【気象】大雨のため秋田新幹線で盛り土崩れ、再開見通し立たず

　大雨の影響で運転を見合わせていた秋田新幹線盛岡―秋田間は、
ＪＲ東日本が１０日、１１日から平常通り運転すると発表していたが、
１０日夕、田沢湖駅付近で線路の盛り土が崩れているのが
新たに見つかったため、運転再開の見込みは立っていない。

（2013年8月10日21時12分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130810-OYT1T00689.htm

雨まぁ、大変ですな

飽きた。寝る。

スーパーこまちを併結すると320km/h運転が300km/h運転に減速される理由って何？

>>2
ガッ

ちょっと線路の盛り土見てくる

秋田新幹線はトラブルばかりのいらない子

廃線だな。

新幹線と名前がついてるのに土砂崩れなんてどれだけ中世なんだ。

これでリゾートしらかみも混雑せずにゆったり乗れるのかな

災害に弱いのがミニ新幹線の弱点なんだよな
大雪でも不通になる

秋田新幹線が不通でもはやぶさ・はやてにこまちをつなげて盛岡まで走らせるのか？

帰省ラッシュに運転してなくても大丈夫。
いらんかったんや。

大雨のため盛り土崩れ、秋田新幹線再開見通し立たず
ならわかるが

>大雨のため秋田新幹線で盛り土崩れ、再開見通し立たず

秋田新幹線の中に盛り土でもあるのかと思ったじゃないか

>>11
こまちで盛岡までしか乗らない客もいる

規制前にこれは辛いな・・・
あっ・・・寝台特別急行列車で日本海でるのか？
そしたら撮鉄は大歓喜だろうな

秋田の今回の土石流のニュースって
何でスレ立ってないんだろ。

>>11
こまち付きはもちろん、やまびこやなすのもあれが付いた状態がフル編成で輸送力としてアテにされてるから外せない。

>>16
首都圏が猛暑で盛り上がってるのに水を差すから？

>>15
　何の規制かと思ったら帰省だな

>>4
車両性能の問題です
300km/hしか出せない車両に320km/h出せと言われても無理です、モーターが爆発します。

>>20
いや、まだ慣らし運転で抑えているだけだ。

ほえ〜

公共事業したくてたまらない自民党の人工降雨
日本各地で多発する人工降雨

>>18
亡くなった人が、みんな同じ名字で一家なんだろうなと思ってたら
読み方が違った別な家族だったらしいのな
小さい集落ってそういう事あるのね

クマ轢いたのもこのあたりだったっけ

寝台特急あけぼのってまだ走ってるの？
それで行けばよくね

>>24
羽川さん一家と羽根川さん？

> 羽川喜一郎さん（９３）と妻ナツさん（８８）、長男の一夫さん（６１）、
> 羽根川稔さん（５８）で、いずれも死亡が確認された。
http://www.asahi.com/national/update/0810/TKY201308100007.html

山口線も流されたりしてるし、今年は散々だな

田沢湖線のレールの幅広げる工事の時、北上から北上線経由で臨時特急走らせてたが今もできるのかな？

>>28
山口線こそ復旧のめどが立たないよ。

>>29
その時使ってた特急車両がもう無い。

秋田方面、メインのルートでの帰省絶望的じゃん。
もともとミニ新幹線は在来線の線路共用なんだし、新幹線通れなきゃ在来線も通れない。

TVでも帰省客が盛岡駅で足止め食って、秋田の実家から車でのお迎え頼んでたな。
あとは山形からのルート、北上からのルート、新潟から日本海沿いのルートか？
お盆だから今更座席なんて取れないわな。

>>31
車両自体はあるけど無いも同然だな、あれは。

大曲の花火の日に切符買ってるんだが大丈夫だろうか
まあ二週間先の話だけど

http://www.jreast.co.jp/
盛岡駅から秋田駅間については、周辺の道路事情が悪いため代行バス等の運転予定もございません。

まぁ、秋田(特に秋田市)なんて、昔から『陸の孤島』で有名だしな。
地元民も自覚してるよ。もしかして隣県に1番遠いのが県庁所在地かも？
セブンイレブンは今年ようやく進出したはず。

これの影響で仙台から秋田への高速バスがほぼ満席らしいな

JRでは、秋田方面に行く乗客には
北上線経由で移動するよう誘導していたそうだ。
(テレビ岩手のニュースより)

>>37
一ヶ月前に切符買っておいて良かった

ど田舎だとこういう事があるからなあ。

>>38
キハ100がフル稼働するのか

月末に秋田行く予定なんだが、それまでに復旧できるのかな？
30mも削られたんだろ。
まあ新幹線とはいえ山や谷の間を走る路線だからこういうことが
ありうるのはわかるのだが。

新幹線名乗るのやめろよ(´･ω･`)

>>35
水曜どうでしょうのサイコロの旅で
まだ開通してない秋田新幹線の目を当ててしまい代替バスで移動してたな
今は代替バスすらないのか

>>36
　甲府もなかなかですよ。

>>42
　30mなら2日もあれば開通できるな。
問題は、この場所が見抜けなかったことで、この状況だと他にも見逃している可能性がある。
あの北でもここまでの惨状はないので、秋田支社は北に研修に行かせた方が良いかと。

>>42
えっ？そんなに？
週明け行く予定だったけど
ダメだコリャ。

この稼ぎ時に

復旧工事をやらなきゃいけないところだらけで大変だな。

所詮は、ナンチャッテ新幹線か

次は線路が外れて脱線か
新幹線史上最大の事故に
なりそうだな

そもそも秋田に新幹線は不要

仙台から高速バスが出てるけど、満席ですね
増便もムリでしょうね

日本海側なのに無理矢理仙台依存の交通網を敷いたツケだな。
素直に新潟経由の交通体系にしとけばよかったのに。
今からでも遅くないから日本海東北道さっさと完成させろ。

うわ、これ帰省ラッシュ大荒れだろうな。

だいたい岩手と秋田の熊の出る山地を
在来軌道で走る高速鉄道って
なんだかなぁ

これの影響で昨日今日のヤクルトDeNA戦も客入らないし散々だよなあ。

北上線に特急復活ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

「あおば」は気の毒だった(´・ω・`)

>>53
日本海沿いの東北は秋田以外はほとんど人が住んでない。

>>50
雪に乗り上げて脱線ならやらかしてるよ
秋田新幹線が脱線　１３０人、車内に６時間 - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130302/dst13030218500007-n1.htm

>>59
やばいな
今回だって夜間など発見が遅ければ
前回の事故とは比べ物にならない
事故になったな
新幹線に乗ることはドイツやスペインみたく
命懸けになったな

田沢湖線区間をせめて単線でいいから高規格で作ってくんないかな

>>61
クニマス復活したってムリだろ

大雨に炎天下に、最近はやばいな

線路へのアクセスがきわめて困難だから当然かな
復旧工事するにも付近に道路がない

今は羽越線の新潟発酒田行きいなほを秋田まで伸ばして臨時で対処してる

それでも、そもそも新幹線ってものがない札幌よりはマシ。

秋田新幹線が開通して間近の頃、田沢湖の山奥で
車両故障になって4時間以上閉じ込められた
トイレも故障して、大変だった記憶が…

だから羽越新幹線とっとと通せと言ってるのに。

４６号線も通行止め
完璧に秋田−盛岡間が遮断されたな

だから北前船とっとと復活させろと言ってるのにw

いなほ「俺の時代が来た！」

ﾊｲ-ｷﾀｶｻｯｻ

新幹線じゃなくて特急でしょ？

>1
上越新幹線「とき」−新潟「いなほ」−秋田直行の方が遥かに疲れないし早いと思うが・・片道５時間なら車やバスで過ごすより快適だよ。

>>71
ＪＲ東「６５３系変身させといてよかった！！」自分茨城県民で複雑ですが…

通行止めは仙岩道路だけだろ。
秋田道は普通に通行できるんだから。
盛岡〜大曲〜秋田の列車代行バス運行できるだろ。

秋田新幹線と山形新幹線は、複線化を含め、改良工事した方がいいと思うんだけどなぁ。
必要な公共事業じゃね？

>>76
秋田道は北上分岐だから、北上から代行出した方が効率的だね。
ただ、満席の新幹線の客数をバスで代行するとなると台数が足りんわな。

>>77
両路線ともに峠越え区間はとんでもない場所を通るから改良は大変な事業になるな。特急が新幹線車両になってから大変便利になったけど、列車でも峠越えは恐い区間だ。
必要な公共事業ではあるけどJRが本腰を入れるか疑問。
個人的には羽越本線の更なる高速化を希望している。

>>27
Gmap用　39.754902,140.717459

ここだね、地名が供養佛って・・・

上越新幹線乗って新潟まで行って秋田行きの特急いなほに乗ればおｋ

金に糸目を付けなければ飛行機もしくはレンタカーで仙台から高速で移動できるからお盆期間中は問題ないな。

最悪、行かないという選択肢もある。

冬の羽越線ほどあてにならないものはないのにな・・・

帰省中止の慫慂？

帰省は新潟回りの方が楽かもな
とりあえずＪＲだけで行ける

>>77
田沢湖線は盛岡〜春木場と大曲〜田沢湖を複線にすべきだよね
山形新幹線は最初の山越えで複線にしにくいから難しそう

>>77
まずは都市部伏線にしてほしいな
鈍行少ない

秋田新幹線 １２日に運転再開へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130811/k10013703001000.html

http://www.asahi.com/national/update/0811/TKY201308110054.html
> １２日の上りは秋田駅を午前７時１分に出発する東京行き「こまち２４号」、
> 下りは盛岡駅を午前７時５７分に出発する秋田行き「こまち９５号」から運転を再開すると発表した。
> 東京駅発の最初の下りは、午前６時発の秋田行き「こまち７１号」

秋田駅のみどりの窓口はもっと拡張するべきだよな
狭いので平時でも混雑してる気がする

■新幹線運休、１万１２００人に影響　秋田駅、払い戻し窓口に列
ttp://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20130811n

だから、山形新幹線を大曲か秋田まで通せばいいんだよ。

是非、及位駅に停めて欲しい。

運転再開　30-50分遅れで運行
>>92 田代ー及位　特急券　（乗り換え割引）のお客様

>>91
勘弁して下さい。

>>66>>77>>79
幹線(札幌方面)が完成してないのに支線(新庄方面・秋田方面)が優先とか有り得ないだろ。
山陰の連中なんかは岡山駅での乗り換えが当たり前だというのに。

>>95
そりゃ、整備新幹線が制定されたのって、40年ぐらい前だろ？
その間にいかに札幌が落ちぶれたってことだろ。
でなければ、北海道新幹線なんかとっくにできてなきゃおかしいわけで。
時のアセスメントってやつだ。

札幌の人口自体は40年前の2倍近くになってるけどな。
人口減少率、経済規模、将来性などで考えても青森・道南・道央＞＞＞裏東北(笑)だし。
それに盛岡より先の沿線人口が北海道抜きで青森だけでも秋田より上な時点で優先順位がおかしい。
本当に必要な順に作られていたら長崎(笑)が北海道や北陸と優先順位が同格な訳がない。
北海道と北陸は国土軸なのに対してマット(笑)や鈴香(笑)は只の支線。

北海道なんか東北の付属品だろ。

作るにしても対東京がメインだったら秋田山形協力して一つだけとかできなかったのかな。
(秋田から仙台は山形乗り換え、盛岡は特急対応)
バラバラにひく必要があったのかが疑問符がつく

>>98
逆だろ。
開拓民の多くは東北出身。

>>100
だからそう言っ甜醤

>>99
福島〜秋田間って300kmくらいあるからな。
その区間だけで恐らく4時間近くかかってしまう。
一方現在のルートで東京秋田4時間。
なるべく長くフル規格区間を走って距離を稼ぐ考え方は
そう大きく間違ってはいないのだと思う。

>>101
間違った。ゴメンなさい。