【フランス】パリ郊外で列車脱線　死者８人含む多数の被害情報

次はフランス国鉄総裁が礫死体で発見される

フランスはまだ民営化してないのかよ

ポイントってなんか怖いな
通過とかもしちゃんと切り替わってなかったらって思うが、
それが現実になってしまったとは

調べてみると新幹線のポイントは線路側にも検知機が付いてて、
ちゃんと線路が切り替わって線路がくっつかないとOKにならないけど、
在来線のポイントはポイント動かす機械にスイッチが付いてるだけで、
機械の中が動けばOKが出ちゃうのね

この事故見るとポイントの機械はちゃんと動いて、
線路と機械を繋いでるところが壊れてたみたいなので、
まさに機械だけ動いてOK出しちゃったんだろうな
新幹線みたいに線路側の接触もちゃんとチェックしてれば防げたかも

要するに日本でも在来線だと同様の事故が起こる可能性はあるって事だな

脱線は脱線でも大惨事じゃねーか

でも意外と死んでないな
フランス製車両は安全性が高そう

>>129
ネット右翼は一生起きずに寝ててくれないかな。

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　　　　　　|;;::　　　　　　　　::;;|そろそろ日本人に成り済ましたチョンがお祝いコメする頃だろ
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ポイントは関係あるのか？
先頭車両は普通に通過してるし、事故の原因はニュースで言ってた4両目だか5両目だかがちぎれて
牽引する力がなくなって後続車両が慣性で押す形になって脱線したんじゃないの？

ポイント部分にある重さ10kgほどの金属製の部品が脱線の原因であろうとフランス国鉄から発表された。
しかしその部品がどうして外れたかは不明で、国内5000カ所の似たようなポイントをすべて検査すると
言う事。

フランスの鉄道は未だに国鉄だろ。民営化の話が出るたびに逆ギレしてゼネストとか
デモとかやってしまう国柄。民営化すれば直ちにリストラされて失業するとか妄想する
バカな人種。

<丶｀∀´>　韓国人の死者はいなかったニダ

>>238
2年前フランス行ったら、ちょうどゼネストで酷い目にあったわ
詐欺にもあったしフランスには二度と行かんわ

どこぞの特亜と違って埋めないね

>>229
ラファイエットに入って、その後の足取り不明か？

>>231
スピード落とす田舎のローカル線ならまだ目視でなんとかなるかもだけど、都会の高規格路線とかどうなんだろうね。
あと私鉄も最近高速化してるから、確かにその辺の規格がどうなのかしっかりした調査した方がいいかもね。

>>243
日本ではポイントの直線側も制限がかかるけど、欧米では制限がなく直線と同じ速度で走れるらしいね
曽根悟先生が言っていた

>>143
オルリーはrerならリヨン駅発でモンパルナス発とは別経路じゃないか。しかもメトロもリムジンバスもあるし全く関係ないはず。

ブルターニュ方面は関係あるかな。モンサンミシェルとか。

>>145
フランスは変なオートマ信仰があって、踏切も一旦停止不要がほとんど。徐行して左右確認してたらクラクションをならされるので渡るのが恐い。

そのくせ駐車の券売機は故障だらけ。

日本のトンネル崩落事故みたいなもんか。老朽化。

>>11
naverとかいう南朝鮮ハッキングサイト踏めない(´・ω・｀)

>>246
というか世界の殆どの国は踏切一旦停止も徐行も不要でしょ
日本は踏切の数も列車本数も多く、踏切事故も多いので一旦停止ということになっているんだろ

アイアムザパニーズがお祝い動画とかを投稿するに1キムチ

>>245
一番関係あるのはスペイン行きの夜行列車
オーステルリッツ発でここ経由するから大打撃

>>145
線路の幅が1435mmだから日本の在来線より脱線しにくいというのはかなり大きい

パリ北駅は大丈夫？

こいつらなげー夏休みとって、日本以上の生活レベルだろｗ
これじゃーねー

光がピカピカしたからじゃネ？

カラスの置石が原因だな

映画「暴走機関車」
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8718360

>>3
もしかして海外のサイトでも英語でこういうこと普通に書かれてたりすんのか

北京郊外で列車脱線にみえた
ジャップの閃光のせいにだ

>>238
>民営化すれば直ちにリストラされて失業するとか妄想する
いやそこは現実だしww

>>252
ゲージ幅じゃなくて、ポイントとかそういうこともふくんでんじゃないの？
日本は在来線は、ノーズ動かないけど、新幹線はノーズ可動式で高速通過に対応してたと思ったし

向こうの人たちの安全意識って日本とは随分違うね。
TV局のレポーターが実際に車両が通過してる他の駅の線路で、
ポイントの説明とポイントに挟まったと予測されてる金属板の説明を、
実際のポイントに物添えたり手近づけて再現してた。
しかも線路に出てるのにメット無し。鉄道職員の姿も映ってない
（いるんだろうけどカメラの後ろ）。あんなの日本の鉄道じゃ絶対させない。
事故現場でもメット被ってない作業員いるわ、メットしてるのもアゴひも無視でただ頭に乗せてるだけ。
後頭部のアジャスター？で固定させてるんだろうけど、すぐ脱げちゃうよあんなの。

>>262
パリのカフェでびっくりしたのは、電線工事で火花がバチバチ降ってるそばで、
普通におばちゃんらがコーヒー飲んでたこと。
明らかに火花当たってるけど気にしない。

常磐線、日比谷線、TXで南千住あたりを電車で通過すると腹が痛くなるんだけど・・・

>>48
あれは低速急カーブののり上がり脱線（´・ω・｀）

>>258
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

>>264
日比谷線で一番腹が痛くなるのだったら、それガチだから。

フランスってことは、ＡＴＳはＴＶＭ？
アンテナ式のＡＴＳって、どうも信用ならんのよなあ・・・・
韓国の例もあるしｗ

>>254
その長い夏休みの間に企業には監査が入って不正が行われていないか
徹底的に調査される。机の中まで根こそぎ。ある意味合理的。

やっぱり貧富の差はあるからバカンスにどこにも行けない子、なんてのが
相当数いてその子たちを臨海学校みたいなとこに連れて行くボランティアがある。

>>269
日本も金融機関はそうなんだっけ。

客車列車

【社会】ミスタードーナツのポイントサービス終了へ
uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373963993/l50

これに対する抗議だな

>>7の改行にまっぷたつ感が溢れている

福知山「まだまだだな」

　

冬のフランス豆知識


フランスではホームレスも多いのだが
冬の間はホームレスがどこかの空き家に勝手に侵入しても、その持ち主は追い出すことを禁じられている。
理由は単純で、「寒くて命に関わるから」である。

極端に寒くなると「ホームレスの人は家から出ないように」という通達が出ることもあるわけだが
「家がないからホームレスなんだろ、何言ってんだ」とか思ってはいけない。


　

>>263
ヤケドも人生のアクセントとばかりにコーヒーブレイクと洒落込むパリジェンヌすげえ

旧姫路駅　寝台列車桜と同じだ　
曲線になっているホームへの接触　

>>276
コーヒーブレイクで体がブレイクしたらヤダな（AA略