【アシアナ機事故】 「彼らの飛行経験とは、自分が客席に座り、自動操縦状態にある状態を指す」　元教官がパイロット養成の内幕明かす

2013年7月13日、アシアナ航空のボーイング777が米サンフランシスコ空港で着陸に失敗した事故を受けて、
あるメールに注目が集まっている。メールの差出人は元パイロット教官で、韓国のパイロット養成の
内幕を暴いている。独紙ディ・ヴェルトが伝えた。

トム・ブラウンと名乗るその人物は、2003年から2008年まで、韓国でシミュレーションフライトの教官を
務めており、韓国でのパイロット養成の流れを詳細に説明している。

「アシアナ航空の事故に吐き気がした」

ブラウン氏は、この種の事故がもっと多く起きていないことにこそ驚いているという。「養成の方法を
大幅に変えない限り、今後も同様の事故が発生する」と語られており、他のパイロットや教官の発言も、
このメールの信ぴょう性が高いことを物語っている。

ブラウン氏も大韓航空とアシアナ航空に数カ月間勤務したことがあるという。1980〜90年代に事故が
多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。そのため、2000年以降、韓国の航空会社は
強制的に欧米のパイロットを教官として雇用するよう義務づけられている。

ブラウン氏は、韓国のパイロット養成はきわめてお粗末だとして、「“正常”な合格基準を堅持しよう
として、多くの教官が解雇された」と語っている。ブラウン氏は、韓国のパイロットが報告する飛行距離
についても疑問を呈しており、「彼らの飛行経験とは、一般的に自分が客席に座り、飛行機が
自動操縦状態にある状態を指す」と述べた。

▽レコードチャイナ
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=74301&type=10

２ならアシアナあぼん

さすがは半島クオリティｗ

ジャァァァァァァァァァァァァァァプwwwwwwwwwwww

朝鮮クオリティー

アシアナ社長「ワシは関係ない、全責任は機長に」
http://news.livedoor.com/article/detail/7840494/
　↓
アシアナ機長「いやいや、飛行機が全て悪い」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/130710/mcb1307101148029-n1.htm
　↓
韓国アナ「まっ、とりあえず、死んだのが中国人でよかった（）笑」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130708-00000004-jct-soci
　↓
アシアナＣＡ「私だけはがんばった。脱出シートが機内で膨らんだのはボーイングが悪い」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130709-00000018-scn-kr
　↓
韓国人「違うでしょ、サンフランシスコ空港の対応が悪い」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130710-00000021-scn-kr
　↓
韓国人「ちょっと待て、日本でも同じような事故が。ひょっとして日本が悪いんじゃないの？」　
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/07/09/2013070901017.html?ent_rank_news
　↓
フシアナ機長「オートパイロット切ったら勝手にオートスロットルも切れたから悪くない、そもそも記憶に無いから」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130711-00001024-chosun-kr
　↓
フシアナ訓練機長「どこかから閃光…しばらく前が見えなかった」
http://japanese.joins.com/article/731/173731.html
　↓
アシアナ機事故　韓国がアメリカに異例の書簡　事故の調査内容を一方的に公開しないよう求める　←　今ココ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130714/t10013036671000.html

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　　ヽ　 、、;(⌒ヾ　.　(((⌒⌒)))　　/⌒) ),　　,
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　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　　∧_∧　 　 ⌒）／）) .,　　／
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　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,フ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─.　　　　　　　レ'　　　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ

　　　　　　　捏造ニダ！ 訴えるニダ！

バカチョンｗ

むちゃくちゃだなw

マジで頭おかしい

アシアナのパイロットはニュータイプ前提ってことだな

客席でいいなら俺も５００時間は超えてるな

なかなかの飛行経験w

ソースがレコードチャイナだがどうするおまいら

この人も文句を言われちゃうのか？

.
　俺も悩んでいるんだよなぁ。
　病棟のスタッフが素人みたいな連中ばかりのところがあって、
　院内事故ばかりんなんだわ。

　病棟で熱中症なんて信じられるか？

斜め上どころか、表現できん方向が存在するんだな(´･ω･`)

朝鮮人パイロットは国際線に乗せるな。

韓国の旅客機に乗れば、一般の乗客でも操縦ライセンスを取れる。

客席でいいなら俺もなかなかのエースパイロット！！

ﾆﾀﾞ━━━━━━<丶｀∀´>━━━━━━!!!!

おいこの新聞社訴えられるぞ

>客席に座り

え？どういうこと？客なの？

チョン的には、これもヘイトスピーチｗ

韓国は飛行機運行禁止！！

ちょっと下朝鮮でパイロットになってくるわ

マジか？

素人じゃねえかｗ

確かに、短距離じゃないなら、トイレで一時的に席を外すことはある。
その時は、コックピットに操縦できる人は一人になることもある。
トイレの時間は、確かに飛行時間から抜いてないが、そのこととちゃうのかね。

この種の事故がもっと多く起きていないことにこそ驚いている
1980〜90年代に事故が多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。
“正常”な合格基準を堅持しようとして、多くの教官が解雇された
彼らの飛行経験とは、一般的に自分が客席に座り、飛行機が自動操縦状態にある状態を指す


これは良スレの予感　
事故起こして当然だわ　世界的に飛行禁止になるべき

>>6
今そこじゃないぞ。少なくとも、そこから２ステップ先を逝ってる。
更に「韓国当局が『米当局がパイロットのミスという予断で調べてる』って米当局を非難」していて、
そこに来て今回はこのスレの記事だ。

エエエエｴｴｴｴ

ただの乗客がパイロットになれる韓国ｗｗｗ

>>1
> 1980〜90年代に事故が多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。
> 1980〜90年代に事故が多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。
> 1980〜90年代に事故が多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。
> 1980〜90年代に事故が多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。
> 1980〜90年代に事故が多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。
> 1980〜90年代に事故が多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。
> 1980〜90年代に事故が多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。

>>1
再び全世界的に飛行を禁じたほうがええんちゃうの

>>19
>客席でいいなら俺もなかなかのエースパイロット！！

そういえば今回の機長は撃墜数+1をマークしたんだな
アシアナは機体に777の撃墜マークをペイントしようよ

韓国とは絶対つきあっちゃダメ

古いセスナのような着陸方法を揶揄してコリアンスタイル、
と真偽不明な書き込みあったけどさもありなんだなー

せめてエースコンバットで撃墜数500いってからにしようよ

ウリナラ脳内トリップも当然飛行時間に入っていると思っていたｗ

飛行機の中でｴｰｽｺﾝﾊﾞｯﾄやってた俺はｳｨﾝｸﾞﾏｰｸ取れるの?

(離着陸前後は電源切って､通信も切りっぱだったから一応)

>1980〜90年代に事故が多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。

マジかよ
っパねえな

〈＃｀Д´〉 この記事はウリ達に対するシャベツニダー！

朝鮮人のウソが　ドンドン　暴かれるな
大韓航空とアシアナには乗るなって事ですね

　　／애☯국＼　　　　　　　　　　　コリウヨゴミザル共現実逃避ww
　　|/-O-O-ヽ| 　 ／애☯국＼
　 〈 . : )'e'( : . 〉　 |/-O-O-ヽ|
　　ヽ＿＿＿_ﾉ 　〈 . : )'e'( : . 〉　　　　 ／애☯국＼
　　f´　 　　 ,.} 　 　ヽ＿＿＿_ﾉ　　　　 | /-O-O-ヽ| 　＜ジャァァァァァァァァァァァァァァプww
　 ,ﾑ ィ´_}._.小.　/　.｀　　　　 ｀ヽ　　　〈 　. : )'e'( : . 〉
　 Ｙ.ゝ‐´ 　 |. ∨ｰfﾄ. __ . ､　廴}|　　　　ヽ＿＿＿_ﾉ　　　　　　　　　↑
　 :|　ヽ9cm.ノ!ﾞ１　/:| 　 　 　 ﾄ._ﾘ　 ,｡-"　　　　　　　~ヽ 　　世界中から叩かれている
　.弋._ノ`{: 　| 弋ﾘ f、 　 ｡　 |　　 /　　　　　　　　　 　 } 　　　チョウセンクソクイゴキブリの
　　 　 　 }､.ﾉ 　 　 ! `　9cmノ!　　 |　　 {_ .-､　 　 　 f: ﾒ. 　　意味不明の断末魔wwwwwwwwwwwww
　　　　　{. ﾘ　　　 ‘. 　 :|'__ノ　 　 l　 ／　三!　.　　ﾉ|´　l
　　　　 弋_)　 　 　 ﾏ　ﾘ　　 　 　 ﾏ　　 ｱ~　　 ￣　!、 ‘.
　　 　 　 　 　 　 　 { ｰ'|　　　　　　 〉r‐'　　　　　　 l! ﾏ　〉
　　　　　　　　 　 　 }:　{　　　　　　 i |　　　　o　 　 ﾊ　`´
　　　　　 　 　 　 　 {　ﾍ 　 　 　 　 | }　、　 　 　 ノ　!
　　　　　　　　　　 　 ￣　　　　　　 l　　 `:9cm´　　 :!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゝ==イ ｀|　　　 ,'
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ‘.　　 /

マジでパネぇな韓国

博士号も金で買えるから博士がごろごろしてる
金と女で裏工作する
まだ土人のほうがまし

アシアナがＵＳＡで飛行禁止になれば当然日本も禁止だろ？

事故率が高かったせいで飛行を禁じられてたってのは初めて知ったw
どんだけお粗末なんだよ

俺は700時間

英語理解できて管制の指示に従えば
素人でも着陸できるって
ディスカバリーチャンネルでやってたぞ

こいつら素人以下ｗ

>>16
想像よりはるか下、って表現もしっくりこないよな

つまり、俺も飛行経験あったんだな
やったね！

スマホ戦争第2弾みたいだな

>>33
まったくしらなかったな。これも、報道しない自由とやらのおかげか。

>>41
実は海でも同等に評判が悪い

また訴訟（恫喝）対象が増えたｗ

でもこの逞しいコリアンが居なければ被害はもっと大きかったのは事実だよ

ソース、レコチャイって…
怒らせちゃったな、宗主国様を

オーパイで良いから自分で操縦桿を握っていた時間じゃないのか…

インチキ民族

日本は早く規制しろよ

韓国からアメリカまで飛べたのはのは奇跡だったのか

ソースが信頼性に乏しいが
「さもありなん」って話だな

>>6
なんも言えねー

韓国のパイロットって無免許運転と変わらねーじゃん
無免許というよりカンニングで免許取ったみたいなもんだな

ちなみにAKBには小型機で編隊飛行ができるメンバーが６人いる
番組の企画で飛んたけど公式に飛行時間として認められてるらしい

往復路の片道だけ操縦
でも操縦時間は往復で換算
いかにも韓国人がやりそうな事だな

いくら韓国でも
はるか予想の先をいっていたわ

アシアナ「事実無根。告訴するニダ」

>>1
ケンチャナヨ韓国だからな。
納得。

>>35
今まで一機も落とされてない機体を落とした。
勲章もの。

>>30
更に帰国した操縦士ら4匹使ってウリナラファンタジー創作中

飛行経験も水増しか

98年にアメリカに家族旅行に行って、その時の飛行機が往復両方コリアンエアだった。
食事の時に、サラダのパックの上にきゅうりの輪切りが一枚乗ってたのは今でも忘れられない。

交差点の停止線で停止すると言う事は
エンジンを切り　キーを抜いて　サイドを引いて
運転手が降りて　ドアの外に立ってる状態を言います

日本の裁判所の見解　←　それ以外は停止はして無いから
一方的な衝突は無い　ぶつけられたお前も悪い！！って事です

何をやっても失敗。
何をやっても事故。
何をやっても負け。
それが安心の半島クオリティー

マジかよ
90年代たまにアシアナ乗ってたけど
悪い感じはなかったけどな
中華航空と比べての話だけど

あっけなくつんだなw

いかん　この流れは　またアメリカ中に銅像建っちゃうよ〜

>>53
日本の国民はこんな大事なことを知らされないまま危険な飛行機に乗ってたんだな。

アーケードのランディングゲームで、空母着艦やスペースシャトルのランディングをこなしていた俺は韓国行けばパイロットなれるんか？

>>1
だって朝鮮人だし

飛行免許とやらがあるのなら、剥奪しろ

てか世界中でボイコットだろこれ

韓国ってそんな制限かかってたのかよ。もっと大々的に報道しとけよ。
とにもかくにも素晴らしい暴露記事。

>>33
ワロエナイ・・・しかも改善どころか進歩すら見られん。さすがチョンコクヲリティ

あのぶつけちゃった船長思い出すわ

>>33
そういう事実もなかったことになってるんだろう

>>76
客席ではパイロットのスキルははかれない

他の国では自動操縦じゃない時間しか計算してないのか
滅茶苦茶少なくなりそうだが

日本も運輸省がヒアリングに呼び出して、さっさと乗り入れ禁止しなよ

そう言えば宇宙旅行士の事も、宇宙飛行士ニダとホルホルしてたなw

海外駐在なので月イチで8時間ぐらい　×　12カ月　×　10年　＝　960時間。
待遇によっては転職考えますよ♪

ヒトモドキ朝鮮人、ヒトモドキアシアナ航空が
慌てまくってんな。
朝鮮の航空会社は、大韓航空機撃墜事件でレベルがわかっている
わけなんだがなあ。

あー、だから事実を発表するなと脅してるのか。

なんじゃこりゃ。
もう金輪際、韓国の航空会社の飛行機には絶対に乗らない。
死にたくないもん。

>>84
誤魔化す手段だけは進歩したよ
流石醜悪なクズチョンだな

「そんなこと書くドイツも敵国宣言」　まだｗ？

あかんやつや

>>1乙
> 1980〜90年代に事故が多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。
> そのため、2000年以降、韓国の航空会社は強制的に欧米のパイロットを教官として雇用するよう義務づけられている。

恐ろしい

>>57
日本の反日親韓マスゴミは、「報道しない自由」

>>1
>2000年以降、韓国の航空会社は
>強制的に欧米のパイロットを教官として雇用するよう義務づけられている。

なっさけな。
そんなところまで独立できていないのか

F-15Kのパイロットは大丈夫なのか？ｗ

おいいいいいいい

恐ろしい国

いやさすがにそんな　　　　　あ〜でも

あ〜あ、バレちゃった

>>84
>「“正常”な合格基準を堅持しようとして、多くの教官が解雇された」

開いた口がふさがらない

>>1
タイトル、何かの冗談かと思った…

＞「彼らの飛行経験とは、自分が客席に座り、自動操縦状態にある状態を指す」　

飛行＝政権運営
客席＝大臣議席
自動＝官僚
に置き換えるとまんま民主だな
韓国のこと笑えない

>>4
底辺負け組の巣窟の巣窟・嫌儲に帰れ

これはさすがにおかしいでしょ

>>100
ウリはエスコンで１０００時間のベテランとか言いそう

.

この種の事故がもっと多く起きていないことにこそ驚いている


1980〜90年代に事故が多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。


“正常”な合格基準を堅持しようとして、多くの教官が解雇された


彼らの飛行経験とは、一般的に自分が客席に座り、飛行機が自動操縦状態にある状態を指す

.

韓国企業なんか信用できるかよ
ましてや命預けるなんてね

これが朝鮮人のノリというか
幼稚なんだよな

すぐファビョるチョンに操縦は無理。

一輪車だけにしとけ。

>>1
＞韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた

そんなことってあるの？ww

朝鮮人は地球の核廃棄物

朝鮮人に関わるとろくな事にならないのは世界の常識。

マジかよ

本当なら韓国機は飛行制限かけた方がいい

それでも事故が少ないということは、韓国民族の優秀性を示しているわけだな。
あら不思議

知れば知るほど嫌いになる国だもんな

＞1980〜90年代に事故が
＞多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。そのため、2000年以降、韓国の航空会社は
＞強制的に欧米のパイロットを教官として雇用するよう義務づけられている。

この辺りに、今回の事故とも関連するとても重要な手掛かりがありそう。

まあ予想されたことだな。

朝鮮エアラインなんか利用しない利用しない

バッタに操縦させた方がまし

>>105
これ要するに収賄に応じない教官が辞めさせられたって事なのか。
厳密に試験をしたらライセンス取れるパイロット減るからって？

>>6
クソワロタ

うーん素晴らしき朝鮮様式美だな
ここまで徹底してると感心してしまう
(´･ω･｀)

国際線ならほとんどオートパイロット任せでも飛行時間だけは増えていくからな。
自身で操縦する離着陸の回数という基準で見ると
日本の国内線を１日に何往復もしてるパイロットが一番技量が高いんじゃないか。

コリアンップ(笑)

さすがチョン、ゴキブリだけあるで
人間の常識が通用せえへんわ

チョンには猫車より難しい乗り物は無理だってｗ

大韓航空がボソッと↓

韓国、恐ろしい子！

世界的に飛行を禁じられている航空会社しかない国って一体…
こんな恐ろしい情報を日本のメディアは韓国に配慮して報道してこなかったわけだ
韓国も日本のメディアも氏ねばいいのに

つまり俺はパイロットだったのか

客席に乗って長時間飛行のベテラン＼(^o^)／ｽｹﾞｰ

＞1980〜90年代に事故が多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。

なんだ
前例があるんだから
もう一度その状態に戻せばいいだけじゃん

ファビョーンＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

まあそうかもしれないが、
１人の副操縦士は速度が遅いと何回も
後席から警告していた。
まともなパイロットもいるのじゃないか。
教官の機長は火病中だったのか？

シミュレーションフライトの教官？
FAAの格下げ問題はあったが、アメリカでも大韓航空の機体を観たぞ。

＞1997年から1999年にかけて3年連続の墜落事故を起こした為、米連邦航空局（FAA）は韓国の航空安全
＞管理体制の評価をカテゴリー「1」から「2」に格下げした。 カテゴリー「2」の国の民間航空会社は米国路
＞線の新設や増便、米航空会社との共同運航が認められない。なお、その後同社はデルタ航空の副社長
＞を社長に招へいするなどし、現在では元のカテゴリー「1」へと戻っている。

>>118
国際線のパイロットの経歴審査が厳しくなるね
普通のパイロットなら困らないだろうけど

.


パイロットは「ベテラン」問題無かった　朝鮮の説明
事故原因を一方的に報道するな！
アメリカの報道が悪い



>1で、繋がったね

韓国人をこの世から追い出すべきです。

たしか何年か前に労使交渉でストかまして勝ち取った権利ｗなんだよな
乗務員の飛行時間に移動時間も含めていいってｗ

出張のときは絶対韓国のやつには乗らんわ

>>49
パイロットさんだって、そう思ってただろうよ
でも、実際に遭遇したらパニクって何も出来ない
そういうもんだ
日本のパイもっとだってそれは同じこと
熟練していたからこその胴体着陸だったわけだが

そこを賞賛する奴がいない時点で日本のお里が知れるよね

アシアナまた訴えればいいのに
法廷で「事実」を明らかにしなきゃならんけどｗ

まっさきに社長が会見でイキナリ機長が悪いと言ったのは、
ここへ飛び火したくなかったため
それが今わかった方は、まだまだ韓国人に騙される可能性が有ります
気をつけて下さいね

ちょｗ
飛行時間を客席カウントってアンタｗ

航空免許とかマジでどうなってんの？

×シミュレーション
○シミュレーション

＞1980〜90年代に事故が多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。
再発防止は、それだな。

>>119
よっぽどの事がないと事故が起こりえないように安全性を考慮されているｼｽﾃﾑなのに
操縦士が複数乗り込んでて大事故起こせるってある意味才能だとは思う｡

ブラウンさんも韓国に訴えられてしまうん？

やっぱり朝鮮人には無理なんだよ

>>99
これは何の変哲もないただの予言なんだけど
何年かすると、クズキムチが人種差別ニダって叫んでるよ

>>1
オスプレイよりずっと怖い

こんなわかりやすい嘘つきに騙されるアメ公って

日本の苦労の万分の一でも理解して頂けたでしょうか

>韓国の航空会社は強制的に欧米のパイロットを教官として雇用するよう義務づけられている。
>ブラウン氏は、韓国のパイロット養成はきわめてお粗末だとして、「“正常”な合格基準を堅持しよう
として、多くの教官が解雇された」

つまり、欧米人の教官採用を義務付けられたが、厳しく評価されると合格者がいなくなるので、
合格させない教官はどんどん首にした、ってことだろ？！

全然駄目駄目じゃん！！！！！！

アシアナに乗るときは、パスポートと遺書をお忘れなく。

＞1980〜90年代に事故が多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。

クッソワロタｗ

>>116
ちょっと待て
稼動の是非は置いておいてプルサーマルで利用できるかもしれない核廃棄物はヤツらより有用だ

>>16
虚数軸方向にズレるのかもね

>>6
アシアナ航空に吐き気がした

>>149
両方とも間違ってるぞ

>>56
コリアンじゃなけりゃ
事故自体、起きなかったから。

>>159生命保険を掛けるのをお忘れなく。受取人は俺で

空気読まずに真面目に翻訳すると客席と同じような状態で操縦席に座っている時間なのだろうな。
自動操縦の時だけ操縦を受け持って離陸と着陸は同乗の外人パイロットにやらせる。
これで韓国人パイロットは飛行時間を稼いでいるわけだ。

えっ

>>127
ちゃうちゃう
業務についてないときの移動で飛行機に乗ったときも飛行経験にくわえるの
オートパイロット以前にコクピットにすらいない

チョンは遊園地の電車の車掌が限界

客席に乗っていればライセンスゲット？

>>141
最初に飛行時間云々にこだわってたもんな、バカ社長

結局はアシアナ航空のパイロット全体の問題だったということだな

問題なのは連中の飛行機が日本の空も飛んでいることだ

日本の住宅街にコイツらの飛行機がいつ落っこちてきてもおかしくない状況

どうやってこの証言を揉み消そうとするのか、楽しみだな

>「彼らの飛行経験とは、一般的に自分が客席に座り、
>飛行機が自動操縦状態にある状態を指す」

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

>>157
正直、これくらいで分かったつもりにならないでほしい(´・ω・｀

節穴航空

>>1
もうすぐ仁川は世界のハブられ空港。

はい。レコードチャイナ
これは信用出来るソースだな（笑）

これ？

http://www.powerlineblog.com/archives/2013/07/on-crashes-and-pilot-training.php

ほーら日本マスゴミ、ちゃんと報道しろよおお？

>“正常”な合格基準を堅持しようとして、多くの教官が解雇された

ん？適正な評価を下す側を解雇しまくったの？
朝鮮人の命って軽いねぇｗｗｗｗｗｗｗ

客席飛行経験コリアンパイロットップ(爆)

>>1
あーあ、大好きなドイツで書かれちゃったんだ

>>1
何その二種免マイレージシステム・・・・。

ヒュンダイと韓国人パイトットはテロリストご用達

飛行機を発明したのは韓国らしいぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ライト兄弟より400年前にｗｗ

仕事で年間30回くらいヨーロッパや北米と往復してる俺は、アシアナのゴミパイロットより
ベテランパイロットというわけか…っておい

>>64
違うな。
試験官もグルだから。

＞1980〜90年代に事故が多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。

１０００年飛行禁止にしろや！

ヘイト告発ﾆﾀﾞ

.

既に世界的に飛行禁止の実例があったｗ




再発防止措置はどうするかなｗｗｗｗｗｗｗｗ　　　ワロエール
“正常”な合格基準を堅持しようとして、多くの教官が解雇された　　←もう運営禁止だろ　斜め上とかよく言ったもんだぜ

ここの工作員どもの擁護レスが苦しすぎてワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


フシアナ航空なんぞ鮮人と支那人以外もう誰も乗らねえよ


ぶゎああああーーーーーーーーーーーーか！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>155
正論過ぎる。>>2に書けなかったことだけが残念だ。。。

>>151
つまり、コイツらにも安全運行できる飛行機を作れば完璧ということだな
実験台が実験場の外に出てこなければいいのだな

emotional journeyだってよ。責務を果たしてから泣いてろ整形
泣きたいのは中国の女子高生だってのに

Asiana attendants return home cnn
http://www.youtube.com/watch?v=T8v1XHzNass

＜アシアナ機着陸失敗＞操縦士４人帰国、韓国政府が別途調査の方針
ttp://japanese.joins.com/article/848/173848.html

アシアナ航空機のサンフランシスコ空港での事故に対する調査が１７日から韓米両国でツートラックで進行される。

最初は米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）主導で進められているブラックボックス分析で、
２番目は事故機の操縦士４人に対する韓国政府の調査だ。

操縦士４人は１３日に帰国した。
政府は彼らが１６日までに病院での検診などを終え次第調査を始める予定だ。

ＮＴＳＢの調査は機体の欠陥、操縦士の過失、管制の未熟など事故原因の把握に集中している。
これと違い韓国政府の調査は操縦士が国内規定を違反したかを把握するのが主目的だ。

怖すぎる。

>>157

　　USA　余裕
　 ∧＿∧
　(´∀｀)オラオラァ　　
⊂　　　ヘ　グリグリ
　｜ ｜((（_＿))）
　(＿_)⊂＜;Д;⊂⌒つ

>>179
現実はこれよりずっと酷いってことだねw

＞1980〜90年代に事故が 多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた
なんでカスゴミこの事スルーしてたん？
都合の悪いことは報道しない自由かよ、あんだけ騒いでたのに

しかし無茶苦茶な国だな

んん？
非番で移動するときもカウントしてんのか。
すごい会社だなおい。
こりゃNTSBの結果を待たず、即時乗り入れを禁止せねば。

>>145
ちょんこ　乙！

やべぇ俺も100時間程度の飛行経験あるわ
今回の操縦士よりベテランじゃん

やはり韓国は信用出来ないよなぁ。どこまでもさ。

プライドとか恥とか無いのかねぇ？

フシアナ航空

朝鮮人はそれやっちゃいかんだろってことを平気でやるよね。
朝鮮人はなにをやってもちょろまかす←ホントだったろｗ

まあ乗らんよ
頼まれても乗らんよ

>>13
元があるみたいだし、いいんじゃね？
www.welt.de/vermischtes/article117942424/Warum-Suedkoreaner-so-schlechte-Piloten-sind.html

俺はドイツ語読めないけど。

>>200
違うでしょ。レコードチャイナなんだからプロパガンダだよ
韓国を貶めようとしてるだけ。
現実はもっとまとも

そりゃチケットが安いわけだよ
航空燃料とかは世界的に安くできない部分だから不思議だったが
まさかパイロットがド素人というのは予想できなかったな…

今どき韓国系の航空会社の切符売ってる代理店は人殺しだわ

そういや韓国が事実を公表するなと米国へ書簡を送ったらしいが、
これは所謂朝鮮人のロビー活動や賄賂生活などの腐敗によるもの
だよ。朝鮮人とは関わってはいかんのだよ。

怖すぎ笑えない

オスプレイのプロペラに一喜一憂してたNHKはダンマリですか？

>>6
もう韓国から飛行機飛ばすの禁止にしないとだめだろ

驚きは無い

「お客様の中にパイロットはいらっしゃいませんか？」

これが朝鮮人


81　蟹(極東wktk産) ◆M6A1eiUUqQ (7)
2013/07/15(月) 15:44:38.61
JGX7nQ7h (7)
NTSBの'操縦士過失'主張に対応する5つの答え　【朝鮮日報　要約】
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/15/2013071501692.html

1. 初期から積極的な ‘言論対応プレー’を広げなさい
2. アメリカ国民もボーイング社の欠陥航空機の犠牲者になる可能性があることを浮上させなさい
3. 友好的な機関及び団体と ‘連合戦線’を形成しなさい
4. 韓国政府は外交チャンネルを通じて抗議レベルを高めなさい
5. FX 事業参加業社であるボーイングに大韓民国国民情緒を悪化させないほうが良いと警告圧迫しなさい.

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜アタマ痛い

>>127
日本では国際線のパイロットは、国内線で十分な経験を積んだ人がやる
だから、４０歳以上のベテランが殆どで
技量は明らかに、国際線＞国内線

>>145
何言ってるんだ？

>>100
マンホールにハマるよ。

ひでぇwww

>>1
マイルかよwwwwww

アシアナ航空の日本への入港を禁止しろ。危険すぎるだろ？
国民の安全のために早急に対策しろ。

>>211
×：パイロットがド素人
○：パイロットが朝鮮人

朝鮮クヲリティ

の一言で解決できる問題と認識されました。

>>215
確かになw
オスプレイより韓国便のほうが怖い

なんか事故がおきた初っ端から金勘定でアシアナ以外の責任を模索してたなあ

アシアナ機事故：事故原因による賠償責任の行方は？
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/07/09/2013070901168.html

事故原因によって、航空会社、サンフランシスコ空港、航空機メーカーのボーイングの責任はそれぞれどうなるのか。
事故原因に関する調査結果がまとまるには、早ければ数カ月、最長で数年かかることもあり、現時点では即断できない。

事故調査の結果、航空会社だけでなく、空港や航空機メーカーにも責任があることが明らかになれば、
アシアナ航空は支払い済みの賠償額の一部について、空港やボーイングに賠償請求権を行使することができる。

旅客機が異常に低い高度で滑走路に進入した原因については、操縦士の過失であればアシアナの責任だが、
機体の欠陥があった場合には、ボーイングにも一部責任が生じる。

>>210
元ソースのドイツの新聞についてはどう考えているんだい？

朝鮮半島についてプロパガンダする価値ないだろ

普通なら考えられないが、これがチョンだったら納得な話だｗ

今回も４人パイロットが載ってて
操縦室にいたのが３人客席にいたのが１人
その１人は飛行時間稼ぎ目的だったのか

沖縄の皆さーん　オスプレイより危険ですよお

アメ公早くブラックBOX・ボイスレコーダを公開しろよ
キチガイヒトモドキ　w　瞬殺じゃん

こいつらだけは完全差別殺戮でOK
世界の何の為にもなってない

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはい日本が悪い日本が悪い
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

さすがにこれはネタだろ

>>226
× 私の彼はパイロット
○ 私の彼は(ry

フシアナ航空に名前変えろ

これ笑い事じゃないね。

ドイツは日本にとって有益なことしかしないなｗ

ＮＨＫはなんで
1980〜90年代に事故が多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた
この説明しなかったんだ？　今回のテロの一連で重要事項だろ

地方空港含め日本にもバンバン飛来しとりまんがな

>>224
マイルｗｗｗｗｗ

操縦席に機長は居なかったんだろ？
こりゃ犯罪級だぞ・・コレでアメリカが無罪判決なら
アメリカの航空会社も怪しくなるな

保護観察中にやらかしちゃったみたいな感じなのか
アシアナがあれほど必死なのはそういうわけか

錦織とか石川遼とかパイロットになれるな

>>218
「はい（>>1的な意味で）」

>>151
777の死亡事故は人類史上初だもんね

>>6 フシアナ機長では仕方ない

そもそも韓国空軍のパイロットも飛行区域せまいし戦闘機の何割かは故障で飛ばないから
まともな訓練できてねーしな

>>236
かなり真剣に本当のこと

アシアナの労働組合が会社に対して求めて
容認されてる

ネタと思いたいが、相手は朝鮮人だw

斜め上どころか、けたたましい音を立てて激しく振動しつつ
右後方75度くらいに向けてきりもみしながらどこまでも落ちていく感じだな
南朝鮮ぱねぇ

訴訟取り下げの反撃きた？

日本は世界で類を見ないほど空港での離着陸支援設備がある

新幹線を筆頭とする安全設備に加えて
各鉄道の時刻調整能力とか、日本は極めると凄いよな

＞1980〜90年代に事故が多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた

そうなのか
日本でこの報道したところどこかある？

>>236
今まで何人ものギャグ職人が半島に挑み、そして帰ってこなかった…

>>225
いや、アシアナ航空ってか、朝鮮半島や中共の航空会社は
日本の空域、いや、朝鮮半島と中共の空域から出しちゃいかんよ。
ボーイングと米国も朝鮮半島へ機体を売ることがどれだけリスクを
伴うか、今回で良くわかっただろうに。
中古の機体で朝鮮、中共の空域だけ飛ばしとけばいいんだよ。
あんなヒトモドキどもは。

朝鮮人じゃなくてよかった
こんな殺人飛行機に乗らなくて済むのだから

生涯飛行マイルが70万超えてる俺もパイロットになれるかな

1000時間以上飛んでるわw

>>236
＞「彼らの飛行経験とは、一般的に自分が客席に座り、
＞飛行機が自動操縦状態にある状態を指す」

欧米風のジョークだと思いたいが、韓国だしなあ
まったくその通りどころかこれよりも酷い可能性もある

タンカーの事故とかも同じだろうな。自動航行で任せていて事故起こしていたんだろうな。
さらに、事故直後も責任逃れ。
日本から追い出せよ。
日本には異質な民族だよ。

>>247
はいじゃないが

＞1980〜90年代に事故が多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。

マジでそんな事あったの？
こえーよ！

下手するとＪＥＴでＧＯやＧＯ２の夜間雨状況でマニュアル楽勝の俺の方が数段腕があるかもしらんｗ

>>232
えっ、デッドヘッドも飛行時間に含めるものなの？

韓国人ってDNA的に現代文明に適応できない種類の人類なんじゃないかと思い始めた
引き起こす問題に共通する大きな何かが欠落してる

さすが朝鮮

遺伝子だな、大事な何箇所かが正常の配列じゃないんだろう
本来は自然淘汰されるべきだったが日本人がやさし過ぎるあまりに・・・人類に謝罪しなければ

>>238
いや、アスホール(しりあな)に改名だろｗ

朴大統領「メルケル首相、習近平主席、オバマ大統領とは信頼」　安倍首相は…
ttp://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20130715-00000029-cnippou-kr

マジな話しこのまま放置してたらどこに落ちるか分からんぞ？
航空会社が無差別テロをしてるようなもの。
事故の原因を是正せず、反省せず、責任転嫁を
国ぐるみでやってるって・・・それはテロ支援国家と同じようなもの

なんで一企業の事故なのに政府もメディアも過剰な程の
干渉して事をおおごとにしてるのか不思議に思ってたのだが、
こういった事が出るのを恐れたのかもな。

韓国に修学旅行の学校は同じ目に自分の子供があう可能性大

>>197
韓国の国内規定ってどんなもんだろう？

マイルで資格が取れるんだから事故くらいするよねｗｗｗｗｗｗ

>>145
レス書くかセンズリかくか、どっちかにしろよ！

>自分が客席に座り、飛行機が自動操縦状態にある状態



(　д)　　 ﾟ　ﾟ

航空免許はおろか船舶免許も調べた方がいいだろうな

>>13
>>1のネタ元はCBSニュースサイトにアップされた事故の記事に対して書かれたコメント
自分も読んだし、かなりの数でその日のうちに世界中にRTされてたから
レコチャイの妄想記事ではないよ

>>1
> 1980〜90年代に事故が多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。

日本のマスゴミはこういう事実を隠蔽しながら「韓国アシアナ航空で行く六日間の旅♪」とか宣伝してたわけか(´･ω･｀)

斜め上から虚数の域に達したな。
あれ、嘘ってことか。

うっわ
韓国の航空会社駄目すぎじゃん

ポルナレフ過労死スレ

ボイスレコーダーに残ってる声を　全部拾い出せ
操縦席に　絶対に機長は居ないぞ

英語の試験をかさ上げ合格させているって２ちゃんで言われていたが、
そのときに、実技でもやってるだろうと予言しておいたがそのとおりだったな。

緊急事態には全く対応できないんだろうな。
パイロットはむろん、客乗もドアを開けずに脱出シュートを開いてしまうとか、
訓練がまともに行われていないのがまるわかり。

ブラウン教官、ナイスアシスト！！！

変態市民団体は、オスプレイよりこっちで騒げよ

副機長の飛行時間43時間
座ってるだけなら旅行好きの乗客の方がプロちゃうか

韓国の管制もひどものらしいぞ
日本の航空会社のタキシング許可などリクエストを無視・後回し、誘導路で迂回させ自国機優先なんて日常茶飯事らしい

事故もひどいがそのあとがひどすぎる。

社長が１００％機長が悪いと言い、
二人なくなっているのにＣＡが「私の行動をすばらしかった」と胸を張り、
空港側が悪いと国が圧力をかけるとか、
すでに信用なんて地に落ちてるよ。

原因は日本人テロリストによるレーザー攻撃だったんだろ

>>100
教官なのに失神して墜落した人いなかったっけ？

宗主国に後からぶん殴られるバカチョン哀れ

ttp://www.welt.de/vermischtes/article117942424/Warum-Suedkoreaner-so-schlechte-Piloten-sind.html

>>1

韓国のパイロットは最低のバカって事か((((；ﾟДﾟ))))…

飛行時間なんて、どこの国でも自動操縦
で稼いでるじゃん

操縦室にいたか、休憩のため客室にいた
かは問題だけど

トイレに行った時間まで差し引いてるとこは
ないと思うよ

これと同じで、手術症例の経験数をごまかして専門医資格を
取ろうとする医者が旧帝大系にいてどうも在日だそうな。

>>13


　　　　　＼丶　ｒ⌒ヽ　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,　 /　／,
　　ヽ　 、、;(⌒ヾ　.　(((⌒⌒)))　　/⌒) ),　　中国人ウソつかないアルヨ！
　　　、ヾ　(⌒ ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　〆⌒ヽ　 　 ⌒）／）) .,　　／
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩｀ハ´ ）'')　,⌒⌒);;;;;））)⌒)
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,フ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─.　　　　　　　レ'　　　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ

韓国選手が審判の見ていないところで汚いヒジ打ち 女子ホッケー日韓戦
http://www.youtube.com/watch?v=WlqxCkt4ih0

>>22
アシアナ（か韓国航空業界か）の異常さを示すコピペの項目のひとつに
・飛行時間に勤務の移動のための同乗の時間を加えること
みたいなのがあったと思った

航空知識がある人が韓国や中国の飛行機には乗らない理由がわかったわ
あとインドネシアやロシア系にも乗らないね
出来たらアメリカ系も避ける

>>219
嘘、言い訳、逆ギレ、大声での恫喝により、とにかくその場を押し切って
乗り切りさえすればいいといういつもの韓国人の典型的な行動パターンだね。
虚心坦懐に原因を究明し謙虚に改善を図るという考えは一切ないようだ。
これだけ信義や誠実という言葉から縁遠い民族も珍しい。
とにかく関わり合いたくないですね。

>>285
彼はミンス政権末期に亡くなってるよ
合掌

>>218
>>1の定義だと乗客全員が手を上げるw

＞1980〜90年代に事故が
＞多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。そのため、2000年以降、韓国の航空会社は
＞強制的に欧米のパイロットを教官として雇用するよう義務づけられている。

サヨチョン涙目だな、こりゃ

もう笑うっきゃねえ…。せめて国際線に出て来んな

たしかアシアナの労働組合が移動時間も実労働にカウントしるっ！
とかやったんだよな

大韓航空機もコースはずれて撃墜されたんだよな。
自動制御の間座ってるしかしないなら、補正されないわけだ。

陰謀論わんさか付いて回ったのも、今回のアシアナみたいな理由なんだろうな。

>「彼らの飛行経験とは、一般的に自分が客席に座り、飛行機が
自動操縦状態にある状態を指す」と述べた

これならバカチョンでもできる。

>>138
韓国は儒教の影響が悪い意味で強いから上下関係が絶対なんだよ。日本もその傾向があるけどその比じゃない。
だから目下の者からの注意なんてとんでもない話であって、目上の人間はそれを聞き入れる筋合いがないってわけだ

乗ってはいけないアシアナ

＞ブラウン氏は、韓国のパイロットが報告する飛行距離
＞についても疑問を呈しており、「彼らの飛行経験とは、一般的に自分が客席に座り、飛行機が
＞自動操縦状態にある状態を指す」と述べた。

恐怖の事実だのう・・

＞「アシアナ航空の事故に吐き気がした」

チョンに吐き気がするのは世界共通なんだなｗｗｗ

あまりにも危険過ぎるな。
ってか、何でもかんでもこれだと信頼性も安全性も皆無と言わざるを得ない。

2005年アシアナ航空のパイロット達がストで要求した項目
朝鮮日報より　

1.　外国人操縦士の減員
2.　労組との合意を通した外国人操縦士採用
3.　海外出張の時、ホテルにゴルフセットを4セット常備すること。
4.　海外に滞在しているパイロットの家族に年間14組の往復航空券を提供すること。
5.　割り当てられて客室乗務員（スチュワーデスなど）に対する拒否権（機長に客室乗務員の交代権を）。
6.　フライト前の薬物ドーピング検査及び飲酒検査をしないこと。
7.　英語能力資格試験で成績が悪くても雇用を保証すること。
8.　飛行任務に就くための移動時間を飛行時間に含める
9.　月1回の有給休暇をなくす代わりに、2日から7日間の「調整休暇」と、生理休暇の有給化

10.　昇進する際の英語試験を廃止する
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　
11.　パイロットに月10日の休日を与える　
12.　労働組合の幹部を懲戒する際には労働組合の同意を得る
13.　（訴え当初）現在55歳となっているパイロットの定年を61歳に延長する
14.　（変更後）現在55歳となっているパイロットの定年を58歳に延長する

ちなみに大韓航空では既に認められていたそうな。

そういや大韓航空のほうが10万飛行時間当たりの事故率はオスプレイより酷い
アシアナが酷いから忘れがちだったんでまた貼っておく

10万飛行時間当たりの事故率

CV22ｵｽﾌﾟﾚｲ 13.47 　←沖縄のマスゴミが大喜びで叩いたオスプレイ
MV22ｵｽﾌﾟﾚｲ 1.93　　←これが日本にきてるオスプレイ MV22
大韓航空　　　2.58 　　←MV22よりひどいがマスゴミは周知してない

>>13
ジャップは都合の良いものは信じ、都合の悪いものは信じないから無問題

これが本当なら世界中ベテランパイロットだらけだな

駄目なアルバイトがやってる様なもんだな　マジでお断りします

>>290
羽田ホノルル７時間だから三回ハワイ旅行すればすぐ追い付く

>>296
元記事ありがと

それでも大韓航空機よりまし
アレのほうがもっとやばいぞ！！！

>>317
この記事ってこれの8だろ、たぶん

>>145
胴体着陸する以前に尾翼を地上にぶつけてもげたりしないと思われ
あのパイロットはいつからパニクってたんだよw

>>315
ジャップって日本語もマトモに読めないのかw

お金をとりますか？
命を捨てますか？
　　　　　　　　　フシアナ航空

韓国のパイロットは空軍あがりだから優秀って、馬鹿メディアが言ってた

フシアナ航空は日本乗り入れ禁止してくれ。オスプレイよりよっぽど危険(ﾟOﾟ)!
911とかヤラカシタラどうすんの。

２０００年まで世界で飛ぶことを禁止されてた
韓国の旅客機が日本の上空を飛んでるとか怖すぎる

>>319
おまえはアリもしない都合の良いこと信じ込んでいるじゃんかｗ

飛行機なんて土人には過ぎたテクノロジーだったんや…

パイロットとして乗ってる時間が自動操縦のときもカウントされるのは一般的だろ
単純な飛行時間よりも、離着陸の回数やマニュアル飛行の時間で評価しないとな

ドイツを見習うﾆﾀﾞ....ダメじゃん

> 1980〜90年代に事故が
多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。

もしかして、大韓航空機撃墜も操縦ミスでいけないとこ行っちゃったから？

>>320
飛行時間なんて、実際そんなもんですから

国内線で2時間に1回着陸してる人もいれば
国際線で12時間ごとに着陸するだけで
飛行時間がっぽり稼ぐ人もいるわけで

レコードチャイナにすっぱ抜かれたか　バカ韓国らしいな
コレで出禁だな・・

韓国の空軍が優秀？
F-15Kが来たばかりの時期にマンホールにボッシュートするようなレベルなのになw

こりゃ、「空軍」も怪しいぞ

>>155
那覇空港にも就航してるのに抗議活動しないんかな？

朝鮮人の質が問われてるの
あいつらわからんだろなぁ〜

韓国はすべて張りぼて

大韓航空に乗る奴は納得してるだろ

パイロットが迷子になった大韓航空撃墜事件の時から言われてんのに

お前ら、知ってるか？
アシアナのソウル-サンフランシスコ便は
毎度本州の上を通過していってたんだぜ！！

古くから中国の科挙を試験をせず官僚の地位を金で買い
現代では大学試験でカンニングして卒論では他人の論文をパクる国だ

>>1
コレ〜！衝撃的すぎるだろォ。さすがにガセだと思うが、半島だからなぁ・・・。

まさかの飛行時間ｗｗｗまさかの俺氏ですらエースパイロット級だったとは…。
しかも　
>1980〜90年に事故が多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。
そのため、2000年以降、韓国の航空会社は強制的に欧米のパイロットを教官として雇用するよう義務づけられている。

って…。信じがたいが腑に落ちるｗｗｗ。　
結局、ネトウヨのレーザー光線で事実が明るみに出ちゃったって事なのか？　　もうワケワカメｗｗｗ

>>301
サッカーだと日本人選手も審判の見てない所でよくヒジ打ちしてる

日本含めたアジア人のライセンス剥奪して飛行を全面的に禁止した方がいいだろうな。
やはりアジア人の未開な文明には飛行機はまだ早過ぎる。

>1980〜90年代に事故が
>多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた

え！？

【国際】アシアナ航空、ＴＶ局などに法的措置検討　乗員名「中傷」で
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373854204/

韓国クヲリティなのは飛行機だけじゃないよ。
船もレベルが低い。

無謀な追い越しで日本の護衛艦に体当たりした事件を覚えてるか？
韓国内の港で停泊していたインド籍タンカーへの体当たりを覚えているかい？

護衛艦については事故直後は騒いでいたものの、その後はぷっつりと報道もされていなくどうなったのかさえも分からない。
インドタンカーへの体当たりは、なぜかインドタンカーが悪いことになって世界は怒りに満ちた。
で、船舶保険を一手に担っているイギリスの保険会社も流石に怒り、韓国籍の漁船は保険に入れない状態で運行されている。

もうね・・・、あの国はダメだ。

２０００年まで世界で飛ぶことを禁止されてた



朝鮮経由の格安運賃とかやり出した頃だろコレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この事態から目をそらせるために
北がまたミサイルを動かしはじめるぞ

本当は裏でズブズブなんだろう？

>>260>>261
よう機長ｗｗｗｗｗ

>>332
え？　
ジャップじゃないんだからww

>>345
さすがに離着陸以外ではそうそうトラブらないだろ

チョオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオンｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
世界一劣等低能ゴミクズ食犬民族だっせええええええええええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうやったら日本の所為にできるか試行錯誤中ってとこか

>>76

中国の国内線乗ってる時、中国のパイロットは軍人上がりが多い為操縦が荒っぽいって親父が逝ってた。

>>265
大韓航空機撃墜事件、知らないの？

再度、チョン航空会社の飛行を世界的に禁じるべきだな

>>145
これ書いたの外国人だろって思ったのは俺だけ？

結論 ： すべて日本が悪い、謝罪すべき

まだまだ想定内だな。

>>352
いや、あいつら測距儀持ってねえし

労組は制服を着て航空機に搭乗し、移動する時間の便乗時間も飛行時間に含めるように要求しており、 大韓航空ではすでに3年前から施行している。

「2005年 アシアナ スト」で検索すると出てくるよ、韓国では移動時間も飛行時間になるようだ

＞1980〜90年代に事故が多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた

だめだこりあ

次逝ってみよう

もしかしてオスプレイの操縦士の方が相当な訓練積んでる？

こういうスレだと惨めさが際立つなｗ


抽出 ID:j7IASyOK0 (3回)

319 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/07/15(月) 18:34:40.56 ID:j7IASyOK0 [1/3]
>>13
ジャップは都合の良いものは信じ、都合の悪いものは信じないから無問題

327 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/07/15(月) 18:35:36.24 ID:j7IASyOK0 [2/3]
>>315
ジャップって日本語もマトモに読めないのかw

348 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/07/15(月) 18:37:54.85 ID:j7IASyOK0 [3/3]
>>301
サッカーだと日本人選手も審判の見てない所でよくヒジ打ちしてる

(´･ω･`)この基準なら400時間は越えてるね

しかし韓流ドラマでは皆馬術の達人が多いのだが。。。。

>>352
玄界灘事件とかすっかり忘れ去られたな

>>356
とりあえず君は>>296についてコメントしてくれ

ただし見たくないならコメントしなくていいよ

wee too row www

おそロシア

朝鮮人に難しい事を言ったら駄目

ドイツ語分からんけど
レコチャイの飛ばしではなかったって事でFAか…

にしてはその内幕がその惨状でよく今まで大事故起きなかったよな

>>358
韓国人より劣った民度であるジャップは火病りすぎだろｗｗｗ
好物のウンコ食って落ち着けw

屁理屈ジャップ 訳無しジャップ 嘘吐きジャップ 誤魔化しジャップ 思い込みジャップ すっ呆けジャップ 言い訳ばかりジャップ
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屁理屈ジャップ 訳無しジャップ 嘘吐きジャップ 誤魔化しジャップ 思い込みジャップ すっ呆けジャップ 言い訳ばかりジャップ

これも法的手段くるのかい？

悪死穴航空　最低！　彼等人非人　

>>374
読めない

もしかして今回の事故の機長も飛行時間１３０００時間とか報道されていたけど、
客席飛行時間も含んでるのか？FPもB777の飛行経験が４３時間とかあったけど
これも客席飛行時間込み？やっぱ韓国の航空会社は使ってはいけないな。

>>70
墜落ならあった殺人が初めて

朝鮮人リスク

>ブラウン氏も大韓航空とアシアナ航空に数カ月間勤務したことがあるという。1980〜90年代に事故が
>多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。そのため、2000年以降、韓国の航空会社は
>強制的に欧米のパイロットを教官として雇用するよう義務づけられている。

つまり、欧米の教官が悪いってことニダ！

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧
　　　　<｀∀´ ∩
　　　　（つ　　丿
　　　　⊂＿ ノ
　　　　 　（＿）

全てが嘘
これが答え

キチガイ民族朝鮮人絶滅させた方が世界の為だろ

ドイツ人が一番嫌いなのが韓国人

>>319
えっ！ファンタジーを歴史としてる方からそんな言葉が出るとは

>>370
顔真っ赤だぞ馬鹿ジャップ

>>1
大韓航空のパイロットの技術の素晴らしさ
〜滑走路が無くても着陸可能かも〜
ttp://www.youtube.com/watch?v=76r_7MdGcLw

アメリカ合衆国を怒らせた韓国…

ついに映画化！
全米が泣いたラフィアン

朝鮮人マトモに相手したら敗け

韓国の空軍のパイロットも同じ評価方法だったりして？

韓国の飛行機には乗らないのが吉。

これは酷い　
着陸割り込みや滑走路のミスとかするわな・・・

>>80

PS2の時代フライトシミュレーターで飛行訓練が出来るとかでアメリカから一部の国に輸出禁止令が出てたような…？

>>1
>1980〜90年代に事故が
>多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた

これって、本当のところどうなん？
90年代前半に何度かアシアナでサンフランシスコに行ったぜ？？
大ﾁｮﾝ航空機が爆破されたのは87年になってるし。

>>336
それもある

1980年11月19日　大韓航空015便　15人死亡
1993年7月26日　アシアナ航空733便　66人死亡
1997年8月6日　大韓航空801便　228人死亡

有名所はこんな所かな

チョンが沸いてるｗ



もしかして怒ストライクで本国から指令キター？？？

>>317
> 1.　外国人操縦士の減員
> 2.　労組との合意を通した外国人操縦士採用

欧米のパイロットを受入れさせられたのは劣悪なパイロットの練度改善のためだったはずなのに。
よく、労組の要求通ったな。

オスプレイより危険

★悪の中枢 パククネ大統領　率いる虚言天国 韓国★
◎
★悪の中枢 パククネ大統領　率いる強姦天国 韓国★
◎
アシアナ航空のパイロットはオオボラ吹き！

>>325
専門家であるべき職種なのに、作業員クラスと勘違いしてんだろな

俺の職場でも分野は違うが、基礎を理解していない若いのがゴロゴロいる。
今は測定機がお利口さんだからそういう無能な連中でもボタンを押せば回答は出る。
曲がりなりにも学士様なんだから基礎くらい理解しろ。自分が何を測定してるのかも理解しろと…
この件については余り韓国を笑えんぞ。ゆとり＝韓国化って感じ

>>260
ちょっと待て
その為にはまず下朝鮮の航空会社に入らないとなのでは？



そんな屈辱に耐えられますか？[N/n]

やっぱり 国際線から締め出すべきだな

他人様を乗せて飛ぶ資格無い

>>268-270
どこの国でも頭の悪いのやおかしいのはいるけど
あの民族はサイコパス、発達障害等の発生確率が高いんじゃないか？
遺伝子的に

>>396
空軍機に客席は無いから。


荷物室

こりゃ飛行禁止区域が北米だけになるか全世界になるかの瀬戸際だな
そりゃ顔真っ赤にして隠蔽しようとするわあいつらなら

韓国政府読み違いだわ
NTSBに喧嘩売るのは、単にアメリカの独立国家機関だけにじゃない。
色々な航空会社 空港 関係者全て含むんだよ。
アメリカのNTSBを否定する
即ち現在の航空界すべて否定したことにとらわれるんだ。

>>317
たまらねぇな。
こんな要求を口にするなんて、恥ずかしくて卒倒もんだ。

朝鮮人が世界中の嫌われ者である事が証明されたｗｗｗ

>>391
＞ファンタジーを歴史としてる

これジャップの歴史じゃん

>>85

中国領海で中国船相手にやって欲しい。

それでも日本と違って「政治力」があるから
特にお咎めもなく制度の変更もないだろうね。

地球のために死んでくれないか

　
厄介ごとには蓋をして、安直にコトを済ませよう・・・

みたいな発想だ。

まるで、官僚主導政治の下での自民。
反吐が出る。

しかし、アシアナはパイロット4人乗ってたんだな
日系のエアラインは、日本〜北米西海岸は2人で
交代・仮眠無しじゃなかったっけ？

>>100
空を飛ばずにマンホールに落ちてました

ヘイトスピーチニダ
これはヘイトスピーチニダ
謝罪とｂ（ｒｙ

>>414
日本書記のような古文もないからな

馬鹿チョンj7IASyOK0 が公開オナニーのスタンバイ中の模様

>>410
と思うだろ？

わけのわからないこと言い出すんだぜ

　　　　　　　　　　　　 　 ↑
　　　　　　　　　　　　 　 ○
　 　 　 　 　 ｢￣l二ニ=-┃
　　　　　 　 |　 { 　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 Ｌ＿二ニ=-┃
　　　　　　　　　　　　 　 ┃　　　　　　　ｳｪｰｯ、ﾊﾊﾊﾊｗ
　　　　　　　　　　　　 　 ┃　∧＿∧
　　　　　　　　　 　 ＿　 ┃ <｀∀´r >　　　　＿＿__
　　　　　　　　　 ／　　ヽ⊂　 ）＿_／´　　 ／
　　　　　　　　∠　　 　 ／/⌒ヽ　　 ）／|　　　／
　　　　　　　　　　 ＼　|￣￣￣￣　 ∧∧　／
　　　　　　　　　　＜∧|＿＿＿＿＜〃マヽ＞
　　　　　　　　　　＜{{＞＜}}＞　 ＜{{＞＜}}＞
　　　　　 　 　 　 ＜ヽ ムノ' ＞　 ＜ヽ ムノ'＞
　　　　　　　　　　　　∨∨ 　 　 　 　 ∨∨
10年位前、安い大韓航空経由便に何度か乗ってたwa…

だから常々ﾋﾄﾓﾄﾞｷに朝鮮猫車以上の乗り物は無理だとあれほど･･･

>>419
この理屈だと他にもエースパイロットが数十人乗ってたことになる。

>>22
車庫？に回送中の機体に乗って次の乗務に向かうとか？

>>373
あれは沈没した日本の漁船だけでなく捜索中の水産庁の取締船を沈めた奴も含めて
韓国側の船がわざと体当たりした奴だろ。
だから連中は救助活動しなかったんだろ。

>>413
世界中で嫌われてるのはジャップなんだが
馬鹿ジャップは現実逃避しすぎ

ほほう。

みろよこれ。まさに張りぼて韓国じゃないの。

これは興味深い暴露だな。

空港で働いてた時、KE（大韓航空）のパイロットは軍人上りが多いから
多少の悪天候でもKEは飛ばしてくるって噂をよく聞いた

>>383
頼むから努力してくれ

Googleで英訳すりゃ内容は分かるだろ
>>1よりも酷い内容がある

>>1
そういや、密告も韓国の文化だったなｗ

去年夏とか電力ひっ迫状態だったから、
エアコンの温度を２８度だか２７度だかに下げたやつを密告したら懸賞金貰えたらしいｗ

秋田美人に「アシアナ航空」って秋田弁で言って欲しい

.
トム・ブラウンはネトウヨwww

トム・ブラウンはネトウヨwww

トム・ブラウンはネトウヨwww

>>425
良く生きてたな

>>408
そりゃ近親相姦繰り返してきた民族ですから高くなって当然かと

>>352
関門海峡の衝突事件のことか。
韓国側に非があると判明したら報道がしりすぼみ。
いたるところおかしい。

インドの船との衝突は知らないな。

韓国の馬鹿さ加減が関係無い所で衆知されるのは
誠に愉快だなw

最近はランディングもオートだからな
ちなみに俺の飛行時間は2000時間くらいね

歴史がないんだから、チョンがない

横須賀教導隊で坂井上等兵に教えを乞うところからやり直せｗ　ば〜〜〜〜かチョン

名目だけ「パイロット」の頭数揃えても何ともならんて事だろう

>>422
ジャップの歴史はファンタジーそのものだから仕方ない

訴えられるぞ

>>13
ドイツ紙で と>>1に書いてあるじゃん

それに事故後からスレでチョイチョイこの話しが出ていたよ


あと、英語の試験は事前に答え教えてもらえる って話もなんだか信憑性でてきたなｗ

チョンコロ悔しいのうｗｗｗ悔しいのうｗｗｗ

>>341
中身朝鮮人だから
するわけがないｗ

おれ今年は10回ぐらい国内出張してるけど、大体片道フライト２時間ぐらいだよね。
朝鮮式で言えば飛行時間は40時間あるわけかw

てか既に日本国内でもこの事故の報道が急速に尻窄みになってきてる気がするが

>>411
狂ったゴネ得が日本や国際スポーツ界相手には通用してるからな…
あの国民性では逝くとこまで行かないと止まらんよ

>>444
クマが遠い先祖だなんて胸張って言えないよな

【国際】アシアナ機事故　韓国がアメリカに異例の書簡　事故の調査内容を一方的に公開しないよう求める★４
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373856117/


事実がバレそうになると捏造と工作を繰り返す。
それがチョン・クオリティ。

>>439
イージス艦と漁船の追突事件も……

日本のマスコミは「日本政府を叩くこと」が仕事だと思ってるフシがある

全米を襲う不吉なBGM
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&client=mv-google&guid=ON&hl=ja&feature=related&v=8difewm6E5Q&rl=yes
ギャンブルは競馬以外一切しません。パンチコ屋は喫煙所利用のみ。
(^ω^)y-~

韓国人をあれこれ言ってる人は日本書紀を読めば血の気が引くよ
数百人単位で半島から渡来人がやってくるので関東のどこそこに住まわせたとたくさん記されてるし

そもそも禁止を解除したのが間違いだろう
GOサイン出した人の責任もかなり重い

ID:j7IASyOK0

このスレにチョンが１匹紛れ込んでいるぞ！！！

あの国は何でも捏造だな　　関わるな、無視だ
　

>>438
近親強姦繰り返してきたのは日本人だぞ。
馬鹿ジャップは自分たちのことを知らなかったのか？

>>430
いえいえｗ
バ韓国とバカ中国以上に嫌われている国なんて、この世に存在致しませんよｗ
まあ、嫌われている向きが違うがｗｗ

大韓航空801便からなんも学んでないのかよ・・・

ケンチャナヨっと
http://jackassk.web.fc2.com/funny/photo/accident/index.html

マイレージパイロットｗｗｗ

>>352
ロイズに喧嘩を売ったあの件かｗ

副機長が政治家の息子だったとかコネ入社で落ちがつきそうだ

>>305

代わりにポポナレフを…。

　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|
　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|　　　ありのままに今起こったことを…
　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　
　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ 　 {:}//ﾍ　　
　　　　　.|ﾘ 　 }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |　　
　　　　　 .!(･ ）｀~´( ･）　　 ｉ/　　
　　　　 　 |　（__人_）　　　 |　　　
　　　　　　＼ ｀ー'　　　.／
　　　　　　　/　　　　　　＼

中国はどうなんだろう

>>1のような酷いヘイトスピーチは法律で規制すべき

>>401
シコリアンが沢山沸いているニダ

客席にいた時間もカウントっていつもの2chの嘘だと思ってた…まじなのか

そういや副機長は飛行経験1万時間とか言ってて、エラくベテランだと思ってたらこういうことだったのか

まあ昔からまともな人は韓国や中国の飛行機には乗らないね
安かろう悪かろうだから
あとインドネシアやロシア系も避ける、アメリカ系も出来れば避ける

もう飛行禁止でオーケーだろ。

gook猿は自己投影が好きだな（笑）

>>6
つまり、oinkか？

仮にID:j7IASyOK0が釣りであっても、頭の中身が朝鮮人並みだからこんなことができるのだろうｗ

>>454
尖閣の衝突に関する政府対応については
叩いてたかどうか覚えてないぞ

仙谷の印象は最悪だったが

>>456
そもそも日本人自体が朝鮮人の子孫で、日本という国を作ったのも半島から来た朝鮮人

>>458
本当に日本語流暢な韓国人だったらこんなわかりやすい煽りする訳ないだろ

だから言ったじゃん。



事故再発防止策は「　朝　鮮　人　の　飛行全面禁止」だって。



腹いせに他の旅客機落とす可能性があるから
早く防止策講じろよ。

連呼リアンわきすぎぃ

韓国の飛行機にだけは乗りたくないね

ID:j7IASyOK0

このスレにチョンが１匹紛れ込んでいるぞ！！！

アシアナスレから転載。>>1の話はマジっぽいな。
KE=大寒航空、DL=デルタ航空

784 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2013/07/15(月) 16:35:12.21 ID:FiWiXLyW0
KEも以前は体質が悪く、副操縦士が機長に進言しにくい雰囲気があったが、
米系（デルタ？）に改革してもらい、よみがえった（例えば、機内会話は英語のみ）
という投稿を以前読んだな。

785 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2013/07/15(月) 17:12:53.06 ID:XbgCA/U10
>>784
それが彼等にとっては物凄く屈辱だったらしく、DLに対しては色々とわだかまりがあるそうだよ。
その上、労組の活動が活発になって外人Pを追い出したりしてる。

>>462
「国際線には飛行時間が物を言う」と学んだよ

>>461
あるじゃん日本w

アシアナは2010年に茨木空港でもオーバーランしてバリアに突っ込んでたよな
しかもそれを報告せずばっくれ、翌日になって百里基地が破損に気が付いた
翌々日、事実をやっと認めたが、「報告したニダ！」と言ってるらしい

また世界的に飛行禁止にしたほうがいいよ。

スポーツを見てもすぐにわかる。
韓国はいつも対戦する各国と問題を起こす。

もう事故の原因は航空会社が韓国だったから、でいいよ
それでも世界の人々は大体分かる。

結局韓国にできることは、盗むこと、捏造すること、強姦・売春することだけ。

　　　　,,-‐-〜ー-､,
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>>479
海洋航行能力のある船舶もないのに
どうやって対馬海峡を渡ったのかね？

>>363
＞パイもっと

外国人にこんな高度な表現が使えるだろうか

しかしなんで日本人って韓国のことになるとすぐ顔真っ赤になって語り出すんだ？

>>437
当時は馬韓国とか意識していなかったから、安いからつかってたorz…

>>21
半万年宗主国様の新聞だから絶対に無理。

ちびって何も出来ない。

昨夜だか今朝方だったか、韓国が書簡を送ったってスレで
事故を起こした機長は777を飛ばしたことなかったんじゃないか？てレスを見たけど
本当にそうかもしれないｗｗｗ

>>363
誰が見てもちょん

ID:j7IASyOK0

こいつなんとかしろｗ

>>493
在日にムカついてるからだろ

この航空会社の体質は叩かれるべきだが「韓国人だから」とかはヤメとけ。そういうレスは「差別主義的な日本人」として逆に利用されるだけだ

ID:j7IASyOK0

チョンは犬と糞でも食って寝ていろ！！！
チョンは犬と糞でも食って寝ていろ！！！
チョンは犬と糞でも食って寝ていろ！！！
チョンは犬と糞でも食って寝ていろ！！！
チョンは犬と糞でも食って寝ていろ！！！
チョンは犬と糞でも食って寝ていろ！！！
チョンは犬と糞でも食って寝ていろ！！！
チョンは犬と糞でも食って寝ていろ！！！

>>317
他はどうでもいいけど
>6.　フライト前の薬物ドーピング検査及び飲酒検査をしないこと。
これを拒否って怖すぎるだろ・・・

>>485
恩を仇で返すってのは流石朝鮮人だな

>>496
こういう奴かもしれない ↑
　　　　
　　　　　　　　 　 ○
　 　 　 　 　 ｢￣l二ニ=-┃
　　　　　 　 |　 { 　 　 　 ┃
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　　　　　　　　　　　　 　 ┃　　　　　　　ｳｪｰｯ、ﾊﾊﾊﾊｗ
　　　　　　　　　　　　 　 ┃　∧＿∧
　　　　　　　　　 　 ＿　 ┃ <｀∀´r >　　　　＿＿__
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　　　　　　　　∠　　 　 ／/⌒ヽ　　 ）／|　　　／
　　　　　　　　　　 ＼　|￣７７７￣￣　 ∧∧　／
　　　　　　　　　　＜∧|＿＿＿＿＜〃マヽ＞
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　　　　　 　 　 　 ＜ヽ ムノ' ＞　 ＜ヽ ムノ'＞
　　　　　　　　　　　　∨∨ 　 　 　 　 ∨∨

＞彼らの飛行経験とは、自分が客席に座り、自動操縦状態にある状態を指す

いくらなんでもねーよ、これはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>471
ハングル板のジョークスレを覗いてみるといい。
君が「2chの嘘」だと思っているようなものが何度も覆されてソースが付き、その度に
大勢の血が流れる様を見ることができるだろう。
朝鮮人とはそういうものなのだ。

>>473
おれ、メルパティで　ングラ・ライ　オーバーランで海に落ちたことがあるよ。
けが人なしだったけど　年パスをもらった

あーこれはチョン航空２社から訴えられるな
元教官側はぜったい負けないだろうけどｗ

>>219
これ酷いな。

Google で、「パイロット果実」って訳されるのって、「パイロット過失」の間違いなんだろうけど、
そもそも、朝鮮人って、過失の意味が分からないんじゃないのか？

＞強制的に欧米のパイロットを教官として雇用するよう義務づけられている。

あいかわらず悲惨な奴らだなｗ
これで自尊心がどうのこうのとか

>>452
ジャップの祖先だから仕方ない

>>489
えっ？勘違いして背伸びすることは？

こんなデマ信じるなよ

>>427
逆に、ンガゴグ副機長の９回離発着経験もますます怪しくなってくる。
スロットル握るのは実質今回初めて、とか

>>493
てめえみたいな馬鹿な韓国人のせいで
日本では韓国嫌いは増える増える。

５年前の数倍にはなったと思う。

一連の事件は全て安倍自民の策謀によるものニダ

ウェーハッハッハッ！

>>345
オートパイロットだから安全

>>498
ジャップきもっ（）

>>145
あまりに高度と速度が落ちてゴーアラウンドさえできない状態で
滑走路に”落ちた”んだぞ？墜落だぞ

優秀な、いや普通のパイロットならもっと早くゴーアラウンドするし
そもそもそんな状態になるまでほっとかない

どこに称賛できるところがあるんだ？

＞「彼らの飛行経験とは、一般的に自分が客席に座り、飛行機が
＞自動操縦状態にある状態を指す」

これでいいなら飛行機に乗客として乗ったことある人はみんな飛行経験あることにならんか？ｗ
俺でも300時間ぐらいの飛行経験あると言ってもいいんだろうかｗ
恐ろしい航空会社だな

おまいらアシアナ航空をバカにしすぎ

アシアナ航空は航空専門誌エアトランスポートワールド(ＡＴＷ)誌が、毎年世界最高の航空会社を選定するエアライン・オブ・ザ・イヤーの常連なんだぞ

>>488
うむ
311震災で茨城空港が被災したのを機に茨城空港のアシアナ便は取り止めになったんだが
実際にはそちらの要因のほうが大きかったんだろうな。
春秋航空の上海便は今でも乗り入れてるし。

>>493
人もどきは怖ぇーんだよ
排除したくなるにきまってんじゃん

しかしなんでジャップって韓国のことになるとすぐ顔真っ赤になるんだろうな

何で外人どもは今まで黙りだったんだよ？

>>503
それで空を飛んだんだから
ひょっとしてチョンコは
人類では有り得ないぐらい優秀なのかもしれない

いやぁ〜〜〜ん！

どこからか閃光を浴びて、しばらく前が見え･･･アイゴー！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 　　　　　　∧＿∧
　　 ＿ノ⌒＼＿ノ　　｡ ﾟ<丶ﾟ｀Д´ﾟ>ﾟ ｡
　／　 ∧∧　　　ﾋﾟｼｬﾘΣ（=====）
(＼　／ 中＼　彡　　　　 ( ⌒) ⌒)　　
　< （ #｀ハ´ .）　／￣￣￣'し￣￣／＼　
　　＼　　⊂ ）　￣￣￣￣| |￣￣￣￣
　　／　　　　＼　　　　　　| |
　　し￣￣￣＼)　　 　 .／　＼
　　　＿＿|＼＿＿＿＿＿＿＿
／　嘘つけ！ドイツ人は正直アル！　＼

　





　やはりこんな事だったか ｗ

　教官が教官としての能力を有していなかったわけだ ｗｗｗ




　

>1980〜90年代に事故が多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。

(´・∀・｀)ﾍｰ
インターネッツが普及する以前にも、掘り返したらいっぱいでてきそうだなー

これだからアジア人は

>>493
ほとんどの日本人は冷ややかに韓国見て嘲笑してますよ

>>530
そう言えば、その頃は民主化前か

DNAが欠損してる人種なんだから正常な人とうまくいくわけがないｗ

>>430
今回はちょっとダメな気がするよ
残念だけど
何故今までの様にNTSBの事故調査報告を待たなかったのか？
マスコミ報道なぞ関係無い。世界の航空関係者が呆れ返っているよ。
EUの航空会社関連のweb siteのBBS見てきな。

韓国人パイロットは出入り禁止にしろ！
第２のアシアナ航空機事故が日本で起きる前にな…

380 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/07/15(月) 18:40:48.00 ID:/69qXeMx0
屁理屈ジャップ 訳無しジャップ 嘘吐きジャップ 誤魔化しジャップ 思い込みジャップ すっ呆けジャップ 言い訳ばかりジャップ
屁理屈ジャップ 訳無しジャップ 嘘吐きジャップ 誤魔化しジャップ 思い込みジャップ すっ呆けジャップ 言い訳ばかりジャップ
∞・・・・・・・・・・

キタコレ

つ大韓航空機撃墜事件

そういえばこんな事件もありましたな

守秘義務違反だろこのドイツ人

スピードラーニングでも聞くだけで英語が話せるようになるんだぜ？

朝鮮人や中国人を乗せて　どんどん落ちて死んでくれたら　それに越した事は無い。

チョン君のガス抜きスレが足りないね
ローソンの馬鹿でも叩いて現実逃避するしかないね

>>524
戦犯国に属していた韓国のお方ですねwww

>>521
今まで受けてた評価がそんなだから余計にバカにされるんじゃね？

>>155
本当だな・・・
日本にもこれ来てるんだったらそっちのほうを先に反対しなきゃね

>>541
はい、これがヘイトスピーチを演出する
チョンコ特有の分かち書きです

英語ソース以外はデマだから信じたら恥をかくニダよ！

.
（；＾ω＾）うわ、　衝・撃・的・・・

そろそろ、企業犯罪に達するレベル？

>>494
10年前じゃ仕方ないのでは？
気軽に事実が手に入るご時世じゃなかったんだし。

>>155
はい

>>485
屈辱に感じたって、そんな事態に追い込まれるほど自分達のクォリティが低かったって事なのに
なんでプライドだけは人並み以上にあるんだろうなこいつら。そのプライドを支える自信はどこから出てくるんだ。

>>539
携帯から頑張れ＿＿＿＿

この間たまたまパイロット物の韓国ドラマ見ちゃったんだが、
コパイが感情的な女（主人公）で、滑走路上に障害物（自己走行不能の航空機)が
牽引車のトラブルでなかなか移動できず、管制が何度も着陸許可を取り消して
待機を指示したら、「こっちには手術時間が迫っている乗客がいるのに！」と
逆切れし、機長に「このまま着陸強行すべきです！！」と進言し却下された
シーンがあった（ビックリだよ）。空港で管制官と大喧嘩。
ほかにも感情的でどう観てもミス連発だが居直る。反省無し。
ああいう性格は最初の試験で適正無しと判断されはねられると思うんだが。

他にCAがタレント客に色目を使って、依頼承り中の妊婦を放置し結果死なせたり、
それを後に非難されても居直ったり、韓国ドラマならでわのありえねえ大げさな脚本だと思ったけど、
現実にこういうの起きちゃうと、ノンフィクションだったのかと…w

ID:j7IASyOK0

自己紹介と鸚鵡返しだけじゃ何も伝えられないよwww

これ結果次第では日本での飛行禁止を政府に陳情しなきゃならんな

>>532
冷ややかの割りには韓国のことになるとすぐ顔真っ赤にしてどんなスレでも伸ばしまくるよね

こんなところで言い争っている間にも




日本上空に操縦経験未熟な韓国パイロットが操縦している
旅客機が飛んでいるんですが、NHKは報道しないの？ｗ




オスプレイよりも危険な素人パイロット操縦の韓国旅客機。

※オスプレイは危険ではありません。

♂プレイの前に足穴航空を閉め出すべきね

>>6
ほんと酷いなこれ

こえええええええ

韓国の実情がどんどん暴かれていく

「知れば知るほど嫌いになる国」

このフレーズを絶対に裏切らないな

>>521

確かに4年連続「エアライン・オブ・ザ・イヤー」だね。

でも、金の使いどころが間違ってるよなｗ

>>519
3人もパイロットがいて、失速するほど減速してるのにスラスト入れない事実ｗ

サルが座ってるのと変わりない。

>>524
真っ赤なのはオマエのＩＤだろ。

韓国のパイロットは英語教育は大丈夫なんだろうな
中国のパイロットはいまいち英語わかんなくて、管制官の指示にあてずっぽうで特攻してくることあって怖いって話だがｗ

>>100
座席が少ないから飛行経験稼げない
ダイジョブ

韓国人が〜、とは言わないが
韓国で育った韓国人は確実にクズ。
海外で育った韓国人の本音が聞きたいわ

だからグライドスロープがないとまともに降りることもできないわけか

>>340
機体の性能差がある(はず？)の北朝鮮の空軍の方が強かったりして
第二次朝鮮戦争ってけっこう長引くんじゃね？

>>565
実際は>>317

>>543
日本＝戦犯国（笑）

>>336
ブラックボックスの調査により

航路の設定ミス（緯度・経度の入力ミス等）
自動操縦の切り替えミス


のどちらかというのが原因というのは確定してる

飛行時間よりも、離着陸回数のほうが
パイロットの技量が反映されるということかな

俺が操縦するほうが100倍マシだ

>>353
仁川国際空港ができた時期もたしかそれくらいだな

>>521
金ばらまいてるだけ

あれ？
何か反韓のニュースが多いな。

ロビー活動が足りないのか。

実際に死亡事故を起こし、反省も見られないアシアナ航空は
オスプレイよりもよほど危険だ

NHKとサヨクのクソどもは、もっと騒げ！

>>355

どうせなら「機長、やめてください」…と。

>>4
1を読んでようやくお前も正気に戻ったか

ハインリッヒの法則だっけ？凄い数になりそうだな

>>577
もう金がないんだろ

>>19

エースの条件は、二次大戦では五機撃墜ですぜ。

>>1
「彼らの飛行経験とは、一般的に自分が客席に座り、飛行機が
自動操縦状態にある状態を指す」と述べた。


これなら俺も一人前のパイロットに入る(笑

俺の家の遥か上空に飛行機飛ぶんだが、アシアナ航空機だったらどーすんだ！




オートパイロットで突っ込んできたら死ぬんだけど！！！！！！！！！！




早く飛行禁止措置取れよ！まじで！！！！！

アシアナに乗らなきゃオケ

パイロットが4人乗っていたって言うのはそういうことだったのか
客席に乗っていた2人も往復の時間７７７の飛行時間にカウントしていたわけだ

今回の操縦者43時間ってのもただの乗客時間だろ

え？ ええええ？
客席の移動時間？

>>1
これ、大問題だろ
朝鮮人に飛行機は半万年早い

>>567
■【ミシェル・ウィー語録】
「自分がコリアンだと思ったことは生まれてから一度もない」
「わたしをコリアンにしたがる韓国のマスコミにはウンザリ。あなた達とは関係ないから放っておいて欲しい」
「もしわたしにコリアンの血が流れているなら全て血を入れ換えたい。一億円払ってでもやるわ」
「わたしの活躍をまるで韓国の物のように語るのはやめて。ノー。」

　　ﾟ ｡ ∧_,,∧ﾟ。
　ﾟ　・<；ﾟ｀Д⊂ヽ 　ﾞ
　　　（　　　　ノ
　　 ム＿）＿）

>>570

よくわかった
料金がタダでも乗らないｗ

>>565
は？
事情聴取は通訳いれたってニュースになってるのしらないバカかよ
韓国人が英語出来ないのはデフォルト
どこにもコリアンタウン作ってそこで生活
まず語学能力ないから理解も無理
パイロットで英語出来るの日本人でも少ない

>>561
嫌いなはずなのに韓国のことで頭がいっぱいで毎日、韓国を追い掛け回してるんだよなジャップはw

乗り入れ禁止！

おいおいこんな重要な情報は日本の旅行者にもちゃんと教えといてくれよｗ
韓国の飛行機乗る人も多いんだからさ

韓国　「ﾌﾗｲﾄﾚｺｰﾀﾞやﾎﾞｲｽﾚｺｰﾀﾞ、そんないい加減なもんで操縦士のミスと断定はできない」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1373869365/

戦争犯罪で日本をやり玉にあげるとき
ドイツはちゃんと謝罪したとか利用してたもんな
そりゃこんな横槍も入るさｗｗｗ

さすが朝鮮人ですな〜
朝鮮人なので別に驚きません。

>>524
お前らが安物のキムチを食わせるからだろｗｗ

>>590
ソースは？

自分も死ぬかもしれんのにこんな訓練かw

国家機密漏えい罪で逮捕されるな

そういえば、大韓航空機撃墜事件ってのもあったな
あれは、勝手にソ連に遊びにいって、「来るな、来たら撃つ」って言われても
無視して、撃ち落とされたんだったっけな

>>521
航空専門誌が、安全性を査定できる筈が無いってことだよね。

＞「彼らの飛行経験とは、一般的に自分が客席に座り、飛行機が自動操縦状態にある状態を指す」

そこらへんのサラリーマンの飛行経験が大変なことに！ｗｗｗ

>>428
フェリー便(バスとかの回送の意)の飛行時間は操縦していれば当然、飛行時間に入るよ。
>>1で言っているのは朝鮮人のパイロットだと自動操縦だと計器監視もしないからコクピットに居ようが、客席に居ようが一緒って事。

>>592
極東地域の管制で英語がまともに通じるのって
唯一、日本の空港だけなんだってね

支那も南北朝鮮も通じないって

>>592
それ日本パイロットもダメって事じゃん。
白人様の航空会社以外は怖くて使えないな

馬鹿コリアンは見物だな　もっとバカをさらして見せてくれよ

乗ってるだけで飛行時間にカウントなら俺も777ベテランだな
エアバスも最近のLCCで飛行時間稼いでるぞ

>>549
10年前だと日韓ワールドカップで韓国の正体がばれてきた頃だな

>>317
３，６，７，１０の要求がひどいな

>>1
さ〜て、、、中国がドイツを連れて反撃の狼煙を上げてきた〜ｗ
韓国総殴り祭りやなｗｗｗ

お客様の中にDie Weltの元記事のURLをご存知の方はいらっしゃいますか〜？

な、俺が言った通りチョンは半島から出すなって

海外旅行にあちこち何度出かけたけど、韓国とか中国の航空会社を一度も使ったことがなかったよ。
今後も決して使うことはない。（ｷｯﾊﾟﾘ

に、にじゅういちｗｗｗｗｗｗｗｗ

524+3 ：名無しさん＠１３周年 [] ：2013/07/15(月) 18:54:49.92 ID:j7IASyOK0 (17/21) [PC]
しかしなんでジャップって韓国のことになるとすぐ顔真っ赤になるんだろうな

ところで米国でセクハラやった役人の件はどーなってるんだ？
裁判？

韓国が嫌いだの関係無いんだよ！！！！！



あいつらが俺の家の上空通過してんだよ！！！！！！！！！




墜ちたらどーすんだ？責任取るったって俺死んじゃうんだけど？？？？？




はよ飛行禁止措置取れよ！！！！！ふざけんなよ？？？？？

>>1
この教官もきっと、「もう覚えたから来なくていいニダ」と追い出されたんだろうな。

ID:j7IASyOK0
1時間に3スレに25レスか
早く祖国に帰ろうね

>>599
日本人はキムチが国民食なのは分かるけど、意味不明なことでファビョるなよw

>>595
アシアナ航空はアメリカの事故調査委員会に「パイロットのミスだと思われるような発表するな」って噛み付いてる
たぶん客離れが怖いんだろうな

大韓航空の方がまだましらしい。

行政処分、大韓航空の３倍＝アシアナ操縦士
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201307/2013070800591

最低　韓国内でライセンス取得の機長の採用の禁止とライセンス停止して
国外の指定場所で再試験および再教育　英語が話せない者はライセンス即剥奪　当面アシアナは
国外から当確操縦士を強制雇用、整備も必要最低限の事柄以外は国内で行って
はならない。

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ) ・・・

>>593
自称先進国だけどG8には入れないけど、宇宙の起源であると主張する
土人国家の発言は、最近のTVよりは面白いからねｗ

人はどこまで愚かになれるのか？というか、人ではなかったって話でねｗ

>>618
馬鹿ジャップ火病

>>596
フライトレコーダーもボイスレコーダーも
中身お前らだろｗ

>>567
韓国以外というのなら日本にたくさんいるじゃん。
第三者的立場の国にいてもこのスレにいる奴みたいになる。
それが全てだと思う。

>>590
ウィーねえさんカッコヨスｗ

バカチョンは本当に中身すっからかんや


　　　プギャ　　 ∧ ∧ 　　　　　　プギャ
　　　　　　　m9(^Д^)6m　 プギャ
プギャ　　　(( m9(　　)6m ))
　　　　　　　　　　<　 >

>>567
在日チョンj7IASyOK0の書き込みを見てみな？

どこで生まれ育とうとも韓国人は人間未満のクズだってわかるから。

>>592
いやいや、語学能力あってもやつら御託しか並べないじゃん

こんなのよくもまあ今まで落ちなかったな。

とうとう俺に火病かw　馬鹿ジャップはw

アシアナ選択した時点で堕ちるの覚悟だろ。どういう民族だから。

足穴も大韓もパイロットは大勢いるし今この時間も飛んでいるのだろう？（震え声

そういや思い出したけど、伊丹で滑走路じゃなくて並行する誘導路に着陸してたのは大韓航空だっけ？

なんで元軍人パイロット雇わないの？
あの人たちタダで毎日訓練してるんだから
最強でしょ？

何で独り一生懸命レスしてるの？

>>623
> ほろ酔い状態と言える血中アルコール濃度で飛行しようとして摘発

マジ基地だな

これ普通に怖いね、熟練パイロット（笑）が、命を預かってるのか。

>>613
はい、>>209>>296

777を落として乗客死なせたなんて世界最強の戦闘機F-15を
世界で初めて撃墜した航空自衛隊以上の快挙

日本国内の市民団体ｗの皆さん、オスプレイより韓国人パイロットの
航空機の方が何万倍も危険ですよ。

デモで訴えないのですか？

>>1
ｳﾘはｵﾄﾊﾟｲﾛｯのｽｲｯﾂを入れるという、細心の注意を払う操作を成し遂げたﾆﾀﾞ！
だからｴｽﾊﾟｲﾛｯﾂの資格をよこすﾆﾀﾞ！

>>152
やばいなｗ

だから騒いでたのかw

絶滅させろよこんな生き物は。

NHKは日本国民に重大な危険性があるこの事態を報道する義務があると思うんだけど


放送しないんだろうなぁ。



どうせ俺NHK見ないし、TV無いし。

そういえば海外行った人にどこの航空会社使ったの？と聞くと
自嘲気味に「アシアナ」と答えられることが多かったなあ

>>626
日本人は宇宙の起源は日本と主張してるのか。
さすが馬鹿ジャップですねw

チョンは辛いのうｗｗ

いくらメディアに持ち上げてもらって格好つけても
世界を駆け巡るニュースはこんなのばっかりｗｗｗｗ
ロビー活動や資金投入でイメージアップしても水の泡
来週あたり、また韓国人が銃の乱射でもやらかすのか？

つまり韓国の航空会社ではパイロットの飛行時間の水増しのために
パイロットを客席に乗せてその時間を飛行時間にカウントしてるということか・・・
ムチャクチャやないか！

オスプレイ反対とか言ってる場合じゃなくね？
軍用どころか客乗せてる旅客機なんだが・・

>>600
Michelle Wie has abandoned Korean citizenship.

>>638
秋田空港で大韓航空じゃないかな？

>>649
まぁ今のところはただの証言だけだかんな

>>648
さすが世界一民度が低い民族である日本人。

>>654
間違いない。オスプレイより危険。

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1373869365/


＞ＮＴＳＢは調査の過程で３つの疑問点を指摘している。
＞（１）操縦士が失速してから３０秒以上も何もしなかったのはなぜなのか
＞（２）操縦士たちは事故当時、何を見て、どんな措置をとったのか
＞（３）フライトレコーダーと操縦士の証言に食い違いがあるのはなぜか―。

うっそｗ　失速して30秒も固まってるってｗｗｗｗ　全員寝てただろｗ

俺でもマックパワー！！っつってスラストレバーメカニカルストップまで押し込んで
オーバーブースト上等で、タービン加速させるぞｗ
３０秒あれば、タッチアンドゴーになるかもしれんが回復できる。

今回のもパイロット4人鎮座させて飛行時間水増しか。


韓国MMORPGのBOTでももうちょっとマシだぞ。


放置してても狩りするし。

>>1

チョンという生き物をある程度は知ってたつもりだが

ここまで酷いとは



びっくり

>>219
平常運転でつねｗ

>>643
Danke

きっと、これからはアシアナ航空の乗客数が増加するぞ〜

自殺志願者がいっぱい乗るに違いない！

それをもっと早めに告発してれば
こんな吐き気がするような事態を防げたんじゃないか？トミー？？

まぁ「勇気ある告発メール」て事なんだろうけどな。
それ自体は全く以て疑念の余地無く正しいが、
遅ぇよ。

>>652
慰安婦で世界中からフルボッコのジャップには敵わないんじゃないか？
ロビー活動もジャップの国技だろうし

>>651
寂しいなら素直に話相手になって下さいって言った方が良いと思うよ。

韓国の飛行機は飛ばしてはいけない

ここまで暴かれるとマスコミはもう報道自粛だよな

これは市民団体の皆さんにお知らせせねばならんね（笑）

すごいねこの話。
なるほどまともに調査されちゃ困るわけだｗ

777の安全神話が、韓国人のせいで崩された・・・

>>649
もしこれが日本の航空会社なら
国土交通省が査察に入るレベル

>>565
2月に欧州行のエア・チャイナに乗ったが、CAは中国語しか喋らんわw
メニューを中国語で言われてわかるはずもないw
幸い機長はヨーロッパ人だった。
機長の案内で現地の気温とか分かってホッとしたわ。

>>639
将軍が射出されたり、大切な機体をマンピーに落としたり
優秀だよ

>>664
Bitte

>>1
じゃ俺なんか議長レベルの飛行時間だぜ。

>>662
と、韓国人にコンプレックスを持っている韓国のことになるとすぐファビョり出す日本人が申しております。

>>590
フランスの政府高官に抜擢された韓国系フランス人（養子）だっけ

>>643
WELTに限らないが向こうのURLって分かり易いよな
代表格のﾃﾞｲﾘｰﾒｰﾙなんてurlだけで記事内容が理解できるというw

>>651
日本語が解らないんならハングルで書けよｗ

パイロットまで朴李でした（ｗ

オスプレイのエンジンが掛かりましたとかいちいちニュースにする糞マスゴミは
こういうニュースこそちゃんと伝えろやゴルァNHKお前のことだよ

オスプレイは沖縄でわざわざ凧揚げする「バカ地球市民」（たぶんKOREARTH並行世界の住人）が
妨害しても墜ちなかったのに。


何もしなくても着陸失敗で777を初めて落としちゃったアシアナ航空の方が
断然危険なんだけどー？


一ヶ月くらいはアシアナ航空墜落事故特集組むよね？NHK？

ここで、俺も飛行時間1000時間とか書いてる奴は、シリアナ航空からリクルートされるぞ。
どうする？

＞2000年以降、韓国の航空会社は強制的に欧米のパイロットを教官として雇用するよう義務づけられている。
これにﾌｲﾀ
これはどの国でも一度は通る道なのか？
それとも韓国だけ？

しってた

で、事故って、その報道内容が気にくわないと「名誉棄損」で訴えるのが朝鮮人。

朝鮮人w

どうすんの朝鮮人w

オスプレイが危険とか言ってるレベルじゃない

アシアナおよび大韓航空機の

日本国への就航を禁止してほしい

>2000年以降、韓国の航空会社は強制的に欧米のパイロットを教官として雇用するよう義務づけられている。

独立国なのか？

期待を裏切らない半島クオリティ
やっぱりまだ発展途上国なのだと思った

しかしなんで日本人って韓国のことになるとすぐ顔真っ赤にして語り始めるんだろうな

走る棺桶は聞くが、飛ぶ棺桶だなｗ

>680
ゴルフの4大タイトル勝った女子プロゴルファーじゃなかったっけ？

>>671
日本には飛行機の安全に敏感な市民団体が沢山……無かったわw

>>661
墜落しちゃった場合の飛行時間はどうなるんだろうねぇ?

>>そのため、2000年以降、韓国の航空会社は
強制的に欧米のパイロットを教官として雇用するよう義務づけられている。



うわ、マジか。
俺、バブル後期に朝鮮土日旅行にこのチョン飛行機に乗らされたんだが、
すんげえ危険なことだったんだな。
こんなパイロットじゃ、マジで自分で操縦した方がまだマシだ。
ひっでえ話。
今回の墜落事故は氷山の一角で偶々死人が2人で済んだだけか。
ものすごく幸運だったんだな。
改めて痛感した。

>>119
航空機が優秀なんでしょ

それにあぐらをかいててこの始末

>>635
きみ暇人だなｗｗ
両国の活発な交流のためもっとやってくれ。
ただし嘘はいかんぜ。
ミイラ取りがミイラになっちゃうぞ。

＞「彼らの飛行経験とは、一般的に自分が客席に座り、飛行機が
自動操縦状態にある状態を指す」

酷すぎる・・・
てか、あれ？
機長と副機長以外の2人って・・・まさか？

日本人だってこれから
自費で訓練しないとなれなかったり
してるようだし
パイロットの質保てるか微妙でしょ？
他山の石にしないとね。

言っとくが、ここで根拠薄弱な韓国卑下をやってるお前ら。
偽計業務妨害罪で摘発されるからな。
身柄拘束でもされたら失職、退学だぞ。
ヒココモリ以外はやめとけ

韓国は捏造とコピーを繰り返す反日国家

・日本語版：http://www.youtube.com/watch?v=sW4H2PGj6JU
・英語版：http://www.youtube.com/watch?v=5zPhBFEizzA

>>616
そりゃ●使って連投荒らしするのが目的みたいだから

客席に座ってればいいのかｗｗｗ
じゃあ俺も飛行経験（）100時間くらいあるぞｗｗｗ

>>660
30秒という貴重な時間

「うわーえらいこっちゃー！」
「どないしょー！」
「知らんがな！」
「知らんってなんや！」
「そんなんいうても、もう、わけわからんのや！」
「わしもや！」

ってなってたんだろうなｗ

>>694
X日本人って韓国のことになるとすぐ顔真っ赤にして語り始める
○２１世紀に入ってからの日本人って韓国のことになるとすぐ顔真っ赤にして語り始める

韓国人は文明人にするのが早すぎたんだ。

「腐ってやがる、はやすぎたんだ！」

この台詞は韓国人のためにあるんだよ

>>694
コピペは手抜きすぎだろ
煽るならせめてちゃんとやれ

無敗を誇っていた無敵の旅客機777を落としたアシアナの韓国パイロットは
朝鮮1万年王国の歴史の中で初の撃墜王として名を列ねるのかな

なんか釣ろうと必死になってるけど見え見えでまったく釣れてない奴みると可哀相になるな

これが自称先進国のパイロット養成ですか

>>655
ソース早く出せよウスノロ

南朝鮮はリャンバン文化が染みついているから絶対に自分より地位の高いパイロットに文句言えないってのが問題になってたな。
特に空軍出身のパイロットだと退役した時点の階級で機長も副操縦士も、軍籍の時の階級が上の人間には絶対逆らえないそうな。
まぁ、朝鮮人のパイロットの飛行機に乗るなって事だ。

>>655
ドリームシアターのベースの人(韓国からの移民の息子)も「俺はアメリカ人であって韓国人ではない」って思ってるんだろうな。

アメリカじゃ韓国人であることが恥ずかしいことなんだろうね。

いくらなんでも、そこまでは・・・とは欠片も思わなかった
むしろ、あいつらのやることだからな、と一瞬で納得した

>>704
卑下の用法が間違ってるぞ。義務教育受けてないだろ？

>>696

両親が韓国人なのに臭いものと汚い心が嫌いだから　韓国製をアッサリポイしたのよｗ

>>694
お前らチョンが鬱陶しいからだよ。
さっさと祖国に帰れ。

>>704
腹がよじれるほど笑った

ちょっとSNSで拡散してくるわ。
フシアナ航空機には絶対に乗るなよって

どうやら足穴航空の倒産は時間の問題のようですな

>>596
『ウリ達は全く悪くないﾆﾀﾞ、むしろ被害者ﾆﾀﾞ』
と言う結論から入るから当然こうなる。全てが万事この理論だよ馬鹿ﾁｮﾝは

>>702
ぼーっと座ってたのも飛行経験時間に入るよ。
たぶんぬいぐるみやダッチワイフ置いてても飛行経験時間加算。

「今回のパイロットは飛行経験時間1000時間のダッチワイフです。」
これでも飛行できるかも！

凄いぞアシアナ航空！

>>1
　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　＜　内部告発！内部告発！内部告発！内部告発！内部告発！　＞
　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　 、　　　　　　 　、　　　　　　　　、　　　　　　 、　　　　　　　 、
　 /っﾉ　　　　　　/っﾉ　　　　　　/っﾉ　　　　　/っﾉ　　　　　　/っﾉ
　/ /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧　/ /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧
　＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）

>>696
あ、そうなのか。よく知らないで書き込んでごめん
フランスにもよく似た境遇の人がいたもので

これで先進国気取りだから笑えるｗ

ほんとうなんだろうか
韓国の飛行機はコースを外れてロシアの戦闘機に
撃墜されて数百人の犠牲者を出してるよね

>>694
おまえんちの隣人が、変人や基地外だったとしても
平然と暮らしているのか？
おかしな行動をとったら、きっと何か言うだろ？

>>644
ボーイングとアメリカは、航空輸送産業への信頼を失墜させた韓国航空業界を、徹底的に追究すべきだ！
それから、アメリカの軍人は、こんな信頼できない動きをする韓国軍人と、協力して軍事行動できるのか？！
国防にも影響する重大問題だ！！
内なる馬鹿は、最大の敵！
韓国ロビーの金に釣られて行動する議員達は、それこそアメリカ国民の安全を脅かす売国奴だ！！！

>>704
ヒッキー最強説だな

>>1
>1980〜90年代に事故が
>多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。そのため、2000年以降、
>韓国の航空会社は強制的に欧米のパイロットを教官として雇用するよう義務づけられて
>いる。
甘いな、 韓国の航空会社は韓国人の操縦禁止、強制的に欧米のパイロットを
雇用するよう義務づけられている、にするべきだな。

>>651
宇宙の起源が韓国って事は世界中の人々が知ってるから安心しろ

>>1
知ってたｗ

>>651
これが韓国人の日本人への民族差別ヘイトスピーチです

>>145
日本のお里が知れる

言ってる意味がわからない

＞1980〜90年代に事故が
＞多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。そのため、2000年以降、韓国の航空会社は
＞強制的に欧米のパイロットを教官として雇用するよう義務づけられている。


もともとチョンには
航空機は無理があったんだよ

旅客機を題材にしたコントでもこんなにお粗末な設定はないよな
まあ朝鮮の航空会社だけの話なのかも怪しいけど

>>674
査察というか、運航認可の取り消しだ
国土交通省は怖いぞお
千葉の民鉄に運行停止を命じる直前までいったことがある

アシアナのイメージビデオを作ったWorld orderにも反吐が出る

世界中がネトウヨw

>>725
ミスとは断定できないけど、嘘は断定できるよな

>>731
ジャップの場合、年中韓国のことをストーカーしてるじゃん。
頭の中がいつも韓国のことでいっぱいだし

>>12
<丶｀∀´>あしたから我が国でパイロットとして勤務するニダ

アシアナ航空の親会社は数年前に破綻したばかりで、現在再建中。
アシアナがコケルと再建が困難になる・・・おりしも韓国経済は急降下・失速中。

アシアナがコケルと回り回って韓国経済も大打撃。

だから韓国政府が躍起になって擁護する・・・・

という訳ですか？

>>704
ヒココモリって何？

クラッシュする瞬間
http://www.youtube.com/watch?v=L5feUIgADT8

在日の会社に試しに発注したことあるけどあいつら絶対に決まり事を守らない、
てか契約書があっても守らないのが当然だと思ってるからあれから二度と発注してない。

何度も往復してる飛行経験豊富な出張サラリーマンはアシアナで操縦できるなｗ

>>655
こっちも参考、だな
http://en.wikipedia.org/wiki/Michelle_Wie

GCレベルではなく、そもそものハワイ生まれ

>>715
何、顔キムチしてるんだよｗ
ミッシェル　ウィーは韓国籍離脱してアメリカ人じゃんｗ

オスプレイより遥かに危険ですよ市民団体さん

パイロットも捏造だったのね。

アシアナ日本には下りてないよな？？

>>16
善悪軸ｗ

>>715
michelle wie hates korean　自分でググれよｗｗ

あーあ、韓国行きの格安アシアナ航空券がなくなるわー。

早めに朝鮮に帰国していれば余計な費用掛からずに済んだのにー。

在日朝鮮人は帰国用の旅費貯金しておけよ？
足りなかったといって日本に居座るとか無理だぞ？

>>735
そんなこと言うと、また宇宙の起源を主張してる馬鹿ジャップがファビョりだすだろ。

>>6
もう世界のあらゆる空港でアシアナを乗り入れ禁止にするしかないだろ。

>>745
じゃ日本に居座ってる在チョンゴキブリを追い出そうぜ
そしたらゴミチョンへの意識も薄くなる

>>180
よくみつけたね
客席って話はないね
どこもそうだけど、KALやASIANAのSOPではオートパイロット入れて飛ぶ時間が突出してるということか？

あとは韓国のパイロット養成やパイロットの質がとにかく低いと書かれてる
韓国人はふつうにいいやつだったし、ごくごく一部の例外として優秀なパイロットもいて今でも友達らしいが

>>730
あれって冷戦時代だったからソ連憎しで凝り固まってたけど、
ソ連軍の司令官が記者会見で懇切丁寧に答えてたくらいだから
よほど悪質な領空侵犯だったんだね。

>>735
朝鮮人が、「キムチあれ」と言ったから世界はできたニダー

「８歳の孫娘が『アシアナが怖い』と脅えて学校に行った」

事故多発で世界的に飛行を禁じられるアシアナ航空ｗ

>>16
次元が違うってやつだな

捏造の歴史がまた一つ（笑）

真剣に２級人類へ格下げ・行動規制かけないとまずいんじゃないの
いくら対策を講じてもその精神を理解できないのでは
意味がない

今度はID:LFKvt4+u0が●を使って連投荒らしか

IDをいくつ持ってるのやら

もはや国連クラスで調査団を韓国に派遣して、普段の状態がどうなのか徹底調査されるレベルだよ。
ていうか是非やってほしい。そうすれば目に余るずさんな状況が発覚して世界中で非行禁止になる。

>>703
パイロットの約40％が航空大学校
航空学生　→　自衛隊　→　エアーライン
エアーライン自社養成

金持ちの馬鹿は少数

ドイツ紙にこんなタレコミ出てくるって、韓国は世界中から嫌われているんだな

もう目障りだから半島から出るな出てくるな
在日も在米も全世界のコリアンは一生半島に引きこもってろ

>>748
非行コウモリって書こうとしたんじゃね？

非行コウモリって在日チョンのことだろうな。

>>749
おまいがおまいがうるさいw

>>660
ちゃんと証言の食い違いも事故の一部として、記録に残しておけよ
文化的な分析とか、これから必要になるから

オスプレイよりも
地上に落ちてくるんじゃないかって
危険性を感じるわ

市民団体さん、出番ですよ

朝鮮脳だわぁ

早く日本上空の朝鮮人飛行禁止措置取れよ？


何時墜ちるか、何時火病でテロ行為されるか分からないんだぞ？


俺の家の上空飛んでるんですけどーなんとかしてーはやくーねぇー？

自分を制御出来ない民族だから飛行機を制御できるわけ無い

>>456
何故、それで血の気が引くのか理解できないんだが
まさかとは思うんだが、当時の半島に住んでいた人間と
現在半島に生息しているのとの間にDNAの繋がりがないの知らないとかねえよな？

>>753
そんな顔真っ赤にしてレスして来なくていいからw
早くソース持ってきてな

　　　　　　∧＿∧
　 ‖ 　　O<丶｀∀´>O　 ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ！
　〃ヽ 　ﾉ, ）　　　　ノ 　　　操縦室でシコっていたのは、内緒ニダ。
　|＿| 　　（＿ノ　ヽ＿）

韓国を見ていると、

毎日、辛い物ばかりを食っていると馬鹿になるんじゃないか？
とさえ思えてきた。

>>745
ストーカーにまとわりつかれてノイローゼになってるんだよ

＞彼らの飛行経験とは、一般的に自分が客席に座り、
＞飛行機が自動操縦状態にある状態を指す

これは飛行経験ではなくて、お客さん状態だろ。

結論：事故は起こるべくして起きた。

>>745
ジャップじゃなくて2chな、弱小国さんｗ

人モドキに、文明の利器を与えた罪は大きい

今後、一切関わらず
衰退、絶滅を見守るしかない。

ちょんころ危険
ちょんころ助けない
ちょんころ関わらない

彼らの言う従軍慰安婦とは、自分の親に売り飛ばされ、軍人相手に高給を得る売春婦のことである

アシアナ航空機事故を調査している米国運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）が、操縦士の証言とフライトレコーダーの食い違いを指摘し、
操縦士のウソを疑い執拗な調査をしているとして、韓国メディアが不満をあらわにしている。１２日付で華西都市報が伝えた。

米紙ウォール・ストリート・ジャーナルは１１日、事故調査の専門家の話として、事故の謎を解くことで、
フライトレコーダーと操縦士の証言との間に存在する食い違いを説明できるかもしれない、と報道。暗に操縦士がウソをついている可能性を指摘した。

（中略）

このような操縦士を疑うような動きに、韓国国内からは強い反発が起こっている。
韓国国土交通部は９日、「ＮＴＳＢの発表は単にフライトレコーダーとボイスレコーダーの分析結果に基づいたもの。
いい加減に操縦士のミスだと決めつけることはできない」と表明。

韓国紙・国民日報も、
「ＮＴＳＢが安易に調査状況を公表したことは軽率だ」と指摘。
「米メディアは調査結果が出ていないにもかかわらず、操縦ミスが原因であるかのような報道を繰り返している」と批判している。
http://www.xinhua.jp/socioeconomy/photonews/353445/

韓国国土交通部は９日、
「ＮＴＳＢの発表は単にフライトレコーダーとボイスレコーダーの分析結果に基づいたもの。
いい加減に操縦士のミスだと決めつけることはできない」と表明。

フライトレコーダーはネトウヨ

俺大韓航空乗ったのに。
命がけだったのか・・・

なっ俺の言った通りだ
火病持ちでありながら今まで事故が頻発しなかったことが驚愕だ

http://m.youtube.com/watch?hl=ja&gl=JP&guid=ON&client=mv-google&feature=related&v=6Fj8SMhizTc&rl=yes
韓国のように、全く成長してない碇屋親子をなんとかしろよな。
(^ω^)y-~

マイルが貯まった？
君も立派なパイロットだ！

>>783
また馬鹿ジャップのファンタジーが始まったの？

バカチョンの言うことすること全てが捏造嘘デマカセなのは世界の常識ｗ

そんなの普通に知ってたぞｗ

名前欄にhttp://member.aufusianasan.com なんて入れちゃだめだぞ。
告発文全文見えそうだから。

>>524
ブラウンさんも、(顔真っ赤かどうかはしらんが)怒ってるじゃん。

日本の未来

仏像盗んでバチが当たる
みたいなレスを何度かみたがこりあｗ

てか、韓国が世界で飛行禁止になってた事実に笑ったよ。

まあ、パイロット養成のいい加減さは、はこんなもんだろって、思ってたが、、、

>>784
ソース　中央日報
２６日付の行政安全部官報によると米女子プロゴルフ
（ＬＰＧＡ）ツアーで活躍する在米韓国人女性ゴルファーの
ミシェル・ウィーが韓国国籍を放棄したと発表された。

ミシェル・ウィーは２１日付で法務部長官の許可を受け
韓国籍を離脱した。
離脱理由は「外国国籍選択」と記された。

ハワイで生まれたミシェル・ウィーは幼い時から長打を放ち
ゴルフ界の注目を浴びた。
「魏聖美（ウィ・ソンミ）」という韓国の名前で韓国大会にも
何回も出場した。

>>767
絵に描いたような無知だな
アシアナに飛行禁じられると思うか？
だから日本人が馬鹿にされる

あーあ、朝鮮人飛行全面禁止措置が出る前に

在日朝鮮人は帰国したほうがいいぞ？

そうしないと「第二きみがよ丸」で朝鮮帰国になるぞ？




船旅も楽しいとは思うけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

国交省はアシアナ航空の日本への飛行を制限すべき
マジで

>>800
馬鹿ジャップはどんなことでも韓国のことになると顔真っ赤になって興奮しだすよw

>ブラウン氏も大韓航空とアシアナ航空に数カ月間勤務したことがあるという。1980〜90年代に事故が
>多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。そのため、2000年以降、韓国の航空会社は
>強制的に欧米のパイロットを教官として雇用するよう義務づけられている。

これって事実なの？
そんなような話聞いたことないしソースからしてかなり怪しい。
そんな頻繁に飛行機事故起こしてるのなら今日まで企業が存在すること自体難しいだろ。

まぁ〜どのみち、アシアナも大韓も絶対に乗ること無いけどな
てか、旅客機においては「安かろう〜悪かろう…」って選択はしないよ

>>145
>パイもっと

チョコパイ欲しいの？

> 日本のお里が知れるよね

意味わからないんだったら無理して使わない方がいいよ。

「事故はパイロットのミス」に興味深い参考ソースがつきましたね
しかもアシナナだけじゃなく大韓航空も道づれかよ
自業自得だからしょうがない

そもそも大韓パイロットに大きな過失があれば刑事事件の被疑者としてアメリカが一週間程度で身柄を韓国に渡すわけはない。
つまり問題は機体にあったとアメリカが証明したわけだぞ。

斜め上、なのか？
突然消失して、そのまま忘れられるくらい思考の方向がずれてないか？

数年後にふと思い出して「あれは何だったのだろう？今でも分からない」とかオカ板に書かれるくらい

>>797
どういう視点で？

トムブラウンてモロ仮名だな

>>793
よかったね、強運の持ち主なんだよ
つーかそのIDなんかいいなぁｗ

すげー工作員が沸いて面白いんだが、日本でそんな事やってる場合じゃないだろｗ

>>732
案外知られていないんだが、朝鮮戦争で北朝鮮が奇襲かけた時に
アメリカ政府は要請の半分の兵力、しかもロクに戦闘経験無い舞台しか派遣せず
国連軍の派遣要請。
その国連軍も逃げ惑う韓国軍兵士見て上陸せず静観状態。
その危機を救ったのは戦後冷遇されていた元日本軍兵士達で編成された部隊
アメリカにとって韓国は単に盾、使える間は使うけど、壊れちゃったら捨てちゃう

>>585
Flightradar24というアプリをスマホにいれて、アシアナが近づいたら逃げろw

待て待て、まてや
客室に座ってるだけで飛行経験（修練）時間が増えるなら
国際ビジネスマンは誰でも国際便パイロットになれるだろが

>>804
ん？　>>590のソースを求めてるんだけどお前日本語が不自由なのか？

さすが仏像盗難を認める国家は違うな
資源のない小国が生き延びるのに必要なものを持ってるなｗ

こういうのがあるからNTSBに勝手に報道すんなって脅しかけたんだろなｗｗｗｗ

>>805
再発防止が確認できないようなら飛行禁止だよ
別に珍しい話じゃない

本来は飛行禁止なんて恒久的なもんじゃないが、アシアナの財務状態
だと路線縮小されると破綻する可能性高い

>>788
今まで墜落事故が起きなかったのが奇跡だったんだなw

何時墜ちるか分からない。


墜ちた理由も分からない。


整備したのか分からない。


そんな飛行機が空飛んでるんですが？



ボーイング社ってすげぇなぁ。



そんな飛行機落とすなんて朝鮮人すげぇなぁ？

ドイツの die Welt 紙に元記事見つけたよ。
welt.de/vermischtes/article117942424/Warum-Suedkoreaner-so-schlechte-Piloten-sind.html

ケンチャナヨ精神で飛行機操縦するから…

日本人＝息を吐くように嘘をつく民族ってことだな

アシアナが飛行禁止なら
アメリカ空軍はどこも飛べねぇよ

ブラウン氏はちょっと勘違いしている

パイロット要請がお粗末なのではなく、
基本的に満足出来る結果を残せる部分は無いが朝鮮という国

・韓国人はアシアナ航空しか使ってはいけない
・アシアナ航空は海外の空港に降りてはいけない

たったこれだけで世界平和現達成の悪寒。

記念パピコ

>>804
臭くて汚いものは嫌いって　本人が言ってたぞ

ソースはオレｗｗ

つか、こんな対応しておいて
今後も乗客が同じだけ見込めると思うのかね
飛ばすたびに赤字になっていくだけじゃね

スターアライアンスから追放とかあり得るかな

吹いた
俺だってアフターバーナーとかでの飛行経験が

ID:j7IASyOK0
http://hissi.org/read.php/newsplus/20130715/ajdJQVN5T0sw.html

694 ：名無しさん＠１３周年[]：2013/07/15(月) 19:13:07.35
↓
715 ：名無しさん＠１３周年[]：2013/07/15(月) 19:15:05.66

ID:LFKvt4+u0
http://hissi.org/read.php/newsplus/20130715/TEZLdnQ0K3Uw.html


何がしたいのかわからん

んｈｋでこないだまおが行ったかき氷店やってる

>>4
在日この事故に日本は関係無いだろ

日本人＝韓国のストーカー民族

今から十数年前、グアム旅行へ行ったんだけどその二日前に大韓航空機がグアムの空港に墜落いてたなぁ。怖かったのを思い出した
がさつな人種だから乗らないのが一番だな

.
「　竹林はるか遠く―日本人少女ヨーコの戦争体験記　」

売れてるようだな？

朝鮮人、想像以上に駄目だった

でも、こういう斜め上って朝鮮絡みでは付きものだよな

やはり朝鮮人にパイロットなんて高度な技術職は無理なんだよ
今後全世界で禁止令を再び出さないと自己は頻発するぞ

こんなにお粗末で韓国空軍の方はちゃんと管理できるの？

>>830
これが韓国人の日本へのヘイトスピーチだ

>>33
ひょっとして、大韓航空機撃墜事件とか爆破事件も実はパイロットが未熟だったことが原因の事故だった？

ヘイトスピーチニダ
謝罪と賠償にだ

世界最大のパイロット養成学校としてやっていけばいいじゃないか

>>675
中国国内線によく乗るけどCAはちゃんと英語のアナウンスもしてるよ。
国際線だとしないの？？

>>6

こうして見るといかにバカげた国が隣国なんだって実感するな…

こんな国と仲良くとか、正気かって思うよ

なんかチョンが増えてねーか？
それとも自演乙か？

この事故が発生した時
俺が書いた最初のレスは

「ケンチャナヨー」だったが

結局それの域を出てなかった

サブジョブとして俺もパイロット補佐位にはなれるな

結局、馬鹿ジャップID:5/WIxd6W0はソース出せずに逃亡か。
さすが嘘吐き民族

>>1
でも自動操縦があたりまえになった現代では、飛行時間の大部分はお客様
状態なんだろ。欧米、亜細亜系どちらも。
たしか、コクピットにキャビンアテンダントのネーチャンを座らせて
遊んでた白人パイロットがいたよな。

>>687
まあ、日本ではなかったな。
よく知られたように、日本だと、
歴史的にリリエンタールよりも早くグライダーで空を飛んだ奴がいるくらい。
太平洋戦争で空軍力で米軍には物量的な面で負けたが、
世界最高水準の戦闘機と操縦士がいた。
それも軍部が馬鹿で神風特攻でむざむざと死なせてしまった。
戦後はＧＨＱから航空機製作を禁止されて航空機会社が解体される影響が長引いて、
最近になってやっと商用飛行機の開発までこぎつけた。
プライベートジェットは既にホンダが作ってたが。

>>145
お前のお里が知れたわw

朝鮮はDNA欠陥品なんだろ
人として扱って良いのか？

>「彼らの飛行経験とは、一般的に自分が客席に座り、飛行機が自動操縦状態にある状態を指す」

自動操縦で計器を見る　どころじゃなく客席かｗ
こんなのでも今まで飛んでたんだから、自動操縦ってすげーなｗ

世界が韓国の実態を知る。
関わってはいけないキチガイ国、それが韓国だと気づく。

>>820 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/15(月) 19:24:59.18 ID:4VadfH7I0
>>585
Flightradar24というアプリをスマホにいれて、アシアナが近づいたら逃げろw



本当にあったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗFree版を即効で入れたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これで当分は安心だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


早く朝鮮人飛行禁止措置取らないとこのアプリダウンロード増えるぞｗｗｗｗｗ

しかしひどいなこりゃ...

>>131‐132

＞2000年以降、韓国の航空会社は強制的に欧米のパイロットを教官として雇用するよう義務づけられている。

朝鮮系アメリカ人とかも規制してんだろな(´･ω･`)？

両班様は飛行機の操縦しないで外国人にでも任せれば？

お客様はパイロットです。

>>861
なら子孫である日本人も欠陥品ってことになっちまうがいいのか

>欧米のパイロットを教官として雇用するよう義務づけられている

日本は何が何でも絶対に関わっちゃだめ。

>>837
加入条件満たせないなら脱退もあるでしょ

ただ、最近のスタアラは拡大一辺倒で有象無象も加盟させてるから
よほどのことがないと追い出しはない可能性も

とりあえずフシアナ航空って名前にかえれば出なおせる

>>596
これはｗｗｗｗｗｗ

>>854
釣りやってるのがちらほらいるので注意
ガチなのもいるけどｗ

自動操縦でもいいけど、せめて計器が見える位置にいようぜｗ

蘚人がDNA欠陥しているのは
近親相姦繰り返してきたせいでだしな
そもそも自国の歴史の教科書に熊の子孫と書かれているのだから
始めから人間とは別種のDNAの可能性も…

え〜！？パイロットの資格は世界共通のレベルじゃないの？
国ごとに全く違うなんて、それってとんでもなく危ないぞ。。

>>863
ジャップはコンプレックス丸出しで毎日、韓国を追い掛け回してるぞ

>>1
こいつも何で今頃カミングアウトしてんだよ
もっと早く暴露できただろ

>>862
南ん朝鮮２社は、業務で移動するとき、自社便の客席に座ってる時間も飛行時間にカウント
するとか？

>>792
事故調査に非協力的で嘘ついて火病ｗｗｗ

もう朝鮮人を半島から出さないようにすべき
ひこうきのそうじゅうもオリンピックもWCも国際法も奴らには早すぎたんだ

>>870
子孫ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>877
近親強姦してきたのは日本人だけだぞ。
日本人はすぐ自己投影しちゃダメ。

嫌われてますな、韓国人

韓国の肩持つ気はさらさらないが、
メール１通送られてきただけで信用していいのかよｗ
こんなの食いついてるのネトウヨだけだろ

日本人＝近親強姦民族

マメな

>>870
子孫じゃねえんですけど
もしかして百済と蘚人が別の人種なのも知らんのか？

>>870
日本人って唐人の子孫だったニカ？

いまKAL1（コリアンエアー）が新潟近く飛んでるな。
新潟県民大丈夫か？

>>870
君はもう少し勉強してきたほうがいいと思う

>>844
俺もアマゾンで買って昨日届いたよ
まだ読んでないけど予約１位だったみたい

ネコ車の運転から段階をおってだな

ゲームの中で飛行経験が豊富なゲーマーが実際の飛行機で着陸してみせる映画があったな、スネイクフライトだっけ

チョン空軍のテクも、想像がつくなｗ

イエモン「コックピットに朝鮮人はいませんでした！　いませんでした！」

こりゃチョンコロ飛行機のパイロット養成は国外でやる事って規制されるなｗ

>>879
あ、韓国人がいる

>>879
我々はおまえらと違ってゲノムに欠陥がないからな。
基地外朝鮮人が

実際に着陸するときも降下ルートは機械任せだしな
なぜ今回は変な降下角度で降りてるかが問題

>>888
お前の妄想を語られても困るんだけど？
朝鮮人の子孫である日本人くん

ID:j7IASyOK0
http://hissi.org/read.php/newsplus/20130715/ajdJQVN5T0sw.html

ID:LFKvt4+u0
http://hissi.org/read.php/newsplus/20130715/TEZLdnQ0K3Uw.html

↑今日のアレ（多分同一人物）

釣りなら愉快犯（悪質）
ガチならキチガイ

これ相手には直接レスはするなよ

　　　　　　　　〜シコリアン火消し中〜
　　　　　　　　ｒ⌒ヽ.　 (⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,
　　　　 、、;(⌒ヾ　 .　((⌒⌒))　　/⌒) ),　　,
　　　、ヾ　(⌒ ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　　∧_∧　 　 ⌒）／）) .,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'')　,⌒⌒);;;;;））)⌒)
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒＼ 　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,フ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─　 人从;;;;　　レ'　ﾉ;;;从人─＝≡⌒)丿;;丿ノ

>>704
＞言っとくが、ここで根拠薄弱な韓国卑下をやってるお前ら。
＞偽計業務妨害罪で摘発されるからな。


その通りだ。
「根拠薄弱な朝鮮卑下」をしたなら、な。
全世界レベルで根拠ガチガチに堅い朝鮮人下等遺伝子生態が証明済だから
もはやわ朝鮮人にはどんな罵詈雑言や罵声を浴びせたところで、
何の問題も起きないが。

>>877
そのくせ日本人を蔑意を込めて猿呼ばわりするのがわからんわ

熊＞＞＞猿なんかいなｗ

>>596
下劣で醜悪なクズキムチは相変わらず大笑いさせてくれますなー

>>180
翻訳ソフト使わないと俺は読めないが、優秀なパイロットは体質改善に向かうが解雇されてるのかな？
んでこの人もビザの更新をしてもらえなかった？

>>882
いくらヤツらが糞尿好きとは言え、WCぐらい許してやれよ

>>809
↑の方の元教官の文章には
ほぼ最後通牒が出たも同然だったみたいなことが書いてあった

They were basically given an ultimatum by the FAA, Transport Canada, and the EU to totally rebuild and rethink their training program or face being banned from the skies all over the world.

そろそろID変えてくるころ

>>514
５年前だと、おれ普通に韓国ドラマとか一杯見てたし
日本デビュー前の少女時代とかも普通にチェックしてたから
数倍ってきかないだろ。少なくとも数十倍にはなってるはず。

近親強姦繰り返してきた日本人はファビョりすぎだろ

今後下朝鮮の航空会社使うヤツは自殺願望者だわなあ

>>870
なんで？

>>881
それがもはや基本なんだろうな

本当にID変えてきたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

分かりやすいなｗ

脳かDNAに致命的欠陥があるのは韓国人だけだったよね？ｗ

ここまで来ると俺には理解できない

韓国のアホさがアメリカにも知れ渡るか
アメリカは日本ほど優しくないぞ

これでチョンパイロットは世界中で占めだし確定だな

保険会社がアシアナの乗客は拒否ったりしてな。

旅客機なのに、戦闘機やグライダーのように過度に仰角つけて着陸する姿勢を「コリアンスタイル」と言うらしいが
あれも世界のパイロットから「いつか尻を破損して事故起こすぞ」って危ぶまれてたって記事あったね
韓国のパイロットの育成過程に決定的な間違いがあるんだろうな

>>903
シコリジャップは自己投影しすぎ。馬鹿にされて悔しいのは分かるけど

>>145
「パイもっと」は釣りか？

2000年以降、韓国の航空会社は
強制的に欧米のパイロットを教官として雇用するよう義務づけられている・・・

こんなことされて、こいつら恥ずかしくないのか？

>>901
ちょうせんじんってなんで整形しないと＼　　／ばっかなの？
エラ削りとかかなり危険な工事をして日本人ぽくするのはなぜ？

パイロット養成機関について
日韓友好の証に日本で韓国人パイロット養成してくれニダ

って言ってきても絶対やっちゃ駄目。

>>905
ヴァナラの話だとして熊とも猿とも言われる

ってのに中途半端に引っ掛けてるのではないかと？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　

でも、逆に言うと、こんな連中が操縦していても簡単に事故らない今の飛行機ってホントにすごいんだな。

>>917
なら子孫である日本人も欠陥があるってことになるけどいいのか？

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2013/07/15/0200000000AJP20130715000600882.HTML

>>879
白人コンプレックスの韓国人だと思ってたけど
日本人に対してもかなりのコンプレックスあるよね

> このような操縦士を疑うような動きに、韓国国内からは強い反発が起こっている。
> 韓国国土交通部は９日、「ＮＴＳＢの発表は単にフライトレコーダーとボイスレコーダーの分析結果に基づいたもの。
> いい加減に操縦士のミスだと決めつけることはできない」と表明。

低脳クズキムチの名言はどんどん広めていきたいな
関わってはいけないゴキブリ民族ということがよく分かる

チョンは爆発寸前だそうだけど自爆してないか？ｗ

＞1980〜90年代に事故が多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。


つい最近じゃん、やっぱり韓国人ってずかしい

これって　無運転免許　ですね

このドイツ人はナチの残党だろう

中国人女子高生遺族も、たまらんだろうな。

これが尻穴航空の平壌運転か・・・




まじこええええええええええええええー

米人類学者Ｃａｖａｌｉｉ−Ｓｆｏｒｚａの遺伝子勾配データによれば、 朝鮮人は世界でも類を見ないほど均一なＤＮＡ塩基配列の持ち主であり、
これは過去において大きな Ｇｅｎｅｔｉｃ Ｄｒｉｆｔ（少数の人間が近親相姦を重ねて今の人口動態を形成）か、
あるいは近親相姦を日常的に繰り返す文化の持ち主だった事を表します。
（文献：The Great Human Diasporas: The History of Diversity and Evolution.
1995.. Luigi Luca Cavalii-Sforza and Francesco Cavalli-Sforza. Addison Wesley Publ. ISBN 0-201-44231-0）

韓国では、昔から若くて綺麗な娘達は中国に献上されていたので、女性が足りず近親相姦が繰り返されてきた。
遺伝子レベルで見ても「父と娘」「母と息子」が結ばれないと出来ない遺伝子が大多数見つかっている。

umiushiakaiドイツで人類のゲノム解析やってる大学教授の話
朝鮮民族は近親相姦の物と思われるゲノム上の痕跡(修正不能)が多すぎて
他の民族では考えられない異常な近親相姦を、民族として繰り返してたと思われる
あまりにショッキングで常軌を逸した内容なので、そのゲノムの発表は出来ない。
また、朝鮮人男性の４０％に発症すると言われる統合失調症も、それが原因である可能性が大きい。
異常な民族と言わざるを得ない。

ポイント古事記がパイロットに

蛭子能収がバカチョン飛行機って言ってるコピペはよ

ID:j7IASyOK0
http://hissi.org/read.php/newsplus/20130715/ajdJQVN5T0sw.html
↓
ID:LFKvt4+u0
http://hissi.org/read.php/newsplus/20130715/TEZLdnQ0K3Uw.html
↓
ID:71sqhj8l0　←　今ここ

>>895
ピンポイントでF-15Kをマンホールに叩き込むほどのスゴ腕だからな。

なんでID変えるのに書き込み内容は一緒なの？ばかなの？


朝鮮人飛行全面禁止措置早く取ってください！



強制送還は「第二きみがよ丸」船便でいいですから！



日本国民に被害が及ぶ前に防止策はよ取れよ！！！！！

馬鹿丸出し韓国

　 　┌─┐
　　 │先│
　　 │祖│　　　　　∫
　　 │代│　　　　　　　
　　 │々│　　.　ノ △ヽ　ｳﾗﾒｼﾔ
　　 │ば│　　 <丶｀∀´>　ﾆﾀﾞ!
　　 │か│　　　|　Ｊ　　Ｊ　
　┌┴─┴┐∠＿＿ノ
　│| 三三 |│
￣.凸（￣）凸￣

>>667
慰安婦で叩かれるならロビー活動してないって事じゃ…

公共に対する敬意や責任感がけつじょしているのだろうな。

たとえば日本の中で子供に言い聞かせるような人に迷惑をかけるなという言葉は
韓国の中で対応する表現はどういう意味になっているのだろうか。
弱いものを助けろと言うような言葉は
どういう表現でどういう意味でかたられているのだろうか。

中国に吸収されて中国を感化してほしいと願っているので
今のまま中華文化圏に組み込まれてほしいから
余り善悪の議論を呼び起こしたくは無いけど。

アシアナ包囲網って感じ
素直に謝っちゃえよ

朝鮮人に高速鉄道と飛行機と大型船舶の運用は無理

あとロケットもか

すげーな

キチガイって、どこまで行ってもキチガイだな

お前らよく考えろ？
韓国人パイロットとオートパイロット、どっちがいい？

でも、旅客機の操縦ぐらいなら民族差なんて出ないと思うんだけど
違うんだね。　恐ろしい　

>>813
よくわかっていない貴方に
事故調査は先だってNTSBが行うの。
そして明らかな故意による事故以外は、事故の真相究明に重点をおき告発しない。丁寧なヒアリングを繰り返す事で真実へと近づくように促す。
だからNTSBが信用され、各航空会社もクレームつけない。

仏像返せ

他のものの品質が滅茶苦茶なのにパイロットだけ大丈夫なわけない罠ｗ

一回も乗ったことなくてよかった

アシアナ航空の上級マイラーはパイロットになれると聞いて

>>930
悪神に憑かれてる奴は魂が消えていくって本当ニカ？

つかこれ、保険会社がどう動くかって段階に入ったな
コレが本当なら、こんなのに金払えるかってなるだろ

>>926
日本人ぽくってわざわざエラ張り民族である日本人ぽくする奴なんてこの世にいるのか？

>>877
熊に失礼だよな

>>944
原因が、近道しようとしたら
何故か閉じているはずのマンホールが開いていたせいだったかw

捏造飛行教習
　　　↓
捏造飛行ライセンスパイロット誕生

怖ええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

>>922
「コリアンスタイル」ですか。

>>842
表現が紛らわしいですね。正確には

日本人＝韓国のストーカー対象の民族

です。

ID変わったw

>>927
まさか、日本のエアラインに韓国人パイロットはいないよね。

>>1
ここや東亜の住人はみんな知ってたよ。wwww

ドイツも敗戦国のくせに生意気ニダ！
戦勝国であるウリに謝罪と賠償が必要ニダ！

日本人＝エラ張り民族。

日本人はエラが張ってるのが特徴な

>>960ロイズが支払いに応じるか、だな。

ホント。近くに来るだけで嫌というのが朝鮮人

>>953
たまたま乗り合わせた朝鮮人以外のフライトシミュレーターゲーマー。

相対的に見て韓国人に欠陥があって日本人には欠陥がなかったってことなんだけどｗ

>>930
とりあえず日本人が朝鮮人の子孫の情報元はどこ？

なんかもう言葉がないな…
そしてマスごみは華麗にスルーしてる辺りどうしようもないねぇ

頭がおかしい。
発着禁止でいいだろ南朝鮮の航空機は。

>>822
お前の日本語解んないｗ

>>870
今の朝鮮人のDNAと古代朝鮮人のDNAは別物だよ
今の朝鮮人が野蛮人と馬鹿にする北方系民族に滅ぼされた後
数百年の間に優れた人間は国外に連れて行かれ残った残渣が
近親交配繰り返した結果が今の朝鮮人だから
（李氏朝鮮の初代国王は北方民族系の女真族だったかと）

朝鮮の航空会社は、日本への乗り入れ禁止・日本上空の飛行禁止。早くしてくれ

>>940

　　　　∧ ∧
　 〃⌒ ヽl|l）　　…ぅぉぇっぷ
　/　 　rノ ；
Ο Ο＿）***

JR飛び込んでも一銭もならんけど、アシアナ乗ってて落ちれば保険金はすんなりおりるな。
それともアシアナみたいな素人が操縦桿握ってる飛行機落ちても当り前だっつって支払い拒否されるかな。

民族総キチガイってやっぱこええなｗ

>>944
F-15Kは稼働率がヤバい事になってる
部品の共食いとか、大戦末期の状況

>>968
おる　

>>963
民族全体が性質の悪いギャグだよな。

アシアナの制服かわいかったけどな…
もう乗らんわ

中国人も韓国の飛行機に殺されたんじゃ、悔しくてたまらんだろうｗｗ

『貸穴航空』なる風俗店、に商売変えすべき

中国も東スポ狙いか？
なんか最近この手の記事目立ち過ぎのような

【社会】 ローソン 「高知鴨部店の店員がアイスのケースに…契約解約及び当該店舗の休業を決定いたしました」★6
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373880876/

なんかもう韓国人で、まともな奴をさがすほうが難しいだろ

ガンガレ、エベンキｗ

>>318
ちょｗ

>>901
わざわざエラ削って
日本人みたいな顔になりたがるのは何故？

>>976
鮮＝スサノオ位の考えて言ってるのではなかろーかとｗ

>>980
だから馬鹿ジャップお得意の妄想はいらないから。

馬鹿ジャップはソース一切なしのファンタジーしか言わないから困る。

1000ならアシアナ航空は中国乗り入れ禁止。

朝鮮人が文明の利器に触れるなんておこがましいとはおもわんかね？




早く朝鮮人飛行禁止措置発動してください！！！！！！！！！！

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