【社会】関越道バス事故、運転手の初公判が前橋地裁で開かれる…過失は認めるも起訴内容を否認、争う姿勢[07/23]

　群馬県藤岡市の関越自動車道で昨年４月、乗客７人が死亡し、３８人が重軽傷を負った高速ツアーバス事故で、
自動車運転過失致死傷などの罪に問われた運転手の河野（こうの）化山（かざん）被告（４５）の初公判が２３日、前橋地裁（高山光明裁判長）で開かれた。

　河野被告は「運転中に眠気を感じたことはないが、事前に睡眠を十分に取っておらず、初めからバスを運転すべきでなかった」と述べた。
弁護側は
「夜間に睡眠が不十分なまま長距離運転をしたため、落ち度はあるが、
　睡眠時無呼吸症候群（ＳＡＳ）で眠りに陥ったもので、眠気などの予兆はなかった」と主張し、起訴内容を一部争う姿勢を示した。

　事故は昨年４月２９日午前４時４０分ごろ、関越道上り線で発生。
起訴状によると、河野被告は事故２０分前に、睡眠不足と疲労で眠気を覚えたのにもかかわらずバスを走らせ続け、
道路左脇の防音壁にバスを衝突、乗客４５人を死傷させたとしている。

　弁護側は河野被告には睡眠中に断続的に呼吸が止まるＳＡＳの持病があると主張。鑑定留置が実施され、ＳＡＳと診断された。

　運行したバス会社「陸援隊」（千葉県印西市）は国の事業許可を取り消され、
前橋地検は針生（はりう）裕美秀（ゆみひで）社長（５６）を道路運送法違反（名義貸し）などの罪で起訴。
前橋地裁は昨年１２月、執行猶予付き有罪判決を言い渡し、確定した。

ソース　ＭＳＮ産経　2013.7.23 16:49
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130723/trl13072316500003-n1.htm

弁護士の入れ知恵だな

また中岡慎太郎か

運転手が中国人の帰化人とわかった途端に
ポツリと報道が亡くなった事件

事故を起こしたのは事実なのですから罪を償って下さい。

あとこの件で確かオカルト板の書き込みが注目されてましたよね
あれどうなったんでしょうか

運転手もだけどさ
雇い主のほうはどうなってるんだ

やっぱり国籍取っただけの中国人だな。
モラルの欠片すら持ち合わせていない。
こんなのでよくも帰化申請が通ったもんだな。

http://blog-imgs-51.fc2.com/s/o/u/soubiken/3color.jpg

ハーヴェスト社は今回のツアーを主催した大阪府豊中市の旅行会社

創価か、自浄能力無しだな。

汚染地域、印西だったよね。

中枢神経障害。
文献だと、トラックとか事故増えたからね。

最近は運転中、心筋梗塞起こすから、
チェックまで義務つけだしただろ。

へー

警察の言うがままの嘘を言うより良いだろ

陸援隊か。
ちょっとうまい社名だなと当時思ったわｗ

>>8
そうかそうか、信心が足りなかったようだな

火山死刑まだぁー？

なんぞ

陸援隊の針生（はりう）裕美秀（ゆみひで）社長（５６）


俺としてはコイツも同罪以上だと思うんだが
親会社がデカいと この国では法律もマヒすんのか？

陸援隊(りくえんたい)は､江戸時代末期(幕末)の1867年(慶応3年)6月27日､薩土討幕の密約に基づき土佐藩出身の中岡慎太郎によって組織され､活躍した武力討幕のための軍隊(浪士隊)である｡

>>13
歴史上存在したらしいよ。海援隊と同時期に

夜行バスの運転手のくせに、昼間充分な睡眠や休養をとらないで、
電話で営業活動を散々やってるからだろ。こいつの通話記録も
公開しろよ。

なんか病気とか待遇のせいにしたいみたいだけど、
日本語が不自由だったからじゃないの？

>>19
石川でのニュースだと金沢についてから三時間ほど仮眠したあと バス修理の電話受けて交渉もたついてる間に夜行の勤務時間になり バスに移動。車内でハンドルにうつ伏せになりながら一時間 体力回復につとめたけど 睡魔に勝てず事故という経緯らしい
つか、そんな強行スケジュール組んでツアー組むほうがバカ そんな仕事一人でうけるヤツもバカ

創価ごと吊るさねーと こんな闇無くならねー

さすがシナ人ｗｗｗｗｗ　　公判で否定ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

うぜええええええええええええええええええ

免許も不正取得のくせにシナ人は全員強制送還しろや！！！！！！

日本人なら死んで詫びるんだろ

違うのか

外国人労働者受け入れは新自由主義者のわがまま／森永卓郎
http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/o/25/index2.html

〜得をするのは受け入れ企業、コストをかぶるのは国民全体〜

外国人労働者のメリットというのは、雇った企業のみに現れる。
ところが、そのコストは長期間にわたって全国民にはねかえってくるのだ。
たとえば、小学校の教育一つとっても、外国人の生徒がいれば、コストは10倍はかかるだろう。
外国人労働者本人も失業を頻繁に繰り返すことが予想され、失業保険のコストがかかる。
公的な住宅費もかかるし、市役所のパンフレットも各国語で書くためにコストがかかる。
そして、そうしたコストは雇った企業ではなくて、何の関係もない国民にかかってくるのだ。

創価×中国　かよ。
こりゃ無罪だわ。

ツアが路線になってそれで事故はなくなるのかよ、バカ国交省
「一応『何か』やっときました」という程度のものだろ

すくなくとも運転手が日本語が使えないアルバイトだったなんてことはなくなるな

否認とかすげーな
これってアレだっけ
ソッカーのツアー会社が企画してたやつだっけ
なぜか陸戦隊だかっていうバス会社ばかりが取り上げられて
ツアー会社は報道スルー状態だったやつ

こいつらのせいで安い夜行バスが利用できなくなった
ハーベストライナーだっけ？
二度と使わんからな

で、この運転手の本名はなんてゆうの？

これ保障も出せないだろ
わざわざツアーバス選んで乗るなんて情弱すぎる

>>8

こいつのせいで長距離バスがなくなってしまうやないか

>>34
詳細は今度施行される案通りかしらんけど、ツアーバスの見直し自体はこの事故より前たしかその４月頭くらいには方針出てたんだと思った

安易にモラルの低い中国人の帰化を認めるから、悲惨な事故が起きる。

運転免許取得手段も調べろよ。

>>30
安いのが売りだからしゃーない

>>32
出たとしても、事故保証金は1500万円が上限だったと思う。

>>38
しらんけど、それって、旅行業の特別補償規定と重なってるの？別に出るの？

高速バスなんか利用しないで
鉄道を利用すれば良かったのに

バスって大きく揺れるでしょ

>>40
舞浜のとこ、ちょいとおろして、ＪＲディズニーランド駅作ればいいのにな（´・ω・｀）
夜行列車各方面から走らせても、商売できるだろうに

これ、上手い具合にと言うか、運悪くとガードレールにバスが突き刺さった事故やろ
被害者は砕け飛び散ってミンチになった状態やったんやろうな
警察や消防や医療関係の奴も大変やな

へー