【社会】信号機ない丸い交差点「ラウンドアバウト」導入へ検討開始-国土交通省

1 ：そーきそばφ ★：2013/09/05(木) 15:49:49.26 ID:???0

国土交通省は４日、信号機のない円形の交差点「ラウンドアバウト」について有識者検討会を設置し、導入に向けて課題などの検証を始めた。

　ラウンドアバウトは交差点内を時計回りの一方通行にする仕組みで、環状部分を走る車両の通行を優先し、
環状部分を抜ける際は左折する。進入する際、
減速や一時停止をする必要があるため、事故抑止につながると期待されている。信号機が不要になるため、
震災時の停電でも影響を受けないなどの利点もある。欧米では広く普及しており、国内では長野県飯田市などに設置例がある。

　一方、環状部分に進入できる車両の数には限界があるため、交通量の多い場所での設置は難しいという指摘もある。
４日に開かれた検討会の初会合では、ラウンドアバウト導入による海外の事故減少率、国内で行われた社会実験の結果などが報告された。

読売新聞 9月5日(木)15時45分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130904-00000941-yom-soci

2 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:50:16.02 ID:DPBkB/Ev0

以下YES禁止

3 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:51:15.40 ID:GuWhwD7a0

はい
ttp://blog-imgs-38.fc2.com/s/e/k/sekatyoku/RoundJamWeb_20101124192235.jpg

4 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:51:35.58 ID:pJ43Y83W0

逆走正面衝突の多発

5 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:51:37.37 ID:FRuQpWP90

無限ループである

6 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:51:52.47 ID:8WibJd4n0

深夜はドリフトし放題なん？(´･ω･｀)

7 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:52:00.69 ID:KWLv6JWrO

バターになるなよ！

8 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:52:09.27 ID:mhtSz0BbP

盗塁に失敗か・・・

9 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:52:29.60 ID:bpx2n1K90

回転ドアで入るタイミング、出るタイミングの逃すヤツは死ぬ。

10 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:52:39.36 ID:pWlpclC10

ぐるぐる回り続ける

11 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:52:52.81 ID:Nyw/3RRgP

どこかのアジアで大変な事になってたよな

12 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:53:07.20 ID:Dt+mgDZV0

キッチリしたい日本人には馴染まないな

13 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:53:15.25 ID:AO3sJY9r0

――そして10年後――
　　　　　 |
　　＼　　__　　／
　　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　　　　　|ミ|
　　／　.｀´　＼
　　　　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（・∀・∩＜　　すべての交差点を立体交差にすればいいんや
　　　　（つ　　丿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　⊂＿ノ
　　　　　（＿）

一方ロシアは信号（白熱電球）を使った。

14 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:53:25.17 ID:8WJ2j4EbP

日本には向かないだろ

15 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:53:51.00 ID:XZfY/NCI0

うちの近くにもあるけど逆走するのは１００％女だな。
あいつら標識を全く見ないからな。

16 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:53:56.04 ID:A2a/F6DN0

高齢者ドライバーが増える日本では無理
定年制にでもしてくれないと、怖くて運転できないよ

17 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:54:22.52 ID:C5yWrhOC0

鳥取市にもあったけど、ややこしいと不評判

18 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:54:23.42 ID:4ZQyP6Db0

都市部の慢性的な渋滞は一箇所だけラウンドアバウトにしても効果ないよね

19 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:54:25.39 ID:Gfox+BzQ0

もし導入されたら、ラウンドアバウトでの逆走事故が心配だな

20 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:54:30.32 ID:x2AbwEpq0

鼻っ面が先に入った方が優先だからな。

21 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:54:35.16 ID:/h1ewCOt0

シムシティかよ

22 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:54:38.17 ID:dRWF14yKO

ペーパードライバーで右折のタイミングを忘れた俺大勝利の時代が来るか

23 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:54:39.46 ID:QdTICK+Y0

とりあえず田舎の角地を買い占めとくか

24 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:54:41.98 ID:9kyj4z4Q0

環状と言えば首都高速

25 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:54:54.27 ID:UtGU7NeW0

そこそこ混んでる時の入るタイミングが難しいんだよね。

26 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:55:16.07 ID:opiJXJX30

普通に信号付けろよ

27 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:55:18.35 ID:prSuJ4kH0

バスとかトラックとか大型車に向かない
直進したいだけの人にとってはかえって危険

28 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:55:43.88 ID:+YQa+2K40

ジョジョ？

29 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:55:45.58 ID:xUq0CqlU0

ルールの分からないBBAによる事故多発の悪寒

30 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:55:55.08 ID:udmpDueQ0

>>9
C1で分岐しそこね2周したオレ

31 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:56:02.83 ID:zVnpJDAJ0

>>3
もみじマークがここ走って無事だとは思えんがな

32 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:56:21.68 ID:YPgS+0dB0

厚かましい奴の勝ちになるな。

33 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:56:29.67 ID:NBK71RlB0

こりゃ夜中にドリフトし放題きた

34 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:56:34.12 ID:bsODWbI30

歩行者が少ないド田舎なら導入してもいんじゃね
一方渋谷駅前スクランブル交差点は外人に大人気なのであった

35 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:56:39.07 ID:PDjcA5Jr0

新興住宅街でこれっぽいの見かけるね。
ほどほどの交通量の郊外道路で効果的かも。

36 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:57:04.24 ID:HlcVGULy0

>>3
しびれを切らした人。
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/g/grips0087/20080730/20080730225341.jpg

http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ab/ef/yos05112002/folder/1718567/img_1718567_43667755_3?1220627625

37 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:57:06.37 ID:oGXmYo6T0

高齢化社会の日本全国でこんなもの導入したら
糞年寄りドライバーが逆送しまくるの目に見えてる

38 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:57:10.92 ID:IA7TQhB90

日本のトロイ奴では輪に入ることすら出来なくなるわ

39 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:57:22.00 ID:jawssZvz0

ランナバウトに見えた
↓のストレス解消ゲームを思い出した
http://www.youtube.com/watch?v=47g6kCUr0k4

40 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:57:27.63 ID:mviC/vyF0

歩行者はどうすんだ？

41 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:57:38.16 ID:IV3qJWf50

　　　　　　r　‐､
　　　　　　| ○ | 　　　　　　　　r‐‐､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　　∧l☆│∧ 　良い子の諸君！
　　　（⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 　
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ ⌒ ）　r'⌒　｀!´ `⌒）よく頭のおかしいライターやクリエイター気取りのバカが
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ ⌒~~　/　「誰もやらなかった事に挑戦する」とほざくが
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　| 大抵それは「先人が思いついたけどあえてやらなかった」ことだ
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ | 　王道が何故面白いか理解できない人間に面白い話は
　　　|　 irｰ-､ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i　作れないぞ！
　　　| /　　　｀X´　ヽ　　 / 　入　　|

42 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:57:43.40 ID:7KuX7Vi10

この名前を聞くと、条件反射でトランペットのミュート音が脳裏に鳴り響く　＞ラウンドアバウト
やれやれ

43 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:57:46.95 ID:SrlD8KxE0

http://www.iidacable.tv/net/livecam-towacho.htm
みんなで回ろう

44 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:57:47.30 ID:TIZSsinO0

脱出先のどれかの道路が渋滞するとみんな渋滞してしまうシステムだっけ

45 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:57:58.21 ID:XtQ31CLx0

その前に高齢ドライバーの規制しろ

46 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:58:02.82 ID:l80rNI8M0

海外でよくあるな
それとかスピード出し過ぎないようにけっこうでかい突起がたまにあってビビるんだよな

47 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:58:08.89 ID:GBgEPIJR0

中国で経験したけど、あれ入りにくいんだよ

48 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:58:34.20 ID:f/VGu9XN0

箱崎のややこしさは異常

49 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:58:34.26 ID:m7Dk1OHB0

嘉手納ロータリーなぜ潰した。

50 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:58:36.72 ID:ukm5FwoV0

あれだろぐるぐる回ってるうちに異世界に迷い込んでしまうっていう

51 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:58:44.31 ID:0hQeTBKt0

国交省はただ工事の予算が欲しいだけちゃうんか

52 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:58:50.39 ID:efiC4qp6P

環状線内車両が優先、ってことの周知が徹底しないと詰まってしまう訳か

53 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:58:53.24 ID:TFQ4OP/c0

高速道路のJCTも一種の高度なラウンドアバウトだな
要は交通量に対しどれだけ適性なインフラを提供出来るかだろ

54 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:59:05.31 ID:M0mt64JB0

事故が多発したら、こいつ等に訴えればいいんだろ

55 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:59:05.78 ID:Rer1pJh1P

>>42
ジャズ好きとロック好き（最近はアニメ好きも）では鳴り響くものがぜんぜん違うな

56 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:59:35.23 ID:9CSWh4wI0

下手くそ大杉だから事故多発

57 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:59:36.27 ID:9yPc4glA0

結局、入れる入れさせないでモメる状況が在りそうだわ。

58 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:59:43.96 ID:xDGwmvIk0

>>2
お互い、歳は取りたくないものだな

59 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 15:59:49.78 ID:zzYIwURq0

大縄跳びで出入りするタイミングを計るのが苦手な奴っているよな

60 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:00:12.53 ID:UM/i7Gqy0

週末深夜は珍走団がぐーるぐる

61 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:00:51.33 ID:ITyDyviy0

とりあえずおれがすんでるいなかでやってほしい

62 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:01:02.75 ID:SupVDBlY0

>>2
はえーよ

63 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:01:06.62 ID:f8OVnqbJ0

>>進入する際、減速や一時停止をする必要があるため、事故抑止につながると期待されている。
一時停止無視する馬鹿多いだろ
車止めるのにアクセルとブレーキ間違う屑
どこが事故防止なんだよ

逆に事故だらけになる

64 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:01:23.47 ID:7QPwZYla0

わの中に入りづらい性格なんですが

65 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:01:23.79 ID:jLD+9KNP0

長縄跳びでなかなか入れないやつm9(^Д^)

66 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:01:32.41 ID:EtKcnxaq0

左に曲がりたい車は左側。直進したい車は右でも左でもOK。
右に曲がりたい車は右側に予め入っていないとごちゃごちゃになる。
適当に導入するととんでもないことになる。

67 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:01:38.16 ID:3nQZ6+Sa0

交差点の中でグルグル回ってるDQNは昔たくさんいたな
そういうやつらがいたら機能しないな。信号あってもするから関係ないか。

68 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:01:52.28 ID:U2yE4ioQ0

恐怖のラウンドアバウト
http://img.news-us.jp/japan/society/080915_03-b141e.jpg

69 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:02:02.95 ID:UUEGC6FpO

>>53
都心だとその交通量が破綻してる
軽微な追突事故が多発して大渋滞必至だ

70 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:02:20.01 ID:IG4z3C+C0

黄色と黒の縞模様の車で入ったら大変なことになるな

71 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:02:37.07 ID:xwdMrBGR0

民度が高くて、人口＆車の通行が一定以上で、そういう交差点作れるだけの大きさの土地が
余ってるトコだけだな。

クソ田舎や渋滞しすぎるところではやれねぇだろ。

72 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:02:42.44 ID:/C9A34rr0

>>7
溶けてバターになりかけている虎の図
ttp://3.bp.blogspot.com/-4mXA7gO0rZY/UZJmxTd4mKI/AAAAAAAAEJg/k9baGi-aQzU/s1600/134632912.jpg

73 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:02:54.99 ID:ILwcPb2JO

釧路市のぐーるぐるはとにかく進入し辛い。

74 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:03:52.51 ID:j0f43NQN0

60歳以上は老人
30歳以下はゆとり
どっちも排除しろ！！！！！！！！！！！！

75 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:03:57.66 ID:PUY+6cXB0

人口減少金減り社会がくるんだぞ。
これ作れば信号機代が永久に浮く。

76 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:03:59.65 ID:kmxiYzqn0

阿呆の役人の多さにびっくりするな。
んなもんはアメリカみたいな広大な敷地の住宅街とかで作られるもんだ。

77 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:04:01.99 ID:kIjLcgeu0

国立駅前か
あそこは目が回る

78 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:04:09.23 ID:GH7MSOBZ0

こういうのは交通量少ないとこ限定だろ。
交通量多いと何の意味もないぞ。

79 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:04:13.43 ID:zoC++t5b0

自転車の車道走行とおなじでろくな事を考えつかん役人だな。

80 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:04:25.61 ID:F0JYAB+U0

>>48
同意
浜町で出ようとして、そのまま反対方向へ行ってしまったわ

81 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:04:27.24 ID:A9VPrkAO0

去年イタリアに行ったときにあちこちにあったわ
信号がないのでイライラしなくて気に入ったけど
交通量の多い日本ではどうだろうね

82 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:04:27.56 ID:68O1AU+o0

じじいとスイーツが無理矢理右折して事故

これは確実

83 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:04:28.39 ID:aSOwQnq30

どっかに導入されてライブカメラで見られたよなたしか

84 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:04:28.58 ID:b8xQvset0

http://i.imgur.com/bmtj1TI.jpg

85 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:04:32.49 ID:pTDZV2cwI

これ、日本ぐらい交通量のあるとこにつけると
まったく動かなくなるパターンがあると思います

86 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:04:37.61 ID:hqZYot5k0

>>74
手始めにお前から排除だな、無能そうだし

87 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:04:38.12 ID:HJkZDdgH0

>>3
真ん中の円形の土地が無駄になっているな。
現行で何が問題なんだ？

88 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:04:40.16 ID:DPBkB/Ev0

>>78
この意見で終了な気がするんだ

89 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:04:45.10 ID:Oeur73d20

後方確認が難しいよな
追突事故が多発しそう

90 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:05:29.34 ID:U7QGWCZi0

また土方交通省の屁理屈大規模オナニー

91 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:05:48.35 ID:JGDbD0ee0

なんで無駄に事故を増やすようなことをするの？

92 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:06:00.46 ID:8ztKDEM50

ゼネコンに金が流れるだけの糞交差点。
信号も交通量も無い夜中ならドリフト馬鹿もやり放題。
やめとけ。

93 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:06:00.74 ID:M62wet5n0

それより4 Way Stopとか3 Way Stopのほうが安全性は高いだろう。

94 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:06:37.65 ID:unYb5Mv30

これが国道にあるのって旭川ぐらいだっけ

95 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:06:40.80 ID:IkIwhXqJ0

日本みたいな狭い国では
土地買収費用と信号機のどっちがコストがかかるかって問題だと思う

96 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:06:50.16 ID:GR/h1ywe0

>>3
超難問じゃん
信号付けた方が早い

97 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:06:51.30 ID:PKmzjUh50

自転車はどうすれば

98 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:06:58.79 ID:XVMkyQOS0

アフォcar

99 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:07:05.42 ID:jLD+9KNP0

交通量のない五叉路以上のところでのみ意味があるんだよね

100 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:07:42.24 ID:aSOwQnq30

街をランナバウトみたいに、なら熱いんだけどな
久しぶりにランナバウトで遊びたい

101 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:07:53.21 ID:e/5MBsmk0

>>3
これは失敗でしょ

102 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:07:58.85 ID:dXqNtvDl0

人口密度高くて交差点だらけの市街地には
こんな面積必要なもの一々設置できないだろう

103 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:08:05.33 ID:aK2/e7sd0

>>3
こうなるよなぁ

104 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:09:05.92 ID:0TouuFR90

>>13
西新宿？の初台ジャンクションみたいにするつもりかｗ

105 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:09:59.69 ID:ihqOzbms0

交通量の多いのは不向きとあるが
パリの凱旋門のとこはすごい台数を処理してるよね

106 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:10:05.91 ID:pWlpclC10

信号機のいらない地方の過疎用だな

107 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:10:08.46 ID:9j1LJzkh0

>>3
渋滞解消どころか発生させててワロタ
ヘタクソがいるんだから導入すべきでないと思うがなー

108 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:10:26.34 ID:Y9R55hJW0

そもそも交通ルール守らないゴミが居るのが原因なのに
こういうお互い様前提の物導入しても無駄だろ
それなら交通法厳しくしてゴミにバカやるの割に合わんと思わせんと

あと除鮮はよ、ルール無視のキチの総数ヘラさんとどうにもならん

109 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:10:30.05 ID:hCnBZ1j60

田舎で信号付けるのも無駄な場所にはいいかもね
数百メートルおきに設置されたらストレスで禿げるかもしれないけど

110 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:10:35.01 ID:ZSeA4AlT0

沖縄の自動車が通れる道路はアメリカ軍が最初に作ったので
ロータリー形式の大きな交差点が沖縄本島に3か所あった。

交通量が少なかった時代の事は知らないが、結局ロータリー内に信号機が作られた。
どこも交通事故多発地帯・渋滞発生個所として有名だった。

111 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:10:53.96 ID:4ouGYlb80

>>68
将来遺跡として遺ったら、ナスカの地上絵レベルになりそうだな

112 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:10:55.47 ID:waoGgtYN0

これは日本人じゃ無理
躊躇って余計流れが悪くなる

113 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:11:28.78 ID:dcZyAIVX0

普通の直線道路が交差してるところでは必要ないが、三叉路とか五叉路みたいな
ところはこの形式にしたほうがよい。

114 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:11:37.36 ID:A3P0IlW70

右折したい自転車は逆走するよ

115 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:11:50.61 ID:9Z/zNL7e0

田舎に住んでるけど、無駄な信号多過ぎだよ。

116 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/09/05(木) 16:12:12.49 ID:+QJP+XEd0

.
　導入検討して検討会を一つ作り、検討中止まで委員の給与を支払う、でいいんだよ。

117 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:12:13.18 ID:rVyUc6xh0

http://pub.ne.jp/ministyle/image/user/1272533063.jpg
http://www.magosido.com/leisure/img/roundaboutexp2.gif

118 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:12:35.07 ID:Xl44ssQX0

夜間はスピード出し過ぎの馬鹿がまっすぐつっこみそう。

119 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:12:47.87 ID:/TWoRnRS0

長野県飯田市とかみたいに1車線ならわかるが
2車線・3車線となると車線変更が難しくないか？
パリの凱旋門のところみたいに広い土地じゃないと無理だろ。

>>3の画像を見ても
渋滞が始まっているしな。

120 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:12:49.50 ID:1bXv95lL0

相当な田舎じゃないと無理じゃない。

121 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:13:04.34 ID:IMrXDomJ0

事故多発、一ヶ月も経たず廃止へ

こんな見出しの新聞記事が出そう

122 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:13:06.53 ID:Uc3Mu6fKO

信号機利権涙目

123 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:13:08.09 ID:FvF/ZdmN0

東欧のロータリーとか車載動画見てるとただのトラップでしか無い

124 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:13:12.03 ID:JdO+/e9C0

名古屋駅前のロータリーがまさにこれなんだが、慣れていない奴・気の弱い奴が入ると延々と出る事ができず苦しむ事に。

125 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:13:26.25 ID:YnjfdrDy0

カーナビ「次のラウンドアバウトを右です」
↓
正面衝突

126 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:14:18.04 ID:U2yE4ioQ0

五差路、六差路だと威力を発揮する（信号の場合信号待ちの時間が長いため）

127 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:14:35.83 ID:jwDdbmJIO

逆走するおじいちゃんに期待

128 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:14:39.71 ID:7QPwZYla0

>>117
だめだ、理解できん

129 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:14:47.05 ID:D1gWicCZ0

土地が余ってて車の少ない田舎用だろ
都心でやったら土地代だけでアホみたいな値段になるだろ

130 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:14:50.32 ID:YKqRZzf60

>>75
ねぇよｗ

131 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:14:55.14 ID:HNYJm+Jp0

出れない人いそう

132 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:15:01.79 ID:7hg2em6T0

ヨーロッパでは良く見る

133 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:15:08.95 ID:0TouuFR90

１階ラウンドアバウト
２階、３階直線立体交差
土地があればこれ位できるんだろうがｗ

134 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:15:09.07 ID:Z9vXVjmY0

ロータリー交差点とは違うの？

135 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:15:09.08 ID:wBaKYGyW0

モノマネじゃおもしろくない。ここは日本の技術力を発揮して
ジェットコースターやミニ四駆みたいに縦ループにすべき。

136 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:15:10.61 ID:OMfhiahV0

これ、ヨーロッパで何箇所か経験したけど、もともと信号がいらないくらい交通量の少ない交差点じゃないと成立しないシステムですわ。
交通量の多い交差点でやったら渋滞の種にしかならない。

137 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:15:20.55 ID:IjPnuGnT0

>>84
ここ自転車で抜けるとき
まじめに法律に従って歩道通らず車道使うと
左側通行でいいのか自動車みたくどこかで右側に寄るべきか迷う
分岐点で右側から左折車がどんどん圧迫してくるけど自転車はめげずにやっぱりキープレフトのままぐるっと廻るのが正解？
普通の自転車はみんな法律に従わず歩行者の真似して二度三度横断歩道渡ってるけどw

138 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:15:47.03 ID:AUnncxMI0

図々しい人が得をするシステムは嫌い

139 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:16:37.69 ID:Nyw/3RRgP

>>128
曲がる寸前にウィンカー付ける
円の中を回っている間は消す
まっすぐ進む時も一度左に曲がって円の中に入る

140 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:16:41.40 ID:4sMzAlDD0

>>131
首都高で出口に近寄れない人とか居るしねｗ

141 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:16:52.68 ID:Hi2ZiWTY0

こういうのってとても危険だと思う
ttp://www.ehonnavi.net/images/4916016556_20130502164840_op1.jpg
ttp://blog-imgs-43-origin.fc2.com/l/e/o/leodraco/20100610175543cbf.jpg
ttp://pds2.exblog.jp/pds/1/200508/27/86/e0045486_2293244.gif

142 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:17:16.72 ID:FaBUFZKi0

>>117
ラウンドアバウト内一方通行じゃないのかよｗｗｗ危険すぎるｗｗｗｗ

143 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:17:19.74 ID:sXOFqcrl0

ライセンス受けてくる！

144 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:17:22.16 ID:Xl44ssQX0

土地が広くて、通行量が少ない北海道あたりが向いている。市街地がとびとびで間が
人口希薄地帯でヨーロッパに似ているし。でも住んでいるのは道民で、夏はこれまた
内地の人とアジアの人々。

145 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:17:32.74 ID:Exx/pADE0

はい、もう一周!

146 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:17:37.14 ID:E3KGg7qi0

交通量多いと怖くて入れる自身ねえわ

147 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:17:38.42 ID:2udMKAIS0

交通量少ない田舎の交差点はいいと思う
他に車いないのに赤信号でとまってるの馬鹿みたいだといつも思うもん

148 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:17:41.07 ID:Dd6NpabF0

余程大きなものにしないと事故量産だろｗ

149 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:17:41.08 ID:8d81TwCo0

最近なんか信号機ペタンコになってない？

太陽が出てもはっきり見えてすごいわ

150 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:17:56.00 ID:7hg2em6T0

>>136
交通量の少ない交差点だからこそ意味があるんじゃないの？
（信号等の）見落としによる正面衝突事故が発生しない

151 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:17:57.28 ID:11nRpgqq0

ジャズの名曲かよ

152 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:18:02.52 ID:CQaTPm6Z0

最寄りの駅前がそうだが取り締まりの狩場、しょっちゅうやってるのに違反者がでまくる

153 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:18:04.50 ID:Gfox+BzQ0

>交通量の多い場所での設置は難しい
となると、近所でラウンドアバウトを導入してメリットがありそうな交差点は思い浮かばなかった

154 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:18:09.28 ID:aFIrjts20

>>3
進入するのにすごいストレスかかりそう

155 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:18:16.95 ID:Oa9inlOo0

>>136
結構交通量多くてもイケルが慣れているから成立するシステム
思ったところで出ることが出来ずグルグル回ってしまって渋滞の原因になるし。

156 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:18:47.85 ID:iNBjdDGO0

千葉は誰も停止しないぞ

157 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:18:53.37 ID:XTufcqaR0

右折が面倒くさい

158 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:19:03.94 ID:/LqxSeHU0

狭い日本には向かない

159 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:19:13.00 ID:Nyw/3RRgP

つか、土地が貴重な都市部じゃ無理

160 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:19:46.40 ID:9gN/mQ6+0

あびどらーんどばうと
どわどめーんきゅあでぃな
あすぺったじぇうんたらかんたら～

161 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:19:52.89 ID:7QPwZYla0

>>139
とくにgif画像の緑が難しすぎる
なぜ左に行くのに右ウインカーなんだろう

162 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:20:01.94 ID:bqG4oHSu0

爺婆が2～3時間ぐるぐる回ってそう

163 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:20:08.39 ID:4ouGYlb80

>>124
これは確かに初めて行ったら訳分からんな

164 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:20:56.86 ID:IjPnuGnT0

>>137
自己レス解決
自転車は車の一種だから>>128と同じね
これを手信号でやるよう主婦や中高生にも現場指導してね

165 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:21:06.34 ID:u4bLed1z0

実は輪から出たすぐにある、横断歩道があぶない
横断歩道にも信号はなく、車も割りとスピードをもって
輪から出ようとするのでかなり危険。
真中に木など植えずに、歩道をかなり明るくしとかなければ
夜間は特に危険。

166 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:21:21.31 ID:2udMKAIS0

>>131
そういう人は車の運転控えて欲しいね　危なくて仕方ない

>>157
交差点での右折が苦手な人こそラウンドアバウトだと思う

167 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:21:29.01 ID:2bMOF+ZY0

車が入ってくる際、接触したりして危険度が出てくるんじゃないかな。
高速道路のＩＣや出入り口と同じ。
結構気を使うし、ヨロヨロと走る高齢者の車は事故度がアップでしょう。

168 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:21:51.07 ID:JhtwNx690

日本みたいにドライバーの民度の低い国じゃ無理だろ

169 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:21:55.78 ID:n+XH9jfI0

交差点用の土地が確保できるなら、コリジョンコース現象の回避には良いですね

170 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:21:57.95 ID:Oa9inlOo0

>>161
左ウインカーしか出さないぞ？

171 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:22:04.96 ID:Nyw/3RRgP

>>161
左にしか回れない車で右に曲がると考えれば良いｗ

172 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:22:10.45 ID:+LCd6+Af0

ここまでランナバウト無し。

173 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:22:20.57 ID:VNJlO4ioP

膝擦り天国がついに

174 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:22:27.30 ID:FaBUFZKi0

>>142
一方通行だった…orz

>>166
合流が苦手は人は避けるしかないのか

175 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:22:42.24 ID:YnjfdrDy0

真ん中部分にホームレスが住み着く

176 ：エラ通信 ◆0/aze39TU2 ：2013/09/05(木) 16:23:00.33 ID:ZF3hAyQQ0

これ、土地の買い上げとセットだから地価の維持に一役買いそう。

177 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:23:01.78 ID:0TouuFR90

>>168
民度の高い足立区や大阪や愛知なら余裕だね！

178 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:23:08.62 ID:VKJTsa/F0

うーむ
http://www.doingitwrong.com/wrong/1435_ATT00048.jpg
http://michelleandmurphytogetheragain.files.wordpress.com/2011/08/200131627-001.jpg

179 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:23:16.13 ID:Dcn4T+WA0

事故起きたら国交省に訴えられるな

180 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:23:43.62 ID:8+EDGy9C0

>>139
ちがうね

右折のみ、円の直前で右ウインカー
円の中は、左折直前で左ウインカー

181 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:23:44.68 ID:IjPnuGnT0

>>164
訂正 >>128→>>117
w

182 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:23:59.90 ID:pygU6NwO0

地方の事故が多い交差点限定の話だな

183 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:24:05.42 ID:Qlx/93nn0

>>168
だけど「日本のドライバーはグッドマナー」という外人もいるんだよな。
世界水準で見て日本のドライバーはどうなんだろう？

184 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:24:06.99 ID:9fPX8bqh0

スピード上げて進入阻止するやつ絶対いるだろ

185 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:24:23.53 ID:/gKufnd30

ダメダメ

ぼけ老人の逆走多発　及び　馬鹿が今更理解できない

186 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:24:26.56 ID:JhtwNx690

真ん中に家建てちゃうと出るの大変そうだ

187 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:24:32.97 ID:ry7BoRfI0

ちなみに山手線は営業時間以内なら1周乗ろうが10周乗ろうが料金はただである

188 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:24:37.99 ID:Oa9inlOo0

>>180
右ウインカーは出さないって。

189 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:24:50.50 ID:YKqRZzf60

信号なくしても照明の電気代がかかるってか
意味無いような近所から夜明るすぎるとか苦情がきたりして

190 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:25:13.14 ID:NzQDXcqB0

イタリアで
この中の接触事故を
よくみたぞ

中の車が二重三重なので
外へ出られない

191 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:25:31.35 ID:YnjfdrDy0

カーナビ「次のラウンドアバウトを左折して270°回ってから左です」

192 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:26:06.13 ID:8+EDGy9C0

>>188
http://www.magosido.com/leisure/img/roundaboutexp2.gif
緑の矢印に注目！
円の手前で右ウインカーをだす。

円に入ったら消すけどね。

193 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:26:12.24 ID:hEW/cHxd0

四方向赤の点滅ってちょっと戸惑う
普段左方優先とか意識しないとこしか走ってないから、あれどうするんだ？？ってなっちゃう

194 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:26:21.58 ID:Nyw/3RRgP

>>190
そういう時の為にバンパーが付いてるのさ！

195 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:26:37.31 ID:LtqF8qCj0

これヂュポンサークルとか走ったけど降り方に初めての奴はすっごくとまどう
じーさんドライバーやバーサンはあてまくるだろ

196 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:26:46.66 ID:2bMOF+ZY0

あ、分かった
この手の交差点を作ると、通常の交差点よりも
道路建設費がかかる。これが狙い。
それと、事故も多くなり、警察の仕事も増える。

公務員ホクホクという、官僚が好む計画ですな。
なるほど。

197 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:26:59.89 ID:u3EVoEan0

>>40
横断歩道で渡る。

信号のない横断歩道で歩行者がいても止まらない日本の車にはムリ

198 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:27:02.88 ID:HvDJDlxC0

>>72　かわええ(^o^)

199 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:27:11.70 ID:Tt0hq3nI0

ジジババが逆走

200 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:27:25.52 ID:HJkZDdgH0

>>117
上の絵の、緑と黄色の車だけで渋滞予測できる俺
エスパーになった気分。

緑車「黄車入ってくるなよ、こっちはその先を左に行くんだから！！！」
黄車「緑車！！入れさせろよ、こっちはお前が来た道方向に行くんだから車間開けろよ屑！！！」

赤車「あいつら馬鹿だｗｗ」

201 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:27:31.64 ID:Isj6lMoj0

シベリアン・カートゥルのほうが好き

202 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:27:56.41 ID:X2kPKP5o0

>>191
3番目の出口、とかいった感じだよ。
実際は画面見ないと全くわからん。

203 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:28:01.05 ID:Oa9inlOo0

>>192
意味が無いから出さない。
それが普通でその図解が間違っている。

>>187
ただじゃねぇよｗ
キセルしてんじゃねぇよｗ

204 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:28:22.00 ID:U2yE4ioQ0

これを導入する自治体では、運転免許講習でラウンドアバウトを教えるべきだな
右ウインカーなんかしらんやつが見ると混乱するぞ

でも釧路のあそことか右ウインカーしてるやついないと思ったが
（3回くらいしか通ったことないのでよく知らんが）

205 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:28:40.04 ID:/qGMA1i40

爺様と女の運転禁止にしてから
導入しないと事故激増だな

206 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:28:42.09 ID:FaBUFZKi0

>>191
出入り口に名前がつくと思うよ
「次のラウンドアバウトをＡ口へ進入してください」って感じに

地方の観光名所では特別な名前をつけたりするかもね
「うどん口」とか「めんたい口」とか「ふなっしー口」とか

207 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:28:51.35 ID:QwaZ4MRb0

信号機あるランナバウトも普通にあったがな

208 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:29:05.83 ID:cl76bLoM0

何であんなモン今更、としよりがついてけないっつーの。

209 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:29:08.54 ID:Z0BQLg530

１列のみならいいと思うけど、海外写真のような二重三重だと却って渋滞しそうだ

210 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:29:22.62 ID:BRUZjCEP0

ベトナムとかロータリー付近での渋滞が酷いから立体交差を作ったりしてカオス

211 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:29:28.50 ID:4WoHmowU0

>>192
これ右ウインカーって誤字じゃないの？
右ウインカーの意味がわからないし

212 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:29:37.10 ID:hEW/cHxd0

>>192
それ合流の右ウィンカーじゃないの？

213 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:29:39.48 ID:HJkZDdgH0

>>178
下の写真、芋虫のグロかと思った

214 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:29:48.31 ID:u3EVoEan0

>>13
国土交通省のエリート役人様が何年か前に同じ提言をされていらっしゃいました。

215 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:30:04.27 ID:Xl44ssQX0

>>183
　辛抱強く渋滞でも我慢するドライバーが多い一方で、勝手なことやる奴がかえって
目に付くというのはあるね。そもそも日常からして並ぶということをしない国のひとたちの
運転では、勝手な運転も目立たない。

216 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:30:13.22 ID:jHa2AL0y0

5差路とか6差路の変則交差点ではこうした方式のほうが分かりやすいし安全だと思おうよ。

217 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:30:20.36 ID:Nyw/3RRgP

>>209
信号付けて進入する車の台数を抑制すれば良いさ！

あれ？

218 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:30:24.60 ID:lXeUVR6T0

逆走する老人が多発する予感

219 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:31:06.13 ID:/TWoRnRS0

>>175
こんな状態か？
http://www.youtube.com/watch?v=lPcWBmmtF0Q

220 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:31:36.94 ID:k3gGBiTd0

ラウンドアバウトって車を処理する能力は実は低いんだけどな
ＥＵみたいに日本より人口が少ない国ならばありかも知れんが、
日本みたいに自動車量がある国家で交差点からこれにしたらパンクするよ

十字路交差点は一見旧世代的に見えるけど車の処理量という面では効率性は高い

221 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:31:40.50 ID:2jyOEoLV0

出口より先が渋滞してたら詰むな

222 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:32:01.71 ID:jYp6G2kN0

都心部でやったら逆に事故や渋滞増すんじゃないの
特に流れに乗れないジジババ由来の渋滞

223 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:32:14.20 ID:cUd18ezN0

ラウンドアバウト導入後は回転ドアと大縄跳びの出入りが出来るか免許再交付時に確認します

224 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:32:15.50 ID:nY/w9dlY0

道路工事増やしたいんだろうけど、
信号のLED最適化でコストダウンする方がずっといい

225 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:32:35.08 ID:+MRVMrZu0

基本的に車は動き続けようとするから歩行者を巻き込んだ事故多発と予想

226 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:32:37.69 ID:mO2aQhjd0

交差点の周囲に十分な広さがあり、ある程度以下の交通量で、五叉路以上なら検討に値する
そうでなければ信号の方がまし
そもそも歩行者はどうすんの

227 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:32:41.19 ID:QSydsQ0A0

http://www.youtube.com/watch?v=-Tdu4uKSZ3M

228 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:32:43.88 ID:f2zaJdYLO

土地余りのド田舎でしか使えない上にそういう所では別に
ラウンドアバウトわざわざ作るほどの需要がない。
都市部で無理矢理作るとまずラウンドアバウト内で
渋滞になり、入ることが出来ない車両で周辺道路も渋滞する。
ついでに接触事故の元にもなる。無理して欧米の真似せんでも
素直に作り慣れた立体交差やジャンクションで整備してくのが
日本らしくていいんじゃね。技術自体はあるし土地も
節約出来るし見た目もサイバーでカッコいいぞ。

229 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:32:48.95 ID:E9gEpf8VO

意地でも譲らない奴 VS 無理矢理に入り込む奴

ケンカが日時茶飯事になるな

230 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:32:53.55 ID:i+3TNpxP0

ラウンド
アバウト
って
発音的には
ランナバウト
だろ

231 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:33:00.28 ID:Dcn4T+WA0

内輪差大きい車両がどうやっても通れなくなるから不評買うだけだぞ？

232 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:33:05.96 ID:uIzucaMC0

「円形交差点」でええがな
飯田のも前にニュースになった時に見たけど、
あの規模じゃないと無理だろうし
あの規模のは特に目新しくもない

233 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:33:09.48 ID:ZXMBU6m70

>>3
とりあえず東京で導入してみｗｗｗ

234 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:33:23.82 ID:FaBUFZKi0

>>217
五差路や六差路とか変則交差点なら信号付きラウンドアバウトでも意味があるよ

235 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:33:40.49 ID:lf1mEprF0

女と老人には無理

236 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:33:42.30 ID:QwaZ4MRb0

そんなことより、交差点の向こう側にまで信号機設置するのヤメロや
先頭車両が停止線でとまったときギリギリ見える位置まで後退させるべき

237 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:33:46.45 ID:u4bLed1z0

北九州市の八幡にあるが、輪の一箇所に停止線がある。

238 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:33:49.58 ID:k3gGBiTd0

>>224
電線地中化もして欲しいな

239 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:34:03.03 ID:f4oBLHRT0

>>3
ここでぐるぐる何週回ろうと問題無いな
メリーゴーランド化決定

240 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:34:04.57 ID:VEWCARBd0

>>211,212
円部分にはいるときは、最終的に自分が曲がりたい方向のウィンカーを出すっぽい

円に入って、入った方向からみて左に抜けるなら左、正面なら無し、右に抜けるなら右に

241 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:34:41.16 ID:HJkZDdgH0

>>223
回転ドア苦手ｗ

242 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:34:45.59 ID:Oa9inlOo0

>>240
それの意味が無い

243 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:34:46.60 ID:8+EDGy9C0

>>211
誤字じゃないと思う。
wikiでもアニメーションがでているけど、やはり右出している（動画は右側通行だから左ウインｶｰだが）

>>212
合流だったら他の矢印も右ウインカーをだすはずじゃない？

244 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:35:23.17 ID:xwdMrBGR0

車用信号がいらなくなっても、歩道橋か地下道、警察のタチンボが必要になる予感。

警察官とOBぐらいしかメリットない予感。

245 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:35:29.65 ID:rQLRd47D0

ラウンダバウト

246 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:35:38.72 ID:1tvAcM/O0

>>1
これ何年も前から小樽の桜町にあるぞ。

247 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:36:01.82 ID:iY6PmJrb0

慣れればどうって事ないけど
おばちゃんが立ち往生したり逆走する姿が見える

248 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:36:18.88 ID:OMfhiahV0

>>161
片側一車線なら左ウインカーが論理的だが、複数の車線も想定すると、最終的に行きたい方向が他車に分かる方がいいんだろう

249 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:36:26.45 ID:374cMTid0

千葉の行田団地は、ループだな

250 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:36:28.68 ID:nQx8bvkC0

宮路ロータリーとか池袋ロータリーとか飯田橋ロータリー、今の国交省のアホ餓鬼は知らないのかな。
都内には無数のロータリーが有って東京オリンピックあたりから大渋滞の元凶で事故も毎日多発。
大変な難工事をして全部撤去して陸橋をつけたりで小康状態に。
其れでも大渋滞に成り次は網の目のように有る都電を専用線路の有る早稲田線以外全撤去した。
苦難の歴史の有る東京都内は無理。通行量が1時間に10台くらいの北海道の原野でやれば良いよｗ

251 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:36:35.12 ID:fsIu3iqs0

ランナバウトとロータリー式がどう違うのか判らない

252 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:36:37.55 ID:qECNSCPJ0

飯田のもそうだけど、交通量が多くない5差路とか
幹線に対して直交路が少しずれていて、信号待ちが長い交差点とかで
採用されるといいかもね

253 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:36:56.19 ID:u4bLed1z0

>>243
後ろの車も回ってる車もビックリしそう

254 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:37:02.45 ID:Oa9inlOo0

>>231
そんなに小さな円じゃないよ。

255 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:37:03.90 ID:Ysbd9NaJ0

教習所で教えないクリティカルな仕組みを導入するのはどうかなぁ・・・
オーストラリアの郊外は電気の問題もあって、ラウンドアバウト多いけど結構回ってる内に自分がどこまで回ったかわからなくなって困ったｗ
色分けしているよく出来たラウンドアバウトもあるけど、殺風景で標識も末尾の数字だけが違うだけとかもあるしあれは悩む

256 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:37:33.47 ID:CxDfWGgG0

ラウンドアバウト＋信号機

これが最強
事故はまず起きない

257 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:37:33.60 ID:xwdMrBGR0

>>230
ラウンダバウト、ラウンダバウロ！ではないか？　run aboutじゃないらしいし。

258 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:37:33.68 ID:JjYo/IdaO

右ウインカーを出す場合は、二車線以上ある円周内の追い越し車線に入る時だな。
図を見れば本来ならば右折する道路に出るには３/４周せにゃならんから追い越し車線に入る合図として右ウインカーを出すのだろう。

しかしランアバウトは交通量の少ない道路でないと危険だな。

259 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:37:37.04 ID:s1BcNoLM0

女かじじばばが逆走するから止めとけ

260 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:37:37.66 ID:29uO1lYL0

これ用のコースがある教習所を作らないと戸惑うドライバーが続出しそう

261 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:37:49.41 ID:PC8DpWdE0

また天下り先の仕事確保か・・・
いいね、永遠に金蔓あって

262 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:38:06.18 ID:DPBkB/Ev0

ランバダアウト

263 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:38:14.68 ID:hACHtvtz0

見える。
輪っかの中から出られなくなって
何周もしてしまう自分の姿が見える。

264 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:38:25.66 ID:dOZExbSn0

>>117
これ何で青線は交差点進入前にウインカー出さないんだよ

265 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:38:54.53 ID:QSydsQ0A0

Paul Gilbert Roundabout
http://www.youtube.com/watch?v=TocPL2KUJqA

266 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:39:00.93 ID:jYp6G2kN0

>>226
特に何も考えてないよなこういうこと言い出すやつって
人口密度の全然違う欧米で導入例が多い＝おうべいがーおうべいがー、みたいな

北海道の農地に設置するってんならともかく

267 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:39:25.77 ID:wEWFmKT30

そんな土地あんの？

268 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:39:31.12 ID:HJkZDdgH0

自動車専用道路でさえ逆送したりする馬鹿がいるのに・・・・。
まあ、自転車の交差点無謀侵入が無くなっていいかもしれないけど。

269 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:39:31.81 ID:Wlg2yNuJ0

>>194
ぶつけたのは女性ドライバー
進入して前バンパーを相手の右側面へ
当ててた。
ランナバウトは全方向に神経を張り巡らさなきゃならんので
判断力が男性より劣る女性には
不向きだろう

270 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:40:00.79 ID:ObaqSFDc0

とりあえず広い用地が必要なのは分かった(´･ω･`)

271 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:40:26.25 ID:xwdMrBGR0

>>255
オーストラリアの（都市）郊外は土地いっぱいあって、通行もほどほどなんでしょ？

272 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:40:31.47 ID:8UqeqEtV0

イエス！イエスイエスイエス！！

273 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:40:41.64 ID:UcGAPOb70

絶対右折する奴いるだろ。高速道路ですら定期的に逆走する奴がいるからな

274 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:40:45.34 ID:hEW/cHxd0

>>240
周回している車に知らせるってことかな？
左折車はラウンドアバウト内の第一車線、直進は第二車線、右折は第三車線にそれぞれ入れてあげる、と

275 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:41:29.61 ID:5lx+5uobP

デッドロック対策ってちゃんとされるのこれ？

276 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:41:55.56 ID:k3gGBiTd0

巨大な幹線道路のど真ん中にラウンドアバウト設置して見ろ、
まっすぐ走ってた車の速度が落ちるだけだわ

ひたすら50kmでまっすぐぶっ飛ばせる道路の効率性も、一応は考えた方が良い

277 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:42:01.50 ID:OMfhiahV0

>>264
侵入時左に曲がるのは当たり前だから。

278 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:42:15.53 ID:11XHIXwF0

時間帯によって同一方面に車列出来るんだよな。
で、少数が違う方面へ出ようとしても根性入れないと
その方面へ抜けられなくなり永久ループ地獄に陥る。
気の弱い奴は初めから迂回した方がいいぞ。

279 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:42:35.95 ID:KIPES4wsP

ラウンドアバウトの最大の利点は「右折で引っかける恐れがほぼなくなる」という点なのよね
ほぼ1方向だけ気にしていればよくなるので事故が怖い運転者にとってはかなり有難い

280 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:43:01.24 ID:u4bLed1z0

道の駅も行き渡ったし、次なる予算のネタが必要。

281 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:43:14.31 ID:xwdMrBGR0

>>275
混雑、渋滞が無い前提な気ガス。

282 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:43:50.26 ID:YGoEuw1I0

駅前のロータリーですら泣きそうになるというのに

283 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:44:23.49 ID:cUd18ezN0

オールアバウトを個人的に導入しているドライバーの多いこと（´・ω・｀）

284 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:45:05.92 ID:Dcn4T+WA0

ドリフトで進入するバカが増えると予想

285 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:45:06.40 ID:jYp6G2kN0

>>269
三車線以上の道路とかでグルグル回らないといけないからトラックとかと併走してて巻き込まれる小型車が多い
この手の役人には他所の猿真似するだけじゃなくて、せめて他所で起こってる問題の解決法まで考えてからもの喋って欲しいわ

>>279
お前みたいな考えのやつが巻き込み事故起こす
ってかどれだけ制度が優秀でもその思考パターンでは何やっても駄目だろうけど

286 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:45:32.19 ID:D6jkPBfu0

これはほとんど交通量のない交差点でしか出来ないよな。
そういう所ははなから信号のない交差点じゃないか？
一旦停止なり減速なりさせて安全性を高めようってことなのかもしれんが。

287 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:45:47.85 ID:yEvK5Mvn0

>>119
何周してもいいんだから、3周くらいかけて車線変更w
実際にはインベタの反対、アウトベタ車両ばっかりになるだろうね。

288 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:45:54.94 ID:CxDfWGgG0

とりあえず飯田のを実際に通った運転手に感想を聞いてみればいい

289 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:46:08.00 ID:UcGAPOb70

ぱっと見、いろんな方向に向かう車をわざわざラウンドに集めて一周させるとか渋滞するだけじゃねーの？
という印象しか受けないなーまあお偉いさんや専門化が考えてるんだから何かメリットがあるんだろー

290 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:46:12.94 ID:ouE0ib6H0

兎に角地方のどうしようもない交差点を片っ端からやってみてって感じだろうな
正直都市部は無理だろ

291 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:46:22.85 ID:PxsdxjB00

ID:Oa9inlOo0
こいつみたいにルールを無視するやつがいるとラウンドアバウトは機能しないな

292 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:46:45.59 ID:a+cp6+0D0

>>1
＞交差点内を時計回りの一方通行にする
＞進入する際、減速や一時停止をする必要があるため
ゆとり世代にはこういうルールは無理
事故激増間違いなし

293 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:46:49.39 ID:Gk8RIfQ00

道に迷ったじいさんがいつまでも出られなくなると予想

294 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:47:43.41 ID:1qi/cMsY0

>>266
前に試験導入してたところでも同じ話になったけど、交通量が少ない郊外や田舎に増やすんだろ
信号機を減らしたいんだと

295 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:47:46.55 ID:Xl44ssQX0

ラウンドアバウトとサマータイムは繰り返し出てくるな。
サマータイムとか推進する奴は死刑にして欲しいが

296 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:48:15.03 ID:+RTTF19i0

>>1
50年遅い。

後進国確定　全て役人のせい

297 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:48:34.64 ID:P/Uptpz20

日本人の民度なら事故多発しまくるだろ

298 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:48:59.80 ID:JdO+/e9C0

右ウィンカーはトラップだよなあ。
絶対、原付や自転車を巻き込む事故が発生するぞ。

299 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:49:34.21 ID:jYp6G2kN0

>>289
欧米の広くてそれほど車が多くないところは馬鹿がスピード出しすぎたり
信号無視したりする割合がすごいから、強制的に速度を落とさせるのが狙いで設置された

日本でやったら十中八九税金の無駄になるが、そもそもそれが狙いなのかもしれない

300 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:50:02.91 ID:KIPES4wsP

>>285 >>289
＞環状部分に進入できる車両の数には限界があるため
って問題は最初から議案に入ってるわけだが……

基本2車線（片側1車線）で渋滞はほぼ見られない区域に設置するものでしょ

301 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:50:28.92 ID:UcGAPOb70

＞3
これ絶対立体交差でバイパス合流のがいいなｗ作った奴はアホだわｗ
駅前とかならまだわかるけど、普通の道でこれはないわ

302 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:50:50.22 ID:0TouuFR90

こんな交差点にすれば・・・・・・
ttp://www.archiplace.com/blog/?p=3357

303 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:51:01.67 ID:HLlylTkQ0

>>3
ゴチャゴチャして見てるだけで酔いそう…。

304 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:51:11.83 ID:OMfhiahV0

>>298
原付や自転車も同じように回るんだから、右ウインカーは関係ないだろう。
左折が増えて巻き込まれることはあってもさ。

305 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:51:26.86 ID:1Rqt51o80

送電線由来の鉄塔ラウンドアバウトがある。＠宮城
通勤ラッシュの時に信号待ち時間がゼロなんだよ
本当に便利だ。

306 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:51:50.40 ID:Ysbd9NaJ0

>>271 ないね、だから慣れるのは早いけど
長年日本で交差点に慣れていると、ラウンドアバウトが連続すると「あれ何個目だっけ？」って間隔が麻痺して迷いやすくなると思う
直線的に走れなくなると、居眠り防止にはいいのかもしれないけどATFオイルは交差点式の倍以上劣化が早くなるんじゃね

オマケにアイドリングストップも減るわけで、それを使った低燃費機能は崩壊すると思う

あと、結構乗り慣れている人は「次の赤信号でXXをやろう」って感じで、数秒で済む事を準備しながら運転すること有るんだけど
それが一切できなくなる

まぁ運転に集中するからいいという意見もあるだろうけど

それと、ラウンドアバウトって歩行者ありも多いからね
ラウンドアバウトの理念として「どうせゆっくり徐行するんだから、歩行者も安心だろ」って感じなので

日本で導入すると、最初の数年は歩行者事故一気に増えると思うよ

307 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:52:02.82 ID:CxDfWGgG0

>>43
これだな・・・東和町交差点のライブカメラ

308 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:52:36.12 ID:hzFYhU7d0

普通に信号のない交差点でいいだろ。
回るだけの空間が無駄。

309 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:53:17.34 ID:Tvg87W3e0

あれ？ランナバウトって結構マイナーなのか
ミニ四駆でドラム缶踏んでどこまで飛ぶかとか皆やったもんだと思ってたのに

310 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:53:37.54 ID:oZFXHJR80

ジョン・アンダーソンですね

311 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:53:48.74 ID:Nf7K+NZ30

>>42
67年のブートがいいな

312 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:54:27.23 ID:1qi/cMsY0

>>306
崩壊するほど徹底して、なんでもかんでもランドアバウトに変えるわけではないと思うけどなｗ

313 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:54:59.51 ID:Ysbd9NaJ0

>>308 直進車が突っ込んでくるので円状にしないと不味いんだよ
まぁ住宅地だと信号のない十字路なんてくさるほど有るだろうけど

314 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:55:28.66 ID:gE0oBMexi

大きな事故は減るだろうけれど、小さな接触事故は激増するだろうね。
サークル内で接触事故起こして停車、そして渋滞多発が目に見える。

利用する総ての人の運転技術（操縦だけでは無く、他車の把握、状況判断すべて総合的な意味で）が一定以上無いと渋滞は免れないでしょう。

315 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:55:36.67 ID:3cS8ieQ70

>>117へのレスを見てると確かに不安になるな

316 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:56:09.23 ID:0reo9y1R0

ドイツの田舎でよく見たよ
でも日本じゃ無理だろマナーも悪いし

317 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:56:12.75 ID:jYp6G2kN0

>>300
そんなところに新たに歩行者のために歩道橋もあわせて作るのか？
そもそもラウンドアバウト自体を設置する拡張工事とかもやらないと駄目だし、土建屋と政治家だけ税金で左団扇だが・・・

318 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:56:16.87 ID:mYajdwQsI

yes

319 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:56:21.07 ID:k3gGBiTd0

>>293
そして逆走

320 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:56:27.37 ID:IqovFOUP0

イギリスはこれが普及してたせいか、譲り合いが円滑になされてて、
住宅街では徐行するし、マナーがすごくよかったわ。
高速道路でも右側をトロトロ走る大型もいなくて、左側から追い越す車もいない。

おまいら、事故るからやめろって言う前に、みんなでマナー良くしようぜ。

321 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:56:38.95 ID:XcSmZOuA0

農村の十字路で、双方が相手に気づかず衝突する事故がなくなるな。
田んぼの角を買収するのは正方形を崩すし難しいかな？

322 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:57:00.20 ID:Zqr640u70

日本には向かないな。
夜、雨とかそういう条件が重なったら、一瞬でマヒしそうだ。

日本の歩行者は歩行者絶対優先ってことで
たらたらあるくだろうし。

323 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:57:33.62 ID:Ysbd9NaJ0

>>312 まぁねｗ　軽井沢にもあるしポツンポツンと実験導入している感じだから心配はしていないけど
どこも通行料の少ない見通しのいい場所だからね

あれが、通学路とかに広まり始めると運転する方も、学生側も怖くてやってられん気がする
黄色い旗振るおっちゃん・おばちゃんも大変だろうねｗ

324 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:57:55.71 ID:KIPES4wsP

飯田の例なんかもそうだけど
・十字路以外の交差点
・交通量は中程度（普段渋滞は起きない）
・すべて2車線（片側一車線）
の条件を満たすときはラウンドアバウトは比較的効率がよく安全。

325 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:58:17.97 ID:EP64JzRV0

ラウンドアバウトの国に住んでたことあるけど、

・土地が多く必要
・ラウンド内での車線変更は結構大変
・車線変更しないと、行き先までの全ての道の混雑具合を受け止めることになる。
　（前の車のスピードについていくしか無いから）

というデメリットもあるね。
信号方式の電気代と設備代　⇔　土地代　どっちが安いんだろうね？

個人的には、常時左折できるレーンをもっと増やすべきだと思うが。
特に東京。
これで、かなり渋滞は解消できるのにな。
比較的安価で。

326 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:58:25.24 ID:xwdMrBGR0

>>302
ドコかラウンドバウト抜けた先が渋滞してると、全て渋滞するよなぁ。

警察官がハリきって登場するよなぁ・・・

327 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:58:57.06 ID:g/8dfqqT0

ブギーポップのラウンダバウトが思い至った
話の通じるやつは果たしているのか・・・

328 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:59:05.35 ID:OdD8v2Wb0

>>72
かわいい、ぬこたちだな。

329 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:59:10.51 ID:X+WY6ypB0

ちょっと接触したらその場でとめて警察呼ぶの？

330 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 16:59:52.15 ID:gcled4E70

いわゆるパリ凱旋門のロータリーな
ちなみに本家は、交通量が増えすぎて捌ききれなくなり、近々廃止されるという噂

331 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:00:29.12 ID:Ysbd9NaJ0

>>320 ラウンドアバウトの効果じゃなくて、スリーピングポリスマンの効果だよ・・・
日本でも住宅街などで採用されているけど効果は凄いよ
当然日本なんで今まで通りの信号のある道路でね

332 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:01:01.24 ID:ZXMBU6m70

右折したい時、かなりの苦行。

333 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:02:30.67 ID:GIjZtoDU0

>>332 周回してる車優先だからそれほど苦にならない

334 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:02:32.50 ID:UcGAPOb70

外国人はきっと、ラウンドアバウトみたいな古くて渋滞しやすいのやめて日本みたいに洗練された立体交差にしよう！
て会議してるよ。日本人は欧米のシステムが実際よりよく見えてしまう悪い癖

335 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:02:53.58 ID:QU52KEb/0

逆走老人が社会問題に・・・ってか
そんな事しなくても信号機には必ずカメラを付けて１方向だけ順番に青になるように
して映像で信号無視を検挙出来るようにすればいいだろ？

336 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:02:58.11 ID:AEfh095C0

>>3
なぜ都市部に導入した

337 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:03:41.68 ID:ShWo3NoY0

歩行者が少ない交差点は良いかもしれないけど
歩行者が居たら、歩行者優先だから、都内の交差点は車が通れないと思う。

>>97
>自転車はどうすれば
歩行者優先だから、歩道を堂々と通れば、車は止まる。

338 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:04:25.20 ID:IqovFOUP0

>>331
スピードバンプのこと？なら、それもあるね。
それと、住宅街で込み入った小さな路地までロータリーになってて、
徐行しないと危険だから、皆がしっかりちゃんと徐行してたから、
私もいつでも止まれるくらいに減速してたよ。

339 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:04:45.97 ID:udSug4m20

これって渋滞のときってデッドロックするんじゃないの？

340 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:06:17.37 ID:KIPES4wsP

>>334
ラウンドアバウトは最近増えたんだよ
すべての交差点をラウンドアバウトにする意味はないが
ここありとあらゆる面で絶対ラウンドアバウトのほうがいいわって交差点は
各自治体に1つずつくらいの頻度で存在する

341 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:06:57.45 ID:LtqF8qCj0

救急車が迷惑

342 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:07:12.72 ID:jYp6G2kN0

>>337
自転車は車両だ

しかしこんなもんのために公共事業費や特別講習費を費やして信号の撤去工事までして、
かかった総額を一体何年でペイする気なんだろうな

343 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:07:20.55 ID:Ysbd9NaJ0

>>339 するだから、時間帯によって信号機がONになるラウンドアバウトもあるよ

344 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:07:22.59 ID:9vVycrqHi

ランナバウトか。なついな

345 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:07:45.43 ID:JgzAo5MT0

ラウンドアバウトミッドナイト

346 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:07:58.36 ID:Gn3DEn+c0

>>3
巨大な運命の渦に飲まれたみたいな

347 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:08:13.97 ID:qMtB3vnd0

こわれもの安いよな

348 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:08:27.53 ID:jv1qegNk0

>>339
周回優先が守られてるならなんとかなりそうだけど
進入車がそれ無視し出すと破綻するな

349 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:08:28.64 ID:tlNPH0zR0

ラウンドアバウトで定常円動画ないの？

350 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:09:09.29 ID:JdO+/e9C0

>>304
だから、その左折巻き込みが起きると言ってる。
左端を走る連中は、ウィンカーで条件反射するから。
右ウィンカー見たら、すぐ左に割り込んでくるぞ。

351 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:09:29.98 ID:Ysbd9NaJ0

>>340 というかさ・・・いくつかの駅のターミナルは昔からラウンドアバウト式だったじゃん
規模こそ違うけど、一方通行の円状道路は日本にだって昔から有るよ

352 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:10:33.38 ID:pqdJ57iE0

新しい予算獲得手段なのか？

353 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:10:51.08 ID:LgSmgECc0

>>339
擁護派の意見をまとめると絶対に渋滞しなくて歩行者も殆どいなくて
しかし道路には十分な広さのある片側1車線のド田舎に作れということらしい

そんなところはそもそも信号機がないだろうし、作ってもほぼ税金の無駄に終わると思うけどな

354 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:10:53.00 ID:A9jcu2Ei0

ここに登場した長野だったっけ？

導入直後に話題になったのって。

当時ライブカメラを見ていたら、
一時停止なのに、停止しない車が続出で、笑ってしまったよ。

355 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:11:05.80 ID:0TouuFR90

>>351
大きい所だと新宿西口のバスターミナルがそーだな

356 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:11:26.62 ID:MIE4Ckxe0

で、結局横断歩道ができて
ぶちこわしみたいな・・・

357 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:12:31.09 ID:UcGAPOb70

＞339
＞3を見る限りデッドロックしてるな。入ってく道は大渋滞なのに、出て行く道はすかすかｗ

358 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:13:54.84 ID:ZWpMn1310

俺、出ることができなくて、燃料尽きるまで回り続けてしまうかもしれん。

359 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:14:00.86 ID:/GhGjp1w0

イギリスに行った時に、現地に住んでる人の車に乗ったけど
あのシステムは普通に面白かったな
ただ、日本の都市部の交通量だと中に入るタイミングが取りづらいかもしれん

360 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:14:13.68 ID:KIPES4wsP

>>353
渋滞はないが事故は多い交差点というのがあんのよ
こういうのは全数調査の結果を知ってる人でないと気がつきにくいもんだが。

繰り返しになるが「絶対にラウンドアバウトお勧め」という交差点は自治体に1つずつくらいしかない。
だから不要論のほうが多くなるのは当然だとは思うけどね。

361 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:14:36.28 ID:LgSmgECc0

>>354
クソポリ公の格好のネズミ捕り拠点にはなりそう

362 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:16:11.97 ID:8t6MqlBF0

信号機利権(永年保守整備費ピンはね)を少しでも削られるのが嫌で
見て見ぬふりしてきたのも終わりか、何が引き金になったんだ？

363 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:16:26.17 ID:lMjybwho0

今治市のど真ん中にあったけど、不評で無くなったぞ

364 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:16:52.35 ID:11nRpgqq0

>>361
捕まったことあるやつだ

365 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:17:12.33 ID:IqovFOUP0

>>349
https://www.youtube.com/watch?v=qaqcCnduf3g

こんなのなら見つけた。
日本と同じ左側交通の国。

366 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:17:28.31 ID:LgSmgECc0

>>360
お前は最初のレスで妄信持ち上げキチガイだとばれてるから何言っても無駄っつーか
その数字とラウンドアバウト内での事故の数字照らし合わせてみてから喋れ

367 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:18:01.61 ID:KIPES4wsP

ID:jYp6G2kN0 はまじめな反対派だと思うから聞いてみたいが
>>361 とかどう思うよ

368 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:18:03.38 ID:CuJiDhno0

こんな交差点できたら速攻で事故れる気あるわｗｗｗ

369 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:18:04.72 ID:2+a6nnVFP

そんなこと言っても一番いいのは信号が青の時
ただ単に、青である可能性を排して待ちを分散させているだけだろう

立体交差の方が効率的なわけだが
なんだかんだいって合流とは渋滞ポイントなのだが

370 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:18:14.43 ID:1qi/cMsY0

>>356
横断歩道はあるよ。ランドアバウトに入る手前に。歩行者用信号なら・・・つけるかもなｗ本来はないんだけど

371 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:18:33.64 ID:ry7BoRfI0

ランバダ

372 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:18:39.45 ID:jEFBjWBG0

ラウンドアバウトは景観にもいいし導入が
遅すぎるくらい。
イギリスよかったよー
ドバイもラウンドアバウトしかない。

373 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:19:08.27 ID:lEcrpFAh0

>>1
＞有識者検討会を設置し、

専門外の人も「有識者」って呼ぶんだよなあ
道路工学や交通工学の専門家ならともかく

374 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:19:15.87 ID:rXHArYnm0

気が弱いといつまでも円の中。まじだよ。走ったこと無い奴にはわからんよ。
ラウンダーバートっていうんだぞ。その前後にはハンプディンプ必要だぞ。
え？しらん？高速で突っ込んだら大事故だぞ。高いハンプがいいのだ。
深いディンプは事故の元。わかって採用考えてんだろな？
出会い頭事故多いぞ。歩行者どうすんだ？え？かんがえてない！？
えへへってか。

375 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:19:17.07 ID:Ysbd9NaJ0

>>355 そうそう、だからラウンドアバウト＋交通長が多い＝渋滞とは限らない
信号があれば交通量が多くてもなんとかなるよね

376 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:19:27.14 ID:iY6PmJrb0

つうか基本交通量が多いところは無理って国交省も解ってるだろうし
そんなにカリカリすることないだろ
都心から地方に車で来た人間がとまどう事になるだろうけど

377 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:19:39.79 ID:LgSmgECc0

>>364
ビッグスクーターに乗ってるから原付と誤認で止められたことはしょっちゅうある
二段階右折とか見通しのいい直線道路での30km規制とかやってる何の役にも立ってないカスに
しかもミスを認めて謝ったやつは一人もいねぇ

378 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:20:05.73 ID:A3HiyiZ6O

向き不向きの場所がある、交通量のあるところは不向きだ

379 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:20:11.84 ID:DrBEOX2l0

今日のプログレスレはここか

380 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:20:31.58 ID:hmKtwBV70

へたくそは無限ループ。

381 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:21:11.84 ID:rvW4iF180

イエス！

アストラル！

382 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:21:37.18 ID:11XHIXwF0

まず男性65才以上、女性60才以上を免許返上
させればいいんだよ。

383 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:22:01.10 ID:1solmPgF0

>>376
つっても片田舎の政治家と土木関係者が儲けて終わりじゃん？

384 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:22:04.25 ID:jEFBjWBG0

>>377
都内じゃないだろ？
警視庁にはそんなばかいないなぁ。

385 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:22:16.69 ID:peJ7MnjR0

文字で説明できないけど、岡山市の交差点が十字＆丸で変わってた。

386 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:22:46.36 ID:fU9PLo8Q0

田舎以外は糞詰って詰む

387 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:23:07.76 ID:E6+tS+mM0

ロータリーとの違いが分からん

388 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:23:10.73 ID:2+a6nnVFP

下手な人がいると無限ループというのは妥当
ということは、渋滞の元が増えるだけなのである

389 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:23:35.81 ID:rvW4iF180

阪神高速は巨大なラウンドアバウトだけどしょっちゅう渋滞してる。
関東はそんなことないの？

390 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:24:20.35 ID:0Xica2yM0

海外で運転するたびにまごまごしちゃって
希望のルートに出られないｗ

391 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:24:53.44 ID:IqovFOUP0

下手な人が周回路に入ったら、
適当に空いてる道へ左折して逃げるから、
ぐるぐる回ることにはならないよｗｗ
私がそうだったｗｗｗ

392 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:25:07.55 ID:HosnWvyf0

>>3
あーあｗｗｗ

393 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:25:12.71 ID:iqlShS88O

どうせ、反時計回りに侵入する奴や、ど真ん中に行ってぶつかる奴がいるぜ。
どっちみちバカがいると渋滞するんだよ。

394 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:25:18.31 ID:0wwOcpe+O

飯田市民だけど質問ある？

395 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:25:18.56 ID:s+r2gqVN0

>>1
>進入する際、減速や一時停止をする必要があるため

絶対しない奴がいるから事故が却って増えるっての！！
提言したやつバカ？

396 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:25:33.14 ID:AH4df4020

>384
ネズミ捕りに回される底辺交通課勤務をなめないほうがいい
スクーターってだけでまとめて止められる
東京や大阪といった大都市へのアクセスルートに限ってそういうのがいる

397 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:25:59.30 ID:wx+6qn4R0

ヘタクソなババアや反応の鈍くなったジジイの車がなかなかラウンドに入れなくて、
後ろでイライラするだろうな。
高速道路の合流が怖くて絶対に乗らない、みたいな
信号崇拝のヘタクソ運転手は以外と多いよ。

398 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:26:15.51 ID:fU9PLo8Q0

>>388
ループに合流したら左折しか無いのだから障害なく必ず抜けれる
ただ、ループに合流できずに後ろが渋滞ってことが多発する

399 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:26:18.21 ID:eAJ2HZAzi

>>3
これ右上のバスの列が渋滞の元凶だろ

400 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:26:51.59 ID:lDMaR829O

>>3
重大事故は減るかもしれんが小さな接触は増えるな。

401 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:27:02.22 ID:RrG1/lgE0

こんな土地あるの田舎だけだろ

402 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:27:05.22 ID:KIPES4wsP

アメリカの田舎町で（あの国の都市設計上）ほぼすべて十字路だが
1か所だけ必要に応じてラウンドアバウト（circleと呼ばれていたが）になってるところがあって
ああいう必要性に応じたラウンドアバウトは普通にあっていいと思うぞ

403 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:28:44.60 ID:3MTAtswW0

ID:KIPES4wsPが欧米脳の左翼役人だということはわかるは。

404 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:29:43.08 ID:65kz+wOB0

これは珍走の絶好の獲物ですねｗ

405 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:29:52.03 ID:HSAFy9s00

メリットの方が大きいのかデメリットの方がデカいのかだれかこの駄豚におしえて。

406 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:30:06.82 ID:2+a6nnVFP

右折で引っかかることがないとか言っている人は右折専用信号の存在も知らないのかねｗｗｗｗｗｗ

407 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:30:15.34 ID:DIz7osja0

途中のアルペジオで腱鞘炎寸前だった。スティーブハウは焦らすなよ(>_<)

408 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:30:46.38 ID:Hi2ZiWTY0

>>394
とんかつ美味しい？
ラウンドアバウトって実際どう？

409 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:31:06.50 ID:tRHFeRvM0

歩行者とチャリの事、時々でいいから、思い出してください

410 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:31:09.97 ID:lB1OViOeO

バターになれー

411 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:31:44.91 ID:KIPES4wsP

>>405
場合によるとしか言いようがない
交通量が等しく渋滞がめったにない五叉路なんかはほぼ確実にメリットが大きい

412 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:31:51.20 ID:j4wIrpdp0

ちょっと接触事故おきただけで停車して警察呼ばないと罪になる日本でこんなもん導入したらどうなるかわかるよな？

普段渋滞のない道路がめでたく大渋滞だHAHAHA

413 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:31:59.37 ID:EurKNjcx0

これを進める事によってどんな利権が絡んでるんだい？

414 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:32:00.12 ID:mdo5gHob0

俺が以前住んでたところは工場地帯が隣接してて、そこは交通量が少ないのだが、
ロータリーになってて赤と黄色の点滅信号になってたから、実質的にラウンドアバウトみたいだったぞ

415 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:32:20.85 ID:hmKtwBV70

竜巻の発生源を作ることになるのではないか。

416 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:32:52.30 ID:Gkr9J/f3O

そもそも行政は信号の無い交差点でどれだけクソ老人どもの事故が多いか理解していない

417 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:33:12.40 ID:Ysbd9NaJ0

あと、ラウンドアバウトのいいのはUターンできる点だね
道路交通法では交差点での右折信号でのUターンは禁止とかで一時期いろんな交差点で白バイが見張ってた
あまりに住民からの反発が多いのでUターン可の信号を増設してたけど、すげぇ馬鹿らしいとおもった

418 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:33:39.72 ID:IqovFOUP0

右折専用信号は、片側二車線ないと効果薄いよ

これなら、右折車も左折車も同じように交差点に進入できるから、
片側一車線で時差式信号導入してても右折車渋滞が起きる場所は効果ある。

419 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:34:11.15 ID:On3SdawAi

放射線状の道路はことごとく失敗してると思う

420 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:34:17.30 ID:2+a6nnVFP

五又にしたって、交通量によって青の時間を調節できるわけで

丸にしてしまうと交通量に関係なく、どこも時間を取られるわけだな

それに合流ともなると一時停止必須だし、場合によっては大分待たされる

421 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:34:56.16 ID:X778r0E70

>>42
乞食みたいな黒人の文句が聞こえてきたぜ

422 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:35:10.06 ID:0KyxLiQg0

ちょっと混む所だと、なかなか合流できない下手くその後ろについちゃうとイライラしそうだ。
クラクションや怒号の嵐になりそうだな。

423 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:35:40.21 ID:fU9PLo8Q0

主幹道直進地下道方式のほうがよい
これなら既存の交差点に適応できるところもある

424 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:37:35.32 ID:i5gNzrUD0

これ、交通量少ない＋大きな交差点じゃないと難しい

425 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:37:51.11 ID:IqovFOUP0

>>422
実は進入路が２つあるのなら、入れない車の横をすり抜けられるｗ

もし入れない下手な車が2台並んでたら諦めるしかないｗｗ

426 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:37:56.61 ID:j4wIrpdp0

>>420
というか五又もあると円の中がどん詰まりで出口がらがらの
>>3のような状態を最も招きやすい条件だわな
んで夜中になったらルールをよく把握してない年寄りが逆走して死ぬっていう

427 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:38:47.41 ID:2+a6nnVFP

片側一車線で右折車渋滞が起きるような場所で
丸にしたら、直進ですら、丸の中に入って渋滞に巻き込まれるわけだがｗｗｗｗｗｗ

碁盤の目にしておいたほうが土地活用の面でも効率的だろう
まったく京都は進んでいるというものである

428 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:38:59.72 ID:rSgbmSzp0

元々信号の無いところ向けだろうな。
それでも幹線道路と脇道とか、ほぼ直進車の交差点に作られるとただのシケインだし。

あと、歩行者が多いところは難しいな。歩行者の為に車止める信号追加したら意味ないしな。

429 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:41:12.69 ID:UcyK/H/40

ここまでジョジョ（JOJO）ネタ無し

430 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:41:27.24 ID:LtqF8qCj0

ジジババはゆづらないからね。あと出口をミスると2回転するからメニエールとか
つらいよ。

431 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:41:42.78 ID:E6+iXzif0

役人の考えることは異常、絶対欠陥システムになる
幹線を定速で走ると一度信号で止められたら以降信号毎に発進と停止を強要される
意味不明なシステム、とか

432 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:42:58.21 ID:IqovFOUP0

>>427
京都や札幌のように、碁盤の目状態の都市中心部には向かないし、
ラウンドアバウトが多い国でも、そういうところには信号機が設置されてる。

433 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:43:10.12 ID:c2ZFfJmJ0

>>178
これなんのパズルゲームだよｗ

434 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:43:27.96 ID:PidmVN7/0

新設の広大な放射形状の団地に設置するなら効果は有るかも知れんが、既存の都市交差点に設置するのは難しいだろうし、当然それによる事故が発生するだろうな。

海外の車載動画で見たが、進入前に一時停止後かなり大きなギャップまたがせるんだな...DQN御用達の車高短改造車は確実に擦るんじゃないの?

435 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:43:34.48 ID:UnJCz9dCO

絶対に右に回るバカがいるから

436 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:44:23.21 ID:Zindpqhi0

名前が長いから
誰かもっといい名前考えて

437 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:44:36.84 ID:/NOzl9ZC0

これ大型トレーラーとか一度入ったら出られなくね？

438 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:44:38.89 ID:wX5eaFEY0

いやあｗ
俺絶対無理だな対応できんわｗ

439 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:44:49.03 ID:LtqF8qCj0

渋滞する出口がひとつだから完全自然渋滞になるな

440 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:45:21.52 ID:tPdjWn0w0

>>3
究極の失敗例ｗｗｗｗ

441 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:45:36.48 ID:+Wgyyt270

すぐ隣に行きたいからと逆走する馬鹿は一定数いるだろうな
でも停電に強いというのはいいかも。

442 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:46:05.89 ID:Nf7K+NZ30

信号屋はもっと山吹色のお菓子を積んどけ

443 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:46:25.65 ID:tGUTIcm10

>>435
ラウンドアバウト内で自動車と逆走自転車が正面衝突する事故が増えそうだな。

444 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:46:27.34 ID:t0HTLNLF0

結局ロータリーは淘汰されて普通の交差点になった所が沢山あるのだから日本の都会向きではない

445 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:46:56.79 ID:/a2zlYJJ0

奈良崎克巳だな

446 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:47:23.64 ID:65kz+wOB0

>>443
日本は自転車の法規に対する意識が低いからもっと酷くなりそうだな

447 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:47:42.31 ID:IqovFOUP0

欧米でも、導入してから急激に増えたし、
過渡期には、交差点入り口に赤の点滅信号設置することになりそうだから、
信号屋も廃業までの準備期間があると思うよｗ

448 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:48:20.36 ID:eRjT5SDB0

ラウンドアバウト内で車線変更が必要になるっていうのが難しいかなあ。曲がりながら車線変えるの慣れてないもんね

あと、でかいトラックとかはどうしても回りにくいから渋滞の原因になるかな、実例の写真みた感じでは

449 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:48:31.69 ID:2+a6nnVFP

ランナバウトはキャパ低いけど景観のためとか
名物として導入という形になるんだろうな

毎日、利用する人にとってはあれｗｗｗｗｗｗｗ

450 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:48:55.00 ID:qcnAGSp40

単なる、ロータリーじゃないのか？

昔は、そこら中に有ったけどな、地名だけ残っている場合もある。
交通量が、少なければ、良いのだが、多くなれば、事故と渋滞の素だ、
それで、ロータリーは、無くなって行ったのだが。

451 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:49:44.48 ID:vmGiUsjE0

田舎の信号間引くためだな
でも該当する交差点それほどないだろな

452 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:50:05.66 ID:85Cc3FAn0

マジレスすると

信号の維持費用が持たないんすよ
特に田舎のショボい交差点とか
昔の金満日本と違い今はカツカツなんよ
道路の補修もままならないから今後は使用頻度の低い道路から非舗装化してくらしいよ
田舎の住宅街の裏路地まで舗装されてる現状がおかしい

453 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:50:52.91 ID:jEFBjWBG0

>>48
あそこのPAになにも考えないで行けるようになったらたいしたもの。
>>117
ルールは3つだけ

入るときには右から来る車を邪魔してはいけない。
入ってからは出口手前で方向指示器を出す。
出口直前で車線を左に移動しない。余裕をもって次第に移動すること。

454 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:52:26.60 ID:wmzrzw7tO

机上の空論
実用性ゼロ

455 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:52:28.21 ID:AyMJ/9s90

減速しないでいかに直線的に突破できるかみたいなのとか
出てくるだろうな

456 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:52:35.57 ID:2J3DPPxd0

止めて下さい
マジで

457 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:54:18.96 ID:ghJmy/fw0

>>3
ジャアアアアアアアアアップ！

458 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:54:32.88 ID:29uO1lYL0

旭川にあるロータリーも嫌がられてるんだろ？

459 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:55:06.33 ID:MKgoCPIEP

歩行者は車と同じ速度で
輪の中を駆け抜ければ渡れるかな

460 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:55:08.59 ID:1qi/cMsY0

>>457
なんでだよｗ

461 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:55:37.22 ID:UnJCz9dCO

>>448
そういえば、何度かテレビなどで観ましたが
大型トラックが走行してるのは観たことないですね。

日本みたいに街中にまで大型トラックが入り込む場合は向いてないかも。

国道２号線から関門トンネルへ向かうとき
右に二車線寄らないと入れないのですが
大型トラックが左ウインカー出しても譲らない自動車や無理矢理入り込むトラックもいて
たまに接触事故を起こしてますね。

462 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:56:40.73 ID:YKqRZzf60

横断歩道を人が渡ることが難しい件

463 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:57:13.67 ID:GF0GxwPJ0

走行中の自動車間で情報リンクするくらいまで自動運転が発展、普及する未来を想定すると
ラウンドアバウトを整備していると面白いかも

464 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:58:06.80 ID:jEFBjWBG0

>>443
実は普通の交差点よりも事故が少ないという統計が出ている。
あと、ターボラウンドアバウトっていうのが急激に増えてるよ。さらに事故が減るし
これなら自転車道も作れる。
http://wiki.coe.neu.edu/groups/sustsafety/wiki/801e7/images/__thumbs__/c4c99.JPG

465 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:58:27.79 ID:5FHwyOxOO

右折渋滞はしょうがないけど、本線が渋滞で右左折折する方は込んでない場合抜けれるのにこの案だと抜けれなくなって渋滞が更に長くなる

466 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:59:17.85 ID:5yKtaJcY0

>>43
いちいち一時停止にしてるのが日本らしいわざわざ意味を無くしてる馬鹿げた部分だな。ノンストップなら遥かにスムーズに流れるじゃんか。
何でも規制すりゃいいってもんじゃないんだよアホ。

467 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 17:59:56.04 ID:W5VPPEF+0

>>117
分かったけど老人には理解無理だろうな
老人排除するための導入にしても過渡期に事故が多発する

468 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:00:05.77 ID:QwaZ4MRb0

>>464
このタイプは楽だね
侵入するときに出口決めとかなきゃならんけどｗ

469 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:00:10.63 ID:jG+gZ7bC0

日本は一時停止し過ぎなんだよ

470 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:01:25.04 ID:jEFBjWBG0

>>466
いや、これは海外でも一時停止必須。
右から来る車の進行を妨害しようものならクラクションの雨。
ルールをみんなが守れば事故も少ないし渋滞も解消できる。

ラウンドアバウトが普及しないのは、なにかの利権がらみだと思ってる。
交通システムの保守管理って絶対になくならないおいしい商売だからね。

471 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:01:53.83 ID:/h1lEVIL0

>>3
うわぁｗｗ

472 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:02:31.44 ID:NUZiTUba0

ドリフトの場所提供してくれるんか。

473 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:02:37.81 ID:c2ZFfJmJ0

>>464
見た目キモいけどこっちのがわかりやすいな
土地が余計に必要なのが難点か

474 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:03:47.36 ID:GMS4Ugrk0

一通でぐるぐる回る街(熱海とか、ほかにも色々)の信号どかすのとどう違うん？

475 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:04:07.35 ID:Gn/TXUqhO

ずっとグルグルまわろうっと

476 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:04:07.63 ID:8zmaxvUM0

渋滞するような交差点に導入したって余計混乱するだけ

477 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:04:23.66 ID:eg87nqob0

>>9
懐かしいな六本木ヒルズ

478 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:04:24.56 ID:Nf7K+NZ30

>>469
大通りから大通りへ抜ける路地だと、大した距離じゃないのに5連続一時停止とかあるもの

479 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:04:26.88 ID:QwaZ4MRb0

>>473
ここまでハッキリ車線分離しなくても、ラインの引き方でこう誘導できるよ

480 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:04:29.64 ID:fU9PLo8Q0

>>470
既存の交差点にこのシステム導入するのは不可能に近いでしょ

481 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:04:33.52 ID:FBqCIT1B0

>>288
別に早く通り抜けられるわけではないです
一時停止しない奴が多すぎ
なのに警察は鳴り物入りのランアバウトでは取り締まりをしません
テストケースで失敗することを恐れているようです

482 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:04:39.86 ID:sDJcu5ot0

抜けるタイミングがナビ泣かせ

483 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:04:44.35 ID:LuJxbv9m0

ボケ老人ドライバーが増えているのにこれは無理ゲー過ぎ

484 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:05:22.19 ID:uU44aRKX0

>>3
中国のやつか。
でも大概その手の問題ってラウンドの問題じゃないと思う。
慢性的に渋滞してるエリアに導入しても原因が交差点じゃなきゃ結局同じ

自分もバンコク市内で何度も使ったけどあそこも夕方はビッチリで結局渋滞する。
日本のように人間が電車に分散できる都市なら効果はそこそこあると思うけどね。

485 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:05:29.90 ID:W5VPPEF+0

>>464
交差点補修するときに一部閉鎖すると交差点の機能全滅しかねないよ

486 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:05:54.52 ID:wc4dPY/E0

普通に事故多発すると思う。合流に失敗パターン。

487 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:05:58.88 ID:FTW4KozG0

>>214
普通車限定の小規模な立体車線を作るって計画あったね。

488 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:06:28.53 ID:+Wgyyt270

何度も回ってるとバターになるんですか？

489 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:06:39.64 ID:jG+gZ7bC0

プリウスが逆走しそうな予感

490 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:06:46.91 ID:KPLs2vqJP

田舎の広域農道の交差点に有効かもね

馴れなくて事故が起こるだろうけど、死亡事故は減るはず。

491 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:06:48.87 ID:CJZnCv7P0

>>3
駄目じゃん
検討する余地あるの？

492 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:06:59.18 ID:R3NIHKu2O

>>1
そば様(゜▽゜)ノシ
回転するドアに入るタイミングがなかなかつかめない私には、かなり難易度の高い交差点です～
(´Д`)……

493 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:07:03.81 ID:gxMPMkiv0

http://www.youtube.com/watch?v=CPNUCOsD75c
これはＤＱＮのためにあるような

494 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:07:05.33 ID:Om30dxmq0

交通量の多い都会じゃ無理でしょ

495 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:07:19.39 ID:2bnT8/x/i

「事故が増える！」とか言ってる馬鹿が多いが、海外では事故が減った報告ばかりなんだが？
特に重大事故が激減、軽い接触事故も減っている。

それでも増えると言い張る馬鹿はあれだ、
「ジャップの民度じゃ無理」と言いたいわけか？

496 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:07:51.04 ID:oWcCIdRHO

都市部では無理かな。

497 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:08:27.65 ID:wc4dPY/E0

日本人の高齢者には対応出来ない。絶対に合流失敗で事故か、横断歩道上で人をひくパターン。

498 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:08:32.81 ID:jEFBjWBG0

>>481
絶対に右から来る車を邪魔しちゃいけない。出るときには必ず方向指示器。
このルールの徹底というか周知させることを怠ると機能しないね。
http://www.iidacable.tv/net/livecam-towacho.htm
これ見る限りは、日本でも大丈夫そう。
つか、ルール違反しまくりのイギリスで機能してんだから日本で機能しないわけない。

ただ、日本の場合は歩行者と車の分離がうまくいってないのでそこが心配だな。
車も自転車も、歩行者絶対優先じゃないからね。
イギリスみたいに、歩行者いるときは絶対に止まらなくてはいけない横断歩道を作るべき。

499 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:08:32.84 ID:A9jcu2Ei0

人も車も少ない、過疎地向け、
或いは通り抜け車が入って来ない、住宅街向けとして、
これから街造りするところで導入すれば良いのでは？

交差点内を2車線以上にすると面倒そうだから、
上のような交通量の少ないところなら、1車線だけで間に合うだろうし。

それなら、合流だ、車線変更だ～と面倒なこともないし、
逆走もし辛そう。

500 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:08:41.10 ID:Gn/TXUqhO

これはボケドライバーに徘徊ゾーンを提供しようという国の優しさ

501 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:09:04.30 ID:dJN2yEAK0

美原ロータリーたまに通るけどどこ行っていいのかわからんから前の車についていくわ

502 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:09:18.33 ID:1qi/cMsY0

>>495
言いたいんだろ。

503 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:09:48.07 ID:R3NIHKu2O

>>65
(´Д`)ノシ………

504 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:09:49.87 ID:uU44aRKX0

>>490
別に難しくはないよ。自分の行く先を知ってればね
ただ、知らない人間が飛び込むと車線変更に手間取って行きたくない方向に行く可能性はある

505 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:09:51.73 ID:SmgYbI2I0

廻ってる時に事故ったら全て止まってしまって大渋滞起きるんじゃね？

506 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:10:18.29 ID:YKqRZzf60

>>495
具体的な数字を出せば良いんじゃね
交通量と事故の関係とか

507 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:10:54.11 ID:+Wgyyt270

>>492
田舎モンなんで、初めて回転ドアに遭遇した時、タイミングがよくわからず、
よしと思って入ったら、よそのおっさんと同じとこに入ってしまって、出るまで
すごく気まずかった。

昔縄跳びで友達が飛んでるのに入るのがすごい苦手だったのを思い出した。
しまいにゃしびれ切らした友達が「はい！…はいっ！」って言いながら近づいてきた。

508 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:11:17.72 ID:fU9PLo8Q0

>>487
主幹道だけ、左折は合流方式
直進は地下道抜け、右折は地上立体車線で合流
これが一番スマート

509 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:11:32.78 ID:wc4dPY/E0

絶対に巻き込んで人を轢くだろうな。左折の巻き込み事故は結構多い。

510 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:12:02.34 ID:uU44aRKX0

>>505
それは別にこの交差点じゃなくても渋滞はするだろｗ

511 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:12:05.13 ID:cDSAitwc0

「なんだよまた同じ道に戻ってきちゃったぞ？」

512 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:12:22.24 ID:LuJxbv9m0

>>495
日本の交通量じゃ余程の田舎じゃなけりゃ採用でいない上に、高齢者ドライバー増加で無理ゲー過ぎ、仮に適応出来る交通量の交差点を既存のものと置き換えるにしても今度は費用対効果が期待できない。

513 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:12:22.38 ID:CJZnCv7P0

>>493
高齢者だらけの日本では難易度高すぎでしょ
ちょっと擦っただけでトラブルになる日本ではなおさら無理

514 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:12:50.53 ID:jG+gZ7bC0

実現しても都市計画で10年後ぐらいになるだろうな。

515 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:12:54.25 ID:B6LzApor0

ラウンドアバウト５つを１つの大きなラウンドアバウトにした　写真ｗｗｗｗ
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f5/18/doityourselfnicely/folder/455725/img_455725_2271056_0?1299131238
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f5/18/doityourselfnicely/folder/455725/img_455725_2271056_1?1299131238
http://blogs.yahoo.co.jp/doityourselfnicely/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Ff5%2F18%2Fdoityourselfnicely%2Ffolder%2F455725%2Fimg_455725_2271056_2%3F1299131238

516 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:13:04.76 ID:nUfp10cn0

>>501
あそこはそんなにややこしくないだろｗ

517 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:13:30.32 ID:q/jfZsme0

>>464
訳わかんねー、絶対に事故する自信ある。

518 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:13:31.82 ID:fMkqLJE60

>>58
ジョジョで若者も知るようになった

519 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:13:34.06 ID:gxMPMkiv0

http://www.youtube.com/watch?v=CPNUCOsD75c

このロータリーの動画見てると３分に一回ぐらい事故起こると思う

520 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:13:40.00 ID:rLT2Ozte0

常陸多賀駅東口

521 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:13:41.02 ID:AyMJ/9s90

>>493
進入を歩行者信号で調整してるんだ

522 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:13:41.65 ID:Gn/TXUqhO

進入地点に「はいっ！…はいっ！」って言う係を配置すればいいお

523 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:13:48.82 ID:wc4dPY/E0

交差点で停止というのは、ドライバーの精神状態を抑える役割を果たしていると思うんだよね。
交差点で止まらなくなると、ドライバーは気が大きくなって速度を超過する傾向がありそうで怖い。

524 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:13:52.67 ID:NUZiTUbaO

直進レーンは別にしてないとやばくないのか

525 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:13:55.48 ID:QwaZ4MRb0

>>505
事故車回避できるなら普通に渋滞ながらも回ってくし、回避できないなら止まるが
そんなもん普通の交差点でも同じ話だｗ

526 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:15:13.71 ID:qwCLBPVS0

信号機のメンテナンスや電気代も馬鹿にならないから、交通量の少ない交差点や形が変な交差点はやってみる価値があると思う。

527 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:15:42.90 ID:cDSAitwc0

>>519
こえぇえええ

528 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:15:55.56 ID:pTDZV2cw0

ラン・ドア・バウト？

ランド・アバウト？

ランド・ア・バウト？

ラン・ド・アバウト？

529 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:16:08.05 ID:QwaZ4MRb0

>>517
これは右側通行の国の例な

右に抜けたいなら一番右の車線
直進して抜けたいなら真ん中の車線
左に抜けたいなら一番左の車線

から侵入する
あとは、車線のまま走ってくだけだよｗ

530 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:16:25.49 ID:jEFBjWBG0

>>493
これ説明間違ってる。
フランスではいかなる場合でも右から来る車に優先権があるってだけなのに。
ルールがシンプルだから誰も間違えない。

531 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:16:28.54 ID:R3NIHKu2O

>>507
(´Д`)ノシ
昔、東京に遊び行ったとき生まれて初めての回転するドアの中で2周くらいして、周りの人たちからクスクス笑われた経験があります。
恥ずかしかったなぁ～……

長縄も入ろう入ろうと気持ちだけはあるんだけど、その場で奇妙なステップを踏み続けるタイプでした。
(>_<)

532 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:16:55.25 ID:ArwdIF1Y0

海外の統計では～とか言ってるやつは海外の交通事情を何も知らずに数字だけ見てるから困るんだよな

信号が青になった途端全力で加速するDQNと、信号を無視して猛スピードで突っ込んでくる
DQNの事故が致命的に多くて渋滞とは無縁の場所でのみ結果を出してるんだよ

日本じゃそんな場所殆どないだろうよ

533 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:16:56.57 ID:wc4dPY/E0

信号機の数だけ人が死んでいると思って、信号機の維持費の事は考えない方が良いと思う。。
余計な交通システムで、余計に事故ったら救われん。

534 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:16:59.52 ID:2bnT8/x/i

免許も車も持たないチャリ愛用のニートが、思い込みで事故が増えると言い張るスレ

何ならはっきり言えよ
「トロくせえジャップには無理だから」と

535 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:17:11.23 ID:e5mmGQNP0

>>519
競艇のスタート待機行動みたいだなｗ

536 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:17:29.44 ID:aM79s1+o0

狭い日本では、無駄だろ？　そして設置場所だって限られまっせー

537 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:17:38.29 ID:1iGlOz320

>>3
これになるの？これに？

538 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:18:04.65 ID:LuJxbv9m0

>>525
交差点の4方向全部渋滞と1方向ないし2方向が渋滞するのではかなり意味が違うと思うが

539 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:18:08.95 ID:uU44aRKX0

>>511
海外走ってるとそれはよくある
日本みたいに直ぐ引き返せるといいのだが構造上、進路変更が物凄いシビアで
間違えると延々とUターン出来る場所まで直進しないとダメとか。

540 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:18:11.38 ID:AmPZbRgW0

エマージェンシーストップが活躍するね

541 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:18:16.08 ID:6onv0xYs0

反射神経がないとちょっと苦しいかな

542 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:18:18.06 ID:CdubwefS0

日本人、せっかちだからあっちこっちで諍いが起きると思う。

543 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:18:28.10 ID:q/jfZsme0

>>529
おー、そういう事か、なら事故は回避できそうだ。
ありがとう。

544 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:18:35.01 ID:jEFBjWBG0

これもすごい
http://www.youtube.com/watch?v=JXfjxJ4Qbs8

545 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:18:53.95 ID:jG+gZ7bC0

自転車ってそんなにいいか？
雨の日や大きくて重い買い物をした時に大変だろうに。
やはり車が一番いいよ。

546 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:19:15.69 ID:QwaZ4MRb0

>>534
未経験のものは怖い

って普通の心理だろｗ

547 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:19:22.20 ID:c2ZFfJmJ0

>>519
ちっこい車が可愛すぎる

548 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:19:40.05 ID:IqovFOUP0

>>515
そこ通った事あるわｗ

そこに限らず、走り方をちゃんと理解してたら困ることないよｗ

549 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:19:44.28 ID:eQuooRa90

これは接続された全ての道路が付近に信号や踏切等がない（出口が詰まらない）、
歩行者、自転車への配慮が万全、かつある程度土地に余裕があるって条件でないと無理だろ

うまくいく場合もあるんだろうけど、多くはないだろうな

550 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:21:04.02 ID:jG+gZ7bC0

日本では土地の確保が難しいだろう。

551 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:21:51.46 ID:wc4dPY/E0

普通にラウンド内で路駐する事間違いない。佐川とか介護タクシーが路駐して大渋滞。
日本の事情と海外を比較しても意味が無い。

552 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:21:56.55 ID:MslPgJ3z0

どうせ日本のことだからラウンドアバウト内に信号を設置するハメになる。

553 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:21:59.27 ID:UnJCz9dCO

絶対に、停車して携帯電話で話す奴が現れる

554 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:22:03.66 ID:1qi/cMsY0

ズレてる交差点とか五叉路とかなら、交通量にもよるけどいいんじゃないの

555 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:22:26.21 ID:uU44aRKX0

>>517
考えてたら無理。
標識に従って何も考えずに動くか自分の使うレーンを知ってない限り絶対に間違える。
自分はGoogleナビ使って移動するようになって大分楽になった。
海外の道もかなり正確にその手の誘導もしてくれるから。

556 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:23:10.85 ID:B6LzApor0

557 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:23:59.69 ID:9kyj4z4Q0

>>515
小さいグルグルの方は無視していいのか？それｗ

558 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:24:28.66 ID:LKWBnNYCO

ようやくか…
回り続けるアホ対策しっかりな

559 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:25:58.10 ID:n61b6wezO

合流で車間つめるバカが多い日本じゃ無理だろ？

560 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:26:00.81 ID:aCmJyCVY0

こんなんやったら渋滞しまくるだろ

561 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:26:15.34 ID:ArwdIF1Y0

>>552
渋滞がない道路っつっても信号の長さを調節することで渋滞を軽減してるのが日本の道路だからな
そこにこんなもん設置して信号撤去したら、間違いなく主要幹線道路のとこだけ大渋滞になる

結局大して意味のない田舎にしか設置できない
費用対効果を1ミリでも理解できてたらこんなニュース自体でないけど、全力で税金を食いつぶすのが仕事の人もいるんだろうな

562 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:26:35.24 ID:LtqF8qCj0

旋回が速いから1周目で出口を見つけて2周目ででる。最初から外側にいると
2周目が回れなくなる。

563 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:26:46.58 ID:4KN5JvhB0

ドイツでは郊外の交通量の少ない所はラウンドアバウトが多く、市内の交通量の少ない所は交差点が多かったわ。

うまく使い分けすればいいのだろうね。

564 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:26:58.82 ID:WP1uKmz50

>>68
なるほどな、入れ子にしちゃってるわけか・・

565 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:27:12.99 ID:jG+gZ7bC0

新たなゼネコンの食い扶持が確保されたな。

566 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:27:33.60 ID:ir26W1trO

●サムスンは韓国経済の1/5を占めている(韓国経済の構造は、とてもシンプルです)
●従ってサムスンが倒産すれば韓国経済は終わります
●だからサムスンを買うのは絶対やめましょう

※頑張れば一年以内にサムスンは潰せます

567 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:27:59.68 ID:wdDA3ojL0

信号がないけど交通量多いところはタイミングはかれず停車するから
結局渋滞の解消にはならないし意味無いじゃん。

568 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:28:22.56 ID:LuJxbv9m0

>>563
何を言っているんだオマイは

569 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:28:25.84 ID:cDSAitwc0

>>539
(；･`ω･´) ラウンドアバウトの交差点挟まれた道だったら延々ループしちゃう・・・

570 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:28:29.99 ID:5/O2BbMo0

横浜海岸通りの大桟橋入口交差点が、元々、そんな感じだったみたいだね。
広場状に無駄なスペースあるし。あそこは急ぐ車ないし、やってみたらと思う。

571 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:28:46.09 ID:5yKtaJcY0

徐行で十分だ。徐行と一時停止は大違い。踏切りなんて電車が来なくても渋滞になってるだろ。
せっかく良いものを無意味にするなよ。

572 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:29:00.59 ID:IqovFOUP0

土地の確保が難しいってレス時々見かけるけど、
交通量がある程度少なくて小さい交差点は、そのまま置き換えられる。

複数の幹線道路の交差のような、交通量が多い場所ほど、直系が大きくなるから、
そこは走る人の慣れと、後の用地買収との兼ね合いになると思うんだけどな。

573 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:29:08.43 ID:rDqMcODW0

空いてるときしか機能しなさそうだな
一つの出口が混むと他も全部混む

574 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:29:14.21 ID:fMkqLJE60

>>260
しねーよ下手くそ

575 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:30:05.59 ID:+Wgyyt270

オレ、優先道路に出る時は、十分なスペースがないと出ないから。
こんなのは絶対に無理だわ。

576 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:31:31.83 ID:NWgKLP2x0

右側には、よっぽどデカデカと一方通行(進入禁止)の標識を付けないと
絶対、ショートカットするぞ

577 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:32:31.45 ID:AyMJ/9s90

対向や交差車両との大事故は無くなるよな
グルグルしなきゃいけないから

578 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:32:45.04 ID:9kyj4z4Q0

>>568
郊外と市街の違いじゃ無いのか？

579 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:33:01.66 ID:otENmg6d0

>>292
ジジババの方がキツいだろ。

580 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:33:06.47 ID:4KN5JvhB0

>>568
察せよ

581 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:33:11.71 ID:IqovFOUP0

複数が入れ子になったラウンドアバウトは、実は車目線だと走りやすいよ。

行き先や曲がる角を間違えた時に、すぐに正しい方向へ向かえるし、
そもそもラウンドアバウトは小さい方が初心者でも通行しやすい。

ラウンドアバウトの周回路が２車線になってるようなところの方が難しいと思うよ。

582 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:33:15.06 ID:lOtq5+/KO

日本の場合、無駄に誘導看板、案内標識をゴチャゴチャ置きすぎて却って事故を誘発する。
高速道路の機能的なジャンクションですらパニクって誤進入する奴が居る現状じゃなぁ…

583 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:33:20.87 ID:n44/QF6K0

ジョジョか

584 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:34:04.53 ID:cDSAitwc0

とりあえず初めて突撃する時は緊張するだろうなぁ
そんでぐるぐるしてる最中はニコニコしてそうｗ

585 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:34:47.57 ID:PDjcA5Jr0

必要な四つ角の土地を公地買収するのに２０年とかかかるけどなｗ

586 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:34:49.23 ID:LcxD5usy0

いつまでも入れなくてイライラ。
運転中は、他人(信号)に決めてもらったほうが、精神的な負担は軽いのよ。

587 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:35:12.45 ID:ivkqyiTl0

ヨーロッパに住んでた時、はじめは驚いたが、まあ、慣れればどうってことはない。

首都のど真ん中のラウンダバウトは酷い事になるが、
ここら辺みたいに田舎には導入するのがいいだろう。
全く車が来ない交差点で信号待ちしなくてすむ。
さらに、信号機の購入や維持は馬鹿にならない税金が投入されていることだろう。
……退職OB警官達にな……

これが削減できるのは素晴らしい。まあ、退職後の就職先が標識とか信号の会社である
警官とか警官OBが居たらは大反対してスレを荒らすことだろう。

588 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:35:24.47 ID:jG+gZ7bC0

なんか似たような名前の除草剤があったな。

589 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:35:33.04 ID:V3es4Npi0

ランナヴァウ～♪
とっても好きさ～♪

590 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:35:59.88 ID:MKgoCPIEP

真ん中の丸い土地が
もったいない

591 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:36:29.59 ID:Fg8UQJTy0

60歳以上の免許更新時に実技試験として
『大縄跳び』を導入してはどうだろう？
絶妙なタイミングで縄に入れない人は更新できなくするとか

592 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:37:09.54 ID:r8anr1fE0

>>3
さすがコリア

593 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:37:11.04 ID:xmhd5tPL0

初心者運転手一人いただけで一気に渋滞しそう

594 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:37:24.58 ID:4W1O2Nvs0

>>556
正直、走りたくねぇｗ

595 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:37:36.72 ID:4rtGVQVL0

名古屋駅の前に、ラウンドアバウトっぽぃけど普通の交差点で、
いったいどこでどの信号見るのかよくわかんないって感じのとこが
あったような気がする

596 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:38:19.38 ID:f1JJBIWz0

ラウンド・アバウト・ミッドナイト

597 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:38:21.03 ID:fMkqLJE60

>>590
広告代理店が目をつけます

598 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:38:23.24 ID:X+d+9ZRQ0

下手くそはいつまで経っても行きたい方向へ行けないなw

599 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:38:45.75 ID:jcwhhGvY0

飯田市で体験してきたが、入るタイミングが難しいけど、慣れれば大丈夫って感じ。
出るのは簡単。
信号待ちがないので、市民には好評。

600 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:39:15.85 ID:NUZiTUbaO

たしかに歩行者はこまるな
くるまといっしょに廻るだろうか

601 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:39:17.91 ID:Em+03QAd0

真ん中の土地に何作るかだ

602 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:39:42.81 ID:nviuBSKg0

ジコチューが事故起こすのが目に見えてるわ

603 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:40:21.54 ID:IqovFOUP0

>>590
巨大なジャンクションで、地下道とか作れないような中途半端な土地はもったいないけど、
渋滞とか歩行者待ちで詰まった車を避けるために走れるようになるはず。

民度低い地域だと、ショートカットするアホを抑止するために、中心は走れないのが普通になる。
マナーが良くなったら、メリット増えるんだけどね。

604 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:40:57.99 ID:ArwdIF1Y0

>>590
て言うか日本の道路だとその上に四方の歩道とか削らないと無理なんじゃないか

もうすぐ信号を設置する予定のあるところや、道路張替え信号機交換予定のあるところに
必要最低限のコストでラウンドアバウト化を徐々に進めるならギリギリ理解の範疇だけどなぁ

605 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:41:14.55 ID:PqN8vao50

ラウンドアバウトに曲がり角に電柱置けば
いいコンボになりそう

606 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:41:48.81 ID:jawssZvz0

>>519
これ見るとドライブマナーの悪い地域に導入してほしいと思う

607 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:43:36.62 ID:d6bls4Uu0

国交省だけ突っ走っていいのかしら。
警察庁もだし、日弁連の交通事故示談の手引きも改訂しなければならないし、保険会社も同じ。

釧路市なんかロータリーの流れを信号機で止めちゃったりだし、日本ではロータリー思想は死滅したと考えたほうが良い。
４方向一時停止は検討の余地あり。

608 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:44:02.73 ID:IqovFOUP0

>>604
大丈夫だよ。

小さいラウンドアバウトの一例。もっと小さいのもある。
ttp://www.flickr.com/photos/wackymanda/6502261685/

609 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:44:07.75 ID:eQuooRa90

>>604
徐々に、じゃあんま意味がないぞ？
一つの出口が近くの赤信号で詰まったら、全部巻き添え

610 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:44:17.37 ID:H3nFwnbQO

ジョジョスレかyesスレになってないのか残念

611 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:47:39.61 ID:ArwdIF1Y0

>>606
普通の住宅街とかだとこんな感じで車のサイズ同じだからまだマシだけど、
海外の事故動画とかみてると内輪差のでかいトラックなんかに乗用車がぶつけられまくりなんだぜ

>>609
いくら脳みそプルってるお役所仕事といえども、流石にそんな信号過密地帯には作らないだろう
そこまで盛大にばらまき工事やったらみんな切れるわ

612 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:48:44.86 ID:AZ2f3glG0

南の空も好き

613 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:49:02.48 ID:wm3HhkRT0

ツェペリの運命の時のために書き起こされたとしか思えないイントロから始まる曲

614 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:49:45.63 ID:Em+03QAd0

高齢化で次々と歩道橋が撤去されてる事情も考慮しないとな

615 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:49:49.80 ID:VVW6Oid90

近所にあったけど解りづらいのでとうとう信号が付いたよ。
ちなみに昔そこで追突された事がある。

でも、ド田舎ならいいんじゃない、北海道とか？

616 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:50:46.13 ID:j4Jv1Bv+0

>>609
この手の交差点は、車の流れが悪くなるような箇所には使えないからな。
のろのろだと、車の入るタイミングが難しくなる。
譲り合いの精神が必須だが、今の日本人にこれを求めるのは難しいw
ここが問題になるようだと、ラウンドアバウトの入り口に信号を設置する必要が出てくる。（本末転倒w）

特に、大雪で大渋滞が生じるような北国の人口密集地帯じゃ、絶対に使えない。

617 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:52:04.14 ID:MQJchE/c0

信号ひとつ数千万だっけ。

618 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:52:10.28 ID:CrCs+tCb0

縄跳びに入れない俺にはムリだな。

619 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:52:21.65 ID:uyYpEaaR0

>>124
三方向だったっけ？

620 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:53:05.99 ID:YjWhWA/f0

> ド田舎ならいいんじゃない

実は、これが

　絶対に近い答え

だという

621 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:53:13.12 ID:KfWJKE9p0

>>124
大名古屋ビルヂングの前か・・・よくタクシーとバトルしてた
大須の一角にも小さいのがなかったかな

622 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:55:07.22 ID:kK1xS8we0

>>1
鳥栖のジャンクションみたいにしろよ(´・ω・`)

623 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:55:38.43 ID:ArwdIF1Y0

>>615
信号がなくて距離感を見誤って衝突事故が極稀に起こるような
まわりじゅう畑まみれの交差点になら事故防止の効果が見込まれるし作ればいいと思うけど、
予算は500万くらいでな？絶対に億単位の試算を立てるんじゃないぞ？って話だわな

624 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:55:56.25 ID:Nf7K+NZ30

>>617
もっと安くできそうなんだけどなぁ

625 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:56:00.59 ID:iYcCxzVQ0

混まない交差点ならいいんじゃね
問題は歩行者対策だけど（´・ω・`）

626 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:56:42.54 ID:uyYpEaaR0

>>117
これ両方とも間違ってるだろ
上は赤の車が出てく時にウインカー出すがないだけだこ
下はラウンドアバウトに入ろうとしてる車が右ウインカーとか

627 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:57:11.45 ID:YjWhWA/f0

堺市（東区）

で、検索すると

628 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:57:23.94 ID:RTzn0q540

>>1
反対！
ラウンドアバウトは無駄なスペースが必要とされる。
広大な土地と混雑しない交通量の少ない国に採用されるべき
狭い日本で無駄に広い交差点は必要ない。

629 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:58:14.33 ID:eQuooRa90

>>611
逆にそういう恐れのないのどかな場所だと
災害対策ってのがいまいち説得力なくなるのよね

630 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:58:42.60 ID:vMeu0tSSP

「車のバンバーはぶつけるためにある」って感覚の人達でないと無理かもよ

631 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:58:56.38 ID:uyYpEaaR0

>>178
上、路上電車まで渋滞待ちかよ！
カオス

632 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:58:58.74 ID:bhQUEkd6P

今の必要ない信号を廃止するか系統化して交通もっとスムースに流せよ。
バカな警官が調整して信号毎に止めるから、渋滞だらけだしエネルギ効率悪過ぎ。
東京じゃ平均速度20km/hがせいぜい。こんな国日本しかないぜ。

633 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 18:59:23.82 ID:YjWhWA/f0

対象スレ：【社会】信号機ない丸い交差点「ラウンドアバウト」導入へ検討開始-国土交通省

キーワード：歩行者
検索方法：マルチワード(OR)
抽出レス数：22

キーワード：歩道
検索方法：マルチワード(OR)
抽出レス数：13

634 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:01:35.61 ID:uyYpEaaR0

>>187
実際取り締まり用がないがJRの見解だと周回分の切符払ってくださいみたいな
キセル扱いだぜ

635 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:02:26.21 ID:RTzn0q540

結局交差点では事故が少ないとか言うが、合流のことは説明から抜け落ちてる。
合流地点は道路運行において危険性が高い。

636 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:04:24.67 ID:yED/ADN00

都市部は無駄に土地使って日本には合わないだろ
車多すぎだし

637 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:04:24.93 ID:AaQmreNvO

信号ある交差点右折でさえストレスなのに。
信号ない所へ飛び込むなんて。

638 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:04:45.91 ID:ArwdIF1Y0

>>629
まさにそのとおりなんだけど、役人さんはその場限りのいいつくろいのために適当なこと言ってるんだろな
元々途上国では信号なしで譲り合いでやってるレベルの場所にしか作れないシステムなんだから

>>632
東京は人口過密しすぎで弊害がでてるだけだ
馬鹿社長や政治家にもうちょっと人口分散政策の後押しを頼むしかない

639 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:05:10.10 ID:7N15YVvk0

自転車が歩道走る場合と車道走る場合の2通りある今の日本では
自転車がらみの事故多発しそうだよなこれ

640 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:05:28.09 ID:7HH2xdmx0

減速せざるを得ないから死亡事故は確実に減るだろうな

641 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:06:12.50 ID:4rtGVQVL0

悪魔のZとブラックバードが環状でバトルするのか
同じトコぐるぐる回ってるだけの漫画なんて、峠バトルに負けるとあれほど――――

642 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:06:47.08 ID:YjWhWA/f0

>>639
所詮は車両同士な話なので

　お互いに、気をつけなはれ

以外にかける言葉がないわけで

643 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:07:00.50 ID:lYxusNR30

逆走するジジババが後を絶たない悪寒

644 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:08:59.59 ID:YjWhWA/f0

>>641
ラウンドアバウトじゃ
バトルじゃなくてバターになるね

645 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:09:11.98 ID:Dtu/KMqv0

>>3
これ信号無いわけ？直進のラインがクロスしちゃってるじゃん

646 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:10:56.62 ID:yG3i0/9U0

英国で普通に使ってたけど、ルールを把握していればとても便利なシステム。
譲り合いの精神があればのことだけど。

647 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:11:30.51 ID:iYcCxzVQ0

交通量の多い場所
大きく交通量が変化する場所は厳しいのよ

交通量の多いﾄｺをラウンドアバウトにしそうな国交省が怖い･･
国道だと渋滞と事故だらけになりそう（´・ω・`）

648 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:12:09.35 ID:LuNRbF9oO

交差点が丸くなるから直進出来なくなるんじゃねーかな？減速して左折して行きたい方角に更に左折するから右折は無くなるよな。

649 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:13:11.17 ID:gaTA2+td0

行き過ぎたジジババがバックしてきそう

650 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:14:50.51 ID:MKgoCPIEP

某漫画によるとコーナーリング中に一切のブレーキを使わず
タイヤのグリップ力を全て横Gに使い切ることによって
最速でコーナーを回れるらしい。

ラウンドアバウトを抜ける際は
必須技術になるで

651 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:16:32.15 ID:IqovFOUP0

>>647
その恐れはあるね

某地方都市で、実験的に導入して失敗した場所が、
都市内部の幹線道路との一番大きな交差点。
しかも、その一カ所だけに設置して、地元民は
ルールがわからずに事故と喧嘩ばかり。
失敗するべくして失敗した悪しき一例。

652 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:21:09.54 ID:ArwdIF1Y0

>>651
日本は盆と正月と祭りやらで殆どの道路は大幅に交通量が変動するわけで・・・
ものすげーどうでもいいところか、害のほうが大きい地域にしか設置できなさそうだけどな

653 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:21:50.77 ID:dymmW3Oe0

田舎には導入しないでください

田舎もんは右と左の判別は出来ません

654 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:22:52.56 ID:hoe2XwbR0

ジジババはこれを道路とは思わない

655 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:24:40.44 ID:sVbX2Fxoi

>>616
お前の脳内では上手くいかなくても、世界中で長い間にルールが調整されてきて、大概上手く行ってるんだけどね。

ラウンドアバウトの原則は譲り合いじゃない。完全にループ側が優先。
なので合流側には「譲れ」の表示がある。譲り合いじゃない。
飯田のラウンドアバウトは無いけどね。
そんなトレンド知らずに無理とか上手くいかないとかの批判口調のヤツは大嫌い。
お前周りにも嫌われとるだろ。

656 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:26:05.57 ID:4oH+nTdx0

>>515 >>556
http://livedoor.blogimg.jp/digi7/imgs/8/d/8d76a6c9.jpg

スウィンドンのマジックラウンドアバウト、2度の渡英で5回くらい挑戦したけど行きたい方向に行くことすらままならず
Pro driver path とかあり得ないくらい無理でしたｗｗｗｗｗ

あ、普通のラウンドアバウトはなにも難しくないよ
マジックラウンドアバウト困らずに通れるとかすごいわ>>548

657 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:26:14.47 ID:DyjqPW0V0

交差点から伸びてる先の道路が、どれか一つでも渋滞すれば、
交差点から伸びてる全ての道路が上りも下りも機能停止する

658 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:26:23.04 ID:qzgz5GqA0

7車線もあるんだったら高速のジャンクションみたいにして、
真ん中3車線は交差点跨がせて直進先の真ん中3車線に、
右2車線は交差点跨がせて右折先の右2車線に、
左2車線は左折先の左2車線に、
交差点を過ぎてから数百mは左真ん中右、それぞれからの車線は合流不可ってすればビュンビュンにならね？
金かかるけど、こんだけ渋滞させる経済やストレスによる損失を考えたらアリだろ。

659 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:26:53.89 ID:7HH2xdmx0

http://www.youtube.com/watch?v=B6yYJYgdNTA

これ歩行者の流れが途切れないと自動車の渋滞が起きるね
主要駅前とかでは無理っぽい

660 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:27:14.83 ID:7EvPBk7p0

小森まなみ思い出した

661 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:28:52.22 ID:C5a2Gcqk0

なんぼするん？

662 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:29:15.90 ID:IqovFOUP0

>>656
通勤経路で、ラウンドアバウトが3個隣接した場所を
毎日通ってたからそこも困らなかったのかも

何人か書いてるけど、頭で考えるより慣れるって方が
うまくいく気がする

663 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:30:00.31 ID:bPJcKkfp0

>>3
出口が全部塞がれてるのが凄いｗ
無い方がいいレベルじゃねーか
5Km遠回りしてもずっと早く着くだろ

664 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:31:19.01 ID:ORUCEq7P0

>>646
今の日本人に譲合いの精神はない

665 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:31:30.02 ID:YKqRZzf60

飯田の話でスレが立った時には交通量の少ないところでって言う話だったな
大型トレーラとか度外視しているかのような話も横断歩道に信号を設けるので
信号がなくなるわけでは無いとも

666 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:31:52.95 ID:bOHizRCe0

>>630
無理ｗ今の新しい車って柔らかくなってるし
昔みたいなバンパーなんて無いから

667 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:31:56.54 ID:vT27IJdq0

交通量の少ない田舎の道路ならこれで十分だよ
日本の信号利権は異常

668 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:33:29.87 ID:1DUAZTMq0

高齢者の逆走多発で保険業界に激震

669 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:33:55.89 ID:iYcCxzVQ0

>>651
お偉い議員さんかなんかの鶴の一声で設置したのかな？

幹線道路との一番大きな交差点なんか
考えなくても無理だと分かるだろうに
異様に昼の交通量が少ないなら別だけど（´・ω・`）

670 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:33:57.86 ID:4oH+nTdx0

あと地方の高速の出入り口にも最適だよラウンドアバウト
あんなに閑散としてるのに信号機でどうにかしようというのはおかしい

671 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:34:19.49 ID:vrzm6g7SP

ラウンドアバウトは日本には合わないと思うけど

太陽光発電の信号機とか無理なのか？

672 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:35:18.34 ID:5caPKS2n0

>>662
高齢化社会なのに多数の高齢者ドライバーが変化に馴染めるとは思えないわ
学生ばっかり町があれば大丈夫かもね

673 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:35:41.58 ID:agY4vmKl0

うちの近所にひっそりあるよ。

人が少ない場所じゃないと使い物にならんな

674 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:37:03.94 ID:lOtq5+/KO

>>600
地下道or歩道橋がセットになると思う
チャリは基本的に車道だな

675 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:37:08.23 ID:VCJY9+K40

左優先とか、指示器の出し方とか新しいルールの徹底が必要だけど、
どうやって周知するつもりなんだろう?

676 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:37:33.09 ID:d/1V5xnX0

Twitterに「ラウンドアバウトを10台でグルグル回ってみたwwww」

677 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:37:45.58 ID:CxdyU1+w0

都会じゃ無理だな

678 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:39:13.31 ID:xVdil3i1i

ロータリーと何が違うの？

679 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:40:38.98 ID:6VKfC2RI0

>>365
なんかめんどくさそうだなｗｗｗｗ普通の交差点でいいのではないのかｗｗｗｗ

680 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:41:16.75 ID:4bI+13br0

日本は歩行者優先だから無理

681 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:41:31.38 ID:rV7MXKQb0

>>674
長野の試験場は馬鹿でかい遊歩道が車道の外にあって横断は別の場所でやるっぽかったな
あの一箇所にどれだけ税金つぎ込んだのやら

682 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:42:07.80 ID:iYcCxzVQ0

>>679
メリットも多いんだけどね（´・ω・`）

683 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:42:41.36 ID:7xtNtQ2w0

正直初見で出会ったら絶対迷う

684 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:46:36.57 ID:sPzvnWNf0

国内の試験場だと信号いらないからコスト削減になるよ（ニッコリ）とかばかりで、
実際にどの程度のコストがかかったのか全然みつからねぇ・・・コンクリ業界はいろんなこと考えて税金を貪ろうとするな

685 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:48:20.77 ID:5caPKS2n0

>>600 >>674
歩行者に優しくないな
高齢者は歩道橋も地下道も階段は苦手だ
足が弱いからな
高齢歩行者には、歩行補助な手押しカートを転がせる平らな道が望ましい

686 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:50:30.94 ID:SsU+3sho0

真ん中にドライブスルーがあると便利だよねｗｗｗ

687 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:50:44.14 ID:xrYluPoU0

これってミキサーみたいなもんじゃん。
バイクのやつミンチになるよ

688 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:50:58.54 ID:lOtq5+/KO

ロータリーの中のどっか一カ所でも接触事故を
起こして塞いだらそれだけで全部麻痺だな
>>684
永続的に電気使う方がいいか？

689 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:52:28.04 ID:vT27IJdq0

おまえら難しく考えすぎ。郊外なら日本でも普通に機能してる
http://www.youtube.com/watch?v=1NQcYaGkqcI

690 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:53:01.65 ID:X2kPKP5o0

I'll be the roundabout

691 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:53:22.01 ID:sPzvnWNf0

>>688
0か1かでしか物を考えられない馬鹿おつ
途上国みたいに格安で作れるのにわざと高く作ってるってことだよ

692 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:54:03.49 ID:iYcCxzVQ0

>>685
そうそう、だから本来逆にするべきなのにね

言うばかりの歩行者優先でなく
車道の方にクランクやアップダウンを付けるべきなのに
設計では車道優先なのよね（´・ω・`）

693 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:54:55.84 ID:agY4vmKl0

>>678
やってることは似たようなものだけど、
ロータリーは交差点として作ってあるわけではないでしょ？

694 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:55:07.49 ID:XDKMPOLDP

こんな左巻きな物作る無駄金があったら自動車専用道、専用レーンを拡充すれば済む話

695 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:55:37.60 ID:9znm7Vpa0

内側の車線走ってるやつは混んでたら出られないだろ？
いつまで経っても車線変更出来ない。

696 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:55:48.40 ID:2nIWvLdH0

ラウンドアバウトは交通量がそんなに多くなければ両者ともがスムーズに通行できるけど、
ある一定の交通量を超えると逆に信号交差点より甚大な渋滞に陥るでしょ・・・・・
なんでもかんでもラウンドアバウトが優れてるってもんじゃない

697 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:55:49.50 ID:Fj6H8THR0

単なるロータリーだろ？
日本にもあったよ
今治駅前とか
今は知らんが

698 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:56:11.55 ID:fk31DV18O

バターになったらどうするんだ！

699 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:56:44.80 ID:F7WHVZgU0

もうちょっとアイデア出せば歩行者も渋滞もなんとかなりそうなもんだけど
欧米でうまくいってるから、欧米で死亡事故が減ったから、で完全に思考停止してる気がしてならない

そもそも道路屋と癒着政治家が金稼ぐ事以外に物考えて仕事してるのかどうかはさておき

700 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:56:58.33 ID:fqvx2OgY0

老人とバカが逆走して事故を起こすに100ﾍﾟﾘｶ

701 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:58:19.58 ID:iYcCxzVQ0

>>697
同じようなもんだけど
昔の日本の失敗したロータリー交差点との一番の違いは優先の違い

円の中を走っている車を止めないｺﾄが最優先なのよ
入口、出口で止まるのは別ね（´・ω・`）

702 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:58:38.63 ID:UN+VquhK0

信号機あっても事故起こすのに無かったら余計起こすだろ

703 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 19:59:39.83 ID:qpopCCrP0

>>695
そうならないようにスカスカで殆ど人通りもないところに作るのが通例
大して人のいないところに税金をつぎ込むのが目当てだからな
そうじゃないならちゃんと再開発や新規敷設時にあわせて最低限のコストで済ませるはずさ、これからが見ものだな

704 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:00:36.06 ID:81FkjcqxO

絶対ロータリー部分を高速でぐるぐる回る馬鹿がでそう

705 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:00:47.08 ID:0szptk760

パリの凱旋門の回りも巨大なこれだね。
初めて通ったときはホントに出られずバターになったらどうしようとドキドキした。

706 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:00:57.53 ID:Z20FAyes0

日本には必要なさそう
土建屋に仕事与えて金回そう観点の思いつき案件と思われ

707 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:03:50.52 ID:VCJY9+K40

信号が問題って言うなら、片方を優先道路にしてもう一方に一時停止でもやっとけば?

708 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:04:29.82 ID:lOtq5+/KO

>>685
あんまり知らんのだろうけど、
最近新設される地下道や歩道橋には殆どがエレベータが標準装備されている。
バリアフリー法あたりのウザイ決まりがあるようだ

709 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:06:20.16 ID:1qi/cMsY0

>>692
いや普通に外側に歩道があって、侵入口の手前に横断歩道があり、歩行者もぐるっと廻るだけだよ

710 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:07:20.81 ID:NUZiTUbaO

老人歩行者が真ん中で右往左往に１００ペリカ

711 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:07:43.13 ID:VfLyjA+90

これもいいけど、100ｍごとに赤信号になるクソバカ制御を何とかしてほしい。

712 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:08:55.58 ID:lOtq5+/KO

>>691
自己紹介乙
密室談合全盛期の意識のままに生きてんだな、すげぇや
生きた化石かよ

713 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:10:09.15 ID:Zqr640u70

>>43　の動画ながめてるとけっこうありかも。
複雑な交差点でなくても利用できそうなケースがありそう。

714 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:10:36.40 ID:qpopCCrP0

>>711
あれはちゃんと車の流れを計算して時間変動させてる結果らしい
ああいうところにラウンドアバウト設置するとその調節が出来なくなって片側だけ大渋滞になる

715 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:11:00.13 ID:4oH+nTdx0

そうそう思い出した　ラウンドアバウトの最大のメリットはUターンが楽勝になること
交差点の大半がラウンドアバウトならそれこそそこら中でUターン楽勝

イギリスの高速で入口間違えて焦ってバックしようとしたら、後ろの糞でかいトレーラーのゴツくてイカついおっさんが降りてダッシュで迫ってきて
「次のラウンドアバウトで戻りなよ」
ってアドバイスしてくれたわｗ

716 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:11:12.85 ID:Z20FAyes0

こんなもん都市に導入したら街の形状までラウンドアバウトに合わせて作り直さないといけなくなる
土地の買収に絡む土地の寡占や地上げでバブル企むやつらの思うつぼになりそう

717 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:11:25.29 ID:QU3Xu8mr0

実証実験で実際に事故減ってたみたいだし効果が出るところに導入するのは悪い話じゃ無いわな。
只その見極めが難しそうだけど。ある程度集中させて導入しないと慣れない人が引っかかるしなあ。

718 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:11:44.58 ID:mPIvt+nPP

こんなの中で事故おきたら周辺の交通まで完全に麻痺するからやめてくれよ

ドラテクが無いのにジコチューな運転する奴が増えてるから危ないだけだ

719 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:11:58.79 ID:FkZUM2Nt0

どっかの公園の道路にあったけど確実に事故がおきる
バカが逆走や暴走で確実
理想はあくまでも常識人であることが大前提

720 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:12:17.72 ID:NUZiTUbaO

ああ進入口にスピードバンプをつけるのはいいかもしれない
だいたい日本は平均速度が速すぎるから
バンプを越える習慣ができてよいじゃないか

721 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:12:22.53 ID:/V1FStor0

ドイツじゃあたりまえのやつか

722 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:12:25.08 ID:eQuooRa90

>>701
入口はともかく出口で止めちゃいかんだろ

723 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:13:04.11 ID:vx9SsNfg0

高速すら逆走して事故起こす奴が毎年出るのに
こんなの作った日には恐ろしい事になりそうだわ

724 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:13:04.21 ID:B4p+BHXc0

結局無駄金を使うことしか考えてない政府
増税しても意味が無い

725 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:13:13.69 ID:+14crldz0

合成の誤謬（ごびゅう）

歩けば15分の距離が車なら1分。
で、みんなが車に乗ってみたら結局30分かかる。
挙句の果てには全員、糖尿病になりましたとさ。

726 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:13:49.28 ID:YWOplBR10

>>716
それが狙いじゃねえの
ついでに再開発しちゃいましょうってな

727 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:14:03.43 ID:rAuo1Y840

日本の都市の交差点渋滞って、基点が駐車場の入り口。交差点構造のせいではない。

728 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:14:35.81 ID:JRn5Up43P

渋滞したらお終いじゃないか

729 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:15:54.16 ID:tTWD3NE00

常陸多賀みたいなやつ増えるのか

730 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:16:39.75 ID:qpopCCrP0

>>715
ラウンドアバウトを作って恩恵を受けるような田舎の道路は元々ユーターンし放題
一つの右折を間違えてUターンしたくなるような都心部には作れない、お前の望みはシェンロンに頼んでも無理

731 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:17:02.12 ID:SHWw+1gv0

名古屋駅前のは侵入するのは信号なんだよね。
道路としては3方向だけど
名古屋駅のタクシー乗り場からも結構入ってくるので
実質は4方向。

>>621
大須にはあるね・・・でもあれは全然問題無いだろ。
交通量的に。

732 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:17:53.15 ID:NUZiTUbaO

とりあえず名古屋駅の交差点がラウンドタイプだから
あれで実験してみたらよくないか
車線を無視してウインカーも出さないる名古屋はしりの有効性が証明されるさ

ＷＷ

733 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:17:59.46 ID:PNK+a70w0

ランナーは廃止して今はハイドロだよ

734 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:19:40.30 ID:CAeTy8et0

慣れてないとどこ行けばいいかわかんなくなる
おれはこういうの苦手…

735 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:20:23.73 ID:VfLyjA+90

>>714
計算して一個ずつ赤信号で止まらせる意味がわからない。
速度抑止の意味があるのかしれんが、制限速度の2倍は
あろうかと思う速度で走ってるDQNが青信号をすいすい
通過してるの見るとなんかやるせない。(´・ω・`)

736 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:20:53.59 ID:mPIvt+nPP

常に制限速度以下しか出せない老害
操れないのにデカイ車に乗る子育てママ
交差点で膨らみまくる軽ワゴンＤＱＮ
意味不明なくらい優先意識が強すぎる団塊オヤジ

ウィンカーすら出さない奴、坂道でハイビーム下げない奴、
スピード上げて歩行者を妨害する奴

最近こういう奴が増えてるのは何故なんだぜ

737 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:21:00.38 ID:B4p+BHXc0

>>734
右折したつもりがUターンしてたってパターンかな

738 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:21:07.34 ID:1rBJfNwZ0

クライマックスのやつかと思った

739 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:22:00.60 ID:ZSlpCb0eO

田舎じゃないと作れないのでは…
大丈夫か？信号さえもあやしいのに。

740 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:22:03.74 ID:Um9rxjMc0

C、B、ゆとりが居る以上日本ではムリ

741 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:23:41.41 ID:YjWhWA/f0

　
　歩行者の為に
　信号を設けた場合

と

　歩行者向けの信号が無い場合
　歩行者はどうするのか？

を考えると、自ずと答えが出るんだけどねぇ

742 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:23:51.72 ID:4oaoNXqC0

イギリスなんかと日本じゃ違うだろ
アホか
なにが検討だよｗ

743 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:24:14.36 ID:agY4vmKl0

>>720
ヤン車大変だなw

744 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:24:20.84 ID:iYcCxzVQ0

>>722
歩行者ひき殺す気か（´・ω・`）

745 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:24:24.63 ID:hoe2XwbR0

長野県の、田舎都市の、街中から外れただだっ広いところなら、そりゃありだわな

746 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:24:51.35 ID:qpopCCrP0

>>735
おめーが止まってる間、半渋滞で苦しんでいた左右の人々は喜びに満ち溢れてるんですよってこと
早朝とかの人気がない時間に同じ道を通るとウンコ漏らすほど快適に青続きになる
日本の都心部はこういう道路が多いからラウンドアバウトを設置してWINWINになる箇所とか殆どない

747 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:26:42.00 ID:Z20FAyes0

>>726
画像見てもわかる通り車の流れの良さだけを重視すると逆にラウンドアバウトの中心や周辺部分は逆に車の乗り入れが困難になるから
現状のままでは使えない
試験的に導入でわざと交通マヒの混乱起こして再開発の口実にするだろうね

748 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:27:12.99 ID:OAKdRw210

田舎の話じゃないの？
そもそも今でも田舎にゃ結構な交通量でも信号ない所あるけどねｗ
地元独自ルールで先に強引に侵入した方が勝ちとかそんな感じ。

749 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:28:33.93 ID:v+Cxk36hO

東京から車を閉め出す意味でもどんどん導入すればいい

750 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:29:28.11 ID:CFofWthq0

田舎はいいんじゃなかろうか
交通量の少ない場所でぼんやり信号待ちしてるのも馬鹿みたいだしさ。

751 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:29:59.43 ID:evpbT+wi0

yes

752 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:31:13.11 ID:mPIvt+nPP

ワゴンR、ｂｂ、キューブ辺りは下手くそなＤＱＮしか乗ってないから、
こういうエリアが出来ても進入禁止にすべきだ

プリウス乗りも大半はＤＱＮで印象最悪
レクサスは半分くらいＤＱＮだけど、半分くらいは金持ち喧嘩せずな品の良いドライバーがいる

753 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:31:19.99 ID:QU3Xu8mr0

ラウンドアバウトの利点としては
中心部の車の流れが1方向の為に侵入がしやすく出合い頭の事故を減らせる事。
信号の様に車が居なくても待ち時間が出るというような事が無くなる事。
信号機設置のための費用・管理費が要らない事。

欠点としては
交通量が多いと侵入が難しくなるのと設置スペースが通常の交差点よりも掛かる事。

交通量が程々、とはいえ信号無し交差点だと危ないところに使うための物で、誰も交通量の多い都市部に
導入しようなんて考えて無い白物だよ。

754 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:34:00.57 ID:ZkmCMATY0

田舎は結構うまくいってる
信号付だけど
http://www.youtube.com/watch?v=CyJ91J3encI

755 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:35:21.42 ID:iYcCxzVQ0

>>753
それに信号が必要ないから停電時に困らないしね（´・ω・`）

756 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:36:26.92 ID:j4Jv1Bv+0

>>655
ループに車がいなくなった場合は、ループの安全を確認してから車が入ることになる。
その場合、安全運転を志すやつが一人でもいれば、混む時間帯にはその後ろは大渋滞になる。
何故なら、そいつが時間をかけている間に他の道からたくさん入ってくるからだ。

また、おぬしは北国でドカ雪が降った時や猛吹雪の時にどうなるか、想像がつかないのだな。
この手の交差点は、車の通行量次第では簡単に機能停止に陥るぞ。
信号機なら、どんなにのろのろになっても、信号を守る限りかろうじて車の流れは確保される。

757 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:37:49.41 ID:/Eu3N9Yn0

なつかしいなランバダ

758 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:38:11.17 ID:9Q7R7yHl0

交通量が少ない、どの方向も交通量が同じくらい、
土地が確保できる、なら導入するメリットあり？

出会い頭の重大事故が減る代わりに、接触事故は増えそう・・・

759 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:39:06.20 ID:HNIkY25V0

クルマ自慢のDQNが朝から夜中まで旋回します

760 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:39:29.06 ID:x4as2uwv0

>>117
下
交差『店内』かよｗｗｗ

761 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:39:42.18 ID:5xKD9WH4P

街のなかまたちに、
ランナバウト中央造作物が参戦するのもまぢかですね。

ぜったいこれは、ＤＱＮカーホイホイですよ。あと、車校でならってないジジババも困惑するかな

762 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:40:07.08 ID:Zs0jkchm0

もう信号機は、一台一台の車の中に搭載しよう。
交差点にはセンサーだけ設置して、車が来たら
「お前行け～」とか「止まっとけ～」とか個別に支持だしてもらえれば、少しは柔軟に整理できるだろ。

763 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:45:01.95 ID:Xt8QKxas0

確か５周まわったら旗が出てくるんだっけ

764 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:46:40.65 ID:qpopCCrP0

>>763
DQNがずっと回り続ける事案に対する制裁がないと地方ヤンキーがパラリラループし始めたとき困るな

765 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:47:54.47 ID:7HH2xdmx0

>>761
そのカタカナ表記だと　run-about　（うろつき回る人、忙しそうに走り回る人、小型自動車）という意味になるぞ。
英語の発音通りにカタカナ表記するなら　ゥラウンダバウッ　って感じだろう。

766 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:48:56.78 ID:DI4QhPkK0

★オウム返しのビュロクラシズム

「貴方の仰る事は良くわかります」
「貴方はこう言いたいのでしょう。イシャはどこだ！（もんきーれんち）」
「冗談はやめて下さい。ホラ私の顔はこんなに青ざめてゆくではありませんか」
「なぜこんなに眼医者ばかりがあるのだろう。」

このようなカフカ的ビュロクラシズムに対する回答の一つを思いつきました。
人間組織を一種の情報機械と看做します。SLとかでなく。
この場合、組織化とは、より精密な情報機械をめざそうという取り組みだということになるでせう。

このとき、『ミクロが論理的に優秀であればあるほど』、『あろうとするほど』、計算機素子に近くなる。
より完全な人間素子による大型コンピュータになるでしょう。
＜ことが出来る可能性が上がるだろう。無論自然でそうだと言うなら別の話になるが、
普通にいって、十分に論理的であるには教育がいるとされる。＞

そして作り出すのがEliza。日本では人工無能と言って一世を風靡したものです。
このオウム返しロボットと電子辞書システムが最先端であるシステムサイボーグが上限ではないのかと。
現代の情報処理システムの最先端なので。
カフカは城でそれを見たのでは無いか？

767 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:49:16.96 ID:jLD+9KNP0

わかった
２車線以上あるラウンドアバウトで内側の車線に入ったら負けだ
一番外の車線を通れば混乱しない

768 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:49:44.62 ID:1ItWcYMZ0

うちの故郷にも、あるよ。
５０年以上前からある。
渋滞とは無縁の田舎だから、特に何の支障もなく
じーさんばーさんの運転する車でもスムースに走ってるよ。
大きな矢印書いてあるから、逆走するアホにもお目にかかった事無いし。

769 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:53:50.53 ID:DI4QhPkK0

僕が言いたいのはこういうことです。
ゴチャゴチャニする積りはなくひとつの冗句に過ぎませんし。

若し、最も論理的能力の高い人間の組み合わせで
最も論理性の高い形に設計構築された、
情報処理の効率を目指す構成をアルゴリズム或いはプログラムと解釈した場合

『その上限は、現段階までは　Eliza＝オウム返しプログラムである』　と予想する。
という冗句です。
つまり、カイゼンの余地が　なひ。

770 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:55:46.36 ID:eQuooRa90

>>744
出口に横断歩道なんて論外
歩行者は別の形で横断させるのが絶対条件

771 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:56:01.76 ID:QM/xOU9Y0

>>178
上の画像がわかりやすいが、デッドロック状態やんか
ラウンドアバウトって、交通量が多いとデッドロック起こす欠点があるんかいな

＞信号機が不要になるため、震災時の停電でも影響を受けない

災害時は、余計駄目じゃんかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
津波とかで逃げる車両で交通量が増えてデッドロック起こしたら、東北震災の比じゃねーぞ(´・ω・｀)

772 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:57:35.80 ID:UeWsYwT40

昔はロータリー交差点も全国各地にあったけど、交通量の増加に伴って実情に合わなくなってきたから信号式に変えられていったんじゃないの

773 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:57:52.48 ID:iYcCxzVQ0

取りあえず首都高あるし山の手もあるし
日本で一番回るのが得意な
東京で試してみたらいいんじゃね

内堀通りなんかお薦め（´・ω・`）

774 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:58:57.32 ID:dQXcBoJY0

ドドドドドド

バァァァァァン

775 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 20:59:09.50 ID:0EGz9ZiUO

>>763
いや、ヘドが出るw

776 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:01:02.48 ID:j4Jv1Bv+0

>>771
スゲーな。
これじゃ、狭い日本の、特に大都市部では、まず無理だな。

777 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:02:10.65 ID:DI4QhPkK0

（追加）

全体主義的要因という形で
マクロの形式をミクロが体現すべし
という条件を追加で掛けます。
構成する最も論理的能力の高い人間要素が発揮できる上限は
マクロ『その上限は、現段階までは　Eliza＝オウム返しプログラムである』
と一致します。
つまりその場合は、その要素はオウム返し以外できませぬ。
無論、理想状態の場合の仮説に過ぎませんことはお断りしておきます。

ex. 全体主義的な情報エリートによる情報的合理組織
　なお合理組織の最も理想的極限形態は軍事的組織、或いは官僚的組織と代表されることがあります。
　実証は不明。

778 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:02:53.89 ID:qpopCCrP0

>>771
流石に上に陥るほど都心部に作る程馬鹿だとは思わないけど、日本の道路的には下がありがちだと思う

五叉路くらいで一車線だけ半分渋滞しがちで、普段は青を長めにして流してるっていうね
そういうとこに考えなしにラウンドアバウト設置したらとんでもない大渋滞になってしまう

>>772
それこのくそ国土議員どもにぶちまけて欲しいマジで

779 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:03:12.33 ID:QU3Xu8mr0

>>772
これから都心部はともかく地方の交通量は減っていくだろうし、だからこそこういうのが増えていくのは流れとして正しいのかも。
中心部にトラップ仕掛けとけばDQN狩りにもなるしw

780 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:03:44.91 ID:1qi/cMsY0

>>770
むしろ横断歩道じゃないランドアバウトが少ないと思うが。

781 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:07:04.34 ID:2G9LqiSf0

残念ながら歩行者を蔑ろにするドライバーばっかだからランダバウトはやめたほうがいいわ。
結局歩行者用の信号機が要る。

782 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:07:40.48 ID:/Eu3N9Yn0

ttp://u.jimdo.com/www13/o/s86a778e16ac7d955/img/i3c0c3712bc9247ea/1315049188/std/image.jpg

783 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:09:27.27 ID:QM/xOU9Y0

>>495,534
IDの末尾が【i】は、外国からの書き込み
お前は下朝鮮人か？？

ジャップ連呼って、民団・総連・在のチョンのレスじゃなくて
ガチモンの半島の朝鮮人だったのか・・・

美しい日本語が汚れるから、朝鮮人は日本語つかうなよ、あと日本の掲示板も使うな、万年属国民族が！！(´・ω・｀)

784 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:09:48.73 ID:sVbX2Fxoi

>>756
混む時間にループからクルマが居なくなるシチュってどんな単なる奇蹟かよ。
そんな短文も組み立てられないヤツにケチつけられてもなぁ。

根本的に欠陥のあるシステムなら、世界中で採用される訳ないだろ。
合流が欠陥なら、タイマー信号で流れを遮断するのだって大きな欠陥。トラヒックが輻輳する場所では、完全立体交差以外全部欠陥だよ。だけどコスト的に仕方ない。どっちが良いか悪いかなんて一言で言えるもんじゃないよ。

785 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:11:23.62 ID:qpopCCrP0

>>784
お前はこの中で唯一タイマー信号で流れを遮断してる国に住んでいるんだな？

786 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:11:24.45 ID:eQuooRa90

>>780
いや、ある程度ラウンドアバウトから離すか、
作ってはあるけど歩行者が車を止めることをほぼ想定してないかどっちか
出口で止めるとどうにもならなくなるんで

787 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:12:35.66 ID:1qi/cMsY0

雪国だと信号に雪がくっつく問題があるから、むしろラウンドアバウトを増やしたりして。
都市部は無理だろうけど

788 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:14:24.83 ID:S5Aeg7/90

ファーブル昆虫記に、
死ぬまで堂々巡りするって
書いてるで

789 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:17:53.91 ID:LyC+xHt/0

右折ですぐ隣の道に行くのに左に回っているうちに方向わかんなくなると思う。県外から来たらもう

790 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:19:18.16 ID:iYcCxzVQ0

>>786
信号交差点は普通そうだと思うが･･･（´・ω・`）

791 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:19:55.14 ID:DI4QhPkK0

最高の人工頭脳がイライザ類似かどうかは一寸はしょりすぎたけど。
ただ、今の最高の人工知能を越えるアルゴリズムがそこにあるかどうか？
あれば、もし近いマクロ系列があればあれば、ソレをミクロと読み替えて研究すれば人工知能の研究に役立つでしょう。
また人間社会において全体主義的合理主義の極限に若し問題があるのだとしたら、
もしかしたら、それはその形式組織は常に一人の人間より可也能力が下がるのは必定であるのかもしれません。
ネロが出るよりも良いと言うことに対するトレイドオフとして。
単に、質と量はトレイドオフする　と言った常識に過ぎないのかもしれませぬ。

792 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:22:00.41 ID:eQuooRa90

>>790
信号はその車線しか影響を受けないし、歩行者を先に止める

793 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:24:20.05 ID:1qi/cMsY0

５ｍだっけ？一台分、距離を離すんじゃね？
http://www.iidacable.tv/net/livecam-towacho.htm

794 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:27:31.46 ID:eQuooRa90

>>793
これこそ「歩行者が車を止めるなんて思ってないケース」
「普通の十字路なら信号すらいらない」程度の交通量の道でできること

795 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:27:36.34 ID:sUy4dEzs0

ナイロビの渋滞はすごかった

796 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:27:50.79 ID:B4haMQH60

田園調布の駅前も言ってみれば
プチ・ラウンドアバウトなわけだが
これ、目配りするポイント多くて厄介。

797 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:28:35.69 ID:+DbBRha80

>>2

YES YES YES

Oh my god !

798 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:29:10.39 ID:B6LzApor0

大阪市北区の中津駅ふきんの立体交差道路みたいな
成功事例はないかな？

799 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:29:51.07 ID:qpopCCrP0

>>794
海外だとそういう道路はとてつもないスピードで爆走して死亡事故が結構おきるからラウンド作ったらましになるって話なんだよな

日本じゃ北海道の東と北の地域くらいしか該当する箇所ないんじゃないのか

800 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:30:15.70 ID:xxgI33200

田舎ならアリだろ

801 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:31:46.30 ID:iYcCxzVQ0

>>794
歩行者優先のルールはﾄﾞｺの国でも同じなんだが
いや一部違う国があるのかも知れないけど
免許持ってないのか･･･（´・ω・`）

802 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:32:22.97 ID:cVmoRfSyP

サンドラの出てくる土日のﾗｳﾝﾄﾞｱﾊﾞｳﾄが地獄だなｗｗ

803 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:34:14.71 ID:xLqW6Tj80

>>3
gifで頼む

804 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:34:22.06 ID:POQaGWXO0

女とチョンが逆送して終わり。

805 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:35:23.00 ID:T+KjzJXn0

>>3

アカン・・・

こらアカンわ・・・

806 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:37:31.39 ID:aIR982pk0

>>515
ややこし過ぎww

807 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:38:46.37 ID:B6LzApor0

>>798
これね

中津陸橋は、都心から十三を経て池田方面に向かう国道176号の、芝田町（済生会病院前）と中津の両交差点に挟まれた区間にあり、JR貨物線の上に架かる橋長48mの跨線橋である。
元来、済生会病院前は渋滞が慢性化し、所轄警察も対応に苦慮していた地点であったため、本橋の架け替えは利用者と交通管理者の双方から喜ばれた。
http://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/cmsfiles/contents/0000029/29266/nakatsuriku_d.jpg
http://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/page/0000029266.html

808 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:39:54.43 ID:eQuooRa90

>>801
横断歩道があればな。だからないのが本来の形
海外のものの写真は大体そうなってるだろ？

809 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:41:21.08 ID:Xuj/81/o0

>>2
あびざらーんダヴァイッ

810 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:41:34.68 ID:c9eaDozP0

>>464
これ停止線がある以上信号ありの交差点と対して変わらないじゃん

811 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:43:04.01 ID:qpopCCrP0

>>810
海外では停止線を守る割合が著しく低いので無理やり守らせる手法をとった
ほぼそれだけの話

812 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:44:46.65 ID:FdK9DyPdP

うちの近所にはロータリーがある。１台／分程度の交通量。
ラウンドアバウトと違って、進入時に一時停止は不要。
これぐらいの交通量だとロータリーの事故は皆無だよ。
一方、同じぐらいの交通量の交差点で一時停止のとこは
年に１回は事故が起きている。

813 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:44:55.22 ID:B6LzApor0

飯田市
ラウンドアバウトに関する取り組みについて　平成25年3月18日
吾妻町のラウンドアバウト
http://www.city.iida.lg.jp/iidasypher/open_imgs/info/0000000063_0000019224.JPG
http://www.city.iida.lg.jp/iidasypher/open_imgs/info/0000000063_0000019698.png
http://www.city.iida.lg.jp/iidasypher/www/info/detail.jsp?id=8156

飯田ケーブルテレビホームページ（ラウンドアバウトライブカメラ）
http://www.iidacable.tv/net/livecam.htm

814 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:45:39.02 ID:gpfVWyWa0

>>793
ビール飲みながら10分ぐらい見入ってしまった

815 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:46:15.75 ID:wpJN87fs0

交通量云々だけどベルリンやパリの中心部にもあるよ
凱旋門の回りもそうだった気がする

816 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:47:49.56 ID:B6LzApor0

ハリケーン・サンディーの被害を受けたNYの交差点。
交差する交通で無秩序になった交差点を、即席roundaboutに。
地元警察のアイデアは秀逸♪
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/708/206/60287f0cfb.jpg
http://minkara.carview.co.jp/userid/398935/blog/28245894/

817 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:48:44.46 ID:rx1EpBBL0

いらねえだろ阿呆か
事故多発だわ

818 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:49:16.97 ID:RwVMlaBSO

>>2
なんでイエス禁止にしとんねん！しばくぞ！！

819 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:50:03.81 ID:agY4vmKl0

>>816
この発想は偉いわ

820 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:51:11.98 ID:iYcCxzVQ0

>>814
俺も同じｗいい感じになってるよな
交通量が少ないからってのもあるんだろうけど
運転してる連中が慣れてる気もする（´・ω・`）

821 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:51:37.98 ID:HXZ/uk2A0

田舎ならそもそも信号無しの普通の交差点でいいんじゃ？

822 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:52:01.19 ID:NVYK7WWb0

>>1
インターチェンジにすればいいんでね？

823 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:52:56.72 ID:u1Yu2scq0

ロックも好きだが>>2より>>42だな

824 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:53:50.04 ID:nirED4Tv0

しょっちゅう渋滞起こす過密道路では
「俺が俺が」が最も優先される、無法地帯となる。

一度大阪で、右折渋滞起こしてるところに、可哀想と思って通してやった。
そしたら後続の車が遠慮なしにゾロゾロと延々と右折する。
おかげで俺自体が動けず、後ろの車に迷惑をかけてしまった。

すいてる道ならいいだろうが、混んでる場合、絶対に機能しない。

825 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:54:17.51 ID:ckC5uu1P0

>>819
ハリケーンの後に略奪殺人何でもござれのうえに、人口密度が何分の一くらいの外国の話だけどな

826 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:54:40.35 ID:TJKldrmW0

交差点を渡る人は歩道橋あるいは地下通路の利用ということか
足腰弱いと堪らんね

827 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 21:55:56.86 ID:maVx/sPW0

ラウンドアバウトにすると交差点への進入速度が低くなるのと
事故時の衝突角度が浅くなるので重大な事故率が低くなるメリットがある
ただ単位時間にさばける交通容量は信号方式の交差点に比べると下がる

828 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:00:13.13 ID:oyao+G7D0

ひょっとして、直進したかったら半周まわるの？
道に迷う人続出じゃない？？

829 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:00:18.22 ID:B6LzApor0

830 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:00:20.56 ID:YKqRZzf60

場所に応じて使い分ければ良いと思うんだがね
これが最適解みたいな話には賛同しかねる
信号利権が気に入らない人は
別の企業に文句を言う結末になると思うよ

831 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:00:41.13 ID:NjvNd7Nw0

スペースさえ確保できるなら、立体交差させてジャンクション形式にするのが一番イイ

832 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:01:57.94 ID:7ut0rHR/0

じゃあ皇居の周りを全部ランダバウトね。時計回りでよろ

833 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2013/09/05(木) 22:02:23.04 ID:gzuMJwCl0

シャネルズ？

834 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:04:18.46 ID:54Nzf0Ln0

交差点で方向感覚を失う人続出。

835 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:05:53.51 ID:ckC5uu1P0

方向感覚はともかく車間距離を見誤って右の車に激突する事例は山ほどあるみたいだけど、その対策案は何もないっていうね

836 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:06:04.61 ID:BVzFu15a0

>>15
逆送しないように回転寿司のレールみたいにしちゃえばいいんじゃないか？
前輪を乗っければ後は勝手に引きずり込まれるような感じの。
(´･ω･｀)

837 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:07:44.57 ID:lRjIX2Ux0

あれ？このネタ、前+でやって大不評じゃなかった？
やっぱりやるのか。消費税上げるとかいっていらんことに税金使うな。

838 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:09:00.69 ID:iYcCxzVQ0

>>830
最適と考えてるんじゃなく
ただコストの問題だと思うぞ
だから当然使い分けるだろ
その基準が問題にはなるだろうけど（´・ω・`）

839 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:10:01.27 ID:33m+McEi0

車が殆ど走ってない長野県飯田市みたいな所専用ならいけそうだが、
田舎者は走る方向分からずにすぐ逆走するから危ないぞ

840 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:10:59.35 ID:RCZU7/cj0

>>39
後の大洗町である

841 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:11:04.31 ID:42mzmXDs0

サークルは１車線にしてもらいたい

うっかりノコノコサークルの中心側の車線に入ったら　出てこれなくなりそう

842 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:14:04.66 ID:BGyz7cYf0

仕組みが理解できないバカのせいで交通事故多発
あるいは免許試験に出るようになって合格率低下ｗ

843 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:16:38.34 ID:AcQuCd750

>>1
交差点中心の円形空間の利用は？
　　　　　　↓
ミニスカポリスが交通整理
　　　　　　↓
それみたさに何時間もぐるぐるする
　　　　　　↓
よそ見と疲労で事故多発ｗ

844 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:18:45.44 ID:gKUWqiZ40

うちの町はスクランブル交差点でさえ不評だったのに

絶対反対周りするやつが出てくるから　止めたほうがいい

845 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:19:56.54 ID:uQCeLK6m0

交通量が多い場所でやる気なら、
円形の歩道橋か地下道とセットにしてくれ。
これ、外国で通った事あるけど、
道路が渡れない。

846 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:20:46.78 ID:PUbbn0yj0

パリの凱旋門見てると
あの中に入って出られる気がしない

847 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:23:07.82 ID:Jgww9hr+O

クリス・スクワイアのベースとリック・ウェイクマンのキーボードは芸術。

848 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:23:15.77 ID:uIzucaMC0

>>829
1枚目ワラタw
まあこの記事で言ってるのは飯田タイプの「ちっちゃい」だろうな

849 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:26:18.84 ID:bqiRzkAA0

個人の自家用車所有を禁止にして2輪を普及させた方が速いだろw

850 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:26:54.88 ID:iYcCxzVQ0

交差点の1年間の最高の交通量が
1時間に300台以下なら
そんなに問題にならないんじゃね（´・ω・`）

851 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:30:33.66 ID:iYcCxzVQ0

>>849
今のままで増やすと死亡事故が増えるだろ
二輪の死亡事故の殆どが交差点での事故だぞ（´・ω・`）

852 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:35:13.93 ID:Y9s3o0qI0

こないだヨーロッパツーリングに行ってきたが
交差点全部これだったわ。
曲がり損ねて何周もしたり入るタイミング
誤ってぶつかりそうになったりとなかなか難易度高かった。

運転が下手な日本で導入すると確実に事故りまくるとおもう。

853 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:38:07.72 ID:eQuooRa90

>>852
信号とラウンドアバウトの合わせ技が一番酷い渋滞を起こすだろうからな
やるなら付近も一気に変えないといけないし、
諸事情でそれができないなら、全部諦めたほうがいい

854 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:40:27.00 ID:1G/KGt25O

バリアフリーの観点で歩道橋や地下道の新設は有り得ない
ラウンドアバウトでも歩行者を横断させるための信号は必須だよ

855 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:40:28.23 ID:pnM2R0g+0

タイミング測らないとエスカレーターに乗り降りできない位運動音痴な
連中にオートマ限定免許を出してる国だぞ！

856 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:45:47.37 ID:iYcCxzVQ0

>>855
なぜか、もの凄く納得できた
信号機の方が安全的にﾏｼだな（´・ω・`）

857 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:46:28.96 ID:8aKEBtBt0

五叉路とかには良さそうではあるけど
慣れない交通ルール導入してトラブるデメリットの方がでかそう

858 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:48:46.63 ID:LrmLBCpG0

>>855
いえいえ、発祥の地イギリスでは日本より前から
オートマ限定免許ありましたよ！

859 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:50:48.91 ID:bPZ5dQME0

>>43
田舎なら待ち時間無くていいかも！
カーナビが対応してないと危ない指示出しそうだけどなｗ

860 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:51:47.82 ID:YZA4Sg/Z0

ランナバウト？

861 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:52:57.18 ID:iZCNaIVe0

踏切でも付けたほうがマシだと思う…

862 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:53:01.54 ID:oeDfelDV0

英国旧植民地
http://goo.gl/maps/2W8Jv

863 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:56:25.87 ID:CuQCuduf0

Midnight

864 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 22:59:17.19 ID:4rtGVQVL0

コンビニ駐車場ですらロクに車庫入れできない人らは、
こういうとこでは緊張して確実にブレーキとアクセル間違えるんだろうなぁ

865 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:03:53.40 ID:81hJxvc80

これぐるぐる回る車いたら破局しない

866 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:04:54.71 ID:lVUpxPgB0

round aboutに相応しい日本語名はまだ無いのか？

867 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:05:21.47 ID:iZCNaIVe0

入るのにめちゃくちゃ苦労しそうなんだけど…

868 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:05:41.02 ID:XYCN/yG00

きちがいが、ぎゃくまわりするぞ?

869 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:09:15.67 ID:1iFi5e/p0

ホーチミンとか交通量多いのにコレばっかり

870 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:10:45.40 ID:8aKEBtBt0

>>866
環状交差点

871 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:11:01.04 ID:4rtGVQVL0

>>867
入ったら入ったで、一番内側の渦に巻き込まれたら二度と出てこれないかもしれない

872 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:12:58.51 ID:jEFBjWBG0

>>715
まじであっちのブルーワーカーは性格いいやつ多いよね
ほんと優しい

873 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:19:38.33 ID:jEFBjWBG0

なんつうか、老人が事故起こすって文句言ってる奴が一番頭固いというか老人並に柔軟性に
かけると思う。
要するに、自分らも怖いんだろ、未体験のものをやらされるのが。
恐れから反対してるだけだね。
欧米じゃしっかり機能してるっていうのに。
日本じゃ向いてない、日本ではやめてみたいなｗ
ドコモの社員みてーだな。

874 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:19:47.37 ID:8LvrB2vzO

シケインになるからなあ
北海道とか本州でも田舎とかは良いんだろうな
双方減速せずにぶつかったりするらしいから

875 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:21:36.50 ID:jb1S+YG10

チャリは走れるの？子供とか思いっきり逆走しそうなんだが

876 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:24:05.69 ID:v4XJZ2BsP

>>487
埼玉の122

877 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:24:56.51 ID:kBkdCiBo0

無理やり余計な仕事せず、福島に力を入れろよ。

878 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:25:02.12 ID:vZSRa2dA0

>>836
それだけの物資と工事費と人件費が捻出出来ればそれが一番だな

879 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:25:13.33 ID:sS0qDcpL0

右折車が逆走して正面衝突は絶対あるな

880 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:26:30.88 ID:G4L8ECvV0

確か千葉市のみどり台駅近くにもあったよな。
初めて通った時は訳わかんなかったけど、慣れると便利。

881 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:27:11.48 ID:cqyWwqK30

ファミコンのクルクルランド的な感じ？

882 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:29:53.68 ID:AOTIwDSg0

京都府向日市のラウンドアバウト
earthjp.net/mercury/1303290012.html

883 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:31:07.83 ID:6FlvZTrf0

>>3
これ、場所どこ？

884 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:33:08.18 ID:wfjgqoVa0

>>1
「国土交通省」というのは、こういう馬鹿丸出しのことに無駄金を使うところなのか？

提案した連中や賛同した連中の名前のリストを公開して、知能鑑定の結果を添付すべきだ。

その上で『国民から搾り取った金を愚にもつかないことで無駄遣いした犯罪人』として糾弾すべきだ。

885 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:35:17.29 ID:P4YfOlEy0

まだ立体交差のほうがマシなレベルじゃね

886 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:35:48.29 ID:majHtR+v0

方向感覚が無くなりそうだな。
立体交差＋常時左折OKの方が遥かに効率的だろ。

887 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:36:24.91 ID:6nN9FF3x0

神奈川県の鷺沼にもある。いつも使ってるけど、信号待ち不要なのは便利だわ。
とくに事故が起きたって話も聞かないしな。

888 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:38:45.17 ID:6nN9FF3x0

通常の交差点と違って、バカが強引に直進できない構造だから安心感は高い。
ただ、深夜になるとバカが逆走して右折してるんだよな。

889 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:39:08.79 ID:hGoVx16c0

思ってたほどYesスレじゃなかった

890 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:40:51.38 ID:umKxRnDWO

Uターンしたいときは一周して戻ってくればいいのか
自分はUターン怖いからいいかもしれない

891 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:42:47.53 ID:ldf+x7d4P

良いマラソンコースになるな

892 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:42:54.70 ID:NYW3iL+EO

パリにあるやつか？

893 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:43:57.74 ID:9OgtgBkD0

>>177
お前が何処に住んでるか解らないが足立ナンバーには気をつけろよ。
もしトラブった相手が足立ナンバーの足立区民だったら言葉は通じないかも。
足立区は殆どの人がモヒカンで鎖所持してるから。
まともな人もいるけど散弾銃常備所持。

地方でも足立ナンバーには関わるなよ、下手に因縁付けたら鎖でボコボコか射殺だから。

894 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:46:50.80 ID:imXnkGsC0

ランナバウト式に蹴散らしたれ

895 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:48:28.62 ID:iaaAn/YF0

渋滞の原因になる

896 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:50:54.66 ID:6nN9FF3x0

>>895
信号渋滞解消が目的なんだが……

897 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/05(木) 23:58:29.35 ID:iOmlnj5b0

交通量が飽和したら信号機より余計渋滞するよ
というか全く動けない状態になりやすい

898 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 00:02:03.39 ID:ca8Q7XiU0

丸い交差点付近には大量のバターができるだろう

899 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 00:06:43.97 ID:Tm8RcgRaO

俺は嫌い

900 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 00:07:47.49 ID:rJDwm9BH0

むかし、ジェミニがくるくる回ってた　ヨーロッパの交差点だろ

うっかり右折して　右車線つまり円の内側に入り込んだら　くるくる回るだけで　外に出られなくなりそうだ

901 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 00:08:46.93 ID:oBx/sFjU0

右折禁止にすれば良いだけ。
交差点渋滞の大半は解消する。

902 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 00:08:55.78 ID:eQuooRa90

>>896
そんな目的はほとんどないよ
あくまで事故防止と災害対策が目的、あと変則的な交差点での一手段
もともと渋滞するような交通量の道に作るのは厳しい

これを作れる場所では、大した交通量がないのに赤信号で待たされることはなくなるけど、
それは渋滞解消とは言い難い

903 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 00:12:10.76 ID:rJDwm9BH0

これって、、出口のどれかが　事故とかで詰まったら　交差点自体が破綻するよな

と考えると　あまりいい方法ではない　　信号機はみんな　太陽電池に置き換えな　LEDなら可能だろ

904 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 00:18:17.22 ID:6i5NpjOG0

>>3
どこだここｗ
都市部での導入は難しそうだね

905 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 00:28:43.07 ID:N/RiZo1M0

アメリカの常時右折可と、青信号はまず先に左折であとから直進、ていうのも是非検討してほしい

906 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 00:30:41.20 ID:WLKJVmjP0

ロータリー交差点のことね。昔からあるじゃん。

大阪の今里ロータリーとか、都心部では>>3みたいになるから次々信号がついた。

907 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 00:32:39.92 ID:N/RiZo1M0

ラウンドアバウトは信号機を省略する前提があるから、まず既に周回中のクルマが優先、ラウンドアバウト内の横断歩道で人が待ってるときは絶対停止、これを徹底指導しないと成り立たないかもな。

908 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 00:37:47.84 ID:q2g5CBrg0

歩行者や自転車・バイクと並列して走る道路が大半の日本じゃ難しいんじゃないか
海外とはまず交通ルールが違うからな

909 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 00:41:27.39 ID:ImhBWBHW0

馬車の歴史を経た車社会の国じゃないと無理

910 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 00:44:31.49 ID:+jIdqDsz0

>>907
>>793程度の交差点であれば、大した指導しなくてもすぐ慣れる
一定以上交通量増えて来たら、横断歩道はなかなか作れない
地下道や歩道橋って話も出てるけど、「歩行者は横断不可」が基本だと思う

911 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 00:45:24.85 ID:hjpzOU7B0

ラウンドアバウト、一旦停止不要
ロータリー、一旦停止必要
ロリータ、おっさん制止不能

912 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 00:53:40.97 ID:8xzEfctuO

ウインカーなしで割り込でくる名古屋ばしり最強

913 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 00:55:24.26 ID:tfPtFuuC0

>>1

事故の元やろ大体支那畜や朝鮮人がそんなもん導入したら好き勝手やりよるで。

914 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 00:57:48.48 ID:M0zhCMLu0

女が事故りまくるだろこれ。
あいつら、地面に矢印書いてある駐車場でも平気で逆走してくるからなあ

915 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 00:58:23.75 ID:j5rnzdXm0

>>852
おまえが下手なだけ

916 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:00:28.28 ID:8xzEfctuO

右折レーンも作れないような狭い交差点でロータリーができるのか

917 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:00:32.38 ID:sVx8iWYs0

>>1
せっまい
せっまいここ日本で、どしてそんな無謀なことをしようとするの？
また利権でもできるの？
ラウンダバウト利権ってどれくらいおいしいの？

918 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:03:00.13 ID:j5rnzdXm0

>>916
右折レーンを造れないような小さい交差点の方がメリットあるよ

919 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:07:50.78 ID:sG2UNYMH0

>>1
交通の鉄則は弱者保護優先。歩車分離式信号機整備で自動車の進入を断絶せよ。

歩車分離で事故大幅減　県内・導入交差点 | 愛媛新聞ONLINE
http://www.ehime-np.co.jp/news/local/20130315/news20130315292.html
命と安全を守る、歩車分離信号普及全国連絡会
http://bunri.org/　http://bunri.org/img/mainimg.jpg

交通事故のひき逃げ＝救護義務違反　５年以下の懲役又は５０万円以下の罰金に処する。ドライバーは刑務所行きへ。
ttp://www.jiko-sos.jp/damages/damages7/01710.html

自動車で弱者保護優先不徹底の危険運転により歩行者や自転車に怪我をさせれば下記の通り
危険運転致死傷罪【キケンウンテンチシショウザイ】

危険な運転で人を負傷させ、または死亡させる罪。刑法第208条の2が禁じ、致傷は15年以下の懲役、致死は1年以上の有期懲役に処せられる。
危険運転致死罪。危険運転致傷罪。→自動車運転過失致死傷罪

◆第208条の2は平成13年（2001）に新設。刑法改正前は業務上過失致死傷等罪が適用されていたが、
悪質な交通事犯に対応するために改正された。同条が定める危険運転とは、
アルコールや薬物による不正常な運転・速度超過・技能を欠いた無免許運転・割り込み・幅寄せ・信号無視・煽り運転など。
なお、本罪の行為は自動車の運転に限定されており、自転車の運転では本罪を構成しない。

安全をも根底から破壊する自動車害　自動車への規制取り締まり強化を警察、議員、市長、知事等に繰り返し要請し続けましょう。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/14/3c94a35256430381de72dc9fef61244b.jpg
http://www.city.ibaraki.osaka.jp/ikkrwebBrowse/material/image/group/48/swaike.JPG
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/ee/cc4f6de55b44ef50ee360c6e34117844.jpg
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/s/a/k/sakusakumirai/30-13.jpg

車を捨てますスレ
http://www.logsoku.com/search?q=%E5%B9%B4%E3%81%93%E3%81%9D%E8%BB%8A%E3%82%92%E6%8D%A8%E3%81%A6%E3%81%BE%E3%81%99
軽自動車の税率大幅アップ確定で自転車大勝利
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1377510397/

920 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:10:43.04 ID:qkQfgW7l0

パリの凱旋門の周囲のように、交通量の多いラウンドアバウトは
結構車が入り乱れて危ない。

パリっ子が言うんだから間違いないｗ

921 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:11:54.75 ID:CDj8UBm80

かえって渋滞になりそうだなぁ。

922 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:11:57.67 ID:8xzEfctuO

>>918
作れたらメリットあるけど
作れないだから仕方ないだろに

923 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:14:13.85 ID:qkQfgW7l0

あと交差点内で事故が発生したり、災害時にドッと被災車が流れ込むと、
もうにっちもさっちもいかなくなると思う。

924 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:14:49.73 ID:2xTiv7hr0

アメリカの制度

黄・赤信号時の矢印はないが「赤でも青でも黄色でもいつでもどこでも、右折が可能」である。

・右折が可能なのは左ハンドル(右通行)のため
・このように書くと進ま「なければならない」と勘違いするやつがいるが、
　「隙があったら右折していいよ　隙がなかったら止まっておけ」の意味である

925 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:15:40.17 ID:igaZDfo50

>>915
田舎の小さな丸はまだしも
都会のでけーところだと土地勘もないし
回ってるうちに東西南北がわからなくなったわ

俺も含め日本人はヨーロッパより総じて
運転マナーと技量悪すぎだからマジでムリ。

926 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:16:58.71 ID:AN8c4st+0

中国か東南アジアかなんかで信号も無く（あるいは全員が信号無視）でカオスになっているような混乱しか招かないと思うがな。

927 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:17:06.85 ID:P/Fdkxwm0

入るタイミングと出るタイミングが
難しそうだな。

俺みたいに間が悪いヤツだと苦労しそう・・・

間違えて逆側に入ってしまったら、全体が
身動きできなくなってしまわなくね？

928 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:18:22.97 ID:92JZ943W0

黄色い車で入っちゃうとバターにならない？

929 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:19:06.74 ID:R5gL04NJP

>>328
どうみても銭湯にいるヤクザなんですけど！

930 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:20:24.00 ID:gPj3zFcp0

大阪か名古屋で導入して成功したらイケるのでは？
それぞれ独自のローカルルールがある土地だし。
あ、あとは仙台で実験すべき。
他車を絶対に自分の前に入れない傾向がある仙台民が
どう対応するのか見てみたい

931 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:20:47.81 ID:7YOA64+YO

日本の役人てまじで馬鹿なのな

932 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:21:32.74 ID:Zb6/Fgb40

現実的にみて自転車の走行不可か

933 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:22:28.54 ID:8xzEfctuO

>>926 あるある
中国や東南アジアの地方都市だと信号そのものが少なくて
３車線どうしの交差点なのに信号がないだよな
現地の人でもここは渡れないて言う
それでも３車線を平気で歩く歩行者もいるし

934 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:22:46.63 ID:sczd/OjiO

なかなか大縄に入れないタイプなんだけど大丈夫かな・・・

935 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:23:14.25 ID:j5rnzdXm0

>>925
東京近郊で、あえて車に乗ってる人は、少なからずマナーも運転技量もいい人多いよ
それがない人は電車使うから当然と言えばとうぜんだけどね

936 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:23:50.32 ID:AN8c4st+0

ラウンドアバウトって結局4箇所で進行する車がクロスしていているから、ちょっとやそっとのスピードが出せないのでむしろここで破滅的に停滞するよな。
接触事故も多そうだし。

937 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:24:48.05 ID:N/RiZo1M0

イギリスの例だと、交通量の多い馬鹿でかい交差点は普通に信号機つき交差点になってる事が多い。

あと信号機つきラウンドアバウトも結構多い。

938 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:25:43.05 ID:8xzEfctuO

>>930
名古屋人は大丈夫だよ

939 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:25:43.56 ID:j5rnzdXm0

>>922
だから、これから作るんじゃないの？

うちの近所の右折待ち＆直進が多くて渋滞する交差点は、なるべく早くこの方式にして欲しいわ

940 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:27:58.90 ID:igaZDfo50

>>935
アスペか？誰も東京の話なんかしてないよ
名古屋来てみろ、ウィンカー出すのはダサいキモオタみたいな
風潮だし信号の矢印無視上等だぜ。
大阪の都心もやばい。一日に一回は事故りそうになる
まーたしかに千葉北部とかはけっこうマナーいいか。
でも土地なさ過ぎでラウンドアバウト作るスペースなんかどこにもない

941 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:30:06.74 ID:j5rnzdXm0

>>925
地図と行きたい場所の地名と経由地の地名を頭に入れておけよ

それができてないなら、単なる方向音痴でラウンドアバウトを非難する理由にはならんよ。
むしろ、どこでもUターンできるこのシステムは方向音痴に有利なんだよ。

942 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:30:26.42 ID:BZMZHfiv0

脇道から幹線道路に出ようとして車が通り過ぎるのを待ってたら、後続車もいないのに意味もなく譲ろうとして
止まる奴って迷惑だよなｗ　むしろさっさと通り過ぎて欲しいのに、状況判断能力がなさ過ぎるｗ

943 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:31:30.74 ID:92JZ943W0

名古屋駅の前のあれはランナバウト？

すげーいやだが

944 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:33:05.48 ID:j5rnzdXm0

>>940
名古屋行ったわ。名空まで行く道路と、トヨタ博物館がある道路で
キチガイばかりみたわ。
あんな運転だと、交通ルールを理解してない子供の死亡率高そうだけど、
問題になってないの？

千葉はいいのかどうかまだ不明だけど、北関東は名古屋と同じくらいやばいかもｗ

945 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:34:31.43 ID:igaZDfo50

>>943
ラウンドアバウトとは違う気がするけど
俺もきらいだあそこ・・・いつ曲がるのが正解なのかよくわからんし
タクシーにぶつかりそうになるよ

946 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:36:24.61 ID:2ydSG3VV0

暴走族の遊び場になるのが目に見えている。

947 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:37:24.26 ID:w833JGFV0

どっか一つの道が詰まったら、輪の中も詰まって、
関係ない方向もいけなくなるね

948 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:39:03.36 ID:BLjWwFZq0

道路が凍結すると
環状部分をドリフトで回り続けるヤツが出てくると思う。

949 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:42:50.99 ID:N3wQjllU0

これって間違えて内側に入っちゃったら出れなくなるから
進入時や周回時は常に一番外側を走るようにしなくちゃいけないな
まぁそんなことにならないようにランナバウト自体を1車線にすればいいんだろうけど

950 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:47:41.35 ID:28+FqRRW0

立体交差でなんか問題あるん？

951 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 01:55:48.53 ID:28+FqRRW0

>>3
車線の数だけ立体でラウンドアバウト重ねたらいいんじゃね？
うはｗｗ俺天才ｗｗｗｗ

952 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 02:03:39.09 ID:bdtuh3SN0

側道と立体交差で全て解決する

953 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 02:13:00.02 ID:kv2QdO6fO

信号機よりさらに高価になるだろ立体交差だと

954 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 02:15:03.08 ID:lUoMccYjP

朝夕に混雑する道
特に双方向共に込む道では駄目だけど
そうでなければ有効なんじゃないかな
デットロックはループ内が混んだら入らないとか
2車線道路の場合ループを3-4車線にすれば良い
または混雑時のみ信号を併用する

まあ都市や市街地では従来通りの信号で
場所に合わせて併用って事でしょ
今後人口減、税収減で信号の保守が面倒になるとか
信号の電気代を払いたく無い時代を見越して
まだ余裕のある内に整備した方が良いよ

955 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 02:19:14.07 ID:V8f8R1R/0

普段の生活圏にこれがある人は概して好意的だと思う。
逆に、そうではない人に拒否反応が強いように思う。

956 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 02:34:57.13 ID:+jIdqDsz0

>>955
まあそりゃ今既にあるような数少ない場所は、
よほどラウンドアバウトに向いた環境だろうし

957 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 03:44:56.55 ID:cxJUj6QN0

これ真ん中の土地がもったいない。

958 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 03:55:07.73 ID:d9LhJnNF0

日本にもパリの凱旋門のロータリー交差点みたいなのがあってもいいね

959 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 03:57:51.48 ID:d9LhJnNF0

ちょっとあぶないくらいがちょうどいい
道路なんかもセンターライン無くすほうが却ってスピード出す車が減って事故も減るそうだ

960 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 03:59:07.11 ID:pY01RGADO

年寄りには無理だよ

961 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 03:59:37.01 ID:HMSRq/0v0

伸びた先の道路の渋滞が輪の中まで侵入したらAUTOって感じ？

962 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 04:01:27.31 ID:h5ktJbLH0

>>3だめじゃん

963 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 04:01:54.38 ID:pSbRtmcs0

まあ、駅前のロリータみたいなものだろ。

964 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 04:03:55.21 ID:I9wf3LiuO

標識だらけの国って交通マナーの悪さを露呈してるんだよ

965 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 04:04:49.17 ID:d9LhJnNF0

そりゃ自動的に輪の中も渋滞しますね

966 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 04:04:51.49 ID:q4TbuHvI0

>>3で終わってた

967 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 04:07:56.45 ID:18J9HN7U0

>>3
これさ、接続道路の一方が渋滞したら全部麻痺るよね

968 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 04:09:09.22 ID:U+9I6MvoP

誰も出なかったら詰まるのか？

969 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 04:13:46.28 ID:Imz0+jrv0

>>275
デッドロックの可能性ある？

970 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 04:16:27.18 ID:gz43Tng/O

>>3で終わってた
環状で渋滞すると抜けるのも入るのも困難になるな

971 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 04:17:18.14 ID:Sp4BcsMb0

>>3
これで事故が起きないとは信じがたいんだけど
実際どうなんですか？

972 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 04:19:12.90 ID:mYok44Kl0

やめたほうがいい
じいさんばあさん理解できんよ

973 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 04:24:08.21 ID:nIG0stIj0

小学生の頃、長なわ飛び(大なわ飛び)でタイミングよく飛び込めなかった奴はこういうのダメだろうな

974 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 04:30:13.11 ID:d3Z94anfP

>>3
どう考えても失敗
土地も無駄だし

975 ：国底立尊の化身 ◆0U0/MuDv7M ：2013/09/06(金) 04:31:58.87 ID:X0aU7K490

ラウンドアバウトはオートパイロットとセット。

976 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 04:35:06.58 ID:2vBJDlurO

>>3
なんのYESかと思ったらフラジャイルだった

977 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 04:45:28.99 ID:qjPiWdS40

一時停止するなら無駄

978 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 04:47:20.83 ID:gDIZVN630

軽井沢で六叉路がこれになってたな。

979 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 04:52:51.03 ID:3Fav+qAq0

大きめの町はこんなもん作ったら逆効果だし
田舎の対人事故って言うほど交差点で起きてるわけじゃないだろ
事故抑制の意味なら全くの無駄だわ

980 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 05:18:03.65 ID:+YRlzQod0

ラウンドアバウト内って、車線は決められてるの？
最終的にはラウンドアバウトから抜けるのが目的だから、複数車線あると左車線に寄りたいという心理が働くだろう
となると、右車線にいるメリットってなんかあるんだろうか？

981 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 06:12:07.18 ID:/COty0ORP

歩行者はいつ渡ればいいんだよ。アホすぎ。

982 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 06:34:58.78 ID:XmFTVhYV0

飯田のあそこは映像見るに交通量があの程度だから充分だね
そう言う場所向けだな

983 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 06:36:12.39 ID:Osv7Yh0F0

何でも外国の真似で、もう嫌になる。
社会実験の失敗を誰も取らない社会
老人と団塊世代、公務員で責任取れよな
お前ら年金ゼロ

984 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 06:51:47.62 ID:0xlCGR7k0

今里ロータリーみたいなもんか？

985 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 06:58:57.20 ID:el9f3MCY0

渋滞した高速道路の合流でさえ怖いだなんだと騒ぐババアにゲートがあっても専用道逆走するキチガイが揃った国で、こんなもん導入したら渋滞と事故多発な未来しか見えないな。

986 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 07:08:15.62 ID:ZGxL/vn30

軽井沢もラウンドアバウトがある
http://www.youtube.com/watch?v=ScNixzXgHhA

987 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 07:11:23.99 ID:pMWY9qhn0

北海道だと旭川と釧路にあるけど、30万人前後未満の都市圏なら問題なく機能するようだな
ラウンドアバウトじゃなくて信号機があるローターリーなんだけどね

988 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 07:11:32.93 ID:xVM3Wx3B0

日本だと一方通行の道を組み合わせて
ループを組んだ上で右折禁止を追加して
町規模でラウンドアバウトにした方がいいような気がする

989 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 07:14:54.65 ID:hgWgiXC+0

真っ直ぐ前に進むときに障害物になって不便

990 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 07:19:05.04 ID:qP5M/SEf0

>>940
東京のステマウザいわ、トンキン。
どこにでも出てくんな。

991 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 07:21:56.27 ID:+/uiS8MGO

旭川とケアンズで経験したが正直微妙

空間読めないオバチャンやオジジが容赦なく突っ込んでくると思う

992 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 07:24:07.04 ID:wiVqpYKd0

思いつきだけの公務員たち。

利用状況の想定をせず、思い込みだけで実施する。
予算さえ取れれば、
事故で死者が出ても、構わないのが公務員の考え方。

993 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 07:26:10.78 ID:m1TSCglD0

信号ならば縦横交差点に入るなとなってるから
一方が渋滞してももう一方は通行できるが
これだと一つの道が渋滞するだけで中で回れなくなり
交通麻痺を起こすわけか
交通量の少ない信号いらない場所でつかうなら
わざわざ金かける必要ない気がする

994 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 07:33:35.76 ID:8xzEfctuO

>>3 をばかにするやつはＣ１を通るな

995 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 07:38:40.44 ID:8xzEfctuO

もしＣ１が通行不可になったら
やっぱり皇居周りの道でランアラウンドするのか
たいへんなことになるな

996 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 07:42:44.39 ID:b/S0AwThO

交通量の少ない単純な四叉路で出会い頭の衝突事故を避けたいだけなら
交差点の四隅をちょっと拡幅して交差点のど真ん中に
直径3～4mの丸い障害物をドンと据えれば済む。
見通し悪い方が効果あるから花壇とか必要ない
でっかい欅でも一本植えて周囲は藪の育つままにして放置するだけ。
経費は一千万もかからんだろう今のカツカツの入札基準じゃ。
信号機の電気代や保守経費が無くなるだけで数年でペイできる。

997 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 07:51:09.22 ID:oWEvvOK20

ラウンドアバウトはイエス

998 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 07:55:07.25 ID:qP5M/SEf0

予算ほしいだけだろ。
交通事故そのものは減り続けてるんだから今の体制を強化すればいいだけ。

999 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 07:56:41.39 ID:XmFTVhYV0

>>996
道路の保守はなくならないよ信号機の保守代は無くなるのはわかる
信号利権を潰す目的で導入を推奨するのはやめた方がいい

1000 ：名無しさん＠１３周年：2013/09/06(金) 07:57:45.79 ID:ihbf7E9+0

1000ならラウンドアバウト検討中止。
ラウンドアバウトは交差点を抜けたあとの合流地点が最も危険。
詭弁のガイドラインに騙されないようにしましょう。
信号機が場所もとらず、最も安全。
救急車両も信号機制御で早く病院にたどり着ける社会が来そうです。
日本の交通インフラをITで洗練させましょう。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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