【航空】政府専用機、１９年度から新機種　検討委が決定

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1 ：歩いていこうφ ★：
　政府は７日の政府専用機検討委員会で、皇室や首相の外遊などに使用している政府専用機に関し
現在のボーイング７４７に替え、１９年度から新機種を導入することを決めた。候補には
ボーイング７７７や最新鋭機７８７が挙がっている。１４年度予算に後継機種の選定費用を計上し
手続きを進める。

　機種更新は当初、２０年度からの予定だったが、整備を委託している日本航空で７４７の運航が
終わり整備士の確保などが困難になったため１９年度に前倒しした。

　後継機の条件に、米国東海岸への直行が可能で、貴賓室、執務室、通信機器などのスペースが
確保できることなどを挙げた。

source：47NEWS http://www.47news.jp/CN/201308/CN2013080701002094.html
2 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:19:10.68 ID:UvcntVHb0
そりゃ民主党の奴らが乗ったから何かあるよねｗ
3 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:19:11.66 ID:svzWuT+N0
右翼ニダ
4 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:19:17.42 ID:WObiS2Y60
【アンケート】麻生氏のナチス発言、問題あると思う？
http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/domestic/9787/result


マスゴミの組織票で「問題ある」が迫ってきています！！！！
「問題ない」に投票お願い致します！！！！！！

★職種の「デザイン・マスコミ」の割合が微妙に上がってきています
5 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:19:36.20 ID:PecN5SOV0
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　　　　　　　　　　　　　　 し ＼:::
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6 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:19:50.11 ID:jvUZ96FG0
本田ジェットでいいだろ！無駄遣いすんな
7 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:20:03.26 ID:RO0kSyPg0!
盗聴器が排除しきれなかったの？
8 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:20:08.73 ID:pzMrHm/t0
朝鮮民主党が使った後だから換えるべき
盗聴器バリバリ仕掛けられてるだろ
9 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:20:49.64 ID:BoyKeSSv0
これって今使っているやつは新しいのを導入したらどっかに売るの？
10 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:20:55.96 ID:aBDQPgay0
近場なら三菱のでいいじゃん
11 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:21:05.07 ID:Vqgpc7lq0
ホンダジェットで雁のV字編隊みたいに飛んでくれんかなあ
12 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:21:11.07 ID:rGY5UTGk0
三菱もだめだろ
13 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:21:11.91 ID:S8LvYK4j0
好景気になってからにして
14 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:21:20.42 ID:0tX/0FXu0
民主のお古なんて危険だもんな
15 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:21:33.16 ID:ESiD7tM30
信頼性含め777しかないだろ
16 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:23:02.27 ID:Nh4Y3mEl0
まぁ近くならホンダジェットで良いよね
って良い訳ねーだろｗ
17 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:23:57.72 ID:bGdCjPzS0
イプシロンでいいよ
18 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:24:29.85 ID:lroWrFm/0
あんな騒ぎにならなきゃ国内産業にも貢献とかいってどうどうと787だったんだろうけど、
今じゃむりだよな。

まぁパイロットがｘｘ人の可能性0ならそうそう事故らない777でいいだろ。
19 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:24:38.96 ID:QziMtSTA0
YS-11
20 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:24:48.06 ID:9H2p1jBU0
国内移動用政府専用機としてV-22を導入しようずヽ(´▽`)ノ
21 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:25:01.16 ID:jvUZ96FG0
オスプレイを政府専用機にして首相自ら安全性を広報しろ！
22 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:26:19.89 ID:WqoxTY6U0
国産にしろ
MRJかP-1かC-2で
23 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:26:26.12 ID:NvaL3loR0
C-2でいいだろ。
24 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:27:01.33 ID:QziMtSTA0
ギガント
25 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:27:04.32 ID:+GDOAgLOP
B787で3機体制だと運用が楽なんだよね
今の747や777だと大きすぎて運用が制限されるし
あとMRJを導入するとしたら空自YS-11Pの後継かな
26 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:27:27.28 ID:D+heQeeV0
777はでかすぎる
6年後ならちょうど787が初期不良を解消して枯れてるころだろ
27 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:27:33.48 ID:xal/ysbaP
A380って選択肢はないのかな？
天皇陛下もお乗りになる政府専用機は是非４発にして欲しい。
28 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:28:15.66 ID:goqMJOvU0
無難にトリプルでしょうなぁ
29 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:28:42.48 ID:JMaLxyML0
B777で決定
ナンバーも「品川777」
30 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:28:54.58 ID:/qCOew6Y0
>>27
敗戦国だってことを忘れるな
31 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:29:18.66 ID:0H5qQHkM0
>>27
それならA340で十分。３８０はでか過ぎてジャンボよりも降りられる
空港が少ない。
32 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:29:22.00 ID:mQubDeB20
そっかー 三菱の例のヤツは近いトコしかダメだからな
その前にホントに飛ぶのかって話だが…三菱
33 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:30:10.22 ID:K9Nbfhkq0
四発の安心感からP-1改

・・・千歳じゃメンテできんか
34 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:30:15.44 ID:iSXRampVO
そういや邦人の保護の為に使用された事があるのか？
35 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:30:49.92 ID:GgQVVNIO0
災害時を想定すればＵＳ－２だろ　飛行場を使える保証は無いな
36 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:30:57.05 ID:xal/ysbaP
A380って選択肢はないのかな？
天皇陛下もお乗りになる政府専用機は是非４発にして欲しい。
37 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:30:59.85 ID:tuArMMGQ0
整備士の確保っていう視点で考えると
772か787なんだろうけど、個人的には
A340がいいなぁ。
38 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:31:29.21 ID:HdusBQpu0
場合によっては邦人の救助に使うことも考えなきゃならないから
あまり小さいのはダメか
39 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:31:34.00 ID:VPJyq7oVT
787でいいと思うんだが
運用実績が足りないすぎる
40 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:31:47.58 ID:QziMtSTA0
HIIBロケット
41 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:32:27.50 ID:d4Sq1RGC0
B-52にしとけ
42 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:32:47.56 ID:e/y5FT3s0
総理大臣用はB2。

邦人救出用に７８７。
43 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:32:55.18 ID:Mo46anwv0
ネトウヨの精神病は相変わらず盗聴器盗聴器うるせえなあ。
やっぱり電波発信式なわけ？　それとも自衛官にスパイがいてカセットｗ取り替えてんの？
そこまで頑張ってるなら首相が乗ってる時に爆破とかも簡単にできるな。

なあんてな、妄想なんか論破しても患者は治りゃせんのだがねｗ
あ、これは明らかに税金の無駄。論法としては莫大な金かけて市庁舎建て替えるのと一緒だよーん。
44 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:33:04.38 ID:vEv63iWkP
オスプレイじゃダメ？
45 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:33:41.49 ID:ietL+c+50
B1だったら航続距離は大丈夫じゃね？
46 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:34:01.96 ID:eHFru0Pm0
国内で整備出来ないから切り替えるんだよ、
国内で整備出来ないA380はあり得ない。
47 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:34:09.57 ID:FM3rVaQX0
>>43
あ？
静岡要塞disってんの？
48 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:34:30.67 ID:D7QmvYNM0
天皇皇后両陛下が乗られるのだから安定のB.777だね
A380も良いけど何回かトラブル出たからね
（この前のB.777の事故は韓国人パイロットのミスだからね）
49 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:36:06.78 ID:aDmOBUJj0
787は無い
50 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:36:35.53 ID:KFVl7tLK0
777じゃないの？
6年といっても決めるまでは後3,4年しかないだろうし
政府専用機だからある程度のサイズはほしいところ
51 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:37:03.95 ID:xal/ysbaP
>>30
敗戦国であることがどう関係するの？
52 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:37:10.71 ID:ietL+c+50
>>43
メンテナンスが出来なくなるって話なのに無駄って、頭大丈夫か？
53 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:39:04.37 ID:jvUZ96FG0
B52が完璧、飛行高度、無給油飛行時間文句無し。
54 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:39:28.77 ID:Ul4d1KoqP
777-200ERで決まりでしょう
55 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:40:15.82 ID:Vh0VuUBf0
昨日竣工した日本の空母からB-52が発射できるからそれでOK。
56 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:41:03.22 ID:e/y5FT3s0
B787のノウハウ持ってるから
自国で生産したらいいよ。

あとは、そのノウハウで
爆撃機造れば文句なし。
57 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:41:09.02 ID:2dzLBZlE0
国産のＭＲＪに空中給油装置をつけ、
ＫＣ７６７を随伴させればどこまでも飛んでいける
58 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:41:08.75 ID:2ANfC9YXP
ちなみに皇族が乗られる東海道新幹線車両の製造番号は777-77
59 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:41:11.81 ID:VwlAMHR30
>>44
2000キロに満たない航続距離でどこ行くんだよ・・・
60 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:41:51.21 ID:HdICa//u0
空自でKC767J使ってるから、整備体制が問題なら767がいいのでは？
航続距離とか知らないけど
61 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:43:14.23 ID:WqoxTY6U0
B-52ならB-1のほうがいいな
62 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:43:27.44 ID:chX3idafP
747-8はどうよ？
63 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:43:33.82 ID:Mo46anwv0
>>52
カリカリすんなよネトウヨｗ
メンテナンス出来ないってそりゃ前倒しの理由だろ？　論点わかってる？
まあいいや、で、なに？　相手してほしくなっちゃったの。キモオタくんｗ
64 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:43:44.38 ID:ej2I57Zh0
対アジア用に三菱のMRJを2機、対欧米用に777を2機、計4機くらい思い切って導入しろよ。
65 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:43:52.36 ID:6OGNJA1X0
スカイマークのチャーター機で我慢しろよ　無駄使い反対！
66 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:45:09.62 ID:VN6sVPL90
ステルスは必須だよな
67 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:45:40.96 ID:jvUZ96FG0
オスプレイの主翼を伸ばして燃料を多く搭載出来るようにすればいい
68 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:47:00.03 ID:e/y5FT3s0
B52を真っ白にぬって、旭日旗を両翼に日章旗を垂直尾翼にデザインすれば

その迫力だけで、シナチョンは見ただけで死ぬのに。
69 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:47:57.84 ID:ZDeplT970
どこでも水があれば着陸できる辛坊を助けた例の飛行機はどうよ
有事の邦人救助にも使えるだろ
70 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:48:19.84 ID:fAsSsd43O
同じ７７７でも２００ＥＲ、２００ＬＲ、３００ＥＲとあるんだけど
どれにするんだろうか？
71 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:48:38.97 ID:gbawdtTu0
まあ777だな。
首相の外遊なら、随行や記者団合わせて200人くらい乗せた上に執務室とベッドでらくらく休める休憩室。
国の威信というものもあるんだし、小型機はだめだよ。

ただし、国内にオスプレイはありだな。どうしても少数の随行や記者団が乗るし。
72 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:48:51.58 ID:ZQuv7ZfIO
>>48
双発である時点で安全性は下がる。
四発の747－8でいい。
73 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:49:53.02 ID:RX3YPn410
YS-11でいいんじゃね？
74 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:50:30.45 ID:d4Sq1RGC0
B-52を予備を含めて１２機購入しろよ

パイロットは自衛官なんだから日頃から爆撃訓練させろ
75 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:51:01.38 ID:tuArMMGQ0
>>60
古いし、航続距離が短すぎる。
76 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:51:07.28 ID:PnUuOdHq0
そういえば、747は今でも軍用と貨物用は大量に作られているんだったな。

元々爆撃機として開発されたものだし、新型の747でいいじゃん。
77 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:51:29.79 ID:1O0H1iUUP
>>6
米国東海岸に直行は無理げー
78 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:51:59.30 ID:Ul4d1KoqP
性能面で７８７－９が最適だと思うが、現時点では信頼性に欠ける。
ANAもJALも運用中の７７７－２００ERが良いだろう
79 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:52:10.34 ID:0QNns5a40
>>76
どこでそんな知識を仕入れた？
元は軍用輸送機だぞ
80 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:53:15.03 ID:v73ZGE250
オスプレイでいいじゃん
81 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:54:01.38 ID:SPq09YWR0
はっきり言えよ
官邸と一緒で民主党が何しかけたかわからないと

健康と美容のために、食後に一杯の紅茶を
82 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:54:03.67 ID:tuArMMGQ0
そう言えば、整備士うんぬん言っているけど
NCAが747-8を保有しているから問題ないんじゃまいか？
83 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:54:59.20 ID:c73K2HTR0
787がこなれてきたらこれで
84 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:55:08.74 ID:m8LdEq190
MRJ は欧州まで飛べないから、やっぱり787 が有力候補かな
まあ、5年後なら、不具合の大半が対応されているだろうし
85 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:55:26.51 ID:u3gZgT910
「本機のコールサインを『エアーホースワン』に変更願います。」
管制塔：「ヤホー」
観客：「USA!USA!USA!」
86 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:56:24.92 ID:3ndE62dO0
やっすいボンバルディアあたりで良いよ

http://upup.bz/j/my27829AdQYt_7liWCGpjNg.jpg
87 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:56:38.66 ID:JNuM/KMf0
北方領土問題解決、ロシアと平和条約締結後に
IL-96導入でよろしく
88 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:58:27.19 ID:vZREkg7MP
>>85
ジャック・バウアー「フットボールを回収しろ」
89 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 21:59:16.66 ID:+bquoe6m0
19年度とか20年度という文字に戸惑った。過去にタイムスリップしたのかと思った。
90 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:00:11.39 ID:Pt8cVP0v0
>>70
飛行場を選ばなくて長距離を飛べて、
国内航空会社が使っている200ERがペスト。
91 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:00:14.46 ID:+nVq641gP
世界主要国は747なのに、ラベルダウンの777とは笑わせるな
92 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:02:56.12 ID:Aps4jkdI0
ＵＳ－２一択。次回サミットでは黒海に着水してさっそうとＵＳ－２より降り立つ阿部ちゃん。これしかないでしょ！
93 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:03:46.51 ID:2ANfC9YXP
ANAの747が間もなく引退するから整備不能になる
ポケモンジェットに乗って、出かけよう！│航空券│ANA国内線
http://www.ana.co.jp/dom/promotion/pokemon-jet/index.html
94 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:04:17.46 ID:2dzLBZlE0
Ｈ－２ロケットはどうだ？
一旦、衛星軌道上まで打ち上げて、
そこから再突入させれば地球上のどこへでも短時間で行けるぞ！
95 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:04:49.62 ID:qbvzj2Xn0
>>81
民主党にヤン・ウェンリーがいるとは思えないわ。
96 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:05:00.19 ID:sh1/Fc590
国産のワンオフでヤレ。
C130のちょー魔海造版でええやろ
97 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:06:11.18 ID:2jkM5VZ10
自民党は完全にアメリカの言いなりだから、どう転んでもボーイング社とかのアメリカ製になるだろうな。
三菱のMRJは政府専用機としては狭すぎるし。
98 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:08:09.43 ID:GgQVVNIO0
an－７０を魔改造すればいいのでは　自衛隊もおせわになってるメーカーだし
99 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:08:55.27 ID:hI1HbuMhP
エアバスA380で良いだろ。
100 ：92：2013/08/07(水) 22:08:57.23 ID:Aps4jkdI0
ちなみにUS-2じゃちょっと航続距離が不足してるんで、KC-767Jも飛ばさなきゃいけないけど。
101 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:09:23.53 ID:2dzLBZlE0
>>97
ライトニングみたいに２機のＭＲＪを繋げば
キャビンも２倍の広さになるぞ！
102 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:09:24.46 ID:08dq19K0O
>>68
派手すぎ
103 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:10:11.19 ID:Pt8cVP0v0
>>97
長距離　777　短距離　MRJ
と大盤振る舞いするんじゃ無かったっけ。
104 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:10:19.98 ID:T7x/+ZON0
>>1
C-2改造しろよ
カッコいいぞ
105 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:10:49.50 ID:Gtwj7nVxP
>>62
お前はアホか！
106 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:13:09.25 ID:trNTNEVD0
777はこの前ロスで死亡事故を起こしたし
787は燃える
767しか無いのではないか
107 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:15:01.00 ID:Efu/RrF00
>>106
サンフランシスコ
108 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:15:15.71 ID:Qg0H7cuN0
炎上する準国産787ｗ
109 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:17:27.17 ID:jvUZ96FG0
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up125073.jpg
110 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:19:44.74 ID:M7GjJbGe0
エアフォースワン
111 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:20:03.91 ID:8SROgT6K0
>>81
流石のミンスでも、飛行機には無理だろｗｗｗｗｗ


ある程度の専門知識がないと無理だし、ねぇ、まさか・・・マジで？

半島のガチスパイ乗せて、取り付けさせるとか？それなら可能か・・・・

ｇｋｂｒ
112 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:20:25.96 ID:eL00vWbT0
787一択だろ、少しは責任があるし。
113 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:22:24.10 ID:k9EWsdiW0
俺はボーイングのドリームリフターかエアバスのベルーガがいいな
絶対ウケる
114 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:25:58.48 ID:jzjdgrMX0
B-777200LR　2機
MRJ(MJ-90)　3機
内訳　
B-77200LRは天皇、皇太子、首相の海外訪問用
MRJ　天皇、皇太子、首相の国内訪問用　1機
　　 閣僚の近距離海外訪問用 1機
（但し、増槽を積み航続距離を6,000kmに改造)
天皇、皇太子、首相の国内訪問用　兼
　　 閣僚の近距離海外訪問用 1機
（但し、増槽を積み航続距離を6,000kmに改造)
国内訪問の場合、バックアップ機は東京に待機していることが多いので
天皇、皇太子、首相の国内訪問専用機は1機で足りる。
羽田には兼用機が待機していればいい。
閣僚の専用機は、ほとんどのアジア諸国に無給油で飛べるし、北米、欧州にも
ワンストップで飛べるため改造（増槽の追加）は必須。
115 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:29:42.84 ID:pkKRh9Ba0
>>86
その写真ボンバルじゃない、、、
116 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:31:27.21 ID:tuArMMGQ0
>>115
CRJ200は
ボンバルディアだよ。
117 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:33:10.98 ID:QziMtSTA0
ラピュタ
118 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:33:22.18 ID:jn//vvkcP
>>4
問題あるに3票入れといた
119 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:33:22.49 ID:FPc3NCNM0
>>111
衛星携帯電話を改造して常時電波垂れ流しって可能だよねぇ・・
120 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:33:35.29 ID:soH11v9p0
７８７は危険すぎる。









オスプレイにしろやｗ　安全なんだろ （・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
121 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:35:40.28 ID:P5b5YDJn0
>>100
軍用機って他国の領空の飛行許可とか普通に取れるの？
122 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:36:45.36 ID:Pt8cVP0v0
>>115
ボンバルは合弁会社。
デハビラントカナダ社起源のプロペラ機であるトラブルで有名なDHC8と
カナディア社が起源のジェット機であるCRJという二つの系列があって
事故で有名なのがDHC8、写真のはCRJ
123 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:37:45.67 ID:EJevsgew0
俺が独断で選べるなら
C-17一択なんだが
現実的には777、１機+787、2機ってとこだろうか
124 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:38:24.12 ID:y96ZRmXR0
湾岸を走っていて、あの日の丸を見かけると、なんとなくラッキー気分になる
　
125 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:40:34.71 ID:mGFfK/Ls0
>>120
オスプレイじゃ航続距離が全く足りないな
総理専用車に戦車使えと言ってるようなもんで、あまりに用途が違いすぎる
あとアメリカが売ってくれないだろね
126 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:41:00.87 ID:Ji6GdYoc0
Ｐ－３Ｃ　8000キロ

機体下部の爆弾倉にミサイル、爆弾搭載。
翼下の４っのパイロンには対艦ミサイル、ロケット弾を装備。
対ミサイルチャフ、発光弾、対短SAMMのシカー破壊用レーザ装備。
127 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:41:40.59 ID:gbawdtTu0
米国はイラク戦争の時、英国本土と米国本土から、高高度爆撃用のB-52を飛ばしていた。
128 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:41:41.29 ID:9hNcRzwX0
P1を改造して使おう！
129 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:49:33.00 ID:Sp4HVxTe0
面倒だし、F2一個小隊でええよ。
130 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:50:11.42 ID:a4IPeenq0
どうせ777
-300ERとか？
131 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:52:35.47 ID:8Lbu2gJT0
ムリーヤを旅客仕様に
132 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:53:16.60 ID:heyHMQ7r0
　　
Ｐ－１　8,000 km　最大速度996 km/h　通常の７８７や７７７は速度700 km/h

　対空ミサイル、対艦ミサイル、爆弾合計９t搭載

対ミサイルチャフ、発光弾、対短SAMMのシカー破壊用レーザ装備
http://livedoor.blogimg.jp/military380/imgs/8/7/87984f88-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/military380/imgs/6/c/6c011b52-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/military380/imgs/b/b/bb63a1f6-s.jpg
133 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:55:38.77 ID:ISJl1bIZ0
一式陸攻でOK
134 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:56:54.26 ID:08dq19K0O
無給油で東海岸て けっこう距離あるよな
だいぶ絞らるんじゃね
135 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:57:05.98 ID:3EMvFdlP0
緊急時に小回りの聞く小型ジェットも保有したいとか言ってたのにな。
136 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 22:59:30.31 ID:Yyv3tmB80
新型にするなら折角だからエアフォースワンみたいに何か名前をつけよう
137 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 23:00:02.61 ID:GgQVVNIO0
>>131
役所を一式つめるんじゃないか　移動手段じゃなく拠点なんじゃねえのそれ
138 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 23:00:44.10 ID:08dq19K0O
７４７の６発化とか
139 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 23:01:57.45 ID:efLg4ZHj0
B-2爆撃機の爆弾倉を与圧キャビンに改装して首相専用機にせよ
親衛隊の乗る護衛戦闘機はF-117で
http://www.zeusbox.com/wallpapers/usaf_b2_f_117a_blog1-1280x800.jpg

飛来時のテーマ曲はコレで↓
http://www.youtube.com/watch?v=aMCziEeL7r8
140 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 23:04:46.37 ID:KLnj9z9QO
>>135
ビジネスジェットは自衛隊がもう持ってるじゃないか
ガルストリームだったか飛んでるの見るが
141 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 23:05:58.78 ID:I2KfL8lt0
P1だと航続距離とか大きさ的には駄目なの？
142 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 23:08:19.04 ID:oJmJYEwJ0
ホワイトカラーでフェリーされてきた政府専用機の尾翼に
うっすらとでんでん太鼓のような跡が・・・
143 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 23:10:12.55 ID:funtHXXmi
777が無難だろ。
144 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 23:10:54.10 ID:ej4k5/ISi
>>141
いざという時の在外邦人救出っていう任務を考えると小さすぎる
145 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 23:11:32.49 ID:Oa0o7O9B0
政府専用機の条件

1.アメリカ東海岸まで飛行できること
2.民間会社で整備できること
3.いざとなったとき多数の人間を載せられること


777-300ERで決まりだね
146 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 23:15:52.13 ID:efLg4ZHj0
>>139続き
そして交渉相手国の空港へ到着した首相専用機のタラップから
ギャング・スタイルの麻生↓が現れるのだ
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/28/26/ynm0/folder/1819367/img_1819367_66092777_1?1360967412
相手国の首脳閣僚はションベンちびって新生大日本帝国の武威の前にひれ伏すであろう
147 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 23:21:24.41 ID:JXaWnQHEO
こないだ千歳航空祭行ったけど専用機にあんな近づいていいんだな
148 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 23:22:02.50 ID:8LjFBPzw0
富嶽でいいんじゃね
149 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 23:23:32.70 ID:zJ3YgTv90
７８７ってのは
７７７がｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
と思ってたら
一個ずれたという感じが消えない
150 ：暴言ダン吉 ◆b1Lnv0uqMg ：2013/08/07(水) 23:27:47.13 ID:LGZqyY4pO
(´^ω^`)y-~~ 荒海で辛坊ピックアップして名を上げた飛行艇だろ。

これからの政府専用機は、機動力と通信性能だって☆
151 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 23:27:52.23 ID:Oa0o7O9B0
787じゃ小さすぎるんだよね。邦人保護の際の大量輸送も考慮しないといけない
となると777-300ERしかなくなる。まぁ人気機種だしね、合理的だよ
152 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 23:28:22.06 ID:oMT+AAsUO
天皇陛下を始め 皇族方をお載せするのに双発機は考えられない
太平洋横断時の安全性から考えても やはり四発機だが
Ａ３４０は生産終了だし
Ａ３８０はデカ過ぎだし
残る四発機候補は イリューシン９６
ロシア製なんて危ない！というのは過去の話
イリューシン９６は、なんと死亡事故ゼロだそうです
153 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 23:33:51.79 ID:U+XWpSHP0
スーパークルーズとステルスは必須
154 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 23:36:08.64 ID:08dq19K0O
どんな信頼性のある飛行機でも
コリアンパイロットが操縦したら
なにもかも 台無
155 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 23:37:07.78 ID:NNtsn9xm0
>>70
更に新しいのが開発されるらしいぞ
156 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 23:37:21.23 ID:JdJxAoGr0
B-52でいいだろ
有事の時　そのまま爆撃出来るだろ
157 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/07(水) 23:47:10.45 ID:gU8V2kgL0
>>6
本田ジェットなら編隊組んで飛ばさないと容量不足だな
ブルーインパルスみたいにするか
158 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 00:06:15.97 ID:+Z8OpIEv0
優雅に船旅も良いな 船にしろ
159 ：会長：2013/08/08(木) 00:12:22.20 ID:IfaoFDUc0
ブラックホークでキマリだろ
160 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 00:14:20.41 ID:4YIe9rs70
>>158
超巨大戦艦に乗ってパイプオルガン響かせながら砲艦外交だな、よくわかるぞ！
ワァッハハハハハハハ！！！！
161 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 00:18:21.91 ID:x9iOSioc0
>>139
維持費どんだけかかると思ってんだww
162 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 01:11:49.66 ID:KDl+jStv0
>>63
だから前倒しで19年に入れるんだろ
現実にどんな理由があるんだ？
この文のなかには前倒しとしか書いてないぞ？
163 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 02:52:39.95 ID:w02itlgY0
　　
Ｐ－１　航続距離8,000 km　最大速度996 km/h　通常の７８７や７７７は速度700 km/h
http://livedoor.blogimg.jp/military380/imgs/6/c/6c011b52-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/military380/imgs/b/b/bb63a1f6-s.jpg

　　　　 Ｐ－１　AGM-65Fマーベリック発射　写真
http://livedoor.blogimg.jp/military380/imgs/8/7/87984f88-s.jpg
　Ｐ－１　爆弾倉と翼下にAGM-65Fマーベリックミサイル合計３０発搭載


AGM-65Fマーベリック　136kg成形炸薬 誘導距離25km　IRシーカー誘導(対艦/対地)ミサイル　動画
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=uf_uC-s9bdw
164 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 03:19:22.67 ID:+tprDjsbP
これ、極秘情報である要人席の場所を民主党がバラしたからじゃないのか？
無きにしも非ず
165 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 03:21:26.88 ID:/sm9p+UVO
いや、７４７で頑張れよ
部品は特注、整備員も特別訓練してさ
自衛隊だろ？
166 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 03:27:22.26 ID:c6sZnKEP0
>>144
うむ、そうか。だったら自衛隊機が救出を出来るようなればP1でも良いんだな
167 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 06:21:08.45 ID:I5DzbPVrP
B737にしてJETSTARに整備委託。
着陸後15分で離陸可能
168 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 07:16:35.86 ID:A0tXREDS0
>>94
全く考えが足りないな・・・・、「帰りはどうすんだ？」
169 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 07:53:34.61 ID:rtIkx/2T0
ゼロ戦は？
170 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 07:56:41.86 ID:N3j4+LJLP
歩け泳げクズ
171 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 08:08:08.94 ID:NeHjB77u0
>>43
無理に入ってこなくていいよ、チョンカスw
172 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 08:11:31.72 ID:NTuRgoQAO
もっといい方法が
もう全機廃止して何処にも行かなければいいんじゃね？
外遊もサミットも全部欠席
173 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 08:13:03.63 ID:flzZPGWA0
あと少し景気良くなりゃ747-8導入する会社が出るからいらん
174 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 08:15:20.97 ID:MCEDHJZI0
日航の747担当整備員を自衛隊がまとめて引き取ればいいのでは?
新型買うよりお得だろ

後は隊員が彼らから技術を学んでいけばOK
175 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 08:15:26.34 ID:BX4Mhft50
>>152
小回りが効かんだろ。
社長車に高級セダンじゃなくて観光バス買うようなもん。
176 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 08:17:50.73 ID:LwpvoBlzO
ジミンは税金の無駄遣いはやめろ！！！！
177 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 08:18:21.15 ID:BX4Mhft50
>>144
そん時は自己責任！！
て言うんだろお前ら。
178 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 08:20:58.23 ID:vN+RN9y30
エアフォース787
179 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 08:58:29.56 ID:N1PvTSYg0
>>121
アメリカの大統領専用機は全部軍属だよ
180 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 11:26:02.48 ID:XeQiufMsP
4発でANAやJALが運行してて、太平洋を渡れる機…
難しいな
181 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 11:30:29.91 ID:ejQAtn930
B787、２機と、MRJ、４機くらい。
182 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 11:33:57.07 ID:5nweBTlD0
B747-8　でかすぎ、導入予定なし
A380　でかすぎ、スカイマークが導入予定？
A340　生産終了　国内運用実績なし

まぁ、A340は作ってって言えば、A330の生産ラインで作れそうだけどな
183 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 11:35:59.33 ID:XeQiufMsP
>>120
>後継機の条件に､米国東海岸への直行が可能で
>後継機の条件に､米国東海岸への直行が可能で
>後継機の条件に､米国東海岸への直行が可能で

100回音読しとけ
184 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 11:37:32.08 ID:nr0Y2n3s0
国内企業が多く関わってる７８７にしたいとこだが、サイズ的に７７７で仕方ないか
185 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 11:38:36.43 ID:S5XXXphX0
>>18
＞そうそう事故らない777でいいだろ。
唯一の脂肪事故はこの前の足穴でないか
チョンが扱わなきゃ事故ゼロ
186 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 11:38:59.19 ID:XeQiufMsP
>>182
777の4発化、なんて特注機作ってもらうわけにもいかんからなぁ
777くらいのサイズで4発があれば理想なんだが


個人的には、チャフ・フレアに加えて、
イスラエルの民間航空機が装備してるミサイルシーカー目潰しするヤツ装備してほしいが、無理だろうなぁ
民間に整備委託だし
187 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 11:44:01.19 ID:5nweBTlD0
B787　現時点では信頼性に問題あり
B777　信頼性、要求性能で最有力候補。しかし導入時点で旧式
B777X　現在設計中のB777リニューアル機。完成してない上に787がアレなので・・・ｗ
B767　信頼性は問題ないが、30年ほど前の設計なのでさすがに・・・
188 ：ありのままに@札幌太陽太陰暦から ◆iumN9bkHJCod ：2013/08/08(木) 11:48:04.29 ID:EjC/q9IeO
ツェッペリン飛行船。（ウソで～す♪）
189 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 11:50:55.11 ID:BqHf76ZC0
> 後継機の条件に、米国東海岸への直行が可能で

でたー！　見事なアメポチ政府ｗｗ
呼ばれたら直行で即座に飛んでいく空飛ぶ宦官日本ｗ
190 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 12:12:11.60 ID:S5XXXphX0
>>189
シナポチならMRJでも良かったわな
191 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 12:28:06.92 ID:s9aFyQI90
P-1使えばいいだろ？
日本航空なんかに依頼せずに航空自衛隊に整備させればいい。
ペイロードは十分だから、航続距離もどうにでもなるだろうし。
192 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 12:32:24.03 ID:kcChT3YN0
Ｂ777が無難な線だろうな
ベストセラー機で世界中で運用されて安全性も実績もばっちり
事故といえばチョンのあり得ない操作ミスで論外だし

双発というのか気になる点ではあるが
193 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 12:52:38.44 ID:V/HqTUBD0
>>174
整備機材がお高いって聞く
古い機体なのにわざわざ導入するのが馬鹿馬鹿しくなるくらい
194 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 12:57:28.57 ID:PZQ6tbuNO
>>192
双発でも昔の4発機より信頼性が高いから、
こないだの以外は無事故なんだけど、
心情的に理解してもらえないんだろうな。
195 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 13:04:33.41 ID:kcChT3YN0
>>194
今までの実績からの客観的なデーターを見て安全とは分かるが、なんとなくという世界だからな。
196 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 13:16:56.15 ID:9JTuaL/rP
７８７は火災の原因が特定できないからな。
７７７だろ。
197 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 14:22:56.37 ID:RjxZ5GzY0
島返して欲しいならIl９６を普通は買うだろとかロシアが言ってきそうだなｗ
198 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 14:32:36.52 ID:f5nWkOX1O
B787だけはダメ。
JRの「走るんです」と同じ使い捨て短命に終わる。
出来れば、B767みたいに軍用機で使っているものが、保守部品リリース期間が長いからベスト。
B767が航続距離あればと思うよ。
もしもに備えて足が長い方が良いけど、B777は政府専用機向きでないなぁ。
結論、B797まで待つ？
199 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 14:39:26.65 ID:CCXLk+6c0
>>1
それより首相官邸建て替えろよ
200 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 14:43:06.50 ID:OplBVXWT0
年度　って西暦で使っていいの？　お役所は平成○年度としか使わないんでは？
201 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 14:44:05.31 ID:ogiK2Hv50
>>2

あの連中に政権盗らせたツケってのは
あらゆる場面で出てくるんだよな

アカ日や反日本放送協会なんかから、洗浄費を徴収してやりたいよ
202 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 14:49:47.17 ID:OjtBKq07P
西暦を使うなら2019年度って書けよ
二桁で書いたら混乱するだろ
203 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 14:55:13.11 ID:iY2EGGmR0
B747-8がいいだろ
もしくはUS-2かなサミット会場前の湖に着水して会場入りとかいいじゃん
204 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 15:01:59.09 ID:tF95l/740
売り込みたいなら絶対787だろ
オバマだってオスプレイに乗ったんだし
205 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 15:05:31.56 ID:gHtFgr2eP
〉〉198
なんで777は向いていないと思うの？
大きさ十分 信頼性十分だし
小さい空港に入れないから？
787クラスは今後20年は開発しないぞ
次は737 か777だし
電動比率は上がる
206 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 15:07:50.32 ID:WJO39j0CP
>>4協力してやって。
207 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 15:19:24.94 ID:f5nWkOX1O
>>705
馬力とスピードと電子機器類など官邸機能積むには拡張性がなってないかったような。
準同型機であるエアーフォースワンは、9.11のとき、必死に逃げて全速力。
そのとき、護衛に付いたF-16を引き離してしまった。
それでも何とか付いて行こうとしたが今度は燃料がでエアーフォースワンにスピードを落としてくれと泣き入れた逸話がｗ
B777で747と同じことは無理だと思う。
B747-8が良いかもしれないが、次期エアーフォースワンは何になるんだろうか？
またお揃いにしても良いかもね。
208 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 15:22:11.31 ID:/xQYWLiv0
ガトリング砲ぐらいは装備するんかな
209 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 15:31:56.89 ID:R2CSgT390
次期天皇夫婦にはセスナでいいよ
210 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 15:35:23.18 ID:GPvsg3Bli
>>207
いや、超音速機が追いつけないなんてありえんし…
211 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 15:43:30.62 ID:f5nWkOX1O
>>210
エアーフォースワンの特集でやっていたよ。
エアーフォースワンと護衛にあがったF-16のパイロットがインタビュー受けていた。
F-16が引き離されてしまい慌ててスピードあげ、B747があれほどスピード出るとは思わなかったと。
必死に付いていったら、今度はF-16の燃料がやばいからエアーフォースワンに泣きのスピード落としてくれと無線で伝えたとね。
あと、それにはオバマ大統領がエアーフォースワンに初めて乗り、初のオーダーは特製ハンバーガーも。
面白かったよ。
212 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 16:04:34.82 ID:pMuomqXZ0
>>211
そのドキュメンタリー俺も見た気がする、
でも、性能的にAF1が特別に高速飛行出来るとは思えないし、余裕で追い付くと思うよ。
その手のドキュメンタリーは広報的意味もあるだろうから、
少しは誇張や演出があると思って見た方がいいと思う。
213 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 16:18:06.82 ID:gHtFgr2eP
AB使わずドロップタンク3本抱えると
そんなにスピード出無かったと思う
747は最高M0.9辺りまで出せる

エンジン余力で言えば３基で離陸させられるエンジン４基の747より
1基で離陸させられるエンジン２基の777の方が大きい

　最大離陸重量　エンジン出力　推力重量比
744　412t　62.1klb×4　0.268
748　440t　66.5klb×4　0.269
772B 297t　93.7klb×2　0.281
772C 347t　110.1klb×2 0.282
特に772Cのエンジンなんて、1発で747を離陸させたことがある（最大離陸重量ではないが）
772LR導入して普段は燃料少な目にしておけばかなりの余力を発揮する
最大で地球半周以上の記録を持つので
そんなに燃料を入れる必要は普通無いしね
772Bの最大離陸重量時なら推力重量比は0.329になる
拡張性は767の方が無いし
214 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 18:19:58.70 ID:vustf/rj0
Ｂ７４７－8にしないのか
215 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 18:33:37.49 ID:Sz0/sZz/0
世界の政府専用機ってどんな感じなんだ？
普通の国ならボーイングかエアバスシリーズだろうけど、ロシア製や軍用機を使っている国もありそうだな
216 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 18:36:34.83 ID:4YIe9rs70
>>212
民航機と軍用機は要求性能が違う
「巡航速度重視、トップスピードを長時間維持できる」事に関しては民航機のほうが上だろう
F-16の巡航速度はマッハ0.75付近だが、エアフォースワンことVC-25は巡航速度マッハ0.85、最高速度マッハ0.92
確かにマッハ0.9で長時間ぶっとばされたらF-16はたまらないだろう
217 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 18:47:11.93 ID:27MVZVuwO
F16は増加タンク付けて飛べよ
218 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 18:56:11.18 ID:27MVZVuwO
ヤッパリ、ＵＳ－２だな
二式大挺血脈を継ぐ日本の傑作機だよ
どんなトラブルにも強い
219 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 19:22:24.95 ID:+Uj3yJew0
政府専用機なんか必要なし
民間チャーターで十分
220 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 20:04:47.80 ID:tYE4Tn5i0
>>219
そうそう、民間機に混じって外国に出かければよろしい。
民間人救出なんてそうそうあるわけじゃないのだから、その都度JALとANAから借りればよい。
221 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 20:28:26.53 ID:SPpPfFvN0
C17を自衛隊で１０機位買えよ
３機を専用機にして軽量化すれば航続距離12000㌔位可能だろ
滑走路1000ｍで離陸出来て4発機、荒れ地で離着陸可能
７７７，７８７なんぞ相手に成らんおまけに空中給油機能付き
大量に資材積んで3日で尖閣に飛行場作ってしまえｗ
222 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 20:44:40.42 ID:NVJH4uUj0
>>151
それなら未舗装でも降りられるアントノ夫系がいいのでは
223 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 20:51:55.31 ID:iizjZrl30
>>220
って思ってたらJAL労組が反対して有事のときに借りれなくて、
自国民の救出後回しにしてまでヒコーキ出してくれたトルコにでっかい借りを作っちゃったっていう実例があるのよ

これがなかったら政府専用機なんて買わなくて良かったんだわ
国際的にも大恥かいたしね
224 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 21:05:45.12 ID:JrK2rbV/0
>>223
政府専用機購入は、大幅な対米貿易黒字解消の一環じゃなかったか？
225 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 21:19:30.06 ID:C5pNC4Mf0
政府専用機の条件

政情不安定な国であっても、機体トラブルが
あった時、必要な部品が、迅速に調達できる
ことが望まれる。故障とはいえ、相手国に長居
すると、テロの標的になる。用事が済んだら、
さっさと離脱出来る必要がある。

世界各国で採用実績のある機体であれば、
部品調達に関する心配事が軽減される
だろう。
226 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 21:23:12.83 ID:vQunyOSXP
海外には２機で運用して壊れたら副務機で帰ってくればいいだけだし、
残された人たちは勝手に気をつければいいだけだからどうでもいい。
227 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 22:23:57.24 ID:BqHf76ZC0
新しいのを買うより
ANALの整備士を政府が雇用してこのままあと２０年使うべきやろ
いつまでもバブル時代みたいにバカバカ買えばいいものではない
部品など７４４なら中古部品がいくらでも出回ってる

無駄遣いすんな
228 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 22:25:40.34 ID:iZR1TxCo0
まあ、どう考えても好景気は777のでっかい奴だろ？
229 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 22:27:01.07 ID:iZR1TxCo0
>>219
無理だろう。　日本は経済的に大きな国になってしまったんだよ
230 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 22:30:20.68 ID:TfQNTqxi0
政府専用機も、赤字国債乱発してかうんだろ。いつになったら倹約って言葉覚えるんだか。
231 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 22:47:08.30 ID:jIyW8n2t0
今の747ペアもどこかに下取りに出すだろうから、その時は1オーナー、整備万全ということでどっかが高く買い取ってくれないかな(´・ω・`)
232 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 22:48:39.81 ID:BqHf76ZC0
いまの政府専用機もアメリカさまに媚びるために買っただけで
べつに必要などなかった

どっちみちまたご主人様のアメリカ様の機嫌取りのためにボーイング機を買うわけやろ

ここは共産党が取り上げて政府のアメリカ様への貢ぎ買いをやめさせるべき
233 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 22:49:32.31 ID:xYnM7uxs0
民主党政権で安住が１０兆円をドブに捨てた為替介入事件で
陣頭指揮を執ったのが財務省国際局長の木下康司（きのしたやすし）。

こいつは現在、財務次官（財務省トップ）になっており
安倍が日本の耐震化や防衛のための予算を２０兆円要求したのに
１００億円しか出さなかった。
234 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 22:53:02.62 ID:mm0k5LmdO
中韓に行くときだけB-52で
235 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 22:58:11.45 ID:1eswuWUB0
関係ないがB-52程度なら国産できないかなあ。
236 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 22:59:22.79 ID:C7GUlsNC0
税金も上がることだし
さて、わしらは使い放題よの(政治屋)
オッホホホホ
237 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 23:00:52.25 ID:t2mScCgz0
自民党政権の時は左翼を
民主党政権の時は右翼を取り外して飛ばすことにしようぜ
238 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 23:05:59.87 ID:wZ+AqERr0
ジャンボが1番かっこいい
239 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 23:13:59.68 ID:iXWx947vP
AC-130で。
240 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 23:16:14.67 ID:aZkYu9EX0
>>235
アメリカ以外にB-52程度を国産できる国は無いわけだが？
241 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ◆twoBORDTvw ：2013/08/08(木) 23:17:53.03 ID:v03SbDKQ0
ホンダジェットインペリアルカスタムの開発を急げ！
242 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 23:37:34.03 ID:BqHf76ZC0
年に３回ほどしか使わないもんに数百億円も出す馬鹿
いまの専用機も売ってしまえ
んなもんいらんで
チャーター機で十分じゃ
243 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 23:42:22.26 ID:BX4Mhft50
>>242
そのチャーター機が湾岸戦争の時に手配できないで大恥かいて作ったのが政府専用機だろ
244 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 23:43:03.90 ID:YCy9MYOk0
７７７に一票！
245 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 23:43:49.23 ID:JsqyDnDl0
こういうのは国産にしろよ
なんでもいいからさ
246 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 23:44:58.54 ID:BqHf76ZC0
>>243
そんなやつら自己責任で放置しとけ
もとから情勢が怪しくいつ戦争になるかわからんのに
金儲けのために滞在してた奴らだろ

放置で十分
紛争地域にいくならそれぐらいの覚悟で行くべき

そんな連中を政府が相手にする必要なし
247 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 23:46:58.04 ID:wPlnHe890
H-2Bで。
248 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 23:47:38.00 ID:BqHf76ZC0
>>243
というか、もはや国民の税金が投入された日本航空に拒否する権利など無し
拒否したら投入した金全部返済するか
しなければ差し押さえして会社倒産させればいいだけ
249 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 23:48:01.23 ID:EGMHBJpV0
ジャップ共に飛行機なんて似合わねえよww
おめえらなんか人間大砲で十分だww
ジャップ達は大砲の中に入って火薬の爆発による衝撃波で海外まで行けよww
もったいないから飛行機なんて使うなよww
250 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 23:49:09.99 ID:BX4Mhft50
>>246
それでチャーター機手配しろとかアホだろお前
251 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 23:50:19.10 ID:9AK0Ukcx0
ジェットなら７７７一択だろ現状。
252 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 23:51:14.30 ID:tliQM4ID0
体験上エアバス系がよいと思われるが
それは今ならばのお話
でも１９年度って西暦でいってんのか
253 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 23:51:58.61 ID:BX4Mhft50
>>248
「ぼくのかんがえたこうてきしきんかいしゅう」は夏休みの宿題で　どうぞ
254 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 23:53:20.99 ID:BqHf76ZC0
>>250
年に三回しか使わず
おまけに持ってるだけで莫大な維持費がかかるもんに
数百億円も出せというおまえが経済観念ゼロの馬鹿だろ
255 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 23:53:36.70 ID:95u7oDsP0
国内用　近隣用　遠出用　など距離用途別にかえばええ
256 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 23:56:06.40 ID:BqHf76ZC0
そもそも旅客機なんて整備されてる時間以外
２４時間３６５日死ぬまで酷使して初めて償却できて利益が出るもん

それを全く利益を生み出さず、
もちろん償却など絶対できず
維持費でただ赤字を垂れ流すだけのもんだぞ

いい加減、バブル経済脳は捨てろ
257 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 23:56:24.45 ID:VkVQwPRh0
>>227
744ねえ。
258 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 23:58:13.71 ID:YCy9MYOk0
政府専用機の一機や二機くらいでもったいないとか言うなよ

それくらい余裕で持ってないと、カッコ悪いだろｗ
259 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 23:58:51.93 ID:tYE4Tn5i0
デザインはこれでいいよな？
ttp://feb.2chan.net/may/39/src/1375960954112.jpg
260 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/08(木) 23:59:09.00 ID:BX4Mhft50
>>254
チャーターできねぇもんをチャーターしろってのが矛盾してんだろ　アホすぎる

通常稼動してるB747で維持費10億円くらいだけど、莫大っていくらなんだよ？
仮に日割りにしたら年間3日なら810万円だぞ？ｗ
261 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 00:00:57.58 ID:2fDLGu1i0
787はアシアナ航空事故でないなエンジン２機じゃ出力上昇のレスポンスが悪い
777は操縦にワイヤーも油圧もやめてオール電化で反応が早いが小型で実証年数がない
262 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 00:01:19.09 ID:gb+rE6FL0
ここはH2-Bにして、宇宙ステーションまでカバーしようぜ
263 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 00:01:49.24 ID:M/E3VaWa0
B2がいいな
264 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 00:02:54.13 ID:U+q8mOQyO
クソ民主政権期間中に大量の盗聴器仕込まれてっからな
安倍さんとっとと新調しちゃってください
265 ：政府答弁：2013/08/09(金) 00:05:25.07 ID:Uq6fHVnT0
>>254
政府専用機の導入から現在に至るまでの年間飛行回数及び飛行時間については、
平成五年が五回及び約百七十八時間、平成六年が十三回及び約四百四十七時
間、平成七年が十回及び約四百三十六時間、平成八年が十三回及び約五百十五時間
、平成九年が十一回及び約五百五十八時間、平成十年が九回及び約三百八十時間、
平成十一年が十一回及び約四百五十一時間、平成十二年が十二回及び約三百九十
八時間、平成十三年が十二回及び約五百二十六時間、平成十四年が十五回及び
約五百六十四時間、平成十五年が九回及び約四百二十三時間、平成十六年が二十
回及び約七百六十七時間、平成十七年が十九回及び約六百四十八時間、平成十八年
が十九回及び約六百八十七時間、平成十九年が十回及び約四百四十四時間、平成二
十年が十五回及び約五百八十一時間、平成二十一年が十八回及び約六百四十時間、平
成二十二年が十二回及び約四百八十四時間並びに平成二十三年（同年五月十日ま
で）が二回及び約七十六時間である。
266 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 00:07:58.61 ID:M4mhU26J0
MRJは航続距離が駄目だし、P-1って駄目なん？
特アに行くときはB-52がいいな。
267 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 00:10:29.58 ID:Uq6fHVnT0
まあ、普通にかんがえて777だろうな。
787は、現地での部品調達できないし。

チャーター機？　　それもありかもしれないが、突発的な邦人救出に使えないし、
自衛隊機を現地派遣できるなら問題ないけど、左翼が文句言うだろ？
268 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 00:13:04.24 ID:jEFLMH7gO
うわあAC130か……
269 ：「報道できない強姦事件」を検索してみ：2013/08/09(金) 00:18:20.95 ID:ZxDddQDT0
ロシア製の射出座席もお願いします
270 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 00:20:06.15 ID:z7EGQNNS0
>>6
なんで本田オタクって情弱ばかりなの？
三菱や川崎や富士重ならともかく、そこで本田が出てくる意味がわからない
271 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 00:28:04.62 ID:0r3Vi6fk0
>>270
本田好きが一般人で、それ以外がオタクなだけだろw
車でも三菱スバルとか普通の人は乗らないよ
272 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 00:28:37.10 ID:y+6RXw79O
>>257
744 というのは 747-400 の略号だよ
273 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 00:30:12.53 ID:a4v3xoNp0
新幹線に羽根をつけて飛ばせばいいよね
274 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 00:32:31.27 ID:y+6RXw79O
アントノフを改造して空飛ぶホテル仕様にしたらどうだろう
275 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 00:34:07.10 ID:RTuJAwED0
本命 777
対抗 787
大穴 747-8

まぁいずれにしてもボーイング鉄板は動かないか。
日本の政府専用機なんてものは今の747からしてアメリカ様に貢ぐために導入したようなもんだし。
276 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 00:44:17.14 ID:hBTcOfAi0
やはり
一式陸攻一一型改だろ
軍刀持って覚悟決めて
はじめて国費で海外に行け
277 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 00:53:30.24 ID:dU3leYxOP
A380や。これしかない。
278 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 01:02:27.31 ID:hBTcOfAi0
今ならすぐにでもＡ－３８０だと思うけど
６年後の話でしょ
279 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 01:08:41.84 ID:kV1n3Lks0
ちっちゃいムリーヤで
280 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 01:20:54.78 ID:hBTcOfAi0
チっチャイと思われるのは一式の方だとおもいますが
ここは４発でも６発でも
改するのは可能と思われます
タ－ボフロップで
281 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 01:21:48.30 ID:ccAeYiJz0
空飛ぶ戦車とかいわれてんのなかった？
輸送機みたいなんだけど大砲とか機関砲とかついてるやつ
あれでいいじゃん
282 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 01:34:34.72 ID:+t2dDmWS0
A380は整備上無理だろうし、
サイズが無駄にデカすぎるだろ。
283 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 01:37:33.37 ID:nQgKvEYYP
>>276
山本五十六・・・

>>281
AC-130
陛下がガトリング・・・
284 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 01:46:19.92 ID:caUL2H0j0!
C-2の一択だろ。
285 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 02:16:00.31 ID:MzCiV4veP
ホンダジェット16両編成で
286 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 02:57:29.46 ID:qQKotFc60!
普通に均衡予算組めないのかな。
税収の2倍の予算って、これはもう誤差通り越してる。
均衡予算組もうと思ったら　その予算に耐えれるような社会のシステムに変革しなければならないけど
こんなこと検討しているようではね・・・思いやられるよ。
287 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 03:09:09.06 ID:QvUcVU1JO
自衛隊機は政府専用機じゃないのか
288 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 03:16:08.15 ID:HgI/Luck0
ばかの一つ覚えみたいに「成長戦略」ってお題目となえてるオバかさんには
787など贅沢すぎる。YS-11かDC-3かもく星号にでも乗ってろ
289 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 03:16:16.82 ID:SbG8bPl5O
フラグかねぇ
290 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 03:22:59.18 ID:KQTORIVkO
B747-8の一拓しかないはずなのにJALが整備委託を盾に787をごり押しするんだろうなぁ。
下手したら韓国や中国の工場に整備出されそうで怖い。
MRJをジャンボくらいの大きさにして、4発載せよう。
291 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 03:31:47.88 ID:hEs8vbeO0
７７７一択。
外国でもパーツ、燃料の供給が容易に行える。
292 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 03:36:22.67 ID:Y6zbPEtF0
でかいの2機より737ぐらいの小さめの4機買った方がよくね？
293 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 03:38:15.93 ID:KQTORIVkO
アメリカの大統領機の後継機は、何になるの？
大統領機がB747-8ならB747-8、B777ならB777
態々、違う機体にすることもなくアメリカと同じなら供給もしやすいってことになる。
294 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 03:44:37.57 ID:KQTORIVkO
>>292
そのサイズで良いなら、MRJのロング拡大版があるのだからMRJで。
295 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 03:46:10.08 ID:rcGWRTlZP
>>259
ｶｺ（・∀・）ｲｲ
296 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 03:52:55.96 ID:CBf2pYbc0
後６年、予算が出て５年か４年。ロシアから買うというのも有るな w
297 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 04:02:02.49 ID:xH2c1KMx0
中国と、韓国に行く時はAC130でお願いします。
298 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 04:02:50.17 ID:wbaULERM0
結局７７７になるんだっけ
299 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 04:04:32.57 ID:qwxgjueV0
安部は一式陸攻でいいよ。
300 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 04:05:56.56 ID:2JsANid8O
787は信頼性が怪しいだろ
301 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 04:13:35.27 ID:g6rwv/m6P
国産機にしろよ
302 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 04:15:26.74 ID:JPPM7EYJ0!
ポーランドみたいに飛行機事故で要人全滅とかミンス時代なら選挙の投票率以上に喜ぶ人間がいたと思うが
ここは747の整備をヨーロッパに委託でいいんじゃねーの?欧州の格安ジェットじゃまだまだ現役だ
303 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 04:15:50.07 ID:KQTORIVkO
>>299
プロペラ機ｗ
日本がそんなに怖いの？
せめて、B-52くらいは言って欲しいな。
政府専用核ミサイルも欲しいです。
304 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 04:18:46.16 ID:Xhu+WJk+0
>>81
官邸はミンス時代にできて２年ぐらいなのに不自然な風呂工事してるから盗聴器仕込まれてるね
305 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 04:38:02.12 ID:Y6zbPEtF0
>>294
MRJだと航続距離が・・・長距離型でも3,300kmぐらいっしょ、太平洋横断できない
737だと1万km以上飛べるやつがある(-700ER)
それでも東京-N.Y.間にはちと届かないが・・・
306 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 05:09:00.92 ID:Qoy3sdwn0
財務官僚。
国の事は、考えない。
自分たちに返ってくる物にしか、金を出さない。
自分たちの金でない、税金なのに、自分たちのポケットマネーと勘違いして。
勉強だけしかしていないから、気が狂っているのだろうｗ
307 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 05:45:56.09 ID:QvUcVU1JO
>>296
アントノフかな
映画で操縦室が映ったけど 船なみの大きさで
パイロットが５人いたぞ
308 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 06:58:02.89 ID:kcYs0kIb0
>>281
ハインドかな
309 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 08:05:43.40 ID:OzaQSwLD0
>>285
100人乗れませんが(´･ω･`)
310 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 09:30:18.41 ID:6Zke63jIP
「チャーターにしろ！」
って言ってるやつは若い奴なんだろうなぁ


湾岸戦争の時に邦人保護のためにチャーターしようとしたらJAL労組がボイコットして救出できず、
トルコが自国民後回しにして救出してくれたっていう国際的大恥さらしとでかい借り作った実例があるのに


JALやANAに絶対にボイコットしない、撃墜されても文句言わないって覚悟と信用があるならそらチャーターでもいいかもだが
311 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 09:33:54.09 ID:Su+jDjaW0
仮に本人たちに使命感があって救出に行って殉職したら、
倫理より金が大事で、着手金だけでもウハウハな詐欺師的ワープア弁護屋と
それにそそのかされていいくるめられた遺族が、
「真実を知るために」
とか言って騒ぎ立てるのだろうな。
312 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 09:40:19.21 ID:Su+jDjaW0
３０年近く前のJAL123でも
「なぜ死ななければならなかったのかー」が発動されてるみたいだものな。
313 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 09:42:57.75 ID:yL0jRGNj0
ボーイング７８７で決定だろ
314 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 09:51:43.41 ID:92ONBxru0
一番高性能のにすればいいじゃん

エンジン4発
東京NY飛べる
国内で整備可能

というと何になるの？
これを補用機含めて三機買えばいい

カラーリングは >>68 でお願いします
315 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 09:54:52.16 ID:6Zke63jIP
>>314
中古のA340かぁ？
316 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 09:59:00.72 ID:ZSmJF/xNO
777とＭＲＪやろ
ハワイ～豪州～タイ位までならＭＲＪも使える
317 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 10:01:50.37 ID:63SIbmQw0
雅子がゴネたから？
318 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 10:03:21.40 ID:upmPDNzkP
予算が余ってるなら748
実績重視なら777系
航続距離重視なら772C
新鋭機が欲しい、運行経費削減なら787

運行再開後の定時運行率は
777と比べても高いしな
そして重要なのは油圧オールロスに陥った場合でも
現行大型機で唯一操縦可能なのが787だ
これは信頼性として大きな利点
319 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 10:09:22.02 ID:92ONBxru0
中古はあり得んな

>>318
> そして重要なのは油圧オールロスに陥った場合でも
> 現行大型機で唯一操縦可能なのが787だ
> これは信頼性として大きな利点

操舵策でも付いてるんですか？
320 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 10:24:09.34 ID:eyO6KGm50
>>91
747を政府専用機に使っているのは日本の他はアメリカと韓国位だろう
途上国にオンボロ747-200辺りを使っているところはあるかも知れないが
321 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 10:26:52.49 ID:uTHx1H+h0
>>286
その年限りで日本滅ぶよw
塩酸飲んで消化器焼き尽くしたから今後はダイエットできるよ、生きてられるなら……って域の愚行
322 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 10:27:29.66 ID:6Zke63jIP
信頼性が高まれば787は運用可能な空港も多くていいんだろうけども
323 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 10:30:31.22 ID:gVGiW6f/0
787でいいだろ
324 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 10:33:15.95 ID:ObMHQRM70
>>275
本当は747-8Iを導入したらよいのだろうが、
国内の航空会社が、747-8Iを新規発注するつもりがないからね。
本命は、777-200LRではないかな？
325 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 10:35:22.72 ID:WPAAGYey0
むしろ整備費の追加で自衛隊で整備しろよ
326 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 10:37:56.89 ID:upmPDNzkP
>>319
電動アクチュエーターがある
スポイラーとエレベーターの半分だけだけど
スポイラーでロールとヨーの両方
エレベーターでピッチなので操縦不可能にならない。
油圧4系統（従来はここまで）+電動2系統
フラップは従来から電動でも動かせる

スポイラーでロールとヨー制御をする機体の例としては
T-2/F-1があるし
旅客機も巡航時はスポイラーだけで旋回したほうが
緩い旋回なら効率がいいのでスポイラーだけで旋回してる
327 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 10:38:45.95 ID:7qqZMP8/0
>>259
そ、それはバ韓国人が火病るやつ
328 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 10:41:46.32 ID:7qqZMP8/0
>>310
なら救出しなくていいじゃん
民間機が運行中止するほどにまで危険な情勢になてるのに
そんな地域に居続けるほうが悪い
自己責任

自分で現地に防空壕でもほって入ってるべきだろう
329 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 10:46:21.44 ID:6Zke63jIP
>>328
政府系の公職でギリギリまで残らなきゃならない人もいるし、
そういった人を平然と切り捨ててみすてるのは朝鮮人くらいだな
330 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 10:50:41.87 ID:eR3nr/yZO
>>329
民主党あたりに次の参院選公約に掲げてほしいな
「我々は海外邦人を絶対に助けません！」って


アメリカ、イギリス、ドイツ、フランス…
先進諸国の国民が次々に救助されてく中、日本人だけが見棄てられ、放置され、見殺しにされるわけだ
331 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 10:51:14.89 ID:7qqZMP8/0
>>329
在外日本公館には核シェルター防空壕を地下に作っとけ
そこに保存食料を蓄えて、２年ぐらいはこもってるように

なんせ名誉白人M子さまの自家用機にされるのが気に食わねぇ
332 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 10:52:53.36 ID:6Zke63jIP
まぁ、国防にしろ海外邦人救出にしろ、
国民の命を対価として消費すれば「節約」は可能なのは確か
333 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 10:52:59.20 ID:MBiMMa4pP
ホンダジェットでいいよ
50機くらいが編隊で飛ぶ形でオッケー
334 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 10:55:25.60 ID:Yht3W9vU0
オスプレイでいいだろ
ttp://blog.amiami.com/amiblo/2013/07/14csm/01.jpg
335 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 10:55:50.94 ID:eR3nr/yZO
>>331
今後危険地域になるであろう全ての国の在外公館に、
在外邦人を十分収容して数年間耐えられる地下シェルターを完備か


政府専用機の倍じゃ効かない建造費用、維持費用がかかるな
太っ腹だな
336 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 10:56:33.72 ID:6Zke63jIP
>>331
それ余計にコストかかるわ
337 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 10:59:26.85 ID:y+lxmzzO0
国内の移動は、マジでオスプレイ買って使ったらどうかな？w
338 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 10:59:43.42 ID:nQgKvEYYP
>>334
それ、バリブルーン。
339 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 11:14:01.89 ID:6Zke63jIP
>>337
要人輸送ヘリの後継にはいいかもしれんな
340 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 11:20:32.32 ID:A+7bX37o0
>>6
邦人の救出とかにも使うからちっこすぎ
341 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 11:21:50.60 ID:A+7bX37o0
三菱はよ
342 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 11:33:30.40 ID:SMlzHw320
C-2の民間旅客機仕様にしとけ
同時開発中だろ？
343 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 11:41:54.03 ID:6Zke63jIP
>>342
旅客機型はないよ
P-1ベースのYPX構想はあるが
344 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 11:49:49.77 ID:pQthkOxY0
>>326
よく分かりました
高度なアビあっての性能ですね
元は戦闘機のアビから降りてくるんでしょうね
345 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 11:50:46.29 ID:pQthkOxY0
>>259
全く問題ない
346 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 11:55:25.25 ID:pQthkOxY0
>>328
外国で働く同胞を自己責任と斬り捨てるなら、その前に生活保護自体を全廃しないとな！
ガタガタ言う奴は国外退去ないし強制労働で良かろう
347 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 12:00:33.75 ID:6Zke63jIP
>>346
すごいよねー
海外で働いてる邦人、特に中東なら石油関連とかで日本のエネルギー安定供給のために尽力してる人が一杯いるのに、
「日本国のために働く人は切り捨てるべき」と平然と言えるんだから
348 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 12:03:09.18 ID:pQthkOxY0
>>347
いやまったくです
こういうバカはナマポと一緒に樺太送りがお似合いですよ
349 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 12:04:40.64 ID:E6XimJSr0
また自民の税金無駄遣いか
日本国民が生活に苦しんでいるのなんてどうでもいいんだろうな
350 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 12:10:21.51 ID:GE8SLUlCP
なんか夏だな・・・
351 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 12:11:50.02 ID:AFiYWn3L0
政府が三菱のMRJ-ERのキックオフカスタマーになってやれよ
352 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 12:30:51.10 ID:rZale4Vv0
>>259
いいね。赤丸の真ん中に朝と書いてあれば完璧だ。
353 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 12:39:38.87 ID:fscS9LtEi
>>30
朝鮮は戦勝国でも無い
354 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 12:43:04.37 ID:Su+jDjaW0
>>353
あれは国自体存在してなかったよね。
当時。
355 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 13:22:18.31 ID:uTHx1H+h0
>>351
自国政府しか買わない飛行機って商業的に失敗したことの証だよw
最初は民間から大口契約とりつけないと市場がついてこない
356 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 13:24:49.19 ID:z11DW79/0
>>343
YPXはライバルがボーイングとエアバスの2強になるから川崎が渋ってるのよね
主翼やエンジンレイアウトも再設計だし何より川崎がボーイングに部品を卸してる
嫌がらせで調達中断なんて事も容易に想像出来るからかなり消極的
357 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 14:19:00.19 ID:9z72jbw10
>>288
改造費とメンテ代がどれだけかかると思ってるんだ
>>324
ＮＣＡしかないからな747-8扱ってるのは
>>351
もう既に他の航空会社が発注してる
358 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 15:18:39.79 ID:tezFY//L0
>>354
と言うか第二次大戦時には日本だったんだから敗戦国だって解釈もできる。
359 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 15:33:57.32 ID:kcYs0kIb0
>>358
現在も戦争中で領土確定できてない、内戦地域が承認の取り合いしてるんだから国ですら無いでしょ
正確に言えば　敗戦国民が居住している紛争地域でしょ
360 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 15:48:55.70 ID:ChDdqdsM0
>>358
タイと似たような扱いになるのかもしれんね
タイは日本の武力を背景とした恫喝により、無理矢理連合国に宣戦布告させられた
よって連合国は降伏したタイを敗戦国として扱わない。←確かこんな感じだったはず

つか、朝鮮の場合は一応はフランスやポーランドなどと同じ様に臨時政府、亡命政府があったが
他の国々と違い戦争に参加しなかったので義務を果たしていないと判断され
連合国からは正式な政府として認められていない

戦争に参加していない・・・
一応、アメリカ軍に朝鮮人部隊があったが、なぜか２年間もアメリカ本土で訓練してただけで終戦を迎えた

あと、アメリカは日本軍を脱走し中国に逃げ込んだ朝鮮人を集めてテロ部隊を結成し訓練していた。
このテロ部隊は訓練が終了したら朝鮮半島に派遣されてテロを行う計画だったそうだ
これも出撃寸前に日本が降伏したので中止になった
361 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 16:08:30.11 ID:HZLhN7Hk0
>>358
駄々を捏ね付いた渾名が「第三国」
362 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 16:19:47.10 ID:oVeM1et80
>>360
オーストリアと同じ扱いでいいだろうよ。＞朝鮮
戦時中は日本と一緒になって連合国と戦ってたんだから。
363 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 16:21:21.06 ID:kcYs0kIb0
マリーンワンにあたるのはMI26でもどうだろう
364 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 16:49:30.26 ID:uVFMcqj90!
初の1000兆円突破＝「国の借金」膨張止まらず―1人当たり792万円・6月末
時事通信 8月9日(金)14時6分配信

　財務省は9日、国債や借入金、政府短期証券の残高を合計した「国の借金」が6月末時点で
1008兆6281億円になったと発表した。社会保障費など歳出増加に伴って借金の膨張に歯止めが
かからず、3月末から17兆270億円増え、初めて1000兆円を突破した。日本の厳しい財政事情が
改めて浮き彫りになった。
　7月1日時点の人口推計（1億2735万人）で割ると、国民1人当たり約792万円の借金を背負う
計算となる。
　「借金」の内訳は、普通国債が3月末比11兆3470億円増の716兆3542億円、特殊法人への
貸し付けの原資となる財投債は1兆7424億円減の107兆5183億円、政府短期証券は
8兆1007億円増の123兆3683億円など。
　財務省は2013年度末の「借金」は1107兆1000億円になると見込んでいる。　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130809-00000071-jij-pol


ひとつひとつ、こうした無駄遣いをやめないと
365 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 17:02:29.41 ID:sTNI0bOAO
ここはひとつオスプレイで
366 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 17:59:30.65 ID:0wpquwky0
ツボレフとかアントノフは
367 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 18:14:58.37 ID:Ept9ql9h0
>>351
日本政府は金回りが良くなってきたのか、
でっかいの二機とちっちゃいの三機買うという大盤振る舞いをしようとしてます。
大きい方が747(政府専用機)の代わりでまだ未定、小さい方が
U-4(ガルフストリーム IV 自衛隊機)の代わりでほぼMRJに決定。
368 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 21:04:11.80 ID:2fukgK980
>>331
東京メトロの国会議事堂前駅って地下深いところにあるが、
あの駅、核シェルターじゃないかって噂を聞いたことがある。
本当かウソかは知らないが。
369 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 22:03:41.82 ID:X4olBP1u0
>>368
>あの駅、核シェルターじゃないかって噂を聞いたことがある。
シェルターにしては小さすぎる。駅の両側が標高が低いのでああなる。
（国会議事堂がちょっとした丘の上にある）
370 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 23:02:37.87 ID:kcYs0kIb0
>>368
どっかのテレビ局が地下通路をたどってつながってるのを放送してたね
371 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 23:11:23.54 ID:E23IiTmT0
>>367
ちっちゃいのはオスプレイにすればいいのに。議事堂からどこでも直行だぜ。
372 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/09(金) 23:17:24.78 ID:nPW1j+e3O
>>9
新しい飛行機の材料になります
373 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 11:01:06.87 ID:1WjLZ8b4P
B777-300ERがいいなぁ

光波防御システムとチャフ・フレアが装備できればいいんだが
そこらへんどうにか民間整備委託とうまいことできないもんかな
374 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 11:09:04.65 ID:Blvhr19p0
ぶっちゃけ、新機種導入するより、
JALのジャンボ整備士を国が雇っちゃった方が安上がりじゃね？
375 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 11:11:41.90 ID:KkOkTAFQO
最新型の747でいいんじゃない
376 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 11:16:07.64 ID:1WjLZ8b4P
>>374
導入が1991年で、元々退役を予定してた2020年で機齢30年近くなるから、
どちらにせよ後継機は必要になるからなぁ


チャーターしようにも、JALは危険地域への飛行拒否とか、
自衛官の輸送拒否とか平然とやりやがるから緊急時の邦人輸送任務とかできないし
377 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 11:24:23.46 ID:1WjLZ8b4P
>>375
747は整備問題以外に必要滑走路距離が長すぎて運用できる空港が制限されるからなぁ
航続距離的に、太平洋横断や中東地域直行ができるならできるだけ小さい方が取り回しやすい

そこら辺、信頼性がこなれてくれば787がいいんだが
378 ：名無しさん＠１3周年：2013/08/10(土) 11:25:51.20 ID:2jVgp1Tf0
B787は人気ないのか？
379 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 11:29:37.36 ID:A1P2ts0xO
787か777
他に近距離用にＭＲＪ
国内用にホンダＪＥＴも
380 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 11:32:01.69 ID:bqoVKUtN0
>>305
B777LRなら余裕
381 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 11:32:05.27 ID:lrj7KsLNi
>>378
さすがに今の状況では信頼性に疑問符つけられても文句言えない
国産機ならともかく部品納入してるだけでは政府が後押ししてやる義理もないので…
382 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 11:33:35.76 ID:iaIJaYW60
首相専用機ってことでF-22を特別に一機だけ売ってもらえよ
複座無いから自分で操縦しないといけないけど
383 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 11:35:19.03 ID:1WjLZ8b4P
>>378
燃費がよく航続距離もが長い
必要滑走路長が短く、運用できる空港が多い
胴体が太く、そこそこ機体が大きい


と性能はピカイチだが、いかんせんまだ信頼性がなぁ
384 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 11:35:41.33 ID:s4No9DN60
ホンダジェットって、航続距離短すぎて、日本からアメリカにも行けないだろ
385 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 11:36:29.64 ID:9U0R7b1EO
機種の話しも良いけど塗装のデザインも大事だと思う、日の丸と日本國のロゴは超特大でお願いします。
皇族仕様には機首に菊花紋入りで！
386 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 11:55:09.82 ID:AxR6LeeU0
>>376
民間航空のJALに紛争地に飛ばせという方がおかしい
387 ：ありのままに@札幌太陽太陰暦から ◆iumN9bkHJCod ：2013/08/10(土) 11:58:26.21 ID:EfWbo/6BO
大穴で、ツェッペリン飛行船。アメリカの東海岸まで行けます。

(*これはジョーク)
388 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 12:07:35.99 ID:1WjLZ8b4P
>>386
ベトナム戦争でも湾岸戦争でも、他国は自国民救助のために普通に飛んでる
むしろ自国民を平然と見棄てるフラッグ・キャリアなんて世界中見渡しても日本にしかいない
389 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 12:10:48.86 ID:7cqjKET3O
自国民救出に反対するナショナル・フラッグ・キャリアとか世界的に見ても異例だよなJAL
390 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 12:18:14.82 ID:2WpDUAxD0
>>65
昔は専用機がなく、その度にJALからチャーターしていた。
ところがイランイラク戦争で、現地邦人を救出しなければならない際に、JALのパイロットは
危険があるといって操縦を拒否し、救出機を飛ばすことができなかった。
その反省から、自衛隊パイロットにより運行される政府専用機を保有することになったのだ。
金の問題じゃないんだよwwww
391 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 12:21:48.85 ID:2WpDUAxD0
>>120
アメリカ大統領が国内の移動にオスプレイを使用しているのだがwwww
392 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 12:25:08.39 ID:1WjLZ8b4P
>>390
確かあん時、「世界で唯一飛ばなかったフラッグ・キャリア」がJALだったよな

他の国が自国民救出のために志願者が続出する中、
「あぶないから飛びたくないですぅ～」って真っ先にテルアビブに逃げ出して邦人を見捨てた
393 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 12:34:39.41 ID:7cqjKET3O
JAL「国民なんて救わないけど、国民は税金で俺を救え」


ほんと全世界に恥をさらしたわ
394 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 12:43:16.44 ID:GLO0nuh20
ボーイング747から乗り換えれる機体はエアバスA380しかない
なにを検討するんだ？747の次はﾏﾀﾞ存在しない（´・ω・`）
395 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 12:45:00.09 ID:OTFAugaq0
>>275
中曽根大クンニのみんなで輸入品買おう
演説の流れだしな。
円安の今、買う理由はもはやない
396 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 12:55:04.42 ID:+vsdkSFs0
>>393
ゲリラに誘拐され、解放された三井物産マニラ支店の若王子支店長ただ一人を
帰国させる為だけに、DC-8を羽田からフィリピンまでチャーターした三井物産って
カネ持ってたんだな。
397 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 12:58:12.29 ID:OTFAugaq0
>>396
三井物産の売り上げが日本政府の収入の1/4くらいあるんだし。
398 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 13:05:43.19 ID:qLRyJyJTO
>>389
あの頃からJALの労組がくそでしたから
399 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 13:11:01.09 ID:lrj7KsLNi
そのとき労組に楯突いてでも飛ぼうとしていたパイロットは数年後御巣鷹の尾根に…
400 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 13:12:23.16 ID:Cz/8lttz0
今のANAならやってくれそう
北朝鮮のチャーターはANAだったからな
401 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 13:16:01.01 ID:zKlBtAsg0
>>391
マリーンワンってオスプレイに変わったんだっけ？
まだ
402 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 13:31:57.79 ID:GLO0nuh20
>>401
ブラックホークとシーキングのままです
休暇の往復にしかほぼ使われないので変わりません（´・ω・`）
403 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 13:38:16.79 ID:XyreoeJl0
>>402
「nice heli,nice！」
404 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 13:38:27.25 ID:OTFAugaq0
>>391
まだ、大統領のスタッフだろ
405 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 13:38:34.40 ID:ptNZDNnI0
全部テレビ会議で済ませろよ。
406 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 13:44:01.72 ID:neiZIVnoP
P-1でいいんじゃね？
407 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 13:46:57.38 ID:OTFAugaq0
>>406
行った先でエンジンの整備が出来ないからダメでないか
408 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 13:49:13.52 ID:GLO0nuh20
一番いのはC-17の魔改造機です
平和維持活動や人道支援的な立場としても
しかし頭の固いお偉いさん連中では無理だろうし
中型機の787に決まるんだろな（´・ω・`）
409 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 13:50:46.81 ID:neiZIVnoP
>>392
んじゃ日本のフラッグキャリアはトルコ航空で
410 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 13:55:07.92 ID:B0ne2Re20
大は小を兼ねるでほんのちょっとだけ大きいけどAn-225ムリーヤでいいだろ
411 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 13:57:11.21 ID:neiZIVnoP
>>407
整備の人間同行してなかったっけ？
まぁそんなに大がかりなモノは無理だけど
412 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 13:57:40.73 ID:4hfUbFA30
カワサキ P-1系の民間版にしたらどうか
413 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 13:58:03.99 ID:+vsdkSFs0
コンコルドが生産中止になってなかったら、コンコルドも候補になってただろうか？
政府専用機にコンコルドなんて、ちょっと贅沢か？
414 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 13:58:19.86 ID:uoeH5yg+0
B52でいいんじゃないか？
有事にはそのまま特攻できる。

総理大臣特別攻撃機　ストラットフォートレス（Stratofortress：成層圏の要塞）
415 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 14:01:44.97 ID:PImRBIs50
だったらB-1Bでおながいします
416 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 14:05:14.59 ID:Ivr966Pt0
部品供給と安定性ではB777だね。
オスプレイ1機あってもいいかな。
417 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 14:06:29.40 ID:XyreoeJl0
アルバトロスでいいじゃん。
対空火器満載だし、居住性グンバツだし、落下傘も装備だし。
何より、核兵器製造プラントまであるんだぜ。
もう決まり。
418 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 14:07:17.69 ID:GLO0nuh20
離着陸のｺﾄも考えてね（´・ω・`）
爆撃しに行くんじゃないんだから
419 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 14:10:14.66 ID:uoeH5yg+0
ブーランとかにすれば？
あれなら宇宙まで逃げれる。
420 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 14:11:16.57 ID:lrj7KsLNi
>>413
飛行経路が限られる機体は勘弁してくださいw
421 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 14:12:55.21 ID:uoeH5yg+0
オーロラとかだと2時間で地球のどこでもいける。
もちろん核爆弾も積める。

てかライン使えばエコだろ。小浜のライン知ってる？

ツイートで

ピカドンなう・・・オバ
422 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 14:15:56.64 ID:uoeH5yg+0
富嶽（Nakajima G10N）とか渋くね？
423 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 14:16:05.04 ID:URx0lr+e0
>>386
>民間航空のJALに紛争地に飛ばせという方がおかしい
世界中でJAL以外は全て飛んだ。
424 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 14:24:32.16 ID:Cl3pHHq20
JALは飛ばなかったのにトルコ航空日本人のためには飛んでくれた
JALの非常識さがこの点からも判る
425 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 14:27:15.20 ID:uoeH5yg+0
JALが撃墜されたら報復でしょ
426 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 14:29:48.72 ID:djPOYPna0
NCAが747飛ばしてるんだから整備委託すればいいだけなのにもったいない
政府専用機で皇族も利用するって性質考えると4発機しか選択肢ないしそうなるとA380に限定される
427 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 14:31:11.40 ID:FML1ZQR5P
A380だとフルペイロードで羽田から離陸出来ないから東海岸や欧州直行は無理
428 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 14:39:36.20 ID:djPOYPna0
>>427
双発機はICAOの制限受けるし緊急時の安全性の問題がなぁ
429 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 15:25:20.67 ID:1WjLZ8b4P
しかし4発機で、手頃な大きさで整備委託できる新造機あるかね？
430 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 15:27:04.57 ID:lrj7KsLNi
四発機なんてもう特殊な用途にしか使わない
431 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 15:27:11.00 ID:t8hqhbi0O
会計年度を西暦表示するとﾜｹﾜｶﾗﾝ！
432 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 15:33:39.48 ID:Zo8V8lG60
>>429
A380ならANAも使ってる
433 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 15:35:30.04 ID:neiZIVnoP
>>428
ETOPSなら最近の双発機はETOPS207までクリアしてるから大丈夫でしょ
434 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 15:36:36.96 ID:8C6ixbGW0
767でよくね？
AWCSもそうだし、実績あるのって重要だと思うんだが・・・
435 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 15:38:20.81 ID:1WjLZ8b4P
>>432
デカスギルのがなぁ～
436 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 15:39:42.54 ID:Blvhr19p0
1991年導入で、機齢は20年超えてるけど、
政府専用機って民間機に比べると全然飛んでないから、
50年くらい使えるんじゃね？
437 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 15:42:44.40 ID:8C6ixbGW0
>>436
そうだけど、JALが７４７の運用終了だからね…
438 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 15:44:10.09 ID:1WjLZ8b4P
>>436
訓練飛行もそれなりにやってるみたいだからなぁ
439 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 15:59:51.44 ID:9+v5mnoK0
委託整備ができなくなるからな
747終了
440 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 16:02:55.30 ID:Blvhr19p0
JALが駄目ならANAかNCAに整備委託すればいいじゃない
441 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 16:05:13.27 ID:OTFAugaq0
>>429
貨物機ばかりが売れてる747-8
747はまだまだ現役バリバリ
442 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 16:10:36.60 ID:WKEoRYgR0
727をレストアして使おうぜ
443 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 16:13:10.21 ID:Blvhr19p0
>>432
ANAがA380持ってるってどこの並列世界のANAだよｗ
444 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 16:14:30.13 ID:djPOYPna0
>>433
陛下や悠仁親王殿下も乗る可能性高いし、エンジンが止まって最悪の墜落って事態考えると
4発機の方が良い、全部4発全部止まるって事は余程の事がないとありえないし
445 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 16:22:49.60 ID:Blvhr19p0
そんなこと言ったって、現行の4発ジェット旅客機って

ボーイング747-8
エアバス340
エアバス380
イリューシン96

しかないじゃねえか
446 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 16:52:50.90 ID:1WjLZ8b4P
>>445
そうなるんだよなぁ…
447 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 17:01:33.83 ID:CxSbPE5OO
777はエンジンが特殊で
整備費用が高いんじゃないかな。
448 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 17:17:32.27 ID:oNOjQzke0
>>445
やはり米国の御機嫌伺いもあって
ボーイング一択ね

露助のヒコーキは有り得ない
必要な時のみチャーターでいい
エアバスにするのは無理だろう
449 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 17:18:18.82 ID:pl1ZjZnF0
なんとまあ
450 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 17:19:28.94 ID:1WjLZ8b4P
>>448
国内メーカーも開発・製造にかかわってるしなぁボーイング
451 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 17:32:10.55 ID:neiZIVnoP
>>445
P-1の民政型はいかがでしょうか？　ﾎﾞｿｯ
452 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 20:22:20.08 ID:URx0lr+e0
>>451
>P-1の民政型はいかがでしょうか？　ﾎﾞｿｯ
民間型の構想は欧米エンジンの双発だろ？　
日本製特殊エンジン４発なら整備部隊がエンジン抱えて
輸送機で随行しないといけない。
453 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 20:44:14.38 ID:VEGI+JvS0
>>445
A340はもう生産終了してるからなぁ
A380は現役で飛んでるけど日本との繋がりは薄いし
やっぱりB777じゃない？B787はもう少し運行実績が欲しい
454 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 20:46:36.14 ID:lrw//Hqh0
>>447
JALもANAも777は多量に使っているので、
今までと同じように委託整備すれば良いだけ
455 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 21:27:53.34 ID:/pcyfECv0
4発機の方がいいな安全面からして
456 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 21:33:43.58 ID:odRWwhb10
2台、いっしょに飛んでるんだよね
457 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 23:41:47.30 ID:r0bplm9i0
>>407
行った先でわざわざやらなければならない整備と行った先でも出来る整備について説明してみろや。
458 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/10(土) 23:47:07.40 ID:r0bplm9i0
>>428
民間登録されていない政府専用機がICAOの制限とか冗談はよしなさい。
459 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/11(日) 00:05:02.47 ID:1WjLZ8b4P
>>457
どういう整備するんだろう？
パッと思った感じでは現地で部品が調達しやすいほうが便利なのかなーって思ったりしたけど
460 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/11(日) 00:57:42.79 ID:Rm/w5c5X0
>>407
アントノフなら整備パーツ一式つんでももんだいなさそう
461 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/11(日) 08:33:30.30 ID:rhYPO9yq0
>>448
リスク分散の見地で考えたら日本の航空会社とか企業のボーイング一辺倒はちょっと考えモノだと思う。
ボーイングと同じようにエアバスにも日本企業が関われなかったんかな？

航空会社の機材調達にしてもJALは旧ダグラスやボーイング一辺倒でエアバスは買ったことがないのもかつて半官半民だった名残かな？
昔のJALはダグラスが多かったのは戦争経験者が多かった昔はボーイング機は国民の感情的に合わない(B29のイメージ)と考えられてたかららしいが。
462 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/11(日) 08:42:00.26 ID:o1oQfRyb0
MRJでも小さすぎて非現実的なのに
ホンダとか言っている奴が情弱すぎて哀れ
何人乗りなのか、例えば首相が政務で乗るときに同行する人数がどのくらいいるのか
調べてこい
463 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/11(日) 08:46:21.76 ID:W+ffMcJCi
>>461
勝手に他が潰れたり統合してこうなっただけなんで…
ダグラスはDC9まででそれ以降はクソ機ばっかだったから喰われたわけだし
464 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/11(日) 09:00:07.44 ID:BraPBaiN0
>>463
DC-10 滅茶苦茶格好良いだろ(´･ω･`)
465 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/11(日) 10:34:00.38 ID:uGHTd60g0
>>459
なあ車で旅行する時とか旅先で車の整備する前提で行くかい？
しかも部品現地調達前提で。
旅行中に予定整備が必要な事態にならないようにしていくだろ？

事故とか修理が必要なトラブルが出たら次の予定考えて代替手段で移動するだろ？
それとも次の予定があっても修理が終わるまでのんびり旅先で待つのか？
466 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/11(日) 16:31:47.31 ID:3i+8L5F60
個人的にはB-52を魔改造してほしい。
467 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/11(日) 17:04:07.72 ID:A9ZYfJeNP
>>465
修理が必要になったら現地で修理を依頼してレンタカー借りるなりするな

普及してる機種だと現地でエンジンの部品とかが手に入りやすいと
468 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/11(日) 18:14:03.87 ID:MpOPLhcJ0
>>467
まあ何のための予備機と予備計画だと思ってんのよって話だけどね。＞政府専用機の運航

しかし現地で部品入手って･･･。
ドコのなんだか来歴の分からん部品なんか危なくて付ける訳無いよ。
それからなんでエンジンだけに拘るの？
エンジンなんてフィールドで出来ること限られてて殆ど手をつけられないのに。
さらに言えば機体やアビオはどうすんの？
トータルで考えるとエンジン部品の入手性云々なんて瑣末な問題でただの杞憂でしかないって。
469 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/11(日) 18:23:10.10 ID:EN2VdG/o0
>>464
DC-10は尾部の第三エンジンが高すぎて、整備員が転落して死んだり
エンジンを無理矢理垂直尾翼の根元につけるために
無理して理想のサイズよりも垂直尾翼の大きさを削ってしまった物だから
横風状態でのコントロールがしにくいとか　欠陥機なんだよ。
MD-11はDC-10の悪癖をさらに強調するような設計になっているからさらにずぶずぶ。
470 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/11(日) 18:59:49.48 ID:A9ZYfJeNP
>>468
なるほど
確かに
471 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/11(日) 20:44:42.92 ID:nce7ANg+0
>>461
JALがボーイング707じゃなくてDC-8を主力機種にしたのは、
単にDC-8の方が航続距離が長くて座席数が多いからじゃない？
ボーイング707だと日本からアメリカ西海岸直行はキツイが、DC-8なら飛べたから。
472 ： 【東電 70.6 %】 ：2013/08/11(日) 23:34:23.86 ID:wMOvsS1v0
ここは準国産の７８７で
473 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 00:14:28.61 ID:ZNM1DodN0
７７７だって部品の3割くらいは日本製のはず
474 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 00:36:41.41 ID:UUa0nxQn0
>>471
それ以上にダグラス機のほうが扱い慣れてるって部分が大きかったみたい。
DC-3以来、旅客輸送はダグラス社製機が王道路線だったわけで。
475 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 01:18:41.68 ID:gq8qjwYj0
>>434
767-200ERならアメリカまで飛べる位の航続性能もあるので
747ではなく767を選んでいれば今後継機種を選ばなくてもすんだし
無駄にでかいために？民間機や自衛隊輸送機使う羽目になる事も少なく
もっと有効に活用できたのではないか？

双発旅客機でで太平洋横断する運用は前例がないとか言って決めたのか？
当時の機種選定に先見の明がなかったのだろう
476 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 05:29:31.69 ID:KCiWCTMfO
>>455
８発機のエンジン整備は超絶むつかしい
目的地まで８機そろって動いてるなんて めったにないらしい
神業なんだとか
477 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 08:41:38.64 ID:f65qv7rX0
>>475
乗る人間減らせば737でも太平洋横断出来る。マスゴミなんか同乗させる必要ないし。
そんなビジネスジェットを売っている。あまり売れたとは聞かないが。
478 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 09:08:48.55 ID:CtM5VbIQ0
財政赤字１０００兆円を超えてるのに懲りずにまたこんなもんを買おうとする馬鹿政府
479 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 09:10:54.56 ID:VUdq/KmhO
Ｂ２が日本に配備される訳だね、実際は
480 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 09:12:10.91 ID:CtM5VbIQ0
こんなもん、誰も利用しない、存在さえ知らない無駄で
官僚と政治家の自己満足と偽善のために建てる巨大な箱モノといっしょ
いつまでこんなことやってる気だ
481 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 09:19:26.80 ID:f65qv7rX0
女王陛下でさえチャーター機なのに、赤字の日本ではどんなものかと。
バブル景気と対米巨大黒字の時とは事情が違うわな。
482 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 09:19:50.51 ID:Gx4yJHVa0
富嶽なら作れるだろう。
エンジンはツポレフから買えばロシアも喜ぶ。
レシプロだが巡航速度は結構速い。
483 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 09:24:48.98 ID:+HkudVa40
邦人救出用はKC767追加購入でいい
10機くらい買っとけ
484 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 09:27:06.28 ID:5YLEWyvW0
政府専用機って自衛隊所属？だから
767がいいんじゃない
485 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 09:56:03.95 ID:1i+ViHto0
>>475
双発機にはETOPSという規格があって、
これに適合していれば空港まで120分以内でたどり着ける航路で運行できる。
逆にいうと適合しててもそれ以上空港から離れた航路は飛行できないわけで、
767で太平洋横断なんて前例どころか規格外の話。
当時は太平洋航路はB747やDC-10が主力機材だったわけで。

今の事情はよく知らないけど、ETOPSが緩和されたから777とか787なんかの
双発機が検討されているのかも。
486 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 09:59:08.26 ID:L84TV3N50
>>485
今はETOPS180とか207とかある

が商用ではない政府専用機に関係あるのか？
487 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 10:05:30.39 ID:7Jj06iXJ0
>>485
昔は、太平洋航路とかは、
3発機か4発機じゃないと、
運航できなかったはずだな。
それが、現在は777とかも飛べるようになったわけだ。
488 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 10:08:43.71 ID:6jIJmyQW0
>>486
民間の航路や空港を利用するなら必要と思われ
毎回相手国の空軍基地に降りるわけにもいかんだろう
489 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 10:10:41.35 ID:lW+hGeOFP
>>481
英国には立派なフラッグ・キャリアがあるからそれでいいだろうけど
日本の場合チャーターしようとしても、
「いやですぅ、あぶないからいきたくないですぅ」とか
「ぐんじんのせるなんていやですぅ」とか言い始めるからな

日本と英国では事情が違うよ
490 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 10:14:24.99 ID:VRxBts2i0
記者席だけボッシュートできる機能があればなんでもいいよ。
米国の戦略爆撃機あたりがちょうどいいか。
491 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 10:19:55.12 ID:w4ZXUhM/0
>>486
万が一の保険、という意味もあったんだろ。
今GE90積んだ777にETOPS330が認められるのもエンジンの信頼性が向上したおかげでもあるし。
492 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 10:22:15.86 ID:1i+ViHto0
>>486
政府専用機は民間機ではないから当時でも双発でOKだったのかもしれないが、
今ほど双発機の信頼性がない状況下で＜要人＞を乗せて太平洋横断というのは
無理な選択肢だったんじゃないかな。
先見性がないという>>457には違うと言いたかった。

今なら双発機でもいいんじゃないでしょうか。
ETOPSにも180や207があるとは勉強になりました。
493 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 10:22:19.77 ID:sVHBZDCZ0
>>484
自衛隊をはこんでもらってる、アントノフに相当する機体を導入して
普段歯自衛隊で使って政府専用機に必要とされる機能をコンテナにつくりこんで
載せ替えて使えばいいんじゃないかな
なら、政府専用トレーラー　政府専用だるま船もすぐできるし
494 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 10:36:52.96 ID:w4ZXUhM/0
>>492
・対米貿易黒字解消したい
・イラン・イラク戦争の時のｇｄｇｄ＆日航の民営化で日航に有事の際の海外移動を任せづらくなったから、
　そういうミッションにも使いたい（＝人をたくさん運べるように大型機が必要）
・ヨーロッパやアメリカに無給油で飛べた方が色々と安心だし便利だよね（当時それができるのはB747-400だけ）
ってことでB747-400なんだしな。

744に匹敵するキャパシティを誇る双発機も出たし、エンジンの性能も信頼性も向上したし、
何よりエンジン少ない上に燃費いいからお財布にも優しいし…
ってことで、今なら747-8じゃなくて777か787でもいいんじゃね？って話になってるんだよな。
495 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 10:41:39.84 ID:lW+hGeOFP
>>494
2000m滑走路での運用可能なのと、機体サイズを大きくとりたいのとでギリギリを攻めると、
B777-200ERかB787-9辺りが良くはないだろうか？
496 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 10:56:44.73 ID:1i+ViHto0
>>494
当時、最新鋭で最大の744はかっこよかったなぁ。
742とかDC-10しか乗ったことがなかったのでウィングレットがまぶしかった。
飛行機には15年以上乗っていないので、777や787なんかの
最新鋭の双発機に乗ってみたい気がしてきたよ。

技術の進歩はすごいな。
政府専用機の要求を双発機でクリアできるなんて。
497 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 11:01:01.26 ID:wfgdEYu+0
空自にKC-767がある現在、邦人脱出はそっちを使えばいい
政府専用機はもう過度に大型機である必要は無いと思う
随行記者団？自腹で現地に行けよ糞どもめ
498 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 11:03:33.94 ID:v+jRDskoi
>>496
787の着陸時の姿は一度外から観ることをお勧め。
綺麗な弧を描いてしなる翼はフル複合素材機ならてはのものだし、
747・767世代の耳をつんざくような高音は大きく抑えられてる。
499 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 11:35:36.49 ID:E5EKeR1wP
787は乗ってても耳がツンと来ないからいいねぇ
500 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 12:18:41.89 ID:6jIJmyQW0
>>497
政治家や記者が乗るだけならそれでもいいけど
タンカーをお召機にするわけにはいかんだろ
501 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 12:28:57.62 ID:CtM5VbIQ0
邦人救出なんか今所有してる自衛隊の輸送機で十分だろ
緊急なんだから貨物室に乗るだけで十分
あくまで安全区域までの輸送だから

よってこんなもん全く無駄
いいかげんにして欲しいわ
502 ：「報道できない強姦事件」を検索してみ：2013/08/12(月) 12:32:37.18 ID:5jU3riA+0
いっそ空中空母
503 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 12:35:06.16 ID:QW8GFWn+0
747-8がいいだろ何しろ格好いい
ANAが貨物で運用してるから整備も大丈夫だろうし
504 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 12:35:46.29 ID:uLnyfrgV0
首相も天皇もピーチがJET★でいいよ
嫌なら自分でチケとって
505 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 12:38:47.22 ID:t96Og3Ui0
>>501
自衛隊の輸送機じゃ救出に行けないよ
文句なら９条改正に反対してる奴らに言えよ
506 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 12:40:20.36 ID:QW8GFWn+0
>>501
凍ってしまうがな
507 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 12:41:57.29 ID:+HkudVa40
>>505
政府専用機は自衛隊の輸送機なんだが
シッタカ良くない
508 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 12:45:19.40 ID:6jIJmyQW0
>>505
政府専用機は自衛隊の輸送機扱い
509 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 13:18:06.20 ID:lW+hGeOFP
>>501
現在開発中のC-2にしろ、KC-767にしろ、
人員輸送用のパレットを装着するだけでそれなりに時間がかかるぞ

緊急時に出来るかねぇ
510 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 13:20:47.06 ID:MMxMC1AF0
JALが整備してくれなくなるから、まだ使える７４７を更新するっておかしいだろ。
中国とかも技術力あるから、あっちで整備してもらって運用すればいい。
モノわ大事に使うね。
511 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 13:21:09.87 ID:CtM5VbIQ0
>>506
毛布にくるまってればええがな
512 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 13:21:58.10 ID:SdnW9M8j0
>>17
それロケットだろ
513 ： 【東電 89.6 %】 ：2013/08/12(月) 13:23:33.61 ID:SpPxSKBd0
>>481
マジレスすると日本のが国力大きいわな
514 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 13:24:43.20 ID:CtM5VbIQ0
>>509
床に体育座りでええやん
515 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 13:26:53.48 ID:lW+hGeOFP
>>514
芋洗い状態で詰め込んだら離着陸や、天候が悪かったら人死ぬるわ
中国人ならそれでも全く問題ないけど
516 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 13:32:17.17 ID:lW+hGeOFP
>>511
なんか密航しようと貨物室乗り込んで死んだやつ思い出した
517 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 13:39:09.44 ID:CtM5VbIQ0
>>515
つり革でもつけとくか
518 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 13:41:21.68 ID:E5EKeR1wP
んじゃ密入国者をのせて-2G旋回して死ななかったら採用
519 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 13:41:53.51 ID:lW+hGeOFP
>>517
C-2だと天井高さ4mだからめっちゃ振り回されそう
中国人なら気にせずワイヤーアクションばりに飛ぶんだろうけど
520 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 13:44:21.39 ID:E5EKeR1wP
>>519
ﾍﾞｷｯ　ｺﾞﾌｯという音と阿鼻叫喚を聞いたらおもむろにカーゴドアあけて急上昇
ゴミを空中散布
521 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 13:57:44.56 ID:iAHxwCB60
>>492
ああやっぱり無知さんなのね。
その程度の知識じゃあ出先でエンジン整備がぁ！！とか言い出しても仕方が無いな。
522 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 14:02:50.23 ID:YaDKNk660
そろそろ中島飛行機復活だな
523 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 14:14:47.84 ID:f65qv7rX0
>>522
UH-Xはいただく
524 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 14:17:15.36 ID:CFEzhku+0
P-1改装して使おうぜ
4発機だし、ミサイル類も装備できるしｗ
525 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 14:22:19.55 ID:keomj7FNO
ミンス 在外の日本人国民に使いたくない
だれかが会議の後に国民の非難者をのせなかっような
526 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 14:29:11.20 ID:w4ZXUhM/0
>>498
最近じゃＣＦ６やＣＦＭ５６でもうるさい部類だからなぁ…
527 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 16:58:31.13 ID:7Jj06iXJ0
政府専用機は、
777-20０LR、
これなら、全世界までだいたい無給油で行ける。
528 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 17:03:38.68 ID:1dLNWMMl0
３機買えば良いよ。
韓国行きは、AC130で中国行きB-52でその他の国は７７７でOK。
529 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 17:09:20.01 ID:hzaD5FMtP
>>527
地球半周以上の飛行記録もあるしな
ブラジルだろうがノンストップ
普段は燃料少な目で運用すりゃいいだけだしね
その代り燃料消費がちょっと多いし国内未導入だけど
530 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 17:26:34.84 ID:CgdHuO2H0
ボーイング777でいいやん
531 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 17:50:05.18 ID:aCNHzBNR0
>>529
日本では、777-200の一般仕様か、
せいぜいER仕様だね。
長距離でもLRまで導入する路線が無いのかも？
532 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 17:53:51.73 ID:aawqmZNs0
787で気づいたことだが日本のキャリアでもロールスロイスエンジンを大々的に採用してるのはこれが初めてでないか？
過去にはANAのトライスターがロールスロイスエンジンを採用してたくらいで日本のキャリアはGEかブラッド&ホイットニーしか採用してなかった。

そのために787は777に比べたら政府専用機への採用確率はやや低くなりそう。
533 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 18:51:58.21 ID:qeNbt1Va0
ちょっと何言ってるかわからない。
534 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 19:25:00.62 ID:lW+hGeOFP
>>531
できれば2000ｍ滑走路での運用ができるほうが望ましいしなぁ
535 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 19:34:44.20 ID:G0r1YjZOO
>>532
君の中ではＹＳー１１は無かったことになってるのか？
536 ：名無しさん＠１３周年：2013/08/12(月) 19:38:31.15 ID:K/js6Tsv0
>>413
コンコルドはある意味、欠陥機だからそれはない。
長大な滑走路がない空港では着陸できない。
騒音も酷い。老朽化も激しい。
そんなの選択肢にも入らんよ。
537 ：名無しさん＠１３周年：
>>535
頑丈にしすぎて重量過多になっちまったから水メタ噴射しても出力不足気味のDart10か。
YSもダートサウンドも好きだけど。