【経済】自動車業界に激震―ミャンマーが左ハンドル化で来年6月にも日本車が販売できなくなる？

早ければ来年半ばにもミャンマーで日本車の販売ができなくなる可能性が26日、明らかになった。
同国政府が2014年6月にも自動車を今の右ハンドルから左ハンドルへ強制的に変更させる検討を進めているため。
規制が実施されれば、日本のような右ハンドル車は同国内を走行できなくなる。

ミャンマーは民主化の進展により欧米からの経済制裁も解除され、「東南アジア最後の未開拓市場」と言われている。
自動車に関しては、現在、日本からは中古車が輸出されている。現地の日本人駐在員によれば、
「ミャンマーで走っているのは、ほとんどが日本車」というほど、国民の日本車に対する人気と信頼は高い。

しかし、規制が実施されれば、中古車の輸出は事実上、不可能になる。
近い将来、新車販売を計画する自動車メーカーにとっても、現地生産か、
左ハンドルの米国市場などからの輸出を検討する必要が出てくる。

関係筋によれば、左ハンドルへの変更は、できれば来年6月に実施したいとしているが、
遅くとも15年度中にはほぼ確実に実施される方向で検討されているという。

変更の理由は、交通事故防止。ミャンマーでは、自動車は右側通行だが、自動車のハンドルも右であるため、
事故が頻発しているという。そのため、解決方法として日本のように左側通行にするか、
ハンドルを左にするかの2つが政府内で検討されてきた。ただ、左側通行への変更は、
ドライバーが慣れるまで大きな事故が頻発する恐れもあるため、ハンドルの位置変更に落ち着いたという。

しかし、国内の自動車関係者は、今回の規制を「露骨な日本車たたきではないか」と推測する。

ミャンマーは自国の工業育成を積極的に推進している最中。そのひとつが自動車産業。
性能が世界トップのうえ、国民から圧倒的な支持を受けている日本車がどんどん入って来ると、
自国の産業が育たないと見たのではないか」（前出の自動車関係者）。

“日本たたき”は、あくまで憶測でしかない。しかし、中古車の輸出業者も、
自動車メーカーも早急な対応を検討する必要があることだけは間違いない。

9月27日(金)19時30分配信 Economic News
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130927-00000023-economic-bus_all

どうせ現地工場をつくるんでしょ(´･ω･｀)

ミャンマー？　んー、別に…

やっぱアメリカの影響は大きいなあ、スーチーとオバマがなんか絡んでたし

さすがあべぴょん
外交の成果や

シナチョンの仕業

中古車販売以外は関係なくね？

ミゼット2を売り込むしかない。

レクサス売ればいいじゃん

左ハンドルの日本車でよぐね？

日本もそうすれば良いんだよー

国内で売られている車も、
だんだん欧米優先の設計で、スイッチ類の位置が逆になってるし…

マーク�Uバブルが懐かしいなぁ・・・かなり儲けさせてもらったわ

しっかし、あれから2年
まさかこんな規制が出てくるとはなぁ
一部のクルマの相場はガタ落ちしそうだな

>>2
日本車メーカーに現地工場作れって言ってるだけだね

日本の製造業の弱さは
こういった規格物を取るとこなんだよな

他国は全メーカーが協力して国で取りに行くのに
日本はメーカーが多すぎるからか、協力しないで分断される

海外で生産している左ハンドルの車をまわせばいいだけじゃないのか？

　
スーチーって、正義のヒロインだと最近まで思い込んでました

ごめんなさい

ん？新車が売り易くなるだけじゃないのか？

タイもインドも左側通行なんだし、左側通行にしちゃいなよ

日本は例えば米国に自動車をけっこ大量に輸出している。
ハンドルの左右なんて、いまさら大きな問題ではないだろ。

ハンドルどっちでも平気だけど
下手糞なの？

中東でも右ハンドルが禁止だから、途中で左に改造して輸入しているぞ。
どうせ中古だし簡単だろ。

いや、新車の対応は朝飯前だろｗ
中古車捌けなくなるって話だよな

軽自動車の規格をゴリ押しして、左ハンドルの軽の工場を作ればいい

「ミャンマーから全世界へ輸出できますよ」とか言えば
大喜びで乗ってくるさ

ロシアみたいに左ハンドルに改造して乗るだろ
メーカーも左ハンドル造るかどっかから回すだろうし

そんだなこたいったらだめでねぇか

>>13
幾ら交通の要所とはいえ、インフラが伴わないから無理だろな
てなるとODAなんだろうが…

中国や韓国はどっちハンドルなの？

ミャンマーってへたれなイメージだから、
そのうち中国飲み込まれるんじゃね。

世界で統一すりゃ無駄がなくなるのにアホだなあ

日本人にも左ハンドルぐらい作れるっちゅうねん

新車ならインドあたりから持ってきゃいいじゃん。
中古業者が勝手に野垂れ死にしても日本経済にはほとんど関係ない。

アフォだな
右側走行の右ハンドルが

>>27
当然左

19世紀に入り、世界各地に植民地を広げていたイギリスは、ビルマ王朝との3度の戦争の結果、
1886年にミャンマー全土を植民地にする事に成功した。そしてインドの一部として植民地支配下に置かれるようになった。
その後第二次世界大戦が始まると日本と ...

>>27
左
右は少数派

ここも旧宗主国式が嫌で右に変えたとかそういうパターンかね

>>27
香港澳門だけ右

ロシアも日本から中古車輸入してるけど、日本企業にはほとんど利益は無いうえに、
日本で車の盗難が相次いだり、パキスタン人とかの怪しい外人が富山県とかで違法行為を
日常的に行うような中古車販売業をやって地元住民や警察と衝突するような事態になっていて碌なことが無い。
数年前にロシア政府が右ハンドル車の輸入を制限すると上述のことは減少したらしいし。
　
日本から中古車の輸出が減れば、その分の中古車が国内で安く出回ることになるから別に良いんじゃないかと思うけど。

俺は現地生産賛成派だから大いに結構だと思うけどね
現地で売るものは現地で現地の人をつかって作る、それが持ちつもたれつだろ

日本も右ハンドルが禁止二すればすべて解決。
TPP時代になっていくしちょうどいい機会。

ミャンマーオリジナルの車なんか
エンジンかけたら即爆発しそうなイメージしかないけど

どちらにせよ日本車がどれだけ有能だったかを嫌というほど思い知って
ほえ面かくことになると思うけど

ハンドルの位置変更は重大事故頻発の原因にならないのか？
自分に置き換えて考えても急に左ハンドルの車に乗れって言われたら事故りそうなものだが。
あと各家庭の経済状況的には問題ないのだろうか。
既存の車は右ハンドルでも容認されるなら、家計が厳しければなかなか左ハンドルの車が普及しそうにないんだけど。

またガラパゴスジャップが負けたのか

日本も右走行でよかったのでは

はいはい地図を見ましょうね。左右
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/Countries_driving_on_the_left_or_right.svg

そういえばフェラーリは日本国内向けでも左ハンドルなのに、これが英国やオーストラリアだと
ちゃんと右ハンドルで売っているいるんだよなｗ

日本の中古車を使えなくなるっていう話だぞ

自動車メーカーには、そう影響無いだろｗ

つか、世界の日本車の半分以上が左ハンだろがよｗ

こんな無意味な記事でスレ立てやがってwww

まあ、規則の変更を周知徹底して、
うっかりを無くすか、

自動車のハンドルを変えるかだったら、
そりゃハンドルのほうが安全だわな。

日本も左ハンドル右走行にするべき
日本は何でもかんでも自分勝手

左ハンドルの国向けに作ってるのを輸出すればいいだけじゃねーの？

ミャンマーでは、自動車は右側通行だが、自動車のハンドルも右であるため、事故が頻発しているという。

ミャンマー？
グンマーね。

それで両側に美女を乗せられるフロント三人掛けセンターハンドルの車はまだかね。

フィリピンとかみたいに右ハンドルから左ハンドルへコンバートする業者が出てくるだけだろ。
ひと手間余分にかかるから日本からの中古車の値段が少し上がるだろうけど。

右でも左でもどっちでも運転できる車ってなんで作らないんだろ
どこの国でも使えるし便利やん

>>46
無知乙
日本でその手の輸入車は右ハンドルでは価値が下がるし人気がない。
よって、規制もないし左のまま乗られているんだよw

ミャンマーは恩知らずだわ。
スー・チーにしても「上から目線」で日本からの支援を要請してきてるし。
さっさとあの女は死ねばいい。

ボリビアみたいに
無理やり左ハンドル化する業者が繁盛するだけだろ。

ミャンマーは工場を作る場所で、売る場所でない

>>46
日本はDQNボンボンが自己顕示欲で左ハンドル乗りたがるんだろうな

>>46
それは日本で「高級外車は左ハンドルであるべき」という
左ハンドル信仰ともいうべき風潮が根強くあるからですね

左ハンドルの日本車なんて世界中どこにでもあるんじゃないか？

>>46
イギリスやオーストラリア・タイ等は左側通行で、左ハンドルは禁止になってる。
日本はその点結構アバウトだし、外車ということで、左ハンドルが好まれることが背景にある。

日本の自動車工場のラインでは
右ハンドル左ハンドル混在で流れてる

∋*ﾉﾉノ　ヽ*∈
　川´･ω･`川　日本って本当にGALAPAGOSというか、
　　　　　　　　　　　世界標準からことごとくズレてる国だよね。

　　　　　左車線、日本語、ガラケー、電力周波数混在、縦書き、

　　　　　　　　　　　　　　こんな国珍しいでしょ。

右ハンドルは、日本、イギリス、オーストラリア、アジアの一部、そんなもんだろ
どっかの仕向け地の仕様を使えばいいだけで、この記者糞なんじゃないか
中古車がどれだけ行ってるかしらないけど記者なら定量的に報告しろよ
やっぱり糞だな、糞記者

真ん中ハンドルなら左右通行どちらでも対応できるのに

日本で左ハンドル乗ってると歩行者とかバイクよく見えていいぞ。
右折には見えないから慎重になって絶対安全なタイミングでしか曲がれないし。

イギリス車なんてなかった

>>65
日本には左ハンドルの日本車ないんじゃね

左ハンドル仕様の日本車を販売すればいいだけ
交通ルールはその国の都合だからな

>>58
お前メルセデスのウニモグって車知らねえか。

ミャンマーに罪はない
スーチーはクソ

ほとんどが日本車なら打撃を受けるのは日本の自動車関係者よりミャンマー経済が先だよね？

右側通行で右ハンドルは見通し悪そうで嫌だな
その逆もしかり

南米の中古車輸入業者は、
なんか凄いことやってたな。

検査を受けるために、
左ハンドルに改造とか、
必要があれば商売が生まれるもんだ。

東南アジアはほとんど右ハンだろ？
特にタイが右ハンなんだから、変えれるとは思えないな

>>47

×日本の中古車を使えなくなるっていう話だぞ

○極東ロシアみたいに日本の廃車を輸送船にてんこ盛りして
　ミャンマーに持って帰れなくなるっていう話だぞ

一応日本車には左ハンドルの新車も中古車も潤沢にあると思うんだけどな。

これからはヒュンダイの天下ﾆﾀﾞ

>>77
地デジと同じで新車が売れる

日本も左ハンドル禁止にしろよ
あぶねーって

あんなの、右折時、対向右折車いたら全く見えてないだろ

>>46
オーストラリアは左ハンドルは法律で禁止されてるんじゃ？

>>70
台湾のバスで見たことある

別に新車メーカーは困らないだろ。
困るのは主にパキスタン人。

右ハンドル、右側通行というのは危険だからな。致し方あるまい。

日本からの中古車の流入が当てにできなくなるけど、どうする気なのかね？
東南アジア方面では割と深刻な問題だと思うんだが。

>>80
旧フランス領インドシナは違う。

ミャンマー貿易額
http://www.jetro.go.jp/world/gtir/2013/pdf/2013-mm.pdf

殆ど貿易相手国としての価値がないじゃん

＞ミャンマー（ビルマ）は、旧宗主国であるイギリスからの制度である左側通行を、1970年に右側通行に変更した。
＞ミャンマーの場合、国境線は右側通行（中国・ラオス）と左側通行（タイ、インド、バングラデシュ）両方と接しているが、
＞左側通行とのほうが遙かに距離が長く、右側通行に変更するメリットは少ない。変更の理由は、
＞指導部がイギリス式を嫌ったためとも占い師による助言を受け入れたためともされている。

Wikipediaより
占いって何
しかしこれじゃタイとインドの中古車も使えなくなるじゃないか

ここまでの流れとしては
中古が使えないなら新車を売ればいいじゃない？　か
新車は高いから　安いもの作らなきゃな　
タイ　インド製に負けるぞ

俺のメッサーはセンターハンドルだぜ
ちんこは左向きなんだぜ

>>73
レクサスとかインフィニティの逆輸入車をたまに見るくらいだね。

日本の中古車が人気があるのは、車そのものの性能だけじゃなくてユーザーが大事に乗ってるという点も大きい

車の色々な事情に一番合わせない御都合主義な国は実はアメリカだという…

>>73
走ってはいないかもしれないが
作ってはいるだろ

いいこと考えた
右側走行、右ハンドルが危険ならバックして走ればいいじゃん

右とか左とか面倒だから、センターハンドルにして1列目は運転席のみにすればいいんだよ。

アメリカの郵便の車は右ハンドル
運転席からサッとポストの郵便物を回収出来るように

いやいやｗ
微動だにせんわ

>>20
道路は何かあったときに外に出て二次災害を防ぐように外側に向かって傾斜してる
運転席が道路の外側にあると事故を起こして道路の外に出た場合に
内側にある時よりも死亡事故の発生率が落ちる

消費税率が上がれば、大企業が輸出戻し税という輸出補助金の額が増える仕組みが存在している。

日本経団連が消費税アップを主張するのは、それが法人税減税や高額所得者減税の財源になることだけではなく、トヨタを中心とした輸出企業の利益につながるからである。

大多数の国民はその不合理な仕組みの存在を知らない。
国民の税金が輸出企業に投入されている。
国民の税金が輸出企業の儲けの一部となっている。
最大の問題は、税金が投入されていることを国民が知らないことである。

政府マスコミ等は、まず輸出大企業にのみ『還付』されている『輸出戻し税』の存在を明らかにし、その是非を公開で議論すべきである。

政府マスコミ等は『輸出戻し税』の是非を決めてから、消費税率のアップの議論に移るべきである。

、輸出額トップのトヨタは、差し引き１９６４億円の輸出戻し税（還付金）を受け取っている。輸出企業全体では還付金が消費税収入の１８％（２兆円）にもなるという。

トヨタ自動車会長・経団連会長・経済財政諮問会議民間メンバーは、消費税を毎年１％上げ、消費税を１６％まであげることを提言している。穿った見方をすれば、トヨタ自動車が消費税還付金として６０００億円受け取ることを目論んでいる、と推量されるだろう。

トヨタ自動車は、国内で３兆５千億円もの売上を誇りながら、消費税を１円も納付しないどころか、「輸出戻し税」制度に拠り１６００億円もの還付を受けている。

これは、消費税の課税対象にならない輸出であたかも消費税課税があったかのように国税庁（財務省）が取り扱うことで成り立っている“国家的詐欺”である。

輸出事業者は消費税を払わずに、仕入れにかかる消費税額の還付金を受け取ることができる。ある面では、輸出補助金といえる制度だ

飛行機の操縦席みたく、中央にシートつくればよくね？

>>82
日本のまだまだ使える中古車をミャンマーに輸出して儲けてる

それが禁止になるのが問題なんだよ

両方にハンドル着けたら解決や。

>>83
すでに年間2万台も輸入してる

ハイエースの盗難が減るっつう事か
願ったりだ

まあどうせ裏で中国が後押ししてるんだろうな

ビルマなのにミャンマーと呼んでいる日本

政府のコストが少ない方とっただけじゃね。
それに短期的には右ハンドル車が無駄になるけど、
長い目で見れば左ハンドルデフォの世界中から中古車だろうが新車だろうが調達可能になるんだし。

このままだと日本だけハイコスト体質になる可能性あるから、
数年の猶予設けて日本も右側通行に変えた方がいいんじゃね。

>>73
・・・欧米（除く英国）にどんな車を輸出していると思ってるんだ？

右ハンドル車以外の国は土人国家だってばっちゃが逝ってた

日本の中古車が人気なのは、手入れが良く、整備もしっかりしてあり、走行距離も他国に比べれば
少ないからだよ。もちろんメイドインジャパンもね

>>100
こんなものを作った人もいますねｗ
http://www.youtube.com/watch?v=sn3Dkznl0NU#t=107

マクラF1憧れたなぁ＜センターコックピット
エディックスのような車でセンターハンドルとか実験的に作ってみたら面白そう
って法規がどうなってんのかはしらんが

今更自動車産業に注力してどうすんのよ
どんだけ後発なのか理解出来てんの？

>>64
信仰ってより正当な理由があった。
メルセデスとかBMWのが右ハンドル向けに変更した時に、専用設計ではなく改造程度だった。
具体的にはブレーキ周りが左仕様より弱くなり不評だった。今は違うけどね。

>>104
海外に売るときは消費税かけれないんだから仕入れで発生した分の消費税戻ってくるのは当然じゃないの？

そんなにデカイ市場なのか？

日本だと本国仕様で右ハンドルなのにわざわざ左ハンドル仕様買ったりする

デラの人曰わく左ハンドルだと輸入車だと気付く人が多いからで輸入車に乗ってますアピールだそうな

>>106
別に輸出自体が禁止になるわけじゃないだろ。
右ハンドルのまま乗るのがダメってだけの話で。

左ハンドルにした日本車売れば良いだけだから問題なし

ミャンマーは今までも輸入車政策をコロコロ変えてるみたいだ

>>111
日本はミャンマーを承認してるからなぁ

>>112
インフラも右側通行用に変えなきゃならなくなるぞ
今更無理だろ

>>58
助手席の人間にも操作できるようなやつ？

ビルマの首都はミャンマー

>>96
そら、ある程度ボロになったものは二束三文でしか売れない。
中古に流す連中はハナっから途中で売ることを視野に入れてるんだから
当然そうなるわね

>>122
小学生何人殺したら規制されるのかな

>>108
そうなんだよな
ヒュダイとキアって欧州でもかなり人気あんだよな
安いだけかと思ったらそうでもねえの
イギリスじゃ日本車と値段大した変わらんみたいだ

日本の地デジ強制以降より無茶なことやりおるなｗ

沖縄でも返還前は右側通行左ハンドルだったんだよね。で、返還後に突然左側通行に切り替えなきゃならんかった
何と、イギリスがその過程に注目してた。自国でも右側通行に変えられる可能性を探ってたからだって
欧州で左側通行なのは英国だけだから、実は変えたい願望があったらしい
左側通行採用してるのはどこ？日本、英国、豪州、インド、タイ、香港？少数派だよね？ま、ググればすぐ分かるが

>>106
なるほど、中古車の左右ハンドルの問題なのか。
ドラえもんに相談すれば一発解決するのでわ。

>>123
ミャンマーは貧しい
改造費のせたら買えなくなる

>>106
そんなのは全く問題にならない需要ならいくらでもある。
輸出先が変わるだけ。

>>1
つか、韓国が絡んでそうな話にも見えるｗ

>>121
ああ在日ミャンマー人のバッタ屋にとっちゃなぁ
そりゃぁもう豪邸建てられるぐらいのビックビジネスだわ

アメ車を売るためでしょ
でも、アジアハイウェイを作ったのは日本だろ

こういうことをする国は遠からず同じことを繰り返すからミャンマーに投資するの辞めればいい
元々、ここは中国の庭みたいなもんだろ
中国で痛い目にあった教訓を生かさないとな
東南アジアはミャンマーだけじゃないんだし、とりあえずあたふたせずに、自動車業界は様子見したようがいいんでないの

>>124
まぁ欧州・メリケン仕様のもってくりゃいいだけだしね

そういや琉球土人も左から右に変えられたんだな

合わせるしかないだろ。

まぁジュネーブ条約に反するハンドル位置が如何に危険かって話だ

>>91
あの国の位置が重要

>>119
「そんなだから外車が日本じゃ売れないんだよ」というのを
絵に描いて額縁に入れたような話ですなｗ

左側通行に戻せばいい。

「ミャンマー？」

これ今ある車はどうすんだ?

数年前に、ミャンマーのタクシー会社だったか
110系マークIIを大量に購入したことがあったよね。

とにかく台数を用意したいとかで
かなりの金額で買い取っていた。

>>136
コンバージョン代くらいで車買えなくなるんじゃ尚更新車は売れんなｗ

自動車業界に激震　　　×
中古車販売各社に激震　○

むしろいいことだろこれは。

右ハンドルがためなら左ハンドル売ればいいじゃない。

＞自動車に関しては、現在、日本からは中古車が輸出されている。

左ハンドルの新車を売ればいいんじゃね？

中古が売れないとか超どうでもいいわ

鉄道の狭軌といい、右ハンドルといい、
昔の役人は先見の明がなかったのねえ

>>150
イラクあたりに輸出されるんだろ

ミャンマーは自由主義側で無く、どちらかと言えば中国なんじゃね？

てか、輸出用は左も作ってるでしょ？日本は・・・

５０００億円ドブに捨てたのか

>>139
実際、日本の中古車市場を荒らされてるだけで、
日本人にはほとんど恩恵がないよね。
車の盗難も減るだろうし、願ったり叶ったり。

>>145
あれハンドル位置まで規定してるか？
イギリスも締結してるみたいだが

この記事滅茶苦茶だな。
中古車が売れてもメーカーには何のメリットもないじゃん。

>>46
ジャップはなめられてるからなｗ

日本車に乗ってた人が急にミャンマー産なんて乗ったら発狂するだろ
日本の左ハンドル車購入ありがとうございますで終了

つーかほとんど日本から外人が輸出した中古車だろ
もともと日本企業の利益なんてない

>>152
フィリピンのコンバーションは悲惨だろ
君んとこいくら払ってる？

フリートレード絶対主義からすれば、絶対に許されない行為だろうけど
後進国の自国産業推進な意味では、別に変なアプローチでも無いような

売り込みたければ、そのルールに合わせればいいだけだし

日本車の左ハンドルの車って日本じゃ見かけないだけで世界中には溢れてるんじゃないの？

俺の車も左ハン。イギリス向けに当然右があるんだけど
実は右ハン仕様にするとエアコンユニットが搭載できなくなるから
日本の道路事情や気候を考慮して左ハンを輸入することになったらしい

飛行機みたいに最初から両方に付けとけよ

歩行者やチャリに注意をはらえる左ハンドルのが気楽に運転できる
左折時も後輪巻き込みに充分注意はらえる・・右折はやっぱ怖いけどさ

>>16
夫婦そろって欧米資本の傀儡だからなｗ
最初から言われてでしょ？　

日本は右ハンドル車しか走れないようにすれば解決。

>>116
ナイト2000の撮影もこんなんなってたのかな？

>>166
その通り。このニュースで日本に不利益があるとすれば、
食い詰めた外国人業者がナマポを受給することぐらい。

どうでもええわ
あの辺は支那に飲み込まれるくらいがちょうどいいと思うよ

イギリスって左ハンドル普通に走っているけれど・・？
税金が少し高くなるだけね。自国の自動車産業優遇の名残。
右ハンドルの外車のスイッチが色々反対側なのはISOの規格
国産車だけが世界でそれを無視している現状
シンガポールとか極一部の国では右ハンドルそのものも禁止ね。

インド人を右に

>>157
戊辰戦争で幕軍が勝っていれば
フランスを手本にして左ハンドルだったんだろうがなｗ

世界で日本と香港とイギリス以外で右ハンドルが主流の国ってあんのかね

いまある中古車も業者に貸して返ってきた
リースを整理したのしかまともなのネーヨ
他は搾り過ぎたカス同然のか事故車や水没車と事故車のニコイチとかな……
何も問題なさそうなのは大概はクレーム車(ショールームで展示のを売っちまってお客にそれがばれたとかな)

>>167
今はやってないけど10年くらい前はだいたい日本円で１０万ちょいくらいだったな。

前もミャンマーに手の平返されてなかったけ？

普通に日本からの中古車を防いで、ミャンマー国内で日本メーカーに作って欲しいんだろ。
雇用が作れるし。
ロシアも同じような事をしたよ。

>>1
左側通行の国って少ないしね
人間の操作的には左側通行のほうが事故が少ないようだが
http://gigazine.net/news/20071216_driving_directions/

ああ中古車業界潰しか
それなら納得だわ
あいつら犯罪者みたいのが多いからな
ミャンマーさんごめんなさい
あなたたちは中国圏から脱出しようとしてるもんな

あほロードバイクを左サイドミラーでチェックすんのめんどくさいから
左ハンドルに変えたわ、あほロード乗りにいち早く気づけて便利だわ

>>173
でもそれだったら右ハンじゃん

インド人を右に

大したハードルじゃない。
じゃあ日本車じゃなくて自国産をなんてレベルの違いじゃないし。
製品としては天と地で比較にもならんし。

なんで国によって右ハンドルと左ハンドルに分かれたんだろうな
俺的には圧倒的に右ハンドルの方が運転しやすいと思うけど
AT車の場合は別にどっちでもいいけど、
MT車の場合は左手の方が明らかにシフト操作をしやすいし
バイクだって左足でシフトチェンジをするし、左の方が向いてる

>>42
アメリカで運転したとき、自分が始めて公道で運転したときより遥に怖かった。運転している感覚がなかった。慣れるのに数日かかった。

反対に昔沖縄で右通行を左通行に直したときはほとんど問題が無かったときいてます。

>>101
ジープチェロキーは右ハンドル化がアメ車としては早かったけど、
これは郵便車から転用されたんだっけ

>>159
正確には中国の衛星国扱いだった
軍事政権を根底から支えてたのは中国だけだったしな
でも、あまりの中国資本の流入＆イラワジ川上流部のダム開発に危機感を抱いて西側に急接近
あそこを失うと中国はインド洋への足がかりが無くなるので必死

>>1
オリンピックを機に、日本の道路も世界標準の右側通行に切り替えすればいいんじゃないですか？
例えば、2017年の1月1日から右側通行になります！ってすれば、元旦だし、元旦は印象に残る日なので。

車も左ハンドルになればそのまま輸出できるので経済波及効果は何十兆円でしょ？

別にEUや北米仕様の左ハンドル車あるから大丈夫じゃないの？
車種は減るかもしれないけど。

>>181
タイ

20万のJZX110が200万になったのはまだ記憶に新しいが、
今はミャンマー行きのクルマって何があるの？

下取り額考えないかんからマジで知りたいｗ
絶対今後相場ガタ落ちだろｗ

>>195
それに加えて旧宗主国に近い日本にも近づいて親日のイメージで援助を引き出していたので
大分したたかな国ですね

日本が右ハンドルになったのは、侍が刀を左差しにしてたからだよ

どうしてもってんなら、中国生産車でも入れれば？

とはいえ、タイやマレーシア、あるいはインド
に合わせて、左側通行右ハンドルにしといた
ほうが、後々良いんじゃないのか。

中古鉄道車両と国名に首都名が日本漬けしてると思ったら
中古車も日本車が大人気とは！ｗ



ヤンマの幼虫はヤゴ
↓　　　↓　　　↓
ミャンマー　ヤンゴン

困るのは右ハンドルの車の在庫抱えてる中古屋だけじゃね

>>196
欧米標準っていうけど、日本はイギリス基準だから。

真中ハンドルは座席的に難しいから
助手席にもハンドルつけて2本にすべし。
運転しやすい方に乗ればよいし、飛行機っぽくていいじゃん。

現地で左ハンドル生産すれば済む話。
工場建ててほしいんでしょ。
オバマに言われたんだろうけど、今時のアメ車なんて誰も買わないっての。
中古の問題は現地業者が左ハンドルコンバージョンして終わりだろ。

ところで、両ハンドル対応システム車にしといて、
ユーザーで切り替え可能という車は市販されてるのかな？

>>205
イギリスがかんでるところは基本右ハンドルだよね
インドとかオーストラリアとか

>>2
うちの会社も、もちろんミャンマーに工場を作る準備はしています。ずっと以前から。
>>195
通産省から天下りを受け入れる人のは、こんな時に働いていただく為ですから大丈夫です。
中国にも工場はありますから、準備は万全です。

>>200
両天秤に掛けて金と技術を吐き出させてるね
つまり自分たちの価値をよく知ってるって事だぬ

>>201
道交法をイギリスから導入したからだよ
侍の刀は都市伝説

なのにメートル法を採用したのはコレいかに・・・

>>131
もうけっこうな数ひき殺してると思うけど規制されてないから規制されることは無いだろうねえ…

日本の自動車メーカーにしたら、今まで新車が売れない国だったから
むしろいい話

日本人にとって江戸時代以前から通りは左側通行だったんだよ。車なんか関係ない
左側通らないと侍の刀のサヤ同士がぶつかって、すぐに真剣勝負が始まってしまうからｗ

右インド人がマイナー
世界標準は左

刀がぶつかるんだよ！

右側通行だったんかw
なら仕方ない

>>196
別に日本車は右ハンドルだから輸出できないんじゃなくて
バカ高い関税取られるから現地で生産してるだけだぞ

>>183
5万Pとか？
港で下ろしてからナンバー付けるまで総額どんな感じだった？
俺は10万Pから20万Pくらいぼったくられてたな
10年前だけど

日本車が販売できなくなるってｗｗｗ
左ハンドルの海外仕様の日本車じゃダメな理由が何かあるんですかね？

アホマスゴミの反日誘導には、もうウンザリです。

>>212
ドイツも参考にしたけれど、日本は昔から左側通行に馴染んでたからイギリスを採用したんだよ

日本も世界基準に合わせたほうがいい
長い目で見たら得だ

日本も思い切って左ハンドルにしろよ
最高のデフレ対策になるじゃないか
カナダのような大国でさえ成功させたぞ
日本は沖縄の経験もあるんだし

日本車叩きと書いてるけど
変更理由はもっともな理由だと思うわ

＞右側通行だが、自動車のハンドルも右

ん。これはダメだな。
右折左折がなれないと危ない。

イギリス先生にインド人は右って教えてもらったんだもん

＞ミャンマーでは、自動車は右側通行だが、自動車のハンドルも右であるため、事故が頻発しているという。

そんなことあるのかなあ？
ありそうな事故を考えてみたけど、思いつかん

>>220
向こうについてからからならそんなもんでしょ。
コンバージョンから登録までで１０万Pちょいくらい。
２０万Pだとボラれてるなって感じはするけどｗ

イギリスは馬車の御者が右手で鞭を持って走ってたから通行人に当たらないようにその時代に左側通行に。

韓国、中国からのドライバーを拒否する意味でも右側通行は続行。

>>1
馬鹿じゃねーのか
アメリカだって左ハンドルだろ
アメリカでは日本車販売できないってのか

困るのは中古車販売の奴らだけだ

>>212
違うわ馬車が原点だよ
初めて日本に車が走った頃には
侍が刀さして歩いてる訳なんかねーだろ
このスットコドッコイ

右側走行で右ハンドル？ なにそれ？

左ハンドル売りゃいいだけだろ
アホか

地理的には多少無理してでも左側通行に戻した方が良さそうな気がするが

>>46 使用で、右ハンドル　できるよ　日本でも

馬鹿だな、この記者ｗ
右ハンドルの中古車がいくら売れても、メーカーに儲けは無いだろｗ
右ハンドル禁止になって中古車が販売できなくなれば、
インド辺りで発売してる安い日本車の新車が売れるようになるから、
自動車メーカーにとっては新しい市場が出現することになるんだよ

ほう
旧英領だから左側通行だと思ってたが意外だったな
まあ日本みたいに左側通行のくせに左ハンドルがまかり通ってるのは異常

>>1
事故が多発するのは、交通インフラが整備されてねーからだろ…

いちいち煽るのやめろ。
どうするかはミャンマー人自身が決めれば良い事だ。
植民地じゃねーんだぞ。
経済帝国主義者め…。

ちゃんとミャンマーに協力すれば良いだけだ。

何故かネトウヨ発狂ｗｗｗ

>>224
ただ、大陸と地続きでなく、大陸国家と関係が良くない日本は
イギリス以上にあまり左ハンドル化のメリットが無いんですよね

また、東南アジアやオセアニアなど近隣に右ハンドルの国が存在し続ける以上
このまま様子見するのもありじゃないかなと

日本とイギリスと、イギリス植民地ぐらいだよ、右なんて

これからはガラパゴスって言うの止めようぜ。イグアナでさえ進化するのに、未だに進化できないのは半島チョンだけだから、ガラケーじゃなくチョンケーの方が正しいだろ。

左ハンマーチやらミラージュの内装をさらに簡素にしてぶっこめば
ビジネスチャンスじゃね

韓国日本人中継

http://live.nicovideo.jp/watch/lv154091722

「日本者が販売できなくなる」って中古車のことでしょ
売れないならそれはそれで困るが、メーカーが対応することじゃない
そんなもん、左ハンドル売ればいいだけのことなんだから

売国奴スーチーの仕業

むしろ逆に左側通行・右ハンドルすると良いのでは？
隣国のインドもタイも左側通行だし

日産は先日現地工場の発表やってたな

>>228死角の少なさだよ
運転席はセンターライン側が好ましい

左通行は

親日国とイギリスの元植民地などに偏ってるけどねｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Countries_driving_on_the_left_or_right.svg

アジア唯一の

植民地にならなかった国

日本とタイもそうだしねｗ

もともと日本車はアメリカ市場を前提に開発されてんだから
左ハンドル化など屁でもないだろ

>>224
電気も全部200Vにしようぜ
日本だけいつまで中世なんだかなあ

馬車が原点なのだがなぜイギリス以外の国ではそれを気にしなかったのか不思議。
アメリカは道広かったろうからどーでもいいんだろうが。ていうか何故にアメリカはイギリスと違うんだろ。
日本はお侍さんがもともと左側通行してたからそれにならったんだろう。
エスカレーターで立つのは日本は右、イギリスは左。

日本車はミャンマーではものすごい根強い人気だから、日本企業が現地生産すれば必ず売れる。
日本車比率も95%を越えてるっていうからね。日本に対するリスペクトも半端ない。
他の外国勢力が手を伸ばして来ないうちに日本が手を売っておくべきだろう。
人件費も中国の6分の1って言うし、ミャンマー人は基本的に中国人が嫌い。いろんな意味で
ミャンマーとは共闘できそうだが

車作りという観点か見ると左ハンドルの方が有利なんだよな、特にコンパクトカーは
フロントタイヤハウスの出っ張りをフットレストとして使えるから

日本も右側通行に変えて欲しいわ
日本の自動車メーカーから見てもそっちの方が左ハンドルをメインで開発・生産出来るからわざわざ輸出仕様を作らないで済むし良いだろう

南米で乗ったカローラのタクシー、助手席床にステアリング軸の穴が空いてたぞ。
日本の中古輸入車を左ハンドルに改造するのって、途上国で普通にやってし。

>>196
メリットなんにもないからなあ。
隣国と陸続きだと揃えたほうが便利というメリットが有るんだけど、
日本は島国だし。

日本も右側通行に変更しよう
左ハンドルと右ハンドル作るてすごく無駄だよ
アベノミクス第５の矢じゃｗ
自動車関連業界は空前の好景気になるぞ

>>244
それは劣化コピー

>>239
反英政策で戦後変えた。
日本企業は販売だけにするべき

ミャンマーはイギリスの植民地だったのに
なんで右側通行なの？

オリンピックに来る外人が混乱するので、日本も右側通行で左ハンドルにチェンジするべき。

ベトナムやラオスなんかも左側通行にしといたほうが
良いと思うぞ。

「日本も左ハンドルにしろ」とか馬鹿馬鹿しいわ。
1億2000万人もいるこの国で、東京や大阪などの都市部から北海道や沖縄などの田舎の
隅々の道路の塗装を塗り替えたり、道路標識を付け替えろって言うのか？
そんな財政的な余裕がどこにある？
そこまでして変更する必要性がどこにある？
　
福島原発問題や被災者の復興住宅建設や失業問題などは現在進行形でほとんど何も解決してないんだぞ。
そっちの方に予算を振り分けるのが当然だろ。

>>134
アフリカ。特にケニアなどの東アフリカはみんな左側通行。
だから日本の中古車が溢れかえってる。盗難車もあるかも。
ケニアのホテルのバーで飲んでたらロンドンからのおもしろいおっちゃんと友達になって、何の仕事で来てんだって聞いたら、盗難車調査だって。スコットランドヤードだそうな。盗難車があふれ返ってるって言ってた。

バックで走ればいいだろ

910億円の援助、対日債務2000億円帳消しにしてやってこのザマｗｗｗ
日本の外交力（笑）交渉力（笑）。おいクソ安倍どうすんだ。

>>189
スーチー軟禁自宅の隣はアメリカ大使館

全てが繋がった！！！

>>229
あいつらが買い付けに来た車をバンニングした後で余ったコンテナスペースに俺の足車詰めて送ったんだけどね
たぶんボッたくられたと思うんだよなあ
スケベで人頃しのフ〇ーメ〇ソン野郎だったけど

>>259
韓日海底トンネルが出来上がったら必要じゃん

この記者は、国内で左ハンドルを
作ってないとでも思ってるのかねえ
意味分からん

>>68
それで慣れてるんだからいいんじゃねーの？
別に世界標準に合わせて生活するわけじゃなし。
そんなに日本は居心地悪いですか？

バラしてくっつけてる輸出中古車

何が激震なのかさっぱりわからない
既に右ハンドルも左ハンドルも両方作ってるだろ

>>157
西は60Hz,東は50Hzとかね。

>>263
モザンビークもポルトガル植民地だったのに周りが全て英領だから左側通行だぜ。

個人的には日本も右側通行左ハンドルにして欲しいけどなー

まぁそれを変えるのは無理だろうけどｗ
電力会社の東日本50ヘルツ西日本60ヘルツだっけ？を統一するなんて以上に無理ｗｗｗｗｗ

ロシアとトンネルで繋がったら
プーチンに脅されそう

ロシアでも中古日本車が数多く販売されて売れてるから問題ないっしょ

たしか隣はタイだろうし
左側通行右ハンドルでいいんじゃないの？

しかし、沖縄はよくやってのけたよ。
右側通行→左側通行

アホな記事だ
日本車は海外ではほとんど左ハンドルなのに

ODA馬鹿みたいに突っ込んでこの結果

トヨタも日産もアメリカ用の車回せばいいだろ

昔、中古車屋をやってた立場から言わせて貰うと左ハンドルの国で右ハンドルの日本車中古が有り難がられてるのはモノがいいから
個人的には不要だと感じてる車検制度のせいもあって、10万�q走ってるクルマでも充分実用に耐えるタマがゴロゴロある
ジャンル違いだが、日本の中古船（タンカーとか）は世界中で高値で取引されてるという
日常の使用で「動けばいい」のレベルが違うんだろうなｗ

尚、日本産でも「動けばいい」のレベルが違うのはカワサキのバイクｗ（乗ってたし好きだけど）
次にダメなのは、小金持ちが見栄で乗ってた輸入車だ
オイル交換すらケチってたりするから駄目ダメなのが多くて、売ってからトラブルの元だった

>>210
＞通産省から天下りを受け入れる人のは、こんな時に働いていただく為ですから大丈夫です。

通産省
通産省
通産省

>>267
４ＷＤで大人数が乗れて、エアコンが付いてて
丈夫なディーゼルエンジンの安い中古車

この条件に見合う車は、２０万キロぐらい乗ってる中古車でも、買い取り価格が付く
中東やアフリカに持っていけば間違いなく売れるから

昔、１５万キロ走行済みのパジェロが５０万で売れた時に言われた話ｗ

ミャンマーに日本車の工場建てればいいじゃん？
そういうことだろ？

中古車の話か

ハンドルの位置も変えれない程、日本メーカーが無能だと思ってるのか>>1
それにしても、ミャンマーウザいな。こんな糞後進国に、援助なんかするなよ安倍ちゃんよ。

モト冬樹のモノマネみたいな人形を付属品として付けてやったら
助手席側に座って運転出来るじゃん。

あ、これ中国の差し金です

日本車メーカーを叩くと質の悪い韓国車メーカーが乗り込んでくるだけ
好きな方を選ぶがよい

地図を見る限りミャンマーは左側通行にした方がいいぞ
インド・バングラディシュ・タイ・マレーシアが左側通行だぜ

お隣のインドもタイも左車線通行だから。合わせればいいのにな。

編集担当：柄澤邦光　　Economic News


この前も日本はチップ制じゃないから遅れてるって言って、
ちゃんとコンサル料金払わせようとしたバカがいたが、
こいつも日本メーカー叩きして株買おうとか企んでるんじゃないの?

日本の自動車メーカーの工場じゃちゃんと左ハンドルも作ってるからメーカー関係ないでしょ。
寧ろ中古車なら打撃は商社だよね。

スカイアクティブディーゼルのトラックって無いのはスカイアクティブディーゼルは耐久性がないから？

>>287
日本者はすぐ乗り心地が悪くなる。

なぜ激震？

元々右側通行なのか
ならしょうがない

日本みたいに左ハンドル許してる方がおかしい

元記事はヤフーの記者が書いてるのか？

しかしなあ、ミャンマーは、「1970年以来、車両右側通行」なのな。
これに驚いたよ。驚天動地に近い。つうか、今の今まで、当然左側通行だと思っていた。

・もともと英国領、それも英領インドの一部である
・隣接するインド・バングラは、今でも左側通行
・反対側で隣接するタイも、左側通行

これで右側通行に変えたのは、一体なぜなんだ。それも1970年に。
そっちのほうの本当の理由を知りたい。英語版のwikiも、大したことは書いてない。

つうか、これ、鎖国解除が進むと、インドとタイに合わせて左側通行にしろ、という話にならないか？

ミャン坊マー坊 天気予報で顧客をひき止めろ

>>299
低圧縮ディーゼルなんてトラックだといらんでしょ

この辺りの国って自動車よりスーパーカブや原付乗ってるイメージあるのは俺だけ？

現地生産すれば両者とも良い

日本でも左ハンドル禁止にしろや。

旅行で行った時に、もうすでにＧＭかなにかのＯＥＭのシナ産の
コンパクトカーがいっぱ走っていたよ。
サイズが小さくて、昔のマーチ位。ほとんど軽自動車並みの大きさだった。
べつにあれでいいならば、キアでも何問題無い。
タタで十分だろうね。

＞規制が実施されれば、日本のような右ハンドル車は同国内を走行できなくなる

だがちと無謀な法律だ

海外は左ハンのが多いんだから輸出元が変わるだけだろ

日本の中古車バイヤーはパキスタン人とかロシア人だろ？

>>1
“日本たたき”とか恥ずかしこと言うなよ
粛々と対応しとけｗ

日本製の中古車対策と将来のTPPを考えたら当然だよな
むしろ日本も右側通行にするべき

>>299
スカイアクティブディーゼルは、売れ過ぎて乗用車用の生産が追い付いていないから
トラックに乗るのは来年以降だろうね

>>11
出来るならとっくにやってる
インフラ整備にとてつもない巨費が必要になるから実質不可能

左ハンドル日本メーカーくさるほどつくってるし
むしろソッチのほうがいいんじゃないの

>>302
中国の意向じゃね。
確か中国って右側だよね。

右ハンドルのタイの運送業者がミャンマーに入れなくなるんだぜ

まぁ中国の圧力だろうな。
中華車があふれることになるだろ。

元々右なのにハンドル逆な方がおかしいべw

いま右ハンドル乗ってるやつはそのまま乗り続けられるだろ当然
まさか政府に強制的に買い叩かれるとか

>>321
問答無用で使えなくするのが途上国クオリティ。

>>178
まーた嘘ぶっこきやがって...

>>318を取り消す
販売ができなくなるのか・・・

ヒュンダイのロビーだろ

ミャンマー国民が頑張って無理して買った車が急に「もう走れません」なんて
国民が「はいそうですか分かりました」ってなるのか？

ミャンマー走ってる車の９割が日本車の中古だぞ しかも比較的新しい。

アメリカみたいにー

うぜぇ
おまえらホリエモンかよ

＞来年6月にも日本車が販売できなくなる

　販売できなくなるのは日本国内を走っていた
中古車だけであって、新車はむしろ今より売れる
ようになるだろ。

中古車でも左ハンドルに変えて終わり。
もともと簡単に変更出来るようになってるんだな、これが

>>315
金が掛かるしメリットがないのでやる意味もない。

>>1
こんな規制実施した場合に一番困るのは、安くて品質のいい中古日本車を
買い付け販売してるミャンマー人業者とミャンマー人消費者。

同じ理由でロシアが右ハンドル規制導入を断念したばっかりじゃ

>>326だけど、ぼうっとして全く関係ないこと書いた

すまぬ

右側通行なのに右ハンドルって時点で、こういうことになるのは目に見えていたのでは？

ペダルオフセットがどうのとか五月蝿い事いわなきゃ簡単

ハンドルなんか左右両方に付けとけよ＾＾；

>>164
これだから馬鹿は困る
フェラーリとかわざわざ左ハンドル選ぶ奴がほとんどだから
右ハンを意図的に置かないんだよ

>>330
ロシアの中古車輸入関係は、もろマフィアの資金源ｗ
規制を導入しようとした治安当局の偉いサンが何人かお亡くなりなってます

右側通行で右ハンドル？
なぜにそうなった？

別に左ハンドルだろうが右ハンドルだろうが大してかわんねーだろ。
駐車場だけはどーしようもなんねーがなw
ガソリン給油口が右にあるか左にあるかぐらいの違い。

>>307
なんで？

日本車叩きって云うより
英国憎しだろ
日本はただの巻き添え

>>317
いや、1970年なんだよ。まだ毛沢東が文化大革命なんて、晩年中２病に全人民を巻き込んでいた頃ｗ
そもそも、この時期の中国は、まともな自動車なんて作れてない。

本当は、日本もナポレオン式が良かったんだけど、鉄道は本来イギリス発祥だ。
GHQが変えようとした頃には、日本の都市には、大都市のみならず、中規模都市に至るまで、
左側通行の路面電車網があった。だから、いくらGHQでも、道交法を改正することは出来なかった。

あ、トンスルランドにも日本は市電を敷いたが、その後どうなったのかはシラネｗ

日本も左ハンにしたら？

>>337
というかなぜ右側通行に切り替えたか謎。

右左でわかれてると面倒くさいねー

>>338
視界を考えたら、右ハンドルで車が右側通行なんて
怖くてしかたがないぞ。

インフラと都市計画を全部見なおすか、車を見直すかだと
車を直すほうが簡単なんだろうな。

なんでハンドルを真ん中にしないんだよ

日本メーカは電氣自の充電器もガラパゴスにしたし日本車に未来は無いな

中国と南北朝鮮だけが左側通行右ハンドルで

それ以外の国が右側通行左ハンドルだったらわかりやすくて良かったのに

アメリカにナンボでも輸出してますがな

どうせ日本で使い古されたゴミみたいな中古ばかりなんだろ？
新車なら左右どちらも用意できるんだし。
日本の経済には殆ど影響ないんじゃないの？

>>340
> あ、トンスルランドにも日本は市電を敷いたが、その後どうなったのかはシラネｗ
あそこは謎だね？

朝鮮戦争で都市がボロボロになったから、割とスムーズに移行出来たんだろうか？
その割には日帝由来の建築が残っているんだが。
連中の都市計画はいい加減なので、「右側通行と左側通行で都市計画が
変わってくる」という事を大して気にもしなかったというのが正解の気がするｗ

>>340
その文革の影響でビルマ共産党の幹部が暗殺されて中国の影響下に入ったらしい（1968年）
時期的には比較的ぴったりじゃね？

つーかそれ以外に何故右側通行なのかを俺には説明できん。
まぁ他に最もな理由があるかもだけど。

ミャンマーって、この前の通信事業の入札でも
日本は入れなかったし、日本に対して厳しいのでは？
　
投資リスクがある国なのかもしれない。。。
タイあたりの方が安心できると思う。　
　
　

つか日本が右側通行にしたらいいんじゃないの？
こっちの方が世界標準だろ？

俺は左ハンドル車しか乗りたくない。ルーズショルダー(肩の腱が普通より長いため、肩の骨がすれあう。すごく痛い。)だから。


右ハンドルだと、ギア変換、機械の操作に左手を使うので、運転しているうちにめちゃくちゃ肩の裏の付け根あたりの方がめちゃくちゃ痛くなる。
左ハンドルだと右側だけ使うからさほど痛くない。

左ハンドルに乗る人間にはこういう理由で乗るのも知っておいてくれ。

>>259
若干だけど、利点はある。
日本、特に東日本では、「歩行者が左側を歩きたがる」という傾向があるから。
これ、厳密には道交法違反だし、幼稚園や小学校では教育もされてるが、実際全く守られていない。
歩行者が、何を言っても左側を歩きたがる以上、「車は右側」で、法令上固定したほうが本当は合理的。

ただ、大阪民国だと、なぜか右側を歩く人がかなりいるので、地域によるのかもしれない。

これって日本で左ハンドル運転してるのと同じ感覚じゃねーのか
多少不利でもそんなに事故起こるもんかね

そもそもなんで日本は右ハンドルなの？

大丈夫かこの記者

>>39
いや日本の利益だけを考えるべきだから
現地人を使う事がイメージアップに繋がって
巡り巡ってこちらの利益が拡大するという発想ならいいけど
日本で独占できる利益は日本で独占すべき

5000億円ドブに捨てたようなものなのですか？

>>340
あーすまん、ビルマ共産党って最大政党だと思ってたらそうじゃなかった(´・ω・｀)
むしろ反政府軍みたいな感じやんな。
やっぱり中国の影響ではないみたい、すんません

ハンドル真ん中にしろ！ 頭悪いなぁ。

日本の中古バスが使われてるから、乗客は道路中央に降ろされるらしい

所詮回りくどいアメリカの軽四たたきだろ

日本での左ハンドルは落ち着くけどな
ただバカを横に乗せると怖い怖いとわめいて鬱陶しい

>>11
ほんとだよね。絶対右側通行、左ハンドルの方が運転しやすい。アメリカとか中国とか行くとあまり違和感感じないのに、日本に戻ると違和感感じる。

世界中に左ハンドルの国はあるわけだが。

アメリカが車売りたいだけ

>>354
右肩が痛いか左肩が痛いかだけの違いがじゃないの？

発展に、日本の中古車を使わないなんて
自殺行為

勝手にすれば良いじゃん　裏切り者だし

つうかオーストラリアじゃ左ハンドルが全面的に禁止されて、
いっとき右ハンmtの日本の中古が買い漁られたよな。

なにが衝撃的なの？？？

日本の道路環境では運転席だけを前に凸した車体デザインの中ハンドル車が理想だと思う
ところで今年前半の話題になっていた超小型車って東京でも見かけないけど、どうなったん？

いまさら日本が右側通行に 変更するていうのは100%不可能だけど
過去を振り返れば 太平洋戦争 終戦直後になぜやらなかったのだろう

あの頃なら 戦前から走っていた国産車なんて数えるほどしか残ってなかったし
進駐軍の車はジープやトラック、乗用車も 勿論全部左ハンドル

ヤツらも馴れない左側通行よりも 右側通行のほうが断然良かった筈だ
都市部の交通インフラも 空襲痕だったら 簡単に変えられたし 地方の
幹線道路も 殆どが未舗装の砂利道だったから 問題なかっただろうに

道路が右側通行になる日もそう遠くないな。
日本の道路交通法が貿易障壁だってな。

こんなんで困るんだったらとっくにトヨタ消えてるだろ

そんなに右ハンドルの車ばかりなら
左側通行にした方が早いわ

>>352
日本の通信業者は中共の犬ってことがばれてるからだよ

まぁ、エゲレスと日本がいる限り左はなくならないでしょ

日本も本来は、左ハンドル禁止すべきだよな

危険な運転ばかりしやがって鬱陶しいんだよ
本人はあまり自覚無さそうなのが
なおたちが悪い

まぁ、アメリカだとかの圧力で無理なんだろうけど

なにこの頭の悪い記事

中古車業界だけの話だろがｗ

そこは左側通行にすれば

バカな為政者の考えることは違うな。暴動がおきるんじゃないか？

またマツダを接収するの？＾＾

日本も世界に合わせて左ハンドルにすべきだった。
沖縄が返還されたときがチャンスだったのだがね。

>>180
そのかわりいまでもちょんまげだろ

左ハンドルの日本車を増産するだけだわ。
台湾で見た左ハンドルの日本車は格好良かったぜ

イギリスと日本は右ハンドルの為に常に欧州メーカーの車が高い値段で売られる

アメリカは左ハンドルなので欧州メーカーの車が比較的安く買える

日本で外車が高い理由はこれな

右側通行なら仕方なかろう
強制変更とは強引だが

韓国の反日マネーが他の国の法律を変える・・・。
韓国って他の国のテレビ局を乗取ったりしてるからね。
ミャンマーのテレビ局ももう占領されていて、
テレビ関係で稼いだ資金でこんどは政治家に賄賂で
こんなことなりましたってオチのようなぁ斜め上の話。
妄想だけどありえそう。

別に日本は欧米向けに左ハンドル車を売っているから、全く困らないだろw
日本車の中古が売れなくなるだけで

って考えたけど、ミャンマーかw

ミャンマーは、今、規制中で、新車は中国車しか販売できない。
でも、国民は、中国製新車より、日本製の中古車の方が人気があって、
日本製中古車が売れまくっている。

つまり、ロシアと同じで、事実上の日本車の追い出しかw

大量に走っている右ハンドル車はどーするんだか。

>>391
あの国のテレビ放送は西ドイツ（当時）の技術援助で
始まったんだったよな。韓国という国の執念深さは本当にきもちわるい

対米仕様車をミャンマーで売るだけ

日本はまず金の掛らないところで横長のナンバーにしたらどうだろう？

日本叩きもあるかも知れないが、右側通行で右ハンドルだらけは確かに危ない。左側通行に変えるのは
沖縄でさえ苦労したのに、ずっと広大で情報の行き渡りにくいミャンマーで一斉に変えるのは不可能。

もう道のバンクとか左用で変更むり

世界を見れば圧倒的に左ハンドルの国の方が多い
ミャンマーが左ハンドル化するのはある意味、自然な流れ
むしろなぜ日本がいまだに右ハンドルにこだわってるのか不思議だわ

>>392
中国の圧力だろうな

>>374
ヒント：路面電車

つうか、ちょっと前の過去レスくらい読めよ。
これが決定的要因。輸送供給力がボロボロなのに、復員や飢餓下の食料調達等で、需要は激増中だった
占領下の昭和２０年代前半に、「左右を入れ替えますので、しばらく路面電車は運休です」なんてやったら、
東京も大阪もカオスになり、下手をすれば暴動で共産化してしまうかもしれなかったｗ

路面電車は、その後急激に衰退した。今なら、左右を入れ替えると言っても、それほどの問題は生じないだろう。
だが、その頃には立体交差の高架道路が出現した。これをひっくり返すのも難儀過ぎる。

右走ろうが左走ろうが、ハンドルの位置は関係ないよ
慣れですよ慣れ

マンダレー空港おりたらプロボックスばっかり走ってたな

もしも日本が左ハンドル化したら・・・
・20XX年以降は右ハンドル車の車検は受けられなくなります。
・運転免許は左ハンドル切替え講習の受講が必要です。
・講習を受けないと、20XX年以降は無免許運転となります。
・学科10時間、実技10時間、民間教習所で費用は最低20万円〜。
・運転免許試験場での一発試験は合格率3％以下。

沖縄が左側通行になった日、クルマがひっくり返ってるのをニュースで見ましたなぁ ('ー`)y━~~

エンジンの回転を前後逆にすれば
シャーシの変更をしないで左ハンドル車になるよ！

>>405
> 沖縄が左側通行になった日、クルマがひっくり返ってるのをニュースで見ましたなぁ ('ー`)y━~~

車というよりは、バスだった記憶があるのだが。

>>399
日本の右ハンドルを不思議と思う方が不思議なんだがｗ
それよりアメリカがメートル法ずっと採用しないで来たプライドの方が謎

沖縄は右側通行のままにしといたほうが希少価値が出てよかったのでは？

日本も左ハンドルにしようぜ。

歩行者は左側歩いてるし、自転車は右側通行するし、自然の摂理じゃないのか。

自己解決しました(。・ω・。)

http://soylista.exblog.jp/808040

>>401
おお 良く読めば 340にあったな。 路面電車は複線でも道路の真ん中を
走っていたから 停留所の問題か なんかだったのかな

地方の単線なら比較的スムーズに出来たかも 知れなかったか

関係ないが国内で左ハンドルのバスやトラックを乗ったら色々大変だったな
路肩に寄りすぎて通行人が砂埃で迷惑してたしｗ

日本は右ハンドルなのが誇り
左はアメリカに戦後民主化されたっぽくていやだ

人は左側を歩きたがる。だから車は右側通行の方が良かった

お隣タイの中古日本車を売れば良い。

困るのは、転売厨みたいな楽に中間搾取で儲けてる奴等だ、
転売先国が１つ減るだけで、何も問題ないだろ。
新車ならば、欧米向け同様に作れば済むから、一切問題に成らない。

男女の立ち位置も左右西洋式になったんだよね
昔のひな人形（京都式）とかは関東と反対
天皇皇后陛下も同じく逆になった

ミャンマーの経済規模を考えろ
無視しても良いレベル
馬鹿すぎる
木を見て森を見ずの典型

２年程前に、ミャンマー側の関税の変更により
中古車の輸出が一気に増えた気がする。
その前は、中古も新車もヤンゴン向けなんて覚えが無いなぁ。

中古車販売業界だけでなく、物流業界には話題にはなる。
船社、元請、作業会社、その他が

商用車に限ればミャンマーの車検システムはかなり
徹底していて、地域や所有者ごとに空地に車並べて一気にやる。

ただ経済制裁下で古い外車を使い倒す技術が発達したから、
運転台のサイドを移設して引き続き日本車も使い続けると思う。
ミャンマーの町工場の魔改造スキルは侮れない。

>>419
将来性あるからね

今度返り咲くマツダや、松下や日野自動車を強引に国有化したネウィンみたいなのが
別の原因で出てくる可能性も無くは無いけど

ハンドルぐらい助手席からでも操作できる

日本が右ハンドルなのは世界で最初に車作ったイギリスがそうだからだ。

自分のアジアの経験だと、乗用車はトラックを追い抜きまくり。
右ハンドルで右側通行だと追い抜くのが辛いのよね。
抜くときに前が見えない。
車を半分、反対車線にだして、ようやく前がみえるんよね。
なつかしいわ。

中古車しか売ってないのになんで激震なんだよ
新車買えよ

>>426
まだ新車は売れないんじゃなかったっけ
規制かかってると思った

ミャンマーの中古日本製バスは感動するな。
神奈中どんだけいるんだよヤンゴンw戸塚駅前かよここは。

>>411
でも、それを読んでも、わかったような分からないような話だよね。
他の国も同じなんだから。

ただ、そのリンク先にはあったはずだけど、ヤード・ポンド法への執着の背景に、
「10進法が使いにくい」という問題がある。
10は3で割れず、更に、2で1回割るだけで「5」という、扱いに困り果てる糞素数が出現する。
この5という素数はほんと糞で、日常で割り算を使う場面で、とことん邪魔をする。
100も、もちろん3で割り切れないし、4で割ると、今度は「25」という、
これまた「約数が5しかない糞数」が出てくる。一事が万事この調子だ。
ヤードポンド法はカオスではあるが、12、4、6などを基底とする単位が多く、
実務的に「割り算をしやすい」という長所があったりする。

これは、10進法が最初から貫かれていた尺貫法を使っていた日本人には、
今ひとつよくわからない話。

右も左もないバイク最強

日本車メーカーは左ハンドル車の方が販売台数多いくらいだから、別にそれは問題ないんだけど、
東南アジアでの日本メ車ーカーの生産拠点である、タイ、インドネシアは右ハンドルなんだよなぁ

マクラーレンFIみたいなのを作れば解決

ベトナムから持ってくるって方法があるんじゃね？

もともと日本で作って輸出してもペイできないだろ
どのみちミャンマーか周辺国で作る時に左ハンドルにすればいい話
中古は影響があるだろうがダブついて値が下がれば他国にも需要が出てくる

>>338
こういうおかしなハンドル位置の危険性を認識してないヤツは...

あと10年もすればオートドライブだからハンドルとかどうでもいいわ

>>45
すげーな、ほぼ植民地時代の勢力図のまんまだな

例外的なのがインドネシアとモザンビーク。

どうせ中古で、しかももう廃車にするレベルのだろ。

>>380
自分じゃ安全運転してると思い込んでるトヨタサンデードライバーのほうが
圧倒的に多いと思うが

>>157
福知山線が標準軌だったら、
事故起こらなかったかもな…

この手のジャパンパッシングは世界中ではじまってますね
まあ日本が経済優勢で調子に乗りすぎて、ロビー活動や外交を軽んじた成果
このダメージ回復は容易じゃないな

中国も同じ。
右ハンドルで走行するのは違法。
当然日本で使用済みの中古車は輸入できないから
日本ではコミ同様の10年前の車が100万、200万で普通に売られている。

だからあれ程ハンドルは真ん中につけておけと…

なんだ元々右通行なのか
なら左ハン化が正解だわな
日本メーカーも左ハン普通に作るからそこは問題ないな

真ん中ハンドルの3人乗りなら誰も文句はいうまい
http://www.tennodai.com/satoh/RS200/20030601supasupa/McLarenF1/picture/McLarenF1_cockpit01.jpg

日本が右走行にしなかったのは敗因かもなあ

これはどう考えてもアメリカの圧力ですよね。

低燃費、安全性、信頼のある日本車が中古車含め優勢なのは目に見えてるし。

日本が右ハンドルになったのは、
海外からの輸入車を減らし、日本の自動車
産業を育てるためと聞いた。
良かったのか悪かったのかは俺には分からんが

>>448
どうなんだろう
民主化は始まったが、中国の影響ではなかろか

>>446
それ、左ハンドル扱いだよ。

>>449
日本が道路まで弄るのは厳しかったとしても、

右ハンであろうとウインカーは左が良かったかもなあ

世界基準kらはずれてしまった

安部のバカがつい先日七千億円の経済援助をやくそくしたら
そっそく、舐めたことしてきたな
ほんとにバカにされてる

アベノ中国包囲網w

>>452
右ハンドル車だと左手でシフトレバーやエアコン、その他機器類の
操作をしなきゃいけないので、それに加えウインカーまでやるのは大変かも。

それはそうと右ハンドルの外車に乗った時、曲がる時にワイパー動かすのは
誰もが通る道だな

>>452
英国向けの日本車も右ハンドル左ウインカーだからなぁ
日本も左ウインカーに変更して欲しいわ
右ハンドル左ハンドルどうのこうのよりもウインカーのほうが気になる

左右両方にハンドル付ければ
万事解決

調べたらミャンマーの首都ってヤンゴンじゃなくなったんだな…
世間知らずって怖い

タイヤハウスが近いと右ハンドルだとペダルの位置がおかしいクルマがある

なるほど盗難車が減るのね

先日アクアをはじめて運転したんだが、フットレストがなくて違和感あった。
左ハンドルだったら、フットレストあったかな…

途上国に進出するときはまずはインフラから日本式を捩じ込まないとダメだよ
なのに最終製品だけ売り込もうとするからダメなんだよ
ひも付きだろうが何だろうがODAで日本基準をねじ込めば
他の国には参入規制になるし、日本企業にとっては自国市場が拡大することになる
あとは20年、30年かけて投資回収すればいい
日本ルールを広げる、これが、戦争せずに領土を広げるということだ

というか、朝鮮半島も中国にしろ東南アジアにしろ元々は日本の統治下だったりしたわけじゃん？
日本本土みたいに左側通行になんで統一しなかったの？
日本から独立したときにその反動で右側通行にしたの？

沖縄も右から左に変えたからな。ミャンマーも変更するなら信号とか交通インフラが未整備な今のうちだろうな。

結局困るのは中古市場だろ。
日本から中古車を買い取って他国で売ってるのは中国人がほとんどだぞ。
日本じゃ売れないレベルの故障車が普通に走ってる。
ドアが無かったりはよくあること。

>>456
現行のアベンシスワゴンがその仕様で日本に輸入されてるんですよね。

イギリスで生産されて、先代は日本と同じ仕様にされていたけど
日本国内の需要が低いからか
変更もせずに輸入されるようになった。
欧州じゃベストセラーって呼ばれるくらい売れてるみたいですが。

タイとかなら右ハンドルを左にとか簡単にやっちまうぞ朝飯前にｗｗ

ミャンマーは地域的には左側通行のままの方が圧倒的に良かったって訳か。
タイ、バングラデシュ、インドとの繋がりも今後大きくなるだろうし。

>>263
ミャンマーも元々左側通行だったのを1,970年に強引に右側通行に変えた

新車なら左ハンドルぐらい日本のメーカーはすぐに対応するだろうが中古車じゃなあ

復帰前の沖縄のように改造業者が儲かるだけの話だろ
内需の拡大による消費の活発化、ビジネスチャンスの到来だよ

クソワロタ　ＯＤＡチャラにしてさらにＯＤＡしてやったのにこの扱い

>>463
朝鮮半島も台湾も戦前は左側通行だ

金返せよ

TPPで日本も左ハンドルになります

困るの中古業者だけじゃん
なんで自動車業界に激震？

国内産業保護のためにこうやってきちんと仕事をしてくれる政府は羨ましいな。
それにくらべて自民党と来たら。

>>476
全くその通り

日本での左ハンドル車、右側通行国での右ハンドル車の
見通しの悪さの問題は十分な車間距離を取れば解決する。

>>459
それ、激しく同意なんだけど2chでそれを書くと
なぜか必死になってそれを否定する輩が出現する。

日本のＯＤＡは､くれた金だと思ってます
何？ 返すって？

どうでもよくね？むしろ車の盗難が減っていいような気がする

>>475
それが出来れば莫大な内需を喚起できるんだがな…まあ、無理だろ。
>>466
右にウインカーがあるのが当然と思ってる奴が多いからダメなんだろうな。
ハンドルが左右どちらでもアクセルは右にあるのにどうして日本車は右にウインカーレバーがあるんだろw

>>1

バックで圧力かけてるのはアメリカだろｗ

右側通行じゃしょうがないな

もうセンターハンドルでw

ところでなんで日本て右ハンドルなの？

日本車メーカーって右ハンドル車しか作ってないんだ
へー

ヤンマーが左うちわで トラクタ業界に激ウマ

？

中古車業者が困るんだろ？　中古車業界なんてカタギじゃねえじゃん

ばーかｗ
バックで走れば左ハンドルだろｗ

>>486
馬車でイギリス流に倣ったからじゃなかったかな

日本も車検で細かいとこ見たり、排ガスがどうの言う割には
左ハンドル容認しているのは変。
頑として左のアメ車なんて大して売れないし、ドイツ車のほとんどには右ハンドル設定あるんだから
左ハンドル禁止にすればいいのに。

ミャンマーってどれくらいの市場なの？
あんまり関係無くね

ま、ミャンマーは震災の時に義援金(ミャンマーの経済規模を考えればかなりの額)を贈ってくれたし、協力したいところ

ハンドルだけ左に移して
ペダルは右側に残してやれ。

真ん中にハンドルを付けろとあれほど・・・

日本車が売れないんじゃなくて中古車が売れないんだろ…
こういうあほみたいな誘導をして何が楽しいんだ

メーカーから見たら新車売れた方が良いのではないか

>>61
メーター類はそのままで ハンドルだけ左に移植したらしい
助手席に乗ったはずなのに つい手が動いてしまうそうだ

日本車外し以外の理由がない
ミャンマーから見ると、外車ばっかりが異常だし
アセアンも自国の車生産に目覚めてきたな
日本も国内市場をでかくして生き残れ、他の国に迷惑をかけるな

>>495
ミゼット1人乗り復活の瞬間である

助手席にもハンドルつけりゃいいじゃない

中古業者は　パキスタン　バングラ　スリランカ人だから問題ない

>>500
ミゼット�Uは右ハンドル扱い

自動車教習所の車は
ハンドルとブレーキが両方についてるんだっけ

いや、なんとでもなるだろ…

水島と一緒に右ハンドル車は日本へ帰ろう

とりあえず、日本車は安全装備てんこ盛りにして
事故っても安心ということでごまかせばいいんじゃないかな

あんまり意味が分からないニュースだな。
日本だって輸入車は左ハンドルで普通に走ってる。
混在してる状態は世界中にあるんだけどね。

なんか債務帳消しにした意味がなかったような事案増えすぎてない？

要するに左ハンドルで日本の道路走ってる奴はアホってことですね

>>366
戻ってこなければいいじゃん

ミャンマーてスーチーのとこか
イギリス人と結婚して名誉白人気取りの土人BBA
韓国で日本の悪口をいいながら、金が欲しいときは皇族や安倍チョンに媚を売るクズBBA
脳内名誉白人だから、結局は日本を裏切り欧米に付く
あ、でもイギリスも左ハンドルだったなｗ

>>504
ブレーキだけ

スーチーなんて結局アメリカの傀儡でしかないからなー

右通行右ハンドルの方が見易いと思う

＞規制が実施されれば、日本のような右ハンドル車は同国内を走行できなくなる。

そんな事がありえるのか？
これから日本車が輸出できないとか言ってる場合じゃなくて
今まで右ハンドルに乗ってた車を全員が捨てなきゃならんのだぞ？
日本などなら「販売できない」とかだろうに「走行できない」ではひどすぎないか

日本の恩を忘れたかミャンマーめ。
反日国家の一角でも担うつもりか？

車は維持費がかかる、整備に必ず部品が必要になり
新車より部品代が儲かる、日本車はそのスタイルで儲けてる
ミャンマーは見抜いた

>>472
日本は世界の財布と言われる所以だなｗｗｗ

>>112
いけねｗ間違った
〇…イギリスは右ハンドル
×…イギリスは左ハンドル

確かフィリピンも左ハンドル強制だった気がするが、日本の中古車を輸入した後に左ハンドルに改造していたのではなかったかな？（うろ覚えだが）

それでも、かなり日本車走ってるよ。

民主化　＝　アメリカ属国化

スーチーはイギリスの傀儡。
死んだ夫はＭＩ６の諜報部員で、息子達はイギリス国籍。

スーチーは反日京都と相思相愛。

現地で中古車改造業者が盛んになるだけだろ
日本は関係ないじゃん

中古車が売れなくなるだけだろ
日本メーカーは左ハンドル車も作ってるし、左ハンドルにも対応しやすいようにセンターメーターにしてたりするんだから
すでに日本車に対する信頼があるなら、新車売り込めばいい

別に左ハンドルの日本車は、新車でも中古でも世界に溢れていますが？
この記事書いた奴のお里が知れるなw

民主化と称した西欧の猟場化か。

>>3
ばーか無知無能

経済支援してやってるのに。

中古の行き先なんていくらでもあるからなぁ

>>517
大統領からして華人ですから

( ﾟДﾟ)＜中古車の輸出業者は
( ﾟДﾟ)＜もうミャンマー相手にゃ
( ﾟДﾟ)＜仕事できないねえ

圧倒的な人気ね w
輸入ができないって形で、今の右ハンドルは取り上げるってわけではないんだよな。
しかし不満は募るだろうな。スーチーが絡んでいるとすれば、人気が落ちるだろうけど
まだ野党だな。数年後というと総選挙間近。物乞い政策なら物乞いに応える必要は無い。
ボタンの掛け違いはさせるな。周辺国は右ハンドルだ。

新車販売には朗報

グアムやサイパンは、左ハンドルだよな
何の問題もないだろ

日本車メーカーのクルマは左ハンドルも普通に作っている
生産国が変わる程度でしょう
しかも中古車しかないミャンマー事情ではメーカー関係ないし

>>514
イギリスのだったはず
2011年にクリントン嫁がスーチー（英）と
ミャンマーの間にはいる形で長年の騒動に終止符が打たれたとみられてるね

自動車業界に激震とかwww
ミャンマーの市場規模なんて微々たる物だし、そもそも左ハンドル車を売れば良いだけじゃん。
この記者は何か勘違いしてるか馬鹿なんだろうな。

柄澤邦光の記事か。バカバカしい。

センターメーター

日本で盗んだ車を中古車として売りさばくことができなるなるだけ。

日本の自動車メーカーは右ハンドルも左ハンドルも作ってるし問題なし

困るの現地の中古車販売業者だけだよな

>>46
日本で左ハンドルを禁止にしたら
アメリカ様から怒られちゃうしね

記事もう削除されたの？
携帯からだと見えないの？

ま、アメリカや中国が売り込みたがってるのは事実だろう
日本車は現地生産するから問題ない
中古車が買えないと困るのは国民だけ

>>542
と言うより、外車がステータスｗな人が多いので左ハンドルの方がうれる。

日本も左ハンドルにしよう

ＴPPで日本の右ハンドルが非関税障壁だと訴えられて、事故多発するも左ハンドルに切り替わるに100ガメリカドル！

>>1結論、日本は大して困らない。

右側通行で左ハンドルか。オフセット衝突で確実に死ねるな

>>452
右ハンドル右ウインカーはマック食べながら運転するのに便利
左ウインカーは両手操作が必要だから

すいません、昼飯を運転しながら摂る忙しい底辺リーマンなもんで

オーストラリアじゃ左ハンドルのアメ車などを右ハンドルに改造してる模様
http://www.crossovercarconversions.com.au/conversion
http://victorianamericanimports.com/about-us/conversion-process
http://www.mjhimports.com.au/

中古車ならやくざの資金源が立たれてよろしいんじゃないですか
新車を買ってもらえればいいんだし、利益を得るには新車

>>1
センターメーターが標準のグローバルカーが常識なのにいつの昭和の話をしてんだかw

この記者アメリカで売ってる日本車は右ハンドルだとおもってるの？

また韓国か。ベトナムもこれで日本の中古車閉め出して韓国車の独壇場になった。旧英国領なのになぜ左ハンドルになったのやら。

わけわからん記事だな
左ハンドル用の工場ラインだって普通にあるのに

>>550
右手でマック食べないの？

周りの国と合わせないと後々不便だろ
タイから入ってきた車とかが事故るだろ…先の事も考えて決めろよ

ミャンマーも政府やスーチーの考えてることと
国民の考えてることにギャップがありそうで、
日本からの投資にはリスク高そうだね。

最近のミャンマーでの日本企業の置かれてる
ビジネス環境を聞くとそう思うよ。　
　

>>558
じゃあ金出してやれよ

>>366
というか中国や韓国といったナポレオンなんか絶対無関係なアジアで右側通行の国があるんだ？
そもそも右側通行はナポレオンの影響にあった地方で始まったとされてるのに。

もしかしたら中韓の場合「日本と同じなのが嫌」というのが理由だったり？

>>16
日本の保守派は最初からスーチーの正体を見抜いてた。
高山正之なんかが典型例だけど日本の保守派なら軍事政権側を支持すべきところ。

この規制すごいな

今パキスタンで走ってる車の大部分がゴミになるってことか？

左ハンドル化ってことは、ミャンマーって車は右側通行だったんか？
だとしたら、そういう交通事情だったところに右ハン売ってた方がわるいな

日本車は中古じゃ無くて新車が売れるのなら良いじゃん
中古なんかいくら売れても仲介業者が儲かるだけだろ

日本「お金あげるね！借金帳消し！仲良くしようね！」

ミャンマー「サンキューガッツ、もっと金寄越せよ。あとアメリカ様にすりよるからお前どうでもいいわ」

アメリカ様「＾＾;」

>>27
よくよく考えたら旧満州や日本統治時代の半島は左側通行だったのが戦後右側通行に変わったことに。
やっぱり日本統治時代(満州は日本傀儡)を思い出すから嫌という説が正しいんかな？

>>510
日本で右ハンドルの韓国車乗ってる奴が賢いってことになるぞw

>>545
同じ輸入車でも安価(3桁前半万円台以下)な部類の車種では右ハンドルにしないと売れない。
高額車はブランドイメージで左ハンドルだけの設定でも売れる。
極端な話韓国車を左ハンドルのまま輸入しても売れないだろ？

>>565
たしかに
今アメリカで生産してる日本車なら左ハンドルなんでは？

販売されている日本車の多くが左ハンドルなのだが・・・

まあ別に問題ないわな
どうせミャンマーの日本車なんてほとんど中古車だし。

逆説的に中古車の相場が若干落ちるかもな、ミャンマー分だけ。

>>566
いやいや
逆に中古の日本車が信頼性で買われてるのなら生産工場を現地で作り
左ハンドルの日本車うが売れる市場ができるって事だぞ

今は日本の中古車をミャンマーに流してる個人業者が儲かってるだけでトヨタやホンダは儲かって無いし
人気の車種車は今日本で結構盗難にあってるから国としては良い政策なんだよ

死ぬのはミャンマー相手に中古卸してた業者だけ

中古車売ってる連中だけでしょ
困るの

スーチーは支那と対談した時に、反日だとバレている。
慰安婦についても南朝鮮に同調している。
ミャンマーなんか嫌いになった。スーチーを応援して損した気分だ。

日本の技術なら出来るだろ


ハンドルを真ん中に付けろ！

おい、パキスタンの中古車バイヤーが激怒しちゃうだろ

日本では普通に左ハンドルも走ってるじゃまいか

左右どちらのハンドルの車でも走れる国って珍しいような気がするけどどうなんだろｗ

昔、中東に支援として右ハンドルの救急車をおくったら、
突き返されたことがあった。
その国の法律で右ハンドルは公道を走れないようになってたんだって、
そのために、その車を左ハンドルに改造してまたおくったんだよね。
結構、この手の法律は多いぞ。
オーストラリア、ニュージーランドなどは年式で区分していて
古いもの確か70年代くらいまでは左ハンドルが許されるがそれ以降の物はダメだったはず。

中古車輸出は自動車窃盗団がグルだったりするから輸出先減るのはいいんじゃね

>>572
バカだなｗ
中古車相場と新車相場は密接してんだよ。

北米仕様輸出してたんじゃ採算合わんのかな
まぁ現地生産させようってのも狙いじゃないの

ベトナムの街中が韓国車であふれているのは、日本の右ハンドル中古車が禁輸になってから。それまでは日本の中古車に皆乗っていた。
韓国は部品、中古車の供給先を確保した上に、新車への乗り換え需要で大幅にシェアを伸ばした。
奴等が二匹目のドジョウを狙わない筈がない。
中古車の安定した確保が国民生活の向上に繋がる事を理解させ、韓国の企みを挫くべき。

敗戦を期に右側通行にしなかった日本の先見の明の無さときたら…
韓国にあらゆる産業分野でことごとく敗北するわけだ

ハンドル左に付ければ良いだけの事でしょ？
ペダルは右側に残っちゃうけど。

>>573
だから日本の保守派は軍事政権を支持している

別にかまわないだろ、これ
そもそもいまどき右側通行の国に右ハンドルを正規で輸出するメーカーの見識を疑うわｗ

タイでつくって輸出すればいいだけじゃね

>>573
スーチーは昔からキチガイだろ
アジアの土人国家の人権派(笑)は昔から反日だわ
ガンジーしかりスーチーしかり

>>857と思ったけどタイは左側通行だった

　　　　　　　　　　　　　
昔、大阪から車に乗って韓国に出張に行ってた
ことがあるが、韓国内に入って最初に失敗するのが
交差点での左折（日本では右折になる）。

毎回、釜山上陸直後は左折後に癖でどうしても
左車線に入ってしまい、交差道路の右側車線で
停車していいる韓国車の真正面に突っ込んで
しまって、ドライバーを慌てさせてた。

ビックリする韓国人の顔を見ながらバックして
右車線に入り直すわけだが、その車のナンバーが
「なにわ」だったというオチｗ

逆車に乗って不便だった事

パーキングチケット取れない
死角でかい
縦列したら助手席側から乗り降り

輸入車でも右ハン仕様あるなら右ハン買った方が吉

>>559
あの国は多民族・他部族で「国民」という観念が当て嵌まるほどの一枚岩では決して無いですよ。
正直、外国人が自由に往来できる環境にするために、どれだけ残虐な粛清がおこなわれてきたか
想像するだに、ぞっとする。シナ系の政経両面に亘る紐もしっかりついたまんまだろうし。しかし、
それだけに実力のある人には、やりがいのある環境鴨。リスクはあるけどポテンシャルも大きい地域。

インドネシア向け、ベトナム向けの車をミャンマーに輸出すればよいだけの話。
中古車？　そんなもん売るなよw

>>586
中古車の並行輸入の話だｗ
ロシアでも同じような法案が出て住民が激怒して取り下げられてる。
輸入先では日本語の看板、ステッカーが付いた車はかっこいいと人気がある。
○○商店とかでっかくトラックの側面に書かれた物がそのまま走ってるよ。
マイクロバスなどは旅館の送迎用に使われてたものなどそのまま走ってるからね。

>>592
他部族→多部族

>>1
日本で左ハンドルが売れないとでも

日本は年寄りの金持ち達が左ハンドル信仰がつよくてベントレーやアストンマーチン、
ジャガーでもわざわざ左ハンドルに乗ってるしな。
あとアメリカにも気配りしないといけないから左ハンドルは禁止できない。

ミャンマーの軍事政権とシナチクはズブズブの蜜月関係です

おそらくシナチクから圧力があったんでしょうな

>>1
中古車業者は影響あるだろうが、メーカーは左ハンドルの
車を作ればよい。

>>598
占い師の託宣に従ったという噂もある遷都もそっち系のオペが実ったもの
ではなかろかと疑ってます。

あんな変なとこに引っ越す合理的な理由はといえば、昔日の援蒋ルート再構築みたいな
インフラ整備などと考え合わせるとね....

ミャンマーは民族紛争中だろ
どうでもいいんじゃね

アメリカの日本車の中古を持ち込めばいいじゃん。

>>602
日本の車は大事に扱われてるから中古車として持って行っても売れるらしいが、
アメリカの中古車じゃどうなのかな？

>>573
NLDが政権を取っているわけでもないし、
現憲法下ではアウンサンスーチーさんが大統領になるのは不可能なんだから
今回の問題とは何の関係もないでしょ


ミャンマーは幹線道路でも1.5車線だったりするから、
右ハンドルでの追い越しはマジに怖い

>>591
オレもアメ車乗ってたけど今じゃ高速チケット左でも取れるもんな
ベンチシートだから右でも楽に取れるけど

>>68
それよりアメリカのインチとかポンドとかやめてほしい
買い物の時わかりずらい
国際基準のｍ、ｇにしてくれ

中古車だろ？
うさんくさい中古車業者が困るってだけだろ？

韓国の新聞て、右とじ縦書きだよなぁ確か。

>>606
日本だって尺貫法が生きてるじゃん

>>600
かなり面倒だった紙幣の90チャット札とかは、
占星術によるものだった言われているけど、
内陸部への遷都は合理的判断だったと思うよ
サイクロン・ナルギスも避けられたし

馬鹿、途上国では中古車から新車に乗り換えるんだ。日本の中古車が駆逐されて喜ぶのは誰だ。
アメリカとフランスの支配地は左、世界の1/4を支配した大英帝国は右ハンドルが多い。そこでシェアを奪い合う戦争してんだ。

>>609
えっ？

>>609
取引には計量法で禁止されてる

>>611
そういやミャンマーってイギリス領じゃなかったっけ？なんで右側通行？インドは左だっけ？

>>609
尺貫法は法的には禁止されてるよ。
日常会話までは禁止できないから残ってるけどｗ

>>614
独立後にわざわざ右側通行に変更したんだよ

>614
その旧宗主国イギリスへの反発で右側通行にしたの。

日本車メーカー
「よし、ハンドルを抜き差しするだけで右ハンドル左ハンドルにできる車をつくるぞ」

ってなったら頼もしいんだけどなあ〜

>>610
インド洋を睥睨するラングーンを捨てる程の理由は無いとおもいますけどね

九〇年代の半ばにはChinaがレーダー基地を設置するなど着々と布石を打ってきた、その
一貫だと考えれば、政府首脳をChinaの影響が及びやすい奥地に籠もらせておいた上で
港湾整備（目的の一つは軍港設置。完成すればマレー半島を回らずにインド洋に出られる。
これChinaの悲願でした。そうなる寸前にアメリカは割り込んだ）すれば、色々便利だし

中古路線バス見納め？

中国の圧力だろ

>>619
首都機能の役割は昔とは変わっているんだよ
古い認識を持ち続けている人が多いな

中国の狙いのインド洋進出は、
ヤカイン州シットウェーの方ですでに完遂に近い

>>618
シートの向きを180度変えるだけで右ハンドルは左ハンドルに変わる。
あとは延長ロッドと歯車でハンドルをシーとの前に持ってくればいい。

イギリスの植民地だった国だけ見事に左側通行かw
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/Countries_driving_on_the_left_or_right.svg

>>623
伝説のミッドシップCR−Xですかw

>>622
とはいえ、あの国が完全にChinaの衛星国化してしまうとなると話は随分変わる
それに現状でシットウェーなんか完成したって野望は満たされないだろうしね

何言ってんのか理解できんｗ
左ハンドル仕様を回せばいいだろｗ

同床異夢の状況で単にみんなが新車を売りたいだけじゃないんですか
耐久性もメンテ性も高い日本社じゃまｱﾙね

>>627
日本国内で使用され、廃車になった日本車の販売先がなくなるから
日本の自動車メーカー叩きだっていう支離滅裂な記事だよ。
理解するのは到底無理w

>>626
テインセインの現政権は嫌らしいほどパワーバランスをとって実利を取っているよ
それと、中国にとってシットウェーパイプラインは、マラッカを経由せずにすむ地政学的大勝利

>>624
>イギリスの植民地だった国だけ見事に左側通行かw
日本・インド・インドネシア・パキスタン・バングラ・タイ・マレーシア
で、人口20億近いので、左通行・右ハンが、圧倒的少数派という訳でも
ないよ。
WW2直後なら、朝鮮半島・台湾・ミャンマー・北欧がこれに加わっていた。

ロッドやギヤを止めたらいい
今の運転操作は電気信号のON　OFFだけだからハンドル移動なんか簡単にできるはず。
応答反応もアクチュエーターで再現できるし
ゲームパッドを右で使うか左で使うかの差でしかない。

左側通行に変えればいいだろ
バカだなー

>>627
>左ハンドル仕様を回せばいいだろｗ
左ハンドルの「中古車」がいるんだよ。それが無い。

>>630
Chinaは日本との資源開発合弁事業では随分汚いことを昔からしてきた
共同調査で日本側に対し資源が無い旨報告し、後から独占採掘したり、まったく大した実利主義。
東シナ海ガス田エリアで起きたことも彼等の性格を如実に示している。

常に血眼。

>>605
やっぱり日本じゃ右ハンドルの方が乗りやすいと思たし死角が怖い

>>618
ハンドルやペダルの操作ユニットをスライドさせて左右どちらでも運転出来るトラックがあったはずおっさんの記憶が確かならウニモグ間違ってたらごめん

>>635
それもうミャンマーと関係ないから
それ以上反中を語りたいなら巣に帰った方がいい

>>637
アラカン石油事業の話はビルマの話です

こんなマップもあるよ。

ttp://i.gzn.jp/img/2007/12/16/driving_directions/driving_directions.jpg

濃赤　右側通行
青　左側通行
赤　左側通行から右側通行に変更（現：右側通行）
水色 右側通行から左側通行に変更（現：左側通行）
紫　地域より右側と左側があったけど右側通行に統一変更（現：右側通行）

ミャンマー

人口6300万人でちょうど「お隣韓国」と同じ
日本の半分程度
大半が日本車

これだと現地法人が格安の左ハンドルのライン出すだろ、まず。
買い替え特需にあるし、採算度外視でvitsクラスを80万円以下で。
まぁ車なんて半額で売っても元取れるしくみだし、1300ccを50万で売ってもいいだろ

困るいうのは中古業者だけであって新車メーカーじゃない。

解散。

外国向けに左ハンドル作ってるんだけど…

ネウィン時代から大きな大使館を設置して虎視眈々でした
あの国で活動なさる方々は申すまでもないでしょうが、常に、特にChinaに警戒してください

>>638
具体的にアラカン石油の時代に
「共同調査で日本側に対し資源が無い旨報告し、後から独占採掘」
したソースがあるの？

こういう妄想は迷惑なんだよ
巣に帰っておくれ

>>1
沖縄県民でもクリアできたのにな。

>>643
あるけど、こんなところでおまえなんかに絶対教えないよーだ（＾＾）

お疑いの向きは各々ウラを取ってみて下さい ＞all

>>19
国内で左ハンドルの中古が出ないから
新車は関係ない

ミャンマーの新車は高いから

>>645
想像通りに脳内妄想ソースか
教えようがないもんな
もう巣にお帰り

>>640
日本車の中古車相場が下がるんだけど？
結構な数が海外に回されててバカにできないんだぜ

>>647
^^; わかった

>>648
日本車メーカーの思惑も一致したんじゃないの
ネウィン時代強引に接収国有化されたマツダも戻ると発表したらしいし

>>597
アストンやジャガーは流石に右ハンドルが多数派だけどロールスロイスとベントレーは日本で見掛ける車は99%左ハンドルというイメージ。

>>616-617
>>631
左側通行の地域って立憲君主制の国が多い感じ。加えてナポレオンに侵略されなかった国も。
ナポレオンとは関係ないアジアのチョン半島が右側通行左ハンドルに変えたのは日本に対する反発か？
台湾が右側通行左ハンドルに変わった経緯や中国大陸が右側通行左ハンドルになった経緯は分からんな。

助手席側にもハンドルとアクセル／ブレーキを付ければ解決

右側通行で右ハンドルだから事故多発、の論理がよう分からん。

>>653
片側１車線の道路で、路駐の車をよけようとするときに、対向車線がよく見えない
左折時に、対向車も左折待ちしていた場合、対向車線がよく見えない

>>654
でも側溝にはギリギリまで寄せれるという両刃の剣

>>653
幹線道路でも1.5車線だったり、舗装されていない路肩に避けたり、
速い車と遅い車の差が大きすぎて、特攻的な追い抜きが繰り返されてるよ

綺麗にコックピットモジュール設置しれば、魔改造と
言うほどの改造は無いよ。
ハーネス・D.インシュレーター(消音・防音材)等の
切った貼ったぐらいの工作レベルは、必要だけどさ。
コントローラー？(マスターバッグ＆ハンドル)の移設も
工具さえ有れば出来る…

現状が、大半（8割？）が右ハンドルなので、左側通行に戻すべきだな。
中国との連絡道路に車線変更の標識付けるだけだ。
（たぶん、信号機も中央分離帯も道路標識も、ほとんど無い）

メーカーは新たな市場が出来て嬉しいだろ
困るのは中古車業界だけだよ

安倍がオバマに嫌われて会談できない為、ASEANを皮切りに輸出交渉を
しようとミャンマーに行く手土産に、６４００億円という巨額の債権免除
をし、さらに数百億の小遣いまでやって鉄道やら原発などの交渉をしたが、
安倍が帰国して１ヶ月で交渉は打ち切られ、他国に切り替えられた。(＝д＝ノ)ノ
アベノミクスで意気揚々と交渉に臨んでいて、このザマだよ。
まるでバカにされてるのに、マスコミはシーンと静まり返ってる。Σ(*ﾟД`;)

そもそも左ハンドルで左通行にしたらまた事故が頻発すると思うんだが

http://kobayashi-nouki.up.d.seesaa.net/kobayashi-nouki/image/IMG_10205B15D.JPG
これはもしかして左ハンドルですか？

>>660
>1のニュースを書いた記者もだけど、お前さんも頭は大丈夫か？
影響があるとしたら日本の「中古車」だけだぞｗ

日本の自動車メーカーは、左ハンドルの欧米諸国など向けに
左ハンドルの輸出モデルの車を作ってるんだから、
ミャンマーへ販売するのをそっちに切り替えるだけ。

>>634
いらないよ。
日本に中古車を海外に売り払ってるのはほとんど外国人業者。
程度のいい中古車は国内でさばけるし、程度の悪いものは、
元々二束三文で買い叩かれてんだから、持ち主には影響ない。
国内の中古車業者は買い付けしやすくなるし、購入者は安く買える。

>>457
2つじゃないけどウニモグが1つのハンドルで左右の座席にスライドさせて使えるのあるよ

中古車にのみ影響有るけど
新車販売って・・・？そもそも売れないだから意味無いじゃん

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/eb/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E6%95%99%E7%BF%92%E6%89%80%EF%BC%88%E8%87%AA%E8%A1%9B%E9%9A%8A%EF%BC%89%E8%BB%8A%E4%B8%A1.jpg
自衛隊教習仕様

>>663
おマイさんのその狭い視野を直さないと理解できんようだが、

ミャンマー政府の姿勢を批判してるんだよ。

顔をEUに向けてるくせに、日本政府の援助を引き出してるずる賢さをな。

>>666
資源国として本格的には手つかずだった新興勢力だから潜在性はある
まあ、韓国以外の自由圏（あんなの実際は自由圏の一員でも何でもないけど）が
留守にしている間喪われた、専ら日本に頼ってた時代の縁をどれだけ
回復できるかが一つの鍵かな

>>653
日本で左ハンドルの車を運転すれば理解出来るかも知れない。

>>609
えーっと

これはバス業界に限定した問題だろ。

これからビルマに大量に中古車が売れる。下取りすれば日本の新車販売が加速すると目論んでいたところ。

今更困る話じゃあない。

日本で左ハンドルの英国車に乗ってる奴ははっきり言って馬鹿だろｗ

つか、ロシアの極東部も同じだったけど
右側通行で右ハンドルはダメだろ、通常ｗ
日本で左ハンドル乗ってるのと同じだろ、きわめて非合理的

日本に走ってる中古車が売れなくなるだけで、新車には全く影響はないだろ。
左ハンドルの車を製造販売している日本の車会社なんてミャンマーの周りに工場を
持ってる会社が多いだろうに。まあ流通等を作り直すのがめんどうだけどな。

タイやマレーシア、インドやバングラで陸揚げして左ハンドル仕様に魔改造してからミャンマーに持ち込めばいいってことだな。

借金の帳消しとさらなる支援、やられちまったな安倍

今の車はだいたい付け替えが容易に可能。


この記者バカか？

>>676
ミャンマーに輸出される日本の中古鉄道車両は、
車軸切断で狭軌をメーターゲージ化してたりするけど、
さすがに車は左ハンドルの新車を売り込んだ方がいいだろ

ハンドル左右両方につければいいんじゃ？
３０年前、テレビで試作車運転しているのみたぞ。

非関税障壁なのでＴＰＰを契機に右ハンドル車を国際標準とするべき

これ自動車業界つーか中古車販売業者がガクブルだよね

>>683
中古車業は大変だけど
自動車メーカーは大して問題ない

これくらいならアメリカの安全基準変更の方が大変

そんなことよりユンボの操作方法を統一しろや

日本から中古車が入らなくても、
今度は周りから押し寄せると思うけど！

>>653
実際の事故率は判らんが、日本で左ハンドルの車を運転すると、

中央に白線が書いていない田舎の狭い道路で、対向車とすれ違うときに緊張する。

>>687
それはねぇ...

狭い道でセンターラインを書いてあるのと書いてないので、書いてない方が事故率は少なかったという
話は聞いた事がある。ソースはなし。その理由は、センターラインがないと互いにゆずりあうからだとw

幹線道路でもこんな感じだったりするから
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/src/11/68/51/src_11685168.jpg

どの道新車で日本車買える層なんて上位数%でしょ。
大半の発展途上国の人間は、少々の支障があろうとも、
絶対的な信頼のある中古日本車を買うよ。
わざわざ日本語広告貼りつけたまま、日本車誇示する人たちなんだから。

>>690
あなたみたいな後発開発途上国に対する上から目線も、いつまで続けられるかね
韓国車もだいぶ流入しているし、車よりはまずバイクなのが現状
中国産の怪しいメーカーが多くて、タイ産のHONDAがステータスだったりする

プーリーかなんか使って無理やり左ハンドル化改造してる写真をどっかでみたような・・・

>>688
そうなのか！？
センターラインがないぐらい狭い道だと、基準にすべきセンターラインがないからか道路の
真ん中を走ってるヤツ多いぞ。しかも対向車が来てもギリギリまで左に寄らない。
対向車が寄ればいいと思って走ってるとしか思えん走り方してる。

困るの中古車屋だけじゃないよ、これが実行されたらビルマは韓国車だらけに
なるだろうな。

韓国のロビーが動いたくさいな。

でもお生憎様。
日本企業のタイ工場では左ハンドルは当たり前のように作ってる。

じゃあ中古は？・・・大丈夫。
アメリカでの日本車と韓国車の中古査定値段の差を見ればわかるでしょう？w

そしたら輸出用左ハンドルの中古を仕入れるんじゃね？

>696
まあそうなったら、怖いのはＶＷあたりだな。

ミャンマーなんかトゥクトゥクでいいだろ。
右ハンも左ハンも関係ないし。

>>695
そういうネトウヨ脳はある意味羨ましいわ

バックで運転すればあっというまに左ハンドルに変更完了

左ハンドルの日本車なんて、大昔から貿易摩擦になるくらい売りまくってるがな。

新興国向けの新車と、国内向けの中古車。
せいのうが良くて壊れないのはどっち？

>>702
＞国内向けの中古車

ピンキリ

沖縄返還時の頃はどうだったのだろう？

新たな市場が生まれるからメーカーは喜んでるだろ
地デジTVみたく

喜んでるというより中国メーカーと政府が結託した結果だろ。
今車持ってる連中は暴動起こすで。

【政治】ファーストレディー外交、安倍昭恵夫人がハーレム地区を視察
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380359766/

なんぞ

>>120
消費税は国に納めるんだから、輸出の場合はむしろ消費税を事前に国に払うべきだろ
補助金とかおかしいわ

>>709
輸出メーカーって国内での最終消費者と言えるから還付も消費税納税も無しでいいんじゃね

ざまあ
ガラ軽とか浮かれてんなよ

トンスラーの逆をいくのが正解

お前らなあ
中古車の値段や流通は
新車の売れ行きにも関係するんだよ

>>713
ドヤ顔語りをしているけど
ミャンマーではかなり緩和されたとはいえ
まず輸入権があったり高額関税があったり
日本と同じ感覚では語れないよ

日本車も軽とハイブリッドばかりだから、中古車の輸出は先細りだしいいんじゃないの？
あれだけ輸出で賑やかだった新潟港近くもも今は廃墟みたいだし。

アメリカからの圧力でですねわかります

日本も右側通行にすればいいんだよ。
モータリゼーションの発達は左ハンドルでこそ達成できる。

2000億免除w

>>1

莫大な経済支援して、見返りがコレ･･･、
auの携帯も排除されるし、日本マジ無能杉だろ･･･

アベを舐めすぎ
こんnもんですむかいなw
今後爆笑が続くぜ

何の問題もないな、日本から違法輸送してる在日がらみの中古屋が困るだけ
何か問題でも？アメリカから輸送したらいいんじゃね日本の中古車を

あほだおまえ

中古なんか香港やタイからに決まってんじゃん

アホはロムっとれw

これ今まで走ってた右ハンドルの車どうすんの？
政府が買い取りでもすんの？

それとも貧乏人から車を取り上げたいのか。

>>715
軽は海外じゃ通用しないし、ハイブリッドはミャンマーの整備工場には扱えないだろうしなｗ

>>724
新車を売って経済をまわしたいんだろ

地デジと一緒

なんぞ

こんな事してビルマ人が新車を買えるわけもなく、韓国車に席巻される
だろう。

どっちでも走れるようにすればいいのに

>>728
もっと安い中国車かな

左右両方にハンドルをつければいいのに

チョン全頭処分して、ミャンマーの方々を受け入れよう！！！！！！！！！！！！
奇妙奇天烈な精神障害生物より、人間を受け入れようぜ！！！！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ミャンマーで激震はねーだろw

>>722
アホはどっちだよ

普通に左ハンドル仕様にして生産するし
ベトナムなんかは修理屋が強引に改造したりもするから
ミャンマー国内の問題でしかないな

右ハンドルで右側通行って頭悪すぎだろ

　　 ∧＿∧　　
　　< ｀∀´ >　　ﾆﾀﾞ！
　　/ ~つと）　　　　

日本も左ハンドル右側通行に変更したら大きな経済効果を生むだろうな。

車両別の速度差が大きく路面の舗装部分が少ないから
追い越しはカミカゼ的

>>738
なぜか赤い人たちが右傾化反対を叫びだす

別にどうでもいいよ

何が「激震」だ

えーっと、右側通行になると右ハンドル車は走れなくなるんだ。
面白い国ですね、あなたの国は全員左利きですか？

右ハンドル車を駆逐することが目的だからな。

>>725
そのミャンマー市場が軽トラを買い漁っているから、ハイゼットとキャリィは現在、法外な中古価格になってる。
ハイブリッドもインサイトは最初のうちは出たよ、もう懲りたんだろうけど。

> しかし、国内の自動車関係者は、今回の規制を「露骨な日本車たたきではないか」と推測する。

どれだけ被害者面したいんだよ。
ほとんど被害妄想のレベルｗ
最近こんな記事ばかり

>>482
>>右にウインカーがあるのが当然と思ってる奴が多いからダメなんだろうな

なにこの上から目線の欧米かぶれ馬鹿
MT車が主流だった頃には右ハンドルなら右ウインカーの方が合理的だったんだけど

■■ミャンマー向け高騰車種はこれだ■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1320586557/

>>746
MTというかコラムシフト主流時代の話だろ。
欧米かぶれも何も本来ハンドル位置の左右問わずウインカーは左に置くのが国際規格。
日本のほうがおかしいし島国ならではのガラパゴス状態。

ところでウラジオストクの日本車は左ハンドル仕様が多いの？

中古車輸出業者が苦しむだけだろ。

>>749
昔は、日本から直輸入の右ハンドル中古車が多かったけど
やっぱり危険を伴うモンで（特に追い越し時）
当局が右ハンドルの中古車輸入に高率関税をかけた
ちょうどそのころ、ロシアは資源価格の高騰で好景気が続いていたので
庶民が左ハンドルの新車を買い求めて今の状況になる
右側通行のロシアでは、結果的にはよかったはず

間取って中央にしたらいい

>>748
左手でシフトするのにウィンカーが左ってのは正直どうかとおもうよ。
今更MTなんてもう残ってないからどっちでも良くなっちゃったけど、そりゃ結果論であって。

■左側通行（右ハンドル車基本）の国
日本、マカオ、インド、パキスタン、バングラデシュ、
タイ、マレーシア、シンガポール、インドネシア、東ティモール、ブルネイ、
パプアニューギニア、豪州・NZ、ナウル、
ケニアなどおおむね東アフリカ各国、南アフリカと周辺国
ガイアナ、スリナム、バハマ、ジャマイカ、米領ヴァージン諸島
イギリス（一部除く英連邦全て、ジブラルタルは右側通行）、
アイルランド、キプロス、マルタ

その他は全て右側通行

タイとラオスは左右違うが、国境の橋は途中で平面交差で左右逆になる。

>>754
タイは、まわりを右側通行の国に囲まれてるんだな。以前はミャンマーも左側通行で、タイからパキスタンまで、左側通行で続いていたのか。

何となくだが、アジアで左側通行の国は親日的なイメージがする。何とかミャンマーを左側通行の国に戻したいものだ。

イギリス統治時代への反発心から、右側通行へ変更したらしいが、今度は、中国への反発心から、左側通行に変更してもらえないかな？

おまえら、これに関して沖縄の歴史は面白いぜ
大日本帝国時代　左側通行右ハンドル
敗戦後米軍軍政下　右側通行左ハンドル
米軍軍政が終わったのは1972年だが、復帰後1978年7月29日まで　右側通行左ハンドル
そして現在は左側通行右ハンドル

日本にも右側通行があったわけだよ

お前ら詳しいな。
左ハンドルに改造しろよ、で話が終わってた。

>>754
マカオが入ってるのに、香港が入ってないな・・・
>>755
マレーシアは左側通行だから厳密には囲まれていない

ハンドルが真ん中にある車を作れば解決するのでは？
助手席は左右に一つずつ、真ん中にある運転席の少し後ろ側に作れば視界も広い車ができるぞ

べつに、左ハンドルの車作れば良いだけだろ。
今だって、北米向けは左ハンドルだろうし。

>>759
マクラーレン社歓喜ｗｗ
ミヤンマー人全員に、マクラーレン・F1を買えとはずいぶん無茶な要求ですねえｗ

日本が5000億円の延滞債務の返済を免除したにもかかわらず、
インフラ入札で遥かに条件も技術力も劣る韓国に競り負けたからな。

この国の感性に驚愕したわ。
5000億だぞ。

>>759
あるよ
マクラーｒンＧＴ１

平気だろ
右ハンを左に移すの簡単みたいだぞ
中東のどこかの国で、日本から持ってきた中古車のハンドルを
簡単に移し変えてたわ

>>762
それ、ミヤンマーのせいじゃねえだろ？
安倍がアホなんだろよ、なんで他者のせいにしてんの？
自分の思い通りに行かなければ難癖とかどれだけ幼稚でぬるい世界で生きてんだよ

そりゃ台湾の件共々安倍のオナニーだわ。

そういや、何年か前に、ロシアは右ハンドルの中古車の輸入禁止したはずなのに
未だに日本から中古車がどんどん輸出されてる。どうなってんだ？
日本国内のヤードで左ハンドルに改造してんのかね？？

>>765
外交も知らない民主信者らしい意見だｗ
さすが馬鹿だなｗ
人のせいにすんなという貴様らチョンはいつも人のせいだろｗ

>>748
いやいやフロアシフトもだよ
昔乗ってたときシフトチェンジしながらウインカー出すの面倒くさくって
日本車の良さを再発見したね

それが国際規格なら国際規格の方が使い勝手悪いじゃん
色んな機器の操作が左手に集中する
何でも国際規格が正しいってもんじゃない

>>767
少なくともロシアルートはもう激減してるはず
このせいで富山〜ロシアの定期航路＆航空路が消えたくらいだから
たぶんパキスタンルートじゃないかね？
中古車輸出業はロシア系とパキスタン＆バングラデッシュ系があるから

ミャンマー人民にとってはどうかしらんけど、
日本としては左ハンドルの国がひとつ増えたくらいでどうということはないわ。

国産の中古車の価格に多少の変化はあるかもしれないが・・・
日本の中古車を左ハンドルに改造する国もあるんだぜ。
http://blogs.yahoo.co.jp/tagum55/23831748.html

日本も左ハンドルに法律で変えて、左ハンドルばっかり作れば解決だろ

>>768
自分の意見が否定されると認定しかできないバカなんだなｗ
安倍を馬鹿にされたのがそんなに悔しいのかよ、哀れな人間だわ
とにかく、外交で負けたなら潔く結果を受け入れな、それを相手方のせいにするとか幼稚すぎてみてられん

左ハンドルの中古車売りたい人達の圧力とかだろうな。
欧米以外の左ハンドルの国はどこだっけ？

この程度の障壁では、日本の自動車メーカーを凹ますのは無理ですな （＾o＾）ﾉ

　　　　　　　　　　　　　　 ,, -―-、　　　　
　　　　　　　　　　　　　／　　　　 ヽ　　　
　　　　　　　／￣￣／　　／i⌒ヽ､|　　　
　　　　　　/　　（゜）/　　 ／　/　　 　　　　ミズシマ！イッショニ　ニホンニ　カエロウ！
　　　　　/　　　　 ト､.,../　,ー-､　　　　　
　　　　=彳　　　　　 ＼＼‘ﾟ。､｀ ヽ。、ｏ　
　　　　/ 　 　　　　　　　＼＼ﾟ。､。、ｏ
　　　/　　　　　　　　　/⌒ ヽ ヽU　　ｏ
　　 /　　　　　　　　　│　　　`ヽU　∴ｌ
　　│　　　　　　　　　│　　　　　U　：l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　W　|：!

>>283
狭い島だし前準備がしっかりしてたからな。
とばっちりで米軍基地内も左側通行になってしまった。

新車は対応簡単とか言ってるバカは車の作りは左右対照だと思ってるんだろうな

>>770
日本からの中古車の輸出台数はここ３年ロシアが１位だよ。
で、ミャンマーがすごい伸びを見せて２位。

http://www.planetcars.jp/index.php?option=com_content&view=category&id=16&Itemid=53

>>778
実際のところ違うのはダッシュボードの付近だけじゃね？
新車ならもともと左ハンドル仕様があるわけだから、問題にはならんわ。

ハンドル位置が変わっても、何の問題もないだろ？
ミャンマーならタイから左ハンドルのを出せば良いだけ。

>>754
左側通行って日本とイギリスが双璧で元はイギリスの植民地だった地方も左側通行という感じだな。
左側通行の双璧の日本とイギリスが同じ立憲君主制の国なのも何かの因縁を感じる。

右側通行はナポレオンが関係している話があるけどアジアのシナや半島、或いは台湾はどう考えてもナポレオンなんか無関係なのに右側通行なのは謎。

>>769
日本と同じイギリスで君が言うような不都合が言われないのはイギリス人は左利きが多いということはないかな？
日本人は右利きが大多数だから右ウインカーでないと操作しにくくなるのも無理はない。
逆に日本人が左ハンドル車乗った場合左ウインカーに対して文句出ないのも左ウインカーに対してギアチェンジが右手になるからだろうね。

>>777
今思えば流石のGHQも戦後日本を右側通行に変えなかったよな。

>>1
ミャンマー人「おっこれ右ハンドルじゃんカッケーやっぱ右ハンドルは良いよな」になると思うｗ
発展途上国の壊れない日本車の人気は絶大だからなｗ

>>782
左側通行の国は確かに日本とイギリスが双璧といえる。
もっとも、オーストラリアは当然イギリスの影響ではあるが、
今ではイギリスより影響力があると思う。
日本が左側通行なのはイギリスの影響ではなく侍の刀の名残ということだ。
台湾などは日本統治時代は当然左側通行だったが、
日本の敗戦後右側通行に変わった。

>>782
イギリスでもかつては右ウィンカーの車が多かった。
イギリスは自前の自動車会社が壊滅し、
大陸資本のメーカーに依存しているためこうなった。
オーストラリアは現在でも右ウィンカーである。

>>748, >>769
国際規格 (ISO 4040.2) は 2007 年５月 16 日の国際会議の結果、
コンビレバーの鏡像配置を認める規格文（4.7 項）を残したまま
期限 (Footnote #2) が削除された。
すなわち、現在右ハンドル車の右ウィンカー配置は
国際規格で永久的に認められている。
過去においても期限が付されていただけで、
国際規格に反していたわけではない。

>>748 のようなニセ情報を吹聴する人間のクズがなぜ発生しのうのうと暮らしているのか、
その方が知りたい。

おまえら日本の自動車メーカーが生産してる車の7割が左ハンドルだって知ってますか？

>>784
侍の刀と似た話で右側通行は拳銃のホルスターが絡まないようにするために右側通行が考えられたって話を聞いたことがある。

そういえば侍の刀は左側に下げるけど騎士の剣はどうだったんだろ？

朝鮮半島や旧満州も日本が関わってた時代は左側通行だったんだろうか？
あと旧満州以外のシナ大陸も左側通行だったのか？

>>788
ところでこの戦前の平壌の町並みを見てくれ。こいつをどう思う？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/53/Pyongyang_tram_pre-ww2.jpg

近所に左ハンドルのジャガー乗ってるバカがいる

右ハンのジャガーはヲタっぽい

ハンドルって真ん中になったらいいのに

マクラーレンなら。
ミャンマーはスーチー女史しか買えないだろうけど。

>>790
ジャガーは元々輸出メインで考えられてるから左ハンドルでもおかしくない。
今のジャガーなんて英国なのは名前だけだからなおさらだ。

>>714
新車の売れ行きってのは日本国内に話ね。
国内の中古車の捌きさきが海外にあるってのは大切なんだよ。

ミャンマーへの中古車だけど、売り先はあちらの富裕層なんだ。
あちらへの新車なんてまだ先の話だね。

>>769
だよね。ウインカーの件はヨーロッパで決めたみたいね。
イギリスがらみで。
ハンドルに合わせてウインカーも移動したほうがいいと思うけどね。

>>795
＞日本国内に話ね

ミャンマーでは、コネクションを持って、輸入権付き外貨と輸入許可権を得ないと
中古車輸入ができない認識していたんだけど
今は違うの？

>>787
世界の左側通行と右側通行を採用している国の人口比は約 1:2 なので、
左ハンドルのが約７割で何の不思議もない。

日本の客は中古車が高く下取りしてくれると新車も買いやすいだろ？

×日本国内に
○日本国内の

ミャンマーへの輸出はそのとおり
だから現地の政府関係のお偉いさんが牛耳ってるんだけど
他の国からの攻勢が強いのだろうか？　（ワイロとか？）

>>797
↑

>>799
後出し連レスはみっともないですよ

＞ミャンマーへの輸出はそのとおり

中古車の輸出自体は左ハンドルに改造する業者がいくらでもいるから問題ないし、
中古車の輸出に伴って発生する、中古部品の輸出はあまりハンドルの位置に影響されないからな、
基本的に大きな問題にはならんよ。　

>>802
君のように中古車にしかのらないなら、あんまり関係ないね。
むしろいい話かも

>>803
中古車販売の話なのに
煽りたいだけなんだろうけど、
煽ることさえ出来ていないから哀しい

>>804
何言ってんの？
実際、スレタイ通り日本の自動車業界には結構な影響があるだろ？
大して関係ないって書き込んでる人たちにも意外に関係があるっていってんだよ。
業界人はもちろん一般自動車ユーザーにもね
どれだけ各地の港からコンテナで輸出されてるか。

>>803
新車を乗ってるユーザーにとっては
入れ替えの時の下取りが落ちるというデメリットがある

>>805


>>803の＞君のように中古車にしかのらないなら、あんまり関係ないね。
＞むしろいい話かも
へのレスなのに

＞大して関係ないって書き込んでる人たちにも意外に関係があるっていってんだよ。
少なくとも自分はそんなことは言っていないし、全ての書き込みが自分相手になっちゃう病なのかな
好きなだけ、世界の中心で叫んでおくれ

入間の竪琴　

異国で商売するとなれば別に珍しい事じゃ無い
車屋は甘過ぎるだけ

>>802
そんな手間をかけてまで日本からは送れない。
そんな業者はミャンマーにはいない。
（まだまだ自動車産業は未熟）
タイあたりで改造するにしても日本から送るメリットはなくなる。
ミャンマーの人は日本で使用されてた中古に
魅力を感じていたわけで。

>>810
日本にもミャンマーにも左ハンドルに改造する業者はいるよ。
右ハンドルを左ハンドルにするくらい東南アジアの連中にとっては屁でもないわ。
あいつらの技術力をみくびるなよ。

ハイエースにJZ乗っけてLPGに燃転してるんだぞ。

>>811
日本からは、お前の想像しているようなオンボロを送ってんじゃないよ

>>811
設定のある車なら馬鹿でも出来る事ｗｗｗ
ワンオフじゃねーだろ

>>813
ハイエースにJZの設定なんかないだろ
お前そんなこともしらないで車関係のスレにいるんじゃねえよ。

>>812
古かったら左ハンドルに改造する価値も出てくるか微妙だな
トラックとかならともかく。

>>814
設定無い車の話してないからｗｗｗ

>>815
同じエンジンがなければ適当なエンジン載せかえる位のことを
平気でやるのがあのへんの連中だぞ。

知識ないやつは黙ってればいいのに

昔右ハンドルと左ハンドルでどちらが設計しやすいという話で左ハンドルのほうが設計しやすいと聞いたことある。
右ハンドルでFRの場合トランスミッションのトンネルや前輪の位置の関係でペダルレイアウトが窮屈になりやすいかららしい。

>>794
ジャガーで1993年まで生産していたシリーズ3のXJ12とかダイムラー・ダブルシックスやXJSなんかも上記で書いたように右ハンドルは足元がかなり窮屈。

>>1
なんでイギリスやオーストラリアは右ハンドル左側通行なんだろう？
日本みたいな島国根性あるのかな？(オーストラリアはイギリス民多い？とか)

俺も左ハンドルのクルマもってるが
反って安全なんだけどね
乗り降りする側が歩道側だから
正面衝突を起こすような車両感覚の不利さは心配ない
慣れたら一緒

運転者はまず同乗者の安全を気遣うものだろうに

ミャンマーでは牛車も馬車も超過積載のノロノロトラックも狭い道路に一緒に走ったりで
追い抜き頻度が日本とはまったく違うことも分かっていないようだ

スレの趣旨に戻ると、激震とやらはどこで起こるのか？つーことだよな？

>>818
オーストラリアは英連邦だからだろ
>>45みろ

>>818
確かにイギリスは日本みたいに侍と刀の国ではないのに左側通行だよな。

イギリスにならって右にしたら、いつのまにか米式の左が世界の主流、

激震するほど巨大な市場か？

>823
イギリスもサーベルを左に挿してたから左側通行にしたんだよ。

その後馬車の時代になって、左側通行だと鞭同士が当たるからって、
右側通行が流行しだしたってどっかで見たことある。

>>818
オーストラリアの元首はエリザベス2世だぞ？

日本も左ハンドルにすれば問題ない

>>817
左ハンドルだと左前輪のホイールハウスが左足のフットレストになるからね。

>>828
左側通行を右側通行に変えるには大変な負担が伴う。
道路標識や表示を変えなくてはならないのはもちろん、
道路の合流や高速道路の出入口なども作り直さなくてはならない。
店舗など民間施設の看板の向きなども変えなくてはならないが、
立地条件そのものが変わってしまい、
商売ができなくなるようなことも起きる。

>>826
現在欧州大陸は右側通行だが、かつては左側通行だった国がいくつもある。
オーストリアはナチスドイツ時代にドイツと同じ右側通行に変更された。
チェコ・スロバキアやハンガリーもほぼ同時期に右側通行に変更している。
地続きで強国がそうだったり大勢がそうなると統一されてしまう。

車屋なんて日本の癌がどうなろうと知るかよ

中古が輸出出来ないだけでメーカーは困らないがな。

>>833
何人も指摘しているが
向こうの業者が左ハンドルに改造するから問題ないんだよ。
改造する手間が掛かるだけで基本中古車はバラバラにされて
コンテナ積みされて向こうで組み立て直されるんだから。

>>834
>向こうの業者が左ハンドルに改造するから問題ないんだよ。
それより、インド〜タイの輸送網　vs 中国〜インド洋の軍事高速道路
の地政学・国際関係の方が大問題だよね。
正直、現状・右ハンドル車ばかりなので、左側通行に戻して欲しい。

>>70
つ　http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Orange_McLaren_F1_interior.jpg/800px-Orange_McLaren_F1_interior.jpg

ミャンマーからの特定車種大量発注はオークション相場が荒れるんで正直ありがたい。
アメ車でもなんでも好きなの乗ってくれって感じ。

>>834
バラバラになんかしてない

日本でやったらどうなるんかな
事故防止の為左ハンドル禁止

>>839
実際、安全のために逆側ハンドル車を禁止している国もある。
ただ、島国ならともかく、地続きの隣国が逆側通行だと
交通や物流に大きな支障が出るので、
販売は禁止できても通行を禁止するのは難しい。
日本の場合禁止しようとすればできたし、今からでもできると思うが、
左ハンドル車自体が少ないので意味はないと思う。

これ、タイ困らないか？

>>123

10年位前にテレビで日本の中古車を南米の内陸国に輸出するのに右ハンドルから左ハンドルに変える映像があったな。
割りと簡単に変えてた。
運転手側のPW等の集中スイッチ類も変えてた。
日本メーカーも基本は左ハンドルの設計なんだろう。

>>13
ミャンマーは資材調達がまだ難しいんだよ。
物流が整ってないから。

>>70
ハンドルの位置よりは、ウィンカーレバーの位置の方が慣れるのに時間掛かると思う。
日本で売ってるベンツなんかも、右ハンドルなのに左にウィンカーレバーが付いてるから慣れが必要。

>>838
仕様そのままで売れて車両運搬船で運んでペイできる場合な。
途上国の業者はバラバラにしてコンテナで運ぶ。

>>845
行き先表示や社名表示まで、
そのまま過ぎるほどそのまま輸出されているのに
知らないことには口を出さない方が良いかと

いまさら
自動車の国内産業育てられるわけがないのに

日本がミャンマーの政府要人に工作して左側通行にしちゃえよ。
政府はヘンなＯＤＡで金を使わず、こういうところに金使って欲しい。

あ、ひょっとして右側通行の粗悪車を作ってる国に工作されてるってことかorz

>>846
日本 中古車 バラバラ、でググるといくらでも出てくるのに
アンタは何ファビョッてんだ？

>>849
ミャンマーへの輸出のスレだからミャンマーの話をしてるんだけど
グーグル博士様はお呼びでないですよ

中古が売ることができなくなるってことっだかでしょ。
日本は相手の国にあわせた車をＡＳＥＡＮから送り込むだけ。
やれ　軽自動車は　貿易障壁だとか言ってる国とは違う。だったら作れよですね。
トヨタは右ハンドルと左ハンドルとどちら方をたくさん作っているんだろう。

>>848
知らんなら教えるけど左側通行の国自体がきわめて少数だから

>>13
アメリカの工場で作ったのを持ってくるだけで済みそうだな
わざわざ不便な現地で作る必要も・・・

>>850
まあ物を知らないからって意固地になるなｗ
落ち着いてこれでも読め。
ttp://zaidantj.hiho.jp/ron/17ron/17-8ron.pdf

>>851
中東の業者はダッシュボードをぶった切って左ハンドルに変えちゃう。
新車が売れるのなら苦労しない。

>>853
アメリカの工場とか、頭に蛆湧いているのか？
工賃は高いわ。太平洋横断で自動車運搬船使うとか。
自動車運搬船は空気を運んでいるんだぞｗ

>>854
いつの時代のおじいちゃんだｗ
ミャンマーの中古車輸入市場は、少なくとも今のところは
輸入権問題の規制緩和が進んで様変わりしているんですよ

>>855
だから？

そんなもん状況によってどうするのが儲かるかだけの話だろ。
左ハンドルにするのにバラした方が都合が良くなればそっちに流れるだけだろ。

>>856
何で急に将来の仮定の話になるんだよ、おじいちゃんｗ

>>846
日本語表記をあれはわざと残してるんだ

日本語の表示がペイントされてる方が日本車に乗ってるってことで人気らしい。
バラバラにして外国に行くのって盗難車か部品取りだろ。
大体から中古の完成車輸入ができる国に出すのにバラバラにする必要ないだろ。