【経済】川崎重工、ＮＹの通勤電車受注　最大６７６両、総額１８００億円

★川崎重工、ＮＹの通勤電車受注　最大６７６両、総額１８００億円
SankeiBiz 9月20日(金)8時15分配信

川崎重工業は１９日、米ニューヨーク州交通局傘下のロングアイランド鉄道と
メトロノース鉄道から、通勤電車９２両を受注したと発表した。最大５８４両の
オプション契約が付いており、全てが行使されれば、受注総額は約１８億３０００万
ドル（約１８００億円）に達し、川崎重工としては過去最大の鉄道車両の受注となる。

　９２両の受注額は約２５０億円とみられる。車両はネブラスカ州などの工場で
生産し、２０１７年から順次納入する。追加で５８４両を納入する場合は、
２２年まで生産が継続する見込みだ。

　今回の受注は、新たな路線の開業や老朽化車両の更新などに伴うもの。
納入車両は、ロングアイランド鉄道ではニューヨーク市マンハッタンと
ロングアイランド島を結ぶ路線などで運転される。

　川崎重工は、米国で現地生産などを進め、すでに４０００両を超える受注実績を
もち、技術力や車両への信頼性、アフターサービスなどが評価された。米国では
オバマ政権のもと、交通インフラへの投資が相次いでおり、需要を取り込みたい考えだ。

　さらに、アジアでの事業展開も加速し、１２年度に１２９９億円だった車両事業の
売上高を１５年度には１８００億円まで引き上げる目標を掲げる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130919-00000009-fsi-bus_all

重工を他国に任せるってアメリカも落ちたの

うぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

日本人関係ない(´･ω･｀)

地下鉄納入の実績あるし
工場も向こうにあるからじゃね

カワサキか・・・

日本の雇用に、さほど関係ねえもんな。

>>2
旅客鉄道用車両なら日本のほうが上だからねぇ
アメリカは貨物ばっかりだからしかたない

あっちの地下鉄ってどんな車両なの

>>2
こういうのは通勤電車の需要がある国がやはり強い
日本はド安定の市場があるのにアメリカにはあんまないから
NYが発注するまでの端境期は何もすることがないってことになる

<丶｀∀´>チョッパリ、話があるニダ

公共交通機関作ってたらそらバイクもプロにこまめに整備してもらわなきゃ壊れる構造になるわな

車も現地生産
アメリカにへつらった結果だろ

イギリスの日立のもこないだ追加発注があったよね
なんだかんだ日本の鉄道メーカーは実績上げてるなー
このままの勢いで高速鉄道までうばっちゃわないかなあ

現地生産。

>>2
ほんのわずか地下部分はあるけど、両線とも大部分は
地上を走るよ　

>>2
実はかなり昔から日本から買ってるぞ、アメリカ。
決して丸投げってわけでもないけど。

ところで、GEて電車作ったことあるの。

現地生産ばっかりしやがって。糞が

現地生産だが、無いよりはいいだろう
他から受注もあるかもしれんし

>>14
日本の産業って、下請けに厳しいのは確かだけど
下請けの力も増してるのは確かだからね。

まあ電車は兵器にならんからな

＞米国ではオバマ政権のもと、交通インフラへの投資が相次いでおり、需要を取り込みたい考えだ。
更に追加受注もあるかもね

>>13
円高時代はリアルに現地生産の方が安かった

【川崎】駅で電車に飛び込んだ女性、はね返され３人にけが
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1379643761/

どんな電車つくってんだよ

うわ！　もう株買っても間に合わないか。

逆ラ国ってやつですね

アメリカ怒るぞこれw

>>7
まぁね。
ただいろんな部品、部材でも重要なものとかは
日本でつくったものが使われるだろう。

>>26
このニュースは昨日の夜からあった。

カワサキか・・・（´・д･`)

戦闘機と交換でウインウイン

まあオバマだからな

円安関係ねぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

愛称はニンジャ

すぐ落書きされちゃうんだろ？

これは株買ったほうがいいのか？

受注条件にアメリカ国内生産ってのがあったんだろうね

バフェットが株主だっけ？

日本が作ると全部日本っぽいデザインになるからなあ
海外感がなくなってしまう

日本のメーカーはアメリカで作って、アメリカのメーカーはメキシコとかで作って、わけがわからんな

カワサキか・・・

現地生産だけど設計は兵庫工場だよ

>>2
まえから買ってるぞ
他にもTGVを特急列車として導入したりもしてる

飛行機を日本が作れるようになったら、アメ公マジでぶちきれるな。

フランスウザい

>>14
＞ このままの勢いで高速鉄道までうばっちゃわないかなあ
新設計画がない

>>45
ボーイング製の飛行機は1/4くらい日本製になってるが……
小さい飛行機ほど日本の下請け比率が高い。
MRJのサイズはボーイングが作ってないので販売協力してる。

>>40
けどクラス395は好きよ
亡き0系を彷彿とさせて

給料いいんだろなぁ…

E217系の川重製は悲惨な状態だよな

アルミ車体の代わりにＦＲＰ車体はできないもんか。

>>36
今の車両はちゃんとそう言うのも考慮した作りになってるよ

運転士「カワサキか……
車掌「カワサキか……
整備員「カワサキか……
乗客「カワサキか……

オイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠！

テキトーな理由つけられてアメ公に訴訟起こされるフラグたったな

アメリカ現地生産が気に食わん人が居るけど、今の時代に一方は売るだけ、もう一方は買うだけなんて中韓みたいな旨さ独り占め商売は無理だろう。

イギリスもアメリカも現地生産じゃ無ければ仕事が貰えてない可能性が高いんじやないの?

http://www2.wbs.ne.jp/~yamamo/gif/zxr750.jpg

デザインとカラーはこれで

>>5
最近のNY地下鉄は仏アルストムに取られていたので今回はGJ。
あれもブラジル工場産らしいが。

現地生産と言っても部品は日本の企業が作って
現地では組み立てるだけじゃないのか？

>>2
自国に工場を作らせるんならアリなんだろう
アメ車も日本で売りたけりゃ、最低限日本に工場つくればいいのよ

>>47
アムトラックだけどアセラ・エクスプレスをリプレイスしてくれないかなあと淡い期待。。。

向こうの地下鉄の椅子ってJRもビックリのまさにベンチ椅子のイメージなんだけど
今でもそうなの?

現地生産すれば関税かからんしな

http://www.nicovideo.jp/watch/sm21859307

支援凸頼む

>>61
アセラはまず線路側の改良と言うか専用線使うとかいろいろ工夫が必要
あれこそ州と市の協力がないと不可能

川崎重工、すげー！

>>9
臭い　汚い　乗り心地悪い　時間守らない　

>>62
「布は不潔、プラとか金属のほうが清潔」というのが向こうのイメージらしいよ。

>>62
布の椅子なんて日本と台湾とかくらいだけでしょ
他の先進国でもやったらズタズタに裂かれたり
ジュースとかゲロとかで汚されたり

イイゾー！ 川崎重工 世界に日本製の良さを 知らしめてクレ！
．．．個人的には アムトラックも大好き。

エンジニアリングで生き残って行く戦略みたいだね。
もうすでにどこの国で作るかは重要な事ではないんだ。

事故ったら売り上げの数倍が飛ぶだろうね

名称：マッハIII
特徴：車両自身が運転手や乗客を選り好みする人工知能持ってる
　　　　特に急停車、カーブで威力を発揮ｗ

　.／　 　 ／　　 /　 .|　＿|＿　―　/ ／￣7l l .＿|＿
／|　　_／|　 　 /　 　|　 .｜　 ―　/　.＼ /　　 　｜　―――
　 |　　　　|　　/　　 　| 　丿　 ＿／　 ..／ 　　　 .丿
　　 llllllllllllI,　　 ／　 ‖　＼　　 lllllllll
　　　Illlll,　　 ／ ／）　　（＼＼　　 lll　　　　　　　 ☆
　　　丶,I　／.／● Ｉ　 Ｉ　●＼＼　i'i　　　　　　彡 　　　ＧＪ ！！
　　　 I │ ／ ／　│　│　＼__ゝ│ I　　 |￣＼
　　　 ヽ Ｉ　￣　 /│　 │ヽ　　　　I/　　 ｜　 ｜
　　　　 │　　 ノ （＿＿_）　ヽ　　│　　　｜　 ｜
　　　　 │　　　 ＼＿＿_／　　　 |　　　／　　　` -,_
　　　　　 i　　　　　 ＼／　　　　│　　｜　　（_＿＿_ ）
　　　　　　＼　　/　　ニ　 ヽ　.／　　　｜　　（_＿＿_ ）
　　　　　　　　ヽ ＿__　　　　'ノ　　　　 ｜　　（_＿＿ |
　　　　　　　　　　　　 ￣￣　　　　　　　 ＼＿（＿ ／

クーラーはどこが受注したの？

NYC SUBWAY
http://www.youtube.com/watch?v=27Dx6ztJ8jw

川重は中国に魂を売ってしまったからな

結局あの車と衝突しても大丈夫なようにしろって車体強度はとれたの？

てすりつくりたいな

日本人関係なし

たしか工場作る前提があっての受注じゃなかったか？
日本国内でも何か輸出できるのか？

乗務員室ぐらいは日本語使わせろ

日本は国内産業を全く保護しないな

>>22
列車砲作ろうw
現代では役に立たんけど。

色はもちろんライムグリーン

痛電車にして売りつけてやれ

これも現地生産になったら
TPPどころちゃうで・・・

>>61
残念ながらそのままボンバルディアのゼフィーロで代替予定。

５月には地下鉄車輌も受注しているしな。

川崎重工、ワシントンDC地下鉄車両を追加受注
Posted on 2013年5月17日 by railplanet| Leave a comment

　川崎重工業は16日、アメリカの首都ワシントンDCの地下鉄を
運営するWMATA（Washington Metropolitan Area Transit Authority、ワシントン首都圏交通局）から
新型車両7000系を100両受注したと発表しました。
2010年に受注したベース契約のオプション契約が行使されたもので、
受注車両数は合計で528両となります。川崎重工公式サイトのニュースに
16日付で情報が掲載されているほか、MSN産経ニュースが同日付記事で報じています。
（川崎重工のニュースページ、MSN産経ニュースの当該記事）

>>77
最近あった突然の役員人事はそこら辺の膿を完全に出すため

意外とお安い　と思ったのは俺だけ？

ＮＹ名物の落書き電車を日本で展示してくれ

>>88
残念。。。ただ確実に川崎はアムトラックも狙ってるよな
これだけ実績あげれば新設したときにでも試してほしいよね(´･ω･｀)

中国に新幹線を売った川重。新幹線の特許を世界各国に申請した中国に特許が認められれば、日本は中国に特許費用を払わなくてはならない。

川崎は忍者250もバックオーダー抱えてたりとホクホクだな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｺﾝｸﾞﾗｯﾁｭﾚｰｼｮﾝ
　　　　　　　　　　　　　,―＝=７　　　　　Ｃｏｎｇｒａｔｕｌａｔｉｏｎ！　　　ｺﾝｸﾞﾗｯﾁｭﾚｰｼｮﾝ
　　　　　　　　　　　　　|く ___ _>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｃｏｎｇｒａｔｕｌａｔｉｏｎ！
　　　　　　　　　　　　　ｆll｀ｰU+'
　　　　　　　　　　　　　｀''､ ｰ=|　　　　　　おめでとう・・・・・・・・！
　　　　　　　　　　_,,..-´:|ヽー-;ｰ..,,_
.　　,−＝-,　,,..-‘≡≡:|　><´|≡::|ヽ　　　　おめでとう・・・・・・・・！　　おめでとう・・・・・・・・！
.　　| l____ヽ.|≡ｌ≡≡≡| |::| |≡:::/::|
.　　|(ｌｌｰ´_ヽ|≡|≡≡≡|.|:::|ｌ≡::/::::|　　　　　　受注おめでとう・・・・・・・・・・・・！
..　４ ｌ__｀=|_|≡:|≡≡≡::||:::|'≡/≡|
／|＼,.･|::≡:|ヽ|≡≡≡≡≡:::/|≡::|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,,.........､
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::≡≡≡|　　　　|ヽ／ｰ.、..　ヽ≡≡ｌ.　　.|/　　|　　ノ= ∠i　　　　　　　　　/ヽ､≡≡≡≡≡
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:|　　ヽ≡≡ヽ　|≡≡ヽミ.　　　|≡≡|　　ｌ|. ll７|　ヽu＝/ｌ二ll二ｌ'''ヽ　　/≡:::/≡≡≡≡≡

>>94
JR東日本もグルだろ

>>90
JAXAのトコの売国奴もそろそろ叩き出しておくべきだよな。
国際宇宙ステーションの日本棟を韓国に使わせたりとかもそいつの仕業

日本の鉄道メーカーでボンバルディア、シーメンス、アルストムを潰すのだー

>>91
総事業費8800億円でイギリスの鉄道受注した日立と比べると安く感じるね
あっちがシステムコミコミぽいけど

１８００億円売り上げで、本社の最終利益になるのは１０億くらい？

落書きがすぐに消せる仕様になってるんだろうな

>>53
↑アホのホンダオタ

この仕事を取ってきた人って、臨時ボーナスで500万くらい貰えるんじゃね？

test

>>105
規制解除、おめでとう！

（　@∀@）＜通勤電車といえば企業戦士たちの乗り物である

（　@∀@）＜これは武器禁輸に違反していると言えないだろうか？

>>46
しかしまっすぐが主体の大陸ではTGV有利だな。コーナリング加速重視の新幹線はオーバースペック。

意外に安いんだな…

電車に飛び込み自殺した女　グロミンチ状態でホームに跳ね返され男女3人をなぎ倒す　川崎
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1379642997/


参考までに。

なにがカワサキか・・・だよお前ら　ninjyaのカワサキだぞ外人さん大好きだろ忍者

行方不明になった高校生いたよね。

日本の電車製造会社って、川崎と日立とあと何処があるん？

儲けないだろこれ

>>113
鉄道車両の製造メーカー一覧で
てっちゃんじゃないから各社の特性は知らねえっス

アメリカの公共交通機関は金欠でボロい印象だったけど最近は違うんかな。
日立共々この調子で世界の公共交通機関での存在感増してってほしいね。あ、中韓は抜きで・・・

>>113
日車と東急

>>113
日本車輌製造

カワサキか・・・

>>113　JRの新津車両製作所はどうだろ？

>>113
日本車輌製造

>>113
近鉄は自社グループに車両製造もってる

新潟トランシスも忘れないで

近畿車輛

>>113

JR西・近鉄系
近畿車輛

オスプレイが１８機しか買えない

こんなにまとまって注文がくるもんなのか
一両あたりにするとたいした金額じゃないな

>>1
新幹線じゃなくて、通勤電車なら、中韓も十分に競争力があると思うが、
川重、良く取れたね。　大したもんだ。

>>113
東急は車両製造から撤退、JR東に売却

>>126
まったく日本て損な取引してるよな
役に立たない見らいる防衛システムが一兆円
あんなもの脅しにも抑止力にもならない
たんなるゴミなのに

　代わりに、たいして必要でも無い「オスプレイ」買わされるんだろｗ

どんどん外貨を稼いでくれ。

川崎重工って技術的には、どういう感じなん？
なんか以前造船関係のスレで、やたらネタにされてて気になったんだけど

ｷﾀ━━(━(-( ( ( (o・∀・o) ) ) )-)━) ━━ ！！

>>131
いやいやむっちゃ必要ですがな
中国のせいで

現地生産
日本には一切恩恵無し

この間、地元の電車がリニューアルされてた
固めの布張り座席から、フカフカのソファーみたいな座席に変わってビックリ
手触りもスゲー良かった
こんなの「汚さない民族」だから可能なんだよなぁ
日本人で良かったよ

日本の鉄道事業は韓国、シナと比べて超一流ですからね

アメリカは正しい判断をしたと思います

>>113
汽車會社
帝国車輌

>>133
NACKSとかあるからなんじゃないかな

ピーキーな車両を納入してなぜかアメリカ人に大人気に

すげぇ
こないだまでNY居たけど地下鉄のボロさはヤバ過ぎ

日本のような国にとって国益とは
外貨を稼いでなんぼ
今まで愚かな政治屋どもと売国財界によってカネが出て行く一方の
防戦を強いられてきたからな。

>>138
とはいえ、人間外に出て椅子に座れば汚れるしね

外出時には、壁にもたれたり、壁の淵、手すりに腰をってこともあるから
普通に汚れが溜まっていく

そして長座席の両端は特に人が座るから、どんどん汚れは貯まることだろう

対岸のニュージャージにも行くんだろ。
サウスコリアンのテロに気をつけるよう、NYの議会に言っとけ。
公開でだぞ。NY議会も危ないからな。

車両の側面にNinja!って書いとけば萌え死ぬメリケン人が続出するかも？w

ちょっと前まではこういうの中国や韓国だったのに
日本やるねー

ようつべで二十世紀特急とか見ると
今の鉄道の凋落ぶりが悲しくなる
あんな車両とサービスを受けてみたい

>>145
ＮＪにはいかないんじゃね
マンハッタンから西は運営会社が違うから

>>113
川重の次に大きいのは、日本車両。

>>133
造船技術を韓国へ
新幹線技術を中国へ

売り飛ばした売国企業川重

これでヒックスビルからペンステへの移動が捗るな

>>13
んで裁判起こされてガッツリ賠償金取られるんだよな。
アメリカは汚すぎる

>>1
N.Y.の地下鉄って強盗・スリがしょっ中あって、車体はスプレー塗料で
ラクガキされまくってるというイメージがあるんだが、今は改善されてるの？

防犯用に車体にミニガン搭載とかになるのかな。

>>2
日本に造らせれば、訴訟ですぐ元取れるし
訴えてよし、馬鹿高い弁護費用請求してよし
絶対にＵ．Ｓ．Ａ！が勝つんだから、賠償金
かっぱいでよしの、良い事づくめだろ

日本の車両なら、複々線ドリフトが出来るに違いない!　と、一方的に好意的に見られている可能性も否定できないが(笑)。
しかし、ようやく不景気からの回復が期待できそうで何よりだ。

ホモリンも誇らしかろう

>>156
一体、何を訴えるのやら・・・・
すぐ元が取れるって、１８００億円の賠償金って何なの？

さっぱりわからん。

>>156
そもそも、鉄道車両を納入して、訴えられたことってあったっけ？

KCMにおこぼれは回ってきますか?

>>151
政治家の命令だろ
企業は、情報が漏れてｺﾋﾟｰされるからイヤだって言ってただろうに

>>154
改善されてるとおもうぞ
最近の動画みたら、結構綺麗だし
あもりにも悪いイメージ作りすぎだろ

むしろ日本のほうが、なんとかアートだとかいって
書いてるヤツおおいじゃねーか
マスコミも煽ってるし

アメリカだってニューヨークとかは、地下鉄で通勤すんだろ
ふつうの庶民が沢山のってんだろ

西海岸のBARTもそうだけど向こうの地下鉄車両って窓の下あたりが
外側に膨らんでいるじゃん　ひしゃげた六角形の車体というか
あれは何でなのかねぇ　トンネルが丸いから？　乗客がデブだから？

1両あたり2億6千万！！？ｗ

>>162
JR東海が突っぱねてJR東日本が協力した
そういうことだ

前原　茶坊主がカルホルニアのシュワに新幹線こうたるとだまされて

何兆円やられたの！？？？

>>154
ずいぶん前にラクガキできない電車になってから皆無。
窓に紙ヤスリで文字書くのもいるがそこまで目立たない。

向こうは長距離路線は汽車だからな。ディーゼル機関車の。
電車は同規格のものをたくさん受注できるんなら日本が強いんだろう。

カワサキか…

日本企業がAlstom,Bombardier,Siemensに勝つ方法2
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1309419734/

今回の受注はおめでたいことですが、日本の鉄道車両製造業界や
鉄道信号システム業界って海外ではかなり劣勢のようですよ。

前もこんなのなかったっけ？
受注狙ってるといったニュースが確定したってことなのかな？

川重は、支那に新幹線の設計書をただであげた売国企業

ttp://www.youtube.com/watch?v=1MBBgfLhtJQ

>>150
うむ。Kn車に派遣で行ってた自分が先輩に聞いた所では…
新幹線製造に関しては豊川さんが一番と聞いたな。
あそこ、手直し専門部隊がいるから工場内で全部おかしな所直せるんだよ。
新車が納車されて「おこがおかしい！直せ！」って言われにくい

>>172
消費税と新幹線中国譲渡は経団連の意向だから
次は中国人2億人受け入れな。
費用は全て消費税で賄うから金払ったら国民は自殺な

>>1

これで株価が上がらないんだから。
不思議だよなー。

>>168
ラクガキできない電車
ってどんなんだろ
ホームドアでも着けたの？
それとも壁が無いの？

>>175
２億人って何だよ

サンフランシスコのＢＡＲＴもいい加減入れ替えした方がいいだろうなぁ。
古くても、近未来的デザインはいいけど、ボロい。

>>179
ボンバルディアでそろそろ新車そう入れ替えはじまるよ。

車だけじゃなく電車も
海外で作って現地で売らなきゃやっていけないか

>>178
植民地にして奴隷が住める最高値

>>159
事故が起きたら適当にあの部品が悪いとでっち上げて賠償をタカル民族と共謀しているアメリカですから余裕でしょ

世界一高いビルの話

バ韓国がらみｗ　日本企業は、韓国人に気をつけろ。技術流失を警戒せよ

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/5709/tinkoku/petoronasu.html

>>184
わざとデタラメ図面をチョンの近くに放置してパクらせて、本物は別の場所に
日本は本物を、チョンは偽者の図面で作る
というトラップが流行るな、既に電気メーカーもスパイ用の偽設計とかやってるしな。

近所に最近出来た陸橋の下のコンクリート部は表面にツルツルのコーティングが掛かってて
塗料が上に乗らないからスプレーによる落書きが出来ないんだそうな
アメリカの地下鉄もそれと同じような樹脂塗料で塗られてるのかな

いいね！

やっぱアメリカで使うってことで、
軽量化の追求よりも
多少重量が重くなっても頑丈な設計にするんだろうか？

キャデラックを跳ね飛ばせるバンパー付けるだけじゃ駄目なん？
アメリカの地下鉄は横からコンボイが突っ込んでくるのか？

>>165
メトロ南北線の車両は推定一億円、小田急MSE（地下鉄対応特急車両）
一次車は16両で38億円（公表資料）、つまり一両あたり二億四千万弱
それより高いね。

>>184
海賊ＤＶＤなんかも
セリフが聞き取り難いし
色彩もときどき白黒になったりする

山口ゆうすけしね

タクシーは日産で地下鉄は川崎か
合理的と言ってもいいのかコレは

>>1

すごいーーーな
イギリスは日立だっけ
かっこよかったもんな
カッコいいだけでなく当然、信頼性が高いんだろうけど
誇らしい

>>2
アメリカならその辺は合理的に考えると思うよ
不得意な鉄道やモノレールなんかは輸入上等
航空機や自動車で勝負ってとこじゃない？

MSEが20mx2.8m級車両、ロングアイランド用車両が26mx3.2m級なので大型。
モーターは190kWと200kWとほぼ互角、

受注は嬉しいけど、米国メーカーは駄目なんだろうかね？

>車両はネブラスカ州などの工場で生産し

技術を盗まれるぞ

KHIはモーターは内製化していないので、GEから調達かな？

盗まれるもなにも現地工場現地調達が基本だろ。だからこんなに高いんだよ。川重の売り上げにはなっても結構な部分が
アメリカ消費

>>197
米国は貨物鉄道メインなので旅客車両は大抵他国の車両を購入してる
TGVも特急列車として導入してる

>>198
今回のために工場建てるわけではなくてずっとまえから現地工場があって
導入実績も前々からあるからいまさら・・だよw
↓
＞川崎重工は、米国で現地生産などを進め、すでに４０００両を超える受注実績を
＞もち、技術力や車両への信頼性、アフターサービスなどが評価された

電装は三菱か東芝じゃねえの？

ＧＥは機関車だけは強い。電車は全くダメ。

>>186
実は20年くらい前の新聞記事に、落書き対応表面処理をしていると書いてあったよ。

>>203
NY地下鉄アートとか80年代のイメージだもんな
90年代で既に対策済みだったのか

地下鉄車両への落書きは確かにないが、アメリカで列車で郊外に出ると、倉庫の壁とか擁壁とか結構落書きしてある
貨車なら落書きされたままのやつも見るな

>>202
GEは中国(の新幹線技術を利用して)と共同でアメリカの高速鉄道に参加しているぞ。

>>181
アメリカの条件だろ
自由貿易といいながら、アメリカで作るのが条件なんだろ
日本がアメリカでつくり
アメリカの企業は、メキシコで作る
日本人だけが貧乏になっていく