【埼玉】さいたま市　自転車快適に　専用通行帯など２００キロ整備

　
さいたま市は来年度から約１０年間で、市内で総延長約２００キロにわたる
自転車通行帯などを整備することを決めた。自転車利用者の安全を確保し、
通勤や買い物の足として環境に優しい自転車利用を促すのが狙い。
鉄道駅周辺を中心に整備する予定で、市の担当者は「快適に市内を移動するネットワークを形成したい」としている。　（池田友次郎）

　市などによると、都道府県別の１人当たりの自転車保有台数は埼玉県がトップ。
平たんな道が多いさいたま市では自転車利用が盛んで、鉄道利用者の１５％が駅と
自宅の往復に自転車を利用するなど、市民の重要な交通手段となっている。

　一方で、走行環境が整っている道路はごく一部だ。幅１メートル以上の
「専用通行帯」が同市岩槻区東町にあるほか、幅の規定がない「通行帯」がＪＲ北浦和駅近くに、
段差や植樹などで車道との境を明確に分離する「自転車道」がＪＲ大宮駅西口に設けられているが、
総延長は約１．７キロにとどまる。

市は昨年９月、自転車通行帯などの計画的整備に向け、
県警や国土交通省大宮国道事務所と検討会を発足した。本年度中に整備場所を
選んで実行計画をまとめ、来年度から１０年間をめどに工事を完了させる方針だ。

　市が整備するのは「専用通行帯」「通行帯」「自転車道」など。道路幅が狭くて
自転車の走行場所を線引きできない場合は、自転車のマークや矢印を道路左側に表示する。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/20130924/CK2013092402000137.html
http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/20130924/images/PK2013092402100053_size0.jpg

自転車道路はよつくれ
自動車と同じとこあぶねえんだよ

車道のフチを水色に塗って完成！いっちょあがり！

直進は左折専用レーンを直進しろと言われても、変態交差点とかどうすれば
赤ポール突破は駄目だよなあ…

この水色ペイント、雨の日すべらないか？

埼玉県の地図

自転車道が作れないほどの幅の道路のほうが危険

なんかダサいような・・

自転車て

交通ルールじゃ
単車、自動車とおなじだからな

歩道はしったらあかんぜよ

自動車道路の脇を走れよ

さいたまさいたま

歩道自転車化標識の、ここからとここまでがないところが多いのよ
どこまで使っていいのか

自転車の前に歩道すらない道路をなんとかするほうが先じゃないのか

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どうせ路駐で通行帯埋めるんでそ
迷惑駐車はﾄﾞｱに蹴り入れてもいいっつー市の条例作れよ

自転車ぐらい気軽に乗させてくれよ

2代併走+それを追い越しで今まで以上に自動車との確執は続く

安倍さんも、乗ってみてくれよ
ttp://blog-imgs-30-origin.fc2.com/t/o/r/toriatama5/20060918-1.jpg

これ最近の写真？
もうここまで冬装備なのか、バイクとチャリ

それよりも過積載で凸凹になってるアスファルトをどうにかした方が良いぞ
埼玉千葉は酷い

作っておしまいじゃなくて
逆走
並走
路駐
傘さし
携帯
etcの
指導＆取り締まりをやらんと変わらんぞ

　∧_∧　　あっ！
（´・ω・）
O┬O　)　　　　ｷｷｰｯ！
◎┴し'-◎ ≡
　　　　　　　　　　　　　【貧乳は】聖地さいたま貧乳MAP【ステータス！】

あの車道と併設という作り方が間違っているんだけどね。
それよりも裏道を整備した方がずっと低予算で繋げられる。

メインの通りより一本別のルートを作るんだよ
そこの道はグリーンベルトみたいにしてわかりやすくする。
車の速度規制も激しくする。

>>2
じゃあ自転車使用者は税金納めて

自転車税とらないとな

お金持ちの自治体ｗ

>>2
こういうヤツか ?
ttp://img.47news.jp/PN/201008/PN2010083001000242.-.-.CI0003.jpg

>>23

道路は自動車税だけで作られていないというのを知らない無知が申しております
必ず湧いてくるな。

交差点で自転車横断帯があっても車道突っ走るヤツとか
右折レーンに入るヤツとか罰金30万以上くらいで取り締まればいいよ

ここで路駐して捕まったら
罰金１０倍にしたらいい

>>23,24
重量10-20kgだと500円前後か？
いいんじゃね

こんな予算あるんだったら
けやき台とイオン前までとか
東大宮とR16を結ぶ道とか
桜区役所あたりのバイパスを交差する道路とか
S2終点あたりの市立病院東西の道路とかを全通させろよ

自転車と言ってもかなり速度差があるんだから、
トロトロ走ってるおばさんを抜こうとした高校生が車線にはみ出して事故るだけ

ようは17号バイパスや第ニ産業のように
南北を結ぶ道路は充実しているけど
東西を結ぶ道が貧弱すぎるんだよ
R463バイパスすら未完成だしな

>>27
自動車税"も"使われている事実だけで十分。

路面が濡れてたら滑りそうだな。

道路整備に所有の土地がかかると
相場よりはるかに高い値段で土地を買ってくれ
さらにある程度の土地整備の要求まで聞いてくれるから美味しい話です

いらねーよ、こんなんウザいだけ

タイル張りのアンダーパスも酷いもんですよ、歩きでも滑る
なに考えてんだか…orz

道路脇だと、路駐が増えるだけ。専用道にしないと駄目だよ。
近所の自転車通行帯はトラックやダンプが占領してとても自転車が通れる状況じゃない。

そんなことに力入れるより、歩行者・軽車両（自転車）に道交法教えろよ。

駐禁は徹底して取り締まらないとだめだろな
宅急便とかどうするんだろ

路駐は良くない
パーキングに入れてください

浦和は整備されてきたけど大宮はひどい
細い道が抜け道モードになってて、クルマも自転車も歩行者もみんな危ない
そういう道は一方通行にすべき

>>2
自動車がゆっくり走ればいいだけ

道路整備しても駐輪場がなければしょうがない。
駅周辺じゃちょっと買い物しててもすぐ撤去される。
専用レーンは色塗るだけじゃ自動車の駐車場になるだけ。
ポールや段差で分けないとダメ。

>>1
前は、大宮駅など、放置がひどくて問題になってた
そういう駅は、どこも共通してるのがそもそも駐輪場が
きちんと整備されていないこと　（今はどうか知らない）

そんなさいたまが、 ツールドフランス誘致でにわかに自転車押しで
チグハグになってやしないか、と感じる

自転車がある風景って都市の風景なんだよね
田舎は自転車が通らない
無人の街になっちゃう。

車という家の中の移動で外に人がいないゴーストタウンの風景だ。

逆走するやつとか、
ちんたら走ってるやつを追い抜こうとハミ出したり
結局事故は起こるよ

自転車免許制はよ

駐車出来ないようにしないと駄目だな
車だけでなく自転車の駐輪。こっちもね

＞平たんな道が多いさいたま市では自転車利用が盛んで
メディアの地方ネタはデタラメが多い
さいたま市は高台と低地の境界にあるから埼玉県では珍しく坂道が多い
ただ道路事情が悪くバスが機能しないから自転車利用者が多いってことだろう
とにかく道路の出来が悪い
歩道すらない片道一車線の道路がその地域の幹線だったりするから

路駐はビンディングシューズで蹴り入れていいだろ？

>>48
同意。
台数走るようになったら、それなりに規制する方法を考えておかないと、いつか大きな社会問題になる。

2000年の初頭、朝日だったか読売だったかが、社会面で信号をまったく無視して「Gメン'75状態」で街中を突っ走る
中国の自転車交通事情を揶揄している回があったのだが、10年ほど遅れて、日本はそれを地で追っている状況だよ。

逆走していきなりショートカットで曲がってくる馬鹿女が多い＠市内北区・大宮区

原付き連中が横走るだろうな
左追い抜きばっかだからあのクソども

>>52
日本の免許は金がかかりすぎる
警察の利権になるだけ

ナゼ韓国では自転車に乗らないのか？
１．自転車が売ってないから
２．貧乏人に見えるから

答え、両方

防犯登録は警察OBの利権だからね
あの500円は自転車店には入らないで協会の人の年収。
形式的に安全運動とかやるけど
自転車を探したりはしないからね。

>>55
ならば、その辺走ってる軽車両を片っ端から切符切ってもいいとでも？
捕まえる前に、危険運転している輩を減らすための啓発活動は必要でしょうよ。

どうせ四輪の駐車エリアと化して結局車道にはみ出すしかないんですけどね

>>59
路駐はブッ壊してもいいように法を変えればいいだけだな
何の問題もあるまい

≒１０ｋｍ　対　≒１０ｋｍでぶつかった事有るけど
自転車過失ゼロだった
やっぱ自動車は不利さ
ちなみにドライブレコーダーつけてたさ

じゃあ免許制にしなくてもいいけど
せめて道交法を学んでから乗るように義務づけてほしい

一時停止守ってるやつなんて見たことねぇし
赤信号は平気で無視するし
逆走もするし、横断歩道を疾走も平然としてるし
こっち悪くなくてもあからさまに悪態つくしなんなのもう

正しい設置厚木市（車道に走行帯）
http://www.townnews.co.jp/0404/2012/11/09/164612.html?fb_xd_fragment


残念な設置　の藤沢市
（歩道内を仕切るも歩行者と混在、しかも対面通行）
http://www.townnews.co.jp/0601/2013/03/15/180418.html

http://blog.cycleroad.com/archives/51821193.html

>>62
車だって免許とっても守らないZとかいるしな
結局悪い奴は何に乗っても悪いと

自転車専用道路作れとは言わんけど
幹線道路で毎日ずーっと同じところに路駐する車は
何とかして欲しいわ

遅い自転車を追い抜こうとして
後ろから来た車に轢かれる事故多発するな

>>50
浦和なんて坂道だらけだよなー。
北浦和の埼大通りにこの青色の自転車帯があるが、すぐ隣をビュンビュン車が走ってるから怖い

自転車道路なんかに税金つぎ込む前に
公営の駐輪場を各駅各出口に大至急作れって話だな
行政がやらんから埼京線やらや京浜東北やらさいたま市の駅周辺は
猛烈な数の民間の駐輪場だらけで月4000円とか暴利を貪っているわけだ
逆にそれで利益を得てる業者がいるから行政が手を出せないのかも知れんがな

>>64
違反するやつは違反するからといって、歩行者・軽車両に道交法を啓発しないのは違うと思う。

今のご時勢でその辺逆行してくる軽車両は、他の交通と接触するなりして検挙されても、
逆行して来たために自分の分が悪くなってることについて、「知らないよ。何それ？」が多いと思う。

>>18
多分北浦和付近の463だと思うけど、あの辺りは自転車道を川越と繋げようみたいな企画でだいぶ前に整備されてた

埼玉はバスが不便。
自転車が多すぎ。駅前に民間の駐輪場が多すぎ。

>>69
いや、悪貨だけみて全てと語る自転車ガー君に、バカじゃね
とオブラート包みでツッコミしただけだよ

とりあえず流行りで乗ってるやつは直ちにやめろ、邪魔だ

歩道が狭くなる→自転車専用通行帯にタクシーが止まる→ジジィは歩道を自転車で走る→歩行者との事故

国土交通省ってバカの集まりなのか？

>>62
自転車乗りって一時停止義務って知らないよな
優先道路に横道から徐行すらしないで飛び出してくる奴多いし

毎度毎度、車と自転車の論争が始まるけど、お互いがルールを守って譲りあえばいいだけの事。
何故それが出来ないのかと思う。

>>76
かなり多くの方はそうやってるよ実際
声デカイのは決めつけ君だから

小学の高学年の授業に”チャリンコ”授業無いの？
警察の天下り団体がヒマしてるだろ？交通安全なんたらとか

埼玉に住むんだったら、東京多摩地区に住んだほうが良い。
理由はたくさんあるけど、省略。

>>79
あの辺と、川口の市街地あたりとの違いがよくわからない。

>>76
現実は、自転車乗りにDQNが多く、歩行者からも、自動車乗りからも嫌われている現実。

歩道を猛スピードで走行したり、車道を逆走したね、信号無視したりと
現代に蘇った、昔の暴走族と同じ

それが自転車乗りのモラル

車道はバスがギリギリすれ違えるくらいの幅で、バスが止まってると前に進めないし
歩道は人すらすれ違えない細さだから勿論自転車は走れない
車道の端を走ってるけど、前に進めないってバスにクラクション鳴らされて頭にくる

馬鹿なダサイタマ土人による、

「床屋に違う髪型にされた」「ゴキブリ出た」
「カエルうるさい」「眠いから送って」
「免許更新はいつまでに、どこに行けばいいのか」

など、非常識な１１０番通報が多発

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1377137675/

2013年、東大合格者数
http://todo-ran.com/t/kiji/12088

東京>神奈川>>千葉>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>だ埼玉


ださいたま、安定の馬鹿丸出しｗｗｗｗｗ嘲笑ｗｗｗｗｗｗ

2013年学力テスト、都道府県ランキング
http://todo-ran.com/t/kiji/12090


東京>>神奈川>千葉>>>>>>>>>>>>>>>ク埼玉


埼玉県民てなんでこんなに馬鹿なの？ｗｗｗｗｗｗ

埼玉に限らないけど古くからの住宅地を買う時は注意な
新築の時に道幅広げろと無理やり土地を提供させられて敷地が狭くなる
両隣はそのままなのにひっこませられて召し上げられるんだぜ

センター試験都道府県別ランキング
1東京　　653
2神奈川　649
3奈良　　646
4大阪　　632
5千葉　　626
6京都　　620
7和歌山　615
8兵庫　　611
9埼玉　　608
10滋賀　　601
------------------ここまで関東と関西だけ
11岐阜　　600
15三重　　597
17愛知　　595　
------------------
35秋田　　512　
http://www.katekyo.co.jp/img/news/aomori/0806g_5_pdf1.pdf

最近の自転車のタイヤって悪くないか？　

ロードレーサーみたいな人達は自転車道路があっても
絶対に車道を走っているけど、コレって違反になるの？

>>88
最初からついてる奴はそんなもんかと
パナでパナレーサー履いてない不思議商品とか
まあ本体けちるよりはマシかな交換できるから

>>89
その自転車道路が他の車線と縁石や柵で区切られた道路なら違反
そうでなければ違反じゃない
だった気がする。

>>9
死ぬ

・はみ出した植え込み
・路駐
・迫り来る路線バス

くさい玉なんてどうでもいい
東海道五十三次、徒歩&チャリコースを整備、観光客１００倍はイケる

でも歩行者も通れるんだろ
で問題起こるわけだ

>>93
いや、観光じゃなくて日常の生活道の話じゃね？

この反転は国際興業バス　不採算路線大幅切り捨てだ
２００３年自由化　免許維持線切り捨てからだ
国道渋滞もあって中距離不採算路線が真っ先に斬られた
赤字幅の少ない市内中心部系統分割切り捨ても行われた

有料？
稲城大橋みたいに20円ちか

地震にも
強い

>>63
> 正しい設置厚木市（車道に走行帯）
> http://www.townnews.co.jp/0404/2012/11/09/164612.html?fb_xd_fragment
>

よく自転車レーンに駐車している自動車がいますけど……

既存の道に無理矢理導入するから
すでに問題が噴出している現状が今だと感じるのだが
本当に有識者会議とかやってるんだろうか

１０月下旬にさいたま新都心でツールドサイタマやるらしい

>>96
浦和は埼京線側の路線が減ったよね。
17号とか南北を結ぶ路線がもはや亡い。
浦14の保守路線化はショックだったわ。

本来チャリは車道を普通に走るモノだからこんな走行レーンなんぞ不要
'76あたりの道交法でアホなことやったから皆馬鹿になってカオスになってんのよ

婆さんが運転する軽自動車が、青いラインのところをずっと走ってた。

岩手県盛岡市　市内唯一の自転車通行帯「ブルーゾーン」を削る。
大型車進入禁止一方通行の細道に観光バスを例外として通すため。
http://plaza.rakuten.co.jp/aoi0881/diary/201309230000/
ブルーゾーン始末。2013.9.23

いいなぁ
でもせっかく整備しても知恵遅れどもには意味をなさないけどね…

【IWJ_KYOTO1】9月25日（水）17時頃からと19時頃からの2回、
京都Ch1では「山本太郎 全国街宣キャラバン第一弾〜京都」を中継します。
詳細：京都Ch1→http://ustre.am/zApA
https://twitter.com/iwakamiyasumi/status/382498242308481025

山本太�ｶの演説には迫力がある。人を感動させ、心を震わせる言葉がある。
この子は高校中退なのに、なんて優秀なんだろうと感心する。
政策（原発･TPP等々）が全て頭の中に入っている。人間は学歴じゃないんだと確信させる。
そのことが「鈴木寛を応援する会」のネガとくっきりコントラストを描いた。

正直に言って、今回、山本太�ｶの言葉の中で強く惹かれたのは
「高校を中退して芸能界に入って」の件だった。学歴という問題だ。心を打つよね。
船橋洋一、湯浅誠、内田樹、東浩紀、茂木健一郎、中島岳志。なるほど思う。
分かりやすいじゃないか。学歴と利権。支配層の共同体。それが東京選挙区の争点だ。

今の格差社会というのは、単に金持ちと貧乏人が隔絶された社会というだけではない。
それは恐ろしいほどのコネ社会･学歴社会だ。身分制社会の一歩手前だ。
「鈴木寛を応援する会」の衝撃は、現代日本の格差社会の断面図であり、
重大な政治思想史的事件なんですよ。その事を山本太�ｶの挑戦が際立たせた。
https://twitter.com/yoniumuhibi

宮台真司先生は応援動画まである。湯浅誠派遣村
すずきかんを応援する会 発起人 代表 楽天株式会社 代表取締役会長兼社長 三木谷 浩史
http://suzukan.net/teamsuzukan/member.html …
これほど有名人を集めまくっても落選する。ここにでてくる人間は要注意
https://twitter.com/konvicita/status/359517417015230465

団塊の世代に「命よりカネを優先した高度成長は失敗だった。あんたらが働いても
日本は復興しなかったばかりか、核汚染が起きて日本の東側は使い物にならなくなった。」
というと彼らは激怒する。でも何度でも団塊世代に言うべき。
あんたらが自民党を支持したから、原発が核爆発を起こして東日本が死んだ
https://twitter.com/Fibrodysplasia/status/379295311916593152

数カ月後…そこには路駐をする車が…

これ危ねえだろ
自転車の奴ら車列なんか守らないから
ガンガン車道まで出て追い越しやってくるぞ
原付の存在もあいまってカオスになる
大阪とかこんな風になってる所があるけどマジで酷い

>>88
むしろ良くなっててビビッた
二十年前は滑り出したら一気だったけど、最近のは立て直すチャンスをくれる

>>101
さいたまクリテリウムだろ
見に行くわ

これは歩道の歩行者を
暴走自転車から守るもんだな
特にさいたま市は
免許を持ってないガキや婆の自転車が酷いのよ

注射スペースができるな

>>9
道交法では
普通自転車は歩道走ってもいいんだぞ　オールフリーではないが

>>11
脇道から出ると全くわからん

>>23
今ある車道を自転車道にするから
自動車は自動車税で自動車専用道を作って走ってくれ

>>114
＞今ある車道を自転車道にするから
＞自動車は自動車税で自動車専用道を作って走ってくれ

朝鮮人のように図々しいな自転車乗りは。
今まで車道につぎ込んだ自動車税分を自転車乗りから徴収し、
自動車使用納税者に返してから言え。

自動車が増えすぎたから税金を使わざるをえなかっただけ
自動車の自業自得

>>115
今までさんざん車道から追いやっといてその言いぐさはないな

交弱多いな

>>81
まぁ仰る通りではあるけどね。
俺はロードも乗るし車も乗るけど
自転車のマナーがなってないのは何時も思う。ただ車も大概酷い事がある。
幅寄せしてくるトラックとタクシーとか
路駐してるヤツとか。
まぁ自分の身は自分で守らなくてはならないのが現状だから、左右と後方確認手信号は怠らないようにしてるよ。

みんな良いマナーを心掛けるのと交通ルールを守ってくだされ。

まあ自転車道路の前に公営駐輪場の各駅各出口完備が先決だろうと
行政がやらんからじじいが経営する民間の駐輪場が暴利を貪る一方

>>89
それが本当に自転車道(車道側に有って青で塗ってるようなとこ)なら違反
歩道分割して自転車マーク描いてるのとかは自転車道じゃないから

>>115
車道から自転車追い出そうと言うのなら
今まで車道につぎ込んだ自転車税分を自動車乗りから徴収して作ればいいって事だな

>>117
自動車が自転車を車道から追いやっていた事実なんて無い。
自動車専用道路なんて全体からすれば僅かな割合だ。

>>121
＞今まで車道につぎ込んだ自転車税分を自動車乗りから徴収して作ればいいって事だな

いいんじゃね？
かつてあった自転車税の税率と自転車税徴収期間と自転車の普及台数から考えて自動車乗りの負担増は
現在の貨幣価値に換算して年間1000円くらいかな。
それに加えて今も残る自転車税も使って賄われた道路の率を考えると年間300円程度が妥当かと。
それで自転車を車道から追い出せるなら自動車のほうは万々歳だろ。

だから自転車専用道路はあくまでも自転車乗りの負担で作ってくれよ。

やっと車道の自転車右側通行が完全禁止になったな、よかった。
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/20130922000098

チャリ通勤してる俺が言うが、信号止まれないアホと車道右側通行して相手を中央側に除けさせるクズは死ね。
つか信号て俺以外止まってないよな？

埼玉は自転車道がどうとかの前に、歩道をちゃんと整備してくれ
とおもったけど県じゃなくて市か。

>>123
赤信号は止まるよ
何もこないのを確認できたらまた走り出すけど

>>123
さすがに日本は狂ってんな。自転車なんて歩行者と同じだろ。

>>126
同じじゃねえよ、立派な車両だ

バスレーンをもっと整備しろよ

自転車乗りが歩道で歩行者に迷惑をかけなきゃいいだけの話なのにな

バイクがチャリをウザそうに見ていて
トラックが停止線まで行けずバイクをウザそうに見ている画像

>>81
同意、自転車乗りにいわれる筋合いはないしそもそも自転車乗りが
そういうこといっても自転車乗りの暴走を棚に上げてるようにしか見えないよ

>>127
おまえの脳内と日本の法律ではな。

ほんと免許も持ってないママチャリと公道100km/hオーバーで走るDQNの悪魔のZが
一緒に走らなきゃならない日本は狂ってるよ。

>>132
歩行者と一緒になりたかったら、乗らずに押して歩け

>>132
そうやって自転車棚上げしてクルマも悪いようにいっても
自転車のイメージが悪くなるだけだから諦めろ
すべては自転車のマナーが悪いせいだ

自転車って税金は払わないし
ほぼ中国製で儲かるのは中国人だし
なんで中国製が金払わずに日本の自動車用の道路走るんだよって話ですよ
自転車用道路を日本中に作って欲しいね

>>123
おれ自転車で左側走っていて正面から自転車が来たら
絶対に避けないよ。
それが無知な相手の為でもあるだと思っているから。

川越街道あたりは路肩に段差や傾斜があり、深く窪んだ側溝もたくさんあって、後ろからドキュンカーが煽りながらギリギリ追い越しかけてくるし、前からはロードサイドのファミレスから主婦が運転する軽が確認適当でガンガン飛び出してくるし自転車乗りとしては最悪

>>137
なんでそんな危険な道通るの？

そんな事よりもあの小汚い大宮駅周りをなんとかしろよ。
頼むぜ。大宮市長。

ツール・ド・さいたまのPRの為に谷垣法相(自転車議連会長)の所に行ってたなｗ

マジで本太坂下の渋滞なんとかしろよ
あの辺のバスがすれ違えない道幅もクソ

いいね

自転車専用道にする分、車幅が狭くなるからな。
バイクが自転車専用道を走るのを取り締まりしていたよ。
これで、バイクが自転車専用道に入らないよう、車のすり抜けで
ぶつける案件が増えるだろうな。

自転車専用レーンを歩く歩行者を取り締まれよ。

スクランブル交差点で人混みの中をスピード出して突っ切る老害ママチャリどうにかして

そこにタクシーがずらっと並びます。
うちの地元です。

その前にマナーをなんとかしろよ

前に宇都宮から渡良瀬遊水地経由で東京駅まで自転車に乗ったことがあったが
たしかにさいたまは色々と走りづらかったな