【鉄道】ＪＲ武蔵野線、今月にはいって２回速度オーバー　原因は居眠り、腹痛でトイレを我慢

居眠り・腹痛…ＪＲ武蔵野線で２回速度オーバー

ＪＲ武蔵野線で今月に入って２回、制限速度を時速５〜７キロ上回る
速度超過運行が相次いでいたことがＪＲ東日本への取材でわかった。

うち１回は運転士の居眠りが原因。
ともに自動列車停止装置（ＡＴＳ）のベルで運転士が速度オーバーに気付き、減速したという。

同社によると、３日午前１１時頃、武蔵野線新小平―新秋津間を走行中の
府中本町発南船橋行き普通電車（８両編成）でＡＴＳのベルが鳴り、
男性運転士が速度計を確認したところ制限速度を７キロ上回る時速１０２キロで走っていた。
運転士は「一時的に寝てしまった」と話しているという。

また、１０日午後には、新座―東所沢間で、南船橋発府中本町行きの普通電車（８両編成）が
制限速度を５キロ上回る時速１００キロで走行し、ＡＴＳが作動した。
男性運転士が腹痛でトイレを我慢していたが、乗務を交代できる
東所沢駅に近づいた安心感から、気がゆるんだという。

（2013年7月17日15時14分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130717-OYT1T00640.htm

＊依頼です

運転席を洋式便器にすれば防げた事故だった

＞安心感から、気がゆるんだという。

我慢しててトイレが近くなると出ちゃうということは稀によくある

押し目

股尾前科

武蔵野線は、踏切ないのに遅っいな

ＡＴＳ!!ＡＴＳ!!

気がゆるんだという

気がゆるんだという

やべ

腹痛は許してあげよう

＞男性運転士が腹痛でトイレを我慢していたが、乗務を交代できる
＞東所沢駅に近づいた安心感から、気がゆるんだという。

肛門も緩んで大惨事になったんだろうなぁ。

出ちゃったのか

速度制限の方を１２０ｋｍ／ｈとかに引き上げてしまえば問題ない

ストッパぐらいポケットに入れとけよ

おむつ着用を義務付けるべきだな

＞気がゆるんだという

出ちゃったのか・・・

武蔵野線スレ Part57
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371480908/355

355 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/07/12(金) 17:48:14.65 ID:Vp73pVahO
7/*…居〇り運転で〇度超過
7/1* …意識〇朧運転で速〇超過
〇所沢電車区運転士

これが表に出てきたのか

分かった、運転席を便座に改装だ！

居眠りはあれだが腹痛は同情するわ

トイレ我慢してるとタップダンスを踊りそうになる

運転士用座席を便器にすりゃいい　

Ｂ点

>>6
中央線から西国分寺で武蔵野線に乗り換えるとものすごく速く感じるよ。

総武快速や常磐快速を普段利用しているならのろく感じるだろうね。

腹痛は同情する
自在に便意をコントロールできればいいけどねえ

朝ラッシュ時の西行き三ノ宮入場時のats作動率は異常

ここで漏らしながらも制限速度を守っていたら
現代の竹中半兵衛として讃えられた…のだろうか

>>13

俺、ストッパ最初は効いてたけど、
何回も使ってる(頻度が多くてね)内に効かなくなってきた。

こんな状態でも効く何か良いの無い？
もっと強力な薬とか。

腹痛はともかく居眠りは解雇だろ

>>13
ストッパって全く効果ないよ
何回も試したが、これで治ると思って安心して逆に漏らした

居眠りはダメだが、腹痛は同情する・・・

ウンコ漏らすぐらいなら、日勤教育受けるわｗ

簡易おまるを置けば良いじゃん。

居眠り運転士がスピードオーバー
体調不良のゲリ運転士がスピードオーバー



体調管理してないの？点呼してんだろ？
居眠り・体調不良運転士の道連れで死にたくないぞ

ストッパは痛くなる前段階で飲まないと意味が無い

レベル低いなあ
鉄オタの方が技量上じゃね？

腹痛持ちの俺は電車は常に各駅停車を利用します

もうロボットに席を譲ったら　そのほうが安全運転するかも。

軟便男はこういう仕事しちゃあかん

おむつ　と　早寝

仕事だぞしっかりしろよ！ゴリゃァ！！！！！

業務前点検なにしているのさ

　　　プギャ　　 ∧ ∧ 　　　　　　プギャ
　　　　　　　m9(^Д^)6m　 プギャ
プギャ　　　(( m9(　　)6m ))
　　　　　　　　　　<　 >

乗ってるのがギャンブル依存症の小汚い老害ばかりの武蔵野線か

うんこも運行も気を引き締めて行けよ

アヘ顔ダブルピースって誰が考えたんだろね
せっかく興奮するやつでも、最後にこれやられると萎える

居眠りは論外だがウンコは許したれよ。

トイレ原因で死にたくねーぞ？

武蔵野線よくするプロジェクト(ＪＲ東日本)


そんなんいいから安全運転しろ！寝るなι(｀ロ´)ノ

鉄道のパイロットはオムツ着用義務化するべきだろ
容赦なく出していいよ

わかるわ
俺も車の免許取る時腹痛くなって一回落ちた
路上は切り抜けたが、自動車学校帰ってからの車庫入れでミスった
車に乗り込む時に焦りからクラクション部分を押さえてしまい「プァン」と音がなり不要に鳴らしたとして減点、
今までミスったことなかったのに本番で初めて脱輪させてしまった
脱糞はしなかったので良かったけど

運転士の椅子を、オマルにすれば解決でしょ？

ATSってちゃんと働くんだな
なかなか優秀で結構なこと

まあ、ずっとトンネルの区間だしな。地下鉄と違ってここだけだし
わからないわけでもないが…

ただな、武蔵野線は速度オーバーはよくやると思うが、
ガタピシしすぎて怖いんだよ！！

そういえばこんな事件もあったなあ。
ウンコが散乱しているのに誰も撒き散らした瞬間を知らないのはおかしい、てんで
状況的にスカートの女がやらかして、見ていた客が不憫に思って
誰も口を割らなかったんじゃないか、とか推測されてたっけ。
-------

2007年07月01日11時53分
列車内に大便　におい消えず運転とりやめ　ＪＲ神戸線

１日午前８時ごろ、ＪＲ神戸線の播州赤穂発近江今津行き新快速（乗客約１２００人）が西明石駅（兵庫県明石市）を発車後、
乗客から「車内に汚物が散乱している」と運転士に連絡があった。
次の停車駅の明石駅で駅員らが確認すると、２両目から６両目にわたって大便とみられる汚物が落ちていた。

駅員らが同駅で除去して運転を再開したが、車内の異臭が消えず、神戸駅で運転を取りやめた。
乗客は同駅で後続の列車に乗り換えた。 ＪＲ西日本によると、この影響で後続の３本が最大１６分遅れ、約４千人に影響が出た。

車内のトイレは８両目と最後尾の車両にある。同社は、トイレに行こうとした乗客が、間に合わなかった可能性があるとみている。
車内で汚物が見つかって運休するケースは珍しいという。
http://www.asahi.com/national/update/0701/TKY200707010092.html

武蔵野線は100キロ
それどころか105キロでも問題ないだろ
何に遠慮してんだ

>>13
ストッパってみちのく？

昔の阪急京都線の特急で何回脂汗かいたことか
大宮〜十三ノンストップだったから
ウンコは不意にやって来るからな

excess speed

アテント

それといつも思ってたんだが、西国分寺−新小平のトンネルのところで
車輪浮くとこ無い？すげー怖かったんだが

電車の運転も大変な仕事だな

対向車両が同じレールを突っ込んでくるような錯覚は覚えないんだろうか

トイレは許してあげたい

おむつ汁

ボロボロ車両過ぎ

武蔵野線って凄い面白いコースだよね？
どういう需要があるん？

>>46
脱輪と脱糞言いたいだけだろぅが

東はなんで線形良くてもスピードが遅いの？
110km/hくらい余裕だろうに

>>61
府中本町（東京競馬場）
西船橋手前の船橋法典（中山競馬場）

>>57
こんな錯覚？
http://livedoor.3.blogimg.jp/vipsister23/imgs/9/6/9668154b.gif

私さー、自分自身が清廉潔白の正義寄りでで
真面目の努力家の清純派という認識しかないんだよね。

誰も何も言わないからさ。

ちなみにそういやエロ漫画くらい十代の半ばに描いたけど、
それが一体なんなのかしら？？
金髪の王子には欠片も興味がないから、分からない。

ちなみに自慰行為って女の子でもするかな？
でも、頑張ってもどうにもならない弱い立場の女の子には
全く責任はない気がします。

エロい妄想ってするけど、本当に引きずり込まれている感じがします。
妄想ってその分、大ウツ病になって、脳みそが溶けている気がする。
あるいは生きながら腐っていく感じ。

違うかな？

誰も何も言わないから、分かりません。

もう少しで交代だったのにATS作動して大ごとになっちゃって
この運転士はトイレ間にあったんだろうか

>>61
東京って放射状のラインは私鉄を含めて充実しているけど
郊外の環状鉄道は壊滅状態だから。
山手線の外側は武蔵野線か八高線位しか移動手段がない。

コースが変態なのは元々貨物線の流用だから。

うんこしたいのは仕方ないわ

階段が幅広で手すりがないと、ラッシュに馴れてない客がいるので、
将棋倒しになりかねない。
わざと後ろにこける奴もいるらしい。もし、そんなことが起きたら、
私は遅延の原因になった職員も共犯だと解釈する。

腹痛は許したくなるなｗ
辛さを知ってるからｗ

>>65

これはｗ

これは耐えられないｗ

つ　オムツ！　菅直人も安部も愛用。

ブレーキ緩解と同時に肛門も緩解・・・・。

>>67
この場合は強制停止ではなく、制限速度まで落ちたらブレーキは解除されるからロスは速度低下に伴う分だけ。
おそらく間に合っていると思われる

電車に乗務したら居眠り？仕事なめてんの？

人間だもの

なあに、脱線する事に比べたら脱糞などたいしたことないない。

ウンコ先や

ああ…うんこか…

それは許してあげたいな

トイレ無罪！

>>35
武蔵野線は完全に立体化されているし、乗客数や運転間隔も都心部ほどタイトではない上、
全部同じ８両編成の各駅停車なのだから、自動運転はやりやすい路線だよな。

少なくても、ホームドア・ＡＴＯ付けてワンマン化ぐらいはやればいいのに。

運転席をトイレにすればいいのに。

運転席の椅子のフタを開けると、そのままトイレになるような座席にはできないのかね？

頑張ってんな武蔵野線

昔はちょっと風邪がふいただけで止まってた癖にw

あるある

腹痛のほうは無罪
もらしてるっぽいしな

京急だったら問題にならなかった

やたら飛ばす車や電車はウンコ漏れそうになっている。

最近は車内の冷房が効き過ぎで急に腹が痛くなる
この季節の急な腹痛は仕方が無い

ウンコは許してやれよ

Q 急に
B 便意が
K 来たので

安心感から気が緩んだんじゃなく
ただ単に急いでただけじゃねえかwww

>>68
神奈川もそうだぜ。
二俣川からあざみ野とかいくのに何回もジグザグと路線をまたがないといけない。
県内を南北に移動するより東京に行く方が所要時間は少なかったりする。

しょっちゅう腹痛になる俺には電車の運転手は無理だわぁ

俺もこの前車でスピード違反で捕まるところだった。

警察に止められ「取り合えず、おなか痛いんです、　トイレ行きたいんです」
と切羽詰った顔で言ったら、見て見ぬふりしてくれた。

これ、意外に使える裏ワザ。

切羽詰まったら漏らせばいいのよ
客室に若干においが漏れるかもしれんがw

西国〜新小平〜新秋津のあのクソうるさいトンネルで寝れるとか、すげえな

＞＞東所沢駅に近づいた安心感から、気がゆるんだという。

糞安倍みたいにお締め城。

居眠りはアレだけど、腹痛は許せ
速度オーバーっつってもほんのわずかみたいだし

武蔵野線は中古のボロ電車だから速度超過とか洒落にならん

いつか荒川に掛かる鉄橋の上で分解するんじゃないかと思ってる

漏れちゃう漏れちゃう急げ！東所沢駅でバトンタッチだ！って感じだったのかな

>>98
ずいぶんと追い込まれてるなｗ

>>100
俺がガキの頃は一編成の中にオレンジ色や緑色の車両が混ざっていてカオスだったw

トイレの方は大目に見てあげて欲しいなぁ

腹痛は許してやれ

まあ、ゆとりが仕事始めたらこういうことは常態化するのはわかってた。

腹痛って、ストレスとかからくるものなら悪循環だよね
一種の職業病みたいな腹痛が日常だと

下痢がちだって人は電車乗る前に何も食わないといいよ

>>1
腹痛は仕方がない。
本人の意思ではどうにもならんこともある。
幸いにして事故が無くて何よりだ。
だが、居眠りはいかんな。

過敏性大腸症候群でしょ
オムツつければいいのに

>>82
貨物どうすんだよって話になる。
もともと貨物用で旅客はおまけの路線だからなぁ。邪魔な貨物は出て行けなんて言えないだろうし。

乗務中に腹痛など起こさぬよう体調管理に万全を期すのは当たり前のことだ。
この運転手は懲戒解雇すべき。

細かすぎ
そんなに些細なミスも許されないレベルで運行したいなら
しっかり機械化するべきだろ
責任を操縦者にまるなげして無茶なダイヤ組んで、結局
乗客の安全をなおざりにしてるのに、どんなこまかいことも
きちんとほうこくするぼくたちのあんぜんいしきはたかいです
アピールとか、ただウザいだけだわ

トンネルはともかく武蔵野線って、線路の条件良さそうなのに
（近郊型でなく）通勤型車両だから制限速度が低いとかあるのかな。

ん？読売が取材に行くまで居眠り運転を隠蔽してたの？

>>82
貨物ある上に、甲種回送の経路でもあるしな。
ちなみに乗客数は多いよ。
でも、運転間隔を増やせないのは、貨物があるからって理由な。

>>116
データイム１０分間隔って、十分な需要あるよなあ

>>65
利便性は向上したが、
この芸術も二度と見られないと思うと残念だ。

>>117
何気に混雑率ワーストの常連だしな。

腹痛の方はしかたない

にんげんだもの

小学校の頃、人通りが少ない理科室のトイレで大をした俺って…。
だって、教室棟のトイレで大なんかしたら「ウンコマン」決定だからな。


このウン転士も変なあだ名つけられないように祈る。

トイレがある列車で車掌が入ったことなら何回か見た事ある
駅間が長いから車内の確認でトイレも確認するのかと思っていたら鍵を閉める音が。
生理現象だから仕方ないけどね

>>26
胃腸科行った方が、全うな薬を安く出して貰える希ガス。

早く環状運転になーれ！

>>114
武蔵野線は貨物線なんだよ
制限速度抑えないと
遅い貨物に突っ込む

>男性運転士が腹痛でトイレを我慢していたが、乗務を交代できる
>東所沢駅に近づいた安心感から、気がゆるんだという。

これはチョンレベルの言い訳だな。こんな事言ってるようじゃJRはまた大惨事起こしそうだな。

居眠り(-.-)Zzz・・や腹痛下痢糞(*_*)で意識がとんでだろうな…で、どんどん加速していった…

恐ろしい((((；゜Д゜)))体調管理をしっかりやってくれ

前にテレビで見たけど運転士ってすげーと思うわ
速度計を隠して「いま時速何キロだ？」と突然試験員に聞かれて
誤差2キロ以内を答えないと運転士になるための試験に落ちるのな・・・
あと2キロ前後の距離で時間が規定より5秒以上早くても遅くても落ちるんだと

まだ日勤教育やってるのかな

>>129
運転士やってるけど、それホント。「速度目測」という試験項目がある。
ま、これが３キロくらい違っても大目に見てくれる場合もあるから何とも言えない。

＞東所沢駅に近づいた安心感から、気がゆるんだという。

許した

これに憤りを感じる奴は人として終わってると思う

>>24
鉄オタ死ね
日本から出て行け気持ち悪い

>>131
バスの運転手でもやってるね

武蔵野線は大宮直通の本数が増えれば化けるんだが。難しいらしいしなぁ

居眠りはあかんけど腹痛は同情してしまう
自分も腹痛持ちだから(´･ω･`)

>>136
運転士がオムツしてればいいだけ

トイレだから仕方ない、許す、許せとか…
ＪＲ関係者や労組の方々の養護レス・誘導レスの嵐ｗｗｗ
この方々はウンコにばかり誘導して居眠りの方には触れないんだよねｗ

股尾前科！

福島の放射能の猛威半端ないな

>>1　205系の台車はクソ過ぎる　おまけにボルスタレスじゃないから横揺れがひどいしブレーキ時には最悪
　　　せめて531系みたいに全台車にヨーダンパーを搭載すべき

>>114
昔は海沿いの京葉線内は怖いくらいめちゃくちゃ飛ばしてたな
特に終点の東京駅までの間は、車両が壊れるんじゃないかってくらい轟音たててｗ

運転手の座席を便器にしろとあれほど・・・・

電車の運転士は腹壊したときは、もうどうしようもないな。

医者は手術中であっても、最悪は中断してトイレに駆け込めるらしいし。

スポーツ新聞とか持ってるでしょ。あとは工夫しろよ。

人間だから仕方ない

ウンコの人は許してやろう

とっさにトイレ行くに行けない職業の人たちってどうしてるのの昔から不思議で仕方ない
出したって直後に便意催すことだってあるし
一日5・6回もある便意をどうコントロールしてるんだろう

>>148
改札を閉めてトイレに駆け込んだことはあるよ。
日曜日の夜でお客様が少なかったのが救い。

＞男性運転士が腹痛でトイレを我慢していたが、乗務を交代できる

ウンコウにも問題があったということか

腹痛はゆるしてあげてよ

以前、運転中に急にお腹が痛くなり本当に急いでいたらスピード違反で止められた。
「お腹が痛いから先にコンビニ行かせて」と頼んだのに行かせてくれなくてバスの中で漏らしてしまって泣いた。
冷や汗タラタラ、手が震えて自分の名前すらまともに書けない状況に別の警官が
「体調が悪そうなんでお手洗いに行ってきてください」と言ってくれ立ちあがった瞬間に漏らしてしまった。
ちょっとだったのにすぐに強烈な臭いが…泣きながらコンビニ行った。
フラフラになりながら戻って来たら後ろのドアが全開。そうとう臭かったんだろうなぁ
「自力で病院に行けるけど、もし救急車呼んでって言ったら呼んでくれる？」と言ったら
「安全運転で病院行ってください」と言ってすぐに帰らせてくれた。

>>82
臨時で各種特急型が主要駅に止まる事があるからね
ホームドアは厳しい
ATS-PからATC化してもいいともうけどね

武蔵野線って制限95だったのか　110〜120出しても平気そうだけど
線路保守をケチりたい&貨物で歪みやすいからかな？

>>148　
俺はスーパーのレジ打ちだけど
混雑時は必至で我慢かどうしても駄目な時は休止札立てて
並んでいるお客さん全員通してからトイレに行く
基本は小も大も事前に済ませてかな

宇宙飛行士は浣腸して大を全て出してから
紙おむつ穿いてロケットに乗るらしい

JR東日本って超過したら制限範囲内に速度を下げるシステムじゃないの？

IBSの運転士は地獄だな((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

電車の制限速度って“乗り心地”だからな20キロオーバーでも脱線はしないよ
福知山みたいに40キロもオーバーしない限り大丈夫

>>126
何のために閉塞信号があるのかと小一時間(ry

腹痛は許してやれよ

やはりおむつが必要だな

小学生のときからIBSだから気持ちがよく解る。

あのへん退屈な景色だからなあ

乗客でも腹痛はかなりきつい
やばそうな時はバファリン飲んでる

新小平―新秋津間って距離の長いトンネルだから
ついつい飛ばしてしまう気持ちもわからんでもない

>>162
そこは正露丸かなんかじゃないのか？ｗ

日勤教育

>>162
やばいのは痛みなのかｗ

腹痛はまあ仕方がないが

居眠りって・・・

ストッパはやっぱり必須だよな。
旅行先で前日深夜の暴飲暴食、翌朝起きたら新幹線駅まで出る路線バス(午前中1本のみ)が出る10分前。
着の身着のままチェックアウトして路線バスに乗ったらさあ大変。バス停まで走る間に早くも軽い便意が。乗車後は10分ごとにひいては押し寄せ、
今までの人生で感じたことのないような気を失いそうになるほどの便意の波が来て、途中のバス停で降りて、ガソリンスタンドでトイレ借りた。
予定では車で30分かかるところを、両手に荷物持ちながら歩いていったら、3時間近くかかった。
あの時、ストッパさえあって1時間もてば、普通に駅か新幹線内で優雅にウンコできたのに・・・。

運転席に簡易トイレ用意しろよ。いや、マジで

>>152
元々205系は営業運転速度は最高100km/hだから線路側の速度制限の設定はソレで適切。
過去に京葉線快速用の車両があってソレだけは特別に110km/h仕様だった。

たとえばサントリーホールで演奏中のオーケストラで
演奏者がウンコしたくなった場合とお客がウンコ我慢している場合は

>>164
おれの場合、子供の頃は正露丸に頼りきりだったんだが
歳食ってからは正露丸がまったく効かなくなった

>>171
会場が一体となってウンコのハーモニーを奏でます。

鉄道はたった５キロでも安全装置が働いて止まってくれる
バスなんて乗ってみろ制限速度で走ってる運転手なんていないぞ
客の命預かってるなら制限速度守れよ

>>46
俺も仮免で腹痛くなり、坂道発進の時に軽く頭がこんにちわした。
でも受かった。
自分の強靱なメンタルを褒めて上げたかった。胃腸は軟弱だけども。

>>130
未だに理解してない人がいるがJR東日本は元々やってない。労組がキチガイで有名なくらい強いので。
あれはJR西日本だけ。

【鉄道】「景色に気を取られ」ＪＲ湖西線で９０ｍオーバーラン　
1 ： ◆BaaaaaaaaQ ＠後忘れた(050729)φ ★：2005/06/05(日) 20:52:40 ID:???
５日午前８時７分ごろ、滋賀県志賀町のＪＲ湖西線小野駅で、
永原発京都行き上り普通電車（８両）が、停止位置を約９０メートル行き過ぎた。

電車はバックして通常の位置に戻り、約３０秒遅れで出発した。約２００人に影響した。

ＪＲ西日本によると、運転士は「琵琶湖の景色に気を取られ、
ブレーキをかけるのが遅れた」と話しているという。

ソースはこちら
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050605-00000312-yom-soci

次は東所沢停車！編成８両！…
ああっ、もうダメッ！ 　ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！あぁ…あともう少しなのに…
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ATS鳴動音…ｼﾞﾘﾘﾘﾘｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝ

ATS鳴動音…ｼﾞﾘﾘﾘﾘｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝ
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
カーテン閉めさせて頂きますぅご了承下さい！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！
東所沢停車(ｷﾘｯ

>東所沢駅に近づいた安心感から、気がゆるんだという。

肛門活躍筋が緩んだ時の方が運休の危機になるんじゃね？？

>>162
腹痛にバファリンって効くの？
うちは鎮痛薬はロキソニンかメフェナム酸、
腹痛はビオフェルミンかブスコパンなもので・・・

http://beforeitsnews.com/education/2013/07/new-usuk-study-shocks-world-conspiracy-theorists-are-sane-government-dupes-crazy-hostile-2444530.html
（概要）７月１１日付け：
アメリカとイギリスの心理学者と社会科学者による最近の研究結果は世界を驚かせることになります。
なぜなら、陰謀論を信じる人たちは、主要メディアや政府の流す情報のみを信じる人たちよりも
思慮分別がある（精神障害がない）ことが分かったからです。
http://shanti-phula.net/ja/social/blog/?p=49597#more-49597

スウェーデン王立科学アカデミーの一会員が推薦！＞　スノーデン氏にノーベル平和賞を http://japanese.ruvr.ru/2013_07_15/117922289/
エドワード・スノーデン氏かく語りき：
「地球の地下マントルには現生人類より知的な人種が生活している」地球の地下に、
さらに知的な現生人類（ホモ・サピエンス）が存在することを記した文書をスノーデンが明らかに
http://oka-jp.seesaa.net/article/368787005.html

釈迦が予言してるのやがてシャンバラは地上に姿を現わす。
恐らく我々が生きてる時に見られる事件です。
http://www.youtube.com/watch?v=lvaE4UqCPnc
シャンバラの住人とアメリカ軍の戦いがあるわけだよ。
日本人はボーッとしてるだけなんだよ知らんぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=KnTCMXdDBTk

反日親米ポチ　反中改憲カルト　生活保護アンチ　原発再稼動テロリストに告ぐ
エイリアンが監視しているのはお前らだ
ＵＦＯが現れたら原発推進派と九条改憲派は形勢逆転されてピンチになるぞ
自民党員と検察官は怒った国民にリンチされても知らんぞ
親米ポチと反中ナチは日本侵略を諦めろ
反プーチンの低脳は命乞いのリハーサルでもやっとけ

下痢age

腹痛でトレイ我慢するならさっさと交代しろよ
無理なもんは無理

>>28
うそ！効かないの？
これで我慢できるかと期待してたのに。
ttp://www.mip-net.com/img47/471110_1.jpg

>>131
どこだよ？
速度観測は外しても総合採点だからそれだけで不合格はないぞ。
喚呼間違いは致命的だが。

下痢便になったら無理せず休め

近所で循環してる市営バスの運転手が「トイレ行きたいけど、時間も場所もない」
てこぼしてる。
目の前に中学がある停留所でしばらく停車できるのに、中学校が運転手の立ち入り断ってるんだと。
それくらいいいじゃねえの。

トイレもなかなか行けないけど、１日１５時間拘束で睡眠時間もとれないから、運転中は睡魔との戦いも大変なんだよ。

時速95あたりが上限なのか？一般路線も駅が遠い奴は150kmくらい出せるようになりゃいいのにな

武蔵野線って急行や特急を除いたら最速なんじゃないか

毎回そうだけと、いつもは運転士叩くのに、お腹がいたい場合は妙に優しいよなおまいら。

福知山線脱線事故でも思ったけど
運転士一人に乗客全員の命預けちゃうのどうなのよ
複数の人間が常に運転席でバックアップできるようにならないのか

武蔵野線は規律が貨物感覚だからでしょ

乗る前からお腹の調子が悪かったんだろ。オムツしろよ。

うんこ〜に乱れが生じたのだな

運転士って大変だよな、睡眠もあまり取れないみたいだし
多くの人の命も預かるプレッシャーもあるだろうし
どんなに高級取りでも俺には無理な職業だ

>>190
時速120kmオーバーは信号を改良しないと厳しい
それと線路の歪みを減らさないと
おまけに車両も高価だしね

普通列車最速はつくばエキスプレスが時速130�q
最近作った路線で線路も良いし駅間長いから出来てる
在来線特急最速はほくほく線はくたかとスカイライナーの時速160�q
緑×2個表示の特殊な信号を使ってる

運転席を便器にしとけ

腹痛は許してあげたい
お腹痛い時ってつらいもんね

なんで電車って、自動運転にしないのだろう。。。。

こいつらの給料が、運賃になってるんだよな。

>>65
京王線旧調布駅の上り線ホーム西端
左側が相模原線の上りで右側が本線の上りか
相模原線の上りが踏切の向こう側で停車してるのももう見られないんだよなー

>>190
信号の問題なのか…出来るけどやらないって事は金かかるんだろうなあ

輸送量：武蔵野線＞＞＞湖西線＞＞＞＞＞＞＞＞＞鹿島線
速度：湖西線(130km/h)＞＞＞武蔵野線(95km/h)＞鹿島線(85km/h)
両数：湖西線(通常8両最大12両)＞＞武蔵野線(8両固定)＞＞鹿島線(4両か5両、まれに11両)
風で止まる回数：湖西線＞＞＞＞＞＞武蔵野線＞＞＞鹿島線

トイレに入ったと思って安心して、ズボン下ろしたところで漏らしたでゴザル。

武蔵野線は快速運転か速度上げてほしいよ
駅間長いしさ
E233系入らないかなぁ

>>161
新秋津からトンネルに入ると真っ暗らだしなあｗ

>205
パンツとズボンを同時に下していれば…

俺は乗務10分前にはトイレにこもるようにしてる
それでも無理なときは無理

>>201
手動で運転しなきゃならん場合に困るだろ。

>>201
運転手減らしたって初乗りで10円も安くならないかと
1時間乗る分位で10-20円とかじゃね？
そして異常時の対応力が下がると

1両1.1億円　15年毎日休まず5往復
1両に100名乗っているとして約20円
そこに車両整備費がかかるし
線路の整備費に駅職員の人件費
電車の電気代に固定資産税に建設費の償却etc

自動化するならそのための設備投資も必要だし
ワンマン化ならともかく
自動化しても運賃は下がらないかと

>>191
最近南越谷から東側に駅が出来すぎて遅くなったよ
新八柱と新松戸間にも新駅の構想があるらしい

小平の辺りだと遮光幕も下ろしているからいい暗さだろうな
10数年前は遮光幕下ろしてタバコ吸っているやついたなｗ

>>212
都心の重心が東に移ってきた影響か、
武蔵野線の東半分の開発の勢いは本当に凄いからな
新駅構想のある場所は全部できるんじゃないかと
西半分は枯れてるが

六三四の線

俺は路線バスの運転手やってるが、下痢の時はマジで地獄だ

腹痛はマジで運転士の大敵らしいね。
指令に報告すれば交代要員を配置してもらえるとはいえ。

オムツはカッコイイという風潮にしないとな

中学の時に漏らして以来、漏らしたことなんてないなぁ

沿線というか線路のそばに住んでるけど205系の「カタカタカタカタ・・・」って音に毎日起こされる・・・

西船橋から南船橋行く途中で見える二俣新町の近いこと近いこと

全ての武蔵野線支線を通過する列車を作ってくれたら許してやる

むしろ105�q/ｈを通常の最高速度にしてくれ

>>212
市川大野船橋法典間にも新駅構想だとさ

居眠りはともかくトイレは許すｗ

>>170>>206
首都圏中古車センターだから仕方ないよなw
快速は途中駅のパターン不均等化で遅延を増大させるだけだから、まず導入されないだろ
東京口での、京葉線内の快速運転すら打ち切られたくらいだから

>>198
武蔵野線の場合、東北線や常磐線との交点で貨物線側が本線扱いにされてて、武蔵野線側がポイントの分岐側だったりするからねえ
西浦和手前での横Gなんてかなり酷いし

>>201
大阪ニュートラムみたいに暴走して車止めに突っ込んだりするが良いか

>>225
東京メガループで唯一E233が無い（導入予定も無い）線路になっちゃった武蔵野線だけど
横浜線に順調に入れば次は武蔵野線じゃないかと思うんだ

既に103系の全製造数を超える両数を誇る最強の汎用電車、来ないかなぁ
中古車両センターは鶴見線と相模線と八高線で十分だよ…
まあ快速は追い越せる駅がほぼ無いので無理だろうなぁ
変態退避しないといけないくなる

>>223
まじか初めて聞いたけどそんなに駅作ってどうするんだと
ただでさえ新松戸西船間とくに法典から西船なんて殺人的なラッシュなのに

そろそろ10両化してくれ
混雑が激しい
南武線も8-10両化してくれ
それと新秋津ー新小平間と新小平―西国分寺間のトンネルを
を2-3閉塞に分けて増発できるようにしろよ

自動車なんか速度超過しまくりだろ

>>46

＞今までミスったことなかったのに本番で初めて脱輪させてしまった
＞脱糞はしなかったので良かったけど

試験時は落ち着かなかったが、
ここでオチが付いてる

>>228
その新小平が出水事故で要塞化されてるから、10両対応が絶望的なんだが
閉塞分割は、貨物が存在している限り難しいだろうね
トンネル内での救援が困難になるし

>>231
分ってるんだけどね、混雑緩和の為に
増発か両数増やしてほしいよなぁと

>>232
10両化の為に新小平廃止なんて事になったら、間違いなく小平市が黙ってないだろう
かと言って、他に駅を移設できるだけの余地も存在しない
貨物追い出しも、そもそも武蔵野線が東海道や山手貨物線からの疎開路線である以上は実質不可能

南武線の場合は、津田山が8両化のボトルネックになっているけど、あそこはJRよりもむしろ川崎市の側の問題だからねえ

日勤教育ガンガッてください

>>68
千葉は新京成線と東武野田線があるけど、微妙にクロスしてるしなあ

腹痛の運転士は以後うんこたれ蔵と呼ばれることとなった

でもさ・・・クソで脱線事故でも起こされたら
たまったもんじゃないよ

風・雨・雪　全てに弱い武蔵野線
もうちょっと真面目に走れ

これで事故が起こったらまた　会社が悪いとアホが騒ぐ

>>237
脱糞事故のほうがマシですな

>>234
東は組合が強いからありえないっす

でも新幹線とか発車が9分くらい遅れても最終的には定刻で着いたりするぞ？
あれはスピード超過して追いついてるわけではないのか？

103系が走っていた頃は、あの騒音と振動で非常に早く感じたものだ
今の電車は優等生すぎてつまらん

運転手も腹痛になるんだな。

当たり前のことを当たり前にこなす大変さには
頭が下がります。

俺も西船橋から市川塩浜の間の距離が腹痛の
ときはとんでもなく長く感じるぜ。

>>13
常備してるが気休め程度でまったく効かない。

俺はいつでもうんこ行ける職場だけど、
一定時間トイレいけない職場は大変だよな。

うんこ漏らしながら運転されてもちょっとねw

交代の運転手かなり辛いだろうしw

運転席にトイレとベッドつけておいてやれよ。

今月に入って、どこかの路線で通勤時間帯に「運転手体調不良のため遅延」ってあったよな
あれはどこだっけ？

居眠りは許さんがウンコは許す

ウンコは困るわな
したくなって駅でおりてしてくるという訳にもいかないし

武蔵野線って左遷された奴が行くんだろ？

「ごめんなさいお腹痛いのでちょっとやばいです」とか放送とかで言ってくれればみんな許すよ

>>106
国鉄時代は飲酒運転常態化だったけどなｗ

単に報道機会やTwitterやらが増えて
今まで挙げられなかったことが見えるようになっただけかの。実際

あふぃふぃステマステマ

お腹痛かったんじゃしゃーないわなｗ

ステマステマあふぃふぃ

風が吹いただけですぐ止まるのが武蔵野線クオリティーｗ

ここのホリデー快速鎌倉号が地味に好き

>>235
ところが、その2路線の交点に乗換駅が出来てから、まだたったの13年しか経っていないのぜ

>>248
青梅線。中央線は直通運転してるので巻き添えくった。

>>244
新木場駅で、間違って蘇我まで止まらない快速に飛び乗ってしまったのよりは
はるかにまし。

そんなに止まらない電車なんてあんの？

>>259-260
ケヨの通勤快速
以前は新木場も通過で、東京・八丁堀-蘇我以遠各駅だった

JR東海道線もヤバいのいるよな
先週、２駅続けてオーバーラン（数メートル程度）した運転手が居た

ウンコ漏れそうなら許すよ

ウンコ漏れそうな人には寛容な社会になってほしい

辛さは人間なら誰しもわかるはずだ
体調管理しててもダメな時はダメなんだよ

>>260
数年前まで京葉線通勤快速は新木場すら通過、八丁堀〜蘇我ノンストップでな
受験生が蘇我駅で総武線経由の通勤快速東京行き（次は千葉に停車）と
間違えて通勤快速東京行き（次は八丁堀に停車）に乗る悲劇とかあったのさ
まあ新木場停めても大して変わらんがな

武蔵野線なんか時速130km/hでかっ飛ばせばいいんだわ、線形いいんだし。

>>264
総武快速線の通勤快速は佐倉方面・成田発着の設定だけ
蘇我はそもそも経由していない
誤乗は、通常の快速との錯誤だけだよ

>>265
駅間の線形は良くても、各所のポイントで旅客線が悉く分岐側になっているからふっ飛ぶぞ