【神奈川/リニア】相模原市民に歓迎と不安「橋本が日本の中心だ」「立ち退きを迫られるかも…」

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1 ：おじいちゃんのコーヒー ◆I.Tae1mC8Y ＠しいたけφ ★：
　
まちの将来像に、歓迎と不安が入り交じった。リニア中央新幹線の中間駅と
車両基地の詳細な設置場所が１８日、公表された。中間駅は橋本駅周辺となり、
誘致活動を続けてきた関係者は「目標が達成できた」と早くもリニア開業前提の
まちづくりへシフト。移転が決定的となった県立相原高校の卒業生は複雑な胸中を明かした。
一方、計画に反対の市民団体からは、安全性などに対する不安の声が上がった。

◆誘致促進同盟会「日本の中心になる」
「東海道新幹線の開業以来のインパクト。橋本が日本の中心になる可能性がある」。
橋本駅周辺の自治会や商店会などでつくる「リニア中央新幹線橋本駅誘致促進同盟会」代表の
真田勉さん（６０）は鼻息荒い。

　同会は４年前に設立、中間駅誘致へ署名活動などを行ってきた。
「特徴のあるまちでないと人が集まらない。これからみんなで知恵を出し合って取り組んでいく」と強調した。
橋本地区連合自治会会長の草野寛さん（７７）は橋本駅周辺が予定地となったことに安堵）し、
「経済効果やまちの活性化に期待。橋本は全国から注目される」。同市自治会連合会会長の田所さん（７４）も
「政令市相模原のシンボルになる。相模原が活気づき、全国知名度を上げるチャンス」と歓迎した。

続きます
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1309190013/
2 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:04:59.17 ID:5NxXegHR0
糞だな
3 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:05:02.34 ID:nxsLmWhK0
時は来た
4 ：おじいちゃんのコーヒー ◆I.Tae1mC8Y ＠しいたけφ ★：2013/09/19(木) 14:05:40.48 ID:???0
期待と不安が半々なのは県立相原高校正門そばでカフェを営む豊泉正人さん（４４）。
「人がたくさん来てくれてまち全体が潤えばいいが、もしかしたら立ち退きを迫られるかもしれない。
リニアがどういうものかもさっぱり分からない」と語る。

　健康面から不安を抱くのは「リニア新幹線を考える相模原連絡会」代表の
浅賀きみ江さん（６３）＝相模原市緑区。
リニアによる電磁波の影響を問題にし、「福島第１原発を経験した今、
企業が強調する『安全』を疑い、正しく恐れなければ」と訴えた。

中間駅予定地とされ移転が決定的となったことに、県立相原高校同窓会長の中里猪一さん（７８）の胸中は複雑だ。
「移転しないのが一番いいが、リニア計画は極めて公共性が高い。苦渋の選択だ」と自らに言い聞かせる。

　ことしで開校９０周年。駅に隣接し、９・８ヘクタールという広大な敷地に樹木園や演習林、
農場、牛舎などがあるのが特色なだけに、中里さんは移転先に「生徒の勉強の場をきちんと確保し、
利便性を考えてほしい」と注文を付ける。
「敷地全体が貴重な緑のオアシス」と、学校構内で散策会を開催してきた市民団体
「教育と緑ある橋本の町づくりを考える会」はショックを隠しきれない。代表の大林トヨ子さん（６８）は
「住民無視の計画でとても残念」と肩を落とした。

　今回の発表を受け、県教育委員会は同校の移転に向けた手続きを進める。移転時期は未定で、
中間駅の着工までに移転を完了させる計画という。

イカソース
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1309190013/
5 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:06:21.50 ID:6iW2sWSy0
リニア回転寿司の開発を急げ
6 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:06:25.26 ID:4L5Y1odd0
「日本の中心」という勘違いが味噌人の誇りだってこと知らないの？
7 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:06:34.27 ID:3Jqj5DAS0
橋本と言えば普通は和歌山
8 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:07:15.15 ID:Z3gDvgYh0
名古屋までの中間駅、どの程度停車させるんだろｗ
12分に1本って話だけど
１時間に1本ぐらい停車すれば上出来なんじゃ無いの？
9 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:07:15.66 ID:x3p2J1T10
矢部にして(´･ω･｀)
10 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:07:27.26 ID:ZjIbaubi0
日本の中心は大都会岡山だということを知らないらしい
11 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:07:59.89 ID:uq5WWDt50
橋本土民そのへんにしておけ
12 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:08:05.11 ID:4z0iV7QU0
京王線を富士山方面に伸ばしたほうがよくね？
13 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:08:13.64 ID:zojzPUpB0
立ち退きって、新しく土地買って家立てておつりがくるぐらい
しこたま金もらえんだろ
いいじゃん
14 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:08:15.95 ID:4OOs6giu0
すっ相模原
15 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:08:51.49 ID:ES0nUOxN0
駅って言っても、地下鉄の駅みたいなものだから地上部分は階段の入り口しかない感じだろ
16 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:09:12.72 ID:AVSIYy+d0
地下駅だから地上部の駅舎はそれほどないだろ
立退き要請があったとしても、優先的に良い代替地に移動出来るんじゃね
17 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:09:34.45 ID:fMH7QMME0
途中の田舎駅なんて寂れるだけだ。
ちょっと時間をかければ大きい街に行けるのに、
わざわざ田舎駅なんかに降りないよ
新幹線がいい見本
18 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:09:37.26 ID:JjVYQm/40
なんかリニア批判の報道めっちゃおいよ。
新幹線のほうが風流でいいとか意味不明なこといいまくってる。
19 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:09:44.37 ID:0VPe4ZyP0
八王子が神奈川に併合される日も近いな
20 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:10:40.88 ID:YCYVzyLq0
>>7
ごめんね
和歌山は普通じゃないから
21 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:10:46.13 ID:tVaJCrQd0
>>1
＞橋本が日本の中心になる可能性がある

キチガイにインタビューするなよ
22 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:11:09.55 ID:WlANvqxx0
新横浜も栄えてるんだか寂れてるんだかわからなくなってるからなぁ。。。
栄えてない方は依然山だしw
23 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:11:11.70 ID:5o5ZuuI20
>>19
町田の方が先
24 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:11:17.83 ID:+iAK6o2G0
.
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25 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:12:33.85 ID:MSySBcHk0
日本が発展するのは困るﾆﾀﾞ、って事か…
26 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:12:37.75 ID:d7JC+yny0
単なる地下駅だし
大して影響ないだろ

都心へ通勤する人が
リニアを利用するなら多少人も増えるだろうけど
27 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:13:36.60 ID:XaX8up6B0
学校のグラウンドの下だと言っていた。入口からホームまで遠そうだよ
28 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:13:38.66 ID:rei7zXpv0
>>22
＞栄えてない方は依然山だしw

横浜市は区画整理しようと思ったんだけど、
地元民と揉めて凍結状態。
東部方面線の新駅ができる頃には世代も変わって実現できるかな。
29 ：京急愛者 ◆RRq6nNWyqI ：2013/09/19(木) 14:14:40.53 ID:5bxqsyK50
>>1 >橋本が日本の中心になる可能性がある

お、おう・・・・・
30 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:15:34.94 ID:iL0aSyXe0
橋本なんか横浜から遠いし、
なーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーんもないけどな
　
31 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:16:06.67 ID:DHBPF3SU0
学校潰して駅にすんだっけか
そこの卒業生が議員やってるから反対してるって
聞いたぞ。キタネェ町なんだか便利追求しろよ橋本が
32 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:16:24.32 ID:Rkf7iaSp0
駅周辺だけでなくリニアの車両基地の予定らしいから地代いは上がるな
でも駅は地下なんだよな
33 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:17:17.09 ID:dX1m147a0
十六号ぞいにジーパン屋さんしかなかったのに
34 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:17:21.73 ID:x3eFjqlP0
そのうち世界の中心とか言い出すだろうなｗ
35 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:17:35.77 ID:F0ZPBZa70
オウム残党が潜伏できた相模原台地が開けていく
36 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:18:15.12 ID:ES0nUOxN0
>>32
車両基地は普通に考えて、甲府と中津川だと思うよ
37 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:18:40.52 ID:owZPpXup0
リニアだと品川橋本間って10分ぐらい？
中心云々よかそっちの方がすげーわw
38 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:19:05.99 ID:PnzikH9/0
>>16
地上げ屋にダンプに突っ込まれる
39 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:20:14.83 ID:eyZjl9z90
駅っていっても一日何本とまるの？
全部とまったら所要時間が倍になっちゃうんだから品川とたいして
距離ない相模原なんてとめる必要ないと思うんだが。
40 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:20:22.99 ID:O4ipK73K0
金がたんまりもらえそうで本当はウハウハしているくせに。

それにしても橋本の駅に出来るのか。
引っ越さなければ良かったなー。
41 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:20:35.90 ID:ZZID6zDp0
>>26
うん、ただ、JR東海の定義する中間駅（地下バージョン）ってこんなんだからね
http://company.jr-central.co.jp/company/others/assessment/_pdf/H25lib16.pdf
pdfで恐縮だけど、工事中はどうしても立ち退いてもらう必要があるけれど
見てもらうとわかる通り、完成後は地下1階ならびに地上部は地元でご活用くださいだそうな
橋本のようにおそらく中間駅のなかで一番乗降客や乗り換え客多くなる駅にとっては
めちゃくちゃ商売としても駅前の利便性向上にしても地元に有利な話は無いと思うわ
42 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:22:07.11 ID:mxm3AgoP0
>>36

車輌基地は　相模原と中津川に決定・・・
街がにぎやかになるよ・・・橋本
43 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:22:59.11 ID:82APamno0
>>14
正しいこと書いて楽しい？
44 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:23:14.28 ID:tKmG23jx0
>橋本が日本の中心だ

高速鉄道の途中駅ひとつでこの反応かよ、
思った以上の糞田舎だったんだな。
45 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:23:35.63 ID:ES0nUOxN0
>>41
まさに地下鉄の駅そのものだね
46 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:23:46.22 ID:AiModBdw0
岐阜羽島や三河安城が栄えたか？
47 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:24:56.90 ID:Rkf7iaSp0
常識で考えれば車両基地は地上何だけどな地下にある中間駅は地下鉄駅と変わらないと思うよ
48 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:25:15.19 ID:4+eBcTpl0
橋本って死んだんじゃなかったっけ？
49 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:25:20.52 ID:uq5WWDt50
新幹線で中間駅が出来て栄えて所ってないよね
逆に寂れる熱海でさえあのざまだ
50 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:25:59.02 ID:KZItIdP30
既存の駅との一体化やら補給廠の再開発とか問題だらけなのにｗ
51 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:26:54.82 ID:ZZID6zDp0
>>31
現相模原市長がその学校の卒業生でもろ手を挙げて賛成しているとも聞いてるけど、、、
>>45
まさにその通りだね
ただ橋本は近くに車両基地もつくるだろうし、諸々の要因からもう少し大きめになるのかもなあとは
少し思ってみたり
52 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:28:14.52 ID:mxm3AgoP0
支那の新幹線は　地上の飛行機路線と揶揄されている
北京←→上海なんて　途中駅あるけど乗り継ぎだけで３時間掛かる

日本のリニアーは　知恵があるんで　別でしょ？
橋本・飯田とか中津川も　良いハブ駅になるんじゃないかな・・・
53 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:28:48.68 ID:EF4pB4ih0
>>39
毎時５本中１本が各駅停車タイプ、あとは通過タイプだとか。全駅一律だとか。
54 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:29:37.61 ID:qwwsBKN10
橋下は横浜線のせいでどうあがいても中心になんぞなれない。
新横浜を見てみろ。未だに田舎じゃねえか
55 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:29:44.64 ID:u9aljqyd0
サラダ記念日の人に一句詠んでもらいたいと思ったら
駅隣は橋本高校じゃなくて相原高校なのかよ
相原駅寄りにあるのが橋本高校とか紛らわしいな
56 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:31:32.72 ID:ES0nUOxN0
１時間に１本だから
駅は自動改札のところに駅員さんが一人いるくらいで
後は閑散としていいて、視覚障害者用の音が寂しく響いている感じなんだろうな
57 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:32:26.52 ID:NVP0aWzh0
でっ中間駅にリニアって止まるのか？
中間駅に止まると名古屋まで70分だそうだけど・・
58 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:32:36.05 ID:rJuD4mdM0
京王線がリニアのホームまで延伸すれば便利だと思う！
59 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:32:50.89 ID:ZZID6zDp0
>>47
相模原市緑区の鳥屋という結構な田舎の方で地上みたい
http://mainichi.jp/area/kanagawa/news/20130919ddlk14020257000c.html
60 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:33:17.96 ID:OHeI70Wf0
>>4
「リニア新幹線を考える相模原連絡会」
言うまでも無いことだが、９条信者で反原発の共産党系組織。
とりあえずなんにでも反対して、「権力と戦う俺カッコイイ！」
というオナニーしている変質者集団。
実行力皆無だが、ノイジーマイノリティーなのでうっとおしい。
日教組系の連中とも当然繋がっているので、
「母校がなくなるのは悲しい！リニア反対!」
と寝言言ってる学校関係者がいたら、間違いなく在日か
その手先。
橋本がいまいち発展しないのは、朝鮮系が邪魔しているから。
仕方ないね。
61 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:34:53.09 ID:OJG1f4m/0
今の飯田は「東京から到達時間が最も長い（遠い）町（4時間半）」の一つだからな。

日本一あっちゅい四万十とか宮崎の外れのその先の串間なんかと似たようなもんだぜ。
ハブになるかは疑問だが、住もうちゅうのは出るかもね。
なんせ田舎でいいとこだもん。
62 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:37:38.24 ID:pCNyQIyOO
新横浜の現状みてみろよ
63 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:37:50.37 ID:JvYUc7g40
余り発展しないと思うよ。
なんたって栄える理由が無いし･･･。

得したのは良い条件で地上げされる人間かな。
64 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:38:27.43 ID:SjynJJ5e0
>>6
やっとかめぇ〜

>>17
橋本は町田八王子多摩あたりからの客が見込めるんで全てのリニアが停車してもいいくらいだと思う
あと、横浜線や相模線がまともになればもっと集客が見込めるんだが、どっちもやる気なさそうだしな
65 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:38:45.19 ID:p9+s1uceO
東京便と名古屋便が1日15本の地方空港と考えると、コンビニ・喫茶店・物産店くらいの需要はあるだろう。
66 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:40:43.85 ID:lRHJK+Vu0
橋本なんて人名みたいな名前だといかにも政治駅みたいじゃないか
67 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:41:23.72 ID:ES0nUOxN0
まあ、品川駅は栄えると思う
68 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:41:33.49 ID:4OOs6giu0
生きてるうちにお目にかかれるかね？
69 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:42:08.31 ID:IxuaRgUk0
>>19
八王子はどうだか知らないが、
明治時代、東京の多摩地区は神奈川県に属していたらしいよ。
立川は元・神奈川県エリア。
70 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:42:20.65 ID:Rkf7iaSp0
リニアて５Kｍごとに換気口と非常口を作るのか
これは自治体と揉めそうだな
71 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:42:40.59 ID:rWoF9v4f0
故ねこじる氏が漫画に書いていたが
橋本って元々労働者の街、ドヤ街だったんだよね。手配師やルンペン()がウロウロしていてマジで怖い街だった

じいちゃんが住んでるからよく聞かされてたよ。ここ10年で見違える街になったけど。ちょっと離れりゃ畑も営業中のド田舎土地だよ
72 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:43:19.73 ID:uq5WWDt50
町田なら新横浜からひかりに乗った方が早いわ
73 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:43:54.70 ID:vlzvp8AA0
なんか切符売り場すらないとかキレてた奴はどこだっけ？
そういやリニアって自動運転なん？
74 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:44:35.62 ID:FO0agJXG0
神奈川の県庁を橋本に移転しようぜ相模線複線化して海老名でもいいけど
75 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:45:14.37 ID:SKXVVInw0
中心にはならないだろw 妄想も大概にしておかないと後でガッカリするぞw
76 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:45:49.72 ID:K1iM9xB/0
橋本に住んでいるんだが、リニアが通るのは素直に嬉しい。
住民無視の計画ってお前らだけが住民じゃねぇんだよ。

あ、別に橋本が中心になるなんて思ってないです。
77 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:46:09.69 ID:ES0nUOxN0
まあ、岐阜羽島が岐阜県の中心になってるか見てみればわかるだろ
78 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:46:09.70 ID:NwysbGyA0
首都大東京（橋本駅から京王線で2駅）の標準偏差が上がっちゃうな〜
79 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:47:29.31 ID:tKx6R3NJ0
>>63
西東京の私鉄沿線住宅地に住む人は、東京出るより橋本の方が近い。
メインのビジネス客は東京を使うだろうが、
橋本は行楽客利用でそれなりの発展を望めるだろうよ。
今がど田舎だけに開発も容易だしな。
80 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:47:41.86 ID:IuGDKWKV0
>>71
近隣の城山町で小学校時代を過ごした私にとって
八王子と橋本はたまのお買い物に出かける都会ですた
81 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:48:20.12 ID:byINbpAI0
>>73
そう、リニアは無人自動運転。
中津川には待合室すらも造られないらしい。
82 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:48:36.70 ID:DyzDIPHr0
>>17
新幹線の駅ができて寂れた駅があっただろうか
元から寂れている駅はあるけど
83 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:49:08.37 ID:kFB+VR/3O
.
橋本の餃子の王将うまい
.
84 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:50:38.82 ID:L9zxMnOx0
>>1
＞代表の大林トヨ子さん（６８）は「住民無視の計画でとても残念」と肩を落とした。

キチガイそのものだな。てめえの自治体が誘致したんだろ
85 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:50:51.37 ID:nwqCF9WW0
相模原は名所、名産がないから同じ神奈川県の横須賀や鎌倉、小田原、厚木にすら知名度が劣る

JAXAと合わせて近未来都市を目指すべき
86 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:52:43.84 ID:kntElgz4O
第二の三河安城か
87 ：リニア、新国立競技場に異議あり：2013/09/19(木) 14:54:20.11 ID:H6WhCHk10 BE:41845469-2BP(5601)
横浜住民３7０万人はリニアモーターカーを利用しない
というか、大迷惑。 水源の道志川を汚すな、枯らすな
横浜総人口 3,701,971人
（推計人口、2013年8月1日）
http://www.city.yokohama.lg.jp/･･･/torikumi/suigen-hozen/
88 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:54:31.78 ID:mqpiWVmnO
関東から長野へ行くなら長野新幹線だわな。
諏訪や松本でも新宿乗り換えであずさを使う。
いちいち甲府までリニアとかないわ。

東海近畿からなら名古屋乗り換えでしなの一択。
いちいちリニアで中津川まで出て乗り換えない。

それに比べて、橋本はかなり利用者が見込めるんじゃないかな。
89 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:55:47.36 ID:OHeI70Wf0
>>88
関東から長野なら、車の方が早いんじゃないの？
90 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:55:58.43 ID:h5v67tEF0
23区内は品川から乗るにしても、都下と神奈川の人が橋本から乗る需要だけでも
そこそこあるだろうし、小田急も橋本まで延伸とかすんのかね？

ただまあ、リニアって速い分新幹線以上にストロー効果が大きい気がするし
普通に考えて乗り継ぎ客は多くなっても駅から外に出ないと思うんだよね。
駅前が栄えるとかはあんまり期待しない方がいいんじゃないかとｗ
91 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:56:15.47 ID:SjynJJ5e0
>>59
JR九州の博多南駅みたいに橋本との間の路線作ってくれるとあの辺も少しは発展するんだろうけれど

>>71
元々は一面桑畑だったみたいね
92 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:56:26.21 ID:EgYIepF00
>>日本の中心になる

ただの中間駅なのにどうしてこういう妄想が出てくるんだ？
93 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:58:35.33 ID:/OTvOOpf0
これで東京まであっという間にお買い物に行けて臭い長野の店に行かなくて済むね
94 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:58:43.86 ID:FK7+GZ6tO
>>88
橋本辺りからなら八王子からスーパーあずさに乗った方が良いのでは
長野新幹線は東京駅か大宮駅まで行くしかないから不便
95 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:01:02.70 ID:ES0nUOxN0
>>90
一回は乗ってみたいで、最初のうちはリニアにわざわざ乗ろうという人が多いと思うが
落ち着いてくれば、意本数の多い新横浜からの新幹線のほうが利便性が高いという感じになると思うよ
96 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:01:15.24 ID:/WWRTq3a0
>>66 地下駅だから橋下駅でいいと思う
97 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:03:00.51 ID:8YEt3Hx/O
橋本５差路どうにかしろ
98 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:04:15.51 ID:YmxR/Ada0
>>95
新幹線が今のままならな。
99 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:06:02.80 ID:SjynJJ5e0
>>85
都市の中心が三箇所あって、各鉄道路線ごとに生活圏が違うのが致命的だね
橋本民は京王と横浜線は使うけど、小田急線は相模大野に行くのにしか使わないし
そして鉄道の空白地帯が結構広いってのも痛い
100 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:06:40.25 ID:tKx6R3NJ0
>>90
弁当屋や土産物やが潤えば、一定の発展は見込めるさ。
あの辺りは車社会だから駅前がしょぼ過ぎなんだよな。
101 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:06:41.96 ID:OHeI70Wf0
>>91
津久井方面は京王線延長に反対したんだっけ？
そのせいで過疎化がもの凄い勢いで進行中だけど。
また反対運動して限界集落化へまっしぐらになるんじゃ
ないかな。
102 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:07:33.96 ID:ES0nUOxN0
>>98
１時間に５本という計画だから新幹線は今とあんまり変わらないんじゃないのかな
103 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:11:12.58 ID:1NehGtr+i
>>101
反対じゃなくてバブル崩壊で立ち消えになった
104 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:14:20.39 ID:AbEsR/Iq0
圏央道も繋がるから便利な街にはなりそうかな
津久井や相模湖エリアがよくなればいいね
105 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:18:47.72 ID:/4c4TyuF0
橋本が日本の中心？　　いやいやいやｗｗ　　ないないないｗ
多分、開通しても神奈川の中心にもなってないよｗ
106 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:18:57.66 ID:+g2jRv4K0
そもそも各停なんか必要？？？

なんかあったときの非常退避駅の扱いでよいのでは？
107 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:19:57.24 ID:K3btWbr4i
立ち退き要求されたら儲け物じゃん
108 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:22:13.80 ID:DKIrxbrBO
>>101
「明日は本牧島」だなｗ
まったくバカな事をしたもんだ。
109 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:22:45.57 ID:LcZg7Dr20
原清兵衛さんのご子孫はまたまた大儲けだなｗ
ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%85%E5%85%B5%E8%A1%9B%E6%96%B0%E7%94%B0
110 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:23:23.84 ID:p814w6N0P
これ八王子が棚ボタ大歓喜だろう
111 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:26:55.79 ID:SjynJJ5e0
>>105
横浜民焦りすぎじゃね？ｗ
112 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:27:40.30 ID:TmhrNei10
とりあえず相原高校を空爆しよう。

それから三菱の工場からまっさらの10式戦車を派遣して
校舎を木っ端微塵にしよう。
113 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:28:52.91 ID:0Pb/zza+0
緑区なんて、橋本付近を除いた大半が旧津久井郡だから。
日本の中心になんかならないよw
114 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:31:14.78 ID:TmhrNei10
アリオ橋本なんかは

リニア駅が相原高校になると分かってて
建ててたんだなw
115 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:31:45.66 ID:IIQ53Ugp0
橋本大勝利ｖｖｖ
まあ、俺は津久井だけどねｗｗｗ
つーか車両基地が鳥屋に出来るんなら橋本鳥屋間に各駅リニヤ通せや
特急の合間に走らせればいいだろ、５分もかからんやろ
議員さんがんばってくれｗ
116 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:33:25.04 ID:L/AhbEHC0
.
以前住んでたけど、
橋本は良いところだよね。散歩してたら多摩美大に着いちゃったし。
京王線はキレイだし。
.
117 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:33:52.19 ID:ES0nUOxN0
>>115
議員とかに口出しさせないために
東海は全額自己負担にしたわけだが
118 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:34:12.43 ID:TmhrNei10
>>115
なんか宮ヶ瀬に巨大ダムをつくったり
宮ケ瀬湖の周りに無駄に豪華なトンネルが
多数作られたりして変だとは思ってたけど

リニアの車両基地ができるというオチだったのかw
119 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:35:15.77 ID:xdfLcyO2P
＞中間駅予定地とされ移転が決定的となったことに、県立相原高校同窓会長の中里猪一さん（７８）の胸中は複雑だ。
＞「移転しないのが一番いいが、リニア計画は極めて公共性が高い。苦渋の選択だ」と自らに言い聞かせる。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4509699.jpg
確かに高校と予定地が丸被りだ…
120 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:35:16.75 ID:0+zyRFLJ0
めんどくさいから神奈川は駅無しな
121 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:35:27.59 ID:OHeI70Wf0
>>115
津久井は在日多いから、どうせ反対運動して代替地になるよ。
122 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:35:48.42 ID:p3IF7gM20
橋本が新横浜みたいに全列車停まるようになるとは思ってない
123 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:37:54.41 ID:Fu5wKtym0
DQNの巣窟「橋本(相模原)」が東京の入り口とか何の冗談だよ
124 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:38:04.05 ID:L/AhbEHC0
.
バナナマンの日村もこのあたり出身なの？
.
125 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:38:09.66 ID:2JOQFF/h0
南区の俺にとって橋本行くより小田急一本で新宿まで出ちゃう方が早い。
126 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:39:51.19 ID:5Zifhu1PO
橋本みたいな途中駅に停まるのって、6本に1本だってな
リニアは10分間隔で品川を発車するから橋本停車は1時間に1本
127 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:42:05.40 ID:TmhrNei10
相模原序列

今　相模大野　>　相模原　>　橋本

リニア後　橋本　>>>>>>>>　相模大野　>　相模原
128 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:42:24.74 ID:2JOQFF/h0
でも橋本から名古屋まで40分ってやっぱすげぇな。
129 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:42:49.86 ID:Rmlj3lgXO
>>124
田名のほうじゃなかった？Wikiには鹿沼公園でファーストキスしたって。俺は大学時代、矢部に住んでたけど、橋本はよくわからん。町田とか相模大野のほうで遊んでいたなぁ
130 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:44:54.59 ID:wdl70s0c0
これはソウルまで延伸しなければならないニダ
131 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:45:35.61 ID:p3IF7gM20
小田急の橋本延伸？無い無いｗｗ
延伸ってのはそんな簡単に行かないのよ
地権者の理解・国の許可・莫大な費用など問題は山積みなんだよ
132 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:46:37.40 ID:IIQ53Ugp0
>>128
いや、品川に１０分てほうが価値高いだろ
まあ、運賃は高いんだろうけど、通勤で寝坊したときとかリカバリーできるｗ
133 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:47:37.17 ID:WN5SHf/y0
>>1
橋本を名誉東京行政町村とする。
134 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:48:33.81 ID:+Yv1obJt0
これで相模線沿いが発展するw
135 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:48:44.92 ID:PoJE0E7S0
今後、上京する者にとっては、
橋本に住むことが一種のステータスになる
136 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:50:07.68 ID:hUOFWkMN0
爺ちゃんが橋本にすんでるけど、
あんなところにリニアもっていっても
誰も乗らなくなるよ。
137 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:51:59.05 ID:VN/0Xwsc0
品川〜橋本間のホームライナーの設定か。
車両基地が橋本の先だから可能だね。
138 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:52:12.59 ID:fYXek2h+0
新横浜は日本の中心にはなってないよなあ
だいぶ拓けたことは拓けたけど
139 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:52:43.16 ID:dVJYAA4R0
神奈川県民の大半は品川に行くんじゃないか？
俺大船だけど間違いなく品川行くわ
全然早いし
140 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:53:26.39 ID:+5u/M6Z8O
１時間に１本しか止まらない上に、駅に着く毎に後発のノンストップ車の待避待ちで５分くらい停車するんだろ？
橋本〜名古屋で65分くらい掛かりそう
141 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:54:08.20 ID:M/cw0uX40
リニアスレ立ちすぎィ！
142 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:54:18.88 ID:V/Z8bWPh0
>>132
現在の品川〜新横浜間が乗車料400円の特急料金840円だから、リニアだと特急料金が1000円超えてきそうだな。

でも、遅刻しそうな時に橋本〜品川が5〜10分は凄まじくありがたいとおもう。
143 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:54:33.43 ID:JNabDBxS0
橋本の武蔵小杉化
144 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:54:37.62 ID:2JOQFF/h0
>>132
ちょっと橋本ー品川10分って想像できないよね。どこでもドア一歩手前w
145 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:55:33.33 ID:33d3jvJT0
県立橋本高校（偏差値５１）

卒業生　蒼井そら
146 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:56:08.39 ID:ZZID6zDp0
>>142
新横浜からもそんな感じで使う人がいるしね
俺も逆に品川からでやったことあるわｗ
>>140
将来的には、橋本から名古屋までノンストップってのもでてきてもおかしくないと思うぞ
147 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:56:24.28 ID:yzrDdt1sO
橋本が日本の中心とは随分大きく出たなｗ
横浜に並んだ的な感じか？
148 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:56:34.91 ID:p3IF7gM20
>>142
切符売り場無くて、全席が前売りの指定席のみじゃなかったっけ？
遅刻した日の朝じゃ乗車券買えなくね？
149 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:56:50.70 ID:dVJYAA4R0
橋本なんてマイナーな駅名変えられるんじゃね？
150 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:57:41.26 ID:RoSivT0a0
橋本のこのはしゃぎ様は、相模大野へのコンプレックスの裏返し(´･ω･｀)
151 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:58:03.86 ID:L/AhbEHC0
>>145
相原高校も似たような偏差値でしょ？
.
152 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:58:19.94 ID:ES0nUOxN0
>>142
1時間に１本しか来ないことを忘れてるぞ
153 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:58:20.80 ID:4w3GC46L0
>>146
うん・・・・２０６０年頃には出来るかもねｗ
＞橋本〜名古屋ノンストップ
154 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:59:11.24 ID:ZZID6zDp0
>>150
こないだ20年ぶりくらいで相模大野にいったらあまりの変わりように笑っちゃったわ
今の時点で橋本も大分発展しているんでしょ？
これでリニアができたらどうなるんだろうと思う
155 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:02:12.94 ID:VN/0Xwsc0
>>149
もうガチでそうなるだろうね。
新相模原とかさ。
156 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:03:19.24 ID:2JOQFF/h0
小田急も全線地下にしてリニア通して相模大野ー新宿を10分にしたら凄い経済効果じゃね？まだまだ東京周辺は経済効果の出る大規模開発をする余地がいくらでもあると思う。
157 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:03:27.67 ID:33d3jvJT0
橋本といえば
和歌山の橋本のほうが有名らしい。　オレは和歌山の橋本はどこらへんか知らんが
158 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:03:57.48 ID:tKmG23jx0
>>106
沿線サービスだろう。
長野なんか駅出来なければ通さないとか言いそうだろう。
だから1県1駅。
本来は東京・名古屋・大阪を短時間で結ぶためのものだからあとはどうでもいいんだけど。
途中県の人には今まで通り中央本線があるわけだし。
159 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:08:52.97 ID:Vc1Wz5Ll0
岐阜羽島が日本の中心に成らないように、橋本が日本の中心になったりしねーよ。
160 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:09:12.26 ID:L/AhbEHC0
.
橋本から名古屋まで40分で行けるってことは、今でも京王線で新宿まで
50分はかかるよね？
凄いね。。きしめん食いに日帰りで行けるねえ。。
.
161 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:10:35.11 ID:4w3GC46L0
>>160
橋本から名古屋４０分は無理だと思う
山梨駅・長野駅・岐阜駅でそれぞれ後発のノンストップ車の通過待ちで何分か停まるだろうし
162 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:11:41.28 ID:v8iSuuzG0
山梨、飯田から品川の一月の定期代知りたい
163 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:12:45.00 ID:LcZg7Dr20
>>124
お父上が三菱重工の技師じゃなかった？
164 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:13:32.37 ID:I38Xvjtv0
昔、橋本から京王線の始発に乗って新宿行ってたが必ず座れて楽だった。
帰りは逆だった。
165 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:15:37.14 ID:AzENNIvaO
南口はほとんど住宅地だからな
何かしら揉めるだろう
166 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:17:22.55 ID:E5eCInFt0
>>110
いや
橋本が近いからって神奈川県から出資を迫られていて微妙
167 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:17:38.84 ID:Hrc1bw0k0
開発に困ったら橋下徹の銅像でも建てておけばいい
168 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:18:19.80 ID:DwKdW2/50
圏央道作ってるし、橋本周辺バブリーだな
169 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:18:26.47 ID:nwqCF9WW0
新横浜みたいに橋本から名古屋までノンストップにならないか
170 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:18:51.19 ID:hYixGL+n0
.
２０２０年に品川リニア駅の完成が困難であれば　相模原リニア駅　を２０２０年東京五輪
でのリニア始発駅にして部分開通させてほしい。　品川リニア駅は難工事になりそうなので
無理せず、相模原リニア駅にまず標準をあわす。　相模原リニア駅から甲府までが無理であれ
ば、甲府の手前で工事可能な所までトンネルを延ばし　五輪・暫定駅　を設ける。
山梨の実験ラインは４３Ｋｍらしい。　この距離を９分で走りきる。　できれば、相模原から
１００〜１５０Ｋｍを部分開通させ２０分程度走行できれば千客万来でしょう。　東京五輪
で来日する各国首脳も乗りたがるはず。　アメリカ、ロシアなどへもリニア技術を売るビッグ
チャンス！　政府からも積極的な支援がもらえるでしょう！　ＪＲ東海ならできると思う
171 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:19:08.92 ID:BKg3Bbay0
>>124
上中に通ってたんだからその学区内だろな
上溝とか横山とか星ヶ丘とか
172 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:19:18.17 ID:I4URZgDeO
>>165
民間の事業なんだから揉めたらパワープレーで押し切りますよ。
173 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:19:34.84 ID:E5eCInFt0
高校の移転先って職業大の跡地なんだよね？
駅から離れちゃうけど土地はかなり広がるね
174 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:20:33.45 ID:KmxeIJI50
>4
相原高校移設は当たり前のこと
ちゃんと名前どおり相原駅近くに
建てろよ
175 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:22:26.40 ID:KBnn0FB00
>>19
八王子は山梨に併合です。
176 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:22:33.85 ID:SjynJJ5e0
>>173
牧場作れるな
177 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:23:26.23 ID:mNmsKIHc0
相原高校は通勤通学の足に糞邪魔だったからとっとと移転してくれ
178 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:24:45.77 ID:VPtqv4T50
第二新東京市の誕生だ
179 ：リニア、新国立競技場に異議あり：2013/09/19(木) 16:28:23.31 ID:H6WhCHk10 BE:10848672-2BP(5601)
リニアモーターカーは作る必要は０、皆無だね
環境破壊、高校破壊、水脈破壊

電気の３倍の無駄使い、大地震に弱い

金だけ使って、いいことは何もない

無駄な公共投資と同じ
180 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:30:46.48 ID:DwKdW2/50
>>174
そうなんだよねｗ
相原高校の最寄りが橋本駅、橋本高校の最寄りが相原駅なんだよなｗ
181 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:30:52.30 ID:w/646gB+0
横浜民だけど、橋本いくなら品川出るか新幹線で行くな。
182 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:34:16.22 ID:NwysbGyA0
>>160
橋本-新宿は京王線特急で40分位。
183 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:34:43.03 ID:77mxAimt0
橋本が日本の中心だ！

昔からの主要街道からはずれ
新幹線も高速道路もなく
市内で一番有名な施設は高校野球の東海大相模
それでも人口だけは多いから政令指定都市にはなったけど
日本で一番無名な政令市、神奈川県内ですら知られていない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・よほど今まで悔しかったんだなあ相模っ原
184 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:36:09.31 ID:oWY2KQvQ0
横浜県民には関係無いニュースだろ
神奈川県民大勝利！
185 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:37:16.84 ID:UrT2rbA30
茅ヶ崎のうちには微妙だな橋本は。
相模線で1時間も掛かる橋本に行くより東海道線で品川行く方が早いわ。
小田原にのぞみ停まるなら小田原から新幹線の方が楽だわ。
186 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:40:39.23 ID:nl41yjlRi
>>13
場所に寄るが、そんなには貰えないらしい。
187 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:46:09.26 ID:ZZID6zDp0
>>185
そんなあなたに相模新駅
188 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:54:31.53 ID:33d3jvJT0
駅前の一等地に底辺高校なんぞ、市民に何のメリットが無い高校だったしな。
なんで頭がまともな奴が交通の便が良くない郊外の高校行って
バカが駅前の一等地の高校なんだよ。

地元で相原高校の嫌われっぷりは半端ない。
189 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:55:29.19 ID:YmxR/Ada0
>>187
倉見のは湘南中央だろう。
190 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:02:49.72 ID:WLGlVvQl0
>>56
なにその開業当時のセンター南・北駅
さ…三ヶ木の名前が知れ渡るときがやってきたか
191 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:10:15.95 ID:O4ipK73K0
橋本じゃなく相模大野だったらもっと利便性が高かったのにな。
リニアからロマンスカー乗換とかいいなぁ。
小田原、江ノ島、新宿へも繋がっている感が出た。

橋本じゃ、町田乗換えが面倒だ。
192 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:11:29.49 ID:mNmsKIHc0
相模大野こそ町田での乗り換え中途半端感ハンパないぞ
193 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:12:09.10 ID:IB4F3dmB0
>>181
横浜市内で橋本のほうが便利そうなのは緑区と青葉区ぐらいしかないからな。
194 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:19:20.53 ID:K5kS2uTF0
仮に立退き迫られても相当地価は上がるから移転してもボロ儲けだよな。
195 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:22:23.83 ID:zgGju9T50
橋本駅の場末感がなあ
196 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:26:18.38 ID:chdgYl2IO
>>149
橋本駅はJR東日本と京王の駅だよ。
そしてリニアはJR東海だな。
リニアが新相模原を名乗っても在来線が追随するとはかぎらない。

東京駅の新幹線ホームを見てみな？
JR東日本はきれいに番線を揃えたかったけど、JR東海が拒否したからあんな並びになったんだよ。

東海が駅名変更にかかる費用を全部負担しない限り在来線は橋本のままだと思う。
197 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:30:14.34 ID:anig/dIN0
橋本は南大沢とかベッドタウンがあるからそこの人達に利用してもらいたいんじゃないの
198 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:38:55.06 ID:6iT3X8Hg0
社長がかわればやがて途中駅作っていくと思うよ
といってもこのルートじゃつくるところがほとんどないけど
支線でもつくらないと無理か
やがてこだまとのぞみみたいになって終わり
199 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:41:25.66 ID:y+UUqiLh0
橋下が日本の中心になる可能性がある

と読んでしまった。
200 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:41:53.75 ID:QLtmfc/o0
反対する市民団体の住所と構成員の掛け持ちしてる団体を知りたい。
201 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:42:29.33 ID:Rl35WgbE0
西品川にすればいい
202 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:43:24.55 ID:VBYxeskR0
新幹線と同じで、間にある市町村は過疎化するんじゃねえの。
203 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:45:19.43 ID:w26XvIhK0
>>138
そうだなｗ
でも喜ぶ気持ちわかるから、しばらくは喜んでもらってていいんじゃないの
204 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:47:35.43 ID:jt3K1rOl0
品川と甲府の直線状に在るってだけで駅自体が必要かは微妙だけどね
205 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:48:46.51 ID:haXf56SD0
渋滞のシンボルｗｗ
206 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:48:48.20 ID:szTg73l10
横浜駅からだと　橋本まで行くの面倒くさいな
新横浜からのぞみの方が名古屋までなら早いな
207 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:50:25.49 ID:QCj5ynRc0
オリンピックと次世代新幹線か…
なんか発想が貧困なような
208 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:52:34.72 ID:1+rCMwUQ0
駅名は、西東京駅とかにしたら結構雰囲気変わるだろな
209 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:53:12.45 ID:Rkf7iaSp0
地下４０メートルだから安心と思っていたが５ｋｍごとに換気口と地上までに非常口を作るらしい
90％は地下で東京ー名古屋まで２５０ｋｍだから用地買収や立ち退きは有りそうだな
210 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 18:04:36.60 ID:GpQrp4S80
阿呆の親米ゴミが全世界規模で一斉逮捕　→　全世界で同時に衛星生放送で公開処刑確定！

2013.9.3米国はシリアを攻撃するか　ベンジャミン・フルフォード
これもうすぐ革命が起きます欧米では始まったんです僕聞いてるの数千人が逮捕されますね
パパブッシュ　　ベビーブッシュ　　ヘンリーキッシンジャー　　オバマ　　ケリー
あの連中みんなバイバイとういことになります楽しみにしてください
恐らく私が聞いてるのはアメリカ軍が臨時政権を建てて
新しいまず国際裁判所が設立する準備着々と進んでるんですよ
今その新しい国際裁判所に参加してる１７３カ国の司法当局なんですよ
で彼らは戦後のニュルンベルク裁判のようなことを計画してるというふうに聞いてます
その場合裁かれるのもお茶の間のテレビで見れるようになります
その後アメリカの憲法に基づいて純粋な民主主義を取り戻すと聞いてますね
http://www.youtube.com/watch?v=n2xMNmiWoFo

エドワード・スノーデン「地球の地下マントルには現生人類より知的な人種が生活している」
http://oka-jp.seesaa.net/article/368787005.html
ワシントンＵＦＯ乱舞事件とかね色々言われるんですけど
この年に慌てて作ったのがＮＳＡの原型　発足の理由が対ＵＦＯ戦略だから
http://www.youtube.com/watch?v=qtQpbIxKe8U
まあ恐らくね来年２０１４年が重要な節目になるもう来年来ますよもう始まっている
http://www.youtube.com/watch?v=AXUw6qqZYYA
釈迦が予言してるのやがてシャンバラは地上に姿を現わす恐らく我々が生きてる時に見られる事件です
http://www.youtube.com/watch?v=lvaE4UqCPnc
シャンバラの住人とアメリカ軍の戦いがあるわけだよ日本人はボーッとしてるだけなんだよ知らんぞ
http://www.youtube.com/watch?v=KnTCMXdDBTk
他国民を虫けらのように殺すアメリカ人の傲慢がブーメランのように自分たちに還ってくるんだよ
https://twitter.com/tokai（東海アマ）ama/status/372134313497595904
211 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 18:05:42.87 ID:gMSs0Zdi0
日本の中心は中津川です
212 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 18:07:54.89 ID:7R7P2ApB0
リニハは、マジ地下鉄だから…

川のところで陸上に顔を出す。
羽をつければ、そのまま空を飛べるんじゃないのか。
213 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 18:11:17.56 ID:/KPSZxM80
元相模原地帯はチョン部落だぞ
214 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 18:11:21.43 ID:pSlPAWDXi
リニアが開通すると橋本駅は、新々横浜駅になります。
215 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 18:11:43.29 ID:rGPrt3IG0
橋本が近年で一番大注目されたのが菊地直子の逮捕劇だったという
216 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 18:12:46.60 ID:lU05Sx1t0
相模線と横浜線をどうにかしてくれないかな
不便すぎて使えない
217 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 18:15:49.10 ID:83JxZ3ht0
「橋本が日本の中心になる可能性がある」


絶対ないから安心しろ！


で、落ち着け！！　ジジイ
218 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 18:22:17.78 ID:6jjZm2ld0
>>57
駅って、何のためにあるんだ？
219 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 18:27:09.99 ID:NJdoGDF7O
日本中心になるは言い過ぎだけど、東京本社が橋本にサブオフィス置いたり、横浜の本社のオフィスを橋本に移動したりならするかも
横浜から名古屋なら新幹線ののぞみでいいかもしれないけど、リニアにシフトさせるためのぞみ無くなるから、だったら橋本にオフィス置くかってなるだろうし
あってもバックアップのために首都機能一部移動くらいじゃないかな
リニアなら品川との往き来き数分ですぐ出向いたり出来るし
220 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 18:29:52.12 ID:NJdoGDF7O
とりあえず次はいつリニア橋本駅の工事着工開始出来て、どれだけ早く開始出来るかかな
もうリニア名古屋駅の方は堀始めてるみたいだし
221 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 18:49:51.55 ID:xdfLcyO2P
>>220
品川も名古屋も既存駅を既に改装加えて来てるし中津川と相模原に関しては
東京側、名古屋側の充分なスペースの基地施設が設置できないから
他の中間駅と違って中部車両基地と関東車両基地として役割があるから
開業時までに交通や設備をどれだけ整えておけるか等は本当に重要だよ
222 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 18:58:34.46 ID:u9Vu4bZZ0
>>197
リニアができる頃には高齢独居タウン。
223 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 18:59:43.70 ID:n86iBK/10
>>9
米補給庫があるから無理なのは判ってるだろ
224 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:03:00.88 ID:YRXSPGFbO
>>214

長すぎるから新浜駅で
225 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:05:54.56 ID:w26XvIhK0
駅を利用する人は増えるだろうね、新横浜みたいなイメージ
226 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:08:19.69 ID:33d3jvJT0
橋本より八王子や立川のほうが良かったのに
まあ、駅前に土地が無いから仕方ないかも知れんが
227 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:09:43.65 ID:YXd5m66N0
新横浜と橋本じゃ周辺人口が全く違う。
神奈川東部の人間は新横浜は使っても橋本は使わない。品川の方が近いんだから。
228 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:10:03.39 ID:+MJmoDaJ0
ぶっちゃけ中間駅ができるなら町田にできたほうが
大多数の相模原市民にとっては便利だったなｗ
229 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:15:22.67 ID:83JxZ3ht0
>>227

同意。

湘南エリア在住者も、橋本はアクセス悪すぎて　使うなら品川だな。
それ以外なら新幹線使ったほうが新横浜あるいは小田原という選択肢もある。
230 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:16:02.53 ID:Ypp7Qrcr0
16号回ってくる車の為に駅周辺に超デカイ駐車場出来るだろさ
231 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:16:18.86 ID:1YrDcW240
橋本なら利便性悪いし使うことはなかろうな
まあ、はじめから通過駅にするつもりだから橋本なんだろうけど
232 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:17:07.51 ID:Wb4qOi+o0
相模大野にしてくれ
233 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:19:31.42 ID:33d3jvJT0
駅名は「法政大学駅前」にしよう。
そうすれば法政大学の偏差値も上がる
234 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2013/09/19(木) 19:19:34.76 ID:cF7SkUZv0
>>1

＞「東海道新幹線の開業以来のインパクト。橋本が日本の中心になる可能性がある」


　　　　　　　　　∧∧　　？
　　　　　　　　　(=゜ｏ゜)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.
235 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:19:59.10 ID:ZZID6zDp0
>>227
>>229
そのあたりの人がリニアを使う時は品川でしょう
橋本は相模原や多摩地区がターゲットの駅ですよ
周辺人口もへたすりゃ新横浜と見劣りしないんじゃないかな
236 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:22:25.01 ID:rN/pPlNmO
安心しろ、単なる通過駅だ
237 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:22:48.34 ID:IB4F3dmB0
>>227
逆に23区内でも世田谷区あたりは橋本の方が便利
238 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:23:36.79 ID:Nnmh8yUzO
予約しか乗れないなら利用する人数なんてたかが知れてるだろ


撮り鉄だってそう毎日何千人も来ないだろうに
239 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:24:02.41 ID:10BamC4J0
>>235
多摩地域と神奈川の県央で500万人規模くらいかなぁ？
確かに新横浜超すかもね
240 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:24:09.35 ID:w26XvIhK0
>>227
神奈川東部はそれほど関係ない話かもね
むしろ利用者は東京西部にいるかも
241 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:26:35.88 ID:y6z2WNXy0
駅は東京、名古屋、大阪だけでいいよ・・・
途中の田舎駅はいらん
242 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:30:13.35 ID:KBnn0FB00
>>208
栃木県の小金井駅みたいで紛らわしい。
243 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:31:13.76 ID:1G3+aJVU0
こんなところに駅つくってどうすんだ
横浜市の人は品川に乗りに行くだろうし
相模原でビジネスや観光で途中下車する人もそういない
244 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:31:49.52 ID:NJdoGDF7O
乗降者数は新横浜22万、橋本15万で現時点の段階でもそんなに桁違いに差があるわけじゃないから、リニアが出来きてさらに流入したら軽く抜くかもしれないんだよな
245 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:31:56.33 ID:tqOcGkjl0
相模っ原が日本の中心？
どこをどう見ればそんな考えに至るのか？
神奈川でも僻地の癖に
246 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:33:16.97 ID:10BamC4J0
>>243
周辺人口が名古屋市の倍以上だから
そりゃ作るよ
247 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:33:37.87 ID:ln3cURMh0
俺、相模原中央区に住んでたけど、つまらん街だったなあ
路上駐輪見回りが超厳しくて、警察も暇そうだった
あそこには二度と住みたくないわ
248 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:40:08.42 ID:Hrc1bw0k0
橋本は駅から離れると工業地帯が広がってるぐらいで
わざわざ好き好んで降りるような所じゃない
駅前にビジネスホテルが多少増える程度でしょうな
249 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:41:03.37 ID:1G3+aJVU0
>>246
そんなにいるのか
有名企業がいるわけでもないし、観光地でもないのに
250 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:41:23.48 ID:t0a+JnXC0
>>235
相模原70万、八王子60万、町田40万、その他西多摩が50万
ざっと220万は少なくとも橋本の圏内だな
251 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:42:06.35 ID:33d3jvJT0
相模原って右翼多いよな。
毎年、天皇の誕生日の日は街宣車とか１００台くらい駅前に集結してるし。

「ソビエト連邦は崩壊した〜、ざまあみろ〜」と言ってたが
右翼はソビエト嫌いだったんかね？
252 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:42:53.83 ID:7vZcmYbN0
>>250
相模線とかが強化されれば湘南藤沢方面からも取り込めそう
253 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:43:23.70 ID:y6z2WNXy0
>>251
右翼左翼関係なくソビエトは普通嫌うだろう、まともな脳みそならば・・・
254 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:43:31.29 ID:vL3G0NnE0
何で山梨辺りじゃないんだろうね
都内の人がか神奈川に来たところで行った感ないじゃんね
255 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:45:13.06 ID:NkCzqSq60
三菱重工業相模原製作所で作る戦車のレールガンとして使われるのであった
256 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:46:05.59 ID:MUtz8cgE0
>>101
小田急(神奈中)の圧力
257 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:47:58.25 ID:2JV272F80
訳あって相模原に別宅を持ってるが、あの辺りは糞だぞ。
八王子、相模原、町田は底辺極まりない。
258 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:48:42.66 ID:MUtz8cgE0
>>124
上溝。
相模線沿い
259 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:53:50.09 ID:wZagBZ3u0
神奈川県庁を相模原に移転させれば？
260 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:54:45.50 ID:KTldipBz0
サ　ガ　ミ　オ　リ　ジ　ナ　ル　？　w
261 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:57:44.63 ID:ZZID6zDp0
>>249
人口統計みればわかるけど、三多摩地区って単純に人口は400万人超だよ
そりゃ行きづらい市もあるけど、
逆に世田谷あたりは京王線があるから橋本の方が楽そうだし
神奈川の圏央もあるしで
周辺人口という意味ではなんだかんだかわらない数字になるかもね
262 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:01:12.26 ID:JdgEGJcM0
2020年の東京五輪までに橋本ー甲府は営業しようぜ。
500ｷﾛ出せなくてもいいよ。
263 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:04:17.58 ID:uYhUsnSd0
　
橋本駅なら素晴らしいよ。
横浜線、京王線、相模線と交通の要所だ。

近くの首都大学東京も相当人気でるだろうな
264 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:04:20.80 ID:vTnTRBkK0
>>261
現時点では東海は直行が5本/時、各停が1本/時なんて言ってるけど、結局は橋本は全停になりそうだね
理由はのぞみの新横浜停車、大宮の最速達の数本だけ除いて全停と同じ
265 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:05:04.52 ID:NJdoGDF7O
街宣車が100台くらい駅前に集結してるのは見たことないけど、
夏になると橋本駅の派出所の前を堂々とゆっくり爆音鳴らしながら珍走団が毎日なくらい昼だけじゃなく深夜も走るけど警察は全くスルーってのはある
あと橋本駅の改札口によく警察が長い棒持って立ってたりする
他の駅では見られない光景で初めての人は駅で何かあったのかなと思う
見えないところで治安が悪いのかもしれないけど、
市はこういうところ改善しないと
266 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:05:55.87 ID:h2F0XhF60
間違いなく相模原はメガシティーになる。横浜と同様、厚木など県内弱小都市を吸収
するのみならず、山梨の僻地をも取り込んで、人口２００万超の大都市になる。
267 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:06:42.36 ID:+MJmoDaJ0
>>263
一度相模線に乗ってみるといいぞ
橋本が栄えればちっとはまともになるかもだが
268 ：雲黒斎：2013/09/19(木) 20:07:37.81 ID:J4I0e2arO
実際には多摩の玄関って感じだろw

とは言え名古屋と西東京地域&神奈川県央は、両地区とも製造業が多いから
出張での需要は大きいんじゃなかろうか。
両方に事業所持ってるような会社もありそうだし。
269 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:08:28.69 ID:L7x3HFGei
県と市が高校の真下に駅をって誘致しておきながら、高校の移転費用はJRが負担して欲しいってどういうこと？
270 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:09:35.59 ID:ItwGRkS30
今こそ町田を我が手に！
271 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:12:11.00 ID:vTnTRBkK0
>>268
座間工場を閉鎖したニッサンは歯軋り…してるかもね
272 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:13:48.24 ID:L7x3HFGei
>>264
東海道新幹線の競合は航空なので、航空から客を奪うために品川と新横浜へののぞみ停車は有効なんだけど、
橋本だと元々航空が劣勢なのであまり停める意味がないんだよね。

毎時1本の各駅停車リニアが橋本からの客で満席になるようなら、その時点で停車本数が増えるようになるかと。
273 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:20:25.52 ID:I08RYkwdO
橋本はターミナル駅である。
京王電鉄の京王高尾山口と並ぶ西の最果て駅である。
また知る人ぞ知る、普通の人は全然知らない、ＪＲ相模線の分岐駅でもある。
またＪＲ横浜線の駅であることは言うまでもない。
274 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:21:29.06 ID:ItwGRkS30
>>265
警官なら矢部の改札にもよくいるよ
そんな所にいないで表のコンビニで目の前の道路を爆音出してる珍走取り締まれよ、と思うが
275 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:27:14.06 ID:G2sNeECX0
この辺りは70〜80年前、相原高校しかなかった
だから原一族を筆頭に市長が直立不動で話を聞かなきゃ
いけない市のドン達はみんな相原高校ＯＢ
今まで駅前の一等地にありながら移転しなかったのは
連中が首を縦に振らなかったから
そんな連中も残り少なくなっててきたということ
276 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:33:54.56 ID:sR6vM3bL0
そんな先のことどーでもいーわ
277 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:52:33.04 ID:uLL9U3q90
相模線沿線もすでになかなかの人口増加。
単線なのはアレだが。
278 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:55:23.29 ID:riYCTB5O0
橋本は遠い…。ここは30年前までは何もない、八王子に近い乗り換え駅って感じの寂しいとこだった。
今は学生多く、栄えてるそうだけど…
279 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:58:24.00 ID:+g84i+fk0
橋本からは京急でいいんじゃないかな・・・
280 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:35:10.72 ID:xm5bLEPQ0
駅ができたとしても津久井湖のあたりだと思うから
心配しなくていいと思うけど

どうせ橋本近辺から品川までの４０キロくらいの区間は大深度地下なんだし
281 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:38:17.41 ID:YlzXekYd0
橋本が日本の中心になる可能性がある！（ﾌﾟｯ
282 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:41:10.76 ID:nBSZSfHMi
橋本は以前は部落だったからな。
283 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:42:07.30 ID:ZotXCTIsi
>>280
今の駅前だよ。相原高校の地下。高校は移転。車両基地が山の中。
284 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:44:37.80 ID:6BE6Nea80
俺神奈川県民だけど正直橋本に止まるのが申し訳ない。
そんな駅を作るくらいなら、駅を熱望してくれてる長野の諏訪にでも作ってあげればいいのに
285 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:46:48.73 ID:6BE6Nea80
諏訪湖は風光明媚ないいところ。日本人なら一度は訪れておきたいよね
リニアでワカサギ釣りに訪れたいという客もいっぱいいるだろうに
286 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:50:59.75 ID:BiANpMcJ0
＞同市自治会連合会会長の田所さん（７４）

見るからに相模原っぽい苗字ｗ
川沿いに行くとこの名前と「江成」だらけ
287 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:52:49.50 ID:Iee2G2+C0
愛を叫ぶなら橋本
288 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:53:03.71 ID:qNeFDFZ/P
新幹線も超絶ボッタなのに、リニアなんて片道2万とかしそう。
そんなの町の発展に影響でんの？
289 ：雲黒斎：2013/09/19(木) 21:55:19.10 ID:lRzqIrUW0
・横田基地の軍民共用化
・空港新駅を空港敷地内か八高線東福生―拝島の中間に造り、橋本への直通線を通す
・圏央道から橋本、圏央道から横田空港　の接続道路

これで関東西部、北部、山梨辺りまでの交通ハブになる。
290 ：ココ電球 _/ o-ν ◆48ACGZqyfmIT ：2013/09/19(木) 21:56:29.97 ID:OeCqhKlp0
なんだこの朝鮮人みたいな世界観は？
291 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:56:50.26 ID:Jhn8N3uT0
地権者に権利の無い地下30mの超深層にシールドトンネル通すので土地収用なんかありませんw ちゃんと調べてから語れよw
292 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:57:48.71 ID:jj0jGbv00
車両基地が鳥屋なのか
リヴァスポット早戸に行く途中程度のイメージで本当にど田舎だけど
293 ：ココ電球 _/ o-ν ◆48ACGZqyfmIT ：2013/09/19(木) 22:00:10.93 ID:OeCqhKlp0
>>284
死ね長野県民
294 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:02:38.38 ID:QUJTP9rr0
おれも町田市から相模原市に引っ越そうかな。町田市ゼーキン高いし。
ゴミ袋有料だし。あと町田市庁舎はメチャクチャ豪華。
295 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:06:41.85 ID:FK7+GZ6tO
>>286
えなりかずきも親父が出身
296 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:06:51.31 ID:SjynJJ5e0
>>216
相模線は兎も角、あんだけ儲かってるのに横浜線の不遇っぷりは異常

>>219
似たような経緯ででっけぇビルを作った大井町の第一生命は…

>>290
×　なんだこの朝鮮人みたいな世界観は？
○　なんだこの名古屋人みたいな世界観は？
297 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:08:06.85 ID:WWrbEYAI0
多摩地区の中心都市にはなれるかもな。
多摩県誕生だな。
298 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:12:47.69 ID:6pigkUVp0
>>298
くさいたま県の次は
何たま県にするんだ？
299 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:18:43.66 ID:TSYT24Oi0
>>294
相模原市の方が高いよ。
ゴミの扱いは結構いい加減。
役人の質は断然上ですわ。
300 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:21:29.44 ID:yTv+BNaC0
相模原市にマンションを購入した
来年から相模原市民
301 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:27:36.94 ID:6BE6Nea80
>>293
お前岐阜県民だろ
302 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:42:33.31 ID:H2GyiL660
橋本は多摩じゃなくて相模だけどお客は多摩からだな。
京王線が通ってるので、笹塚からでも品川回るより橋本が近くて楽になるかも
303 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:44:22.77 ID:mNmsKIHc0
相模原市のごみ分別は楽でいいよ
燃えるか燃えないか資源かだけだもんな
304 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:46:17.42 ID:nwqCF9WW0
鳥屋(とや)の山を開いて地上に車両基地が出来るんだろ
外からでも見学出来るのか？
305 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:46:28.34 ID:LLAVKgEq0
>>250
町田東多摩杉並世田谷も含めて500万にはなるんでは
306 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:49:33.71 ID:HED8qCP90
相模原市が政令指定都市になるなんて予想できた人間はいないと思う
昭和40年代までは神奈川でもマイナーな存在だったし

如何に首都圏に人口が多く集まったかがよくわかる例だな
横浜やさいたまや千葉や川崎と同格なんだぜ・・制度上は
307 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:55:49.24 ID:iodUJkYL0
相模原市ってＤＱＮが多いと聞いたが
308 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:55:59.54 ID:t0a+JnXC0
>>302
京王線だと実際どの辺りで品川派/橋本派に分かれるんだろうな
各線そういう視点で考えると面白いかもな
小田急でも永山か多摩センター乗り換えの橋本派は結構多そうに思う
309 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:58:38.01 ID:10BamC4J0
>>307
悪名高い国道16号が走ってますからそりゃあもう
310 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:58:42.56 ID:4w3GC46L0
相模原市の代表駅って本厚木だっけか
あそこは確かに乗降客数も２０万人だか超えてて、結構賑わってるし政令市の玄関口っぽくていいよね
311 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:04:30.03 ID:yTv+BNaC0
>>309
リニアも走りますからねｗ
312 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:08:14.96 ID:riYCTB5O0
でも都心から遠すぎ…
313 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:12:01.04 ID:+MJmoDaJ0
本厚木はもちろん厚木市だけど
調べて見たら厚木駅は海老名市なんだな
314 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:15:00.54 ID:YeGm05Ou0
町田と相模原などの県央地区で別の県作ったら？
相模原を神奈川と呼ぶには抵抗を感じる
315 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:15:06.06 ID:3g2MxD3oP
>>310
釣りか？
316 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:17:35.02 ID:+MJmoDaJ0
はいはい沿岸部の横浜・川崎民はくやしいね
317 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:19:51.69 ID:3g2MxD3oP
新幹線の駅ができたところが栄えているか、を
考えたら、リニアの駅ができることが地域の
繁栄に結び付くという妄想に根拠がないのは
自明だと思うんだが。
318 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:20:30.67 ID:S4mj05uh0
えっ？リニア中間駅って　品川橋〜本甲府〜中津川〜名古屋でしょ？
319 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:20:39.59 ID:ZUcd1okf0
ちなみに、にほんの中心は過去も未来も名古屋だから。
320 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:23:33.18 ID:szTg73l10
立ち退きを迫られたら　相手の足元を見て　タンマリもらうこと　それに尽きる
321 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:25:06.34 ID:9VwH/cZm0
え？用地買収ってまだやってなかったの？もう構想から40年近く経っているんだけど、、こりゃ2027年なんて無理だな
322 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:25:28.58 ID:8eEvVUdQO
>>37
10分か〜ちと怖いものがあるな
323 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:25:54.39 ID:D/chK7g+O
橋本が田舎モンだということがはっきりわかった
324 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:28:53.40 ID:8eEvVUdQO
>>54
横浜線の進化のなさは異常。完全に出遅れてる
エスカレーターだってほんの数年前にできたとかじゃね？
325 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:28:56.40 ID:zpR1nEjMO
湘南終〜了♪
326 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:33:32.90 ID:wkU3xCUY0
リニア駅の中では、橋本駅は栄えるだろうが他は寂れそうだな
327 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:36:21.64 ID:TSYT24Oi0
京王線、横浜線、相模線に加えて多摩線とリニアで５路線。
圏央道まで車で15分。再来年には10分。
国内最大規模の物流センターを近くに二ヶ所建造中。中規模もあるよ！
上とは別に通勤路に大和ハウスがでっかい物流センター作ってやがる…北里手前は特に混むのにorz
NECなんかが必死に抱え込んでる広大な土地があるが、そのうち手放すだろ。
駅からちょっと離れりゃ土地余ってるので、そゆのは相続で解放される。
市町村合併で広大な山林を手に入れたため、広大な市街化調整区域が解除。
相模原北警察署は無違反なら免許書き換え即日発行。
米軍補給廠一部返還で隣の相模原駅北側大改造。
多摩境にまっすぐ行ける橋もかかります。
ゴミ焼却場は南北共に最新設備。
汚水雨水の下水道も凄く力が入ってます。金かけ過ぎだろ。いやマジで。
災害マップの白さが際立つ。地盤沈下は家４軒分くらい。後は川沿いの高い崖っぷち。
水不足断水節水ナニソレ。大小多くのダムは河川や地下水路で完全連結連動。さら40km向こうの寒川から給水受けてます。

相模原市ヤバい。南北で電車ないのが辛い。一度市外に出ないとアカン…
328 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:38:29.59 ID:yM6L54u40
>>1
＞　ことしで開校９０周年。駅に隣接し、９・８ヘクタールという広大な敷地に樹木園や演習林、
＞農場、牛舎などがあるのが特色なだけに、中里さんは移転先に「生徒の勉強の場をきちんと確保し、
＞利便性を考えてほしい」と注文を付ける。
どんなど田舎かと思ったら橋本駅前だった
これはふざけてるな
ど田舎に移転すればいいだけじゃないか
329 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:41:23.65 ID:h2F0XhF60
>>327
＞京王線、横浜線、相模線に加えて多摩線とリニアで５路線。

　　多摩線って、小田急が唐木田から橋本に延長する予定の線路か？
　　
330 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:42:09.34 ID:PyJdT0ej0
>>313
ホントの厚木は本厚木♪　厚木駅なんてただの飾りですよｗ

あと橋本は町田市の領土だから、そこんトコみんな勘違いしないよーにｗ
331 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:48:01.88 ID:TSYT24Oi0
>>330
東京都民は町田は東京じゃない、要らないって言うんだよな…市外局番042は相模原市だろって。
相模原市民にしても町田は要らない。土地柄が違いすぎる。
相模原がDQN多いって人がいるけど、町田、多摩、八王子、横浜よりよほどマシだよ。ヤクザが頑張る土地柄でもないし。
332 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:52:03.76 ID:1aImYjtB0
橋本はタワーマンションが立ち並ぶ都会だよ
甲府よりも全然上
333 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:53:38.80 ID:jN/YMkbE0
>>319
択捉の東と尖閣の西を結ぶと中心は富士山の少し西（浜松）あたりな感じがするよ。
ちなみに実行支配できてる尖閣と北海道で結ぶなら大阪か京都あたりだ。
334 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:02:22.12 ID:OHiPbaqF0
相模原の辺り、混雑避ける環状道路作らないかな。
335 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:08:43.55 ID:OD/AkcsW0
>>334
無理
336 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:19:18.98 ID:Zf35cuIj0
　　　　＿＿_
　　 ／＼　／＼ 　　＿橋本、けっこう大きい街やがな！
　／(（◯）（◯）)＼ 　／
　|　ﾟ~ (__人__)~ﾟ　 | 　＼
　＼ 　 |r┬､|　 ／ 　￣
　　/ 　 ｀⌒´　ヽ

橋本の街並
http://askayama.net/machicard/kanagawa/sagamihara/midori-ku.html
ライバルの相模大野（相模原市南区）こっちの方が都会かもｗ
http://askayama.net/machicard/kanagawa/sagamihara/minami-ku.html
これが相模原市の中心（？）相模原駅周辺（相模大野や橋本の方が賑やか）
http://askayama.net/machicard/kanagawa/sagamihara/chuo-ku.html

隣町の八王子（都会だな）
http://askayama.net/machicard/tokyotama/hachioji/tama-hoj.html
これも隣の町田（都会だろ）
http://askayama.net/machicard/tokyotama/machida/tama-mc.html
337 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:24:15.67 ID:Zf35cuIj0
橋本から新宿＝京王線で35分
橋本から名古屋＝リニアで32分。。。

何だかなあ。
338 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:24:40.51 ID:Y/a3NqOSP
橋本はもともとそこそこ発展してるし
品川への通勤としてもう少し人口増えるかもね
他の途中駅周辺は現状維持になれば良いね
合わせて観光誘致を頑張れw
それと流出防止もがんばれ
339 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:41:38.43 ID:pJ2OXkBC0
>>142
品川〜新横浜の指定席特急料金は2390円だよ。リニアには自由席はない。

>>184
横浜〜品川って１５分くらいだから大いに関係ある。
横浜〜品川って相模大野から橋本に行くよりもずっと早いよ。

>>308
小田急線沿線民が新幹線を利用する際に、どこから小田原利用がメインになるか
というのと同じ感じになりそう。こちらは町田乗り換え新横浜もあるからやや複雑だけど。
340 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:56:13.78 ID:FvPIuTNr0
>>46
まったく＠安城市民ｗ
341 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 01:22:26.18 ID:vCoEKNYE0
勘違いも甚だしい
いいとこ関空周辺地域レベル
　
342 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 01:22:59.62 ID:Ruvq+VT50
>>336
橋本駅の北側は比較的新しくもう完成形だが、南側には開発の余地がかなりある。
相模原駅は南側は古くから栄え弄りようがないが、北側を占領している米軍基地一部返還で変わる。
相模大野…巨大モール作って伊勢丹捨てやがった。反対側はあんま大した事ない。
八王子駅周辺は栄えるのが早すぎた、老いた街。
町田駅周辺は賑やかなまま行くだろうね。

写真通り栄えてると言えるのは、相模大野と町田。
343 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 01:25:21.96 ID:JbTVB+q+0
維新がトンデモ発言して、参詣がネガキャンしてんのかとおもった
344 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 01:28:01.19 ID:nlR6NiBVP
どう見ても橋本＝南八王子でしょ。
中央新幹線だよ？

中央線の代替物であることから自明。
品川＝南東京。山梨県駅＝南甲府だし
345 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 01:32:54.76 ID:EFfcq+MB0
今の橋本はタワーマンションがぼんぼん立ってて
これから発展するんだろうなっていう風に見える
346 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 01:37:55.83 ID:rJX/N4md0
橋本じゃなくて大野にできればよかったのにね
347 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 01:38:05.19 ID:gV0UAjDt0
町田は卵の黄身
相模原は卵の白身
348 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 01:41:48.60 ID:mql84Knh0
これを機会に、首都大に医学部ができる。
あるいは医学大学院（メディカルスクール）。
349 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 01:45:15.29 ID:OINods6x0
>>342
南側も左右両側メインストリートから一本入った所はまだまだ開発の余地があるよ
朝鮮臭い風俗やら怪しい居酒屋とかが大量にあるし。

橋本北口だって今のバスターミナルやイオン、高層マンションがある辺りには
昔は居酒屋や焼肉屋、スナックやパチ屋が雑然と固まって滅茶苦茶だったんだからｗ
350 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 01:50:18.63 ID:lUfTkYiP0
◆I.Tae1mC8Y ＠しいたけφ氏、相模原市民だったんか・・・
351 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 01:50:50.40 ID:rHP5hsOZ0
>>16
優良な土地とは、津久井辺りをご用意すればよろしいでしょうか？
352 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 01:52:57.33 ID:CzUpK02L0
笑かすなw
353 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 01:54:51.50 ID:zpYlzpy70
溝ノ口かあざみ野じゃ駄目じゃったのかのう……
354 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 02:29:13.36 ID:lgxsN99I0
橋本周辺の奴が東京方面へちょっぱやでいけるようになる以外のメリットが何もないという
橋本で降りる理由がその付近の住民であるって他にないじゃん
単なる通過駅でしかないだろ、はしゃぎすぎｗ
355 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 03:30:32.95 ID:Qj0puObp0
>>288
今の新幹線の料金に700円プラス、とニュースでやってたが。
そんなに安いんだったら乗ってみたい、と思ったぞ。

従来の新幹線の路線の方が衰退しそうで気になる。
356 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:10:23.03 ID:FVH0JoLzi
>>340
成功例:新横浜
失敗例:三河安城、岐阜羽島
357 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:03:59.82 ID:QftoTWqX0
せやな
358 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:07:10.23 ID:hqLLvzjJO
例によって反対派寄りの記事
359 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:12:56.13 ID:j9mD2nkX0
立ち退きなら万々歳だろ
大金がっぽりだ
360 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:24:31.09 ID:BWpDcfGX0
リニアができた後、東京＝熱海間に新駅作れば、宅地開発し放題だな。
361 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:28:21.20 ID:BWpDcfGX0
リニアができた後、東京＝熱海間に新駅作れば、宅地開発し放題だな。
362 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:28:43.73 ID:Bn6FIhcm0
町田とか橋本とか存在自体が謎
生涯に１度いくかどうかぐらいの辺境の町
住んでる奴はプライドあるようだが正直アホばかり
363 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:30:35.92 ID:Z+wpbxoWO
近隣の町田市や横浜市、座間市はとにかく坂道だらけで暮らしにくい
相模原市の相模原台地は最高
364 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:34:27.62 ID:4EafigGL0
三ケ木・・・ 俺のimeだと変換できなかったが、2027年迄には一発変換できるようになるのか、胸アツ
365 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:34:47.64 ID:BWpDcfGX0
新幹線で作れば橋下＝東京の通勤需要も見込めるのに。
バカだよな。
366 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:34:48.48 ID:CW66SZrR0
>>362
嫉妬激しいどこぞの田舎モンのオマイなどが別段無理して来て貰わなくても
橋本の誰も困らないから心配するなカス！ｗｗｗ
367 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:39:01.69 ID:rPDv7JeEO
>>362
町田は結構都会だぞ
橋本は正直カスだが
368 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:43:48.52 ID:ixhrMrci0
相模原市周辺に住んでいると都心の店は小さすぎてごみごみしていて息が詰まる
369 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:48:47.39 ID:ZSDYnPJnO
新幹線というか飛行機の路線を無くすだけ。新幹線とは場所が違う。
・空港より近い駅
・同じ時間
・同じ値段
リニアの成功と飛行機の敗北は目に見えてる。時速500キロも音速の半分
以下の低速で問題無い。
370 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:54:07.22 ID:k3l9pqfy0
東海道は半端なくさびれる、橋本で良かったな
横浜や川崎も激減する、人間の行動なんていい加減
今を見ていると誤る、神奈川は相模原が最大になる
371 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:56:00.42 ID:Bn6FIhcm0
>>370
わざわざ都心から遠ざかるアホがいるかよ

そんなだから橋本なんて辺境に住んでるんだな
372 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 10:01:55.20 ID:+Fdr+18X0
>>337
>橋本から名古屋＝リニアで32分

乗ればね。
でも１時間に1本くらいの運転間隔かも。
373 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 10:06:57.61 ID:USJJy8Im0
品川ー橋本間だと運賃500円で超特急料金が3000円くらいか。
374 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 10:15:43.38 ID:CgXaj0y00
>>331
042は西東京

八王子もそうだろ？
375 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 10:21:03.96 ID:t0BXOs+60
>>370
毎日リニアの交通費出せませんがな
376 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 10:22:02.55 ID:7PgVv2HJ0
全線開通はかなり先でも、2020年までに品川〜橋本の部分開業ってのはあるかもな。
横田の限定的な民間機利用が認められれば、東京臨海部までの色物輸送手段になる。
377 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 10:38:02.14 ID:v8TMbeARO
>>370
横浜、川崎はそんなにくさびれはしないだろうけど、
オフィスが橋本に移転して、
横浜、川崎はベットダウンとなり都心近郊の千葉や埼玉と同じ位置付けになるんじゃないかなと
橋本じゃなくて、もう少し都心に近く、リニア橋本駅にもすぐ行ける調布あたりにオフィス構える企業もあるだろうけど
そこら辺は京王線の頑張り次第
もっと橋本と都心間を短縮して、新宿だけでなく、東京側まで行けるように
現状だと京王線1本では岩本町で秋葉原乗り換え
378 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 10:50:14.11 ID:+XM7qx0v0
新幹線で作ればいい橋本は都心と結ばれるのになあ
379 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 10:54:25.03 ID:xT+df6x80
立ち退き最高じゃん
資産価値のないボロ屋なのに金もらえて新築建てれる
380 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 10:54:57.75 ID:v8TMbeARO
2020年橋本-甲府部分開業は橋本駅が出来るかどうか次第かな
現在のところは無理としか言えないけど、いざ路線と駅が2020年までに出来そうだとなれば、ならやっぱりと欲も出てくるだろうし
山梨は橋本側は余裕で、神奈川は線路は、延伸で24kmを2年で作ったのだから、それと同じようになれば甲府側の線路は2年で出来る
381 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 10:56:00.64 ID:7NI/1LwR0
立ち退きゃいいだろ中国みたいになんの保障もしてくれないならともかく
382 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 11:04:44.63 ID:Yst3Xrps0
東京へは京王線で座って安く行けるし、関西に用事はないし、
リニア駅ができても一生使わないと思う
383 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 11:11:13.24 ID:jdByKq+m0
田園都市線と横浜線を相模大野駅経由にして、リニアも止めてほしいぜ。
神奈川の軸となる鉄道は小田急線だろｗ
384 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 11:11:39.66 ID:VPlNjr6r0
さすがに、橋本が日本の中心にはならないと思うよ。
リニアの駅は地下設置。
相模原が活気づくのはそうなるだろうね。
385 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 11:20:03.76 ID:HlsOKA6iO
のぞみも止まる新横浜はオフィス街としても観光地としてもショッピング街としても食事どころとしても失敗のゴースト繁華街だという事を忘れてないか？
サッカー場とコンサート会場にしか人が集まらない過疎地だぞ。
横浜の中心地は横浜駅(ターミナル)からみなとみらい。新幹線の駅からは遠い。

八王子と津久井の麓、橋本は現実を見据えて開発に取り組む方が良い。
京王橋本線のお陰でベッドタウンとしての素養はあるんだから、暮らしやすい住宅街化する方が無難だろ。
386 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 11:21:10.57 ID:8RS6/lSAP
橋本五差路
387 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 11:23:03.42 ID:ZZZ0RQRw0
バブル現象で一時の多摩ニュータウンのようになるだろうが２０２５年には廃墟の町になる
388 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 11:25:28.52 ID:k3l9pqfy0
橋本に高層ビルがぎっしり建って、新宿が田舎に見えるようになる
都心橋本と呼ばれて、名古屋と品川から大移動が起きる
橋本の時代が来たな
389 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 11:28:42.07 ID:EE4JLkUE0
　
あのね、１４年後の話でしょ

遷都してるよ、首都直下型地震を回避するために
それに東京は、放射能汚染地域でもあるし
結果として、リニアは何のために作ったんだろ？とかになってるｗ

そもそもリニアは、本当にＪＲ単独で出来るのか？
３兆円くらいの負債が残ってるんだろ
そこに９兆円の投資
なんか、途中まで作って　国民負担　を強いられそうな気がする
390 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 11:31:46.16 ID:t0BXOs+60
てか電力どっから持って来はりますのん？
停車駅周辺やて急速に人口増加しはりますよって。
道志川堰き止めてダムもう1つこさえますのん？
391 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 11:43:47.81 ID:AZbtnYph0
相模原に反日野郎いたなあ
392 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 11:46:58.08 ID:AJk8wA9p0
新横浜も別に横浜の中心になったわけでもないからな
393 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 12:14:36.93 ID:HieRX1XG0
>>33
マルカワなw 手前にパチンコ屋さんもあった
394 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 13:03:25.98 ID:IzKlSiiu0
立退きを嫌がるなんてそんな極自然な勘定だと思うけどな
それを反日だ非国民だて
395 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 13:32:25.56 ID:X6ETAgYv0
>>388
> 橋本に高層ビルがぎっしり建って、新宿が田舎に見えるようになる

橋本にもグルメなお店がいっぱいできると良いなぁ。
今でも多いのかな？

ていうか、橋本で美味しいイタリアンをご存知の方は、
ぜひ教えてくらはい。
396 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 13:38:47.23 ID:9W9GCMrzO
中間駅に停車させるだけでどのぐらいのエネルギー損失があるか
電気代がどんだけかかるかをちゃんと報道してほしい
397 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 13:51:44.04 ID:ehHISNwW0
俵万智が短歌に詠んだあの橋下高校のあるところ？
398 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 13:57:41.85 ID:oKNab6mf0
橋本5差路の渋滞なんとかしろよ。。。
399 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 13:58:35.80 ID:AJk8wA9p0
>>397
橋本高校じゃなくて相原高校だな
地図で見ると駅の真正面にあるんだな
400 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 14:07:25.52 ID:sfxSCUbL0
相模原ＤＱＮと甲府ど田舎者が大勢乗るイメージwwwww
401 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 14:17:58.78 ID:F0uw+Evj0
横浜線乗ると、どの車両でも半分は日本人に見えない
四角い顔、釣り目、日本人に見えない奴多すぎ
402 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 14:18:35.56 ID:QzT1dnmb0
意味がよくわからないカキコが多過ぎるんだけどｗ
芸能板並みに住人のＩＱが高い？よなｗｗｗ
403 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 15:51:30.21 ID:4KjEcuX10
>>397
>>399
駅正面は相原高校だが、俵万智が先生やってた橋本高校は駅から徒歩１０分くらい
ちなみに相原高校は生徒が育てた牛をレトルトカレーにして食うすばらしい教育をしてる高校だ
404 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 16:04:31.01 ID:gUyWWAW8O
高度経済成長時の新横浜でさえ横浜の中心を奪えなかったんだから橋本が急速に発展するなんてありえない。
そもそも既に新幹線が開通しているから県南や県東から客を奪うのは難しい
405 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 16:09:24.85 ID:PJLLMMuu0
橋本駅でリニアに乗り換える人のなかで、いったん橋本駅の外にでて金を落としてくれる人がどれだけいるのか。
406 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 16:34:53.85 ID:DuDCJeCR0
　
これで、小田急の橋本延伸が確定だろｗ
407 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 16:43:33.29 ID:iH6CYbVN0
＞橋本が日本の中心になる

相模原人って韓国人と言う事が同じだよな　ｗ
品川からの駅間もないから全部通過しちゃって構わないよ　ｗｗｗ
408 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 16:48:28.32 ID:tdEZ5FkB0
相模原に区があるってことにまだ慣れない
409 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 16:52:25.92 ID:8pYNmAl2I
品川ー名古屋速達、品川ー橋本ー名古屋の
二パターンでいいよ速達は。
橋本は駅付近でアリオイオンあるし、八王子や多摩相模原町田界隈の
人工かなりいるから需要あるだろ。
京王だって本線より相模原線のほうが客多い
410 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 17:13:29.72 ID:PP9n8Pnc0
相模原市は未定のリニアの為に開発進めて来たんじゃないぞ。圏央道開通による、厚木〜相模原の物流拠点化のためだ。
土地余ってるけど金がないし面倒だって自治体ばっかりの中で上手い具合に進めて来た。
市町村合併で山ばっかり抱え込んだのは政令指定都市化のためで、政令指定都市になったのは都市計画を推し進めるため。
本当のスタートは２年後。

リニアはその構想には入っていない。
411 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 17:27:32.11 ID:g9JQ9I9a0
地下駅だから町並みには大して影響ないと思うけど・・・

新横浜みたいに世田谷区民が下車してタクシーで第三京浜使うわけでもないし
相模原で降りたら16号の渋滞にはまって身動きとれないから東京都民は絶対に下車しないし
横浜市民のオイラでも利便性を考えたら東京から乗り降りしますよ
412 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 17:32:34.18 ID:W0F/S8mm0
>>377
それはないね。
新横浜に新幹線が停まってもあの通りという前例がある。
街ってのは鈍行の便が重要。
413 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 17:39:51.80 ID:lYAp027c0
ややこしくなるから、今は大阪黙ってろよ！
と思ったら駅の名前か。。。
紛らわしいんだよばーかばーか！
414 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 17:40:33.84 ID:xB4jDcxp0
各駅の乗車人員数
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html

駅　　　　　　2012年度　2002年度　10年間伸び率
八王子　　　　82,521　　　81,204　　　 1.62%
橋本　　　　　 61,127　　　50,265　　　21.61%
町田　　　　　110,543　　102,890　　　 7.44%
仙台(比較)　　80,171　　 76,309　　　 5.06%

日本の中心wはともかくとして、橋本が成長株なのは確かだな
位置的にも八王子・町田の中間点でまあ妥当
415 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 17:46:16.88 ID:kTtc8DfX0
各駅停車しか止まらないから名古屋方面向かうには時間掛かるし全通後も大阪へは速達は名古屋乗り換えだからリニアのスピードの恩恵は半減だな。
いっそ無駄に運賃、料金払って品川から乗った方が早そうだ。
416 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 18:11:13.47 ID:2NduiHg70
>>356
新横浜は全車停車駅にまで出世したもんな
417 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 18:16:51.07 ID:cQWbsFkq0
相模原市は北里大学病院があるから
市立病院持たずにすんで赤字が少ないって聞いた
それはちょっとうらやましい
418 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 18:22:55.02 ID:a9ExOE4k0
相模原、相模大野、橋本、小田急相模原などそこそこの繁華街あるが相模原の中心は
やっぱり町田だなｗ
419 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 18:22:56.36 ID:uo5BvNMd0
>>412
全くだ。新横浜なんて全新幹線が停まるようになったんだぜ、それでもあの寂れっぷり。
ましてやリニアで社員を東京まで自由に行き来させるとか、本当にありえない。
通勤にリニアも現実的じゃない。新幹線だって一部負担求められる会社が多いのに。
420 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 18:30:37.08 ID:nu4irto20
>>393
チンコルート16もあったべ。
421 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 18:32:37.85 ID:3yrQN5hm0
>>399
志村動物園のステマが始まる
422 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 18:34:15.83 ID:vsW7+yDg0
>>406
候補地は給油場だから相模原だろ。
423 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 18:43:29.96 ID:G6qHJ1WN0
>>418
町田駅前って結構人がいるけど
かなりの部分は相模原、大和、横浜等の神奈川県民だろ
あそこは神奈川県民に占拠された街、東京の神奈川
424 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 18:57:09.83 ID:UUmQJtFU0
　
>>422
ＪＲは、「橋本駅付近」　って発表したから、
相原でも相模原でもないと思うよ

それに橋本なら、横浜線・茅ヶ崎線・京王線に加えて、バスのターミナルでもある
この利便性を無視して、補給廠ってことは無いと思う


それよりも、３兆円の負債を抱えるＪＲが、本当に９兆円も出せるのか？が心配
なんか、国民負担　ってことになったりしないかと
425 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 19:01:54.22 ID:HlsOKA6iO
>>418
はみ出てるはみ出てるｗ
426 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 19:03:31.90 ID:W6vAebv20
町田駅南口の一部は相模原、横浜線は駅から都県境まで０m、1500ｍ、1500ｍ、500m、200m位かな、町田市民はどの駅でもごみを運びながら乗車してるよ、町田有料、相模原無料
427 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 19:12:23.22 ID:Ruvq+VT50
>>419
新横浜は何度も行ってるけど、駅から出たことないやｗ
428 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 19:18:10.97 ID:6jeQVJ3b0
>>69
東京の23区外、相模原、川崎と横浜市の半分(神奈川県のうち旧武蔵国エリア)で多摩県独立を
429 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 19:38:32.84 ID:UUmQJtFU0
　
>>419
新横は、裏がひでーなｗ
チャリで走ったが、車１台分の道幅で一通で、
信号が青になると一気に車がなだれ込む、ひでー道だったｗ

>>427
ラーメン博物館くらいは、行っとけｗ
430 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 19:41:03.60 ID:XVeXT8yj0
相模原こそ神奈川自治体の盟主だ！
鼻持ちならない横浜から県庁所在地の地位を奪い取ろう！
431 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 19:48:16.49 ID:G6qHJ1WN0
相模原の本体って町田だろ？
432 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 20:03:54.81 ID:UUmQJtFU0
　
>>431
逆だよ
町田が、相模原の一部

なぜか？

市外局番をみれば、理解できる
町田は、実質的に神奈川県

でも、原発事故直後の水道水の放射性ヨウ素汚染で、町田が挙がってたのをみて、
町田って金町の水を引いてるんだ・・・って、ちょっと不思議な気がした
町田市民は、境川の水でも飲んでるのかとｗ
433 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 20:05:12.97 ID:uo5BvNMd0
>>430
相撲のくせに生意気だｗ　政令指定都市になるために合併しまくったけど、ほとんど原野じゃん
434 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 20:13:38.58 ID:W6vAebv20
横浜や川崎は相模原の水を飲まなければ人が住めない場所だろう
435 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 20:14:59.01 ID:XVeXT8yj0
開発余地が残されているといってもらおう
436 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 20:20:53.33 ID:G6qHJ1WN0
>>432
町田市、相模原市の話じゃなくて繁華街としての町田駅前の話ね
相模原は商業地区が三つもある割にはどれも中途半端
結局、市内の主要路線である小田急線と横浜線が交わり
商業地区の規模が大きい町田駅前が相模原の中心であり本体という結論になる
437 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 20:30:13.64 ID:ily8rVa90
リニアなんて中間駅なんか無視扱いだろ
438 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 20:33:52.51 ID:vk8F+l7s0
町田とか相模原って一度も行ったことないんだけど
あの辺ってまだカラーギャングとかいるの？
439 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 20:39:41.49 ID:QzT1dnmb0
>>409
＞京王だって本線より相模原線のほうが客多い
　　
　　統計数字は知らないが調布のホームで見ているとそんな感じだ。
　　将来的にますます相模原線は沿線人口が増えると思う。問題は京王の輸送力。
440 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 20:41:34.29 ID:e1zVoeZg0
なんだ、横浜止まらないんだ。
という感想。
441 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 20:44:26.47 ID:E7107KZ90
>相撲のくせに生意気だｗ　政令指定都市になるために合併しまくったけど、ほとんど原野じゃん

ああ、あれは人口の問題じゃなくて、面積の要件を満たさなかったからだよ。
合併前の相模原は超狭い市だったから。（当然、人口密度は町田や八王子より高かった。）
（旧）津久井町や城山町、藤野町あたりと合併したわけだけど、津久井はかなり広いからな。
ほぼ丹沢でスカスカ。
442 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 20:44:36.49 ID:tvg9Jq/x0
>>440
横浜ってどこにあると思ってるんだ？
443 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 20:46:12.92 ID:H9sBcoC20
いくらリニアが止まったって横浜線がｱﾚでは…(´･ω･｀)
444 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 20:54:09.73 ID:6jeQVJ3b0
新横浜もこだましか止まらないしまわりは田んぼだった

橋本も開発のしかた方次第で化けるが
JRと東京都が乗ってこなかったらただのこだま駅
445 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 21:02:06.14 ID:W6vAebv20
車両基地は大丈夫？安全な串川地区の方が良くない

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1109020007/
446 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 21:16:32.79 ID:k+TKHVYw0
橋本は取引先を失った思い出の場所
クソ住民め
447 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 21:42:27.54 ID:jji8sPG20
>>417
国立の相模原病院、JAの協同病院もあるよ。

山梨県駅が便利とも言いづらい場所なので、一部の山梨県民も来るのでは。
448 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 21:46:23.20 ID:UUmQJtFU0
　
>>441
そんな山奥の話をしなくても、北里大学の近くだって
「調整区域」とかで原野が多い

北里からのバスに乗ると、「いの原」「ろの原」とかだぞｗ
その近隣では目隠しの板をたてて、違法な野焼きをやってるｗ
相当、ダイオキシンが出てると思う

ま、調整区域は、急激な住宅化が進まないように緩衝的な役割があるんだろうと思うし、
それを批難するつもりは無い
449 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 22:17:55.87 ID:9YluWbqT0
橋本から分岐線作ってくれ

名中飯山橋横品
古津田梨本浜川
○−−−−＝○　ホープ
○−−−○＝○　ライト
○○○○○＝○　エコー
＝＝＝○○＝○　カイジ
○−−−−○＝　はまホープ
○−−−○○＝　はまライト
○○○○○○＝　はまエコー
＝＝＝○○○＝　はまカイジ
450 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 22:33:51.59 ID:G9IHCaaY0
リニア1編成の定員が全席指定で1000人、毎時上下1本停車で一日あたり36本だから、利用客数はたかが知れてるよなぁ…
451 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 22:40:23.23 ID:Z+wpbxoWO
>>448
バス停は数年前ちゃんとした名前がついた
452 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 22:41:32.30 ID:a4ItUslv0
高速鉄道に中間駅なんかいらない、新幹線でさえも多すぎてうざいのに
453 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 22:44:24.66 ID:2Cs3O7/10
大量の人が乗り降りすると思ってのかよ
454 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 22:53:15.65 ID:W6vAebv20
車両基地山津波が起きた渡戸から数百ｍ、地上に出るのは山津波に現場？、冬は半端なく寒い

ＪＲは何考えっるのかな？
455 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 01:01:40.72 ID:x8wpeqky0
新横浜は横浜に向っても東神奈川行だとまた乗換えるのがネック
横浜線なんだから横浜を正式な始発にできないものなのか？
456 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 01:23:53.68 ID:It0pKEJA0
>>445
市営地下鉄なら乗り換えない。
457 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 03:40:16.89 ID:Wl1f7mKJ0
日本の橋下の中心だよ！
458 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 03:50:37.71 ID:Z67154cq0
>>69
タマタマ東京都になったと
459 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 03:52:48.38 ID:TWX0ZEJq0
>>85
野っ原だったのを戦後開拓したような町で歴史は浅いんだから、横須賀、鎌倉、小田原みたいな
歴史ある古都みたいなとこと比べるのはおかしい
460 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 04:28:03.99 ID:K0GorEqN0
小田急さえ引っ張ってこれれば

神奈川新都心として発展するでしょう。
461 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 04:34:20.35 ID:L3W3bsHc0
>>460
唐木田から橋本に伸ばすのに
なにが邪魔してるんだ？

町田が邪魔してるのか？
462 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 05:01:30.53 ID:Nk0esf3g0
>>461
小田急の橋本延長を邪魔してるのは相模原市。
市としては、唐木田より市役所だけがあって何にもないJR相模原駅に伸ばして欲しいらしいけど、小田急では線路と駅をそちらで作るなら延長してもいいという考えらしい。
これに町田市も絡んで難航中。

橋本延長は京王相模原線と永山からほぼ同じコースになってしまうのでないのではないかな？
463 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 05:24:20.48 ID:/iEwX8VT0
>>22
バカ言ってんじゃない。25年前の新横浜駅前にはラブホしかなかったんだぞ！
464 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 05:30:26.60 ID:H4GYanxaO
ただの通過駅。京成の博物館動物園駅のように最後は廃止の可能性大。
465 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 05:33:27.34 ID:/iEwX8VT0
キャタピラーと三菱重工とルートインと南京亭は大勝利だな！
466 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 05:47:02.00 ID:dOYfbeWq0
相模原の売りは、橋本の交差点でしょ。
467 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 06:01:05.47 ID:p96UO/8+O
京王電鉄の株上がってるのかな。
まあ、相模原線も土地償却終わって初乗り値下げした異色の
私鉄だからタナボタあっても良いかな。

表面的には地道で利便性ある良い路線を提供してくれてると
思うよ。
468 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 06:30:26.45 ID:D5jJWHA70
>>462
＞橋本延長は京王相模原線と永山からほぼ同じコースになってしまうのでないのではないかな？

新線はコース次第で国から融資を受けれるが、複合する路線が有った場合認可されない
既に京王の路線があるのだから論外なコース
相模原駅への延伸も橋本駅と一駅しか離れていない為厳しいと言われている
469 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 06:36:10.69 ID:D5jJWHA70
>>468
×複合
○競合

スマソ
470 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 06:47:59.80 ID:hcvU9fEE0
反対する奴ってなんなんだ
嫌ならこの世から出て行けばいい
471 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 06:57:43.05 ID:gjWntOUZ0
ルート上神奈川県の駅は橋本しかないよな
472 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 06:57:56.13 ID:7+zurHPS0
昔は橋本なんて何もなく上溝最強だった
とりあえず京王相模原線の急行復活させろ
リニアとかどうでもいい
473 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 07:00:56.29 ID:T5eyaWiW0
駅前に開発する土地があるのかよと思ったら、
駅の真ん前が高校と畑だったでござる。
474 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 07:03:12.55 ID:7+zurHPS0
急行じゃなくて特急と思ったら復活してたのか
でも相模原線内は急行と変わらんのね
475 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 07:15:21.96 ID:uU2KMXC60
>>472
ユニーとか４０年くらい前からあったぞ
476 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 07:28:56.18 ID:aYiztoScO
京王相模原線を津久井まで延長する話は復活しないのだろうか？
477 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 07:39:30.54 ID:IxN/ahc/0
>>48
国鉄民営化の時の運輸大臣か。
そんなわけで、相模原市じゃなく橋本市にリニア駅ができたんだよな。
人柱サマサマだな。
478 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 07:51:04.55 ID:ZR6+2kal0
東海道新幹線が日本の中心になったように
リニアが中心になる、その中で中心の駅と言えば橋本
品川は今の高尾山口レベルの町になる
橋本に全てが集まる、ピューロランドも１０倍になりネズミを圧倒する
479 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 08:03:43.11 ID:TB/p+mrvO
新幹線に夢を持ちすぎるなよ〜。
新横浜の箱だけ作ったゴースト繁華街っぷりを見ろ。
オフィスも店舗もスッカスカで人も少ないのに一部道路だけが渋滞当たり前状態というね。

五差路を抱える橋本も方向性を間違えると同じ道を辿るぞ。
16号を挟んで工業地帯と住宅街化を進めるのが無難だろ。

まぁ、橋本は車を足代わりにせざるを得ない上溝よりは数段恵まれてるから上手く活かせｗ
480 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 08:47:41.37 ID:veT2DQbg0
>>436
商業の中心は町田。それはある程度合ってる
ただし相模原から町田へ通勤する人は少ない
工業地域を抱える相模原は市内通勤が多く、経済の心臓は市内にある
相模原市民の経済力に町田の商圏が依存しているのが実態
481 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:10:30.28 ID:RaMB/+Op0
橋本はそのうち日陰だらけだろ。
相原・淵野辺・矢部あたりが住宅一等地になるだろう。
相模原はありゃ何故かダメだ。
482 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:19:21.38 ID:k/LT2eX/0
車でのアクセスを考えると東京寄りに住んでる人は
東名横浜町田インタ−から16号線がメイン道路になるだろうし、
通過点の町田の方がむしろ知名度が上がりそう。
八王子からも来やすいけど、東名横浜町田インタ−の存在感の方が一歩上かなぁ？
483 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:21:17.14 ID:uGTzfq7/0
ここは地下駅だバーーーーーーーーーーーーーカ
484 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:23:51.00 ID:0OvPP6hr0
アリオ橋本頑張らないとな
485 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:24:17.72 ID:sBps2vnF0
アリオ橋本って大盛況な印象だが、いまいちなのか？
486 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:25:09.18 ID:KLs4rdw+O
>>455
横浜線の進化のなさは異常
リニアに合わせてリニューアルするつもりなのか
487 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:25:48.96 ID:RyRhAoBG0
>>471
南武線との交差地点にもう一個作れるんじゃないの？
溝の口あたりかな
488 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:29:10.09 ID:cffL+ZU+0
変化があったとしても相模線の八王子乗り入れが終日になる程度だろうな
489 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:30:30.15 ID:KLs4rdw+O
>>423
いっその事神奈川にしても問題ないとこではある
490 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:33:46.61 ID:H2NZpMUzO
>>478
高尾山口レベルの町？

人が多いたけで、町としては全く発展してないよ。
そんなレベルでいいの？
491 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:34:31.56 ID:veT2DQbg0
>>482
もうすぐ圏央道のICが出来るからな
どんどん交通の要衝になっていくよ橋本は
492 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:35:02.50 ID:w2CGrrjG0
日本の中心は飯田だし
橋本（）
493 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:35:24.14 ID:cffL+ZU+0
>>489
相模原市の中心地が東京都の町田市だもんなぁ…
どうすんだよこの政令指定都市
494 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:35:27.31 ID:KLs4rdw+O
>>406
その間の駅がどうなるか気になる
495 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:35:57.42 ID:9eF1bl1pO
>>472
上溝は町役場があり映画館もあってバスの営業所もあったが相当昔の話だ
でも橋本は京王線が開通するまで確かに何もなかった
多摩方面は本当のド田舎で山(雑木林)しかなかったから
主な利用者は城山や津久井町民で相模原市民はあまり利用してなかったな
496 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:39:39.08 ID:vAv6+oTI0
日本の中心が橋本になっても、相模原の中心は町田ｗ
497 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:44:18.14 ID:9ZEQDONO0
グーグルで見たら、橋本って関西の香里園を1ランク田舎にした感じだな。
498 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:44:38.01 ID:KLs4rdw+O
>>380
リニアだと品川から橋本までどれくらいかな？
でも結局品川行くだけならいつもの路線で行くかもな
499 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:46:58.29 ID:k/LT2eX/0
10分以下でしょ。
500 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:47:37.58 ID:KLs4rdw+O
>>363
川崎から相模原に引っ越したけどどこまで行っても平たくて驚いたわ
広々してるから住むにはいいね
標高100メートルだから津波の心配はとりあえずないが竜巻が起きたら怖い
501 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:49:56.74 ID:v5hGnb4u0
>>1
大深度地下なのに立ち退きなんてあるのか？
502 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:50:29.07 ID:9DnAGZsZ0
>>476
延伸ルート予定地あたりに高層マンションが建ちまくってるから無理かも
大逆転で「京王橋本駅も地下化」とかなら津久井延伸も可能性ありかもしれんが…
あとは、あの辺の地主がどう出るかだな。
国道16号や県道の整備・拡幅でさえ20年ぐらい時間がかかったんだから
503 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:52:27.62 ID:HstA9r1w0
立ち退き万々歳じゃん。
リニア御殿が建つぞ
504 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:53:52.23 ID:qEko5Av/0
　　　橋　下　が　日　本　の　中　心　地　だ　！
505 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:54:50.27 ID:k/LT2eX/0
だけど橋下周辺や八王子、町田界隈の人は
日常生活にリニアが選択肢に入るだけでも幸せだろう。
14年後、郊外に住んでるって言うフラストレーションは吹っ飛ぶね。
506 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:54:52.62 ID:9ZEQDONO0
リニアの性質を考えれば、それほど立派な街が出来るとは思えないけどな。
つまり、行ける場所が新幹線に比べてものすごく少ない。
507 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:55:37.15 ID:bCjQeOqp0
お、おぅｗ
508 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:56:11.86 ID:KLs4rdw+O
>>342
町田は店の数が半端ないからな
しかも密集してるから買い物し易い
ヨドバシとか駅のすぐそばだから重宝してる
509 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:58:45.53 ID:DN7PQt0p0
津久井に出るまでは大深度地下ぶち抜きでいいだろ
土管通すだけなんだし
510 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:59:22.43 ID:9eF1bl1pO
>>476
予定では中野までだっけ。橋本〜中野は神奈中のドル箱路線だから利用者は見込めるな。
511 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 11:00:39.35 ID:veT2DQbg0
中間駅という扱いから脱出しない限り、街の大きな発展はないだろうよ
まずは通勤時間帯の停車、それから都心部からのオフィス移転誘致でビジネス需要取り込み
これでひかり駅への昇格を目指そう
512 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 11:02:37.74 ID:9ZEQDONO0
言うほど夢のある話じゃ無いね。
正直な話ｗ
513 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 11:05:17.90 ID:k/LT2eX/0
橋本周辺に住んでる人は14年後鼻高々だよ。
「何処に住んでるの？」と聞かれたら
「品川駅の隣の駅」って言えるしw
514 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 11:06:02.74 ID:KLs4rdw+O
>>316
たいして悔しくもないだろ
横浜と川崎に以前住んでたけど土地の価格が異常
家とかペンシルみたいでも住みたい奴は住むほどの魅力的な街なんだから
狭いのが苦手な奴は田舎と割り切って相模原に住んだらいい同じ値段で倍くらい広い土地と家に住める
スーパーも安い
むしろリニア来たからって都心みたくなったり変なプライド持って欲しくないわ
515 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 11:06:53.58 ID:2+gAdW/a0
>>513
佐賀かよｗ
516 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 11:08:18.50 ID:5yahpGVJi
４０メートル地下に駅ができんるだから立ち退きは無いし、当然騒音問題も起きない。
517 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 11:09:31.16 ID:KLs4rdw+O
>>306
３０年前を知ってるが大草原、森林、トトロの森みたいで実は好きだった
叔母の家があったんで夏休みとかよく行ったわ
あの田舎っぷりが好きだったなぁ
518 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 11:10:39.91 ID:veT2DQbg0
再開発に関わる立ち退きは出るだろう
ターミナルも今の規模では持たないだろうし道路の拡幅も必要になるはず
519 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 11:15:07.80 ID:uHqK3RE10
>>505
新幹線が選択肢にあっても年に何度も乗ることはないし、ましてやリニアじゃなあ…。
リニアを契機にローカル線の利便性が高まるように動けばまた違ってくるんだろうけど。
新横浜だって相鉄延伸東急乗り入れが実現して、ようやく便利になるんだと思うよ。
520 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 11:15:36.97 ID:k/LT2eX/0
しかし橋本駅周辺に中間駅が出来ても
「リニア相模原駅」となるわけでしょ。
橋下の知名度はそれ程上がらないかもね。
521 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 11:18:45.08 ID:KLs4rdw+O
>>228
そうだね
522 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 11:19:44.96 ID:zYlT7Xc00
京王沿線だとリニアに乗りやすくなるのか
まあ名古屋なんかに用はないけどな
523 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 11:23:07.61 ID:JBqRfmC70
１５年後だけどな。
それも、どうせ遅れるだろうし。
524 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 11:23:16.05 ID:k/LT2eX/0
>>522
名古屋のソープ嬢とお台場デート出来るよ。
525 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 11:23:18.43 ID:nEzYJw190
新横浜って寂れてるの？
20年前の惨状知ってる身としては、発展したなぁと思うんだが…
45年前知ってる人たちからしたら、もはやSFの世界並みに発展
したそうだがｗ
526 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 11:24:01.17 ID:KLs4rdw+O
>>154
相模大野の変わりようは異常
527 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 11:26:32.71 ID:eabNI3zJ0
リニア通勤なんてよほど高付加価値の人しか無理だろうから、橋本−品川を頻繁に使う人なんて売れっ子芸能人や大企業の取締役くらいだろ。

でも、そういう人は広尾や白金に住むだろうから、橋本には縁が無いね。
528 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 11:29:05.83 ID:HL2BKKMv0
相模原の西門は大分寂れたな。政令市の中心地とは思えない。
529 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 11:29:17.05 ID:VK+5x/GM0
橋本−新宿なら。。。
530 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 11:29:34.65 ID:uHqK3RE10
>>525
寂れてるというのとはちょっと違う。アリーナ、日産スタジアムがあって駅ビルもリニューアルした。
箱は立派にそろえてある。
だが結局大きな企業は無い、オフィスビルは空室も多い。夜だって11時頃になると閑散としたもんだ。
531 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 11:29:44.96 ID:DEo1aQLJ0
問題は、リニアが1時間当たり何本停まるかということだ。
1時間1本だと、何もないド田舎ならともかく、あの程度まで発展したところじゃ
殆ど変わりそうもない。
新横も当初はこだまだけの1時間2本の停車だったが、今では全列車停車する。
橋本がそこまでなる条件はあるのか？
532 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 11:32:51.02 ID:ZR6+2kal0
リニアの駅は全部発展するだろう、名古屋と品川は場所が無いから
むしろ沿線に取られる、橋本、中津川は１００倍の町になっても
おかしくない、人モノ金が橋本に来る、ハシネーゼ、橋タマと呼ばれる
533 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 11:34:04.22 ID:HL2BKKMv0
中央線沿線の住民は八王子で乗り換えて新横浜まで来るの？それとも東京駅？
534 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 11:39:52.23 ID:EJUrShlw0
横浜線がつくばエクスプレスみたいになるのか？
535 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 11:44:13.57 ID:NAzX+cvl0
>>533
横浜線が遅いし乗り継ぎが面倒
自由席なら始発からがいいしね

最寄駅が八王子ならさすがに新横浜だろうけど
乗り継ぎしてまで新横浜なら
中央線快速に乗り換えて東京のほうかな

俺は京王沿線だったから京王線特急→新宿乗換えで東京
536 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 11:51:12.61 ID:T4Gdn0EvP
日本の中心はいくらなんでも盛り過ぎだが中津川と相模原は元々車両基地で
各停しかないとしても駅必要なんだからこのチャンスを活かせなかったら
勿体なさすぎる幸い建設予定地は相原高校と畑くらいしかない…
中津川とは人口比が桁違いなんだから同レベル駅しか出来なかったら神奈川の恥ぞ
537 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 11:51:33.92 ID:2xRatceQ0
>>530
横からだが
新横は昔と比べれば十分過ぎる程発展したと思う
ラブホしか無かった時代はよくお世話になったもんだｗ

野原や山で何も無かった昔は野犬がえらい多くて危険だったみたい
横浜線改札側は今もあれだけどｗ
538 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 12:00:43.71 ID:xq1byy7w0
相模原なめんな
駅から10分以上歩くが、アイワールドがあるし、
その周辺は全国有数のラーメン屋激戦地だ。

ラーメン屋が大通りの両側に並んでるのは壮観だ。
まずい店はすぐ撤退する。
539 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 12:07:04.25 ID:k/LT2eX/0
町田市は絶対にリニアに便乗した都市開発を進めるだろう。
市役所の新庁舎に166億円もの金を簡単に使ったり、やる時にやっちゃうのが町田市。
まほろ駅前番外地の映画やドラマも市が全面協力するくらい柔軟だし。
540 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 12:08:05.71 ID:BDtZBqsT0
15年位前行った記憶あるがや取手か春日部か西船橋程度の田舎だった。
541 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 12:08:32.58 ID:DEo1aQLJ0
>>535
八王子だと横浜線は更に不便だぞ。特に昼間は。
何せ20分に1本の快速しか乗っても意味ないからな。
542 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 12:10:51.76 ID:lemZoAyk0
>>461
町田が邪魔するわけないだろう
むしろ町田は積極的だったのを小田急に抑え込まれたんだ
津久井だって京王が通そうとしたら、小田急（神奈中）に抑え込まれたろう
小田急が元凶だよ、まったくやる気なし
町田は相模原を重視してて、隣接してる地域に大金ぶっこんで道路整備して少しはコストコの通りは賑やかになったろう
543 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 12:10:57.16 ID:YQNDjtKT0
橋本なんてユニーとヨーカドーくらいしかないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
544 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 12:11:07.97 ID:ztgUm/Xb0
立退き？条件すごくいいだろうさｗ
それが立ち退きだ
資産価値倍増だぞｗ
545 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 12:11:56.76 ID:d8KMIXlz0
ぶっちゃけ通過駅になるだけだし・・・
546 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 12:12:09.09 ID:2xRatceQ0
>>538
ラーメン屋激戦区ってどの辺り？
行ってみたいんだが
相模原は広いから各店に駐車場あるんかな
路駐が基本なの？
547 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 12:14:13.93 ID:YQNDjtKT0
橋本駅から名古屋は1時間15分なんだってな、のぞみと変わらん
548 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 12:16:10.33 ID:0xWXW4/Q0
>>538
残念だがアイワールドは倒産しましたｗ
テナント店舗は営業してるけどね〜
549 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 12:16:29.20 ID:pbTBcVy5O
糞田舎のカッペどもが勘違いして盛り上がってんのか？

土地を使われるだけで誰も降りねーから。
550 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 12:17:15.15 ID:ZR6+2kal0
リニアも利用客が激増すれば、もう１本掘るだろうし
日本中から橋本に移住してくるから、横浜の天下も今だけだな
横浜村に戻る、品川も区から転落、品川町になる
551 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 12:18:40.01 ID:6FWrzhn+O
開通するまでに橋下内閣が誕生して、橋の下駅に改名してるだろうね。
552 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 12:21:53.46 ID:3IanYYb30
リニア反対の人達って原発反対運動もやってる
原発反対の人達って反日左翼が多い
結論
リニア反対＝反日左翼
553 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 12:24:10.27 ID:k/LT2eX/0
京都、奈良も中間駅に確定したら
外国人旅行者向けの安いホテルが長野と相模原に乱立するだろう。
橋下は品川まで8分で行けるとならば「リニア旅行」の本拠地的な国際的なエリアになると予想。
554 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 12:25:11.62 ID:DGWs5k840
>>42
相模原といっても車両基地は鳥屋、山の中か。
555 ：!ninja 【東電 82.4 %】 ：2013/09/21(土) 12:26:40.96 ID:PiAKbMnfO
相模原なんて名ばかり政令指定都市にリニアはいらん
556 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 12:40:18.02 ID:DGWs5k840
>>179
JR東海の自己資金なのに、公共投資と同じとはどういうことだ？

電力は距離あたりで比較すると、二倍ぐらいに収まる。
というか新幹線だって開業当初は今の二倍の消費電力だったが、
新幹線も無駄遣いだったの？

地下の構造物は地上より地震に強いよ。
さらに、リニアは、10cm浮いていて、磁力がばねの役目をして、
車両に地震の振動から保護される。
557 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 12:44:04.63 ID:f6YYA7PA0
小田急も延伸するんだったら
便利な橋本に接続してくれたほうがいいけど
無理なのか
558 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 13:05:17.01 ID:W5yFDUct0
>>514
つーか、相模原、都心部から小一時間掛かるくせに土地も家も高過ぎるだろ。
神奈川ブランドかねー？　驚いたわ。
559 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 13:52:33.82 ID:HL2BKKMv0
八王子市、多摩市は京王バスが主体だし山を越えないといけないから東京都の実感があるが
町田市は神奈中が主体で細い境川が境界だから感覚的には神奈川県だ
560 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 13:58:01.53 ID:WxG4R5e1O
あー！
神奈川県横浜市緑区町田じゃねえんだ！
561 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 14:00:33.12 ID:rdTPYpNQO
相撲原の土地が高いって？ 大笑い
562 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 14:04:20.69 ID:HUCl1OxI0
>>530
＞夜だって11時頃になると閑散としたもんだ。

アリーナとかプリンスのほうはね。
ラーメン博物館のほうは居酒屋、キャバクラが増えて、
ちょっとした繁華街になってるから、２３時くらいで閑散はないかな。
563 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 14:14:50.12 ID:k/LT2eX/0
東京都には６３２もの駅があるけど、
駅前周辺が栄えてるランキングだと町田は上位に入る程のレベルですよ。
駅の乗降者数は小田急線で言ったら町田は新宿に次いで2番目に多い駅。
564 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 14:18:26.42 ID:BfoYbC8g0
人口
横浜＞＞＞川崎＞＞相模原＞藤沢≒横須賀＞＞平塚

知名度
横浜＞鎌倉＞横須賀＞川崎＞厚木＞小田原＞逗子＞＞＞＞＞＞＞＞相模原
565 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 14:30:42.64 ID:9eF1bl1pO
座間キャンプの座間、葉山御用邸の葉山、三浦大根の三浦、海老名SAの海老名と同程度かな
566 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 14:32:54.60 ID:n7/wJA540
西日本で知名度なら、横浜、鎌倉、横須賀ぐらいか知らないと思う。
その中で、一部の野球ファンの内輪では甲子園の東海大相模の力は大きかった。
567 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 14:39:51.72 ID:RyRhAoBG0
>>500
山が近いから竜巻はないと思うよ　竜巻は関東平野の真ん中のほうが危ない
相模原は台地の上にあるから地震の揺れにも強いし
都心が遠い意外は住みやすい条件はそろってる
568 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 14:50:23.63 ID:sx7YTXpT0
>>564
知名度だって綾瀬、大和、秦野や伊勢原には勝ってるもん！
569 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 15:04:52.86 ID:7+zurHPS0
>>546
そんなの聞いた事ないけど市役所へ向かう通りのことかね
たしかラーメン屋が多い
駐車場はアイワールドの使うんじゃね
570 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 15:07:22.89 ID:GiL8gac80
>>533
新幹線の場合は八王子でも5分5分くらい
だから新幹線新横は中央線沿線民にはたいして利用されてないとおも
リニアだと中央線は市部はもちろん区部のはしっこも掻っ攫う可能性あり
橋本の方が乗り換え楽そうだからね
571 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 15:08:46.55 ID:k/LT2eX/0
相模原はJAXA（宇宙科学研究所（ISAS）の中核部）があるし
宇宙的な近未来感的な街の建設をして欲しい。
相模原の今後の頑張り次第で、神奈川どころか日本を象徴する都市にもなるよ。
572 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 15:12:58.78 ID:GiL8gac80
>>542
町田が邪魔したかはともかく積極的ってことはないんでないの
ぶっちゃけ小田急多摩線延伸って町田市にとって金がかかる割には殆どメリットないでしょ
573 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 15:14:24.58 ID:aWrcdB/q0
橋本なんて不要だろ　あんな余計な駅に止まらずさっさと行け
574 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 15:16:50.91 ID:k/LT2eX/0
相模原出身のバナナマン日村が
相模原のリニア大使に任命されるかも。
575 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 15:18:19.09 ID:Sh+IbZ2k0
>>546
ＪＲ相模原駅（改札を右）から相模夢大通りを上溝方面に歩く。
国道16号の交差点にぶつかったら、さらに少し先にある。
駅から10分ちょっとくらいかな。
駐車場はアイワールドのを使えば、タダになる。
アイワールドから市役所方面にかけて大通りがあるが、両側にラーメン屋が並ぶ。
脇道にも有名店はあるが、この大通りがメイン。

ラーメン、ラーメン、床屋、ラーメン、ラーメン、松屋、ラーメン、・・・
こんな感じｗ
576 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 15:19:51.30 ID:+NrTKHBt0
でも大半は通過でしょ？
577 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 15:21:52.49 ID:dok7P02B0
暖簾分けの大勝軒があったがいつの間にか潰れてたなあ、アイワの斜め前の
あそこのアイワールドは木の実ナナとモト冬樹が主演していた万引き捜査官の舞台になっていて
一度モトさんとすれ違ったことがある、エスカレーターでｗ
578 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 15:22:29.46 ID:wVFCki6Y0
震災直前に橋本から仙台に本社移転したセントラル自動車カワイソス
579 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 15:34:12.35 ID:k/LT2eX/0
こんだけ相模原を盛り上げといて、
「やっぱり町田になりました」って事は無いよね！？
ホントに相模原確定？
580 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 15:40:32.10 ID:NwBc45H90
スモジが混みまくる悪寒
ささき　ウハウハだな
581 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 15:42:40.00 ID:GiL8gac80
>>579
細かい記事だと場所まではっきり書いてある
駅前の相原高校のとこで確定
582 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 15:46:52.44 ID:TlUS+qr70
最近引っ越してきたけどそこそこ栄えた橋本駅の南口正面をまるまる高校が占めてて驚いた
地域の経済発展の障害にしか見えないけど元々大規模開発用に場所取りで置いてたんだろうな
だからランドマーク的な物を誘致したいのも分かるけど地下だと地上に別のランドマークが要るな
583 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 15:48:19.51 ID:EJUrShlw0
セントラル自動車が仙台に移転した跡地は？
584 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 15:52:56.55 ID:7griDST70
相原高校

中学時代オール１でも入れるバカ高校。
こんな底辺高校があるせいで南口駅前は発展せず。
なぜバカ高校が駅前の一等地にあり、ここより上のレベルの高校が立地が悪い場所にあるのが相模原のなぞでもあった。
どの地域でも駅前の公立はその地域で一番の公立高校と相場は決まってるはずなのに。
しかしながら
リニア開通でとうとう移転が決定。
ていうか、廃校にすればよい
585 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 15:56:08.33 ID:riVQRRDx0
>>564
横浜って東京のチンカスでしょ？
586 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 15:58:07.49 ID:PbRsdf4U0
>橋本が日本の中心になる可能性がある

ないない(aa略
587 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 16:01:08.48 ID:4Y3O7Kw20
日本の中心は明石-福知山だよｗ
これだから物事の道理がわからない神奈川人は困るなｗ
588 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 16:04:19.66 ID:Sh+IbZ2k0
ラーメン、ラーメン、床屋、ラーメン、ラーメン、松屋、ラーメン、ラーメン、ピザ屋、ラーメン・・・

ラーメン、ラーメン、カレー、ラーメン、ラーメン、中華、ラーメン、コンビニ、ラーメン・・・

相模原のアイワールド周辺は、こんな感じｗ

>>577
>暖簾分けの大勝軒があったがいつの間にか潰れてたなあ、アイワの斜め前の

大勝軒は復活してるよ。
しばらく休業してただけ。
金太郎メニューも一緒に出てくる。
ここのチャーシューは超巨大。
分厚いステーキみたいなチャーシューが山盛りで出てくるｗ
589 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 16:04:56.75 ID:lemZoAyk0
>>572
昔から町田市は町田駅から遠い小山・小山田地区に駅を呼び込むことには積極的だったよ
それが京王になるか小田急になるかってだけの話で
実際、京王が橋本まで通したら飛びついて多摩境駅作ったでしょ
で、小山地区を変えた
小田急に関してはおたくはもういいや、でも道路整備だけはしますってとこだと思うよ
590 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 16:09:09.60 ID:i89pwGeO0
橋本の発展を望むならリニアじゃなく新幹線の方が良かったんじゃね
リニアじゃ、自由席がなく品川まで中間駅なし、料金は３千円以上
新幹線なら新宿あたりに新駅を作って自由席で料金は１千円ちょい
591 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 16:14:19.48 ID:8wJCtbF90
>>582
明治・大正まで遡ればその見解は逆ってことがわかるよ
横浜線が産業界の要請で出来て、相原高校の前身はその人材育成のために作られた学校だから
まあ、産業って言っても養蚕だけどね

>>584
お前、年いくつだよ？
俺の知る限りオール1で入れた時代なんてこの25年ないぜ？
ここ出身の女に痛い目にでも遭わされたかｗ
592 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 16:30:32.48 ID:k/LT2eX/0
外国人旅行者を楽しませるために
地下駅から地上に出た瞬間にシンボリックな何かが欲しい。
単なる中間駅ではなく観光名所になるような。

カジノとかアニメ・漫画の殿堂とか、コンセプト的に江戸村的にしちゃうとか
さっきからコメントに上がってる様にラーメン村にしちゃうとか
とにかくインパクトがある施設を作って欲しいな。
593 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 16:32:10.61 ID:pOlxs8gT0
>>561
何を以って「土地が高い」かなんだが・・・
都心や主要都市へのアクセスが最悪にもかかわらずあの地価は無えよ。
本来ならもっと安くてもいい。

>>568
確かにそうかもな。特に綾瀬は名前が出ても神奈川県とは思われまいｗ
ただ、ニュースで相模原が出てきても相模湖近辺だと未だにすげー違和感がｗ

>>584
数少ない農業科（名称違うが）があるのは大きい。
594 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 16:35:43.78 ID:DfqfO/Xi0
リニアのおかげで、全国の整備新幹線の建設が進みそうです。
595 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 16:38:46.47 ID:gJk3sThZi
>>589
利益云々より緑地保護が目的で延伸してないんじゃなかったっけ
596 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 16:39:06.45 ID:dok7P02B0
>>588
へーそうなんだ、一度行ってみるか
597 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 16:40:31.41 ID:SEVQ+D9q0
>>19
町田は？
598 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 16:46:27.79 ID:RjfwKSsm0
橋本と言えば橋本五差路
599 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 16:49:00.97 ID:2xRatceQ0
>>569
レスｔｈｘ

保土ヶ谷バイパス使えば割と近いから
そのうちドライブがてらラーメン食いに行ってみようかと
600 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 16:55:13.17 ID:2xRatceQ0
>>575
情報ありがとー

今相模原周辺のラーメン屋行ってみたかったんだ
ブログでリサーチして行ってみます
601 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 16:56:06.96 ID:K7RrDZDWO
>>549
橋本はおそらくリニアの途中駅でもっとも乗降客が多い駅になると思う。

お前は橋本が甲府や飯田、中津川程度の田舎町だと思ってる？
ぜんぜんわかってないな。
リニア橋本駅を利用するのは相模原市民だけじゃないからな。
八王子や町田、立川あたりも橋本を利用するだろうね。
でも橋本に各停しか停まらないなら品川から利用する人も多そうなのも事実だね。
602 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 16:58:59.87 ID:9eF1bl1pO
>>595
小山田の里山から多摩に抜けるとタイムスリップした感覚になるな
603 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 17:03:39.01 ID:HL2BKKMv0
橋本から品川に出てノンストップで名古屋まで行った方が早そう
604 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 17:03:53.38 ID:PiPHIIkc0
>>1

橋本が....って　ワロタじゃねえかよ
ムリ　通過駅にすぎん。上越新幹線の本庄早稲田駅以下になるの間違いないぞ
605 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 17:06:24.54 ID:qfZQvaOy0
橋下は山陽新幹線博多南駅みたいにして品川橋本間は普通きっぷだけで乗れるようにして欲しい
名古屋方面行きは全部通過でいいよ
その代わり朝と夕方の通勤通学時間帯は一時間に最低3本くらい
始発は5時50分　下り最終便到着は24時10分で
606 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 17:20:24.54 ID:9ZEQDONO0
リニア計画はどう見ても経済合理性を追求しますって代物だから、
新幹線みたいな街の活性化はしないと思うけどね。
607 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 17:21:37.56 ID:veT2DQbg0
>>599
１６号をドライブしても爽快感は皆無だぞ
608 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 17:25:26.10 ID:eYsi/93T0
橋本・品川間だけ、複々線にして、ＪＲ東海が通勤リニアを営業したらＪＲ東日本や京王線が怒るかな？
多摩圏の人が在来線を利用して橋本に集まるので不利な営業にならないと考え歓迎するかな。
609 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 17:28:16.03 ID:eRkVaxza0
>橋本が日本の中心だ
自意識過剰ｗ
首都圏のリニア西口ってだけだ。
610 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 17:38:27.35 ID:gsdx3XS8O
途中に駅いるか？
ノンストップで名古屋でいい
駅作るくらいなら、関西まで行ったれよ
611 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 17:43:42.59 ID:RQTp5CYw0
立川は無理でも八王子くらいまでグニャっとできないかな。橋元まで行くの
めんどい。品川よりはましだが。
612 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 17:45:19.63 ID:vAv6+oTI0
>>584
現相模原市長もここの出身なんだがｗｗ
613 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 17:51:57.59 ID:2xRatceQ0
>>607
知ってるｗ
だから中中相模原方面へは二の足を踏んでた
でも今度行ってみるよ
614 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 17:56:54.61 ID:veT2DQbg0
>>613
さらに言えば、ラーメン屋が並んでいるあたりには旨い店はない
色んな味があるから近くに住んでればたまに行くのも悪くないが
わざわざ横浜あたりから来るような味ではない
615 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 18:00:09.49 ID:5yUgkdgdP
相模原は
金持ちだ
金蔵建てた くらたてた
616 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 18:21:39.20 ID:2xRatceQ0
>>614

さっきも言ったけど
そっち方面は最近全然行ってなかったから
嫁さん連れて食いに行くには丁度いいし知らない街も新鮮だしね

大勝軒なんかは遅くまでやってるみたいだし
16号が混む時間帯はなるべく避けて行ってみますわ
617 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 18:29:06.59 ID:Z9SQmaxz0
>>602
かつてあの辺の多摩ニュータウン→トトロ村のタイムスリップ感はものすごかった
最近は家立ってきてる。小田急が延伸するらしいし。
618 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 18:41:29.68 ID:HzrjTTQ00
>>571
ロケット本体製造は名古屋だし、飯田は人工衛星や航空機用の精密部品開発製造の拠点

リニアで繋いで連携させたら面白そうだな
619 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 18:45:03.69 ID:KLs4rdw+O
>>579
それはそれで家から近いから嬉しいんだけど
620 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 18:50:33.67 ID:KLs4rdw+O
>>568
いやいや相模原市のいいとこは、横浜だの東京だのと言った変なプライドがないのがいいとこなんだよ
背伸びして生きなくていいのがいいとこなんだから順位は低くて目立たない方が平和でいい
621 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 18:54:43.28 ID:KLs4rdw+O
>>558
でもさ川崎横浜なんて土地だけで15坪で二、三千万だよ？
家建てたら三階建てでも五千万はくだらない
それに比べたら相模原は安いよ
622 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 18:58:47.52 ID:V9gyAVGFO
ダークコンドルさん出てくるぞwww
623 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 19:05:42.28 ID:nqd2jIN5O
>>618
ホントそれな 中京工業ベルトとの接続は無茶苦茶大きいよ
名古屋＝自動車のイメージの人多いけど航空産業、宇宙産業かなり強いから密になっておくのは得策
旅行で行くか？と言われれば記念に1、2回程度かも知れないけど産業面でビジネスマンの往来が繋がる意義は大きい
624 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 19:06:11.76 ID:xvKtbTiR0
>>559
つーか、（横浜線の）町田駅自体が、相模原市エリアから徒歩1分程度だしね
駅前のヨドバシも、町田市内の店ではあるけど、事実上相模原の店とも
なっている感じだし（過去の地域振興券の対応での例もあるし）
625 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 19:10:24.09 ID:BLhUXgSIO
新横浜じゃなくて小田原みたいなポジションになりそう
626 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 19:17:59.71 ID:jkah4ksr0
　　　　＿＿_
　　 ／＼　／＼ 　　＿橋本、けっこう大きい街やがな！
　／(（◯）（◯）)＼ 　／
　|　ﾟ~ (__人__)~ﾟ　 | 　＼
　＼ 　 |r┬､|　 ／ 　￣
　　/ 　 ｀⌒´　ヽ

橋本の街並
http://askayama.net/machicard/kanagawa/sagamihara/midori-ku.html
ライバルの相模大野（相模原市南区）こっちの方が都会ｗ
http://askayama.net/machicard/kanagawa/sagamihara/minami-ku.html
これが相模原市の中心（？）相模原駅周辺（相模原市中央区：相模大野や橋本の方が賑やか）
http://askayama.net/machicard/kanagawa/sagamihara/chuo-ku.html

隣町の八王子（都会だな）
http://askayama.net/machicard/tokyotama/hachioji/tama-hoj.html
これも隣の町田（都会だね）
http://askayama.net/machicard/tokyotama/machida/tama-mc.html
627 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 19:21:44.82 ID:/nFoVwH50
>>624
GPSのポジションが良いと、ヨドバシの駐車場ぐるぐる登って行く時に、神奈川県に入りました東京都に入りましたが３回くら繰り返されるｗ

さがみはら商品券も二度目の時はは対象外だったわ。
628 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 19:22:22.90 ID:suLvi6JFO
>>620
相模原警察署の110番の受理件数は神奈川県内でもトップクラス。ある意味平和ではない。
629 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 19:36:01.60 ID:jkah4ksr0
学生街の淵野辺や古淵あたりは平和だと思う。
大学生ばっかり。
630 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 20:10:03.16 ID:7+zurHPS0
町田は昔から都会だったけど、八王子のターミナルができたのって10年前くらいじゃね
八王子は学生街、高級田舎ってイメージ
そごうと丸井とヨドバシしかなかったし
631 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 20:36:12.19 ID:HL2BKKMv0
八王子こそ江戸時代からの宿場町なんだが
632 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 20:43:50.19 ID:Q171gXqw0
市民団体のリニア新幹線を考える相模原連絡会は検証とか
いいながら、結局反対というのはどう考えてもおかしい。
　最初からリニア新幹線反対派相模原連絡会にしろ、ていうかブログすら
ろくに更新もしない団体って本当にくずだな
633 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 20:45:42.68 ID:jkah4ksr0
八王子、町田、多摩あたりを従えて、政令指定都市相模原が中心になるのかｗ
リニアの前にしょぼい市役所を立て替えてほしいな。
634 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 20:47:43.36 ID:+q5bBj500
いまの新幹線の中間駅の現状みてから言ってるの？
635 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 21:29:29.57 ID:A6duPB3X0
>>628
そりゃ町田のせいだろ…
636 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 21:40:05.73 ID:MCdBg0tx0
>>628
最も多いのが自転車盗だった気がする。
真に危険なのは町田駅周辺や小田急相模原駅周辺（座間と隣接）だと思うよ。
637 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 21:40:42.88 ID:KLs4rdw+O
>>627
まじかﾜﾛﾀw
638 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 21:48:49.76 ID:mzZc53Gz0
相模原の中心は橋本になるのか
JR相模原駅前をどうにかしろよ
一応政令指定都市の市名付いてる駅なんだからさあ
639 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 21:53:13.53 ID:jkah4ksr0
>>638
大丈夫。
小田急が来る、はず。
640 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 21:54:56.67 ID:A6duPB3X0
>>636
相模原市唯一の風俗街が小田急相模原にある。と思ってたがよくよく考えたら座間市だったｗ
小田急相模原のチャリ泥は減ったと思う。駅ビル改築で格安駐輪場作ったせいか取り締まったからかわからんけど、違法駐輪自体が激減した。
641 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 21:56:12.79 ID:mzZc53Gz0
オダサガが地味に開拓されてるのはこれを見越してなのか？
642 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 22:02:20.23 ID:rmxFlDmG0
反対してるのは共産党系の団体ばかり

こういう姑息さは共感広がるのを妨げることになるよ？

ちゃんと共産党の組織と名乗れよ
643 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 22:15:42.95 ID:g2ECfY6m0
>>627
ヨドバシを地図で確認したらワロタw
螺旋の部分のほとんどが神奈川県なんだね。
644 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 22:17:09.03 ID:aB9HVBIMO
実際のところJR東海も1県1駅の名目でただ相模原市内に途中駅として置くだけなら、
中心市街の橋本に無理にバカ高い地下駅(2200億)を作らずに、津久井に地上駅(350億、地下駅より1桁安い)を作ればいいわけだし
新横浜でさえ、横浜から8kmも離れ、何駅も離れたところに作ったのに、
津久井に地上駅ではなく、橋本の中心市街にコストをかけて地下駅を作るというのは、
JR東海も娯楽でやってんじゃないから、コストをかけるに見合うだけの需要を橋本に期待してるということ
リニアは品川ー橋本ー名古屋の都市間を繋ぐ乗り物って事でしょう
だから相模原のHP見れば分かるけど急行型を橋本に何本止めるか議論になってる
さすがに4本/hの急行型を4本ともいきなり橋本に止めるのは厳しいかなってとこはあるみたいだけど
645 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 22:21:21.45 ID:pOlxs8gT0
新横浜駅だって今じゃのぞみが停車するが昔はこだましか停車しない田舎駅だったからな。

相模原市として橋本周辺をいかにして発展させるかに知恵を費やした方が良い。
646 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 22:29:18.06 ID:A6duPB3X0
>>638
相模原駅の向こう側の米軍が東京ドーム３個分が解放されるんで、そっちが立派になります。多摩線はその端を潜ってくる。
その向こうは東京ドーム２個分ちょいの公園で、そのまた向こうは東京ドーム５個分は公用地として公的利用される様子。

小田急線沿いに住んでるけど町田〜新宿間に用のない俺には全く関係ないがね。
647 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 22:30:07.42 ID:DyjkyvsT0
>>643
http://maps.loco.yahoo.co.jp/maps?p=%E7%94%BA%E7%94%B0%E9%A7%85&lat=35.54241147107024&lon
=139.44513165981667&ei=utf-8&datum=wgs&lnm=%E7%94%BA%E7%94%B0%E9%A7%85&idx=25&v=2&sc=3&layer
=4&uid=07edf55da1cf14d8487ebb041875d615c831539d&fa=ids

町田駅南口は相模原だし町田市役所は相模原境まで数10mしかない
648 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 22:31:49.12 ID:/ERaw0i/0
相模原に駅とか、もうリニアむちゃくちゃだわ
649 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 22:32:27.36 ID:MjaFJRCK0
＞橋本地区連合自治会会長の草野寛さん（７７）は

こいつその時まで生きてるの？
650 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 22:33:14.12 ID:OgOnn66n0
橋本って…　w
651 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 22:35:10.78 ID:9ZEQDONO0
しかし、リニアに関心が無かった俺ですら、リニアと新幹線の違いが
分かるのに、お前らはいつまでも新幹線時代の意識を引きずってるんだな。
新幹線は地域振興。リニアは大都市結合。
652 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 22:36:59.32 ID:MZ55hgUyO
小田急が来ることを見越して相模原駅に作るべきだったな
653 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 22:41:44.69 ID:UMw+wMaK0
>>651
新幹線だって今は大都市直通の方が圧倒的に利用率が高くなってるんですがｗ
654 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 23:04:35.94 ID:A6duPB3X0
>>652
京王線橋本も小田急多摩線相模原（長いｗ）も多摩センターで繋がるから何の問題もない。

多摩線が上溝まで延びれば、橋本をバイパスせずに多摩線と相模線と横浜線が繋がるルートが出来る。相模原駅も北側に大規模の開発が入るしね。
何度も言われてる通り、乗り換えで地元が潤う訳じゃないので橋本をパスされても問題ない。

脈々と行われて来た橋本の開発にはリニアは考慮されてないよ。
655 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 23:06:53.44 ID:RyRhAoBG0
>>648
住所は相模原でも事実上は「西東京駅」だよ
新幹線を普段利用出来ない６００万多摩住民の駅
656 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 23:13:27.40 ID:OsT+05RO0
一番必要ない駅だな
一県一駅は神奈川には適用するなよ
657 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 23:17:26.40 ID:pwyIXEum0
なんか・・・、神奈川・相模原・町田の奴ばかりが鼻息荒くしてるスレだな。
あのさ、場所どんな感じのところかわかるかな。

東京都八王子市
−−−−−−−
神奈川県相模原市

この県境から南に５００ｍくらいのところなのよね。
歩いて１０分で八王子市に入るのが橋本駅って場所なわけだ。

正直、橋本あたりを切り取って八王子市に編入したほうがいいんでないのｗｗ
658 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 23:18:54.98 ID:ZZ78JOtw0
>>640
小田急相模原の辺りと町田駅南口の裏通りは
「どう見ても日本人ではない派手な女」の仕事場だからなｗ

ちなみにＪＲ相模原の南、三菱銀の裏手や浜銀裏手あたりの路地にも
朝鮮臭い風俗があるみたいだが
659 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 23:21:43.57 ID:nqd2jIN5O
>>644
そう最初から停車駅なんて狙わなくて良い1時間1本でも儲けモノ
他の中間駅350億と比べたらしっかりしてるから相模原自治体と住人が
ケチらずに地域開発を強かにやっていけばいずれ停車本数も次第に増えていく
逆にそれに見合う街作りを出来なかったらそれだけのポテンシャルしか無かったって事
活かす殺すも自治体と周辺住人次第
660 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 23:22:28.65 ID:ZOwCTMud0
あの辺は16号で行くにしても遠いし保土ヶ谷バイパスからも遠いし混むし
野猿街道系はちょっと早いけど中央道別料金で腹立つし絶望的に遠い
空港みたいにでけえ駐車場と高速道路も作ってくれ
661 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 23:23:53.72 ID:OJcD1lZyO
>>644
なるほど。と思ったがさすがに津久井に駅だとだと、周囲に何も無さすぎて
乗る事さえ不便な気もしなくもない
662 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 23:25:08.36 ID:HSYme4fy0
橋本に勤めているけど
「橋本が日本の中心になる」って、完全に頭が狂ってんのか？
日本どころか神奈川県の中心にすらなるわきゃねーよwww

また高層マンションでもドカドカ建てて「リニア」に釣られて辺境に来る奴で、ひと儲け程度だろ
663 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 23:25:53.66 ID:c1+Z5Gcw0
先月中央線の「あずさ」に乗ったら八王子と立川でごっそり降りてしまった
ので、新宿まではスカスカになった。中央線は多摩および横浜線、南武線住民
に支えられていることを実感した。
中央線、横浜線、京王線から乗客を集められる橋本が最適だよ。
664 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 23:28:00.38 ID:dok7P02B0
以前は町田にチョンの間があって、週刊誌か何かの風俗マンガで紹介されてたなあ
町田のヨドバシに爆切強盗が入ってTVKのニュースになり、そこであそこが相模原にある
て知ったなあｗ
665 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 23:30:50.01 ID:tdniY+yX0
>>657
君、知ったかはよくないねｗ

東京都八王子市
−−−−−−−
東京都町田市
−−−−−−−
神奈川県相模原市

になってるんだぜ、あの辺は？
666 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 23:31:44.99 ID:tr9OyJAQ0
「東海道新幹線の開業以来のインパクト。橋本が日本の中心になる可能性がある」。

馬鹿ですか？

中間駅など日、1〜2本止まくらいだよ
各駅停車のリニアなんてできないからｗｗ
667 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 23:33:15.99 ID:IUZGBWSW0
相模湖駅にしよう(´･ω･｀)
668 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 23:36:06.01 ID:4qmb01jD0
＞リニアによる電磁波の影響を問題にし、「福島第１原発を経験した今、
企業が強調する『安全』を疑い、正しく恐れなければ」と訴えた。

いや何が問題か勉強しろよ。どこまであったま悪いんだか。
669 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 23:39:26.41 ID:MDARx+Q10
横浜から橋本へ行こうとすると、常に糞混みの１６号をちんたらちんたらちんたらちんたらちんたら
走行せねばならず、ストレスで毛根の８０パーセントが死に絶えるわ。
670 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 23:39:39.60 ID:ocu9mg6/0
いつの間にか相模原北署なんて立派なもん出来てた。
671 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 23:41:42.57 ID:14QLVBbU0
>>13
査定次第だけど、現状より立地の悪い場所へ移るならおつりが来る
とは逝っても、移動先をある程度見積もった上で金額確定するから、ギリギリライン+慰謝料的なもんじゃないかな
とりあえず赤字にはなるまいよ。

買収側の言うままに進めてたら悲惨だろうけど
672 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 23:41:58.04 ID:4qmb01jD0
>>662
どっちかというと東京横浜に通勤する奴の逆方向だから直接出張に行く奴がアクセスするにはちょうどいいんだろう。

毎日遠出するような重役クラスのやつなら住んでもいいかもしれんがな。
673 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 23:42:02.41 ID:+NrTKHBt0
ガキの頃に横浜博覧会で乗ったときには、こんなに待たされるとは思わなかったな。
リニアの浮上する感覚に感動したなぁ。

まぁ、実営業が始まればすぐに慣れちゃうんだろうがな。
674 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 23:42:08.09 ID:ElqB4Z2f0
単なる通過駅だろ？
675 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 23:47:42.98 ID:jkah4ksr0
ここの書き込みと自分の生活実感から、町田と相模原って分ける意味がねーなと思った。

もう、相模原だけでも東京都に組み込んでくれないかな。
神奈川は横浜、川崎、湘南で十分だろ。
676 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 23:50:58.97 ID:fJ6HlOlo0
正直リニアで橋本に行く理由がまったくない
乗るのも降りるのも利用者は橋本周辺に住む人だけだろうな
677 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 23:57:51.17 ID:k/LT2eX/0
これさ、品川の隣が田町で相模原の隣が町田でしょ。
ちょっとずらしたら
始発駅が「田町」で次の中間駅が「町田」という超紛らわしい事になったね。
678 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 23:58:43.03 ID:lOK4/pTf0
相模原ってのはあんな大きな市である意味がない。
たとえば千葉の東北部あたりで考えてみれば、あの辺の市と同じ格なんだよな。
国電が通ってないのが大きい。常磐線もJRとは言い難いからｗ
政令指定解消して分割して普通の東京郊外地域へと溶け込んだらどうなんだろう。
679 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 00:05:59.54 ID:ZhN6eCb30
地盤も良さそうだし、東京沿岸部、ゼロメートル地帯のように津波の心配もない。
首都に相応しいのは橋本じゃないだろうか？
680 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 00:10:25.57 ID:N8ZuiLfh0
車両基地がお似合い
681 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 00:14:19.27 ID:kr+I1GIX0
町田街道の三つ目交差点から橋本五差路に抜ける道
交通量多くて沿道の住人は危険だね。
街の発展に道路整備が追いついてないな橋本は。
三つ目交差点そばのゴミ屋敷は今もあのままなのかな？
682 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 00:19:57.77 ID:HkfgvzCf0
橋本って人名臭が強くて地名としていまいちしっくりこない。
683 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 00:20:44.70 ID:jNpu7HxVO
東海道新幹線の新横浜ってﾎﾟｼﾞｼｮﾝだろうね。
684 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 00:23:16.90 ID:hRPHi9VE0
さいたま
　｜
東京　−　千葉
川崎
横浜

以上はわかるよな。
ここに相模原が政令指定って変じゃね？
静岡県とか熊本県とかの地方都市じゃあるまいし。
685 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 00:29:12.48 ID:CIk0w5K90
>>681
そのうち川渡ってニュータウン入り口に繋がる道がどーんと出来るんで勘弁して下しぁ。
686 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 00:29:15.85 ID:70A/CjuQ0
品川まで8分で行けて
渋谷、原宿、六本木、恵比寿辺りは品川から15分〜20分圏内。
橋下から30分でふらっと遊びに行けるわけか。
相模原住民は町田に行かなくなっちゃうんじゃね？
687 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 00:31:26.23 ID:Qdmyltln0
駅前の一等地から移転させられる相原高校が気の毒なので
移転先ではこれまでより広い校地と環境を整えてあげるべき。
688 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 00:33:05.95 ID:Pl+1QFfv0
>>675
>ここの書き込みと自分の生活実感から、町田と相模原って分ける意味がねーなと思った。
>もう、相模原だけでも東京都に組み込んでくれないかな。

すなわちそれは、相模原が町田に吸収合併されて
政令指定都市町田の誕生を意味するわけだがよろしいか
689 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 00:38:14.38 ID:h/xR9lWf0
相模原市民だが、橋本って滅多に行く事が無いんだよな
相模大野か町田を通ってほしかったな、ありえないが
690 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 00:43:58.89 ID:KEfSjZh90
>>686
でも薬局の数では町田のほうが多いから普段の買い物は東京へは行かないだろ
691 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 00:49:53.54 ID:h/xR9lWf0
>>688
わりとどうでもいいと思う、地元愛の無い私が存在した
でも合併したところで何が変わるって気がしないから現状維持でいいな
692 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 00:52:01.56 ID:SzbsGRNk0
将来的には、温暖化海水上昇で橋本に国会が移転するでしょう。
693 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 00:53:57.75 ID:vRujjEqQ0
覚悟しといた方が良いよ
公務員の圧力は相当えげつないから。
694 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 00:59:40.97 ID:HnTYD5Mb0
>>687
蓮４が仕分けして廃止になった「能開大」跡地が移転先候補になっています。
駅からは遠いけど広くて緑いっぱい＆近所にＤＱＮ中学とすばらしい環境ｗ
695 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 01:00:16.14 ID:70A/CjuQ0
>>692
ならば今の内に相模原市をエヴァみたいに
「第2新東京市」に改名しちゃえばいいかも。
で、地下駅はそのままジオフロントと名付けよう。
となると駅前に等身大エヴァンゲリオンも置きたいな。
696 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 01:07:10.96 ID:gSLJsdls0
橋本ってなんか垢抜けないよなァ。
多摩丘陵越えて相模原に入ると空気変わるっつーか。
京王相模原線から横浜線に乗り換えるとなんかレベルがさがるというか。
697 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 01:09:53.88 ID:VKwJ0TXl0
とりあえず
橋本から品川まで、乗り換えなしで行けるように
なるから、いいね
698 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 01:11:44.70 ID:IMAp8M110
>>679
相模補給廠を全面返還させて、災害対策として首都機能の一部を
移転させるのはありじゃないかな
699 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 01:13:08.16 ID:CIk0w5K90
>>696
そりゃあ、ねぇ？
工業の町なんで。
700 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 01:14:02.95 ID:dHRi83ovO
しかし、街づくりは良いんだけど、経済的な影響がどう出るのか計算してるのかねぇ？

便利になる事によって逆に人口流出が起きたり、今まで利用されていたものが利用されなくなったりするって事もあるからね。

マイナス面を無視して両手を上げて良い事ばかりを想定してると大変な事になりかねない。
701 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 01:15:03.75 ID:gaxmUUGN0
橋本病
702 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 01:17:44.56 ID:RPSRZ3JK0
>>684
たしかにそうなんだが、今後３０年人口の増加も保証されてる土地なので、
結局需要が見込めるってのが理由だろう。
703 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 01:21:07.85 ID:HkfgvzCf0
>>695
その案はまじめにいいと思うわ。相模原とか橋本なんてより第２東京市のほうがいい。
704 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 01:23:54.88 ID:U2ILUnuJ0
本音は旧津久井郡を切り離して町田と一緒になりたかったんじゃないのかな
旧津久井郡はむしろ八王子とくっついたほうがよかったかもしれない
705 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 01:24:48.46 ID:70A/CjuQ0
外国人旅行者は既に800万人規模になってるし
オリンピック以降は3000万人に膨れ上がるとも言われてる。
リニアが開通したらリニア目当てで来日する人もいるだろうし、
中間駅とは言え、世界中から注目を浴びる街になる事は確かだろう。
って事で、相模原市は本気で街づくりを進めて行かないと
日本中からも世界中からも笑われてしまうよ。今のままでは。
706 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 01:27:49.70 ID:h/xR9lWf0
>>704
それはあるな、今の相模原市の形は歪過ぎる
あまり意識していなかったから、地図見てびっくり
707 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 01:30:10.79 ID:ewR05xT/0
新横浜ディスってる人がいるけど、以前に比べて発展しすぎでビックリしたんだけど
駅ビル出来てるし、オフィスのビルなんか一杯だし
篠原口は地元住民ともめてて手付かずらしいけど
708 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 01:42:11.82 ID:HkfgvzCf0
ところでさ、新横浜ってなんで片側だけしか開発させないの？
まあそれでも供給が足りてるから十分ちゃ十分だけどでも開発側のはしっこ
より駅裏側のほうがよっぽど近くて便利なはずなのにああいう開発の
仕方はあほだと思うわ。
709 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 02:04:31.69 ID:UDTOTiUS0
>>706
調べたらわかることだけど津久井４町の吸収合併に積極的だったのは相模原市側だよ
特に相模湖町と藤野町は意中が別にあって最初は相模原市との合併にあまり乗り気ではなかった
710 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 02:06:52.55 ID:70A/CjuQ0
相模原市は米軍補給廠返還予定区域の「まちづくり計画」を再考しないとダメだね。
つまらないマンションを建てるとかじゃなく、
東京ビッグサイトみたいな巨大なイベント会場を作って一年中何かやってりゃいい。
東京ドームの敷地は4.7ヘクタール
米軍補給廠返還予定区域はその3.6倍の17ヘクタール！
作ろうと思えば何でも作れる。
711 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 02:21:19.35 ID:KEfSjZh90
>>707
のぞみもいっぱい停車するようになって
一応日本第二の都市横浜の玄関としてやっと機能するようになって来たからじゃね
712 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 02:22:10.07 ID:nlWcGBso0
>>710
カジノ、大学（複数移転誘致）、野球場かサッカー場、第２ディズニー、秋葉原以上の電気街
こんな感じ？
713 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 02:22:50.14 ID:IoPAfhhP0
>>657
東京都八王子市
−−−−−−−
東京都町田市
−−−−−−−
神奈川県相模原市

だからw

多分地元民だろうけど
地元民さえ町田の存在を忘れておるw
714 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 02:26:07.02 ID:nSabMhY10
>>13
橋本くらいだと少々悪くなるくらいで考えないと
少し積んでやっと同レベル
715 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 02:33:52.78 ID:ewR05xT/0
そもそも橋本って一時間に一本くらいしか止まらないみたいだし、近隣住人の乗り降りくらいしか需要なくない？
再開発するにしろ、よほど独特なものでないと地方の人がリニアに乗ってまで来ようと思うかね？
任天堂ランドもしくはポケモンランドレベルのものが出来たら呼び込めるかもだけど
716 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 02:39:07.81 ID:/vP+rp1t0
欧米の地名は人の名前をよくつけるが、日本ではほぼ無い。自然から来るものが
ほとんどだ。特異な例としては、福岡市のメインストリートの渡辺通りの道ぐらいだ。
ところで、橋本って誰？
717 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 02:39:51.24 ID:+Y1Uv4w30
橋本五差路で死にかけた

あんな田舎
718 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 02:44:02.53 ID:2+MCpPmB0
近隣住民だが、恥ずかしいので橋本が「日本の中心」とかマジ止めてくれ

言っとくがあの辺りは街宣右翼が多く相模原の中でもかなり住み辛い土地として有名
そういうのが立ち退きで追い出されるならいいけど
ついでに言うと橋本辺りは地価が安いしこの分じゃ、リニア来ても上がりそうにない
719 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 02:48:17.90 ID:NakUVlXWO
相模原市民だけどマンションばっかで日本の中心も糞もないわ
少子化のおかげで八王子からやってくる暴走族は全くいなくなったがw
720 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 02:48:46.03 ID:nSabMhY10
駅ができても周囲の道路事情が悪いのがネックだろうねぇ
ちょっとやそっとの立ち退きじゃ、どうにもならないレベル
721 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 02:55:44.73 ID:CmRgjnVJ0
>>720
とりあえず、橋本5差路と橋本〜八王子間の16号線の渋滞をなんとかしろって感じだよな
現状のままリニアなんかもってきたら大混乱だろ
722 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 02:55:48.86 ID:UBZ+9UsU0
橋本駅は驚くほど何も変わらないと思うぞｗ
勿論乗客は若干増えるとは思うけど、それだけだね。
三鷹以西の人は新幹線より名古屋・関西へ出る時、大分アドバンテージがあるから
利用するぐらいじゃないかな。
723 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 02:59:38.85 ID:2+MCpPmB0
>>719
そういや16号を伝って来る暴走族が居なくなった、あれ八王子の連中か・・

リニアとか多分今から20年近く掛かるので現実味がない
それより相模原駅の北口が気になる、小田急多摩線が唐木田から延伸してくるし、
あの米軍・補給基地はかなり広い。全面返還はないだろうが
部分返還でもかなりありがたいはず


16号と橋本駅を繋ぐ道路は最低でもあと1車線は増やさんと渋滞の元となる
724 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 03:04:37.83 ID:GrG2LTs+0
品川から南アルプスまで全部トンネルにしとけば良いのに
富士山噴火しても平気だろ
725 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 03:25:07.14 ID:C9xbpcTM0
神奈川新都心構想の元に小田急が津久井まで延伸するのは確実。
安い土地に有り余る交通網をバックに企業誘致は楽勝。
新横浜と橋本じゃ潜在的需要が違い過ぎる。
726 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 03:29:23.11 ID:nSabMhY10
>>725
交通網、有り余っていないでしょう

政府の機能の一部をさいたま新都心に移している最中なのに
なんで相模原に更に
727 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 03:46:23.19 ID:2+MCpPmB0
>>726
軍事にかかわり深いとこに政府機能を移す構想があるみたいよ？
立川が第二の永田町とささやかれてるのはご存知かな？
それと同じように米軍基地返還予定のある相模原も、
リニアを機に機能を移すことは十分あり得る
大震災の津波で言うまでもないが、やはり湾岸部は危ないよ
地盤の緩さに加え津波も警戒しなきゃいけないのにスーパー堤防の目途は立ってない
防災上、立川やさいたま新都心、相模原に分散していくのは理に適っていると思われ
728 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 03:47:14.24 ID:4OlQEF0C0
相模原市が200億用意しないと補給廠返還交渉は進まないよ
729 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 03:56:13.47 ID:ewR05xT/0
>>725
新横浜のが需要ない？
相鉄線とも繋がるし、今後いつになるかは分からないけど篠原口も開発できるようになるともっと大きいと思う
なんだかんだで横浜も近いし
あとは新横浜と川崎が乗り換えなしで結ばれると便利だけど難しそうだな…鶴見とでもいいんだけど
730 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 04:02:49.05 ID:2+MCpPmB0
>>729
新横にアリーナに続いて横浜ドームが出来りゃよかったのに
新横の一部は単なるラブホ街になってた気がする
あの北側の公園になってる土地を活かせば出来たはず、南口は相変わらずか
最近は電車使ってないので疎いが横浜線は中山から日吉まで行く地下鉄ができたらしい(需要は不明だが)

ところで唐木田で停まってる小田急は相模原駅までじゃなく津久井まで行く方針なのか、それは知らなかった
731 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 04:10:09.56 ID:ewR05xT/0
>>730
ラブホ街なんてあるのか
あまり行ったことないけど、横浜はみなとみらいのほうばかりに人集めようとしてんのが気に入らないんだよな
横浜を経由して欲しいのは分からなくもないが、東京方面から新横浜に行くの不便だよな…
川崎、鶴見あたりとも直線距離が近いからここらへんと繋いでいろいろ作ればもっと東京方面からも
人を呼び込めそうな位置にあるのにいまいちいかしきれてないような
川崎駅のが発展してるよなあ…
732 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 04:15:59.71 ID:2+MCpPmB0
>>731
10年以上前に鴨居にある某バカ高校の卒業生だったので今は詳しく知らない
あのころの鴨居はNEC(現ららぽ)がある方に行くのに
わざわざ南口に降りてから階段使うという非効率的な駅だった
新横は市営地下鉄はあれど東横線は確か菊名なんだよな
733 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 04:33:27.15 ID:ewR05xT/0
>>732
たしかそう
うちは京浜東北線沿線なんだけど、その場合も東神奈川で乗り換えでなんか無駄すぎるんだよな
ぐるっと回る感じで
734 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 04:37:53.70 ID:2+MCpPmB0
>>733
思い出した！

横浜線なのに「東神奈川」行きが殆どで横浜駅の一つ手前で終点w
朝のラッシュ時は殆どこれでたまに昼に桜木町or大船などがあるけどほんの少し
横浜まで行くのに一つ手前の東神奈川で京浜東北線に乗り換えないといけない
八王子方面から横浜まで行くのに一本で行けない糞路線だった

もう横浜線じゃなくて東神奈川線と名乗った方が良い
735 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 04:46:40.30 ID:ewR05xT/0
>>734
そうそう
うちは京浜東北線だから横浜出るのは苦労しないけど横浜線の人も不便だよな
とにかく新横浜は色々と改善の需要があると思った次第
736 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 05:21:10.33 ID:70A/CjuQ0
つーか今から間に合うかどうか解らないけど
リニアをヤメて、テスラCEO のイーロン・マスク氏のハイパーループ計画 に切り替えられないかな？
時速1290キロのチューブ列車。
品川ー名古屋間が10分ちょいで行けるらしい。

リニアって調べれば調べる程古い技術みたいだ。
15〜20年後に完成しても、「へー作ったんだ」としか言われないんじゃないかな？
737 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:13:14.77 ID:pk7JYQee0
>>558
地価上がってるがそれなりに理由あるんじゃね。
738 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:28:36.58 ID:2+MCpPmB0
>>737
相模原の地価上がってるか…?
あったとして相模大野、相模原駅前、そして橋本くらいでは？
相模原程度で変なプライドを持ってる奴って居ないと思うぞw
俺の住んでるとこのマンションなんて建てたはいいが
入居者が居なくて半泣き状態で毎週チラシ入ってくるし

前に住んでたが横浜は総じてプライドも地価も高かった、川崎は分からない
739 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:34:06.40 ID:2qPVXPIP0
上がってるかどうか知らんが、
ここんとこ急激に「土地売りませんか」的な不動産チラシが増えた＠橋本
740 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:37:40.96 ID:m8Si5xlC0
小田急延長が急きょ橋本に決まり、川崎縦貫高速鉄道との繋がりを手始めに
橋本に通ずと人口に膾炙することでしょう。
741 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:45:46.00 ID:XeJp3Nwr0
関東大震災が起こったら東京の中心が一時的に橋本になる可能性はある。
橋下と橋本。なにか感じるものがある。
742 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 09:53:26.32 ID:0SHPMSHH0
http://chika.m47.jp/
相模原で地価上がっている所なんか全く無いじゃん　>>558は大嘘つき
743 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:05:47.22 ID:70A/CjuQ0
14年後は確実に上がるでしょ。
橋本周辺に思い切ってマンションでも購入して
15年後に二倍で売れるかもしれない。
なんたって品川まで8分だから。
しかも名古屋も大阪も通勤圏内になるわけだから。
744 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:14:53.73 ID:h/xR9lWf0
16号沿線に地下鉄掘ってほしいな
同じ相模原でも南区住民にとっては
橋本なんて、滅多に行かない土地だからなぁ
745 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:42:35.00 ID:2qPVXPIP0
>>744
16号沿線なら素直に横浜線使えばいい
南側からなら相模線あるし
746 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:51:57.20 ID:+mf/mRpt0
立川や武蔵小金井等の中央線民にとっては涙目の展開。
747 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:54:19.98 ID:h/xR9lWf0
>>745
まぁそうなんだけど、面倒すぎる
748 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:56:33.84 ID:iS7qbEoK0
橋本駅が立派になるとますますJR相模原駅のしょぼさが際立ってしまうな
749 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 10:59:20.67 ID:70A/CjuQ0
ググったらJR相模原駅は町田よりキレイに見えますけど。
750 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:04:35.35 ID:slMjyRNK0
やっぱり橋本が日本のど真ん中になるんだ
橋本が超発展したら、県に所属しないだろ、橋本特別区になって
香港になる、それに東海道は人がいなくなる、横浜終わったな
751 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:07:21.55 ID:qNU3Zjw20
第二の新横浜です。
752 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:09:17.29 ID:wypMFT+P0
神奈川なのに海がない
753 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:10:04.62 ID:VOQU5xAM0
>>750
だから恥ずかしいから止めてくれって言ってんの
何で相模原(橋本)を褒め殺す展開にすんだよお前らは

ちなみに俺は立川にも住んだことあるが相模原より遥かに活気があっていいとこだったぞ
あの少し上をモノレールが音もほぼなくサーッと走ってる様子は未来都市みたいだった
754 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:17:10.56 ID:RtUTGSiO0
>>749
規模が違いすぎる
町田、八王子＞＞＞＞＞橋本＞＞相模原
755 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:17:40.26 ID:4C4svgah0
>>750
横浜線沿線の町田とか横浜北部は東京都や横浜市から異端児扱いされてるんで、喜んで橋本には力を貸すだろう
特別独立行政区とかカッコイイ
756 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:21:52.80 ID:9B+xGPkM0
品川まで10分くらいで通勤定期はいくらだろう。
757 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:23:46.77 ID:iS7qbEoK0
>>753
自分は元住民で今名古屋に住んでるけど
相模原良いところだと思うわ
家賃安いし都会行くにも海行くにも山行くにも
近くは無いけど遠くもない絶妙なポジションだと思うし
住み心地良かったよ
758 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:25:10.68 ID:70A/CjuQ0
町田は逆にこれ以上人は増えないで欲しいんだけどな。
今日みたいな日曜日は中高生が大量発生しちゃうし。
マックがある通りの安いイタリアンの店がガキ共で満席になってしまう。
759 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:26:05.94 ID:bwK5h26n0
リニアでわざわざ町田いかねぇだろwww
760 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:30:10.74 ID:70A/CjuQ0
橋本で下車したらまず町田でしょ。
761 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:31:43.69 ID:VOQU5xAM0
>>757
家賃安いので住むには悪くないかも
水遊びだと俺達は相模川へ行くでな
相模原市の人間(横浜線沿い)は大抵は町田へ遊びに行くw
ただ橋本ー相模原、相模大野の規模なら地元で遊べるのか
762 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:36:16.66 ID:R3MujXRE0
>>754
それはいくらなんでも橋本に失礼だろ
規模が違いすぎる
町田、八王子＞＞＞＞＞橋本＞＞＞＞＞＞＞相模原＞入谷(相模線の)
763 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:40:04.54 ID:4+o8MrPb0
橋本郊外に家を買った先輩が居ったな＾＾
通勤二時間で土日はほぼ自宅で寝込んでた＾＾
まあリニア料金は通勤手当には出ないだろう＾＾
南無＾＾
764 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:49:00.94 ID:2qPVXPIP0
>>761
東側の住人は町田中心かもしれないけど、橋本あたりの西側住人はそうでもない
休日の移動は車中心って人も多いので、
彼らは町田よりもアリオ、多摩境のコストコ周辺、南大沢あたりに良く顔を出す
そういう俺は車でよく立川に行く。町田街道・16号どちらも混んでるので町田には滅多に行かない
765 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 11:50:35.01 ID:VOQU5xAM0
>>763
橋本は奥の方には居るととんでもねえ田舎だからな
せめて橋本駅に徒歩圏だったら新宿まで京王相模原線で直接行けるし始発だから座れる
特急乗れば40〜50分で新宿に付くのでそっから1時間近くかかるのかな
2時間も掛かるってことは東京湾岸の方まで行くのか
766 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:02:47.80 ID:jSG0ZsCC0
>>398
16号が立体になってだいぶ改善されたんだけどね。
ただし八王子⇔129号線の青信号時間が短すぎて必ず渋滞する。
圏央道が中央道と繋がれば大分変ると思うがね。

という漏れは県央厚木インターが開通して、東京、横浜方面に行くときは
ほとんど圏央道から東名に乗っている。
父親の通院の運転手をしているが129→金田陸橋→246→保土ヶ谷BP経由で
港南区まで通っていたが、圏央道開通で通院時間が半分になった。
767 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:02:54.58 ID:cvPoNk4eP
五差路周辺が益々渋滞するのか。
768 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:11:50.92 ID:VOQU5xAM0
さすがにリニア来るんだから橋本駅周辺の道路は増やすだろ(特に五差路周辺)
自民党だしその前に五輪も来るしあれは東京だがドサクサに紛れて道路作れば良いし

そういえば南大沢とか多摩境とかあっちの方だと大型ショッピングモールが複数あるね
あの辺り広い土地が有り余ってるなあ、車での買い物が中心になるのかな
769 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:13:14.90 ID:2mHvZ/Ke0
町田は橋本と新横浜の双方にアクセスができ便利になるが
肝心の横浜線がJR東日本に不便なまま放置されるのが惜しい
現状でも新横浜で新幹線を降りて満員の横浜線に乗り換えるのは
しんどいから時間があれば小田原からロマンスカーで町田へ帰る
770 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:19:33.06 ID:Rw1lus/i0
橋本への嫉妬が激しいな
771 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:19:59.39 ID:LfDIefZW0
リニアより先に横浜線を何とかしろよ．．．
772 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:20:14.29 ID:QGq6o+c60
どうせ言うなら、
「どうしよう。橋本が世界の中心になってしまう…」
くらい言って欲しい。
773 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:24:30.79 ID:4C4svgah0
横浜線の冷遇ってなんなんだろうな
競合ないからナメてんのかな
774 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:26:01.64 ID:1qnzhL7w0
東京都民がほとんど書き込んでいないのがこのスレの問題。
三多摩８００万人が興醒めしてる件。
775 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:28:44.92 ID:kxRb87Ms0
>>752
海があったら津波来るだろ
776 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:43:14.62 ID:1QRg5tIf0
やっぱり橋本と言えば、橋本五差路がどうしても話題になるw
777 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:54:45.36 ID:KaDpFvxA0
江戸時代にこのあたりを開拓した原清兵衛さんは、
きっとリニア計画を知っていたに違いない！
角栄の河川敷を凌駕する疑獄事件の悪寒
778 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 12:59:55.62 ID:fWyinqsr0
町田とかじゃ場所がないのはわかるがなんで橋本なんだよ。

鶴川駅にしる。
779 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:04:22.18 ID:jSG0ZsCC0
>>776
そりゃ、神奈川の平塚、伊勢原、厚木、愛川の工業団地をつなぐ要所だからね。
圏央道が中央道まで繋がれば相当解消されると思うが。
780 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:28:51.41 ID:UDTOTiUS0
>>774
三多摩の人口はそれの半分ちょいくらいだよ
８００万人は多すぎ
781 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:36:04.85 ID:EhBvfYlt0
橋本五差路がパリのように橋本凱旋門へ
782 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:41:53.22 ID:4OlQEF0C0
小田急相模原がアップを始めました
783 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:44:12.40 ID:QGq6o+c60
何て事だ…橋本が宇宙の中心になってしまう…
王将も再改修必至だな。
784 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 13:51:51.05 ID:8R5bm3BL0
京王線の橋本への乗り入れも、一軒かなり長い間立ち退きしなくて、何年も延長したんだよな
785 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:04:36.65 ID:7jiD9HJp0
>>779
あれでも大分マシになったんだぜ？
16号の立体ができたおかげで
786 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:06:19.74 ID:IMAp8M110
>>777
相模原に清新とゆう地名があるが、江戸時代に清兵衛さんの新田が
あったのが名前の由来
787 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:08:37.97 ID:jSG0ZsCC0
>>785
漏れのレスを遡ってくれよ。とっくに書いているぞ。
それよりも圏央道全通が一番効果的だよ。

厚木在住で2か月に1回さいたま市岩槻区の工場までメンテに行っていたが
金を払って首都高を通るか16号をのんびり行くか悩んでたが、結局16号を
のんびり行くようになった。
片道3時間、往復6時間の運転。メンテは1時間。
これじゃガソリン代も出ない罠。
788 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:38:03.15 ID:7vzBO4Lgi
相模線が日本の中心に。。。(´･_･`)
789 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:39:35.46 ID:lzNbxbpu0
橋下の土地買い占めてやるか
790 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:42:43.42 ID:1QRg5tIf0
>>779
>>785

「橋本五差路外環自動車道路」なんて造ってはどうじゃろwww
五差路を円の中心に半径２キロ程度の環状道路で五本の道路を結び合うとか
791 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:47:43.22 ID:1QRg5tIf0
>>786
＞清兵衛さんの新田

静岡県沼津市には助兵衛新田という地名があったとさw
「桃里」という名称に代わったけど
792 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:49:41.95 ID:kL+2PGBD0
町田駅爆破予告の疑い　２８歳無職男を逮捕
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130922/crm13092214300004-n1.htm
793 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 14:54:31.64 ID:oNXxGJPC0
橋本住人の自分は実家に帰りやすいな〜と浮かれたが
考えてみたら完成する頃にはどう考えても大学出てるはずだ、つまらん
794 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:23:58.56 ID:70A/CjuQ0
>>793
完成は14年後だぞ。
お前は今8才か？
795 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 15:31:16.05 ID:5qRkPSvS0
>>793
留年！！
796 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 17:21:18.37 ID:jSG0ZsCC0
>>795
留年の名を借りたエセ左翼になるんですよ。
分かってます。
797 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:01:59.48 ID:UDZz9+KU0
神奈川のターミナル駅が横浜、新横浜、橋下に分割されるのが痛い
横浜線に大船、新杉田、横浜、新横浜、町田、橋下or相模原、八王子のみの特別快速を走らせてくれ
798 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:03:56.59 ID:0t5pk2k40
>>742
他県の都下小一時間で行ける範囲で考えると、他より高い印象がある。
799 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:21:24.04 ID:h2RIFzEn0
そりゃ千葉や埼玉より神奈川のイメージはいいからな
800 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:27:40.75 ID:CzmntYo90
>>797
電都乗り換えの長津田は停まらなくていいのか？
そもそも横浜線は始発から終電まで快速走らせろよ。
801 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 20:31:44.60 ID:4OlQEF0C0
原と同規模の地主の相○に寄生してる金に汚く名誉は欲しがる某不動産屋がいる限り橋本は発展しない
802 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:12:52.58 ID:RPSRZ3JK0
>>736
ハイパーキューブってエアロトレインと昔の伝送菅をミックスしたでかいバージョンだろ？

エアトレインも経済的とか言われていたけど結局騒音や長くなるほど姿勢制御難しいのででかくできなくて使える場所限られてたと思ったが？

今見たけどハイパーキューブやっぱり大きさ小さいことで密閉性カバーするみたいだな。
これはこれで移動に特化でいいとは思うけども少し居住性あればいいのにね。
803 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 21:57:43.13 ID:aN9yr3zC0
1時間に各停タイプ1本しか停まらないんだから何の影響もないだろw
軌道に乗ってきたら減便されて、最終的に臨時駅扱いになるのがオチ。
804 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 22:00:18.71 ID:UDZz9+KU0
>>800
はまかいじをモデルにしたので長津田とばしました
追加するなら長津田と菊菜かな
リニア出来たら京急が京急ウィング号 を横浜に留まるようにして理に名なら品川のほうが時間的に近くなりそうだ
相模線の人も特急欲しいだろうな、単線だけど
805 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 22:22:56.43 ID:DP+mgYF40
むしろ矢部辺りに駅を作って見る
806 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 22:30:29.17 ID:HHoRrx0H0
横浜線は朝は混むけどそこそこ本数来るからまだ納得がいくけど、夜は混んでるのに増発しない。
中央線も夜の立川以西は酷い。
横浜線中央線はすぐ来たり、しばらく来なかったりの差が激しいのも、腹立たしい。
807 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 23:25:52.03 ID:2QKgnAFo0
横浜線は7時台は4、5分待てば次の電車が来るのに
8時台に入ったら急に次が12、3分後って事があるね
808 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 23:33:17.53 ID:CzmntYo90
>>804
なるほど。
横浜線は現在の快速でさえ停まる駅が多すぎるから、思い切って停車駅を絞るのはありだ。
スレ的にはリニア前提だから橋本は停車、役所のある相模原には涙を呑んでもらおう。
809 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 00:01:02.72 ID:4KBFMc560
横浜市民は素直に東海道新幹線だけを使えってｗ

よって横浜線快速の停車駅変更は不要だｗ
810 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 00:08:23.76 ID:gpsxCsnf0
横浜市中心部って東京行くのも関西行くのも新幹線やら東名やらまで遠くてすげえ不便だよね
県庁、市役所は長津田におくべき
811 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:40:15.14 ID:JW0EI7eb0
モヤモヤさまぁ〜ずで町田周辺の回発見
http://owarai.zenbur.com/video/8/k/8kMvpo3G2fM9/

29分から相模原のJAXA相模原キャンパス登場。
812 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:44:45.57 ID:yjmLHHWY0
>>810
それは「中心部」じゃなくて「中央部」と呼ぶべき場所。

日本国だって「中心」は東京でも「中央」は長野か岐阜のドイナカだろ
813 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:51:24.70 ID:JW0EI7eb0
相模原はJAXAを軸にして都市開発を進めて欲しい。
米軍補給廠返還予定区域に巨大なUFO型の建造物を造るとか。
他にコレと言った象徴がないからJAXA押しでアピールした方が
街のコンセプトがハッキリする。
814 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:55:56.81 ID:akK19MR90
>>813
最近相模原上空でUFO見たんだけど
もうすでにJAXAがUFO作って飛ばしてるんじゃないか？
815 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:59:10.46 ID:iCbhE8OB0
橋本とか東京在住の人間でも一生行かない奴がほとんどの

辺境の地だよな
816 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:59:44.39 ID:vOyhHwG70
品川からリニアに乗って相模原で降りる奴なんていないだろ？ｗ
817 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 03:03:30.03 ID:mbhz0Ucy0
>>815
八王子から乗り換えるだっけw
818 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 03:04:01.79 ID:JW0EI7eb0
品川からリニアに乗って
山梨県甲府市、長野県飯田市、岐阜県中津川市で降りる人の方がどう考えても少ないだろ。
819 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 03:14:13.22 ID:LUFyz/ai0
＞「経済効果やまちの活性化に期待。橋本は全国から注目される」


そもそも既存の駅と構内で行き来するだけで
駅前に影響ないでしょ
820 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 03:17:01.33 ID:9NJ3VdqN0
>>818
名古屋から甲府ならいないこともないと思われ
821 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 03:20:00.04 ID:HM8ZPoTGO
リニアは東海、横浜線は東。
仲の悪い東と東海がリニアのために協力するとは思えない。

東京駅の新幹線ホームの番線も東北新幹線から順に振るのを東海が拒否したからあんなになった。

リニア利用客のために中央線横浜線直通列車とか横浜線快速の増発とかを東がやるわけないな。
822 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 03:22:16.74 ID:V0o346XxP
儲かるならやるだろ、あほか。
823 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 03:23:43.70 ID:WJYLetGU0
>>821
京王は本八幡から座席指定特急走らせるかも
品川と橋本の駅構造次第では新宿からでも橋本経由が楽になる
824 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 03:34:30.78 ID:r0I+QrNm0
>>804
横浜から品川なら京急より東海道線の方が早いし、日中で
　横浜→品川　16〜17分 12本/h（東海道＋京急快特）
　横浜→橋本　38分　3本/h　（横浜線快速）
横浜からなら完全に品川一択だよ。

>>818
品川から乗った客に限れば、どう考えても甲府市で降りる人の方が多いと思う。
品川から橋本で3000円くらい払って指定席に乗る人なんて相当限られるでしょう。
もちろん、名古屋方面なら話は別だろうけど。
825 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 03:37:58.84 ID:YidGoxcB0
東京多摩国体がある今年、リニアが完成していたらリニア橋本駅が国体客の玄関口になっただろうなあ。
メイン会場の味の素スタジアムに京王線で行けるから。
826 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 03:39:30.60 ID:HM8ZPoTGO
>>823
京王はやりそうだね。

つーか>>822の頭が悪いのはよくわかった。

儲かるならやるだろうって？
どうすりゃ儲かるのかお前はまったくわかってないじゃん！

甲府へ行く客がリニアに流れたら東は損するのがわからないか？
東としては中央線特急を使ってもらいたいのが理解できない？
橋本名古屋間に途中駅がないならお前の言い分も理解できるけどな。
甲府へ行く客がリニアを使う可能性がある限り東は橋本へのアクセス向上はやらないな。
827 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 03:45:01.48 ID:V0o346XxP
>>826
東と東海が仲が悪いからやらないとか、最近の２ｃｈで出た記事に踊らされて
書いてる馬鹿とまともに議論になると思えないけど・・・
828 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 03:47:22.23 ID:w9cIUS4Y0
駅名は「橋本町田」かもな
829 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 04:03:35.30 ID:0c0rRiQii
町田にするぐらいなら「相模」にして欲しい
830 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 04:06:45.29 ID:JW0EI7eb0
相模にすると
頭の悪い馬鹿が相撲相撲としつこく言ってくると思う。
831 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 04:08:57.71 ID:0c0rRiQii
漢字が読めない人にはフリガナを読ませればいいよ
832 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 04:13:19.89 ID:rQDKblTI0
橋本から乗る者はいても降りるものはいない。
それが現実だ
833 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 04:17:00.00 ID:w9cIUS4Y0
死して屍拾う者無し・・・みたいだ
834 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 04:19:52.52 ID:JW0EI7eb0
>>832
橋本から乗った人が帰りも利用するって発想は無いのかい？
835 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 04:25:18.52 ID:mZ4FhUmq0
橋本＞＞＞八王子
836 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 04:30:28.85 ID:ljoxqDn+0
どうせなら成田まで伸ばせや
そうすりゃ新小岩での飛び込みも減るだろう
837 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 04:37:37.23 ID:9OHmZ5PxO
品川より橋本が便利な人は橋本を使う
多摩や横浜の人からみて品川より橋本が便利かはわからないけど
小田急線は橋本に向かうのかな
町田に延伸したそうな線形だが
838 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 06:36:03.88 ID:ZczPjpqs0
立川まで乗り換えなしで行ければ良いので、
多摩都市モノレールは町田まで延伸するより橋本に来てください
京王相模原線と被るけど、まあいいじゃないか
839 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 06:50:17.36 ID:9OHmZ5PxO
多摩ニュータウン復活
南大沢が大ブーム
首都大学東京の偏差値が一橋を抜く
などが考えられるのか
840 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 06:54:21.48 ID:41xOapvs0
>>839
最初のひとつだけならアリだが、後の二つはありそうもないな
841 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 07:06:40.47 ID:ZczPjpqs0
>>839
多摩ニュータウンや南大沢辺りは最近に区画整理をした土地なので道路が新しくて広い
大型ショッピングモールも充実してて車を使う人に好かれている町
842 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 07:24:49.26 ID:qXSAyj2p0
>>837
周辺住民は新幹線の代用として使うだろうけど、各停の本数だな。
それとルートによる新規需要がどの程度か。
JR東海の方は考えてなさそうだけど。
843 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 07:41:21.59 ID:pqAynfHx0
小田急が相模大野から橋本に伸びないかなー
北里大学とJAXA通ってさ
844 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 07:41:53.58 ID:CUH9Q8Qx0
>>840
なんでや！南大沢のアウトレット、楽しいぞ！

３つめは無いなｗ
845 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 07:47:33.64 ID:R/n1rgns0
リニアの本数と料金で決まる、安くて、大量に本数があれば
自然にビジネスで会社が移動してくる、そうすると住民も若者も移住する
すぐの話ではないだろう、でも橋本やリニア駅が、巨大都市になる流れは
止まらないだろう
846 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:00:06.89 ID:CUH9Q8Qx0
>>826
本八幡新宿間はそもそも京王じゃないし、
都営新宿線は地下鉄で追い越しが難しいからやらないと思うが
847 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:00:12.80 ID:V0fNDDIt0
>>832
>>834
東京への通勤利用の需要が増えるだろうね
わずか８分だかで着いちゃうなら中央線沿線のどの駅よりも便利だし
848 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:42:40.35 ID:9OHmZ5PxO
新横浜から新幹線通勤する人もいないのに
849 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:43:57.45 ID:tamV2GMk0
リニア饅頭にリニアクッキーを早く販売しろよ
850 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:45:06.88 ID:akqm3xtW0
>>848
それはいるだろ。
遅刻しそうになって月の半分くらい新幹線テヘペロって奴がいた。
851 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 08:46:48.28 ID:+Tl704Pp0
でもお高いんでそ
852 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:02:24.89 ID:JW0EI7eb0
相模原のど田舎から駅まで歩いて
地上からリニアに乗り込むまで何分かかるか解らないけど、
出発して10分以下で東京の中心に到着！とかってもう「どこでもドア」レベルでしょ。
853 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 09:17:21.72 ID:sl2Fr2IU0
>>823
新宿ー橋本はがんばっても30分を超えるし、京王線が乗り入れてて20分間隔が限度だろうから
新宿ー品川、山手線で待ち時間ほぼなしの20分の10分差をひっくり返すのは難しいんじゃないかな
854 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 10:30:08.41 ID:1PGXD87N0
>>850
自由席料金で乗れるからな。　東京−新横浜で1320円
しかしリニアは全席指定席。　新幹線を指定席料金で計算すると2870円
一回利用で3000円以上も払うなら大田区にマンション借りた方が安い
855 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 10:38:21.86 ID:MDJME5wN0
一般企業って新幹線通勤の距離規定とかあるのかね
うちの会社は小田原や栃木・群馬方面からなら満額出てるみたい
新横や大宮から新幹線使ってる奴は見たことない
856 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 10:48:29.23 ID:4KBFMc560
>>821
世間の流れを何もわかってないひきこもりみたいな発想ｗ
横浜線沿線にリニア利用客が大幅増ならＪＲ東も対策打つ。
ほぼ横ばい、微増程度なら従来通り。
新横浜を見る限り何もやらんだろうがな。
仲が悪いからやらないなんて小学生じゃあるまいしｗ

>>846
千代田線乗り入れのロマンスカーを想定してるんだろ。
857 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 11:38:23.68 ID:gpsxCsnf0
>>821
快速全廃でいいから本数を倍にして欲しい、両数も５〜６両でいいから
中央線は東京方面から八王子経由せずに横浜線に入れたら一番いいね
それと直通運転は田園都市線と、というのもあり得るかな？
858 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 12:50:34.89 ID:xtzebbZdP
新宿→橋本 37分
新宿→品川 18分

リニアの運賃によっては橋本に流れるな。
859 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 13:00:28.53 ID:zQEA45tE0
>>823>>858
橋本停車便＝各停は毎時1本
品川〜名古屋ノンストップ便は毎時4本
860 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 14:32:18.29 ID:DE5CWSEc0
小田急の延伸は相模原駅か
京王の勝ちだねぇ
861 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 14:51:15.30 ID:bTL+RA/zO
品川まで4000円掛かるで
通勤に使うとか馬鹿ですか
862 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 14:57:36.57 ID:JW0EI7eb0
しかし15年は長い。
幼稚園児の子供が20才の成人になってからの開通。
その頃には宇宙旅行も普通の話でリニアなんか鼻で笑う時代かもね。
芦田愛菜ちゃんも24才になって結婚してるかも知れない。
福山雅治も59才の爺さんだ。
863 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 15:13:12.62 ID:Hxbus/uAO
橋本が日本の中心になんかなるわけないだろ、こんな民度が低い土地で。

一年間住んだけど呆れるくらいだ。リニア停める前に一時停止で止まる習慣つけろよ、マジで。
864 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 15:24:55.33 ID:ewd6Mw4W0
京王相模原線が勝ち組になる日がくるとは
865 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 15:42:39.29 ID:LYXrS9RL0
>>863
だから橋本周辺は街宣右翼多いんだってばさ
866 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 17:55:00.94 ID:hkg/8gkv0
>>862
構想五十年くらいでしょ。
未来の乗り物ってわくわくしていた幼児が、今まさに初老。
後期高齢者が孫や子供に昔話しながら乗るものなんだよ
867 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 18:01:43.24 ID:YidGoxcB0
駅名は移転させられる高校に感謝して「相原高校下」になるそうだ。
868 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 18:31:04.08 ID:JW0EI7eb0
相模原市中央区出生で、この2ちゃんの生みの親
ひろゆきを駅名にしちゃえば？
869 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 18:45:11.89 ID:JW0EI7eb0
それとも暴走族が多いから
「沙神刃羅死」とか。
870 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:05:30.11 ID:44p4uvZz0
>>864
将来相模原線が京王のメイン路線になる可能性はある。
871 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:10:38.67 ID:ReO/xL+W0
>>856
横浜線は国鉄時代からのドル箱路線なんで、新たな設備投資なんかしないでこのまま放置
東上線や野田線と同じ理屈だな
高速化とか増発とかしたら赤字にはならないまでも、黒字幅減るからね

そしてもう一つのドル箱、あずさを守るための努力は惜しまないよ、東日本は


ただ京王はなんかの手を打つと思われる
872 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 22:45:49.09 ID:nu/xPDL00
>>868
それほんと？それで相模原スレがよく立つの？
873 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 08:02:18.03 ID:+7eJbZDi0
>>868
中央大学卒ってのは聞いたけど、博之が相模原出身ってのは聞いた事ないぞ


もし本当だとしたらそっちの方が全然良いが、本人は相模原ってのを隠しそうw
相模原で唯一有名なのがあのバナナマン日村ってので終わってる
「さすがサガミッパラだよなwww」と自虐る日々
そういや江成も一日市長とかやってた気がするが…マジでこんなのしか居ねえぞ
874 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 08:11:29.13 ID:xtsHVFnB0
リニアが通る前に相模線なんとかしろと言いたいが、
JR東日本としては面白くないから手をつけないんだろうな。
875 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 09:43:44.38 ID:+7eJbZDi0
>>874
相模線はドア開ける時、手動式だったような気がする

今は違うと思うが、あんな電車見た事なかった
876 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 10:01:57.42 ID:weSHjYRB0
東海は橋本からの通勤客獲得のために特別料金設定するかもよ？
877 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 10:11:10.82 ID:44Q+K2XB0
>>1

ならんならん、あんなゴミゴミして汚らしい街…
878 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 10:25:07.67 ID:W5evNZxn0
高校まで相模原に住んでいたが
緑区って橋本なのか？

下九沢や上溝は何区になるんだろ？？
879 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 10:31:47.78 ID:+7eJbZDi0
>>878
もうね。合併してアホみたいに広くなったせいで、
相模原市住民ですら何がなんやらわからないw
津久井湖の方まで相模原市なんだって
下九沢や上溝か知らないけど南の方は南区みたいよ
880 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 10:33:46.78 ID:zNX5jU2s0
橋本は発展せんわ。負のオーラが強すぎる。
昔の人は今よりそういうのに敏感だったから
まともな人はみんな避けてた。だから発展しなかった。
881 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 10:38:25.94 ID:r6A4dHaP0
行く意味が無いんでこんなところで降りる人は居ませんよ
882 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 10:48:52.38 ID:LNsDPacB0
相模原はへそのない町だ
津久井町および周辺を併合、財政は悪化
津久井湖水源、発電水力を護るのが目的であった
883 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 10:56:45.88 ID:+7eJbZDi0
>>881
球場かテーマパークか博物館か複合娯楽施設か

降りたくなる何かを作れば良いんだよ
せっかく車両庫みたいのも出来るんだしリニア博物館が有力
884 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 10:58:48.49 ID:W5evNZxn0
>>879
ググッたら下九沢は中央区下九沢と緑区下九沢になったんだね
上溝は中央区か…

相模湖や城山が相模原なんて変な感じがする
885 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 11:08:32.02 ID:UQ9cuYTz0
>>847

1時間に一本だから通勤にはつかえない。
全席予約販売らしいし。
886 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 11:09:45.18 ID:7K0YLrHO0
>>883
そんなものよりビジネス誘致だろう
昼間人口の流出を食い止めて市内で経済回すようにできれば相当に強い都市になる
887 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 11:15:42.88 ID:P+iON3Pp0
多摩ニュータウンあたりに住んでる人なら
橋本の方が便利だよな
ベッドタウンだし
新横浜も品川も東京も勿論羽田も遠いんだよね
888 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 11:21:04.68 ID:xtsHVFnB0
>>885
橋本停車は少し増えると期待したい
新横的な扱いで
889 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 11:21:36.82 ID:+7eJbZDi0
>>886
娯楽施設もそれ目当てに来る客だけじゃなく雇用創出もあるのだが
果たして企業が橋本に進出してきてくれるかねえ？
890 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 11:31:24.65 ID:DB0KO2TV0
今以上に寂れることなんてないし
891 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 11:32:21.82 ID:7K0YLrHO0
>>889
くれるかねえ、じゃなくて企業にメリットを与えて呼び込むんだよ
これは今までもやってるし成果も出てきている
リニア確定を機に加速させていけばいいだけ
まあリニア博物館てのはいいかもな。JAXAもあることだし、先進的なイメージを売り出すのもありだ
892 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 11:38:18.70 ID:LNsDPacB0
津久井　三ケ木　神奈中バス　三井など支線系廃止
橋本ー三ケ木は国道渋滞、バスの定時運行できず
満員通過による高校生遅刻問題も発生した
日中バス本数大幅削減も
893 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 11:39:43.00 ID:+7eJbZDi0
>>891
幸い、橋本だとちょっと奥には居ればだだっ広い土地があり放題なので、
広い土地が必要な企業に積極的に働き掛ければ来てくれるかな
ただ工場系だと騒音、公害等で100%揉めるよね
その辺りをどうしたもんだか・・立川の例見たらIT系が田舎にわざわざ来るわけないし

個人的にリニア博物館と相模原市を象徴するような球場が欲しいなあw
維持管理費の元をクリアできれば…
894 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 11:40:12.01 ID:St82RUXZ0
東京スカイツリーのお膝元だと喜んでいた地元商店街があったね。
895 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 12:00:01.93 ID:zNX5jU2s0
>>885
橋本で客拾えなかったら東海は採算合わないんじゃね？
既存新幹線の客全部リニアに持って来れるわけじゃないから
東京―名古屋直通意外の客層も開拓しないとダメでしょ
新規顧客開拓のためにも橋本は重要な駅
896 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 12:01:02.76 ID:7K0YLrHO0
>>893
工場系は今まで通り田名・麻溝方面に誘致進めればいいだろう
駅前はオフィスビルが欲しいとこだ
球場は相模原球場があるから不要と思うが、新規に作るってことはプロ球団誘致か？
そりゃまた夢のある話だ
897 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 12:38:03.32 ID:zKZFVxNV0
>>887
多摩ニュータウン居住で、名古屋に単身赴任してるんで大歓迎だな
新横浜まで橋本経由で一時間半近くはさすがに辛い
問題はあと１１年単身赴任しないと恩恵に預かれないという事だが
898 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 12:43:56.77 ID:LSc0Zh260
>>896
夢のある話ですが、今のとこ夢物語っすね
そこまで行かなくとも高校野球の聖地は甲子園、
プロ野球は東京ドームかな？いきなりプロ球団誘致は難しい
ならば社会人野球の聖地を橋本に新たに作って欲しいモノだ

本拠神宮は作りが古く震災に耐えられないとか、
おまけに大学野球のための球場で肩身の狭いヤクルト辺りが移転してくれれば…
でも神宮の方が都心で便利だし反対するか
899 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 13:28:16.31 ID:6xJzK/hx0
橋本駅って駐車場が少ないね
大規模駐車場を作ってくれれば十分
900 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 13:41:49.10 ID:xtsHVFnB0
橋本は駅の反対側に車で行き辛い。
町田みたいに道を通せ。
901 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 14:01:36.71 ID:TiGdh7P30
>>900
今は駅の南側のセントラル自動車がなくなってね、
そこにアリオっていうイトーヨーカドー系のショッピングモールができてましてね、
その脇から駅の南北に抜けるアンダーパスが出来てるんですよ。
たまにはグーグルマップなどを眺めてみて、記憶との差異を埋めてみるといいですよ。
902 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 14:02:56.70 ID:7K0YLrHO0
>>874
相模線は複線化で話が進んでいる
小田急の相模原・上溝乗り入れも決まれば相模線沿線も活性化するかもね
903 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 14:06:15.13 ID:YW+TAY7C0
>>900
JRは古いからか、とかく駅や線路で町をぶった切るよな
不便でしかたねーわ
904 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 14:23:52.82 ID:nQaljn3O0
線路が先にあったんで、町をぶった切ったわけじゃないぞ
905 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 15:04:57.55 ID:GFHw09200
>>901
多摩側から相模原へ抜けるときよく使う。
町田街道の三つ目交差点から入ると橋本五叉路までまっすぐなんで、
厚木ＩＣ、津久井や宮ヶ瀬にツーリングいくとき便利だね。
とにかく相模原は日中道混んでていやだわ。多摩市民から見ると。
906 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 15:11:58.51 ID:HfzjKaJX0
相模原市っていつのまにか馬鹿でかくなってるんだな
高校時代の友人が藤野町（山梨県との県境）に住んでるんだけどいつのまにやら相模原に・・・
あそこが相模原とか無理ありすぎだろｗ
907 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 15:15:23.51 ID:LoU109Q80
>>899
リニア駅地上開発で1番重要なのは、まさにそれ、大規模駐車場。
羽田空港のように立体でもいいので、どかんと大きな駐車場を構えるべき。
その他には各方面と繋ぐバスターミナル。
908 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 16:04:39.68 ID:7K0YLrHO0
>>906
藤野・相模湖の２町は越県の問題がなければ
相模原じゃなくて八王子とくっついてだだろうね
道州制移行時に再編あるかも
その際は相模原と町田の合併も出てくる
909 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 16:14:44.49 ID:rE/oe1qx0
>>894
しーっ。まだ夢を見させてあげようよｗ
車両基地という立派で有意義な役目もあるんだし、橋本でよかったんだよ。
910 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 16:24:54.33 ID:Bm08oMgN0
>>894
>>909

地下駅・地下駐車場で地上には誰も出てこず、地元涙目ってことになるのか？
911 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 16:36:12.78 ID:rE/oe1qx0
>>910
圏央道に地下バイパスなんてことしてくれるといいなｗ
日に当たるのに日の目を見ない
912 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 16:37:07.36 ID:2S2c330mO
>>896
圏央道が開通したから流通系の倉庫がすごい
913 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 16:45:41.45 ID:GzG8av9M0
京王線の終わりの場所が、日本の中心に変わる
これがリニアの力だ、国策リニアだ、町田、立川、国立は人口減少
橋本周辺が大都会、そういう事だな
914 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 16:50:54.22 ID:25zTDJiy0
橋本で降りるやつはいねえよ。
915 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 16:56:01.55 ID:TiGdh7P30
>>913
地方から出てきて「東京」に住みたい人間は多いから、
東京都下の人口がシフトしてくることはないでしょう。

だけど京王線は八王子・高尾山口路線と相模原線の本線・支線の
力関係が逆転するかもしれん。
916 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 17:00:44.32 ID:ZIQ70qs00
新横浜から横浜線橋本、リニアで名古屋だと、
乗り換え時間入れず92分、
現状新幹線で最速84分。

ということは、乗り換えも合わせて
少なくとも町田以西くらいの横浜線か
小田急沿線でもない限り
メリットがないことになるが。
もちろん長野山梨に用事とか、
リニア名古屋駅近辺に用事とかなら話は別。
917 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 17:01:40.41 ID:IwEAOpqB0
高速道路も一緒
地元の店が来たと喜んでもお金を落とすのは
サービスエリアのお店だけ
地元なんて行きませんだよ
918 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 17:02:06.96 ID:MDC6h83y0
>>209
首都圏内だけ見ると、換気口予定地は公園とか卸売市場の敷地とか
大学の構内とか、公共あるいは準公共の土地だよ。
919 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 17:03:42.80 ID:rvf/xv/i0
こんな近くに駅いらないんだけど
時間のロスでしかない
920 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 17:03:48.46 ID:lC6cr+D40
>>8
中間駅は基本は毎時1本
ただし橋本の場合停車本数増の可能性もなくはない
921 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 17:04:03.00 ID:lHipzihZ0
>>1
なあ爺ちゃん
地下鉄への入口ってしってるかい？

そう、あんな感じだから。
うん、気づかないだろ？
922 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 17:05:49.39 ID:Z1o2xeAh0
横浜線がbigになるだろう。
橋本ー新横浜。
３０分ぐらいだが、リニアと東海道新幹線をつなぐ架け橋になる。
923 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 17:11:42.39 ID:Z1o2xeAh0
本当は八王子にすべきなんだけどね
もう八王子は終わった感がある。
924 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 17:12:57.02 ID:rE/oe1qx0
>>922
新横浜〜品川　新幹線で11分
横浜〜品川　東海道本線で17分
925 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 17:24:35.21 ID:7K0YLrHO0
>>912
んだな
DHLの倉庫を二本松に作ってるが
片側１車線の津久井街道はではもう耐えられないな
926 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 17:56:13.90 ID:RYm2/xBm0
>912
>925
田名工業団地や内陸工業団地なんかここ10年以上終わった感がすごかったけど
圏央道やらヤマト運輸ゲートウェイのおかげで完全に息を吹き返したもんな…
927 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 18:15:43.66 ID:sxGEFmxW0
>>338
観光誘致・・・アニメ制作会社でも誘致して、萌えアニメの舞台にでもしますか？
928 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 18:27:53.64 ID:viyO9cXl0
各駅用リニアは、通勤電車みたいに加速するN700系タイプを配備したり？

一部は新幹線に流れるから、余裕ダイヤ組めて起動加速度は不要？
929 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 18:29:06.69 ID:RpU1j/4f0
>>923 そうだね、八王子は町田と立川に奪われっちゃったね。
930 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 18:45:49.11 ID:zNX5jU2s0
>>916
それは神奈川限定の話でしょ
リニアに乗る人は東京西部にもいっぱいいるわけで
埼玉南部も
931 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 19:06:43.83 ID:HXOkPoe20
「むにゃむにゃ・・・東海道新幹線ができて・・・日本のサラリーマンは・・・幸せになっただろうか・・・」
「あなた、どうなさいました？」
「あ、いやなに。床に入ってまどろんでいたら、なぜかそんな言葉が浮かんでね。」
「そうでしたの。わたくしてっきり、イヤホンの線が抜けてラジオ深夜便が聞こえてきたのかと思いましたわ。」
「ラジオ深夜便とは一本取られたね。いや起こしてすまなかった。夜はまだ深い。さあ寝よう。」

「あなた・・・」
「なんだい？」
「わたくしは、幸せになったと思いますわ。」
「新幹線のことだね。そうだろうか。」
「ええ、きっとそうですわ。幸せになりましたとも。お仕事の方も、ご家族連れも、いえ、それだけではありませんわ。到着駅で待っている人さえも。みんな幸せになりましたわ。
だって、東海道新幹線は人々の『光』や『望み』を運ぶために生まれた列車ですもの。」
「さすが我が妻。毎度下品なコピペ作者を華麗に無視してあくまで上品にまとめたね。
だが、Ｃルートもそうなるかどうかは別問題だ。ただでさえトンネル区間がほとんどなのに、
先日の発表によれば数少ない平野部の明かり区間までフードで覆ってしまうという話じゃないか。
これではまるで、先っぽが流線形の列車がひたすら往復するだけの長いトンネルだ。」
「何ですの？そのＣルートって。」
「いいかい、ここが品川（ピタッ）」
「えっ・・・な・・・何・・・品川？！」
「名古屋ッ！（ズブッ）」
「アハアァーッ！」
「品川ッ！（ヌポッ）」
「フウァァ！」
「名古屋ッ！品川ッ！名古屋ッ！品川ッ！」
「いやあ！いや〜ん、だめっだめっだめだめだめえぇん♪」
「そうかダメか。やはりＣルートはダメ。リニア終了。」
「いやぁん、ダメじゃないですわ・・・良い・・・良いですわっ！」
「なんだ、本当は良かったのか。では、良いと認めて続きをせがんだ記念に、男の子を授かったら良夫、女の子を授かったら良子と名付けよう。
ほれリニア再開！名古屋！品川！名古屋！品川！」
「すごい！Ｃルートすごいっ！もっとお・お・・・大阪・・・早く大阪までついてっ！」
まったく、実に下品なＣルート。
932 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 19:09:52.25 ID:p+IIlVgH0
だいたいが相原高校って、駅前の土地占拠して、発展を妨げていただろ
933 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 19:57:30.68 ID:kMKvrc4Y0
岐阜羽島や相生と同じだな
栄えない
934 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 20:48:57.32 ID:1+QpLakb0
>>927
舞台というとちょっと違うが、未来日記っていうヒロインがバンバン人を殺すアニメに
相模原駅が出てきたことがあるな
935 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 21:17:54.88 ID:MQF1TjG90
東海大相撲
936 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 21:30:11.36 ID:SeozPoU50
リニアより今年度中に開通する縦貫道の効果の方が凄いだろ
東名、中央、関越が首都高を通過しなくて良くなるのは画期的だ
特に日本の大動脈である東名と中央道の間に位置する相模原は物流の要衝となること間違いなし
937 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 21:40:33.77 ID:Cv3BhO2/0
相模線は複線化してほしいけど土地がないよね。
実現したらもう一本は地下かなぁ
938 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/24(火) 23:40:19.15 ID:yaPgAp2H0
>>936
リニアどうこう言う前から開発進めてたしな。

今年度中には東名と中央が繋がり、来年度には相模原愛川ICから２年遅れで相模原ICが出来る。
それに合わせて、セントラル自動車跡地と重工が手放した土地に大規模の物流センターを建設中。
この辺は橋本駅の圏内と言っていい。相模線がアレだからね…
939 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 00:10:52.81 ID:+z/aE42C0
>>933
周辺人口考えろよ
岐阜や岡山と首都圏の違いがわからないとか　幼児かよ
940 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 01:19:40.96 ID:6P7KCAat0
新横浜みたいな行政側の開発プランがないからなあ
てか高度経済成長時代の新横浜であの程度のものだし
橋下に企業が来るなんてないだろう
日本から企業が出て行ってるんだから
941 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 01:26:48.06 ID:a4v275UQ0
横浜市民は品川からだろうな
942 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 01:31:47.63 ID:GpQTot/Z0
高度成長期を過ぎた後の厚木が呼べたんだから
ちゃんとプラン立てて企業にメリット提示できれば誘致できる
943 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 02:41:32.31 ID:jj19wp8Z0
橋本〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈〈 相模大野
944 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 03:29:34.97 ID:yob2bJULO
女優、剛力彩芽（２１）が１０月２日に初のスタイルブック「剛力　ＳＴＹＬＥ　Ｙｏｕ　ｍａｋｅ　ｍｅ　ｈａｐｐｙ」
（ＫＡＤＯＫＡＷＡ、１３６５円）を発売する。

彼女のプライベートを凝縮した一冊で、地元の神奈川県で撮影した最新グラビアのほか、
家族や友人、お気に入りのぬいぐるみ、音楽、映画、私服を大公開。



http://www.sanspo.com/geino/images/20130924/oth13092405040011-p3.jpg

※ 線路で遊ぶ剛力彩芽
945 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 03:38:41.41 ID:BPnMbwVg0
大相模原の時代がやって来るのか
946 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 05:49:06.15 ID:85ODj0pg0
町田は昔は神奈川県だった。
町田は横に長くて不便。
相模原・町田で合併してほしい。
947 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 06:47:08.77 ID:T1Har3qN0
町田コンプ乙
948 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 10:45:07.27 ID:moSzyYeH0
町田、座間は相模原市民からしたら急坂ばかりで驚く
949 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 10:47:52.33 ID:KeSaI7Y70
相模原頑張れよ！
こんなスレ一つ埋められないようじゃ、日本の中心にはなれないぞ！
大都会岡山を追い抜くんだろｗ
950 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 11:15:11.00 ID:1zWGE92X0
>>916
＞新横浜から横浜線橋本、リニアで名古屋だと、
＞乗り換え時間入れず92分、現状新幹線で最速84分。

　　さんざん言われているけど、リニア開通後は新横浜ー名古屋は１５０分だろｗ
951 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 11:19:28.92 ID:1zWGE92X0
>>902
＞相模線は複線化で話が進んでいる
　　
　　当たり前過ぎて驚きもしない。こんなプランも立てられないようじゃ、
　ＪＲ東はクズの集まり、地元自治体は無能集団とバカにされるからなｗ
952 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 11:27:58.18 ID:GZhNYQ2E0
>>949
スカイツリーで商店街の話が出てきたように、
単なる通過駅では誰も降りなくて経済も回らない

橋本駅で降りて立ち寄ってくれるような箱物と大型の宿泊施設が欲しい
それもだだっ広い土地がそこらじゅうに転がってる特性を生かし
都内では難しい大型を扱う箱モノがあればな
953 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 11:48:59.92 ID:ftEAQ+Ul0
橋本に交通機関が集中しすぎ。
店と人が増えて自家用車で近寄りづれえ。もうぐちゃぐちゃ
954 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 13:11:19.16 ID:BnabuLr40
>>901
アリオは日金工の跡地。セントラル跡地はまだ更地養生中
955 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 13:21:44.20 ID:PNa8RyBH0
多摩境駅をリニア接続駅にしなさい
956 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 13:45:50.15 ID:/w67vSpB0
横浜住みの自分にはあんま関係無いが
オリンピック開催決定はあったけど
最近は何かとネガティブな話題ばっかだし
相模原が便利になって発展すれば人口も分散されるし良いと思う
ガンバレ相模原市民
957 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 15:39:24.08 ID:moSzyYeH0
協同病院が移転するけど跡地はどうなる
958 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 16:32:46.63 ID:nLZudwxn0
領土がでかい割には交通インフラ整備が後手後手だ。
神奈中とズブズブで他社参入を事実上締め出してるからバス料金も高止まり。
高いバスに誰も乗らず自家用車で動くが、道路も飽和状態。

ＪＲ、京王、小田急が神奈中のパイを切り崩していけば、もうちょっと伸び代はあるはず。
959 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 17:18:10.97 ID:YaE1xv1AO
周辺に大学も多いよな
これで京都ルートになったら
キャンパスやバイト先にも京都出身の女子大生が増えるかな
そうなったら今とは打って変わって
はんなりとした雰囲気になりそう
960 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 17:32:00.62 ID:md266BqE0
いやいやいや
日本の中心は京都だろ
今までもこれからも
961 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 19:22:41.26 ID:/w67vSpB0
ドリフトして小学生の列に突っ込むとか日本中を賑わせてるもんな
2年位前も同じ様な事件あったし災害もあったしで
最近の京都はノリノリだな
962 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 19:46:07.43 ID:8aNagUw+0
大学都市の京都からわざわざ相模原や八王子町田などのゴミ大学に来る理由ねーだろｗ
963 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 20:01:31.33 ID:Y17uuNDDO
東京都町田市→神奈川県町田市→相模原市に吸収、同様に東京都八王子市→神奈川県八王子市→相模原市に吸収、で172万なので、
まだ大都会岡山172万はまだ越えられなさそうだ
東京西部まで入れれば500万超えするんで、大都会岡山だけじゃなく京都府263万も余裕で越えられるんだが
964 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 20:02:24.78 ID:EmSssQJo0
>>948
横浜市民から見ればヌルい坂
横須賀市民から見れば平野だろ
965 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 20:04:53.27 ID:8aNagUw+0
大都会岡山vs新都会相模原でどや
966 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 20:09:10.09 ID:Y17uuNDDO
てかもうリニア橋本利用圏内で都道府県として独立して、
首都機能分散の役割として東京第二都市として独立すればと
967 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 20:15:45.76 ID:Y17uuNDDO
あ、間違えた
大都会岡山は194万
968 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 20:52:04.83 ID:cOpchHPL0
橋本から稲城まで尾根幹線の工事再開してくれ。ついでに環八まで延長してくれないかな。
969 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/25(水) 23:56:34.28 ID:trpRRD5a0
アリオ橋本大勝利だな
970 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 00:31:25.35 ID:p6Qv+mGv0
でもこれってあと30年後くらいの話だろ
その頃はもう60過ぎだからどうでもいい
971 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 01:00:41.69 ID:QaJEYrBs0
>>970

14年後だよ
972 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 02:01:24.68 ID:dtIvvlF50
>>958
神奈中は小田急グループ
973 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 03:39:49.84 ID:dykqZh/uO
>>962
ゴミ大学はねーだろｗゴミ大学は
974 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 04:16:06.29 ID:aGAATaQFi
ここでまさかの橋本愛
975 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 05:02:22.51 ID:K4cFyqAHP
>>4
期待と不安が半々なのは県立相原高校正門そばでカフェを営む豊泉正人さん（４４）。
「人がたくさん来てくれてまち全体が潤えばいいが、もしかしたら立ち退きを迫られるかもしれない。
リニアがどういうものかもさっぱり分からない」と語る。

お前は他の心配してろよ。
http://www.prier.co.jp/
http://i.imgur.com/ECumLyt.jpg

http://tabelog.com/kanagawa/A1407/A140701/14032677/
>知人に勧められたので期待して買いに行きましたが、とにかく値段の高さに吃驚！
ケーキはそこまでではありませんが、店内で売っている焼き菓子のお値段は超高級店並みでした。
>リピートはもうしないな……という感じです。

>残念なのは、接客です。
女性店員さんでしたが、
愛想も悪く、コワイ。
一緒にいた家族は顔を見合わせて、車にすごすごと戻っていきました。

>電話応対がとても悪いので、取り消したい気持ちになりました。
ほかの方が書いていらしたようにピリピリとしている男性で、
最初から最後まで、口調も言葉遣いもきつく、すごく失礼な口ぶりでした。
976 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 10:59:12.39 ID:dmu0OfnB0
とりあえず橋本5差路をなんとかするのと（特に129→16号への合流）と
八王子バイパスを無料開放しろ
977 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 11:34:16.34 ID:dtIvvlF50
>>975
プリエはそこに卸してるだけだから関係ないだろ
そいつのカフェは街Bでも騒ぎ起こしてるからいつもプリエが巻き込まれる
978 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 11:45:41.35 ID:oPZTKqU50
>>976
高架化される前と今では雲泥の差だよ。
八王子ＢＰ無料化もいいけど、まるっと八王子をすっ飛ばす道路が欲しいなｗ
979 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 13:04:31.57 ID:cljExeZz0
尾根幹道の空き地はなんだよ。あれのせいで渋滞するんじゃないか。
980 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 13:41:47.92 ID:9qj8ymPT0
新横浜でさえ、今みたいになるのに何十年も掛かってるのに…。
乗り換え需要はあっても、街はそこまで発展しないからなぁ。
981 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 13:50:32.04 ID:0oeAnkTN0
橋本に駅は不要だと思うけど、緊急時のetcと説明されると納得。
実際にリニアの運行が始まったら、橋本駅は停車せず通過が大多数になってくれないとリニアの意味がない。
982 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 13:52:28.70 ID:6DZqEWmO0
色々な条件が違うから、新横を橋本が発展しない理由には出来ないよ
そう出来ないからといって、橋本が発展するとも言えないけどね
983 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 14:02:08.36 ID:oPZTKqU50
リニア橋本駅の恩恵を受けやすいのは、調布〜八王子あたりの東京都下民だろうな。
たまたま相模原に出来るってだけで、当の相模原市民がそこまで恩恵を期待してない。
>>1の地元商店主みたいな斜め上の奴は少数派だｗ
神奈川県央部は皆書いてるけど相模線の輸送力増強が頼みの綱。
ただリニアの事業者はＪＲ東海だけど相模線はＪＲ東。あんまりやる気はないんじゃないか。

だから>>960の京都民さん、心配ご無用。
成田だって日本やアジアの中心都市にはなってないよｗ
984 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 15:09:52.88 ID:cljExeZz0
単線時代の名残からか八王子〜橋本が各停なのはなんとかしろ
985 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 15:15:41.51 ID:H9boQBn+0
何で地下駅なのに立ち退かないといかんの？
986 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 15:25:35.91 ID:XNg3bwYO0
>>985
資材搬入とか、どうするんだよ?
987 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 16:36:34.60 ID:61wWNFBC0
>>981
いや周辺人口の多い橋本で客を拾わないとリニアの採算合わないだろ
東京−名古屋の客だけで儲かるはずがない
988 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 17:41:25.07 ID:+/RFG9Wn0
>>987
初期ののぞみが新横浜にドンだけ停車したか？いやまあ客の増加や列車の
性能の向上で、今では目出度く事実上の全列車停車駅へ昇格してるけどさ。
品川まで行けば乗れるし、東名のみ開業時にはのぞみ（名称は変わるかも
だなあ。山陽区間ではのぞみの名のままだろうが、いずれ）も残るんだから。
静岡か浜松かその両方かに止まるように（列車によって変わる・・・）なると
は言えさ。東名の客より橋本が多いとか言う人につきあって、列車性能以上に
止まってたんでは橋本での集客以前に、のぞみのんが早いし、エネルギーも
３分の１とかなりかねん。それではリニアはやってけんし・・・。
やはり初期は橋本はこだま型の各駅停車と、車両基地への入出庫編成のみの
停車だろう。大阪まで全通した後、車両性能も格段に上がり、神奈川の人が
橋本から乗りたいって声をさらに上げれば、あるいは。って事はあるがさ。
989 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 18:08:32.31 ID:B42B0a0r0
＞「橋本が日本の中心になる可能性がある」

……は？
990 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 18:14:22.88 ID:mgLvg7HH0
39V3
991 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 18:15:47.55 ID:B42B0a0r0
小田急が唐木田からリニア橋本まで延びるのかな？
992 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 18:28:44.42 ID:H9boQBn+0
>>986
工事の為か。でもあそこは馬鹿でかい通用口あったような。

まぁリニアで盛り上がってるのは一部じゃないかなぁ。
993 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 18:33:48.09 ID:/RAuCb8+0
>>992
圏央道で東名に加えて、今年度中には中央道まで繋がるって事で物流が盛り上がってます。
来年度には遺跡で遅れた橋本最寄りのインター出来るし。

物流センターがいっぱい出来たし、まだ増える。そのために道路もあちこち工事してる。

リニア？　何それ。
994 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 18:59:37.21 ID:AbmW+UG70
まあ10数年先の話だし、今からリニア当て込んで商売始めても開通まで持つかねって話。
995 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 21:15:44.55 ID:BEE2OkSq0
なんぞ
996 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 21:41:30.73 ID:pWN38CwP0
>>991
多摩センター（小田急多摩線）と相模原（横浜線）と上溝（相模線）が接続。橋本をスルーするルートが出来ます。
相模原の北側に陣取ってる米軍が返還されたり共用地になったりで、橋本の隣駅の相模原の方がメインになる。

橋本はあくまで工業、物流。
997 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 22:30:07.30 ID:XgnZqb4y0
＞浅賀きみ江さん（６３）
自分の健康だけ考えるなよ　若者の夢とか未来の希望奪うな
電磁波が駄目なら携帯も使えないわアホ
潔癖症すぎる
998 ：959：2013/09/26(木) 22:42:04.78 ID:dykqZh/uO
>>997
＞若者の夢とか未来の希望奪うな
そうだよそうだよソースだよｗ
相模原の若者たちが京都育ちの女子大生との出会いを増やす
無二の好機になるかもしれないんだぞ？リニアは
999 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 22:45:36.21 ID:eYHzZfTX0
>>975
カワイソス
1000 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/26(木) 22:49:21.86 ID:AbmW+UG70
1000なら関東大震災で首都圏壊滅
1001 ：１００１：
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