【神奈川新聞】リニア計画に異論「速さだけが夢なのか」

1 ： ◆CHURa/Os2M ＠ちゅら猫ρ ★：2013/09/19(木) 22:44:05.70 ID:???0

★リニア計画に異論「速さだけが夢なのか」／神奈川

　速ければいいのか－。「夢の超特急」とうたわれるリニア中央新幹線計画に異を唱え
続ける人がいる。千葉商科大大学院客員教授の橋山禮治郎さん（７３）。ＪＲ東海が
計画概要を発表した１８日、中間駅ができる相模原市は歓迎ムードに包まれる。時速
５００キロ、走りだした巨大プロジェクトを前に老学者はつぶやく。「夢を見るのも
いいが、覚めてしまえば夢は終わる」

　柔らかな物言いが印象的だった。「いいところもあるが、悪いところも多い」。
穏やかならざる本心はしかし、すぐに吐き出された。

　「リニアは確かに速い。だが、優位性はそれだけだ。事業の失敗は目に見えている」

　政策評価、公共計画の専門家として、国内外の大規模プロジェクトの成否を検証して
きた経験に照らし、そう断言した。

■哲学感じられない
　引き合いに出すのが超音速旅客機コンコルドのたどった末路だ。音速の２倍を誇り、
１９７６年に実用化。だが、燃費が悪く、飛行距離が短い上に料金は４倍、ひどい騒音も
快適な空の旅とは程遠かった。２０００年、パリ郊外の空港で墜落事故を起こし、終焉を迎えた。

　「鉄道などの旅客事業に求められるのは利用者に喜ばれるか否か。さらに投資が回収可能な
採算に乗るかどうか。利用者、事業者双方に望ましいプロジェクトならば成功する」

　リニアはどうか。「スローライフという言葉があるように、遅い方がいいという人もいれば、
速ければいいという人もいる。両方、正しい。ただ、リニアの売りは速さだけだ。ルートの
８割がトンネルで、車窓から富士山の風景も楽しめない。利用者のニーズを理解し、ほかの
価値よりも高速性が求められているのだから、リニアを選択したという哲学が感じられない」

　リニア導入ありき。そこに破綻の芽は生まれる。甘い需要見込みだ。（以下略）
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1309190015/

2 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:44:39.43 ID:tgQxLS0BP

リニアってJAPのオナニーだよな（笑）

3 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:44:44.77 ID:xUawkZue0

4 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:45:03.97 ID:SvwPUs7e0

リニア建設凍結を
佐々木氏反対・再検討が７３％
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik13/2013-04-24/2013042404_04_1.html

5 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:45:05.80 ID:+nSUAJjvP

嫌なら乗るな

6 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:45:10.84 ID:K9z5SNir0

ロマンのねえ奴だよなあ

7 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:45:19.74 ID:ZZsIAc1T0

早く着いた分現地でのんびり出来るじゃん

8 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:45:27.08 ID:ybXqRhZd0

なんか、余計なお世話、って感じ。

9 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:46:00.40 ID:H+zjx6nH0

スローがいい人は新幹線でも在来線でも乗ればいいんじゃねーの？

10 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:46:33.66 ID:V2TdkGA70

男が早ければ女はたくさん稼げるのだよ

11 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:47:06.98 ID:6yHxtzUi0

心配するなお前が生きてるうちには完成しないから

12 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:47:11.99 ID:r3MzGHjq0

>遅い方がいいという人もいれば、
>速ければいいという人もいる。両方、正しい。ただ、リニアの売りは速さだけだ。
何言ってんだコイツ

13 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:47:26.66 ID:NKxx7r3j0

人力車かカゴにでも乗って移動しろよ。

14 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:47:31.90 ID:qx7b+J4N0

別にJRが自費でやるっていってんだからほっとけや

15 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:47:34.77 ID:SIX2omVg0

好きな乗り物でも乗っておけ。

16 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:47:38.33 ID:JRVGFuVe0

陸上選手にでも言え
「速さだけが夢なのか」

17 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:47:39.20 ID:1+RPBCtEi

車窓を眺めながら弁当食いたいならリニアに乗らなきゃ良いよ

18 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:47:42.32 ID:U+wonDIGI

>>1
そう思うなら使わなきゃいいだろ
役所じゃない民間が市場リサーチして
経営判断でGOサイン出したんだから
文句言うのもお門違いだろ

19 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:48:17.92 ID:V7rS6AIA0

速さを夢にしてる会社が作って、速さを価値に感じる人が乗るんだろ。
じじいはさっさと引退して飯田線でも乗ってろよ。

20 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:48:22.43 ID:YLf2tNsZ0

>>1
早くて台風でも止まらない確実性は欲しい所です

21 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:48:54.14 ID:s3Ri5zQI0

逆だな、経済性優先しすぎて味気ない物になろうとしてる

22 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:48:57.69 ID:utNj+ErW0

税金で作るんじゃなくってJR倒壊がやるんだからあんまり問題ない気がする

23 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:49:04.49 ID:W3iPaplt0

だったら新幹線でも乗れよ。てかコンコルドとの比較出してるけど、全部的外れじゃないか。

24 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:49:12.43 ID:YDzFDH3q0

まあ左翼の究極の夢は裸になって森の中で自給自足生活だからねｗｗｗ

25 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:49:22.50 ID:eWOoOtpbi

遅いほうがいいメリットが思いつかない。
東京大阪なんてビジネス客だろ？

26 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:49:24.10 ID:eBW9Z/GW0

速ければいいわけだが、何か問題でも？
東京郊外に住んでる人は、１時間くらい掛けて都心に通勤してるが、それと同じ時間で
大阪までいけてしまうのだから、日帰りで仕事にいける地域が広がるのは生産的だ。
ホテル業は困るかもしれないけどねｗ

27 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:49:50.97 ID:0NOnGZTrO

まぁでも東京九州間の豪華寝台とか作って欲しいよな
JR東海がやりたがらないから出来ないが

28 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:49:56.95 ID:zRHQxBZ90

あんたが大多数を代表してない事は理解した＾＾

29 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:50:09.88 ID:RfLae/5j0

料金に関しては、現時点でかなり安い設定だがな

30 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:50:09.87 ID:9ZnxCa/dP

とにかく早く目的地に着ければ景色などどうでもいいという奴はリニア、多少遅くてもいいから、のんびり景色も楽しみたい奴は新幹線、で住み分ければ問題ないだろ。

31 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:50:11.13 ID:GHnxDaWu0

トンネルの中を走るという事は雪や嵐でも走行可能という
安全性の高い移動手段が売りなんじゃないの？

32 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:50:21.03 ID:g0FsogGVO

70になったら世の中の心配よりテメエの葬式代の工面の心配でもしてろ。

33 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:50:24.62 ID:tiCEYeeP0

宇宙開発もきっと文句言ってるんだろうな

34 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:50:28.31 ID:H+zjx6nH0

子供のころからリニアリニアって言われてけど
全然実現しなかったからてっきり不可能かと思ったら、
できるんだねえ。
なんか感慨深いわ。

35 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:50:29.43 ID:fhN98q2a0

>>1
なにが言いたいんだ？

遅くていいなら新幹線や在来線があるだろ

文句ばかり書いている神奈川新聞には哲学が感じられない
　

36 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:50:31.22 ID:GhdWXoBS0

>>1
>哲学感じられない

どうでもいい意見だな

37 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:50:38.13 ID:cUXp1Iyn0

新幹線で逝けばいいじゃないか

38 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:51:00.60 ID:iMd6eeG/0

新幹線で十分と言えば十分ですね。でも東京へ行くのに早朝5：00に起きなきゃならないか
8：00まで寝ていられるとかの差はあるかもしれない。つまり夢とか関係ないんですよ。

39 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:51:05.40 ID:pX27bHF20

新幹線で風景見てる人はほぼいない
急がない観光なら安い在来線に乗ればいいだけアホちゃうか

40 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:51:08.44 ID:lp2zlkaY0

何年実験してると思ってんだよｗｗｗｗ

41 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:51:18.18 ID:dHIxRa2/0

あれ？
リニアって、騒音が激しく、振動も激しく、電力の消費量も新幹線と比べて桁違いに悪い乗り物なのか？
そう言う条件下じゃなきゃ、この記事はおかしいぞ。

42 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:51:18.43 ID:4GL8bklp0

にゃごやまでだと意味がないのは確かだな

43 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:51:18.61 ID:JyHkBJFV0

保護のレスない事にワロタ。叩かれ放題ｗ

44 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:51:21.50 ID:UGGQpW8h0

東海道新幹線建設の時も似た様なクレームを付けた売国奴が居たよね？

45 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:51:34.17 ID:q2UwxYff0

車窓から見える景色をたっぷり堪能したい人は在来線。
景色はそこそこでいいから早く目的地に着きたい人は新幹線。
景色は見なくていいからとにかく早く目的地に着きたい人はリニア。

そうゆー住み分けじゃないのか？

46 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:51:39.35 ID:nwqCF9WW0

新幹線ですら田舎者でもない限り外なんか見ない

47 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:51:49.19 ID:fJ8kYG7M0

リニアモーターカーって・・・引っ張りすぎだろ

48 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:52:01.48 ID:Hp7+sJ+f0

哲学とかいいいわ
胡散臭い

49 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:52:12.34 ID:DlvyZ93N0

素人目にもこの教授はバカだとわかる
よほどのバカなのだろう

50 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:52:26.53 ID:ZK3srZI00

リニアの場合は速さ至上主義で問題無いだろ。

51 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:52:32.76 ID:V7rS6AIA0

哲学が感じられない　＝　反論できる理屈が見つからないけどとにかくケチをつけたい

52 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:52:40.80 ID:uXEmV5jN0

デカイ事故を起こしそうだな
てか、飛び出さないようにほとんどトンネルにしたのかな

53 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:52:46.20 ID:yE4bqWAk0

移動手段なんだから速ければいいだろう
風景を楽しみたいなら新幹線のればいいじゃん
大阪まで１時間っていうのはすごいインパクトあるよ
おれは行かないけど

54 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:52:47.23 ID:3wYxFG3n0

新幹線に食堂車復活させるとか
もう動き出してるよ

55 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:52:55.35 ID:AW9ohHTJ0

全部リニアに置き換わるというならともかく
遅くて景色楽しみたい人には、新幹線って選択があるから別にいいだろ

速さ求めるのに地上の景色いらんだろ、途中駅もいらんぐらいだ

56 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:52:58.43 ID:p6eir1760

＊富士山の北を通るときは、防音フードがないので富士山が車窓から見れます。

テレビでやってるのに、それすら見てないのか、この教授は。

57 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:52:59.50 ID:0doLkgSz0

何でぶーたれてるのか分からん
嫌なら自分が鈍行に乗ればいいだけ
俺ならそうする

58 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:53:19.44 ID:H+zjx6nH0

速いのはいいことだと思う。
ただペースメーカーとかの人って大丈夫なの？
腕時計と携帯に問題無ければ大丈夫なんだろうけど。

59 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:53:25.47 ID:WknduCZ80

朝イチで東京乗り込んでイベント参加して日帰りしたい自分としては
速いとそれだけ嬉しいけどな
まあ数十年先の話なんでどうでもいいけど

60 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:53:45.02 ID:hD2MF8iN0

夢とかじゃなく、移動時間が短縮される事は良い事じゃねーか
長時間椅子に座りっぱなしってのは辛いし退屈だしで

61 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:53:46.58 ID:JF0swsQS0

慶應義塾大学経済学部卒業（1963年）、千葉商科大学大学院政策研究科博士課程修了（2002年

これで”学者”だと？

62 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:53:55.54 ID:LcQUDgFn0

JR東海ってもう民間企業だろ。他力本願すぎ

63 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:53:56.55 ID:lOuKurPv0

何でも反対することでしか存在意義を見いだせないのは
左翼の共通点

64 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:54:00.70 ID:bCBTWxf10

夢を語りたいのか事業という現実を語りたいのか

65 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:54:04.24 ID:Wlxmu6Kk0

リニアしかなくなるとでも思ってるのか

66 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:54:13.46 ID:NS/TkYg30

２ｃｈでも少し前は結構多くの人が「飛行機があるからリニアは要らん」
と言っていたと思うが、この変わりようは何だろうね

ちなみに俺はどうでもいい派

67 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:54:20.91 ID:kmZ3HGf4i

どこが速いんだよ。
たった500キロ

68 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:54:28.60 ID:tXvYWTVe0

利用者に何の選択権もなければこういう意見もあるだろうが、
新幹線や在来線のある中、これってどういう意図で話をしてるんだろう？

速さを求めてのリニアじゃないの？ｗ

69 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:54:30.18 ID:swHPov3f0

それなら新幹線どころか東海道本線でいいんじゃないかな

70 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:54:30.66 ID:iosOi+ww0

正直新幹線でいい

71 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:54:32.73 ID:BpZPK+Qe0

新幹線にもジェット旅客機にもそうやって批判したのかと。

本当に必要なのは、輸送新幹線であり、新幹線の複々線化であり、
新東名の高速化、貨物専用高速であり。

…全部スピードが必要なモノだよ。

72 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:54:38.37 ID:GmNF18bU0

今さら言うな

73 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:54:50.01 ID:SHg+3amt0

新幹線の時にも同じような事言ってなかったか？
高速道路建設の時も同じような事言ってなかったか？

結果、日本の時間的距離が劇的に近くなり、日帰りや1泊で訪れる事ができる場所がかなり広がった
配達まで3日と言っていた宅配も、即日ないしは翌日配達なんて事も可能になった

今更、お届けまで3日の生活に戻したいの？

74 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:54:52.36 ID:O5NCPHjn0

なら歩伏前進でもしてろやひねくれ者

75 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:55:24.48 ID:cYt/OpUw0

どんなに早くても路線が曲がりくねってれば意味がないな
あとコンクリの壁の間ととトンネルの中走るんだろ

76 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:55:35.11 ID:RfLae/5j0

名神道路の代替ルートとして第二名神があるように、新幹線の代替えルートとして機能するとは思うが、
それをリニアである必然性ってあるのだろうか。
直線ルートの多い第二新幹線でも良かったんじゃないかな

77 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:55:36.69 ID:GhawICQ90

相模原でリニア計画に反対して活動している人たちって
ほとんどが60～70台を中心とする世代。
開業時に生きてない人たちなんだよね。

78 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:55:39.43 ID:+obS5RhI0

>>1
シナの高速鉄道脱線生き埋め事故は無かったことにしてますねｗｗｗｗｗ

79 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:55:57.43 ID:78jRVUuJ0

東京から見て千葉の京葉工業地帯の価値が下がるのが不満だが、それを千葉の
新聞でなく勝者の神奈川の新聞に載せるという八百長。

80 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:55:59.13 ID:ZKNmBBO+0

鉄道って、安さという選択が無いんだよね。
東京－大阪　３８００円があればいいんだけどね。

81 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:55:59.43 ID:aXUbt8oN0

東京名古屋大阪間であれば速さこそが至上の価値を持つ。
当たり前のことだよ。

この爺、呆けてるんじゃねーの？

82 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:56:01.82 ID:ZK3srZI00

旅の道中を楽しむって観点で行けば、新幹線でも速すぎるよな。

83 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:56:01.80 ID:eWOoOtpbi

今でも移動にかかる時間を減らしたい人は飛行機、
出発時間にフレキシブルに対応したい、移動中に資料作成やチェックしたい人は新幹線、
金ない人は夜行バス、みたいに住み分けできてる。

84 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:56:03.48 ID:EcMAlzRNi

はっきり言って不要。

85 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:56:19.17 ID:WNcBCX830

+700円くらいで東京名古屋間1時間くらい早くなるんだろ
往復で2時間
すげーよ。滞在時間伸ばせたり、早くかえれるじゃん

86 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:56:19.76 ID:eBkZXR4o0

じゃあ新幹線の哲学ってなんだ？

87 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:56:27.49 ID:H+zjx6nH0

>>1
ドラえもんのどこでもドアにも悪口かｗ
それこそ夢がねーよ。

88 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:56:29.13 ID:VF+/04ONP

リニアで移動時間が短くなったら
会議か打ち合わせが早まった上に長引くだけだという現実

89 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:56:38.00 ID:r8NTiuG/0

日本だけで考えるのもなんだかな。
仮に採算があわなかったとしても技術の信頼性を証明できれば
例えば原発のように海外に売れるようになると思う。
そして市場規模はかなり大きいと思うな。
日本は既に新幹線があり、国土も狭い、条件は悪いわな。
けど海外ならニーズがあるんじゃない？

90 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:56:46.65 ID:P8n75qzq0 BE:1456575528-2BP(0)

夢のある話に批判する奴は、単細胞。

91 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:56:53.78 ID:jjXosw1w0

なんで相模原？という気がしないでもない

92 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:56:54.97 ID:alNOshZO0

遅いのがいいなら新幹線使えよ

93 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:57:04.89 ID:VMCS1Ksq0

>千葉商科大大学院客員教授の橋山禮治郎さん（７３）

リニア開業まで生きていられるといいねｗ

94 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:57:06.39 ID:iosOi+ww0

そもそもリニアは投資額、ペイできるのか？

95 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:57:10.05 ID:9oA70ZBy0

＞リニアは確かに速い。だが、優位性はそれだけだ。事業の失敗は目に見えている

多分このジジィは新幹線の時も

「新幹線は確かに速い。だが、優位性はそれだけだ。事業の失敗は目に見えている」

と言ってたと思うわｗ

96 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:57:30.24 ID:I+B/nht+0

神奈川新聞と千葉商科大学には失望しました

97 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:57:33.63 ID:nXFUqsZs0

これからの時代は在来線の鈍行しか停まらないような
ローカルな街に世界中から人がやって来るのだよ。

98 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:57:49.01 ID:WknduCZ80

神奈川新聞だからな……地方民の意見は反映されない

99 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:58:00.93 ID:/vQOXtrz0

飛行機にすれば？

100 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:58:07.51 ID:RMCv7C+f0

別に在来線廃止して作る新幹線区間じゃないだろうに、なに寝ぼけたこと言ってるんだよ

そんなにスローが好きなら歩いて箱根越えなり東海道巡りなりしてろよ

101 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:58:07.54 ID:ZKNmBBO+0

富士山が大噴火した時、
東西を結ぶ唯一の交通網になるかもよ。

102 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:58:13.14 ID:T5Ba7QZZ0

頭悪い老害教授。
コンコルドと真逆だろう。
燃費(エコ)、料金、距離
比較からすると成功が約束されているとしか思えないのだが。

103 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:58:15.39 ID:QsDz0K2D0

「日本ここにあり」を示すことに意義がある

104 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:58:22.87 ID:bXHmtYHz0

リニアできたら新幹線廃止になるの？

105 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:58:35.99 ID:GmNF18bU0

老害は新しい物はとりあえず叩く

106 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:58:51.74 ID:pJvO2Z1tP

鉄道の大量輸送・安全性と旅客機の高速性が両立できるのに何言ってんだ？

107 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:59:05.38 ID:f17I/hqM0

>>24
それは少し正確じゃないな
「（自分以外はみな）裸になって森の中で自給自足生活を送る（浮いた分は自分に貢ぐ）」だぜ

108 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:59:10.00 ID:fpl73rWR0

税金使うわけじゃないし、こんなイチャモンをつけるモチベーションがどこからくるのか？
イマイチ理解できない

109 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:59:29.39 ID:W59OFTsD0

歩けよカス

110 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:59:39.54 ID:6Rqg3jIt0

だったら高度成長期の新幹線は当時どうだったんだよって話

111 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:59:41.21 ID:rr6F7ntS0

夢さめても　便利さはのこるな

112 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:59:42.67 ID:huamCOjZ0

浪漫を求めるならリニアより蒸気機関車だな！

113 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:59:44.72 ID:fQx0q8yK0

リニア新幹線VS東海道新幹線シミュレーション。たいして時間は変わらない驚愕の結果
http://blogos.com/article/70231/

114 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:59:48.52 ID:SvwPUs7e0

リニア計画に異論「速さだけが夢なのか」／神奈川
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130919-00000029-kana-l14

115 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:59:48.89 ID:SpVDzJTG0

この人に聞いたという事は、異論ありきで記事書いたみたいに見える

116 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:59:50.59 ID:ZHg328Yu0

途中駅とかいらねえよなこれ。せっかく早いんだから東京大阪間を最短時間で
結ぶことにだけ特化した方がいい

117 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:59:58.06 ID:7gJLUSi50

　　　　_＿_　%
　 γ´　　　｀ヽ
　 i.　●　 ●　i <ヒャッハー！ここは通さねぇぜ
''∩. ¨　∇　¨ .|
　ヽ ───‐ν
　│廿　∞ 　 .|
　├――――.|
　ヽ＿:´｀:.＿丿

118 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:00:00.38 ID:LcQUDgFn0

>>94
人口が減り続けるからムリって意見が多いが、三大都市圏に限って言えば増えてる現実を忘れてる

119 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:00:02.78 ID:CXBK7YEJ0

>>1 >>2
お前らはこれに乗ってりゃいい
土人専用だｗ
http://f48.aaacafe.ne.jp/~adsawada/siryou/060/ichirin.jpg

120 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:00:03.53 ID:94H/TIbU0

いくら紙面が余ったからといって、
こういう、中学生がちゃちゃっと書いた夏休みの感想文みたいなものを
堂々と掲載して、金を取るという図々しさが気に入らない。

121 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:00:05.04 ID:im5jpvHi0

大都会間を速く大量に結ぶものだと理解してた。

122 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:00:05.17 ID:ZK3srZI00

いつもこんなんだから誰もよまねぇんだよ神奈川新聞。

123 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:00:08.51 ID:xWmmqNqP0

何言っても神奈川には止まりませんｗｗﾌﾟｯ

124 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:00:09.67 ID:Hrc1bw0k0

生きてるうちに見られないからケチをつけるしかないんだろ

125 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:00:10.62 ID:/eUAFmB00

技術も夢

126 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:00:14.44 ID:9oA70ZBy0

こんなこと書いてるけど、開通したらしたで、絶対、神奈川新聞の社員は利用すると思うぞｗｗｗ

127 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:00:23.45 ID:ZPdr9dXOO

新聞はなんでもかんでも否定するなよ

128 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:00:24.03 ID:lYDjDxKc0

俺は速ければ速いほどいいな。
名古屋とか大阪にはどうせ出張で行くんだから。

129 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:00:32.33 ID:Yrr2w9rd0

何を分けのわからないことを
速くなくて何の価値があるんだよ

130 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:00:34.64 ID:iMd6eeG/0

ついでに言わせてもらえれば駅は東京と名古屋だけでいい。田舎の駅などエネルギーの無駄。

131 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:00:37.77 ID:Ho967l4p0

>>1
一企業の事業にいちいち文句つけるなよ。

132 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:00:51.70 ID:GlviKs6f0

超高速での人の移動が頻繁になると、情報ネットワークと同じように
波及効果で社会システム、産業に新たな何かを生み出すもんなんだよ
これこそが夢そのものじゃないか
ま、「速さだけが夢なのか」なんてトンチンカンなこと言ってる
新聞なんて廃れ果てた次世代の話だがｗ

133 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:00:59.38 ID:qaoX6m1L0

>>1
民間企業の事業なんだから、採算性と総工事費の安さが重要視されるんじゃね？

134 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:01:17.63 ID:U+wonDIGI

日航機墜落事故も、リニアが開業していた時点なら
B747みたいなすし詰め棺桶が飛ばずにすんだかも知れない

135 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:01:27.71 ID:Hxw4Gu+a0

完成する頃には生きてないだろうから僻んでるとしか思えねえ

136 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:01:28.09 ID:KUaAqE6h0

値段はどうなるのかはちょっと気になる

137 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:01:30.66 ID:O3xDTr8z0

８０％トンねるなら、内壁に動画投影しながら走れば世界旅行もできるぜ

アイデアも枯れて文句しか出ないのを老害と云うｗ

138 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:01:33.23 ID:yE4bqWAk0

新幹線　東京大阪間が3000円になったらちょくちょく旅行とかしたいなー

139 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:01:37.50 ID:td0xuHui0

具体的な否定点は「富士山が楽しめない」だけじゃん。
騒音とか距離に見合わない価格とかリニアには当てはまらんだろ。

第一、JR東海が100％自社資金で建設してる事業が失敗するとは思えない。

140 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:01:40.01 ID:jabm9Pj60

老害は在来線で大阪までいくの？

141 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:01:42.72 ID:BpZPK+Qe0

>>101
それはある。新東名も、津波で寸断されない場所に…って目的だったし。
でも、中央構造線やフォッサマグナを貫くトンネルが大地震で残ってくれるかな…ってのは心配。

142 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:01:46.67 ID:sUKUsV5x0

リニアは、成田ー東京新駅ー羽田を最初にやるのがいいとおもうけどな

143 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:01:51.00 ID:FBKVv90b0

　　この世の理はすなわち速さだと思いませんか物事を速くなしとげれば
　　そのぶん時間が有効に使えます遅いことなら誰でも出来る２０年かけ
　　ればバカでも傑作小説が書け／￣￣￣￣￣￣￣＼より週刊漫画家
＼週刊よりも日刊ですつまり速｜　うるさい黙れ　　｜則！そして俺の／
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿／￣￣∨￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨　　　　　　(ﾟдﾟ　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿ノヽノ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＜_/＿＿＿＿／ <　<

144 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:01:52.54 ID:cYt/OpUw0

>>65
在来線や新幹線は本数を減らされるか廃線区間は出るだろうね
スマホを売るために従来の携帯を売るのを止めたのと一緒かな

145 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:01:54.51 ID:bTAN6J8v0

>>1
居るよね
盛り上がってる所に水をさして、俺は一般凡人とは考え方がたが違う人間だってアピールしたがる中二病患者

146 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:01:56.34 ID:u+NmZTBE0

老害

147 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:02:16.11 ID:V9fn2u98i

　どこでもドアはどうか。「スローライフという言葉があるように、遅い方がいいという人もいれば、
速ければいいという人もいる。両方、正しい。ただ、どこでもドアの売りは速さだけだ。ルートの
すべてがドアで、車窓から富士山の風景も楽しめない。利用者のニーズを理解し、ほかの
価値よりも高速性が求められているのだから、どこでもドアを選択したという哲学が感じられない」

148 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:02:17.70 ID:6iVSMBgrO

>>1
別に税金でやってねえんじゃねｗ

149 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:02:18.88 ID:4csgZ0Ou0

リニア計画なんてやめて
また被災地復興ですか？

150 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:02:33.60 ID:/vQOXtrz0

今だって飛行機なら東京大阪1時間だぞ。しかも楽に時速1000キロ出るし。

151 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:02:37.13 ID:FL0olSyTP

夢というか目的。
速く泣けりゃ作る意味なし。
バカ？

152 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:02:43.63 ID:IhgV3TEx0

でも確かにずーっとトンネルってのはなあ
速度が速度だから危なくて外を走れないのかね

153 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:02:48.45 ID:7TNDl5Ig0

安全性や低騒音も売りだろ。
ランニングコストが低コストな点もいい。

コンコルドの欠点の正反対。

運転士もいらなければ、鉄輪も磨耗しない。
速度が速いから車両も少なくて済む。

新幹線より燃費が悪いとは言え、電気代なんて一人当たりで言えば１０００円とかそんなものだろ。
航空機や自動車に比べたらはるかに省エネ。

154 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:02:54.87 ID:n5awApKl0

速さだけがとりえです。夢です。

155 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:02:59.70 ID:JSMvDRDt0

哲学と言われてもねぇ。

156 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:03:02.32 ID:Kdivoo1J0

正直飛行機と新幹線で十分だと思う

157 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:03:09.16 ID:Ja6ZKnBQ0

え？
なんで楯突くの？？

わからないｗ

158 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:03:13.83 ID:0nRfvdJD0

そうです

159 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:03:22.54 ID:Ks4/+W0N0

神奈川新聞もアホだな

160 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:03:29.28 ID:b4UU8KE+0

何だよ情緒の話かと思ったら
てつがくがないってｗｗ

161 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:03:31.91 ID:hv/LIbri0

>>1

民間企業が自分の金でやってると言ってるのに

162 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:03:32.35 ID:G1HmHyCL0

新幹線だって中国地方はトンネルばっかりだが
それでも利用する人はたくさんいるぞ

163 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:03:36.66 ID:/BVddDsb0

正直に
橋本は遠いんだよ糞が！
って言えばいいのに

164 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:03:38.56 ID:MldYTJOw0

税金は投入しないんだから良いんじゃね
完成する頃にはLCCが主流になってそうだけど

165 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:03:41.45 ID:NQliun6S0

　　

　　　神奈川新聞はリニア事業にカネを出したの？　ゲラゲラゲラゲラ～✬
　

　　　　　　

166 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:03:45.28 ID:6xvGO/48O

ヒント:老学者

167 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:03:53.75 ID:WViBpM5E0

老害とはこの事だな。

速いからいいんですけど？
コンコルドと比べて何が言いたいのか意味が分かりません・・・。
そもそも日本の新幹線は原則として在来線への乗り入れはしていません。
（秋田山形のような在来線乗り入れという意味ではなく、欧州のように、高速鉄道と既存鉄道の線路を、入ったり出たりしていないという意味。）

なんか的外れ・・。

168 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:03:58.45 ID:iTazL4Am0

>車窓から富士山の風景も楽しめない。利用者のニーズを理解し、ほかの
>価値よりも高速性が求められているのだから、リニアを選択したという哲学が感じられない

利用者のニーズは富士山？

169 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:04:03.99 ID:GmNF18bU0

「最近のFFはムービーばっかりでツマンネー。面白かったのはスーファミ時代まで」
とかドヤ顔で言ってるオッサンと同じ匂いがする

170 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:04:04.28 ID:ZKNmBBO+0

ガラスを液晶にして、
トンネルの間は、地上の風景を映せばいいんじゃね？

171 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:04:11.14 ID:oJrN/x+e0

なんなのこの記事
頭おかしい

172 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:04:22.61 ID:SjgmD9vG0

支那製リニアに乗ってこい
速さだけじゃないぞ

173 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:04:25.07 ID:NQa9MaJl0

鈍行列車にでものってなさい

174 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:04:29.82 ID:zJZwz10I0

リニアって速さを追い求めるのが一番の夢じゃないの？

175 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:04:44.45 ID:9oA70ZBy0

別に哲学で経営してるわけじゃないからなぁｗ
スローライフなんて言ってみたり、記事にしてみたりするところが
世間離れした学者であり、新聞社だなぁって感じｗ
スローライフなんて言ってるから、新聞はネットに負けるんだよｗ

176 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:04:46.36 ID:cB9f8lIO0

んで、やっぱ横川の「釜めし」買う時だけ、

１０分間の臨時停車してくれるのかな？

リニアやって奴も・・・

177 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:04:46.38 ID:sUKUsV5x0

橋本なんかに中間駅つくってなんか意味あるのか？　三菱重工の人間とかは喜びそうだが・・

178 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:05:00.25 ID:Z+Jmg60B0

仕事のために利用するんだろうに
新聞屋は馬鹿しかいないのか？

179 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:05:06.86 ID:A1+f3Tmd0

哲学が感じられないw
東海道新幹線が地震で動かなくなっても、神奈川新聞は乗るなよ。飛行機に乗れよ

180 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:05:22.52 ID:wDgK84y40

夢ってアホか
ビジネスマン顧客ターゲットなら、移動は早ければ早いほど良いし、アクセスが便利な方が良い
車窓から見えるのがトンネルだけでも、寝てるかPC見てるからおｋ
馬鹿じゃね？

181 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:05:33.78 ID:g6RYJWRT0

安く行きたいけど、東京大阪間在来線だけでも8510円。
しかも乗り換えが馬鹿ほどある。5000円台で直通運転してくれないかな。
だから高速バスやＬＣＣに取られるんだろうな。

182 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:05:34.97 ID:nXFUqsZs0

>>89
原発は現実には全然売れてないよ。
全部ODAだからね、つまり無償供与。
政府は兎に角輸出しているという実績を作るために、
とんでもない条件で供与したのだよ。
使用済み核燃料は全て引き取る、事故処理は日本が無償で
行なう等々、リニアも必ず同じことになるよ。

183 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:05:42.11 ID:g8+q3sq5O

じゃあ歩けよ

184 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:05:43.64 ID:edW6AaUH0

神奈川新聞って何様なのｗｗｗ

185 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:05:47.67 ID:irjoXchr0

>>1

また日本の技術力が妬ましい朝鮮人のプロパガンダか

186 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:05:49.48 ID:RSwSpS0A0

73歳だし、ボケ始めてるんだろう。リニア出来るまで持つかな。

187 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:05:49.79 ID:hi8ILKuj0

つーか新幹線ができた時も携帯電話ができた時も
似たようなこと言う奴はいたと思うのよ

188 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:05:50.68 ID:DmrU86JjP

遅くてもいいなら各駅停車で十分。

189 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:05:57.32 ID:1OpQjCIX0

採算が取れるとふんで、実行に移してるに決まってるだろｊｋ
その理屈だとＪＲはどんだけバカなの

190 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:06:00.12 ID:5APNAQzf0

>>45
のぞみは大きく減便されるから、リニアか、ひかり・こだまの２択になる。
のぞみのチケットを手に入れるのが難しくなる、プレミアがつくかも

191 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:06:04.20 ID:WViBpM5E0

>>152
アホか？
東京～名古屋～大阪を最短経路で結ぼうとすると、
トンネルばっかになったってだけだろが。

それともなにか？東海道まわるのか？地震リスク冒して？

あ、長野県民か！
諏訪湖通らないのがそんなに悔しいのかよ。

192 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:06:05.46 ID:6iVSMBgrO

日本の最先端技術には文句をつけなきゃ気が済まない土人って居るよね～

193 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:06:08.04 ID:W3iPaplt0

>>167
文句言いたいのなら単純に窓のない列車に４０分缶詰とか味気ねえｗｗｗｗでいいんだよな。

194 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:06:08.78 ID:qgH4gbVI0

日本がリニア敷くのがムカつくんだろ

195 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:06:11.89 ID:4E73bsEg0

東京－大阪移動のビジネスマンがメインターゲットじゃないのかこれ

196 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:06:22.01 ID:/Ssn6SRqP

千葉商科大大学院客員教授 qqq

197 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:06:22.70 ID:7wpR6caY0

新聞社という存在にオレは激しい疑問を感じる

198 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:06:27.01 ID:E+KNXQvA0

交通費と移動時間ほど無駄なものはない

199 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:06:39.42 ID:MxGrG5/K0

千葉県民が都民ヅラしてんじゃねえよwww
青春18切符で駅弁買って乗り込めや

200 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:06:43.18 ID:ZAhD5Wgc0

年取ると、俺だって生きてんだぞって言いたがるからね
聞くだけ聞いてやるのがいいのかも

201 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:06:48.62 ID:7hQ4shLV0

慶応しか出てない御仁に哲学とか言われてもなー

202 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:06:49.74 ID:WTAJBn7a0

>>38
３時間も違えばいい夢が見られそうですね

203 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:06:51.82 ID:jabm9Pj60

＞＞94
飛行機が二割くらいのシェアあるから、完成すれば全部リニアと新幹線にいくと3000億くらいは収入増えるらしい。
鉄道は増えた分のほとんどが利益だから、意外とペイできるかもな、、

204 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:06:54.14 ID:ZKNmBBO+0

よく考えてみ。
みんなが凄く盛り上がってるけど、
そのリニアに乗ることができなかったら。

否定したくなるのが人情ってもんじゃね？

１４年後だぞ。８７歳だぞ。

205 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:06:55.78 ID:td0xuHui0

>>169
スーファミ時代だってグラフィックに拘りすぎてクソゲーだったぞ。

206 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:06:57.09 ID:iMd6eeG/0

ドアが閉まったらあとはムーンって感じで静かなんだろうな。みんな眠るだろうな。

207 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:06:58.59 ID:TlWhtn9S0

実際東京大阪間がどの程度の値段でいけるんだろ？
さすがに今の新幹線の倍とかだと利用する気にならん

208 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:06:58.75 ID:ETpkiD/H0

読む価値が全くないから、
思ったより紙媒体は駆逐されそうだな。

209 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:07:09.21 ID:BGMu5xJw0

>>1
こんな批判してる奴って人生にもう楽しみなんか無いんだろうな　関口宏みたいに常に文句ばっかり垂れてそう

210 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:07:13.72 ID:bNgKypKX0

早いのが嫌なら、熱海、静岡、浜松、豊橋で在来線乗り継いで名古屋まで行けよ
車窓をじっくり楽しめるぞ
朝6時に出れば、昼過ぎには着く

211 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:07:17.54 ID:ZScEomeQ0

電車の中で弁当食われると臭いんだよ
ましてやビールにスルメとか最悪だ
そんな迷惑行為したい奴はローカル線に乗ってくれ

212 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:07:21.18 ID:ZK3srZI00

>>181
逆に安くしたらかなり面白いけど、そうもいかないんだろうなぁ。

213 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:07:25.92 ID:bITEmyaK0

>>1
こいつ何言ってんだ？
難癖じゃんw

214 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:07:31.12 ID:pGh6e7kk0

>>189
リニアだけの単独採算ならたぶん２０年間は黒字でないな
新幹線の利益でリニアの初期投資に伴い赤字を穴埋めするんだよ。

215 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:07:33.85 ID:9oA70ZBy0

机上の空論ｗｗｗ

216 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:07:36.67 ID:SvwPUs7e0

工費９兆円、リニア始動　計画前倒し望む声
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO59890260Z10C13A9EA2000/

217 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:07:37.39 ID:IhnoRoAV0

神奈川新聞は取材行くとき在来線使えよな？
新幹線や飛行機なんぞもってのほかだろ

218 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:07:39.89 ID:z8CSF5490

大学にこもって出張することもないご身分なんだろ

219 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:07:40.71 ID:/vQOXtrz0

500キロ以上出すと普通は空飛んじゃうんだよ。空港いっぱい作れ。リニアは成田から新宿ぐらいまででいいよ。

220 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:07:52.55 ID:lYDjDxKc0

っつうか、生まれも育ちも横浜だが、神奈川新聞読んでるやつ見たことねぇ。

221 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:07:52.47 ID:BpZPK+Qe0

コンコルドだって、ソニックブームの問題さえなければもっと発展してたし。
今、日本はその衝撃波低減のために技術開発を国費投入して行ってる。
――失敗しちゃったけどw

後ろ向きに人の足を引っ張るだけじゃ駄目さ。ならどうすればいいのかの提言もなけりゃ。
だからアクアラインだって結局、>>1の爺様の繰り言を誰も聞かなかった。

222 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:07:55.22 ID:OF++VrC60

>>207
わずか、700円高いだけ！

223 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:07:59.09 ID:j6qXn75X0

神奈川新聞て極左だったっけ？

224 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:08:05.01 ID:DFMG4GWM0

>>1
叩こうと思ってちゃんと読んだらせいろんじゃん。
ミスリード狙ったスレタイ付けんなアホ

225 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:08:14.24 ID:l5YpZz/o0

翻訳

ふがっ？ふがふがっ
ふががっ！
ふがふがががっ！！

226 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:08:20.32 ID:KR93b4Mt0

>１９７６年に実用化。だが、燃費が悪く、飛行距離が短い上に料金は４倍、ひどい騒音も
快適な空の旅とは程遠かった。２０００年、パリ郊外の空港で墜落事故を起こし、終焉を迎えた。

　料金はほぼ同じ、快適だし、安全。　比較にならんわな。てか、東海道には
絶対にバイパスが必要だろ。ＪＲ東海は、自腹切って日本の安全保障を担おうと
してるようなもん。税金投入しても十分に意味がある。東南海地震がきたら
日本は分断されるぞ。

227 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:08:26.73 ID:aprKBg/10

料金は新幹線のちょい高いぐらいなんだろ
スピード出せれば本数出せるし、儲からないと見る方が難しい。

228 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:08:27.02 ID:mMIysPPf0

こいつは新幹線や飛行機にも乗ってないんだろうな

229 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:08:31.81 ID:9QWruibN0

目的地に早く着く方が良いに決まってる。
のんびり旅を楽しみたいのなら、青春18切符でも使って普通で移動すればOK。

230 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:08:33.09 ID:VV7j/jNc0

>>1
>「速さだけが夢なのか」

はい

231 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:08:40.18 ID:YwSb6Go60

神奈川県を通らないリニアなんていらないもんねー
ってことかな？

酸っぱいブドウだね

232 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:08:42.36 ID:XOrov9tV0

正論だな
俺もリニアは破綻すると思う
夢もなければ拡張性もない

233 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:08:43.13 ID:bvOMqQR30

新幹線だって速いんだよ。
新幹線の開通するほんの２０年前、５０年前と比べてみろよｗ

それにビジネスで移動する事を考えたら、１分でも１秒でも無駄な時間は省きたい。
ゆっくり旅行をした奴らは、新幹線でも在来線でも乗ればよいじゃないか・

234 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:08:50.02 ID:W6oHd2ZA0

>>1
長野Ｂルートのコピぺを思い出すなwww

235 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:08:54.18 ID:oHGxWwbs0

速さを求めるのがリニア
便利さを求めるのが新幹線
ゆとりを求めるのが在来線特急

236 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:09:05.73 ID:EcMAlzRNi

>>177
むしろ、山梨とか変な田舎に駅つくるより良い。

237 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:09:06.34 ID:SHg+3amt0

>>219
そりゃリニア新幹線はレールの上を浮上して滑空するからなｗ

238 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:09:06.93 ID:TlWhtn9S0

>>222
マジで？
それならリニア乗るに決まっとるやん

239 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:09:17.01 ID:xUzoSGEx0

①　遅い安いマズイ

②　速い高いうまい

どっちを選ぶ？

240 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:09:19.27 ID:u73LJW6T0

>>187
そうだね
今でこそ新幹線は「500系がいい」「0系こそ至高」とかいう鉄道ファンも多いけど
2-30年くらい前は「速いだけがとりえのビジネス列車」って蔑まれていた

まあ、あれだ、新しいものが出てくると拒否反応を示すのが年寄りの仕事だ
失敗すれば「だから言った」としたり顔できるし、成功すれば黙ってりゃいいんだからね

241 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:09:27.05 ID:D9MZjcnE0

ほとんど地下だから天気の影響を受けにくいのはすごいメリットだぜ。
台風来て新幹線止まってもリニアは動いているつーのは心強いわ。

242 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:09:28.08 ID:MxGrG5/K0

海外で学会ある時も船で行くのかこのおっさんは。

243 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:09:32.64 ID:PIFaLJyj0

名古屋までノンストップで40分、各駅で1駅8分ロスの72分
40分じゃ車窓なんて要らないな

244 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:09:35.12 ID:jEJSvU0k0

相模原パススルーすればもっと速くなる！

245 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:09:41.83 ID:jlKKlb1r0

でもたしかに速さだけが売りだと料金はＬＣＣ並にしないと対抗できないだろうな

246 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:09:42.41 ID:zQzop1i10

>>1
50年前の東海道新幹線に対しても同じこと言ってた人がいる　美濃部とか

甘口左翼はみんなこの手合い

247 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:09:47.07 ID:wDgK84y40

>>235
出来れば新幹線ももうちょっと早くして欲しいんだが、これ以上のスピードアップは無理なのかね？

248 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:09:48.89 ID:SvwPUs7e0

リニア新幹線VS東海道新幹線シミュレーション。たいして時間は変わらない驚愕の結果
http://blogos.com/article/70231/

249 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:09:49.76 ID:bITEmyaK0

>>224
せいろんw

250 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:09:50.69 ID:ZK3srZI00

>>221
コンコルド廃止ってその辺が大きかったはずだよなぁ。

251 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:09:54.37 ID:hVTSsyWi0

「速さだけが夢なのか？」
「いま、なぜオリンピックなのか？」
「１番じゃないとダメなんですか、２番じゃダメなんですか？」

高度経済成長の時代に、こんなことを言う日本人は、居なかった。
今は、進取的なことを始めたり、技術的ななにかに挑戦しようという取り組みが始まると、
「今のままでなぜいけないのか？ナマポの額を守れ！原発反対！人種差別反対！」
そう言うやつは、同じ顔ぶれ。底流には、通底するなにかがある。

252 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:10:01.59 ID:EVB0FdHw0

新横浜の優位性が下がるから横浜は必死だな
現状ののぞみだって車窓見ている奴よりもノーパソやスマホいじってる奴のほうが多いだろ

だいたい引き合いに出しているコンコルドとは条件が違いすぎて参考にもならない
料金は新幹線より少し高い程度、騒音は地下化とドームで無効化、墜落はしない

253 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:10:02.61 ID:9oA70ZBy0

>>223
江川紹子が勤務してた新聞社

254 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:10:03.24 ID:IhgV3TEx0

>>191
そんなにムキになって噛み付くなよ、小せえなあ
景色見ながら弁当食いたいだろ？

255 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:10:05.23 ID:5Zifhu1PO

リニアは早さだけでなく低料金との両立も図ってんだろ
コンコルドとは別物だ！アホ!!

256 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:10:13.29 ID:REx00tT30

窓に液晶テレビ貼り付けて
景色映せばええやん、情緒はないけど

257 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:10:22.18 ID:+iAK6o2G0

たぶんリニアできたんだから名古屋、大阪に行って今日中に帰ってこいという企業が出てくると思う
仕事がきつくなるだけだと思う

258 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:10:24.39 ID:Z+Jmg60B0

>>231
神奈川県を通るよ
ただ単に頭がおかしいだけでしょう

259 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:10:38.04 ID:D5E3tUML0

平日の主な客のサラリーマンは、その速さを求めてるだが
その観点だと、ど田舎の中間駅は邪魔なので、とっぱらって速さを追求して欲しい

サラリーマン個人のデメリットは、宿泊の口実がなくなるくらいか？

260 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:10:41.66 ID:t1Ux6AF00

何言ってんだこいつ

261 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:10:47.70 ID:96sZDPQPO

逆張りで小銭稼ぎする人の需要は満たしてるよ

262 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:10:51.07 ID:oAJ8bkDp0

毎日景色なんかあてにして新幹線乗ってない
通勤なんて景色などいらないから、速ければいい

263 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:10:56.07 ID:1iLs0Vf80

速さには夢がある。地上を500kmで走るんだから誰でも興味持つと思うけどな。

264 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:10:56.14 ID:BpZPK+Qe0

>>245
LCCは、集合時刻が五月蠅い。手荷物制限、乗降時間も五月蠅い。便数少ない。予約が博打。不便な時間の便ばっか。

265 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:11:04.77 ID:GHnxDaWu0

リニアは国内で試験運転をして安全性を確保して
景色の変わらない海外で早く目的地に着ける手段として売りに出すんじゃないかな

266 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:11:08.62 ID:6jyQWU9I0

>>142
同意見、リニアは短距離向けだと思う
どうも、コンコルドと同じ失敗になりそうな気がするんだよ

267 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:11:18.36 ID:NMtkY/jV0

つまり、オスプレイのせい

268 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:11:21.89 ID:aD1NXSg+0

批判の理由が
哲学が感じられないwwwwww
これで何でもいけちゃうwwwwww

269 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:11:39.53 ID:OLaAO1Cp0

新幹線の時にもあったよな。
暴力的な速さがどーのこーのって新聞投稿のやつ。

270 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:11:41.12 ID:6KYd3nRfI

移動手段に夢だの哲学だの持ち出すのは一部マニアだけだろ
神奈川新聞ってよく知らないけど左巻き？

271 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:11:45.82 ID:2S/2KxbwP

73にもなって若い連中のやることを達観して見てられないのかね
なんで年寄りなのに余裕や寛容さがない奴が多いんだ

272 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:11:46.93 ID:iMd6eeG/0

札幌から鹿児島までつながってれば速さが生きてくるけど味噌味の町と東京じゃあまり価値ないかもね

273 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:11:48.34 ID:SHg+3amt0

>>221
アクアラインは初期設定した料金が高すぎた
通行料を下げた結果、今は平日昼間でも海ほたるは大盛況

274 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:11:48.45 ID:PxoJ5Kgm0

コイツは想像力零｡画期的な方式を実用化したのにコンコルドと比較する馬鹿｡

275 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:11:57.53 ID:ZScEomeQ0

神奈川新聞って変態毎日系なんだろ

276 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:12:04.05 ID:d2kLge/VP

東海道新幹線が出来て日本のサラリーマンは幸せになったか？

昔は東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
「遠路はるばるおこし下さいまして」ということで、仕事が終われば一席設けて軽く飲んだあと、
支社が手配してくれたビジネス旅館でひと風呂浴びて暖かい布団でグッスリ。

それがいまや、東京駅６時始発の新幹線に飛び乗り、大阪で朝10時から夕方5時まで多くの会議をハシゴして、その日のうちにトンボ返りが当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴン販売の冷たい弁当と缶ビールになった。

Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
品川駅６時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、大阪で８時30分から始まる会議に向かう。
轟音が鳴り響く長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を遣いながら、パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それがＣルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。

「諏訪名物、腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「いま帰ったぞ。良夫お土産だ、開けてご覧。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえてやらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」

これがＢルート。

277 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:12:04.98 ID:zGbZXhJj0

　　　　　　　　　　　 _,. -‐'´:::::::::::::::::::::::ヽ、
　　　　　　　　ヽ、/l'__,.．‐‐-v<ﾆ二ﾆﾆ､'~`ｰ-ｧ
　　　　　　_,. -‐‐`ｰ'_,.．‐ﾆﾆヽ､`､::::::::::::`ｰ､＜＿
　　　　／_,.．‐:r-v' V／ ___ ヽヽヽ:::::::::::::::::::`‐:／
　　r-_',‐'´‐､/|/_,.ｒ' ´ｨ_''o／　〉::`;ｨﾒ＾l:::::::::::::::>　速さが足りない
　　ﾍヽヽ　}ヽ>,.ｒ'　　　　　 .l/〉/ i) /|:::::::::::（
　　 Y .} ,ｨi _l／ノヽ　 _,.-‐ｒ'ヽ　'´　ｒ'　<,v‐､,ｒ'ヽ
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　　　　ノ ___ノ　　ヽ"~￣　,.-‐'´　　　　　　　 |
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278 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:12:07.27 ID:bITEmyaK0

イプシロンに文句付けるヤツもいるし
ほんとマスゴミ、メディア関連は酷いの多い

279 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:12:19.58 ID:hcjrGo8F0

つか、新幹線って景色を見るものか？
晴れてなきゃ富士山は見えんし
他にオススメの景色とかあんの？
冬の米原辺りは雪景色とか綺麗だけど少しで飽きる

280 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:12:20.77 ID:FIS6bV1m0

>>1
桃源郷に生きてる学者さんらしい意見ですね。
日々東海道新幹線で飛び回ってるビジネスマンにはには
速さこそ絶対の価値だと思うわ。

281 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:12:21.05 ID:iyRbUUNJ0

早く着いたほうがいいに決まってんだろ、アホか。
それに東京大阪間を頻繁に行き来するなんて仕事上だろ。
会社から交通費出るわ。

282 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:12:31.44 ID:cYqAauHX0

乗らなければいいじゃん、何言ってんだ

283 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:12:35.98 ID:MxGrG5/K0

新幹線だって窓側とっても夜なので全く景色見れないという何かなのにな。
500系がデビューした時のwktk、ktkr感は半端なかった。
東京駅に入ると歓声が上がるほど。

やっぱ速さだよな。

284 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:12:43.15 ID:r8NTiuG/0

>>182
そっか。原発はそうなんだ。
ただリニアは売れるかもしれないですよね。
ニーズがあればですが。
ま、場合によってはＯＤＡも悪くないと思います。
直接的な資金回収以外でうまみの目算がたてばということで。

285 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:12:48.74 ID:JyHkBJFV0

>>191
地下深くを通るため立ち退きなどのお金が不要になる

286 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:12:52.74 ID:xUzoSGEx0

時間を金で買うのがリニア

金を時間で節約するのが鈍行

日本を羨むのがチョン

日本を妬むのがチョン

日本を嫉むのがチョン

日本のお金と技術がないと生きていけないのがチョン

287 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:12:53.57 ID:eWOoOtpbP

変態新聞の記事かとおもた

288 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:12:53.69 ID:fkHZCBeNO

輸送が早ければそれだけ便利だろ。批判するのがかっこいいとでも思ってんのか

289 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:13:00.55 ID:qlqomAVg0

>>253
マジで？！
いや凄く納得しちゃう自分がいる

極左つうか、取り合えず大多数の逆を選択する俺かっこいい的ななにかｗｗｗ

290 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:13:07.13 ID:Y/dhrTOw0

ウサインボルトに速さだけが能なのか、哲学がないとか言ってもしょうがないだろ？
批判のための批判はやめろ。

291 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:13:07.22 ID:f9LQXGyj0

正直このくらいの国土なら、速度無制限の高速道路作ってくれたほうが
よくないかい

292 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:13:17.18 ID:6jyQWU9I0

>>265
しかし、現実問題として都市間用としてリニアが運用できる国って意外と無いと思うよ？

293 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:13:18.76 ID:nk/VCTy50

73にもなってまだ中二病かw

294 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:13:21.10 ID:mMIysPPf0

>>241
だけど品川が雨で沈むとアウト

295 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:13:21.09 ID:MNjlL8GL0

移動は早い方がいいわ
学者って論文書かなくても１５００万円稼げるから、基地外ばっかりになる

296 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:13:26.63 ID:3rsWScLO0

地方紙の記者じゃ他府県行く機会ってすごい少なそうだもんな。
例えばちょっと関西とかに行くだけでも前泊とかしてんじゃないの。
そういう連中はなぜ遠距離を結ぶ交通機関が速くなければならないのかが
理解できないってことだろう。
じゃないとこういう間抜けで時代遅れの記事書く意味が理解できんわ。

297 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:13:31.09 ID:svYT/ul10

>遅い方がいいという人もいれば、速ければいいという人もいる。両方、正しい。

のならば、速ければいいというニーズには

>ただ、リニアの売りは速さだけだ。

で正解じゃん？

298 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:13:34.15 ID:4bv7fxTr0

そういえば何かの預言で数十年後には
全国でリニアって言ってた気がする

299 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:13:41.26 ID:cPPPjVa60

超電導モグラ

300 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:13:43.13 ID:z8CSF5490

>>257
企業にとってはすごいメリットだ
タイムイズマネー

301 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:13:49.89 ID:44ZAvPtc0

>>240
要は絶対に安全な机上論でしかない
成功したら自分の予想が外れても責められないと思ってるからなw
毎日雨と予想してる天気予報と同じ

302 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:13:55.66 ID:Sh1orZW60

>遅い方がいいという人もいれば、
→東海道線、各駅停車で風情を楽しむ旅でいいじゃん。

>速ければいいという人もいる。両方、正しい。ただ、リニアの売りは速さだけだ。
→リニアでいいじゃん。

何言ってんだよｗｗ

303 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:14:01.98 ID:pGh6e7kk0

今の新幹線や飛行機は交通インフラのイノベーションだったけど
リニアはなんちゃってイノベーションで日本にとってのインパクトは少ないって事でしょ。

リニア計画されたころより情報通信技術が発達した今、新幹線より１時間早いことで
日本の社会にイノベーションは起こるのか？まあ新幹線ができて起こったことは
ストロー現象だけど。

304 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:14:02.89 ID:WViBpM5E0

>>207
のぞみの現行の料金体系では、品川－名古屋間は指定席で約１万１千円。
ＪＲ東海の試算では、リニアは７００円の上乗せにとどめる。
全線開通となる品川－大阪駅間でも、のぞみの料金（指定）に千円程度上乗せした約１万５千円にしたいとしている。

305 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:14:02.70 ID:Ue3UGcuh0

世界に誇れる技術がたまらなく嫌なのね

306 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:14:07.85 ID:GZxGCt300

>>1
依頼　スレ立て　ありがとうございます

307 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:14:12.96 ID:nfV5Sctt0

コンコルドと同列に考える意味が解らないｗ

308 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:14:18.60 ID:314asKV70

別に遅いのがいいのなら普通でいけばいいだろう。
早くなることに何の異論があるのかさっぱり分からない。
普通がすべて無くなると言うのなら分かるけどなぁ。

309 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:14:22.92 ID:BpZPK+Qe0

フォッサマグナ、中央構造線。日本の屋根のアルプス山脈をトンネルで掘る。
その技術の蓄積って、すげー大事だと思うよ。
どこも真似できない技術になるよ。

超伝導磁石をそんだけの距離並べまくるのも、例がないよ。すげーことなんだよ。

310 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:14:29.72 ID:B/2m59g70

問題は経済性だとか哲学だとか首尾が一貫しないな
何が言いたいのか分からん

311 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:14:48.86 ID:MldYTJOw0

>>264
リニアが開通する頃にはティルトローター型が大型化して
東京都内から大阪府内まで10分に一回位の間隔で飛ぶようになってるんじゃないだろうか

312 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:15:02.51 ID:tYFsChId0

明日から牛車で出勤すればいいよ

313 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:15:07.77 ID:ad9REQ3/0

リニア以外の選択が無いだけじゃね？レールだと空転して高速走行にむかないんだもんw

314 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:15:11.33 ID:XzJ3/Pys0

神奈川新聞はどんな売国が夢なの？

315 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:15:12.52 ID:uzvFm96+0

神奈川はかなり汚鮮されてるからな
韓国の捏造教科書つかったり、反日工作機関の朝鮮学校に税金流してたり

316 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:15:18.32 ID:67G7HNj70

○○電力がリニアなんていらないくらい住めるエリアを減らしてくれます

317 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:15:18.44 ID:OOJtInSB0

こいつ自分が生きてる間に開業しなから悔しいだけだろ。

318 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:15:19.71 ID:bvOMqQR30

元々東京－名古屋間くらいではメリットが少ないんだよ。
東京－大阪間はメリットが大きい。

319 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:15:26.15 ID:guTJzjTH0

リニアで品川名古屋が40分でしょ？
明治村に日帰りできるじゃん。楽しみ～

320 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:15:29.05 ID:sUKUsV5x0

>>292
運用のシステムとセットで売るんだろ、新幹線と一緒で

321 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:15:32.84 ID:IQc/JQdE0

東京大阪の日帰りが飛行機からリニアに変わると思えば、早いこと自体は悪いことじゃない。
とはいえ、地下で問題が起きたときの対処や、中間駅の治安確保、強力な磁場の影響
など気になる事は沢山ある。

322 ：美香：2013/09/19(木) 23:15:37.02 ID:Bbw5YCDd0

∋*ﾉﾉノ　ヽ*∈
　川´･ω･`川　東京-大阪間が１時間短縮されるからって
　　　　　　　　　　　その程度でなにかMERITあるわけ？

　　　　　　　　　　１時間早く起きればいいだけの話でしょ。
　　　　　　　　　　　　で、新幹線の中で１時間寝てればいいだけでしょ。

323 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:15:54.10 ID:MxGrG5/K0

この学者、韓国が先にリニア営業させたらホルホルして日本をディスるタイプ。

324 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:15:54.13 ID:liAEC5y80

アホか

325 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:15:54.73 ID:fuItyLYe0

どれくらいの価格で収まるのかがポイントだろう
早くつくのはありがたいし、その分多く客を運べる

326 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:16:01.55 ID:hbi+AFep0

一生各停乗ってろよ

327 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:16:03.84 ID:hCW5af570

リニアは速さに価値がある
風景みたいなら鈍行の観光列車に乗れ
そのくらいの判断もできんのかブン屋は

328 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:16:12.03 ID:WWpXJUYh0

＞走りだした巨大プロジェクトを前に老学者はつぶやく。
＞「夢を見るのもいいが、覚めてしまえば夢は終わる」
＞「リニアは確かに速い。だが、優位性はそれだけだ。事業の失敗は目に見えている」

　↓

アーサー・C・クラークの三法則の一。
＞高名だが年配の科学者が可能であると言った場合、その主張はほぼ間違いない。
＞また不可能であると言った場合には、その主張はまず間違っている

329 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:16:14.34 ID:nY7vRzdY0

人がダメなら荷物を送ればいいじゃない
物流の方はどうなってんですかね
遠距離の宅配の当日配送とかもやるんですかね

330 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:16:17.10 ID:KVlfcS8r0

団塊の夢だからだ

331 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:16:22.63 ID:i59NQVDY0

老人ホームでゲートボールでもしてろよ

332 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:16:44.18 ID:WViBpM5E0

>>325
のぞみの現行の料金体系では、品川－名古屋間は指定席で約１万１千円。ＪＲ東海の試算では、リニアは７００円の上乗せにとどめる。全線開通となる品川－大阪駅間でも、のぞみの料金（指定）に千円程度上乗せした約１万５千円にしたいとしている。

333 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:17:02.78 ID:50kfEf9D0

どうせ仕事してるしビジネス客には速けりゃそれだけでいいんだよ
東京大阪をどれだけ早く結べるかが勝負で他の駅はおまけ

334 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:17:21.11 ID:W6oHd2ZA0

リニアの価値は新幹線のリスク回避だってこと知らないのか？このジジイは

335 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:17:22.36 ID:wDgK84y40

>>245
大抵空港ってのはアクセス不便な場所にあるだろ？
いきなり街中に行けるなら、普通に対抗できるよ
後は1時間に1本とか、飛び乗り可能とか、LCCなんかじゃ太刀打ちできないよね、これは
飛行機が全く及ばない鉄道の利点だよ

336 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:17:36.71 ID:8TyVd7zX0

>「リニアは確かに速い。だが、優位性はそれだけだ。事業の失敗は目に見えている」

学者ならなぜ失敗が目に見えているのか説明して欲しいな。
説明しているけど記者がカットして記事にしているのかもしれんが。

この記事じゃ俺が気に入らないから失敗だと言っている様にしか見えん。

337 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:17:40.77 ID:ufBHHo0D0

かながわしんぶんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

馬鹿じゃないのかと。発行やめちまえ資源の無駄ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

338 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:17:41.68 ID:LLAVKgEq0

スローライフ（笑）ポストモダン（笑）脱原発（笑）

マスゴミの誘導に乗ると破滅するようになっております。

339 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:17:43.46 ID:C9O118010

キチガイ過ぎて付いていけないｗ
早いのが嫌なら江戸時代と同じ徒歩で行けよ。
当然川は歩いて渡れ。馬にも乗るな。

てかコンコルドが潰れたのは、アメリカ航空産業が超音速機を開発できず
危機感を覚えて、国を挙げて公害の塊と宣伝して着陸できる空港を
制限したからだろ。
手先のサヨク団体が超音速飛行するとオゾン層が破壊されるって
マジメに言いふらしてたんだぞ？ｗ

340 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:17:46.89 ID:E7eLGF8M0

速さを求めない人の選択肢は、すでに在来線という形で存在してるじゃん
リニアができても東海道本線はなくならないよ

341 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:17:49.77 ID:lsah0+ph0

早いに越したことねーだろ
仕事に使うんだ馬鹿
お前の、ポエム帳に書いとけ

342 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:17:49.93 ID:qlqomAVg0

>>296
日帰りだと日帰り日当しか付かないからなぁ
宿泊費も宿泊日当も無くなっちまうんじゃ文句言うリーマンもいるだろなｗ

しかし良い歳してそれなりにもらってるおっさんが
宿泊費を浮かすために、安いビジネスを本気で探すってのはいい加減ヤメレ
その情熱を仕事に注げよｗ

343 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:17:54.79 ID:zqWvmoIJ0

夢とかどうでもいい。
出張で移動時間が減るのは有り難いことです。

344 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:18:08.30 ID:nXFUqsZs0

>>180
14年後の経済社会が今の価値観のまま推移しているわけがない。
ビジネスのために人が大量に移動する時代はもう既に
終わりつつあるよ。
リニアが需要とマッチするのは多分3000ｋｍ以上の移動だよ。
米大陸やロシア大陸向けの交通インフラだよ。
日本のリニアはショールームとしての価値しかない。
採算が取れなきゃどこも採用せんよ。

345 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:18:09.85 ID:qJf4+SpE0

東京発大垣行きの鈍行あるじゃん
スローライフを地で行くやつ
富士山拝めね～のな

346 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:18:11.47 ID:RfLae/5j0

まあ日本の場合用は地買収の問題で、次の新高速鉄道は大深度地下。
方法もおのずとリニアになるか。

347 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:18:11.55 ID:XwNYHxBF0

ひねくれすぎだろ

348 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:18:16.35 ID:Ws+quiIp0

昔新幹線が出来たばかりの頃も似たような話があったな。そんなに急いでどうするって。
今そんなこという人誰もいない。同じこと。

349 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:18:26.52 ID:vMtREl4JO

ちょっと早い地下鉄に乗ったと思えば周りが見えないのは悪い事でもないが。
やっぱり500kmで疾走する中での景色も見てみたいな。

350 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:18:28.95 ID:xm5bLEPQ0

>>309
>どこも真似できない技術になるよ。

たしかに自然破壊が甚だしいという点でどこも真似できんだろうな
普通の国ならトンネルの断面積よりも出水量が多い場所にトンネルは掘らない

351 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:18:32.15 ID:bvOMqQR30

>>322
俺みたいに、始発で東京に向かい、終電で帰ってくる奴も多いんだよ。
それぞれ１時間違えば、かなり余裕ができるだろ？

352 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:18:33.93 ID:JRw/qidp0

在チョン新聞がケチつけてんのか。

353 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:18:34.96 ID:fuItyLYe0

>>332
試算通りに行くとはこれっぽっちも思ってないからなぁ
総工事費試算も出てるけどおそらく最低でもあれの1.5倍はかかる

354 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:18:38.19 ID:KpwrMpF10

とりあえず反対する系のバカか(´・ω・｀)

355 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:18:40.05 ID:HAAFVU0g0

しょっちゅう新幹線乗ってる人は、単純に速いほうがいいだろ。

356 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:18:45.71 ID:4E73bsEg0

>>309
そのあたりどうなんだろな
ボーリングして問題なかったんだろうけど気にはなるわ

357 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:18:51.87 ID:inQrKVJZ0

老学者は、リニアが出来る前に死んじまうもんなw
ひがんでるだけだろ　くそじじい
あした死んで良いから

358 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:18:53.77 ID:zem5Kkuk0

全然分野も意味も違う、スローライフ引き合いに出すとか
よほど日本語が不自由なバカ記者なんだろうな。

359 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:18:56.22 ID:m5GQcl1Y0

この爺さんの言う事にも一理ある。

だがリニア新幹線は大事業とはいえ一民間鉄道会社が挑戦するビジネスだからね。
多額の税金と代議士が暗躍する訳ではない。批判はその位で十分だよ。

それに爺さんコンコルドを引き合いに出したが、747ジャンボジェットが開発・運用されなかったら
日本人が海外旅行を楽しめるようにはならなかったろうね。せいぜい熱海とかハワイ風宮崎日南とかで
満足しなければならなかった。LCCなんて概念も出なかったろう。

360 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:18:56.25 ID:j76G/bDP0

飯田の山沿いに果樹園付の旧家を買って都心へ通勤なんて夢を語っても
いいんでないの。
素晴らしいロケーションだぞ。

361 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:19:00.75 ID:qWcsGpnR0

日本におけるリニアに、速さ以外の存在価値ねえだろwww
そこそこでよければ在来新幹線乗れよwww

362 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:19:04.01 ID:xrF4wY0M0

反対してる奴は各駅停車で移動すればいいだけ。地震の影響も受けにくいし日本には必要。
今日の朝のテレビひどかったわ。反対してるオバハンが高校を移動してまで建設する必要ないとか。
現役の高校生が言ってるならともかく、高校全く関係ないただのおばはん！
移動距離が1時間短くなれば観光地に1
時間多く滞在できる。
反対するやつはチャリでも乗っとけ！

363 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:19:09.93 ID:LBLqn8TeI

>>1
リニア反対の論陣を張ってマスコミの注目を集める、言わばリニア反対商法だろ
軽蔑するわ

364 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:19:13.54 ID:9oA70ZBy0

>>336
多分、このジジィは今までずっとリニアに反対してきたんだが、とうとう、
リニアの着工が決まって、だから、負け惜しみを言ってるんだと思うｗ
自分の意見が通らなかったから。相当、悔しいんだろうｗ

365 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:19:22.09 ID:i1kts8X4P

商科大学の教授らしい考え方やな

366 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:19:25.37 ID:HhjAyN+U0

リニアより深夜まで新幹線走らせた方がよくね？

367 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:19:26.17 ID:Chr4lXpf0

　　　　　　　　゛（⌒）　ヽ
　　　　　　　　 (（、´゛）)
　　　　　　　　　　|||||
　　　　　　　　　|||||||　　　　ドッカーン！！

　　　　　　 |ヽ、　　| ヽ
　　　　　　 / 　ヽ─┴　ヽ　　　
. 　　　　　／（;;ﾟ＼）ll（;;／ﾟ）＼　　速さだけが夢なのか！！！！
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒　＼　事業の失敗は目にtgyふじこlp！！
　　　 <　　ノ（　　|r┬- |　u　　 >
　　　　＼ ⌒　　|r l |　　　／
　　　　ノ　　u　　 `ー'　　　＼
　　　　神奈川新聞在日記者

368 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:19:29.01 ID:3xweFDo00

リニアの値段次第だな。
新幹線と比べて片道3000円以上違ったらきっと乗らない。

369 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:19:34.57 ID:5kumiVWq0

人口減って言っても東海道新幹線が長期補修に入った時確実にパンクするだろ

370 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:19:37.25 ID:8Fdpia9k0

老害丸出し邪魔クセえ

371 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:19:40.00 ID:Ecp3exfEO

東京⇔名古屋⇔大阪を行き来しなければならない人間の輸送に特化した計画だから、たしかにこれまでの鉄道や空港に比べると施設周辺への相乗効果はとても薄いな。
でも観光や土地開発などの相乗効果を狙った計画にもはや魅力がない時代なのも確かだよ。
対航空を主眼にしてて宜しいと思います。

372 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:19:43.97 ID:g6RYJWRT0

>>206
で、中途半端な眠りで到着。涎拭き拭き会議へ。

>>211
ローカル線って通勤電車も兼ねてるからなぁ。
山手線や常磐線で弁当広げて……。もっと迷惑かけそう。

373 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:19:53.20 ID:u/9KJn2S0

電車から景色をみることが哲学なのかw降りて十分堪能しろよw

374 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:19:57.11 ID:jlKKlb1r0

>>335
でも料金がＬＣＣの３倍ならいくら速くて手軽といってもＬＣＣ使うな。
おかげで最近新幹線とんと乗らなくなったし。
夜行バスと同じ料金で移動できるんだし、多少不便でもＬＣＣ使うよ。

375 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:20:04.00 ID:VPtqv4T50

スローライフってslow life なのな。
throw life だと思ってた時期がありました。

376 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:20:07.21 ID:/vQOXtrz0

>>335
取り敢えず、空港から都心までリニアにすればいいんじゃね？

377 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:20:12.50 ID:h+VGHM5o0

口ばっか出す奴多すぎだろ

378 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:20:13.94 ID:b7mQ180a0

>>1にとって遅いリニアに何の意味があるのか教えてほしい

379 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:20:19.91 ID:QLfdN8980

俺まだ20代だけど
リニアは速すぎて脱線しそうで怖いし
スカイツリーは高すぎて倒れてきそうで怖い
古い人間みたい

380 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:20:19.93 ID:iMd6eeG/0

宙に浮く風切り音しか聞こえてこない乗り物とか一回は乗ってみたいわ、夢あるで。
新しい物大好きで流行に流されやすい日本人の事だからとりあえず１億人ほど乗りに行くよ、儲かるで。

381 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:20:25.35 ID:0doLkgSz0

>>1
>スローライフという言葉があるように、遅い方がいいという人もいれば、
>速ければいいという人もいる。両方、正しい。

保険の掛け方が意気地なしだわ
これで叩かれる価値すらない意見にしている

>速ければいいという人もいる。
→リニアに乗る
>スローライフという言葉があるように、遅い方がいいという人もいれば、
→各駅に乗る

つまり、問題は何もないわけだ

382 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:20:32.51 ID:sUKUsV5x0

まあ、速さを求めるなら、東京ー名古屋だけで、中間駅はいらんな。
中間駅停車のやつは、のぞみより時間がかかる

383 ：美香：2013/09/19(木) 23:20:38.86 ID:Bbw5YCDd0

>>351
∋*ﾉﾉノ　ヽ*∈
　川´･ω･`川　余裕が欲しいんだったら東京に泊まりなよ（ｗ

384 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:20:39.32 ID:cMf2goAs0

カネ出さない左翼は死ねよwwww

385 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:20:40.44 ID:iTazL4Am0

外された
横浜市民の妬みだな

386 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:20:53.53 ID:43EwI9Yj0

土建バラマキだけが夢

387 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:20:55.32 ID:wDgK84y40

>>351
終電なあ、もうちょっと新幹線の終電遅くしてくれたら……と思う
新幹線の終電に間に合わず、已む無く新宿から深夜高速バスに飛び乗る事も多々ある

388 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:21:06.56 ID:1YrDcW240

速さで得られる時間に見合う生き方が出来ないジジイなだけだろｗ
それとも何かリニアが出来上がるまで生きる時間がない奴の僻みか？

389 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:21:17.20 ID:DwKdW2/50

とりあえず否定から入る、典型的な「人と違う意見持ってる俺カッコイイ」パターンだな
「スローライフという言葉があるように、遅い方がいいという人もいれば、
速ければいいという人もいる。両方、正しい。
自分で答え書いちゃってるのに着地点がまるで意味不明だし

390 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:21:19.31 ID:5VeeNNrZ0

>>1
東海道新幹線の時も20系こだま号の時も同じこと言う奴はいただろうな
単に乗れない老人のヒガミかもだけど

391 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:21:19.74 ID:TLYTqCZh0

風呂入る前にちょっと大阪行ってお好み焼定食食ってくる

392 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:21:25.40 ID:90KlVqbOO

残念ながら新幹線がそろそろ老朽化して怪しくなってくる頃だからな

393 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:21:28.58 ID:hfuEsUZt0

のぞみ＋700円で時間が半分になるなら
絶対リニア使うわ

394 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:21:29.47 ID:zem5Kkuk0

>>368
何回も出てるんだから、ニュース見ろよ。
違いは、700円と言われてて、変化しても1000円以内だろ

395 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:21:34.23 ID:HhjAyN+U0

昔々、もんじゅの失敗は目に見えている（ｷﾘｯって言った奴も
いただろうに名前出てこないんだな

396 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:21:44.61 ID:6gBo4UXs0

>>1
なぜコンコルドを引き合いに出すのか？　意味不明。
リニアは新幹線の料金は４倍でもないし。
そもそも、相模原とか名古屋までの駅は必要ない。
東京・名古屋・大阪が最良。いずれは、九州や北海道まで伸ばすのは賛成。
現状の新幹線よりわずかな運賃上乗せで早く主要大都市へ移動できるのが最大のメリット。
飛行機は確かに早いが、空港から都市部への移動時間を考えると鉄道が有利。
また、リニアにしろ「新幹線」の駅が出来たからと言って、その地域が活性化するか？　というと、
東北新幹線駅のシャッター商店街化を見れば、経済効果が希薄なのも押して知るべし。
本質は、東京・名古屋・大阪（将来的にには博多や札幌）の中枢へ、早く安く多くの乗客を移動できることこそが
リニア（スピード）の意義。
だいたい、東京・相模原間で乗り降りする乗客、何人見込めるんだ？（ｗ　そのたの田舎駅も同様。

397 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:21:44.82 ID:NMtkY/jV0

>>366
深夜はメンテしてるので、止めざる終えない。

ちなみに、東海道新幹線はそろそろ設備的に寿命が見えてるので、
リニアが開業したら新幹線は止めて、大規模な修繕工事にかかりたいんだよ。

398 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:21:45.36 ID:yfPhtuML0

「速さ」でなく、
東京と名古屋の「融合」

399 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:21:46.98 ID:bvOMqQR30

>>383
次の日は次の日で予定が詰まってるの。
移動で時間とられたら、それだけで大変になるじゃないか！
あなたは仕事したことないの？

400 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:21:52.15 ID:xrF4wY0M0

ただただ日本の発展に反対するだけの原始人は山でひっそり誰にも迷惑かけずに暮らしてればいいのに。

401 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:21:52.32 ID:EVB0FdHw0

政策評価、公共計画の専門家のはずなのに着眼点が「哲学」かよ
ようは批判のネタが見つからないほど成功率が高いってことだろ

402 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:21:55.06 ID:3xweFDo00

コレでリニア事業に失敗してコスト回収で在来線値上げとかしたらキレるが。

403 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:22:00.23 ID:fGtGXtpX0

で、早いエレベーターと遅いエレベーターがあったら
早いエレベーターに乗るんだろ？

404 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:22:01.57 ID:qlqomAVg0

とりあえず十津川警部と亀井刑事が活躍する小説が読みたいんだが

405 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:22:10.80 ID:PC4OXNpG0

東海道本線の鈍行乗ってからでもそう言えるかね？

406 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:22:11.16 ID:pGh6e7kk0

>>344
その通り日本の東京ー名古屋ー大阪の距離にはリニアは中途半端
アメリカやヨーロッパのように都市圏経済つなげるなら意味がある。
後は都心部と空港とかね。

新幹線で東京・大阪の経済圏がストローされて東京一極集中になったから
ぶっちゃけリニアまで引いて経済圏を一体化させる必要がなくなってる、これが現実。

407 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:22:18.19 ID:gVYBdcvE0

トワイライトのような旅行用の列車じゃないんだから速さが全てだよ
批判するなら東京-大阪間が1時間なんてことになったら
日帰り出張どころか午前と午後で２往復させられる社員が出て可哀想とか書くべきだな

408 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:22:22.91 ID:bNgKypKX0

多分こいつは、東海道新幹線がビジネス需要主体であることを知らない

409 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:22:24.39 ID:9oA70ZBy0

58 美香 ◆MeEeen9/cc じょうだんだもっ♪ 2010/8/10(日) 10:30:08.12 ID:dscztvgv
∋*ﾉﾉノ　ヽ*∈ 　
川´･ω･`川　私のお父さんも韓国人だけど、韓国人は世界一優秀なんだよ

410 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:22:30.91 ID:ydH9/BJP0

チロー計画に異論「遅さだけが夢なのか」

411 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:22:33.50 ID:A5uZp54v0

リニアが出来る頃はこの教授生きてんのかな。
自分が乗れないから僻んでるんじゃね？

412 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:22:36.10 ID:BMK2k6dB0

>>1
>リニアは確かに速い。だが、優位性はそれだけ

その優位性はもの凄く大きいんだが。
研究室に引きこもって本を読んでりゃ良いだけの学者や
取材もせずに憶測だけで記事を書けるブンヤには理解できまい。

413 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:22:41.72 ID:3mCCXM7s0

鼻から国内は実験として東京大阪以上には伸ばさない気がするな

実証してからアメリカやＥＵの高速鉄道網をリニアに置き換えるつもりだろおそらく

414 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:22:43.61 ID:eCNzeVrr0

>>379
逆、逆。そういう「生々しい恐れ」を感じられるのも若さの証拠です。

年取ると、鈍くなってなー、そういうの。だから、爺婆たちが山で死ぬのよ。

415 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:22:45.44 ID:RfLae/5j0

>>366
新幹線と各都市の地下鉄が深夜２時くらいまでやってくれればなぁ

416 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:22:46.26 ID:i1kts8X4P

お前らなんでもチョンや左認定せずに広い考え方を持とうや
俺はリニアに賛成やけど皆が皆リニアに賛成なわけないで

417 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:22:47.18 ID:u25KpBq30

神奈チョン新聞かよｗ

418 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:22:48.98 ID:WgsPQ2LM0

電力消費量は新幹線の３～40倍
http://www006.upp.so-net.ne.jp/junc/hokoku0023.html

419 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:22:49.38 ID:YRXSPGFbO

転売目的で買った土地の
読みが外れたので八つ当たり

だったりして

420 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:22:50.44 ID:7mrWXEIE0

擁護する奴が全くいないスレも珍しいwww

421 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:23:05.84 ID:j76G/bDP0

移動手段にかかる時間が短縮できれば、大好きなスローなライフを選びながら
も収入、仕事を維持できる可能性も広がる。

422 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:23:09.41 ID:6jyQWU9I0

>>344
それこそ、民間用オスプレイみたいなのが登場してるかもしれないしな

423 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:23:25.97 ID:VPtqv4T50

十津川警部の事件簿～リニア殺人事件～

424 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:23:30.06 ID:Lv9KDcwcO

しかしまたよくわけのわからないこと思い付くなあ
バカみたいだな
俺は時速500kmでも足りないくらいと感じるがな

425 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:23:37.59 ID:ZK3srZI00

>>399
まぁ、自給の安いネカマのおっさんには理解できない話だからなぁ。

426 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:23:53.18 ID:UGGQpW8h0

>>309
> 超伝導磁石をそんだけの距離並べまくるのも、例がないよ。

例が無いです
軌道側は普通の8の字コイルです

427 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:23:54.79 ID:IqilpJE00

新幹線よりちょっぴり高いだけの料金になるみたいだし
そういう意味では需要は十分あるだろ

安全性だけは十分に確保してもらいたいけど

428 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:23:56.25 ID:PjoRMrT60

>>1
JR東海が自己資本のみで独自にやってるから計画が遅れてんだバカタレ。
採算取れる見込みが無いなら、民間企業が独自に投資するわけねーだろがボケ。

その時点で公共事業じゃあねーんだよカス。
アホか。

429 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:23:58.71 ID:jlKKlb1r0

べつにリニア開業に伴って東海道線廃止になるわけじゃないんだし、選択の幅が広がっただけだよね。
時間に余裕があるんだったら蛭子さんと太川さんみたいに路線バスを乗り継いでいくのもありなんじゃない？

430 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:24:01.75 ID:hVTSsyWi0

この技術は、将来、ロケットを打ち上げる技術に応用されるよ。
あるいは、空母から航空機を発進させる技術にも応用されるだろう。

431 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:24:03.63 ID:cYRZ+KmF0

東海道線の在来線で沼津ー浜松間の
快速列車を1時間に1本ぐらい走らせて欲しい。
東京ー名古屋を4時間台で結べば結構バス客を
奪えると思う。

432 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:24:05.67 ID:USiU6D2k0

速さだけが正義って兄貴も言ってたよ

433 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:24:08.18 ID:9EvwOUC90

橋山禮治郎

中国西部開発金融制度改革調査(ＪＡＣＡ及び中国人民銀行）専門委員（2003-2006年）
中国社会科学院中日経済研究センター特別高級研究員（2003年-）
国際協力機構中国西部開発金融制度改革調査委員会委員（2004年-）

ふーん、ほかにも色々やってるけど、現職のものもあるんだねぇ

434 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:24:10.84 ID:iMd6eeG/0

>>406
あちゃー、こりゃいよいよ途中駅いらんなあ

435 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:24:22.56 ID:wDgK84y40

>>374
個人での貧乏旅行ならそれでいいかもしれないが、確実性がないLCCをビジネスに使う馬鹿がいるか
絶対に時間厳守で確実に乗車したいなら、より信頼性が高いのは鉄道の方だろ

436 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:24:29.28 ID:bvOMqQR30

>>387
そうだよね。あと１時間でも遅いと、
夜食しながら打ち合わせとかもできるよね......
俺は、いつもなんとか終電に間に合ってるから、
高速バスは経験ないな。

そのかわり、東京駅や品川駅で走ってるから
帰りは足が痛いのなんのｗ

437 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:24:30.57 ID:krBkiLbB0

忙しく仕事している人間にとっては、
｢速さ｣は、ものすごく重要なんだけど。
神奈川新聞記者は、よほど暇をもて余してるようだが。

438 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:24:31.26 ID:sUKUsV5x0

もしJRが分割されてないなら、在来線の標準軌・高規格化を優先してほしいんだけどなぁ

439 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:24:34.96 ID:MxGrG5/K0

昔みたいに特急つばめ乗ってろよwww
蒸気機関車でシュシュポポシュシュポポとツバメガールのケツをガン見してナンパしてたんだろこのじじいwww
あ、俺はリニア出来ても新幹線使う。車内販売のねーちゃん可愛いし、ケツガン見出来るからな。
そしてスジャータのアイスを食べる。

440 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:24:35.26 ID:pvgFMs8R0

早いと余計に客先回されそうなのが怖い

441 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:24:41.24 ID:iUISOnKX0

この国では一度始まった事業は止められないんだな
大和と武蔵の建造も止められなかった　まったく必要ないのにな

442 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:24:50.44 ID:Hfm3GQXq0

うーん，確かに新幹線乗り始めた頃は風景もそこそこ楽しんだが
正直当たり前に乗り出すとそんなものにかまってる余裕より確実に早く
そして安全に着くことの方が遥かに大事になってくるんだよね
手段の一つとして安全性が担保されるなら早く着く方法があることはいいこと
ちなみに新幹線だって計画の当初は相当難癖付けられたんだけどね
というかこの方はあんまり学会とかに行かないのかな？
行ってるなら移動手段の大切さはわかるはずなんだが

443 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:24:52.95 ID:jjB+NSKv0

コンコルドを引き合いに出すのっておかしくね？
同じ問題を引き起こす可能性あるの？

444 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:25:03.40 ID:FafDMO7/0

速さを追求するならなんで新大阪なんだ

品川と梅田をノンストップで結べ

445 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:25:10.24 ID:tqVx4wXt0

ほんとに速さだけが取り柄なんだから中間駅はやめようよ

あるいは東京-名古屋-大阪専用の路線を新たに増設すべき

446 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:25:11.84 ID:xUzoSGEx0

通勤時間が長い方がいいと考える奴はどれだけいるのか？

447 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:25:18.19 ID:BAacZfdw0

リニア開通する頃には、新聞社はかなり減ってそうだなw
新聞社の倒産は目に見えてないのか？こいつら

448 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:25:19.08 ID:U7CkvizT0

神奈川のリニア駅を削除したらいいじゃない

449 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:25:25.15 ID:ZcuXrYd80

優位性は速い事だけったって、東京―名古屋が４０分で料金が７００円上がるだけなら
充分そっち選ぶけど。もっと高くなるかと思ってた。

450 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:25:28.17 ID:fuItyLYe0

ぶっちゃけ名古屋に止まらんでもいいけどな

451 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:25:37.78 ID:RTjHtI7y0

この考え方は東京中心の考え方。

名古屋の人間は出張で東京・大阪の順で行く頻度が多いわけだから、早いに越したことはない。

家族連れのやつらなら新幹線で十分。

すみ分けできるじゃん

452 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:25:49.63 ID:6pigkUVp0

東海道新幹線開業前も、失敗するの無駄なもの作るなだのって学者とかジャーナリストは言ってたらしいな。

453 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:25:59.96 ID:u3DJ5miG0

さすがチョン新聞だけあって糞記事だな。

454 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:26:06.85 ID:m5GQcl1Y0

>>360
それは真剣に止めた方がいい。

村八分状態に嫁が苦しむか、おまいさんが定年後にカツヲ化する。

455 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:26:16.16 ID:7RVqXzon0

>>418
＞（1989年８月24日付『朝日新聞』）
そんな古いデータをだしてることでなんとなくわかる。しかも朝日。
超電導の効率はそのころより数段アップしている。冷却液もヘリウムを使わないから安くなってる

456 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:26:31.58 ID:QLfdN8980

>>414
おーそっかー目が覚める思いだよ
最近ついていけないもん

457 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:26:34.33 ID:NCrblGGY0

>>1
ミサイルが降ってる日には、また違う考えになると思うよ

458 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:26:39.60 ID:6jyQWU9I0

どの新幹線の中でインターネットが使えますっての方が有利だと思うけどな、

459 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:26:44.38 ID:KoKdmUo10

文句を言うならてめぇーで資金集めて魅力ある路線でも作ればぁ？

460 ：美香：2013/09/19(木) 23:26:44.65 ID:Bbw5YCDd0

>>399
∋*ﾉﾉノ　ヽ*∈
　川´･ω･`川　あなたみたいな人ってかなりRARE　CASEだと思うけど。
　　　　　　　　　　忙しいのは分かるけど、移動の時間が短くなるってことは、
　　　　　　　　　　　　それだけ休憩時間も短くなるってことは分かるでしょ。

461 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:26:45.23 ID:43EwI9Yj0

新幹線は画期的だったよな。やっぱリニアなんていらない。
もっと別の客が便利になる事業ないのか、必要なインフラあるんじゃねえの
駅や線路沿いでも

462 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:26:57.52 ID:A5uZp54v0

東京大阪間を1時間で行けるリニアはすげー魅力的だろ。
飛行機だと搭乗手続きとか手荷物検査とか煩わしいし、予約してればすんなり乗れるリニアは便利でいいと思うけどな。

463 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:27:16.45 ID:X9k57EWG0

>>107
エリートが愚民を導くってのが理想なんだよなw
それが奴らのいう平等だかんなw

464 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:27:17.39 ID:8TyVd7zX0

>>424
俺もそうだな。
移動に時間取られるのが馬鹿らしい時もある。
どこでもドアが欲しい位だ。
勿論ノンビリ移動を楽しむ事を否定する気もないが。

465 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:27:25.21 ID:Ss/nH+AF0

事故おこさなくて事業失敗で税金投入しないならどんどんやって欲しいんだが

466 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:27:35.36 ID:xW6MpvHj0

時間の短縮が目的だからな速さの追求で間違ってない
ただ・・・なんで途中途中駅作って止めるんだよボケエエエエエエエエエエエエ
最短というところに夢があるんだよ

467 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:27:41.33 ID:soIrBiWr0

いちいち足引っ張って来るブサヨきもい。

468 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:27:45.84 ID:5JD8YrYD0

つか大阪までの全線開通って30年以上先の予定なんだろ？
まだまだ夢物語にしか思えんわ

469 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:27:46.04 ID:mHRfXJzG0

新幹線に乗ってビール飲みながら車窓を眺めてるのが好きなんだけど
リニアはほとんどがトンネルらしいからそれは出来ないだろうな

470 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:27:48.48 ID:74WK/pSF0

速くつくのが目的であって
景色を楽しみたい訳でも途中下車したい訳でもないだろ
何言ってんだこの呆け爺

471 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:27:53.27 ID:wDgK84y40

>>415
それ思うマジで
でも深夜に線路補修とかしてんだろうし、無理なんだろうなあ…

>>436
後一時間とか思うよなあ
朝一までに戻らなきゃ行けない時とか、本当にもうちょっと新幹線の終電が遅かったら…と何度思った事か

472 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:28:04.09 ID:Bx/BzT0I0

新幹線要らねえな
無くしちまえよ
リニアでいい

473 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:28:05.22 ID:Ok7K3y0u0

>>1
>橋山禮治郎さん（７３）

おまえの世代は「日本のビッグプロジェクトには反対」でブレないもんな。
うん、確かに哲学感じるよ。

474 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:28:05.49 ID:gyiOBi190

音速に到達していなぶん十分遅いと思うぞ
有人最速度記録マッハ33のアポロ13号から見れば亀の歩くスピードと変わらんじゃないか

475 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:28:17.14 ID:v4HV85CW0

そんなこと言い出したら飛行機や新幹線の売りも速さだけだなｗ

476 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:28:29.83 ID:CtGxunSf0

平日はビジネス、休日は観光で使い分けだろうし、台風や大雨で欠航もないだろうし、人だけでなく、モノが速く到着するに越したことないような。トンネルは災害に強そうでいいと思うけど。

477 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:28:30.39 ID:ydH9/BJP0

パニック障害のオレには乗れそうもないな
新幹線でも死ぬほどつらいわ

478 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:28:33.11 ID:XBkI0vAm0

>>47
試しに、3人の知人に「リニアモタカ」と言ってみたら
3人が3人とも「は？？？」だった

やっぱり、引っ張るところは引っ張るしかないみたいだね

479 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:28:38.53 ID:KR93b4Mt0

>>433
なーんだ、リニアなんてやらず、中国に投資して、というだけじゃん。
投資といえば聞こえはいいが、中国に貢げということ。日本が栄えちゃ困る
というだけのこと。

480 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:28:42.08 ID:f41D9QTh0

神奈川は東京のチンカスだからひがむのも無理ないが
糞の役にもたたん大阪を潰して名古屋圏に経済を集中させるのが目的
現時点で東海道新幹線の乗降数は東京⇔名古屋が一番多いんだから
政治は東京、経済は名古屋という時代に突入するだろう

481 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:28:57.67 ID:jlKKlb1r0

この先生は海外に行くときに飛行機使わないで船で行ってるのかな？

482 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:29:03.13 ID:afsfFp520

理想は、どこでもドアじゃね？

483 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:29:07.82 ID:MF3lk7Y40

こえーーー

484 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:29:08.48 ID:BiANpMcJ0

さすが「地方紙の朝日」
相変わらずいうことがねじくれてるｗ

485 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:29:11.54 ID:fuItyLYe0

まぁ大阪住みの人でも東京に単身赴任しなくても済むとか
名古屋住みでも東京の大学に余裕で通えるとか
考えてみたら早く着くメリットってやっぱでかいな

486 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:29:14.95 ID:ajpBKE5F0

東南アジアにリニアを通すとやっぱり屋根の上にも乗ったりするんかな？
飛ばされないのかな？

487 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:29:17.67 ID:pvgFMs8R0

新幹線はさくらとみずほの席をもっと座りやすくして欲しい
席広いのは良いけど頭が来るところ盛り上がりすぎで首が疲れる

488 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:29:20.35 ID:/A2P5CXz0

こだまで新大阪まで行ってから言えよ

489 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:29:21.33 ID:tqk4psOZ0

リニア気に入らなきゃ好きなの乗れよ

490 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:29:23.20 ID:OjFQ1CB40

アカピー系列だよ

491 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:29:25.70 ID:DsmV42mA0

たしかに
もうこれ以上速くなくていいよそれより
トンネルが少なくて富士山がよく見える快適な列車の方がいい
九州から北海道まで行ける豪華な夜行列車もいいな

492 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:29:28.74 ID:w4ezKyiV0

じじいは完成の前に死ぬから気にするな

493 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:29:33.97 ID:gNkYKQgy0

速さもそうだが、新技術というところにロマンがある
ガキの頃から理論やらなんやらだけは耳にしてきたリニアがついに形になるという

494 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:29:40.73 ID:pGh6e7kk0

やりたければやればいい、だれも反対してない
でもリアニアができれば夢の国になるような幼稚な議論はむなしいと言ってるだけだよ

495 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:29:43.81 ID:mQXFOvQl0

>ただ、リニアの売りは速さだけだ。ルートの
>８割がトンネルで、車窓から富士山の風景も楽しめない。利用者のニーズを理解し、ほかの
>価値よりも高速性が求められているのだから、リニアを選択したという哲学が感じられない

そういう人のために在来線があるんだろ。
青春18切符の旅でもすれば？

496 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:29:44.31 ID:7i6golrv0

>>1
朝鮮人の妬み

497 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:29:47.96 ID:nVdgEBgC0

大阪まで行くのに名古屋で新幹線に乗り換えるのは確かにめんどくさいね。
名古屋～大阪間というのは難しいのかね。

498 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:30:10.33 ID:guZb2pPA0

単身赴任とかで疲れた体にムチ打って
毎週家に帰るオッサンとかいっぱいいるんだよ。
そんな客には、景色なんか必要ない。
安全快適に一秒でも早くつけばいい。
これは愛なんだよ。

499 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:30:12.84 ID:iGg9mAEX0

リニア鉄道の利点

(01)
早朝、その日の天候見て、遠出を
判断出来る。
現在の交通手段は、遠出の場合、
明日の天気を想定する必要ある。

(02)
移動に掛かる時間が節約出来、
日帰り旅行でも、現地での活動
時間が増える。これは観光面で
お得。

(03)
下宿生活せず、親元から遠方
の有名学校に通学出来る。
オンライン講座も良いが、
通学すれば、そこに「出会い」
が構築される。

(04)
病院見舞いの負担が軽減
出来る。遠方の病院は、
ホテル手配が欠かせない。

500 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:30:13.38 ID:90By88y/0

早く到着することで生じる時間を有効に使うのだ。

501 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:30:19.71 ID:bvOMqQR30

>>460
忙しいなら、休憩時間も惜しんで仕事するだろ。
先の予定が決まってれば、今の仕事は先延ばしする事ができないんだよ。

あんたが、仕事して通勤してるなら、毎日倍の時間かかったらどう思うんだよ。

502 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:30:28.89 ID:w45f1IZvi

リニアは早いのが売り
あなたの生きてるうちはリニアには乗れないひがんで物事行ってはダメ年寄りの
僻み私も７０才過ぎだけどリニアに乗れないかもでも乗りたい

503 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:30:34.93 ID:0kayUzxC0

北海道新聞とかのお仲間だし。

504 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:30:37.71 ID:v/QgPtBr0

73歳 < 残念でした 2027年 www
夢!? < 現実、ビジネスです
たった40分なのに、途中停まるわけがない。それとも通過待ち20分とか (大笑)

505 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:30:39.48 ID:wDgK84y40

>>494
夢の国なんて千葉にあるネズミーランドだけで十分だろ
ただ、移動時間は1時間でも早ければ早い方が良い人間だって一杯いるんだよ
理想はどこでもドアってな

506 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:30:58.69 ID:FafDMO7/0

トンネル作るなら、
新幹線を廃止して線路の土地全部売ろうぜ

507 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:31:00.52 ID:W5RSK6Y70

リニアって飛行機よりも燃料食いなの？
運賃も新幹線と大して変わらんし騒音も大した事ないんだろ

508 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:31:05.36 ID:eCNzeVrr0

この、大先生様は、「ビジネスユース」って知ってるの？

「快適さ」を求めたら、誰もエコノミーシートなんて乗らないよ？
一定時間の窮屈さを我慢して「速さ」を求めて、ジャンボジェットに乗るんだよ。

509 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:31:06.98 ID:jlKKlb1r0

>>497
品川－名古屋間リニア使って名古屋－大阪間近鉄特急使うとのぞみとほぼ変わらないくらいかな

510 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:31:08.48 ID:ArNopgGy0

よく読むと、この文章、リニアの欠点を一つも挙げてないんだよな。
欠点を一つも挙げずに批判する。高等テクニックだな。詭弁のw

511 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:31:21.12 ID:9oA70ZBy0

>>433
予想通り過ぎてふいたｗｗｗｗ

512 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:31:30.31 ID:TKMLWrYT0

結局、私は気に入らないというだけじゃん

513 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:31:34.25 ID:VPtqv4T50

利用者のニーズを理解し、
ほかの価値よりも高速性が求められているのだから、
リニアを選択したという哲学が感じられない

ごめんよくわからない文なんだが

514 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:32:01.14 ID:pGh6e7kk0

>>485
交通費考えましょう。

515 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:32:02.31 ID:5kumiVWq0

リニア開通後東海道新幹線は九州新幹線の乗り入れなんかも検討してるみたいだけど
東海道新幹線の異常な過密が無くなれば
もっと旅情を感じる車両に変更することも柔軟な乗り入れも可能なんだよね

516 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:32:09.25 ID:4E73bsEg0

>>497
全部地下だから時間かかるのはしゃーないな

517 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:32:09.59 ID:WEjmKJiX0

こいつら俺らと一緒でとりあえず叩いとけばいいと思ってるなｗ

518 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:32:33.47 ID:gyiOBi190

アポロ13号マッハ33＞＞＞＞＞＞X-43マッハ9＞＞＞＞＞＞＞＞X-15マッハ6＞＞＞＞＞＞＞SR-72マッハ3＞＞＞＞＞＞＞＞日本製リニア500キロ←なにこの亀wwwww

519 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:32:33.78 ID:dgv9YNSK0

そういうことだな。
世界一速いとか、世界一高いとか、もうそろそろそういう昭和的価値観から卒業しようぜ。

520 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:32:35.02 ID:Rkf7iaSp0

２０分もかけて地下まで降りて４０分で名古屋に到着なら景色なんて要らないだろ
お前らがゲームをやっているより早く着く

521 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:32:40.48 ID:O39cXC7g0

何が言いたいのかわからん

遅い方がいい人は乗らないだけだろ

522 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:32:41.08 ID:VweCdSIZ0

速さが技術革新なんでしょう～

523 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:32:46.88 ID:rfTa8GEL0

品川-名古屋で４０分着くなら、リニアに乗るわ
何十回も新幹線に乗ってるから、早く着けよって感じ

524 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:32:52.53 ID:IqilpJE00

料金設定も既存の新幹線よりちょっぴり高いくらいになるみたいだし

むしろ既存の新幹線の方がやばくならないの？

525 ：!ninja 【東電 65.0 %】：2013/09/19(木) 23:32:56.37 ID:rSlcYYM0O

相模原市民でも必要ないと思ってる奴等はたくさんいるが。
そもそも名古屋までなら横浜線で新横浜まで行って、そこから新幹線で十分だからな

526 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:32:57.52 ID:2lUshaHl0

殆どトンネルだと天候に左右されにくいってのもメリットだよな。
飛行機は諸天候に左右されるし搭乗手続きに空港までの時間が無駄に感じる。

527 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:32:58.53 ID:zem5Kkuk0

>>514
単身赴任で家借りるより、定期のほうが安い。

528 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:33:01.79 ID:fBhvd58Y0

片倉兼太郎だったかな？
製紙会社の社長だったが、いつも二等車の券だったので、周囲が身分に相応しく特等席を
買うように奨められて返した言葉がこれだ

「特等車に乗れば、早く着くか？」

529 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:33:06.45 ID:wDV9Is0L0

>>1
ＪＲ東海はいまや国の資本から完全に脱却した純粋民間企業だぞ？
国の事業としてやらないのに公共事業とはわらわせる。
今回は受けられる補助金をわざわざ辞退してまで駅数を減らし、
東京－大阪間を1時間という最速を実現していくことを目指し、全天候型
も実現するという方針に哲学を感じないとか本当に記者とかやめたほうがよいぞ？

そして老学者さんの論説が本当にあなたがかかわって何か世の中が変わったのか？
学者は責任取らないからな。神奈川新聞が言いたいことを言わせてる
御用学者の意見なんぞ聞かないだろうな。

530 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:33:16.56 ID:wDgK84y40

>>485
昔、大阪から東京の大学に通っている娘がいると聞いた

自家用ヘリで…………
お抱え操縦者に屋上にヘリポートあるんだと…

531 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:33:21.12 ID:A5uZp54v0

>>498
そうそう、景色楽しむなんて始めだけ。
ましてや日帰りの出張なんて朝一番の電車で帰りは終電とかだと、みんな景色なんて見ないで寝てるしｗ

532 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:33:23.75 ID:DkCvIxtB0

遅いのが良ければ選択肢があるじゃん
鈍行でも夜行でもお好きにどうぞ
速い手段に文句言うな

533 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:33:30.37 ID:6iVSMBgrO

>>433
なるほど、中国様ぐらい広大な国を差し置いて、日本みたいな小さい国土でやるな！って言いたいわけね。

だったら中国も開発して実用化すりゃいいのにｗ

534 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:33:34.32 ID:B9U7m5WO0

>>1
スピードこそが正義だ
普通の特急列車だって旅客機だって本当はもっと高速化されているべきなんだ

535 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:33:37.55 ID:YmxR/Ada0

リニア「神奈川、おめーの駅ねーからw」

536 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:33:41.00 ID:Bx/BzT0I0

新幹線とか言うウスノロ息してるか～？
お前の存在価値ねーぞｗｗｗ

537 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:33:41.60 ID:XPb1mRLe0

>>1
新幹線のときも共産党は同じこと言ってなｗ

538 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:33:49.04 ID:+0uYzDWi0

JR東海の事業としての正当性は全く想像できないんだよね
大阪までいけば多少は飛行機客を取れるかもしれないが、名古屋までじゃプラスαは皆無でしょう。。。
経営が傾けば結局税金で救済することになるのも間違いない。

新幹線のバイパス、という隠れ災害対策国家プロジェクトであるのなら結構納得する。
敢えて相模原に無駄としか思えない駅を作るってのも、安全保障的な胡散臭さをほんのりと感じる。

539 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:33:56.18 ID:pX27bHF20

>>510
１。採算がとれないだろう
２。トンネルで風景が見えない

540 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:33:59.37 ID:Jl9SBt7e0

>>519
蓮４さん、こんなとこで何してるんですか？

541 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:34:05.95 ID:NL6gm7Uc0

ビジネスのお話なんだから、橋山ちゃんはそんなふわっとした文句じゃなくて
具体的な問題点を指摘しないとね。

542 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:34:14.72 ID:lk43y/ZI0

つーか、「スローライフ」解ってないし。

543 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:34:18.88 ID:NMtkY/jV0

リニア開通後、差別化のために新幹線には食堂車を復活することも考えているらしいな。
ちゃんとスローライフも選択できるじゃないか。

あ、どうせ旅立ってる73歳の老害はに関係ない話ですね、ごめんなさいｗｗ

544 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:34:24.14 ID:QOG9Xo400

歩けよ

545 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:34:25.60 ID:svYT/ul10

>夢を見るのもいいが、覚めてしまえば夢は終わる

この夢が終わる時は、夢が現実になったときだけさ。

546 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:34:28.36 ID:kwhtrh1e0

サンライズ瀬戸、出雲という寝台列車があってだあ。
リニアだと台風きても、ダイヤ乱れないからいいな。

547 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:34:37.49 ID:k5JaCa5A0

まあでもただの運搬機っていう感じはするよね
ビジネスにおけるサービスや利便性の向上にはなるんだろうけど別に幸福にはならない
幸福はまた別のとこで見つけろってことだな

548 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:34:44.78 ID:gyiOBi190

アポロ13号マッハ33＞＞＞＞＞＞X-43マッハ9＞＞＞＞＞＞＞＞X-15マッハ6＞＞＞＞＞＞＞SR-72マッハ3＞＞＞＞＞＞＞＞日本製リニア500キロ←なにこの亀wwwww

アポロ13号マッハ33＞＞＞＞＞＞X-43マッハ9＞＞＞＞＞＞＞＞X-15マッハ6＞＞＞＞＞＞＞SR-72マッハ3＞＞＞＞＞＞＞＞日本製リニア500キロ←なにこの亀wwwww

アポロ13号マッハ33＞＞＞＞＞＞X-43マッハ9＞＞＞＞＞＞＞＞X-15マッハ6＞＞＞＞＞＞＞SR-72マッハ3＞＞＞＞＞＞＞＞日本製リニア500キロ←なにこの亀wwwww

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アポロ13号マッハ33＞＞＞＞＞＞X-43マッハ9＞＞＞＞＞＞＞＞X-15マッハ6＞＞＞＞＞＞＞SR-72マッハ3＞＞＞＞＞＞＞＞日本製リニア500キロ←なにこの亀wwwww

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549 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:35:00.31 ID:pZPNChpL0

超電導には夢がつまりまくってるだろ
速さなんか、おまけだ

バカじゃね

550 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:35:00.53 ID:Rkf7iaSp0

新幹線に乗って景色を眺めてた記憶なんてないだろ

551 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:35:03.86 ID:DX76hNQ70

というわけでリニアは神奈川には一切止まらなくていいからｗ

552 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:35:19.06 ID:/zO0uRib0

こういう混ぜっ返すのが好きなKYが記者に向いてるんだろうな。

553 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:35:21.21 ID:f9Td0ceM0

経済成長だけが夢なのか
裕福なだけが夢なのか
長生きすることだけが夢なのか
美味しさだけが夢なのか

いつの世界もひねくれ者はいるわけで、まともにとらえる方がおかしい。

554 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:35:23.04 ID:HKOL+zC60

>>542
リニアで山梨から通勤。休みは自宅で土いじり。これがスローライフだよなw

555 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:35:28.63 ID:EKdWMyhsO

確かに速いだけじゃダメだな。
速くて採算がとれなきゃ。

556 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:35:41.34 ID:bvOMqQR30

マジレスすると、
今の新幹線でもほとんどの座席で窓はカーテンで閉められて
景色なんて見てる奴ほとんどいないよ。

平日なんて、寝てるか携帯触ってるか、ノートパソコンで仕事してる奴らばかり。

557 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:35:42.13 ID:rfTa8GEL0

旅行を楽しむなら新幹線や電車に乗ればいいのよ
スピード目的のリニアを批判する意味あんの？

558 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:35:42.88 ID:ZmULL9zc0

とにかく日本は進歩してはいけない。未来に投資してはいけない。

なんなんだろう？こういう精神構造って。

559 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:35:43.99 ID:XaYnTUZl0

橋山禮治郎でググったら共産党がやけにリニア批判してるんだな
おきまりの自然破壊が～電磁波が～海外では～
なんなのこいつらw

560 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:35:49.04 ID:LOnz7fSC0

じゃあ飛行機もいらないな　地下鉄もいらない
新幹線なんて　外なんて殆ど見てない　寝てるか
スマホをいじっている　時代遅れのじじいだな

561 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:35:51.60 ID:wDgK84y40

>>531
もう今じゃ条件反射で新幹線乗ったらすぐに即寝状態になるｗｗ

562 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:35:57.06 ID:fuItyLYe0

>>527
調べたら名古屋-東京間の定期券はなく
名古屋-静岡　静岡-東京合わせて1月26万だってよｗ
東京に住むわｗｗ

563 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:36:04.49 ID:UzKJRwvn0

そりゃロスも破綻も無く安全高速に走るのがマグレブリニアの開発目的だろうから

朝鮮人がどう思うかは知らんけどね　あと過密で限界に近い東海道のバイパスの
目的もある。東南海巨大地震が来る時は道路鉄道共に太平洋沿岸で寸断されてしまうから
その補完の意味合いも

564 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:36:12.24 ID:JkVs2gFfi

あ

565 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:36:14.85 ID:B9U7m5WO0

宙吊りの架線と鉄輪に頼っている今の新幹線は遅かれ早かれ限界がくる

566 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:36:14.90 ID:MakRHBCI0

何が言いたいのか

567 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:36:14.89 ID:TLYTqCZh0

700円違いならリニア乗ってしまいそうだな急いでなくても
夢よりも時間は金じゃ買えないんだよ

568 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:36:31.91 ID:MzsH91GB0

速いのがいい人は飛行機乗ればいいと思います。人口減の日本で投資回収できるのかしらん

569 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:36:39.47 ID:ArNopgGy0

>>539
おう失礼。ほんとだ。
しかし1は数字なし、2は感覚の問題か。

570 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:36:45.92 ID:7zLQwK8p0

哲学・・・

ならば早く移動できる、これ以上分かりやすい哲学がどこにあるのか？
遅い方の売りがスローいラフで車窓の景色？
遅いは早く移動したいひとにはそれだけでマイナスなのに。笑かすわ。

新聞社の哲学はなんだろう？適当な事ばっか言って読者をけむに巻くことか？

571 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:36:50.88 ID:sy5hke3fO

>>1ここで批判してる奴らの気が知れん。国費ではなく一民間が５兆円も出すんやからぐだぐだ言うなよ。
それとも中･韓の回し者か？

572 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:37:00.13 ID:AiModBdw0

それ以外に何があると？

573 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:37:01.72 ID:betOsxKX0

>>529
人口減の日本で東京名古屋の移動需要がガン増しって需要予測には問題はないのかよｗ

需要予測が外れて借入金利でJR東海が傾いた時に国が救うのかって話になるんじゃないかな

574 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:37:02.42 ID:wIhxGPNy0

20年前にこうして発信できるなんて夢にも思わなかった。
社会は進化する。

575 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:37:03.67 ID:DjN/b5SxP

それだったら現状の新幹線でいいじゃねえか

576 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:37:08.83 ID:NDxRMUqg0

>>1

　リニア、いらんと思う。　マジで。　少子化なのに、新幹線とリニア、二つあってどうすんの。

577 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:37:09.16 ID:jisITdVP0

この人の主張はまとめるとこうなる。

1. リニアは赤字。人口も減るし企業も衰退するから。
2. 税金の無駄。国がJRに命じて中止させるべき
3. 速くなくていい。景色のほうが大事
4. まっすぐしか行けないなんて不便だし。
5. 海外も私と同じ意見。ドイツ人は中止した。
6. 名古屋には行く必要がない

578 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:37:19.34 ID:BS4RGo+q0

この馬鹿は民間企業が損が見えていることをすると思っているのだろうか？

579 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:37:32.39 ID:qlqomAVg0

>>552
問題を自ら作り出すというか、平穏なのに波風を立てて飯の種を作る。
マスコミなんて下衆の極みですなｗ

580 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:37:35.84 ID:tbfdYkOb0

リニアって減速はどうしてるの？

581 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:37:41.63 ID:u8SNOrs4O

あ、神奈川県民は使わないでいいんじゃね？

582 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:37:42.10 ID:gyiOBi190

アポロ13号マッハ33＞＞＞＞＞＞X-43マッハ9＞＞＞＞＞＞＞＞X-15マッハ6＞＞＞＞＞＞＞SR-72マッハ3＞＞＞＞＞＞＞＞日本製リニア500キロ←なにこの亀wwwww
一昔前のレシプロ機より遅いリニア（大爆笑）
アポロ13号マッハ33＞＞＞＞＞＞X-43マッハ9＞＞＞＞＞＞＞＞X-15マッハ6＞＞＞＞＞＞＞SR-72マッハ3＞＞＞＞＞＞＞＞日本製リニア500キロ←なにこの亀wwwww
一昔前のレシプロ機より遅いリニア（大爆笑）

583 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:37:51.12 ID:mtTS9p3v0

はい、はっきりいって鉄オタでもない限りはやさ以外に魅力は感じられません
早ければいいんですただの移動手段です

584 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:37:53.14 ID:fQx0q8yK0

品川駅での乗り換えに約20分かかます♪
お出かけは、お早めに♪

585 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:37:58.47 ID:VZ0zZh36P

>老学者はつぶやく。

この言い回しもキモいな。記者が酔ってる。
学者に老をつけんじゃねーよ

586 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:38:05.50 ID:Q/J+vtBC0

>>567
リニアに乗ってるだけで未来という夢にむかって走っているんだとおれの右脳がささやく

587 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:38:10.86 ID:wDgK84y40

>>568
飛行機が早いって、空港と空港の間の移動が早いだけで、その自宅から出発空港へ行く時間、
到着空港から目的地に行く時間を考えたら、あんま早くねーだろ
勿論、東京―北海道、東京―九州とかなら話は別だが

588 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:38:14.92 ID:xmbmRlbW0

速いっていうのは俺みたいにせっかちな人間にとってはかなりの魅力
自宅の近所に高速のインターが出来たらいままでの5倍は高速使ってる

しかし採算がとれなくて国民の負担になる？って予想がマジなら嫌だな

589 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:38:20.43 ID:6pigkUVp0

>利用者のニーズ

東海道新幹線や東京・大阪間の航空便の何割がビジネス客だか知らなそうだな。
長野新幹線しか乗ったことないんじゃね？

590 ：下総国諜報員：2013/09/19(木) 23:38:37.04 ID:/smIMl5Ui

スレタイ見て、日本の国威発揚はイヤだってよくある反日記事かとおもったわ。
じゃなくて、第3セクターの失敗みたいな懸念を表明してるのね。
だったらわかる。
コンコルドの前例もわかりやすい。
実際の運賃がどうなるのかが論に欠如してるのが地雷臭ただようけど、
採算とれんのかって話には同意します。

591 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:38:37.36 ID:8YeODhV00

パンタグラフいらね
架線保守楽

592 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:38:45.76 ID:tOHlYYGv0

>>537
新幹線は、軍隊を運ぶための乗り物だから乗るな
と、教えていた教師がいたそうだ

593 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:38:51.34 ID:AWmv43ro0

> 燃費が悪く、飛行距離が短い上に料金は４倍、ひどい騒音も
> 快適な空の旅とは程遠かった。

コンコルドと通常旅客機の比較がリニアにどの程度当てはまるのかの説明が欠如しているのだが、
リニアと新幹線・在来線・旅客機とそれぞれ比較したのか？

594 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:38:57.18 ID:2Q1Yn8eV0

>>1
だよね
今のスピードで5000円くらいで十分だよ
リニアなんて作らなくていいよ

595 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:39:11.56 ID:betOsxKX0

>>571
これさ、原発の話と似てるんだよね

民間がやるんだからといって実は国が影で全面バックアップして責任回避しているというね

596 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:39:18.57 ID:Q03M5f140

そう思う奴は乗らなければいいだけ
こういう文系的思考では、というか左翼的思考では、経済と科学の進歩は生まれない

597 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:39:19.12 ID:cwcGV+TH0

感じられないのは哲学じゃなくて情緒性だろ
リニアにはリニアの哲学があると思うんだけどね

598 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:39:20.09 ID:fuItyLYe0

>>585
老(いぼれて糞の役にも立たない)学者はつぶやく
こういう意味だろう
書いちゃいけないこともあるさ

599 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:39:21.04 ID:fBhvd58Y0

>>558
> なんなんだろう？こういう精神構造って。

カンボジアにもあったろう。そんな政治を目指した勢力が

600 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:39:30.21 ID:7S/YxZCu0

反日新聞アホすぎ。73歳の爺は数字が理解できないようだな。
運賃は新幹線より700円高いだけだ。
のぞみのグリーン席に座るより安い。
だいたい景色なんか、一回見れば十分。
何度も利用する者なら速いほうがどう考えても有難い。

それと、新幹線と同等の予備路線が保険としてあるのは極めて重要。
大地震が来ても、片方が動けばいいんだからな。

トンネルは天候の影響を受けないから、暴風警報も大雪もお構い無し。
最高の乗り物だ。

601 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:39:31.98 ID:4iGhDRXm0

何が言いたいのかさっぱりわからない。

602 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:39:33.54 ID:FafDMO7/0

幅2mぐらいのリニア作って
新幹線の横を走らせろ

603 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:39:33.79 ID:7zLQwK8p0

>>576
少子化だから必要。距離の壁をなくしていける。

リニアは新幹線の複線の意味がある。
新幹線も老朽化してるからね。

604 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:39:35.63 ID:dWalcBkm0

目茶苦茶速い地下鉄と思えば車窓なんていらんしw

605 ：紅茶飲み(ﾟдﾟ) ◆MILKTEAwJUd. ：2013/09/19(木) 23:39:36.82 ID:rjWCl2gU0

>>1
>スローライフという言葉があるように、遅い方がいいという人もいれば、
速ければいいという人もいる。両方、正しい。ただ、リニアの売りは速さだけだ。

606 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:39:40.31 ID:k5JaCa5A0

リニアモーターカーって磁力が強いからPC使えないんだろ
一方で肩こりが激減するらしいな

607 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:39:48.55 ID:zem5Kkuk0

批判してる奴は、新幹線ができる時の批判見てみたら？

おんなじ事言ってるからｗ

608 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:40:06.02 ID:819aYAIw0

>>577
6は同意せざるを得ないかなあ・・・

609 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:40:12.33 ID:pGh6e7kk0

>>562
リニアはまじで通勤圏になるから定期なんか売り出したら通勤客だらけで郵送量の増加による
コストアップの方が利益より重くなるから、絶対に定期券は発売しないと思う。

610 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:40:15.90 ID:NMtkY/jV0

>>592
大本の弾丸列車計画は、軍事利用も主体においていたから間違ってはいないな。
左翼さんは新幹線に乗れないですねｗ

611 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:40:19.43 ID:8T+gjMLd0

＞ルートの８割がトンネルで、車窓から富士山の風景も楽しめない。

地下鉄どうすんだ

612 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:40:20.60 ID:g23g1rR90

かつて新幹線計画を欧米は世紀のバカ事業と言って笑った。
成功すると、鉄道先進国を自負するフランスはあわててTGVを造った。
５０ねん後どうなってるやら？今度ばかりは欧米があわてて造ろうと
してもリニアは簡単な技術じゃないぞ。
５０年１００年後を想像するに、リニアが疾走する風景はしごく普通の
ように思われる。
未来はアシモが進化して介護をやってるだろうし、自動車は自動運転が
当たり前になってるだろう。エネルギーは静止軌道上のソーラーパネル
から送られてくる・・

過去を振り返れば、まさかと思われることが現実になってる。
そのような未来の先頭を行く国はどこだろう？
シナ？　朝鮮？　　違うね。　　　それは・・みんな分かってるね！

613 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:40:24.82 ID:wmPn0opzO

そろそろ神奈川新聞から産経新聞にかえないと。

614 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:40:31.01 ID:u4fSQ0qD0

じゃ、仮にＦ１を遅く走らせて、何が楽しいの？
早く遠くに着きたいから、新方式の走行方法で作るのに。

615 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:40:35.01 ID:8TyVd7zX0

>>539
コンコルドのくだりから採算が合わないと考えていることは確かに推測できるな。
ただ本当に採算が合わなくなるかどうかを説明してないぜ。
景色を見ることが客の主要なニーズなのかどうかという点も。

616 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:40:36.43 ID:L5i9bFsP0

そのときお前しんどるやろ！！
　　

てめえのために作ってるんじゃないんだよ！
自分が必要性を理解できていないからって他人の家に文句つけるな。
おとなしく死ね！！

617 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:40:36.73 ID:LW5h6lz/0

当たり前だ
リニアに乗るのに速さ以外の何を求める？
相変わらず見当違いな記事を書く新聞社だ
景色や風情を求めるなら在来線を利用する

618 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:40:40.34 ID:JkVs2gFfi

名古屋にはすでに
リニモという
リニアモーターカーが走ってる。
知ってた？

619 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:40:47.67 ID:O/6IkrNs0

いいじゃねーか新幹線も走るんだから
じじいは鈍行にでも乗ってろ

620 ：776：2013/09/19(木) 23:40:48.30 ID:DYjFNWgf0

老朽化した東海道新幹線の大規模補修時のバイパスという目的はまったく考慮してないな、この教授

621 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:40:54.47 ID:gyiOBi190

>>586
お前の頭の中の未来はえらい遅いなwwwww

アポロ13号マッハ33＞＞＞＞＞＞X-43マッハ9＞＞＞＞＞＞＞＞X-15マッハ6＞＞＞＞＞＞＞SR-72マッハ3＞＞＞＞＞＞＞＞日本製リニア500キロ←なにこの亀wwwww

622 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:41:00.52 ID:WgsPQ2LM0

超伝導磁石を車体だけじゃなく、線路にも敷き詰めるでしょ。
これほど使用効率の悪い交通機関は無いだろ。

623 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:41:02.42 ID:ZK3srZI00

高速移動体に乗ればそのぶん長生きできるしな。

624 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:41:07.19 ID:Rkf7iaSp0

運転」も自動だから安全面から言えばドア以外の窓も要らない無駄

625 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:41:12.62 ID:DwQJRl7D0

東京から名古屋に行って何すればいいんだよｗ

626 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:41:17.11 ID:DjN/b5SxP

そんなにだめならやめろってJRに進言してくればいいんだよｗ
JRも「そこまでいうのならやめましょうか？」っていってくれるかもしれないぞ？ｗ
もっともJRもしっかり記録とっておくとおもうけれど

627 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:41:27.43 ID:QOG9Xo400

速さを求める姿が哲学

628 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:41:30.29 ID:MldYTJOw0

>>587
リニアが完成する頃にはオスプレイみたいなのが今の高速バスの代わりに
停留所間を飛び回ってるんじゃないかねえ。安っぽいSFみたいだけどw

629 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:41:31.79 ID:kwhtrh1e0

リニアの車両基地はどうなるんだ
千葉の成田まで通してさ、ストローして千葉を石器時代に戻そうぜ

630 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:41:35.48 ID:bvOMqQR30

特急とか快速もいらないね。

631 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:41:45.78 ID:3KyyWC720

> 速ければいいのか－。

アホかw
それだけでいいんならもうとっくに完成し取るわw

632 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:41:45.81 ID:oDWJXr3k0

>>590
コンコルドが失敗したのは高いわりには騒音のため超音速をだせるのが海の上だけしか許可されなくて、それほど速くなかったから。
リニアとはなんの関連も見当たらない

633 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:41:46.70 ID:fBhvd58Y0

>>608
スネた名古屋県民が軌道上に大岩を置くかもしれんぞ

634 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:41:49.18 ID:EVB0FdHw0

>>538
新大阪までの延伸はとっくに決定してるよ。名古屋はあくまで先行開業

635 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:42:00.15 ID:jQ1YNlUA0

この意見には賛成かな。
目新しさで目がくらんでるけど、実際の話リニアに存在意義はないよ。
在来の新幹線があるし、飛行機もある。
そんな状況で莫大な投資をしてまでリニアを整備する必要性があるか？
大赤字になるだろうねえ、実際。

636 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:42:09.20 ID:FtIdEAXz0

>>1
二位じゃダメなんですか？に通じる名言だな

637 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:42:11.69 ID:04aI5N9bP

なんで中間駅が相模原なんだ？
俺は何年か前相模原に住んでたけどさ
町田の手前の中途半端な街じゃねえか
なんで町田にしなかった？

638 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:42:13.14 ID:gVYBdcvE0

新幹線の特にのぞみに乗ってる奴は出張のリーマンばっかとわかって無いのかな
新幹線にガキが溢れてるのは盆・正月の帰省時だけ
リーマンにとっては電車の移動時間は短い方がいいに決まってるだろう
3時間も座ってたらケツや背骨が痛くなるよ

639 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:42:19.43 ID:qUVwgNcT0

俺もリニアに哲学を感じないね。
時間短縮が売りなのに余計な駅が多すぎだろ。

640 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:42:22.76 ID:5APNAQzf0

どうせJR東海のやるやる詐欺に終わるってｗｗｗ

641 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:42:25.78 ID:V42+S+350

突き詰めたら速いからなんだって話になるわな

642 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:42:43.32 ID:30ts+FEn0

>>609
インターネット予約なのに定期はないだろｗ

643 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:42:54.91 ID:+DVj+Xxo0

リニアの要不要は別として、やっぱり始発駅が品川というのと
地上からホームまで40mで移動に10分ってのが気になるところ
品川は動かないとしても多数のエレベーターで5分にならないか？

あとは車両。L0系4列12両ではN700系5列16両の半分の人数しか運べない
リニアと新幹線の価格差がほとんどなければ多くはリニアを選びそう
運びきれるかわからない

644 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:42:54.87 ID:wDgK84y40

>>628
だと良いけど、あんま空港の利便性ってここ数十年変ってない気がすんだよね
20年後だとしても、そこまで便利になってるかどうか

645 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:42:56.81 ID:e84D18+p0

ｱﾎｯﾀｰはすごいな
こんなもんに金かけるなら自転車道路の整備しろとか、なんでJRが道路整備に金出さなきゃならないんだよｗ

646 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:43:00.63 ID:K7SAcLMB0

>>621
お前の脳内世界のSR-71は地上を走るのかｗ

647 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:43:03.02 ID:bW2x1M5r0

軌道に乗ったら世界に売って商売できる

648 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:43:04.84 ID:9oA70ZBy0

車窓の風景なんて、ビジネス鉄道であるリニアには関係ないだろｗ
何往復もしてるビジネスマンは、そんな風景見飽きてるだろｗｗ
風景楽しみたいは新幹線乗ればいいだけ。
スローライフが楽しみたいなら、青春１８きっぷで鈍行乗っとけｗ

649 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:43:05.40 ID:TbLjwEVy0

>>1
大人になってから中二病をこじらせると恥ずかしいぞ。

650 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:43:07.91 ID:0Ji7tNMQ0

メガソーラーはどうなったの？
神奈川の新聞ならその話をしようよ

651 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:43:10.32 ID:sUKUsV5x0

三菱重工相模原の人間が、名港や小牧にいくのには便利がいいなぁ、
リニアつくるのも三菱重工だったな・・・　自分ところに有利すぎんか？

将来は、広島ー長崎まで通してくれよな、西日本と九州に話をつけてｗ

652 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:43:11.35 ID:rZTEWyny0

うぜえ
ただ気に食わないから腐したいだけってのがありあり

653 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:43:13.88 ID:4n9/xi1Q0

この人の意見、支離滅裂だよな
特にここ
>リニアの売りは速さだけだ。ルートの８割がトンネルで、車窓から富士山の風景も楽しめない。
>利用者のニーズを理解し、ほかの価値よりも高速性が求められているのだから、リニアを選択したという哲学が感じられない
まさに高速性を求めたから景色を犠牲にしたんだろ
言ってることが完全に論理破綻していることに気づいてないのか、このボケ老人

654 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:43:16.85 ID:819aYAIw0

>>614
乗る側の感覚は俺ごときにはコメントできんが
見る分にはF1は遅くても楽しめると思うよ
現に昔は今より遅かったけど楽しかったもん

655 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:43:25.93 ID:cB9f8lIO0

>>635

チョンは関係ないだろが・・・・・

656 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:43:30.49 ID:1TWhP+T60

>>441
ヤンマーダムとか、スーパー堤防とかをあっさり止めた民主君は逆英雄。ｗｗｗ
ヒロインは中華レンホーｗｗｗ

657 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:43:35.34 ID:MNpSOTPD0

明確に反対っていうとJRもじゃあやめますっていいそうだから
できるだけ自分のいう言葉に責任もたせないように、やんわりといやみったらしく反対意見ぶつけている
って感じに見えるわ

658 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:43:42.74 ID:NyUODiSt0

ぶっちゃけ一回乗れればいい、その程度。
トンネルばっかとか車内うるさそうだし、さらにかき消されないように喋る人の音量は上がる。
完全にビジネス用途ですわ。だから名古屋ー大阪間はトンネル少なくしてくれ、それだけが微かな望み。

659 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:43:49.05 ID:fuItyLYe0

>>618
あおなみ線に乗ってるのと変わらん気がするｗ
あれ需給予測が甘すぎて大赤字なんだよな

660 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:43:52.17 ID:zem5Kkuk0

一応言っておくと、
軌道列車は、摩擦係数の問題から上限が550kmが限界

リニアの場合は、次の問題は音速突破の衝撃だから、1200km行けるんじゃね？

661 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:43:53.52 ID:k1KLRWfk0

採算は取れる気しねーな
東京大阪間のドル箱路線の独占で経営感覚が狂ってるんだろう

662 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:43:57.61 ID:EVB0FdHw0

>>612
万里の長城、戦艦大和、新幹線って並べて無駄遣いだとバカにされていたんだよな
今どうなているかは御存知の通り

663 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:44:01.77 ID:mcF/Z3YH0

老い先短いくせに時間の価値も分からんのか
ろくな生き方して来なかったんだろうな

664 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:44:01.73 ID:rHg2Narw0

>>1のような反対のための反対って、こういうのを言う

665 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:44:02.92 ID:YN1EK5xP0

これは税金を使った国家Pじゃねえんだぞ
仮にリニアが失敗したって
JR東海が一企業として責任を負うだけだ

嫌なら乗るな
そもそもリニアが完成するまでにはてめえは墓石の下だろ
せいぜいあの世で反日やってろボケ老人

666 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:44:03.26 ID:utNj+ErW0

山梨県内のリニア駅ホームで信玄餅を売るのかどうかが心配だ

667 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:44:07.17 ID:clOmYmeB0

最後に「だがそれだけだ」って付ければもっともらしく聞こえるって何かの本で読んだけど
実際に見たことはあまりなかったんだよな
久々に出会えた

668 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:44:25.13 ID:VwUQ7jAi0

うーん
商いって観点だとそうなるのかな。
その「速さだけ」にどれほどの情熱が詰まってるか、このひとには理解できないんだろう。

669 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:44:25.79 ID:P+NQeYfn0

典型的な老害だな

原始生活してるのコイツ

670 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:44:26.11 ID:pGh6e7kk0

>>628
３０年後だからな、３０年前インターネットとか予想してたやついるか？

671 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:44:26.97 ID:+vg4lL2QP

>>620
もう手をつけてるからな。
実は運休無しに出来るんだそうだ。

672 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:44:35.00 ID:n//EDayP0

この老学者が若い頃、新幹線に異論はなかったのかね？

673 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:44:46.73 ID:bvOMqQR30

コンコルドは１００人しか乗れないんだよ。
それに離着陸などの操縦も難しい。
大量に人を運べるリニアと比べるなよ

674 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:44:47.73 ID:u4fSQ0qD0

＞ルートの８割がトンネルで、車窓から富士山の風景も楽しめない。

じゃあ、土地買収を肩代わりしてやれよ。馬鹿新聞！（怒）
金も出さず、努力もしないで、文句ばっか。（怒）

675 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:44:47.79 ID:lLmjzs0O0

>>639
東海道新幹線が運転できないときのバックアップもになってるから、そのときのために途中の駅は必要。

676 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:44:50.67 ID:XFxPfcWV0

>>1
何の根拠もないのが逆に凄いな
こんなんだから老害とか言われちゃうんだよ

677 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:44:52.93 ID:aEY8USrA0

>>1じゃあ、飛行機に絶対乗るなよ。

678 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:45:05.44 ID:eRhR5PbN0

>>639
障害発生時の退避設備を駅にしてるだけだから仕方なかったりする…

679 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:45:05.47 ID:AuM2nnBkO

陸上選手に向かって同じこと言えるなら本物だと思う。

680 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:45:09.68 ID:k5JaCa5A0

>>670
いるよ

681 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:45:09.84 ID:89u9grtJ0

新幹線は過密ダイヤだし良いと思う。
ただしビジネスなら大阪、観光なら京都をつないでいない状態を続けるのはよいとは思えない。

682 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:45:15.06 ID:IZsw+pQl0

速さだけではなく、俺にも金をくれ　ってことだろうなｗｗｗｗ

683 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:45:19.42 ID:TLYTqCZh0

ネット回線もアナログモデムで十分とか言ってた人なのかな

684 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:45:22.45 ID:AWmv43ro0

こいつには大八車で運んだござった魚だけを食わせよう
いや、トラボイで運んだのでいいかな
それとも背負子がいいかな

685 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:45:35.17 ID:581lCyhI0

速い安い安全

これに越したことはない

遅くても良いと言うなら在来線や新幹線をつかえ

686 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:45:50.25 ID:4E73bsEg0

リニアが予定通り2027年に開通したとしても、東海道新幹線完成から63年かｗ
だましだまし使うにもいい加減限界だろな

687 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:45:56.48 ID:qlqomAVg0

>>604
クレオソートだか最近の地下鉄はあの香りがしなくて
なんか地下鉄に乗ってる気分がしない。デットセクションも無いのが気に入らない。
風情が無いのである。

この学者だとこんなケチをつけるだろｗ

688 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:46:01.81 ID:e84D18+p0

>>1
地下鉄にも景色が見えないってケチ付けて来いよ
利便性だけが売りなのかって

689 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:46:02.40 ID:5VeeNNrZ0

旅情好きの客が多ければブルートレインはここまでガタガタになってなかった

690 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:46:10.44 ID:gyiOBi190

691 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:46:11.90 ID:NMtkY/jV0

>>671
今やってるのは、単に寿命が来るのを先延ばしする延命工事。
いずれ運休を伴う大規模な工事はせざる終えない。

692 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:46:18.36 ID:7zLQwK8p0

つーか、この橋山禮治郎って、思いっきりリニア反対派なんだな
しかも、この言い回し↓、すっげー昔ながらの左翼を感じる。

『必要か、リニア新幹線』（岩波書店、2011年）
本書はリニア中央新幹線の建設構想に対して、
一義的に「賛成」とか「反対」を主張することを意図したものではない。
筆者の強く望みたいことは、国民にとって最善な判断がなされることである。

「筆者が確信を持って言えるのは、
▼目的と手段が両方とも正しければ、必ず成功する
▼しかし目的と手段のいずれにか欠陥や誤りがあれば、
必ず失敗するという経験則が存在することである」（はじめに）

693 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:46:22.79 ID:7ShZs5t90

何がそんなに気に入らねえんだよ

694 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:46:30.07 ID:JUsJDAgb0

こいつは今後東京～大阪の移動を東海道線各駅停車乗り継ぎにするんだろうな

695 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:46:33.34 ID:S4mj05uh0

夢の超特急と呼ばれたのは新幹線だけどな

696 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:46:33.54 ID:U7vLmAXM0

>>1
お前に足りない物、それは！情熱、思想、理念、頭脳、気品、優雅さ、勤勉さ！そして何よりもー！速さが足りない！！

697 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:46:33.57 ID:3YdReLNK0

俺は鉄ヲタだが地上に出て来たリニーを撮るべくフェラーリを特注で仕上げでもらってる

698 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:46:36.24 ID:P/r7JENN0

俺も早いよ

699 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:46:36.63 ID:pGh6e7kk0

>>634
決まってない決まったのは名古屋まで工事着工計画
３０年後に縁線開通できればって話であって決定ではない
３０年後計画が残念されているかもしれない。

700 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:46:37.97 ID:5kumiVWq0

>>671
それはリニアが完成するまでの繋ぎ補修だぞ
だからリニアが完成したら長期補修できるように変更しただけ

701 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:47:06.21 ID:PIFaLJyj0

>>625
マウンテン行って朝飯食って来いよ

702 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:47:06.23 ID:EVB0FdHw0

>>638
マイナー大学の客員教授だしのぞみに乗って学会に行ったりとかしないからのぞみの利用客層がわからないんだよ

703 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:47:07.76 ID:uZUfSeqm0

まずは公務員の給料と中国ＯＤＡを当てようぜｗ

おｋ？ｗｗｗ

704 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:47:13.26 ID:+Z8dJkSDO

まあ横浜としてはリニアは複雑じゃないの
ルートから外されてるんだからそう思うのは当然だわな
京都や神戸、広島、福岡も同じ気持ちだろう
この辺へのフォローをどうするかだね

705 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:47:22.04 ID:A5uZp54v0

>>603
東海道新幹線もそろそろ大幅な改修工事やらないとだめな時期？
そう考えると、新幹線が止まったとしても、代替ルートを確保するという意味でも
JR東海は十分考えてリニア計画を実行に移したんだろうな。

706 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:47:33.58 ID:bvOMqQR30

>>1このおっさんは、間違いなくのぞみのグリーン車に乗ってるはずｗ

707 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:47:34.10 ID:4n9/xi1Q0

>>673
それでも20年以上現役だったんだよ
単一の機種で20年以上就航してたのに失敗と言い切ってしまうのもどうよって感じだしね

708 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:47:36.11 ID:pvgFMs8R0

とりあえずエクスプレスカードが使えてネット予約ができるなら問題ない
出張族にとって必須

709 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:47:44.69 ID:sUKUsV5x0

>>670
30年程度なら、インターネットのようなものを考えていたのはいるだろ。
Compuserveとかあったし

710 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:47:45.09 ID:Q7Nn6HZl0

>「速さだけが夢なのか」
では東京→大阪まで８時間５３分掛けて行ってきてください
沼津・静岡・浜松・大垣・米原で乗り換えになりますのでご注意下さい
静岡と浜松での乗り継ぎは２分しか余裕ありませんのでお気お付け下さい
米原も３分しか余裕が有りません
東京を５：２０に出発、大阪到着は１４；１３になります
中央線回りなら乗り換えに余裕がありますが大阪到着は１７：４３になります
お時間は掛かりますが車窓からの景色を十分にご堪能いただける旅になると思います

711 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:47:52.23 ID:fGtGXtpX0

で、早いエレベーターと遅いエレベーターがあったら
早いエレベーターに乗るんだろ？

712 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:48:06.15 ID:z3Cy+BMb0

むしろ中間駅いらんと思ったぞ。大都市（圏）東京と名古屋を最速でつなぐ　それだけでいい。
また新幹線みたいに、のぞみタイプとこだまタイプ作って運用してほしい。

713 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:48:07.18 ID:qlqomAVg0

>>701
登山家がいたｗ

714 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:48:22.82 ID:ywCw+QKD0

磁石って電気でコントロールしてるんだろ？
停電しただけで事故りそうなんだけど。

715 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:48:28.50 ID:OUAGcoAE0

>>1
> 千葉商科大大学院客員教授の橋山禮治郎さん（７３）
コイツが語る哲学()とやらは、たったワンフレーズで論破される薄っぺらい代物

" Time is money. "

716 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:48:29.21 ID:AWmv43ro0

「哲学が感じられない」ってどういうことなの？
哲学は感じるものなの？

哲学科の人よろ

717 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:48:30.20 ID:MldYTJOw0

朝っぱらからマウンテンはキツいなあw

718 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:48:34.79 ID:zem5Kkuk0

神奈川新聞は、1週間前のニュース出してろよ。
スローライフだぜ。

719 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:48:39.99 ID:Rkf7iaSp0

リニアは高速地下鉄です

720 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:48:51.72 ID:hOBTiDHV0

正直、採算とれそうな気はしないわｗ

721 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:48:54.69 ID:4wI64sBT0

今も新幹線を利用してる人間の大多数はビジネス客だろ？
ぶっちゃけ速さこそが全てだろ。

速さと利便性こそが正義だ。

722 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:49:01.46 ID:fuItyLYe0

そういや30年経ってもクルマがガソリン車のまま、タイヤで走ってるなんて思ってもみなかったな

723 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:49:09.67 ID:+aKy4yv10

じゃあ移動は全部徒歩でいけよ

724 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:49:15.12 ID:FPo+aP7UO

「速さだけが夢なのか」
「いや違う。我々東男の夢は別にあるハズだ」
元歌　夢をかなえてダイナマン

美人の街からは　通勤させて
給料（ギャラ）より高いのは　通勤手当
職場の中に　いてほしいのは
京都弁はんなり　同僚ＯＬ
誰だって誰だって
東（あずま）の男なら夢見てる
みんなの夢を繋ぐもの
京都にリニアの駅作れ
夢を叶えて！大臣さん

725 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:49:26.32 ID:YHlbQr88O

スローライフ（笑）は18きっぷでどうぞ

726 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:49:35.87 ID:P9awy5MN0

>>714
タイヤがでてくるよ

727 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:49:39.92 ID:gyiOBi190

アポロ13号マッハ33＞＞＞＞＞＞X-43マッハ9＞＞＞＞＞＞＞＞X-15マッハ6＞＞＞＞＞＞＞SR-72マッハ3＞＞＞＞＞＞＞＞日本製リニア500キロ←なにこの亀wwwww

アポロ13号マッハ33＞＞＞＞＞＞X-43マッハ9＞＞＞＞＞＞＞＞X-15マッハ6＞＞＞＞＞＞＞SR-72マッハ3＞＞＞＞＞＞＞＞日本製リニア500キロ←なにこの亀wwwww

アポロ13号マッハ33＞＞＞＞＞＞X-43マッハ9＞＞＞＞＞＞＞＞X-15マッハ6＞＞＞＞＞＞＞SR-72マッハ3＞＞＞＞＞＞＞＞日本製リニア500キロ←なにこの亀wwwww

アポロ13号マッハ33＞＞＞＞＞＞X-43マッハ9＞＞＞＞＞＞＞＞X-15マッハ6＞＞＞＞＞＞＞SR-72マッハ3＞＞＞＞＞＞＞＞日本製リニア500キロ←なにこの亀wwwww

アポロ13号マッハ33＞＞＞＞＞＞X-43マッハ9＞＞＞＞＞＞＞＞X-15マッハ6＞＞＞＞＞＞＞SR-72マッハ3＞＞＞＞＞＞＞＞日本製リニア500キロ←なにこの亀wwwww

航空機やロケットの世界で時速500キロっていったら相当遅いぞwwww
お前ら時速500キロしか出せないリニアになに夢見ちゃってんのwwww

728 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:49:49.45 ID:dWalcBkm0

>>698
俺も女房に言われる

729 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:49:50.57 ID:VuC6yGyl0

７３歳なんだからリニア乗れないじゃん

730 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:50:01.75 ID:WPITOgWX0

いづれ大阪にも繋がるだろうし
じじいには関係ない話だわな

731 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:50:02.35 ID:VsphE8K10

移動手段に対する選択肢の一つとして捉えれば、「速さ」は必要な選択肢になる。

地下を走る事で飛行機が運休する天候でも走行出来る可能性がある。
窓の景色が楽しみたければひかりやこだまを使えば良い。

732 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:50:13.31 ID:9oA70ZBy0

速達性が求められる新聞が「スローライフ」とか言いだしたら、終わりだなｗ
大学教授も気楽なもんだわｗ

733 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:50:14.95 ID:tDMaV7sH0

>>692
岩波ｗｗｗ

734 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:50:16.55 ID:r94YWLn/0

新横浜にのぞみが止まっているだけでは不満なのか？

735 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:50:19.24 ID:HhjAyN+U0

>>632
リニアも騒音問題で
出せる速度に制限つくかもよ？とは考えないの？

736 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:50:22.90 ID:bvOMqQR30

月に何回も東京に行ってる俺の身にもなれ(´；ω；)
どれだけ座ってる時間が苦痛か。

737 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:50:23.09 ID:kwhtrh1e0

正直、新幹線の中もパソコン持ち込みで仕事場なんだから窓を見る暇はない。
しかし車内販売の女の子のケツをガン見する時間は欲しい。

738 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:50:23.77 ID:qpW7w42J0

観光用じゃない

739 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:50:32.52 ID:cwcGV+TH0

>>696
クーガー兄貴かっこいい！

740 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:50:38.41 ID:g3ExB2lfO

じゃー新幹線の哲学は？

夢の超特急も飛行機にスピードで負けてるし
近県行くのに優位なのはリニアも同じじゃね？

741 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:50:46.38 ID:VwUQ7jAi0

>>704
それこそ、この商いの老学者が語ることじゃないかなあ。
だって、横浜と新宿リニアでつないでみろよ。
10分かそこらで、横浜と新宿がつながったら、どれほどの経済効果があるか。
おれはリニアは、関東圏とか関西圏の繁華街をつなぐ計画があっていいと思う。

742 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:50:48.22 ID:XBkI0vAm0

>>693
日本が中国様よりも先にリニアを実現してしまいそうな点だろ。
この爺の肩書や経歴を見れば分かる。

743 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:50:59.99 ID:jOBH80lg0

そりゃこの教授の歳からいえば
できてる頃には死んでるから
つまんないことを平気で言うな

744 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:51:02.07 ID:md1M1nZT0

速さだけじゃないだろ

浮いて移動とか電磁誘導とか物理現象の人知を超えたロマンがあるじゃないか

何でこれまでの先人努力や人類の英知に水を差すのか？

745 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:51:04.72 ID:xm5bLEPQ0

>>356
山岳にトンネル掘るときにボーリングはしない
届かないから

掘り進めながらボーリングする
掘れなかったら中山トンネルみたいに曲げる

746 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:51:05.31 ID:BjSCEy5L0

完全にビジネス用途だと思っていたのだが

747 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:51:07.61 ID:e78WgWtu0

リニアできたところで爺婆ばっかりだし、俺も正直リニアの価値が良くわからん
お前らは以外とリニア賛成なんだな

748 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:51:14.40 ID:FKNyI4KY0

まあ概ねその通りなんだよ、インフラの転換となり得る技術であり計画なのに
JRが勝手にやってる事だからと国も積極的に関与したがらない
一旦作ってしまえばその後半世紀はそのままなのに、こんなんでいいのかと思うよ

749 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:51:15.10 ID:XTZLmCxq0

>千葉商科大大学院客員教授の橋山禮治郎さん（７３）
>利用者のニーズを理解し、ほかの価値よりも高速性が求められているのだから
>リニアを選択したという哲学が感じられない

え？鉄道事業の一環で今より高速性を求めたからリニアなのに何言ってんの糞爺ｗ
空でも飛べと？景色が見たけりゃ他の選択肢いくらでもあるだろｗ

750 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:51:16.79 ID:XwnaQn1p0

神奈川新聞記者じゃ乗る理由がまったくないもんなｗ
県内地下鉄整備の方が嬉しいんだろなｗ
涙拭けよｗ貧乏ゆすりやめろよｗ

751 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:51:20.12 ID:zdly7qOp0

じゃあ神奈川飛ばそうぜ

752 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:51:20.93 ID:tOHlYYGv0

>>612
先頭を走るのは日本だが
韓国は技術者引き抜き追走
中国には、巨大市場を手に入れたくないか？で、どっかの企業が欲に駆られ技術流す
結局、世界に輸出して大儲けするのは韓国、中国

と、ならないように技術流出防止法制定すべき

753 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:51:23.39 ID:p4r851sR0

JRがこの新聞に広告を出してた上でこう言ってるのならたいしたものだが、
違うんだろうな。
広告出さないと、ネガキャンするぞってか？

754 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:51:25.16 ID:5JJ4I+a10

速さは夢だ　Ｆラン私学の教授風情が何お題目唱えてるのか

755 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:51:26.05 ID:TCU0cDFO0

>>1
そりゃ年寄りには未来は無いから悔しいんだろうな。

つうか新しい技術を否定して文句言うなら何十年も前に死んどけよ老害。

756 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:51:30.94 ID:HN1VnNcF0

>>1
お金もらって文句言うお仕事よりはよっぽど役に立つわ

757 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:51:34.14 ID:7zLQwK8p0

>>705
それなりにしっかり作られた新幹線路線とはいえ、
それでもコンクリートなどから問題が出てくるだろう。

高度成長期のインフラは、大改修期が来てると思ってもいい。
高速道路のトンネル天井崩落などはその一端。

758 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:51:42.04 ID:Bnjz9X740

何としても将来への夢を破壊したくて仕方がない逝き遅れジジイ

759 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:51:49.85 ID:LORLKgE30

サガン鳥栖のきちがい製造ババアは死ねふざけんな
よくも統失とアスペを産んで育てて嫁を巻き込んでしらんふりして
被害者面してふざけんな
糞尿垂れ流して早く死ねや
キチガイ二人も産み育てるなやてめえの孫を不幸に育てて復讐してやる
ざまあみろ

760 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:51:49.87 ID:WxM66jSj0

>>735
だから遮音フードで覆うんだよ。実験線の主な目的は騒音問題の解消。それにめどがついたから認可された

761 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:51:55.75 ID:NuYHkUwj0

そうだね利用者に喜ばれないと
意味がない。
やっぱり途中、駅はなしで。
40分で名古屋・東京を移動できるのは
大きいよ。

762 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:51:57.56 ID:xghV2NLP0

>>1
速さは最大限の魅力だろう。

そもそも飛行機に乗ったって、景色が楽しめるのはごく短時間。
人によっては不安にもなる。
なにより現在の飛行機というものが単純な移動時間という意味では弱い。

空港に行くまでのアクセスはたいていの場合駅よりも遠く、
搭乗手続きに長い時間をかけ、実質的な速さを犠牲にしている。

その点リニアは面倒な手続きは不要で、そのまま速度の恩恵に預かれるわけだからな。
また、この速度を利用したビジネスや商売も出てくるとも思う。

763 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:51:59.59 ID:gyiOBi190

アポロ13号マッハ33＞＞＞＞＞＞X-43マッハ9＞＞＞＞＞＞＞＞X-15マッハ6＞＞＞＞＞＞＞SR-72マッハ3＞＞＞＞＞＞＞＞日本製リニア500キロ←なにこの亀wwwww

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アポロ13号マッハ33＞＞＞＞＞＞X-43マッハ9＞＞＞＞＞＞＞＞X-15マッハ6＞＞＞＞＞＞＞SR-72マッハ3＞＞＞＞＞＞＞＞日本製リニア500キロ←なにこの亀wwwww

航空機やロケットの世界で時速500キロっていったら相当遅いぞwwww
お前ら時速500キロしか出せないリニアになに夢見ちゃってんのwwww

764 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:52:01.62 ID:Rkf7iaSp0

外国に転売されて走らせて見ればわかるよ
もの凄い騒音になるだろうな

765 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:52:06.04 ID:Va6SJmlS0

ビジネス用だから速けりゃいいんだよ

766 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:52:09.82 ID:pvgFMs8R0

>>704
京都はまだしも新神戸はのぞみ止まらなくて良いわ
止まってる間傾きすぎだろ

767 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:52:12.94 ID:fBE2hydZ0

この無意味な記事はなんだｗｗｗｗｗ
速さを必要とするものは多いだろ？
ゆっくりが好きなら在来線に乗ればいい話なのであって
技術革新をあえて叩く必要は全くないｗｗｗｗｗ

768 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:52:40.30 ID:lejbXav70

>>1新幹線も在来線もバスもあるんですけど
ゆっくりされたい方はそちらを使えば

769 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:52:42.39 ID:Ze9IYNxK0

千葉商科大学とかいう聞いた事の無い大学や
そこの大学院の客員教授とかいう何の役にも立たない物に比べれば
果てしなく存在価値がありますw

770 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:52:47.18 ID:9oA70ZBy0

>>764
だから地下を走らせるんだろｗ

771 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:53:04.96 ID:le9uN8i+0

え、だってリニアは速さが売りだから
二番じゃダメなんじゃないか

772 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:53:16.96 ID:6pigkUVp0

>>693
中央リニアが成功すると特亜の面子が潰れるとか思ってるんじゃね？
東海は葛西が反中反売国だし。

773 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:53:17.46 ID:gezpbiK4P

神奈川新聞さんはご利用なさらないということで

774 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:53:35.41 ID:cTGFGOBu0

リニアって実は日本以外で既に走行してるからな
日本だけみたいな空気やめてもらいたいわ

775 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:53:38.07 ID:NMtkY/jV0

JRが自腹で建設するって言ったから、
このじじいはケチがつけられなくなって火病ってるのかｗ

776 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:53:51.12 ID:5kumiVWq0

>>748
元はと言えば東海道新幹線の長期補修が目前に迫ってきてるのに計画を本格化しない国に痺れを切らし
経営的にも輸送量的にもJRで着工するしかないって流れだからな
そりゃ国は関与しないよ

777 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:53:51.83 ID:fuItyLYe0

>>742
中国にリニアあるよ？

778 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:54:04.10 ID:TOSEvptp0

>>767
近頃のネットはすぐつながり早いし、ダイヤルアップのビーヒャラ音がしないので哲学がない、とかいいそう。

779 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:54:07.59 ID:1O+oPJUQ0

昔のSFマンガみたいに透明の筒状の中を走行
するならアリかな。
都道府県に一々停まってたら利用価値もなかろう。

780 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:54:22.86 ID:12nbGrnNP

リニアって公共事業だっけ？

781 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:54:25.23 ID:kwhtrh1e0

>>766 ヤーサンが無理やりにでも駅作らせるだろwww
巨大暴力団の本部があるじゃないかwww

782 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:54:27.45 ID:mQeDc7rB0

1日24時間じゃ足りない人も居るからなｗ　

783 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:54:35.14 ID:iU7oBx4P0

リニア建設はどうも国策らしいな…
逆らう物に弾圧が加えられるらしい

784 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:54:39.71 ID:Bnjz9X740

＞哲学が感じられない

鉄学じゃねーのか

785 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:54:39.80 ID:betOsxKX0

>>773
実際、一時間一本しか止まらないんだろ？それも橋本に
横浜から橋本に行くまでどんだけかかると思ってんだｗ

786 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:54:40.55 ID:gyiOBi190

アポロ13号マッハ33＞＞＞＞＞＞X-43マッハ9＞＞＞＞＞＞＞＞X-15マッハ6＞＞＞＞＞＞＞SR-72マッハ3＞＞＞＞＞＞＞＞日本製リニア500キロ←なにこの亀wwwww

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アポロ13号マッハ33＞＞＞＞＞＞X-43マッハ9＞＞＞＞＞＞＞＞X-15マッハ6＞＞＞＞＞＞＞SR-72マッハ3＞＞＞＞＞＞＞＞日本製リニア500キロ←なにこの亀wwwww

アポロ13号マッハ33＞＞＞＞＞＞X-43マッハ9＞＞＞＞＞＞＞＞X-15マッハ6＞＞＞＞＞＞＞SR-72マッハ3＞＞＞＞＞＞＞＞日本製リニア500キロ←なにこの亀wwwww

アポロ13号マッハ33＞＞＞＞＞＞X-43マッハ9＞＞＞＞＞＞＞＞X-15マッハ6＞＞＞＞＞＞＞SR-72マッハ3＞＞＞＞＞＞＞＞日本製リニア500キロ←なにこの亀wwwww

航空機やロケットの世界で時速500キロっていったら相当遅いぞwwww
お前ら時速500キロしか出せないリニアになに夢見ちゃってんのwwww
時速500キロって言ったら普通のジャンボ機より遅いwwwww

2chねらーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーwwwww
リニアマンセーーーーーーーーーーーーーーーーーーーwwww

787 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:54:46.83 ID:mffpeJpM0

リニアって危なそうだよな
あんな高速の中でジャンプしたらたぶんやばいことになる

788 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:54:48.85 ID:3jnOa9100

それこそ学者の哲学が感じられない意見な件ｗｗｗ
祖父母に会いに大阪と横浜を往復してるけど、1時間ちょいで行けるようになるリニアはマジで助かるんですけど。
利用者目線に立てないで事業性がないと言っちゃうとか本当にプロなのかよｗ

789 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:54:57.75 ID:wDV9Is0L0

>>639
JR東海は東京－名古屋－大阪以外駅を作る気すら本来はない。
ただ最低限の利便性と代替輸送等、整備基地などを考慮して最大限譲歩して
１県１駅に絞っただけ。正直飯田とか止まりたくないと思うよ。甲府は実験に協力してる恩義も
あるから当然と言えば当然。

　そのうえで事情もまったく理解してないやつが、諏訪にも止まれとか言う長野のあほとか、
>>637のような町田につくれとか頓珍漢な輩が現れるわけだ。

790 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:55:00.57 ID:lOsaUyDa0

まあ、新幹線料金２倍のリニアよりも、

今の新幹線料金が半額になる方が、遙かに嬉しい罠。

東京・大阪に限ればだけど。

東京広島なら、高くてもリニアがいいかな・・・３０年先だろうけど。

791 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:55:10.98 ID:TLYTqCZh0

とっとと移動してからのんびり過ごせばいいし人それぞれだよな

792 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:55:26.50 ID:A5uZp54v0

のぞみで東京大阪往復5時間か。それがリニアだと往復2時間。3時間が移動以外に使えるのは大きいな。
特にビジネスで利用している客には。

793 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:55:33.66 ID:8TyVd7zX0

>>692
なるほど、この人は経験則で物を語ってるのか。
明確な論理性はないのかもしれん。
失敗は確実だ、と勘で言ってるのか。

794 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:55:37.67 ID:3YdReLNK0

俺もセ　ックスに早さを求めていたが、気持ち良さも求めていたようだ

795 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:55:39.79 ID:eSNRTtCn0

阿川弘之にコメント取りに行けよ。
阿川佐和子経由でもいいから。

796 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:55:44.23 ID:pGh6e7kk0

>>741
繁華街二つつないでどうするの？　新幹線で経済圏つないでどうなったか知ってるだろ片方にストローされた。
二つの繁華街をつないでもストローされるだけだから繁華街と近郊をつなぐのと同じになる。

797 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:55:45.14 ID:4wI64sBT0

新幹線を利用している客の大多数はリーマンのビジネス用途だという事実を理解すべき。
時間と値段と利便性こそが全てだ。
景色とか見る余裕なんぞ元から存在しない。

798 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:56:12.84 ID:AWmv43ro0

テロの目標にはなりやすそうだから気をつけてはほしいところ
この爺さんはマークしておいた方がいい

799 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:56:20.22 ID:bvOMqQR30

>>789
それに、飯田の駅予定地なんてのんびりした田舎だぞｗ
ほんとに、大丈夫かｗ

800 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:56:21.27 ID:COsDSZVE0

橋山禮治郎さんって筋金入りのアンチリニアだよ。日本記者クラブで

801 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:56:24.42 ID:+RsT8F9F0

老いぼれのボヤきを記事にするなよ
開通するまで生きられないからな

802 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:56:38.16 ID:ZK3srZI00

しかし、自腹で建設するってすげぇよなｗ

次は大林組の軌道エレベーターだな。
大林組の場合自腹と言えるかどうかは微妙だが。

803 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:56:47.08 ID:MAvaugDE0

なんか関係ないけど「２番じゃ駄目なんですか?」
を思い出した。

804 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:56:59.10 ID:dWalcBkm0

将来的に停車駅は品川-名古屋-京都-大阪だけで十分
更にスピード上げて品川-大阪間を30分で行ってくれたらなあ…

805 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:57:01.72 ID:S0pxJMr40

おいおい新聞屋が民間事業を叩くのか
新聞屋はいつからそんな偉くなったんだ？

806 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:57:02.68 ID:zem5Kkuk0

>>760
リニアって騒音対策の意味もあるしな。
振動音なし。モーター音なし。
風切り音と、トンネル衝撃波が問題だけどな。

>>774
一緒にすると無知を晒すぞ。

807 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:57:06.70 ID:NMtkY/jV0

リニア開業時には、団塊左翼はこの世から軒並みいなくなってるだろうから、
住みやすい世の中になってるだろうな。

808 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:57:11.55 ID:HhjAyN+U0

>>760
なるほど
それでスレタイ理解したわｗｗｗ

ずっと景色を楽しめないのは
流石に苦痛かもな
時間的じゃなく感覚的な距離は
新幹線より長く感じるかもよ

809 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:57:18.04 ID:1QL8OnV00

>>595
全面バックアップて具体的に何してるの？

810 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:57:20.11 ID:uvvReKMy0

とにかく因縁付けて目立ちたいって程度の記事

811 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:57:21.00 ID:9oA70ZBy0

>>692
本では賛成や反対と言う積もりはないと言いながら、神奈川深部の取材では
反対してるんだなｗ

812 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:57:32.60 ID:tDMaV7sH0

ID:gyiOBi190

客員教授がﾌｧﾋﾞｮってるぞｗｗｗ

813 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:57:39.04 ID:sZ+KZJwD0

昔は飛脚とかで何日もかけてたところ
超ありがたいじゃん
何を言ってんだか

814 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:57:43.91 ID:betOsxKX0

>>783
まさにソレだわ

JR倒壊がそうなったらどうせ国費投入して救うんだろ？
東電と一緒だ罠

>>788
どこ住みよ？大阪には当分行かないから名古屋で新幹線乗換えで考えてみ？
所要時間は新幹線と大差ないってことになるぞ

815 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:57:50.07 ID:gyiOBi190

アポロ13号マッハ33＞＞＞＞＞＞X-43マッハ9＞＞＞＞＞＞＞＞X-15マッハ6＞＞＞＞＞＞＞SR-72マッハ3＞＞＞＞＞＞＞＞日本製リニア500キロ←なにこの亀wwwww

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航空機やロケットの世界で時速500キロっていったら相当遅いぞwwww
お前ら時速500キロしか出せないリニアになに夢見ちゃってんのwwww
時速500キロって言ったら普通のジャンボ機より遅いwwwww

2chねらーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーwwwww
リニアマンセーーーーーーーーーーーーーーーーーーーwwww

816 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:57:54.56 ID:Bnjz9X740

宮脇俊三先生が生きていたら何て仰っただろうか

817 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:58:00.13 ID:lOsaUyDa0

東京大阪は、確実に日帰りにさせられる。
今は、半々程度だけど。

サラリーマンにとっては、悲惨だ。

818 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:58:00.55 ID:VwUQ7jAi0

>>796
ちがうね。十数分ならそれはもう同じ街と言っていい。
それぞれの地域の特色を、エレベータに乗るように堪能できる。

819 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:58:46.69 ID:cTGFGOBu0

おまえらアホだから知らないと思うけど
既に香港か上海かわすれたけど
リニアは日本より先に実用化されてるからな
バカだから知らなそうだけど
５００kmで既に走行してたからな

820 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:58:47.07 ID:/LmlNMW90

>>799
無人駅(JR東海予定)にはお似合いだなｗ

821 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:58:47.46 ID:y2QVoWZH0

東海道新幹線開通から早や50年
それで時速500kmではショボ過ぎだろ
内実は50年間研究者に給料払って養ってきただけだろ

これから名古屋開通まであと17年、大阪開通まであと34年ｗ
時代の流れに全然追い付いてない旧世代脳

822 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:58:49.34 ID:Y+npBKoX0

これはひどい晒しあげｗ

823 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:58:52.90 ID:Fz4n/dPY0

論理の破たんがある

遅い方がいいという人もいれば、速ければいいという人もいる

ということは

遅くてもいいという人は風情を求め
速ければいいという人はそれを求めない

と読解出来る

であるならば、なぜリニアの客は車窓の風景を求めると思うのか？

なるほど新幹線ならばそうだろう
しかし航空機では窓の外を見るのは一見くらい

リニアには速さと風情の両方が必要というなら理解するが

スローライフという言葉があるように
とか
リニアを選択したという哲学が感じられない
という言い回しには

まったく知性を感じない

824 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:58:57.71 ID:kwhtrh1e0

大阪はリニアいらねえな。新大阪から乗ってくるのはがら悪いやつらばかり。

825 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:59:01.85 ID:xghV2NLP0

>>808
ただし、今は暇をつぶす方法ならいくらでもあるからな。
飛行機みたいに電子機器が使用できないこともないだろうし。

826 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:59:04.74 ID:qBxO5Jci0

乗れない老人の嫉妬は醜いねえ

827 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:59:04.93 ID:7Lfwl/Qn0

別に従来線が廃止されるわけでもないのに、何言ってんだこの人は？
仕事で利用する人は景色なんて見ないし

828 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:59:07.47 ID:cwcGV+TH0

そういえばリニアのトンネルの中ってモバイル端末使えるのかね？

829 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:59:09.93 ID:tHHZO8Q40

東海道新幹線にくらべ、3.5倍の消費電力。地球にやさしくないな。

830 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:59:44.47 ID:Q7Nn6HZl0

>>1をよく見たら
＞千葉商科大大学院客員教授の橋山禮治郎さん（７３）
＞（７３）
自分が死んだ後の事まで心配しなくて良いから

831 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:59:49.52 ID:Ve1ugJ2f0

>>808
飛行機なんかもっと長い間景色がみれないよ。だから映画上映してるでしょ。

832 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:59:52.72 ID:COsDSZVE0

橋山禮治郎さんって筋金入りのアンチリニアだよ。日本記者クラブで
会見も開いていて、その動画がYou tubeに上がってるけど、正直この考えは
賛同できないなw

833 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:59:53.99 ID:HhjAyN+U0

そういえばインターネットも
昔は速度競争やってたな

通信速度が１００メガが１Gになったみたいだけど
余り乗り換えたと言う話を聞かない

834 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:00:10.23 ID:qsM0JbG40

＞橋山さんは首をかしげる。「本当に素晴らしい技術ならとっくに実用化されている。もうどの国も興味を持っていない」
＞原理が米国学会で発表されたのは６０年代。飛びついたのはドイツと日本だけだった。
＞ドイツでは９４年にハンブルク－ベルリン間の建設が決まったが、過大な需要の見通しやコスト高などを理由に中止された。

車のロータリーエンジンはドイツ人が発明したのに、ドイツメーカーは量産使用を諦めた。
しかし、日本のMAZDAはスポーツカー用エンジンとして量産販売に成功した。
このジジイは知っていて、とぼけているのかボケ！

ま、ロータリーは燃費面で不利だからいまは中断だが。

835 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:00:17.71 ID:wINMumUO0

>>792
その３時間でノートPCで仕事するとか海外とメールのやり取りするとか仕事できるよ
昔と違って会社に居なければ仕事できない新幹線の中は移動だけって時代じゃないから。

836 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:00:24.90 ID:Z/bb8RP50

イヤなら人力車でも乗ってろ

837 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:00:27.29 ID:JxRVt2Kx0

ゆっくり行きたい人は従来の新幹線でも鈍行でも好きなのに乗ればｲｲﾊﾅｼ

838 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:00:30.08 ID:6gz/Xd/J0

>>1
>速さだけが夢なのか

(・∀・)正解です

839 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:00:35.09 ID:QRbO/d4q0

>>832
何故そこまで嫌うのかｗｗｗ

840 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:00:38.44 ID:brF1dt8z0

>>815
おまえ、さっきからよっぽどくやしいんだな

841 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:00:45.27 ID:JUauK9EA0

73歳じゃオリンピックも生きてるかわからないし
このお祝いムードが素直に喜べないんだろなｗｗｗ

842 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:00:48.15 ID:jeEO/wdd0

>>1
じゃあ要所要所の絶景スポットを通過する場所に
トンネルの壁に外の景色を映し出すプロジェクターを貼り付けろ
リアルタイムカメラとかあるだろ

843 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:00:48.98 ID:BoAeMc4J0

>>819
上海だ
そんなことも忘れてるおまいこそアフォだな
あれはドイツの技術だけどな

844 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:00:49.63 ID:bb4TyAQp0

リニアが開通する頃にはこの教授は・・・・・

845 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:00:59.46 ID:Va6SJmlS0

>>828
基地局トンネル内に設置すんじゃね
WIFIサービス提供しそうな気もするけど

846 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:01:07.87 ID:yI2Bkh1E0

>>1
失敗が目に浮かぶのは俺もだわ。

しかも東海地震もほぼ来るわけだし、
別の事に力入れたほうがいいと思うねー

847 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:01:16.63 ID:9jJDPPJ10

むしろ日本に必要でやってるわけじゃないだろ？
大陸さん達に販売するためだろ。
あっちはリニアクラスの高速鉄道とか喉から手がでるほど欲しいんだし。

848 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:01:21.22 ID:Nw9NMFAY0

維持費って非接触なんだから在来線より全然安いだろが？何言ってるんだこいつ？

まして、車両にしても今後も超電導材料の限界温度が上がっていけば更にコストが有利になるわけで、
早い遅いとか正直どうでもいい話。

849 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:01:33.72 ID:XkOIdorg0

ローカル線、新幹線、リニア、と選択肢が増えるのはいいことなんだよ。

となると採算が取れるかどうか。。
人口も減る一方だし。

はっはっはｗ

850 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:02:02.86 ID:XBkI0vAm0

>>1
「ただ速いだけの移動手段」
「ただ美人で気立てがいいだけの女」
「ただホームラン数と打率が高いだけの打者」
「ただ得点が多いだけのFW」

どれも、すごく価値があると思うなぁ、俺は。
「ただ速いだけの移動手段」って、速いことに最上の価値があるじゃないか。
むしろ移動手段にそれ以外の何を求めるんだ？　あほ？

851 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:02:13.29 ID:SVY9PMem0

コンクリートで覆わなければいけないほどの轟音がするのに
透明な景色とか笑うわ

新幹線改良する金のほうがよっぽど日本の為になる

852 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:02:29.06 ID:3jnOa9100

>>814
東京に近いところだから東京からリニアのったほうが早いかな？
後、それは名古屋までしか開通してない場合でしょ？
将来的には約1時間で東京から大阪に行けるのは助かるぞ？
後、出張が今より楽になることは確かだし、飛行機と比べて天候に左右されにくいのもいいな。

853 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:02:30.11 ID:GbaKX6tj0

ビジネス用だから問題ない
個人的にはその後の東海道新幹線改良の方が興味あるわ

854 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:02:31.81 ID:HmbvXNkc0

夢に9兆も出すわけねーだろ
計画案見ても色気0の完全実用品じゃねーか

855 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:02:43.93 ID:A5uZp54v0

>>819
東海の社長が、あれはおもちゃだ
と言ってたやつかｗ

856 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:02:49.26 ID:ZK3srZI00

>>845
最初のお祭り騒ぎが過ぎればビジネスユースがメインになるんだろうから、
その辺は考えてるだろうなぁ。

857 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:02:53.85 ID:tIxapolk0

>>819
上海ね。ただ、狭い日本には無くても問題はない。技術あるなら海外に売り込めよってこと。

速さは別として、仮に東海道新幹線と同じルートだったら途中駅は作られなかっただろうな。
新しいとこを通るからこそ途中駅が出来る(当然の結果)。

ちなみに新幹線の場合自由席があるから(リニアにはないだr)、それだと約1500円新幹線が安い。
これはデカイ

858 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:02:55.33 ID:by3ZBqxp0

日本が何かしようとすると必ず現れる水を差す連中ってなんなんだろ

859 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:03:00.87 ID:jMkUTEXe0

１９６４年にも、窓が開かない列車なんて・・・
とか言われてたな。

860 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:03:10.36 ID:lejbXav70

そもそも乗り物はスピードが夢だろ

861 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:03:10.91 ID:cwcGV+TH0

要するにこの老学者は経済学だから工学や技術系の人たちの哲学がわからんってだけだろ

862 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:03:11.27 ID:PPhOlrfz0

究極の速さは「どこでもドア」だろ
あの瞬間移動こそ夢だ
そしてそこに少しでも近づこうとするリニアは夢だろう

863 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:03:12.00 ID:+gncI13O0

>>815
駅に着いたら待たずに乗れて発車する都心直結の超高速鉄道は例え時速500Km/hでも
結局飛行機より早く目的地に着く。だから価値がある。

子供には解らないか？早くお眠り。

864 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:03:17.94 ID:3KyyWC720

まあ・・・確かに
速度はおろか安全性は勿論の事、騒音の問題二まで気を使った
５００系新幹線は「狭い」の一言で今や西日本限定のこだま号に
落ちぶれちゃってるもんなあ・・・

865 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:03:24.04 ID:b/u5n6bp0

リニアなんて日本より中国にさき越されてる技術だからな
日本は１０００kmぐらいだせよ

866 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:03:27.91 ID:8UYEUWkS0

>>ただ、リニアの売りは速さだけだ。ルートの
８割がトンネルで、車窓から富士山の風景も楽しめない。

だから何。
富士山見たい爺は新幹線や在来線のってろ。
風景より早く着きたいと思っている連中のほうが多いわ

867 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:03:30.42 ID:zh3nZ9bs0

>>825
だから新幹線でいいじゃん？って人も多いのでは

>>831
別に飛行機は他に代替手段はできないんじゃ？
あくまでも新幹線とリニアという似た者同士の比較でね

868 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:03:32.67 ID:yH8Pe/nx0

>>858
チョンだと思ってる

869 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:03:34.07 ID:xSb7U5Mn0

開通する頃は通信手段やネット環境ってどうなってんだろうな
まさか「リニアなう」じゃないだろうし

870 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:03:37.52 ID:R76DufZ40

アホだな

871 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:03:41.88 ID:t68JuGrr0

＞「移動には目的がある。私には名古屋に急いで行く用事もない」
誰もお前の目的なんか聞いてないからｗｗｗ

872 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:03:46.26 ID:le9uN8i+0

そういえば新幹線に乗ると耳がポーンとするんだけど
リニアはもっとポーンとするのかな

873 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:03:50.77 ID:mhR7anaB0

14年後の自分の存在を想像できる世代と難しい世代で意見が分かれるのはしょうがない。

874 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:04:00.24 ID:xJFnqIk40

遠距離を近くにするにするのがリニアの目的で

中間駅の人らには、さほど有りませんｗ

875 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:04:00.66 ID:e2Vn5qjH0

普通のおぢぃちゃん
「ほう！凄いもんができるのぅ。長生きせにゃあ（微笑）」

胡散臭い橋山なんちゃらジジイ
「哲学を感じない。リニアなんて止めろ」

876 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:04:04.01 ID:vThbqOo50

>>851
レールは５００km/hを近くで空転して加速がにぶくなるし、レールがもたないよ

877 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:04:09.56 ID:3YdReLNK0

お座敷列車で乱交もええよ
馬に見られながらのセックスも興奮した

878 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:04:19.74 ID:eMty3CzL0

邪魔なのぞみがいなくなったら神奈川静岡は超便利になるのに

879 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:04:36.34 ID:9ZnIaQYD0

結論、ユニア不要ｗ

880 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:04:36.20 ID:betOsxKX0

>>851
リニアは貨物転用も在来線乗り入れの可能性も微塵もないからなあ
第二東名のように既存新幹線のルート見直しで高速化を図るほうがずっと賢明だったと思うわ

881 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:04:40.16 ID:DsrsPF+20

わざわざ鈍い電車を今から作れってか。

882 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:04:40.58 ID:fqGFmChi0

爺さんって感じだな

883 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:04:41.31 ID:SVY9PMem0

　税金から１銭も出さないなら、勝手に作ればいい

　

884 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:04:43.69 ID:ShI/+FEjP

頭の悪い新聞社があると聞いて

885 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:04:45.83 ID:pGh6e7kk0

>>851
俺もそれが答えだと思う、さらに言えば新幹線の値段をさらに下げる。

886 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:04:45.87 ID:qz678WE10

>>1
また日本の足引っ張りたい連中が
騒いでるのか？同じことをもし中国や韓国がやったら褒めまくって
日本はもうダメですね、とか
中国や韓国に追いつけ追い越せとか言うんだよね。わかります。
日本は反日勢力に負けないでほしいなあ

887 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:04:46.07 ID:XkOIdorg0

東京の一人勝ちになることだけは確実なんだよな。
京都はむしろルートから外れて幸せだったかもよ。

888 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:05:10.40 ID:NVGmOrpe0

どんだけ頭悪いんだ、この客員教授(ノ´∀｀*)

889 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:05:11.48 ID:0qY1ttWQO

スローライフ(笑)

890 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:05:27.11 ID:9oA70ZBy0

>>865
日本のリニアと中国のリニアは全く違うわけだが。

891 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:05:32.91 ID:kwhtrh1e0

個室作ってくれないかな。

892 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:06:00.50 ID:zh3nZ9bs0

>>835
リニアができる頃には
そういうITツールはもっと便利になってるだろうしな

893 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:06:20.88 ID:MXf5JACr0

>>867
鉄路は時速５００ｋｍ近くで空転して加速がにぶくなるし、レールやパンダグラフの負荷がめっちゃ大きくなる。
この速度で営業が実現可能なのはリニアしかないんじゃね？

894 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:06:26.91 ID:TSM7N17o0

2027年のサラリーマン

名古屋　リニアで東京が通勤圏となる　通勤時間40分

横浜　ＪＲ総武線で東京に通勤　通勤時間31分

良かったじゃん　9分も早いよｗｗｗｗｗｗｗｗ

895 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:06:38.24 ID:AWmv43ro0

>.854
正直、不安なのは総額の大きさ
糞虫がちょいと数字をいじるだけでさも実現可能な感じになるけど、
キックバックをゲットして中国あたりに逃げ込む算段で各所を騙してたらマジヤバイ

ヘリウムで行けるのかどうかは本当に不安

896 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:06:44.30 ID:1sgMvoqi0

値段が新幹線より700円高いだけなんだから、コンコルドみたいになるわけないだろ。
東京名古屋間だけでもビジネスなら間違いなくリニアだわ。

897 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:06:44.97 ID:Zzver28s0

>>858
神奈川新聞は知る人ぞ知る超反日新聞

898 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:06:46.04 ID:UJK3CPRp0

スローライフｗじゃあ船で移動すればいいだろ

899 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:06:51.97 ID:b/u5n6bp0

>>890
涙拭けよｗｗ
違うとこ詳しく説明してみ

900 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:06:55.61 ID:FH8jBUIZ0

はいはい！もうこの話やめ！
電車は全部各停にしよう、な！？

901 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:06:59.35 ID:9zGjH6tx0

時速800kmにすればさすがに反対する人は居なくなるぞ

事故即死亡だがｗｗ

902 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:07:18.66 ID:Om7vQ0kx0

科学万博でリニア乗ったで

903 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:07:19.62 ID:T1onJM8s0

昔の偉い人が言いました。
時は金なり　と

904 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:07:21.48 ID:nNmK64/i0

>>890
中国が日本の技術欲しがってたってね

905 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:07:31.50 ID:xGMCoQB50

そこまで移動して仕事しないといけないってのは要領がわるいし
そもそもそんな人材が国内でとどまってるかよ
まあ五輪みに西日本から遊びに行きたいっていうのなら
わからなくもないがだったら新幹線で十分って話になるんだよね
JRがやることだからどうでもいいけど

906 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:07:45.44 ID:wQHW0OCz0

歩けよバーカ

907 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:07:47.82 ID:YjMscnhL0

>>852
大阪まで開通するのは何年後だよって話

そんで大阪まで飛行機で行くのと比べてどんだけ優位だよって話にもなるな
飛行機は枯れた技術だからLCCみたいのが出てくるとリニアより価格的には優位になるぞ

908 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:07:48.62 ID:sjGwY6Ed0

アホか。速さを求めなきゃリニアなんていらねーだろ。

909 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:08:00.25 ID:zzJ+KJtD0

ルートの８割がトンネルで、車窓から富士山の風景も楽しめない。
利用者のニーズを理解しろ

910 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:08:17.45 ID:l/duNBtl0

まあ確かに速さは二番目でいいな
一番大切なことは見た目にかっこええこと。
小学生諸君が見て「ええわー」と言うようじゃないといかん。
そんな小学生諸君が大人になってからさらにええもん作るんだから

911 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:08:23.68 ID:yH8Pe/nx0

文句あるなら勝手に徒歩とか自力でなんとかすりゃいいんだよ
自転車も駄目だからね

912 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:08:31.06 ID:0rOGI5A10

東海地震を見越しての計画だろう
予想通りの大地震が起きれば、今ある太平洋岸の道路も鉄道も遮断される
自治体はすでに、公共施設には自家発電機、物資の補給用に船も用意している

913 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:08:41.12 ID:MTEQ1asZ0

>>899
wikipediaでみろ。まったく仕組みが違う。上海リニアの方式はすでに日本で営業運転している。

914 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:08:43.35 ID:nrfOzqPi0

飛行機じゃアカンのけ？

915 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:08:56.11 ID:bVc4gjFc0

風景も楽しみたいなら、他の乗り物を選べばいいんじゃない

916 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:08:57.32 ID:gvhAKcAK0

スローライフがいいなら、原稿は手書きで

917 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:08:57.82 ID:7GS7ZGPu0

>>880
東海道新幹線のとき、お前と同じ発想してたら新幹線は作られず狭軌別線で東海道本線の混雑緩和が解決されて鉄道斜陽化がもっと進んでただろうな。

918 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:09:01.05 ID:NlrrF61R0

>>1
それを言ったらおしまいだろｗｗ

919 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:09:07.63 ID:VP0ng+ae0

国の直轄事業じゃ無くて良かった。
JR東海が全て建設するんでしょ

920 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:09:09.58 ID:QRbO/d4q0

>>899
使われてる磁石が、中国は「常電導電磁石」で１センチしか浮上出来ず
日本は「超電導電磁石」で１０センチ浮上する。何故１０センチかと言えば
日本は地震が多いから、その対策の為。

921 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:09:12.11 ID:ec6TvKlv0

飛行機がいいという人もいれば、
電車がいいという人もいる。両方、正しい。ただ、飛行機の売りは飛ぶことだけだ。

こんな感じかｗ
バカじゃねぇの。

922 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:09:25.85 ID:9zGjH6tx0

たかだか40分なら全部地下でいいよ

923 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:09:32.46 ID:IRMov6xz0

>>851
音だけじゃなくて磁波の影響も大きいぞ

ペースメーカーや妊婦は乗らないで下さいってなる未来が見える

924 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:09:41.06 ID:jJjdVzpD0

超音速旅客機ではなく鉄道方面に行っちゃうところが実に日本らしい
というかキモい

925 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:09:44.58 ID:+5HhpnfC0

ttp://www.chunichi.co.jp/ee/feature/chuo/index.html
>山田社長も「リニアだけでは絶対にペイしない。東海道新幹線があってこそ」と認める。

JR東海の社長もリニアが赤字になることは認めている
神奈川新聞の主張ももっともだと思うが…？

今後、人口減で交通の需要が落ちるってのに
わざわざ高い輸送機関を作る上に東海道新幹線と競合するんじゃ
ペイするのは難しいのだろう

>>814
JR東海は東海道新幹線で補填するようにと言っているが…そういうことだったのか

926 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:09:51.84 ID:b/u5n6bp0

>>913
自分で説明しろよバカ

927 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:09:54.98 ID:fvj0V/Id0

風景を楽しみたいんなら鈍行にでも乗ればいいじゃん

928 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:09:57.47 ID:UJK3CPRp0

移動の選択は自由だからな

929 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:09:59.85 ID:e2Vn5qjH0

内田百閒先生なんて用事がないのに汽車に乗って大阪いくんだぜ？ｗ

930 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:10:01.66 ID:UcuC45lz0

技術が他に波及すりゃいいんだけどね。
そこらの地下鉄もリニアでふわりと浮いて静かに移動とか。
飛び込み自殺も抑制できる。
だって浮いてるんだから。

ん？

931 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:10:25.37 ID:eMT5l1j+0

>>1
これあれだろ

パソコンがでたとき、書いたほうがよくおぼえるって手書きしてたやつ

それとよく似てる

生産性が悪いｗ

932 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:10:27.71 ID:WIZZmnSX0

ただ単に「一般人と違うこと言ってる俺カッケー」をやりたいだけなんだろうな
中二病は成人するまでに治しておけよｗ

933 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:10:33.59 ID:tq5++1sL0

別にゆっくり移動したけりゃ在来線なり利用すればいいだけだろ？

この爺さんは全部がリニアになるとでも思ってるの？

934 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:10:36.62 ID:M6ArgZl50

>>883
元手の建設資金が東海道新幹線の運賃収入だろ。
その東海道新幹線は国鉄時代に国民の税金で作ったもの。何らかの形で税金が建設費に還流された可能性はあるかもな

935 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:10:37.51 ID:svD9eQKu0

>>899
端的に言えば中国のはリニモのチョッパヤ版な。
しかも実質ドイツの実験線。

936 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:10:46.85 ID:ahyfca/z0

>>1

　普通急行自由席で旅をするのは学生ぐらいだよ。今はもう存在しないか？

　ケチつけてる本人が真っ先に乗ったりするんじゃないか。

937 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:10:53.70 ID:718iuz3+0

「はい、速さだけが夢です」って言ってやれよ。

遅い方が良いって言ってる人は新幹線使えばいいし。

938 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:10:55.34 ID:Om7vQ0kx0

今が、名古屋まで１００分。
リニアができると、地上ホームから１０分歩いてのり、名古屋で十分歩いて地上に出るんですね。
計６０分で。

939 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:10:58.64 ID:wgTzeDl50

>>899
ありゃトランスラピッド方式で永久磁石と通常電磁石使ってる
それに対し超電導リニアは超電導電磁石を利用してんの
技術ハードルがまるで違う

940 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:11:00.91 ID:e/vQurmm0

日本で走らせるリニアは、海外向けのディスプレイみたいなもんでしょ？
システム全体を他国へ売るための布石

941 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:11:05.62 ID:qbioTA1f0

中間駅が邪魔だな東京名古屋博多札幌の4都市を半世紀かけて繋げばそれでいい

942 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:11:06.30 ID:J+I6UHfu0

速さを求めてるのに、迂回ルートにしようとしたバカを叩くんならまだしも・・

943 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:11:14.46 ID:Rmw8CBzD0

TSL（テクノスーパーライナー）小笠原丸の失敗は記憶に新しいけど、あれは東京都の試算が甘かったやうに思う。
国も関って、夢の高速船構想だったのに、船が完成したとたんに、事業が頓挫しちゃったのは残念至極。
リニアも同じ轍を踏まないという保障はないけど、東海は一応20年近くかけて研究はしてるし、何より新幹線の老朽化は
早く対策うたないとならないからね。

944 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:11:30.45 ID:d/YXJ2cZ0

N700とか窓小さいし、景色見るようにできてないよね

945 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:11:41.21 ID:Ldd0Peet0

東京から名古屋まで
実は「中央本線」でも行けます。

946 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:11:51.40 ID:yI2Bkh1E0

新幹線の線路の幅を２ｍくらいにすりゃ、
もっと速度出せるだろ。

その方向は無いの？

947 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:11:57.02 ID:Y9Ny9KRQO

でもリニアをやるにおいて、コンコルドの末路は常に頭に入れて置くべきだわな。

時は金なりと言うが、コンコルドに金を出すほど時間に価値はなかった。
とは誰かが言った言葉

948 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:12:01.53 ID:b/u5n6bp0

>>920
たった10ｃｍなのに「超」とかわろたｗｗ
もっと上げろよｗｗ糞技術じゃねーか

949 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:12:04.24 ID:45ewdZyj0

＞車窓から富士山の風景も楽しめない
禿同

950 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:12:09.15 ID:RcZC5THA0

夢云々でやるんじゃあねえんだよ

951 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:12:12.52 ID:TSM7N17o0

速さじゃないロマンを求めるなら　歩け

952 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:12:13.39 ID:xU5XISvO0

速さだけが夢なのかって言うが、別にリニアに夢なんか求めてる人間なんてそんな居なくて、
速さと利便性だけを求めている人間のが大半だと思う

953 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:12:18.52 ID:QRbO/d4q0

>>899が哀れだ・・・。何も知らずに「中国が先にリニア走らせた！」てどや顔してるんだから・・・・。

>>948
・・・・・

954 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:12:24.70 ID:iwA18AqB0

いつの時代も、ジジイは新しいモノに文句を言う。
ただそれだけだ。

955 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:12:28.67 ID:N3dKjwMI0

>>1
見るな乗るな記事にするな近づくなきもいんだよ害獣

956 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:12:30.94 ID:lMZcH2Nz0

景色ぜんぜん見えなくて
東京名古屋往復のためって若干ヤバイ気がしないでもない

957 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:12:34.50 ID:MatD/AtF0

>>943
わりと海洋生物にぶつかって破損してたよね

958 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:12:35.22 ID:jJjdVzpD0

速度

超音速旅客機＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞リニア

移動距離

超音速旅客機＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞リニア

行ける場所

超音速旅客機＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞リニア

959 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:12:41.45 ID:QlpMBV9+0

>>899
原理的には日本式のリニアで１０００キロ出せるよ。
その代わり爆音仕様になるけどな。要するに環境次第。
減圧したチューブにでも通すならマッハでも行けるだろうけどな。

中国のはありゃ５００キロの今でさへ地面すれすれで何かあった他安全マージンなしの絶叫棺桶。

960 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:12:46.60 ID:pTBUltsSO

神奈川新聞はリニア乗車禁止なｗ

961 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:12:47.85 ID:BoAeMc4J0

>>899
常伝導リニアの上海トランスラピッドと超伝導リニアの日本のリニアは全く別物だけどね
浮上方式も同じ磁気方式とは言え、吸引浮上型と反発浮上型の違いがある

962 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:12:51.49 ID:zzJ+KJtD0

後ろに飛んでく風景あってこそ速度を感じられるんだから、そこは大事にしろよ

963 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:12:53.55 ID:ec6TvKlv0

>>937
いや、「速さそのものが夢です」

964 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:12:54.07 ID:wW+2uCn60

JRが時速５００ｋｍで運転しますってことは１４年後にはたぶん時速５５０ｋｍになってると思うw

965 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:12:59.18 ID:xyb8WQfR0

逆にここまでやってやめるとか日本全体が意気消沈するわ

966 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:13:02.05 ID:hafDqoux0

中央本線で普通で行くと7時間仕事
でも静岡大陸は嫌だから中央本線で行っちゃう

967 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:13:11.62 ID:e/vQurmm0

中国もリニア開発してたのか
初めて知ったｗ

968 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:13:22.76 ID:7gEZxe4+0

夢ｗｗｗｗ

中国に言ってやれよ

969 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:13:25.57 ID:bd2qiFfv0

ガタガタ言い訳してねぇでさっさと実用化しろよ、まずは。
何十年かかってんだよ低能。

と、ニートが申しております。

970 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:13:26.15 ID:BzzDBQtH0

>>938
徒歩10分は痛いな
高速エレベーターを作って欲しい

971 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:13:29.43 ID:PqbctTU+0

ジジババは年金もらわずにスピードライフで墓場まで？

972 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:13:34.33 ID:yH8Pe/nx0

勝手に歩いとけ
バーカ

973 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:13:55.34 ID:zh3nZ9bs0

>>965
挑戦に失敗はつきもの
もんじゅが良い例でしょう

974 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:14:01.51 ID:bF1bfawP0

どうあがいてもなんでもかんでも速くなっていくんだし、
それについていけるかどうかの問題。
そんなのにはついていかないって人も、それはそれでアリ。
哲学だのなんだの屁理屈垂れてもどうにもならん。

975 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:14:10.29 ID:tbvWWFeN0

「のぞみ」ができたときも全く同じこと行ってたな。
「Suica」導入のときも。自動改札導入でも。

A日新聞だったが。　頭使わなくても書けるからいいよね。こういう論説って。

976 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:14:12.48 ID:AAgcYuII0

静岡県駅キボンヌ

977 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:14:13.06 ID:7GS7ZGPu0

>>954
長生きする人はそうでもないよ。
まあそろそろってことか・・・

978 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:14:15.74 ID:cxlVPbH00

リニアが大阪まで通る頃には不老技術がかなり発展していると信じている
リニアは他区間にも作られるだろうがそれも気長に待つことにしよう

979 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:14:26.44 ID:YjMscnhL0

>>917
新幹線は大正時代に改軌しなかった失敗を踏まえての計画だからな

980 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:14:35.05 ID:9FKdGgSqO

何でもかんでも文句ばっかりつける
本当にマスゴミってのはいらない存在

981 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:14:44.84 ID:FEZxB30f0

そういえば昔堤義明が、
東京と秩父をリニアで結べば秩父は通勤圏になる、と言ってたとか。

982 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:14:47.33 ID:hgexfgpkP

>>913
営業運転してるのどこ？

983 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:14:51.31 ID:QlpMBV9+0

>>958
燃費の一言で全部ひっくり返るだけ。

984 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:14:56.68 ID:Y9Ny9KRQO

>>952
早くてやすいなら格安航空と言う手も有りますぜ。

もっと言うと
「お前の一時間に700円の価値はあるのか」
と言う事にもぶつかるw

985 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:15:01.94 ID:BoAeMc4J0

>>974
ほんと、時代の変化についていけないのは社会のせいじゃなく自分のせいだって自覚して欲しいよな

986 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:15:02.43 ID:eMT5l1j+0

リニアをでかい輸送にせずにそこら中に路線作って遊園地みたいなサイズの小さいリニアいっぱい走らせると未来っぽくね？

987 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:15:03.12 ID:MatD/AtF0

この教授のお陰で哲学は感じるものだってわかったのが収穫

988 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:15:04.35 ID:RcZC5THA0

>>966
会社の出張に新幹線をつかわず中央本線にして
浮いた金でプレイステーションを買ったのはいい思い出

中津川乗り継ぎで２時間待ちだったｗｗｗ

989 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:15:09.86 ID:reNOQLT90

原発と同じだな

990 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:15:11.66 ID:e8IGHk9t0

ドイツ製の上海リニアって筑波や名古屋の万博のオモチャのリニアと同じなんだよなー。

今回のリニアは長距離大規模旅客輸送を前提とした世界初の本物のリニアです。

991 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:15:13.48 ID:b/u5n6bp0

>>959
だから中国ではだれでも乗れるし通常運転してんだって
ドイツ様が保証してんだろ
俺の計算では静かで１０００km進む技術ができてないとおかしい

992 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:15:15.12 ID:jJjdVzpD0

リニアが開通する前には今上天皇死んでそうだな

993 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:15:18.89 ID:Rmw8CBzD0

>>899
超電導リニアモーターカーは、世界でただ一つ、日本のJR東海が計画進めてるマグレブだけですよｗ

994 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:15:23.31 ID:U6HS238i0

>>982
リニモじゃね？

995 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:15:26.23 ID:uX0i0TpoP

車内での騒音はどうなの？
うるさそうだけど

996 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:15:36.28 ID:lY1gH1uU0

建設費を償却できるのかという問題はある。人口増加、経済活動増大
してる最中なら、あちゅーまだろうが・・

997 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:15:40.72 ID:UaYtSfkWO

>>831
修学旅行、飛行機で沖縄に行った
イヤホンで耳が痛くなり、帰りはずっと雲を見ていたよ

998 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:15:42.31 ID:U1p0LiURO

何故リニアかは、東京大阪の飛行機需要を駆逐するのと
新幹線の整備の為だよ

老人には、先入観しか無いから参考意見にもならん

999 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:15:43.24 ID:fyFv1RJ00

>>967
開発してない。ドイツの要求する実験線を、技術パクれると金出して建設したが一切パクれず悔し涙流してるだけ。

1000 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:15:43.82 ID:urZqE1cd0

いるんだよなー、こういう流行に乗らない俺カッコイイ、みたいなヤツｗ
リニアが運行する頃には死んでるだろうから
ここでちょっと目立っておけぐらいのもんだろう。

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