【政治】安倍首相「リニアでＮＹとワシントンは６０分以内で結ばれる」　米国でＰＲ

訪米中の安倍晋三首相は25日午後（日本時間26日未明）、ニューヨーク証券取引所で講演した。米国の高速鉄道の整備計画に触れて
「日本には超電導リニア技術がある。ニューヨークとワシントンは１時間以内で結ばれる」と提案。技術力の高さや成長戦略への取り組みを説明し、
「バイ・マイ・アベノミクス（私の経済政策は買いだ）」と日本への投資を促した。

　米東海岸へのリニア輸出では「まずは（首都に近い）ボルティモアとワシントンをつないでしまいましょう。オバマ大統領にも提案している」と述べ、
2027年に完成予定の東京―名古屋間に先立つ部分開業が可能だと指摘。政府はＪＲ各社と協力し、安全性で優れる新幹線やリニアの輸出に力を入れる。

　経済運営では「日本に帰ったら直ちに成長戦略の次なる矢を放つ。投資を喚起するため大胆な減税を断行する」と表明。
さらに「規制改革こそがすべての突破口になる。日本を米国のようにベンチャー精神のあふれる起業大国にしたい」と言及した。

　原発輸出では東京電力福島第１原子力発電所の事故の教訓に触れつつ「日本は原発の安全技術でこれからも世界に貢献していく。
放棄はしない」と強調。「電力自由化をなし遂げ、日本のエネルギー市場を大転換する」と表明した。

　環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）に関しては「年内の交渉妥結に向けて日米でリードしなければならない。
ＴＰＰをつくるのは歴史の必然だ」と意欲を示した。（ニューヨーク＝秋山裕之）

ソース　日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS2502D_V20C13A9MM8000/?dg=1

勝手に他人のふんどしで商売してんじゃねえよ

2代目ルーピー

JRマグレブを輸出するの？

どんどん売れ！

>>2
読解力ないの？馬鹿なの？

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中国の右翼批判に「呼びたいならどうぞ」　安倍首相、ＮＹで演説、逆批判
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130926-00000546-san-pol

こっちスレはまだ？

テロで狙われそうだな

消費税増税でワシントン、ニューヨークを結びましょう！
勿論、日本の消費税で！

>>2
どういう誤解？
他人のふんどし＝ＪＲ
ってこと？

列車が時間通りに来ない国で超高速のリニアを運営したら
追突事故が起きそうな気がするが。

卒業旅行

日本に足りないのは投資ではなく消費
世界一の債権国なんだから投資資金に不足してるってことはない。
また、海外からの投資が増えると円高に触れて経済にマイナスになる。

保守派の賞を受賞したかと思えば、保守派に忌み嫌われてる高速鉄道を宣伝するとは。

ニューヨークとワシントンの間にトンネル掘るの？
外じゃ危なくて

たしか米国基準だと、拙者が線路上のトラックとぶつかっても、トラックを破壊して先端が壊れないって言う基準が合ったはず

飛行機で1時間程度で結ばれてるのにわざわざリニアとか作るの？
ＷＨＹ？って聞かれちゃうだろ

まだ日本でも出来ていないのに
なんかほら吹きの地が出てきた？

>>15
たまにバッファローやシカがぶつかるくらいだから問題ないだろ

ボルチモアとワシントンって近すぎじゃね。東京都心-成田と同じくらい。

>>16
拙者ｗ
ニヤニヤするｗｗ

安倍の外交って不自然なほどテレビで全然やらないな

高学歴グラドル小林恵美さん(30歳)、“月に20日以上が休み”で困窮生活
http://matome.naver.jp/odai/2137428536919479301

>>17
輸送力が違うからな。ただテロが心配。

>>16
武士か忍者か知らないが、強靭な身体してるんだなあ。

>>21
彼はテリー？

外国にばかり作って、どんどん技術を盗まれてる件

JFK国際空港とダレス国際空港間で1時間16分だって言うから、飛行機でいいじゃん？

TPP参加と引き換えにリニア技術を無償提供したんじゃなかったっけ？

>>22
中国韓国と何かあったら不自然なほど放送するよ！

アメリカ向けに真空Tubeマグレブ開発すればいい！

こりゃ、政府というか安部ちゃんは全通本気だな w
米国ではなくて、JR東海に言っている w
まぁ、米国ではドイツと競争だな。

日本で運用実績内のにリニア売り込みってちょｌっつお傲慢過ぎね？

>>21
><

消費増税でアベノミクスは終了して
５年後、ＧＤＰがー６％で世界の笑いものになるんですけど

安部チョンが嘘をつくのは平壌運転だね

>>28
飛行機は待ち時間がプラスされるから実際の所要時間は飛行時間の２〜３倍は
あると思う

>>34
かな入力かー

>>22
普通にニュースで流れてるよ

　
そこは新幹線でいいよ(笑)

安倍ちゃん、とりあえず半島と断交しようや

日本に投資してくれったって
人口減でこれから縮小する一方の日本市場に
わざわざ」進出したいとは思わなんだろ

>>29
初めて聞いたかソースあるの？
まあ米なら空母のカタパルトにしか使いそうもないが。

普通は飛行機や電車やバスでいくのか
それぞれ一長一短あって時間も結構かかるみたいだね
にしても開通するまでどんだけ時間かかるんだよｗ

NY−シアトルが１時間ってすげー

まあDCとニューヨークくらいだったら良いかもな。さすがに大陸横断とか縦断だと
飛行機に分がありそうだしな。

>>16
くっそ拙者がジワジワ来るｗ

ワシントンじゃなくてワシントンＤＣだろ

これは消費税先延ばしだな。

>>1
現在の米国最速列車は

日本の初代新幹線よりも低速らしいな
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>>39
今までの首脳会談全部洗い出して
報ステ、ニュース23、ニュースZEROのそれぞれで
報道されたもの、されなかったものを一覧にまとめると
面白い結果になりそう

でもさ？工事とかアメリカ人がやるんだろ？ｗ
そりゃ色々大変だわ

一部分しか見てないが、積極的で自信にあふれた良い演説だったよ
頼もしい

昔ワシントンDCからNYに行く電車何回か乗ったけど
DCの駅はいいんだがNYの駅がなんか良くなかった

なんで日本が2027年でその前につくらにゃならんの

っていうか、ネットなら1秒かからないんだよね。
高速移動の意味あるの？

ここまでの技術の蓄積はあるとはいえ、海外に売り込むのは時期尚早では
実績十分の新幹線売り込むなら分かるが、現時点で他所がリニアに飛びつくかね

>>42
TPPと引き換えというソースはないよ
日米会談で出た話だからそう思ったんだろう
その前からJR東海がアメリカに売り込んでたんだけども

>>54
だだっ広い平地に作るのは時間がかからんだろ。人より牛の方が多いし。

ワシントン州とワシントンD.C.じゃ、全然場所が違うからな。

>>16
ｼﾞﾜｼﾞﾜくるｗ

>>1
これが何故批判されているのか分からん

安倍は十分よく働いてるよ

連続立体高架鉄道をアメリカで建設すると言うなら新幹線よりリニアの方がいいかもね
従来の鉄路だとターミナル駅周辺は在来線接続になって新幹線のありがたみ減るし、
アメの訳がわからん規制で車両重量が極端に重くなる可能性がある
まぁ、航空や自動車などの業界から圧力も喰らうんだろうけど・・・

>>32
アメリカでリニア導入はほぼ100％無いと思うよ

飛行機じゃなくてリニアにするメリットって何？

>>37
そうか、コンスタントな貨客輸送は列車の方が有利か

飛行機ですでに結ばれてるだろw
リニアなどコストが高すぎて外国では相手にもされない

>>17
少し離れた空港まで出向いて時間前に搭乗検査受けて
チェックインしてってする時間のロス考えたらリニアの方が楽

>>37
普通はそうなんだが、米の場合テロ対策で待ち時間の優位性は少し失われるかな？
後は悪天候下での安定運行面だね。

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安倍さん仕事してるねぇ

鉄道の売り込みは国策である

>>17
東京大阪でよく移動するけど
飛行機は空港までの移動や出発待ちが
けっこう時間食うんだよな
中心部まで行ける鉄道のメリットは確かにある
まあ行きたい場所にもよるけど

>>52
詐欺師ってのはいつも自信満々

安倍がそうだってわけじゃないよｗ
そうじゃないってわけでもないかもしれないかもしれないが

>>65
都心から都心

今回の悪名高き　「木下増税」の張本人は　木下康司！！！

木下康司は　「財務省の黒い天皇」と言われた悪名高い早稲田卒の勝栄次郎の愛弟子

木下がやったてきたのは徹底的にマスコミを懐柔して増税しやすいようにデタラメな方向に
世論を誘導して来た事
世界一健全財政であり　世界一の金持ち国である日本をして「ギリシャより日本の財政は酷い」という
全くのデタラメをマスコミにばらまかせたのもこの木下康司
軍事費を大幅にカットして日本の国防を邪魔してるのもこの木下康司
そもそも2000年前後からマスコミに踊るようになった「財政破綻」とか「財政危機」とかいう
ウソ！を「ウソでも良いからマスコミを使ってばらまいて増税せよ！」と
命じたのは勝栄次郎やこの木下康司。
「ウソを言うのは良く無い」と意義を呈した政府税制調査会の加藤寛氏に対して
財務官僚は「ウソでも良いんですそのほうが
国民を説得しやすい（騙しやすい）」といってデタラメな情報で国民を煽り続けて来た。
その片方で日本国民から搾り取った税金を中国に何兆円もくれてやっている。
明らかにシナ　朝鮮の手先として財務省に送り込まれた人間だ！

因みに木下が言う「日本の消費税率は世界的に圧倒的に低い！」は大ウソ！
実は　税率25％のスゥエーデンなみの高負担なのだ。
消費税率で見るのではない　税収におけるその税の％で見るのだ。すでに日本オ消費税は
スェーデン並に高いのだ。しかしスゥエーデンは圧倒的な高福祉の国。
日本のような福祉の実情の国で税金だけスエーデン並に取れ！」というのが木下康司の主張

日本国民を愚弄し続け　日本経済崩壊させてでも　財務省の利益権限だけを守ろうとする
財務次官　　木下康司に　　NO!!!をつきつけよう！

自民が海外に売り込んだ原発の放射性廃棄物は日本が全部引き受けることになっている
https://www.youtube.com/watch?v=2IjsiZnQ8Jg

リニアはどうかと思うわ〜

>>65
団塊の夢の実現w

全米にリニア網羅で特攻野郎Ａチーム歓喜

>>67
お前は世の中知らなすぎ

linear motor car japan

で検索してみろ。かなり興味は持たれてるぞｗ

>>75
中央リニアはターミナル駅が地下40mで本当に「都心から都心」とも言えないみたいだけどｗ

安倍(二次)、野田、菅、鳩山、麻生、福田、安倍(一次)、小泉
総理大臣の外国訪問一覧
http://www.mofa.go.jp/mofaj/kaidan/page24_000037.html

G20、G8、ASEAN、APEC等の主要会議出席以外に
安倍は月一で必ず海外訪問を入れてるのが特徴だな

しかし、菅はひどいな

>>49
なんかあったよね、やたら遅い高速鉄道。
あれどのくらい出るんだろ？

あと50年間は実現不可能。
100年あれば可能。

社会的に高い地位だからといって
あまり工学に詳しくない人に、
いかにもわかったような大胆発言しないでほしいものだ

ボストン-ニュヨーク-ワシントンDCは、リニア建設して採算取れる数少ない高需要適地やね

どこに線路通すんだよｗ

○○で検索かけてみろ

とだけ書く輩のレスにはハナクソ程の意味も無いのが常な件

>>72
しかし、アメリカは金を払ってくれないぞ。

おそらく、日本の保有する米国債が増えるだけだ。

>>47
で？

>>16

　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　 （・）｡（･）|
　　| |＠＿,.--､_,>
　　ヽヽ＿＿＿ノ　　線路上で接触したトラックを破壊してやったでござる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の巻

台湾人「やっぱ日本すげえええ！！！」世界で最も速い高速鉄道トップ10

第10位　ロシア鉄道 Velaro RUS / サプサン
最大速度：約280km/時速　最高収容人数：600人

第9位　台湾高速鉄道700T型電車
最大速度：約297km/時速　最高収容人数：989人

第8位　韓国鉄道 KTX-I
最大速度：約304km/時速　最高収容人数：965人

第7位　イギリス ユーロスター（Eurostar）3313/14
最大速度：約332km/時速　最高収容人数：750人

第6位　イタリア国鉄ETR 500（Frecciarossa）
最大速度：約360km/時速　最高収容人数：590人

第5位　スペイン国鉄 AVE Class 103
最大速度：約401km/時速　最高収容人数：404人

第4位　トランスラピッド（Transrapid）TR-07 リニアモーターカー
最大速度：約433km/時速　最高収容人数：測定中

第3位　中国高速鉄道CRH380A型電車
最大速度：約483km/時速　最高収容人数：600人

第2位　フランス TGV V150
最大速度：約571km/時速　最高収容人数：測定中

第1位　日本のJRマグレブ MLX01 リニアモーターカー
最大速度：約577km/時速　最高収容人数：測定中
http://kaola.jp/2013/02/19/7534/

>>82
大江戸線並だなｗ
核シェルターを兼ねてるのか

>>82
階段歩くとでも思ってるの？
エレベーターなら30秒程度だぞ

ちょっと時間かかりすぎたな。
研究を始めた当初は必要なものだったのかもしれないが、何十年もかけてるうちに状況が変わっちゃった。

そもそもリニアなんてトンネル内で事故があったらどうするのさ

リニアというか高速鉄道は、対テロで弱いから、
アメリカ向きじゃあないだろ

>>1
いまはそれどころじゃないだろ
汚染水の後始末が先でしょw

汚染数値は過去最高レベルを検出したぞ

無理なものは無理。じゃあ

やれるもんなら　やっ・て・み・な。

カネをいくら積まれてもできないものはできない
技術がどんなにあっても資材も資金も労働力も足りなければできない
すべてがそろってはじめて施工というものは着工できるのです

ワシントンッテワシントン州じゃなくて、まさかワシントンＤＣのほうか？

アラスカ経由じゃなくて、まさか地球に穴でも開けるつもりかねｗ

東京名古屋の建設に14年て何なんだよ。
4-5年でやれよ。
速さだって電気ばかり食って
ドイツの400キロと大して変わらん。
こんなもん外国じゃ買わない。

ようやくトップセールスするようになったな。

>>89
F-35と相殺とかは無理かな？w

ニューヨークとワシントンってもっと近いと思ってたけど以外とあるのな。
日本だと蛇の沢から南郡山くらい離れてる。

だからさあ、安倍は知らないのか？
リニアはたったあの距離でも、原発数基の電力が必要な、電力使いまくりの欠陥インフラだということを

>>99
お前が何を言ってるのか分からない。

>>94
EVだけじゃ中央新幹線の乗客捌き切れないからエスカレーター併用にはなるでしょ
そうなるとやっぱ3分以上かかるし
30秒のEVだって乗るまでに時間かかると思うしね

>>74
朝鮮人っていつも自信満々だよな

べつに朝鮮人が全員詐欺師ってわけじゃないよｗｗ

ＮＹとかどうでもいから大阪まで開業目差せ

>>84
アセラ・エクスプレスな。あれはアレで快適なんだが、
遅すぎて近鉄特急で名古屋大阪移動してるような気分になる。
最速移動手段だからチケット安くね〜し。

>>84
今調べてますｗ
記事ないかな・・・

>>94
お前の脳内だと一体どれだけおびただしい数のエレベーターないしエスカレーターが
備え付けられてる前提なの？

ロサンゼルスとワシントンDCが１時間なら価値がある。

日本からブラジルまで穴掘って
時速2000キロのリニア作ろうぜ

地震国じゃねぇんだから日本式のバカリニアなんて要らんわ

>>17
鉄道あるいは空路のどちらかが整備されると、もう一方は不要と言いたいの？

もうリニアの売り込みか。
セットで原発も売れば兆単位の金ゲット余裕だな。

>>111
新幹線のホームにある程度にあればいいんじゃない？
何か問題あるのか？

まずはちゃんと新幹線を売っていこうよ。
リニアはまだ開発段階なんだし。
日本で営業運転もしてないのに、いきなり海外にリニアを売らないでしょ。
現実見ようぜ。

>>111
本気で階段って思ってたのかwwwww

>>16
ニンニン

>>109
あーそれそれ！
ほくほく線よりは速い位と聞いた事があって。

リニアなんか最強電磁波発生でオワコン事業じゃねーかw

原発とか賠償問題になるようなもんばっかやってんじゃねーよカスミガセキのポチw
国民からやってることが丸見えの原発利権団体のポチは死んだらいい。

この技術は何十年後まで世界一なのか？
欧米では違う輸送機関が採用されそうだがな。
アメリカに勧める前に日本で実用化を早めるべきでないのか。

しかし今はそれより汚染水や放射能汚染の問題解決が急務だな。
民主以下の野党とテレビマスコミや大学教育界が、日本の邪魔ばっかりしているのが原発以上に日本の癌であるが。

東京―ワシントンＤＣを結ぶなんて無理

現に太平洋を海底ネットケーブルならすでに
日本―アメリカ間を通せているが
人や物資を運ぶレーンをしくのは無理

ＮＹ―ワシントンＤＣなら20年で可能

日本の株価上昇維持の布石として
アメリカへの心意的アピール
日本とアメリカの経済がまわれば株価も上がるのは明白だから

>>116
原子力列車の誕生である。
機関車みたいに途中で水補給するんかな。

>>118
日本式の新幹線は海外に売られてその国が真似たのを安く売られたんで・・・
独自性として薄くなってしまっているのであまりおいしくないんですｗ

>>118
まずは新幹線をワシントンDC-NYで十分と思う
あとNYCに入る手前のニューアークあたりは全部地下にして高速保った方がいい

>>16
くやしいっ

ｗ

結局は航空業界とかに潰されると思うけどな
アメの鉄道発展しないのだって自動車業界のせいだし
アメリカってそんな国

>>118
中国リニアはドイツじゃ営業運転してないから開発中かいな。
JRリニアはもう開発終わってるぞ。
もう実験ナンバーでなく0ナンバーが走ってるがな。

まじかよ。便利やなあ。

相変わらず軽はずみだなあ


リニアはまだ解決すべき問題がいっぱいあって、だから開業がずっと先なのに


何を言ってるのやら

>>2
あー、隣の国のことですねわかります！

しかしアメリカ側からすれば
いきなり日本がこうやって磁石の押し売りしてきたら
不愉快だと思う

アベピョンが空気よめないＫＹオーラを発していなければいいが。
まずヨメがＫＹだからな

こういうゴリ押しは、やりすぎると韓国人みたいになる

国産ジェット機を開発したほうがアメリカには売れるんじゃないのか？
燃費が従来機の1/10とかならボーイングもエアバスも駆逐することができるで

それより装甲列車と列車砲作れよ

このスレには意味の分からんレスをする奴がいるなあ。
ワシントン州がどうとか、おびただしい数のエスカレーターが必要とか。

頭の中どうなってるんだろ。

>>136
そらバカ売れするだろうけど1/10なんて無理w

一般的には

ワシントン＝ワシントンＤＣ

ワシントン州は放置状態

またはシアトルの方が有名

>>133
いいから問題言ってみろ。電磁波がー原発が―以外でな。

>>82
40mって地上15階ちょいのマンションクラスだねw

電磁波w
パナウェーブかよw

脳性下痢虚言症候群

今週、ニューヨークタイムズ（The New York Times）が「日本の世界最速列車構想」と題して、JR東海によるリニア新幹線建設を紹介した。

「日本は、5兆円を超える建設費用をつぎ込んで時速約498キロメートルの世界一速い列車を創ろうとしている。現在は95分かかる東京−名古屋間を40分で結び、完成は2027年の予定。最終的には、2045年に大阪までつなげる計画だ」

オバマ大統領は就任以来、高速鉄道網建設についてたびたび言及しており、先週、アメリカ政府は議会に対して、鉄道網構築のために6年間で530億ドル（約4兆4000億円）を投じることを求めた。
http://rocketnews24.com/2011/02/17/2027%E5%B9%B4%E3%80%81%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E4%B8%96%E7%95%8C%E6%9C%80%E9%80%9F%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E6%A7%8B%E6%83%B3%E3%81%AF%E6%9C%AC%E5%BD%93%E3%81%AB%E4%B8%96%E7%95%8C%E6%9C%80/

日本のリニアを東京オリンピックまでに開通させることに注力してほしい。

ワシントンＤＣならぜんぜん可能な話

中国の上海は空港〜都市間を、もうすでにリニアを何年も運営している
おれも乗った

まああれはドイツが造ったものだが
日米はすでに中国に遅れているということになる

＞投資を喚起するため大胆な減税を断行する

つったってデフレがこれからも続く状況じゃあ無理だよう・・・

いいぞ安部さん
日本が動いている実感がする

前原がカリフォルニアに新幹線売り込んで１兆円出したけど
結局受注できなかったとさ

ワシントンは過疎過ぎて需要ないです

東西戦争が起きたら分断されちゃうな

>>131
トランスラピッドはドイツでデカイ事故起こしたからな。
馬鹿みたいなミスだけど、あれ以来開発が低下したんじゃなかったかな？

飛行機があるので結構です。時速１０００キロです。

>>141
電力による維持費の問題は致命的だろ

一応、AMTRAK（特急）はほとんど満員なんだが

リニアで結ぶ理由は全くないんだよ。
（ヘリや近距離フライトが頻繁にあるし中国人なんかがやってる極安特急バスがあるため）

だから馬鹿安倍。

>>131
ドイツから取り入れた中国のリニアは1�aしか浮上しなくて、地震の多い所では地震が来たら大惨事になる可能性があるそうだよ。
日本のリニアは10�a浮上走行するんだって、ドイツ方式とは別物とか言ってたね。

電磁波云々言うなら、先ず目の前の箱を捨ててから言うべきｗ

>>133
NY−D.C.間に3000m級の山脈なんてありませんよ？

良い考えだ
朝鮮半島は５０世紀以降になります。（棒読み）
早速トンネル工事に掛かれ

アメリカにとっては外国人である日本人のアベピョンが
あんまり、いけしゃあしゃあと宣伝するようなことではないんだよね
まったくしちゃいけない、ということもないけど

こういうことはアメリカの空気と反応を読みながら
慎重にすすめてほしい
売り込む行為じたいはそこまで悪いことじゃない
でも、１国の総理大臣が最前に出て指揮を執るというのも不自然っちゃ不自然
相手にとって不愉快な思いをさせることもある

オリンピック招致とはわけがちがう。ぜんぜんちがう
このケースは慎重にいかないと、アメリカの怒りをかうことになる

安倍ちゃんスゲー！

そしてUSAIRがつぶれる

飛行機だと　一時間半くらいか。　ま　選択肢としてはあってもいいよな。しかし

貧乏なアメリカに買えないだろ。デフォルトまさに寸前なんだから

>>147
方式が別物だが、上海は赤字垂れ流してて中国でリニアが普及しない要因になってるじゃねえか

電力喰らいという点では、高性能な分上海方式のそれとも同等かそれ以上だしな

世界最速の列車ランキングTOP１０！

第1位：ロケットスレッド　最高時速1011キロ
http://livedoor.blogimg.jp/karapaia_zaeega/imgs/9/9/99810be3.jpg

第2位：ＪＲ　超伝導リニア　マグレブＭＬＸ０１　最高時速581キロ
http://livedoor.blogimg.jp/karapaia_zaeega/imgs/a/d/ad89e98c.jpg

第3位：フランス国鉄　ＳＮＣＦ ＴＧＶ POS　最高時速571キロ

第4位：エアロトラン 　最高時速427キロ
http://livedoor.blogimg.jp/karapaia_zaeega/imgs/7/0/70f3f0e8.jpg

第5位：インターシティエクスペリメンタル（ＩＣＥ）　最高時速405キロ
第6位：シーメンス　ヴェラロ　最高時速400キロ
第7位：イタリア国鉄　ＥＴＲ５００　最高時速360キロ
第8位：中国高速鉄道CRH2型　最高時速347キロ
第9位：９６１型新幹線　最高時速319キロ
http://livedoor.blogimg.jp/karapaia_zaeega/imgs/4/5/45f5f39a.jpg

第10位：Ｍ４９７　ブラックビートル　最高時速295キロ
http://livedoor.blogimg.jp/karapaia_zaeega/imgs/f/f/ffe8cc3d.jpg
http://matome.naver.jp/odai/2133686736059503101

距離的に飛行機と競合できるギリギリの丁度いい距離だな
日本で言う東京-大阪って感じか

>>16

>>156
こだまが満員だから新幹線開業は無意味か？
何十年前に否定された理屈こね回してんだよ。

他国の国内インフラに口出すんだｗ
アメリカバス業界はともかく、航空業界と対立したいのかね？

>>18
営業運転して無くてももう完成してるだろがｗ

>>49
荒野だらけだから牛さんぶつかっても余裕じゃないと

そもそも、そういうことは
オバマ「まず日本でやってみれば？」
という切り替えしを受ける可能性もある
これ言われたら日本はもう沈黙するしかない

自国でもできてないことを、他国に売りつけるほど、むずかしい商売はない
ドイツはやってのけたけどな
あれは相手がバブル期に入った中国という稀なケースもあって成功したにすぎない

アメリカはかんたんに首を縦に振らないと思う
いや、９割の確率で、ノーだと思う
オバマはずる賢い黒人

アメリカは土管の中を行き来するような見た目の悪いものをNYに作るとは思えんなぁ

>>160
アメリカ政府がどう捉えてるか次第だね
パパブッシュ時のリセッションの時は
やたらパールハーバー５０周年だか何かに賭けて
日本（車）企業叩きを米メディアが煽動して
実際バカ底辺に日系企業が襲われたりした

>日本に帰ったら直ちに成長戦略の次なる矢を放つ。
>投資を喚起するため大胆な減税を断行する。

(´･ω･`)この発言で増税は無しと読むべき…やったね、安倍ちゃん

反対にこの発言をしてるにも拘らず増税に踏み切ったら、マジで引くw

>>97
旅客機もテロに弱いだろ

てか日本で東京オリンピックに間に合わせろよ
まずアトムを作ればいいんだろ？

日本の技術を日本の総理がPRすることの何が悪いんだ？
民主党政権時代ではありえない成果の連続だというのに否定的に考えるヤツの気がしれん。

勘違いしている人
アメリカでも　リニアは地下トンネルを走ると思っている人

だから何さ

>>16
御主の先端とはもしやまぐわいのときに使うあれのことでござるか。

いまアメリカはシェールガスが豊富にあるから電力供給には問題ない

>>171
ワシントンDC-ニューヨーク間とか
たいがい町中と畑と湿地帯だぞ。牧草地も通ることあるけどさ。荒野はない。

>>175
消費税は増税でしょ
企業向けには減税だった筈

>>178
他所のインフラは他所の事情で動かしてるから、一民間企業が売り込むならまだしも
一国の首相が他国で言及することじゃねえよ

>>131
もう開発は終わってるのか、無知ですまん
ただ、日本は新幹線→リニアと長い期間かけてノウハウ積みながら高速鉄道を順を追って導入してるけど
アメリカは、新幹線やTGVクラスの高速鉄道を飛ばしていきなりリニアって人為的な問題で危なそう

アメリカだったらドームで覆ったり大深度に作ったりしなくて良さそうだから早く出来るんだろうなぁ

>>16
スーパーマンなら大丈夫

リニアとラムジェットの最新鋭旅客機、
どっちがランニングコストが安く、事故率が低いかという話になる。

最新鋭の旅客機だと、２時間でロンドンと東京が結ばれる予定だ。

リニアではなく、最終速度マッハ２０が実現可能なマスドライバーを
旅客機に応用できれば、ロンドンと東京は移動時間だけだと
３０分で移動可能になる。

いずれにしろ、先進国同士の戦争はナンセンスな世界が５０年後には訪れる。

>>99
大和田常務、なにしてんですか？ｗｗ

テロで死ぬのはどうせ価値のない民間人です

政府にとっては民間人は、ただの標です

何万人死んでも、さほどダメージはないのです

傷つくのはただの、おまいらのひ弱い情だけです

強い国家は、じつは、テロといっても、国の重要施設や国家機密さえ守れたら

おまいら庶民の命なんてどーでもいいのですｗ
選挙には影響するけどなｗ
政府にとっては、選挙目的としてしか、国民は価値を重んじられてません。

テロ。庶民にとっての恐怖と、国家政府にとっての恐怖は、ぜんぜんちがうのです。

>>165
1位ロケットスレッドの説明ワロタ　
「初めて有人で走行し、時速1011キロを出した。しかし、ジョンは骨折や網膜剥離に悩まされた」

>>185
インフラ事業の提案を総理や大統領がやることなんて珍しくもないだろ。
原発建設とかでググってみろ。

NY→DCなら飛行機でお安く１時間程度で今でもいけるのがアメリカですが。
日本だとLCCの便数がまだ少ないけど、アメリカは多いし。

オバマが事実上の財政出動で高速鉄道計画に金出してるけど、オバマ終わればそれまでだって。

ニューヨークの地下鉄
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c2/NYC_Bowery_Elevated_Railroad.png

>>176
飛行機は機内と離着陸地点の警備に集中すれば済むけど、鉄道の場合は
進行ルート全てに注意しないといけないから実質的に無理がある

自動化が売りで乗務員不在の時速500kmの鉄塊となれば尚の事

>>172
やってるだろ？
山梨の実験線では人乗せてるし。
自国で出来ないって、韓国かなんかですか？

「アメリカ　最速　列車」でぐぐっても
出てこないお・・・

列車は待ち時間なしに自由席に飛び乗れるっていうメリットが大きい

2027年開通予定の東京-名古屋間を時速500kmで40分で結ぶリニアもいいが
極超音速輸送機というのも世界各国がプロジェクトとして研究してるのも忘れてはいけない
欧州の航空大手EADS社はZEHST「Zero Emission Hypersonic Transportation」という極超音速旅客機を2050年をめどに開発しようと計画してる
マッハ5以上のスピードで東京-ロンドン間を2時間で結ぶとされる超高速交通手段だ
これが完成すればレールが必要な上に移動できる範囲も限られ速度も見劣りするリニアの存在価値は薄くなるだろう
日本もリニアよりも音速旅客機に力を入れたらいいのだ

,



リニアは飛行機よりコストが高く安全面でも劣る　維持するにもコストが高い

　なにより電磁波障害が酷いので実用制ではない。

　安倍が営業に回るリニアも原発も誰も買う分けないでしょう。




・

>>117

全然足りないだろｗ
東京駅で新幹線のホームまでエレベーターで全員行ったらひどいことになるぞ

>>16
ひさしぶりに和んだw　高く評価する

復旧可能なものであれば
テロでいくら破壊されようが、問題ありません

テロで命は帰ってきませんが
票なら取り戻せないこともありませんよね

自動的に
毎年、新成人の有権者は増えていきますし
一方、寿命老人の票は消えていきます
べつにテロも起きず、なにもしなくても、です。

であるから、最大のテロとは、民間を狙われることよりも
国家の中枢を狙われることなのです

>>194
DC-NYCだと空港行くのが面倒
特にDC発JFK着だった場合にマンハッタンに入るまで渋滞するとかあるから
鉄道だと駅はマンハッタン中だし

先にオタワとNYをむすんでよ

>>197
バカウヨだかしらんが、お前みたいなのは本当にキムチ半島大好きだなｗ


商業運用して運行プランの実例も提供せずに実験段階のものを提案するのがナンセンスだっつー話だろ

新幹線よりリニアの方がアメリカ向けかもね
安全対策的にも向いてる

>>155
旅客機が燃料食うのに比べれば、安いんじゃないのかね？

なんだか、必死に米国に売るのは止めろ、って言ってる奴が湧いてるなｗ
米国が決めることだからね。日本は売り込むだけ。

>>82
地下40mが都心じゃないなら、40ｍ以上の丸の内や新宿のビルは都心じゃないんだｗ

>>150
新幹線ですら割高で受注できなかったのに
その数倍のリニアが受注できるわけがない

>>185
提案をして、後どうするかは相手国次第。
もちろん日本には米での鉄道施設権なんてありませんから。
提案もダメなの？

山梨の実験線。
山梨の実験線。
山梨の実験線。
山梨の実験線。
山梨の実験線。

「山梨の実験線。やってるよ。どや。」
ってオバマに言うのかい？

それでオバマは「山梨の実験線、最高！その実営例があるならもう大丈夫だね！よし買った！」

ってなるのかい？

海外反応
外人「日本の新幹線じゃあり得ない」 中国鉄道事故にて

中国の高速鉄道列車Ｄ３０１号が、落雷のため停車していた高速列車に追突した。
http://livedoor.blogimg.jp/janews/imgs/9/9/99e921ef.jpg
http://blog.livedoor.jp/janews/archives/5392213.html

>>175
消費税増税は福祉と子育ての財源と言ってるわけで、トップセールスによってさらなる財源が生まれれば
財政規律を推し進める理由を更に強化できる。

散々増税は景気の動向でと言ってるんだから当然景気の補強材料できりゃ実行。
逆に実行しなかったら市場からこいつの言葉は信用できねえと悪材料に。

安倍チョンは調子良すぎだろアメリカに高速地下鉄は要らないだろ

>>200
極超音速旅客機は、長距離移動が目的だから、比較的近距離を結ぶリニアとは競合しないんじゃね？
東京−大阪間くらいの距離じゃ強みがないし。
運賃も高いだろうし、コンコルドみたいなことになるんじゃないかねぇ・・・。

>>81
リニアモーターカーなんて思い切り和製英語
magrev　で検索してみろ

>>112
どんなマッハ３だよ！

チューブ式軌道で　0.1気圧に保てれば可能か

>>209
正確な資料がないとなんともいえない。
どの程度の利益率が出るのかなど、細かい点で言えば
たくさん考慮する点はあるよ。

現行のジャンボジェット路線に対して、
明確で劇的にアピールできるポイントがリニアにないと、
売り込むのは難しい。営業の人なら分かってるだろうけどね。

日本のリニアは、金持ってるJR東海がやると言ってるんだから
それはそれでいいじゃない。

そう言えば、オバマは高速鉄道計画とかぶち上げてたなー
当然のごとく潰れたけど

>>194
飛行機乗ってる間だけならな。
ダレスもJFKも都心から空港まで30分以上掛かるっての。
だいたい2時間半から3時間コースよ。

>>198
ほい、ニューヨークワシントンDC間最速列車　アセラ・エクスプレス
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%BB%E3%83%A9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/48/Acela_old_saybrook_ct_summer2011.jpg

>>202
はあ？
エスカレーターとエレベーターでいいだろ？
今何か酷いことが起きてるか？

一体、どういう現実に住んでればこういう意味不明なレスをするのわからんよｗ
新幹線の客はなんで移動してると思ってるのかな。

>>207,213
その前に新幹線でさんざんやって来てるじゃないの。
何か問題あるのか？

なんで必死に否定に掛かるのかなあｗ
やっぱり、
　
　　　チョン

かなあｗ

アメリカの鉄道業はなぜ衰退してしまったのですか？

「サムスン栄えて不幸になる韓国経済」という書では１９３０年代までアメリカは今の日本のような鉄道王国であり、それをＧＭや石油会社が手を組み潰してしまったと書かれています。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1468006314

さいあく
オバマ「山梨の実験・・・線？・・・なにそれ」

さらに
オバマ「資料を拝見。・・・・は、はあ・・・（なにこの小規模。これでどや顔されてもｗｗ）」

ってなるわな。

空母何籍ももってる国に
核ミサイル何万発も持ってる国に
世界経済を牛耳ってる国に
そのプレゼンで通用すればいいけどな。山　梨　の　実　験　線　で。

「その気があるならお売りすることもできますよ、よかったらどうぞ」
てレベルの話だろ

アメリカでリニアを地上で走らせてもテロの問題から鉄のチューブで覆われるだろうな

>>213
２００５年に実用レベルクリアしてるんだから実物試乗って意味で言ってるだけだろ？

おかしな所に食いついてる時点でアホ丸出しだわ。

>>198
http://www.youtube.com/watch?v=8degfvh7eQk

>>222
前にテレビで飛行機と新幹線どっちが早く移動できるか競争してたけど、東京−大阪くらいだとあまり変わらなかった。
空港へ移動する時間や待ち時間などで相殺されてしまう。

関係ないが、トップギアでも新幹線とGT-Rで競争してるのあったなｗ

>>227
超伝導磁石使ってるから鉄のチューブはまずくね？

おれはべつに、売り込むこと自体は否定してないだろ。
ちゃんとレスよめ

ただ、時期とタイミングと方法をよく吟味しろと忠告している
はっきりいってタイミングが悪すぎる。今じゃない。今でしょ？いいえ、まだ先だ。

山梨の実験線　で　オバマ　を　説得　できますか？　ちゅーとんのじゃ。
わかれ。空気よめ。

ネトウヨ＝在日

在日が嫌韓って面倒くさい

>>220
> 現行のジャンボジェット路線に対して、
> 明確で劇的にアピールできるポイントがリニアにないと、
飛行機は天候に左右されやすいじゃん

安倍のバカぼんが、ニューヨーク株式市場で、講演し、ダウは急落した。

>>224

その人の書いてる本は嘘だらけだから、信じたらいかん。
昔から毎年のように韓国滅ぶ本出してる人だし。

最近本人も突っ込まれ過ぎて口にしなくなったが、
自国通貨建て内国債はデフォルトしないという、調べればすぐに嘘だと分かるデマを、
延々と主張し続けた人でもある。

>>230
トップギアのやつは英語対応のカーナビつけてやらんとダメだったよね

自動車王国アメリカの衰退
ガソリン高騰
中東
リニア

>>232
何が空気読めだ。
なぜ、今じゃ、駄目なのかな？

大体、まともに反論できない奴はこんな風に今何故、とか言うんだよね。
小沢を弁護した時みたいに。

>>228
ID:8Dl8ulVl0は小学校漢字も書けない気狂い様だ。無視して差し上げろ。

リニアにせよ新幹線にせよ、アメリカで高速鉄道は正直テロ怖いわ。
どっか一か所爆破されたら終わりじゃん

いいね！安倍さん

まあぶっちゃけ、インドとかタイとかは予算的に難しい気がするけど、
アメリカは安全な新幹線システムを導入すべきだと思うよ

ボルティモアとワシントンて近すぎだろｗ
リニア引くような距離じゃないし
すでにアムトラックでつながってるがなｗ

>>28
飛行機は待ち時間があるから

>>236
自国通貨建ての債権を通貨発行権がある政府がデフォルトなんてせんだろ。
もちろん、可能か不可能かと言われたら可能であるが、普通はそういう選択をしない

むしろリニアセールスする前に飯田に首都を移せって話だよな
いったい我が国はいつまで首都を肥大化させるんだ

いつかはリニアを売り買いする時代も必ず来るだろう
しかし、早すぎる

たしかに中国はもう先んじてドイツから買ったもんでバンバン動かしてるが
あれも急ぎすぎなんだよ。
中国と一緒になりたいのか？っちゅーとんのじゃ

もちろんオバ公もそのことは熟知してる。だから説得はむずかしいっちゅーとんのじゃ。

山梨の実験線。
山梨の実験線。
山梨の実験線。

で説得できたらたいしたもんですよ。長州こりき

>>232
オバマを説得出来るかどうか、お前が、心配する事じゃないし、
出来なかったら別にそれでいいだろ。
別に大上段に要求してるわけじゃないし。

なんで、必死に止めようとするん？
やっぱり、


　　　　チョン

なの？

アメリカはテロが多すぎで隔離施設の空港でないと無理だな

　



だからよ


日本のようなハイスピード列車は

「保守点検が行われてこそ」維持できるんだよ。

一社が担当する線路長は、長くて300kmくらいか

それでもせっせと保守を行う。

アメリカは違うんだよ

ニューヨークからワシントンまでは320kmくらいだったと思うが、
例えばNY-ワシントンの郊外路線持ってるアムトラックとしても、アムトラックに全部やらせるのは無理がある。

アメリカ人はそこまで勤勉に保守なんかやんねーから

>>232
は？
今売り込んだって全然いいだろ。
何十年実験して何万回走らせたと思ってんだ。
日本人がアメリカのモルモットか何かだと思ってんの？

アベのお花畑が世界中でばれちまったな。

>>222

おいおい、何故にDCから近いDCAじゃなくて、ダレス持ち出してんの？
ああ、そうしないと飛行機じゃ時間かかる事にできないもんなw

>>220
現行のレベルでは、航空機の３分の１→リニアの３分の１→新幹線

速度的には航空機の二分の一→リニアの五分の３→新幹線

新幹線はもう技術的に限界。
リニアは日本と違いアメリカの環境次第では７００キロぐらい出せそうだから実質航空機の三分の２くらいかもね。
あと磁石の高性能化というまだまだ改善の余地もある。

航空機も航空機でタービンの設計次第でさらなる燃費向上もあるとは思うが、３分の１に圧縮は無理だろな。

>>219
真空チューブ列車だと理論上では音速以上のスピードが出せるらしいね
真空チューブ列車だと今盛り上がってるリニアより遥かに早いけど建設コストが相当かかるだろうね
真空チューブ列車は通勤用とかじゃなくて大陸間を数時間で移動するための乗り物だから開発は厳しいな
東京、ニューヨーク、ロンドンなどが真空チューブ列車で結ばれたらすごい便利だろうけどね

>>237
ジェレミー「エイミー！カムバーック！！」

アメリカのようなベンチャー大国とかｗ
安倍ちゃんもジョークがうまくなったな

>>209
燃料費を計算すると、1ガロン80円で1日20便あると仮定すると、飛行機は1秒で1ガロン消費するから
所用時間2時間程度のワシントンDCとニューヨーク間の燃料費は大体42億円程度
設備費込だともっと増えるが、まぁ100億円程度

JR東海が試算する1年間の運行・設備費用は大体合計2400億円。比較にすらならん

まあ

やれるもんなら　　やっ・て・み・な　　ｗｗｗ


そんなに必死なら、どんどん必死に売り込め。
アメリカから反感かうだけだからｗ

いいよ。とめはしない。売れれば上出来
そのかわり。売れずにオバマから門前払いされたらおまえら切腹な？ｗ

>>248
お前が難しいかどうかを心配しなくてよいｗ
実験線で実用できることは分かってる。
新幹線運用のノウハウは何十年分もある。

これで十分。別に新幹線でもいいけどね。

>>251
ＩＤ変えたのかｗ
おかしな奴だなあ、お前も。

航空業界に邪魔されて潰されそうだけどな

>>222
最高240平均110かw
酷いな、こだまよりはくたかやスカイライナーと比べた方が良さげだなw

>>248
お前はイメージトークしか出来ない「バカ」だな。
「中国と一緒になれと？」
何か問題でも
中国にあたる顧客はアメリカ。
ドイツに当る国は日本。

路線利用での速度的に新幹線が限界。　飛行機の方が安全だよ。
外国人工作員だらけの日本でも本当は無理なんだけど、
警備安全面でアメリカは完全に採用不可能でしょ？

　


アメリカ人が保守をやらないのは、車と航空機が強いからでもある。

州横断の旅客鉄道はない。

全員、車か飛行機で旅行する。
電車乗ってどこか遠くへ行こうって考えがそもそもない。

それで、仮にNY - ワシントン間だけでも高速鉄道とか言われても保守に力を入れるわけがない。
そもそもワシントンに何しに行くんだ。
政府関係者くらいしかいねーだろがよ


　

>>254
頻繁に飛んでるジェットブルーはダレスJFKだか？
いつDCAに移ったんだ？

ワシントンとNYじゃえらい距離あるだろ
大陸の端と端だよwww

JR東海が上から目線で
「リニアはすごいでしょ？ これがあればニューヨーク〜ワシントンd.c.が一時間！」

アメリカ「だからなんだよアホ。そのために数兆円もかけられんよ」

おわり

アメリカに売っても損するだけ。
事故ったら損害賠償で身ぐるみはがされる

>>49 >>84
wikiから
アメリカ現在最速は　240km/h　でした

1999年春に、メトロライナーに代わる高速鉄道として北東回廊に投入されるアセラ・エクスプレスが発表された。
アセラ・エクスプレスはTGVをベースにしたボンバルディア・トランスポーテーション製の車両を使用して、最高速度150マイル毎時 (240 km/h) でボストンとニューヨークを約3時間で、ニューヨークとワシントンD.C.を約2時間45分で結び、
航空機から旅客を奪還することを目指して投入された。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%82%AB%E5%90%88%E8%A1%86%E5%9B%BD%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E5%8F%B2

>>2
日本語が理解出来ないチョンは黙ってろ！！！！！！

>>219
＞ロサンゼルスとワシントンDCが１時間なら価値がある。
ロサンゼルスとサンフランシクコ２０−３０分計画なら聞いたことが有りますよ。その延長かも。
しかも、価格設定が飛行機の半額未満を予定で。

２２人乗りで３０秒間隔で発射を予定。リニア方式ではなく、本当に弾丸列車。ジェットコースターも顔負け状態。
本当にチューブ式軌道で低気圧状態＋ブレーキは向かい風 or 徐々に高圧状態のチャンバーに突っ込ませるとか。

これでも飛行機や電車と較べても供給力は低いのに。

こいつ言ってることがメチャクチャだな
会社は儲けが出なければ法人税を払わなければいいのだから
ベンチャーを増やすのに法人税減税したって意味がない。

既存の莫大な利益を上げている大企業が有利になるだけだ
起業大国にしたいなら、まずはデフレ脱却だろ。

経済て考えてもアメリカで鉄道が発達した車も飛行機も売れなくなるだろ
アメリカから判断すれば自殺行為

チョンころとトンネルで結ぶより
全然マシがんんがれ

>>8
キアヌとかブルース・ウィリスとか
危機から救ってくれそうな人いっぱいいるから大丈夫！

>>260
だったらやってみろよぉ！！
もしできなかったらせっぷくな！

ガキだ、ガキがいるｗｗｗ

リニアレールガン

おれはリニア商売じたいの否定はしてないよ？
おれだってのちのちはリニアを拡大すべきに賛成していますよね。レスちゃんとよめよ。

でも急ぐ必要がないといっている。
まあのろのろやってたら
英仏独やロスケらの他国に先こされるかもしれんがな
だからってべつに必死に急ぐことでも
そのチャンス逃したら日本が死ぬってことでもないからなｗ

これは、ただのおまけであって
必須事項ではない
必須事項はいま日本は山ほどかかえています。
それどころじゃない、って危険事項をいくつも抱えています。

べつに、おまけをやるなとはいっていないよ、ただ
優先順位をまちがうなよ？ｗ

ＮＹから首都までってそんな離れてんのか
日本も首都違うとこにしようぜ、震災きたら絶対やばい

また嘘ついたのか
虚言癖だな

ファビョってるのは、やっぱりチョンかなあｗ
意味不明だよこのスレ。

>>283
すぐﾁｮﾝ連呼するお前も同類にしか見えないよ

>>259
お前は何と何をどういう条件で比べてるんだ？www

>>281
ワシントンの例をみると首都移転は微妙な選択としか思えないw

>>280
安倍ちゃんが他の優先順位高いことを放置してリニア売り込みを必死でやってる
そのせいで必須事項が後回しにされて手遅れになってるというソースをくれ

話はそれからだろ

リニアは完璧にコントロールしている

お前らよー
バカにリニヤ詳しいじゃないか
乗ったことあるのか
それとよ
アメ舐めるなよ
ＪＲ北海道と違うからなｗ

>>271

新幹線0系電車
当初、最高速度は210km/hだったが、1986年に220km/hに引き上げられた。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A0%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

仮にリニアが１０００ｋｍ出るとする。しかしそれには真空に近いトンネル
と限りなく直線でなければ大変なことになる。これだけ速いとインフラの劣化
も早くて整備費が大変。俺は鉄道に金掛けるなら、航空に力を入れたほうが
合理的だ。

>>284
そうかい。
キチガイみたいのや、それに同調してるらしいお前みたいなのがいるからなあｗ
チョンなら必死に止めようとするだろうしｗ

日本人が売り込みを嫌がる理由がない。

なんか山梨の実験線を書いたとたん
火病りながら俺に粘着してるやつがいるな
山梨県民かな？ｗｗ
ちょっと心を傷つけてしまったかな。
山梨県民のプライドを傷つけてしまったようだ。
そんなつもりはなかったのだがな。
超おこってる。火病ってる。どうしよ
ちょっと悪いことをしたな。
イナカッペに、かわいそうなことをしてしまったよ。
山梨の実験線。が、プライドの軸になっていたんだろうね。
山梨県民の逆鱗に触れてしまったよｗ　まずったー

>>280
言い訳ばっかりいいからさ、
何でリニアPRしたら反感買うのか教えてくれる？ｗ

オレの嫌いな言い訳のコトバ
「そんな事よりも、他に大事なことがあるでしょ！だから反対」
サヨクがよく言うよねｗ
同時並行でできねえのかよ、お前らの脳は。

お前らって新幹線もリニアも自慢してるけど、外国はそこまで求めてない
建設費も維持費も高すぎるし

技術自慢ばかりで、顧客の要望に応えられない最低の営業
採用されるわけがないわ
ジャップの欠点のひとつだな！

セールストークだろ。意味不明だが。がばってるｗ

>>285
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20090824/534916/?P=2

上の方で「飛行機の燃料費を考えればリニアのが安いんじゃね？」とか書いてるレスを見たから、
日経BP社が東海の公開した資料から試算した運営・維持費と、年間に要するワシントンDC-NY間の
飛行機の燃料費を比較したまで

要するに、アメリカからすればクッソ高いものを導入せにゃならんから、検討段階にすら入らない
という話

>>277
リニアが完成する頃にはろくに動けない老人になってそうだが・・・

>>291
1000km/hの根拠はともかく、航空機と高速鉄道じゃ根本的に輸送力がちがくね？

>>286
ブラジリアの現状を見るとやるべきではない。
オワタとキャンベラも微妙。

>>281
離れてるけど、アメリカ自体でっかいからアメリカ尺度だと近く感じる
ボストンも

>>279


　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　 （・）｡（･）|
　　| |＠＿,.--､_,>
　　ヽヽ＿＿＿ノ　　拙者が思うに、レールガンとは原理が違っていたはず。

>>297
輸送人員は無視かよw
お前馬鹿だろ？

>>285
一日１００億（だよな？）と、一年２４００億だから、当然後者の方が安いと思うんだが、
こいつのレス読むと何か違うよねｗ

意味が分からん奴が多くて面白いｗ

こないだアメの技術者経営者が真空チューブの中を移動するカプセル発表したばかりやろ

べつに山梨県をバカにしたつもりはないんだけどな
山梨はたまに休暇で通ったり行ったりするし好きだったんだけどな
山梨県民のほうから嫌われてしまったよ
知らなかったよ
山梨の実験線。がそんなに大事に愛されてるものだったとはね
山梨の実験線。だぞ？山梨の実験線。
これからは気をつけないといけないなあ。
山梨の実験線民におこられてしまうからな。
世界の、山梨の実験線。だからな。バカにしてないよ？うん、ぜんぜん
バカにしてない。これからは崇拝すればいいの？うん、じゃあそうするね
山梨の実験線。を。

でもなーーーー、苦い思い。オバマには通じないと思うんだよなーーーｗｗｗ
うーーんキビシい。うーん板ばさみ。

>>2
まぁ、国はリニアにはびた一文出さんて言ってるもんな
東海さん一人の大博打やで

>>299
輸送力は確かに鉄道の大きいが、人が移動するだけなら大きな輸送力は必要
ではない。それにリニアはマシン自体よりもそれを支えるインフラ設備に
金が掛かり過ぎる。これほとんど地下で走るわけだから、それだけでも凄まじい
金が掛かる。

>>300
でも日本は東京に人もなにもかも集中しすぎてグタグタだし政治中枢は移してもいいんじゃね?
ワシントンが酷いと言っても行政都市と割り切れば別に問題ないしNYはNYで栄えてるんだしさ

>>256
真空チューブは正直人乗せるのは無理だと思う。

人のせるレベルなら気密性確保するの大変だし、そもそもなにか不測の事態起こったらまず真空状態をなくさないと救助もできない。
その後また真空を維持するのに復旧にも相当時間かかるし、救助の場所によっては、数日全部運行できないことに。

真空ではなくエアロトレイン的な方式のやつも提案されてるなアメリカじゃ。
こっちなら一応安全上も問題ないが、あんまでかいのは走らせられないだろう。

車が売れなくなるから高速鉄道普及しないとかなんとか

飛行機はハイジャックされてビルに突っ込まれたという建前がある
リニアいらねは通らない。ここで押しが利いてくる。

関係無いけど　わが心のボルチモア　はとても良い映画

いやニューヨークとワシントンならそんなに離れていない。

日本に例えると距離的に岩手から東京ってところ。

キャリフォーニャ(英語は発音大事)と間違えていないか。

あっちは3000km以上離れている。東海岸と西海岸、まさにcoast to coastだから

>>300
まあアメリカの最大の都市はニューヨークでカナダはトロントでブラジルはサンパウロだよな
まあロシアも首都がモスクワとサンクトペテルブルクを行き来してた頃があったからどこが首都でもいいけどな

あーびっくりした、日本列島２・３個分の距離だった気がしたから、州じゃなくて首都の方か

>>297
マグレブは施設、車両の維持費、人件費、電力、その他全ての経費含めてるのに、
なんで飛行機は燃料だけで比べてんの？
バカなの？ｗｗ

国土が広すぎて飛行機での移動がﾃﾞﾌｫの国でリニアのセールスなんてしてもあまり意味が無い気がする
そもそもアメリカなんて時間にルーズな国だろ？移動に３時間かかる距離が１時間に短縮されたとして、だから何？ってなると思うが

うん、だから
べつに　　するな　　とは言ってないじゃんｗ

やれるもんなら　　やっ・て・み・な

って言ってるじゃんｗ
それをピーチクパーチク吠えながら、ぜんぜん　や　ろ　う　と　しないのは
推進派のほうでしょ？

ほれ。アメリカにいって、どんどん売り込みなさいよ
まだアメリカの同意とれてないよ？はやくとって？ねえ。
やれるもんならｗｗｗ

邪魔してないじゃん。妨害もしてないじゃん。
ヤジはとばすけどｗｗ
だっておもしろいんだもんｗ

無理なのにあがいてる人たちって見てたらおもしろいんだものｗ

え、それともおれらにも売り込みの協力を仰いでるの？
そりゃ無理だー。だっていやだもんｗ

ID:8Dl8ulVl0 [18/18]がさすがに気持ち悪すぎる

>>308
東海道新幹線って基本的に人を輸送するだけだがものすごい輸送力を必要としてる。
インフラに金が掛かりすぎる論はむしろ

"インフラ整備には惜しみなく金を掛けろ(腐敗は許さんが)"と言いたいがね。

俺は未開の土地に住みたくはないし。

ハローハロー、たぬきさん首都はどこ？
ハローハロー、それはね、ニューヨーク

>>318
ルーズじゃないよビジネスマンは
LAあたりでパーティー開こうってなると２・３時間は平気でずれるけど

>>309
それはあっちが連邦国で歴史が浅いから、首都が大きくならないととかっていう意識が薄い。
日本はそういう感覚や政治意識が欧州に似てると思う。
欧州はほぼ大都市に首都が置かれてるでしょ？

　

アメリカは車だよ

税金は、どんなに排気量があっても年7000円。
ジェイ・レノが道楽で作ったM48パットンのエンジン(32000cc)積んだ「タンク・カー」だって、年ななせんえん。

ガソリンは、一番上のプレミアム(ハイオクタン)でさえ、1L 70円ほど。これでも10年前の倍だが。



とにかく税金が安くてな

日本が世界一、非常識に高いだけなのだが。世界のどこに年20000円以上も盗んでいる国があるんだ

高くて不評のドイツだって年15000円が最高だぞ

ニューヨーク在住だけどワシントンに行く要件が思いつかない

ホントに意味不明な対価を求めない押し売りって初めて見たわ

>>318
その中で比較的近く、交通量が多い所を選んだ提案なんだが？
誰もアメリカ横断リニアなんてうりこんでないよ。

どうせパンダハガーの横やりが入って、中国に持っていかれる。

>>303
飛行機だとエコノミーならJFK空港からダレス空港まで7000円程度で行けるが、
日本だと東京名古屋間くらいだから東海が採算とれるとする12000円程度の交通費とは
半額近い差があるけど

お前の脳内だとアメリカ国内での需要は余裕でリニアが上回る計算なの？

ニューヨークとワシントンってタクシーで5分くらいだと思ってた
ロサンゼルスまでは特急で13時間

おれたちはリニア技術の売り込みに
協力はしないよ。絶対しない。

あとからなら協力する　か・も　しれない。
でも今はまず、ない。

考えてる方向性はおなじでも、時期がちがう。
おまえらはいま絶好調でノリノリでイケイケｗなんだろうけど
こっちいま調子悪いんだ。
だから協力はできません、しません、あんたらでかってに進めてちょｗ

べつに　やめろ　とも言わないし、　妨害や阻止もしない。どんどんオバマに売り込むといい。
全力でがんばれ。がんばれ。
そのかわりおれらをまきこまないでね？ｗ
あと、２ちゃんでヤジは飛ばすｗだっておもしろいからｗ

>>306
ぶっ叩かれたからって話をすり替えるなよｗ

「売り込みが早すぎる」の根拠はなに？
実際に営業線作って日本人が実験台になればアメリカが満足すんのか？
JRは日本人を安全テストのモルモット程度の認識でリニア開業させんのか？

>>318
戦闘機にさへ燃料コストのエコ求める時代ですよアメリカさんは。

いつものお約束で
技術的な事などは完全に無知なんだろうな

タイミング悪いな
アメリカには金がねーんだよ！

【国際】米政府、10月17日までに借り入れ手段枯渇＝ルー財務長官
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380173292/

電磁カタパルトつくれるならアメリカでもつくれるんじゃないの？

>>330
お前の馬鹿計算は燃料費のみw

リニアや新幹線の鉄道輸出だけならともかく、この期に及んで原発輸出までアピールするとか、こいつマジで調子に乗りすぎだろ。

足元のフクイチでは汚染水駄々漏れ状態で、原発立て屋の核燃料取り出しの目処すら立たない状況なのに、
先のオリンピック招致目当ての無責任な「完全にブロック」発言といい、
こいつあまりにも後先考えずその場だけでええカッコしいの軽率な発言しすぎ。

アメリカが求める鉄道は高速で走る戦車みたいな車両だろ

>>334
F35「ですよねー」

>>318
広いけど、サンフランシスコ‐ロス、ニューヨーク‐ワシントンならリニアの意味がかなり有る。
飛行機と違って、途中の西海岸だとシリコンバレー、東海岸だとフィラデルフィアやボルティモアの客も移動できる

>>324
首都だから盛り上がらないと、栄えないと、ってわけでもない
そもそも政治の中心と経済の中心を離してリスクを分散するのが目的

>>304
1ガロン80円(1秒間の燃料代)×24時間×20本　×365日　＝42.1億


頼むから、人を小馬鹿にするまえに簡単な掛け算くらい出来るようになってから書けよ池沼

　年間の燃料費　が42億円だっつってんだろ

ワシントンは、観光客ならいいんだ
見るところはネイショナルモールとか議事堂とかホワイトハウスとか酢味噌ニアン博物館とか山ほどあろう

でもアメリカに住んでる限りは、そこに勤務してるのでなければ別に行ってもしゃーない。
日本で言えば霞ヶ関みたいなところで、外から来る人は見て面白いところもあろうが
日本人は霞ヶ関行っても何とも思わないだろ

そんなとこ。

そもそもテロ対策国家が導入するハズがない。
安倍は勉強不足もいいとこだな。
原発外交といい本当に恥ずかしい首相だ。

でも、コストが合わないだろうね
あっちじゃ、高速道路の値段は日本の1/10だよ

あとからベストタイミングがきて
おれらにとってのリニア売買の時期が到来したときは
逆に、いまリニア米国売り込みマンセー！してる人たちは
そのときはもう協力しなくていいよ。べつにいらない

こっちはこっち流の進めかたがもう計画してあるから。
自分たちだけでやるよ。
そのころはもう、総理大臣もアベピョンじゃないかもなｗ
べつにアベピョンが嫌いではないんだけどね？ｗ

だから、アベピョン信者のみなさんだけで進めればいい
おれはアベピョンは好きだけどアベピョン「信者」ではないのでｗ

だからこその、　　やれるもんなら　やっ・て・み・なｗ

テロ考えると地下のリニアって怖いよな
万が一にも助かる事はなさそう
地上の新幹線なら助かる可能性も少しはあるだろ

>>344
1ガロン80円（1秒間の燃料消費量）×所要時間2時間×24時間内の仮定便数20×365日

だったわ

>>331
近いイメージあるけど東京-名古屋間と同じくらいなんだよね
逆にエジプトのカイロ市内からピラミッドが異常に近い
砂漠の真ん中にあるイメージだったピラミッドだけど実はすごいカイロの街のそば・・・
↓
http://i.imgur.com/95wklNX.jpg

あとあまり知られていないが、ワシントンは黒人が多い。すげー多い。
歴史を見れば当然なのかもしれないが、とにかく多い。
半分くらいは黒人。

>>339
正直アメリカの原発技術はスリーマイル以降技術開発停滞してる。

GEがなかなか海外で原発入札できないのもそのためで日立と提携してるのもそのため。

リニアは海外からどうみられてるんだろうな
実際の評価は営業が始まるまで待たないとかな
輸出は30年後くらい？

>>344
それで何人運べるの？
空港の使用料、整備費、地上スタッフの人件費、その他諸々どうすんの？
ドラム缶にしがみついてもニューヨークからワシントンまでは移動出来ませんよ？

今やどこの国も日本のチープな技術を評価してないし
高くて自国でも運用されてないものが売れるわけがない。
安倍はバカ晒しているだけだ！










・

リニアモーターて中東や中国ではしってるのと違うの？

>>324
まあ首都なんて変わっていくもんだから大して気にする必要ないよ
日本だって江戸幕府が出来る以前は東京なんて誰も見向きしないような都市だったからね
あと日本の東京と欧州各国の首都だと歴史的には欧州各国の首都のほうが歴史は古いからね
何か勘違いしてる人たちがいるけど東京は比較的新しく、ロンドンやパリは東京が首都になる以前からずっと首都だったんだよ
下に首都が変わった国の一覧を載せとくわ

ロシア：サンクト・ペテルブルグ→モスクワ
北朝鮮：ソウル→平壌
カザフスタン：アルマトゥイ→アスタナ
中国：南京→北京
アメリカ合衆国 ： ニューヨーク → フィラデルフィア → ワシントン
インド ： デリー → ニューデリー
ブラジル ； リオ・デ・ジャネイロ → ブラジリア
日本 ： 京都 → 東京

なんか、テロテロと随分アメリカがテロ多発国家としてイメージされてるんだな。

テロって視点なら乗っ取られてワシントンに自爆攻撃される航空機よりはリニアの方が幾分かマシとも思えるが。

LAとラスベガス
SFとラスベガス
の方が魅力的じゃね？

>>344
それはすまんかったなｗ
で、輸送量、機長他の人件費、空港の維持費とかかかると思うんだが。

２０機分で、やっと列車１回分にあたるんじゃない輸送量は。
もの凄い輸送量の差になると思うんだが。

>>343
9.11同時多発テロでリスク分散にはならなかったじゃない・・・(´・ω・｀)
代替機能施設は既に日本でもやってるし・・・

クソ情弱にもほどがある
全米に張り巡らされた軍用トンネルはマッハ２で移動できる

>>354
「また日本がやらかしやがったw奴らに不可能は無いのかww」って目で見られてるよ

>>332
なんかコイツファビョって壊れやがったｗｗ
おもしれえな

>>344
飛行機の燃料を秒間で計算するとは斬新だなｗ
一秒で1ガロンってのはいったいどこのソースだ？

そもそも、NY-ワシントンを一日20便飛ばす会社のコストが全部含めて100億円とかｗ
お前頭おかしいと思わないの？

>>351
確かグランドキャニオン国立公園の長さが東京ー名古屋ぐらいだったような憶えがある
アメリカの距離感て日本じゃ理解しにくい

取りあえず、日本だけにしとけよ
何考えてんだ

これってようするに

今でしょ！　　ってことでしょ？ｗｗｗ

いま必死に、リニア売り込み万歳してる人たちは
いまこそ勝負をかけるときだ！と主張してるようなもんでょ。
善は急げ。ですか？ｗｗｗ
気持ちはわかります。べつにね、やろうとしてること自体は
おれも賛成なんです。売り込むこと自体は否定してないからね。もう５回以上
おなじこと書いてるけどｗしつこいようだけど、
やろうとしてること自体には大賛成してるよ。

ただ、ただただただ。どうしても賛成できないのが　「今でしょ！」　というところｗ
いやいやいや。今じゃないでしょｗ
ま、今イケルと踏んだんだろうね。彼らは。じゃあ

やれるもんなら、　やっ・て・み・なｗ


なんでこんなに俺が、このタイミングにこだわって敬遠してるかというと
「今だけは絶対成功しない」という確証と情報とがあるからなんですｗ
それはかんたんには教えられませんｗ
ただ、私は、今はぜったい賛成できないということです。否定もしないがね。
今だけね。今だけは無理ｗ　

>>355
物資の運搬許容量は飛行機の方が多いから、積載量で比較すればリニアに利は無いだろ

あっちだとチケットの確認もいちいち一人ずつ並ばせてやるから、その為の整備員等の人件費にも
差は無い

どの道、画期的な発電技術でも編み出されれば別だが、現状毎年2000億円以上余分に払ってまで
導入するもんじゃねえよ

まあ日本は好きにすればいいじゃない。カルトと。

俺は近くSOSを今度は幅広く出すから、アメリカ移民できればそれでいいよ。

乞食大国、無法国家の大朝鮮大国ニッポンｗ　

>>367
言うだけで買ってくれるんならありがたいだろうに
なんで他国に売ろうとすることがそんなに腹立たしんだよｗ

>>360
そこら辺は良いかもね
張り巡らせれば超発展しそう

>>351
昔にピラミットの石剥がして家建ててたからじゃないの？

飛行機って、リッター何km飛ぶんだろう

>>362
ここで考えたいリスクは地震、なんせ日本だから

テロ対策としても、むしろ政治中枢を離しておけば、一般市民の巻き添え確率が半減するし対策も警備もしやすい

>>368

何だ幼稚園児だったのか。　

ニューヨークとロサンゼルスを１時間で結んでくれ。

アメリカはリニアみたいなチマチマした乗り物は似合わないから
貨物列車を魔改造した方がいい

>>374
代替58〜60m/L

海外に売り込みはいいと思うんだけど
正直日本には要らない気もするけどな
それより新幹線の値下げとか
もっと編成長くするとかの方がいいような

>>348
なに、「こっち」ってｗ
誰、「オレら」ってｗ
誰、「自分たち」ってｗ

叩かれて悔しいからってファビョらないでね＾＾

>>369
ちゃんと輸送用に開発すれば積載量はリニアの方が多いと思うよ
一回アメリカの貨物輸送列車の長さを君は見たほうが言いよ

東京名古屋が40分だろ。大阪と東京くらい離れてるのか。
アメリカは広いなw

安倍が目立つと・・・
日本と朝鮮のテロリストが、歯軋り憤怒のカキコするんだなぁ・・・

>>371
横レスだけど
アメリカに売ったらアメリカが日本の最新技術で発展しちゃうかも知れないじゃん。
そしたら、日本が他の分野でも競争が難しくなる可能性があるじゃん
インフラ技術ってのはそういう側面があるし。
と、俺は思ってる。

急ぎすぎるよね〜。最近の若者はｗ
急げ急げ急げ！鉄は熱いうちに打て！ですか？
いいね〜血気盛んで。まるで韓国人のように血気盛ん。
いいね〜。若さゆえのなんとやら。
もう、あれだろうね。１日もまてないくらいソワソワしてるんだろうね。
今でしょ！今でしょ！って。いいね〜。嫌いじゃないよ。協力もしないがねｗ
まあ死に急ぎたい奴だけ急げばいいよｗ

>>374
ボーイング７４７型（ジャンボジェット）で１リッター当り約５８ｍ
コンコルドがリッターあたり21m

>>369
その２０００億円以上余分て、飛行機の燃料費「のみ」と、リニアの設備費全部いれたのとを比較してるという指摘があったのではないか？ｗ

それってどうみてもおかしいだろう。
車だって、電気の方が安いと言われてるし。
計算の根拠がおかしいんじゃない？

日本の一極集中の一番の要因は、平野が限られているせいだと思うが

ホント、カルトの北朝鮮が幅を利かせるコミンテルン乞食国家とか、

この国は２１世紀にナンセンスだよな。

人をもののように欲しがる、下劣な奴隷文化しかない癖に

日本人より優秀だとか思い込んでる下劣な原始人たち。

ソフトパワー論でも読み返せよ、理解できるならなｗ

日立も東芝も、同じ穴の狢だよ。ホント酷い国だった。

日本の鉄道技術の高さ、制御の高さは世界一だからどんどん売ったらいい

>>388
馬鹿の相手をしても疲れるだけ

リニアのすべて込みこみの費用と飛行機の燃料代だけ比べるなんて無意味

>>375
地震リスクだと日本はどこも一緒だろ。
首都移転候補地

第一候補 東濃（東海地震で被害の恐れあり）
第二候補 福島と宮城の間

だったんだぞ？

>>387
てことは旅客機ってすげえ馬鹿でかい燃料タンク持ってんだな

>>368
>「今だけは絶対成功しない」という確証と情報とがあるからなんです

ワロタｗ
日本国の政府トップの行動を否定できる確証と情報をオレは持ってる！ｗ
はいはい、すごいでちゅねーｗｗ

最終的には、勝負ははっきり分かれます

いま、リニア売り込みマンセーしてる人たちの
勝利条件はアメリカが首を縦に振り、着工すること
敗北条件はアメリカが首を縦に振らず、着工に踏み切らないことｗ

勝敗が、はっきり明確に確認できるからいいね。おもしろそう
いいよ、ギャンブルってわけじゃないけど勝負です。受けましょう

わたしは着工しないと思いますｗｗｗ
リニアを売り込む姿勢ど努力には賛成だけどねｗ
現実は現実。非現実は非現実。希望は希望。夢は夢。結果は結果。
とりあえずあとで結果を見ましょうｗ

飛行機で自由に移動しているアメリカで鉄道の話をして誰が聞いてくれるんだ？

リニアだと、空港みたいに広い敷地が不要になるんだよ。都市部はこれだけでも
メリットがある。

>>388
ICAO(国際民間航空機関)が発表した民間航空会社の年間コストのうち、
燃油代は24.7％
だから、ワシントンDCとニューヨーク間に絞った年間の費用は160億円程度か
確かに60億円分見積もり甘いな


だが、この距離でリニア導入しろ
って主張は、はっきり言って2240億円毎年溝に捨てろとほざいてるに等しい
というのは間違いないから、一国の首相が現段階でこんなもん売り込むんじゃねえ
という意見は何らおかしくないが

>>397
計画があるから聞いてくれてるよ

気分が悪い？

気分が悪いのはこっちだって同じだぜ。

おまえらの文化じゃ、頭がいい日本文化の日本人はみんな逃げ出すよ。


ホント、頭がおかしいんだろうな。

教えを請うくせに、その人間を迫害し、放置する原始文化の朝鮮化ニッポンｗ

自分たちがキチガイテスト文化の人格障害の病気なのに、

人様の人生をめちゃくちゃにして、病気扱いするなって、ホント。な？

アメ人なんて普通に車で500�`とか移動するからな
日本なら計画立てて前の日早く寝るくらいの旅行なのに

飛行機がバス感覚で飛び乗りオーケーな環境にこんな糞高いのいらんだろ

>>393
その候補地、悪くないと思う、雪さえなければ日本海側がいいけど

政治と経済の共倒れを考えると、やはり東京が首都というのは怖い

ぜったいリニア売り込みは成功する！という
その自信がどこからくるのかを逆に知りたいｗ
これが安倍信者か。
おれも安倍ちゃんは好きだよ。でもそこまで
なんでもかんでも安部ちゃんのすることなすことを妄信しようとは思わないなあｗ

安倍は応援してきた。今件も、応援してもいい
ただ、今件だけは、どんなに応援しようがどんなにがんばっても
無理なものは無理なんだよーという現実を思い知らされる勉強機会になるｗ
これも、いい勉強だ。奇跡に期待してもだめなんだよｗ

>>147
>>56
中国のはドイツの技術で一番の違いはレールの形。

1cmしか浮かないとか言っている>>157みたいな馬鹿がいるけどそれ以上だと
問題あるからであり技術力がないわけじゃない。
ドイツのはどちらかと言うとモノレールに近い。

技術的な面で言ったらドイツのほうが日本より優れている。
運用を含めるとようやく日本とドイツはとんとんかなってくらいだ。

まだ実用化してないので

安全性が確認できてない。

危険　危険　危険

ローガンいらねてか？　待ち時間が多い空港だから、６０分以内で正確だったら間違いなく置き換わる。

>>399
だから、あのアホの燃費計算がそもそもおかしいんで
燃費を一秒間あたりで計算するバカっているの？ｗ

SCMAGLEVは世界でコイツだけだしな

>>409
ボーイング747が巡航飛行すると1秒に1ガロン消費する

まさかお前それも知らないで飛行機の燃油代の話してる訳じゃないだろ？

アメリカの飛行機が車になる乗り物の方が夢があるよな

安倍さんは歴代の総理で一番仕事してますね！

>>406
＞技術的な面で言ったらドイツのほうが日本より優れている。
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ　具体例をどうぞ。

クソゲリゾー、今のダメリカのどこにそんな金あると思ってんの？

貢ぐの？

>>404
日本海側はそれこそノドンの北チョンリスクが有るだろw

そもそも政治の中枢を動かしたところで、
経済の中心地がやられた時点で日本はAUTOだと思うんだけどね。

まあいま安倍の支持率は７０〜８０％ですか
いまいちばんイケイケで調子にのってるときかもしれないので
これはいいクスリになるかもね。いい興奮抑制剤になるかもｗ
なんでも自分たちだけの思い通りにはいかないという現実をしっかり受け入れる
よい機会になるでしょう。
そういう意味では、アメリカにも協力感謝といったところかな。
日本から一方的に押しかけた事案ではあるけれどもｗ


さあ、勝負ですｗ
アメがリニア着工すれば、おまいらの勝ち。おまいらが正しかったということになり
アメがリニア着工しなけりゃ、おれの言ってたことが正しいことになる

すっげー楽しみｗ　はっきり結果が出るからね。これは
引き分けはない。勝つか負けるかです。賭け事ではないけどｗ
でも白黒はっきりでます。

>>399
どうでもいいから母数揃えろよ。

話はそれから。

そもそも航空機って化石燃料を使ってる以上、いつかは燃料枯渇するし
その頃にはさらにコストが跳ね上がるんじゃないの？

>>409
まぁ、一秒でも一マイルでも良いんだけどさ。
そもそも、ケロシンでしか空を飛べない飛行機と発電できればどの方法でも動くリニアを直接比較なんて出来ないと思う。

>>417
これから日本語で話していただいて結構ですから

とうとう例のキチガイチョンは、勝手に勝利条件を付けたみたいだぞw

>>409
一般的な旅客機のボーイング747は巡航飛行中は1ガロンを1秒間に消費するのは有名だから
1ガロンのケロシンというか灯油代と所用時間を秒数でかければ、一回のフライトでの
燃料費はおおよそ算出出来るが


馬鹿はお前だよ

実験段階では成功しているが

リニアはほんとに安全なのか？

今の新幹線は人災事故がなかったが

リニアは不安。

自然災害等でトンネル内で停車したら

すぐ地上に出られる？

>>297
何で、燃料費だけと、整備費込みを比べてるんだよ。
飛行機は整備も空港もあるだろうが。
アホか。

>>106
飛行機待ち時間、空港への移動時間に比べれば余裕で許容範囲じゃないか？

>>325
昔話乙。

先週の時点だと１ガロン$3.95(UNLEADED)、プレミアムだと$4ちょうど。
ディーゼルフューエルは$4.1くらい。

15年で３倍になった。

通勤が車主体だから、とにかく燃料代で死ねる。
昔は郊外から通勤で50マイルでも都市に住むよりまだ安上がりだったが
今では燃費のいい車に乗るか、狭くて汚くても都市部で安物件探す羽目になる。

リニアレールガンへの転用が可能な技術なんで
当然中国には売りません

>>424
横から磁力で支えてるから、ぶっちゃけ、鉄道のほうが危険

作られる可能性はほとんどないし作るとしてもドイツのを採用する

>>424
電磁波で詰んでるよ。

危険性について
人体に悪影響を与える強力な電磁波を発し、安全性の確保が困難
http://www.gsn.jp/linear/denjiha.html

維持費や管理費について
JR東海の試算によると、
名古屋までの時点では年間1620億円、
大阪まで開業すると3080億円かかるそうです。
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000005...
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000006...

リニアモーターカー効率性について…
http://m.blogs.yahoo.co.jp/mos_ic_make/46774708.html

>>414
ヒント：消費電力

商業ベースの輸送手段として最も考慮しなければならないのは変動費率を抑えること。

金を考慮しなくていいならトントン

>>399
リニアの設備費が毎年２４００億円もかかるのか？

それから、飛行機の人件費その他はどうなってるん？
あと、輸送量の問題が決定的なのだが。途中の駅でも利用出来るってのがあるし。

実際NYとワシントンを高速鉄道で結んだら便利そうなのにな

首都の歴史で言えばロンドンやパリの方が東京より長いな

ロンドン・・・2000年前のローマ帝国によるロンディニウム創建
パリ・・・・・紀元前3世紀ごろのパリシイ族の集落ルテティア
ベルリン・・・紀元前6世紀に勢力を強めたゲルマン人が定住
モスクワ・・・1147年にキエフ大公国の手長公が会合を行った場所として言及されるのが最古の記録

江戸（東京）・・鎌倉幕府の歴史書『吾妻鏡』が初見、おおよそ平安時代後半1180年頃に発生した地名。

安倍総理絶好調だな

このスレ、おれは保存しとくからよｗ
結果が楽しみだねえ。

けっきょくアメリカが同意せずこの件がお流れになって
みんなが忘れた頃におれが思い出したように掘り返して
そういえば2013年9月の、リニアの件ですけどー！って、なりそうだなあｗｗ

みんな忘れてたら超ウケルｗｗ
あのとき「リニア売り込みは絶対成功する！」と言ってた連中は
なんだったの？って爆笑してあげるねｗ
逆に、数年後か数十年後
ＮＹ〜ワシントン特区　間をリニアが完成して
おまいらが今後、もし渡米して乗ることがあったら
そのリニアの席に座りながら
そういえばID:8Dl8ulVl0ってやつがいたな〜
と思い出して嘲笑してくださいｗ大笑いしてください。

未来が、楽しみです。

レールガンとか言ってる奴いるけど
リニアって一定の速度が出るまでタイヤで走るんだぞ

>>432
事故リスクもな。

原理的にもコイルガンならともかくレールガンではない

>>425
燃料費は最も大きく24.7%。整備費は10.4%、空港使用料等を含む空港経費は9.6%
国内線のみなら、例え燃料費が倍加しても350億円にも届かないから、どの道リニアを
わざわざ導入するのもメリットは無い

ttp://www.iadf.or.jp/8361/LIBRARY/MEDIA/H23_dokojyoho/23-3.pdf

安倍さん商売上手！

>>424
自然災害に対してだからこそマグレブにこだわったわけで、
複線だから他の線路のやつに乗るか線路にそって作られてる整備通路から外出るだけだろう。

もっともそもそも構造的にリニアは機構部分がなく故障しにくいから止まるなら電力の供給自体が失われてる可能性も高いので、
他のリニアも止まってるだろな。

>>435
遷都の宣言してないから、未だに日本の首都は京都
っていう人も居る

>>441
だから、その場合の両者の輸送人員は、それぞれ何人なの？

>>432
消費電力？それ技術云々でなく仕樣に因るもんと思うが？
とりあえず、比較用に400km/h〜500km/h巡航速度あたりの
消費電力データ出してくれや。

>>435
全部まだ首都じゃねえじゃん

意味がわからんが、しかし、テレビではさかんに拍手をうけていたな。親中、親韓、反日なオバマアメリカと
うプロパガンダがすっかり浸透していた。といわれるが。
ウソだった。

元東海岸在住者からするとNY DC関が1時間だとあまりインパクト無いかなぁと思う
勿論今だとアムトラックで1時間ならPhillyの少し手前までしか行けないから半分以上時間短縮になるんだが…
飛行機も普及してるし、ビジネス自体は人が移動しないで成り立つものも十分普及してるからなぁ

上海リニアはわずか１６００億円の建設費です
ドイツリニアのコスト競争力には勝てません
日本のものなんて全てそうです

イチハシ容疑者にころされたリンゼイさんの件とか、
ノリピーと旦那の麻薬容疑事件とか
足利事件とか
2000年の新潟少女監禁事件とか
もうおまいらどうせ言われないと思い出せないくらい忘れてるんだろ？
おまいらニュー速民は、ほんっと、わすれんぼだからなあｗ
どんどん新記事があがるので、どんどん忘れていくんだろ？

だから、このリニアの件もちゃんと残します
そんな話あったっけ〜？は、無し　だからな

おれが勝つか、おまらが勝つか、楽しみだねえ

>>449
どっちみち最新のインフラ設備なんてどの国もポンポン他国に輸出したりしないと思う。
日本はちょっとそこの所を勘違いしてたけど、安倍さんはわかってるんじゃないかなーと過信中

リニアは国鉄時代の資産？
ＪＲ東海だけに移譲したの？

>>445
リニアで想定する最大輸送人員は1編成で1000人だったか

旅客機は350〜400人程度だから、1回の最大輸送量の差は2倍以上だな

アメリカそういうの興味持たないから

自信満々な方が海外では調度いいし
その方が信頼される
安倍さんはよくおわかりで。

磁気浮上式ハイパーループなら・・・

>>444
行幸だからね

>>453
リニアの開発をしているのはJ鉄道総研とJR東海。

リニアを米国に売り込むなら今でしょ！＆安倍総理　軍団

　　　　　　　ＶＳ

安倍好きだしリニア売り込むのは別にいいけど今じゃないでしょｗ今は無理。という俺＆
リニア売込みそのものに反対。安倍大嫌い。安部に反対　の連合軍

この勝負は楽しみです。審判は、アメリカ。
アメリカが安倍に同意し着工したら上が勝ち。
アメリカが安倍に同意せず着工しなければ下の勝ち。

>>449
つーかJR東海の試算は、今の日本での1.1倍程度に利用者数が増えつつ
かつ乗車料金は12000円程度で採算がとれる

というものだから、車が普及してる上に7000円程度で飛行機が出てる
ワシントンDC−ニューヨーク間にとリニア売りつけても良くて失笑買って
酷い場合恨みを買うから、碌なことにならん

>>454
ニューヨーク ワシントン間のシャトル便って、そんな大型機材使ってたんだw
あと、便数はそれぞれ何便かな？

混雑時のローガンはエプロンを出て離陸まで30分はざらとか。
そういう点から考えたら建設の意味はあると思うが。
しかも短時間というのが魅力だね。2時間とかかかったら全然話にならない
だろうが。

>>450
いまんとこ、リニアで入札したらドイツの勝ちだろうな。
ただし第二次ニューマドリッド地震発生したら、状況ひっくり返るが。

>>454
短距離路線の航空機だと100席前後の機種が使われるんじゃないか？

>>452
安倍さんわかってないと思うよ
米国でアムトラックと日本の新幹線が同じように普及してるとでも勘違いしてるのでは…
NYの地下鉄に入れた川崎のつもりで安易に次はリニアだ！とでも思ってるんだろうなと

>>460
営業活動って積み重ねなんだけど。
お前、何もわかってねえのなｗ

>>466
まぁ、そうだとしてもアメリカはどっちにしろリニアは買わないだろうっていう安心感はあるなw
予想に反して興味もたれたら嫌だが

お前らどう思ってるか知らんが、これ日本がアメリカに無償であげるって言ってる基地外なんだぞｗ
おまけにあげた技術はアメリカ側が自由に使え、勿論応用もＯＫでおまけに輸出も可ｗ
尖閣でアメリカ人に死んでくれや震災時のたったの60億円の在日米軍の働きに献上がこれｗ
アメリカは尖閣では口約束ばかりで実際戦闘行為になれば日本側が最初に交戦して死人が出ないと動かないだろうし
たぶんアメリカは尖閣では軍事介入で動かないと腹くくっててるはずだから
だからリニアは無償であげるって図式なんだよｗ

>>462
現状飛行機が20便かそこらで、リニア使うならアムトラックが1日14便程度出てたと思うから
そんなもんになるんじゃねえの

>>465
あくまで最大積載量だから。便の都合によるものの、短距離間なら小型の200席程度の奴を使うと思うが
列車の方も需要に応じて小型の奴購入するだろうしケースバイケースでしかない

期限決めようか。10年にしようか。

10年前っつったら
早稲田のスーフリ事件とか
名古屋立てこもり銃撃で機動隊員の隊長が死んだあの事件とかだから
けっこうなつかしいなｗ　けっこう長いぞｗ

こんだけあれば十分でしょ。10年も要らないか。
来月にでも、アメリカの返答は出るかもしれないしｗ
まあ10年間の間に

アメリカが少しでも日本と共同でのリニアに「着工」すれば
まあおまいらが正しかった。と認めていいよ
でも、10年間にリニアの動きがなけりゃ
おまいら嘘つきｗ　日本の国政をミスリードする悪人決定。おれが正しかった。となる。
10年もあれば充分だな。ヘタすりゃ着工どころか完成する期間だからなｗｗ

>>1
アメリカに提案できる総理が居るというのは　心強いし
こういうリーダーこそ今の時代に必要
今まではアメリカの提案を飲まされるばっかりだから

>>472
こないだもTPPで呑まされたばかりだろｗ


仕事というなら、首脳会談で今月9日に拡大された輸出規制範囲の縮小を
交渉して来いと

>>461
だいたい米国で出張は日本みたいに不要だし、帰省や旅行シーズンには車でI95で皆で行くだろうしね
米国人には全くウケないだろうし、日本でも本当に必要なのか？って疑問が彼らからも出てもおかしくないと思うね

また息を吐くように嘘を吐くですか･･･

>>431 電磁波は鉄板で防げるだろ。リニアは電動モーターの内壁を直線に展開した
だけなので新幹線と大して電磁波は変わらないよ。接地抵抗がないから速いだけ。

＞規制改革こそがすべての突破口になる。

リニア輸出に規制緩和なんて大して関係ないよ。
どさくさ紛れにねじ込んでくるなよ。

言い訳はもういい。

結果で決めようじゃないか。

だからリニア万歳のおまいらにはチャンスがいっぱいある
いまのうちに、はやく汚バマを説得しなさいよｗ
アベピョンに加勢せんかね。こんなとこにおらんと
はやくアベピョンとこいくなり、アメリカにいって世論を煽るなり
はやく加勢しに行かんかね。
２ちゃんで吠えてる暇はないぞ？
おれたちは余裕だけどｗ　だって、無い　無理　という主張だから
動くこともない。しかも妨害してもいいんだけどしない。なんてやさしいの？俺らｗ
ほれ。安倍信者ちゃんたちいそげ。安倍は好きだが信者は嫌いだなー
ほれ急がないか。ほれ。やれるもんなら　やっ・て・み・なｗ

>>470
であれば、航空機よりは便数を増やしやすいリニアが運用面では優位って事になるのでは？

>>474
新しい需要を掘り起こすと思うよ。

そういや春先に、米にリニアの技術かなんか上げてきたよな、あべぴょん。

>>461
空港からマンハッタンまでタクシーで1時間もかかるから、
60分以内でリニアだったら余裕で移るだろ

>>1
ルーピーは黙れ

>>479
湿地帯広がる区間で安全確保しつつ、都心のど真ん中行き来する以上は
ある程度検査も敷かれることになるのは間違いないから、気軽に本数増やす
とかそういう利便性は余り無いというか出来ない思うよ

>>480
今でもアムトラックガラガラだよ
NY DC間の速い新車両入れたクリントンの頃からね
リニア向けの新需要あるならもうやっていても良いのだが…

安倍信者ちゃんたちは

おれたちにまで、リニア売込み協力しろよ　と仰ぐのは、

それはスジがまちがってるがなｗ

営業の積み重ねだか、国際事業だかしらんが
言い出しぺは安倍と安倍信者なんだからおまえらだけで最後までやれよ。

おれたちは絶対協力しないって言ったろ。
ま・き・こ・む・な。
ぜんぶ言いだしっぺの、おまえらの責任で　や・れ。
成功すればおまえらだけの功績。おめでとう。
失敗すればおまえらだけの失敗。ざまあみろ。
失敗したその際おれたちも被害は受けるんだけど、黙っててやるからよｗ
そのかわり、オバマの説得も、米国世論を煽るのも、おまえらだけでやれ。
おれたちは協力しない。協力を煽るなよ。

タイミングはともかく最初にアメリカに言っとかないと、他の国に売り込んだ後2番目3番目ってわけにはいかんでしょう。

>>17
飛行機は乗るのが面倒
特にアメリカは靴まで脱いで検査うけたり
乗るまえに時間がとても取られる

一般の人って今どうやったらリニアに乗れるの？

空港も空路も、飽和状態に近いし
技術的には可能なんだし、採算もそれなりに見込めそうだし
一考の余地はあるんじゃね？

>>482
それJFKしか知らない日本人の意見だなぁ

自然保護とかやめて山をもうちょい切り開いた方が良いと思うぞ
日本の森林率は70%超えててタイとかよりも森林が多いくらいだからな
切り開けばそこに経済活動が日本はまず生まれるんだから、法規制緩和した方が良い

技術の無償提供はもちろん。建設費も出してやったりして

鳩山の頃は首相が海外に行くというだけで不安になったものだが・・・
時代は変わったものだ

速度　移動距離　輸送力　気候　地形　これらの要素のバランスで最適な輸送方法は決定される。
飛行機が最適な場合もあればリニアが最適の場合もあれば従来の鉄道が最適の場合もあれば船が最適の場合もある。

これだけの話なのになんで全勝全敗で語ろうとするかねー

>>491
ラガーディアでも30分
ニューアークでも4.50分

それくらい調べてあるわいな

>>493
いっそJRが向こうのインフラ買い叩いて認可取って営業すりゃいいのにね
JR US支社とか作って

シェールガスをカナダから買うことを先ほど決めてきたし
シェールガスがだぶついて価格下落を食い止めるのには
リニアで電気使ったほうがよろしいでっせ

>>490
上にもあるが、JFK・ダラス間なら200億円もかけずに1年間運行出来る

リニアだと、2400億円程度年間維持費かかるから、現在のJFK・ダラス間の
7000円程度の交通費を更に下回る額でも採算とれるようにどこからともなく
乗客を生み出す魔法でも使えない限り、どうやっても大赤字垂れ流し装置と化す

>>497
さすがに自由の国アメリカ（）でも交通インフラは海外には非売品じゃね？

アメリカって真空チューブ列車の研究してなかったか

電力問題のあるアメリカでリニアなんか運用出来んのか？

思うとおりならほっとけば言いだけの話を、頑張ってそうならないようにしたいへんな人がいるね

>>484
編成数変えれば良いんじゃない？

>>488
国内線なら最悪10分前に行っても乗れるよ
それにNYのペンステーション駅と中で結構歩かなきゃ行けないからあまり搭乗までの時間のアドバンテージは無いだろうな

>>495
まあ極論を言えば人間自体が最強のテクノロジーそのものとなって、どこでもワープ移動出来るようになれればいいんだけどね
今の時代の人間は乗り物に頼って移動してるが、一番いいのは自分自身が高速移動できるようになることだろ
近所のスーパーに行ったりするのに、わざわざリニアや飛行機や船を使う奴なんていないだろうからね

民主党なら韓国や中国に売れとJRを脅す

>>494
安倍ちゃんは今回もアメリカまで行ってんのにオバマに会えないよ
毎回オバマに振られてる
鳩山以下の扱い

とことんヤジります。手は出さず妨害せずに見守りますが、ヤジは出します
いやなら耳を塞げばいいのです。２ちゃんねるこそヤジの肥溜めです。むしろヤジ以下です

いろんなヤジりかたがあります。
安倍というだけでアンチレスを書く方法もあります。そういう人もいます
わたしはすこしちがいまして
安倍の功績もいくつかは認めていますので安倍自身は批難しません
ただ、リニアの件に関してだけは、どうなの？とヤジをいれさせていただきますｗ
しかも、リニアの技術自体も好きですから、リニア自体を
これからもどんどんリニア事業は発展されればいいなあと思っています
ではなにが不満なの？といいますと、時期ですｗそれと方法。
その売り込みかた、には大反対でございます。協力できませんのが残念です。
残念です。安倍＆信者さんたち、あなたたちだけで、がんばってください。
わたしは安倍もリニアも好きですが、信者ではないので協力できません。

＞環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）に関しては「年内の交渉妥結に向けて日米でリードしなければならない。
＞ＴＰＰをつくるのは歴史の必然だ」

日本国内に縛られているお前らには
こっちのほうが重要

>>496
場所によってはペンステーション行くよりラガーディア行った方が速いんだよ

たかがPRを言うぐらいのことを、まるで大事の犯罪かのように思う人がいるのがびっくりだ。

>>505
ペンステーション利用の魅力ってマンハッタン島から出ないで済む事じゃん

>>499
年間維持費が高すぎないか？

>>508
そんなにオバマに会いたいのかよ。だったらお前が合ってきたら？大した
人間じゃないのに。

>>471
勝手に勝負とか言い出して
勝手にルール決めて
何がやりたいのやらｗｗ

>>515
会いたいけど安倍ちゃんは断られてんの
可哀想にね

>>506
その個人個人を高速移動させる手段が車かと。
まぁ、人類のテクノロジーってその相当部分を輸送の最適化に費やしてるのだから人類が生き残る限りは輸送手段の開発は続くだろうな。
ある意味、輸送手段の最適化が進んだ国家が大国や超大国になる。

ってことで、リニアを売り込むこと自体は賛成だが最新の物を売ってしまうのには反対w

シカゴーデトロイトーピッツバーグーニューヨーク繋ぐ
くらいしないと驚きないんじゃない？

ワシントンD.C.ーニューヨークも悪くはないけどさ

>>505
空港だってかなり歩くだろ。
>>511
その理屈は日本で東京駅より羽田のほうが近いんだよと言ってるようなもんだろ。
普通は中心部同士をつなぐのが基本

>>506
インターネットでそれに近い環境を実現できるかもしれないよ。
自分のアバターを仮想のオフィスの会議室に飛ばして
出張の会議と同じようなことをする。
今でもビデオ会議なんてことをしているが、これだとオフィスだろうが自宅だろうが
バカンス先だろうが（あんまり有難くないけどｗ）同時刻のビジネスに参加できる。

NY-ハワイ間でやれ。

なかなかいいドヤり方
これは安倍ちゃんGJだね

>>517
じゃちょうどいいじゃないか。なにが言いたいの？

>>486

おれたちは協力しないって、そもそもチョンにできることって妨害工作しかないじゃん。

いやさあ、新幹線もそうだがこういうのは単なるテクノロジーじゃなくて
それを実行するシステム全体がワンセットなんだよね
とどのつまり重要なのは人材、マンパワーなんであってさ

アメリカ人に日本人のような鉄道管理はできないよ。安倍ちゃんｗ

つーか、技術的にはこんなことも出来ますよって言った程度だし
別段荒唐無稽なことを言ったわけでもなし、需要予測すらしてない段階で
なんで、こんなに騒ぐの？

>>514
南アルプスルート：年間維持管理費1620億円、年間設備更新費580億円　計2200億円
ttp://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20090824/534916/?P=2


アメリカのあの辺も湿地帯だから幾らか迂回ルート設けないといけない、と考えるともうちょい高くなるか？
まぁ大よそ2000億円〜2400億円と見て良いけど、リニアの年間維持費クソ高いんだよ

別の東海の資料だと更に高かったっけか

>>521
実際米国の面接はスカイプ多いしね
そもそも日本と全く違うよな

無理無理無〜理〜♪無理なものは無理〜♪
夢を見るのは自由ですが
あまり国際関係を巻き込んでＳＦを語るのは
今回だけにしましょうね〜？ｗｗ
相手が世界でももっともフランクな国家性格でしられるアメリカだからいいものの。
あんまりチョーシのってゴリゴリ売り込むと、さいあくの場合
チョン扱いされてもしりませんよ〜？ｗｗｗそれだけはカンベンｗ
チョンと日本人はちがいますから。そこは区別化していかないとね〜？
今回は、無理。ほんで次回も、無い。ちょいまて。
その時期になったら俺が教えてやっから、それまで待てっちゅーとんじゃい。
早漏どもがｗ

>>499
だから、それぞれの輸送人員は？何を比べてるの？馬鹿？
エネルギー代も違うし、そもそも日本は地震国だから保線にも余計に金がかかるんだよ。

アメリカでリニアの線路なんて引けるのか

>>524
安倍のほうがオバマに会いたがってるって教えてあげただけだよ

＞そんなにオバマに会いたいのかよ。だったらお前が合ってきたら？大した
＞人間じゃないのに。

自分でこんなレスしといて何言いたいの？
バカなの？

>>6
カナダでシェールガスまとめてきたりと
安倍さんはホントに嘘付きだな

>>2
「例え」って単語を辞書で引いて覚えなさい？

>>527
妙に反応する人が出てるの
別にDC-NYC間にリニアどう？ぐらい言っておかしいことないのにと思う

>>530
平昌の話か？

リニアより貨物新幹線を作ってやったほうが喜ぶ
でもアメリカは自動車業界が利権を守るために高速鉄道建設には反対だからな

それよりTPP妥結とかふざけんな。断固阻止するからな

>>518
そしてKTXに取られるわけですねわかります（＞＜）
>>526
普通にシステムごとだよ？

>>513
マンハッタンにリニア入れるなら場所が無いわな
WTC跡地良いかもしれないけど、トンネル新しいの作らないといけないだろうし

>>533
合ってないんだろ？でもアメリカの議会受けはいい。だからちょうどいいだろ。
アメポチのバカ？

>>864
＞文句言うならアメリカ人の軍事研究家に言えよｗ
＞But the F4F's ruggedness, coupled with tactics such as the
＞Thach Weave, resulted in an air combat kill-to-loss ratio of 5.9:1 in 1942 and 6.9:1 for the entire war.[2]

＞連中が、研究したところ「どうもキルレシオ見るとゼロ戦が圧倒的にボロ負けでした」と言ってるんだからｗ

これはThach Weaveが決まった場合のキルレシオ。
おまえ馬鹿だろ　ばーかばーか　

安倍は買ってよと言っただけなのに、なんでこんなに批判の嵐になるのかわからん。
言うだけタダだろ。アメリカが欲しくなければ声をかけてこないだけ。
別に押し売りをしているわけではあるまいし。

>>541
アメポチのバカって安倍だろ
意味不明なレス続けるお前もバカだけど

>>542
まぁどこのスレか想像はつくけど、誤爆乙ｗ

>>526
あまり知られてないが、アメリカに新幹線（高速鉄道）はもう既にあるよ
アセラっていってボストンーニューヨークーフィラデルフィアーボルチモア-ワシントンD.C.
を繋いでいる。

だからリニアは西海岸の
サンフランシスコーサンノゼーロサンゼルスーサンディエゴ
って繋いだ方が良いかもな

>>539　上
そしたら大爆笑だなw

>>536
「サンフランシスコとロサンゼルス間にリニアの線路敷設するだけでもイラク戦争に費やしたくらいの
金かかるから、少なくとも今はいらねーよ。つーか導入出来ねーよ」

っていう見積りが最近出たばかりだから、この時期はかなりナンセンス

いまイケイケゴーゴーで安倍マンセーりにあマンセーして
冷静さを欠いて興奮ボッキしてるような連中に
いろいろ教えることは、で・き・ま・せ・ん。
いまからきみたちは大きな失敗を経験しますので
それで冷静さをとり戻します。賢者タイムに突入します
賢者タイムとは、オナってる間の時間ではなく
オナりおえたあとの無性欲の時間帯のことです。
まずヌいて賢者タイムに入って来い、と。
ほんで、落ち着いたらいろいろ教えてあ・げ・る。
なぜ失敗したのか。なぜオバマもアメリカ政府も同意しなかったのか。
いま教えるより、そのあとに教えたほうが、よい勉強になる。早漏どもには

>>528
ルートも方式決まってないし、地盤やら自然環境も違いすぎるから
あまり参考にはならん気がするが。
とりあえずは、需要予測からはじめんと。

>>520
米国の国内線はタクシーとか車降りてほぼすぐチェックインカウンターが普通だよ
ペンステーションは人を避けながら結構歩くよ

向こうの方が電磁波問題とかうるさそう
許可されないっしょ

やる気や能力ある作業員が居てもあのタイベック雨合羽wじゃ
直ぐに生涯被曝線量の許容値超えちまう
やり口がいかにもうす汚い東電らしくバカ過ぎる
素直に冷暖房機能や対線量機能持つ宇宙服レベルの作業スーツを導入しなきゃ
能力ある作業員から順に居なくなるじゃんw

海外輸出するには実際に営業運転して、そこからフィードバックしてさらなるコストダウンをはからないと無理だろうな
つか、JR東海ですら維持できるかどうか
作るだけは作るだろうけど

>>549
日本とアメリカの事はほうっておいていいから
あなたは平昌の事にでも専念しなさいな

>>546
最高速度240km/h 平均速度110km/h らしいよw

それより先に北海道と本州を繋いでよ〜

くすくす

>>3
２代目ルーピーは橋下だぞ

>>2
糞味噌県民死ね

なんでこのタイミングで「平昌」が出てくるんだ？
おれ平昌なんて１言も書いてないのに
あたまだいじょうぶか？朝鮮人なのか？
そういう安価レスしてきてるやつ。おい大丈夫か？
半島に帰ったら？ｗ

>>548
でも今サンフランシスコのフィナンシャルディストリクトの近くで
高速鉄道の駅建設のために地下ほじくりかえしてるぜｗ
中間駅が出来るといわれてるモデストも土地の先行買収が盛んでちょっとしたバブル。
でもまぁ、見切り発車で工事して途中でやめるってのも、またよくある話でｗ

>>540
リニアは大深度地下だから基本的にトンネルも新しく掘る。
ホームも地下。
基本的にすっごい速い地下鉄だからねえ

＞「年内の交渉妥結に向けて日米でリードしなければならない。

＞ＴＰＰをつくるのは歴史の必然だ」


ＴＰＰにのりのりだな安倍ちゃん

>>562
ただね、マンハッタンて地盤が固い岩そのものと聞いた事あるんだけど
掘るの大変そうな気がする

上海のリニアは地下でなく思いっきり地上数メートル上を走ってるけどなｗ

>>65
＞ 飛行機じゃなくてリニアにするメリットって何？


911の寅馬に悩まされる事がなく
安全に低コスト運用が出来ること


JR東海は現地の会社を通じて
あらゆる技術の独占をもくろめること

>>564
まずは地盤調査からだなw

リニアなんてまだ日本でも未知の世界で運営すらしてないのに安倍はアホ過ぎる
もしかしたら事故も起こるかもしれないし安全性でも未知数

>>16
和んだ
いい誤字だw

>>564
固い地盤はむしろ掘り易いそうな。
軟弱地盤の方が掘るのが大変

安倍は嫌いだが、どんどん売り込めー
60分と分かりやすい場所をチョイスしたのも評価できるな。
まぁ、ヒトだけでなくモノを運ぶにはリニアはイマイチ実績がない気がするので、
日本式新幹線でもいいぞ

アメリカは装甲列車の方がいいだろ

リニアをディスってる韓国人の皆さんは中国に技術を教えてもらえばいいじゃん
高速鉄道だって新幹線じゃなくてＴＧＶを選んだんだしねｗ

>>518
遠い未来の世界では人間そのものが高速輸送手段になってるかもね
人間自体が様々な生命体や機械の複合体の肉体になっててスピードもパワーも格段にレベルアップしてて今の時代の人間とは違う人間になってる
自由自在に肉体を変形させたり宇宙や高温地帯、高電圧地帯、絶対零度地帯、深海なども生身で行けるボディに進化してるかもしれない
今の時代の人々が本気で大切にしてる都市や乗り物も未来世界の人間達がオモチャにしてる可能性もある
そもそも人間の肉体自体を強化すれば今みたいに様々なモノを本気で開発しなくてもいいかもしれない
何年後になるかはわからないけど今の世界の都市、建物、兵器、乗り物、コンピューター、携帯などを凌駕した能力を持つ人間の開発に成功した場合は超大国を越えて新たな世界を支配出来ると思う
人間と科学テクノロジーが完全に融合した時は神や悪魔、宇宙すら超えれる新たな存在になれるのではないかと予想している

>>6
あら、素敵なみのもんた

無理じゃねw

リニア教えたるから空母のカタパルト技術教えて。

まぁ無理かw

>>556
東海道新幹線も最高は270km/hだよ。平均は200km/hあるんだろうけどね。
でもアセラはたしかに遅いね

リニアの技術は軍事応用が可能だからな。まあ騒ぐ奴も多いだろう。
まあ、出すって話は以前から有るがｗ

アメリカだと国内の移動は飛行機なんだよなぁ

>>574
ごめん、ちょっとそういうSFチックなのは苦手
とりあえず、人を輸送する、物を輸送する、情報を輸送する　この3つを軸に当面は開発が進むのは間違いない。
それぞれにおいて日本は"ケチらずに"整備していくべきだと思う。

中国敵に回して経済回復なんかあり得ないよ
むしろ大不況来るぞ

モグラの方が安全だろあの国なら

>>68
リニアクラスだと空港並のセキュリティ来そうだが

リニアでハンバーガーも焼けます

>>579
どういう感じで応用するの？軍事的に使えるなら
日本に作らせてくれなくない？

>>584
どうだろう？
航空機と違って、目的地の変更も出来ないし、停止も出来るし
あまり比較にはならんと思うが。

つーかアメリカみたいにステルス無人機が空母に着艦したり空中給油受けるとんでもない技術あれば。

わざわざ日本からリニア買わなくても自分で出来そうやけどねw

>>587
国民を守りたいのか、政府組織を守りたいのか
アメリカ政府の軸足がどっちにあるかで決まるんじゃね？
少なくとも、リニアなら乗っ取ってもホワイトハウスに直撃は出来ないな。

アメリカ国民　「じゃあ作って。経費はぜんぶ日本もちなｗ」

>>580
そうそう、大陸横断はコスト的にも航空機に勝てるかはわからん。
単純なコストも膨大で、ハードルが高い。

だからこその数時間の範囲なんじゃないかな。
航空機の待ち時間やチェックなどで乗降合わせて結構時間がかかるしね。
東海岸ならうまく行けば延長もしやすい。

>>586
はやぶさをピンポイントで帰還させる技術もCSMって大量破壊兵器に応用出来る。

イプシロンだってほぼ固形燃料のICBMじゃんw

日本も北海道ー東京や福岡ー東京ならもうほとんど飛行機だろ？

>>590
日本国民「では、日本にいる在日朝鮮猿の財産を没収して経費捻出いたしますぅ。」

エリア５１内ではすでにＵＦＯのテクノロジーが研究されています

すべて国と路線を結ばなほうがよい

東京や大阪などの大都市を巨大なリニアの上において戦争が始まったらリニアの力で日本各地に移動させて敵の攻撃をかわすという戦略もありだ
富士山が噴火しそうになったら都市移動リニアシステムを稼働させて東京を北海道や九州などの端っこに移動させることも出来る
リニアも使い方によってはとんでもない代物にもなりえるな

>>597
そんなのが出来るなら、バリアーも出来るんじゃね

最近某ゲームのマルチでウンコリアンの荒らしが入れ替わりくる事が多いけど、
ここもID真っ赤にしたウンコリアンが多そうだねぇ・・・

おい日本！チョッパリ！

韓-日海底トンネル掘るのが先だろうニが！

アメリカとなに密談してるニカ？ヘイトスピーチ安倍が。バカか

韓-日海底トンスル作るのが先だからな。ヤクソクは守れよン

　　　　　　 /　ヽ |‖ ┃/　ヽ
　　　　　　/　　ヽ──┘　　ヽ　　
　　／＼／　　　＼　　　　　／　∨⌒ヽ　　　　/　　 　│　　　　　 ‖
　/　　　ヽ┼┼　　┌─┐　　　　＼ │　　　/　　 ─┼─　　　　 ‖
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　ヽ　　　　　　　　├──ゝ　／　　/　　　　 　　│　 │　　　　|| /◎
　　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　＼　　　　火　病　　　　／　　

ついにきたか

超伝導リニア技術と言われると、それが何だか物凄く高度な技術に聞こえる

これが超伝導の力か

>>582
日本を敵に回したら経済不況が来たシナっころが何言ってるの？

日本とNY間と空目して、マッハ幾つだよと突っ込みいれる俺

>>589
乗っ取り自体は、かなり無意味じゃね？
はなっから、袋のねずみになるのはわかりきってるし。
やるとしたら、爆破テロの類だけど
それは、リニアに限らず、地下鉄とか道路とかでも同じだし。

アメリカは何でも世界初が好きなはず。
超伝導リニアも世界初開業には興味を持つかもナ。
速度もアメリカなら800キロくらいだせそうじゃん。
787の初営業飛行も日本だったし相互利用はいいことさ。

おいアメリカ！チョッパリよりウリナラが作ったほうがもっと速いニダよ

いいもの作るセヨ。チョッパリは原発放射能まみれだからダメだわハハハハハハ

慰安婦にも謝罪しない鬼畜イルボンより、ウリナラと共同開発するセヨ

　　　　　　　　　　ｒ⌒ヽ.　 　 ＿_((⌒⌒))._＿　/⌒) )/
　　　　　　　、ヾ　(⌒.　　 　 ! 　　 l|l l|l　　　 !　⌒⌒);;）／,ﾌｧﾋﾞｮ───ﾝ！
　　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　　　_＿_|─‐∧_,,∧ ─‐|＿__　 　 ⌒）／）) .,ﾌｧﾋﾞｮ───ﾝ！
　（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ.(⌒　ｆ　.＿_}_ｒ<,,｀∀´,,>.-{＿_.　ﾞｉ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）　　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ…
　(;(⌒(⌒;;;(⌒＼ 　 ,‐┴‐ｌ`Ｔ''‐-、~⌒~ ,-‐''Ｔ"ｌ‐┴‐､　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
ゞ　(⌒⌒=─　　 　ｉ　　　ｌiL.／＿|. Ｆ５ .|＿＼_｣ｉｌ　　　ｉ　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ
（(⌒≡＝─　　 　 |lllllllllll||ア-､._　! 　　 !　_,. -ヾ||llllllllll|／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
　　　　　　　　　　　ｌ　 ｒ/￣ '‐- =/ｰ─ﾍ= -‐ ￣ﾍ┐　!　
　　　　　　　　　　　 ￣|＿二二ニiニﾆニiニ二二＿|￣　

日本はすでに方向転換してインドに向いています

まだ国内で運用実績ないのに営業かけちゃって大丈夫なの？

>>603
共倒れ願いのチョン乙

>>1
そして改札を通る前にキュリティチェックで２時間待ちですねｗ

ウリなら、

ﾆｭｰﾖﾝｸﾞｯｸと、ﾜｽﾝﾄﾝﾃﾞｨｯｼを、30分で往来できるルニアを作るニダ。ドンッ！

ウリナラ技術をもってすればチョッパリの倍の高速を実現できる余裕ッス
ウェッハハ

いい外交だと思うけど
アメリカって金が無いんでしょ？

>>610
なんで支那を敵に回すことになるのかkwsk

オスプレイとか何とか次世代戦闘機とかミサイルとかと物々交換で

チョッパリはよくそんなカネや技術があるニダね〜
どこに隠しもってたニダか
正直に言えナムル
少しっくらいウリに分けてもらってもケンチャナヨ？
おい、チョッパリ。聞いてんニか？

>>2
東海が国にセールスしてくれっていってんだよ

なあ。オイ。チョッパリってばよ無視スンナ。
東を向くなと言ってんノムヒョン
西を見ろ！
太平洋じゃなくって、東海と独島のほうを向け！こら
おい生粋の日本人ドモ。●すぞテメェ

>>590
米「もちろん何か起きた時の賠償も日本持ちな」
それこそガムの紙くずがブランド物の靴にくっついた
レベルから、テロの被害まで
米企業なら、テロリスト許すまじ方向に誘導する
米マスゴミも、日本企業相手だと不十分な保証がどうの
事前対応の不備がどうの、担当者がカツラだのと、
突っ込みまくるんだろうな

テロリスト許すマジ
同意
もしチョッパリとアメリゴの共同カイハチュでルニアモッタッカが作られたら
とある日にテロが起きるかもしれニダが
そりはたぶん、あ、アルカイダーのしわざなので
アルカイダーをやっつけるニダよ？いいニカ？
ウリは関係ネーヨンソ。いいニダな。テロの犯人はアルカニダセヨ

>>482
混んでたらケネディまでそれくらいか。
ラガーディアなら30分かからない
しかしながらグランドセントラルにリニアの駅ができたら
ワシントンやボストンまで行くのに便利
アトランティックシティも駅つくっていいな。

日本もアメリカもキチガイ敵が多すぎる
目立つ公共物の共同開発はできるだけ自重してたほうがいいかと・・・
テロの標的になりやすいしその候補は日本の敵もアメリカの敵も両方なので
候補からして倍増する。各々の敵がなにかは言わなくてももうわかってるな？おまいら

このリニア技術を大切にしていれば、ゆくゆくは軌道エレベーターや惑星間チューブの中を真空状態にさせて走らせることも可能かもしれない
惑星間の移動にはシャトルやロケットなどの従来のスペースプレーンと共にスペースリニアなるものが一緒になるかもしれない
メリットとして上げるのならばチューブや管を頑丈にしておいてスペースデブリを防げるようにしておけば東京-名古屋間のように気軽に宇宙に行けることかな
まあ頑丈なだけじゃなくて柔軟性も持たせて自転や公転運動にあわせて自由に変形できるようにしなければいけないところが最大のネックかな
まあそんなテクノロジーが出来るころにはバサードラムジェットとかアルクビエレ・ドライブとかの技術も確立されてるだろうね

>>610
なに言ってんだよ
チョンはシナの属国だろ？　デフォルトテンパイ国同士　仲良くしろよ　

>>602
超合金に根拠のない憧れを抱いたことならある。

日本と作ってもどうせチョン工作員に破壊される
チョンに作らせても事故で壊れる
米国さま。自虐ネタで申し訳ないですがいまの日本はチョンの呪いに取り憑かれた状態なので
あまり期待しないほうがいいですよ。悪いことは言いません
これがおもてなしの心です。無償でこの危険性を暴露しておきます

日本じゃ狭いから出来ないけど巨大なループ作ってジェットコースター式で
成層圏まで行くことができるようにすればリニアで宇宙空間へって
アメリカでやりそう

そもそもリニアには運転士がいないしな。
テロするっても爆破くらいか。

まあオリンピックに来て試乗すれば，アメもかうかもね。

日本技術のモットーは安全安心が売りです
そのためにはすべての考えられる危険性を除外しなくてはなりませんが無理です
チョン工作員テロの可能性を考え出したらキリがありません
日本が関わったものすべてに対し、チョンはかならずテロ破壊を狙ってきますし諦めません
日本は詐欺商売はいたしません。ちゃんと顧客にすべての情報を開示致します
よって、チョンテロの危険性も、ちゃんとアメリカ様に、伝えておきます
それでもいいというのならば、ぜひ開発しましょう。作りましょう
確認しますが、いいんですね？チョンテロの可能性は飛躍的に増しますが
いいんですね？本当に、よいのですね？そこもちゃんと米国の意思を確認しておきたい
あとからチョンテロが起きたのは日本のせいだなんて言われても困りますからね
チョンテロありきの事前同意書つきでお願いいたしますよ、アメリカ様。

日本でも東京大阪間くらいしかコスト見合わないのに
成り立たないのは分からんだろう
夜行バスにでも乗ればどうせ着くのに
高い料金払わんだろう
８兆円のコスト誰が払うかも考えないで
演説できるのはファンタジーの民族性

もちろん、アルカイダやタリバンとちがって
朝鮮人工作員テロの場合は
人質なんか取りません。破壊そのものが目的になるでございましょう
第一目標が破壊です。交渉も要求もありません
ただただ日本が憎い。「恨（ハン）」の心で
破壊を狙ってきます。敷いたコースすべてがテロのターゲットになりえます
もちろん駅も、人命も、車両もです。連中は乗っ取りなんてまず考えません
まず破壊です。破壊することで悦びを感じるキチガイだからです
日本と手を組むということは、そういうキチガイを敵に回すということですから
相当の覚悟が必要です。逆にアメリカと手を組むと言うことも
イスラム武装組織などを敵に回す覚悟が必要となります。おなじです
その覚悟があれば、共同開発を進めていいと思います

日本のために、東北は放置して、
東京−大阪リニアと成田−羽田直通を
オリンピック前に完成させるべきって
みんな思っているんだろ

アベノミクスとリニアは関係無いと思うがw

公共事業減らして公務員人件費ばっかりに回してる癖に
政府が自国に投資しない国に、減税したからって誰が投資するんですか？

店舗数減らして資産売却益で見せかけだけの黒字になったからと言って、日本マクドナルドに誰が投資すんの？って話と一緒

ふつうなら、アメリカを攻撃すればその報復があるのを恐れます
米軍の強大さと恐ろしさはよほどのバカでないかぎり世界中が知っています
しかし、その恐怖を上回る「恨」の感情がチョンにはあるのです
米軍の恐怖よりも日本憎しの感情のほうが上回ってしまう民族が
このアジアのとある半島にはたしかに存在しちゃってるのです。残念なことに
かれらは恐れません。なんつーか、もう、ばかなのです。恐怖を超えちゃってるのです
やばいです。自爆テロとおなじです。うらみが、死の恐怖を凌駕しちゃってるのです
日本と手を組むということは、その狂った敵からも睨まれるという覚悟が必要です
これは認めたくないことだがまぎれもなく現実です。なので
その覚悟をクリアーしてからこそ、共同進行を進めるのが清潔な商売ではないかと思います
顧客が事前に知るべき情報を知らなかった、というのは売るほうも後味が悪いですからね

アメリカの銃社会じゃ、弾よりも速くを
求められるからね、リニアじゃないとね。

日本の鉄道旅客数が桁違いなんだよな
その感覚でアメリカに売り込んでも多分失敗するよ
日本で作る場合でも東海道新幹線という世界最強の化け物路線の代替だから
コスト回収出来る見込みあるだけだしね
大阪博多間なんて作った日には金利払うのにもやっとかもだよ

アメリカ「チョンがテロ狙ってくる？オーケーオーケーｗ
　　　　　そのくらいノープロブレムよ。ウチら９・１１の経験あるネ。
　　　　　大丈夫ネ。ジャパンは心配性ネ。可愛いネ。シャイボーイ。
　　　　　トモダチね。ダイジョブよ。一緒にリニア作ろうネ」

これ。この同意文があれば、ＯＫ。アメリカから
これくらいの覚悟と同意がなければ、まずこの計画は進められません
これくらいの基本中の基本たる思いやりの心なくして、商売をすすめれば
それはもう日本の恥です。日本伝統にドロをぬるようなものです
相手が心から喜ぶモノをつくりましょう。詐欺はやめましょう
売りつける、のではなく、本当に買いたいものを譲ってさしあげる
くらいの心意気を見せましょう。それがおもてなしの国、日本です
同意なくして売り買いは絶対しない。ゴリ押し、押し売りはしない。
日本は、チョン国とはちがうのです！

リニア発言は半分ジョークの様なものでしょ

>>2
お前みたいなやつは、この世に居ない方がいい。 つまり 死ねってことだ

ニューヨークとワシントンてそんな遠かったのか
東京大阪より遠いんじゃないか？

商売とは、取引です。
モノをやりとりするだけでなく、同時に心を、感情を、満足をやるとりするものです
そしてそれは、その当事者が生き続ける限り一生つづくものです。
メンテナンス。思い出。役立ち度数。評判。いろんな形でレガシー、未来に残されていくものです
その場限りでおわる短編ゲームではありません
商売。それは人生のシーンそのものなのです
売るほうは、買い手に対し
そのモノについて考慮できる可能性や危険性をすべて伝える義務があります
商売人の心意気の基本です
プライドがあるのなら、それくらいやってあたりまえの世界です
なにが言いたいかっていうと、もしチョンにテロられても米国は文句言わないでねってことです
先に言いましたよね、その可能性も充分あると。それを同意と覚悟のうえで
購入されましたよね、ですからあとでクレームされても受け入れかねますよ日本は
ということでございます。事前承諾が必須でございます

このスレに物凄く残念な>>2がいると聞いて

そんなに>>2が気になる？そりゃ考えすぎじゃないの？ｗ
敏感になりすぎ

>>62
働きまくって日本を貶めてるよな
安部は真の売国奴だよw

>>627
マスドライバー？それならアメリカで研究されていたような

安倍信者と、安倍アンチの、抗争は
横から見てるとおもしろい。
安倍信者でも安倍アンチでもない
安倍のことはやや好きだけど信者というほどでもない
安倍のことは嫌いな部分もあるけどアンチってほどでもない
そんな冷静で2極論以外の考え方もできる俺にとっては、
どっちも見てておもしろいね。くだらないけどｗ
くだらないからおもしろいこともあるよね世の中って
ちなみにノンポリでもない。ちゃんとポリシーは持っているからｗ

パッケージで輸出してスケールメリットで日本のリニアのコストも下げようって話でしょ。
なるべく同時にやった方がいいから、早めに提案しているのかと。

「アベノミクスは失敗する」　小幡績准教授が断言
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/08/20/2013082001618.html …

小倉淳のウルトラスタジオ ~あなたが気になる経済・金融問題~｜出演：藤巻健史
ハイパーインフレというね例えば給料毎月上がってもパンの値段毎月上がっちゃうような悲惨な生活
でハイパーインフレのあとって必ず新券発行と預金封鎖がありますから
とんでもない生活が来ちゃうわけですよね
http://www.youtube.com/watch?v=V3dKu3SiLiY

【2013参議院選挙】藤巻健史 日本維新の会公認 全国比例区 街頭演説
今は戦争中じゃないからハイパーインフレになることはないと仰る方もいらっしゃいますけれども
でも今の金融政策は戦時中と同じことをやっているんです平和時においてお金をジャブジャブに
刷るというようなことはかつてやったことがありません初めて日本銀行がやっているのです
なぜ白川前日銀総裁がこのような量的緩和をしなかったかのでしょうか
別に彼が怠慢だったわけではありませんハイパーインフレを怖がったからなんです
http://www.youtube.com/watch?v=9UtrqbD8Xc8

破綻するでしょうというのは僕だってね破綻するのは嫌ですよ絶対に
だけど十年前に財政赤字が３百兆とかちっちゃいときにやってれば円安政策というのは
合って海外も文句は言わないから円安政策をやっていれば今頃万々歳で日本は凄く強かったの
だけど円安政策をとらないでこんなに借金が大きくなっちゃうと
何をやっても財政破綻の危機が起こっちゃうのアベノミクスが成功すればいっそう早く破綻する
http://www.youtube.com/watch?v=04YD_m5gjCk

十年前に安部さんがいらして円安にしてくれてればこんな状態にはならなかった
でも残念ながら累積赤字が大きくなりすぎて
この最高に効くね円安政策というのがワークしないんです
危険な賭けになっちゃってだから私はアベノミクスについては反対と
円安にするという大前提は大賛成だけど方法と時期が遅すぎた
これでアベノミクスはかえって逆に財政破綻を早めるだろうと私は言ってるわけです
http://www.youtube.com/watch?v=nkXjLvZT7BI

>>2
安倍に歩合給でも入るのかよwww

>>609
ジョークだよ、
本気で日本よりも先にアメリカでリニアが走るとも走らせようとも思ってないよ

>>627
>>647
すでに同じようなものは研究されていたんだな

安倍ちゃん、がんばれ！

>>646
最近ではトップセールスのことを売国奴と呼ぶのかｗｗｗｗｗｗ

>>653
マスドライバーって知らなかったけど、これは一方通行で宇宙に放りっぱなしだけど
ジェットコースター式で戻ってくるようにして
簡易宇宙空間体験で

超電導のための電気代って、どんなもんなん？　　　(´・ω・｀ )

ニューヨークとワシントンって東京と横浜くらいの距離だと思ってたら随分離れてたんだなあ

>>16
仕事中に見て大ピンチになったじゃねーかw

いまアメリカはこの先シェールガスで潤うから電力事情も心配ないかな

良いからまず日本でとっとと完成させてノウハウ積んでくれ

NY地下鉄の運転は正確やぞ
対面乗換駅で２列車のぴったりとホームに同時進入に驚いた
JR尼崎駅でもあそこまで正確にぴったりとできんぞ

アメリカでもアホなのはLAとかシアトルとかの西海岸
NYーワシントンあたりは十分に日本のシステムを運用できる

でも、ニューヨークとワシントンってアメリカの感覚で言うとそんなに遠くないんだよな
ニューヨークとリッチモンドが６０分以内で結ばれるってなら、オーすげーって思うけｗど

まァ、いろんなものをポケットから出して見せびらかすのもいいんじゃないかな
五輪もあるし、リニアもあるし，，，，，とか

>>526
特定の民族や人種と不可分なものはシステムとはいわん。
システムであれば世界中で同様に適用可能だ。
それができないものはシステムとは言わん。

　
リニアは、「第二のコンコルド」　って呼ばれてるそうだぞｗ
コンコルドって、速いけど無くなったろｗ

労働人口の激減がわかってるだろ
新幹線の主要顧客は、ビジネスマンだろ
労働人口の減少で、ビジネスマンが激減する
それに、日本国内から仕事が消えてるだろ
例えば、輸出数量ベースでは、減少の一途なんだよな
日本企業が、生産拠点を海外にシフトしてるからね
それに国内では、大企業を中心にリストラが今日現在も推進されてる
こんな日本で、ビジネスが無い

旅行なら、新幹線でも速過ぎる
東海道本線をコトコト走るのが良い

チョンとトンネル作って遊んでろアホｗｗｗ

>>1
で、飛行機だったら何分なのよ？

>>666
確か、コンコルドは全席ファーストクラス。
一時間の短縮に100万円弱を払える人向けの乗り物でしょ。

土俵違うと思うよ。

> 日本には超電導リニア技術がある。ニューヨークとワシントンは１時間以内で結ばれる

What？

無駄ｗｗ
日本と同じように考えている馬鹿下痢
妄想は国内だけにしておけ

ただし、中国製ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｱﾒﾘｶ人：「・・・・・・それ、飛行機で良くね？」

狭い日本じゃいまいちメリットないしな。
アメリカに売り込むのは正しい。

　
ホンダとか三菱が小型ジェットを開発してるけど、
あれが正解だと思う

ＧＤＰの転落具合からみて、今後も続くだろうし、
これまでどおりのビジネスなんか無いと思う

リニアが１９８０年代に走ってれば良かったと思うが、
もう遅過ぎなんだよね
大企業は、リストラに余念が無い今日現在なんだから

新幹線って直線だったら400km/h以上出るんだろ？
ルートを替えて新幹線で行けばいいんじゃねーの？
京都〜名古屋間だけルートを変更すれば2時間切れるぐらいで東京にいけるんじゃねーの？
冬とかも米原辺りで雪が積もって遅れるし。

安倍ちゃんは、こういう時「ええかっこしい」なのがちょっと嫌

リニアまで売り込んでるのか
あの国だと事故やテロが怖いね

　
>>676
新幹線は、たぶんＪＲ倒壊が　リスク　に感じてると思う
大地震による深刻な事故のリスク

これまで新幹線は、たまたま大地震で大事故になってないだけ
直下型地震で震源地付近だと、主要動の到達時間は
初期微動の数秒後だから、どんなにがんばっても止まれない
もし止まれたら、その加速度で乗客はあの世逝きｗ

地下だと、地表ほどにはゆれない
それに、リニアは浮いてる

でもリニアは、費用回収の点で大きな疑問符がつく

>>648
のわりに何が言いたいかわからん文章だな。

中火連

>>28
JFKとダレスだと街の中心部行くだけでそれぞれ1時間以上かかるから
ラガーディアやレーガン・ナショナルなら話は別だが

今思うと野田って何もしなかったな
消費税も上手いこと自民に使われて

リニアを海外に売るのはずっと思ってた
なんでやらないんだろうと
別に一番最初に日本で開業しなきゃいけない理由もないし

>>673
ガス燃料の飛行機をつくらないと

>>500
どうせTPPで日本が食いつぶされるんだからさ
せめて向こうのインフラでも買い叩いて一矢報いたい

おれもそう思う。リニアなんていらない。半径20000ｍぐらいでほぼ直線の線路を敷いて
現状の新幹線を走らせたほうがそのまま山陽九州新幹線に乗り入れられるし
合理的やと思う。

予想される停車駅
　
ワシントン−中津川−飯田−甲府−相模原−ニューヨーク

>>687
新幹線は地震が来たら危険。
リニアなら安全性が高い。

>>684
まず日本で運用しないと技術力が証明されないし
高いカネ出して実験台になるところなんかないよ。

東京・ニューヨークが一時間ていったい時速何キロよ？
そんな速いリニアって地上だと空気抵抗で先頭車両が燃えるから断熱タイルが必要なんでは

ニューヨークは岩盤が非常に硬いので、地震には強いけれどトンネルを掘り進めるのは
困難だと思う。

どーしてもみえるべきべきべきべきべきべきべき
だったらみせれるべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべきべき

>>691
時速１万キロ超ってとこですかね

ドナルド・フェイゲンのIGYか?

オリンピックまでに、成田空港ー東京駅ー羽田空港、にリニア新幹線を作れば、海外に、リニアと新幹線が売れまくる。

JR東海には一声かけたのかね？

http://pbs.twimg.com/media/BUecmf6CIAIOMSc.jpg

ワシントンなんて世田谷区の数分の一の人口なのが
わからない安倍総理でメンゴ

アメリカ人に日本人的な思考で鉄道とかリニアみたいなものを勧めても通じないだろ
まずリニアの場合は軌道を建設していくだけでもかなりの資金が必要になってくるし
コストを考えたときに飛行機でいいってなる

まリニアの技術教えろと言われて
自分から使ってくださいと言ったのが
Fラン安倍なんだろう

>>17
オバマ大統領筋によると、テロ対策らしいよ。＞高速鉄道導入
飛行機だとどこでも飛んでって、ビルだのペンタゴンだのに突っ込まれるんで
列車ならそういうことなくて、テロされても、犠牲者は乗客+沿線施設で済むから。

ソウル・プサン間に無償でリニア作れニダ

安倍さん仕事してるな〜。
消費税上げるのは頂けないけど、外交力は素晴らしい。

ニューヨークとワシントンなんて３７５キロしかないぞ
新幹線でも１時間３０分で着く

リニアは無駄

８兆円仮に借りて５％の金利だったら４０００億円の金利で１０年で完成でも
４兆円支払で成り立つわけないと考えなくて済む幸せ総理

米国はやらねえな｡

　
広い米国だったら７００ｋｍ／ｈで走れるな。

　

「拙者」とかミラクルやなｗ

ん？アメリカの場合路線も直線だから別に日本とかお呼びじゃないでしょ？
更にもっと早く安い鉄道の計画まで出てきてなかった？

リニアは自動運転だからアメリカで運行しても時間通りの到着だよ

米国は基幹産業ではプライド高いからまずリニアの輸出は無理だと思うが、
もし、リニアを米国が採用したら凄い成果だ。色んな産業の輸出にはずみが着く。
無駄でもどんどん売り込んだ方がいい。

>>684
技術に興味はあってもペイ出来る程の需要がある地域が無いからでは？
東京大阪間ってのは世界でも特異な地域だからね

>>710
チューブ方式で中の空気を抜いて高速度で運行するやつがあったけど。
あれって２０人乗りくらいで実用性がないのにアホみたいに金がかかる。

バイ・マイ・アベノミクス　×
バイバイ・アベノミクス　○

ニューヨークとワシントン間って、福島と東京間より遠いのか。

年内妥結は無理だから増税延期の為にふかしまくっとけ

>>259
Jet-Aが80円/galってどこから出た数字？
JFK渡しで大体8ドル/gal前後だから、
その式の燃油単価だけ10倍すると420億円
もしかして、桁一つ間違えてない？
単価は一応これで確認してみたけど…
ttp://www.airnav.com/fuel/local.html

もう一つの燃料費が経費の1/4を占めるってデータと照合すると、
年間1,700億円弱掛かる計算になるんですが…

1ガロンは、4リットルくらいだから、80円はありえないと思うが。

http://summary.fc2.com/summary.php?summary_cd=162205
自民ネトサポのドン　平井議員の息子現行犯逮捕

おまちかね　愛国ネトサポの本日のくるくるショーW
*　　　　 　 　 ＿＿＿_
　　　　　 　／ネトサポ＼この民主の平井とか言う奴は息子の躾けもできないのか 　　
　　　　　 ／／ﾟヽ三／ﾟヽ ＼ やっぱり自民が政権取ってよかったな
　　 　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼反日民主の議員の息子だから、どうせチョンとのハーフだろｗｗ
　　 　 |　　u　　,|rｪｪｪ|､　　u　 |._＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　 　 ＼.　　Uヾ|'|ﾆﾆ´　　　／.| |　　　　　　　　　　　　　|
　 ｸﾙｯ
*　 　　　　　　 　 ＿＿＿_
　　　　 　 　　 ／_ノ 　ヽ､_＼　　あ、平井って自民なのかああああ！！
　 　.　　　 　／　（;;..゜）;lll（;;..゜）＼まあ酔っ払ってカバンが
　 　　　　 ／　　 ⌒（__人__）⌒　＼　当たったとかじゃないの
　 　 　　 　|　　ノ（　　|r┬- |　u　　|　こんなまぎらわしいスレ立てるなボケ(怒り)
　　 　 　 　 ＼ ⌒　　|r l |　　 　／　.| |　　　　　　 　 　　　|
　 　　　　 　ノ　　u　　 `ー'　　　 ＼　| |　　　　　　　 　 　　|
　 　 　 ／´ 　 　　　　　　　　　　　 　.| |　　　　　　　　　 　 |
　 　 　|　　　　ｌ 　 　 ネトサポ　u　　| |　　　　　　 　 　　　|
　 　　 ヽ　u　 -一ー_~､⌒)^),-､　　　| |_＿＿＿＿＿＿＿|
　 　

アメリカは広いから飛行機で行くだろ。

>>721
おい馬鹿、スレ読んでないだろw

>>259を前提に1名あたりの輸送コスト比較（燃油単価は8ドル/gal)
1日10往復20便の設定だから、
運行時刻を8:00−20:00の12時間とし、
1便あたりの定員を500名と仮定
1,700億/(500*20*365)

リニアは、複線を前提として、時間当たり1往復の2編成
運行時間は航空機と同じ12時間
定員を10両1編成700名と仮定
2,400億/(700*2*12*365)

共に搭乗率100％での概算だし、
運行本数の仮定も無茶苦茶だから、一概にどうこう言えないけれど、
ほぼ同一の条件で1名あたりの輸送コストは、
リニアの方が安くなっちゃったｗ

バカってめでたい頭してんな

これは、上で誰かもいってるようにF35の開発難航で防空がきっちりできてないので
旅客機をテロ対策もあって鐵道に切り替える話であります

アメリカは特に空港だけで済む飛行機の方が効率がいいんだが

>>698
こういう幼稚な陰謀論を真に受けるような有権者が増えた事が政治の劣化の何よりの元凶だよな

アベのホラなんて信じるのは資本主義者ぐらい
チョット知能のある共産主義者なら
それにどれだけ金がかかり、維持費や電力量を考慮した上に
対比費用効果を考える。
のぼせるな　地道に生きろ　屑

口八丁にもほどがあるな。実現しねーよ

通り道に細工されたら余計危なくないか…
乗客が死ぬだけならおｋってこと？

>>730 ハイジャックでも相当な被害出るけどな

お前らは知らんのだろうが
ニューヨークーワシントンのローカル鉄道は1時間に数本でるドル箱路線

>>728

共産主義者乙

>>1　長崎と博多を30分で結んでから言えや。

>>734
その２ヶ所、どっちがＮＹでどっちがＤＣなの？

>>47
俺もワシントン州かと思ったわｗｗｗ
シアトルタコマから1時間って時速1000km以上出すか、すげーなこれって
未来のコンコルドをリニアで再現しようってことか？って一瞬考えたわ
DCつけないと違和感ありあり

飛行機とどっちが早いの
C/P的にもどうなのかな

>>737
乗り降りの時間を考えて500kmくらいが分岐点かな。
距離が長ければ航空機有利。
あとは都市化が進みすぎて空港の用地確保が出来ない、
みたいなケースがあれば鉄道は有利。

ちなみにアメリカなんて発展途上国並みに街は汚いしライフラインもウンコだし
治安も悪いわ、レベルの低い国だぞ
ビリオネアが多いだけって話
東京より格上の都市は俺の知る限り　ドバイ、シンガポール　

自民の隠蔽体質は他の追随を許さない。

■　幻の週刊「文春」、店頭に現れず
　　　　　　息子の事件を闇に葬ったつもりか
　　　　　　　　　　　　　平井派の運動員、買占めに走る

　週刊誌大手の「週刊文春」は、人気が高いので愛読しているファンも多い。
ところが、県内においては同誌の九月十一日号発売に異変が起こった。
発売当日、買い求めるため書店に立ち寄った人たちの目には、週刊文春は一冊も見えなかったのである。
店員さんの話によると、売り出しと同時に、平井代議士事務所の運動員が全部を買い占めたという。
なぜか、なぜだろうか、その理由は、すぐに分かった。

同誌には、二ページいっぱい使って「慶応高校を恐喝で退学になった自民党有力二世議員の息子」と大きく見出しし、
本県選出・平井卓也代議士の子供が下級生相手に常習的に恐喝をやっていたことが発覚して退学させられた経緯が詳しく報じられている。
本人は、慶応幼稚舎からの生粋の慶応っ子で、一年留年して慶応高校三年生であったのに、退学させられたということは
恐喝が悪質であったためと思われる。
しかも、平井代議士は、この事件について、週刊文春の記者から取材を求められると秘書を通じ、ウソまでついて逃げたとか。卑怯ではないか。
自らが四国新聞、西日本放送らの報道業界を担っている立場ではないか。報道の精神を放棄した行動に、四国新聞らの記者が
恥ずかしい思いをしたことは間違いない。

これと同じような事件が前にもあった。

これも、世襲議員であった藤本孝雄代議士（当時、現在は落選中）の息子が重大な事件を起こしたとき、掲載された週刊誌を全部買い占めたのである。
http://www.shikoku-times.com/html/back_number/2003_10/

アメリカの巨漢おオデブちゃんでも、乗れるかなァ
入り口ははいれないだろうから
トイレも改修しなければ
でかい外人ばっかでリニアもたいへんだ

きっとアメリカではリニアは自足５００Ｋｍはでないな
みんな巨根だから

>>712
賛成。

フランスの原発が１京ベクレルの汚染水を放出、福島原発の580倍ｗｗｗｗ
http://matomelog.ldblog.jp/archives/33406765.html

＞フランス　ラ・アーグ　2012年　1京1600兆ベクレルの汚染水を海に放出
＞カナダ　ブルース　2012年　1280兆ベクレルの汚染水を海に放出
＞福島　2011年〜2013年7月　20兆〜40兆ベクレルの汚染水を海に放出


放射脳はフランス、カナダ、韓国に文句言ってるの？？？？？

>>34
政治集会で反対派に
>>19
バッファローマンがリニアを止めるのか
超人オリンピックみたいだ

>>744
しかし、放射能が安全ってわけじゃないんだよ。

真面目な話。

情報操作が多すぎて本当のことがわからんだけ。

>>648
ノンポリのポリはポリシーの事じゃないからね　念のため

>>747
ポリスだよな

ワシントン州って西海岸だったよね？ニューヨークまで60分って目茶苦茶早くないか？

今は陸路でニューヨークからワシントンまではどれくらいの時間がかかるの？

アメリカには高速鉄道は不向きだよ。銃社会だし、テロの危険もあるから大事故に繋がる危険性が高いな。

別に売れると思って売り込んでないしな
電磁波の件とか磁石の件とか向こうの人が大検証して落選するだろうし
どっちにしてもこの件については日本でも着工前に白黒つけて欲しい
もちろん飛行機は放射線被爆することも合わせてどっちがいいのか比較して

>>747
知ってるよ。ポリデントだよな。

>>749
ワシントンは東海岸。およそ1万2千キロ離れてる。
音速じゃないと無理だなｗ

>>754
１万２千キロってどこからどこのことだ？

>>754
ワシントン州は西海岸だろ

>>755
ああすまん、東京からワシントンと勘違いしてた。
ニューヨークとワシントンの距離は約370kmだから、日本で言うと東京-名古屋間くらい。

>>756
ネタだと思うが地図見て勉強しろ。

ワシントンとニューヨークの位置を確認し合うスレｗ

>>757
お前がネタだろ

>>757
アホなのか？

>>757
>>757
>>757

ワシントンは大西洋に面してるから西海岸なんだよ！

というのがここの住人の常識。

もうアホかと。いつからワシントンはサンフランシスコの近所になったんだw

>>648 >>747　>>748
えっ？
英語よくわかんないけれども
politicalも、policyも、policeも
同語源じゃないの？

古代ギリシャのポリスからきてるんでしょ？

飛行機と車で自在に長距離移動していて鉄道に全く興味ないアメリカ人にリニア自慢
しているアホ

>>751
鐵道は911みたいに空中でビルには突っ込まない

>>763
よくわかんないけれども
誰が古代ギリシャの時代の話をしてるんだ？

国内は無駄無駄の大合唱だからな
外国の方が先に出来て、それに乗った日本人が日本は遅れていると嘆く様式美

ワシントンとワシントン州の区別がつかない馬鹿を晒すスレはここですか？

アメポチが米国でリニアセールス
うーんややこしい
つまり安倍ぴょんユダポチなのね

え？なに？
飛行機はテロに使われるから、飛行機をなくして全米にリニアを張り巡らすって話？
池沼すぎるだろ

安倍ちゃんは日本の企業も一緒に連れて外交をしているんだよな
日本の売込みが上手い

>>769
だから、日本でF35をつくるための方便だよ
難航してるけれども、アメリカ国内旅客を立て替えるプランとして出してるだけで

日本が金だして建設？

アメリカでリニアがドル箱路線になりそうな場所って
ボストン⇔ニューヨーク⇔ワシントンDC
サンフランシスコ⇔ロス⇔ラスベガス

これくらいか？あとは飛行機で移動する人が多そうだしな。

安倍首相「リニアでニューヨークとワシントン州が１時間結ばれる。」
アメリカ人「オー、ワンダフル。」
アメリカ人「リニア契約します。もし、５時間以上かかったら損害賠償ね。」
安倍首相「大丈夫、大丈夫、１時間でＯＫ。損害賠償もＯＫ。」

でも元官僚Gさんのように馬鹿にしているだろうな

え？安倍さん、ワシントン州とか言ってたか？

残念だけどアメリカでは安倍が来てることすら報道されてないらしい

>>774
ロス⇔ラスベガスの着眼点いいな

株やってんだけど、儲けても税金2割になって持ってかれるんでしょ？

損得関係なしに取引手数料は自分で払わなきゃいけない
損した時は自己責任なのに税率が重すぎないか？
株はれっきとした投資でパチや競馬じゃねえんだぞ

自国で実績すら上がってないものの売り込みってどうなん。

>>764
アメリカ人は鉄道結構好きだぞ。
サンフランシスコベイエリアでは道路もバスも完備されているのに、採算性の危うい通勤用の鉄道を作りたがっている。

中国企業のトップが経団連の米倉会長と会談その不可解な思惑とは
http://www.youtube.com/watch?v=DdVwc7I4zNw

ブラジル見たいに、建設は無料で作れとアメリカも言って来たら
どうするんだろうか、サウジも作り直しを無料で要求するのを
条件にしてるし

アメリカの高速列車の事故対策基準は、「衝突事故が起こっても壊れない頑丈さ」
日本の新幹線は、「そもそも衝突事故が起きないように制御する」

だから、日本のリニアはアメリカの安全基準を満たさないような気がする

地べた走るリニアとか作るわけ無いでしょ

リニアってさ電力を大幅に使うけど
災害時ちゃんと止まるかの検証とかしてたっけ？
停電になったら乗客は脂肪確定なんだっけ？

>>785
あれだけの質量の物体が数百キロの猛スピードで衝突したら、どんだけ頑丈に作っても大破するだろ
そもそも事故が起きないようにってのは、どこでも変わらないと思うが

自動車会社と飛行機会社が大きい顔してるアメリカで、誰がリニアなんか作るんだよ
そもそも用地買収が無理だろｗ

土地が広くて、大量の人間がいて、高速移動の需要があって
そこそこ金があって、強引に用地買収してリニア引くことができる国
どう考えても、リニア技術って中国ぐらいしか買い手がいないと思うんだが？
そもそも日本で開通したって、誰が使うんだみたいな代物だろうにｗ

リニアって暫くまえまで永遠に研究中の技術みたいな扱いだった気がするのに
いつのまに簡単に扱えますよ的なポジションになってんだ？

そんなのどうでもいいから原発汚染なんとかしろ

オリンピックにリニアにカジノもやるでよ
あべのみっくす買ってチョウよ

中国産よりは安全で食べられますから

航空機は空港と機体だけで済むからな

昔から悪者に列車が占拠されるような映画ばかりの国でPRとか
逆に、そこら辺の対策が出来るならPRしてもいいんだろうけど

まあ、地理的経済的に実現可能でも
アメリカは航空関連企業の利権が非常に強いから
見積もりを立てることすら無理だろうな

まだ営業運転もしていないのに売り込もうとすると
安倍は山師のように見えて、日本にとってかえって
損だ。「こういう技術もありまっせ」ぐらいにして
置けよ。

>>796
航空産業が強いけど
オバマはエコか何かで鉄道に力を入れていた
まぁ脈は薄いけどアピールくらいしとけばいいんじゃね

　
　　長　ーーー　い　　ト　ン　ネ　ル　　　掘　る　の　か　よ
　
　　高　速　モ　グ　ラ　だ　な
　
　
　　米なら飛行機と大して代わらないんでは？

ラガーデイアにいくのは乗り換えのためよ

>>798
オバマは、鉄道産業（製造・運転）自体の雇用創出効果と沿線への
企業立地効果を狙っている。あと省エネ効果も。リニアはどの
観点から見ても落第だろう。

リニア輸出で外貨を稼げる日が早く来るといいなぁ。

どこ通すつもりなんだよ

>>16
くっそボディブローのように効いてくるw

とりあえず反対してるのが、バカばっかで安心した。

>>785
衝突の起きない地下を走らせるから基準も変わるんじゃないか？

>>801
鉄道産業（製造・土建）の雇用創出効果はあるよ
長いトンネルを掘ったりすれば、かなりの雇用が見込まれるよ

他の観点から見たら、米国はもとより日本でも落第なのは自明だけど
それでも鉄道産業（製造・土建）の雇用創出効果を狙ってリニアを通そうってところに
日本経済の真の実力を見る気がする。さすがは自民政権だと思う

売国奴マスゴミ
「ふぁふぁふぁ、ファッビョヨヨヨヨヨーン！いっちゅもいっちゅも安倍は日本を持ち上げてけしからんニダ！
こうなったらJRはJRでも"JR福知山"でお茶を濁してやるニダ！」

>>796
特徴や運用方が違うものを航空機と同じ視点で考えても意味がないんじゃないかな

１、東京→大阪

２、ワシントン→ニューヨーク

３、モスクワ→レニングラード

４、パリ→ベルリン

５、ロンドン→リバプール

６、北京→上海


将来リニアできそうなのはこれぐらい。他は採算合わないし不要

コスト考えて新幹線だろうな。
最近増えてる大雪対策は、やはりドーム型になんるだろうか。

>>16
おぬし何者でござるかｗ

60分も掛かるの？距離的に東京名古屋とあんまりかわらなそうなんだが。40分と言った方が
インパクトが強いだろう。

２０年後は日本がなんでも世界一かもね。

◆◆◆平井が自民と知ったときのネトウヨによるてのひらがえし◆◆◆

【社会】自民・平井卓也衆院議員の30歳息子、インターホン壊し現行犯逮捕
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380174853/176,196,214

176 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/09/26(木) 15:13:46.78 ID:mg68Ebsg0 [1/8]
この民主の平井とか言う奴は息子の躾けもできないのか
やっぱり自民が政権取ってよかったな
反日民主の議員の息子だから、どうせチョンとのハーフだろｗｗｗｗｗ

この間のみのもんたの息子と同じ酷い話だ

196 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/09/26(木) 15:15:57.00 ID:mg68Ebsg0 [2/8]
あ、平井って自民なのか。。。。。
まあ酔っ払ってカバンが当たったとかじゃないの

もっと世の中には重要なニュースがあるだろ

こんなまぎらわしいスレ立てるなボケ

214 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/09/26(木) 15:18:53.39 ID:mg68Ebsg0 [3/8]
こんな反日スレは早く落とそう！

http://www.logsoku.com/r/newsplus/1380174853/