【トレンド】レクサス、ベンツブランドの「１００万円自転車」が売れる！今は“空前のサイクリングブーム”

　
エコや健康志向の高まりを受けて自転車ブームがここ数年続いている。
最近の傾向は高級自転車がよく売れていること。１台１０万円以上もする
商品が愛好家の熱い視線を集め、トヨタ自動車が限定発売する１００万円の
「レクサスブランド」の自転車にも注文が相次いでいる。こうした人気の中、
自転車を地域おこしにつなげる動きも活発化。自転車ロードレースの開催や
サイクリングロードの整備などが各地で進んでいる。

　東京で７月初め、他人の高級自転車を盗みネットオークションで販売したとして
窃盗容疑でお笑い芸人が逮捕されたが、この事件が象徴するように近年は高級自転車のニーズが高まっている。
ロードレースに参加したり、長距離を走ったりする愛好家らがまたがる自転車は、１台１０万〜数十万円もする
高級自転車が目立つ。老舗自転車メーカー「新家（あらや）工業」（大阪市）が
販売している１０万円台の自転車も好調な売れ行きで、大丸心斎橋店が３年前に
本格的に復活させた自転車売り場でも、５万円台のおしゃれな自転車が売れ筋だ。

　トヨタがレクサスブランドのイメージアップを目指して販売する１００万円自転車は
十数台の限定販売ながら、すでに注文が来ているという。メルセデスベンツなども
日本で高級自転車を販売している。

http://news.livedoor.com/article/detail/7901608/

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　　　　　南快楽 捨幕斎
　［なんかえらく すてまくさい］
（江戸の狂歌師。生年不詳〜1754年）

金持ちだけ好景気

デローサ買わなきゃ（使命感）

兼島ダンシングに続け

余裕の2ゲト3ザマアwwww

電チャリでデビューしますた
ミラー無いとやっぱ怖いね

道路でチョロチョロされると邪魔臭いんだよ

確か中川と麗子が高級自転車持ってたな

100万出すんなら、もっと納得いくのが組めると思いますが、
まあそういう客層じゃないんだよねきっと。

フラッシャー付きセミドロップの高級車はよ

ランボルギーニの自転車は良心価格だよ

100万ベンツって中古だろ・・・と思ったら自転車だった

俺ベンツ乗ってるんだって自慢できるじゃん

糞シロートだが部品的にそこまでの価値は無いと思う。
まぁ近所一周しか乗らないだろうが。

>>4
サイクリングロード沿いに住んでたが、それカッコイイ！！

人気のないド田舎で走ってくれよ

いつかはロードマン

昔、ホンダの自転車買ったよ
プジョーのアルミ溶接技術を学んだ時だね

車道が自転車で埋め尽くされてた

車は軽
自転車はレクサスｗ

アラヤ頑張ってるじゃん。
おれも古いツバメ自転車持ってるぜ。

ですよね〜

どこかの自転車メーカーのOEMかな？

知人のオッサンがはまってやたら周りに自転車勧めるのでウザがられている
本人は気づいていない

俺もアベノミクスで儲かったから、MTB買い換えたけど、
何で自転車ってブランドロゴ前面に出てるの？
超ダサくて恥ずかしんだけどｗ
普通の商品って高額になればなるほど、ブランドの表示ってさりげないのに、
自転車はどんどん主張していくよなｗ
自転車好きの人はダサイの納得して乗ってるの？
はっきり言って、ダサいからエンブレムだけのオプションを作って欲しいわ。

自転車に乗ってるのはなぜかデブが多い。
ダイエットしなきゃ→自転車→痩せる→ランニングに移行
という流れで常にデブだけになるとか？

ブランド料何割よ
どうせシマノの安ギヤなんだろ

>>26
デブ卒業しないと恥ずかしくて走れない場所に旅立つんじゃないの？

>>27
シマノが安物？

部品はシマノだろ

なんだか今更なニュースだな。
近所のアパートにシボレーとかハマーとかの自転車があふれてるぜ。

こういう自動車メーカーや車名の付いた自転車って安物も多いイメージだが

>>26
デブがロードバイク乗ってるのとかマジでウケるよなｗ
俺、たまに多摩川走るんだけど、ロードバイクデブをMTBで抜かして、
抜き際にチラ見して走り去ってるｗ

軽い自転車買っても、お前の体重で意味ねーじゃんっていうｗ

もっと、自重を生かしたダイエットした方が良いと思うｗ

中国から自転車が消えていく変わりに、日本が自転車で溢れかえるようになるのか

「わしの太ももは、ハイブリッドやで」

自転車に乗れないからベンツの車買うかｗ

レクサスのオートバイはないのか
イメージ悪いもんな

>>23
インターマックスのX-ライトっぽい
フルデュラでも60万円台がいいとこのチャリにブランド料3,40万円といったところかね。

>>32
一応CFRPフレームだって
価値は知らん

自転車盗んでオク出転売してた芸人って誰だったっけ？

>>33
膝や足首周辺の怪我を避けるには水泳か自転車くらいしか選択肢無いんだよ

重い自転車の方が体鍛えられるだろ。大金払って自転車で楽しようとするのがわからん。

ロードレースで活躍してるメーカー＝憧れじゃないのか？
わざわざ実績も無い自動車メーカーの自転車に乗りたくなるという気持ちがわからん。

>>43
ロードレースなんて見たこともない人が「すんげー格好いい自転車」を
買う場合の選択肢になるんじゃないの。

フェラーリの自転車ならアマゾンで売ってた
並べると格好いいよ

「課長、その前後サスが付いた自転車かっこいいですね」
「そうだろう。それが、近くのホムセンで2万円という激安で売っていたんだよ」
「いい買い物されましたねぇ」
「君も自転車乗るのかね？」
「はい。でも私のは前しかサスが付いていないので、課長のよりは劣ります」
「そうだろうなぁ。なに？このトレクってやつは？」
「ああ、アメリカのバッタモンですよ」
「そうかそうか．君も自転車で健康づくりしなさい」
「はい、ありがとうございます」

自転車を道に放置しているガキどもに冗談と皮肉を込めて
「そこのメルセデスを端に寄せて止めてくれへん？」って
言っても通じない場合が出てきそうだ。

>>43
同意しなくても、
人は多様であることを理解すればいい

この手の自動車メーカーブランドの自転車で、自社設計してるのってあるの？元々自転車もやってる社は除いて。

株で１０００万とか１億とか儲けてる人が周りでも居るから不思議ではない
アベノミクスで恩恵受けてる中間層がすげー居るんだよな

100万なら車かバイク買った方が良いのでは？

俺もハマーの自転車でセレブな気分になるぜ！！

2013 Giant Bicycle [TRINITY ADVANCED SL 0]
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000019

お安いイメージのジャイアントで↑136万円使う方がいい希ガス

トヨタのチャリに１００万ｗ 頭にウジ沸いてるのか？

>>45
>>46

値段が俺の軽と変わらん自転車ｗ

この手の自転車ってバカにされるだけだよ
ジャイアントとかのが安価で高品質だよ

AKBやモバマスに１００万以上使う人居るからねｗｗｗ　まーいいんじゃねー

自転車に詳しい人に聞きたい。
自転車にカネ掛けるなら、どこにかけるべき？

>>59
まずダイエットな

>>59
フレーム

>>59
フレームと言いたいところだけど、素人は完成車で十分
レースに出なければ、ロードなら105、MTBならデオーレで十分

あえて言うなら、デザインが気に入ったやつを

>>38
相変わらずブランド料だなｗ
俺は5年前のスペシャのターマックduraで十分、のんびり走ってるわ。

>59
フルームを買ってくるといい、速いぞ

おせーよ　２年前に発売しろよ

今は自転車に疲れた人はバイクに乗り換えてるよ

ロータスの方が目のつけどころが良いね

>>64
シャーシ性能良くても、エンジンがしょぼいとどうにもならんからなｗ

>>49
ロゴでラッピングしてるだけ。
レクサスは中小企業が生み出した製品にロゴを乗せてグッズとして売ってるよ。
http://lexus.jp/brand/collection/2013ss/#page=1

LSハイブリッド持ってるけど、こういうOEMたぐいは買ったことない。

でもだいたい、車メーカーの名前がついた自転車は
いわゆる「ルック車」が多いんだよね。

100万出してルック車に見られるのはつらいだろうなｗ

>>59
フレームと回転部

※※※参考イメージ※※※
http://blog-imgs-11.fc2.com/s/e/n/sengacycle/2007081801.jpg

プジョーが読めなく　コメンサル〜♪

昨日奥多摩行ったらたくさんのチャリがいたなー
ヘーキで信号無視すんのなあいつら

まあ、フレームセットから好きなコンポ、ホイール、各種パーツを組むと、すぐに１００万だけどな。

フェラーリなら開発協力してるコルナゴ、メルセデスなら同じく開発協力のスコットがいいんでね？

100万もするならこのくらい凄いのかな(´･ω･`)
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/1e/f8/daichimayueffect/folder/441510/img_441510_11464099_0

>>70
金持ちだな
くらいしか思いつかない

ロードレーサーwww

1デローサ＝100ﾏｿ

自転車だけじやなくて、三輪車も出せ！

>>70
タイヤがすぐパンクするんじゃね？

>>70
これが自動車メーカーのチャリなら
うわだせぇって思うけど
自転車メーカーのだからそれなりにかっこよく見えるかもｗ

オルベアの供給メーカーのOEMに自社塗装してるって何かに書いてあった

>>1
競技自転車といえばドーピング
街中の自転車といえば無謀運転

いいイメージゼロだな！

>>70
ちなみにホイールだけで20万以上するよ

>>37
アメリカだと、ハーレーとフォードだったかなコラボトラックがあるぞ。
ベッカムはこのハーレートラックを誕生日に嫁さんからプレゼントしてもらった。

でもﾒｲﾄﾞｲﾝﾁｬｲﾅなんだろ

素人だけどショップに相談して予算言って体格に合わせて組んでもらった20万円の
ロードはすんげー走りやすかった。

またオークションで写真貼られるよ…そして盗まれる

ロードもクロスも出来合いのチャリでいいよ
体を鍛えるならむしろママチャリが最強かもｗ

>>70
その自転車の燃料は持ち主の腹に貯蔵されているんだな。

チャリンコ屋、丸儲けだろうな。
あぶく銭持った素人と見た瞬間に、スゲー強気な商売してきやがった。
ラーメン屋とかコンビニ何かだと、売れると見たら次々に出店だけど、
チャリンコ屋はそうも行かないんで、既存の有名店みたいなところがやりたい放題してやがる。

バスが怖い
いつか殺されると思う

こういう自転車の原価って１０万円ぐらいなんでしょ？

原価厨いわれるかもしれんけど

>>70
コラコラ妊婦がロードに乗っちゃダメでしょ

>>88
下半身に偏るぞ

原付や原付二種のコスパの凄さが際立つ
エンジン付いてロードより安いからな

>92
レクサスのはただのブランド名貸しじゃなくて新規に整備機械作ったりして無駄な方面で金をかけてた

50万円超えるロードの話は、ピュアオーディオ並みのオカルトになってる。

バイク（自動二輪）は危険な上に足腰弱るから、趣味or下駄と割り切るしかない。

>>70
備蓄燃料すげえな

ロードで100万は割と普通だろ

自転車で走ってるやつ、性格が悪いのばっか。
歩行者がどかないと恫喝したり、
スーパーカブを、車道側から追い抜こうとしたり。

そして転んで血流して救急車呼んでる奴も多い
バカみたい。

>>98
足腰は方向性次第かと

>>70
この人いっつも晒し者にされて可哀想w

山を走る事に目覚めればダイエットもするでしょ。高い自転車がモチベーションになれば、無駄では無いかと。

だから村上春樹は
「色彩を持たない　田崎つくる　と、彼の巡礼の年」を書いたんだね
この小説のレクサス宣伝効果は大きい
実際周りにもレクサス買った人が数人居る
村上春樹読んでから

絶対村上春樹はタダで貰えるよね

ブーム＝電通がこれから売りたい商品

ｻﾄﾞﾙが鼠蹊部を圧迫したりで自転車に乗ってると勃ちが悪くなるんだっけ？

原付の制限速度は30キロ、
自転車はナシってのはどうなの？

ルール守ってる原付を暴走自転車が車道側から追い抜きって。
おまわりさん何とかして

恐らくクルマのローンに上乗せじゃないの？ｗ
クルマのオプションとかいう名目でｗ

ホンダみたいに実績あれば欲しいけど
レクサスとかベンツなんて名前だけで
作ってるの中国だしな

レクサスだのフェラーリだのメルセデスだのいうカスはどうでもいいから、
国産で
頑丈な
マウンテンバイクタイプ


ないのかよ！

>>101
チャリ乗りとか、ジョギング、ランニングしてる奴らってひでぇ生活のやつばっかりw

>>112
> >>101
> チャリ乗りとか、ジョギング、ランニングしてる奴らってひでぇ生活のやつばっかりw

やっぱり一人でやれるスポーツだから、自己中キチガイが多いんだろうね。

ベンツチャリの方が実用性ありそう。

レクサスも名義貸しのほうがよかったんじゃ？

>>25
高いのはレース機材だから

×生活
○性格

>>33
体重重いのに重い自転車だと余計大変だろ
重い自転車に重いギアでハァハァ漕いでればダイエットって何十年前の話だよｗ

ママチャリに乗ってる俺より遅いヤツは乗るな。

>>49
BMWとメルセデスは自社開発じゃないかな？
上位グレードの話ね。

パナソニック超特急復活の日も近いな

自転車板では有名なステッカー商法
中身は中華製粗悪自転車

20万ぐらいのロードレーサーで国道134を走ったら、
平塚の橋の登りをほとんど感じなくてびっくりしたことがある。
速いし楽だけど、いかにも危ないので、今は置物になってる。

>>118
最近のママチャリって電動も多いけど、あれ凄いね
坂道とかでロード乗りがひーこら立ち漕ぎしてるなか、座ったまんたスイスイだもんな
しかもロードより速いんだからw
アシスト規制緩くなりゃあれ最強だわ

マツダとかが対向してこんなの出して欲しい
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/952/594/2952594/p6.jpg?ct=6442283b16a9

>>97
確かに。整備状況の方が大事だよ。

泥棒にエサ与えてどうする

本当に自転車に適してる最高な素材をフルに使っても50万円もしないと思うんだけど実際はどうなんだろう

チャリに100万とかかけてる人がいるけど、盗難保険とか入ってるの？

>>11
オレはお前のレスを忘れないぜ！

憧れたよ電動リトラ

>>123
24キロー35キロまで
ペダルを踏む力の5-10％でもアシストしてくれれば
もっと増えると思う

けどやりすぎると原付以上に危険な存在になる。

テールランプと方向指示器義務化してもいいぐらいだな

そこらのホムセンで売ってるフェラーリとかシボレーとかの自転車と同じなんでしょ

この世界はショップ製PCに近い。
部品をどういうバランスで組んであるかでほぼ値段が決まっていて健全。
ただし同じ部品でも50g軽いと値段が倍したりする。
フェラーリだの車メーカーの名前のはブランドステッカーの分だけ高くつく。自社で部品
作ってるわけじゃないから。

>>59
本当ならフレームと言いたいところだけど
最優先すべきはホイルかと
冗談抜きに、ホイルによって走りが全然違ってくる

平地を走りならカーボンのディープリムはかなり効果がある
ジップの404やマヴィックのコスミックカーボン、フルクラムのスピードXLRがお勧め

山岳走るならアルミの軽量ホイル
シマノのＣ24かC35、フルクラムのレーシングゼロ、マヴィックのキシリウムSLRなどがお勧め

100台の内もう20%も売れてしまったか

高額そうなチャリンコに乗ってると、警察の盗犯チャリ検問をあっさりスルー。
昨今、高額専門の盗人がいるらしいし、そういうのこそちゃんと調べるべきだと思うんだけどなあ・・・

>>111
AnchorのMTBじゃいかんのか？

自転車なんて盗まれやすいからなあ
電動自転車さえ、駐輪場に置いておくの不安なのにｗ

俺のロードは20万の台湾製だ
気に入ってる

高級自転車ほど軽そうだしすぐ盗まれるだろうなー
高級自転車持ってる人って外食の時、盗まれてないか気にならない？

>>133
走りに違いが出るってどう違ってくるの？
疲れないとか？
スピードが出るとか？
ブレーキ性能が上がるとか？

おれの泥除けにはベンツと書いてある

>>124
ツノダのTU号しか許さない

>>139
そもそも高い自転車に乗って出かけるときは店で買って自転車の側で食うから

ジャイアントが電チャリだしてるんだよな
この路線付きつめてロードの技術に電チャリのテクノロジー合わせたチャリ作って欲しいわ

本体だけだと60万程度か
ステッカー代って高いんだな

>>117
チャリって体重重い方が有利なんじゃない？
ペダルに体重乗せられて

ウィンカーの内側を音もなくすり抜けてく奴は死にたいの？

チャリごときに何十万もかける気が知れんな

ドイトから出てるパンクしないシティサイクルが欲しい
サイコンつけて遠くまで行きたい

ポルシェの自転車持ってるけど、ザックスのブレーキがもうパーツ入手不可で
外車バイク屋にブレーキ見せて、古いドカティのブレーキパーツでリビルトしたら6万円も取られた
飾り物にしかならんわ

>>111
miyataのリッジランナー

バカだよなぁ。餅は餅屋でチャリンコ屋の糞高いやつ買えばいいじゃん。
じゃーレクサスバッグあったら買うんか？って事よ。

>>144
それならGiantよりもPanasonicに期待した方がよいかと

いくら位から高級自転車なのかね
『俺の自転車は10万の安物』って言ったら（クロス）
『たけーよ』と言われたんだけど

電動自転車の進化ってパネェ

１５万くらいで、有名メーカーのパーツの最安は揃ってますってレベルじゃないかな

>>154
自転車を単なる駅までの通勤通学道具としか見ていない人には、
自転車＝ママチャリは1〜2万程度でいいのが手に入る今、5万越えれば高い感があるだろ。

自転車に単なる通勤通学の道具以外の価値を求める人は、
有名メーカーの高級車ラインナップで100万円なんてのも別に普通だから、
人によって全然違うんじゃないだろうか。

>>154
最低シマノの最上級パーツ付いてるのじゃね？
俺はシマノの中級パーツで充分だと思ってるけど

>>154
1〜3万　一般人の自転車適正価格
3〜6万　一般人の自転車奮発価格
7〜11万　一般人の高級自転車、自転車乗りの入門用
12〜20万　一般人にとって狂気、自転車乗りにとっての適正価格
20〜50万　自転車乗りにとって奮発価格
50万以上　自転車乗りから見ても高級自転車

7万弱のグレードダウン版GIOS乗ってるけど十分速い、出先での施錠や管理に気を
遣わなくていいので楽ｗ

台湾製だけど各部品、ねじの精度も十分と思われ満足♪

アホだ。
車屋のチャリなんて飾りでしかない。
豪邸の置物だ。乗ろうとするな、バカめ。

パナの電動ってオートで100キロ近く走るんだなそれの電動クロスとかが出たら欲しいわ
2014年のジャイも軒並み円安で値上げしてるしブームも去りそうな気がするんだけど

>>159
概ね同意するが、もうすぐ２割程度値上げになるぞ

2013年モデルで定価８万だった自転車が在庫切れで
2014年モデルが出荷されるの心待ちにしてたんだが、
11万円に値上げと知って心折れたオレがいるorz

レクサスの100万はそんな目が飛び出るほどでもないと思うけどね
60万とか70万クラスのロードを乗ってる人がこのスレでいるのか知らんが
高級ロードの塗装なんてすごく適当だからなｗ
レクサスロードの塗装レベルは次元が違う
ロードの塗装なんてどうせ傷付くんだからそこに金掛けてもらってもイマイチだけど

Ｒ３が使いやすくていいよ。

>>146
そんなことはないよ。
体重が軽ければペダルに加える力も少なくて済む。

>>140
これ言っては元も子もないけど、鍛えていなければ何に乗っても無駄
プロが使っている機材が簡単に手に入るのがロードバイクの良いところだけど
それでも、ある程度鍛えていないと意味が無い

それを踏まえたうえで
ディープリムの場合、高速巡行に優れている
時速35キロ以上になれば明らかにプレーンリムとの違いがわかる
100キロ以上の距離走る場合、疲れはかなり違ってくる

山岳での軽量ホイルの場合、ギアが一枚軽く感じる
ダンシングがしやすいのでバイクを左右に振りやすい

アルミ軽量ホイルとカーボンディープリムは走るコースによって使い分けがお勧め

金のある奴はどんどん使えばいいんだよ。

>>162
それ既にあるんじゃね
いわゆるクロスバイクタイプの電動アシスト自転車って奴だろ？
パナだけじゃなくヤマハやブリジストン、ジャイアントも出してる

高級な自転車に乗ったヤツを煽って、安物自転車でぶっちぎる快感！
一度やったらやめられないぞ！！

ロードは思った以上に傷がつくね

高めの空気圧のせいもあるだろうけど跳ね石がすごい勢いで飛んでくるｗ

ロードのブームは去年で終わって、今年はシクロ推したいのかMTBなのかそれともクロスを推したいのかわからんカオス。

・・・だと思ってたんだがメディア的には今年がサイクリングブームなのか。
まあトヨタまで乗り出してきたという意味ではそうなのかね。

自転車は一度金をかけ始めると止まらなくなる。
車に比べてまだ安いから躊躇するブレーキが効きづらい。

農道をチャリで走る　→　前輪のスポークに草が絡まる　→　ウザいので草を取ろうと手を伸ばす　→　スポークに手が巻き込まれて豪快にチャリごと前転する　→　指の骨を折る


この通り、チャリは危ねーんだぞ・・・

毎日４Kmぐらいしか走らないし、スピード出すの怖いし
大きなカゴや自動点灯ライトが便利なので２万のママチャリ

>>169
他社もあるけどバッテリーの容量がパナソニックが圧倒してるから
200キロぐらいの長距離走れるのが出ないかなってこと

>>174　ヲマエ、まさか・・・

>>162
すでにあるから買えよなｗ
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/ENV2/index.html

100万とっといてデュラはない
せめてREDかレコード位はおごるべきだと思うがな
あと、塗装が適当なのはイタ車の手塗りぐらいなもんだろ

>>167
その前にサドルとハンドル探しの旅に出なきゃいかんと思うが

１００万ありゃドグマに電動デュラでホイールはボラウル２で組めるだろｗｗｗｗｗｗｗ

>>179
ハンドルはある程度慣れで何とかなったけど
サドルはいまだに最高なのが見つけられない(´・ω・`)
ペダルはスピードプレイを使ったらもう戻れない

最近、サドルは ism か easy seat にハマってる。
以前は SMP だった。

ロードの塗装は極力塗らないが基本だぞ知らんのか
レクサスロードは自動車用のハードな塗装がされてる

おっさんになってロード復活したくちなんだけど、昔ロードマンにあった“遊星ギア”
って結構理に叶ってたんじゃないかな？って思う今日この頃ｗ

つか、そもそもこれってどこで売ってるん？
プロショップでは見たことないし・・・・レクサスの店？
仮にレクサスの店だとしてバイク組める椰子いるんかね？
車のように組んだまま店に持ってきたとしても、ポジション調整しなきゃいけないし
どうしているのかかなり不思議なんでつけど・・・・

>>185
委託してる自転車屋さんが来て調整してくれるそうだ

チューブやワイヤーの交換できるようになったら
ようやく、５〜１０万円のチャリに手を出して良し！
位に思っとかないと、楽しめないだろ？　（本来は・・・）

いくら高いチャリ乗ってもギアはシマノだよな

>>140
ホイールのグレードを良くすると転がる時に少ない力で済む
結果的に軽くなる事が多いから乗りやすくなるし制動も良くはなるが
それより前にフォームやペダリングの矯正とか体力の向上とかやることがいっぱい

>>174
そんな笑えるバカがこの世に存在するのか

ツール優勝したteamSKYはピナレロ＋シマノ＋proだしな

>>188
SRAMのグリップシフト使ってるけど、まじでうんこ
シマノが10速のグリップシフト出してくれたらいいのに

世田谷通からR246にかけてのクソチャリどもは激しく邪魔。
さっさと東急バスに牽かれて死んでほしいわ。

ロードよりトライアル車欲しい

コンポからホイールまでまるっとデュラエースだから100万してもおかしくないが、
どうもどこかのOEMをレクサス作ってる職人がフレームや塗装を仕上げなおしたらしいからな。
まぁぼったくりってほどでもないからネタ自転車として所有するにはいいんじゃないかな。

まあコーナンのサザンポートが一番だけどな

ふ〜ん。
表層的には、かつてのバブル再来にも思えるの〜。
ま、金持っとる奴が使うんは大いに結構、日本国のためになる。がりガリ使うよ〜に。
わしとは関係無いけどの〜80s同様 (｡･ω･｡)y━･~~

国産にこだわるならパナチタン＋デュラDi2
金属素材以外は全部内製

原付でも二十万近くするから十万でも高いとは思わんな

>>1
Biz＋でやれ＞しいたけφ ★

でも、中身は高級台湾製自転車

高級ロードで台湾製じゃないものを探す方が難しいだろ

ロードは日本の道にはあわない。
シクロクロスにしなさい。

今さら台湾製と言い出す奴のアホさよ

>>136>>151

自転車をまさに買おうとしてるのだが、ようわからんのよこれが

ちょっと見てみるわそれら

>>205
パナソニックのチタンMTB
国産で丈夫だよ
しかも保証付きだ

自転車は軽車両なんで、ちゃんと交差点で信号守らないとだめだぞ。
マナー悪いと自転車まで免許制になるぜ？

トヨタやホンダは自転車作ったらええねんｗ
保険や税金、維持費、駐車料金も少なくて済むし
でも、狙われるんだろうな。。。

>>70
妊娠してるのに自転車はマズイだろ

近隣半径100キロ位だけどsora+clarisの安い自転車十分だわw

自転車って盗難が怖い

>>211
友達がロードバイクもってて
たいしたものじゃないらしいがやはり怖いから家の中においてる
ママちゃりでさえとられるしな

>>199
そうか原付の値段から考えると割高に感じる

>>198
カーボン車が性に合わずバナのチタン車に乗ってるけど
内需を考えたら正にその組み合わせになったな
さすがに周りのロード乗りでチタンに乗ってるのは俺だけだ

なんぞ

>>179
バイクジャーナル読むと、塗装については理解出来るよ。自動車ははるかに厳しい基準なんだって。

あと、9000使うとREDはもう使えないと思う。

6千円前後払ってサイクリングイベントに走るバカが多いな
こういう詐欺まがいのサイクリングイベントがどんどん増えてる
主催者も儲かってウハウハだろうが、そもそもサイクリングに金払って
皆と走るとかバカげてる。

どうでもいいけど
パンクしないタイヤを早く作れよ
今もあるらしいが、重いらしいからな

日本では自転車競技がマイナーだから
ちゃんと競技で活躍してる自転車メーカーの名前では売れないんだよな
ハマーって書いてある折り畳み自転車を何台見たことか

なんでちゃっかり外国産薦めるの？
バカなの死ぬの？

>>220
好きなの買えばいいだろ。過剰反応するのバカだw

自転車道の整備すら進まない
後進国の日本でチャリンコなんて

無防備な割にスピードでちゃうから普通の通学自転車でええわ。

>>1
フレームどこのよ？
コンポはシマノじゃん
カンパがいいお

>>144
ロードレーサーに
モーターかエンジンつけて
５０キロぐらいで巡航できるタイプの自転車いいよな
規制緩和で原付免許ぐらいでのれるように

そういえば、フォラーリの自転車ってやすいんだよな
三万ちょいでかえるんだろ
売れてるってきいたが

>>218
チューブラーにシーラントつっこめ
ほぼ大丈夫

>>181
つゾンコラン
まぁおいらにあったからといっておまいに合うとは限らんがな
>>216
軽く流し読みしてきたけど
塗装とかエンブレムとか本質的なところからかけ離れたところにかねかけましたという印象しか受けなかったがな
デユラならもう少し安くできるはずだ

というかなにより
イタ車みたいな華美さもなく
フラ車みたいな造形美もない
日本車みたいな職人技も見られず
台湾車みたいなお得感もない

どこを目指して作ったのかと(ry

レクサスの100万のロードもあれだが
記事にあるベンツのMTBもひどいもんだぞ

一方、ロータスのフレームは凄すぎて無かった事にされた

>>154
クロスで10万は高いよ、ロードで10万は安物

>>70
すげぇな、稚魚の栄養袋みたいだ

へー

>>53
とっても‥硬そう‥

コルナゴとフェラーリのコラボのロードが189諭吉で出てたな
これなら所有欲をくすぐるし価値もあると思うが
レクサスの自転車？ゴミはいらん

>>178
限度こえて高いだろ

>>70
とっても‥お金持ち‥

>>新家の10万円の自転車

エクセラレースか。あれは値段が10万円だけど
中身は実質25万円レベルだからな。
日本が世界に誇るロードレーサーといっていい。
ドロップハンドルの自転車が欲しいやつはこれ買っとけば間違いない。

高い自転車買っても漕ぐ本人がヘタレだとね
ホビー程度だったらアルミフレームで身体作る薬に金かけた方が速い

ロードのレーパン野郎はキモイ

>>70
ここまで潔いとなんかカワイイな

>>238
アルミティアグラが実質25万レベルｗｗｗ

25万あれば
安心と信頼のアンカーならフルカーボンフル105が
ぼったくりで有名なイタリアンでもフルカーボンティアグラ行けますが

安い自転車はコンポが値段の大部分を占めるので
安いのに内容がいいとかありえません
無理です

自動車メーカーの名前がついた自転車はやめとけ
恥かくから

１年もたたんうちに埃かぶってんじゃないの？
所詮、ブームだよ。

同じ値段でイタチャリ買ったほうがよっぽどいいわ

ワゴンとセットにして売ればもっと売れるんでないの？
どうせ買えないからどうでもいいけど。

ずっと、米屋っぽい自転車に乗ってる。

アンカーUC9が愛車
タイヤ太いんでスピード出ないが、パンクは無縁

へー

うちのはプジョーです
かわいいよ

>>243
プジョーの自転車は昔は自社でちゃんとした自転車作ってて結構ブランド力あったようだ
一度撤退して、最近はよく知らないが復活したみたいだ

走る喜びが感じられるならどんな自転車でもいい
しゃかりきに漕いで見知らぬ風景にめぐり合う喜びが一番

おっさん狙いならツノダか宮田で出せよ

ヘルメットまで被って必死に漕いでるロードチャリンカーを
麦わら帽子被ったオッサンがカブで抜いてく日常風景

>>254
カブが法定速度で走る限りそれは不可能
なぜなら俺は45km/hで走れるからだ

【スーパーカブ50の最高速】
　　　　1速　20km/h
　　　　2速　40km/h
　　　　3速　60km/h

自転車好きはこんなの買わない
むしろ乗ってるの見られたら指さして笑われるレベル
買ってるのはコレクターとかそういう人達だろうね

震災、絆で何故か儲けた人達だなｗウンコ、ウンコ

>>254
おっさん、メットメットw

>>70
写真撮影の後、汚れるのが嫌だからと自転車押して歩いて帰ったんだっけ

>>255
自転車も速度制限があったはず。
しかも行政処分がないから即赤切符。

>>255
ロードなんて必死こいても原付以下だよ

>>261
原付のほうが厳しいよ
自転車（軽車両）の速度制限は原付みたいな規定がないんで
車と同じく表示されてる標識の速度

>>261
軽車両は法定最高速度は規定されて無いが、標識や表示で最高速度が制限されてる場合は従わないと違反になるわな
反則金制度がないから即赤切符というのも、現実にはあまりケースはないみたいだ
ただ最近、信号無視しまくりとか逆走とか、自転車マナー悪い人多いからなぁ。スポーツ自転車もママチャリとか関係なく
だから警察は自転車に対して厳しく取り締まり始めてるという話が出てるな

オワコンメルセデスの自転車か

>>261
自動車とおんなじで六十キロ制限でしょ

>>33
ヒルクライムならともかくCRのような平地なら体重やチャリの重量はあまり関係ねーだろ

10万弱の奴を5年サイクルくらいで乗り潰す

おいらの経験だと　自転車は２万円のブリジストンの３段変速のママチャリが最高だ

60歳超えたら、やめてね。邪魔だから。

>>266
厳密には制限ないよ。
速度表示のない一般道路の制限速度は自動車は60キロだけど、軽車両の制限速度を規定する法律がない。

財力とセンスは両方バランスよく必要なんだね
ベンツレクサスじてんしゃ喜ぶとかどんだけ知恵遅れｗ

俺のランボルギーニは2万しなかったぞ

俺これ買って知り合いに自慢するんだ

ロードのタイヤは石がよく飛ぶからすり抜けは冷や冷やする

自動車メーカーの名前の入った時計や財布と同じ感覚か？ダセー！！

>>184
RotorのQ-ringをお買いなさい

パナソニックにoemしてもらってチタンフレームでレクサスロード作った方がよかったのでは

へー

クルマメーカーの自転車はクソ
これだけはガチ

LOTUSディスってんの？

ドッペルギャンガー買えよ

自転車乗りの注目の的だぞ

>>159
なんか、納得の範囲
オレのは20万弱のロード

>>283
17万のを12万で買って、一般人に説明するときは10万くらいと説明する俺。

ああ・・・とても・・・一般人・・・

>>267

>>282
まあある意味有名だもんな

ギャンガーを改造してる奴等は真性の変態だと思います

谷垣法務大臣のデローザいいなあｗ
わいのピナレロもだいぶ古くなってきた

ロード、MTB、クロスすべてジャイで揃えている俺

谷垣のロード趣味につきあうためにSPも自転車に乗るようになったが、SPの方がすぐ速くなったという話が好き

>>203
ノービスでもたけーよ

警視庁が捜査用に入れた覆面キザシの2WDの方がこんな値段だったな

ベンツで100万かぁ｡おれのロードバイクは140万だから上物じゃねぇか｡

4WDの方はそのくらいの値段だったな

どっちも白塗りにして、
コンポも見えないようにして
20〜30万のロードと100万のロードって
素人が乗り比べて違い分かるの？
どっちが高いか当てられるのって100人中60人くらいじゃないかと思うんだけど。

10万以下と20~の違いはわかる人は結構いそうだけど。

>>295
他の趣味でもそんなもんだろ
音楽とか料理とか

レアアースでも使ってるのかよ

インプレ読んでも、欲しいという気が全く起きん。
http://bikejournal.jp/main/?p=6269

ろってりあ

>>298
　　　　　10万円　Ｘ　10 種類の趣味(あるいは実用) に振り分ける罠www

>>289
いいだろ。バカにする人もいるかもしれないが
俺が昔乗ってたジャイアントの廉価グレードのアルミフレームロードバイクは10年以上乗った挙句
知り合いにあげちゃったが未だに健在という耐久性を誇っている。

>298
高価格ロードだけど普段レクサスに乗ってるオッサン向けの仕様
過去の記事だと「自転車好きにも納得いくような物を」的な事を言ってたんだけどなｗ

>>289
俺もEscapeMINI、R3、OCRアライアンスとジャイユーザだったが、先頃ようやく伊太車を追加した。

しかし>>70のオッサンも乗り続けてるとしたら既に5年は経ってるだろうからこの体型のままじゃないだろ、さすがに。

100円の物を10万円で売る商法だな。
売る阿呆に買う阿呆、同じアホなら・・・

>>1
そんなの買うなら、折りたたみのアシスト自転車を買うわ！！！
疲れるのは嫌だｗｗ

>>305
5年前は俺もそう思っていたが
乗るようになったら50�q60�q喜んで！と走り回るようになるのが自転車の不思議なところ

軽くて速い自転車なんか買ったらカロリー消費するのにどれだけ走らなきゃあならないんだよ
カロリー消費するなら錆びた自転車で冷や汗かきながらギコギコ坂をのぼったほうがよい

ママチャリが一番って言う人いるけど、楽しくないと続かないという視点が抜けてるよね
速く楽に走れれば行動範囲も広がるから景色も違う

>>305
車買えｗ

マスコミはブームを捏造して注目を浴びるしか能が無いのか？

ママチャリのサドルとハンドルの高さ調節で、
どこまでロードに迫れるか

誰かやっただろうな

>>1
ベンツは2年ごとに新車で乗り換えていくもの。

部品が常用に耐えられないから。

ホイール込のフルデュラエースだけで３０万は越すがな

健康志向とかではなく貧乏になったから車の維持費が大変な人が増えただけ

自動車ブランドで実際に自転車を作ってるのはプジョーだっけ
デローザはフェラーリからカーボンファイバー技術の提供を受けてフェラーリの名を付けたんだったかな
他の自動車ブランドの自転車は名前だけだろ

ママチャリも結構進化してるぞ

>>284
俺は、40万の自転車を買って、
嫁には10万と言っている

>>307
ﾌﾟ

オーバーマイヤーとか知らんだろうな、こういう客層は

>>315
デローザじゃなくてコルナゴじゃないかな？
ttp://www.colnago.co.jp/ferrari/
イタリアンブランドだとか言っても中位クラス(30万以下)は台湾や中国のOEMが多いよ。
日本ではダサい扱いになってるがGIANTは他の海外ブランドバイクと同額なら10万以上お買い得だと思う。
車屋のブランドのついた高級バイクなんかは無駄でしょ。
あと>>70は俺の自画像かと思って思いっきり吹いたw

電飾いっぱいのハイテク自転車最新版マダー？

情強のオススメはルイカツと中華ビアンキ
これ買っておけば間違いない

クソ暑い中で車道を走ってるチャリンコ見るけど、あの人たちはマゾなの？
それともそれだけ高価ってことは、暑さなんて気にならないくらい楽なチャリンコなの？

こんなんにステータス感じるアホも羨ましがるアホも死んだらええねん

自動車メーカーのロードってダサいイメージがある。
どうでもいいけどビアンキってアニオタってイメージがある。

>>307
効率的にカロリー消費したいなら
軽負荷で長時間の方がいいってのはもはや常識ですよ

>>304
そんなもんだよ。
サングラスも1,000円のノーブランドがブランドのOEMになったとたん7,800円で売れる。
ボッタクリというよりも、物の価値は買う人が決める。
同じモノを１万で欲しい人もいれば１００円でもいらないひともいる。

イタリアンメイドのカーボンとか怖くて乗れないｗ

>>314
それはおれだな
車処分して自転車と原二体制になった

>>327
まさに玄米商売
農家に行けば、白米の半値以下なのに、小売ががっちり流通経路遮断してるから
白米の数倍の値段になってるよ
食品に関しては、法律でどうにかして欲しい

そういうブームが起きているのではなく、そういうブームを起こそうとしているだけだ。
もちろんひっかかるのは少なかろうが、それでもいいわけだ。
もともと台数が出るとは思ってもいないから。

火野のじいさんみたいな格好で、池田綾子の曲聴きながらチャリ漕ぐんだろ？

10万の安物クロスで十分だろ

最初の一台は１０万で十分、はまったら二台目を考えれば良い

アルミMTB　アルミクロスと乗りついで
最近クロモリフレームのクロス買ったけど
クロモリ最高だわ　ほんと乗り心地良い
アルミは糞

>>295
100人に乗らせて100人が解る
30万までのロードはたいてい105と言う中級パーツで作られているけど
100万になると電動シフトという全く別のシステムになる

ものすごく乱暴に自動車で例えて言えば
パワステの有無っていう明確な違いが出る

>>226
フォラーリで三万は高いわ

ステマくせぇ・・・　中身シナモリモリなのにｗ　河ねぇよ

うちの会社、定期代申請しててチャリ通してたやつが何人もクビになってる
チャリ通に気がついても３年は知らんぷりしてある日突然宣告
リストラのいい材料になってます

5%くらいの金持ちだけ好景気とか・・

>>330
なるほど。玄米のほうが白米より高いんだねｗ
精米機かける前の状態のいわゆる未完成品のほうが高いという・・
健康ブームに悪乗りしてるんだね。ほんと食い物なんかはこういう商法やめてほしいね。

付加価値なんて、あってないようなものだ。
成金を釣り上げるためのカラクリみたいなもんw

歩きか走ったほうがええんちゃうか？
プライオメトリック的というか、骨に対する縦方向の振動を与えるというか
歩きか走りのが、無難だと思う・・・・ｗ

>>336
大会で乗るロードが意味もなくデュラDi2を入れたんだけど
最近左手中指を骨折して乗った時にDi2の便利さが凄く分かった
ワイヤー式だと痛みでクランクのシフトが出来なかったと思うが
Di2だとスイッチ感覚で出来るから凄く楽だったわ

でも俺レベルならアルテグラのDi2で十分だったな…

>>323
レースの解説者(クリリン)が言っていますが、
完全にマゾヒストだそうです。

ジャイアントで充分

>343
太ってる人が急に歩いたり走ったりすると膝が逝きやすい
自転車の場合は排ガス喰らうのと性器が逝きやすいけどねｗ

ジャイアントかビアンキの時代は終わったんか

自転車より自分が軽量化しろよｗ

車メーカーのチャリださｗｗとは言いたいけど、最近はビアンキが台湾製だったり
トレックのランスが永久追放されたりでいろいろと馬鹿にできない事情があるよね。

台湾のぉぉぉぉぉぉ
フレーム加工技術わぁぁぁぁぁぁぁ
世界一ぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃい！！

>>348
ビアンキとジャイアント何故比べる？
フェラーリとヒュンダイ比べるのと同じだ

>>349
自分の軽量化のために、自転車に乗って悪いん？

>>348
ビアンキ（）笑

ジャイアントはトヨタだろ

ジャイがトヨタなのは納得だが、ビアンキがフェラーリだと？www
ビアンキはせいぜいフィアットだよなぁ

でも平均して値段はジャイより高いよな
デザインもイタリアって感じでいいじゃん

>>352
いやいやジャイアントの方が上だから
ジャイアントは例えるならトヨタだよ
業界一の売上だし、同価格帯のものでもジャイアントはワンランク上というか品質いいしな

>>290
谷垣さんに付き合ってサイクリングに行って
自転車乗りに目覚めたSPさんもいるらしく、
今でも、かつてのSPさん達も一緒にサイクリングに
行ったりしてると、野党総裁時代に言ってたっけ。

シマノが自転車作ればいいんだよ

ビアンキ＝ヒュンダイ
ジャイアント＝フェラーリ
でしょ。

お前ら釣られすぎだ。

>>127
現在はまだその”自転車に適してる最高な素材”を探している段階
１００万のバイクが売られているのはその資金集めのため

中華、チョンにパクられまっせ

自転車が１００万？ｗ
アホかｗ

飲酒で盗チャリ２ケツで無灯火

さて何飜？

フルカーボンでアルテグラならあとは安いほうがいいや

さすがにジオメトリへっぽこだと困るけど

前立腺に悪いから自転車はやめとけ

>>336
シフター＆ディレイラーが電動って事は
大なり小なり充電いるんでしょ？

なんかなあ‥‥充電するなら電動アシスト自転車でも乗ればいいのに。

>>339
世知辛いというか、しけた会社だなｗ
通勤手段が何であれ最低価格の公共交通機関の料金を出してたがねぇ。

いま日本で売ってるビアンキの大半のモデルは、
日本支部で企画されたOEM。

ジャイアントはホームセンターで買えるスポーツサイクルの中では抜群。
その次にメリダ、ビアンキ、アンカーの廉価モデルだが、サイクルイベントで
みんなと一緒に走りたければジャイアント一択。
それくらい重量・品質が違う。

GIANTは世界のOEM元
カーボン成形の技術が全然違う
フレームの値段の差はカーボンの性能の違いで生まれる
上位クラスは全て東レの最新カーボン＋Di2コンポ

>>368
レバーでワイヤーを引く操作はレースなどでは負担になるし、
シフトスイッチをハンドルのいろんなところにつけられるとか
メリットもあるんだよ。
確かに充電忘れてひどい目に遭ってる人もいるけど。

ろくな運転テクニックもないけど高級スポーツカーを
買いたがる金持ちっているだろ？
技術の粋を集めた本物のパーツを使ってることが重要なのであって、
使うかどうか、便利かどうかはあまり関係ないのよ。

電動アシストとディレラー操作をごっちゃにするレベルの人に言っても無駄だと思う

高いルック車だなｗｗｗ

>>368

電動アシストにしたら、スポーツバイク乗る意味ないやんｗ

なんでみんなピッチピチのウェア着てんの？

格好いいから

だって、メタボ腹の人ばっかりじゃんw
特に自転車に100万も出せるようなおじさんは。

>70の話に戻すのはやめろよ！

一万円前後の折りたたみ式自転車でOK。

>>379
>>70を見ると、やっぱ少しはかっこいい体型になってから高い自転車乗ったほうがいいと思うんだけども…

ちゃんとした荷台と買い物カゴがついたなんちゃってオンロードマウテンバイクが出て欲しい。
簡易荷台と簡易カゴは不便だから5万円以内なら即買う。
埼玉県警の自転車部隊も買うかもね。
どこか、出してくれ。

消費者ってアホだよな

金掛けるところが違うだけの話だろ

地元に自転車専用道路がちゃんとある県道があるけど
ロードレーサーみたいな人達は絶対に車道走るんだよね・・・

>>382
それほどレアでもないと思うが…
なんちゃっての定義は不明だが

東京の都心部に居る連中には日本が見えないんだろうなと、つくづく思う

>>382
http://khodaa-bloom.com/2012/dreson/
これじゃあかんのか？

>>382
Schwinnというアメリカのメーカーが、まさにその
「鉄製のがっしりした荷台」
「アルミのがっちりしたカゴ」
のついたなんちゃってMTBを出していて、通勤にいいかなと思って
買ったことがありますが、ママチャリのほうがはるかに良いことに
気づくのに、乗り出して1時間とかかりませんでした。
とにかく、重い。車重が15kgはあるんじゃないか、と思います。

>385
　↓　　　　　　車道と自転車道の間に遮蔽物おいて視認させにくくしてるケースもあるし、
.　 ヽ　　　　　交差点に入る時に自転車を直進させずに左折する様に見せるフェイント道路とか
　　 ↓　　　　自転車の事を何も考えてない作りだと車道を使った方が安全らしい
　　ノ　　　　　
　↓

つか、自転車の基本は車道走行だから
道路交通法上は車道上に自転車専用道路がない限り車道を走るようにと言われる
歩道上に自転車道路がある場合は徐行又は自転車を降りて歩くのが基本

>>389
俺のクロモリロードが大体１１〜１２�sで
水やらライト、ポンプ、チューブや携帯工具入ったサドルバッグ含めると15�s近くになると思うが
ママチャリとは別次元の快適さなんだよなぁ。
タイヤやホイール径、フレームの設計の問題もあるんじゃなかろうか

>>382です。
皆様、レスありがとう。
なんちゃっては悪路走破性そこそこでかまわないので軽いみたいな感じ。
ちゃんとした荷台とカゴがついているのは、意外とない。
通勤にサイクリングに震災のときなどいざというとき、荷台がしっかりしてないと荷物が載せられない。
そんな感じで戦闘機で例えるならF-35のような自転車をさしています←余計に分かりにくいｗ

>>393
その条件ならばGiantのグレートジャーニーが一番いいわけだが
丸石のエンペラー　ツーリングフロンティアもお勧め
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/81/item100000008104.html
6万以下で買える店もある
http://kanzakibike.com/s_maruishi.html

>>390
三鷹市のかえで通りの自転車道は酷い。
側溝部分を含めて幅2mしかないのに一方通行ではないのでせまい道路ですれ違いが発生する。
減速どころか降りてすれ違う人が続出、柵で仕切られてるので逃げ場無し。
交差点にくると歩道に上げられるうえにそのまま走ると交差点のカーブ部分のガードレールに一直線。

あれは自転車道を作りたいだけで自転車のことは何も考えてないわ。

5万でチャリオタが言う「ちゃんとした自転車」が買えるわけねーじゃんｗ
通学用のママチャリだって「ちゃんとした奴」は5万〜するんだぞ
参考　ブリジストンの通学用ママチャリアルベルト
http://www.albelt.jp/product/index.html
お前らが高校生のときにとーちゃんかーちゃんが買ってくれたアルベルト
実はそこらのクロスバイクより高いんだぞ

高い物が良い物とは限らないが、良い物は絶対に高くなるのが自転車
安くて良い物は絶対にない

自転車に自分の命預けてるって感覚が乏しすぎるよな

>>396
ジャイアントのエスケープR3やシーク3あたりだと5万くらいだが
ちゃんとした自転車じゃないってことか？

>>398
エスケープを5万で出してくるところがジャイアントのすごさだよな。
いつの間にかシマノからスラムに変わっててびっくりしたけど。

ていうか、いつの間にかママチャリのコンポーネントがシマノから
スラムにシェア奪われてるんだよな。
シマノ独占とか思ってた人の常識は、すでに根本から崩れ去ってる。

>>398
シーク3はギリギリありかなしかってとこだけど
r3とかコンポがsramでブレーキがテクトロでタイヤも安物
ゴミの寄せ集めみたいなもん

基本的にシマノ以外のパーツを使っていたら価格を抑えるために性能と信頼性を捨てたと考えていい

>>396
定価で買う気はないからｗ
それと貧乏人なもので駐輪場から盗まれて諦めが付くのは5万まで。
盗まれること前提でおいておけるのは、10万くらいかな。
でも、ショックはあるから5万までとなる。
車で例えるなら、1万切る5000円くらいのヒュンダイ車は買うつもりない。
ちゃんとしたそこそこのスバルXVハイブリッドやトヨタマークXみたいのが欲しいんだよ。
5万だからちゃんとしてないなら、自転車いらね。
バイクのペーパー免許あるから原付にするわｗ

レクサスの100万ロードバイク買うくらいならパナのチタンフレームをオーダーして電デュラで組む

>>399
ここしばらくの動きで言えば逆だろ
代理店の関係で普及帯までの完成車はスラムコンポがメインだった
つい先日代理店契約が切れたからやっとシマノコンポの完成車増えてきた

>>401
>バイクのペーパー免許あるから原付にするわｗ
震災時はともかく通勤に自転車を使うよりは賢い選択だな
どうせ雨や暑さ寒さを考えると軽自動車になるけど
あと基本的にスポーツ自転車は駐輪場には停めないものです

>>403
そっか、SRAMの代理店がジャイアントじゃなくなったのか

>>401
大雨や雪の日に過信しなければ、原付通勤は最強だな。
台湾とかベトナムとか見てると、東京都内はもっと原付流行ってもいいのになと思う。

>>403
都内だからね。
マンション住みは、基本的に駐輪場。
置ける台数も決まっている。
高い自転車の為に自転車用にガレージ借りたり、一部屋潰したりとかは少ない。
通勤に原付は使えないよ。
置き場所なく路駐でやられるからｗ
都心は面倒なんだよ。
でも、そうなると普通車あるから原付もいらないんだよね。

最近の自転車てなんでこんなカッコ悪いの。
なんか衝突安全基準みたいな縛りでもあるのか？

自転車に100万出すより原付でﾌﾞｲｰﾝって走った方が楽しそうなんだけど

スラムのコンポが壊れると修理が高いんだよなぁ
壊れるほど乗らないとは思うが

中古2万で買ったちゃりんこで毎朝10km汗だくで走ってたら
1年で体重-10kg、ウエスト-8cm、体脂肪率13%台になった
自転車まじ健康器具
しかしそうなるとちょっといい自転車が欲しくなってくるんだなあ

>>400
いやいや、テクトロだってVブレーキは強力だわ、実用上ぜんぜん問題ねーし。
俺は4万で買ったR3にA-CLASSの安いホイールにプロレース3付けて履いてるがこんなんで十分かなと思ってる。
もちろんクロスとしてはだけどさ。

ニコライのNU-AMが欲しい
E2はDHにはもったいないからいいや

　
ＡＴ限定でもいいの？

>>396
ベルトの自転車懐かしいな。最近自転車どころか電車も乗らないから浦島状態だ。
シャフトの自転車ってまだあるのかな。

100万円の自転車に乗る人って
着るものもにも成金臭い格好するんだろうか？
いとおかしw
逆にバカにされそう。

>>415
俺も昔そう思ってたけど、１００万の自転車買う人って
別に食費切り詰めて頑張って買うって人は居ないと思う。
気に入ったものが１００万だったので普通に買いました的な。
服はユニクロも着るだろうしブランドもたくさん持っているのだろう。

マンション、一戸建て関わらず、スポーツバイクは部屋置きが当たり前だと思うけどね。

軽量だから専用のラックで部屋の隅に上下２台とか置けるでしょ。

人間の筋肉量の70%は下半身だからな
自転車乗ってるとカロリー消費の効率がいいから痩せるよ
その分食べては意味がないがｗ

百万出して、ベンツやレクサスのチャリとかバカだろ。

オルカに電動デュラエース買えるのに。

>>417
俺の友人にいるけど、更に金ある仲間内からは…
まあ、俺はとやかく言うつもりないけど、たかが自転車を部屋置きなんて土禁の車の感じで面倒だからしたくないなｗ
俺はレースするつもりもなく、実用品で消耗品的な手頃な値段感覚になってしまうけど、人それぞれにあった自転車を持てば良い。
俺の場合は貧乏人相応の自転車ねｗ

自転車ブームって日本は１０年前の中国みたいになりそう

安物買いと馬鹿にされそうだがジャイアントのescape AIR が欲しい。

短足と馬鹿にされそうだが フレームサイズ43mm が丁度良さそう。

2014モデルの発表っていつ頃だっけ？
11月くらい？

>>420
タワーマンションでも車専用のエレベータがあって、上階の自室のガラス越しに停めておける物件もあるし、
あれは是非経験してみたい。

ガソリン１リットルが￥１５０以上もするのに今だに車に乗ってる奴はただのバカ。任意の車保険代とか車検代とか車の維持費だけでも金がかかるし馬鹿馬鹿しいわ

車に乗ってるやつに限ってブクブク太ってるし歳の割りに老けてる奴が多い。だらしない体しやがって。特に女のデブはもう最悪

今はガソリン代もかからず環境にも優しくなおかつ健康維持の効果もある自転車の時代だ

>>422
エスケープ買ったと馬鹿にするような奴は元から性格が悪いから相手にしない方がいい

>>398
クロスって時点で駄目ですな
ロードバイクで最低でも15万できれば20万はかけたい
実際に乗り比べたらひと漕ぎ目で性能の違いを実感できるんだけどね
これより上のは35km/h以上で突っ走れる人にしか違いがわからない世界

>>38
インタマ自体が上乗せチャリという印象だが

ポルシェの自転車ってなんか速そうだよなｗ

>>424
なにをいまさらって感じ。足代わりなら保険も税金も維持費もかからないタクシーでいいでしょ。
遠出や帰省ならレンタカーでいいし。
都内でクルマ持ってるのは移動手段ではなく趣味なんだからとやかく言われるもんでもない。

>>416
サイスポ(雑誌)買ってるような人は食費切り詰めて100万の自転車かうよ

NJSビルダーのクロモリフルオーダーフレームの方がかっこいいだろ

>>427
インタマのフレームは台湾拠点のデダチャイ製造。
X-lightと同じフレームならHiModカーボン使用の台湾製で
ちょい硬めだが悪くない。

まあ、100万あるなら、マドンとかドグマが買えちゃうわけで
レクサスブランドなんかなくても十分セレブ感が味わえるな。

ブランドのステッカー代が９０万円ってことだよな。
それともトヨタのディーラーで無料点検でもしてくれるのかしら？

さすがにこの値段ならターニーとかじゃないだろ

>>433
そこまではいかないな。
コンポーネントとホイールはそこそこ良いのに変えてるので
ブランド代は50万くらいか。

せめて有名なフレームビルダーの名前を借りるとか
重みをもたせる方法はいくらでもあっただろうに

つーか
ボルシェとかレクサスとかで一番高いパーツはステッカーという
ぼったくり自転車なのになんでマスコミはスルーなんだ？

昔、ホンダ車買うと逮捕しちゃうぞの折り畳み式バイク（バイク名度忘れ）貰えたよね。
そういったところ、ホンダはおもしろいメーカーだと思う。
トヨタ車しか買ったことないけど、ホンダ車が再びそれやったら移動するかも。
トヨタは、XVディーゼルOEMの売り出しが先ならそれにするけど。
XVに自転車装備は似合いそうな気がする。

サイクリングブームにのはいいがジジババは自転車も免許制にしろ

>>437
貰えないよwwいくらおまけみたいでもwwﾓﾄｺﾝﾎﾟ

ドッペルギャンガーに乗ってる俺に隙はなかった

>>439
アレ、ウン十キロあるんだよな・・・
携帯性は死んでるのが残念

モトコンポと言えば思い出すのがCITYのプラモ

>>438
高校生も頼む

亀有あたりの片側2車線の道路を
鳥のように優雅に蛇行しながら走る爺さんの自転車とか見てると
自転車って美しい乗り物だな、と感動しそうになる

自転車税は取らないの？

ステマもいいとこ

TREKに乗ってるのは半分以上ハゲの法則

ランスに影響されTREKを選んだ世代は年齢+10されててヤバイ

都会に住んでると、人目があるせいか
いい自転車をそこらへんの道にカギかけてとめといても盗まれないんだね
最近は規制も厳しくなってきたみたいだけど・・・

これがちょっとでも田舎になると盗まれたりイタズラされたりするんだな
目立つ自転車はダメ

田舎根性で悪戯する奴もいるけど、人目なんて有って無いようなもんだ
パーツ外してても自分の自転車触ってるだけに見えるし、泥棒してても我関せずでスルー
それと都会は高級自転車狙いの泥棒も多い

自転車で秋葉原にやってきて、人ごみを押して歩いてる若者の姿は
なかなか見たくないものがある。
痛チャリのためにディスクホイールとか・・・。

都内だと、サイクリングロード以外はクロスで十分だと思うんだよな。
なぜロードで買い物に来たがるのか・・・。

兼島ダンシングは？

さっき20%超の坂を下ってきたが怖かった・・・

１００万円もするのにフラッシャーも付いてないのか