【神奈川新聞】リニア計画に異論「速さだけが夢なのか」★４

少子高齢化で、もう旅客が増える時代じゃないのに…
リニアを作っても、既存の新幹線やLCCと、減って行く旅客を喰い合
うだけ。
JR東海はバカ。自分の趣味で作りたいものを作ってるだけ。
リニアは単なるアトラクションとしては維持できない。

あと、マジレスすると。
夏場は富士山はほとんど見えないぞ。
富士山が見えるのは冬場。

まあ、ろくすっぽ取材もしない新聞記者は知らないだろうが。

ビジネスユース中心だろうけど、
東京と名古屋が一つの商圏になって、新たな需要も生まれるだろうな。

>>945
線を伸ばしていくと、奈良から関空かすめて淡路島、四国、佐田岬半島を突き抜けて大分、熊本にたどり着くんだよな
これからは熊本の時代

>>953
書いてる意味わからん
普通に見れるぞ
雪の富士山ということか？

なら新幹線に乗ればいいだろ

>>952
マジレスすると。

リニアは次世代に世界に売り込む大事な日本の技術。
リニアは日本技術と未来をかけてバックアップする必要がある。

>>956
一般常識が理解できないのは、君の責任で、俺の責任ではない。
東海道新幹線を多く利用している人ならだれでも知ってる。
てっか、夏場は遠くの景色が見えないのは日本人なら多くの人が知っている。

4までいってるとかw所詮完成時には死んでる可能性が高い爺さんの発言だからな

新幹線の車窓から初めて富士山見た時は青と白の銭湯の壁画みたいなのイメージしていたら
ただの緑色のでかい斜面でクソワロタ状態だったな

早い方が好かれる

おかげで嬢には人気者だぞ

コンコルドは料金４倍が失敗の原因だろ。
リニアだって料金４倍なら誰もノラン。

リニアなんかより超大規模直線加速器を作ろうぜ
いざとなったら重粒子砲に転用できるようなやつ

こんなの馬鹿高い運賃に一般が乗らなくなって
結局、税金でチケット買う役人とブルジョアがちらほら乗るだけ
本数も減って、利便性もなくなって
結局赤字垂れ流しになって税金で維持していくって未来が安易に予想つく

料金は新幹線とほとんど変わらないんじゃなかったっけ

まぁ確かに、新幹線か飛行機に乗ればいいな。
しかし、8割方トンネルなんだな。
そんなら観光目的では1回くらいしか乗らないだろうな。

時代は遅さな、スローが最先端！
最先端技術がめざすのはスローっち!!

正直新幹線だけで充分だけどな
どうしてもリニアという層もたかが知れてる
リニアを成就させたいという気持ちは理解できるが、日本で絶対的必要性も感じないのも事実
アメリカや中国のような大陸なら分かるが

音速旅客機も今作ればもっとましなものができるはず。

中間駅が多すぎ
品川→名古屋→大阪を直線的に結ばないとリニアの意味がない

>>968
え!?
粘着式鉄道よりも急勾配に強いリニアは、高速性能抜きにしても日本にうってつけだが？

結局時間と料金で比較されて選ばれるかどうかが決まるだけだろ

>>958
> リニアは次世代に世界に売り込む大事な日本の技術。
> リニアは日本技術と未来をかけてバックアップする必要がある。

ｗｗｗ おまえは、4kだの8kだのを有難がる口だろ
おまえみたいな技術ヲタのせいで、日本の製造業はダメになったんだよ。
趣味の技術研究は学者に任せとけばいいんだよ。
まともな企業なら、まず、ニーズとビジネスモデルの検証だ。

世界では鉄道より飛行機の方が売れる。
空港だけで済むのと、線路を延々引くのと、どちらが安いか考えてみろ。

まあ安けりゃ使う　高けりゃ高速バスだ

原発と同じで日本に金落とす公共プロジェクトだから別にいいじゃないか。
太陽光は中国が儲かるし、風力はヨーロッパが儲かるし、火力は燃料費だらけで税金込みで産出国はボロ儲けだし。

九州は新幹線ができて在来特急が廃止になった。
しかし新幹線には誰も乗らず安い高速バスが大もうけ。
あるある。
>>974

>>969
コンコルドは設計が６０年台なかばだもんね。
当時のコンピュータの性能は1MFLOPS(CDC 6600)。
京は1000000000MFLOPSか…。

まあ出来ても乗らんなあ。電磁波嫌いだしｗ生き埋めもいやだｗ

観光用で作るわけじゃないでしょ
東京名古屋のルート見ても、だから速さが重要なんじゃないの

>>1のおっさんはリニア方式に反対なのか、第二東海道新幹線そのものに反対しておるのか？
神奈川新聞の言うことだからまともに取り合うことも無いけど、いずれにせよ相模原駅は中止でいいんじゃね。品川から近すぎるし。

なんかグダグダになってきたなあ。中間駅なしで３都市圏直結じゃなかったのかよ。

計画だけなら日本、イギリス、中国、韓国、アメリカ、オランダ、
スペイン、イラン、ベネズエラ、インドとあるみたいだが、記事では

>>残ったのは日本だけ

事実と異なるんでは？まあ神奈川新聞に事実なんか求める人は
いないだろうけど。

>>981
中間駅は必要だよ。事故やトラブルで不通になったりダイアが乱れたとき列車を収容する役割がある。

自前でやってるからか、反論が感情論しかないよな
哲学が無いってｗ

速さだけが夢？その通りだ。

>>978
リニア新幹線の電磁波1万ミリガウス。
電化製品の安全基準は1ミリガウス。

１万倍です。信じられませんよね。

エレキバンより健康になりそう

くそジジイ、自分は乗ら（れ）ない自慢はいいです

リニアなんて無意味な道楽に注ぎ込む金がが有るなら、
今の新幹線を値下げした方がマシ。
JR東海は糞企業。リニア失敗で潰れてしまえば良い。

また大阪民国民が火病ってんのか。　やれやれだぜ

>>990
>>952と>>973を嫁。
リニアは完全にJR東海の趣味＝雇用維持に過ぎない。
まともなビジネスじゃない。
公益を考えるなら、新幹線運賃を下げるのが筋だ。
こんなバカな事ばかりやってるから、日本は衰退する。

鈍行があるだろと、二言目に突っ込んでやれよ…
爺さん、ボケちゃうだろl

ジジイは地下鉄のるな

リニアを成田までと言うかと思ったのに期待外れや

>>1
おじいちゃんは新幹線にも快速にも乗らないでね
邪魔だから

Bルートの土地買ってた方残念でした

>>1
徒歩

>>830
確か　擦れ違いだと750ｋｍが限界だそうだ・・・以前リニアの番組で言ってた

片側ずつなら1000ｋｍぐらいは行けるのかなぁ

超電導リニアの凄い所は
磁力の反発では無く、磁界の中に固定されている
という事

逆さにしても、落ちないんだよ

1000ならリニアが空を飛ぶ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。