【名古屋】名鉄・近鉄、名駅を一体化…リニア開業までに共同で再開発

1 ：紅茶飲み(ﾟдﾟ) ◆MILKTEAwJUd. ＠紅茶飲み(゜д゜)φ ★：2013/09/14(土) 11:06:43.73 ID:???0

名古屋鉄道と近畿日本鉄道は、両私鉄の名古屋駅を共同で再開発する検討に入ることで合意した。
２０２７年のリニア中央新幹線の東京（品川）―名古屋間開業までに、
リニアとも乗り継ぎ至便な両私鉄共通の新ターミナルを建設することが柱となる。

名古屋駅の共同開発は名鉄側から提案し、昨春から両社の担当者レベルで協議していた。
名鉄が１４年度にも策定する再開発案をたたき台に、具体的な検討を進めることになった。

名鉄側は現時点で、名鉄百貨店や近鉄パッセなどが入居する老朽化した両社の駅ビルを取り壊し、
共通の新ターミナルを建設することを提案している。
地下の同じ階に両私鉄のホームを設置し、新たなバスターミナルも設ける構想だ。

新ターミナル建設の際、両社の所有地の一部を換地する案も浮上している。

9月13日読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chubu/news/20130913-OYT8T00049.htm
画像：名鉄と近鉄が共同での再開発検討で合意した両私鉄の名古屋駅（本社ヘリから）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20130913-723099-1-L.jpg
名鉄と近鉄の共同開発検討エリア
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20130913-723110-1-L.jpg

2 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:07:36.61 ID:L875BbEt0

２

3 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:09:44.34 ID:5ibBQfB00

このネタにどうコメントすればいいのやら

4 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:11:51.71 ID:E1epXnc00

なんで古屋は省略されるようになったの?

5 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:12:22.26 ID:7Fo39XCK0

これを名鉄保身という。

6 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:12:35.42 ID:mczyDiU70

ハルカスも良いけど
勝手にドア開くのやめてｗｗ～さんｗｗｗ

7 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:13:22.98 ID:f3TrEkmb0

最低でも名鉄2面4線ぐらいはやるよな？

8 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:13:44.37 ID:4XtlHFLH0

>>3
公共と私益、JRとの兼ね合いを
考えれば良策かと。

9 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:14:01.17 ID:mjwfvL5Ai

乗り場は一カ所で次々と行き先の違う名鉄と近鉄の列車が侵入してくるのか

10 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:14:49.57 ID:Zz9nIP2I0

リニアのルートの土地買収ってもう終わってるの？
うちの付近通るみたいなんだけどそんな雰囲気が全くないんだけど

11 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:14:56.03 ID:GFbtBXUs0

実際名鉄と近鉄のビルの地下はアップダウンが多くて、
バリアフリーの観点から言っても不便極まりない構造してるからなぁ。
やれるならやって欲しい作業ではある。
元々相互乗り入れやったこともあるしな

12 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:15:36.55 ID:nc62oTH/0

名鉄名古屋はいままで手狭に過ぎたからなあ。
最低複々線にするにはいい機会なんだろう。

13 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:15:48.20 ID:nGj9Xm4y0

老朽化も甚だしい
昔の建物は天井が低いから貧相
駐車場から店内に入る対応が出来ていないから不便

14 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:16:27.32 ID:dNSE3KjW0

名鉄の名古屋駅はホームを増やしたらどうだ？
いったい何路線を一つのホームで運用してんだよｗ

15 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:16:31.74 ID:RUfItAv/0

>>10
大深度法

16 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:17:00.88 ID:j+Foo8Eu0

名駅と書くの呼ぶのやめてほしい

17 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:17:00.98 ID:LHI99Q7Zi

あれ
近鉄と名鉄って線路の幅が違うんじゃなかったの

18 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:17:09.73 ID:GFbtBXUs0

>>10
ヒント　大深度地下

19 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:17:21.87 ID:imSuItf9O

DJブース無くなるのか・・・

20 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:17:28.88 ID:Dqrx0X7r0

また工事かよ

21 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:17:32.49 ID:bHXP4YivP

名鉄名古屋駅ホームのカオスが改善されるのか。

今はほとんど｢一見さんはお帰りください｣だからな。
あれ、どうやってさばいてるんだろう？
ダイヤの遅れとかもあるんだろうから、即興性も高いだろうに。

22 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:19:43.82 ID:jy17y9tZ0

>>9
岐阜に行くつもりで三重に行ってしまう人が続出？

23 ：名無しさん＠１3周年：2013/09/14(土) 11:19:59.34 ID:Xf9UgOiy0

遠州弁と三河弁の歴史的和解とみていいだら？
そうだら！

だら

24 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:20:07.36 ID:6s3QIHT20

>>21
ベテランがDJブースでさばいてる

25 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:21:40.48 ID:jCEtrCtdP

>>24
これかｗ
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/014/808/23/N000/000/002/126612071953616316561_DSCF5052.2.JPG

26 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:21:42.34 ID:j9LKyVlDi

>>24
ほとんど実物の列車を使ったお神楽w

27 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:21:44.75 ID:GFbtBXUs0

>>17
昔の近鉄名古屋本線は狭軌線だった。（伊勢湾台風以降で大阪側に合わせて改軌）

>>21
ホームの入線案内は来た列車の情報確認した駅員による人力での捌き
あそこは状況が刻一刻と変わるから、リアルタイムで情報更新しながら
駅員が案内放送を直接しゃべる。自動化なんて無理

28 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:21:52.61 ID:I8rSJ+FM0

近鉄狭軌時代の
大昔は線路がつながってたんだよな

29 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:22:46.13 ID:DUlJJbdNI

地下鉄東山線とJRの乗り継ぎの不便さも何とかして欲しいわ

30 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:22:59.79 ID:MJecCFU50

昔(1950年頃)は近鉄と名鉄はレールがつながっていて、団体列車のみながら乗り入れ
してた。近鉄が大阪方面と直通するため改軌(狭軌→標準軌)したので乗り入れができなく
なり、レールも切り離されたものの、連絡線の跡は今もあちこちに残っているそうな。

31 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:23:21.19 ID:dNSE3KjW0

DJブース
ttp://blog-imgs-54.fc2.com/s/u/n/sunzuline1301/201303131525374ef.jpg

32 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:23:39.26 ID:6gkFLajY0

線路幅が同じなら相互乗り入れも出来たのにな。姫路～豊橋間の
姫豊特急とか・・・・・無いな。

33 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:24:44.00 ID:5Z3/KY4o0

>>11

東京人だけと、アップダウンを繰り返すうちに迷った。

34 ：名無しさん＠１3周年：2013/09/14(土) 11:24:59.93 ID:Xf9UgOiy0

めいえきの呼び方で観光客を惑わすのを無くすほうが先ダラ？
一体化しても「めいえきどこですか？」と悩む奴出るダラ？
そうダラ？

だら？

35 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:25:10.23 ID:T5bUT2gR0

リニアが奈良、大阪まで伸びたら近鉄終わるだろ。早めに名鉄に合併して
自治体の補助金にでもたかるしかない。

36 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:25:21.63 ID:D/XCMEyi0

無理でしょ

名鉄名古屋は名鉄百貨店の基礎と一体化してるから
改造するには当然名鉄百貨店自体も一旦解体せにゃならん

名鉄名古屋の上は地上なので使えないし
西は近鉄が邪魔だし東は地下鉄東山線が邪魔だし
下は地下鉄桜通線が邪魔だし
その下は雨水槽だし、そのさらに下はリニア駅用の用地だし
全方向障害物があって現在の場所から動かせない
近鉄が少し路線短くして西にずれて名鉄が拡幅出来るだけの土地くれれば話は別だけど
それでも大幅な線増は無理
（名鉄名古屋を出て栄生までの間に建ってたビルの再開発が進んでて、埋まってる名鉄の線路は保護されちゃったからその部分はもう触れない）

37 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:26:48.08 ID:sms2VH5N0

名鉄の汚い地下街を何とかすべき

38 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:27:43.95 ID:pjG0jK6M0

名鉄名古屋駅は凄い狭いからなあ
混んでる時間はホーム歩くのもままならないし、電車が止まってると、
どの列に並んだらいいかの表示が電車の影になって見えないし

39 ：紅茶飲み(ﾟдﾟ) ◆MILKTEAwJUd. ：2013/09/14(土) 11:28:10.55 ID:qshMTAnT0

>>25
なるほど、こうなってるのかｗ

40 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:29:00.79 ID:K1zLfgIQO

なんか、名古屋って、鉄道網に関していえば、
全て名古屋駅に集中してない？

名古屋市で名古屋駅以外にターミナル駅ってある？

後、名古屋の私鉄って、近鉄と名鉄だけなの？

41 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:29:27.01 ID:D/XCMEyi0

>>27
伊勢湾台風以前から広軌にする計画があって準備してた
広軌用に作った鉄橋が出来たところで伊勢湾台風が来て狭軌線が破壊された
どうせ復旧させるなら広軌化工事前倒ししてやっちまおう　ということで復旧を兼ねて広軌にした

もし新築した鉄橋が流されでもしてたら近鉄は大きな損害を被っていて、もしかしたら名古屋方面の路線は消えてた可能性もある

42 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:30:28.92 ID:MJecCFU50

>>24
昔は大阪市営地下鉄御堂筋線の梅田駅にも放送室があって、ラッシュ時とかは女性駅員
が詰めて案内放送やってたっけ。

43 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:31:34.10 ID:VggR8oAJ0

近鉄特急が豊田までいくと便利だな

44 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:31:37.89 ID:bHXP4YivP

>>24-27
これ、そのベテラン職人さんが「ごめ、ちょっとウンコ」って席外しちゃったら、
どうすんだろ。

45 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:32:54.08 ID:aqLs73Uj0

>>40
つ金山

46 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:32:54.53 ID:p4bDNIUk0

JR東海道は共同しないんか？

47 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:34:30.11 ID:D/XCMEyi0

>>40
名古屋・金山（・大曽根）がターミナルということになってる

私鉄は名鉄だけだな
お役所の血が混じるならあおなみ線とかゆとりーとライン（バスだけど法令上は鉄道）とかないこともない

48 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:34:33.80 ID:+WHixgdLO

>>40
金山駅>>札幌、博多駅

千種駅>>静岡駅

例えがローカルだがこんな感じ

49 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:34:57.50 ID:fK9grbWz0

近鉄と言えばバファローズ。近鉄の電車は大阪のどこかを走ってるんだろうとしか思ってなかった。
路線図を見ると私鉄なのにすごいスケールなんだね。いま知った。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/76/Wide_Area_Map_of_Kintetsu.png

50 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:35:11.63 ID:6gkFLajY0

名鉄名古屋駅から近鉄名古屋駅に行くとお客さんの
言葉が変わる不思議。

51 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:35:33.71 ID:FXwFWoY40

近鉄はハルカスに1300億も投資したのに名古屋の再開発までやる余裕あるのか？

52 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:35:37.30 ID:eTOpoaGDi

>>44
実はブースに尿瓶と簡易トイレが装備されている

53 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:36:42.76 ID:o0b9m4rd0

名鉄と近鉄で合併するのかと思った。

54 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:37:14.51 ID:p4bDNIUk0

>>21
そんなにカオスなの？

梅田や新宿と比べてもカオス？

55 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:38:32.17 ID:PGr4nM0E0

愛知県じゃすでにリニアが既に営業運転してるんだぜ
http://www.linimo.jp/

56 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:38:44.22 ID:hy6UywaV0

名駅の太閤通口に止まってた高速バスが、
最近、軒並みとんでもない遠い場所に追いやられてる気がするんだが・・
あれはなんでだろ？

ささしまライブとか意味不明な駅に止まるのやめてほしいわ・・・

57 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:40:28.11 ID:D/XCMEyi0

>>49
本当は東京までつなぎたかったらしい
そこで社名を「日本鉄道」にしようとしたら却下されたので近畿をくっつけて「近畿日本鉄道」となった

>>54
1つのホームに全部が集結してくる
http://aiseiensen.web.fc2.com/ENSEN/nagoya/nagoya_24.JPG
（電気の色ごとに行き先が違う）
全部が全部来るわけじゃないけど、いろんな末端から来た列車がいろんな末端に走り去っていく
http://www.meitetsutanken.net/ro/0.png

58 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:41:23.90 ID:s4UfJ/uU0

>>45
金山ってターミナル？？

関西で言ったら阪急の十三みたいなもんで、
ターミナル駅（名古屋、梅田）から複数の路線が併走して到着した次の大きな駅なだけでは？？

59 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:42:09.90 ID:YEgd/kym0

ついに姫路から豊橋まで私鉄で行けるようになるのか

60 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:42:10.30 ID:KHq3GUHv0

リニアも一車線にまとめるってこと？

61 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:42:13.15 ID:Y9lLLmuz0

>>54
一つのホームで名鉄本線・犬山線・常滑線・空港線・河和線・知多新線・広見線・各務原線・津島線・尾西線がｗ

62 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:42:16.95 ID:6s3QIHT20

>>58
乗継乗換駅じゃん

63 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:43:10.80 ID:D/XCMEyi0

>>58
金山総合駅　と称して、世界デザイン博（１９８９）の時に乗り換えに便利なように作り直した

名鉄・JR東海道線・JR中央線・地下鉄名城線・地下鉄名港線への乗り換えが可能

64 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:43:29.82 ID:+WHixgdLO

朝鮮銀行が破綻した時、日本の税金で補填さえしなければ名古屋駅西口の朝鮮人を干殺しできたのに･･･

非常に残念だ

65 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:43:31.18 ID:Yw0EYHLD0

近鉄名古屋駅をチカテツ名古屋駅と読んだバカが居たのを思い出した
あのせいで３０分くらいみんなで奴を探したんだ

66 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:43:53.92 ID:p4bDNIUk0

>>49
まあ、こんなもんですよ
近畿日本鉄道だからね　近畿を網羅してるので

67 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:44:06.48 ID:DUlJJbdNI

ナナちゃんはどうなる？

68 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:44:19.34 ID:lgDfPOlT0

>>24
おむつを装着してる。

69 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:44:38.09 ID:63R2vBoa0

軌間違うからなあ
まあ姫路発豊橋行きの特急なんか需要はないし
乗り継ぎが便利になればいいくらいか
それより姫路―奈良の快速急行実現はよ

70 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:44:59.70 ID:6s3QIHT20

>>67
近ちゃんとコンビ結成

71 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:46:14.11 ID:YGvs5NdT0

これは便利でいいけど
それならJRも一緒にして欲しいな

72 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:46:19.81 ID:rCzijxxJ0

名鉄駅の壁一枚向こうはすぐに近鉄駅なんだってね。

73 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:46:50.96 ID:tRriYfrJ0

ようやくインペリアルクロスの封印を解く時が着たのか

74 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:46:53.18 ID:p4bDNIUk0

>>55
＞愛知県じゃすでにリニアが既に営業運転してるんだぜ

すでに　～　既に
日本語おかしいやろｗｗｗｗ

大阪市営地下鉄じゃすでにリニアが既に営業運転してるんだぜ
http://www.jametro.or.jp/linear/tsurumi.html
長堀鶴見緑地線な

75 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:47:16.18 ID:D/XCMEyi0

>>54
参考動画　（ニコニコ）　名鉄名古屋・岐阜方面
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18609177

路線図参照すると楽しい

76 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:47:26.50 ID:63R2vBoa0

さすがにリニア開通したらアーバンライナーも終焉になるんだろうか
30年後くらいの話だけど

77 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:49:12.45 ID:pVJEOdoj0

>>49
関東だって負けちゃあいない
東武の車両は神奈川県から福島県までの範囲で目にすることができるからなぁ

78 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:49:59.16 ID:p4bDNIUk0

>>54 >>61
ああ！　そういう意味かｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

79 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:50:58.10 ID:3fQLclFdP

>>72
意外と知らない人多いけど、岐阜方面の乗り場に
近鉄と名鉄の連絡改札があって、3分もあれば
相互の乗り換えができるようになってる。

80 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:51:03.80 ID:aqLs73Uj0

>>76
料金次第だろうけど
ちょっと厳しいかもね

81 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:51:22.89 ID:D/XCMEyi0

>>74
浮かないリニアは東京でも大阪でも実用化されてるな
リニモはちゃんと浮いて走る

浮いて走るから
・騒音が少ない
・摩耗部品が少ないので維持費が安い
・摩擦で走ってるわけじゃないので登坂能力に優れる
・簡単な設備でいいので建設費が安い

ただし
・世界唯一の機構なので車両が高いｗ

82 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:52:41.83 ID:ir3udYxn0

リニア駅は地下に作るそうだから、また名駅のダンジョンが増えちゃうよw

83 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:52:47.88 ID:/tdhy5Pb0

名古屋は乗り継ぎにはほんとに不便だから
これが実現したらありがたいわ

84 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:52:53.67 ID:X4JCQWMq0

大阪以遠に延伸したら通過駅きゃも、

85 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:54:13.88 ID:Vxe5bNhK0

>>3
「さすが日本人。朝鮮人だったらうまくいかない。」

86 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:54:19.09 ID:Y4/8wCBN0

名鉄が近鉄のターミナル借りてホーム増やすとか？

87 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:55:36.20 ID:jCEtrCtdP

>>74
それをリニアと飛ぶには無理がある
磁気浮上式じゃないとときめかないわ

88 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:56:57.84 ID:YGvs5NdT0

>>54
東京とかは知らないけど
各駅から特急までホームに何列も列が出来るんだけど
俺が先頭でボーっとしてたら
後ろの人が皆んな気付かず乗り遅れた事ある

89 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:58:08.34 ID:tRriYfrJ0

名鉄は構造自体はおかしくないよ
乗り方がおかしいだけさ

90 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:58:44.81 ID:6LZ65HXE0

>>69
>まあ姫路発豊橋行きの特急なんか需要はないし
豊橋発伊勢志摩行きなら需要はあるだろ？

91 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:59:00.68 ID:LC3J/lU10

名古屋駅は確かに不便なのでなんとかして欲しい。
あと地下鉄名古屋駅の逝っとけダイヤもなんとかしる。

92 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 11:59:28.88 ID:YGvs5NdT0

>>79
近鉄とJRじゃなくて名鉄？　近鉄の売店の横の狭いとこか？

93 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:00:34.58 ID://fDewm40

色んな路線あるけど、近鉄名古屋駅だけ何と言うか雰囲気違うよね

94 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:01:01.94 ID:+H4FtUn90

むしろ、新幹線と近鉄を一体化してはどうか。皇室の方々も伊勢神宮に参拝いきやすくなるだろう。三重県民大喚起

95 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:01:41.76 ID:+H4FtUn9O

>>58
ターミナルだよ

96 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:02:56.38 ID:zuIIiEK40

>>31
良くこの辺りに並ぶけど知らんかったわ

97 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:03:13.23 ID:bMxYy32A0

いっそのこと、統合しちまえよ

98 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:04:03.81 ID:YGvs5NdT0

>>94
でも乗換えとかで天皇が来られる
なんて大騒ぎ無くなるのも寂しいな
名古屋の地を踏んでいただきたい

99 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:05:19.75 ID:ajPmoBmX0

>>85
滝川クリステル
『日本の鉄道は世界一。
時間どおりに走ります。
駅で落としたお財布も、100%戻ります』

100 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:05:19.49 ID:Y4/8wCBN0

>>49
日本国内最大の私鉄ですぜ？

>>76
値段差が相当付くならアーバンライナーにも客流れるでしょ。
そもそも30年後なんて誰にも分からない。

101 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:06:02.22 ID:oBz7b10BP

>>1
名鉄近鉄は分かる
しかし名駅は無いだろ？
たった2文字の追加をサボるな

102 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:08:10.13 ID:3fQLclFdP

>>92
近鉄側から見るとこんな感じ。
http://sta.nuttari.net/photo/1226/001/12260019.jpg

改札のすぐ向こうが岐阜方面のホームだから
乗り継ぎは楽。

103 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:08:10.04 ID:FXwFWoY40

もう近鉄は東海に土下座してリニア共同運営させてもらったら？

104 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:08:20.05 ID:fofLAIk20

今ただでさえ大工事してるだろ
更に大改造して大丈夫か？

105 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:08:21.37 ID:gluAsX5xO

>>53
人事ながら不思議はない

106 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:08:22.74 ID:D/XCMEyi0

>>92
名鉄ユーザーなので名鉄視点でスマソだが、
中央改札から入って岐阜方面のホームに向かうと、階段が左右にある
このとき右の階段を下りると目の前が売店で右が名鉄の岐阜方面ホームになってる
そこの左が近鉄連絡改札

駅構内だからか画像が見あたらないんで案内図だけどよけいわかんないような・・・
http://www.meitetsu.co.jp/rosenzu/line01/eki/__icsFiles/afieldfile/2011/02/16/nagoya110215.gif

107 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:08:33.78 ID:/oXs9aLF0

>>49
阪神なんば線ができて近鉄で三宮まで行ける様になった。
http://www.hanshin.co.jp/nambasen/
http://www.kintetsu.co.jp/railway/rosen/A50001.html

108 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:10:00.03 ID:ajPmoBmX0

>>98
しまかぜが『お召し列車』として東海道新幹線を…
胸熱

109 ：紅茶飲み(ﾟдﾟ) ◆MILKTEAwJUd. ＠紅茶飲み(゜д゜)φ ★：2013/09/14(土) 12:10:04.22 ID:???0

>>101
悩みましたが、一応元記事に準拠しました
名古屋駅にしても良かったんですが、「名駅」には、このあたり一帯の地域的な意味があるので

110 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:11:01.53 ID:1B5fsYul0

>>77
東武はもう伊勢崎線と東上線を繋げる気はないの？
いつまで秩父鉄道の世話になるの？

111 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:12:34.54 ID:ajPmoBmX0

>>106
うわなにコレw
バリアフリーのバの字もねェ

112 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:14:50.14 ID:8lx70Wbx0

むしろ金山まで近鉄が乗り入れろよ

113 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:16:42.89 ID:gluAsX5xO

太田幸治が近鉄にドラフト１位で指名されたとき悲しかったけど日本一の私鉄だったのにはショックだった

114 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:17:55.11 ID:fofLAIk20

>>109
名古屋市中村区名駅が正式な地名だもんな

115 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:17:59.82 ID:vHMOsTKV0

>>101
名駅を知らないやつが居るのかｗｗｗｗ

116 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:18:38.50 ID:pnB1yox70

名古屋リニアって名古屋をリニアでスルーするため作ってるんじゃねーの。

117 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:18:45.90 ID:D/XCMEyi0

>>112
名古屋市が認めない

名古屋市も大阪市みたいにモンロー主義やってんのよ
名鉄瀬戸線が、もともと陶器輸送で川の積み出し港につながってたんだけど
それ廃止して栄（名古屋の繁華街）につなげたいと言ったら名古屋市に因縁付けられた

結局、名鉄の前身の会社が取ってた八事ー赤池の路線免許を名古屋市に差し出すバーターで瀬戸線の栄乗り入れが認められた
名鉄からぶんどった免許は、その後名古屋市営地下鉄鶴舞線の一部として利用されました

118 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:19:15.82 ID:p4bDNIUk0

>>75
ありがとう
これはわかりやすいｗｗｗｗ

119 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:19:31.63 ID:drz3XftT0

また工事か・・工事ばっかりやってるね名駅w

120 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:19:47.39 ID:rByXKZ/00

東京-名古屋間なら、突貫工事で2020年までに完成できないのか？

121 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:20:22.04 ID:C/y09oV60

名駅は町名でもあるので

122 ：おる森MORU(もる)。 ◆AT7dFTbfB. ：2013/09/14(土) 12:21:07.41 ID:ssivCPGP0

なごや大層。

123 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:21:27.33 ID:6LZ65HXE0

>>100
>値段差が相当付くならアーバンライナーにも客流れるでしょ。
値段で決めるというよりも
北に行くなら　新幹線
南に行くなら　アーバンライナー　なんじゃね？

124 ：名無しさん＠13周年：2013/09/14(土) 12:22:04.79 ID:EHp4wTCn0

>>120
それは無理の発表あり

125 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:23:05.83 ID:U+KxLUya0

>>120
ムリだってＪＲ東海が発表しただろ

126 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:23:27.48 ID:ONlKn5HY0

確かに名鉄近鉄周りはやたら上り下りする印象あるな

127 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:23:45.56 ID:H0rYjQJF0

>>103
東海厨氏ね

128 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:24:16.19 ID:nkDkA5C40

相互乗り入れで、名鉄-近鉄-阪神-山陽で姫路と豊橋が繋がるの？

129 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:24:24.09 ID:D/XCMEyi0

>>120
トンネルがそんなに早く掘れない

工事箇所増やして一斉に掘り進めて工期短縮という方法もあるんだけど
（入り口と出口から同時に掘れば半分の時間で済むし、ど真ん中から入り口出口に向かって掘るのを合わせれば１／４の時間で済む）
総延長が長すぎるのとシールドマシーンの製作（時間と金）の問題もある

シールドマシーンってほぼ使い捨てらしいし
（トンネルのサイズや地質に合わせて作るから転用が効かないらしい）

130 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:25:06.34 ID:YGvs5NdT0

名駅ななちゃん前知らない奴は
東海地方人じゃない

131 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:27:39.42 ID:PG6J45gn0

>>34
これと似た光景が名古屋でもw

.　　　　｜　ノ──.　　┌─┬─┐　　＼　／　’’　───　　　┌─┐
..　　─┼ 　┌┬┐　　│＿│＿│　　　／　　　　　　　　　　　　　　┌┘
　　　ノ│＼┼┼┼　　│ 　│　 │　　／　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　│　.└┴┘　　│＿│＿│　　＼＿＿＿　　＿＿＿＿ゝ
　　　　　┌─────────┐ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　●
　　　　　|　　　　　大　阪　　　　 .|
　　　　　|_＿_＿＿Osaka＿_＿＿.|
　　　　　|　　　　　　　　新大阪→.|
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼＿＿_／ヽ
　　　 (.｀ヽ(｀＞、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／''''''　　　''''''::::::＼
　　　 `'＜｀ゝr'ﾌ＼　　　　　　　　　　　　　　　　＋　　|（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　 ⊂ｺ二Lﾌ^´　ノ, ／⌒)　　　　　　　　　　　　　　　|　　,,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
　　⊂l二L7_　/　-ゝ-')´　　　　　　　　　　　　　　　+　|　　｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
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　　　　　　　　　ヽ￢.　　　/　ﾉ`ｰ-､ﾍ<ｰ1´|　ヽ　| :::::::::::::ﾄ、＼　(　　./ヽ
　　　　　　　　　　＼l__,.／　　　　 i　l.ヽ!　|　　　.| ::::::::::::::l ヽ　｀７ｰ.､‐'´ |＼-､

132 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:34:40.55 ID:luM+Gs8n0

仕事で名古屋に行くと名鉄も利用することあるんだけど、あのホームの狭さで2つしかない線路にひっきりなしに発着する電車、
それでいて運行の遅延もなさそうだしなんかすごいなと思った。

133 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:35:32.86 ID:XTV5pngL0

今時名鉄で岐阜から豊橋まで行く奴は鉄ヲタしかいねーよｗ
ＪＲの快速の方が早いからね。
名鉄使っている人は沿線の人だけ。

134 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:40:53.89 ID:/WBOVRIY0

>>9
むしろ近鉄と新幹線で

135 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:41:05.74 ID:6LZ65HXE0

>>132
近鉄の名古屋駅は空港みたいな落ち着いた雰囲気が好き

136 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:43:53.03 ID:Y4/8wCBN0

>>131
それ、大阪駅前のタクシーなら時々あるらしいな。
大阪でタクシー乗った時に聞いた。

137 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:46:54.74 ID:6kqmHcFWO

>>128 レール幅が違うから無理

138 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:49:54.33 ID:qgOYU1T40

愛知類人猿は近鉄が嫌いだそうですから
一体化の必要なし

139 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:52:03.76 ID:7VR/Ra6c0

俺が以前、２ｃｈのあるスレで主張したことだな。おれの意見が取り入れられて嬉しいよ(´・ω・｀)

140 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:56:28.74 ID:a7GHl0ce0

>>23
んーなもん断るに決まっとるがや

141 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 12:59:07.45 ID:p4bDNIUk0

>>131 >>136
それ、先月、広島から来た女子大生らに言われてワロタｗ
「ゼミや先生と梅田で待ち合わせることになってるんですが・・・」
「ここやで？ｗ」
通りすがりではなくて、一緒に食事した別れ際

142 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:01:28.74 ID:X9HdatWs0

名古屋人だけどあのへんゴチャゴチャしすぎててもうわけわかんない・・・。
もっとすっきりわかり易くして欲しい。

143 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:02:04.28 ID:dKQjEmbl0

名鉄の乗り場はカオスだからな。
一旦作りなおしたほうが良い。

144 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:05:47.73 ID:Qcvd1F/N0

再開発すべきは西側。
あの腐ったエリアをなんとかしろ。

145 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:08:34.53 ID:qPl7fLYD0

大阪駅と新大阪駅も一体化してくれ
不便でならん

146 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:08:51.57 ID:tHK7tNr80

品川でリニア乗って名古屋でおりて、同じホームの反対側にある新幹線に
乗り換えて新大阪まで行くんじゃないの？

関西人にとっては、むちゃ不便な乗り物？

147 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:09:40.83 ID:vcodP2ldi

名駅ってどう読むの？
なえき？

148 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:11:31.67 ID:p4bDNIUk0

>>145
新幹線を大阪駅梅田に通さなかったから
大阪の発展は遅れた
というのを聞いたことがありますわ

149 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:13:02.03 ID:U2so8KOe0

>>79
あれ、近鉄で来て、岐阜方面乗換する人には便利だけど、それ以外乗換客にはどうでもいい。

>>102
今、こんなに広くてキレイになったんだ。
以前は改札も1ヶ所で薄暗く汚かったのに

150 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:14:03.10 ID:oBz7b10BP

>>109
いやいや、貴方に行ったのではなく元記事の記者に言ったので気にしないで

151 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:14:32.49 ID:bMxYy32A0

>>147
めいえき

152 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:17:00.46 ID:D/XCMEyi0

>>144
でかい韓国国旗がでてたり風俗やパチンコがあったり
朝鮮学校があったりするエリアか？
あそこは無理だろ

>>148
大阪で終わりなら梅田でもいいんだけど
そこから先につなぐなら新大阪じゃないとだめだ
淀川とか邪魔な構造物もいっぱいあるし

153 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:17:47.04 ID:T6rorg1q0

>>144
なんでや！

154 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:20:01.62 ID:yohSyN9n0

>>114
へー
それも「なえき」じゃないんだ
何故略すんだろう。
東京都市部の3文字だと
代々木　恵比寿　五反田　浜松町　有楽町　秋葉原　御徒町　高田馬場
大久保　阿佐ヶ谷　高円寺　吉祥寺　国分寺　八王寺
・・・・・
アキバ　ババ　ジョージ
ひと駅の頭文字は関東では珍しいな。

155 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:20:51.65 ID:Ua1ajKPe0

名鉄と言えば椋岡通過

156 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:23:32.00 ID:1m9HlOyA0

名鉄名古屋は途中駅、近鉄名古屋は始発・終着駅
引っ付けても無理、いまの隣乗り換えが良い

157 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:24:28.27 ID:dsooYDlo0

駅西がなぜ発展しなかったのか？理由は明白。
今でもキャバクラ放火殺人とかホテル殺人とか、
怪しい事件が発生するもんな。

158 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:25:11.39 ID:Tz4+fZEY0

>>157
つうかあの辺は韓国人の領域だろｗ

159 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:25:35.66 ID:Qcvd1F/N0

駅西って終電後こえーし

160 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:25:44.46 ID:dbUwVXmW0

つーか、さっさと大阪までつくろうず。

161 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:26:20.34 ID:SsPi7sBo0

>>144
あちらは古くから触れてはいけない地域だろ

162 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:28:38.18 ID:Tz4+fZEY0

>>161
不法占拠だし、いつかは一気にやってしまうべきだとは思うがな
都市の玄関口なのに、あれがある間はだめだわ

163 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:29:00.25 ID:dsooYDlo0

とも言い切れないよな。
あの地域を制圧した暴力団、◯◯会は、そのまま全国最大の
△△組の2トップを抑えた。
日本の九龍城みたいなもんだろな。

164 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:29:30.74 ID:tHK7tNr80

>>162
河村ではできないの？

165 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:29:46.86 ID:pjG0jK6M0

>>153
西側すぎるだろ

166 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:30:28.78 ID:WgOYkMQdO

新しいリニアの駅はどこに作るんでしょうかね。

167 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:30:36.37 ID:64NwLXyB0

もともと名駅で名鉄と近鉄は線路繋がってて近鉄の車両が豊川の方まで乗り入れてたんだよな

168 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:31:32.98 ID:TUyjU8Zli

>>147
名古屋駅→メーエキ
名古屋テレビ →メ～テレ

169 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:33:23.44 ID:dsooYDlo0

元々、タワーズが出来た時、地下にリニア駅の空間を確保したのでは？
との、噂が経済誌とかに出てたな。
今の旧松坂屋の開発工事はリニア駅周辺工事も兼ねているような気もする。

170 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:34:41.96 ID:WgOYkMQdO

リニアは市役所の下を通るらしいね。

171 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:34:55.18 ID:bMxYy32A0

>>167
初耳

172 ：紅茶飲み(ﾟдﾟ) ◆MILKTEAwJUd. ：2013/09/14(土) 13:34:56.43 ID:qshMTAnT0

>>144
京都駅の南側くらい触れてはいけない

173 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:35:08.03 ID:hnsbROxe0

近鉄がムダだよな
あっち方面いくやつバカだけなんだから
こっそり廃止しても気づかんだろ

174 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:37:33.84 ID:Tz4+fZEY0

>>173
神様に怒られるぞ

175 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:44:01.37 ID:wmlUoVY/0

>>155
残念ながら廃止になったよ　わずか300M先に特急停車駅あるのに、俺の親戚がこの駅の土地所有してたので、なかなか名鉄も廃止できなかった

176 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:45:48.07 ID:FIy9+VlzO

>>147
名駅→ミェーェキャ
名鉄→ミェーェツ
名テレ→ミェーテレ

177 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:47:34.89 ID:YBBbrkRY0

>>173
毎年1月4日には内閣総理大臣が乗車し、天皇陛下や皇族も乗車されているのだが…

178 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:48:53.87 ID:rFEIy4n70

たまにJRのディーゼルが名鉄名古屋駅へ入ってきて空気が悪くなる時がある。

179 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:49:19.89 ID:q+jB5nUd0

スレタイのメー駅って何だよ
土人の通称を当たり前に使うなよ

180 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:51:49.93 ID:hnsbROxe0

>>177
前回の乗車をもって終了すりゃいいじゃねえか
「近鉄ないね？」
「廃止されました」
「あっそう」
ってなもんだろ
総理大臣なら黒ぬりハイヤーで行け

181 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:52:34.91 ID:9JUgFGd10

>>58
世界デザイン博（１９８９）以前の金山駅はJRは中央線の駅はあったが東海道線の
駅はなく金山に行くのに名古屋から中央線に乗り換えなければならなく実に不便
だった。

182 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:52:38.28 ID:EPxFGpzO0

出てるね～　　　名鉄と近鉄は、昔、協力して営業してたｗ

　近鉄車両が名古屋鉄道の路線に乗り入れをしていた…
　昔の近鉄名古屋線は１０６７ミリの狭軌で、JR（国鉄）、名鉄と同じレール幅だった。

　近鉄と名鉄のホームは壁を挟んで隣同士、連絡線の名残もあるとおもうが？

　近鉄は多くの私鉄と相互乗り入れをやっていたりしている…

　名鉄、阪神、京阪、山陽、京都・大阪の地下鉄～　南?とは一時期合併していた。

　阪急だけは、歴史上、近鉄と関わりが無い…　神戸高速で顔合わせるがｗ

183 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:52:42.10 ID:1WvI9zfj0

>>149
何言ってんだ。
名鉄降車→近鉄乗り換えでめちゃ利用してるわ。

184 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:53:27.16 ID:Zz9nIP2I0

>>15,18
地下に掘るのか
なるほどね
でもでも春日井の地下なんて亜炭鉱後で穴だらけじゃないの？

185 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:58:05.87 ID:hnsbROxe0

蟹江→ＪＲでいけ
桑名→ＪＲでいけ
っつーか書くのめんどくせえ津までＪＲでいけや！

松阪→そんな怖いとこ行くな
伊勢→そんな怖いとこ行くな
っつーかめんどくせえ
津の向こう行く必要なし！

186 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 13:59:11.84 ID:QWQhIIF40

名鉄悲願の名古屋駅複々線化じゃないのか

187 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 14:00:17.27 ID:PG6J45gn0

>>178
ん？今は亡き北アルプスのこと？今もDCが名鉄名古屋駅に入る運用あったっけ

>>182
新開地発着の快速急行は阪神車両の運用で、近鉄車両は三宮までじゃなかったっけ
三宮で地下の阪神と高架の阪急でニアミスするが、同じホームに並ぶことは今のところないはず

188 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 14:04:57.27 ID:EPxFGpzO0

>>187　非公式な部分ではやってた…

　姫路から賢島まで試験運用している。　姫路発→賢島　不定期の快速急行。
　youtubeで見たが、姫路の発車前の停車駅アナウンスが大変なことになっていたな。

189 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 14:07:09.96 ID:YBBbrkRY0

>>ID:hnsbROxe0
単なるキチガイだったのかw

190 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 14:08:20.71 ID:juU0BIUb0

>>36
だからビル4つとも解体すると言ってるんだが

191 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 14:11:03.94 ID:CioLvXjX0

ついでにＪＲ名古屋駅、市営交通の東山線名古屋駅とあおなみ線名古屋も合体して楽に乗り換えできるようにしてくれ

192 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 14:11:57.48 ID:raeOIGoOi

これを期に、神宮前～枇把島分岐点の完全複々線化を！

193 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 14:12:34.84 ID:juU0BIUb0

>>81
・たくさん乗ると沈んで走れない
も追加

194 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 14:17:45.12 ID:EjQt7Bh90

今お伊勢参りが流行ってるけど、
東京方面から新幹線で名駅で降りて、近鉄乗換って
けっこう歩くよね。初めての人は困りそうだ。

195 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 14:18:34.53 ID:TfnIzAbh0

>>186
>>192
これがないと便利にならんよな。

本線は岐阜-名古屋間負けてるけど各種支線と空港まで行く時にどう見てもボトルネックになってる

196 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 14:21:17.85 ID:7l2xv69W0

>>144
昔、何も知らずに(名駅に近いから)引っ越して住んでたけど、
巷で言われているほど、治安が悪い地域って感じじゃなかったよ。

夜中に帰り道で“立ちんぼ”や“やり手婆”を見かけたり、ホームレスが何人も住んでたり、
確かに夜道で１回だけ、路上強盗の被害に遭いかけたけど、自力で回避できた程度だったし。

外人が多かったり、半島系の施設が在ったり、朝からパチンコ屋に怠惰な若者が行列してたり、
昼間から車道の真ん中にソファーを引っ張り出して、老人たちがマージャンに興じてたり、
いかにも８９３っぽい風俗店のお兄さんが妙に綺麗好きで礼儀正しかったり……面白かったよ。

197 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 14:23:03.31 ID:t7NDqYwa0

名鉄のホームが目に見えて狭いとわかるから名鉄のほうがヤバいと思ってそうだが
実は近鉄もけっこう余裕が無いんだよな。

名鉄名古屋駅は途中駅でスルー構造だから2線でも捌けるが
近鉄名古屋駅は行き止まり駅だからあれくらいのホームは必要。
しかもアーバンライナーやら伊勢志摩ライナーやら6両クロスの急行やら
専用車両が多いから臨機応変な運用が難しい

198 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 14:23:08.63 ID:aSnjBlIy0

平安時代に、名古屋は一面の海だったんだよ
波越（なご：なごえ）、というのは、嵐で大波が砂丘を越えた場所　今の駅南のあたりか

那古野（なごの）という万葉仮名が、時代が下って　なご野（や）　と書かれ、
戦国末期から江戸時代に海が引くと、尾張は毎年のように水田が増える、バブルな『名古屋』になった

　　　だから、名古屋駅の近所には、今も那古野って町が残っている

199 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 14:23:23.58 ID:dsooYDlo0

そういうのを治安が悪いって言うと思うよ。
今時、山谷や西成でも車道にソファーで麻雀やらないだろ。

200 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 14:27:41.30 ID:ub4ZZgPc0

名鉄名古屋駅定点観測【10倍速】2012/08/10

http://www.youtube.com/watch?v=z0G31hhlDA0

201 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 14:28:04.25 ID:NKDpi6b30

金山は乗降客数に対して改札、階段が少なすぎ

202 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 14:28:55.50 ID:dTHwFZv10

20年後には大阪は名古屋に確実に抜かれる。
ざまあｗｗｗｗ

203 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 14:29:07.14 ID:aSnjBlIy0

ついでにいえば、名古屋駅は自然災害にも弱い

波越野（なごの）だった時代と比較して、そんなに海水準は下がっていない
伊勢湾は入り口が浅いから津波のリスクは小さいが、
濃尾平野のハザードマップを見れば、駅のある低地は洒落にならない場所だぞ

うん、だから駅舎の近代化には賛成だ。　便利な場所なのだから、最新の設計にすべきだ

204 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 14:31:44.37 ID:n/TKtLAm0

駅の名前は勿論、名鉄名古屋駅でお願いします！

205 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 14:32:22.96 ID:dsooYDlo0

確かに豪雨の度に名古屋駅水没するから
いっそ高架化っていうのもありかも。
川崎駅みたいな街になるが、防災名目なら
あり得ないこともない。

206 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 14:33:17.39 ID:y1Pb46kK0

>>198
ここにもインチキ古地図を真に受けてる輩がｗ

207 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 14:34:47.98 ID:JEZZQcQ70

確かに現状のはすごく不便だわ

208 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 14:35:47.76 ID:dsooYDlo0

インチキ古地図だが、
台風直後を描いた図との説あり。

209 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 14:40:43.55 ID:aSnjBlIy0

濃尾平野は、養老山地の下に沈むプレートみたいなもんだよ
　　大地震のたびに、西が沈んで東が浮く
低くなったとことろに流れる木曽川が、泥を運んでまっ平らな平地になった

昔、川の土手だった熱田は、今でもかまぼこ型の土手で、
熱田神宮がここにあるのは、古代には半島だったせい

210 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 14:54:53.61 ID:JywvHzgm0

>>36
おまえはバカか
名鉄駅の地下構造を地図上に描いてみろ
駅の拡張スペースなんて腐るほどあるわ

211 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 15:01:15.25 ID:8XQcE4vB0

>>3
無理にレスしなくていいんやで

>>10
基本大深度地下で買収は不要
5kmごとに非常用の脱出口作るらしいからそこは土地買収が必要

212 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 15:04:24.83 ID:8XQcE4vB0

>>210
言うほど無いよ
今回の提携で近鉄が線路ずらしてくれたり行けど

213 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 15:12:11.86 ID:VCPBOSKz0

>>212
たぶんそうするとＪＲ東海が文句言ってくる可能性が

214 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 15:13:00.11 ID:MJecCFU50

>>137
3線軌(箱根登山鉄道の箱根湯本～入生田検車区みたいなの)という方法もあるが
コスト的に現実的じゃないな。

>>166
椋岡は2006年に廃駅になって、今は跡形もない。

>>187
JR車両が名鉄線に入る運用はない。
というか、鵜沼の連絡線はもう通れないし。

215 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 15:30:08.88 ID:mD1FCZqx0

そんなことより犬山の、車も電車も走れる橋をなんとかしろ

216 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 15:33:30.65 ID:U2so8KOe0

上のビル壊すなら名鉄は地上駅にできるな。
下に近鉄のホームを作れば乗換もスムーズになる。

217 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 15:33:34.80 ID:dD7PhVVg0

工事終わったばっかりだよなあ

218 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 15:35:51.79 ID:dD7PhVVg0

>>49
ほとんど三重県じゃねーかよ

219 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 15:36:33.51 ID:TfnIzAbh0

観光路線以外としても、鵜沼より先の高山線沿線から名古屋へ行くのには最短距離だったのに
>>215
とっくに終わってる

むしろわかりやすくするためとか言って各務原線直通をやめて新鵜沼で止める糞仕様をなんとかしる

220 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 15:43:45.20 ID:/oXs9aLF0

>>218
三重県も近畿（みやこの周辺）

221 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 15:47:02.11 ID:ONlKn5HY0

伊勢とか鳥羽に行くためにあるんだろ近鉄は

222 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 15:48:53.88 ID:16F1ZwON0

>>212
近鉄名古屋はJRの下にあり、名鉄名古屋はバスセンタービルの下にある。
北口の付近はJRの所有地なので拡張余地は少ないが。

駅を少し南にずらすと2面4線はとれる。
Googleなど地図サイトは実際とはかなりずれてるよ。

223 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 15:52:12.87 ID:FXwFWoY40

近鉄は首相や皇室が利用する由緒正しい私鉄

224 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 15:53:28.92 ID:i53DWV8/0

ツインタワー涙目

225 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 16:00:56.63 ID:q0ZiKOAl0

999のメガロポリス駅みたいにしてほしい
日本でこれに一番近いのが阪急梅田駅・南海難波駅だな

226 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 16:08:03.87 ID:aBRCkLQSP

それは助かる
名駅前エキチカが迷路ダンジョンだもの

名古屋市の地下鉄も追従してくれ、、、

227 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 16:08:46.22 ID:qqyyFkF10

>>88
京急の品川でも割とありがちな風景だな、それ。
品川（泉岳寺）始発と都営から乗り入れで分かれている上に、
普通は、４扉と３扉があるので、来てみないとどこに並ぶべきかわからないというｗ

228 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 16:13:00.32 ID:Q/Xm3hoPO

名古屋より西武新宿をなんとかして欲しい
なんであんなに行きにくいんだよ

229 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 16:17:24.13 ID:uaA1nvJv0

新宿駅もなんとか

230 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 16:18:16.02 ID:ws856v630

>>88
お前らアホだろ！

231 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 16:36:46.27 ID:Z1cCKGwH0

>>36

>>1
＞名鉄側は現時点で、名鉄百貨店や近鉄パッセなどが入居する老朽化した両社の駅ビルを取り壊し、
＞共通の新ターミナルを建設することを提案している。
＞地下の同じ階に両私鉄のホームを設置し、新たなバスターミナルも設ける構想だ。

名鉄百貨店自体を解体するっぽいですよ？

232 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 16:39:18.49 ID:Y6XUY4KE0

>>222
名鉄名古屋駅は、タワースガーデンの下から
名鉄百貨店、パッセのJR寄りの一部を使っているだけ
名鉄百貨店からレジャックにかけてのデパ地下部分を
潰せば、駅拡張スペースに転用出来ます

233 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 16:43:00.20 ID:dsooYDlo0

新しいビルは200メートル級のオフィスビルとホテル。
商業施設は低層階って感じだろうね。
ついでに東山線もホームを増設して混雑緩和と
乗り換えの利便性を向上させて欲しい。

234 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 16:47:50.86 ID:W1uC3WYn0

デパ地下赤字の店も多そうだし潰してもいいや

235 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 16:53:54.01 ID:wjzTeBM20

この前90Lのスーツケース持って名駅からセントレア行ったんだが
名駅が全然バリアフリーじゃなくて荷物抱えて階段登り降り苦労したわ
後から調べたら西改札口ってとこだと階段なく出入りできるらしいが案内が不親切過ぎるわ

236 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 16:54:20.71 ID:qjCDar+g0

相互乗り入れするってこと？

237 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 16:58:22.90 ID:dsooYDlo0

現実問題、リニアができると相当の観光需要はあるな。
ただ名古屋にホテルがあっても泊まることないような。
あるいは翌日9時から東京で会議あるから、名古屋で前泊
っていうケースもあるのかな。

238 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 17:02:05.81 ID:jrw4ewua0

名古屋駅の平面配置図
ttp://ekitan.com/station/TimeEkiinfoFacilitiy?SFCODE=4455

>>216
>地下の同じ階に両私鉄のホームを設置し

>>222
それは利用したことの無い人の言葉だな
そもそもできるんだったらとっくにやってるし

>>236
しない
今はレールの幅が違う
伊勢湾台風前は近鉄車両が名鉄に乗り入れてたけどね

239 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 17:03:09.99 ID:813PjjIU0

とりあえず地下に本屋だけ作ってくれればいい
三省堂たのむよ

240 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 17:05:16.23 ID:8kTVl3U10

名古屋駅前は店舗型風俗が無いんだよなぁ。
大門？とか歩くと糞遠いし

241 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 17:09:51.18 ID:S6QWRTqP0

伊勢電気鉄道が近鉄じゃなくて名鉄と合併してたら
東海地方の鉄道事情は大きく変わっていただろう

名古屋駅がその代表的なものだわ

242 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 17:11:30.57 ID:KlnSX7zXi

名古屋ってあのツインビルだけやけに目立って
他がなにもないよな。もっと日本第三位の都市って
感じにしようよ。トヨタとかもあるんだし

243 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 17:12:09.07 ID:dsooYDlo0

タワーズだけじゃないよ。

244 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 17:14:46.30 ID:PEgp1iKS0

>>10
おまえの家は強制接収だから、交渉の余地など無いんだよ。

245 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 17:14:47.72 ID:EpjSn5Sh0

近鉄もリニアの研究すればいいのに
大阪名古屋２時間は長すぎる

246 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 17:17:06.87 ID:orRx5XFC0

リニア開業までってずいぶんのんびりとしてるんだな
ビル建て替えなんてさっさとやってしまえばいいのに

247 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 17:18:24.66 ID:WxTwsigY0

>>57銀河鉄道のターミナルみたいでかっこいいじゃん

248 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 17:20:38.02 ID:7h6oxpUu0

>>240
いっぱい有るだろ
ただぼったくり店が多いが

249 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 17:22:11.54 ID:VEJGDhVp0

壁一枚ぶち抜いたら隣り合ってるんじゃなかったっけ？

250 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 17:23:10.12 ID:7h6oxpUu0

>>238
だから上屋を壊す今回が
最初で最後のチャンスでは

251 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 17:26:08.05 ID:NpA5ih6C0

近鉄は大阪京都と地下鉄に乗りいれてきた
近鉄の狙いは名鉄ではなくて名古屋市営地下鉄

252 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 17:27:06.71 ID:4iPbA9Iu0

いちいち省略するなよ。

253 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 17:31:45.83 ID:lXEyF0wt0

東山線に乗り入れないかなー
上本町～栄まで電車一本で行けたら便利なのに

254 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 17:37:32.15 ID:FXwFWoY40

>>251
東山線は近鉄と同じ標準軌だったな

255 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 17:40:22.40 ID:8kTVl3U10

近鉄ってハルカス建てたり、経営大丈夫なのか？

256 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 17:58:05.53 ID:KAqY2tgH0

栄や金山の存在感が薄れる中、どんどん名駅への一極化が進んでるね。

257 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 18:04:36.13 ID:D/XCMEyi0

>>255
社債出したり新株発行とかしてるみたい
http://www.kintetsu.jp/kouhou/syokenkaiji/syokenkaiji-list.html

いざとなったら、阪急みたいに車両をケイマン諸島の会社に売り払ってお金貰って
ケイマン諸島の会社から車両をリースして貰って運行する方法もあるしｗ
http://news.mynavi.jp/series/trivia/100/index.html

258 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 18:09:45.85 ID:dsooYDlo0

阪急って、絵に描いたようなタックスヘイブン活用をしてるんだな。
実態あるのかよ。ケイマン諸島のリース会社って。

259 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 18:10:30.31 ID:oGE1SGyZ0

三重県、奈良県はJRよりも近鉄の利用者の方が多いらしいね
私鉄の方が規模の大きい不思議な県

260 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 18:13:55.57 ID:TUssYcyd0

乗換えが便利になるな

261 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 18:14:34.22 ID:6qlHlKhF0

リニアと言えば
南アルプスが一望できる長野の諏訪駅だよね(´・ω・｀)

楽しみなんだよね

262 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 18:15:03.12 ID:h2l3AJ5C0

>>214
厳密に言えば、飯田線の車両が名鉄線を走ってるよね。

263 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 18:15:48.72 ID:eVUOEEjKi

どうなる

264 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 18:18:19.34 ID:aTqDV9Ge0

JR東海は近鉄買ったほうが名古屋大阪間のリニア楽だよねｗ

265 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 18:20:35.36 ID:OVfz9+AM0

>>260
今でも近鉄と名鉄の乗り換えなんて超便利じゃん
近鉄のホームから名鉄下りホームまで
平面移動で徒歩数秒だろ

266 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 18:22:40.38 ID:GDr3CW1D0

何で名古屋駅にあるのにわざわざ近鉄～や名鉄～と付けるの？
新宿駅みたいにJRも私鉄も同じ駅名乗れないのか？

267 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 18:30:45.22 ID:JjhORUOf0

ネタ投下

　ttp://library.jsce.or.jp/Image_DB/mag/gaho/kenchikukouji/16-02/16-02-2897.pdf
　ttp://library.jsce.or.jp/Image_DB/mag/gaho/kenchikukouji/16-02/16-02-2898.pdf
　ttp://library.jsce.or.jp/Image_DB/mag/gaho/kenchikukouji/16-02/16-02-2900.pdf

268 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 18:33:59.73 ID:7VR/Ra6c0

もう犬山線は地下鉄の方を使って名古屋駅まで来いよ(´・ω・｀)

269 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 19:37:51.57 ID:adMAReJS0

>>194
広小路口脇の連絡通路を通れば名鉄より近いはずだが

270 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 19:39:45.37 ID:danMeRZO0

>>262
あーすまん。確かに豊橋→平井(信)はJR飯田線を走るわな。
ただ、名鉄名古屋に来るJR車両はないぜ、ということで。
「北アルプス」のDCは会津鉄道へ行って活躍したけど、もう廃車。会津若松の観光
施設で保存展示されるらしい。

271 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 19:42:03.27 ID:adMAReJS0

>>206
熱田台地の周りが海だった、は史実だぞ

272 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 19:43:04.53 ID:qiODy2NJ0

あの近鉄の連絡通路、どれだけ説明しても、東京の人はたどり着けない。

273 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 19:50:07.81 ID:YpvOEV290

>>238
東山線も名鉄近鉄と同じ階だったとは…
桜通線が1階しか違わないのにも驚いたが。

274 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 20:04:40.04 ID:Vd2/0vLp0

>>266
JR､名鉄､近鉄の各駅が隣接しているだけで一つの駅になっていないから。
単なる「名古屋駅」にしたら混乱する。

275 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 20:08:52.02 ID:3AYuSOJn0

子供の頃、名鉄名古屋駅には衝撃を受けたな。当時は新名古屋駅だっけな？
まず、地下駅というだけで田舎者にはびっくり。
暗闇からホームに入ってくる赤い電車に釘付け。
降車乗車が別になってたりするのも始めてみる光景だった。

276 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 20:11:44.93 ID:qiODy2NJ0

確かに、ある意味、怖かったな。
新岐阜行きも鵜沼経由もあって
乗りまちがえると、延々、岐阜に
着かないとか。
高速とか訳わからない種別の列車も
あって、緊張感あった。

277 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 20:14:12.25 ID:SPYQuV6U0

現状ボトルネックになっている名鉄名古屋周辺を効率化する為に
名鉄名古屋本線の金山～須ヶ口間を地下新線化してほしい
地図で見ればわかるが、枇杷島分岐あたりの急カーブを通らなくて済むし
犬山線・津島線と系統完全分離出来るメリットがある上に
実質的な複々線化効果が得られる

278 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 20:15:48.24 ID:EeEBjwFY0

>>228
せめて動く歩道を設置してほしいよな

279 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 20:22:35.83 ID:3JoFd2tD0

>>84
JR東海がリニア経営するって理解してるか？

280 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 20:24:06.19 ID:qqyyFkF10

>>274
それは、横浜駅に対する嫌味か？

281 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 20:27:00.61 ID:XTV5pngL0

>>16
だってそういう地名なんだもん。

282 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 20:29:57.01 ID:572dL5Eo0

>>259
奈良県は国鉄が開通させた路線がありません

283 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 20:31:47.14 ID:ucHr+g5fP

リニアは大阪で打ち止めだろう
仮に西に延伸するなら70年以上先になるな
西にはリニアの技術ないしな

284 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 20:32:35.55 ID:diEf0n4g0

>>276
ずいぶん前だが名鉄に乗ってびっくりしたのは停車駅の複雑さ。
「準急ではありますが、○○に停車します。」
「普通ではありますが、､○○は通過します。」
今はどうなんだろう。

285 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 20:34:00.84 ID:w5fOmES80

>>274
名鉄と近鉄は連絡改札が地下になかったっけ？今のまま使うならこの2つは問題ない。

問題はJR。どうやって繋げるのか？しかも今となっては高島屋とミッドランドがあるから駅移動もほとんど無理。

名鉄百貨店立て直して駅をくっつけるなら連絡可能。つーか、広小路口からの移動で全く不便に思わないけどな。

地下鉄も含め各鉄道への出入口は今でも一杯あるからどれだけその最短コースを知っているかだけで違う。名駅での乗り換えで不便と思ったコトはない。

286 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 20:39:32.38 ID:stjUSOvD0

名鉄と近鉄が名駅を一体化だもんね。
JRは邪魔をするだけw

287 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 20:40:58.01 ID:w5fOmES80

>>16
エキニシ(駅西)にも反対？

288 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 20:42:01.59 ID:0/436Id10

宮脇俊三先生も驚いた名鉄新名古屋駅…

289 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 20:46:52.11 ID:Y4/8wCBN0

>>226
あんな地下街、ウメチカに比べれば単純で覚えやすい

290 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 20:48:15.04 ID:Tz4+fZEY0

>>285
名鉄百貨店は先行して建て替えることが決まってるよ。

291 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 20:50:42.89 ID:GFbtBXUs0

>>287
駅西とか太閤口なんてオブラートに包んだ言い方は実態とかけ離れてるよな。
やっぱあの淀んだ空気は「駅裏」が正しいよな。
チケットキングの横にずっとエセ右翼の街宣車が止めてあるヤクザ事務所あったし
元々朝鮮人街だったわけだしな。今でも立ちんぼがうろうろしてるしw

292 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 20:52:00.24 ID:Tz4+fZEY0

>>279
つ名古屋飛ばし

293 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 20:52:38.03 ID:w5fOmES80

>>271
七里の渡し

今の南区、港区、中村区のほとんどは海だったんだよなぁ

今の地理みても、名駅が海に近いと言われても何の違和感もない。ちょと外れれば運河ばっかりだ。

笹島中島亀島

この辺りの地名が示すように大昔は海(もしくは河口)だったとわかる。

294 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 20:53:12.91 ID:U2so8KOe0

>>288
死んじゃったね

295 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 20:59:17.37 ID:w5fOmES80

>>242
北南へ名古屋城から大須まで歩いてみて下さい。

西東へ名古屋駅から池下へ歩いて下さい。

まあ、そんだけって言えばそんだけだけど。

296 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 20:59:38.31 ID:ws856v630

>>119
永遠に工事中で完成しない。
それが成長を続ける大都市の理想

297 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 21:02:12.50 ID:w5fOmES80

>>291
オレとしてはエキニシやエキウラはもっと淀んでいて欲しい。

最近久々に大門にいったが寂れててなんか悲しかった。

298 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 21:02:27.86 ID:TUssYcyd0

>>291
新幹線口とも言うね

299 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 21:07:36.59 ID:w5fOmES80

さて、この話をどう纏めるか。

河村の腕の見せ所だぬ。

300 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 21:15:31.85 ID:2GqJdHaD0

>>291
今更ながら戦後の混乱期はいろいろあったって事だな。
日本中の駅近辺のパチ屋の由来、ちゃんと教科書で教えるぐらいはして欲しい。
でなけりゃそれこそ不平等ってものだろ。

301 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 21:25:48.36 ID:dsooYDlo0

河村の手でどうなるものでもない。
でも、名古屋市もかつてよく桜通線の
地権者の交渉が出来たなと思うよ。

302 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 21:30:35.58 ID:OVfz9+AM0

>>291
あの街宣車の止めてあったところに飲食ビルが出来たが
やっぱ893のフロント企業だったりするの？

303 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 21:32:54.02 ID:eze0v6ro0

新幹線から眺める程度だが
名古屋の在来線の敷地の使い方が無駄過ぎる
ホーム長さの割に電車短いし、外れに回送停まってるわで

304 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 21:33:40.97 ID:dsooYDlo0

でもさ、最近、駅裏に結婚式場が増えたけど、
どんな感覚なんだろうなとー思うな。

305 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 21:36:11.51 ID:HGJKQKwo0

>>304
あのあたりのことを知らない人なんだろ
知らなくても、あの妙な雰囲気で気付きそうなものだけどな

306 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 21:36:24.06 ID:bc5GxvAN0

>>303
おまえがたまたま見かけたときの状況で判断する馬鹿さ加減どうにかしろ。

307 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 21:37:59.74 ID:TUssYcyd0

一体化もいいけど、エスカレータ増やしてほしいね

308 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 21:38:03.81 ID:YjyyDBPK0

JRから近鉄なんて、東海道線の一番南側(金山側)
の階段降りればすぐやん。

終電の頃はこの出口が閉鎖されていて往生するが。

309 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 21:41:47.53 ID:9IhACHBV0

新幹線が止まらない新名古屋から新はなくなるのか。

310 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 21:43:47.28 ID:uuNHoGeI0

超高層ビル建設ラッシュで景観がガラリと変わるな

311 ： ◆BQWiRSTTmE ：2013/09/14(土) 21:44:05.46 ID:xFgp1ZsvO

>>303
東京に出てきて思ったんだが東京の電車のホームって短いよな

312 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 21:44:16.11 ID:SsPi7sBo0

>>308
不思議なものであまり知られてないんだよ、昔から。

313 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 21:44:27.00 ID:bzOD3rYn0

あいた空間はどうするの？

314 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 21:45:45.93 ID:4ZojJTyt0

近鉄は今の地下駅をもっと新幹線側に移設して新幹線との乗換え距離を短くして欲しいところ
そうすれば名鉄のホームだって２面４線とか３面６線とかに拡げられるし
名鉄も西側に順番に移設させれば地下鉄東山線の変則上下ホームだって拡げられるし２面４線化も可能
近鉄の需要なんて名鉄や地下鉄に比べたら笑えるぐらい少ないんだから
新幹線や将来のリニアに向けて東京からの長距離客の利便性を上げる方がいいでしょｗ

315 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 21:46:50.62 ID:F935X4Zi0

>>95
ターミナルじゃないじゃん
単なる中間駅だよ
十三と同じ
ターミナルっていうのは終着駅

316 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 21:49:34.78 ID:wVD81h7+0

名鉄名古屋駅のホームは、隠れたラスボス
行き先別に、ホームでの立ち位置が違う
行ったことのある人しか分からないあるある

317 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 21:49:36.99 ID:dsooYDlo0

ただ名鉄百貨店の土地は、オープンスペースにして欲しい。
イメージは栄のオアシス。

318 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 21:49:55.32 ID:U+KxLUya0

名城線つなげろよ

319 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 21:50:35.29 ID:057hoJcHP

名古屋駅のバリアフリー化も何とかしてくれ。
JR在来線から東山線に乗り換える場合、遠くに設置されたエレベーター目掛けて何度も延々と歩かされる。
動線が最悪なんだ。

320 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 21:51:21.14 ID:HT7K3VS70

ガンガレ日本

321 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 21:52:00.73 ID:dsooYDlo0

そもそもエスカレーターがないもんな。
乗り換えそのものは健常者には便利だと思う。

322 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 21:52:10.22 ID:bzOD3rYn0

>>308
ホームを歩くか地下街を歩くかの違いだけ

323 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 21:54:46.93 ID:dsooYDlo0

いや、あの通路を通らないと相当大回りだ。
イメージつかん。

324 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 21:56:26.64 ID:lmKoYmfa0

>>316
ああいう乗り場の分け方は他の地域ではあんまりないの？
名古屋在住。

325 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 21:57:56.12 ID:+83h2HIA0

>>315
ターミナル
ターミネーター

なるほどそういうことか

326 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:00:28.25 ID:hoNnbeqk0

>>323
JRの広小路改札なら近い
改札出たら左にぐるっと回ればええ
そら直行よりは遠いけど、そんな大回りってほどでもないと思うが

327 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:01:03.77 ID:dmywZQJx0

>>325
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328 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:03:04.75 ID:pDS/aitq0

>>40
ほぼ全ての線路が名古屋駅と上飯田駅に集約されとるよ。

329 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:05:33.58 ID:dsooYDlo0

>>326
名鉄の改札から近鉄に向かう階段が分かれば早いけどね。
あの階段、あまり知られてないしねえ。

330 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:06:21.04 ID:/AlAaSti0

桜通線の名古屋-今池間なんて作らずにさ
近鉄に金で出して名鉄の下を通して
そのまま広小路通りの地下通って千種まで抜ける
バイパス路線作ってもらったほうがナンボかよかったんちゃうの
近鉄がいなくなった近鉄名古屋駅は名鉄の知多線にでも使いまわして

331 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:06:43.37 ID:pDS/aitq0

>>304
そもそも結婚式場なんてそういう人達が担う産業だよ。もちろん葬式もね。

332 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:07:25.00 ID:63yIWUYl0

バスセンターとパッセをぶち壊しても地下の構造を変えない限り、
名鉄名古屋の構造あのままにするんかよと

333 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:07:55.10 ID:gRQF6/rV0

それにしても名古屋の地下道って本当にわかり難いよな。何箇所かあっても全部が接続
してるわけではないし、なんか勝手気ままに設計施工をした感じなんだよな

334 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:08:55.67 ID:sA0zlsuS0

名古屋駅って今の乗り換えも十分分かりやすいと思うがな、どれだけ洗練されるか

335 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:09:48.65 ID:tX3IPm4z0

名鉄の話題が出るたびに思うが、ＪＲ線の上に２階建てにするとか
ＪＲ線の地下に作るとか、いくらでも場所はあると思うんだが
なんで無理に狭い範囲に押し込めちゃうの？

336 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:10:04.18 ID:pDS/aitq0

>>297
駅裏と大門はエリアも人種も違うがや！

337 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:10:31.29 ID:Cxs+GnOH0

名駅はここ30年くらいずっと工事している感じ

338 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:11:57.36 ID:s7ZPHjjx0

名鉄名古屋って車のクラクションみたいな音が鳴るけどなんなんだ？
あと犬山経由岐阜早く復活しろ!!

339 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:13:10.16 ID:dsooYDlo0

JRの上に名鉄のホームって誰得？

あおなみ線はもう少し、配慮してもよかった。

340 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:13:15.82 ID:SsPi7sBo0

>>329
名鉄バスセンターにすら、ほとんどの人は中央口からいったん外に出てから向かうからね。
混まないから助かるけどw

341 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:13:55.07 ID:jCEtrCtdP

>>336
そんなことないよ

342 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:14:43.05 ID:rAu5raO30

今も近鉄普通乗り場とファミマの間に通路あるやん
あれが拡張すんのけ？
JRも合体すりゃ最高だが距離や物理的に大がかり過ぎて無理か

343 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:15:23.21 ID:wVD81h7+0

>>333
一応矢印通りに進めば目的地に行けるんだが、斜め矢印が鬼門

344 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:15:41.23 ID:dsooYDlo0

駅裏は朝鮮、大門は極道の街だな。
まあ両方、足を突っ込んでる人いるだろうけど。

345 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:15:42.98 ID:bM7Nd3Q70

>>69
新幹線でいけるじゃん

346 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:18:54.39 ID:+TwKIYQH0

西のエスカから東のテルミナまで地下だけで行こうとすると
エスカ→ファッションワン→桜通線地下道→ユニモール→テルミナ
しかルートないの？

347 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:22:31.29 ID:ucHr+g5fP

新幹線降りて東山線乗る場合５分ぐらい歩かされる
めんどくさい

348 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:23:37.37 ID:dsooYDlo0

リニアができると、桜通線が一番、乗り換えに便利になるんだろうな。

349 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:24:36.60 ID:uuu3UPOtO

レールの幅変えるだけだろ(笑)

350 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:25:20.63 ID:SsPi7sBo0

>>347
確かにひと駅分あるね

351 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:27:10.34 ID:/AlAaSti0

東山線の名古屋駅って使いたくないわ
狭すぎて東急地下渋谷駅の比じゃない圧迫感がある

352 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:28:50.44 ID:JVALnD7xO

駅裏に朝鮮人がおおいのは
鉄道建設とか保線の宿舎があったからで
いまでも新幹線を下から支える大事な人たちだよ

353 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:29:45.37 ID:BRg81TJvi

>>348
上に上がらないと乗り換えれなくなるんじゃない？

354 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:30:38.46 ID:u4ADYWzhO

>>54
全く違う行き先の電車が２つのホームに集約されている
JR名古屋駅だと､東海道線､中央線､関西線それぞれ上り下りのホームがあるけど名鉄はそれを上下二本にまとめちゃってるから超カオス

355 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:32:08.45 ID:jL9+Ijdii

名鉄も今更かよ
ほんとに田舎電鉄は再開発の動きが遅えんだよレジャックもなんとかしろよ

356 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:32:36.30 ID:UKJU1puA0

津島方面の４両の普通電車とか、
ホームの後ろのほうだから、
前のほうから走ってきて
乗り込む人がいるんだよ。

357 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:33:58.39 ID:joXIp6bo0

まぁ東山線乗ってても今駅で桜通戦の乗り換えるしw

358 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:34:18.06 ID:BTeEW/Qe0

な鉄

359 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:36:03.35 ID:TUssYcyd0

>>316
あれが無くなるだけでもだいぶすっきりする

360 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:36:16.05 ID:qqyyFkF10

>>354
名古屋は大変なんだな。
その点都内はせいぜい、二面六線のスイッチバック駅ぐらいしかないから、
乗り換えは簡単だ。

361 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:36:23.94 ID:jCEtrCtdP

>>346
http://map.yahoo.co.jp/chika?ac=23

362 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:36:35.65 ID:/AlAaSti0

名鉄の開発力のなさはとにかくひどい
郊外のターミナル駅、知立とか、大田川とか須ヶ口とか
東急で言ったら二子玉川とか自由が丘あたりに該当するような
駅の駅前に降り立ってみると愕然とする

363 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:38:31.80 ID:jL9+Ijdii

中区在住だから名鉄なんて数年乗ってない
遠出も車だし

364 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:39:02.46 ID:K1zLfgIQO

リニアは品川駅みたいな小さい不便な駅じゃなくて、
東京駅にしてほしい。
リニアは駅間距離が10キロ以上は必要だから、品川なんかに駅をつくってしまったら、東京駅に駅をつくれなくなる。

365 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:39:22.42 ID:AMZV7zyOO

新たなダンジョン製作かw

あぁ…確かに名鉄のカオスっぷりは、ハンパないな…

しかも、並ぶ場所までカオスw

366 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:40:43.48 ID:jL9+Ijdii

>>362
まあなんの独創性もない糞会社だからな

367 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:40:48.32 ID:SsPi7sBo0

>>361
これ以外にもそれぞれのビルが自前の地下テナント街持ってるからもっと複雑なんだよな

368 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:41:23.96 ID:1CHrJ0Nz0

>>9
こんな感じのダイヤになるわけですね。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4494928.jpg

369 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:42:19.37 ID:dsooYDlo0

太田川は空襲にあった直後のようだな。

370 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:42:52.99 ID:XzW6FZ6r0

近鉄の名古屋駅の下に名鉄の名駅作るしかないだろ。

371 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:43:13.84 ID:TZ2daCei0

横浜駅も終わらないのに名古屋駅もサクラダ＝ファミリア化するのか・・・・。

372 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:46:27.79 ID:iVSjoS760

建て替え工事期間中って名鉄は名駅近辺を運休に
しないとダメじゃね？
代替できる土地ないし

373 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:46:54.52 ID:XzW6FZ6r0

>>308
かなり名古屋駅を使う人でないとわからない。
最初に見つけた時は、こんなところにこんな近道があったのか！　って感動したわ。

374 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:47:03.35 ID:dsooYDlo0

>>371
つーか、松坂屋が取り壊しになった2、3年前から、
大阪リニア開通まで工事が続くからな。
その前は、新幹線の改札の工事、あおなみ線の工事、
とか考えると、愛知万博があった2005年以外、
ずーと工事してる。

375 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:47:05.79 ID:SsPi7sBo0

>>362
それ以外のどの駅も共通の場末感が漂ってていいぞ、特に津島線w

376 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:48:23.56 ID:7Ku6wHlt0

>>362
知立はともかく太田川や須ヶ口なんてどう見ても違うだろ。

377 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:48:26.94 ID:TUssYcyd0

>>362
相当しないだろ、どっちも23区内だぞ

378 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:49:22.75 ID:MCUQmfxa0

あのあのーーーーーーーーーーーーーーー！！
リニア開通は２０４５年では？
いま、２０１３年だと思うがーーーーーーーーーーーー！！
何をしたいの何を興奮してるのーーーーーーーーーーーーーーー！！

379 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:50:25.48 ID:pN6er1VO0

>>373
近鉄→JR
近鉄→名鉄
近鉄→桜通線

みんなけっこう近いのに、あまり知られてない
特に一番下！桜通線は3分くらいで乗り換えできるのに

380 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:51:26.64 ID:54ONttGG0

名古屋駅から栄まで地下道でつないでほしい。

381 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:51:41.96 ID:jLqBGpSzO

庄内川が大雨で危険水位になったら本線止まる？

382 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:51:59.22 ID:ghVi6syU0

>>368

> ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4494928.jpg

↑
え？
８時台って、こんなに電車が出るの？？

383 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:55:45.91 ID:pN6er1VO0

>>238
>>273
名鉄近鉄は地下2階ではなくて、地下1.5階。

名鉄の改札口は地下0.5階。地上に半分せり出してる。

384 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:56:17.73 ID:U+KxLUya0

大須と栄と名駅をつなげて路面電車走らせろよ

385 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:58:07.96 ID:/AlAaSti0

>>377
じゃあ新百合ヶ丘あたり？

386 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 22:59:54.24 ID:OCcu+Rkq0

名駅は大開発できる余地があるからいいよな。
逆に栄はこの先生きのこ状態。
松坂屋南館改装以来特に何も無いよな。

387 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:00:12.97 ID:dsooYDlo0

青物横丁程度だな。太田川、知立

388 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:01:29.36 ID:nNiCP1V10

>>11
相互乗り入れって、線路の幅が違うでしょ、

389 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:02:13.33 ID:/AlAaSti0

>>375
駅前にコンビにひとつすらない駅があってびびるわ
津島線とか一番でかい駅の津島の駅前すら寂れててさらにビビルけど

390 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:02:19.55 ID:XMhEmfOr0

いっそのことあのホームへ近鉄も乗り入れてしまえ

391 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:03:26.87 ID:OCcu+Rkq0

名駅周辺はもう少し降雨災害に強く出来んものかね。

392 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:03:27.81 ID:dsooYDlo0

>>386
パルコが大津通の西に新館を建設する。二階建てみたいだけど。
あと、丸栄と国際ホテルの取り壊し、新ビル建設があるな。
それとSKE劇場前にドン・キホーテ建設かな。
キャバレー太平洋跡地も気になるところ。

393 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:06:14.68 ID:XRgQ8n3+0

>>384
道路を掘れば路面電車の線路が埋まってるよ

394 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:09:14.96 ID:iW0NEQee0

名古屋・栄・大須・金山を路面電車とかでつないで欲しいな。
地下鉄でつないでるから完全にそれぞれが分かれちゃって
行き来もそんなにないし駅前だけ点で栄えるみたいな状態になっちゃってる。

東京や大阪みたいに広い面で栄えるような工夫しろよ。

395 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:11:45.26 ID:4ZojJTyt0

どこの都市交通でも同じだけど
地下工事って特定の人らの利権みたくなってるから
工事が完全に途絶えないように配慮しないと役場がヤバイんよ

今の大阪なんか新規路線工事が市営も私鉄も無いから
地下鉄路線同士の保守用連絡線の工事を延々とやって繋いでる状態
アレが完成しちゃうと工事の中の人の暴動が起きるかもねｗ

396 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:12:50.12 ID:0LagQZtW0

>>394
東京は過密なだけだろ

397 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:13:23.42 ID:jCEtrCtdP

名古屋の路面電車は微かに記憶があるわ
線路が邪魔で危なかった憶えがある

398 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:13:27.11 ID:qGkuB7lJ0

名鉄のあのカオスなホームはなくなっちゃうの？
1分か2分間隔でさまざまな方面行きが入ってくるホーム

399 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:13:41.44 ID:SsPi7sBo0

>>384
恥ずかしながら乗ったことありますw
瀬戸電がお城の堀を走ってた記憶もあり…

400 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:17:12.13 ID:M6sQc8qb0

>>394
輸送量、頻度とも路面電車の方が遥かに劣ってますがw
つうか路面電車網があったけど滅びたのを知らないのか？

401 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:17:53.64 ID:0LagQZtW0

名鉄のホーム嫌いじゃないけどな、いくつもホームがあるほうが迷う

402 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:18:45.76 ID:jCEtrCtdP

名古屋市電
ttp://www.youtube.com/watch?v=0N4vr-hBdrk

403 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:19:59.52 ID:zD4WnB380

>>362
普通に働いていれば名古屋市内に家持てるからな

404 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:20:17.37 ID:ehF52tx90

海外出張からセントレアに帰ってきた瞬間、そのまま新幹線で東京へ行けと言われた時は殺意をおぼえた。

405 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:21:05.99 ID:jCEtrCtdP

名古屋市電路線図
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0a/Nagoya_Shiden_Route_Map_01.PNG

406 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:22:20.22 ID:D/XCMEyi0

>>394
構想（というか妄想）ならある
http://www.nui.or.jp/kenkyu/22/houkoku/vision.pdf　※巨大PDF注意

　┌─浅間町─【不明地域】──┐
菊井　　　　　　　　　　　　　　　　　大津橋　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　注：【】部は筆者追記
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　│
円頓寺商店街　　　　　　　　　　久屋西【ZIPーFM前】　　　　　　　　　　　　　　仮称駅名もひどすぎる・・・
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　│
名古屋北【ルーセントタワー】　　栄西
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　│
名古屋　　　　　　　　　　　　　　　南大津
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　│
笹島　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　│
名駅南───【不明地域】─市美術館前───
【広井町】

407 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:22:38.90 ID:f3IEsf860

>>9
初めて名鉄名古屋駅利用した時、
犬山方面の電車に乗ったはずが、
なぜか岐阜方面に向かっていた。何を言っていｒ（

408 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:23:55.28 ID:IfS/F3nn0

同一ホームで
岐阜方面が青
新可児方面が緑
近鉄難波方面は何色にするんだろ？

409 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:24:31.93 ID:RzUu14H40

>>405
こんな凄い路面電車の路線があったのか

410 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:25:50.95 ID:I094PYY50

有楽町駅や秋葉周辺みたいに街としての統一感も美しさも
名古屋駅周辺には無いからな
無計画にポンポン作る再開発でカオス状態
これ以上どんな風になるのか楽しみではある

411 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:26:46.01 ID:dsooYDlo0

下乃一色から稲永って、どんな乗客の需要があったのか

412 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:28:00.36 ID:7Ku6wHlt0

というより当時の名古屋は西に街が広がっていたってことだろ。

413 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:28:25.80 ID:uYcOrmOZ0

>>388
近鉄が狭軌の時代の話じゃないか？

414 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:32:29.18 ID:TUssYcyd0

>>385
あそこも川崎市だからなあ、政令指定都市と地方都市じゃ比較にならんよ

415 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:34:10.12 ID:QD2+uDg80

>>378
もしかしてお前馬鹿？

416 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:34:39.99 ID:lXEyF0wt0

>>415
馬鹿なんだから無視しとけｗ

417 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:34:47.98 ID:/AlAaSti0

>>414
じゃあもう中央林間とか大和でいいよ！！

418 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:34:52.56 ID:5r2WdcoK0

>>35

ＪＲと近鉄を乗り比べてみると近鉄駅近くは開発済みないっぽう、ＪＲ駅沿いは
シャッター街だなｗ

419 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:38:01.32 ID:OCcu+Rkq0

名古屋≒川崎
金山≒武蔵小杉

大体合ってると思う

420 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:39:21.55 ID:XzW6FZ6r0

>>404
関空にしとけばそのまま羽田まで行けたのに。

421 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:44:17.57 ID:w5fOmES80

>>316
JR大阪駅も同じじゃん？

慣れてないと難波には着かないし関空連れて行かれるしかと思いきや滋賀につれていかれたり神戸につれていかれたり和歌山に向かったり…

あれこそ慣れてないと怖い。

422 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:45:25.11 ID:2bpUm/+bP

普段車生活だから、たまに乗るとすげーわかりづらい。

次発とか次々発とかで同じ車両番号でも停車位置が違う。

この前久々に乗ったら指定席と普通車両の行き来ができなくて、指定席が無駄になったわ。

423 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:48:14.78 ID:w5fOmES80

>>338
今止まってるの？
ふつーにこの前岐阜行きに乗って犬山に行ったが？

424 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:48:39.63 ID:nNiCP1V10

>>61
尾西線って、一宮まで行かないと乗れない、

425 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:50:54.73 ID:gLbdiRBO0

中央線も快速中津川行きがしなのと同じホームだから、最初は間違えたもんだ。

426 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:53:19.54 ID:2fKLP9ta0

名駅名鉄ホームって言われてるほどカオスじゃないだろ
とりあえずホーム行けば乗れるし、アホじゃない限り並ぶ位置も分かる

427 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:56:05.83 ID:vZYDDF350

しかしたった１～２メートルの停車位置の違いだけで路線が違うとか凄い運用方法だよな
日本以外ではありえない超絶テクニック

428 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:57:05.41 ID:w5fOmES80

>>362
太田川と鳴海は昨今の工事で綺麗になったんじゃね？

久々に鳴海で降りたらここ鳴海か？って疑うほど変わったよ。

つーか、名鉄は名駅～刈谷を直通運転しろ。本数増やせ。せっかく発展しつつある刈谷を伸ばす努力をしろ。

429 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:58:05.55 ID:nNiCP1V10

>>86
現実的にはそれしかないだろうと思うが、
実際は今の湾曲したホームを直線にするぐらいの改造で終わるのではないかと思う。

430 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:58:13.89 ID:KMoUKJrD0

名鉄は無茶な運賃値上げで地域住民にも見捨てられかけてた危うさをようやく払拭

431 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:59:14.74 ID:4N43Wonz0

もう何年も近鉄の名駅行ってないけど、星野書店ってまだあるの？

432 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:59:25.98 ID:w5fOmES80

>>372
つ笹島
もう使えないのか？

433 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:59:50.34 ID:jCEtrCtdP

>>428
西三河で発展とかジョークだよなｗ

434 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:00:35.24 ID:Ok4xok9o0

>>35
近鉄は名阪特急だけじゃないだろｗ

435 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:01:18.03 ID:7zVugJx80

>>423
今は朝ラッシュしか走ってないけど昔は夜間まで走ってたのよ
遊園での乗り換えメンドイから直通にしてくれって事

436 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:02:00.22 ID:uRjgOR/U0

>>428
名古屋～刈谷ならＪＲに乗ればよくね？

437 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:07:45.48 ID:Xf2ofO9j0

とりあえず東山線の車両が狭い。ホームが臭い駅がある

438 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:09:16.80 ID:syY4FkHBO

>>242

オッス、オラ名古屋だみゃ～
名古屋イジメだみゃ～、トヨタを悪者にするだみゃ～
下請け虐めだみゃ～、金よこせだみゃ～

希望見えぬ「世界一」　トヨタの足元＜１＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051102010405.html
＞名古屋市近郊にある古びた工場
「身の丈見失うな」　トヨタの足元＜２＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051202010650.html
＞自動車部品の梱包（こんぽう）用段ボールなどをつくる「中央紙器工業」（愛知県春日町）の本社応接室
誰のための削減か　トヨタの足元＜３＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html
＞社長は創業以来の機械を今も操る＝愛知県尾張地方で
町工場の事情がある　トヨタの足元＜４＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kooro/list/200805/CK2008051402011210.html
＞愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
努力だけじゃ勝てぬ　トヨタの足元＜５＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051502011496.html
＞部品メーカー「エイベックス」（名古屋市）社長の加藤明彦（６１）
「つぶれても仕方ない」　トヨタの足元＜６＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.htm
＞新川(右)の堤防が決壊し、水浸しになった住宅や工場名古屋市西区

439 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:13:26.18 ID:/3JfofJO0

>>433
いや、刈谷は今後もっと発展すると個人的には思う。

つーか、刈谷と安城がなんでもっと発展しないのかかなり疑問に思ってる。

440 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:13:28.99 ID:k6ES85Ig0

>>428
刈谷-豊田間を複線化するほうが先じゃ？
つか直通運転やりすぎて平面交差放置するのは名鉄の悪い癖だと思うよ
対面乗換えになってりゃ十分でしょ？
津島線とか名古屋駅まで直通する必要あるのあれ？

441 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:15:41.62 ID:uRjgOR/U0

>>439
刈谷は駅前にみなくると文化センターできてだいぶ発展してきたと思う
総合庁舎も駅からあるいていけるし
昔労働基準局とか歩いていって死にそうになった頃と比べれば

442 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:19:19.33 ID:9bYxMPnl0

大阪環状線も奈良行きやら和歌山行きやら西九条行きがあって
ぐるぐる回ってた時代のほうがわかりやすいわ

443 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:19:21.90 ID:DTewNj4h0

名古屋は乗り入れなんかでも遅れているからな
地下鉄の乗り入れとかも進めばいい

444 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:21:16.48 ID:/3JfofJO0

>>440
刈谷～豊田間は個人的に利用してないからノーコメントで。豊田市に関しては地下鉄がもうちょっと早く付く様になったらなぁ。

445 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:22:51.52 ID:TYoBqchAO

>>431
あるよ

446 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:24:07.72 ID:HRQ93yWJ0

>>439
安城は地味に人口が増え続けているよ
>>441
日本陶管がなくなって30年もかかったがね

447 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:24:08.54 ID:zektnP910

>>254
トンネルの直径が小さいから近鉄電車は入らない、

448 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:25:38.97 ID:/3JfofJO0

>>445
ヨコからだが三省堂がタワーズに写ってからは星野書店にはあんまり行ってないなぁ。よく続けてると感心する。

449 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:29:56.76 ID:8pjXm5RS0

新大阪からの、福知山線ホームもカオス
宝塚に行きたいのに、どの電車にのったらいいのか泣けてくる
大阪駅から、阪急線に乗った方がわかりやすいのかなあ

450 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:30:26.21 ID:zektnP910

>>289
確かにメイチカは平面だから、その昔立体のうめだで迷子になった。

451 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:33:40.40 ID:axN5sDDi0

>>364
東京駅には最初からリニアつくる計画ないぞ
あそこはJR東日本の牙城だから。
そのうち、東海道新幹線も…

452 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:38:06.07 ID:/3JfofJO0

>>450
梅田は地上もカオスじゃね？
道路が真っ直ぐじゃないんだよな。

地下から出てもはて？ってなってまうし、向こうに行くにはこの建物に入って、、とかやってるうちに方向感覚がぐちゃぐちゃになる。

とりあえず、迷ったらヨドバシは何処かを確認することから始めるようにしている。

453 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:39:26.91 ID:epRKhyeE0

梅田は空港バスの乗り場がわからんかった。

454 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:41:48.91 ID:g03y1WGw0

名鉄名古屋はセントレアに行くのにかなり利用したが緊張感が半端なかった。ニュースカイで指定取ってても時々短い編成とかあって気が抜けない。

455 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:45:03.38 ID:zektnP910

名鉄に要望する事は、

乗降客の多い分岐駅には特急を止めろ、と、
前を走っている普通を抜けない路線で特急を走らせるな、

456 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:45:32.90 ID:DTewNj4h0

名鉄の名古屋駅はしょぼすぎる

457 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:49:58.45 ID:+cOf+D630

>>424
弥富ゆき
ちょい昔なら森上ゆき

458 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:52:20.28 ID:axN5sDDi0

>>454
×ニュー
○ミュー

459 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:57:19.88 ID:HRQ93yWJ0

>>454
ちょっと油断したら豊川稲荷やら蒲郡ボートに連れて行かれちゃうもんなw
昔は西中金なんて山の中に放り出されたりもしたが

460 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:57:55.93 ID:149C4Y4gP

その頃みんな死んでるから心配いらんで

461 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:58:02.58 ID:llgEPBrRO

>>456
同意
ＪＲと競合しているみたいだからもっと立派かと思ったら違った
こないだ初めて利用してしょぼさに驚いたわ

462 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:59:38.29 ID:epRKhyeE0

まだ豊橋方面はいい。
神宮前で取り返しがつく。
だが岐阜、犬山は
乗りまちがえたらおしまい

463 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:00:32.00 ID:e25CYlem0

名鉄もだが、名古屋のすぐ外を走ってるJRに無人駅があるのはどうかと思う

464 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:01:50.67 ID:ZlYxzAwz0

名鉄近鉄JR東海線東海堂新幹線あおなみ線地下鉄バスセンター
もうこれ以上入り込めないだろ、リニアなんて無理だろ
地下5階とかに乗り入れるのかな。

465 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:01:53.52 ID:k6ES85Ig0

名鉄の知立をディスりましたが大府の駅前も大概だと思います

466 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:06:41.69 ID:3bs+N/wW0

名鉄建て替えてことは一時的にヤマダ撤退か

467 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:08:00.36 ID:epRKhyeE0

その前にヨドバシが進出するから
問題ない。

468 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:09:49.10 ID:GSOGWILI0

>>407
犬山なら岐阜から各務ヶ原線に乗ればいいからまだマシ

反対方向はもう悲惨ｗ
豊橋逝こうとして知多半田とかセントレア逝くなんていうのもあるからｗ

469 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:11:16.93 ID:k6ES85Ig0

よーし、そういう人たちを救済するために大田川から大府まで新線引こうぜ

470 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:12:27.05 ID:LPv92eoP0

大阪まで行かないのでビジネスでは使えない
京都に止まらないので観光でも使えない

名古屋東京間なんて新幹線があるわけでリニアって必要あんのか？

471 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:13:16.63 ID:mz8ov02L0

>>462,468
どっちもどっちだなぁw

472 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:16:52.39 ID:srBj5Guj0

リニアが名古屋に来ても、名鉄を使う人は今と変わらないのではないかな？

リニアを使う人は東京に近い人たちで、今後、高齢化人口減で名鉄の利用者は
思うほど増えないと思う。

何よりも若い人口を増やす事に政策をシフトして欲しい、
安倍さんは出産された女性の活用というが、若い人口を増やさないとリニアどころではない、国が滅ぶと思う、

>>452
そうだぎゃ～、梅田に馬券売り場があったよな確か、迷子になるぎゃ～。

473 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:20:59.22 ID:srBj5Guj0

>>462
栄生駅到着前に車内案内放送があるし、普通なら東枇杷島駅でもある。

数年前に栄生駅の改修の時に栄生駅のホーム数を増やせば、良かったと思うが・・・

474 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:21:04.59 ID:epRKhyeE0

ただ、名鉄名古屋駅のカオスはこれからだ。
知立駅の高架後に豊田市行きの直通が運転されるらしいが、
とよたしととよはしの聞き間違えの多発化が予想される。

475 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:21:30.17 ID:LQVdoQ1V0

名鉄がマジで案飲むのかね・・・・・・
名鉄グループはマジでクズ企業だぞ

476 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:22:18.19 ID:bYsgkYBW0

>>428
太田川は高架化工事が終わったので
これからアピタや日福の新校舎が出来て
かなり変わる見たいだが

477 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:22:49.74 ID:YiNUEEGA0

>>475
名鉄って在チョンが経営してるんじゃないのか

478 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:23:23.56 ID:axN5sDDi0

>>475
名鉄側が主導ですすめてるんですよ

479 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:24:05.38 ID:L4Qa0L++0

慣れたら名鉄名古屋駅程、合理的な駅ってないと思う

>>468
油断してると、犬山で切り離されて可児や広見行きに乗ってたりｗ

480 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:24:40.51 ID:epRKhyeE0

名鉄は、日銀出身者が
トップをつとめてきた。
つまり鉄道への愛着よりカネだね。

481 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:24:48.48 ID:k6ES85Ig0

知立駅の高架化とか何年かかっとんねんつー話やねん

482 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:25:09.20 ID:/3JfofJO0

>>469
救済になるのか？それ？

話は変わるが名古屋は湾岸開発が遅れてると思う。イタリア村の時これで湾岸開発も活発になるのかなと思ったらあぼーんしてまったし、、

長島～名港～柴田～大府～西三河方面へ

と鉄道作ればかなり人の流れが変わると思うんだが。23号の需要はかなりデカイのにそれに沿った鉄道がないってのはどうか？と昔から思う。

483 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:25:11.06 ID:GSOGWILI0

ついでに伊奈～豊橋間の飯田線との供用区間や豊橋駅の名鉄ホームもどうにかしてくれｗ

484 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:25:51.49 ID:bYsgkYBW0

>>443
どケチ名古屋人のせいでミニ地下鉄の
東山線や名城線は乗入れしたくても…

485 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:25:52.72 ID:LQVdoQ1V0

>>478
それなら何とかなりそうか・・・・
いっつも名鉄のせいでこじれてるからな・・・・

486 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:27:46.85 ID:L4Qa0L++0

>>483
JRがウンと言わない限りは無理
昔は西駅側で1000円以上の切符は券売機で買えなかったくらいだし

487 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:27:48.10 ID:LtwNoHn8O

今の近鉄パッセからの近鉄名古屋の改札口付近は何か好き｡
何か機械っぽくなくて狭くて田舎の駅みたいな感じで…｡
こう思ってるのは自分だけかな｡

488 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:29:06.05 ID:kOcAZrBx0

名駅前とばしてるなあ
松阪屋も立て直すし大名古屋ビルジングも立て直すし

489 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:29:40.39 ID:eefkgiZ0P

>>267

戦前の資料なのに、左横書きとか偽物じゃね？

490 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:30:35.32 ID:mz8ov02L0

>>469
来週迄に是非!

491 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:30:43.14 ID:epRKhyeE0

>>487
始発駅の風格があるね。
あと特急の発車メロディも

492 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:30:49.46 ID:bYsgkYBW0

>>474
たまには豊川のことも思い出してあげてください…

493 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:31:37.56 ID:/3JfofJO0

>>487
オレも好きだよ。あのなんとも言えない雰囲気に包まれると、あぁ名駅地下街だなぁと感じる。

494 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:34:24.80 ID:k6ES85Ig0

豊橋に関して言えば豊橋市と豊川市が
牛久保から豊橋まで直線で結ぶような新線引いて
JRにくれてやれば譲ってくれるんじゃね

495 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:34:28.67 ID:WcgoGAol0

>>493
パッセの地下いいね
御座候やらお好み焼きやら
あのエリアだけ大阪の市場みたいな感じで好き

496 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:34:38.96 ID:S+8qzYNx0

名駅の名鉄ホームはカオスだからねｗ

497 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:36:04.29 ID:epRKhyeE0

あのお好み焼きのタイムサービス、
ずっとやってるよね!!

498 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:38:37.14 ID:LQVdoQ1V0

名駅再開発終わっても、名鉄あのままなんだよな・・・・・
どうすんだあれｗ

499 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:38:48.59 ID:8/3TWSj00

>>364
品川が小さいとかアホか
そりゃ東京や新宿には及ばないが、都内でも5指に入る巨大駅だろ

500 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:41:55.54 ID:/3JfofJO0

>>498
名鉄は路線拡大に興味なさそうだから
名鉄名古屋駅は今のままでも問題ない。

501 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:41:55.85 ID:XZhyiS9J0

あの安っぽくて乗ってて最悪の新型車両を先にどうにかしろ。
カーテン無い、空調最悪、冷房は効かない、シートも最悪
車掌のアナウンスがうるさいスピーカー
せめて、1000系、欲を言えば5000系クラスを復活してほしい。

502 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:43:09.42 ID:WcgoGAol0

>>497
パッセの地下は店員が声出して客呼び込んでて活気がある
名鉄（メンズ館）の地下と比べてあっちのほうがよっぽど「デパ地下」って雰囲気がある

名鉄百貨店ってホント何か中途半端…
あれじゃ再開発して店大きくしたとしても失敗しそう

503 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:43:34.45 ID:0u2tI1x80

初めての人でもやさしい名鉄名古屋駅になるのかw

504 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:43:50.73 ID:LQVdoQ1V0

>>500
そう・・・なのか

505 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:44:54.72 ID:Ny7taMTt0

名古屋に初めて行ったとき
るるぶのマップとか見てて　名駅？名城？　なにこれ誤植か？
と思ったっけ。

506 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:44:55.26 ID:/3JfofJO0

>>501
名鉄から地下鉄の車両に乗り換えると涼しい～て感じるのは俺だけだろうか？

まあ、昔は床が板張りで扇風機だったからな名鉄の車両は。

味があって好きだったけど。

507 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:45:53.50 ID:8/3TWSj00

>>148
単に大阪の開発が遅れたのを新大阪に責任転嫁しているだけだろ、それ
仮に梅田が新幹線駅になっていたら、梅田界隈は今以上に発展していたかもしれないが
現在の新大阪（淀川）以北の地域の開発は間違いなく遅れていた
大阪全体の発展という視点で見れば、新大阪に新幹線を通したのは少なくとも間違いではないよ

508 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:46:57.55 ID:qWZDZ8qYO

東京の遠隔衛星都市・名古屋

509 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:48:14.88 ID:k6ES85Ig0

確かに昔は板張りだったな名鉄
板張りで車掌室っぽい部屋に入って遊べる車両合ったよな
イモムシとは違ったスカートはいたみたいなフロントの奴

510 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:48:29.57 ID:WcgoGAol0

>>504
名鉄はもうこれからは規模を縮小していくだけ
近鉄みたいにあんな豪華な新型特急も作る気は無い

これでいいのか名鉄グループ
一番元気なのは名鉄協商

511 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:48:56.31 ID:/3JfofJO0

>>507
そうか？新大阪駅周辺ってオフィスばかりで発展してなくね？

始めて大阪行ったとき新大阪駅周辺みて大阪ってこんなもんか…と誤解したわ。

まだ新横浜周辺の方が発展してなくね？

512 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:49:57.15 ID:epRKhyeE0

新名鉄高層ビルの商業施設は
デパートよりも、ミッドランドみたいな
感じになるんじゃないかな？
ビルもオフィスを中心だろうし。

513 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:50:40.08 ID:h+OL7FvD0

名古屋駅から2駅で無人駅がある名鉄ww

514 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:52:09.81 ID:epRKhyeE0

>>513
いや、次の駅が無人駅。

515 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:52:20.58 ID:RWmEoxOz0

ついにこの日がやってきたか・・・。

名鉄と近鉄で階を分けて、それぞれ３面６線から２面４線程度の駅を作ればいい。
さらに地上３００ｍ級の高層ビルを建てよう！！

516 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:53:08.42 ID:LQVdoQ1V0

>>510
協商は今駐車場でやりたい放題だからなー

517 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:55:49.26 ID:8/3TWSj00

>>511
新幹線ができる前の淀川以北がどんなだったか知らんのか？
それから比べりゃあれでもかなーり発展してるよ

ていうか、いくらなんでも新横浜以下はないわｗ
将来は北陸新幹線やリニアの終着駅になることが決まっているし、
阪急やおおさか東線、なにわ筋線が乗り入れれば梅田に匹敵する巨大駅に変貌する
将来性は新横浜などとは比較にならないほど上

518 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:57:44.41 ID:/3JfofJO0

>>509
そう。あの車両好きだったわ。

>>514
栄生も山王も人いるだろ？山王いなかったっけ？

つーか、最近の名鉄は無人駅大杉。昔は誰か人がいたもんだが。

昔の名鉄の無人駅ってマトモな改札がなかくてホームしかないから車掌さんに会計してもらってたのも懐かしい思い出。

便利になったんだか不便になったんだか…

519 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:58:27.49 ID:HRQ93yWJ0

>>510
昔は本業黒字でグループのレジャー会社の赤字補填のために運賃値上げを繰り返してたw

520 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:00:58.47 ID:epRKhyeE0

山王は無人駅。

521 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:01:29.45 ID:/3JfofJO0

>>517
スマンが知らん。
でも十三とか栄えてたんじゃないの？

新横浜はアリーナ近辺に用事がある人で溢れてるが新大阪周辺に用事はないので不要。

522 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:04:45.61 ID:WcgoGAol0

>>519
名古屋本線以外の路線は全部加算運賃ってすごいよな
近鉄も加算運賃があるがあれはローカル線だけだし
知多新線とか永久に黒字化できなさそう

523 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:04:57.70 ID:KfPL4iiy0

なえきって何？

524 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:05:58.51 ID:weLvLqZGO

>>474　アナウンスなんかでは
と→よ→た→し→
と→よ↑は↓し→
みたいな発音にしてる場合もあるけど、「行き」がつくと
と→よ→は→し→行き
になる事が多いしわかりにくいかもね。

525 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:06:47.07 ID:8/3TWSj00

>>521
別にあなたの用事なんか知ったこっちゃないからｗ
あなたには不要でも、JR東海的には新大阪は品川や名古屋に匹敵する超重要拠点だよ
リニア乗り入れまでに駅周辺も大規模に再開発するんじゃないですかね

526 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:08:12.60 ID:k6ES85Ig0

>>518
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3405749
これだっけな850系

527 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:09:38.20 ID:3bs+N/wW0

まぁ、リニアと新幹線両方新大阪になったら
名古屋レベルには発展できるな

商業施設とかどんどん作って再開発すればいい

528 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:09:58.71 ID:/3JfofJO0

>>524
実際にわかりづらい。犬山駅から豊橋行きと豊田市行きが発車するが出発前の車内アナウンスで一瞬ビビるコトがある。

まあ、実際に間違えても途中でなんとかなる間違えなんだけどさ。

529 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:10:22.67 ID:b4B8Y5sDO

リニアの東京－名古屋間でいくつ駅が出来るの？早いのが売りなのに駅作るんだ…… あほだなぁ

530 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:11:32.28 ID:k6ES85Ig0

でももっと古いタイプの奴があった気がするんだけどな
除雪車みたいに鉄の広がったスカートはいた車両

531 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:12:10.81 ID:/3JfofJO0

>>525
うん。そうだね。発展して魅力ある街になるといいね、新大阪周辺。

今は新大阪の改札から外に出る価値を見いだせないけどw

532 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:12:18.56 ID:52pMIA+p0

てす

533 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:12:33.25 ID:epRKhyeE0

何で豊田じゃだめだったんだろな。
企業名と思われないよう市をつけたか？

534 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:16:04.00 ID:8ImQnSdX0

>>35
近鉄特急は新幹線にも価格競争力あるから
リニアに対してはもっとある
ビジネスはリニア、遊びは近鉄になるかも
大阪のオバチャンはシビアやからな

535 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:16:13.80 ID:/3JfofJO0

>>526
これこれ、懐かしいなぁ

536 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:19:26.91 ID:HqyPiaeR0

>>535
これ本線走ってたことあるのかな。中央に運転席のあるの子供の頃
乗った気がする。

537 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:21:01.40 ID:k6ES85Ig0

>>536
本線はしってた時代はあるとは思うけど相当前じゃないかな
動画にもあるように須ヶ口どまりの津島線とか
支線内であれば結構最近まで走ってたけど

538 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:28:01.40 ID:8/3TWSj00

>>531
JR東海やJR西日本的には改札なんか出てもらわなくて結構だからｗ
強いて言うなら、改札出るのはビジネスマンだけで必要十分
JR両社的には観光客なんかよりも定期利用の見込めるビジネスマンの方が重要

539 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:30:05.96 ID:/3JfofJO0

>>535
>>536

本線走ってたよ。でもオレが実際に乗ってたのは普通運行でのみだけど。

呼続本笠寺有松とか行くときはこの車両に乗ってた。揺れがまた激しくてさ、

でもなんかあの板張りで扇風機がまわってて運転席が棒のみで仕切られてて鍵式のドア開閉機があって発車前に機械式のベルがﾁﾝとなる雰囲気がなんかレトロで好きだった。

540 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:30:14.36 ID:xq7xXZsA0

>>499
しかし地下鉄が一路線も無いのはいかがなものか…

541 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:35:00.24 ID:4eCSVv2t0

この際、名近鉄道として合併すれ。
将来は速さのリニア、
安さの名近として棲み分け可能だし。

542 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:35:08.45 ID:3cMlxe6J0

>>533
関係あるかしらんけど豊田駅でググると東京の駅が出てくる

543 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:35:55.34 ID:k6ES85Ig0

豊田町駅とか浜松にあるしな

544 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:35:57.11 ID:8/3TWSj00

>>540
品川に地下鉄を乗り入れさせなかったのは失敗だよなぁ
今さらあれこれ言ってもしょうがないんだけど
とにかく、個人的には南北線あたりの乗り入れを密かに期待してるｗ

545 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:36:30.32 ID:/3JfofJO0

>>538
話がかわってるからw

新大阪は新大阪で今後発展してくれて構わんよ。けど、利用者としては新幹線は大阪駅に停車してくれてた方が今は便利ですから！

こんなに粘着されるとは思わんかったわ…

546 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:38:14.40 ID:axN5sDDi0

>>525
しないよ
新大阪周辺もややこしい土地だからな

547 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:38:46.88 ID:epRKhyeE0

確かに、新豊田も三河豊田もあるからな。
名鉄豊田でいいような

548 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:39:38.56 ID:k6ES85Ig0

850系が本線を走ってたのは80年代初頭当りまでかなぁ
70年代後半にはまだ走ってたのは確かだけど

549 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:43:00.24 ID:3bs+N/wW0

名古屋鉄道＋近畿日本鉄道で
名古屋近畿日本鉄道か

550 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:43:35.00 ID:8/3TWSj00

>>545
新幹線の梅田乗り入れとかないからｗ

>>546
ややこしい土地柄なのは知ってるが、それでも新幹線梅田乗り入れ（）よりは遥かに現実味あるよ
大阪が新大阪という街をどのように位置付けていくか、にかかってる
個人的にリニアが来る以上、放置するわけにいかなくなると予想してるがｗ

551 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:43:41.19 ID:0dgnlsPv0

どこの路線かは忘れたけど、床が木で電話ボックスの名残みたいなのが付いてた
電車に一度だけ乗ったことあるな
大都市の癖くせにすげーボロいの使ってんなとびっくりしたｗ

552 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:44:52.81 ID:k6ES85Ig0

>>551
そうそうれそれ
電話ボックスみたいな車掌室ね
俺もあの中はいるの大好きだったｗ

553 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:48:44.53 ID:/3JfofJO0

>>550
無いのわかってて書いてますからw

もう噛み合わない会話に付き合うのは疲れたのでこの辺で…

554 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:59:53.18 ID:EggMLrkp0

豊田本町駅ってのが名古屋市内にあるな。

555 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 03:01:27.57 ID:s42FDHxb0

>>489
亀レスですみません。PDFの親ページをご参照ください。
　ttp://library.jsce.or.jp/Image_DB/mag/gaho/kenchikukouji/16_02.html

556 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 03:31:47.41 ID:epRKhyeE0

そりゃ数字あるから左からかかないと

557 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 03:36:20.94 ID:RmKV2Goy0

>>225
超巨大くし型ホーム胸熱

558 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 03:41:28.84 ID:M91yIUed0

>>45
その地名を見ると、AssとかAnalとかの単語を連想するわ。

559 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 03:45:11.73 ID:v499fRkR0

立ち食いきしめんとミュージックホーン

560 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 03:49:14.28 ID:TrfIcI9H0

昔は名鉄で名古屋行ってたけど今JRばっかりだもんなぁ。

561 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 03:50:54.97 ID:L5ilvitRO

名古屋なんもねーよなー
何があるの？

562 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 04:42:46.05 ID:EXlBhqeV0

>>561
なんにもないから
大阪の人は東京へ
東京の人は大阪へ
いくべきだな
まあ、ＳＡ程度の扱いでいいよ
ちょっとうんこしてたばこすってさあいくか
位の感じで

563 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 05:29:18.88 ID:DY5X9afg0

>>31
天井やたら低いのはこのせいか

564 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 05:37:55.16 ID:m8yNC5e+0

>>31
カメラ目線の私が映ってる＞＜

565 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 05:58:08.07 ID:RFK/sD7D0

近鉄の輸送人員はピーク時の91年度以降減り続けているけど
名鉄はここ3年ぐらい輸送人員が増えていて99年度あたりの水準に戻って回復傾向にあるね。

566 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 07:14:12.92 ID:DefueK+40

ついでに名鉄名古屋駅からあおなみ線名古屋駅へつづく直通の通路作れ
北か南へぐるっと迂回するの面倒臭い

567 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 07:21:40.69 ID:epRKhyeE0

むしろ、桜通線とあおなみ線の連絡線を作ったほうが、
将来性あるだろうな。
名古屋市も新規の地下鉄着工がないからいいような。
今のあおなみ線の駅跡地は商業施設にすればいい。

568 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 07:47:01.65 ID:8a0wIQV1i

他の地方のターミナル駅でのワクワク感は異常
鉄道好き的に

569 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 08:00:14.34 ID:C6gjODUiO

そしてまた、混沌な空間が構築されるのであった。

570 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 08:36:40.77 ID:rS432h5a0

ついでに名鉄亀島駅を作るべき
混雑緩和になっていいと思うぞ

571 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 08:43:06.05 ID:epRKhyeE0

むしろルーセントタワー駅の方が、何かと便利。
名鉄から駅北は遠すぎるし。

572 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 08:49:36.65 ID:0dgnlsPv0

>>552
あれ車掌室だったんだｗ
知らんかった…

573 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 09:04:32.76 ID:E+Al3PEe0

>>570
亀島駅はいらんから、栄生駅を産業技術記念館前あたりに移転したほうが
いろいろ捗るのでは？
ノリタケ再開発で、あの辺大きく変わりそうだし
スペースを線路脇のバラックを買い取れば余裕でしょ

574 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 09:05:56.02 ID:epRKhyeE0

名鉄病院あるから無理だろ。

575 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 09:12:54.53 ID://gt6lq6P

>>533
鈴鹿も本田市の命名を申し出たが、本田宗一郎が許さなかったと。

576 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 09:15:21.57 ID:YVri2uIG0

>>449
とりあえず大阪方面に向かって、東海道線ならば尼崎で乗り換える。
基本的に尼崎には全列車停まる。

577 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 09:15:58.58 ID:epRKhyeE0

そりゃ無理だ。操業の地でも本社でもない。
じゃあ亀山はシャープ市、坂祝はパジェロ市でも良くなる。

578 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 09:23:03.38 ID:pr57d1Qe0

大のJR党な俺から言わせれば名鉄とかイモ

579 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 09:36:57.82 ID:XnxUGLp/0

>>518
山王は終日無人駅ですよー
むしろ名古屋駅から2駅先の東枇杷島は一部時間帯駅員配置駅なので完全な無人駅ではないです....
金山は言うまでもないですし

580 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 09:45:34.10 ID:RLi/JDAP0

>>474
豊橋行きは国府止まりか稲荷行きにして豊橋行く人はJRを案内で解決

581 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 09:49:20.53 ID:ILWUB3tD0

リニアは名古屋飛ばしじゃないの？

582 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 09:51:00.66 ID:epRKhyeE0

終点通過してどこに突っ込むんだ？

583 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 09:57:33.19 ID:999YUrO/O

>>101
これは「中部発 : 地域」の記事だし、地元では名駅（めいえき）＝名古屋駅なのは周知の略称。

584 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 09:59:50.56 ID:AI7FXKvC0

リニアをつくるのはＪＲ東海。むしろ東京駅を飛ばし、品川駅に停まる。

585 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 10:10:52.91 ID:1NDGnRgI0

ドナウ川のさざなみはなくさないでほすぃ

586 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 10:17:03.82 ID:c2XLPnrT0

結局どうなるの？
・建物全部を順次建替え（駅は残す）、名鉄駅をやや東建物直下へ移動・2面4線化
・名鉄駅跡地も含め、近鉄駅も少し移動
こんな感じ？バスターミナルの扱いが難しいが・・・

587 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 10:30:18.19 ID:Gh8IDQfe0

名鉄のホームのカオスが改善されてええじゃないか

588 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 10:46:22.78 ID:teZbXc1P0

>>570
津島線スレの中だけでほざいてて下さい

589 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 10:47:05.09 ID:XhhhLr760

>>586
いろいろ妄想してみても、完成後はともかく
工事中のバスターミナルの扱いがさっぱり見えないわ

590 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 10:50:10.21 ID:TTf0aFjn0

近鉄なんていらない。
三重県人はこっち来るな。ウザい

591 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 10:58:56.56 ID:D7wbE22j0

>>550
>>553
それがね。基本的にリニアは東名阪間の流動用で東北や山陽九州などからの
以遠の客がそこで新幹線を降り、リニアへ乗り継ぐのはＪＲ東海的には計画
してないけど、かなり居ると思しいのでリニアの大阪側終着を新大阪に計画
してんだけど。
橋下市長と維新の会は「全員乗り継ぐだろう」って見方をしてて、それを
前提に今維新が唱えてる梅田北ヤード再開発の緑地の地下にすべて（山陽・
九州、東海道、北陸）の新幹線とリニアを乗り入れさせ、そこでの乗り継ぎを
必須とする構想を打ち出してるようだ。

592 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 11:05:10.81 ID:5/9hhmnd0

>>564
おまい以外全員スマホ見ててワロタ

593 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 11:07:13.16 ID:67+nsVjE0

西側とつながらないんじゃ、リニアの価値は半減だな

594 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 11:14:54.33 ID:nI20D6bN0

>>591
乗り継ぐ客からみれば、場所が新大阪だろうが梅田だろうが関係無い
JR東海にとっても、場所が新大阪だろうが梅田だろうが関係無い
一方新大阪と梅田のコストを比較すると、山陽新幹線の支線を作るコストが余分に掛かる
梅田に新幹線を持ってくるとなると、1000億円くらいは掛かるだろう
これを大阪が出さない限り、実現は有り得ない

595 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 11:15:07.38 ID:zFNLFQdWi

愛知は、駅前が半端なく栄えてない。
何処の駅前も店が殆どない。
コンビニすらない。

他の地方と同じで
国道沿いが栄えている。

596 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 11:17:49.63 ID:8iX6OB8k0

熱田、笠寺の駅前とか、ほんと、倉庫の裏って、雰囲気だもんな。
ついでに枇杷島、清洲も。

597 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 11:22:26.72 ID:OvLNu8ot0

近鉄沿線に住んでて初めて名鉄乗った時に新岡崎？だったかに行くのに
間違えて違う方面行く電車に乗った時は涙目になった
特急だかで全然止まらんし

598 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 11:44:20.66 ID:FhBG56ds0

JR山陽線、山陽新幹線、アストラムライン、リニア新幹線が白島新駅で結節するのは何年後ぐらいでしょうか。

599 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 11:52:01.24 ID:a03Lt/TX0

>>561
スルーでいいよ

600 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 11:59:12.78 ID:m8yNC5e+0

>>561
何もないし食べ物も美味しいものないし人間は最悪
地上に出たら青信号でも轢かれる覚悟で歩かないといけない

601 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 12:01:22.90 ID:epRKhyeE0

>>600
上段はともかく、下段はその通り
さらにはねたクルマは助けずに逃げる。

602 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 12:04:50.78 ID:a03Lt/TX0

名古屋人の排他性は異常。

603 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 12:13:02.79 ID:JvsC693z0

>>17
ホームを隣接させるっていうか整えてまっすぐにするってだけじゃないかな

604 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 12:14:48.91 ID:axN5sDDi0

>>591
維新の連中って阪神高速13号線をぶったぎるとか技術的に問題のある南海の地下鉄乗り入れとか
都市交通に関してはあたまのおかしいことしかいわないよな…

605 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 12:15:03.38 ID:BgJYrw9t0

名古屋なんも無いよ、三河のが歴史も文化もあるし、産業も発展してる。

名古屋、一宮等、尾張の都市は財政ボロボロ、お荷物。名古屋人は金でしか動かんが、三河人は人情で動く。

個人的には、名鉄、近鉄からあおなみ線、桜通線乗り換えのショートカットつくってほしい、JR、新幹線客ともみくちゃにされたくない

606 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 12:21:41.23 ID:WsA6j7Zv0

>>605
近鉄とあおなみ線は、名古屋の次の駅で連絡するんじゃなかったっけ
連絡通路作ってるよね

607 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 12:37:46.15 ID:w9IZjM+60

近鉄と名鉄が合併すればいいんじゃないかな

ついでに阪神とも合併すればかなり路線図は広くなる

608 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 12:40:44.69 ID:rJom0miPO

609 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 12:41:34.83 ID:2Eq1I4+/0

名鉄は寧ろバスターミナル構造が必見。
鹿児島のヤツは、笹島の3層桁に驚いてた。

610 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 12:45:36.10 ID:lHfj3hMK0

>>315
終着駅だけがターミナル駅の条件にしちゃうと名古屋駅もほとんど中間乗継駅になっちゃう気がするけど

611 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 13:00:33.66 ID:htI3pJC50

>>58
反論が多いが、58でほぼ正解。
そのイメージで言えば、「JR新快速が隣のホームに突っ込んでくる十三」というと、かなり近くなる。

名古屋というのは、地理的ポジションから、「どの駅も、途中駅構造が徹底されてしまった」ところがあって、
本格的な真正ターミナル（テルミヌス＝終着）は、近鉄名古屋を除いて皆無に近い。
「ターミナルを途中駅化する」のが、名古屋の一貫した鉄道経営施策だった。

名鉄は、戦前には、名古屋を挟んで北側と南側は別会社で、
北側各線のターミナルが今の名鉄名古屋（やや不正確）、南側各線のターミナルが今の神宮前で、
その間を、東京の副都心線（渋谷池袋間）、東海道東北連絡新線（建設中。東京上野間）や、
大阪で構想中のなにわ筋新線（梅田難波間）のように、つなぎあわせて途中駅化したのが、今の名鉄各線。

612 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 13:17:18.13 ID:67+nsVjE0

JR中央線の名古屋駅
名鉄瀬戸線の栄とか小牧線の上飯田とか

613 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 13:20:01.65 ID:utpGzT7S0

>>454
せっかくミューチケット取っても乗り場間違えて
一般車両に乗って一駅分満員電車で立たなければいけなかった時の腹立たしさたるや…ｗ
電車がホームに止まると乗り場表示見えないし
普段名鉄名古屋を利用しない人は大変だと思うわ

614 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 13:25:14.84 ID:bG9/jK6ni

普段使ってなくても余裕じゃね？
色を識別できれば何てことはない

615 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 13:33:49.37 ID:htI3pJC50

名鉄名古屋駅で、「正しい電車に乗るために、利用客が認識・処理・判断すべき情報」の【総量】は、
おそらく、東京のJR新宿駅のそれの、2／３くらいだと思うんだよね。
そして、判断に供される情報の密度・方法も、ほぼJR東日本の首都圏各駅のそれと同じ。
「色分け」と「方面の主要地名２つ」で示されている。

だから、単純に考えれば、そんなに難しくないはずなのだが、
名古屋を訪れた首都圏民は、あの駅のまさかの魔界っぷりに驚愕する。
「ホームが別だ」ということが、駅利用者に与える情報と、待ち時間に感じさせる安心感は、
合理的判断以上に、圧倒的に大きいということ。
名鉄名古屋で、初見の利用者が感じる恐慌っぷりの源泉は、「同一ホームであること」それ自体にある。

616 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 13:35:14.26 ID:rJom0miPO

名古屋ってボルシェで当て逃げ他の不祥事を重ねながら辞任勧告に従わなかった市会議員しか強い印象はないけど、
なぜこれほど名古屋関係のスレには名古屋に対してのルサンチマンに囚われてると思われるレスが多いんだろう。
近隣都市にそれほどの劣等感を抱かせる差があるのか｡

617 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 13:36:56.55 ID:z99yEeLM0

>>317
それいいな、地上から電車を見下ろすかんじ。

618 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 13:40:46.68 ID:z99yEeLM0

>>335
天下の東海様が協力すると思うか？

619 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 13:42:20.01 ID:m+Zig5SX0

>>614
あれ、色盲の人はどうなんだろうね。

620 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 13:49:13.40 ID:OxMgmqII0

>>618
というか、細長くバスが占領してるから狭く見えるだけ
駐車場も、ムダに良い場所を占有してる
クルマ関係をヤマダの場所に集積して、北側に高層ビルを2棟建てるくらいがいいかな

621 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 14:01:48.99 ID:Flf5SgqD0

電車に乗るのにスキルがいるとは知らなかった。
名駅でJR、近鉄、名鉄、市営地下鉄と問題なく利用できていたが、東京・・・・

JR取手から乗り金町で途中下車して散策しようと思って改札へ、駅員から
『途中下車できません』と言われ、何でと問うと、何やら線路が違うという事が分かったので、松戸まで引き返し電車に乗るが、何がなんだかさっぱり分からなく、東京方面の電車に乗る、
同じ金町の同じ改札で、同じ駅員が居たので切符を渡すが同じ返答『出られません』

事情を説明したら、しょうが無いなという顔をして通してくれた。
今でも、さっぱりわからない、急行線と普通線とか・・・

名古屋土民には東京の鉄道網のほうがさっぱりわからん、
名鉄名古屋駅がカオスというが、混雑はするがこっちのほうが分かりやすい。

622 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 14:12:17.14 ID:z99yEeLM0

>>372
犬山線は全列車鶴舞線直通。
豊橋、河和、空港方面は全列車金山折り返し。
岐阜、津島方面は間引きの上、栄生折り返し。
で何とかならないか？

623 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 14:14:41.41 ID:BgJYrw9t0

>>611
豊橋、常滑線、名港線、中央線、中央線が名古屋駅を使わずに相互乗り替え出来るから、ターミナルだと思う。
埼玉の人が池袋乗り替えで東京駅使わないのと同じで新幹線にでものらないかぎり、金山以南の人は名駅不用。

624 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 14:32:39.58 ID:XzZ4ueg30

広小路口からJRの構内通ってあおだも線に乗れるようにしてくれ。
小田急で新宿で降りてJRの中央東口から出る感じで。
改札機の改修だけで出来るだろ。

625 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 14:58:48.62 ID:qTBljn+/0

乗降客数

名古屋駅　１１２万人
金山駅　４０万人

博多駅　３７万人
札幌駅　３２万人

名古屋はそれなりに利用者は多いからねえ

626 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 15:15:14.08 ID:/3JfofJO0

>>616
オレ的な見解

1. 出る杭は打たれる(出過ぎた杭は打たれない)という日本人心理
2. 一部三河人の名古屋コンプレックスの異常な粘着

627 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 15:17:49.91 ID:E+Al3PEe0

>>589
バスターミナルは、今のJR、市バスターミナルの工事みたいに
一時的に路上に仮設ターミナルを設置すればいいのでは？
てか、JRの工事が終わるので、いらなくなった仮設ターミナルを
そのまま使えば？

628 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 15:25:46.96 ID:x0hp+Vjk0

またセメント関連の株が上がるのか・・・

629 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 15:55:48.02 ID:SU30s34K0

>>38
この前いったら床に表示枠と同じ色でバミってた
列車が短くなければ上みなくてもそれに沿ってならんてりゃいい
しかも並んで欲しい方向に曲げてあったりして秩序ができた

630 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 15:59:56.04 ID:WsA6j7Zv0

誰か>>621を解説してくれ
意味がさっぱりわからん

631 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 16:33:43.34 ID:Y40wGfESi

>>492
名鉄は豊川稲荷になるから大丈夫だ多分w

632 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 17:05:16.62 ID:BgJYrw9t0

とよはし、とよたしはマジ聞き間違える。地元民なのに

633 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 17:25:27.27 ID:XZfI+iOJ0

高校生クイズの急行豊田市ゆきの
アナウンスの面白さったらもう

634 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 17:45:11.22 ID:lHfj3hMK0

>>611
ハード的に考えれば終着駅（末端）がターミナルなんだろうけどね。
ソフト的に考えると乗客が降りる場所がターミナルになるんじゃないかね？

635 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 18:03:25.47 ID:D7wbE22j0

>>604
他に大阪市営地下鉄が他の私鉄との相互直通運転が進まない一因（大きな）
は堺筋線、長堀鶴見緑地線、今里筋線以外の全線が電化方式が架空電車線
方式で無く、第三軌条方式なんがあるんだけど。
橋下市長と維新は相互直通運転を要求しており、電化方式のチェンジの為に
はトンネルの拡張などの膨大な工費が必要とて、交通局が断った事を民営化
の名目の一つにしている。
「民営化すれば安価で迅速に架空電車線方式への切り替えと、郊外への相互
直通運転が出来るはず。出来なければ担当者は抵抗勢力」だって。

636 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 18:08:51.00 ID:WHFRkQLZ0

>>623
だからターミナルの意味わかってないでしょ

637 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 18:12:56.07 ID:L2Tz3qS9O

じゃあ豊田市は豊田シティにしちゃえば

638 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 18:23:09.98 ID:SGz1tb7sO

これを機に名鉄も改軌して、姫路とつながっちゃえよ

639 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 18:25:57.21 ID:8iX6OB8k0

なんでわざわざホンダ車の名前をつけるのか？
トヨタウンでいいじゃん。

640 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 18:44:43.25 ID:R/IBwAXu0

新名古屋と言わんかい(´・ω・`)

641 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 18:47:31.91 ID:RVbd1Dzd0

ほんと名古屋駅周辺を複線化できるといいのにな。JRは絶対協力しないな。

642 ：621：2013/09/15(日) 18:47:57.42 ID:Flf5SgqD0

>>630
621を書いた本人ですが、本人もさっぱり分からなく、・・・

申し訳ない、、、、降りた駅は金町ではなく錦糸町だったような・・・・
すいません、忘れてください。

643 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 18:49:40.43 ID:8iX6OB8k0

綾瀬ならありうるかも。

644 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 18:53:06.25 ID:dAHe0W+70

>>502
おなじみ　おなじみ　おなじみだよぅううう

645 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 19:11:05.82 ID:rnzCENxK0

近鉄は新幹線が乗り入れ出来るように改良しよ(´・ω・`)ね

646 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 19:22:28.29 ID:EGinv+xGi

>>636
金山始発終着の列車があるからターミナルでおk

647 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 19:25:40.17 ID:lNFrBk7+0

>>630
本当に途中下車できないのかは知らないが、快速線は松戸－北千住間は
継ながってるけど普通線は松戸から綾瀬で終点扱いになってると思われる
綾瀬から先はメトロ保有だから、金町はあくまで松戸－綾瀬線の駅のため
松戸－北千住間の途中下車には該当しないという解釈ではないかと

648 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 19:48:10.11 ID:Flf5SgqD0

>>647
綾瀬ではない事はたしかです。(綾瀬には用事が無かった)

錦糸町です。今あるか分かりませんが出た改札はタイル貼りの古びた改札で、
平日の午後で人通りも少なかった。
30前位の駅員は、この改札口からは出られない、もう一度松戸まで戻って、乗り直してくださいとの事、
多分松戸で普通線に乗ればよかったのでしょうが、

名古屋土着民にとっては、その普通線が分からない、それ何？の感覚でして、(私だけかな？)

取手からの切符の関係か、何か、とり合えず面白い思い出です。

649 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 20:02:04.93 ID:hioScgAZ0

大正～昭和初期に、
名岐（名駅前～岐阜など）、愛電（熱田神宮前～豊橋など）、伊勢電（桑名～伊勢神宮前など）の
三社が合併して名駅で合流する計画があった

650 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 20:30:00.48 ID:LIHBC5+J0

取手からの近距離切符だと東京近郊区間だから例外なく途中下車できないだろ。

651 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 20:36:10.72 ID:EGinv+xGi

もっと長距離で来て、東京都区内着だから金町で下車前途無効（途中下車できない）かとも思ったが。

652 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 20:38:33.94 ID:LIHBC5+J0

名鉄と近鉄は途中下車制度があったよな。

653 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 20:57:58.46 ID:pXBUdYFP0

豊田市駅に、市ってわざわざ着いてるのって他に豊田って駅があるってことか？それと三河豊田=豊田だから？

654 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 21:02:45.46 ID:LIHBC5+J0

旧国名が付く駅は旧国名が付かない同じ名の駅がどこか他の地域にある物だが、
安城と三河安城、知立と三河知立は隣り合っている。

655 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 21:05:14.67 ID:pXBUdYFP0

名鉄は、名電て付いたりややこしいな

656 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 21:21:27.55 ID:im0/fSlH0

>>314
JRさん、ホームの下に穴掘っていいですか？

657 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 21:29:34.36 ID:pXBUdYFP0

JR東海は、近鉄とは新幹線、名鉄とは在来線で競合してるからケチ。東京みたいに共存共栄って考えがない

658 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 21:38:34.22 ID:k6ES85Ig0

競合していないと東京みたいに
２０駅中4駅しか通過しない快速とか平気で走らせるようになるぞ

659 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 21:47:38.26 ID:HRQ93yWJ0

>>655
創業当時は名古屋鉄道が電車、旧国鉄が汽車という違いがあって、
国鉄と重複するような紛らわしい駅に名電○○という名付けをしたんだろ。
電車というところにアドバンテージがあったんだろう。
オレの地域では主に老人だが、未だに電車と汽車の呼び分けで名鉄とJRを区別している。
そんな名残があるから駅名から名電はなくならない。
高校野球で有名な高校だって名電を名乗ってるだろ？

660 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 21:48:06.22 ID:wtCe3n1P0

「東海道新幹線ができて、日本のサラリーマンは幸せになっただろうか。」

「ん・・・どうかなさいました？」

「あ、いやなに。床に入ってまどろんでいたら、なぜかそんな言葉が頭に浮かんでね。」
「そうでしたの。わたくしてっきり、あなたのイヤホンの線が抜けてラジオ深夜便のアナウンサーの声が聞こえてきたのかと思いましたわ。」
「ラジオ深夜便とは一本取られたね。いや起こしてすまなかった。さあ寝よう。」

「あなた・・・」
「なんだい？」
「わたくしは、幸せになったと思いますわ。」
「新幹線のことだね。そうだろうか。」
「ええ、きっとそうですわ。幸せになりましたとも。お仕事の方も、ご家族連れも、いえ、それだけではありませんわ。到着駅で待っている人さえも。みんな幸せになりましたわ。
東海道新幹線は、誰かの『光』や『希望』になる使命を持った人々を運ぶ列車ですもの。」

「さすが我が妻、実に良いことを言うね。だがＣルートは別だ。ただでさえトンネル区間がほとんどなのに、先日の発表によれば、数少ない平野部の明かり区間までフードで覆ってしまうという話じゃないか。これでは、始発駅と終着駅をつなぐ一本のトンネルだ。」
「何ですの？そのＣルートって。」
「いいかい、ここが品川。」
「えっ・・・な・・・何・・・」
「名古屋ッ！」
「アハアーッ！」
「品川ッ！」
「フアァァ！」
「名古屋ッ！品川ッ！名古屋ッ！品川ッ！」
「イヤーッ！イヤーアァ～だめだめだめえぇ♪い・や・・い、いいっ、いいっ！」
「そうか、良いか。では男の子を授かったら良夫、女の子を授かったら良子と名付けよう。ほれ！名古屋！品川！名古屋！品川！」
「名古屋じゃだめぇ・・・もっと・・・大阪・・・早く・・・ついて・・・」

これがＣルート。

661 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 22:05:30.19 ID:7Glv3+A20

>>659
なのに、今現実に名電がついている駅は山中、長沢、赤坂と、
周辺に紛らわしい駅が全くないところばかりｗ

>>654
三河知立は旧三河鉄道の知立駅という意味の名残だよ。

662 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 22:08:26.90 ID:x3j+Cwjq0

名電各務原は違う。

663 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 22:13:52.05 ID:ipJMMThr0

>>653
愛環鉄道の新豊田が側にあるので。

知立駅が高架になって豊田まで直通列車が走るまでには、豊田市駅は名鉄豊田に改称するんじゃね？
ただし、知立駅の工事は5年経っても終わってないと思うがな。

664 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 22:16:25.32 ID:EvkjcbJ/P

名鉄と近鉄は壁に仕切られてるがホームは隣接してるからな。

665 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 22:19:17.77 ID:epRKhyeE0

>>664
連絡改札もあるもんな。

666 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 22:24:32.84 ID:eZJx5/JZ0

>>9
折り返しの近鉄と通り抜ける名鉄が
不規則に現れ混沌とした状況に…

667 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 22:26:29.01 ID:rL//f13m0

668 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 22:40:50.29 ID:vcuDzMTT0

>>634
2つ以上の路線が交わる都会の駅がターミナルという解釈が現実的。そうでないと
山手線駅の殆どがターミナルでは無い事になる。
んで､単なる分岐駅はジャンクション。

>>659
>高校野球で有名な高校だって名電を名乗ってるだろ？

え？

669 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 23:17:37.27 ID:aOPqLAvl0

>>648
錦糸町では秋葉原－錦糸町間の乗り越し運賃を請求されるはずです

あなたは北千住の地下改札を出ようとしたのだと思います
駅員は「松戸まで戻って快速に乗って下さい」と言うでしょうね
取手から乗る各停はすべてメトロの車両で北千住では地下ホームに発着します
取手－綾瀬間は車両がメトロだというだけでＪＲの電車と解釈されますが
北千住地下駅はメトロ専用なのでそこから出ようとすると
綾瀬－北千住間がＪＲメトロ共用であるためメトロに乗ってきたことになります

従って北千住で途中下車するには駅員の言うとおりにしてもいいのですが
連絡通路を通って地上駅（ＪＲ東武メトロ日比谷線共用）から出る方が簡単です
地下駅と地上駅を結ぶ通路には改札はありません
昔はあったんですが駅員はいなくて常時フリーパスでした

670 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 23:33:19.02 ID:p5tuRyZp0

>>626
＞7名古屋コンプレックス

名古屋が恥ずかしくてしょうがないの間違いだろｗ
こりゃなんだ、どこの田舎モンだよ

http://toppy.net/special/dubai0.html

「名古屋が元気」

こんな言葉をよく耳にします。名古屋以外の大半の日本人は、この言葉の裏に「トヨタが元気なだけで名古屋自体がなんぼのもんじゃい」という意味を込めて使っているにもかかわらず、
ほとんどの名古屋っ子は何を勘違いしているのか、名古屋が我が国のなかで最も元気だと、本当に褒められていると勘違いしています。

＞名古屋が我が国のなかで最も元気だと、本当に褒められていると勘違いしています。

671 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 23:39:58.39 ID:gjwjVJGB0

三河厨ktkr

672 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 23:40:07.38 ID:p5tuRyZp0

名古屋が恥かしくてしょうがないから、さっさと独立しろって言ってんだよ
しかしこれもなんだよ？ｗ尾張名古屋共和国（笑）、どこの田舎モンだよｗ

人口400万人の「中京都・尾張名古屋共和国構想」を発表！
http://m.logsoku.com/r/news/1360641900/

「中京都」「尾張名古屋共和国構想」実現に向けた戦略本部が再開
http://m.logsoku.com/r/news/1343457977/

【地方】河村市長「中京都構想」から「尾張名古屋共和国構想」シンポ河村市長「県も市も解体」
http://m.logsoku.com/r/newsplus/1341939964/

【愛知】河村市長、「尾張名古屋共和国」実現へ各首長に呼び掛け
http://m.logsoku.com/r/newsplus/1329743534/

【政治】河村たかし市長「尾張名古屋共和国作りたい」-中京都構想
http://m.logsoku.com/r/newsplus/1326986973/

河村市長「人口４００万人の尾張名古屋共和国を作りたい」…名古屋終わり地域が日本から独立へ
http://m.logsoku.com/r/news/1326986603/

673 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 23:41:06.24 ID:DWMnSTXM0

名古屋の時代クルーーー

674 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 23:41:10.48 ID:+eJUPOTk0

名古屋は変な食い物を食べにいくところ

675 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 23:44:07.15 ID:rX/QkxyF0

名古屋に東海道線が走ってるのは知ってるのに、中央線が走ってることを
知らない東京人が意外に多い。中央線＝東京～高尾で完結してると思ってるから。

676 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 23:47:57.20 ID:pXBUdYFP0

>>670
名古屋名物八丁味噌ってTVで言ってたときは、すげー恥ずかしかった。
中日新聞読みすぎて、ついに他所の名物パクったってね。

677 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 23:48:22.63 ID:Kj+GSr8n0

近鉄は高度成長期に駅の拡張を行った（今の特急ホーム４、５番線）
名鉄はケチだから駅をそのままにした

678 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 23:49:41.07 ID:ZL2izk8U0

>>648
錦糸町なら常磐線ではなくて総武線ですが･･･乗り換えずには行けません。

おそらくは、地下鉄直通の普通（緩行）線と上野へ行く快速線の行先が違い、
しかも、上野あたり（錦糸町も含まれますが･･･）に行くにも西日暮里経由
（地下鉄を挟む）と三河島経由（JRだけ）が両方選べるという事情によるもの
かと。

綾瀬～北千住間の緩行線が地下鉄所属なのが関係するかもしれないけれど、北
千住から先の常磐（快速）線に有効な切符なら金町での途中下車も問題ないの
では？

いや、そもそも当日限りの切符では途中下車できないのですが。

ま、東京の電車に慣れていると、名鉄名古屋だとか、近鉄の西大寺だとか、
そういう駅は面食らうでしょうね。法則性さえわかっていれば問題ないのに
「系統が異なる電車は同じホームには来ない」というのが刷り込まれている
ので。

679 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 23:50:49.90 ID:Wub6rkL10

パノラマカー亡き、今の名鉄には全く興味なし。
JR利用に切り替えたから、名鉄・近鉄は勝手にやるがよろし。

680 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 23:50:57.30 ID:Eneu0XaK0

大阪民国、、、

681 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 23:51:14.07 ID:im0/fSlH0

>>677
近鉄と名交東山線に挟まれて身動きとれない

682 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 23:55:16.78 ID:rL//f13m0

>>648
西村京太郎「ふむふむなるほど・・・ｗ」

683 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 00:00:29.63 ID:lNFrBk7+0

>「系統が異なる電車は同じホームには来ない」というのが刷りこまれているので
品川京急とか、湘南新宿ライン・りんかい線とかあるのでそんなことはないんだな

>>658
名古屋の中央線快速が既に…

684 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 00:02:28.90 ID:Z9lrSh0G0

セントラルライナー停車駅＋大曽根停車の通勤快速ぐらいは復活させろよ。

685 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 00:03:31.71 ID:/peFDFKe0

自動車学工場が１つもないのに自動車産業が盛んな名古屋とも言ってたな

686 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 00:04:15.35 ID:zn259nyY0

>>683
中央線の例からもまともな速度の快速をＪＲに強いるには競合は必須
JR西や東海の大正義新快速が一時間で走破する距離を
JR東の名ばかり快速みたいに一時間半かけて行くことになる

687 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 00:05:15.20 ID:J6KLW+dt0

名古屋が恥かしくてしょうがない具体例

祝い花の持ち帰り、花好きの気質反映　「けち」嫌がり店側も黙認
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/ntok0071/list/CK2008102802100019.html

＞「そんなことも知らんのか。名古屋では、祝い花は通行人が勝手に持って帰るのが“常識”だわ」

乞食田舎モンかよｗ

688 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 00:07:09.55 ID:T375VOhC0

つーか、最近、開店の花もあんま見かけんよぉになったような。

689 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 00:13:29.89 ID:RsoMZDrz0

名古屋の駅
http://train.gomi.info/images/meijo/eki-name-sogorihabiricenter-s.JPG
http://m352.web.fc2.com/img/snb/nagoyarinkai/aonami-line_sasashimaraibu.jpg

690 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 00:14:15.56 ID:pSetHSve0

品川京急は名鉄名古屋形態に近い気がするな

691 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 00:30:49.64 ID:WyD1oeUW0

>>591
＞梅田北ヤード再開発の緑地の地下に
＞すべて（山陽・九州、東海道、北陸）の新幹線とリニアを乗り入れ

こんなアホな案出してたっけ？
維新（橋下）が主張していたのは中央リニア＆関空リニアの
梅田北ヤード乗り入れだけだったと記憶しているんだが
東海道新幹線や山陽新幹線については特に何も言ってなかったはず

まぁ、どのみち関空リニアとやら以外はあり得ないんですけどねｗ

>>594
乗り継ぐ客からすれば山陽新幹線とスムーズに乗り継げるか否かは超重要だろ
梅田だとワンクッション置かなきゃならなくなってスムーズに乗り継げなくなる
これでは、利用者は不便を強いられて航空路線に流れてしまう

ていうか、仮に新幹線梅田駅を造るとして、1000億じゃ済まないだろｗ
地上駅の新幹線品川駅が1000億くらいだから、地下駅にするならその数倍はかかると思っていい
当然、大阪府市にそんな巨額を負担できる余裕はないだろうけど

692 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 00:33:59.13 ID:2eE3Htc50

>>1
おおこれは便利
ついでにJRも頼むわ
とういうかJRに乗り継ぐのが一番大変なんだよ
お願い

693 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 00:36:58.28 ID:CCc1lhGE0

>>690
大原さやかとそこらへんのおっさんじゃどえらい違うがね

694 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 00:46:40.26 ID:RsoMZDrz0

名鉄名古屋駅も行き先別の乗り場案内がLEDリボン化すれば
4ドア車導入できるんだけどさすがに無理かな？

695 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 00:46:52.74 ID:ZkIEbIdh0

>>681
やろうと思えばできた
要は名鉄にヤル気が無かっただけ

どうせ再開発とか言っても駅はいじらないよ。このまま放置。それが名鉄。

696 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 00:54:09.36 ID:Dpwgmf2aO

JRの表示の矢印通りにすすんでも、なぜか途中の近鉄や名鉄の分岐点とかにはJR表示がなくなり、ん？と立ち止まってどっちだよって必ず悩むんだよな。
名古屋駅構内。
それぞれどっちに行くべきなのか表示しないのは悪意すら感じるんですけど。

697 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 00:55:11.13 ID:Nl1YyfH40

同じ階にホームをつくるより上下に作ったほうがホームや線路増やせそうな気もするけど。
上階と下階の間に通路として中階設けたりして。
お金かかりすぎるかな。

698 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 00:55:19.90 ID:th1hwLD5P

>>595
東京ならどの駅にもある立食いそば屋が無いのが辛いわ

699 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 00:56:47.16 ID:bxXDIDkT0

JR岐阜駅も高架化の際に名鉄駅との総合駅を目指していたが名鉄のやる気のなさ
で統合どころか駅直前の単線もそのまま。
岐阜総合駅計画頓挫の名残はJR駅コンコースに見られる。

700 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 00:58:06.73 ID:ZkIEbIdh0

>>699
豊橋の間借り状態もずーっと放置してるしね。
名鉄っていかにも昔っからの名古屋的な企業。

701 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 01:04:29.25 ID:p7CsRwte0

>>698
実は駅だけでなく、街にも蕎麦屋は少ない。
名古屋でそばを食べると1000円以上するケースが多い。
高級なイメージだな。

702 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 01:06:10.06 ID:2eE3Htc50

>>697
名鉄はホーム増やす気ないんじゃない

703 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 01:10:47.97 ID:s1ps/vBE0

今も名鉄近鉄JRは１箇所に集まってるようなもんだと思うけどな
とくに名鉄と近鉄は改札口出たらダッシュで2、30秒くらいの距離

704 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 01:11:56.19 ID:RsoMZDrz0

九段下方式じゃね？
名鉄ホームと近鉄ホームの壁を撤去して乗換えを容易にする

705 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 01:12:48.54 ID:urNKKex/0

>>702
一度不買運動しないとだめだよ
俺はもう名鉄は使わないと決めてる

706 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 01:13:44.42 ID:XV7MU4cT0

リニアが名古屋までで乗換発生なら府内近鉄沿線や大阪南部方面は新幹線乗換じゃ無く
近鉄乗換を選択する人も出て来そう。

707 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 01:13:59.56 ID:p7CsRwte0

今も改札があるが、階段なしで乗り換えできるし。
一体と言えば、一体。

708 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 01:14:05.55 ID:rR8wPvFX0

無人駅も多いのに立ち食い蕎麦屋なんかあるわけない
駅前に店一軒もない駅も多いしなあ

709 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 01:17:11.39 ID:bxXDIDkT0

>>700
名古屋本線は両端と真ん中がボトルネックという凡そメイン路線と思えない構造

710 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 01:19:05.38 ID:p7CsRwte0

東京の富士そばみたいなのがないんだよね。
文化が違うんだな。

711 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 01:20:15.15 ID:/peFDFKe0

ホームが上下1本ずつって、慣れれば一番楽なんだけどね。

712 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 01:22:31.83 ID:E3dLnLoc0

とりあえず定期券統合してくれ二枚持ちとか面倒いわ

713 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 01:31:02.90 ID:18SxBe070

>>658
快速があるだけマシ
便利で早いボッタクリこだまをどうぞって所が可哀想だ

714 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 01:32:38.69 ID:F44H3DitO

これはもう、また竹下景子さんにオッパイみせてもらわにゃいかんね。

715 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 01:33:55.47 ID:3ZXP17hS0

岐阜駅というと金津園駅に改名すればいいのに

716 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 01:35:00.65 ID:p7CsRwte0

間違いなく、東京の快速より東海の各停のほうが速い。
一宮ー岐阜だって、井の頭線より距離長くて駅一つだけだし。

717 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 01:35:11.80 ID:RsoMZDrz0

田園都市線／メトロ半蔵門線渋谷駅とどっちがカオスなんだろう
特にラッシュ時

名鉄名古屋3面2線（内側1面は降車専用および特別車乗車専用）、田園都市／半蔵門線渋谷駅1面2線
ラッシュ時はどちらも混雑・ほぼ2分～1分おきに電車が来るためホーム直前で次の電車が渋滞はザラ
但し田園都市線／半蔵門線は4ドア10両固定に対して名鉄はおおむね3ドアで4-8両とばらつき
（但し特急・快特は豊橋／河和・空港方面寄りに2ドアの有料特別車付。ミュースカイは2ドア全車指定有料）
んで名鉄名古屋の場合同一ホーム行き先・種別別に乗り場があり

んでダイヤ乱れた場合はさらにカオスになるｗ
名鉄の場合京急顔負けの逝っとけ＆特別車無料開放発動ｗ

718 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 01:37:11.41 ID:ZkIEbIdh0

豊橋知多方面からの客は金山乗換えに流してるし
岐阜犬山方面からの客は犬山方面からの客を鶴舞線や小牧経由上飯田線に流してるから
今更名古屋駅を改良する必要ないんだよなあ

それを今度は逆に犬山や豊田からの客を鶴舞線から転移させようとしてんだから
もう余裕なんでしょ

719 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 01:37:47.09 ID:p7CsRwte0

乗り降り分離してる名鉄のほうが、
合理的な構造だと思う。
田園都市線はあまりに無策

720 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 01:42:38.22 ID:M5Gpd6Md0

近鉄が名古屋の大静脈東山線と連結したら
関西方面からの出稼ぎがさらに増えそうだなぁw
ただでさえ名駅のビルの店員が大阪弁ばかりで違和感あるのに....

721 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 01:42:50.52 ID:XCYSdwgw0

名古屋生まれの名古屋育ちで今は東京に住んでるんだけど、
去年久しぶりに名鉄乗ったら新名古屋とかナゴヤ球場とか駅名変わってるし、パノラマカーは引退してるわ、ステンレスの車両が走ってるわで名鉄も随分変わったね
俺が子供の頃は3400イモムシとか5000系とか現役バリバリだったし特急と急行の他に高速とかあったな
イモムシなんて運転台と客室の仕切りが棒一本だったようなナマズだったかも

722 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 01:44:46.70 ID:S8EoFQrx0

>>721
何歳ですか？
名鉄名古屋って10年前くらい？

723 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 01:47:02.08 ID:ImW3DyQ50

名古屋駅の地下って名鉄や近鉄との連絡にいちいち馬鹿みたいに階段こしらえてるよね。ロクにエスカレーターも付けないで。
あれで名古屋の地下街は日本一とかほざいてたんだから笑えるわ。

724 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 01:47:22.00 ID:hi0Lg+VT0

>>708
ホームだと千種しか知らないなぁ
システムがわからなくてまごまごしてたら舌打ちされて以来一回も行ってないけどｗ
あとはアスナル金山に立ち食いがある程度かな

725 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 01:50:47.89 ID:RsoMZDrz0

>>721
昔は東急からの譲渡車もあったな（東急3700→名鉄3880）
通勤需要増→名鉄「2ドアクロスばかりでラッシュ対応できねーよ」→東急「目蒲の3700大量に余ったから譲りますよ」
、という経緯だったはず

726 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 01:51:24.76 ID:S8EoFQrx0

そもそも名鉄、近鉄の乗り替え需要があんまないよね。どっちから来ても目的地名古屋市内だから

727 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 01:55:32.53 ID:p7CsRwte0

>>726
昔の直通列車は、伊勢発豊川稲荷行きで
参拝のハシゴ客需要を狙ったらしい。

728 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 01:57:39.30 ID:XCYSdwgw0

>>722
今年41になるオッサンです
高校生の頃に登場した8800パノラマDXや8500新型北アルプスですらもう走ってないんですよね
なんか似たような車両ばっかりになってしまって最近のは形式すら頭に入りません

729 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 02:12:13.63 ID:wAPON+we0

俺の80年代の名鉄のイメージ
鉄道会社でなくて不動産会社つーか地上げ屋

なんか今だにそのイメージを払拭できない

730 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 02:15:11.13 ID:LiGMjd8v0

昔はあちこちにあったのに、どんどんなくなってった
ホームの立ち食い

昔は名鉄の新名古屋にもあったよな
近鉄から乗り換えると、連絡改札入ってすぐの左側

今はJR名古屋の各ホームにきしめんの立ち食いがある
あと愛知県で俺が知ってるのは豊橋ぐらい

731 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 02:15:41.26 ID:2eE3Htc50

>>727
それは便利・・・・一瞬思ったが
どう考えても日帰りでは無理な距離だな

732 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 02:18:12.85 ID:LiGMjd8v0

>>729
バブルの頃はどこの会社もどんな業種でも一生懸命に地上げしてた

733 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 02:18:46.70 ID:O4mK1Efx0

名鉄名古屋駅のホームは慣れるまでは戸惑うな
東京駅だったら行き先ごとにホームが分かれてるのに、全部同じホームに来るんだもの
一本乗り間違えたら全然違う方に行ってしまう

734 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 02:19:46.52 ID:wAPON+we0

>>717
渋谷のメトロはよくわからんがJR川崎でグモられた時のカオスに比べたら名鉄なんて優しいもんさ。

だって、折り返し運転発動で事故区間は運休だからJRや地下鉄で振替輸送できない区間は"諦める"しかないんだから。バスも出さない徹底ぶり。

お客は電車での移動を諦めるしかマジで選択肢がない。

735 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 02:21:21.83 ID:znWlEH360

名鉄は北海道の林野を買い占めてなかったっけ？
網走とかさ。

736 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 02:25:31.51 ID:wAPON+we0

>>730
あんまり知られてないけど名鉄金山のホームに立ち食い＆立ち飲みがあるよ。

737 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 02:26:10.57 ID:RsoMZDrz0

>>735
その網走バスもかつて名鉄傘下だったけど
（そのために網走市内のバスは名鉄バスのお古だらけ）
不況で道内のネットカフェやカラオケ店を運営する会社に売却されたんだっけな

北海道進出といえば東急もじょうてつやら宗谷バス（現在は東急グループから離脱）を買収してて
名鉄と張り合ってたんだよな

738 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 02:29:15.41 ID:Xd6Qr2fW0

パノラマスーパーってなんで前後同じ車両にしないのかな？

739 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 02:31:08.89 ID:xlAVPjQB0

名古屋人ってかなりの確率で近鉄を名古屋企業だと思ってるんでしょ？

740 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 02:32:47.94 ID:znWlEH360

名古屋の満員電車で儲けたカネを
北海道開発に回してたんだよな。
高度成長のころ、しっかり路線改良とかしてれば
こんなにJRにやられることもなかった。

741 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 02:36:37.43 ID:9IZId4FF0

名鉄百貨店の中の店で勤務してる俺だが
初めて聞いてビックリ。
取り壊し決まったら失業かよ

742 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 02:37:47.66 ID:RsoMZDrz0

>>738
登場当初は4両or4x2両で両方とも展望仕様だった（全車特別車）

それだけだと増え続ける通勤需要に応えられないから岐阜寄りに4両一般車くっつけて展望車半分を豊橋寄りにした、だったような
（近年までは河和線や常滑線⇔犬山線系統や朝夕の本線・豊川線系統に4両or4x2両全車特別車のパノスパもあったけど廃止）

743 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 02:39:26.54 ID:p7CsRwte0

>>741
建設工事に回るのもありだな。

744 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 02:40:04.63 ID:9IZId4FF0

>>16
地名になってるから無理

745 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 02:40:44.18 ID:4tySsQ9a0

>>710
名古屋だと、そばより、きしめんだね。

746 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 02:41:54.28 ID:Xd6Qr2fW0

>>742
そうなんだ
なんか中途半端だねぇｗ

747 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 02:43:26.60 ID:9IZId4FF0

>>743
ドカチンなんて無理。
知人の店に誘われてるからいいけど。
取り壊し決まったら最短でどれくらいだろ。

748 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 02:43:46.09 ID:iw4Dzell0

トヨタのある豊田と、
名鉄三河線のクソ田舎ぶりに
驚かされた。

749 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 02:46:50.80 ID:p7CsRwte0

厳しいことを言えば、
日本橋の東急百貨店が
オフィスビルメインの複合施設に
なったみたいに、名鉄が百貨店から
撤退するかもね。

750 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 02:48:22.25 ID:rR8wPvFX0

>>741
正社員だったら異動になるだろ
そうでなければ…ご愁傷様

751 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 02:50:07.09 ID:0bNECYE00

>>730
昔、国鉄名駅の在来線ホームの南端にあった立食いのきしめん美味かったけど今のは、デラまず。

752 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 02:52:02.25 ID:9IZId4FF0

>>502
名鉄百貨店の奴ら、無能な奴ばっかりだからな
催事任せ、ブランドショップ任せ、レストラン任せ
企画力皆無。
松坂屋も早期退職者の知人がいるがこれも無能。
公務員的な感じ。

753 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 02:52:13.28 ID:ipA8AhbC0

名鉄は何故、日本の人口が増加してる間に積極的な沿線の宅地開発しなかったの？
その間にわけのわからない施設作っては赤字増やしてたような

754 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 02:55:06.05 ID:/peFDFKe0

>>742
特急全車特別席の名残？

755 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 02:55:41.70 ID:9IZId4FF0

>>750
正社員じゃないが中の店舗の副店長

二年後か。来年あたり転職を考えてたとこだった。

756 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 02:56:23.22 ID:p7CsRwte0

可児とか、してないわけでもない。
ただ殺人的なラッシュだったし、
事実上の独占企業だったから、
何も投資せず、濡れてに泡で儲かった。

国鉄の分割民営化まではね。

757 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 03:10:56.88 ID:/peFDFKe0

南知多ビーチランド、日本モンキーパーク、明治村、リトルワールドと、鉄道需要喚起で、支線の終着駅近くで、レジャー開発したものの、田舎過ぎて客入んないし、潰れそうになるし、結局みんな名鉄使わずに車で行くし、意味わからん展開。
モンキーパークのモノレール拝師で本当に車でしかいけんくなるし。

758 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 03:12:10.15 ID:KzVMPW+dP

名駅と言えばメルサのイメージがあったが...

759 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 03:17:28.33 ID:/GHqJZg+0

名鉄もバブル期に瀬戸線の栄乗り入れ、豊田線、知多新線、羽島線の新線建設と
鉄道事業に対して投資したんだが投資を回収できそうなのが瀬戸線と豊田線だけなんだよな
知多新線、羽島線なんて大赤字だし数10年後廃止されてもおかしくないからな。

760 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 03:41:12.26 ID:wAPON+we0

>>751
美味かったわ、昔のホームのきしめん屋。
まあ今は駅釜きしめんが人気みたいだぬ。

761 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 03:43:47.71 ID:wAPON+we0

>>757
モノレールは残して欲しかったよね、、

762 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 04:05:32.87 ID:zn259nyY0

よーしじゃあその赤字の羽島線を盛り上げるために
一宮からそのまま尾西線の玉ノ位方面の線路生かして
そのまま木曽川渡って不破一色から大垣まで伸ばそうぜ
岐阜はＪＲに勝てないけど直線で大垣に伸ばせば速度で勝てるだろ

763 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 04:26:34.34 ID:xRBZvHpe0

大名古屋ビルヂングがなくなってさみしくなったな
相変わらず駅裏はアレだし

764 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 06:07:18.82 ID:ZXzBGhlz0

>>558
もう閉鎖された施設だが
「アスナルホール」は命名した奴のセンスがおかしい

765 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 06:44:44.30 ID:y32lqvjT0

>>741
ま、お前程度の無能者を切るには丁度良い機会だわなw

766 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 07:56:37.38 ID:cxpnr7pH0

ここでまさかの名鉄近鉄百貨店の誕生
これで名古屋の百貨店で万年４位は返上だｗ

767 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 07:58:35.36 ID:0KpnbLVg0

欧米の列車の駅みたいにして欲しい

日本の駅
ダサい

768 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 08:23:05.96 ID:18SxBe070

名鉄は名古屋駅もカオスだけど、複々線にしないとだめじゃない？

769 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 08:48:50.03 ID:PeDQosib0

神宮、金山間は復複線だから後一歩

770 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 10:12:40.59 ID:QlJBdIXa0

昔の名古屋駅の改札前にペプシの自販機があって、そこでよくチェリオのカフェオレを
買ってた。名古屋の外に出てから知ったが、他の地方じゃペプシとチェリオは別会社だった。

771 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 10:47:46.88 ID:18SxBe070

>>769
金山から枇杷島分岐まで

772 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 11:35:12.08 ID:YnCKU72E0

>>767
範囲が広すぎてどうしたいのかわからん。

773 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 11:37:08.45 ID:7dEW9zAY0

>>770
いや・・・名古屋だけ会社が同じになるわけじゃないぞ・・・
ただその自販機が別々の会社の商品を売ってただけだ

774 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 11:43:59.46 ID:S99LqVVr0

>>757
>>759
大観光地である奈良や伊勢志摩を持つ近鉄との大きな違いだな
名鉄は南知多や三河湾で大失敗して、結局頑張って残ってるのが犬山だけだもんなあ

775 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 11:55:12.68 ID:2YVAgTba0

ペプシと言えばミリンダという気もするが、今のようにサントリーが扱っていない頃は、他社製品との混在自販機は普通にあったような。

776 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 12:07:26.89 ID:LiGMjd8v0

自販機ってメーカーが管理するやつは自社商品しか入れないけど、
小売店の店主とか地域の卸業者が管理してるやつは好き勝手にメーカー混ぜて入れてる

777 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 12:09:31.47 ID:0GEyVW0s0

>>770
親父が元中部ペプシ・チェリオ中部の社員だった俺が解説すると、
オーナーが大阪ソーダからチェリオに変わったので扱い商品もチェリオに変わったんですよ。
当時マウンテンデューをなぜ売らないというクレームが結構来て大変だったとか。
昔は工場が鳴海にあったけど今はマンションかな？

まさかこのスレでこんな話題が見られるとは。

778 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 12:24:07.24 ID:p7CsRwte0

むかし、ペプシ・ミリンダ・ラッキーキャップ・ドラゴンズプレゼントがあって、
名古屋の小学生は、競うようにペプシを飲んでた。ペプシの本社が名古屋だと
思ってたな

779 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 12:29:42.40 ID:vGg4FEdJO

>>761
知立駅のみそ串かつもふっかつして欲しいな
あまからくて
あれぞ三河味噌の味だと思っていたんだが

780 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 12:33:53.54 ID:vGg4FEdJO

ごめん ×>>761 ○>>760

781 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 12:41:48.07 ID:wFgAhtZj0

>>679＝>>705

倒壊厨氏ね

782 ：名無しさん@13周年：2013/09/16(月) 12:43:31.09 ID:hKzxDRcZI

ストロベリーミリンダを知ってるヤツはおっさん

783 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 12:56:49.97 ID:NxfpaXxn0

ドラゴンズめんこを持ってる奴もおっさん。

784 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 12:59:45.92 ID:vGg4FEdJO

いまは辛口ブームだから
ああいう甘口の味噌や甘いだし汁は
かえって珍しいだよな

785 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 13:11:26.91 ID:2YVAgTba0

>>778
栓抜きの箱の中に王冠を落とさないよう、もう一回少しはめて取るんだよな。

786 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 13:14:55.31 ID:JDqjb+S20

タヒボベビータの味は青春の思い出

787 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 13:19:57.29 ID:2gYqO8nE0

つまり、リニアが

どーけーよー
どーけーよー
こーろーすーぞー

と言う、至高の旋律を奏でるようになるのだ

788 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 13:22:58.38 ID:NxfpaXxn0

金山駅がしょぼかった頃は、駅前の長谷川ビルと日新観光ビルしか目立つ建物がなかった。
名鉄金山橋は坂の途中に駅があった。

789 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 13:41:08.35 ID:Uk9E/9cQ0

>>740
ドル箱新幹線相手じゃどうやっても分が悪い
が経営陣が今日までひたすら無能なのは本当だと思う

790 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 13:44:16.53 ID:2YVAgTba0

東京大阪優遇で全然投資されなかった国鉄名古屋局に対して、絶対的優位だった満員名鉄だったからだな。

791 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 13:46:19.19 ID:Uk9E/9cQ0

生え抜き亜土ちゃんも評判よくないし

792 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 13:46:34.54 ID:iLNo6LrB0

>>768
費用対効果を考えると、名古屋駅だけを2面4線にするのが得策でしょ
道路の下で増築するのに較べると、1/10くらいのコストで済むと思うし

793 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 13:53:26.56 ID:YHmTv2OOi

>>302
あそこ中は思いっきり風俗っぽいけど、屋上の看板に「デザイナーズマンション」とかチンケな看板が掲げてあるわw

794 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 14:00:12.25 ID:YHmTv2OOi

>>362
名鉄って、名古屋市内じゃまともな駅が金山しかないから。栄もパッとしないし。
市内はほとんど交通局が占領してるからな。その交通局も糞だけど。

795 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 14:02:35.26 ID:YHmTv2OOi

>>371
来年は名鉄レジャックから南に地下道を掘る工事が始まるし、桜通線の上にあるユニモール地下街も大規模改修工事が始まるｗ

796 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 14:11:00.55 ID:DF0CqeoS0

名古屋って、大規模地震が来たら、
津波の影響で地下街とか水没する可能性があるんだろ？

なぜ、名古屋人は地上に出てこようとしないんだ？

797 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 14:13:30.31 ID:2gYqO8nE0

>>796
名古屋人は地下に住んでいるわけでは無いのだよ

地上と海の間にあるというバイストンウェルに住んでいる
オーラロードが開かなければ地上に出ることは出来ない

798 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 14:17:51.24 ID:DF0CqeoS0

>>797
肛門とか、フェラチオってやつ？

799 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 14:17:53.97 ID:LiGMjd8v0

>>797
EDで抜いたオッサン乙

800 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 14:18:05.55 ID:REdD9Qa00

豊田までのアクセスを何とかしてほしい。
名鉄や地下鉄や愛知環状鉄道と、３つも選択しがあるのに、どれも鈍行しかなく乗り換えも面倒で使い勝手悪すぎ。
愛知を代表する街の一つでもある豊田へのアクセスがアレじゃダメだろう。
それらの鉄道が複線化するなり乗り入れで協力するなりして名古屋と豊田のアクセスを改善すれば愛知はもっと活性化するのにと思う。

801 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 14:19:38.65 ID:6ytvPnlC0

>>800
素直に「俺が便利になる」って言えよｗ

802 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 14:20:36.24 ID:2gYqO8nE0

>>798-799
おっさん向けの話題なのに、何故こんなに反応が早いのか

803 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 14:21:34.09 ID:3ZXP17hS0

その昔、本当にどかないと殺されたんだよ。

804 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 14:24:02.46 ID:p7CsRwte0

>>800
高速バス一択だな。
豊田線も120キロくらいで運転すればいいのに

805 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 14:27:01.10 ID:DF0CqeoS0

>>800
豊田は、車を使わせるために、
あえて、交通の便を悪くしてるんじゃないのか？
道路は立派だし、１５３号線とか。

806 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 14:27:38.64 ID:1UJJJWrY0

807 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 14:38:13.10 ID:REdD9Qa00

>>805
そういうアホな陰謀論もあるけど、名古屋の鉄道会社が無能なだけだと思う。
東京だったらとっくに改善してると思うよ。
あと153号は快適なんだけど肝心の豊田付近で道が狭くなって渋滞するのが台無し。
鉄道でのアクセス、人の流れは重要だよ。
名古屋には街を活性化するためのダイナミズムが無い。

808 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 14:45:16.71 ID:YHmTv2OOi

鉄道会社も行政もそろって無能なんだよな。
公共交通機関の利用を促進しておきながら、駅前には車でしか来れないような施設ばかり誘致している。結婚式場とか、老人ホームとか。

809 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 14:50:25.68 ID:REdD9Qa00

トイカが愛知環状鉄道では使えなかったり、バカ過ぎる。
東京の鉄道会社に支配してもらった方がいい。

810 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 14:54:28.74 ID:KSKlAWOs0

>>801
豊田へのアクセスを改善してほしいと思うのは名古屋グランパスサポの希望でもあるんだぜ。

811 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 14:55:15.45 ID:5LCSkTNX0

元々、人の動きが少ないんだって！
家と職場の往復だけでいいから交通網の発展は必要ない
大きな移動といえば盆と正月の帰省ぐらい

812 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 14:55:37.04 ID:+KLbOSBC0

グランパスサポとかどうでもいいし

813 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 14:57:39.02 ID:REdD9Qa00

>>810
俺もグラサポだしね。
インフラが充実してるのに不便という名古屋・愛知のダメさを痛感する。

814 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 14:59:26.83 ID:zn259nyY0

豊田市知立市刈谷市で名鉄から三河線買い取って
複線化して急行バンバン走らせればええやん

815 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 15:03:30.41 ID:REdD9Qa00

>>811
逆だよ。その発想がダメ過ぎる。
鉄道が人の動きを作り、街を発展させる重要な要素。
名古屋・愛知の行政や鉄道会社が無能で何もできないだけ。

816 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 15:30:51.12 ID:UQdcITqK0

>>815
何気に名古屋をdisりまくってるな

817 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 15:42:03.90 ID:3qV8+OWd0

>>806
梅田みたいにホームがいるよね

818 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 15:45:45.00 ID:Wasc3wD00

>>696
名古屋駅はJRも他社の案内を申し訳程度にしか表示しなくてすごくわかりにくいし
互いにまともな案内表示をつけてほしい

819 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 15:56:48.71 ID:q1WEZQlfO

おまえらは駅の歴史とか本当に詳しいな
地元だけど全然知らんかったわ

820 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 16:11:45.81 ID:LOpikShH0

リニアは確定だったのに、海の名古屋駅を作るとき、名古屋駅乗り入れ全社で全社使いやすいようにすれば良かったのに

821 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 16:12:54.11 ID:B5k0xRT20

>>717
体感では、ダントツで名鉄名古屋のほうが恐ろしいｗｗ

田都渋谷は、とにかくホーム狭杉人大杉であるだけで、名鉄のような恐怖のカオス感はないよ。
南行き（旧称新玉川線方面）は、長津田まで一本道だから、悩みようがない。
北ゆき（半蔵門線方面）は、行き先は、渋谷利用者には、聞いたことのないような駅名が、しかも複数出てくるが、
それでも、渋谷を出ると延々地下鉄区間なので、いつでも修正は可能。

名鉄名古屋の恐ろしさは、聞いたことのないような行き先の電車が、同一ホームに次々発着し、
乗り間違えた場合の乗り換えについては、
南行きは「たった２駅」分の猶予、北ゆきに至っては「一発勝負で修正不可能」という点にある。

822 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 16:20:16.90 ID:JKJFsgBEP

>>795
まじか。
これで笹島まで日光を拝むことなく移動できるようになるのか。

>>792
2面4線は難しいんじゃ？
土地無いし、路線別ホームも運用上難しそう。
中線復活させて折返しミューを長めに停車させるとかぐらい。

823 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 16:24:43.13 ID:9NWHwPju0

>>821
ミステリー列車を楽しむんだ！

824 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 16:32:46.04 ID:Lk9Q0QJc0

「山」←こんな形のトリプルチンポバイブビルを作って

新セントラルタワーズって名前にしたらどうよ？

825 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 16:40:35.80 ID:7GG5ninq0

レジャックのミスド、プロントに変わったな。
よくあそこでドーナッツ買って新幹線に乗ったんだが

826 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 16:43:03.61 ID:L0Lj60Iz0

名駅側の圧倒的優位が確立した今では無駄な提案だけど、
名鉄は、昭和40年代に西枇杷島分岐点－名城－栄－金山間に新線を建設し、名古屋本線は栄経由とすべきだったね。
なお、新幹線乗換の観光客を誘致したい支線は新名古屋経由のままでとし、複々線化効果を狙う。
あのころは、栄はまだ名古屋の中心地だった。
そこから発着できるのは、国鉄に対する優位性となった。
名古屋本線へは、新幹線からの乗換はあまり期待できないから、そのロスは少ない。
孤立した瀬戸線をネットワークに組み込める。
投資する価値はあったと思うけどね。

なお近鉄も栄へ延伸してくれればベストだけど、どう考えても線型に無理がある。

827 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 16:43:24.01 ID:v5ceIa1e0

夢は膨らむが、名古屋は人が少なすぎるので、結局は夢で終わると思う。
それと、今後は公共事業は東京に集中して、国税もそっちに全て使うので、
名古屋には回ってこないと思うよ。

828 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 16:46:05.27 ID:e47QUk8Q0

>>820
民間企業どうしならともかく、民鉄を敵視する国鉄がそんなことをするはずがないだろ

829 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 16:49:26.69 ID:6mssMHMC0

>>814
金余りの豊田＆刈谷ならともかく、今ですら瀕死の知立を再起不能にするおつもりかｗ

830 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 17:01:52.48 ID:zn259nyY0

>>829
まあ知立は名前は出して入るが頭数には入れてないね
海線山線の知立分離をやめて
知立刈谷間を急行で2分ぐらいで結べば
競争が生まれて名鉄のケツにも火がつくんじゃないの
刈谷と知立じゃ名古屋までの運賃ですでにJRに分があるし

831 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 17:10:27.67 ID:9NWHwPju0

>>830
>知立刈谷間を急行で2分ぐらいで結べば

夢の超特急だなw
重原なめんなよw

832 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 17:14:03.24 ID:zn259nyY0

刈谷豊田市を15分以下で結ぶような優等を想定したら
重原にとめてる余裕はないな

833 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 17:17:26.52 ID:6mDmZujX0

>>826
> なお近鉄も栄へ延伸してくれればベストだけど、どう考えても線型に無理がある。

計画はあったんだけどな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Plan_about_transportation_network_in_Nagoya_Metropolitan_Area_in_1992.png

834 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 17:18:04.06 ID:9NWHwPju0

>>832
一般的には三河安城からタクシー使うわな

835 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 17:24:55.60 ID:77L52UXQO

勝手に通せ通せ言ってた長野周辺よか実質的に動いてるじゃ
ないか。

836 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 17:29:05.05 ID:m0ro3Hbc0

名鉄は岐阜の高架下の単線を複線化しろや。時間ロスが大きすぎる。

837 ：705：2013/09/16(月) 17:29:54.99 ID:tCnqnO6y0

>>781
残念だな、別人だ
それより何でおれが東海卒だとわかった?

838 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 17:30:17.02 ID:cfrIl/r40

>>832
重原では以前練習したように
各自飛び降りて下さい

839 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 17:33:32.31 ID:z9+63uX40

>>721
セントレアが開港した頃、色々変わった。ナマズも芋虫も仕切りは一本棒だったかと。

840 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 17:40:49.29 ID:GC8DRbH40

>>822
建物全てを建替えるのだから、近鉄と地下鉄の間全てが使えるでしょ
大袈裟に言うと現状から東へ2面4線増やすくらいのスペースはあると思う
2面4線で少なければ、3面4線でも5面4線でもいい

841 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 18:16:22.96 ID:vGg4FEdJO

>>800-801
ざんねん豊田市内を走ってる路線は４つ
リニモも少しだけ豊田を走ってる

急行を止まらせてろよ >>豊田駅

842 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 18:29:53.52 ID:ewQetLzD0

名古屋に乗り入れてる鉄道のうち、近鉄だけが異色を放っている。
ICカードが定着せず、電車の荷棚も網目で昭和から時代が止まってる感じ。
駅一体化が完成する頃は、名鉄側だけ時代の最先端って感じになるだろうな。

843 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 18:34:16.55 ID:YT4mjl8m0

近鉄は首相や皇族も利用する由緒正しい鉄道会社

844 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 18:59:13.75 ID:tCnqnO6y0

一体化もいいけど、リニモでマナカが使えるようにしてほしいね

845 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 19:03:18.56 ID:HIfqwCFk0

>>728
まさかこのスレで『新型北アルプス』つか特急北アルプスの名前見るとは思わなかった。
JR高山線が鵜沼経由で名鉄犬山線を走という珍列車だったよね？

846 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 19:17:56.39 ID:668QpTli0

これでようやく新名古屋もホームの数が増えるわけか

847 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 19:27:45.56 ID:DnUqeK3t0

頑張って生きていよう

848 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 19:28:01.90 ID:5TVcQfpb0

>>809
そういうのは誰がやっても変わらんよ

849 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 19:30:41.89 ID:tCnqnO6y0

>>845
北アルプス号って、新しくなった上になくなってたのか
最寄駅の神宮前で乗り降りできて便利だったな

850 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 19:45:36.17 ID:z9+63uX40

>>849
新型は会津鉄道に売却され、キッチリ過ぎるほど酷使されて寿命を迎えてしまったよ。

851 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 19:59:54.03 ID:PTOiXerk0

>>846
増えるとは思えんのは私だけだろうか

852 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 20:03:39.33 ID:p7CsRwte0

つーか、今更って感じだよな。あれはあれで便利だし。

853 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 20:06:50.47 ID:VczpYF590

名鉄名古屋
京急品川は
正直すごいと思う

854 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 20:07:13.19 ID:Z3Db2YWm0

>>658
以前はもっと酷いのもあったぞw
35駅中2駅しか通過しない快速()

855 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 20:09:08.02 ID:AH4hrwXK0

マルガリータ彼女おったんか

856 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 20:16:53.27 ID:o56IicoW0

増やしたり広げたりする気が無いのなら、それはそれで構わない
でも階高の整理だけはやってくれ

857 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 20:25:20.39 ID:vPpemiT80

昔、間違って特急に乗って、知立まで行ったな…。

858 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 20:25:22.42 ID:/peFDFKe0

>>851
増えんとなるとやる意味も薄れそうですが

859 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 20:35:29.00 ID:PTOiXerk0

>>858
各種出入口や段差の整理
若干のホーム拡幅
そんなんで

860 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 20:35:50.89 ID:kwyC3wnWi

自分なりに考えると、今でも
朝ラッシュの上りがトンネル内に停車するわけだから、
いっそ、リーセント(これも名鉄系)の横あたりに
北名駅駅を建設。郵政ビルや新JRビル、
はたまたリニア駅も近いので、サブターミナル的な
役割を果たしてもらうのはどうかと。
東京の東西線の大手町、茅場町の関係みたいなもの。

861 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 20:38:41.22 ID:/peFDFKe0

>>859
元々3線あったのを2線にしたから名鉄名古屋のホームは広いとwikipedhia先生に書いてあった。

862 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 20:43:16.67 ID:RthYg1yR0

名鉄がカオスって...
長く住んで、路線図が頭に入れば慣れるだろうに

東京の地下鉄のほうが狂ってるわ

863 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 20:58:15.04 ID:h2JnBtZA0

名鉄近鉄一体開発、いい話じゃないの
今の複雑な動線をスッキリさせてJRとのつながりも滑らかにして欲しい
名鉄百貨店から旧メルサ、旧セブン館まで一体感がある造りなら尚良し

864 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 21:03:58.70 ID:xWQUKfer0

>>542
それは「とよだ」
俺の地元だw

865 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 21:13:28.32 ID:8oMHTYUd0

線路は狭くて不べん、百貨店は老朽化
ぜひ駅前をキレイにしてほしいな

866 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 21:18:52.02 ID:9NWHwPju0

>>963
北の大将に頼んで標的にしてもらうか
リセットして一から作ったほうが速いだろ

867 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 21:27:03.18 ID:tCnqnO6y0

>>862
名鉄じゃなくて名鉄名古屋駅ね

868 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 21:28:32.68 ID:3ZXP17hS0

名鉄名古屋駅のカオスさは、道に迷うような類のカオスさではないからな。

869 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 21:30:11.82 ID:YBZtyNpi0

>>828
そんなこと言ってるとソッポを向かれるよ、ただでさえ名古屋民は車なのに。

870 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 21:50:08.58 ID:z9+63uX40

>>851
どんな段取りになるのか知らないけど、増やすのは難しい気がする。
というか、名鉄も近鉄も人の動線がかなり完成されてるんで、金山-枇杷島分岐を
複々線にするとかいった大掛かりな事をしない限り必要ないかなあ。

バリアフリー化の徹底を主旨にするだけでじゅうぶんな気がする。

871 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 22:12:39.43 ID:3snLqR0E0

夢物語だよ所詮

872 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 22:20:51.46 ID:7AupfEcp0

>>854
「隔駅停車」と罵倒された名ばかりの快速はまだ有るの？

>>862
俺は最初から覚えるのを断念して中央線と山手線でやりくりしてた。
今は路線図を常に携帯してる

873 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 22:41:09.63 ID:uT1vo2DbP

>>862
どこの都市もさ、地下鉄も地上鉄も対等に描かれた路線図があれば楽なのにー
とか思う。なんで普及しないのか、以前になんで存在しないのか。

利権とかそれ以外の事情は何だろうとか。

874 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 22:41:21.40 ID:vPpemiT80

アスベストは撤去済みなのかな？昔は酷かったけど。
客・従業員問わず皆吸ってるw

875 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 22:43:47.46 ID:LiGMjd8v0

通算すると東京で15年、名古屋で20年暮らしてるオサーンだけど、東京地下鉄のが明快だったわ
誤乗を防ぐ工夫があちこちにあったし、ごく一部を除いて枝分かれしてないから、
ホームさえ間違えなければ違う方向へ行くことはまずなかった
それに地下線内は9割方各駅停車だし

名鉄は赤字路線が大量に廃止される前は本当にカオスだった
同じホームで行き先が50種類とか、狂ってるとしか思えん
以前は電車の色が全部同じだったし形では区別付かなかったし

876 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 22:54:45.52 ID:pSetHSve0

>金山-枇杷島分岐を複々線
どこにそんな余地が、と思ったが金山－名古屋間なら
隣の道路上に高架を広げれば充分いけるか？
名古屋地下突入口近辺がネックになりそうだが

877 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/16(月) 23:15:43.40 ID:A0HLDmxw0

費用的に複々線化は無理でも
せめて2面4線化は頑張って実現しないと
千載一遇の機会を逃すことになる

878 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 00:44:51.99 ID:v7m82PM20

高蔵寺の隣で観光地のJR中央線定光寺が、無人駅ってどうよ

879 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 00:54:30.79 ID:ZatB7cmr0

>>878
千歳楼？

880 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 03:51:31.40 ID:23LYSgdQP

>>710
> 東京の富士そばみたいなのがないんだよね。
> 文化が違うんだな。

きしめんやがあるだろーがこのたーけが

881 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 04:21:09.78 ID:otE8Rki40

>>710
確かに富士そば名古屋にないな
スガキヤがそれに近い店舗展開かも

882 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 04:23:45.06 ID:DnXbkMMx0

>>880
富士そばのこと知らないのに何でレスするの？

883 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 07:19:55.33 ID:zeQ4ihPcO

桂のつもりで滝カフェでごまかすのが名古屋人

884 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 07:24:36.98 ID:j5hhaVQS0

ドケチな名鉄にそんな金は無いし、再開発も壁を壊して名鉄近鉄の駅を連結させるだけだろ
ビルはリニューアルで済ましそう

885 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 07:24:53.27 ID:XnaUkKOo0

空関係者みてるか？
高蔵寺駅とフルーツパークに行って
お前らの事を注意している掲示板熟読して来い。
あれはお前のことを注意されてるんだよ。
わかってるくせに掲示を無視して商売するな。

明らかな迷惑行為だから駆逐したいだけさ。
迷惑行為がなくなれば空弁の書き込みもなくなる。

公道での無許可な商売は禁止。
私有地での商売だって同じだ。

あちこちに迷惑かけて弁当を販売する前に
本職の喫茶店を流行らせる方法を考えなよ。

お前らの弁当商法が人々の失笑や怒りを買っていることに気付け。

886 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 07:30:46.40 ID:5ODhWfEt0

>>873
見づらくて使い勝手極悪だよ

887 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 07:31:58.26 ID:DxI04bLp0

名駅は、あの西側のカオスっぷりを
なんとかするべき。

888 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 07:34:36.96 ID:eLZ4swDa0

あの迷路を？！

889 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 08:08:26.63 ID:j5hhaVQS0

名駅西側は住民日常生活型テーマパークにすればいい。入域するには金払ってさ
戦後闇市をコンセプトにもっと極めてほしい。

890 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 08:10:20.36 ID:GubUdwTZ0

ﾒｴ~

891 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 08:12:09.16 ID:VzOtuYIY0

駅西側に住み始めて半年、噂以上にカオスな街だった。
名古屋の西成っていったら大げさかもだけど、そんな感じ。

892 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 08:12:42.67 ID:Ho6fbgma0

4線化すれば、停車時間を30秒くらいは延ばせる？
或いは10％くらいの増便が可能になる感じ？

893 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 08:52:38.07 ID:bBNmiCp10

駅西は最近、大須と並ぶほどのオタク街になってきたねw
久しぶりに帰省して久屋のとらに行ったら名駅移転していてびっくりした。

894 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 11:23:56.75 ID:gTQyw4E80

>>893
久屋よりも狭くて商品ラインナップ減って
移動の動線も酷くなったクソ店舗だけどな。
まぁ、名駅のオタ系ショップというか
あの辺のビルは構造の古い老朽化ビルばっかりだがな

895 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 11:26:44.74 ID:TduWCQUA0

>>893
しかしとらは店舗設計にあきらかに失敗してるという
フロアによってレジがなかったりポイントカードが使えなかったり

896 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 12:06:06.46 ID:AZvJ988V0

>>895
毎回1Fで会計したらええ

897 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 12:21:52.94 ID:zeQ4ihPcO

いま駅前は工事中だからひろくていいわ
あんまり高層ビルがならぶのも貧相でいやだし

898 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 13:14:32.56 ID:KODpKQJx0

名鉄の名古屋駅の立ち食いは、高校生の時に良く食べたな。
久しぶりに行ったときに無くなっててショックだったわ

岐阜方面ホームにあった立ち食いの「ころきしめん」が、また食べたいな

899 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 15:57:22.56 ID:pkt8nVak0

百貨店側改札出て目の前の食べ物屋エリアの丼物やはよう世話になっとったたで

900 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 15:58:58.34 ID:ZHJ1BNbd0

>>892
増便は無理だろ。あと、4線にするのは結構だが、ホーム2本じゃ人の流れが
カオスになって収拾付かなくなるぞ。降車と乗車を分離した、5面4線まで拡張
しないと、いけないと思う。

901 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 16:25:22.52 ID:ri2DYRhR0

>>900
金山、神宮前が2面4線でやっているから大丈夫だろ
まぁ、余裕を持って3面4線は欲しいな

902 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 16:53:14.37 ID:p+7AXAYv0

停車時間を短くする為に乗降分離してるだけ
4線あれば2面でも足りる、20万人くらいは余裕だよ
まあ、場所があれば1面足してもいいとは思うが

903 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 17:05:58.19 ID:vEp85Qz30

>>884
正式決定だよ
住友も絡んでる

904 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 17:16:07.65 ID:SX4n7+dN0

今の名鉄名古屋駅おもしろいんだけど
無くなっちゃうの？(´・ω・｀)

905 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 17:22:48.34 ID:FirF5tq70

でもこれほんとに実現したらありがたい
できれば地下鉄との連結の地下道もスムーズにしてくれたら最高

906 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 18:22:35.17 ID:nMVHsNOk0

>>904
いや駅そのものの構造はいじらずに
ビルを建て替えるんだと思う

907 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 20:21:32.28 ID:bUI8Il620

>>904
せいぜいバリアフリーと
リニアへの導線作り

908 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 21:50:05.29 ID:x+vdH5gK0

>>891
西成とは別の意味でやばいだろ
生野鶴橋級

909 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 21:53:25.33 ID:EkeQefVi0

ここ、結構続いてるねー？
名古屋好きの多さにビックリ

910 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 22:01:51.23 ID:byBRd0ZT0

>>906
それじゃ一体化できないじゃん

911 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 22:42:00.07 ID:Y5BWLlaC0

>>909
そりゃ名古屋抜きにして日本の鉄道は語れまいて

912 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 22:52:51.14 ID:wwi/z7xc0

>>891
駅西は男でも昼間から身の危険を感じるレベル。女が一人で歩いてたら、、、

913 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 22:53:37.65 ID:V54LeMh+i

大手私鉄同士が一大ターミナルの駅ビルを共同化って前例ある？

914 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/17(火) 23:13:46.21 ID:4ZJ9Zhx90

>>913
4社の券売機が並ぶJR東急目黒ビルは如何？

915 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 00:15:10.86 ID:ti7am40sP

駅西銀座とか
寂れた駅裏とかまとめて再開発してくれ

916 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 00:20:28.59 ID:H7ztr6Nw0

>>915
出来るものなら既にやってるだろう。

917 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 00:29:33.21 ID:opYS+FKA0

>>916
梅田と京橋足して２で割ったようなところだよな

918 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 01:42:35.13 ID:yL/Q+4MN0

>>917
全然違うわｗ
西成みたいな所だｗ

919 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 03:52:32.88 ID:SSVmKkV3O

>>860
ルーセントタワー建設時に(北部線)地下新駅建設するべきだった
JPの再開発にも組み込んでJP、JR新ビル方向にも改札口を設けておく
南部線は住友生命ビルから笹島交差点付近の地下に仮駅
南北分断で盛大に解体、名鉄村再開発
工事終了後南部線仮駅跡は地下街転用
名鉄は建て替え問題は時期がくれば直面するのに、なにも手を打ってない

920 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 04:22:30.89 ID:L/CFLVzu0

>>849
亀ですまんです。
そうそう、金山とか神宮前にも停車してたわ～
自分18くらいの時帰省で一回だけ乗ったことがあったわ、もう周りの乗客が登山者で肩身かったよ。
それで乗った区間は白川口（JR高山線）～名鉄名古屋だった思う。
よくわからんが新鵜沼でめちゃくちゃ時間がかかっていたのも懐かしい思い出ね。
また季節列車で復活しないかな、ま、JRは間髪入れずNO言いそうだけど。!

「在りし日の特急北アルプス」
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/30/2f/sj_pdx/folder/960164/img_960164_15739789_0
「特急北アルプスはなぜはいしになったの？」
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14108403194

921 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 07:42:20.52 ID:p2A4UrO2O

色々な案でてるけど、名鉄の財布じゃ実現性がないなｗ
近鉄の財布はハルカスの次第。シャープコケてるから苦戦模様
JR東海、名古屋市や県からの資金協力がないと、利用者が便利な駅にはならない
名古屋駅ホームから3300メートル、新商店街を歩いて乗り越えとなるわ。
放置するなら、地震が怖いぜと、名鉄は脅してるが

922 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 08:05:19.94 ID:niMn5f500

>>919
そんな大袈裟なことしなくても、現路線と地下鉄の間、やや南に南行きホームを1面2線で設置、
現南行きを閉鎖して線形改良、北行きを閉鎖して(ry の順にやればすむ話

>>921
跡地は高層化するだろうから、資金調達に困ることは有り得ないよ
駅前の一等地を買って建てるわけじゃないからねｗ

923 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 08:19:18.82 ID:p2A4UrO2O

>>922
名鉄だけで、資金調達可能なら、瀬戸電と本丸の神宮前がなんとかなってる
そもそも、大名古屋ビルヂングや郵便局、さらに駅ビルと建て替え後の見通しは暗いよ。
駅前高層ビル群は、空室だらけもありうる。ルーセントすらビルヂングからの引っ越しで、初めての満床なのに。

924 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 08:22:42.33 ID:2RhFCJQE0

>>922
高層ビル建てまくったから、そろそろ破綻しそうじゃない、そのビジネスモデル。松坂屋も今立て替えてるし、駅前の需要にも限度があるとおもう。

925 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 08:26:18.74 ID:A9hRuPd70

>>923
マーケティングしっかりするだろうから、オフィスビルで採算とれるなら問題ない。
厳しいならマンションでも面白いかも。

926 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 08:31:32.19 ID:NZeB2vxG0

>>132
実際ちょくちょく乱れるけど慣れてるんで回復運転でどうにかするのよ＞名鉄
名古屋本線に集約する路線配置だからここが乱れるとほぼ全線に影響が及ぶからね、仕方ないね

927 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 08:38:03.34 ID:SSVmKkV3O

>>922
タワーズガーデンの地下でトンネル躯体の横腹に開口しなくてはならないが活線では無理でしょう
南行きの線形改良新線とホームの建設は、上部構造物(つまり名鉄百貨店など)を撤去する必要がある
列車の安全、駅内外への旅客動線確保は大変困難を伴う
現駅の機能維持しながらの解体・建設は防護や仮設に膨大なコストを費やすることになる

928 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 08:40:55.77 ID:niMn5f500

>>924
需要を食われるのは、駅から遠くて古くて狭いビルだよ
超高層は大規模な移転が多いから、入居に多少時間が掛かるのは当然
土地代ゼロだし、自前のテナントでも稼げるから安全性も高い
ポッと出のデベロッパの駅前開発とは訳が違う

929 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 08:42:19.20 ID:ctEiuDqS0

>>908
鶴嘴ほどヤバくはない。そして鶴嘴ほど面白みも無い。害が目立つだけのK地区。
戦後不法占拠バラック外にならなかった周辺地区の住民からは、蛇蝎の如く嫌われてるのが
駅裏（駅西）の地主と住民。

930 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 08:51:59.30 ID:niMn5f500

>>927
> タワーズガーデンの地下でトンネル躯体の横腹に開口しなくてはならないが活線では無理でしょう

子供の砂遊びじゃないんだから、簡単だよ

> 南行きの線形改良新線とホームの建設は、上部構造物(つまり名鉄百貨店など)を撤去する必要がある
> 列車の安全、駅内外への旅客動線確保は大変困難を伴う
> 現駅の機能維持しながらの解体・建設は防護や仮設に膨大なコストを費やすることになる

どっちにしても建物は全て解体するよね？
移転増線しようがしまいがコストは大差無い・・・と言うと言い過ぎだが、増分は大したことないよ

931 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 09:10:03.25 ID:DtTk2vvP0

愛知って交通事故死亡者数が何で何年も連続でワーストなんだ？

932 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 09:13:19.44 ID:p2A4UrO2O

松坂屋は名古屋市の駅ビルのテナントで、建て替え後復帰したりしないよ。完全撤退ね。
大名古屋ビルヂングも、建て替え後、再入居するのは、三菱関連くらい。
郵便局はもっと酷い.、まあリニア開発は最初で最後のチャンスだけど
大阪までつながる頃、現在の責任者、他界してるから
後は野となれ山となれ、シナ乱開発笑えないなｗ

933 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 09:19:13.06 ID:CCgE9XSl0

東急渋谷駅みたいに全く別の場所に駅を作って一晩で切り替えるのなら分かるけど
既存の施設を利用しながら作り替えていくのはとんでもない手間がかかりそう。
しかも地下だし。

934 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 09:19:41.25 ID:taL7PHJr0

渋谷の東急はターミナル潰して単なる通過駅になったよ
東横も田園都市もカオス

935 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 09:19:44.03 ID:NStomejL0

>>931
名古屋走り

936 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 09:26:00.73 ID:fncVqSGW0

>>933
どっちにしてもビル4つ＋αを建替えた後の話だから、手間はともかく時間は掛かる

937 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 09:32:19.60 ID:Qg12iJi/0

>>935を見るまで「名古屋撃ち」だと勘違いしていた……

938 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 09:34:35.24 ID:dAHKRXWO0

リニアに名古屋駅はいらん
東京大阪をノンストップで行くべきだろ

939 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 09:37:41.25 ID:LMhigB7W0

リニア名古屋駅ってやっぱり大深度地下かな　東京駅の京葉線みたいな

940 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 09:41:32.46 ID:6nIxVi8+0

>>939
大深度で桜通線のさらに下でしょ
つくばエクスプレス秋葉原駅か大江戸線六本木駅レベルじゃないか？

941 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 09:49:46.10 ID:W3ZFMmzJ0

>>938
いいえ。大阪はむしろおまけです。

942 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 09:58:15.28 ID:N8SZqhQrP

>>935
運転マナーだけ見れば、長野松本の方が悪いらしい。
まあ、人口と車の所有台数によるものか。

943 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 10:26:33.51 ID:fl5SK3CA0

>>940
桜通線の乗り換えが捗って、桜通線大復活

944 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 10:26:47.48 ID:+brDrNeb0

>>822
名古屋人の貴族化が進んでヴァンピールしか外で活動できなくなっている。
とくに６～１０月までは湿気で
沼に嵌ったように動けなくなるから仕方ない。

945 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 10:41:49.59 ID:Qg12iJi/0

>>942
流れの速い道路でも強引に右折したり
やたら車間を詰めたりするのが多い松本ナンバー。

高速道や流れの速い幹線道路に超低速で合流してきたり
追い抜かれそうになった途端、急加速したりするのが多い長野ナンバー。

名古屋とは、マナーの悪さの質が違う気がする。

946 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 10:47:18.31 ID:Y2gp5Gyv0

名古屋駅を名駅と略すな

947 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 10:51:04.66 ID:Zz1mECFv0

何でも略す新聞こそ日本語の敵

948 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 10:58:45.23 ID:QKo9KOTs0

名駅は正式な地名だ

949 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 11:25:13.84 ID:SSVmKkV3O

>>946が言いたいのは、鉄道各社の｢名古屋駅｣のことを名駅と略して呼称しないでほしいってことではないか？
｢名駅という地名だから｣を免罪符にして悪気はなくても外来者に親切さがない
大阪駅、東京駅どこ行ったって省略などしないのだから名古屋駅と言えば良い

950 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 11:38:14.40 ID:4AWXv5pP0

>>946
勘違いしてるみたいだが
地元民は名古屋駅のことは名古屋駅と言う
名駅は地名

951 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 11:57:07.52 ID:J2lFlhn80

>>921
シャープ、今期は大幅黒字だぞ

952 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:06:38.75 ID:+0idRO4N0

三橋貴明「2020年迄に大阪と東京をリニア中央新幹線で繋げるべし」
http://www.youtube.com/watch?v=aTlEfTOWozQ&list=UL&t=09m48s

953 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:12:54.42 ID:SYiZE1e60

ところで、このリニアは原発作業の為に作るの？

954 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:37:27.91 ID:cAXc8JEe0

>>950
地元民は、「駅」と言わないか？

955 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 12:50:42.24 ID:lTMTUfPtO

ばあちゃんなら名古屋ステション

956 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:14:20.03 ID:QoG8N5000

>>950
普通に名駅言うけど

957 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 13:19:30.50 ID:rsjr0Cap0

地名としては名駅と言うが
駅自体のことは名駅とは言わないなあ
知ったかぶりで書いてる奴なんだろうけど

958 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:00:40.82 ID:W3ZFMmzJ0

「名駅から新幹線乗ってくわ」とか言うから
抽象名詞としても固有名詞としても名駅使うぞ？

959 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:25:41.51 ID:6nIxVi8+0

>>940
甜菜

品川
http://www.asahicom.jp/business/update/0918/images/NGY201309180003.jpg
名古屋
http://www.asahicom.jp/business/update/0918/images/NGY201309180004.jpg

960 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:28:01.96 ID:mFQUsVpt0

名駅と言う奴は郡部から出てくる名鉄利用者か、南区や緑区住みなんじゃない？
普段地下鉄だけで済む市内在住者は、「駅」と「栄」な気がする。
尾張旭とかの連中は栄町とか言うし。

961 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:29:57.31 ID:6nIxVi8+0

>>959は>>939あてだったｗ

962 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 14:56:45.81 ID:2TGih4h20

近鉄は一体どこまで線路を伸ばす気なのか・・・

963 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 15:23:49.30 ID:q3udBL3h0

>>940
TXの秋葉は印象無いけど、大江戸の六本木はわかる。六本木はホーム狭くて怖いわ。
ただでさえ飯田橋程度でフーフー言っちゃうのに。
リニアは東京～名古屋が40分らしんだけど駅がそんな深度にあったら乗り換えでゴニャゴニャして
意味ないような気がするんだけど。

964 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 16:34:47.99 ID:BcO2SKmW0

>>960
駅前周辺を名駅と略す人が多すぎるので、市役所が一般的な通称である名駅を地名にした。
栄町ってのは、瀬戸電の駅名かつ栄周辺の旧称、でもホームは東区東桜にある。
まあ、名古屋駅前にあるだけなのに、○○名駅ビルとか、錦にあるのに栄ビルとか看板出すDQNネーミングのせい。

965 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 19:27:37.00 ID:sKqKqRn/0

>>959
近鉄はどこへ行った？

966 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:05:30.55 ID:IXC2Jppi0

リニアルートマップ
http://www.demap.info/linearnow/

967 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:13:20.24 ID:b6EyOrcb0

中間駅で乗り降りあるのか？

968 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 20:47:54.09 ID:uSEG6Tei0

>>959
品川新幹線と平行になるんだ？
伊勢原からまっすぐ垂直交差で成田延伸ないんだね。
わざわざ面倒な水平にするってむしろ東京延伸ねらってる？

969 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 21:10:26.42 ID:+q/bnXxo0

ヤマダ電機カワイソス

970 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/18(水) 23:32:54.43 ID:opYS+FKA0

乗り換えをスムーズにするっていうぐらいだから
エスカレーターやエレベーターで簡単にリニアの改札に
行けるんだろな？

971 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:14:46.48 ID:OA8XpUWH0

>>58
東京、大阪、新宿、天王寺
環状線があってこそのターミナル駅
金山にはその資格がある
名駅には無い

972 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:20:56.84 ID:PdcF3MIn0

>>958
新幹線乗るときはどこからとかわざわざ言わんわ

973 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:22:56.63 ID:QCdzGA2l0

どうせなら地下街をレジャックまで拡張、といわずに
思い切ってささしまライブ地区まで拡張すればいいのに
ラバーモ行くのもZepp行くのも愛知大キャンパス行くのも便利になるし
15分待って200円払うより名駅から歩いたほうが早いし。

あ、ちなみにラバーモは東急系（東急不動産）が開発した商業ビルな。豆。109氏ねまず入ってるし
その割には名古屋の東急ハンズ2店舗が何故か東急系直営じゃなくて三交傘下の会社がフランチャイズ運営してるみたいだがｗ
（そのせいか、名古屋のハンズ2店舗では東急系のカードが使えなかったりする）

974 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:35:11.16 ID:6PakUZ5x0

>>973
テルミナを笹島まで延ばすわけだが。

975 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:41:59.07 ID:6PakUZ5x0

テルミナじゃなくてサンロードだね。

976 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 01:58:16.97 ID:rBleaPbl0

>>970
動く階段を開発中らしいよ

977 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:17:00.01 ID:LnRCTVpiO

>>973
笹島まで地下に動く歩道作るって発表してたな。
あと、ミッドランドをグルッと環状に地下街這わすって。

978 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 02:38:47.29 ID:rOwsek1N0

>>959
名鉄大勝利ｗｗｗ

てかJR、駅コンコースの中央口と広小路口の間の壁をぶっ壊して
そこをリニア駅スペースとするのかな

979 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 03:30:53.51 ID:TU6O6EZqO

>>978
ビックカメラ北側―ＪＲセントラルタワーズ駐車場棟―大名古屋ビル北端・東洋ビル南端の範囲と思われる
タワーズのオフィス棟とＪＲ東海名古屋駅新ビル高層棟に挟まれた部分

980 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:40:49.46 ID:JK1pkITL0

>>978
それ斜めから見た図だからな。
真上から見ると

リニア
桜通線
　　名
　　城
　　線
近名
鉄鉄

こんな感じだろう。

981 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 05:47:21.47 ID:F94xuuLCO

はわわわわ

982 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:41:05.81 ID:Qt0MnzWI0

>>980
名城線って、アホか

983 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:43:38.56 ID:vZVLfD4Y0

>>978
リニアと桜通が逆じゃね？

984 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 06:44:24.43 ID:xM9IWunp0

「むにゃむにゃ・・・東海道新幹線ができて・・・日本のサラリーマンは・・・幸せになっただろうか・・・」
「あなた、どうなさいました？」
「あ、いやなに。床に入ってまどろんでいたら、なぜかそんな言葉が頭に浮かんでね。」
「そうでしたの。わたくしてっきり、あなたのイヤホンの線が抜けてラジオ深夜便のアナウンサーの声が聞こえてきたのかと思いましたわ。」
「ラジオ深夜便とは一本取られたね。いや起こしてすまなかった。さあ寝よう。」

「あなた・・・」
「なんだい？」
「わたくしは、幸せになったと思いますわ。」
「新幹線のことだね。そうだろうか。」
「ええ、きっとそうですわ。幸せになりましたとも。お仕事の方も、ご家族連れも、いえ、それだけではありませんわ。到着駅で待っている人も、みんな幸せになりましたわ。
だって、東海道新幹線は人々の『光』や『望み』を運ぶために生まれた列車ですもの。」

「さすが我が妻！下品なコピペ作者の意向を無視してあくまで上品にまとめたね。
だがＣルートはどうかな。ただでさえトンネル区間がほとんどなのに、数少ない平野部の明かり区間までフードで覆ってしまうらしいじゃないか。
これではまるで始発駅と終着駅をつなぐ長いトンネルだ。」
「何ですの？そのＣルートって。」
「いいかい、ここが品川（ピタッ）」
「えっ・・・な・・・何・・・品川？！」
「名古屋ッ！（ズブッ）」
「アアァーッ！」
「品川ッ！（ヌポッ）」
「フワアァァ！」
「名古屋ッ！品川ッ！名古屋ッ！品川ッ！（ズブッ、ヌポッ、ズブッ、ヌポッ）」
「いやあ！いや～ん、だめっだめっだめだめだめえぇん♪」
「そうかダメか。やはりＣルートはダメか。では運転終了。」
「いやぁん、ダメじゃないですわ・・・良い・・・良いですわっ！」
「なんだ、良かったのか。では、本当は良かったと白状して続きをせがんだ夜を記念して、男の子を授かったら良夫、女の子を授かったら良子と名付けよう。
ほれ運転再開！名古屋！品川！名古屋！品川！」
「良いっ！Ｃルート良いですわっ！で・・・でも・・・名古屋だけじゃだめぇ・・・もっと・・・大阪・・・大阪なのっ・・・早くうぅ・・・大阪まで・・・ついてくださいませっ！」
実に下品なＣルート。

985 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:05:26.02 ID:NE2MEJGG0

>>976
大阪万博の動く歩道には驚かされたが、
21世紀の今、ついに動く階段の登場か。
なんだか胸が熱くなってくるな。

986 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:29:27.93 ID:JK1pkITL0

>>982
ああいけね、東山線だ。
どうも縦だと名城線と間違える。

987 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:35:28.66 ID:zUCL5LDi0

名古屋行き止まりの期間が相当あるから
リニア試し乗りの客が名古屋以遠で近鉄に浮気しないよう
少なくとも近鉄との乗り換えは延々歩かされるような通路になるでしょ

一方の近鉄もアーバンラーナーの更新時期を
リニア開業にピタリと合わせてくるんじゃまいか？

988 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:37:29.57 ID:lN7FPzG10

>>972
関西方面行くときは近鉄という手段もあるから
「新幹線で」と言う時もあるぞ？

989 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/19(木) 07:43:22.12 ID:jwWYcPxn0

とうとう名鉄と近鉄がくっつくのか
あのデパート使いづらいんだよな
どうせならJRともくっつけ