【社会】JR東日本が中央線にドライブレコーダー導入…運転台から事故記録

人身事故の状況を記録するため、ＪＲ東日本は中央線の電車の運転台に
ドライブレコーダーの搭載を始めた。映像によって的確でスピーディーな
事故処理を手助けするのが狙い。タクシーやトラックではドライブレコーダーの
搭載が進んでいるが、鉄道業界では珍しいという。

ＪＲ東日本によると、カメラは５月17日、中央線を走る快速、特別快速、特急あずさ、
かいじの全79編成の運転台中央に設置した。カラー映像をハードディスクで常時記録し、
自動的に古い映像に上書きしていくタイプ。事故があった場合、警察官が映像を即座に確認できる。

ＪＲ東日本は2014年度中に首都圏の主要在来線に導入を広げ、駅のホームや
踏切で相次ぐ事故の解明に役立てる。５月下旬には目撃者のいない人身事故が
中央線のホームで発生。カメラの映像を警察に提供し、ホームから電車に飛び込む
様子が確認された。

事故か自殺か判別の難しいケースでは、警察の捜査のため運転開始まで
時間がかかることがある。記録映像によって状況の把握が容易になり、
運行再開も早まりそうだ。ＪＲ東日本の担当者は「過去には事故か自殺なのか、
判断が難しいケースもあった。ドライブレコーダーの導入で客観性が高まると考えている」としている。
国土交通省によると、11年度に全国のホームや踏切などであった事故は763件、自殺は601件だった。〔共同〕

ソース：日本経済新聞 2013/7/13 18:31
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG13024_T10C13A7CR8000/

電車ってドライブなの？

■創価による非合法活動「ガスライティング、集団イジメ、集団ストーカー」
　下記の犯罪、弾圧行為が組織的に全国で毎日行われております。

・信者が自宅前や特定の場所で待ち伏せ監視。近づくと去って行く。近くに寄ると体操をし始める。
・帰宅外出を見計らい物音をたてる、徒歩や車で通りすぎる。部屋の明かりを点けると物音をたてる。
・特定の場所で車が進路を妨害する様に曲がる、何度もすれ違う、 非常にゆっくり通り過ぎる。
・勤務先や外出先で被害者の私生活を仄めかす。すれ違い様に暴言、咳払い、手を頭に乗せる、扉や雨戸を叩く。
・町内会の幹部を強要する(恥をかかせるのが目的)。 断ると非協力的と言いふらし嫌がらせを行う。
・家屋へ投石、タイヤの空気を抜く、ゴミを投げ入れる。不法侵入。
・自宅、知り合いに嫌がらせ電話。近所、職場の悪口を言っていたと嘘を流す。
・郵便物を盗む。盗聴。器物の位置をずらす。 ノイズによるテレビ、ラジオ、電話の妨害。
・問い詰めると「気のせい」「統合失調症」「でっちあげ」と言い出す。

共通の敵を作り上げ攻撃する事で信者同士の結束強化、洗脳維持、新規信者獲得に利用されています。
上記の様な集団ストーカー行為に遭う、又は目撃した場合は被害者の会、公的機関までご連絡ください。
告発文の配布も高い効果があります。

動画（一例）
集団ストーカー国会で暴露される
http://www.youtube.com/watch?v=BFWh_jctYgs
息をするように嘘を吐く信者
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8034124
尾行、ストーカーを行う信者を警察に突き出してみた
http://www.youtube.com/watch?v=vpuer6vf7wI
つきまとい
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5356178
民家へ投石
http://www.youtube.com/watch?v=8tDOjHz15TM&feature=PlayList&p=F01214DC69983006&index=0
吸い終わった直後の吸殻を民家へ投入
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=1486778

付ける意味あるんだろうか

何のためにと思ったら
自殺、事故、殺人の分類の為か。

>>4
グロコレクション

>ＪＲ東日本の担当者は「過去には事故か自殺なのか、
>判断が難しいケースもあった。ドライブレコーダーの導入で
>客観性が高まると考えている」

事件もあるからな。

ぜひUstreamかニコ生で流してくれ

東夷は、事故を起こす気満々です。

再加速は減点だよぉ〜

　
ていうか、いい加減、「完全自動運転」にできないの？

>>8
予告しちゃうと飛び込むやついるだろうな

股尾前科

成田エクスプレスにも導入しろ！

まぁ中央線は自殺のメッカだからな・・・

車両内にもカメラを付けたらいいんでないの

ドライブレコーダーなんていい加減なものは証拠にならないよ
客観的にみるなら運転手の証言だろ











って韓国が言ってた

運転士を見張るためじゃないの？

勘違いしてる奴が多いから一言言っておくけど、
列車が人身事故起こしても運転士が過失責任問われることはまずないからな。
自動車の場合と混同するなよ。理由は、

線路内は鉄道会社の私有地であり公道ではない
列車は自動車と違ってハンドル切って危険を介することが出ない

先日、鳩がガラスに衝突した「ズドン！」ってすげぇー音だったが
運転手の女性は気にしてなかった
ガラスに鳩の翼の形がくっきり写ってた…

いままでなかったことに驚き

>>16
台車にもカメラを据えてグッチャグチャになる瞬間を写すのが良いと思う

その瞬間をモザイク無しでどんどん放送すれば自殺者は減る

これで運転再開が早まるなら嬉しいね
理想はホームドアだけど

鉄道の人身事故だと、自動車ほど急制動はないから、単純に録画し続けるしかないんだろうな。
とはいえ、トラックが突っ込むとかそんな事故記録も可能だから、あるにこしたことはないな。

運輸業界だと、運転のチェック見たいのにも使われているけど、鉄道もそうなるかもしれないな。

これはグモライブ配信も夢ではない。

映像が流出してエライことになりそうだが・・・



抑止効果が高まっていいのかな。

中国の場合、死体を先頭車両に貼り付けたまま次の駅まで行くから必要ないな

>>21
俺も
こんなのとっくにやってるんだと思ってた

グモ映像集として楽しむのか

それより先に新小岩に…

>>26
JR謹製スナッフビデオか。胸ｱﾂ。w

飛び込んで電車止めた屑の動画を公開して晒しものにしろよ
迷惑なんだよ電車に飛び込む屑が

>>14
記事を読め。

ホーム側に飛ばさないようにする車体開発が始まったんだな。

・・・アイ、キャン、フライ！！の撮影なんて、トラウマになるだろ

阪和線にもお願いします…

>>1
4K画質か120fpsで

突き飛ばしを記録できるようになり他殺率が増えることで結果的に
自殺件数が減るという遠大な計画

＞自殺は601件

一日約２人も飛び込むんだな。

>>32
屑肉を前にして屑だ屑だと言ってもしかたないじゃないか

>>22
グロに限らず、前方も台車もいい映像撮れれば売れて収益になるのでは

王者ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

こんなの付けてると、逆に飛び込む奴が増えそうな気がする
この世に生きた証をカメラに残す目的でね

>>22
その代わり殺人が増えたりして

というか、これを見て事故を検証すると思うが
見る人達の精神は持つのだろうか。。。

踏切の遮断機破損CMあったし、スマホ弄ってる馬鹿が接触する程度の映像ならCMに使えそう

最期の笑顔が写ってるのかな

､ﾊ,,､　＼(.＼ ノ　ｽﾞｺｰ

つかそれよりホームドアを・・・

マグロとかｸﾞﾓｯ ! ﾁｭｲ〜ﾝ !は映らないだろうけど
見る人はヤだろうなああああ

なんで高架工事で駅が新しくなって
車両も新しくなったのに

ホームドア設置できないのかな

安全軽視でもあるし人身事故での遅れも困る
何らかの車両とホームの規格を総合的にあわせて
ホームドアを設置してくれ！

後の呪いのビデオである。

中央線の車両は少し暗い赤にするべき
血しぶきが少しでも残っていて、それに気付いてしまったらショックだから

>>45
人間「慣れ」るよ
本当になんとも思わなくなる

つーかいままでなかったのかよｗ

ＪＲ東日本監修の「ザ☆自殺」とかいうビデオが発売されるのか。
成田エキスプレスにもカメラ積まないとな。

乗ったら飛ぶな　飛ぶなら乗るな

もうタバコ吸えないねwwww

ｳﾜｧｧ!!　　　　
　　(>'A`)>　
＿(__　/￣￣￣/
　　＼/＿＿＿/
　　　　　　　　 　／＼
　　　　　. ∵ .／　 .／|　　ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧ!!
　　 　 _, ,_ﾟ ∴＼／／
　　 (ﾉﾟДﾟ)ﾉ　　 |／
　　/　　/
￣￣￣￣￣￣
　|　　.. 　　..　　　　ｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝ!!
　|　: (ﾉ；A；)>:
／￣: ( ﾍﾍ::￣

事故つっても、
日本の電車は、ATCがあるからな。

今更、ドライブレコーダーって、
ダイヤを守るための運転手監視という側面しか見えない。

グモ鉄が泣いて喜びそうだな

撮り鉄侵入の証拠になるね

総武線も導入せなあかんやろ
あと成田エクスプレスな

最近は中央線以外も人身事故が増えてきてるな

>>60
その目的が第一だろ
いちいち映像取り出すより、今まで通り現場検証のが早い

グモＤＶＤとか売り出しそうだな
ミンチ特集とか

東上線にも付けようぜ

遺族に「これがご主人の最後の映像です」って言って渡すのかな。

>>20
あれって羽の脂が付くんだっけ？

>>51
ホームドアのデメリット
・設置と管理コスト
・列車ドアとの調整が困難　ドアがなければ多少ずれても乗り降りできるが
ホームドアの場合は再調整、時間とエネルギーが増大　自動調整・停止装置が必要
・自動調整装置は高コスト＋各駅設置　利用率の低い駅ではリスクとの兼ね合い
・
・

飛行機みたいに走行中の動画を、車内のモニターに垂れ流しておけばいいよ

>>71
あれって本物の映像なん？
コーヒーの自販機みたいにニセモノかと思ってた

>>5
日本人のことだから今後色々な活用法を見出して行くと思う。

>>2
土岐麻子 / 「トーキョー・ドライブ」PV
http://www.youtube.com/watch?v=RWkzeTojD3w

ステマですよろしくw

>>51
中央線は特急止まるし、快速などは編成が2パターンある
つまりドアの位置がバラバラ
そして致命的なのが正確に停止する必要がある
過密ダイヤでそんなのは無理

ドライブ？　であってるの？

>>75
停止位置に関しては問題ないと思うよ。
そのぐらいの技量は持ってる。
最大の問題はドアの位置が違う車両が混在していることだろうね。

ホームドアなんぞ乗り口以外金網だけでも十分対策にはなる。

グモってない映像は商品化して売ればいい

運転士、運転手って言うだろ？
ドライブだよ

うわー事故映像見たくねえｗｗ

ドラレコなら監視カメラより高画質で記録出来るし事故の直前に不審な動きした奴の容貌とか解るんじゃね

エアバック付けろと言ってるだろが！
生き恥かかせろ、簡単に殺すなっ！

>>59
が全てを物語っている。
こんな動画を見続けていたら、発狂。自分が飛び込むわ。

対処療法だけど、駅の直前で徐行し入線するしかない、と思うよ。
その時間も含めてダイヤを組んだほうが速いよ。
ホームドアだって2mくらいは高くしないと飛び込むだろう。

あとは、電車に脱着可能な剣山のデカイのを付ける。
飛び込みがあってもそのまま走行。
終点で剣山の交換。その後刺さった人を剥がす。

飛び込む瞬間にピース出す奴出てきそう ><

>>76
ディスクドライブ

ユーストで配信すればいいのに

グモ画像をホームで流せば飛び込みは激減するだろうが、
ホーム上が汚れそうだな・・・
ついでに、ホーム上の蕎麦屋の売上げが激減しそうだ

>>1
総編集して「飛び込みダイブ100連発」っていうDVD作ってくれ

>>79
グモった画像にはならないよ。
先頭車両に取り付けるんだろ ?

バラバラになる前だ
カメラに目線が合うだけだ

今までなかったのが不思議。
ついでに販売もすればいいかもな。

余計飛び込む奴増えたりしてな…。

5000円も出せばいいのが買えるしなｗ

>>75
中央線の電車区間で特急が停まるのは東京、四谷、新宿、吉祥寺、三鷹、国分寺、立川、八王子、高尾かな？(成田EX含む)

立川以西は甲府方面中距離列車もあるしね。

山手線と違い中央線のホームドア設置は難しいだろうね。

飛び込み自殺の多い吉祥寺は成田エクスプレスを通過させればホームドア設置は可能なんだけど、今まで停まっていた特急を通過させるとプロ市民が待ってましたとばかりにファビョりそうだし…。

池袋駅の山手線ホームだけ何故ホームに自動扉つけたのかな？

映像は売れるだろ・・各路線モノを　アホが山ほど買うわ

スバルのアイサイト技術も転用すれば、自動ブレーキもできるんじゃないか？

>>95
山手線は全線ホームドアを取り付ける予定。
人の多いホームから優先的に順番に工事しているだけ。

>>97
スバルのアイサイトも飛び込みには対応できねえよw

それが本当に目的か？
運転に問題があるやつに「日勤教育」するためのデータ集めじゃないの？

グロ流出

>>16
埼京線かどっかで痴漢対策につけてなかったっけ

おわかりいただけたであろうか・・・

そんなことする前にゆりかもめのような駅にしろよ

グモ動画か……

アシアナの件で分かるとおり、ドライブレコーダーつけても平気で嘘をつく民族もいるんだよね〜

撮り鉄対策でいいんじゃないのか
それを証拠にとめたバカから賠償金を
せしめるそしてJR東日本が批判されると

JR西の車両にはすでについているじゃないか?

早く裁判で認められるようにならないかな

車は時間が読めないっていうけど東京都内もうあれだよね　
大切なお客さんとこ朝訪問するのに最悪歩けるとかとにかく最寄りのホテルを考えなといけない

国立駅は
なぜ名所なのか…

ホームドアを付けて
南無。。

>>47
もしもしー、あたしー。今ねー

各停と通勤快速、通勤特快は導入してない車両で運行するのだろうか

>11年度に全国のホームや踏切などであった事故は763件、自殺は601件だった。

1日あたり1・2件の飛び込み自殺があるわけか・・・

>>90
稀にフロントガラス突破系のグモあるから
小田急で昔あったし

車はドライブ
飛行機はフライト
電車は
船は

中央線か
説明のしようがない「何か」が映ってたりして
立川の踏切だったか、まだあるのかな

グモしか映らねえだろ！いい加減にしろ!!

事故の無い記録はそのまま販売できるな。
つか、売って？w

>>114
ロマンスカーだっけ。

ロマンスカーは、運転席が２階で、先頭にも乗れて眺望がよかった。
そこに、突っ込んでくるんだからなあ。

先頭車両のガラスは、防弾仕様で。

幽霊に背中を押される瞬間とかが映っちゃうのか

父親が国鉄時代の機関車の機関士だったんだけど、労組の資料見させてもらったことあるけど、事故の際には警察に長時間拘束？されることのないよう指南してあったのを記憶してる。
定時運行とかの趣旨じゃなくて反権力で。
今は協定があるのか時代が変わったのか、当時は昭和なんだよなぁ。

そこにはテリーマンの姿が

　　　　　　プォオオオオーーーーーーン!!
　　　　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ／━━━━━━━━━ ＼
　　　　　|┃|￣￣|. 〇　〇　[青梅]┃|
　　　　　|┃|￣￣||￣￣￣￣￣￣|┃|
　　　　　|┃|＿＿||＿＿＿＿＿＿|┃|　　　人生ｵﾜﾀ
　　　　　|┃ 　 　 　 　 　 　 　 ＪＲ ┃|
　　　　　|┗━━━━━━━━━┛|　＼(^o^)／　ミ
　　　　　|　　　━━　━━　━━.　　|　　　（　）　　ﾐ
　　　　　|　　　　　[青梅.特快]　　　　|　　　└└ ﾐ
　　　　　|　　　　　 ＼(^o^)／　　　　 .|
　　　　　|　 〇 　 　 ━━━ 　　〇 　|　.　┌────────────
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|.　　│
　　　　　 │　　　　 │[=.=］｜ 　 　 |　　　│
　　　　　 └─────────┘　 　│
　　　　　　　　／　　　　　　　　　＼　　　　│
　 　　　　　／　　　　　　　　　　　　＼

てす

車内に防犯カメラもよろしく。

新小岩にもライブカメラ50台くらい設置しろ

>>101
痴漢対策に公開するべきだな

とっておきのグロ映像が撮れるな・・・
LiveLeak歓喜だな

ケータイ見ながら歩く馬鹿が足を滑らせたり、他人に背中ドンされたりあるし、全部自殺じゃないだろうからね。

死体が(まだ生きがあるかもしれないけど)カメラに向かって突っ込んでくる。胸熱だな。

航空機にも着陸時に閃光が見えたとかの証拠に使えるんじゃないか。

>>128
アホか。下じゃなくて前を映すだけなのに、轢いた後の死体が映るわけないじゃん。
少しはその足りない脳みそで考えてみろ。

本来は各家庭に無料で配られるべきなんだよなぁ
なぜお金払ってまで買うのかって話になる

映像を解析したら線路から無数の白い腕が

毎日がlivereak

ぜったい後先何も考えないアホな社員の投稿とかでグモ動画が
流出するだろうな、

目が合った気がしちゃうんだよなあ
ステージ上のアイドルと観客みたいなもんで実際には合ってはいないんだろうけど
最後に目が合った気がしてこっちが病んでしまう

『撮ってます☆』

と駅の掲示板か車内広告に混ぜとけは自殺の抑止にはなりそうだけど事故は減らない。

人生におけるベストショット

>>134
総出で指差し確認、ヨシ！


胸が熱くなるな…

>>137
想像したらくそ暑いはずなのに寒気がしてきた
どうしてくれるの・・

教室に監視カメラを

JR全線のドライブレコーダーでの映像を売るといいよ

>>5
とっても大事なことじゃない

かいじの全79編成の運転台中央に設置した。


ざわ・・・
ざわ・・・

>>145
俺の脳内であのナレーターの声で再生された。

NEXに付けるのが先だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

オタクの間で股尾前科と呼ばれる研修用ビデオも流出したからな
この映像は絶対に流出すると思うけどね

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素敵な笑顔で死ぬのが流行る

>>136
基本的に画像を抜けないんだろ。
ＨＤＤに自動録画、自動削除で運転所へ持っていくわけでもないし。
運転席にパソコンでも持ちこみゃバレバレだろうしな。

中央線だけじゃなく
山手線
京浜東北
東海道
横須賀線
にも付けろよ
もはやまんべんなく自殺のメッカになってる

成田エクスプレスにもつけたほうがいんぢゃね？

殺人が多いってことなんだろうな

中央線ならイノシシとか突っ込んでくる方が問題だろ。

>>155
シカじゃね？

千葉動労「運転士だけでなく、車掌も監視する目的であると推測するので断固反対する！」

>>136
毎日5分番組で放送すれば事故抑止と視聴率の両方達成できる。
支那やタイではモザイクなしで毎日放送してる。

飛び込む時に無意識に運転士の顔を見るってのは都市伝説？

グモ画像配信ですね

これで、自殺の9割以上は他殺だと言う、上野正彦氏の言葉の真偽がわかるな。

飛び込み映像を残すって事か。
グロ画像収集かよ

>>158 そんなもん日本で見たい奴は異常者だ
自分がグロ映像好きだからと言って他人も同じだと思うなよ

電車の数より駅の数の方が少ないと思うんだけどｗ

>>38
それだ
あと、撮影で電車止めて逃げる鉄オタも撮ってやれ

>>75
ならさ、四角い柱を立てて壁にして、電車が止まったら扉の部分の柱を下に引っ込めるのはどうかな？

西は結構前からカメラとマイクついてるよ。もちろん阪和線も。

>>166
プランとしてはあったらしいが
柱を上げる際に人を持ち上げてしまう恐れがあるそうだ。

>>168
ホームドアだって人を挟むかもしれんし
単にコストの問題かと

【石川】 県のＨＰに中国・韓国経由の不審メール６万通、目的は分かっていない
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373726828/

ライブリークにお願い致します

＞人身事故の状況を記録するため

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…

>>132
当然、車輪の下の映像を撮るカメラも装備でしょ

>>169
横から挟まれる -> ちょっと痛い
下から棒が持ち上がってチンコ直撃 -> 猛烈に痛い

ホームの端にアシアナのソウル便タダ券入れたポケット
置いた方が、双方確実で安上がりな気がしてきたw。

東海道線にスーパーびゅう踊り子がデビューした時
車載カメラから見た風景が各車両のモニターに映されてなかなか好評だったのに
いつの間にか無くなったよね
あれは、まさに精者のスワンダイブ敢行の瞬間が生々しく放送されて
客からクレーム入って取り止めた

>>169
中央線はコスト以前にドア数の問題がすべて
特急が通過駅で長時間見合わせになってもドアが開けられない、列車火災でもなったら避難できなくなる
それが解決すれば直ぐにでもやるよ

最近の中央線はラッシュ時の人身事故は減った。代わりに急病人の多いこと。多いこと。
具合の悪いお客様はご乗車をお控えくださいみたいな案内があったりするくらい。

そんなことやるよりホームドアつけろバカぁ
JRのダイヤの乱れの多さは日本の中では異常

在来線の全ての車両の先端に巨大な剣山みたいなのをつけてたら
心理的に自殺防止になるだろうか？

>>180
死ぬ奴は何やっても死ぬ
むしろ誘発する

>>179
多種多様な車両に対応するホームゲートは開発中

あと15年早くこういう時代が来ていればな
その頃が中央線ダイブの全盛期で東京高尾間だけでも
毎月10人以上飛ぶような状況だった
たしか練炭が流行りだすよりも前の時代だな

>>183
今も確かに中央線へのスワンダイブ敢行が多い
ホームドア設置したらダイブ数は減るだろうが別路線に聖者逹が移動するだけ
イタチごっこであまり意味ない
中央線が改善すれば、踏み切りが多い京王や西武が割り喰うだけの悪循環

>>182
開発中って目処はたってるの？ゲートが下に降りるとか？
逆にホームドアの規格を先に作ってそれに合わせて車両を変えるっていうのもありだと思うけど

ビデオ解析の度に飛び込んだ人間と目が合うのか

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　　　 .　!_l 　 　/'､_　__)､　 　 lﾉ　　
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　　　　, 　.．-'''/": ｌ 　(ｰ＜ﾆ＞､!　 /､_______　　　　 　 　
　　　 ' ヽ､　 / 　　iヽ　　 ー　　　,ｲ　ヽ　　r`--､
　　 　　　 　　ヽ ｀ー---- '"ﾉ 　　 l　 |　

グロ中尉[First Lieutenant Gros]
　　　 (1932〜　アメリカ)

成田エクスプレスにはつけないの？JRってバカなの？

＞タクシーやトラックではドライブレコーダーの
搭載が進んでいるが、鉄道業界では珍しいという。


おせーんだよｗ　
事故起こしたら死活問題の零細と違って、何人轢き殺しても大丈夫な殿様商売はこれだからｗｗ

>>188
ＮＥＸ客があまり乗らないからじゃね？

台車にカメラ取り付けたら
ミンチになる様子が分かる訳ですね

>>178
急病人増えたねえ
ヤバかったら事前に降りるか次の駅まで我慢して自分で降りればいいだけなのに
どうしてあんな多いんだよ
自分で体調との兼ね合いで判断できないって子供かよ

>>190
新小岩があるし、乗客の飛行機搭乗の命運がかかってんだけどー。
客が多い少ないの問題だとしたら、どんだけJRって無責任なの？

てことは、運転手目線の飛び込み自殺の決定的瞬間を、ついにお茶の間で見れるように
なるってことですか？？？

>>193
新小岩は警備員増やしたりホームドア設置の話もちらほら挙がっているな

今までついてなかったのか

編集して売り出せよ。

>>196
ＪＲ東の在来線は山手線さえ最近やっと設置し出したんだけど

新小岩は快速が止まる駅とは思えないぐらい
薄暗いし汚いイメージしかないわ。
エクスプレスが通り抜ける時の風圧すごい！

>事故か自殺か判別の難しいケースでは、警察の捜査のため運転開始まで

もしかして、結構突き落とされてるのがいるのか？

よくあのクソうるさい労働組合がこんなの認めたな
運転士の労働環境は絶対死守が労働組合のモットーだから
会社は全運転士を24時間監視したいのか？とか反発しそうなものだが

>>24
極稀に書類送検されている運転士いるけどアレはなんなんだ？
どう見てもかわいそうなんだが

>>2
テープレコーダーじゃなくて（ハードディスク）ドライブレコーダーって意味だよ

今まで付いてなかったことに驚くよ

むしろ今まで無かった事に驚き。

そして義務化で分割可能なタイプの列車が減ったり（運転室が増えればカメラの数が増えて導入・維持費や保守手数が…）
金欠ローカル私鉄が悲鳴を上げる。路面電車なんか全車に2台ずつ設置しなきならないし。

ドライブレコーダーのグモ第一号候補
本命：国立駅

車内にカメラつけて冤罪を防ぐのが先だと思うが

運転手はよく飛び込んだ人と目が合うらしいからな。
検分の警官も大変だわ。

心霊映像でまくりで
検証したくないbear


報告書に書けないしな

スマホ接続型のウォーキングレコーダが搭乗するから、
痴漢冤罪事件が減るよ。
帽子に魚眼レンズ付けて、360監視できる。

満員電車だと、頭上のカメラでは手元の動きまでは撮影できないから、
自分の靴に上向きのカメラを付けて、自分は触ってないことを立証しなければならない。

飛び込むぐらいの熱意あるなら、もっと違うことに使えばいいのにといつも思うね

今まで付けてなかった事の方が驚きだ。

運転席のカメラだと、本当のグロ状態は撮影されないよな

人身事故対策もいいけど
急病人対策を早くしろ

ドラゴンレーダーに見えた

全駅ホームゲートのＴＸも
電車通過時に馬鹿が手を出して、指が飛んだらしい。
時速１３０kmだと仕方ないのか？

>>21
ドラレコ自体できたのがここ５〜６年
証拠能力を評価され出したのもここ最近だからね

ミンチ映像♪

これはつけるべきだな、事故自殺確定にもその防止対策にも役に立つだろ

今まで無かった事に驚き

突然フロントガラスを突き破って音速で車内に侵入してくる、詳細不明の飛翔体から運転士をガードするエアバッグシステムも標準装備して下さい。

生中継して

>>223
ラアルタイム電車でゴーか

見たくないな
精神病みそう

おっさっかっなくわえたどらｒ

自殺で飛び込んできた奴がグシャッと潰れるまでが記録されるわけだな

内臓が飛び散るさまを再確認できるとか
レンズに破裂した頭部と眼球が張り付いてカメラ越しに目が合うみたいなところまで想像した

HDDか。致命的な事故だとレコーダー毎クラッシュしそうだな。

最近の中央線なんて、
余りにも遅くて遅延が多くて「ノロ央線」なんて言われているよな。

>>6
確認で映像見る人間もﾄﾗｳﾏになりそうだな

なんか小田急の普通車両運転席にも「らしきもの」がついてるのがあるよな。

チキンは解凍してください

貴重なグモ動画の一部始終がSJK48の手でツベに公開されます

むしろ今までつけてなかったのかよ

いいのあったら、YouTubeに流してくれ

誰もグモの動画持ってないの？

カメラ目線で飛び込め

>>42
ハチ公くんな

そっか。ほぼ自殺で済まされるけど
事故や殺人とかもあるんだろうね

研修用の映像がようつべに出るのは時間の問題だな。

ドライブレコーダーつける前に、中央線全駅にホームドアを導入しろよ。
ホームドアがあれば、事故での線路内立ち入り自体が無くなるだろ？

電車乗るたびに思ってたんだけど
なんで電車は左側通行なのに運転席は左側にあるの？
何か理由があるの？教えて！鉄道オタッキーのみんな！

>>2
なんか魂がオーバードライブするじゃん！

中央線がやるべきこと

１．東京駅〜八王子駅間全駅ホームドア設置
２．複々線を立川まで延伸。各駅停車を立川まで延伸。
３．高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪の快速停車廃止
４．快速運転は以下の通り（東京−新宿間は従来通り）
　　快速
　　新宿−中野−荻窪−吉祥寺−三鷹−国分寺−立川（以後各駅停車）
　　通勤快速
　　新宿−中野−三鷹−国分寺−立川（以後各駅停車）
　　特快
　　新宿−三鷹−国分寺−立川−八王子−高尾
　　　　　　　　　　　　　　　　　　└（青梅線直通）
　　通勤特快
　　新宿−国分寺−立川−八王子−高尾

グモ記録の流出が問題になりそう

運転再開までって事故か自殺かで時間かかってるもんなのか?
中央線じゃないけどこないだ1時間も缶詰にされたよ

>>245
1:無理だつってんだろ！！
2:土地取得むり
3:ヤダ

過去に自殺した霊とかの心霊映像がとれそうだな。

>>242
自殺する意思があるヤツは乗り越えるだけ

これで神戸線であったような幽霊騒ぎも解決か！
運転士だけじゃなく複数の乗客からの証言もあったよな〜

>>243
蒸気機関車時代の名残
信号機は線路の左側にあるけど蒸気機関車ではボイラーが邪魔になって
信号が左側からじゃないと見えなかった
それで地上の設備が左側運転台に対応するように作られて今に至る
たぶん今は左側にする必要は無い

（　･∀･）つ〃∩ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>>252
てっきり外国は右側通行だから明治に鉄道が伝来した時に外国の車両を真似て左運転席にしたんだと思ってたよ

撮影した映像を公開して、死んでからも晒されることを名言すれば、
確実に飛び込みは減るだろう。

中央本線（中央線）のすべきこと
115系車両をすべて私鉄に売却し、211系の車両に置き換え

ドラレコは踏み切りじゃなくて、ガケ崩れとか突風なんかの自然災害には必要だが、
踏み切りにも必要。両側から映せるようなカメラを、近くの建物につけとけばいい。

>>257
レールのゆがみやポイント異常の状態確認にも有効とみた

>>206
オッズを発表したまへ

JR西日本じゃとっくの昔に標準装備になってる奴ですな。
(運転席にある白いカメラがそれ)

>>99
東労組・国労が日勤教育に反対してるから難しい。
ましてや東労組は系列の西日本の少数組合共々JR西の｢日勤教育｣に反対してる手前、
日勤教育を認める訳にはいかないってのが現状。

>>2,76,115
列車の運転士も英語でdriverだから
ドライブであってるだろう

>>94
高尾NEXなんて空港輸送どころか空気輸送だから廃止でいい

へー

踏み切りで誰かに引っ張られるように入ってくる映像が見られるのか

ライブリークに流失させるなよ

>>20
学校の窓にクッキリ残ってるを見たことがある、よく割れなかったと思うよ

変なもんが映りまくるだろうな
怖い怖い

なんだドラゴンレーダーじゃなかったのか

運転士や駅員は事故の状況を詳細に警察に報告しないと事件性を疑われたり過失を重く取られたりする。
気が動転して覚えてないとか一瞬のことで状況が把握できないとか言ってはいけないとのこと。

これ、事故の記録もするんだろうけど、ネットでさらされた女性専用車に乗った男子学生を恫喝し続けた
運転手の問題を考慮して、今後現場がそういう対応をしないように本社が手を打ったという事なんじゃないだろうか？

カメラは前方を映しているから運転手の姿までは映してないのでは？