【ロイター】 アシアナ機の着陸失敗、事故直後に避難指示出されず

★アシアナ機の着陸失敗、事故直後に避難指示出されず

［サンフランシスコ　１０日　ロイター］ - 米サンフランシスコ国際空港で起きたアシアナ航空機の着陸失敗事故で、
米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は１０日、同機が滑走路上で停止した直後、乗客が機内にとどまるよう指示されていたと明らかにした。

ただ、会見したＮＴＳＢのハースマン委員長によると、客室乗務員が機体の外で火災が発生しているのに気付いたことから、
着陸失敗から９０秒後に避難指示が出されたという。

ハースマン氏は、同機が防波堤に衝突した衝撃で、乗務員３人が座席ごと機外に放り出され、
別の乗務員２人は機内で膨らんだ脱出用シューターに挟まれ、一時的に身動きが取れない状態だったと述べた。

また、ハースマン氏は、同機に搭乗していた客室乗務員１２人のうち６人に聞き取り調査を行った結果、
機内では事故発生当初に出火していなかったが、乗客らの避難中に火の手が上がったと説明。
乗務員らが消火器で消火に当たり、救急隊員の到着後も続けたという。

今回の事故では２人が死亡、１８０人以上が負傷した。

ロイター
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE96A02K20130711

▽関連スレッド
【国際】アシアナ機事故、女性乗務員の勇気ある行動に全世界が感動している★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373460483/
【国際】韓国側「サンフランシスコ空港の対応に問題があった」-アシアナ機事故★4
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373505197/

2

>>1
追加

2013年 07月 11日 11:46 JST

> 乗務員３人が座席ごと機外に放り出され、
よく無事だったな

自分らが逃げることしか頭になかったからだろ。

チョンリスクだな。

こないだモーニングバードで女性の客室乗務員の行動を美化してたな。

所詮は薄汚い朝鮮人の所業

息を吐くように嘘をつき、捏造を繰り返しても、真実は暴露される

世界で進めよう！！　特定アジア３ない運動！！

・助けない
・教えない
・関わらない

開いた口が塞がらない

>>1
さて、CAの美談を散々垂れ流した日本のマスゴミどもが
どう訂正して報道するのか見物だわ


やらなかったら抗議の電話入れてやる

> 別の乗務員２人は機内で膨らんだ脱出用シューターに挟まれ、

どういうこと？
機内に向かってシューターが開くって、設計ミス

なんか英雄とかいい話にしてなかった？

英雄談を作り上げたのも無駄だったな

で車にひかれた話はどうなった？

乗客全員を焼き殺して生き証人を作らないよう画策したけど失敗

着陸後、避難せずに機内にとどまる状況ってどんなのだ？
まずありえないだろ
海上でも即避難するよな

日本の空港で同じ事が起こったらどうなる？
大韓航空、アシアナ航空をすぐに出入り禁止を！

あれあれあれ？
韓国の報道と違うよｗｗｗ

>>1
>アシアナ機の着陸失敗、事故直後に避難指示出されず

朝鮮人はマジにキチガイ

90秒ルールも知らんのか。。。。。。
何があろうが機が停止したら即脱出開始だろうがよ。

最初に美談を流したから、
後から出てくる不手際がいっそう強調されるなw

バカチョン

キムチの反論が楽しみだな〜

>>10
というか、あんなダイナミックに着陸（というかほぼ墜落）したら
いかに安全設計してても装置が壊れる事もあるでしょうな

捏造で美談を作り上げるとは さすがバ韓国

もしかしたらアシアナの客室乗務員まともな避難誘導の訓練してないんじゃないか？

自分の危険を顧みず、必死に乗客を避難誘導し世界から賞賛された女性客室乗務員の話はどうなった？

ツリ目だから視界が悪かったニダ

>>9
マスゴミが薄汚い朝鮮人にとって都合の悪い現実を報道する訳ないでしょう

報道しない自由と捏造する自由を駆使して、なかったことにしますww

昨日確か、美談みたいな記事があったよねｗ

やっぱりな
あの美談はインチキ臭いと思ったよ

裁判きますかねー

やっぱり嘘か

燃料メーカーや航空機メーカーの努力で何とか90秒間は延焼を抑える技術的目処がたって
それで90秒で全員機外に脱出できるれば良しとする90秒ルールが適用されてんじゃねえか。
本当に朝鮮人はとことんキチガイだわ。

チョンなら当然

あれ？勇敢な客室アテンダントはよ？
世界中から称賛されているんじゃ無かったのかい

>>10
操作ミスか衝撃か

>>1
> ハースマン氏は、同機が防波堤に衝突した衝撃で、乗務員３人が座席ごと機外に放り出され、

まじで！？

客室乗務員がヒーローとかcnnのホームページにあったがｗｗ

結局チョンの乗務員は自分が逃げる方便に客1人担いで逃げただけでFA?

間違った操作はしてない

事故は気のせい

逃げる必要はない

いったって妥当な思考回路。

未だに責任回避狙ってんだよな
ダメな奴ら

脱出時は「荷物持ち出し」御法度なのに･･･アシアナ航空事故で「ルール破り」、批判続出
2013/7/10 18:26

http://www.j-cast.com/2013/07/10179172.html?p=all


こういう記事もあるんだが、英雄はその時なにしてた？
確か、やるべきことがハッキリ頭に浮かんだとか言ってたが・・・

【サンフランシスコ＝加藤賢治】
米サンフランシスコで起きたアシアナ航空機事故で、乗客の救助活動を行った消防隊員らが
８日、記者会見し、緊迫した事故直後の状況を振り返った。
空港敷地内の消防施設に待機していたクリスティーン・エモンス隊員は、
「飛行機が墜落した」との警報を聞き、現場に急行。すでにエンジンから出火し、大量のジェット燃料が
漏れ出していたという。機体後部で身動きができなくなっていた乗客４人を発見。
黒煙が勢いを増す前に機外に避難させた。
全員救出後、一時、乗員乗客４０〜５０人の所在が確認できないとの情報が流れた。
捜索のため１人で機内に戻った警官は「乗客を見落としていないか心配だった」と
話し、「自分を 英 雄 だと思うか」との記者からの質問に、
「私は職務を果たしただけだ」と答えた。
「私は職務を果たしただけだ」と答えた。
「私は職務を果たしただけだ」と答えた。

>>4
脱出ーとか言って
逃げたんじゃ？

失神の内訳は3人が座席ごと外へ〜とシューターに挟まれた2人ということ？
もう2人いたっけ？

知ってた。

>>10
飛行機がオケツ強打してぶっ壊れててシューターもおそらく壊れてたのにそういうことも判断できない
馬鹿チョンクルーが悪い。胴体後部は床の部分まで潰れていて正常に開けないのは分かりそうだが。
機外に伸びるスペースが無かった。

>>41
素晴らしい
てか涙出るわ

【アシアナ墜落事故 調査中】
　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　　　／　 ..／)
　　　　　　　　三三)／)
　 ＿＿　　　 三三)／　　　　　　　　　　 ＿＿
／　 ..／)　こうだったハズﾆﾀﾞ♪　　　／　 ..／)
三三)／)　　 ∧_,,∧　　　∧_,,∧　　　三三)／)韓国人がミスるはずないﾆﾀﾞ！
三三)／　　 <　｀∀´> 　<｀∀´ ;>　　三三)／ テキパキと誘導したCAは英雄ﾆﾀﾞ！
　　 ∧_,,∧　と　　φ)　　(つ　φ)　　∧_,,∧　　　　 ＿＿
　　< #i!｀Д>/⌒/⌒/￣/⌒/⌒/￣<田´＃>　　／　 ..／)
　　/　_∧_,,∧口　 ∧_,,∧ ⌒　　 φと_ 　 ヽ　　三三)／)
　 （／<　　　｀>口 <　　　#>φ/⌒/／(_＿ム　 三三)／)
　‖￣（l 　　 ﾉ　￣(　　　ﾉ￣￣￣||　　　　　　 三三)／
　 ＿＿`ー‐'　　　　`ー‐' 機内は、こうだったに違いないﾆﾀﾞ！
／　 ..／)　　　　　　 ＿＿
三三)／)　　　　　／　 ..／)　　　　　〃∩ ∧＿∧ｳｪｰﾊﾊﾊ♪
三三)／)　　　　　三三)／)　　　　　⊂⌒<　｀∀´>全部日本が悪いニダ！
三三)／　　　　　 三三)／　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ

ローカルニュースレベルで終わっちゃったけど、５、６年前韓国逝き高速船がクジラに衝突座礁した事件
日本人乗客によると、韓国人女性乗務員はただ泣き叫ぶだけだったとか・・・

結論。韓国もん利用するならすべてセルフサービス(｀・ω・´)

>>45
内側に開いたと言われているのは前方右側のシューターだぞ

英雄談w

>>41
ファイヤーマンかっけー

いまのうちにホルホルしとけ、アメリカの事故調は容赦ないと思うよ

>>48
>結論。韓国もん利用するならすべてセルフサービス(｀・ω・´)

こら、ちゃんと使用禁止と伝えておあげなさいｗ

>>48
今回も乗客がドアを開けて非常用シューターを出したって話しがあるけどね

>>49
おお、そうだったのかｗ
俺はチョンコのやることはすべて間違ってると決めつけてるからｗ

>>51
いやポリスマンだからｗ

嘘はすぐバレる。ザマ

>>54
乗客が開くことになっている非常口もあるけどね
翼の上のとか　今回は見当たらないけど

>>54
事故報道の初期段階ではCAが指示を出す前に
乗客が脱出しようとしてたという話が出てたよな
まぁ、そのうちハッキリするだろう

CAの美談とやらが冷笑へと変わるのは確実だけど

でも少なくとも機長よりCAの方がましではありそうだ
というか機長と副機長本当に免許持ってんのか、、、

座席ごと機外にって操縦士か？

>>1
ようるすに火病して避難指示出せなかったんだろ

アシアナ航空提供で、ＣＡを英雄視させる映画でもできるかな。
日本のマスゴミは喜ぶだろうな。

>>61
いちばん後ろのギャレーのとこに座っていた CA だよ
ギャレーも消えて無くなったというし
そこの乗客は、穴があいて滑走路が見えたって
言ってるし

>>64
あぁ土手に当たって後ろ無くなったからそっから落ちたのか

>>64
そっから自主的に乗客が逃げたって
中国人が言ってたよね。

ＣＡの美談のず〜っとまえから。

>>1
そらそうだｗ
乗務員は、火病して失神したんだから

>>63
メーデーが多分そうとう悪くいいそうだがら、
放送後ファビョって対抗映像作りそうだよねｗ

こうしてウリナラファンタジーが作られるっていい見本だな

チョンはいざって時にはアイゴーっていってうろたえるだけだからな。
戦争も弱い。

美談として取り上げてなかったっけ
まあ精神的ショックでかすぎて、訓練どおりに避難指示できるわけないとは思うけど

>>10
ドア開けずにシューター起動スイッチ押したんじゃねえの

座席ごとって、強制ベイルアウトされたんか

乗務員３人が座席ごと機外に放り出され、
別の乗務員２人は機内で膨らんだ脱出用シューターに挟まれ、

他に6人が気が動転して気絶してたはずだな

ＮＴＳＢ｢事故が起きても直ぐには避難指示を出してませんでしたね？｣
アシアナ｢…捏造だ｣
ＮＴＳＢ｢墜落54秒前には警報が出てましたよね？｣
アシアナ｢捏造だッ！｣
ＮＴＳＢ｢ボイスレコーダーに記録が残ってますが？｣
アシアナ｢か、韓国に対する愛はないニカ〜っ！｣

まあ客観的にチョーセンに冷静さなどの能力はない
個人が真っ先に逃げることを考えるね
しかし、周りが逃げないなら逃げなくて良いと判断する日本人には笑えないよ

「無事に着陸しました」とアナウンスしたんだろ？Ｗ
避難指示なんかする訳ないだろＷ

>>71
乗客を背負って機体から離れる女性 CA の写真が
世界的に報道されたから

美談そのものは、もう消えないでしょ

>>75
マジで言いそうだなw

まっ、こんなこったろうな。
大韓航空機の時は乗務員どもが１番に逃げていた事を考えれば
まあ、多少は進歩したとは言えるなｗ

2人も殺しておいてニコニコ顔でインタビュー受けてたCAはどこの国の人ですか

事故の状態からして、犠牲者もっといてもおかしくなかったな。
だがそれは、アシアナの対応が良かったから、ではないようだ

>>41
流石だな〜素晴らしい
朝鮮人は見習えよ

あれあれ〜？CAさんの誘導に全世界が感動したんじゃなかったの？

>>41
おい英雄は他にいるじゃないか・・；
ブーメラン完成したようだな。。

>>77
そもそもあんなにバウンドして後部破損してるのに
無事に着陸したから機内で待機ってアナウンスする時点で異常だよな

美談に乗っかったマスゴミはアホかと、無知かと・・・

>>82
>>41の消防隊員の方たちみたいな空港スタッフの尽力によるものだろうね

〉〉81
折角のまともそうな対応も、見栄が思いやりより強く出た会見で、
なんとも後味の悪い結果となった。
って5年後ぐらいに評価されそう。

あれだけの事故でシナとチョンは、ほんとゴキブリ並みの生命力だな

>>88
番組再編期によくやってる世界の航空機事故SPってやつで
CAの捏造美談のトコだけ強調して再現VTR作ると思うわ

事故内容まで捏造かよ。
本当、嘘で塗り固めた国なんだな。

>>86
機内 PA装置 を使えたということは
機体が大破停止した後でも、バッテリー電源は
生きていたわけだな

管制塔とも交信してたみたいだし

ウリナラマンセーのシリアナ乗務員に事情聴取したところで無駄じゃないの？

>>92
777ってスゴイんだな、信頼性の高さに感心したよ
777でなければ乗客はあと何人犠牲になった事やら

事故の一部始終
・不慣れな副操縦士の助言を求める言動あり(ボイスレコーダーより)
・初教官役となる機長は助言に答えず副操縦士に任せる
・管制から事故機の着陸態勢が正常でないことを知らせる通信
・やっと気づいて慌てる(ボイスレコーダーより)
・着陸やり直そうとするがもはや間に合わず尻餅→着陸失敗
・管制からレスキュー隊を向かわせたと通信。コックピット内火病で意味不明
・なんと着陸失敗後乗客を放置プレーだったことが発覚←今ここ
・ＣＡ大混乱。機内で脱出用シューターが展開するなど阿鼻叫喚の地獄絵図
・乗客らが自ら別の脱出用シューター展開。ＣＡを無視して荷物を持ったまま脱出
・乗客の誘導がまともに出来ずに緊急車両に引かれて乗客の一人が死亡
・クルーが乗客の安否確認を全くできず一時行方不明４０人前後の発表
・乗客の脱出に最後まで尽力したというＣＡがどや顔で会見←アメリカ側不快感
・実は機内には取り残された乗客多数。彼らを助けたのは
サンフランシスコ空港関係者であったことが判明
・最後に機体内の乗客の安否確認をしたのはクルーでなく
空港勤務の警察官であったことも判明

話違うじゃねえかw
まあ、それでも英雄CA像とか建てるのが韓国人だろうけれど。

閃光があって視界を失った・・・中央日報
オートスロットル作動せず欠陥機体の可能性・・・東亜日報
新情報が続々とｗｗ
面白すぎる

>>94
バカでもチョンでも操縦できる飛行機として売り出すべき

>>6
ＴＢＳはどうしようもないな

>>41
おい、例の美談と話が違うぞ

八方塞りになると、そのうち日本の責任とか言い出すぞｗｗ
それが朝鮮クオリティー

尾骨が 尾骨が 尾骨がぁぁぁー
と自分の事で精一杯Ｗ

>>41
＞機体後部で身動きができなくなっていた乗客４人を発見。

糞チョンの乗務員が最後まで機内に残って乗客を誘導した話は、やっぱり大嘘だったんだな

>>41
最後に避難したというCAはいませんでしたｗｗｗ
置き去りでしたｗｗ

韓国なんてそんなもん

>>97
アメリカの調査の報道官、困惑気味に
謎の光が・・・・といって調査中ですと嫌そうに言ってたなｗ
内心、はい、はい、UFO、UFO、・・・・
ナスジオの古代の宇宙人に出てるトンデモ学者に調査依頼してくれよｗと思ってるに違いない！

>>1
＞着陸失敗から９０秒後に避難指示が出されたという。

完全アウト
不時着から９０秒以内の脱出が鉄則なのに、脱出開始が９０秒後って。。。
普段から非常脱出の訓練をしてればありえない

>>41
あー、あの美談はやっぱり嘘だったか。

嘘はバレると悲惨だなwww

閃光が見えたというのは本当かもしれないな
原因？心因性です

>>95
素晴らしいまとめ。
これで全貌が明らかですな。
ちょいと拝借する。拡散してくるわ！

>>110
たまには、お花畑に蝶々も飛んでるらしいよ

矢追純一の出番だなＷ

この件は比較的どうでもいいな
期待することなんぞなにもないから(´・ω・｀)

>>95
数年まえまでは２ちゃんねるのそういう一方的に韓国の立場がわる
くなるようなまとめってある程度疑って公平な視点持つように心がけて
たけどもうねぇ・・・・
　韓国と韓国人って一時が万事テンプレ通りだし、民族性なのか教育
が悪いのかなんかもう関わっちゃいけないってのがよくわかったわ。

　空港で誘導路に着陸とか順番守らないで滑走路に侵入とか関わらない
でも被害者になる可能性もあるのが怖いけど韓国人は乗り物の運行ルール
真面目に守ってくれよ。
　日本の漁船の皆さんもどれだけ亡くなってるか。

アホがいっぱい荷物抱えて降りてたやん
無能スッチーの宝庫　アシアナ航空

避難指示出さずって・・・もうマルった韓国が全部賠償せなならん

>>95
酷すぎるなぁ

あれえ？事故後の対応で世界が韓国に涙してるんじゃなかったっけえ？？？

あーあ、４人とりのこされてたじゃん

確認しないで逃げたんやな

墜落したのがアメリカだったから助かった命があるんだね
ついてたっちゃーついてたんだね

>>95
新たに、パイロットが謎の閃光で視力を失うｗ

>>120
でもあのCA言ってたよ
やらなければイケナイ事を一瞬で理解したとかなんとか

一体、何を理解したのか知らんけどねＷ

英雄嘘じゃんｗｗｗ

嘘やね

>>123
＞やらなければイケナイ事を一瞬で理解した

言い訳をしないとイケナイ事

事故機の乗客は真実を告白すべきだ
それが二名のまだ未成年の亡くなった被害者を弔うことになるよ

>>95
パイロットとＣＡが最後まで残り懸命に乗客を脱出させていく
誰もいないのを確認してクルーは最後に脱出になってましたよねー

おぃおぃ、英雄まで捏造かよwww

ざ ま ぁ www

ヒロインインタビューのCAさん、
死者が出たことも
最後尾のギャレーにいたCAが車外に座席ごと投げ出されたことも
無視して私やったわと笑みを浮かべてた

アシアナの社長がいうには墜落は機長の責任なんだろ？
避難指示が出されていなかったのは誰が責任とるの？

フシアナだからさ

>>95
今回も平壌運行でした、ってオチか！！

ＣＡの第一声が確か「無事着陸しました」じゃなかったっけ！！

>>1
そりゃあ「当機は、安全に着陸しました」なんてアナウンスするんだもん
避難指示なんでするわけないじゃんw

現地報道と韓国報道に溝があるな
どちらを信じるかなんてわかりきってるけど

死亡者が出たのは中国なのに中国が大人しいのは何故なんだろ
中国独自でも調査すべきだよね」
二名くらいなら何ともないのか？？＞中国さん

>>95
あいた口がふさがらない

アシアナ航空事故、米当局と韓国側が情報公開めぐり双方を批判
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130711-00000032-scn-kr

副機長「光で一瞬目がくらんだ」アシアナ航空機事故
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20130711-00000010-ann-int

乗客「おいあのＣＡ。機内で泣き喚いてた俺たちが助けた奴に似てね？」

あれ、例の美談は？

>>10
自らが逃げるために必死でと解釈すればおｋ

美談どころか、航空法違反してるじゃん　さすが韓国クオリティ・・・

捏造民族韓国人ｗ

嘘の美談で英雄視したのに、やっぱり嘘はすぐバレるな

どう考えても教育云々だけの話じゃない、ここまで段違いに全ての韓国人が例外なくイカレている説明が出来ないからな
間違いなく朝鮮の汚い血がこの韓国人の卑劣な言動を生んでいるんだよ、韓国人の遺伝子には卑劣が組み込まれてるんだろう。

>143
どこが法律違反なのか

>>1
これだけの被害で済んだのが不幸中の幸いだよね
奇跡とか言って美談にしてるアシアナは反省汁、乗客に謝罪汁、過去最高の賠償をしろ糞企業が！

>>40
クルーが居なくて中国人の乗客がシューターを出したらしい

>>1
あれれー
朝鮮日報の言ってる事と違いますねぇwww

美談がさっそく台無しだなwwwwww

でも事故に乗じてレイプする奴が出なかったのは凄いな
民度の高さを感じた

事故直後のＮＨＫのニュースでは、直ちに非難指示が出されなかったことに関して

「乗客を落ち着かせて混乱無く冷静に非難させるためにとても良い判断だった」とか
フシアナ航空の乗務員の判断をべた褒めしていたけどなｗｗｗｗｗ
ホント、ＮＨＫのニュースでは繰り返し「フシアナ航空の冷静な判断が犠牲者を最小限に
とどめた」とかわめいていたｗｗｗｗ

警告無視するアシアナ航空、米当局が激怒
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1373518600/

【国際】副機長「どこからか閃光を浴びて、しばらく前が見えなかった」　アシアナ機事故★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373520147/

【社会】アシアナ航空機、誘導路上で停止…仙台空港[7/11]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373519319/

あぶねえな

2004年に大韓民国の済州島にできた野外彫刻公園　済州ラブ・ランド
ttp://img.po-kaki-to.com/wp-content/uploads/2013/07/279395.jpg
ttp://img.po-kaki-to.com/wp-content/uploads/2013/07/279397.jpg
ttp://img.po-kaki-to.com/wp-content/uploads/2013/07/279474.jpg
ttp://img.po-kaki-to.com/wp-content/uploads/2013/07/279447.jpg

あれあれー？

【国際】アシアナ機事故、女性乗務員の勇気ある行動に全世界が感動している★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373460483/

これでもまだアシアナ航空使う奴っているの？
仕方なく？
仕方なく死んじゃうの？

CAの記者会見セッティングしたの誰よ。アシアナか米のマスゴミか

うそはばれるものです

>同機が防波堤に衝突した衝撃で、乗務員３人が座席ごと機外に放り出され

００７かよ

窓の外に火病が見えたってマジか!?
その後機内で火病があがったはよくわかる

管制とコミュニケーションできる英語力があるか怪しい

安全に航空機を操縦出来る技量があるか怪しい

万一事故が発生した時乗客をコントロール出来ない



どうするアメリカさん？

これが中国人死亡の原因か

アシアナのアメリカへの乗り入れ　禁止したれ

調査も済んでないのにＣＡの会見してるから変だなと思ってたら案の定w

>>60
ところがCAが事故直後に真っ先に安全の確認をしたのは乗客ではなく
機長らパイロット達、つまり上司だったというね。

韓国お得意のロビー活動の前に
事実公表したんだ、アメリカｗ

>>155の報道は一体何だったのかとｗｗｗ

よく見たら
>事故のさなか、生死の分かれ目にありながら最後まで機内に残り、
>乗客の救助を最優先させたアシアナ航空キャビンマネジャーの
>イ・ユンヒェさん（40歳）の行動が、世界中の人々を感動させたとして、
>複数の韓国メディアが報じた。

>複数の韓国メディアが報じた。
>複数の韓国メディアが報じた。

やっぱりチョンのねつ造だったか

亡くなった16歳の被害者は誰か保護者と搭乗してたのか？
飛ぶ前に未成年だけの旅だと分かっていたはずなのに放置してたのか？
どうしていいか分からずうろたえている間に亡くなったのか？
韓国機だからと承知していた大人だけが助かり、子どもだけが死ぬ酷い墜落事故

これ、乗客の多くが中韓人で+アメリカ人だったのが結果的に死者が少なかった理由かもな。
指示に従わず我先に逃げ出したから炎に包まれる前に逃げられた。

日本人だったら放送の指示に従って結果、多くの人が逃げ遅れてたかも。

朝鮮の航空会社

操縦席に座るだけ
客室で飲食物を配るだけ

の、簡単なお仕事です。
これなら操縦席に猿を座らせ、飲食物はセルフ、
客室になつこい犬や猫を放した方が人気出ると思います。

>>157
アシアナ側だろ、米国はあの会見やったことに怒ってる

でも日本には捏造を報道する自由と
真実を報道しない自由があるらしいから
マスコミは報道しないだろうなあ

>>169
その場合、偽英雄のCAは本物の英雄になる
韓国国内限定だけど

>>159
最後尾にトイレとギャレーがあってそこにCAがいたはず

>>10
http://www.youtube.com/watch?v=fSgKuYubNzI
正常に作動している動画から推測すると、一番最初の畳まれたシューターを外に出す動作が不完全だったんだと思う。

テロ朝報道ステ解説員「この客室乗務員の行動は福島原発の吉田元所長と通じるものがありますね」

昨日だか　まず機長の安全を確認後速やかに乗客の避難誘導にあたった　まじ私神ＣＡ
みたいな報道してなかった？

平気で嘘吐くんだなｗ　やっぱ真っ先に逃げ出した口か？ｗ

>>167
朝鮮人が嘘つきである証拠がまたひとつ増えてしまった

>>137
（*｀ハ´*）ある意味チャンスだから
あれもこれもと考え中アルよ。
賠償金でしょ〜?
あとは軍用機も足りないアルから、そこらへんとか〜
あとはサムスンとヒュンダイあたりも貰うアル。
クネクネ、まずはあのキャスターの首持ってこい!

そろそろアメリカさんがブチ切れそう

>>47
クソワロタwww

回避しようのない不運な事故があったのに
何故ひとつも韓国に花をもたせてくれないニカ？

失神した人もいるんですよ！！１１

もういいよ
アメリカの調査が入るんだから、いくら捏造してもすぐ嘘だとばれるでしょ
ある程度ネタが溜まったら起こしてくれ

嘘ばかり

事故直後のＮＨＫのニュースでは、直ちに非難指示が出されなかったことに関して
「乗客を落ち着かせて混乱無く冷静に非難させるためにとても良い判断だった」とか
フシアナ航空の乗務員の判断をべた褒めしていたけどなｗｗｗｗｗ
ホント、ＮＨＫのニュースでは繰り返し「フシアナ航空の冷静な判断が犠牲者を最小限に
とどめた」とかわめいていたｗｗｗｗ

CA英雄談を長々と放映していたテレ朝。改めてばかばかしい。

乗務員は機体から投げ出されたんじゃなく
真っ先に逃げたんじゃ…

>>72
それはない
出発時、ドアクローズから→着陸してスポットインするまでは
「オートマティックモード」というのにCAが操作しておくわけ。
緊急脱出するときはドアを開けたら、ほんの数秒で自動的にスライド（シューター）に
ガスが充填されて膨らむ仕組み

これが鮮人なのか・・・

座席ごと機外放出されたCA、よく死ななかったな。

この事故は、映画「スピード」のバスジャンプのシーンみたいなものなのか？

http://www.youtube.com/watch?v=EVUR5_bqFu8

まさに「スピード」が足りずに、お尻を岸壁にぶつけたという…

シューターにはさまれるってｗ

>>168
お尻打って尾翼もげたときに機外に放り出されたんじゃなかった？

おいおい日本のテレビ局はどう説明すんだ？これを
美談どころか真っ赤な嘘だったのかよ

まさかあの美談を真に受けて報道してしまった日本の放送局があるの？

いやほんと犠牲者が増えなくてよかったな

どこからか閃光が・・・
それ、ジープに乗った日本人警官じゃね？

どうやって言い逃れするか考えるのに忙しくて、乗客のことなんか考えてる暇なかったんだろ。

「あなたは英雄だと思いますか!!」

白々し過ぎて嘘だと思ってたわ　　馬鹿らしい

ついでのこのCAは従軍慰安婦でしたって言っとけよ　ウンコだけどな

韓国が絡んだ事故で美談が先に出ると、
後から実は…って、大抵デタラメ訂正記事等が出てくるな…

真から「建前・言い訳・でっち上げ」のみの国って事だね

謎の閃光に目が眩んでいたんだから、避難誘導なんか出来なくて当たり前ｗ

<丶｀∀´>　＜　結果良ければすべて良し！ケンチャナヨ！

>ハースマン氏は、同機が防波堤に衝突した衝撃で、乗務員３人が座席ごと機外に放り出され、
>別の乗務員２人は機内で膨らんだ脱出用シューターに挟まれ、一時的に身動きが取れない状態だ>ったと述べた。


12人の客室乗務員のうち、7人が気が動転して失神してたんでそ。
だったらこれって、全滅じゃんよ。

日本の方向から謎の閃光による攻撃を受けていたんだから
90秒くらいしゃーないしゃーない
決して自分たちだけ逃げようとしていた訳ではないぞ

この事故の件、これ以後は日本のマスコミで報道されることは無くなりそうだな

誰かがバルスの呪文を唱えたんだな・・・

>>202
チョンの事だからわからんよ
侵入灯等破壊した事を隠そうと、何事も無かった様に、
誘導路へ普通に走って行く気だったのかもしれん…

それぐらい、斜め上の考えした奴等だから。

９０秒じっとしててみろ。
かなり長い時間だろ。
火の回りが速かったら多数が死んでいたな。

お隣の国、韓国のアシアナ航空の…と何故言わん？

キンチョンのなつ



胸熱

しかも機内の最終確認はレスキュー隊とか。

一方、日本のＡＮＡのＣＡは

あるフライトのこと。
ひとりのＣＡから、なかなか担当エリアの離陸準備ＯＫのサインが出ません。
「何かあったのかしら」と心配で様子を見にいこうとすると、そのＣＡが困った顔でそばにやってきました。
「ご夫婦のお客様で、奥様のほうが大きな人形をお持ちなのですが、どうしても手から離してくださらず、ベルトが着用できないのです。ご主人と一緒になんどもお願いしているのですが」
お客様の席に近づいてみますと、たしかに可愛らしい人形をしっかりと胸に抱いていらっしゃいます。
私はお客様と目線を合わせてこう言いました。
「お客様の“お子様”ですが、お隣の席に移動していただいてもよろしいでしょうか？」
「ええ、分かりました」
その瞬間、思い詰めたようだったお客様の表情がやわらかくなり、素直に人形を隣の席に置いてくださいました。
ご主人も、そのお客様を実際に担当していたＣＡも驚いていましたが、お客様も人形にシートベルトをし、無事飛行機は離陸することができました。

後日、ご主人からていねいなお礼のお手紙をいただきました。
「実は半年ほど前に、私たちは子どもをなくしております。それ以来、妻は人形をかたときも離さなくなってしまいました。私も気持ちが分かるものですから、ほかのお客様に迷惑をかけていると思いながら、飛行機の中で妻を強く注意できませんでした。
でも、里岡さんのあのひと言があってから、妻の気持ちがずいぶん落ち着いたようです。　本当にありがとうございました」
とっさに出た言葉でしたが、その人形は私が見ても「お荷物のひとつ」という気がしませんでした。
お客様の様子を見た瞬間、事情は知らなくても何か感じるものがありました。
そして偶然にせよ、そのときにかけたひとことがお客様の何かのお力になれた。それはとてもうれしいことでした。

状況確認できないまま脱出させるのは無しだろうが
窓から外見りゃ地上だというのは確認できたんじゃないか
火災が発生してるのに気づくまでの90秒はかかりすぎな気がする
火災が発生する前に退避だろう

>>213
全狛江が泣いた・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

機外に放り出されるほどの事故で機内待機とか有り得るのか

脱出指示は出さないわ、脱出シューターは機内で展開するわ
唯一まともにできたのは、全員脱出してから自分も脱出しただけ。
それも、機内に取り残された人間が居ないか確認したかも微妙だな。

>>186
犬HKは訂正とお詫びの放送すべきだな。
やらんだろうけど。捏造垂れ流しのままかよ。受信料返せ！

あれ？　世界中が絶賛じゃなかったの？ｗ

>>216
100％無い

あれだけのクラッシュならいつ爆発炎上しても不思議は無い、まさに1分1秒を争う事態
そんな状況下で乗客を待機させてコクピットクルーの様子を見に行くとかあり得んよ

あれを自画自賛してるCAはアホだし、称賛してる日本のカスゴミは考える頭すら無いらしい

だからもともと美談の捏造はアシアナの責任追及をかく乱するためのものだったんでしょ
誰か指摘している人がいたが、酔っ払ってたとか　薬物とかの疑いはある

従軍慰安婦と同じで、こういう謀略工作に駆り出されてホイホイ言っちゃう連中も常備されてるわけだ

そしてＫＡＬのＣＡは…


乗客がモニターを出したり収納したりする方法がわからずＣＡに頼みました。しかしそのＣＡも初めての機体なのか方法がわからず悪戦苦闘していました。
親切な日本人乗客が収納方法を教え無事収納できました。

ところがその後びっくりすることにその日本人乗客へのサービスが一切放棄されましたとさ！

> 同機に搭乗していた客室乗務員１２人のうち６人に聞き取り調査を行った結果、

信用できるの？

>>213
一方、韓国のＣＡは

あるフライトのこと。
ひとりのＣＡから、なかなか担当エリアの離陸準備ＯＫのサインが出ません。
「何かあったのかしら」と心配で様子を見にいこうとすると、そのＣＡが困った顔でそばにやってきました。
「ご夫婦のお客様で、奥様のほうが大きな仏像をお持ちなのですが、どうしても手から離してくださらず、ベルトが着用できないのです。ご主人と一緒になんどもお願いしているのですが」

>>1
次から次と出て来るな、フシアナ航空ｗ
これで米国人も気づいてくれればいいが、何故かチョンにはあまあまだからなあｗ
政府が率先してチョン庇ってるとかｗ
そうやって甘やかして来たツケがこういう事態を招いたって反省してもらいたいわｗ


んでもって、そんなチョンに甘い政府に対して、歯に衣着せぬ報道をおこなっている米国マスコミＧＪ！
どっかのマスゴミにも爪の垢煎じてのませたいわｗ
中韓にどんだけひどいことやられても、知らぬ存ぜぬで絶対に真相報道しないもんなｗ

避難指示も無し
荷物持ったままでもOK
誘導も無し
おまけに4人残して、パイロットもCAも脱出

死者が2人なのは航空機にあっては通常有り得ない超低速だった故。車で高速飛ばした時に事故ってるのと速度的に近い
別に乗務員が優れていた訳ではない

安全に着陸したって朝鮮人が言ってたお(´･ω･`)

>>227
でも座席ごと機外に放り出されて生きてたアテンダントはある意味優れていると思う。

Galaxy S IIIに続き...今度はGalaxy S4で発火事故─UAEで[画像あり]

先日のスイス人女性のGalaxy S III 発火事故に続き、UAEで今度はGalaxy S4が発火事故を起こしたと海外メディアが画像と共に報じました。
充電中のGalaxy S4のUSBポートから発火し、本体とS-Viewカバーの一部が焼け焦げてしまったとのこと。
Galaxy S IIIの発火事故は何度も確認されていますが、Galaxy S4での発火の報告は今回が初めて。
Samsung側は所有者と補償について合意しており、発火した製品を回収して原因究明を目指す方針であると伝えられています。

ttp://rbmen.blogspot.jp/2013/07/galaxy-s-iiigalaxy-s4.html

美談工作失敗ニダ

ＮＨＫニュースのフシアナ航空称賛報道

「クラッシュの直後に乗客が出口に殺到して怪我人が出ないように、意図的に数分間は
　乗客を避難誘導させなかった。この乗務員の冷静な判断が乗客の犠牲が少ないことに
　つながったのだと称賛の声が上がっています」

大嘘パイロット(笑)
悪の中枢 パククネババア率いる虚言天国 コリアン
フシアナエアー

>別の乗務員２人は機内で膨らんだ脱出用シューターに挟まれ、一時的に身動きが取れない状態だったと述べた。

脱出用シューターがトラブルあったんならしょうがないんじゃないの

>234>1
＞同機に搭乗していた客室乗務員１２人
>>49
＞>>45
＞内側に開いたと言われているのは前方右側のシューターだぞ

>>137
毎日報道してるよ。
http://news.baidu.com/ns?word=%BA%AB%D1%C7%BF%D5%C4%D1&tn=news&from=news&cl=2&rn=20&ct=1

普段は「中国さまぁ〜」のバカサヨメディアが報道しない自由を行使してるだけ。

朝鮮人は中国人を甘く見すぎｗｗｗ

犬の扱い、凄く上手いぞ、あいつらはｗｗｗ

>>234
シューター扱えない乗務員とか無能だわ
もしくはシューターの整備不良で飛ばす運営会社が異常だわ

「何とかして無かった事にするニダ！管制官はゴニョゴニョ言って誤魔化すニダ！墜落は無かった事にするには、乗客の避難なんてもっての他ニダ！！」

>>229
座席ごといち早く逃げたとすればつじつまは合うね

もうさ、聞けば聞くほど、東電の原発事故と同じ・・・

>>95
>・最後に機体内の乗客の安否確認をしたのはクルーでなく
>空港勤務の警察官であったことも判明

警察官カコイイぞ　(/_<。)感動した

「９０秒後に避難指示」って
万が一出火が早かったら乗客焼け死んでるじゃねーか
乗務員のミスが７７７の防火性能によって守られたんだな

>>243
必死こいて消火活動した空港消防隊もな

あれ思い出した

大久保駅で線路内に落ちたサラリーマンの財布盗もうとして
間抜けな死に方した韓国人が後日美談話されて
線路内に落ちた人を助けようとして死んだ事にされた奴

>>203
いや死者が出てるし。
ああ中国人で良かったんだっけ。

怪我した中国人よかったなｗ
アメリカでの事故だからアシアナに100億ドルぐらい賠償金ふっかけても通るぞｗ
シカトしたらアメリカに着陸したアシアナ機を片っ端から差し押さえて競売かければいいだけだし

避難指示なんか出して怪我されたら航空会社のせいにされるもんな
乗客が勝手に逃げての死傷なら航空会社に責は無い

不時着時に90秒以内に全員脱出させる義務はたしてないから
乗員が避難誘導しなかった不作為で賠償金がっぱり

この会社、間違いなく倒産するな。
パイロットはデタラメ、客乗で避難誘導マトモにやった人は１人だけ。

あんな異常な着陸したのに、ケツもげたのに気付いてなかったんだろうか？

>>51
今回は女の子を轢き殺してるからアカンやろ
フレンドリーファイヤなんてモンじゃなくブッ殺しちまった

目がぁ目がぁー
のスレに隠れてこんなスレがあったのか

朝鮮人はなにやってもだめ
そういや北朝鮮のミサイルどうなったの？

ロイターもこりゃおどロイター

自分で美談という美談には美談はない

<丶｀∀´> きっと避難指示は出ていたけど、マイクかスピーカーが衝撃で壊れていたﾆﾀﾞ

でもシューターの設計は変更されるかもしれないな。
そうすると今度は７７７が７８７の代わりに、順番に重整備にまわされる事になる。

頑張って避難誘導していたCAは別の人なのに
チーフがどや顔で会見

ザ韓国人

>>255
評価する

美談ｗ

>>259
そうだったのか。尾てい骨骨折してるのにピンピンしてたからおかしいと思ってた。

派手にバウンドしながら水平方向に360度スピン。
これで「当機は無事到着いたしました」とアナウンス。
ぜったいアシアナには乗らねえよＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ






.

> 乗客らの避難中に火の手が上がった
どうやったら客室の屋根だけやけるんだ？

韓国中央日報の力説した

「勇敢な女性乗組員を出した韓民族は、世界に冠たる優等民族である。韓国人は民族が優秀なのだ。
それに比較すれば、中国人の安否なと取るに足らない些細なことだ。死傷者の存在など忘れてしまえ」

は、大嘘だった。

>>15
着陸したならボーディングブリッジ待つのが普通だろ。
墜落したなら避難するだろうけど。
機長としては、なんとか着陸できたぜ！　って思ってたんだろ。

>>265
客室の屋根が燃え落ちたところで火を消す
消防車が張り付いて消化してた映像あったろ
機体全体が火に包まれるような猛火じゃなければ炙られやすい天井から燃え落ちる

>>63
映画だったらどうなるだよね
韓国人ＣＡと現地救助隊の
心あたたまるストーリー

826 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/07/11(木) 20:02:11.56 ID:nz7flyWI0
宗主国様は、見抜かれておいでだ。

＜アシアナ機事故＞メンツ重視の韓国人、乗務員英雄扱いでミス隠し？―香港紙
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130711-00000022-rcdc-cn

>>268
火元は？

>>213
全米が泣くレベルであり
全韓がファビョるレベル

>>230
日本のせいにするだろうなw

>>269
しかも機内に居たすべてのＣＡが一致団結したとかの内容で

>>274
シコリアンドキュメンタリーかなw

ま、死人に口無しですからね。
目論見は惜しくも外れましたが。

チョンが工作したらしいね

>>269
映画化の話が出たら、唯一の日本人客の人は名誉毀損の裁判の準備を始めておくべきだなｗ

管制塔と交信してたからって管制官がどう答えるか楽しみだな。

>>278
操縦席の前に日章旗広げて操縦を妨害したとかになるからか

>>230

本日はアシアナ航空をご利用いただき誠にありがとうございました。

>>213
スカイマークなら１人分の追加料金を頂くレベル

一人でも多く殺せば証言は少なくなる。それがアシアナ流。

判断ミスで全滅しそうだったのか

世界最高の絶叫マシーン
要は人材

https://www.youtube.com/watch?v=dErq77FhMKg
https://www.youtube.com/watch?v=Vq4QTL8JYSc

おまいらが飛行機怖くならないように
ANAパイロットの仕事ぶりをご紹介
ちなみに、はじめの動画に出てくる右側のパイロットは
ハイジャック犯に殺されてしまった長嶋機長です。
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

みんな○焼けになればバレないニダ
とか思ってそうな対応だわ。
速やかに避難させるなんて考えてないだろ？

>>95
今後の展開に目が離せないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

乗客が全員亡くなってるならまだしも、そんな捏造話したところで
目撃者の証言でひっくり返されるのがわかってるのに、なんで自己保身
に走るのかな？理解に苦しむ。逆にクルーの証言の信憑性が無くなって
後々不利になるのに

>>モーニングバードはテレビ朝日じゃね？

客室乗務員が頑張ったとか感動したとかアホだろ
全員無事に逃がしたのならともかく
自分たちが起こしたトラブルで死人が出てるのに

パニクって役立たずな上に手柄の横取りとかもうねwww

最終的には、アップルみたいな流れになるのかねぇ
ボーイング社が悪いニダと、誰もが負ける事解ってるのに裁判起こすのが一番それっぽい流れか

「うそを１００回繰り返して大声で喚けば日本相手では全てうまくいった。」
「というわけでうそで誤魔化す旨味を容認していた日本が悪いニダ」
という流れになるかな。

サンフランシスコに、ＣＡの像を建てるべき。

>>217
最後のCAが避難した後、空港の救助隊がチェックして4人ほど救助してる。

>>229
タイ人らしい。

>>232
機体が停止したら90秒以内に避難させるというボーイングのマニュアルは無視ですか。

>>245
運転手の供述では「揉み合って線路に落ちた」ように見えたとあったらしい。
なぜかホームのカメラ映像は非公開。

なんなんだ？この民族は…

韓国人は
嘘がバレると
相手を罵倒しながら
もっと大声だすからな。

さらにバカな捏造がまたくるぞ。

脱出用シューターが内側に膨らむってさ…
パニックで脱出口、非常ハッチ開けないで膨らまして自爆したってこと？

>>232
ハースマン「90秒の空白は正常な状態ではない」
だとよ直ちに避難誘導が正常な判断と言ってる

まあ、しっぽがもげてるのに、機内にとどまれはないわな

事故直後に非難指示出したニダ<丶｀∀´>

CAの件といい絶賛した日本のマスゴミは
視聴者に修正とお詫びを放送しろ


ＮＴＳＢのデボラ・ハースマン委員長は
避難指示までに９０秒間の「空白」があったことについて、
「通常はすぐに避難指示を出す。今回のケースは正常ではない」と指摘した。

>>232
>意図的に数分間は乗客を避難誘導させなかった。

90秒ルールを知らない低脳チョンコクルー怖わ〜〜〜〜〜〜
機が停止したらタダチニ機外へ脱出して出来るだけ機体から離れるのが
常識と言うかきまりごとなのに。
朝鮮人ってどこまで知能が低いのかと。。。。。

やっぱり

美談ｗｗｗｗｗｗ
マスゴミ涙目ｗｗｗｗｗｗｗ

韓国紙の情報では女性添乗員が最後まで残って避難させたんじゃなかったっけ？
情報が入り乱れているのかな

操縦も駄目
避難誘導も駄目
ﾀﾞﾒﾀﾞﾒじゃん。

尾翼もげてCAまで椅子ごと数名すっ飛ばされてるのに普通火ふくだろて。

アシアナって激安チケットを売りにしてる会社だっけ？

そりゃ従事者が全員逃げ去ったって事？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>303
衝撃で故障したんじゃないかな。
非常用の設備なんて混乱時でも使えるように設計してるだろうし。

あれ・・美しすぎるＣＡはその後どうなっちゃったの？

あれ？まだ日本のせいにしてないの？ｗｗｗ

糞みたいな美談にしようと画策してたのになｗ

>>314
尾てい骨打ってろくに動けないCAが最後に這い出ただろ。

>>319
けが人が自力で最後に出てくるってひでーな

あれ？英雄だとかのＣＡどーしたwww

日帝のせい

日帝のせい

95 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/07/11(木) 13:14:10.96 ID:11HRNhRA0 [2/4]
事故の一部始終
・不慣れな副操縦士の助言を求める言動あり(ボイスレコーダーより)
・初教官役となる機長は助言に答えず副操縦士に任せる
・管制から事故機の着陸態勢が正常でないことを知らせる通信
・やっと気づいて慌てる(ボイスレコーダーより)
・着陸やり直そうとするがもはや間に合わず尻餅→着陸失敗
・管制からレスキュー隊を向かわせたと通信。コックピット内火病で意味不明
・なんと着陸失敗後乗客を放置プレーだったことが発覚←今ここ
・ＣＡ大混乱。機内で脱出用シューターが展開するなど阿鼻叫喚の地獄絵図
・乗客らが自ら別の脱出用シューター展開。ＣＡを無視して荷物を持ったまま脱出
・乗客の誘導がまともに出来ずに緊急車両に引かれて乗客の一人が死亡
・クルーが乗客の安否確認を全くできず一時行方不明４０人前後の発表
・乗客の脱出に最後まで尽力したというＣＡがどや顔で会見←アメリカ側不快感
・実は機内には取り残された乗客多数。彼らを助けたのは
サンフランシスコ空港関係者であったことが判明
・最後に機体内の乗客の安否確認をしたのはクルーでなく
空港勤務の警察官であったことも判明

>>9
日本のマスコミが美談を流していたのに、
どーせ嘘だろと思っていたので何が美談だったのか思い出せない。

最後に機内から出たのは警察官

CAが避難誘導仕切れなかった煽りで
40名が行方不明の情報あり
取り残された乗客がいないか最後に見回った警察官な

因みに会見したCAは後日帰国時の会見で
態度を一変させ涙目で死者への追悼だけ言い帰国
エセ美談に乗った日本のマスゴミ誤報のお詫びしろ

fusianasanトラップってまだ使えるのか？

>>325
とはいってもネタ元が共同通信とかの垂れ流しだろうし
どこも現地取材なんてしてないだろう

>>41
イ・ユンヒェさんは事故が発生した際、ほかの4人の乗組員とともに、
乗客300人をすべて脱出させた後、最後に機内から出てきたという。
（編集担当：李信恵・山口幸治）

>>323
日本のマスコミ…日本のマスコミなら報道しないでいてくれる！

もう一つ隠してることがある。
中国人で良かったｗと言われた中国国内での反応。
中国＜韓国とは。
クズすぎる。

韓国人は個人レベルではいいやつ多いんだが、
組織的になると全く違った様相を見せる。
でもそれは日本人とて同じ。
アメリカ様から見れば韓国人も日本人もどっちもどっちに映って見える。

>>328
おいおい、李信恵火病起こすんじゃねーの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>41と内容大きく違うじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁ国家ぐるみで仏像を盗む国だからな
何でもやるでしょ
今や北朝鮮でもしないようなことすらやるキチガイ国家
進出してる企業は言いがかりで資産を差し押さえられる前に引き上げるべきｗ

嘘つきは社会の邪魔
韓国人もそれは認めている

韓国は嘘つきにとっても厳しい国
嘘つきが多い日本人は、韓国ではまともに暮らせないだろう

韓国人を信じなさい。さすれば救われます。
まずは韓国人を信じることから始めましょう。

古舘が絶賛してたよな

自分の会社の不手際で客を死なせた上に
客の安全確保をせず従業員が先に逃げ出した
客を置き去りにして逃げ出した従業員が記者会見して私は英雄だ！と笑顔で強調
素晴らしい会社だ！この従業員は正に英雄だ！と褒め称える古舘伊知郎

>>335
ちゃんと取材して報道してるのかね？

>>331
本当に韓国人を知っているのか？
あいつらは仲良さげにしてても、
心の中ではチョッパリと蔑み、虎視眈々と付け込む隙を狙っているんだぞ。

オマエみたいのが、よく韓国人に騙されているｗｗ

>>335
バカなキャスターにつこんだって仕方ないよ、原発の一連の発言もテレ朝から封印されてる。

>>334
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://web.archive.org/web/20071229012511/http://www.chosunonline.com/article/20030213000039
全く嘘をつくのはチョンの証拠だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
消してもアーカイブで見れるよ？なあ、朝鮮日報さんよ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
チョンの偽証率は、日本人の671倍ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自分達でドアこじあけて逃げたとか言ってる乗客もいたな

韓国は地下鉄火災の時もドアを開けずにていねいなことにドアを開けるための
キーを抜き差って運転士は逃げた。結局ドアが開けられず数百人が死亡した。
普段でもそうだけど緊急時に韓国人は適切な動きが出来ないので韓国機を
利用するならそのつもりでね。

>>328
>李信恵

韓国系の人らは周りに対して何の配慮も無いもんね？好き勝手やりがちだし、上下関係のみにして、ｶﾞﾁｶﾞﾁの支配者側と、使われ側で、完璧に分けるからね そりゃうまくいかんくなるわ

>>331
>>組織的になると全く違った様相を見せる。でもそれは日本人とて同じ。
日本のデモで火で燃やしたり何か壊したりしますか？
あまりにも馬鹿すぎるだろ
どこが日本人も同じなんだよ
新大久保ではお前の同郷のチョンが暴れたから喧嘩になったけど

失神したというＣＡたちはどうやって脱出したんだろう？

真相が海外メディアで報道されていよいよ都合悪くなったら
韓国国内でもっと｢慰安婦問題、独島問題」取り上げるよ

もう「芦田 愛菜航空」に改名するしかない
嘘泣きで誤魔化す

>>345
乗客が助けたんだろｗ

>>340
恐らく、手順どおりにハッチを開けなかった事が、
シューターが詰まる原因になったんじゃないかな？　　客室乗務員が誘導しなかったせいだ

>>41
俺はこいつがやめてくれと泣いて懇願したとしても

呼び続けてやる、ヒーローとな

嘘つきを半分に減らせば収入アップ、物価は半分、税金も半分になるよ。省エネにもなり気候も安定化する。

社会で嘘つきを飼い続けると無駄が減らない。

どっちの未来を選びますか？

嘘つきの集団は、正直者の集団に決して勝てない。
善悪などまったく関係なく、社会的な効率が違いすぎる。

まあ韓国のマスコミが擁護するのはまだわかるけど、気持ち悪いのが日本の
マスコミがCAの対応とかなぜか擁護することだよな。
軍人が乗って少人数なのにやたらオスブレイを危険視するくせに、民間人が利用してしかも多数が乗る
民間機の危険を隠蔽するなんて腐ってるわ

>>331
庇いきれなくなると、日本も韓国も同じって言いたがるのはお決まりのセオリーのひとつなのか？
韓国の地下鉄で大事故起きた時も、オオダニだったか誰かがテレビで言ってたぞ
「どうして韓国や日本といった『儒教国家』は、こういう時に適切な行動をとれないんでしょうかね!!!1」ってよ
ｵｲｵｲ儒教なんか知らねーよwwwwあまりにも異様な発言だったから、よーく憶えてるぜwww

まあ、死者が二人で済んだのは奇跡だな。

大津や名古屋の先生みたいな公務員の場合は嘘つきの方が自分達に都合が良い。
善人を犯罪者に仕立て上げる一部の不良警官さえ嘘を付く。
嘘を付くことで有利になるのが公務員、不利になるのが民間

>>349
NTSBがシューターが内側で開いた件も
メーカーからも話を聴いて原因究明するってさ
これもCAの操作ミスだったらどうするんだろ?

　 　　　　　　　.|::::::/ ::////⌒⌒ i.:::::ﾉ
　　　　　　　　.|:::::/　　　　　　　　　|::::|
　　　　　　　　 |::/.　 .ヘ 　　 ヘ.　　|::|　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　　　　 .⊥|.-（＝・).-.(・＝)-.|⊥　　 .|　ドラえもん募金の一部を被害に遭われた
　　　　　　　　l　.!:;　 ⌒´.し.｀⌒　 ;:|. l　　　|韓国人乗客の方々に届ける方針です。
　 　　　　　　　ゝ.ﾍ　　　　　　　　　/ィ　　_ノ
　　　　　　　__,. -‐ﾍ　 <ﾆ二ﾆ> 　/─- __￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　_　-‐ ''"　　　/　!＼　￣　／!＼ 　　　￣ﾞー- ､
　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ

>>137
社会主義国家での人命は羽より軽いよ。

アシアナ機事故：ギリギリまで機内確認…米消防隊員ら
http://sp.mainichi.jp/m/news.html?cid=20130710k0000m030086000c

美談のCAが全く出てこないなwやっぱ嘘か。

>>352
新大久保駅の転落事故で転落者を助けようとして韓国人留学生が亡くなった
事故で一緒に助けようとした日本人をいないことにした日本マスコミの報道を
見てもう日本マスコミは見捨てた。本来は悲劇的ながらも良い話だったのに
日本マスコミがそれに泥を塗ってしまった。

>>347
それだっ！
俺も許すｗ

＞さて、CAの美談を散々垂れ流した日本のマスゴミどもが
＞どう訂正して報道するのか見物だわ

マスゴミ「そうなんですか？ウフフ」

>>344
最もひくのは動物を虐待死させる事だな
写真燃やしたり踏みつけたりとかはパフォーマンスとしてわからんではないが、命を弄ぶのはパフォーマンスとは言えん。

乗務員をヒーローに仕立てあげたいのにそれすら出来ないとか

事故原因もわからないのに
CAがインタビューに答えてたのはびっくりした
まともじゃない

【アシアナ航空機事故】米当局「速度維持装置に異常なし」と結論＝韓国人パイロットら、「操縦ミス」のうえ口裏わせの疑い強まる
http://blog.livedoor.jp/news_keywordtoday/lite/archives/29444861.html

また嘘バレた。ワロスw
チョンBSでこのニュース少し流したけど恵がスルーしてた。あんな時間とって故障連呼してたのに。まじ糞マスゴミ。

【ロサンゼルス＝水野哲也】米サンフランシスコ国際空港で６日発生したアシアナ航空機事故で、
米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は１１日、飛行記録装置（フライトレコーダー）を解析した結果、
オートスロットル（自動推力制御装置）などの機器類に異常は見つかっていないことを明らかにした。
　オートスロットル、オートパイロット（自動操縦装置）などの電子制御装置やエンジンなどの
機器類はいずれも正常に作動する状態だったという。
　ＮＴＳＢは、操縦士が着陸時に機器類をどのように設定していたかなどを詳しく調べている。
　一方、操縦していたパイロットが韓国航空当局に対し、「事故の前にまばゆい光で前が見えなくなった」と
話していることについて、ＮＴＳＢは、このパイロットが「日光の反射かもしれず、視界に影響はなかった」と
説明していることも明らかにした。
（2013年7月12日13時05分 読売新聞）

米側が各方面に聞きとり調査して事実の突き詰めとかしてる間に
先にウリナラマンセーの宣伝流しちゃったのね

地上波でやる番組でアシアナ創作の嘘バージョン再現ドラマ
ナショジオとかディスカバリーで真実バージョンやるんだろうな

>>366
そろそろマスゴミが報道しなくなるなｗ

韓国CAの美談を流してた犬HKや報ステ。特に古舘は韓国CAを大絶賛してた。
燃えてる機体に入って乗客がいないか確認した米消防士の行動は報道したのかよ？まさか韓国の嘘がバレるのを怖れて報道しないのか？

アメリカＮＴＳＢの発表で、フライトレコーダーの記録から、
速度維持装置、自動操縦装置のすべてが正常に動作していたことを
記録していると発表。これで機長、副機長の発言のすべてが、
虚偽の発言であることが、明確になった。

>>372
我々の常識だとそうなんだけどねえ
「思い通りに動かなかった機体の記録データなど信用できない」とか言い出しそうだ

確かフライトデータレコーダーは操縦装置の入力も記録してるはずなんで
「思った通りに操縦できてなかった」事が明らかになるだけなんだけど

>>373
機械より我々のほうが正しいニダ
とか、言いそうだなw

>>213
最後のパレードを思い出してしまったw

>>372
韓国に対する愛は無いのかーーーーーッ！！

>>354
生き地獄の脊損が2人発生してるそうだけど。。。

客室乗務員12人中7人が火病で気絶、3人は座席ごと機外に放り出されたんだろ
残りは2人しかいない
これでまともな対応出来る訳が無いけど、日本のマスコミの報道は違う

>>169
アシアナの機内アナウンスは
韓国語ばっかだから、機長の指示内容が分からないかもw

>>372
まったく知識がないわたしでもフライトレコーダーというものがあって
通信やら機器の操作が記録されているのを知っているのに
どうして機長はウソをついたのか理解できない
ウソをついた時に記録があることを忘れていたほど頭が悪いってことはないよね？
フライトレコーダーが破損して使えなくなっているという自信でもあったの？

あとCAも教育がおかしいみたい（乗客の避難が最優先、避難時に荷物は持てない
ルールを知らない）。アシアナがそうだってことは大韓航空も同じはず・・・

助けてやったニダ
感謝するニダ

チョンが操縦していいのは、一輪車だけだな・・・

>>1
まぁなんていうか、フォローするわけじゃないけど、
即座に避難した方がいいのか、
ちょい一瞬、その場に残って最善を考えた方がいいのか、
未来がよくわからんからなぁ。(´･ω･｀)
例えば高速道路なんかは、事故して助かっても車道に出ると即死ぬよね。

チョンとかどうとかというより、そういう状況になった時、
国籍なんか超えて誰しもが必死だよ。
その上で起こる事は、どういう未来になっても仕方がないと思うなぁ。

ただ実は奇跡だよね、あれだけの事故で死者二人ってのは。
うち一人はなんか微妙な事になってるけど。
だから死者一名って事だから尚更よね。スゴイ奇跡だと思う。アシアナの功績とかそういう意味じゃ全然なくね。
とりあえず多くの人々が助かって良かったと思う。

ていうか救急車にひかれた？ってなんなのよw
そっちの情報の方が知りたいよね。(´･ω･｀)

ていうかだからつまりそういう事なのよね、即座に避難はできても機外で死んだ人が居たという。

>>383
航空機は事故ると燃えるんで
避難しない選択肢はない

避難者がまとまって行動できていれば
緊急車両にひっかかったりしない

つまり避難の順序やルートを管理している側に重大な過失があった。



これだけの悪い条件が重なって
死者2名ですんだのは確かに奇跡だ

そして「奇跡が起きなかったら大惨事になってしまうような事故」は
大惨事と同じく、絶対に起こしてはならないものだ
人の力で確実に防がねばならないのだ

CA7人が気絶したそうだけど。
画像見たら、機外に逃げたCAが立ったり座ったり、避難誘導するでもなく
ボケッとして、ただ救出を待つばかりになってないか？なんだアレ。

そりゃ客室乗務員の半数が職場放棄して逃げてりゃ、逃げられず残された者は
それこそ「英雄的」に働かないと、逃げ出すこともできなかったろうよ。

大半の客が手荷物持っての脱出だったという事は、CAが案内誘導してないという事でもあるし、
また客がCAの言う事聞かないメンタリティだとすれば、CAの国民性もまた同じなわけでして、
生きるか死ぬかの段階で、人の指図は聞かないだろうという事にもなってくる
ようは全く統制は取れてなくて、逃げたい奴は客・乗務員に関わらず自分の判断でさっさと逃げたという事だわ

インタにもあるとおり、状況見ながら落ち着いてた客はちゃんと機内状況を覚えていて
答えられてるわけで、脚とか手を傷めてる客が近くにいたら助けて共に逃げた客もいただろう

ＮＴＳＢは、「簡単にいうと車の運転でハンドル操作に気をとられ
アクセル踏むのを失念していたようなものだ」とコメントした

>>383
確か90秒以内の脱出開始ってのが着陸失敗時の一般的なマニュアルで
だから完全にアウトって話なんだよ
どこの記事を見ても避難の開始時間が載ってるのはそのせい
見る人が見ればルールを守ってなかったと伝わる情報な訳だ

一人、中国人が緊急車両に引かれて死んだのをみても、機長の判断は正しかったって
ことじゃん。普通、電車の事故とかでも、ある程度状況把握してから降りる指示を出すだろ。

>>388
シューターが機内側に開いたは、嘘臭い気がする
乗員7人が気絶も・・・客おっぽり出して逃げたんじゃね〜ノ
機長らと誘導に当たったもネ

美談を作りたかったとしか

>>389
90秒以内に乗務員の誘導で避難始めてりゃ、現場はそのようなパニック状態になってなかったんだろうが。
90秒以上経ったら火の手が上がってましたとか、まさに想定通りのケースで、そのために事故時のマニュアルがあるというのに。

>>391
いや、だからその指示を無視して飛び出して事故にあったんでしょ。適切に指示して、
待機後に避難させるつもりだったわけで。事実、乗務員は賞賛されてるし。

>>392
最後尾にいた乗客なんだから、座席位置的に先頭切って逃げられるわけはないんで
普通に考えれば、もげた機体と一緒に座席ごと外に投げ出されてるだろ

TBSとかNHKとか
日本国内で擁護やら称賛をしたところでダメージコントロールにもならんだろうに
同胞を貶されるのは我慢ならないとかの精神性の問題なのかしら？

韓国語で喚いても判らん

>>392
指示を無視して飛び出して事故にあったソースは？
今回のような航空機の事故では火災が予想されるので待機して
のんびりしてる暇はありません。

はやくナショジオのメーデーで番組化してほしいな

>>384
ただ俺が思うのは、手順や訓練があっても、こと現実に起きた時にそれが「キッチリ」できるかって言うと、

そんなの全然できないと思うのねw

航空関係の職業程度の人には限界があるだろうなと思うんだよね。
どっちかと言うと彼らは「そこメイン」の仕事じゃないからよ。

だって「そういう事が一番できる人達」って、そういう事を日夜専門としてやっている人達だもの。
職業で言えば消防士、レスキュー隊、自衛隊とかそういう人達が一番そこに近い人達であって、
んでもってそこまでの訓練をしているかって言ったらしてるわけなくて。

その、「時間差」だと俺は思うんだよね。
もしあんたが言ってるほどの事を現場に求めるなら、
消防士ほどの、レスキュー隊ほどの訓練を受けてないとできないと俺は思うよ。
全ては技量の範囲でしかないので。

>>392
マニュアル→事故後は火災が起こるが90秒は耐火する構造になっているので速やかに規律を守らせ避難させること。
今回の対応→乗務員の権限でマニュアル違反の待機させてたらマニュアルの想定通り90秒後に火災が起こっていたので乗務員無視で各自避難開始。

マニュアル違反が最悪の状況を作り出してるんじゃねーか。

韓国人も世界中から注目されてホルホルしてんだろ
良かったな

>>392
おまえまさか　墜落時に機体から放り出されてる奴が居るのを知らないで話作ってるのか？

この事故で二人死亡。。。

ヤバイ、これもしかして逆アンブレイカブル起きてねーか？w

>>395
I go
米と朝鮮じゃ意味は違いそうだ

シューターは乗務員の操作ミスだろ、これ

な、チョーセンジンだろｗｗｗ

おどろいたー

脱出までの90秒で何をしていたのかも興味深い。管制塔と交信してたと思いきや
火病状態だったのか管制塔側は意味のある交信は出来なかったと言ってるんだよね。
交信記録音声もあるはずだから今後公開されるだろう。墜落させてしまって誰に責任
をかぶせるかで「おまえだ！」「いや、おまえだろ！」とかやってたんじゃないの。

美談のCAが、全部ウソというのは、韓国らしくてイイネ！
韓流は、これからも全世界を席巻していくのかな。

客が手荷物持って脱出したから、最後に残ったＣＡは、ちゃんと戦利品確保できたのだろうか？

フライトレコーダーの音声データだけつべに上げて拡散してくれｗ
どんなファビョり方してるか興味あるわ

何度見ても一瞬フシアナに見えてしまう件

事故後しばらくの間
「数十人行方不明」という情報が流れていた時点で
乗務員が乗客をキチンと避難誘導せず
点呼もやってなかったのは明らかなのに
美談とかちゃんちゃらおかしいわ

晒し上げ

>>380
生まれついての嘘つきってのがいて、どんなにおかしくても自分に都合の良いように話をする
自分に都合の悪い事や知らない事があるとそこの部分が変わってしまう
どんなに話が矛盾しようと
もう本人に嘘をついている自覚すら無いのかも知れない
恐らく朝鮮人は遺伝的にそうなっているんだろう
日本人でもぽっぽなんかはそうだろう

　
結論：口封じ

世界から賞賛されたCAの捏造美談…どっかにいっちまったな。

>>371

大阪の左翼弁護士も嘘美談をＳＮＳで垂れ流してたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チョンってマジ馬鹿ｗ

すぐバレる嘘を平気な顔でつく神経がわからんｗ

>>415
宗主国の方が天に召されてますからねぇ。
もう有耶無耶じゃ済まされんよ。

残ってたら燃料に引火して１００％死ぬなら、すぐ逃げたほうが得だな

ちょっとまて
＞乗務員３人が座席ごと機外に放り出され、

これで助かったのか？
どこのハリウッドだよ

座席ごとじゃないと首がチョンパしちゃうからな
ラッキーだった
韓国の方が無事でなによりだった

>>421
タイ人と聞いた。

座席ごと？ 射出ってこと？

７７７は最後尾にトイレとギャレーがあって
CA3人（うち2人はタイ人）はギャレーの座席ごと放りだされた。
CAさんのシートベルトは一般の腰につけるラップベルト型じゃなくて
胸もがっちり占めるチェストハーネス型だから生き残り率が高い。

>>424
そのかわり、クッション性皆無のジャンプシートだからね。
ギャレーは機外までは落ちてないから、たぶん床下の貨物室に落っこちたんだと思う。
で貨物室の床は無くなってるので、結果的には滑走路上と言えなくもない

気絶してたんじゃなくて固まってたんだろ
一般的な朝鮮人のストレス反応だよ
大脳の構造が違うから
訓練すれば直るようなものじゃない

>>426
床に転がってじたばたしながらギャーギャー泣き叫ぶだけじゃないのかｗ

アシアナ機事故：調査めぐり韓米が真っ向から対立
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/07/12/2013071200911.html?ent_rank_news
>「すぐ後ろから別の飛行機が来る可能性もあり、・・・（避難させなかった）
えっ！？

>>428
チョンの空港では事故機が滑走路上に居ても、すぐ後ろから別の飛行機が来る
可能性があるんだろｗ

>>428
>「すぐ後ろから別の飛行機が来る可能性もあり、・・・（避難させなかった）
ﾜﾛﾀ
おまえんとこ（仁川）ではそうなんだろうなぁ

　　　別に>>428を非難してるわけではないから心配しないでね

これは、女性乗務員が賛美されてるようだが、空港の消防隊が科学消防車で、爆発炎上前の機体に入って乗客のシートベルトを切って回ったり全員避難するのを確認の上して回ったからだとか。
そして機体へ可動式ホースを突っ込み消火する事で規模を抑えたんだよね。


冷泉さんのメルマガでこれらの消防隊の優秀さを報じてたよ。
韓国の乗務員一人を賛美するのは大きな間違いだな。

副機長:機長！これでは高度が足りないのでは？

機長:教官は誰だ！俺の指示に従えないのか！

副機長:申し訳ありません

機長:それでいい

副機長:ダメです！高度足りません！失速！ぶつかります！

うわーーー！

っていうのをナショジオのメーデー！でやりそう

逃げたんだねぇ、乗員・・

1つの事故でこれだけ数多くネタが出てくることは稀だな

韓国関連だと日常茶飯事だが

機内持ち込みサイズのスーツケースとか持って出てんの不思議だわ
搭乗の際に荷物しまう人待ちで列が進まない事よくあるんだけど
脱出の際にアレをやったんだろうか…

荷物が収納から落ちてきたらしいよ
目の前にあったら確かにまぁ持って行きたくなる気持ちは分からんでもないけど
荷物のために命を落とす(または他人が死ぬ)リスクはかけられないよなぁ

>>428
空港で事故があったら着陸待たせるか、別の空港に回すっていう常識は
韓国にはないのか　
なんかすげー

中国人の女子高校生が亡くなり、この事故の死者が３人になりました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130713/k10013018961000.html

>>428
交通事故じゃないんだから…

事故後の対応を美談にする報道ステーション

客室乗務員は12名

7名は気絶と称して逃亡
3名は後部座席ごと放り出された（生存）
1名はシューターに挟まれ、乗客の手で機外へ脱出（その後の行動不明）
1名は重傷だったが、機内で避難誘導

機外に出た乗客の誘導は、全く行われていなかったようだね

>>441
その通りだよ、消防隊が殆ど助けてる。
一人が怪我でも手伝ったけど当たり前なんだが、絶賛されてるのは工作員の仕業

機長が真っ先に逃げだすのかチョンクォリティ

え？つまり９０秒は耐火する安全設定で本来その間に避難開始すべきところを
出火が確認できない（安全設計で）から出火確認できた９０秒後に避難指示したってこと？

まぁ航空会社は選べるから次号誰得だけど。

よくもまあ、韓国人というのは次から次へとすぐバレる嘘をつくもんだな
そして、日本のパチンコマスコミは、いちいちその嘘を大々的に報道するもんだわ
どっちも馬鹿すぎて話にならねえ

>>442
怪我してる奴置き去りにしたともとられかねんな

ポカやった機長がまた飛行機に戻って乗客助けたとかほざいてたけど、
助けられた乗客の証言とかあるの？

北海道の特急が脱線した後、避難指示が出されずにあやうく乗客が焼け死ぬとこだったことがあったな。
3・11から間もなかったからあまり報じられなかったが

後続機が来るかもしれないから、脱出させなかったってのが
一番意味が分からないな

英雄のCAとは何だったのか
みんなこんな事だろうと思っていたけど

もう日本のマスゴミは報じないし。

事故の真相がよく分かってないのに
CAの美談だけいち早く伝えられた

そして事実が明らかになってきてマスコミ沈黙

>>225
在日マスゴミが、同胞の悪いイメージの拡散に繋がる報道するわけ無いだろ…
いつ日本から強制退去やらされるかわからんし、
出兵制度無視等から強制帰国もあり得る…そんな状態で、真実を伝えられる訳がない。

既に米中に睨まれて、南北で戦争状態にも成ってないんだし、
全国パチンコ一斉規制して、さっさと全在日朝鮮人追い出せ。
(戦争避難民認定解除しろ!!)

>>452
普通に考えたら美談でもなんでもなく当たり前のことなのに、取材とかありえんと思う

>>452
韓国側が勝手に設定した記者会見で、あとからハースマンにたっぷり嫌みを言われたけどな

アシアナ機事故、韓国・ソウルで韓国の中学生が追悼
http://japanese.cri.cn/881/2013/07/12/145s210540.htm

ちwwゅwうwがwくwせwいwwww

>>1
サイコパス民族の通常行動！

>>449
緊急車両が来るからって意味じゃないの

意識不明者がまだ多数いるからな

ＣＡなにしてたん

ｸｴ進行中のｹﾞｰﾑみたいにお話が変化していく様が素晴らしい

>>460
ちゃんと誘導してたと言ってたよ

90秒ルールを知らないのか？

どんな状況でも、停止したら即座に脱出させるのは常識だろ。

避難指示前に勝手に逃げた人の死傷は
アシアナ航空の責ではありません。
自己責任です。

あれあれ？

>>460
脱出用シューター誤作動させて遊んでいたらしいよ

実際に被害が出るようになってこれば、ちったあアメリカ人も朝鮮人の異常さに気付いてくるだろ。
日本は今後除鮮が進みそうだが、アメリカはいつ除鮮の必要性に気付くのかな？

>>466
でもどうやったら誤作動するんだ？

>>458
>>428を読む分では、ヒコーキの話のようだ

>>463
その通り。

そして、交信記録を聞くと、アシアナ機が管制官から避難の許可を得ようとしてたような箇所がある。
しかし、何言ってるが分からず、管制官は「緊急車両は対応中」と答えばかり。
それに対して、アシアナ機は「それは分かってる」と答え、さらに何か言おうとしているが、何を言ってるか分からない。

つまり、管制官はすでに避難は始まっていて、必要なのは緊急車両を送ることだという前提で話している。

一方、アシアナ機は、おそちく緊急時の訓練を受けていなかったので、
避難には管制官の許可が必要だと思い込み、しかも、それを英語で伝えることもできなかった。

>>470
確かに、管制塔の指示は不明確だわな。緊急時は母国語での会話で通信するというのは
国際ルールだとおもったけど、アメリカでは通用しないんだな。今回の事故で、アメリカの
スタンダードが通じない場面もある、というのは教訓とするんだろうか。

>>471
緊急時は母国語って管制官と機長が同じ国の場合じゃね？

>>471
管制官は緊急時のためにマルチリンガルじゃないといけないのかよ！w
それは、母国の管制圏の場合だとスムーズな意志疎通のためにするわけだが
近接して飛んでいる航空機のパイロットが他国の人だったら全く状況が分からないんだぜ

パチンコマネー欲しさに真実の報道をしないマスコミ
って、思われてるよ。

管制官も李なら、登場人物が全部Leeでそろうな。

管制官に全世界の言語を喋らせろとな？そこに朝鮮語まで入ると？
「うは、朝鮮語まで有らあな」ってか？図々しい厚かましい。

「英語もしくは母国語で」の母国語ってその空港の有る国の言語って意味だと勝手に思ってた。
じゃないと事実上ミリやろし。

今回は客室乗務員の機転で最小の犠牲者で済んだけど、管制塔とか空港システムの検証は
必要だろうな。NTSBがかなり米国よりなのは仕方ない面もあるんだけと、再発防止という
観点から、ちゃんと自国に不利な情報も調査するという担保は欲しいところだが。

>>477
管制塔に韓国人がいれば韓国語でもよかったんだろうけど

>>478
あれ、誘導無視して乗客が逃げたからじゃなかったっけ

>>1
そりゃそうでしょ乗務員１２人中７人が火病で気絶してたんだからｗ
https://twitter.com/zaikokukai/status/354945893704794113
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130710-00000021-scn-kr

>>478
ひかれて死んだと誰が行ったんだよ
乗客が脱出する際にはシューターが展開してるだろ
シューターから降りる人をどうやってひくんだ？

しかも、自力で避難した奴だぞ

ひかれた後がある女の子は倒れていたから白い泡の消化液で体が覆われ
車両からは見えなかったからひかれたんだろうが！

お前らの頭はキムチしか詰まってないのか？
お前こそ偏りすぎだ！
NTSBをなめるんじゃねえよ、
お前はNTSBがこれまで積み上げた
事故調査事例どれだけ見たんだよ

訳分からんことばかり言いまくって混乱させてる韓国と一緒にするな！

>>481
TVニュースの聞きかじりだけど
轢かれた方は機体後部破損時に投げ出され
初期消火で撒かれた消化剤の泡に包まれた状態だったそうだ
轢かれたことが致命傷だったかどうかについては
検死による調査で判明するのを待っているとのことだった

>>482
俺も同じ見解、肺に消化液が入っているかどうか
ひかれたときの姿勢
ひかれる以外に地面に当たった地点や損傷から特定できるはず

>>478
>ちゃんと自国に不利な情報も調査するという担保は欲しいところだが。
韓国の方は自己都合で事実から目をそむけるのが普通なのかもしれ
ないけど普通の国の事故調査機関に自己都合なんて存在しないよ。
あえて言うなら事実を追求するための組織なので特定の利害関係で
事実を捻じ曲げるなら組織への背信、裏切りであってばれれば即刻首
になる。

しかもNTSBは合衆国大統領直属の機関だけに
彼らの責任は重い
だからいい加減なことはできない組織

その一方、航空産業の発展を担うための組織であるFAAは
これまでNTSBの勧告に従わず教訓が生かされないことが多々あった
アメリカでさえそうだから今回の相手は大変だわ

>>481-483
消化液とか消化剤とか　溶けるわ

死コリアンって最低の生き物だと思うわ

テヘペロしてたんだろ、許してやれよ

パイロットのひとりは「墜落16秒前に速度不足に気付いた」と証言してるけどスロットルを上げたのは8秒前なんだってさ
彼はスロットルを上げるまでの8秒間は何やってたんだろー

>>489
命の危機を悟って最後の072

>>486

怪獣図鑑なら通る記述だがｗｗ　

「ネットで打ち間違えてもあまり注意されない誤用」という本

…がないなら書くかな。

某局のアナ某氏は、注意されなかった誤用の例として

「ハやカエを駆除しましょう」
「真っ白に日焼けした顔に真っ黒な歯をのぞかせて」

とか書いてたｗ　案外気付かんもんだｗ


…今は即録画しちゃうからアレだけどさ。

このキムチセンセーの自論じゃ韓国人が未だにノーベル賞を、一つも貰えないのは、ハングルがマイナー言語だからだそうだよ
要は、ハングルを世界共通言語にしょうではないか・・・みたいなことをキムチ学生に吹き込んでるwwww

http://www.youtube.com/watch?v=bITID4AlGsQ

のーべる、せかいげんご、せかいごだいりょうり、……

土人に限って名誉勲章を死ぬほどありがたがる真理。


クレクレ言ってもらえるものじゃないと言うもうね。



たかが日曜朝の、ある意味ジャリ番の台詞だが。

「お前、英雄になりたいとか言ったな？　英雄なんてのはね、

なろうとしたらダメなんだよ。お前、最初っからアウトってわけ」(北岡秀一)

火病だからな

>>489

謎の光線もCNNで軽く虫されてたからなｗ
気づいたって嘘ついてんのも　もうバレバレだろ

避難誘導しなかったから
乗客はキャリングケース持って
シューター降りたってニュース見た
よくシューターが破れなかったよなあ

【アシアナ機事故】乗客に対するアシアナ航空の賠償金総額は数億ドル単位か　米弁護士が見解[07/14]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373797509/

>>497
全部機長のせいだから機長が自己破産して終わりニダ

ＣＡなど客室乗務員は12名

7名は気絶と称して逃亡
3名は座席ごと機外に放り出されて生存
1名はシューターに挟まれて乗客が機外に出した
1名は重傷だったが機内で誘導した

>>496
シューターの写真見ると、マトモな形で残ってるのは一つだけ。
あとはしぼんでるから、やっぱりヒールとか荷物とかで穴が開いて
使い物にならなかったんじゃないかな？

>>26
ところが報道の自由は権利でもなんでもなく、国民が知る権利にあやかっているだけなので真実以外を報道した場合、訂正をしないと権利を犯したことになる。

まぁ、視聴者が理解してクレーム入れれば突っ込めるんだけどね。

非難はしたのにな。

アシアナ航空機事故を調査している米国運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）が、操縦士の証言とフライトレコーダーの食い違いを指摘し、
操縦士のウソを疑い執拗な調査をしているとして、韓国メディアが不満をあらわにしている。
１２日付で華西都市報が伝えた。

米紙ウォール・ストリート・ジャーナルは１１日、事故調査の専門家の話として、事故の謎を解くことで、
フライトレコーダーと操縦士の証言との間に存在する食い違いを説明できるかもしれない、と報道。
暗に操縦士がウソをついている可能性を指摘した。

ＮＴＳＢは調査の過程で３つの疑問点を指摘している。
（１）操縦士が失速してから３０秒以上も何もしなかったのはなぜなのか
（２）操縦士たちは事故当時、何を見て、どんな措置をとったのか
（３）フライトレコーダーと操縦士の証言に食い違いがあるのはなぜか―。

ＮＴＳＢのハースマン委員長は１０日、
機長と他の操縦士２人のコックピット内での様子や会話を調査していると報告した。
同委員長によると、操縦士たちは着陸に失敗してから
９０秒後にようやく、飛行機のドアを開け、脱出用のシューターを出すよう命じることを決定。
だが、機体の損傷程度や一部乗客が重傷を負っていたこと、
その後に炎上したことを鑑み、このような決定は調査を受ける必要があるかもしれない、と指摘している。

これに対し、操縦士の１人が
「自動操縦が正常に作動していなかった。操縦士のミスではない」としたほか、
「危険な低空飛行に対し、自分は最初から警告を発していた」と証言したが、
フライトレコーダーによると、警告を発したのは別の操縦士だったことが判明しているという。

このような操縦士を疑うような動きに、韓国国内からは強い反発が起こっている。
韓国国土交通部は９日、「ＮＴＳＢの発表は単にフライトレコーダーとボイスレコーダーの分析結果に基づいたもの。
いい加減に操縦士のミスだと決めつけることはできない」と表明。

韓国紙・国民日報も、「ＮＴＳＢが安易に調査状況を公表したことは軽率だ」と指摘。
「米メディアは調査結果が出ていないにもかかわらず、操縦ミスが原因であるかのような報道を繰り返している」と批判している。
http://www.xinhua.jp/socioeconomy/photonews/353445/

＜アシアナ機事故＞元教官がパイロット養成の内幕を明かした衝撃的メール！―ドイツ紙

2013年7月13日、アシアナ航空のボーイング777が米サンフランシスコ空港で着陸に失敗した事故を受けて、あるメールに注目が集まっている。
メールの差出人は元パイロット教官で、韓国のパイロット養成の内幕を暴いている。独紙ディ・ヴェルトが伝えた。

トム・ブラウンと名乗るその人物は、2003年から2008年まで、韓国でシミュレーションフライトの教官を務めており、
韓国でのパイロット養成の流れを詳細に説明している。

「アシアナ航空の事故に吐き気がした」

ブラウン氏は、この種の事故がもっと多く起きていないことにこそ驚いているという。
「養成の方法を大幅に変えない限り、今後も同様の事故が発生する」と語られており、
他のパイロットや教官の発言も、このメールの信ぴょう性が高いことを物語っている。

ブラウン氏も大韓航空とアシアナ航空に数カ月間勤務したことがあるという。
1980〜90年代に事故が多発したため、韓国の航空会社は世界的に飛行を禁じられた。
そのため、2000年以降、韓国の航空会社は強制的に欧米のパイロットを教官として雇用するよう義務づけられている。

ブラウン氏は、韓国のパイロット養成はきわめてお粗末だとして、
「“正常”な合格基準を堅持しようとして、多くの教官が解雇された」と語っている。
ブラウン氏は、韓国のパイロットが報告する飛行距離についても疑問を呈しており、
「彼らの飛行経験とは、一般的に自分が客席に座り、飛行機が自動操縦状態にある状態を指す」と述べた。（翻訳・編集/岡本悠馬）
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=74301&type=10

>>504
驚くより「やっぱり」だな。
英語話せない操縦士でも、国際線に勤務してしまうのがアシアナ。

韓国「中国よ、アシアナ機事故で死亡した中国人の銅像を建てるから許してください」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1373935105/l50

>>175
ほんとだ、あせったCAが外に放り投げるのミスって機内で膨張して、CAが挟まれたのが想像つくわ。

>>175
外に出してさえあげれば勝手に広がるんだね
外に出しさえすれば・・・

>>507
本来、ドア開けたら勝手に開くようになってるから
人の補助作業は不要のはず

>>311
あれは米国の報道で真っ赤な嘘だとばれたw