【毎日新聞】 「リニア新幹線…関係者のみの楽観的見通しで突っ走ってはならない。東京五輪に間に合わせようという発想など論外だ」★２

★社説:リニア新幹線　国民的議論が必要だ

夢物語のようだったリニア新幹線が、急に現実味を帯びてきた。
２０２７年に東京・品川?名古屋の開業を目指すＪＲ東海が、環境影響評価準備書を公表し、詳しいルートや駅の位置が明らかになった。
必要な手続きや国の認可を経て、来年度には着工したいという。

沿線では早くも期待が膨らんでいる所もあるようだ。しかし、リニア中央新幹線は何十年に１度という超大型の国家的プロジェクトである。
関係する都府県やＪＲ東海という一企業だけの問題ではない。疑問や不安もまだ多く、今こそ徹底した国民的議論が必要である。

リニアの強さは何といっても最高時速５００キロという速さだ。計画では２７年に品川?名古屋が最短４０分、４５年には品川?大阪が１時間強で結ばれる。
その経済効果は十数兆円という民間試算もあるようだ。

一方で、リニアという全く新しい技術を使った交通手段の導入には多くの未知数がある。まず、建設工事に関するものだ。
名古屋までの全長２８６キロのうち約８６％が地下やトンネル内の走行となる。
中でも南アルプスを貫通する約２５キロのトンネルは崩落や異常出水の危険がある地層を横切るため難工事が心配される。

そして経済的未知数だ。総建設費は在来型の新幹線を大幅に上回る約９兆円と見積もられているが、さらに膨らまない保証はない。
人口減少や高齢化が進む中、想定通りの利用者を確保できない恐れもある。大阪までつながるのは、今から３２年も先なのだ。
東海道新幹線とリニアを両方抱え、利益を維持できるのか。

リニア中央新幹線の基本計画ができたのは４０年前である。この間、日本の経済や社会構造は激変し、在来型新幹線の性能も格段と向上した。
特に東日本大震災後、エネルギーをとりまく環境が変わり、大地震のリスクも一層認識されるようになっている。
ピーク時の消費電力が新幹線の３倍とも言われ、地中深く走るリニアは本当に望まれる乗り物か。（>>2-3へ続く）

毎日新聞　2013年09月23日　02時31分
http://mainichi.jp/opinion/news/20130923k0000m070075000c.html
▽前スレ（★１の投稿日2013/09/23(月) 02:42:03.25
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1379871723/

泣かすのかお前3年生を！
パンッ！パンッ！パンッ！パンッ！パンッ！パンッ！パンッ！パンッ！パンッ！パンッ！パンッ！パンッ！パンッ！

浜松日体高のキチガイ傷害狂師が2get

>>1（の続き）

建設費は全額ＪＲ東海が負担する。しかし、だからといって一民間企業の設備投資と片付けるわけにはいかない。
万一事業が失敗しＪＲ東海が経営難に陥った場合、その公共性から国家（国民）が支援を求められる可能性も皆無ではないのだ。

ＪＲ東海には沿線住民はもちろん、国民全体に納得のいく説明をしてほしい。
国会で集中的に審議されたことがないが、客観的、中立的データに基づく政策論議が不可欠だ。

関係者のみの楽観的見通しで突っ走ってはならない??。福島第１原発事故から日本が学んだ教訓の一つだ。
２０年の東京五輪に間に合わせようという発想など論外である。（終）

毎日新聞　2013年09月23日　02時31分
http://mainichi.jp/opinion/news/20130923k0000m070075000c.html

　
┏━━━━━━━━━━━━━━┓
┃２ 位 じ ゃ だ め な ん で す か？┃
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　　─<=（ ﾟ ∀ ﾟ ）─　　　　
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　／|＿_.|　　　 |＿_|＼ 　　　　
　|　 |　 |　　　　 |　＼_|
　|　ﾉ　ﾉ　　　　　＼＿|
http://www.youtube.com/watch?v=vlf_glGj5mQ
↑
え、まだ「２ｃｈ、ニコニコ、ネトウヨ」なの？

ツイッター
https://twitter.com/
覚えておきたいツイッター用語集
http://twinavi.jp/guide/section/twitter/glossary
ツイキャス
http://twitcasting.tv/
ツイッチ
http://ja.twitch.tv/
http://realtime.search.yahoo.co.jp/search?p=%EF%BD%94%EF%BD%90%EF%BD%90&ei=UTF-8

何怒ってんの？

バカみたい

部分的にでも間に合うと困るのか、売日新聞的には

言ってる事は至極もっともだけど、この変態新聞が書くと
頭がおかしい発言に思えるのが不思議

リニア間に合わないって、結論出たじゃんか

でも、完成したら、毎日新聞の記者も、真っ先に乗るんだろ？

＞国民的議論が必要だ

黙れ変態め

2027年には死体と化す老害どもは羨ましくて仕方ないんだろうなwwwwwwww

てめえらの時代の新幹線に初めて乗った時のあの感覚以上のものを体感できずに
死ぬんだからwwwwwwwwwwwww

くやしいのうwwwwwくやしいのうwwwwwとしか言い様がないwwww

おい経団連。
変態がばっかじゃねーのと言ってるぞ。

早く潰れろ！チョン編隊新聞

リニア計画には幾つかの無理が有るのは事実。

.
　地震国でリニアを作ったらどうなるか、世界中から注目するよね。
　上海じゃ大きな地震がない。

　世界中で地震国に、原発・高速鉄道・リニアを作ったらがどうなるか、
　日本で実験してくれることがありがたいと思っているだろ。
　原爆から始まって、日本は人体実験の国だよ。

ヘンタイは勝手に半島で議論してこい

そろそろ廃刊しそうだし、チョン記者は日本の事に首突っ込むなｗ

新幹線でブリティッシュアメリカンの煙草を自動販売機で
売る予定はありますか？

赤旗とおんなじ？

どうせ乗るくせに

関係者の　みの
また老害か

アホかこの新聞

最後の1文だけ同意してやる

航空会社からいくらもらったの？

>>1
あれ、いつから五輪に間に合わせる事になったん？

>>16
＞.
＞　地震国でリニアを作ったらどうなるか、世界中から注目するよね。
＞　上海じゃ大きな地震がない。

中国の高速鉄道は衝突事故をやらかしたが、原因究明は済んだのか？
そして、安全対策は施したのか？

＞万一事業が失敗しＪＲ東海が経営難に陥った場合、
＞その公共性から国家（国民）が支援を求められる可能性も皆無ではないのだ。

その前にJR北海道や四国の苦しい経営を支援してやろうぜ。

>>23
毎日新聞に全面的に同意したものと解釈させていただきます
ありがとうございました

>>1
一企業が単独で作るって言ってるんだからその企業の問題だろ
邪魔すんな変態マスゴミ新聞

福島第一原発からの教訓は危ないものは壊れるまで使ったらいけませんって事だ

新幹線だって古いんだからリニア作れよ

＞リニアという全く新しい技術を使った交通手段の導入には多くの未知数がある
いやもう半世紀前に完全に確立された簡単な技術ですが

品川ー名古屋　地上から地上まで最短６０分

スピード以外にメリットあるの？

社長が無理に間に合わせる事はしないって話してたろ。
毎日は何と戦ってるんだwww
変態売国反日新聞は理解出来んwww

これは正論、カッケー技術が見たいのもわかるけどね、公共性の高い企業は
普通の民間と同一視なんか出来ないよ

>>1
リニアは地盤の弱い南アルプスの掘削等で安全性を確保するなど
物理的な理由から東京五輪には間に合わないと結論が出ているのだが…

少なくとも毎日新聞が五輪に合わせたリニア成功で日本が世界に技術力をアピールしてしまう事に
余りに都合が悪く恐れビビり抜いている事だけは分かった

そんなにまで日本を貶めたいのかねえ毎日や朝日は

>>1
>疑問や不安もまだ多く、今こそ徹底した国民的議論が必要である。

もう30年くらいリニアリニア言ってますけど、まだ議論が足りませんか？
いままで新聞社は何をしていたんでしょう？

>>1
バカめｗ
なにが国民的議論だ
百年経っても結論が出ないような議論など何の役にも立たない
ｗｗ

毎日新聞が論外

>>33
社内販売で腕時計が買えるってどこかで見た気がする

別に五輪に間に合わせなくても良いが、子供の頃からリニアリニアって言ってるから、
大人になる頃にはとっくにリニアは開通しているもんだと思っていた
時間かかり過ぎてね？
せめてもうちょっと新幹線のスピードアップを

１００ｍ以上建物 建設中含む（超高層ビルとパソコンの歴史より）
横浜市４７棟（西区２２棟）
神戸市４７棟（中央区２６棟）
名古屋市２４棟

共産党の政策は、どれもつまらん。

大衆迎合のことしかない。

ソ連崩壊、中国の党至上主義資本主義、どれもこれもダメでした。

共産党は拉致事件は無いとずーっと言い張ったよね。

で、小泉首相が取り戻したとき、なーんにも反省もせんと、

こいつら日本共産党は何様だよ！

議論も何も
オリンピックには間に合わないから

リニアが開通したら。毎日変体新聞は都合が悪いんかいな

リニアの試験なんて何十年やってたと思ってるんだ＞変態毎日新聞

新幹線＝ソユーズ
リニア＝スペースシャトル
って感じかな、
新しい技術で理想が高いけど、その分リスクも大きく、
結局古い技術を改良した方が一番安定してる。

五輪に間に合わせようなんてほざいてるのは
関係者ではないだろう

ガソリン・灯油が毎日値上がりし
食品・日用品もじわじわ上がっていく
アベノミクスと縁のない庶民は
値上げ攻勢に買いだめも出来ず
おし黙って堪えるしか手立てはない
やがて消費税増税が追い討ちをかけ
僅かにボーナスが増えても焼け石に水
　　　　　　 ＿＿＿_　　　　||
　　　　　／　　　　　＼　　 ||
　　　 ／　 ⌒　　 ⌒　＼　||
　　 / 　　（○）　　（○） ヽ||
　　 | 　＼　 （__人__） / 　 |ｕ))　
　　 ヽ＿_|＿　｀⌒´　|＿ノ: l　
　　　/:::::::/::|ヽ/Vヽ/::ヽ:::_ノ
　　　|::::|::＞:| 　 ﾊ　|::<:.!
　　　|::::|::::ヽ| 　 リ　|:/::|
　　_（_ u､＿| ﾆ□ﾆ |:::::|　　　
　|ﾆニﾆﾆｌ |':::::::l|.:::::::T
　|＿＿__.|_|::::::::|:::::::: |
　　　　　 (￣￣)　￣）
　　　　　　￣￣￣￣
株高でも資金のない庶民に恩恵はなく
含みと共に年金支給額が増えるわけでもない
他人の儲け話を聞いても腹の足しにはならず
自民に投票して良かったと思えるのは一握り
哀れ、庶民生活は益々苦しくなるばかり
とことん悪くなってはじめて気づく庶民
しまった！また自民党にだまされた！
だが時既に遅し、後の祭りだった

>>1
変態は自分の心配してろよ。

可愛いは正義

スピードも正義

速い方がいいに決まっている

サヨクはいつも新しい交通網の邪魔をする。
>>1も典型。

北海道もサヨクが新幹線いらない、JR北海道には無理と言ってる。
JR北海道に無理だというソースがどこにある？

>>1
日本の進歩や発展には言い掛かり

あのミンジョクにそっくりな発想だなｗｗｗ

さすが風の息づかいを感じ取る毎日変態新聞さんですね

よく分からないけど

新幹線と違って超伝導のリニアだから消費電力も格段に少ないんだろ

巷の電気自動車なんだが燃料代掛からないから超お金にやさしいのかと思ってたら

電気代が馬鹿にならない困ったものでしたｗ

日本の地質上、完成が遅れる事はあっても早まる事はない
急がせても笹子トンネルみたいなことになる

毎日「急にリニア作るって言い出してるんだけどいろいろあってああだこうだそうだどうだ…」
読者「で、作ればいいのか作らなければいいのか」
毎日「国民的議論が必要だ」
読者「お、おう…」

>>52
JR北海道が新幹線は俺も無理な気がする、
札幌までJR東日本がやればいいと思う。
まぁ未来の事だからソースも糞も無いけど。

つまり長野・京都はクズってことか

毎日新聞が持っていた名古屋の老舗ホテルの株を
一部残しほとんど売却。
反日がこじれて経営が悪化中の毎日新聞。
理由は、経営資源の集中だってさ。
うそつけ、金がなくて泣く泣く売ってるんだ。
分かってるぞ。

>>10

東京⇔名古屋だけの需要なんてほんとにあるの？

新幹線でさえ2時間でつくのに、

名古屋以外なら迷わず飛行機だろうし


たまには毎日も正しい論陣にたつんだな

喜んで大騒ぎしてるのは、中間駅周辺と名古屋だけだろ

何故いきなり中央道に投下するんだ？
これこそテストで札幌−網走着工でいいじゃん

>>62
実験なら、それで十分だよな

予想つかない公害がおきたって影響少ないし

「国民的議論が必要だ」は時間稼ぎの常套句

>>64
時間稼ぎして、盛り下がって、そのままフェードアウトが日本のためには正しい選択

>>62
実験線なら山梨にあるじゃん

>>62
お前頭大丈夫か
どれだけテストしているかも知らないのか
多分お前が生まれる前からやっているぞ

人口が激減するのに需要予測がデタラメだろ
建設費にしたって東京大阪間をほぼトンネルにするのだから９兆円で済むわけがない

大便民国にはリニアモーターカーを作る技術も能力も無いから羨ましいのかな？

中央新幹線、普通の新幹線規格でもいいのに
要するに東海道新幹線のバイパスでしょ

リニア大繁盛、黒字間違いなし！

売国新聞の存在こそ国民の議論が必要だろう。

ずいぶんと、くやしそうな新聞社だなｗ

>>68
都市部の地下鉄やLRTに投資するのが正しい公共事業なのに、借金棒引きしておいしいとこだけ集めて民営化したJR東海が、日本の財政にとどめをさす

>>1
原発五輪TPPリニア国のやることはなんでも反対するけど
朝鮮学校無償化だけは賛成です

毎日新聞社はオリンピックにもリニアにも反対ですね？この記事は保存して、
後でオリンピックやリニアで商売したら晒しますんでよろしく(o^-')b

ヤフーのトピックスの＜２０年東京五輪＞酷暑、大丈夫？　７年後の夏さらに温暖化
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130923-00000004-mai-soci
↑これも変態新聞。

なんか必死すぎるぞｗ

名古屋では700円の自由席のために行列するくらい。
リニアなんて自由席と比較して1000円以上高いから
名古屋ドケチは乗らない。失敗。
名古屋人なら乗車時間が短いからその分安くしろって言いそう。

>>51
そんな風に>>51は早漏を正当化しているのか・・かわいそうに。

だからＪＲ東海は間に合わないといってるだろｗ

そもそもリニアは民間企業の意思決定最高機関の役員会で決まったことなんだから
おまえらが口挟む権限はどこにもない

>>1











■■■毎日新聞 (在日新聞) の実態 (分かりやすく紹介) ■■■
http://81.xmbs.jp/piroshigogo-222887-ch.php?guid=on














.

>>80

失敗し破綻して公的資金が投入されるのがわかりきってるんだから、当然反対

国交省はちゃんと監督して事業許可を出すな

破綻した銀行、日航、東電などのような税金投入は二度と起こすな

>>80
民間企業だからと言って何でも勝手にやっていいというものではない
失敗したらそのツケは国民が負担することになる

東京五輪にリニアを間に合わせろといっているのは
テレビのバカコメンテーターだろ
JRは時期的に間に合わないとはじめから言っているのに

ＪＲ東海はオリンピックは無理なので開業は予定通りとはっきり言ってるだろ

精神異常者の言いがかりに近い

毎日新聞って基地外に社説書かせているのか

>>82
>>83
チョンが悔しいのはよ〜く分かったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>86
こんな無用の事業を推進しようとするお前こそ国賊だろ

リニアはウンコ出来ない

>>12
何をそんなに浮かれてるのか知らんが、
老人はそこまで新しいことに興味はないんだよ。
もし納得いかないならリアルに近所の老人に聞いてきなさい。

>>87
だからリニアは民間企業のJR東海の事業なんだけど。
そんなに悔しいの在日君？

>>90

日本の現代史も知らない推進厨在日君うざいね

既に1回破綻して借金棒引きされてるこの手の会社を民間会社なんていうのはまやかし

どうせ立ちいかなくなったら、監督責任を果たしてない国が悪いとか言って税金にたかるんだから

公社、公団よりもっとたちが悪い

実験線の存在も知らない人が現代史とか言ってる

>>91
民間鉄道会社をムリヤリ国有化したのが、国有鉄道なんだけどｗ
国有化してなければ、不採算路線は市場原理で淘汰されて、そもそもの借金が存在しない。

リニア名古屋−大阪間を先に開業させれば？
関空から大阪に入って、リニアに乗り、
新幹線で東京オリンピックへという流れにできるし

逆に帰りにリニア使って、関空から帰るというのも可能

>>94
それは、近鉄かJR西日本がやる気にならないと駄目。

　
>その経済効果は十数兆円という民間試算もあるようだ。

「リニアだから」と言う理由で、爆発的な新たな需要　が生まれるとも思えないんだが
むしろ、分散するだけｗ
ＪＲ倒壊も、バカじゃないから、新幹線を切り離すことになるだろうな
そうしないと、収益悪化は避けられない

変態捏造悔日新聞はやっぱりヴァカだな
ほんの数日前にオリンピックには無理って言ってただろ
新聞社のくせに新聞読んでねーのかw

２１世紀はもう１３年過ぎた
幼いころ漫画で見た光景はどうだろう。
クルマはまだ空飛んでないし、宇宙旅行はまだだし
１７年後だな完成は、２０３０年？

>>96
新幹線のバイパスなんだから新幹線を切り離すわけないだろ

>>1
くやしいのうw

変態がひたすら悔しそうｗｗｗ

４０年も前から議論されているのに、まだ議論しろっていうこの新聞がアホだ。
国家プロジェクトじゃ予算つかなくって、ＪＲ単独事業だっていうのに
国民が利益の心配してもしょうがないだろ。

中間駅周辺の人には悪いが中間駅っているの？

完成した暁には、破壊行為をする可能性があるから
変態新聞は乗車禁止・入場禁止にせよ。

いらねーよ 維持費どうすんだよ

>>102
あれは、車両基地＋万が一の事故のときの降車場所の側面が強い。
だから駅自体も最低限の簡素な物になることが決定してる。

　
>>97
なー
安倍ちょんの大ウソで、ＩＯＣ騙したもんなｗ
変態新聞、ざまーみさらせ！

これからは、「原発は、夢のエネルギー」で国民を騙したように
「リニアは、夢の新幹線」で騙しまくるどーｗｗｗ
なにしろ、またとない大型土建事業じゃ！！！

「夢のー」ゆうたら、コロッと騙されるｗ
ほんまは、「悪夢のー」なんやけどｗｗｗ

間に合わないってJR東海が断言してるのに意味不明だ

変態が反対する話じゃねえよ。ＪＲがやる話なんだから。頭を整理しようｗｗ

それより自分とこの経営状態でも心配し、断固反対しろｗｗｗｗｗｗ

　
>>99
さて、そんな風になるかな？

東京⇔名古屋間の　利用客総数　は、
リニアが出来たからと例えば２倍になったりしない
それどころか、ほとんど変わらないだろうな
いわゆる　「同じパイを分ける」　構図

もし新幹線を残せば、リニアと利用客数を分けることになるよな
んで、リニアを増やしたわけだから、保線などを含めてコストは増大するな

新幹線を残すと、コストが増大して売り上げは変わらない・・・
結果的に、利益はマイナスになってしまうわけだ

だから新幹線を通した路線で、在来線をＪＲから切り離した事例が多いだろ
順序だてて考えれば、「新幹線を残す」　って判断が難しいことが分かる

毎日新聞の経営のほうは心配しなくてもいいの？

>>105
へぇー。ありがとう。

>>104
税金で造るわけじゃないから
嫌なら乗らなければ良い

毎日新聞さん、でたらめ記事を世界に配信するようなメディアは論外ですよね。

ほとんど地下を通すのなら
24時ルールってのもなくなるかもしれんね
現状新幹線は24時越えて通常運転はできないけど

>>109
新幹線を切り離したら、中央リニアが災害でダメになったとき代替できる路線がなくなるだろ。
中央リニアと東海道新幹線は片方に何かあってももう片方でカバーするために建設するん
だから、例え利益が減っても切り離しは文字通り「あ　り　え　な　い」。

　
>>104
アクアラインと同じようになるだろうね
アクアラインもリニアも、国交省の管轄事業

アクアラインは、利用者数が目論みよりも大幅に少なかった
そこで　「社会実験」　とか言いつつ、
通行料金が国民負担になってる、悪夢の架け橋　だｗ

リニアも、似たようなことになるだろうから、
社会実験・・・　国民負担　の　悪夢の超特急になるだろうねｗ

日本は、インフラ整備が経済に反映し難い構造になってる・・・高度化してる
こんな大規模インフラなど、天下のバカ事業　だｗｗｗ

毎日新聞が論外なのでは？

　
>>115
さて、そんな風になるかな？

おれの目には、ＪＲ倒壊が新幹線を切り離すために、
急いでリニア事業をぶち上げた・・・と言う風に映ってる

なぜか？

ＪＲ倒壊が頭を抱えてる問題が、新幹線設備の老朽化・・・特にトンネル
リニアを通せば、新幹線を切り離せる
老朽化に対処しなくて済む
どーせ収益のほとんどは、東京⇔名古屋間で、間の客は無視してＯＫだしｗ

２路線を設けてバックアップが出来る・・・とかは、
会社経営としては成り立たない論理
あまりに、コストがかかりすぎる
「経営資源の集中」は経営のイロハだよ、ボクｗ

>>118
リニアができるより早く東海道新幹線の改修工事が終わるのにか？
切り離すのなら、工事後50年以上も持つような改修工事なんて無駄極まりないだろ。

九州−釜山間だったら大賛成なんでしょ？

　
>>119
その計画、無くなるんじゃないかな？

なぜか？

一つは、南海トラフのリスク
これは、計画後に続々と明らかになり、
大企業も大慌てで移転先を探してるのは、報道されてるとおり
沿岸を走る東海道新幹線は、激ヤバ地帯を走ることになるし、
メイン顧客のビジネスマンは、沿岸を走ってもらっても困るｗ

もう一つは、日本経済の縮小化
大企業が、国内の事業規模を縮小して、積極的な海外移転をしているのは報道のとおり
リストラにも賢明だ
新幹線の主要顧客は、ビジネスマン
そのビジネスが、日本国内からドンドン消えてる
それを証明するように、数量ベースの輸出量の減少に歯止めがかからない
最大の原因は、日本企業が生産拠点を海外に移してるからｗ

>>121
妄想ばっか語らないで現実を見ろよ。
今年度からの事業でとっくに開始されている。

>>118
東海道新幹線の切り離しは無いよ。
リニアの輸送力じゃ東京⇔名古屋の需要をすべて捌くことはできないもの。

関係ない場所に住んでるから乗ることはないだろうが、リニア作るなら既存の新幹線安くしてくれ。

行こかと思ってたけど 死にたくないので辞めるわ

　
>>121の続き

もう一つ、新幹線の大地震に対する脆弱さ　が挙げられると思う

少し大きな地震があると、新幹線は運行を停止させる
このことから、大地震で大事故になる可能性は、十分にある

地震波は、地表では大きいが、地下では地上ほどには揺れない
リニアの浮いた状態であれば、レールに乗っていることが条件の
新幹線よりも対処策がありそうだ

大地震は、１年に１回程度、日本のどこかで発生している
大地震で新幹線が大事故を起こせば、あるいは
「大事故は予見できた」　と言う訴訟が起きても不思議が無い

リニアであれば、あるいは大地震の大事故が回避可能かもしれない

　
>>122
既に、トンネルや高架橋のコンクリートの剥がれ落ちが出てきてる
現状を放置出来ない・・・

ただ、それだけの理由ではないのかな？

>>1
変態新聞が何を言っても、その根底にあるのは日本人憎しだから。
日本蔑視、日本人差別をやめない限り変態新聞は変態新聞のまま。

新聞社が社説でつぶやきながらtwitterでもつぶやくのは何故ですか？

>>1
＞人口減少や高齢化が進む中、想定通りの利用者を確保できない恐れもある。

想定どおりの部数を確保できない変態新聞は廃刊しろ

無関係の人間の悲観の方がうぜえわ。
しかも自分の金でやるのに。

今リニアに文句をつけてるメディアを記録しといて
完成したときの式典とかでハブってやれよ

>>131
こんなもの作る企業体力をつけるために、

さんざん高い新幹線料金払わされてきたんだから、関係あるわ

今の新幹線作った国鉄がこしらえた借金も負担させられてるしな


９兆返せなくなったら誰に払ってもらう積もりなんだか

そもそも楽観と言ってもリスクの方も無関係者よりもしっかり把握してるのが関係者だ。
楽観=いい加減ってことじゃねえんだよ。

リニアは自前の建設といってもその金は割高な運賃からだし
将来赤字を補てんさせられるのも俺ら

>>116
アクアラインは料金を下げたら 交通量が増えるので
失敗というのはまだはやいとおもう
四国の橋よりはよほど見込みあるから

いつまでたっても経団連があのＪＪＹをなんとかしないから
毎日新聞に、こんな低レベルのツッコミいれられるんやぁぁあ！

>>134

そういう関係者が、国鉄やら銀行やら東電やら日航といった破綻企業を運営してたんだろｗ

新聞屋笑如きが評論家気取りだな笑

山本太郎オフィシャルブログ 13/9/10
良かったね、お金儲け大好物の方々、東京で「企業の祭典」を開催出来るなんて！
何千億円も招致活動にばら撒いて、国内の惨事は、対応する能力の無い東電に放りっぱなし。
この国に生きる人々は、一部の金儲けの為に、またしても切り捨てられたんだよ。
いい根性してる。仮設住宅で暮らしている人々に、選手村くらい心地よい住居提供しろよ。
自国民はコストとして切り詰め切り捨て、
金儲けにはフットワーク軽く、リーダーシップ発揮するんだね。
収束方法もわからぬ東電原発も、コントロール下にあるらしいですね、安倍総理。
流石っす！ ぱねーっす！もう総理ではなく、神じゃないですか？そのレベル。
あとTPPと秘密保全法でほぼ完成ですよね？
何としてもTPPと秘密保全法止めなきゃ、僕たちに未来はない。
http://ameblo.jp/yamamototaro1124/entry-11610647714.html

公開の規定を決めていない、秘密保護法なんてあり得ないだろ。
そりゃあ、ダメだ。単なる独裁国家だ。
https://twitter.com/onodekita/status/379950814506147841
秘密保全法案の素案を作ったのはこの人だってさ。
周囲との関係を暴露してくれないかな。献金とか。
この法案を作ったヤツの名前を広めよう。覚えておいてね？
早稲田大学学術院教授。縣公一郎さ！(笑)
https://twitter.com/MoniqueOsampo/status/379251251164090368

日本人ジョーク
「ヘイ、この改憲案は何だい、基本的人権の制限、集会や表現の自由の規制とは、
日本は共産党が政権を握ったのか？」「それは自由民主党のだよ」
＜国民の自由を縛る改憲に反対です＞と選挙カーが通り過ぎた。
「オー、日本にも自由と民主主義を守る政党がいるじゃないか」「あれは共産党だよ」
https://twitter.com/Japanese_Joke/status/379741965090185216

「売国奴といえば、一昔前までは保守派が左翼に向かって使う言葉であった：兵頭正俊氏」

利用者の少ない採算割れの路線をねじこまれたり
返済リスクの高い客にバンバン貸付てりゃあ
企業も破たんすっけどさぁ、
なんでリニアつくったら企業が破たんすんの？
毎日新聞の記者は絶対に絶対に利用しないつもり？ｗ

風の息づかいを感じていれば、リニアなど不要ということが分かったはずだ

＞万一事業が失敗しＪＲ東海が経営難に陥った場合、その公共性から国家（国民）が支援を求められる可能性も皆無ではないのだ。

ああ、これが言いたかったのかｗ
要は毎日新聞は経営難だ、でも公共性から国家が支援しろとｗ

なんで怒ってんだよ。馬鹿は引っ込んでろ。

なんて非科学的な感情論．．．ｗ

毎日は読む(＝購読する)価値はありません

あ、>>145 は　>>142 へのレスね。スマソ。
さすが　社説　で　風の息づかい　を書いた新聞社だけのことはある．．．

毎日が気にかけることなくJR東海の関係者は五輪への前倒しなんて考えてないんだが

　
>>136
世の中、ボクが考えるほど簡単じゃないｗ

例えば、資金の借り入れをしてる
借り入れをすれば、返済期間に応じた利払いが待ってる
これ以外に、橋の寿命　ってことも同時に考える必要がある
寿命を迎える前に、利払いを含めて完済しなければならない

さらに、メンテナンスなどの運営費用も忘れることが出来ないほどの巨額になる

これらから、どうしても１日当たり稼ぎ出さなければ金額が出てくる
これに遠く及ばないのが、アクアラインなのだ
だから、バカ事業　と呼ばれるｗ

よくわからんが、毎日新聞がそういうなら、リニア推進派になるべきだよな？

あえて毎日にこの発言させることによって
五輪に間に合わせたいアルメニアの坊ちゃんがおるなあｗ

エコノミスト誌はまともなのになんでそれが反映されないんだろこの新聞社

どうしようもないバカ新聞だなw

民間企業のプロジェクトなんだから勝手だろ、っていう意見があるけど、
トンネル建設で想定外の費用がかさんだり、開通後に不採算で経営危機になったら
「公益性」を盾に公的資金の投入をせざるを得なくなるのは明らかだからね。
日本航空だって民間企業だったが、経営危機になって公的資金を投入した。

リニアだって公共性の高いプロジェクトなんだから、国が建設費を一部負担して
責任をもって取り組んだ方がいい。民間企業の事業だからと、中身を精査せずに進めて
あとで「想定外の事態が起こった」と国にすがりつかれるくらいなら、最初から
国が関与した方がいい。

早く年500億で足りよう寄こすﾆﾀﾞ

駅を設置する県にも工事費用
負担させろよ。
利益を受けるんだから当然だろ。
いやなら口出しするな。

外野の根拠のない悲観論に足を引っ張られて、本来可能な
ことが不可能にされてしまうなど、あってはならない。

これに議論が必要なら、お前らの書く記事や制作しているTVだって
国民に影響あるんだから、毎度毎度国民的な議論が必要だろう
また、どっかから頼まれたのかね？？

そもそも活断層だらけの日本でトンネル区間86%のリニア新幹線という時点で
普通は正気を疑うんだが

そもそも巨大な山塊の南アルプスを貫通できるのか？
フォッサマグナに近くて地層が複雑なところだけど
難工事が予想される｢破砕帯｣のようなところもリニア用として直線で貫通できるのか？

リニアなんてアルプストンネル内の地層が１０センチでもずれたら、もう修復不可能なんじゃないかな
活断層なんだからそのくらいは簡単にずれると思う
アルプス掘削により地下水脈の断絶や湧水の枯渇は必ず起こる
恐らく地層がずれて工事は中断するだろう
ずれたトンネルは元には戻せない
一時的に貫通したところで保守・維持管理も容易じゃない
軟弱地盤の工事には薬剤注入や先行水抜きによる深刻な環境破壊も予想される


黒四ダムとも時代も用途も条件が違いすぎる
今の日本は黒四ダムの頃のような高度経済成長期ではないし
むしろこれからは少子高齢化で経済規模は縮小する
リニアに10兆円もの大型投資をしても回収できる見込みは少ない
そしてリニア自体が絶対に必要というものでもない
代替手段は他にある

>>154
中身の精査はとっくに終わってるので的外れもいいところだぞ、その書き込みは。

＞国が建設費を一部負担して
そんな空気は財務省にナッシングぅ．．．ｗ

俺が小学生の時すでに社会化の教科書に将来像としてリニアが紹介されてた
30歳辺りで通勤に使えるかと思ってたわ
もう40半ばだよ

あ、コピペ厨か。
反応した俺が馬鹿だったな。

>>154
東海道新幹線という世界有数の担保があるからなあ
それが生きてる内になんとかしたいんだろう
東海東南海地震が来る前にってのが本音だろうね

かつて成田空港に反対していたカス新聞は
今では平然と成田使っております

　
東京を起点にしてるが、東京は遷都される可能性が高い

大きな理由は、直下型地震の懸念
専門家会議で、「首都機能を東京に置くべきではない」と言う結論に至ってる

もう一つは、放射能汚染
放射能汚染は、ごまかしきれない
今日現在の東京新宿の定時降下物観測で、福島由来の放射性物質が観測されてる
東京は、今日現在も新たなセシウムが降ってるってワケだ

遷都まで、様子を見たほうが良い

実用化にこんな時間掛かったのは何で？
良い意味なら安全性の向上とか言えるけど、
良くない理由もあるんじゃない？

>>1
分かったから変態新聞の朝鮮人は半島に帰れよ。

>>162
新幹線に料金安くするだけで十分、名古屋なんて行くことないから。

どうせ、「想定外」とかいって国の金にすがるつもりなんだろうから

そんな資金があるならガン治療の研究にでも使ってもらいたいもんだ

少子高齢化だし、2位やそれよりもっと下じゃダメなんでしょうか？（あそ棒〜

開通後まもなくして致命的な事故により復旧の目処が立たず
開通後数年足らずで事実上の廃線へ

総工費10兆円
工事期間15年を費やした超巨大事業が
壮大な負の遺産として失敗事業の歴史に名を残す

多額の負債を抱えることになったJR東海は自力再生を断念
税金を投入へ

というシナリオもわりとありがちでよくある話

>>1
何で毎日新聞だけ
ここまで必死なんだ？
五輪開催が余程困る様だ。
大人の事情でどうしても
東京開催は困るの？
安倍首相が長期政権になっちゃ
困るの？

必死さが際立ってますよ、冷静さを
かいている。

香山リカや小林よしのりがリニア反対を唱えだすのは、来週あたりか？

小林：「ＡＫＢにリニアは似合わない！
　　　　日本は今後、人口も国力も減るのに、リニアは必要ない！　　　
　　　　落ちぶれてすまん」

香山：「診療室に来る人が、リニアと聞くと落ち込む。
　　　　速度重視の社会になったら、早く治れとせかされそうだと。
　　　　東海道五十三次を歩いて移動していた当時、日本に精神病院はなかった」

なんちゃって。

>>169
つまり妄想を根拠に火病っているわけか
ＪＲ東海の方針を妄想する変態といい、
リニア反対厨は、常に最初の前提から妄想やの

>>171
その負債を払うために、新たに特別税を創設。

それでも、東海の役員やらは企業年金と高い給与水準で悠々自適の生活、というのもよくある話。

じゃあカスゴミ村の変態さんの見通しとやらを
詳しく聞かせてもらえませんかね
こんな聞きかじりの素人の感想程度では議論に参加したところで
始めから終わりまでうつむいてるだけで終わりますよ

リニアに反対する人たちが理解できない。
反対する人たちの話って的外れなことばっかりだし。
日本が世界初のリニア高速鉄道を開通させることの
なにがまずいのか？

>>177
なんか日本は人口減少で利用者数が伸びず赤字になり
その結果国が東海の借金を背負うことになって財政破綻するんだと。

なんで原発が例えばなしで出てくんだよ

超電導が核融合に利用されてるけど
核とはまったく関係ないのに

アホかよ
変態

>>178
何年後ぐらいに赤字に転落するのか？
それがどういう計算でそう判断したのか？
詳しく説明よろしく。

リニアが東海道新幹線と需要を食い合う予想している
バカが多いけど
リニアと競合するのは新幹線じゃなくて航空機だからな

海外に売るには実績もいるから
もう中国に盗まれた新幹線と同じ愚は繰り返さないだろう

フランスの飛行機みたいにならないと良いが

>>156

それをさせるために何年も調整してきたが
その方法だと長野みたいなアホ県がでてきてまったく進まない。
よってJRのほうが切れて俺たちの金で作るから、になった。

人口減少しても地方が過疎化するだけで
都市部の人口は最後まで減らない
当面は需要が無くなることはないと思う

東京大阪間開通まで50年掛かるんだったかな
これだけで作る意味有るのか(´Д` )
他の区間も作って行かなきゃなのに
サクラダファミリアしてど〜するのwww
例え30年でできたとしても現役世代ほとんど入れ替わってるし
掛かって十年位で何とかしろっての

人口が減るからこそリニアが必要
リニアで東京名古屋大阪そしてリニア沿線地域が一つの都市圏になれば人口減を補える
人口が減ってもリニアで人を集中できれば今以上の発展も見込める
東京から大阪にかけて世界にも類のない巨大都市圏が生まれるわけだ
日本の未来に希望が見えてきたわ

>>177
建設実績が海外での商談に結びつくってこともあるだろうしね。

北陸新幹線は金沢までで終わるわけか?
金沢から草津までは大した距離じゃないが。

日本の発展、経済成長につながる事には断固反対です！　　毎日新聞

ともかくこいつらは日本が盛り上がるようなことは嫌なんだよ　日本が外国から賞賛されるのもイヤなのさ

日本のヨハネストンキン

>>190
何年か前に日本人研究者３人が一挙にノーベル賞受賞して、沸き立つ日本国民に
「ノーベル賞は日本人が受賞したからと喜ぶような賞ではない。　人類の発展に
寄与したのであって、日本人がどうのと物事を小さく歪曲して喜ぶのはまちがっている」
ってコラムに書いた毎日新聞だもんｗｗｗ　　
金大中が平和賞を受賞した時は毎日新聞は大絶賛だったけど・・・

>リニア中央新幹線の基本計画ができたのは４０年前である

４０年も何してたんだろ？

>>193
待ってたんだろ。
最終的には待ちきれずに自力でやることになったが。

>>1
変態新聞が何だって？

数年前の自分らの悪事を覚えてないようだから
東海道新幹線の時に、自分らが何を言って結果どうなったのかなんて
記憶にないだろう

こいつら、偉そうに講釈たれて、新幹線にも反対してたんだぜ

東京はオリンピックでバタバタするから先に大阪名古屋を結ぶ工事をすればよい

>>162
超高速でなくてもよければ、既に名古屋で営業運転してるリニモってのがある。
それに純粋な意味でのリニアモーターカーなら東京や大阪などあちこちで走ってる。
昔描いた未来は着実に来てるよ。

リニア云々の前に、旧国鉄の借金の為に払わせられている
タバコ税早く廃止しろよ

東京オリンピックを妨害したい特亜の代弁者ですね。

変態が火病る理由

国が後押しする形で
東京五輪までに開通する計画にしたら
本当に実現する可能性があるから

前東京五輪時に、諸外国を驚愕させた新幹線は
来日する外国人観光客が
今尚乗りたがる観光目玉の一つ

変態は
日本が技術立国として全世界から
再び賞賛されることになることを恐れている

>>1
限定的な区間だけならまだしも、東京名古屋間の開通は無理と
JR東海が言ってたじゃないか。

なんかよく知らないけど、健康被害が物凄いんでしょ？電磁波の影響とかで。
以前読んだスレにはピアスがはじけ飛ぶとか書いてあったけど。
いくら早く移動できるからって、健康を害してまで乗りたくないなー。

>>193
新幹線の最高速度を上げてたんだよ
騒音を除いて時速400km/hはすでに実用レベル
東海道新幹線開業当初の２倍近い

ところが東海道新幹線は線形が悪いので
このスピード競争についていけない

なのでリニアで一発逆転を狙ってるが
実際のところ騒音が酷すぎて５００キロくらいでしか走れないので
東京−名古屋のルートを直線にすることで
時間短縮の上積みを目指している。

>>193
馬鹿な地方自治体がごねまくってましたｗ

リニア新幹線は賛成なのだが、地震発生時に緊急停車は、断層のズレが発生した場合、危険を回避
できるのか、かなり困難のように思えるが、そんなことは無視か？

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

1953年、韓国人は竹島で日本人漁師を４４名殺傷・３９２９人を拉致しました。
それ以来日本の領土である竹島は韓国人により不当に占拠されております。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

財務相木下の奴隷　消費税増税賛成のシナ・チョン毎日
益々　購読者は減る　ここに出てくるな

JR東海って新幹線の負債真っ先に返済し終わってるよね

>>205
断層が数m単位でずれるほどだとさすがに影響あるけど、そうでないならあまり問題にならない。
数mずれても軌道自体は耐えられるだろうけどな。
停止しようとしたとき、新幹線と比較して3km程度余裕がないのは事実だか、それも時間比では
距離ほどの差はない。

>>208
新幹線の債務返済は法律で2051年までとなっているので、完済はやろうと思ってもできない。
前倒し返済できる分については返済していたと思うけど、JR東日本とどちらが早かったかは
わからないな。

何を言っても反対するくせに、毎日新聞と議論することは無用

「むにゃむにゃ・・・東海道新幹線ができて・・・日本のサラリーマンは・・・幸せになっただろうか・・・」
「あなた、どうなさいました？」
「あ、いやなに。床に入ってまどろんでいたら、なぜかそんな言葉が浮かんでね。」
「そうでしたの。わたくしてっきり、イヤホンの線が抜けてラジオ深夜便が聞こえてきたのかと思いましたわ。」
「ラジオ深夜便とは一本取られたね。いや起こしてすまなかった。夜はまだ深い。さあ寝よう。」

「あなた・・・」
「なんだい？」
「わたくしは、幸せになったと思いますわ。」
「新幹線のことだね。そうだろうか。」
「ええ、きっとそうですわ。幸せになりましたとも。お仕事の方も、ご家族連れも、いえ、それだけではありませんわ。到着駅で待っている人さえも。みんな幸せになりましたわ。
だって、東海道新幹線は人々の『光』や『望み』を運ぶために生まれた列車ですもの。」
「さすが我が妻。毎度下品なコピペ作者を華麗に無視して上品にまとめたね。
だが、Ｃルートもそうなるかどうかは別問題だ。ただでさえトンネル区間がほとんどなのに、
先日の発表によれば数少ない平野部の明かり区間までフードで覆ってしまうという話じゃないか。
これではまるで、先っぽがなだらかに尖った棒がひたすら往復するだけの一本の管じゃないか。」
「何ですの？そのＣルートって。」
「いいかい、ここが品川（ピタッ）」
「えっ・・・な・・・何・・・品川？！」
「名古屋ッ！（ズブッ）」
「アハアァーッ！」
「品川ッ！（ヌポッ）」
「フウァァ！」
「名古屋ッ！品川ッ！名古屋ッ！品川ッ！」
「いやあ！いや〜ん、だめっだめっだめだめだめえぇん♪」
「そうかダメか。やはりＣルートはダメ。リニア終了。」
「いやぁん、ダメじゃないですわ・・・良い・・・良いですわっ！」
「なんだ、良かったのか。では、良いと認めて続きをせがんだ記念に、男の子を授かったら良夫、女の子を授かったら良子と名付けよう。
ほれリニア再開！名古屋！品川！名古屋！品川！」
「すごい！Ｃルートすごい！もっと・・・大阪まで・・・早く大阪までついてっ！」
まったく、実に下品なＣルート。

逆さまにしても落ちないって聞いたけど
日本の超ハイスピードジェットコースター式で巨大ループで宇宙空間へ行けるようにしたらいいんじゃねェか
きっと儲かるぜ

>>1
お前んとこの存続にも国民的議論が必要だわw

結果でてるけどなw

>>200
7年前倒し開業なんてできるわけないだろ
言い張ってた政治家もお前もバカ

子供たちのリニアの夢をズタズタにぶち壊す毎日新聞の意地悪爺さん、意地悪ばあさん。

９割トンネルの地下鉄リニアに誰が乗るのだろうか
誰も乗らなくてもJR東海は東海道新幹線の運賃を上げればリニアの赤字を埋まられる

一番知りたいのは地震が起きた場合の線路点検にどれだけの時間を予定しているのかだ。
地震がおきてから運転再開間での時間を知りたい

>>212
このアイデア１００億円で売ります、ＪＲ東海様

見ていましたら返事くださあい,待ってます

>>217
１億で

　
　　　　
　　　
　
　　

　　　やっちゃいな！やっちゃいな、やりたくなったらやっちゃいな！やっ
　　　ちゃいな！やっちゃいな、やりたくなったらやっちゃいな！やっちゃ
　　　いな！やっちゃいな、やりたくなったらやっちゃいな！やっちゃいな！
　　　やっちゃいな、やりたくなったらやっちゃいな！やっちゃいな！やっ
　　　ちゃいな、やりたくなったらやっちゃいな！やっちゃいな！やっちゃい
　　　な、やりたくなったらやっちゃいな！やっちゃいな！やっちゃ

もう道路走っちゃえよ、リニア

　
　　　
　　　　　　　　中国ではとっくに走ってる！
　
　
　
　
　

>>166
首都移転にしても福島・那須という本命が予後不良になったから、西濃or伊賀奈良のどちらかになるのは確定。

首都が移転したら東京を破壊するのならともかく現状のままなら経済の中心地は東京のままだ

そうなると政治の中心地〜経済の中心地を結ぶためにリニアの重要性はより増すのだが？

毎日新聞という会社が存在している事自体が論外

>>216
> ９割トンネルの地下鉄リニアに誰が乗るのだろうか

乗るでしょ。
新幹線の車窓から外を眺めている人なんて実際には殆ど居ないよ。
外の景色を眺めているのは窓際の列のその中でも一部。
スマホでゲームやったりノーパソ開いて仕事してたり本読んでたり
寝てたり酒飲んでたり。そんな乗客が大半。

東京名古屋が40分て聞いても速く感じないんだよなー
東京大阪が2時間切るのは速く感じるけど今のぞみで東京名古屋間って1時間ちょっとじゃないの？

>>226

名古屋から東京までだとのぞみで1時間40分弱
さすがに1時間ちょっとじゃムリだな

最初から誰も間に合うなんて言ってないのだが

半年や1年前倒しならともかく、7年前倒しなんて無理に決まってるだろ
毎日はバカばっかり毎日言ってるなよ

その一方で…

【毎日新聞】 牧太郎「弾丸列車の夢…もしかして、韓国との間に『蜜月』が戻れば『対馬海峡海底トンネル』だって夢ではない」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380045235/

一民間企業の先の心配なんぞ、三流以下の紙屋が心配しても仕方あるまい。それより自身の売上を危惧しろって(^o^)

ここは、自称 論破〜ル 〜ムめいと 乙w

そんなカネあるなら対馬に海底トンネルをつくるニダ

ＪＲ東海は１４年かけて日本のインフラを自社で構築しようとしている。
毎日新聞は９年以上かけて日本の女性が淫乱だと嘘の英文記事をネットで世界に広報してきた。

どっちを信じるかってw

なぜそこまで必死なんだ？
万が一にも五輪に間に合ったら困ることがあるのか？？

リニアは流行らないと思う。健康被害を受けてまで早く移動する必要なんてない。

乗りたくないなら乗らなければいい。
でも他人も自分と同じように思ってはいけない。

このリニア　東京〜名古屋４０分は名古屋までが東京圏の中に入り、
十分に副都心としても、またＤｕａｌ首都（２つの首都）として機能していくための動脈になるはず

世界には２つ３つの首都をもつ国があります

大阪は２０４５年という未知のリニア開通のため、ここで消えました

そこで登場するのが２００３年に国会で候補地に上がりながら
2003年、衆参両院の「国会等の移転に関する特別委員会」にて、
「移転は必要だが、3候補地の中でどの候補地が最適なのか、絞り込めない」
という経緯があります。

この中にリニア路線駅を照らし合わせてみれば、やはり東海地域の「岐阜・愛知地域」です

岐阜中津川が有力候補です。


移転先候補地
北東地域の「栃木・福島地域」
東海地域の「岐阜・愛知地域」

移転先候補地となる可能性がある地域
「三重・畿央地域」

>>238
首都移転とリニアをからめるなんてよしてくれ。リニアは高速鉄道、東海道新幹線のバックアップ。それでだけでいい

>>235
>万が一にも五輪に間に合ったら困ることがあるのか？？

前東京五輪での新幹線は
全世界に与えたインパクトが絶大だったからな
今でも日本に来る外国人観光客の多くが乗りたがる

それまで遠距離の人の輸送は航空機が主流で、
高速鉄道無用論が大勢だった
日本の新幹線は世界の鉄道の歴史を変えた

それの再来を何より不愉快に思う民族、国が
日本の近くに二つある
こういう連中からすれば何が何でも間に合ってもらったら困る

今時、人が出向いて頭をつき合わせて、問題をどうこうしようなんて考えが古すぎる
代わりに物流の重要性が増してきてるんだぜ
時速５００キロで貨物を運べばいいんだよ。人を運ぶなんてもったいない

>>241
人よりも 貨物の方が 重いから その提案は 否定されてる

やるとしたら夜間で保線をかねて全自動で貨物車を運搬する案がある。
実は、リニアは新幹線より省エネだし、重い貨物をはしらせても線が痛まないのでありえない話じゃない。
リニアは加速では新幹線より電気を食うが、中低速なら新幹線より省エネで音もしずか。
コストがあうかどうかはしらんが

>>243
線は痛むよ。
浮いてたってその重さは軌道が支えていることに変わりないんだから、痛まない
わけがない。

>>226
名古屋→小田原を過ぎたあたりの(新横浜到着の)放送で東京についたと感じるから？
小田原から東京まで30分ほどかかるけどね

>>241
リニアも新幹線も人しか運べないのだが？
東海道新幹線は品川駅開業と同時に270km/h運転の原則ができた。
山陽新幹線と東北新幹線は速度至上主義となっている。ただ、東北新幹線の場合、山形新幹線『つばさ』がE3系であることと、秋田新幹線のE3系にも系年の浅い車両があることが問題点。
経年の浅いE3系が更新時期（新製から15年程度）に入った際、E6系に置き換わる。その後、『やまびこ』と『なすの』も300km/hを超える速度で運転するだろう。

物流はトラックで十分。ただ、高速道路が必要になるが。

間に合うのにはリニア導入より韓国高速鉄道を導入しよう！

韓国高速鉄道はリニア以上の速度で安全に運行し一度も事故を起こしたことがない実績を持ち

中国人が速度に驚いたあまりタンカーに運ばれた逸話があります

>>247
ネタにしたってちょっとはソースとかだして真実味を出そうとか思わんのかね？

どうみても「朝鮮人民乙！」としか思えない記事。
なにか別の意図か、敢えて反発を誘って更なる開業を早めようとする炎上工作の可能性は？

>>249
別にそんな風には思わないけど。
健康被害のある乗り物なんて乗りたくないよ。
開業したらこんなはずじゃなかったのにってなると思うよ。
こんなものに巨費を投じて馬鹿みたい。

毎日新聞がこんなはずじゃなかったと言うんですねわかります

言ってることは正しいと思うんだが
毎日がいうと間に合うと困るからやめろと言っているように聞こえるｗ

>>1

まるで韓国の新聞の論調だなｗ