【航空】ジェットスター機「燃料不足の恐れ」で緊急着陸　福岡空港

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1 ： ◆CHURa/Os2M ＠ちゅら猫ρ ★：
★ジェットスター機「燃料不足の恐れ」で緊急着陸

　１８日午後６時４０分頃、成田発福岡着ジェットスター１３９便から燃料不足の
恐れがあるため緊急着陸する、と福岡市消防局に連絡があった。

　同機は午後７時頃、同空港に無事着陸した。けが人はなかった。

　ジェットスターは日本航空系の格安航空会社で、２０１２年７月に就航した。

（2013年9月18日20時35分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130918-OYT1T01068.htm
2 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:40:47.78 ID:gFm+17kB0
片道切符か
3 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:40:53.95 ID:2i3EwVPH0
2
4 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:40:54.37 ID:UHRbMFiL0
　
┌──────────┐
│ そうでしたっけ？フフフ │
└──────────┘
5 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:40:54.19 ID:OYkjkY3A0
http://www.youtube.com/watch?v=vlf_glGj5mQ
↑
え、まだ「２ｃｈ、ニコニコ」なの？

ツイッター
https://twitter.com/
覚えておきたいツイッター用語集
http://twinavi.jp/guide/section/twitter/glossary
ツイキャス
http://twitcasting.tv/
http://realtime.search.yahoo.co.jp/search?p=%EF%BD%94%EF%BD%90%EF%BD%90&ei=UTF-8
　//／／／／／／,　''"　 　 ヽﾐ川川
　|//／／／／,　'"　　　　　　　',川川
　川/////,　'",,,,,,,,,,,,,,,,　　　　r''"',川||
　川f 川f´　　　　　　　　　　 ,ィ::ﾗ',川　　
　川ﾍ　 |　　 　弋て::>　　　　￣ 　',ﾘ　え、まだ「２ｃｈ、ニコニコ・・・・」
　 川 ﾍ.__　　　　　　　　　　 ヽ　／７!　　
　　川川 ﾍ　　　　 _,.　'-‐''"´y'　 //
　　 川川ﾘﾍ　,　'´　　　__,,,／　 / /
　 　川川川|/　　　'"´　　　,　'´ /||
　　 川川川|　　　　　　　　　　 /川　　　
6 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:41:03.99 ID:CCgE9XSlP
　　＿　　　　　　　 ＿＿＿＿
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　　|─　|========= （;　`Д） ￣　　　WhooP!　WhooP!
　　￣￣　　　　　　□（ ヽ┐U　　　　 　　pull up!! 　pull up!!
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7 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:41:08.13 ID:Js03Zsj+0
安かろう悪かろうで命の危険にまで発展か
8 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:41:35.69 ID:+iIepW7AO
あるあるあ


ねーよ
9 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:42:05.00 ID:JSzeaEjc0
予備燃料までケチっていたとは
10 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:42:20.60 ID:Cu1fs6KZ0
片道分の燃料しか入れてない
11 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:43:13.94 ID:Okk0Mk0v0
ガス欠ｗ
12 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:43:15.15 ID:dlL2oAV50
どっかから漏れてたんだろ
飛び立つ前に給油してたら、足りなくなる事無いし

まさか､万が一を想定してない量しか搭載してない運行計画なのか？
13 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:43:17.01 ID:OpteBp0h0
燃料を入れすぎると機体が重くなって燃費が悪くなるから、
普通は満タンに入れずに、必要とされる燃料の５割増し程度を入れているとか。
まあ、会社や機長の判断によるだろうが。
14 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:43:19.30 ID:VoJjvGOv0
計算間違えたのかもしれんね。
ガロンとリットルとかありえない計算ミスとか・・・
15 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:43:31.61 ID:msaCx14X0
>>10
いや、それは普通だろう。
16 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:43:42.72 ID:fmGG3og10
福岡の管制官は芋管制！
羽田と比べると明らかに技量が劣るよ！
無線聞いてて分かるわ！！
17 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:44:04.68 ID:PuClaXDA0
天候の影響が大きくなる長距離便でもないし、着陸を待たされる事情でもあったの？
18 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:44:08.89 ID:VUvGVnpf0
>>1
早く降ろせ
順番待ちできねーよってこと
19 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:44:36.53 ID:lR8Awbhf0
どこか寄り道して油売ってたんだろ。
20 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:44:42.00 ID:VJbzf8f50
航空法違反をして離陸したのかよ？福岡空港の代替飛行場ってどこか知らないけど
成田→福岡・・・・１時間半くらいか？＋１時間分程度の燃料を搭載していなきゃいけないはずなのに・・・
21 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:44:43.41 ID:CkJEHEcVO
ケチって命賭けるくらいなら、JRで行くわ
潰れろ！こんな糞会社
22 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:44:58.61 ID:6OQnBpGv0
>>12
悪天候で上空で数時間待機とかいう時もあったはずだから
そこまでギリギリで運行してるわけじゃないと思う
23 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:45:10.32 ID:ay7Y2z5H0
ジェットスターや故エアアジアのせいで、ちゃんとやってるピーチが
LCCは安かろう悪かろうで一括りにされてかわいそう
24 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:45:43.55 ID:tjJPFG1F0
頭上げろ！


パワー！！！！
25 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:45:48.96 ID:hRU6vPh50
ケチってガス欠？
ちゃんと満タンにしとけよw
26 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:45:54.06 ID:Fi82tplm0
緊急着陸だったけど
目的地には着いたんだな
27 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:46:52.66 ID:CUng0Fju0
乗客ジェットコースター気分
28 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:47:00.70 ID:eCBH5WN10
離陸するときに燃料をチェックしてないって事だよなぁ。
その程度なんだろうなぁ。
29 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:47:05.55 ID:kZEcaeNe0
バカばっかりだな。

成田発福岡着の路線で福岡空港に緊急着陸したんだから、
元々燃料は十分あったにも関わらず、
着陸の順番待ちで燃料が足りなくなったってことだよ。
30 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:47:13.29 ID:wgMNadqE0
順番待ちしてたら余計な燃料食って利益が減るからな。うまいことやったな。
31 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:47:59.13 ID:E9CMYOyK0
>>23
じゃあスカイとひとくくりにしてあげよう
32 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:48:15.73 ID:izLlKu5t0
福岡空港はクソ過密だから、着陸待ちが長くなることが多い
33 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:48:24.15 ID:W11o8zN80
さすがLCC　全てがケチ臭いなw
34 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:49:25.60 ID:+1XUeXYp0
参考　燃料切れで事故のケース
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%93%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%82%AB%E8%88%AA%E7%A9%BA52%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
35 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:49:27.19 ID:4Sk4IVby0
こんなこともあろうかと
大刀洗飛行場の滑走路をそのまま道路にしておいて助かったよ
36 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:49:43.13 ID:zzEprFuL0
>>14
ポンドとキログラムな
37 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:49:55.87 ID:SW1m6LLkP
カナダでヤードポンド法のせいで給油量をミスって墜落した例もある
38 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:49:56.12 ID:LzNgrhOu0
緊急着陸したら空港とか他の会社にお金払わないといけないとかないのかね？
39 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:50:31.13 ID:OpteBp0h0
>>29
バカはお前だよ。
そんな事態を想定して、 余裕を持った燃料を積んでおかないと墜落するんだよ。
過去にも燃料切れで旅客機が墜落なんてマンガのような悲惨な事故が発生してんだよ。
40 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:50:40.77 ID:cHxUg8lo0
お星さま

になれるを。
41 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:50:43.24 ID:WHKL/zGL0
片道ぶん、かつかつの燃料しか積んでないのか。
戦艦大和かよ。
一歩間違えば墜落、今ごろNHKが特番組んでただろ。
42 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:51:14.34 ID:kOvu7/5f0
距離の短い国内線で燃料不足に陥るのは、普通あり得ない。
国内線なら往復の燃料プラス着陸時での待機60分分の燃料と本当の予備40分程度
積み込むから、必要な燃料の計算を間違った可能性が一番高い。
もし、アホの素人社長などの管理部門の人間が機長に指示して燃料をけちった
のなら会社を潰した方がいい。
43 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:51:15.44 ID:2usoWbbb0
>>29
それなら緊急事態宣言して割り込めばいい
アシアナは十分余裕あるのに宣言して割り込んでくるらしいがなｗ
44 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:51:42.28 ID:VEHVaVeui
1000円分しかいれないから…
45 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:52:09.87 ID:kcWbrX0k0
ギムリー・グライダー (Gimli Glider)事件とか、空軍基地に不時着してたよね
燃料計測装置がだめで、メートル法とヤードポンド法の換算間違えで、完全に
空になってグライダー状態で飛ばせたやつ
46 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:52:11.91 ID:OmyfeNchi
離陸直前に滑走路閉鎖されて待たされた
47 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:52:11.92 ID:s/wyCBtfO
佐賀に行け
48 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:52:12.82 ID:8z4Suk2M0
>>15
普通、戻れるか、代替空港迄の燃料は普通に積んでる。
もし、滑走路閉じてて、しばらく待てって指令きたらどうすんだよ。
49 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:52:33.68 ID:PC57T5Ze0
>>15
普通じゃないよ
50 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:52:44.80 ID:I1FyU3Dw0
福岡にはあの有名なリンドバーグも飛行機で来たことある
これ豆知識な
51 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:53:02.12 ID:ZwYXyuoU0
レギュラー満タンぐらいにしとけよな
52 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:53:05.07 ID:cGbt15kLO
ジェットコースター燃料不足に見えた。
そういや久しぶりに乗ったディズニーのビッグサンダーマウンテンは怖かった、昔とコース変わった!?
53 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:53:10.17 ID:7YqoRB3/0
ジェットコースターが燃料で動いてるのかと思った。
54 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:53:37.78 ID:Pmq8YB5i0
成田発なのに羽田からだと勘違いして計算した
55 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:54:11.01 ID:OZZaqJ8/0
次の出発に間に合わなくなるからわざと？
56 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:54:28.22 ID:eCBH5WN10
乗客には黙っていたんだよな。
57 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:54:37.88 ID:DzevwNngi
ダッセー名前の会社だなw
58 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:54:38.92 ID:IdP2Wq2e0
燃料の搭載量は機長の権限で決められる
機長の責任だよ
59 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:54:42.40 ID:WHKL/zGL0
>>6
くっそ、こんなんで
60 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:55:16.88 ID:cuMv6FX60
そりゃ当然上空で30分も待機させられたらガス欠になりますね。
61 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:55:29.97 ID:C9PRTGwd0
>>29
あーやっと意味わかった。
それにしても、羽田なんか夕方はドアクローズから離陸まで1時間弱とか、着陸待ちに十数分とか、いったいどうなってるのって思う。資源の無駄。
62 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:55:39.48 ID:pI/hM9p10
そんなギリギリの燃料で飛んでるのかよ、こえーな。
63 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:55:43.98 ID:2QYm2HGT0
空自の空中給油機を災害派遣すればいいだろ
64 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:56:11.42 ID:giiI2OpT0
順番守れない中国はやばそう
65 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:56:14.18 ID:9Uq+UTwP0
緊急着陸は別料金となります。
66 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:56:19.55 ID:kZEcaeNe0
>>39
> そんな事態を想定して、 余裕を持った燃料を積んでおかないと墜落するんだよ。
バカはお前だよ。
燃料に余裕をもたせるとしても限度がある。限度以上に着陸待ち時間が長くなれば緊急着陸が必要になる。
燃料を多く積み過ぎると燃費が落ちるし、万が一の事故の際には大惨事に発展するからな。

ニュー速+もレベルが落ちたな。この程度のことも分からずに脊髄反射するバカがいるとは…
67 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:56:57.97 ID:fE144GIy0
>>24
はい
68 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:57:14.79 ID:msaCx14X0
>>37
それは不時着。
69 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:58:29.41 ID:4VILQjjs0
>>61
離陸待ちで、滑走路の横に飛行機がズラーと並んでる光景は、遠くから見るとカワイイ。
70 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:58:41.67 ID:OpteBp0h0
>>66
脳髄反射のバカが自己紹介乙ｗ

>>13 をまず読んでからレスしとけ、無能ｗ
71 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:59:15.63 ID:FoTt0J+i0
ジェットスターの公式より、当該機のフライトステータス

状況　　　　便名　　　　空港　　　　スケジュール　　　　変更
到着済み　GK139　東京（成田） 　出発時刻: 16:15　　実出発時刻: 16:29
　　　　　　　　　　　　福岡　　　　　　到着時刻: 18:15　　実到着時刻: 18:58

たった30分オーバーで燃料切れの恐れだと・・・？？？
国交省から、きっつーいお叱りが来るだろうね、これ。

>>20
北九州空港、長崎空港、大分空港、熊本空港あたりかな？＜福岡のダイバート先
72 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:59:15.75 ID:YfwVjlSMP
>>10 >>14 >>15
予備はどこも積むが、それが30分ぶんか60分ぶんかは航空会社任せ。
格安航空会社はほとんど予備を積んでないので、空港が混むと先に燃料がなくなって、こうなる。

ちなみに昔、アメリカで燃料切れのまま待機させられまくって、墜落した航空機もある。
乗客かなり死んだ事故。
73 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:59:30.78 ID:SJB0+1QJ0
ほんなこて福岡は疫病神
74 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:59:42.63 ID:EfNyQGUb0
福岡だろ。

「おら、ねーちゃん。
早よ降ろさんかい。遅れたら内の若いもんがまた騒ぎよるやろ」

てな感じｗ
75 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:59:49.81 ID:fszG1hYZ0
ホラ吹いてでも順番待ちの燃料代ケチれって会社の方針なんじゃねｗ
76 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:59:57.63 ID:fcLCW2C30
JAF要請で一番多いのはガス欠
77 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:00:11.42 ID:kOvu7/5f0
折り返しの140便は定刻25分遅れの20時15分に福岡空港を離陸しているから
燃料漏れなどのトラブルはなかったようだ。
これで、燃料をぎりぎりしか積み込まなかった疑いが強まった。
なんせ、スカイマークと同じく素人の社長が支配している会社だからな。
78 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:00:13.17 ID:IdP2Wq2e0
アスペ同士の喧嘩wwwwwwwww
79 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:00:28.24 ID:T8opjbG00
>>61
そんな時間の便を利用するからそうなるんじゃん
飛行機だって車やなんかといっしょで
限られた施設に集中する時間帯はちょっとしたトラブルで大渋滞になる
80 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:01:14.02 ID:yyKkfNvli
さすがジェットコースター航空
燃料ギリギリでスリル抜群
81 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:01:35.41 ID:BElM9tPP0
命がけか
82 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:01:40.81 ID:PL7DtEIJ0
大昔に航空管制やっていたとき学習したが、国外への長距離飛行は別として、
一往復半位できる燃料を搭載しているはずだけどね。
いやー、LCCは影でなにやっているかわからん。
83 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:01:42.58 ID:ePVABVXy0
>>67
ハイじゃないが
84 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:02:09.35 ID:jluXvNOA0
>>16
東京の管制官：パイロットに負担がかかってると思うと「これからは日本語でどうぞ」という。
福岡の管制官：パイロットに「日本語でいいですか？」と同意を求める。

こういうこと？修羅の血がさわぐぜ！
85 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:02:10.62 ID:22iZhJMCO
>>29
×着陸の順番待ちで燃料が足りなく

○順番を少しでも早くしたいが為に虚･･･おや?こんな時間に宅配ry
86 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:02:32.89 ID:tjJPFG1F0
>>83
ストールするぞ！！
87 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:02:35.83 ID:KFHPaduw0
結構よくあることらしい。
墜落も何件かあるし。
88 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:02:36.52 ID:YJrrt43M0
本日の民間機片道特攻スレ
89 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:02:43.86 ID:ut5ZPllB0
飛行機のガス欠って珍しいなｗ
90 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:03:02.85 ID:szWlxKr+0
低燃費にするために、予備燃料を少なくまたは積んでないんだろう？
何らかの問題がおきても燃料切れを理由に近くの空港へ緊急着陸を要請すればいいだろww
くらいの認識じゃない？
そんくらいじゃないと格安運行できないと思うけどね。

各社安全を第一に考えてるだろうが、どこを削って料金を安くするかって人件費と必要経費しかないからな。
91 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:03:20.04 ID:kZEcaeNe0
>>70
要するにオタクは>>13のようなウソを真に受けちゃってるわけだ。
バカは大変だな。

>>13
> 普通は満タンに入れずに、必要とされる燃料の５割増し程度を入れているとか。
92 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:03:22.15 ID:fE144GIy0
>>86
はい
93 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:04:10.54 ID:QJRpsFO/O
１トン爆弾積んで、竹島まで飛ばしてやれ
94 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:04:17.34 ID:Bcr6Nh8d0
福岡着なら別に緊急でもなくね？
てっきり国外に行くかと思ったよ。
95 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:04:29.15 ID:IdP2Wq2e0
アスペ同士の喧嘩wwwwwwwww
96 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:05:19.05 ID:iA1E0zZYP
旅客機も空中給油装置を搭載するようにすればいいのに。
97 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:05:50.48 ID:kOvu7/5f0
成田から実飛行時間1時間20分程度の近距離を飛んで燃料不足になるなんて
あり得ない。
往復の（あるいは片道＋ダイハード空港まで）燃料＋上空待機燃料（60分）＋40分燃料
を積み込むから、2時間余分に飛んでも燃料不足になることはない。
始めから規定の燃料を積んでいない
98 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:06:00.05 ID:22iZhJMCO
>>82
確か、規定があったよね?
で、普通は[規定以上の燃料]をマージンとして積んでる。燃費は悪化するけどね。

国内線LCCだと"規定ギリギリ"しか積んでないんじゃないかな。
99 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:06:19.89 ID:VUvGVnpf0
嫌儲民がパイロットならもの言えないからどうぞどうぞお先にどうぞでガス欠頻発だな
100 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:06:23.67 ID:FoTt0J+i0
>>91
>>13は合ってるよー（レガシーキャリアの場合）。
まあ、LCCだとどこまで燃料をケチってるかわからんけど。
101 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:06:32.72 ID:VJbzf8f50
>>71
旅客機なんだからIFRでもちろん飛んでるんだろ？IFRの場合は通常に飛行する分の
燃料＋アプローチを１回し、更に代替空港までの飛行分の燃料＋４５分の燃料が
必要のはずだから、完全に少なめの燃料で飛んでるんだろうな。もちろん燃料が少なければ
その分のペイロードも増えるし、軽くなる分燃費もよくなるから、利益はあがるけど・・・
これは国交省はしっかり調査しないといけないよな。燃料をどれだけ積載したか等は
記録が残ってるはずだしな。
102 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:06:32.87 ID:+fR6pGSQ0
向かい風が強かったんだろう。
103 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:06:34.42 ID:0L/vHQD40
>>92
フラップアップップッｘップ！
104 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:06:46.24 ID:qzZdqgo/0
本物の緊急着陸と言うよりは、残燃料がギリなので優先着陸させてくれのニュアンスだったと思われ。

福岡は滑走路一本のうえに到着時間がアバウトな国際線が沢山乗り入れているほか
国内幹線空港でもあるので羽田・成田に次いで日本で3番目に混んでいる空港らしいから。
105 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:06:55.23 ID:PL7DtEIJ0
>>97
そうだよな、絶対ありえないよ…。
106 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:07:16.59 ID:mqJf2K/o0
お前らほんとアホだな
原因は1つしかないだろ
デブが乗ってんだよデブが
107 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:07:31.28 ID:ZwEuxmfc0
国内線だとありえんミスだわ。
国交省に絞られろ
108 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:08:25.70 ID:39ueQerLO
国内なら燃料無くなっても滑空でなんとかなりそう
109 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:08:43.35 ID:gDz9UpxL0
>>76
バッテリー切れじゃなくて？
110 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:09:05.97 ID:xGQD6++Q0
ネタバレ昨今の航空会社は満タンとかありえない
基本燃料補給できる次の空港までの燃料しか積まない
111 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:09:12.08 ID:SW1m6LLkP
>>96
操縦ミスって燃料漏らしたらエンジンに吸い込んでドカーンだｗ
112 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:09:17.19 ID:+SeyL2GP0
>>106
成る程、それなら納得でける
113 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:09:34.01 ID:wDhglS3/0
ホールドして足りなくなってるわけだから
直行して燃料不足と思ってるバカはいないだろうが
114 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:09:43.70 ID:wWDuc0ga0
>>1
航空法で定められた燃料を積まずに飛んでたんじゃね？

常態化してそうだから、業務停止くるかもね♪
115 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:10:00.24 ID:PL7DtEIJ0
>>98
そう、規定がある。
もう航空管制からはなれて久しいけど、その辺は変わっていないと思うよ。
116 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:10:38.79 ID:ghyHjFed0
>>82
怖いなｗ
117 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:10:38.87 ID:wnvExQdT0
迷惑な話だよなあ
ぎりぎりの燃料しか積まないで燃費よくして
足んなくなったら優先的に下してくれってか
その間ほかの会社便は待機させられたんだろ
こういうことを恒常的にやられると
ちょっと問題だよねえ
118 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:10:47.01 ID:4Sk4IVby0
>>47
佐賀空港は条例で熱気球しか離着陸できない
119 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:10:49.61 ID:ZGzoXMLQ0
>>4
なんだっけそれw
120 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:10:52.14 ID:e2d7gIx80
日本海軍軍令部「馬鹿モン！増槽タンクを付けて置け！」
121 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:10:59.75 ID:22iZhJMCO
搭載燃料は確か[到着地から出発地(或は到着地"以外の地域")迄は飛行出来る十分な量]だったような(うろ覚え)
122 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:11:37.14 ID:q6eWkBEo0
上空で待つのが嫌だっただけじゃないかと勘繰ってしまったw
123 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:11:51.36 ID:CzuF6mBX0
>>71
佐賀空港のことも思い出して下さい。
ホントにあの空港の存在意義は、すごく考えさせられるけど。
あの空港の展望室に行って、外を眺めてたら空港ということすら忘れる。
124 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:12:47.94 ID:vuWAcalk0
>>71
燃料足りないのに長崎には付けないだろ。
125 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:13:06.27 ID:O4dyJZwA0
>104

いや、消防に連絡が行ったというから、エマージェンシーを
コールしてると思うよ。
126 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:13:19.87 ID:XRrgty5j0
>>115
そういう台詞言ってみたい。
127 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:13:21.53 ID:OpteBp0h0
>>120
「タンクは竹ヒゴに紙貼りとなりますが、宜しいしでしょうか？」


という冗談の様な装備だった太平洋戦争末期の日本軍
128 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:13:27.02 ID:kOvu7/5f0
これが、オーストラリアから直行便で飛んできたなら分かるが、近距離国内線で
こんなことはあり得ん。
燃料を規定以下しか積み込まないか、遅延すると会社の管理部門からお叱りを
受けるから、燃料不足だとウソをついたのが真相かもしれんな。
129 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:13:29.62 ID:R7vgLaNj0
早く着陸して燃料節約するための方便だろ
130 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:13:56.42 ID:VGaCWOjF0
燃費考えてだろうけど
他所に迷惑かけるならイエローカード渡していいレベルだ
次にやったらその空港への罰金と寄航禁止処置でいいと思う
131 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:14:22.51 ID:VUvGVnpf0
>>122
将来はゆとり世代だからな
極端な二極化すると思う
あなたが言うように割り込んで滑走路渋滞せるタイプと
ひたすら上空で待って墜落しそうになるタイプ
132 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:14:28.93 ID:2usoWbbb0
>>104
直行で待機する燃料すら無く緊急着陸な気がする
上空待機から緊急着陸なんてのは記事にするようなもんじゃないし

カツカツで下手すりゃ空港手前で落ちるかもなんて事態だったんじゃ・・・
133 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:15:20.01 ID:DxG3rNa60
座席の値段は命の値段
あなた、それでも格安航空を選びますか？
134 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:15:29.67 ID:KxSq3AF20
16：29に出発して18：59に着陸してる
135 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:16:57.24 ID:WHKL/zGL0
航空法違反だな。

国内線で燃料切れ？
この快晴の日に？
ありえねーだろ
136 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:17:14.54 ID:FoTt0J+i0
>>100 自己レス
あ、レガシーだと5割増しじゃなくて、必要量のちょうど倍くらいか。失礼。
137 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:18:02.31 ID:kOvu7/5f0
>134　1時間ほど上空待機したのか？
でもな、1時間の上空待機など最初から想定済みだろう。
やはり、最初から規定以下の燃料しか積み込まなかったんだろう
138 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:18:04.32 ID:b1tyq2Dr0
また、また、また福岡かよ修羅の国ｗ
139 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:18:15.06 ID:kLpJgrD20
>>135
予備はどこも積むが、それが30分ぶんか60分ぶんかは航空会社任せ。
格安航空会社はほとんど予備を積んでないので、空港が混むと先に燃料がなくなって、こうなる。

ちなみに昔、アメリカで燃料切れのまま待機させられまくって、墜落した航空機もある。
乗客かなり死んだ事故。
140 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:20:13.95 ID:wbmRRKId0
法律では巡航高度のGPH換算で2時間+代替空港のレーストラック（待機周回）
高度でのGPH換算30分の余剰燃料が義務付けられているが、到着管制の混雑
を予期して通常は+aの積載があって然るべきなんだが、要するにカツカツっ
てことだな。つまり余剰燃料がペイロードとして食らう燃料をケチってる訳
だ。法に反してはいないだろうが、俺は絶対乗らんよ。

航空法施行規則第153条第1項
http://thoz.org/law/%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%B3%95%E6%96%BD%E8%A1%8C%E8%A6%8F%E5%89%87/%E7%AC%AC153%E6%9D%A1%E7%AC%AC1%E9%A0%85
141 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:20:54.36 ID:KxSq3AF20
>>137
成田→福岡は2時間らしいから30分待機かな
福岡→成田は1時間半らしい
142 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:20:56.82 ID:OpteBp0h0
>>134
通常は羽田〜福岡は1時間５０分くらいだから、
偏西風が強くて前に進めず燃料切れになったか？
台風の余波かな。
143 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:21:41.45 ID:hxba8E5p0
緊急着陸を要請して着陸した場合
国交省に報告書や対策案を提出する義務とかないのか？
後は別便で離陸時に誘導路で5分間のペナルティストップを制度化するとか
その空港のスポットが一つ沖止めになるとか
144 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:21:43.20 ID:vQxZI/4V0
そりゃ格安航空会社なんだから管制官の嫌がらせか
がんばれ！ジェットスター！
145 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:22:25.00 ID:PC57T5Ze0
ID:kZEcaeNe0が静かになっちゃったな
146 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:22:34.37 ID:dlL2oAV50
つーかさ､着陸待ちなら他社も同じだろ
ジャットスターだけｌ、､足りなくなったんだから
ジェットスターは他社より､燃料の搭載量が少ないって事だろ
147 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:22:53.24 ID:OMYRUnVZP
セルフで機長が給油してるんだから間違いもある。大目に見てやれ。
148 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:22:54.63 ID:PL7DtEIJ0
安いのには訳があるってことかな（笑）
149 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:23:05.36 ID:DyzbuJO10
福岡がどうしても無理な場合はどこに着陸？
150 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:23:59.26 ID:vwl/hK+40
さすがジェットスターｗ
凍ったままの機内食出してそれを社長に指摘したら
ケラケラ笑いながらあらそうでした？って言う会社だもんな
151 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:24:22.72 ID:KxSq3AF20
記事に追加きてた

同社は「管制塔から『滑走路に鳥がいる』と連絡があり、
上空で待機していたところ、燃料が規定の分量を下回る可能性があったため緊急着陸を要請した」と説明。
航空機は余分に３０分間以上飛行できる燃料を積んでおかなければならないという。同機は結局、燃料切れにはならなかった。
152 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:24:47.20 ID:jU7P3Q1k0
これで時間通り着陸できる、割り込みごめんね
153 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:24:54.77 ID:kOvu7/5f0
ジットスター139便は定刻18:15、着陸は18:59　だから緊急着陸しても予定より45分しか
遅れていない。これで燃料不足になるのはあり得ない。
その時間帯に他の飛行機は、たとえば
スカイマーク定刻18:00、実際18:19
全日空定刻18:15　実際18:58
それほど、福岡空港が混雑していたわけではない。
154 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:24:55.96 ID:zVSyjwtqO
>>86
とりあえず、お約束。

どーん、と行こうや！
155 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:24:59.71 ID:fcLCW2C30
>>150
クレーマーおつ
156 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:25:23.54 ID:hxba8E5p0
>>149
佐賀とか長崎とかいつもガラガラで速攻で着陸できそう。
157 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:25:38.15 ID:6+HcyHeC0
どんな飛び方してんだ、これ？

http://pbs.twimg.com/media/BUb9o9nCYAAcEr_.png:large
158 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:25:46.75 ID:OpteBp0h0
>>149
北九州か熊本かな？
佐賀だと、物理的距離は近いけど、降りてからの交通網が悲惨。
最悪は鹿児島ｗ
引き返す方がまだマシだったりする。
159 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:27:49.12 ID:rWoGkGZd0
もともとギリで飛んでいて
もうないから落ちちゃうから緊急着陸で
待機せず順番飛び越えたって事ね
ちょっと悪質じゃね
160 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:29:12.05 ID:ocr6SMEw0
そりゃ機長だって燃料にゆとりを持って飛びたいだろうけどなぁ
161 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:29:31.45 ID:SJB0+1QJ0
本当に信じられんばい。もう福岡空港は廃港にしたほうが良か。
宝の持ち腐れになっとる長崎空港に国際線も集約させんといかんな。これは。
162 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:30:36.12 ID:pdRBIFSs0
国際線じゃないから満タンなんてないだろ
163 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:32:34.35 ID:b++yKg0d0
福岡空港行が福岡空港に着陸したから無問題じゃないの？
164 ：■ 無くそう、テレビ番組の無用表示と過剰表示（ウザイ常時表示） ■：2013/09/18(水) 21:34:03.69 ID:vl5fMST10
　

日常的にこういうことが起きてるかどうかが、目の付け所、議論の争点な。

　
165 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:34:17.91 ID:AxH98Il+0
国内線ならダイバート候補なんてたくさんあるから規定以上の余分な燃料はあまり搭載しないのかもね。
166 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:34:22.23 ID:kZEcaeNe0
別の機がバードストライクを起こしたので滑走路を閉鎖・点検し、
着陸機は上空旋回待機措置。

規定通りの燃料しか積んでない機だと、燃料不足になってもおかしくない。
167 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:36:22.59 ID:rWoGkGZd0
なんも知らんで乗っている客がな
LCCだからってなぁ〜
168 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:39:20.62 ID:ZqUNle+00
SKYだけは乗らん。
西久保がいる限り。
169 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:39:35.71 ID:FoTt0J+i0
>>140
ん？それじゃ、全然足りてなくね？

16:15発の予定が14分遅れで出発（この時点の到着予定が18:29）、
で、順番待ちでグルグルしていた18:40には「燃料尽きるから先に降ろせ」コール。

もし福岡が閉鎖でダイバート先に行かなきゃならない事態になって、
そこで30分グルグルする余裕まで考えると、
どうも20分くらい分の燃料が足りてないような。
170 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:41:08.60 ID:hE1Zkul50
日航なら空中給油機くらいもってんだろ！
171 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:41:54.52 ID:D8hn35ix0
俺も大丈夫だ何とかなるってバイクでガス欠して数キロ押したことあるし
飛行機でも普通だろ
172 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:42:45.37 ID:0CPgu+HT0
104の以下のコメントは、ちょっと説明不足かな。

福岡は滑走路一本のうえに到着時間がアバウトな国際線が沢山乗り入れているほか
国内幹線空港でもあるので羽田・成田に次いで日本で3番目に混んでいる空港らしいから。

実際は、羽田や成田の様に滑走路が複数無いから、１本当たりの離発着は日本一だよ。
混雑時間はそれこそ数珠つなぎで、夕方なんかに空を見回すとトンボの乱舞状態ですね。
173 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:43:10.97 ID:kLpJgrD20
>>169
LCCなんてどこも航空法ギリギリの燃料カツカツで運用してるよ

アイルランドのライアンエアーでも去年の夏だけで5回も燃料不足で優先着陸があって問題になった
http://www.excite.co.jp/News/column_g/20120906/Terrafor_news_lQUnBkbKCg.html
174 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:43:32.23 ID:uWHWo1/N0
フライトレーダーでみたところ　山口上空でぐるぐるしていた時間は
約３０分間（１８時１０分から１８時４０分）だとみえる
175 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:44:01.32 ID:23mfLVSr0
>>161
僻地すぎて使えん！
176 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:45:17.34 ID:kZEcaeNe0
>>169
単なる空港混雑で上空待機してるのなら残り時間が20分を切ったくらいで
緊急着陸を要請しないだろうが、滑走路閉鎖なら話は別。

閉鎖が長引くようであれば福岡空港を諦めて
他空港まで行く必要があるのだから。
177 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:46:23.24 ID:yLbVztEf0
山口県でグルグルグルグル

どして？？
178 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:46:23.38 ID:7hesPvrFP
国交省「激おこぷんぷん丸」
179 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:46:39.36 ID:SH1YwtLe0
なんかDQNが1000円分のガソリンだけ入れてガス欠みたいな話だなw
180 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:47:04.76 ID:BgHHUDkl0
周りの飛行機も、山口上空をぐるぐる回って、壱岐のあたりまで迂回して
着陸したんだよね。
なんで、ジェットスターだけ、燃料が足りなくなってしまったんでしょ？
181 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:47:05.61 ID:oN1j16Rz0
今日は天気も悪くないし、余分な燃料は積んでなかったんだろうなあ、
たぶんそれはどこの航空会社でも同じ。
実際はどうだったか知らんが、外人機長はあまりためらわずエマージェンシーを宣言することがある。
182 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:52:16.70 ID:sxBWOzGni
>>1
飛び始めてからガス欠に気がつくとか、どんだけ低レベルなんだ
183 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:54:55.50 ID:aXCSaL7G0
>>82
目的地まで行って何らかの理由で降りられない場合
出発地まで戻ってこれることが就航の条件になってるからね
最低でも往復+アルファは乗せてないといけないはず
184 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:56:46.83 ID:et90lXG90
ネーミングは大事だわな
でもこの会社だと間違ってもセーフティとか使えないしな
185 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:03:11.15 ID:rChIAh5I0
>>97
ダイハード空港って、着陸したくないな。
そんなトコに降りるくらいなら、それこそダイバートしたいわw
186 ：家政夫のブタ：2013/09/18(水) 22:03:37.07 ID:g3GPwO/y0
さっきからトイレが空かないんですけど

どこで緊急うんこしたらいいですか？
187 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:04:53.29 ID:V+rspcY50
30分の待機で燃料なくなるなら、
事故や突然の異常気象で目的地に着陸できなくなったらどうするつもりなんだ。
188 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:05:38.00 ID:rWoGkGZd0
>>186
人間の尊厳をかけて頑張れ
189 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:07:08.91 ID:v1zwbxlY0
>>140
今は格安航空会社はどこもギリギリの燃料しか積んでないよ。
いざという時には「燃料がない」って言えば、割り込みさせてくれるから。
190 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:07:27.21 ID:XtXWELp/i
ぬるぽ
191 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:08:04.74 ID:IVDYBUfy0
>>19
じわじわくる
192 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:08:28.07 ID:kLpJgrD20
>>183
そんな条件はない
航空法では目的地までの飛行時間分以外に、
1.予定飛行時間の５％-１０％余分の燃料
2.目的地から代替空港までの時間分
3.代替空港の上空で３０分間待機できる分
上記３要件を満たす量の燃料を搭載することを定めている

成田福岡で成田まで戻る条件とか捏造あかんよ
193 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:08:57.47 ID:UnSG4GJF0
旅客機ってどんなに短距離でも燃料満タンにして離陸って聞いた気がするんだけど、昔の話？

離陸前から燃料タンクに空気が入ってると気化して危ないとか聞いた気がする
194 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:11:26.21 ID:OpteBp0h0
>>193
今は燃料タンク内の静電気を翼から放電して安全を確保している。
まあ、余裕を持った燃料搭載は望ましいんだが、機体がその分重たくなるし。
195 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:13:31.05 ID:V+rspcY50
>>192
今回は目的地の福岡空港での30分の待機で燃料不足なんだが。
あきらかに2.3に反している。
196 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:13:41.24 ID:ebWII9OO0
>>16
まぁ去年くらいまでの高知空港の管制に比べたら、どこもまともなレベルだろなぁ
高知龍馬空港のオバちゃん？管制官の仕事をナメ切ったような抑揚は
生涯忘れることは無いだろう。
197 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:14:55.78 ID:tq7mpPKUP
>>119
http://blog-imgs-55.fc2.com/i/z/o/izow/blog_import_50aa4a9a66ba6.jpg
198 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:14:59.93 ID:BgHHUDkl0
>>189
燃料がなさそうなら、早めにダイバードさせられるようになればいいのにね。
佐賀とか、北九州とか。
それか、緊急着陸時には、成田の時間外着陸みたいに
割引前の着陸料と同額の割増料金を徴収くらいしたらいいのにね。
199 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:16:58.92 ID:kLpJgrD20
>>195
現実問題として風向きとか風の強さとかもあるからそのへんはなんともいえない
計算上、30庵待機して代替空港までは行けた量はあったと主張するだろうし
パイロットが勝手に判断して(燃料はあるのに判断ミス)緊急着陸したといいはる事もできる

>>193
満タンにすると燃費悪くなるからどこも余分にはいれないよ
LCCはとくにギリギリ運用
200 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:19:06.66 ID:UYeypx1o0
安全に目的地まで飛行機を飛ばすのは機長としては当たり前だから、
会社の損益を考えなければならない管理職としては、
如何に燃料を節約して飛んでいくか、くらいしかやることは無いだろうね。
201 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:19:16.26 ID:8NNxv9EL0
燃費稼ぐために、搭載燃料減らしたかｗ
202 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:21:32.04 ID:TKxvPyiiO
>>186
その部屋での緊急うんこを許可する
グッドラック！
203 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:23:30.14 ID:WX8GhjYp0
上空待機ジェットスター機、燃料不足で緊急着陸
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130918-OYT1T01068.htm?from=main1

＞同社は「管制塔から『滑走路に鳥がいる』と連絡があり待機していたところ、
＞燃料が規定の分量を下回る可能性があったため緊急着陸を要請した」と説明。
＞航空機は余分に３０分間以上飛行できる燃料を積んでおかなければならないという。
＞同機は結局、燃料切れにはならなかった。
204 ：東熱航空69便 !ninja：2013/09/18(水) 22:25:49.21 ID:hpsVY2OI0
>>1
胴体に、初音ミクのプリント無かったか？
205 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:29:33.05 ID:ntkbeYz30
最低限の燃料しか搭載せず、軽量化して燃費を稼ぐ！！

　そこまでやるかｗ　徹底したコストダウン！

　Ｆ１なみの燃費管理ｗｗｗ
206 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:34:40.41 ID:zL80XAXa0
>>185
上空待機中の飛行機を人質に、空港を占拠したと思ったら、待機中の飛行機は
全て別の空港に降りて、マクレーンの出る幕はありませんでした。
よくよくタイトルを見たら、ダイバート２となっていました。
207 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:40:15.44 ID:d/vBSW8Q0
東京から福岡への出張で新幹線を使う俺は変わり者なんだろな
208 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:45:04.32 ID:bl1ZJ3VG0
>>123
貨物業者とHISには喜ばれてるよ
209 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:46:37.69 ID:Vyqox0jE0
あと約５０分飛行できる燃料が残っていたという
http://www.asahi.com/national/update/0918/SEB201309180018.html
210 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:48:14.92 ID:t6ApdbvzP
わざとだよ
211 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:50:38.67 ID:9gZbgIlL0
>>195
違うと思うよ
上空待機した結果、代替空港+30分の燃料を維持出来なくなる(なった)から非常宣言したんでしょ
2、3の分まで燃料を使ってしまった時はもっと重要なインシデントになるでしょう
212 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:51:49.91 ID:0/oi7FOm0
機長も燃料切り詰めてあるっていう頭があるんで、ある意味でパニックに陥っちゃう
んだろうね。
213 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:53:47.00 ID:AxH98Il+0
>>209
滑走路閉鎖ならダイバートになる可能性も考えて早めに申告するよね。
閉鎖が長引いてもダイバートする燃料が残ってなかったら大問題になるから。
214 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:55:00.78 ID:G1AquO+/0
空中給油機呼べばよかったのに
215 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:56:28.23 ID:quNZ3dLs0
勘違いして「福岡→成田」までの燃料しか積んでなかったんだろうな。
東西方向は気流の関係で、往路と復路で燃料消費も所要時間もかなり変わる。
風が強い日だと、その差はさらに広がる。
216 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 22:58:20.97 ID:aN9OMcHY0
春日市に住んでたときは飛行機の音うるさかったな
西新住んだら全然聞こえなかった
今はその日の風向きによっては羽田のがうるさい
217 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 23:01:57.70 ID:dDf5jTGs0
ケチって燃料積まずに飛ぶ
燃料ないと緊急着陸
先に着陸できてハッピー

格安ならやりかねない
218 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 23:04:57.39 ID:ZCADhm910
特攻
219 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 23:05:00.57 ID:Al6W7YPg0
>>63
給油口がないｗ
220 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 23:06:41.49 ID:aA0HPeT70
どんな恐れだよ
221 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 23:07:51.10 ID:cZuhBh8j0
つーか
>>1
がきちんと状況を書いてないからみんな憶測だしまくってるだろ
報道の責任としてきちんとないよう把握してから記事出せ
222 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 23:10:39.41 ID:d5Hr/z6M0
かつてのF1は給油など無かったんだが
223 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 23:10:53.15 ID:Iyx/GJpi0
おまえら燃料投下しろよ糞ども
224 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 23:12:35.86 ID:EGNo+JEn0
早く降りなきゃ帰りのフライトも遅れるから
今日の愛人との予定に間に合わないよ〜
だから緊急着陸要請っと
225 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 23:12:44.16 ID:AhYNmUAv0
>>72
搭載燃料の最低量は航空法でキッチリ定められているから。
そこからさらにどれだけ積むかは各社の判断だがな。
226 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 23:17:48.42 ID:p/ZnZ5HH0
　＞ガロンとリットルの単位間違えたわー、テヘッ！
227 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 23:22:36.36 ID:1/77YkVu0
燃料不足って燃費向上の為にギリギリしか積んでないのかｗ
さすが！ジェットスター！

俺はＪＡＬの優遇にむかついて、成田発着で面倒だけど、
ジェットスター使ってます。
つーか俺のＪＡＬの紙切れになった株券・・・かえして！ｗ

出張だから金銭的にはＪＡＬでもいいんだけどね。
228 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 23:23:29.20 ID:Vyqox0jE0
>>211
すでに上空待機しているんだから代替空港+30分は切っていても仕方ない。

代替空港が着陸できない状況でない限りは、燃料が不足しそうなら代替空港に
向かうのが通常の方法。
まあそれだけ燃料を節約したい＋ダイバートしたくないと考えられても文句は
言えない、ということをしたということ。
229 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 23:27:10.01 ID:AxH98Il+0
>>228
滑走路の再開見込みがあるのにダイバートさせる管制官もどうなの？って気がするがな。
230 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 23:28:11.97 ID:4KFxHD/Z0
燃料節約のためにメーデー宣言して優先着陸しただろｗ
半島の航空会社がよくやるパターンｗｗｗｗ
231 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 23:29:53.93 ID:Vyqox0jE0
>>229
管制指示でダイバートさせることはまずない。
滑走路閉鎖などの異常時は管制やカンパニーの情報から推定着陸可能時間を
計算し、残り燃料等を考慮しながらパイロットが判断する。
232 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 23:31:45.67 ID:x/lwr4Oe0
・カンタス航空は今まで一度も墜落事故を起こしたことがない、というのは本当ですか？

本当です。映画『レインマン』（1988年）には、空港で安全性にこだわる自閉症の兄が「無事故だからカンタス航空に乗りたい」とこだわる場面が出てきます。
カンタス航空自身はけっして自慢めかしてはいませんが、実際いまだかつて墜落事故を起こしたことがないのです。
カンタスとは、会社創業時の社名「Queensland And Northern Territory Aerial Services Ltd.」の頭文字(QANTAS)をとったものです。
1920年に2人のパイロットと1人の事務員が、小さな複葉機で運行を開始しました。
そのころの会社の主な仕事は、郵便配達とフライング・ドクターにも使われたエアタクシーでした。
233 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 23:33:44.77 ID:SW1m6LLkP
カンタスのA380は飛行中にエンジン吹き飛んでかなり危なかったけどなｗ
234 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 23:35:24.58 ID:a2ts6cqQ0
機長「えぇーと燃料コレぐらいでいいか」
副操縦士「いいっすね」

機長「うわ着陸待ちかよ、しかも北風、ザルで計算したんで燃料ヤベ。あー福岡あぷろーち、えまーじぇんしー」
235 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 23:40:59.60 ID:a+HOI+CX0
安全料うっちゃらかした分安いわけやね
236 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 23:42:15.38 ID:/dA+/tyD0
>>209
（緊急着陸を要請した時点ではなく）スポットに入ってエンジンを止めた時点での残燃料が50分か。
なんか、普段から優先着陸させてもらう手口に使ってたんじゃね？と思えてきた。

緊急着陸扱いされてない過去の優先着陸の要請を、会社別に集計したら、
面白い結果が出そうな予感。
237 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 23:51:12.18 ID:Y90QA+dB0
安すぎるのは乗らんよ・・・
そこまで乞食じゃない
238 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 23:59:04.60 ID:PL7DtEIJ0
>>183
そうそう、出発地に引き返すのが原則だからね。
239 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 00:14:32.58 ID:FuxdMz4u0
LCCとか使う奴理解できないわ
大手と大して変わらない値段で不便な事多すぎる
目玉の格安料金はどーしようもない時間帯にしか設定ないし
240 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 00:26:08.37 ID:3T4aiuZE0
ノースウエストかよ
241 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 00:30:43.30 ID:tbbACaOBP
>>240
うえのほうで無知とバカが言い合いしてるがw
ノースウエストは「偏西風が向かい風できつかった」とか言って
何度か成田に辿りつけずに千歳に降りたりしてたな。
242 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 00:35:58.97 ID:ZkYE3Gfj0
>>14
ギムリーグライダーのことか
243 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 00:36:39.07 ID:BL6YWsIF0
>>228
それしか燃料無いのなら上空待機せずに直ぐに非常宣言しないとまずい
実際に着陸した時点で50分の燃料が残ってたらしいから
待機して非常宣言した時点では2、3は残ってたとなる
残ってなかったら大問題
244 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 00:40:16.34 ID:ZkYE3Gfj0
>>72

アビアンカ５２便か
245 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:06:05.40 ID:YK92i5YT0
LCCって、まさか燃料残量で機長の成績査定されてたりしてないかｗ？
246 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:02:43.42 ID:B018TsdS0
>>241
これはリクリアランス方式って言って特に長距離便でどこの社でもやってること
大体計算よりも燃料って浮くからとりあえず目的地手前のB空港までの燃料計画で飛んで
B空港の手前の地点で燃料再計算して最終目的地まで飛行可能かどうか決める方式
足りなければB空港にテクニカルランディングして給油後目的地に向かう
247 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:23:41.84 ID:dL/ANGA50
俺ほどの凄腕パイロットになると
タクティカルライディングを決める
伊達にエリア８８の補給を担ってない
俺の名はプーキー
地獄の荷運び屋、豆食いプーキー
248 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:00:11.28 ID:sfdqqhqR0
「お客様で燃料をお持ちのかたはいらっしゃいませんか？」
249 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:14:48.16 ID:mXgXqC5B0
そう言う手を使えば優先的に着陸できて、結果、燃料も節約できるわなｗ

ＬＣＣって何でもやるな
250 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:32:15.06 ID:4ZlvdXU70
削っちゃいけないとこ削ってそうで怖いんだよなLCC
251 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:43:37.28 ID:LPqXPRLP0
きっとアフターバーナー点火の時間が長すぎたんだな
まあたまには仕方ないんだよ
252 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:48:40.13 ID:1sNeY5Mr0
大体福岡空港過密すぎるだろどんだけ発着待たすんだよ
ＬＣＣは北九州だけにしろ
253 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:50:12.47 ID:bUEU7DmF0
安いには訳がある
254 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:51:37.90 ID:9ZhmihS00
>>1のソースの読売の記事が更新されて追記されてるんだけど、

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130918-OYT1T01068.htm
>同機は結局、燃料切れにはならなかった。

あ　た　り　ま　え　だ　。燃料切れになったらどうなると思って記事書いてるんだ。
255 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:52:22.14 ID:bUEU7DmF0
燃料節約は危ないからデブ禁止にしろよ。
荷物込85kgくらいでどうだ？
256 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:03:51.56 ID:PzFSaovM0
目的地には辿り着いてる訳だから
上空待機させず優先的に着陸させてくれってこと？

にしても本当にギリしか載せてなかったのかｗ
こえ〜な〜
257 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:04:42.15 ID:7S/YxZCu0
墜ちたら死ぬのに、ケチって死にたくはないね。
ハワイ行った時、中華や韓国の航空機は他より片道1万安かったけど選ばなかった。

燃料減らせば軽量化出来るからコストダウン出来る。
墜落死と隣り合わせの割引。
258 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:30:41.82 ID:4bv7fxTr0
元々福岡行だったのが福岡に緊急着陸ってどういうこと？
那覇行が途中の福岡だったらわかるけど
259 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:32:24.38 ID:bUEU7DmF0
>>258
順番待ちしてる前の機を抜かして横入りして着陸って事よ
260 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:40:47.33 ID:eN9G3/SU0
やっぱり新幹線最強だな。
261 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 04:58:30.18 ID:eOoVi/u/0
削っちゃいけないとこ…
東電も同じでしたね
262 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:27:43.04 ID:S8QP2ciTi
今回、こんだけ騒がれたんで、
実態は変わらずに、緊急事態は宣言しないようにする方向とかになり、
本当にギリギリまで飛ぶこととかになったら
やべーな


我慢しない方が良い
263 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:28:12.77 ID:cWYUM3Zl0
やはり爆発音があった時点で右ターンではなく左ターンして
海を目指していれば乗員乗客の８割くらいが助かったということですね。
264 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:30:08.52 ID:V7uDx/bdi
このエアラインは、
外人さんキャプテンが多い

つか、日本人Ｐがあんまし
いない
265 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:41:04.35 ID:Kw6l7wLZi
機内アナウンスとか、あったんかな

当機は、燃料切れの可能性があり、
ただいまから、緊急着陸します

ヘッドダウン、ヘッドダウン
266 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:45:37.37 ID:IykiU2XTi
ジェット燃料って
なんだかんだ言っても
灯油と同んなじなんだろ

ストーブ
267 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:47:04.22 ID:vaPfh7kd0
>>259
福岡空港だとそんなに詰まってないと思うから順番変えはなかったと思う
緊急着陸ってのは、万が一があっても着陸復行は無理っぽいから
「そん時はよろしくね」ってことでしょうね
268 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:48:37.27 ID:KoCbTKtx0
上空待機？
とんぼ帰りしないと代替機材がないLCCはそんな想定ないだろう。
客の命もかえりみないギリギリ運航によく乗るわ。
269 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:51:22.22 ID:IGrQRJj/i
ケチって、へんな燃料使うと
低温で成分が氷結、シャーベット状になり
配管詰まったりすっから、気をつけてな

水が入ったり、混ざったりしたら
入れちゃダメだょ
270 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:57:40.74 ID:od5JycCBO
安かろう
悪かろう

自分の命の値段と相談
271 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:00:29.16 ID:ZCRuvG+P0
使ってる機体にもよるだろうけど普通は東京-福岡間ぐらいなら余裕で燃料もつだろ？
272 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:04:37.60 ID:RDaXsbLpi
結構、無茶な往復や、連チャンで
すぐ飛ばしてんだろ

成田から、関空行って、
客入れ替えて、すぐ那覇とか

昨日の福岡便も、あと２往復くらい
あったのかな
273 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:12:18.64 ID:oVR0MxqTO
福岡に行く飛行機が福岡に着陸して何か問題あるのか
274 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:21:32.53 ID:iCM6yv1ji
>>273
何の問題もない

燃料不足の恐れがあり
緊急事態を宣言して
先に降りるのも正しい

だが、
275 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:23:06.81 ID:QnrkWQVD0
１８日午後６時４０分頃、成田発福岡着ジェットスター１３９便から燃料不足の
恐れがあるため緊急着陸する、と福岡市消防局に連絡があった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　↑　↑

本当は、燃料残量計に故障の疑いがあるため緊急着陸する、という話が

消防署に連絡した人が言葉足らずで「燃料不足の疑いがあり緊急着陸する」と消防署に伝えたか
消防署が「計器故障の疑いあり」の部分をすっ飛ばして「燃料不足の恐れあり」とだけ認識したか
消防署の発表係の人が言葉足らずで「燃料不足の恐れがあるため緊急着陸する」と連絡があった。と発表したか
報道が言葉足らずのニュースを流して、みんなの誤解を招いたか
いずれかだったりしてね

色々あるよね
276 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:23:35.16 ID:vaPfh7kd0
>>273
待機旋回と着陸復行の余裕はないから指示無用
直行で降りるからよろしくなってことです
277 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:24:18.89 ID:iCM6yv1ji
そのあと、福岡で
どんだけ給油請求したかが問題

しれっと、このまま、成田に
帰れますんで、給油不要とか、
ちょびっと、お義理給油とか
だったら、笑える
278 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:24:33.28 ID:zlP8uJ/R0
福岡羽田間は激安は嫌、大手２社もなんだかなんで
いつもスタフラ利用してる
忍者ビデオが何気にお気に入り
福岡は離発着便　激混みでしょ
279 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:28:18.85 ID:iCM6yv1ji
>>275
そんまま、成田に飛んで帰ったんだから
故障などなく、正しく燃料が少なめである
ことを表示していたんだろ
280 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:29:23.56 ID:XS1kir82i
ぬるぽ
281 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:32:26.64 ID:CO0yuDpe0
　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧酋∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　<‘∀‘ *∩＜　F-15Kを最小燃料で発進させて福岡空港に緊急着陸するﾆﾀﾞ！
　　　　（つ　　丿　　＼帰りの燃料はﾁｮｯﾊﾟﾘ負担ﾆﾀﾞ。
　　　　＜_＿ ノ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　〈＿〉
282 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:34:27.70 ID:+aKG4qR/0
30年弱くらい前の航空会社経営ゲームは、
燃費がいい飛行機を買って、
燃費が悪い航空機を廃棄処分すれば、
勝つゲーム内容だった。
航空会社の世界は燃料代がすべてなのかなとも思った。
283 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:35:21.82 ID:QnrkWQVD0
>>279
そうなんだ。
航空業界って結構大らかなんですね
284 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:40:07.51 ID:ZlxDFoh90
管制官が状況説明を怠ったんだろう。
パイロットとしては、上空待機してればいずれ着陸できるのか、
それとも、結局着陸できずにダイバートが必要になるのか不明な状況では、
ダイバート前提で考える必要がある。

管制官の英語力がプアだったんだろうなあ、と推測できる。
日本人パイロット相手なら日本語でやりとり出来るから
十分に状況説明できたのだろうけど。
285 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:42:03.45 ID:XS1kir82i
>>283
ちなみに、消防に連絡したのは管制塔の管制官だょ

管制官は、正しく通報
286 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:47:17.16 ID:XS1kir82i
>>284
納得

通報時にも、パニックったかな
287 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 08:40:44.76 ID:DkN08ZEm0
レスも落ち着いたので保守保守

燃料投下！
って貴重な燃料を投下してどうする。
288 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 08:43:21.23 ID:kf+EN0Ud0
機長「仕方がない　乗客を機外に放り出そう」
289 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 08:45:38.58 ID:iHwhPIHk0
来たなぁ
やっぱ格安は怖いわ
290 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 08:48:53.62 ID:wFALbgJm0
まあジェットスター安いからしゃーない
291 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 08:51:22.83 ID:XS1kir82i
>>288
離陸したての長距離便は、
離陸できても、燃料捨てたり
しないと

すぐには着陸できないからな


これ豆な
292 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:12:37.75 ID:8gvOHI500
空港側が調査した結果、燃料不足宣言がテンプレ化してたので
今後の抑止もかねて公表した気がする。
293 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:19:43.98 ID:XS1kir82i
>>292
常習？
294 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:24:15.35 ID:2/lPlP0Q0
LCCって短い距離を一日何往復もして大手より往復回数を増やす事で格安にしても採算取るビジネスモデルだと思う。

成田発 16:15予定 16:29(14分遅れ)
福岡着 18:15予定 18:58(43分遅れ)
福岡発 19:50予定 20:15(25分遅れ)

折り返し便が欠航になるの心配して燃料が足りないとか嘘ついたんじゃないのか？
「嘘ではない燃料がこのままでは規定を下回る可能性があると言ったんだ5分後か60分後が勘違いした奴が悪い」とか言いそうだが。
295 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:25:43.03 ID:4ULuOV3t0
福岡行きで福岡着の何が問題なの？
296 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:52:43.01 ID:jRX5xjRl0
>>42
ロングパスですまんが

>アホの素人社長などの管理部門の人間が機長に指示して燃料をけちった
のなら会社を潰した方がいい。

スカイマークのことですね。分かります。
297 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:58:08.90 ID:ajpBKE5F0
各航空会社は空中給油機を備えるベッキー
298 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 09:59:13.13 ID:iKIMy+Ko0
格安航空だから墜ちても泣かない
299 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:01:17.22 ID:jRX5xjRl0
　楽天　ユニクロ　和民　スカイマーク、

　あと1社あげるならどこよ？
300 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:02:15.31 ID:vKRB/Ufm0
燃費計算、目算を謝るなんて、若葉マークかｗ
301 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:04:05.64 ID:XS1kir82i
>>294
外人機長さんが、英語で
すぐ降ろせとまくしたてて、

そんじゃ、滑走路開けますね

となったところで

あっと おーるでい とかなんとかで

今日一日トータルで、ガス欠つう
ことで オケ

管制塔では、またかょ つう感じの空気で
消防車だしてみっか つうのりだったりして
302 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:06:36.95 ID:7OFV36kq0
旅客機ってどこで給油するの？
303 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:07:59.67 ID:WvPMsuyf0
F1じゃないんだから、落ち着いてやれよ
304 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:08:50.87 ID:KoCbTKtx0
万一の時も慰謝料は格安だろうな
305 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:10:02.38 ID:tejADhYn0
こんなのに乗るくらいなら早割でJALかANAに乗るわ
306 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:13:13.96 ID:UlPfrnmQ0
性善説でレス入れしている人がほほえましい
これは彼らのやり方だから今後どうしたらいいものかな
307 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:16:05.48 ID:b/a7tuTf0
燃料計算を間違えるはずがない
計器は正常に作動していた
残る可能性はパイロットのダダコネと管制側からの報復だな
>>302
エプロンに駐機中に燃料車がくる
308 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:20:00.20 ID:A7rhcfLq0
＞着陸後に調べたところ、あと約５０分飛行できる燃料が残っていたという。

またいつもの自己中な
朝鮮人か中国人パイロットが、燃料節約したらボーナスが出るというやつか？

ジェットスター機、福岡空港に緊急着陸　燃料不足を訴え
http://www.asahi.com/national/update/0918/SEB201309180018.html
309 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:22:03.74 ID:P7RJYYmT0
どんだけケチってんだよ燃料
普通に福岡着なんだろ
310 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:23:06.72 ID:46rfIt0Wi
よく天候や空港の事情でグルグル上空を回り続けるときあるけど、燃料ないと出来ないよね
燃料ケチったらこういうときどうするんだろ
311 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:24:57.90 ID:qj0pggyn0
本当は規定量入れてて燃料は不足してなかったんじゃ？
早く着陸しないと次の便がますます遅れて、最終便が欠航になる恐れがあったんじゃない？
ここ最終便と始発便の欠航率高いし。
312 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 10:46:08.69 ID:SWHQBVnG0
ジェットコースターに燃料が入っていることを初めて知った。
313 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:03:32.32 ID:HyjGl/sa0
各駅停車で燃料が安いところまで
314 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:05:57.60 ID:HyjGl/sa0
各空港、満タン以外は離陸禁止にしろ
燃料は利用している空港で買え
315 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:13:57.25 ID:S0jlEZx8i
折り返し運行で余裕ないだけのことはあるな
でも運行開始の時よりずいぶんCAもレベル上がった
落ち着いてきたのを感じるし、応援してる
316 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:30:45.39 ID:1gY8ZV1e0
>>1
ウンコ漏れそうだから
先にトイレ使わせてって
公衆便所で割り込んで来る奴
317 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:33:35.63 ID:kyi+WJB40
>>281
昔、どっかでそのネタ書き込みを見た記憶がある。
日本と戦争中に燃料と弾薬が無くなったら白旗あげて寄港して補給したらまた戦うんだって。
318 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:42:25.44 ID:R426pUsT0
>>308
18:39に緊急通報。18:56着陸で50分飛べる燃料残ってたのかよ。
通報した時はまだ67分飛べる燃料持ってるじゃん。余裕じゃん。
>>294の推理通り順番待ちして折り返し便に穴が開くのをイヤがってホラ吹いたように思える。
欠便が出るとパイロットにペナルティが課せられるシステムなんだろうか？

>８日午後６時３９分頃、上空待機していた成田発福岡行きのジェットスター・ジャパン１３９便
>（エアバス３２０型機、乗客乗員１７４人）が、「燃料不足のため着陸したい」と
>福岡空港管制塔に連絡し、同５６分頃、緊急着陸した。
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130918-OYT1T01068.htm
319 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 11:51:16.28 ID:kcTQyi5M0
航空には何の関係のない会社や役所に勤めていた人は、安全に関してプロ（パイロットや整備屋さん）の意見を120％尊重するか、まったく聞かず普通の雲助タクシー会社と同じと思って無茶苦茶する。
某スカイXXXの社長は後者。

ロイター社に勤務していたジェットスターの女社長はどちらだろう
320 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:06:12.01 ID:81hRTOMa0
頼むから燃料切れで墜落事故を起こさんでくれ
みっともないから
321 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:21:20.56 ID:LO7jTpBEi
そのうち事故るな、この手の安物。
322 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 12:48:33.25 ID:HyjGl/sa0
燃料不足で緊急着陸=運行事故だよ
323 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 16:14:41.02 ID:BkL9Mmvv0
>>318
巡航中の燃費換算で50分ってゴーアラウンド+アプローチやり直し一発で
ほぼ使い切る残量だし、操縦士からすればガクブルもんだと思うぞ？

ともかく、「人の命は金で買えないが、安全は金で買える」

という業界の常識を再認識して貰わなきゃ困るよホント
324 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 17:44:23.35 ID:WcvbZE7C0
普通は燃料が「代替空港+30分」を切りそうな時点で素直にダイバートする。

ジェットスターがどこを代替に取ってるか知らないけど(就航してる大分とか？)、
飛行機少ないし次便もその先も欠航しちゃうから、なんとしても福岡に降りたかっただけじゃないかな。

震災の時にJAL？が関空でエマかけた時もダイバート先でさらに待たされてのことだったはず。

ダイバートしたくないからエマージェンシーで優先的に着陸じゃ他の会社はやってられんわ。
325 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 18:35:04.27 ID:DFXgELhB0
そういや北九州って、今は普通に降りれるの？
昔の空港は、霧やらなんやらで降りれなくて福岡ダイバードしまくってたけど。
326 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 18:59:32.40 ID:IhQ8Jrwi0
>>317
いつ戦争したんだ？
姉、朝鮮と日本はいつ戦争したの？
327 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:00:13.69 ID:TWFM2hvR0
神風？
328 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:01:49.40 ID:QRbHXfbT0
緊急時の2時間分の予備燃料積んでるだろ。
ガス欠でもグライダー着陸はできるけど
329 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:04:36.52 ID:8gvOHI500
ttp://www.youtube.com/watch?v=VKQLoTXU928
ブラフ確定したな。
折り変えしを少しでも速くするためだったんだろう。
330 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:06:18.98 ID:QRbHXfbT0
財務状態が悪いと主翼のひび割れとか板継ぎで直して飛ぶんだって。
でもあるひポキッと折れて墜落だって
331 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:06:42.46 ID:5p26ugN80
ジェットスターは別に悪くない。当たり前の事をしただけ。それをマスゴミは『LCCは危険だ』という意識を植え付けようとしているだけの事。
332 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:06:51.75 ID:l2adTKy/0
>>328
出来るか阿呆！！！
一例だけ知ってるけど奇跡だぞ。
333 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:08:25.84 ID:iY0WIAZz0
ちゃんと目的地についてるじゃん。

ただのウソだな、朝鮮人と同じ
334 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:13:33.42 ID:N5CmIBBq0
よくわからんわ
キムタクがやってた飛行機ドラマで例えてくれ
335 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:32:48.59 ID:339nL2fIi
>>334
脱出用シューターから落ちたと思ったら、それは夢だったレベル
336 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:34:36.81 ID:QRbHXfbT0
Cー１７タンカーがあるだろ
337 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:35:07.76 ID:BkL9Mmvv0
>>328
レシプロ小型双発ですらスロットル両方絞りゃ石みたいに落ちるぞｗ
338 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:35:44.51 ID:an+Miw1EP
ローコストハイリスク（笑）
339 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:38:39.72 ID:EWh4VLPdP
最初から燃料なんて規定量積む気もないくせにな
340 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:42:08.69 ID:UlPfrnmQ0
モラルハザードお客を人質におそろしあ
341 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:42:48.23 ID:O5qho2Kv0
客に厳しく自分たちに甘いクソ航空会社
342 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:44:25.44 ID:339nL2fIi
これ、ホントにエマ宣言したのかなぁ…
でも消防まで話が行ってるのなら赤電話使ってるだろうし…
管制聞き違えた？それともJJPがクソ？
343 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:44:39.95 ID:5QbEbAcQ0
日本のパイロットはグライダー着陸のシミュレーション練習はしてるの？

ジャンボジェットのグライダー着陸は決して簡単な部類の操縦じゃないよね。

失速して体勢がまずければ、そんな芸当はまず無理だからね。
344 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:46:14.45 ID:EWh4VLPdP
>>334
キムタクが操縦席に座ろうとしたら、いかりや長介がもう座って「よっ、遅かったな」て言った。
するとキムタクが
「おれのシップに無断で乗るんじゃねえよ」って応える
するといかりやが
「シップてのはな昔から船って決まってんだ。船長が操縦するに決まってんだろ」

とまあ、親子喧嘩が始まるくらい情けないレベル
345 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:49:33.31 ID:rPXPXMZd0
むしろガチで企業努力してるってことで好感が持てるな

そら税金で助けてもらってたらガス欠もしないだろーよ
346 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:50:44.99 ID:TQdSk9MJO
じぇじぇじぇ と スター
347 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:51:44.35 ID:4be7TSoB0
北九州に降りるように支持してやれ
348 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:51:45.36 ID:Z4lV8/Om0
ていうか
オスプレイより
こいつらLCCのほうが怖いわ
349 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:51:54.79 ID:sAJvi6k10
はっ　ふっ　ほっ
350 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 19:52:06.53 ID:339nL2fIi
>>344
いいねそれw

復帰査察フライトで客室内の電源落ちたので、柴咲コウが調べてみたらキムタクがスイッチ間違えて切ってたレベルとか…w
351 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:29:17.95 ID:O5qho2Kv0
>>342
エマージェンシー宣言しないと優先着陸はできない
これ以上遅れたくなかったから、まだ燃料が残ってたのにエマージェンシー宣言したんだろう
352 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 21:56:45.91 ID:vNCMy91O0
>>323
どこに巡航高度で50分というソースがあるよ？
文脈からいって待機旋回で、だろ。

つか、着陸復行で巡航高度まで上がるわけじゃなし、そんなに食わねーって。
353 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 22:01:28.26 ID:339nL2fIi
>>351
「航空管制上の優先着陸」（たぶん不正確）というのがあるはずなのですよ。
エマまでいかないけど、いろいろあるのでなるべく早く降りたいという。
青組あたりの安全報告をWebで見るとちょくちょく出てきますよ。
354 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 00:18:26.44 ID:FUBcUDeR0
>>345
嘘ついて幾人にも迷惑かけまくって企業努力とか
どこの半島企業だよ。
355 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 04:06:58.06 ID:AcyNWc/20
>>246
全国紙に「何度も燃料不足で千歳に降りる常習犯」的記事が載ってたよ。
356 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:28:35.91 ID:Lq0GCv5t0
それすると、１回分の離着陸燃料が余計に重なるのだけど
357 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 07:46:12.43 ID:CtPb8fls0
車運転してて給油ランプついてもソワソワするのに
飛行機で燃料警告でたら生きた心地しないだろうな。
358 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:49:12.53 ID:OveK49NXi
常習◯ まつり
359 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 08:54:27.65 ID:yyoTiflP0
>>352
ヒント
巡航高度での飛行が最も燃費が良い。
360 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:07:59.92 ID:0unri3U70
>>357
緊急事態宣言すれば優先的に着陸できるから大丈夫なんじゃない？
361 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 09:10:11.43 ID:yyoTiflP0
状況は明解に解説されている。

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00254213.html
元日本航空機長の小林宏之氏は「緊迫したという状況ではないと思うが、ただ、
空港がいつまた再開されるのか、相当数が空中待機していますので、はたして、
自分の着陸の順番はどうだという、そういった心配があって、機長としては、
緊急事態を宣言したと思うんですけど、事態としては、緊迫したということでは
ない」と述べた。

ジェットスター・ジャパンは、「安全最優先という判断だった。上空での待機が
続くと、残りの燃料が30分を切る可能性があると判断し、緊急着陸に至った」と
コメントしている。
362 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/20(金) 11:33:48.82 ID:f1iD/EZp0
>>359
それは、ヒントというより、補足だなw

着陸復航でいちいち巡航高度まで上がらないのは当然として、
待機高度であと50分飛べる燃料があればビビるほどじゃないということ。
363 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 04:40:17.89 ID:vyneV8q70
ジェットスターが日本航空系wwwww
オーストラリアのカンタス系だろJK
364 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 07:46:26.45 ID:lDmKWIal0
>>363
カンガルー急便？
365 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 08:54:41.04 ID:SJQ97WLf0
予想以上に乗客が重くて燃費が悪かったてことか
366 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 09:52:28.85 ID:okPRhwqN0
安全より利潤追求
腐り切っている資本主義国家
367 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/21(土) 10:01:44.27 ID:XU6uHMlw0
タイヤつるつるになるまで使ってパンクするとかしないように
368 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/22(日) 07:05:49.50 ID:2PHWAUdY0
お客は人質
人質優先で運行しろよ
369 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:31:26.43 ID:CIIuMKU70
　なんでそんなに燃料が少なかったのかはともかく着陸後に燃料が50分しか残っていなかったって
いうのは明らかに緊急事態だぞ。
　代替空港は関空だろうから飛行時間30分、代替空港での待機30分として着陸時に1時間分は
残ってなきゃいけない。
370 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 02:58:04.04 ID:UX7oyNRE0
>>364
カンガルー急便というのはあれだな

パイロット「おるかー」
乗客「ｳｰｯｽ」
パイロット「おるなー？よーし、飛ぶわ！」

パイロット「ついたで、ここやでﾄﾝﾄﾝ」
371 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/23(月) 05:48:28.31 ID:as+aeG/P0
>>369
6分しか余計に飛んで無いのに
燃料が無いと騒いでたらしいがな。
372 ：名無しさん@13周年：
いつから神風になったんだ？