【国際】スペインで列車脱線、大破　死者６９人に　負傷１４３人

新幹線だと上越が地震で脱線した時が一番やばかったのかな
あれはしょうがないと思うけど

>>943
ほわわわ、カーブ入り口だな

新幹線が安全だから、感覚がマヒしてるけど、
事故ったら数百人が即死するレベルなんだよな。。

オリンピックに影響あるかなー。やっぱ安全な国じゃないとね。

しかし、よく映像に残ったな。

>>945
それが機能していると期待してはいけない

まったく機能していないからこそ倍以上のスピードで突っ込めたんだろ？

>>928
それは綺麗なままの遺体だろ？
御巣鷹山墜落事故の時も、なんとか家族を連れ帰りたいと捜索を待つ日本人遺族に対して
欧米人は早々に帰ってしまったそうだよ
魂は天国に行ってるから遺体はなくてもいいと言って。

>>958
飛行機は搭乗者名簿があるから見つからなきゃそれでおしまいで済むからな

最近鉄道のトラブルが多いな

>>946
TGVは、普通の路線を高速ですっとんでいく列車だからなあ。

日本でいうと、東海道線みたいな感じかな。東海道線もスピード出してるよなあ

ちなみに、フジのテレビアニメ『銀河鉄道999』は113話が最終回。
松本零士は1938年1月25日生まれ。

時間に遅れたら弁償しなければならないというプレッシャーをかけるから
運転手は無茶をしてしまうんだな

新幹線は運転士が３００キロで走行中に仮に死んでも駅には誤差数十メートルで止まるからな
制限速度８０キロのカーブに１９０キロで突っ込めること自体があり得ない

●ＪＲ函館線、非常ブレーキで数人けが　車掌の合図なく発車（07/25 22:58）

２５日午後９時ごろ、札幌市中央区北１１条西１５丁目のＪＲ函館線桑園駅で、江別発小樽行き

区間快速いしかりライナー（６両編成）が車掌の合図を待たずに発車した。

車掌が気付いて非常ブレーキをかけ緊急停車させ、衝撃で乗客数人が足首を捻挫するなど軽傷を負った。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/481806.html

>>869
普通はこんなもんだよなー
事故映像見たあとだとすごくゆっくりにみえるが。

スペイン列車脱線 ２００人以上死傷
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130725/t10013296413000.html

スペインの高速鉄道で脱線事故　77人死亡、140人以上負傷
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00250556.html

>>957
いやまあそりゃそうだけども

スペインに高速鉄道など贅沢。

乗ってる乗客は、なにがなんだかわからずに強烈な衝撃をくらったんだろうな

>>956
コンクリート擁壁に落書き（ストーリートアート？）がいっぱい描いてあった事を考えると・・・

防犯目的なんじゃない？

ttp://elpais.com/elpais/2013/07/25/videos/1374749180_392391.html?autoplay=1

>>952
（・○・）痛かったよう、でもお客さんにはけがさせなかったよ…

またチョン製か…

>>869
3〜4倍速ぐらいなような

>>973
200、きみは日本の誇りだよ。

新しい路線なの？
事故地点グーグルマップで見たけど航空写真に映像の線路がなかった

ＡＴＣは一体なぜ作動しなかったのか？
教えてエロい人

最高速度から、人間の注意力だけで危険なカーブに突っ込んでしまうシステムが問題

>>978
日勤教育恐れて保安装置切ってました。

ｂｙ股尾前科

>>978
>>822

ATC（速度制御装置）はそもそも無かった

wikipediaには車両は仏、信号システムは独から技術供与されてるって記述があるけど、
それが事実なら独のICEもこういう事故が起こりうるってことなの？

TVで動画見たけど、あれで、無傷のひとがいるとは信じられない

>>978
切っていたんじゃない？

欧州の標準軌を何処でも走れる仕様だから当然各国の制御装置を積んでいる
国設定を間違えたり切っていれば制御は機能しないから・・・

朝鮮人ほどじゃないが、この辺りの人間は責められると保身や責任転嫁する傾向が強いんだよなあ
ちゃんと原因究明出来るかな？

スペイン列車脱線:人為ミス強まる…死者７８人に
http://mainichi.jp/select/news/20130726k0000m030074000c.html

＞地元メディアによると、現場区間には速度を制限する自動列車制御装置（ＡＴＣ）は設置されていなかった。



完全に鉄道行政ミスだね。高速鉄道にＡＴＣなしとか狂気の沙汰

>>982
ttp://gfol1.quicorodriguez.com/download/japan_febrero_ws71447819.pdf

>>986
「運転士は軽傷だった」のほうにもびっくりだ

スペインなんて日勤教育とは無縁のお国柄っぽいのにな

>>978
在来線で、旧式のＡＴＳだったので、速度監視出来なかった。
秋田新幹線みたいにＡＴＳ−Ｐなら、速度を自動的に落とす。

>>989
今や、平気で３０分、１時間遅れするのが日本だよね。安全第一なら納得しちゃうけどさ。

要するにカーブにさしかかる前に少しでもボーッとしてたら終了なシステムだったわけだな

>>992
まさに福知山線と同じ。

>>991
事故るよりはいいと思えるようには、なったかな

>>992
手前がトンネルだから余計目測を誤ったのかもね・・・
若しくは寝てたか・・・

ATSなしかよ

テレビで、電車にディーゼル発電機を積むのは世界に例は無いと言ってたが。
JR東日本新潟の展望電車にもあるよ。最高時速は１２０キロだけど。

この際だから、スペインや欧州の全ての高速在来線に
日本のＡＴＳ−Ｐを輸出しよう。

http://elpais.com/elpais/2013/07/25/videos/1374749180_392391.html?autoplay=1
これも中に人が乗ってると思うとゾッとするな

1000ならミニ新幹線をスペインに輸出。

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