【社会】東京五輪の輸送の要に…東京モノレールが新車両、来夏導入へ[09/11]

東京モノレールは１０日、省エネ性能を高めた新型車両「１００００形」を２０１４年７月に導入すると発表した。
東京オリンピックが開かれた１９６４年の開業から５０周年を記念し、１６編成ある「１０００形」を順次置き換える。
新型車両の導入は１７年ぶりで、２０２０年の東京オリンピックを迎える主力車両となる。

　６両編成の１００００形は、直流の電流を交流に変えてモーターを回すインバーター方式やブレーキ時のエネルギーを走行に使う回生ブレーキを導入。
前照灯や車内灯にはＬＥＤ照明を使い、走行時の消費電力を１０００形に比べ約２０％減らす。
緑と水が豊かな沿線の風景をイメージし、グリーンとブルーの外観にする。

　車内の装備も一新する。
８５〜９７年に活躍した「８００形」以来、１７年ぶりに車両間を隔てる扉が復活。
車輪付きのスーツケースをスムーズに置けるよう、床と段差のない荷物置き場を初めて設ける。
出入り口の上の案内板は液晶画面となり、日本語、英語、中国語、韓国語の４言語での案内が可能になる。


※画像
http://www.asahi.com/business/gallery_e/view_photo.html?business-pg/0911/TKY201309110071.jpg

http://www.asahi.com/business/update/0911/TKY201309110046.html

http://www.youtube.com/watch?v=vlf_glGj5mQ
↑
え、まだ「２ｃｈ、ニコニコ」なの？

ツイッター
https://twitter.com/
覚えておきたいツイッター用語集
http://twinavi.jp/guide/section/twitter/glossary
ツイキャス
http://twitcasting.tv/
http://realtime.search.yahoo.co.jp/search?p=%EF%BD%94%EF%BD%90%EF%BD%90&ei=UTF-8
　//／／／／／／,　''"　 　 ヽﾐ川川
　|//／／／／,　'"　　　　　　　',川川
　川/////,　'",,,,,,,,,,,,,,,,　　　　r''"',川||
　川f 川f´　　　　　　　　　　 ,ィ::ﾗ',川　　
　川ﾍ　 |　　 　弋て::>　　　　￣ 　',ﾘ　え、まだ「２ｃｈ、ニコニコ・・・・」
　 川 ﾍ.__　　　　　　　　　　 ヽ　／７!　　
　　川川 ﾍ　　　　 _,.　'-‐''"´y'　 //
　　 川川ﾘﾍ　,　'´　　　__,,,／　 / /
　 　川川川|/　　　'"´　　　,　'´ /||
　　 川川川|　　　　　　　　　　 /川　　　

ﾊﾝｸﾞﾙもあるﾆﾀﾞ

>>出入り口の上の案内板は液晶画面となり、
>>日本語、英語、中国語、韓国語の
>>４言語での案内が可能になる。

オワタ＼(^o^)／

>>1
路線拡大延長は？

反日朝日新聞だから日本人には写真が見れない。

>>1
>車輪付きのスーツケースをスムーズに置けるよう、床と段差のない荷物置き場を初めて設ける。

なるほど、座席が減るのか。

なんでオリンピック名目なのに英語と特定アジアだけなんだよ？ｗｗｗ
どうみてもオリンピック関係ないだろｗｗｗｗ

別に嫌韓で反日なんて珍しくないだろ
韓国人のほぼ全員がそうなんだから
韓国の事が誰よりも嫌いなのは当然の事ながら当の韓国人
そして奴らにとって一番妬ましいのが日本人

臨海副都心と周辺に路面電車を走らせる計画どうなった？
あと、りんかい線延長は？線路が豊洲の先で止まってるけど・・・・・・

なにが悲しくて日本で韓国語を聞かなきゃならんのだ

>>1
【社会】東京モノレール開業５０年　新型車両、車内は「和風」　２６年導入
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1378813369/

首都高1号線とともに全部架け替えろ

車輛代えりゃいいってもんじゃない気もするが・・・

>>4
九州新幹線はとっくにオワタ

まだ乗れないのに、もう乗れる

朝鮮語は要らんだろ
あれだけネガキャンやっててわざわざ来るか？

オリンピックなんだからフランス語でいいんじゃね？

コンクリートだいぶ劣化してるんじゃないの? そっちを直すのと無理やりでも東京延伸するのが先だと思うが・・・

1067mmに改軌して、JR在来線と乗り入れ可能にしろ
7年あればできる

電車のレールってﾎﾟｲﾝﾄが有ってそこで行き先変えるけど
羽田行く際に乗ったモノレールのレールはｺﾝｸﾘｰﾄだったけど
ｺﾝｸﾘｰﾄをどうやって曲げるの？

>>1
多摩モノレールはどうなった？

自動車が線路内に突入！ 運転士・警官・乗客通行人が一丸となった懸命な救出！【阪堺電車】事故

http://www.youtube.com/watch?v=of4jFa0UO_w

はぁ？日本語、英語、フランス語、スペイン語、ポルトガル語、中国語だろが。

チョン語はニダニダをエンドレスでいいんじゃないの？

東品川、イオンあたりの高架台は汐でぼろぼろだぞ

>>4
他の鉄道でそれやってるけど
肝心の日本語が表示される時間が短いんだよね
地下鉄だと日本語待つ間に次の駅に着いちゃう

まだ７年もあるんだからもっと何とかしろよ

>>21
町田まで延伸してもペイできないと思うぞ

窓際の１人座席やど真ん中のボックス席に座るの好きですよ。

東京ﾓルーﾉﾚ

英語っぽい発音のアナウンス　　英語ネイティブにも日本人にも聞き取れない、謎の駅名；

＞日本語、英語、中国語、韓国語の４言語での案内が可能になる。
オリンピック不参加の支那とチョンの言語なんて、いらんだろ。フランス語、スペイン語にしろよ。

>>19
大森から京浜東北線の支線で羽田空港と結んだほうが良いかも。
産業道路→梅が先経由

韓国はボイコットするんだからハングルはいらんだろ

>>23
ドイツ人は福島原発が怖いので来ない予定

日本語英語で同時1表示、
その他の言語で同時1表示にしてほしい。

>>20
多関節にして可動カバーで覆う。
ポイント部分はコンクリでなく鋼製が多かったと思う。

中国語、韓国語不要だろうが

席があっちこっちに向いてたり、高台の王様席があったりする
今の車両は直ちに辞めて頂きたい

なんで、日本人ってセンス無いのかなあ

ダサすぎでしょ

実際のところは他の国は英語がある程度理解できるが特定2ヵ国は理解できないから母国語表記なんだけどな

モノレールは普通の電車より 未来っぽいネ！。。デザイン もっと大胆でもいいんじゃない？

オリンピックでギリシャ語外すとか何事？

複線化しろよ
各駅遅いんだよ

>日本語、英語、中国語、韓国語の４言語での案内が可能

中国語、韓国語じゃなくて、普通はフランス語、スペイン語だろ。

日本語と英語だけでいいよ。たくさん詰め込むと面倒くさくなる
欧米、アジアは英語が分かるから。東京の交通網のパンフレットは、英語、スペイン語(ラテン系の人用）
フランス語、中国語を用意すればいい。ハングルは韓国しか使われていないだろう。
紙の無駄使いだ。

>>20
http://www.youtube.com/watch?v=h93nbmknnBk

モノレールなんて壊して、普通の鉄道に換えろよ。互換性の無い交通網は禁止。

モノレールは遅いから、普通の電車にしてくれ。

>>49
品川から京急乗れば?

>>50
モノレール止めれば東京から乗り換え無しで早く着いて便利になるだろ？

あんなクソ狭いもんで観客を輸送すんな。つか、普通に京急使うだろ。

新しいモノレールにはも〜のれる？

>>52
でも、モノレールは海外旅行者が乗ることを前提に設計されているから、
デカいスーツケースとかを持って乗るには便利なんだよね。
荷物を置くスペースがあるから。
京急は普通の通勤電車だから、通勤ラッシュ時にデカい荷物を持って乗り込むのは気が引ける。

モノレール遅いんだよな、京急でいいわ

モノレール潰したところで普通の電車の線路には転用できなくない?
ああいう小柄な車体じゃないと曲がれそうにない場所とか、短い距離でアップダウンする箇所が多い気がするんだけど。

お願いだから、中国語はいいとしても、
フランス語入れて韓国語外せ

＞・・インバーター方式やブレーキ時のエネルギーを走行に使う回生ブレーキを導入。
うへー遅れてるんだ。もっとも車両が独自だから、
更新が遅れる傾向になってしまうんだろうね。

>>48
今のモノレールのルートに普通の鉄道は造れない。
モノレールはグリップ力が大きいゴムタイヤを使っているから、
普通の鉄道では登れない、おりることができない坂がある。

>59
そもそもモノレールって橋の連続みたいなもの。
既存の道路と立体交差。それを推進していくと・・

だが待って欲しい、
２０１８年に、同じ東アジアで冬季オリンピックが開かれることを
お忘れではないだろうか！？

日本の右傾化によってギクシャクしてしまった両国にとって、
これはまさに関係改善に向けた絶好の機会といえないだろうか？

まずは冬季オリンピックを共同で成功させて、そして２０年の五輪
でさらに関係を深める。
もしかすると、それこそが我々に残された最後の機会かもしれない。

まずは２０１８年に向け、日本がアジア諸国に対してどのような対応を
とるか、アジアが、いや、世界が注目している。

>>61
シラネー。話題違いすぎじゃないのか。
そういう厚かましさがキラわれる原因の一つなんだよ。

>>46
いっそ、日本語をやめればいいじゃん。
いまどき小学校から英語の授業あるし。

おい、東京モノレール、ていうかＪＲ東よ。
新車両の導入ではなくて、利用客の利便性が大事だろ。
だったらモノレールをさっさと品川に接続しろよ。
ただでさえ台場はアクセスが限られており、特に羽田空港からのアクセスは
不便極まりないのが現状ではないか。

>>61
土下座して謝ってもチョンとはタッグ組まない
おまえらは奴隷にしてやるよ

韓日協力の一環として格安で韓国に技術提供すべきでは

>>64
品川ならKQでも乗ってろって話。
新橋延伸だって、新橋まで延ばすための用地がなかったから浜松町みたいなイミフなところになったわけで。
ま、モノレールでなく都心まで結ぶ鉄路は欲しいってのは同意。
羽田新幹線を希望。

小人仕様のゆりかもめを何とかしろよ

>>64
天王洲乗り換えがそんなにいやか

>>68
盆暮れの計6日間に合わせてスペック合わせなんかしてたら大赤字だわ。
6日間以外は積み残しなんかないしな。
むしろ東北あたりのほうが大混雑してる。2両編成で1時間に1本とか極少な分。

羽田空港利用者で日本人に次いで多いのはたぶん韓国人だろ

>>10
＞りんかい線

ゆりかもめって言いたかったんだね

>>64
りんかい線もリムジンバスもガン無視で何がしたいんだお前は

普通の鉄道もホームドア全部設置しろよ
初めて日本来たやつは珍しがってホーム入線すら動画撮るんだから
運悪く飛び込みあったら動画アップされるぞ　そうなったら日本の恥だ

>>51
東京駅は上も地下も新しく線路敷くスペースないだろ。
そんなに一本で行きたきゃバス使えよ。

モノレールは席間の間隔が狭いんだよね
もっとゆとりを持って作らないと阿鼻叫喚の生き地獄に成るよ

モノレールは新橋延伸計画があったはず。東京は無理らしい。

開業当初のカラーリングもあるといいな。64年の東京五輪からの歴史と継続をアピールするために。

セシウムまみれトンキン

座席に一人しか座れなかったけどデブじゃないよね(´・ω・`)？

オリンピック考えるなら、フランス語、スペイン語、ポルトガル語、も必要だ。
その言語を使用している人も多いから。
その時期だけでも導入すればいいかもだけど。

グンマー語が無いですやん

>>76
これ以上余裕を持たせると、乗れない人間が出てくるし、
かといって、モノレールもこれ以上増発できないから無理。
もはや、モノレールに代わって「JR羽田線」を検討しなきゃならないレベル。

>>33
空港の真下に貨物線があるだろ

>>67
JRの上を通せば良いじゃん。
東はそう言う工事得意だろ？

>>61
お・こ・と・わ・り

>>67
汐留再開発の時に、ゆりかもめと一緒に新橋に突っ込んでいればねぇ。
貿易センタービルの店子が五月蠅かったってのは都市伝説??

>>87
再開発しはじめのときは、東京モノレールはJR東日本傘下じゃなく日立グループだったから、
JRとの連携とかはあまり考えてなかったのかもな。
しかも、当時は空港アクセスをほぼ独占してたし。

それ以前に、地下鉄ではなくモノレールって時点で、
ここまで飛行機が普及されるとは誰もがおもってなかったってことだしな。
こんにちのように普及されるとわかってるなら、
都交通局が羽田空港まで地下鉄を通してるがな。

>>33
梅が先＝梅屋敷+森ケ崎？

浜松町をあんまりバカにしてはいけない。
東京タワーは徒歩圏だし、お台場へのアクセスも本数が少ない都バスでゆりかもめ並みに速い。
世界貿易センター展望階から夜の東京タワーを眺めるのは、リア充の振りをするには好適。
あとはポケモンセンター（徒歩2分）と旧芝離宮庭園（徒歩1分）くらいか。
ダメだな浜松町では。なんとかJR線の上にモノレール線路を架けられないものかね。

> 　車内の装備も一新する。
> ８５〜９７年に活躍した「８００形」以来、１７年ぶりに車両間を隔てる扉が復活。
これって要は韓国地下鉄の放火事件のせいだろ。

>>91
あの事故が元になったかは知らんが
車両の間の扉はバネで押し付けるだけで、ロック機能が無いやつ増えたよな。

＜公共事業費ランキング（ムダ使い、土建屋天国）＞

順位　　　　 都道府県　　　　　　県民１人当たり事業費

１ 位　　　　　東京都　　　　　　　　　　32万4834円
２ 位　　　　　島根県　　　　　　　　　　22万4079円
３ 位　　　　　新潟県　　　　　　　　　　19万6570円
４ 位　　　　　北海道　　　　　　　　　　18万9233円
５ 位　　　　　福井県　　　　　　　　　　17万0678円
６ 位　　　　　石川県　　　　　　　　　　15万2494円
７ 位　　　　　大阪府　　　　　　　　　　15万2241円
８ 位　　　　　秋田県　　　　　　　　　　14万8730円
９ 位　　　　　佐賀県　　　　　　　　　　14万7036円
マスコミが隠蔽する東京の大赤字

＜平成２１年度予算　赤字額（−で表示）＞

東京都　−３７４３億円
神奈川　−１３５０億円
宮城県　−１３４４億円
埼玉県　−１１４６億円
静岡県　　−６１７億円
大阪府　　　　　 ±０円

ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2009/01/70j1g103.htm

>>67
> 新橋延伸だって、新橋まで延ばすための用地がなかったから浜松町みたいなイミフなところになったわけで。

そこんとこがよく解らん。
大阪モノレールの一部みたいに鉄骨で台形に支柱を組んだら楽勝で通せるんじゃない？
それか、どこかで地下に潜らせられないのかね。

東京モノレールの車両って線路を抱えこむ分、縦の寸法がでかくなってるから、トンネルは費用かかりまくるんじゃないの?
それに新橋付近はただでさえJRの高架がボロいんで、そのまま上に通すのは無理かと。

>>94
開業したのが50年ほど昔だから、当時にそんな技術も予算もなかったってことだろ。

モノレールって響きが古っ。100年前か！

21世紀はエアカーとか透明チューブの中走ってるはずなんだがｗ

そういえば最近、朝ズバで、今痴漢とスリで話題のミノモンタが、
モノレールはレールが1本しかなくてすれ違えないから、浜松町の手前の
すれ違うための線路で対向する車両を待たなきゃいけないんだよ。
って話してたんだが。

単線か複線かってのはモノレールかどうかには関係ないだろうに
御法川はばかなのか

>>99
浜松町の貿易センターは建て替えが決まってたようなんで、その点は改善されるんじゃないの?

公共機関にハングル案内は、やめて欲しいっす。
ホント気持ち悪い。

中国語は何とか読めるけどハングルはまず読めないんだよな。

>>75
横が空いてるし、南北にずらして設置してもいい。

わざわざ交直変換方式にしなくても交流送電方式に換えて交流モーターの
モノレールを走らせた方が省電力ではないか？もちろん換える間は営業
を停止しなければいけないが。

>>97
一本のレールだからモノレール。

韓国語
韓国語
韓国語
韓国語
韓国語

朝鮮語だよね

>>99
>>今痴漢と

【今太閤】と同じニュアンスで読んだｗ

>>108
韓国語と朝鮮語は別だよ。
大韓民国で使われてるのが韓国語、
朝鮮民主主義人民共和国で使われてるのが朝鮮語。
具体例としては、李の読み方が違う。
韓国語ではイ、朝鮮語ではリ。

最近の電車って正面真っ黒ばっかで新車でも暗いイメージ