【社会】日航ジャンボ機墜落事故から28年…御巣鷹に誓う　歯科3代の志

■開業の祖父犠牲　父が検視　警察協力の姿に胸打たれ
　５２０人が犠牲になった日航ジャンボ機墜落事故から１２日で２８年。
岐阜県瑞穂市の朝日大歯学部６年河原伸明さん（２４）は、歯科医の祖父を
事故で亡くし、歯科医院を継いだ父と同じ警察歯科医を目指して勉強中だ。

　遺体の身元確認に協力してきた父の姿に胸を打たれ、進路を決めた。
河原さんは「来年の慰霊登山は、歯科医師として墓標に誓いを立てたい」と話している。

　祖父・道夫さん（当時６４歳）は戦後、現在の兵庫県豊岡市城崎町に
歯科医院を開業。１９８５年、東京出張の帰りに日航１２３便を利用し、命を落とした。

　歯科医院は河原さんの父、忍さん（６４）が継いだ。２人の兄は
別の道に進み、中学生の頃には祖父と父の後を継ごうと考え、
「町の人に慕われる歯医者になりたい」と思っていた。（>>2以降に続きます）　

ソース：YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/job/wlb/topics/20130810-OYT8T00519.htm
画像：歯科医師の勉強に使うノートを手にする河原さん
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20130810-065511-1-L.jpg

（>>1からの続きです）
だが、それだけでなく、事故の話を聞いたことをきっかけに、もう一つの
目標を持つようになった。忍さんと同じ警察歯科医になることだ。

　事故後、道夫さんの遺体が見つからない中、忍さんは群馬県に入り、
歯科医師として歯型から身元を確認する作業に加わった。蒸し風呂のような暑さの
体育館で、自衛隊のヘリから下ろされてくる遺体を検視。上あごだけになった部分
遺体を歯ブラシで洗うなどしカルテと照合した。「戦場にいる思いだった」という。

　忍さんは検視などに協力する「警察歯科医会」を兵庫県でも結成するよう
呼びかけ、事故の翌年に設立。阪神大震災などでも身元確認を行った。

　ＪＲ福知山線事故では、「息子を返せ」と激高してＪＲ職員に詰め寄る男性に、
「私も日航機事故で父を亡くしました。今は身元の特定を急ぐことが先です」と
優しく語りかけ、落ち着かせるなどした。（>>3以降に続きます）

（>>2以降からの続きです）
　忍さんは「遺体には身元を確認したい家族がいて、分かれば喜ぶ。
それも歯科医師の仕事だ」と河原さんに言って聞かせた。身元不明の遺体が見つかれば
医院の仕事後でも検視に向かい、夜も自宅で資料を作る父の姿を見て河原さんは育った。

　御巣鷹山へは幼い頃、親族総出で登り、大学入学後も兄やいとこと通った。
幼少期は遠足気分だったが、いつの間にか会ったことのない祖父への思いを巡らす
時間に変わった。河原さんは「警察歯科医になるのは運命と感じている。
遺族の思いを受け止め、遺体を一刻も早く返せる警察歯科医になりたい」と話す。（了）

はい？

ネトウヨ、これが日本人だ。

28年だもんなぁ、知らないやつも多いんだろうな
アラフォーでギリって感じか

「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
ときおり宅間の話題で関西人が勝手に盛り上がろうとしたり
Emmaの画像を公開してるサイトへ誘導させたがるグロ厨が湧いてきたり
J'A`Lとだけレスして、オレってどんなスレでも足跡残してるんだぜとか自己満厨が鼻息荒げたり
芸スポの初老どもが事故直後の速報ニュースを劣化した記憶からムリヤリ思い出して全角使ってレスしたり
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとか
全席エアバッグ付ければとか墜落の瞬間に全員で一斉にジャンプすればいいんじゃね？とかを
毎回毎回毎回毎回繰り返すスレ

エースーオーエース
タースーケーテークーレー

>>6
30代だけど当時テレビで見てた

これって米軍のミサイルで尾翼こわされたんだっけ。アメリカって怖い国やね。
米軍戦闘機２機、自衛隊機、ソ連機も入り乱れて全部打ち落とされたんだよね。
それから大分後に飛び立った警察ヘリも墜落。生存者が数十名いたのに、それらの
戦闘を目撃したために毒ガスで殺された上に、火炎放射器で焼かれたんだよね。

日航ジャンボ機JAL123便墜落事故(M氏の証言_完全版)
www.youtube.com/watch?v=Pf3-eJgnOkM

　 　　　 　　　＿＿＿_
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　　　　／　　（● ）　(● ）　＼ 　　あなたのドキドキ取り戻して見せる！
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　　　　＼　 ￣￣　(⌒⌒)　￣ /
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>>7
さっそく撃墜厨が出てきたようです（笑

朝日って、賢いの？

宅間に現地はいられたんだっけ

これ背景が気になる

レコードじゃないのか？
プレーヤーぽいのもあるし
すごいコレクションだなおい

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20130810-065511-1-L.jpg

みあ〜げて〜ごらん〜よぞら〜のほ〜しを〜

>>8
ガーケーノウーエーデーー

pull up!

こういうのっていつまで言い続けるんだろうねえ
次の国内の大事故までか？

被害者の遺族としては恵まれた事故だったな

なぜ遺体は黒こげだったのか、である。ジェット燃料は灯油の部類でケロシン。
大気中に出たケロシンはガス化しやすく、煤（すす）も出にくい。
にもかかわらず、主翼の燃料タンクから遠いところに投げ出された遺体が炭化している。
遺体が集まっていた所で黒こげ状態が激しかったという。焼死体の歯は『すす』で黒くても、
裏側や一部は白いし、骨もそこまで燃えない。なのに、あの事故の時は骨の奥まで炭化するほど燃えていた。

>>15
40代以上ならこれくらい普通だけど24じゃ多いほうか

1986年10月26日タイ航空機は高知上空で機体後部の圧力隔壁が損壊し、
大阪空港に緊急着陸した。その時、機内で何が起きたか。
ドーンという爆発音とともに、機内与圧が急激に低下。
白い水蒸気のような気体が充満し、乗員、乗客が一瞬で航空性中耳炎になった。
だが、123便の場合は急減圧が起きず、白い水蒸気のような気体が生ずることもなかった。
つまり、事故調査委員会の「後部圧力隔壁損壊」説は、
事実上破綻したと言えるだろう。

米空軍第345戦術空輸団所属の中尉が、C130輸送機で横田基地に向かう途中、123便の緊急無線を傍受。
御巣鷹の尾根に煙があがるのを目撃している。すぐに米軍の救難チームのヘリが厚木基地から現場に向かい、
午後9時5分に現場に到着。隊員が現場に降りようとしたのだが、在日米軍司令部から
「日本側が現在現場に向かっているので帰還せよ」という命令を受け、救助活動を中止して帰還する。
なぜ墜落現場の特定が遅れたのか。それは「遅らされていた」のではないか。救助隊を分散させ、
数時間にわたって、御巣鷹山に誰も近づけないようにする何らかの「作為」が働いたのではないか。

自衛隊のヘリで釣り上げられる川上慶子さんのパンチラで抜いた小5の夏

もう飽きた

この事故のせいで「日航機」という言葉にトラウマを感じるようになったものだ。
だから今でも乗る場合は極力利用しないようにしている。

まだ陰謀厨がいるとは

>>24
朝っぱらから暑苦しい糞陰謀論書いてるなよカスがw無責任野郎

どーんといこうや！

『週刊現代』8月14日号は問題提起を4頁にわたって大きく取り上げている。
A氏の父親がR5（右側最後部）ドア近くの窓の外を連続撮影した10枚のうちの5枚目から不思議な写真が続く。
画像処理の専門家にこの写真の検証を依頼したところ、「円錐もしくは円筒のようなものを正面右斜めから見たような
イメージで、この物体はオレンジ帯の方向から飛行機の進行方向に向かっているように見えます」という。
123便は「横」からのG（圧力）によって機体が揺れている。「後部圧力隔壁損壊」では横揺れは起きないという。
この「オレンジ」が右方向から123便に接近しているとすれば、この「オレンジ」と123便墜落との間に重要な関連がある。

>>15
　んにゃ、普通にCDでしょ。ラックの一番下の段が大きく見えてLPレコードに見えるけど厚みはCD。
　それより、右手でページをめくっているのに右腕に時計はめてるのが気になる。

　…あと、確かにレコードプレーヤーっぽいものの存在が気になる。

陰謀厨とか海厨とかパラシュート厨とか夏の風物詩だろう

即身仏Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ
http://jal123au12.img.jugem.jp/20100812_56168.jpg
http://jal123au11.up.d.seesaa.net/jal123au11/image/emma1.jpg?d=a487

日航ジャンボ機JAL123便墜落事故(M氏の証言_完全版)
www.youtube.com/watch?v=Pf3-eJgnOkM

米軍戦闘機が日本の民間機を撃墜したのが、真相である。
最初米軍パイロットは誤って民間機を誤射したと交信している。

処が、日本政府が、その交信も、当該戦闘機も無かった事に
してくれと、頼んだと言われている。

その後、１２３便事故は迷路に入り込み、結局ボーイング社の
圧力隔壁の工事ミスとして裁判にかけられた。

アメリカ軍も自分達のミスを、ボーイング社に被らせた形である。
裁判の結果、ボーイング社は無罪となった。

アホ私大の歯学部なんて誰でも入れるやろ
で、学歴ロンダでどっかの国立大の院に行って
実家の歯医者継ぐんだろ

>さっそく撃墜厨が

ビール吹いた

「意図的計画的な撃墜」なのか、「誤射」なのか。
意味合いはずいぶん違う。
その後の自衛隊の対応の「手際の良さ」から判断すると、おぞましい話だが前者のような気がする。
角田氏の「疑惑」という本の中に、事故前日に500もの棺桶が地元の業者に発注されていたことが書かれてある。
その後その会社は「不審火」で全焼、伝票類は灰になってしまったと。

いまだにテープはすべてが公表されないまま

>PTiEg1z20

yくん　病院いった方がいいよ

>>33
ゆとり、文系オカルト、宗教至上主義者、科学否定論者辺りが
メインメンバーだな。ｗ

２８年か　アホなパラ厨でさえ、ほとんどがおっさんおばはんなんだろうなぁ

もうダメかも分からんね

知り合いが低空で落ちてくところを目撃してるはこの事件

明石家さんまが乗る予定だったが、当時やってたオレたちひょうきん族の収録が長引いて乗るのをやめたんだっけ？
他にも何人か乗ろうとしてた人がいて何かの原因で乗れなくて

お前ら甘いぞ！
本当に必要ならアメリカは満席の民間ジャンボ機撃墜ぐらいはやるだろう
自分らの大統領暗殺を封印する国だ

でも何の動機も見当たらないからこれは白
誤射もあり得んて

河原忍氏の弟さんだったと思うけど、
2005年に放映されたTBSのボイスレコーダーという番組に出て
インタビューを受けてたなあ。
「（ボイスレコーダーの内容を聴いて）あの後ろに親父がいたのかと思うと、胸が締め付けられる思い」
と仰ってたのが印象的。

>>45
収録が早く終わって１本前の便に乗ったみたいね。
あとは逸見政孝氏家族が123便に乗る予定だったとか。
有名人ではないけど、首都高の渋滞だかモノレールの遅延で123便の乗りそこねた人とか、
逆にキャンセル待ちの結果123便に乗れてしまった人とか・・・

TronOSの研究者が亡くなり、その後MSが躍進
陰謀だわ

民主党議員でありながら前原が評価される点は二つ。

�@現役の国土交通大臣として過去にも現在にも唯一御巣鷹山に慰霊登山したこと。
�A事故原因の調査研究と刑事責任の追及を分離するよう組織改編に言及したこと（大臣交代で言うだけ番長になった）

工場だと蒸し風呂体育館状態が毎日なんだがな

パイロットを責める気は毛頭無いけど、何とかして海上への不時着を 撰んでいれば、もっと多くの人命が助かったと思うと非常に残念。

素朴な疑問なんだが、なんでエルロンの油圧もダメになったの？
ラダーやエレベーターと違ってエルロンの油圧配管ってコックピットと主翼の間に通ってるようなイメージなんだけど

ちなみに各動翼は事故後にどうなったの？
発生時のままで固定されちゃったのか、油圧が抜けてニュートラルに戻ったのか

事故直後にアメリカの支援を断ったとか聞いたけど、本当ならなんで？

>>4
お前には心が無いのかwww
クソワロタww

>>51

うーん
面倒だから形式美として釣られるのやめた

北の工作員と銃撃戦になってたから、公表が遅れたとか

>>52
物故割れた尾部に全油圧系統が集中する構造になってた
この事故後に改められた

油圧が抜けた動翼はフリーになる
地上なら重力でダランと下がるけど飛行中なら気流が当たって
場合によってはバタバタ暴れることもあるかもしれんがほぼニュートラルじゃないか？

そうか、TRON OS 潰しが目的で
アメ戦闘機からミサイル発射で
尾翼を破壊し旅客機は墜落。
そうすると矛盾が解けるね。

>>53
原発の時もなんか直後の支援断るとか意味不明なことしてたからそういうクソ判断かも？

>>57
ニュートラルだとグライダーになれないのか？
垂直尾翼がかなりない分安定しないだろうけど
エンジン絞りつつフラップ使いつつ上手くやればハドソン川に降りたみたいにできないものかね？不時着水

仮に衝撃で機体分解しても少なくとも数十人くらいは生存者出たきもするけどな
って意見は海厨よばわりされてるけど、機長も機体の状況を完全に理解してたら海選んだんじゃないかねぇ
幸いに季節夏だったし

海上への不時着は主翼の片方が先に海面に触れてしまうと海水がまとわりついて著しく機体の姿勢が失われます。
陸の場合は地面がはじいてくれるので姿勢は維持できます。

当時はまだ航空機関士、乗ってたよね？

>>60
ハドソン川のはエンジンは止まったけどAPU起動して油圧はあったからね
着水を選んだのも離陸直後で高度がなかったからだし
もっと高度があれば空港に戻ることを選んだろう
事故後の検証ではバードストライク直後すぐに引き返せば
ギリギリ滑走路に戻る余裕はあったそうだけど

結構な高度があってエンジンは無事だけど油圧喪失した123便と比較するケースではないかと

>>53
時間をかけて跡形もなく焼きつくしたかったからです

ジャンボ機の機体が墜落追突で火災があったとしてもあんな「粉微塵」になるのはありえない

陰謀論とか言ってる奴は頭大丈夫か？生存者残しておいて隠蔽（）もあれだが、
万が一バレた時のダメージがそれこそ比較にならないレベルなんだが。隠すメリットがない。

>>65
様式美ってやつだよ
ここは真面目に相手してスレを埋めるのが作法ってもんだろう

>>4
はいじゃないが

ボイスレコーダーの最初の方で
CA「〜たいとおっしゃるお客様がいらっしゃるのですが」
という記録があるが、
あれは、トイレに行きたいと言っていたのだろうか。
（他に何があるのだろう、とは思うけど）

>>11

か かわいいしゃないき

>>37
朝っぱらからビールとはいい身分だなぁ
と思ったらお盆か

それまで、国内の事故といったら、ばんだい号と雫石だった。
それ以前は羽田連続と富士山のBOAC空中分解。
雫石から14年後に御巣鷹山。（除、逆噴射）
123便以降、大事故が起きていないのは、関係者の努力の成果かな。

米軍輸送機の機長は、通常英語で行われる管制との交信が日本語で行われているので
すぐに緊急事態だと気付いたそうだ。そして墜落直後には現場上空に到達して
旋回しながら横田に位置情報を送っている。この件は数年後のテレ朝でも報道
していた。

俺は事故当時子供だったけどこの時の報道は良く覚えていて、夜中まで墜落現場
が特定出来ず、情報が錯綜しているので関係無い尾根に救助隊が向かったりして
現場は混乱していると言っていた。

別に陰謀説を唱えるつもりはないが、今になって思えば非常に不可解。米軍から墜落現場の
位置情報は日本側に提供されていたのに、実際の救助活動に反映されるまで
何時間もかかったのは何故なのか？当時の自衛隊に夜間作戦能力がなかったから
という話もある様だが、本当にそれが理由なのか？

鶴丸が復活したから、そろそろ墜落が起こる周期
明日ＪＡＬの東京伊丹間に搭乗する人は、心臓に毛が生えてるわｗ

>>1
冒頭の一列目、文章が変だぞ
やりなおし！

朝日って私立だよね
学費もめちゃ高い
写真を見ると室内も・・・

着水すれば６０％は助かっていた。

WOWOWでドラマになってたよな、伊勢谷が検死した息子役で

出たっ海厨

>>72
単に体面の問題だろ？
その情報で捜索できてしまえば政府と自衛隊は何をやってたんだ？
ということになりかねない。つまり政府側で情報が遮断されていた
んだろう。まあ色んな情報が入ってきただろうし、相当混乱してい
ただろうけどね。
　自衛隊にしたって、生存者がいるなんて普通思わないだろうし、
道もないので現地到着が遅れたのは仕方がないだろう。

28年経過
父の姿に胸を打たれて勉強中

？

陰謀→海→陰謀はもはや古典

>>72
米田憲司さんが客観的な事故分析著書を出してる
結論ありきで進めるんじゃなくボイレコなども関係者複数に改めて検証してもらったもの

それによれば群馬の低空飛行目撃者の村民は
「錯綜していた」時点ですでに「落ちたのは尾巣鷹尾根だろ」と主張していた
地元の消防団だったかが入ろうとしたら警察に止められてリーダーの人が「何故やとイライラした」
なお当夜NHKでテロップ速報で出た(命令に背いて山に入ろうとした)自衛隊員射殺はのち一切闇に葬られた

>>65
マジレスすんなアホ

http://i.imgur.com/XtWXQ5b.jpg

ハイドロ全部駄目？

　　　　彡ミミミミ))彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡)
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　　((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ))
　　ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ﾐミ彡
　　ミ彡|　　） ）　| |　｀（ （　|ﾐ彡
　 ((ﾐ彡| 　（ （　-し｀)　） ）|ﾐﾐミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 ） ）　 ､,!　」（ (　|ソ　　　＜　おい！中曽根と加藤、真実を話せ!
　　　　　ヽ（ （￣￣￣' ) ）/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,.|＼､)　 　　' ( ／|､
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
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★日本航空123便墜落事故でさんまは死んでいた？！

日本航空JAL123便墜落事故とは、1985年8月12日に起きた単独機としては世界最悪の犠牲者数を出した航空機墜落事故である。その数は520名に及ぶ。

さんまは当日、東京のフジテレビで「オレたちひょうきん族」の収録後、当便で大阪へ移動し、毎日放送「ヤングタウン」に出演予定であった。
だがたまたま「ひょうきん」の収録が予定よりも早く終わったために、123便をキャンセルし、ひとつ前のANA35便と推測される便で大阪に向かい難を逃れた。
さんまは事故当日の生放送のラジオレギュラー番組では言葉を失うほどのショックを受け、番組をこの事故の報道特番に切り替えた。
さんまはこの事故をきっかけに、新幹線で行ける範疇の場所(東京〜大阪の往復など)へは飛行機ではなく新幹線を利用するようになる。

生きているだけで丸もうけ
母と弟の死、そして自分自身も日航空機事故で死にかけた経験から生まれた言葉。

先月の27日（隅田川の花火の日？）の夕方便で台湾から帰ってきたんだが、
7時半ぐらい？そろそろ着くかなーと思ってふと座席モニター見たら何故か駿河半島のあたりを南西向きに飛んでた。
「さすがキティちゃんジェットｗぶっ壊れてやがるよ・・・」と思ったら今度は沼津沖あたり？から真北に向かいだして
「ちょｗｗｗなんのギャグだこれｗｗｗどっかで見た事あるぞこれｗｗｗｗｗ」

その10分、客席がざわついてきた、
と思ったら直後にゲリラ雷雨で着陸できないので上空待機してるとアナウンスがあった。
一時間後「今から降ります」とアナウンスがあり、その1分後にありえないような落ち方、揺れ方（スイング方向）
は始まった。以降10分ぐらい、機内のあちこちで数十人以上の女の大絶叫。窓の外は真っ暗。
それを10回ぐらい繰り返したかな、ちょっと落ち着いた？と思ったらいきなり「ドーン」とかきて機内大悲鳴。

最後の衝撃は着陸の衝撃でした。相当ビビッたよｗ
つか多分みんな何気に「あの航路」って知ってるんだろうね。

米軍の陰謀論を書いている奴、
不幸のあったチョンが
日本の陰謀論とか言ってるのにそっくりでキモイ

米国がそんなリソース日本に割く訳ないじゃん
何科目的があるなら、
もっと事務周りで効果的にやる

それに普通に米国議会の公開資料見ると
”日本政府からの要請”で
そういう事もやってるってだけ

勉強不足な上
自意識過剰なおブスの痴漢騒ぎと同レベルw

撃墜 そして 海

海に落ちても陸に落ちても生存は考えられなかった。
だが山に落ちて生存者がいた。
だから海に落ちればもっと生存者がいたと考える奴がいるわけか。
山に落ちて機体後部は分断後斜面を滑落して衝撃が和らいだ。
これはスキージャンプの着地と同様になった。
機体が1万mで爆発して山に落ちて生存者がいたことがあるが
この生存者も山斜面に落ちて同じように衝撃が和らいだものだと考えられている。
この生存者パラシュート無しでの高高度(約1万m)から落下して生存のギネス記録保持者である。
1万mから落下して海に落ちれば生存の可能性は無いだろう。

>>89
なにマジになってんの？

言葉も文化も違う別の軍隊が応援のために現場をウロチョロされても邪魔になるだけ
これは世界各国どこでも一緒
指揮系統が常に一つじゃないと現場は大混乱するだけ
それと欧米と日本じゃ遺体に対する価値観も違う　

>72
道なき道を這っていくしんどさがわかってないようで…
すべての山に山道がついてりゃいいがそんな都合のいい話はない
人が入らない雑木林になれば2年近くでもとあった山道もわからなくなる
群馬の山奥なら言わずもがな

その日の深夜のオールナイトニッポン、中島みゆきのは録音流す予定だった。
勿論事故特番で飛んだんだけど、翌週「あれ流されたらえらいことだった」
と中島が凹んでたな。なぜか覚えてるわ

中曽根は死ぬ前にはっきりさせろよ。
おまえは全部知ってるのだから。

天候が良いと高尾山の頂上から御巣鷹山が見えるらしいが
表記図見ながら年配の人なんてはやっぱり思い出すようで
日航の…群馬側と長野側とルートが2つあって・・なんて言ってるの聞くよ

>>96
近年でも横山秀夫さんの「クライマーズハイ」が
ヒットしたからね
NHKドラマでの杉浦直樹さんが印象的だった

これはだめかもわからんね

当時は実況板がなくて鯖の性能も低かったので祭りになりかけても
運営が書込み制限かけたから、2ちゃんでは陰謀説・米軍誤射説が
未だ根強く残っている。

>>91
御巣鷹は落下したんじゃないよ
最後は山に激突した

>>100
その結果機体後部がちぎれて地面を滑り落ちるように着地したんで
生存者がでる余地が生まれたわけで

>>99
グリコ森永犯のハイジャック説は
すぐに消えたなw

まだやってるのか、オス鷹を。
もうさ、いい加減さ、仏様を成仏させてやれよ。
原因はボーイングの整備ミスだろ、単なる。
それなのに、何を誓うんだ？

当時の歯医者さんと日赤の看護婦さんの武勇伝はすごいな。

その方たちの功績を汚した、山崎豊子の小説の罪は大きい。
盗作ばばあ。

助かった女の子に「○○ちゃんはどう思った？怖かった？」って執拗に問い詰めるインタビュアーの動画が
印象的でした。

墜落遺体だっけ？
あの本にも載ってた先生かなあ

新機種は機体に強力なスプリングを仕込むのはどうよ？
いざ墜落してもボヨンボヨンボヨヨ〜ンとバウンドして生還ｗ

>>107
でっかいパラシュートなんてどうよ

日本の事故減ったな

パイロットが山に突っ込んで自分たちが死ぬのが嫌だから
エンジン出力全開にして力ずくで機体を持ち上げようとして失敗し山の斜面に激突したわけだな
結果、時速600ｋで突っ込んだわけで、機長たちが自分達の命を捨てる覚悟で
山の斜面に時速200ｋ程度でぶつけていれば乗客の大半は助かったと思うがな

>>110
200でぶつかったら返って機体が千切れず全滅してましたよ
時速200kmでの衝突って生存可能性ゼロです

>>34
不謹慎でおJAL

昨日ＮＨＫで「上を向いて歩こう」歌ってたな。
あの歌手がこの事故で非業の死を遂げたこと忘れられてないか。

>>111
いいや、後部座席の乗客は生存多数だと思う

茹でるな

>>8
ミンキーモモのカセットケースなんて知らねえよ

>>114
なんで生存できたかの中身も知らんアホが人間ヅラして口開くな。

遺体安置所で働く人たちのために手配した昼食の弁当にからあげ弁当が届いたが
それが焼けた肉片とウジにしかみえなくて
誰も箸をつけられなかったという話があったなあ。
しかしそれだとハンバーグ弁当もしょうが焼き弁当もダメだよなあ。

そのまま大阪へ向かえばよかったかもな。Uターンからおかしくなった。

また海厨とか米軍陰謀厨の季節か

看護師になった女の子は幸せになってるかね。

不謹慎かも知れないけど今、同じ事故の状況に陥って、同じように家族のことを思
って遺書を書ける人間ってどれぐらいいるんだろうな。

東大医学部に入学できるレベルならば、アサヒ大学？なんか入らないわな

本気で身元確認したいのならば、歯科医師ではなく医師になり、法医学選考したらいいんじゃないの？
歯しかみられないんじゃ、浅すぎるわ
アサヒ大学って、学費さえ払えば、名前書けたら入れる。
私の運命だとか、ただの逃げ、合理化だよ

>>110
200kってkm/hか？着陸速度以下じゃねーか
操縦系統が万全であってもそんな速度では飛べない
機首を下げたらエンジンを切ったって速度は上がる
123便は機首を上げる手段はエンジンパワーを上げる他なかった

機関士が余計な操作を提案実行したら墜落したな

>>12
大韓航空機撃墜事件みりゃわかるけど、ミサイルで撃墜されたら、
木っ端微塵で生存者なんてありえないんだけどね。

>>72
3.11で再現されたろ。
福一が暴走し始めて各国がすぐに廃炉にする覚悟で止めろ、力を貸すって言ってきたのに
うちだけでやるから大丈夫って言い張って結局あのザマだ。

>>123
機首を上げてどうするのさ？回避できるとでも思ったのかね？
ここは潔くぶつけて乗客を少しでも多く生存させるようにさせたほうが賢明だったと思うが

飛行機の落ちた高天原山に誓ってやれよ

そう言えば、海外では飛行機が墜落したら、
どこからともなく業者連中がわらわら集ってきて、
人命救助もせずに、使えそうなパーツを拾って行っては、
飛行機製造してるところに売り飛ばして金儲けしてるらしいけど、
日本でもそういう連中ってやっぱりいるのかな？だとしたら嫌だな。

>>121
あの女の子は、芸能界への執拗な勧誘を振り切って
事故での入院中に志した看護師への道に進み
看護大を卒業して立派なナースになったよ。

当初はドアの破損なんて
言われていたけど油圧系統が全滅だったとはな…
それじゃ助かるわけない。

親子で生き残った人いたよね
有名な川上さんじゃなくて。
親子で生き残るって凄い運命だと思うが。

>>127
機首を下げてどうするのさ？墜落して生きていられると思ってるなら間違いだ
航空機の墜落事故の生存者なんて奇跡的な幸運でしかない

低空をゆっくり飛んでやんわりぶつけろと言いたいのかもしれんがそれは不可能だったんだよ

>>118
海苔弁ならなんとか・・・

>>35
同じ海域で日航木星号が米軍に撃墜されてる
あの付近は米軍の演習域で
おれは最初から米軍による撃墜だと思ってたが

朝日大学ってFランだろ？

>>131
それを操縦席でモニタできんかったからね
さらに安定翼まで無いとか

全部の知識を当時操縦席で知ることが出来てたら
少しは運命は変わったかもしれんが

もう２８年か。長いな。

原因はこの機体が前に起こした尻もち事故で、隔壁の補修方法がまずかったんだけど、
それ請け負ったのはボーイングなんだよね。

この年はグリ森事件とかプラザ合意とか中曽根内閣とか戦後の闇が多すぎる
陰謀論者がワラワラ沸くだけのことはあるわ

>>119
横田に着陸する予定がそれができなくなったぐらいだから無理
なぜ「できなくなった」かがまた諸説別れるわけだ

>>141
そもそも横田がなんか言ってもJAL123側は受諾もなんもしてなかったような

尾翼が吹っ飛んでなんで油圧ゼロなのかよくわからん
あんなとこにすべての油圧パイプ通ってるん？
尾翼の油圧パイプだけとちがうん？

>>130
そうか、魔の手に屈すること無く我が道を進んだのか、良かった。
そして、ありがとう。

山に激突とか最悪の状態じゃん
不時着の選択をもっと早くしていれば良かったのに

機長はアンコントローラブルなのに飛び続けようだなんておかしいとおもわんかね?

>>143
当時の設計では油圧パイプ（４つだったっけか？）が
全て集約されていた部分が近くにあった。

>>143
垂直尾翼と水平尾翼の両方が本来の機能停止したんで安定性も操縦性も失われたのよ
主翼は揚力生むためのもので安定性や操縦性はあんま保証されないのは、全翼機の事例をみれば分かるよね

そこらへんの油圧配管が全部一箇所にまとまってて一発で機能停止する、ってのは
この事故で発覚した設計の欠陥に挙げられてて改修が行われてる。
以後は747でもこうした事故は起きないようになった

最初はコントロール出来てたんだよね
その時海旋回していたらどうなったんだろ

着陸のアプローチも海側からなのに

運良く？山に突っ込めたけど市街地に堕ちてもおかしくなかったよな
当時、そういう観点からの批判はなかったの？

>>143
ハイドロ　オールロス

>>143
垂直尾翼の油圧パイプがやられたら基本的に曲がれないよ
裏技でゆるやか〜には曲がれるけど、この時点で詰んだと思っていい

あのまま飛び続けてもいつか落ちるんだから最悪な体勢で墜落しないように強制不時着しかなかったんじゃないか?

山に墜落したおかげで救助も時間がかかったし超激突状態だったろ

でなんで山の方向に行ったんだ

私大の医学部や歯学部は、こういう世襲のために存在するといっても過言ではないな

>>152
不時着はそれこそ機体がコントロール出来てないとたんなる墜落
フライバイワイヤによるコンピュータの支援がないクラシック747では
最初の時点でもう助かる望みは無かった

>>145
あくまでも一説
ダッチロールしだしたときに２機の戦闘機らしきものが
まるで牽引するように123便前方を飛行していた目撃談複数あり

最初の旋回をした際に海旋回でなく陸旋回をしてしまった

いまにも墜落しそうなのに不時着ではなく飛び続けようとしてしまった

おそらく多少減圧症状もあったんじゃないかね。
後から考えればああすればとかはあるかもだけど、
当時は考えられない故障だから、必死で操縦していたと思うよ。
エンジンとﾌﾗｯﾌﾟとかだけで微調整するしかなかたみたいだし。
多分運ではなく、せめて市街地被害は食い止めるために山に入った思われ。

FMで「弦楽のためのアダージョ」

>>15
年代的には祖父ちゃんの形見だろ。

弁護士、歯医者って飽和状態の代表格だろ

米軍のヘリが墜落現場を特定して、隊員が降下しようとしたら
中曽根のカスが止めたんだよな

高速道路でハンドルが取れたら止まろうとするだろ
それと同じでなんで飛び続けようとするんだ?

ダッチロールで飛行状態最悪でいまにも墜落しそうなんだから何回かハイドロの復活を試みて駄目だったら強制不時着しかないじゃん

>>163
自動車は速度を落とせば落とすほど安定性が高まる
しかし飛行機は速度落とすと安定性悪化するのよ
着陸は安定性を保てる速度の下限と安全に止まれる速度の上限のバランスをとらにゃ出来ない危険な行為

まさか尾翼が吹っ飛んでるとは思わなかっただろうし完全に油圧機能がなくなるとは最初は思わなかったんだと思うよ。
何度か復活試してる間に既に方向変えられなくて海という選択すら出来なくなったんだろう。
海でも墜落したら結果は変わらなかったような。
衝撃は似たようなもんでは。

>>163
ピッチコントロールの出来ない状態で高度と速度を落とすのはかなりの無理ゲー

>>31
垂直尾翼破壊されてダッチロール起きていたことは
既出事項なのに何言ってるんだ？

>>164
すごい安定してるよ
http://www.youtube.com/watch?v=zW28Mb1YvwY

>>153
機関士が余計なことをしたら墜落

>>164
いまにも墜落しそうなのに安定という言葉は意味がないんじゃ

仮にあのまま飛び続けてなにが出来たんだと思うんだけど
唯一海や開けたところに出れるかなの希望ぐらいしかないよ

PULL UP!! PULL UP!!

>>168
コンピュータ制御かけてるからね
フライバイワイヤ導入は飛行機の概念を変えちゃった

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　大韓民国の男性に抱かれた〜い♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　たくましい韓国男性に　たっぷり甘えたいわぁ〜♪

はぁ〜ン♪はぁ〜ン♪　もう我慢できない！　めちゃくちゃにしてェ♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　思いっきり　もてあそんでぇ〜♪

後ろから太いのでグイグイ突いてぇ〜♪　逝く逝くぅ〜アハァ〜ン♪
好き好き大好き韓国様♪　わしを韓国様の慰安夫にしてぇ〜ん♪　

　　　　　 〃〃∩ 　_,　,_
　あん！　 ⊂⌒（　`Д´）　／)　　 　　あぁ〜ん！
　〃∩　_,　,_ ｀ヽ_つ ⊂ノミ(　⌒ヽつ　　　　　　　　吸って吸って！
⊂⌒（　｀Д´）　　　　　 ⊂（　,∀、）つ. ∩　_,　,_　　ビーチクも！
　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　　´ ｀　 ⊂⌒（　｀Д´）
　　　／) 　　　　　　　　　　　　　　／)゛｀ヽ.つ⊂ノ
　ミ(　⌒ヽつ〃　　 ∩　_,　,_　 ミ(　⌒ヽつ　　　　あんっ！
⊂（　,∀、）つ. ⊂⌒（　｀Д´）⊂（　,∀、）つ
　　　´ ｀　　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　　　ハぁぅ〜ぅ〜！

>>143
フラップやランディングギアの油圧は別。

>>170
飛び続ける以外何も出来なかったろうし、事実飛び続けようとしてた

>>53
助かったら賠償が大変だから

当時は、自衛隊すら共産党社会党とかから反対されていたからね。
何とか自衛隊のせいにしたい勢力がいたのだよ。
あと、医療用の放射線物質載せてたから、安全かわかるまで近付けなかた。
米軍にも救助頼めなくて、最初についたのは米軍ﾍﾘだった筈。
人命救助にまで、米軍に文句つける輩には本当に迷惑だわな。

>上あごだけになった部分遺体を歯ブラシで洗うなどし
きっつー、きっついわー

んで、いつも不思議に思うのはカルテは歯科医師連盟？か何かそういう親玉機関で共有してるの？

なぞのじけんだ

>>170
根本的に考え方が間違ってる。不安定な機体は「降ろせない」のよ。
あの事故は飛行機の飛行機である最低限の能力が飛行中にいきなりなくなったケース。
パイロットがどんな選択しても何をどうやっても確実な生還の道はない。

>>162
ある当時の米軍隊員が証言したんだけど(炎上の真上でかなり待機したとか)
数年後に「あのことに関してはもう…」と口をつぐんだんだよな

飛び続けて何が出来たんだ?
燃料を減らすと言うことぐらいは出来るがそれどころじゃない状況だったろ
空中給油して永久に飛び続けるのか?
いつかは着陸しなければいけない

機体はいまにも落ちそうで飛んでいるのが軌跡
強制不時着の判断をすれば乗客にも今からそれを行うことを伝えられ心の準備が出来る

>>182
それ墜落を言い換えただけ。不時着って発言したら機体の安定性が勝手に復活するとでも思ってんの？

スチュワーデス物語が大ヒットして、航空業界が華やかに、そしてそれに憧れる人が多くなった
矢先の事故だったからな。

>>177
１％枠突破の攻防ね

あ、記憶が定かじゃなかった。医療用じゃなくて飛行機じたいに放射線物質使われてたんだたけか？
忘れかけてるな。
それがあったからすぐには救助活動できなかったのもあるよ。
勿論うるさい連中もいたせいも大きい。

>>153
無事に海までいければ良いが
その手前で人の多くすむ住宅街や市街地で力尽きて落ちたら
大勢を巻き込むことになってしまう。

>>182
不時着という行為が不可能だったの
ゆっくり高度を下げることが不可能だったの
燃料切れで墜落するまで飛び続けて1分1秒でも生き長らえることしか選択肢はなかったんだよ

>>7
わろたｗ
的確ｗｗ

>>186
マスバランスに劣化ウランが使用されていた他、
123便は貨物の中に医療用アイソトープがあったみたいね。

山にマックパワーで機首から突っ込むのとなんとか不時着させようと試みたのでは少しは結果が変わる可能性があるだろう
それが一人二人でも

人間は努力することができるんだ
最初から詰んでいたんだよなんて言う機長の操縦する飛行機には乗りたくないものだ

>>189
今年は「不時着すれば良かった」君が登場
年々日本人は馬鹿になっていっているのではないだろうか

人命救助より先に「オレンジ色の物体」と「その塗料？がついた翼」を
回収したらしいしな
写真週刊誌がスクープしたがこれも後追い記事０

降下したい→減速→油圧が×なんで機体グダグダ→失速墜落ヤバい→加速→揚力アップ→上昇→降下したい

大雑把にはこの延々ループ。

>>191
不時着するために何が必要なのか考えてごらん
ダッチロールにフゴイド運動継続中で速度まで落とす馬鹿に機長ライセンス出す国は韓国くらいしかねーよ、死ぬまでアシアナと大韓航空乗ってろ

ハイドロないんじゃまともな不時着は出来ない事は誰でもわかる

けど最悪の体勢で墜落したのと何とか不時着しようと努力したのでは結果が変わる可能性があるんじゃないか？

ハイドロ落ちてるジャンボ機でどうやって不時着するんだよ
市街地に落ちなかっただけで上出来だ

とりあえずあの事故以来、教訓から油圧を別々にした事や、油圧事故起きても着陸する訓練を取り入れ、実際米で似た故障起きた時に訓練のおかげで助かっている。
教訓は大事。
韓国が他国のせいにして責任逃れして真摯にうけとめていないそんな飛行機にだけは乗りたくないな。

ナショジオの『メーデー！』見てたら分かる
アシアナ航空は昔から糞だったって

いまにも落ちる状態
それをたもてるわけないだろう

そう言えば機長と管制の通信でアンコントローラブルはあれどもダッチロールやいまにも落ちそうな申告があっただろうか？

管制はまだ飛んでるし飛び続けられると少しは思ってないか？
10秒を急ぐ状態だってことが伝わってるのか?

>>178
共有なんてできない
最寄りの警察署が家族に治療歴聞いて該当病院に取りに行く

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　大韓民国の男性に抱かれた〜い♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　たくましい韓国男性に　たっぷり甘えたいわぁ〜♪

はぁ〜ン♪はぁ〜ン♪　もう我慢できない！　めちゃくちゃにしてェ♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　思いっきり　もてあそんでぇ〜♪

後ろから太いのでグイグイ突いてぇ〜♪　逝く逝くぅ〜アハァ〜ン♪
好き好き大好き韓国様♪　わしを韓国様の慰安夫にしてぇ〜ん♪　

　　　　　 〃〃∩ 　_,　,_
　あん！　 ⊂⌒（　`Д´）　／)　　 　　あぁ〜ん！
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⊂（　,∀、）つ. ⊂⌒（　｀Д´）⊂（　,∀、）つ
　　　´ ｀　　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　　　ハぁぅ〜ぅ〜！

延々と空中給油しながら救出チームがロープで機内に入って
全員救助したら機体放棄して海へ墜落させれば良かったんじゃね
太平洋で空中給油停止すれば被害出ないだろ

って意見はあったの？

>>203
マジレスすると空中給油はそれを前提に設計された飛行機がセンチ単位での機体操作か完全な直線飛行ができないと無理
どの条件も揃ってない

御巣鷹山の慰霊碑に行くツアーとかあるんだよな
企画者の神経がわからねー

空中給油は軍用機体の一部が行うアクロバット

諦めろ厨は乗っている飛行機でそんな状態になったときに機長が「この飛行機は詰んだんで死ぬ準備をしてください」って機内放送を聞きたいの？

可能性に賭けてもらいたいだろ

離陸から空の彼方に消えるまで見ていたけど、そこまでは問題は無かった。

トウキョウコントロール
ジャパンエアワントゥスリー
メンテンフライトレベル トゥーフォーゼロ

>>7
このコピペは何年前から出てる？

>>207
「操作不能の飛行機で不時着します」なんてのは
「この飛行機は詰んだんで死ぬ準備をしてください」ってことだよ

奇跡でも起きて油圧が戻る可能性に賭けて飛び続けようとしてたってなんで分からないかね

>>45
小池百合子も。

コントロールは取れないわ、スピード上げるには機首下げないといけないわ、
高度上げたくて機首上げれば失速しそうになるわで
どうにも出来なかったんだろう

>>201
やっぱそれしかないよね、それだけでも大変な労力だ

>>203
なにそのエアポート'75

高一の夏からもう28年か
助かったCAさんが美人だった
あの記者会見で初めてダッチロールをいう言葉を知った

「 本当に今迄は 幸せな人生だった と感謝している　」

と言って死ねる人生を目指している

神栗コンビならジャンボにフック引っ掛けて空港までファントムで引っ張って連れて行けたかもな

自衛隊の空挺部隊の人が
我々には夜間の山中への降下能力がある。
と悔しそうに証言してたのが忘れられないね。

>>211
その奇跡はどうあっても起きない奇跡だよな
BAD END思い切り選んでるやん
カス選択ですなwww

そう言えば外国の飛行機事故で火山灰だかの影響でエンジンとまって定期的に何度かエンジン復活させようと繰り返し試みた最期で復活したってのがあったけど123便のボイスレコーダはそんな感じだっけ?

311とかこういう日が増えていくと毎日何かしらあるんじゃね

>>182
他に何が出来る？
車だったらいつか止まるだろうけど。

お前ら操縦だ不時着だ不可能なこと言ってんなよハイドロ逝ってたんだぞ
論点はそこじゃない
ハイドロだめなら油圧システムの修理をするという基本が当時の日航職員には分かっていなかった点が問題

結果論でああすればよかったこうすればよかったと後から言っても無意味だよね

事故前からその可能性や対処法について考察・検討していた人以外は

>>220
123便で高度を下げるにはパワーを絞るしかなかったわけだが
パワーを絞ると機首が下がって高度も下がる代わりにみるみる速度が上がるわけよ
そのままじゃ真っ逆さまに突っ込むだけ
衝撃を少しでも緩和するには機首を上げなきゃならんがその為にはパワーを掛ける必要がある
すると更に速度が上がる
どうやったって穏便(?)な不時着なんて不可能なの

>>223
方法はベホマですか？w

「お客様の中でコンプレッサー、ラジエーター、冷媒屋、ガス水道の修理工さんおられますか？」
とアナウンスした記録は無い
はなから直す気が無かったと見て良いだろう

中曽根が意味深な事言わなきゃ陰謀厨は生まれてないのにな

真実もクソもない
日航が殺したの
組合との泥沼の闘争の果てにな

>>224
無意味じゃないよ
「こうすればよかった」⇒「それを出来る様にするために、ここ改善しました」と繋げるなら

ID:CXHVTl5E0
つまんねー男

>>225
その書き方だと飛行機は着陸時が一番最高速に見えるぞ

>>156
１２５便は「スコーク７７」を発信してるんだから、当然だろ（ｗ

>>226
MPがたりない！

>>227
ところで今朝6時前から今までの間になんか嫌なことでもあったのか？

生存者の落合っていうスチュワーデスは、毛布かき集めて自分だけ助かろうとしたんだよね

>>213
ギアとフラップ操作をするまでは羽田に向かっていた

>>236
ソース

>>232
操縦系が生きてる通常の状態なら機首を上げて揚力と空気抵抗を上げてゆっくり降りてこれるんだよ

あと実際に速度を出すなら降下するのが最も早い＆速い

>>172
フライバイワイは猿や！
プロゴルファー猿や！

ﾃﾚﾃｯ　ﾃﾚﾃｯ　ﾃﾚﾃｯ　ﾃﾚﾃｯ　ﾃﾃｰﾃｰ♪

当時、あの助かった女の子が同い年ってのもあってずっとテレビ見てたな
夕方に母親が飯作ってるのテレビ見ながら待っててレーダーから消えたってニュース速報が出た時はすぐ見つかると思ってたのにまさか朝までかかるとは思わなかった
地元の人達は墜落場所をすぐ特定できてたらしいのに・・

さあ今年も陰謀中の妄言が始まります。

>>241
墜落現場は当時名前もついてなかったような所だから
どの辺だってのはわかってても行く手段がなくて
結局明るくなるまで身動き取れなかったんだっけ

>>241
確か、青い画面に延々とカタカナの名前だけが並んでいくんだよな
幼心に怖かった
今みたいにＣＧとか背景とかない時代だから簡素でそれが余計

遺族にハイエナのように食いついては、いつまーでもお涙頂戴ネタを続けるもんだな、キチガイ腐れゲスゴミは
まあ本人同意なら別にいいが、いちいち耳目に入るのが目障り

遺体捜索の人たちにから揚げ弁当を
支給するという無神経さ

去年、WOWOWでドラマになってたな
なかなか泣けるドラマでした
WOWOWはしがらみがないだけに、いいドラマ作るね

あと、これに関しては、「墜落遺体」を読むと当時の凄惨さがわかる

遺体が安置されてた体育館にマスゴミが押しかけて写真撮ったりしてたんだっけ

>>244
阪神大震災の時もそうだったな。

>>247
遺体の修復作業を行った看護師さんは、デパートなどで首なしのマネキンを見るとフラッシュバックするそうだ。

つべにあった、たいく館で
白い御棺が沢山あった映像まだあるかな、

複数の幽霊がばっちり映ってたやつ。

>>242
夏の風物詩だよな。来月には、「9.11アメリカ自作自演説」が始まります。

>>243
墜落してすぐに地元有志が救助団募った際に
「上野のスゲノ沢の方では？」とわかってたらしい

上で誰か書いてるけどその地元の人たちを
まるっきり無視した行動した警察や自衛隊に
村人は首をかしげていたという

外国ではハイドロ無しで着陸しようとして行えたんだからエレベーターは最悪の無くても降下はできるんじゃね?

>>252
書き忘れたけど海厨山厨の戦いと、陰謀厨なｗ

>>254
ユナイテッド232便のことか？
言っておくが、あれは日航の事故の後、
パイロットが対応策を研究しシミュレーションもやっていたから
なんとかなったんだぞ。

腕の良い歯医者は人を幸せにする。
反対に、腕の悪い歯医者は人を不幸にする。
下手な歯医者に歯をメチャクチャにされた人は、
歯医者の顔を滅多打ちにして潰すか、いっそ殺してしまうと良い。

>>253
上野村村長の黒沢氏の話では、
事故当日深夜には、現場は上野村だということが分かっていたけど、
詳細な場所の特定は夜が明けてからという感じかな。
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-takeo.htm

>>256
ハイドロ無しだと減速降下できないみたいに書いてたからな

>>254
降下はできるけど速度が殺せないの
多分UA232便の事故のことを言ってるんだろうけど
物凄いオーバースピードで接地して滑走路上でバラバラになって燃えた

海に不時着したところで多分機体はバラバラで
海中に投げ出されて溺死だろう
乗客は馬鹿なので先に救命胴衣をふくらませて
それがもとで浮き上がって天井に引っ掛ってそのまま溺死

>>260
着地直前にやっぱりバランス崩して偏った着地して機体分解大炎上だしね
しかもアレは機体の外形は着陸直前まで保たれてたから油圧ロスでもなんとか操縦できたけど
垂直尾翼もげてるJAL123便のケース(しかも操縦席から分からない)では同じことはやれない

>>236
落合さんは乗客、職業が客室乗務員だったというだけ

ユナイテッド232便の件ってまるで全員無事だったみたいな言い方する人が居るけど
死者も負傷者もかなり出してるからな

PULL　UP！　PULL　UP！

ユナイテッド232の話をGyaoでやってた。
http://gyao.yahoo.co.jp/player/00867/v00204/v1000000000000007413/

>>261
上手くやれば、USエアウェイズがハドソン川に着水したみたいに降りれるんじゃ？

今思うといろいろすごい時代だった

まぁユナイテッド232便は油圧が死んだだけで尾翼自体はあった訳だから、
尾翼が吹っ飛んだ123便と単純に比べられないべ。

マリコ
津慶
知代子
どうか仲良く　がんばって
ママをたすけて下さい
パパは本当に残念だ
きっと助かるまい
原因は分らない
今五分たった
もう飛行機には乗りたくない
どうか神様　たすけて下さい
きのうみんなと　食事をしたのは
最后とは
何か機内で　爆発したような形で
煙が出て　降下しだした
どこえどうなるのか
津慶しっかりた（の）んだぞ
ママ　こんな事になるとは残念だ
さようなら
子供達の事をよろしくたのむ
今六時半だ
飛行機は　まわりながら
急速に降下中だ
本当に今迄は　幸せな人生だった
と感謝している

>>260
そこそこ
UA232は上空を飛んでいた時の速度と着陸時点の速度はイコールじゃないんじゃないの?
確かに着陸としてはオーバースピードだけど着陸時に上空を飛んでいた時の速度だしてたら一人残らず死ぬるんじゃ

http://i.imgur.com/LaQMUk1.jpg
http://i.imgur.com/1q2NQBH.jpg
http://i.imgur.com/bXOhMqV.jpg
http://i.imgur.com/TDtPdtN.png

>>267
機体外形が変わってなきゃあね。
尾翼半分吹っ飛んだとかだと無理。

>>258
陰謀論は信じたくないが
地元の人達が早々に場所をある程度特定したのも地元の人達が話す場所とは違うトンチンカンな行動をさせた人達がいたのも事実だと思う
もちろん未開の地だから夜行くのは危険ってのもあると思うが

そう言えば、大学で友達になったやつが群馬出身なんだが当時は大変だったらしい

真相は墓場まで持っていくと言った、中曽根元首相はまだ生きているよな？

もう９０歳超えているから、最期に真実を語ってから逝って欲しいよな。

因みに俺は、米軍が訓練対象としていたのを間違ってミサイル打って尾翼破壊
させた説が一番納得がいく。どの説にも少しは矛盾点らしきものがあるのだが、
最も矛盾点が少ない＆自衛隊員自殺についても納得出来る。

>>267
(エンジン停止以外操縦は出来た状態)グライダーが河に着水したら奇跡と呼ばれる。
操縦が出来ない状態で海に落ちたらエンドじゃなかろうか？

>>274
その友達は何歳で大学生なんだよｗ

歯科医師会の会合の帰りの歯科医が多く乗ってたんだよね。
うちの近所の歯医者さんも乗ってたわ。

>>258
この村長さんすごい人だよなあ。

命は尊いんだから数人の生存者がもう数人増える手だては無かったのか考えるのは当たり前だと思うが

>>267
http://www.youtube.com/watch?v=sKC9C0HCNH8
↑上手くやってもこんなもんじゃね

ボイスレコーダーのどこをどう加工したのか? ここが最大の焦点

あの恐怖の中で遺書を残した人達を生涯尊敬する
俺なら泣きわめいているわｗｗ

>>277
なんか勘違いしてないか？
群馬の友達が大変だったと話してんのは子供が見た周りの状況な

>>246
何弁当が良かったんだろうな？

真実は中曽根康弘が知っているはず
そろそろ話してもいいんじゃないか

>>267
太平洋とハドソン川は違う
太平洋には大きな波が

着陸は山もだめ海もだめなら中間の砂浜しかないな

>>284訂正
×子供が見た
○子供の頃見た

慶子ちゃんはあんなにマスコミに執拗に追いかけ回られたのに
吉崎さん母子はなんでまったくそういうのが無かったの？

>>290若さ・外見

明石家さんまと逸見さん一家だっけ？

>>274
山岳地帯なんて数百メートルずれちゃったら地上からのルートが全然変わっちゃうんだから
「ある程度」の特定じゃ地上からの救出は無理でしょ。
今みたいにGPSでピンポイントに特定出来ない・夜間の山岳地帯に空から人を下す装備がないって時点で
どうしようもない部分が大きいと思うよ。

>>293
それにしたって
まるまる一晩はかかりすぎじゃないか

>>293
当時ヘリが無かったとでも？
死体があれだけ黒焦げなのに、上空からは火が一切見えなかったとでも？

この事故から数年して上野村を通って山越えする道を通った事がある
悪路って書いてあったけど本当に悪路だった
それでもこの事故で整備されたあとだったとか
慰霊碑にも寄らせてもらった
この事故に関する事はいつ見てもいつ読んでも悲しくなる
あの当時に比べると今は飛行機事故も随分減ったとも思う

>>296逆噴射する奴も減ったな

片桐機長、何するんですか?!　やめてください

>>297
１２３の半年くらい前か？＞逆噴射
近かったような記憶あるわ

>>299あれ？後じゃなかった？ニュージャパン火災と同じ年だと思ったけど

朝日大歯学部…
岐阜に住んでる人間なら、
一瞬笑っちゃう大学か…

>>295
上空からの視認なんて相当早い段階で出来てたでしょ。でもそれで解る位置情報なんて
アバウトなものなんだよ。航空機の航法用のものなんだから。

米軍が発見したのに日本政府は救助断ったんだろ

>>299
日本航空羽田沖は1982年
全日空羽田沖は1966年

裏マニュアルじゃないが、当時あの機種で（ロングの方な
着陸で、頭上がりすぎたときに、逆噴射を瞬間的に使って
頭下げる裏テクがあったらしい、
錯乱の逆噴射じゃないって説がある。

>>285
刺身弁当か、さんま焼き弁当位しか思いつかねーｗ

やっぱり逆噴射とセットで覚えてる人も居るんだな。
国内での航空機事故はこの２つは最凶だったしな。

>>306
米飯が蛆に見えるから…

松田聖子と神田正輝の結婚
バック・トゥ・ザ・フューチャー
夏目雅子
スーパーマリオ
プラザ合意
雨の西麻布

これもどうせ
日本人なんて奴隷土人あつかい、そんな奴らの命どうでもいいと
しりもち事故の修理をまったくいい加減にやって大金だけまきあげたボーイングが原因だろう
まあアメリカって国は日本にとっては強盗・おいはぎ・レイパー以外のなんでもない
安全保障で協力者ではあるけど

スレの流れを見ると、油圧が無くなった原因と、油圧が無くなってあと、最後に墜落に至った原因がごちゃごちゃな感じ。

弁当が何かに見えて食えないとかメンタル弱すぎ、そんな連中は何出しても喉を通らないだろ

まあ俺も食事はムリだと断言できるけど・・・栄養ドリンクでお願いします

>>6
33だけど知ってるよ、幼稚園の時だ
トロン技術者が狙われたんだっけ

>>302
レーダーってのがあるから
無線機ってのがあるから

>>312
グロ画像や映像見ても普通に食事は出来る奴は少なくないだろうが
この現場は臭いが凄かったらしいもんな。犬猫が自動車に撥ねられて
死体が悪臭放ってるのを経験した人は少なくないと思うが
あれの数百倍の悪臭だったと考えられる。
そんな所で食事出来る人は多くないだろう。

この事故と同じ状況作ってシミュレーターをパイロットにやらしたら全員、墜落したらしいね
この機長は頑張ったよ

>>312
「墜落遺体」によると検死に従事した医師の中にはずっとザルソバだけで通した人もいたとか。
でも、現場へ支給される弁当となると真夏で、タイムラグもあり食中毒のリスクを考えるとどうしても
揚げ物、焼き物にならざるを得なかった、と言ってるな。食えないくらいなら、普段食いつけなくても
パンとかチーズ、魚肉ソーセージ支給しとけば良かったんじゃ？と思ったりする。

阪神の球団社長も乗ってたんだよね
８５年は前から好調だったか
この事故があったから
弔い合戦的に進撃始まったのかは覚えてないけど

遺族､メガネまでグッチだな｡子供だと高額だろな

>>315
遺体の損傷がひどくて一部のご遺族は
身元確認取れなくて毎日毎日現地に向かって
それは憔悴していたそうだ
毎日ホテルから安置所に向かうバスの中で
「今日は見つけるぞ！」と言い合って
気持ちを振る立たせていたらしいよ

『生存者4名確認』の報が甲子園の電光掲示板に表示されたとき
スタンドから一斉に拍手が沸き起こったのを覚えてる

ある記者が木の枝に引っ掛かってた女性の長い髪の束を見たとき、寒気がして座り込んでしまったとか言ってたな

>>271
UA232便の着陸速度はおよそ毎時240ノット(約445km/h)、上空を普通に飛べる速度
実際に降下を開始した時点での速度は知らんがこれよりは遅かったろう

>>311
油圧がなくなった原因は尾翼にバラストとして積まれていたウランの核爆発

>>318
阪神は事故前から好調で、この事故直後に5連敗か6連敗くらいしたらしい。
阪神タイガース球団社長が犠牲になった件はメディアでも結構大きく扱われたね。

この事故を受けて、
直後に巨人は飛行機移動の際には2班に分けて移動するよう変更し、
西武は原則新幹線移動に切り替えたという。

おばけの九ちゃん

>>283
wikiより
>生存者の証言によれば、機内は異常発生直後から墜落までさほど混乱に陥ることはなく、全員落ち着いて行動していたという。
極限突破すると反って冷静（というか諦観？）になれるのかな

黒澤少佐も亡くなったし、遠のいていくんだな。事件の記憶が。

事故後日航関係者から、何人か自殺でてるだろ

123便を尻餅させたＰと整備責任者、遺族担当職員

計三人だけどまだいるかね？

>>328
案の定、上層部ではいないのかw

JR西日本、東京電力の上層部も自殺どころか保身で逃げ回ってます

原付で十国峠に向かったが途中で消防団においかえれた思い出がある。

>>329
遺体の検死をやってた体育館に出向いた社員にお偉いさんはいたっけ？
あの社員たちも大変だったろうな。黒コゲの遺体に額すりつかせて土下座させられたり

>>298
それだけ見ると機長のセクハラシーンに思える

ロードショー観てる途中で
ぶった切れていきなり露木が出てきた
記憶…
あの映画何だったっけ

ほえ〜

色々言われて来たが今となっては・・・だな。

風物詩になりつつあるな

２代前の歯医者はそこそこ金持ちだっただろうが
今の歯医者はなあ

２４歳、学生です

「片桐機長、やめてください」

「哲也、立派になれ」

哲也くんは立派な大人になっているのだろうか？

当時って、まだ飛行機は金持ちじゃないと乗れなかったの？

>>342

誰でも乗れたが、東京大阪間なら、普通は新幹線に乗る。

>>343
それみんな言うね。
ジャンボ機はそんな短距離運用を想定してないから離着陸が多すぎて耐久に難がでるという指摘もあった。

この後、プラザ合意でアメ公の圧力を飲まされた。

俺、生まれてから一回も歯医者に行ったことがないんだか、この場合でも鑑定できるのかい？

二度と起こしては成らないです。
合掌

http://blog.goo.ne.jp/giants-55/e/3af1244c227aa673412f99309b8879fa

父ちゃんの亡くなった年だったか…

単独事故としては未だに世界最悪なのかな

>>346
今は遺伝子でやるだろ

>>349
747で座席500名超えって日本専用機体じゃなったっけ？
これを超えるのはエアバスのでかいのくらいかな？

>>351
あぁそっか
今後これを超える死者が出る可能性は非常に低いんだね

>>350
遺伝子云々は時間がたつとダメだから今でも歯型が有効

>>342
普通の人でもそれなりに乗れた。ただ今よりも割高感はあった

>>344
日本向けのジャンボは「SR」型っていう短距離＆高離着陸頻度向けに足回りの強化とか使用変更を
したタイプ。最新の-400型でも同様の「D型」がある。

これ俺が高校生の時だったかなあ。
夜中にテレビで延々と、無くなった方の名前を読み上げていたのを覚えてる。

>>313
どこでそんな都市伝説掴まされたんだ!?
恥をかくだけだから、2ch以外でそんな妄想言うのは止めといた方が良いぞ！

>>285
米がダメならサンドイッチとか？
腹が膨れそうにないな

俺はアポロ月面映像は地球で撮影された物だと納得した
映像は嘘でもミッション自体は否定しないが


でもこれはねーわ

9.11のCIA偽装テロ説とか3.11の地震兵器HAARP説とか信じて疑わない人いるからなぁ

(^∀^)ノ
あたま禿げろ！！！

ルーマニア革命と最近のアラブの春はCIAの陰謀だと信じて疑わない

暑かったなー
バイトダブルでクラクラしてたわ
それからいくらもしないうちにタクシーすら捕まらないようになって

また暑い夏がきよったわ

羽田の滑走路が見えるとこまで戻ってきてたのに、上層部の
保身のためにまわれ左させられたんだよな

あほやが

渡良瀬遊水地みたいなところに不時着できればよかったのにな

朝日大学とか誰でも合格できるぞ。
ただし、5000万位の金ないと卒業できないが。
私立の歯学は馬鹿ばかり。
透視がまあましなレベルではあるが、それ以外はほんと馬鹿しかいない。
昔の歯科医は優秀だったんだろうがね。
神氏とか恐ろしい程の馬鹿ばかりだよ。

朝日大学って、金さえ払えば誰でも入れる大学と聞いたが
松本歯科大学と並ぶ、２大アホ歯科大学だとよ

可愛そうな事故だったけど
いつまでやるんだろね
事故現場であって霊とかお墓やあの世に行ってるって考えだろ
いつまでも続けるのも良くないって気もするんだけど
ある程度忘れるってのも生きていくには大事だよ

年何回かの墓参りでいいと思うんだけど

あれ？世襲批判は、まだ？

>>293
米軍が夜、場所を特定して降下するところまで行ってたが撤収命令受けて引き返した。

地元消防団がこれも場所がスゲノ沢と分かって夜現場に向かうことを訴えたが却下され朝まで登れなかった。

て、のは有名だが

何でこういうスレにまで学歴厨が湧くんだよ
いいじゃん何処の大学だって。
Fラン出たって真面目でマトモな人生送ってる奴もいる、
優秀な学校出たって犯罪するバカも居れば、無職ニートだっている。

偏差値はどうでもいいが、金あるんだなーって

>>372
飛行機で思い出したが一橋出ても西沢裕司君みたいなのもいたしな。

ようっし、ボクはがんばる

はいじゃないが

他の事故は全然取り上げないのに、こればかりいつまで経ってもニュースになるのはなぜ?
中華航空の名古屋空港墜落事故だって凄かったんだが

全然忘れてるかもしれんが

駿河湾上空で日航機同士がニアミスして怪我人でた事故
あれ、墜落してたら、史上最悪になってたんだぜ？

日航って怖いよな・・・

>>377
日本人154名死亡だが、慰霊祭が行われてるとか聞かない。
何故だろう？

>>378
あれは官制側の問題だろ。

>>380
123便もボーイング側の問題で操縦ミスでは無いわけだ
何も考えずに煽ったの？　お前

あのとき歯形検視した歯医者さんか
それは尊敬に値する

夏で遺体の損傷と臭気がすごかったんだよな
後で体育館建て替えた

ほんまこの事故の一部の依存しつこいな
日航に延々カネ出せ言うとるようなもんやろ
普通、どんな死に方したって１７回帰で終わりや
子供や孫動員する遺族は異常やろｗ

>>383 間違うた、事故の一部の遺族、や

>>383
まあね。
全日空も雫石事故とかあったけどね。

なぜ？　ずっとやってるかって？

日本航空のマスコミに対するお布施が足りない。
日本航空の労働組合が最強だった。（事故を起こさないように労働者に手厚く待遇とっていともこの事故をだす）
あの事故以降、大きな事故がないから、マスコミがいつまでも。

そんな複合的な感じかな。

>>1 何で昔の墜落事故から歯科３代の話になんねん
歯科なんざ医学部の滑り止めやないかい

>>385 マスコミ以前に、毎年、故人と面識無い子供や孫や親戚を動員して、ちょーちん流して登山する一部の遺族が奇異やろ
チョンコやシナチクでも、ここまで、しつこいせんわい
日航から末代まで半永久にカネが欲しいんやろコイツらわ
普通、故人のこと考えたら、宗派にもよるけど、だいたい、１７回帰やったら充分やろ
故人のこと思うんやったら、毎年起こしに行かんで、眠らせといたれや、ほんま

書き込みでまできもい大阪語使うな

名古屋空港で発生した中華航空機墜落事故がまったくテレビで話題にならない件。
日本人も結構な数が死んだのにな。
それも日航機墜落より後なのに。

>>388
同意

蝋燭でお目目の形をつくって
供養するんだろうか117みたいに

>>388 あ？ずーっと関西やし、標準誤なんざ知らんのじゃ
それより、ワシの書き方にケチつけとらんで、スレタイトルに纏わること書き込まんかいクソッタレ

日航機は知ってても雫石はよく知らない

ああ、今年も海山論争の季節か

>>390 何がドーイじゃボケエ、
そんなドーイしとる暇あるんやったら一部のしつこい遺族について何か書き込まんかいクソドアホ

当時を知る人には過ぎ去った昭和のあの時代を懐かしんでいる部分もあるよね。

何を目指すのも本人の自由だし、本人が納得ずくならいいんだが、
歯科医師の将来を考えると、先祖にこだわるというのも、どうかなと思ってしまう

的外れの因縁つけて汚い言葉で威圧する
やっぱりチンピラばっかなんですね、西の人は

トロンの開発者が乗ってたんでしょ？
アメリカって怖いね

>>372
> Fラン出たって真面目でマトモな人生送ってる奴もいる、

一人もいないと思う

御巣鷹山の暑い夏

( ﾟдﾟ)・・・・

>>393

雫石 慰霊の森　でググると……

高校生のとき、となりに座っていた女の子の父親がこの事故で亡くなった。

>>6
俺は中１の時だな、友達ん家の居間で見てたんだけど、
若いお姉さんが助け出されてヘリに吊られてる場面を見て、そこの高３のお姉さんが
｢あ、バック…｣
って発言が今でも忘れられない…

>>402
雫石事故なんて、自衛隊機との接触事故だし、あれは自衛隊の民間機相手の追尾訓練のだったともいわれてるし
マスコミ的には美味しいはずなんだけどな。


全日空は、マスコミに大量お布施したからなあ・・・・・

生身の人体で音速越えながら地面に激突して木っ端微塵って日航機事故より悲惨だよな
空中分解はいややわー

>>377
単機で起きた航空事故で、航空史上最悪の事故だから。

JA8119 Boeing747SR-46

>>102
グリ森犯人による脅迫終結宣言の手紙の消印が「1985年8月12日」だったんだよな。

ハウス食品の社長が乗ってたのもその脅迫終結宣言を前社長の墓前へ報告するためだったそうな…。

>>406
空中分解の時点で強烈な空気抵抗まともに受けて人体なんて一発でバラバラ

上を向いて　歩こう♪

もう　28年も経つのか！！！！！！

確かあの日、大学生だった自分は　昼間どこに出かけてたのか？　覚えてないが、

夕方、19時からのカラオケ・バーのウエイターのバイトをしてて　客のリクエストがあれば　歌も歌う様な　バイトやってた

あの日も　18：40前後に　「おはようございます！！」と　元気よく店に入ったら、オーナーとか　もう来てたお客とかが　暗い顔してテレビ見てた。

エプロンをj引っ掛けて　裏から戻ったら　ジャンボ機が行方不明に！！！！！！！

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工　　　

そのへんは　今でも覚えてるな　　カラオケ・バーなのに　その日は　お通夜みたいだった　お客さんもテレビ見ちゃって　誰も歌わない。我々バイトも営業として　ではそちら！１曲いかがです！　とやるのに

>>389
確かに
なんか外国で起きた事故のような扱いだったな

>>407
それもあるかも知れないが、同じように毎年報道されてる福知山線脱線事故とJAL123便事故は
「元国営企業」が起こした大事故という共通点がある。

共通点がありかつ大量に死者が出た点、ショッキング度でも群を抜いてるというのもある。

>>381
123便が操縦ミスとか電波にも程があるだろ。

全部の事故を話題にするのは大変だけど
幾つかピックアップして報道し続けるってのは
平和ボケに警笛を鳴らすって意味で良いと思う。
あと、この事件に関しては謎が多すぎるからね。
中曽根でも誰でもいいけど、真実が公開された途端、
みんなこの事件なんて忘れてしまうだろうね。

なんで墓場まで持っていくとか思わせぶりなこと言ったんだろうね？

>>1
瑞穂市なの？瑞浪市じゃなく？

海側山側論争か陰謀論のｽｸﾂになっているかと思ったらそうでもなかった

この時季かぁ…
先日突然かかりつけで仲良しの歯医者(検視やってた)がボヤいた
歯のレントゲンを集約したデータベースを作るべきだと言ったが
当時警察にも邪険にあつかわれて未だ叶わない
30年前の国会の議事録にも残ってる
30年たっても何も進まない
それさえあれば東北だってあんなに時間はかからなかった
これからも災害がある
歯１本だってあんたを見つけてあげられる
って凄い悔しそうにぼやいてた

>>97
映画版の山崎務さんも良かったよ。

>>420
NHKドラマ版のほうが好きだな。映画版は少し弄りすぎ

ミスタカヤマかと思ってたわ

さんまはこの件絶対しゃべらないんだよな

この事故で坂本級の野球選手が亡くなったんだってね

>>193
当時のテレビで、ＪＡＬのつなぎの整備服を着た謎の集団が人命救助そっちのけで
水平尾翼の残骸周辺で大勢で集まっている写真を見たな。
あれは一体誰だったのだろう？

>>425
JALの整備服を着てたならJALの整備員だろ
バラストの劣化ウランの回収じゃね？
救助のプロの自衛隊や消防が大勢いるのに
素人の整備員が救助を手伝ったって邪魔なだけだろ

>>38
コピペだけじゃなくレスを返せよw

1985年8月12日当日、今日と同じ月曜だったなー
クイズ100人に聞きましたが中断・・・悲惨な事故を
知りました。

チェッカーズのコンサート行ってた

そういえば犯行声明があったという話はどうなったんだろう？・・・

>>428
中断したっけ？

歯科もコンビニより多くて今じゃ厳しいだろう。

何周年になったら風化というか報道とかなくなるのかな

今年は不時着バカが追加されたのか
飛行機のカタチで飛び続けたから子供のような妄想をしてしまうんだろうな
エンジンを付けただけのブーメラン状の物体が空でバタバタ暴れていただけと思えばいい

中曽根も余計な事言うから暇人のうるさい事うるさい事w

1952年04月09日. 　37名死亡　日本航空／マーチン2-0-2／伊豆大島三原山に墜落
1958年08月12日. 　33名死亡　全日本空輸／DC-3／伊豆半島下田沖に墜落
1963年08月17日. 　19名死亡　藤田航空／デハビランド114型ヘロン1B／東京都八丈島に墜落
1966年02月04日　133名死亡　全日本空輸／ボーイング727／東京湾に墜落
1966年03月04日. 　64名死亡　カナダ太平洋航空／DC-8／羽田空港に着陸失敗
1966年03月05日　124名死亡　英国海外航空／ボーイング707／富士山上空で空中分解
1966年11月13日. 　50名死亡　全日本空輸／YS-11／松山空港沖合に墜落
1971年07月03日. 　68名死亡　東亜国内航空／YS−11−227／北海道の横津岳に墜落
1971年07月30日　162名死亡　全日本空輸／ボーイング727-281／自衛隊F-86F戦闘機と衝突
1972年06月14日. 　90名死亡　日本航空／DC-8-53／ニューデリーのジャムナ河畔に墜落
1972年11月28日. 　62名死亡　日本航空／DC-8-62／モスクワのシェレメチェボ空港に墜落
1977年09月27日. 　34名死亡　日本航空／DC-8-62／クアラルンプール空港手前に墜落
1982年02月09日. 　24名死亡　日本航空／DC-8-61／羽田空港手前の東京湾に墜落
1985年08月12日　520名死亡　日本航空／ボーイング747SR46／群馬県の御巣鷹山に墜落
1994年04月26日　264名死亡　中華航空／エアバスA300B4-622R／名古屋空港に墜落

警察に胸を撃たれたんかと

同じ原因でトルコでも大惨事になったんだよな

>>411
速報が入ったのは7時30分以降の筈だが...

http://www.youtube.com/watch?v=OYrXjrWSerI&feature=youtube_gdata_player

http://i.imgur.com/QwPd5qf.jpg

歯科医一人でまともな治療ができる人数は１日30〜40人
コンビニ経営に必要なお客は1日に800人以上
40:800を考えれば、コンビニ1軒に対し、歯科医院が20院必要。

はいじゃないが

映画版クライマーズハイがクソすぎる
やっぱNHK版佐藤浩市だよ

>>432
コンビニが歯医者より多かったことは一度もない。
これ豆。

当時小3だったけど日航機123便がレーダーから消えるテロップを見た時のただならぬ恐怖感は今でも覚えてるよ
グリコ森永事件も子供だっただけに衝撃だった
あのキツネ目と墜落事故はトラウマ

朝日大学

墜落遺体読むと、近所から蠅が消えたらしいな
…全部体育館に集まってきたとか

>>443
事実上の墜落の意味だったが、NHKで19時より前にでてたんだよなぁ
墜落時刻から考えると異様に早い

何か元気無いなお前ら

パワー

パワー

カミカゼでのような激突死なのにほぼ全ての人の遺体を一部分であっても判別してのはすごいな

ＪＡ８１１９は墜落の７年前に尻もち事故を起こしてたんでしょ

>>32
左手にばっかり時計付けてると時々、右に付けたくなるんだが変なことなのか？

寝落ちするまで夜中テレビ見てたな
朝起きたら現場映像
ドキドキしたっちゃありゃしねぇ

はい。

>>432
>>442
美談風にしちゃってるけど､結局はそういう背景もあるから警察歯科医とか目指してるんだろうしな。

もうだめかもわからんね(笑)

日航機、阪神とあったのに東日本大震災のあの適当っぷり
一刻を争う緊急事態に対してなーんも生かされてないのがな…

>>429
ナカーマ！
西武球場だよね。
ビデオに自分が写ってるｗ

当日
「ザ･トップテン」生放送
この時点では情報が届いてなくて
微妙な空気の中一時間放送した記憶がある

>>450
左ききでもないのに、右腕に時計はめてる奴にロクなのはいない。

またこういうメシウマ事件起きないかなぁ

バイオリン引きは指輪も右の人いるな

>>438
第一報が入ったときは７時前でまだ少し明るかった

>>406
PSA1771？
あれは本当に悲惨
事故の原因から何から

あん時、茅ヶ崎港で釣りしてたんだが、
空にオレンジに光る物が見えて友達とアリャ何だべ？って話してた。

まさか123便だったとはね。

>>1

この事故、稲川淳二が体調不要で神回避したんだっけなあ。

>>463
違うと思う

>>377
事故現場の村長がこの先ずっと犠牲者の慰霊をせねばなるまいと考えて
墜落現場周辺からそこへの登山道をしっかり整備して、
いつでも誰でも訪れることが出来るようにしたことも大きいんじゃなかろうか

そういえばこの事故の調査記録って公開期日前に隠蔽されたって聞いたわ
隠蔽に気付いた関係者が匿名で資料の一部を事故について探ってる人に送ったとか
もうその一部しか記録残ってないって

東北の地震ではこの墜落事故の38倍の死者が出た

12日が誕生日の自分は小さい頃からケーキを待ちながらテレビは毎年墜落事故の慰霊ニュースだったので
今では立派な飛行機恐怖症です。

この事故からあまり経たないうちに、海に不時着だかした事故あったよな
人が死ななかったから忘れられてるけど

仮にもうちょっと飛び続けられたら誰かが助けに行けるの？

空中給油とかで飛び続けるとか
何かいい案があったの?

さっさと忘れ去ることが最大の供養なのに・・

わたなべけんの映画みたな。フィクションだったけど、割とリアルで見入ってしもたわ

交通事故でも年に7000人くらい死んでいる

>>467
調査記録隠蔽どころかドキュメント番組ができるくらいに当時の資料が出てる。
そのドキュメント見る限り日本側に渡された資料は政府が隠蔽してもおかしくないけどな。

アメリカやロシアの航空機の残骸話やら、劣化ウランやら想像力豊かだな

この事故の真相は何？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.
（マッハＧＯＧＯＧＯー＞バーカ♪チョンチョンチョーン♪ ）

風も震えるウリナラマンセー♪　イルポン憎いとチョン♪チョン ♪ チョン ♪
ナンバーテン！　バーカチョン　コジキ魂　親譲り
脳がキチガイ火病が燃える　燃やせ　あたりを　何もかも♪

　　　 　∧�I∧
ﾋﾟｭ.ｰ　< ｀∀´ > ＜バーカ♪チョン♪チョン ♪
　　＝〔~∪￣￣〕 　バーカ♪チョン♪チョン♪
　　＝ ◎――◎ 　　バーカ♪チョンチョンチョーン♪


差別をするな権利をよこせ♪　義務も果たさずチョン♪チョン ♪ チョン ♪
在日チョン　バーカチョン　コジキ魂　親譲り
権利を主張し税金盗む　もらえ　役所で　何もかも♪

　　　 　∧�A∧
ﾋﾟｭ.ｰ　< ｀∀´ > ＜バーカ♪チョン♪チョン ♪
　　＝〔~∪￣￣〕 　バーカ♪チョン♪チョン♪
　　＝ ◎――◎ 　　バーカ♪チョンチョンチョーン♪

──　=≡ ▽ "⌒▽=
── =≡　/ｸﾉ从ﾉｨ　= 　「在日朝鮮人は帰国シナ」
─　=≡　　ﾊゝﾟ ヮﾟﾉ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　∧＿∧
──　=≡ ⊂ｱ ⊂)　　＼ 从／-=≡ <丶｀∀´>
─　=≡　.ノ⌒l__」､],ﾌ )）< 　 ＞ 　-=　 〉＃　 つ
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　-=　　し' 日本海
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>>463
kwsk
翌日相模湾で尾翼の一部が発見されたんだよな

いまだに陰謀論するやつ多いんだな
なんだかなぁ

あるスレより...

NHKのニュース速報で、ただいま長野県警から入った情報です。
現地に救助に向かった自衛隊員数名が、 何者かに銃撃され死者負傷者数名が出ている模様です。
続報が入り次第お伝えします、との内容で “ テロップと共に男女のアナウンサーが記事を読んだ “。
一分位？後に誤報となる。
この流れは完全な事実。


これは本当かね？w

>>27
俺も専らANAだ
墜ちる時はどうしたって墜ちるから気休めだけど
日航には乗りたくない

>>481
事故現場は群馬県
群馬県警ならわかるけど？

飛行機も墜落するし原発も大爆発
安全ってのはないに等しい。

>>484
自宅警備中でも熱中症で死ぬかもしれないからなｗ

>>94
どんな内容を流すつもりだったのかとても気になるんだがw

>>463
オレンジに光ってたって、機体燃えてたってことか？

なんじゃ

>>483
最初は県境越えた長野県と言われた
だから長野側の警察や消防団や有志が現場に向かおうとしてた
それより先走って自衛隊が出動するとは考えにくい
よってそれはドラえもんの｢タレント｣並の都市伝説

10年くらい前までは、この時期に定期的に１２３スレが立ったが
もう過去の出来事か。
昭和だもんな。

ていうか自衛隊員射殺ネタの出所って阿修羅でしょ
それだけであやしい

>>471
糸が切れたタコみたいな状態だからどうしようもない
右旋回左旋回、海山と色々いうが
姿勢安定に車輪だしちゃったから結局は墜落しかなかった
といっても何が起きてるかわからん、何とか羽田に戻そうって状況で安定させる為の措置なんで、それは仕方ない

ジャンボにどうやって空中給油するんだ？
仮に給油管があっても、姿勢制御できるんなら空港に戻れるだろ。

この事故原因については色々と憶測やトンデモ説も飛び出しましたが、
私としてはフライデー誌がヘリから撮った写真に驚いた記憶があります。
イメージとしては、飛行機は山の斜面に当たってバリバリと木をなぎ倒して
突き進んでいったのかなという感じだったのですが、写真では焼け跡が
飛行機の形のまま残っていたのに驚きました。真下へストーンと落ちたような形に。
普通だったら慣性エネルギーで前へ進んでしまうはず。
さらには残りの燃料に引火して山火事になってもおかしくないのに、
麓からあそこが事故現場だと分かるほどの山火事は発生していなかった。
これらのことが憶測を呼んだとは思いますが。

>>469
今日が誕生日なのかー。
このスレで言うのもアレだけど、おめでとう。楽しい一日を。

>>494
山よけようとして機首持ち上げてそのまま垂直に近い状態で落下したんでないの？

>>494
機首を上げた状態で手前の山頂にぶつかり、そのまま御巣鷹山山腹に突っ込んだそうだ。

因みに、ぶつかってから背面状態で登り斜面に墜落。
ある意味、ショックが和らげられたとも、、。

せやな

九ちゃん「見上げてごらん夜の星を」
https://www.youtube.com/watch?v=et8HLVI7bWM

合掌 ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

>>62
乗っていた
ボイスレコーダーの機関紙の声が妙に落ち着いているのが気になった

123便の状態を他のパイロットにシュミレーションさせたらみんな5分もたなかったらしいね。

事故調の最終発表では、事故機が墜落事故前に起こした尻餅事故の際のボーイング社の修理ミスが原因つってたっけね
圧力隔壁周辺の構造材を部分的に取り替えて、ビスで２重に留めるところを１重で留めたから脆かったとかなんとか
でも、事故後に同型機の後部構造を全面的に改修してるから、構造的欠陥があったんじゃないかなんて話もあったな

もう忘れてやろうぜ

フジが生存者がいたことより自分達が発見したことを嬉々として報道してたな。当時から鬼畜だった

>>505
や、発見したの地元の消防団だろ
何フジが手柄にしてんだよ

ID:8kktpbSM0

てか
DNA検査の方が主流とちゃうん？

>>508
当時はまだ証拠にならんかった。

>>503
本来747の設計思想は一箇所の扱いミスが墜落に繋がらないことを旨としたものなんだけど、
一箇所だけそれが不徹底な所があって、それが圧力隔壁近くで油圧配管が正副予備含めて全部同じ所を通ってるってことだったのよ

圧力隔壁の修理ミスとは別に、その欠陥の改善も必要だってことになったのさ
以後の747はすべて改修され同じ事態は起きなくなってる

>>479
>>463だけど、それが飛行機だとは解らなかったけど、場所によっては思いきり飛行機だと確認出来たって。

早川の漁師なんか、もろに見てたらしく、以来何人もの漁師が飛行機乗れなくなったって。

「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
ときおり宅間の話題で関西人が勝手に盛り上がろうとしたり
Emmaの画像を公開してるサイトへ誘導させたがるグロ厨が湧いてきたり
J'A`Lとだけレスして、オレってどんなスレでも足跡残してるんだぜとか自己満厨が鼻息荒げたり
芸スポの初老どもが事故直後の速報ニュースを劣化した記憶からムリヤリ思い出して全角使ってレスしたり
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとか
全席エアバッグ付ければとか墜落の瞬間に全員で一斉にジャンプすればいいんじゃね？とかを
毎回毎回毎回毎回繰り返すスレ

>>10
北朝鮮がやったんだよ
他人のせいにするな、テロ民族

>>506
たしか川上さん吊り上げを生で
放送できたのがフジだけだった
あいつらは人命とか関係ない
耳目を引くものを映したら勝ちだと考える

>>502

×シュミレーション
○シミュレーション

へりに吊られてた娘は太ももむき出しのエロチックな格好を全国に晒されてかわいそうだった

海に不時着してれば、もっと助かったろ。

>>517
海岸や港のすぐ近くで速攻で救助が来る場所に落ちないと全員脂肪間違いなしだ

と様式美に則って釣られておこう

必ず、糞真面目なレスで、陰謀レスを火消しする奴がいるのがうける。
なんか、都合悪いん？ｗ。

>>481
年寄りだから教えておくと、本当だ

>>511
夕日の照り返しなのかね＞オレンジ色

断言できる、海厨は低脳

>>19
これから先国内外でこの航空機事故以上の死者が出る事故は発生しないよ

なぜならこの事故を境にして航空機に搭乗出来る最大人数を減らしたから

救出されてる女の子がパンツ丸見えで抱いてるヘリの自衛官が羨ましかった

>>523
A380とか定員最大800人オーバーのもあるし777でも550人乗りとかにできるのもあるし

>>523
＞航空機に搭乗出来る最大人数を減らしたから
A380･･･。

JALの責任であるとはいえ、自衛隊、警察、医師、付近の自治体等、多くの
人が事故処理にあたった。

原発：東電の責任であるとはいえ、下請けの下請けの孫請けが、
ホームレス等を作業員として集め、事故処理をやらせている。

今回も

海厨山厨
↓
自衛隊演習機厨
↓
米軍厨
↓
慶子タソハァハァ厨
↓
高浜語録厨
↓
語録改変厨
↓
不謹慎ヤメろ厨
↓
パラシュート厨
↓
中曽根墓まで厨
↓
現場写真クレクレ厨
↓
最終レスは「これはダメかもわからんね」

でまいりましょう

どーんといこうや

マックパワー！！！

>>403
悪いが意味が分からないｗ

最初に運ばれてきた遺体は、まだ幼い子供のものだった。
全身に擦過傷はあったが、大きな損傷はなく、きれいな顔をして目を閉じていた。
「俺の子どもも、このくらいの年齢だ…」
医師も看護婦たちも、目に涙を溜めて少年の身体を拭き清めた。
検視写真を撮るカメラマンの動きが鈍く、それを医師が注意した。
「…どうした、しっかり撮れ」
「すみません、涙で見えないんです」
若いカメラマンはそう言い、涙をぬぐいながら遺体にカメラを向けた。

このニュースを小さい時に見たんだろう、と思う
訳もなく飛行機が嫌いだ
飛行機は落ちると思ってる
いまだに飛行機に似た乗ったことがない

>>523
テネリフェはこれより多くなかったっけ？

>>523
市街地の落ちたら？
１２３もその可能性あった。

自分中2の時だったけどこの事故で完全に飛行機がトラウマになったわ
おかげで一度も海外に行ったことない

あの事故以降出張や旅行など飛行機に200回以上乗ってるが、
ここ数年、この飛行機落ちてくれないかなと不謹慎なことを考えている。
自殺もできず、心のどこかで死にたいなんて今の自分はよほど不幸なんだろう。

こういう仕事の人には本当に頭が下がる

不謹慎だが、御巣鷹のご遺体は原型を留めていない。本当にけっこうグロい。坂本九のご遺体も頭部が無かったと聞いてる。

さんまが乗る予定にしてたんだったっけ？

おれも甲子園へ東海大山形の応援するために１日前の123便に乗った

そのことを私の職場の若い子に話をしても飛行機墜落したこともPL東海大山形の熱闘も全然知らない子たちばかりになっていた

日航123便墜落スレ 厨一覧

海厨
山厨
海水面コンクリ厨
中曽根墓まで厨
米軍誤射厨
自衛隊員射殺厨
バラシュート厨
マスゴミ厨
Emma画像厨
グリコ森永厨
慰霊登山批判厨
坂本九上顎厨
墜落遺体厨
雫石のほうが悲惨厨
パンツで抜いた厨
ただ冥福厨
よく頑張った厨
まだ子供だった厨
スターフォース厨
球団移動ニ班分け厨
さんま厨
はい厨

>>542
また豪快にすべったな

>>537
ひとりでしねよ

>>404
すみません。
意味がわからずモヤモヤしているのでなんでバックなのか教えてください

画像見ると辛いな

合掌

>>270
何度見ても泣ける(つД;)

逆噴射の片桐機長は、精神鑑定により精神分裂病とされ、
心神喪失の状態にあったとして不起訴処分となり、
パリ人肉事件の佐川一政と同じ松沢病院に入院。
数年後になってようやく解雇。
日本航空の年金を受け取って、葉山の自宅で悠々自適の
生活を送っている。
2002年の週刊文春によると、車の免許は再取得し、たまに
出掛けたりするが、ほとんど家から出ない。
唯一の趣味だった釣りさえも行かず、妻が仕事をして、
たまに２人でコンサートに出掛けたりしている。

まぁ〜遺族としては、やりきれない思いでしょうネ

>>548
解雇なのに日本航空の年金なんてもらえるの？

>>275
>真相は墓場まで持っていくと言った、中曽根元首相はまだ生きているよな？
>もう９０歳超えているから、最期に真実を語ってから逝って欲しいよな。

そうだね｡しかし中曽根は喋らんだろう｡
多くの説があるが極端なもの(核ミサイルで撃墜とか)は､
トンデモ説にミスリードを狙っている情報操作だろう｡

自衛隊か米軍のミスで民間機の垂直尾翼が破壊された｡
それを隠蔽する事を優先し､助かる命を見殺しにした｡

それが軸となる真実だろう｡

その真実だけでも自衛隊存続あるいは日米安保の存続に関わる大事件になる｡
それは今でも日本の安全保障体制を揺るがす真実だろう｡
だから真実は当分でては来ないだろう｡

真実なんて原発事故と同じでずっと後になってじゃないと出て来ないが、
ここで語られる憶測は真実を言い当てている。
つまり、状況証拠はそろっている。
謎ｗの飛行物体ｗ生き残った乗務員や客の証言ですでに正体は割れている
おまけに風見鶏な腰抜けのホモじいさん＝某中曽根康弘の「死ぬまで、死んでも俺を責めて良いよ」
の許可ｗ

政府首脳が認めないのならどんなことであるかをみんなで話し合うのが
ベターだｗ
しかし２８年も生き恥さらして恥ずかしくないのかねえ・・・あのホモじいさん

>>545
ヘリに吊られる時、今は正面に抱き合う格好なんだけど
その時は自衛隊員が後ろから抱える形で、正に立ちバックの態勢だった訳よ
多分実況があったら｢これ絶対入ってるよね？｣って教育民が湧いて来てたよ

>>552 そんなのお爺ちゃんのお前だけ

飛行機乗る奴は命がけだな。
新幹線の方がまだ安全。

まだとか日本の新幹線は車内死亡事故０だろに

三島の駆け込み乗車事故は乗客も悪いから除外しとくけど

>>552
どんだけ下品な友達家族と付き合ってんだよ屑www

ところでお前らこのスレにいるけらには当然河原伸明さんって誰だか知ってるんだろうな？

海に行けば
大人しく平地、海、山の斜面等で機首上に向けてストールさせてれば
燃料を使い切っていれば

助かった命があるのに

もうこういうので騒がんでもいいだろ
事故で死んだんだろ？車の交通事故で死ぬ奴のが多いのになんで
飛行機鉄道の事故は目の敵にされるんだ？
遺族も賠償金もらって示談したんだろ？いつまでも、わめいてるなよ、みみっちな

こういうくだらない陰謀論だの飛行機の物理的特性知らない無知な奴らだのが寄り集まるから
何年たってもネタになると思われて蒸し返される

知れば知るほど恐ろしい御酢高耶麻事故

http://blog.goo.ne.jp/adoi

朝日大学には突っ込まないんだな。
名前さえ書けば受かる超Fラン

>>113
知ってたら忘れちゃ居ないだろうが、
この事故のスレも当時を知らない奴らが増えたみたいだから話題に登りにくくなってるんだろうよ。
生前の坂本九を知ってるのはアラフォーでギリギリだろうしな。
それより下は多分、その歌は知ってても坂本九は知らない。

>>559
こないだTVでやってたけど、実はまだ原因ハッキリしてないんだとよ

当時、会社で墜落事故の特集写真を掲載してたフォーカスやエンマ見ながら昼飯食ってたな

やっぱりおかしい

機体がレーダーから消えたとのNHKのテロップは、間違いなく18時40〜50分
頃のはず
一方リクエストポジションに返答して場所を教えているのは55分台
場所を教えている以上まだレーダーに映っていたとすると辻褄が合わない

たとえ直後の56分になったところで消えたとして、どうやれば19時より前に
放送にのせられるんだ? 墜落ありきで事が動いてないと有り得ない

という思い込みが陰謀論者に餌を与え、今年もまた慰霊そっちのけの馬鹿騒ぎが…

慰霊して逃げようという連中のほうが卑怯だな。
で、あの慰霊碑はユダヤ三角ｗじゃねーかとｗ
墜落時、かなりの人間が生き残ってたそうじゃないか。
米軍が助けに入るも「お帰りください」
このあいだの原発の時と同じじゃねーか

２８年も経っとんのに未だに日航ユスリ続ける一部のクソコジキ遺族ｗｗｗ
半永久に日航ユスリたいかり故人と面識無い代や親戚を動員するクソコジキｗ
普通やったら故人を休ませる故に自嘲するけど、この事故を己らの利権にしとるクソコジキ遺族はよ滅びろやボケエｗｗｗ

>>1全部読んでへんけど、全身管理出来ん医者の滑り止めの歯医者が３代に渡って何をオス高山に誓うんや？ｗ
せめて、遺族で、この事故をきっかけに医者になって救急に勤務しとる奴が存在するなら、それを記事にせえやｗｗｗ

ドラマで伊勢谷友介が演じてたな

>>563
俺は47だけど、九ちゃんの声は「新八犬伝」の
ナレーションがリアルタイムだったんで親しみ深い。

あのエンディングテーマの歌詞
♪　夕焼けの空を　君は見てるか　小さなまぶたに　涙を溜めて　
って何かシンクロニシティっていうか暗示的だなあと思う。

>>481
テロップとアナウンスの内容では、一人射殺だった。陸自の一蔚だったと記憶している。中継を挟みながら２回報道が有って、翌朝迄待ったし、翌日も続報はなかったんだよな。

>>527
公式見解でも、陰謀論でも
JALの責任はほとんど無いと思うんだけど…

なんでこの事故に限って「日航機」が強調されるんだろうか
「ボーイング修理ミス墜落事故」にしろよ

(・o・)ノ

よーしぼくは頑張るぞ

墜落直後はたくさん生き残ってたんだよね
なんで米軍の救助断ったんだ？

当時の社会情勢

>>7
ちょっとは警察歯科医のことも触れてやれよ

助かるものも助けないのが日本の支配者層。黙らせ方がまるで朝鮮以下ｗ
そういう奴らが世襲しても文句も言わないから文句も言えないことになる
な、中曽根ｗホモジジイ一匹すら駆除も出来なかった
スレタイは正確にはＪＡＬ１２３便誤撃墜から２８年だ

>>494
まず手前の山に頭ぶつけて逆立ちになって、そのまま平面にぶつかったそうだよ。

→　　↓　　↓

こんな感じで

>>566
世に出てない、出せないニュースかなんかがあったのかな？

クライマーズ・ハイおわた
ところどころ含みをもたせてる映画だな

映画版はぼっさん似の新聞記者が発狂事故死する所が山

>>520
>>573
どうやら、本当みたいですね、
回答ありがとうございました。

三代続いて歯医者にしかなれないなんて、よっぽどバカな家系なんだな

>>576-577
福島でも同じ事を繰り返したという事か

>>25
こういうクズも歯型から特定できればいいのに。

福生基地を目前にして山へＵターンしちゃったのはなんでなんだ？
その時のボイスレコーダーだけ公開されてなくない？

朝日大学なんて、馬鹿の巣窟だろ。いくら人柄が
良くても、馬鹿は医療に従事しちゃいかんよ。
まずは知力があるのが大前提で、その中で
人柄がいいならそれに越したことはない。

現場で検視か
なかなかキツイね

ボイスレコーダーが公表されたのは廃棄されるはずだったものが流出したという経緯なので、
音声が公開されてない部分はもう現存していないってのは本当かね？

>>588
記録を読むとイイよ

マッパや奥羽じゃないだけまだ…とフォローしてみるｗ
せめて愛知学院ぐらい入れなかったのかね

>>589
藤田保健衛生出の性悪医者に喧嘩売っているとしかおもえん

>>594
藤田www

あんなくず学校のゴミ学生、医者にしちゃいかんだろw

歯科医養成に６年かかるのか

しかし美談は美談なんだろうが
大学名まで出るのは

余計だった気がする

生存者の証言から乗客の緊張した様子がひしひしと伝わってくる
墜落直後は生きていた人も多かったんだね
救出を早めていればもっと多くの命が救われただろうに

生存者の一人・落合由美さんの証言
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ochiai.htm

>>552
つまり、当時ヘリで救助されてた慶子ちゃんと同じ中1でありながら「立ちバック」の意味がわかってて、
気になってた高3の友達のお姉さんが「バック」と発言したことで興奮した…とそう言いたいんですね、わかります。

>>595
スレ違いになっちまうからここで止めとくが本当にそう思うｗｗｗｗｗｗ
くず学校のゴミ学生は言い得て妙だ。しかも性悪なら今すぐ死ねば良いのにと
この３代続くってのも無理矢理感があるな。朝日大学って時点で。良い話が台無しだ

>>305
DC-8にはフライトスポイラーは装備されていないから飛行中にリバース出来る設計。

>>344
事故機はLRだったっの？

>>601
ＳＲじゃなかったか？

黙祷
http://www.youtube.com/watch?v=Lscr7YuKuPA

陰謀だと計画立てて意図してやった
隠蔽だとするつもりはなかったが、そうなっちゃって具合悪いから隠す

というニュアンスに感じるんだが…
この事故に関しては隠蔽という表現のほうが正しいと思う

あーミサイルの破片とか2度焼きされたクロ焦げ死体とか見つかった事故ね

>>588
アプローチのコースを取れなかったから

>>558
わずかでも助かったのは山だったからって話もあるね。
海だと墜落時生きてても、夜だしすぐに救助できない。じきに溺れる。

海に不時着もかなりデンジャラスみたいだからね
海に不時着して機体が大破した事故もあった
操縦不能なら尚更だし、周りが海だと逃げ場もない

せやな

生存者は病院に運ばれて後、面会謝絶という事で一切の接触を断たれたが、医療関係者と政府機関関係者は面会可能だった

この事故でなくて雫石の事故の話だけど、あの事故で自衛隊が一方的に悪者にされたのを見て時代を感じる。
もし今ならネットの力で自衛隊が全面擁護、ANAが全面的に悪いという世論に持って行けるけど。

ハドソン川だってまわりの船が助けにこなかったらそのまま沈んで溺死だもんな

色んな悲惨な事件や事故を一時期、動画、写真、記事、関係者証言などずっと見てたことがあるが結局この事故に戻るな....
墜落遺体の「ほんの一部（頭部）となった我が子の遺体を愛おしそうに抱きしめる母親」っていうのがいまだに残ってる

陰謀説を支持するわけではないが
ボイスレコーダーの
オールエンジン？オレンジエアー？オールギア？

これは謎

ほえ〜

ほえ〜じゃないが

これからは日本語で話していただいて結構ですから

はいはい

タイトーのミッドナイトランディング・トップランディング・レンキューヘリ、
3つともゲーセンでワンコインだけでEndingまで行った俺から見ても、
これはムリゲーやと思うわ。

結局ボーイングはお咎め無しとかおかしいだろ

>>614
機長が機関士に対し、ギア(車輪)が降りてないかどうか確認するよう求めてるので、
ギアについて発言した可能性が最も高い、ついでエンジン。
　もし途中で言葉を切っていないとすれば、オールギアアップ(総ての車輪は格納されている)、
もしくはオ(ー)ルエンジンクリアー(問題なし)を早口で行ったのだろうと思っている。　
　

なんで騒いでいるの？

色んな説があるけど、実際のところ、遺族はこの事故をどう認識されてるんだろう？
諸事情をどう解釈してるんだろう。

事故の第一報は高校野球をナイターで見てたような記憶がある
あるいはハイライトかプロ野球だったか

高浜機長の最後の名言

「これはだめかもわからんね」

これは2ちゃんねるで未だに語り継がれる

合掌

>>472
その根拠は？
法事なんか可能な限りやるじゃん。

>>552
とんでもないゲスだね

>>604
NHKの、誰かが撃たれて死亡の誤報とか怪しすぎる品
墜落前に光る発光物体を見たとか色々ありすぎる

>>623
どうみてるってそりゃ日航の事故と検査管理体制の不備とボ社の修理ミスに起因する人災

に決まってんだろ
他になにがあんだよ

>>584
そうか、そうだったな…
１等陸蔚ではなくて、３等陸蔚の誤り。
ごめん訂正（ｗ

開いた穴は畳一畳ほどとされるが、これだけの大きさがないと瞬時に大量の
空気が吹き抜けて尾翼を破壊するには至らない　ということらしい

一方下がった気圧を回復させるべくエンジンから空気が供給され、
程なく着内の与圧は戻った

とされているが、そんな抜けるときはあっという間で、空気を
貯め始めるとたやすくは抜けていかないなんてそんな都合のいい
穴なんてありえないんだわ

それほどの穴なら抜けるほうがはやくてもう圧力は上げられないし、
後部座席あたりでは轟音とともに強風が吹き続け、空気の摩擦による
熱でシャレにならんことになる

このあたり報告書の解説にまことしやかにそれっぽいことがかかれているが、
まるでうそっぱちだ　　東京ドームの気圧差調べりゃすぐわかる　

>>614-621
藤田日出男氏の検証によると「ボディギア」。福田機関士は独特の訛りがあって、普段「ボディ」を「ボデェ」と
聞こえるような発音をしていた。機長が「ギア見て、ギア」とオーダーしているのに対して、
「ボディギア（に異常）」と答えているとすれば意味が通るし、複数のパイロットも異議なし、としてる。

「墜落遺体」は壮絶な本だった

>>632
なるほどねえ
「ボデェ」か、説得力あるわ
確かにそれならそう聞こえる

>>1 飛行機墜ちたんと歯科３代の何が関係あるんやｗｗｗ
飛行機墜ちたんをキッカケに医者になって救急に勤務しとる奴のハナシやったらサマになるけど
全身管理出来ん歯医者３代が何で、この墜落とコジツケられて記事になるんやｗｗｗ

ハイドロクオンティがオールロスしてきちゃったですからなぁ

これはもうだめかもわからんね(´・ω・｀)

これがあったから、日本人は飛行機嫌い多いと思うんだけど。
やっぱりトラウマになったなあ。

神技パイロットも上、顎の骨しか残ってなくてカルテ照合の結果判明したそうだが
仮に、この人が歯医者に掛かってなかったら判らなかったと云う事か？
第一、その人がどこの歯医者に掛かったとか、判るのか？

>神技パイロットも上、
この場合どっち？佐々木さん？
>第一、その人がどこの歯医者に掛かったとか、判るのか？
天涯孤独じゃなければ普通は周りに知ってる人がいるけどな？

新幹線のぞみが生まれた遠因はこの事故らしいね。

朝日大学じゃあなぁ・・ロクな歯科医になれる道理もなく。。
亡くなった祖父も浮かばれまい。

で、あれ原因なんだったん？
自衛隊の誤射？

飛行機乗る度に必ず思い出す。

.
｢JAL123便日航機墜落事故の真相｣
http://www.news-us.jp/article/286164530.html
.

>>127
こんな馬鹿初めて見た・・・

>>639
保険証使ったら、日本航空健康保険組合に金の請求が来るから
どこに行ったか判る。通常、無保険治療だけ行っている人は珍しい。

>>645
電波貼んな

http://img.mugimugi.org/imagedb/129/258303.jpg

>>648
情弱思考停止乙

>>650
お前キモいよ

よその誰かがまとめたものにリンク張っただけで
さも自分が考えたみたいな顔して他人罵倒できる神経が判らない

上の方で
朝日とか藤田をバカにしてるやついるけど
一番見てもらいたくないのは間違いなく

東大理�V→東大医学部

の連中
医者なんかに興味ない連中が医者やってるだけで恐怖

>>6
幼稚園の頃ちょうど祖母宅でニュース見てたよ

当時、4歳。
この事故のせいで「飛行機は墜ちるもの」というイメージが出来上がっていたので、
初めて7歳で飛行機に乗った時はマジで怖かった。

たぶん、自分がリアルタイムで知っている最後の世代だろうな。

(^∀^)ノ
頭禿げろ！！！

>>623
事故の原因は解明されてるよ。
ボーイング社による修理不備。
修理した場所の上から塗装されていて
日本航空サイドでは、内部が確認不可能だった。
故に日本航空の機体整備に落ち度はなし。

遺族も当初は日本航空に怒りの矛先を向けていたが
今は、亡くなったパイロットさんに対しても
よく最後まで頑張ってくれたという気持ちが大きい。

問題はボーイング社の責任を追及しきれなかった
当時の日本の政府なんだが、相手がアメリカのボーイング社ともなれば色々と
おっと誰かきたようだ…

事故当時、すぐに米軍機に発見されたが、
米軍による救助を何故か日本政府が許可しなかった。
その為、救出が遅れ生存者の多くが死んだ。
このことから、自衛隊による誤射が墜落の原因ということを
米軍に隠したかったという説もある。

>>658
一番乗りした米軍に現場の指揮権委ねる訳にはいかないし、かと言って米軍に自衛隊の指揮下入ってもらう訳にはいかない
面子でもしかしたら救える命を見捨ててしまった悲しい出来事

>>653
東大医学部出身の医者は医者に興味ないの？主張の根拠よろ。

今でもフライトレコード、ようつべで聴くと戦慄が走る。

>>657
ボーイング社もあっさりと修理ミス認定
日航や日本政府なら強気で責任転嫁出来た
・・もしかして、構造上の欠陥で運行停止で修理だと
ボーイング倒産
余計な詮索をしてしまう

なんで近くの空港に緊急着陸しなかったんだろう？

出来ないから。少しは事故の概要を知る努力をしよう。

操縦不能で空港に辿り着く事が先ず困難だよなあ
辿り着けてもその後の着陸が上手くいったかどうか

耳がなんとも無かった以上　隔壁が原因でないことは明白
事故で失った尾翼であるが、過去修理歴があることに目を付けそのせいにすることに
した。まだなぜ墜落したのかよくわからないうちから早々に原因として浮上させ、
現場でも即座にバラしてしまっている
通常なら簡単に修理ミスなど認めない米会社のBだが、当時囁かれていた747尾翼の
設計瑕疵をこの一機だけの問題だと片づけてしまえるというメリットがあることから
悪者役を引き受けた。政府間においても誤射事故隠蔽に協力してもらう見返りに
円高容認と飛行機購入の約束と、三者間の利害もうまく取れた形で話がまとまった。
B社が修理ミスを本心として認めていないというのは社長がこのときに限って事故現場
に慰霊に来なかったというあたりに表れている

陰謀論はお腹いっぱいです

>>666
まぁ、ボーイング社があっさり修理ミスを認めたのは驚いたよねー

>>667
圧力隔壁の件にしても、詳細までマスコミに漏れるのが速すぎ
陰謀厨になってしまう

飛行機評論家って飛行機事故のたびにTV出てくるけど
飛行機事故がないと仕事がないよね
定期的に飛行機事故が起こるように祈ってるのかも

政府の陰謀だー
厨二かよ…

>>666
私も急減圧は無かったと考える

とにかく事故調が結論有りきで黒すぎた
辞任した委員達は良心の呵責に耐えられなかったんだろうね

事実を言っても信じないクズがいるのはなんとかならんのかねo

世の中そんなもん。だから見かけたら見捨てろ。更生は望めないから。

隠蔽工作を陰謀と言い換えてトンデモ論的な印象持たせる作戦もう秋田

スレが監視されてて火消し役がいるとも囁かれているのもまんざら
ウソではなさそうな…

737ではあるが、指1本ほどのドアの隙間でさえ気圧が維持できずに
墜落に至ったというのに、なぜに大穴でもなんともなかったのか、
説明してからにしてくれんかね ? ゴミだの何だのと揶揄するのは

急減圧は有ったと反論出来ずに、人格攻撃にはしる時点で火消しとしての能力がちょっとアレだね