【東京】横田基地の軍民共用化を＝東京五輪までに―猪瀬都知事

東京都の猪瀬直樹知事は15日のフジテレビの番組で、2020年東京五輪に向けた交通網整備の一環として、
米軍横田基地（東京都）に民間機を乗り入れる軍民共用化を実現すべきだとの考えを示した。猪瀬氏は
「横田基地は米軍基地だから、そこを使わせてもらえば、（建設に必要な）お金が掛からない」と訴えた。
　東京五輪に伴う航空需要増に対応するため、政府内では羽田空港の滑走路を増設する案も浮上しているが、
猪瀬知事は「20年までに間に合わない」と指摘した。　

時事通信 9月15日(日)10時38分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130915-00000023-jij-pol

> 　東京五輪に伴う航空需要増に対応するため、政府内では羽田空港の滑走路を増設する案も浮上しているが、
> 猪瀬知事は「20年までに間に合わない」と指摘した。　

ふむ
まあ羽田空港は確かに限界が近いらしいからな
これ以上増設するのは厳しいだろう

スパイさんここです

米軍様のお許しが貰えるかねぇ

今バンキシャでも言ってる

T==(´･ω･｀)==T なにも考えてなかったのか

別に嫌韓で反日なんて珍しくないだろ
韓国人のほぼ全員がそうなんだから
韓国の事が誰よりも嫌いなのは当然の事ながら当の韓国人
そして奴らにとって一番妬ましいのが日本人

単純に空域返してもらうだけで断然良くなるんじゃないの

茨城だの静岡だの近隣にたくさんあるんだからそっち使えよ(´･ω･｀)

羽田５本目計画があるらしい朝何かの番組でやってたけど７年で完成は無茶だわな
軍用施設にスパイをわざわざ自分から入れる事するのか？

こいつやっぱり馬鹿だ

横田基地とか遠すぎだろ
真横に高速があれば別だが

確かに脇を八高線がとおっているので駅さえ作れば東京駅直通も運転できる。単線だけど。

>>10
>羽田５本目計画があるらしい朝何かの番組でやってたけど７年で完成は無茶だわな

旧横風滑走路を一本廃止してあるが、世界中の航空関係者が唖然としたそうだ。
そこを舗装し直すと5本目になる、正味1年半ぐらいだろう。

海外からは、旧A滑走路の廃止も正気の沙汰とは思われていない。
これも舗装のし直しで使える。ただし羽田滑走路跡地に、何とかの施設誘致というのが
できなくなる。その先の７〜８本目は1兆円でもまったくできないし15年かかる。

>>14
旧Ａ滑走路を滑走路に戻す方が正気の沙汰とは思えない
駐機場が足りなくなって、離発着の数を大幅に減らす事になる
沖合いに桟橋式の滑走路を造る方が現実的

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>>12
圏央道の青梅なら近い。都心からだとかなりの大回りだが。

>>15
>沖合いに桟橋式の滑走路を造る方が現実的
そうか。羽田の弱点は駐機場だったか・・そう言えば聞いたこともあった、不勉強でした。
では、スレの本題に戻すと「米軍もokな、厚木の共用化」が先。

青梅線だけじゃ荷が重かろう、拝島線の複線化と新宿線の東西線乗り入れもしてくれて宜しくってよ？
てかしてくださいお願いします

電車と道路とターミナルは7年あれば間に合うんだよね

そんなことなら五輪はいらん

だから無理だっての。
地上視点なら広大に感じるんだろうが、空から見れば全く余裕がない。

ターミナルやら公共交通機関の乗り入れ等の付帯施設
駐機場、整備場の敷地がない。
セスナが降りられる程度じゃ旅客はほぼゼロだしな。
おそらく米軍追い出しを念頭にした発言なんだろう。

羽田拡張しろよ、それか成田拡張でいいじゃん
横田を共用空港にしたら周辺都市100万人ぐらい大迷惑
東京だけじゃなく埼玉とも調整しないといけないから
まず無理

三沢、岩国は民間と共用だが、
東京は民間機が大杉で無理だろうな

横田基地から拝島まで線路あるしな
直通運転も可能だ

>>13
朝東京行き直通あるんです　あるんです・・・・

ここ普段はC-130しか常駐してないからな
後はC-17や民間の貨物機の中継地点として使われてるくらいで
長年空軍を説得できていなかったけど五輪開催ってのはいい交渉材料になるはずだ

ま、みんながいうように何割かは返還しろやって意味も含んでるな

>>25
八高線の築堤をもうちょっと高くすれば直接青梅線に出られるね

>>18
厚木は地元がかつての伊丹並にうるさいから無理
それに空母艦載機の訓練施設でもあるし、
定期の民間航空機が飛べる環境とは思えん

立川基地でいいのに
もっぺん更地に戻して
もっぺん砂川闘争

この基地の目的は首都圏の制空権確保だろ
でもそれももういいだろ

>>30
岩国も１本の滑走路で海兵隊の蜂と民間機が共存しているから大丈夫なはず
厚木の機体ももうすぐ岩国に移る

飛行機からの移動
http://chinoken.net/wordpress/wp-content/uploads/2012/08/IMG_0807.jpg
最寄り駅
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/015/45/N000/000/000/125092113388916204529_DSCN7856.JPG

騒音問題で、八王子や日野市民が大反対だろう。

調布

>>20
７年位、反対運動の制圧だけで終わりそうな悪寒。

>>18
厚木の共用化は昔やったような。

7年後もあるかな？

というか今だって飛行機飛んでるんだったら騒音だってあるじゃないか

猪瀬都知事「返還のために凧揚げ実施」

茨城空港を忘れないでくれよ。

地上の問題も有るが東京は空も渋滞

五輪までに、といえばなんでも通せる雰囲気ができつつあるな。

民主党が、五輪までに政権交代を、とか言い出しそうだ。

スパイが喜んで基地に行きます

>>41
東京より神戸の方が近い空港が何か？

まず
横田空域の返還だな
あの空域アメリカが管理してるんでしょ

こんなこと言っちゃうと、猪瀬も西宮伸一さんみたいに
無人機でポ…

横田返還で沖縄に移転が現実的

>>46

おっしゃるとおりであります。

帝都上空を　飛ぶのにも　進駐軍の許可を　得なければ　飛べない　現実を

まず　解決すべきであります。

>>46
厚木の北側がすぐに横田空域だからな。
よく報道ヘリが無断侵入して怒られてるわ。

アホか
こういうところが猪瀬は馬鹿なんだよ

新東京多摩国際空港いいね

まさかの八高線複線化ｗ

都心から羽田なみに近い千葉県鎌ヶ谷市に海上自衛隊下総航空基地がある。
中型機が発着できる２５００Ｍ滑走路があるので自衛隊が使うだけでは勿体無いと思うが、
なぜ民間転用の議論にならないんだろう。

横田はオスイプレイが配備されるから民間機はないな

空域の返還なんて7年で出来るのかな？
横田に空港が出来たら路線はアメリカ・フランス・イギリス・オーストラリアくらいかな？
鉄道は西部かJRの路線を使うのかな

>>1
いいね！で成田はもう千葉空港にでもして捨てろ。いらねぇよあんな田舎空港

羽田成田横田

横田かぁ。近くていいかも

多摩モノレールも横田基地まで延ばせるしね！

>>46
むしろオスプレイ全国配備名目で
全空域を完全制圧され無人機飛ばされ放題だろうなあ

鉄道なら、既に引き込み線の線路が有るから線路整備して駅を作ればいいか？ 騒音問題で反対運動が激しそうだ。

東京福生やら羽村やり瑞穂町の田舎土人が反対運動とかしてるらしいぞ。どうせ左翼なんだろうけど、こいつらを締め上げるしか無いな。都民頑張れ！

本気でやるべし。
アメリカからの便だけでも受け入れてもらえればだいぶ助かる。

>>50
横田空域の北半分は主に厚木の戦闘機の訓練場所だよ
自衛隊も使ってるけどメインは海軍
まあそれも岩国に移れば少なくなるだろう

頑張るも何も石原時代でもダメだったんだから

箱根ヶ崎（瑞穂町）の人たちも反対らしいけどアメリカが反対なんだよ

横田は横風用の滑走路がないからヘタくそな民間機だと墜落

西武拝島線延長や！(´・ω・｀)

管制空域返還が先、って言ってる人がいるけど、
これが搦め手なんだよ。

良いことだな

>>67
成田どうすんだよ・・・

八高線にもE259を入れられるだろうか

あんまり政治的な発言し欲しくないな。猪樹には。

震災の時だって、何機か着陸はさせたけど、軍人軍属家族ですら横田で入国させたりはしなかった米軍の配慮わかってないだろ。

成田のキチガイ反対屋はなんで放置やねん
あんなもん、ブルドーザーでぶち壊してさっさと全体計画終了させてしまえよ

成田があるじゃん

深夜便ゴネてるクソサヨども氏ね

いい加減空域返してもらわんときつい

>>71
そもそも羽田はもとから欠陥空港で反対側の１６LRからの進入ができんから
横風用滑走路を日本作ってるだけで
現代の航空機の性能からするとよほどの強風でない限り
横風用滑走路は不必要やけどな

んー。「空港が足りないから」で米軍の場所に口を出すのは感心しない。
ますます米軍と仲が悪くなる。
これでは20年前にエロゲーが言っていた中国の侵略計画そのものになりそうだ。
2000年過ぎに米軍と仲が悪くなり、日本から軍がなくなる。
老人が多くなり、頭の回転が悪くなった日本はアジアから孤立する。
真面目な若者は国外に出て、馬鹿な若者が日本のモラルを下げていく。
2030年に、ふぬけになった日本に移民を大量に送り、チャイナタウンを作る。
中国からの旅行客も増やして、人口問題で悩む日本人に国際結婚の流れを作る。
中国人との結婚がどんどん進む。
2100年には、戦わずして日本は中国人の国になる。
「戦争せずに日本を取る方法」ってね。
エロゲーすごい。ま、2100年まで生きていないからどうでもいいか。

>>71
成田は海に落ちればいいけど、横田は周りが都内の住宅地だ

石原も横田基地の返還訴えてたね。石原の後継者猪瀬も
その路線は受け継いでいるわけだ。

横田があるせいで日本の空域が東西に分裂している。
迂回しないといけないから航路に無理が出て潜在的なリスクを増しているのは確か。
一方、米軍機は太平洋から来るので、民間機を避けつつ横田に進入。

民間航空路が／方向で、米軍は＼方向。

成田と横田を交換すると民間機も米軍機も楽になる。

多摩には飛行場が必要　厚木でも良い

>>80
ずっと長く言ってる事だから話が進みだすと早いかもね
五輪っていうきっかけでどこまで米側が譲歩するのか未知数だけど

米系Air限定でもOK

>>82
リニア新幹線の橋本駅とのアクセスも考えられるね。
羽田―品川間と距離は同じくらいだし。

>>79
新しく空港造るの？

民用化絶対反対！

多摩って米軍あっての文化が形成されてるから、成田と交代したいとは思わないんじゃないかな。
損得感情は知らん。

そんなことするより、立川延長して国内線入れろや
砂川踏みつぶせばいいだろ

横田にはＦ１８様がいらっしゃいますよ

横田みたいな住宅密集地にあるとこなど使えんで

>>90
F18様はときおり遊びにいらっしゃるだけじゃん
横田のご主人はC130の旦那

成田なんてたった一軒の立ち退かんキチガイの家のために迂回する地下道とか
道路を何十億円もかけて整備してんねんぞ

なんやねんあれ？

成田をまずなんとかすることを考えろよ

F-18様にはもう少しお静かに願えませんのでしょうか

何も知らない奴が言ってんだろ
都心からは1時間かかる、でも周辺人口は多く騒音問題が発生する
メインの空港にはならない

アメリカ、カナダからのオリンピック臨時便オンリーでもずいぶん
成田･羽田が楽になるんじゃないかな。

オリンピック期間中だけチャーター機を何機か許可する
くらいが関の山だろな

アプローチからして立川、入間、日野、そして羽村に青梅と
ベッドタウン直撃するからなあ

俺は別に空軍機がうるさいとは思わないが、
それでもたまに可愛いＣ５たんがﾋﾞﾛﾛﾛｰと飛んでくるとすぐわかるくらいなのに

あれが空港化されて四六時中となると実際たまらんわ

騒音云々言うなら機種限定すればいい。
今の民航機はエアフォースのよりもよほど静かだ。

確かにＦ１８様は、たまにしか見えませんが訓練は必須ですからね
しかも現役バリバリの主力様ですもん
ＮＬＰなんてやっかいな問題も…

羽田の国際線は昼間枠が不足してるから
そこだけでも分担してやれば良い。

>>100
はぁ？
横田でF18がNLPぃ？

おまえ厚木と混同してるぞ
横田は空軍基地で、海軍航空団のF18様が夜間着陸訓練なんぞいたしませんのことよ？


てかＮＬＰなんぞというマスコミでっちあげの和製英語やめろ

横田周辺は、米軍基地があるために
英語表記の店が多いから(駅前のマックの頭上メニューが英語オンリーだったりしたｗ)
海外の客もいろいろ楽かもしれん。

トップの発言一つでどれだけの人が振り回されるのかわかってんのかな

>>102補足しとくと
いちおう横田にも夜間着陸訓練の打診はあるけれど
ここ１０年ほど実施されたことはないよ。

横田へのＦ１８様のご訪問は
厚木が閉鎖されてて着陸できずダイバードしてくるケースがときどきあるね。
あとは連絡か何かと、フレンドシップデイの展示機くらいか。

横田は交通インフラが貧弱だよ
解消するには千葉みたいなモノレールしかないんじゃね？

フレンドシップ、実施できたの？
あの、よく部品落とすやつw

>>107
はぁ？
横田のフレンドシップで部品落としたことなんてないけど？
そもそも飛行展示しないから部品の落としようがないんだが？


それも他の基地祭との混同じゃないか。
おまえ、さっきからいい加減なことばっか書いてるな。

数年前のパラシュートの時、羽村方面に何かが落ちた
ググるか関係者に聞いてくれ
その回、俺は車で一番奥まで入場してた

事故前の東京は、空間線量が0.01〜0.03μシーベルトと世界有数の低放射線量地域だった。
事故後、世界一の放射能汚染都市となった東京の土壌は、
セシウムだけで低い地域でも1�s当たり500ベクレル以上、
江戸川や葛飾などは、1�s当たり10万ベクレル以上！

どこもかしこも土壌が放射性廃棄物と化した東京で史上初の被曝オリンピックが開催され、
各国の選手達は、放射性物質が舞う空気の中で被曝を余儀なくされる。

近くの鉄道路線が全部使えるじゃん

横田基地第5ゲートから
JR青梅線牛浜駅まで徒歩10分。
西武拝島線拝島駅まで徒歩20分。
友好祭のとき牛浜駅とその行き来の道はものすごい人混みになるけど
拝島駅はさほど利用者もなくしかも始発駅なので座って楽々新宿へ出られる。
八高線も止まるので八王子方面や川越線直通で大宮方面もｵｹ

>>109
あれかよ　飛行展示ですらねーじゃん

降下のときに何か落ちたやつな
あれは滑走路上に落ちて回収された
少なくとも基地外には落ちてない
それこそググれ

ま、どこに落ちたのかはお任せします
表に出づらい情報もありますからね

>>106
鉄道はともかく、道路が致命的なんだよな、あの辺。
都内方向の中央道は八王子ICまでかなり時間がかかるし、
八王子から高速乗っても混む時は酷い。
最寄りは圏央道の入間なんだろうけど、降りた16号の１車線は休日はコストコの駐車場待ちの列だし

そんなもんより新東名の猪瀬ポール引っこ抜けカス

横田に降ろされても困るだろう＞客

調布飛行場を大拡張すればええやん

オリンピックの会場は晴海のほうだから、
福生からだと電車で２時間弱かかるしな

基地内からシャトルバスで福生か拝島まで出ればいけそうだけど、
さすがに大勢の外国人客を単線の八高線で移動はさせられないだろうな

複線化は期間的にも基地内の土地領有権的にも難しいだろうし

福生に住んでるけど、沖縄みたいに米軍反対！って叫んでるやつなんてめったに見ないよ。

それこそ、茨城空港と静岡空港を活用して、近隣国の中型機チャーター便を
大量に呼び込めばいいのでは？
一気に東京まで新幹線や高速で行ければ国内アクセスは問題ないし
都内の宿不足の補完もできる

そもそも外国人は、東京と福島の距離さえゼロのように考えて
いるわけだし

成田のクソ田舎と多摩のクソ田舎なら
多摩のクソ田舎の方がまだ近いし使える

って話じゃない？

うちのじいちゃんが言うには、戦争が起こる前から在日朝鮮人の犯罪は多かった。

8月15日を境に、奴らは戦勝国のごとく、略奪や強姦、放火を繰り返していった。
「幼なじみのゲンさん（親切で暖かい人だった）は、駅の近くに住んでいた。
終戦後、ゲンさんが家の修理や片づけをしている最中に、奴らは集団でやってきた。
家に入ってくるなり大声を上げて、目の前で家に火を放った。
ゲンさんは、「おどりゃー、なんしょんなら！」と叫びながら、
バケツの水でその火を消そうとすると、奴らは数人がかりで押さえ込み、
そばにあった縄でそのまま柱に縛り付けた。
奴らは安全な場所に離れて、ゲンさんが叫びながら生きたまま焼かれる姿を
笑いながら見ていた。
その後、奴らはゲンさんから奪ったその土地にバラックを建て、終戦直後不足していた
タバコや、密造酒、在日朝鮮人の仲間が略奪した食料などを売っていた。」
現在、その場所は、大きなパチンコ店になっており、焼肉店が並ぶ。

横田って東京なんだ、と
今知った都民です

朝鮮人は横暴な犯罪者だ。

私の祖父は東京の福生・横田基地近くでビヤホールを経営していた。
もともとは、進駐軍相手のお土産屋を経営していた。それで福生に来た。
すると不幸なことに、横田基地司令官のバブジン大佐が
沖縄の飛行機着陸失敗事故で焼死した（飛行機に細工？テロ？わからない）。
そして、次に就任した司令官がオフリミット令を発令した。
オフリミット令で米兵が基地内部に引き篭もってしまったので、
横田基地の雰囲気はガラリと変わり、米兵相手の土産物屋の商売ができなくなった。
そこで、お土産屋を当時としてはハイカラなビヤホールに商売変えして
同じ福生の店舗で経営していた。

祖父のビヤホールは地元の人に受け入れられ喜ばれてそれなりに繁盛していた。
ところが、しばらくすると、いつからか朝鮮人がくる日もくる日もツケで飲んでいった。
客がツケでビールを飲むことはかまわない。どうぞ飲んでください。
だが、朝鮮人客たちはそのツケで累積した代金を一銭も払わなかった。
ツケで飲む普通の客は律儀に酒のツケをまとめて払う。
しかし、なぜか朝鮮人客たちだけはツケを払わなかったのだ。
そうして、ビヤホールの経営は立ち行かなくなった。
祖父はいろいろ悩んで朝鮮人客たちへ飲み代を請求することなくビヤホール店を閉めた。
朝鮮人のせいで祖父はビヤホールを廃業することになった。
日本人と朝鮮人は明らかに民族性が違う。

駅前の土地は朝鮮人集団に奪われ住んでいた人は惨殺されたと知った。
その投稿を読んで、父に書いてもらった地図のメモを頼りに改めてグーグルマップで東京のJR福生駅を見た。
当時の祖父の店はJR福生駅出入り口の店舗ではないが、駅繁華街の店舗だ。
あの当時、朝鮮人を刺激すると土地建物を奪われ、一家は惨殺される可能性があった。
それで当時の祖父は家族を守るために泣き寝入りしたのかもしれない。
祖父が当時の対応を誤っていたら、私はこの世に生まれていなかったのかもしれない。

>>123
一体どうやって横田の飛行場から
会場や宿の多い都心まで移動するんだよ

>>127
ごめん、オリンピックじゃなくて東京神奈川西部とかの市民の話
オリンピックは羽田じゃないと話にならないでしょ
東京ベイオリンピックだからね

>>118
調布飛行場の滑走路延長するには中央高速、甲州街道の
撤去が必要、反対側は崖。

道を反れた中国人は撃ち殺してよいというルールなら可能

軍民共用化よりも、横田基地を自由に横切れる道を作ってほしい。

死ね　天然左翼知事

>>122
茨木と静岡利用するなら、福島空港もどうそ。

>>115
＞最寄りは圏央道の入間なんだろうけど

はぁ？
最寄りは、青梅IC　か　日ノ出ICだろ？ヴぉけ

真面目な話、ブッシュと蜜月だった小泉時代でさえも共用化に難色示されてんだから無理だよ

消費税増税がオリンピックに水を差す

猪瀬は周辺とか飛行ルート付近の騒音がひどくなるとか迷惑は考えないわけだな
五輪のためとか言えば許されると思うなよ

五輪開催期間限定なら、ありかなとも思う。

>>132 まだ生きてたんだ。

猪瀬って、いったいいくつバカ発言すれば気が済むんだｗ　　これまでも
１　東京を国際金融都市にするために、東京の世界標準時を２時間早める。
２　都営地下鉄、都バスの２４時間化
３　都職員全員にツイッター（バカ発見装置）のアカウント取得義務化

　　そして横田基地ｗ　
　　バカが思いつきでもの言うんじゃねーよ。テメーの立場を考えろ。

>>140
横田については前から言われている事なんで別に今に始まったことではない

周りの道路整備してからにしろ

青梅インターから16号に向かう車で大変なことになるぞ

アクセスが悪いからな。貨物とかＬＣＣ用なら。

横田基地が首都圏の空域を殆ど独占しているから、羽田の飛行機の渋滞が起こるんだよな。
羽田は狭い狭い路地のような空域でたくさんの航空機が離発着している現実。


横田基地邪魔杉。

増設よりも政治的に難しい横田基地共同利用かよ
反米世論盛り上げるだけで空振りに終わりそうだな

横田つついてコトを荒立てるよりも、関東周辺の過疎空港にお仕事わけてやれよ

>>92
おっとＣ−５の悪口はそこまでだ

一時的に入間基地を使う方が現実的だな
滑走路2000mあるからB787乗り入れ出来るし、
稲荷山公園駅から東京駅まで1時間ちょいだし

>>140
理由・根拠も明示しないでバカ呼ばわり
おまいの論理を晒せ
おまい自身がバカの証明になるだろうｗ

羽田の何が不満なんだ。7年あれば16L/34Rの位置をずらしてD連絡橋に重ねられるよ。
連絡橋はタッチダウンに耐える強度はあるが、Dとの交差点あたりを狙って降りれば良い。
4000m滑走路の出来上がりだ。容量は大して増えないけどな。
容量増やすのは運用の制約を対策するしかない。

>>15
福島原発事故の収束を世界に確約した
んだから桟橋じゃダメだ。

メガフロート方式にきまってるだろうが。

>>54
それなら木更津飛行場は滑走路２５００ｍで、海に面しており拡張容易
傍には東京湾アクアラインが走っており、品川まで３０分。しかもアクア
ライン側は殆ど畑で買収容易。何しろ休耕田という荒地ばかりだからな。

横田返還、厚木集約でいいんじゃね

まずは中央線の複々線化と多摩都市モノレールの箱根ヶ崎延伸でしょ。
周辺の交通網の整備を先にしなきゃね。
東京オリンピックでも多摩地域は置き去りだからな。
新宿−立川を20分で結ぶようになって現実味が出てくるんじゃないかね。

米軍横田基地と猪瀬あるいは石原都知事なら、迷わず前者を選択する。
後者は今から直ぐ辞めてどこかに行ってもらって結構だ。
元々、他に候補がいなかったから仕方なくだった。

>>21
なして？

>>156
九州の人ですなｗ

立川飛行場を復活させればいい

調布を拡張とか無理なんですかね

>>158
地理的には本来それがもっとも合理的なんだけど

まず、東日本の救援活動にまで文句つけてきた
赤化砂川土人どもを完全処分しないとどうにもならん

それともう南側へ立川のビル街が拡がりつつあるから
航空法上難しくなってるんじゃないかね

横田基地の周辺土地収用や住民の反対には特別法を作って黙らせば良い。左翼中核派がやりたい放題だった昔とは違う。奴等も年寄りになってデモや訴訟しか出来ないしね。オリンピックを盾に特別法作れ。

横田基地にスパイが出入りしやすくなるからやんないほうがいい。

中央線と青梅線の地下に直径18mシールドマシンでシールドトンネル作れば6線路確保出来るから、4線路を従来線、2線路を横田-新宿-東京3駅だけの超特急線にすれば良い。5年あれば余裕で出来る。

スパイ厨は那覇空港や新千歳空港や茨城空港がスパイにあってるソースがあるから言ってるんだよね？

リニアが間に合わないのはわかるが、滑走路は増設できまんがな。

横田には空自の司令部がある。
そんなところを軍民共用化すべきとは思えないな。

空自の司令部が横田に移転したことで管制権も日本に返還されてるし、
自衛隊と米軍の共用になってるんだから、もう十分だと思うが。

テロリスト「機内から米軍基地なう」

google mapで見ると横田ってすげぇデカのな

>>162
航空自衛隊の司令部が横田に移転したのがつい最近だから、
いまだに米軍だけの基地だと思ってる人は多そうだな。

実際には、今や、空自の本丸になってるわけで、
そういう場所を軍民共用にすべきか、よく考えるべきだと思うな。

E滑走路はD滑走路と交差する作りだから埋め立てる部分が少ない。関空第二の4年やD滑走路の3年と同じ期間で出来る。でも横田空域が還ってきてはじめて意味がある。

調布飛行場涙目。

1度、あそこの飛行機で伊豆島に行きたいわ
オスプレイの民間利用で小笠原ルートも欲しい

なんだかんだで飛行場多いよな、首都圏は

ついでにいうと、横田基地の敷地は、沖縄と違って、ほば全て国有地。

>>166
空域は相変わらず米軍が掌握してるんで意味ないけどな。そんなに総司令部が気になるなら他の基地に移せば？必要ないと思うけど。

>>173
管制権をもってるんだから実効支配してるのは空自ですが？

猪瀬直樹

大学在学中は新左翼学生運動の指導者であり、
通称「白ヘル」（革命的共産主義者同盟全国委員会）に属した。
1967年の羽田事件を皮切りに新左翼学生運動が高揚しており、
1969年に信州大学全共闘議長をつとめている。大学構内の
バリケード封鎖を行ったり、学生運動の主力部隊を率いて上京し、
反米・反イスラエルの10.21国際反戦デー闘争や佐藤首相訪米阻止闘争に参加したりした

＞2020年東京五輪に向けた交通網整備の一環


お台場から遠すぎ！却下！

空自の総隊司令部が横田に移転したのは２０１２年３月だから、
今の時点で知らない人がいてもしかたないし、
長年のイメージがあるから米軍のイメージが強いのもしょうがない。

現在は、空自の基地に米空軍が間借りする形になったわけだけど、
それが周知されるには３〜５年ぐらいはかかるかもしれないな。

その間にも軍民共用を進めようとする輩が跋扈するんだろう。
何を考えているのかしらんが。

そもそも、最近の米軍は東アジアに対して腰が引けている節がある。
少し前には三沢の米空軍を撤退させるっていう話が出て、
日本側が引き止めたこともあったしな。

自衛隊の海兵隊機能の話も、尖閣諸島が念頭にあるとはいえ、
東アジアの前衛は日本に任せ、米軍は後方支援に退きたいという
意図があるのかもしれない。

言うまでもなく、米国は自国民の血が流れるのを嫌うから、
東アジアで血を流す役目を日本にやらせたいと思ってるのかもしれないよ。

>>174
軍軍共用化による航空管制権が自衛隊に返還されてから、現在の横田空域がアメリカから完全返還されて他の空域同様に民間機は面倒な手続無しで高度制約も無しに飛べるようになったと仰ってる？面白過ぎるんだが。

【ﾈﾄｳﾖに天罰】靖国神社の巨木、神風うけ根本から折れて倒壊　作業員が重傷

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130916/dst13091613510022-n1.htm
靖国神社で倒木　頭に当たった清掃員が重傷　
2013.9.16 13:50
　１６日午前１１時１５分ごろ、東京都千代田区九段北の靖国神社で、境内の木が倒れ、清掃員の
６０代の男性の頭に当たった。東京消防庁によると、男性は重傷。警視庁麹町署は台風１８号の
強風の影響で木が倒れた可能性があるとみている。　
　同署や靖国神社によると、木は高さ約１６メートル、幹の直径が５０〜６０センチで、根元から折れて
いた。男性は靖国神社側から委託を受けた清掃業者で、早朝から落ち葉拾いなどをしていた。近くに
いた別の清掃員らが「ドーン」という音に気付き、現場に向かうと、男性が木の下敷きになっていたため、
救い出したという。
　気象庁によると、当時は都内全域が風速２５メートル以上の暴風域に入っていた。

猪瀬ってホント救いようのない馬鹿だよな
我道横暴な石原でもこんなことは言い出さないわｗｗｗｗ

猪瀬は、オリンピックの際の横田基地軍民共用を考えているらしいが、この話しは相手のある話しだからね、こんな話を既に開催日の決まっているオリンピック計画に組みこんで問題がないのかね。
オリンピック誘致が上手く行ったもんだから、
自分なら出来るとでも思っているのかな。あるいは、また他力本願か。とにかくお手並み拝見ですね。
そう言えば、彼がぶち上げていた、東京湾の火力発電所計画とか、
都営地下鉄と東京メトロとの合併とか、順調に進んでいるのかね。
彼がやったことは、大株主の地位を利用した東電イジメぐらいしかおもいださない。

>>12
電車で新宿まで40分だが？特別快速で
新宿から西武線でも中央線直通の青梅特別快速でも一本でいける
あと俺は国立に住んでいるが、成田まで2時間半、羽田まで1時間半かかる
東側ばっかで遠すぎるんだよコラ

>>67
山も何も無い海沿いと違って
あのへんの内陸は普段風は弱いし大体いつも同じ方向からしか風が吹いてない

>>183
メインのお台場までの距離は千葉の方がまだ近いね

世界のアスリート「何故ここは台場と言う地名なんですか？」
猪瀬「ペリーをぶっ殺すためです」

>>179
俺の言葉は信用できないみたいだから、石原の言葉でも読めば。

平成17年第一回都議会定例会　一般質問における知事答弁(平成17年３月２日)
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/kiti/tiji/ishihara_zentiji/kuiki.htm
> 次いで、何であろうととにかく、あの広大な空域の管制権を取り戻す、
> これは全くおっしゃるとおりでありまして、あそこに何台飛行機を飛ばすか
> 飛ばさないかの前に、自衛隊の一部があそこに移っても、
> 主に通信業務だと思いますけれども、あそこを管理することで、
> 管制は、要するに、日米共同といいますか、実質的に自衛隊が行うことに
> なるでありましょう。それは大変結構なことで、ということは、すなわち、
> 自衛隊の航空管制のもとに、三沢もそうでありますし、
> これは日本の飛行機があの広大な空域を自由に飛べるということに
> なるはずであります。

>>185
千葉は何事にもゴネるからだめだ
成田が作られて35年いまだにゴネてるだろ
なにやってんだ呆れ返るわ

調布飛行場があるじゃないか。（棒）

そもそも、横田の上を民間機が避ける状況は米軍だけでなく、
自衛隊にとっても都合の良い状況だと思うがな。
まぁ、自衛隊がそんなこと言ったら、めった叩き確実だけどな。

何だかんだ日米がしっくり行ってないせいか今年、日米の親善祭が行われなかった。

立川から横田基地前までモノレールを走らせる計画があるが未だ土地の買収がネック。

立川駅は１０年前再開発されたが、南口側はパチンコ街になってしまった。

>>191
あれはアメリカの国防予算削減の問題だよ。

米系キャリアは五輪臨時便を横田から飛ばせばいいのに
アメリカン、デルタ、ユナイテッドくらいならいまでも兵士輸送で使ってるでしょ

>>191
新青梅街道の上を走らせるから

石原がいい続けてきて横田空域は一部返還に成功したが
空港の軍民共用はまったくダメだった
猪瀬がこれが出来ればすごいこと

なんで全部返せと言えないんだ猪瀬はw

ヘタレ野郎かよw

>>193
普通に７４７の旅客機だか貨物機飛んでくるもんなｗ
大統領が来日したときの駐機も横田だし。

都バスの24時間すらできないやつに何ができるっての。
自分の部下（のはず）である交通局長呼びつけて、交通局長が労組呼びつければできること。
それが空約束になってるのはなぜかしら。

取り敢えず、軍用地・空港・公共施設へのデモ・工作禁止法と在日左翼市民団体規制法を早急に作れ。後、放送法改正とスパイ防止法も。

成田〜お台場・国際展示場より、福生（横田最寄り）〜お台場・国際展示場からの方が早い
乗り換えも福生〜新宿〜埼京・りんかい線なら乗り換え一回で済む
オリンピック開催中は直通電車も走るだろう。多分、福生〜国際展示場は１時間くらいで着く

成田は京成がネック
JRと軌間が合わないから直通は無理

民間機の発着によって横田の米軍機が緊急発進できない時間帯を作るなんて、総連やホロン部にとっては大きなプレゼントだろうなw

なんとかホテルを返還させろよ

>>191
> 立川から横田基地前までモノレールを走らせる計画が

そんな計画ねーよw

>>203
いや延伸の話はあるよ　どこまで現実的かは分かんないけど
地元の要望的な話はいっぱい出てる

>>202　なんとかホテルの警備員は、拳銃を携帯したまま歩道に出ても良いものなの？
地位協定上、刑法上、銃刀法上どうなのか知りたい。

>>204
旅客ターミナルの建つ場所にもよるんだろう
もし武蔵村山市側にでもなったら、駅に出るまでが一苦労だから、
それを口実にモノレール延伸は不可避だろうな

テロ対策か
横田に回せば防げるかもな

>>204
箱根ヶ崎延伸の計画はあっても、横田基地前への延伸計画なんてねーよw
福生市議やら基地ゲート前商店街の妄想の類いは「計画」とは言わないぜ

横田基地の軍機能を全部静岡空港に移転しちゃうのが良くね？
あの空港は殆ど遊んでいるから

国防阻害活動禁止法作って重罪とし、国防の邪魔をする反日マスコミや在日や左翼を一斉検挙して国外追放や終身刑にするべき。

上北台から箱根ヶ崎までの延伸があと20年はかかるだろな
武蔵村山市の地主連中が死に絶えるまで

横田経由グアンタナモ行きがあれば使用してもいいんだが

>>152
あの辺の休耕田とか荒地はバブル期にアクアライン開通後に市街化されると目論んで地上げされたけど
農地法で名義変更できないから条件付き仮登記とか抵当権がついてて
それが破産とかで権利関係は相当ややこしいと思う

それ以前に木更津基地も米軍から返還してもらわないといけない

これ以上うるさくなるの〜？
(´･ω･｀)

じゃあ、羽田も軍民共同なって言われたらどーすんの？

>>209
そだね。ボケた静岡県民にはいい薬だし、国から金が流れて、地元ウハウハかもね。

沖縄とちがって、横田ベースの土地はほぼ国有地なので地主はいません。
嫌なら周辺の地主が直接政府へ訴えるしかないからな。

>>181
>我道横暴な石原でもこんなことは言い出さないわｗｗｗｗ

石原の一期目から言ってた気がする

米軍横田基地はもう返還させろよ

>>1
じゃあ、立川八王子辺りから横田基地まで直交する交通網
を増設する案も浮上させろよ

>>1
共用しないなら、ヨーローパ選手団は米軍が横田を使って送迎しろと言え

調布飛行場の中型旅客機対応にしたほうが現実味あるのに

米軍が許可した航空会社のみでキチガイにターミナル作って
そこまでは飛行機降りたら一切移動不可
これくらいならいいんじゃないかと思うけどな

横田じゃなくて厚木でいいだろ
在日米軍は以前から厚木基地の民間共有を提案してきた
それを断って羽田D滑走路を作ったのがバカ官僚

ここにいる連中の弱虫度にはあきれかえる。

>>225
何がいいたい、男なら口ごもった言い方はやめろ

厚木なら小田急の支線を作って、ロマンスカーで
新宿または大手町までって構想も可能かもね

調布飛行場に2500m滑走路と進入灯900m×2で4300m。南側は水道局の土地と道路の上に進入灯設置すりゃいい。
北側が問題で飛行場と野川公園と武蔵野公園の間に私有地がある。しかもアメリカンスクールもある。
滑走路自体はアメリカンスクールの北の西武多摩川線まで。
公園が国か都の保有地である前提で見てるけどさ。
土地収容が面倒だし、特別法を成立させないと騒音訴訟が凄そう。
そう考えると騒音訴訟対策用の特別法成立だけで全部揃う横田基地が現実的。
後は、新宿から拝島駅まで中央線と青梅線の地下にシールドトンネル掘って速度制限無しで超特急走らせればいい。
もちろん拝島駅まで駅なしのノンストップ。

>>19
>新宿線の東西線乗り入れ

ぜひぜひ！！　

新宿から拝島まで32kmだから掘る時間はあるはず。
地上線路だと法律で上限速度規制あるけど中央線青梅線下の地下トンネルなら踏み切りも無いし直線なので、
速度制限なしで時速160km以上出せる。平均180km/h出せば10分。

空港からお台場までリムジンバス運行するとすれば
横田からも茨城空港からも所要時間はおそらく変わらない

7年って長いようで短いよな
大がかりなものは無理だし
そういうものは五輪招致の段階でしておけってことなんかね
てか、多くの国で工事とか遅れてたりするけど
やっぱ7年で準備って難しいんだろうな

>>187
石原の願望をソースに出してきて何が言いたいのよ？ｗ
石原の要望通りの条件で管制権を米軍が引き渡したと信じてるの？
お前ガチでアホ過ぎる。
それなら何故、管制権が返還された今でも民間機は横田空域をわざわざ避けて遠回りして狭い羽田上空で渋滞が起きてるのか説明してみろよ。

>>220
おお！ついに八高線悲願の複線化が！
これで北八王子のアムネズミどもの混雑も解消じゃあ！！

>>231
実は既に拝島−羽田間の高速バスは毎日１Ｈ置きにしっかり定期運行してたり。

不可能だから・・・・

横田基地はクローズパラレルで２滑走路にして軍と民の滑走路を別々にするのもありかもね。
それで左が民間ターミナル、右が軍施設みたいな感じで互いの滑走路で区切るとか。
まぁ、横田空域を完全に返還するのが嫌なんだろうな。

岩国でも実現しちゃったからなあ

>>191
何をいい加減な妄想抜かしてやがるんだ。
他の誰かも書いているが、米軍の予算削減
措置をうけての航空祭カット。
本国でも、同様の措置。

>>227
厚着ベースって、神奈川県綾瀬市だぞ

いよいよ横田空港開港か
胸熱

>>240
大和駅のすぐ近くでしょう、支線が費用的に
難しければシャトルバスでもいいし。

大和は既にロマンスカー停車駅だし相鉄で横浜
にも出られる。

海自の下総基地つかえよ

石原も同じ事言ってたが、いわゆる旅客機ようじゃなくて、プライベートジェット機の離発着に使ったらどうかと言ってた。それなら、特に大きな工事はいらない。

三鷹〜立川新線完成
新宿から拝島、横田３０分かぁ

>>244
いやなんで金持ちのために使わせる必要があるんだよ
金持ちが使いたいんなら自分で権利買えよ

>>246
羽田だと、何ヶ月も前に予約が必要で使いにくいらしい。金持ちとかいうんじゃなくて、企業トップが来やすいようにという事だった。

羽田ってこれ以上拡張しようとすると、
ただでさえギリギリの東京湾が更に狭くなるから厳しいってのと、
どっちみち横田の空域を返してもらわんと、滑走路増やしても大して飛ばせられない

岩国しかり米軍基地に中国機が出入りする事を何とも思わない馬鹿日本人脳。

>>249
まじで？
ソースは？

>>250
あっちも民間機乗り入れやってるからだろ
確かにそういうリスクはあるな・・・

いらん事すんな

中央道と関越道のあいだにもう一本新青梅街道沿いに高井戸ICから
圏央道小作ICまで高速道をつくれば道路アクセスは解決する

橋本リニア新駅と鉄道で結べば良好

猪瀬って馬鹿なんだな
滑走路があっても、ターミナルとCIQがないから新築になるが、米軍と用地折衝から始めるんだぞ？
航法援助施設も民間用のはないから、これも新築。

猪瀬理論でいうと、茨城空港拡張するのが正解だろ。

これに反対する意味がわからないのだが・・・猪瀬だから反対なの？

猪瀬、米軍との交渉はだいぶ進んでいるのかい。それとも、まだ思いつきの段階か。オリンピック開催時計はもう回り始めているぞ。

仮に返還されたら変わるだろうなあ
今は豊洲とか千葉よりばっかりが注目されてて、オリンピックだって東京西部は蚊帳の外だもん

おい、東京には調布飛行場っていうのがあるのを知らんのか？

>>258
滑走路800mしかないわw

燃料輸送用の貨物線が拝島から延びているし、八高線も近い。
西武が喜ぶ。ハゲ外資に廃線候補にされてたからな。

道路は、圏央道青梅ＩＣ付近から岩倉街道か八高線沿いから16号バイパス利用が用地買収が少なくて良いかな。
青梅ＩＣの南は日立青梅と東京都の畜産試験場だし、その先も茶畑とかだから。

>>255
八王子市民が騒音問題で反対してる

茨城空港は東京駅までリムジンで１時間少々という便利さの割に
乗り入れてるのは１日国内線２便と春秋航空１便だけだったか。
(前は仁川便があったが震災を機に撤退して戻ってこないｗ)
暇そうだからもっと使ってやらないとな。

横田って当たり前だけど横田空域のど真ん中だろ
横田に民間機を離着陸させるより
横田空域をもうちょっとどうにかしてもらって
羽田を使いやすくしてもらう方が現実的で早い気がするけど･･･

あとはホントにオリンピックまでに間に合わせるとなると
羽田の潰した旧滑走路の復活でクローズドパラレル？で使うとか
埋め立てずにメガフロートとかしか無いんじゃね？

あとは成田の全面開港(完成)とか

軍民共用化されないんだから、猪瀬やお前らの妄想なんかは全て無意味

>>231
何故、茨城空港ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>255
メイン会場には遠すぎるだろ

飛行機が墜落して初めて横田基地が民家の真ん中にあるってわかるんだろうなぁ

原発→安全です→放射能ダダ漏れ

飛行場→安全です→墜落

>>268
砂川原人乙

猪瀬先生、JR東日本の、エキナカ商店街に
優遇税制やめて固定資産税の駅前商店並み課税して下さい！

>>54
鎌ヶ谷なら成田アクセス線も使えるし面白いな

>>268
厚木だってファントムとクルセイダーが落ちたことあるし、横田だって昔は墜落事故もあった
まあC-130やC-17だけが発着している方が安全だろうけどな

いずれにせよお前のような奴が妨害しない事を祈る

都心直結線は都民が利用するためだけに作るのではない。
現実として、東海道を初めとした新幹線、高速鉄道等の幹線が東京駅に集中している。
つまり東京駅は国内交通のハブになっている。
一方で成田、羽田は国際線のハブになっている。
航空会社は一定数以上の乗客が見込めないと、採算上航路を設定出来ないから、
東京周辺の成田、羽田を拠点にするしかしかたがない。
飛行場を作れば航路が出来るわけではないのだ。
だから、東京駅と空港を結ぶ鉄道は必要なのだ。
現在では、渡航者が東京駅についてから、山手線に乗換へ、
羽田なら浜松町へ、成田なら日暮里へ移動しなければならない。
それを空港と東京駅を結び、東京駅についたら、効率よく
飛行機へ確実に乗換られるようにしなければ、東京はハブとして機能しないし、都民だけの東京で終わってしまう。
それに、猪瀬の横田基地軍民共用構想は、
自分に勝算があってのものではなく、安倍政権に責任転嫁を考えているらしい。慎太郎は尖閣諸島に火を付けただけだし、
鳩山は米軍の沖縄県外移設で大見得きって恥をかいたし、
今度もまた、猪瀬が懲りずに横田の軍民共用を根拠なくぶちあげた。
尖閣や沖縄と違って、オリンピックは開催時期が決まっているから、
猪ちゃんは如何するのかお手並み拝見です。

下総に言及している人がいるけど、成田や羽田の空域と被ってるんだよ。
自衛隊機は下総離陸後2000フィートより高くは飛べない。

羽田空港へのアクセスは不便だし遅いと思う。東京羽田間が数分で着く、東京と羽田しか駅が無い高速線が欲しい。

西武新宿発、横田空港行き
特急　横田エクスプレス
だな

三多摩と２３区の格差を是正しろ
さもないと、三多摩は都から離脱するぞ

>>277
格差を付けられてたお荷物同然の場所の引き受け手なんてないだろ

横田は普段でもアメリカのチャーター機や貨物のジャンボが頻繁に降りてくるし
アメリカの宅配会社専用空港にもなってるわなｗ
あと、横田は朝鮮戦争の連合国側の後方指令基地があるから
フランスやイギリスの旅客機も時々降りてくるし、この前の震災の時は
成田も羽田もクローズになった時もアメリカとフランスの旅客機は
優先的に成田から横田に変更して降りてきてな
日本の航空会社はあの時は、わざわざ中部や関西や地方空港や韓国や台湾まで
代替で悲惨だっけどｗｗｗ

横田って一日あたりの離着陸数精々４回〜５回位でしょう。
それも米軍の輸送機（C5,C7,C130)や米軍にチャーターされた米系キャリア（たまに珍しい会社きて面白い）
米軍輸送の極東ハブって感じ。
ここに騒音値は米軍輸送機より低いとはいえ民間機を高頻度で離着陸させるとなると騒音が最大の問題にならないの？

茨木空港「俺の出番やろ」

横田基地がある為に、日本の民間機は航路制限のために
相当に余計な燃料を使っている。

シナ人は立入禁止にしないと工作員入りまくるぞ。

>>283
騒音だけでなくセキュリティー面からもハードル高いよな。
猪瀬の発言には何か裏がありそうで・・・・・・

入間基地を横田へ移転して米軍と半分づつ使わせて入間に空港作ればいいよ

>>285
その方が現実的かな。藤沢の米軍枠が空くわけだから入間基地の機能を藤沢へ移転。
でもいいし、それこそ横田へ移転でもいい。
そして、入間基地を民間専用にする。アクセスも入間空港特快速を走らせればいい。
有楽町（丸の内）からだけではなく渋谷、新宿、池袋からのアクセス抜群。
最も滑走路が2000mだから国内線専用。Los　Angeles圏でいうサンタアナ・ジョンウェイン空港
（LAXに次ぎロス圏2位の輸送量しかし滑走路は1738mちなみに757での着陸非常にスリリング）
東京西部・埼玉の人間にとっては便利。羽田で空いた国内線枠を国際線へ転用。

横田基地は日本が軍国主義になって
もう一度世界制覇を目指さないように、
占領の象徴として首都にっ刺さった匕首だから
アメリカが手放さない

>>286
入間基地は、いまだにYS-11が飛んでるから、
ゆっくりとした時間が流れてる感じ

入間はB767,B787,A330国内線（燃料少）用までであれば今の滑走路で使用可、さらにタミも
西武線入間駅から通路を伸ばせばいいだけ。
良く見ると基地東も空いていて整備地区などに利用可能。
但し問題は騒音対策だな。

横田には2015年にオスプレイが来るから
民間機なんかムリ

横田基地は日本に返還しろ

五輪の時の都知事は、もっとｶｸｲｲ人でお願いします。

成田と横田を交換しようｗ

横田基地は米軍基地だから、そこを使わせてもらえば

↑
日本の悲しい現実。敗戦国の悲哀。

羽田空港、成田空港、横田空港
茨城空港、入間空港、下総空港

これだけあったら、解決してるのかな……

ついでに、立川空港も(・∀・)
1200mあるし

横田・入間・下総いずれも住宅密集地の中だな。
RWY横田のみ3350ｍで国際空港化可能。
入間・下総は燃料搭載量少ない国内線専用でなら十分活用可能。

日本の土地なのになんでお願いするんだよ
アメリカが嫌だと言えば出て行ってもらえ

>>298
感情的にしか物事を語れない馬鹿は引っ込んでろ

仮にアメリカが「いいよ」って言ったって
内陸の空港なんてもう不可能だろ
成田で懲りてるし周辺住民が絶対認めないだろ

オリンピックに間に合わせるなら羽田にもう1本が限界じゃね？
しかも埋め立てとかじゃ間に合いそうもないからメガフロートで

間に合わせること前提にせず
ホントにちゃんとした大規模な空港首都圏に作るなら
どの方向に何本滑走路作ってもほとんど陸地にかからないような場所で
三浦半島か房総半島の先端の海上とかしかないだろうな
東京とはリニアで結べばいいし