【話題】大阪市が所有の帆船「あこがれ」　海事代理士が３２１２万円で落札

大阪市は１６日、利用の減少傾向が続き事業廃止を決めた市所有の帆船「あこがれ」の売却のための一般競争入札を行い、
大阪市中央区で海事代理士事務所を営む加納朋尚氏（３９）が落札したと発表した。

　落札額は３２１２万円。７月末までに引き渡す。市によると予定価格は２３００万円で、
入札には加納氏を含め７者が参加した。

　あこがれは、市民らが航海を通じて団体行動を学ぶ目的で平成６（１９９４）年に就航。
加納氏も学生時代から、ボランティアスタッフとして関わってきた。

　加納氏は「海や船が好きな人を増やすために活用したい」とコメントした。
今後、ＮＰＯや公益財団法人を設立し、これまで通り社会教育の場として活用するとしている。

ソース　産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130716/waf13071613410023-n1.htm
画像　大阪市所有の帆船「あこがれ」
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130716/waf13071613410023-l1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130716/waf13071613410023-p3.jpg
大阪市所有の帆船「あこがれ」を落札した海事代理士の加納朋尚氏
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130716/waf13071613410023-p2.jpg

ナニワ金融道思い出した

安いな

わかめ丸思い出した

ナニ金なつい

辛坊氏が再びアップを始めました。

がれおんがれおん！

大阪市の放漫財政には呆れるね
どう見ても市が持つ必要の無いものだ

＞あこがれは、市民らが航海を通じて団体行動を学ぶ目的で平成６（１９９４）年に就航。

大阪市職員しか使ってなかったりしてなｗｗｗｗ

維持費は？
停泊費用は？

市はこの人が関係する法人と随意契約するんだろ

>>1
安っ！！

もしこれが適正価格だとしたら、とんでもない問題抱えてるとしか思えない

あこがれおん。

NPOや公益財団法人って購入者が自腹で？

理解ある人間が居て助かったな

>>8
「あこがれ」は、1983年に大阪港で開催された、「'83世界帆船まつり」の成功をうけて誕生した船といえましょう。
「帆船まつりは市民と海との親しみを強めるための企画であり、その後継として、市民向け練習帆船建造という
企画も誕生しました。
1987年には正式な調査委員会が設立され、素人を対象とすることから、比較的少人数でも扱いやすい構造の
三本マスト・トップスル・スクーナーに船種を決定するとともに、一般公募で船名も「あこがれ」と決まりました。
「あこがれ」は1993年3月31日に竣工、1994年4月にはセイル・トレーニング事業を開始し、実習生を乗せての処女航海では、
大阪市と姉妹都市にあたる上海への航海を行いました。
こうした経緯については、航海に参加した実習生やボランティアの体験談なども含めて『帆船『あこがれ』が航(ゆ)く :
自治体初のセイル・トレーニング』に詳しく記述されています。
　また帆船「あこがれ」は、2000年には、日本の帆船としては初の東回りヨーロッパ経由世界一周航海
「帆船あこがれワールドセイル2000」を達成しました。
これはアムステルダムの帆船フェスティバルにあわせた世界一周レースのイベントでもあり、
当時の、大阪への五輪誘致広報活動も兼ねたものでした。

>>10
係留費用　年間1500万　（適当）

うらやましいね。
今の時代、帆船なんぞほとんど見かけなくなっちゃったし、乗れるなんて奇跡だね。
原料費が高騰している今、もっと帆船の価値を見直すべきだ。
是非、一般向けに乗船の企画を立ててもらえないかな。

>>9
企業の新入社員研修などに利用されてたらしい。

しかし運営の主体の大阪市の外郭団体「社団法人大阪港振興協会」ってのが
港湾局の天下り団体でバブル期のイケイケノリで財政悪化を引き起こした癌だわな。

ATCに居るやつね

バブル期の遺産か

あこがれ、去年ATCで一般公開してたので乗せて貰ったよ。
なかなか面白かった。

橋下はこういう文化的な事業は全部潰したがる。
子供達がこの船に乗ってどんな笑顔になるかなんて想像もできないんだろう。
しかも売却価格3千万円ってｗ 市の予算の足しにもならない。

マトモな人が買ってくれたから良かったようなものの、
ヘタしたら産廃扱いになってたかもな。

>>11
李秦利権か。

>>22
維持費が年1憶だって。まぁ、随契とか専属スタッフとかいてだから、実質はもっと安いだろうけど。

入札する人はボンボンなのか、それともただのエンスーなのか、15年以上この船の航海のスタッフもやってて、
30後半で大学院行ったりしてる謎の人。元は法律事務所の職員とある。
スポンサーは旅行会社なので、実質はここが氏の企画を買ったのかな。
ttp://mainichi.jp/select/news/20130716k0000m040080000c.html

ttp://www2.keiyaku.city.osaka.lg.jp/help/download/keika25-1.pdf
入札結果。複数の引き合いがあったのはそれなりに興味深い。
ぱっと調べた感じ、二位はマリーナの運営者、三位は海運の模様なので、そんなに値崩れしていないというか、
むしろ高く売れたんじゃないかな。

海事代理士ってもうかるんだな

御堂筋線売却しろ

帆船を運用するとなると数名の信頼できるスタッフが必要で
帆船を持つ夢だけでは落札できぬ現実

＞今後、ＮＰＯや公益財団法人を設立し、これまで通り社会教育の場として活用する

まぁ、ある意味、デキレースっちゃあデキレースみたいなもんｗ

>>25
儲からないよ。
儲かってる人はいるかもしれないけれど一握りで、氏は儲かっている人ではないと思うよ。
合格して登録すると、維持費がかからないで一生登録されたままなので、何があっても
「海事代理士です(ｷﾘｯ」って言えるだけの資格。

今からでも、頑張って勉強すれば今年の試験に合格できるとは思うので、受けたい人はどうぞ。
ttp://www.mlit.go.jp/about/file000049.html

ああでも、筆記も結構面倒だし、国土交通省本庁で口述試験があるしで、書いている間に言うほど
簡単な試験じゃないって気もしてきたわ……

バカ下の懐に。

>>22
潰すぞーってアナウンスして反対の声が多かった所は潰してないでしょ
メンツで言ったからには絶対潰すとかってのが普通の政治家
世論を見るためにマスコミを利用する劇場型とも少し違う政治手法なだけ

神戸市の遊船は未だに買い手が見つからんw

>>32
神戸も売れたようなニュース見たけど
別の船なのかな

>>1
辛坊が買うのかと思った。

あからさまなデキレースだなwww
船買う以前に団体設立して市から随意契約もらえるのが確定してないと出来ないよな
維持費、停泊費、資産税は持ってるだけでかかる費用だし、
運用スタッフ人件費や装備更新費も必須だ
遊びで持てるほど裕福でもない限りデカ過ぎるよ
サイズで言えばブラック・パール号と同等だからな

天下り団体が確実に打撃くらってるわ
地下鉄御堂筋線の売店2軒並んでるのは絶対に手放さないのはむかつく！

しかし美しい船だな
大阪府民がうらやましい

買って、地元の水産高校に寄贈すれば
地元に銅像が建ったな...

買えない値段じゃないだけに惜しい...

すげえな・・・個人が所有するのか

俺も、法律系資格の入門編的な感じで取ったけど
分野がマニアック過ぎてあんまそうでもないのよね。
勉強法の王道が、憲法・民法・商法をスルーして
海事法令科目の過去問（毎年似たような問題ばっか出る）をやりまくるだもん。

ああ、口述のプレッシャーは凄いよ。あれは一度体験すれば分かる。

>ＮＰＯや公益財団法人を設立

結局、補助金？？？？
維持費よりは安いのかもしれんが問題解決になってなさ気だわ。

誰かが最初から格安で引き取ることを目的に、企画して作られた豪華ヨットなんじゃねえ？
この人はボランティアとしてずっとイベントに参加しつつ、お手つき状態にして
船を監視してたと。

買い叩かれたなぁ。

クソ自民党政治の負の遺産。

なんで橋下維新が苦労して尻拭いせにゃならんのじゃ。

24時間テレビに間に合うのか？

あひるの方が有名だしなｗ

海事代理士か
つか マリーナ系会社の息子とかじゃないのか
海事代理士は一応の肩書で

安っと思ったけど維持費半端ないんだろうな

海事代理士はコネ無しじゃ全く仕事ねえから、この人の身内が海運、造船関係か、
この人の前職がそれしかあり得ない。

船停めておくマリーナも金がいくらあっても20年待ちとかで普通は確保出来ない。

この人は海自代理士でプロ中のプロだから全部クリア出来るバックがあるんだわ

ゴミを3000万で購入するなんて、どんな金持ちだよ

>>12
別ソースだと維持費に年一億だそうだ
買い取ってくれただけでもラッキーレベル

コイツ橋下と繋がってたりしないだろうな

>>51
まぁ、>>24にも書いた通り入札だから、出来レースってことはないと思うよ。
買った人が持続的な計画を描けなかった場合に、他のどこか（大阪市とか第三セクター）が尻をぬぐってくれる
契約になっているかどうかは知らない。個人的にはないとは思う。

入札した人は、大阪市相手にだけ商売をするんじゃなくて、他のツアーにも利用すれば、今よりはましという
理解なんだろうと思う。

主な市長日程

月日（曜日） 時間 内容 場所
7月19日（金） 公務日程なし
7月18日（木） 公務日程なし
7月17日（水） 公務日程なし
7月16日（火） 11:05 打ち合わせ（都市計画局、建設局） 市長執務室
11:30 打ち合わせ（こども青少年局） 市長執務室
12:15 打ち合わせ（市政改革室） 市長執務室
13:30 打ち合わせ（交通局） 市長執務室
7月15日（月） 公務日程なし
7月14日（日） 公務日程なし
7月13日（土） 公務日程なし
7月12日（金） 10:30 打ち合わせ（総務局） 市長執務室
10:40 打ち合わせ（北区・教育委員会事務局） 市長執務室
11:45 打ち合わせ（財政局） 市長執務室
12:15 打ち合わせ（政策企画室） 市長執務室
13:00 打ち合わせ（府知事） 市長執務室
14:45 打ち合わせ（府知事・大阪府市大都市局） 市長執務室
7月11日（木） 公務日程なし
7月10日（水） 公務日程なし
7月9日（火） 公務日程なし
7月8日（月） 公務日程なし
7月7日（日） 公務日程なし
7月6日（土） 公務日程なし
7月5日（金） 公務日程なし
7月4日（木） 公務日程なし
7月3日（水） 公務日程なし

http://www.city.osaka.lg.jp/seisakukikakushitsu/page/0000148990.html

>>12
安いと思うならあなたが買えば良かった
でも要らないだろ？
価格ってのはそうやって決まるんだよ

辛坊さんが買えば良かったのに

これなら鯨があたっても大丈夫だ

あこがれは、市民らが航海を通じて団体行動を学ぶ目的で平成６（１９９４）年に就航。
加納氏も学生時代から、ボランティアスタッフとして関わってきた。

ああ。。。
大体こういうの声の大きい市民（加納氏）が要望して、市に買わせる。
→ボランティアと称し航海を楽しむ
→20年後自分が下取り。
のパターンじゃねえかよｗ

練習船で人も貨物も積むスペースが全くないのに何に使うんだろ。
おそらく数年で行き詰まり廃船、解体だと思うよ。

>>1

すげぇええ！なんて出来レースなんだｗ

自分で帆船落札できる銭もってること自体がすごいが

それよりなによりこの将来をにらんだ策謀というか行動力というか・・・

すっごくグレーですｗ

これ帆船というのにメッチャかっこ悪い
設計した奴が糞なんだろう

これはお買い得

つか、こんなもん造って借金積み上げてたんだなあ

>>61
はぁ・・・・
こういう馬鹿がいるから、だめなんだよなぁ・・・

こんなのは大阪市の予算からいうと微々たるもので、
青少年教育のごく一部でしか無い。
この程度削減したところで、借金の利子の足しにもならない。

問題なのは、過去の大規模事業でキチガイじみた予算を使いまくったせいだよ。
それを推進した議員は未だに現役だし、怒りの矛先を逸らされてるのに気がつかない馬鹿が多すぎる。

>>62
たしかに！
何百億とかの予算だった事業は議会無視ではできないのでは？
むしろ議会や議員主導でやってたのかな？と思う。
すべて市役所のせいになってるけど・・・ほんとはどうなんだろ？

>>50
そんなもんだと思う
船はメンテとか大変よ

>>51
妄想酷すぎ

>>28
だね、まぁいろいろとありそうだな

しかし優雅とか美しさの全く無い帆船だなww

真横から見ればもっとかっこいんだけどな
正面から三角帆見ると貧相ｗ

>>63
市役所の職員ってのは、市長や議会が決めたことをやるだけ。
実行するのが職員だから、無知な市民は職員が悪いと勝手に勘違いしている。
本当に悪いのは自分達が選んだ市長や議員だと言うことに気がつかない。
それどころか「市長様万歳！」とか言ってる。

そりゃいつまで経っても大阪は良くならないわ。