【事件】ＪＲ北海道 ２度にわたるゴムが焦げたような異臭で列車運転打ち切り

特急列車から火が出るなどトラブルが相次いでいるＪＲ北海道で、１４日午後、
函館線の快速列車から２度にわたってゴムが焦げたような臭いがするトラブルがあり、
ＪＲは、この列車の運転を打ち切り、乗客およそ２５０人が後続の列車に乗り換えました。

１４日午後３時２５分ごろ、ＪＲ函館線の江別駅に停車していた３両編成の
区間快速列車から、ゴムが焦げたような臭いがすることに車掌が気付きました。

車両の下をホームから運転士が目視で点検したところ、
異常は確認されなかったため、ＪＲは１２分遅れでこの列車を発車させました。

しかし、その１０分後、およそ９キロ先の札幌市厚別区の
森林公園駅で再び、車掌が異臭に気付きました。

このため、ＪＲ北海道はこの列車の運転を打ち切り、
乗客およそ２５０人は後続の列車に乗り換えました。

乗客や乗員でけがをした人や、体調が悪くなった人はいないということです。

ＪＲは、列車を隣の厚別駅に移動させて車両の点検を行いましたが、
今のところ、異臭の原因は分かっていないということです。

このトラブルの影響で、札幌と新千歳空港を結ぶ快速エアポートなど
列車７本が運休や部分運休するなどして、およそ２０００人に影響が出ました。

ＪＲ北海道では、今月６日に走行中の特急列車から出火するトラブルが
起きたほか、１２日には、特急列車の運転士が誤って
停車駅を通過してしまうなど、トラブルやミスが相次いでいます。

7月14日 19時44分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130714/t10013039071000.html

どうしたの？たるんでるの？

内部のテロを疑ったほうが良いんじゃない

JR北海道の整備士は何してんの？

名ばかりの整備士w

ああ、電車乗ってるとたまにするよね、ゴムの焦げた臭い。なんなのあれ

グローバルイシュー＝全世界的問題
ゴムが焦げたようなイシュー＝ゴムが焦げたような問題

車で走ってても変な臭いする場所ってあるよな

またかよ

>>6
ゴムの焦げた臭いだよ！！

よく東武東上線でゴムの臭いするけどね
何なんだろ

北海道で、主として中国人によって森林が買われている。
中国人の狙いは森林地に付随する地下水の権利を手に入れることにある。
さらに自衛隊の基地や駐屯地、原子力発電所、空港を臨む森林や宅地が多数含まれている。

ＪＲ北海道どうなってんだ？

北海道の土に祟られてるか？

またか
ハインリッヒの法則によれば大事故は近いな

異臭マウリって冗談はさておき、

地元だから本当困るわ。

どこかにコンドームが挟まってんだよ



.

きもBBA

>>14
>ハインリッヒの法則によれば大事故は近いな

車軸とかレールがらみで脱線とか
信号機故障とかなあ

ちょっとミスか老朽化か無理が積み重なってんじゃねえかな？

ゴムの焦げた臭いが出ますた!!

どうもゴムんなさい…

>>6
ＪＲ西の新快速乗ったらモーター起動時に床下の機器からパンパン煩い破裂音が聞こえるよな
てっきりマフラーからバックファイヤーが出ている音かと思った、あの音が酷いと焦げ臭い

>>3も十分考えられる。

JR北海道、労組と利害関係のない第三者委員会をたちあげて
メンテナンス部門の実態を調査すべきだろうね。

調査の前に証拠の隠蔽や口裏合わせはあるだろうが。

JR北海道、最近こんなの多いよなｗ

電車だろ。ディーゼルじゃないから大丈夫じゃね？

原発のボヤとか列車の不具合とか起こりすぎ
北海道のそういう施設に何か入り込んでるんじゃないか？

異臭って、乞食=鐡ヲタの屁?

>>11
ttp://www.gm-store.co.jp/blog/blog01/wp-content/uploads/2011/03/IMG_0073.jpg
↑こいつらは空気ブレーキしかないので停車する時にパッドの摩擦が起きる
それで合成樹脂の焦げるような臭いがするという訳

鉄板では「東武臭」と言われているｗ

カナダやフランスで鉄道の大事故が起こってるけど、
なんか関係あるのか。

この数年、火災、脱線、信号配線ミス、社長自殺
ＪＲ北海道異常すぎる。いいかげに事故止めないと
そのうちやばいことになるでしょ

だれかオナニーしてないよな？

JR北って整備士がアルバイトなんだろ？


これはしょうがない。JR東日本が吸収合併すべき

路線によってたまにあるけどなぁ
最近はゴムのにおいが少なくなった気がするが、
最新の車両の入れ替えたおかげかな

もうJR北海道は役割を終え眠りについた方がいいよ
北海道新幹線もお断りしておきなさい

へー

ゴムが焦げたような臭いって市営地下鉄じゃないのか

ゴム臭カットのタイプにしろよ

>>14
よりによって青函トンネル内で史上最悪の事故やらかすんじゃないかと心配してる

なんだこの会社は、あまりにも弛んどる。
カツをいれろカツを、何をやっているんだ
もっと納税者は怒るべきだろ。
こんな会社は一旦破綻させるべきじゃないか？

JR阪和線のﾄﾗﾌﾟﾙ多発は内部ﾃﾛだった。だからJR北海道もそっちの疑いも持ったほうがいい。

火を吐く鉄道のオプションだろ、そう慌てることではない

東京の地下鉄は便所臭い

JR東日本北海道支社にしろ

で、北海道新幹線は
函館駅乗り入れ

ゴムが焦げたんだろ。

制輪子が焼けただけなのに、何も分からないアホな車掌が心配して打ち切りとかバカ過ぎる。
運転士はともかく、車掌や検車の教育をしっかりやれよ。

ギアボックスのアライメント異常だろうな。
高速域でしか発生せず、停止したら匂いは当然消える。
検車に入れなきゃ判らないレベル。

クマとか毛ガニとか訓練して使って行けよ

市長がアカだから
何されてるかわからない
内部がチョンだらけとか
重要機密なんかないだろうが前科のある人間の書類を改ざんしたりなんやかや
でも再選されてるんだから直近の民意でそういうのもおｋってことか
北海道ｗ

国土交通省も仕事しろよ

スマン、俺のちょっと細めだから
ウレタンフォームタイプのって、
ちょっとブカブカで恥ずかしいんだ

ハインリッヒの法則からするともうすぐ大事故発生だな

90年代に仁山廻り（将来新函館駅が出来る路線）で貨物列車が派手に脱線したんだよなあ

さっき9時前のHTBニュースで流れていたけどひどかった。
江差駅をでた区間快速が異臭のため森林公園駅で打ち切り。
隣の厚別駅に回送してエンジンなどを点検だって。
で、映像にあった厚別の通過線に留置され点検を受けている車両は731系電車。
虚構新聞かよ。

JRの名がつく大企業に入社して、
ダチョウの世話やスーパーの店員やらされる奴って
どんな気持ちなんだろ？

保身の為に打ち切らずに
無理やり走らせて大きな事故を起こさないなんて
日本人離れした判断力だな

>>51
へー、凄い長距離快速だな。

>>37
玉子丼がカツ丼になるわけですね。

JR北海道、こういうの多いよね
多過ぎるよね

整備関係で不満抱えている奴を洗った方がええんちゃうか？

>>43
制輪子の焼けた臭いとゴムの焼けた臭いは全然違うぞ

>>37
また破綻厨か

車両を北へ移動させろよ
気候に合わない車両なんだよ
北海道用の車両はしまっとけｗ

>>56
陰謀論好きはバカっぽいからやめたほうがいいよ
ＪＲ北海道の整備士は年齢構成が歪で、
中堅が育ってないうちにベテランが退職して行ってるから
人から人に伝わってきた技術が消えてるらしい
完全に組織の問題なんだよ

750円のやつ？

千原

>>
北海道は大手製造企業もなくまともな若手は他県に就職先を求めるようだし
残ってるのは一次産業就労者と風俗の女ばかりだもんな
そんなんだから国政に犯罪者ばかり送りこんでくるわ観光にいくと
笑顔一つ見せない土産や時間通り運航できない電車とか
オワットル

近くでD1GPやってたんだろ

まともに整備ができない状態だから何かあったら止めるようにしてるのだろう
そんな状態なら最初からは知らせるなと思うが

とりあえず本州中にあるSL、全部救援用として北に供出してやれよ。
電車もダメ、気動車もダメなら、蒸気機関しか残らんからな。

北海道新幹線の整備はＪＲ北海道だけにはさせないでほしい・・・・。
まかせたら新幹線開通以来はじめて大きなことをやらかしそう・・・・。

ヒヤリハットで済ますんだろう

ダメ集団

>>11
アレはブレーキディスクのカーボン臭

厚別の中線に入れたのだからそこで追い抜きをする特急には影響が出ただろうな。
そして意味なく待避待ちをする普通列車。

札幌道庁の敷地内に組合の巨大な赤旗がたなびく土地柄。

しっかり働けといっても、それは無理だし、あきらめてます。

>>72
札幌道庁（笑）

>>66
馬鹿か、お前。

クラッチがおかしいんじゃね
ばらして調べたほうがいいぞ

ん、北斗の件？

電車内で燃える様なセックスをしたんだな…

>>71
厚別って未だに西武の中井みたいな使い方しているのか？

＞迷列車で行こう 北海道編1
＞ttp://www.youtube.com/watch?v=Ie4IxjwaZqM

こんなん見てたら練るの忘れたｗ

もう、北海道は私鉄が参入しないとだめ！
京急とか。
JR北海道は怠慢だから潰れろ

>>40
かといって洋式いらない。

JR北海道と言えば去年の年末に、男が列車内で異臭のする液体をまき散らして、ダイヤが大幅に乱れる事件があったな。
調べてみたら、瓶に入った「うがい薬」を小さい容器に移し替えようとしてこぼしただけだったという…。

また
かよ

これがひんやりハットというやつか。

JR各社から整備士を派遣して体制を立て直さないとそろそろ拙いレベルなんじゃないのか

>>79
儲らないからＪＲが続けてやってるのにバカじゃねーの

組合の内ゲバでもやってんじゃないの
北海道とか基地しかいないだろ

輪ゴムがモーターかトランスの排熱部に落ちたんじゃね
前やかんの底に輪ゴムが引っ付いた時は悲惨だった

「Ｄの食卓」作者　飯野賢治さん（いいの・けんじ＝ゲームクリエーター）が２０日、
高血圧性心不全で死去、４２歳。
急死した飯野賢治さんが、お子さんに宛てたブログ記事。
「パパは原子力発電、ナシという意見なんだ。やっちゃいけないんだと思う。
自分の世代より先まで影響を与えてしまう可能性がある事って、
手を出しちゃいけないと思っているんだ。」
http://blog.neoteny.com/eno/archives/2011_03_post_514.html

テレビでやらない真実　「頭が二つある子が生まれている」　被災者が立候補！
７月４日、 木村ゆういち　福岡・九電本店前での第一声
「福島で頭が2つある子供が生まれている」(参院選候補者の演説)
http://merx.me/archives/36204動画が非公開にされてしまってる

「僕は鈴木寛さんを引きずり降ろしたい。彼は元文部科学副大臣。
あのとき政務三役の１人だったのに、そこで戦わなかった人。
放射能の拡散を予測するSPEEDIのデータを、僕たちに教えなかった。
被曝しなくていい人まで被曝させた。どういうつもりで立候補してるのか」
（山本太郎・亀有駅前の演説）
「鈴木かんをひきずりおろしたい。彼によって、今、日本で静かな殺人が行われている。
だから、鈴木かんをひきずりおろし、ぼくが国会議員になって、東京の安全基準を変えてやる。」
http://twitcasting.tv/yamamototaro0/movie/15474777

山本 太郎、ボランティア選挙で国政に挑む �A 秋葉原 編 [ 2013.07.09 ]
議員がビビッて言えない事を言いたいんです
空気を読まないバカが山本太郎っていうバカが
仕事をしない国会議員のお尻を蹴っ飛ばしたいんです
いま不条理を押しつけられている人たち
どうして動けないんだそれを変えられるようにどうしてやらないんだ
お前の仕事は何なんだってことを突きつけたいんです
http://www.youtube.com/watch?v=DcJmhk-AzfQ

今スーパーおおぞらも車両火災中。エアポート上野幌で停車中。飛行機間に合いそうにない。ＪＲ北の社長は切腹しろ！

>>7
ビッグイシュー=ホムレス

>>89
JR北のページじゃ、
特急スーパーおおぞら３号で車両点検
としか書かれてないが。
またまたまた火災なのか？

>>89
ソースは？

>>91
後続のエアポートの車内放送では火災と言っていたがその後車内放送もなく停まったまま

10時過ぎのHBCテレビだったかのテレビの字幕では車両火災となってたね

>>93-94
そうか。>>93氏は蒸し風呂車内？
お気の毒様としか言いようが・・・

しかしJR北も隠蔽体質なんだな。
自社ウェブで正直に広報しろよ。

そりゃ車両点検してるんだろうけどさ。

苗穂と鷲別は技術力高い機関区として鳴らしたんだけどなぁ

たたりだw

神の名を列車に使ったから天罰だね

>>89-95
特急配電盤から出火、けが人なし　ＪＲ北海道、千歳線
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/479611.html
ＪＲ北海道によると、１５日午前９時１５分ごろ、ＪＲ千歳線上野幌―北広島間を走行中の
特急スーパーおおぞら３号の配電盤内のヒューズから出火した。乗客１２０人が避難したが、けが人はなかった。

なんというか・・・業務停止喰らっても不思議じゃない状況だわ

ロードークミアイ♪

>>99
けど、業務停止食らったら、地元の人の移動手段はどうなる？
全員が全員車を持っているわけではないしね。特に年寄り。

>>85
馬鹿だな。今ならJRの客全てもってけるだろ。少しは考えろ豚

>>102
熊でも運ぶのかw
コヒなんざ、札幌中心部以外、バスで代替可能な輸送量しかねぇよ。

そもそも、北海道にはかつて私鉄は何社もあったが、市営以外とっくの昔に全滅してる。

>>95
火災って「また」スライジングブロックの不具合かな？もうダメぽ。
ディーゼルエンジンのピストンの中に鉄製の「スライジングブロック」
って部品があんだけど、昨年の火災でも、今年４月の火災でも、今月頭の
火災でもスライジングブロックがへし折れて、エンジンに風穴開けてるのが
原因っぽいし・・・。４月の火災後、在庫の新品のピストンに交換しても
又へし折れる。ドイツのメーカーにクレームとともにへし折れた部品を送達
しても届かない。ここまで言うと嫌韓厨が「テロ」って言いそうだが、スラ
イジングブロックに普通に検査しても判らん程度の切れ目を入れるテロなんざ
実在するハズもなくナア。

北海道旅行で道央まで回ったけど良いとこだった
列車に乗るやついないし
移動は車とバスで充分だわ
JRもリゾート開発とか不動産中心でやればいいし
鉄道は札幌周辺以外誰も乗らないから都市部のみで
良いんじゃないかな

>>101
もしやるとすれば、現経営陣を退陣させて、形的には再国有化みたいな感じになるかと。
経営安定化基金で食いつないでる以上、国の意向には逆らえんだろうし。

>>103
道路と鉄道じゃ除雪の手間が全然違うってのがあるんだよねぇ・・・
深名線みたいに自治体が一念発起して並行道路の除雪設備整備すればなんとかなるだろうけど。
全国の赤字路線はだいたい並行道路の状況が劣悪で廃止しようにも出来ない状況なのよね。

時給750円の整備士がやってる鉄道なんてこんなもんだ。
もはや社内テロ状態、歯止めが掛からなくなっている。
前の社長も近いうちにこうなるのが解ってアボーンしたんだな。

>>79
JR北海道は基本的に怠慢
事故らなくても怠慢
1日数本のローカル線にイベントで乗客殺到→有名観光地じゃないからどーでもいーや→単行、臨時便もなしの平常運転→積み残し
とか平気でやってる

>>103
馬鹿だな。路線全てをJRと同じ路線にして、駅も近くに設置。料金もJRより安めに設定して、事故歴のない私鉄が参入したら、JR北海道はすぐにあぼーん

ハインリッヒの法則的に大きな事が迫ってる予感

JR北海道の整備士の実態

車両メンテナンス・スタッフ募集
安全で快適な旅をサポートする仕事に従事していただける方を募集しています。
１　作業内容　　鉄道車両の整備、修理が主な作業
　　　　　　　　　　未経験者歓迎
　　　　　　　　　　有資格者歓迎　（玉掛け・フォークリフト・溶接・電気工事士・整備士）
　　　　　　　　　　作業イメージ　（ここをクリックすると作業風景が見られます）
２　雇用形態　　7時間40分パート　　（正社員登用の途あり）
　　　　　　　　　　・出勤　8時30分　〜　退勤　17時10分　（休憩時間1時間含む）
３　賃　　金　　　時給750円
４　一月当たりの休日日数　　8日〜9日
５　通勤手当　　当社規定により支給　（車通勤可）
６　加入保険　　雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金
７　募集事業所　手稲事業所　（電話番号　011-681-0437）

ttp://www.jrunyu.co.jp/news/2013/04/25/%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%95%E5%8B%9F%E9%9B%86

>>104
配電盤らしい

黄緑色を濃い緑に塗りつぶす日が来たか。
ついでに水色も濃い青色に塗りつぶしてやってくれ。

日本の企業って経営厳しくなると真っ先に保守やサポート部門を切るんだよね。
数字上は黒字に絶対ならない部署だから、コンサルや証券屋から名指しで吊し上げ喰らって、言いなりになった経営者が切ってしまう。

団塊整備員の定年退職かね
なんか大事なノウハウや不文律の継承し忘れてるとか

バスを使いましょう

飛行機予約していて、札幌千歳間でトラブったら簡単に死ねる。
バスもタクシーも混み合うし、打つ手無し。はよ新幹線ほしいYO

>>115
正社員雇用回避の為にバイト整備士は2，3年で解雇してるだろうし、尻切れトンボだろうね。

ディーゼルカーでもローカル線をゆっくりと走るんじゃなく130km/hも出す特急車両だもの
ちゃんとした整備士がいないと無理だって

俺は今は北海道に住んでないけど、しばらくJR北海道のCMはACに差し替えになるんじゃね

JR北海道って火災やら脱線やら不祥事続きで社長が失踪・自殺したけど、
その後なぜかピタって収まった。旧国鉄組合員の再雇用を経営不振で断り続けた
人員不足による整備不良なのか？
旧国鉄組合員（過激派）の内部テロか？

いったいどうしたの？　>>JR北

こんだか続くんなら整備不良とかじゃなくて車両の欠陥だろ？

>>1とは別に、今日もあったらしいな

北海道　またＪＲ列車内で火

このところ車両のトラブルが相次いでいるＪＲ北海道で、１５日午前、
札幌から釧路に向かっていた特急列車の車内にある配電盤から火が出て列車は緊急停止しました。
およそ１２０人の乗客は外に避難し、けがをした人はいないということです。
http://k.nhk.jp/knews/20130715/k10013046721000.html

ここまで続くと、整備不良や欠陥というよりも
人為的なものを疑いたくなるんだが・・・

>>122
古い特急も新しい特急も特急電車も普通電車も関係なくトラブル起きてるのに
整備不良じゃなく車両の欠陥だって

頭おかしいんじゃねえ

そこで、ハロータクシー。札幌市内〜千歳空港内を定額制で運行。

http://www.hello-taxi.co.jp/

もうＪＲ北海道はヤバイなｗ
電力会社より厳しくなるかもしれん。　それでなくても北斗とかでトラぶって使えない車両があるのに。
この夏　電車うごかせるのかいな。

>>124
意図的な整備不良なんじゃないの？
そうとしか思えないが

まあ、それでも西日本ほどひどい事故は起こさねんじゃね？

>>109
単なる釣りだったのかよ。

その投資を回収できるだけの輸送量がないってんだろうが。
しかも、今の新線建設は規制が多いから、全線高架とかになる。

何百億も投資が必要になるぞ。
下手すれば、利子の支払いすらできんわ。コヒを潰したとしてもだ。

283燃えすぎじゃね?
281はそうでもない気がするが

命を預かる車両の整備をバイトで補うあたり、どんだけ経営陣はあほなんだ？

札幌市内なんてタクシーが余ってますから。
列車が事故になりそうな場合は、事前に携帯からタクシー会社へ電話。

すぐに最寄り駅か、沿線の任意の場所へ迎えに来るよ。

なんでJR北海道は何度も何度も出火するんだ？
なんか車両の設計がおかしいんじゃないか？

車両の仕様ってことでいいのでは。

今年の冬の大雪の影響で機械がなんか構造的に急に劣化したとかじゃないか。

サボタージュでしょ

誰がどんな使い方しても絶対安全圏内っていう自動車と違って、鉄道車両は使い方でわざと安全圏外に持ってゆくことは可能だから。
占領国の国鉄とか歴史上枚挙にいとまなし。

あるいはこうかも。
「今年の冬は、札幌出張を自動車でやることになりそうだなあ」
「もう一冬使えるかと思ってたけど、新しいスノータイヤに入れ替えるか」
北海道のスノータイヤセールスは8月にはスタートです。

いや、ブリヂストンだけが儲かるとは言ってませんけどね。

すいません。配慮に欠けてたので一文字変えさせてください。
ブリヂ朴ン

>>11
森林公園が関係してそうだな

>>133
だからさ、今回のは配電盤火災のようなので違うが・・・。去年の火災と
今年の４月の火災と、今月頭の火災は全く同じところがヤられてるんだって。
ディーゼルエンジンの中の「ボッシュ社（ドイツ）」製のピストンのスライジング
ブロックって言う部品がへし折れる→飛んで、エンジン本体に風穴開ける→燃料
漏れして引火してアボン。在庫の同じ部品に取り換えてもやはり折れる。

北海道も外国かね
引き締めておかないと

この会社もうダメなんじゃないのか

機関はMTUだっけか
縦型を無理矢理横型にしたとかでも無いでしょ？
各国のユーザーでの同様な故障事例とか無いのかね

って、コマツかよ！

>>132
札幌・空港間定額料金で６５００円。帰りは客を乗せられないらしいしタクシー業界大儲けってわけでもなさそう。

>>60
北海道だけじゃなくぜんこくのJRでも同じと思われ

>>129
馬鹿野郎！
札幌〜新千歳空港までの私鉄つくるだけで違うぞ。
手稲駅が利用者が多いみたいだから、
まずは手稲駅〜新千歳空港駅の
各駅停車と快速をつくるだけで、JRは大打撃だ。一気に全路線作れると思なよ情弱

札幌〜新千歳で浮揚式リニア鉄道を走らせていたらなあ。政治力で山梨に負けたようだけど。
どうせ新幹線ともかち合わないのだから、今からでも遅くないと思うんだが。

The train issue 異臭

道内都市は丘珠で代替できるけど新千歳まで行けないと北海道脱出は面倒だぞ

>>105
＞JRもリゾート開発とか不動産中心でやればいいし

大沼周辺で
ゴルフ場　ホテル　ダチョウ牧場　　全部失敗

>>148
どうコケてもＪＲマグレブは無理だから安心して。
上海リニアも「それ」の改造型であるトランスラピッド（独）ならば、逝ける
やもだがな。それでもリムジンバスの半分と千歳線は全廃必須だけどな。

やっぱり北海道ごときが鉄道なんて持つべきじゃないんだよ
モータリゼーションをもっと進めないと

北海道って日教組教育のせいで人間自体が馬鹿だから
点検も管理もなんにもやってないんだよねww

雪国の人は勤勉というのは東北や北陸

北海道は、どうしようもな程怠け者が多い

344 名前：就職戦線異状名無しさん[sage] 投稿日：2013/02/20(水) 21:19:56.71
JR四国は国の補助金で何とか黒字を出しているが、補助金足しても赤字なJR北海道はヤバイと思う
特に昨年は特急がファイアーした以外にも多数の不備があって国交省から厳重注意を受け、
更に総合職社員のサビ残が発覚、そして社長が自殺までしたし

>>153
つーか唯一あった都市銀行や市を破綻させたりするくらいだから
地域性が関係しているのなら道産子は経営自体が無理なのでは？

>>147
すげー馬鹿ｗ
きっとこいつはＬＣＣとか大好きなんだろうなｗ

儲かる路線だけやってりゃいいなら苦労しない
それが可能ならＪＲ北海道どころか四国も九州もとっくに完全民営化しとる

ところが儲かる路線だけだったらもらってやってもいいよといった会社があってだな。

>>158
じゃあお前は池沼だな。

北海道はもう関西系企業と創価に浸食されすぎてまともな家は逃げ出してるからな
残ってるのはクズばかりで人なんか育たない

てすと

おそらくゴムが焦げたんだろうな

コマツはもう駄目ぽ。
ここでパリダカ仕込みの日野のエンジン・・・・は無いなw

異臭ごとき東武野田線ではニュースにすらならない

変速機、エンジンは仮眠図に換装だ
DMH17　はつかり、がっかりより悪い
熱絶縁に特例で溶融石綿パッシベーション塗布に戻せ

定山渓鉄道線復活！

車両整備してないんじゃね？？？

>>1
> ＪＲは、列車を隣の厚別駅に移動させて車両の点検を行いましたが、
> 今のところ、異臭の原因は分かっていないということです。
こういうのは、火を噴くまで走らせるしかない。
回送の形式でとにかく走らせる。（室蘭本線の一部を使うとかすればいい。ダイヤがスカスカだぞ）
あるいは、競輪選手が使うゴンゴロと同じ原理で動く車輪で作ったレール上に電車の車輪を乗せ、その場で高速運転する。
ただし、何重にも安全装置をつけないと、電車が修理工場から飛び出す羽目になるかも。

札幌住みで生活圏内の公共交通手段が地下鉄じゃなくてJRの人って
ちょっとアレだよね(´・ｍ・｀)

昔気質の過激派の仕業？
それとも極端な経営効率化しすぎで、JR技術者のスキルと士気が下がっているとか？

どっち？

道民雑誌・クオリティがかつてこんなことを。

新函館〜札幌間はリニア新幹線でどうだ！

既に札幌駅の１・２番線ホームは新幹線用に
改造できるよう設計されているから
リニアは無理っぽいんだけど。

そもそも、北海道新幹線自体イラネ。

むしろ、札幌−千歳間を強化した方がサービス向上になる。

JR東との合併なんて現状では無理だし
スポンサーを道内企業に頼ろうとしても
北海道の経済を牽引するような企業が見当たらない。
救済策が無いからどうしようもない。

>>173
エアポートは地元に譲って、リニアにした方がいいよなぁ。　ちょっと遠いわ、千歳。

むしろ新幹線を早期開業させて経営安定させた方がいいかもしれんな。
客単価１万円の客が最低でも150万人は増えるのだからな。

合成制輪子の匂いじゃないの？
車掌なら区別つくだろうけど・・

>>20
あの破裂音はコンプレッサーのドレンから水を吐き出す音じゃなかったか?

キハ４０系は大丈夫そう。国鉄時代のは頑丈だから

燃料供給系
ステンレス（SUS304CP相当）から
ゴム系に何故変更した？
バカだね　キハ５８改造スキー臨時火災事故忘れたか？
ベローズ構造に戻せ、機関補助吊り部分だ　

設計課長井口さん（内燃車）会見は？

激しい出し入れでゴムが焼き切れたんや！

上を取り替えたい連中がいるのかな
これはもう事件性疑う段階でしょ

小松ゴジラエンジン捨てなさい
仮眠図のコンパチ変速機、エンジンに換装しなさい
バランサ用死重７５ｋｇはお忘れなく：
ハツカリがっかりよりもひどいね　
一編成丸焼けだもん

北海道JRっていつも脱線してるイメージある。

なんでＪＲ北海道の列車は問題多すぎるんだ？
環境が厳し過ぎるんかのう

確かにダメンズエンジンの倒壊では葛西事故がおきないな
小松が悪いのか？

鉄道ピクトリアル記述ＪＲ北特急気動車
諸元表記載事項は偽りないのか？
ーーーー
４８５系でも内地のものをもってきても
485系1500番台は冬場において北海道特有の零下10度を下回る低温や、
乾燥した細かい雪質に起因する故障が電気、機械関係、グリルの細かい
問題、絶縁、塩害など差異でトラブル多発していたからな。

停車中に、ぬこが床下に入り込んだんだろ。

JR北海道なんか誰も乗らないからメンテもいい加減何だろう。
もう少し暑い日が続けば今度は線路が伸びただ亀裂入っただってなるよ。
冬は止まる遅れる動かないは当たり前だし。本州の人は日本の鉄道だと思うなよ？

ごめん、俺の超高速オナニー

>>174
東日本に背負わせるのは割と有り。もちろん主要路線は潰さずに。

ゴムゴムのissue

あの象が踏んでも壊れなさそうなキハ283がまさかの走るんですだったとは…。

てかぶっちゃけここ2、3年でバッテリーか電気系の部品安いのに変えたんだろう。

ん？？ゴムの焼ける臭い？？？
「誰だぁ！！装着したコンドームに火を点けたやつはぁ！！」
という訳では無いのね・・・・。

陰毛に火をつけるメジャーな宴会芸やってサオのゴムに引火しただけじゃね

「只今列車内に置きまして異臭がしました」
異臭の原因とは「コレ」だ！！



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　　　　　　　　　　　 く へ,　　 V､_,/ 　　　　　ブリッ！！！！！
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　　　　　　　　　　　　（;;;::_.:_. .:; _:_ :.） ←コレ

労基署が入って、その対策で前社長が・・・
そこからずっと負のスパイラル。
超勤対策でまともに人員を回せていない模様。
www.jr-rengo.jp/minshuka/minshukajoho-pdf/No834.pdf
まあ、この見解を100%受け入れるわけでもないが。

>>192
割とありじゃねーよ
お前が東日本の株主なら毎年確実に300億の赤字になる会社の引き取りを喜ぶのか？
絶対に訴えるぞ

>>199
訴えれば
単なる投機屋風情が口出しする必要はねえよ。権利はあっても所詮守銭奴。

>>200
だから無理なんだって
明らかに赤字の会社の買収なんて下手すれば経営陣が捕まるから
JR北は分割後一度も黒字になったことはないし、今後もなることないから
国がJR東に北を救済しろって言って、はい了解ってならないの
東は株式を全部民間にほうしゆつしてる完全民間企業だから