【社会】JR北海道「まさに存続の危機」

ここで一句


京畿道 慶尚南道 北海道

>>947

それじゃ、分割民営化出来ないから先送りしてごまかしたんだろ

歪みとツケが一気に出てきた。

官房長官が会社の体質批判しただけじゃ何も解決しないだろ

>>929
足を引っ張りまくってる労組(JR総連、かつての動労)は民主の指示母体なんだが？

怒れ２ちゃんの国士よ。対露対中対朝の要衝、北海道の危機だぞ。
ニートしている暇はない。直ちに保線の助っ人で北海道へ。

>>943
株式上場して国鉄債務の回収が民営化の目標なのな。
クソミソ一緒だと上場できないだろJK女子高生。

>>918
重量ベースで農産物の輸送はトラック輸送が鉄道の25倍ぐらい、水産品は200倍。
生鮮じゃないものはトラックから海運にシフトする傾向

車両保守、保線業務の失敗だから
保守部門を全員入れ替えろ

経営は悪くない

ま、北海道の食糧がーってわめいてるドーミンは、
せいぜいTPPが締結されるまでわめいてろw
TPPが締結されたら、北海道の食糧なんか見向きもされなくなる。
米やじゃがいもはアメリカ、野菜はベトナム、肉はオーストラリア、
海産物はペルーやチリのやつを買うようになるからな。

>>943
福知山線事故の原因は、最大労組(JR連合系)による他の労組(JR総連系)への締め付け・いやがらせなのだが。

その総連が、東日本と北海道じゃ逆に主力。

>>955
馬鹿か。JR糞北海道の助っ人するくらいならオホーツク沿岸で屯田兵になるわｗ
暇な国士ならね。

西友で恐喝した人や、殺人浅漬けを売りつけた人の同胞が働いてる会社だものw

北海道米が
食味調査で最高クラスを獲得していることを知らないアホがいるなぁ
北海道米は、もはや、こしひかりと同等の食味なんだぜ
それに
ゆめぴりかという米も知らない阿呆なのだろう

屯田兵が開拓した北海道で
部落出身朝鮮人が公務員　マスコミ　政治家の成りすまし日本人
で荒らされた北海道
夕張市は１００パーセント移民で不法移民規制出来なかったのが原因

TPPでアメリカ産、オーストラリア産のコメが10�s＝800円で買えるようになる
北海道終了だろ

大変

>>963
それはアメリカ米も同じ。
で、肝心なバルク品はどうなんだ？
ドンキで10kg2480円で売られてるやつだよ。
ほとんどの北海道米はそれに使われるんだゆ。
それが一般的なアメリカ米よりおいしきゃ、
おまえのオナニーのよがり声を聞いてやってもいいけど。

旧国鉄労働組合の奴らが戻ってきてから社内のレベルが下がった
　

TPPで北海道潰すのが統一教会安倍の目的

ドーミンの主張＝キモブタのオナニーのよがり声

その心は、「聞きたくありません」

>>969
統一教会は国教だからな。
統一教会が嫌いな奴らは極左だからね。

>>614
京阪神違うわ
山陽新幹線の利益がほとんどだわ

JR函館線が止まっていても、北海道産の牛乳も野菜も店頭に普段通りにあったな
牛乳（生乳）の輸送はタンクトレーラー＋フェリーがメイン

クミアイガー

失笑ｗｗｗ

>>973
組合をスケープゴートにして、ドーミンの劣等性を隠蔽する幼稚な手法っすよ。
雪印のときにも似たようなことしたしね。
大阪工場に責任をなすりつけたが、原因は大樹工場製の原料乳だったしな。

>>759
道路の税金投入は半端ないぞ

>>954
寝言は寝て言え

東に面倒みさせろよ
最初はその予定だったんだろ
国鉄潰した元凶なんだからそれぐらいやれ

民営じゃ無理な環境だし、鉄道は絶対必要だし、というなら
北海道国鉄でやるしかないだろ。もう少し路線絞って。

だだっ広いだけで実質使えない土地が多過ぎだな
限界集落の数も全国一じゃねえの？

>>943
東と西へ分割することでは問題が有ったからこそこの結果なんだが？
１会社のみだと大き過ぎると言われて、分割するならドル箱の東海道新幹線をどこに付けるで揉めて

>>957
昔は築地市場に冷蔵車とか直接乗り付けてたんだよなあ…
建物のカーブがそのなごり。
大田市場と東京ターミナルなんてすごく近いのに　なぜくっつけられなかったかと小一時間（´・ω・｀）

どうせ雇用は守られるし。
鉄道無いと困るだろｗ

>>978
＞北海道国鉄

念のために確認しておくが、
北海道国鉄って、北海道国として独立させるってことだよな？

>>944
　　(　⌒　)
　　　l | /
　　〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘）　誰が増毛やねん！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-Ｊ |l|
　　　 ＠ノハ＠ -=3

赤字ローカル線は廃線にしろ

旭川〜小樽
札幌〜帯広
札幌〜函館（室蘭線経由）（新幹線後は貨物に移管）
青函区間、札沼線（電化区間）
こんだけでいいだろ

JR北海道基金活用と兼ね合いあれば
東日本は喜んで合併するのでは
十和田や仙台青森飽きた観光客誘致できればおおきい
貨物はドル箱に出来る

>>980
その問題ってのは東海道新幹線を大阪の会社にやりたくないって
官僚のくだらないメンツだけだぞ
東西分割だと一体で運行されてる東海道山陽新幹線は西日本会社所属に
なるのは自明だったからわざわざ東海だけ別会社にしたんだよ
ついでに北海道切り捨てて東日本会社の利益が大きくなるように工作
国鉄破綻の元凶は東日本だったのに負担はせずに利益だけ得た

jr＆ホテルパックって当日予約できないの？

会社という組織のそもそもの営利性、日本という仕組みにおける会社の社会的役割負担の問題
なんか哲学に近い話までいっちゃうよなあ　風呂敷広げても解決から遠くなっちゃいそうだからやめとくか（´・ω・｀）

国鉄分割を決定したのは

自　　民　　党　　政　　府

>>975
有効利用されているから良いのでは？

道民は馬とか牛があるだろ

鉄道なんて必要ないから

>>988
まるで、北海道のために東日本は犠牲になれって論調だな。
それ以前に、北海道が東日本のエリアだったら、
北海道の路線は全廃ってすらありえたけど。
当然だろ。史実のJR北海道のように安定基金って制度もなく、上場を目指さなきゃならんかったんだからな。

鉄道貨物からトラック輸送への転換の切っ掛けは、国鉄時代の度重なるストだったような・・・

切符切りや遮断機の上げ下げで高給貰ってた
のが国鉄職員

1000なら、ＪＲ北海道軌跡の復活

ドンキで売られている古古米が不味いと必死になっている阿呆がいるみたいだな
ドンキで売られている、１０キロ２０００円程度の古古米が不味いのは当たり前であることもわからないアホ
もう少しイイ米を食えよ

>>998
それが北海道米のほとんどなんだから、しかたないだろ。
一般的なアメリカ米やTPPの話してるのに、
コンテスト用の最高級品を持ち出して比較してるんだから、バカの極みだろ。

北海道には鉄道を使って内陸から港湾まで運ぶ重いものがなくなったんだよ
1000ならJR北海道清算

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