【鉄道】東京五輪開催で「押上～泉岳寺」新路線と「新東京駅」に現実味！
1 ：おじいちゃんのコーヒー ◆I.Tae1mC8Y ＠しいたけφ ★：
オリンピック・パラリンピック誘致の決定で、羽田空港と成田空港を
東京都心で結ぶ都心直結線がにわかに現実味を帯びてきました。
国土交通省は平成26(2014)年度予算で鉄道局は都心直結線の整備に向けた調査として3億円を要求しています。
このプランは丸の内側の地下に「新東京駅」を設け、京成線の押上駅と
京急線の泉岳寺駅を結び、約11キロメートル間を整備するもの。この
路線を整備すると、羽田から東京行きが現在の27分から36分程度から18分、
成田から東京行きが53分から55分のところ36分となります。
さらにいずれも現在は1回乗継が必要ですが、乗り換えが無くなります。
国土交通省はこれまでも成田、羽田空港を東京駅付近で結ぶため、
調査を継続してきています。東京都は総事業費が大きい割には効果が
少ないとして渋ってきましたが、今回の誘致決定で2010年ごろから本格的な
検討が進められてきた2空港を一時間以内で結ぶ路線で
羽田、成田空港の相互補完機能も強化されそうです。
http://flyteam.jp/news/article/23248
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2 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:27:35.67 ID:wKQL22eD0
＞新東京駅
京葉線東京駅じゃないの？
京葉線東京駅じゃないの？
3 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:27:55.40 ID:sZRtMmnd0
「全部の水をストップではない」 汚染水問題で官房長官
http://www.asahi.com/politics/update/0910/TKY201309100112.html
http://www.asahi.com/politics/update/0910/TKY201309100112.html
4 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:28:12.05 ID:F4fFS4UuO
ヒャッハー
5 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:29:43.55 ID:3O0X5rDW0
緊急告知
2020年東京オリンピック・パラリンピック 開催決定都民報告会の実施について
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2013/09/20n99500.htm
平成25年9月10日（火曜日）18時55分～19時15分 （開場 18時00分～）
帰国後、決定の第一声を都民の皆様にお届けしますので、是非多くの皆様の御来場をお待ちしております。
※ご来場の皆様に、記念品を進呈いたします。（なくなり次第終了）
2020年東京オリンピック・パラリンピック 開催決定都民報告会の実施について
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2013/09/20n99500.htm
平成25年9月10日（火曜日）18時55分～19時15分 （開場 18時00分～）
帰国後、決定の第一声を都民の皆様にお届けしますので、是非多くの皆様の御来場をお待ちしております。
※ご来場の皆様に、記念品を進呈いたします。（なくなり次第終了）
6 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:29:54.96 ID:j6CMhyeX0
それより東京駅京葉線ホームを何とかしろ
7 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:30:19.76 ID:3Tt6vkxY0
ゆりかもめの方も延伸したりするのかな？
8 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:30:41.85 ID:/TbuvGHW0
でも、神戸と新神戸なみに離れてるんでしょ？
9 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:30:56.02 ID:4sHpxRMvP
第3新東京市は？
10 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:31:08.41 ID:dMjbTikrP
後の第一新東京駅である。
11 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:31:10.48 ID:DEr4kciAi
わざわざ丸の内側まで引っ張るのか。
12 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:31:51.85 ID:puNU2A3G0
こんなの作るならリニアで作れ
13 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:31:54.97 ID:di9kNQk30
新幹線とまらんのに新東京とかはやめれ
14 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:32:13.78 ID:/cg/bCAuO
京浜急行『邪魔するよ→（ｽﾞﾄﾞｰﾝ』
15 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:32:28.36 ID:3Tt6vkxY0
>>9
それはリニアができてからの話だ
それはリニアができてからの話だ
16 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:32:46.48 ID:NEpFHtU80
モノレールを東京駅まで伸ばせ、なんで浜松町なんだよ
17 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:32:54.85 ID:nRo5hvWx0
18 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:33:14.66 ID:HyVwIDa30
線形の悪い地上区間も新しくしないと意味ないんですが時間あるんですか？
19 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:33:21.92 ID:q0N9TItW0
放射能の街にこれ以上カネ使ってもドブに捨てるようなもんだろ。
20 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:33:36.99 ID:Rc6kbz4X0
そんなに成田－東京直通って需要あんの？
21 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:34:41.76 ID:3Tt6vkxY0
>>13
スカイアクセスを通せば、成田新幹線のアレがナニだからいいんじゃね？
スカイアクセスを通せば、成田新幹線のアレがナニだからいいんじゃね？
22 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:34:47.24 ID:L+dL7ZI30
ガンガン行こうぜ
23 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:36:49.33 ID:JaRvRqtv0
虫食い状態、路線網に規則があったほうが綺麗で便利
24 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:37:48.12 ID:j3mVymSR0
25 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:38:07.51 ID:A4JE3pqV0
明治学院とか棚からぼた餅だなｗ
26 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:39:09.17 ID:puNU2A3G0
>>20
今、成田が熱いから需要はあるし、今後も増えるよ
今、成田が熱いから需要はあるし、今後も増えるよ
27 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:40:16.25 ID:Cmq3MQH20
いらねー。それより東西線のラッシュ改善しろよ。
28 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:40:26.56 ID:WQprr9Xl0
4000億円
29 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:40:46.54 ID:g90fzGel0
スカイライナーが走ることになるのかな
スカイツリーと浅草も行きやすくて観光にいいかも
スカイツリーと浅草も行きやすくて観光にいいかも
30 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:41:05.29 ID:i4yTV7v50
オリンピック終わったら成田なんかＬＣＣだけだろ
31 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:41:31.95 ID:smTnpnQb0
>>9
出てたか
出てたか
32 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:43:08.72 ID:eddWq4AbO
それどころじゃないわ。
33 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:43:16.42 ID:N1JE5a9r0
成田とか見捨てて羽田空港拡張した方が確実な気がするが
34 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:43:47.93 ID:nLs8coTg0
>>20
作れば出来るよ
作れば出来るよ
35 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:43:51.54 ID:LSB2Tva40
羽田新幹線も作れよ。
36 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:44:51.91 ID:Ilq05oRi0
37 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:44:51.74 ID:GmX7iHnR0
「仁川国際空港の優位を確保するため、新線建設には大いに反対するニダ、成田空港廃港しろよ ニダ」
ってゆう、在日や成り済ましが次々と涌きそうなスレだな
ってゆう、在日や成り済ましが次々と涌きそうなスレだな
38 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:45:51.14 ID:mXs4nLRl0
高砂から押上まで既存線じゃ時短にならんだろ
39 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:45:56.39 ID:nLs8coTg0
>>33
この規模の都市であんな小さい空港一つで足りると思ってんの？？
この規模の都市であんな小さい空港一つで足りると思ってんの？？
40 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:46:18.63 ID:TnQpyNp40
>>16
モノレールを止めろよ
モノレールを止めろよ
41 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:46:49.59 ID:twHqf4L80
東京駅の場所は丸の内線より離れた場所。
新幹線とはまるっきり逆。
どれだけ乗車時間が短くても移動を含めた所要時間が増えれば意味はない。
八重洲接着線にするべき。
新幹線とはまるっきり逆。
どれだけ乗車時間が短くても移動を含めた所要時間が増えれば意味はない。
八重洲接着線にするべき。
42 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:47:57.87 ID:GmX7iHnR0
>>38
あっという間に高架化されてしまっているニダ、同胞のプロ市民は命懸けで阻止にあたるニダ
あっという間に高架化されてしまっているニダ、同胞のプロ市民は命懸けで阻止にあたるニダ
43 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:48:16.98 ID:Rc6kbz4X0
間違えた
そんなに成田－羽田直通って需要あんの？
そんなに成田－羽田直通って需要あんの？
44 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:48:32.98 ID:KNTPmCas0
ネオ東京駅がいい
45 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:48:47.75 ID:PGvD1Tu+P
46 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:49:53.70 ID:6P46rNBh0
>>羽田から東京行きが現在の27分から36分程度から18分、
>>成田から東京行きが53分から55分のところ36分となります。
それでも遠いなあ・・・
羽田東京間が１８分になるのは確かに近くなる気がする
東京駅ってのが京葉線みたいなのじゃない限りなｗ
成田はどうやっても遠いわ
>>成田から東京行きが53分から55分のところ36分となります。
それでも遠いなあ・・・
羽田東京間が１８分になるのは確かに近くなる気がする
東京駅ってのが京葉線みたいなのじゃない限りなｗ
成田はどうやっても遠いわ
47 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:50:10.02 ID:GmX7iHnR0
それより、羽田ー仁川便の大量増便こそ必要ニダ
48 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:50:19.23 ID:sFdyjnZi0
赤電が消える前に是非とも
49 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:50:19.98 ID:ahUzBteBO
第一新東京駅か・・・
50 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:50:34.79 ID:5KjEafdE0
京成上野から東京駅までの延伸はなしか
51 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:52:36.81 ID:4sHpxRMvP
52 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:53:03.90 ID:GmX7iHnR0
成田から外国に向かう客は情弱ニダ、羽田-仁川-各地こそ正しい経路ニダ
53 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:53:12.45 ID:6P46rNBh0
>>37
いーや
東京オリンピックには仁川国際空港の活用を！ってホルホルしてるよ
これ見ろよ↓
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/5/50/Asiana_Airlines_Japan_Dest.png
日本は空港に関しては（特に国際空港、ハブ空港）もう全然ダメだ
今まで半世紀ダメだったんだから今後数年や数十年で根本的に良くなるわけない
いーや
東京オリンピックには仁川国際空港の活用を！ってホルホルしてるよ
これ見ろよ↓
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/5/50/Asiana_Airlines_Japan_Dest.png
日本は空港に関しては（特に国際空港、ハブ空港）もう全然ダメだ
今まで半世紀ダメだったんだから今後数年や数十年で根本的に良くなるわけない
54 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:54:01.64 ID:cgKBxX2h0
京成伝説
55 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:55:04.08 ID:N6ICLj/Gi
TXはどうなってんだよ
56 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:56:12.39 ID:UfgGAFEBO
京急品川駅の拡幅線増と蒲田までの複々線化をセットでしないと
無意味だろと。
どっちにしろいずれ必要になるんだから、五輪対策で
突貫工事を切望。
むしろ本命は京急の東京直通やラッシュのダンゴ運転解消だな。
無意味だろと。
どっちにしろいずれ必要になるんだから、五輪対策で
突貫工事を切望。
むしろ本命は京急の東京直通やラッシュのダンゴ運転解消だな。
57 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:57:06.19 ID:GmX7iHnR0
58 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:57:20.81 ID:mXs4nLRl0
>>51
京葉線強風ですぐ止まるし
京葉線強風ですぐ止まるし
59 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:57:45.96 ID:DVLJVlqN0
【五輪】 日韓全面協力、１８年冬季と２０年夏季五輪成功へ…共同★７
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1378788310/
JOCお問合せ先です
https://www.joc.or.jp/general/inquiry/
／::::::::::::::ヽ
/:::::::::::ﾊ:::::::::::ヽ ／
{::::::::／ノハ:::::::::} O・ko・to・wa・ri・・・おことわり
.Y:ｿzｭ` rｪ､ゞ:::ﾘ ＼
Ｙ _ ､_ ､ /ｿ ﾆｯｺﾘ
.（）', `二'' ｲ（）
／l ヽ _／lヽ
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../ :::::::::::::::::::::::: :| {.∨ .|::/::::::/:::::::::} /:::::::>'
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1378788310/
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60 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:57:48.60 ID:Yt7gFS1r0
ついでにつくばエクスプレスの新東京駅延伸もやっておくれ
61 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:57:50.06 ID:rVvGNoQL0
>>13
リニアの駅にするんじゃね
リニアの駅にするんじゃね
62 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 13:59:31.08 ID:Ph+eetFl0
京急スカイライナーが、都営浅草線、京浜急行に乗り入れれば済む話。
63 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:00:24.51 ID:0ozSEpPl0
>>1
成田－羽田間、１時間で直結 成長戦略、官民で新鉄道 ３０年代半ば開業目指す
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/130531/fnc13053107100001-n1.htm
ttp://sankei.jp.msn.com/images/news/130531/fnc13053107100001-p1.jpg
都心直結線は地下鉄・都営浅草線の押上（東京都墨田区）－泉岳寺駅（同港区）間の約１１キロに新線を通す。
地下４０メートルより深い部分にトンネルを掘り、土地の買収がいらない大深度地下方式を地下鉄で初めて採用し、
事業費を圧縮する。１日当たりの利用者は延べ約２２万人と試算し、既存線の混雑緩和も見込む。
押上－泉岳寺駅間は、現在も都営浅草線に乗れば約２０分で移動できるが、大深度方式ならば
カーブが少ない線路を敷いて高速で走らせることが可能となり、乗り換えも必要ない。
将来的には在来線最速レベルの時速１６０キロ運転を想定する。
成田－羽田間、１時間で直結 成長戦略、官民で新鉄道 ３０年代半ば開業目指す
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/130531/fnc13053107100001-n1.htm
ttp://sankei.jp.msn.com/images/news/130531/fnc13053107100001-p1.jpg
都心直結線は地下鉄・都営浅草線の押上（東京都墨田区）－泉岳寺駅（同港区）間の約１１キロに新線を通す。
地下４０メートルより深い部分にトンネルを掘り、土地の買収がいらない大深度地下方式を地下鉄で初めて採用し、
事業費を圧縮する。１日当たりの利用者は延べ約２２万人と試算し、既存線の混雑緩和も見込む。
押上－泉岳寺駅間は、現在も都営浅草線に乗れば約２０分で移動できるが、大深度方式ならば
カーブが少ない線路を敷いて高速で走らせることが可能となり、乗り換えも必要ない。
将来的には在来線最速レベルの時速１６０キロ運転を想定する。
64 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:00:26.32 ID:GmX7iHnR0
既存路線活用は資源の無駄ニダ、リニアにしろよ ニダ
（これで仁川の優位を15年は確保できるニダ）
（これで仁川の優位を15年は確保できるニダ）
65 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:00:55.38 ID:taXnNHSq0
>>44
アキラＯＲウラシマンですね
アキラＯＲウラシマンですね
66 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:01:05.19 ID:7VSL8vyz0
どうせやるなら、つくばエクスプレスの東京駅延伸も同時にやって欲しい。駅も同時に作ればコストも安くなるはず
67 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:01:49.85 ID:7XqcivU20
たった7年間では無理よ
68 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:01:53.84 ID:sL4Ivj6WP
こんなのより大江戸線の大泉延伸が先だろうが！！
69 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:02:37.45 ID:Ph+eetFl0
70 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:02:57.61 ID:0mq19uF90
ついでにリニアにしろ。途中駅は無視していい。
71 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:03:02.02 ID:9xJpfHMx0
＞新東京駅
京葉線より近いが改札は別。
経営はどこがやるか、国交省の天下り電鉄。
「新東京リニア」とか。
京葉線より近いが改札は別。
経営はどこがやるか、国交省の天下り電鉄。
「新東京リニア」とか。
72 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:03:12.14 ID:HnMLcha/0
>>1
紛らわしくて外人が困るからやめろ
紛らわしくて外人が困るからやめろ
73 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:03:34.55 ID:GmX7iHnR0
74 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:04:12.49 ID:6+QMAGgN0
前から出てた案だけど、オリンピックのどさくさでやろうとしてるのね
直結はするんだけど、トータルで近さが感じられない
直結はするんだけど、トータルで近さが感じられない
75 ：名無しさん＠13周年：2013/09/10(火) 14:04:16.24 ID:elQ0bJjV0
こんなに多いの在日 韓国・朝鮮人の有名人
http://matome.naver.jp/odai/2137534698909578501
http://matome.naver.jp/odai/2137534698909578501
76 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:05:53.46 ID:Di63EuBZO
気持ち悪い
77 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:06:20.02 ID:VsfPDDgv0
エイトライナーの話題、ここまで全く無し。
78 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:07:11.87 ID:s9Sqt5Rq0
エイトライナーとメトロセブンはよ
79 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:07:41.21 ID:Ph+eetFl0
>>53
よりによって、アシアナかよ。
よりによって、アシアナかよ。
80 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:07:42.65 ID:GX4MtsNY0
>>43
あるわけねーじゃんｗ
単に東京の土建屋が４０００億円の仕事が欲しいだけ。
東京近辺が目的地の客だけで商売になる羽田と成田をくっつけるくらいなら
新千歳をハブにした方がよっぽど安上がりな上に利便性が遥かに高い。
あるわけねーじゃんｗ
単に東京の土建屋が４０００億円の仕事が欲しいだけ。
東京近辺が目的地の客だけで商売になる羽田と成田をくっつけるくらいなら
新千歳をハブにした方がよっぽど安上がりな上に利便性が遥かに高い。
81 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:07:46.88 ID:A0cNiSYZ0
>>1
＿＿ _
_, ' ´ ｀ 丶
／ / ヽ ､ ヽ、
// i ヽ、ヽ ヽ、 ヽ
l/ | l、 i ﾄ､ヽ ＼ lヽ !
/ 卜､ ＼ l l l ＼ ヽ､i l i ぜ～んぶトンキン都民の金でやれよな！
l i l lヽ、ヽ､!ｊ l ヽ.__｀_‐ 二ﾆ= - i
!l ! ヽ ヽ、＼丶､｀ﾆ=‐､'´ l | i !
|ヽ.ヽ、l＼_ヽ、ヽ._l｀ヽｊ'⌒ヽ､l / /! / オリンピック後の赤字も知らんから～www
l ﾄ、ヽ| __ ＼_ゝ __ |/ // /
Vヽ ヽｊ ´￣｀ ´￣｀ レ'/ /
＼ﾄ､ ＿__ ﾉ´ノ/
Vヽ､ __ `‐‐'__,. -‐'´リ′
>ﾞﾌ弌´ゝ､｀＾′
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l/ | l、 i ﾄ､ヽ ＼ lヽ !
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l i l lヽ、ヽ､!ｊ l ヽ.__｀_‐ 二ﾆ= - i
!l ! ヽ ヽ、＼丶､｀ﾆ=‐､'´ l | i !
|ヽ.ヽ、l＼_ヽ、ヽ._l｀ヽｊ'⌒ヽ､l / /! / オリンピック後の赤字も知らんから～www
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82 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:07:59.15 ID:cm2vrpl/0
むしろ泉岳寺ー成田直線直結の地下リニアさっさと建設しろよ
83 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:08:19.56 ID:GmX7iHnR0
2ちゃんねるの書き込みは、全て韓国権益保全に沿っているニダ
2チャンネルを称えるニダ
2チャンネルを称えるニダ
84 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:09:18.30 ID:lTtw9/Y50
人口減少であと30年もすれば東京の交通インフラは大赤字に転落する路線が殆どになり
海外のように予算がなくボロボロになった駅や鉄道が見れるようになるよｗ
海外のように予算がなくボロボロになった駅や鉄道が見れるようになるよｗ
85 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:10:59.79 ID:QcH4aPE40
一極集中化が進むな。
それで東京直下で日本の中枢機能が麻痺して日本が滅ぶ。
それで東京直下で日本の中枢機能が麻痺して日本が滅ぶ。
86 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:11:25.80 ID:Zh7Pb2aM0
東京駅の山手線ホームから新東京駅の乗り場まで歩くと２０分。
今でも、同じ東京駅の京葉線ホーム、老人なら２０分かかる。
同じ駅名をつけるのが間違い、下有楽町駅とか上神田駅とかの名を付けるべき
今でも、同じ東京駅の京葉線ホーム、老人なら２０分かかる。
同じ駅名をつけるのが間違い、下有楽町駅とか上神田駅とかの名を付けるべき
87 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:11:30.78 ID:GmX7iHnR0
>>84
始発駅から乗らずとも、通勤時間帯でも座って新聞が読めるようになるニダか？
始発駅から乗らずとも、通勤時間帯でも座って新聞が読めるようになるニダか？
88 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:11:43.64 ID:UfgGAFEBO
>>46
但し駅のホームから出口まで徒歩10分のいつものパターンかw。
もう空港並みに東京駅構内にトラムか地下鉄作るしかないな。
>>37
ドル箱の日本便妨害してどうする。
仁川トランジット客の何割かは日本への貧乏パッカーとか、
アシアナ地方空港便に釣られた日本の田舎ジジババだろ。
但し駅のホームから出口まで徒歩10分のいつものパターンかw。
もう空港並みに東京駅構内にトラムか地下鉄作るしかないな。
>>37
ドル箱の日本便妨害してどうする。
仁川トランジット客の何割かは日本への貧乏パッカーとか、
アシアナ地方空港便に釣られた日本の田舎ジジババだろ。
89 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:12:01.60 ID:4sHpxRMvP
90 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:12:05.03 ID:lvF4+rgUP
真に望まれるのは
品川－羽田空港－千葉－成田空港
のリニアだろ。
品川－羽田空港－千葉－成田空港
のリニアだろ。
91 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:12:36.20 ID:bpqO0n2A0
92 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:12:49.43 ID:LvtZfb7FO
>>74
オリンピック自体がインフラ整備の口実だからな。
オリンピック自体がインフラ整備の口実だからな。
93 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:13:30.93 ID:jJHT2hI80
東京最低駅みたいになるの？
94 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:13:36.74 ID:OuUztvnK0
新幹線ホームとエスカレーターで直結だな
95 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:14:07.88 ID:e/FjXu4RI
泉岳寺駅徒歩4分のマンション持ちの俺歓喜
96 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:14:08.71 ID:GmX7iHnR0
97 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:14:33.53 ID:WIDTWQ260
成田から36分
これでもかかりすぎ
20分以内にしないと
これでもかかりすぎ
20分以内にしないと
98 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:14:38.34 ID:MnBw7k6V0
99 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:15:01.02 ID:Dp9gwxUG0
それより成田空港潰して
羽田に滑走路4本位増設した方がいいだろ
羽田に滑走路4本位増設した方がいいだろ
100 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:15:34.79 ID:3eV/s1Hk0
小机から押上行けるの？
101 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:16:00.65 ID:K1+hOTCm0
まーた『成田空港は遠い。廃港にしろ！』という勉強もしてない馬鹿が湧くんだろうなあ
102 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:16:43.12 ID:vFiPj6lP0
>>6
正直、京葉線ホームと「新東京駅」の乗り換えは楽になるはず。
正直、京葉線ホームと「新東京駅」の乗り換えは楽になるはず。
103 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:17:25.44 ID:0slpaAR00
７年間でどうにかなるの？
104 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:17:37.11 ID:yBJBRG7DO
土建屋に敬意を払え。花形の業種にして工業高校で基本的な技術を教えガンガン土建屋に就職させろ。談合を認めて仕事をシェアさせろ。十分な利益を取らせろ。次の大震災に備えて土建業を増やさないと日本は滅びてしまうぞ。
105 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:17:38.67 ID:GmX7iHnR0
106 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:17:56.95 ID:92dy/8jt0
中央リニア急がせろという話もあるけど。それできるなら
羽田－東京－成田の空港接続リニア作ったほうがいいな
羽田－東京－成田の空港接続リニア作ったほうがいいな
107 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:18:51.43 ID:RBI31Tbh0
>>86
同意。千葉線の東京駅は遠すぎる。
同意。千葉線の東京駅は遠すぎる。
108 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:19:51.85 ID:UfgGAFEBO
109 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:20:00.58 ID:AswK8qqu0
いいんだけど、やるならすぐに始めないと間に合わないだろ
7年なんて大規模事業の前ではあっという間だぞ
7年なんて大規模事業の前ではあっという間だぞ
110 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:20:01.85 ID:GmX7iHnR0
111 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:20:17.90 ID:7/1Gj6NG0
「テロには屈しない」はずなのに成田空港がまだあんな状態なのはなぜ？
112 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:20:30.06 ID:cm2vrpl/0
>>106
東京通さず直結でいい
東京通さず直結でいい
113 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:21:22.49 ID:mPOVcrsN0
途中で有楽町線とつないで
ロマンスカーで羽田にも成田にもいけるようにしてほしい
ロマンスカーで羽田にも成田にもいけるようにしてほしい
114 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:21:56.95 ID:vFiPj6lP0
115 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:22:10.98 ID:/QRtzWUq0
ネオ東京駅ですか
116 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:22:19.32 ID:GmX7iHnR0
117 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:24:29.67 ID:GmX7iHnR0
2ちゃんねるの書き込みは、全て韓国権益保全に沿っているニダ
2チャンネルを称えるニダ
2チャンネルを称えるニダ
118 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:24:38.86 ID:DhrQdJIw0
今からじゃ間に合わん
119 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:25:53.30 ID:xQJnAwfE0
>>118
震災復興と国土強靭化を捨ててこれに職人集めればなんとかなるかも
震災復興と国土強靭化を捨ててこれに職人集めればなんとかなるかも
120 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:26:42.51 ID:GmX7iHnR0
121 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:28:54.28 ID:GmX7iHnR0
122 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:29:45.76 ID:c9wLWRGV0
東京が工事だらけになるな
123 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:32:36.20 ID:Aa+/ZMmH0
東京五輪なんか反対
無駄な工事だらけで海外に金流すだけ
無駄な工事だらけで海外に金流すだけ
124 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:33:38.73 ID:82HGP6ep0
そもそも東京駅に出る必要があるのか？
競技場を空港の近くに作ったほうが安上がりだろ
競技場を空港の近くに作ったほうが安上がりだろ
125 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:33:59.30 ID:GmX7iHnR0
>>123
おまいらのような、週刊金曜日の中のヒトを絶賛するニダ、称えるニダ
おまいらのような、週刊金曜日の中のヒトを絶賛するニダ、称えるニダ
126 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:34:34.43 ID:s6EFxoRv0
川崎と新川崎くらい離れているのか。
127 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:34:48.74 ID:PRB8aSUR0
相変わらず、東京だけが膨らんで地方は放置か・・・
128 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:34:55.07 ID:Yhl4ZffP0
第三東京駅はまだ？
129 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:35:04.52 ID:qjd/Coya0
●京成本線
新東京－押上－青砥－高砂－八幡－船橋－津田沼－八千代台－勝田台－佐倉－成田－空港第2ビル－成田空港
●京成成田空港線
新東京－押上－青砥－高砂－東松戸－新鎌ヶ谷－千葉ニュータウン中央－印旛日本医大－成田湯川－空港第2ビル－成田空港
新東京－押上－青砥－高砂－八幡－船橋－津田沼－八千代台－勝田台－佐倉－成田－空港第2ビル－成田空港
●京成成田空港線
新東京－押上－青砥－高砂－東松戸－新鎌ヶ谷－千葉ニュータウン中央－印旛日本医大－成田湯川－空港第2ビル－成田空港
130 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:35:15.89 ID:zaHWKDH+0
>>58
【話題】 京葉線、もう風に弱い路線じゃない!防風柵を付けた効果で運転中止92%減、総武線より影響少なく・・・JR東日本千葉支社
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1369475710/
ほぼ並行する形で内陸側を走るＪＲ総武線との運転中止時間が逆転した。
http://www.nikkei.com/article/DGXDZO55432480U3A520C1L83001/
【話題】 京葉線、もう風に弱い路線じゃない!防風柵を付けた効果で運転中止92%減、総武線より影響少なく・・・JR東日本千葉支社
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1369475710/
ほぼ並行する形で内陸側を走るＪＲ総武線との運転中止時間が逆転した。
http://www.nikkei.com/article/DGXDZO55432480U3A520C1L83001/
131 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:35:54.56 ID:ZEe7QcwH0
>>126
だから新東京は南部沿線にしろと w
だから新東京は南部沿線にしろと w
132 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:36:19.88 ID:BQkHHhbd0
湾奥の釣りスペースが削られるから五輪は反対
133 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:36:29.06 ID:nKlRxKJ90
京浜空港
134 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:36:50.84 ID:0+3tTn3ri
羽田から東京行きが現在の27分から36分程度から18分、
成田から東京行きが53分から55分のところ36分となります。
最近の記者って日本語不自由なの？？？
成田から東京行きが53分から55分のところ36分となります。
最近の記者って日本語不自由なの？？？
135 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:36:50.89 ID:iG2cjsRJO
都心部にこれ以上作っても意味ない。
作るなら、環八沿いに南北ライン作るべき。
作るなら、環八沿いに南北ライン作るべき。
136 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:37:31.51 ID:GmX7iHnR0
>>127
東京集中を阻止するニダ、東アジアのハブ空港たる仁川の地位を死守するニダ
東京集中を阻止するニダ、東アジアのハブ空港たる仁川の地位を死守するニダ
137 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:38:32.53 ID:UsLI9Lrri
>>80
うわ、馬鹿丸出しﾜﾛﾀw
うわ、馬鹿丸出しﾜﾛﾀw
138 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:38:41.24 ID:+jKxJmJxP
こんなに次から次に地下に新しく駅作ったり首都高移設したりしたら、
そのうち大規模な崩落が起こるんちゃうか？冗談抜きで
そのうち大規模な崩落が起こるんちゃうか？冗談抜きで
139 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:39:11.68 ID:g90fzGel0
140 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:39:59.62 ID:GmX7iHnR0
141 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:40:39.53 ID:k1+9o7EL0
地方にとったらどうでもいい記事
ってか
周りから見ると馬鹿みたいに工事しまくって
マネーロンダリングしすぎに見える
バカの一つ覚え
ってか
周りから見ると馬鹿みたいに工事しまくって
マネーロンダリングしすぎに見える
バカの一つ覚え
142 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:40:59.38 ID:EE0e8KZPO
これ出来たら、京成は容量足りるのか？
今でも朝の青砥駅の電車本数は２分に１本くらいのキツキツダイヤだろ？
12両編成にしないと積み残し出そう
今でも朝の青砥駅の電車本数は２分に１本くらいのキツキツダイヤだろ？
12両編成にしないと積み残し出そう
143 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:41:26.26 ID:tkWCvBEt0
それより外環の大泉・練馬の辺を早くなんとかしてくれ
144 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:42:36.92 ID:7j3l4wp00
外国人は大体ジャパンレールウェイパス使うから京成とか使わなくね？
145 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:42:50.30 ID:Rm3DbHl40
ほんっと鉄道通すのが好きだよなｗ
外人に東京の鉄道網見せると一様にクスクス笑い出すぞ
外人に東京の鉄道網見せると一様にクスクス笑い出すぞ
146 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:42:53.02 ID:j3hbUwnlP
>>2
丸の内だからTX東京駅だろ
丸の内だからTX東京駅だろ
147 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:42:58.36 ID:9Rs5Mf/m0
>>139
下のは北総経由じゃない？
下のは北総経由じゃない？
148 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:43:30.44 ID:Yhl4ZffP0
仁川空港って、実はかなりしょぼいぞ。見渡す限りほとんどが大韓航空か
アシアナ航空の機体ばかりで他の会社はほんのわずか。便数が多いと言っても
その多くは中国各都市への便ばかり。つい最近まで英国航空とかアメリカン航空
の便はゼロだったくらい国際色が薄い。
アシアナ航空の機体ばかりで他の会社はほんのわずか。便数が多いと言っても
その多くは中国各都市への便ばかり。つい最近まで英国航空とかアメリカン航空
の便はゼロだったくらい国際色が薄い。
149 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:43:48.62 ID:/XtAaCKv0
蒲蒲線もよろしく
150 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:43:53.69 ID:kJ0jnOE/0
茨城空港のことも思い出してね(´･ω･｀)
151 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:44:09.71 ID:BQkHHhbd0
千駄木あたりの真空地帯もなんとかしろ
152 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:44:10.30 ID:VP+1DD5G0
成田エキスプレスが死ぬな
153 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:44:14.21 ID:g90fzGel0
154 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:44:47.73 ID:TMuIQuLLO
押上付近の地価漠あげ
155 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:45:59.01 ID:u2nsQeAQO
156 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:46:15.92 ID:Yhl4ZffP0
157 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:46:36.09 ID:z8E2FEa60
158 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:47:16.74 ID:7nHks+jt0
>>152
成田エクスプレスは総武線亀戸から南側に分岐してる貨物線を
電化複線旅客化して新木場まで走らせれば
五輪湾岸会場に行ける
なお新木場からりんかい線経由で渋谷・新宿・池袋にも行ける（あとはJRと三セクの事務問題だけ）
成田エクスプレスは総武線亀戸から南側に分岐してる貨物線を
電化複線旅客化して新木場まで走らせれば
五輪湾岸会場に行ける
なお新木場からりんかい線経由で渋谷・新宿・池袋にも行ける（あとはJRと三セクの事務問題だけ）
159 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:47:46.21 ID:nKlRxKJ90
多摩モノレール
160 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:47:58.32 ID:Rm3DbHl40
>>156
NEXは新小岩に根強いファンがいるからな
NEXは新小岩に根強いファンがいるからな
161 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:48:25.13 ID:/d14qSRd0
>>136
お前のとこのソウル集中も東京の真似じゃないかw
お前のとこのソウル集中も東京の真似じゃないかw
162 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:48:43.88 ID:KG2YeMwu0
成田は遠いです。
163 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:48:45.15 ID:GmX7iHnR0
164 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:48:57.09 ID:RfVdXi8B0
埼玉から東京駅まで地下鉄作れよ
あいつらがいると混んでてしょうがない
あいつらがいると混んでてしょうがない
165 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:49:07.54 ID:s9wPeOfyO
>>6
乗り換えで一駅分歩くんだもんなぁ
乗り換えで一駅分歩くんだもんなぁ
166 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:49:42.50 ID:Hm5z/wDfi
>>156
成田エクスプレスは客が少ないから減便して余った車両を伊豆まで走らせてる
成田エクスプレスは客が少ないから減便して余った車両を伊豆まで走らせてる
167 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:50:06.72 ID:lpVWfL7P0
リニア作るなら、まず成田～北千住じゃね？
168 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:50:22.60 ID:aKqPZN+L0
田町～品川間も前から話が出てるよね
169 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:50:38.43 ID:OFBpgtiTP
今年中に横田の共用利用にめどをつけて。羽田＜＞横田＜＞成田で結ぶべき。
そしてハブ空港化させる
そしてハブ空港化させる
170 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:50:42.30 ID:EE0e8KZPO
「成田空港遠いよ！何とかしてよ！」
↓
『都心と成田空港30分にする路線を整備するよ！』
↓
「そんなの要らない！無駄だ！」
お前ら一体どうして欲しいんだよ？ｗｗｗｗ
成田空港廃止とか羽田拡張なんてガキみたいな要望は無しな
↓
『都心と成田空港30分にする路線を整備するよ！』
↓
「そんなの要らない！無駄だ！」
お前ら一体どうして欲しいんだよ？ｗｗｗｗ
成田空港廃止とか羽田拡張なんてガキみたいな要望は無しな
171 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:51:03.87 ID:GmX7iHnR0
172 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:51:20.84 ID:RfVdXi8B0
>>165
有楽町行けよwww
有楽町行けよwww
173 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:51:47.42 ID:ipfWJ2iB0
どこのゼネコンが受注する？
174 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:51:53.72 ID:7nHks+jt0
175 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:52:09.13 ID:Hm5z/wDfi
成田空港はいらない。
東京湾を埋めたて、羽田空港拡張すればいい
東京湾を埋めたて、羽田空港拡張すればいい
176 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:52:32.87 ID:FFZSkVPeI
リニアは無理だがリニモならなんとか。
177 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:53:00.15 ID:f1HNeX2e0
首都圏の航空需要は成田入れても全然満たせてないのに成田廃港とか現実的じゃねーよ
寧ろ成田も羽田も新しい滑走路が要るレベル
寧ろ成田も羽田も新しい滑走路が要るレベル
178 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:53:00.22 ID:AfNwXzoR0
>>160
「人汁ブッシャー」の人たちか
「人汁ブッシャー」の人たちか
179 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:53:29.29 ID:9O4aDZ5U0
国益を損なってる成田の不便さはもう解消しなければ。
180 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:53:56.93 ID:oVLt6e6/0
これどこの会社の路線になるの？
181 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:54:06.02 ID:/wkhbqK60
横田を返してもらおう(´・ω・`)
182 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:54:36.31 ID:GmX7iHnR0
183 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:54:48.57 ID:aEmmplid0
モノレールのままリニアにして品川まで延ばせば良いよ
184 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:55:06.89 ID:qjd/Coya0
池袋だと成田も羽田も同じくらい時間かかる
185 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:55:14.04 ID:f1HNeX2e0
横田空域返還も早く話進めないとヤバイだろ
186 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:56:28.51 ID:rytm9qVu0
新幹線を横付けしろ
187 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:56:35.87 ID:9Rs5Mf/m0
横田空港だなｗ
188 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:56:45.64 ID:alrd5n6b0
茨城空港～大洗～羽田空港間の新戦車道に現実味！
189 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:56:57.23 ID:Jj0uKQqW0
>>156
横浜からの空港アクセスだけど、
昔は、といってもNEXができて何年間かだけど、
グリーン車から指定券が売れていき、
いつも満席だったんだよね。
YCATは、当時は横浜駅から離れていて、
バスで成田空港に行く人が少なくなってしまった。
横浜からの空港アクセスだけど、
昔は、といってもNEXができて何年間かだけど、
グリーン車から指定券が売れていき、
いつも満席だったんだよね。
YCATは、当時は横浜駅から離れていて、
バスで成田空港に行く人が少なくなってしまった。
190 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:57:11.85 ID:OFBpgtiTP
>>184
横田が使えるとなると電車一本とかで行けるんじゃね
横田が使えるとなると電車一本とかで行けるんじゃね
191 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:57:39.74 ID:7VSL8vyz0
>>160
怖ええよw
怖ええよw
192 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:57:53.28 ID:vZFuh8470
ハブ空港ハブ港
日本はやたら分散したのでアジアのハブになれなかったのだよね
世界中が一極集中型になってる中で
近郊発展とかいってたら追いぬかれてったね
日本はやたら分散したのでアジアのハブになれなかったのだよね
世界中が一極集中型になってる中で
近郊発展とかいってたら追いぬかれてったね
193 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:58:14.93 ID:GmX7iHnR0
194 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:58:47.18 ID:8vGbf49P0
泉岳寺－品川がショボ過ぎる。
195 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:59:05.98 ID:NDUh7pup0
東京モノレール浜松町駅
元々新橋が始発駅なんだけど、用地買収やらなんやらでできなくなり、
浜松町は現在も「仮始発駅」となっている。
JRに買収されたので、山手線・京浜東北線の線路上に施設すれば
新橋－有楽町－東京（京葉線ホーム近くの場所）は不可能ではないかも
新東京駅
バブルの時の構想では浅草線の宝町駅から引き込み線で八重洲地下街の端に
新東京駅を作る予定だったが頓挫。
他にも京成AE100は浅草線乗り入れ、京急羽田空港まで行くはずだったのだが、
東京都知事の「地下鉄で2ドア車はダメ！」の一言で頓挫。
今回のは押上－泉岳寺までのバイパス路線なので、JR並みの企画トンネルで
対応してくれると有難い。さらにアクセス特急は勿論、京成AEスカイライナーを走らせ、
普通～アクセス特急＝120km/h運転、AE＝160km/h運転をやってほしい。
元々新橋が始発駅なんだけど、用地買収やらなんやらでできなくなり、
浜松町は現在も「仮始発駅」となっている。
JRに買収されたので、山手線・京浜東北線の線路上に施設すれば
新橋－有楽町－東京（京葉線ホーム近くの場所）は不可能ではないかも
新東京駅
バブルの時の構想では浅草線の宝町駅から引き込み線で八重洲地下街の端に
新東京駅を作る予定だったが頓挫。
他にも京成AE100は浅草線乗り入れ、京急羽田空港まで行くはずだったのだが、
東京都知事の「地下鉄で2ドア車はダメ！」の一言で頓挫。
今回のは押上－泉岳寺までのバイパス路線なので、JR並みの企画トンネルで
対応してくれると有難い。さらにアクセス特急は勿論、京成AEスカイライナーを走らせ、
普通～アクセス特急＝120km/h運転、AE＝160km/h運転をやってほしい。
196 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 14:59:58.73 ID:VP+1DD5G0
いっそ成田から茨城空港まで伸ばして東京茨城直通なんてやると面白いかも
197 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:00:08.14 ID:IinnbPvi0
オリンピックデザインのシャトルバスでいいだろ。
途中で15分のトイレ休憩挟んで、土産物屋で散財させれ。
途中で15分のトイレ休憩挟んで、土産物屋で散財させれ。
198 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:01:39.24 ID:Yhl4ZffP0
199 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0：5) ◆twoBORDTvw ：2013/09/10(火) 15:01:45.56 ID:ZeBKLYfc0
史上最強かつ至高の存在それがＴＸ 皇民のあこがれ茨城の誇り
ＴＸ延伸は世界の夢 ぜひ茨城空港までたどり着きたい それだけが
日本と茨城とイバライガーとハッスル黄門とコスモ星丸の願いじゃないかな
ＴＸ延伸は世界の夢 ぜひ茨城空港までたどり着きたい それだけが
日本と茨城とイバライガーとハッスル黄門とコスモ星丸の願いじゃないかな
200 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:02:42.51 ID:GmX7iHnR0
結論ニダ、新線も成田空港も不要ニダ
羽田-仁川の直通便大増便こそ正解ニダ、成田は遠いニダ、農民を犠牲にしてるニダ
羽田-仁川の直通便大増便こそ正解ニダ、成田は遠いニダ、農民を犠牲にしてるニダ
201 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:03:04.37 ID:VlBnPAvY0
埼玉新空港を作った方がいいじゃんよ
202 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:03:16.22 ID:FSbpRRLf0
横浜-羽田-東京-成田とつなげろ
203 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:03:23.28 ID:Hm5z/wDfi
204 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:03:58.82 ID:BalnFJln0
つうか、普通に京成上野から延伸した方がいいんじゃないの？
205 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:06:22.21 ID:EE0e8KZPO
>>198
料金が高いうえに千葉駅廻りだから遅いなんてもんじゃないから
料金が高いうえに千葉駅廻りだから遅いなんてもんじゃないから
206 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:06:46.25 ID:BHsFl8g50
>>113
まず線路幅が違うだろ
まず線路幅が違うだろ
207 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:06:53.62 ID:ALKMbGid0
ゆりかもめの輸送力で間に合うのかな
選手村や色々つくるんでしょ
増便で済むのか
選手村や色々つくるんでしょ
増便で済むのか
208 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:07:49.23 ID:ElQzKY2J0
オリンピックに関係無いが、23区東部を南北に走る路線が欲しいな。水元から葛西まで縦断みたいな。
209 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:08:04.24 ID:Jj0uKQqW0
210 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:08:43.54 ID:nYaEuKYX0
押上線のほうが京成本線より飛ばせるからでしょ
青砥から押上までほぼ直線だし
青砥から押上までほぼ直線だし
211 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:08:49.55 ID:Yhl4ZffP0
>>208
なんか作るってニュースで言ってたと思う。
なんか作るってニュースで言ってたと思う。
212 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:09:07.49 ID:5FJpbEmL0
そういえば泉岳寺あたりに山手線の新駅ができるって話どうなったんだ
213 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:09:48.59 ID:C6oiDG/10
そんなことより、中央リニア新幹線を一部区間だけでもいいから五輪までに開業すべき
2020までに名古屋までとは言わんから
2020までに名古屋までとは言わんから
214 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:09:50.82 ID:7nHks+jt0
>>207
>>ゆりかもめの輸送力で間に合うのかな
>>選手村や色々つくるんでしょ
つりんかい線、地下鉄有楽町線、JR京葉線
そして会場近くには城東地区の都営バスの核となる深川車庫がある
都営バスの増便は楽勝じゃね？
>>ゆりかもめの輸送力で間に合うのかな
>>選手村や色々つくるんでしょ
つりんかい線、地下鉄有楽町線、JR京葉線
そして会場近くには城東地区の都営バスの核となる深川車庫がある
都営バスの増便は楽勝じゃね？
215 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:09:53.67 ID:YWcFUvHXP
216 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:10:21.48 ID:01QC75gw0
217 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:11:55.83 ID:90alfyIu0
そんな継ぎ接ぎみたいのじゃなくて
新たに線路を敷いてしまえよ。
直通線内はいいだろうけど、泉岳寺～蒲田にそんな線路容量ねえよ。
新たに線路を敷いてしまえよ。
直通線内はいいだろうけど、泉岳寺～蒲田にそんな線路容量ねえよ。
218 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:12:36.68 ID:YWcFUvHXP
>>213
試乗体験できるようにするとは言ってる。但し営業運転はしないはず。コストがかかり過ぎるとか。
試乗体験できるようにするとは言ってる。但し営業運転はしないはず。コストがかかり過ぎるとか。
219 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:12:44.23 ID:7nHks+jt0
220 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:12:49.49 ID:6UEMGvXg0
>>211
おお、マジか。水元の地価上がりそうだなｗ
おお、マジか。水元の地価上がりそうだなｗ
221 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:12:56.06 ID:BQkHHhbd0
品川-泉岳寺
田町-三田
大門-浜松町
このあたりの腑に落ちない感じを何とかしてくれ
田町-三田
大門-浜松町
このあたりの腑に落ちない感じを何とかしてくれ
222 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:13:56.30 ID:QdbyI3cT0
都営浅草線でよくない？宝町新東京駅にしたらいいじゃん。
223 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:14:14.30 ID:cm2vrpl/0
>>195
2ドアダメの根拠は何だったの？
2ドアダメの根拠は何だったの？
224 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:14:55.79 ID:hS7S/NhN0
りんかい線を京急とモノレールでもっと乗り換えやすくして
羽田からお台場・有明に行きやすくしろよ
羽田からお台場・有明に行きやすくしろよ
225 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:15:00.74 ID:dBMOhd/1O
快特130キロ運転と聞いてすっ飛んできました！
226 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:15:04.29 ID:HJ/rKFT80
「第三新東京駅」にすればいいのに。
227 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:15:13.14 ID:xQJnAwfE0
>>220
多分豊洲-住吉のことかと
多分豊洲-住吉のことかと
228 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:16:26.31 ID:YWcFUvHXP
229 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:17:12.82 ID:a3DHl/UV0
幻の成田新幹線を実行すればいいのに
230 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:17:27.04 ID:OFBpgtiTP
横田返還って基本的にアメリカは協力してくれないの？共用でもいいと思うけど
治外法権かざすなら別の場所に移ってほしいわ
治外法権かざすなら別の場所に移ってほしいわ
231 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:17:30.23 ID:g90fzGel0
>>228
もしかしてそれ野田市まで行く予定のかな？
もしかしてそれ野田市まで行く予定のかな？
232 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:18:03.57 ID:imSf7Kuj0
233 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:18:26.60 ID:5OlGujS80
西東京駅
234 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:18:27.17 ID:dBMOhd/1O
235 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:18:39.38 ID:Yhl4ZffP0
あの幻の新幹線が反対派に邪魔されずにすんなり出来ていれば、今ごろこんな事で悩まないのに。
236 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:19:09.55 ID:fyg/NV2q0
こんなの需要ないだろ
都営浅草線で十分
日本橋で降りて歩けば事足りる話
なんなら日本橋駅から東京駅八重洲口まで地下通路作ればそれで済む話
都営浅草線で十分
日本橋で降りて歩けば事足りる話
なんなら日本橋駅から東京駅八重洲口まで地下通路作ればそれで済む話
237 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:19:25.11 ID:rWeQkmpW0
成田は新幹線を通しておくべきだった．
東海道新幹線を成田空港終点にして，芝山あたりに車両基地を作り，
併設して車輛製造所を日立か川重につくって貰っておけばよかった．
そうすれば今頃成田市と千葉県はもっと豊かだっただろう．
団塊の馬鹿どもは止めさせる＋壊すことしか考えてないからどうしようもない．
東海道新幹線を成田空港終点にして，芝山あたりに車両基地を作り，
併設して車輛製造所を日立か川重につくって貰っておけばよかった．
そうすれば今頃成田市と千葉県はもっと豊かだっただろう．
団塊の馬鹿どもは止めさせる＋壊すことしか考えてないからどうしようもない．
238 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:19:35.45 ID:9Rs5Mf/m0
>>219
廃止だったりして
廃止だったりして
239 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:20:03.96 ID:k20ZwhnP0
池上線も羽田に直結してください
240 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:21:29.69 ID:YWcFUvHXP
241 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:21:36.12 ID:HVMiE0qv0
242 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:21:41.85 ID:2Vwi3RGv0
丸の内地下ってのはつくばエクスプレスの東京延伸予定地か
たしかつくばエクスプレスはすでに東京延伸・駅設置用のお金をプール済みなんでしょ？
2，3年前東京延伸の認可も国から出たみたいなニュースあったし
駅自体はTX主導でやってもらえば余計な税金もかからないんじゃない？
そもそもその金も東京都と千葉県から借りてる金だし
たしかつくばエクスプレスはすでに東京延伸・駅設置用のお金をプール済みなんでしょ？
2，3年前東京延伸の認可も国から出たみたいなニュースあったし
駅自体はTX主導でやってもらえば余計な税金もかからないんじゃない？
そもそもその金も東京都と千葉県から借りてる金だし
243 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:23:11.01 ID:veeYfc2M0
ましかし東京大震災で
壊滅するとは
アホすぎ
壊滅するとは
アホすぎ
244 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:23:34.78 ID:hU0AMSqs0
タブレット上の空論だ
245 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:24:10.56 ID:W//hgvS8O
>>241
当初案は４千メーター滑走路４本の馬鹿でかい空港だったよ
当初案は４千メーター滑走路４本の馬鹿でかい空港だったよ
246 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:24:30.11 ID:8ykJpeEn0
京葉線って東京駅ホームの真ん前は皇居なのな
どうりでこれ以上先に延ばせないわけだ
どうりでこれ以上先に延ばせないわけだ
247 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:24:39.24 ID:ldB2YnGT0
新東京駅から羽田までつなげて、成田 羽田もやった方がいい
全額税金でやればいい、成田からフクイチまでつなげて
外人も羽田で降りたら、すぐにフクイチに行けるようにした方がいい
みんなが見たい物といえばフクイチ
全額税金でやればいい、成田からフクイチまでつなげて
外人も羽田で降りたら、すぐにフクイチに行けるようにした方がいい
みんなが見たい物といえばフクイチ
248 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:25:25.57 ID:GX4MtsNY0
>>219
別に秋葉原の勾配くらいは何ともないが、田町の留置線も全廃するわけじゃないので
品川留置で変わらんと思う。
>>236
その通りなんだが、この話は何かにつけて浮上する。
建設そのものがしたい勢力があるものと思われる。
もしかしたら航空特別会計が使えるのかも？
別に秋葉原の勾配くらいは何ともないが、田町の留置線も全廃するわけじゃないので
品川留置で変わらんと思う。
>>236
その通りなんだが、この話は何かにつけて浮上する。
建設そのものがしたい勢力があるものと思われる。
もしかしたら航空特別会計が使えるのかも？
249 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:25:38.95 ID:L1uJw6Bc0
NEXしんでまうん？
250 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:25:54.62 ID:yYeJDbZq0
>>219
山手貨物線使えば東大宮いけるだろ
山手貨物線使えば東大宮いけるだろ
251 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:26:02.12 ID:lexjIzd4O
東京ー日本橋の地下を大々的に開発して歩きたくない人ようにミニリニア走らせればええ
りんかい線は押上まで引け
りんかい線は押上まで引け
252 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:26:26.45 ID:g2egDMau0
253 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:26:27.65 ID:HVMiE0qv0
254 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:26:36.81 ID:cm2vrpl/0
>>196
茨城空港ー成田空港ー羽田空港を1時間直結とかだったら需要あるかね？
茨城空港ー成田空港ー羽田空港を1時間直結とかだったら需要あるかね？
255 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:26:39.51 ID:x9mHkqKIi
>>174
京浜東北線が混んでしょうがないんだよ
京浜東北線が混んでしょうがないんだよ
256 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:26:41.49 ID:vo9NQC1n0
40メートルの地下だって？
最後の階層までたどり付けず、クリアできない勇者だらけになるぞ。
最後の階層までたどり付けず、クリアできない勇者だらけになるぞ。
257 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:26:56.95 ID:7nHks+jt0
まぁ「押上～泉岳寺」って書くぐらいだから事業主体は
東京都交通局だろうな（通称都営地下鉄）
普通は「押上～品川」書きたいだろうしｗ
東京都交通局だろうな（通称都営地下鉄）
普通は「押上～品川」書きたいだろうしｗ
258 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:27:34.93 ID:uZSqC98j0
ネオ東京駅だろ
259 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:27:39.47 ID:SOKiKOj90
関空と新大阪を直通でむすぶ なにわ筋線
開通はよ
開通はよ
260 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:27:48.78 ID:nJPXNR5pP
新東京駅は練馬に作るべき。
結構土地余ってるし。
結構土地余ってるし。
261 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:28:04.74 ID:YWcFUvHXP
262 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:28:36.93 ID:01QC75gw0
今の新型スカイライナーも全面貫通扉がないから地下鉄入れない構造だしな
どうするんだろ
どうするんだろ
263 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:28:53.93 ID:RfVdXi8B0
尾久の車庫も再開発してくれないかなぁ
264 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:29:28.25 ID:RXP/bPek0
全ての線路に平行して車道、歩道、自転車道路を作るだけで交通渋滞が緩和されるのに
265 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:30:06.38 ID:EE0e8KZPO
>>262
京成の社長が、これの開通に合わせて新型車両作ると言っている
京成の社長が、これの開通に合わせて新型車両作ると言っている
266 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:30:30.24 ID:SOKiKOj90
267 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:31:19.14 ID:RfVdXi8B0
268 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:31:32.42 ID:wxWtzYMEO
269 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:31:35.95 ID:Yhl4ZffP0
>>59
「トウキョウ」 の方のAAは無いの？ｗ
「トウキョウ」 の方のAAは無いの？ｗ
270 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:32:09.99 ID:YWcFUvHXP
>>257
東京都が一番やる気なしだよ。
東京都が一番やる気なしだよ。
271 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:32:22.65 ID:BQkHHhbd0
ハブ空港（または成田-羽田連携）が作りたいのか
都心のインフラを整備したいのかどっちの話だよ
都心のインフラならもう要らん
開発すんのは埋め立て地だけでいい
都心のインフラを整備したいのかどっちの話だよ
都心のインフラならもう要らん
開発すんのは埋め立て地だけでいい
272 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:32:37.13 ID:6ubNZR+q0
273 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:32:50.82 ID:LYCyqi540
東京湾埋め立てて、もう一つ巨大空港作ったほうがいいんじゃね。
アメリカから、アジアへのハブ空港にするとイイと思うけど。
アメリカから、アジアへのハブ空港にするとイイと思うけど。
274 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:33:07.76 ID:uX92G72f0
作るのは別にいいけど、地方に分散していくことも同時に考えないといかん。
大都市の効率性は、何かあった時に以後の復興も含めに最大の足枷になってしまう。
足元の地殻変動が叫ばれているのに、片方の議論ばかりしていても仕方あるまい。
大都市の効率性は、何かあった時に以後の復興も含めに最大の足枷になってしまう。
足元の地殻変動が叫ばれているのに、片方の議論ばかりしていても仕方あるまい。
275 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:34:42.79 ID:Yhl4ZffP0
>>256
みんなに強力なアイテムを貸与するから大丈夫ｗ
みんなに強力なアイテムを貸与するから大丈夫ｗ
276 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:35:40.28 ID:BQkHHhbd0
277 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:35:40.31 ID:Zw4F7z4G0
つくばエクスプレスが確か東京駅までの予定だったのに
秋葉原駅で一旦工事終了したとか聞いたぞ
東京駅までの延長は何年後かにって
秋葉原駅で一旦工事終了したとか聞いたぞ
東京駅までの延長は何年後かにって
278 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:35:49.98 ID:RfVdXi8B0
>>273
そうすれば津波が来ても首都圏守られるな
そうすれば津波が来ても首都圏守られるな
279 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:36:15.25 ID:wxWtzYMEO
鉄道も高速道路も地下に入れたら
大水のとき怖いわ
大水のとき怖いわ
280 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:36:16.43 ID:7nHks+jt0
281 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:36:33.93 ID:YWcFUvHXP
282 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:36:41.87 ID:LYCyqi540
丸の内側だと、新幹線口にいくのに時間かかるね。
京葉線みたいに歩く歩道でお茶に伍すのかね。
京葉線みたいに歩く歩道でお茶に伍すのかね。
283 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:37:18.54 ID:+mzHkU0B0
武蔵野線の川崎駅 - 新川崎駅 - 府中本町駅間の旅客化もしろよ。
284 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:38:28.51 ID:JeRlD2ct0
泉岳寺と品川の間を都営に移管してくれ
京急は10分以上空く時間があるしダイヤ乱れると品川で切るので都心アクセスに使えない
京急は10分以上空く時間があるしダイヤ乱れると品川で切るので都心アクセスに使えない
285 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:38:51.83 ID:veeYfc2M0
羽田空港拡張がアホで無かったの
東京から成田にリニア作ってハブにすればよかった
石原がアホ
東京から成田にリニア作ってハブにすればよかった
石原がアホ
286 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:40:23.30 ID:4sHpxRMvP
>>283
鶴見に抜ける電車増やしてほしいな
鶴見に抜ける電車増やしてほしいな
287 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:40:55.09 ID:7nHks+jt0
288 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:40:59.60 ID:Nwr0IHfp0
目黒の住民だが、三田線あげるから田町あたりで連結しちゃえよ。
30mも掘ればつながるだろ。二重橋も大手町も行けるぞよ。
標準軌に直さにゃいかんが。
30mも掘ればつながるだろ。二重橋も大手町も行けるぞよ。
標準軌に直さにゃいかんが。
289 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:41:19.52 ID:6DfsxK6B0
>>8
それを言うなら三宮と新神戸ね
それを言うなら三宮と新神戸ね
290 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:41:38.06 ID:uX92G72f0
バベルの塔を作り続けたらいいさ
291 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:42:53.67 ID:jAzhV31x0
292 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:43:03.57 ID:HTAYzAip0
これも良いけど臨界地区と都心の輸送網が貧弱なのを先に何とかしろよ
293 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:43:10.62 ID:Bb3b4pId0
あと7年じゃかもな
やるならTXの延伸とセットでないと
やるならTXの延伸とセットでないと
294 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:43:37.55 ID:8EWeDpNcO
295 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:44:32.84 ID:GpDEt/NpP
ちなみに東京都は何分の一がの費用負担させられる上に都営浅草線の利用者が減るため全く乗り気ではない。国交省の鉄道オタクが騒いでるだけ。オリンピックにも絶対間に合わないし。
296 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:44:49.82 ID:LYCyqi540
地下深くにつくるはいいけど、津波のときにどうすんだ？
297 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:45:54.90 ID:SOKiKOj90
>>27
阪神なんば線ができてから東西線は前より混まなくなりましたよ
阪神なんば線ができてから東西線は前より混まなくなりましたよ
298 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:46:00.44 ID:BQkHHhbd0
新しく作る前に千代田線とか有楽町線（池袋以南）みたいな意義のよくわからない
空気路線を何とかしろ
どこで降りてもメジャー駅に出るのに徒歩になるんだぞ
空気路線を何とかしろ
どこで降りてもメジャー駅に出るのに徒歩になるんだぞ
299 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:46:02.19 ID:BBh+yN5B0
＞羽田から東京行きが現在の27分から36分程度から18分、
京葉線以上の地下ホームだったら乗り換えだけでそれ以上かかるんじゃね？
京葉線以上の地下ホームだったら乗り換えだけでそれ以上かかるんじゃね？
300 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:46:47.35 ID:hRYFrfH90
浅草線は輸送量は京急からの流入のほうが西馬込方面からの倍もあるのに、ダイヤは浅草線からの電車の方が多くなってる。
都営地下鉄のまずいところ。
都営地下鉄のまずいところ。
301 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:47:05.44 ID:GmX7iHnR0
302 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:47:22.37 ID:KJ646lAM0
>>296
津波より問題は地下水と集中豪雨じゃね
津波より問題は地下水と集中豪雨じゃね
303 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:48:43.50 ID:f73lMuPp0
オリンピックのために多摩都市モノレールも完成させてください(・ω・｀)
304 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:48:50.48 ID:4sHpxRMvP
>>297
東西線なのか片町線なのか学研都市線なのかよくわからないよな
東西線なのか片町線なのか学研都市線なのかよくわからないよな
305 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:48:55.12 ID:Euzs6h0I0
それ都営浅草線で事足りるでしょ
306 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:50:39.75 ID:W08KaDKl0
韓日五輪を成功させましょう！
307 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:51:00.08 ID:x2hCeK7r0
高速エレベーターで乗り換え時間短縮よ。
308 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:51:20.38 ID:veeYfc2M0
また乗車時間は短縮するが
乗り換えに時間かかって同じか老人の使えない路線作るニダ
乗り換えに時間かかって同じか老人の使えない路線作るニダ
309 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:51:21.37 ID:PevvZDlJ0
これと震災復興になんの関係あんの？
310 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:51:22.23 ID:EpEIhDEm0
リニアにして15分で結べ。
311 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:52:05.42 ID:ywZyezKiO
312 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:52:13.52 ID:cRc1JqVO0
つくばエクスプレスユーザーのニートだが
俺は別に東京駅まで伸ばさなくても良い
今のままアキバまで行ければおk
俺は別に東京駅まで伸ばさなくても良い
今のままアキバまで行ければおk
313 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:52:15.26 ID:YWcFUvHXP
314 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:52:40.31 ID:rcI8nbVg0
>>290
2011年3月11日の14時45分ぐらいまでは、あんなことになるとは微塵も思ってなかったよ。
中央防災会議で結論が出てたけど、それでも効率至上主義で一極集中を進めて国際競争力()と言うのなら仕方あるまい。
その日以降どうするのか知らないけど。なにか妙案でもあるんだろう。
2011年3月11日の14時45分ぐらいまでは、あんなことになるとは微塵も思ってなかったよ。
中央防災会議で結論が出てたけど、それでも効率至上主義で一極集中を進めて国際競争力()と言うのなら仕方あるまい。
その日以降どうするのか知らないけど。なにか妙案でもあるんだろう。
315 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:52:56.64 ID:M372e9QF0
リニア中央線はよ！
316 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:53:12.48 ID:hRYFrfH90
リニアだと全車指定席になって利便性が落ちる。
317 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:53:13.55 ID:Sx66+GaT0
>>1
トンキン「東北復興五輪だ！」
トーホク「日本人みんなで一緒に東北復興だ！」
トンキン「東京までは２５０キロ離れていて東京は安全」
トーホク「……えっ？」
安倍首相「汚染水は完全にコントロールされていて港外に漏れていない」
トーホク「……えっ？？」
～東京五輪決定～
トンキン「トーキョウ！トーキョウ！トーキョウ！」
トーホク「えっ？？？……そこは『ニッポン！ニッポン！』で日本全体で一緒に盛り上がろうず……？」
トンキン「東京の老朽化した首都高を地下化しよう！」
トンキン「羽田空港と成田空港をリニアで連結だ！」
トンキン「東京～名古屋間のリニア中央新幹線の完成も2020年に繰り上げだ！」
トンキン「東京の公共インフラは2020年までに全面的にバリアフリー化！」
トンキン「お台場に日本初のカジノを！」
トンキン「五輪開催までに東京の液状化対策と津波対策を完璧に！」
トーホク「」
トンキン「東北復興五輪だ！」
トーホク「日本人みんなで一緒に東北復興だ！」
トンキン「東京までは２５０キロ離れていて東京は安全」
トーホク「……えっ？」
安倍首相「汚染水は完全にコントロールされていて港外に漏れていない」
トーホク「……えっ？？」
～東京五輪決定～
トンキン「トーキョウ！トーキョウ！トーキョウ！」
トーホク「えっ？？？……そこは『ニッポン！ニッポン！』で日本全体で一緒に盛り上がろうず……？」
トンキン「東京の老朽化した首都高を地下化しよう！」
トンキン「羽田空港と成田空港をリニアで連結だ！」
トンキン「東京～名古屋間のリニア中央新幹線の完成も2020年に繰り上げだ！」
トンキン「東京の公共インフラは2020年までに全面的にバリアフリー化！」
トンキン「お台場に日本初のカジノを！」
トンキン「五輪開催までに東京の液状化対策と津波対策を完璧に！」
トーホク「」
318 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:53:36.29 ID:+mzHkU0B0
武蔵野線の川崎駅 - 新川崎駅 - 府中本町駅間の旅客化もしろよ。
319 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:53:43.14 ID:BalnFJln0
320 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:53:54.79 ID:x2hCeK7r0
東京駅の構造が複雑すぎて、
しばしば乗り換えに迷う件について。
…新宿駅も西口と東口の連絡が悪すぎ
しばしば乗り換えに迷う件について。
…新宿駅も西口と東口の連絡が悪すぎ
321 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:54:26.19 ID:SOKiKOj90
元記事名
「羽田と成田を結ぶ新路線と「新東京駅」に現実味!? 2020年五輪開催で」
http://flyteam.jp/news/article/23248
＞ 羽田、成田空港の相互補完機能も強化されそうです。
「！」や「！？」を使っている時点でゴシップ紙でしょ
事実を報道しないと
これだとただの妄想
「羽田と成田を結ぶ新路線と「新東京駅」に現実味!? 2020年五輪開催で」
http://flyteam.jp/news/article/23248
＞ 羽田、成田空港の相互補完機能も強化されそうです。
「！」や「！？」を使っている時点でゴシップ紙でしょ
事実を報道しないと
これだとただの妄想
322 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:54:38.27 ID:LYCyqi540
いいこと考えた！
木更津に山削って、巨大空港作って、海ほたるラインにリニア鉄道
引けば、羽田まで、すぐだ。海から近いから、飛行パイロットにして
も離発着しやすいし成田より便利になるんじゃないか。
木更津に山削って、巨大空港作って、海ほたるラインにリニア鉄道
引けば、羽田まで、すぐだ。海から近いから、飛行パイロットにして
も離発着しやすいし成田より便利になるんじゃないか。
323 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:54:47.88 ID:BQkHHhbd0
324 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:55:30.47 ID:GmX7iHnR0
325 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:55:45.70 ID:mv3ICdC00
どうせ空港同士なんだから、飛行機を飛ばせばいいじゃん
326 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:55:53.84 ID:EpHYkvPt0
むかし成田新幹線ちゅう案があったなｗ
327 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:55:56.12 ID:kKlQGbvZ0
オリンピックに乗じて動き出したけど、肝心のオリンピックに間に合わないじゃん。
328 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:56:22.40 ID:D+SAabKYO
浅草線は、古いからな。
あとリニアを橋本から部分開通させるし、味スタ輸送対策で京王線を復々線にしてほしい。
あとリニアを橋本から部分開通させるし、味スタ輸送対策で京王線を復々線にしてほしい。
329 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:56:22.49 ID:RfVdXi8B0
>>296
地下鉄の下に水が行くように掘ればいんじゃね？
地下鉄の下に水が行くように掘ればいんじゃね？
330 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:56:33.86 ID:7VSL8vyz0
>>298
知らないなら黙ってろよw
知らないなら黙ってろよw
331 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:56:35.12 ID:SOKiKOj90
332 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:56:48.82 ID:8aXFHANQ0
環状3号線の整備を早くしろ。
浜松町と晴海側の道路整備しろ。
芝公園から浜崎橋の用地買収も早くやっちゃえ。
環状2号だけじゃすぐに用が足りなくなる。
貿易センターも新しくなるんだし。
浜松町と晴海側の道路整備しろ。
芝公園から浜崎橋の用地買収も早くやっちゃえ。
環状2号だけじゃすぐに用が足りなくなる。
貿易センターも新しくなるんだし。
333 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:57:12.68 ID:YWcFUvHXP
334 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:57:51.42 ID:cRc1JqVO0
山手線（快速）
山手線（準急）
山手線（通勤快速）
山手線（普通）とか作れよ
山手線（準急）
山手線（通勤快速）
山手線（普通）とか作れよ
335 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:57:53.33 ID:ZY6Citva0
新幹線の大井埠頭の電車区を延長して羽田にくっつければＯＫでないの？
336 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:58:03.62 ID:sL4Ivj6WP
337 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:58:05.36 ID:BQkHHhbd0
338 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:58:42.87 ID:RfVdXi8B0
今度仕事変わって王子から川崎の海っぺたまで通うんどけど線路作ってよ
339 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:58:51.20 ID:fyg/NV2q0
成田空港から八千代台まで京成線
八千代台から京成幕張を経由して海浜幕張まで新しい路線を建設し
海浜幕張から京葉線に乗り入れ
（一部列車はそのまま東京駅へ直行）
京葉線からは新木場で臨海副都心線に接続
（一部列車はそのまま新宿・池袋・大宮へ直行）
新木場から東京テレポートまでは臨海副都心線
東京テレポートから首都高湾岸線と並走する新しい路線を建設し
羽田空港まで直結（東京テレポート－新駅－羽田空港）
八千代台－海浜幕張までは京成線区間とし
東京テレポート－羽田空港までは臨海副都心線区間とする
以上、ただの妄想でした
八千代台から京成幕張を経由して海浜幕張まで新しい路線を建設し
海浜幕張から京葉線に乗り入れ
（一部列車はそのまま東京駅へ直行）
京葉線からは新木場で臨海副都心線に接続
（一部列車はそのまま新宿・池袋・大宮へ直行）
新木場から東京テレポートまでは臨海副都心線
東京テレポートから首都高湾岸線と並走する新しい路線を建設し
羽田空港まで直結（東京テレポート－新駅－羽田空港）
八千代台－海浜幕張までは京成線区間とし
東京テレポート－羽田空港までは臨海副都心線区間とする
以上、ただの妄想でした
340 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:58:52.15 ID:EpHYkvPt0
>>333
東京都 IOCには「金がある！」って言ってたくせにｗ
東京都 IOCには「金がある！」って言ってたくせにｗ
341 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:59:03.99 ID:7VSL8vyz0
>>320
新宿も池袋みたいに自由通路化するらしいよ
新宿も池袋みたいに自由通路化するらしいよ
342 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:59:12.36 ID:5mzsR+Z60
丸の内とかあの辺の地下って何か埋まってんのかね。
今ある地下道も下がったり上がったりして、歩いてると疲れる。
今ある地下道も下がったり上がったりして、歩いてると疲れる。
343 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 15:59:40.84 ID:4sHpxRMvP
>>337
平日はいつ乗っても座れないぞ
平日はいつ乗っても座れないぞ
344 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:00:56.82 ID:RfVdXi8B0
345 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:00:57.71 ID:x2hCeK7r0
リニアの始発駅が品川じゃな。
何考えてんだか。
スペースないなら東京駅の南か北にずらして
地下ホーム新設するとかすりゃいいのに。
新宿駅の埼京線ホームみたく。
何考えてんだか。
スペースないなら東京駅の南か北にずらして
地下ホーム新設するとかすりゃいいのに。
新宿駅の埼京線ホームみたく。
346 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:01:02.93 ID:SOKiKOj90
>>334
山手線に快速はあったみたいです
西神・山手線
かつて運転されていた快速列車
停車駅：三宮駅・新長田駅・名谷駅
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E6%88%B8%E5%B8%82%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E8%A5%BF%E7%A5%9E%E3%83%BB%E5%B1%B1%E6%89%8B%E7%B7%9A
山手線に快速はあったみたいです
西神・山手線
かつて運転されていた快速列車
停車駅：三宮駅・新長田駅・名谷駅
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E6%88%B8%E5%B8%82%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E8%A5%BF%E7%A5%9E%E3%83%BB%E5%B1%B1%E6%89%8B%E7%B7%9A
347 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:01:49.78 ID:koxxW1nk0
真夏に電車やバスで白人のくせー体臭嗅がされる東京の人かわいそう
348 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:02:27.49 ID:EeSwnEv/P
早く作れ。
明日にでも作れ
明日にでも作れ
349 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:02:39.58 ID:vBctm1VZ0
いらない。
東京駅あたりは空港アクセスそんなに悪くない。
悪いのは新宿、池袋、渋谷といった西部でこちらは手つかず。
東京駅あたりは空港アクセスそんなに悪くない。
悪いのは新宿、池袋、渋谷といった西部でこちらは手つかず。
350 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:03:12.71 ID:YWcFUvHXP
351 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:03:15.05 ID:SOKiKOj90
352 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:04:10.04 ID:RfVdXi8B0
尾久から横浜方面まで一気に行きたい
尾久、上野、東京、川崎、横浜
尾久、上野、東京、川崎、横浜
353 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:05:10.70 ID:GfoZg4JX0
そのお金はどこから？
354 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:05:49.59 ID:OFBpgtiTP
逆算したら今からやるしかねぇだろ
355 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:06:19.78 ID:RfVdXi8B0
356 ：猫屋の生活が第一：2013/09/10(火) 16:06:22.84 ID:x1AAJDxo0
いずれ関東超震災が起きて、新メトロポリス・トーキョーが飛躍的な速さで再建されるのですね。
357 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:06:43.77 ID:LYCyqi540
いつやるか？
いまでしょ。
いまでしょ。
358 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:06:58.00 ID:NH8W0SoC0
そろそろ透明チューブの中を乗り物が走るやつ頼むわ
ビルの中とか通ってるやつだよ
ビルの中とか通ってるやつだよ
359 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:07:12.88 ID:BQkHHhbd0
地図みてつくづく思うけど、ハブ構想に成田を生かすのはもう諦めるべきだよ
中央防波堤に滑走路作って羽田とくっつければ済む話
新東京駅なんていらない今の東京駅で十分
成田は規模を縮小して国内線とLCCでいい
中央防波堤に滑走路作って羽田とくっつければ済む話
新東京駅なんていらない今の東京駅で十分
成田は規模を縮小して国内線とLCCでいい
360 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:07:39.45 ID:rwju+V+e0
東海道新幹線・東北新幹線の大宮～東京～新横浜間に
フルスピードで走れる新線を地下に新設。
空いた旧線のうち、日暮里～品川間を羽田～成田連絡線に転用。
ああ、妄想が止まらない
フルスピードで走れる新線を地下に新設。
空いた旧線のうち、日暮里～品川間を羽田～成田連絡線に転用。
ああ、妄想が止まらない
361 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:07:45.16 ID:ZxBKv2XM0
あれ？
品川駅の北側、地下鉄の泉岳寺駅の近くにできる新駅とは別ってこと？
品川駅の北側、地下鉄の泉岳寺駅の近くにできる新駅とは別ってこと？
362 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:08:03.40 ID:vo9NQC1n0
>>355
先祖代々深川のおれも海っぺたって言うよ
先祖代々深川のおれも海っぺたって言うよ
363 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:08:33.27 ID:K8gBz4cT0
364 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:09:17.08 ID:YhNtIYEf0
成田なくして全部羽田にすればいーじゃん
365 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:09:31.65 ID:s+CU/FKl0
京急の大師線をリニアにするんじゃないのかよ？？
366 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:09:43.25 ID:RfVdXi8B0
367 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:09:52.49 ID:EE0e8KZPO
>>282
歩く歩道って何？？？
歩く歩道って何？？？
368 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:10:15.45 ID:foX6kO3S0
>>363
圏央と外環は、都心部の渋滞緩和に大いに役立つよ。
圏央と外環は、都心部の渋滞緩和に大いに役立つよ。
369 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:10:17.12 ID:lZtKAB2j0
>>354
じゃぁいつやるか？
じゃぁいつやるか？
370 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:10:15.17 ID:GmX7iHnR0
>>353
そうニダ、国民の血税から廃港必至の成田に新線とか、非常識極まるニダ、さっさと計画反故にするべきニダ
これで仁川利権は安泰ニダ、仁川は日本で言うところの消費税5％分の税収と更に巨大な経済効果があるのは内緒ニダ
そうニダ、国民の血税から廃港必至の成田に新線とか、非常識極まるニダ、さっさと計画反故にするべきニダ
これで仁川利権は安泰ニダ、仁川は日本で言うところの消費税5％分の税収と更に巨大な経済効果があるのは内緒ニダ
371 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:10:20.94 ID:OFBpgtiTP
横田空港ができたらかなりの需要があると思うが、
372 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:10:32.66 ID:5a353X310
373 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:10:53.92 ID:veeYfc2M0
荒川の上に高架式の空港が便利で安上がりでないの
374 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:11:58.02 ID:RfVdXi8B0
>>351
あんた出自どこ？
あんた出自どこ？
375 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:12:08.64 ID:lpVWfL7P0
春日部～成田空港間直通リニアモーターカー、まだぁ？
376 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:12:43.90 ID:D0ulhKKY0
>>369
いつでもいいよ
いつでもいいよ
377 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:13:08.94 ID:yQHVIKXki
赤穂市から泉岳寺まで倍返しの敵討ちじゃ
378 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:13:50.34 ID:LYCyqi540
川崎浮島JCTから、大黒JCTまでの海岸線に新羽田国際空港作ったほうが、経済的だな。
379 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:14:06.70 ID:MffHL/Lv0
>>266
阪神ではなくJR東西線
阪神ではなくJR東西線
380 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:14:41.82 ID:oygMpyWu0
これ以外に動き出しそうな案件は、有楽町分岐線、晴海LRT、ゆりかもめ延伸あたり？
埼玉高速鉄道の延伸、メトロセブン、エイトライナーあたりも具体化しないかな
埼玉高速鉄道の延伸、メトロセブン、エイトライナーあたりも具体化しないかな
381 ：おおかわうそ：2013/09/10(火) 16:14:49.80 ID:5f8IaaTV0
382 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:15:30.37 ID:fyg/NV2q0
いっそ完全に新路線を作る
東京→銀座→勝どき→新豊洲→国際展示場→東京テレポート→八潮（大井埠頭）→羽田空港
成田は無視でいい
東京→銀座→勝どき→新豊洲→国際展示場→東京テレポート→八潮（大井埠頭）→羽田空港
成田は無視でいい
383 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:15:49.35 ID:BalnFJln0
384 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:15:50.73 ID:XtJhac72I
開催中オリンピック会場(ビッグサイト)へは一般車両じゃ行けないの？
電車使うしかない？
電車使うしかない？
385 ：池田 宏樹 山形県酒田市在住：2013/09/10(火) 16:17:22.18 ID:d3mfgBBT0
2020年夏季五輪の開催都市を決める国際オリンピック委員会（IOC）総会に出席しプレゼンテーションを行ったフリーアナウンサーの滝川クリステルさんが帰国した＝10日、成田空港 ← どうせ騒いでんのは、日本中のマダムだろぅ(怒り)
386 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:18:01.05 ID:vo9NQC1n0
>>384
チャリで行く
チャリで行く
387 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:18:56.57 ID:Nwr0IHfp0
388 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:19:29.58 ID:jHoU7O+n0
>>90
余計なのが一つ入ってるぞ
余計なのが一つ入ってるぞ
389 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:19:58.78 ID:BQkHHhbd0
海っぺた
川っペリ
土手っぷち
下町言葉だね
川っペリ
土手っぷち
下町言葉だね
390 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:21:04.81 ID:+YBz3clfP
まあこれは必要だろうね
オリンピック関係なく
オリンピック関係なく
391 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:22:15.10 ID:WCMySvIZ0
京急のエアポートアクセス専用Limited Expressは
スーパーマリンライナー
スーマリとなります。
スーパーマリンライナー
スーマリとなります。
392 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:22:47.07 ID:nx6iPcO80
都心に集めても特に効果はありませんでしたという結果に終わりそうだけどね。
経済は発展することもなく、ただ集中が進みましたということになる。
経済は発展することもなく、ただ集中が進みましたということになる。
393 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:25:31.74 ID:Nwr0IHfp0
東京駅に乗り入れろというのは、お役人に便利になるからでしょ。
たしかに、お台場・豊洲の方がアクセス少ない。
でも、今どき自動車の方が便利。
たしかに、お台場・豊洲の方がアクセス少ない。
でも、今どき自動車の方が便利。
394 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:28:44.82 ID:jCcNe4N40
395 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:28:51.62 ID:BQkHHhbd0
○○構想が多すぎてわけわからん
そろそろビルドだけじゃなくてスクラップも必要だろ
実質、何かを作るののは臨海地区しか無いんだから
もう都心の地下も掘り尽くしてるだろ
そろそろビルドだけじゃなくてスクラップも必要だろ
実質、何かを作るののは臨海地区しか無いんだから
もう都心の地下も掘り尽くしてるだろ
396 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:29:27.25 ID:kW6ud479P
つくばエクスプレスの東京駅もこの近くになるのかな
397 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:29:59.26 ID:RfVdXi8B0
398 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:30:52.52 ID:LYCyqi540
茨城空港なんぞ無駄なもの作ってる暇と金があるなら、
成田なんとかしろよ
成田なんとかしろよ
399 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:31:01.30 ID:jAzhV31x0
400 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:31:12.66 ID:Um/CrbKOP
TX東京延伸もオリンピック前までにやりそうな感じだな
よし、上越新幹線新宿乗り入れもやっちまえ
よし、上越新幹線新宿乗り入れもやっちまえ
401 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:32:37.82 ID:erwEU96E0
京葉線東京駅もそっちに移してTXと繋げよ
402 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:34:36.82 ID:Nwr0IHfp0
>>397
ちがうよ、上京者が知らないだけ。
ちがうよ、上京者が知らないだけ。
403 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:37:10.44 ID:13l22TqxO
京急だけ飯ウマかよ
また不必要な「エア快」がダイヤに割り込んで利用者に迷惑がかかるだけ
空港行くならオレンジ色のバス乗れよ
デカい鞄をコロコロしてんじゃねーよ
また不必要な「エア快」がダイヤに割り込んで利用者に迷惑がかかるだけ
空港行くならオレンジ色のバス乗れよ
デカい鞄をコロコロしてんじゃねーよ
404 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:46:51.21 ID:e3Zz72iy0
>>16
そうだ、東京モノレールを成田に延ばせばよい
そうだ、東京モノレールを成田に延ばせばよい
405 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:48:19.05 ID:RfVdXi8B0
>>16
京急のほうが安いじゃん
京急のほうが安いじゃん
406 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:49:39.88 ID:r6U4MN89O
品川辺りの新駅構想はいつ着工するの？
407 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:50:14.36 ID:D+4waXSJ0
中央新幹線をさっさとやれば、中央線も空くのにな。
408 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:52:09.81 ID:jcEDKZaf0
結局羽田から京急で泉岳寺、東京、押上で地上に出て北総線使うということでいいのかな？
となるとどこの経営がやばくなるのかな。泉岳寺から京成の成田行きがなくなるのかな
マニアの人いたら解説頼む
となるとどこの経営がやばくなるのかな。泉岳寺から京成の成田行きがなくなるのかな
マニアの人いたら解説頼む
409 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 16:57:34.59 ID:Wg845/O60
これは７年では間に合わんな
７年でやるとなると
まず豊洲～住吉の地下鉄、これを作らんと客がさばけない
ゆりかもめの豊洲～勝どき方面への延伸
東京モノレールの新橋延伸
京成上野駅改修（山削ってロータリー整備）
こんなところか
７年でやるとなると
まず豊洲～住吉の地下鉄、これを作らんと客がさばけない
ゆりかもめの豊洲～勝どき方面への延伸
東京モノレールの新橋延伸
京成上野駅改修（山削ってロータリー整備）
こんなところか
410 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:02:28.49 ID:Lcpi4Eqo0
インフラ整備は待ったなし
*最低限、外環道、圏央道、第二東名、首都高中央環状線、首都高晴海線の全通を
*山手線及びその内がわの全駅の整備（全駅ホームドア、エスカレーター設置）
*有楽町線・ゆりかもめ延伸
*成田と羽田を直通する高速鉄道建設（および雑然としている東京駅八重洲側の再開発）
*成田空港の新ターミナル（第３ターミナル）建設と成田の２４時間空港化（醜い既存のターミナルの全面改築も）
*成田空港の滑走路３本は最低限共用開始（できれば４本目の滑走路も建設）
*横田空港の民間共有
*最低限、山手線の内がわエリアでは電柱の撤去
*リニア中央線の部分開業（品川～甲府）
*最低限、外環道、圏央道、第二東名、首都高中央環状線、首都高晴海線の全通を
*山手線及びその内がわの全駅の整備（全駅ホームドア、エスカレーター設置）
*有楽町線・ゆりかもめ延伸
*成田と羽田を直通する高速鉄道建設（および雑然としている東京駅八重洲側の再開発）
*成田空港の新ターミナル（第３ターミナル）建設と成田の２４時間空港化（醜い既存のターミナルの全面改築も）
*成田空港の滑走路３本は最低限共用開始（できれば４本目の滑走路も建設）
*横田空港の民間共有
*最低限、山手線の内がわエリアでは電柱の撤去
*リニア中央線の部分開業（品川～甲府）
411 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:03:56.78 ID:K8gBz4cT0
412 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:06:08.52 ID:PCKiv3w40
馬鹿だな、若洲と台場の間に空港作っちゃえばいいんだよ。ゆりかもめ環状線にして、足りなきゃ在来線湾岸まで引っ張ってくりゃいいし、成田新幹線失敗を繰り返すのか。
413 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:07:33.91 ID:DF5zkKHb0
JRの品川手前駅だろ？
414 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:07:47.66 ID:8aXFHANQ0
環状４号を海岸通りに繋げるって話はとん挫？
高輪周辺も議員宿舎は用地買収済みなんでしょ？
高輪周辺も議員宿舎は用地買収済みなんでしょ？
415 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:08:43.84 ID:MKA0bmioO
成田空港、東京駅、羽田空港に、リニア新線希望
416 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:09:00.70 ID:Lcpi4Eqo0
東京五輪開催で鉄道・道路以上にキャパがやばいのが空港
さっそく羽田空港に５本目の滑走路建設が計画されたはじめたらしい
問題は成田。計画通り最低限３本の滑走路を強制的に完成させろ
成田の過激派は団塊ばかりでもうすぐ死ぬから
さっそく羽田空港に５本目の滑走路建設が計画されたはじめたらしい
問題は成田。計画通り最低限３本の滑走路を強制的に完成させろ
成田の過激派は団塊ばかりでもうすぐ死ぬから
417 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:09:06.46 ID:eP30mfYj0
>>16
JRが買ってから試算したら、確か次のミレニアムまでペイしないって結果が出てたよ
JRが買ってから試算したら、確か次のミレニアムまでペイしないって結果が出てたよ
418 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:10:25.84 ID:C6oiDG/10
日韓全面協力、１８年冬季と２０年夏季五輪成功へ
http://www.sanspo.com/sports/news/20130910/oly13091010470005-n1.html
【五輪】 日韓全面協力、１８年冬季と２０年夏季五輪成功へ…共同★８
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1378789735/
http://www.sanspo.com/sports/news/20130910/oly13091010470005-n1.html
【五輪】 日韓全面協力、１８年冬季と２０年夏季五輪成功へ…共同★８
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1378789735/
419 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:11:35.90 ID:Nwr0IHfp0
東京モノレールと首都高羽田線はヤバイ。立て替えないと。
420 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:13:00.68 ID:pB9nk/1Y0
たった７年で間に合うのか？
計画倒れしないといいが
計画倒れしないといいが
421 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:14:39.55 ID:SlSHlDfa0
東京駅はなにもないところなので、ターミナルとしては適切でない
え？三菱地所が開発した丸の内のショッピングモール？
あー、不良品売ってるゴミのことねｗ
え？三菱地所が開発した丸の内のショッピングモール？
あー、不良品売ってるゴミのことねｗ
422 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:14:48.67 ID:Um/CrbKOP
>>409
豊洲から住吉の地下鉄は早く作るべきだな
豊洲から住吉の地下鉄は早く作るべきだな
423 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:15:35.30 ID:BQkHHhbd0
臨海副都心以外は今さら用地確保なんて無理だから
「なんおくまんえん」かかると思ってるのさ
ハブ空港というだけなら別に首都にアクセスできなきゃいけない必要はないんだよ実は。
ハブ機能だけに特化した空港を地方に作るってのもありでしょ。
「なんおくまんえん」かかると思ってるのさ
ハブ空港というだけなら別に首都にアクセスできなきゃいけない必要はないんだよ実は。
ハブ機能だけに特化した空港を地方に作るってのもありでしょ。
424 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:16:52.76 ID:jAzhV31x0
>>414
あれはどうなんだろうなあ、第一京浜～議員宿舎はなんとかなりそうだけど
そっからプラチナ通りまでは地下トンネルにしないとどうにもなんないと思うぞ、学校もあるし
でもちょうどルート上にあるっぽい孫＠ソフトバンクが作ってる豪邸が地下４階まで掘ってるって噂なんだよな
あれはどうなんだろうなあ、第一京浜～議員宿舎はなんとかなりそうだけど
そっからプラチナ通りまでは地下トンネルにしないとどうにもなんないと思うぞ、学校もあるし
でもちょうどルート上にあるっぽい孫＠ソフトバンクが作ってる豪邸が地下４階まで掘ってるって噂なんだよな
425 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:17:36.54 ID:b2vtlt+d0
丸の内の空港アクセスはそんなに悪くないのに。
問題は空港のキャパ自体。
横田が軍民共用化できるのが一番いいのにな。
太平洋路線だけって条件でアメリカに媚びてもダメかね？
問題は空港のキャパ自体。
横田が軍民共用化できるのが一番いいのにな。
太平洋路線だけって条件でアメリカに媚びてもダメかね？
426 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:18:38.30 ID:S1k4SA810
芝山鉄道の延伸が現実味を帯びていたな
(妄想)
(妄想)
427 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:20:37.46 ID:CRGcpXGi0
>>425
アメ公撤退してもらうしかないな。
アメ公撤退してもらうしかないな。
428 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:21:50.84 ID:kW6ud479P
>>398
茨城空港なんて百里基地拡張の口実だから
茨城空港なんて百里基地拡張の口実だから
429 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:24:41.74 ID:BQkHHhbd0
国内も海外も成田なんかつかわねーよ
行く先でトランジットになってでも羽田使うからさ
もう成田はゴルフ場にでもしちまえ
行く先でトランジットになってでも羽田使うからさ
もう成田はゴルフ場にでもしちまえ
430 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:31:13.03 ID:13l22TqxO
そう
モノレールをリニアに改造して羽田～東京～成田の３駅間を時速500km/hで走れば良い
モノレールをリニアに改造して羽田～東京～成田の３駅間を時速500km/hで走れば良い
431 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:32:40.84 ID:GX4MtsNY0
>>423
>ハブ空港というだけなら別に首都にアクセスできなきゃいけない必要はないんだよ実は。
>ハブ機能だけに特化した空港を地方に作るってのもありでしょ。
というより、首都圏需要だけで空港のキャパをほとんど使っているのに、態々電車で1時間以上も
異動させてハブ機能を持たせようという発想が間違い。
アジア向けは那覇、欧米向けは新千歳をハブにしときゃ良いだけなのに、なぜ機会あるごとに
こんなバカげた鉄道計画が出てくるのか理解に苦しむ。
>ハブ空港というだけなら別に首都にアクセスできなきゃいけない必要はないんだよ実は。
>ハブ機能だけに特化した空港を地方に作るってのもありでしょ。
というより、首都圏需要だけで空港のキャパをほとんど使っているのに、態々電車で1時間以上も
異動させてハブ機能を持たせようという発想が間違い。
アジア向けは那覇、欧米向けは新千歳をハブにしときゃ良いだけなのに、なぜ機会あるごとに
こんなバカげた鉄道計画が出てくるのか理解に苦しむ。
432 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:36:14.35 ID:K8gBz4cT0
433 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:38:53.41 ID:K8gBz4cT0
>>419
いくらなんでも7年で建て替えは無理。
いくらなんでも7年で建て替えは無理。
434 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:40:14.72 ID:2nBZnraP0
>>431
新千歳のハブ化は、苫小牧のプロ市民に潰されました
新千歳のハブ化は、苫小牧のプロ市民に潰されました
435 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:40:40.73 ID:Nwr0IHfp0
>>431
だから、霞ヶ関の立地条件だと何度言ったら・・・
だから、霞ヶ関の立地条件だと何度言ったら・・・
436 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:41:01.70 ID:BQkHHhbd0
437 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:41:42.72 ID:YWcFUvHXP
438 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:42:00.94 ID:aFl6I/eS0
地下鉄8号線茨城延伸か
439 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:48:08.93 ID:J8c8aK08O
今から調査して工事して、七年後に間に合うのかよ。
だったら、ちなみにTXの東京延伸と石岡経由の茨城空港延伸の方が現実的じゃね？
だったら、ちなみにTXの東京延伸と石岡経由の茨城空港延伸の方が現実的じゃね？
440 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:54:33.66 ID:GX4MtsNY0
>>435
>だから、霞ヶ関の立地条件だと何度言ったら・・・
君はバカかね？
霞が関から成田ならなら丸ノ内線⇒東京地下のNEX、羽田なら銀座線虎ノ門⇒新橋で都営で
東京駅の八重洲側に新駅ができても何のメリットもない。
タクるにしてもそれぞれ東京駅丸の内まであるいは浜松町までで無問題。
>だから、霞ヶ関の立地条件だと何度言ったら・・・
君はバカかね？
霞が関から成田ならなら丸ノ内線⇒東京地下のNEX、羽田なら銀座線虎ノ門⇒新橋で都営で
東京駅の八重洲側に新駅ができても何のメリットもない。
タクるにしてもそれぞれ東京駅丸の内まであるいは浜松町までで無問題。
441 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:54:43.65 ID:yNhMym+kP
西武拝島線も何とかしていただけないだろうか？
442 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 17:56:49.23 ID:IWlUU/8zi
大阪から新幹線の先頭に乗って日本橋口から三越前まで歩いて半蔵門線で押上に行ってる。
443 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 18:00:22.04 ID:BQkHHhbd0
新富～湊に住んでるけど、もうなんか色々めんどくせえから歩いて東京駅行ってるわ
路線はいっぱいあるんだけど歩くしかねえの
近場なら分かってくれると思うが
路線はいっぱいあるんだけど歩くしかねえの
近場なら分かってくれると思うが
444 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 18:01:59.60 ID:fyg/NV2q0
八丁堀から京葉線に乗って行けよ、とか言わないでくれよ
歩いた方がマシだから
歩いた方がマシだから
446 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 18:05:53.11 ID:hbDh3fNqi
保険で東京の西に空港が欲しいから、横田を共用したいね。
447 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 18:08:42.25 ID:DPduImL00
木更津にもう一個空港作れ
2020までに
2020までに
448 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 18:13:49.39 ID:S3zmiza4P
ウホホーイ、マジかよコレw
松島屋の大福買いに行くのが楽になるわw
松島屋の大福買いに行くのが楽になるわw
449 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 18:16:33.71 ID:GX4MtsNY0
>>442
数百円高くつくけど、品川で乗り換えた方が楽なんじゃないか？
数百円高くつくけど、品川で乗り換えた方が楽なんじゃないか？
450 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 18:17:24.32 ID:wAk7alJiO
京急蒲田とJR蒲田を結ぶ蒲蒲線がついに実現か
451 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 18:21:37.22 ID:VtDb9tzB0
452 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 18:24:53.46 ID:XgHEkXjv0
北京五輪の時の政治家、楽しかっただろうな
強権で立ち退かせて、金ジャブジャブ使って…
強権で立ち退かせて、金ジャブジャブ使って…
453 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 18:24:56.16 ID:vPZMRIh+0
日暮里=品川間は、標準軌が引かれているので、それをそのまま利用すれば解決だろ
454 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 18:25:26.33 ID:7nHks+jt0
>>450
現実的な案として
海外の選手・観光客をお・も・て・な・しするにあたって
都心へは「京急蒲田＜通過＞」の「エアポート快特」が増えるだろうね
空港から都心へ早く輸送するのが
海外からの選手・観光客へのお・も・て・な・し だからねｗ
現実的な案として
海外の選手・観光客をお・も・て・な・しするにあたって
都心へは「京急蒲田＜通過＞」の「エアポート快特」が増えるだろうね
空港から都心へ早く輸送するのが
海外からの選手・観光客へのお・も・て・な・し だからねｗ
455 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 18:27:15.00 ID:3Tt6vkxY0
>>450
あれは環八の地下にエイトライナー（仮）を造って接続させることで、莫大な需要が出てくる。
あれは環八の地下にエイトライナー（仮）を造って接続させることで、莫大な需要が出てくる。
456 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 18:32:13.20 ID:vPZMRIh+0
>>442
東京から大手町まで丸の内線でいけばいいんじゃないか。
東京から大手町まで丸の内線でいけばいいんじゃないか。
457 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 18:34:01.38 ID:GpDEt/NpP
>>443
真面目な話、日本橋駅から八重洲まで地下道を作れば事足りる気がする。高速の動く歩道とか付けて。東京駅の東西自由通路も出来るし全部つなげば乗り換えも快適。
ちなみに八重洲口は大型再開発で地下に巨大バスターミナルが出来るという構想もある。
真面目な話、日本橋駅から八重洲まで地下道を作れば事足りる気がする。高速の動く歩道とか付けて。東京駅の東西自由通路も出来るし全部つなげば乗り換えも快適。
ちなみに八重洲口は大型再開発で地下に巨大バスターミナルが出来るという構想もある。
458 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 18:36:10.45 ID:3Tt6vkxY0
>>456
多分、彼は大阪で第三軌条の地下鉄に嫌な思い出が・・・
多分、彼は大阪で第三軌条の地下鉄に嫌な思い出が・・・
459 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 18:40:22.52 ID:W7Q6Ck4F0
日暮里からスカイライナーが新幹線に乗り入れで解決。標準軌だしね。
東北新幹線が日暮里から京成に乗り入れで胸熱。
東京都猪豚は無駄なカネを使うなよ！
東北新幹線が日暮里から京成に乗り入れで胸熱。
東京都猪豚は無駄なカネを使うなよ！
460 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 18:43:04.01 ID:vPZMRIh+0
461 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 18:43:44.99 ID:fyg/NV2q0
462 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 18:45:46.83 ID:PlxOSvLbO
東京地下鉄覚えきれんわあ。
463 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 18:46:05.36 ID:8j6OIj7E0
464 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 18:48:06.22 ID:fyg/NV2q0
>>456
東京から大手町なんか普通歩くだろｗｗｗｗｗ
東京から大手町なんか普通歩くだろｗｗｗｗｗ
465 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 18:52:03.47 ID:6DfsxK6B0
トンキン人は全員死ぬ
466 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 18:53:53.16 ID:QP5DBbq60
スカイライナーに交流25000V対応させて上野から新幹線に乗り入れたら良いんじゃね？
京急も北品川からそのまま新幹線品川ホームに乗り入れ線を
京急も北品川からそのまま新幹線品川ホームに乗り入れ線を
467 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 18:53:54.33 ID:8pRx6gIo0
>>561
それグッドアイデアだわ
それグッドアイデアだわ
468 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 18:57:57.93 ID:RfVdXi8B0
469 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 19:00:41.34 ID:NDUh7pup0
470 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 19:00:45.47 ID:vRRsaogu0
ちょっとまて、なぜ泉岳寺なんだよ？
今でもちょっと何かあると、品川泉岳寺間をわざと運休にして品川折り返しにするくせに。
震災の時も、地下鉄の通ってない品川が陸の孤島になったし、品川泉岳寺かんを歩いた人も多い。
全然実情をわかってないやつに計画をつくらせると、こんなとんでもない案ができる。
今でもちょっと何かあると、品川泉岳寺間をわざと運休にして品川折り返しにするくせに。
震災の時も、地下鉄の通ってない品川が陸の孤島になったし、品川泉岳寺かんを歩いた人も多い。
全然実情をわかってないやつに計画をつくらせると、こんなとんでもない案ができる。
471 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 19:03:11.37 ID:IDDaY+KX0
472 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 19:05:55.87 ID:PoSEuS+Fi
>>16
あの高架のコンクリート見てるといつ崩れるのか心配になる
あの高架のコンクリート見てるといつ崩れるのか心配になる
473 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 19:08:01.30 ID:mfGbu46B0
日本橋と宝町の間に2面4線の新東京駅を作るだけで十分。八重洲口から徒歩5分だよ。
大深度で新東京駅作っても、やっぱり5分はかかるからな。
大深度で新東京駅作っても、やっぱり5分はかかるからな。
474 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 19:11:55.15 ID:7nHks+jt0
まぁ、成田空港から五輪湾岸会場に鉄道輸送するなら
JR総武線亀戸駅から分岐してる貨物線を複線電化して新木場まで延長し
成田エキスプレスを走らせば良いだけだな
渋谷・新宿・池袋・大宮方面へはりんかい線経由で埼京線に出れるしね
JR総武線亀戸駅から分岐してる貨物線を複線電化して新木場まで延長し
成田エキスプレスを走らせば良いだけだな
渋谷・新宿・池袋・大宮方面へはりんかい線経由で埼京線に出れるしね
475 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 19:12:30.06 ID:o97s40yu0
それを言うなら、東北民の「ああ上野駅」出稼ぎ列車が無くなって、
誘導する線路込みで、スカスカ状態になってる、上野駅地上ホームを借り、
日暮里から誘導線を引いて改軌して、そこに入れてもらうほうが、まだ実現性があるだろうに…
と言っても、商売敵のJR東が許すはずもないけど。
スカイライナーに関しては、「逆にターミナル機能を移動させる」ほうが、まだ現実味があるかもしれない。
つまり、押上の拠点性を上げて、ついでに「東浅草スカイツリー」とでも改称し、
「東浅草‐成田30分」で売るわけだ。これなら、事実上京成単独の努力だけで出来る。
誘導する線路込みで、スカスカ状態になってる、上野駅地上ホームを借り、
日暮里から誘導線を引いて改軌して、そこに入れてもらうほうが、まだ実現性があるだろうに…
と言っても、商売敵のJR東が許すはずもないけど。
スカイライナーに関しては、「逆にターミナル機能を移動させる」ほうが、まだ現実味があるかもしれない。
つまり、押上の拠点性を上げて、ついでに「東浅草スカイツリー」とでも改称し、
「東浅草‐成田30分」で売るわけだ。これなら、事実上京成単独の努力だけで出来る。
476 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 19:14:20.13 ID:Hv+aYgQ70
>総事業費が大きい割には効果が少ない
これ五輪が来ても変わらんだろ
こういう雰囲気に流されるダメな公共投資をするから五輪の経済効果に疑問がつく
これ五輪が来ても変わらんだろ
こういう雰囲気に流されるダメな公共投資をするから五輪の経済効果に疑問がつく
477 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 19:18:01.27 ID:7nHks+jt0
478 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 19:20:55.45 ID:o97s40yu0
>>274>>280
五輪は都市単位であるとIOCが言う以上、五輪を契機にする多極分散は、論理的にすべての意味で無理。
諦めろ。これは、論理的に仕方ないんだ。
2010年代後半を、311の教訓に基づき、社会資本投資による分散型政策の時期と位置づけるなら、
東京招致運動それ自体を、早い段階で政治議論で徹底的に潰さなければならなかった。
別の都市が五輪をやったとしても、そこに集中するだけで、分散にはならない。
大阪だけが謎に吠えているのは、「大阪に集中してくれたらええなあ」と思っているから。
大阪が言っているのも「別の集中の論理」なので、大阪以外の全ての都道府県民からボロカスに叩かれている。
五輪は都市単位であるとIOCが言う以上、五輪を契機にする多極分散は、論理的にすべての意味で無理。
諦めろ。これは、論理的に仕方ないんだ。
2010年代後半を、311の教訓に基づき、社会資本投資による分散型政策の時期と位置づけるなら、
東京招致運動それ自体を、早い段階で政治議論で徹底的に潰さなければならなかった。
別の都市が五輪をやったとしても、そこに集中するだけで、分散にはならない。
大阪だけが謎に吠えているのは、「大阪に集中してくれたらええなあ」と思っているから。
大阪が言っているのも「別の集中の論理」なので、大阪以外の全ての都道府県民からボロカスに叩かれている。
479 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 19:22:47.32 ID:ZQLAisq7O
両空港に対しての接続が10分近く縮まるなら経済効果も馬鹿に出来ない気がするが
そうでもないのか
そうでもないのか
480 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 19:23:40.84 ID:vcdApagX0
>>33
羽田拡張がキツい
羽田拡張がキツい
481 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 19:24:23.64 ID:z/mD/lgf0
たかが2週間のためだけに
発想がもろ途上国
発想がもろ途上国
482 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 19:26:45.92 ID:l2J8zvY2O
五輪後どうするの？
需要少ないと思う。
リムジンバスに頑張ってもらいたい
需要少ないと思う。
リムジンバスに頑張ってもらいたい
483 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 19:28:19.19 ID:YpbW30p20
>>482
これは五輪に名を借りた通勤路線ですから
これは五輪に名を借りた通勤路線ですから
484 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 19:30:44.85 ID:7z/pbZ7S0
コストベネフィットは北海道新幹線より低いの？
485 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 19:31:17.19 ID:Kk3nEjgTP
>>481 は
政府も企業も家計もみんなそろって黒字なんてのが
実現できると思ってるんだね
はっきり言おう。全員分の黒字分のお金を日銀が発行
するか市中銀行が貸し付けない限りそんことはできない。
後者はデフレなのでかえって減ってる始末だ
民間が黒字になろうとしたら政府は赤字になる
もしくはその分日銀がお金を発行する
これは簡単な算数の話だ
政府も企業も家計もみんなそろって黒字なんてのが
実現できると思ってるんだね
はっきり言おう。全員分の黒字分のお金を日銀が発行
するか市中銀行が貸し付けない限りそんことはできない。
後者はデフレなのでかえって減ってる始末だ
民間が黒字になろうとしたら政府は赤字になる
もしくはその分日銀がお金を発行する
これは簡単な算数の話だ
486 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 19:31:44.59 ID:7nHks+jt0
鉄道の話ばかり出てるがバス輸送も
五輪湾岸エリアは都営バスだけじゃ足らない気がする
ここは国交省が音頭を取って東京駅に乗り入れてる高速バス事業者に一定数
バス車両と乗務員を提出させるべき、勿論五輪期間程度の一ケ月程度で良い
湾岸会場（新木場・台場）～東京駅、新宿駅、スカイツリー駅なんか
プロの運転手なら半月もあれば道を覚えるだろうし
国交省令で縛りをかけるくらい輸送力を確保しないとな
お・も・て・な・し を宣言したんだから
五輪湾岸エリアは都営バスだけじゃ足らない気がする
ここは国交省が音頭を取って東京駅に乗り入れてる高速バス事業者に一定数
バス車両と乗務員を提出させるべき、勿論五輪期間程度の一ケ月程度で良い
湾岸会場（新木場・台場）～東京駅、新宿駅、スカイツリー駅なんか
プロの運転手なら半月もあれば道を覚えるだろうし
国交省令で縛りをかけるくらい輸送力を確保しないとな
お・も・て・な・し を宣言したんだから
487 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 19:31:46.86 ID:gMkWLLYV0
>>481
途上国ちゅーより、単に金引っ張ってくるのに楽な被り物が欲しいだけだな
利権ある奴が表向きの耳あたりのいい、お題目欲してるだけ
ぶっちゃけスタジアムや宿舎、
それを結ぶ交通を2020までに整備すれば
空港だのその周辺の整備は着工まで取り付ければ
後はなし崩しにしてもいい位の勢いだろ
途上国ちゅーより、単に金引っ張ってくるのに楽な被り物が欲しいだけだな
利権ある奴が表向きの耳あたりのいい、お題目欲してるだけ
ぶっちゃけスタジアムや宿舎、
それを結ぶ交通を2020までに整備すれば
空港だのその周辺の整備は着工まで取り付ければ
後はなし崩しにしてもいい位の勢いだろ
488 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 19:40:43.46 ID:0huSvZ/mO
489 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 19:40:45.64 ID:YpbW30p20
490 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 19:46:43.29 ID:o97s40yu0
>>477
京王の本社は多摩の聖蹟にあるけど、新宿の開発に手を抜いているわけじゃない。
東急の本社は渋谷だけど、あそこの電鉄プロパー部門は、どうみても「渋谷空洞化」に邁進してるｗ
あんまり関係ないんじゃね？
押上をどうするつもりなのか、京成は今ひとつわからないところがある。
ただ、押上線方面からの成田アクセスは、これはどの方法であっても確実に良くする方針らしく、
押上にも、カートを引いた外国人をかなり沢山みかけるけどね。
逆に本線（高砂を挟んで、東側も西側も）のほうが、動きにくい変なダイヤになりつつある。
京王の本社は多摩の聖蹟にあるけど、新宿の開発に手を抜いているわけじゃない。
東急の本社は渋谷だけど、あそこの電鉄プロパー部門は、どうみても「渋谷空洞化」に邁進してるｗ
あんまり関係ないんじゃね？
押上をどうするつもりなのか、京成は今ひとつわからないところがある。
ただ、押上線方面からの成田アクセスは、これはどの方法であっても確実に良くする方針らしく、
押上にも、カートを引いた外国人をかなり沢山みかけるけどね。
逆に本線（高砂を挟んで、東側も西側も）のほうが、動きにくい変なダイヤになりつつある。
491 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 19:49:48.06 ID:BQkHHhbd0
オリンピックにせよ、副都心構想にせよ羽田ハブ空港構想にせよ
カジノ構想にせよ経済特区構想にせよ
全部がベイエリアおよび品川江東区であって
渋谷・新宿。池袋なんてもう放置なんだよね。
用地がどうにもできないってのもあるけど。
カジノ構想にせよ経済特区構想にせよ
全部がベイエリアおよび品川江東区であって
渋谷・新宿。池袋なんてもう放置なんだよね。
用地がどうにもできないってのもあるけど。
492 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 19:54:57.68 ID:BQkHHhbd0
で、スカイツリー以降、急激に注目を浴びてる再開発地区が（まさかの）押上。
数年前なんて、あんな何も無い駅「浅草の川向う」であって「錦糸町の外れ」がまさかの大注目。
山手線の西側は今後30年の主役から外れてしまったよね。
渋谷＝日暮里、新宿＝上野、池袋＝鴬谷 みたいに入れ替わる時が来たんだね。
さよなら西側。
数年前なんて、あんな何も無い駅「浅草の川向う」であって「錦糸町の外れ」がまさかの大注目。
山手線の西側は今後30年の主役から外れてしまったよね。
渋谷＝日暮里、新宿＝上野、池袋＝鴬谷 みたいに入れ替わる時が来たんだね。
さよなら西側。
493 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 19:55:14.93 ID:ScQVeNhlP
東京駅までを強化しても臨海エリアへのアクセスがプアー。
羽田空港→浜松町→日の出桟橋→臨海エリア
でいいじゃん。
羽田空港→浜松町→日の出桟橋→臨海エリア
でいいじゃん。
494 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 19:59:20.73 ID:ULhXKHbW0
日本って、決まればすぐできちゃうもんな。
他では、ありえない国力だよな。
すごい国だ。
他では、ありえない国力だよな。
すごい国だ。
495 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:13:19.28 ID:7nHks+jt0
>>493
>>東京駅までを強化しても臨海エリアへのアクセスがプアー。
ん？、電車ならJR京葉線、地下鉄有楽町線、りんかい線があるぞ
その気になれば３社とも３分間隔で輸送出来るだろ
車両が足らない？乗り入れ先の遊んでる車両を借りれば良いだけ
借りるのに金がかかる？、五輪輸送終了後自分の会社の車両を借りた会社先で
仕事（輸送）して距離を調整すれば金での清算は最小限で済むだろ・・・
>>東京駅までを強化しても臨海エリアへのアクセスがプアー。
ん？、電車ならJR京葉線、地下鉄有楽町線、りんかい線があるぞ
その気になれば３社とも３分間隔で輸送出来るだろ
車両が足らない？乗り入れ先の遊んでる車両を借りれば良いだけ
借りるのに金がかかる？、五輪輸送終了後自分の会社の車両を借りた会社先で
仕事（輸送）して距離を調整すれば金での清算は最小限で済むだろ・・・
496 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:15:19.14 ID:GKBSe7rJ0
ＪＲ東、羽田からの終点地、浜松町の古く狭い駅舎をなんとかしろ。
駅ナカばかり刷新、増設で安易な儲けに邁進。
国からの潤沢な遺産にあぐらをかき
公共交通機関としての役割を放置する、ＪＲ東日本。
駅ナカばかり刷新、増設で安易な儲けに邁進。
国からの潤沢な遺産にあぐらをかき
公共交通機関としての役割を放置する、ＪＲ東日本。
497 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:15:51.96 ID:AHYWCDrS0
そんなものよりメトロセブンはよ
498 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:16:03.83 ID:dKfin7l10
499 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:17:14.83 ID:PhspIB320
タモリ歓喜
500 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:18:01.49 ID:ytKYgVVDP
押上から新木場までの路線も
501 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:20:41.92 ID:RxiLoeG+P
>>486
ほかのところでも書いたが、すでに環状2号・みゆき通りのバイパスが建設中で
晴海通りの南側に新たな道と橋が架けられることも決定している。ここを使って
中央区がBRT構想を立てている(これは五輪とは関係なく前からある計画)。
>>496
浜松町WTCビルが建て替えられるからその時に合わせて再整備。すでに一部が解体
準備中。
ほかのところでも書いたが、すでに環状2号・みゆき通りのバイパスが建設中で
晴海通りの南側に新たな道と橋が架けられることも決定している。ここを使って
中央区がBRT構想を立てている(これは五輪とは関係なく前からある計画)。
>>496
浜松町WTCビルが建て替えられるからその時に合わせて再整備。すでに一部が解体
準備中。
502 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:21:10.81 ID:ytKYgVVDP
503 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:21:26.69 ID:mXnNhc250
ニュートーキョー
504 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:22:37.07 ID:acrQV+Po0
むしろリニア品川駅と直結した方が便利だと思う。
505 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:22:46.99 ID:TWI/xjx/0
大阪に遷都して、新東京市に改名しろやクソトンキンども
506 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:25:18.29 ID:7x78+vsY0
>>493
なぜ水上バス？
なぜ水上バス？
507 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:25:55.22 ID:o97s40yu0
>>491
それも結構微妙かも。
五輪以前に、既にスカイツリーを契機とする「東方シフト」が始まっていた。
いきなりビジネス拠点は無理なので、まずは下町観光で集客だ、とやったところ、
東京キー局全局の、まさにチートレベルの全面サポートがあったのに、早々にミソがついてる。
下町の有名観光地の、観光コンテンツとしての評判が極めて悪い。
スカイツリー自体のリピーターも全く見ないし、周辺観光地の特に飲食店の評判が最悪だ。
クソみたいなゴミゴミさで言えば、別に西側副都心も変わらないのだが、
西側副都心を訪れた人は、下町のもんじゃ屋のおやじに対して思うような、拒絶反応は示さない。
これは昔からそうで、どうも何かが違う。
西側と東側は、住み分けなんじゃないかね。そして従来通りのイメージは、あまり変わらないのだろう。
それも結構微妙かも。
五輪以前に、既にスカイツリーを契機とする「東方シフト」が始まっていた。
いきなりビジネス拠点は無理なので、まずは下町観光で集客だ、とやったところ、
東京キー局全局の、まさにチートレベルの全面サポートがあったのに、早々にミソがついてる。
下町の有名観光地の、観光コンテンツとしての評判が極めて悪い。
スカイツリー自体のリピーターも全く見ないし、周辺観光地の特に飲食店の評判が最悪だ。
クソみたいなゴミゴミさで言えば、別に西側副都心も変わらないのだが、
西側副都心を訪れた人は、下町のもんじゃ屋のおやじに対して思うような、拒絶反応は示さない。
これは昔からそうで、どうも何かが違う。
西側と東側は、住み分けなんじゃないかね。そして従来通りのイメージは、あまり変わらないのだろう。
508 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:25:59.02 ID:TWI/xjx/0
> この路線を整備すると、羽田から東京行きが現在の27分から
> 36分程度から18分、成田から東京行きが53分から55分の
> ところ36分となります。
むしろ、なぜ今までやらなかったのかと。
> 36分程度から18分、成田から東京行きが53分から55分の
> ところ36分となります。
むしろ、なぜ今までやらなかったのかと。
509 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:31:29.94 ID:fyg/NV2q0
>>472
３．１１でも崩れなかったんだから崩れようがないだろ
３．１１でも崩れなかったんだから崩れようがないだろ
510 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:31:41.96 ID:BQkHHhbd0
511 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:33:01.36 ID:/MXdEZed0
512 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:36:05.15 ID:lN1/Vb5E0
オリンピックの客のために、成田ー羽田間を高速化して、
何の意味があるの？
何の意味があるの？
513 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:36:50.16 ID:jcBTE4p60
全部羽田に降ろせばいいじゃん
514 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:36:58.47 ID:fyg/NV2q0
>>491
湘南新宿ラインと副都心線を整備したばかりなのに、その上なにかやるべきことってあるか？
湘南新宿ラインと副都心線を整備したばかりなのに、その上なにかやるべきことってあるか？
515 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:38:08.33 ID:M372e9QF0
>>461
成田闘争 中核派 千葉動労 ご苦労様でした。
成田闘争 中核派 千葉動労 ご苦労様でした。
516 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:39:53.44 ID:BQkHHhbd0
517 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:41:10.52 ID:7x78+vsY0
518 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:48:47.71 ID:8EWeDpNcO
これって新線を作るんじゃなくて都営浅草線を途中で分岐して東京駅に寄るってだけだよ。
オリンピックに関係なく昔からある計画だよ。
それがオリンピック決定で実行に移される可能性が高くなったってだけの話でしょ？
オリンピックに関係なく昔からある計画だよ。
それがオリンピック決定で実行に移される可能性が高くなったってだけの話でしょ？
519 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:55:10.39 ID:svbRyxaF0
520 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:55:14.03 ID:fyg/NV2q0
521 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:55:35.62 ID:cp5Cu0Pq0
空を押上て～♪
522 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:58:28.82 ID:dniPtk9k0
523 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 20:58:59.28 ID:gBW5PqvP0
524 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:07:44.41 ID:ymwysQca0
いや都営線経由とか要らないんで羽田から直接成田まで繋ぐ新線作って下さいよ
お台場を経由すればりんかい線とゆりかもめの他にもう一つ移動手段が増えるし
お台場を経由すればりんかい線とゆりかもめの他にもう一つ移動手段が増えるし
525 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:10:33.65 ID:fyg/NV2q0
羽田と成田を直結する意味がよくわからない
526 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:11:07.89 ID:jfvch6fk0
ＫＱ無双来るのか?
527 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:14:12.00 ID:1BltW1Ry0
空港連絡を目的にしてるのに東京駅付近を通すという発想がそもそもおかしい、浅草線と何が違うんだよ
スピードアップ望む利用者も多いだろうが、国際⇔国内の乗り継ぎでかつかつのスケジュール組むかよ
それに羽田の国際線ターミナルは拡張中で数年後はもっと状況が変わってるかもしれない
全く新しい路線でも無い限り無駄な金使う必要ない
スピードアップ望む利用者も多いだろうが、国際⇔国内の乗り継ぎでかつかつのスケジュール組むかよ
それに羽田の国際線ターミナルは拡張中で数年後はもっと状況が変わってるかもしれない
全く新しい路線でも無い限り無駄な金使う必要ない
528 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:16:49.48 ID:OkbOOhzx0
東京は各地方に繋がる鉄道線のターミナルだからと思うよ
どこのターミナルに接続してもいいけれど
新幹線のターミナルってのが大きいかと
どこのターミナルに接続してもいいけれど
新幹線のターミナルってのが大きいかと
529 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:22:27.21 ID:i7SthJs20
どうでもいいけど新東京なんてダサい名前
他にないのか？
他にないのか？
530 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:24:06.06 ID:svbRyxaF0
531 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:28:35.35 ID:gBW5PqvP0
532 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:29:57.99 ID:c/xniQPK0
都営は退避駅作れよ
京急と京成が高速化しても都営の各駅停車がネックなんだよ
現状だと快速って言ったってただ駅を止まらないだけだから
京急と京成が高速化しても都営の各駅停車がネックなんだよ
現状だと快速って言ったってただ駅を止まらないだけだから
533 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:31:38.68 ID:+RjcF+390
羽田から直接成田なんてありえないでしょ？
新幹線の起点は東京なのだからから、東京からアクセスする需要は昔からあるし、
西日暮里で乗り換えとか悲惨だもんね
NEXが大宮、大船から乗り換え無しというのがウリだったんだが
京成はそれがネックだったわけで・・・
数回ほどバスで成田⇔羽田乗り換え無し経験したら
乗り換えなんて考えられなくなるほど便利だった
鉄道なら渋滞もないし、利用者にとっても有益だろう
新幹線の起点は東京なのだからから、東京からアクセスする需要は昔からあるし、
西日暮里で乗り換えとか悲惨だもんね
NEXが大宮、大船から乗り換え無しというのがウリだったんだが
京成はそれがネックだったわけで・・・
数回ほどバスで成田⇔羽田乗り換え無し経験したら
乗り換えなんて考えられなくなるほど便利だった
鉄道なら渋滞もないし、利用者にとっても有益だろう
534 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:34:53.31 ID:XSyd63200
安倍が嘘ついたせいでキレたトルコ人に殺された日本人がいるぅ～
535 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:36:18.12 ID:69/HAPAx0
◆◆◆スレッド作成依頼スレ★813◆◆◆
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1378777108/
45 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/09/10(火) 14:39:10.27 ID:C6oiDG/10 [1/3]
【五輪】 日韓全面協力、１８年冬季と２０年夏季五輪成功へ…共同★８
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1378789735/
次スレお願いします
47 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/09/10(火) 14:51:43.09 ID:ja5s1Zab0 [1/4]
はやく>>45たててー
だれもいないの？
49 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/09/10(火) 14:53:59.46 ID:GjMD6vSw0
>>47
いるけど、大人の事情で鎮火するまで放置します。
53 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/09/10(火) 14:56:24.36 ID:IVlgkT6C0 [1/2]
新スレは立たないのであきらめてください
そういうことです
67 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/09/10(火) 15:31:58.50 ID:NtJ+cUbx0
２ちゃん運営が南に乗っ取られたって話はマジだったか
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1378777108/
45 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/09/10(火) 14:39:10.27 ID:C6oiDG/10 [1/3]
【五輪】 日韓全面協力、１８年冬季と２０年夏季五輪成功へ…共同★８
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1378789735/
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47 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/09/10(火) 14:51:43.09 ID:ja5s1Zab0 [1/4]
はやく>>45たててー
だれもいないの？
49 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/09/10(火) 14:53:59.46 ID:GjMD6vSw0
>>47
いるけど、大人の事情で鎮火するまで放置します。
53 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/09/10(火) 14:56:24.36 ID:IVlgkT6C0 [1/2]
新スレは立たないのであきらめてください
そういうことです
67 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/09/10(火) 15:31:58.50 ID:NtJ+cUbx0
２ちゃん運営が南に乗っ取られたって話はマジだったか
536 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:36:23.89 ID:7x78+vsY0
>>527
国際線、国内線、国内鉄道網ターミナルを繋げるためだからじゃない？
国際線、国内線、国内鉄道網ターミナルを繋げるためだからじゃない？
537 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:38:35.05 ID:Wh0J5Jq40
東京湾にネオ東京はよ
538 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:38:39.72 ID:YpbW30p20
>>536
千葉県民のための通勤路線ってのが本音だけどな
千葉県民のための通勤路線ってのが本音だけどな
539 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:38:58.45 ID:Ee2oDZEq0
たいして日本人活躍できない運動会見て楽しいのかよ
540 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:42:19.36 ID:hPsTyhuk0
乗馬とかクレー射撃とかマニアックな競技でいいから見に行きたい。
４０年後とかに懐かし映像で東京オリンピックが出てきた時
「これ俺も見に行ったんだぜ」って言えるじゃん。
４０年後とかに懐かし映像で東京オリンピックが出てきた時
「これ俺も見に行ったんだぜ」って言えるじゃん。
541 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:44:23.79 ID:vBctm1VZ0
542 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:46:23.34 ID:pqTLtT4Y0
その新路線って、かつて本土決戦に備えて建設され、
そのまま封印された「地下鉄零号線」を改修なんだよ・・・
そのまま封印された「地下鉄零号線」を改修なんだよ・・・
543 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:47:49.64 ID:XSyd63200
長澤まさみが喜びそうなネタだな
544 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:49:17.35 ID:eQPh1ORkO
ＪＲ東日本は指をくわえて見てろと？
むしろ、成田新幹線だろ
むしろ、成田新幹線だろ
545 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:51:52.16 ID:0h3E/Lt80
546 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:52:32.81 ID:1DRFyVrG0
>>541
吉祥寺在住の方が、「いくら早くて安いと言っても、スカイライナーは乗らない。
やっぱり日暮里のエスカレーターと改札が障壁だから」って言ってた。
意外にそういう人は多いみたいよ。そういう人たちにNEXは支えられてる。
吉祥寺在住の方が、「いくら早くて安いと言っても、スカイライナーは乗らない。
やっぱり日暮里のエスカレーターと改札が障壁だから」って言ってた。
意外にそういう人は多いみたいよ。そういう人たちにNEXは支えられてる。
547 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:52:47.35 ID:vNk1jkho0
地下鉄8号線（豊洲～押上）延伸
ゆりかもめ延伸
こっちの計画の方が先に実現しそう
ゼネコンの株が上がるわけだ
ゆりかもめ延伸
こっちの計画の方が先に実現しそう
ゼネコンの株が上がるわけだ
548 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:54:24.50 ID:8t6f+zu90
成田空港とかリムジンバスで十分。てか一番便利だろ
549 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:55:49.26 ID:lG+eDC4n0
東の端の都が偉そうなんだよ。
遷都しよう。
中心の都、中京に。
しょうがないから、名古屋が改名してやるよ。
遷都しよう。
中心の都、中京に。
しょうがないから、名古屋が改名してやるよ。
550 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:57:05.25 ID:3Nz+xqOn0
多摩川対岸の川崎側に国際空港を作ればいいのに
551 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:58:11.78 ID:HMkDImxu0
エアポート快特 新東京
552 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 21:59:17.35 ID:HTYTzo33O
無理だよｗｗｗｗｗ
あんま期待すんなｗｗｗｗｗ
あんま期待すんなｗｗｗｗｗ
553 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:01:27.07 ID:HMkDImxu0
てか東京駅から羽田と成田へリニアを建設するんだ
554 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:02:59.02 ID:vBctm1VZ0
555 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:03:32.67 ID:b9WS2jAO0
押上－京成高砂間がパンクするんでないの？
代わりに浅草線と京成・北総の直通を減便したらしたで通勤時の押上駅がカオス化しそうだし。
代わりに浅草線と京成・北総の直通を減便したらしたで通勤時の押上駅がカオス化しそうだし。
556 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:04:26.23 ID:atNqrj4Z0
>>13
新大久保、新中野、新高円寺、新御茶ノ水、新木場、新小岩、新馬場、新代田、新丸子、新川崎、新子安、
新百合ヶ丘、新逗子、新松田、新越谷、新松戸、新習志野、新鎌ヶ谷、新船橋、新静岡、新福井・・
山ほどありますが何か。
新大久保、新中野、新高円寺、新御茶ノ水、新木場、新小岩、新馬場、新代田、新丸子、新川崎、新子安、
新百合ヶ丘、新逗子、新松田、新越谷、新松戸、新習志野、新鎌ヶ谷、新船橋、新静岡、新福井・・
山ほどありますが何か。
557 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:05:03.66 ID:Ji8EEBzt0
浅草線（笑）
558 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:05:07.68 ID:fY0Wslsi0
蒲蒲線はいつできますか
559 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:06:38.75 ID:SOKiKOj90
560 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:07:43.06 ID:I1F9WzJJ0
自民党政権になったら建築業界に税金垂れ流しだな。
561 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:07:48.77 ID:C6oiDG/10
◆◆◆スレッド作成依頼スレ★813◆◆◆
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1378777108/
45 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/09/10(火) 14:39:10.27 ID:C6oiDG/10 [1/3]
【五輪】 日韓全面協力、１８年冬季と２０年夏季五輪成功へ…共同★８
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1378789735/
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47 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/09/10(火) 14:51:43.09 ID:ja5s1Zab0 [1/4]
はやく>>45たててー
だれもいないの？
49 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/09/10(火) 14:53:59.46 ID:GjMD6vSw0
>>47
いるけど、大人の事情で鎮火するまで放置します。
53 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/09/10(火) 14:56:24.36 ID:IVlgkT6C0 [1/2]
新スレは立たないのであきらめてください
そういうことです
67 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/09/10(火) 15:31:58.50 ID:NtJ+cUbx0
２ちゃん運営が南に乗っ取られたって話はマジだったか
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45 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/09/10(火) 14:39:10.27 ID:C6oiDG/10 [1/3]
【五輪】 日韓全面協力、１８年冬季と２０年夏季五輪成功へ…共同★８
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47 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/09/10(火) 14:51:43.09 ID:ja5s1Zab0 [1/4]
はやく>>45たててー
だれもいないの？
49 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/09/10(火) 14:53:59.46 ID:GjMD6vSw0
>>47
いるけど、大人の事情で鎮火するまで放置します。
53 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/09/10(火) 14:56:24.36 ID:IVlgkT6C0 [1/2]
新スレは立たないのであきらめてください
そういうことです
67 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/09/10(火) 15:31:58.50 ID:NtJ+cUbx0
２ちゃん運営が南に乗っ取られたって話はマジだったか
562 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:09:26.51 ID:oQBk5+990
さすがにオリンピックまでに開通するのは無理なんじゃない？
563 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:10:37.92 ID:mRF4IcqFO
蒲蒲線が最重要
三田線の西高島平からの延伸や、大江戸線の光が丘からの延伸も急務
三田線の西高島平からの延伸や、大江戸線の光が丘からの延伸も急務
564 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:10:43.67 ID:uJTQBA3v0
でも乗り換えに10分以上かかるんでしょ？
オリンピック需要が終わったら要無しになるのが目に見えてる。
だったら、普段利用者の多い浅草線に特急が入れるように改修でもやった方が良いんじゃねぇの？
改修渋ってた東京都も、オリンピックの為なら腰も軽くなるだろ。
オリンピック需要が終わったら要無しになるのが目に見えてる。
だったら、普段利用者の多い浅草線に特急が入れるように改修でもやった方が良いんじゃねぇの？
改修渋ってた東京都も、オリンピックの為なら腰も軽くなるだろ。
565 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:13:56.31 ID:nSO6ERzm0
今更鉄道新路線要らないでしょ？
環状系高速道路完成させて交通インフラはひと段落
環状系高速道路完成させて交通インフラはひと段落
566 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:15:04.69 ID:IrYtGe/6P
既存路の通勤列車の混雑緩和が先だろ
567 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:15:35.60 ID:K1+hOTCm0
568 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:15:42.44 ID:fyg/NV2q0
569 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:16:08.86 ID:bumR9B270
浅草線って利用者多いかぁ？
都内の走行ルートが悪くて、都内のメトロでも1,2を争うくらい人が乗ってない気が。
空港輸送以外は需要あんまりないよね。
都内の走行ルートが悪くて、都内のメトロでも1,2を争うくらい人が乗ってない気が。
空港輸送以外は需要あんまりないよね。
570 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:17:53.71 ID:fyg/NV2q0
>>558
それくらい歩けや
それくらい歩けや
571 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:18:19.19 ID:uJTQBA3v0
それ以前に晴海・豊洲・お台場のアクセス何とかしろよ。
遊園地のアトラクションみたいな揺り籠と、地下鉄1路線だけじゃ貧弱過ぎる。
遊園地のアトラクションみたいな揺り籠と、地下鉄1路線だけじゃ貧弱過ぎる。
572 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:19:09.35 ID:ywZyezKiO
>>567
なら半蔵門線を松戸まで延伸だな。
なら半蔵門線を松戸まで延伸だな。
573 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:20:53.19 ID:dniPtk9k0
>>572
都営新宿線を新鎌ヶ谷に（棒）
都営新宿線を新鎌ヶ谷に（棒）
574 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:21:29.83 ID:IIQMs6FC0
成田空港を廃止して羽田に一本化した方が効率がいいに決まってる。
もともと成田の住民は反対派なんだし。千葉県に配慮する必要はない。
もともと成田の住民は反対派なんだし。千葉県に配慮する必要はない。
575 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:22:49.88 ID:rwpy5WcW0
問） 需要の高い順に並べなさい。
・浅草線新東京駅
・ゆりかもめの延伸
・有楽町線豊洲～住吉～野田市
・モノレール新橋延伸
・メトロセブン、エイトライナー
・銀座～晴海間の路面電車復活
・埼玉高速鉄道を蓮田まで延伸
・武蔵野線に新車
・浅草線新東京駅
・ゆりかもめの延伸
・有楽町線豊洲～住吉～野田市
・モノレール新橋延伸
・メトロセブン、エイトライナー
・銀座～晴海間の路面電車復活
・埼玉高速鉄道を蓮田まで延伸
・武蔵野線に新車
576 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:24:11.92 ID:fyg/NV2q0
577 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:24:42.09 ID:dniPtk9k0
578 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:26:40.64 ID:NDUh7pup0
579 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:26:55.60 ID:8RsKHHrFP
トンキン弁はオカマ言葉w
580 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:28:36.11 ID:dHIFJyw1i
>>579
アラ、オカマのなにがいけないのかしら！？
アラ、オカマのなにがいけないのかしら！？
581 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:28:45.24 ID:u74PKJej0
>>43
少なくとも都民には必要ない
少なくとも都民には必要ない
582 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:28:58.07 ID:2LS7PjE10
>>575
武蔵野線に新車が最劣後
武蔵野線に新車が最劣後
583 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:28:59.59 ID:K8gBz4cT0
>>478
>五輪は都市単位であるとIOCが言う以上、五輪を契機にする多極分散は、論理的にすべての意味で無理。
>諦めろ。これは、論理的に仕方ないんだ。
1964年までの東海道新幹線・名神高速などの全国規模の整備はなんだったんですかねぇ？
>大阪だけが謎に吠えているのは
幻聴でも聴いたか？
病院行ったほうがいいぞｗ
>五輪は都市単位であるとIOCが言う以上、五輪を契機にする多極分散は、論理的にすべての意味で無理。
>諦めろ。これは、論理的に仕方ないんだ。
1964年までの東海道新幹線・名神高速などの全国規模の整備はなんだったんですかねぇ？
>大阪だけが謎に吠えているのは
幻聴でも聴いたか？
病院行ったほうがいいぞｗ
584 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:29:40.36 ID:UGWfPCiJ0
カヌーのスラロームはディズニーランドのビッグサンダーマウンテンでやろうぜ
585 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:30:29.59 ID:c/xniQPK0
586 ：電動キムチ ◆tr.t4dJfuU ：2013/09/10(火) 22:33:15.88 ID:n6DD+dMI0
貨物の引き込み線使って東京駅、越中島駅、新小岩駅、隅田川駅を経て南千住駅までの人員輸送ﾏﾀﾞｰ
587 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:33:33.19 ID:ABUpzMBS0
東北優遇の次は、東京優遇か？
588 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:34:24.14 ID:dKfGgQEc0
りんかい線は品川駅通らないし、京葉線は千葉駅通らないし、ミッシングリンクだわ。
589 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:34:25.13 ID:K8gBz4cT0
590 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:35:46.46 ID:2pjWS1k20
都営日本橋駅ー東京駅間を地下に『動く快速歩道』を作るのが一番ローコスト。
ちがう？
ちがう？
591 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:36:30.19 ID:u74PKJej0
592 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:37:18.46 ID:SkeG805I0
京急が成田まで行くのか
胸熱だなぁ
胸熱だなぁ
593 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:39:03.61 ID:mAoEr5dv0
>>469
こんな地下に通すくらいなら、こっちの案を国策として国がやれってことでしょ
こんな地下に通すくらいなら、こっちの案を国策として国がやれってことでしょ
594 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:39:17.36 ID:QiY30hze0
〉〉444
そう言うなら東海道新幹線東北信越新幹線の直通がない方がおかしい事になるな
そう言うなら東海道新幹線東北信越新幹線の直通がない方がおかしい事になるな
595 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:39:32.70 ID:CBhtjLPq0
596 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:39:58.02 ID:GX4MtsNY0
>>592
とっくの昔から行っとるわい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88%E5%BF%AB%E7%89%B9
とっくの昔から行っとるわい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88%E5%BF%AB%E7%89%B9
597 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:41:53.12 ID:b9WS2jAO0
598 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:43:23.53 ID:CBhtjLPq0
>>597
どこの都電だよｗｗ
どこの都電だよｗｗ
599 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:43:42.89 ID:vNk1jkho0
都電荒川線を延伸すればいいのに
三ノ輪橋ー押上ー豊洲ー晴海ー銀座
三ノ輪橋ー押上ー豊洲ー晴海ー銀座
600 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:44:03.31 ID:/T+y6V850
いよいよ地下鉄8号線か
胸熱
胸熱
601 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:44:14.12 ID:Tcw2HBf6O
モノレールに乗るのに浜松町までいかなくてすむのか
602 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:45:12.97 ID:dniPtk9k0
>>601
ついでにモノレールも東京駅に伸ばそう
ついでにモノレールも東京駅に伸ばそう
603 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:45:34.16 ID:1gaB2tng0
604 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:46:15.03 ID:NDUh7pup0
>>585
デッドセクションも受けてもさ
京成線の河川は車両の上
銀座線は車輪の脇
デッドセクションを設けたところでどうやって解決するのか、って訊いてるの。
それと車両限界だけど、
仮に上の問題が解決したとして、銀座線は京成線内に入れるけど、
京成線は銀座線に入れないよ。18m,19mの車両が入るとトンネルやホームに
車体をぶつけてしまう。
それどころか
銀座線のホーム １６ｍX6両→約８０mのホーム
京成線のホーム 18,19m×８両→約１６０mのホーム
京成線が銀座線内に入れるには４両編成しか入れないんだよ？
それについてはどう解決するのか、って訊いてるの。
ほれ、答えなさい
デッドセクションも受けてもさ
京成線の河川は車両の上
銀座線は車輪の脇
デッドセクションを設けたところでどうやって解決するのか、って訊いてるの。
それと車両限界だけど、
仮に上の問題が解決したとして、銀座線は京成線内に入れるけど、
京成線は銀座線に入れないよ。18m,19mの車両が入るとトンネルやホームに
車体をぶつけてしまう。
それどころか
銀座線のホーム １６ｍX6両→約８０mのホーム
京成線のホーム 18,19m×８両→約１６０mのホーム
京成線が銀座線内に入れるには４両編成しか入れないんだよ？
それについてはどう解決するのか、って訊いてるの。
ほれ、答えなさい
605 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:47:35.81 ID:4LlFJxKf0
新京葉駅でいいよもう
606 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:47:39.31 ID:SkeG805I0
607 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:48:11.77 ID:YbviurvI0
丸の内に、今の東京駅と向かい合った駅をこしらえて
JR東京駅前駅にすればいいね
JR東京駅前駅にすればいいね
608 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:50:04.36 ID:c/xniQPK0
609 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:50:13.98 ID:Jh3DLV7R0
新東京駅とか、絶対に名前負けするからやめとけ
610 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:51:33.21 ID:AXrbbu0F0
新線は特急専用なのかな
運賃体系も気になる
運賃体系も気になる
611 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:52:21.58 ID:c71bfeGwP
第二東京駅 とかにしてほしい
612 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:53:02.97 ID:7nHks+jt0
613 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:53:22.58 ID:Ub3w255T0
コンパクトな五輪なんだから、空港間の行き来はそれほど必要ないだろ
競技の85%は選手村付近に会場があるんだし
競技の85%は選手村付近に会場があるんだし
614 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:54:22.74 ID:n4QF1yRqO
つか、スカ線より地下になるんか。
乗りにくいな。
大江戸線並に使いにくそう。
乗りにくいな。
大江戸線並に使いにくそう。
615 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:55:15.22 ID:c/xniQPK0
616 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:55:28.54 ID:CBhtjLPq0
>>612
架線と第三軌条両方対応してる車両はヨーロッパでは普通に走ってるけど？
架線と第三軌条両方対応してる車両はヨーロッパでは普通に走ってるけど？
617 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:55:42.21 ID:/DU0nntf0
ぷっw
東京は今頃「新」東京かよww
やはり序列は
新名古屋＞＞＞＞新大阪＞＞新東京
だな。
東京は今頃「新」東京かよww
やはり序列は
新名古屋＞＞＞＞新大阪＞＞新東京
だな。
618 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:55:47.38 ID:FhFvkqYv0
割を食う立石
これ以上通過列車増やすな、チャリで新小岩行くぞ！
これ以上通過列車増やすな、チャリで新小岩行くぞ！
619 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:56:16.75 ID:mdqT03syO
よくわからんけど。
出国便を成田、入国便を羽田に限定するじゃダメなの？
出国便を成田、入国便を羽田に限定するじゃダメなの？
620 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:57:35.99 ID:c/xniQPK0
621 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:58:00.44 ID:tYTBbCG20
そんな訳の分からない線路を引く前に
まずは浅草線のスカイライナー乗入れを認めろよ
日本橋、新橋、品川にスカイライナーが止まるだけで全然違うだろうが
いのせも九段下の壁を壊すような無意味な事で喜ぶんじゃなくてこういう判断をしろよ
まずは浅草線のスカイライナー乗入れを認めろよ
日本橋、新橋、品川にスカイライナーが止まるだけで全然違うだろうが
いのせも九段下の壁を壊すような無意味な事で喜ぶんじゃなくてこういう判断をしろよ
622 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 22:58:45.76 ID:7nHks+jt0
>>615
>>トンネルを高くして架線引く
一番古い地下鉄だから地下と言っても浅いのに下手に工事したら地上に出るがなｗ
>>これで人が転落したり洪水が流れ込んでも安心
赤坂見附が昔冠水したけど、今でも銀座線は平常運転だ罠ｗ
>>トンネルを高くして架線引く
一番古い地下鉄だから地下と言っても浅いのに下手に工事したら地上に出るがなｗ
>>これで人が転落したり洪水が流れ込んでも安心
赤坂見附が昔冠水したけど、今でも銀座線は平常運転だ罠ｗ
623 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 23:01:46.07 ID:rmd5/h1v0
浅草線じゃダメなん？
豊洲－住吉間は？
豊洲－住吉間は？
624 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 23:02:12.61 ID:YQ7MPqXgP
この短絡線構想は歓迎だけど、京成押上線の連続立体高価事業の方は間に合うのかな？
下町の軒下を超高速運転したら突風やら振動やらで大変なことになるんじゃ？
下町の軒下を超高速運転したら突風やら振動やらで大変なことになるんじゃ？
625 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 23:02:24.87 ID:c/xniQPK0
>>622
よく漏電しなかったな
よく漏電しなかったな
626 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 23:02:37.01 ID:UqhWiFPu0
627 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 23:02:42.05 ID:Uz/0YzJ+0
尾久 上中里 十条駅の近代化お願いします。
628 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 23:02:42.71 ID:m6x/5GGq0
>>616
ヒント：トンネルの大きさ
ヒント：トンネルの大きさ
629 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 23:05:39.92 ID:Zcbmt5FI0
東海道貨物線から羽田空港直通で
630 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 23:06:02.32 ID:AXrbbu0F0
銀座線は構造物の関係でトンネル拡張できない
631 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 23:08:51.34 ID:4DUSA4X10
>>529
では「新東京駅」から更に一歩進んで、「第三東京駅」ではいかがだろうか？
では「新東京駅」から更に一歩進んで、「第三東京駅」ではいかがだろうか？
632 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 23:09:58.46 ID:Zmtm736S0
井の頭線品川まで延伸して
633 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 23:13:05.26 ID:UFRcFZZp0
>>27
東西線はアホみたいな理由で二週に一度は止まるよな
買い物袋が変電所に引っかかったとかｗ
押し合いになるほど混んでても千葉産の金髪が脚投げ出して座ってたりｗ
まあ何より交通網として信用できんから都営使ってたわ
東西線はアホみたいな理由で二週に一度は止まるよな
買い物袋が変電所に引っかかったとかｗ
押し合いになるほど混んでても千葉産の金髪が脚投げ出して座ってたりｗ
まあ何より交通網として信用できんから都営使ってたわ
634 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 23:14:58.94 ID:3mr+EYff0
特急みたいにスーパー東京駅でよいだろう
635 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 23:27:24.17 ID:4V+Vyxas0
東海道新幹線の大井の引き上げ線を羽田延長の方が簡単じゃね？
さっさとやれ
さっさとやれ
636 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 23:31:09.50 ID:3Tt6vkxY0
637 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 23:32:03.76 ID:gkVexwPm0
第三新東京駅
638 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 23:32:47.81 ID:Na4h4AOI0
茨城って田舎じゃん
639 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 23:35:07.36 ID:fyg/NV2q0
>>599
要らなさ過ぎるｗｗｗｗｗ
要らなさ過ぎるｗｗｗｗｗ
640 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 23:37:26.87 ID:Idxt3zTr0
>>638
田舎だけど、意外に東京に近く、平野で土地が余ってるから投資の価値ある
田舎だけど、意外に東京に近く、平野で土地が余ってるから投資の価値ある
641 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 23:38:39.37 ID:EX9nZG55i
大江戸線乃木坂駅を！
642 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 23:50:05.76 ID:bQoUDVNN0
>>206
やっとフリーゲージトレインの出番か…。
やっとフリーゲージトレインの出番か…。
643 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 23:50:15.95 ID:Ph9Ylthr0
東京地底駅
それよかユリカモメの豊洲の切り落とし部分、晴海に向かって曲がってるのどうするのよ。
新橋まで伸ばす気あんの？
それよかユリカモメの豊洲の切り落とし部分、晴海に向かって曲がってるのどうするのよ。
新橋まで伸ばす気あんの？
644 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 23:51:07.31 ID:mAoEr5dv0
>>486
ＢＲＴの建設計画ある
ＢＲＴの建設計画ある
645 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/10(火) 23:57:50.98 ID:wcl/r4cm0
千葉茨木は丸の内に近くいいんだけど福島が近いんだよ。
山梨方面と東京の市部分をがっつり開発したようが良い。
海辺も避けるべき。
山梨方面と東京の市部分をがっつり開発したようが良い。
海辺も避けるべき。
646 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 00:00:19.33 ID:n0t2diwX0
>>1
都営浅草線disるのもいい加減にしろ
都営浅草線disるのもいい加減にしろ
647 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 00:07:06.10 ID:1e8sd7Ki0
大手町+東京だけでも十分迷宮なのに、これに新東京駅が組み合わさったら途中で遭難者が出るレベル。
648 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 00:12:26.17 ID:AnfKXBzh0
>>647 あるよね。適当な点字タイルで袋小路に追い込まれでもしたら、何年かたって白骨死体発見とか。
649 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 00:13:22.67 ID:SOi1BT+V0
東京駅の東西線連絡通路の下あたりか。
650 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 00:17:50.73 ID:gFklMAkPO
東急相鉄直通、新横浜乗り入れも、これで延期は無いだろうな。
651 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 00:19:34.57 ID:diGRCcpg0
大手町最近ビルが地下直結して
さらにビル同士がつながってすごく使いやすくなったよ。
新東京は神田近く、高速へ入るあたり、
さんけいびるや経団連のビル超えた千代田区の団地があるあたりにしたらいいよ。
さらにビル同士がつながってすごく使いやすくなったよ。
新東京は神田近く、高速へ入るあたり、
さんけいびるや経団連のビル超えた千代田区の団地があるあたりにしたらいいよ。
652 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 00:25:18.73 ID:qFihi7KK0
羽田空港デカくして全部飛べるようにすればいいだけじゃね
653 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 00:28:29.53 ID:CjStRkG10
つくばエクスプレス延伸の新東京駅と共用になるのかな？
654 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 00:31:14.97 ID:diGRCcpg0
つくばエキスプレス沿線家庭って子供の通学定期だけで月に30000円くらいはらってるってさ。
そんなとこ少子化時代にみらいがないよ。
そんなとこ少子化時代にみらいがないよ。
655 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 00:37:28.03 ID:SOi1BT+V0
泉岳寺-東京-日暮里(または京成上野)-成田空港、という案はないの。
656 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 00:37:33.45 ID:8GUA0/1v0
箱根湯本駅「早くしないと第三新東京駅の名前を取られてしまうぞ！」
657 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 00:40:36.94 ID:diGRCcpg0
日暮里飛ばして羽田空港東京成田でいいよ
658 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 00:41:54.20 ID:lk2Ykg/8P
たった２、30分短縮するために巨額を投じる必要あるのか？
他にやることあるんじゃねーの？
他にやることあるんじゃねーの？
659 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 00:43:01.72 ID:diGRCcpg0
日暮里飛ばして羽田空港東京成田でいいよ
660 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 00:45:15.82 ID:VWcSp59h0
>>12
新路線の事業主体は都、リニアの事業主体はＪＲ東海だアホ。
「東京五輪のカネを復興に回せ」と抜かすアホに匹敵するお門違い。
こういう連中はいずれ「東京五輪の開催費用をヒラマサ冬季五輪に(ry」とか抜かすぞ。必ずな。
新路線の事業主体は都、リニアの事業主体はＪＲ東海だアホ。
「東京五輪のカネを復興に回せ」と抜かすアホに匹敵するお門違い。
こういう連中はいずれ「東京五輪の開催費用をヒラマサ冬季五輪に(ry」とか抜かすぞ。必ずな。
661 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 00:45:19.72 ID:VssrG+a8P
この路線の快速停車駅となる下町のターミナルステーションこと青砥駅と高砂駅には、駅内はおろか駅付近にもmの店がないんだぜ！
662 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 00:50:12.87 ID:WftPGGc/0
今の成田－羽田連絡ルートの、都営線内に待避線を設けて快速運転させるとかじゃダメなの？
663 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 00:51:07.26 ID:nLNFeKvm0
浅草線を真空に近づければ速くなるのに
664 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 00:51:48.32 ID:diGRCcpg0
青砥と高砂はちばぷらーざとか美しが千葉として、駅前に東急百貨店とオアシス、109 を誘致したらいいよ。
ゆめゆめしい建売を３０００ma 万で売ればギャルや30代やヨン様好きみたいのに売れるよ
ゆめゆめしい建売を３０００ma 万で売ればギャルや30代やヨン様好きみたいのに売れるよ
665 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 00:55:51.38 ID:ETFxpPSG0
成田と羽田をぶっ潰した社会党議員に敬礼。
666 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 00:57:56.89 ID:diGRCcpg0
慎太郎生きてるうちに福生横田滑走路使わせるよう改定せよ
667 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 00:58:59.03 ID:3/4uX3qw0
つくるのは良いから、この路線、ＪＲ北海道や四国といった赤字会社に譲渡してやれ。
668 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 01:00:12.09 ID:j2uKeY6V0
>>667
名案！
名案！
669 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 01:00:54.31 ID:diGRCcpg0
ディズニーランドとハワイとグアムに常に行けるような土地にして年金の余ってる退職公務員や教師の村を作るのもいいかも
670 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 01:01:20.62 ID:rPeEk1Zr0
五輪でエイトライナーが現実のものに！
671 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 01:19:33.15 ID:hXyqZZBHP
>>662
浅草線は前のオリンピックの時に道路一体整備で比較的浅いところに作ったうえに
地下水脈の多い弱盤層で難工事だった(ゆえにオリンピックに間に合わなかった)から
今更別の待避線トンネルだけ掘るとか無理。
浅草線は前のオリンピックの時に道路一体整備で比較的浅いところに作ったうえに
地下水脈の多い弱盤層で難工事だった(ゆえにオリンピックに間に合わなかった)から
今更別の待避線トンネルだけ掘るとか無理。
672 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 01:37:03.52 ID:diGRCcpg0
成田を無理に空港にしたのは間違いだよね、六浦あたりで十分だった。
673 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 05:35:05.64 ID:m3aQI9+0O
674 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 07:07:24.81 ID:uaghOPTq0
675 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 07:11:53.35 ID:FGHNMw4c0
成田エクスプレスが廃れますね・・・
676 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 07:15:16.59 ID:U46VDLLqO
677 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 07:23:38.27 ID:PZzO9s6B0
羽田空港のハブ機能を強化すれば、>>1の建設など必要ない。
678 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 07:35:53.24 ID:4VJh/yJW0
679 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 07:56:44.97 ID:evq0wP0gP
選手村は良いとしても
臨海地区の各競技場と鉄道のアクセス悪いよなぁ
なんでこんな計画にしたんだ？
選手村のすぐ近くには競技場0だし
臨海地区の各競技場と鉄道のアクセス悪いよなぁ
なんでこんな計画にしたんだ？
選手村のすぐ近くには競技場0だし
680 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 08:09:32.47 ID:+Po0U/fbP
681 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 08:15:06.90 ID:FlEREcj90
>>680
バス出すんだろ
バス出すんだろ
682 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 08:20:37.83 ID:FlEREcj90
683 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 08:33:50.94 ID:mYTUSQG00
>>676
そこで上下分離式ですよ！
そこで上下分離式ですよ！
684 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 08:36:29.94 ID:evq0wP0gP
685 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 09:15:30.04 ID:+Po0U/fbP
686 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 09:19:51.91 ID:2CqCGKC00
687 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 09:20:22.77 ID:diGRCcpg0
建設省がバブルの頃から汐留晴海有明にこだわるのは何で。
駒沢代々木で大儲けした先輩を見習ってる訳か？
駒沢代々木で大儲けした先輩を見習ってる訳か？
688 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 09:25:32.08 ID:+Po0U/fbP
>>678
現在成田に離発着している便を羽田に振り替えることで、空港～都心のアクセス強化になるだろ。
現在成田に離発着している便を羽田に振り替えることで、空港～都心のアクセス強化になるだろ。
689 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 09:36:43.04 ID:Ad0kp93O0
品川＝泉岳寺の間の容量が不足している。
品川＝京急蒲田の容量も足りない。
そこの問題も解決しないといけないな。
品川＝京急蒲田の容量も足りない。
そこの問題も解決しないといけないな。
690 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 09:40:07.86 ID:KtiG4/290
691 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 09:41:12.10 ID:g69mwWLy0
押上～新路線じゃなく高砂～を改良しないと新型スカイライナー早くならんだろ
高砂青砥がボトルネックになってるのに
高砂青砥がボトルネックになってるのに
692 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 09:42:19.87 ID:JLD4KO2E0
猪瀬が無いって言っていたぞ
693 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 09:44:06.78 ID:jGLJPORP0
>>689
山手線新駅ができたらクリアする問題
山手線新駅ができたらクリアする問題
694 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 09:45:27.36 ID:g69mwWLy0
695 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 09:48:03.37 ID:g69mwWLy0
>>38
都心に直結しない空港間だけの鉄道なんてペイできるわけないだろｗ
都心に直結しない空港間だけの鉄道なんてペイできるわけないだろｗ
696 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 09:56:23.96 ID:lfKTt3kN0
697 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 09:58:03.60 ID:g69mwWLy0
>>690
どちらにせよ国際フォーラム分丸々歩くのは本当に苦痛
どちらにせよ国際フォーラム分丸々歩くのは本当に苦痛
698 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 10:00:18.26 ID:xbxJnJlZP
どうせそんな計画立ててもオリンピックには間に合わん
699 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 10:08:11.05 ID:2CqCGKC00
オリンピックなど単なる口実
700 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 10:26:07.58 ID:W48BFPLm0
さっき猪瀬がとくダネ！ で言ってた。
「新東京駅とリニアは間に合わない」
「既存のインフラ改良・整備を優先しないと」って。
まぁ、そうだわな。
「新東京駅とリニアは間に合わない」
「既存のインフラ改良・整備を優先しないと」って。
まぁ、そうだわな。
701 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 10:28:12.77 ID:rfg0AjHX0
>>699
で？って言う
で？って言う
702 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 10:50:11.01 ID:Ea8ARATF0
だいたい成田-羽田なんて需要があるのかｗ
トランジットなんてわずかな需要だろ
ヘリかなんか飛ばせばいいじゃん
トランジットなんてわずかな需要だろ
ヘリかなんか飛ばせばいいじゃん
703 ：おおかわうそ：2013/09/11(水) 11:27:50.70 ID:yCw499is0
東京都乗り気無し→｢ピコーン! 国の圧力で東京メトロとくっつくぞぉ!｣→
東京都焼け太りまで読んだ
東京都焼け太りまで読んだ
704 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 11:34:14.68 ID:ghAUqyo10
横田の外人追い返して横田空港にしてほしいな。
そうすりゃ便利になるのに。
そうすりゃ便利になるのに。
705 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 11:47:05.86 ID:bs8LQxx+0
新東京駅造らないで成田ーNTー四ツ木ー木場ー台場ー城南島ー羽田
これなら用地買収いらんし地下化もしないでいいし余裕で出来そうな気がするけど
これなら用地買収いらんし地下化もしないでいいし余裕で出来そうな気がするけど
706 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 12:02:12.98 ID:j2uKeY6V0
>>702
バブル期に既に失敗済み＠ヘリ
バブル期に既に失敗済み＠ヘリ
707 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 12:02:55.01 ID:FlEREcj90
化粧の問題じゃないよな？
708 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 12:03:42.44 ID:jPWj+4n10
あと7年なんだから
今から取りかからないと正直無理だろ
今から取りかからないと正直無理だろ
709 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 12:07:47.82 ID:b+ss6izVP
リニアとカジノスレも立ったので横田返還スレも立ててほしいな
つうか政治家仕事しろよ
みんな他の人はここぞとばかり仕事してるんでしょ
つうか政治家仕事しろよ
みんな他の人はここぞとばかり仕事してるんでしょ
710 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 12:43:45.21 ID:+z7RtAXw0
>>705
コミケ開催中電車内が臭くなるから嫌だ
コミケ開催中電車内が臭くなるから嫌だ
711 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 12:50:29.75 ID:DcEGXHQg0
712 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 13:45:53.55 ID:+Po0U/fbP
>>711
副都心線渋谷駅はそんなに深くないだろ。
副都心線渋谷駅はそんなに深くないだろ。
713 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 14:25:06.04 ID:LZ/UQ/is0
>>704
横田なんか成田と変わらないだろ
横田なんか成田と変わらないだろ
714 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 14:54:58.40 ID:dXBZQ/4u0
横田が便利とか言ってるのは、中央線沿線のカッペだけだろ
715 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 15:01:28.34 ID:zqzLxgZm0
高砂から夢の島、台場、羽田とつなげればいいだろ
そうすれば羽田、成田からダイレクトに行けて分かり易くなる
そうすれば羽田、成田からダイレクトに行けて分かり易くなる
716 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 15:07:18.30 ID:zbPAGg2di
>>715
さっきから高砂にこだわる奴いるなw
さっきから高砂にこだわる奴いるなw
717 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 16:13:48.78 ID:bs8LQxx+0
>>716
既存の路線使うと高砂は外せないからな
既存の路線使うと高砂は外せないからな
718 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 16:27:31.11 ID:rfV9ezmv0
ほぉ
719 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 16:47:38.02 ID:mmLV4dU40
>>717
直結線は押上を起点にしてるのだから高砂は関係なくない？
直結線は押上を起点にしてるのだから高砂は関係なくない？
720 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 16:50:32.96 ID:T8nmEnBRO
山手線の新駅っていつどこにできるの？
721 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 16:57:00.22 ID:mmLV4dU40
品川車両基地の一部を再開発に回して駅を作るから
今の泉岳寺近くに新しい駅が作られる
今の泉岳寺近くに新しい駅が作られる
722 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 16:58:46.83 ID:bs8LQxx+0
723 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 17:02:56.68 ID:mmLV4dU40
724 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 17:04:59.56 ID:3ggikYWF0
押上なんて要らないだろう
とうきょうすかいつりー()をゴリ押ししたいのは分かるが、束武だけでやってろ
とうきょうすかいつりー()をゴリ押ししたいのは分かるが、束武だけでやってろ
725 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 17:05:31.09 ID:qIODM0JU0
地下鉄の本命は、海底沈下トンネルによる『お台場線』なんだよ
726 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 17:07:01.19 ID:bs8LQxx+0
727 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 17:11:46.85 ID:mmLV4dU40
>>726
アホでしょうキミ
京急は羽田空港、そして浅草線直通で押上までいける
京成は成田空港、そして押上からもアクセスできる
だったら浅草線に急行用バイパス作って三社乗り入れできるようにすれば
直通線が出来上がり、というのはこの構想の基本だろう
京急要らないなら東京の東の端っこから羽田まで線路を引く羽目になって
費用がすごいことになるじゃん
アホでしょうキミ
京急は羽田空港、そして浅草線直通で押上までいける
京成は成田空港、そして押上からもアクセスできる
だったら浅草線に急行用バイパス作って三社乗り入れできるようにすれば
直通線が出来上がり、というのはこの構想の基本だろう
京急要らないなら東京の東の端っこから羽田まで線路を引く羽目になって
費用がすごいことになるじゃん
728 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 17:12:31.66 ID:zbPAGg2di
高崎線や宇都宮線なんかを神奈川横浜方面に、繋げてよ
729 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 17:15:42.69 ID:zbPAGg2di
全部合弁会社にしちまえよ
730 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 17:16:49.70 ID:A/CAV8YdO
逆に千葉ニュータウンや鎌ヶ谷に競技場を分散すれば、
一発で済む話だと思ったw。
メイン競技場と選手村だけ都心に作れば済むわな。
交通の便だけは良いあの辺を有効活用しないと。
晴海の選手村はあえて駅から離れた場所に設けて、
セキュリティを確保する狙いがあると思った。
一発で済む話だと思ったw。
メイン競技場と選手村だけ都心に作れば済むわな。
交通の便だけは良いあの辺を有効活用しないと。
晴海の選手村はあえて駅から離れた場所に設けて、
セキュリティを確保する狙いがあると思った。
731 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 17:16:53.58 ID:bs8LQxx+0
732 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 17:20:12.28 ID:mmLV4dU40
733 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 17:23:54.88 ID:RLH0/YxC0
大震度リニアで解決するのに
734 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 17:27:13.82 ID:A/CAV8YdO
青砥と高砂は京成そばの復活からまずやってくれ。
立ち食いそばは外国人にとって楽しい異文化体験らしいな。
横浜在住だけど観光客や米軍がよくそば食って盛り上がってる。
立ち食いそばは外国人にとって楽しい異文化体験らしいな。
横浜在住だけど観光客や米軍がよくそば食って盛り上がってる。
735 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 17:28:21.79 ID:r+YlYphS0
地下鉄8号線茨城までくるなこれ
736 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 17:28:49.02 ID:bs8LQxx+0
737 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 17:39:54.52 ID:mmLV4dU40
>>736
高砂から羽田までどれだけの河川敷があるのか地図見てみろ
線路の方向と直角の方向に流れる川ばっかりだぞ
埋め立て地も簡単に通せない
モノレールみたいな線路は基本的に道路の上しか通せないし
レール下の橋脚以外の空間も確保する必要があるから
空いてる土地通せばいいって現実無視の妄想としか思えない
モノレールがそんなに安くて便利なら東京中モノレールだらけ
高砂から羽田までどれだけの河川敷があるのか地図見てみろ
線路の方向と直角の方向に流れる川ばっかりだぞ
埋め立て地も簡単に通せない
モノレールみたいな線路は基本的に道路の上しか通せないし
レール下の橋脚以外の空間も確保する必要があるから
空いてる土地通せばいいって現実無視の妄想としか思えない
モノレールがそんなに安くて便利なら東京中モノレールだらけ
738 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 17:40:51.72 ID:YK1Qa2Rx0
成田と羽田が電車で直結しても国内/国際乗り継ぎは関空かセントレア
場所によってはチョン国で乗り継ぐほうが便利だけどな
場所によってはチョン国で乗り継ぐほうが便利だけどな
739 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 17:45:30.57 ID:bs8LQxx+0
740 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 17:50:19.84 ID:lZOzbkxQ0
都内だから埼玉高速鉄道の二の舞にはならないかな(´・ω・`)
741 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 17:50:37.46 ID:CmykuooZ0
横田基地を民間利用出来るようにさせてくれ
そして八高線の箱根ヶ崎～拝島間を複線化して
青梅線経由で中央線に乗り入れる電車を増やす
もしくは西武拝島線＆新宿線に乗り入れる
都心の地下で大工事やるよりも安上がりだろ
石原慎太郎も昔、横田の軍民共用を提案していたはず
そして八高線の箱根ヶ崎～拝島間を複線化して
青梅線経由で中央線に乗り入れる電車を増やす
もしくは西武拝島線＆新宿線に乗り入れる
都心の地下で大工事やるよりも安上がりだろ
石原慎太郎も昔、横田の軍民共用を提案していたはず
742 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 17:53:41.48 ID:mmLV4dU40
>>739
アホはおまえ
モノレールの下の空間は道路扱いだから、「空いてる土地通せばいい」は無理
それもわからないのにドヤ顔でモノレールの妄想計画語られてもイミフ
さらにゲートブリッジを併走する形で羽田まで線路引くと距離がすごいことになるし
途中下車駅皆無の新路線じゃ赤字も凄いことになる
だったら浅草線のバイパス作った方が早くて安上がりで経営面も安心
ゲートブリッジ並走のモノレールって空港往復客以外誰が乗るんだ？
アホはおまえ
モノレールの下の空間は道路扱いだから、「空いてる土地通せばいい」は無理
それもわからないのにドヤ顔でモノレールの妄想計画語られてもイミフ
さらにゲートブリッジを併走する形で羽田まで線路引くと距離がすごいことになるし
途中下車駅皆無の新路線じゃ赤字も凄いことになる
だったら浅草線のバイパス作った方が早くて安上がりで経営面も安心
ゲートブリッジ並走のモノレールって空港往復客以外誰が乗るんだ？
743 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 17:56:24.99 ID:EEMQr+ar0
東京駅～日本橋駅に動く歩道があればそれでいいよね。
744 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 17:56:26.33 ID:ivj1qJ9B0
モノレールなんか輸送量が小さすぎて使えるかっての
どういうレベルの議論だよ
どういうレベルの議論だよ
745 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 18:02:25.84 ID:ivj1qJ9B0
成田を繋ごうとするから無理が出る。
あんな所もう時代にそぐわないんだから放棄（縮小）すればいい。
中央防波堤に滑走路作って羽田とくっつければ済む話って何度言えば分かるんだ。
そうすりゃおのずと品川が『新東京駅』になる。
これで最低コストでハブ空港の全要件を満たす。
お前らがどう議論しても利権関係とっぱらえば最終的にこうなるのは目に見えてる。
あんな所もう時代にそぐわないんだから放棄（縮小）すればいい。
中央防波堤に滑走路作って羽田とくっつければ済む話って何度言えば分かるんだ。
そうすりゃおのずと品川が『新東京駅』になる。
これで最低コストでハブ空港の全要件を満たす。
お前らがどう議論しても利権関係とっぱらえば最終的にこうなるのは目に見えてる。
746 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 18:11:22.36 ID:mmLV4dU40
747 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 18:11:58.89 ID:bs8LQxx+0
>>742
勝手にモノレールとか言ってるし
ゲートブリッジで距離凄ってｗｗｗ
お前城南島と羽田空港の直線距離何キロだと思ってんの？ｗ
それと俺は前置きで言ってるはずだけど>>726
顔真っ赤にしないで冷静になったほうがいいよ
出来ないって言うのもお前の妄想の話のなかでしかないし
勝手にモノレールとか言ってるし
ゲートブリッジで距離凄ってｗｗｗ
お前城南島と羽田空港の直線距離何キロだと思ってんの？ｗ
それと俺は前置きで言ってるはずだけど>>726
顔真っ赤にしないで冷静になったほうがいいよ
出来ないって言うのもお前の妄想の話のなかでしかないし
748 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 18:16:39.09 ID:+Po0U/fbP
>>744
空港なんてそれほど大した輸送力はいらない。モノレールや新交通システムが丁度。
空港なんてそれほど大した輸送力はいらない。モノレールや新交通システムが丁度。
749 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 18:18:16.40 ID:ivj1qJ9B0
750 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 18:20:13.64 ID:/p6apV6E0
もし大阪で開催だったら
「新大阪駅」ができてたんだろうな。
「新大阪駅」ができてたんだろうな。
751 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 18:23:01.47 ID:mmLV4dU40
752 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 18:26:00.58 ID:FlEREcj90
753 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 18:28:47.63 ID:bs8LQxx+0
>>751
おまえ頭悪いね
国や自治体が所有してる土地なら手続き踏んで通せばいい
ここまで書かないとだめなんだから
ゲートブリッジ並走する必要も無いが
アホは並走が好きだからしたとしても何もおかしくもないし
京急とか拘ってるアホより距離は短縮できるよ
落ち着こうよお前が大好きな９９９でも見てさ
おまえ頭悪いね
国や自治体が所有してる土地なら手続き踏んで通せばいい
ここまで書かないとだめなんだから
ゲートブリッジ並走する必要も無いが
アホは並走が好きだからしたとしても何もおかしくもないし
京急とか拘ってるアホより距離は短縮できるよ
落ち着こうよお前が大好きな９９９でも見てさ
754 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 18:28:55.00 ID:ivj1qJ9B0
オリンピック期間だけでいうなら屋形船を使ったピストン輸送で対応可能だと思う
乗船中にもお金が落ちるし
乗船中にもお金が落ちるし
755 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 18:30:23.73 ID:mmLV4dU40
756 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 18:38:20.64 ID:zk8ubzGx0
>>632
さんせーい
さんせーい
757 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 18:40:54.72 ID:mmLV4dU40
>>753
国有地や公有地に手続き一つで線路引けるのか
すげえなおまえ、国のものは納税者のものというのか
そもそもシムシティじゃないんだからコストが見合う計画じゃないと話にならない
だからコストと時間が一番掛からない押上泉岳寺経由の案になったのに理解できない
海側を通すのにどれだけのコストかりんかい線をみればわかる
国有地や公有地に手続き一つで線路引けるのか
すげえなおまえ、国のものは納税者のものというのか
そもそもシムシティじゃないんだからコストが見合う計画じゃないと話にならない
だからコストと時間が一番掛からない押上泉岳寺経由の案になったのに理解できない
海側を通すのにどれだけのコストかりんかい線をみればわかる
758 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 18:43:26.20 ID:bs8LQxx+0
759 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 18:49:23.56 ID:mmLV4dU40
>>758
いつまでも理解できないアホだなお前
京急、京成、浅草線はすでにある
急行にこだわらなければ押上駅の乗り入れ工事だけで羽田空港から成田空港に行ける
必要なのは浅草線の空港直通用追加退避バイパスだけだから
海側に新しい線路を引くバカバカしい案と比べて遥かに安上がり
いつまでも理解できないアホだなお前
京急、京成、浅草線はすでにある
急行にこだわらなければ押上駅の乗り入れ工事だけで羽田空港から成田空港に行ける
必要なのは浅草線の空港直通用追加退避バイパスだけだから
海側に新しい線路を引くバカバカしい案と比べて遥かに安上がり
760 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 18:53:07.91 ID:bs8LQxx+0
761 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 18:53:26.42 ID:mmLV4dU40
間違えた
浅草線と京成空港線はすでに直通だから、空港直通特急用のバイパス作るだけでいい
浅草線と京成空港線はすでに直通だから、空港直通特急用のバイパス作るだけでいい
762 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 18:57:03.29 ID:ivj1qJ9B0
>>760
いやどっちかっていうとお前がコストを出して説明すべき側だと思うぞ
お前の言ってるのは999と同じ鉄道を作るのにコスト面で反対されて
「じゃあ計算しろ」って相手にキレてるのと同じ。
正確な見積もりまで出さなくてもお前案の方が高いだろうということ
分かるし、お前も分かれよ。
いやどっちかっていうとお前がコストを出して説明すべき側だと思うぞ
お前の言ってるのは999と同じ鉄道を作るのにコスト面で反対されて
「じゃあ計算しろ」って相手にキレてるのと同じ。
正確な見積もりまで出さなくてもお前案の方が高いだろうということ
分かるし、お前も分かれよ。
763 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 18:58:33.44 ID:mmLV4dU40
>>760
地下でバイパスのみ作ったの方が高い、オレのドリーム新線路の方が安い
と言ったのはおまえだから、おまえがどんなプランを持ってどこ経由で何を引くのか
言わないと始まらん
言っとくが、ガラスパイプ列車も銀河鉄道もなし
地下でバイパスのみ作ったの方が高い、オレのドリーム新線路の方が安い
と言ったのはおまえだから、おまえがどんなプランを持ってどこ経由で何を引くのか
言わないと始まらん
言っとくが、ガラスパイプ列車も銀河鉄道もなし
764 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 18:59:31.94 ID:a+JP/o360
日本橋駅辺りに待避線と東京駅への動く歩道付地下通路ぐらいが現実的な気がする。
765 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:02:39.99 ID:HwVXyh9x0
766 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:02:49.84 ID:bs8LQxx+0
>>762
９９９と同じ鉄道ってどうやってできんの？
まずお前がそれを俺に教えてくれよ
俺は一言も空を飛ぶ鉄道なんて言ってないんだが
それと高架と地下じゃ常識で考えれば高架のほうが安いよ
それぐらいわかってね
９９９と同じ鉄道ってどうやってできんの？
まずお前がそれを俺に教えてくれよ
俺は一言も空を飛ぶ鉄道なんて言ってないんだが
それと高架と地下じゃ常識で考えれば高架のほうが安いよ
それぐらいわかってね
767 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:03:02.69 ID:tKAE3rm80
>>16
新幹線の羽田空港駅をつくればいいの
新幹線の羽田空港駅をつくればいいの
768 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:04:38.55 ID:ivj1qJ9B0
769 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:05:02.43 ID:bs8LQxx+0
770 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:07:14.11 ID:bs8LQxx+0
771 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:10:06.77 ID:ivj1qJ9B0
>>770
頭に血が上ってるのかもしれないけど
ネットなんて反論があって当たり前なんだからさあ
自分の意見と違うからって顔真っ赤にしなさんな
でね
自分が高架が地下より安いって言ってるんだから
ほら、見積もり出さなきゃいけないのはやっぱりあんたでしょ？
用地も含めって（まさか真上に併設するとか言うなよ）高架が
それ程安くないと思ってる人がいるわけで
それに対し、見積もりを提示するのは「そちら」なの。
言ってる意味わかるかなあ・・？？
頭に血が上ってるのかもしれないけど
ネットなんて反論があって当たり前なんだからさあ
自分の意見と違うからって顔真っ赤にしなさんな
でね
自分が高架が地下より安いって言ってるんだから
ほら、見積もり出さなきゃいけないのはやっぱりあんたでしょ？
用地も含めって（まさか真上に併設するとか言うなよ）高架が
それ程安くないと思ってる人がいるわけで
それに対し、見積もりを提示するのは「そちら」なの。
言ってる意味わかるかなあ・・？？
772 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:15:32.08 ID:a+JP/o360
773 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:15:57.58 ID:bs8LQxx+0
774 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:17:39.24 ID:NI5dMghZ0
NEO東京
ができるわけか・・・
ができるわけか・・・
775 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:18:10.62 ID:ivj1qJ9B0
>>772
うん、話をそらした時点で終わりなんだ。
今はあんたの高架プランについて言ってるんだから。
話をそらしながら、いくら相手をバカだキチガイだと罵っても
見てる人はあんたこそバカだと思うのが普通。
あんたの高架案はこの辺で終わりでいいかな？
単なる思いこみで根拠はなし、ってことで。
うん、話をそらした時点で終わりなんだ。
今はあんたの高架プランについて言ってるんだから。
話をそらしながら、いくら相手をバカだキチガイだと罵っても
見てる人はあんたこそバカだと思うのが普通。
あんたの高架案はこの辺で終わりでいいかな？
単なる思いこみで根拠はなし、ってことで。
776 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:19:32.32 ID:bs8LQxx+0
777 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:20:26.33 ID:a+JP/o360
778 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:20:50.72 ID:mmLV4dU40
>>769
まずは自分のプランを出せ
妄想だから無理だろうから参考数字あげるよ
ゆりかもめ有明ー豊洲間2.8キロで総工費２９０億円
京急空港線立体化事業6キロで総工費１６５０億円
そして高砂から羽田空港の最短直線距離は１３キロ
河川敷とゲートブリッジ沿いのルートなら２０キロ
全部京急空港線仕様の高架路線なら総工費5000億円
全部ゆりかもめ仕様なら総工費2000億円
まずは自分のプランを出せ
妄想だから無理だろうから参考数字あげるよ
ゆりかもめ有明ー豊洲間2.8キロで総工費２９０億円
京急空港線立体化事業6キロで総工費１６５０億円
そして高砂から羽田空港の最短直線距離は１３キロ
河川敷とゲートブリッジ沿いのルートなら２０キロ
全部京急空港線仕様の高架路線なら総工費5000億円
全部ゆりかもめ仕様なら総工費2000億円
779 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:21:06.27 ID:ciScw68h0
五輪を口実にドンブリ勘定公共事業が爆発的に増えそうだな
こりゃ消費税増税しても社会保障なんかにはまともに使われずにどこかへ消えそうｗ
そして五輪開催の頃にはまた社会保障口実に消費税２０％とか話でてそう
公務員改革や議員改革そっちのけ自民じゃもうどうにもならんなこの国
こりゃ消費税増税しても社会保障なんかにはまともに使われずにどこかへ消えそうｗ
そして五輪開催の頃にはまた社会保障口実に消費税２０％とか話でてそう
公務員改革や議員改革そっちのけ自民じゃもうどうにもならんなこの国
780 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:21:59.85 ID:ivj1qJ9B0
781 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:25:20.91 ID:DFW5xjXH0
>461
いやいや成田じゃもったい無い。
茨城空港と交換でいいんじゃね。
いやいや成田じゃもったい無い。
茨城空港と交換でいいんじゃね。
782 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:25:53.49 ID:bs8LQxx+0
783 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:27:49.96 ID:tu8x8n+tO
それより亀有に地下鉄を通す計画は・・・
784 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:28:16.07 ID:mmLV4dU40
785 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:28:18.63 ID:bs8LQxx+0
786 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:28:36.96 ID:ivj1qJ9B0
高架がKm30億っていう根拠をできれば出して欲しいが、
そうでなくても中継駅を置けない高架と
地下じゃ全然採算の度合いが違うでしょ。
長距離中継点無し輸送力小・・だれがＯＫ出すのこのプラン？
まあ、なんか喧嘩と勘違いしたのかバカだのキチガイだの罵倒しだす外野がいるけど
俺はどっちのプランも面白いからもっと話を聞きたいだけよ。
そうでなくても中継駅を置けない高架と
地下じゃ全然採算の度合いが違うでしょ。
長距離中継点無し輸送力小・・だれがＯＫ出すのこのプラン？
まあ、なんか喧嘩と勘違いしたのかバカだのキチガイだの罵倒しだす外野がいるけど
俺はどっちのプランも面白いからもっと話を聞きたいだけよ。
787 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:30:11.20 ID:UypB7WeT0
以上の議論読んでいて
オリンピックのために、なんで羽田と成田を直結しなくちゃならないの？？
成田で降りたヤツが、そのまま羽田に行くのかよ？
臨海副都心と都心部の交通量確保の方が重要。
∴8号線賛成だな。
オリンピックのために、なんで羽田と成田を直結しなくちゃならないの？？
成田で降りたヤツが、そのまま羽田に行くのかよ？
臨海副都心と都心部の交通量確保の方が重要。
∴8号線賛成だな。
788 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:30:43.40 ID:K2ELuzcO0
これはいいんじゃないでしょうか
789 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:32:00.51 ID:bs8LQxx+0
790 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:32:13.93 ID:mmLV4dU40
791 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:36:31.18 ID:bs8LQxx+0
>>786
つか俺の出したのは成田と羽田だけつなげばいいって前提で言っただけで
これができるわけないだろ
例えば上にちょっと出た亀有地下鉄が通る案があるが
豊洲ー押上ー四ツ木ー亀有ー野田と行く
豊洲から高架で羽田まで行けるなと思ったのと
地下にしなければこう行けるなと言っただけでマジで食いつくなよ
つか俺の出したのは成田と羽田だけつなげばいいって前提で言っただけで
これができるわけないだろ
例えば上にちょっと出た亀有地下鉄が通る案があるが
豊洲ー押上ー四ツ木ー亀有ー野田と行く
豊洲から高架で羽田まで行けるなと思ったのと
地下にしなければこう行けるなと言っただけでマジで食いつくなよ
792 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:37:58.50 ID:mmLV4dU40
>>789
おまえの案だと５０００億円だから安いじゃん
京急空港線立体化だから土地は自前だぞ
しかもあれは新東京駅などいろいろ含めての工事費
副都心線渋谷池袋間の９キロで２５００億円だから
東京駅大規模新駅なしで待避バイパスのみなら１０００億円台
だから猪瀬も新東京駅は後回し、さっきに新路線作れと言ってる
おまえの案だと５０００億円だから安いじゃん
京急空港線立体化だから土地は自前だぞ
しかもあれは新東京駅などいろいろ含めての工事費
副都心線渋谷池袋間の９キロで２５００億円だから
東京駅大規模新駅なしで待避バイパスのみなら１０００億円台
だから猪瀬も新東京駅は後回し、さっきに新路線作れと言ってる
793 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:38:04.48 ID:5qmg8JdC0
>786
>長距離中継点無し輸送力小
お前バカか。ゆりかもめなんて輸送力激ショボだぞ。
1両に30人くらいしか乗れない。
>長距離中継点無し輸送力小
お前バカか。ゆりかもめなんて輸送力激ショボだぞ。
1両に30人くらいしか乗れない。
794 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:40:07.75 ID:bs8LQxx+0
795 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:40:10.58 ID:ivj1qJ9B0
>>791
ん？
俺、全然マジで食いついてないよ。
高架が安いっていう部分に対して本当？って聞いただけ。
俺も屋形船で輸送しろとか、最初からジョークまじりに書いてるし。
俺がマジに見えるなら、もっと気楽にどうぞｗ
ん？
俺、全然マジで食いついてないよ。
高架が安いっていう部分に対して本当？って聞いただけ。
俺も屋形船で輸送しろとか、最初からジョークまじりに書いてるし。
俺がマジに見えるなら、もっと気楽にどうぞｗ
796 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:42:10.95 ID:htDn3TBN0
797 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:42:28.58 ID:ivj1qJ9B0
798 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:43:10.25 ID:bs8LQxx+0
>>795
高架のほうが安いよ
調べるまでも無い常識的な部分だろ
走行距離も長いわけじゃない
ただ採算取ろうとしたら利用客がお台場や豊洲に止まらんとだめだから
やるなら東京都市計画都市高速鉄道第8号線の修正でだろうな
高架のほうが安いよ
調べるまでも無い常識的な部分だろ
走行距離も長いわけじゃない
ただ採算取ろうとしたら利用客がお台場や豊洲に止まらんとだめだから
やるなら東京都市計画都市高速鉄道第8号線の修正でだろうな
799 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:51:28.83 ID:7PWORBCa0
新宿地下に原発作って水没させてからデケえ口叩きやがれ
800 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:54:12.62 ID:MSO6fvwS0
首都高湾岸線の上なら土地も安いんじゃねーの？(ハナホジ
801 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 19:59:49.59 ID:Ej4XRSiV0
羽田はフルサービス、成田はローコストで住み分けて
羽田と成田の乗り継ぎ需要を壊滅的に減らす方が得策
羽田と成田の乗り継ぎ需要を壊滅的に減らす方が得策
802 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 20:02:00.36 ID:bs8LQxx+0
そういや湾岸リニア構想もあったな
首都高の上につくるのか知らんけど
首都高の上につくるのか知らんけど
803 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 20:03:41.95 ID:ivj1qJ9B0
空港戦略でいえばそもそも新興国に勝てるわけないんだよ。
１から区画整備できる新興国と、開発当初には無かった概念に沿って
今さら用地買収も含めて再整備なんて同じ土俵に上がる事に無理がある。
物価も違う。
できて新千歳と那覇に中継空港を作ってトランジットを充実させるくらい。
他の分野で戦うしかないんじゃない？
１から区画整備できる新興国と、開発当初には無かった概念に沿って
今さら用地買収も含めて再整備なんて同じ土俵に上がる事に無理がある。
物価も違う。
できて新千歳と那覇に中継空港を作ってトランジットを充実させるくらい。
他の分野で戦うしかないんじゃない？
804 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 20:08:22.28 ID:103heOZCP
新東京駅と言っても千葉県にあるんでしょう？
805 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 20:08:51.01 ID:mhen2ByV0
東京大阪間のリニアを前倒しで開通させろ
東海にのらりくらりやらせてる暇は無い
東海にのらりくらりやらせてる暇は無い
806 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 20:13:24.98 ID:/i28FrhF0
世界初の、超大型フロート式空港を作って東京湾に浮かべる。
いらなくなったら普天間に横付け。これで一挙解決
いらなくなったら普天間に横付け。これで一挙解決
807 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 20:15:13.98 ID:T8nmEnBRO
808 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 20:37:16.49 ID:gpjfuWDq0
東京都の公式見解では五輪までに開通は無理なのに
809 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 20:42:15.09 ID:SYv4cyBc0
810 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 20:47:47.17 ID:ucoOYG+i0
811 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 21:00:38.87 ID:WftPGGc/0
>>803
さらには、街なかの空港じゃ危険だ、騒音公害だ、高層ビルが建てられない、
将来的な拡張が出来ないなどと文句つけられ、ならばと街はずれに作れば
遠くて不便だ、使いづらいなどとこれまた文句言われるしな。
どうしろってんだよ。
さらには、街なかの空港じゃ危険だ、騒音公害だ、高層ビルが建てられない、
将来的な拡張が出来ないなどと文句つけられ、ならばと街はずれに作れば
遠くて不便だ、使いづらいなどとこれまた文句言われるしな。
どうしろってんだよ。
812 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 21:11:03.34 ID:JTY75GWP0
813 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 21:22:45.09 ID:ivj1qJ9B0
インチョンはソウル近郊のサラ地に、1992年になってから空港構想が
始まったわけで、残念だが羽田がこれと張り合おうってのは相当な無理がある。
つか無理。
戦うなら視点をかえるしかない。
中継のみに特化した空港を南北に整備する。
アジア出口＝那覇、欧州ロシア出口＝新千歳。
これで徹底的に利便性を追求してインチョンの需要の「一部」を奪う。
２つの空港を合わせて利用客が同等まで迫るように持っていく。
この戦略しかないと思うがね。
始まったわけで、残念だが羽田がこれと張り合おうってのは相当な無理がある。
つか無理。
戦うなら視点をかえるしかない。
中継のみに特化した空港を南北に整備する。
アジア出口＝那覇、欧州ロシア出口＝新千歳。
これで徹底的に利便性を追求してインチョンの需要の「一部」を奪う。
２つの空港を合わせて利用客が同等まで迫るように持っていく。
この戦略しかないと思うがね。
814 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 21:59:57.16 ID:+WZpxHIx0
>>813
もともと、千歳の構想は以前からあったんだけど
大阪民国が関空作ってそこをトランジット空港にするから。
と潰したんだよね。
でいざ関空できたら伊丹残して関空のトランジット機能を潰した。
結局、大阪民国の当初からのもくろみ通り仁川は大空港として発展。
もともと、千歳の構想は以前からあったんだけど
大阪民国が関空作ってそこをトランジット空港にするから。
と潰したんだよね。
でいざ関空できたら伊丹残して関空のトランジット機能を潰した。
結局、大阪民国の当初からのもくろみ通り仁川は大空港として発展。
815 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 22:25:36.20 ID:ivj1qJ9B0
大阪にグローバル視点を求めた事自体が失敗
816 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/11(水) 22:31:52.71 ID:fsCrDEWd0
国家戦略ですら、大阪にやらせると大阪人による大阪のための事業に矮小化されるからね
関空の惨状で皆よく分かったはず
関空の惨状で皆よく分かったはず
817 ：おおかわうそ：2013/09/12(木) 05:05:45.69 ID:G/l6SGEv0
ゆりかもめが晴海まで延長して JR越中島貨物線を豊洲まで延長(1～2Km)
でNEXが直通すればローコスト＆JRの勝ち！
でNEXが直通すればローコスト＆JRの勝ち！
818 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 05:13:20.51 ID:p6pwIBv50
※尚、同じ23区内でも、足立区、北区、板橋区、練馬区の皆様には一切関係ありません。
土地がないから開発もしません。
でも、税金は払えよ!!
土地がないから開発もしません。
でも、税金は払えよ!!
819 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 05:34:23.70 ID:kc2m0nz20
>>818
丸の内なら三田線(実質板橋線)と乗り換えできるから関係あるぞ
丸の内なら三田線(実質板橋線)と乗り換えできるから関係あるぞ
820 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 07:21:58.88 ID:TkwIqlMw0
821 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 08:44:01.00 ID:4Cvyp+YB0
リニアは 橋本－禾生(臨時駅・期間中は富士急が富士急禾生駅までの乗り換えバスを運行)－新甲府までの期間限定開業でいいじゃん
それに加えてNEXに似たリニアエクスプレス(LEX)も期間限定で走らせればいい
停車駅は 成田－西船橋－東京－品川－新宿－八王子－高尾の７つだけ
これだと近場の成田＆高尾山から遠くは富士山までの時間が大幅短縮するからいい
八王子から横浜線に乗り換えて橋本でリニアに試乗して富士山観光とか外人は間違いなく喜ぶ
それに加えてNEXに似たリニアエクスプレス(LEX)も期間限定で走らせればいい
停車駅は 成田－西船橋－東京－品川－新宿－八王子－高尾の７つだけ
これだと近場の成田＆高尾山から遠くは富士山までの時間が大幅短縮するからいい
八王子から横浜線に乗り換えて橋本でリニアに試乗して富士山観光とか外人は間違いなく喜ぶ
822 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 08:47:27.06 ID:6JgYMR5t0
中央区晴海地区の選手村にはＬＲＴではなくＢＲＴができるみたい。
でも五輪が終わったら利用価値はあるの？
でも五輪が終わったら利用価値はあるの？
823 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 09:23:46.99 ID:FXqvJ2Ta0
824 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 10:43:06.70 ID:IAXFq41l0
825 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 10:53:30.36 ID:grzamKaE0
新路線云々なんかより、1枚のカードで各社どこでも、
さらにバスまで乗り降りし放題の期間定期とかやってくれるんかな。
さらにバスまで乗り降りし放題の期間定期とかやってくれるんかな。
826 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 11:04:46.37 ID:akZqNmTJ0
827 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 11:16:29.86 ID:cUHByJhu0
でもオリンピックに限れば基本的に羽田－成田は要らない。最終目的地は東京だし、サッカーとか札幌や仙台の
地方開催地は成田で乗り換えを考慮すればいい。
あまり言われてなくて不安なのは、臨海部の会場への観客の輸送が心許ない。東京ドームや神宮外苑見ても４
路線は必要。
地方開催地は成田で乗り換えを考慮すればいい。
あまり言われてなくて不安なのは、臨海部の会場への観客の輸送が心許ない。東京ドームや神宮外苑見ても４
路線は必要。
828 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 11:22:22.90 ID:BBL6Iegt0
829 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 11:33:50.20 ID:jVy/Gnom0
総武線・京葉線接続新線の優先度上げて欲しい。(国交省の答申では2015年度までに整備??)
りんかい線～新浦安～船橋とつなげれば、成田空港からりんかい地区への直接ルートになるばかりでなく
総武線～渋谷・新宿のバイパスルートとしても機能する。
もちろん、りんかい線における、東京臨海高速鉄道の第三種鉄道事業者化は必須。
明快な鉄道網形成のため、JR東日本が第二種となる。
線路使用料くらいケチケチしないで払えよ!!>JR東日本
りんかい線～新浦安～船橋とつなげれば、成田空港からりんかい地区への直接ルートになるばかりでなく
総武線～渋谷・新宿のバイパスルートとしても機能する。
もちろん、りんかい線における、東京臨海高速鉄道の第三種鉄道事業者化は必須。
明快な鉄道網形成のため、JR東日本が第二種となる。
線路使用料くらいケチケチしないで払えよ!!>JR東日本
830 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 11:36:04.32 ID:eE/cOFDl0
新・東西南北～東京駅の名は禁止しろ 紛らわしい
東京は１つだけにしなければ駄目。 間違える
東京は１つだけにしなければ駄目。 間違える
831 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 11:36:41.42 ID:R767TmcJi
832 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 11:47:20.76 ID:7h5+7Gmr0
833 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 11:55:33.52 ID:jVy/Gnom0
834 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 12:41:44.99 ID:brif6Bkci
羽田についてから東京駅まで来る人がどれだけいるのやら。
835 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 13:07:16.02 ID:gtV8f8OT0
７年で作れないだろバカバカしい
トンネル掘るのにどんだけ時間がかかるとおもってんだよ
いらないからくだらないものに税金を使うな
京成や都営浅草線から乗り換えたいなら
大門からJRの浜松町はすぐだからそこで乗り換えろ
トンネル掘るのにどんだけ時間がかかるとおもってんだよ
いらないからくだらないものに税金を使うな
京成や都営浅草線から乗り換えたいなら
大門からJRの浜松町はすぐだからそこで乗り換えろ
836 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 13:09:29.51 ID:gtV8f8OT0
成田空港→京成 都営で大門駅へ→外に出て少し歩いてJR浜松町駅から東京モノレールで羽田空港へ
これが一番近い行き方
それをわざわざ京急で蒲田から回らせて羽田空港とか
実にバカバカしい遠回りなのを誘導しているのが、
京成 都営 京急
これが一番近い行き方
それをわざわざ京急で蒲田から回らせて羽田空港とか
実にバカバカしい遠回りなのを誘導しているのが、
京成 都営 京急
837 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 13:12:15.99 ID:gtV8f8OT0
それか東京駅まで成田EX
３駅乗って浜松町から東京モノレールで羽田空港へ
３駅乗って浜松町から東京モノレールで羽田空港へ
838 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 13:33:49.19 ID:erucDZNf0
品川～羽田間で10分近く蟹走りになる京急の既成線などを残すのは片手落ち
京急、モノレールなどの利権を無視して(潰して構わない)この区間も新線にしなければ意味がない
京急、モノレールなどの利権を無視して(潰して構わない)この区間も新線にしなければ意味がない
839 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 13:36:46.92 ID:zLCnAkHO0
わずか数週間のオリンピックのために大金かけて整備か
経済的メリット少なくて渋ってきたわりにはあっさり方針転換
オリンピック終わってから大丈夫なんかな？
経済的メリット少なくて渋ってきたわりにはあっさり方針転換
オリンピック終わってから大丈夫なんかな？
840 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 13:52:39.87 ID:oGX+BBTj0
羽田－成田間の移動を便利にしても
別空港で乗り継ぐ需要なんてたいして増えるわけないし
もし需要が増えたとしても開催地をスルーしやすくするだけじゃん
五輪便乗インフラ整備にしてもこれはおバカ過ぎる
別空港で乗り継ぐ需要なんてたいして増えるわけないし
もし需要が増えたとしても開催地をスルーしやすくするだけじゃん
五輪便乗インフラ整備にしてもこれはおバカ過ぎる
841 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 13:55:13.02 ID:kRqpkVSz0
意味ないな、カネの無駄だ。
842 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 14:01:21.39 ID:6c15UVPh0
そ、それよりメトロセブン構想をry
843 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 14:10:01.80 ID:HM6xV1yq0
元々、南朝鮮の仁川に対抗して、羽田～成田を一体のハブにしようという無能な計画だろこれ
オリンピックと余り関係ない
まあ成田～東京を縮めるのには賛成だが、日暮里まで36分だから正直どうでもいい感じ
でももしやるならTXも同時でやらないとね
オリンピックと余り関係ない
まあ成田～東京を縮めるのには賛成だが、日暮里まで36分だから正直どうでもいい感じ
でももしやるならTXも同時でやらないとね
844 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 14:51:02.29 ID:2q0D+1hqP
845 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 15:41:14.48 ID:+J8adTrQ0
将来の国家戦略の虎の子とも言える臨海地区を団地にするはずないだろ
そんな計画どこにもないわ
いい加減な事言うな
そんな計画どこにもないわ
いい加減な事言うな
846 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 18:42:07.97 ID:tJYhfogC0
847 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/12(木) 18:58:17.63 ID:tJYhfogC0
>>606
朝とか「特急成田空港行き」が走ってるでしょ！
朝とか「特急成田空港行き」が走ってるでしょ！
848 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 04:14:35.95 ID:QUTU3SXZ0
>>345
同意
同意
849 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 04:22:11.88 ID:rkc2eXJvP
850 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 04:37:33.07 ID:9kbKShsf0
851 ：国底立尊の化身 ◆0U0/MuDv7M ：2013/09/13(金) 04:51:02.93 ID:k3WfE38n0
皇居、下、駅、名、は、江戸。
852 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 04:56:21.92 ID:QBPbZzrD0
東京駅乗り換え時間が１０分以上とか不便不便
品川から羽田、日暮里から成田で十分
品川から羽田、日暮里から成田で十分
853 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 05:04:16.41 ID:8zz7mk+T0
>>849
その割には新東京駅を東京駅と言っても良い近さの場所に作るんだよな
地下は大深度地下なら余裕ある
品川も結局大深度地下のようだしちょっと延伸するだけなんだよな
まあ費用はその分結構かかるけど現実的な範疇でもある
その割には新東京駅を東京駅と言っても良い近さの場所に作るんだよな
地下は大深度地下なら余裕ある
品川も結局大深度地下のようだしちょっと延伸するだけなんだよな
まあ費用はその分結構かかるけど現実的な範疇でもある
854 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 05:08:25.09 ID:8zz7mk+T0
リニア作る総費用から考えて
東京駅まで延伸したり駅作る費用は数千億までは行かないと思う
東京駅まで延伸したり駅作る費用は数千億までは行かないと思う
855 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 05:31:39.06 ID:HE4L9vnZ0
>>830
むしろ東京駅って名前も範囲が広過ぎる。中央停車場に戻せ。
むしろ東京駅って名前も範囲が広過ぎる。中央停車場に戻せ。
856 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 05:47:47.45 ID:EYEYMLRF0
それより、リニアが開通してほしい。
857 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 05:54:53.80 ID:g3KP2ye30
858 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 05:58:20.58 ID:g3KP2ye30
新東京駅みたいな名前も21世紀になってからは
ある種良い意味で伝統的な趣や風格がある
それでいて新しさもありバランスその他が良い
ある種良い意味で伝統的な趣や風格がある
それでいて新しさもありバランスその他が良い
859 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 06:16:19.34 ID:j4PNZH7q0
モノレールを新橋まで伸ばす
↓
京成と都営が話し合って
成田→高砂→押上→新橋 ぐらいの特急をダイヤに組み込む
↓
成田と羽田が60分ぐらいで繋がる
これが現実的な案です
↓
京成と都営が話し合って
成田→高砂→押上→新橋 ぐらいの特急をダイヤに組み込む
↓
成田と羽田が60分ぐらいで繋がる
これが現実的な案です
860 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 06:27:37.89 ID:K+aQV29D0
JR東海だから東京じゃなくて品川なんでしょうね
東なら東京駅だったでしょう。
東なら東京駅だったでしょう。
861 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 06:33:55.95 ID:j4PNZH7q0
VIPは羽田
貧乏人は成田
この棲み分けでいいよ
国家権力が枠を付け替えればいいだけ
貧乏人は成田
この棲み分けでいいよ
国家権力が枠を付け替えればいいだけ
862 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 08:22:40.01 ID:XGAN3Sn80
863 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 08:31:27.36 ID:uID0UX+p0
864 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 08:51:27.66 ID:cxomaQZR0
都営浅草線をよく使うのですが、東京駅に行く際に、都営浅草線が一番東京駅に近づくところには『駅がない』
まずは、現在の都営浅草線に新駅をつくってほしい。
場所は昭和通りと都営浅草線が交差するところに
まずは、現在の都営浅草線に新駅をつくってほしい。
場所は昭和通りと都営浅草線が交差するところに
865 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 08:57:32.93 ID:q9cABz6rO
東京駅の乗り継ぎがめちゃくちゃ悪そうw
京葉線の東京駅(成田新幹線東京駅予定地)も中央線や山手線のホームからは10分くらいかかるし
京葉線の東京駅(成田新幹線東京駅予定地)も中央線や山手線のホームからは10分くらいかかるし
866 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 09:12:03.66 ID:PQsKkmyG0
867 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 09:14:25.97 ID:jAS0Clg50
京成と京急の株買おう
868 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 09:14:51.28 ID:iMSmGVDqP
こんなの要らねえよ
せっかくいい場所が空いてるんだから、リニアの駅にしろよ
成田ー新東京ー羽田のリニアを通して、名古屋ー品川も新東京まで延伸しろ
せっかくいい場所が空いてるんだから、リニアの駅にしろよ
成田ー新東京ー羽田のリニアを通して、名古屋ー品川も新東京まで延伸しろ
869 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 09:18:38.38 ID:7oiZKt8l0
東京駅発新東京駅行きの斜行エレベーターも千歳空港の300円に近い料金取るようになるんじゃない
870 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 09:21:54.82 ID:fd1/zv4P0
>>866
今の羽田空港ー成田空港直通でも1時間半弱で行ける
今の羽田空港ー成田空港直通でも1時間半弱で行ける
871 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 09:25:34.26 ID:bWKXzkEO0
例えば仁川とかヒースローがどれだけ中心部から遠いか
わかって成田が遠いって言ってるのかね
わかって成田が遠いって言ってるのかね
872 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 10:08:00.15 ID:BiGxsno00
873 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 10:10:13.73 ID:oSrG+nH50
羽田は国内、成田は海外という枠組みがなくなってきているんだから、
こんな無駄な路線はいらない。なんという霞ヶ関の机上空論
こんな無駄な路線はいらない。なんという霞ヶ関の机上空論
874 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 10:13:12.31 ID:BiGxsno00
羽田から国際線も飛ぶようになったし、
成田までの国内線もだんだん増えてきた。
地方の空港からの成田空港便も結構ある。
仙台とか広島とか増えてきている。
もっと増えれば、成田まで国内線でいけるようになる。
成田までの国内線もだんだん増えてきた。
地方の空港からの成田空港便も結構ある。
仙台とか広島とか増えてきている。
もっと増えれば、成田まで国内線でいけるようになる。
875 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 10:16:22.19 ID:oSrG+nH50
あと、成田にしか作れなかったのは米軍が空域占拠していたからだろ。
横田とか厚木が返還された場合の「空域」を考えてから空港考えろよ
横田とか厚木が返還された場合の「空域」を考えてから空港考えろよ
876 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 10:17:22.25 ID:Om6M233U0
高砂↔泉岳寺ってただの都営浅草線じゃん
何を新設すんの？
何を新設すんの？
877 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 10:23:40.35 ID:oSrG+nH50
878 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 10:33:33.22 ID:gomGUK8gP
日本のヨハネストンキン
879 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 10:47:51.25 ID:7oiZKt8l0
>>871 遠いのだけが問題点だと思ってる？
880 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 11:08:48.36 ID:rkc2eXJvP
成田は鉄道アクセスは大分改善したので
あとは自動車アクセスだな
都心環状から宮野木JCTまで
成田空港専用高速道路が必要だな
あとは自動車アクセスだな
都心環状から宮野木JCTまで
成田空港専用高速道路が必要だな
881 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 11:16:53.33 ID:UIHc4NbC0
東京駅(地上)まで徒歩30分の地下駅か……
882 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 11:17:03.58 ID:A3jgGVyB0
>>868
国交省がしたら２兆円かかるらしい。
上海のリニアも運賃が高過ぎて失敗しているし、この距離でリニアを作っても無駄。
第一、JR東日本エリアに東海のリニアが引けるわけもなし、
JRにとっちゃ、空港アクセスなんて敵に塩をやるようなもんだ。
>>865
ぐぐるマップで京葉線ホームと丸の内仲通りの位置を確認してみ？
JRの地上ホームよりも近いんだよ。
あと、京葉線の丸の内側改札から仲通りを抜けて皇居方面に向かう、妙に広い通路が用意されている。
>>864
ケチな東京都は、地下鉄の改良にすら金をかけないから、新駅を作るなんぞもっての他だろ。
国交省がしたら２兆円かかるらしい。
上海のリニアも運賃が高過ぎて失敗しているし、この距離でリニアを作っても無駄。
第一、JR東日本エリアに東海のリニアが引けるわけもなし、
JRにとっちゃ、空港アクセスなんて敵に塩をやるようなもんだ。
>>865
ぐぐるマップで京葉線ホームと丸の内仲通りの位置を確認してみ？
JRの地上ホームよりも近いんだよ。
あと、京葉線の丸の内側改札から仲通りを抜けて皇居方面に向かう、妙に広い通路が用意されている。
>>864
ケチな東京都は、地下鉄の改良にすら金をかけないから、新駅を作るなんぞもっての他だろ。
883 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 11:27:22.93 ID:fd1/zv4P0
884 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 11:48:28.54 ID:i2yjLEHe0
885 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 11:58:31.07 ID:oSrG+nH50
羽田空港の端っこに走っている貨物線には、りんかい線乗り入れ用のトンネル「東臨トンネル下り線」が既に掘られている。
これ活用すれば京葉線まで乗り入れられるじゃん。
>>864
たしかに、宝町と日本橋の中央に駅を一カ所で良かったんだよな。
だけど、東京駅南口・北口へはそんなに遠くはないぜ。
これ活用すれば京葉線まで乗り入れられるじゃん。
>>864
たしかに、宝町と日本橋の中央に駅を一カ所で良かったんだよな。
だけど、東京駅南口・北口へはそんなに遠くはないぜ。
886 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 12:00:26.87 ID:Mk5ywBnS0
京急の品川ー北品川の線形改良したほうが対費用効果からして、安いのでは。
887 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 12:01:23.47 ID:Tczup0qZ0
女性専用だろ
888 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 12:05:48.39 ID:oSrG+nH50
>>886
そうだよな。第一京浜と交差する八ツ山橋が懸案なんだから北品川か新馬場あたりから地下化した方が良い。
そうだよな。第一京浜と交差する八ツ山橋が懸案なんだから北品川か新馬場あたりから地下化した方が良い。
889 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 12:45:36.01 ID:qqEIrMlS0
>>888
でも品川駅の地下は、JR東海がリニアで使いたいから無理そう。
新馬場から、高架のままがベターでは??直上効果工事は京急のお家芸だし。
新駅出来る頃には、JRの1,2番線空くから工事用地も借りられるし。
でも品川駅の地下は、JR東海がリニアで使いたいから無理そう。
新馬場から、高架のままがベターでは??直上効果工事は京急のお家芸だし。
新駅出来る頃には、JRの1,2番線空くから工事用地も借りられるし。
890 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 12:52:21.24 ID:Xe9A4d5o0
>>889
リニアは泉岳寺なんじゃないの？
リニアは泉岳寺なんじゃないの？
891 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 12:56:18.61 ID:WJq3WbLY0
成田から日暮里まで来た京成を東北新幹線に強引に突っ込んっで
東京で東北新幹線と東海道新幹線をこっそりつなげて
大井の車両基地から貨物線のレール幅を細工して天空橋まで
天空橋から京急の線路を奪い取って羽田空港
東京も通るし羽田・成田も直結できて完璧すぎるな
東京で東北新幹線と東海道新幹線をこっそりつなげて
大井の車両基地から貨物線のレール幅を細工して天空橋まで
天空橋から京急の線路を奪い取って羽田空港
東京も通るし羽田・成田も直結できて完璧すぎるな
892 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 13:04:50.86 ID:/F27+kUI0
後出しになるけど、東京駅の上と周辺を巨大デッキにして空港にすれば良かったんだ。
秋葉原まで3km弱くらいだから、そのあたりまで
デッキを伸ばして滑走路にすれば大型機以外は持ち上がるでしょ。
着陸は日比谷通り上のデッキに。7年あるのだから、やる気さえあればできると思う
秋葉原まで3km弱くらいだから、そのあたりまで
デッキを伸ばして滑走路にすれば大型機以外は持ち上がるでしょ。
着陸は日比谷通り上のデッキに。7年あるのだから、やる気さえあればできると思う
893 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 13:09:47.45 ID:xGfDcuUB0
894 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 13:10:12.05 ID:oSrG+nH50
>>892 w
わざわざ、都心に普天間つくってどうするんだよｗ
わざわざ、都心に普天間つくってどうするんだよｗ
895 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 13:32:34.54 ID:ekaiFqeX0
896 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 14:00:18.93 ID:WNpOtRWo0
897 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 15:03:50.08 ID:DkzOpbz00
898 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 15:11:54.97 ID:UIHc4NbC0
JRグループはグループ間の縄張り争いが熾烈だからなぁ……
899 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 15:19:39.79 ID:oSrG+nH50
どっちにしても、羽田～成田の直結新線いらない。
もっと他のところに金使え
もっと他のところに金使え
900 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 15:25:27.51 ID:VPICmOK60
そうだな
例えば芝山鉄道の延伸とか
例えば芝山鉄道の延伸とか
901 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 15:35:54.63 ID:oSrG+nH50
902 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 15:51:23.00 ID:3JCbt/i20
川島りょうぞう子先生のコメントは出ましたか？･･･
903 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 17:15:10.41 ID:of/COSi60
読売一面にこの記事出てたね
これもう決定だろ
京成・京急・北総線ユーザーは勝ち組だぞ
これもう決定だろ
京成・京急・北総線ユーザーは勝ち組だぞ
904 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 18:13:13.73 ID:s/Jwm2Pr0
地下鉄８号線延伸がいいよー
905 ：おおかわうそ：2013/09/13(金) 18:40:19.41 ID:qQ1kqfpG0
>>898
儲かる所だけでしょう
現実
東｢岩泉、山田、只見等いっぱい有るけどだれかいらないかな～｣…チラッ
中｢名松っ～地元が金出すって言ってっから直さなきゃ…ヤリタクネー｣…チラッ
西｢どうすんだよぅ～うちも山口やられちまったよ～余裕ねーんだよ｣…チラッ
北｢うあああ～ん あんなに廃線して人も減らしのに事故ばっかだよー客減るよー｣…チラッ
本当の意味のJR束｢国が何とかしろ!!!｣
儲かる所だけでしょう
現実
東｢岩泉、山田、只見等いっぱい有るけどだれかいらないかな～｣…チラッ
中｢名松っ～地元が金出すって言ってっから直さなきゃ…ヤリタクネー｣…チラッ
西｢どうすんだよぅ～うちも山口やられちまったよ～余裕ねーんだよ｣…チラッ
北｢うあああ～ん あんなに廃線して人も減らしのに事故ばっかだよー客減るよー｣…チラッ
本当の意味のJR束｢国が何とかしろ!!!｣
906 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 18:54:55.93 ID:BiGxsno00
907 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 19:26:29.50 ID:4xeDqKeb0
もっとマスコミが煽ってくれればいいんだ
そしたら前倒しされる可能性も出てくる
マスゴミはこういうところでしか使えないんだからもっと頑張ってくれよ
そしたら前倒しされる可能性も出てくる
マスゴミはこういうところでしか使えないんだからもっと頑張ってくれよ
908 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 19:30:14.94 ID:TzKo6D9g0
浅草線の存在意義は？
909 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 19:32:16.60 ID:ldwRmpg/0
910 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 19:46:31.75 ID:fz3qJJ4/O
>>909
それでもゴネた地主がいて、その土地を通らないように新京成ばりにクネクネ曲がってるんだよな確か
それでもゴネた地主がいて、その土地を通らないように新京成ばりにクネクネ曲がってるんだよな確か
911 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 19:49:51.74 ID:kpfCtjAH0
都民:金ばかりかかるだけでちっとも便利にならない
地方:東京ばかり不公平、うちらの所にも新幹線作れ高速道路作れ
これ程誰得な公共事業も珍しい
地方:東京ばかり不公平、うちらの所にも新幹線作れ高速道路作れ
これ程誰得な公共事業も珍しい
912 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 19:50:31.99 ID:RTKLT4+D0
てか
大門で浜松町まで歩いて東京モノレールに乗り換えろよ
大門と浜松町のあいだにr値楽通路を作ればいいだろ
大門で浜松町まで歩いて東京モノレールに乗り換えろよ
大門と浜松町のあいだにr値楽通路を作ればいいだろ
913 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 19:56:55.41 ID:uND62IdQO
よか、西馬込から羽田空港まで繋げろ
914 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 19:57:32.85 ID:QJFlJiFgO
都内は駅だらけ…
915 ：おおかわうそ：2013/09/13(金) 19:58:34.73 ID:qQ1kqfpG0
916 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 20:53:22.16 ID:qpX4pDiA0
917 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 20:54:59.29 ID:r4iB5ED30
>>903
関連する事業者が逃げ腰
関連する事業者が逃げ腰
918 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 20:55:15.34 ID:8GpXEVYi0
便乗して国から金をせしめようとする連中が出てきたか
919 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 21:13:45.16 ID:yZY7LPld0
オリンピックには間に合わないかも知れんが、建設は確実だろうな
新東京駅が出来て便利になることはあっても不便になることは無い
新東京駅が出来て便利になることはあっても不便になることは無い
920 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 21:14:01.53 ID:pA4xySGe0
921 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 21:21:40.72 ID:/bSsl2yxO
立石立体交差
高砂立体交差
必須
曳舟は上りは完成したが下りはまだ
高砂立体交差
必須
曳舟は上りは完成したが下りはまだ
922 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 21:21:55.42 ID:xZrHg9Zh0
後先考えて作ってるのか不安になるよな
まあ、考えてない気がするけど
まあ、考えてない気がするけど
923 ：おおかわうそ：2013/09/13(金) 21:35:53.20 ID:qQ1kqfpG0
924 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 21:43:53.92 ID:qiwEFx2t0
大門から浜松町に歩いて
東京モノレールのが
蒲田経由で羽田まで行くよりも早いだろ
大回りもいいところだ
東京モノレールのが
蒲田経由で羽田まで行くよりも早いだろ
大回りもいいところだ
925 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 21:45:29.41 ID:r4iB5ED30
>>919
それがねぇ… 不便になるのですよ
それがねぇ… 不便になるのですよ
926 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 21:45:37.28 ID:1X1wlh9d0
東京五輪で税金の財布の紐緩める意味なんてないんだよ
使える金はそんな増えねえって
使える金はそんな増えねえって
927 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 21:46:05.57 ID:LlqSrPbT0
928 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 21:48:34.32 ID:/bSsl2yxO
929 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 21:48:36.76 ID:LlqSrPbT0
930 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 21:50:10.90 ID:rU+2eo9q0
931 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 21:55:09.26 ID:Vj+9adnC0
京急と浅草線と京成線がすでに直通運転してて、羽田空港から成田空港まで
乗り換えなしに1時間半で行ける
という事実を知らないでレスするヤツ多すぎ
泉岳寺から押上までのバイパス新線は時間短縮するための特急用
乗り換えなしに1時間半で行ける
という事実を知らないでレスするヤツ多すぎ
泉岳寺から押上までのバイパス新線は時間短縮するための特急用
932 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 21:57:03.73 ID:r4iB5ED30
933 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 21:58:02.57 ID:9MY3YGpq0
時間がないだろ
前回オリンピックくらいの突貫工事が今の時代可能なのかね
前回オリンピックくらいの突貫工事が今の時代可能なのかね
934 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 22:19:06.36 ID:RnXhswQx0
これって前の計画だと
たしか浅草線から短距離の分岐線もうけて東京駅近くに新駅を作るって話だったよーな
>>1やスレ見てると
泉岳寺～押上全線にわたってパイパス新線新設するというふうにも受け取れるけど
そんなのとうてい間に合わないし、費用もかなりかかるよね
たしか浅草線から短距離の分岐線もうけて東京駅近くに新駅を作るって話だったよーな
>>1やスレ見てると
泉岳寺～押上全線にわたってパイパス新線新設するというふうにも受け取れるけど
そんなのとうてい間に合わないし、費用もかなりかかるよね
935 ：おおかわうそ：2013/09/13(金) 22:27:42.96 ID:qQ1kqfpG0
>>928
こちらも高砂は被害受けた口 地元は速くやれと言っているが本線、金町、北総、車庫の
出入れ考えたら相当大規模になるはず 用地買収考えたら7年で完成は無理だと思う(でも迷惑)
>>927
健作さんは成田にリニアで騒いでいるけど成田新幹線で挫折した国交省が認可しない
国交省の本命が京成→都営→京急の当計画です 元々が｢羽田がパンクしそう｣
｢空港作れそうな場所無いか｣｢成田に皇族所有の牧場があったあそこにすんべー｣で
地元大反発、将来も24時間化は無理です 当時の場所選定のズサンさでここまでなりました
個人的には木更津沖あたりを埋め立てて新しいの作った方が長期的に見ていいと思います
アクアラインの活性化になり 利益が見込めた上で通行料金が下がる可能性が高くなります
こちらも高砂は被害受けた口 地元は速くやれと言っているが本線、金町、北総、車庫の
出入れ考えたら相当大規模になるはず 用地買収考えたら7年で完成は無理だと思う(でも迷惑)
>>927
健作さんは成田にリニアで騒いでいるけど成田新幹線で挫折した国交省が認可しない
国交省の本命が京成→都営→京急の当計画です 元々が｢羽田がパンクしそう｣
｢空港作れそうな場所無いか｣｢成田に皇族所有の牧場があったあそこにすんべー｣で
地元大反発、将来も24時間化は無理です 当時の場所選定のズサンさでここまでなりました
個人的には木更津沖あたりを埋め立てて新しいの作った方が長期的に見ていいと思います
アクアラインの活性化になり 利益が見込めた上で通行料金が下がる可能性が高くなります
936 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 22:30:27.93 ID:vCuUGXV30
937 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/13(金) 22:34:11.86 ID:fgPs7iuu0
ディズニーランド作ったのは京成電鉄
938 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 00:21:07.22 ID:xkzyC02f0
分岐というより直通ではないか。
939 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 00:37:00.31 ID:BkJawzla0
>>892
それ絶対できないよ、東京駅と皇居の間に軍事企業三菱の世界に誇るビル群があり
絶対に
皇居より高く建築物を作れなくしてるって話。
テロられるでしょ、東京駅より上になにかあったら。
一回で日本をぶっ潰せる場所。
それ絶対できないよ、東京駅と皇居の間に軍事企業三菱の世界に誇るビル群があり
絶対に
皇居より高く建築物を作れなくしてるって話。
テロられるでしょ、東京駅より上になにかあったら。
一回で日本をぶっ潰せる場所。
940 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 00:37:50.33 ID:aznMFDUS0
新東京駅ってかなり深い位置にあるんだろ。
乗り換え不便だな。
なぜあんなに深いんだろう。地中に何かあるのかな?
乗り換え不便だな。
なぜあんなに深いんだろう。地中に何かあるのかな?
941 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 00:44:48.76 ID:xkzyC02f0
大深度を利用するためか。
直接に近いコースで高速運転もできる。
直接に近いコースで高速運転もできる。
942 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 00:50:00.54 ID:BkJawzla0
霞が関地下は象徴直結の核シェルター、と冷戦時代は言われてたけどね。
国会議事堂のメトロもそこだけで地下都市並みに深かった。
いまは南北線大江戸線ができて感じなくなったけどね。
国会議事堂のメトロもそこだけで地下都市並みに深かった。
いまは南北線大江戸線ができて感じなくなったけどね。
943 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 00:50:19.12 ID:ozcJnDVN0
txもかなりの東京延伸の場合、かなり地下なんだろ
大丈夫か
大丈夫か
944 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 01:02:04.19 ID:Kh2E9P9YO
945 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 01:05:38.39 ID:zD4WnB380
どっちみち7年じゃ無理でしょ
946 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 01:10:57.16 ID:dmGqSgEp0
>>940
大深度地下に住めば解決
大深度地下に住めば解決
947 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 01:18:57.52 ID:BkJawzla0
>>931
都営だから、都民以外が知ると困る会社があるんじゃないの？
都立高は全員都営使って
収益を都民の財源に還元すべきだと思うけど。
羽田成田で、地方の人が毎日大金落としてくれて儲かってる企業はそんなの面白くないでしょ。
都営だから、都民以外が知ると困る会社があるんじゃないの？
都立高は全員都営使って
収益を都民の財源に還元すべきだと思うけど。
羽田成田で、地方の人が毎日大金落としてくれて儲かってる企業はそんなの面白くないでしょ。
948 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 01:37:08.83 ID:dai9olpL0
949 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 01:53:29.57 ID:bURRHP120
京葉線のように歩かせるなら意味ない
大江戸線南北線も深すぎて、乗車時間より地上に出るまでのが長かったりする
不便
大江戸線南北線も深すぎて、乗車時間より地上に出るまでのが長かったりする
不便
950 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 02:01:10.21 ID:BkJawzla0
深いとみんなエレベーター使ってベビーカー車椅子が使えないんだよね。
東京メトロはひどいよ。
外苑前銀座江戸川橋、どこも車椅子はりようできない。階段。
こんなのでパラリンピックって、笑われるよ。
東京メトロはひどいよ。
外苑前銀座江戸川橋、どこも車椅子はりようできない。階段。
こんなのでパラリンピックって、笑われるよ。
951 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 14:11:43.83 ID:K++V9iq+0
952 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 14:55:53.28 ID:M4gT5jCI0
>>951
品川駅の近くに住むオレに死角はない
品川駅の近くに住むオレに死角はない
953 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 15:30:10.91 ID:xkzyC02f0
国際線を含めて、主要便を羽田に移していくしかないのだろう。
954 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 15:31:45.26 ID:hvY2dsjsI
新TOKIO駅
955 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 15:36:18.87 ID:4izIqKav0
>>927
成田－羽田直通と国際ハブ空港化とはほとんど何の関係もない
成田－羽田直通と国際ハブ空港化とはほとんど何の関係もない
956 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 15:44:57.35 ID:iM/KFsxc0
東京駅はどのあたりになるのかな。
丸の内仲通りということは、大手町駅で地下鉄各線への乗り換えも意識してるんだね。
丸の内仲通りということは、大手町駅で地下鉄各線への乗り換えも意識してるんだね。
957 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 15:48:35.90 ID:iM/KFsxc0
事実上、東京・大手町駅。
958 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 15:57:49.29 ID:45tWL5GR0
よくわからないが浅草線をdisる計画ってこと？
959 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 16:03:26.12 ID:400dtGbn0
960 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 16:53:38.77 ID:jprKBMYc0
羽田と成田、飛行機飛ばせば？
961 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 16:53:52.20 ID:AC/EYle20
だから、もういらないって。浅草線だけで十分。
それこそ、障害者設備充実させるとか、そっちに金使えよ。
それこそ、障害者設備充実させるとか、そっちに金使えよ。
962 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 17:02:43.68 ID:pwwVqI6W0
青砥ー高砂間は京成唯一の複々線区間
豆な
豆な
963 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:12:49.01 ID:wfR9caaI0
いらない、いらない、いらなーーい
馬鹿ばかり
馬鹿ばかり
964 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:16:46.38 ID:/kzlM/dn0
965 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:25:14.98 ID:h4ARY4tY0
966 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:28:25.00 ID:hWqfvGa10
>>33
羽田見捨てて成田造ったわけだが
羽田見捨てて成田造ったわけだが
967 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:28:25.60 ID:v6MM72+Q0
… 13/09/14(土)16:57:46 No.126309
未来日記
①東京五輪の開催日前日に、羽田・成田空港で同時に「韓国の航空機」が滑走路を塞ぐ事故を起こす。
②同日、JRの変電所で不審な火災が発生、新幹線が運休する。
③東京五輪開催日の当日、半島で砲撃が起こる。
④同日、中国漁船がエンジントラブルを理由に、尖閣に上陸、これを救助する口実で中国監視船が尖閣に上陸と共に、簡易灯台を陸揚げ設置し、中国国旗を掲げる。
… 13/09/14(土)21:12:46 No.126335
前回東京五輪・・・中国が核実験
ソウル五輪・・・大韓航空機爆破される
次回の東京も絶対何かされる
未来日記
①東京五輪の開催日前日に、羽田・成田空港で同時に「韓国の航空機」が滑走路を塞ぐ事故を起こす。
②同日、JRの変電所で不審な火災が発生、新幹線が運休する。
③東京五輪開催日の当日、半島で砲撃が起こる。
④同日、中国漁船がエンジントラブルを理由に、尖閣に上陸、これを救助する口実で中国監視船が尖閣に上陸と共に、簡易灯台を陸揚げ設置し、中国国旗を掲げる。
… 13/09/14(土)21:12:46 No.126335
前回東京五輪・・・中国が核実験
ソウル五輪・・・大韓航空機爆破される
次回の東京も絶対何かされる
968 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:35:11.46 ID:YskmRSj70
押上～泉岳寺って、新線のバイパスは別にして古い浅草線はスカイライナー走れないんじゃなかった。
都営1号浅草線って50キロもスピードでてないだろ。
都営1号浅草線って50キロもスピードでてないだろ。
969 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/14(土) 23:43:53.55 ID:/kzlM/dn0
日本橋、東京、銀座、新橋とスピード出すには、急加速急制動じゃないと。
970 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 00:05:31.24 ID:u4X0WBC20
>>965
吉祥寺はJR駅だからじゃないの。京成に縁のない土地で中央線か西武か京王利用で
旨味がないとか。
浅草線は宝の持ち腐れだから手と金を入れるべき。
報道等で五輪に関わるとこから一律強制で集金、都営交通にテコ入れして
超高齢化へ備えるべき。
吉祥寺はJR駅だからじゃないの。京成に縁のない土地で中央線か西武か京王利用で
旨味がないとか。
浅草線は宝の持ち腐れだから手と金を入れるべき。
報道等で五輪に関わるとこから一律強制で集金、都営交通にテコ入れして
超高齢化へ備えるべき。
971 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 01:53:56.49 ID:3QYUkvOA0
>>964
そもそも国際線と国内線の乗り継ぎに空港間の移動を強いるなんて
非常識な政策をしているような国は日本位だろう
この移動がどんなに速くなろうとも一体化とは似ても似つかぬもので
重大な欠陥構造である事には変わりない
そもそも国際線と国内線の乗り継ぎに空港間の移動を強いるなんて
非常識な政策をしているような国は日本位だろう
この移動がどんなに速くなろうとも一体化とは似ても似つかぬもので
重大な欠陥構造である事には変わりない
972 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:03:41.64 ID:vhQbaywm0
無駄じゃ無駄じゃ そんなコトするなら 羽田をもっとデカくして 成田を廃港にするこった。
しかし、なんで 大騒乱の上に開港しておいて ものの20年で
羽田を沖を埋め立ててあっさり拡張したら どうでも良くなった！ って 随分、無駄なことをしたものよ。
最初から 羽田をデカくしていけばよかったのよ
しかし、なんで 大騒乱の上に開港しておいて ものの20年で
羽田を沖を埋め立ててあっさり拡張したら どうでも良くなった！ って 随分、無駄なことをしたものよ。
最初から 羽田をデカくしていけばよかったのよ
973 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:08:22.13 ID:9s19Im2n0
>>968
今の一つ前のスカイライナーは走れるように設計していたのでは？
それにもう少し速く走れるし大した距離じゃないので
巨費を投じてこんなものを建設しても時間短縮効果は
乗換え不便で余計に時間がかかる分すら稼げない位わずかだろう
今の一つ前のスカイライナーは走れるように設計していたのでは？
それにもう少し速く走れるし大した距離じゃないので
巨費を投じてこんなものを建設しても時間短縮効果は
乗換え不便で余計に時間がかかる分すら稼げない位わずかだろう
974 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 02:36:01.00 ID:CJKWTAoZ0
東京10号線（新宿線）の本八幡～新鎌ヶ谷延伸も構想されてたよね？
成田から新宿（代々木公園・東京体育館・オリンピックスタジアム）へ
ダイレクトアクセスが確保できるかも！？
成田から新宿（代々木公園・東京体育館・オリンピックスタジアム）へ
ダイレクトアクセスが確保できるかも！？
975 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 08:29:46.66 ID:3MoeUV0Y0
>>919
現浅草線が減便される可能性があり、浅草橋や東日本橋の利用者は確実に不便になる
都民は成田か羽田のどちらかに行ければいいわけで、成田～羽田間を移動する理由が皆無
都交通局はメトロを吸収したいので、負債を増やしたくない
建設はないよ
何より交通局が嫌がってるんだから
現浅草線が減便される可能性があり、浅草橋や東日本橋の利用者は確実に不便になる
都民は成田か羽田のどちらかに行ければいいわけで、成田～羽田間を移動する理由が皆無
都交通局はメトロを吸収したいので、負債を増やしたくない
建設はないよ
何より交通局が嫌がってるんだから
976 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 08:43:42.19 ID:y/BdviRy0
この路線の建設費は都が進めたがっているメトロとの統合の足かせにしかならない。
977 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 12:16:52.26 ID:u4X0WBC20
大体新東京駅なんてネーミングダサすぎ。
もっと考えるべき。クマモンもネーミングの勝利でしょ。
新大阪だってよそのものには位置もイメージも曖昧。
天王寺だの船場だの難波だのの方が奥行きがあるよ。
大江戸線はさすが慎太郎、言論センスが良い。
もっと考えるべき。クマモンもネーミングの勝利でしょ。
新大阪だってよそのものには位置もイメージも曖昧。
天王寺だの船場だの難波だのの方が奥行きがあるよ。
大江戸線はさすが慎太郎、言論センスが良い。
978 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 12:22:34.55 ID:eKs/Gfxw0
ネオ東京駅でいいんじゃね
2020年オリンピックだけに
2020年オリンピックだけに
979 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 12:22:47.04 ID:TNOpfvIZ0
>>977
じゃ「新駅東京」だなw
じゃ「新駅東京」だなw
980 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 12:32:08.36 ID:pAOg1X/c0
京成押上線ー都営新宿線ー京急
ってのがごっちゃごっちゃして分かりづらい
ってのがごっちゃごっちゃして分かりづらい
981 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/15(日) 12:39:55.88 ID:lYxfzpgq0
東京丸の内駅にして、三菱地所にタダで駅を作らせればいい。