【米国】オートバイのスズキ・ハヤブサで時速４５８キロを出した男性、横転して死亡

オートバイで時速482kmを達成しようとした米国人ライダー、ビル・ワーナーさん（44）が死亡した。メーン州の元空軍基地で記録達成に挑んだが、
時速が458kmにまで達したとき、その駆る「スズキ・ハヤブサ」が制御を失い、横転。事故から1時間15分後に死亡した。14日、AP通信が伝えた。

「ビルの記録に達する者が現れることはないだろう。彼のような素晴らしいライダーが現れることも」とティム・ケリー氏。
ケリー氏は1994年に閉鎖されたこの空軍基地で毎年オートバイ競技（Xスポーツ）大会を開催している。
2011年、ワーナーさんは、改造した「スズキ」を駆って、オートバイによる世界最高時速を達成した。時速500kmだ。
このとき用いた場所は、2.4kmの広さがあったが、今回は1.6kmの場所で試みがなされた、とケリー氏は指摘した。

ソース　ロシアの声 イタル・タス
http://japanese.ruvr.ru/2013_07_15/o-tobai-beikoku/

このスレが終わるころ
>>3と>>4は互いに愛し合うようになっている

(;´Д｀)ﾉθﾞﾞ ｳﾞｲｨｨｨｨﾝ

カワサキか・・・

ダイナミック横転(´･ω･｀)

こんなことしてりゃいつかは死ぬだろｗ

隼スゲー！

ブサターボか

塵を持ち帰ろうずｗｗ

こういう無茶が出来るのは天涯孤独で死んでもいいような母子家庭の子供しかいないから羨ましいよ

嗚呼片親片親

米国人が隼に乗るとは…粋だね
RIP

アスファルト体を傷つけながら〜暗闇走り抜ける〜

これは何？スズキのハヤブサは欠陥があるとかいって訴訟されたりしないの？？

ジャップのオートバイなんか乗るなよｗ

>>3-4

川崎重工製のピンクローターか・・・・

貴重なハヤブサが・・・
http://livedoor.blogimg.jp/udxcarwash/imgs/5/6/56c2c728.jpg
http://wakearikyoumi.up.d.seesaa.net/wakearikyoumi/image/1cf425055b.jpg?d=a1
http://img.webike.net/photo/diary/62/1285493070762M.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/000/796/451/796451/p1.jpg?ct=fa1bc2f3b0be

>>2-4
おいおい

世界最速のインディアンって映画は面白い？

>>16
　　　　 ∩＿∩　　　 [~]イ⌒＼
　　　　（　´∀｀）　──／＼＿_＼　　＜三番目はHAYABUSAじゃねえよカス
　 ／⌒（　　⊃／￣／　　　 ＼（○
／￣　 人　　|　 ／＼　　ロニフ Ｖ
￣ヘ＿|　）　ﾉ￣　 ┐隼　ﾉ |￣￣ﾉ
γ＼＼（__／　　─┘　 ﾉ | |　⌒＼
（　（＼＼|　　 コ　　　 ﾉ＼| |ノ￣＼）
　＼＿ノ└─ヘ＿＿（（　（＊）　 ）
　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿ノ

ドッギャーン

ESCつけとけば・・・

ハヤブサもったいなす(´・ω・｀)

だれかマネしろよwww

>>18
面白かったよ　せつないけど

これが韓国人ならスズキは大変だったね

http://deagostini.jp/site/shb/pretop/

バラバラいなってもパーツを購入して組み立てればOK

派手な自殺だな

隼の原型残ってないな
http://cdn2.ubergizmo.com/wp-content/uploads/2013/07/bill-warner.jpg

460kmってどんな感じなんでしょうね(*‘ω‘ *)

それは死ぬな…なんだろう、この当たり前感(´･ω･｀)

死んだライダーがチョンだったらkawasakiが訴えられてるだろう

改造するとすごいんだねえ、隼。
Y2Kだとどうなるんだろ？

ハチャメチャに改造したやつだろ
隼は悪くない

だからリミッターを付けとけと、、

そりゃ死ぬわな

まずエンジンをロータリーにするだろ
そんでターボを付ける
とどめがニトロだ

ボクのGPZ1000RXは今日も元気です(^-^)/
ピカピカだよ♪
GPZ1000RXはメータ読み280km/h（たぶん実測260〜270km/hくらいかな？）しか出ないよ。

羽つけたら飛べる速さ？

ダンスっちまったな。

>>1
つーか、バイクってこんなスピード出るんだっけ？

Ｆ１でも400km/hとか出ないよなぁ。

頭が悪い

まあやりたいことやって死ねば
本人も満足だろう

>>18
今世紀ナンバーワンの傑作（2013年現在）

>>18 かなり面白い。

>>38
むしろダウンフォースを強化しないと、飛んじゃう速さというべきか。

>>38
飛べる。

新幹線よりもはやいのか

身体バラバラにならないのかな

>>18
俺は好きだねああいうの。

>>40
V12スープラ

ターボ組んだら500馬力ぐらい出るからな
300キロぐらいまでならステダン組んでたら余裕で出せるけど

鈴菌に侵されたか…

パラシュート付きで走るから

>>40
ノーマルだと300km/hだよ。
リミッター解除しても320km/h位だったと思う。

×素晴らしいライダー
○無謀なバカ

バイクで音速超えるとか滅茶苦茶だな

燃料やライダーの体重足して、推定で何kgくらい？
むしろ、浮くなと言うほうが無理っぽい速度じゃね？

スピードの向こう側というか、この世にさよならの向こう側を見ちゃったな。

マン島レースの動画を見ただけで玉ヒュンな俺は原付で満足しておく

>>13
４５８キロといい改造といい
どう見ても責任の範囲外。

>>45 >>46
ありがとう……めちゃくちゃ速かったんですね……。

そんなに出せるエンジンがすげーわ。
翼付けたら飛べるだろ。お前らやるなよｗ

リアルマッハライダーか

バイクのこと何も知らねえし、原付すら乗るの怖い。

が、隼のかっちょよさは分かる。

何か、ディルドみたいで変態っぽい形だし

ノンカウルで170Kmだしたとき死ぬかと思った。

MotoGPマシンはレースで340km/hでるらしいが、このマシンにターボつけたら
いったいどんだけスピードでるのかな

すでに500km/hは出していたのか
今回のは何が悪かったのかな

時速４００Kmで走るとよほど気をつけないと空中に浮かんで制御できなくなる。

これは自業自得としか言いようがない。

スズ菌に罹患すると恐ろしい結末が・・

ディエゴスティーニのおかげで俺もやっとハヤブサオーナーになれるのに。。。

ハヤブサの乗り手って確か年に一度隼駅というところに
集まるんですよね。
何かの記事で読みました

>>38
離陸速度は小型機で60キロ、大型機で300キロくらい
ただし離陸した途端に推進力失う

マン島TTレースを生中継してほしいよな。
ああいうスリリングなレースは生じゃないと。

市販車ベースのエンジンをチューンしただけじゃ５００キロ出すの無理だよね。
ジェットエンジンなのか？

アメリカって広いな

>>587
350位じゃないか

>>13
改造してるからな
スズキはどうしようもない

韓国だったらスズキが裁判負けるだろうけどw

「駆る」はなんて読むの？

>>38
本物の飛行機なんて50km/hくらいで離陸できるのもあるぞ。

マシンハヤブサなら５００ｋｍ／ｈは楽勝だな

うん。まあ変態番付に言い換えれば大関クラスかな。

エンジンどれだけいじってあるんだろう
市販でも相当なパワーだけどそのままでは流石に４５０はでないからなぁ

オートバイ小僧か

>>28
それ、中身なんでもいいんじゃないのｗ

>>56
>>56
>>56

Tay ?ua mo to t? n?n khi ?ang l?p k? l?c th? gi?i
http://www.baomoi.com/Tay-dua-mo-to-tu-nan-khi-dang-lap-ky-luc-the-gioi/145/11471898.epi

もしたまたま雷が落ちて1.21ジゴワットの電力が流れたらどうすんだ

.
　　　パガーニ・ゾンダ Rに抜かれるまで　ニュル北最速は
　　　　このスズキの隼のエンジン積んだ　ラディカル・SR8

　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=5CvkepKRWXM

　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　( =^-ﾟ)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　　パガーニ・ゾンダ R　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.　　　https://www.youtube.com/watch?v=3JrMZzpYK-8

さすがはスズキ。相変わらずの変態っぷりである。
ホットイナズマ付けてれば、フィーリングでどうにかなったかもしれない。

「フランコ、フランコ、ウンチーニ！」

Bill Warner and 300mph motorcycle goes down at 100mph - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=j2j68kptHqU

転けたのは100mphぐらいだな

マジかよこの人死んだんだ。
バイクは前輪細いからな。路面状況悪いと分解しかねないし、そんな事故だったのかも。

>>54
車雑誌のテストで333キロでてるぞ、直線があんまり長くないオーバルコースだったから
もっとひっぱれるなら340くらいは出るんじゃないかな

キチガイすぎる、ちょっとした気流の変化であぼーん

>>1
「ビルは不適切な行為をした」とケリー氏は指摘した。

>>56
マッハってタイムスリップできる速さだろ

>>28
隼は心の中にあるもの

エアバック付けろよな

改造するとそんな速度が出るのか

>>18
アンソニー・ホプキンスがいい演技してた

弱そうな肝い奴が乗ってるイメージｗ

どんなバイクでもそんなにスピード出して転けたら死んでしまうってーの。

>>89
４と８間違えてないか？

ローラーマンみたいに全身にローラー付けておくべきだな。

空力関係で片道切符になりやすいんじゃないの

バイクでそんな速度を出したら、
気流が自分に返ってきて制御できないだろうに。
新幹線の先頭みたいな形の風避けを前後に配置すれば安全かな。

４００キロ超えの動画みたことあるけど早いってもんじゃないよ。

>>73 >>80
市販の中型バイク（って最近は言わないんだっけ）で十分飛べちゃいますね！ていうか浮かんじゃいますね！

新幹線なんか目じゃないなｗｗｗｗ　でも２輪じゃ小石で死ねるだろｗｗｗ

時速458キロってすげえなおい・・・300キロ越えでも顔動かすのが大変て中野さんかだれか昔いってなかったっけ

>>92
違った。これ昔のだわ

>>13
どう考えても一般販売されてる車両じゃ無理な領域

スリップストリーム無しでそのスピードならすごい

病み衰えてベッドの上で死ぬよりマシさ。　バイバイ。

路面だよな
問題は路面。

リミッターカットだけで320km/hでるのか。
人間が跨いで乗る乗り物じゃないな。

顔を上げただけで首の骨が折れそう

時速３００キロあればアデランスでも不可能

隼で特攻したのですか？

この手の話題だとスズキの隼が出てくるけど
カワサキのZX-14とかは最高速度はたいしたことないの？
300キロリミッターがかかるから最高速についてあれこれ効くのは野暮かもしれないが
最高速アタックのカスタムベースマシンとして隼は優れているのかな？

四肢バラバラだろうな

>>108
ゲームですら全然まともに走れないレベル

スズキ隼 VS 日産GT-R
http://www.youtube.com/watch?v=lZ-vJe7wcuA
スズキ隼 VS GSX-R1000 VS 日産GT-R
http://www.youtube.com/watch?v=t_ttKSUYhps
スズキ隼 VS ポルシェ911
http://www.youtube.com/watch?v=9QHf4irZ7Pw

４５８キロじゃどういうコケ方しても死ぬよね、そりゃ
死因はなんだったんだろう・・・

物理学や流体力学的に、こんなものがこんな高速で安定して走行できるわけねーだろ。
バイク乗りアホすぎワロタ

>>111
ボンネビルで、アタックしてたら空気に押されて、勝手にブレーキレバーがブレーキかけてて伸びなかった
と、ドクター須田がどうのこうの

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... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ無茶しやがって… ..........
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.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

>>29
８０ｋｍくらいでおっぱいの感触らしいから、
４６０ｋｍなら多分Zカップくらいの爆乳だろうな

改造しているとはいえすごい性能だな
単車といえば古い本田・シャリィにしか乗ったこと無いワシには想像つかん

　 　∧_∧　 鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　 （ノ￣∪


　　 ∧_∧　　　彡
　　（　･ω+｡s:.ﾟs　彡 アッ!
　　Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ.:s｡+ﾟs
　　/　　. | s s s
　 （ノ￣∪


　　　　　　ﾁｮｲﾉﾘﾎｽｨ…
　　 ＜⌒／ヽ-､ _＿_　
　／＜_/＿＿＿＿／

自殺？

>>104

（　＾▽＾）＜４は隼一基

　　　　　　　８は隼２基使ったV型8気筒

たった１．６キロメートルの走路で４５０時速キロメートルだしたらさ、加速するより停まる方が怖くね？

ハヤブサって現在の市販車だと最速なの？

>>28
風洞とか空気力学素人のオレが写真を見て、
少しでも横風が吹いたりすると、車体のふれが収束しなくなるんじゃ無いか

と思った

死体バラバラになってそう

>>104
隼の直４×２でV8にしたから大きく間違ってはいないなｗ

ヒトモドキだったらスズキに訴訟起こしてるところだな

イカロス的なものを感じる

アメリカ人ってホントこういうの好きだね
小さい頃、ロケットエンジン積んだ車でレースしてたな、アメリカ人

記録達成時がこれらしいが、何がどうなってるんだかｗ
※巨大画像（3425*2280）注意
http://image.sportrider.com/f/34005022/146-1107-04-z+bill-warner+record-setting-hayabusa-based-racebike.jpg

>>81
古いよ

バイクで５００ｋｍてｗ

亡くなったのは残念だけど
冒険心と偉業に感服

さすがに昔の飛行機とはいえ、一式戦闘機のほうの隼のほうが速いよね？

>>132
Ｖ8もブサエンジンがベースなのか
そいつは知らなかった失礼した
kawasakiエンジンでＶ8造ってほしかったな

！？

>>134
カワサキＺＺＲ１４００って言ってほしそうなレスだなｗ

>>28
ほとんど直進することしか出来ないんじゃないの。

>「スズキ・ハヤブサ」が制御を失い

>「スズキ・ハヤブサ」　の　制御を失い
じゃね？
そんな高速出してたらそりゃ制御無理だろｊｋ

シューマッハより速いじゃん��(ﾟдﾟlll)

物理的に二輪で400km/h以上のスピードを制御するって無理じゃね？

高速で200キロ弱が限度だったわ
こえーこえー

オレライダー暦24年、距離も20万は越えてるけど、高速が恐くてまだ10回も乗っ
たことが無い。

250キロぐらいからタイヤの接地感がなくなって
ヘルメットが顔面に張り付きだす
普通ならこの辺が限界だからな

>>1
「ビルの記録に達する者が現れることはないだろう」

そりゃそうだろ。
こんなアホなことする奴はこの人しかいない。

>>140
アメリカよりイギリスのがキチ
隼エンジンを軽トラとかMINIに乗っけて飛ばしてる連中だからな

好きなことやってて死んだんだから、幸せじゃないの。

カワサキか…

>>156

（　＾▽＾）＜わははｗ

４５８もでるのか
すげーな

>>150
真っ直ぐ走るのとカーブもある場所走るの、どっちの方が速度出せるかな？
それにこっちは速度の限界に挑戦するための改造してあったんでは？

サーキットでも200km/h超えるとﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰかかった
自分には450km/hなんて無理ｗ

そりゃボルトの速さだって打ち所悪きゃ死ぬしな。
その何倍だよ。

バイクの速度記録に挑戦するレクター博士
ttp://img.geocaching.com/cache/d5141edf-fd78-4bfc-b25e-c7eb55656cc0.jpg

それを挑戦出来る直線コースがあるのが凄いよ

戦闘機隼並みの速度だなｗ

不謹慎かもしれんが、これぞ男のロマンだぜ。
我が人生悔いなし、だろ。

ベスモのドイツ・アウトバーンをGT-Rが３００ｋｍ/ｈ疾走DVDを見ただけでも怖いのに、
４５８ｋｍ/ｈで走るバイクなんか絶対に乗りたくない。>>1
この領域になると、10回中9回の失敗を許容する安全設計思想で作らないと、
人はたった一回の失敗でも死んでしまうから、誰も成功出来ないな。

「時速482kmを」って聞くと何でそんな数字をと思うけど、
おそらく向こうでは「時速300マイルに挑戦」なんだろうな。ありがちな企画。

直線番長もここまできたらスゲェなｗ

>>13
二輪車の走行中の転倒は欠陥じゃないだろｗ

>>167
悔いだらけだよ
あーあ、日本の車なんか乗らなきゃ良かった
って後悔してるに違いない
これで日本車の評判がまたさがる

>>13
2011年には500km/hを達成してると

スーパーカブなら、安全なのに

隼より飛燕の方がかっこいい

>>89
でもＦ１マシンがそこ走ったらあっという間にコースレコード出すよね

道路もバイクも全部スポンジにするべきだった

あいつは風になったんだ

the end

.

（　＾▽＾）＜エネチャージ付いてるからなｗ

自動車にくっついて500km/hを出しても意味ないし

ちゃっちゃららららら、ちゃっちゃららららら、ちゃっちゃららららら

>>18　なかなかいけるな

ちょっと待って主人公の名前思い出すから

マイケル・アンダーソン×
マイケル・ハッチェンす×
マイケル・リー・ロス×

2012年9月20日　ホンダCBR1000RRが265mph(約426km/h)
Al Lamb's 265MPH Bonneville Run - *AMA/ FIM Fastest Motorcycle In The World - Sit On (Average Record Speed 263mph) 2012

http://vimeo.com/51373987

>>37
止まらないでしょ？フロントブレーキ、シングルポッドじゃ無かったっけ？
流石に換装してるか。

>>172
しょうがないじゃん。
そこまで速度出せる性能のバイクが日本のバイクしか今現在ですらないんだからｗ

大戦初期のレシプロ機よりも早いとかｗ

無茶しやがって…

>>28

この現場が　どういうものか知りたいなら

映画「最速のインディアン」をみろよ

主演はアンソニーホプキンスだぞ

この記録超えるには死を覚悟しなきゃ出来ないんだからすげえよ

ttp://rocketnews24.com/2011/07/26/115585/

５００ｋｍのときのワーナーさん目線動画あた

ご冥福をお祈りします
それにしてもメードインジャパンの性能はすごいと思った

>>172
違いないじゃねえよｗ

バイクってどうやってダウンフォース取るのかね…
こんなスピードだったら、タイヤ余裕で浮きそうなんだが

>>189
糞ロケカスURLなんか貼るな馬鹿

仮面ライダーかよ　１秒で何メートル進むのか、ブレーキして何メートルで止まるのか計算が必要だな
１秒127ｍ　、１分で7.6km　１時間で458kmｗｗｗｗｗｗｗ

ちょっと目を逸らしただけでも30mくらい進んでるｗ　まばたきでも景色が次々と吹き飛んでいく
異次元空間レベルｗｗｗｗ　　頭がおかしいだろｗ

アスファルトで肉すりおろし？

>>75
市販車ベースのエンジンにターボとNOS乗っけただけじゃない？
隼のエンジンは頑丈だから400~500馬力くらいは普通に耐えるし

馬鹿な奴。まぁ、いくらでも代わりになる馬鹿はいるだろ。

川崎は早く二軍から復帰して、チェスト―を叫んでほすい

オートバイがいくらスピード出せても、乗ってる人間が耐えられないんじゃ意味がない
耐火金庫がいくら凄い高熱に耐えようと、中の物が燃えて炭と同じような話だ
400とか風圧はんぱないだろうなぁ、200でも怖いのにｗ

>>40
マクラーレンHONDAが400km/h以上を記録してるはず

>175　スズキは東南アジアでハヤテって名前のスクーターも売っている

中島航空機の流れをくむ富士重工ことスバルは今はバイク作ってないけど
さすがに飛燕って名前のバイクは今でもバイクを作っている
カワサキもあることだから出さないんだろうか

たまにテレビでやるようなあれか
生身でコケて転がったら各関節なんて簡単に千切れてバラバラになりそうだな……

旅客機の離陸速度を150km/h以上超えているのか・・

２００キロ越えてるとなあ、パトカーがピカッと光ってもなあ、
クィってスロットル回すとなあ、すぐに見えなくなんだよ

とか言ってた学生時代の先輩がいたが、事故って片金になってもまだ乗ってる

バイク乗り全てとは言わんけど、どこかネジ緩んでる人がかなりいると思う

>>176
もともと車よりバイクの方が早いんじゃやんかったかな？ 車はそんなにスピード出ないよ。

スピードの向こう側 は 『死』ですよ！

>>193
どうでもいいだろｗ

じゃ動画直りん
http://www.youtube.com/watch?v=kyIvaVroxRM

>>180
ガソリン燃料でレシプロエンジンの自動車じゃあこの記録は破れない。
１．６ｋｍで４５０ｋｍ以上なんてどんなスーパーカー弄り倒しても無理。
破ったら意味ありすぎｗ

アメリカ人は改造スープラとか異常に崇拝してるよな

>>176

（　＾▽＾）＜Ｆ１　レギュレーション厳しいからどうだろ？

　　　　　　それに　ラディカル・SR8もパガーニ・ゾンダ Rも
　　　　　　一応公道走れる市販車だからね・・・

　　　　　　ニュル北も速度制限無い有料道路

100kmくらいの事故でも腰から上下が分離するのに

小石、ふわっと横風、向かい風、追い風、
微細な要素だけで制御不能になるだろうな。
そもそもヒトの神経さえ、そのような環境で
いったい何秒平静な緊張を保つことができるのか。

>>205
車体の重さがあるからかね
だとすれば、一輪車に原動機をつけたら最強だな

あいつはマイルを残して去っていった

恐ろしいバイクだ

そんなに出るのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
羽つけたら飛びそうだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ビキビキッ 挽き肉にしてやんよぉ！！！
ってことだろ
まさにスピードの向こう側

>>1
事故直後は意識ありか
２．４ｋｍだったのが１．６キロ？短くなったからの事故なのかね、どういうこっちゃ

>>195
そんな軽装で乗らないだろ。

>>154
K5だけどリヤとステダンにオーリンズ、タイヤを軽くて剛性が高いもの（ミシュラン等）で接地感うｐですよ
Fフォークもオーリンズに変えたい・・・

これは、いいだろ・・・・・

地上ではマッハ1＝時速約1225kmとなりますが、上空では約1100km

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50171880.html
F1が8年前にお遊びで415km/hを記録

>>211
事故から１時間以上も生きてたんだから４体バラバラではなさそう。

>>111
もしかして佐藤信哉のことかな？
佐藤信哉公式サイト
http://www.godspeed.co.jp/
1989年・9月1日、旧西ドイツ・アウトバーンにて、オートバイで史上初の
『公道上での時速３００Km/h突破』の夢が果たされた。
計画の立ち上がりから成功までのドキュメンタリーを収録。
http://www.godspeed.co.jp/yomimono/300k_3.html
フルフェイスであれば問題はなかったのだが、オレは、ジェットヘルだ。
鼻にくっつくどころではない、押し潰され、漫画のような顔になる。
そして、猛烈に引っ張られるアゴ紐が喉に食い込み、顔が鬱血して来るのが分かる。
この力がどれほどすさまじいものかは、後日オレが例えた話で良く分かると思う。
「どのくらいすごいかって？　かなり具体的に言うと、
テーブルの上に仰向けになり、首から上を縁から出す。
そして、その飛び出た状態の頭に、４０Kgぐらいの女に
ぶらさがられたのと、ちょうど同じくらいの感じだ」

>>216
飛ぶだろうね

マジでそんなスピード出るんだ。
アメリカの賠償グセはここでも炸裂するの？

1001 １００１ Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――<BR>　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。<BR>　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o

野田がアップを始めました

バトルスーツ着てやればよかったのに、今更か

まぁこういうチャレンジをやる人間も必要。

南無。

バイクで時速200キロで転倒したことあるが、
軽い打撲で済んだ。
身体が滑走していく間は怪我しないんどけど、何かに引っかかったり、身体の一部が起点となって回転(縦、横問わず)を始めるとヤバイ。

2011年のもハヤブサか？

それとも、鱸？

>>210
比べるのがバカらしくなるぐらいF1が速いです

空き地に、ハトの羽が散乱してたら、ハヤブサのしわざ。

>>227
それは無いよ
訴訟関係はAllClearにしないと
公式にこういうチャレンジは出来ないでしょ。

死因：もみじおろし

時速500kmで転倒しても死なないスーツを開発せにゃいかんね

http://www.youtube.com/watch?v=VQTLNdRoYCk

>>205
最高速狙いならスラストが既にマッハ超えてるぜ？
競技車両ベースでも車はルマンの耐久ですら400km/h超えがある。

ハヤブサもノーマル＆リミッターカットなら330km/h程度
市販の車で最速は430km/h位だったはず。

>>208
市販車だとヴェノムGTが427kmだけど
直線2マイル使ったね
1マイルだと320-330くらいまでしか上がらんみたいだね

時速300km/hで間違って足ついたらモゲるんだっけ？

リニアでも５００キロの壁は簡単に越えられるらしい。
衝撃波と騒音問題をｸﾘｱするのが難しいだけで
実際のリニアの最高速度は時速７００キロ程度だと聞いたことがある。

音速の末脚、ハヤブサコンコルド！

http://funjustfun.com/wp-content/uploads/2012/12/hhahahahaha-rocket-bike.jpg

銃弾を100kmで追い越せる

ただのアホとしか言いようがないんだが…

>>245
くだらなすぎてクソワロタ

最速バイクといえば隼がすぐ挙がるが、Y2Kが挙がらないのはマイナーすぎるからか？

ガスタービンエンジンを積んだスズキも真っ青な変態バイクなのに。

バカは死んでも治らんからいくらでも代わりはいるだろ

ストップ&ゴーの多い一般道じゃ車はバイクに勝てないよね

湘南純愛組って漫画で、主人公がバイクで500km/h叩きだしたってデマを聞いて
自分で驚いていたシーンがあったが、まさか現実でそんな事が起こるとは

ロマンやね

>>240
市販車は、ブガッティ・ヴェイロン スーパースポーツ：430km
2億8900万円です。

隼って市販のやつでもサイドミラー外すと300キロは余裕で出るんだろ

日本人は何考えてるんだw

>>249
>>32

そこまでスピード出すくらいならもう空飛んじゃえよ

>>232
かっこは？
ライダースーツとかもろもろフル装備？

バイクって450もでるのかよｗ
ルマンでも300キロだろｗ

速い不細工
だからハヤブサ

金でもかかってたのか？
誰がどう考えても自殺行為。

>>129
むしろ超固いがっかり乳のような気がする

>>251
市街地じゃ絶対にバイクの方が速い。
だからバイク便なんてサービスがある。

郊外の混んでない幹線道路や峠、高速道路なら間違いなく車が速い。
車重はあってもパワーが全然違うからね。

後0-400とかの瞬間加速を競う競技ならバイクの方が速い。
（競技用のイカれた車種は除く）

300km/h出る乗り物がたった150万で買えてしまう

真似はしないけどなんかかっけー　スズキもいいよな

隼が早すぎるって15年前のネタなんだが・・・

いまだに隼が最速扱いか。バイクってほんと進歩ねーな

このカッコよさが分からない奴はデブ

命を掛けた宣伝マンだ…

５００キロとかリニアやゼロ戦のスピード域だろ
二輪のバイクが出せるもんなのか？

>>208
いやいや走るのはオートバイでしょ
最初のうちに自動車の後ろで加速していたら意味ないってこと

>>266
最速なんて求めていない人が大半だから。

この人をアホ呼ばわりする人にとっては
こんな4輪車とか
ttp://youzoef.files.wordpress.com/2011/04/bloodhoundssc1.jpg
ttp://media.caranddriver.com/images/12q2/463852/bloodhound-ssc-show-car-photo-463871-s-1280x782.jpg

軍の払い下げの部品を集めてこさえたジェット戦闘機で
世界低高度速度記録の時速988.260マイル＝1590.45�q/ｈを達成した人(最高高度は25m、最低高度は9m)とかキチガイなんだろうな
ttp://www.aerofan.it/albums/userpics/10062/F-104RB_Speed_record-001.jpg

韓国が隼は日帝が太平洋戦争で使用した戦闘機の名前とかいいださないか心配だなｗ

無知無謀は母子家庭の特権

記録、それは墓ない

>>266
規制がかかって最速はもうチャレンジしても意味がないんだよ
むしろ１５年前に３００を軽く超えたとこまで行ってるんだけどな

ハーレーなら、600km/hでも安定した走りができた、なーんて。

>>266
EU/USとも300km/hリミッターが適用されたからしょうがないんだよ

死んだら記録も何もない

事故のグロ画像があるかと思って楽しみに来たのに(´･ω･｀)

>>263
>郊外の混んでない幹線道路や峠、高速道路なら間違いなく車が速い。

車でバイクに追いつけるほどの速度出せるなんて超スゴ腕ドライバーだと思うよ
バイクはそれなりの運転でもひょいひょいだけど、車なんて一歩間違ったら即自爆でしょ

今はZZR1400の方が速いんだろ？

>>261
まあ賞金くらい出るかもしれんけど、「世界最速」の魅力の方が大きかったろうな。
バイク乗りってのはそういうもの。

>>40
そりゃー軽いからね、一番重い流体部品が「人間」だものよ
小型で軽量、さらに積載されるエンジン排気量の容量増大に各社しのぎを削っているとなれば
市販車にちょろっと手を入れるだけで、Ｆ１並みのスピード感を簡単に体感できるって訳

…だがまぁ、結果はこの通りだ

>>266
速度が出るバイクなんか簡単だ。
問題は、その速度を制御できるかだ。

>>259
ルマンの車も
ぜーーーんぶフラットにして、ギアあげて
ひたすら直線走らせたらもっと出ると思うよ。

>>129
呼んだァ？

http://www.dmm.co.jp/digital/videoa/-/detail/=/cid=h_491star03017/

>>267
デブが乗ってる割合が異常に高いのも隼

ハヤブサは危険だな

なんでまた白人さまがジャップの安物バイクで？
白人さまならハーレーとかＢＭＷとかＤＵＣＡＴＩだろ

二輪でそんだけ出して転んで死んだ人間なんてこの一人だけだろうな

浮いてブレーキかけただけで吹っ飛ぶだろ
バイクは形状的にダウンフォース効かないだろうし

ヤバくなったらドライバーだけ上空退避させるシステム作れるはず。

今のリッターSSはみんな300キロでリミッターがかかる
そこまでは安定してるし余裕で出せる
それ以上はタイヤが持たないし急激にリスクが高まる

なんでこのエンジンが、前の大戦で作れないんだよ！＞スズキ

>>263
つ　パワーウエイトレシオがぜんぜんちゃうよ、バイクが速い
高速走ってても車に抜かれるなんて殆ど無いがなぁ
車って国産車180、外国車230〜260くらいだろ？

補助輪つけとけよ

どこかが壊れたんだろう。単にぶっこけるような素人じゃないはずだ。

横転におうてん　(´・ω・｀)

100キロまではF1と同等の加速をする
バイクが公道では圧倒的に速いだろう

明日になれば名前さえ覚えていない
轟いたのはスズキ　ハヤブサという言葉だけ

>>295
70年の蓄積を要求するのはさすがに無茶である…

横転て書くと２〜３回転くらいかなって思ってしまうな

>>296
乗り物の問題じゃなくてどれだけ頭がおかしいかの問題の方が大きいと思うけどね。

日本だとバカ
アメリカだとヒーロー

その差が今の日米経済の違い

天国じゃなくても〜　　　←　初心
楽園じゃなくても〜
バイクに会えた幸せ
感じて〜
風に〜なり〜たい〜

　　　　↓

私のお墓の前で
泣かないでください
そこに私はいません
眠ってなんかいません
千の風に
千の風になって
あの大きな空を
走っています〜　　　　　←　今ここ　御冥福

サイバーフォーミュラって恒常的に500キロとか700キロとか出てたよなｗ

>>292
ライダーがちょっと迷っただけで吹っ飛ぶと思う
前より滑走路が短かったのでアクセルを緩めるところを迷ったのかもな

カワハギの単車が一番速そうなイメージなのだが
実際はスズキのがすごかったんだね。

死ぬ前に時速458kmの世界を体感できたんだから本望だろう
リニアモーターカーをオープンカーにすれば体感できるのかな

どんだけ馬鹿なんだよ
オレだったらまず車輪を四輪にして安定性を高めるくらいのこと考えるぞ
そんな知能もないのかよw

バイクはキツイコーナーだと亀じゃん

>>281
＞バイクはそれなりの運転でもひょいひょいだけど、車なんて一歩間違ったら即自爆でしょ
逆だね。
GTRで300km/hはおばさんでもアクセル踏んでりゃ出せる。
バイクはそうは行かない。
いやアクセル捻ってれば出るが、おばさんには無理です。

さすがハヤブサだな

>>304
それだｗ

昔TDRで150km出した時死ぬかと思ったのに450キロて・・

デブサ？

♪まっしん
　はっやぶっさー！

>>232
おれも同じ目にあったが滑走状態でたすかった
カドヤのツナギは強かったよ、穴もほつれもなかった

本望だろｗｗｗ

あ

>>225
その人かな？そのコメント見るだけでも怖いわー。常軌を逸してるってこういう挑戦なのかもね。
昔キリンが仲間内で流行ってからバイク乗ってるけど浪漫は浪漫のままでいいかなと思っちゃう。

生きて止まるまでがレースだろ

500キロ出る」ハヤブサって　改造しまくって　ハヤブサじゃねーんじゃね？

>>313
いや、おばさんや年寄りは踏んじゃいけないとこでベタ踏みして店に突っ込むのが関の山。

無茶しやがって・・・

風圧に耐え切れなくなってどうにかなったのか？
180km/hなら体感した事あるけど伏せてないと首が飛びそう

昔Gﾏｼﾞｪで、120キロ出しただけで怖かったのに

というか、ここまで改造したバイクをスズキのハヤブサと言って良いのかが謎

単車で時速400kオーバー
転倒
死ぬだろ

>>324
フレームを延長しないと300km/hくらいで直進安定性が失われるだろうね。
そもそも、それって設計だろ。

こんな危険なものが、街中を走ってるんだぞ？
一般道でも、通学路でも、幼稚園のまわりでも。

バイクは、すぐに製造中止にするべきだ。
腐れ左翼、製造中止のデモ隊出せ、デモ隊。ぼけっとするな。

都合のいい時だけ、デモやってんじゃねーぞ。クズども。

ミサイルか何か？（適当）

龍神の魔神ブウもビックリのスピードだな

>>295
戦時中のバイク用エンジンなんてハーレーの1200ccエンジンでもせいぜい25馬力くらいしか無かったと思うぞ。
ハヤブサは1300ccで180だか190馬力くらいだっけ。

なぁ、ラジコンじゃ駄目なのか？

人間が乗っている必要が、どこにある。

インコ

そら制御も失うわな

え
ハードラックと踊（ダンス）っちまったんだろ？

>>13

世界一のライダーが選んだ世界一のバイクがスズキだったと言うことです。

お悔やみ申し上げます。

男には自分の世界がある

２回攻撃できるん(´・ω・｀)

>>12
シティハンターおつ

真似して腕の無い奴は無茶するなよ・・　ダメダメＧＳＸ-Ｒ1000（一型　笑）じゃあ無いんだぜ。
隼なんだよ・・

Hayabusa - 400kmh - Turbo
//www.youtube.com/watch?v=r3IxSjuMUCE
Hayabusa turbo 500km 1/4 mili Śniatowo 2011
//www.youtube.com/watch?v=lm3n1iFMf6s
警視庁高速隊首都高速都心環状線ルーレット族取締
//www.youtube.com/watch?v=SA1ulIoQkVA

>>319
カブ信号スタート時速20キロくらいで転倒、脳出血骨折多数1週間意識不明の俺様。
カブはステップがちょっと曲がっただけだけどな。

シートベルトは締めていたのか？

アシアナの７７７が落ちたときのスピードより速いんじゃ(´・ω・｀)

ソニーの盛田は、アウトバーンでバイクの後席に乗って、215km/hが出て
すごく怖かったそうだが。

メーカーに謝罪と賠償を要求する？要求するの？

ハヤブサ名乗るなら最低でも１型と同じ500ｋｍ/ｈは出せよ

カノン　花丸。

補助輪を付けてれば・・・・

迷惑DQNを強引に捕まえる法律が人権で難しいなら、バイクもっと規制しろよな
ノーマルですらうるさくてかなわない

ZZ-R1100乗ってたけど200オーバーになると風圧で結構首しんどいよね。
勿論伏せたらいいんだろうけど俺のスキルじゃ顔上げてないと無理。

バイク重すぎてツーリングいっても筋力必要だしアメフトマンみたいなカラダが必要だわ。
ほんと、俺にはリッターバイクは無理っす。

>>327
150〜180位で普通のジャンバーやジャケットが風圧でぶっ千切れる
だから皆皮ツナギ着るんだね
なんかもう、この辺になると異常者達の世界だと思う

もう翔べよ。飛んだ方が安全だろJK

しかし５００Ｋｍとか良く出るね。
そろそろマッハを使ってもいいかと思うｗ
マッハ 0.408163 ？
秒速だと 138.9 m/s ？
で、スズキ？
スゲー杉

>>348
後ろは怖いに決まってるわw
自分が操縦してないんだぞ。

時速500kmと言ったら、新サイクロン号の最高速度と同じじゃないか、
そりゃ、生身の人間には無理だ。

青春あばよと泣いたのさ

このスピードでコケて即死じゃなかったのが凄い

俺のフルカウルも早いぜ。早すぎて嫁に怒られるけどな

330km/hで転倒

目標が時速300マイルとかすげーな。

R.I.P.

死んで本望だろ 太く短く生きた見本だな

>>18
面白かったよ。
月のひつじとかああいう系のノリで個人的には凄く好き

これスズキは控訴起こされるだろう
そのくらいアメリカ人はバカだからな

案の定、特攻の拓レスが多いなｗ

>>355
嘘は駄目だよその程度じゃぶっちぎれないから。

http://www.youtube.com/watch?v=6KVYCYUpQfE
リンク忘れた

先日、失業中で金無くてCB1300手放した
もう速いバイクはいいやと思ってCB乗ってそれなりに満足してたが、就職できたら今度はブサかZX-14Rが欲しい

>>360
よぉ、おっさんw

ハヤブサのエンジンどんだけ頑丈なんだよ、まあピストンコンロッドなんかは交換してるだろうけどさ…ターボキットとかふつーに売ってるもんね…

>>1
マン島TTレース2012
https://www.youtube.com/watch?v=zwcqR-vO238

英国マン島のオートバイレースで日本人選手死亡
http://japanese.ruvr.ru/2013_05_28/114411690/

普通に安全運転が１番だな。　バイクは危ないから車で。

>>367
控訴っていうお前も相当・・

自転車の体感速度　１０００
バイクの体感速度　　 ４００
自動車の体感速度　　１５０
列車の体感速度　　　　 ５０
航空機の体感速度　　　１０

だと聞いたことがある。
バイクでの100km/hと車の100km/hじゃ、怖さが段違いなんだよな。

>>355
なこたねぇ
安物ジャケットでもちゃんと大丈夫だよ
馬鹿みたいにばたばたさせてるならあるかもしれんが

エンジンというよりも空気抵抗で問題が出たんだろうな、そんなに開発費なさそうだし

>>355
フルフェイスのヘルメットが風圧でぶれるんだよ
強風受けたほほ肉みたいに

>>368
あれはヤンキー車だろ
どっちかっつーとレーシングマシンとかレーサーレプリカの方の漫画に
影響受けてる奴のが多いんでないかと

Xスポーツは日本人には無理。

シロンボと脳の仕組みが違うんだよな。

>>369
200ちょいでメッシュジャケットのファスナーが外れたことはあったなｗ

スズキのバイクは頭がオカシイ
２５０でもフロント跳ね上がるのスズキくらいだろ

ライダーって知り合いがバイク事故で死ぬと風か伝説になると思われてるんでしょ

>>293
ジェットパック背負って乗って、転倒した瞬間に飛んで行ければ確かに良いかも。

タンクにベタ伏せだったらメットの上を風が通ってイクよ（タンクに押さえ付けられるけどw
そのままの姿勢で高速コーナーに入ってくの楽しいよ（視界は狭いけどw
ちょっと左下見たら道路の白線がそれはすごい速さで流れてw

　
２５０ｋｍを超えて加速すると、オートバイが振動することがあるんだよな。
たぶん、風の影響か何かだろうと思う。

鱸の隼？

おいおい。サーキット場ならいくらでも無茶していいが、公道で200キロとかの輩は本当に勘弁してくれよな。


テメェの自己満足で他人様に迷惑掛けんじゃねぇょ！

>>344
こんなのが100万ちょっとで買えるのはすごいな
絶対に乗りたくないけどｗ

>>382
いや、何人も死んでるじゃん。

どういう仕様で走ったのかは知らんが、５００kmで走る場合はステアリングダンパー２本以上でハンドルをガチガチに固定して走らないと、バランスなんて保ってられないと思うぞ
空気圧も高めにして、セパハン＆バックステップも当たり前な

昔、ジャハのＮＳＲで２４０kmで直線走った事があるが、それでもバランスやばかったぜ

>>391
中古なら60マソもあれば・・・

>>281
高速クルージングやワインディングではバイクは車には勝てない。
ハイパワー超軽量なレーサー持ち出せば市販車には勝てるかもしれんが
レース車両を持ち出しあえばやっぱり車が勝つ。

純粋に市販車同士で比較すると、バイクの利点は発進加速とすり抜け
車の利点は高速巡航とコーナーワーク

車幅が大きいことが車のデメリットで
ひょいひょい即転倒大破がバイクのデメリット
いくら腕がよかろうと2本のタイヤでしか接地してないバイクで
高速クルージングはひょいひょいできない。
出来てると思っているのは、車に比べて低い速度での話。

こういう死に方は本人は納得だろうが残された遺族は納得出来ねぇな・・・。

>>1
これで生きていたら逆に凄いわ

>>385
流石に漫画じゃないからなぁ
普通に葬式して、一応事故現場には花は添えたかな
俺はライダーでは無いけど、知人でやらかした人は居たね

またハードラックとダンスっちまったのか

皮つなぎ着るのは転んだときアスファルトとの摩擦ですり切れにくいから
繊維だと簡単に大根おろしになるから

そんなに出るのかよ

日本製はこれだからな

>>56
新幹線怖くて乗れないｗ

秒速で130mくらいだろ？一瞬でドリチンになるって。

スズキの2輪部の幹部は献花に行くべきだな

国産車はリミッター切れないから180km/hでブブブンだろ？
ああ、「車とバイク　どっちが速い？」スレッドに誘導してあげたい
（峠バトルではバイクがブッチぎりでした）

隼のジレンマ

乗ったら出すな
出すなら乗るな

>>402

性能は凄いってこったろうが　乗り手が入れ込み過ぎて事故る

チョン国には何も無い

前輪もカウリングでカバーすれば　もっと出ただろうに
　

飛べばいいんじゃ無いかな

デロリアンならとっくに未来に行ってるスピードだ

>>406
普通は、逆輸入を買うのですよ。

遺体はどんな感じよ

全身の皮膚が剥がれてひき肉状態？

http://sp.nicovideo.jp/watch/sm21348590?cp_in=wt_srch
進撃の巨人第二期OP中毒になる動画

新幹線の倍の速度で走って
投げ出されたらそら死ぬわ

すーさん・・・

関係ないけどゴーストライダー、隼ターボで300km/hでもウイリー
http://www.youtube.com/watch?v=FJd5yg__Qko

鳥の隼だって400km/h出ないんだからそれ以上は駄目だよ

>>412
4輪にもそんな手があるとは知らなかったよ

>>18
DVD買うほど面白かった。変人のバイク好きの爺さんのロードムービー＋α。いくつになっても男は遊べないとダメだって思った。

シートベルトしてれば助かったのに

>>414
漫画の絵が下手でドロップアウトした。
だから、アニメは見て無かったけど
アニメの補正度がチョンのフォトショ並みでいい出来だわ。

>>13みたいな人間って何なんだろうな。最低限の想像力も持ち合わせてないとか、知恵遅れかよ。

>>384
何十年か前２サイクル50ccのスズキカーナだったか6.5馬力もあってバイク屋から
おばはんが乗り出すときウィリーしまくった逸話があったな

人体剥き出しで音速越えたら脳髄漏れ出したりしないのかね

>>406
リミッターカットなんて社外品で売ってるだろ

>>419
そういや一時期レクサス逆輸入ってのが流行ったな

５０ｃｃスクーターの車体で２００kmとどっちのコントロールが難しいんだろう。

>>419
バイクの事じゃないの？

450kmから放り出されるってのも、想像つかんなぁ
多分、手足はもうあっちゃこっちゃ向いてる状態だろね
擦った部分は骨までベロリン状態、ってな位までいってそうだ

隼だけに一式戦の最高速を目指してるのか

http://www.youtube.com/watch?v=kOPxC7K09cA
お約束の動画

このオッサンは死んで本望なタイプだろ山男とかと同類の
最近は自分でヤンチャしておいてグチグチ言うカスが多いから困る

ボンネビル・ソルトレイクでやるんじゃないのか、コンクリートじゃ手足がすり下ろされて下手したら肉団子に
なってそうだなぁ。当然骨はバラバラか。制御できないって突風とかバーストのたぐいかね。
　

>>428
隼のが難しいと思うぞ
Ｇ負荷が違い過ぎる

本当はみんな140km/h以上出したこと無いくせにｗ

地球帰還時の「はやぶさ」のようにバラバラではないか？

こういうのってボンネビルくらいくそ広いとこでやらんと距離足りないんじゃねーの
てか別に最高速競うんじゃないのか

>>18
ぜんぜんダメ
年寄りがいきなりバイクに乗り出したかのような錯覚をバイクに乗ったことの無い人間に与えてしまう
あの主人公は（物語のなかでも）若いころからバイク漬けの生活しててそういう人は年を経ても
長時間の集中力が必要な競技でも無い限りそれなりにきちんと乗れる
もちろんストーリーとしても若いころから乗っていた描写はされてるのだが
バイクに乗ったことの無い中年を「自分もやってみるか」などと勘違いさせる危険性がある
最近多い「金で大型免許を買った」中年の事故が多いのはこの映画の所為ではないかと余計な心配をしてしまうくらいだ

>>432
それ俺な
50km/h制限の道で280km/hはちょっとやりすぎた、反省してる

日本のチキンレースなんていきがってる暴走族連中に
強制的にこれやらせたら？
新記録出すまで開放なしでさ

>>79
中学生になったら多分なら

ハヤブサじゃなかったと思うけど、ものすごいスピードで車の間をすり抜けていくつべの動画って消えたのかな？
探しても見つからないんだよなぁ

ハヤブサってかっこわるいｗ　　１０００ｃｃクラスのスーパースポーツのデザインがいいね〜

消費者として欲しいバイクは、〜５０ｃｃ　〜１２５ｃｃ　原１、原２のフルサイズなんだけどねｗ

原１の法定速度３０ｋｍは、遅すぎて危険！　４輪の違法走行も促進している！
普通４輪免許以上で、原２運転できるようにしろってｗ

今日も、３０ｋｍで走ってると、乗用車からトラックまで、１００％黄色中央線バンバンはみ出して、
追い越していったわ！　全員警察に連絡したろうか！と思ったわ！

銃弾が貫通しない衝撃吸収材があったじゃん
あれをライダースーツに取り入れればいいんだよ
たぶんコケても骨折だけですむはずだ。

>>424
HONDAヤマハ戦争の時の原付なんて、実売３万円しないマシンが５馬力超とか、
常識はずれのマシンがが売りにだされてた。

当然、おばちゃんが、転倒する転倒するw

１２０キロでもガクブルなんだけど

>>436
昔は一般道でも高速でも飛んでくようなバカいたけど最近はほとんどというか全然みないな。
2ストが終わってスピードの面白みもなくなったし実際二輪売れないみたいだから無茶する人は少なくなったと実感。

>>436
バイクでは無いねぇ…車では直線道路をスープラ弄ったので180〜190まで
行った事がある、市販道路はガタガタなんでその辺が限界だと思うなぁ
それ以上、となると、ちゃんとサーキットにスリックタイヤでいかんと
やっぱり危険だと思う

ヌヌカッ！　ハゴッ！

ハヤブサか…

XT250で高速道で１００キロでもかなり怖かったのに、このひとは基地外ですね

補助輪付けとけば良かったんだよ

>>439
そうか俺は面白かったがな、特に老人の性についても考えさせられた。
「この人にも愛は必要なの」とおばあちゃんが言う台詞にはしびれた。

>>417
専用道路も車線が少な目で割と込んでるのに、高速ですり抜けとかアホすなあ

ウイリーつうかドリフトやパワースピンまでしてるテク披露の連中が居ます

//www.youtube.com/watch?v=R1CsUfAu_rA

>>436
その程度なら、リミッターカットしたＮＳ１やガンマ５０でも出せたな

そりゃ死ぬだろうなｗｗ

品人も満足だろうよｗｗｗ

「操縦者が吹き飛ばされそうになるから最高速が出せない乗り物」ってのもどうかと思う

>>448
最近、年配の回帰ドライバで、バイク販売は絶好調って聞いた。

でも、この年齢はスピード出せないんだよね。．．．スピード出すポジションにすると、
腰が持たないんだ。ええ、どうせ、俺様のことですよ。w

>>446
それってどんなレベルなの？
わかりやすい例えで教えてちょ

４５０キロってどんな世界だ

>>428
間違いなく５０ｃｃスクーターの車体で２００kmの方が危険ってレベルじゃ無いぐらい危険。
６０kmでもちょっとキツめの段差で吹っ飛ぶレベル。

第2次大戦初期の　日本陸軍の戦闘機・隼の最高速度と大して変わらないナ！

隼・・！？ブレないね・・・。

市販道路じゃねぇや、一般道路だよね
間違えた

>>449
通報しますた

体感速度はボートじゃないかな
水面と数cm

えええそんなスピード出るんだ

アメリカにまで鈴菌が蔓延してるのか

リッターSS乗ってるやつは99%j最高速チャレンジやってるだろ
280km/hぐらいで越えちゃいけない壁を感じてやめたけど
メーター振り切ったことあるやつは相当多いはず

>>392
いや、「やってみよう」という裾野が違うってこと。
必然的にレベルが段違い。

大脳生理での恐怖の感じ方が違うらしいよ。

>>460
へそくりで自転車代わりに買った一見オモチャのような値段のマシンが、
スロットルひねると、５秒で時速６０kmになるっていう代物だ。w

当時はリミッタもなかったような記憶がある。

>>466
まぁ、そうそう無茶はやらんから
せいぜい現行犯で捕まらないよう注意するよ

ハンドルがプルプルし始めたら人間の腕力じゃ無理だろ

>>446
そんな時代しってると今時２５０ccで２０馬力もないバイク買う気もしねーな。
限定でもいいから２サイクルで４５馬力とかもっかい作ってくれよ。ホントつまんねー時代になったな。。

Anotherなら死んでた

2st原付は7馬力超じゃなかった？
キャブ変えて、マフラーでも
110kmぐらいだったような？

スズキ 　グーン、ダーン、ガシャーン

>>1
バイク史上最速の時速約500kmを叩き出した男
ttp://rocketnews24.com/2011/07/26/115585/

バイクで誰よりも速く走ることに人生をかけた男がここにいる。
その男の名は、ビル・ワーナー

スピードの向こう側へ行っちまったのか

死ぬかもしれないというリスクがあるからこそやって見せようとするんだろうし、
最高記録出して死んだなら悔いもないだろう。

>>475
極限までコストカットされているから、フレームがもうヤワヤワ。足回りもふにゃふにゃなのに、
スペックを良くするためパワーは十分。

．．．死ぬってw

>>474
だからステアリングダンパーが必須なんだけどね

>>355
関係ないが、全裸でスカイダイビングした男を知ってるが、落下速度200km/hに達してもチンポは無事だったな
玉袋がピタピタピタピタってものすごい勢いでアナル叩いてたけど

補助輪つけとけば…

>>475
昔はよかったとか言う人はまず買わないからなぁ
馬力欲しいならリッター買えといえばでかすぎるとかね

12年前に中古のVTZ250で120km/h出したらハンドルぶれまくり、恐怖だった
10年前にR34と張り合ってYZF-R1でふぬわkm/hまで出してチンポコ縮みまくった
結果的に何事もなかったけど今はバイクに乗ってない

ダイエットもそうだけど買わなきゃ食わない、買ったらあるだけ食べてしまう
バイクも所有しなければ乗り様がない
俺は何かを抑制するときは物理的に断ち切らないとダメな人間だと悟った

>>474
らしいすね、車だと「あーうんうん、挙動怪しくなってきたなぁ」って分かるけど
バイクだと、「あ、こりゃまずい」って思った瞬間には、なんらかの対策を当てないと
即事故って言う
まぁ最も「モータースポーツらしい乗り物」と言えるんじゃないかな、と

そういや足もフレームもぐにゃぐにゃだったなあ昔のバイク
WRで峠なら、NSR以外の2スト250は敵じゃない

>>486
免許ね〜からリッターのれねーんだよ＞＜

そもそも、四輪でさえ
時速 450km なんて出せるやつはそうそうないだろ...もちろん
ジェット推進/ロケット推進のは除いて。

>>477
セッティングレスのチャンバーとかでも１００は超えるよ
リミッター外してたら更にイクイク〜♪

ハードラックがうんたらかんたら・・・

ミライースに高出力エンジンつけたら何キロぐらい出るの？

　
１００ｋｍ程度で怖いとか言ってるのがいるが、
本当にオートバイに乗ったことがあるのか？
１５０ｋｍくらいまでは、恐怖感は無いだろ・・・
飛び出しとかの危険性が無い場所の話だけど。
オートバイのパワーや仕上がりにもよるが、１８０ｋｍのメーターを振り切るくらいは
そんなに度胸は要らない。
問題は、２４０ｋｍを超える辺り。
「こんなにオートバイは、まっすぐに走らない乗り物なのか」と心底思わされる。

かく言う自分も高速は10オーバーまでしか出したことない。
左車線を１車線使って走る。四輪にはウザがられるけど。

>>395
あと、四輪は排気量がでかいだけあって、中速〜高速度の中間加速もなかなか侮れない物があるよな

>>491
マグレブリニア推進を煽ってんのか？w

>>488
車体のブレは腕で押さえるんじゃなくて足で押さえるんだよ。

民間航空機が飛行場の滑走路から離陸する時の速度がだいたい350ｋm/h位かな

日本の新幹線試験車両が1997年くらいに出した速度が443.1ｋくらいかな
マグレブリニアの営業最高速度が500ｋの予定・試験で581ｋ出している。
兎に角250ｋ以上なんて風防あっても風圧や轟音が凄い。二輪も四輪も
剛性のしっかりしないマシンで運転誤ったらあっと言う間に宙を舞ったり弾けたりして
一般道路では超危険です。対向車もおらずコースもゆとりあるサーキットでは
死なない事もある。

既に時効なのでバラスが19年前に道央道でNC35の180ｋｍ/ｈリミッター発動させたことある
一般道じゃ道東のオホーツク沿いの長い国道で160が限度だな
100ｍ前にエゾリスおっかけたキタキツネとびだしてフルブレーキしたのがかなり怖かったｗ

今まで死ななかったことに逆に驚いたわ。

好きな事ヤッテテ死んだんだから本望だろ。
つーか、趣味にハマり過ぎて他界する人多いよね。釣りに行って流されるとか、山登って遭難するとか。
俺的にはアホかと思うけど、本人達にとってはその先に何かが有るんだろうな。

>>490
中型まであるなら、今は直ぐに取れるよ
どのみち今まともにバイク買おうとすれば大型くらいしかないんだから持ってても悪くない

ゼロヨン9秒台とか0-200km/h6秒台とか

大多数の4輪の人は想像も及ばない世界ですよ

>>492
TZM50Rでスプロケ替えて最高速挑んだら125km/h越えたあたりでピストンが焼き付いた
バイク屋まで2時間かけて押した

CBR600RRの北米仕様ノーマルが100ps以上で１速120キロくらい
出るとか何かで見かけたな。あんなコンパクトなエンジンで
大したもんだ。

そんな二輪でスピード記録出したいんならダンプトラックのタイヤ二個にトレーラーのエンジンつけてやれよ。
スピード乗るまで数十分かかるだろうがこけねーし５００キロ以上でるだろ

>>506
抱き付いたのかよ。
よく飛ばなかったな。

NSR1200RRターボなら達成出来た

生まれつきのスピード狂なのさ

>>13
ノーマルでこんな速度でないし、
改造したら、メーカーの保証も法的責任もなくなるだろ。

バイクだとトルク余るからスプロケ改造して超ハイギヤード仕様にしてんだろな

>>495
２４０でヘルメットやばくなるよな
頬にパット入ってても、上からもぎ取られそうになるｗ

2輪を降りて約20年、今でも原付は7.2馬力、250ccは４５馬力だと思ってた。

>>508
２輪ならアメリカのソルトレイクでジェットエンジンつけて1000ｋｍ/ｈだしたのがいるぞｗ

修会長コメントしないかな

>>153
スーパーカブ乙

>>507
ヤマハのR1が一速で140ちょい出たな、とんでもねぇ乗り物だと思ったわ

>>495
高速でも１３０以上だと小さい石ころでも乗ったら死ぬ・・と思う怖さで減速。

>>489
>WRで峠なら、NSR以外の2スト250は敵じゃない

アプリーリアのRS250でも？

>>501

うん。だいたいし150〜160ｋｍ/ｈ位で風圧や風切音が凄く成って
普通の人は恐怖感を感じますね。正常な反応。180以上など
カウリング無しのネイキッドバイクだと大変過ぎる。

隼で280ｋｍも怖いけどな、もっと怖いマシンに乗ってたぞｗ
８１，TZ250。タイヤがフロント110/90 リア130/80
そんな細いタイヤとフレームはアルミなんかじゃなくクロモリ鋼。
こんなので260ｋｍ出るんだから直線で死ぬんじゃないか？って思った。

でもなあ、200ｋｍ超えると空気抵抗が凄い勢いで増して行くのが判る。
体感的に300ｋｍ超えるなんて自分には絶対無理。

>>514
カウルなしで240km/h出るのはZ1000ぐらいだろ
tuonoあたりもいけるか

>>495
それ、流体力学の原理的なところから来る乱流の問題だから。

カルマン渦なんかと類似の問題。そのぐらいの速度になると、空気の流れが
自発的に振動を始める。バイクの空力とかで調整出来るレベルの問題と違う。

アメ公はこうでなくっちゃ。　とりあえずアーメン

>>503
俺は趣味で死にたくないねえ

思うに死んだ人たちはその状況で少し油断というか楽観視してる部分があるかもしんない
多分大丈夫だろうという意識と、危険水域を越えた現実との境目
なにも無ければたしかに大丈夫なんだろうけど、万が一事が起きたらお終いという状況

>>121
隼の凄い所は、買って来て、キーを差し込んでアクセルを捻るだけで、誰もが簡単に時速300km超えを簡単に体験出来ることにある。

それ以外のメーカーの車種は何がしかの手を入れないと駄目。

>>12
体ではなく、タイヤじゃね？

フリーダイビングと同じで、記録は伸びるがいつか必ず死ぬ

音速超えたら空気の摩擦だけで体が痛くなりそうだな

ぜひ東京駅から出発した新幹線と並行競争したいものだ

>>528
そんな単車、売るんじゃねえよボケ鈴木

>>504
ほしぃんだけどな。。カブで転倒して瀕死になってから禁止令が出てるからムリポ。
こんなスレで楽しむだけだわorz

>>521
あれはハマればNSR以上、当然負ける

>>519
上の方の動画で1速170km/hぐらいでシフトチェンジしてる市販バイクがあるよ

なんで、ソースがロシアの声なんだ？

アメの国内ニュースよく知ってるんだな。

ww2の爆撃機とかより速いだろｗｗｗ

かわいそうだけど基地外だよ

>>532
ざっくり、東京から大宮まで２５分な。

首都高のれば誰でも楽勝。w

>>509
ほんの1〜2秒の間だけど少し前兆があったので身構えてたら、次の瞬間にガツッときたから速攻クラッチ切ったよ
ボケてたら飛んだと思う

>>538
いやS5以外は超慢性渋滞なんだが

>>535
峠ならNSRのが早いんじゃないか？サーッキットなら別だが。

スズキのバイク改造したとはいえ速すぎだろﾜﾛﾀ

>>533
フェラーリも同じじゃんｗ

時速500�`を達成しているのに、なぜ482�`に挑戦したの？

>>524
＞ >>514
＞ カウルなしで240km/h出るのはZ1000ぐらいだろ

B-KINGを忘れてもらっては困る

つーか、リッターネイキッドならみんな出るよ

>>506
ヤマハの２ストは基本的に壊れ易いよね
しかし、ＴＺＲ１２５とＲＺ３５０は名車

生還して初めて記録達成でしょ？

こうみると全然小奇麗にまとまっていないなｗ

飛びそうな速度で恐ろしすぎ

アンソニー・ホプキンスのあの映画、おもいだした。
あんな感じなんだろうな、こういう人たちはみんな。

>>541
NSRは下から上まで超万能、しかもフレームも足もカッチリで弱点皆無
峠やミニサ、ジムカーナなんかの速度域なら完全無的宣言していいバイク

>>545
そっか？
CB1100が240km/h出たら、裸で逆立ちして町内一周して写真うpする

>>520
130って高速ならマッタリと巡航するスピードじゃないか
その程度で踏んだら飛ぶような障害物怖がってるなら高速乗らない方がいいんじゃね？

>>549
セスナなんて８０キロで離陸できんだから４５０キロじゃ飛びそうというより飛ばない方がおかしい

>>546
俺のTZR２５０ディスらないでちょ。別に壊れやすくないよ。

>>540
６時発新幹線以外、「並走」は無理か。

にしても、たかが３０kmに２０分以上かかっているんだから、下道をバイクでも勝てるかも。w

>>524
V-MAXなら普通に250km/hリミッターまで加速するよ

>>435>>462
５００ｋｍだと、我々が実際に体験できる２００ｋｍとは別次元のコントロールの難しさがあるかもなあ。
原チャだと路面が均一だとしても軽車重やタイヤが小さかったりで別の問題が出てきそうだね。
このライダーにどっちが恐いか聞いてみたかった。。

白バイに配備したら逃げられんな
もっとも訓練するだけで大変だろうけど

>>56
釣りやったんか…orz

>>550
ビル･ゲイツの若き日の趣味というかストレス発散は、
その時々でのポルシェ最速モデルで以って、
速度制限のないエリアで、
アクセルベタ踏みすることだった。

当時のゲイツが若し死んだら、十数万の社員と
アメリカ経済がけっこうなダメージを被ってたはず。

それでも彼を諌める者は居なかった。
白人とはそういう生き物だと思うしかない。

>>1
バイクでこんなスピード出るものなのか？ｗ
すごすぎる

>>56

阪急電車を追い越す　ＪＲ東海新幹線

//www.youtube.com/watch?v=PBEcWUco17g

5号線とS5はやたらオービスたくさんあるからなあ
前後方から取られたらバイクでもヤバいんで、あんまヤンチャはできないよ

>>1
1.6km走る間に時速482kmに到達ってどんな加速度だよ！

このニュースのおかげで
スズキのバイクがバカ売れになるかも
それともちょうどハヤブサを出している最中のデアゴスティーニのステマか？

(･∀･;)一式に近づけなかったか

よくタイヤが持つなｗ
こういうのソリッドタイヤでやるのか？

いくらスピードが出せても制御ができなくなるんじゃ無意味

X4で130位で怖かったな。タイヤが重量に負けてる車だし。
Firebladeなら140位から快適になるレベル。カウルがあるのと
ないのと全然違う。

ワゴンＲでさすがに無茶することはないだろうけど
キザシだと無茶してきそうなのがスズキ

>>541
昔走ってた峠は直線区間でNSRを引き離せるから自分のRS250の方が速かったな
フレーム剛性の関係かふわわkm/h越えてもド安定、逆におわ~ゆわkm/h位のコーナーは切り返しにもたつく感じだった

>>571
知り合いに、横浜＜＞東京の通勤に、
ミゼット�Uで高速を利用してた女が居たよ。

なんでボンネビルの大会で記録を出さなかったんだ？

>>565
富士急ハイランドのジェットコースター、ドドンパがスタート1.8秒で172km/h
俺はビビリまくった
カウントダウンとスタートのタイミングが合ってないんだもん
不意打ちに近い

400km/hオーバーなと想像もつかない・・・

欠陥車の隼なんか駆るからこんな目に遭う

>>572
直線区間で引き離せるほど直線がある峠って・・・・・

ハヤブサでどうやったら時速500�q/hもでるんだべや
エンジン載せ換えでもしたんかな？

400以上の二輪って実用性ゼロのオモチャだからな。あんなもんが公道走ってる事自体おかしいわな。。
大手が天下り受け入れて売れるようにしてんだろうけど、二輪メーカーも力ないしそのうちなくなりそうだな。。

F1は0-100が2.8秒、100-200が1.4秒
ダウンフォース利いてくる中間加速はドドンパ並に強烈
うーん乗ってみたい

>>13
半島だったら負けるが米国なら大丈夫かな

スピードの向こう側が見たかったんだな

>>37
誰も聞いちゃいませんよそんなこと！




大切にな〜ﾉｼ

>>579
一人で乗ってる１BOXほどには無駄じゃないと思うけどね。

>>531
ソニックムーブも知らんのか
バギクロスで挽き肉になるぞ

>>28
こうなるよな
風のない平らな場所で直線のスピードをひたすらあげるわけだよね

状況をオラが説明するけど、コース真ん中走行ラインだと
コース幅が１．６キロじゃ横風３メートルでも
吹けば２分後にはコースから脱輪なんだよね。

>>85
馬力があってスムーズに加速できて軽くなきゃいけないんじゃないかな

そら死ぬわ

動画ないのかよ

こういう挑戦の時ってタイヤはノーマルなの？
特製のタイヤだったりするんだろうか？

鎧帷子着てても大根おろし状態やな。

"bill warner" "hayabusa" で検索したら、これが出てきた。

http://image.sportrider.com/f/34005022/146-1107-04-z+bill-warner+record-setting-hayabusa-based-racebike.jpg
http://www.conti-bike.co.uk/userfiles/image/Bill_Warner_300_MPH_Loring_CC_1.jpg

>>591ノーマルだとブリスターが少し出ただけで
間違い無く制御不能。
だから当然何かのコンペティションタイヤだろう。

昔近畿道で230のメーター振り切ったことあるが
視界の開けたところなら200�`越えてもそうスピード感感じないんだが
400�`とか500�`とかどんな世界か想像もつかないけどね

>>529
タイヤと体（タイ）としてかけてる事もわからない池沼かチョンかよ

>>585
ネタかもしれんが
ソニックムーブじゃなくて、ソニックブームな

>>593
ボンベはNOSかな？

482kmすげー

なんかむしろ宣伝になりそ

>>585
済まないが「ソニックムーブ」ってなんだ？

風になるつもりが…星になったのか…

SUZUKIが宇宙一カッコイイのは、当たり前。

https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRau1yyLU9c1nhMks_zTQf2jGFo1T13TBL-483kVJ3K6Dbvw7mt

結局スピードの向こう側ってなんだったの？
カッコつけの知ったかがそれっぽいフレーズ使っただけ？

ハヤブサはヴァンパイアにならないと乗りこなせないな

>>593
操縦しているといえるのかこれｗ

>>189
ブレーキも聞くしハンドルで曲がるんだな

>>595
ネットが基地外ﾎｲﾎｲだとよく分かるＤＱＮ自慢きましたー

>>601
詩人ウマー

ハヤブサはインコの仲間だったとどこかのスレで読んだ

>>577
折り返し地点の前に1km位のストレートがあってな
そこでRS250だとぬよわkm/h位まで出る
ギャラリーコーナーもよわ~ぬわわkm位出るコースだし、色々危なかった

日本機は防弾ゼロ（ｗ

>>600
青色ハリネズミがギューンってのだろ

バイクのスズキと
軽自動車のスズキは同じ会社

>>584
かつて中型と大型二輪に乗り、現在ハイエースに一人で乗ってる俺は無駄だらけ
けどみんな抑制して実用相当のモノしか買わなかったらつまんない世の中になるぞ〜
一時期身の丈に合わせたつもりで安いセダンにも乗ってたけど趣味のモノが積みづらい、寝にくいとか嗜好の変化でおさらばになった

ま、趣味は他人から見たら無駄そのもの
バイクを理解できない女、ネイルを理解できない男
他人をとやかく言うのは野暮だよ

インコすげえ

>>613
えーっそうだったのか！ヤマハは？音楽のヤマハもいっしょなん？

>>595
はいまたバカ発見器発動w
さよーならーw

2.4キロの広さで時速500キロを達成して
今回はもっと短い距離で482キロを達成しようとしたのか
時速三百マイルってことかな

バトルスーツさえ着ていれば…

>>1
馬鹿

だが憎めない馬鹿
R･I･P

よーし！次はハヤブサにすんべ！

>>607
車スレよりマシだなぁとは思ったんだが。車じゃ武勇伝ばっかりだわｗ

>>272今、アメリカとイギリスのチームががまたまた
最高速度の自動車を作るのはどっちだ？って競ってるみたいだな

アメリカはF-104改造型でMach1.4を狙っているが
イギリスはタイフーンのエンジンのEJ200を使ったブラッドハウンドで1000マイル/hを狙っている

これから>>595の特定に入るわけか・・・

昔RX-7でスピードメーター振り切るまで加速したことあるわ、4速でまだまだ余裕で加速できたけど上手く減速する自信がもてなかったからすぐアクセル緩めた、ゆっくり減速したから問題なかったけど。
200km/hオーバーからのフルブレーキングとか想像もしたくないわ。

前か分からなくなったとか

>>616
いっしょだよ
ピアノもバイクもマークが同じ

>>600
ソニカとムーブのニコイチ

バイクで最高速５００キロ/H　は
人間には無理だって、村田製作所のチャリンコロボットなら
何とか朝鮮出切ると思うわ。

ちょっとでも体起こしたら首ゴキってなりそうだけど

>>619
懐かしい…
その単語を見るのは何年ぶりであろうか

俺のBugatti Veyron Super Sportsより速いだと。。。
少し弄ろうかな

>>616
三菱は自動車のみならず戦闘機から鉛筆まで作っている。

カワサキなんて使うからそうなる
欠陥バイクだよ

今日のDQNホイホイスレはここかね？

こういうのはいつか死ぬだろうけど、それに挑戦するっていうのは凄いなｗ
恐怖っていうのが無いのかねｗ

>>610
直線番長が峠の話とな。

200キロでもこわいのにすごいな

>>627
なんと。バイクに音叉のマーク

>>634
？？？？

時速482kmとか意味がわからない

>>205
コーナーの設置面積考えろ
町中ならいざ知らず
雲泥の差だわ

スズキは１２５ｃｃスクーターだけ作ってりゃいいのに
余計なことするから

城島人形でやっとけよ

>>627
違うよ
元は同じ会社だったけど
ロゴはYAMAHAのMの真ん中の棒、というかVの部分の長さが違う

>>633
マジレスすると鉛筆完全なは別会社

>>625
公道で試すなww。

4輪だが、富士で280位からのフルブレーキングとか、全然怖くないよ。
ただし路麺が良けりゃの話で、塩湖で500kmとかやっぱり基地外かと。

ピリオドの向こうか

>>637
峠のくだりのふもと道で280Km以上だしてる動画あるよ

>>647
富士で280出るってどんなバケモノマシンだよ
グループCか？

>>642
無学なシロウトは黙っとけよボケ

改造してるのなら隼のせいでは無いな

流星になったのか
かっけーな

>>645
元は同じ会社で今は全然別会社になっているの？
しらんかった
何か昔にヤマハが事業をどんどん拡大していった
経緯を説明した面白いコピペがあったんだけどなｗ

カワサキとヤマハってどっちがいい？
ホンダの方がいいのかなー？

レッドブル？

>>647
> 4輪だが、富士で280位からのフルブレーキングとか、全然怖くないよ。

いや、文章だけでキンタマヒュンヒュンするわw

２００キロでも安定している２輪の方が凄い気するんだけど

>>614
うちは40代後半でまだバイク7台所有中

DT200WR・CRM250R・CRM250AR・XR250R・XR600R・DR800S・レーサーCRF250X

みんなオフロード車ｗ
田舎で庭が広いから、7台も置いてあるｗ

>>12
紅茶吹きそうになったｗ

とーばーせー大地を蹴ってー
驚異のースーパーマシンー♪

>>637
まあスピードレンジが高速寄りの所だし
前半のワインディング区間で引き離せない以上はストレートで乙だよねーって言う感じだった

峠をふもとで語ってもなぁ・・・

>>627
その昔にキング・ケニーって爺が居てな
自宅がアメリカの片田舎
隣の人は、音叉の仕事をしてるって聞いていたが、あの爺がピアノ弾くのかと思っていたそうな…

シュワンツが8耐出場するんだよね。
事故らなければ良いけどw

>>654
バイクによるだろ？
昔はカワサキは、故障が多いとか
頼んでも部品がなかなか来ないとか色々言われていたけど
今は大丈夫だと思うし
ただ故障した場合の修理代はホンダが一番安いって聞いたことはある

>>631
やっぱ皮ツナギの上にオリジナルTシャツでしょ。

>>662
japanese ghost rider でぐぐれ

200マイル程度で止めとけと。
それでも死にそうだが。

制御するために運転手が乗ってるだろうに、「ハヤブサが制御を失った」と、まるで機械が意志を持ってたのが故障したような書き方はおかしいな。
ボケが運転ミスってこけただけやん。

>>40

仮面ライダーが乗り込むマシーンなんだぜ
車とはスケールが違うぜ(´・ω・｀)

>>658
いいなー、CRMいいなー。

今夜の映画鑑賞は世界最速のインディアンだ

エアバッグになるチョッキ在るじゃん。
あれ着てたら助かったのかな？

スピードの向こう側に逝ってしまったのだろうか

＞「ビルの記録に達する者が現れることはないだろう。彼のような素晴らしいライダーが現れることも」
そりゃ、こんな馬鹿は二度とあらわれんだろ。

そういやカドヤの革ツナギ（18万円程度）を新品同様で死蔵してるのを思い出した
んで、着てみた

は、腹がきつい・・・orz

２Ｋｍぐらいの道路でやるっていうのが怖いな
せめて１０Ｋｍぐらいは欲しいだろ

よーしパパも隼かっちゃおうかな。安全運転するよ。。ところで隼ってなんぼするん？

さすがに４５８キロじゃ全身甲冑でも助からないな。

>>14
まともなバイクすら作れない国の人間が言うなよな〜プププ

>>617
>>624
特定でも何でもすれば？
もう20年も前の話だしw
つか昔バイク乗ってた連中なら200オーバーくらい一度や二度は経験してるだろ

>>672
あの映画で
主人公のバートだっけ？
が大会に出る前にタイヤの表面をナイフで削って
しかもタイヤが新しく見えるようにと靴墨を塗りこんでいたけど
あの部分は、いくらなんでもフィクションだよなあｗ

>>614
積む物に適したサイズがハイエースというだけで、
実用相当以外の何物でもないかと。
バイク２台積むのに４トンの平ボディに乗ってるというなら別だが。

こんな感じだろうか。
http://www.youtube.com/watch?v=krXgWqjEBaA

カラーリングかっけーのに。

>>82
＞うん。まあ変態番付に言い換えれば大関クラスかな。

>>676
ヤフオクで売れ。カドヤは人気あるぞぉ〜バトルスーツならよかったのにな。クシタニとかもいい。コーリンは死んだ

>>630
１０数年前かな。
伊藤真一というライダーが直線でちょっと上体を起こしただけで妙な揚力が発生して制御不能のウィリーになった。
その後転倒。
サーキットの登りストレートなので時速270ｋｍくらいだと思うけど、それでもこの結果。
４００ｋｍ/ｈを超えたら、どんな些細なライディングフォームの変化でも、何が起こるやら・・・

隼はタカの仲間じゃなく、インコやスズメの仲間なんだよね

かっこいいイメージが台なしだよ

米国なら、銃を持っていれば助かったはずだ！

これが米国安全の基本！

>>681
ガチで通報した

96式艦上戦闘機並みに出るのかよ！？

>>681
そんなに熱くなりなさんなって。

安全運転

>>681
まあ、褒められたもんじゃ無いけど叩くばかりじゃ本当の話は聞けないからね。
雨が痛いとか。

>>690
リッターバイクに乗ったことある奴は、みんなやってるってww。

さすがスズ菌
こうでなくっちゃ
スズ菌　オフ車出すの待ってるのですけど
いつまで漏れにジェベル乗り続けろと言うのさ

>>676
革は体型を維持するという確固たる意思がないとダメなのね
俺もルイスレザーの革ジャン一着あるけど今でもなんとか着れる状態
一番痩せてるときに買ったからな〜
太りやすいおっさんだと大変だよ

>>695
まあ･･･やるよねぇｗ
俺は中央道と東北道でそれぞ（ｒｙ

>>100
ハヤブサは例外
輸出仕様のノーマルでもF1クラス

>>395
ブラインドカーブや路駐や歩行者や他の車やその他諸々の不確定要素がたっぷりある
公道でレーサーとかいわれてもな
そんな道で車がどんだけ全開にできるの、という話なんだが
そんなこと気にもしないキチガイドライバーなら別だが

>>665
カワサキはシリンダーのメッキがダメ。
昔、KXでレースしていてオーバーレブさせるとすぐ焼き付いてシリンダー8個ダメ
にした。その後にYZに乗り換えたらオーバーレブさせても一度も焼き付かなかった。

リミッターは？

バカすぎ

>>681
逮捕はされなくても勤務先などに電凸する奴や自宅の写真うｐる奴とかが必ず出てくるから面倒だよ

凄えな隼 エンジン焼き付きそうなもんだか

>>697
革パン3本ある（1本は新品）んだが、着古しの一番サイズでかいメッシュ以外ははいらなそうorz
自転車でローラー回してダイエットするか

やっぱりNOSは噴射するより吸ったほうが気持ちいいなｗ

>>596
それは無理筋w

>>50
おい、あいつはいろんな意味で駄目だ

>>623
エンジンの力をタイヤに伝達して走らないとなんかヤダなぁ

アメ公てこんなの好きだなw
直線でのスピード記録なんて何の意味も無いだろ

バイクでそんな速度出せるんだな
新幹線より速いとかどんだけだよ(´･ω･`)…

>>706
女性の痩せれば着れるみたいで哀愁をさおうね。

〜 【続報】名古屋中２自殺の担任や加害者の個人情報が続々判明中 〜
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373853422/




名古屋市立明豊中学 中２男子自殺 関係者一覧

―いじめ加害者 ―
【罪名】自殺教唆罪、侮辱罪
●担任 31歳女教諭 漆原→ 『(自殺生徒に)そんなのやれる勇気ないのに、やってみろ』
●加害生徒A(男) たつや？ →『(自殺生徒に)死ね、死ね』
●加害生徒B(女) まほ？ →『(Aに便乗して)死ね、死ね』 他多数
http://gakkobbs.jp/bbs/%E5%AD%A6%E6%A0%A1/403853/

―不謹慎生徒―
●自殺現場で記念撮影した同級生
http://afgt.net/blog/archives/19427
●美花@1435mika →Twitterで自殺生徒の実名を晒す
https://twitter.com/1435mika
http://livedoor.blogimg.jp/adey372/imgs/0/e/0e02373c.png

―市政関係者―
●明豊中学校長 佐々木昭久（画像中央）
●名古屋市長 河村たかし（画像 右）
●名古屋市教育委員会 教育部長 森和久
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130711/crm13071118480011-p3.jpg

ボンネビルじゃないとこなんだな。

ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ・・・

まぁこういう用途にスズキが選ばれてるって日本は喜んでいいんだろうね
バイクは置き場に困って売っちゃったなー
気晴らしにチョッと乗るってだけなら楽しいんだけど生活の移動道具となると不便だった
家族で使う車と足の車はあるけど今はS2000の最終ぐらいが欲しい

200キロ出したとかいってるけどメーター見れないだろ。車でも200キロ近くになると視野が点に近く
なるから目の前のメータすらみにくいのに頭微動だに動かせない状況でヘルメット越しに目線を動か
すのも無理だと思うんだが

>>696
まずロシアに渡ってだな

素晴らしいライダー??

＞2011年、ワーナーさんは、改造した「スズキ」を駆って、オートバイによる世界最高時速を達成した。時速500kmだ。
５００キロって航空機並み？原形留めないほど改造してたのかな？

レース中に氏んだなら、まぁ本望とはいかずとも納得だろ

ご冥福を

年数の経った高速道路は飛ばさない方がいいぞ。
ポットホールもあれば、路面のギャップもある。
路面補修したって侵食予防が目的で、平坦性なんか二の次。
管理事務所の霊安室なんてプレハブの掘っ立て小屋だぞ。

>>683
すまん積むのはたまに自転車くらいなんだ
なぜにハイエースかっていうとキャンピング仕様だから
寝たいときに横になって寝たいという理由
普段はエアー輸送とバカにされてます
家族もいないのに必要ねーだろと散々言われました

動画あったけど、転倒する瞬間のはないな
http://www.wcsh6.com/video/default.aspx?bctid=2545152570001&odyssey=mod
> Motorcycle speed world record holder killed | Video | wcsh6.com

録画あるんだからそのうちliveleakあたりにうｐられそうな悪寒

ハヤブサじゃなくてZX14Rをベースにしておけば死ななかったな

小石踏んだらアウトじゃないのか、これ？

｢その駆る｣って
何て読むの？

>>718
SSで200km/hならわりと平和
250km/hあたりからコースサイドのウォールが怖くなってくる
その速度域からのフルブレーキングは、感覚に慣れるまではスケートで滑走してるみたい
初心者は看板信じてレバー握ろう

ロシアの声でスレ立てか

４００ｃｃ以上のバイクは、販売禁止にするべきだな〜　スペック的に、どう考えても必要無いわｗ

ハヤブサなんて危険はバイクは市販を許可しちゃいかんよな〜

アクセルシンクロしそこなったのか…

http://www.youtube.com/watch?v=qWYwqgpczu0
これの凄い版ってことでしょ？

オートバイって空気抵抗が凄まじいから最高速やめたほうがいい

>>718
ハヤブサなら200なんて単なる通過点だよ。
高速道路で無意識に加速するだけで逝ってしまう。

速度計を見て、ありえない数値を示してゾッとするタイプだ。

>>729
やっぱ、ぬるぬるする？。俺は2輪ではそこまでできなかった。

>>700
ブラインドカーブ云々を言えば、制動距離の長い2輪のほうが危ないだろｗ
キチガイライダーなら別だけど

隼はストックで300km超える唯一の単車だしね。初代R1に乗り続けているけど
最高速チャレンジしたがメーター読み283kmからビッタリ伸びなかった。
スプロケは1丁落としていたが。

>>2-4
ワロタw

スピードの向こう側でハードラックと踊っちまったぜ

上の方でナイトラス喰わせただけじゃこんだけ伸びないよね？
ターボチャージャーも組んでた？

そんなスピードでこけても1時間生きてられるんだな

>>706
脚はとくに大変だね
俺も自転車乗るけど、ケイデンス70〜80のアウターで漕ぐクセがついて脚が太いまま
軽いギヤで回せとは言うけどそれだと心拍上がるわりに速度でないしバテるし
2年前は回すタイプだったんだけど

怖すぎる

で脂肪画像まだかよ

>>690
マジレスなんだが、現行犯か写真等の証拠がないとスピード違反は検挙されないんだよ。

>>1
スズキに謝罪と賠償を

さんをつけろよデコ助ェ

補助輪つけたらだめ？

ダウンフォースがどうこう言ってる奴ってバカなの？

>>731
な。カブで500キロ出るヤツだしてくれたら買うわ。

>>730
指摘されるまで全く気づいてなかったw
BCLブームは乗り遅れた年代だけど、カード集めは楽しかったよ
まさかニュー速+でロシアの声とはｗｗｗ

飛行機かよ
ちょっとした凹凸や風で浮くだろ
バカじゃねーの

>>746
検挙以外にも、起きると社会的に面倒に思う事は多々あるからねぇ。
カッコ悪い自慰武勇伝は、あまりしない方が良いと思うよ。

これだな

http://www.youtube.com/watch?v=zEmPg9rcKss

音速の奇行死

>>690
つまんね

動画見たけどあんなフェアリングつけてたら横や斜めまらの風圧に弱いんじゃないか？ライダーの前傾角度も浅いしとても最高速出すためのマシンではない
ノーマルと同じフェアリングだったら死ぬことはなかっただろう

そんなに出るんだ。もしかして世界最速なん？

>>754
問題？ないない、スピード違反くらいではまず無い、ツベに暴走動画アップしたりしたらヤバイけどな。

この手のマシンはパラシュートブレーキ？

まさかスズキを訴えるとかしないよな

>>736
風圧とブレーキングで大きいGはかかってるはずなんだけど、
なんかブレーキ全然利いてなくてツーっと滑っていく感じ
毎秒7~80mの勢いで終点が迫ってくる感覚になじむまでけっこう時間がかかった

>>738
09の1000RRだけど速度は299km/hで張り付き、タコメータはじりじりあがっていくという・・・

>>743
アウターで80回すって、えらい豪脚だなｗ
ああUltegraほしい

>>750
ここにいるのはメカドックも見てた世代だからおｋ

それなりに改造したり、空力のために特別なカウルつけたりしてるんだろうけど、
458km/hまでスピード出せるというのが、素直にすごいよね

>>708
普通に予想はつくだろ
上手いかは別にして

昔見たアンソニー・ホプキンスの「世界最速のインディアン」という映画を思い出すな
67歳でバイク世界最速記録295.44kmを出した実在の人物の映画

ヤマハで300kmやるこいつこそ命知らず
http://youtu.be/SIUTXIsJz3o

伊豆スカでゴーストライダーの真似事したら15回くらい死にそうになった。。

初っ端から前後輪滑りまくりでラインとかめちゃめちゃ。
やっぱりローグリップタイヤでやるもんじゃないね。
周囲からは「遅いシュワンツｗ」と異名を付けられていたけど＾＾；

規制前のハヤブサにdevilの特注レース管付けてるけど怖いから100キロ以上出したこと無い

登山家とか冒険家みたいなもんだね。どれだけ危険でも挑戦せずにはいられないんだな

３０年後の今月今夜
おまえを待ってるからな
ルパン


とッツァーん

昔友達のバイク乗りに「流星」というあだ名のやつがいた。
格好いいあだ名だと思う人もいるだろうが、そのあだ名がついた理由は
夜にゆるいカーブを走行中、マンホールで滑り転倒したときに、そいつが着ていた
鋲を大量に打った革ジャンが、アスファルトと擦れて火花を散らしながら10メートル以上滑ったことによる。
後ろを走っていた友人が後に「大量の流れ星のように綺麗だった」と語ったのだ。

500kmph付近って、車輪駆動の限界なんじゃないか？

完全燃焼。。。

へへ………ま、まただめだぜ……とうとうわしは一度も完走できなかった……
で、でもええわい…………おれは、せいいっぱいやった…死ぬまで走りぬいたから…
満足だ…とても満足だ………

458km/h　て・・・
どんな世界なんだろうな
俺は160km/hくらいでビビッてたけど

つうかハヤブサすげえな
リニアクラスの速度か

教習所のおっちゃんが言ってたな・・・
「バイクってのは走るエンジンみたいなモンよ。」

＞オートバイで時速482kmを達成しようとした
すげぇ・・・帝国陸軍の誇る一式戦闘機「隼」初期型の最高速度に近いじゃないか！

即死じゃないのが何とも・・・

こういう最高速記録に使用する時、タイヤはどこのメーカーなんかな。
タイヤも日本メーカーだったんかな。

>>187
ジョンホプキンスじゃなくてクリスバーミューレンをエースにしとけばGSV-Rはもっと勝てたはず

ぶっちゃけ、その速度で何気にアクセルを戻し
たら、急制動が掛かりフロントが沈むからな…
急ブレーキと同じ！＞(；・∀・)ノ

師団長のヂートゥが200km/h、ただし念なしの素の速さ。

ネフェルピトーは恐らくそれより速い

しかし、こんだけ速いバイクならピトーの円からも逃げ切れるな。よし、バイクはチンカスの乗り物だが買おう。10万あれば買えるよな？

>>774
車輪駆動の限界ってあんの？車輪の回転が音速を超えたらヘリのブレードみたいに衝撃波で一気に抵抗が増えそうな
気はするんだけど。そうなったらブレや共振も含めて未知の世界になりそうだわ。

白人さまを死なせたスズキ
これは大変だ！

やっぱターボ化した隼は速いねー

前に見た動画でランボとGT-Rの競争に横から隼がぶっちぎってった
のがあったな
あとアウトバーンかっ飛ばしてるのとか
速すぎて笑えるレベル

自動二輪の教習所の教官曰く

バイクでちょっと上手くなった心算でも調子に乗るもんじゃない
白バイ隊員に勝つのは本当に難しい
200km/h出していい気になってる素人がいるが
白バイ隊はその速度で必死になってる素人を捕まえて｢楽しめました？｣とか聞くわけだ

その白バイ隊員も、子供の時からレースの訓練してるプロのレーサーには全然歯が立たない
一本橋どころか丸太の上で何時間でも立ち乗りで前後させてられるようなのとか
白バイ隊員が最速260km/hでレースコースを走って必死になって回って来た後を付いて来て
｢楽しめた？｣って聞くくらいだぜ

まあ、上手くなったと思ってぶっ飛ばして、頭から落ちたり、膝から落ちて下ろし金状態で足の下が全部無くなったりしないように
無茶はしないこと。それが大事だね

日本製のバイクはこれだから怖くて買えない

200km/h超えてくると何と無くガードレールに近付きたくなる衝動との戦いになる。

2ケツで220キロも大概怖い
全然止まらない

>>762
速さが足りないって訴えられたことがあるらしい

消費者の声と言う意味だが

勉強になったな
次からは気をつけろよ

http://www.youtube.com/watch?v=u74brAGwSg4
白バイから逃げるのは骨ですぞ

日本人だと宮崎敬一郎が1995年にボンネビルでファインチューニングのKAWASAKI ZZ-R1100でオーバー300km/hを出してるな
https://www.youtube.com/watch?v=bok9wDRm_eQ

1990年には谷田部でメーター読み300出してる
https://www.youtube.com/watch?v=dEGWyb8ARzg

バイクで200kmちょっとオーバーしか出したことがない。怖くなった。

直線番長っていうと、ちょっとバカにした感じの言い方だけど、
実際速さに繋がるのはライン取りで「いかに直線距離を長く」作れるか、だもんな。
直線番長が一概にダメなわけじゃない。

>>736
TZでレースやっていた頃には減速Gを感じた時はぬるぬるというより間延びした
感じがしたかな。
>>763
さすが09だと299kmまで伸びるのか。初期のR1は回らなかったから。
キャブはFCRにしてマフラーはアクラを入れていたが。

>>785
マジな話、遠心力でタイヤもホイールも破裂する。
超音速のレコードブレーカーなんかはタイヤ付けてなくて鋼鉄のホイールのみ、それでも破裂するリスクからは逃れられ無いらしい。

音速超えてんじゃん・・

>>788
俺なんて走ってるバイクのシートの上に立てるぜ
さすがに白バイ隊員にはできないだろう

>>785
ロケット背負う方式でなく、あくまで内燃機関でタイヤ回して駆動力を得る場合、
グリップと摩擦熱のバランスの限界がその辺と言われるな

つか、マン島ＴＴの方が最高速チャレンジより命がけだと思うわｗ

サンダーエースはノーマルで青筋立てて必死こいて260km/hちょい

その辺の懐中電灯で勝てるわ

スズキは欠陥品だからな

>>799
タイヤはダメだろうが、鋼鉄のホイールは遠心力で破裂せんだろ。
そんなことなったら衛星とかロケットとか全部破裂すんじゃんｗ

４５０キロ出たっていうのが、うそくさい

http://www.youtube.com/watch?v=u3Mq54vgKNg
俺の恩師

ある速度域にいくと周りの音が無くなるよな

＞＞８０１
そんなアホは君のほかにはおらん

４５８キロで驚いてちゃいけないよ

１０００越えのスズキ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130711/k10015986211000.html

>>799
摩擦限界か。なるほど。摩擦で推進してるからな。

バイクでの最速記録が482km？
陸上で車輪を使って進む乗り物ってくくりだと
ジェットエンジン載せたドラッグカーが最速になるのかね

４５０キロの状態で
空気抵抗　＜　車輪の摩擦力　なんて事が起きるのか？

いくらパワーのあるエンジンを積んでいても、車輪がスリップし始めるんじゃないか？

最高速に魅力は感じないなぁ。チキンレースと同じだろ？

>>803
俺にはマン島TTは死の予感しかしない・・・
超人すぎる

http://youtu.be/zwcqR-vO238

>>814
その系統は車輪使ってると言うのかな？
駆動輪として使ってないと対象外でないの？

つーか、戦闘機の隼の最高速度と大してかわらねーじゃねーかよw

そんな速度で地面を走るなよ。

458km/hかあ。生身でサウンドバリアを抜けるのはどんな感覚なんだろう。
300kmに近い視覚が狭くなっていく感覚は解るのだけど、音速を超えた時の聴覚が
どうなのかは知りたいなぁ。
250kmくらいまでは割と鼻歌混じりだよね。今の単車は出来が良いから。
マッハなんかはシートレールが歪んでいるのが判るくらいで飛ばすと直ドリ状態
だったからね。

>>799
ある一定の速度以上で使われるタイヤは、タイヤ内部に空気が入ってない
すべてがゴムで出来てるタイヤ。

>>797
直線番長にライン取りなんてのを求めるのが間違い。

カタナで300キロ出せよ(´･ω･｀)

走るの速いブサイクな鈴木君のあだ名はハヤブサなのだろうか・・・

愛すべきバカ

スズキたるは及ばざるがごとし

タイヤもバーストしなかったのか？

(´･ω･`)バイクに100キロ以上のスピードが必要だろうか…

他の迷惑に成るから車は120キロ、バイクは100キロでリミッターが入るように規制した方が
いい気がする

出来ればパトカーが後ろについた時は自動的にスピードが落ちる仕様にすれば更にGood！[壁]_･)

>>820
単車は良くなったが、道路は悪くなってるからなぁ。
高機能舗装になってから特に。

次はチョイノリで400km/hオーバーだ！

元気があってよろしい。

隼は日帝残滓ニダ

サイ〜ドマシーン未来の車〜
空気を引き裂き突っ走る〜
水の中でも〜へいちゃらさ〜
マッハ〜の速さでぶっ飛ばす〜

俺なんて220kmを超えるくらいになると、ニーグリップする力が強くなって足の付け根が吊りそうになる

スズキのクランクケースが一番丈夫らしいからな。

>>1
1930年代の航空機並みの速度　凄いな

>>728
かる

>>828
つか、バイクが必要ない
無くても誰も困らない

カブも、ピザ屋のバイクも原付だしな

>>1
迷惑な話だ

>>832
エンジンのお〜とー♪ごお〜ご〜お〜とー♪

>>795
実はその前に、佐藤信哉という人が、1989年にＧＳＸ-Ｒ750Ｒ改を駆り
ドイツのアウトバーンで300ｋｍ超えしてる…
アウトバーンで公道で750ｃｃで300ｋｍは日本人初ださうですｗ

乗ってた人は紅葉おろしになったの？

内に向かうスピードとは…
剥き出しの体が恐怖を覚えた先にあるものだ
例えそれが30キロに満たなくてもだ!!
空気の抵抗をモロに受けるジンジャーだけが感じられるスピードだ!

何も無い広い道を走る時速200kmより、30kmで走る裏道にこそ本当の恐怖がある。

ﾊﾞﾄﾙﾎｯﾊﾟｰとどっちが速いの?

>>88
カルバンクラインになれる

>>820
＞生身でサウンドバリアを抜けるのはどんな感覚なんだろう。

釣りなのか？それともマジなのか？

隼には乗った事があるけど、限界域までは試した事がないがフロント荷重が良く
掛かる安定した単車なのは解った。加速感も割とスムーズで強烈なインパクトは
なかったかな。加速感で強烈だったのは同じスズキのGSX-R1100Rだね。
200kmまでの加速で一番強烈な単車だったな。

星になったのか

>>841
それはミスターバイク読者だった俺も知っている
佐藤信哉は改造GSX-R、宮崎はファインチューニングのみのZZ-Rという違いがある
ちなみに佐藤信哉より前に横浜ケンタウロスのアンコウが日本の公道で300km/h出してるけどな

二輪じゃ横転のリスクがあるから四輪に改造すればよかったのに

ケンタウロスのアンコウが乗ってたのはYAMAHA OW-01改だったかな
レース用のホモロゲーションマシーン

ええと、つまり・・・
ハヤブサがあればリニアはいらないってことですか？

>>355
確かにﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞ用のﾍﾋﾞｰﾅｲﾛﾝのｼﾞｬｹｯﾄ着てても駄目だった。柔らか過ぎるし首に余裕があるから風圧で引っ張られる。あと路面の継ぎ目でｼﾞｬﾝﾌﾟして怖かったなぁ…

スズキのバイクは走るんです。

俺の空冷単気筒223ccのバイクは時速120kでエンジンオーバーブローだぜ

俺も昔ZZ-R1100Dに乗ってたけど湾岸で260km/hが限界だった
今は反省している

路面がずいぶん荒れてたんだろうな

以前乗ってたNSR250Rでは時速180kを簡単に振り切った事が有るが
あまりド迫力は感じなかったな
でも空冷単気筒223ccのブロンコで120kまで飛ばすと滅茶苦茶迫力を感じるなwww

>>852
片道切符でよろしいか？

フロントフォークを手で持ってブレを抑えるテクを知らんかったのかな

なんだっけ、ロケットエンジン積んでるバイク
彼奴には勝てないだら

日本が悪いニダ！

>840　かろうじて一式戦闘機のほうが速いようだが
バイクの隼がその速度を超える日がくるのかもしれんね

二型鈴菌　（法定伝染病）

末期の患者は皮膚がこのようになる
（ややグロ注意）
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/3/6/36a8bce0.jpg

ヨシムラを合併したことによる脳に重篤な後遺症が生じた症例（ドイツでの症例報告）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4119489
http://www.youtube.com/watch?v=_9mNvmtVTfE

食生活において顕著な偏りが見られる事例
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/2/4/246c9198-s.jpg

食事でのバラエティ アイテムとして開発されたものです。自身の信仰心を誇示するために使用するのはお止めください
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/6/5/65450a4b-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/6/f/6fcff86c.jpg

プロテクターからバイク用エアバッグへ。進化する鈴菌専用ライディングジャケット
http://i34.tinypic.com/duolz.jpg

韓国製のオートバイなら横転しなかった！

>>828
120km/hで走る人曰く

110km/hくらいの奴を追い抜きたい時に、違反と言われようと135km/hくらいにスピードアップして追い抜いてから
また120km/hで走る、という風に使うんだ
こういう風にメリハリ持って走ってれば警察も文句言わん！(ｷﾘｯ

だとさｗ

ただ、高速道路で露骨に120km/hでずーっと追い越し車線を走ってたら、警察に見つかると捕まるけどねｗｗｗｗ

昔はメーター振り切ったとか喜んでたが、オッサンになるとスピードに目が付いていかず自然と飛ばさなくなった

>>837
ありがと

>>865
朝鮮のバイクって乗った瞬間に命が危ないって感じるレベルらしいからな・・・

ヒョースンだっけ、SSなのにドラムブレーキっつう野心的なバイク出してたの

>>801
これおまえかw
http://youtu.be/7bngASfWBEA

隼の痕跡はあるのか？

トム・サイクス早く来てくれー！！

>>864
コレが世に言う鈴菌感染者の成れの果てか…

>>852
あれは青森行きだろ

エンジンは彼に囁いた
高く飛びすぎだよ、と

関越トンネルでＺＸ−９Ｒで２７０km/ｈまでいった
馬鹿だったなー

もう今は絶対出来ないし、やりたくもないわｗ

>>867
わかるわ
年取ったら、追い越しかけるだけで凄く悩むし
自然と追い越さなくて良い言い訳を考えるようになった

飛んだ――――――――！！
飛んだーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
隼は飛んだーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
良かったね”ハヤブサ”と飛んでーーーーーーーーーーーーーーーー！！
馬鹿みたい！

無茶しやがって・・・

>>128
高速で時速90キロで走る車やバイクを、迅速に追い抜き・追い越しするには
時速120キロ以上を余裕で出せる力がいるよ。

そうでないと追い越し車線でジワジワ抜いてく車のせいで後続が大渋滞を起こすから。

>>867
リッターSSにはリッターSSの、ミドルネイキッドにはミドルネイキッドの、シングルにはシングルの、
原付には原付の、アメにはアメの世界がある
どのクラスもそれはそれで楽しい世界

>>40
Ｆ１は曲線を含むサーキットでいかに速く走るかを突き詰めたものだから
直線のみの最高速勝負だと全然違うコンセプトになる
４輪で最高速を目指してるマシンは
ロケットエンジン積んで金属製のタイヤをはいてるんだぜ

>>876
おまわりさん↑このヒトです

また日本のせいにされるのか

インドネシアではバイクといわず「スズキ」という。

この速度で転んだら、どのくらい転がるんだろ
1kmくらい転がるんかな

F1はセッティング次第で400km/hは余裕
インディカーやグループCも楽勝でそのぐらい出る

ユーノディエールで空飛ぶマシン続発したから
ストレートをシケインで3分割したわけで

460km/hで転んだら人間の肉体はどうなるんだろうね・・・
今回はもげたのかな？

>>882
ストレートの最高速ならル・マンのマシンのほうが速いと聞いたことある

>>866

120kは全速全開状態のため
それを多様するとエンジンが壊れてしまう「壊してしまった…」
まじて空冷単気筒250cc以下のエンジンでの100kオーバーは怖くて面白い

こんな速度だしたら別世界に見えるんだろうな

その速度なら、空気抵抗との戦いと同時に
いかにして飛ばないようにするからだよな。
軽量なオートバイなら、なおさらのこと。

左右に傾いた時に立て直す空力が働くように
調整されていると思うが、そういう制御の
安定度に乱れが生じたのかもな。　突然の
横風とか.....

>>866
おまわりさん↑こいつもです

リミッターなしだな。

肉体は壮絶な状態だろな。w

お勧めは、映画「世界最速のインディアン」

http://tundaowata.info/wp-content/uploads/2011/03/52_1.jpg
>>885
とある半島では　ロボットと言わずガンダムと言う　

ハヤブサみたいなキモいバイクが世界一ってのが納得いかない
HONDAがんばれよ

R.I.P...

キチョブサが…

>>849
ケンタウロスの湾岸300ｋｍはVHSで自分も持ってたけど…あれは…PV？
（本当ならＫ殺に捕まるｗ）
GSX‐R750Rアウトバーン仕様は、真田哲道氏によるとSUZUKIに持ち込んで
滝洋のテストコースで何度もテスト重ねたとか。
SUZUKIの手厚いアッバクアップもあってアウトバーンで公道300ｋｍは達成できたと…
（最後はエンジンブローしてしまいましたが）

>>890
2ストのディオで、インテークチャンバー、高速ギア、プーリー交換、ビックキャブ、でトラックの後ろを走ると簡単に100�qオーバーする。

　　　　　 　 〃 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |　 　��
　　 　 　 ＿__　　｜　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　　事
　　ち　　ノ|ヽ　　｜　　　　　　　　　＿__　　　　　　　 |　　故
　　ま　　､＿　　　|　 　 　　 ,r‐':::::::::::::::::::::::｀:丶、　　 |　 ��
　　っ　　].車　　　|　 　 　 ｛:::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::ヽ 　 |　　る
　　た　　￣~　 　 | 　 　 　 ゞ:::::::::::::::::::;..-‐┐:::::::::::ｉ　 |　　奴
　　ん　〃　　 　 ｜ 　 　 　 |!｀ﾞ`'"´´　　　 .!:::::::::::::|　 |　　は
　　だ　　　　　 　 |　ヽ　 ｌ 　|　、 ,、　,.:: 　　ﾞｉ::::::::::::l　 |　　 ：
　　よ　　 と　　　 | 　 ） ﾉ　r---.ﾊ,.――､＿｣:r=､:::|　 |　　 ：
　　 ：　　　 〃　　| 　（.（.　 |::::::::::八:::::::::::::｢￣ } ｝|::l　　＼
　　 ：　　lｺ.ﾏ　　 l　　 ｀ｰ-､ﾞｰrイ　｀ー‐‐′　∵':::j　　　 ｀ー―
　　　　　止用　　|　　　　　 ）ハ｀_＿　　　　 丿＾ﾞY
＼　 　 〃 っ ,.へ(　　　　　(（_ //￣｀　 　 ／　　 |
　 ｀ー――‐'´　　 　 　 　　　 ‘ﾞ ヽ　　 _／　 　 　|､
　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　 ｀T´　 _,--‐'´￣｀ー‐､＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _ｒ‐｢| ｢￣

新幹線より速いとかアブネーヨ

>>876
200系新幹線に負けてるぞw

リニアモーターカーの領域に突入か

時速１００キロより１００倍くらいの風圧か
空にライダー飛ばされたみたいので即死まぬがれたのか

ヒットエアーを装着していれば生存出来たかも知れないのに単なるレーシングスーツ。
そりゃ死ぬって。

永井も転倒したら死ぬん？

>>867
学生の頃は200キロなんて2ケツでも普通に出してたけど、40越えたらフル加速130キロの時点でもう涙目だわ

(^｡^)中島製『隼一型』とほぼ同速だったんだな

ﾀｲﾖ 94のZX-11を190馬力までﾁｭｰﾆﾝｸﾞしてﾘｱｽﾌﾟﾛｹを40丁にしてｽｸﾘｰﾝｶｯﾄしたりと色々やっても327�qが最高でしたね。それに最高速ﾄﾗｲｱﾙも市販のタイヤじゃ5分も挑戦何て出来ないしﾌﾞﾚｰｷもﾗｼﾞﾎﾞﾝ、6ﾎﾟｯﾄ、ﾍﾞﾀﾙﾃﾞｲｽｸも無い時代。
今は、250を転がしてるけど愉しい。

ボッキボキだろうなボッキボキ

>>681
２００オーバーで自慢とかｗｗｗ　　ガキかよｗｗｗｗｗｗ

俺とか高速で、何時もマッハ３は出してるしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

400馬力くらい？

アフィでなんだが502kmだしたときの映像
ttp://turbo-bee.com/archives/3975393.html

こっちは自転車にジェットエンジン積んだ大馬鹿野郎
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3WwlftQDIgc

やはり単車で音速を超えるのなんて一度やってみたい。

Ｖ５エンジンさえ完成していれば…

バイクってのはエンジンの上に腰掛けてそれにタイヤが直接
繋がって回ってるって感じだからアクセル開けるとそのまんま
文字通り蹴られた様な加速するからな、やめられんｗ

>>916
もちろん感覚的にね。

>>900
300km/h出したのは常磐道のシーンだと思うが当時のケンタウロス側の言い分だと絶対に警察には捕まらない対策をとっていると自慢していた
あの当時はスーパーカーで同様のビデオを売ってた業者が捕まっていた時代だったがどうなんだろうね
ケンタウロスはカウンタックやヘリコプターを用意したり相当な制作費をかけていたが噂ではテレビ・映画制作会社内部にケンタウロスのメンバーがいたらしい

ビジョンハイのすごいところは300キロ前後のスピードですり抜け走行をしているシーンだろうな
クルマスレスレにすり抜けているのは見ていてビビる。

前転すれば助かったのに(T_T)

自転車の最高速アタックみたいに前方に風圧を遮断する巨大な壁を付けたクルマを走らせてスリップストリームの内側に入り込めば500キロぐらい簡単に出せるだろうけどそのためには前方のクルマも500キロだしていなければならないw

W/Wのメットが届くまで、バイク屋にポルシェ
のメット借りて走ってた時、どういう訳か雨が
入って来て、高速走っていると痛い痛い！

200キロまでは出したことはあるけれど、458キロはちょっと想像できんな
すさまじい風圧だろうし、ブレーキをかけるのもこわいんじゃないかな

世界最速のインディアンは傑作

ハードラックと、ダンスっちまったんだな・・・。

ブレーキはパラシュートから
100km/h程度まで速度が落ちてから車輪にも制動をかける

チャック、チャック、イェーガー・・・

ライトスタッフ、いい映画だった・・・

>>571
期待しています

ライトスタッフか

明るい人々

あっ軽い人々

これは違うアニメの副題だな

イェーガーさんが活躍するのは空の世界のスピードチャレンジやで
初の音速突破シーンは感動！だから、この機会にみてみよう

>>14
だよな。
ヒューソンみたいにレッドバロンの置物にしとけば事故は起こらない。

>>931
そうそう、lightじゃなくてright stuff（邦訳：正しい資質）ね

これってちょっとでも浮力要素あったらテイクオフしちゃうよね？

世界最速のバイクが、たったの１５０万で手に入るという。
ちょっとした軽自動車以下の値段だ。

拓ぅぅ、、

‼ ⁉

>>341
例えるなら

なんだかんだいって市販車世界最速はスズキだわな
最高速ならブサ
サーキットならGSX-R1000
しかしモトGPではホンダっていう

音速超えて走るって空気抵抗どうなってるんだ

ライトスタッフと世界最速のインディアンはマジで名作映画だな。

>>939
今なら世界最速はKAWASAKI ZX14Rだろ。アメリカのテストでZX14Rは軽くハヤブサをぶっちぎっていた
厳密に言うと世界最速はY2Kだけどw

翼を付ければ戦闘機になれたのに

ハーレーダビッドソン＆マルボロマンは最悪の映画だった

死んだのが棒ミンジョクだったら日本に謝罪と賠償を請求されてる所だな

>>943
余裕で離陸できそう

>>945
成功したら「ヒュンダイのハヤブサ」になってたな

フランス新幹線TGV（テジェヴェ） 最高速度記録574.8km/h

http://www.youtube.com/watch?v=cWZp4p2Ga8Q

＞時速が458kmにまで達したとき

いっそスズキにリニアの開発を一任した方が・・・ｗ

>>946
離陸できるも何も大戦中の艦上攻撃機の最高速度を越えているし

最高速アタックを終えて減速途中でコースの路面が変わったところでそこで転んでるな
ロングコースだったら大丈夫だったかもしれん

速いブサイクの事か

ゴーストライダーかと思ったが、彼はＥＵ圏の人間だったな


ってか人間の感覚が追従できる速度なのか？４００キロの世界って…
昔マガジンの暴走族系の漫画に隼で300とか言って主人公が世界が溶けるだか歪むだか言ってた気がするんだが…

んーとね、レーンチェンジがものすごく重くなる
100km/hと300km/hじゃ10倍違う感じ

>>931
いや、あの漫画は面白いと思うよ

隼が最速だったのは速度規制が掛かる
2000年以前のモデルでしょ
スピードメーターが標準で350km/h

4速でメーター読み300ｋm越えるよ

340km/hで走るのを想定して市販してるから
240ｋm辺りなら風圧はきついけど
普通に車線変更とかも出来る

サーキットの走行会でも行って試せば判るよ

知らない間にバイクは５００ｋｍの記録作ってたのかよｗ
少し時間かかりそうとは思ってたがあっさりかよ。

スピードの向こう側に行ってハードラックとダンスっちまったか…

>>939
サーキットではアプリリアのRSV4だろう

>>817
命知らずの限度越えててワロエナイ
キンタマ縮むわｗ

>>92
なんだこりゃ！最後の舗装したてみたいなツルツル路面は何だよ、
これのせいでコケたんじゃねーか？

>>18
ちょうどその映画を思い出してたとこだ。

自殺同然だな。

>>1
1000cc以下のオートバイの地上最速記録保持者バート・マンローの実話に基づいた映画
『世界最速のインディアン』は見ごたえあったなぁ。

http://www.youtube.com/watch?v=euIw0VhXo3s
この動画の最初の、オートバイ通り過ぎる速度だって鳥肌立つのに

>>959
ヤンマシがさんざんやってGSX-R１０００の圧勝

素晴らしいライダー？

空力含めて改めてすげーバイクなんだな、ハヤブサって。

>28

速くてブサイクになってる隼だとっ！

昨日、白の隼で小柄のお姉さんが信号待ちしてるの見かけました
発信の時にマシンにピタッとへばり付いてた

ホンダや川崎はちょっと悔しかっただろうな
　

>>1
由比ヶ浜に沈んでるの？

プロレスラーの体格あって高速好きにはいい
が時速１６０キロ以上は小柄では制御できんですね
このチャレンジャーは小柄で直線で最高速にこだわった
コマと同じで直線で高速だけなら安定して進むが
バイクとライダーのすきまに入る風圧が影響与えたか

ディアゴスティーニが悪い(´・ω・｀)

>>28
ガチガチのプロテクターだらけの装備かと思ったら
普通のライダースーツなんだな
防風程度ですね

規制でスピードリミッターの付いている現在、0-400の数値や300キロへの到達時間で判断すると、
世界最速の量産市販バイクはKAWASAKI ZX14R

羽で地面に抑えつかないと、飛んで転ぶよね？？

最近のバイク知らないんだけど、逆輸入車もリミッターかかってんの？

日本の高速ってさ、300キロとか出すと計測不可能でむしろ逮捕されなくなるってほんと？

スズキの技術者は反省しないといけないな
まだまだ改善の余地がある

>>978
海外では300km/hでスピードリミッターが効く。逆輸入されているのはそれ。
スピードメーターも以前は300から350まで打ってあったが今は280〜300
まぁ日本では300キロでも出すのは大変だが。

それ以降、この場所で夜な夜なワーナーさんの幽霊が出るのだが
目撃した瞬間視界から猛スピードで消えていくという

>>573
あれはダイハツの他の軽トラと駆動系のコンポーネント同じだからポン付けで4速化が可能
近場で載るだけなら３速MTでもいいんだがな
４速ミッションに取り替えるカブみたいだｗ

おれのZX-14Rには300キロ／時のリミッターかかってるよ。

>>981
回答ありが�d。

そうなのか・・・俺が乗ってたのは規制される前の１０年以上前だが、
フルパワーという言葉だけで所有する喜びみたいなモノがあったよ。
実用的な速度では無いかもしれないが、足かせを掛けられるのは
少し寂しいもんだね。

転倒した時、めっさゆっくりじゃん
あと、直線足らなくてブレーキやりすぎた
なんで挑戦じたんだか・・・

>>972
キリンかよ。

バイクで480キロなんて出るんだな・・・こけたらミンチ確定なのによくやるわ

アメリカにもいた特攻隊

いまの最速はZX-14Rじゃないの？
リミッターかかってるから299キロしかでないけど
それまでの加速はハヤブサより早いでしょ

ヒットエアーさえ着ていれば…

ZX-14Rが最速なんて聞いたことないけどなあ。
ツーリングバイクだし。

200ｋｍ/ｈまでの加速ならVmaxだお
それ以降は伸び悩むがｗ

翼付ければ飛ばね？

ハヤブサだってツーリングバイクですし
調べれば分かるからいいけど

改造ナシで458�qも出るのか?

足回りいっちゃって制御不能になってるな

ＣＢＲで１６０ｋｍぐらい出したことがあるが
３０分ぐらいアドレナリン出まくりだった

あの時は小石ひとつでも踏んだら命なかったね
一般道でＧＰライダーの真似なんかするもんじゃないね

>>998
釣り針注意

か・る【駆る／×駈る】
［動ラ五（四）］
１ 追いたてる。せきたてて追う。「牛を―・ってさくの中に追い込む」
２ 速く走らせる。急がせる。「車を―・って現場へ急ぐ」
３ ある行動を取らなければならないような気持ちにする。また、ある感情をますます強くする。「好奇心が探求へと―・る」「うわさが人々を不安へと―・った」

２かな

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