【鉄道】リニア中央新幹線、運賃は品川-大阪間で１万５千円か

1 ：そーきそばΦ ★：2013/09/19(木) 01:51:15.76 ID:???0

東京・品川と名古屋を最短４０分で結ぶ夢のリニア中央新幹線は、東海道新幹線「のぞみ」より約１時間も短縮できるとされる。
気になるのは料金だが、ＪＲ東海は「広く利用してもらうには、極力料金は低く抑えたい」としている。

　のぞみの現行の料金体系では、品川－名古屋間は指定席で約１万１千円。ＪＲ東海の試算では、リニアは７００円の上乗せにとどめる。
全線開通となる品川－大阪駅間でも、のぞみの料金（指定）に千円程度上乗せした約１万５千円にしたいとしている。

　ＪＲ東海の想定の一つでは、１時間５本のうち４本は品川－名古屋間直通で、１本は各駅停車とする。品川、
名古屋のターミナルを含めた各駅間の距離は約４０～７０キロ。ＪＲ東海は駅間の所要時間は「まだ算出していない」とするが、
山梨県にある実験線での先月２９日の試験走行では全長４２・８キロを９分で走り終えた。

　このため、品川から３８キロ先の「神奈川県駅」（相模原市）までは８分程度で着くとみられる。
品川から「長野県駅」（飯田市）までは４０分程度だ。「岐阜県駅」（中津川市）から名古屋は１３分、品川まで約１時間との試算もある。

また、品川駅と名古屋駅にできる新ターミナル駅は、３～９分で東海道新幹線と乗り換えられるなど、利便性を重視。
「東京都ターミナル駅」は、東海道新幹線ホーム直下の地下４０メートルに建設される。約６０メートル幅にホームを
２本新設し、計４編成が停車できる。羽田空港や成田空港へのアクセスが便利な京浜急行品川駅とも、２０分以内で乗り継ぎできる。

　「名古屋市ターミナル駅」は、建設中の高層ビル（平成２７年完成予定）の地下約３０メートルに設置される。
こちらも東海道新幹線ホームの下に位置しており、約６０メートル幅に２本のホームができる。

ソース　産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/life/news/130918/trd13091823110010-n1.htm

2 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:53:10.04 ID:6rRtGkuG0

長野、山梨、静岡の駅を作らなきゃ1万3千円でできる。

3 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:53:28.76 ID:EfRff6fZO

安チケット買うわ

4 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:53:53.80 ID:u3CLMaZ/0

意外と安い

5 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:54:09.83 ID:oK7wWmos0

開通した頃にはもっと物価上がってるだろうね

6 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:54:17.62 ID:wfDsn6Pv0

>>1
減速区間とかないの？
単純計算よりだいぶかかったりしそう

7 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:54:30.65 ID:AySz6vZW0

やっすいなー
どういうからくりだ。

8 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:54:31.17 ID:jALfOTRCi

新幹線と変わらないな

9 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:54:31.89 ID:Yku5kfiX0

まじかよ、安いんだな

10 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:54:41.13 ID:sbQ9V/Usi

フルマラソンが9分か
速いなー

11 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:54:50.46 ID:3tUtbCtM0

ヤッス
名古屋まで９８００円とか１万切りにしたらインパクトあるな。

12 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:54:57.67 ID:TqgvQ1j50

建設中の高層ビルってどこや？
中央郵便局の跡地？
だったら新幹線のすぐ近くじゃないじゃん

13 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:55:12.47 ID:TrpgJJJS0

>>2
静岡にはリニアの駅は無いわい。
途中10kmほど県境の山の中を通過するだけ。

14 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:55:59.33 ID:R44GO9fN0

東京五輪に間に合わせるために２０２０年までに開業すべきとか言ってた馬鹿、そんなに
早くできないことくらい考えればわかりそうなものだが。

15 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:55:59.77 ID:Hikvm8Qg0

14年ってさすがに物価変動すると思うんだが

16 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:56:26.50 ID:0OJpE2AO0

>>11
それだど投資コスト回収に何年かかるんだろうなｗ

17 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:56:28.29 ID:qcgZgypF0

入場料が7000円です　顔見せ指名はなし

18 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:56:34.03 ID:bjDvJa0S0

韓国の了解は取ったのかな。

19 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:56:52.06 ID:5gpFnhUU0

JAL、ANA終わったな…

20 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:56:53.24 ID:h2BjOXBI0

>>6
減速区間を減らすためのCルートだろが。
長野の主張がいかにアホだったかわかるだろ。

21 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:57:22.31 ID:NS/TkYg30

１０年以上先の話だからねぇ
今は何とでも言える

22 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:57:23.68 ID:Adb3Zt6a0

>>2
静岡じゃねえよ
岐阜だよ

23 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:59:38.40 ID:K5MdchZW0

想像より安かった
新幹線のグリーンと感覚的に変わらん

24 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:59:53.33 ID:3tUtbCtM0

>>16
全部満席にしてビュンビュン走らせたら元取れるんでね。
で、新幹線が確実にガラガラになるから間引いて、補強工事とか
東京－名古屋間で随時やっていけばいい。
今の過密スケジュールのまま、新幹線の方が安かったら
そっちに乗る客が増えてメンテ出来無いと違うかな。

25 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:59:56.73 ID:tb2ZVtqc0

携帯基地局みたいな健康被害が線路周辺で出るんだろ

26 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:00:44.01 ID:6Cjlxg5R0

なんで甲府は地下駅にしないの？どうせ新甲府から甲府まで３０分くらい
かかっちゃうんじゃないの？

27 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:00:48.39 ID:zWCrh66/0

開通時は消費税上がってるぜぃ

28 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:00:50.35 ID:FFJqypbG0

事故ったら乗員乗客全滅かな

29 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:00:54.60 ID:wfDsn6Pv0

>>20
そういう大きな話ではなく、
新幹線とか横浜から東京くらいの間ノロノロだから(住宅街たがら？)、
東京から橋本駅あたりまで遅いのかなと思って。

30 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:01:21.13 ID:PKFkFgLp0

リニアできたら
既存の新幹線はどうなるの？

31 ：【関電 52.5 %】：2013/09/19(木) 02:01:21.58 ID:1mspwB1U0

運賃とは別に入場料が掛かります！

じゃないだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

32 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:01:30.70 ID:H2/TJ+X60

人口減少するからリニアはいらない連呼厨は２ちゃんねるだと静かだな。

33 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:01:54.70 ID:ll/dAPsaO

名古屋の端に実家がある俺が帰省する場合、東京駅まで１時間、リニアが４０分、名古屋駅から実家までが１時間というカオスなことになりそう。

34 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:02:05.61 ID:Js6cbmg5O

1,000円程度の差ならリニアを選択するだろうなぁ
リニアが開業されたら新幹線は大幅値下げされるかな

35 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:02:08.70 ID:JfU1Z/5T0

30年以上先の料金を言われても‥

36 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:02:15.13 ID:y1lzmzr70

消費税３０％ぐらいになってるんだろうな

37 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:02:15.53 ID:EunrUlBP0

×リニアが安い
○新幹線が高い

38 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:02:25.82 ID:w4UpMl930

>>2
山梨に駅作らないなら、これまで県が負担してきた南アルプス横断トンネル用残土置き場の地代、
全部東海におっかぶせるから2万近くなると思うけど…それでも良いか？
あと変電所用地確保してあったけど、それもいらんな…

39 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:02:28.54 ID:6ejgEuSQ0

安すぎワロタ

40 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:02:30.27 ID:oX24B1380

たけーーーーー

41 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:02:33.48 ID:6UiVtocK0

交通費の上限無しの会社だったら名古屋から東京まで通勤出来るな

42 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:02:36.98 ID:4NNG8tG30

きょう発表されたこと

・東京ー名古屋間は、現在の東海道新幹線のぞみ号指定席より700円高い額にする。　←記者のあいだで「おー！」とどよめきがおきた

・毎時５本程度運行する。具体的には１２分間隔で東京駅を発車する。

・東京ー名古屋間ノンストップ運行を主体にする。各駅停車方式列車も毎時内運行する。　具体的には毎時４本がノンストップ、１本が各駅

・既存の東京発着「のぞみ」は減便し、実質的にリニア中央新幹線へスライドするため、
　　東海道新幹線は「ひかり」が大幅に増発され、静岡駅、浜松駅、豊橋駅など東京名古屋間のひかり号利用者の多い駅にプラスになる

43 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:02:37.00 ID:0XwBmNod0

電気バカ食い&設備維持が大変そうなシステムにしては安いな
原発稼働が前提？

44 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:02:54.49 ID:SzxLcMj40

左翼ゲリラと不良移民でリアルヒャッハーの世界になってるかもしれないからなあ

45 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:03:00.32 ID:DZ3Q7jin0

１０００円で飛行機に乗れる時代に

46 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:03:38.79 ID:moeqbi1v0

>>25
不思議なことに、携帯基地局よりもよほど電磁波を出しまくっている
電気あんか、歯ブラシの無接点充電器、さしっぱなしのAC電源に囲まれていても
全く症状が出ないが、無線基地局が建てられた瞬間具合が悪くなるんだ。

しかも、機器不調で停波してても具合が悪くなるくらい、携帯基地局は影響力がすごいらしいよ！

47 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:03:40.90 ID:XOrov9tV0

のぞみでええやん

48 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:03:43.64 ID:THY3nykw0

汚染が拡大するな

49 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:04:40.28 ID:VwUQ7jAi0

名古屋まで４０分なら、ちょっと鰻食いに行くかとか余興で出来そうだな。

50 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:04:57.72 ID:okX6z0Wg0

これ出来るとJAL ANAやばいけど
出来るのに計画の倍の日数が必要になると思う
地主893がゴネルからな
圏央道だって、なかなか出来ないだろう。

51 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:05:01.52 ID:AcusRP8i0

>>30
旧幹線になります

52 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:05:01.45 ID:Ue3UGcuh0

安い！

53 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:05:11.35 ID:DbSX/QIt0

>>12
ツインタワーと郵便局跡地の間。
今の新幹線ホームの大阪方面の先っちょ
に階段造るっぽいね。
ちょいズレてるが乗り換え簡単な場所かも。

54 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:05:16.88 ID:w4UpMl930

>>24
のぞみは廃止に近い状態になると言ってました。

55 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:05:47.71 ID:jelqH49X0

2045年の話でよく盛り上がれるな

56 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:05:55.08 ID:sj8Y5JMI0

新幹線の乗降客は東京⇔名古屋が一番多い
リニア、大阪までやらなくていいんじゃないの？
ＪＲ東海って大阪までやる気ないと思うわw
うるさいからハイハイやりますwって感じだろ

57 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:06:10.58 ID:wfDsn6Pv0

>>32
よくわからないが、人口がどんなに減っても、
東京～名古屋～大阪の需要が減るのは最後の最後でしょう

58 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:07:01.70 ID:uq5WWDt50

品川という中途半端な所で降ろされてもそこから東京か新宿に出れば20分ぐらい余裕で解消されてしまう、物珍しさがなくなれば東京から新幹線乗った方が便利だし時間も変わらねーよと
まあJRもそれでコストかつかつにしているんだろうがw
品川～成田にでもリニア作った方が利口だろうな

59 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:07:05.08 ID:hgZatIHYI

高くていいから、早くつくれよ。

60 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:07:32.96 ID:84wR0ejv0

ｲﾗﾈ

61 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:07:35.22 ID:h2BjOXBI0

>>29
都市部は大深度地下に作るから問題なし。
そのために土地買収も必要ないし。

新幹線の都市近郊がノロノロなのも、土地買収出来なかった、地域住民の反対があったからであって、
新幹線、リニアは全てが大きな話だよ。

62 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:07:35.71 ID:JF7Uautx0

名古屋までなら飛行機いらんな

63 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:07:36.50 ID:XOrov9tV0

東京、名古屋の二大都市圏になるのか

64 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:07:49.80 ID:AySz6vZW0

駅も少ないしさっさと詰めてさっさと運ぶって事に特化してるから安いんだろうな。

65 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:08:02.20 ID:De69K5w7O

各駅なんて、日に１本くらいあればいいだろ。
なんだったら、日曜日に１本でもいいくらいだ。

66 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:08:37.23 ID:L3Bdeepm0

２０４５年の日本の人口８０００万人台
しかも老人比率が７割を超える
料金設定と言いとてもまともな計画ではない

67 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:09:09.70 ID:moeqbi1v0

>>41 バブル期は10万円までとしていた会社があったけど、今時そんな会社は聞きません。

なお、10万円は非課税限度額なので、それ以上補助する会社はありません。

68 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:09:35.37 ID:8MX3Ahii0

何十年後の話やねん

69 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:09:56.11 ID:HbVMSLuA0

出張なら普通に利用出来る額だな

70 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:10:11.69 ID:THY3nykw0

日本国が存在してないかも知れないのにばかみたい

71 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:10:21.53 ID:qM4ILFhN0

リニアの車両基地ってどんな感じになるのかな？車輪は出せるらしいから、今と大差ないのだろうか

72 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:10:47.26 ID:JF7Uautx0

>>68
七年くらい後

73 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:10:55.47 ID:lCJeBkST0

倍速いんなら倍の値段でもいいんやで。
その代わり大阪まで早う引いてえな。

74 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:11:18.86 ID:LNW0Ilb3P

>>7
東京-大阪の飛行機の料金に大きく負けるとだれも乗らないから。
逆に、現行の新幹線があんなに高いのは、飛行機と勝負して勝てる値段と踏んでるから。

ちなみに日本型新幹線の台湾新幹線の場合、値段はJRの半値近い。
もし正当な価格競争してたら、新幹線の東京-大阪間は8500～9800円ぐらい。

残りはJRのボッタクリ代であり、今まで貯めまくった馬鹿みたいな高額の貯金で、今度のリニアを作る。

75 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:12:06.48 ID:FFJqypbG0

品川ー甲府は七年後には開通するの？

76 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:12:10.12 ID:moeqbi1v0

>>61 繊細な手術をする時なんか、新幹線を止めてたしな。

列車が通って振動が来るはずの時間に
超微妙な処置が必要になってナムサンとか医者が言っても、
列車を止めたおかげで手術が成功したこともあったしな。

77 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:12:16.26 ID:hgZatIHYI

我が国は、次の第二次菅直人内閣で、ハイパーデフレになり、
完成時の15000円は、現在の45000円相当になります。

78 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:12:55.55 ID:VnDuGt0W0

リニアって燃料のコストとかどうなの？
新幹線よりやっぱり高いのかな～

79 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:13:13.62 ID:ddFClrK60

>携帯基地局よりもよほど電磁波を出しまくっている
>電気あんか、歯ブラシの無接点充電器、さしっぱなしのAC電源に囲まれていても

体組織の吸収スペクトラム理解してないのかい

80 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:13:26.22 ID:3tUtbCtM0

>>46
出力がぜんぜん違うだろｗ
ﾜﾛﾀ

81 ：【関電 52.1 %】：2013/09/19(木) 02:13:55.41 ID:1mspwB1U0

大阪には来るな！
名古屋止まりで十分
別にトンキンに用ないし

82 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:13:57.76 ID:vlbeA0Ts0

駅が無駄に多いな
全然戦略的に見えない

83 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:14:13.18 ID:xm5bLEPQ0

>品川から３８キロ先の「神奈川県駅」（相模原市）までは８分程度で着くとみられる。

ねーよｗ　平均時速２８５キロじゃねーか
袋小路のトンネルの中を最高時速５００キロで走る気かよ

ホーム上の客が全員吹っ飛ぶわ

84 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:14:19.81 ID:CzE+kJVU0

東京名古屋で40分って思ったより遅いな

85 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:14:23.71 ID:moeqbi1v0

>>73 奈良の次の停車駅は神戸でいいよ。

大阪なんてたこ焼きのソースくさい所、通過していいよ。

86 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:15:02.05 ID:6PakUZ5x0

>>53
のぞみ自由席、乗り換え位置でまさかの大勝利ってことか。

87 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:15:49.59 ID:s5FvEzf/0

>>82
品川-名古屋間で５本中４本は急行だから途中駅には止まらないよ。

88 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:15:59.70 ID:4NNG8tG30

つまり、値段設定も今の新幹線とほとんど変わらず、のぞみが減便のち廃止されるということは

リニア中央新幹線・・・・・　のぞみ　品川ー東京４０分

東海道新幹線(東京ー名古屋間)　・・・・・・・・・　ひかり(大増発するらしい)　　＋こだま

概念的には、こういう棲み分けでいくわけね

89 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:16:11.94 ID:OcMygKX70

オマイラみたいな素人はリニアと発音するけど、俺くらいになると、ライニヤと発音する

90 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:16:37.02 ID:JfAF/88b0

>>30
静岡にのぞみが停まる予定だそうです

91 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:17:13.23 ID:tFhl1qsV0

>>68
２０２７年だから、１４年後。

92 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:18:44.11 ID:6+Px7dXZ0

つまり原価は5,000円だな10,000円がJRの儲けだな

93 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:18:44.57 ID:oX24B1380

コドモの頃は時速500キロとか想像できない速さだったけど、
新幹線がいつの間にか300キロ超えてあんま差がなくなってきたうえにトンネル区間ばっかであんま夢がなくなったよね
地上部はチューブ構造にでもするのかな

94 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:19:05.73 ID:moeqbi1v0

>>79 >>80 アホの連投いらない。

電磁波が問題とされる医学的根拠は、
減数分裂の際のマーカーに磁気が関係するのではないかという仮説によるんだよ。
だから北欧ではまじめに電気あんかが規制対象にひっかかりかけている。
細胞分裂の異常＝がんの可能性ということ。これは全く証明されていないがな。

だから、AC電源、電気あんかというのは実際にガイドラインにある話なんだよ。
これを見ても、いかに基地局有害説がくだらないかがわかるだろ。
どちらも証明されているわけでもない上に、否定すると生活上の利便性を失う話に変わりはない。

95 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:19:18.96 ID:DgJstuxN0

チケット大黒屋で14500円くらいか

96 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:19:29.72 ID:9TergCSM0

Q.中間駅必要なの？
A.1都府県1駅の方針(で沿線県を納得させた)　退避目的等もある

Q.お高いんでしょ？
A.東名間のぞみ+700円　東阪間のぞみ+1000円　想定

Q.あれ？大阪は？
A.今回は東名間発表なだけで大阪までも勿論計画中
(※奈良市附近の扱いで京都奈良府県間でちょっと揉め事中)

Q.新幹線はどうなるの？
A.既存の「のぞみ」は減少もしくは廃止し、リニア中央新幹線へスライド
東海道新幹線は「ひかり」が大幅に増発され、静岡駅、浜松駅など東京名古屋間のひかり号利用者の多い駅にプラスになる

東京-名古屋 38分(40分)　名古屋-大阪 25分(27分)　東京-大阪 65分(67分)
着工：2014年度　東名間開業：2027年予定　名阪間(全通)：2045年予定

97 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:19:44.66 ID:YxVmirTi0

そもそもそんなに実験線が長いのかよって話だな
実験線延ばして本線にするの？もしそうでないなら
無駄が多そうだな

98 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:20:24.09 ID:8MX3Ahii0

10年くらいで大阪まで作れよ
死ぬやんけ

99 ：88：2013/09/19(木) 02:20:39.89 ID:4NNG8tG30

×　のぞみ　品川ー東京　４０分
○　のぞみ　品川ー名古屋４０分

ちなみに、近鉄と名鉄が名古屋駅を改修して共通ステーションビルを建設することも発表した。
近鉄と名鉄間の乗り換えをスムーズにできるようにするのが目的らしい。

100 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:20:58.42 ID:6+Px7dXZ0

>97
実験線はそのまま営業線でも使用するよよ

101 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:20:58.56 ID:R7Q4mHveO

同じ特急料金ならリニアがいい

102 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:21:09.91 ID:CzE+kJVU0

東京大阪で30分じゃないと意味ない

103 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:21:19.04 ID:B2VWbg+U0

>>1

やっす！

新幹線誰も使わなくなるだろオイｗ

104 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:21:28.23 ID:LNW0Ilb3P

　
津波で弁天島付近の新幹線の線路が流れる前に、作ってほしいなぁ。

▼東海道新幹線のアキレス腱、弁天島付近の地図（見るからにやばい）
http://goo.gl/maps/p2e6S

浜名湖のせいで津波を遮るものが一切なく、しかも海抜僅か5～7mしかない。
東南海地震で大津波が直撃するのが「確定」している場所である。

※そもそも、この浜名湖と海の通じてる場所自体が、明応地震の大津波で開いた大穴である
http://blogs.yahoo.co.jp/takey_kam/63829775.html

105 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:21:56.58 ID:30n3CDPY0

安いな。チケット買いに行ってくるわ

106 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:22:13.77 ID:zJln1TH70

リニアって複線なの？

107 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:22:35.36 ID:PB4CFHdE0

名古屋の乗り換えがスムースなら
大阪に行く際にも名古屋までリニアを使えば１時間以上短縮できる

108 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:22:45.18 ID:JNZI1Ezg0

14年後　このスレの何人が生き残ってるのか・・・

109 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:22:54.23 ID:jzLx6JMJO

新幹線が廃線になる時代が来たか…
現実味がある話として出てくるのは2、30年後のリニア全盛時代になったときだと思うけど。

110 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:23:23.04 ID:pJwAnuG70

１万５千円払って電磁波浴びまくるのか
早死するために１５０００円払うってことだな

111 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:23:38.21 ID:98S2DsLr0

東北新幹線はリニアできるころには３６０km/hか？

112 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:24:11.44 ID:vs+vHJVjO

>>108
名古屋開通までは多分大丈夫だ
大阪に達したのを見届けるのは無理かもしれん

113 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:24:40.65 ID:M3vZ0Hu/0

距離の割には高過ぎるが、競合する航空運賃と比較したら
これ以上高くできないのだろう。
開業時に航空運賃が数千円が当たり前ということなっていれば、
この料金は維持できないよ。
国際競争に晒される分野では日本の勝手な事情が通用しないからね。
事業としては成り立たなくなる恐れがあるよ。

114 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:24:42.38 ID:6+Px7dXZ0

>>109
いやいやいや残るだろJK
静岡行きたい奴とか広島行きたい奴とかいるだろ

115 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:24:54.11 ID:sjwhBRt00

大阪まで延びれば面倒な飛行機使う必要まったく無し

116 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:25:03.15 ID:6Cjlxg5R0

福岡や札幌と１時間ぐらいで結んでほしい。

117 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:25:13.97 ID:qTq/aixJ0

初めのうちの営業料金か

118 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:26:36.68 ID:7+g23AlQ0

意外と安いんだな
問題は完成まで俺が生きているかどうか

119 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:26:46.87 ID:AySz6vZW0

>>66
2045年ならまだギリギリ1億人ぐらいで、2065年に8000万人。
地方により減少率にばらつきがあり
2040年でみれば、人口減少率トップの秋田は40％近く人が減るが
東京は7％減にとどまり愛知は8％減、大阪は…15％減。

120 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:27:12.33 ID:4NNG8tG30

なんていうか、　　利益を元手にリニアプロジェクトを実現させるわけで
国鉄民営化の総決算というか、　その象徴な感じだ

121 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:28:21.48 ID:JfAF/88b0

東海の社長も大阪全通を見届けるのは無理だろうな

122 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:28:27.00 ID:moeqbi1v0

>>117 許認可がいるから、途中からの値上げは公営交通ではできないんだよ。

つまり、こんな極端な新規建設でもペイできるのが今の新幹線の値段だと言うこと。
ただ、JR東海はそれ以外の幹線・支線のほとんどが真っ赤っかだから仕方ないかもしれないがな。

123 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:28:35.77 ID:exsk06+I0

リニアって外の風景見れないんだってなｗｗｗ

アクリルチューブの中を駆け抜けるんじゃないのか？

124 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:28:52.44 ID:2+3z0TCg0

結局採算が合わないからリニアは値上げして、新幹線は各駅停車のみの運行になる

125 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:29:13.60 ID:wu1csucG0

もっと近場で廉価版リニア走らせればいいのに
渋谷-横浜間を５分とか

126 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:29:45.57 ID:ad1Oh10v0

思ってたよりだいぶ安い
山陽まで通す計画あるのかなあ

127 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:30:09.95 ID:MW3ZnUPc0

>>58
それは新大阪と言う中途半端なところで下ろされるのと同じ。
大阪に出るのに乗換えで１５分はかかる。
東京ー大阪１時間ではなく実際は品川ー新大阪１時間で東京ー大阪は１時間半かかる。

128 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:30:25.74 ID:EQ+bCvNJ0

新幹線はカーブがキツ過ぎる箇所だけ土地収用し直すか地下掘って線路新築して他は改修だろ。んで、車両も速度はもう上げず、大量輸送型の開発になるんじゃない？もしくはもう開発しないとか。とにかく、福岡から札幌まで直線で繋げて欲しい。

129 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:30:31.70 ID:FFJqypbG0

大深度地下駅まで８分…

現在の東京始発の東海新幹線の駅を廃止して品川始発にしてさ
その東京駅跡地に、リニア中央新幹線の駅を作らないと効率悪くない？

130 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:30:47.36 ID:3tUtbCtM0

大阪は、JR西日本が大阪から作り始めて、名古屋につなげばいいんじゃないのか？
なんでやらないの？

131 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:31:01.02 ID:pJwAnuG70

その頃にはインターネットが高度に発達していて
社用族も出張をする必要が無くなっている
無用のゴミ以下

132 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:31:01.10 ID:qJEt4nnN0

>>113
例えば東京都庁から愛知県庁に行く場合、時間や乗り降りの簡便さを考えたら多少値段が高くなったとしても飛行機よりリニアの方がよくね？

133 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:31:47.17 ID:4NNG8tG30

>>125
中国のリニアがそれだな
３０キロの極短路線に、ドイツから購入したリニア車両をひたすら往復させてる

134 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:32:37.80 ID:ZUcd1okf0

>>106
だね

135 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:32:39.30 ID:EQ+bCvNJ0

後、直径20m超のシールドマシンで掘っておいていずれ上下2線路の計4線路運行して欲しい。

136 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:33:25.36 ID:ZXPIxZ/t0

この流れは吹いた

宮根「乗ってみたいなぁ」
アナ「品川～大阪間の開通予定は32年後の2045年なので､宮根さんは82才ですねｗ」
宮根「82て・・・」
アナ「長生きすれば大丈夫ですよｗｗｗ」

137 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:33:45.74 ID:6+Px7dXZ0

>>123
外の風景（イメージ）をスクリーン投影させればいいんじゃないか
そのくらいできるだろｗｗｗ

138 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:33:54.69 ID:moeqbi1v0

>>129 あのさ、駅って結構付帯設備がいるんだよ。
だから空中権を持っていない東京にJR東海が大規模設備を作るのは難しいんだ。

じゃあJR東日本が協力すべき！とか短絡的に思ったとしたらそれも違う。
東京駅の空中権自体、もうかなり売却されてしまっていて、JR東日本の裁量自体ないんだ。

つまり、不動産開発は都心ではもうできないんだよ。

139 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:33:54.85 ID:8TjeRYVI0

>>2
神奈川県民ですが、神奈川にも作らないでいいです。
相模原なんかに作られてもねえ。

140 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:34:51.56 ID:VnDuGt0W0

俺たちが子供のころに見た透明な土管の中を乗り物が走る未来の絵の様な世界になるためには、
リニア作らないといけないような気がするわ
あれは、新幹線では無理だもんな～

141 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:36:15.51 ID:AySz6vZW0

>>128
三大都市間以外にまで伸ばすのは無理だろ。
この地域の莫大な輸送需要があってこそ成り立つシロモノなんだから。
人口が増え続けてる時代なら分からんけど。

142 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:37:04.11 ID:E/KM1AT90

安すぎ

143 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:37:48.12 ID:vs+vHJVjO

>>106
>>134
時速500キロの複線ドリフトか胸熱

144 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:38:11.93 ID:cdEGgvsQ0

>>139
横浜からなら橋本まで1時間くらいかかるから品川から行った方が早いな

145 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:38:41.91 ID:tfbiOIF6P

リニアって時速500キロになるまでどれくらいの助走が必要なんだろうねえ？
逆に止まるのにどれくらいの距離が必要なんだろう。

146 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:38:43.39 ID:hgZatIHYI

私、遠い夢は待てなかった

147 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:39:09.09 ID:MW3ZnUPc0

>>126
山陽までは無い。
採算取れないし。
新幹線ですら東京ー大阪以外は全部赤字。
リニアは東京ー大阪以外作る予定もないし必要性もない。

148 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:39:19.43 ID:KL+/CdEj0

ついでに東京駅すっ飛ばして成田空項まで延伸すればいいのにwww

149 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:39:51.87 ID:UZI2/ghRP

愛称を今のうちに考えろ

150 ：元歌　夢をかなえてダイナマン：2013/09/19(木) 02:40:10.01 ID:FPo+aP7UO

美人の街からは　通勤させて
給料（ギャラ）より高いのは　通勤手当
職場の中に　いてほしいのは
京都弁はんなり　同僚ＯＬ
誰だって誰だって
東（あずま）の男なら夢見てる
みんなの夢を繋ぐもの
京都にリニアの駅作れ
夢を叶えて！大臣さん

151 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:40:15.97 ID:wu1csucG0

太平洋掘って米国本土までいければいいのに

152 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:40:34.15 ID:NCbXrO650

安いな
とりあえず東京名古屋大阪しか止まらないのも作ってくれ

153 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:40:46.95 ID:4Dt88VQZ0

そもそも大坂に行く必要ある？

154 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:40:59.79 ID:bDIWyZiA0

はあ…東名阪だけでいいんだよ駅は
僻地に停まっても価値がない

155 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:41:29.66 ID:BiOpBUP20

そんなに安くしなくていいよ。いつか無理が出て値上げするだろうし。
それより不必要な管理職にムダ金が流れないような会社組織を今から作ってくれ。

156 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:41:44.61 ID:6Cjlxg5R0

東海は無理とか言ってないで五輪に間に合わせろよ。東京甲府ぐらいでも。
外人にも乗らせればその後海外にも売れるだろ。

157 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:42:21.07 ID:MW3ZnUPc0

>>145
山梨の実験路見てると停止から５００キロまで５～１０秒秒弱ぐらい。
実戦では５秒ぐらいで５００キロ到達できると思う。
停止に関しては３～５秒ぐらいできるはず。
リニアは意外と加速が早い。

158 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:42:50.09 ID:AySz6vZW0

>>156
海外はリニアにそれほど関心無いだろ。

159 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:43:01.98 ID:X8BtexBa0

とりあえず品川～山梨間だけでも先に営業すればいいのに

160 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:43:06.16 ID:oy75BCkp0

なんで長野に止まるん？

161 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:43:15.08 ID:wu1csucG0

>>156
部分開業するような気がする
品川相模原間ぐらいなら完成してそうだし

162 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:43:29.18 ID:KL+/CdEj0

>>143
実験線ですれ違い相対速度が1000km/h超えてなかったっけ？

163 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:43:40.59 ID:FFJqypbG0

>>138
空中権？そこまで使わなくとも東海道新幹線東京駅～品川間をマグレブ用に変更し
東海道新幹線の始発を品川駅にすればよぐねってこと

164 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:43:52.95 ID:lCJeBkST0

>>138
取り敢えず京葉線の東京駅のような物でも良かろう。

165 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:44:31.58 ID:vs+vHJVjO

>>149
こだま（音速）＜ひかり（光速）＜のぞみ（思念？テレパシー？）ときて、
さらに早いものって何だろう？

166 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:44:38.34 ID:6Cjlxg5R0

>>158
だから乗せて関心もたせりゃいいじゃんて話

167 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:45:07.11 ID:MW3ZnUPc0

>>154
東京と大阪以外の駅は全て
緊急時の車両整備や旅客を下ろす為のセーフティの為にある。

168 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:45:14.51 ID:kyGYQMTy0

>>157
早過ぎｗ
乗った人間、圧死するんじゃね？

169 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:45:17.37 ID:4NNG8tG30

記者会見

「東名と第二東名を考えていただくとわかりますが、
　　リニア中央新幹線は、東海道新幹線のバイパス路線のようなものです。
　
　リニア中央新幹線がのぞみ号に、いっぽう東海道新幹線はひかりが主体になる、とお考えください。
だから、リニア中央新幹線の運賃は、現在ののぞみ号指定席の運賃とほぼ変わりません。
そして、東海道新幹線のひかり停車駅の利用者にとっても、増発されることで大きなメリットがうまれます。

　リニア中央新幹線と東海道新幹線、この２本の巨大な大動脈は相互に連携しているのです。」

170 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:45:20.10 ID:FuX3KzUOO

そもそも新幹線が高すぎる

171 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:45:33.04 ID:xW6MpvHj0

安く設定するって？ああ・・もう航空業界とは打ち合わせできないもんな！

172 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:45:34.35 ID:EQ+bCvNJ0

リニアが東京??大阪間だけだと新千歳と福岡への羽田発着数が減らないな・・。発着数1位と2位なのに。やはり横田基地軍民共用化と横田空域返還は必須だな。

173 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:45:38.56 ID:wu1csucG0

>>165
愛

174 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:45:55.45 ID:PKFkFgLp0

>>165
波動エンジンによるワープ

175 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:46:00.83 ID:jzLx6JMJO

>>139
決定だからウザい売国さんが文句言っても遅いから書くかｗ
横浜駅もしくは川崎駅に繋いだ方が利便的にも採算的にも良くなる。
なぜ、相模原なのか。
ヒント神奈川に分散している部隊が集結する利便地は？
その逆に地方から応援にきて分散展開しやすい拠点場所は？
こんなこともあってかもしれないよ。

176 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:46:55.01 ID:nx+X1ZwT0

>>157
いやいやいや停止で10G越えとか死者出るってｗ

177 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:47:02.06 ID:UiTttVy70

新幹線もっと安くしてくれよん

178 ：Alt ALSALIVO!(オルサリボ)ハノーヴァー。：2013/09/19(木) 02:47:18.44 ID:L1xHjHl10

おほしさまそうろいます。嗚園(ああその)。
おせわになりて下ります。嗚園(ああその)。

新今線。嗚園(ああその)。

どうもありがたくそうろいました。

179 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:47:19.80 ID:hHcUsWkc0

ソウルまでならいくら？
この際、大陸と繋がろうよ！

180 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:47:47.48 ID:y6cUEh6x0

急ぎすぎて手抜き工事になるとこわい

181 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:47:57.38 ID:EQ+bCvNJ0

バイパス線路なら尚更もっと直線的で中間駅無しにして欲しい？

182 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:48:07.69 ID:pJwAnuG70

みんな騙されるな
こんなの出来っこないよ
倒壊がぼろ儲け新幹線の運賃を下げたくないだけ
いいようにリニアがだしに使われている

183 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:48:27.30 ID:MaPCEFUlO

>>109
日本の地形とリニアの技術的に、軌道式の鉄道は無くなりゃせんよ。
新幹線全盛の今でも、在来線は無くなってないし、総電化もせずディーゼル使ってるとこもある。

184 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:48:30.85 ID:MW3ZnUPc0

>>168
ちなみにリニアは全席シートベルト着用が義務付けられてる。

185 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:48:38.13 ID:wu1csucG0

もしかしてあのジェットコースターに乗る時につける
ハーネスみたいの着用するの？だったら普通に新幹線乗るわ

186 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:48:48.63 ID:x0fdZMvh0

>>175
リニアなのに品川始発で横浜、川崎に停めてどうすんだよ

187 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:48:54.12 ID:cdEGgvsQ0

>>175
単純に名古屋と東京直線でつなぐのと今ある実験線利用するだけだろ

188 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:49:10.53 ID:J+7YXHOt0

>>174
(´･ω･｀)っルーラ

189 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:49:28.82 ID:rOgsY7Jx0

>>141
おまえは何を言ってるんだ？

190 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:50:05.50 ID:hgZatIHYI

ぜひ急加速体験したいんだけど、遠心加速装置で訓練しといたほうがいい？

191 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:50:07.60 ID:EQ+bCvNJ0

朝鮮半島と日本は完全分断します。君達在日寄生虫コリアンを一匹残らず強制送還して国交断絶するので。

192 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:50:20.69 ID:pJwAnuG70

あの世に一番近いリニア新幹線

193 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:50:35.86 ID:6T8MjRBR0

相模原はこれから東京圏の一大物流集積地になって発展する予定だからな
ぶっちゃけ横浜などの沿岸都市は容量が限界ってのもあるし
まあ政令都市だから

194 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:50:57.84 ID:gZ3TkkNh0

でもあれやな新幹線はまだ外の景色が見れるがリニアはどうなるかな？
それとJALとANAは苦しくなるな(予測はどうか知らんけど)

195 ：名無しさん＠１３周年名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:50:59.16 ID:AjmmMvHS0

観光乞食の駅に停車するのは1日2回ぐらいでイインじゃね？
観光客ガーとか地元商店街ガーとか言ってるところは過去の例からしてもいつも失敗
ナントカ饅頭とかナントカ煎餅つくるぐらいのアイディアしかない所ばっかだから。
東京-名古屋-大阪-神戸あたりで十分

196 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:51:32.04 ID:TuDAs1MaP

>>157
実戦って何と戦うんだよｗ

197 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:51:37.39 ID:AySz6vZW0

>>179
効率悪すぎ。
普通に飛行機使えよ。

198 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:51:41.07 ID:19rwAqHH0

甲府～橋本or品川で試験兼ねつつ先行営業してくれないかな。
リニア乗りたい。

199 ：おる森MORU(もる)。 ◆AT7dFTbfB. ：2013/09/19(木) 02:51:42.63 ID:L1xHjHl10

新今線(シンコンセン)。

200 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:51:54.29 ID:MW3ZnUPc0

>>176
１０G？
シートベルト着用してれば大丈夫でしょ。

201 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:52:02.68 ID:R7Q4mHveO

目的地に付く頃には肩こりが嘘みたいに治って
モバイルのメモリーが全滅するという

202 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:52:35.62 ID:pPKfb5+QO

>>157
ドラッグレースじゃあるまいし適当なバカ言ってんじゃねーよアホ

203 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:52:39.64 ID:zQKUX6Qr0

中津川に整備部門を置くみただね。大井の車両基地みたいのが出来るのかもね。

204 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:52:44.68 ID:CxbIdfJx0

開通の頃はあの世に逝ってるわ

205 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:53:16.07 ID:PNMEkI4MO

>>193
新宿からのアクセスということで、京王も頑張るかな。

206 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:53:17.19 ID:hgZatIHYI

横田基地軍民共有化もあるで

207 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:53:37.58 ID:moeqbi1v0

>>179 えっとさ、ソウルは大陸じゃなくて先っぽのおできみたいな半島だから。
しかもそのちんけな半島を二つに分けてるって、どんだけ狭い所が好きなんだよ。

とりあえず日本にストーカーしなくていいから、まず自分たちで半島を統一しろよ。
外に目を向けるのはその後だろ。
21世紀で第二次大戦による民族再統一をしていない世界唯一の民族って、
劣等民族ぶりが突き抜けていて、もう俺ら日本人には理解不能だから。

208 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:53:46.68 ID:ObXTZxWU0

リニアはなんでかGがきつそうなイメージがある

209 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:54:33.65 ID:cdEGgvsQ0

近鉄って名古屋から大阪まで何時間かかるのよ

210 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:54:50.06 ID:WRiHl+Gk0

テレポートしたほうが、速いし安いな。

211 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:55:10.12 ID:jzLx6JMJO

>>184
人体磁力伝導力の都合でリニア内は土足厳禁。
入るときに靴を脱ぐ。
脱いだ靴は専用の人が下駄箱に入れて、降りるときに用意しておいてくれる。

212 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:55:10.74 ID:VnDuGt0W0

>>190
とりあえず年齢制限とかは、絶対できるとおもうよ
多分１５歳から６０歳までになると思うわ

213 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:55:11.33 ID:l6blXYy40

名古屋　大阪ルートは決まりましたか？

214 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:55:19.83 ID:6T8MjRBR0

相模原は何気に米軍補給廠もあったりする
まあ、物流という面で見ればリニアを通す価値はある土地かもな
観光とかガン無視した効率厨みたいな視点だけで見ればな

215 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:55:26.53 ID:6Cjlxg5R0

相模原の米軍補給庫って帰ってくんのかな？あれ帰ってきたら大開発して
一大オフィス街になりそう。

216 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:56:25.97 ID:moeqbi1v0

>>175 君は覚醒剤の前科がある人が書いた東京の地下の陰謀論も好きそうだね。

217 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:56:30.24 ID:kLcH/ufBP

本当にこの値段なら有用かもしんない
でもどうせ、もっと高いんだろ？

218 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:57:01.51 ID:keUmw8dX0

>>46
周波数が全然違うだろ、バカ

219 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:57:10.44 ID:uq5WWDt50

線形もいいんだから新幹線走らせたほうがよくね
時速400キロ以上も余裕だろ東京駅も使える

220 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:58:29.46 ID:pPKfb5+QO

>>190
先ずドドンパに乗ってこい
１秒１００キロの加速が体験できるぞ

221 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:59:10.30 ID:4NNG8tG30

近鉄　　お得なきっぷのご案内

東名阪ノンストップきっぷ

リニア中央新幹線JR品川駅、JR名古屋駅間と
近鉄名古屋駅から大阪難波駅を結ぶ名阪特急の特急券・乗車券がセットになったお得な割引きっぷです。

近鉄ならやるなー。

222 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:59:18.80 ID:hHcUsWkc0

ロンドンまでつながったら夢だなぁ
エコだし。

223 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:59:41.74 ID:7uz118AiO

なんか安くねぇ？

224 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:59:45.53 ID:6T8MjRBR0

>>215
防衛大学が移転して来るんじゃないの
昔は陸軍士官学校だったんだぜ

225 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:59:58.41 ID:jzLx6JMJO

>>186
儲かるところに停めるのは当たり前。
新幹線の東京のとなり、品川に作ったのも同じ。
大阪や名古屋の近郊をイメージしているかもしれないけど、東京～横浜の間は、他の地域とはちょっと勝手が変わってくる場所になる。

226 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:59:59.05 ID:3zYmQZTT0

安すぎるわｗ

227 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:00:02.73 ID:gd2+KF5n0

もっと高く取ってもいいから
早く工事やれよ
元取っ手から後で値下げすれないい

228 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:00:10.84 ID:lCJeBkST0

橋本独自の駅弁ってどうなんだろう。
駅には売店も拵えないと言っているがそんな訳にもいくまいて。

229 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:00:12.96 ID:7iKwAZ1x0

高い

230 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:00:14.51 ID:vs+vHJVjO

>>165
自分でも考えたけど、魂かな？
霊魂は一夜に千里（4,000キロ）を駆けるって雨月物語にあった。
それってちょうど時速500キロぐらいじゃね？

231 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:00:20.23 ID:GSIAke/E0

指定席の値段であって、
乗車券はまた別にとられるんじゃ？

232 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:00:34.37 ID:keUmw8dX0

>>216
君は御用学者の利権が好きそうだねｗ

233 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:01:27.36 ID:8aLQBWCU0

品川から名古屋まで40分は速いな。
ただ同じ愛知県の俺の実家までは名古屋から40分かかるんだが。

234 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:02:05.66 ID:PhQ65La2O

カタパルトから吹っ飛ばされるイメージだなｗ
事故ったら楽に死ねそうだｗ
てか、速攻事故ると思う。
乗車には事故っても責任はとれませんとか誓約書かかされそうｗ

235 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:02:26.77 ID:cdEGgvsQ0

品川名古屋直通は40分として各駅は何分なの

236 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:03:43.30 ID:6T8MjRBR0

>>234
レールガン方式だからそういう事にはならん
そもそも、コイルガン方式だったら初動の時点で乗員も貨物もペシャンコになるからな
そんな方式は採用してない。するとしても、安全な範囲で限定的にだろう

237 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:03:48.33 ID:p3IF7gM20

リニアの軌道上に入って自殺しようとする奴が100％出るけど、対策バッチリなん？

238 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:04:51.50 ID:cdEGgvsQ0

>>234
そりゃ東急と地下鉄だって福知山線だって事故ったら死んだし

239 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:04:56.69 ID:hgZatIHYI

中国とか同じようなの開発してそうだけど(パクリで)

240 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:05:14.18 ID:Rkf7iaSp0

１４年先の予定だからあてにならない

241 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:05:19.64 ID:4NNG8tG30

>>235
７０分弱かかる。　品川発１２分間隔の運行で、毎時５本のうち４本がノンストップ新快速リニア　１本が鈍行リニアだそうです。

242 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:05:21.57 ID:/tSlYzxKi

>>231
リニアは指定席しか無い
しかもすべて予約制

243 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:05:23.40 ID:moeqbi1v0

>>232 周波数とかそういうのいいからさ、生物学の基礎を勉強しなよ。恥ずかしいよ。

あるいは、君は高圧電線の近くに住んでる人をどう思うわけ？当然交流だよ。
君の理屈で言うと、ずっと暴露しているのってすごい勢いで問題になるわけだが。
君の話は選択的なんだよ。全部ダメだというなら普通に理解できる。

そもそもの電波有害論の根拠のほとんどは、北欧で発表された
高圧電線下の住民の白血病発症数の「特定の」疫学調査だったりするわけだけど。

244 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:05:29.45 ID:7uz118AiO

>>235

72分

245 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:05:43.23 ID:hCW5af570

思った以上に安いな
だが中間駅はやっぱり要らんと思う
そのために在来線てのがあるんだから活用しろよ
相模原は首都圏だし甲府は中央線特急もあるんだし
飯田や中津川なんて田舎すぎて開通初期以外の継続客数が見込めない

246 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:06:14.75 ID:gd2+KF5n0

>>235
７２分、一駅につき８分

247 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:06:45.77 ID:gVYBdcvE0

リニア予想以上に安すぎ
のぞみがいかにボッてるかがわかる
のぞみ新幹線だけ(ひかりはバカ安切符がある)はＪＲ各種割引サービスでも5%しか下がらんし
それでもビジネス客需要で常時満員で殿様商売だもの

248 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:07:22.25 ID:nFrSkUoX0

品川-大阪間

何年先の話や？ｗｗｗｗ

249 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:09:04.88 ID:PdaxHo6n0

>>4 >>7
日本は交通費が高すぎ、鉄道も高速道路も高い

リニア安いと言ってる人いるけど、
ヨーロッパの高速鉄道に比べたら新幹線もリニアも高すぎるよ
庶民が気軽に旅行に使える料金になってない

東京から名古屋、距離260kmしかないのにリニア、11000円

ドイツのICEは距離当たりだと半額だな
フランクフルトからオランダ・アムステルダムまで500km弱走っても13000円程度

ドイツは高速道路のアウトバーンも無料で、制限速度もなし
名古屋、大阪くらいなら自動車で200km/hで飛ばしてもいい

250 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:09:29.22 ID:uq5WWDt50

合理性ないねアメリカ人なら作らんだろ
戦艦大和の日本人から成長してない

251 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:10:08.84 ID:7iKwAZ1x0

>>250
作れないの間違い

252 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:10:12.68 ID:6T8MjRBR0

>>245
首都圏といっても、相模原から新宿とかの中枢地域までは1時間はかかるからなぁ
それが15分だとかに縮まれば、首都圏の機能向上に繋がるという考えだろう
首都圏の効率化も大事な事だからな。地方との物流だけ向上させても、東京が
更に過密化するばかりで効率的とは言えない
まあ、必要なら複線化もするだろうし、特急とか設けるだろうよ

253 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:10:15.54 ID:pHWgUZtBO

品川～大阪間が一時間しかかからないなら、立ち乗りでも良いんじゃね!?
その分安くすればいい。

254 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:10:21.63 ID:Rl35WgbE0

関東車両基地は神奈川県相模原市緑区だし
３時間に１本くらいは、
橋本～名古屋直通３２分くらいがあってもいいだろ

255 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:10:36.49 ID:JD+U9roH0

よっしゃ！なら移民だ！
中韓の除く西洋人だけの移民を受けれれば人口減少なんか気にしなくていい

256 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:10:52.54 ID:x0FOA/X30

リニアか。東京オリンピックに相模原－甲府だけでも走らせてほしいな

257 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:10:58.29 ID:gd2+KF5n0

アメリカはテロ・犯罪があるから旅客鉄道はダメだろうな

258 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:10:58.54 ID:Rkf7iaSp0

９０％は地下で用地買収が少ない超電導で電気代が安い
運転手も要らない切符の自販機も要らない

259 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:11:24.67 ID:htwrwUWN0

安いな
俺千葉住みだけど名古屋の企業に転職しよっかな

260 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:11:44.93 ID:+5u/M6Z8O

『時速500kmのリニアに石ぶつけてみようぜｗｗ』
とかいう馬鹿が確実に出てきそうだけど大丈夫なんかな
地上区間だって一部あるわけでしょ？

261 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:12:45.12 ID:USdyE+ZX0

>>249
ヨーロッパはいろいろな所得層がいるからね
だから誰しも移動しやすいようにしてるのだと思う

262 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:12:57.37 ID:zAb/aQIx0

飛行機でいいじゃん
リニアを喜ぶのは鉄道ヲタだけ

263 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:13:37.20 ID:pJwAnuG70

>>260
チューブの硝子が割れて破片がリニアに当たっただけでも
リニア大破するだろ

264 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:13:37.57 ID:8btG8Ty50

旅客は使いたくなければ使わなくていい
そも気軽に使える料金になったらパンクするだろ
客を増やさないために料金を高く保つ必要がある

265 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:14:32.71 ID:6T8MjRBR0

>>250
アメ公の交通事情を知ってたらそんな馬鹿な事は言えんぞ？
飛行機と自動車頼りの物流という現実・・・
しかも高速道路は長年整備を怠ってボロボロ
それがアメリカの交通網の現実です
どこに合理性が？

>>262
飛行機のどこにリニアを上回る利点があるんだ？
都市間大量輸送システムとして飛行機・空港がリニアにどう優っているか具体的に言ってみ？

266 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:15:00.05 ID:R7Q4mHveO

>>237
新幹線が未だにゼロなんだよ
遺体が前方二キロにわたってばら蒔かれるダイナミック自殺なのに
いまいち人気がない

267 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:15:07.10 ID:2EADtns3O

その程度の上乗せだと、名古屋以西に行く客はのぞみに乗らなそう…。

住みわけ出来るのかな。

268 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:15:31.37 ID:4XVmEH+E0

>>246
９駅もあるの？

269 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:15:37.02 ID:USdyE+ZX0

そこらじゅうにセキュリティカメラを設置してあなたの行動はモニターされてます
って書いておけばよい

270 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:15:42.11 ID:WOpjQcEI0

比較する新幹線が高いんじゃないかな。
それと比べるから「思ったより安い」という錯覚に陥る。
まぁ、詐欺師の手口だな。

271 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:15:46.36 ID:uA8v+obA0

　リニア運転手いないだろ。怖いね。もし、気違いが2リットルのボトルにガソリンを持ち込み、先頭車両で
床にまいて火を付ければ、ほぼ全員焼け死ぬだろう。途中で止まっても脱出は無理だろう。

272 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:16:20.90 ID:8btG8Ty50

>>267
のぞみはなくなる

273 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:16:28.00 ID:gd2+KF5n0

>>254
相模原の車両基地は朝一品川発分を夜間に停めて置くだけのもの
多分５編成が限度
それに客を乗せれば朝橋本ー品川まで５本出発できる
中津川は名古屋始発のものと予備列車を停めておき
整備・修理部門はこっちだけだろうな

274 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:17:00.07 ID:gZ3TkkNh0

24時間運用なら便利やけどな。

275 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:17:28.12 ID:+5u/M6Z8O

>>266
流石に０件ってことは無いだろ
何回か新幹線自殺のニュース見てるぞ

276 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:17:34.17 ID:7iKwAZ1x0

連結部で自爆テロとかおきそう

277 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:18:01.51 ID:MW3ZnUPc0

>>265
アメリカの鉄道網は日本とは比べ物にならないぐらい発展してた。
１９３０年代が全盛期で１９５０年代から落ちぶれて今鉄道乗るのは黒人とアジア人だけ。
EUもそうだけど鉄道に力入れてた時代はもう終わった。

278 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:18:16.31 ID:4NNG8tG30

どうしても、東京（品川）発着の時間で考えてしまうが、
名古屋視点で考えると

中央リニアで品川まで４０分　　
東海道新幹線のぞみで、　新大阪まで５０分、京都まで３０分　 (リニア名阪間開業前)ということになる

これは日本が変わるわ・・

279 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:18:33.99 ID:YeGQc3JN0

素朴な疑問なんだが
磁気ネックレスが肩こりにものすごく効くもんで、もう肌身離さずつけっ放しなんだが
磁気ネックレスくらいでそんな影響があったら、リニアとか人体にだいじょぶなのか？

280 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:18:41.17 ID:GpkKYguh0

意外と安い

281 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:19:11.72 ID:Rl35WgbE0

名古屋都を作ろうずｗ

282 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:19:13.08 ID:gVYBdcvE0

>>262
外に出ない人間か？
鉄道は出発の1分前に着けばいいが飛行機は最低30分前に手続き
鉄道は街の中心部に直接到着するが飛行機は郊外の辺鄙なとこに着きそこからタクシーで移動
移動時間が同じくらいでも鉄道の方が実際は半分くらいの時間しか拘束されない
時間だけは余ってる貧乏人ならともかくビジネス客は鉄道の方が使い易い

283 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:19:23.96 ID:Xzn7lQaZ0

開通する頃俺は死んでるわ、寿命的に

284 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:19:43.70 ID:6T8MjRBR0

>>277
欧米経済の凋落期と一致するんですがそれは（ｒｙ

285 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:20:12.61 ID:pJwAnuG70

>>271
そんな面倒臭いやり方でなくてもリニアを一瞬でも停電させれば
墜落してチューブ内でめちゃくちゃになり
乗員乗客全員死亡・・・・・・・

286 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:20:28.38 ID:Eme5rHrz0

新幹線と比べて保守点検費用がかなり安く済みそう

287 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:20:33.69 ID:p3IF7gM20

安全対策を完璧の中の完璧にまで仕上げてもらわないと怖いな
事故ったら生存率０％だし

288 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:20:45.32 ID:MW3ZnUPc0

最近はエコの時代だからEUでは鉄道や車より自転車網が発展してる。
EUは自転車道が整備されてみんな自転車で通勤通学してるよ。

289 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:20:59.38 ID:gd2+KF5n0

>>268
ノンストップ４０分＋中間駅４X８分＝７２分

290 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:21:13.72 ID:cj+qO2XiO

もっと安くしたらいいのに………
5000円ぐらいにしたら気軽に遊びに行けていいのにね

291 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:21:20.63 ID:wVUSsGM00

>>262
伊丹から梅田まで30分かかる。
中部国際空港も名駅ま30分かかる

日本は空港が遠い

292 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:22:28.02 ID:147w1Uu70

本体はもとよりトンネルとかも大丈夫なんですかね
衝撃がハンパなさそうだが

293 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:23:00.23 ID:6T8MjRBR0

>>288
一昔前の中国と同じにまで落ちぶれたと言いたいのか？
まあEUはそうだろうな・・・

294 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:23:16.59 ID:7iKwAZ1x0

>>282
流石に1分前とかねーわ最低でも5分前にホームにいとけや

295 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:24:16.26 ID:gd2+KF5n0

実験線のトンネルでテストしてあの形状になったんだろ
滑降は良くないが仕方ない

296 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:26:26.87 ID:Xtj4xh/d0

>>225
品川は儲かる駅だから停めるわけじゃねーよw

品川駅はJR東海の管轄
東京駅はJR東日本

297 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:26:41.85 ID:p3IF7gM20

地上区間を走るとき、雷雲から降ってくる雹は大丈夫なのかな・・・

298 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:26:42.67 ID:jzLx6JMJO

>>283
その頃になるとトヨタが機械の体を開発して永遠の命が手に入るのでは？
リニアに乗って機械の体を貰いに行こう。

299 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:27:21.95 ID:6T8MjRBR0

>>298
まあ寿命が150歳ぐらいまで延びててもおかしくはないな・・・

300 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:27:30.46 ID:wVUSsGM00

>>296
釣られるが、両方共東日本と東海の共同使用駅なw

301 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:27:47.84 ID:gMSs0Zdi0

東京までは千葉よりも名古屋の方が近くなるとは

302 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:27:56.37 ID:s3K2wSxi0

五輪の時用のアトラクション的な感じ甲府まで先行開通すればいいのに

303 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:29:57.90 ID:6T8MjRBR0

>>301
ち、近い将来に千葉まで伸ばすよ！
嫌だなーあくまで中京優先なだけですって
東北との連結もあるんだし、千葉さんをハブるような真似なんてしませんって！

304 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:30:16.30 ID:Akjr8ySX0

たかが１時間くらい短縮することが本当に夢なのかい？ｗｗｗｗｗｗ

支那に先を越されているんだし、完全に陳腐化した技術だな

環境破壊だけはやめてくれよ　南アのトンネルも反対

305 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:30:35.73 ID:UW7rL49+0

>>265
飛行機がリニアに勝って点は貨物輸送。　リニアや新幹線は人間しか運ばないけど
飛行機は大量の貨物を運んでる。
国鉄在来の鉄道網が無くならない理由は貨物輸送のため。

306 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:30:48.27 ID:qkE5WK3AO

時間で通勤圏とか言うけど
首都圏で同じ時間なら数百円だろうからやはり現実的では無いな

307 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:31:21.12 ID:ud6C04iN0

リニアが15000円なら新幹線は5000円以下になるな

308 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:31:32.77 ID:gd2+KF5n0

千葉まで延ばすくらいなら大宮まで延ばして
JR東の新幹線を大宮始発にすればもっと本数を増やせる

309 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:32:28.57 ID:6T8MjRBR0

>>305
新幹線は飛行機ごときより遥かに大量の貨物を運んでるぞ？
船舶さえ超えるんじゃないか？

310 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:32:50.37 ID:gVYBdcvE0

>>302
新幹線じゃないが高速道路でも辺鄙なとこから作り始めて市街地は一番最後になる
工事のしやすさを考えれば人家のないあたりが先に出来て東京近郊が一番遅いだろう

311 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:33:29.28 ID:Dh/Tkkdli

発想の基礎が何だか昭和なんだよな…
すべては右肩上がりで、未来は明るい的な…
「もっと速く、もっと大量に」旅客を運ぶ事が、求められ続けるのだろうか？
既存の新幹線を大幅値下げするつもりなのかな。

312 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:33:30.56 ID:+5u/M6Z8O

>>306
１ヶ月の定期代は25万円くらいになるだろうしな
そんなの出してくれる会社なんて聞いたことないしね

313 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:34:17.53 ID:npSMr2KJ0

その代わりホーム入場料として１万円別途いただきますw

314 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:35:10.35 ID:7uz118AiO

俺の家から

ほぼ傘ささずに名古屋にいける

315 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:35:25.48 ID:SOSnpcWT0

>>1,100,200,300,400,500,600,700,800,900,991
---嫌韓は世界の常識--- 世界で嫌われ嘲笑されてるｗｗｗ
1.アルゼンチンで追放したい民族第一位に選ばれたことがある。実際に追放
2.タイでは韓国に絶対に行くなと報道
3.メキシコでは共存できない民族と報道
4.モンゴルでは反韓感情が急激に高まっている
5.フィリピン当局が自国女性に韓国人警戒令」を出したことがある
6.アメリカ政府は1999年、韓国人によるレイプ注意警告を公式に出した
7.経済協力開発機構(OECD)加盟国で初めて「自由言論弾圧監視対象国」に指定
8.台湾人とは犬猿の仲。台湾のタクシーや店ではNo Koreanのステッカーがいたる所に貼ってある
9.小泉首相がサミットの席上で「韓国もG7に入れてはどうだろう」と言った所
「ナイスジョーク」として爆笑されたのは有名な事実
10.フランスの某女優は「韓国人は嘘吐きばかりで嫌いだ」と発言
11.ロシア人ダンサーからは「韓国は地獄だった」と苦情
12.スイスでは「韓国人を見たら犯罪者と思え」と報道
13.カンボジア、韓国人男性との結婚を禁止→New

14.EUからは「韓国は世界最大の偽造品輸出国」と批判

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1371448587/594

モバゲーDeNAの南場ババァてチョンだろ？東南西北はチョン多いらしいな
早く潰れろ！糞詐欺会社！

【駿引退】韓国記者「韓国のファンにひとこと」宮崎「金払って見ろクソチョン」
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1378444927/

316 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:35:38.10 ID:4NNG8tG30

　　　　　　　 ‡__,,,,,,,,,__‡
　　　 ☆　／　　　　　＼　☆
　　　　__,,/　　　　　　　　ﾄ-,,,_
　　 /'"　> ,_　◎　 ◎　__,,'- , `ヽ　
　　ヽ、し'　"''''''''''''''''''''"　`∪　/
　　　 `'ー-;;---------;;-ー''"
　　　　 (＿＿_∧_＿＿)

あのとき、きみが感じた「未来」が現実のものになるんだね^-^

317 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:35:47.53 ID:UdAIEqbP0

国内線の飛行機廃れるじゃん。

318 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:35:49.84 ID:s5FvEzf/0

>>265
まあ、どっちを取るかだよね。
日本みたいに高い料金払って整備された高速道を走るか、
米国式にタダ或いは有料道でも非常に安価だけど、荒れた高速を走るか。

319 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:36:33.41 ID:qyXO6DKh0

飛行機のほうが安くて快適な気がしなくもないが…
実際どうなんだろ？

320 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:36:34.24 ID:8btG8Ty50

>>314
そこから傘差さずに鹿児島まで行けますけどね
何なら中部空港へさえ行ける

321 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:36:51.36 ID:Uo59mlXd0

>>317
直ぐに事故って廃線になるから大丈夫

322 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:37:04.13 ID:6T8MjRBR0

>>304
一時間舐めんな
東京への通勤時間が一時間になれば二時間は睡眠時間を増やせるんだよ

あと、中国が先を越した事なんて無いぞ

323 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:37:32.38 ID:60/Y0yxC0

これから工事が難航して更に物価が上がって２万円以上になるのは既定路線

324 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:37:47.24 ID:gd2+KF5n0

>>310
南アルプストンネルより大深度トンネルのほうが早くできそう
JR東海が名古屋の会社なんで東京の利便を考えないのと
JR東との競合に遠慮してるだけだろ
政府がJR東に口出して低利資金もたっぷり出してやれば
品川ー新甲府先行開業は可能だと思う

325 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:37:50.82 ID:uq5WWDt50

山梨に実験線を作った時代は飛行機と新幹線がガチで競争する時代など予想してなかったんだろ新幹線も210キロ走行の時代か

326 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:37:52.14 ID:gDHHwuNk0

>>293
技術的な発展による環境汚染対策に重点が置かれたというのが進歩的。
幸福追求による技術開発が逆に環境汚染を招いたから。
回帰というより思考が進歩したというべき。

327 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:38:01.85 ID:kJtq5vf80

>>316
なげえわｗ

328 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:38:21.18 ID:gVYBdcvE0

>>306
今となっちゃ信じられんだろうがかつて景気の良かった時代は
全額会社持ちで福島から新幹線で毎日、丸の内に通ってたリーマンもいた
月の定期代26万とかだったかな、会社もそんなに通勤費出すなら東京近郊に住ませろよと思った

329 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:38:29.90 ID:wVUSsGM00

>>317
むしろ羽田の発着枠が開くので国際線も増えるし、
LCCも増える

330 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:38:39.82 ID:p3IF7gM20

まあ、実際これで通勤圏になったと言っても通勤する奴はいないだろ、というか会社が認めねえよｗｗ
東京か名古屋に引っ越せと言われるわな

331 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:39:32.68 ID:1ta8LRU30

>>309
日本の新幹線で貨物は運んでないぞ

計画はあったものの、検討段階止まりで実現してない。

332 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:40:16.98 ID:gd2+KF5n0

飛行機で対抗するなら横田基地を民間空港にするしかない

333 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:40:28.79 ID:kJtq5vf80

>>319
自分の家からだとリニアの駅の方が近いです
空港行くまでに一時間くらいかかるから

334 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:40:35.87 ID:I/jPdm8P0

２時間で大阪行くのに品川駅で９分の乗り換えかよ

馬鹿杉。

335 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:40:38.44 ID:6T8MjRBR0

>>326
ああ、共産主義も至高の進歩だよな
分かった分かった

336 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:41:13.92 ID:wVUSsGM00

>>319
リニアでも、少なくとも国内線の普通座席よりは足が伸ばせるよ

337 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:42:17.49 ID:1ta8LRU30

>>317
そもそも航空機需要高いのは、東京からだと広島より西くらいからで
東京⇔大阪は、大型機じゃない場合だってある状況だよすでに

338 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:42:36.50 ID:Uo59mlXd0

上海のリニアの乗ったことがある人なら知ってるだろうが
リニアって結構ウルサイ
風切り音が凄いんだね
新幹線の乗り心地をイメージしてる人が多いと思うがそんなに快適じゃない
一時間もゴーってノイズを聞き続けるのはかなり苦痛

339 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:43:42.81 ID:4iy9/FlI0

上海リニアは日本のリニアと比較するとおもちゃレベルの技術。
レベルが違いすぎる。

340 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:44:24.94 ID:I/jPdm8P0

＞日本の新幹線で貨物は運んでないぞ

ＡＬＳＯＣは銀行のデーターカセット運んでるぞ。それも２人で自由席３人分の切符買って。

で席に木箱を置いてる。

おばあちゃんが「そこに座らせてくれ」って言ったら「ダメだ！」

実際　目撃した。

341 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:44:56.95 ID:gd2+KF5n0

JR東海としては先行開業するなら
名古屋ー中津川（飯田）あたりでやりたいんだろうな
地元の経済に寄与する
やっぱそのくらいは国が口と金出して両方工事進めんと

342 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:45:14.50 ID:Uo59mlXd0

何故リニアはトンネルだらけなのかって言うと音がウルサイからだぜ
トンネルで外部への騒音はシャットアウトできるが車内はそうはいかない

343 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:46:02.92 ID:uCiQmw0Gi

今も可能なら飛行機より新幹線って人が圧倒的多数なわけじゃん。
更に速い陸路が完成すれば利用しない訳が無い

344 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:46:19.50 ID:4iy9/FlI0

相模原なめんな。
人口70万人を超える政令指定都市様だぞ。

八王子、町田、多摩などの周辺都市を従えて、人口300万人以上の都市圏だ。
橋本は新相模原と名前を変えて、全国デビューする。

345 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:46:28.70 ID:ZRh9hrtk0

東京ー大阪１時間だと毎日通勤できるな。
自宅は大阪で職場は東京とか。

346 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:46:46.81 ID:pJwAnuG70

リニア車内は電磁波で充満するから
頭の疲労度は凄まじいものになると思うよ
頭が疲れて東京や大阪に早く付いても
仕事にならないと思う　それくらい電磁波は強い

347 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:47:24.62 ID:1ta8LRU30

>>338
ノイズは構造工夫すればある程度解決できるだろうけど、

リニア実験線の動画見ても現段階では
かなり揺れるようなので、窓無しというのは乗り物酔い続出でキツいだろう。
そのあたりはどう工夫してくることやら。

348 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:47:33.49 ID:UdAIEqbP0

そういや、片道4、5時間かけて通勤してる人がいたけど、どうなったんだろう。
冬は6時間かかるとか。
家に1時間もいられないってテレビで言ってた。
田舎に家を建てたあとに転属になったから、毎日そこから通っているってさ。

349 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:49:18.13 ID:Dh/Tkkdli

明らかに既存の新幹線と競合する。
既存の新幹線は大幅値下げする事になるだろうな。
既存新幹線で貨物も運ぶようになるかもしれない。
これからの日本は人口が減少し、高齢者が増えるばかり。
客が増える時代じゃない。

350 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:49:19.75 ID:4iy9/FlI0

車内で携帯とかネットとか使えるのかな？
電磁波が強いとペースメーカーを入れてる人とか大丈夫なんだろうか？
その辺は、日本のことだから十分検討されていると思うが。

ちなみに、橋本－甲府間が先行開業されることになっている。

351 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:49:25.76 ID:kJtq5vf80

>>343
空港行くまでに新幹線の駅が3つある自分としては　新幹線利用

>>344
橋本駅でいいじゃないか
相模線複線にしやがれ～

352 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:49:48.31 ID:1ta8LRU30

>>343
山陽新幹線の需要考えれば、残念ながらリニアは大阪止まりでしょう。
東京から鹿児島まで直通で行く新幹線すら東海が嫌がるせいで実現してないくらいだ。

353 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:50:32.63 ID:KZA8rmAU0

相模原で降りてどうすんだよ　バカ丸出し
飯田も中津川も悪い冗談　　

354 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:51:21.58 ID:ZRh9hrtk0

>>340
そういうのじゃなくて、飛行機は貨物専用機を飛ばしてるということ。

355 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:52:47.34 ID:kJtq5vf80

>>353
相模原や橋本はJAXAや関連企業が段々増えてるからやもえないかと

356 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:53:47.63 ID:4iy9/FlI0

>>353
相模原は周辺合わせて300万人くらいの圏内人口がある。
利用者は多いぞ。
相模原、八王子、町田だけでも200万人弱だ。
多摩地区、神奈川の相模原周辺合わせたら300万人くらいになる。
なめんな。

357 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:54:00.33 ID:ZN+GbdrP0

２１００年には、リニアでロンドンまでいけんだろ。

358 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:55:19.93 ID:7uz118AiO

>>320

っうか乗っちゃえば傘なしどこでもいけることに
気づいた笑

359 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:57:18.90 ID:4iy9/FlI0

韓国がこっちを見ています

　　　　　　　 ∧ ∧　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　 .　　　　 ∧.∧　
.　　　　　　　<｀Д´>
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

.　　　　　　　　∧_,∧
.　　　　　　　<.｀∀´.>
.　　　　　　　　 O┬O
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.　　　　　　　　∧,_,∧　イルボン話しがあるニダ～♪
.　　　　　　　<.｀∀´.>
　　　　　　　　　O┬O
￣￣￣￣￣￣( .∩.| ￣￣￣￣￣￣
.　　　　　　　 ι| |j::...
.　　　　　　　 ∪::::::

360 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:57:38.69 ID:I/jPdm8P0

３５４＜＝ＡＬＳＯＣの低能たちの非情行為を書いただけに決まってんだろ

361 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:57:49.58 ID:O+jHrkYeO

橋本～品川間は普通に通勤で使う人が多そう

362 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:59:00.47 ID:1ta8LRU30

>>357
航空機は向かい風で700キロ、追い風だと1000キロ超えるわけだから
どう転んでもリニアは不利。

まぁ、ユーロスターがリニアになるくらいだろうな。

363 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:59:42.39 ID:4iy9/FlI0

橋本－品川が8分
橋本－新宿が京王線で35分

値段が全然違うが。

364 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:01:24.27 ID:q9N604Gx0

料金とか開業駅の話で先行で盛り上がるのは良いけど、開業は14年後なんだよな…
１４年前とか１９９９年だぜ。長いよjk
まだまだ現実感無いわ。

365 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:01:38.51 ID:+5u/M6Z8O

橋本って乗換駅なのに新小岩より乗降客数少ないんだよな

366 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:01:43.50 ID:1ta8LRU30

>>359
KTX同様、欧州方式を採用したらいかがでしょうか。

ドイツの方式は上海での運用実績も豊富なわけですし。

367 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:02:38.17 ID:ZH7iqR9PO

名古屋までのノンストップ車両はないわけ？
途中の駅なんか要らんわ。

368 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:02:46.55 ID:19rwAqHH0

http://www.youtube.com/watch?v=STnNmX2gT78

既存の鉄道でもこれぐらいは磁界が発生してるからなぁ

369 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:03:41.99 ID:vlbeA0Ts0

開城工業団地を見習って韓日合弁にするべきだろ。
業にまみれた日本は徳を積んだ韓国人のお蔭で、
楽をして平和を享受しているのだから当たり前だ
し、開城と同様、平和と対話のシンボルとして試
みるべきアジア共生プロセスとしての価値が出る。
だがそれで過去の償いをしたことには決してなら
ないから、そこははき違えないでもらいたい。

370 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:05:08.97 ID:8btG8Ty50

>>367
ほとんど(4/5)はノンストップだっつーの

371 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:05:37.54 ID:19rwAqHH0

>>349
競合ってかバイパスです。
老朽化した東海道新幹線の高架とか修理するんで
そん時は振替輸送に使います。

372 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:05:51.49 ID:KZA8rmAU0

もの珍しさで乗るならともかく、通勤の場合
東京や新横浜出るにも、乗り換えや待ちがあるくらいなら、結局トータル時間かわらんし
新幹線でゆっくり寝て行く人間の方が多いだろうな

大失敗だよ、これ　

373 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:07:12.23 ID:4NNG8tG30

朝の東海道新幹線の三島駅から上り東京行きこだまに乗車する通勤客の多さをみれば(毎朝超満員になる)、
橋本や甲府から品川への通勤は当然出てくるし、
中津川から名古屋への通勤需要も出てくる

374 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:08:44.39 ID:NiSTIYQK0

「むにゃむにゃ・・・東海道新幹線ができて・・・日本のサラリーマンは・・・幸せになっただろうか・・・」

「あなた、どうかなさいました？」

「あ、いやなに。床に入ってまどろんでいたら、なぜかそんな言葉が頭に浮かんでね。」
「そうでしたの。わたくしてっきり、あなたのイヤホンの線が抜けてラジオ深夜便のアナウンサーの声が聞こえてきたのかと思いましたわ。」
「ラジオ深夜便とは一本取られたね。いや起こしてすまなかった。さあ寝よう。」

「あなた・・・」
「なんだい？」
「わたくしは、幸せになったと思いますわ。」
「新幹線のことだね。そうだろうか。」
「ええ、きっとそうですわ。幸せになりましたとも。お仕事の方も、ご家族連れも、いえ、それだけではありませんわ。到着駅で待っている人さえも。みんな幸せになりましたわ。
東海道新幹線は、誰かの『光』や『希望』になる使命を持った人々を運ぶ列車ですもの。」

「さすが我が妻、実に良いことを言うね。だがＣルートは別だ。ただでさえトンネル区間がほとんどなのに、先日の発表によれば、数少ない平野部の明かり区間までフードで覆ってしまうという話じゃないか。これでは、始発駅と終着駅をつなぐ一本のトンネルだ。」
「何ですの？そのＣルートって。」
「いいかい、ここが品川。」
「えっ・・・な・・・何・・・」
「名古屋ッ！」
「アハアーッ！」
「品川ッ！」
「フアァァ！」
「名古屋ッ！品川ッ！名古屋ッ！品川ッ！」
「イヤーッ！イヤーアァ～だめだめだめえぇ♪い・や・・い、いいっ、いいっ！」
「そうか、良いか。では男の子を授かったら良夫、女の子を授かったら良子と名付けよう。ほれ！名古屋！品川！名古屋！品川！」
「名古屋じゃだめぇ・・・もっと・・・大阪・・・早く・・・ついて・・・」

これがＣルート。

375 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:08:56.38 ID:19rwAqHH0

>>352
新神戸ではなく神戸まではいけるかもしんない

376 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:09:24.12 ID:XuQujlan0

>>372
新宿に通勤する奴は茨城には住まないが、
上野に通勤する奴からすれば茨城はいい住宅地。

通勤で言えば、新横浜に通勤する屋がリニア沿線を選ぶほうがバカなだけで、
むしろ混雑が緩和される東海道新幹線沿線の静岡あたりが住みやすくなる。

そんなニッチな需要を引き合いに出して失敗だーって騒ぐとか
バカがやることだぞ。

377 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:11:37.02 ID:I/jPdm8P0

２時間数十分で新大阪まで行くのに品川駅で乗り換え９分。

打ち合わせするならＳｋｙｐｅで可の時代。
　

ビデオ電話にすれば振り込め詐欺が減るのに
ビデオ通話料金　超高い。

Ｓｋｙｐｅなどでビデオ通話すれば無料。

すごく変。

これが糞安倍。

378 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:12:06.16 ID:5GBjrrgyO

安くない？
18000位とってもいいんじゃ…

379 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:12:07.00 ID:8btG8Ty50

つか自治体とかが風呂敷広げてるのは別にして通勤なんか期待されてねぇだろ
日帰り出張だろ宿泊も無論あるが

380 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:13:00.27 ID:DoiSxmNb0

茅ヶ崎藤沢あたりから相模原の方まで外環道ができたんだっけ？

381 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:13:28.98 ID:IhHy3C2u0

京王ユーザだから橋本駅にとまるのは嬉しいなあ
その頃にはさすがに引っ越してるだろうから意味ないけど

382 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:13:54.48 ID:gd2+KF5n0

JR東海はJR東みたいに宅地開発とかリゾート開発はやらんのかね
ま、JR東も必ずしも成功してるともいえんけど

383 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:14:13.29 ID:+5u/M6Z8O

いま新幹線通勤してるのなんて、無駄に給料取ってるジジイばかりじゃん
若い奴なんて一人も見かけたことないわ

384 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:14:44.16 ID:HCuP1OQY0

韓国がこっちを見ています

　　　　　　　 ∧ ∧　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　 .　　　　 ∧.∧　
.　　　　　　　<｀Д´>
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

.　　　　　　　　∧_,∧
.　　　　　　　<.｀∀´.>
.　　　　　　　　 O┬O
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

.　　　　　　　　∧,_,∧　イルボン話しがあるニダ～♪
.　　　　　　　<.｀∀´.>
　　　　　　　　　O┬O
￣￣￣￣￣￣( .∩.| ￣￣￣￣￣￣
.　　　　　　　 ι| |j::...

385 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:15:06.99 ID:9l5F4Mpt0

土管が通って景観が悪くなる

386 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:16:27.59 ID:uTqh2CUn0

>>377
ガラパゴス日本人：やはり顔と顔を突き合わせないと・・・（匿名有名ＩＴ企業管理職）

387 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:17:39.25 ID:mYPiFU7S0

速い安い

388 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:19:32.21 ID:ZIF5RldP0

アクアラインみたいに大赤字なのに税金で補助して
通行料を値下げするようなキチガイ行為だけしないでほしい

389 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:23:06.30 ID:snghjc0x0

>>372
横浜は品川圏内だし、ただ新横浜が僻地にあって不便だねって話じゃんそれ

390 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:23:48.31 ID:4iy9/FlI0

　　　　∧＿∧　ｻﾞｯｸ
　　　 <;丶｀∀´>　ｻﾞｯｸ　　と、とりあえずリニアの工事をしておくﾆﾀﾞ
　　　　(つD―○|＞ﾟ｡°　　　
￣￣＼（　∩彡／￣￣￣　　　
　　　　⌒⌒⌒⌒　　

391 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:24:46.04 ID:FhorWgWf0

ずっと地下だとガソリンまかれて火をつけられたら怖いよね

392 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:25:06.54 ID:XuQujlan0

>>377
>>386
高速鉄道を計画・建設・運営してるアメリカ・イギリス・ドイツ・スペイン・イタリア・インド・
中国・オランダ・ベルギー・ロシア・カナダ・ブラジル・アルゼンチン・タイ・サウジアラビア・
パキスタン・メキシコ・モロッコ・南アフリカベトナム・マレーシア・トルコ・イスラエルに
同じこと言って来いよ。

どんだけ自分がガラパゴスバカだってことに気づくんじゃね？
「今どき高速鉄道いらないとか、大昔の人間ですか？ｗｗｗｗｗｗｗ」って言われるぞ。

393 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:26:50.37 ID:4iy9/FlI0

　ﾊﾞﾝ　 (⌒⌒)　　ﾊﾞﾝ
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ!
　　　　 ∧＿∧　　ﾊﾞﾝ
　ﾊﾞﾝ　∩#｀Д´>/￣￣/ ﾊﾞﾝ
　　　　/_ﾐつ＿// ＬＧ / 　ウリたちがようやく自力で高速鉄道を建設したのに
　　　　　｛二二｝三三｝　チョッパリはリニアﾆｶ　かんしゃく起こるﾆﾀﾞ！

394 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:27:30.03 ID:B0Wg+Yp70

東京－名古屋間じゃ、赤字だと思うんだけど？
名古屋が2027年(約14年後)、大阪が2045年(約32年後)。
大阪開業するまで近畿経済圏が持ち堪えられるかどうか。
あからさまな嫌がらせ＆近畿圏潰しとしか思えない。

395 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:30:41.42 ID:4iy9/FlI0

　　○　　　o　　　　○　　o　　　　o　　　○　　*　。　+　*　ﾟ　*　　o　　O　。
。　　o　　O　。　○　　o　　　　○　　　　　　　*　*　+　ﾟ*　*　　。
　　○　　o　　　　○　　o　　　　o　　○　　。*　+　*　*　　o　　O　。
　　o　　　。　　　　　　　　　 .______o　　O　　*　ﾟ　+　* 。　　　。　°
　。　○　　o　　　　○　　／　　ｨ　　　　+　。*　*　　o　　　　○
　　　　　　　　o　　　　　 /ニニﾆ)⌒ヽ　*　　+　　　　o　　O　　　　o　　　
　　　　o　　　　　　　　　<｀∀´　>＿__）+ *　　。　　○　　　。　　o　
　　○　　　。　　○　／○　　○）／|,.　o　　　　　　O　 o　　o　　O　。
。　　o　　　　o　　 ∠∠______∠_／／　　　　○　　。　　　o　そのリニア、ウリのソリと交換するﾆﾀﾞ
　　　　　　o　　　　.|／ｷﾑﾁ号　|_／　　○　　　。　　o　　O　。
　o　　O　　　　　／￣￣￣/￣　　　o　　　。○　　　。　　o　　O　○
　　　　　　。　ノ　　　　　 /　　　 o　　　　　　　　　O　　o　　O　。
　o　　　o　 ∧ ∧___ﾉ)∧ ∧___ﾉ)　　　　。　　　o　　　　　　○
　　　o　　 <｀∀´ >　<｀∀´ >　つ　 o　　　。　　。　　　o　　　　　　○
　。　　　o　∪-∪'"~ ∪-∪'"~　　。　　。　o　　　°o　。
　　　　＿_　＿　。　　 .＿_ 　＿　　o　 o＿_ 　　　＿　°
　＿_ .|ﾛﾛ|／　＼　____..|ﾛﾛ|／　＼　＿_ |ﾛﾛ| ＿_. ／　＼
＿|田|_|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|田|._|　ﾛﾛ|＿

396 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:31:11.24 ID:wVUSsGM00

>>394
東海地震のことも有るし、
そもそも東海道が耐用年数ギリギリなんだよ。
取り敢えず造って東海道を抜本的にレストアせにゃならん

397 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:31:12.11 ID:9yFfFxvx0

>>394
名古屋でのぞみに連絡するんじゃないかな？　京都を飛ばせば東京ー大阪１時間半ってとこ。

398 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:32:24.75 ID:vlbeA0Ts0

>>384
これは韓国の技術のパクリだ。
リニアの起源は李氏朝鮮の
安軍徳という技術者が設計した
怒急白虎という軌道戦車にある。
リニアモーターカーがどうしたって？
ノーパンしゃぶしゃぶは日本起源だが
トンネル技術や鉄道技術や自転車や
ソーシャルネットワークの特許権は
すべて！韓国にあることを忘れるな！
ルービックキューブはハンガリーの
一人の発明家が考案したとされるが
起源はやはり古代大韓帝国にあるという
のが定説であり真実である。
ミサイルも高麗軍が発明していたんだぞ！！！！！！！！！！！！！！！！！
！

399 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:32:35.28 ID:YY2MEQYg0

安いというより今の新幹線が高すぎるんだろ。

400 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:32:58.87 ID:5GC35oTs0

そのころ人口減で誰も乗らない
JR経営破綻になると思う

東京←→名古屋なんてそれでなくても需要少ないのに

401 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:34:39.69 ID:4iy9/FlI0

┃　　　 ┃ 　　 ∧＿∧
┃　　　 ┃ 　　 <丶｀∀´>　技術は移転するものﾆﾀﾞよね
┃　　 ⑩┃　　　（　　　　）　　　　　
┗━━━┛ 　　｜｜　|　
　　　　　　　　　　（＿フ＿フ

402 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:34:44.58 ID:4rVt1Z1N0

これ全席指定席なんでしょ？

403 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:34:48.27 ID:gVYBdcvE0

>>378
のぞみの客を引き継ぎたいから高くし過ぎると離れる
電車の切符って定価で買ってる奴が馬鹿見るほどダンピングして売られやすいが
のぞみの切符だけは旅行社でも安く仕入れられないほど強気の商売してる
JR東海はお荷物路線を大量に抱えてる他のJRと較べものにならないほど儲かってるが
ほとんどが新幹線の稼ぎで銀河とかの大坂行きの名物列車がなくなったのも
定年退職した年寄り以外新幹線の運転しか出来ん社員しかいないから
そのくらいJR東海は新幹線が全ての会社

404 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:36:56.08 ID:4iy9/FlI0

　　　　　,へ　　　　　　
　　　＼/　ヽ　　　（　）　
　　　 _/＊+*`、　　　(　)　
　　＜_＿＿____フ　　　)　　
　　　从 *｀∀´>　　　～　
　　　　 /ﾞﾞﾞlll｀y─┛
　　　ノ.　ﾉﾉ　|　　特別にソウルまで来るのを許すﾆﾀﾞ
. 　　`～rrrrｰ′ 　
.　　　　|_i|_(_　

　　　　ホラフキン

405 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:37:59.57 ID:CPoHagRs0

これってどうやらjaroレベルの誇大広告になるようだな
最短40分はあり得ないらしい
リニアの場合、先行車追い抜きは基本的にない全ての駅に停車するのがデフォ
つまり、全駅停車だと1時間ちょいかかる計算で今の新幹線の東京～名古屋1時間30分と変わらない計算になる

406 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:39:31.81 ID:wAbIEk7R0

リニア事業をやめたら現行新幹線の料金が半額になるのではないか

407 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:39:45.05 ID:1ta8LRU30

>>403
ヨーロッパだと、食事にアルコール付いて1万そこそこなのに
東海はグリーン車ですら紙のお手拭のみ・・・

408 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:41:35.65 ID:VHaliMD+0

この運賃・料金で元取れるのか？
西日本の人間だから関係ないんだけど、
なぜか心配になる。

409 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:41:52.12 ID:nKSzSHDx0

>>35
まーそのと－りだね

410 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:41:54.13 ID:1ta8LRU30

>>405
各駅はこだまみたいに駅にずーっと待機させて通過待ちさせるんじゃね？

411 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:43:32.57 ID:gDjNWaRT0

>>400
名古屋じゃなくて、京都や大阪に行くため乗り換えるだけなんですよ

412 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:45:18.46 ID:snghjc0x0

新幹線との競合とか心配しなくてもJRのさじ加減ひとつだからｗ
飛行機客をどれだけ奪うかだろ

413 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:46:15.66 ID:ndOT8yDY0

>>405

＞１時間５本のうち４本は品川－名古屋間直通で、１本は各駅停車とする。

４本無停車　１本各停

基本的にって何？？？？？

414 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:47:15.27 ID:B0Wg+Yp70

>>396
まー、それは確かにあるな。
地震について言えば、敷設中に起きそうな気がしてる。

>>397
それは当然だと思いますが、乗り換えの有無は結構重要です。

>>400
そうなんだよね。
職場からも自宅からも羽田までは３０分以内で着けるし
大阪出張の主な目的地は伊丹から２０分ちょいなんだけど
いつも新幹線。
普通指定席の実費支給に自腹で足して、金券屋のグリーン回数券。
毎度のことながら、名古屋での乗降客の少なさにいつも驚かされる。
新横浜や京都を出て満席状態でも、名古屋での乗降客は見た感じで
１０～１５％だもんな。

415 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:47:24.60 ID:UlXosKwA0

ずいぶん安いなおい

416 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:47:29.61 ID:nKSzSHDx0

>>411
大阪や京都に行くのに名古屋で乗り換える奴はいない
名古屋は豊田、岡崎、岐阜、大垣、飛騨、四日市、伊勢などへの乗り換え拠点

417 ：キツネのレックス：2013/09/19(木) 04:48:01.50 ID:Gq+xbXTnO

名古屋までだと新幹線のが速いよな。
現在の想定だとリニア72分で新幹線が90分となってるけど
停車駅一個増やせば8分のロスとして、おそらく新幹線に負けると思う

418 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:52:09.17 ID:1ta8LRU30

>>414
伊丹と羽田近いなら、
せこせこマイル貯めて、航空会社の上級会員資格維持狙いつつ
ラウンジでタダ酒飲むやつ多いのに
わざわざ自腹でグリーンってブルジョワすぎるだろ。

419 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:52:51.95 ID:Lmh04+CH0

>>407
ユーロスターでロンドン-パリ450kmぐらいが一番安い席で24300円
新幹線で東京-米原446kmぐらい12060円

420 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:53:19.63 ID:VnDuGt0W0

>>413
リニアって前の車両抜いたりできるの
分岐器とかついてんのかね

421 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:55:10.72 ID:snghjc0x0

なんでリニア完成後ものぞみが今の本数維持されると思ってんの？
どう考えても減らすし、いざとなったらなくしたっていいんだぜ

422 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:57:31.99 ID:9yFfFxvx0

基本的にリニアと新幹線は連絡する。
リニアが開通するまでのサラリーマンの行き方は、東京ー大阪間。

東京ー品川間・新幹線
品川でリニアと連絡

423 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:57:59.90 ID:VHaliMD+0

ところで、このリニアの列車名は決まってるんかな。

424 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:59:55.41 ID:kRHefCFf0

1時間短縮の為に何千億何十年かけてやってくのか
日本人てのは勤勉だねぇ

425 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:00:13.55 ID:Lmh04+CH0

>>423
神幹線

426 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:00:59.80 ID:nyg02uXyP

>>423
常識で考えれば「富士」以外の選択肢はない。

427 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:01:22.70 ID:A7TrFSDM0

>>423
各停と快速でいいじゃん

428 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:03:00.89 ID:8m2Mlju/0

>>372
新幹線とはルートが違うから、新幹線側が悪天候で動かない場合に
リニアでいけるようになるんじゃ？

トンネルが多いから、天候の影響も受け難いんで、台風で新幹線と
航空機がストップした場合にリニアは動けるとか。

429 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:03:01.51 ID:9ZouVYjS0

飛行機　新幹線　があるのにリニア必要なのか疑問だ
次世代　維持管理　大変だよ
遊園地で乗りたいよ！(世界の車窓)いいな　景色も見えるし
スピード？　もういいよ
このような国民もいること忘れないでね

430 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:04:04.24 ID:CPoHagRs0

>>423
中国と韓国が喜ぶ大和・武蔵が有力です

431 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:05:09.31 ID:B0Wg+Yp70

>>405
中間駅は２島４線だぞ？
駅通過時の減速によるロスは５分未満に抑えると思われ。
飯田、中津川は日に何本停めるのやら？
こんな配分な気がする。
８０％　品川－＜ノンストップ＞－名古屋
　５％　品川－橋本－名古屋
１０％　品川－甲府－名古屋
２．５％　品川－飯田－名古屋
２．５％　品川－中津川－名古屋

>>418
だって、飛行機は正規料金で乗らないから、マイレージのレート悪いじゃん。
台湾はガッツリ貯めたよ。
第一、俺が新幹線に乗る目的は、富士山見ながら崎陽軒か
京都の街並みを長めながら５５１なんだよｗ
家族向けに赤福や地雷也も買うんだけどさ。

432 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:06:46.36 ID:1ta8LRU30

>>419
ヨーロッパの鉄道チケットって日本の航空券と同じようなシステムなので
当日の定価だとそれなりの値段だけど、
例えば、空いてる時間帯だったり
少し前に購入するだけで安く買えたりもするのでそんな高くないですよ。

ユーロスターだと
食事無しで50ユーロ、食事付きで120ユーロくらいであったりもします。

433 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:07:51.69 ID:QbeDUccD0

>>429
飛行機があるからリニアが必要なんだろ何言ってんだ？

434 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:08:27.11 ID:9yFfFxvx0

東京━大阪への通勤の仕方。

始発・東京━（新幹線）━品川━（リニア）━名古屋━（新幹線）━新大阪━（普通）━大阪
　　　　　　　　　　　　　　　　連絡　　　　　　　　連絡　　　　　　　　連絡

※途中、品川でリニアと連絡。名古屋で新幹線と連絡。新大阪で普通と連絡。

東京━（新幹線）━品川━（リニア）━名古屋━（新幹線）━新大阪━（普通）━大阪
　　　　５分　　　　　　　４０分　　　　　　　５０分　　　　　　５分　　　　　　　　　

東京━大阪間　１時間４０分。　途中乗り換え３回で１５分。
合計所要時間　１時間５５分。

435 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:09:54.92 ID:DZKaKq680

>>285
なんねーよ　バカ
少しは勉強したら？
本当、的外れなレスばっかしてさ
恥ずかしく無いの？

436 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:10:17.39 ID:gVYBdcvE0

>>417
既にのぞみを減らしてひかりを増やすとアナウンスされてるぞ
新幹線の利便性を下げてリニアに強制的に移行させるつもり
リニアだけでは輸送力の足りない朝と夕飯時以外は新幹線各駅停車のひかりばっかになると思われる

437 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:10:27.13 ID:B0Wg+Yp70

>>423
速達：味噌煮込み
緩行：停車パターンにより、エビフリャー、みそかつ、手羽先、小倉トースト、あんかけスパ、ういろう
各駅：ひまつぶし

438 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:10:44.69 ID:Lmh04+CH0

>>434
東京-品川を在来使ったらまったく意味ないね

439 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:11:24.12 ID:1ta8LRU30

>>437
さすが東海だわ

440 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:11:48.15 ID:7YxWs/650

中間駅って、停車するのは１時間に一本なのか。
一本逃すと、次来るのに１時間も待たないといけないのか。

441 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:16:25.10 ID:wM4Y1T4T0

>>1
磁場の人体への影響の問題は解決されたのか？

442 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:16:28.38 ID:8btG8Ty50

>>432
安くして客増えても困るだろ
ユーロスターは客増やす努力しないといかんのは当然

443 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:17:56.51 ID:HqdPmVH20

あれ？新幹線に毛が生えた程度なんだな
乗ることはまずないと思っていたけど、比較的手が届く価格だ

444 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:18:33.99 ID:QbeDUccD0

>>436
そもそもそいつ言ってることおかしいから
直通が40分・各駅停車で72分なのに72分+停車駅とかアホ

445 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:18:51.58 ID:K49q/0xI0

そこまで安いと東海道新幹線はのぞみ廃止とかなっちゃうのか？

446 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:21:13.76 ID:p9VgjAAn0

>>1
安っｗｗｗｗ

447 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:22:53.83 ID:1ta8LRU30

>>445
廃止にはならないだろうけど、東海道新幹線は、
リニアで行けない地域メインのひかり中心に変わっていくだろうね。

448 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:25:53.38 ID:9yFfFxvx0

>>438
ん？　意味不明なんだが？
東京━品川は新幹線で連絡すると決まってるんだが？
基本リニアの切符は東京━大阪間で買ったら新幹線で乗り継ぐことになる。
例えば、東京━京都間だと名古屋経由切符として１枚で買うことになる。
乗り継ぎは当然新幹線。つまり今の新幹線が在来線に格下げされることになる。

449 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:27:44.61 ID:eQd1ivPO0

のぞみの上って感じだな。
航空会社はどう対抗するかだな。

450 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:29:27.54 ID:B0Wg+Yp70

>>440
中津川や飯田なんて、１時間に１本停めたところで利用客いないぜ。
飯田駅：３時間に２本程度（松本から無理矢理特急走らせたとしても２時間切りはむりぽ）
　　　　　ここって信号場的な位置付け？
中津川駅：本数は割とあるが目立った企業はない(名古屋から特急で約１時間)

>>448
乗り継ぎ特急券の割引なかったりして？ｗ

451 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:30:26.05 ID:De69K5w70

>>440
長野とか長野とか長野がもっと止まれとゴネる予感

452 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:35:27.32 ID:+MJmoDaJ0

うむ、安い

453 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:36:11.98 ID:CPoHagRs0

>>440
だいたいどこも辺鄙すぎる中間駅で、そもそも需要など開業から数年はないよ
特に長野や岐阜は通過に対するサービスで駅作ったのが本音で最初から停車本数を増やすなどないよ
それこそ、山陽の広島県内のキチガイ市町村と童話や在日のように駅作れと脅されて駅作りまくってしまった二の舞だよ
長野県はルートの怨みで開業後に騒音やら振動で難癖衝けてきそうな気配あるし長野県は韓国並みにキチガイすぎるからな

454 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:37:33.30 ID:xIZ1Bb8F0

品川駅
　↓
　↓＼　停車8分
　↓ □　神奈川県駅
　↓／
　↓
　↓＼　停車8分
　↓ □　山梨県駅
　↓／
　↓
　↓＼　停車8分
　↓ □　長野県駅
　↓／
　↓
　↓＼　停車8分
　↓ □　岐阜県駅
　↓／
　↓
名古屋駅

1時間に6本出発し、5本が品川駅-名古屋駅直中で1本が各駅停車
各駅車両が途中駅に待避し停車している間に直通車両が通過する

455 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:39:50.29 ID:R5T2/gS1P

>>400
人口が減ると都市部への人の集中は加速するらしい
東京～大阪間は全然大丈夫だろ

456 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:39:54.34 ID:8btG8Ty50

１本逃した奴なぞ放っておけばよろしい
糞田舎の駅なんだから、糞田舎の空港と同じ

457 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:40:26.40 ID:DyzDIPHr0

別に定価で1万5千円とは言ってないからな。
あくまでも正規料金は3万円とかにしといて、飛行機みたいに早割りとか、
ツアーでの割り引きで「実質1万5千円程度で乗れる　こ・と・も・あ・る」って感じじゃね？

つか、最終的には羽田～伊丹の需要を丸ごと奪い取ろうって算段だろう。

458 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:42:12.49 ID:M9pMAHem0

ＪＲ東海は、品川―名古屋で１時間に上下各５本のリニアの運行を想定。
４本がノンストップで最速約４０分。
中間駅に停車するごとに８分ずつ延び、全駅に停車すると７２分かかる見込み。
東海道新幹線の同区間ののぞみは最速約９０分だ。
リニアは、１編成で約１千人の乗客を運ぶことを想定している。

459 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:44:22.62 ID:Z97SFu8t0

>>1
その程度で、モト取れるの？

460 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:45:54.93 ID:lPre4BhR0

リニアってものすごく電気喰うんだろ

461 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:46:40.47 ID:c3N7+oMX0

東京～大阪　新幹線の1人当り電気代は250円
リニアは新幹線の3倍の電気代といわれるから、750円

新幹線の損益分岐点は5000円

462 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:49:10.02 ID:FdlrSeYy0

1時間で１5000とか、池袋の大衆ソープみたいだな

463 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:52:32.02 ID:gVYBdcvE0

>>457
のぞみ新幹線は今でも客がいっぱいで値引きする必要がない
飛行機と違い格安チケット等ないだろう、のぞみは旅行社にさえほとんど値引きしない
リニアも同じようになるだろう
のぞみがひかりのように格下げされて周遊きっぷでも自由に乗れるようになるかもね

464 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:00:54.18 ID:8btG8Ty50

安くて変みたいに言ってる奴は、
高くしたら客が減るとか考え付かないものなのか
３万とかもはや池沼だろ

465 ：!ninja：2013/09/19(木) 06:01:08.10 ID:41Ihq+UM0

リニアの中間駅は降車専用駅にしよう
降りるときは車両を切りはなしで

466 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:03:48.10 ID:c3N7+oMX0

関空～成田　LCC4000円

伊丹～羽田の大手エアラインの路線がなくなれば
LCCが伊丹～羽田に5000円で参入かもね

467 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:04:06.83 ID:IgQ1nWho0

まあでも大阪にようはねw

468 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:04:45.17 ID:uXpvoMmt0

案外やすいな。
時間を買うならリニアだな

469 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:05:10.47 ID:envr18E4P

名古屋で乗り換えるのが面倒で東京～大阪間を利用する人は新幹線を使う人が多いじゃないのかな？
帰省時の家族連れなんか重たい荷物を持っての移動は大変だろうし。リニアが出来たから新幹線が廃
れる事はないだろう。

470 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:12:36.97 ID:8btG8Ty50

ギャーギャー煩い観光客は新幹線でゆっくり旅を楽しめよ
中央はビジネス需要中心に見てるわけだし、ダラダラ駅弁食い散らかしてる時間ないぞ

471 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:15:18.77 ID:oOlcg4+p0

俺が敵性国家の人間で戦略練るなら、
最寄の山間部、川と地下で交差してる所に穴をあけて、
川の水をすべてリニアトンネルに流出させて東京を水没させるだろうね。
東京や名古屋で川と交差してる部分で一番近いところに、
遮水壁みたいなオプションつけておいた方がいい。

472 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:17:33.56 ID:HpMvI5rO0

東北・上越新幹線が品川乗り入れしたら、もっと便利になると思う。

473 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:19:49.86 ID:1XArnaNf0

品川～名古屋が40分か
名古屋～豊橋の新快速より速いやん

なら、名古屋～新大阪は25分ぐらいかな？でも、この世にいないかもなあ

474 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:22:03.71 ID:1xmVK8a60

正直
成田・東京・名古屋・大阪・関西空港の５駅でいい

中間駅は要らない。各県の知事は国益考えろよ。
わがまますぎんだろ

475 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:22:38.09 ID:gVYBdcvE0

西村京太郎の小説が更に薄くなるな
あれは東海道新幹線専用小説で東京-大阪間で
弁当食って読み終わるよう計算されてるのでに新幹線の高速化の度に薄くなる
新幹線が遅かった時代の昔の十津川警部は凄い厚くてびっくりするぞ

476 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:24:03.71 ID:PpsHYLFn0

これ思ったんだが大阪方面から東京へ行くときにリニアが品川-名古屋間ならいちいち名古屋で乗り換えしないといけないわな
多少時間かかっても乗り換えなしでそのまま東京に行きたい人はのぞみも減便されたら却って使いづらくなるケースも出そう
運悪く接続がリニアの各駅便にあたる場合とかなら尚更

477 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:24:27.28 ID:QL5Uvxdt0

>>374
面白い! 君おもろいわ

478 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:26:26.25 ID:PpsHYLFn0

>>466
それならLCCに乗る人かなり増えるだろうな半額以下だし
なんだかんだで関空は大阪から遠い

479 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:28:23.64 ID:6nIbBNgdO

万が一の時の迂回ルートは北陸新幹線がある。
万が一の時もJR東海が儲ける為にリニアは必要。

480 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:28:32.97 ID:BpZi5AQb0

サービス料は別なんだろ。
入浴料が１万５千なら、総額は４万から５万になるよ。

481 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:28:43.74 ID:yKrh2Vth0

>>474
リニアも開業後に駅がボコボコできるだろうな

482 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:31:26.92 ID:yKrh2Vth0

最初は料金を倍にしても満席だろ
商売下手だな

483 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:31:59.42 ID:jaTVP1go0

大阪なんて30年後なんだろ
29年後にもう一度スレ立ててくれ

484 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:33:28.78 ID:9LRvUxaI0

超赤字路線になりそうだ
人口減るし、人間しか運ばない鉄道に需要なんかない

485 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:33:53.02 ID:I4URZgDeO

開通はこの後すぐ！

486 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:35:26.97 ID:X3bbw4ud0

ID:moeqbi1v0

低脳死ねよ

487 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:36:09.76 ID:m23C+fBK0

もっと高くていいだろ安売りしすぎ

488 ：もう少し下品にしてみた：2013/09/19(木) 06:37:13.97 ID:xM9IWunp0

「むにゃむにゃ・・・東海道新幹線ができて・・・日本のサラリーマンは・・・幸せになっただろうか・・・」
「あなた、どうなさいました？」
「あ、いやなに。床に入ってまどろんでいたら、なぜかそんな言葉が頭に浮かんでね。」
「そうでしたの。わたくしてっきり、あなたのイヤホンの線が抜けてラジオ深夜便のアナウンサーの声が聞こえてきたのかと思いましたわ。」
「ラジオ深夜便とは一本取られたね。いや起こしてすまなかった。さあ寝よう。」

「あなた・・・」
「なんだい？」
「わたくしは、幸せになったと思いますわ。」
「新幹線のことだね。そうだろうか。」
「ええ、きっとそうですわ。幸せになりましたとも。お仕事の方も、ご家族連れも、いえ、それだけではありませんわ。到着駅で待っている人も、みんな幸せになりましたわ。
だって、東海道新幹線は人々の『光』や『望み』を運ぶために生まれた列車ですもの。」

「さすが我が妻！下品なコピペ作者の意向を無視してあくまで上品にまとめたね。
だがＣルートはどうかな。ただでさえトンネル区間がほとんどなのに、数少ない平野部の明かり区間までフードで覆ってしまうらしいじゃないか。
これではまるで始発駅と終着駅をつなぐ長いトンネルだ。」
「何ですの？そのＣルートって。」
「いいかい、ここが品川（ピタッ）」
「えっ・・・な・・・何・・・品川？！」
「名古屋ッ！（ズブッ）」
「アアァーッ！」
「品川ッ！（ヌポッ）」
「フワアァァ！」
「名古屋ッ！品川ッ！名古屋ッ！品川ッ！（ズブッ、ヌポッ、ズブッ、ヌポッ）」
「いやあ！いや～ん、だめっだめっだめだめだめえぇん♪」
「そうかダメか。やはりＣルートはダメか。では運転終了。」
「いやぁん、ダメじゃないですわ・・・良い・・・良いですわっ！」
「なんだ、良かったのか。では、本当は良かったと白状して続きをせがんだ夜を記念して、男の子を授かったら良夫、女の子を授かったら良子と名付けよう。
ほれ運転再開！名古屋！品川！名古屋！品川！」
「良いっ！Ｃルート良いですわっ！で・・・でも・・・名古屋だけじゃだめぇ・・・もっと・・・大阪・・・大阪なのっ・・・早くうぅ・・・大阪まで・・・ついてくださいませっ！」
実に下品なＣルート。

489 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:37:36.29 ID:nP4MjVJ9O

土人ジャップは新幹線が大好き
新幹線()
出張()
報告書()
駅弁(セシウム入り)(爆笑)
２０２７年開通予定(失笑)
地震多発、原発事故のジャップ土人、そこまで持つと思ってるのかｗ

韓国にはやっぱり敵わないだろ？

490 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:38:05.34 ID:OAhYdjs30

生きてないから関係ない

491 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:38:49.74 ID:jhO0X4eY0

俺が生きてる間に乗れる未来の乗り物はリニアまでかな
自動運転の自動車もいけるか

492 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:41:22.87 ID:QL5Uvxdt0

なんだろう>>374のほうがすっきりしてて面白い。
やるんなら新作でお願いしたい

493 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:42:02.04 ID:YB3T3TUT0

東京ー大阪って30年後の開通なのに
物価はあまり変わらないってこと？
税率は変わるのに・・・

494 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:44:21.22 ID:3khjlb8i0

新幹線じゃダメ、リニアが必要というロジックが特にないしな。
東京大阪間を1時間短縮したからって何？という気が。

495 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:47:46.75 ID:cq/1ALGai

>>493
飛行機とガチンコ競争をするようになったから。

496 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:51:32.44 ID:cq/1ALGai

>>494
東海道新幹線は、200キロ程度のスピードで30分ごと走らせるのを想定して作られた。
当時はそれで充分だったし、世界銀行から借金して作った手前、あまりコストがかけられなかった。
そんな路盤に通勤ロイター

497 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:53:44.93 ID:8btG8Ty50

>>481
ほとんどトンネルだからその見込みは非常に小さい
請願駅になるけど途方もない費用がかかる

498 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:54:34.89 ID:cq/1ALGai

変なところで送信しちゃった

>>494
東海道新幹線は、200キロ程度のスピードで30分ごと走らせるのを想定して作られた。
当時はそれで充分だったし、世界銀行から借金して作った手前、あまりコストがかけられなかった。
そんな路盤に通勤列車並の頻度で300キロとかのスピードで走らせてるから、
いつ路盤だの橋桁だのが崩壊してもおかしくない状況。
だから、さっさと代替路線を作って、東海道新幹線も、路盤や橋桁などをぶっ壊して
1から作り直すことが必要なレベル。

499 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:01:15.54 ID:a5AYSlbn0

>>448
えっ、リニア新幹線でも「東京都区内」の扱いが残るだろうから、品川から先は新宿でも東京でも関係ないだろうが

500 ：かもしら ◆6rudw3QWSc ：2013/09/19(木) 07:05:34.67 ID:4JcRP95B0

>>498
リニアの営業開始は2027年予定。
いつ崩壊してもおかしくないわりに、のんびり計画だよね。

501 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:05:55.93 ID:znDReJ/00

羽田と成田の間にリニア通せよ('A`)

502 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:07:29.14 ID:xM9IWunp0

>>492
「讃岐娘がうどんを産んどん？」を書いたときも、手を加えたものよりも最初に書いたもののほうが
シンプルで面白いと同じことを言われたわ。

503 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:09:30.24 ID:mgXSrSHQ0

神奈川山梨長野岐阜の駅要らなくね？

504 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:10:32.58 ID:jEJSvU0k0

>>501
リニアの輸送力があれば
東京ー名古屋ー大阪までの輸送は飛行機不要になる
すると国内線枠が空く

従ってその枠を羽田中心に使う
辺鄙な路線は成田でよろしい

これで便利な東京が実現する

羽田の短い国内線を長い国内線や国際線に充てればいい

505 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:20:23.50 ID:8btG8Ty50

つか関東民は羽田か成田から飛んで、どちらかに戻って来るだけ
羽田と成田の間移動する奴なんて放っとけ

506 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:22:27.08 ID:6VqOW0A00

>>38
山梨なんて糞ど田舎の地代がなんだって？
金丸信の糞でも食ってろ

507 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:25:20.89 ID:EfvV33D50

外の景色が見れないとかいうけどさ、山陽新幹線は全然外の景色見れないぞ

508 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:27:06.46 ID:NDM+xVZO0

ちょっと疲れたらリニアに乗ろう、JR東海

ちょっと疲れたらリニアに乗って富士山を見に行こう、JR東海

安倍さん以上にうそをつくJR東海、トンネル８割の地下鉄リニアは乗ると疲れる
長いトンネルは地下水脈を分断し日本の文化遺産の東海道新幹線の地盤にも影響する
長いトンネル建設によるマイナスの経済効果は１０兆円以上だ
原発災害のマイナス経済効果１００兆円に次ぐものだ
地下鉄リニアは日本の財政をさらに圧迫する

509 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:29:36.37 ID:okS78Ndl0

意外と安いといってるが
新しいチケット発券システムとやらで
金権ショップには流れなさそう

510 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:29:56.32 ID:xKDyrGLB0

のぞみで、13850円だから以外高くないな

511 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:30:52.78 ID:NQa9MaJl0

ああいうルートだとほとんどトンネルなんじゃねーの

512 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:31:55.94 ID:KZA8rmAU0

まず、思ったより速くないし
中途半端な駅で降ろされて、乗り換え、待ち、考えたら
現行新幹線のほうが良かったりさえする
えらい馬鹿なもん作るなあ、と

あと、必死に停車望んでる田舎連中は
スカイツリーできたら、にぎわうと思ってた地元商店街と同じ
今ごろ「こんなはずじゃ」と嘆いてるが
どこのだれがスカイツリー見に来て
となりの汚い商店街で、豚バラ100g買って帰るんだよ
ぜんぜん現実見えてない

513 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:35:13.57 ID:f6TFV2r20

せっかく作るなら成田空港始発にしろよ

514 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:35:14.44 ID:SJXTTLPU0

>>147
そっか残念
地元の空港は辺鄙な所にあるから新幹線の方が楽なんだよね

>>453
のぞみが2駅も停まってすみません

515 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:36:22.77 ID:fCdMMSSpO

１００ｍ以上建物建設中含む（超高層ビルとパソコンの歴史より）
横浜市４７棟（西区２２棟）
神戸市４７棟（中央区２６棟）
名古屋市２４棟

516 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:37:01.91 ID:c7Izb6e70

太平洋側がリニアだ！どうだ！と騒いでいるこの瞬間も日本海側では新幹線を通せ！なんなんだなぁと思うと胸熱

517 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:38:32.68 ID:d2Z/e2m40

>>508
思いつきのネガティブイメージ乙

518 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:40:17.63 ID:gwDy2d8nP

岐阜駅とかどう考えてもいらないだろ

519 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:41:17.19 ID:UHfHWzLo0

>>1
> 全線開通となる品川－大阪駅間でも、のぞみの料金（指定）に千円程度上乗せした約１万５千円にしたいとしている。

いや、1500円もあがってるじゃないか。

520 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:41:22.87 ID:EfvV33D50

>>504
減便せずに燃費のいい小型機に入れ替えるだけだよ
北海道新幹線でもそうなる

521 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:41:39.84 ID:1Iu2uknD0

500キロもスピード出して体に痛みとか障害でないの？
電車乗ってるときでさえ、たまに耳が痛くなるけど。

522 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:48:11.15 ID:wFALbgJm0

>>2
駅は地元負担なんだが何言ってんだこいつ

523 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:50:12.50 ID:NrVy6y7M0

>>521
そういう人はひかりに乗った方がいいかも。リニアは地下鉄なので余計につらいでしょう。

524 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:51:37.81 ID:DyzDIPHr0

つか、成田と羽田をリニアで結べ。
保安検査を済んだ人はリニアに乗って羽田でも成田でも自由自在に移動できる。タダでな。
つまり、成田とか羽田とかあまり意識せず、保安検査済みのエリアが直結してる感じになるんだ。

だから、羽田からの飛行機を利用したい人は、成田で保安検査受けて羽田に移動してもいいし、
成田からの飛行機に乗る人は羽田で保安検査うけて成田に移動してもよい。
成田～羽田は5分おきに運転し、所要時間10分。
料金を特に取らんので、成田からの飛行機に乗る前に羽田で食事してからってもアリだし、
まさに空港の一体化が完成する。

525 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:53:42.28 ID:DZ0A8xAm0

地理的に名古屋は益々重要になっていく。
東京の会社が名古屋へ拠点を強化していくようになる。
ゆるやかに東京は名古屋へストローされていく。

526 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:55:43.92 ID:8btG8Ty50

成田を利用するなら直接成田に
羽田を利用するなら直接羽田に向かえば問題ない
実質的な便益向上がありませんな

527 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:58:59.65 ID:P2TQ3/070

いつの話なん？

528 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 08:03:38.66 ID:NTKry5kE0

運賃と料金の合計で1万5千？
運賃の計算って中央本線経由で計算せるのかな？

529 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 08:04:27.81 ID:gMSs0Zdi0

関口弘はリニアにもケチ付けそうだな

530 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 08:07:43.00 ID:+M6J/8050

飯田と中津川に止まってどうするんだｗ
もちろん全列車止まる必要はない
１０年に一度、各停が止まればよい
橋本は三日に一度でよい

531 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 08:11:18.04 ID:FXWYvVj90

トンネルばかりじゃ面白くないだろう。
富士山見るのも楽しみの一つなのに。

532 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 08:15:53.22 ID:qlqomAVg0

いいね
もっと航空業界に脅威を感じさせてくれ

早割とかああいうのばっか値引いて、当時運賃は据え置きの航空会社はいい加減にしろ
98シリーズの終焉まで5インチフロッピ10枚入り1箱の標準価格を
1万円で維持したNECみたいな商売をいつまでするんだろうか

533 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 08:18:18.24 ID:M/cw0uX40

なんでしれっと大阪まで開通する話になっとんのよ

534 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 08:25:52.23 ID:o3lpFId90

別に安くない。単純に客の回転率で考えたら倍になるから。設備を維持運営するお金が同じなら、半額でもペイ出来る。駅も少ないし、切符売場もないんだし。
何より巨額な建設費や研究開発費は、リニアユーザーだけじゃ無くて、完成までに新幹線利用する人も大部分負担することになる。
本来は新幹線の建設コスト回収したら運賃安くし還元するのが筋なんだが、民間になったからな

535 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 08:26:27.41 ID:cE2PvqdM0

お前ら騙されてるけどそれだけ新幹線が高いということだぞ

536 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 08:31:20.08 ID:Vn4HmVvB0

リニアの話題でムカムカするのは、地元民が偉そうにすることだな。

静岡　：　静岡がほとんど通らないのはどういうつもりか！
長野　：　路線を曲げてでも長野に駅を作れ！
京都　：　リニアが古都京都を通らないのはおかしい！
大阪　：　名古屋－品川ではなく大阪まで通すのが当たり前！

537 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 08:31:50.46 ID:CmUn6QJHi

2020年までに相模原まで開通させて、往復5000円くらいでバンバン観光客乗せて建造費捻出しろ

538 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 08:38:43.60 ID:VbkWdq+80

大阪って何十年後だよ
運賃の話とか鬼が脱糞するはｗ

539 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 08:47:33.50 ID:0O+RdNz60

>>14
あと7年でリニア開通って絶対無理だよな・・・

540 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 08:50:33.58 ID:16tvH0YrI

リニアなんか要らないからさっさと北海道新幹線作れよ!
七大都市圏同士を相互に結ぶ新幹線は最低限必要なインフラだろ。
そうでなくても第二国土軸(東京～仙台～青森～札幌)を完成させてリスクを分散させる方がいいし。

541 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 08:52:22.29 ID:uCiQmw0Gi

はやく日本中にリニア通せよ！！
2020年までにやれよ！！

542 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 08:53:32.71 ID:twKuwodx0

>>249
日本の交通経費が高いのは事実だけど
土地代考えたらしょうがない部分も多いよ

543 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 08:58:46.31 ID:DyzDIPHr0

>>542
でも、新幹線もツアーで利用すると実質半額で乗れる
それだけぼったくりってことだ

544 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 08:58:48.10 ID:JAYqkvDe0

30年後の交通費なんて考えるだけ無駄だよね

545 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:03:50.67 ID:U6qYxs5y0

どうせ運賃のほかにリニア料金(特急料金みたいの)乗せるんでしょ？

546 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:05:21.00 ID:VjaB+tFC0

今は決まったばかりだから盛り上がってるけど開通1、2年前くらいまではみんな忘れてるんだよな

547 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:05:33.32 ID:qBxO5Jci0

降車賃を新設して５千円ぐらい取るんでしょ

548 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:09:07.03 ID:vs+vHJVjO

>>523
在来線のトンネルですら耳に来る自分にも無理そうだ
リニアはほぼ全部トンネルなんだろ？

549 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:12:22.34 ID:VjaB+tFC0

>>548
品川ー名古屋間の路線の86%ほどがトンネルになる予定

550 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:13:09.65 ID:qlqomAVg0

>>546
函館延伸とか影薄すぎｗ

551 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:14:42.13 ID:+Bc0NhBL0

これって営業キロ数が短くなるから乗車券が安くなるからでは？
それで特急券+指定券を今より上乗せしても現状と大差無いってことでしょ

北海道新幹線が札幌まで延びたら函館－札幌間が100Kmくらい短縮されて
この区間は今より安くなるって聞いたこともあるしな

552 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:15:25.29 ID:p9+s1uceO

地上部分の防音カバーは「トンネルどん」の防止用＝気圧急変防止用だから、カバーと車体が頑丈ならのぞみより快適かも。

553 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:16:06.86 ID:xlmr5eEa0

構想から全線開通まで100年ぐらいかかるんじゃないか？
かなり前からリニア計画はあったような・・。

554 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:18:18.00 ID:sZF6fkC8P

よし、新幹線を5000円、高速バスを500円にしろ。

555 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:20:32.35 ID:9TergCSM0

各停が15000円で直行は50000円な
ちなみに各停は一日朝夕の２往復だけで例外は認めない
それが嫌なら飛行機やバスで勝手に行け

JR東海ならこのくらい平気で言ってのける

556 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:20:40.40 ID:QRbHXfbT0

早割で７，０００円か？

557 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:21:49.80 ID:kyGYQMTy0

>>540
飛行機乗るわ

558 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:28:53.10 ID:vflVJKCp0

そもそも特急料金が『特別』急行料金のことで新幹線ができた時に
「特別急行料金」に『特別料金』を加算して『超特別急行料金』を設定したんだが
こんどはリニアがこの超特別急行料金に『特別』料金を加算するのか？

ならリニア→新幹線→在来線特急とか乗り継ぎ割引とかどうなるんだ？

559 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:33:24.98 ID:zWCrh66/0

開通時は消費税上がってるぜぃ

560 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:34:56.46 ID:do/1xiIn0

橋本から8分で品川とか、狭いの我慢して無理矢理都心に家買った奴が涙目になるだろw

561 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:35:12.17 ID:fCk/mQwTO

まだ大深度地下掘ってないんだろ

562 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:36:10.45 ID:GLLxAN7g0

途中駅のための減速と加速の時間がもったいないな

563 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:36:30.30 ID:MgNQDfPt0

遊園地のアトラクションみたいなものだから一度乗ってみたいな
駅弁食べてる暇なさそうだけどｗ

564 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:39:54.92 ID:8C1RFNUP0

リニア動かすには原発が新たに2基必要なんだがね

565 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:42:20.09 ID:do/1xiIn0

>>564
新幹線と比べて何割増し？

566 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:43:37.47 ID:/KPSZxM80

東京～大阪は３２年後なんでしょ？
飛行機代が安くなってて誰も乗ってなかったり
アホかよ　品川～名古屋～大阪でいいんだよ
山梨・相模原・長野なんて誰も用がねーんだよ

567 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:43:58.37 ID:0/aBTzvK0

>羽田空港や成田空港へのアクセスが便利な京浜急行品川駅とも、２０分以内で乗り継ぎできる。

20分も歩かされるのかよ・・・

568 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:48:34.91 ID:NDM+xVZO0

リニアの建設費は東海道新幹線で稼ぐから大丈夫だ
リニアの赤字は東海道新幹線の値上げで完全に補える

569 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:51:45.84 ID:KIRB45SH0

>>566
俺がヴァンフォーレ甲府戦アウェイで用がある

570 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:56:28.84 ID:h1xtfTfx0

>>567
そこに20分もかかっちゃ意味ないよなｗ

571 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:02:03.11 ID:PhWKsER60

>>163
規格の違い位考えましょう。東海道新幹線ですら品川に停車の必要の他にも
線形が悪すぎ＋騒音問題もあって徐行してる区間にリニア高架でぶっこんで
どうなると？大体「空間権とか関係ねえ」とか東海道新幹線東京駅をリニア
規格に改築＋品川手前から地下に入れて越えてすぐから大深度地下なら、
現在の線をその部分で破棄して新路線を作らねばだし。それでどの口で空間権
が要らんとか？

572 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:04:00.27 ID:s33dRN/F0

何十年も先の運賃なんて試算してもあてになるわけないだろ

573 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:04:02.09 ID:oiBmJLLS0

>>522
経費も地元負担ですか？

574 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:06:19.59 ID:5b34bKhf0

普通に利用出来る価格で安いなあ。取り敢えず東京‐大阪間の空の便は乗継でもしない限り消えそうだな。

575 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:07:13.20 ID:SSDwG3IJ0

３２年後おじちゃんたち何歳よ？

576 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:08:04.28 ID:LnRCTVpiO

>>573
駅舎は東海負担。
それにかかるお金は地元負担。
簡潔にいうと東海が箱だけ用意するから地元で好きにやりなさいって事。

577 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:09:17.04 ID:B83CZmrO0

新幹線が廃止になるわけじゃないんだろ
試しに一回乗ってみるぐらいか
のぞみでも十分快適やからな

578 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:12:15.51 ID:KLD9rBZ5P

同じ距離をタクシーで移動する事を考えれば相当安いし速い

579 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:14:51.81 ID:BWL8JgTi0

>1
鬼が笑うどころじゃないな

580 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:16:11.61 ID:OBqpn9rD0

試算は安すぎるね。その間、新幹線にも当然テコ入れが必要でしょうに。

何かリニア建設途中段階で新幹線に画期的な技術が採用され東京～大阪
1.5hとかになってリニアのありがた味なくなってたりして。

581 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:18:24.42 ID:t6xZFJnc0

品川-名古屋17600円
品川-大阪22400円
これよりもっと高くてもいいくらいなのに安いな

582 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:19:22.99 ID:oiBmJLLS0

>>576
人件費からまかなうの？

583 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:20:19.51 ID:o3pMciZF0

車庫の出入り口に駅作っとくと、災害時等ダイヤが乱れたとき都合がいいんだろう

584 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:22:19.82 ID:M/bD+rLH0

リニア新幹線VS東海道新幹線シミュレーション。たいして時間は変わらない驚愕の結果
ttp://kasakoblog.exblog.jp/21083613/

585 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:27:24.67 ID:tOlFqhGV0

>>582
中間駅は基本、無人駅
一応、トイレと施設管理事務所はあるけど定年後のパートレベル
なんせ発券機もないから切符販売とかお金の授受も発生しない
http://response.jp/article/2013/05/15/197920.html

586 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:28:25.06 ID:M+qQY7Rq0

>>574
それはどうか分からん、
鉄道はリニアに進化して航空は今のままってのも考え難い、
３０年あれば航空も驚異の革命が起こってても不思議はないし

587 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:28:47.29 ID:1vnlVziLO

>>584 10分早いうえにリニアの待ち時間が意図的だ。

588 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:30:02.01 ID:tOlFqhGV0

>>584
そのサイトのやつはアホか

589 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:31:02.62 ID:YC5dTWFn0

ぷらっとこだまでいいわ

590 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:31:17.34 ID:Om593woU0

18きっぷで大阪―品川を鈍行で行ったが10時間程掛かったｗ

591 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:32:04.34 ID:t56s6UXG0

>>586
旅客機は30年前から大して変わってないよ
音速の壁はとてつもなく大きい。特に短距離では

592 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:34:19.38 ID:7fN/nsyu0

>>585
駅は地元負担の予定が　地下駅だとかなり高額になるし地上駅でもかなりの金額だとｄｇｄ文句が出てたから　太っ腹のJR東海がじゃぁ箱だけ作る宣言したら
みどりの窓口がないなんて　とかまだｇｄｇｄ文句言っているね

593 ：名無しさん@13周年：2013/09/19(木) 10:34:55.96 ID:ZUcd1okf0

リニアってホントに採算プラスで営業出来るんか？
1990年辺りからの新規ものの大半は採算割れしてるのに

594 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:36:20.78 ID:HC9sRgLU0

こだまタイプに乗ったら1時間かかるよね

595 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:37:22.80 ID:7fN/nsyu0

>>593
新幹線ののぞみはリニア開業後は廃止されるよ
今のぞみ利用客がそっくりリニアに移行するとみて採算とれると試算してるんだろ

596 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:38:50.55 ID:L3Bdeepm0

>>562
ほとんど直行便だろ
途中駅は災害対応のためにあるようなもの

597 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:39:31.58 ID:xQetq6wS0

実際作り出したら技術革新でトンネル内減圧が可能になって最高速800キロくらいになるんかね?

598 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:39:37.41 ID:xdfLcyO2P

JR東海道線とは乗り換え最短3分以内に接続するそうだ
愛知稲沢で作ってる三菱電機の世界最速リニアエレベーターで
地下30,40Mから大人数を1分以内で地上まで吸い上げるみたい
(余りに早すぎるから1分程度に抑えてるらしい)
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4509399.jpg

599 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:39:59.72 ID:vIOGsG3zP

のぞみを下げてリニアを飛行機より高くした方が儲かるのでは？
どうせ今より1時間以上早く東京大阪間を移動したい人なんて、
会社のお金で行く人だろう。

600 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:40:19.56 ID:5OOJ1NiP0

急用なら電話するし実際に行くのは快速なんたら号で十分速いから俺はそれでいい。

601 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:42:44.82 ID:HFEx/Kwe0

時刻表って１時間ごとに決まり事つけたほうが覚えるの楽だから

００　のぞみ
０６　ひかり
１２　こだま
１８　ひかり
２４　ひかり
３０　のぞみ
３６　こだま
４２　ひかり
４８　のぞみ
５４　こだま

こんな感じになるとありがたい

602 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:43:03.62 ID:3CwGv86o0

>>565
むしろ何割減、だろ

603 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:47:35.78 ID:JNeGc0qs0

時間でいえば飯田、甲府あたりは首都圏になるな。ただ、料金でいえばそうはならない。
一番得をするのは相模原か。品川まで１０分というのは大きい。料金もそう高くない。
ただ、１０年後となると交通事情もかなり変わってる可能性がある。すでにネットの普及で外出しない人が増えてるし、交通システム自体が不要となるかもしれない。
ただ、そうはいっても外出しない人を支える宅配システムはますます重要となる。その意味では貨物の需要は増える。

604 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:48:53.30 ID:Z76Yp1tL0

何か想像より糞安いな

>>599
大量輸送できるし飛行機までとは言わないが
もう少し値段上げてのぞみ下げたほうがいいよなあ
のぞみ組とリニア組で棲み分けができるし
リニアが最も需要ある層は経費で乗れるサラリーマン層だからね

605 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:49:34.43 ID:e1bqWi9ui

ふざけるな。性春18切符でも乗せろよ。カス。

606 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:49:52.11 ID:cq/1ALGai

>>599
リニア開通後は、東京～名古屋の新幹線は、地域輸送へと役割が変わるだけ。
事実、リニア開通後に東海道新幹線の駅をきぼんぬって自治体があったりもする。
小田急と交差する高座渋谷とか。

607 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:52:14.74 ID:e1bqWi9ui

名古屋大学へ東京から毎日通学出来る。

608 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:54:07.23 ID:7fN/nsyu0

>>607
アパート借りて住んだ方が安上がりだ

609 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:55:06.04 ID:twKuwodx0

今でもひかり号が２番目ってのが納得できない。

610 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:55:38.80 ID:36rF94CP0

これが今完成なら分かるが３０年後なんてどうなってるか・・・
ひょっとしたら大赤字の事業になるかも知れんのだし
よく単独でやる気になったよなあ

611 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:56:49.30 ID:tOlFqhGV0

>>604
リニア開通後はのぞみは廃止の予定

ひかりとこだまに集約して新幹線は現行の特急のような扱いになる
だからのぞみ組はリニアにほぼ移行するという計画なのよ

>>608
甲府からなら定期代で通学可能やね

612 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:58:21.69 ID:DyzDIPHr0

>>608
アパートどころかホテルに住んでもリニアで通うより安そうだ

613 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:00:04.73 ID:QRbHXfbT0

電磁波でショック死、携帯破壊、空気の摩擦で帯電するから磁場の中を走れば
遠心力が発生する

614 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:00:12.09 ID:KmjINVGw0

実際のダイヤはこんな感じかな
リニアで快速を設けるのは安全上無理だと思う

品川・橋本・中津川・名古屋　56分
品川・甲府・飯田・名古屋　56分
品川・橋本・甲府・名古屋　56分
品川・甲府・中津川・名古屋　56分
品川・橋本・飯田・名古屋　56分

>>585
リニアで無人駅は危なっかしいからあるわけないだろ
中間駅は発券しないだけ
ただ橋本クラスだと発券もするかもね

615 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:01:51.94 ID:Z76Yp1tL0

>>611
そうなんだ
仕事絡みで京都から東京に頻繁に行く人間とか悲劇だなｗ

616 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:02:30.96 ID:apnMniTE0

安すぎワロッタ

617 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:02:37.29 ID:tOlFqhGV0

>>614
JR東海の発表を元にした記事からのレスに「あるわけないだろ」って俺に言われても困るわw
リンク先読んで文句あるなら記者かJR東海に言えよ

618 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:04:01.39 ID:KmjINVGw0

>>617
＞実質的には無人駅のような運営形態になると見られる。

無人駅と記事に書いてるわけではない。

619 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:04:13.66 ID:rqqfS1zA0

静岡新幹線の料金下げろや！！！！！

糞名古屋人ども！！！！

620 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:04:38.70 ID:+XK4VFNd0

リニアが安いんじゃなくて新幹線が高すぎたということなんだけど？

621 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:04:56.39 ID:tOlFqhGV0

>>615
リニアで新大阪まで行って新大阪から京都でいいでしょ
ＪＲの新快速で２５分～２８分・運賃は片道540円だし従来より早くつくし
費用的にも悲劇という程のもんでもない

622 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:06:37.28 ID:7fN/nsyu0

>>615
京都→大阪→品川　で十分のぞみより便利だよ
だいたい京都→大阪間なんて普通電車で十分な距離だし

623 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:06:40.59 ID:bsqaA7yR0

>>611
え！のぞみなくなるの？
何かもったいないねー

624 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:07:20.76 ID:RW7XeyDf0

リニアを使って東京の病院へ通うので、交通費お願いしますね
ｂｙ　なまぽ受給者

625 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:07:31.26 ID:O4qGvCBR0

名古屋は喜んでる場合か？
政府がそれなりの政策を打たないと東京に吸い取られる方向に
向かうことは確実と今朝ＴＶで言ってたぞ

626 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:07:59.71 ID:uNsNQX1r0

安くね？
新幹線より安いんじゃ？

627 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:08:00.98 ID:tOlFqhGV0

>>618
だから>>585にもトイレとと施設管理事務所はあるけど定年後のパートレベルしかいないと書いてるだろ
発券機がないからちゃんとした駅員を常駐させる必要は薄いし実質無人駅って事だが・・・

お前もしかしてアスペか？
書いてる文字とおり意味しか理解できないのか？
そんなんだとちょっと社会生活大変だぞ

628 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:08:23.50 ID:ZRYui1OL0

>>249
ヨーロッパも普通に高いけど
しかもイタリアみたいに３０分遅れ当たり前の運行でいいのか？

>>262
飛行機は前後の手続き所要時間入れたら
都内から大阪市内まで新幹線と同じ時間かかるんだけどアホですか

629 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:09:20.30 ID:wPVsnN/10

甲府の前は町田に止るって本当か？

630 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:09:55.37 ID:lMp7a9/a0

安いな
名古屋人の財布目当ての商売が盛んになりそうだなｗ

631 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:10:07.37 ID:7fN/nsyu0

>>625
どこのTV局か知らんが　いまどきTVの言うことをまともに信じるおまえはすごい

632 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:10:59.24 ID:KmjINVGw0

>>627
お前の頭には安全や改札のために駅員常駐という発想は無いの？
お前頭の中のリニアはもしかしてリニモクラスのノロノロ列車？

633 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:11:01.33 ID:Ek4jpVeO0

名古屋、品川で乗り換え２０分かかるなら

名古屋開業時点では
新大阪-東京駅の所要時間は現行新幹線と変わらないのでは

634 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:11:15.72 ID:tf6nuXKn0

実際は「予想以上に費用が掛かった」となってもっと高いんだろね。

635 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:12:06.22 ID:jwq2pf4b0

>>1
まったく理屈が通ってない。現状どんだけぼったくってんだよ。
建設費や運転コスト普通に考えたら今の片道5万でも採算が取れないだろう。
原発の増設が必須だしな。
リニアなんて止めろ。

636 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:14:19.66 ID:DyzDIPHr0

なぜ原発の増設？
火力発電所の増設でいいじゃん　もともと東海地方は火力発電でやってきたんだから

637 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:14:20.47 ID:uTTQb7J+O

新幹線より安いのかよ

638 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:14:21.56 ID:jV3Od3cU0

飛行機完全死亡だな

639 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:15:49.29 ID:O4qGvCBR0

>>631
ＴＶで言うまでもないことを否定する君の方が凄いよ、
もしかしてリニア開通で名古屋が活況の方に向かうと喜んでる？？

640 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:15:59.32 ID:jwq2pf4b0

>>633
乗り換えを嫌う客がみんな飛行機に逃げると思う。新幹線を使って東京から名古屋以西に向かってた客は
リニアには移行せず激減する。

641 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:18:07.16 ID:+XK4VFNd0

>>628
東京ー大阪間の飛行機に乗ったこと無いの？
うまく時間を合わせれば新幹線より早いよ。

前後の手続きって何？ｗ　両者の一番の違いは空港までのアクセスが必要なこと。
国内線なんて出発は15分前までに保安検査場を通過すればいいだけ。
到着後は手続きなんて無い。飛行機に乗ったことない人ですか？

642 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:18:47.95 ID:zcJ5OrHA0

リニアってあと10年もあれば営業できるだろ
もう人が乗って500ｋｍ/hだしてんだからhttp://www.youtube.com/watch?v=VMsiv9oHaE0
あとは線路をバーと敷けば終わり
日本はちょっと慎重すぎるよ

643 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:22:12.82 ID:OLC6D5jW0

品川－大阪で15000円って高すぎだろ
こういう重要なインフラはもっと安く国民が利用出来るようにするべきだよ
建設時に政府が少し金出してやってその代わり10000円切る運賃にしてほしい

644 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:23:39.20 ID:7fN/nsyu0

>>639
ストロー現象が起こるならのぞみが走った時点で起こっているよ
むしろ中津川とか飯田が近くなることによってビジネスチャンスは広まると考えた方がいい

645 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:23:57.35 ID:S1Ninu7RO

>>262
飛行機すぐ運休するやん

646 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:24:57.45 ID:tOlFqhGV0

>>643
政府が金だすと代議士がそれをかさにきて地元を通そうとルート変更の圧力かけるから
ひもつきを嫌って自腹で建設になったんやししかたないなぁ

BルートやEルートみたいなエッジの効いたルートに圧力で変更されたらタマラン
↓
http://livedoor.blogimg.jp/tukasakoki/imgs/a/d/ad1a8585.jpg

647 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:25:17.17 ID:mkt5jHyVI

>>641
東京大阪移動で飛行機もたまーに使うが、
着陸してからスポット入るまでに10分かかることもあり
やっぱ無駄な時間が多いんよ

648 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:27:02.02 ID:+XK4VFNd0

俺は一時期、東京大阪間を毎週出張してたが、毎回飛行機使ってたな。
一番大きいのはマイル。個人の旅行でも使えるからな。
新幹線は５往復してグリーン車１回とかケチすぎ。有効期限も短いし。

その次の理由は新幹線が臭いこと。あの加齢臭は異常。

平均すれば便数の多い新幹線の方が時間的には有利だったかもしれないが、
それでも飛行機だったな。うちの会社は飛行機派が多かったよ。

649 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:30:52.94 ID:ZRYui1OL0

>>641
＞うまく時間を合わせれば新幹線より早いよ。
＞うまく時間を合わせれば新幹線より早いよ。
結論出てるじゃないかアホか

昔テレビの企画でMBS本社前から新幹線と伊丹経由の飛行機で
どっちが早く六本木に着くか実験したけど
結果はほぼ同時（数分差）

そもとも飛行場自体が遠いんだよ

650 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:31:21.62 ID:cq/1ALGai

>>643
政府がカネ出したら、リニアの意味をなさないんだが？
長野人の言い分も聞かなきゃならなくなるからな。
それを排除するためにJR東海のカネだけでやるんだがね。

それに、貧乏人向けのインフラなら、高速バスがあるんだから、値下げの必要なし。

651 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:32:25.92 ID:jwq2pf4b0

>>645
新幹線の方がトラブルが多い。いつも遅れてるわ。

652 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:33:46.16 ID:ZRYui1OL0

>>650
国がなかなかリニアに本腰入れないから
だったら自前でやるよって言い出したんだけどな

653 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:34:15.37 ID:OLC6D5jW0

飛行機は東京-大阪くらいの距離だと
飛行場への移動、搭乗手続き、離陸までの待ち時間とか
実際の飛行以外の時間が多くなってあまり早いと感じなくなるんだよね

654 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:35:14.45 ID:zcJ5OrHA0

東京名古屋間なんて需要内
はやく大阪神戸まで通せ

655 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:35:20.78 ID:oBHFstnX0

LCCが格安の移動手段として定着して来てるし、どうなるやら
まぁ遠距離飛行機、短距離電車で住み分け出来るが
東京大阪間みたいな中距離の奪い合いになりそうだ

656 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:36:05.10 ID:p3IF7gM20

橋本－品川を通勤する奴だって、そう毎日は使えないだろ
片道4000円くらいじゃね？
会社が認めるとは思えん

657 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:36:34.11 ID:viaOxpDG0

品川・名古屋って新幹線なら距離３６０ｋｍ。
それが距離２８６ｋｍになるんだから乗車券料金分が
約１０００円安くなるはずなんだけど。
それなのに合計料金が上がるってリニア料金ぼったくりすぎだろ。

658 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:38:05.91 ID:GzP7rs2q0

化石燃料でないと飛べない航空機
元のエネルギーはどうあれ電気で走る鉄道
どちらが未来志向がわかりそうなもんだがなぁｗ

659 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:39:25.81 ID:jOD2tHalO

>>656
でも新幹線通勤で高崎や宇都宮は今も意外といるので、
高年収のリーマンなら使うだろうね

660 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:39:30.46 ID:JK1pkITL0

LCCって、燃料不足で緊急着陸するアレ？

661 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:39:51.64 ID:HEAHOhPmO

topgearで3馬鹿が車とリニアで対決しにくるな。

662 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:40:17.40 ID:ilqwR4UC0

日本中全部トンネルでつないじゃえ！！！

663 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:40:48.83 ID:fhi+JYeA0

これって8割以上トンネルなんだろ
そんなの絶対に嫌だわ。飛行機の方がいい。

664 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:41:28.23 ID:O4qGvCBR0

大阪－東京リニア開通で伊丹－羽田便がもし激減したら
空いた枠に伊丹国際線復活させたらかなりのチャンスになると思うけど、
クルマで１５分ぐらいで移動できてリニアと航空と新幹線とで
強力なハブが形成されることになるのでは

665 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:42:30.42 ID:jwq2pf4b0

>>658
馬鹿だろおまえ。日本は自然エネルギーはやる気がないしもう一回大震災がきたら
事故が起きようが起きまいが原発は廃止だ。化石燃料でしか動かせないのはリニアの方。
飛行機はバイオ燃料がある。

666 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:42:30.43 ID:Sn9AAD9r0

まぁ安いに越したことないんやけど開通した頃には生きてない気がする

667 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:42:43.89 ID:hb0oAoMy0

コンコルド　テクノスーパーライナー　リニア

668 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:42:58.68 ID:tOlFqhGV0

>>659
朝のニュースで甲府市内の不動産業者がリニア駅まで車で5分、東京駅までリニアで15分
東京への通勤圏内!! 　都内の1/3で持ち家建てられますと170区画の宅地に【リニアタウン】
と名づけてさっそく販売してたよw

669 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:43:17.57 ID:7fN/nsyu0

>>656
今　新横浜→東京の定期券が４万６千３１０円

会社で通勤費上限を決めているところがほとんどだろうが３万円と仮定した場合１万６千円ほどの自腹で快適通勤だろ

670 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:43:20.94 ID:l0pSda3x0

>>33
滋賀、三重あたりで今でも新幹線乗車時間とそっから家までが逆転してるところはけっこうあるから、
当たり前でたくさん出るだろ。
滋賀のとある駅を名古屋駅で検索したら東京の同名の駅までの所要時間の方が少なかったときは呆れた。

671 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:43:38.16 ID:sZF6fkC8P

まったくだぜ。重要インフラはもっと安くすれば物も人も移動が活発になるのに。
ということで新幹線5000円、高速バス500円にしろ。地方活性化の大きな一手だ。

リニアも東京大阪1万にしろ。品川橋本は1000円にしろ。
日本が活性化する。

672 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:43:55.80 ID:SXNuSB3K0

リニアはスピード重視、新幹線、特急が観光重点でいいじゃん！
山梨の駅は甲府市だけど南の田舎町～～

673 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:45:03.16 ID:cq/1ALGai

>>652
そりゃ、国からすれば整備新幹線のが先だからな。
リニアはどうしても後回し

674 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:47:22.92 ID:p3IF7gM20

品川橋本を1000円にしたら、京王がギャーギャー文句言うんだろうな
京王と東急のゴネっぷりは異常だからな

675 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:47:33.75 ID:oX24B1380

>>671
500円ｗ
地方のバスなら数キロ区間で達するぞｗ

676 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:47:49.54 ID:VS8lsZwh0

>>157
適当すぎてヒドイだろこれ

677 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:47:59.75 ID:cq/1ALGai

>>671
そこまで下げたら、積み残しが出るわ。
東名や東阪の交通手段がそれしかないならともかく、
安く行きたい人向けには高速バスもあるし、
大田区や川崎市向けには飛行機もあるんだから、
国策でいじるまでもないよ。

678 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:48:35.30 ID:ZJ9OBIPA0

よろしければ大阪ー福岡間もお願いします。

679 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:50:33.44 ID:cq/1ALGai

>>674
それ以前に、品川駅や、品川方面の橋本駅で大量の積み残しが出るわ。
特に、品川駅では名古屋まで利用するユーザーが大ブーイング。

680 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:50:46.55 ID:/GZ2uRjKO

>>670
日野？

681 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:53:30.06 ID:jwq2pf4b0

まあリニアコンコルド作るなら東京-大阪を7時間、3000円で利用できる在来線列車走らせた方が10万倍経済効果が高いわ(笑)

682 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:54:44.94 ID:4w3GC46L0

というか、橋本って１時間に１本しか停まらないで充分としての評価しかないのに、何でここの住民はそんなに評価高いの？

683 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:55:24.75 ID:uq5WWDt50

橋本までは立ち乗りOKにして1000円ぐらいにすれば全体の混雑が緩和されるだろ

684 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:55:52.10 ID:JNeGc0qs0

当然、現在の新幹線もリニアで置き換えていくんだろうな。スピードが２倍になる。

685 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:57:13.68 ID:lU05Sx1t0

残念だけど途中駅いちいち停まったらリニアの価値ないんだよな

686 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:58:07.77 ID:JNeGc0qs0

橋本に高層マンションが立ち並ぶ

687 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:58:47.16 ID:do/1xiIn0

>>602
俺も減る気がするんだけど、原発うんたら言ってたから...

>>683
そりゃ田舎だからなw

688 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:00:41.61 ID:7fN/nsyu0

>>682
こだま利用してみればわかるよ
３０分に１本の運行だが意外と新横浜→品川・東京の利用客は多い
ダイヤが決まればそれにあわせるだけで通勤地獄からおさらばできる

689 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:01:58.90 ID:W/4A3rcj0

でも壁ばかりで景色全然見れないんでしょ？
多少遅くても新幹線のほうが楽しい

690 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:03:00.34 ID:mdS16ijU0

ひかりのIC早得をよく使うから、ひかり増発は嬉しいなぁ
IC早得のひかりなら、グリーン車も割引幅が大きくて+2000円だしね

691 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:03:18.49 ID:cq/1ALGai

>>684
横浜や静岡などのユーザーのために、ひかりとこだまは残すだろうけどな。

692 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:04:14.57 ID:oX24B1380

橋本は車両基地できるんだから、利用者数によっては激安の区間運行はアリかもね

693 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:05:06.85 ID:AiModBdw0

大阪開通が２０４５年ってのはもう少し何とか前倒しできんのか

694 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:05:07.10 ID:VvzsWJAC0

>>521
多分それは耳の中と外の気圧差が原因だから、耳抜きできるようになれば問題なくなるかな。

695 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:05:21.18 ID:3s7WtYIyO

品川駅と名古屋駅にできる新ﾀｰﾐﾅﾙ駅は､3～9分で東海道新幹線と乗り換えられる

ってあるけど、名古屋からの乗り換えはまだしも、
品川から乗り換える人っているの？
乗り換えたらまた東海道新幹線の特急券や指定席券がいるんだよね？

696 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:05:59.06 ID:DWae/kk90

安すぎワロタｗ
誰も新幹線に乗らなくなるような料金だと、新幹線路線の維持ができなくなるんじゃね？
それとも、新幹線を貨物車にするのかな？
技術的に可能かどうか、鉄道オタクさんじゃないから、わからないけれども。

>>

697 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:07:05.42 ID:rqqfS1zA0

>>687
リニアの消費電力はレール式の３倍くらいらしいよ
ずっと浮かせてる必要あるから

698 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:07:37.62 ID:wHj3IYTCi

やっす

699 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:08:47.98 ID:BPEpcwGj0

早く乗りたい～

700 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:09:25.24 ID:EtokixPg0

リニアが大阪まで開通する頃には多分もっと便利なのが出来てると思うし
どうでもいいかもな。
多分もうリニアはいらんかも、米倉達の老害に促されて作ってるようじゃ
ダメって事。
既にリニアを超える物を作り始めてるだろう状況で30年も40年も掛けて
開通させるメリットはない。　

701 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:10:26.53 ID:zcJ5OrHA0

橋本がどこかわからんのだが

702 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:11:25.85 ID:UiTttVy70

橋本や山梨あたりに住みたくなってきた

703 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:11:43.33 ID:9UCQdEPs0

一回乗ったら飽きるだろうな
だってジェットコースターみたいに回転もしないんだろ
そしてトンネルばかり

704 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:12:30.07 ID:9ZHc4bRs0

海外輸出の試金石だろ

705 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:12:50.49 ID:o1kyNd190

リニア高くしていまの新幹線値下げしろよ
リニア　東京－大阪2万円、既存新幹線　東京－大阪1万円でいいじゃん

706 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:12:59.36 ID:cq/1ALGai

>>695
新横浜→品川→リニアって客もいるだろうし、
リニア開業後、東海道新幹線には駅を増やすとも聞いたことがある。
その場合、新駅から品川までは東海道新幹線で行って、リニアに乗り換えるユーザーも出てくるだろうね。

>>696
今までのようにぼろもうけできなくなるだけで、
東京～熱海とか、静岡～名古屋などの利用は残るし、
時間ではリニアには勝てないから、駅を増やすとも聞いたことがある。
相鉄、小田急江ノ島線、相模線と交差するところらしいが。
できれば、南武線のところにも希望したいが。

707 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:13:33.75 ID:KTNBjA1Q0

スッと切符買って乗れるのならありだな。
空港のように待つのは嫌だ。

708 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:13:43.98 ID:zTYWuV73P

東京～大阪間で飛行機乗るメリットが
完全に無くなるなあ。

709 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:13:56.67 ID:7fN/nsyu0

>>702
山梨はやめておけ田舎すぎる　橋本ならそこそこ便利だし　地元民もうるさくない

710 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:14:04.13 ID:K1IUFcFhO

>>695
いるだろ

品川から東京又は新横浜まで楽チン乗り換えで1000円少し

面倒な在来線乗り換え考えたらビジネスユーザーは新幹線乗り換え選ぶ

711 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:14:12.54 ID:IyhQvgZc0

トンネル区間が殆どというのは賢明な処置だな
相模原あたりで外に出るらしいが、侵入者対策には万全を期す様に
周りは田畑みたいだから、飛び散っても肥料になるだけだが

712 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:14:37.26 ID:mdS16ijU0

>>696
新幹線利用者の多くは、いろんな割引使ってるから、
実際の価格差はけっこう大きいよ
EX予約ののぞみなら東京・新大阪13000円、
EX予約のひかりIC早得なら、東京・新大阪12000円
チケットショップを活用してる人なら、もっと安いかも

たぶん、リニアは、最初はこの手の割引がないあろうから、
実質的な価格差はけっこう大きくて、
新幹線を使い続ける人も多いと思う

713 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:15:10.81 ID:1oJiR2djO

リニアはカーブ、停車駅が多いな

714 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:19:15.72 ID:mkt5jHyVI

>>712
最大のハードルは
自分の会社がリニア交通費を経費として認定するかだな

うちは、のぞみが運行し始めてしばらくは
認めてくれなかった

715 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:19:49.28 ID:jwq2pf4b0

高速鉄道の方がさらなる高速化に成功してリニア自体とっくに存在意義が無くなってる。
鉄道方式で時速400キロの営業運転も可能なのに、その3倍の建設コストと2倍の運転コストが
掛かるリニア方式を採用する理由がどこにもない。速度はたった20%速いだけ。本当にリニアは馬鹿げてる。
「もう過去の技術になってしまったのでリニアは止めます」と正直に言わないとリニアの亡霊がさまよい続ける。
実際に完成して営業運転まで逝くことは無いと思うが。。。。。

716 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:20:42.64 ID:JNeGc0qs0

思ったより南側を通るんだな。立川あたりは衰退か。

717 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:20:49.57 ID:wzPz2i1X0

１万５０００円とか絶対嘘でしょｗ
８６％がトンネルだからほんと乗ってるだけだな
まあ速度が速すぎて景色みえてもあんま意味ないかもしんないけど

718 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:21:22.17 ID:3HSzTO600

リニアで東京～博多まで繋いだら、新幹線で在来線の特急みたく基幹路線をカバー出来たらスゴいすな。
ゲージの違いとか、速度の問題もあるけど。

719 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:21:44.47 ID:7OFV36kq0

子供の頃は車酔いしてたけど今は久しぶりに電車に乗ると電車酔いをする。

720 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:21:57.29 ID:iDBq9hbq0

大阪ローカル芸人は駆逐されてまう

721 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:21:59.94 ID:mdS16ijU0

>>714
あー、なるほど、確かにそれはあるわ
うちもそうだった

722 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:22:14.33 ID:klERi35i0

>京急まで20分て、どんだけ遠い場所にホーム作るんだよ・・・

723 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:22:35.51 ID:uiizYdQK0

オリンピックもリニアも自分はもう生きてないんだなと思うとちょっと凹む

724 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:22:54.34 ID:JNeGc0qs0

すでに電車にさえ乗らなくなってるというのに。。

725 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:23:09.34 ID:wzPz2i1X0

>>715
JR東海は独占企業だから、たぶん新幹線不便にして名古屋から東京はリニア使わないとしょうがないようにすると思う

のぞみを完全に名古屋飛ばしにするとかねｗ　そうすれば収益性は確保できるよ。

726 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:23:12.22 ID:C0oZ7T3n0

>>86
いや、高低差が40メートルくらいあるから、グリーン車あたりからエスカレーターで降りて行くと丁度じゃないかな？

727 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:26:18.49 ID:VjaB+tFC0

>>723
何歳か知らないけど寂しいこと言うなよ
希望を持って生きようぜ

728 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:27:14.48 ID:UUX9QTQ+0

元取れるのかと言う思いが・・・・。
それこそ2万円台ぐらいになるんだろうなと思っていた。

729 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:29:35.22 ID:EtokixPg0

新幹線もどんどん進化してるし、リニアと新幹線でそんなに優位さはなくるなる
とも思えるし。
乗り物も日々進化していく、既に30年も40年も経ってるんだから今更だろ。
それよりも東京大阪間を今の運賃半額ぐらいにしてくれ。

730 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:30:33.72 ID:Kmg3ffjK0

大阪まで延びれば使うけど名古屋で乗換えなら飛行機使うかなあ
飛行機も対抗して安くしてくるだろ

731 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:30:55.86 ID:tOlFqhGV0

>>729 >>715
リニア開通後はのぞみは廃止の予定

ひかりとこだまに集約して新幹線は現行の特急のような扱いになる
だからのぞみ組はリニアにほぼ移行するという計画なのよ

732 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:31:20.26 ID:OwihpAaw0

>>689
名古屋で買った駅弁食ってうたたねしてる間に品川につくんじゃね？
景色イラネってなりそう

733 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:31:25.62 ID:h2F0XhF60

>>504
＞リニアの輸送力があれば
＞東京ー名古屋ー大阪までの輸送は飛行機不要になる
＞すると国内線枠が空く

　そのとおりだと思う。国交省はリニア開通による航空業界への影響を今から
考えておくべきだね。成田の存在価値はどんどん低下するから羽田―成田高速
鉄道は不要だな。

734 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:32:17.85 ID:JNeGc0qs0

いまはいかなくてもネットですむからな。実際にいっても疲れるだけ。

735 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:33:04.50 ID:ZLKFjd2E0

新幹線と乗客共食いになるだろうに（ちょっとは飛行機から奪えるだろうけど）、
こんなに安くて大丈夫か？
新幹線は　のぞみ　がなくなって、ひかりとこだまだけになるかもな。

736 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:35:30.13 ID:wzPz2i1X0

>>731
JR西からそれ苦情でないの？新神戸から東京までのぞみ走らせろとか
名古屋ー東京間がリニアに移行すれば輸送量の半分以上はリニアに行くから
東海道新幹線スカスカになるじゃん

737 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:37:36.97 ID:UGGQpW8h0

>>736
名古屋以西は残るだろ・・・

「リレーのぞみ」として

738 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:40:16.55 ID:uq5WWDt50

リニアとか時代遅れ支那でも知っている

739 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:42:57.09 ID:UGGQpW8h0

>>738
別に機密事項じゃないからな

740 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:45:12.17 ID:rqqfS1zA0

>>736
東京からでも新幹線乗りたい人はいるはずだしな
民営化してからろくなことしてないわＪＲ東海

741 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:50:16.22 ID:kEGlMUmg0

新幹線に限らんけど競合する路線は別会社の運営にするべきだと思う

742 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:50:50.92 ID:JNeGc0qs0

たしかに５００キロではあまり速くないな。１０００キロはでないとあまりありがたみがない。
しかし、飛行機でさえマッハ３とかの旅客機はまだないようだし、なんだかスピードはよほどブレークスルーがないだめだな。
これでポイントとなるのはおそらく３Ｄプリンタ。いまのところ小さいものしか作れないが、この技術が進めば転送速度は光速だから瞬時に移動できる。
まあ人間を転送できるのは何百年もかかるだろうが。。

743 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:53:36.01 ID:472mfQtC0

今の東海道新幹線はリニア駅間の中規模の都市を行き来するためのものになる
んだろうな

744 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:54:38.65 ID:0B4gaZj40

ロマンスカーに乗るより安くね？

745 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:55:32.58 ID:pAkSW9Yp0

何十年後の話だよｗ

746 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:55:37.30 ID:2QL/52Tp0

>>740
山陽直通は残るだろ。

747 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:56:39.18 ID:lU05Sx1t0

リニアってずいぶん前から作る作る言ってたけどやっとだな
完成するまで生きてないかも

748 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:58:35.33 ID:UGGQpW8h0

>>742
一般的な旅客機はせいぜい750～800km/h程度だからな
500km/hも出れば十分対抗できる

749 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 13:00:34.02 ID:wzPz2i1X0

>>746
名古屋に用事ない人からしたら遅くても乗り換えない新幹線の方がいいよって人多いかもしんないね
岡山や広島から東京に新幹線で行く人は時間とか気にしてなさそうだしｗ

福岡や広島で時間気にしてる人は飛行機乗るだろうし、リニアってホント東京ー名古屋間専用電車だと思う
乗り換えはリニア乗ってみたい一見客に限られそうだ。

750 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 13:00:59.29 ID:I52uDC+50

これだけ新幹線よりも早く着くなら
少しくらい所要時間が増えても問題なさそうだから
名古屋からは三重とか奈良ではなく京都を通るルートにした方が
断然経済効果があるだろ

751 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 13:04:18.65 ID:tOlFqhGV0

>>750
近すぎて全く効果がないどころか制動時間か加速時間考えると京都は不要
むしろ「これだけ新幹線より早くつくなら」新大阪から快速で戻ればいい
新快速で２５分～２８分・運賃は片道540円だし従来より早くつく

752 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 13:06:18.14 ID:LZFxQ+cHi

そもそもこんなもの実用化できるのか？

753 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 13:07:17.55 ID:KTNBjA1Q0

長距離且つ少ない拠点間を短時間で結ぶのが大事で、細々停まったら何の意味もない。

754 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 13:08:42.62 ID:rqqfS1zA0

>>751
まあ大阪まで伸びるの３２年後だからｗ
当面は名古屋乗換えで京都でしょう

755 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 13:13:11.36 ID:wzPz2i1X0

>>754
東京の人は大変だね、JR東海の都合で名古屋で無理やり乗り換えさせられてｗ
在来線の乗り換えって普通ならあんま荷物持ってないけど
観光目的が多い特急のリニアで乗り換えさせられるのは苦痛だ。

756 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 13:13:54.51 ID:FYFUvUZFi

名古屋ヘルスや金津園、飛田新地が近くなるぜぇ

757 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 13:16:46.82 ID:VvrEZFIC0

>>300
東日本と東海の駅長がいるのは、東京と品川だけなんだよな

758 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 13:19:43.24 ID:vTnTRBkK0

ところでコレが出来たら東海は東京駅の新幹線ホームを東に返すんだろうな？

759 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 13:20:25.92 ID:cq/1ALGai

>>746
名古屋始発にするか、東京～名古屋は停車駅を増やすだろ。
時間優先ならリニア→名古屋乗り換えで行くから、
小田原とか静岡とかこまめに拾うってこと。

760 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 13:28:23.63 ID:wzPz2i1X0

>>756
ピーチでススキノ日帰りで遊びに行ったことはあるｗ
昼間しか遊べないけど気分的になんかすごい贅沢な感じがして楽しかった。
福原高級行く金でススキノの大衆人気店に行ける。

761 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 13:30:38.30 ID:7fN/nsyu0

>>758
東京発のひかりとこだまは残るから返すわけがない

762 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 13:32:14.45 ID:eN2CuXIK0

しかし品川という地の利のないところからだからちょっと高いな
むりしても東京発にすべきだった

763 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 13:49:22.57 ID:UeXOrTZa0

大阪から名古屋への事務所移転が増えそうだな

764 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 13:56:25.30 ID:XOrov9tV0

今後は東京名古屋圏ｖｓ関西圏の内戦になる

765 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:26:39.45 ID:i5ysMVyY0

いがいと安いですね。
新幹線より５０％ほど高いですが。

766 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:33:12.85 ID:y1P4o3hS0

中間駅いらない，って言っている人は，事故対応時どうする気なんだろう？
雪の難所「関ヶ原」の両側にある駅（米原，岐阜羽島）が無駄に豪華なのは，
関ヶ原降雪時の対応のためなんだぜ．

まあ止まるかどうかは，別問題だが．

767 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:45:43.26 ID:5NxXegHR0

>>1
【経済】８月の貿易収支、9603億円の赤字　14カ月連続
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1379569070/

768 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 14:58:36.86 ID:wzPz2i1X0

>>763
そこまでするぐらいなら普通に東京に事務所移転する
東京に４０分で行けるから名古屋に事務所移すぞと思うぐらいなら
事務所を普通に東京に移転した方が早いｗ

769 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:18:33.38 ID:+EPRK7uzO

>>736
現実問題として名古屋以西の需要が存在するから、簡単には減便出来ないと思う
それをばっさり切り捨てるのはあまり考えられないなあ

770 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:35:57.04 ID:SbVVds6F0

経済に影響力のある会社はすでに大阪から東京に本社を移転済み
たとえ大阪に本社があっても対外的な本社としているだけで
社長は東京常駐が当たり前の２本社制の時代すら理解せずに
ここで大阪から本社が名古屋に移転すると言う連中は典型的な浅はかネトウヨ
大阪は１０年以上前からすでに支店経済となっていてオワコン。だから橋下なんかが出て来れる
名古屋もトヨタ様頼りで甘えていると益々東京一点集中が進むよ
トヨタ以外に電気、ガスや利権２社のJR東海と中日本高速があるか
減税党の人達とともに名古屋人は喜んで頑張りましょう

771 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 15:43:21.34 ID:4DEj88xC0

品川に行く迄のが時間かかりそうw

772 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:03:57.84 ID:HfpZTcwz0

【福島原発】外洋に１日６００億ベクレル放出★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1379570198/

773 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:05:26.60 ID:+49PLF3R0

>>757
小田原や熱海はいないのか？

774 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:07:55.31 ID:cE2PvqdM0

リニアが安いんじゃなくて新幹線が高いんだよ

お前ら何でそんなに頭悪いの？ｗ

775 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:12:30.61 ID:VKhQU5O/O

>>774
その通りｗ

776 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:17:29.63 ID:GLBP0B9/0

名古屋－大阪間はアルプスなど難所はないから
ホントは工期はもっと短くできるでしょ、
２０４５年って言うが２０３５年って言おうが
もっと早くしろ、って言うに決まってるから
長い目に言ってるだけ、
交渉術の常套の手
話しはここからだ

777 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:27:34.71 ID:+49PLF3R0

>>776
金出してくれて、東京～名古屋までの建設費が
ある程度払い終わるまで、利子も付かないし
返済しなくてもいいよって言ってくれれば
まぁ可能でしょ

778 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:28:11.42 ID:vTnTRBkK0

>>773
小田原？
東の駅員しかいないぞ

熱海は東海の駅員はいるが駅長はいない

779 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:47:55.99 ID:PdaxHo6n0

>>628
時間にルーズで有名なイタリアを持ち出すのは無しだ
鉄道の例を持ち出すなら、ドイツ、フランス、イギリスとかだろう

>>249 に書いた例みても
日本の新幹線・リニアはドイツICEのだいたい倍の料金（走行距離あたり単価）

780 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:47:58.51 ID:GpQrp4S80

阿呆の親米ゴミ全世界一斉逮捕　→全世界同時衛星テレビ生放送公開処刑！

2013.9.3米国はシリアを攻撃するか　ベンジャミン・フルフォード
これもうすぐ革命が起きます欧米では始まったんです僕聞いてるの数千人が逮捕されますね
パパブッシュ　　ベビーブッシュ　　ヘンリーキッシンジャー　　オバマ　　ケリー
あの連中みんなバイバイとういことになります楽しみにしてください
恐らく私が聞いてるのはアメリカ軍が臨時政権を建てて
新しいまず国際裁判所が設立する準備着々と進んでるんですよ
今その新しい国際裁判所に参加してる１７３カ国の司法当局なんですよ
で彼らは戦後のニュルンベルク裁判のようなことを計画してるというふうに聞いてます
その場合裁かれるのもお茶の間のテレビで見れるようになります
その後アメリカの憲法に基づいて純粋な民主主義を取り戻すと聞いてますね
http://www.youtube.com/watch?v=n2xMNmiWoFo

エドワード・スノーデン「地球の地下マントルには現生人類より知的な人種が生活している」
http://oka-jp.seesaa.net/article/368787005.html
ワシントンＵＦＯ乱舞事件とかね色々言われるんですけど
この年に慌てて作ったのがＮＳＡの原型　発足の理由が対ＵＦＯ戦略だから
http://www.youtube.com/watch?v=qtQpbIxKe8U
まあ恐らくね来年２０１４年が重要な節目になるもう来年来ますよもう始まっている
http://www.youtube.com/watch?v=AXUw6qqZYYA
釈迦が予言してるのやがてシャンバラは地上に姿を現わす恐らく我々が生きてる時に見られる事件です
http://www.youtube.com/watch?v=lvaE4UqCPnc
シャンバラの住人とアメリカ軍の戦いがあるわけだよ日本人はボーッとしてるだけなんだよ知らんぞ
http://www.youtube.com/watch?v=KnTCMXdDBTk
他国民を虫けらのように殺すアメリカ人の傲慢がブーメランのように自分たちに還ってくるんだよ
https://twitter.com/tokai（東海アマ）ama/status/372134313497595904

781 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:49:13.68 ID:6t14PFUW0

1万5千円は入浴料。総額は4万円。

782 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:56:42.27 ID:cq/1ALGai

>>779
まあ、値下げしたら、得するのは乞食だけだから、値下げするわけないけどね。
乗車券が嵐のチケット並に取れなくなり、商用で使うユーザーが涙目になるからな。

783 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:59:27.56 ID:aaLOyJvb0

全線開通する頃にはネットやらVRやらARやらが発達して、
人が移動する必要がほとんどなくなる時代になってたりして。

784 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:00:48.17 ID:v0gQGByG0

ちょっと栗きんとん買ってきてー

785 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:03:53.95 ID:cq/1ALGai

>>783
どこでもドアが開発されるまでは安泰だろ。
東名間を40分で行ける手段がほかにないからな。

786 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:04:39.10 ID:7fN/nsyu0

>>776
予算は名古屋までしか計画出来ていない
名古屋までのリニアで稼ぎながら大阪までの予算捻出するから時間がかかる

787 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:05:18.25 ID:/YNacMYL0

>>6
>1に聞いても分かる訳ないじゃんｗ
お前バカ？トンマ？？ｗ

788 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:08:08.06 ID:e78S8bGk0

高いな

片道5000円あたりが妥当

789 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:15:05.39 ID:d1bCpvdK0

リニア通勤の時代きたな

790 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:16:40.44 ID:8RLf/d6P0

>>766
岐阜羽島を廃止して、関ヶ原通らなければいいだろｗ

791 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:28:20.06 ID:cq/1ALGai

>>790
ヒント開業は50年前

792 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:57:13.33 ID:+EPRK7uzO

>>790
当時の技術水準と工期を考慮しない馬鹿

793 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 18:29:33.52 ID:SvNnSP1I0

ほぼ100％地下を走る予定のリニアで東京ー大阪間のほぼ全てトンネルを掘って
新車両投入してリニア動かす為に莫大な電気消費して制御するシステムを一から作り上げて
それで＠15K？　　
　
現行新幹線でどれだけぼったくってんだ？？？

794 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 18:37:46.78 ID:cPPPjVa60

そして新幹線は各駅停車に

795 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:24:24.31 ID:d7EWiOKC0

>>790
岐阜羽島を廃止して岐阜駅を通れと？！

796 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:29:49.46 ID:NrVy6y7M0

>>548
ネタで言ってるんでしょうけど地下鉄のような車輪のキーキー音はリニアでは聞こえないと思いますよ。

797 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:33:07.37 ID:UeZXyDPo0

ほえ～

798 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:34:29.76 ID:GMFsIAPiP

30年後とかどうでもいいわ～

799 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:42:04.01 ID:8aZCSOWD0

だから開発費は今の新幹線の運賃で賄うんだから、駅も少ないし、無人だし、所要時間半分で、一人の運転士で倍の本数回せるし、車輌も少ない編成数で回せるし、安くて当たり前。

800 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:44:28.56 ID:EkpjYCWi0

>>362
リニアの五〇〇キロって理論上もっと出る。
線路が作れればリニアの方がエネルギー的に有利だよ。

801 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:49:25.72 ID:qkE5WK3AO

こんなの出来たらみんな東京に移動しまくって
益々東京一極集中が進むだけだろ

802 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:50:03.17 ID:KTldipBz0

>790
計画時のでは大垣に駅ができるはずだったよ。
何で羽島かってえとｵｰﾉﾊﾞﾝﾎﾞｸって政治家が・・・てのは有名な話w

803 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:50:29.49 ID:mUUjmtJY0

東海道の太平洋近くの場所が近々に津波被害の可能性があるからだろうね。
新東名の辺りを新幹線が通っていたらリニアの推進はなかっただろう。

もっともリニア開通より早く東南海地震が起きそうなんだけどね。

804 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:50:51.08 ID:5a9FPHqJ0

>>1
リニアは途中で止めると無駄が多いのでその分を上乗せして、東京～名古屋間は
どの区間を乗っても一律1万円、が分かり易いしインパクトも有って良いんじゃない？

805 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:52:14.17 ID:HC8CJZyLO

飯田と中津川は止まらんでいい

806 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:52:17.84 ID:OjOzoZZj0

投資の穴埋めのために、新幹線は値引きなしだろ

807 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:54:02.33 ID:EtpHiPpQ0

品川てのが使えねーな

808 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:54:39.18 ID:8aZCSOWD0

飯田線は複線化しないのか？

809 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:56:13.65 ID:OjOzoZZj0

まあ、2045年じゃ、状況が変わってるだろ。
品川⇔名古屋が大失敗で、大幅値引き（自動的に新幹線も値引き）
収益悪化して名古屋⇔大阪中止とかね

810 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:59:40.68 ID:mUUjmtJY0

>>808
それより先に相模線だろ。

飯田線は天竜川沿いにもう1線引けるとは思えない。
それと女子高生の為に急行の止まらん駅に3年間毎朝定時に急行を止めた
飯田線のほのぼの感と複線化は似合わない。

811 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:59:55.92 ID:KTldipBz0

相模原と中津川は今の新幹線の品川駅みたいに、
折り返しの運転調整に使うんだろう。

812 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:00:09.18 ID:cq/1ALGai

>>802
ってのは都市伝説で、関ヶ原回りで最短距離を結ぶために、あーなっただけ。
世界銀行から融資を受ける条件がそれだったから。
できるだけ早く開業させて返済しろってことだから。

813 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:00:40.62 ID:EEp/vzd10

新幹線乗る人がいなくなるな

814 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:01:31.29 ID:NrVy6y7M0

>>801
東京圏が名古屋まで広がるんだから素晴らしいでしょ。

815 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:02:29.82 ID:pNbcbW9k0

ジジイになった頃開通するんだから関係ねえや

816 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:03:07.36 ID:cq/1ALGai

>>810
相模線は複線化するより、倉見駅に東海道新幹線の駅を作るだろ。
そっちのほうがコストがかからないし、
リニアが開業したあとの東海道新幹線は、
どうしても駅を増やして乗客を増やさざるをえない。

817 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:08:51.74 ID:tf6nuXKn0

各駅停車だと時間がこだまと大差ないらしいな

818 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:10:58.29 ID:cq/1ALGai

>>813
実際、新幹線の駅を増やすって話もある。
東京(品川)からの客はリニアに移るから、
神奈川方面からの通勤客や、静岡県の利用などに力を入れざるをえない。
実際、東急～相鉄の連絡線が延期になったのも、
リニアが現実化(＝東海道新幹線のローカル線化)してきて、
オワコン化するとともに、西谷駅に新幹線駅を誘致したほうが得策だから。

ちなみに、新幹線駅構想があるのは、高座渋谷(小田急)と倉見(相模線)。

以上、うわさレベルも含む。

819 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:11:11.41 ID:x0fdZMvh0

>>816
相模線の複線化は番田⇔上溝の築堤とか色々大変そうだよな

820 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:13:11.52 ID:mUUjmtJY0

>>818
倉見は市長選で話題になってたみたいだね。
それより東名のスマートETC導入につぎ込んだ方が良いだろうって
主張していた候補者が当選した気がする。（市民じゃ無いので詳細不明)

821 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:13:39.29 ID:cq/1ALGai

>>817
各停は乗り通すためでなく、飯田とか甲府とかに用のある人のためのもの。
その辺はこだまと変わらない。
それでもこだまは空席ができるから、
ぷらっとこだまとか売り出してるわけだけどね。
リニアの各停がどれだけ空席祭りになるかは知らんが。

822 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:21:20.25 ID:GLBP0B9/0

１５０００円なら６７分でも大阪がストローされる、
ってほどにはならないな、名古屋はヤバイな

823 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:22:37.73 ID:W/Ja7Jzc0

国費つかってさっさと通せばいいじゃん。JR東海が裸の王様化してる。

824 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:27:52.24 ID:4QpilKBm0

>>817
加速してトップスピードになるまで時間が掛かるからね
そこでちまちま止まっていたら速度なんて出ない
名古屋まで直通でいい
地域のエゴで日本経済の足を引っ張るのはいい加減にしてほしい

825 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:28:13.77 ID:cq/1ALGai

>>823
長野人がうるさくなるからダメ

826 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:29:32.93 ID:3/7JeGG70

安くねーよ
新幹線が高いだけで

827 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:30:16.39 ID:hE2a9Ue6O

意外と安い
新幹線が高いんじゃないか

828 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:30:37.92 ID:TgZCKirq0

うそ！最初は10万くらいかと思ってた

829 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:34:10.08 ID:zgjQCCgO0

　　　　＿＿_
　　／＼　／＼　　＿橋本、けっこう大きい街やがな！
　／(（◯）（◯）)＼　／
　|　ﾟ~ (__人__)~ﾟ　 | 　＼
　＼　 |r┬､|　／　￣
　　/ 　｀⌒´　ヽ

橋本の街並
http://askayama.net/machicard/kanagawa/sagamihara/midori-ku.html
ライバルの相模大野（相模原市南区）こっちの方が都会かもｗ
http://askayama.net/machicard/kanagawa/sagamihara/minami-ku.html
これが相模原市の中心（？）相模原駅周辺（相模原市中央区：相模大野や橋本の方が賑やか）
http://askayama.net/machicard/kanagawa/sagamihara/chuo-ku.html

隣町の八王子（都会だな）
http://askayama.net/machicard/tokyotama/hachioji/tama-hoj.html
これも隣の町田（都会だろ）
http://askayama.net/machicard/tokyotama/machida/tama-mc.html

830 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:36:26.66 ID:wqUW9IIE0

うおー
早く乗りたいぞー
もっと完成前倒しできないのかな
2020年ぐらいとか

831 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:36:55.04 ID:37nlpy780

微妙だな。わざわざ品川に行って、
大江戸線並みの地下深いホームまで移動して、
大阪や京都に行くためには名古屋でまた上に上がって乗り換えか。

不便すぎるだろ。

832 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:38:52.43 ID:zgjQCCgO0

名古屋くらいなら高速バスが安上がりだけどな。
関西までなら高速バスで行くようにしてる。

833 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:43:41.11 ID:q47yCyYj0

現行のモーター形式じゃ５００km/h無理なの？

834 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:44:25.46 ID:EOBrl0te0

新大阪は開通する頃には、十三と繋がってる？

835 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:49:24.87 ID:mUUjmtJY0

>>833
保線作業を無視すればできるかも。
でも摩擦部がある以上、検査しないと無理だから実質無理だろうね。
特に東海道は石の集合体で敷設して居るから絶対無理だろうね。

リニアのもう一つの特徴が保線作業の軽減でも有るから空中を10cm離れて
走ってくれた方が保線が楽だ罠。

836 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:50:48.91 ID:4smwRUqM0

みんな単純でワロタわ。
どこをどうすりゃこんな安くできるわけ？
全線ほぼ地下トンネルだ。
莫大な建設費をこんな安い料金で回収出来ると本気で思ってるの？
おめでたい連中だな。

837 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:54:55.80 ID:WidXvRj3O

しかも開業時の消費税は30％位になっていそうだな。

838 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:55:39.57 ID:Hrc1bw0k0

これなら新幹線を値下げした方が喜ばれるな

839 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:56:00.50 ID:q47yCyYj0

>>835
そういう理由もあるのか。なんだか消費電力3倍なんて聞いたから
既存のモーター形式の方が安く出来るかと思った。
まぁ、リニアでも大幅な値上げが無いと言うことは現状が高いのかな。

840 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 20:58:55.42 ID:amDMQznn0

新幹線が高杉なんだよ

841 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:00:18.13 ID:lRHJK+Vu0

東海道新幹線は営業係数40なんてぼったくり料金だからな
リニアが出来たらこれを大幅値下げすべきだな

842 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:02:07.54 ID:EkpjYCWi0

>>840
しかも在来線ぶつ切りにして、新幹線以外は、むちゃくちゃ不便だしな。
国土交通省が何でこれ放置してるのか理解できん。

843 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:04:50.95 ID:9tU6Foc70

もうちょっと上げても良いだろ
サービスを低価格で提供しようとする日本人の悪い癖だ

844 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:05:59.50 ID:mkGadZc7O

これはリニア使用量だろ。これに乗車賃が上乗せに３ペリカン

845 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:06:39.44 ID:EkpjYCWi0

>>843
リニアは適正価格。
新幹線が高いんだよ。

846 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:06:48.92 ID:8MX3Ahii0

>>843
反対運動とかで建設妨害されないように出来ない約束してるだけだよ。

847 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:08:04.67 ID:iTazL4Am0

品川行くまでの時間で
きれそうになるな

848 ：ninja!：2013/09/19(木) 21:10:25.40 ID:hi5ggc3K0

心配するな
「TPP」と「解雇自由化」と「消費税増税」で
開通のころには
日本経済がボロボロになってて
物価は今の半分ぐらいになってるだろうから
一万五千円なら実質3万ぐらいの価値になってるとおもうよｗ。
安いと言ってる連中は自民党が今やってることを理解してないｗ

849 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:10:36.29 ID:3eVuOgzE0

もっと高くていいだろ。

850 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:14:55.53 ID:0/+9kUV10

こりゃ東京－大阪の空の便は廃止だねえ
ＡＮＡ、ＪＡＬ大打撃

851 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:18:03.40 ID:ObqwMmtY0

>>344
キミ、すごく田舎臭いね。
相模原なんて、東京人にも地方人にもどうでもイイところなの。

分かったら黙っててね、ちょっと。ウザ。

852 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:27:33.24 ID:xm5bLEPQ0

>>835
スラブ軌道は保線作業なんかやってないし
トロリ線を５００キロに対応させるのに困難なことは特にない

853 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:27:43.19 ID:nXFUqsZs0

競争相手は航空会社だろ？
日本の国内運賃は距離の割には全てボッタクリ価格になってる。
これが国際競争に晒される航空運賃から壊されていっている。
結構なことだと思う。
東京大阪間なんか1000Kmもないのだから適正価格は七八千円だよ。
殿様商売を容認したり、政府補助を手厚くした産業分野は
最終的に国際競争に敗れてそのツケが国民に廻ってくる。
鉄道事業は輸出産業なんだから国際競争力とは、
採算競争力を指すことになる。
高い料金を取らないと運営できない鉄道など、どこの国も
欲しがらない。

854 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:27:48.61 ID:TgZCKirq0

>>831
大江戸線なめんな！

855 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:29:48.01 ID:GLBP0B9/0

新幹線は街のチケット屋で激安になるってことか？

856 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:31:18.77 ID:eWW08Bbx0

この価格なら一度乗ってみようって奴が殺到するな

857 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:34:12.64 ID:2nnj1chd0

リニアアンチってただの航空厨だろ。
諦めろお前らw

858 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:34:34.61 ID:EkpjYCWi0

>>855
安くなってほしいわ。
高すぎる。

859 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:35:37.73 ID:fpo6Q58k0

物価上昇を考えたら１万５０００円のわけないだろ

860 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:36:27.47 ID:nXFUqsZs0

>>850
14年後までJALやANAが現在の国内料金水準を維持できる
わけがないよ。
日本の国内航空運賃は距離で見ればまだ馬鹿高い。
14年後には東京大阪間は七、八千円が当り前になっているよ。

861 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:36:30.99 ID:BP/OqY7y0

JR東海、っていうか名古屋人自体がどいつもこいつも構ってちゃんだな
今後のインフレ率の予測すらしないで価格なんて言わなくていいから
ばーーか

862 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:39:00.94 ID:6pigkUVp0

>>859
アベノミクス成功でデフレ脱却ならな。
けど、消費税増税とかＴＰＰ参加とか、デフレ脱却できるのか怪しくなってきてるからなあ。

863 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:40:56.41 ID:37nlpy780

>>850
大阪まで開通したらともかく、リニアは名古屋までで、
しかも従来ののぞみは減便って、むしろ飛行機が盛り返すぞ

864 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:42:57.84 ID:2nnj1chd0

>>863
伊丹と羽田の位置が微妙だから増えねえってのw

865 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:49:41.18 ID:cq/1ALGai

>>863
そりゃ大田区やら川崎区やらなら飛行機に乗るかもだけど、
八王子とか多摩センターとか海老名とかそのあたりなら、まずリニアを使うよ。

866 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:51:49.74 ID:eN9G3/SU0

>>147
東海道新幹線以外の新幹線が全て赤字なんてことはない。むしろJR九州は新幹線のおかげで経営が劇的に改善し、黒字化に成功している。
東海道新幹線の半分の需要しかない山陽新幹線も、JR西日本の収入の4割以上を占めている。
新幹線は値段の6割が利益と言われるほど高単価だから、赤字になりにくい。

新幹線で赤字なのはまだ全通していない長野新幹線くらいじゃないかな。

ちなみに、JR東海に至っては収入の9割が東海道新幹線。

867 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:55:29.81 ID:ObqwMmtY0

>>678
需要がないのでお断りします。

868 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:55:34.32 ID:eN9G3/SU0

>>861
JR東海で実権を握っている会長の葛西は確か鳥取出身だった希ガス

869 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:56:43.72 ID:EkpjYCWi0

>>863
名古屋大阪間の新幹線４０分くらいだから、
空路より早い。

870 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:57:27.95 ID:ppMlRpNA0

安いな

871 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:58:18.46 ID:GLBP0B9/0

むしろリニア大阪開通で伊丹－羽田が激減して
その枠に伊丹国際線復活してくれたらメッチャ嬉しいのだが、、
早くしてくれ

872 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:58:25.99 ID:x0fdZMvh0

>>829
30年くらい前は相模大野も駅前が米軍医療センターとかあって開発できず只の江ノ島線の分岐駅だった
相模原は市役所や警察署等の施設があるけどやはり米軍補給廠のせいで北口開発できずだった
その頃の橋本はイトーヨーカドーやユニー等のスーパーと商店街が賑わっていて商業地では1番だった

その後相模大野は返還があり再開発、伊勢丹等の進出により相模原一番の商業地へ
一方橋本は駅ビル計画がバブル崩壊そごう破綻等でご破産となり京王乗り入れるも相模大野には届かないまま
とは言え元々の相模原一の商業地。京王、横浜、相模と３線乗り入れてる駅だけにそれなりの街には育っていた

873 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:00:36.20 ID:5APNAQzf0

東京から名古屋まで４０分だったら、わざわざ名古屋に事務所を構えてる意味がない
名古屋の事務所は全部閉鎖でしょ

874 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:01:46.43 ID:4smwRUqM0

アメリカでの軍事予算みたいなものだ。
新型戦闘機、最初は安い見積で、
「既存機より安いので節約になります」と抜かして
開発費をせしめ、どんどんカネつぎ込んで引くに引けなくしておき、
最後は3倍近い見積もりを飲ませるんだ。

日本の公共事業もどんどん悪質化していくな。

875 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:01:53.30 ID:eN9G3/SU0

>>678
そこはJR西日本の区間だからなー。西は少し貧乏だし、広島の惨状といい･･･

876 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:02:37.76 ID:Ip83Fv600

安いな
これなら往復できる

877 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:04:24.26 ID:UGGQpW8h0

東海道新幹線は旧国鉄債務の返済分（5兆円+利子5％）が上乗せされているから高い
特に利率が今の基準では過大で不条理・・・

リニアは自前でもっと安い金利で資金を借りれるから何とかなる

878 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:05:16.68 ID:/4c4TyuF0

名古屋～新大阪間は当面「リニアリレー号」という新幹線が走るんだろうなｗ

879 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:27:20.71 ID:q7lMAZwj0

びっくり。新幹線と変わらんでお得

880 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:29:10.82 ID:kJDq7g/WO

EX予約で何出してくるかな

881 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:44:45.04 ID:+sAgijZ00

おれたちは
リニアをみることなく

寿命迎えそうだな

882 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:02:01.54 ID:b0LNwilv0

羽田伊丹間にＬＣＣ導入されたら倒壊苦しくなるだろうな。

883 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:13:30.74 ID:Iltcuz2a0

>>881
一緒にすな

884 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:19:04.61 ID:vZVLfD4Y0

名古屋と品川で乗り替え面倒な人用に大阪、東京間ののぞみは残るでしょ。

885 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:22:08.24 ID:EkpjYCWi0

>>881
二〇年後に生きてないだろうって、おまえいくつだよ。

886 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:22:59.08 ID:vZVLfD4Y0

14年後ね。

887 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:30:02.72 ID:lyOI+rWW0

まずは成田空港と東京と羽田空港をリニアで結べよ
アクセス悪すぎだろ

888 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 23:30:32.05 ID:ewVxpaSu0

めちゃくちゃ安いな
ほとんどが地下っていうのは、昔の未来予想図のチューブ内を通る列車みたいだなあ

889 ：百鬼夜行!ninja：2013/09/19(木) 23:35:14.17 ID:AK0ok4YB0

オリンピックに間に合わせろ～

890 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:28:49.10 ID:gvhAKcAK0

>>824
適当なこと言ってんなよ加速がクソ早いのがリニアの特徴だろ
加減しないと人間が耐えられないほどのな
リニアは直通40分・各駅停車72分に対して、のぞみで100分だ

891 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:29:53.43 ID:YkXUwBl6P

もう少し高くても良いんじゃ無いのか
開通する頃にはインフレ年2%行旅すると相当値上げしてるはずだろ

892 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:52:28.30 ID:BPQ3aGGb0

強烈な電磁波は問題にならないの？

893 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 01:03:05.60 ID:5t1jRVPY0

>>892
ずーっと実験してたけど問題は出てないな

携帯を頭に押し付けて近接被爆させていても平気だし

894 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 01:18:12.50 ID:j24Q9R160

名古屋東京間なんて別に対して時間かからないから新幹線でも十分だろ。
東京大阪間が開通しない限りは意味はないと思う。
新幹線だって関東と関西を結んでから利用が爆発的に増えたわけだしね。
新幹線の値段をもっと下げてくれるとありがたいんだけどな。
900系の次の新車体の開発はもうされてないんか？
もっと快適にもっと早くなんて新幹線でも全然出来るだろうに。

895 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 01:36:01.46 ID:wErgKcml0

リニア計画に異論「速さだけが夢なのか」／神奈川
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130919-00000029-kana-l14

「本当に素晴らしい技術ならとっくに実用化されている。もうどの国も興味を持っていない」
「使いにくい技術。つまり真っすぐにしか行かない。だから地下を通すしかなかった」

真っ直ぐしかいけないってのがダメすぎるわ
LCCと新幹線と競合したら大赤字もあり得るんじゃないか

リニアよりも新幹線の高速化と値下げのがいいわ

896 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 01:38:19.42 ID:wErgKcml0

>>893
携帯電話は健康に悪影響あるとWHOが認めてるよ
脳腫瘍が増える

リニアが電磁波ひどいなら乗りたくないわ
時間かかっても新幹線のがいい、景色も楽しめる

897 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 02:00:32.44 ID:TvfQ15DfP

そんなの開業間近になって、東海道新幹線の料金と飛行機料金を見て決めるんだよ

898 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 02:02:34.52 ID:AcyNWc/20

>>646
もう決まった過去の話をいつまでもウジウジと、朝鮮人か？

899 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 02:20:30.84 ID:ag64xJEqO

命名
「かさい」
由来
会長名から

900 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 02:22:46.73 ID:sY/Tb3pXO

新幹線のぞみが1万3千円くらいだっけ

安いねｗ

901 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 02:45:02.20 ID:JrhnU4Oc0

>>900
のぞみが高いだけだ
JRは会員や高齢者用の割引サービスがあるがのぞみだけは5%しか引かない
周遊きっぷのようなもの(今はなんというか知らんゾーン切符か？)でも
ひかりは乗り放題だがのぞみは駄目
つまり定価料金の客だけであの混雑ぶりのドル箱路線

902 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 02:56:03.32 ID:/J6im71L0

よく学割でのぞみ使ってたが東海は嫌なんだろうなｗ

903 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 02:57:09.43 ID:/FLBNWi80

駅弁3つ食べる暇がないw

904 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 03:00:13.24 ID:/FLBNWi80

>>44
左翼ゲリラはスパイ防止法で全滅してます5年後にw

905 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 03:03:49.56 ID:mbtiqa/X0

>>895
この話はうなづける

けど30年で5兆円（多分大幅に増えるだろうけど）で全額JR東海持ちで採算に合うんだったらやればいいんじゃない？
福島原発に10兆円つかうよりよっぽど有意義だ

906 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 03:17:12.99 ID:CxE8QKLW0

>>145
どっちとも5～6㎞くらいじゃないかな

907 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 03:27:56.83 ID:CxE8QKLW0

>>429
その為に普通の在来線あるでしょ＾＾

908 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 03:31:18.40 ID:mbtiqa/X0

>>433
これどういうこと？

909 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 03:37:42.15 ID:CxE8QKLW0

>>524
東京都と千葉県が土地買収から面倒な沿線住民の説得と建設費・運用費諸々出すならそれもありかもだね
一時間に往復20編成以上か…　　20ヶ所以上の変電所も必要だね

910 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 03:49:20.08 ID:avvSeAYx0

貨物輸送には使わないのかな。

911 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 03:55:28.57 ID:+SnjQci/P

>>165
速さだけじゃなくて
「大和言葉」
であることも重要らしい

だから「きぼう」とかはダメ

912 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 03:59:30.59 ID:mbtiqa/X0

>>524 >>909
羽田と成田の保安検査場の中を結ぶ

面白いアイデアだけど無理でしょう
それでは乗客以外締め出しになっちゃうし、混在させたら保安検査場の意味もなくなるし密入国や密輸も出来てしまう
さらには成田には国際線ターミナルが2つもあるし、羽田には国際線の他に国内線ターミナルが2つある
東京駅などに途中駅を作ることも出来ない

913 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 04:03:31.90 ID:sY/Tb3pXO

>>908
飛行場に行くのに早い乗り物が必要って意味じゃね？多分
ほら、空港って辺鄙な場所にあるじゃん
成田空港ならスカイライナーみたいなやつ

914 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 04:06:17.80 ID:wWKyRmQh0

完成してから言えよ、予定じゃなくて現実的にいつ完成するんだよ

915 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 04:07:10.68 ID:A6kRZcf1O

リニアに飛行場いけば？(；￣Д￣）？

916 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 04:24:38.97 ID:mbtiqa/X0

>>913
成田ほど遠い空港も珍しいんじゃないかと？

917 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 04:26:13.61 ID:G8rctIsD0

殆どが経費族や金持ちだから高くすればいいんだよ
さっさと建設費償還する方が良い

新幹線だって当初は庶民には憧れでしかなく手が出なかった
開業後も在来線夜行急行使ったよ

918 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 04:32:21.49 ID:J+gi/RJU0

>>908
飛行機という商売敵がいるからリニアを作るんだろ
国内線がないならそれこそ新幹線で充分

919 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 04:43:26.46 ID:mbtiqa/X0

>>918
やっぱりそういうこと？
過当競争招くだけじゃねえの？
現状でも東京－名古屋－大阪なら新幹線で十分だと思うけど
羽田－名古屋便なんか大昔に廃止されたし

920 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 04:45:47.13 ID:8VWOB2kC0

東京大阪間の移動で新幹線か飛行機か選べるような大企業だと、
今でも飛行機派が半分以上はいるだろ。

値段が上がって鉄道と飛行機が同程度になると、
飛行機使用が認められなかった企業でも飛行機OKになる。

時間は新幹線2時間半がリニアで2時間弱程度にしかならないだろう。
品川と名古屋での乗り換えに各15分程度はかかるはず。
そうなると時間短縮より乗り換えの負担の方がマイナス。

こりゃ暫くは西日本方面は飛行機にシェアを奪われそうだな。

921 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 04:47:40.83 ID:MZYEngqd0

これ全席指定なの？立ち乗りOK?

922 ：国底立尊の化身 ◆0U0/MuDv7M ：2013/09/20(金) 04:49:12.26 ID:fvKTHq6I0

広軌、新線、で、JR、東海、の、息の根、を、止める。

923 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 04:49:27.26 ID:L/P5AHST0

>>920
勝手に新幹線値上げするなよｗ

924 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 04:49:39.87 ID:ltmufgzf0

この値段信じる奴って相当のお花畑
そんなわけないじゃん

925 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 04:50:02.91 ID:S9fMTA/y0

思った以上に安いな
これ以上だと値段と利便性で飛行機に負けるから？

926 ：国底立尊の化身 ◆0U0/MuDv7M ：2013/09/20(金) 04:51:24.63 ID:fvKTHq6I0

JR、は、東、西、２、社、体制、に、再編。

927 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 04:53:58.42 ID:8VWOB2kC0

>>923
のぞみは減便して、東京名古屋間はリニアが基本になるんだろ？
実質値上げじゃないか。

928 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 04:54:38.97 ID:OwuQuZnC0

>>888
スペースX社の人のチューブ式高速交通機関に負けないか心配

929 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 04:56:47.80 ID:J+gi/RJU0

>>919
今はLCCがほぼ成田だけだからそんな感じだけど
羽田のLCC枠が増えたら相当客取られると思うけどね
少なくとも、今の運賃の新幹線では厳しくなるんじゃね？

930 ：国底立尊の化身 ◆0U0/MuDv7M ：2013/09/20(金) 05:00:32.57 ID:fvKTHq6I0

東海、消滅。

名古屋、は、西日本、管轄下。

931 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:06:56.48 ID:8VWOB2kC0

新幹線は特典が弱い。東京新大阪５～６往復でグリーン車へのアップグレード片道１回分。
それ以外の使い方もできないし、半年～１年半で失効とかどれだけ殿様なんだ。

出張で頻繁に国内移動するものにとって、飛行機のマイレージは魅力。

932 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:09:16.94 ID:MboCaPJAO

安すぎる

933 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:22:56.44 ID:mbtiqa/X0

>>929
時間という意味で東京－名古屋－大阪なら飛行機は新幹線に対してほとんどアドバンテージがないからねえ
仮にLCCで飛行機が安くなり、対抗措置で新幹線も値下げしたときに、リニアが高かったら採算取れるのだろうか？

934 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:28:16.95 ID:tulAC0xh0

>>929 >>933
羽田は空港使用料は高い上に、現時点で発着枠がいっぱいいっぱいだから、
LCCは無理

935 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:31:27.02 ID:mbtiqa/X0

>>934
そっか
仮に拡張して発着枠増えても国際線の枠に回っちゃうか

936 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:35:43.54 ID:tulAC0xh0

>>935
今でも欧米行きの便は、発着に余裕のある深夜や早朝しか出せてないしね。

937 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:45:38.35 ID:pIohTsjp0

アトム世代の夢に振り回される可哀そうな次世代！

938 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 05:58:34.56 ID:kpJcO+RD0

十四年前あたり考えてみると、フランスW杯とか二千年問題とか川流れとか東海村臨界事故なんだな。
きっとあっという間に来ちゃうんだろうな

939 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:19:10.82 ID:72JkKUL3O

>>936
欧米か！

940 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 06:48:00.04 ID:RdbYsFQzO

トンネル内を真空にしてジェット噴射で突入すればいいんじゃね。１０分もかからんだろ。

941 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:22:38.44 ID:7WcpimMR0

どこよりも早くイかせる自信があります
最速コース４０分１万１５００円ポッキリ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ東海

942 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:30:40.29 ID:FHVudngW0

せやな

943 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:41:00.83 ID:44tD1mSU0

リニアがなければ東海道新幹線の運賃は値下げできる

944 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:44:44.37 ID:I/wFOoBS0

リニアみたいに誰も乗らないゴミを作るくらいなら新幹線を値下げしろ

945 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:46:22.65 ID:pKBwYUV30

飛行機より高くしたら誰も乗らんからな

946 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:46:44.31 ID:hh0T71GJ0

しかし８年後にどこでもドアが発明されるのであった・・・

947 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:29:48.84 ID:CgIDZhTv0

リニアは、飛行機や既存の新幹線との棲み分けが難しい。
既存の新幹線より高くはできないし、LLCが低価格で運行するし、
当面名古屋止まりじゃ魅力に乏しい。一体誰が利用するのか冷静に考えるべき。
鉄道会社が、自分の作りたいものを作ってるだけではないのか？
スカイツリーみたいなアトラクションとして生きて行くつもりなのか？w
少子高齢化で、もう旅客が増える時代じゃないんだから…

948 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:34:06.43 ID:9bpJpoK90

全席予約なら　乗降客がいなきゃ通過できるんでないの？

949 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 10:01:36.14 ID:aBie20GJ0

あほやが

950 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 10:08:37.63 ID:v+rmhtw80

リニアの最大の懸念はLCCの存在と北陸新幹線の大阪延伸。
JR東日本と西日本がたっぐを組んでディスカウントしたら、多少遠回りで時間かかっても北陸経由という選択肢ができる。
観光ならなおさら。
同じルートを往復するより、どちらか片方を北陸周りにしようって思う人は少なくないだろう。

951 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 10:11:38.19 ID:x6Bu/qNj0

>>30
速いだけでほとんど地下鉄みたいな電車より
ゆったり３時間かけて旅したほうがいい客は居なくならない

しかしまあ、３時間を「ゆったり」と称する日が現実になるとはね
それでもガキの頃聞いた話よりはずっと実現が遅れたけど

952 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 10:24:29.34 ID:YkXUwBl6P

>>920
品川の乗換え15分って新幹線同士乗り換えるわけでもないし
今でも新在乗り換えは15分位見るわけだから名古屋だけ考慮すれば良いのよ?
東阪1時間半強なら飛行機に圧勝よ。
まぁ名古屋で始発に同一ホーム乗り換え出来れば神なんだけど。

953 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 10:29:39.80 ID:kGzyMpxl0

リニアが700km/hを目指すらしいからな。東京大阪間が航空機飛ばなくなるぞ。

954 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 11:15:42.47 ID:E3CCQgh50

往復したら諭吉が3枚飛んでいくじゃねーか

飛行機使うわ
リニアは1回乗れば十分

955 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 11:21:21.74 ID:rm8BRRd60

>>952
地下深いリニアのホームから
在来線のホームまで移動するんだぞ？
垂直移動だけではないだろうし多少歩くはず。
品川でもホーム移動に10分、電車待ちに5分ぐらいかかるだろう。

956 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 11:30:10.03 ID:c61hFyfR0

いつも考えてしまうんだが、山奥で鹿やｸﾏｰが柵内に入ってしまったらどうするん？

957 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 11:41:17.87 ID:eWSwHcNA0

大阪―四国―鹿児島ライン造って欲しい

958 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 12:06:27.19 ID:pIohTsjp0

関係者には申し訳ないけど

日本列島には不向きな交通システムかもネ。

959 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 12:06:32.53 ID:VIo0VyVA0

>>956
> いつも考えてしまうんだが、山奥で鹿やｸﾏｰが柵内に入ってしまったらどうするん？

山の中はほとんどトンネル。わずかに顔出す明かり区間は
フードがかかって軌道には入れない。
具体的にどの区間が心配なのかな？

960 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 12:09:41.32 ID:oj189Iga0

出張の多いサラリーマンには便利だと思うが、それ以外の人は新幹線か夜行バス選びそう。

961 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 12:43:46.12 ID:pIohTsjp0

安全な自転車道整備の方を優先事項にして！

962 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 12:52:27.15 ID:1YA0fLBh0

大阪-博多間は、山陰を通した方がいい

土地の価格も安いから現実的

963 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 12:54:05.75 ID:YkXUwBl6P

>>955
今だって東京駅で乗り換えるのそんなもんじゃんか
リニアの場合深さに気を使う設計だから高速エスカレータ2本乗り継ぎに
改札通過程度の横移動になるから待ち時間余裕込10分でも十分行ける
エスカレーター比率高いから歩くやつがうざいかもしれんがそいつらは7分以内だな

でもまぁ検索サイト設定は15分にするだろうな現状の新幹線程度の時間だ
空港ついて飛行機乗換え40分設定に該当する表現なこれ

964 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 13:03:49.11 ID://lNff8p0

>>33
中津川から名古屋駅まで10分とかふざけてるなｗ
地下鉄で名古屋駅からナゴヤドームまで行くより速い

965 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 13:33:00.20 ID:M9YYamvQ0

>>962
大阪より西を結ぶ計画はあるのだろうか？あるなら嬉しいけど。

966 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 17:27:38.26 ID:YkXUwBl6P

>>965
現状計画は無いが2027年以降動きがあるかも

967 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 18:54:15.52 ID:btBJHD9bi

>>950
そんなバカはお前みたいな基地外しかいねーよ。

968 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 19:36:54.38 ID:bkgugMGf0

>>953
700キロも出せるわけないだろアホ。。。。。。。。。
ちょっと考えれば100%無理なのは分りそうだが。

969 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 20:23:06.49 ID:kGzyMpxl0

>>968
平成15（2003）年12月には鉄道の世界最高速度となる時速581kmを記録・・・まだいけるだろ。

非接触なんだから。

970 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 22:00:23.06 ID:orri0J5b0

>>969
おまえ速度記録と営業運転速度の区別も付かねえのかアホ。トンネルも保安設備も安全基準も
最初から700キロで設計、設定してないと無理に決まってるだろ。新幹線がほんのちょっと
スピードアップしただけでどれだけコスト掛かってると思ってんだ。

971 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 22:17:23.64 ID:bycN4FfX0

いけるだろうよ
新幹線だって当初300キロなんて全く想定してなかった
リニアは鉄道よりスピードアップへの障壁はかなり低い

972 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 23:14:09.37 ID:L/P5AHST0

>>969
何キロで打ち止めだと思ってるんだ？

973 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 00:15:08.80 ID:iNgtVK200

>>947
何でLCCと競合するんだ？
成田‐関空でビジネス客が来ると思ってんのか？

974 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 06:18:46.40 ID:X9b9TVz/0

環境団体を名乗るプロ市民が暴れてもう一悶着ありそうだな
南アルプスの地下水脈ガーって未だに言ってるらしいし

ところで、本家アルプス地方に失礼だから、本来の名称である飛騨・木曽・赤石で呼べばいいのに

975 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 09:02:08.89 ID:eaOQtwkL0

>>940
真空だったらジェットエンジン使えないだろ

976 ：雲黒斎：2013/09/21(土) 09:18:40.98 ID:NwJRkQDz0

現行の新幹線と比べて思ったほど高くない、
だから競争力ありって考えるのは早計かもな。

2027年の開業の頃にはLCCの利用が定着して便数、路線も増えていて
そちらの価格支配力に勝てなくなってるんじゃねーの？

977 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 09:24:29.39 ID:Zp5DJgOdO

うちの事業所でも新幹線を年に数回使うがどれも下らん意味のない集まりばかりだｗ

978 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 09:30:23.43 ID:AE3dsFIG0

新幹線に乗る人は乗り換えなどの手間がないことを重視してるから、
中途半端リニアでは客が奪われそうだな。

979 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 09:33:08.52 ID:ncOed0ev0

>>978
乗換えが面倒な人は従来通り新幹線に乗ればいいんじゃない？

980 ：雲黒斎：2013/09/21(土) 09:33:34.07 ID:NwJRkQDz0

2020年開業は難しいだろうが、2027年まで時間かけてると商機を失うだろうね。

981 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 09:36:46.57 ID:E+IWP7/20

こんな値段であるはずがねぇよw
小六でもわかるw

982 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 09:39:46.64 ID:oL/IIMpa0

>>959
トンネルの坑口の上から飛び降りる

983 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 09:44:51.03 ID:L1r7t6qx0

>>621
新幹線なら１５分ぐらいだろ。

984 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 09:47:28.35 ID:2WpkNVHE0

>>965
大阪が副首都になったらありだろうね

985 ：雲黒斎：2013/09/21(土) 09:51:28.19 ID:NwJRkQDz0

貨物輸送の需要開拓をすべし。
はじめは懐かしの郵便袋輸送をやって需要を探っても良い。

アクセスドアを多数備えて小型コンテナを素早く荷役できる貨車（コンテナ車）を
常に1両つけて運行するぐらいになると、物流革命を起こせる。

986 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 09:56:24.34 ID:RyRhAoBG0

高いな
名古屋―東京なんてバイクに乗って下道で行けば２０００円もかからないだろうに

987 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:01:11.15 ID:i94gHTX20

たぶん企業は、定期券で安く対応。

よって、一般人はリニアに乗りぬくくなる予感。

988 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:14:11.85 ID:2t3r0Vkoi

>>986
そう思うならそうすればいいだけ。
現状でも、新幹線より安いという理由で、
自家用車を家族で乗り合う人も多い。

989 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 11:07:16.26 ID:SK68aToy0

>>988
その通り、選択の自由を行使する余地は残されてるからな
大阪から東京方面へ行く観光客が「こうすれば安いんや」と普通車に８人～１０人乗ったり
料金所のバーを支え棒で下がらないようにして「今ならただや」と１台分の料金で何台も通過させ
逮捕されたりするのは、彼らなりの節約術だったりする

990 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 12:05:54.62 ID:DfqfO/XiI

空気抵抗による発熱がもんだらしいよ。
上空10000mと違い、気圧が1気圧もあるから
とりあえず今のままでは、せいぜい600km/hが限界なんだそうな

991 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 12:07:29.92 ID:xZUcG3AT0

>>990
要減圧だな　そうすれば騒音も減らせるし

992 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 12:18:42.20 ID:J6LfwXje0

新幹線が高すぎる
日本は高い
東京　大阪　間は7000円ぐらいが妥当

993 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 12:22:21.77 ID:dt1c5obV0

高すぎるのは同意するが、皆使ってるからね。需要と供給で値段きまるでね。リニア700円高も1000円以上たかかったらのぞみ使うでしょって感じだし

994 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 12:53:36.28 ID:X9b9TVz/0

>>993
1時間を1000円で買えると思ったら、やっぱり1000円高くてもリニアに乗るんじゃないの？
特にビジネス客は

995 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 13:17:44.36 ID:vFGusGHP0

特急券のみというオチ

996 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 13:50:50.99 ID:zaHK2fJ80

>>994
快適さが今の新幹線と同等であれば　という前提条件を満たせば、
1時間の時短で1000円差なら多くの人が利用することになるだろう。
そこだけが気がかり。

997 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 13:51:40.99 ID:MfQ1iPGg0

>>994
ビジネス客は価格なんてどうでもいい。経費で出るから。
価格を気にするのは会社であって。

ビジネス客が気にするのは時間もだが、乗り換え頻度や特典なども気にする。
早ければリニアかというとそういう問題でもない。

998 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 16:33:54.64 ID:eSNn1BMw0

998

999 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 16:41:01.09 ID:NexSPl4rO

999なら信越本線横川～軽井沢間復活で単独走行可能の新幹線が走る

1000 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 16:45:57.91 ID:2t3r0Vkoi

1000なら東急が東横リニアを開通させる

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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