【社会】リニア中間駅　早くも駅弁開発の動き

★リニア 早くも駅弁開発の動き
9月18日 15時50分

リニア中央新幹線の駅ができる岐阜県中津川市の隣の恵那市でも、開業に向けて
ビジネスチャンスをつかもうという動きが早くも始まっています。

リニアが開通すると、東京・名古屋間がおよそ４０分で結ばれることから、恵那市の
若手経営者でつくるグループは、ファストフード的な感覚で地元の味を提供できるよう、
地元食材を使った駅弁の開発に取り組んでいます。

杉材の弁当箱に、特産の栗とおこわで作ったおむすび、それに地元で育てた牛や豚、
地鶏の肉を串に刺して焼いたおかずなどの試作品を完成させました。
１４年後のリニア開通に向けて準備を進めることにしています。
グループの山田佳正代表は「何かできないかと考えて駅弁を作ることにしました。
全国の皆さんに恵那を知ってもらいたい」と話していました。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130918/k10014630581000.html

代表の名前がJR東海の社長に近いな。

弁当は禁止にしろ

駅があれば栄えるはず、田舎者の発想

リニアの駅には売店とか置かない方針なのに、どこで売る気なんだろ

JR東海には失望した。
代田橋に停車する約束を反故にしあがった。

甲府は距離的に微妙
ほうとう鍋とか食ってる時間ない

相模原は何かあったっけｗ

>>5
昔ながらのホームで手売り。窓開けて買うんだよ。

リニアでも売り子が車内ウロウロすんのか

>>4
まさにその通りですな
先に人が沢山居るから必然的に後から駅が出来るのであって
何もないところに駅が出来たからって人が集まるわけではない
これは実際に東京でもいえる事だ

駅弁はオワコンだろ
何のためのマグレヴだよｗ

駅弁食う前に目的地に着きそうな悪寒

リニアの横を売り子が駆け抜けるんだろ。

駅弁開発だと？

>>9
うろうろしたら全部の車両回る前に終点に着きそうだぞw
リニアだったら売り子さんはいらないんじゃないの？
ビジネス用途が強い乗り物だからシンプルに参りましょうや。

買ってもすぐ終点に着くんなら、誰も駅弁買わんやろ

まず冷凍ミカンだ

駅の外で売るんかな。公園で駅を見ながら食うんだろう。

東京-大阪間とかって１時間くらいで着くようになるんやろ？
それ位なら現地で出来立て食うわｗｗｗ

名古屋まで40分か。700円up程度なら乗るわな

利用者はほとんど品川〜名古屋ノンストップだろうから
途中駅止まる奴は１時間に１本ぐらいか
１日１０個ぐらいは売れるかな（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

はっ・・・　まさか
緊急停止〜1時間　：　定価の倍額
　　　　〜2時間　：　定価の4倍
　　　　〜3時間　：　定価の8倍

とかで売るための布石なのか？

何ヶ月か経てば忘れてるよ

リニア弁当とかいってデパ地下で飛ぶように売れるんだよ

>>1　多治見がアップを始めました
　

食ってる最中に終点の名古屋だぞｗ
車両清掃のおばちゃんに叩き出されるｗ

>>25
なんでや多治見は関係ないやろ！
それより甲府の信玄餅大勝利

東京と名古屋での駅売りと
インターネット販売で売り上げの９９％だな。

リニアを観光用と勘違いしてるから、
こういう意味の無いプロジェクトが立ち上がるんだよなー

リニア弁当…
り　リンゴ
に　ニシン
あ　赤かぶ

こんなはやくつくっても。。
ああ、そうか
京王の駅弁大会狙いか

岐阜県中津川市　選出議員って誰？
力あるんだな

東名地下鉄なんだから駅弁とかおかしい

俺は飛行機や新幹線乗るときでも、できればスーパーで、悪くともコンビニで弁当とビール買って乗るぞ。

岐阜県中津川市
降りるやついんの？

やはり相模原（橋本？）は思いつかない
結局、崎陽軒のシウマイ弁当に落ち着く予感

なるほどザザムシが弁当になるのか

>>29
東京まで1時間もかからないから食べる暇ないのにね
たぶん、地元では道の駅で売るんじゃない？

>>34
飛行機で弁当広げるなよw

>>1
原発利権団体のリニア新幹線
そんなのやってられるかお(＾ω＾)プ♪

ＪＲトーカイ1,000億円の利益で
工事やってる金利だけで4,000億円かかるw
アホか(＾ω＾)プ♪

９兆円の借金返済したら80年もかかるw
トンネル自体が南海トラフ想定も費用に入ってないし。
さらに破綻した原発５基まわそーとしてる
電気代搾取法違反じゃんか(＾ω＾)プ♪

原発の借金が250兆円w
原発利益の返済も給与もボーナスなしで返済しても2500年かかるお(＾ω＾)プ♪

リニア新幹線の借金と原発の借金
これが電気代搾取になるんだよ。
やんなくていいよそんなの(＾ω＾)プ

オリンピックで2,020億円の国の借金に
うんこ新幹線なんか 国民からしたらごみだお(＾ω＾)プ♪

アベノミクス搾取ばーか(＾ω＾)プププ♪

>>1地上げ屋を監視するべき。

１４年後の弁当か

ハンバーグ味の
錠剤飲んでるイメージ

>>5
ホーム下のスペースは地元に貸すって話だろ？

プレハブ小屋を建ててウニ丼屋をやる程度なら大した事は無いんじゃない？

相模原はJAXAがあるぞ
ハヤブサ弁当とか

>>27　恵那と中津川だけがいい思いをして多治見だけが指をくわえてるわけがないと思うぜ
　　　　日本一暑い街じゃなくなっちまったからな

むしろ忙しいビジネスマンはリニア乗ってる時くらいしか食べる暇ないだろ

弁当食ってる時間あるのか？
俺ならドリンク開発するわ

中間駅が駅として機能するかどうかも怪しいのに
駅弁なんて馬鹿すぎるわ

>>27
一度食べてみたいな信玄プリン♪
けっこう美味しそうだったが味はどうなんだろう…売れてるのかしらｗ？

>>43
降りる人どれくらいいんのかね？

飲んでる間に目的地！つってウィダーインゼリーでも売ろう

>>45
だが多治見には名物など無い

>>48
敢えて道の駅を併設してドライバーや撮り鉄を誘引するのも方法
むしろそっちの方で稼ぐ

>>5
中間駅はJR自体は作らないけど
県とか自治体が好きにデザインして使って下さい
って感じらしい

リニアのルートの内86%が地下やトンネル
景色の良くない閉鎖された空間に感じだろうから
その中での食事が美味しいか？と言われたら多分美味しくないだろ

速すぎてゆっくり食えないんじゃないの
パンとかでいいわ

田舎ではそれくらいしか……

弁当食ってる暇あるの？

馬鹿すぎる。
気ぃ早すぎだわ。

でも風景つまらないと子供黙らせる物が必要だぞ

名物リニアモナカいかがですかー

箸から落としたウインナーが時速500kmで吹っ飛んでいくんだろ？

>>61
まさに
リニアモーナーカーだな

リニアってほとんど地下走るんだろ？
暗い壁見ながら飯食っても美味くないだろ

この弁当はホームのベンチで座って通過列車を見ながら食べるものだな・・・
若しくは速達性を生かしたお土産用とか

1時間の乗車で飯なんか食うかよ

>>62
トイレのションベンもチンコから出たとたん時速500kmで吹っ飛んでいくな

>>66
まぁその気になれば５分以内に弁当は食えるよな
どうせ外を見てもトンネルだし・・・

狭い車内でちまちま弁当つついたりするんじゃなくて、途中途中に道の駅みたいなの作って一時間位ずつ停車すればいいじゃん
高速道路を見習えよ

リニア降りてからゆっくり喰えよ！

弁当食ってる時間があるかな

見切り発車にもほどがある

>>65
成功する可能性がありそうなのはいわゆる空弁みたいな感じで
匂わないちょっとつまめる程度の弁当だろうね
サンドイッチでいいんじゃねと思わなくもない

リニアの駅が出来る美乃坂本駅から名古屋駅まで今70分前後
それが将来リニア使うと品川駅に60分くらいで着くって凄いよな

気が早いなｗ
まぁいろいろやればいいと思うよ
定着するまでに時間かかるしな

早食い競争かこれ

最近は駅弁スタイルで駅弁売ってるのは皆無だなあ。

ま、一時間あればビール６缶は飲めるな

とりあえずリニアペナントとリニア木刀だな

リニア中間駅の地元民は、皮算用する前に一度新倉敷駅や新岩国駅を視察に行ってみればいい。

>>77
FIX窓だからな

これほど意味ない事はねえな
腹すかせても直ぐだよ
便所すら我慢できるだろうｗ

橋本ってそこそこ田舎だよね

社内販売のお姉さんがカーゴを押しながら全車両を歩く間に終着駅に着いてしまうな

降りてから食べる用

ほんとだ　山梨県と東京都は隣接してる。
中央アルプスが間にあるけど

アホか。SLが通るんじゃねえんだぞ。
弁当食う暇なんかあるかよ。
いつの発想だまったくw

購入して一瞬で終点
会社や家に持ち帰って完食

４０分で着くのに駅弁もないだろ。。

八王子から新宿よりも近いんだろ。。

むしろ中間駅降りても食べるところがないから駅弁を売るんだな

殆どビジネス客なんだから、医者と看護士乗せて、＋５０００円で点滴サービス車両でもすりゃ良いよ。
車内で小一時間ちょいだったら、付く頃には終わってるでしょ。

どこで売るんだ？駅の構内はJR東海様の聖域だぞ？
券売機や待合室すら設置しないのに、売店の設営が許されるとでも思っておるのか？
恥ずかしげもなく浮かれおって、頭がたけーんだよ！

血圧のサービスなんかいいかもしれない

駅周辺のマンションの値段があがるだけっぽいな

凄いコースだよなこれ
実は「ここ一直線だったら早いよな」な夢のコースだったり

甲府→飯田→中津川とか縦走レベルだ

>>80
そこまで行かなくても同県内に岐阜羽島駅があるだろ

馬鹿か！中間駅って九州の筑豊線にある田舎駅だろう。そんなところまでリニア引くのは、単なる無駄遣い！

どこかの局にリニアっていう名前のアナウンサー、いるね

急行の止まる駅に駅弁有り、駅弁あるところに新制大学あり

旅情に浸れる時間なんて無いじゃない

トンネルばかりで風景も見ることも無い。
だいたい４、５０分で全部着いちゃうから、スマホでも弄ったり、
雑誌一冊読ん出りゃアッという間だ。読むのが遅い奴は、
雑誌一冊すら読み切れまい。

食堂車作っちゃえよ吉野家で

>>86
関東山地ね。

ウルトラエクスプレス弁当
強制流しそうめんで、一分間に3キロ分の麺を胃に流し込む

超強力な電磁エネルギーで
おまえらの携帯のメモリを豪快に消去

リニアで駅弁開発ってズレまくりだろｗｗ

中間駅って待避線作るの？

どうせ大半が地下走るんだし、カジノ車か、窓にパチンコ台でも付けたらどうだ

弁当食ってる暇が無い。というか臭いからやめれ。

ほとんどトンネル区間ってことは、車内は相当な騒音なハズ。
既存の新幹線だって、地上区間とトンネル区間では静かさが段違いだろ。
うるさくて狭い車内でせわしく弁当食いたいか？

まぁ、速さだけが優先のビジネスマンならありかもしれんが、観光ユースならリニア降りてから食べるよな。

>>101
スマホ中毒患者はどこでもスマホ尽くしだな・・・
トンネル内でネットがどこまで通じるかは見物だが・・・

乗り物に乗ったらすぐにモノを食おうとばかり考えるなよ。

>>104
フォアグラ用のガチョウじゃないんだから、普通のそうめんにしてｗ

超特急リニアンﾏﾀﾞｰ？

>>97
駅弁売るとこないしな

駅弁いらんだろ
４０分だぞｗ

>>101
んでもロマンはあるよ。これ地味に山深くて街道がマトモに発達しなかったラインだから

旅情をオカズに必死に弁当食うぞ俺はw

そんなに速くて大丈夫か？
飛行機と差が無いな。

>>92
券売機設置しないって中間駅から乗るなってことか？

食ってる暇が無いだろ

>>1
弁当ぅ〜弁当ぉ〜
なんかあの人を思い出す

ガキの頃にホームの売店に駅弁を買いに行って乗り遅れそうになった。

開業後に「だまされた！」って勝手に怒ってそう。

ネトウヨはJR東海が好きだよなあ。向こうは相手してないのに（笑）

>>119
ネット注文でスマートフォン内に券を格納じゃね？
非接触かどうかはおいておいて

感覚的には、ロマンスカーで新宿から本厚木までくらいか

弁当って感じの時間じゃないな

>>8
ワロタ。

>>119
全席指定席前売り制

つまり駅についてから切符を買う意味が無い

言っておくが、JR東海はリニアが完成してしまえば地元やネットの意見は一切聞かないぞ。
すべて自腹だからだ。運賃なんてその日のサジ加減ひとつで幾らにでも設定できるし、その権利がある。
沿線自治体への配慮など皆無。あらゆるサービスの不在。客をただ速く輸送するだけ。
もともとそんな義理はなく、そうする義務もない。冷たい乗り物、それがリニアモーターカーなのだ。

食べる時間もなく到着するのに…

営業するのかどうか、何両編成かわからんが、
車内販売に遭遇するのとて難しいと思うぞ。
遭遇しても買ってお菓子食う時間もあるまい。

>>128
ジジババ切り捨てか

東海道新幹線に食堂車復活させる案も出ているらしいから
そっちの食材として使ってもらえるよう交渉する方が良いかもしれんな

>>129
運賃は認可制だからJRがその日の気分では決められないよ

リニア一日乗り放題（各駅限定）とか記念に出さないかな
途中下車の旅が面白そう

駅弁より来るべきニュータウン化に備えての都市開発構想に着手でしょ
オリンピック後のバブル一番手じゃん

地下鉄に40分乗ってると考えると、
その車内で食事する気にはならんだろ

>>129
> 運賃なんてその日のサジ加減ひとつで幾らにでも設定できるし、その権利がある。

運賃は認可制だよ。全額自費とか関係ない。その論理だと私鉄は自由に運賃決めてるか？

.
自分の所在地、東京より相模原の方がはるかに近くて便利なんだけれど
何でここに駅なんか作るのだろうなあ　（相模原の人ごめんなさい）
駅を作れば数分余計に時間がかかるだろうし、経費もかかるだろう
短時間がウリなんだから、もっと駅を少なくして良かったのではないか

>>134
飛行機みたいに、需要によって大きく変動する価格とかはありそうだがな。
2ヶ月前に予約した人は安く、直前だとぼったくりみたいな。

>>132
時代に順応できない奴は老若男女切り捨てられるのがハイテク社会です

まぁコンビニで切符の前売りを買える様にシステムを整えておけばジジィでも大丈夫でしょ

>>133
新幹線が豪華になるのはいいね
２シートにしてもっとゆったりできたらリニアより新幹線を選ぶわ

>>139
最初は東京-名古屋-大阪のみの構想だったんだよな

>>119
中間駅で切符売りたきゃ自治体が作る売店内にでも地場の旅行代理店の窓口をいれときゃいいのでは。

立ち乗りにして半額にしろ

若手経営者だろうがなんだろうが
所詮は田舎者の発想だな

わざわざ品川まで行って相模原・甲府行くってなると
寧ろ普通に行った方が時間とお金がかからない人が多そう
甲府から先はリニアの方が速いだろうけど

東京大阪の片道運賃いくらなんだろうかなあ
まったくの直観だが２２０００円ぐらいかな

>>7
ﾍﾞｯﾄﾞﾀｳﾝ相模原にはなにも無いよ。
どーせ横浜名物崎陽軒のｼｳﾏｲ弁当でしょ。

時間はあるからめざとい会社がなにか考えるかも知んないけど売れないよ。
そもそも東京のちょっと手前でとかで乗る人/降りる人なんていないでしょ。

>>148
計画では、のぞみ+1000円程度だと。
建設費が計画より増大したら無理かもしれないけど。

>>139
車両基地も必要だし、
さらに首都圏については1駅だけではさばききれないほどのニーズがあるからじゃないかなあ

>>148
1000円upぐらいが目標らしいから、15000円じゃね？

　
横浜線は、新横浜（新幹線）に橋本（リニア）か
橋本には、京王も入ってる

でも、地味な路線だよなｗ

>>148
名古屋まではのぞみ+700円
大阪まではのぞみ+1000円
程度に収めたいってどこかで見た

>>150
>>152
2万切ったらかなり良心的だね。
15000〜17000円なら人が殺到だ。

>>103
えー　つながってないのお

直ぐに着くんだし車内の飲食禁止でもいいだろ

リニア予定地周辺の地上げ禁止を。

笹寿司、牛丼、釜飯

>>154
大阪まで繋がるころは全然違う社会になってそう
大震災でリニアは名古屋までで終わりになってるとか

>>139
駅がないと、県がいろいろ妨害工作するからでしょ。そうじゃなくても長野県及び長野県民みたいに
エゴ丸出しで、諏訪湖の方回れとかいうやつがいるんだから。結局1県1駅制度でもちついた

名古屋-大阪間も、京都が橋下と組んで奈良じゃなく京都走らせろって言ってるようだしもうね・・・
JRも大変だ

>>151
中間駅は基本的に車両トラブルの際の待避線扱いだよな・・・
地元サービスの一環として待避線にホームと階段をつけてあげただけ

いずれにせよ、東海にどかんとでかい地震が来る前に何とかしてもらわないと、
大動脈が危ない。

>>148
既存の新幹線より電力費の占める割合大きそうだから、
飛行機の燃料サーチャージみたいに、その時々の電力料金に応じて料金変わったりしてねｗ

>>153
新横浜は神奈川東部方面線が工事してて、東急＋相鉄がオリンピック前までにはやってくるから
大きく変化すると思うよ
橋本も近い動きはあるんじゃないかな。たぶん

おまえらなぜ無理に車内で売ったり食ったりしようとするｗ
中間駅は1時間に1本とかなんだから、ホームで食うのにちょうどいいじゃん。

JETシュウマイ温めようぜwww

名古屋着いてからうまいもん食ったほうがいい

>>158
さんざん地上げで買わせておいて国有地以外は地下を通ると思う

>>148
2200円なら乗るんだけどね。

犯罪企業JR東海は潰れろや！
西日本から新幹線事業奪ってその金でのうのうと楽して金儲けやがって
犯罪糞企業が！！！
JR西から奪った金が腐るほどあるくせに全開通は無理とか舐めたことぬかしやがって！
東海の全社員が毎日糞した後ケツ拭くのに万札つかっても減らないほど持ってる癖によ！
リニア事業が失敗しても痛くも痒くもないほど金あるくせに
はよ潰れろや糞企業！死ねやカス！JRに市から新幹線奪いやがって糞が！
死にさらせアホが！
金と新幹線返せ！！！！

鯖寿司、鱒寿司、イカ飯、たこ飯、うな丼

中津川は、こだまクラスしか止まらないんだし
駅でリニア待ちながら食べるんだよ
まさに駅弁じゃないか

以下


　「チョコボール入れて」　等のレスは絶対禁止！

>>168
名古屋に旨いもんがあるなんて知らなんだ。
赤福？ｗ

>>173
そんなならドトールひとつあったほうがよっぽどいいなｗ

>>166
駅弁はなぜか旨い

>>168
みそかつ全否定

ぶっちゃけリニアなら飛行機でいいよ

中間駅
https://static.panoramio.com.storage.googleapis.com/photos/large/52243893.jpg

>>178
飛行機めんどくさい

>>175
小倉トーストがあるだろうが

>>178
ほとんど地下なので、
飛行機と違って天候に左右されにくいのがリニアの強み

時間厳守のビジネスシーンだと、
こっちに流れる人も多いんじゃないの？

つーか中間駅には待合室も切符売り場も作らんと東海行ってるけど？
切符はネット販売にして

>>175
天むす美味いだろ

これできたらおいらのプラレールはどうなるんや

青い線路は使えなくなるのか？？

千葉駅だかに売ってるとんかつ弁当でいいんじゃね？安いし

>>178
リニア大阪まで開通したら伊丹廃港の可能性はあるな。

>>173
中津川って普通列車は1時間に何本あるの？
1〜2時間に1本くらいしかないなら、リニアが1時間に1本は多すぎるね。

リニア弁当
リニアまんじゅう
リニア音頭
リニアカット
リニア凧
リニアせんべい
リニアマン
リニア君
リニア焼き
リニアバーガー
リニアの歌
リニア体操
リニア肉
リニアソフト

ヤヴェエエエエ
溢れるアイデアが止まらねええええええ

>>176
何人降りたり乗ったりするかかわからないところにドトールが来るんだろうか

>>182
荷物検査でいちいち鞄からPCを出さないといけないのがめんどいね

飛行機が搭乗手続きから　ながーいタキシングやってる間に　リニアついちゃうだろ。
羽田の新滑走路って　ボーディングブリッジから何分タキシングすんだよ

リニアに売り子来んのか？
車内で駅弁買って食ってる間に着いちゃうよｗ

これで甲府も大都会の仲間入りだ

JR東海から南アルプスの情報買って、中央自動車道も南アルプスにトンネルつくらんかな。

>>183
JR東海が作るのはガワだけ。
でも中の売店や商業施設は地元の自由。
ただし自分の金でやってねってスタンス。

駅に着いてからも食う時間を与えられないなｗ

>品川（地下40メートル）と名古屋（同30メートル）は東海道新幹線のホーム直下につくり、
>３〜９分で乗り換えられるようにした。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG18016_Y3A910C1MM0000/

>>173
中津川で待つのは中津川付近の人だけじゃないかな
全国の皆さんに恵那を知ってもらいたい、というお弁当屋さんの思惑とは合致しなさそうだけど

>>188
1日に数本しか停まらないリニア秘境駅に

まだターザン八木が現役だったとは

>>153　小田急線はしくじったよな。唐木田から延伸する計画はあるみたいだけど
　　　　 京王は先見の目があったな

せっかく、東京〜名古屋を45分で繋ぐって言ってたのに
中間駅作って途中下車とかしてたら意味なくね？

>>183
ホーム下の空き地は地元に貸し出すので
売店だろうが飲食店だろうが好きなのを作ればよい

>>175
> 赤福
名古屋に対する最大のいやみ
でもたいていの人は見逃してしまう

リニア饅頭

リニアＴシャツ

リニア弁当

リニア肉まん

リニアあんまん

リニア焼

リニアサンド

リニアせんべえ

>>196
委託駅とか民生駅みたいなもんか

>>196
鉄道事業に専念するのは潔いよな
ＪＲ東だったら、エキナカがメインになる

40分とかメインディッシュまで辿り着かないじゃん

リニア釜めし

中津川は車両基地だから、整備関係の宅配でもやるのかな？400円くらいでｗ

駅弁って言ってもご飯系とかじゃなくて
ホテルで出るクラブハウスサンドイッチみたいな
高級軽食路線とかなら需要あると思うんだが

http://ameblo.jp/hotelguide/entry-11491258471.html

リニアテレフォンカード

>>207
JR東日本は不動産屋だろ？

>>157
ビジネス客が乗るなら、ビールは絶対に需要がある。

中津川は中間駅だから
各駅停車で、さらに特急の通過待ちもあるから
ちょい時間はかかるよ

半世紀以上も税金使ってダラダラ研究とやらをやってて、やっと実用化かｗ
おせーよｗ
しかもオリンピックに間に合わないとか、意味ねーしｗ
もっとも作る側からしたら、ただでさえ人手不足になるのが目に見えてるオリンピック開催までの突貫工事より、
オリンピック後に一気に仕事減るであろう仕事の、その保険としてリニアを残しておいた方が良いのかもしれんがｗ

駅弁買って食う時間あるのか？

はええ

>>211
車内販売でサンドイッチは定番だな

品川橋本の所要時間は5分だっけ

>>190
たしかにｗ
じゃあ、ドライブインの自動販売機がずらっと並んでる感じで、ちょこちょこ売ってればいいや

>>204
伊勢名物だな。名古屋大阪でも売ってるけど

ういろうはまずいし、うなぎパイは静岡だし。。。ゆかりとか、海老せんべいあたりかな土産に使うのは

>>216
まあオリンピックまでに間に合わせなきゃならんほど東海道本線と東海道新幹線の輸送力が逼迫してるわけではないからな
前の東京オリンピックんときは東海道本線がもう限界だったってのもあるし

１時間に１本しか止まらないのに無駄だよ

駅弁を食べる暇あるかねｗ

相模原名物はとんかつ赤城

>>222
つか東京でも売ってたはず

車内で売るつもりなら、緊急ブレーキ対策考えないとな。売り子さん、いきなり端っこまですっとんで死んじゃうんでは？

中間駅に停まるの？
つーか弁当食うとかそんなのんびりした乗り物じゃないだろｗ　リニアって。

えびフライサンド
あれは美味い

>>201
京王相模原線って計画上は橋本を終着とした路線ではないよ。
最終的には富士急方面に延ばして有料特急を走らせるつもりだったと言われてるね。

京王線の橋本駅に行ったら新宿方面とは反対の方を見てみな？
路線延長上にマンションが建ってるでしょ？
これのせいで延長を断念したと言われてるよ。

単線の高架線を建設する鉄道用地を部分的に確保してあったのに、京王はそれも処分したらしい。

リニア中間駅君ってゆるキャラから派生させれば馬鹿売れだよ

食ってる時間ないから

リニア準急 橋本行き
この電車は途中 南甲府でリニア急行の通過待ちがあります

リニアは車内飲食禁止にします

>>232
開業初日に中間駅でのご当地ゆるきゃらとミス○○と
市長のお出迎えが既に目に浮かぶわ

名古屋まで40分
乗ったら食い始める感じか
車内販売の弁当だとタイミングによっては厳しいな

本当に糞企業だなJR東海は！！
JR西日本から奪った金で我が物顔で偉そうにリニア事業する気か
本当に糞みたいな企業だな
金あって困りすぎてどう使えば減らせるのかばかり考えて要らない中間駅
ばかり造りやがってゴミ企業が！金要らないなら新幹線をJR西日本に返せや泥棒企業！
有り余るほど金あるくせに即全開通しない糞企業！
金余ってんならさっさと開通させろや！！！
はよJR東海が潰れて新幹線事業がJR西日本に返ってこないかな！
さんざんあぶく銭稼ぎやがって糞企業が！！
本来ならその金はすべてJR西日本のものなんだよ泥棒企業！！

シートベルトは不要なのかな？

【英紙】乾杯！..人糞で作る韓国伝統のグロテスクな米酒「トンスル」、骨折やてんかん（火病？）などに効く万能薬だとか（動画）
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1377441314/l50

1 名前： どろろ丸φ ★ [sage] 投稿日： 2013/08/25(日) 23:35:14.71 ID:???0
チョコレート酒やイラクサをブレンドしたお酒とかなら、飲んだ人もいるだろうし聞いたことはある
という人もいるだろう。しかし、韓国の伝統的な薬用酒はキワモノの最たるものだ。
「トンスル」と呼ばれるこの韓国の米酒は数世紀に及ぶ歴史を有するものだが、どのようにして
この気持ち悪い飲み物が作られるのか、今回初めて映像で明らかになった。
この薬用アルコール飲料は、多くの人々が夕食で楽しむお酒とはちょっとばかし？違う。人間の
子供の糞便を発酵させたものが成分になっているという特殊なものだ。
見るからにまずそうな飲み物でもあり、多くの韓国人がたしなんだという訳ではない。１９６０年代
にはほとんど廃れてしまったようだが切り傷や打ち傷を治したり骨折治療、さらにはてんかん治療
にも効果があると、長年信じられてきた。
今回、VICE社の果敢な記者が伝統的な韓国医術のドクターで、自らをいわゆる「糞便酒」の作り方
を知っている最後世代の一人だという人物を突き止めた。（以下略）
出来上がった「トンスル」を試飲する記者
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2013/08/20/article-2398130-1B616D5E000005DC-34_634x425.jpg
子どもの糞便と水を混ぜて撹拌します
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2013/08/20/article-2398130-1B616D52000005DC-855_634x391.jpg
一日後、米とイースト菌を投入
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2013/08/20/article-0-1B616D56000005DC-14_634x356.jpg
一週間後、30〜37度で発酵酒「トンスル」の出来上がり。布で濾して酒糟を除きます。
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2013/08/20/article-2398130-1B616D5A000005DC-155_634x392.jpg
やっぱり「うんこ」のニオイがする…
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2013/08/20/article-0-1B616D62000005DC-69_634x383.jpg

減速加速で無駄に時間を消費するってのに、なんで糞の役にもたたん田舎に止めなきゃならんのか

密室で臭いのキツい物を開封するな

神奈川在住のまま名古屋勤務を命じられる予感・・・
通勤時間どっこいだったら構わんけどさ
妙な感覚だろうなあｗ

東海の目標はリニア自体のインフラ輸出で儲けようってことだから、
エキナカ事業だの、駅弁だのには興味ないべｗ

>>1
どこで駅弁を売るのだ？
景色も見えない土管の中でか？

サンボが駅弁に参入を表明

すわって今日の予定を確認したり
書類見ている間に到着しちまうな
東京から総武快速で千葉行くよりはぇぇ

途中停車駅
普通→相模原甲府飯田中津川
快速→相模原甲府飯田
急行→甲府中津川
特急→甲府
超特→なし

>>245
新たな品川地下駅でに決まってる。駅弁は儀式だから！

飯田中津川って結構駅間近いんじゃ
1県1駅の原則がなければ1駅でいいのにな

>>242
シュールストレミング弁当

中津川って最近駅弁撤退してなかった？

リニアで品川とか中途半端な所で降ろされても先ずは東京まで行くわけで待ちと移動合わせて20分ぐらいだろ
まあJRも焦るわな新幹線で行くのと変わらねーよと
とすると中間駅で稼ぐしかないJRさんよ

>>253
東京じゃなくて新宿方面かもしれないだろ

車両内に流れ込む猛烈な磁力線を利用して容器を加熱する弁当はどうだろう？

>>32
古屋圭司
隣の恵那だけど

コンビニのおにぎりが主流になると予言

てか名古屋までって３００ｋｍもないのな
名古屋は関西に近いけど、流行や文化は完全に東京だよね
東京弁もよく耳にするし、東京ローカルでしかしない番組もリアルタイムで見れるし
街並みも関西圏じゃなくどっちかといえば東京圏に似てるしな

列車が到着しても、速達便に何回も抜かれる。
停車中の駅舎を眺めながら食べるのさw

>>255
リニアに乗ったら肩こり治るかな？

>>258
普通は静岡がやたら長く感じるけど直線距離ならすぐだよな

ぶっちゃけ相模原とかいらないだろってーか
途中の中間駅いらんし。

>>63に誰も触れないのはスレ民の優しさなのかね

新今線。

そもそも途中駅が不要な件
主要都市だけ繋げればいい
中途半端な都市は全部通過で

>>260
本革シートにはマッサージ機能も
http://bylines.news.yahoo.co.jp/iharakaoru/20130517-00025018/

>>250
間に在来線が無い(計画はあったが中止になった)

切符は高い、汽車は時間1本、全席予約となると、飛行機同様かなり早く来て待つことになるわけで。
1000円の駅弁より、2000円のレストランを作った方がいい。伊那谷名物昆虫フルコースとか。

甲府民は絶対に全停妄想してるだろな

駅弁っていうんだぜっ
ttp://blog-imgs-19.fc2.com/h/a/p/happiness1224/hallealle8.png

名古屋はターミナルでかいから食うところもそれなりにあるしなぁ
品川？はこれから作るかね

これだけインターネットやらが発達してる時代に東京に集まって会議とかするの？

SAPAやらフェリーにある冷凍食品の自販機でいいよｗ

駅弁とかクソ高いだけで美味しいと思ったことはないぞ。

あんなの喜んで買う奴の気が知れん。

中間駅なんて足止め以外の何物でもないからな。
町興しだか何だか知らんが乗客からは決していい感情は持たれない事を肝に銘じておけ。

>>97
俺もそれかとばっかり
かしわめしがあるじゃない！

中津川あたりでは中島みゆきの「ホームにて」がよく似合いそうだな

>>274
若いな

リニアは車販のワゴンも500km/hくらいで移動する必要あるな

40分だと駅弁ファックが精いっぱい

中間ってどこら辺の地名？

飯田線は線路の場所を変えてリニアと乗り換えできるようにしたらいいのに。
もちろん地元負担で。

>>274
ガキだな

40分なら弁当買わない

リニアの車販ワゴンに冷凍みかんとパックのお茶くらいあるだろ

リニア建設途中弁当
具は生煮えです

>>67
向きによっては、リニアを凌駕しているような…

>>44
隼の焼き鳥弁当？

信玄餅で我慢しろ

>>282
それに近い話になってるよ
飯田線との交点に新駅作るとかなんとか
http://www.shinmai.co.jp/news/20130820/KT130819ATI090025000.php

乗車時間40,50分だと、車内販売に遭遇するのに、10~20分かかったとして、
食える時間は実際のところ20分ぐらいか。
コーヒーとクッキーは早く食えば可能かもしれない。
ホットコーヒーだと熱いから大変だな。

>>290
よく考えたらどこかで飯田線と交差するんだからそんなに難しいことでもないか・・・

リニアの車販に日東紅茶・森永のおねいさんがこんにちわ

駅ったって途中駅は高速バスの停留所みたいな感じだろうに

>>288
食いおわったら弁当箱が大気圏突入して燃え尽きるんだろう。

>>270
きれいな体位してるだろ。ウソみたいだろ。駅弁っていうんだぜ。それで。

まい泉のカツサンドと缶ビール買って乗り込めばいいよ。

禁酒禁煙金禁食禁ガキでお願いしたいぐらいだ

途中の駅は、需要がなさそうな駅ばかりだな
九州新幹線の筑後船小屋駅みたいな感じだな

>>4
そういう部分もあるんだろうけどさ、でも東海道・山陽新幹線やその前の在来線時代を通じて
大都市圏を除けば栄えてるのは駅のある地域じゃないの？
海運の時代は和歌山とか敦賀なんて凄かったんだゾ。

>>1
(o^-’)b　弁当は、冷たい料理を食べる食文化でないと発達しません。

日本や欧米は冷たい料理（冷製を含む）を食べるので、弁当文化が発達しました。

世界の鉄道で、駅弁があるのは日本、台湾、欧州。
欧州の駅弁は、パン、スライスハム（またはサラミ）、フライドチキン、リンゴ（またはオレンジ）を小袋にいれたもの。
もしくは箱入りのサンドイッチ。
まれな例では、オランダ限定のカレーピラフのおにぎり。ドイツの蒸しソーセージなど。

絶対に買わないから

何兆の経済効果とか試算されてる時に、零細企業スケールの話

禁煙車と同じく禁食車ってのも、設けてくれないかな
この前、隣に座った奴が臭い食い物を食べ始めて、たまらんかった

駅弁はリニア乗客が買うんじゃなくて、リニア見物客が記念に買うんだろ？

おそらくリニア車内は全面禁煙＋飲食禁止だろ。
品川ー名古屋、最短４０分だったら何もいらないと思う。

>>1
早くも早弁の動き

駅弁てさ、冷めても美味しく食べられるようにってのは分かるんだが、
きょうびこれだけ電子レンジ普及してるんだから、せめて販売時に温めてくれるくらいのサービスはあってもいいよな。

>>300
海運は地理的な要素(安全で大きな港が作れるか)で決まるけど
鉄道は逆に栄えてる所を通したんじゃないかな

品川から約40分・名古屋から約10分の所で駅弁売ってさ、
停車時間は短いわけだから当然ホームへ降りては買えない。
てことは、社内販売？
中津川→名古屋間では開封したら着いちゃうし、
中津川→品川間でも相当忙しいよね。
だいたい、車内販売のカートもリニア並みのスピードで売らないと…

>>301
それ以外の地域で長旅する人は食事どうしてるの？

リニアルートマップ
http://www.demap.info/linearnow/

東京駅で駅弁買って新幹線乗ると、普通は上野に着く頃には食べ終わる。
品川で駅弁買ってリニアに乗ったら、橋本着く前に食べ終わるはずだから、
とりあえず食べる時間ぐらいはありそうだ。

>>310
軽食持った売り子が回るんだよｗ

40分だろ？　全席ロングシートでもいいよな。弁当要らない。

駅弁食べない俺からすると
誰かが駅弁食べるとき、車内ににおいがこもるのが不快なんだが

>>310
中国は温かい茶が必須の文化だから、列車には必ず無料で利用できる給湯器がついてるらしいな

>>310
(o^-’)b　食堂車があります。我が国ではほとんど廃止されましたが、現役の国も多いです。

また駅のホームで、熱々の食事を出す屋台が充実してる国や、ワゴンで軽食やスナック菓子などを売っている国も多いです。
途上国だと、列車が駅に着くと、周辺の住人が食べ物を売りに来ることもあります。
「駅弁」というランチパックを売っているのが、日本、台湾、欧州なのです。

>>314
ロングシート置くくらいなら無い方がいいｗ

快速の東海道本線で大船、京浜東北線なら関内（ハマスタ最寄り）

誰が弁当食うんだよ、こんな近距離でｗ

ワゴン回ってる時間ないだろうし
携帯から注文、停車時に当該車両に持ち込んで搬送とかありそう

駅弁は中途半端にデザート入れるなよ
あと萎びた天ぷらもやめてくれ

中津川も旧恵那郡だったので、
恵那神社・恵那山・恵那峡大橋は中津川市にある

子一時間しかない車内でマッタリ弁当なんて食わねーよ
これで防音壁でも付いて速すぎて景色も見えない様では
エレベーター乗ってるようなモン

名古屋はひつまぶし、飯田はザザムシ、甲府はほうとう
品川、橋本、中津川は何になるんだろ？

乗車
↓
車内徘徊
↓
トイレチェック
↓
車内アナウンスの拝聴
↓
駅弁＆車窓＆下車


タイムテーブルがカツカツだな

各県風味の10秒ﾁｬｰｼﾞを開発してもらう。
東京(普通味)　神奈川(ｼｳﾏｲ味)　山梨(ぶどう味)　長野(そば味)　岐阜(朴葉味噌味)　愛知(八丁味噌味)
こんなﾗｲﾝﾅｯﾌﾟで

中間駅の入場券、最初は1000円ぐらいで売れるかも？

>>324
中津川は栗きんとん

「お客さんもう降りてください」
「まだ子供がたべてるでしょうが」

>>1
だから名古屋まで40分やっちゅーねん
弁当食うヒマ無いんじゃ

>>330
弁当なんて5分で食える
35分も余るじゃないか・・・

橋本とかなに作るんだよ、
シウマイ弁当でも出すのか？

シートベルト着用でカップホルダーしかありません
販売はジェイアール東海フーズのミックスサンド1200円のみです

東京〜名古屋　40分なのに
食ってる暇なんかない

>>231　需要あると思うけどなぁ　JRと競合するためにも相模湖方面に延伸してもよかったのにね

リニアが出来ると各停こだまが今の在来線特急みたいにのんびりとした雰囲気になるのか
駅弁はこういう列車で食べたほうがいいよ

デザートはいかがっすかぁ

リンゴ
ネクター
あんこ、


がはいったみつまめだよ〜、いかがっすかぁ〜

リニアで駅弁なんて
頭がフットーしそうだよおっっ

駅弁より、リニアなら名古屋までいって、ひつまぶし食ったり、
喫茶マウンテンにゲロゲロになって日帰りで帰ってこれるだろｗ

>>8
リニアでもそんなかんじかい

>>325
質問です。

�@鉄道ファンにとって、「トイレチェック」は必要不可欠なものなんでしょうか？＆何をチェックするのでしょうか？？
�A車内アナウンスの、どこらへんに聞くべき点が？？（分かり切ってる停車駅案内ぐらいしかないのでは？）

そっかぁ、
背広脱いで、コーヒーひとくち、
カバンからPC取り出して起動待ってメール受信チェック終わったころには
「山梨県に入りました」のテロップ見ることになるのか



なんか胸圧。。。

中間駅なんかろくに止まらないし利用者もしれてるのに大丈夫か？

名古屋→東京
東京→名古屋
どっちもわざわざ岐阜で降りて駅弁を買うとは思えんな

>>308
いいえ
栄えているところは避けてきた

車内売りは車内休憩の邪魔になることがあるから止めてもらいたい。
できれば、体位の語源になった駅弁スタイルで売って欲しい。
発車しても運次第でお釣りを受け取れるように。

ものすごいGがかかって内臓が圧迫されるから、
飲食なんてできないでしょ。

駅弁なんか食ってる暇なく目的地だろう

つうかこの列車弁当食ってる暇あるの？
包み開けて正油かけたところで到着だろw

>>347
常に加速・減速してるワケじゃないから

各駅って1時間に1本しかないし、32分余計に時間がかかるとあっては
避けられまくると思う
せいぜい相撲原じゃないのか？まともに利用者がいるのは

>>347
案外ゲロ吐きそうになるような乗り心地だったりな。
修学旅行で東海道新幹線乗ってゲロ吐きそうになったのはもう思い出w

えきべーん　　えきべーん
あれ　窓が開かん

>>350
Gだけじゃなくて、外の流れる景色が速すぎると気持ち悪くなる。
ちなみに初TGVでも外見てたら吐きそうになった。

>>348
駅弁を買う為に1度降りたら次の便が来るまで約1時間ある

大丈夫よ、その時代には
トンネル内部でも天井いっぱいのスーパー配備ジョンだから
そりゃまあおばあちゃんからおこちゃままで驚くのなんのって

まず相模原や甲府や飯田や中津川に何があるっつーんだよ？
これといった行楽地でもないのに、どこへ行って何をすれば楽しめるんだ？
まさか駅弁だけでも食いに来いとか言わねぇだろうな？

>>357
中津川で三菱グループの集団が換気扇の会議で乗ってきて、
甲府で精密機器メーカの幹部が乗ってきて、
相模原で三菱の皆さんが降りる

>>354
地上部も含めてほぼトンネルだから車窓見る意味はない
シェードを下ろして寝ていよう

まぁ万博の時のリニモみたいに何かの動画を壁面投影するのも手だけどね

>>355
速達の通過待ちで最低５分以上は停車するから弁当くらい余裕で買える。

>>349
そう思うｗ
一刻も早く目的地に着きたい人用の乗り物に、駅弁て

東京と大阪間が一時間ってマジ？？
本当なら俺リニア舐めてた
つことは名古屋まで30分ぐらいでつくんじゃねーの？
大体同じ距離の東京と仙台間もそのくらいってことだろ。
凄すぎワロタ

リニアってトイレも要らんだろ
1時間ぐらい我慢しる

>>349
お前が超どんくさいのは理解した。

めんどくせえな
リニア鈍行ぶらり途中下車の旅でもやってろ

こういうのって大抵駅から後が大変なのよね

「リニア中間駅の駅弁」って言う名の商品なだけで、別にリニア駅で売れる必要は無いんだよな。
高速のPAや道の駅で売れればいいって感じで。

匂いあるしやめーや

300kmが30分かぁ…東京から青森までニ時間かからないって事か…

リニアすげぇw

中津川の栗と栗鼠弁当食いたい

>>367
駅に道の駅を併設すれば弁当の大半がそっちで売れる

チューブのような道路はいつ出来るのか

>>357
名古屋の小学校は、伝統的に中津川に林間学校に行く
ただまあ、近いからリニアは使わんだろうな

>>5
品川駅とか名古屋駅の売店がなくなると思うのか？

駅売りはアリバイ作りで本命はデパートの駅弁展な

>>148
名古屋までが７００円、大阪までが１０００円らしいよ。

40分なら名古屋or東京まで仮眠でもしながら現地に着いてから
駅弁じゃなくて好きなもんをのんびり食べた方が良い気がするｗ

>>376
おいw

今まで4時間かかってたけど一時間で実家帰れるのか
親も年だし早く出来ないかなあ

>>342
山梨まで15分以下だろうからなぁ
しかも時速500キロでね
多分540〜600キロでの運転も将来的にはあると思う
そうなると12分切、東名間が30分切るかも

>>373
はーい、寝坊しちゃった山田くんは
教頭センセと一緒にリニアで追っかけますー



という時代
sign　of　times

まあサンドイッチとかおにぎりかな
空弁みたいに小さくなるかもね

駅弁なんて喰ってる暇ないぞ？
残飯になるだけ

>>381
乗り換えやバス乗り継ぎの時間を考えると車で行った方が早いよ

空弁とか本当に美味いのに当たると
5分ですぐなくなるｗ

エネルギーｉｎゼリー、リニア駅弁バージョンを売ればOK

ただ、中間駅で駅弁買うとしても
中津川ー品川で4-50分
あんまりがっつりした物は食べられないだろうなぁ
軽食系か量少な目か

http://matome.naver.jp/odai/2137027082358200501

今から駅弁開発してたら熟成されまくり
てか買って食う暇ないんじゃないの

リニアこじつけ駅弁を
リニアが通る近くの今ある駅で売るんだろ

元祖リニア弁当・・・

リニアって山ん中突っ切ってるイメージだが
中間駅なんて飯田線の駅顔負けの秘境駅になるんじゃねえのか。

>>243
橋本名古屋間の交通費負担してくれる企業なんて無いだろうから心配する必要ないよ
全席指定だから通勤定期の設定なんてなさそうだしね

東京山梨１５分てのはインパクトあるなあ。かいじとかあるからいらねとか思ってた
けど１５分じゃ全然違うわ。

車窓はないと同じだから
車内では、ネットするか会話するか食べるとかしないと間が持たないぞｗ

駅弁と言ってもリニアを見に来た見物人に売るんだろ？
止まらないリニア内の客に売る訳にいかないしねえ

立ち食いそばとかでいいんじゃね？ｗ

橋下駅　に隣接するように　相原高校がある　その地下が駅になるらしい

ところで、　橋下高校は　なぜか　橋下駅から離れていて　相原駅との中間にある。

　＿＿＿ ♪　∧__,∧.∩
/　||￣￣||　ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| └‐、　　　ﾚ´｀ヽ　　　どうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ノ´｀　♪
|　　　　|　( ./　　　　 /

相原高校は移転するらしいって母ちゃんが言ってた

橋本の駅弁て全然イメージが沸かん
てか、八王子と町田は将来橋本に吸い取られる危険性があるな

下　じゃなくて　本　でした>>398　　　はしもと　といれると　橋下　が先に来たのでついうっかり

橋本は陸の孤島だな
低能横浜線はよ特急でも作れよ

お座敷リニアを走らせてウニ丼でひと儲け

>>400
糞食い立川人おつ

これからは東京の多摩と神奈川の相模原あたりの時代になるな
立川、八王子、橋本、多摩センター、町田あたりがHOTだね

（： ﾟДﾟ）中間駅、気が早すぎだな
中間駅が何県なのかわからんが、安くておいしいならデパ地下で売ってくれ

>>405
立川はリニアと関係ないだろ
どさくさにまぎれて地元アピールしにくんな

>>405
この辺て創価臭いよなあ。人の流れが変わって浄化されればいいけど。

相原高校移転後の土地を交通拠点に使う必要ある。
JR横浜線、相模線、京王相模線の拡充が必要なら、既存駅・線路を相原高校土地まで
広げるなどすればいい。
バス乗り場、タクシー乗り場、マイカー駐車場、駐輪場が備わり、周辺道路・歩道・広場も整備し
人が集まりやすい整備をすればいい。

伊那だったらやっぱりイナゴ・蜂の子弁当か？

決して下手物食いじゃないぞ。
業者のいい加減な物じゃなくて、
ちゃんと羽・足を取って丁寧に下処理した物はすごくおいしい！
二度茹でするしな。

>>405
そう？
新横浜ぜんぜん人いないしそこまでいくかな

一時間に一本しか止まらない上に、乗車時間30分未満とかで誰が弁当なんか買うんだよ

武蔵野貨物線の旅客化と横浜線、京王相模原線接続駅を！

福岡某所の俺はソワソワするんだが

市田柿、駒ヶ根ソースカツ丼、七久保の梨、元善光寺参り
伊奈谷観光は最高

中津川は栗きんとん買うくらいしか用が無いけど
それだけの為にリニアには乗らんわなぁ

>>394
確かに15分はインパクトあるねｗ
大津町にあるNECや、隣町のカシオの工場勤務の人達は、
下手すれば品川や橋本から通えるってことだものね…

トスネットって警備会社の株が安値放置されてるのみて、日本人って危機感ゼロだなと。
株主名簿に外国人増えるぞ(笑)

>>394
品川から新宿、上野位の感じで
甲府に付くんだもんねぇ
仕事終わりにひと遊びが出来てしまう

オリンピックに橋本―甲府間開業が間に合って
時間1-2本でも走って、京王が本気接続特急を新宿から出せば
午前中だけの競技が終わってブドウ狩りなんて出来るかも？
そして東京に戻ってからも更に観光が出来る

>>419
仮に時間的に可能だとしても午前中にオリンピック見てそれから電車を乗り継いで橋本に行ってさらにそこでリニアに乗り換えて山梨まで行ってぶどう狩りをしたいなんて誰も思わないだろｗ

名古屋も首都圏になる

>>420
まあね！
ただオリンピック観戦の為に来日して
ついでに山梨観光や富士山見物はしやすくなる
橋本での乗り換えがやっぱりネックだが

乗客に売るというより、駅弁物産展や駅弁フェアみたいなところで、
これがリニア駅の弁当ですよ〜と箔をつけてマニアに売って儲けるのが目的。

リニア品川駅ホームに常盤軒お好みそば屋復活希望

森永製菓「本当はチョコボールを駅の売店で売りたいんだが・・・駅弁とチョコボールじゃちょっとなorz」

富士山はともかくなんでオリンピック観戦と山梨観光を同じ日にしなきゃならないんだよｗ
オリンピック観戦のあとに稲城で梨狩りする人だってほとんどいないだろうに。

何だかなあ

今から駅弁開発しようなんて田舎者は、
14年後の開通時には既にこの世に居ないんじゃないの？

村西が駅弁で駅前を疾走

右から左に移動するだけの乗り物なのに
何を期待してるんだろうね
そいつらは新幹線に乗っておけよ

北杜夫がこだま号の試運転に乗って
「窓が開かない。これじゃ駅弁も買えない。けしからん」と言ってたな

東京・名古屋間がおよそ４０分て速いよな
ヘタしたら、自宅から東京や名古屋に行く方が時間かかるだろｗ

品川−名古屋ノンストップがほとんどなのに何期待しているんだか
NHKでは１２分ごとの運行ダイヤでそのほとんどが品川−名古屋ノンストップ
各駅停車なんて１時間に１本ほどだろう

リニアは車内飲食全面禁止で。

は？？

馬鹿だな

駅といってもただの災害時の非常口だろにｗ

>>435
違うけど？

違うよな。ネットとカードが使えれば切符だって買えるから実際には駅のように利用することもできる。

岐阜県から乗っても３０分で東京に付くのにどうやって弁当を食べろと。

駅弁車内で完食出来ないかも…

南信州大学医学部とか作っちゃうのかな？

>>425
広告代理店

「それでは人気タレント男優を配属させましょう」
「蒼井勇とか新人タレントも発掘しときましょうかチョコボールプロデュースで」

40分だと今の京都➡名古屋くらいか。
弁当食えなくもないかな？車販回って来るの待ってるときつそうだけど。

景色を観て旅愁を味わい深くするのが駅弁
土管の中で食べる何と哀しき切なさよ

　　　　 | |∧|
　　　　 | |´>|　ｶﾞﾗｶﾞﾗ
//　 　 と）　|
￣￣￣￣￣￣

　　 | |.__,,∧ |
　　 | |｀∀´>|　ｼﾞｰ…
//　| と ）. 　|
￣￣￣￣￣￣

>>413
稲田堤駅統合はJRにやる気がまったくなかったからやらなかったけど、リニアができるからもしかしたら…ってのはあるね。

武蔵野南線もJR東にやる気がまったくないので厳しいな。
地下駅作るのは大変だろうから地上駅だけでもいいんだが、営業上武蔵小杉に駅は必要だろうし。

府中本町、稲城、JR梶ヶ谷、武蔵小杉、新川崎、鶴見ってところかな？

>>445
お前がやる気を出してJRの大口株主になれよ

大阪-東京で1時間くらいなのだから、降りて食うからｗ
ましてや名古屋くらいが目的地だと駅弁なんか食おうと思わんって。
単なる特急列車じゃない。

もうね、中央新幹線などといわず、ビジネス特急と名前を変えた方がすっきりするぞ
ｗｗ

速すぎるだろｗｗｗ　開通の頃には経営者死んでるかもｗ

>>27
車内で信玄餅だけはやめて欲しいわw
車内で食ってる奴見たこと無いけど

どうせ売れないから、開通するまでの間だけ商売しようという作戦か？

くせぇ！誰だシウマイ弁当開けたやつ！

駅ができて発展とか時代錯誤
それに新幹線で弁当食ってるやつなんて最近はあんまり見ないぞ

発想が大正時代

＞隣の恵那市
＞１４年後のリニア開通

どう突っ込んでいいのやら……

新幹線とか何が何でも車内で食べることもなかろうに、駅弁好きの奴って意地になって食ってるよな。
周囲が静かにしてる中で、おもむろにガサガサと袋から取り出してニオイを撒き散らし迷惑千万。
リニアでは車内の飲食を全面禁止にしてほしい。

42 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 18:09:12.06 ID:U9efG5HeO
中間駅は完全無人化で地下鉄というより寂れた郊外の駅みたいな感じになるんだろ？
完全に災害時の待避用だなぁ。


94 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:10:04.91 ID:785fq7kU0
中間駅の役割は、万一事故あるいは故障など運行に支障が生じた時に
乗客を避難させたり列車を誘導、または乗務員の交代や医師を乗り込ませたり
救急車に搬送するなどが主な役割なんですよ。

中間駅が出来たら発展するとか思ってる地元民は　実際に開通したら
拍子抜けするだろうなｗ

まあ、中間駅にまったく停車させないなんてことはないと思いますが
基本は、東京（品川）から名古屋までノンストップが主流ですよ。



95 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:10:12.36 ID:lVnsORKp0
中間駅では扉は開きません



102 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:11:36.94 ID:6CkqblaA0
なる程ね途中駅は車両基地と緊急時避難用出口か

駅弁食ってる最中に着くだろｗ

駅弁大会で売れればいいね

リニアの中に立ち食いそば屋をオープンさせれば全て解決ｗ

駅弁でアナル開発だと

食べてる時間無いだろ

弁当のふた開けた瞬間に着くやんｗｗ

>>424
あれ大好きだったけど段々値上がりしてさらに沢山盛れない様丼がちいさくなっていったんだよな
あそこの大きい揚げ玉好きだった

地下深くを走るんだろ？
こんだけ災害の多い国とみんな身に染みてるのに、懲りないなあ
そのポジティブさがうらやましい
自分は怖いから多分しばらくは乗らない

40分で着くのに弁当買うか　駅弁食いたいのならリニアで東京に持ってきて売ればいい

>>465
地下の方が安全だと習ったけど

途中駅って緊急待避用で
いちばん多そうな甲府ですら安中榛名レベルの停車だろ

駅弁って全然気持ち良さそうな気がしない

どうせ「倍返し弁当」とか「お・も・て・な・し弁当」とか

中間駅の駅弁と称して東京名駅両ターミナルで売れば問題なし

>>1
┐(´〜｀)┌　　ネットで世界の駅弁を調べたら、最近の欧州では、クッキーやスナック菓子とソフトドリンクをビニルパックしたものが多いらしい。

あと食堂車やビッフェで、飛行機の機内食のようなランチトレー（電子レンジ料理）を売ってるので、いわゆる駅弁は無くなりつつあるらしい。
また駅の売店では、コンビニで売ってるようなサンドイッチやオープンサンドを売ってるとか。

リニア登場で、我が国の駅弁文化が衰退する可能性もある。

食う暇ねーし
中間駅なんて飾りだし

アフォだな平和だな

リニアだけは列車旅行とちがうからなぁ
物凄い勢いで人を送り込むシステムだし

各地でやってる駅弁フェアで売るんだろ
あれ、けっこう実在しないなんちゃって駅弁があるらしいな

>>460
親父が話してくれたんだが、昔の立ち食いそばは発車のベルがきっかり一分だったので
ホーム到着と同時に蕎麦屋へダッシュして頼んで金を払い発車のベルがなり出してから大急ぎで
啜ったんだそうだ、で動き出した汽車に飛び乗る、間に合わなければ丼持って啜りながら
蕎麦屋も心得ていて「丼は次の駅の蕎麦屋にかえしてくださ〜い！」だって

それをリニアでやって欲しいな・ドア自動だからムリか・・・

リニアに観光的な夢を見過ぎ

東京-名古屋を40分でつなぐ地下鉄と考えた方がいい

停車時間1分だろ
魚肉ソーセージとワンカップ大関

多治見なんかとは大違い
恵那は前向いてやってるわ

40分で繋ぐとか宿泊施設は大打撃になるんじゃない

真っ暗なトンネルに４０分　MRIなみの騒音　閉鎖恐怖症には発狂おk
テロにのっとられたら。。。
シートベルトとエアバグと酸素ボンベと救命胴衣は？
地下４０M、バデイト二人、残量10分　貴様ならどうする
地下猿もひつよう？

>>481
それじゃ普通の地下鉄にも乗れんなw

駅で何かを売るより降りてもらう努力をしろよ

>>453
昼時は割といるよ
私もこの前ぷらっとこだま使った時にデパ地下で買ったいなり弁当食べた

喰う時間あるんか？

パンとかおにぎりくらいしか食う時間ないだろ

中間駅ってどれぐらいの利用者見込んでるんだろうか
山梨は富士山行く観光目的でついでに利用してもおかしくないけど
他はかなり厳しい気が

>>487
リニアに乗ること自体が目的なら多少いるかもしれんけど、
5年もたったらそういう客も少なくなるだろうしな

> 駅弁開発の動き

下ネタいくない

リニア駅弁はウィーダーＩＮゼリーｗでｗ
　

リニアはビジネスで新幹線が観光用と使い分けられるから、リニア中間駅はなんの恩恵も受けないと思う

>>484
ぷらっとこだまは東京新大阪4時間だもの弁当食べてもおかしくはない

名古屋に着いてから食べる駅弁など駅弁ではない
ただのコンビニ弁当だ

幻の駅弁として大人気
駅も幻となって(ry

高速横移動エスカレーター終着してから旅行が始まるのよ

40分ってすげえな
昼飯食ってる間に名古屋に着いていた、とかそんな感覚だろ？

中間駅で買うってよりは、東京で買って食ってる間に名古屋
もしくは名古屋で買って食ってる間に東京とか
中間駅の出番とかほぼないだろ

GPS付きにしてその地域でしか食べられない駅弁
他の地域では開封不能ってどう？

１週間もつ駅弁くれ
家に持って帰って記念に食べるから

>>483
全くその通りだ
恵那峡は寂れてるわ、大井宿はしょぼいわ、これといって観光地はないわで観光客が激減してるのに、観光課はなんにもしてない

>>497
コスト度外視かよW

初めての乗り物だからリニア酔いで下呂吐き大会

>>500
容器は回収でオッケー
販売位置から20km離れると、毒液プシューで無効化
現地でしか食べられない駅弁

>>487
リニア甲府駅予定地から富士山に行くのって結構大変よｗ
甲府より橋本の方が明らかに潜在需要はある

リニア音頭まだー？

お頭が汽車の時代から進歩しない田舎者。
出来が悪くて、外に出て行けない者だけで構成される田舎社会じゃしょうがないか。

本数多かったら名古屋で家買って東京通勤出来るかなw

>>506
全列車指定席で事前予約制だぞ・・・
毎回確実に席を取れるか？

取れなかったら欠勤になっちゃうぞ

>>455

14年後なのに今からメニューを考えるとかｗ
単なるマスコミ狙いの話題作りだろうね
真剣にやってこれなら、もうねｗ

>>502
動き出したら数分で食えない弁当って誰が買うんだ

下りて食うにしてもリニア下りて何があるんだ？
下りるならそもそもリニアに乗る意味があるのか？

やっぱリニアと並走して売る売り子の開発が必要だろう

>>489
やはり来たか

頭弱すぎだろ
新幹線の駅を見てみれば判るのに。

>>111
ま、地下鉄みたいに整備はするでしょ。wifiって手もあるし。

東京駅の地下で売ればいいから問題ない

>>36
緊急時には新横浜の工場から横浜線使って補給できるな

俺その前にリニアの追い越しのポイント構造まだ知らないんだがどうなってんの？
初代のリニアだと凸レールをモノレールと同じように切り替えする感じが想像出来るが
配送センターの仕分け機みたいに壁が動くのかな？凹型の囲い全部が切り替わるのかな

リニアは最短で目的地に着くための交通手段だから
のどかに駅弁食いながら車窓を眺めてるような乗り物じゃない。

>>515
ゆりかもめのガイドレールを高くした感じじゃね？

中間駅なんか要らないだろ
リニアが速いって世界にアピールしたいのにちんたら停まってたらせっかくの技術力が水の泡だろ

中間駅に止まるようなのほとんどの人がのらないだろ

早速リニアジャックする輩が

要求の電話してるうちに終点の駅についちゃいました　（テヘペロ）

>>507
飛行機と違って満席でも立って無理やり乗れるのが鉄道の良いところ

って、さすがに500km/h運転だとシートベルトとか義務化されるんだろうか。
立っていいなら、40分なんて東京〜千葉立って乗る程度だから楽勝でしょ。

早速、リニアせんべいとか作っててワロタ

弁当箱の裏に強力磁石が付いてて浮くのか。

>>515
壁ごと動くから切り替えに時間がかかる
だから各駅が増える可能性はダイヤの編成上からも薄い

>>521
おれはLCCの氾濫でエスカレートしたらそのうち吊り皮しかないヒコーキにぎゅうぎゅうに
押し込んで離陸とかありそうだと思ってる

>>1
そもそも地元外客の乗降が殆どないから売れない。

＞杉材の弁当箱に、特産の栗とおこわで作ったおむすび、それに地元で育てた牛や豚、
＞地鶏の肉を串に刺して焼いたおかずなどの試作品を完成させました。

全部リニアのイメージに合わないから禁止しよう

田舎モンはバカだなあ
栄えるのは東京と名古屋だけなのに

リニアは駅弁よりカロリーメイトやウィダーインゼリーの方が似合う雰囲気

それに駅弁なんて森駅のいかめしみたいに駅であまり買う人がいなくてもいくらでも売れるぞ

まぁ>>1を見るに恵那の業者も駅や車内で売るとは一言も表明してないけどな

中間駅、停車するのは１時間に1本だけ。
一本逃したら、次は1時間待たないといけない。
便利なのか？

しかもほとんどがトンネルだしなｗ
列車旅行と全然違うし

>>531
まさに次の停車する列車が来るまでホームのベンチで食う弁当になりそう

>>533
ホームの端に撮影所を兼ねた見学スペースを設置して
乗客以外にも入場して見学して（弁当を食べながら）貰う

道の駅を併設すれば対乗客よりも売れる

１４年かけて開発する弁当か
楽しみだな

田舎もんがこういう皮算用すると１００％こける

プラスチックくさい茶が今となってはミョーに懐かしい

時間ないし食堂車付けて吉野屋かすきやを入れた方がいいんじゃ

相模原とか誰特？

>>499 アクセスが良ければ自然に来てくれるんだよ。
中津川と飯田は、里山が多いし、スキー場や御嶽山、南アルプスへ行くのに便利。

チューブ入りのお茶漬け
キューブ状の固形ういろう
飛騨牛入り野菜赤味噌煮の乾燥粉末クッキー
　　宇宙食っぽいメニューがいいな

チュウチュウでいいだろ
つぶつぶチュウチュウとか作ればいいし
短時間で弁当なんぞ蓋開けたら駅つくわ

名古屋まで40分なんだろ？
乗車して食べ終わり、お茶をしたら一息つく間もなく
到着してしまうな

リニアと駅弁。近代と時代劇みたいな組み合わせだな。

きっと宇宙食みたいなチューブ入りで、ちゅーちゅー吸って３分で完食みたいな

リニア弁当だと思うな。（ ＾▽＾）

飯田はいとうやのそばまんじゅうと
どこのだか知らないけど揚げまんじゅうが好き
長野には行くよ。他は知らん。

>>542 544
駄菓子にある長いチューブ状のゼリーで吸うと奥から
リニアの形を模したウキがこちらへ向かって移動するとか

白パンにブルーベリー果汁で青のラインを入れるか
紫キャベツでラインにしての
サブウェイの様な細長いサンドイッチなんてどうだ？

駅弁食ってる時間あるのか

駅弁はデパートとかショッピングセンターの
全国各地駅弁フェアとかで売るしか
生き残こる方法が無いからなぁ

>>543
うむ。

>>547
すげぇまずそう　下呂泊よ

品川と名古屋の駅弁しか時間的にゆっくり食べてる余裕ないようなｗ
品川名古屋に中間駅の駅弁置いて貰うとかそっちの工夫も大事やで…

>>552
車内販売とかもだな

飯買って食い始めたら着くじゃねーか
リニアには不要だろ
弁当よりコーヒーとか飲み物とおやつで十分だ

>>1
地鶏や肉に拘るなら紐引くと湯気が出て温まる弁当箱仕様で売ろう
ちなみに名古屋から乗る客は名古屋コーチン知っててきょーみ無いから
東京の客向けで下りのみ販売・紐引いてから10分間蒸らしな