【社会】JR北海道、レール幅の広がりを8か所も放置

>>36
鉄道って思ったよりすごい精度で点検してるからな
ブラック云々はともかく脱線するほどずれてちゃダメだろｗ

とんねるず　一気！
http://www.youtube.com/watch?v=m21xKZigVpM

サッポロビール　とんねるずCM
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4873784

サッポロビール社長｢女性殴打事件｣
http://www.zaiten.co.jp/blog/zaiten/2009/11/

ススキノでタクシー蹴りミラー折る　女逮捕
http://www.news24.jp/articles/2013/09/18/07236493.html

タクシーに自転車を投げつけへこませた男を逮捕 - 北海道
http://www.news24.jp/articles/2013/09/22/07236759.html

>>951
労使の利害のバランスを保ち
ブラック企業にさせないため

監査が入っている最中に車両火災か･･･ｵﾜﾀ

この会社はテロ組織か
まじでここまで酷くなれるな

JR北海道、道警、北海道教職員組合 etc

北海道はあらゆる組織が腐敗しまくってるなｗ

レールの幅が広がったのか？
レール間では無く？

実働部隊減らし過ぎて、管理職ばっかなると、
「急げ急げあれもやれこれもやれ」ってなる。
こうなると現場はあれもやらないしこれもやらなくなる。
どの会社も同じ。

監査役増やしたって何？ｗ　直しに行く人増やせよ

腐った企業は、その企業の労組も企業寄りになる傾向にある。

地元だけど労組が強いから今だに国鉄気分
函館駅の右端で今日もスローガン書いた大きな旗の手入れしてたよ

なるほどな、だから國鐵車輛を末永くコキ使っているわけだ。
かつての労働千葉よりも悪質だな。

>>961
そのとおりだ
そして腐った労組は企業まで腐らせる

基地外労組の会社だからな
北教組とのツートップ健在

>>953
とんねるずの「一気」…今の時代じゃアルハラだぞ。
とんでもない歌だな、秋元康の作詞だし。

>>889
100分の1は言い過ぎだけど、例えば京王の30倍の営業キロで半分の売上と考えると、概ねイメージ通りかと思われ。

安全問題は闘う労働組合の専売特許！実績数々あり。
組合の妨害だなんて寝言で、会社の怠慢を責任転嫁してはイカン！

極左暴力集団中核派の主導する千葉動労が鉄道業界では一目置かれてるのは、
当局が脆弱な線路のまま無理な高速化を図ったのを断固拒否して、
地点毎に適切な最高速度を組合として決定、その妥当性に全組合員が遵守し貫徹して、
暴走特急10分遅延が定番となり、次のダイヤ改正ではその「組合提唱ダイヤ」が採り入れられて、全国の見直しも行われ、
木製枕木などの改良路盤強化が決定されて、その成果が今でも一目置かれる理由になっている。

分割民営化攻撃では、仕事の力量ではなく、当局への尻尾の振り方で採用を決めたんで、
仕事に自信のあるヤツが国労・全動労に残り、大量に追い出されてしまい、
自信が無く、黙ってるほか無いのが採用されて、迎合的に仕事をして、
上から睨まれる危険放置の指摘なんかしないから、ひどい状態になってしまう。イエスマンだらけが放置された理由だろう。

　強い組合があったら、たとえ、それほどの危険はなくてもレールが危ない！って騒ぎまくって、支持を拡げ勢力拡大を図ってる。
労使ともトラブルの原因と対応が判らずｷﾞｬｰｷﾞｬｰ争って処分まで出したものの、実際は他担当が手を打ち始めていたのを
現場労使双方が知らなかったなんて実に締まらない話が千葉には有るぞ(w

追伸　>>968
集中攻撃を受けて北海道を追放された全動労は、誇りある職人組合で技量を誇っていた組合員が多かったが、
東京に追い出されて自動販売機の商品補充係とか、ソバ屋とか、鉄道専門技術からみたら屈辱的仕事を強いられて定年で追放された。
この技術と職人的拘りが職場に残されていたら、不具合の１年もの放置、全道97件も放置なんて有り得ず、
もっと早く組合機関紙などで暴露し徹底追求している。

※営団日比谷線中目黒事故2000/03でも、1991〜2年の鷺宮車庫内での脱線事故を承けて、
社内調査委員会が輪重管理の必要性を提唱して、
職場要求としても「輪重計設置」を会社に求めたが拒否されてしまい、
そのうるさ方従業員のいる半蔵門線車両だけ例外的に輪重調整を行っていたところ、
輪重狂い放置の日比谷線で30%を越える車両が出て脱線・惨事となった。
　この「うるさ方従業員」とは、御用組合反主流派組合員の、おそらく「共産党地下鉄委員会」の共産党後援会の人達。

どこも、真面目な左派は安全問題には非常に敏感なのだ。職場に多数居たら絶対に見過ごさないだろう。

>>968
安全問題は労働組合の専売特許？

そりゃ、会社は悪で、金は自分たちの仲間が努力して稼ぐという感覚が無くて、
金は経営側が無尽蔵で用意すべきモノで、自分たちを経営者並みの高額で
処遇してもらって、仕事は１人あたり１年に３０日程度、１日あたり１時間程度に
なるぐらい楽なものでなければならなくて、それが叶わないなら、経営側の努力が
足りないと糾弾して、人を増やせと叫んで、その上で、自分たちが考える究極の
安全策＝究極の人とモノと金を使った絢爛豪華な安全対策ってのをおしつけてる
だけだろ？

自分たちは技術屋集団だったのに会社が追い出した、という認識自体、自分たちは
悪くない、全て会社が悪い、という単なる駄々をこねているようにしか見えないことに
いい加減気づけよ。もう２５年以上経ったんだから。

「駄々をこねたように見える」部外者はそう見るだろうな
幾ら技術が経験があっても犬にならなかった職員は不当解雇され
一方、靴をなめろ言うことを聞けと罵られながらも新会社に残った無能職員
その犬が新組合を作ったが、そいつらと無知当局では安全運行できるわけがない
実際「技術屋集団団員だった人」は居ても「技術集団のリーダーだった人」は和解し誰もいない

因みに不当解雇の和解金約２２００万（弁護士費用等含む）と言われるが
実際２０年以上フリーター状態で生活し、また国が解雇したようなものだから
国の税金で退職金が払われたという意味合いで当然のこと

新幹線の海外輸出は中国新幹線で決まりだ！

破壊活動 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A0%B4%E5%A3%8A%E6%B4%BB%E5%8B%95
生産設備や輸送機械の転覆、障害、混乱や破壊を通して敵、圧制者または雇い主を
弱めることを目的とする意図的な行動をさしていう言葉である。サボタージュともいう。
日本語のサボるという言葉は、このサボタージュから由来する。

全日本鉄道労働組合総連合会 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93%E5%8A%B4%E5%83%8D%E7%B5%84%E5%90%88%E7%B7%8F%E9%80%A3%E5%90%88%E4%BC%9A
略称はJR総連。日本政府や警視庁は革マル派が浸透している組織と認識している。

JR総連JR北海道労組を語ろう7
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1340523841/

下山事件 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8B%E5%B1%B1%E4%BA%8B%E4%BB%B6
国鉄総裁下山定則が出勤途中に失踪、翌日未明に死体となって発見された事件。
下山総裁は人員整理の当事者として労組との交渉の矢面に立ち、
事件前日の7月4日には、3万人の従業員に対して第一次整理通告（＝解雇通告）が行われた。

中島尚俊 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%B3%B6%E5%B0%9A%E4%BF%8A
北海道旅客鉄道（JR北海道）の元代表取締役社長。
2011年（平成23年）9月12日、遺書を残し同日朝から行方不明であることをJR北海道が発表。
同年9月18日早朝、釣り人が北海道小樽市・オタモイ海岸の沖合約1キロの海上で遺体を発見し、
小樽海上保安部（第一管区海上保安本部所属）の巡視艇が収容した。
北海道警の検視の結果、指紋などから遺体が本人であると確認された。
その後、遺書のうち社員宛てのものが公表された。そこには自殺の動機について直接的な表現はなかったが、
当時社内で発覚した三六協定違反の謝罪や、同年5月に発生した石勝線特急列車脱線火災事故に触れたうえで
安全意識の向上を社員に促す、といった文面がつづられていた。

JR北社長
大津駅で自殺の練習しなさい　つかまろが懇切丁寧に！
患部は戸塚駅で日勤教育受けろ

ニッポンのみんな！！！
　 ∩∩　オ　ラ　達　に　情　け　を　分　け　て　く　れ　！ V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜
＼ ＼<丶｀∀´>―-< ｀∀ ´ >￣　　　　　　⌒ヽ<｀∀´　>　／／
　 ＼　　在　　　　／⌒在　　⌒￣ヽ、道民　/~⌒　在　⌒　/

>>971
自分たちだけが正しくて、自分たちだけが経験を持っていて、自分たちだけが
技術力がある、なんて妄想を捨てろと言うことだ。

そう言わないと、自我が崩壊してしまう、プライドが傷つく、というまさに駄々っ子、
傷の舐め合い的な論理なんだよ。

他人の能力をさげずみ、他人を罵り、他人の揚げ足をとることが真の技術屋の
やることかい？恥を知れ。

>>970
脳内の、自己陶酔も甚だしい。

労働者に元々ある団結権は、不当に弾圧されて、時には法律で処罰されることもあったが、
今は憲法にも明記され、建前上は保障されるようになったが、不利益扱いは無くならない。

そんな中で、労働者が団結できるには、その活動家は人を唸らせる仕事上の実力は必須で、
その上じゃないと話なんか聞いてくれないで、逆に密告されたりするもの。

仲間を踏みつけて、自分の利益を図る勝手な連中が、御用幹部だし、
組合勢力が強いときに、無茶苦茶をやった連中で、
中曽根分民攻撃に曝されると真っ先に転向し、自分たちが率先してやった様々な悪事を、
残った真面目な一般組合員のセイにして首切り対象にさせたが実態だ。

輪重計設置も、速度照査機能のあるATS採用も、基盤改良と見合った最高速度設定も、
合理性のある必要な要求で、それぞれ大惨事がきっかけなのは残念だが、導入されてるでしょう。
惨事までは、ちょうどアンタにたいな知性の欠片もない言い方で拒否されて、人事考課査定など不利益扱いをされたものだ。

破産して給与大幅削減、去るものは追わず。
不足人員は低初任給の新人で賄う。
教育は東日本に委託。
運賃大幅値上げの廃線しまくりで出直すしかないだろうな。

会社更正法となれば労働組合とか関係ないし。

>>952
低速なら案外と脱線しないもんだけどな。
60km/hくらいのドローカルなら放置されているところもあらあな。
しかし、130km/hでこれってのは酷い。

>>889
相鉄

北海道の奴っていい加減だからな（笑） 　　責任感ゼロ（笑）

>>977
使用者と雇用者は対等、権利を主張するなら仕事を覚えろだな
技術経験からなる労働力の対価として賃金を受け労働するのが本来の姿
しかし資本の犬でもある政府当局は思想までも要求した
結果として当局犬の犬に成り下がり分断攻撃に加担し権利も主張せず技術も身につけない者
権利だけ主張する者が本来業務に居残った、説得力に欠けるんだがな

かつて中曽根橋本犬やマスコミ犬に騙され
見せかけの安全と引き替えに質の悪い公共交通を利用させ危険にさらし
国鉄所有地や廃線後地は安価で売りさばかれ誰が得したのかも知らず
過去も今もなお行われる偏向報道に踊らされる国民、どれだけ騙されれば気が済むのかい？
未来永劫資本の犬を作るためだと気付かないのか
犬として生きるのか労働者として生きるのか好きな方を選んでくれ
まあ他にも生きる道はあるがな

>>957
北海道新聞の寡占にも問題があるよな。

>>982
調査したのは北海道だけだからだろ。
全国調査したら全国で見つかるんじゃないか？

170か所増えて270か所とか言ってるぞ

ほとんどほったらかしだったんだから調べれば調べるほど増える

なんど記事読んでも判らないんだけど
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG25022_V20C13A9CC0000/

1.なんで旧基準で作られたレールは旧基準で検査しないといけないの？
新基準の方が厳しい訳だし今の列車は新基準用に造られてるんだから新基準で調査した方が良くね？
2.本来旧基準で検査すべきところ新基準で検査したんだから修正漏れは減るはずなのになんで増えるの？
本来新基準で検査すべきところ旧基準で検査した結果漏れが増えてたってんなら判るんだが
この記事逆じゃね？

>>985
そう
もし
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG25022_V20C13A9CC0000/
のリンクの通りなら

3. 全国で同じ問題起こってないか？

って疑問も

>>988
そうだね、記者が混乱しているようだ
こっちが正しい解釈と思われる
↓
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130925-OYT1T00685.htm

レールに乗せられた人生はいやだったのかな？

ＪＲ各社から労務管理の腕利きや左翼労組に強い猛者を大量出向させるのが一番だな。

金ナイポ

JR北海道なら新幹線が事故って、さらに穴掘って埋めても驚かない
利用者をなめとる

>>990
スラック量を縮めるよう改正してたのに
それを放置してたってことか

マル生闘争スト権ストで権利奪還したにも関わらず
権利に胡座かき民営化され３０年足らずで社畜化されストも出来ない労働組合
また理解されない国民性も有り再建は不可能

稚内や道東にもう一度行きたいけど、JRだと恐すぎ

北海道は破滅しろ

北海道へは車で行こう
ところで高速道路は、トンネルは、橋は、大丈夫？

おしまい

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。