【社会】 JR九州「ななつ星」豪華寝台列車、お披露目！ 総工費は30億円（画像あり）

　ＪＲ九州は13日、10月15日に運行を始める豪華寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」の車両を同社の
小倉総合車両センター（北九州市小倉北区）で報道陣に公開した。唐池恒二社長は「至るところが
驚く仕上がりになっている」と述べ、総工費約30億円をかけた内外装と調度品をＰＲした。

　公開には53社・108人の報道関係者が集まった。午前10時前、車両前の垂れ幕が引かれると、
小豆色に似た「古代漆色」の塗装に金色でロゴやエンブレムが描かれた車両が初めて姿を現した。
磨き上げられた塗装は近づくと顔が映り込むほど。

　機関車を含め８両の編成のうち、客車やバーカウンターがあるラウンジ車など３両の内部も公開。
客室の床や壁などには高級木材をふんだんに使い、客室ごとに備えられているシャワー室も
ヒノキ造りにするなど高級感を演出している。

　公開セレモニーに臨んだ唐池社長は「昨日、内部を見たが（出来の良さに）震えが止まらなかった。
ハード面では（欧州の）オリエントエクスプレスを超えたと思う」と自信を見せた。
車両デザインを手掛けた水戸岡鋭治氏は「試行錯誤の連続で、何度図面を書き直したか分からない」と振り返った。

　ななつ星は１泊２日または３泊４日で九州内を周遊する。客車１両に客室２〜３室を配置し、
計14室の定員は30人。乗車料金は１人あたり最高55万円（２人１室の場合）。ＪＲ九州は主に
国内のシニア層やアジアの富裕層などの利用を見込んでおり、国内在住者分の予約はすでに来年６月まで埋まっている。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASJC1300G_T10C13A9000000/?dg=1

ＪＲ九州は１３日、豪華寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」の車両を、報道陣に初めて公開した。“和”をテーマに、
総工費約３０億円をかけ内装から調度品までこだわった。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130913/biz13091311410007-n1.htm

画像
http://www.nikkei.com/content/pic/20130913/96958A9C93819891E3E1E2E2958DE3E1E2EBE0E2E3E1E2E2E2E2E2E2-DSXBZO5966236013092013I00002-PB1-7.jpg
http://www.nikkei.com/content/pic/20130913/96958A9C93819891E3E1E2E2958DE3E1E2EBE0E2E3E1E2E2E2E2E2E2-DSXBZO5966304013092013I00001-PB1-5.jpg

30億って豪華なのかな
俺の感覚が麻痺してるだけか？

「ななつぼし」
ってお米が食べられる列車だと勘違いした奴正直に手を上げろ

客車列車？

乗りたい

通勤車両10両編成がだいたい11、12億円
小田急ロマンスカー10両（長さは通勤電車7両相当）2編成が合わせて35億円

↓北斗七星が

俺には星が八つ見えるが

乗りたいなぁ
たぶん乗らんけど

>>1
２枚目、なんかやすっぽいピカピカ具合だなあ・・・外観悪くないのにもうちょっとなんとかならんかったのか。

寝台列車　ななついろドロップス

何だろ？この色気の無い面構えは

で、九州内だけで寝台列車って必要なの？
福岡から鹿児島までバスでも４時間しかかからないようだけど。

>>3

／(^o^)＼

総工費約30億円の内訳は、機関車5億、客車が7両で25億なのかね？
それとも線路や施設の改良費も含めての総工費なのか？

機関車込み？客車のみ？

おいおい、寝台列車なんだから
いい感じでこじんまりとなれるような
寝台の画像が必須だろうがｗ

複々線の線路をまたがって走れるようにして
もの凄く大きい寝台車つくってほしい

>>13
実用的な列車なわけないだろ

思ったよりいいこれ

これじゃお召し列車だ
成金丸出しだなあ

東海道線の寝台列車復活してくれんかな。下関や小倉あたりに出張で行くのに、時間的にすごく便利だったんだけど。

>>21
和風に高級感出すとお召し列車
欧米風に高級感出すとオリエント急行になってしまうから仕方ない

中国人向けのデザインなのかな

速いだけでビジネスライクな電車ばっかりになったから、こういった列車の誕生は
喜ばしい

寝台列車というより、昼間ゆったり走らせて風景見せる列車の方がいい。

北海道行のはよかったなあ
何だっけ、北斗星だっけ

これはイカしてるわ。外人がたくさん来るレベルの凄さだわ。

EF58っぽくて悪くないな

なんか中途半端

順調に中世化していってるな

標準軌だったらもっと広々しただろうに。

九州からでも変えていこう。

日本縦断鉄道ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

機関車はクワガタみたいだけど車内凄いな
これに切符買えば乗れるのか

初運転はお召し列車として両陛下が旅行し大いに宣伝してもらって
国内旅行を大いに盛り上げて頂きたいものだ

悪趣味

この手の車両の豪華ソファでセックルして汚しちゃったら賠償請求くるの？

ラップしたままの方がかっこよかった

チャイニーズから金をふんだくるのには丁度良い。

先頭車のイメージはチョンマゲ？　ちょっとどうなのかな

>>38
そだな。
ヘンな装飾でゴテゴテし過ぎてる。

>>2
同じ特急の近鉄特急1編成6両が30億、これは内外装と調度品で30億やから、車両代と合わせたら、新幹線1編成並の価格やからかなり高価ですな。

観光してちょっと宿屋で休憩ってのができねえじゃん

九州で寝台列車ってどの辺を走るの？

グリル付いてない？

肥薩オレンジ鉄道は通らないの？
ななつ星だから九州の全部の県をまわらないとね

機関車かっこわりいな
マツダＥ2000みてえだ

>>3
うちの米はななつぼしか(あきた)こまちだから

(^-^)/

ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1378895847/

どぞ、大人気ですよ

ν速では工作員も弱気だしwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>44
ぐるぐる&ウロウロ

レトロ調の車両外観に高級内装
良い組み合わせかも

定期的に走る寝台ではなく、お座敷列車みたいな感じなんだ

たっかｗ
チャンコロ富裕者なんかと同行できるか！
俺はサンライズでいいわｗ

>>46

うわべだけの「九州がひとつになった」は

新幹線の沿線動員ｗＣＭで織り込みずみだろ

三泊四日とか九州を何週するんだろうなｗ

>>27
昔ながらのブルトレが北斗星
グレードアップしたのがカシオペアってことになるけど
純粋なクルーズ列車とは・・・

http://weekly.ascii.jp/elem/000/000/090/90814/120529_jrk_nanatuboshi_img01_cs1e1_600x.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201307/28/38/c0144038_1426256.jpg
http://img845.imageshack.us/img845/6841/120530n1lounge.jpg
http://www.i-mezzo.net/log/images2/20120529sevenstar2.jpg
http://www.asahiryoko.com/php/kokunai_images/8292_img2.jpg
http://trendow.net/wp-content/uploads/2013/02/df510060.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20130123/00/maimai24/e0/e2/j/o0800060012388252452.jpg
http://www.anoraks.me/blogphoto/tabikon_fukuoka_15.jpg


3泊55万円か。これは完全に外人向けだな。

夜は停止して動かないしね

そのうち飽きられたら、この列車を使った北海道ツアーとかが企画されるかもしれない
そしたら乗ってみたい

>>1
こりゃすげえな

夢空間に比べるとショボいわ

>>1
おおなんかいかつい外観だなとおもったらえらくノスタルジックを思わせる内装だな。
ちょっと乗ってみたいが、キモオタデブでは浮くだろうなあ。

この列車で大阪−札幌にしてよ

上位1％の富裕層でも125万人もいる

うちの米はななつぼし安定。

>>60
あのバブル仕様で時機を逸しすぎて解体された？

>>58
枕崎発稚内行きを是非

内装に金ピカが多いってことは、中国人向けか

>>47

DF200　かな、ずいぶんイメージが変わっているが。でもディーゼルかよ煙いんだよな。

先週たまたま試験走行しているのを見たけど写真ではチャチく見えるが実物は割とかっこよかった。

スピードは必要ないから
金かかる部分は内装だけってことかな

３０億ってまたすごいね。一般的な車両の製造費が分からんが、
普段乗ってる近鉄電車の車両が３０億もするとは思えないｗ

>>3
ﾉｼ

なにげにJR九州はがんばってるよな。

いまだにあの九州新幹線開通のCM見ると泣けてくるわ

>>57
外国人には思ったよりも売れてないそうだ。

>>66
枕崎線の保線レベルだと間違いなくこの列車は脱線しちゃうよ

禁煙車なのに

ななつぼしはお米のイメージ

最初にタモさん乗っけてやってくれないかな・・・？

多分、悪趣味って言ってくれるｗ

>>74
そうか。欧州だとこういう雰囲気は普通にあるから、別に日本で
これに乗らなくてもいいやって感じかな。それとままだ世界に知れ
渡ってないのかもな。俺も今知ったくらいだしな。

>>68
実物見たことないがそんなに煙出るのか
実質中身は電気機関車なのにな

2枚目は昔の一等展望車みたいだなぁ

年明けの予約を持っている。両親を連れて行くんだ、ワクワクする。

これが停車する豊後森駅も改装してた
JRもかなり本腰みたい

>>71
普段の電車や山手線みたいな通勤強化や新幹線みたいな車両がいくらくらいかって重要じゃね。

総工費約30億円はゲタ履かせすぎだろ、まぁ１０億ぐらいだな。
大正モダンがどうしてもエロホテルの和室に見える。

ウソップの技？

内装がハイセンスだね。BSで特集番組流してくれ。

　　　　　　　 　／~~~＼ 　富士山
　　⊂⊃　　／ ´・ω・｀ ＼　
.................,,,,傘傘傘:::::::::傘傘傘...............　

　　　本州にも来ておくれ。

>>78
＞車両デザインを手掛けた水戸岡鋭治氏は
＞。“和”をテーマに、
総工費約３０億円をかけ内装から調度品までこだわった。

愛知県の明治村にこういうの多いよ。明治大正の豪商や中国人富豪の作った
洋風建築みたいなもの。何となくミスマッチ感、それが好きな人ならいいけど。

ななつ星っていわしのことか

>>84
東日本の通勤用が1両1億円に届かないくらい。
東海や西日本の通勤・快速用で1両1億円を超えるくらい。
振り子式ディーゼルで1両2億円くらい。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2520/nedan.htm

映像見たけど、かっこいいな
こりゃ駅に止まってたら注目するわ

１両4億円の箱根登山電車より安いじゃんw

高くはあるけど希少さ考えたら、びっくりするほどでもないね。
１年近く先まで埋まっちゃってるのか。
機会があれば乗って見たいな。

>>92
ジロジロ覗かれそうで、オチオチ日除けも開けとけないな

続々と寝台が消えてく中、いまさら感だな。
サンライズによく乗るが、平日ガラガラ

>>79

それ言ったら、
オリエント急行や、ヨーロッパのホテルなんかを利用しつくしたような
セレブにしかわからないデザインコンセプトなんだよ＞ななつ星

と、本スレでさんざんに罵倒されたぞ

贅沢を一周したような人にはわかるらしいｗｗ

水戸岡氏をJR東日本へ

>>13
乗客の睡眠の妨げにないように、21時から翌朝6時までは停車します、みたいになるんじゃね？
ディーゼルなんだろうから、日本一周すればいいのにな。

>>65
解体はされてないけど車籍抜かれて今や飾り物だよ。

こんなん乗るくらいなら、2週間くらい休み取ってアムトラック乗るのが夢です

米の七つ星はあんまり美味くない。
森のくまさんが米の最高峰でねーか。

佐賀と長崎は九州一周から除外されました。

アルファロメオみたいなフロントグリルは意味有るのか？

北斗星シリーズ（トワイライト・エクスプレス）は三回乗ったけど、レトロな内装なんかあまり似合わない予感です。

内装は明るく軽い物が好き。

>>18
複線区間すら、九州じゃ珍しいのに。

>>22
東京始発・終着をあきらめて品川にして、なおかつ横浜を貨物線で迂回させれば、品川20時発とか、品川8時着みたいな実用性の高いダイヤが組めそうだよな。

乗りたいなー
フルムーンきっぷはOK?

>>68
ああこれDF200か
ディーゼル発電電気機関車だっけか

>>95
いやいやw
うわぁーって感じでチラチラ見る程度ですからお許しを

内装の画像みたけど、お召列車みたい
昭和天皇が乗ってそうな感じ

九州新幹線大分宮崎通過ルートまだ？

>>95
55万円出して乗る気か。出せなくもないけど、3日だぜ？3日で55万円はないわ。
10万円くらいにしてほしいわ。一度乗ってみたいわこのブルジョワ満開の電車に。

馬賊撃退用に12,7mm機銃を搭載した戦闘車両が付くらしい。

ttp://img.47news.jp/PN/201202/PN2012022301001189.-.-.CI0003.jpg

何がいいのかわかんない
列車は移動手段だよ

豪華マジックミラー号
　

山口号なら乗ったことあるんだけどｗ子供の頃。
メーテルのポスターお土産に貰った。

夢の列車がひた走る…まさにJR九州の社歌。



単線が多くて乗り継ぎもラクじゃないJR九州だけど、社歌だけは素晴らしいな。

展望車は仏壇スイテの再来だな

>>115
落第

ここまでバカ高いとコケた時も壮大になりそうだな。
消費税増税で閑古鳥になりそうだ。

予想以上に豪華だなぁ

トワイライト→ヨーロッパのホテルって感じ
北斗星→よくも悪くもデラックスな寝台列車
カシオペア→走るシティホテル
ななつ星→走る目黒雅叙園

浪漫鉄道

九州でチマチマ走る列車じゃない
日本一周させろ

>>3見て、アホかと思ったら思いの外手が挙がってる／(^o^)＼

貨物列車にこれ繋げて
福岡タ〜札幌タ
の往復すればいいのに

乗り鉄の人は1人でもカシオペアに乗るみたいだけど
やはりこれにも乗りたいのかな

>>3
(´▽`)ノ

JR九州のデザインって特急もそうだけど
なんでこういうコテコギトギトしたのばかりなんだ？
もっとモダンですっきりした近代的なのも考えろよ

電車が止まる時と動くときの爆音は解消されたの？

>>128
カシオペア・・・1人45,000円（上野〜札幌）
ななつ星・・・1人550,000円（3泊）

九州内だけうろついても仕方がないだろ。3段式寝台車も新造して
東京〜西鹿児島のはやぶさや東京〜長崎のさくらを復活させろ。

>>3
(･д･)/

>>130
新幹線からななつ星まで
水戸岡鋭治というほぼ一人のデザイナーの仕事だからね

この水戸なんとかいうデザイナー有難がってるヲタ多いみたいだけど、全然センスないよね？

水戸岡のデザイン嫌い！　レトラセットの回し者のようなロゴべたべた・・・。

　　　　　★
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　　　　　　　 ★

　　　　　★

　　　　　★
　ミヾ,,
　　 ☆　 ★

　　　　　　　　★

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　北斗七星の横で輝く星・・・　きれいだな　広島225系？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最近輝きが毎日増してるような気がする

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　∧_,,∧　　_,,-''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　 ,（ω・/＾),-''";　　;,　'
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(.゛ー'''",　;,;　'　;　;;　　':　　,　　'
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　　　　　　　　　　　　　 　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'

高い金払ってまで九州一週する意味が全くわからない

デザインのいい悪いは個人の主観が入るから置いとくとして、ああいう普通は考えないようなデザインを出せるのはすごいと言っていいのでは？

個人的には当初のパースの朱に近い色の方が好みだったが…

>>136
たぶんお前よりはセンスがあると思うよ。

デザインはともかく値段と定員からして壮大にコケると予想。

>>142
大人気のようだが。
ブルジョアってのは結構いるもんだよ

列車じゃ落ち着かね−だろ
豪華客船に乗った方がいい

機関車は何かからの改造なのかね？

妙に曲面多すぎて塗装の劣化が早そうだ。

>>143
目新しいうちはいいよ。5年後10年後もそれが続くかとなると疑問。
夢空間なんかバブル崩壊してから稼働回数激減してるのだが。
はっきりいってあっちのほうが豪華だったぞ。

>>142
今のところ募集が終わっている来年の夏までの分は、1400件の応募で平均倍率9倍で抽選
年間600件位の運用を想定しているから、数年はよっぽど不評とかじゃない限り安泰だろうね

なんだか、「大航海時代に東洋を想像して西洋人が作った部屋」みたいなできあがりだな。

>>144
どんなラグジュアリー客船でもせいぜい一泊600ドルだからなぁ

>>103
二つコースがあるが、もう一つのコースは長崎はいってるぞ。佐賀は・・・・・通るだけ。

とりあえずふつうの列車もこういうシックな色使いできないものかね。

>>141

その1レスでいら貰ってんの？＞乞食

すげええええ


これは乗ってみたいwwww

機関車の正面の連結器は、貨物列車等に使われるタイプ

かたや、後部の客車と繋がってるのは、電車等に使われる密着タイプの連結器

正面の連結器は故障等で他の機関車に引っ張ってもらう為


マメな

訂正

いくら貰ってんの＞ナマポ

七つ星か
河田純子は可愛かったな

１泊２日コース
http://www.cruisetrain-sevenstars.jp/course_3rd_2.html
３泊４日コース
http://www.cruisetrain-sevenstars.jp/course_3rd.html

>>155
わざわざ訂正するほどのレスじゃねえだろｗ

なんか連合艦隊みたいだな「一年や一年半は暴れてご覧にいれる」

そのあとは・・・・閑古ど

>>1
フロントグリル無くてもいいなぁ。残念だ。

元取るのに何年かかる？

いい色だな

セルシオやレクサスの金ピカのエンブレムを彷彿させる
いかにもそのオーナーが好んで乗りそうだ

>>159
俺もそう思う。ソロや三段式寝台なども連結して定員稼がないとそのうち飽きられるだろな。

貧乏人どもには関わりませんというJRQからの強い決意表明です

>>165
普通列車も無駄に豪華なんだけとな。

>>164
それ言い出すと、工作員が
「すでに予約は一杯」と鬼の首取ったかのように、
言い立てるのがわかってるので控えてたんだが

要は中国次第だろうね。中国ニーズがコケたら終わり
日本の年寄りが金持ってるったって
その階層はそんなに厚くないでしょ
すでに今の退職世代は、悠々自適の老後なんてとんでもない
働かなきゃ食えないんだから

それでもセレブ層がー上級階層がーを言い出すんだろうけど
セレブがこんなもんに乗るかねと
で、貧乏人にはわからんの抗弁
このループの繰り返し（笑

こんな鈍重そうな列車が、日豊線宮崎以南の丙線区間を走れるのか？

和風の寝台車はないの？
窓には当然襖
瓦屋根
機関車はツヤ出しブラック

↑
閑散区間だから超徐行で通過させるんじゃないかな
つっかえる相手もないし・・・・
日豊線て乙線じゃねーの？

良くも悪くも水戸岡臭がすごいなｗｗ

>>168
クソ重い583系も走ってたから大丈夫だろう。それよりも肥薩線の人吉〜吉松が不安だな。
矢岳越えは時速30km/h程度か？

ニュース速報で、回送中に故障して運転見合わせって出たけどw

機関車DF200だよな？
ぶっちゃけカッコ悪ぃ…

ＪＲ貨物のDF200自体はいい機関車だぞ
新幹線の800系と同じで、Ｑに連れてこられて
某事務所の魔改造を受けると、一気にこうなる

博多駅ホームでN700や500なんかと並べられてると
みすぼらしいのなんのって

どう見てもこっちのほうが豪華だわ

　■幻の”日本版オリエント急行”JR東日本　『 夢空間 』　　
http://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/yumekukan.htm

オロネ２５ ９０１
http://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/orone25901.htm

オハフ２５ ９０１
http://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/ohafu25901.htm

オシ２５ ９０１
http://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/osi25901.htm

福間〜小倉間で、回送中のななつ星がトラブルで運転見合わせ

再開したってさ。原因は調査中。

新幹線N700Aが1編成辺り40億だったかな？

お年寄りセレブにはピッタリだね。
しかし３０億・・・
ペイするのか？料金いくら設定かしらんが。。

乗ってみたいけど、九州のやつがわざわざ乗るのもアレだな(´･Д･)
他所から来て九州旅行したい人向けか

5年後に東北本線走ってる

九州新幹線が高過ぎ

ちなみに55万は最後尾のスイートの値段な

正式運行していないのに鹿児島本線のダイヤを乱すとは流石だなw

意匠が異なる同一モデルである「ななつ星」と「ヒャッハーせいきまつ星」の２タイプが就航していたら、
我々アングラネット族は、言うまでもなく光速で後者を選択します。

折尾駅でぶっ壊れた模様

>>125
>>133
東海が客車乗り入れを拒否してるから米原止まりか
(利用料払って)北陸・長岡まわりになる

>>11くっそー先に書かれた。すももと春くん、お幸せに＞ななついろ

どう見ても霊柩車(´・ω・`)

もう壊れたって中国製かｗ

本当はJRセントラルを名乗ってるとこがこういうの作って日本縦断列車とかやればいいんだけどな
新幹線がよほど儲かるようで

さっそくケチのついた列車について

関西なまりのあきんどが

テレビでなんか逝ってる

いーなーいつも九州ばっかり！
JR東日本も豪華列車で都心へ通勤させてくれ！

全車両に非常ブレーキて、、、

ヲタに不評だとヒットするからこの電車も成功しそうだな

＞ななつ星は１泊２日または３泊４日で九州内を周遊する。

みじけーなヲイ

おおお！良いな乗つてみ度い！
和風の格子天井と障子窓に洋風の装飾が合わさつて
浪漫溢れる大正、昭和初期の雰囲気が出ている。

天皇陛下の御料車とすれ違う所とか駅で並んで停車している所とか見てみ度いな

寝台列車ではなく昼間観光用に
此処迄豪華じやなくて良いから斯う云ふ雰囲気で
もつと安くて皆が乗れるやうな列車も作つて欲しい

>>155
必死ですやん。

>>3
ノ

30億円って元取れるのか？

ななつ星と
824列車のどちらに乗りたい？
って聞かれたら、迷わず

824列車

って答える。

何だか貧乏くさい投稿ばかりだな。
こんな人たちを相手していないのがこの列車。

カワサキかぁ・・・

最低で15万て・・
どんなブルジョワが乗るんだか

お召し列車気分味わえるわ。

いいね!

１５万ぐらいなら乗ってみたいな。

うちの目の前を通過するんだよなぁ。

なんか間抜けな顔だね

鉄オタの皆さん消費よろしくおねがいします

豪華寝台列車「ななつ星」と九州を盛り上げてやって下さい

シニアなセレブや外国人観光客を当て込んで作ったものの、
実際に乗ってるのは独身鉄オタばっかっていうオチだろ

そもそも優雅なセレブはチケット争奪戦に勝てないからなあ

ななつぼしって言う名の北海道米があるから、北海道の列車と間違いやすいな

>>211
窓の外にも鉄ｦﾀだよｗ

>>213
間違ってセレブが乗り込んじゃったら拷問でしかないなｗ

最後尾の大窓に変態仮面のコスで仁王立ちしたい

>>213
乞食みたいな親父や小憎たらしいガキが、行く先々でカメラ向けてくるんだぜ
想像するだけで笑えてくるな

>>202
いいね！

門司始発長門市経由の福知山行きだろ
ちょうど今73年10月の時刻表でダイヤ見てた所だｗ

誰が乗るんだよ
と思ったが予約埋まってるのか

焼き直しみたいな車両だな
もっと斬新なデザインなかったのかよ

こういう世界が楽しめる人たちがいるんだよ　世の中には
背伸びして乗ったり、乗れないのに文句言う企画列車じゃない

>>219
車両制限と言うのがありましてね(ry

機関車はDF200のお召し仕様みたいな感じでよかったんじゃないのか
なんかこう色々やりすぎな感じが…

内装はなかなかいい

北斗でなくて良かった。
木造は国鉄時代によく丸焼きになってた。

種車
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/88/Subaru_Sambar_Dias_Classic_001.JPG

＜ご旅行代金＞　　3泊4日コース
DXスイートA（1室）　　2名様1室 566,000円
DXスイートB（1室）　　2名様1室 515,000円
スイート（12室）　　2名様1室 391,000円
　
＜ご旅行代金＞　　1泊2日コース
DXスイートA（1室）　　2名様1室 227,000円
DXスイートB（1室）　　2名様1室 206,000円
スイート（12室）　　2名様1室 155,000円

>>225
一泊二日なら一番最後尾の大窓の有る部屋に227000円で泊まれるんだな
まあ其れも乗れないんだけどさ ^p^

　 　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　 ,,,,,,,,, 　＜　　いくわよネジ
　 　　|;;;;;;;;;| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　|;;;;;;;;;|
　　　ﾉゝ・_・) _√￣i＿　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ﾉﾉ'"'πヾ(ﾟДﾟ　)　＜　オチゆーな
　 _ﾉﾉU;;;;;;;|　ﾉ#￣ヽ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|＿_|];;;;;;;;|ﾉ_＿#＿ヾ

ロマンだな

>>66
西大山、佐世保、稚内、東根室
全部制覇出来るんだったらお金貯めて乗りたいな

すごいけど、そうはいっても狭いので仲良し熟年カップルじゃないとケンカしそうだなｗ

>>203
と、世間から相手にされてないハゲがホザいております

　

お召し列車のコンセプトまんまじゃん。
御料車とならんだら、不敬だよ…
http://www.trainfrontview.net/080606.htm

DF200にアルファロメオの出来損ないみたいなグリルがついてるんだな。
旧西ドイツの103形機関車みたいな見た目だとよかったのに。

2013年10月15日から運行を開始する前に、まずは、天皇夫妻・皇太子夫妻・高円宮妃久子と承子女王・その他皇族夫妻・・・に乗車させてお召し列車の位置づけも意識させたらどうなんだろう？？？

お召し列車は移動するための列車。
こっちはクルーズを主題にしてるんだから豪華なのは当たり前だろ。
そもそもお召し列車ってどれほど使われてるんだ。たいてい新幹線か専用機だろう？

>>220
金はあるけど、悪趣味で無教養な方たちですね。
わかります。

こんな馬鹿げたもん作れる余裕があるなら、　
昔の寝台特急を復活させろよ。

早く目的地に着くのが旅なのか？　それだったら飛行機を使うよ、馬鹿。　

また寝台特急に乗りたいなぁ。豪華なやつではなく、昔の古いやつ。

>>233
あの実用性がない塗装だけのグリルが下品さを醸し出してるな。

(-_-;)y-~
折尾で止まってたらしいけど、門鉄に帰ったのかな？

ユダヤ裏社会が一番恐れるのは.....
「ヒットラー、スターリン、ルーズベルト、チャーチルが隠れユダヤ人だというならば....
オバマもケリーもクリントンもブッシュも同じ....」だと、世界の民が気が付いてしまうことです。
http://richard（リチャコシ）koshimizu.at.webry.info/201309/article_57.html

2013.9.3米国はシリアを攻撃するか　ベンジャミン・フルフォード
これもうすぐ革命が起きます欧米では始まったんです僕聞いてるの数千人が逮捕されますね
パパブッシュ　　ベビーブッシュ　　ヘンリーキッシンジャー　　オバマ　　ケリー
あの連中みんなバイバイとういことになります楽しみにしてください
恐らく私が聞いてるのはアメリカ軍が臨時政権を建てて
新しいまず国際裁判所が設立する準備着々と進んでるんですよ
今その新しい国際裁判所に参加してる１７３カ国の司法当局なんですよ
で彼らは戦後のニュルンベルク裁判のようなことを計画してるというふうに聞いてます
その場合裁かれるのもお茶の間のテレビで見れるようになります
その後アメリカの憲法に基づいて純粋な民主主義を取り戻すと聞いてますね
http://www.youtube.com/watch?v=n2xMNmiWoFo

エドワード・スノーデン「地球の地下マントルには現生人類より知的な人種が生活している」
http://oka-jp.seesaa.net/article/368787005.html
ワシントンＵＦＯ乱舞事件とかね色々言われるんですけど
この年に慌てて作ったのがＮＳＡの原型　発足の理由が対ＵＦＯ戦略だから
http://www.youtube.com/watch?v=qtQpbIxKe8U
まあ恐らくね来年２０１４年が重要な節目になるもう来年来ますよもう始まっている
http://www.youtube.com/watch?v=AXUw6qqZYYA
釈迦が予言してるのやがてシャンバラは地上に姿を現わす恐らく我々が生きてる時に見られる事件です
http://www.youtube.com/watch?v=lvaE4UqCPnc
シャンバラの住人とアメリカ軍の戦いがあるわけだよ日本人はボーッとしてるだけなんだよ知らんぞ
http://www.youtube.com/watch?v=KnTCMXdDBTk
他国民を虫けらのように殺すアメリカ人の傲慢がブーメランのように自分たちに還ってくるんだよ
https://twitter.com/tokai（東海アマ）ama/status/372134313497595904

>>167
日本人の1割は資産1億円以上。

お前が貧乏だからってみんなが貧乏と思うな。

こういうのは、バカな金持ちを閉じ込めておくための牢獄だと、
最近は思うようになった。
(-_-;)y-~

>>241
と、生活保護受給者が妄想に浸っております

七色星団ならドメルが攻める

これに乗ってどこへ行くの？
九州には確かに観光名所はたくさんあるけど、行った先のホテル・旅館に泊まっちゃうでしょ？
それこそ日本縦断列車でもやらないと意味が無いだろ。

牢獄緊急停止
http://i-nnn24.4cast.co.jp/news/html/236190.mhtml?MYNTVSESSID=f689609d42324ce9fcdcd85ef9fbecbcffeeaa164e4fa3674f89ec135980251d&uid=NULLGWDOCOMO

さっそく試運転でトラブル発生かよ
このあたりのショボさがJR九州クオリティ

お召し列車という人がいるけど、本当のお召しはJR東の「和」の一両のみ
台車が特注で、重く頑丈な車体になっています。


ななつ星は往年の一等車の雰囲気がありますが、やはり別物です。

こういう車両がテロで狙われるんだろうか
いくら豪華でもテロ対策は講じてないだろうな

単純だけど踏切でトラック突撃テロとかな

>>241
知るかよノータリン
顔真っ赤にして、なに吠えてんだ(笑)

走るラブホ

いつか乗ってみたい

電車にグリルいらんだろ

(-_-;)y-~
普通の人はおれんじ食堂でええやん。

これは、札束で遊ぶ人のための牢獄列車。

電車は乗る時間が短い
一日二日じゃもったいないよな
でも庶民とは違う貴族になったような気分になるだろな
日本にはもともと貴族がいないからな
金持ちはこれで差別できるからいいんじゃないの

なんか大正って感じの雰囲気がいいな。

>>249
なんで30人も乗ってない列車狙うんだよｗ
通勤列車狙ったほうがあらゆる面で効果あるだろ

最初に乗るのはどんな人だろう

豪華客船の方がゆったり出来そう。
列車は狭いし、水使用も船舶よりもずっと不利だよね。
でも豪華客船って、ジジババばっかでしかも結構長期間で、逆にそういうので疲れたりするのかな。

中国人セレブ専用隔離列車になるから営業は心配なかろう
まともな日本人が乗ったら不愉快な思いをして二度と利用しない

住み分けができてみんな幸福だね

>>259
客船は期間も料金設定もいろいろあるよ。週末クルーズから半年かかる地球一周まで
しかも海外ではある程度リーズナブルな旅行手段として認識されてるからジジババだけじゃない。

(-_-;)y-~
東京鹿児島週一往復の客車寝台列車スーパーはやぶさ、
出水鹿児島週三往復のＣ５６牽引観光列車、
この２つを俺は夢見てるんだが。寝台電車金星なは明星は半年に一度のイベント列車で。

>>260
支那や下鮮との関係が悪化して
いろいろ理屈は並べているが

想定する主要顧客が金満支那人であることは
否定できんだろうね
ただ、支那の景気が停滞し
日支関係がここまで悪化するのは想定外だったろう

第一ロットは、調子乗りの年金老害で乗り切るとして
それまでに支那との関係が改善されることを
祈ってることだろう＞焚きつけたコンサル

一泊二日くらいならボーナスぶっこめばなんとかなるけどなあ…
たぶん乗った瞬間から一分につきいくらかかってるかとか考え出して
ろくに楽しめそうもないｗ

JR九州の車輌ってみんな同じ人のデザインなの?
内装はきれいなのに外観は間抜けな英語や番号が過剰に車体に
書かれていてセンスが田舎臭いと思う

水戸岡さんがこれが最後のデザインといって、
結局、死ぬまで車両デザインやってんだろうな。

海外の客も見込んでるなら英語表記もNANATHUBOSHIとかでいいのに、セブンスターだとタバコのイメージが強い

何か圧迫感がある。ヒノキ製のユニットバスとか嬉しくないｗ
「極小住宅を5000万かけてリフォームしました！」みたいな、
豪華だけど豪華じゃない感じがする・・・・。

>>267
支那人は、欧米人ほど煙草に忌避感はないし
彼らが煙草をイメージするのはマイルドセブンじゃないかな

心に七つの傷が出来そう

>>263
どこの国でも金持ちはお前らが思ってるほど愛国心的なものは持ってない

>>271
すまん仰せの意味がわからん（苦笑

愛国心云々抜きにして
実際、支那人の渡航は減っていると思うが

>>268
カシオペアのシャワー室よりはずっといい。

(-_-;)y-~
薩州島津家は七代目忠辰(ただたつ)公が、鎮海湾加徳島で急死(おそらく自害、切腹)して滅亡。
薩摩で北辰って、俺はついつい不吉なものを感じて、それで牢獄列車なんて表現した。
あ、ご先祖に●●勘九郎っているんやけど、勘九郎はんは俺から七代前かもしれない。

>>272
金持ちの中国人は日中関係に関係なく来るってことだよ。
中間層はせっかく海外行くならと考えるから関係悪化すれば減るけど、金持ちにはそういうことはない
この列車が狙う客層は金持ち。

>>224
それはアルファロメ○を模造した、ドキュソ国産中古軽バンだろう（ｗ


自分的にはブガッティのイメージもあるな　バッグじゃなくあの

ハイソで凄く速いスポーツカーの方な



.

忠辰(ただたつ)じゃなくて、忠辰(ただとき)だった。
北薩、七代目、忠辰。
なむー
(-人-;)

未だに悶鉄とか言ってる奴は頭の病気


.

九州だけって、おい、日本一周でもしないと宝の持ち腐れだろ。

(^ω^)y-~
小倉福間間運転見合せ。
北辰の北辰たるゆえんじゃのう(爆)

>>279
日本なんてそこらじゅうに「見るべき場所」が点在していて
しかもそのほとんどの場所のすぐ近くまでほぼ確実に線路が通ってるっていう
この手の列車つかって一週間くらいかけて周る企画にはうってつけの国なのにな

こういったいわゆる超豪華列車の類が今まで日本に無かったのが不思議なくらい

http://www.noble-joker.com/nj_home/@4orient/0-top.htm
過去にはこんなすごいのも走ってるんだけどね

(^ω^)y-~
○旗配達鈍足マシーン５号機運転中に、ガラパーが鳴りまくって、Ｆ県のＦからワープメールが着てたから、
いつもは休憩しないような場所で止まって、ワープのお返事を書いたよ。

ＪＲの車両でこんなのやるだけ無駄。
車両限界が小さいから室内狭すぎ。

庶民ばかりだな

122年ぶり「謁見の間」使用

旧薩摩藩主・島津家の別邸跡、国指定名勝の仙巌園（鹿児島市）にある
御殿の「謁見の間」が122年ぶりに使用されることになった。1891年（明治24年）
に島津忠義がロシア皇太子・ニコライ2世をもてなして以来で、JR九州の豪華観光寝台列車
「ななつ星in九州」の乗客に料理を提供する。

燕尾服買ってくる。

(-_-;)y-~
右下奥の３連義歯、おかしい思っててんな…
大学病院やから、練習用に無駄な治療法を…
なんでバシッと入れ歯にせんねん、と思ってた。

>>82

何気に、２ちゃんねらー、スゲーっと思う瞬間かな。

>>238
ケツもテールランプもDQNの車みたいだw
なんか不必要なまでにゴテゴテしてるんだよな
ttp://jlab.dip.jp/pa/o/s/pa1379071344724.jpg%0A

銀鉄ナインみたいやん

DF200地味過ぎるだろ、夜中に北海道のと黙って交換しちまおうぜ

すまん。URLミス。
ttp://jlab.dip.jp/pa/o/s/pa1379071344724.jpg

これなー・・・
鉄じゃない俺ですら一度は乗ってみたいと思う
いいなぁ

>>281
贅沢だ場に合わない等と言う子供もいるけど、豪華観光列車は
日本より経済ＧＤＰがずっと少ない国にも沢山走ってますね。九州など
日本は史跡や豊かな自然観光名所温泉、都市観光の宝庫だから、こう言う観光クルース列車は
良いと思います。九州は大型クルース船寄港数も多いですから。

　//www.logsoku.com/r/rail/1337254252/638-
//wwwtb.mlit.go.jp/kinki/koutsu/kankou/2012-1017-1407.pdf
//www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/33176/1/costa.pdf


.

>>293
いいな。最後列は買えないけど、いつか乗ってみたいな。
雨が好きなので、豪雨のときに遭遇したら最高だ。

>>293
カーテン閉めると赤外線照射ランプみたいだｗ

この列車に乗るには貧乏人が一生稼ぐお金でも全然足りません
９９９のパスポートみたいなもんです

お金じゃなく楽しいと思える余裕が必要

寝台車個室一回のったけどイマイチ寝れんかったわー
複数泊とか耐えられるだろうか
それともものすごい寝心地いいんだろうか

ディーゼル機関車なの？

>>1
高級客車の新造は有りかなとは思っていたけど、

> http://www.nikkei.com/content/pic/20130913/96958A9C93819891E3E1E2E2958DE3E1E2EBE0E2E3E1E2E2E2E2E2E2-DSXBZO5966236013092013I00002-PB1-7.jpg

まさか機関車まで新造するとは思わなかった。

>>300
夜行列車連泊すると2泊目以降は熟睡できるぞw

男一人で―――――――乗車したら！！
お姉ちゃんがーーーーーーーーーーーーーーー！！
いたりつくせりの
サービスを遣りそうーーーーーーーーーーーーーーーーー！！

これはないな、だいたいブルートレインじゃないじゃない
ＮＸクーペみたいなツラで．．．本州まで走ってくるんじゃねぇぞ

上津腹俊之

上津腹俊之

あれ？安くね？
客車1両3-4億でしょ

これ乗ったきり？
観光できるの？

>>309
乗って、観光地へ移動。降りて観光。
近い観光地を移動する際は専用バス。
その間に列車は移動して、次の駅で待つ。
ちなみに３泊４日だと車内に２泊する。
ただし走行しながら寝るのではなく、駅停車。

>>310
教えてくれてありがと
寝てる間停車してるのは残念だな
走ってくれた方が旅情が増すよね
寝台車好きだ

試験運転で鉄屑になるとはなぁ…中国みたいな話だ

>>311
いえいえ。
私も寝台列車は好きですから同じ思いですよｗ
あけぼのなんて最高でございます。
乗って直ぐに浴衣に着替え、遠くに汽笛を聞き
客車の引かれる音とともに上野駅をゆっくり出て行く・・・
何度味わってもいいものですｗ

すげえ！これは凄いわ！

鉄道友の会のブルーリボン賞争いは近鉄“しまかぜ”とＪＲ九州“ななつ星”の一騎打ち？

まだ特急券さえ買えば気軽に乗れる近鉄“しまかぜ”のほうがいいと思うんだが・・・

愛称はセッタ

>>311
九州で一晩中走ったら
九州縦断往復出来るんじゃ・・・

>>703
JR東日本でも計画中らしいな。
今でも実はカシオペア車両で東北クルージングはやってるし

すげぇ！こういう車両に乗ってみたいな

日本の車両はサービスや快適性が低すぎ

>>317
2003年頃に熊本から夜行列車に乗って明け方に西鹿児島に到着した記憶がある。
そっからフェリーで屋久島に渡ったわ。これだと昼頃には屋久島に着くんだわ。

今って九州を走る夜行列車ってあるんだっけ？

>>320
昔は鹿児島方面とか長崎方面に有ったけど今は無いんでないかい？
旧形客車で運行されてた「ながさき」ってヤツが好きだったな、なんか999みたいな感じで。

全然ダメだ、全く乗りたいと思わない
あのガラガラの客車二段ぐらいがちょうど旅してる感じになれる
ピアノとか意味不明過ぎ、ヨーロッパでは〜とか関係無いだろ

そのうち乗ってみたいな

実はななつ星をお召列車で使用する案があったらしい。
http://www.pref.kumamoto.jp/uploaded/life/1055711_1115352_misc.pdf
これを見越しての2013年10月デビューだった…という説も。

なんか折り尾で停まってるらしいな
折尾といえば駅弁売りのオジサンは健在だろうか

>>325
南福岡電車区竹下派出に回送
昔、寝台特急あさかぜが停車していたあの辺りに停車していると思われ

>>315
DF200 7001 がカッコよ過ぎじゃよ

伊集院がラジオで言ってた列車か。

俺は何の魅力も感じないが，鉄ちゃん達からすれば
おしっこ漏れそうなほどすごい列車なんだろうな

>>328
鉄ちゃんにだってこれに魅力を感じない人もいる。
一般客向けの定期寝台列車がどんどん廃止される一方で
ツアー参加者しか乗れない豪華寝台が走ってもうれしくない。

というか、クルーズトレがあくまでもJR自社内運行であって他社へ行かないなのは
従来の夜行列車のような異社間長距離運行を否定する思想の上に立っているからな。
JR地域分割体制の弊害の象徴だね。

いきなり故障♪

あのアカヒの一面今日の紙面欄にも
初公開「ななつ星」緊急停止！

しかも当初は「回送列車の故障」wとひた隠しにしてて
アカヒの取材に対し「ななつ星と認めた」だと
このご時世すぐバレるだろうに
隠すかねぇ

しかしＱの呪われっぷりはハンパない
なんでこんなに嫌われてるんだろう

>>330
納車日も仏滅、初の公開日も仏滅だからなぁ。
しかも後者はクリスチャンが忌み嫌う13日の金曜日でもあったし。

JTだけにセブンスターなんだな

また水戸岡かw

アジアのカネ持ちはカネ持ち気分を満喫したいんであって、和風なんかに興味はない。
金箔を使ったロココ調のど派手な内装か何かにしないと、カネ持ちには受けないよ。

これよりギラギラした目つきの電車のほうがインパクト大だったな
ハットリ君の影千代みたいな風貌の電車だけど誰か電車に詳しい人
その画像くださいませんか？

小さめのリゾートホテルの建造費より安いんじゃねの？

これで黒字ならいい商売だな

この列車、昨日回送中に立ち往生してなかった？

>>176
鉄道ファン、レイルマガジン常連の撮り鉄小池健之が罵声あびせながら撮影してたなｗ

これで外国人観光客呼び込もうってことなんだろうけど、車窓の風景がこれに見合うだけの風光明媚なのかが問題だよな

北海道に道内専用クルーズトレができたらそっちのほうがウケそうな気がする。
新幹線開業後に函館（新函館）発着で。
北斗星・カシオペア・トワイライトエクスプレス廃止後の目玉商品になると思う。
函館空港は（近距離国際線だが）国際空港でもあるから外人客の誘致もできるし。

東日本の電車タイプのクルーズトレインは価格どれくらいになるのだろうか？
少なくとも動力タイプの独創性でななつ星より高コストになりそうな気がしないでもない。
（架線下では電車、非架線下では電気式ディーゼル発電機を備えるディーゼルカー）
ななつ星が10月からの運行開始だから、
3年はJR九州から遅れることになりそうだが。

クルーズトレインとかﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽの山陽遠征とか気配はあったけど
JR東・西も豪華列車の新造んだな
九州に見劣りするようなものにはならないかな

向こうが本気出しゃ、Ｑが見劣りするに決まってるだろ

こっちは、田舎もん騙しの似非高級感

定期化はしなくていいから鹿児島東京間で走らせてほしい
移動要素があってこその寝台列車だろ

レトロ気分が良い

来年年明けに乗るんだが楽しみだわ

つーかおまいら乗りもしてないのに
文句だけは一人前だな
こういう旅行は同乗してる見知らぬ人達と仲良くなるのも
楽しみのひとつなんだが
二泊三日間は短すぎるな

>>330
例の震災時に呼んでたことを引き合いに出して
九州新幹線が空自のブルーインパルス隊を助けた！！みたいな
下朝鮮人もびっくりの、トンデモ屁理屈考え出すんじゃねーの？

>>346
その話は、さっきしたでしょ、おじいちゃん。

　

乗ってみたいけど
高い＆チケ取れないんだろうなぁ
北海道行きのも未だに人気だし…

>>106
品川だって無理だよ
品鶴線の線路容量は、今じゃ東海道本線より逼迫している
蛇窪の合流地点でどん詰まり

阪急9000系の方が洗練されてて高級感あるじゃん

http://blogs.yahoo.co.jp/bp5ek3nk/13666304.html

どんだけ豪華でもしょせん電車

>>8
死兆星だな

>>351

こんなもんをを美しいとホザいてる連中に
阪急の文化や良さなんか、端から理解できるわけないだろう
関西私鉄の雄、阪急電車が穢れる。すぐ削除しろ

これが運行しだすと、停まる駅停まる駅に鉄ちゃん大集合。
乗客のお金持ちの、おじいちゃん・おばあちゃんはびっくり。想像すると笑える。

そりゃ最初だけはな

後は、騒々しい中国人や韓国人に囲まれ
なけなしの金はたいて乗った年金生活者がびっくりだよ

>>3
(´･ω･`)ノ

お米

>>356
使用済みトイレットペーパーは便器に流すよう周知徹底しないと、
ウンコ臭の漂う高級列車になりそうだなｗ

何だかんだ言ってお前ら九州が羨ましそうだなw
jr九州のセンスが最強だ、って定説だからな。

>>316
タバコかよw

仏壇みたいだな

西村京太郎はどんな殺し方書いてくるかな

>>164
ドレスコードを設定しないと小汚いオタが車内をうろついてゴージャス気分がぶち
壊しになるな。

>>224
俺も真っ先にこれを連想した。
これは元々ハウステンボス用に意匠を施したのが評判が良く一般市販化された。

>>22
JR東海が線路のメンテナンス上、機関車が好きじゃない（だからサンライズエクスプレスなんてものを開発した）のと、東北縦貫線の都合で
機関車+客車だと無理がある。

あとJR東海はクルーズ列車みたいな事をする気は全くない。
自社完結の路線が無いのと成金相手の商売よりリニア・新幹線+駅ビル・駅ナカのほうが絶対安定してるから。

>>346
2泊3日のコースなんてないよ
ウソつき爺さん

九州外に乗り入れてほしいという意見もあるが、基本的に他社跨りの長距離夜行列車は将来は全廃の方針。
これは旧国鉄時代の1979年からの懸案。
寝台列車に乗って楽しむのが目的の人には自社内高額クルーズツアーで納得しろというのが今後のトレンド。
寝台列車のクルーズ運行は、車両は新車になるが「個室寝台」や「食堂車」というサービスの動態保存という位置づけ。
SL観光列車の運転と発想は似ている。

なお、寝台列車の中短距離運行は、クルーズ目的なら英国やスペインでやっているのが有名。
寝台使用中の夜間に駅で滞泊というのも、あちらのノウハウをコピーしたもの。

>>343
無理無理w
西日本にはデザインという概念が無いからw

>>368
つ500系

あれはドイツのデザイン

>>368
ttp://white.ap.teacup.com/dt200a/1197.html

>>370
だからそれを採用したのが酉だろ。バカなの？おまえ。死んだら？

　

北斗の拳に出てきそうなツラ構えの電車だね

模型にしたら売れそうだな。

また乗れない鉄が大挙して押し寄せるんだろうなぁ。

だろーけど観光資源としては立派なもんだよ。
30億くらいの経済効果はあるでしょ。

九州周遊ってあんまり魅力ないな

昨日八幡のあたりで立ち往生してたのってこれ？

「夢ぴりか」がでてこんな寝台車は駆逐されるだろうな

>>369
デザイン偏重で実用性と居住性壊滅的、東海区間から追い出された代物だけどなw

>>380
基地外が「デザインという概念が無い」とかホザくので
事例をあげたまで

そんな誰でも知ってる逸話を
ﾄﾞﾔ顔で語りかけられても迷惑至極なんだがｗ

>>381
いちいちID変えないと自分の意見すら言え無いの？w

>>382
ん？なに？アタマきたの？

だったら悪かったよｗ

外装は文句なし　
気品あるヨーロピアンスタイルでオリジナリティも強い　すごく色がいい
あえて言えばテーブルが小さい、天板の厚みがもっとほしいのと通路側に丸みをつけてもいいと思う
材質は高級なんでしょうけど高級感と個性がないね

>>379
「ななつぼし」のネーミングを九州に取られた立場として、
JR北海道がもし道内クルーズトレをやるなら「夢ぴりか」がふさわしいと思う。
「ふっくりんこ」や「おぼろづき」でもいいなぁ。
もちろん、運行経費の一部はホクレンからのスポンサー料で賄うなどしてｗ

>>383
そうそう自分が間違ってたと素直に謝罪できるじゃん

お顔の部分にそこはかとなく漂うコレジャナイ感

北海道の米かよ。

>>386
おまえかよｗ

「西日本にはデザインという概念が無いから」

こんな妄言になんで謝罪せにゃならんｗアホ

あの内装は坪300万クラスだな（なんとなく）

で、だれが「ななつぼし殺人事件」を書くの？

豪華客船フェリーの旅なんてのもあるんだから、こういうので１ヶ月くらいかけて、日本中走らせればいいのに。
地域ごとに半日観光でも付けて、夜は半分くらい豪華夕食付きホテルに泊めて。100万くらいでも結構人が集まるような気がする。

色といい、デザインといい　30年位前の南武線みたいな車両だよな
こんなところまでレトロを押し付けなくてもいいと思うぜ

だから日本人はセンスがねぇっていわれるんだよ

>>392
船舶の通る洋上は輸送事業者の所有物でないから航路の設定は比較的自由だが
線路は輸送事業者の所有物だから分割JRのどれか１社でも嫌がれば無理。
事業者にとって都合の悪い企画はたとえ人気の出る見込みがあるものでも却下。
地域分割体制での寝台車の活用策こそ自社内クルーズトレなのだから、日本一周は無駄な期待。

>>392
九州一周って結構見ごたえあるよ。短すぎる位。
遠くに行くよりは、九州内の3セク路線まで乗り入れして欲しい。

>>1

親方日の丸的な発想だな（大爆笑）

３０億円を、どうやって回収するの？

>>396
いらぬお世話だ

巨神兵にしか見えない

いきなりブレーキの不具合で立ち往生しました

ななつ星:回送中に立ち往生　ブレーキ電気系統の不具合で
http://mainichi.jp/select/news/20130914k0000m040054000c.html

巨神兵にしか見えない

こういうのは最初だけ
九州オンリーで、限られてる利用者層が一回乗ったらほとんど需要なくなる
儲かったところでスパッとやめられれば良いね
全国版を出してほしい

御召列車気分は味わえるね
東京〜九州一周〜山陰〜北陸〜東北〜北海道一周〜東京のフルコース希望

この列車で東亜圏の極悪外国人をオリンピックにむけてトンキンまで移送するんですね

絢爛豪華な新幹線にしても客入る気がする
金も暇もあって旅は嫌いじゃ無いけど飛行機嫌いな人って結構いるし

素朴な疑問なんだが、同じ価格帯の寝台とホテル部屋を比べると、
明らかにホテルに泊まったほうが割安だよね。
じゃあ、高級ホテルを泊まり歩きながら九州3泊の旅をしたほうがよくね？

一泊10万円のホテルを3泊と、既存の特急のグリーン車を使うツアーを
組んだほうが、泊り心地は圧倒的にいいと思うが。
寝台列車って、長距離移動の需要が無い限りダメだろう。
あえて寝台を希望するって、元鉄ヲタの爺さんと、
仕方なく付き合わされる奥さんくらいじゃね？

>>396
客単価で考えると、車両分はすぐ回収できるだろ。

>>405
寝台列車に乗ったことが無い？　自分はブルトレ在りし頃に何度か乗ったけどあれは特別な感じだった
移動だけでもない、宿泊だけとも違う時間の使い方だよ。
当時のＢ寝台なんて寝心地良くないし、鉄道が好きなわけでもないけど楽しめたよ

>>405
世界の名だたるクルーズ寝台は長距離運行ではない。
ロイヤルスコッツマンやトランスカンタブリコの運行区間を調べてみな。
「寝台列車＝長距離」というのがいかに先入観にすぎないかがわかる。

>>407
俺は「急行きたぐに」だったらB寝台に乗ったことあるけど、
まるでカプセルホテルのような酷い環境だと思ったな。
就寝時間帯は外の景色も見えないから列車内に居ても意味ないし
就寝中に電車のガタゴト音がするから、
線路沿いの安アパートに住んでたら、毎日これなんだろうな、という
暗い気分になるし。

飛行機とビジネスホテルの組み合わせとたいして値段変わらないし、
そっちのほうがはるかに快適だと思った。
飛行機の深夜便or早朝便のある路線から、寝台列車がどんどん廃止されるのは
当然だと思う。

>>409
そういう価値観の人もいれば、そうでない人もいる
そうでない人が利益あげれるだけ金を出せば商売として成り立つ
ただそれだけのこと

九州に来たらこれくらいの豪華列車に乗って自然を満喫しないとね

テレビ、ネットが付いてなくて一泊二日で15万円です！

>>409
安いだけ早いだけは旅行じゃなくて移動じゃないかと思う。

この色もお召列車に使われるあの列車の色も良いな

やっとこさ、日本の美を主張出来るようになってきたね

>>365
東海に機関士資格者がいないって話
いても運輸区長とかで運転しばらくしてないから難しい

東北縦貫線云々は品川発着や湘南新宿ラインまわりで回避できると思う

クルーズトレインは
九州・西日本・東日本が新製
北海道がカシオペアの払い下げのうわさ
置いてきぼりの四国も既存車両を改造しそうだね

国鉄時代の炭鉱線が網目のように走っていた時代にこういうの乗りたかったな

>>412
日本では、旅行者の大半が、目的地の観光エリアに着くまでは「移動」という意識しか持っていないからなぁ。
今回の「ななつ星」は、あくまでも「九州」という観光エリア内のアトラクションだから、
九州へアクセスするための乗り物はどうしても「移動」の世界になる。

>>413
お召車両と同じ色の高級通勤電車が阪急9000系

通勤車両でここまでラグジュアリーな車両はない



.

しかし旧一等の車両記号ってのもなかなか気合入ってるな

「アジアの富裕層」ねえ。
わしも申し込んで抽選で落とされたけど、当選しても五月蠅い中国人なんかが近くで食事を始めたら
キャンセルして帰る。

ようつべの動画みたら電源車ないようにみえたけど、
客車は分散電源方式？機関者からの給電？
駅で滞泊するみたいだからその時は外部給電にするのかな。
分散式だと発電機がうるさそうだけど。

>>415
消えた国鉄時代の路線で観光的に惜しまれるのは大隅線と佐賀線、それに伊万里駅構内位じゃね？

運炭関係の路線はヲタ的には風情があって良かったが一般人向けの観光用としてはいかがかと

星が八つ見えるお客様はご乗車できません

本当にダサいデザイン。

東京じゃ許されないデザインでも九州なら独占だから許される

だから九州電力もあの態度。やらせだろうがなんだろうが許される。

>>419
弾丸ツアーでは使えない価格設定なので「多分」大丈夫。気軽に個人旅行で海外へ渡航出来る
中国人はそこまで酷くは無い。

日本人でもクチャラーなんかと一緒になると悲惨だよね・・・

>>315
スーパーこまちも居るよ！

>>423
貴殿の言うところの、洒落た寝台列車のデザインとは如何に？

>>416
まさにそれがQの狙ってることだよね
移動の為じゃなくて乗ることが目的になる列車を作るっていう
そのために風変わりなデザインの車両を作りまくっててななつ星がその集大成

>>420
2号車(マシフ)にサービス部分を集約していそう

あとは機関車
貨物とちがい客車専用だから
発電機の給電系統を見直しているかもね

1号車ラウンジの床下に電源
2号車ダイニングの床下に電源
3号車以降が寝台

>>409
きたぐにって583系だったよな
電車だからな
客車寝台はまた違うよ

三泊四日で列島縦断してくれたらいいのに

>>431
1985年以降は583系の電車だが、それ以前は10系とか14系な客車だったよ。

>>432
カシオペアやトワイライトエクスプレスの「人気度」をもってしても
利益配分の煩雑な割に儲けの薄い異社跨り長距離列車は
存廃の瀬戸際に立たされているのが現状である以上
運行ノウハウの点で特殊性のさらに高いツアー列車の長距離運用は尚更無理

これ、3ヶ月くらい前に一度ここでも話題になったやつだよね？
その時は、イラストで表現されてた。

>>434
そうなんだろうけど
狭い九州ウロウロして、夜中は止まってるなんて乗る気しない
止まってるなら普通に温泉とか泊まりたいよｗ

山形のつばさはいつまで経ってもスーパーつばさにならない
いい加減新庄まで走らせるのをやめろ
あんな過疎地降りるやついないだろ

>>432
貨物コンテナに潜んで、枕崎駅からコンテナを稚内駅へ送れば可能。
飯と便所と寝台は自分で何とかしる！

>>436
夜中は停車してるの？
1日目は由布院駅2330発で、久大線日豊線を疾走して
宮崎駅に翌日0930着の車中泊だと思っていたが





・

>>438
枕崎「駅」から稚内「駅」にコンテナを送ることはできない。
枕崎市内から鹿児島貨物ターミナルまでと、北旭川駅から稚内市内までは
通運会社の集配トラック利用ｗ

>>440
下手するとそのうち八代まで持って行かなきゃならなくなるかもな

>>439
>>310
らしいよ

>>437

確かに山形駅から10人いるかいないか

秋田の方が利益あるんだろうな

>>150
佐賀…

九州に帰りたい

乗り物系は広いと言っても風呂とか狭いし、高級旅館の方がいいな

九州は狭いと言っても、電車は不便だからなあ
昔は鹿児島宮崎間で大隅線経由だと夜行があったとか
福岡宮崎間でもつい数年前までドリームにちりんあったよね

どんなに必死でdisっても現実は
＞国内在住者分の予約はすでに来年６月まで埋まっている。
だからなあｗ

ななつ星出した途端に東日本と西日本が同じ様な構想の列車出す予定立ててワロタ
二番煎じとかダサ過ぎる

>>427

それこそプルマンやワゴンリなどの名前あげたら
（あなたがそうとは言わないが）
烈火の如く怒り狂い
このななつ星の意匠は、
オリエント急行など本格的なものを知り尽くした人間にしかわからない
と、強烈に抗弁されるんだもの。

まあプルマンなんかが九州の声桶臭い田舎走って似合うと思う？
のご指摘があれば、それはそうかなとは思いますよ

>>446
同感だね。
湯布院の御三家あたり、一週間でも逗留する方が
よほど贅沢だと思うけど

ただ、こればっかりは価値観だからねえ
車でいえば、セルシオやレクサスを志向する人と
欧州車を志向する人の違いみたいなものかなと

>>451
御三家1週間くらい湯治できそうだけどな
只、湯布院も2泊もすると割と飽きてくるよ
他も似たようなもんかもしれんけど

>>452
温泉場の長逗留に憧れてるもんで
当方、湯布院の似非軽井沢環境にはまったく興味無く
快適で静寂な空間でボケーと本でも読めたらと（笑

>>453
それだったら、湯治有りの宿を探した方がいいかも？
或いはリゾートホテルかな？
湯布院御三家はどうも、長い連泊する宿ではないみたい
当然、1人で泊まるか複数で泊まるかにもよるけど
まぁ1人で3泊する宿ではないのは実際に泊まった実感
どこもそうだけだど、割増料金なうえ、仲居さんはには邪険にされる感じ
高い金額払ってんだけどね

このまま走らせたらウヨ感涙だろ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8d/Diesel_locomovile_of_%27Sevens_star_in_Kyushu%27_in_Nishi-Oita_sta..JPG

地元のことを全く考えないＪＲ九州という会社には失望させられた
唐池と水戸岡による時代錯誤の施策の連続
真の観光というものは、公共輸送交通と地元の連携があってこそ
１つの鉄道会社だけ暴走しても、すぐに飽きられる

>>449東日本には、夢空間のような「風呂付きの個室」を作って欲しい。

>>449
あくまでも予定なｗ
あなたトワが運行開始した頃の今後の予定についてのプレス発表ご存じ？

>>458
俺なんでも知ってる自慢の鉄ヲタ乙

ゲルが目を輝かせてたｗ

いまさらすももの痛車かいと思ったら違ってたわ

今試運転中らしいな
九州巡ってる

車体に金で「セブンスターズ」ってローマ字でうってあったぞ

うわー凄いな。
自分の今の給料じゃとても無理だけどいつの日にかはと夢の一つになるよ。 (⌒▽⌒)☆

車両自体は乗ってみたいけど
中国人＆成金団塊と一緒の旅行なんて全力でお断りだわ

>>418
姪っ子の麻衣ちゃんが大興奮してたよ

乗りたいけどヌコがいるから旅行は無理だあ

>>22
新幹線路線を深夜に使う列車が有れば便利なんだよね

>>467
たしか以前に夜遅く通常の終電後に東京とかの始発駅を出し、途中駅で長時間停車させ、通常の初電より早く博多などの終着駅に着かせる新幹線を使った夜行電車の計画が有ったと思うが。
いつの間にか立ち消えになってしまったのかな？

東京行きだけだが、サンライズって寝台特急が12時過ぎに大阪発→早朝に東京着のダイヤがあったはず。

>>467
>>468
夜中の保線作業に影響するから、実現しなかったと思う。

>>469
サンライズ出雲は松江〜東京でよく使っていた。
ソロの２階ばかりだが、電車なんで乗り心地は上々。
乗り込んで、ビール飲んで、寝て、起きたら横浜あたり。

>>224
なんだ、コレか

いつか乗りたい

タモリ倶楽部で見たい

こういう列車で、街中が続くとガッカリしそう
アラスカ鉄道みたいな場所はないものかな

なんでだろ、品格を感じさせない

>>474
オレンジ鉄道になった阿久根の辺りはきれいだよ、人がいないけどね。

高いけど予約いっぱいになるんだろうな。

これ会社が違うけど山陰線とか走らせて欲しい

じゃあ10.14がやばいのか
九州新幹線は3.12だったし

>>325
おっちゃんが引退して中断してたが
今は他の人が跡をついで立ち売り再開してる

>>474
豊肥線でスイッチバック上った後に草原の中を走っていくとことか綺麗

>>477
もうすでに来年3月あたりまでの予約は全部埋まってるらしい

これは、間違いなく当たる、じゃない。失敗する。

>>467
新幹線の高速で大量輸送が実現出来るのも
深夜の保線のお陰だからなぁ

これはJRが連携して、全国レベルにしないと

夜行じゃなくて寝台列車か。　お遊びだね

このスレ、ななつ星が夜間は駅に停泊すると思い込んでるやつ多すぎｗ
スジ知らないからだろうが、公式発表されてる時刻見ても夜間に移動してるってのは分かるはずだが。

てか、また動員ｗＣＭを作ろうとしてるね

九州が一つになるｗ新幹線すら動員という話があるのに
こんな一社の利潤を追求する列車の広報のために
沿線住民が立ち上がるもんなのかね？
九州人（コンサル）の考えることはわからん

>>486
一晩中は知ってたら狭い九州飛び出さない？
昼間止まってゆっくりどっか観光させんのかな

話題づくりのつもりで北斗星に乗ったけど、それはそれは地獄だったぜ？
果てしなく長い乗車時間は、よほどの鉄道好きじゃなければ精神が崩壊する。
個室に専用のシャワーやトイレがあったり、酒類を貰えたのは評価できたけど
降りたあとも列車に揺らされているような感覚に苛まれ、不快感が持続した。

>>484
連携しない分割体制だからこそ自社内専用のクルーズトレになった。
長距離移動を楽しむ手段ではなく特定の観光エリアに客を集める手段。
だから全国レベルになることはない。
>>485
その通り「お遊び」でしか寝台列車は生き残れない。
夜行列車としての長距離寝台はビジネスモデルとして終わってる。
人気があるといわれているトワイライトエクスプレスでさえ老朽化後継新車の計画はない。
カシオペアでも編成増備の計画がない。
これらは新幹線の青函トンネル乗り入れの邪魔になるので廃止がささやかれているのが現状。

寝台列車＝夜の間に移動して目的地に付くための列車ってイメージから逃れられないヤツが多いな
>>485とか>>488とか>>489とか

企画通すに当たって社内なんかでもそういう連中を黙らせるのに苦労したろうなあ

超ダッセー
これが九州人のセンスかｗｗｗ

つかさ、寝てる間ずっと揺られてたいんだよねw
北斗星とカシオペア乗ったことあるけど最高にいい感じで眠れた

>>489
いやいや、単に君が弱い人だってだけだから。
何を自慢気にしてるのか。

高価なカシオペアならともかく、北斗星ぐらいなら、世間の多くの人が乗ってるってば。
珍しくもない経験なのに、プークスクスされるよ。

日本にもこういう贅沢な遊び道具が出来るのは実に結構だが、元が取れるかな
日本全国をこういうのが走るといいが

「寝台列車」＝「長距離移動」という先入観の人には、これを見てほしい。
http://www.royalscotsman.com/web/rs/japanese-train-royal-scotsman.jsp?pageNo=4
http://www.air-inter.jp/index1.html
これが本場のクルーズトレインだ。

>>489
確かにそうだろうけど、それ言ったらオリエント急行やアメリカンパシフィックだって同じだろ。
それに旧型車両を改造した北斗星と違ってななつ星は新造車両。更にプランもこれまでの
寝台特急に比べて距離も短めだ。一度乗れば君の不安は払拭されるだろう。

殺人事件が起きても九州の路線じゃ９時３０分には事件解決してそうだ

3泊の安いスイートでも予約困難の天空の森なんかのハイエンド旅客に泊まれるんだろ？
それは安いわ

>>496
自分は、比較的最近にできた豪華列車っつーと
まずここらへんが浮かぶなあ

オリエント急行だとかと張り合おうとしても歴史の重みがまず違うんだから
参考にするべきはむしろこっちだと思う

http://www.rovos.com/japanese
http://www.goldenchariot.com/

九州新幹線CMの時も工作員だらけだったが
このスレもミエミエの工作員だらけだな
今時こんなわかりやすい擁護は逆効果ってわからんのかね田舎ものは

>>499
天空の森はDXスイートのみのもよう

でも九州をぐるぐる回るだけだろ？
どうせなら北海道まで行けよと

>>501
あの時はひどかったwwww

今でもすごいのは、
震災時に空自のブルイン救ったのは九州新幹線みたいな
朝鮮人並の屁理屈を平気で吹聴してまわるんだよな

あと、動員が叩かれまくって
あのモンドセレクションｗみたいな賞取った時の
鬼の首でも取ってきたかのような、
ﾄﾞﾔレス、ｷﾘｯレスの連打にも笑わせてもらった

ほんとわかりやすい

>>489
引きこもりは偶に外に出ると大変だなｗ

末尾p

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>504
五輪誘致の東京ほどでもないよｗ

亀さん、我々も乗ってみようじゃないか・・・

車掌に情けは要らぬ。
引かぬ媚びぬ省みぬ

>>503
「旅」にロマンが無いよね。　お金持ちの道楽ばっかりだ。まぁ、仕方無いんだけどｗ

>>507

五輪招致と動員ＣＭになんの関係があるの？

　

ななつぼし「日本海、オマエは既に死んでいる」
ななつぼし「トワイライトエクスプレス、貴様ももう死んでいる。」



日本海･トワイライト「ああん？こっち来てから言えや厨房！」

>>508
大変です！予約が半年先まで取れません！

ユダヤ人の列車だなう

30人しか乗れないって何だよ？

3泊4日コース40万だと。
俺だったら設備簡素でもアムトラックのがいいな。
航空券、個室寝台（食事つき）、ホテルあわせておつりが来る。

当面は国内富裕層がメインターゲット
どっぷり九州観光に浸って楽しめる人が乗る列車

>>516
40万出せるヒトはいるけど、3泊4日しか休めないんだな。
クルーズ船も安くなってきたから、40万出せれば相当良いのに乗れるけど
1週間以上あるからな。

動員cm叩いてるけど、参加したい奴が参加しただけでなんか文句あるん？w
社民党や共産党みたいにただ因縁つけたいだけのどっかの妬んでるやつ？ｗ

貧富の差を見せつけるような。

これ、何年で元が取れるの？そのうちコストパフォーマンスの悪さに呆れられるよ。JR大丈夫？

>>414
だから品鶴線や山手貨物線に、鈍足の客車牽引なんて通す余裕は無いっての
品川だって、配線改良で東京(上野)からの直通折り返しに対応するようになるから、ますます鶴見方からの受け入れは困難
ttp://mirai-report.com/blog-entry-1270.html

>>522
鉄オタ、スレチじゃね？

>>521
この類の豪華列車って、運賃でもとを取ることを考えて作るようなもんじゃないと思うぞ
その存在自体が象徴になって、広報だとかブランド価値の付与だとかの役割を果たす

>>1
客は年寄りばっかりだろうなあ
鉄道好きの庶民が興味本位で金貯めて乗るようなもんじゃなさそう・・・

好きな人は好きなんだろなー
でもクルーズ船のが好きだわ

どうせ列車内で殺人事件が起きるんだろ？
で、たまたま乗り合わせた探偵が事件を解決するんだろ？

>>527
犯人はたぶん、被害者以外全員

>>527
どうせならゴージャスに列車転覆とか

>>524
なるほど。しかし、お荷物になっても困るよね。
需要がどれだけ続くのか、と。

>>515
人数を絞ることで高級感を高めたいんじゃないの？
あまし大勢になっちゃうと興醒めしちゃうし。

>>98
は？冗談じゃないわ

>>519
＞参加したい奴が参加した

を「動員」とは言わんよ。義務教育からやり直せよ低学歴

と、動員に駆り出されるヤツを、哀れな社畜と思うことはあっても
「妬む」バカはいない

まあがんばってｗ

近鉄の新しい観光特急しまかぜの方が圧倒的に安いしオススメ。
ただこちらも大阪始発名古屋始発共に予約いっぱい。
名古屋始発だと、四日市には停車するのに県庁所在地の津は通過する。

>>532

事務所の所在は板橋だろ
東京が責任もって引き取ってくれよ

試運転らしく今朝も走ってた。
特別感が凄い列車やね。

>>530
東日本や西日本が似たような列車作ろうとしてる所を見ると需要が有るんだろ

>>537
東日本はE655が在るからいいんじゃね？

ななつボタンは桜にいかぁり〜

ななつ星
　故障で止まって
　　名落つ星

>>540
うまい！山田君、EF66形一枚あげて

.
ああ、ディーゼル特急＆青函連絡船で旅してみたい。　豪華だの何だの言ってももう無理だものねｗ

ディーゼル特急はディーゼル特急だし、駅から遠いけどカーフェリーはあるぞ

>>516
同意。アムトラックのはツアー専用じゃなくって一般客にも乗れるから
長距離寝台が絶滅寸前の日本からみれば羨ましい。
鉄道斜陽国の代表格といわれる米国でありながら
個室寝台や食堂車から座席車まで揃った「カリフォルニア・ゼファー」などの
有名長距離列車が今でも毎日運行しているからね。
日本で「北斗星」「カシオペア」「トワイライトエクスプレス」などが廃止になった後も
まだまだ走り続けるだろうな…。

>>544
北海道新幹線が開通したら北斗星やカシオペアはガチでヤバくなりそうだな

個人的には急行はまなすが消えるのが一番痛いが