【社会】JR北海道「なぜかわからない」　レール幅拡大放置に[13/09/22]

1 ：かじてつ!!　φ ★：2013/09/22(日) 12:24:04.59 ID:???P

○レール幅拡大放置、ＪＲ北「なぜかわからない」

北海道七飯町のＪＲ大沼駅付近で起きた脱線事故を巡り、現場の線路幅が社内基準を超えて
広がっていたのに、事故が起きるまでの１年近く、ＪＲ北海道が補修を放置していたことが２１日、
明らかになった。

同様に補修の放置された線路は、道内にほかに８か所あったことも新たに判明し、ＪＲ北海道の
安全管理のずさんさが浮き彫りとなった。１９日から一部区間が運休していたＪＲ函館線は２１日
夕に復旧したが、函館駅では再開時間をめぐる混乱もあり、利用者からは怒りの声が上がった。

「明らかなルール違反だった。申し訳ない」

２１日午後４時から、札幌市中央区のＪＲ北海道本社で記者会見を開いた笠島雅之工務部長は、
レールの補修を１年近く放置していたことについてこう述べ、陳謝した。１９日から運休が続いた
ことについては「お客様に大変ご迷惑をかけてしまった。深く反省している」と語り、頭を下げた。

同社の説明によると、事故は車両の待機などに使う「副本線」で起きたが、このレールの検査は
年に２回、計測用の器具を使って作業員が行っていた。６月の検査では、本来よりも２５ミリも
レール幅が広がっていて、補修が必要だったが、同社はこれを放置した。さらに先月、作業員が
徒歩で確認して回る点検を行ったが、この時も現場線路について「異常なし」との報告がなされて
いたという。

（>>2-5あたりへ続きます）

□ソース：読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130922-OYT1T00012.htm

2 ：かじてつ!!　φ ★：2013/09/22(日) 12:24:17.82 ID:???P

（>>1の続きです）

この問題が発覚したことを受けて、同社は、道内の副本線計約４５０か所のデータを緊急チェック
した。その結果、函館線と石北線、室蘭線の計８か所で、５～７月に同じようなレールの広がりを
把握したのに、放置していた。

笠島工務部長は記者会見で「なぜ補修されなかったかわからない。決められたルールが守られて
いないのは重大なミスで、早急に対策を講じたい」と語った。

また、同社は問題が発覚した道内８か所について、２０、２１の両日にレールの補修を済ませた。
この中には、レールの広がり幅が脱線現場よりも大きい２８ミリという地点もあったが、同社は
運行を停止せず、利用者にも知らせていなかった。この点について、同社は「ただちに列車を
止めなければならない数値ではなく、必要ないと判断した」と説明している。

（以上です）

3 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:25:46.05 ID:YgSyxxvl0

「明らかなルール違反だった。申し訳ない（ルールとレールをかけた駄洒落できるな。
だめだこんな時に笑っちゃ、、、クッ、ククク）」

4 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:25:55.41 ID:iQGcyjw7P

闇が深い。底なしのようだ。

5 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:25:59.74 ID:fP002c3o0

だっぷん(´･ω･｀)

6 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:26:45.40 ID:xybo+M2O0

サボタージュだろ

7 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:27:09.83 ID:wAaCSr3h0

まるで国鉄末期みたいだな
北海道新幹線はJR東日本にやらせるべき

8 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:27:13.41 ID:lF1E04X30

JR東日本になるのも時間の問題

9 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:28:23.63 ID:v21+UFxZ0

あくまで一般論だが北海道って労組が幅きかせてるよね、いやいや
あくまで一般論ですからｗ

10 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:28:36.54 ID:uZH1MbCN0

早すぎたんだ犬ぞりにｗ

11 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:29:14.13 ID:tfzc+0Uc0

定期買ってたら怒り爆発

12 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:29:35.42 ID:DCLVLqhMP

そのうち「マル生反対」とか書かれた貨車が走るんだろうか。

13 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:29:43.63 ID:R98VWUln0

JR北海道とか儲からないのに
無駄に路線が長くて大変だろうな

14 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:30:15.26 ID:eKkV78mk0

福島原発も何故かネジがゆるんでる。

15 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:30:26.03 ID:b6qNBYa8P

なかっち動画
http://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0s

みんなで選ぶニコ生重大事件 2012
http://vote1.fc2.com/browse/16615334/2/
2012年　ニコ生MVP
http://blog.with2.net/vote/?m=va&id=103374&bm=
2012年ニコ生事件簿ベスト10
http://niconama.doorblog.jp/archives/21097592.html

生放送の配信者がFME切り忘れﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄを晒す羽目に放送後に取った行動とは?
http://getnews.jp/archives/227112
FME切り忘れた生主が放送終了後､驚愕の行動
http://niconama.doorblog.jp/archives/9369466.html
台湾誌
http://www.ettoday.net/news/20120625/64810.htm

16 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:31:13.00 ID:0IMSJi960

これで、新幹線３６０キロ運転とかｗｗｗｗ

17 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:31:33.88 ID:Ei4sVuHo0

千葉動労残党が入り込んでるんだろ。

18 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:31:42.96 ID:7clRWOWP0

この会社は管理体制が崩壊している。トップが変わらなければおそらく立て直せないだろう。

19 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:31:57.61 ID:qOIrLNzC0

>>7
国鉄の時の方が今よりしっかりしてる

20 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:32:18.29 ID:ytHpdX4Q0

馬鹿だな

21 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:32:22.19 ID:r7yCnsSa0

JR北海道の運転士なんて、手取り２１万だぞ

22 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:32:32.17 ID:9weNOAU80

ミンスが動労組合員を復帰させたから・・・・・。

23 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:32:43.28 ID:mjE8m7/30

もし事故が起きても「ｻｰｾﾝｗｗ　なんで起きたのか俺には想像もつかない」とか言っとけばいいからな

規定の耐久年数超えて使ったほうがコスパいいし、事故らなければ儲けだし
こういうの東電の原発事故と同じような感じだよな

24 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:32:51.57 ID:/mHTI6dE0

　

これは車両の整備もしてないな

　

25 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:34:10.31 ID:58Ll0l/l0

工務部長にわかんないって言われてもどうすりゃいいんだよ…

26 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:34:19.96 ID:+vCcYNlP0

極左過激派が入っているんじゃないの？

27 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:34:22.47 ID:KV2d8D+3i

>>21
だからなに？
高卒仕事なんだからそんなもんだろ。

28 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:34:22.58 ID:6PHYT0cF0

>>1
予定してた北海道海苔鉄旅行中止したわバカヤロー
キャンセル料よこせ糞めが！！

29 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:34:31.32 ID:wr5pJz8x0

これは酷い。
原因不明と言うのは一番駄目な理由だな。組織も技術も把握していないと言う事なんだから。

叱責が恐くて黙ってしまっていたと弁解した方がまだマシだ。

30 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:34:50.79 ID:bfGiQP2n0

>>1
社長は雲隠れして現場担当者に会見を丸投げしているみたいだな。
前社長と同じく、そろそろ山中で・・・・・

31 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:34:51.89 ID:6yIyTvB6O

放置自体が人為的なテロでしょ

32 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:34:54.72 ID:CT9HD6Dd0

採算性考えないで分割しちゃったからね。
NTTみたいに東と西だったらここまでひどくなっていなかっただろう。

33 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:35:01.84 ID:1BMXXqIu0

保線なんて下請け業者にタダ同然でやらせてるんだから
そりゃ手抜きにもなるだろ

34 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:35:40.13 ID:x6KNy7Nq0

さすが屯田兵の子孫は違うな

35 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:36:39.27 ID:oh0ILHU20

>>3
くだらなすぎてワロタｗ

36 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:36:50.92 ID:XlCn65i+0

北海道教組・・・なるほど・・・

37 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:37:15.92 ID:m0U7ZOp70

人がいないのか？
技術が継承されてないのか？

原因を追究してくれ。

38 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:37:34.79 ID:2oltf+PF0

道新「J北は悪ないよ全責任は自公安倍政権の怠慢！」

39 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:38:01.35 ID:7bq2ad1K0

脇道のデータは保線所だけが管理して本社に上げないとか
組合云々もひょっとしたらアリかも

40 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:38:11.11 ID:VVqAtDsG0

新幹線を潰そうとする勢力の暗躍
すばらしいね
こうかはばつぐんだよ
バンバン事故が起きてる

これじゃあ羽田―千歳の路線もまだまだ安泰だ
新幹線なんて出来た日にゃあその路線も危うくなる
だから敵はさっさと潰さないと

社長だか副社長だかも自殺してもらわなければ、ね
トンネルの中で数十人の客も生きたまま焼かれて死んでほしい

何より、JR北海道が潰れてほしい。
そして羽田―千歳路線は今のまま永続。
未来永劫、ドル箱のまま。
侵すものは生きるべからず。

これが全て。

41 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:38:19.83 ID:vr19QDfP0

鳩山みたいなのが社長やってるのか？

42 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:38:20.01 ID:jedZ6pOh0

測ってるだけましだな

43 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:39:26.26 ID:jn9Xl2lp0

話が脱線してるわ

44 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:39:52.65 ID:No6MCcKv0

>>30
>前社長と同じく、そろそろ山中で・・・・・

JR北海道には底知れぬ闇が潜んでいるということか

45 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:39:57.40 ID:nxvSrTAi0

>>24
ふつーに考えてそうだな

46 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:40:26.78 ID:iWhMN2n70

>>40
新幹線が存在していても羽田⇔板付の航空路線は安泰なのだが

47 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:40:38.43 ID:D87AhaRd0

なぜか判らないって・・怠慢を隠蔽してるだけだろ
こんな糞企業解体しろよ

48 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:40:39.94 ID:JfrsGLBC0

残念ながら修繕してませんでしたって、残念なのはお前だよ、バカ

49 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:40:42.49 ID:SsH36ftrO

>>32
JR北海道や四国、九州、貨物といった不採算会社は今でも事実上国有ですが

50 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:41:14.76 ID:cqmZVAui0

もう滅茶苦茶じゃねーか
営業停止にしろよ

51 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:41:19.92 ID:lMO+K+1E0

新幹線走らせる為に少しずつレール幅広げてたんだろ

52 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:41:54.02 ID:iOqry2k20

北海道旅行を計画していたけど中止した

53 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:42:01.47 ID:EQT9aOZ/0

まるで中国だよな。もう中国を笑えない。

54 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:42:16.54 ID:677Yr1zq0

JR貨物はjr北海道からたっぷり賠償金が貰えるね

55 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:42:24.64 ID:murMUtYV0

原因がわからない
こんな報告で済む会社があったんだな

56 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:42:48.82 ID:lF1E04X30

利用客「新幹線、ＪＲ北海道に任せられるのか」
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130922-OYT1T00008.htm

57 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:43:01.25 ID:jedZ6pOh0

ただちに

58 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:43:01.38 ID:GOcUxQzC0

労組との対立がすごいって新聞に書いてあった

59 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:43:18.64 ID:ot/+SJvMI

ノレーノレ無視かよ。

60 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:43:30.91 ID:pqr9I84xO

>>49
どういうこと？
株主が国交省とか？

61 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:43:31.44 ID:4TRZoflt0

　
随意契約で韓国業者、メーカーに便宜を図っていた

・・・・・・？

62 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:43:33.83 ID:cgCmAMJvP

JR北海道はちゃんと調べればいいだろ

63 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:44:02.10 ID:ppOAy+D80

北教組の教員に教えられ、道新を読んで、カツゲン飲んで育つとこうなる

64 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:44:10.20 ID:3Qf2UUjc0

JR北海道は赤字路線ばっかで金が無いのに線路は無駄にあるからだろ
線路の整備費不足が原因って考えなくたってわかるじゃん

65 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:44:13.35 ID:uybFCgHr0

北海道に三鷹事件の犯人でもいるんじゃね？

66 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:44:14.00 ID:Me+5txuj0

>>49
JR九州はもうすぐ上場予定だ
売り上げがJR北海道の倍あるのに一緒にしないように

67 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:44:56.09 ID:srBTunon0

北海道新聞とかもひでぇしな。
北教の影響も強いし。

68 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:45:15.45 ID:8Jle3MUx0

JR北海道に補助金をだすくらいならJR東海に補助金をつけて合併したほうがマシ
その上で赤字が酷いなら路線廃止の方向で。
要するにJR北海道は解体しろ。
北海道は一次産業以外ムリ。

69 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:45:26.55 ID:UA7+k8ud0

>>7
国鉄時代は曲がりなりにも日本人
今のJR北海道は韓国の会社

70 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:45:37.70 ID:gziFO0rb0

>>42
測って認識したけどそのまま放置って、むしろ意図的なテロ行為だろｗｗｗ

サボタージュして、業務日誌の実施欄にだけアカ印をペン入れしてるんだろうなー

71 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:46:04.48 ID:DVafUqbs0

今はメンテは処置も含めて
下請けに丸投げだからな。

修繕が必要でも、
それに必要な予算がコストカットで出ていなければ
下請けは作業に応じない。

そのまま放置されで表面化しているだけ。

数々の不祥事の根本原因はJR北海道の会社の体質にある。

72 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:46:06.20 ID:Oo/VinKX0

ttp://white.ap.teacup.com/dt200a/1192.html

73 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:46:17.00 ID:GuPX04hv0

>1
> なぜ補修されなかったかわからない

バカかよ。異常を報告しなかった奴か、されても無視した奴が原因だろ。
まさか特定されると困るほどの人数で無視したのか？ｗ

74 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:46:23.02 ID:73DH+HmFO

北海道の鉄道なんて、そこかしこに羆がでるんだぞ
修繕点検なんて悠長にしてられんよ

75 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:47:48.50 ID:2oVfF5Iri

>>25
社長ならいざ知らず、現場統括の部長に報告が上がらないのがおかしい。
明らかに現場がサボタージュしている。体質か？労働組合が強いのか？

76 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:47:50.01 ID:zj0F0Iau0

>>53
蝦夷土人がゴミだなだけだろ

77 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:47:57.64 ID:otVrw+0A0

予算がない、人員が足りないだろ、赤字路線を廃止するしかないよな

78 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:48:04.43 ID:GOcUxQzC0

金と時間が無さ過ぎて、こんなのやってられるか状態で崩壊してるんだろうな

79 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:48:12.98 ID:ohijyXu+0

>同社は「ただちに列車を止めなければならない数値ではなく、必要ないと判断した」

安全軽視を裏付けるようなコメントだな。
規定値を越えていても「ただちに～」で、先伸ばし。
どっかの国の原発爆発事故でも聞いたフレーズ。

80 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:48:12.72 ID:k+a6okya0

>>74
マジそれｗ

北海道こええな

81 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:48:25.68 ID:DVafUqbs0

>>70
現場で修理必要と判断したところで
決裁が出なければ現場ではどうにもならない。

82 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:49:00.76 ID:iOqry2k20

>>58
ってことは立派な犯罪だな

83 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:49:11.13 ID:pxTTn61l0

すごいな、ＪＲ北海道ってテロ組織なの？

84 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:49:25.11 ID:tYQeZpIM0

蝦夷はもう朝鮮人に支配されているよ

85 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:49:26.14 ID:b5i2hqq50

＞笠島工務部長

犯人はこいつだろ。
この階級の奴が判断しないと、下っ端だけの独自判断で放置なんて絶対無理。
絶対無理。

86 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:49:32.69 ID:E/rehZnb0

赤い大地の赤い労組はまだまだ力が強いな

87 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:49:32.64 ID:77UHTbUV0 BE:237514133-2BP(100)

元々、不毛で強烈な労働組合の力を割くためにJRは地域会社に分割されたわけで、
今となっては、東西２社くらいに再編成しても良い時期な気はしているけどね。

労働組合が労働者の為でなく、政治的な、それも海外からの圧力団体に成り下がり、
現在に至っても日本の社会の脚を引っ張っているのが悲しくてならないわ…

88 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:49:51.73 ID:g5km2Kwq0

管理能力が無いって自ら告白してどうするよ

89 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:50:09.00 ID:Zznm4YuC0

何故か解らないが通用するのは

沖縄
北海道
福岡

だけ

90 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:50:54.45 ID:LDlGWAbuP

労務管理が大変なのは国鉄時代と変わらないね。JR北海道。

91 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:51:02.58 ID:/X9ejVAx0

ヒント：昭和新山

92 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:51:03.19 ID:FVwMRUgK0

広軌になったんじゃない？

93 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:51:31.00 ID:rYcVWWT7O

革マルを駆逐せよ

94 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:51:34.75 ID:nhy8ONm90

予算が少ないので、手抜きしただけだろｗ

95 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:51:50.50 ID:X5iQCnhE0

原発と同じでみんなリスク対策より職員給与のほうが大事だからだよ

96 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:52:13.07 ID:DVafUqbs0

>>75
今どき、労働組合との対立でとかない。

下請けに丸投げしているんだしそんなことが起こりうるはずがない。

97 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:52:29.58 ID:9H6FoO1a0

>>70
ほんとは測ってないんじゃない？で、数字は適当に書いてるんだけど、担当がアホすぎて許容範囲を間違えて範囲外の値を記載とか。

98 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:52:47.06 ID:sqplTxLr0

>なぜ補修されなかったかわからない

こんなことが平気で言えるってすごいことだよね

99 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:53:33.84 ID:qADwHmnA0

サボタージュそのものだな

100 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:54:15.92 ID:Yvq0Owxh0

給料上げたら働いてやるよ
by７００万以上貰ってるＪＲ北海道社員一同

101 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:55:04.70 ID:FSIcYFZR0

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ　
　　　　　　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　
　　　　　 |i i|　　 }!　}} /／|　　　なぜかわからない
　　　　　　 |l､{　　j}　/,,ｨ//｜
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　　　　　　　.|ﾘ　 }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　　　　　　 .!(･）｀~´( ･）　　ｉ/
　　　　　　　 |　（__人_）　　　 |
　　　　　　　　＼｀ー'　　　.／
　　　　　　　　　/　　　　　　＼　

102 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:55:21.14 ID:8C7+7i+aI

JR東日本や西日本社員の左遷先が、JR北海道かも。
こう不祥事続きだと、さすがに行きたくない。

103 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:55:21.65 ID:gzEkJDfo0

ニュースで営業停止処分の可能性ありと言っていました。
観光産業壊滅しますね。

104 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:55:31.26 ID:2pqs6uj+0

なぜ補修されなかったかわからない、とか言ってるのがわからない。

105 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:55:54.55 ID:LWN2rvWW0

在来線もまともに走らせる事もできないところに新幹線は無理だろ
そもそも飛行機に太刀打ち出来ない事は明白だし

106 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:56:15.91 ID:G3lVctVx0

>>1
じゃあ分かるまで運航停止な
危なくてうかうか乗れないよ

107 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:56:21.31 ID:+P04BxYP0

さぼってパチンコでも言ってたんだろ。

ATC破壊する運転士が居たり、売国新聞が幅聞かせてるから民度が低いんだな。

108 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:56:32.82 ID:ip+6y6QI0

わからないわけないじゃないか
順番にたどれば、どこの部署の誰が放置したかなんて
すぐわかるだろ

109 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:57:12.99 ID:sqplTxLr0

これは「業務上の故意」と言われても当然の、サボタージュの過失だな。

110 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:58:19.96 ID:Yvq0Owxh0

まあ人減らし、コストカット体質が全ての問題だろ
日本の会社全部じゃん
既存の社員に高い給与回してるからそうなるんだよｗｗｗ

111 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:58:33.13 ID:iei1FTTI0

西友に返金させるのに忙しかったんだろう

112 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:58:56.75 ID:FnwZwhOg0

経営者が安全を疎かにしていいという考えだからそれが従業員に蔓延する。
子が親の顔色をうかがうのと同じ。

113 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:59:24.89 ID:pxTTn61l0

もうＪＲは民営化しろよ！

114 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:00:19.30 ID:vKEHw/t80

また仕分けの成果か

115 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:01:06.70 ID:KNsqVW6I0

それほど広がっていれば、運転手や車掌が音でわかるはずなんだが？　どうなってんの？

116 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:01:27.85 ID:cYps8J2T0

>>2
>把握したのに、放置していた
ああ、やる気出なかったのか

117 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:01:35.13 ID:IB3JqkSY0

＞現場の線路幅が社内基準を超えて広がっていた

ここまで分かっていて何で放置する？
脱線事故は予想できたことじゃないのか？

現場が上げた情報に対して
管理職は何をやっていた？＞ＪＲ北海道

118 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:02:59.79 ID:aO+3NdI70

ＡＴＳのスイッチを切り忘れて怒られるのが嫌なのでATSを壊して回る運転手がいる会社だから

119 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:03:16.22 ID:sqplTxLr0

なんで、毎日新聞は、

「線路の息遣いを感じていれば防げるはずだ」と社説を出さないの？

120 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:03:41.87 ID:Yvq0Owxh0

そもそもＪＲ北海道が赤字
人だって国鉄時代に比べれば半分
給与を半分にするしかありませんね
普通の民間ならば潰れててもおかしくない
先も見えないし

121 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:03:46.04 ID:zT66N43I0

まともに電車走っていないのに北海道旅行する奴っているんだな
観光するよりバス待ちのほうが時間かかるだろ？

122 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:04:23.62 ID:zKrAPiI50

教員といいJRといい昭和の残党みたいなクズ左翼しかいないな北海道は。

123 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:04:43.59 ID:wAaCSr3h0

>>113
そうだね
まだ本州3社と違って政府出資だから、
民間企業になりきれていない

もっとも、完全民営で成り立つ場所かどうかは微妙だが

124 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:04:44.92 ID:cmkkXFMl0

これも雪印とか不二家よりひどいよなあ。
マスゴミは労組が絡んでくるからあんまり叩かないのか？

125 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:05:48.32 ID:3Qf2UUjc0

報告書をどこかの時点で握りつぶした奴が居るんだから調べればわかるでしょ
現場の点検は下請けの仕事でも責任者の社員はいるだろ
JR北海道っていまだに会社が手出しできないアカを抱え込んでるのか？

126 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:06:50.76 ID:Uk+Oopp10

大放置

127 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:06:58.21 ID:CdWvP0z80

これは鉄道会社にとって可也重大なメンテ放置事案のはずだけど
逆に考えると重要度がこれ以下の事案がどれだけ放置されてるか想像するだけで恐ろしいな

128 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:07:21.63 ID:oQEioaLD0

労組の嫌がらせか？

129 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:07:43.17 ID:2T/fisURO

>>115
「そっだらこと知るか！覚醒剤やってたから気付かねかったんだっ！」
「お前、はんかくせえこと言うんでねぇっ！こっちはATS叩き割るのに忙しくて気付かねかったんだっ！」

byJR北海道運転士

130 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:07:54.84 ID:b0Mg4PCo0

熊の仕業だな

131 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:08:09.19 ID:sqplTxLr0

列車は燃えるし、脱線はするしで、

それでもまったく反省がないって、

日本の企業じゃないみたいだな

132 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:08:48.45 ID:6DHfOuKgO

>>117
そもそも現場が機能してないじゃん
報告が上がってたかどうかすら疑わしい
当該職員を処分して、車両検診と路線点検を外注化しない限り何時までも同じことが続くと思う

133 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:09:26.22 ID:Me+5txuj0

線路が長すぎるのもあるが
一応、鉄道網を全道に張り巡らせて
ネットワークさせる必要あるのでこれ以上路線は削れない
その上人口は激減中だから極めて難しいね

134 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:09:31.52 ID:psX3BacJP

理由がないならマニュアルどおりにやるだろ
理由があるから無視したんだろ

135 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:09:40.05 ID:kc6eJ7Ei0

メンテ体制が、崩壊寸前なんだってなぁ。
JR酉みたいに、死人出すで。

136 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:10:16.45 ID:laNu+ebK0

こんな奴らに新幹線を管理運行する資格なし。

137 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:10:19.18 ID:Nw98u0cm0

JR北海道「なぜ(こんな程度のことがニュースになるのか)分からない」

138 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:10:25.83 ID:hR+3JFlF0

サッポロ一番。俺の生。サッポロ生でダラダラビール。

139 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:11:04.76 ID:GOcUxQzC0

解体してJR東に任せた方がいい

140 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:11:23.20 ID:B0Wpzdmt0

現場保線を害虫化、リストラしたからだ
自動計測、電子式花魁列車廃止したのか？
JR北患部は戸塚駅で日勤教育受けなさい。
体育会系科目、鉄道法規、経営論など集中再履修です、
防雪林まで切り倒したバカJR北　盗電バカ社長廣瀬なみだな

141 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:11:52.91 ID:ZVYs+b7q0

>>18
トップが自殺する会社だから、トップだけを変えても意味なさそう。

142 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:11:58.32 ID:FS7KhTwS0

ＪＲ北海道はＪＲ東日本に吸収合併だな
鉄道事業者としてのプライドもないな

新幹線も全部東日本で運営しろよ

143 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:12:17.50 ID:D590/lma0

>>63
カツゲンには罪はないよ

144 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:12:26.27 ID:vhkO2J+c0

北海道新聞に代表されるように、

北海道には意外にチョンが多い。

145 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:13:20.56 ID:Nw98u0cm0

JR東日本「北海道なんてカネにならないとこうちが見るつもりはない」

146 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:13:24.87 ID:BuCDuGlYP

赤い大地だな、、、

147 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:13:57.74 ID:hR+3JFlF0

サッポロ一番。俺の生。サッポロ生でダラダラビール。

148 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:14:06.48 ID:nR7TuEur0

>>66
税金減免ないと赤字だろ
上場して誰が金出すんだよ
減免分の税金払わない限り今のメガバンと扱いは一緒

149 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:14:25.79 ID:hJuxehhk0

>>3
やめろｗｗｗ

150 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:14:55.89 ID:D590/lma0

>>138
サッポロ一番は群馬のサンヨー食品とかって会社で

札幌や北海道とは何の関係もないらしいぞ

151 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:15:45.16 ID:vdTR75nU0

元々対外的には全く通用しないアウトソーシング下手な連中の集まりが責任負担を軽減する為に業務毎に子会社を増やし、
的外れな口は出すけど金は出さない、責任も取らない親会社主導で評価の基準はコストカットを偏重した仕事させるんだもの。

現場では腕のある古参のスタッフは退社、人員も足りない。トラブルの発生しやすい原因はそこにある。
で、問題を見つけてもコスト管理を厳しく指導されているが故に、最低の質と最低の人員で対応させられ
対応しきれず問題が拡大すると親会社から新たな確認手順やマニュアルが追加され仕事量は更に増加。
そんなんで機械や設備がまともに動くわけねえって。

東日本の傘下に入ってもいいから業務遂行上、組織がまともに機能する程度迄細分化され過ぎた子会社を統合。
本社のキャリアみたいなボンクラ若手は最低でも数年は最底辺の現場とグループ外の他業種他社での出向研修。
OJTでも業務遂行が可能な程度迄現場の人員を増やせ。
不当に高禄をぼったくっている鉄道関連業務以外の本社の連中の給与を見直す程度で原資は出るだろ。

152 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:17:55.19 ID:zKrAPiI50

>>145
中の人で何とかしたいと思ってる人はいるだろうけど絶対株主が許さないだろうな。

153 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:18:01.49 ID:VkjaFq6M0

千葉動労はどうなんだ？

154 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:18:09.15 ID:N0BJfT8k0

>広がり幅が脱線現場よりも大きい２８ミリという地点もあった
>同社は「ただちに列車を止めなければならない数値ではなく、必要ないと判断した」と説明している。

矛盾してないか？
25mm広がっていて脱線しているのに、28mmが「大丈夫だ、問題ない」って。

155 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:18:44.65 ID:hJuxehhk0

>>63
カツゲンは悪くない！

156 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:19:31.54 ID:/b+dX73M0

ＪＲ北海道の労組は
今でも闘争やってんのか。

サボタージュ：
　破壊活動（はかいかつどう、英: sabotage）は、
　生産設備や輸送機械の転覆、障害、混乱や破壊を通して
　敵、圧制者または雇い主を弱めることを目的とする意図的な行動を
　さしていう言葉である。サボタージュともいう。
　日本語のサボるという言葉は、このサボタージュから由来する。

157 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:19:53.26 ID:jedZ6pOh0

>>154
脱線の原因はまだわかってないじゃないの

158 ：【東電 73.6 %】 !ninja：2013/09/22(日) 13:20:15.67 ID:K6eI3wUP0

国鉄時代は規定より歪んでいれば直ちに補修したか運航を休止したはず。

それより責任者がいるだろ。その責任者はなぜ直ちに補修という判断をしなかったのか。

159 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:20:20.00 ID:QCdLgDyX0

こんなずさんな管理で、新幹線運用って…死者出したいのか？

160 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:21:02.85 ID:CGje2/a/0

左翼労組が威張ってやりたい放題
上より現場の天下の怠慢サボリ天国
こういうとこは例外無く変わらないまま消滅する

161 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:21:54.68 ID:EXYLLr6+0

分からないｗｗｗもう廃業しろ。ＪＲ東日本が管理しろ

162 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:22:46.92 ID:2T/fisURO

道民は朝昼晩の食事を、
ガラナorリボンナポリン）、
やきそば弁当orホンコンヤキソバ（インスタント麺）ばかり食ってるせいで
栄養バランスが偏って脳みそがスカスカなんじゃねーの？

北海道の子供は、学力が全国の中で下位だしさ

163 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:23:07.37 ID:2LcMhwtT0

「じわじわ広軌にしてたのに！」

164 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:23:10.42 ID:bZQGiYr+0

分社化したときに残りかすしか来なかったとかじゃねえだろうな？

165 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:23:54.28 ID:cmkkXFMl0

JR北海道の病根は深そう。
根本的に何とかしないと事故で死人が出るな。
前に社長は自殺してるけど・・・。

166 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:24:50.53 ID:EXYLLr6+0

>>6文字通り、サボタージュ（破壊工作）だなｗ線路を破壊するんだから。

167 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:25:18.50 ID:NuCdggSA0

でっかい道

168 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:26:05.43 ID:/b+dX73M0

サボタージュされたら、現場からの報告は上に上がってこないだろうし、
社長でもどうにもならんわな
こりゃ社長も自殺するわけだわ

169 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:26:10.13 ID:gQIt+v3MO

東は絶対引き取らない
全線地域毎に再分割三セク化
出資できない自治体は廃線

170 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:26:32.32 ID:HAX6FhpcP

北海道は貧乏なのに線路は長くて、無理ゲー

171 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:26:36.31 ID:ngLK7xZSi

闇が広い！

まるで太平洋のようだ！

172 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:27:08.83 ID:CeVkridx0

>なぜ補修されなかったかわからない

ＪＲ東に吸収合併して、ＪＲ東が立て直すしかないだろもう
ＪＲ北海道だけじゃ無理でしょ

社会インフラ担ってる企業の発言とは思えんわ

173 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:28:09.24 ID:iZ/xb+l90

昔から左翼の強いとこだから
労組が強すぎるんだろう
昔の国鉄みたいに怠けてるんだろう

174 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:28:13.26 ID:EXYLLr6+0

函館本線と千歳線だけ東日本に譲渡して、他は全部廃止しないと、ダメだな。

175 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:28:42.39 ID:5NrHJjqz0

JR東日本になるのか
都内から北海道に行きやすくなるな

176 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:28:44.39 ID:TvByvhH80

【北海道】ＪＲ函館線で貨物列車が脱線けが人も
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1379586208/

この↑スレじゃJR北海道の関係者が「JR貨物が悪いよーJR貨物がー」の大連呼だったんだけどどこに逝ったんですかね？

177 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:29:29.48 ID:lMpF4vGk0

解りやすい
国鉄と言えばゲバルト本山
国鉄総裁暗殺事件

178 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:29:46.80 ID:xkN3YydR0

サヨク強い所は本当どうしようもねーな

179 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:31:53.31 ID:7W8Mvm6v0

田舎の方だと脱線後外に出たらクマに襲われるなんて事はないの？

180 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:35:16.66 ID:sqplTxLr0

これだけ、屑の組合員を更生させるなんて不可能。
シャブ漬の社員までいるんだから、どうしようもない。

現在の社員を入れ替えるしかないだろ。

181 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:35:26.46 ID:hR+3JFlF0

サッポロ一番。俺の生。サッポロ生でダラダラビール。水曜に本汁どうでしょう。

182 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:35:27.23 ID:2T/fisURO

北教組って日教組の中では最も過激で反日的なんだよな。
北教組が牛耳ってる学校で教育受けてると
真っ赤っかな非日本人に育つんだろうな

183 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:36:06.70 ID:zKrAPiI50

>>174
室蘭本線の長万部‐沼ノ端間も残してやれ
学研都市線も電化区間ぐらいは残してもよさそうだがあとは無理だな。

東も京浜東北と京葉線がトラブル多かったけど前者は浦和電車区が革マル、京葉は動労千葉だったな。

184 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:38:06.68 ID:0VoJU8sz0

労組なんて何十年前の話だよ
利益にならない保線や車両整備を子会社化したり派遣やら外注にして技術が継承されてないのが一番の問題だっちゅうねん

185 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:38:09.42 ID:qoN8ovDe0

理由が分からないなら、分かるまで営業停止だろ。
JR北海道の路線は怖くて乗れやしないな。

186 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:39:12.71 ID:4YxW6h/P0

下請けの怠慢か、下請けに仕事を流す部署が予算がなく
ごまかしたか

187 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:39:58.47 ID:sqplTxLr0

これで、北海道に新幹線なんて無理じゃね？

いずれ、死亡事故を起こすのが目に見えてるだろ。

188 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:40:00.35 ID:2T/fisURO

>>179
昨日の夜に日高線で熊と列車が衝突して列車が止まったそうだよ

189 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:40:16.43 ID:jedZ6pOh0

あいつは好かんホットケとかじゃねーのかな

190 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:41:15.87 ID:7W8Mvm6v0

>>188
クマだらけなんだな

191 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:41:20.53 ID:lMpF4vGk0

なぜだかわからないが
飛行機に乗ったら
俺のパンツの中に白粉薬袋が入っているし
俺の棒が処女の膜を破って膣に入っていたんだ。
きっと俺を嵌めようとする陰謀に違いない（キリッぃ！

192 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:43:11.69 ID:Plqh6aZQ0

JR北海道は千歳線以外は廃線で良いよ
地元民も車ばっかりだから困らないだろ

193 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:43:57.68 ID:ZbaCFR/L0

国鉄そのまんまな体質

194 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:44:36.93 ID:K79/PkcHO

この地域は線路がどうの地盤が崩れたのってのがやたら多い気がするな
使ってる業者も相当あれな予感

195 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:48:31.14 ID:a9WmM/0u0

この事故を見た海外は日本の鉄道輸入をやめるかもね
北海道は売国テロリスト

196 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:50:41.13 ID:n6FLs/r50

標準軌にしたわけじゃないのか

197 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:53:18.09 ID:r9Y0av7n0

>>192
江差線ですら北海道新幹線で分断されて維持管理難しいからって理由付けて、やっと廃止出来たんだぞ？
痴呆民の「金は出さないが口は出す」度は異常、最早不当要求レベル。

3島会社は税金入ってるから廃止一つままならんだろうが、本州会社はもっと廃止進めていいわ。

198 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:53:19.28 ID:xZ3a+2050

そらおまえ、
お金のない会社で働く人間の人材なんてあたり前じゃん
この会社のレベルは実際、JR貨物以下だし、北海道全域を
金もない会社一社がやってるんだからｗｗｗ
新幹線できたら中国や韓国の高速鉄道部門以下になるは予測されてる
たぶんね、新幹線の歴史に汚名を刻むのはJR北海道だし新幹線史上高速運行で
脱線で乗客数百人死傷とかねｗｗｗ
北海道は残念だけど一社では無理で北海道を４分割にして更に４社でやるべきだね

199 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:54:07.35 ID:b1o/BAnJ0

>ＪＲ北「なぜかわからない」

わからなかったら営業停止だろｗ

200 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:54:07.85 ID:YXi4pBtE0

北海道に鉄道は無理
日本に原発は無理

どちらも実力不釣り合い
ちょっとうまくいかないと
すぐ大事故

201 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:58:02.74 ID:lMpF4vGk0

ＪＲ北＝おほさかユニバーサル裸客席乗っ取り冷蔵庫ピザその他バカッター

結論
「米と露の共同支配下に譲り渡し、日本国税の毀損を回避する」

202 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:59:26.58 ID:8HysdIat0

>>1
おじちゃんは本当にバカだねえ・・・

203 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:00:13.73 ID:AueToY8B0

赤字路線なんだろうから動かないほうが儲かるんじゃないの

204 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:00:49.79 ID:Zk2ael/n0 BE:1089493643-2BP(0)

こんな国に新幹線導入させるなよ

205 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:02:04.18 ID:FzJUMRBS0

レールが歪んでいるのではない
心が歪んでいるのだ

206 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:02:15.86 ID:pxTTn61l0

鳩山一族が裏で糸引いてるな

207 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:02:51.96 ID:N0BJfT8k0

JR北「この定期、期限が切れた物を書き換えてますね。不正ですよ」
乗客「なぜ書き換わっていたのかわからない」

これで、「分からないのなら仕方が無いな。今日の運賃だけ支払って下さい」と
いうなら、この会見の回答を認めよう。

208 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:02:55.50 ID:l3Wdt3Pc0

ちょっと前にＡＴＳをハンマーで叩き壊してたのも北海道だったな

新幹線は東日本にやってもらえ

209 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:03:03.95 ID:qoN8ovDe0

JR北海道は再民営化しろよ

210 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:06:23.85 ID:8HysdIat0

>>24
特急列車も炎上するし
原因調査でメーカーに送ってた部品の
所在が不明になってもアッケラカンのカーだよ

211 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:07:05.94 ID:ve+D7FtZ0

【レス抽出】
キーワード：労組

抽出レス数：10

212 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:08:13.41 ID:jS/RqxoP0

なんでJR北海道だけこんなにも杜撰なんだ。
金が無いって言うけどそれはJR四国や零細民鉄も同じだろう。
けどどこもこんなにしょっちゅうトラブル起こしてないでしょ。
重大なミスが分かってるのに1年間放置とか、結局企業の体質がいい加減でゆるゆるなんだろ。
こんな企業が運行する電車なんて怖くて乗れないよ。

213 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:09:38.98 ID:wf1njc9k0

山口教授か

214 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:10:57.48 ID:bW91mjwY0

不採算路線をいつまでも続けてるからだろ
僻地住民の意向なんざ無視してさっさと廃線して都市部に集中すべき

215 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:11:54.26 ID:KAWPym9X0

れーるの幅が広いっていっても脱線しないんだな

216 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:12:36.41 ID:B0Wpzdmt0

JR北患部　日勤教育は戸塚駅で実施
自殺の練習は大津駅だ

217 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:12:45.78 ID:ccDcLW3M0

共産党員の仕業じゃね？

218 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:12:56.30 ID:0VoJU8sz0

>>212
ずさんというか、気候風土が鉄道に向いてないんだろ

暖かいとこの鉄道は多少保守サボってもふつうに走るけど、北海道だととたんにいたんじゃうから

北欧とかも技術力はあるけど高速鉄道は220キロくらいで頭打ちなのはそれが理由

219 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:14:08.32 ID:2G4eNEu20

>>209
JR雪印

220 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:14:39.64 ID:EbNcmAyo0

東電よりはマシ

221 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:15:48.37 ID:bvZsiqfy0

条件悪そうだからなー
ぼろ儲けしている東海と東日本がサルベージするんだろ

222 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:20:21.81 ID:LpfX7iko0

東海が再建に絡んだら、北海道新幹線は単線リニアになるだろう。

223 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:20:45.73 ID:jS/RqxoP0

>>218
線路幅はともかくATSぶっ壊すなんて聞いたことないぞ。
企業全体の安全意識が欠落してることに気候は関係ないと思う。

224 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:20:49.74 ID:gJUkAZ/X0

分かんないってどういうこと？
仕事してないってことだよねｗ

225 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:21:34.05 ID:hR+3JFlF0

北海土人

226 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:21:40.26 ID:gfV23AgUP

札幌に住み続けてる人達にとっては他所事

227 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:22:01.34 ID:MIZMW9Zm0

なぜかわからないって馬鹿か
こんな会社に新幹線を任せて大丈夫か？ｗ

228 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:22:52.85 ID:YdbP+OPz0

レール幅が拡大した原因がわからないんじゃなくて、それを放置した理由がわからないってかw

229 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:24:30.68 ID:B0Wpzdmt0

>>213
東横院で朝食盗んだ山口智子教授　国際関係学部ってか

230 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:24:40.68 ID:lMpF4vGk0

なぜだかわからないが
飛行機に乗ったら
俺のパンツの中に白粉薬袋が入っているし
俺の棒が処女の膜を破って膣に入っていたんだ。
きっと俺を嵌めようとする陰謀に違いない（キリッぃ！
これからもゲバルト頑張る

231 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:24:52.16 ID:QOPNXoq70

>>221
お荷物すぎて無理です^p^

232 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:25:40.35 ID:6Zyldu6H0

JALと同じ運命をたどらないとダメそうだな

233 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:25:58.83 ID:lmFq5rJj0

サボられたな

234 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:26:36.93 ID:bvZsiqfy0

787も原因不明で煙突付けて飛ばしているし世の中腐っとるの

235 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:32:07.02 ID:5iX+Ag8a0

JR西日本の企業風土と同じ
国鉄末期の匂い

マルクスレーニン

236 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:32:32.19 ID:f1MpPGDA0

>>56
どうでもいいが記事中の

＞観光旅行の途中というアルバイト（４５）は「予定がころころ変わり、ＪＲはあてにならない。予定を切り上げて、もう帰る」
＞と怒りの収まらない様子だった。

アルバイト（４５）ってのが気になったｗ

237 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:33:13.30 ID:FaEXiufI0

本当はチョンのテロなんだろ

238 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:33:14.82 ID:yV++FE/HO

現在JR北海道がもらってる経営安定基金をJR東日本が引き続き貰えるという条件で吸収合併しろよもう

239 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:33:36.67 ID:kvK5+lGx0

>>1
ぜんぶ赤字路線なんだろ

240 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:33:40.88 ID:lMpF4vGk0

「放置された原因を特定したのでお詫びします。
　実はＪＲ北職員は皆、（ぴー）でした。
　蝦夷あいぬだもの仕方が無い、とみつをは言いました。」
（記者会見場、騒然）

241 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:34:08.79 ID:LpfX7iko0

>>236
女でしょ。

242 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:34:59.92 ID:gi8+DQqf0

来年からJR東日本の保線でお仕事するお
これを見ると他人事だとは思えない

243 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:35:35.08 ID:ChMzyIJp0

JR放壊道(ほっかいどう)

244 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:36:02.09 ID:QC4qluhui

>>7
東は、今年、フルマラソンランナー以下の時速18km/hで秋田新幹線を脱線させた実績あるから。

245 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:36:06.11 ID:KAWPym9X0

>>242
作業っていつも夜なんでしょ
きおつけてね

246 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:36:54.57 ID:QOPNXoq70

>>242
東日本なら金もあるだろうから、きちんと予算付けてくれんじゃね？

247 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:37:19.38 ID:I4ep83N/0

国交省はJR北海道に対し特別保安監査を始めた。
監査の結果次第で営業停止処分が下される可能性もあるとの事ですが、、、、、

営業停止になったらどうなるのですか？

248 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:38:10.02 ID:QC4qluhui

超黒字企業東は赤字路線をとことん廃止するから、東が経営したら北海道から鉄道なくなる。

249 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:39:18.90 ID:1aI8goRW0

東電体質がここにも、競業無しだと堕落するね

250 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:39:24.57 ID:XuhDLUpD0

報告を放置したヤツを処分しないと堕ちていくのみ
何が「なぜだかわからない」だよ、バカは電車走らせるな

251 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:41:00.56 ID:9YvmOO1QO

列車を留置しておくだけの側線ならともかく常時運行する本線（副本線）の軌間狂いを放置しておいたのはマズいを通り越して信じられん。管理体制も問題だけど現場の技術レベルが相当低下してるんじゃないか？某鉄道会社勤務だけど信じられん。

252 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:41:38.18 ID:srDk9cgl0

こんなんだから、売り上げの上がらない路線はどんどん切り捨てるわなあ
努力をしないんだから

253 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:41:47.28 ID:8u6E0en70

レール通りの人生なんて嫌になったんだろ。

254 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:42:41.20 ID:LpfX7iko0

>>251
だから、なぜだかわからないんでしょ。

まさにミステリートレイン。

255 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:43:07.32 ID:gi8+DQqf0

>>245
直接工事はやらないけど、巡回は夜中らしいよ

>>246
たぶんしっかりつくと思う

256 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:45:07.64 ID:67hRNl7+0

>>242
夜間の見回りご苦労様です。
グモ現場も、もちろん見回りしなきゃならないんですよね(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

257 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:46:25.09 ID:Lwa1WKUI0

ライバル会社がいないせいもあるよね
JRしか鉄道がないから乗せてやってる状態
客の事など考えてない

258 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:46:47.52 ID:Sf5luS2YP

JR北海道毎度こんな感じのニュースが目につくけど割合と本気で大丈夫なんか…？

259 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:47:54.73 ID:gi8+DQqf0

>>256
ありがとうございます
事故は処理されたあとに現場を通ることもありそうですね…

260 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:48:49.15 ID:TvByvhH80

【社会】JR北海道、レール幅の広がりを8か所も放置
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1379801599/458

458 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/09/22(日) 11:08:08.08 ID:EhHdQdxy0 [3/4]
2年前にスーパーおおぞらが脱線炎上したときに、炎が車内に入ってきたのに誘導せず乗客を放置したあの車掌さん。
「煙すごかったですね」って笑いながらタクシーに乗り込んでマスコミからあの車掌さん。

処分一切なしで退職金満額もらって定年退職したんだよ。

乗客が命からがら逃げてきたのに、ＪＲは山奥で6時間も乗客を放置。
事態にブチキレた地元の占冠村長が動いたけど、2年経った今でも負傷者や占冠村にＪＲから謝罪がないという事態を道内マスコミは報じない。

こんだけ不祥事あっても、毎日テレビではＪＲのCM流してるってのが異常

261 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:49:23.42 ID:ypiMZi5D0

>>1
時代から取り残された町
それが北海道
JR北しかり
道新しかり

怠慢と虚構の数々は日本のいい面汚し

262 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:51:01.14 ID:R/pbqvAm0

通勤と学生が特に多い札幌-岩見沢間
特急の影響で遅れ多すぎ
ガラガラのスーパーカムイ減らせばいいのに

263 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:55:57.44 ID:tV1XSyQV0

単純に補修予算が足らんので後回しだったんのでは。

264 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:57:56.63 ID:jZLnizTn0

>>257
この前、道南バスと中央バスの人とあって話したけど、JRがこのざまだから今夏はバスが結構混んで儲かったらしいよ。
JR北海道の競争相手は、バス会社や航空会社、自家用車やタクシーなんだろう。

265 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:59:32.72 ID:67hRNl7+0

鉄道廃止してバス専用道とかには出来ないの？
単線だと狭すぎ？

266 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:02:11.87 ID:HNYv3yuY0

列車は燃えるし社長は自殺するし土砂流れの工事も放置して動けなくなるし脱線するし
今度は燃えながら脱線して死人の山になって幹部全員打ち首か

267 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:03:19.64 ID:IYDQzEAfi

国鉄労使の残党がいなかったっけ？
北海道と言うといわゆる左が
幅を利かせているイメージが。

268 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:04:33.58 ID:lh58Vemw0

このまま放置しておけば1435mmまで広がって、北海道新幹線の完成が早くなると思ったんだろう。

269 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:04:57.74 ID:Pgz7ZgRT0

労組天国北海道

270 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:05:50.87 ID:fuQHiNuQ0

>>1
北は日勤教育とかないの？

271 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:10:07.62 ID:jZLnizTn0

http://www2.odn.ne.jp/~ham76530/
これがJR北海道労働組合のWEB頁だが、ここの機関紙という項目が内部事情の参考になるのではないだろうか。

272 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:10:45.83 ID:ooR/OH6DO

冬が来て縮まるのを待っていた

273 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:11:12.70 ID:4X4lI0zo0

JR北海道はいずれ大事故が起るって
前前から聞いてたけど

274 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:11:33.89 ID:hR+3JFlF0

サッポロ一番。俺の生。サッポロ生でダラダラいかせてビール。水曜に本汁どうでしょう。

275 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:11:53.49 ID:wyzKxB/60

>>267
東日本から送られた一波が居るらしいな。
どこの路線か忘れたが。

276 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:13:29.85 ID:3MlVpTqs0

結構北は事故が目立つな
他もないわけじゃないだろが改善してほしいな

277 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:14:08.76 ID:s5KNiMgU0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm21859307

支援凸頼む

278 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:21:43.65 ID:6PHYT0cF0

>>1
もう組織解体しかないね。JR東日本に吸収されるか解散するかだな。

279 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:26:34.33 ID:xv1gUd7V0

朝日新聞社、全日空株もってるから
必死で飛行機アピール工作してるのがバレてるよ

日本のガンなのにまだ生きている新聞社

280 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:28:55.04 ID:xv1gUd7V0

左翼と労組、革○
こいつらは民主党政権時代に甦ってしまったからな
いまJR北海道に巣食ってる
追放しないと社長がまた消されるぞ

281 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:30:55.03 ID:LTtftOcM0

北海道の面積は大体韓国と同じくらいなのだから、韓国のものだ。
日本は北海道を今すぐ韓国に返還しろ。

282 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:31:55.32 ID:93aNpSqii

駅ホームでの車輌連結が見られなくなるので解体は勘弁

283 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:34:18.19 ID:xv1gUd7V0

まあ左翼も労組も革○もすべて
朝鮮または韓国という言葉で繋がるからな

通報先はこちら
公安調査庁
http://www.moj.go.jp/psia/index.html

284 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:42:14.25 ID:t7Khe3w30

「あーあ、早く直さなきゃなー。
でも、副本線だし、金もないし、人もいないし…
ま、いいか。」

285 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:44:00.87 ID:HSUx6jqf0

リットン調査団を派遣しないとダメだな。
きっとチョンの仕業だ。

286 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:50:17.51 ID:SUqFitnmO

バカじゃあるまいし誰が放置したのかわかるだろ

責任者は更迭されないと安全性は確保出来ないという事だぞ

287 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:50:20.10 ID:6TY3pHag0

三島会社の経営がこうなる事は
国鉄分割議論の段階でも見えてた

JR西日本でさえ、地方の赤字ローカル線に悩まされて
京阪神地区で無茶やった結果が、あの福知山線の大事故を招いたようなものだし

今からでも良いから、JRグループを再編すべき
戦犯は、JR東海なんてものを作った事だよ

288 ：(,,ﾟдﾟ)さん　頭スカスカ：2013/09/22(日) 15:58:24.81 ID:ZM1k/DVu0

>道内にほかに８か所あったことも新たに判明

キャーーーーーーーーー＞＜；

289 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:00:56.10 ID:Bpv3pfCc0

素直にカネがなかったからと言え

290 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:01:54.58 ID:frg20EvW0

とりあえず新幹線の運用だけはJR東海に一任しておけ。
新幹線を北海道に敷くからJR北海道が管轄しなきゃならない道理なんて無いんだから。

JR東日本の地域である熱海-東京間の新幹線だって運用してるのはJR東海だ。

291 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:02:42.23 ID:w6msB0Aa0

JR東日本に吸収合併だな

292 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:05:15.22 ID:dNfo8XxZ0

競争相手の私鉄がないから古い国鉄体質のまんまなんだろ

293 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:07:53.44 ID:gi8+DQqf0

>>291
実際、北海道と東日本のロゴマークの色似てるしな…
けど東日本はそこまで抱える余裕はないんです
80路線あって黒字は12路線ほど
純利益3000億円ではやっていけない

294 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:08:31.63 ID:v5g+lN5O0

ドラマ半沢直樹ＪＲ編ができそうだな

295 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:08:55.63 ID:Plqh6aZQ0

JR東海がやる気があるのはドル箱路線だけ
北海道新幹線を任せたら今からでも計画中止にするかも

296 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:10:00.37 ID:TvByvhH80

山崎豊子さんの小説化を待とう

297 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:13:20.54 ID:c6z9dloo0

まだ北海道は改札員が切符ハサミをカチンカチンやってるところに
乗客が自分で切符を差し込まないといけないらしいね

298 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:16:17.18 ID:Sf5luS2YP

>>290
この調子でJR北海道不祥事続くなら新幹線は東海　他在来線は東日本とかも
本気でやった方が良いと思うけどどっちもシビアな経営だから
採算見こめなかったら東海だろうが東日本だろうがどんどん潰して行くと思うｗ

299 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:17:24.66 ID:B0Wpzdmt0

戸塚駅で日勤教育
自殺の練習は大津駅でどうぞ

300 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:19:20.08 ID:T8AC0zbQP

>>292
古いままだったら、しっかり保線出来てるがな。
北海道は進歩的文化人のたまり場だぞ。
まともな仕事なんかしないって。全てにおいて。

301 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:22:28.37 ID:ve+D7FtZ0

> さらに先月、作業員が徒歩で確認して回る点検を行ったが、この時も現場線路について「異常なし」との報告がなされていたという。

当たり前、目視検査なんてそんなもん
全部目視でわかったら、最初から「計測用の器具」なんていらんわな

> 同社はこれを放置した。

この部分を小さく思わせたいため一部の作業員に責任を押し付けようとする目くらまし

302 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:23:51.81 ID:qfqQGkAlO

>>295
新幹線があるからなんとか在来線もやっていけてるんだよ
美味しいとこは名鉄に持っていかれてるし

303 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:24:38.60 ID:tgFMLqoV0

なにがなんだかわからないんです＞＜；

304 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:25:59.31 ID:MhCEdUfNO

北海道って海外からの観光客を誘致してたが
JRもそのなかに入ってたよね。止めてくれ

305 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:27:23.39 ID:9ljA4dUS0

>>302
最近は名鉄の方がJRに押されてる気がするが

306 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:27:57.88 ID:dbbybcJjO

JR東海は在来線軽視してると言ってるアホは異常に多いよね。

307 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:31:01.18 ID:dbbybcJjO

>>293
わざわざテレビを設置してる辺り、とても余裕そうに見えるですけどね。

308 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:52:22.71 ID:jfwjaybj0

>>18
とップは自殺して変わってるんですけど・・・

309 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 16:59:41.90 ID:KAb7tLHx0

>>21
貧乏なんだよな。
同じＪＲでも、儲かりまくりの三大都市圏とは雲泥の差。

北海道は線路は長いから保守費用はかすむのに、車の天下で客は乗らない。
ここを維持管理するには、儲かりまくってリニアすら自前資金で建設できるようなＪＲ各社から、資金を注入するしかない。

しかしさらに問題なのは、自前で維持できないレベルに客がいない事。
でも今あるのは、結構最低限に必要な路線なので、資金注入は必要なんだよねぇ。

310 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:11:15.16 ID:HSUx6jqf0

>>306
在来線を軽視しているのはJR東な。
あれは人を乗せた貨物列車。
JR東海の在来線はかなりマシ。

311 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:17:25.82 ID:Ox2U5Jue0

異常すぎる事態が続き過ぎだよ。
もともと北海道単体では無理と言われてたらしいけど
完全に限度超えてるだろう。
もう会社自体が放置されてるような
この異様さはなんだろう。

312 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:19:09.41 ID:0DKUIai50

JR北海道が東海もしくはは東に統合となれべ国鉄解体以来の大リストラになるな

313 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:24:00.38 ID:Tw3Qqa710

こんな会社が新幹線運行するんだから恐ろしい

314 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:29:56.74 ID:yV++FE/HO

法改正でも何でもして、とにかく本州の会社に手助け…正直なところ東日本に吸収してもらうほかないのでは

315 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:31:57.64 ID:FKDnli6G0

道産子を代表して言うと道産子は怠け者ですから
国からもらった補助金を湯水のごとく使って何にも発展させられませんでしたから

316 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:32:52.13 ID:C4mxmITs0

>>314
夕張みたいに　北海道＝他力本願　というイメージが定着するけどな

317 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:34:44.70 ID:LPpWDLD10

株主は何やってるんだ？ｗ
普通に経営陣の刷新だろこれ？

318 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:35:02.33 ID:JxCJmsls0

またJR北海道か
社員は恥を知れ

319 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:36:55.68 ID:On/AYWm9P

少なくとも北海道新幹線だけは中止した方が良さそうだな
無事故記録がストップする

320 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:37:12.31 ID:29h2d18L0

原因がわからないってことは記録も何もないってことだろ。
こんな組織が企業として成り立ってるのが非常に不思議。

321 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:40:03.84 ID:ETtB38ww0

北海道新幹線はＪＲ東日本が管理するってことで。。。

322 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:44:59.83 ID:thGQswpv0

労働組合に入り込んでる極左テロリストとの間に
なにかイザコザでもあるんじゃないの？
変だよこの会社。

323 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:47:56.03 ID:+FDS6eHh0

>>322
北海道に極左と関連のない企業なんて無いだろうに

324 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:49:06.30 ID:4jh+HZIF0

中にテロリスト飼ってるんだろ

325 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:51:35.65 ID:4s6jXS2Y0

都合の悪い報告があると発狂するキチガイでもいるんじゃないの?

326 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:53:29.55 ID:LpfX7iko0

発想を変えて、北海道社会主義人民共和国でも
設立すれば、こうしたトラブルは、なくなのか？

327 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:55:02.90 ID:+FDS6eHh0

>>326
全力で日本に謝罪と賠償をエンドレスで要求する未来しか見えない

328 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:56:12.67 ID:zKrAPiI50

>>317
100%の株主独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構になんか言ったれ。

329 ：870：2013/09/22(日) 17:56:18.70 ID:s9TKYbZf0

時間が経てば詳細が明らかにらかになると思うけど、側線から本線に入る分岐器の曲側を分岐器の後尾から頭に向かって入った所で脱線してるからね
本線や側線の軌間の拡大だけでは無く複合的な要因があると思うよ

330 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:57:30.83 ID:LpfX7iko0

確かに。明治維新以降の歴史を持ち出されると、ヤバイな。
教科書も人柱トンネルとか書かれそう。

331 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:01:15.01 ID:iiH6hOea0

「なぜかわからない」

くそわろたｗｗｗ

332 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:02:54.33 ID:DJGmTGvQO

積雪が多くて管理が難しい人口数と路線との比率があってないとか
その辺を考慮してもJR北海道に新幹線任せてたら絶対あかん…
東か東海に統合されるか一度組織解体して作り直せ割と本気で

333 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:06:21.84 ID:l2vUl63V0

普通列車も雨漏りしたり冷暖房壊れてるのあるしな

334 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:07:29.43 ID:fYyt+yCM0

JR北海道ってかなり闇が深そうだな

真面目に業務をしてたら
”資本家に協力する犬め！！”とかイジメられるんじゃね？

335 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:09:30.40 ID:sMUKEvsN0

JR北海道は旧国鉄労組の巣でもあるからなぁ、、、、

336 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:09:43.30 ID:ICOLb3BRO

牛耳ってるのが革マル労組っぽいなwww

337 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:10:57.64 ID:LpfX7iko0

きょうの保安検査も「10倍返しだ！」とか凄んでそう。

338 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:11:50.95 ID:fYyt+yCM0

ここに運営させたら、新幹線の死亡事故0記録が途絶えちゃうよ
東日本管轄にするしかないんじゃね？

339 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:12:01.57 ID:COMWPPEX0

なぜかわからないってのが一番怖いわｗ
今回の件が終結しても、また起こるじゃねーかｗ

340 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:13:31.91 ID:EXYLLr6+0

よく青函トンネルは２５年間水没しなかったな。今からでも遅くないから、東日本に譲渡しろ。

341 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:15:34.11 ID:JFPfIsmoO

東日本がやる訳無いだろ
三陸ローカルで赤字だなんだと散々駄々こねてる会社が
JR各社には公共事業なんて意識無いよ

342 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:16:31.18 ID:XBJ0klVk0

異常な状態が正常だったんだから異常なしでよかったんだろう

343 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:19:31.76 ID:POAOPFTy0

故意に事故を誘発する行為をしている内部組織でも
あるのかとさえ疑ってしまうほどの酷さだな
日本でこんなに怠慢で無責任な公共輸送企業は
他にまずないんじゃない？
どこか他の国みたいだ
日本人らしくないよ
不正や怠慢が出来ないシステムに即変えないとダメだ

344 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:19:40.11 ID:T7W2R0rr0

JR内部の極左過激派のテロにより新幹線で大事故が起きるんだろうな

345 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:23:23.90 ID:9eg3888G0

ＪＲ各社では支社に保守管理の責務がある。ところがＪＲ北海道では支社にあった保守管理部門を廃止して札幌に集約した。
この結果、札幌本社での保守管理業務が煩雑となって地方の実務は放置されるままになった。

346 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:24:07.07 ID:HaXDp7Bi0

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　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,
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　　　／／ ⌒""⌒＼　　）　何だか分からないけどやるぞぉ！！
　　ｉ /　 (･）｀ ´( ･）ｉ/
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347 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:24:33.15 ID:dlg2c0+j0

すべては北海道新聞が悪い

348 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:26:17.37 ID:6n1ATcIIi

JR九州が管理しろよ。
貧乏なくせに新幹線とかうまく運用している

349 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:26:30.50 ID:857eipfN0

東日本が赤字確定の北海道新幹線に手出すかよ
出すなら東北新幹線をそのまま北海道までいかせるわｗ

350 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:27:49.99 ID:j3syD6c3O

そういえば、昔、夏場とか熱で線路が伸びたりしてたけど
今年はどうだったんだろう。

線路の材質が変わったりしたのかな。

351 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:27:52.09 ID:WYecO83z0

大地震の前後でプレートの移動が盛んになっていて、
陸地がゆがみをましているから、地面に引きずられて
線路がゆがみを増す傾向がないだろうか？
　北海道を大地震と津波が襲わねば良いが。

352 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:28:21.23 ID:ln7GlCGLO

JR一度まとめて北+東+東海の東半分と東海の西半分+西+四+九の2つに
また分けたらいいと思うわ
6つは多すぎるし例えば東海と四国とか儲かるとこ儲からないとこの差も激しくてバランスも悪い

353 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:28:24.39 ID:H7aNCySV0

創価vs革マル

354 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:28:38.50 ID:yCJDp1Mj0

こんなところに新幹線通したら
安全神話が揺らぐ

355 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:30:36.81 ID:857eipfN0

>>350
時間かけて夜に徒歩で歩いて目ししながら保守点検してんじゃないの？
これってJR東しかやってないとか？

356 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:32:01.72 ID:ymM3Loix0

札幌周辺と旭川までの電化区間はなんとか黒字らしいから
そこだけなら東日本も受け持ってくれるかも
他は3セクとバスで

357 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:36:05.50 ID:eMXq3CHj0

この脱線事故で発生したJR貨物の損害はJR北海道が100%保障するの？
ちょっとケチったことが、大損害になっちゃった。

358 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:45:48.59 ID:7tUDKjzb0

道内では列車を使わなかったどうでしょう班の正しい判断

359 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:45:53.11 ID:6n1ATcIIi

JR東は赤字の東北切り離せよ。
首都圏の金を田舎もんに使われるのは、まっぴらごめん。

360 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:56:33.30 ID:IlmXo31V0

これを機に改軌しろ

361 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 18:58:25.28 ID:ou+bYTLJ0

わかっていたのに事故が起きるまで動けないって狂ってるぞ、狂った組織だ

362 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:03:27.37 ID:4QzdfF680

左翼がまともに働くわけがない

363 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:03:49.31 ID:Gh9ESuEX0

レールを補修したらコストがかかるじゃん
脱線すると分かってたら流石に補修するだろうが
放置しても脱線しないのだったら
営利企業としては放置が正解

364 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:05:42.85 ID:BrwZrCiH0

アカの大地

365 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:06:08.22 ID:MzT91DDX0

北海道新聞がキチガイの理由が分かった。
北海道の住民が、いつの間にかチョンに入れ替わってたんだ。
だから反日なんだ。

鉄道をちゃんと運営できないのも納得だ。

366 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:07:18.25 ID:jM/5YVYu0

>.>341
三陸の件は地元自治体が街を高台に移すの移さないので揉めていて
線路の再建計画を決められないから。赤字を理由にBRTにしているだけ。

367 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:08:31.07 ID:Tw3Qqa710

さっきのNHKニュースでやってた。
緊急点検したら97箇所でレール異常が見つかったって。
社長曰く、補修を先伸ばしにしていたら失念してしまったらしいwww

368 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:10:02.71 ID:nYL1hnP70

北海土人と言われる所以

369 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:19:44.43 ID:Y9dTq7KKP BE:742355137-2BP(401)

経営が例えばJR東に変わろうが、3セク化しようが、今のJR北の人員がやるなら、今と変わらん...目の前に明らかな異常がある状態で、指摘しても改善されないのをおかしいと気が付かない組織じゃ何やってもムリポ

370 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:19:57.87 ID:HaXDp7Bi0

【社会】民主党北海道連、朝鮮総連傘下の歌劇団に広告
　政党交付金から支出　有力支持団体の連合北海道や北教組なども広告
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1313197384/

【試される大地】アレフ入信、3年連続トップの北海道
http://shimasoku.com/kakolog/read/poverty/1365388509/

【反日組織】北教組スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1268796662/

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371 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:20:54.13 ID:6n1ATcIIi

>>366
只見線も赤字だから廃止しようとしている超黒字企業JR東www

372 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:22:05.14 ID:PHHkGjDN0

>>1
> なぜ補修されなかったかわからない。
そのなぜを追求しないで会見で言ってしまうんですねぇ
他人事か

373 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:22:05.35 ID:8cyo0jtB0

>>367
＞補修を先伸ばしにしていたら
すでにこれがわけがわからない

374 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:28:04.50 ID:4N8aDZCKO

>>348
九州の国鉄は荒廃職場なんて言われてたけど、
蒸気機関車はピカピカに磨き上げられていて、
車輌保守なんかは意外としっかりやっていたんだな。
現場での上下関係や技術伝承なんかがよく機能していたんだろうし、
九州自体がそういう土地柄なのかもしれん。

ところでＪＲ北海道はどうだ？
組合活動にかまけて仕事を疎かにした結果だろう。

375 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:30:46.98 ID:m9Nhpzx80

柿沼さんよ、現場にカムバックしてくれ

376 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:31:04.50 ID:wim/vo/l0

特急が130キロ運転してる路線でこれはないだろ・・・

377 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:33:37.21 ID:KU2s/hJ60

マジでキチガイ労組のせいなのか？

378 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:47:46.67 ID:PHHkGjDN0

自衛隊に鉄道隊でも組織してやってもらえよ

379 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:52:05.44 ID:KKLk21eK0

列車が転覆するのは別に構わないんだけど
優しい車内販売のお姉さんが道連れにされるのはかわいそうだ

380 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:55:07.74 ID:HSUx6jqf0

JR東日本北海道支社になるんか。
とりあえず赤字ローカル線は廃止ということで、東北、信越も道連れにお願いします。
最も幹線の質を上げてくれ。

381 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:58:06.42 ID:kctJ2Vj90

ただ東が買収したら、
カネボウを買収した花王状態になりかねない。

382 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 19:58:59.64 ID:QhI74Lc00

>>376
ここは160km/h出す

383 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:02:32.87 ID:yV++FE/HO

東が北海道買収したら
津軽線が北海道新幹線の並行在来線になりますね

384 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:04:10.57 ID:30RiJyMw0

>>383

売国束は勘弁してくれ。東海ならいい。

385 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:05:48.74 ID:HSUx6jqf0

昔、スーパーひたちで5分遅れて出発した特急が定刻で上野に到着していたな。
車掌が「頑張った結果、定刻どおり上野に到着します」とアナウンスしていたな。

JR北海道ではそんなことは日常茶飯事なんだろうか？

386 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:09:01.83 ID:kctJ2Vj90

つーか、東海道新幹線でも日常茶飯事。

387 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:09:42.03 ID:NCRjDR9w0

ＪＲ北海道「補修せず放置」９７か所
9月22日 19時22分

ＪＲ北海道が、今月１９日に函館線で起きた脱線事故の現場のレールを、
事故が起きるまで補修せずに放置していた問題で、
２２日夜、ＪＲ北海道の野島誠社長が記者会見し、
レールの幅や高低差などが社内の基準に収まらずに、
補修されていなかった不具合が合わせて９７か所で見つかったことを明らかにしました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130922/t10014730421000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130922/K10047304211_1309221924_1309221951_01.jpg

388 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:11:01.05 ID:+PmoF4tV0

ﾌﾞｻﾖ天国北海道らしいわけのわからん言訳

389 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:11:12.18 ID:enfAi2Ul0

>>384
本当に北海道新幹線が心配だ

もう東が吸収合併するしかないねん

390 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:13:12.66 ID:lF1E04X30

車内のサービスは北海道のほうが東よりいいんだけどね

391 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:14:15.88 ID:WUtAgPGZ0

>>387
絵に描いたようなハインリッヒの法則だｗ
これだけ数が出ればどこがおかしいか明白にはなるだろうな

392 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:18:06.53 ID:Cp2qnuyX0

もはやゴムタイヤ式にするしか無いだろうな

393 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:20:52.53 ID:dbbybcJjO

>>382
青函トンネルは140キロ出るけど北海道本土は130キロが最高。

394 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:22:11.58 ID:HaXDp7Bi0

.

なぜＪＲ北海道のトップが自殺したのか？

それは社内が

キチガイ左翼やキチガイ宗教やキチガイ帰化チョンばかりだった

からではないだろうか？

395 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:29:47.65 ID:Jr1/Nrpo0

バブルのあほ世代が主力を占めているからだよw

ちなみにｊｒ西の年齢分布
http://alfalfa.livedoor.biz/archives/51543200.html

396 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:31:03.14 ID:k6b952Kf0

一度運行全面ストップして、総点検の必要があるのでは？

397 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:32:07.58 ID:IVAFs+Ah0

本州の平行在来線を切ったJR東日本にはJR北の救済は期待できないな

398 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:34:31.58 ID:L9voUD2y0

これが現場？
「レールが凹んどる」って・・・

https://www.youtube.com/watch?v=s65Luk4d7oo

399 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:34:56.36 ID:k6b952Kf0

以前の苗穂工場は結構技術力があったのになあ～

400 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:38:13.52 ID:o4KOHun00

地元自治体も期待の新幹線建設で負担金支払わされ、
JRから要らんわと切り離された並行在来線の出資して存続。
踏んだり蹴ったるだ。おいしいのはJRだけ。

401 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:45:40.09 ID:a5ZeHb/60

>>1
レールの間隔が1067mm
左右の車輪の間が989～994mm（八幡製鉄所が厳密に作る）
車輪の厚みが120～150mm

単純計算で989+120-1067=42mm広がると車輪がレールの間に落ちる可能性が出て来る
JR北海道はこれを「脱線の危険が生まれる限界は理論上43mm」と説明している

43mmまで余裕があるからただちに列車を止める必要はないと判断して先送りしたら逝ったのが現実
なぜ43mm以下の25mmで事故が起きたのか想像もつかない、それがJR北海道

車輪をめいっぱい厚くしとくのが賢明だな
現状より30mm余裕ができる
「じゃあ73mmまで耐えられるぜ！」ってやるなよ絶対やるなよ

402 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:47:36.90 ID:MzT91DDX0

97箇所で規定違反だとよ。
ケンチャナヨ精神じゃないかｗ
北海道民は日本人じゃないだろｗ

403 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:48:11.91 ID:qraE3X560

オレも不思議に思ってたけど、当事者も不思議に思ってるんだｗｗｗ

404 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:51:33.15 ID:ot/+SJvMO

社長が辞めない宣言。

気が狂っている社長。

405 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:51:59.89 ID:VglwxbM7P

北海道は日本ではなく東南アジアと思ったほうがよい。
札幌あたりでちょうどタイのレベル。

よく言われる「ゆるい」とか「いいかげん」は間違い。
正確には「出鱈目」という。

406 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:52:48.30 ID:yDm7h1/NO

北海道ってもう鉄道いらんだろ

407 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:53:02.88 ID:lJ/UM7r40

またJR北海道か

408 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:53:43.55 ID:9ehTE7e90

線路直す予算がなかったのか？

409 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:54:36.69 ID:EKS+eSTa0

わからないで済む問題かよ。
人命がかかってんだぞ。

国交省は免許はく奪し社長を告訴しろ。
めちゃくちゃすぎるぞ。

410 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:56:03.19 ID:2Sx16CAM0

.
自殺した社長さんの辞世のハイクは何でしたっけ？

411 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:56:58.75 ID:P0Jbzv9ZO

杜撰
民主党支持多いリベラル(笑)の土地の民は、自由だからな

412 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:58:13.62 ID:7GKiOQWC0

道民には鉄道は早すぎたんだよ、どんぐりと貝を拾うところからやり直したほうがいい

413 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:00:12.52 ID:IBGIobJtO

組合強そうな会社は、そういうとこ杜撰な印象がある

414 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:01:58.58 ID:iIHD8hPv0

どこかなあなあで済ませてたんだろ

安全の確保は、輸送の生命である。
規程の遵守は、安全の基礎である。
執務の厳正は、安全の要件である。

そういう事だ

415 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:02:54.48 ID:IvWjHQCYP

どうせアイヌ枠でクソみてーな奴を入社させて組織が腐りきってんだろ

416 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:03:22.61 ID:9R8dPB9j0

競争相手がないとーーーーーーーーーーーーーこうなるんだろうな！
東電と同じじゃんーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
他人事のように語る副社長ーーーーーーーーー！！
さつい？？を誘発してるのかこいつはーーーーーーーー！！
国交省もぐるなのかーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！

417 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:04:30.05 ID:k6b952Kf0

社員約7000人は多いのか少ないのか？技術系社員は事務系より多いのか？

418 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:06:00.06 ID:KnfPuDLD0

稚泊トンネル開業に備えるためにレール幅をひろげていたんだよ

419 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:07:06.30 ID:PShZ7Wig0

北海道、四国、九州は大変だな・・・
西と東も競争が激しいから苦しい

420 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:07:21.52 ID:3Fbs6YqF0

事故現場ってGoogleマップの衛星写真で見ても判るくらい明らかに線路幅が広がってるじゃん。
こんなの見たの始めてだわ。

421 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:09:09.09 ID:dbbybcJjO

>>419
東は何処と競争してるんだよ。

422 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:09:21.66 ID:2Sx16CAM0

ttp://response.jp/article/2011/09/19/162517.html
＞○現在、5月27日の脱線火災事故を反省し、全社をあげて企業風土の改善などに取り組んでいる
＞時に、真っ先に戦線を離脱することをお詫びいたします。

＞○当社は、年間に日本の人口とほぼ等しい、1億3000万人の方にご利用いただいています。
＞これだけ多くのお客様の尊い命をお預かりしているという事実を認識し、
「＞お客様の安全を最優先にする」ということを常に考える社員になっていただきたいと思います。

＞○長い間のご支援、ご協力ありがとうございました

＞笠島工務部長は記者会見で「なぜ補修されなかったかわからない。
分からないんじゃどうしようもないですね。

JR北海道は解体。　JR貨物北海道旅客事業部として、北海道新幹線の事業主体はJR東日本とするべし。

423 ：猫屋の生活が第一：2013/09/22(日) 21:09:45.99 ID:AZjjvCv+0

担当者が毎日点検したフリをして、トンネル内に隠れて飲み食いしながら無駄話や喫煙、ネット等をやって、時間が来たら帰る生活を繰り返していたら嫌ですけど、
それをフリーで打たせまくっているＪＲ北海道の存在があるとしたら、大概で世も松ですね。

424 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:10:15.81 ID:nS4Fkth50

一連のJR北海道の問題、労組がステルスストライキでもやってんの？
北海道って北教組とか団体がやたらと強そうなイメージ

425 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:10:54.15 ID:+VWKc7jy0

分からないんじゃなくて、修理をする人が
修理をしなかったんだろ

426 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:10:54.80 ID:k6b952Kf0

JR貨物の荷主等から損害賠償を請求されたら、JR北は相当やばくなるのでは・・

427 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:11:11.34 ID:0sFzCCNaO

>>404
社長の野島はこの前代わったばかり。で、前社長の小池は会長になっている。

まあ、ワタミみたいなのが社長になるのも余計不祥事が増えそう。
ワタミは過労死のイメージあるが、介護施設で利用者が変死している。

428 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:13:11.46 ID:gcM9aUI/O

新幹線通すな。

429 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:20:51.70 ID:m9Nhpzx80

これ、JR東にさらにメンテナンス協力要請が来たら
結構株価に影響してくるだろ

430 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:23:05.75 ID:Me+5txuj0

>>203
動かない間は社員の給料もナシにするならなww
ただ、メンテナンスしないと施設が駄目になるだろう

431 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:23:17.41 ID:SqiKf4to0

北海道の保線現場、国鉄末期時に国鉄本社直轄指導職場に
指定されたところがあったはず。
その時、同時に指定されたのが千葉の習志野電車区。
組合があまりに強くて、地元管理職では対応できなくなり、
本社が乗り込むことになった。その後改善されたらしいが、
また元に戻ったのか。

432 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:23:32.32 ID:mBMn6Cou0

もったいないな

433 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:26:45.86 ID:9R8dPB9j0

スレが伸びんところを見ると―――――――皆関心が無いようで！
国土交通省と言えばーーーーーーーー！！
一番”利権が”はびころ処ではーーーーーーー！！
国土交通省の大臣があのあの公明党のーーーーーーーーーー！！
太田だろーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
まー、良いけどＪＲ北海道で何が起ころうが
俺には遠いー遠い事の出来事だからーーーーーーーーーー！！

434 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:28:18.56 ID:s8yr5aWFO

北海道新幹線開業に備え、ｺｿｰﾘ少しずつ改軌してたのがバレただけ。
ついに日本でもディーゼル新幹線が誕生するんだな。さすが先進的技術屋集団JR北海道！

435 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:29:10.66 ID:I9TG4rzg0

うつむきかけた～あなたの前を～

436 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:30:03.49 ID:0hFhqNU+0

クルッポの大地だなあ。

437 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:32:48.43 ID:9ehTE7e90

そう言えば北海道ってＪＲ以外の私鉄って走ってないの？
市内を走る通勤列車とかじゃなくて長距離走るやつ

438 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:33:06.58 ID:73Ut8Wlb0

JR北海道は、そのうち大きな重大事故を起こしそうだな。年に何回トラブってんだよ。

439 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:34:23.96 ID:53dLQsZY0

>>22
こんなところにも、民主の負の遺産が・・・

440 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:36:05.39 ID:VB+iFvoQ0

>>437
採算とれないからそんなものはない
バスも札幌市内ですら補助金なしには走れない

441 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:43:27.68 ID:IUtr34HD0

組織を一新して意識改革しないといけないレベルかしら？

442 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:44:09.06 ID:13Q+VDsm0

>>437
北海道の鉄道は、ＪＲ以外だと、札幌市営地下鉄・路面電車、函館市電だけのはず。
他はみんな採算がとれずに廃止になった。
第三セクターですら全滅。

443 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:44:37.67 ID:2Sx16CAM0

>>437
残骸
ふるさと銀河線りくべつ鉄道
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%B5%E3%82%8B%E3%81%95%E3%81%A8%E9%8A%80%E6%B2%B3%E7%B7%9A%E3%82%8A%E3%81%8F%E3%81%B9%E3%81%A4%E9%89%84%E9%81%93

444 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:45:56.70 ID:a5ZeHb/60

>>437
あるよ
炭鉱が経営してる、釧路で海底から掘り出した石炭を積み出す港まで運ぶやつがある
あと、砂糖会社が経営してる、テンサイと石油運ぶのがあったが、去年廃止になった（会社はまだあるかも）
どれも人間用じゃないがな

人間乗れる私鉄は平成を迎えられなかったと思う
昭和の半ばまでは札幌のはずれと夕張結んで客と石炭運ぶのとかいろいろあった

445 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:52:50.87 ID:gIsnT+dJO

定山渓鉄道って細々とやってりゃ生き残れた気もするがなぁ

446 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:57:03.00 ID:MzT91DDX0

やっぱり北海道民は土人ということでよろしいか？

447 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 22:00:19.33 ID:a5ZeHb/60

>>445
今の地下鉄東西線を東急が作って定山渓～札幌市内～夕張の大電鉄作るプロジェクトがポシャって
東急がやる気失ってしまった

まあもともと、レアメタル鉱山掘るついでに温泉客運んでただけだし
トラック輸送に転換して続けてたその鉱山も10年ぐらい前に枯渇で閉山したんでなぁ

448 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 22:04:50.08 ID:gIsnT+dJO

>>447
そんな大それた計画があったのか…

449 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 22:13:40.66 ID:DdyYFoI20

いや、わからないって…
これ調査報告として成り立つのか？
なんだこの会社…
意味わからん

450 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 22:18:23.91 ID:vzmTW5NJO

分からないことが分からない
落第だ

451 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 22:19:32.05 ID:OCRbu9Y30

絶対裏ルールがあったな。
コスト削減かなんかでバカ上司が裏ルール指示してそれが当たり前になった。
しばらくそのルールで運用してるから最初に指示したやつはもう現場にいなくて、誰が悪いとも言えない状態でとぼけてる。

でもそれが当たり前ってことは、他にも何かありそうだな。
今頃マスコミが探し回ってそうな気がする。

452 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 22:23:22.02 ID:DdyYFoI20

こんなもん現場担当、実作業者まで下って言質するだけじゃん
なんなの？
やる気以前に仕事なめてるだけだろ

453 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 22:27:02.20 ID:8AkJutW00

これは東京電力と同じ臭いがするな。
こんな会社が高性能気動車とか走らせてたと思うと、ぞっとする。

454 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 22:28:10.41 ID:o8WvaBBN0

こんな鉄道会社が日本にあるとは思わなかった。どこの中国だよ。

455 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 22:30:40.94 ID:HSUx6jqf0

特急スーパー北斗、急行はまなすがよく揺れるのは、これが原因だったのか。

456 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 22:36:44.00 ID:4XIQr4u40

>>401
その手があったか
だったらこの際だから厚さ50cmぐらいにしようぜ
標準軌兼用でw

457 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 22:38:39.28 ID:9ehTE7e90

線路が２本あるから外れるんだよな
モノレールみたいに１本を跨いで走れば外れる心配はなくなるｗ

458 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 22:47:46.61 ID:ol5Kt0k4O

>>1
「坊やだからさ」

459 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 22:49:47.45 ID:sqplTxLr0

＞「なぜかわからない」

マネージメントできてないということだから、

管理職失格ってことを自白してるわけだが・・・

460 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 22:52:05.41 ID:Z0CPChJr0

蝦夷土人はどうしようもねーな

461 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 23:04:54.51 ID:1vCEFngkO

こんな会社に新幹線は絶対運用無理
東日本に運用させろ

462 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 23:05:53.41 ID:HSUx6jqf0

新幹線は新函館止りで良いよ。
この会社に任せたらダメだ。
まさか札幌まで着工していないよな。

463 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 23:09:40.90 ID:7aLNLq2V0

一度、　小樽―札幌―旭川　　　だけの路線にして、残りはバスとかにした方がいいかも。
　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　新千歳空港

464 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 23:09:41.80 ID:VB+iFvoQ0

>>462
わざと言ってると思うがすでに札幌までトンネル作り始めてるぞ

465 ：ありのままに@札幌太陽太陰暦から ◆iumN9bkHJCod ：2013/09/22(日) 23:13:10.49 ID:3+7b4kGFO

原因は気象条件によるものでしょう。

〇昨年末から続いた、北海道の寒波と断続的に襲来した低気圧、さらに豪雪と猛吹雪。死者も出ました。
○春先の異常低温。
○夏の豪雨被害と、オホーツク低気圧の張り出しによる不順な天候。

これが積み重ね、鉄道の路面に負荷が掛かった。

466 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 23:13:24.33 ID:o8WvaBBN0

青森から北海道に車で行けるトンネル作れよ、と思っていたけど
東北通ってまでして北海道行く気がなくなった・・・

467 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 23:13:47.99 ID:7WPj5h5B0

人員削減のせいで手がまわらないんじゃないの

468 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 23:13:49.82 ID:9R8dPB9j0

はな河童にーーーーーーーーーーーーー！！
わからんの花を
咲かせてもろおうーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！

469 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 23:15:25.13 ID:mX3z3GC90

その言い訳は斬新だわ(´･ω･｀)

470 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 23:15:30.12 ID:2Sx16CAM0

>>467
これだけの仕事を１日で終わらせるんだから、人手が足りないとか無いだろｗ

471 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 23:23:04.50 ID:9ehTE7e90

>>470
仕事が終わっていないのを失念しているかもしれないｗ

472 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 23:23:42.75 ID:gIsnT+dJO

>>470
突発的な作業の割り込みにより必ずどこかが手薄になっているはず。
本来やる予定だった保線作業が忘れ去られたり、そして…

473 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 23:36:54.99 ID:a5ZeHb/60

>>464
最初はまず長万部札幌間だけ2020年に開業させて札幌に新幹線ブームを起こしておき、
もったいないから新函館長万部も作った方が良くないかい!?って言い出して残りも作ってもらう予定だったが
どうせ全線作らせる気なんだからとっとと全部着工しろと国に言われてしまった
工事区間が倍になったが予算は増やしてもらえなくて開業が2035年に延びた…

474 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 23:48:34.32 ID:s8OZR5EI0

>>473
永久に開通しなくていいよ。日本人の総意

475 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 00:13:44.54 ID:HAPvOri10

新函館駅に新幹線が乗り入れるまで、あと１年ちょいか。
在来線がまともに動かないと、新函館駅前はレンタカーとバスだらけになるぞ。

476 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 00:17:14.56 ID:bpMpBWbT0

これって犯罪だよね。それも重大な。何で政治家も無口なんだ。

477 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 00:19:22.80 ID:bvXb6J1c0

ＪＲ北海道って日本侵略入植した朝鮮人パルチザンや無政府主義者や
朝鮮人共産党員の密航者の２世３世４世５世の隠れ家だからだろｗ
わかってるくせに＝ＪＲ北海道の隠れ北朝鮮中国日本破壊工作員組織

478 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 00:21:45.66 ID:qC3HYPmXO

>>476
管轄する国交省の大臣がどの党の誰かぐらい知っとけ
それで全て納得いく

479 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 00:30:22.16 ID:ybmizcdK0

なぜかすぐに説明できるような仕事してるならそもそもこんな問題は起きないわな

480 ：【関電 60.2 %】：2013/09/23(月) 00:31:12.45 ID:ijbqCGVt0

青函トンネルって新幹線と在来線の共同利用だろ？
これ絶対に事故るって！
こんないい加減な会社の鉄道に乗りたくないわ！

481 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 00:33:39.73 ID:w7RfUfHo0

97箇所か。
素直に白状してるからそこだけ良いかな。

482 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 00:37:51.90 ID:+J2V86nb0

保線が疎かな鉄道会社は経営危機と昔の鉄ちゃんの常識だったな、新車を導入しても数年で廃止とか多々あったよね、現代は保線が疎かイコール減速で延命ってことか。

483 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 00:40:26.52 ID:YptnjruRP

こんな会社に新幹線が運用できるんですかね？

484 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 00:40:38.33 ID:lYNF2S4k0

このざまだから97か所っていわれたら
その10倍ぐらいあるんじゃねって思うのが普通

485 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 00:41:48.43 ID:6ass6MWX0

鉄道業界の東京電力なんだから永久に不滅だろ。
インフラの独占って、こじらせるとマジでやりたい放題だなw

486 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 00:42:20.61 ID:GnMj3HctO

>>480
在来線は特急だけだから、新幹線に変わるだけ
むしろ貨物列車のほうを心配してあげないと

487 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 00:43:04.22 ID:lu0NXl7o0

社長が進退を考えていないと発言したそうだが、何をのんきなことを言っているのやら・・・
社長の退任位で済む話ではない所に、責任逃れの発言とは恐れ入る。
徹底的にメスを入れる必要がある。
このような怠慢、未必の故意には重罰を与え、一罰百戒としなければならない。
日の丸親方企業の増長は目に余るものがある。東電と同じ、構造的退廃と言える。

488 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 00:44:09.83 ID:ye4szdP+0

黒崎「8カ所以外に隠してるんじゃないの？ネェ！」
半沢「ええ97カ所！まさに10倍返し‼」
黒崎「悔しいわねえ～もう、いや‼」

489 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 00:46:00.97 ID:0a5x31pt0

>>487
マスゴミが「潔く辞任して責任を取るつもりはないのか」と迫ったんだから
進退は考えていないと応じるしかないだろう

訊かれてないのに言ったなら呑気なバカだがよ

490 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 00:47:08.61 ID:MZpRZXhr0

組合が強くてサボりまくりなんじゃないの？

491 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 00:47:11.52 ID:ybmizcdK0

元公営系の企業は従業員に出来るだけ無理はさせないという独特の社風を持ってるよな。ある意味、他の民間企業も見習うべき処もあるが、仕事への取り組み姿勢がいまだに生ぬるい気はする。

492 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 00:53:10.34 ID:xCW5mlYX0

ここ数年雪が降ると昔より電車が止まる回数が増えたような気がしたので
鉄道関係者に聞いたら経費削減で保全員の数を減らしてるって言ってた

493 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 00:54:14.71 ID:qC3HYPmXO

本当に予算不足で保線作業を間引いてたのか、
現場が仕事増やしたくなくて意図的に間引いたのか、
そもそも現場と管理者の意思疎通（ホウレンソウ）が出来てないのか、
保線作業員が“股尾前科”だらけなのか、
要因は多々あれど、実際のところは何なんだろね

494 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 00:57:49.40 ID:bvc02+3+0

都内の住宅地でもヘリコプターが低空飛行しているがな。
毎日しかも多数。

ちゃんと高度３００メートル以上というルールがあるのにも
かかわらず守らない奴は絶対に守らない。

これもそう。
役所があぐらかいているからこんな事が起こる。
ちゃんと見張るのが役所の仕事だろ。
事業者の怠慢はすなわち監督省庁の怠慢でもある。

495 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 01:01:25.12 ID:xJmLbidm0

>>163
ｽﾞﾄﾞﾗｰｽﾄｳｪﾁｪ

496 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 01:02:57.78 ID:udZ6Cfci0

大丈夫なのかよ　こんな会社が　新幹線
　　　　　　　ヽ|/
　　　　／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　　　　　　　ヽ
　　　/　＼,, ,,／　　　|
　　　|　（●）（●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ￣~￣ﾉ　　 |
　　　|　　￣￣￣　　　 |

497 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 01:05:04.85 ID:GClbD4C9O

北海道は日本じゃないなと思っていた。

498 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 01:14:23.67 ID:CXLLjeNX0

>>497
そりゃアイヌモシリじゃけん

499 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 01:26:35.67 ID:JSvouEN90

整備員への金をケチってるんじゃねーの？

500 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 01:34:16.41 ID:IQXsgLtBP

不祥事が出始めた頃はまぁ雪とかで色々大変なんだろうなぁ程度の印象だった
だが、毎年毎月レベルでこれだけ不祥事が出てくる鉄道会社あるなんて信じられん
別に道民でもないし被害受ける訳でもないが道民の人命軽視し過ぎだろ
2年後にJR北海道が新幹線走らせるとか考えられん　皆も言ってるけど
東日本か東海…いや、この2社は特に嫌がりそうだな…下手にアカに染められても困るし
一度完全解体してJR東北・北海道で出直すとかしないとまだまだ続くだろ

501 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 01:40:32.99 ID:4LTy1gPV0

>>500
真っ赤っか。

９月
６日　　「旅のプレゼント」結団式　１６：００～札幌市・きょうさいサロン
７～９日　２０１３「旅のプレゼント」
１０日　地本主催「分会代表者会議」　１８：４５～　札幌市・青年会館４Ｆ
１２日　地本テニス大会　札幌市・稲積公園テニスコート
１３日　「第４回執行委員会」　１８：００～　支部事務所
１４日　２０１３「新入組合員ユニオンスクール」　１６：００～　支部事務所
１６日　「第３回執行委員会」　１８：００～　支部事務所
１８日　地区連合「単産代表者会議」１８：００～　連合事務所
２３日　地本バスケットボール大会　札幌市・北区体育館　
２５日　札幌地本「平和集会」　１８：４５～２０：３０　場所別途

http://ameblo.jp/iwamizawashibu/entry-11606697247.html

502 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 01:44:54.66 ID:1ZqqMBHEP

良い大学でたら良い給料もらえるのは当たり前だが

良い大学でたからって整備の事なんも知らないで仕事してる奴大杉なんだよ。だからこーなってるんだよ

>>501
革命的マルクス主義が蔓延ってるなぁ

503 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 01:45:37.66 ID:ncwmGrG60

北の人にはわからない
あまりにもバカすぎたと
ただ思うだけけれど死遭わせ

504 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 01:49:54.30 ID:4LTy1gPV0

>>502
戦ってるらしいぜ。
お客の命と迷惑そっちのけで。

ダイヤ修正発表！
http://ameblo.jp/iwamizawashibu/entry-11606697247.html
>この会社としては大きな方針転換となった今回のダイヤ修正、
>これは私たちＪＲ北海道労組の提言が実現したものであります。
>
>営利よりも安全を最優先する取り組みであり、組織、会社、内外含めてとても厳しいたたかいでしたが、
>みなさんの職場におけるこの間の安全の取り組みが今回の結果をかちとれたのだと思います。

505 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 01:51:39.84 ID:agyM/FeMO

目先のばかり利益を追求する経営側と権利ばかり主張する労働者側が激しく対立してたら、
マトモな人の労働意欲が無くなった、というかマトモな人がいなくなった､､､
っていう妄想が捗る。

506 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 01:53:19.56 ID:cvcyZDXn0

いや、日本全体がマジでもうこんな感じ。
コストを削りすぎてもはや効率化になってない。

507 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 01:53:27.25 ID:qCVK37a7O

何かヒュンダイと同じ感じだな

508 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 01:55:00.38 ID:Y5fWEXcq0

蝦夷ンゴwwwwwww

509 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 01:56:48.06 ID:efPtY/Ee0

「なぜかわからない」って大企業の言うことじゃねえよ。
しかも人命に関わることだ。
部長クラスの人間ともあろう者が、公の場でそんなことを宣うこと自体、恥ずかしいと思わんのかね？

510 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 01:59:04.14 ID:1ZqqMBHEP

>>509
その部長クラスの奴が実現性低い車両（DMV）の開発に金を費やしてるのは内緒な。

511 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 01:59:21.35 ID:j2t0XVk1O

>>506
そんな状況であらゆる分野の自由化、競争原理の導入を進めよとか言われてるのが恐ろしい。
安全軽視、コスト重視の風潮が広がるだけだと思うんだが

512 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:01:44.10 ID:SEOqXcghO

内部からのテロだな
あと、北海道の原発は管理を韓国の企業に依頼している所があり
そこではボヤ騒ぎが相次いでいる
外国企業に保全を任せるとはどういうつもりなんだろう？
テレビ、ラジオ局も数局が極左新聞である北海道新聞の傘下
北海道新聞は北の電通でもあり、カルト組織でもある

513 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:02:22.04 ID:bpMpBWbT0

担当者がいるはずなのに、何の処分もしないのか。

514 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:02:37.12 ID:qMiGiJUw0

北海道だけでやっていくこと自体が無理ゲー

そもそも、東西2分割にしておけばよかったものを

アホ官僚が、「大阪の会社がドル箱の東海道新幹線を手に入れるのは許さん」

とかで、バラバラにしてしまった結果がこれだよ……

515 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:03:17.06 ID:7xhbAL110

JR北海道って確かバイトが整備とかやってるんだろ
人件費削りすぎてひどいことになってそうだ
北海道新幹線が開通したら新幹線初の大量死亡事故が起きそうだよね

516 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:03:31.38 ID:C8QdafQBP

>>391
お前はただハインリッヒ言いたいだけだろｗｗ

だいたいハインリッヒなんて、あの時代に学者やってれば誰でも分かる、
ただ当たり前のことを数字入れてもっともらしく言っただけで、
法則に名前入って後世に名が語り継がれるとか、美味しすぎだろ。

じゃあ、「朝鮮、彼の国の法則」とかも、原作者が名乗り出れば
世界的な法則の発明者として有名人になれるのか？

517 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:04:22.44 ID:agyM/FeMO

俺>>505
推敲して書いたつもりだったのに、「目先のばかり」ってアホかよ？
恥ずかしい！

酔っ払いながらの2chは危険！

518 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:07:48.84 ID:IQsXWRvu0

これは企業犯罪。ある意味　わかってて　ほっといて　事故になったわけだから。
ぼけ社長、役員は即退陣するべし。まったくひどすぎ。。

519 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:21:17.23 ID:lDC1muoQ0

在来線より速い新幹線もその調子で「保守」されると怖いな
おそらく北海道新幹線に乗り入れることになるJR東日本が黙っちゃ居ないと思うが…

520 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:30:31.37 ID:CeXUrSm90

日勤教育だっけ？
あれをJR東の社員監督の下、JR北の幹部に行えばいい
上層部からゆるゆるなんだろうから

521 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:32:10.19 ID:biI/RzztO

「なぜかわからない」が判らないわｗ
北海道民はJR北に対して不安や怒りはないのか？こんな企業が新幹線とかヤバいって

522 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:37:08.42 ID:hnMlkG630

もうJR北海道終わってるじゃないですか
左巻き労組が強いと組織が滅ぶってのは
まさにこのことか

523 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:47:35.06 ID:RH+Cq5J00

新幹線はやめて。

524 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:49:21.27 ID:I700Uyzi0

では、道内はJRFが運行という事で＞新幹線

525 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:52:53.94 ID:uv1i3AaT0

ＪＲ福知山線の脱線事故を受けて引責辞任したはずのJR西日本の幹部たちはいち早く子会社や孫会社の幹部としての「栄転」を果たしていた

●坂田正行氏（専務総合企画本部長）
→西日本JRバス社長

●徳岡研三氏（専務鉄道本部長）
→レールテック（線路保守請負）

●社長井手正敬氏（取締相談役）
→JR西日本コミュニケーションズ（駅・車内広告取扱）
ＪＲ西日本総合ビルサービス
（ビル管理）

●橋本光人氏（大阪支長）
→ＪＲサービスネット金沢（駅構内小売店経営）社長

●村上恒美氏（安全推進部長）→てつでん（鉄道信号装置メーカー）社長

526 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:54:49.88 ID:KH4R8O3J0

>>257
道民はいつもそう
～してやってる。って恩着せがましい

527 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 03:02:11.51 ID:DE1PpTt2O

列車の遅れの案内で、お客様では無くお客さんと構内放送する会社だからなぁ･･･

528 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 03:03:49.10 ID:I700Uyzi0

そんなのはどうでもいい。

529 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 03:16:58.73 ID:R55hKdEw0

「何故かわからない」「勝手に生えてきた」

530 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 03:28:28.23 ID:O7BhOcLR0

これは読売の記事だが、
マスコミ他社含め、ツッコミどころ満載ww
どうして本質的な問題点を指摘できないのか？

まぁ、マスコミも間接的には共犯関係にあるからって、誰も言わないよね・・・・・

「ＪＲ北海道、レール補修せず放置９７か所に」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130922-00000590-yom-soci

531 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 03:31:57.19 ID:60DZlnYH0

そういえば２年前の今くらいに、当時のＪＲ北海道社長が自殺してたね

532 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 03:34:00.47 ID:DE1PpTt2O

海水浴に行っただけだよ

533 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 03:36:34.52 ID:QDbVfJYW0

労働組合の力が強いと、こうなっちゃうわけですよ（＾o＾）ﾉ

534 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 03:38:08.72 ID:QIx0KiK30

社長辞任しろ

535 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 03:38:19.20 ID:60DZlnYH0

>>532
遺書をのこしての海水浴だな

536 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 03:41:57.76 ID:EN8a0VUX0

>>530
本質的な問題って何？

537 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 03:45:13.01 ID:I700Uyzi0

>>535
３６協定違反だかで自殺でしたかね？　とりあえず、今の会長と社長は切っておいた方がｗ

>>536
１日で出来る仕事をして、「本線の修復を優先し～」とかまぁ、普通にタダの言い訳だわよねｗ
なぜ、失念やら後回しが発生したのか？　という。　これから調べるんだか何だか知らんけどねｗ

538 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 03:49:34.14 ID:dRiOdJ4l0

一連の騒動で北斗星やカシオペアの乗客減ったかな？
JR束はいい迷惑だよね

539 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 03:49:54.47 ID:wfDOCm8n0

怖い会社だな

540 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 03:59:32.17 ID:Xsyjqe4h0

本当に何故そんな重大な欠陥を放置し続けたのか全く理解できない。
飛行機で言えば翼が取れかかっている、船で言えば船体に穴が開いてる、ってことだろ。
営業基盤の基本中の基本じゃん。
こんな鉄道会社は一旦営業免許を取り消して、全くの別会社として１から再生させるべきでは？

541 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 04:06:00.11 ID:dRiOdJ4l0

>>540
新幹線を持たないJR北海道とJR四国は国が買い取らない限り再生は不可能です

542 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 04:12:21.95 ID:Xsyjqe4h0

新幹線なんて作ったって需要が無いところじゃ赤字が拡大するだけでしょ。
そもそも北海道に鉄道網って必要？需要の無い赤字垂れ流し路線じゃないの？
今や北海道の道路もかなり整備が進んだし、札幌近郊路線と旭川－札幌－千歳に路線を絞って、あとは全廃で構わないでしょう。

543 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 04:20:08.32 ID:dRiOdJ4l0

>>542
北海道に新幹線を作れとは言ってないぞｗ
JR束、JR倒壊、JR酉の現状が新幹線で得た利益を赤字ローカル線に補てんして
成り立ってると言ってるだけだ
九州新幹線はまだ採算ベースには乗ってないと思われ
北海道に新幹線を引いても永遠に採算は取れんわなｗ

544 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 04:22:00.41 ID:TOEiyiJS0

どうせ組合が強いんだろ　これだから南北の売国地方は・・・

545 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 04:23:50.65 ID:N1nQiNkQ0

でも、ススキノ大好きなんだろお前ら

546 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 04:27:59.17 ID:hhvUwQhf0

悪質なサボタージュだな
関わった組合関係者は、業務上障害で死刑にしろ

547 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 04:28:34.26 ID:dRiOdJ4l0

>>545
15～20年くらい前までのススキノは好きだったなー
風俗の客引きのおっちゃんたちに飲み屋やラーメン屋を聞いたら
ちゃんと親切に教えてくれた
今のススキノの客引きはクソ生意気なガキばっかりで駄目だ

548 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 04:29:42.34 ID:I700Uyzi0

まだ客引き居るんだったっけ？ｗ

549 ：530：2013/09/23(月) 04:36:04.42 ID:O7BhOcLR0

>>536
537さんが答えてしまっているがwww
「基準値超えを把握していたが、その後に失念した」「本線の補修を優先し、副本線を後回しにしてしまった」
こんな幼稚な応答をそのまま記事にして終わりってないだろ？
マスコミの仕事は、ここから先のツッコミ＝本音の吐露を引き出すってのが仕事なんだから。
記事から判断出来る事柄だけでも、国交省の指示に対して1日でこれだけの不具合が報告できるって事は、
JR北海道の各保線区では日常点検・不具合報告が普通にあげられてて、その対応をする上の人間・組織が
隠蔽体質・事なかれ主義から対応を先送りし続けてきた事実がわかる。
事故は起こるべくして起こったというか、もうJR北海道に公共交通機関としての社会的責任感は微塵もないよね。

550 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 04:38:29.14 ID:LSv0giI0O

>>547
客引きはしつこいって聞いた
札幌なんてろくな仕事ないんだろうな
冬は寒くて貧乏究極のダメ都市だw
札幌なんて存在価値あるの？

551 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 04:40:58.06 ID:FpP2B5a80

現場「これ絶対やばいっすよ」
ヒラ「やばいらしいですよ」
主任「やばいかもしれないって」
係長「懸念すべき事項が一つ」
課長「一つを除き問題ありません」
部長「実に順調です」
社長「うむ」

552 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 04:44:35.71 ID:0DQVLnvG0

ＪＲ北酒場。
もう新幹線アウトだな。

553 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 04:48:02.31 ID:PpnR45+OO

小倉～博多間はなぜあんなに揺れるんだろう？直線なのにｗ
ソニックソ乗ってて小倉～博多間は揺れまくるからコーヒー飲みずらい。
白いソニックソは振り子式じゃないから更に揺れる。左右の小刻みな揺れで腰にくるorz

554 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 04:48:31.20 ID:G2x2kocq0

JR北海道って
従業員クソすぎね？

555 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 04:52:39.44 ID:njLXXkQi0

>>540
<丶｀∀´>　ウリナラの航空会社を否定してるニカ？

556 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 05:06:59.68 ID:jXy7c8In0

>>549
軌道狂いなんて不祥事でも何でもない日常の出来事なのに隠蔽する意味が全く分からん。
予算に対するペナルティでもなきゃ説明つかないよ。

557 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 05:23:43.03 ID:4SQteHKr0

北の過疎地を受け持った貧乏会社なので仕方ないです。

558 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 05:25:53.73 ID:GuLZbsRo0

せめて調査中ですぐらい言えんのか
死人が出ないうちに何とかしないとヤバいだろこの会社

559 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 05:29:02.45 ID:4Xhmb7tj0

>>9
JR北は、とにかく労組憎しで首を切り過ぎて
比較的まともな人たちまで追い出しちゃったから現場が回らなくなった。
結果、人手不足→子会社丸投げ→最低賃金ギリギリでバイトの求人
→日本人集まらない→事故多発
そして、民営化以来、人員削減の旗振り役だった当時の社長が自殺。

560 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 05:35:24.91 ID:rZustY7rO

え？人が歩いて計測してたの？！
保全車両かなんか走らせて自動計測してたのかと思ってた。

561 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 06:30:44.96 ID:O7BhOcLR0

>>556
隠蔽っていうと、受け取り方は人それぞれイメージが違ってくるけど、
ようするに不具合報告に具体的な対応をしないって事だよね。
今回の脱線事故の原因がそこにあるって言うなら、言い訳は効かないし。
一旦事故として具体化してしまった以上は、不祥事以外の何物でもない。

562 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 06:45:39.94 ID:+0txl8ey0

>>561
発覚後、2、3日で全部補修終わらせれるならなぜ最初からしないのか不思議

真面目に仕事する気ないだけでしょ？
道民の体質ですか？

563 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 06:52:33.92 ID:qC3HYPmXO

なんで一企業の失態を地域蔑視に昇華させるんだろ、お前ら汚れ過ぎだ
だから2chは嫌われる

564 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 06:54:36.13 ID:O7BhOcLR0

ほんと不思議だわ

道民体質かって言われると・・・違うといいたいが、そうかもしれない。
つーか今やこれ、日本病じゃない？

565 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 06:58:32.75 ID:9EhJFUdM0

今発見したんだが「ほせん」って「保線」はあるけど
「帆船」は変換しないのな。辞書登録しといたわ。

566 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 07:01:40.81 ID:BxX5wRRY0

いやいや、
サボタージュじゃなければ、そんなに簡単に終わらせれる仕事を放置プレイしておく感覚がわからない
チャッチャと終わらせてしまいましょうよ、って誰かが言うと思う

感覚が麻痺してるなら地域性だと思うぜ、保加から見れば

567 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 07:03:54.36 ID:xhnwf2J2P

「なぜかわからない」

認知症じゃあるまいし。

568 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 07:08:00.99 ID:KqBrjT4V0

毎月脱線・炎上しているところは北海道しかないからね
他は脱線したら一大事で大掛かりな点検するんだろうけど放置しまくりで脱線しまくりだからね
言われても仕方ないよ　
でもJR北の社員は他もやってるだの何だの言うんだよな

569 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 07:16:50.84 ID:6GM+GJ7c0

いい加減な現場がやった調査結果を信じるお前たちも御目出度いな

JR北の社員は何処から自分の食い扶持が出ているか頭使って考えた方がいい
最後は国が何とかしてくれるとか、生活保護があるとか甘えたことは問題が全国に知れ渡ってしまったから今後は難しくなるよ
社長はこの会社には向いてないな
組織がしっかり機能してるとこが合うだろう

570 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 07:20:29.24 ID:ukTIqzbD0

>>569
組織改革も出来ない社長なんていらないわ
怠けもんやん

571 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 07:21:49.08 ID:6GM+GJ7c0

>>567
自分も思わず笑ってしまったが、この期に及んでマトモな報告が上がって来ないんだろ
組織運営は経営者の仕事だけど手がつけられないんだろうな

572 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 07:30:45.40 ID:yQCtWXc70

新幹線の保守はJR東に任せろな。
人が亡くなってからではダメだ。

573 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 07:38:17.21 ID:4jIuEpJP0

【社会】民主党北海道連、朝鮮総連傘下の歌劇団に広告
　政党交付金から支出　有力支持団体の連合北海道や北教組なども広告
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1313197384/

【試される大地】アレフ入信、3年連続トップの北海道
http://shimasoku.com/kakolog/read/poverty/1365388509/

【反日組織】北教組スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1268796662/

　　　　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,
　　　　　　　　γ⌒´　　　　ヽ,
　　　　　　　／／ ""⌒⌒＼　　）
　　　　　　ｉ /　　＼　／ヽ　）
　　　　　　 !ﾞ　　 (･）｀ ´( ･）ｉ/
　　　　　　 |　　　（__人_）　 |　　　　　
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　　　　_（,,)政治家がバカでは (,,）_
　..　／.　| 　　　国もたぬ　　　|　＼
　／　　 | 　　　　鳩山由紀夫｜　　＼

574 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 07:42:24.11 ID:nG2bFQ8n0

>>560
人力計測は普段あまり列車が通過しない引き込み線とかだろ

575 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 07:51:32.40 ID:lYNF2S4k0

これ新幹線に仕事奪われるとか考えた
JR北海道労組の仕業なら
大成功だな
ATS破壊は別な

576 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 07:51:55.87 ID:qC3HYPmXO

社長だけが孤軍奮闘しても他の経営陣がクソなら何も出来ないわな
今の社長がどれだけの熱意を持ってるかは知らないが。
>>574
待避線や引き込み線などのサブ的な線路は北海道のみならず往々にして精度が低いもんだが、
脱線にまでは至らない程度には保守されていると信じたい。
地元でも普通列車に乗ってると特急の通過待ちで
待避線に入った途端にピョコピョコ跳ねるしグラングラン横揺れする。

577 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 07:52:27.25 ID:qweqHlI20

ダメ役員は更迭

578 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 07:54:55.82 ID:4jIuEpJP0

.

トップが謎の自殺をしても

何も変わってなかったという事

腐った組織って一度潰さないと駄目なんだよねｗ

579 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 07:56:41.93 ID:ZGRwIDy20

すったらことしらねぇべや～
これが道民くおりてぃだべや～
どうでもいいべや～

580 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 07:57:40.32 ID:UFUS0Xfv0

北海道だけ国鉄復活だ。間違いない。
自民党政治だからそうなる。
消費税がまた上がるぞ。

581 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:00:32.41 ID:4udmjCE1P

ふさいさん路線は鉄道やめて
バスに切り替えたら良いやん

582 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:02:42.35 ID:SJKWUhVi0

分かりません。

583 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:04:48.66 ID:6Wk7PeD90

散歩して「異常なし」と報告するだけの簡単なお仕事

584 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:05:50.42 ID:++OsMfad0

現社長も前社長同様に自殺するのかな？

585 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:06:36.25 ID:qluq35ADi

>>580
実際、今、国鉄だから。全ての株、国が持っている

586 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:06:58.12 ID:FiH3WTEN0

JR北海道って左翼の屑の巣窟だろ？

587 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:10:57.88 ID:9NBxINS40

ちょっと確認したいんだけど、　25mmだの28mmだのって、許容範囲なの？

588 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:16:55.08 ID:r5x+EkfCO

北の労組が仲間割れで仕事放棄しての事故続出を隠すな！

極左は日本の癌でしかない

589 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:16:59.70 ID:bulKuP300

労働組合か？
それにしても酷すぎるが

590 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:17:44.94 ID:nHZQ+Gyj0

金がない

591 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:18:14.02 ID:4TSwL4S20

JR東は分割し、北海道と東北とくっつけて、JR北日本にすればいい。

東京はJR首都で。東京の金が田舎赤字路線に使われるのはまっぴらごめん。

592 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:18:51.03 ID:+BUkPICJ0

ただちに事故が起きるような数値じゃないから放置とか、寝言で言え。
ただちに起きるほどギリギリにならないうちに対処しとくのが本筋だボケ！

593 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:19:19.38 ID:HBBaM8/F0

脱線・炎上が常態化しているのが信じられないよな
走る棺桶とか笑えない、JR北はキチガイの巣窟なのか？

594 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:20:23.11 ID:KlaLc+c30

たまの事故ぐらいいいじゃないの
ー原発推進派(笑)

595 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:21:37.54 ID:qCVK37a7O

せっかく労組ある程度処理した東が又面倒な北海道しょいこむのは…

596 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:21:47.51 ID:DpF4D63r0

こういうことは広島・長崎・沖縄・京都・大阪
といった赤い県では平壌運転。

597 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:22:18.39 ID:hM2cKoafi

>>588
>>589
JR東日本の社員乙

598 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:23:27.81 ID:fOiY9kWW0

その日が無事過ごせればよい、
毎月、給料がもらえればよい、
乗客のことは会社の上のほうが考えること、自分には無関係、
先輩からもそう教わったし，組合も待遇には熱心だが
安全には無関心。

旅行者の防衛手段は、北海道には飛行機か、フェリーで行こう。
道内はレンタカー。

599 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:23:49.04 ID:XuVqqDR00

もう東日本に吸収されるべきだろ

600 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:24:15.52 ID:Uk3682dD0

いやーここまで酷いと民族性だろ
道民はおおらかなんだよ

道から出てこないで下さい、お願いします

601 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:25:08.44 ID:JtPx8hW00

>>421

駅前の商店とエキナカ優遇税制商店街が。
猪瀬知事さん、エキナカ商店街に駅前並み課税して下さい。

602 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:29:05.97 ID:nG2bFQ8n0

>>598
普通は北海道旅行と言えば飛行機＋レンタカーでしょ
鉄道は事故うんぬん以前に本数が少なくて不便
時間に余裕があれば鉄道移動でもいいけどさ

603 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:29:58.83 ID:XbdqiJnZ0

分割民営化前に今の1.5倍～2倍くらい路線を抱えてた北海道は
国鉄にとってどんだけ金食い虫だったんだよと思う

604 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:30:05.60 ID:qluq35ADi

>>599
吸収するならJR九州(笑)

605 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:35:33.47 ID:uvPImfBt0

>>565
それ、はんせん

606 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:36:29.55 ID:UH7phaTy0

朝鮮総連＝日教組＝部落解放同盟。
数年前、逗子で行われるはずの櫻井よしこ氏の講演会が日教組の横槍で中止になった経緯がある。
K.S社長は櫻井氏の講演会を楽しみにしていただけに、中止に対して不満であった。
彼は早速横浜の日教組に電話を入れ、高橋事務局長に抗議した。
彼の質問に答えきれなくなった高橋氏は「今、朝鮮総連の人がいるから代わります」と言った。
朝鮮総連の某氏は従軍慰安婦、創氏改名、強制連行など、「過去の日本が犯した悪徳」をK.S社長に説いた。
しかし歴史に詳しいK.S社長の反論に答えられず、今度は「同和の人に代わります」と言った。
何故日教組に朝鮮総連や同和の人達がいるのか。K.S社長は驚きを隠せなかったと述懐する。
http://blog.goo.ne.jp/2005tora/d/20061030

607 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:44:26.88 ID:LIh5eBkP0

>>599
東日本「お・こ・と・わ・り」

608 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:47:00.85 ID:qGMAlhtN0

守らなかったんじゃなくて、社員はやろうとしてたけど上が予算を許可しなかったんだろ

北海道の会社ではよくあること

609 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:47:05.13 ID:imp6z/JU0

>>64
採算考えたら函館〜小樽間一本だけになるよな

あとは全部バス路線化だろ

610 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:48:22.42 ID:qluq35ADi

>>609
そんなに儲かる路線が単線非電化路線なんですけど。

611 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:49:44.73 ID:O/u2q5IU0

もう自浄作用ねえから国有化しとけ

612 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:54:10.65 ID:FInH2+B50

職員の賃金維持＞＞＞＞＞＞＞補修

そういう選択したんだろ、廃線にしていいよ。

613 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:55:10.47 ID:uJR8VRes0

サボったり、ボルトを緩めたりする程度で「革命戦士」ねぇ・・・ｗｗｗ

614 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:01:27.03 ID:YWi23++uP

車両を時給750円の派遣バイトに整備させて、
車両火災多発してたし、
労組とかが原因じゃないよ

上層部がコストカットする場所を間違えてるからこうなる

保線の予算も決められてて、それを超えると何らかのペナルティがあるから、
ある程度までは放置という感じなんじゃね？
普通は安全性第一でそっちに優先的に金回すけど

615 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:03:32.99 ID:H+aH6fgs0

会社全体の責任だワナ会社をたため今すぐ
北海道の交通？シランｗ自動車と航空機で頑張れ

616 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:04:22.93 ID:ZGRwIDy20

札幌駅JRタワーは道民の誇りだべや～
トーキョーみたいでかっこいいべや～

617 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:04:41.96 ID:qluq35ADi

>>611
だからさ、JR北海道って全株国が持っているの。
つまり今だに国鉄なんだって。

618 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:10:36.61 ID:UFUS0Xfv0

株主鉄道建設・運輸施設整備支援機構 100%

619 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:11:00.15 ID:LL4s3qMs0

答え、面倒臭かった

620 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:11:16.49 ID:07iFcmDJO

労組ないならないでお前らの言うブラック企業になるの決定だぞ
それなりの組合は必要ではある
だが、やり過ぎたということだわな
JALといっしょ
一旦潰して再建したら？スクラップ＆ビルドで一からやらないと、改善は無理だし、そもそも改善できるかどうかもあやしいでしょ、あの赤字では

もしくはＪＲ東と合体するかだけど、東が嫌がるだろうね

621 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:12:44.57 ID:H+aH6fgs0

会社を再建する事を考えるからさ面倒くさい話になる
解散してしまえばすべてお仕舞いよ

622 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:14:14.62 ID:jVY2TFa9I

半沢直樹にJR北海道を立て直してもらおう。

623 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:15:14.55 ID:L7WVguH70

全部バスに転換すればいいじゃんか。
バスならメンテナンスいらねえべ。

624 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:15:51.36 ID:i2WFh4Ix0

>>27
運転士なんていまや大卒の時代だぞ

625 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:18:42.29 ID:UZPGEfo50

何のために枕木やタイプレートってあるの？

626 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:21:02.24 ID:07iFcmDJO

>>621
インフラの衰退＝国力の衰退だからな
バス代行でもいいが、物流スピードは落ちてしまう
そうするとますます地方のびんぼー化が進むからな、出来たら今のレベルは維持しないと

627 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:23:58.40 ID:H+aH6fgs0

>>626
そんな事はわかっているのよ
しかしその土地で生きる全員の選択じゃないの
意味がわからないならレスしなくていいよ

628 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:25:21.26 ID:1yJ04Jor0

レールやめて、ゆりかもめみたいなやつにすればいいんじゃね

629 ：相場師 ◆lXlHlH1WM2 ：2013/09/23(月) 09:25:28.60 ID:iCtj5y7O0

新幹線の走り幅跳びが見られそうだな

630 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:25:48.60 ID:KqBrjT4V0

金曜の夜の時点ではまだJR北の社員たちは鼻息荒く書き込みしていたが
土曜の夜の報道で8割方いなくなって、さらに昨日の社長の97か所放置隠ぺいが明らかになってほぼ絶滅したね

今回もまた今まで通りに事故を適当に日常業務の一環としてこなすくらいの感じだったんだろう
一気に会社が解体の方へ走り出しちゃったねｗｗｗｗｗ

631 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:30:16.64 ID:UDPBY70t0

事故が起こった時のリスクを計算できないからこうなる

632 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:34:08.75 ID:52KMEHj2O

>>587
ＪＲ在来線の軌間目標値は+6mm～-4mm以内
(ただし軌道検測車による動体検測の場合、+10mm～-5mm以内)
新幹線は更に厳しく、軌道管理目標値として軌道検測車測定値の+6mm～-4mm以内
いずれにしてもこの数値を超えた場合、軌道整備が求められる
これとは別に鉄道各社は内規目標値があるので北も内規に沿って保線していたと推察
それにしても+28mmもの軌間狂いは異常
怖いのはこの軌間狂いが脱線箇所ではない事

633 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:44:35.80 ID:46LTCdpV0

♪なぜこうなった
まだわからない♪

634 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:46:05.99 ID:0JrzRE5T0

JR北海道、異常放置９７件。社民党、共産、民主とともに経営者側の問題として会社攻撃を開始するだろう。
この問題の原因は経営側にあるのではなく、組合側とその背後にいる左翼政党にある。どの経営者も、日頃当然、ルール順守安全確保を
口を酸っぱくして叫んでいるが、左翼政党と傘下組合は常に水面下でルール無視、体制破壊を進めている。そして事故に至れば、経営側の
締め付け、過重労働強要にすり替え、当然の如くルール無視を正当化する。マスコミもこれに歩調を合わせ世間を騙す。最近の実例では
福知山線事故がある

635 ：相場師 ◆lXlHlH1WM2 ：2013/09/23(月) 09:55:37.11 ID:iCtj5y7O0

>>633
w

636 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 10:07:39.34 ID:HWaFaDX+0

>>210

×　アッケラカンのカー

○　アッケラカのカー

.

637 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 10:16:19.08 ID:C7hx1TGD0

責任者が「なぜかわからない」ってのがなぜかわからないｗ
これが日本で現実に起きてるのがすごい
中国とか笑ってられないなぁ

638 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 10:21:03.66 ID:s87fhIY+0

まぁ新幹線延伸を放棄しちゃえば事故もトラブルもさようなら。
あれはなんだったんだろう？　ってな話になって安全が戻ってくるよ！

639 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 10:22:34.51 ID:M5enmieP0

JR北海道は、完全に役割分担してるんだろうよ。
測定する部署は測定して終わりで、修理する部署に伝えないし、
修理する部署は、修理箇所はないかということは確認せずに待つだけ。

640 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 10:23:34.38 ID:FY7U1GSr0

>>621
道路とか整備すれば、
鉄道がなくても暮らしていけるのかな？

641 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 10:26:33.05 ID:ZGRwIDy20

北海道試用期間長すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
っていうか未だに試され続けてたのかよっｗって驚いたわｗ
どんだけ試され続けてんのよｗ
最早「今も酷いのはお試し期間だから…」っていうただの言い訳にすぎないｗ

642 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 10:29:22.45 ID:GDl34p2l0

下請けにしたらJRの工務部の部長は雲の上の存在。
そんな奴に頭を下げさせる事態になったってことは相当ヤバイ。
下請けのトップ全取っ替えレベル。

643 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 10:32:57.10 ID:MlGbtgaL0

JR北労組は今日も元気にバスケットボールやってますよw

ダイヤ修正発表！
http://ameblo.jp/iwamizawashibu/entry-11606697247.html
>この会社としては大きな方針転換となった今回のダイヤ修正、
>これは私たちＪＲ北海道労組の提言が実現したものであります。
>
>営利よりも安全を最優先する取り組みであり、組織、会社、内外含めてとても厳しいたたかいでしたが、
>みなさんの職場におけるこの間の安全の取り組みが今回の結果をかちとれたのだと思います。

>９月
>２３日　地本バスケットボール大会　札幌市・北区体育館

644 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 10:41:59.46 ID:MyY3jwn60

ＪＲ北海道を混沌混乱に陥れる陰謀なのか？

645 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 10:54:16.55 ID:H+aH6fgs0

>>640
もうそう言う問題じゃないのでは

646 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 11:27:57.96 ID:+psy7tR80

北海道廣杉
うちらの常識で考えたらだめ

647 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:07:22.52 ID:i2WFh4Ix0

>>640
事業用の米と芋と豆と人参とタマネギってほとんど北海道産だから、
そのへんの仕組みが変わっちゃうかもな
鉄道は昔は貨物輸送がメインだったが、
北海道に限ってはいまもそう。北海道－本州のコンテナ貨物のシェア半分だし、
生鮮食料品輸送はほぼ独占

鉄道に金かからなければ今度は道路に資本投下されるだけ
一般道路は会社じゃないからそれがわかりにくいけど

648 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:08:17.45 ID:ZGRwIDy20

ホッケードーが誇る北海土人ｗ

港浩一（とんねるずの番組のディレクター・プロデューサー、札幌出身）
加藤浩次（爆裂お父さん、札幌・小樽出身）
大泉洋（池沼芸人ルパン三世俳優、江別・札幌出身）

649 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:14:57.12 ID:MKnc6gaY0

土人に鉄道の運行は無理だったか

650 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:17:02.10 ID:+BDOs+RZ0

この件も例外なく道産子は経営が向いてないや　拓銀・・夕張

651 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:20:58.03 ID:j3dNBNdhO

鈍足マシーン５号機、ワープ(倭王貧)します！
＼(^o^)／

652 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:21:16.41 ID:LCGy38XfO

お話になりませんな

653 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:22:16.33 ID:bj2KLrs00

要するに、組合のサボタージュとかじゃないのか？。
でなければ、前社長の自殺なんてありえないだろう！。

654 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:22:20.37 ID:KCt7Ut2C0

大チャンスだろ
札幌近郊区間
函館～室蘭線経由）～札幌
小樽～旭川、札幌～（石勝線経由）～釧路以外
廃止のチャンス

655 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:22:33.47 ID:p89EPXru0

　許してやろうよ
原因が分からないんだから対策が立てられなかったんだよ
そんなにイジめるなって！　イジめ反対！

656 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:22:47.18 ID:y/oB8z0M0

ぶっちゃけお前らも似たようなもんだろ。

657 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:23:38.21 ID:T+eJlLnZ0

>>647
鉄道貨物って今時何に使われているの？って思っていたが
なるほど、北海道の食料品って生産量半端じゃないから、鉄道の方が効率いいのか・・・

658 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:30:13.15 ID:bmETfLkj0

あと一歩進めばテロ

659 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:30:18.42 ID:M1o4hFZh0

鉄道は人也!
それだけ人手と手間がかかると言う事なんだけど
機械化、合理化で下請けに押しつけ下請けは孫請けに押しつけ
そのツケが回ってきてるだけ。
北海道は地べたも凍るから豆に保線しないとあっという間に狂うわ。

660 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:30:46.65 ID:gY7zzENLO

東との合併は東の株主が了承しないでしょう。
可能性としては合併したら時限立法で国から東に補填するとか。
いずれにしてもハードルが高いね。

661 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:33:53.14 ID:uu65irMi0

北海道こそリニアだと思う
都市間が長すぎて鉄道じゃ時間かかりすぎる
とりあえず函館-札幌-旭川があれば千歳からの観光客も
いろいろ行きやすくなるからいいと思う

662 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:34:55.89 ID:uv1i3AaT0

退職金自主返納しろよ

JR西日本お客様の安全より自分たちの安全パート1

http://desktop2ch.tv/train/1316223730/

663 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:37:07.65 ID:GHZgtYsr0

社長が書きおき残して失踪するほどのブラック会社

664 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:37:27.10 ID:cH7bwgGY0

株主のJRTT（の広報部）には、散々株主総会をやれ！って電話をしたけど、
「国土交通省がー」「JR北海道の経営主体がー」の御託ばかり並べて株主としての責任感がないわけだよ。
俺がJRTTは株主総会ってしゃんしゃん総会でいっつも終わらせている責任は重いって言ったんだ。
俺はもの言う株主を自負しているが株主総会で大荒れにするように焚き付けてきた事は多々あるが、
JR北海道の株主総会はしゃんしゃん総会なんだろうと予測する。

665 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:38:17.95 ID:SaHGRW9V0

営業区間が長くて、人員も増員できなくて、冬になれば作業なんてできなくなるし、
お金が無くてコンプリートの枕木にも交換できない。

わからなくはないが、命に関わることなので、お願いしますよ、マジで

666 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:39:51.24 ID:gKD5peIXI

民主党政権の時に復職させた国労系の人たちが、国鉄の時と同じようにふるまっているから。
似たような事例は第一次安倍内閣潰しの時の社保庁の年金事務サボダージュとか、郵政民営化前の全逓とか、日教組の腕章つけて授業とか枚挙にいとまがない。

667 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:40:07.61 ID:djFTBjUU0

参考資料・・・http://www.mlit.go.jp/common/000226795.pdf

農作物の輸送量は季節変動が大きいので、他の交通機関で代替するのが
困難・・・

668 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:44:10.89 ID:OSa1YcLU0

通勤で使用してるからこわいよもう
こんなやつらに新幹線任せられんわJR東やってくれ
事故起こして乗客の命に関わらないか不安だわ

669 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:44:50.42 ID:H+aH6fgs0

インフラが人命がと人質にとってさ経営者がー労組がー上が下がじゃ
部外者から見ればねもう鉄道経営やりたくないんでしょ？ってなるの
だから止めなさいよって大事になる前に

670 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:48:34.82 ID:lDv3L8UZ0

>>632
まじ？

671 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:48:55.40 ID:Jl2J4tKZ0

北海道旅客鉄道（JR北海道）

　・・・特に近年では会社としての経営管理・安全管理面等に影を落とす事象が頻発して
おり、2011年5月27日には石勝線で特急「スーパーおおぞら14号」の脱線火災事故（負傷
者39名）を起こした。その後も信号故障[5]や運転士の居眠り、三六協定違反といった重
大インシデント・不祥事が次々と発覚し、国土交通大臣から事業改善命令を受けている。

また、同社が2011年度に実施した車両検査について、延べ約3,100回中28%が検査項目
の一部が未実施であるなど、社内基準を遵守しない状態だったことが、会計検査院から
2012年11月に指摘されている。国土交通省のまとめによると、2011年度までの5年間で、
車両や設備の不具合などJR北海道自らに起因する輸送障害（運休や30分以上の遅れ）
の発生件数は、他のJR旅客5社平均の約2倍にのぼっている。

2011年9月、当時の代表取締役社長であった中島尚俊が行方不明になり（後に遺体となっ
て発見）、後任人事が難航した。結局前任者の小池明夫が就任するが、その間約2か月間
にわたり社長不在という異常事態となるなど、企業統治全般において不安を残す状況が続
いている。抜本的な経営改善に繋がる要素として、2035年度に札幌駅までの全線開業が
予定されている北海道新幹線の早期開業が待たれている。

wikipedia

> 2011年9月、当時の代表取締役社長であった中島尚俊が行方不明になり（後に遺体となって発見）、

672 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:57:41.90 ID:Jl2J4tKZ0

JR北海道は、北海道の人口減もあり、
慢性的な赤字体質のようだね。

北海道の鉄道は、より縮小せざるを得ないだろう。

673 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 13:10:01.96 ID:GnMj3HctO

来年廃止の江差線の非電化区間みたいに貨物関係ないところは少しずつ切り捨てるしかない
あとはやっぱり内部の体制変えないと

674 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 13:16:55.78 ID:ihmndDSg0

保線区の国労残党が今でも怠業してるんだろ。

675 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 13:20:28.82 ID:WTyZy98q0

ようやく出てきた社長、見た目は大人だが眼は責任のとれない子供そのもの!

676 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 13:21:28.16 ID:MzC4o8Sc0

ジャガイモばっか食ってるからだろな
トウキビもたまには食えよ

677 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 13:23:07.73 ID:qluq35ADi

>>660
バカか？東は超黒字企業。補填したらそれだけ税金を払うだけ。しねよ。バカ。

678 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 13:23:29.53 ID:khbaAshOO

やっぱり北海道は三流だった(笑)

679 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 13:25:47.93 ID:cleKsc3q0

北海道はデカいから国鉄時代だって
各地域事の管轄で札幌鉄道管理局とか青函船舶鉄道管理局とか旭川とか釧路とか鉄道管理局が
あってそれを北海道総局ってのが仕切ってた、今は支店になってるけど
名前が変わっただけで鉄道管理局時代の負の流れが強く出てる。鉄道管理局事の縄張り意識がいろいろ

680 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 13:28:31.74 ID:BKZn8N5v0

支店からのそういった方向を総局に
出さないで支店内で解決しようとしてるからこうなったんだろ

681 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 13:31:52.42 ID:qluq35ADi

視点をかえるべき

682 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 13:35:45.56 ID:Ms6kmHnJ0

>>645
一旦解散とか清算とかをしてから、
新しくやり直す必要があるのかな？
それとも、蒸気機関車を新造して、
昭和初期に戻すとか？

683 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 13:36:34.32 ID:3vN5IHM00

サボタージュとしか思えんな。

684 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 13:37:06.19 ID:3EoJeKvd0

江差線、留萌線、札沼線の非電化区とか存在している方が謎の路線は廃止。

685 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 13:40:32.34 ID:H+aH6fgs0

>>682
やる気が無くってこの有様なのになにをやり直すのかイミフ？

686 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 13:43:02.28 ID:9N7Z2Syf0

>>677
だが、週明けの株価にはJR東への不安要素が出てくるだろ
純民間になったとはいえ、JR移行時の政治確約が縛りになってるからなぁ
即合併は無いにせよ、政治ルートで種々協力をプッシュされたら断れん

また、輸送不安要因は、乳・農産物全体の価格にも響くぞ

687 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 13:45:26.22 ID:GnMj3HctO

遅くとも北海道新幹線営業開始時にはJR東日本に吸収されて内部体制も直して欲しい
法だの何だのいろいろ障壁はあるんだろうけど

688 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 13:51:06.02 ID:vy0WKskf0

保線夫・整備士全員クビにして、もう、屯田兵にやらせるべき！
　

689 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 14:10:04.80 ID:HpCavXsP0

労使関係の問題だな
民主党時代がネックだったな。
左翼系が入ってるのか・・
掃除できるのかな

690 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 14:10:29.52 ID:gGjxvM7w0

レールの幅なんて多少広がっていても「直ちに」問題はない
だから放置していたところに
他のことも複合要因として絡んだんだろう
車輪の平滑の補修をしてなくて横への力が加わったとか
枕木への釘が弱っていてその際にそれに抵抗できなかったとか

691 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 14:16:44.05 ID:gGjxvM7w0

新聞が役所や会社の発表ばかりで記事を作って来たツケだろうな
だから「分りません」と言ってとぼけても大事には至らないという考えなんだろう
公務員が都合の悪い書類を「紛失しました」で隠すのと同じだ

692 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 14:31:13.03 ID:JG2XrPNWi

>>689
北海道は2009年以前も民主党時代っすよ

693 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 14:34:38.57 ID:1G9V9FkZ0

どうせむかしからの悪い慣習で、報告するだけ無駄みたいな社内の雰囲気があったんじゃないの？
日本の会社なんてどこでもそんな感じの中、元親方日の丸の会社なんてもっと酷そうだしな。

694 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 14:39:09.42 ID:ABnF56BDi

千歳空港ー札幌駅
地下鉄かなんかできないかなあ。
JRは怖くて乗りたくない。

695 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 14:44:41.37 ID:JExKRN+60

>>1
あと数年すれば標準軌だなｗ

696 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 14:46:23.48 ID:UiQtvCBbO

レール違反

697 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 14:48:25.19 ID:OkGqfZxM0

そりゃ支那人に乗っ取られた自治体は当然支那並みになるわな

698 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 15:00:36.08 ID:s87fhIY+0

>>689
>>692
そもそも革マル派をＪＲ労組の本流に据えたのが自民党
東日本と北海道の他では革マルは非主流になったがこの2社では未だに主流派
民主ガー、といっても元を辿れば自民党だったりする訳で同じ穴の狢かと

699 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 15:21:52.41 ID:KbDSU6MW0

>>698
関東とかは中核を駆逐したら（残党が千葉）対立勢力の革マルが伸びちゃったんじゃなかったか。

700 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 15:37:33.33 ID:rCqdI73t0

すげえなーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
社長が
ほかの事を優先していて忘れてしまったーーーーーーーーーと
他人事のようにおっしゃってーーーーーーーーー！！
脱線容認じゃんーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
指摘され９７か所を一晩で補修した―――――ようで！！
餡んだこのギャップはーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！

701 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 15:42:52.65 ID:VzhMOEN/0

忘れたで済むんならすげーな

702 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 15:49:58.19 ID:FzWJNbBU0

要するに未必の故意による事故にみせかけた無差別テロを目論んでたわけだ。
これを刑事事件にしないということは、北海道の警察も同じ体質ということだな。

703 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 15:53:21.03 ID:6nCsNG+40

労組の力が強い場合は、労組員の安全確保のために
自分たちの安全にかかわること＝保線や安全基準はもの凄く重要視する・・

んで、経営陣の合理化・・例えば、点検を３回から２回に減らす・・に猛反対して高コスト体質になる

今回の場合、これの全く逆だから
保線をしなかった・・っつーのは、経営がカネをケチって保線しなかっただけ

704 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 15:55:08.87 ID:5SmuYjlv0

>>702
日本の司法は、
原発事故でも予見できなかったとなった。
こういう問題でも、予見できなかったで、
事件にはならないであろう。
実際に、大きな事故にはなっていないからね。

705 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 15:55:49.96 ID:q3OwrD7y0

国鉄よりひどかもな

706 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 15:57:28.55 ID:WQ0AvyHi0

なんか柔道でもこういう展開だったよな

707 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 16:02:50.76 ID:s87fhIY+0

>>699
旧動労内部で中核派が強かったのは千葉だけ（成田闘争で食い込んだらしい）
昭和40年代頃から、まず動労内部で革マルが穏健派を駆逐して主導権を握り
分割民営化の時に民営化賛成を主張、最大勢力であった国労の排除で当局側と合意

西や東海ではその後革マル派の排除に成功、旧民社党系の組合が主流となるのだが
東は革マルとの癒着を断ち切れないまま現在に至り、革マル系が圧倒的多数派組合となり労使協調路線を敷く
（中国への新幹線技術流出もこの流れか　因みに東海は断固拒否だった）

北も東の影響か、革マル系（ＪＲ総連）の組合が強い（東ほどの組織率ではないようだが）

708 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 16:03:27.55 ID:WpZFZkIYO

まあ何かあるにせよ表沙汰にはできない

709 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 16:03:48.52 ID:DPIfUZ+fO

25mmも広がる程枕木とレールの固定には遊び作ってんのか
副本線は木の枕木そのものがひび割れなんかで広がったのも有るらしいけど

710 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 16:26:46.93 ID:P6o5GTBM0

北海道「これが本当のフリーゲージトレインだ！」

711 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 16:44:27.73 ID:qC3HYPmXO

しかし異常箇所ゼロというキチッとした保線区もあるんだよな。
何なんだろ、責任者の違いか、それとも労組色が薄いのか
まぁ異常があっても見て見ぬ振りをしてる可能性もあるかな…

712 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 16:45:39.90 ID:TnOJyf6F0

北海道新幹線の札幌早期延伸のために標準軌にしようとしたんじゃね？

713 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 16:52:15.42 ID:fe+hJFOt0

金が無いとか人手が足りないとか言ってるけど
1日だか2日で97ヶ所の問題を解決しちゃうJR北
結局やる気が無いだけ

714 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 16:52:58.88 ID:9N7Z2Syf0

>>711
>異常箇所ゼロ

それとて一連の発表の後じゃ、この上なく疑わしく見えてくる

715 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 16:57:49.04 ID:qluq35ADi

>>713
JR北海道すげぇ！

716 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:01:01.89 ID:FzUsVU940

>>713
わざと放置してたと思ってるけど違うの？

717 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:06:21.80 ID:fe+hJFOt0

>>716
今日のひるおびや今やってるテレ朝じゃ
やたら予算不足が原因を強調しているね

718 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:06:35.43 ID:lUGre4eI0

分からないなんて報告は通用しない、誰かに必ず責任がある、規定を超える数字を出した人、その報告を受けた上司、誰かが放置したのだろ？

719 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:07:36.89 ID:KqBrjT4V0

わざと放置だろうに
それをやればできるｼﾞｬﾝ的なこと言ってるのは道民なんだろう
やはり突き放せないものがあるんだろう

720 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:09:28.74 ID:rhPbLNE50

>>717
2センチくらい大丈夫でないかい？とか言いながら
安全対策より他のことに予算使っちゃったんだろうなw

721 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:11:27.81 ID:jT5W5cvJ0

今の時代日本の鉄道でこんな事が？
信じられないわ。　すみませんで済むか？　幹部ぜんぶ解雇だ。
現場の人達は知ってたんだろうに。

722 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:13:11.02 ID:S/ZTpDnJ0

>>718
笹子トンネルであれだけ死人が出ても責任の所在が有耶無耶になるんだから
今回のように死人が出てなきゃなおさらですがな
誰かに必ずあるはずの責任が日本では誰にもなかったりするんだわ

723 ：名無しさん：2013/09/23(月) 17:14:19.75 ID:Qm/tbjU50

社長のコメントはどこか他人事（社員にはよきにはからえと言わんばかり）社長は危険極まりない自分の鉄道に乗るのか

724 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:14:57.75 ID:JPFxcYXC0

人員が少なすぎて手が回らなかった
もしくは組合が補修はするなと指示を出した

725 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:15:04.39 ID:2CmxesxB0

この社長はもう日勤教育送りだな。
一日中線路の草むしりをしていろ。
作業が終ったら反省文と作業報告書を提出だ。

726 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:15:42.49 ID:/lSkdxRf0

道民はいい加減だな

ＪＲ北海道　北海道警　北海道新聞
ミートホープ　雪印乳業　拓殖銀行

不祥事だらけの組織ばかり

727 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:16:53.55 ID:+MmqLWEN0

事故を起こしたかったの？もしかして。

728 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:16:54.35 ID:4MO9aMo7O

>>684
留萌線なら一応、ラッシュ時に積み残し問題を起こした程度には地域住民が使ってるよ
まあ、近年の体たらくでその地域住民もバスに流れるだろうけどな

729 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:17:35.24 ID:jMtXCHH60

この件が異常なのは「記録を調べたら大量の放置が出てきた」って点。
普通は記録すら取っていないか記録を取っているはずなのに見つからなくなる。
記録があるのに放置ってのが凄い

730 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:18:37.93 ID:t+rfdC4/O

幹部というか現場が弛みきってるんだろ？
国鉄職員の雰囲気の悪い部分だけ引きずってる
全員猪木にビンタして貰えよ、まず

731 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:21:15.05 ID:mu3Mmhkx0

組合活動が本業より優先してるからなＪＲ北海道は。ｗｗ

732 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:21:56.09 ID:JSvouEN90

世の中コストカットコストカットだから
北海道以外のJRでも同じような事件が起きるのは時間の問題

733 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:23:19.71 ID:6Ft1QmG40

ＪＲに乗らない奴が批判か

734 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:25:24.87 ID:EnqAqiNh0

>>728
あったねぇ。1両での運用にムリが来てたのに
高校生の乗車マナーのせいにして逃げようとしたんだっけ?

735 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:26:17.71 ID:8zQI5fql0

JR北海道って国鉄分割民営化の時に採用拒否まではいかないものの、
問題ありの職員の流刑地とかじゃないよね？

736 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:27:03.58 ID:+BDOs+RZ0

>>726
その内の２社は社長が逆切れした

737 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:27:28.60 ID:jt32+Ubz0

旧国鉄時代も組合が強いところは、すべて組合の了解を得ないと何もできなかった。組合管理と称して組合の連中が区長や助役がコズキマワシしたりして、自殺者も出ていた。
北海道は、旧態依然の組合が主導権を握って、好き勝手をやり続け、当局の管理を拒否しているのではないか。旧国鉄では、主人公は客ではなく組合員だった。北海道は、何十年も左翼の牙城だから仕事は二の次で事故は起きるのが当たり前。

738 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:28:37.15 ID:JvsNsrka0

保線出来ない鉄道事業者なんて要らんよ

739 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:30:39.58 ID:tHi+f7Jq0

やっぱ、北海道は寒さで縮むのをを勘案してレールを太めに作ってるのかね？
で、この夏の暑さのせいで想定以上に膨張したとか。

だからこそより一層レール幅には気を配って、問題を放置してはいけないわけだが……

740 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:35:52.65 ID:fIWA7dW+0

社長さん石狩湾で前社長さんがおいでおいでしてますよ。

741 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:38:35.15 ID:YhSCcWau0

これ見ると2、3センチはどうって事ない気がしないでもない
https://www.youtube.com/watch?v=fqnioIm10xY

742 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:43:38.89 ID:i2WFh4Ix0

函館線の場合、
国内でも有数の特急＆貨物街道だから
保線が大変なのはわかるが頑張ってほしい

743 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:57:47.47 ID:bk5I/crL0

フリーゲージトレイン導入

744 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 18:02:36.18 ID:rTJUxyR/0

匿名JR北海道職員「一人一人は真面目にやってるという事を解って欲しい」(UHBへ投稿)

wwwwwww
実際にこんな問題起こしてるんだから、真面目にやってない奴が大量に居るんだろ
本当に真面目にやってたこれなら、無能なんだから組織を抜本的に変えろw

745 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 18:10:05.36 ID:JG2XrPNWi

たくぎん(笑)　雪印(笑)　ミートホープ(笑) 西友(笑)　夕張(笑) だるまジンギスカンは在日朝鮮人経営(笑)
JR北海道(笑) 世界食の祭典(笑)　上田市長(笑)　YOSAKOIソーラン(笑) 青函トンネル(笑) 岩井食品(笑)
水曜どうでしょう(笑)　里谷多英(笑)　大泉洋(笑) AKBには北海道出身者がひとりもいない(笑)
西友(笑)　一部の地域(笑)　白い恋人(笑)　初音ミク(笑) 古家正亨(笑) オフィスキュー(笑)　旧帝大(北大を除く)(笑) 送料無料(ただし北海道、沖縄は除く)(笑)
松山千春(笑) 鈴木宗男(笑)　疑惑の総合商社(笑)　偽装牛肉(笑)　狂牛病(笑) 駒大苫小牧(笑)　
札幌白陵高校(笑) 財政再建団体(笑)　罪人の子孫(笑)　内地(笑) どさんこワイド(笑)
中韓相手に股広げるのが基幹産業(笑)　試される大地(笑)　新党大地(笑) ラーメン屋が客引き(笑) 1万円ソープ(笑)
北海道新聞(笑)　徒歩珍走団(笑)　コンサドーレ(笑)　簡易onちゃん(笑) 北海「道」(笑)

746 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 18:23:30.16 ID:cSztu8/D0

>>741
北海道はフィリピン並と申すかw

運行本数も速度もケタ違いだっての

レール幅はズレが起きてくるのは、ある程度予想されてること
ただ、見つかり次第すぐに治す態勢を整える前提で今のダイヤが存在する

747 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 18:30:53.51 ID:JG2XrPNWi

>>746
フィリピンをバカにしすぎ。
フィリピンは順調に経済成長してるが、
北海道なんか15年ばかし衰退してるじゃねえか。
それに、フィリピンバーって、かなりのクソ田舎にもあったりするけど、
どさんこバーって存在しないのは、そんだけ北海道人が劣等ってことじゃん。

748 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 18:32:22.56 ID:xNnQpD3F0

ここっていかにも天下り臭しかしない法人が株式100％占めてんだね
現状だって民営化してないも同然なんだから正式に国有化したほうがマシなんじゃね

749 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 18:46:05.95 ID:+10398C70

なぜって、労組所属社員がサボってただけだろ

750 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 18:47:14.84 ID:AGMJ55Od0

>>1
車と同じで人命を預かってる乗り物だって意識はないのか？
鉄道のISOはIRISがあるらしいけどメーカーが品質頑張っても
使用する会社がこれじゃ意味ないだろ

751 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 18:49:13.36 ID:t+rfdC4/O

一度全員解雇しろよ
人命をなんだと思ってるんだ

752 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 18:50:54.73 ID:9aDbOTgk0

「思い込みがあった」とか「忘れていた」とかで
でまかせを言い散らすという、このわけのわからなさ、すさまじさ

753 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 18:53:07.79 ID:JG2XrPNWi

>>750
ま、ドーミンがズサンなのは、今に始まったことじゃないし。
殺人浅漬けだったり、殺人ミルクだったり、大腸菌アイスクリームだったり。

754 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 18:58:11.87 ID:fp1E/MGj0

たぶん、各事業所や営業所毎にコスト削減の数値目標ノルマを与えて
たとえそれが必要な工事であっても工事数を削減した事業所が評価されるとか
いかにもバカなコンサルが提案しそうな事やってたんじゃないのか

755 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 19:17:55.31 ID:58Jt2Z9u0

標準軌と間違ったか？

756 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 19:25:33.29 ID:6US5mDte0

25mmか
うちのHOゲージより広いな

757 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 19:26:45.16 ID:HAPvOri10

JR北海道は定期代が安過ぎる。
まともに運賃を取って稼いでないから、保線もそれなりってことになったんでしょ。

758 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 19:31:06.68 ID:JG2XrPNWi

>>757
国鉄時代のレートをそのまま踏襲しちゃってるからな。
(これはJR北海道に限らずだけど)
問題は、親方日の丸、安定基金に寄りかかったばかりに、
定期券のレートを変えることもしなかったってこと。
ローカル鉄道じゃ、完全週休2日の会社なら定期券は損ってレベルの割引率。北総とかな。

759 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 19:36:58.14 ID:mgOo75Iy0

第三セクターに分割したらええ
たぶん路線バスに負ける

760 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 19:45:05.27 ID:1ZqqMBHEP

改善して欲しい→金がない
必要機材壊れた→金がないから半年くらいまって
残業したい→金払えないからしないで

ね。事故るんだよ。

761 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 19:50:02.38 ID:3EoJeKvd0

>>278
JR北海道秩父別駅積み残し事件??

762 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 19:52:12.74 ID:3EoJeKvd0

アンカーミスった
>>728
JR北海道秩父別駅積み残し事件??

763 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 19:53:52.34 ID:VuY8byPU0

広軌の実験です

764 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 20:10:43.57 ID:qBUFeHCL0

>>172
民間企業になってるのに赤字企業吸収するのは嫌でしょ

765 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 20:15:00.69 ID:MfE0mEIJ0

冬の石狩湾で海水浴するなよ。

766 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 20:22:16.85 ID:gy1/Q4VUO

>>759
自治体が絡んだらもっと悪くなるわ

767 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 20:24:54.78 ID:V0F8GtcT0

北海道新幹線はＪＲ東日本管轄でやる必要がある。

２年後に新青森～新函館開業だっけか。
ＪＲ北海道にやらせたらマズいのでＪＲ東日本にやらせろ。

768 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 20:27:24.31 ID:cL4cZ9B+P

>>46
板付地区と羽田ってＪＣＧかよww

769 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 20:33:55.95 ID:VKYtXHnS0

もう他の運営主体にまかせるか解散したほうがいいんじゃないの。

770 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 20:42:24.63 ID:si0ogBjK0

北海道には北海道運輸局という犯罪者と結託してる役所が有ってだな、
こいつらを減らして潰さない限り、民と官の両犯罪者どもがタッグを組んで北海道をグダグダにしてるのだ。

北海道の運輸がらみの問題は官民双方の深い闇に培われた伝統だ。

771 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 20:45:07.43 ID:56FDMK/g0

アカが入り込んで活躍中って感じか？
JR北の解体で道民の不安･不満を煽る作戦だろう

772 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 20:46:25.15 ID:8cjATcIa0

狭軌の沙汰だな

773 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 20:50:26.55 ID:zypV0fq40

今パンツ見たらウンコ漏らしていたんだが、
なぜかわからない

774 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 20:54:27.50 ID:8QlpSQOr0

金が無いんだろ。
東電のように実質国有化するしかないね。

775 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 20:56:39.58 ID:nxQNWcGd0

管理職者失格だ。管理職がチェックしなくて誰がチェックする

776 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 20:57:27.45 ID:8JAWZRXi0

>>13
もうJR北海道は小樽～札幌～新千歳空港だけにして、他はJR貨物でいいよ

777 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 20:57:53.88 ID:cSztu8/D0

怖いのは、これが鉄道員個々人の資質やレベルじゃなく
全社的な構造で、数年来の蓄積の結果だということ

つまり、是正されるのも数年がかりになるってことで、
それまではこんなトラブルが日常的に起こりうる
ヘタすりゃ、もっと大事故が起きても何ら不思議じゃない

これから冬にかけて鉄道頼みの地区もあるのに、マジで経済止まるぞ

778 ：ID:：2013/09/23(月) 20:59:00.27 ID:+luMHaHr0

>>18
トップを何人友愛しても労組は変わりません。

779 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:00:16.94 ID:cSztu8/D0

>>774
実質も何も、今も事実上の株主は国ですぜw

780 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:03:19.82 ID:B2zuEXGpO

お金が無いのが元凶

781 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:04:52.45 ID:4MM6lROD0

インフラ事務だーまったり高給ホルホルｗってしてる会社の代表

782 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:10:46.43 ID:cSztu8/D0

「ぽっぽや」も今は昔…

783 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:11:38.42 ID:OJR7OBPs0

国有化以前に労組の問題があるんだろ。

一度この会社自体をつぶして、人員も総入れ替えするしかないんじゃない？？

784 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:12:24.85 ID:TyG1cWyzO

>>780
賃金減らせ
馬鹿

785 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:17:30.73 ID:HBDByi610

国鉄民営化大失敗か
　

786 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:19:14.93 ID:dyUgJH0l0

軽六?@kei_roku
今JR北海道叩いてる人って、保守の為に料金上げたら怒るんでしょ？メンテナンスにはコストがかかるって現場経験がない連中にわからせる方法ないのかなー？
https://twitter.com/kei_roku/status/382115433001648128

鉄ヲタのJR擁護ｗｗｗ

787 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:19:38.51 ID:Qria087i0

外注の点検結果はハンコだらけだけど、
詳しく誰も見てないだろ

ハンコが多くなればなるほど、無責任になる。

788 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:21:59.39 ID:HtGrw8Yp0

これ誰か禁錮刑くらわんと
収まりつかんのとちゃう？

789 ：_：2013/09/23(月) 21:22:12.23 ID:IOpDjQMj0

ＪＲ東日本の労組はどうなの？
知り合いが総合職で入社したら
超ネガティブになったらしいけど

790 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:24:12.35 ID:indvujVp0

殺人未遂でしょっぴけや

791 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:24:28.15 ID:DpF4D63r0

野口英世かよ

792 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:26:27.04 ID:MYTkC5mg0

仕事しないでパチンコや競馬やってたりするんじゃねえの？

793 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:26:53.97 ID:s87fhIY+0

>>789
「ＪＲ東日本　革マル」とかでググれば凄い話がどっさりと。
面倒なら >>707 でも見ておくんなさいまし。

革マル系労組が85％超の支配率を誇って労使協調しちゃってます。
倒壊に比べて上場がかなり遅れたのもこれが原因だったとか。

794 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:28:04.34 ID:udZ6Cfci0

特急を高速化するより　いい方法がある

所要時間３時間を２時間半に短縮するより　　３時間に１本の特急を１時間に１本出すことだ。

最大１時間２９分の短縮となるのだぞ？？？

795 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:29:11.56 ID:Ih+VG7Cd0

今年数回脱線事故起こしてるのに、
原因もしらべず、
放置していたなんて
常識的に考えても以上、
もうある意味
基地外の部類に入るレベル。

796 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:31:47.19 ID:si0ogBjK0

>>795
北海道にマトモな奴は極めて少ない。
マメな

797 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:36:54.58 ID:ZCxzwaknO

つうか、こんだけ黒い背景を示唆してるのに、現場の怠慢とか県民性とか言ってる連中アホだろ

798 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:39:27.45 ID:tnbNtKYh0

道民気質を逆手に取って、年に一回特別保線キャンペーン組んで一度に修繕すればいい

799 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:40:00.98 ID:si0ogBjK0

内部のカルトな連中が勢力を伸ばせるのも、地域性という民度の問題なわけだがw

800 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:40:45.61 ID:qDrmgnri0

後の平成JR三大ミステリー事件である

801 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:41:01.96 ID:o14szN800

北海道悪の枢軸
北教組
道新
JR北

802 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:41:40.86 ID:RQ375JsD0

国交大臣に責任とらせろ。
創価だからって甘やかすな。
この犬作が！

803 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:43:34.84 ID:c8JNBYbZ0

下請けに　この区間いくらね
って修理含めて安い金で請けさせているのかね
安易にレール交換したり修理できない価格で

804 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:44:31.15 ID:JG2XrPNWi

>>801
道民自体が悪の枢軸っすよw

805 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:46:20.18 ID:ReMmPEOw0

こんな北海道でも他所には住みたくない

806 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:46:28.89 ID:W5Sz4zpZ0

>>1
北海道は他の地域より寒暖差が大きいし
ディーゼル特急なのにやたらスピード出すから
レールも車両も痛みかたが早いんじゃないの？

807 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:46:30.79 ID:ZCxzwaknO

マスコミも会社責めるだけで、背景はだんまりだもんなあ

808 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:46:42.23 ID:DigsZKWM0

>>804
道民は北教組の教育を受けて、道新を読んで、JR北の汽車に乗って育つ。

809 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:47:13.06 ID:Pa75UBc7O

仕事ほっぽりだして組合活動に勤しんでたんだな

810 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:49:53.47 ID:ZCxzwaknO

あんな大事故起こした西日本の社長はのうのうと天下りして、北海道の社長は自殺までしなければいけない背景をマスコミは探れよ
もっとも、同類と暴力組織には弱いからな

811 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:50:51.11 ID:toDzBJYF0

間違いなく確信犯
忘れたフリしてメンテ費用ケチってた

812 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:53:03.13 ID:3Vsxf77dO

まぁもう脱線事故で死者が何十人って出ないと今のまんまだろうなあ
俺んちの前線路だからこえーわ

813 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:54:34.48 ID:s87fhIY+0

労組の犯行説を支持する諸兄に伺いたいが、

１．関与しているのは主要３派のうちどれだとおもう？
　①北鉄労（ＪＲ総連・革マル系）　　②ＪＲ北労組（ＪＲ連合）　③国労（残党が僅かに残っている）

２．事故やトラブルを発生させる目的は何？
　①現場の疲弊を明らかにし、会社に対して抜本的な安全対策を取らせるためあえて手を抜いた
　②待遇などで会社側への要求があり、それを実現させるためのサボタージュ工作
　③対立する組合に罪を着せ、組織の生き残りを図るため事故を起こした
　④外部の政治的思惑を実現するため、取引に応じ実働部隊となった
　⑤オウムのような宗教的情熱に取り憑かれてテロを起こすようになった

組合としてもマジで会社が無くなって組合員全員が路頭に迷いかねない状況に会社を追いこむ
とすれば、それなりの戦略があってのことだと思うんですが……

814 ：_：2013/09/23(月) 21:56:39.89 ID:IOpDjQMj0

>793
ありがとう。
やっぱり大変なんだね・・・
そう言えば最近のＪＲ東の駅長（大きな駅も）さんて40前後の若い人がなってたりするんだね。
びっくりしたよ。これも組合対応とか？

815 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:57:45.62 ID:KueP3b26O

道民はずさんな上に仕事できないからなあ
本州から出張にいくとバカさ加減に辟易するわ

816 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 21:58:06.70 ID:rCTdBaPeO

JR北海道の社長が自殺した原因はなんだったの？

817 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:00:47.89 ID:JK8QEs970

なぜ今？

818 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:02:12.22 ID:Xw6G1pk20

僻地だし大した不具合も起きてないしどうでもよくね

819 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:02:18.12 ID:KitSeHsL0

北はマスコミもそう、教育もそう、交通もそう、すべて労組がからんでいる。

820 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:02:50.83 ID:58Jt2Z9u0

これは、検査の管理が出来てないんだな
仕事の匂いがする

821 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:03:12.44 ID:JK8QEs970

調べて報告しないというサボタージュか。

822 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:05:28.95 ID:rCqdI73t0

はなかっぱーーーーーーーーーーーー出番だよ！
”わからん”の花を咲かせてーーーーーーーーーーーーー！！

823 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:06:40.30 ID:5P1HokLP0

ＪＲは、北海道だけじゃなくて東日本も似たような体質だからな
本当に会社の雰囲気がゆるゆるでまるで役所、やばい話し沢山あるけど
そのうちあの体質ならヤラカスでしょう

824 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:07:27.59 ID:rCTdBaPeO

今ニュースでやってたわ。
ひとつの脱線事故が原因じゃなくて、いい加減な対処しかできないのを改善できなかったんやね。

825 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:07:33.39 ID:RsethZkZ0

左翼のよく言ういい訳でしかない。裏で糸を引いているのは中国共産党だ。直ぐに北京を空爆する必要がある。

826 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:09:01.65 ID:4AOBtWw2O

ブサヨ労組のせいと騒いでも何の解決にもならない

左翼が入り込むシステムや法律を放置しとく政治家が問題

んでそんな政治家を選んで放置しとく我々の結局は自業自得なのさ

827 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:09:13.58 ID:ZCxzwaknO

>>813
詳しいことは知識が無いが、いまニューステで社員が会社の体質して技術伝承ができていないとか、専門家が社員の数が少ないとか会社叩きの提灯報道してるわw
よくわからんが、東と経営統合にでも持って行きたいんじゃね

828 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:09:22.18 ID:9KO3UCiP0

>>1
JR北海道だけが、これだけ杜撰な事故・事件を起し続けているのはなぜか？
事故が起こる確率から考えても異常な頻度だ。
したがって、故意にやっている内部グループがあるとしか考えられない。
コスト削減のために外注化したことは、間接の原因であっても直接の原因ではないだろう。
なぜなら、他のJRでも五十歩百歩だからだ。

では、その故意にやっているグループの正体は何か？
このスレにもあるように、左翼、過激派労組によるサポタージュなのか？

もしそれなら、真っ当な人間からの内部告発があっていいはずだが、
それすら皆無だ。

以前の社長の自殺にしても、本当は闇だ。

ほとんど、この闇は解明されていないといってもいいだろう。
こんな会社に、北海道新幹線を任せたら大変なことになる。
致命的な事故が起きて、せっかく国際競争力と信用を得ている「メイドインジャパン」の新幹線が、
世界的レベルで信用を失墜させることになるだろう。

JR北海道の心ある社員、北の鉄道を愛している人々よ、
日本人なら、この悪の闇を白日の下にさらす、内部告発を勇気を持って行動にうつして欲しい。

829 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:10:49.06 ID:JK8QEs970

なぜかマスコミにはスルスルと
誤差数値や国鉄の名前がリークされる不思議。

830 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:11:48.64 ID:SDKhBOhl0

驚くことはない、どの企業もこんなもんだよ

831 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:13:26.13 ID:6YIkSqXgO

前社長の自殺から良くなる所かますます悪化してるな。
民間企業の限界なのかもしれないけど。
税金投入か国有化しか無理なのかな。

832 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:14:09.74 ID:ZCxzwaknO

組合は社員数の少なさと外注に警鐘を鳴らしてたとか
まるで会社＝悪、組合＝善の報道だったな
さすがニューステw

833 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:18:43.12 ID:0A8fpfrY0

>>831
んな事しなくていいから、外部から役員を入れればいい
保線関係のトップが「なぜか分からん」とか
そんな管理職ならいらんだろ

834 ：　：2013/09/23(月) 22:19:49.25 ID:92O9vhYP0

JR北海道を国有化して上下分離しようぜ。

835 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:20:54.28 ID:kYiEtxC90

そろそろ東電みたいに大事故が来るはずｗ

836 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:21:13.08 ID:m5AgDy9I0

地方新聞は国政がどうだの外交がどうだの日中韓関係がどうだの分不相応なこと言ってないで
地道に地方に根付いた取材をしていればよかったのに
多発する事故不具合
おかしいと思って取材していれば防げたかあるいはもっと早期に問題点が明らかになったかもしれない
これはジャーナリズムの重要な役割
華々しいメディア論とか理想論とか派手な話題にばかり目を向けて
地味だけど本当は重要だった情報を取材し伝えてこなかったわけだ
日本のマスコミは形だけのカッコつけばかり

837 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:21:40.72 ID:ZWPhoxIfO

儲け少ないんだろうな

838 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:23:12.35 ID:YurUq4V30

また社長が自殺してオワリ

839 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:24:41.23 ID:toDzBJYF0

JR北海道が滅茶苦茶儲かっててお金持ちだったら
多分対応していた問題

でも赤字企業だからなぁ
ギリギリまで保守経費削減して
一部必要な保守作業まで削減してしまってるのだろう

840 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:25:51.90 ID:rCqdI73t0

>>838
この社長どこからきたの？
国土交通省から”天下り”してきたのか？
ひ弱な感じだったが！

841 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:27:25.90 ID:iFuiLzjx0

まず、社長の自殺がかなり怪しいだろ。
札幌生まれだけど石狩浜で靴揃えて入水自殺ってほとんど聞いた事無いわ。

842 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:27:34.79 ID:2V+SLEJQ0

記者会見も労災事故だしまくりの町工場並みの返答
東大出身者が多い大会社とは思えないな

843 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:29:00.33 ID:3HgEW54d0

経緯はともかく、担当者と報告受けた奴は分かっているだろｗ
すぐ分かることだろｗｗｗ

844 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:29:18.52 ID:dzNWfcMd0

前社長は失踪ののち海岸で遺体で見つかった。
函館～札幌間の新幹線着工に頑張ってたらしいが
反対派との悶着があり悩んでの自殺とか。
最近のJR事故が頻発してるのも、この地域。
何かあるのかな？

845 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:29:19.15 ID:YTAFqwHB0

マスコミがムードで叩いてるだけだろ。

846 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:29:38.59 ID:9KO3UCiP0

>>843
真相は何？

847 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:31:25.63 ID:W80FB36z0

>>703
ちがう
JR総連というのは、もと動労
つまり乗務員の労働組合
乗務員とその登竜門になる駅員さえよければ
ほかの部門はどうなってもいいという考え。

848 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:31:27.48 ID:nosPbaRw0

気付かれないうちにレール幅を1435にして新幹線誘致する作戦だろw

849 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:32:36.19 ID:E+cnchnz0

なぜか分からんという体制を作ってんだな
不作為が一番って社会をメディアを先頭に作って来て出来がったんだろう
人減らしで必要なもんを削って20年くらいか

850 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:32:42.00 ID:jVY2TFa9I

不祥事たくさん出てきて、ブラック企業ですな

851 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:33:40.46 ID:2V+SLEJQ0

JRタワー売って直せばいいだろよ

852 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:34:15.99 ID:9KO3UCiP0

>>844
函館～札幌間で新幹線ができたら困るやつって誰？
なんで困るんだろう？
航空会社じゃないよな。

853 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:34:20.77 ID:ak+Xcvdl0

検査する車両も借り物なのか、どんだけ貧乏なんだよ
http://railf.jp/news/2010/06/28/210400.html

854 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:34:29.12 ID:aMGMeNgD0

保線しない鉄道会社

存在価値なしだな

855 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:36:13.54 ID:toDzBJYF0

本音では過疎地域の赤字路線なんかは廃線にしたいはず
営利企業としては廃線にするのが正しい判断なんだけど
しかし地元住民が廃線に反対するから困る

856 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:37:50.12 ID:qC3HYPmXO

補修の指示を現場が色々理由付けて拒否してたという話もあるな。
指示する側だって必要な予算がある事を確認した上で指示出してる筈なのに
つまりは、現場が何らかに流用してしまい必要なカネが無かった可能性もある。
まぁ、労組である

857 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:37:53.97 ID:8QlpSQOr0

労組が補修費出すわけでもないのに、全部労組の責任にしようとする奴がいるな。
問題のすり替えを図るＪＲ酉みたいな体質か？

858 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:38:54.89 ID:KAcqPJgs0

>>836
共同や時事から記事と写真買って転載した紙に
パチンコの広告載せて売ってるだけだからな、ほとんどの地方紙なんて

859 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:39:33.97 ID:W80FB36z0

>>853
九州にもたまにJR西日本と大きく書かれた検査車両が来る
九州も貧乏だけど、鉄道以外の部分で儲けたり、社外のデザイナーを
呼んで趣向を凝らした電車を走らせて色々知恵を絞っている。

860 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:41:55.54 ID:s87fhIY+0

>>852
まぁ羽田－千歳の２～３割、仙台－千歳の半分方はもっていかれると想定されるので
航空会社にもダメージはありそうだけど・・・

むしろ、北海道新幹線に投じられる国費（ごく僅かな金だが）を他の目的に転用したい、
って人々がいるんだと思う。建設中の長崎ルート・敦賀延伸とか。山陰や四国も今年に
なって新幹線誘致にむけて動き出しているので、北海道は政治力では歯が立たない。

でも着工命令出ちゃってるので（完成は38年後だっけ）いまさら撤回は出来ないよね。
となれば、運営会社が手を引くしかない。

利益を得る奴が犯人、というセオリーからみればたぶんそういうことかと。

861 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:42:21.00 ID:4qMC5P070

ＪＲ東日本と合併しろ。
東北路線は東日本だから事故なし。
もしくは道内の鉄道廃止だ、

862 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:43:30.51 ID:AZVK9aJt0

利益を産まない部門は予算も人員も少なくした方が評価されるのだろうね

863 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:44:34.14 ID:GfcTzZFt0

どうせ黒字化なんて出来っこないと思考停止して運営安定基金にガッツリ寄りかかった北海道
鉄道の黒字化が無理なら他事業で埋め合わせ、ついでに集客力も向上して上場も見えてきた九州

一体どこで差が付いた・・・

864 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:45:27.17 ID:DE1PpTt2O

今週末あたりに社長は海水浴に行くのかな

865 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:46:04.80 ID:9KO3UCiP0

>>860
なるほど、これが決定打だとは思えないけど、仮説のひとつではあるね。

866 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:48:06.66 ID:dzNWfcMd0

>>852
航空会社、会社と過剰に対立する労組、工事利権
新幹線建設によって在来線を第３セクター分離する方針に
函館などの自治体が反発してたとか
ちょっとググってみても、いろいろあるみたい。

867 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:48:39.15 ID:z/u6XN8w0

金がないから規定を無視して補修を却下したんだろ？
これ以上ないくらいわかりやすいが・・・

でも昨今の企業経営者って、金は出さない結果は出せっていうの多いし、それか

868 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:50:09.57 ID:ZCxzwaknO

>>857
まあ、ニュース番組に現社員が会社の悪口を言う体質で察しろよ
普通の会社なら箝口令ひかれて社員もしゃべらないけどね

869 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:51:10.09 ID:VPECcou30

国が株式を100％保有しているからな、多分何もやらないかとｗ

870 ：某ライフライン職員：2013/09/23(月) 22:51:56.44 ID:Qria087i0

人手不足で検査結果もろくに見る余裕ないんだろうな。

うちと同じ

871 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:54:54.06 ID:38Ia/VM10

マスコミが急に騒ぎ出したのが怪しいな　　裏事情がありそうだ

872 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:57:06.11 ID:9KO3UCiP0

>>867
いや、それじゃ、今回>>1だけの原因なら或る程度妥当性があるかもしれないが、
石勝線の事件や、社長の謎の死亡（自殺とされているが・・・）事件や、
ＡＴＳ叩き壊し事件、その他諸々のJR北海道連続多発トラブルの根底にある原因とはならんだろ。
根っ子の原因は何なんだろうか？

873 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:01:10.25 ID:fagMxwHF0

>>863
まあ一番の理由は北海道拓殖銀行の破綻で道内の経済が冷え切ったことなんだろうけど
安全に関わる部分を軽視してきたことはただの怠慢だわな
他社とはいえ福知山線の脱線事故をうけて安全意識を向上させるべきだったのに

874 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:01:55.45 ID:VPECcou30

俺たちの安倍ちゃんなら問題はなんであれ
「レール幅は完全にコントロールされている（どや
とか言ってくれるだろ何が起こってもｗ

875 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:02:16.00 ID:ZSvir/8A0

神様が新幹線を引くために少しずつレール幅を広げたに違いない

876 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:02:25.97 ID:VjUtE6GN0

>>872
反戦平和デモとかやってる左翼労組だろ
今日はバスケットボール大会だったようだが

ダイヤ修正発表！
http://ameblo.jp/iwamizawashibu/entry-11606697247.html
>この会社としては大きな方針転換となった今回のダイヤ修正、
>これは私たちＪＲ北海道労組の提言が実現したものであります。
>
>営利よりも安全を最優先する取り組みであり、組織、会社、内外含めてとても厳しいたたかいでしたが、
>みなさんの職場におけるこの間の安全の取り組みが今回の結果をかちとれたのだと思います。

>９月
>２３日　地本バスケットボール大会　札幌市・北区体育館

877 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:02:46.00 ID:ZCxzwaknO

>>873
軽視ねえ
んなことで、こんな多発するわけないじゃん

878 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:06:05.79 ID:VPECcou30

フクシマの原発と同じ
何やったって国家ぐるみの隠ぺいだよこんなもん

879 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:07:42.21 ID:SgbTpNh/0

飛行機やバスに客が流れてしまうぞ
ただでさえ赤字なのに

880 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:07:46.63 ID:cSztu8/D0

>>878
こちらはヘタしたら「ただちに死人が出る」レベル…だけどね

881 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:08:04.80 ID:C1Yn5tkW0

これ、ボーナス0でいいよね

882 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:09:36.68 ID:E4gJD0Su0

よく分からんなぁ。
予算的制約があったなら、基準を再細分化して、
優先順位高いところから手付けていくだろう

883 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:10:22.47 ID:KqBrjT4V0

JALも組合が８つくらいあって、もう潰れるって状態なのに株主総会の会場付近で
ビラまきなんかをしていたらしいんだわ　
人命に直結しているという自覚が皆無で会社の存続よりも自分たちの待遇改善がいの一番
あのJALの社員たちってどうしてるんだろうな

884 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:10:59.24 ID:B7gAVImZ0

実はテロなんじゃねーの？余りにもトラブルが多すぎ。

885 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:11:45.24 ID:myS6Xh6P0

現役社員ですが、労働組合が邪魔なんですよね・・・
役員の勤務も、組合活動ありきで作成されるから、一般組合員にしわ寄せきますし
組合活動なら勤務変更も平気でやりますからね。

組合活動の合間に仕事している感じです。
運転出来ないので何とも言えませんが、運転士は回復運転してくれないし（違う人なら回復出来たりする）
まず、お客様が一番大切だと思ってませんよ。　一番大事なのは自分達の事ですね。
本当、お客様に申し訳なく思います。
会社幹部、一般社員、組合役員。　一番お客様の事を思っているのは一般社員なんですよね・・・

http://ameblo.jp/iwamizawashibu/entry-11557243798.html
この写真を見てもわかる通り、制服を着たまま組合活動しているから終わってませんか？
勤務時間中でも平気で活動する奴らを皆様の力をお借りして排除したいです・・・

886 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:12:02.44 ID:9KO3UCiP0

>>884
うん、テロといってもいいレベルだな。

でも、誰が？何のために？

887 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:13:35.24 ID:l4HF0bCs0

レール故障49箇所らしいんだが、どこだか分かるやついる？
俺、来月北海道に帰省するんだが・・・

888 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:14:14.33 ID:j/VvisHK0

大放置

889 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:15:32.12 ID:rRSPvgw10

>>886
「会社が無くなれば仕事をしなくてもいいと思った」ぐらいの理由でやらかしそうだよ、JR北海道社員

890 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:16:35.91 ID:VPECcou30

たしかに、労組が強すぎる。
これがワタミなら24時間365日働かせることができるから
レール幅なんてすぐに直せるのに残念だ

891 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:17:18.99 ID:58Jt2Z9u0

>>870
どこ？

892 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:17:50.49 ID:5QIqvZeV0

１０００人規模の解雇が出てもおかしくない不正行為。

893 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:18:57.64 ID:C1Yn5tkW0

>>885
うわぁっ　という印象
もうネタにしてくれと言ってるようなもん
よくも閉鎖せずにやってるな

894 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:19:13.47 ID:9KO3UCiP0

>>885
あなたのように、お客様意識を持っているJR北海道社員が宝だ。
エゴのかたまりのような労働組合員に潰されないように、がんばってください。

895 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:20:42.56 ID:iFPObfzI0

じゃ、北海道は、電車無しで。

896 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:22:00.49 ID:VPECcou30

結局、ブラック企業にするしか救いがないって言っているようなもんよ。

897 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:22:20.02 ID:WkzeaZTs0

金がなければ金がないって言えるが、
労組が強いからなんて口が裂けても言えないよな。

898 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:22:20.81 ID:GBFhVcdN0

十月にJRで北海道一周しようと計画してたけどやめた。
残念だけど特急は煙を噴くしこれじゃ行ってもオチオチしてられないからね。無期限延期。

どうしても行きたくなったらポイントごとに飛行機とバスのツアー旅もいいかもな。

899 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:23:39.82 ID:Uruj01W30

新幹線が来るから、少しづつ拡げてた

900 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:25:00.60 ID:D5Bsu0um0

そりゃ！今年の夏が暑かったからだろ！
でも、金かかるから点検後回しで事故

901 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:25:21.56 ID:uhIRqFA50

北海道では地上を走る電車を汽車といい、地下鉄を電車といいます

902 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:25:49.66 ID:VjUtE6GN0

>>897
だって、バレたら3日で全部直したんだぜ？
金なんか大してかからない。ただの怠慢。

903 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:27:32.04 ID:QbGcNCk/0

だがちょっと待って欲しい
野生の熊が線路が広がったとは考えられないだろうか
まずは線路に謝罪して反省し
話し合いで解決しなければならない
決して強制的に線路を直す様なことがあってはならない

904 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:29:27.47 ID:iNGE4mTh0

現場のサボタージュだからな

905 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:29:45.86 ID:JK8QEs970

北海道旅行なら車だろ

906 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:30:12.59 ID:NGTNdRwt0

こんだけ不祥事が続くと
エアポートが揺れるのはなんか理由があるのかと思ってしまう。
何かにしっかりつかまってないと立ってられない時があるけど…。
理由は速度が速いからだけなのかなぁ

907 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:30:19.54 ID:jT5W5cvJ0

戦後から国鉄時代でも分からずじまいの事件は結構あった。
松川事件、三河島事件、三鷹事件、下山事件、上尾事件、そして前社長の件。
思わずこれらの事件を検索したわ。
何かあるんだろうな。裏の裏でうごめいている輩が。

908 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:35:33.53 ID:pqgXaDLr0

ＪＲ北海道は何も悪くないぞ。

採算性を無視して、
こんな地域を、民営会社に任せること自体が間違ってるんだからな。

カネがなきゃ保守もできん。あったりまえだ。
なんでも脊髄反射で叩けばいいってもんじゃないぞ。

909 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:37:05.49 ID:Bkd2Y6MI0

>>1
　＞JR北海道「なぜかわからない」　レール幅拡大放置

責任を放棄する「分からない」の一言で済む問題じゃないだろ。
こいつらＪＲ北海道の管理層の糞どもは人身事故が起きたら頭を下げれ
ば済むと思ってるんだろうナ

910 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:37:23.05 ID:02sey92K0

このニュースも偏向カスゴミは労組の話が出てこないように必死だなｗ
会社が悪い！とは叫ぶが労組やら労使関係の話は出てこないｗｗ
さすが団塊ブサヨ脳のカスゴミ連中は鉄道テロとかサボタージュとかに
国民の目がいかないように必死ですなｗｗｗ

911 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:38:44.10 ID:H0Z1T/hh0

>>1
これがミス？
ミスで済ませようとしてる時点でオワコン
JR北海道は解散させた方がいいかも・・・

912 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:41:33.65 ID:5rmyVp0B0

検査して無いだけだろ　　天井崩落の高速トンネルと同類だわ
形だけ・・予算から計上すらしてないな　中抜きされてる検査だ

913 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:44:10.66 ID:95SPQvb/0

>>907

＞上尾事件
国鉄・動労への不満から生じた暴動だろ。
今ならヲタが、運転士からキーを拝借して自主運行で終わるよ。

914 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:45:03.66 ID:jT5W5cvJ0

>>「なぜ補修されなかったかわからない。
>>同社は「ただちに列車を止めなければならない数値ではなく、
必要ないと判断した」と説明している.

これでウヤムヤか？無責任な国だな。冬はスキー客で外国からも人が来るのに。

915 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:45:44.11 ID:JK8QEs970

実にタイミングよく
自民政権とかリニア利権とか
に事故をあわせてくるね。

916 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:48:15.66 ID:Bkd2Y6MI0

>>1
普通採算が取れない路線は国の援助を得て運行を継続するか、自治体と
協議して民営化させるかもしくは廃線だろう。
こうした経営努力もなくただ経費削減から起きた補償をできない状態にさせ、
事故を多発化させているＪＲ北海道の管理層たち。
大事故が起きる前に全員首のすげ替えしかなさそうだな。

917 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:48:57.73 ID:coY3jfCA0

福知山線事故でも
真っ先に日勤教育が～とか言い始めたのも
左翼労組だったな

国労解散の腹いせ目的だったらしいが

918 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:52:28.42 ID:KPQu7nH50

大手私鉄がライバルとして参入してくれないといつまでも同じだと思う。

無理な話だけどさ

919 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:52:37.80 ID:KH0fxQ8T0

正味な話

現場あがりの中間管理職を全部切っちゃったんで
もう線路の定期メンテ計画とかの段取りが全く出来ない状態らしいね

何がどうなってるのか、現場の状況を把握する人間が一人もいない路線に
人間が乗ってる列車を走らせるとか、恐ろしいことだよ

920 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:54:12.01 ID:6YIkSqXgO

人力トロッコ走らせれば事故は減る
対面通行になったら軽い方をどかす
新幹線など北海道に危険すぎる

921 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:55:34.82 ID:iEwBbDxB0

鉄道マンてもう何があっても保線点検保線点検…なんだと思ってた。
この弛み方は日本鉄道史上今までに例がないタイプ。
うっかりミスとかじゃないわけで、とても意外。
北海道でなにが起こっているのか。
ＪＲ北の日航化？

922 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:56:39.62 ID:aN5yimnHO

レールどころか道もボロボロのところが多すぎ
大学で行ってた時にびっくりした

923 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:57:02.85 ID:ryzqqVDX0

民営化の時御用組合の胡麻磨りばっか残したからな

924 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:57:39.77 ID:JNNQDwAi0

予算がないんだから仕方がないだろ
JR北海道は悪くない

925 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:59:39.46 ID:KhOc3Yg60

利益ができる路線以外、廃止するっきゃないの？

926 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 23:59:45.93 ID:O0GXYaU00

>>1
放置してたのはレールだけじゃなく

労組もだろう？。

927 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:00:38.50 ID:9sZtq9Yb0

脱線ならまだしも
そのうち列車同士の正面衝突が起りそうだな

928 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:00:55.99 ID:wuOvR4MC0

この事故は今の日本　どこでも起こる事故だ
なぜなら予算の都合上　予防修理はしなくなった
壊れたら直す対処療法に切り替わった
今、日本の工場事故のほとんどが　現場の声が生かされず
メンテナンスの怠りで起きている
JR北海道だけの話じゃない　　

929 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:02:22.08 ID:79tyoqNe0

>>924
それじゃあまるでコストが高いという理由だけでガンダムからボールに切り替えた連邦軍じゃないか！

930 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:03:19.71 ID:6/0Hr0dj0

そうだな。福知山線事故も大変だったな。上層部の幹部連中も事故の連絡が
あってもボーリングをやってたらしいな。
列車を走らせる資格なんか無い。このような会社が運営してるんだから、
また起きるだろうな。お客様なんて口では言ってるが「おもてなし」なんて
どこにいったのかな。

931 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:03:49.57 ID:rQ/ylkBX0

JR北海道は２年前に社長が自殺していて、背景に民営化後最悪の労使関係が
あるとか、今回の調査結果でも放置が沢山見つかった保線区とそうでない
保線区があるという話を聞くと．．．後は分かるな？と思うわけだｗｗ
これだけ頻発すれば、大体察しがつきそうなものだが、意図的にカスゴミ共は
そういう話を避けたいのかねぇとｗｗ

932 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:04:42.47 ID:t/TrQUqh0

潰して第3セクターでやり直すしかないだろうなぁ
まぁ、路線が消えて、市営の代行バスになるんじゃね

933 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:05:00.72 ID:36HSAoSki

検査後放置なら外部入れて処罰するように

934 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:08:17.29 ID:6/0Hr0dj0

新幹線、リニア、そちらにばかり目が行ってる。
狭い日本、そんなに急いでどこへ行くなんて言いながら高速化、なんか変。

935 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:09:09.83 ID:u/h8tY+T0

百万キロ当たりの輸送障害件数が一番多い鉄道会社はＪＲ北海道(百万キロあたり2.5件)

では一番少ない鉄道会社はどこか調べたら京急だった(0.06件)。

鉄道会社が安全対策に保安装置を充実させるのに力を入れてる中、
京急は安全対策に運転主任を中心とした乗務員への教育に一番の力を入れてる変わり者の会社。

京急はシステムに金かけるより、現場の人間が注意するのが一番の安全対策という路面電車から出発した会社らしい考え。

京急は鉄道会社の中でもかなりの変わり者だから真似しろとは言わないが、乗務員教育が何よりの安全対策って考えはＪＲ北海道も意識してほしい

936 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:09:14.15 ID:lf0Daxdp0

ＪＲ北海道は左翼労組に汚染され過ぎて経営が成り立たない状況なのは誰もが知る事実。
東京のマスコミもきれいごとばっかり言ってないで、
事実に食い込んで報道しないと更に北海道の赤化が進むぞ！

もう北海道の報道機関は極左の完全赤化していて終わってる。
アホのハトポッポ生む土壌。
中国共産党の沖縄、北海道切り離し工作が成功しつつあるのは確実だ。

937 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:09:31.34 ID:UU0QjD3b0

>>925
函館本線は利益が出てる方なんじゃないかな・・・
札幌～函館～本州への特急やら貨物列車が往来する区間だし
それなのに、この有様

938 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:11:55.01 ID:HcHhoAjO0

函館本線もダイヤが一日10本もなかったりする駅あって驚く
秘境駅っぽいのもあるし

939 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:12:35.74 ID:rzKZtSUo0

>>117
＞>>93さん
＞運転士と検修さんは、あまりいい関係じゃないと思います。
＞運転士は、ロクに直しも出来ないくせに。　検修さんは、ただ運転しか出来ないくせに。
＞
＞とかお互いに思っているんじゃないですかね・・・
＞
＞ちなみに運転士は自分たちが1番偉いとか勘違いしています。
＞運転士の中でも、まともでいい人もいるのですが、感じ悪く挨拶もロクに出来ない奴が多過ぎです。
＞
＞>>109さん
＞国土交通省に送っても意味ありますかね・・・　なんか会社も国も組合に遠慮している気がします。
＞
＞
＞
＞ここの掲示板も役員が見ているので、岩見沢支部のアメブロも消されるかもしれないですね。
＞一応、魚拓とって頂ける方はいらっしゃいませんか？
＞近日中には閉鎖されると思います。
＞
＞今、点呼時にアルコール検査しているのですが、0.099未満、0.050以上は黄色という表現をして
＞乗務可能になっているのですが、アルコール体内に残っているのに乗せているっていう事を皆様どう思いますか？
＞0.000じゃなければ乗せるべきじゃないのに、我が社の方針としては乗せている実情があります。
＞
＞ほんとうに、会社も社員も腐った奴ばかりなんですよ・・・

940 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:13:22.64 ID:6G4pa9n50

http://www.jrunyu.co.jp/
こういう会社にどんどん業務を外注してるからね。
労組がそんなに強力なら外注なんてさせないよね。

941 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:15:55.33 ID:6/0Hr0dj0

マスコミはどこも本来の使命なんて持ってない。忘れてる。
要領ばかりで、目先の事しか見てないさ。

942 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:17:03.97 ID:zknnt+o30

放心状態だったん？

943 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:17:32.10 ID:2kn0NLD30

なんか一昔前に似た事件なかったっけな
元国営企業がちょっとしたキッカケでボロが出て、監査してみたら不正処理の蛆の巣穴だった
当時の担当監査は首釣ってて、何も知らない末端の関連が書類押し付けられて潰れたりしたっけな

「墓場まで持ってく」とかいう悲劇を美談に変えた結果がこれだよ
老後まで生きられて満足なんだろうさｗ

944 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:17:54.75 ID:bB72Fk3Fi

仕事しろ！

945 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:20:58.78 ID:UBsX5oTJ0

>>940

労組は雇用と給与を保障すれば、外注に反対しないよ。

946 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:21:17.21 ID:FZRfxalr0

保守なんか外注の包括契約だろ
年間で保守ごとの金額が決まってるんだから予算がない以上仕方がないんだよ

947 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:22:14.51 ID:4Z/+V2hL0

国鉄時代からの真面目に働くのが嫌な労組の伝統が色濃く残ってる？

948 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:24:02.35 ID:rQ/ylkBX0

まぁ団塊ブサヨ左巻きの偏向カスゴミは、お仲間の労組を徹底的に擁護
するんだろｗｗ３年前の北教組選挙違反事件の時も、確か随分オブラートに
包んだような報道してたからなぁｗｗｗ経営トップに頭下げさせて糾弾して
喜ぶ前に、もっと突っ込んでこの手の話を追求してみたら？ｗ
どうせする気もないんだろうけどさｗｗｗｗｗ

949 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:25:43.92 ID:qriwoQ1Hi

保線って協力企業がやってんだろ
そしてその保線工事はほとんど在日朝鮮ばかりという
保線に人夫だししてる所で在日朝鮮総連の所がある。
面談面接は在日朝鮮豚が日本人差別しまくり
硫黄島の自衛隊施設工事会社への人夫だしも総連がやってる。
行かせるのはバカ日本人で中抜きするだけだがな
なんで自衛隊の仕事で総連にやらせて中抜きさせてんだよー

950 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:25:50.43 ID:gy/PCCRZO

>>940
それをやめさせるために動くのが労組
で、一連の不祥事で外注がわるいとなる
わかりやすいな

951 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:26:28.86 ID:/G1X4KKdO

そりゃあ、左巻きばっかりだから仕方無いよなぁ。w
あいつら文句だけは一人前だけど、全部他人事で人のせいで人任せだもんな。
権利は主張するクセに義務は果たさない。
今回もそのうちに誰かがやってくれると思って放置だろ。w

952 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:26:42.00 ID:DH0rptVR0

想定外
トラストミー
なぜかわからない

組織を代表するものの発言としてどうなのよ

953 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:27:00.31 ID:sgn0axoj0

これどういうわけなの？
労組の怠業ストライキの一環だってことならまだわかるんだけど、
それ以外だとすると全然わからない。

954 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:28:19.78 ID:6/0Hr0dj0

こんな状況で運転手は心配しないで運転できるの？

955 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:28:32.90 ID:FZRfxalr0

>>953
下請けに払う金額が年間契約で決まってるんだから
その範囲内でしか保守できないんだよ
だからJRは悪くない

956 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:30:24.53 ID:6G4pa9n50

>>955
その金額が適切だったかどうかが問われるな。

957 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:31:15.98 ID:/z/tp6mb0

北海道は特殊地帯だからねえ。ＪＲ北はそれ自体が労組みたいなもんだ。労組会社。

958 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:32:27.94 ID:jZc9vaQP0

北海道新聞の土地柄かぁ。会社のガバナンスは推して知るべしだな。

959 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:33:46.01 ID:3aUjFeoh0

>>955
悪い悪くないの話じゃないと思う。
プロとして金とって客を乗せて走れる状態にできないなら、
もう車両を動かすべきじゃないよ。
客の身にもなれ。

960 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:33:59.64 ID:FZRfxalr0

どうしたって赤字なのに民営化するからだよ
保守するにせよカネがないとできないんだからな
必要な保守はレール幅だけじゃない

961 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:34:30.82 ID:wTKx4gbN0

社員の年齢構成の不均衡も要因にあるとニュースで識者が言っていた
国鉄時代に入った50代の人がやたらいて
民営化後１０年くらい、かなり新規採用を絞っていたため
40代から30代が少ないらしい

962 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:35:51.16 ID:gy/PCCRZO

>>961
労組の言い分のまんま報道してるだけだがな

963 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:36:23.83 ID:D2jusGFn0

共産党はやっぱり駄目だ。
いかに働かないで所得を増やすかしか考えていない。
共産党の企業破壊活動の労組は解体しないと日本は終わる。
東電だって労組が強いから終わるのが目に見えてた。
昔、久米宏のニュースステーションでＪＲ東日本に解雇された国労組合員の特集ばかりやっていたが
不当解雇じゃなくて当然の解雇だよ。
働きもせず、文句ばかり。
運良くＪＲ東日本に残った労組は千葉の運転区に集められ、千葉のＪＲは一時終わってた。

964 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:37:26.27 ID:FZRfxalr0

年齢構成なんか関係ないよ
レール幅のチェックはできてたけど保守するカネが無かっただけ

965 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:37:47.52 ID:mACjhM7+0

乗客がいないんだからバスに転換するべきだろ

電車でないとダメ空気を運んでろってのはエゴ。

966 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:38:10.17 ID:Vs4XrpB30

＞＞１
責任とって社長は辞めないの？

967 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:38:16.77 ID:0wz/rzvvi

でっかいどうなだけでレールもでっかいんだろ

968 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:38:35.16 ID:AXbPNvFC0

これを機に全国の鉄道の線路改修されるのでは

969 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:39:57.47 ID:zvQ6ix0j0

労組ってのが邪魔してんのか？

970 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:40:04.74 ID:58mUmyah0

>>22
最低だな、チョソミンス

971 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:40:44.47 ID:sgn0axoj0

>>955
ほう、なるほど下請けが悪いのでJRは無罪なのか。

>>959
ごもっともだと思う。
鉄道は実際金もかかるだろうけど、
安全に運送できないのに金取って客乗せるなんて無責任すぎるよな。
必要なコスト減らして危険運転するくらいなら、運賃を値上げしたほうが良いと思う。

972 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:41:05.48 ID:10a6kw7x0

ついに保線までダメになってきたか
関連会社や下請けから国鉄組がいなくなっても
やってけるのかね？

973 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:41:41.88 ID:rwmZyA5H0

レールの歪みが、大地の歪みが原因なら、
遠からず北海道に大地震が起きるな。

974 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:41:41.77 ID:6G4pa9n50

>>964
サボりとか怠慢だったら異常な数値記録とか残ってるのがちょっと不自然ではあるな。
適正な数値に改ざんするとか記録そのものがないとかありそうなのに。

975 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:43:15.57 ID:FZRfxalr0

>>971
下請けが悪いとはいってないよ
赤字で保守もろくにできない状況は構造問題で
さかのぼれば問題は民営化に行き着くってこと

976 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:43:38.23 ID:yGCS4NOc0

北海道なんかでまともに安全対策投資やってたら黒字経営なんて不可能だよ。
雪対策に多大な費用がかかるから本州の様にはいかない。
北海道の雪は東北よりもはるかにきついし。
北海道だけは民営化せずに国鉄のままにしておくべきだった。

977 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:43:46.85 ID:J2cXe6F40

>>955
ガンガン金突っ込まれてるのにそう言われてもねぇ

978 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:45:25.99 ID:sgn0axoj0

JR北海道は、何年くらい前から事故がちになったの？
最近？何十年も前から？

>>975 >>976
なるほど。北海道はたしかに維持に金かかりそうだもんなぁ
北海道は私鉄ってないの？

979 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:45:48.13 ID:kI7ggSLK0

NHKではベテラン労働者がいるのだが、中間がなくていきなり若手労働者になっているいびつな構造で
コミュニケーションがうまく取れていない問題を指摘していたな。

980 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:46:12.96 ID:6G4pa9n50

>>973
北海道みたいにクソ寒いところでは冬に地面が凍結すると歪みが出るんだと。
凍結時の体積変化で線路も道路も歪んでしまう。

981 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:46:43.15 ID:gy/PCCRZO

>>976
株主100パー国だから、実質国営

あのさ、ニュース見ても経費削減とは言ってないだろ
奥歯に物の挟まったような言い方してたろ
察しろよw

982 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:47:03.30 ID:PGttPQCoO

>>975
ほぅ、ストライキばっかしやっていた国鉄に戻せと？

983 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:48:15.57 ID:58mUmyah0

>>87
チョソなんか入れたから・・・

984 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:48:28.21 ID:bCIo/ODYO

ニュースで言っていたけど、JR北海道の株式(100%)が国が持っている！と言っていました。

985 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:49:09.69 ID:UU0QjD3b0

>>965
大量・速さ・値段ノバランスはJR貨物がいいみたい
・・・でも現地の線路の保守の杜撰さはJR貨物もお手上げだわな＼(＾o＾)／

>>978
第三セクターみたいな区間は道東とかにあった気がする・・・
って調べたら2008年に清算してた、北海道ちほく高原鉄道

986 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:49:16.96 ID:yGCS4NOc0

>>982
やってたのは左翼全盛期だぞ。
末期は全然やってない。

987 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:50:44.71 ID:M/7DAKv+0

運賃二倍にしないと無理だろ
嫌なら我慢しろ

保線要員をほぼ全カットして放り出してもまだ赤字なんだぞ

988 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:51:16.98 ID:JZBPEorU0

努力の足りない民営会社は潰れてよし

989 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:51:35.83 ID:sgn0axoj0

>>985
うあー
基本的に、鉄道ってのが無理な環境なのかぁ…
乗客の輸送はバスとかの方が安全なのかな。

どうもです(*^^*)

990 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:51:47.25 ID:yGCS4NOc0

>>984
株を国が持ってるだけで、国から補助金があるわけじゃない。
逆に国鉄債務を払わされ続けてる。

991 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:52:10.81 ID:uioL3JHhO

民営化で地域ごとに分社化って、結局は
地方の切り捨てに他ならないんだな。
いずれJRも郵政も、不採算で地方は
切り捨てざるを得なくなるだろうな。
都会だけに人が集中してるのが経済的には
一番効率がいいんだし。まあ、今ある日本の姿は
完全崩壊するけど。北海道は最終的には
ロシアか中国に売り飛ばすのかな。

992 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:52:11.42 ID:gy/PCCRZO

>>979
なら、同じ様に採用抑制した九州や四国も事故や不祥事多発してないとおかしい罠

993 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:52:14.95 ID:zvQ6ix0j0

運賃上げるのはいいが、賃金も下げろよな
税金使い込んでるんだろ

994 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:53:36.80 ID:2dGQrmXK0

ＧＰＳがあるんだからさ
自動で幅計って幅が広がって場所を作業員に指示する
システムぐらい簡単に出来るだろ

995 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:54:20.69 ID:yGCS4NOc0

>>988
努力した所で人口が少ないから客が増えないんだよ。
人里離れた山奥でコンビニ経営してみろよ。

996 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:54:23.34 ID:5xDihB430

単純に採算が合わなくてメンテ出来ないだけの事なんじゃないの？
かといって地方を見捨てるのは忍びないし
東と西が地方のグループを多少援助してやる必要あんじゃねーのか？

997 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:55:16.61 ID:gy/PCCRZO

極左組合と経営側の対立だろ
東日本は協調だから大人しいが

998 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:55:45.66 ID:3aUjFeoh0

>>987
誰が何を我慢するの？

つーかそれなら商売としてもうどうやっても成り立たないってことじゃん。
そこまで行ってるなら、
潰してなくすか、公費入れて存続させるか、地元に問うしかないじゃん。

999 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:56:35.20 ID:yGCS4NOc0

>>992
北海道とは人口も気候も違うだろが

1000 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 00:57:51.46 ID:6/0Hr0dj0

↑
そうだ。

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