【米国】アシアナ機事故の犠牲者の1人、緊急車両にひかれた可能性

［サンフランシスコ　７日　ロイター］ - 米サンフランシスコ国際空港でアシアナ航空機が着陸に失敗した事故で、
死亡した中国人女性２人のうち１人は、現場に駆け付けた緊急車両にひかれた可能性があることが分かった。
消防当局が７日明らかにした。

この事故は現地時間６日午前１１時半（日本時間７日午前３時半）ごろ発生。乗客乗員３００人以上が搭乗していた
アシアナ航空２１４便ボーイング７７７型機が着陸に失敗し、１６歳の中国人女性２人が死亡、１８０人以上が負傷した。

現地消防当局の広報担当によると、サンフランシスコ検視当局が現在、犠牲者の死因を調査。
同担当者は「１人には車にひかれた場合と一致する外傷があった」と述べた。

事故の生存者や目撃者の話では、機体から避難する乗客の救出に緊急車両などが急行し、
現場は混乱状態になっていた。

ソース　ロイター
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE96700U20130708

つりかと思った

ケンチャナヨ

コントかよ

また他人のせい？

避けろよ
轢かれた奴が悪い

中国人嫌いだけど、若者か、かわいそうだな
人生これからなのに

米中戦争はじまるこれ？

井上隆智穂かよ

交通事故か。じゃニュースにするほどでもないな。

フシアナさんして貰えばよかったのに

僕の97,6s

パニックが一番怖いのよね。とくに中国人は我先で、落ち着きない。マナーもない。

妙に無口な運転手が…

オーバーキル

中国からではなく、韓国から渡米したのは
韓国が遠征売春の中継地になってるってこと？

投げ出された時点で死んでるんじゃ

こんな墜落事故はいやだ

・墜落では死ななかったのに、地上で緊急車輌に轢かれて死んだ。

黒煙で見えなかったのかも。

　モーターボートで、おぼれた人を助けに行ったら
　スクリューで切り刻んでしまったのと同じような話。

>>9
タキ井上はかんけーないだろｗｗｗｗ
つか忘れたれよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>16
韓国にはハブ空港があるだろう

>>9
もうそのネタ分かるの35以上だろ

中国人だからという理由でわざとだったりして・・・

これはかわいそう・・・せっかく飛行機から逃げれたのに

これも誘導が悪かったってことだろうな

中国にじわじわ法則発動だな

つまり機体の外に投げ出されてたってことだろ
どちらにしろ死んでたよ

死から逃れられない運命を描く映画があったな

機長が経験年数ウソついてたのって本当なのか？

とどめ刺すなよ・・・。

アメ公もやるじゃねぇか

中国人は海外で散々現地のひとに迷惑」かけてるからなあ・・・

乗客に日本人は含まれていませんでした

これが差別的に聞こえる人は精神科を受診するか、在日朝鮮人しかいないとおもうの
被害妄想過ぎる

仮に引き殺されたとして
日本じゃ業務上過失致死だが
米じゃ無罪だな

飛行機から出たときはよかった助かったと思っただろうに
その死にかたって・・・

中国人にも嫌われたら韓国終わりだろ

アメリカは中国人だからひいたんだよ

この事故のどさくさに紛れて

そんなの誰もが分かってること

２人だけ機内に取り残されたのかと思ったら、真っ先に出て撥ねられたのか・・

若い命が事故で散ってしまったのか。
親の心痛はいかほどだろう。
ご冥福を祈ります。

踏んだり蹴ったりだな
不運な子や

高速道路で死体が転がってても最後にひいた人が一番悪いみたいなことになんのか

投げ出された時点で死んでるだろ。もう一人は死んでるんだから
女の子が後部から地面に叩きつけられて無事なわけない
投げ出したパイロットが悪いのに何も変わらないしな

＞ １６歳の中国人女性２人が死亡

許さん

なんとまぁ…

辛抱はUS-2にひかれなくてよかったね
自衛隊の練度に感謝

>>9
不意打ちでくっそワロタ

>>21
物価考えると普通に中国機に乗った方が安そうなんだが

>>43
苗字？

>>19
係員の静止を聞かず、自分だけ真っ先にどんどん離れていっちゃったんじゃね？

お気の毒に
ご冥福をお祈りします

煙に巻かれてパニックを起こして飛び降りたらグシャ…か
かわいそうに

墜落の衝撃で機体から落下したジェットエンジンに巻き込まれて死んだ乗客もいたよな

ここまでキチョマンなし

事故の衝撃で投げ出されてお亡くなりになられた後に
轢かれた可能性もあるわけか。まあ事故直後は黒煙で
視界最悪、色んな物が地面に転がている状態でしばらく
気づかれなかったのかもな・・

放り出されたところを轢かれたんだろ？

>>16
韓国のハブ空港は日本に負けないつもりなのか
利用料金がえらく安い。日本もHISなんかで格安海外旅行に行くと韓国乗り換えだったりする

>>33
嬉しそうに言わないと意味がない

踏んだり蹴ったりだな

>>33
誤解されがちだが、「JAM」の歌詞は「嬉しそうに」言ってるんだからな。
単なる言葉狩りではない。

エリートヤンキー三郎を思い出した。なんとなく。

チョン「アメリカのせいニダ」

またいつも習性が始まったwww

ホットショットかよｗｗ

中国人なら車に轢かれてから搭乗したって線も捨てきれない

>>33
居ると思った
アスペは前後関係が理解出来ないんだな

確かに二重に不運だったとしか言いようがない。ご冥福をお祈りします。
しかし、検死で轢痕が見つかっただけで、轢死したことが特定されたわけではあるまい？

それで事故前後の映像がほとんど出ないのね

時速３００ｋｍの飛行機から滑走路に落ちて生きてるわけないだろ。
せいぜい緊急車両の罪は死体損壊だけどこれは故意犯に適用だからやっぱ緊急車両無罪。

>>57 >>59
その言い訳よく聞くけど、
「嬉しそうに」聞こえるところが精神病
という指摘じゃないの？

いつもの罵詈雑言の時間

>>47
中国発着便が安いんだろ
競争のためにそういうことある

イエモン　ディスってんの？ｗ

救急車両にひかれた人

http://f1.imgci.com/PICTURES/CMS/16200/16211.jpg

おいおい

すぐ公表するところがアメリカ

>>45
一段落したら、自衛隊批判はじめたりするかもｗｗｗｗ

>>68
300キロも出てたら失速するわけねえだろｗ
燃料満載の離陸時だって250キロ超えれば浮き上がるのに。

不謹慎だがこれは笑える

なんだそりゃ
コントかよ

生体轢断か死後轢断か

頑張ってますね。
もう１人の死者は現場近くにいた殺人鬼に刺されたことになるんですね。

死者ゼロまでもう少しですよw

飛行機事故で助かった直後に車にひかれて死んだのか？
なにがなんでも死ぬ運命だったんだな
ファイナルデスティネーションかよ

緊急車両まで中国式ﾏﾈしなくてもいいだろｗ

>>82
俺もそれ連想した。

確かこの二人は後部座席だった。投げ出されたときに亡くなった可能性もあるよな。
緊急車両に轢かれて亡くなったんじゃ、可哀想過ぎる。

これなんてひき逃げ？

墜落の衝撃で投げ出されたんだから既に死亡済だろ

>>69
マスゴミは日本人が居ないと喜んでるけどおかしいよ！人が死んでんねんで！
って歌じゃないの？

あーこれをもって、人種差別って話にすり替えるのかな？

タキ井上状態

どさくさ紛れに上手く始末したもんだな
(´･ω･｀)

ウリは悪くないニダ

亡くなったもう一人と仲良く一緒に乗ってた子が、
地面に降りて避難中に轢かれた？
そんな偶然あるかよ。
その席で亡くなって、その後の衝撃で放り出されて
地面に倒れてたんじゃないのか？

韓国パイロットは悪く無いニダ

もしかして2人とも車に轢かれて死んだんじゃないの？

>>87
そりゃ証明できねぇナァ

他人の不幸でキムチマッシソヨ状態

ドサクサまぎれで
死にもの狂いで責任回避かよ！

キムチ航空！

今後、泥沼化しそう
それぞれが責任の押し付けあい

この事故、ナショジオの「メーデー」に登場したら
番組初のギャグパートになりそうだな。

シナチョン氏ねというダメリカさんのメッセージだった

OH!モーレツ

ある程度機体から離れて写真取ろうとして立ち止まってたりしてたとかか？
だとしたら馬鹿すぎる

痛ましい。。。
ご冥福をお祈りします。。。

副操縦士が練習を兼ねての初着陸で起こした事故て（汗）

これも罪を軽くするためにわざと行った

ウリは悪くないニダという

韓国の工作だね！？

ワラタ

墜落から生き残れたのに気の毒だわ

やったドライバーはゲロしろよ

吉良吉影？

anotherでも死んでる

慰安婦問題で日本に対して謝罪と賠償が足りないって言ってるんだから
ここはひとつ、この世で最高の謝罪の仕方と高額賠償を
誠意を持って見せてもらえると期待しています。

全乗客に対して。

韓国人がヘイトクライム

http://www.msoku.net/files/images/2012/10/561d1135.jpg

http://stat.ameba.jp/user_images/52/f3/10125498000.jpg

http://s1.gazo.cc/up/57456.jpg

http://www.msoku.net/files/images/2012/10/c0139575_9143232.jpg

http://www.msoku.net/files/images/2012/10/metro1.jpg

男女２人刺傷、韓国籍の男逮捕、「生粋の日本人ならば、何人も殺そうと思った」
http://s1.gazo.cc/up/57457.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=ffqz1ctYnjI
これを見て食べることができますか？
http://www.youtube.com/watch?v=VluVJ6KgpSM
これが真の韓国人！必見↑

事故のパニックで緊急車両の前に飛び出したのか？
中国人ならアリだな。

一人分の賠償ういてよかったニダ

おいおい！いくら混乱状態だからって轢き殺すな！

>>16
仁川はアジアのハブ空港を目指して色々拡張中だからね。

おい…





おい…

だがまぁ、隠さず公開する点はまだマシだな。
もちろん、こんな事故にならなければこんな事になってないんだが。

アシアナ航空の奴の目がフシアナだったんだな。

ウソを100回唱えるニダ！
ウソを現実に変えるニダ！

43時間・・・ワロチｗ

で？その緊急車両の運転手が在米韓国人だったとかいう情報はまだか？

まあ轢かれて死亡としときゃ、賠償金が減るもんな。

金は命よりも重い！

この情報鵜呑みにしてるやつアホかよ
チョンが検死官に金払って証言させたに決まってるだろ
とにかく自分の責任じゃないってことにしたいクソチョン

着陸速度が200kmを超えてるから即死だろ？
緊急車両は死体を轢いただけだな。

操縦時間４３時間の副操縦士の初着陸だったらしいな

アシアナ予想通り株価暴落！
仏像盗みできつい仏罰！神社放火、放尿で神罰、反日に天罰！
まだまだ続くぞ！韓国朝鮮半島から消滅する日も近そうだ。わくわく！

車に轢かれたのが致命傷になってたら本当に可哀想だな…
遺体なら轢いてもいいって話じゃないけどさ
大混乱の事故現場なら仕方ないって話じゃないだろこれ

被害中国少女への賠償額は・・・

アシアナ航空（チョン国）　　　　　　　８０万円〜
緊急車両（米：地方自治体）　　　６，０００万円〜

中国人嫌い又はアジア人嫌いの運転手？

アシアナサン

アシアナが、避難誘導してなかったんだろう。

>>129

いや、チョンだろ。

あらら
コリアいかんな、御冥福御祈りします。

>>13
ある意味落ち着いてるよ
監視カメラの動画で
エレベーター事故で人が真っ二つになっても大して反応しなかった
自分たちも同じエレベーターにのってるのに

>>126
こんなの喜べないよ
韓国の人の道に外れた行動のために、
未来ある若者がとばっちり食らうなんて、
到底許せないよ。
韓国はすみやかに謝罪と賠償を、
そしてこれ以上、世界中に、
不幸をばらまかないでくれ

>>22
しかも希少種であるF1ファンにしか通じない

消火せずに車両を洗ってた奴が犯人

機体からは誰も投げ出されていないよ。
亡くなった人は後部座席だったそうだけど、
圧力隔壁が見えるほどの損傷とは言え、
客室部に穴は開いてない。
機体全部の穴は着陸後に開いたことが搭乗者の話で明らか。
焼死体なら確認に時間がかかるはずだから、
これも違うだろう。
シューターから落ちたとか、本当に轢かれたかだろうな。
もっとも、着陸失敗が根本原因に変わりはない。

これは酷い.....

わやくちゃでんがな

文字通り、踏んだり蹴ったり、だな・・・

>>88
だから誰も喜んでいってねえし

>>54
傷ついた細胞を調べれば、生前についた傷か死後か分かるらしいよ
＠刑事ドラマによればｗ

>>143
実際に，検死解剖で区別できる

中曽根　「救助は慎重に一晩越してからだ」(ｷﾘｯ

>>142
韓国人のテレビアナが、死んだのは中国人でよかったと喜んで放送しただろ

外に飛ばされて気絶してるのを轢いちゃったのかな
こりゃ１年後には「アシアナ航空事故で死んだ被害者は二人ともアメリカが殺した」
が韓国人の正史になりそうだな

>>1
これ乗員がろくな避難誘導ができなかったらしいね
なので乗客が自主的に緊急避難して助かったとか

乗員は乗客乗員全員を90秒以内に脱出させる訓練してないのかな

え

轢かれたのに旅行に出かけたのか！

お気の毒です

>>148
訓練なんてしてないだろ。今回だって「無事着陸出来ました。
ご利用ありがとうございました」なんてアナウンスが流れたのだから
このアナウンスは録音だろうけど

>>33
これって、家族が外国に旅行したとき初めて
日本に残ってる他の家族に向けて言ってんだなって
わかったわ。
イエモンて中二病みたいなもんだったんだな。

ﾋﾞｯｸﾘして飛び出してしまったからなの？避難誘導係とかは？

弁護士がアップを始めました

「地面が黄色いから見分けがつかなかった。」

法則発動

パニックで乗客ら機内アナウンス無視
http://sankei.jp.msn.com/world/news/130708/amr13070809260004-n1.htm

機長から「皆さん、落ち着いてください」というアナウンスがあったと振り返った。
しかし、多くの乗客は、すぐにベルトを外して、緊急脱出用のシューターも配備されて
いないドアから一目散に外へ飛び出したという。

韓国機がアメリカで事故を起こし
中国人の少女がアメリカの車両に轢き殺される。

カオスなの？必然なの？

ボイスレコーダの内容
機長「このヘタクソなにやってるニカ」副操縦士「ファビョーン！」
機長「うわぁ　なにをするニカ」ドゴオオン

>>124

>>153
ZEEBRA｢な、なんだとぉ！｣

まだ16なのにこんなことになるなんてな

可哀想な話だよ

2人仲良しの子たちで多分座席も隣同士だっただろうに、亡くなったのがこの2人だけで1人は車に轢かれて死亡、もう一人の死因は違うってかなり不自然な気がするんだけど。。

轢かれる前にご臨終してるだろこれｗ

緊急車両の運転手がかわいそう

>>159
車両の運転手が日系人だったら完璧

投げ出されたと思ってる馬鹿がまだいるのか・・・
こいつシューターで避難後に轢かれてるから

韓国と関わるといろんな国の人が不幸になるな

日本は赤軍のせいでハブ空港ができなかったんだっけ

不謹慎だが井上を思い出した

>>167　ソースお願いしまつ

ちゃんと誘導しろよ

アメリカ側が轢いたことをなかったことにする為に飛行機事故は人為的なミス以外の原因にすり替え轢かれた人も投げ出された時に死んでいたことになるな
アメリカと韓国でその案で手打ちになるな

死亡者一人は交通事故死か、実質墜落の被害者は一人なんだ。
奇跡だな

ひどいな

車両事故相等の大きな怪我をしていて 手のほどこしようがなかった って話じゃないのか？
ヤンキーが乱暴だからって、羽根の下に倒れてる人間ひいたり、助けを求めて飛び出した お嬢さん わざわざ撥ね飛ばしたりしないだろ
それか、人種差別上等なヤツが運転してて｢黄色いサルはひいてまえ」とか考えたのか？
Σ(|||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ

>>1
どうせクロンボが運転してたんだろ？ｗｗ

轢かれなくても余裕で死んでるし

アシアナ航空側の過失だよ。
添乗員がキッチリ誘導しておけば
こんな事にならなかった。

>>153
井上陽水もそんな歌詞の歌あったよな

お悔やみ申し上げます
一人っ子政策の親御さんの気持ちを思うと心が痛い

問題は、交通事故で死亡したのなら、
おそらくまっていることは、航空会社と空港会社の慰謝料分担でもめる
泥沼の裁判です

しかもアシアナは条約で決められた最低限しか払わないでしょうし
おそらく高所得者層の中国人にとっては、つらいだろう。

>>148
＞これ乗員がろくな避難誘導ができなかったらしいね
＞なので乗客が自主的に緊急避難して助かったとか

↑これマジ？
さっきテレ朝のワイドショーで死者が2人ですんだのは
客室乗務員が優秀だったからだってやってたんだけど…違うのか？

>>153
イエモンはそんな事で歌詞かいてねーぞ。ジャムの曲があった時代の前後見てみろ

>>182
空港に不利な情報と、
航空会社に不利な情報と、
どちらの数が多かった？
おそらくは空港に不利な情報の数が多く航空会社に不利な情報は皆無だろう。

世論誘導はかくして行われる。

>>182
横レスだけど↓みるとアシアナのCAが優秀とは言いがたいかもしれない

http://tansoku159.iza.ne.jp/blog/entry/3124921/

東洋人なんてタイヤの下のゴミくらいにしか思われてないんだろう

死んだ二人はどちらも中国人の16歳女性？

これは…
偶然の一致？
それとも知人なのか？

しかし、基本的に飛行機が落なけりゃ
この女の子も轢かれてねえ訳だよなぁ？
やっぱ、一番悪いのはﾁｮﾝじゃん。

>>33
なんか順番が逆というか、このワードがイエモンオリジナルと思ってる奴がいるなら、そうとうおめでたい奴だわな

頭が悪いのは罪ではないけど、害ではあるなとあらためて実感

>>182
なんか、墜落したあとも 当機は無事着陸できました。落ち着いて席にお戻りください みたいな機内アナウンスが あったとか なかったとか

墜落による死者は1人ってことだな

轢かれて死亡した1人とは全く別の交通事故って話だし
いくらCAが地上で誘導して安全な場所に乗客を固めたって
そこに緊急車両が突っ込めば運転手がアメリカの道交法によって裁かれるんじゃね

>>190
続き
機長が相等ポンコツでコクピットが無事だから 胴体着陸も成功した とか思い込んで 被害状況も確認しないでデマカセぶっこいたと思われ

えー、ちょっと微妙

>>191　ん？轢かれた痕があったが　轢かれたことによる死亡かどうかの発表は
これからじゃなかったけ？現地時間で月曜っていってたお

マクレーンだったら、放り出されて尚且つ
その緊急車両を奪って滑走路を爆走してたのにな。

>>87
アメリカで行われる英語研修に参加した
おそらく中国の上流家庭のお嬢さん
50万/15日払ってこんなことに
http://mainichi.jp/select/news/20130708k0000e030151000c.html

アシアナ214便に対して、コントロールは、緊急車両は対応できる。
我々は皆そっちに向かってる。って何度も言ってるのに。
アシアナのパイロットはロクな返答が出来ていない。
復唱さえしていない。

で、ユナイテッド８５便のパイロットが滑走路上に乗客がでてきた。みんな生きている！って報告を上げている。

そりゃ、緊急車両に対して適切な報告もせず。乗客の脱出を適切に補助できなかったアシアナ側の責任だよ。

>>187
サマーキャンプに参加する中高生がたくさん乗ってたらしいよ
楽しみにしてただろうに気の毒だな

>>184
覚えてるのはこんな感じで空港の情報は殆ど無かった気がする

９秒脱出が超大事
どの機体も（？）全座席からの９秒脱出検証がクリアになってから実用
今回被害が少ないのは客室乗務員がちゃんとしてたからだろう

こんな感じでしたよ

>>199
乗客がトランクそのた持ち込み手荷物を持って、シューターのない主翼上面に大勢で居て。

さーて、何処から降りようかな？って迷ってる画像まで報道されているのに…。

>>192
……マジだったら怖すぎる

日本の空港でこれやられてたら空港側の落ち度だと日本のマスコミすらも大音声だったろうが、アメリカだからなあ
ちゃんとアシアナ航空乗務員のミスがいっぱい指摘されるんだろうな

>>183
前後について詳しく

怪我して身動きとれなくて散らばった破片と同化してたら誤ってひいてしまうことはあるかもしれん
どういう状況でひかれたんだろう

これは「一人はアメリカ人が殺した」って言って慰謝料等などについて
ゴネまくるのが目に見えてるな

緊急車両の運転手が
「ゴミが人のようだwww」といって突っ込んだらボコボコとなって
「あれ！？人がゴミのようだったんだ・・・」となってしまったんだな。

>>199
90秒だろ

>>202
監査や事故調査は日本よりアメリカのほうが厳しいだろ
イメージで語るんじゃねーよ

人が死んでんねんで！

アシアナ機:訓練中の副機長が操縦…事故４秒前、失速警報
http://mainichi.jp/select/news/20130708k0000e030142000c.html

ストールウォーニングが出てたのか
こりゃ副操縦士の操縦ミスだな

いうこと聞かずに我先に勝手に散ったんだろうな

ぶっちゃけ、言うこと聞いて行儀良く待っててもたいして良い事もないけどね
結局我先に出た方が全体の生存率は減っても自分の生存率は高まるよ
911でも行儀良くしてた人達がいっぱい死んじゃった

中国の女子高生ｶﾜｲｿｽ

女子高生も可哀想だし７７７君も可哀想。低脳キチガイ民族に納入されたばっかりに墜落炎上なんて。
１８年間も死者ゼロのジェット旅客機なんて７７７が人類初だったのに。

事故起こさなきゃ轢かれなかったし、死ななかっただろ

アシアナ航空って、2009年にも関空で尻もち事故やってるんだな。

関わった所には漏らすこと無く法則を発動が発動される
関わったら負け

>>200
勝手に現場を離れる乗客の画像も公開されてたね。
キャリーバッグ引いて去っていく絵面、後ろの事故機がなかったら自然の光景。
本来、脱出した乗客を一箇所にまとめてないと機内に取り残された人の人数など把握できないのにね。
乗務員はなにをしてたんだろう？これも、乗務員の対応のまずさが招いた結果だと思う。

キラークイーンの人かよ

　　　　　　,..-――-:..、　　　　⌒⌒
　　　　　／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼　　　　　　^^
　　　　/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　 　　 ::::::::::::::::::::　∧∧　　 あ、全部日帝と米帝の仕業にすれば良いﾆﾀﾞ！！！
　　　　　　　::::::::: 　::〈∀゜;;;>
　 　 　　　　　 _..　 /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'｀'
　,, 　'''' .　　'''''　と./ゝ_;_;_ノヽつ　　　､､,　''"

B777さんがかわいそうです

>>213
ボーイングさんｶﾜｲｿｽ
787が微妙なだけに777の安全神話は貴重な財産なのに

これで飛行機事故による死亡者数はひとりだけに留まったか

出来すぎだろ

アメちゃんに謝罪と賠償攻撃くるな。

避難中にひかれたのは二次災害で、誘導不十分ならアシアナの責任あるんでは？

壊れた機体後部から衝撃で放り出されたという2人のうちの1人だろ。
轢かれたといっても死亡後の可能性が高いでしょ。

>>182
優秀なのは客室乗務員じゃなくて機体の方だな

ボーイングさん、マジギレしていいっすよ

>>225
別ソースでは片方は落ちなかったらしい
こういう事故でピンポイントで生死が別れるというのはちょくちょくある話

ああ、大事な一人娘が…可哀想に。

　　　　　　, ――――― 　
　　　　　.//　　∧∧　//　　
　　_＿[//＿　<｀∀´/[]＿　　日本人と間違えたニダ
　　|ﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣|　ﾋｭｿ　　　　逃げるニダ
　　[ ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿　
⊂（´Д｀）⊂⌒ヽ 　　`ー'　　　

１６歳の中国人って
官僚か会社役員レベルの親を持つボンボンだろうなｗ

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工


こんなのってないよ…

>>16
上海発
仁川経由サンフランシスコ行きじゃなかった？

あー…。

もしかして、轢いた緊急車両が日本製だったニダ、の展開へと続くわけか。

情報が出てきて機体のせいにしづらくなった日本マスゴミが嬉々として食いついてるな
死後に轢かれた可能性もあるからなあ。その辺の詳細が分からん

>>225
亡くなったのは尻尾側の人だったのか・・・
運が悪いなぁ・・・・

チョン死ね

可哀想だな。
いい加減な国の飛行機に乗らんことだ。

せっかく墜落事故から生還したのに
直後に車に轢かれて死んだのか…

で、轢いた奴は知らんぷり？
ひでーな

未来のあるお嬢様がこういう最期ってのは
たとえどんな民族人種であれ残念なことだ

２人と後部に乗ってたって発表しなかった？
轢かれた奴は後部に乗ってて助かってた？
ホントは後部に乗ってたの一人だろ
そして事故発生からかなり一人死亡で
報道されたのはコレが原因か

もう一人は心筋梗塞が原因で飛行機事故は関係なかった
とか言い出すんじゃあるまいな

悲惨すぎるお

シコリアン下手くそすぎ

滑走路に落ちてたんじゃないの？脱出シューターで逃げた後に轢かれたん？

どーて゜もいいよw

落ちたのがワニがうようよ居る湿地帯って墜落事故もあったよね。
救出のボランティアがトラウマになったり。

なんですぐ機長が操作しなかったの？

犠牲者を2名で抑えられたことを誇りに思うとか言ってそうだな

この事故との関係は分からないが、
避難する乗客で、手荷物を持ってたのがかなりいた。
中国人は中国語しか分からないのが多いだろうから、
ちゃんと中国語でも誘導したのたね？

死体を轢いただけじゃね？

>>239
飛行機の後部がぶっ飛んでる画像見たか？あれで無事生還できるわけないじゃん
後部座席がぶっ飛ばされたあと滑走路に転がって
人間だと判別出来ないような形状だったから、轢いちゃったと思われる…

多分もう亡くなってたろ…

機外に出た後の乗客の誘導はどうなっているのかな？

>>250
いつから中国客が自分の手荷物だけを持っていったと思った？

アシアナ
コンティニュアプローチ
ランウェイツースリー

まぁ、錯乱して車の前に飛び出すっていう可能性もあるしなぁ

これはさすがにひどいわ、
プロなのにこういうこと起こすってのはさすがに非難されるべき。

米韓の轢死認識が問われる

こういうときの保険は航空傷害なのか自動車傷害なのか悩むな

何が嫌かって、韓国人が操縦する飛行機のって死んだのが一番嫌。

シューターから脱出したあとで轢かれて死にました

７の付く日は犬の日なのに
犬を食わなかったから。

避難中に轢かれたのなら、それはアシアナの避難誘導がなってないからなわけで
結局アシアナのせいなのは変わらんのよね

アメリカンジョークかよｗ

これは保険金の差が出るんじゃないか？
墜落での事故死はアシアナからで数十万〜数百万
ひかれた少女にはアメリカのひいた奴の会社から数千万から数億

被害者が16歳少女だったと今知って、
俺は激しい怒りを覚えている。
韓国が大嫌いになった。

>>252
普通に投げ出されずに助かって
事故後に飛行機から降りたら
轢かれたのかも知れないじゃん

中韓で米に謝罪を求めるニダで論点をズラす作戦ｗ
同盟国の日本も同罪と飛び道具ｗ

投げ出されて地表に激突した時に死んでるんじゃないのか？

これで中韓の国籍に絡めて叩いてる人は本当に日本人なの？

>>228
二人とも死んでるがな

死因はいずれ分かるだろうけど…
なんて言ったらいいのか
可哀想に

>>9
16歳の女子高生、タキ井上さんとな？
しかしあれは無傷だから笑い話になったわけで。

自動で朝鮮人にも離着陸出来る「バカチョン飛行機」を要求するニダ！
これからは日本で着陸の練習するからケンチャナヨ

B777がクラッシュした時点では多分誰も死んでなかったようだ。

問題なのは、脱出時の混乱

機長と荷物もって逃げたやつらは死刑にしないとな

え、着陸時に死んだわけではないの？
なんせ気の毒
お粗末すぎる事故で亡くなったのだ…

亡くなった中国人高校生って二人ともきっと
特権階級の家の子なんだろうなあ…

ファイナル･アシアナデッド

>>269
だから、どこに投げ出されたって書いてるニュースソースがあるんだと。

乗務員は12名の内7名が失神して乗客脱出の誘導はできなかったって聞いたけど
客二人が死んで、失神した乗務員が死んでないのが不思議すぎる

亡くなったのはアメリカに留学する高校生らしいな
大方、金持ちの娘なんだろう
中国国内でメシウマと思ってるヤツも多そうだ
けしからんことだが

精密検査をすれば放出時に即死しているか救急車で止めを刺したかはわかるでしょ

ttp://www.ctvnews.ca/polopoly_fs/1.1356561!/httpImage/image.jpg_gen/derivatives/landscape_960/image.jpg
ttp://www.zerohedge.com/sites/default/files/images/user5/imageroot/2013/07/Inside%20777.jpg
後部貨物室が潰れて、客室内にせり上がって、客室の床が崩壊。轢かれた方じゃない少女は多分座席ごと床から引っぱがされて機外に放り出された。

あれだけ派手にぶっ壊れてた後部に居たんだろ？もう死んでたんじゃね。

留学生が中国の権力者の娘だったら、韓国に報復くるんでない？

>>285
犠牲者の出自以前に、「犠牲者は幸い中国人でした」宣言のせいで既に怒髪天ですし。

>>9
タキさん関係無いし。
もう忘れてやれよ。

アメリカではシナ人の一人や二人殺しても罪にはなりません
例：ビンセント・チン事件

こんなタイミングで宗主様の娘を殺すとか、ホント韓国は空気よめねーな

>>286
>>281がレスしてるような事を思ってた中国人ももしかしたらいたかもしれんけど、
韓国側のその発言で怒髪天だろうしなあ

韓国人の空気読まなさはなかなか真似できないレベル

アジア人のくせにアメリカなんぞに行くのが悪い
そんなとこへ行けば粗雑に扱われるのがわかってるのに
自己責任

　　　　 　　 　_、_
　　　　　　.（；＾ω＾）＼
　　　　　 ｜ ＼ / ＼√｜　　　　
　 　　　 （　ヽ√｜　`￣
　　　　　 ﾉ>ノ ￣
　 　 　　レﾚ 　　((
さすがの俺もそれは引くわ

たぶん
おそらく
だろう


自称「ツウ」が今日も湧いてるね。

>>284
派手にぶっ壊れた部分に座席は無いからな。
最後部のドアが両方とも綺麗に開いてるし、窓部分も現状をとどめている。
後部にコンテナは積めないし。
シートベルトしてなくて空中遊泳とかならわかるがな。

この元記事書いたのは、どこ系の人？

まあそういうこともあるわな

>>29
経験人数にみえて笑ってしもた

反日中国人は嫌いだけど、これは気の毒だと思う。
短期留学に行くんで乗ってたってニュースでやってたね。
かわいそうに。

中華航空の沖縄思い出したわ
http://www.youtube.com/watch?v=2tY2HzWCvhw&feature=youtube_gdata_player

>>294
>>283の下の画像の通り、一見後部客室は無傷っぽくても中身はご覧の有様。

やはり米中韓は異常な国。

アメリカ人がひき殺したﾆﾀﾞ･･･アイゴー！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 　　　　　　∧＿∧
　　 ＿ノ⌒＼＿ノ　　｡ ﾟ<丶ﾟ｀Д´ﾟ>ﾟ ｡
　／　 ∧∧　　　ﾋﾟｼｬﾘΣ（=====）
(＼　／ 中＼　彡　　　　 ( ⌒) ⌒)　　
　< （ #｀ハ´ .）　／￣￣￣'し￣￣／＼　
　　＼　　⊂ ）　￣￣￣￣| |￣￣￣￣
　　／　　　　＼　　　　　　| |
　　し￣￣￣＼)　　 　 .／　＼

もしほとんどが日本人客だったなら、指示に従うか、
指示なくても安全確保しながら、安否確認しやすいように
けが人を寄せながらグループつくって集まっただろうにな

韓国は中国人女性にひどいことをしたよね(´・ω・｀)

ま、死体を踏んだ可能性もあるからな「車に轢かれた痕跡がある」だけで死因は発表されてない

>>300
椅子に血のりついてないじゃん
しっちゃかめっちゃかってほどでもない、ほぼ当初の配列通りだな
レールから外れたくらいだろこれ

怖いよ

韓国って何がしたいんだろうな？日本を恫喝した上に宗主国様のご息女を２名も殺害とか
世界征服でも狙ってるのかね？友民党が出来る段階まで来たか

後ろに乗ってるのが中国人だと言う意識が機長に働いた
事言うのはまずいな

中国「アメリカに謝罪と賠償を要求する」

笑っちゃいかんのだが、ドリフやミスタービーンの展開そのままだな

アシアナって3＋4＋3列仕様なのか
貧乏人専用じゃんｗ

ふつう７７７は３＋３＋３だろ

全方位に謝罪と賠償アル！！

亡くなったの高校生の女の子達だったのか。それは不憫な…。

本当にチョンは死んだのは中国人でよかったって言ったのか？

>>314
若くして世界に飛び立つ若者が…
ＰＣの前で罵詈雑言繰り返すアホとは違うのに

中国は韓国に賠償を要求しないのか？領土の半分よこせくらい言ってやれ

もう１人も跳ねられたら777の無死者神話は守られたのに…

へー

貴重まん

アメリカは正直だな。

http://sankei.jp.msn.com/world/news/130708/kor13070822100008-n1.htm

これ↑マジでか？
通訳のミスとかじゃないのか？

>>47
残念ながらアシアナの方が安いよ

>>322
通訳のミスで謝罪するとは思えないが？

あー良かった


日本で事故られなくて

昔アシアナ乗った時は「意外と悪くない」って印象だったんだけど
中華とキャセイばっかり乗ってたせいだなありゃ

他の乗客は生きてるのに16歳が死ぬのはおかしいと思ってた

「乗客同士で協力してドアを開け避難した」という乗客の発言は報道されているが
「乗務員の指示で避難した」という発言は一切見ないな
避難が90秒で完了していない事やカート引きずってる客が居る事から
まともな避難誘導はできてなかったんだと思うんだが

(1)我先に逃げようとした乗客がパニックを誘発し乗務員による避難誘導が行えなかった。
(2)パニックor失神した乗務員は頼りにならないと判断し乗客が自発的に避難を開始した。

どっちだろ？

中国人は韓国人よりはずっとマシな気がします

>>13
今回、客室乗務員半分以上が使えなくなった韓国人のほうがやばくね？

>>328
指示がなかったから、乗客が勝手に開けたっていってなかったっけ？

もう一人は？

上空でバラバラになったわけでもないのに
外で死んでるといってたのが不思議だったんだよな
胴体着陸して、その衝撃で死んだ＆逃げ遅れたなら中で死ぬだろうし
外に跳ね飛ばされたとしても、なぜ２人だけ？と

逃げたのにひかれたって斜め上すぎだ

>>322
中国人は人ではないが
16歳のきちょまんは惜しいことをした

>>332
>もう一人は？

みんなが出口に殺到している中で
エアシューターが降りる前に扉が開いて
(だれかが勝手に扉を開けて)
一番最初に扉側にいた16歳の子が落下
かもしれないぬ

https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRkW-BSbzD3WsXJ0qIjEPAKphNHIHj-7Oi1aXYgxyRnUZqAQkmqcA
轢いたのはこの写真の黄色い車両か？
機体に近すぎて、わざと轢いたんじゃないかと思うくらいだわ。

>>329
その通り

シートベルトしてなかったのかな？
それで外に投げ出されて倒れてる所に運悪く緊急車両が来たと
しかし人轢いたら気付くよね？
混乱状態だから黙ってれば発覚しないとでも思ったのか…

この副操縦士
７７７操縦34時間らしいが着地ランディング　オン後に操縦を誤ったのならあり得るケースだが
着陸態勢に入ってから入角度と高度はおかしくなければこうはならないはず
当たり前だが７７７ならコンピューター誘導しているはずだし、それでもおかしければ機長が修正するはずなのだが
JAL羽田空港での片桐のようなことをしない限りこうはならないのだけどな

韓国と関わるとロクなことがないということだな

まあ、俺は2週間前にアシアナ航空に乗ってソウルに行ったけどな

事故はアメリカのせいにだ。
整備不良など決してないにだよ

映画化決定だろ、これ。

気の毒だけど
これは笑えるｗ

>>341
生き残った乗客全員にファイナルディスティネーションか。

>「１人には車にひかれた場合と一致する外傷があった」
顔にタイヤの跡がついてたんだろうか？

踏んだり蹴ったり

シートベルトせず機外に放り出された時点で死んでるのでは

外に飛び出しちゃってるなら
さすがに生きてたってことは無いと思うが
それでも轢いちゃうって意味が分からん

緊急車両を行き先ふさぐチャンコロが悪い
解散

テレ朝によると、今日判明したことは、
もう一人は轢かれていないということらしい

>>328
乗務員がバックレたに100万ジンバブエドルペリカ

韓国人アナウンサーが死者が中国人で幸いだったって言ったのがニュースになっててうわーと思ったけど、ここ見たら何だ日本人もそいつとかわらないな
韓国人が日本を兄弟とよぶのはこういう所にシンパシーを感じるからか

客室乗務員はきちんとしてたがコックピットは糞だったって話か

>>352
乗務員はそのまま待つように指示してたんだろ？
待っていたら飛行機と共に炎上しているよ。

あらま
乗務員も糞か

えーーー

>>347
機体の残骸に紛れてたとかじゃないのかな
それで気づかずに轢いてしまった

>>338

Manualだよ
ILSうごいてない

いずれにしても、プロ意識皆無の連中ばかりというのが明白になったわけだｗ

>>351
アナウンサーと便所の落書きが同じだと思ってんのか？アホか

航空機から放り出されてそいつが着地後の時点で生きていたってことは、個人的にベイルアウト可能な装備があったってことかな
時速２５０kmで叩きつけられた機体の割れ目から普通放り出されたら即死確定だろうからな

墓穴航空なんか乗るから

>>351
韓国人のエリートアナウンサーは底辺日本人と同レベルなのか

外傷に生体反応があるかどーか調べるのかなぁ

昨日の午後のCNNの記事だったと思うけど、
犠牲者の二人はfound on the runaway（滑走路で見つかった）ってあったよ。
てっきり後尾がもげたとき落ちたのかと思ったけど、
緊急避難して緊急車両とぶつかったとしたら気の毒だな。

>>1
米・アシアナ機事故:機内にシューター展開　乗務員７人気絶　責任者が証言− 毎日ｊｐ(毎日新聞)

http://mainichi.jp/select/news/20130709ddm041030100000c.html

ごめん。間違った。シャネルズだな。
found on the runwayでした。

工作員多いなｗ
そんなにアシアナに都合悪くなるとまずいのか

そうか、墜落したとき重体の状態でも
外に出して車でひき殺せば、その人は車両との交通事故死になり
航空機事故ではなくなるｗｗｗｗ

韓国のパイロットの組合は
どうして飲酒の検査や薬物の検査に反対してるの？

>>10
煽りとかじゃなくてマジで質問なんだが、なんで在日チョンってそんな頭悪いの？
不思議でならないんだよ....教えてくれないか？

>>9
どこかで触れられてるはずと思ったら、想像以上に動きが早かったなｗ

日本に謝罪と賠償を要求するニダ！
プタカムニダ！

>>43
日本人に成りすまして書き込むなよ、中国人のくせに

>>365
機内でシューターまじなんだな
CAは衝撃で失神ではなく動揺してか…はぁ

>>374
気絶したことにして
乗客を避難誘導したかったことを隠すニダ

超汚染人の操縦ミスと分かったらマスゴミ放送やめた終了

アシアナ事故機は目標速度25％下回る、社長「全責任は機長に」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130709-00000038-reut-kr

＞動転して気を失い
って、日本語で言う気が動転して　じゃなくて　機体のあの吹っ飛びようで気絶したんじゃないのか？　乗務員って、座席じゃないんだろう？

って考えすぎ？

こんないい加減で捜査攪乱させる航空会社なんて、全国で永久に離発着拒否されれば良いのに。

短期留学だから旅行だよな。すげー楽しみにしてたんだろうな。
海外は初めてだったかもな。もしかすると飛行機自体初めてだったかもな。
そう考えると哀しいな。お父さんが空港でインタビューされてたが、
状況を理解出来てなさそうだったな。対面して現実に直面するんだろうな。
賠償金は一律３００万円だよな。中国人にとってはかなりの金額だろうから
それが多少なりの慰みになればな。合掌。

♪ピタゴラスイッチ

交通事故でもそうだけど
女って極度に緊張するとマジで文字通り腰が抜けるんだよな。

hotshot?

美談としてfbシェアされていたけど
スッチーの一人が最後まで残って存在を確認できた全員を脱出させたとか書かれていて、
へぇ中国人女性2人はよほど運が悪かったのかと思っていたよ。
そうそう無い飛行機炎上事故の後に交通事故で死ぬとか運が無さ過ぎる俺でも合掌するわ・・・

どこの国でも責任は末端に押し付けるのが一番なんだろうな
アメリカでの事故だからボーイングに原因があるなら
映像やボイスレコーダーを捏造してでも他に責任を押し付けるだろう
そのうち乗客のせいにされそうだ

>>375
そこさえも捏造かよｗｗ

>>378
いや座席じゃねーかな？元々着陸体制の時間帯だろうから
あり得るとしてパニックの乗客鎮める為に立ってた？

火病人にＣＡは無理だな

>>378
離陸や着陸の時はCAも座席に座りシートベルト着用してるから
CAだけが危険な状態だったことはないと思う

それに乗客が全員脱出したから火災が発生しても逃げ延びることができた

これは何かしらのケガあっても
乗客乗員がすべて逃げ出せる環境にあったということだと思う

CAだけがなぜ気絶したことになってるのかを疑問に思った方がいい

あとは基本的に
韓国人の言うことは全部疑わないと真実を誤魔化すから信用しない方がいい

特に奴らは数字を誤魔化すから
日本人なら、すぐにその嘘に気付くはず

>>377
ヒドイｗ
個人の資質にして切り捨てるとはｗ

轢死は繰り返す

ミスタービーン

シューターは車輪が出てる前提で下に開くから
胴体着陸状態で開いたら地面に当たって機内に張り出すんだろうな
改善の余地アリだな

>>377
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20130109/02/addicto/20/a4/j/o0430023912369151386.jpg

>>386
航空会社には90秒ルールが厳しく指導されてるみたいで
それが事故の時出来てなかったことがバレると
その国の航空管理局？から厳しい指導があるらしいんだわｗ
この事故では客が脱出用ハッチを開けたり
全員脱出するまでに5分くらい掛かってるから
韓国側が色んな嘘をついて
その指導を回避しようとしてると思う
基本的に嘘つき民族は全部疑った方がいい

不幸中の幸中の不幸

メーデー メーデー
アタック！！

ィェッサァアアア！！

わーい助かった〜
ぐしゃっ



切ないな...

はねたドライバーは逃げたのか

脱出後に轢かれたなら目撃者が居るはずだと思うが。

そんな死に方は嫌だ・・・

>>299
凄いなこれｗ

>>365
イ・ユンヘさん乙。

一方
「韓国紙Maeil Businessによると、アシアナ航空に割り当てられたサンフランシスコ空港の滑走路は、
米専門家により大型ジェット機の着陸には不適切と判断されていた。」
とロイター。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE96801P20130709

韓国紙Maeil Businessの当該記事はコレ
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000050&cm=&year=2013&no=556252

気絶したというのは嘘で、避難誘導する義務のある乗員が真っ先に逃げてしまい、
乗客たちが試行錯誤しながら逃げたということだろう。

だから、滑走路に降りても誘導が無く、16歳の女の子が緊急車両に轢かれた。

>>380

子供の旅行16日間に50万だす所得層に300万とか、冗談にもならん
しかも一人っ子政策の国だぞ

中国人乗客が『荷物を持って』逃げるのを静止したＣＡが存在しない。
（止めたのは他の乗員）

荷物を持ってシューターを降りたら、次の人が危ないから、誘導があれば荷物は捨てさせる
つまり、乗員による誘導は無かった

ファイナルデッドなんちゃら

>>377
自殺が多い国だからこの機長も気をつけてやらないとやばいな

旅客機の安全承認には、90秒以内に素人の大集団が脱出できる、ことの証明が必要。

具体的にはボランティアを募って、実物大のモックアップから脱出する画像を撮影する。
しかし、エアバスの動画とかだと、客の素性が良すぎるんだよね（ボランティアだし；）
実際には荷物を抱えて離さない中国人乗客とか、客を放置して逃げ出す韓国人乗員とか、そういう事態を想定しないといけない；

アシアナ機事故:韓国アナ　死者が中国人で「幸い」と発言

毎日新聞　2013年07月09日　03時12分

　米サンフランシスコ国際空港で起きたアシアナ航空機の着陸失敗事故で、韓国のテレビ局のアナウンサーが８日までに、死亡した２人が韓国人ではなく中国人だったことに「幸いだった」と発言、中国国内で強い反発が広がっている。

　韓国メディアによると、韓国紙、東亜日報系のテレビ局「チャンネルＡ」のアナウンサーが事故の報道で「死亡者２人が中国人と確認された。私たちとしては幸いだった」とコメント。

　この発言が中国メディアによって報道されると、同国のインターネット上では「中国人は人ではないのか」「恥知らずな発言だ」と非難が殺到、テレビ局は視聴者に謝罪した。（共同）

>>408
認定試験でそれやったら死人が出そうだからなぁ。
最初に脱出できたら10万円とかやって見てほしいけどｗ

空港内なんだから、セキュリティカメラが見てない訳がないよね
ドサマギで逃れた運転者はガクブルして待ってるがいい

法則は不滅だな・・・・。

韓国は関わるものすべてにものに災いをもたらす

>>408
実際、この事故ではみんな荷物持って逃げてた

胴体着陸したら機内にシューターが展開するなんて構造的にヤバい事だろ?いいのか?
それになんだあ?
「事故で動転して気絶するCA」ってなによ?
そこらのホステスとかキャバ嬢とか売春婦ってのが正体じゃないの?
って馬鹿にされてもなにも言い返せないレベルだよな。

>>414
気絶してるはずなのに真っ先に逃げてるのが映ってたりしてｗ

>>411
今は証拠物件に行っているから公表されないだけで、怒涛の映像ラッシュが来るよ。
乗員・乗客にどう逃げたかアンケートをとって、一人ひとりの行動をマッピングし、
特に乗員の証言に矛盾が無いか精査することになるだろうね；（逃げた奴を監獄に送る必要がある）

なぜ誘導が無かったのか・・・・恐らく、想像の通りだと思う　　犠牲者の冥福を祈ろう

あの科学消防車だと２０トンくらいありそうだな、退かれたら即死だ。

>>417 >科学消防車 　メーサー砲でも積んでそうで良いのぉ・・

煙の中でも突っ込んできて、真っ先に消火活動した消防士達を非難はできんよね。
16歳の女の子がシューターで降りて、煙の中で誘導もなければ、一定の確率で犠牲者は出た。

>>413
NHKって，自己の事はCAの証言まで持ち出してトップ級で扱う癖に，
避難の際の荷物持ちだしについては，全然何も言わないね．

やっちゃいけない例としてちゃんと啓蒙しておかないと，
別の事故の際にグズる客が出ると思うんだが．

中国版のツイッターのようなものに、出発直前に、「go」と書き込みがあったんだってな
どっちの子の書き込みかわからないけど、短期研修に行ったはずが
ついた途端に死んじゃうとか、かわいそうすぎる

可哀相だよなぁ
折角助かったのに　w
まぁ中国人だからいいや

>>356
黒こげの状態だったら見分けがつかないかもな

６日（現地時間）に米サンフランシスコ国際空港で発生したアシアナ航空２１４便の事故は小さな奇跡だ。
胴体の大部分が燃えるほどの大事故だったが、不幸にも命を失った２人の乗客以外に追加の人命被害を防いだからだ。
火が広がる前に乗客を現場から脱出させたからこそ可能だった。

いつ爆発が起きて燃え上がるかもしれない一触即発の事故現場から、一刻も早く抜け出したいと思うのは人間の本能だ。
しかしアシアナ航空の乗務員は本能と任務の葛藤の中でためらわず任務を選んだ。
乗客と現地消防当局によると、乗務員は燃える飛行機の中で現地警察が渡した多用途ナイフで安全ベルトを切り、乗客の脱出を助けた。
脚を負傷した１２歳の子どもを背負って５００メートル走ったり、恐れる子どもを抱きしめて一緒に脱出スライドを降りたりもした。
キャビンマネジャーのイ・ユンヘさんは着陸当時に尾骨を骨折したのも気づかないまま、乗客を避難させ、最後に飛行機から脱出した。

彼女たちの英雄的な献身は、アシアナ航空の乗務員ユニフォームを誇り高い制服にした。
「体格の小さい少女のような女性が人を背負って四方に走っていった。彼女たちは涙を流しながらも落ち着いて救助し、
そのために私も飛行機から脱出することができた」という乗客の証言は、今後も乗務員の名誉を高める記録として残るだろう。
普段の厳しい非常状況対応訓練、プロ精神、精神力がなければ不可能なことだ。

http://japanese.joins.com/article/656/173656.html?servcode=100&sectcode=110

死神だな

>>419
逃げた乗客が荷物を持っていることが、乗員による避難誘導がなかった証拠なんだよ。
ＮＨＫはアシアナ社が訴追されることを慮って、不利な情報を流そうとしなかったんだと思う。

>>419
ただ、規定で手荷物が全焼しちゃっても賠償の上限が500ドルくらいなんだよな。
貴重品の入った手荷物くらいは持って出たい、という心情は理解できなくもない。
もちろん大荷物は論外だが。

アシアナ事故機は目標速度25％下回る、社長「全責任は機長に」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130709-00000038-reut-kr

予定通りでワロタｗｗ

>>380
アメリカの短期留学、旅行ができる16歳の中国人学生の家庭環境を考えろよ。
ヘタしたら、共産党幹部の娘、孫だったりするのでそんなので納得するわけ無い。
怖いぞ、韓国キャスターバカだから「死亡した人が中国人で幸いです」なんてコメントしてるからな。

>>426
そもそも、長距離の国際線でスーツケースを機内に持ち込むのもなぁ。
半島航空だと預けると盗まれるからなのかな？

乗員が『気絶』したのと同じ割合で乗客が気絶していたら、死者はあんなもんじゃなかった
　　　気絶は、逃げた乗員の言い訳だよ

手続きが済めば、空港が撮影した動画が大量に公開されるだろう。
逃げた乗員がどこに居るか、手分けしてチェックしようぜ！

酷い社長だね。さすが韓国というべきか。

http://jp.reuters.com/article/mostViewedNews/idJPTYE96801Y20130709

>アシアナ航空の尹永斗社長はソウルの本社で開いた会見で、
>「訓練は、世界の航空業界で一般的に行われているもの。すべての運航責任は教官役を務めた機長にある」と語った。

>>431
最低だな

ファイナル・デスティネーション って映画思い出した
飛行機事故からは逃れられたが、別の事故で死んでいくやつ

＞社長「全責任は機長に」
でた〜〜〜〜！
韓国人特有の「他人のせい」やはり人間未満の人種だな
心底韓国人に生まれなくて良かったと再認識したよ

>>431
全ての責任は教官役を命じたアシアナ航空にあるな

＞社長「全責任は機長に」

刑事訴追から逃れられないと知って、機長に責任を押し付けたね。
乗員が誘導しなかったことは、乗員だけの責任ではない。　会社も責任を問われる。

社長「全責任は機長に」
→社長「原因は日本の部品のようです。全責任は日本にある。」
に近いうちなるんだろうｗ

>>8
事故の原因になったﾁｮﾝを支那に割譲する交渉が始まります
こうして北も南も東支那半島は支那本国に完全に組み込まれます

つーか、韓国経済ドン底だから、保険金狙いで一発かましたんだろ
辛坊のヨットもそう。日本の交通(自動車)事故保険金詐欺も在日チョンのお家芸

乗ってた飛行機が墜落して、命からがら決死の脱出をしたところに

車が突っ込んできて轢かれるとか

どんだけバイオレンスな人生なんだよ……

日本のせいだよ？

おいストーップストーップ!!
そこに誰か倒れているぞーッ

第2次日朝戦争来るかな？

日本の電池が悪いって言い出すぞ

>>442
そうなってくれれば、16歳の女の子は死なずに済んだよ。
でも、現場は煙の中で、消防車両は命がけで急行していたんだ。気付けなかった；

避難誘導しなかった乗員たちは、本当に気絶していたのだろうな？？？

>>431
まあそんな言い訳通用しないから。これが通るようなら事故調査は存在意義無くなる。

着陸直後に気絶してたら、焼け死ぬか窒息死かしてただろうから、
脱出してから安全な場所で気絶してたんじゃね？

>>447
あーあるある（＾ω＾）

これ、普通に交通事故だろ？ｗ
アメリカだし、アシアナ航空より賠償金もらえるぞ。

火事だ！！って家飛び出したら
消防車にはねられたってかんじか

>>8
中韓で争うことじゃね？ｗ

こう言う場合、保証は飛行機会社が払うのかな
それとも自動車保険から出るんかな
もしかすると両方から？

支那畜とはいえ若い女子二人が。
チョンのミスなのにチョンが減らないなんて酷い。

チョンとシナチクなら、
シナチクの方がまし。

これ全部チョンのせいじゃん

>>452
保険にもよるが、滑走路での事故は普通に旅行保険で下りると思う。これは対個人

会社がどういう契約をしていたかはわからんが、貨物船の荷揚げの一般則だと、
�@船の中で落とした（船籍国の所轄）
�A船から水に落とした（所轄なし＝無保険）
�B港で落とした（港の所轄）　　　　　　　こういった保険の区分がある（�Aにはネットを張って予防するよ）

追記：

緊急車両の出動による事故死は、余程の過失が認められない限り、行政側の責任にならないと思う。
なぜなら、消火するほうが優先だから。（違法性阻却事由）

かわいそうになあ。
韓国と関わったばっかりに……

アメリカがどういう対応をするのか気になる

若いみそらでかわいそうに
ご冥福をお祈りします

しかしあの会見はひどかった
全責任は機長にあると言いきった（賠償は機長に請求しろと言いたいのか？）
まず、犠牲者や負傷者に言うことがあるだろう
これが韓国のケンチャナヨ（俺は知らない、俺を責めるな）精神か

>>409
これで韓国国内から批判殺到するってことは韓国内にも意外とまともな人が多いってことか

航空会社の責任で社長は辞任するのが当たり前なのだが

悲喜劇

>>462
逃げるのも国民性なら、詰め腹切らせるのを何事にも
優先させるのも国民性だから…。

責任取らせるのは大事だけど、経験の蓄積とか対策もちゃんと
やってくれ。
韓国系エアラインの安全対策のショボさは、今に始まった
話じゃないんだし。

>>459
アメリカ（ＮＴＳＢ）は、事故の分析を行い事故の原因と対策を報告する。だけだわな
その報告を受けて、責任の所在をはっきりさせて被害者にどう対応するかはアシアナ航空次第

でも、100km/h以上出てる大型旅客機から放り出されたんだろ？
ホントに生きてたか怪しいな。

>>394
まあ、事故調査として、正確なとこを予断を持たずに調査していく必要はそりゃあるわなあ
乗客ひとりひとりにも行動詳細に聞いたら、相当浮かび上がるとは思うけどね。

ニダァー

投げ出されて気絶してたか、重傷で避けられなかったのか……
南無

>>462
同国のインターネット上ってのが
韓国なのか中国を指してるのかがこの文章だと分からなくね？

羽生（ハブ）空港ってどこにあるの？って、つい最近までマジで考えてましたｗ

>>431
訓練期間中のパイロットだから運賃も安かったのかな
命の関わるもので安かろう悪かろうはホント命取りだ

>>466
まあ、それで責任回避を続けるようならEUへの乗り入れ禁止処置の解除はどんどん遅れるだろうしFAAも黙っちゃいないよ

ケガをしたアメリカ人よりも
亡くなった中国人の方が賠償金が少ないとか
そういう変な事態にならないといいけど

さっき現地からの英語放送では「エイジアナエアライン」って言ってたな。

不謹慎ながら、タキ・イノウエを思い出してしまった。
そう、あの井上�髓q穂。

轢かれたあとに搭乗したトリックだな。

>>9
おめぇタキさんディスってんじゃねーぞ

【アシアナ航空事故】着陸前なのにシートベルトしてなかった中国人バカ女２人は死んで当然。てか死んでください。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1373369608/

お前らもこのくらい英語が話せたら良いのにな

http://us.cnn.com/2013/07/09/us/asiana-children-crash/index.html?hpt=hp_t1

>>453
アシアナ機事故:英語研修を楽しみに…犠牲の中国人２生徒
http://mainichi.jp/graph/2013/07/08/20130708k0000e030151000c/001.html

写真を見る限り、普通に可愛い女の子なのにな……可哀想に。

>>482
同上

仲良し、語学研修楽しみに　亡くなった中国人２高校生　アシアナ機事故
http://www.asahi.com/shimen/articles/TKY201307080623.html

>>479
亡くなってる人がいるのにタキみたいな人間のクズの名前出すなよ

中韓美ＤＱＮコンテストですね。
美國消防隊が中華系だった可能性に賭けて、美國に１００ガバス

>>428
もう中国は南チョンに宣戦布告しろｗ
この際いいきっかけだと思う…が南チョン取っても何の旨みもないなｗ

CAのネーチャンが傷一つ無いキレーな顔してしゃあしゃあと会見してたなｗ

>>487
逮捕された殺人犯にすらマスコミの前で会見させる国だからな

シートベルトをしてなくてーーーーーーーーーーー！！
衝撃で
機体の外に放り出されてーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
助けにきた”救急車”にひかれてーーーーーーーーーーーーーーーーー？？
死亡なんて”嫌だ”おかーさんーーーーーーーーーーーーー！！

緊急車両を運転していたのは日系との情報がある

>>487
でもオッサンみたいな顔のおばはんだった
整形当たり前よりも上の世代なのかな

乗務員が避難者誘導すべきところだろ
爆発の危険性があったから
我先にと逃げたのだろうね
機長や副機長があれだもの
乗務員も教育受けてなかったんだよ

>>483
この写真はおかしいよね、前の女の子２人に加えて、後ろの下を向いている女の子まで
眼鏡をかけている女の子が１枚の写真に３人もいるよ。中国でこれはありえない。基本的にポル・ポト下のカンボジアと同じように、
眼鏡をかけている人は知的階級で殺害の対象だから、この人たち実際は韓国人だよね？なんで中国人になっているの？

>>493
アホか。

ひいた車も流石に分かるだろうが、黙ってたの？

>>495
黙ってたんだろね〜
何かやましい気があったんだろう

当然この件は永遠に闇に葬り去られることになるはず。

人を轢いたのなら過失致死

動物を轢いたのなら器物損壊

滑走路ってすんげー見晴らし良いのに轢かれたの？

事故直後は砂煙とかで視界が悪かったんじゃないか？

>>365
>１２人の乗務員のうち７人が動転して気を失い、
韓国の乗務員はミオトニー症候群でも患ってるのか？

>>369
過剰なカプサイシン摂取を規制されるからだろ

>>499
後部に座っていた二人で、飛行機のケツがもげたときに投げ出された二人。
残骸と一緒になって消火剤で見えなかった可能性がある。
もしくは、飛行機止まったあと、もげた後部から脱出した人がいたのでそれを救助に行く車が残骸諸共踏んだ可能性。

投げ出されソースがないのに延々と投げ出された投げ出された言い続けてる人は
人をひき殺したんじゃなく死体を踏んだだけだと思いこみたい運転手本人か？

いくら慌てても人一人轢くか普通
死体だとしても避けろよｗ

生きてたかもしれないのにな。。。
ご冥福をお祈りします。

運が悪かった

韓国と仲良くしちゃうよ？日米はそれでいいの？ﾁﾗｯ
なんてやってたせいで法則発動か…

とばっちりで亡くなった中国人の娘さんたちは気の毒になあ。

>>423
ハァ？
CA気絶してたんだろw

リアルファイナルディステネーションキター！！！

>>9
誰かと思って調べたらこんなことあったのか、レスキューカーも何やってんだか

さすがにちょっと轢いたわ・・

亡くなられた中国人少女のご冥福をお祈り申し上げます。

中国では、一人っ子政策の為に、跡取りになる男子だけを
産む為に女の子だと中絶で間引いてしまう家庭が多い。
女の子は少ないんだよね。

それよりも、熱中症による志望者が多数

慌てていたんだろ。
品だしどうでもいいや

ホットショットってコメディ映画にあったな
墜落現場からピンピンして出てきたら救急車に跳ね飛ばされて逆戻り
車のドアを閉めるときに頭を強打されて搬送中は棚から荷物が落ちて直撃
とどめに病院の自動ドアに挟まれる
飛行機に乗る前の死亡フラグオンパレードも含めて必見の映画

スチュワーデスが事故後の状況を語っていたけど
犠牲者が二人いるのに笑いながら自慢話みたいに話してて気持ち悪いわ
それを持ち上げてる日本のカスゴミもマジクズ

機体の不具合とかいう話が。これが本当なら話の流れが変わってくるぞ。

速度維持装置、稼働せずと機長　
アシアナ機事故で、機体速度を維持する装置が稼働せずと機長が説明。米運輸安全委の事情聴取に。
http://www.47news.jp/FN/201307/FN2013071001000883.html

リアルはぐれ死か
気の毒に

これには正直同情する。

可哀想に・・・・

>>516
昨日、元機長だった人がエアバスは自動操縦OFFにしても速度は自動で維持するけど
777は速度維持は手動になるから、勘違いしたかもみたいなこと言って様な・・・

つうか5分ぐらい出るのに時間かかってるのと荷物もってでてるので乗務員は無能な証拠
操縦ミスってあれくらいですんだのは777の手柄

>>516
韓国人は平気で嘘つくからまず疑ってかかることが重要

「皆様、搭乗ありがとうございます。本日は副操縦士の着陸練習もかねております。
指導初経験の機長の私がついていますので多分大丈夫だと思います。
それでは、みなさま快適な空の旅をお楽しみください。」
みたいにアナウンスしろよ。

>>519
その筋はありそうですね。機種の違いによる操作の勘違い。
>>521
Exactly（その通りでございます）

>>54
金持ちの子に生まれたのに運がなかった

>>519
こええ
これからはエアバス機だけに乗るわ

>>516
昨日のNHK NW9では、「着陸３０秒前に自動操縦装置を切った」と言ってたような・・・
そんなに都合よく故障するのかね？手動で切ったんじゃないのか？

>>524
使い果たしたんだろ

>>524
韓国人て、中国人には優しいと思ってたけどそうでも無いんだな

アシアナ機事故で「死んだのは中国人でよかった」　韓国のテレビ局に批判殺到
http://www.j-cast.com/2013/07/08178946.html


アシアナ機事故で韓国キャスター失言　中国で反発広がる
http://www.asahi.com/international/update/0709/TKY201307090263.html

たとえA/TがOFFでも、普通はコーパイが速度、高度をチェックしてる
共感によっては着陸速度を2ノット外しただけでも怒られるのに

着陸する時は、自動操縦は切るものじゃないのか
自動操縦を切り忘れて落ちたのが名古屋空港の墜落事故だったような

>>529
今回の事故では、そのコパイが着陸操作をやってたんだ。
その時、監督役の機長は何をやってたんだ？って話になるんだが。

>>529
>共感によっては
教官の間違いね^^;

この時期に「美談」が・・・・・・・・・・・

【冷静な女性乗務員に称賛　骨折気付かず…「乗客の救出、一心に」】
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130710/dst13071009270009-n1.htm

踏んだり蹴ったりだなwww

>>531
ああ、PFとPNFと書くべきだったか
言いたいのはA/TがOFFになってたからなんて言い訳にもならんと言う事

>>531
その機長は教官としての業務は初でその教官役の機長と
機種転換のための研修してる副機長の監視役に二名の
教官資格をもってるベテランのパイロットが乗ってたんだよな。
三人も雁首揃えていてなにやってるんだ。と言う事なんだよね。

チョンの航空会社なんかに乗るからだ

>>533
テレビで映像見ましたけど、二人も死者が出ている事故
なのにもかかわらず、途中で半笑いになりながら自分がいかに
素晴らしい仕事をしたかを、延々と語っていましたよ。

手動で操縦すると、オートパイロットの一部は自動で切れるんじゃなかったっけ？
オートパイロット切り忘れで手動操縦とかちあって起きた事故があったから

墜落原因のほうは、どこまで進んでるのかな？

今朝のバードで該当機のＣＡ賛美だったな、最後まで残った勇敢な行為とか何とかの連呼・・・
乗務員なら当たり前だバカ。

>>538
そのくせ、でっかい荷物を抱えて降りてる乗客、
勝手に現場を離れる乗客に、緊急車両にひかれた亡くなった可能性のある乗客。
マニュアル通りの避難誘導してないだろう。といいたよ。
メーデー見てると、ちゃんと一箇所に乗客を誘導して人数を数えてるのに
このCAたちはやってないし、乗客の撮った写真には誘導してる乗務員の姿なしなんだよね。
そのうち、乗客から機内の状況の証言が出てくるからその時に真実がわかって
赤っ恥をかくことになるんだよね。

まあ、CAがちゃんと避難誘導してたら、緊急車両にひかれた死人なんて出ねえよ

飛行機の後部が破壊した時、２人の客室乗務員が滑走路に投げ出されたらしい
そいつらがﾀﾋねばよかったのに

>>538
あんな場所で自慢話はじめる韓国人の神経疑うよな、マジで

勇敢なチョンＣＡの銅像建設決定か？

>>539
エアバスの場合は一部解除、ボーイングは完全に解除だったはず。
そのためにエアバスの方では中途半端な状態に陥って落ちてしまう事後が多発した。
設計思想の違いなんだよね。
エアバス、人間は間違うから機械マセにしたほうが安全。
ボーイング、最後は人間の判断に委ねる。機械は壊れるし１００％信用出来ない。
結局、エアバス側もボーイングの設計思想に近づいたんだよな。

>>542
そういう証言は、日本のマスゴミは報道しないよ
性根から腐ってるから

支那人は、道路渡るのは車と車の合間を狙って渡るからなw

もっと信号機付けろ、あそんなの守らないかw

>>543
同意

タクシー
　　　 　 　 （゜」゜）ノ
　　　　　　ノ|ミ|
　　　　　　　」L
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 ＿／￣￣＼_
　　　　　　　　　└-○--○-┘=3










　　　　　 　 （゜」゜）ノ　　アイヨー
　　　キ゛ャー ノ|ミ|＿／￣￣＼_
　　　　　　　//└-○--○-┘=3
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ミ

>>545
確かに、テレビ見てた時にあんな事故の直後なのに、なんでこの人自分の美談華々しく語り始めたんだろうと疑問だったわ。

失礼だが、一部の中国人挙動みていると、勝手にパニクッて突撃した可能性もある
それほど予測不能の動きするよな

＞１２人の乗務員のうち７人が動転して気を失い、

ファビョーン！！
どういう精神構造してんだよ

韓国KBSTVは盛んにアメリカの事故調査委員会を批判してるな、まああいつらの常套句だが。

自分たちの非はすでに棚上げ状態。

韓国人CAの証言も変だし、写ってる写真も乗客のところにいないじゃないか、ぼーっと突っ立ってる。
真っ先に乗客のところにいないといけないんじゃないのか？

こんな航空会社の飛行機に乗る日本人は馬鹿だよな。

落ちなかったら轢かれなかったってことは忘れてんのか？

チョウセンジンが飛ばす飛行機とかマジ勘弁

事故機体の777の写真を見ると、航空機で一番安全で頑丈な隔壁を持つ場所は操縦室と、その真下のファーストクラス室だけなことは解った

>>555
たとえ加害者になっても、つねに被害者なんだよな。
何を言っているかわからないだろうが。そのままの意味だ。

すべて機長の責任だから

いろいろ韓国に不利な状況になってきたら各局とも事故のニュースやらなくなった

はねた人　空港職員なんだろうし　東洋人だって分かってたんだろうね
はねたあと　飛行機の残骸にすこし　突っ込んで　イエェーとか言ってそう
あくまでも　はねられていれば　ね

はい、はい、ヒコーキが悪いの


http://www.tokyo-np.co.jp/
アシアナ機、速度維持装置働かず当局聴取に機長が説明　（10:28）

タダでも乗らない

日本のTVはほとんどあのいかがわしいCAの証言を垂れ流してる、
モニングバードでは少し批判されてたが。

CAが乗客の避難誘導してれば轢かれることもなかったはずだが、写真ではCAは乗客のところにいない。

中国人でよかったね

>>560
急にやらなくなったね?

こんな事故おこしておいて死者も出てるのに
しかも、アシアナの操縦ミスにおそまつな対応のくせに

ＣＡが美談のように自慢記者会見してるのがほんときもい

それを賞賛する日本のチョンマスゴミもきもい

韓国人て頭おかしいって世界に発信しだしたｗ

医者でなくても死亡確認できる状態になっただけで
もう放り出された時に即死してたと思う

負傷しても頑張ったCA本人の個人的な努力は認めるけど
ろくに避難誘導した様子もない、大荷物持っての脱出風景
＋緊急車両にひかれた犠牲者があるのに
美談にするのは無理がありすぎだろ

２人とも機体の外に投げ出されて死んでたって聞いたけど
すでに死んでるのを踏んづけたとかじゃないのか

>>548
自分は事故直後のニュースで見たよ。

脱出したときの映像を見ると大きな荷物を持ってる人やハイヒールの人がいる。
これは避難する時に指示が行き届いてなく混乱して乗客が勝手に行動してたと伺える。
大きな荷物は避難の妨げになるから置いていくように指示されるし
ハイヒールはヒールの先で脱出シューターに穴を開けてしまい
空気が抜けて使い物にならなくなって後からくる人が避難できなくなるから
必ず脱ぐように指示されてないとおかしい。
それが見受けられないので脱出時にまともな指示がなく混乱してた可能性が高いと思う。

って、全日空か日航の元パイロットの人が言ってたよ。

>>570
たぶんそうだろうと思った
なんでも踏んづけて駆けつけるって日本じゃ考えにくいわな

>>567
日本の事故等だと、『人がシンデンデンデー？』
とか、会社の責任追及するくせにね？
日本のマスゴミのあからさまな韓国びいきが露骨過ぎるよね？

この事故は777が頑丈でよかったねっていうような事故なのに
脱出後緊急車両に轢かれて死亡とかマジならコントじゃねーんだぞとｗ

>>572
美女がハイヒール履いてピチピチのミニスカートでふんづけるのでもなければ到底我慢できんな！！

調査結果が発表される前にCAが記者会見をするべきではなかったって
米航空機事故調査委員会に怒られたアシアナｗｗｗ

>>571
って、なんだよ！
パイロットのコメントかよ！
おまいさんが元スッチーか何かかと思ってちょっとドキドキしたじゃねえかｗ

でも大元は飛行機事故
飛行機事故が無ければ死者は出ていない

中国や韓国では、交通事故を起こした場合に「２度轢き」は常識
万が一生き残ってて生涯面倒をみるより、死んでくれたほうが助かる、という考え方

>>526
それが事実ならタイミングが異常に遅すぎる。

なんかCAが頑張ったとか美談ぽくなってんだけど・・・・

>>557
統計、実験結果では後部のほうが生存率が高いんだよ。
>>576
非難状況まできっちり調査するからね。
乗客に聞き取り調査などして位置関係までしっかりさせるので
このCAの事故当時の行動までわかってしまう、嘘ついてるとばれる。

>>516
>速度維持装置、稼働せずと機長

そりゃ自分でオートパイロットを切っちゃったからな。

空港が撮影した画像は、今は当局の方に行っているから、公開はしばらく先だよ。
乗客たちが避難誘導されずにいたのは、韓国人乗員の過半数が、気絶と称して逃亡したことを意味する。

あいつらが職責を果たしていたら、16歳の女の子が滑走路で轢かれて死んだりしなかった。

>>581
TBSや日テレは何故か絶賛している、日本のマスゴミは自分で考えることもしないのか。

アシアナ航空「轢かれたのが中国人で良かった」

ほんと日本のチョンマスゴミはなんとかしないとな
やりたい放題だ
こんな事故おこした韓国は賞賛するとか。

鳥インフル隠した老夫婦とか自殺するまでおいこむくせに。
マスゴミの暴力はそろそろ責任とらせないとな

>>516
アメリカの捜査当局は、今のところ人的原因なのか機材の原因なのか断定していないと言ってたな。
情報を集めているところだと。

どうも>519がしっくりとくるなぁ・・

>>562
そのうちに速度維持装置は日本製だとか言い出すつもりかな？

轢いた運転手が韓国系なんだろ、どうせ。

>>588
そらそうだ、結論を出す組織だからね
一切の言い逃れを許さないようにあり得る可能性はすべて調べる

未だに投げ出されたという明確なニュースソースがないのに
延々と投げ出された投げ出された言い続けてる人は
人をひき殺したんじゃなく死体を踏んだだけだと思いこみたい
運転手本人のご家族か何かか？

>>525
基本的な操縦方法はどんな飛行機も同じ
ただ、細かい操作はメーカーや機種によって違う
これは、自動車も同じでしょ？

ただ、飛行機は自動車ほど簡単ではないので、機種ごとのライセンスがある
例え、７４７で１万時間飛んでいたとしても、７７７の操縦が出来るわけではない
７７７で再び操縦方法を訓練しライセンスを取得した後、操縦できるようになる

と、言うか俺みたいな詳しくない奴でも、着陸時は進入角度と速度が重要なんだろ？
失速のアラームが鳴るまで、速度低下に気が付かんってｗｗｗ

雑誌で見たANAパイロットの話の受け売りだが
ボーイングは操縦輪の操作量に応じてエルロンやエレベーターが動くなど、人間が微調整できるように作ってある
エアバスはサイドスティックで入力するのは「ピッチ・バンク角の指示」であり、細かいところは全部コンピュータが調整する
そういう思想の違いがあるようだからな
つーかそのあたりは機種転換訓練で教え込むはずだが、教えてなかったんじゃね、アシアナ

>>593
煙で視界が効かない中、爆発しそうな機体へ向かって走った消防をDisるなよ；
　　命がけなんだぞ

避難すべきは、乗客を誘導せずに逃亡した、7人の客室乗務員だよ

>>596 げ、誤変換した；

7人は避難してはならなかった。　非難こそされるべきだ・・・

>>595
80年代、遅くとも90年代のうちには対策取られてる問題なんだけどね他国じゃ

シューターを出す時にそれに挟まれた客室乗務員がいたとか…
まともに訓練してるのか！？

インタビューに答えていた客室乗務員もニヤニヤしてるし、さすがチョンクォリティ。

>>519
777も速度維持は自動だよ。

CA「子供の無事を確認して一緒に泣きました」
(こりゃ映画化有るかもニヤニヤ)

どうせアシアナを数年以内に会社をたたんで
新しい会社を設立して、機材や人材を一部流用してなにごともなかったように営業再開しているよ

朝鮮人の会社は問題起こすと、会社畳んで知らぬ顔して新しく会社作るのが通例
もともとアシアナは、昔たくさん不祥事起こした大韓航空の受け皿として作られた会社だもの

大韓航空の不祥事は現在進行形だけどなｗ

「46歳の副機長」だから
なめてたんじゃないのかなあ
（社長がいうとおり）ウリ様は経験豊富だから
７７７は初めてでも
見よう見まねで操縦できる
機長のサポートもいらん！って

なぜかシューターが機内に展開した
って、
「訓練ではそんなことはなかった」とCAがインタビューで言ったので
てっきり誤動作かと思ったんだけど操作を間違ったせいだったの？

まるでドリフのコントだなw

別にどうでもいいよ中国人の命なんて虫けら以下の価値しか無いし

仕方ないよ！

わざとじゃないんだから！

緊急事態で現場は騒然としてんだから！

仕方がない！

【レス抽出】
対象スレ：【米国】アシアナ機事故の犠牲者の1人、緊急車両にひかれた可能性
キーワード：井上

9 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/07/08(月) 11:43:26.09 ID:51R2VN7h0
井上隆智穂かよ

20 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/07/08(月) 11:46:08.51 ID:tPUsc+8L0
>>9
タキ井上はかんけーないだろｗｗｗｗ
つか忘れたれよｗｗｗｗｗｗｗｗ

90 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/07/08(月) 12:03:37.33 ID:o98xOv+I0
タキ井上状態

170 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/07/08(月) 13:47:11.06 ID:nSxdqH470
不謹慎だが井上を思い出した

180 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/07/08(月) 13:56:56.05 ID:AuQkZGwf0
>>153
井上陽水もそんな歌詞の歌あったよな

273 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/07/08(月) 19:08:52.76 ID:FEUMNMyb0
>>9
16歳の女子高生、タキ井上さんとな？
しかしあれは無傷だから笑い話になったわけで。

477 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/07/09(火) 20:07:17.91 ID:cW20aPCO0
不謹慎ながら、タキ・イノウエを思い出してしまった。
そう、あの井上�髓q穂。

抽出レス数：7

違う井上が混じってるなｗ

>>599>>605
訓練したしないで内側に展開されるか外側かが変わるようなものじゃないから。
ドアを閉めた後、開ければ勝手に外側へ展開するような設定にしているので、
開閉レバーを動かせる力があれば誰でも展開できる。

誰でも展開できるものがアシアナの乗務員には何故か展開できなかったわけか

>>604
副操縦士と言わず副機長と言ってるので、別機種で機長昇格してたとと思われるよ。
機種別のライセンスだし、複数の機種の
ライセンスは同時期に有効とできないから。
もっとも、単に翻訳を間違えてる可能性もあるけどね。
社長の言うとおり他機種の経験があればパイロットとしては優秀かもしれないけど、
この機種限定で言えばまだまだ素人。

>>612
右側の前から2番目のドアあたりに外れたエンジンがぶつかってるから正常に開けたかは疑問。
最前部のドアも、ひしゃげたりとかの影響はあったかもしれない。

英雄的なＣＡが乗客全員を脱出させましたホルホルって韓国メディアは報道してるけど
脱出させた後放置してたのか？

でもまあ、飛行機事故で生存者がいるだけでも「不幸中の幸い」と
思ってしまう。

人生で最初に飛行機に乗った数日後、同じ区間を飛んでいた
日航機ジャンボ機墜落事故（1985年）が起きた。子供の頃だから
よく覚えていないが、確か３，４日後だったように思う。

実際被害者遺族はアシアナの報道をどう見てるんだろうな

英雄的なCAってのがこれまたすごいオッサン顔のブスオバでおどろいたw

33人の犠牲者に34個目の風船みたいな話だなあ
事故自体はロシアに上げてもらった衛星をオシャカにしたような事象だし

可哀想に

>>600
操作によってはその速度維持がOFFになると、言っているんだが

脱出できても安全確保できない乗務員が怖すぎ

惹かれた時にはすでに死んでたってことになるだけ
だからどうでもよい

>>1
あーこれはチョンが悪い

真偽はともかく、怖いのは
これで味しめると、
重傷負った被害者が、救急車の前に放り出されるようになる事だろ
責任転嫁と補償金支払い義務の丸投げのために

空港の対応が悪いのも事実だったんだw

轢かれたのか韓国人だったら未来永劫記念碑作ってまでも
たかられてたな

轢いたタイヤがブリジストンだった。
日本が悪い。
同じ日本人として恥ずかしい。

最初の報道で死者2名、行方不明1名とあったが
不明の人は見つかったの？

一方、客室乗務員は英雄になっていた

>>615
機内で消化と脱出指示をした副機長とCA以外は事故のショックで気を失っていたんだし、
この二人は「同僚を脱出させた（気絶してるけど）後最後に脱出した」と言っているので外で
動いている航空会社の人間がいないことは明らか。

無事に着陸したから座って待ってろとアナウンスがあったから座ってたら
エンジンから炎が上がったんで客が勝手に逃げ出したって報道が出たな

中国人が座って待ってるくらいだからやはり着地の段階では機体の損傷、
少なくとも客室の損傷はそれほど大きくなかったようだな。

機体の後ろがもげたって、前の方からじゃ見えないしな
あんな側転着陸したのに、座ってるほど落ち着いてたなんて
中国人客すげえな

非常時は乗務員の指示に従えって最初に説明あるからな

客がそれを放棄する程だから「座ってろ」以降の指示って無かったんじゃね?

怖いよ

客が自力で脱出ってのに気絶してる乗務員もどうよ？

これも嘘かもしれん　　チョンの言うことはすべて信用できん

>>627
確かに
お詫びに鳩山さんを遺族に差し上げよう

>>332
CAも２人、機外に放り出されている。

>>615
英雄の韓国人ＣＡｗ

その話し自体、全部嘘だからｗｗ



間一髪で乗客４人救助の消防隊員「幸運だった」
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130709-00000457-yom-int
読売新聞 7月9日(火)11時51分配信
　【サンフランシスコ＝加藤賢治】
米サンフランシスコで起きたアシアナ航空機事故で、乗客の救助活動を行った消防隊員らが８日、記者会見し、緊迫した事故直後の状況を振り返った。

　空港敷地内の消防施設に待機していたクリスティーン・エモンス隊員は、「飛行機が墜落した」との警報を聞き、現場に急行。すでにエンジンから出火し、大量のジェット燃料が漏れ出していたという。

　機体後部で身動きができなくなっていた乗客４人を発見、黒煙が勢いを増す前に機外に避難させた。

　「状況が悪化する前に全員を救助できたのは、幸運だった」と話した。全員救出後、一時、乗員乗客４０〜５０人の所在が確認できないとの情報が流れた。
　捜索のため１人で機内に戻った警官は「乗客を見落としていないか心配だった」と話し、「自分を英雄だと思うか」との記者からの質問に、「私は職務を果たしただけだ」と答えた。

>>639
＞私は職務を果たしただけ
本当に人命救助に貢献した人って大体こう言うんだよね、頭がさがるわ
英雄とか言われてホルホルしてドヤ顔会見までやっちゃう人とは全然違うな

http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2955592/11034364
【7月13日 AFP】米サンフランシスコ国際空港（San Francisco International Airport）で6日に起きた韓国アシアナ航空（Asiana Airlines）機の着陸失敗事故で、
死亡した中国人女子高生2人のうち1人が、現場に急行した消防車両にひかれていたことを確認したと、地元警察が12日、明かした。

サンフランシスコ（San Francisco）市警の関係者はAFPに対し、
犠牲者の1人が「少なくとも1度、消防車両にひかれていた」ことが分かったと述べた。
だが、死因については当局が現在も検視を行っており、まだ断定できていないという。

同関係者によると、
消防隊は「事故後すぐに現場周辺を（消火用の）白い泡で覆ったため、地面に横たわっていた犠牲者の体も泡で覆われ、誰の目にも見えない状態だったと考えられる」。
「よって、消防車両が移動した時に初めて、犠牲者の体が車両の進路内にあったことが分かった」という。

また、病院関係者の発表によると、事故で負傷した182人のうち、重体になっていた少女が12日朝に死亡し、事故の犠牲者は3人となった。
同関係者は、遺族の要望として亡くなった少女の身元は明かせないとしたが、中国国営の新華社（Xinhua）通信は病院筋の話として、この少女もまた中国人生徒だったと報じている。(c)AFP