【社会】交通事故死全国ワーストの愛知県　いわゆる「ナゴヤバシリ」の取り締まり強化へ

県内の交通死亡事故が今年も多発している。死者数は六月三十日現在、全国ワーストの百九人
（前年同期比四人増）と、二位の静岡県より二十一人も多い。

車両台数が全国で最も多く、免許人口も全国四位と事故が多くなる背景はあるが、
「ナゴヤバシリ」と呼ばれる地域特有の危険な走行も大きな要因だ。
県警は「マナーの問題というより、完全な違反行為」として、取り締まりを強化している。

六月下旬の昼、名古屋市中区の交差点。黄色信号で止まろうとしたタクシーに、後続の黒いセダンがクラクションを鳴らした。
「何で止まるんだ」とばかりに、左車線に急ハンドルを切ってタクシーをよけ、交差点を突っ切った。
名古屋市内ではしばしば見かける光景だ。

道路の広い名古屋市内などでみられるナゴヤバシリ。県警によると八パターンあり「二車線を左右に割り込みながら進む」
「右矢印の信号が出ているのに左折する」「横断歩道に歩行者がいても止まらない」などが代表的だ。交差点内での違反が多いという。

県警によると、事故による死者の約四割は横断中や出合い頭など交差点での事故で亡くなっている。
六月十八日には名古屋市南区の信号交差点で、横断歩道を歩行中の無職女性（９０）が、右折してきた車にはねられ死亡。
運転手の男（６２）が自動車運転過失致傷容疑で現行犯逮捕された（その後、自動車運転過失致死容疑に切り替え）。

愛知県は、車両台数が約五百四十万台と全国最多（二〇一三年三月末現在）、道路延長距離は約五万キロで全国三位（一一年四月現在）、
免許人口は約五百万人で全国四位（一三年五月末現在）と、事故が多くなる要因は確かに多い。

しかし、県警の担当者は「最大の要因は運転モラルの低さ」。取り締まりのほか、各地で交通安全教室などを開き、注意を呼び掛けている。
県警交通総務課の寺島潔次長は「朝元気だった人が、遺体になって帰ってくるのが交通死亡事故。
当事者意識を持って、運転手だけでなく、歩行者も自転車も自衛してほしい」と話している。

http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20130702/CK2013070202000045.html
ナゴヤバシリ８パターン
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20130702/images/PK2013070202100009_size0.jpg

名古屋パシリ

みゃーみゃー

>>1
そこそこ都会なのに田舎の運転

そこのけそこのけ名古屋走り
俺が優先、お前は止まれ

＞右矢印の信号が出ているのに左折する
ナゴヤパシリ恐るべし
近寄れないジャマイカ

運転だけじゃなくて電車や歩道も含めて社会モラルが低いのが愛知県の特徴

一方鳥取県はウインカーを出さなかった

とにかく人より先に行きたいんだなあ

速度出しすぎ、かつセコい走りが愛知県民の特徴だからそりゃ事故も起きるわ
伊勢湾岸で渋滞の時に走行車線を皆バックしてJCTまで戻ってんのを目にしたけどマジでセコいなと感心したよ

常識が通用しないんだなｗｗｗ

そこそこ都会なのに
わりと道が空いてるからな東京みたくギッチギッチなら無茶もできまい

都会のようですぐ田舎になる

>>4
田舎の方がマナーはいいぞ。

無茶苦茶な運転の総称が名古屋走りだったのか。。

右折待ちで、前の車を追い抜いて右折してくのが名古屋走りだと思ってた。

>>1
DQN走りとか朝鮮走りの方がわかりやすい

点数稼ぎ簡単そうでいいな

市バスもとばす

名古屋打ち禁止

ケリー「そんな事は何処の県でもやっている」

愛知土人って交通ルールも守ることできんのか

東京に来てもナゴヤ走りするの？

交通ルールも守れないのか尾張の猿は

交差点にカメラつけて自動取締やれよｗ
反則金で城が建つぞｗ

こういう連中は黄色どころか
赤になってから5秒くらいは進めると
思ってるからな
問答無用で取り締まるしか方法はない

車の運転とかモロに人間性が出るからな…

仕方なかろうwww

静岡県清水町の市街地に行った時、歩行者絶対優先の交通マナーの良さの徹底ぶりに感動した

実際のところ
悪質な交通違反による死亡事故で増えているのは外国人が無謀運転しているケース

青森で名古屋ナンバー見たけど名古屋バシリ見れなくて
残念だった（´・ω・｀）

何故か欽ちゃんバシリが頭の中を

つうか愛知県の近年の交通事故死の原因は名古屋走りじゃなくて老人とブラジル人なんだが

以前、俺の地元にも赤信号プラス1台という慣習があったな。
当然みんな知ってるから青に変わってもすぐに出ない。
よくとく考えると違反リスクを抱えながら全体が一台分ズレてるだけなんだよなｗ
この間抜けさに気づいたのか今では無くなった。

大阪府のどっかの警察署が6千何件の事件の隠蔽をしていたらしいが、愛知はなん万件隠蔽して今の数字なのだろう？

そう言えば前に名古屋から引っ越してきたって客に延々うちの地元がいかに交通ルールが酷いか愚痴られたな
１時間以上粘って何も買わずに帰っていった
あの糞ババア、お前のところのが下じゃねえか

名古屋人を皆殺しにしたくなるな

>>9
それって普段から落ち着きが無い証拠なんだよな

一般人ももちろんダメだけど、雲助が率先して>>1に挙がってるような走り方
しやがるからなぁ。

車も歩行者も通過しないのに信号だけ変わるのはやめてほしいな
燃費が悪くなってかなわん

人口と車の台数を考えろ。
事故率で言えば愛知は下から数えた方が早い。

福岡県と一緒だな。
だからか知らないけど、福岡県内の信号って
黄色の時間が極端に短いんだよね。

それでも、赤になっても数台は進入してくる。

製造業で溜まった鬱憤が
車の運転に出てる奴が多いｗ

尾張名古屋はキムチ臭い

以下インベーダー禁止

歩道歩いてても気を付けろ
店舗駐車場から出てくる車に引かれるｗ

深夜の名四国道なんか怖すぎるぞ
信号無視当たり前のように突っ込んでくる

ドライブレコーダーで撮った悪質運転を逐一警察に届けるしかないのかなー。

愛知県民は危ないから車の運転するな
自転車にでも乗ってろ

>>39
それ、どんだけ主張しても無駄だよ。名古屋を引きずりおろしたいやつは
徹底的にシカトするから。
そもそも、保有率とか勘案せずに単細胞的に死者数だけ大々的に発表する
警察とマスゴミが悪いわな。

>>39そうそう。
一人あたりが走る距離を分母にしてほしい。

>>39
そんなわけないがな

東京走りもひどい。マナー悪い。

>>46
あれネットにアップしてる人沢山いますよ
悪質な運転する人間、みたいな感じで
ナンバープレート隠さない人も

あれでいいと思いますけどね、俺としては
見る人が見たら「あ、あいつだ」ってわかるでしょうし

なんば走りなら聞いたことある。

>>40
赤になって3〜4台は通過するね
でも愛知にいたらそれが普通だと思ってた
んで、関東に行ったら黄色になったらみんなすぐ止まる
マナーの良さに本当に驚いた

せっかちは大阪だけじゃなかったのか…

実は大して急いでいないし、違反運転をしたところで、そんなに到着時刻に差は出ないだよね。

>>1 6と7以外はたまにやっちゃうな。気を付けよう。

>>47
自転車でも名古屋走りするのでダメ

マジで危険運転だから名古屋人は歩いてろ

大阪はせっかち運転はしても無謀な運転はしないぞ
by大阪人

>>56
少し細い道の片側一車線、オレンジのセンターラインのとこで
無理やり俺を追い抜いて走って行った車が次の赤信号でつかまっている
↓
そこからまた猛ダッシュして姿が見えなくなるくらい走っていく
↓
次の信号でまたつかまっている

という光景はありましたw

みんなやってるから
そんな意識で地域の特色って住人の出身地に関係なく生まれて存続するんだろうな

黄色信号で止まろうとしたタクシーに、後続の黒いセダンがクラクションを鳴らした。
「何で止まるんだ」とばかりに、左車線に急ハンドルを切ってタクシーをよけ、交差点を突っ切った。


何この土人

名古屋はﾅｺﾞﾔﾊﾞｼﾘする元になった地理的な問題って無いの？

交差点が多くて信号待ちが頻繁に起こるとか
車線変更が複雑で他県から来た人が迷って変な走り方するのがいるとか

根からアホならどうしようもないけど
交通事情は地理的な問題が絡んでくるからな〜

>>6
左折どころか右折居ないと直進してくるんだぜ？
もしくは信号待ちで渋滞してると右折レーンから直進なんてザラだわ

名古屋とか大阪って結局大きくなった田舎だよね。

名古屋市バスのあのハードブレーキは何とかならんのか
大型トラック運転手の俺でも引く
いくらエアブレーキでブレーキングしにくいとは言えど、プロならもっと優しく踏めるはず
お婆ちゃんが吹っ飛んでるのが当たり前の光景とかありえん

>>58
横着いは横着いけど、それはそれで、名古屋域内では成り立ってるんだよ。
上にも記されてるとおり、実は保有台数で考えると、事故率下位だし。

ただまぁ、よその地でまでそれをやったらあかんわな。

想像だが、急いでるとかせっかちとかじゃなく止まると負けみたいな感覚になるんじゃなかろうか

都道府県別　交通事故発生件数　(件) 　（人口10万人当たり）
http://www.japan-now.com/article/236759252.html
愛知県３７位

名古屋走りと一通の逆走自転車は
轢き殺してもOKにしてくれたら嬉しいよね

>>1
3と4と6はあるな
3は止まって追突される危険と、右折する対向車との折り合いでどちらかを選択する
4は後ろを全然見ずに急停車する前の車が悪い
6は、右折の先頭が後ろを全然見ていないたわけで、交差点の真ん中で立ち往生しそうな場合

・信号のない横断歩道を渡ろうとしている子供
・自分が運転する車の後ろにバカっぽい車

この条件が揃ったら、車載カメラをオンにして横断歩道の前で止まってあげよう。
面白い映像が撮れると思うよ。

>>68
譲ることは相手に平服したと思うのが名古屋人だから

名古屋に来たなら、一度、名古屋駅そばの笹島の交差点を走ってみてほしい。
左折と反対車線からの右折が同時につっこんでくるという、とてもスリリングな
体験ができる。
なんであんなパターンなんだよ、まじ怖いわ。

自動車等1万台あたりの交通事故死者数ランキング
http://grading.jpn.org/y2625004.html

愛知県４１位

>>72
他県ですがそれで何度も後ろの馬鹿が追い越していったのを
見たことがあります。
横断歩道の前で止まったという状況も想像できない馬鹿なのかと。
一度なんかはそのまんま、歩いていた歩行者を轢いてました

最初に壁をぶっ壊してギリギリまで引きつけたところで一気に倒していく奴だっけ

静岡２位なのか。おっとりしてる印象なんだが。
東海地方には交通規則を無視したくなるような何かがあるのか？

味噌くさい

>4は後ろを全然見ずに急停車する前の車が悪い

ｗｗｗｗっｗｗｗ

しゃちほこ色を見ると興奮する地域柄なんだろうな

クラクションは「怒りの合図」以外の意味を持たない
それが名古屋

三河ナンバーの車のうしろにはだいたい羽みたいなのがついてるｗ

車が人を殺すのではない
人が人を殺すのだ

全米ライフル協会

自由自在に走る名古屋
クラクションをすぐに鳴らす京都
突っ込んだもん勝ちの大阪
外車に優先権のある東京

>>55
大阪は歩行者と横入りを気を付ければ、焦った運転はして来ない。
東海は、乱暴過ぎて近寄りたくない。

名古屋の道路のつくりが悪い

例えば2車線あっても、突然1車線が右折専用に変わる所が異常に多い
DQNほど空いている右車線を走るため、譲り合いの心が荒む。
交通信号の連携がほとんど調整取られていないので、
青で走りだすとすぐ次の信号が赤にかわる。
多少無理して突っ切るとスムーズに走れたりする。
初めて名古屋に来た人にとって分かりにくい。
3車線がいきなりそれぞれ分岐して1車線に代わったりする。

見通しの悪い樹木を街路樹に植えたがる。
今年はアホ市長の減税+経費削減のため、剪定していない所が多いので
標識も信号も隠れまくり。

事故の多いのは必然であり、管理者と計画した者の責任

人口10万人あたりの交通事故死者数ランキング
http://grading.jpn.org/y2625006.html

愛知県４４位

>>1
> 道路の広い名古屋市内などでみられるナゴヤバシリ。県警によると八パターンあり「二車線を左右に割り込みながら進む」
> 「右矢印の信号が出ているのに左折する」「横断歩道に歩行者がいても止まらない」などが代表的だ。交差点内での違反が多いという。

名古屋走りって「(先の方でどちらが有利になっても良い様に)二つの車線に跨がり後ろの車をブロックして走る」とか
「交差点を右左折車線から追い越す」みたいなのを指すのかと思ってたけど、最近は違うのかな。

赤で停まるなんて危険運転だぎゃ？(´･ω･｀)

そんな名古屋で鍛えられた人間が見ても呆れるのがｸﾞﾝﾏｰの交通マナー

>>87
土地と風土と育つ環境が悪い

インベーダーゲーム？

>>85 わろた

自明なことなんだが。
がんばってもこれ以上減らないよ。交通事故死。

もともとの事故率が低いんだから、いくらがんあｂってもこれ以上減らない。
こんなことに税金使っても、もったいない。

>>1
奈良ナンバーとなにわナンバーでときどきこういう走りをする車を見かける

なんぴとたりとも

アホじゃん名古屋人。
運転の仕方に地域もくそもねーんだよ
はよ気づけ

>>95
「取り締まりを強化していますから切符を切られたら反則金を
払うことになりますよ」
と言われたら気を付ける人も出てくるのでは
事故を起こす起こさないではなく、金の問題で

東海地方の合格点数は40点合格と聞いた事がある

尾張名古屋は事故で持つ



うん　納得

なごやんに指摘すると
「いや尾張小牧ナンバーのほうがひどい」
「いやいや三河ナンバーのほうが」
「いやいやいや(略」
となる法則

>>58
名古屋人は歩くのは遅い
駅とか歩いてるとイライラする
エスカレーターも片側を開ける習慣がない
電車のホームも綺麗に並ばない
とにかくマナーが浸透してない

ちなみに。
なにをもって「名古屋走り」とするか良くわからないが、
名古屋市内に限定すると、交通死亡事故の”割合”はもっと低い。

論理的に言うなら「名古屋走り」は事故率の少ない安全運転。

愛知県で交通死亡事故を多く起こしているのは、岡崎市を初めとする三河地方。

>>69
なんか必死になってるけどさ、事故率云々の問題じゃなく決められたルールは守れっつー話よ。
名古屋の道を走ってんのは味噌くせぇ地元の人間だけなのか？ｗ

>>1
>突き進む

笑った

東京から名古屋にマイカーで観光に行ったんだが、とにかく危ない運転する人が多くて
驚いた。もう二度と車では行きたくない。

対向車が来てるのに無理やり凄い勢いで右折したりする車に何度も遭遇した。
マジな話、あんなに危険な運転が横行してるから事故が多い県だろうなって想像してたら
案の定>>1だった。

>>1
>交差点で先頭の右折車より先に後続車が右折する

池沼かよ

このテのスレが立つと、ちょくちょく書くけど、今まであちこち車で旅行した
経験から言うと、名古屋以西は、大差ない。
たしかに、静岡〜東京あたりよりは運転荒いしマナーもなってないと思う。

路面伝を復活させて道路を狭めろ

>>95
極端な話だが愛知県民と最も運転マナーのいい県民がごっそり
入れ替わっても同じことが言えるかな？
ようは中の運転する人間の問題。

あと、他県でも名古屋走りするのはやめていただきたいですねぇ
あげくに事故起こして道路が不通になったら目もあてられない

おらの岩手ナンバーで走ったら煽られまくりングだべな
おっかねーな

>>87 その通り。黄色信号で進んどかないと、今度は後ろが渋滞するんだよね。少しでも前に詰めてあげたいっていう名古屋人の優しさの表れ。

一番困るのは、車線変更する時にウインカー出すと車間詰めて妨害するやつがやたら多い事。

赤は止まれ、黄色も止まれ（ただし、止まれない場合は逝ってよし）
だから、ナゴヤバシリとやらの3番目は合法
そのバリエーションで4番目も合法（緊急避難）

>>105
税金の使い道の話をしているつもりだが。
痴呆公務員の税金の無駄遣い。

お前は、何の話をしているんだ？

>>109
なんだかんだ田舎は結構洗いんだよな
名古屋も都会のフリをしてるだけで田舎だから
東京の人から見ると荒く感じるんだろう
関東がマナーが良すぎるだけだろうな

>>107
それはすまんかったな。
あれはあれで、名古屋人は順応してるんで、言われるほど事故は
多くないんだ（>>69さんのレス見てほしい。）

自分も横浜で免許取って最初の5年ほどそっちで乗ってたから、
名古屋に帰ってきたときは面食らったけどな・・・

>>116
前の車が止まった時に止まれないような速度と車間距離なの？
その時点でアウトだろｗ

人間を攻撃的にするガスが土壌から噴出しているのだろうか
21世紀最大の謎である

ヤクザの大元締めと、自動車会社が連れてきて、リストラ後、野放しにした外国人労働者のせいだろ。

>>1
千葉県野田といい勝負だな

>>74
ん？どんな状況かよくわからん
笹島って名駅の南の交差点だっけ？

名古屋はクラクション鳴らす奴が多かったな
大阪は交通量が多い道路でもチャリや歩行者が横切ってくる奴が多かった

5．青になった途端、交差点内で対抗の直進車より先に右折する

これを阻止するために直進車は青になる前に発進する
あると思います。

前の車両の微妙な動きから次の行動を洞察できるようになった。
きっとあの地域はニュータイプ実験場なのだろう

信号機が流れをわざと悪くしてる
だから黄色で突っ込むんだよ
あと深夜は昼間とはパターンを変えるべきでは？
急いでいる人もいるという事を考えてやらないと。

回転灯未使用・サイレン未使用のパトカーが
赤信号（歩行者青）に突っ込んで来る愛知県警の摘発が先だろ

あと5秒早く歩いてたら轢かれてたぞ

名古屋撃ちしか知らない。

ていうか名古屋なんて下品な土地の事など知った事ではない。

>>118
田舎は荒いですよ
荒いというよりジジババが多いんで、平気で対向車線走る
怖いのとか多いです。
カーブの時でも車線にそうの面倒がってそのままショート
カットコースで進もうとするとか

>>118
去年、新潟から出張で大阪走ったんだけど、意外と紳士的
あれなら新新バイパスの方が荒い

矢印消える前の黄色が点いた途端いきなり直進して行った車がいた
愛知やべえ

名古屋は繁華街のタクシーの停車もひどいと聞いたのだが
てか映像で見た
で、普通車はタクシーに挟まれて狭い道を運転することを
余儀なくされていると思うがそれも運転を悪くする原因のような気が。
今はどうなのか分からんけど

>>126
これ自分もたまにやるけど
一車線だと右折車が先頭の場合
後続の車に迷惑だからという紳士的な理由なんだぜ
感謝されてもいいくらいだ

>>114
渋滞するだけじゃなくて、却ってあぶねー
横断歩道信号の点滅を見てブレーキ踏めない事もないけど、前後の状況による
後続が詰めてきてるのを一切確認せずに、安全運転のつもりで得たり顔で急ブレーキ踏んで大惨事ｗ
事故を起こしてもかまわないと思っているのはどっちだ？という話

http://www.youtube.com/watch?v=1MMp27zCQmU
これかｗ

名古屋も大阪も運転マナー酷い。
東京も運転マナー悪いと言われるが、走って実感すればその比じゃないが分かる。
特に割り込みや車間の詰め方が顕著。

名古屋走りっていうか伊予の早曲がりは時差式で先に赤になる側だと必須テクニックだと思うが。
逆にこっちが赤になって曲がろうとして対向車線が青でぶつかる方が危ない

>>119
事故件数は多くないのに死者が多いって事は
重大事故が多いって事でしょ？
逆に良くない傾向だと思うが？

名古屋っつーか中京圏は糞。
まだ支那の道路事情の方がマシ。

>>119
たしかに、自分が遭遇したような場面でも、周囲は平然としてる感じだったから
名古屋ではごく当然のことなんだろうなとは思ったけど。
でもやっぱり最初は驚いたし、怖かった。
名古屋市内はキレイで道が広くて、走りやすかったからなおさら驚いたよ。


それと信号のつながりが悪いのも名古屋の特徴なの？
少し進むとすぐに赤信号、青信号になって進むと次がすぐに赤信号に変わる。
あれはスピード出しすぎないようにさせてるのかな？

要するにDQNが多いだけだろ

おれも昔黄色で止まったら名古屋ﾅﾝﾊﾞｰにクラクション鳴らされたから降りて文句言ったら、

「黄色当然赤勝負だぎゃあ」とか抜かしやがった。

その後俺にﾎﾞｺﾎﾞｺにされたあいつは今どうしてるかな？

北関東だけど国道4号とか名古屋や三河、尾張小牧ナンバーとかのトラック
が対向右折車いるのに矢印でも青と同じと突っ込んで来て怖い

>>119
交通事故の最も少ない鳥取が事故率で全国１位ってことは
分母の大きい都道府県が必然的に事故率が下がるっていう数字のマジックだろ

その証拠に、東京、大阪が愛知より事故率が下じゃねえか

>>142
暴走族対策で、センサーが早すぎると検知した場合その先の信号を赤にして停めるシステムがある
（法定速度で走ってればそのまま青が続く）

でも暴走族って信号守るの？　という疑問は持っちゃいかんｗ

>>142
＞それと信号のつながりが悪いのも名古屋の特徴なの？
＞少し進むとすぐに赤信号、青信号になって進むと次がすぐに赤信号に変わる。
＞あれはスピード出しすぎないようにさせてるのかな？

それはよく聞くね。ほんとかどうか知らんけど。

>>104
ウインカーも出さずに目の前割り込んでくる運転が安全かい
他県出身者が気を使ってるから名古屋が少なくなってんじゃねえ
人口多い都市圏ではダントツだからそれは多いってことよ　残念やね　

大阪はトロトロ走っている時の合流時など、他県ナンバーは入れてくれる方ですか？
ちなみに広島では全然入れてもらえず苦労しました…

>>126
『早曲がり』ってヤツね。
右折しにくい交差点や右折渋滞起きるような場所だったら分かるけど、
そういう場合でもライト点けたり手を挙げたりして合図して欲しい。
イラっと来る上に危ない。

人口比と個人的な印象で言えば、岐阜のほうがはるかにヤバイ。

自動車登録台数10万台あたりの交通事故死亡者数（平成24年　警察庁/自動車検査登録情報協会）


1位　　香川　　 10.54 25位　　愛媛　　 5.56
2位　　高知　　 9.47 　　26位　　静岡　　 5.45
3位　　岩手　　 8.26 　　27位　　北海道　 5.42
4位　　島根　　 8.22 　　28位　　山梨　　 5.41
5位　　京都　　 7.95 　　29位　　宮崎　　 5.38
6位　　滋賀　　 7.92 　　30位　　富山　　 5.29
7位　　岡山　　 7.45 　　31位　　山口　　 5.25
8位　　岐阜　　 7.26 　　32位　　徳島　　 5.19
9位　　佐賀　　 6.95 　　33位　　長野　　 5.17
10位　　広島　　 6.73 　　34位　　秋田　　 5.11
11位　　和歌山　 6.67 　　35位　　埼玉　　 5.04
12位　　鳥取　　 6.52 　　36位　　石川　　 4.98
13位　　鹿児島　 6.51 　　37位　　千葉　　 4.97
14位　　三重　　 6.39 　　38位　　福岡　　 4.94
15位　　熊本　　 6.12 　　39位　　大阪　　 4.91
16位　　群馬　　 6.04 　　40位　　愛知　　 4.66
17位　　兵庫　　 6.00 　　41位　　神奈川　 4.51
18位　　奈良　　 5.92 　　42位　　大分　　 4.42
19位　　青森　　 5.90 　　43位　　長崎　　 4.17
20位　　新潟　　 5.85 　　44位　　東京　　 4.14
21位　　福井　　 5.67 　　45位　　山形　　 3.98
22位　　茨城　　 5.63 　　46位　　宮城　　 3.93
23位　　栃木　　 5.59 　　47位　　沖縄　　 3.88
24位　　福島　　 5.57 　　


愛知のネガキャンもたいがいにせいよ。　

名古屋在住だが、ここでの運転は危なすぎてペーパー歴だけが長くなる。

・ほぼ並走の状態からウィンカーなしでいきなりこちらへ車線変更。よけなきゃ当たる。
・黄色で加速
・ウィンカーは出さないか、ハンドルを切ると同時に一瞬だけ点灯
・4車線を一気に端まで移動
・端にタクシーがいたら車線をまたいで延々走行

もうね、無理っすわ。

名古屋走りはマジ自己中
腐敗した味噌の匂いがする

中部在住だが，
ゆっくり走っているやつほど赤になってから交差点に突っ込んでくるんだぜ。
あれ，どうにかならないかね。ほんと中部は地獄だぜ〜。

ちなみに一番マナーがよいと感じたのは大阪。
あれだよね，同じ「だろう運転」で，
中部とさほど民度は変わらないんだろうけど，
危機意識は伝わってくるｗ

うちの田舎は信号待ちで青になった瞬間右折車が一台さきに曲がってくんだけどあれ何なの？
直進車が優先だろ

>>146
都内とか大阪みたいに混んでたら、大事故も起こしようがないよ。

>>138
大阪は普段は温厚な運転の印象。
一回だけ１０tトラックが赤になる寸前をクラクションならしながら
猛スピードで突き抜けたの見たわ。しかも割と町中で狭い道だったから
マジかで見たときは気分悪かった

>>142さん
例えば過去にスピード出し過ぎで事故が多発したような場所の場合、
意図的にスピードを出させないように、そういう信号設定している場合も
ありますよ。
むやみやたらそうするのではなくて一応、交通量など図った上での
ことですが。
朝晩ラッシュ時にはその状態では混雑するという場合は、秒数を微妙に変える
コントロールなどもされているかも知れません。

>>1
逆が多くね？
タクシーの方が悪質だぜ…

都内は荒くなりようがないもんなー
気遣ってないと怖いし
あと以前に信号の具合で愛知はおかしくなってるとか見たことあるな

このスレを見た人は、今後そういう目で見るから余計目立つんだろうな。
若者からもうやめといた方が良い爺さん婆さんまで運転する地域だからな〜
結構怖いよ

>>157
どうせ待つことになっちゃうから先にいっちゃお、という
お馬鹿さんなんでしょうね。
前それをやったおばさんが、青になった横断歩道を渡って
いた小学生を豪快に跳ね飛ばしたのを見たことがあります。

>>146
マジレスなのかよくわからん。

本気なら、小学校から勉強やり直したら？
ネタなら、スマンがあんまり面白くない。

黄色当然 赤注意

>>159
それ名古屋では普通

名鉄バスは赤＋右折信号の交差点に直進で突っ込んでいくし
市バスも黄色から加速して交差点進入と同時に赤になるのを通過

下手に信号守って止まるとカマ掘られるｗ

>>157
時差式だと必須テクニック

まぁとにかく、他車がふざけた荒い運転してても、自分がちゃんと
運転に専念してたら、事故なんてそうそう巻き込まれやしないって。
こっち来て15年、20万キロくらい走ってるけど、事故歴0ですわ。

ナゴヤバジリ=単なる運転ヘタ

>>157

お前山梨か？

山梨なら文化らしいぞ

>>170
運転下手っていうかマナー知らずなだけ
田舎者だから

名古屋の道路は広いからスピードが出やすい

こんな意味不明な作りの道もあるからな。

http://youtu.be/x3k14dBEicg

事故を誘発したいとしか思えない。
てか、実際に友人はここで事故ったし。

青信号で横断歩道を渡ろうとしたら轢き殺されそうになって
急ブレーキで止まった車から「危ないぞ！」と怒号を浴びせられた


これが名古屋クオリティ

>>159
先日、大阪でタクシー乗った時、
発車してすぐの信号手前でいきなり横から突っ込んでくるように割り込みされた。
危ないなぁと思うや否や運ちゃんがクラクション鳴らしまくって
「なんやコラ！！危ないやろ！！」って車間詰めて煽りながらいきり立ってたｗ
アレ見て大阪の運転マナーを改めて思い知ったよｗ

>>158
人身事故の件数の話だろ
例えば鳥取と愛知の人身事故件数が同じだとしたら、当然、分母の大きい愛知の事故率が下になるに決まってるだろ
小学生でも分かる割り算だぞ

クソ京都、クソ和泉とはまた違うジャンルのクソさの名古屋走り！！
みんな死んでしまえ！！

しょうがないんだよ名古屋は
徳川家康が江戸を造る時にあの辺の賢い人間と美人を皆連れてっちゃったんだから。
今あの辺に居るのは選に漏れたバカとブサイクだけ。

車の台数が多いが道も合わせて広いからな

名古屋と同列に大阪を入れてくれるな。
たまにすごいDQN走りする車があるが、ほとんどが普通だ。歩行者だってちゃんと渡るのを待つ車が多い。
大阪は自転車のほとんどが最低マナーなんだ(´・ω・｀)

>>174
基幹バスレーンか
バスのドアが一方にしかないから構造上仕方ない
むしろ、1回乗ったら道なりに進めばいいだけだから相手が突っ込んでこない限り問題無い


問題なのは鶴舞交差点だろ
http://blogs.yahoo.co.jp/signalyokoku/45765792.html
初見殺しｗ

>>174
ここだと思ったｗ
ここは一台ルールわからない車が混じるだけで破綻する、恐ろしい道だよなあ。

>>169
一番交通事故率が多い鳥取でさえ、人口１０万人当たり１９５２人つまり２％
事故率の少ない愛知県なら５０９７６人つまり０．５％

事故を起こさないことが普通だよ。

都内は他府県ナンバーもやたらいるから、言っては悪いが
田舎者だから道を知らないだろう 運転
してしまうので安全。
まあ渋滞もあるけどね。

さすが転勤した奴が最も住みたくない町に認定するだけのことはある

>>177
悪いけど、146からして、言ってる意味わかんないんだわ。
さっきは適当にあしらおうとしたけど、もういいわ。
飯食いに行くし。

5,60代のおっさんほど運転荒くてとにかく偉そう
それを隣で見て育ってるから2,30代も同様の運転になる
とにかく脇道から大通りに出るときは歩行者の確認をまったくしない、車しか見ない
（車も見てるだけで直進優先などしない、基本アクセル踏んで先に割り込む、頭突っ込んだもん勝ち）
クラクション鳴らしながら減速せず突っ込めば歩行者は走って脇に逃げるもんだと思ってる
歩行者用信号が青の状態で横断歩道歩いてても曲がってきた車にクラクション鳴らされる
または窓を開けてる場合は直接「邪魔だろうが！」と怒鳴る

右折レーンが空いている時に右折レーンを爆走して左折していくよな。
あれには唖然としたわ。

交通無法地帯

>>182
ほんとコレ訳わからんよｗ
自分が一番先頭になったら正しい道を進める自信がないｗ

>>182
鶴舞交差点たまに行くのだが、青信号のパターンあったんだwww

路上駐車が多いのも事故の原因では？

事故る=ヘタ

>>181
大阪は歩行者も恐いんだろ

>>181
自転車乗りのマナー悪いのは、都市部では全国そうでしょ

>>157
松本市かw

気違いやん

>>176
そういう気性の荒いタクシーは京都に多い気がする
俺の乗ったタクシーの運ちゃんが渋滞中、前の２けつのガキに、
真ん中の道避けてほしかったのか
運ちゃん「そこにおったら邪魔やろ！」
２けつガキ負けじと「うっさいわボケ！」
運ちゃん「あぁん！？」

黄色注意、赤突っ込めの福岡だが
右折の先頭を後続が追い越して右折、とか
右折信号で左折、はない

そんなどうでもいいことより愛知県警が暴力団に買収されちゃってたことをちゃんと捜査しろよ
交通事故なんてどーでもいいよバカ

名古屋ってパスタに生クリーム乗せて食ったりする人種だろ？
あと何でも味噌付けて食うんだろ？
結婚式はこれでもかていうほど金使うんだろ？

相容れないわ。寄ってこんで。

>>182
うわ、何それｗｗｗ
池袋の六又交差点の比じゃないな。
俺なら曲がりたくても絶対に一度直進してやり過ごす自信あるわｗ

田舎者の常識

青 すすめ
黄 加速
赤 徐行

名古屋って言うか愛知は
合流車線でも我先にと分岐の手前から入ってくるよな

>>182
鶴舞交差点走ったことあるけど
そんな意味分からなかった記憶ないけどなあ
U字ピンレベルの左折はスルーして
あとは普通に左折か真ん中か右折かの選択だし
あとは信号に従えばいいだけだもん

>>206
ＪＲの高架の足が誤認誘わない？

名古屋のタクシーは黄色では止まらんと思う
なんかうそ臭い記事

ワースト２位の静岡は東名の事故抜いたら相当下がると思う・・・

>>146
ありがとう。
俺は初めて車で来た土地だから、法定速度で走ってた。警察に捕まるの嫌だし。
でも赤に変わっちゃうんだよね。まあ、周りに自分よりスピード出してる車がたくさんいたけど。
すいません、疑問は持ちましたｗｗｗ

>>147
どういう理由かは>>146さんに教えてもらって初めて知った。
でも自分で走ったかぎりでは事実だと思う。

>>160
ありがとう。
実際にそういうことが行われているのはこのスレで初めて知りました。

>>206
信号にだけ従えばいいという意識は事故の元

>>207
いや特にそんなことは

5CvyZF0bP

君は知性に障害があるのか？

>>202
マウンテンだけや。
なんでも味噌は、まあある程度認める…
結婚式の金かけ風習は最近すたれきった。

つか名古屋は車もってるやつが多いんだよ

名古屋は道路が真直ぐだからそのまま進めば良いと思ったら大間違い
あんな道路を自慢する名古屋の人達の不思議。

だが道路走ってみた感じでは
交通量や渋滞、車の数も名古屋より東京の方が
断然多かったぜ
むしろ名古屋の方が渋滞が少ない分スピードを出しやすく
事故が起こりやすいように感じた
関東は信号だらけでちょっと行ってすぐストップが多くかったな

名古屋のマナーはソウル並

>>214
ちなみに名古屋市の味噌消費量は、全国平均以下ね。

行政 道路事情 関係なし
グレードの高い車の方が偉い
軽でも速い車が偉い
俺の方が運転上手いから偉い
この無秩序な脳内ランキングが無法を呼ぶ
無茶する名古屋人に訊いたら
コッチの方が値段が高い みたいなことを言われて
ポカーンだったぜ
近寄らないのが一番だ

こうえええええー
とにかく我慢がきかないんだな

龍が如く5で名古屋出てたけど、あの道路で事故起きない方がおかしいと思ったわ
ストリートビューで見たらまんまだったし

>>204
バカの常識

青：進め
黄：加速
赤：かっとばし

状況が許す限り停止はおろか徐行も存在しない。中国人レベル。

>>142
青信号発進でピッタリ法定速度で走ると、ずっと青で進めると、
信号無視して捕まった時に警官に聞いたけどウソだよな。
歩行者の信号が点滅し始めらアクセル全開で突っ込む方が余計なゴーストップがない。
真っ直ぐな道で、全部の信号で停止、青で発進を何回も繰り返したら燃費は落ちるわ大気汚染の元になるわ。

あっちはとにかく我慢しない車が多い
この一言

中国と同類の人種

味噌県民の運転を知りたけりゃ、深夜の国道1号や22号を走ってみるといいよ。
信号無視して走ってく車が大量。それと、味噌県民は後方確認しない奴が多い。
急に車線変更したり急停車する車には何度も肝を冷やされた。
あと、道を譲っても当然という顔をして手を挙げることすらしない奴も多い。

愛知県の西部なんて、店で普通に酒飲んで出てきて、車運転して帰ってるｵｯｻﾝいるじゃんか。 旅で出かけたとき何度も見たけど？ 海側だから、のどかにやってるんかもね

>>14
田舎は酷いよ。
歩行者が存在しないから。

道を狭くしちまえ

要するに感情コントロールができないってことかｗ

>>219
消費量の問題というより、他の地方であまり味噌つけないものに
付けるせいやろね。トンカツとかおでんとか。

青森もひどいぞ
俺が体験した例

交差点で赤信号になったらアクセル踏み込んで、左右から車が走り出しててもクラクションならしながら特攻する奴がいる
横断歩道を渡っている子供や老人たちの僅かな隙間に突っ込んでクラクション
赤信号で止まっていたところ、後からきた車がクラクション、意味が分からなかったら左から抜いて信号無視してすっ飛んでいった
左折専用車線で曲がろうとしたら右の車線から強引に入りこんで抜いていった
夜中にライトをつけてない車が後から煽ってきた
赤信号で右折のために待っていたら、後続の車がいっせいにクラクション

>>127
名古屋に八年住んでるが、異常に安全運転になった。
車に関しては修羅の国だよ。愛知県は。

名古屋で驚いたのは
普通の路線バスが前の車を抜こうとする事、東京では考えられない
支社の上司がスピードが落ちると爆発するんだよと冗談で言っていた

地産地消の一環ですね　わかります

名古屋人は俺ルールがカッコイイと思ってるんだろうな
そら落合が適任だわ

トヨタなんとかしろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

インベーダーは関係なさそうだな

チバシリ

>>235
中にキアヌ・リーブス乗ってるだろｗ

>>1

土浦ナンバーよりましでしょ

酷いったらありません　
茨城千葉方面はに行くのはごめんです

>>238
名古屋の事故率も低いが、豊田市の事故率及び死亡事故率は、異常に低い。
トヨタの社員教育の影響だと思う。

でも昔に比べたら、
通勤ラッシュ以外の時間帯はそんなに酷くなくなった気がするな
通勤ラッシュ時はマジヤバイ
みんな殺気立ってる

ナゴヤバシリって言葉を初めて聞いたわ

東京の方がマナーいい。
名古屋はヒャッハータウンだな。

田舎って、運転とか事故とか軽く考えてるんですよね。

午前中に北九州市内で遭遇したのは
黒いヴォクシーの夫婦？男女で
女が助手席でシートベルトして
２つくらいの男の子を抱っこしてて。

トラック乗ってたら、いろんなのが観察できますよ。

ちょっと古い話だけど愛知万博に車で行った時に思い知ったよ＞ナゴヤバシリ

で、会場に着いたら着いたで好き勝手に歩き回って他人様の動線を平気で横切
ったりすりのもまた名古屋人だったね。最近になってまた伊勢湾岸道で左車線
走ってるにも関わらず猛烈に煽ってきたトラックも名古屋ナンバーだった。
何も伏線はないのに。命懸けの冗談はやめてくれ。

免許保有者数当たりの事故件数だと愛知結構上位じゃないかｗ
事故少ないアピールしてるけど

名古屋では曲がってからウインカー出すのが常識

愛知県民てクソばっか

　

＞ ナゴヤバシリ

　大阪人があきれるぐらいの名古屋だったりするからなｗｗ
　

>>4
名古屋人は田舎者だから

他県に来ても当て逃げを平然とする
三河ナンバーのトラック

本当キチガイだわ

>>31
> つうか愛知県の近年の交通事故死の原因は名古屋走りじゃなくて老人とブラジル人なんだが

つまり、名古屋走りに適応できない弱者は道路に出るなと

なごやばしりｗ

ただの危険運転の土民ですやんｗ

>>252
むしろ、チャリや歩行者には譲るよ大阪は

青進め、黄色直進、赤勝負

>>249
調べたのならソース貼ればいいのに。
嘘ばかりついてないで。

http://www.police.pref.fukushima.jp/oshirase/twp21/twp21_03_01_03_p040.pdf

youtubeにDQNセルシオでたくさん出てくるよ

名古屋で運転するなら歩行者用信号のほうをよく見たほうがいい。それと突然直進できなくなる車線が多々あるから割り込み上等強気で運転して欲しい。迷うのが一番迷惑。

トヨタの車は日本の道や駐車場の狭さを考えないバカでかい車ばかりだもんな

>「右矢印の信号が出ているのに左折する」「横断歩道に歩行者がいても止まらない」
これはあきらかに脳に障害があると思われますが、名古屋人って．．．

マジで、愛知県内の道路走るの怖いよ。。

ほんと、ヤクザみたいなドライバーばかりだから。
暴走、割り込み、信号無視、煽り、威嚇、恐喝、無断駐車、こんなの当たり前。。

名古屋市内の国道２３号線はもはや戦場。あんな所でちんたら走ってきたら、犯罪に巻き込まれる。。

一度三菱本社に車で出張行ったときは怖い目にあったな
右折で大きい通りに合流したら後ろからクラクションされてびびった
地元なら十分入れる安全な車間だったのにすげー速度で直進してきたみたいだわ

>>254
三河はキチガイＤＱＮの名産地だからな

愛知ではウインカーを点けて車線変更しようとすると詰められます
譲られても８割がた感謝しません
どこまでも自分本意なクズばかりです

>>104
その通り。

名古屋でひとくくりにされているが、愛知県内で昔から圧倒的に交通マナーの悪いのは
トヨタ・岡崎等がある「三河地方」

三河は鉄道網も発達してないし、東側は特に長野や静岡に面した秘境的ド田舎もあり
車無いと死んでしまうようなところが多い。
逆に名古屋市などの「尾張地方」はバスや鉄道も充実しているので
比較的交通事故の頻度は回避できる。

名古屋文化は大阪のパクリだ！って
飲み会の席でいつも年配から説教される
トンキン人の私(´・ω・`)

この件もグダグダ言われるんだろうな(´；ω；`)

>>249
人口あたりの事故率は、そりゃ公共交通機関の発達した都会が低くなるよな。
自動車保有台数あたりの事故率がホントの事故率だろう。

冬に道路がスケートリンクになる北海道といい勝負してるのが…

他人が決めたルールに縛られたくないだけじゃ（ｷﾘｯ

>>262
2車線で、片側が混んでるのにもう一方がガラガラ　という場合、迷わず混んでる方に入って欲しい
たいていその先で道が1車線になる

車線減少の予告しないもん
（本当に減る場所で始めて矢印が出るだけ）

とりあえず　土人連呼バカを送韓してから原因究明

>260
愛知は何位なの？

えー、愛知最低ｗ　
こんな運転する奴らは勝手に死んでほしい
他人を巻き込むな

静岡の東側にいるがウインカー曲がる寸前で出すか全く出さない。ブレーキランプ故障のまま走るなんてのが多々いるが甘いんだな。

名古屋ってパチンコ屋が物凄く多い
東京大阪の比じゃない
そういう層が違反してるんだろう

>>267　
その三河のおかげで過去も現在も維持している名古屋
名古屋自体は見栄っ張り以外何も無い文化無法地帯

ブラジル人は知らんが、警察の統計では高齢者が突出しとるな。

免許返納進まないし、高齢者向けの年間パスとか公共交通サービスを充実させんと、いつまでも運転しするぞ、高齢者は。

名古屋はドラレコ装着義務だな

そして【くじ引き】で当たりはドラレコ提出

精査の上処分

走行距離があるのにそれなりの記録がないのもアウト

黄色で止まる奴はいね〜よ。 逆に邪魔だ、 そんなんは運転せんでええわ。

全名古屋人の免許取消で解決

名古屋人のモラルの低さは警察のお墨付きか

一番マナー悪いのは北海道だけどな
ウインカーしないか、車線跨いでからようやくする
元々愛知と一位を争ってたしな

よく北関東のマナーが悪いとか言われるけど全国的に見るとマナー良い方の上位に入る

>>15
名古屋でタクシー乗ってたら、運転手がそれやった
戦列離れて迂回するのかと思ったら最前列割り込み。そこまでされて早くついても嬉しくなかった

福岡も酷いと思ってたが、名古屋に比べたらひよっ子なんだよな

＜自動車保有数＞
愛知　4,953,743
東京　4,472,022
大阪　3,702,450
http://www.japan-now.com/article/187603858.html

＜事故発生件数＞
愛知　50,976
東京　56,358
大阪　51,697
http://www.japan-now.com/article/236759252.html

名古屋バシリっていうけど大都市の割りに広い道路があるぐらいで名古屋
自体よりむしろ他のほうが怖いよ。人口多いから名古屋も件数多いけど。

さすが味噌土人、モラルの低さがハンパないｗ

名古屋は女の運転マナーも最悪
毎度ムカツク

大阪人の俺でも名古屋で自転車に乗るのは危険が多かったよ

やつらはトヨタ車に乗ってれば何をしても良いと刷り込まれてるみたいに一時停止なんか全くしないから よく引きずり出してやったよ

>>252
あちこち走った印象からすると、大阪は案外マナー悪くないよ。
ただ、ボケツッコミの文化なのか、「こっちがこうしたらお前はこうだろ？」って、阿吽の呼吸を他車に求める傾向がある。
例えば車線変更でも、相手は一瞬アクセル緩めて待ってくれる。
それに合わせてスッと入るとすんなり譲ってくれるんだけど、それが出来ないと
「オマエあかんわ、トロいから入れたらん」とブロックされてしまう。

□◆事故発生率（千台あたり）

１：香川
３：福岡
５：大阪
９：東京
１２：愛知
http://carlifefan.com/archives/6806

>>283

黄色で進入してどうする？
どちらにせよ次の信号渋滞になるけど

愛知の馬鹿は、愛知県以外の道路は知らないでほしい。。
まじで迷惑だから。。

名古屋走りを、平気で愛知県外でも平気でやっている。
なんか怖い運転している馬鹿な車いるなとナンバー見れば、
名古屋ナンバー、三河ナンバー、尾張小牧ナンバーのどれかに、必ず該当する。

もうすべて免許証取り上げて、一から運転教育しなおしたほうが良いんじゃないの？？

ほんと迷惑だわ！！！

交代勤務で頭がおかしい人が多い。
夜勤とかで頭がボケてる。
危険を感じるのが鈍いから、スピード出したり、車間距離縮める。

インベーダーのナゴヤウチなら知ってる

サイレン鳴らしてる救急車の後ろにぴったりくっついて渋滞追い抜いてくカスもいたなクソ愛知
マジ愛知県民は日本の恥

片っ端から免停にすればいい
人が死ぬよりはいい

通勤時間帯の豊公橋
津島方面から名古屋駅に着くまでに事故に遭わない事が
奇跡としか思えんような状況に始めて目を瞑って祈ったわw
二度と通らんから別に良いけど

名古屋じゃなくて豊橋ってところに住んでいるけど
マジでクズばかりだよ

後ろから煽りビタ付け当たり前、どんだけ急いでるんだと思いきや
ちょっと先の曲がり角曲がってていつの間にかいなかったりする
車線変更するのに方向指示器を出すことがほぼない
信号変わりそうな黄色で加速
スピード超過

で、警察もゴミで、こういうやつらを取り締まればいいのに
何やっているかというと、狭い路地、見通しの悪い路地で隠れて待ち構えて
一時停止などを取り締まる点数稼ぎ
まさに県丸ごとゴミ

意味不明な煽り運転と割り込みが特に多かったかな
あと走行中のゴミ捨ても
前走ってるミニバンに灰皿の中身をフロントガラスにぶちまけられたよ

>>274
それ典型的な田舎走りなんだけどなw
都会は先端でファスナー合流。
それを「割り込みやがって」と感じるのが田舎運転。

名古屋人って、徒歩でも似たようなもんだろ
名古屋駅の地下街歩くときなんかも、正面から人が来てても絶対に進路を譲らない。
性根からアホなんだよな。

>>286
札幌市内は随分改善したよ
5年10年前とは比べ物にならない
ただ・・・地方に行くと未だにびっくりするくらいマナー悪いわな

東京はパトカー多すぎて逆に事故起こしにくいよねｗｗｗｗ

>>303
>>304
豊橋・岡崎・豊川は本当に事故が多い
http://www.pref.aichi.jp/police/koutsu/jiko/

北海道、軽がやたら増えてなかなか死ななくなった

>>307
それ、お前も譲ってないんじゃんｗ

名古屋人の常識

「黄色上等、赤勝負！」

>>260
グンマーみたいに事故件数は多いのに、
死者が他県と比べて多くないところは自損事故が多いのかね？
逆に茨城みたいに事故件数の割には死者が多い所は無謀運転が多いのか？

お前さん達、知った風にタワケた事言うとるけど、名古屋でも尾張の人間は比較的安全運動しとるでよぉ。マナー悪いんは三河だわ、事故ってる車見ても大概三河ナンバー。

>>315
さらに悪いってだけだろ。
名古屋がちょっとおかしいのは確か。

>>69の統計は下に行くほど悪くなるんだから、
愛知県は10万人あたりの事故件数でワースト11位に入るってことだろ
全国平均が「577.8件/10万人」で、件数が少ない順に上から並んでいる
これを悪い方を上にして並べると

順位：県名　10万人あたりの事故件数　(有名なもの)　←備考
１：香川県 1173.2　(うどん)
２：宮崎県 972.1　(マンゴー)
３：群馬県 953.0　(豆腐)
４：静岡県 946.2　(ピアノとバイクと無人ヘリ)
５：佐賀県 911.0　(江頭2:50)
６：岡山県 883.9　(大都会30人殺しのきび団子太郎ぶってぶって)
７：福岡県 877.5　(修羅)
８：山梨県 749.0　(ほうとう)
９：和歌山県 717.2　(みかん)
１０：徳島県 697.9　（仙谷元官房長官)
１１：愛知県 687.2　(小倉トーストのセット)　←三大都市圏
２０：大阪府 587.4　（たこ焼き)　←三大都市圏　
４０：東京都 438.0　(きんつば)　←三大都市圏
４３：北海道 354.2　(札幌農学校)　←交通死者数上位

改善する余地はあるんじゃね

>>314
雪道とか気候の問題じゃない？

車が田畑に突っ込むとか
田舎特有

>>306
知らずに引っかかって「入れてくださーい」的な人はいいんだけど
知ってて突っ込んでいったＤＱＮ車が「入れろ」ってやる率が高いんだよ
車間と速度的に入って来る余裕がないのにねじ込んできてブレーキ踏むハメになったりする

そういうの遠目で見てる気の弱い人がスピード落として車間空けちゃうから、味しめてまたやるんだけどな

>>315
一宮ナンバー最悪

>>312
いや、俺が譲るからぶつからない訳で
都内の駅とか歩いてればわかるだろ、進路が交錯すると予想されるときに
どちらかに避けようとする動作が無いんだよ、名古屋人は。

右折矢印消えて止まると左から抜いて右折してくしな

>>295
まさにこれww

５の右折は確かに名古屋人に怒られたことあるわｗ
今の行けただろって

高速を走ってて尾張小牧ナンバーの乱暴な運転が多いな
あと和泉や姫路

>>301
愛知県はそれが非常に多い
パトカーの後もついてゆくからなぁ

愛知は勝手というより総じて運転下手な印象があるなあ
周り見てないのと判断遅いののコンボだから
常に前方警戒要でフラストレーション溜まる
大阪は無法者は名古屋より多いが、判断遅いってのが少なくて意思表示するから
後続がいきなりブレーキというシチュエーションが名古屋より少ない
あと間違いなく大阪府警のほうが愛知県警より仕事してる
愛知県警は取り締まりしなさすぎ
そら事故ワーストにもなるわ

て

さすがトヨタ王国、マナー最悪だな
まさか茨城以下とはｗ

>>315
毎日41号使ってる他県出身者だけど十分カスだと思うよ

二位の静岡に越してきたけど、合流できない車大杉てひいた。
ウインカー出さないわ停止線で止まらないわ幅寄せdqnがいるわで
おっとり上品なイメージが音をたてて崩れた。

>>1
仕事で名古屋にも住んだが、そんなにマナー悪くなかった

西日本と比較して・・・・だけど
西はもっと酷い地域がいくらでもある

>>324
右折矢印が消えた後は3台くらいいける　だからな

右折が消えるタイミングだなー　・・・あ、やっぱり消えた　で止まると後ろからクラクション鳴らされる

名古屋の中心部の大きな交差点は
全て右折禁止にすればいいんだよ
これで事故は減らせる事ができる

あと時差信号止めてみたらどうだ?
案外効果あるかもな

交通安全教室を開いても、集まるのは、高齢者とか交通安全に興味がある人ばかりで、
危険運転をする輩は、行かない。

>>312
いつも こっちが譲ってんだよ
名古屋人は目が合っても直進だがや　思いやり精神無いんじゃね

よそから来た人は割り込みでイライラする必要ないんだよ。クラクション鳴らされても気にしないで、とにかくぶつからなければいいんだから。

ウィンカー出さない奴は全員檻に入れろ

>>318
そうか、確かに群馬は峠が多くて道凍るからなぁ。
北陸みたいに大雪降るわけでもないのに寒いしな。

青信号で横断歩道を渡ろうとしたらクラクション鳴らす土地柄だから後は察しろて感じだな。

我が茨城もマナー最悪だと思ってたが愛知のほうが最悪じゃないかｗ

>>295
周りに合わした運転できるのなら、走り安い環境だが
そうでないと、邪魔者扱いされるからな
ほんとそれだわ

>>321
ああ、そっか。ちょっと読み違ってた。すまん。
確かに駅とか歩いてるとき、俺もそういうのでイラッとすることよくあるな。

山梨も、かなり酷い

茨城県民だけど他の地方の方がウィンカー付けなかったり>>1にあるようなマナー違反多いわ

>>319
だからそれが典型的な田舎の考え方なんだってば。
全体の効率で言えば道路幅を最後まできっちりみんなが使うのがベスト。
先まで行く奴をDQNとか言って合流をブロックするからいつまで経っても先端合流が普及出来ないんだよ。
みんなすんなり合流出来るならみんな先端まで行くし、
そうすればなくなる車線も合流される車線も流れは同じになる。
そんな馬鹿なと思うなら平日に首都高走ってみれ。

茨城と愛知でマナー最悪決定戦やれよ

進路変更くらいじゃウインカー出さないからなぁ。
出すのは割り込むときｗ

で、先日出張で名古屋走らされたが、
ウインカーも出さずに割り込まれたから、
危ないよって意味で軽くクラクション鳴らしたら
鬼の形相で睨まれたぞｗｗ

あれ？

大阪が一番マナー悪いんじゃなかったっけ？
　

DQNにルールは通じない。
せめて事故は自損で、可能ならば植物、もしくは死んでいただければ。

大阪は無謀な運転、ほとんど無いよｗ
イメージで語るなよ。
確かにみんな飛ばすけど、赤信号では止まるし
そもそも黄色信号が長いし、赤信号になってもしばらく横の信号が青に変わるまで間があるから
出会い頭にぶつかるて事ないしすごく走りやすいよ。
梅田とか万博公園付近とかね。

でかい田舎はどうみても東京の方

名古屋で死亡事故が多いのは車両台数のせいだろう
運転マナーはけっして悪くない

見当ちがいの対策では死亡事故も減らない
名古屋がすべきことは、車両台数の削減だ

これしかない

でもウインカーってさ
車間距離が開いてたら別に必要なくね

>>334
名古屋の連中が高速道路で名古屋走りするから困るんだよ。
中央高速なんて本当に迷惑してる。

>>349
大阪は都内より走りやすいよ。

ていうか「ナゴヤバシリ」って固有名詞つけていちいち報道するから減らないんだろｗｗｗｗ

名古屋で右折待ちしてたら
俺の右から曲がってったタクシーがいた
俺の中では大阪も名古屋も民度は低い地域

稀少性と保護の必要性を認めた上で
愛知の地上全てを車に解放する「マッドマックス２」特区をだな、

>>339
平野部なんか雪や凍結とか甘くみてるから、朝方に凍結してると色んな所に刺さってるよw

あ、そんで驚いたのが信号の赤だけ異常にでかいのな。
どんだけ守らないんだｗ　つか日本じゃないあすこｗｗ

>>341
>>260の表を見ると、関東ではぶっちぎりで茨城の死亡率が高いんだが…
それに車両1万台あたりの死亡率も愛知よりはるかに悪いだろ。

いろいろ行った中では名古屋の次に悪かったのは石川かな

>>352
どんな言い訳しても
北海道より死者多いってのは
申し開き出来ない異常な事態だと思うよ

茨城でも二車線で左右割り込み除いて、残りのパターンすべて見かけるぞ。
ろっこくでしょっちゅうやってるだろ。

>>346
実際爆音で追い抜いていったり、カーステズンズンうならせて追い抜いていくやつらばっかだもんｗ
どこの車とは言わんが、見事に黒い箱形

まあでも少し生活してれば
慣れてくるからな
そういう動きをするもんだと気をつければいいだけだし
車なんて常に周りに注意して乗るべきものなんだから
別にたいしたことないよ

>>358
愛知県警にはインターセプターを導入してもらいたいねｗ

茨城も2年くらいいたことあるが
あそこはあそこで、どんな国道も農道感覚なんだろうな。
県民性も排他的だし、根っから付き合いたくない県だわ。

>>353
歩行者や自転車乗っている人も結構ウインカー見て判断してるぞ。
車相手だけのものじゃない。

ふだん田舎道ばかり走ってる人は、
都会に出てきてもウインカー出すのを忘れてる。

死亡「数」を死亡「率」にすると現れる裏ボス

01　香川　 　 　26　三重
02　佐賀　 　 　27　山口
03　福岡　 　 　28　大分
04　静岡　 　 　29　奈良
05　大阪　 　 　30　沖縄
06　高知　 　 　31　千葉
07　宮崎　 　 　32　宮城
08　兵庫　 　 　33　岐阜
09　東京　 　 　34　福島
10　群馬　 　 　35　茨城
11　岡山　 　 　36　石川
12　愛知　 　 　37　富山
13　神奈川　 　38　長野
14　京都　 　 　39　青森
15　埼玉　 　 　40　福井
16　山梨　 　 　41　栃木
17　徳島　 　 　42　新潟
18　滋賀　 　 　43　北海道
19　広島　 　 　44　秋田
20　山形　 　 　45　岩手
21　長崎　 　 　46　島根
22　熊本　 　 　47　鳥取
23　和歌山　 　
24　鹿児島　 　
25　愛媛　 　 　

【平成24年】都道府県別　交通事故発生率（自動車保有台数千台あたり）とワーストランキング
ttp://carlifefan.com/archives/6806
交通事故発生件数（人口1万人当たり） 10年間の推移 - 香川県　（平成15年〜23年まで9年連続ワースト1）
ttp://www.pref.kagawa.jp/police///kenkei/toukei/pdf/gaikyou/gaiyou_02_zikohassei.pdf

タクシーのおっちゃんが右折したかったのか追い越し車線に車線変更したら
後続のKカーがエライクラクション鳴らしまくってそのタクシーあおってたよ。
ナンバー見たら浜松ナンバーだったｗ

352 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/02(火) 13:45:45.08 ID:aZeSnFkZ0

名古屋で死亡事故が多いのは車両台数のせいだろう
運転マナーはけっして悪くない

青信号は進め、黄信号は加速、赤信号は全速力ってやつだっけ

結局のところ誰よりも前へ、一歩でも先へ、一秒でも速くって運転がしたいんだろうな
そんな運転している自分にウットリみたいな

>>1
これをナゴヤバシリというのか、名古屋以外でも見かけることはあるな

割り込みで死亡事故なんか起きないから名古屋走り否定されてもね。

ただの馬鹿

大きな交差点の信号右折ですらウインカー点けないキチガイばっか

>>290
東京の方が下手くそやん

愛知県警の腐りっぷりはトップニュースになってるしな

私去年から名古屋市民だけど、愛知県民の免許は一度全員取り上げた方がいいと思うの

>>369
いやそういう歩行者や自転車のいるような道じゃなく
ある程度スピード乗ってる場面で前と後ろに十分ゆとりがあったら
ウインカーなしでもいいでしょ
動画見てたら車間距離十分あってウインカー無し車線変更してるのも
乱暴運転みたいにあげられてたから
別にいいじゃんと思った

>>368
片側1車線・追い越し禁止の県道で
ナンバーのない田植機が自走して大渋滞起こしてたことがあるｗ

たしかに田園地帯だし農免も接続してる道だけどさあ

>>365
ダメだこりゃ。
やっぱ名古屋って人口の多い田舎だよなぁ。
田舎も都会も住んだけどさ、ホントそう思う。

名古屋人の民度は日本最低レベル。
7年間名古屋に住んで出した結論。

でもさ、取締強化したって、それって結局愛知県人の本能を押さえつける事になるだろ。
ストレス貯めこんで、他のとこに影響出るだろうな。

　
車線の多い名古屋は、土日祝祭日になるとカオスｗ

普段街中を走りなれていない名古屋以外のナンバーの車両でマナーなんて屁とも思ってないような運転しまくってるｗｗｗ

名古屋のドライバーのマナーというより道を知らないサンデードライバーや他府県のドライバーの問題ってのが真実。

　

個人的な感想、名古屋の人たちは運転うまいと思う。
というかスピード乗っかってる状態でうまくコントロールする。

一番やばいのは東京
あとは田舎。あいつら見もしないで道に出てくるもんな

事故が多いのはヨタ車が多いって理由もあるんじゃねｗ

↓ここで裏ボス香川県みんが一言

横断歩道に人がいても止まらないのは神奈川県もそうだな

かつての土浦ナンバーが土浦とつくばに分裂したが今後つくばナンバーの評価はいかに

自我が脆弱なヤツが自動車に乗ると
自分以外みんなバカに見えるらしい

東京は足立が酷いw

運転席のシートを倒して、片足をあぐらかいて運転してるDQNがいたけど
あれは正直疲れると思うんだがどうか。

>>385 死亡するのは一時停止無視か、渋滞の列に追突だから取り締まりは意味がない。

信号のない歩道に人がいても止まらないって東京でもそうだな
手あげたら止まるけど

>>349
大阪でマナー悪いのは歩行者や自転車だな
自動車運転するとすげー疲れる

最近パトカーが何かに警告してる音が外からよく聞こえるんだけど
これのことかな

ほかの地区は.02くらいなのに、名古屋の場合は信号が変わりそうな時では必ず１挺身は出ている

無理無茶と言うなら名古屋より三重のが凄いな。
鈴鹿あたりとか街中がF1レースだw

>>349
部外者には運転しにくい街だと思うよ
トロイ奴には厳しいから、田舎者は来ない方がいい

トヨタ車乗りは譲らなくていい土地だから仕方が無い
トヨタ車以外は割り込まれたり煽られたり当たり前

千葉を含めた北関東は、これでいがっぺ走法とか言われそうだな。独自の道路交通法があるから。
21世紀になっても珍走団いるくらいだしな。
駐車場で電話してたと思ったら、そのまま道路に出てくる奴もいるくらいだし。
横断歩道が停止線だと思っている人は半数くらいいるしな。
ひょっとしたら停止線は車のケツで止まるものだと思っているのかも知れんが。

>>398
今年はなんとしてもワースト脱出したいのよ

過去に1回脱出したと思ったら、それは警察がデータ捏造したためであり
実際はワースト継続のままでした　ってのが発覚しちゃったもんでｗ

>>349
大阪は事故になるような無謀者は実は少ない
大阪は道路事情が名古屋よりはるかに厳しくて下手運転のワガママ聞いてやれるほど余裕無いから
無謀運転はするしないではなく可能か不可能かという感じ

>>388

道路の形だろ原因は。

だいたい、名古屋人以外が事故を起こしても愛知の事故としてカウントされるからな。

犯罪もそう。

いい加減に、犯罪や事故のカウントはそれを引き起こした奴の本籍地でカウントしろよと思うぞ。

>>383
それは思う
お陰で都会の便利さ享受しながら田舎気分も味わえるが

土地柄として協調性皆無なんだろ。
自分勝手なわがまま。
社会性を身に付けられない、精神的にガキ。

出身地を聞くとなぜか「名古屋」と自慢気に答え
「ああ愛知県ね」と言うと途端に機嫌が悪くなるキチガイ。

ガキ＋キチガイ＝愛知県民

ちょっと前の空襲で焼野原になったから
やたら道が広んよ

名古屋（愛知）は昔暴走族対策で、信号タイミングをぐちゃぐちゃにした時期が
あってさ。いまだにその名残で信号のタイミングが最悪なんだわ

あれをうまく流すことで、運転者のストレスが減るからさー事故も減ると思うよ

>>150
大阪は意外にも紳士的。
日本で一番、道の譲り合ってくれる場所だった。
ただニッコリ譲ってくれた人は
しばらくすると飛ばしてどこかに消えて行く。
渋滞があるとハザードつけて後続車に知らせてくれるが速度は落ちてなかった。

道の譲り合いがダメなんは東京。みんなせっかちで抜け道が無いからここぞとばかりに摘めてくる。
それ以外は普通ね。
名古屋とか岐阜とか広島はそもそも譲り合いとか言うほど渋滞起こらないから問題なし

愛知県警は毎年このキャンペーン張るけど単に日本一車が多いトヨタ県ってだけで
発生率から見れば決してマナーは悪くないんだよね
味噌臭いせいで損してると思う

静岡二位にびっくり
隣接する愛知に引きずられたか

名古屋でバイクを３年くらい乗っていたが、深夜は恐かった
車がいないと平気で信号無視だもん

ただ名古屋から離れたら、自分の運転も他地区だと荒い部類だと痛感した
ナゴヤ走りは伝染する

>>407
まあ悪いばかりじゃないのは確か。
都会の割には車使いやすいしね。

中国で見かける光景
大阪ですらさすがに数十年前になくなったのに名古屋ではまだあったのか

岩手県だが枯れ葉マークがマナー無茶苦茶だ
ウインカー点けずに右折左折に停止はあたりまえ
いきなり側道からでてくるわ、ナンバー持たないトラクターが堂々と公道走るわ

(･∀･;)うどん県民の運転は荒い、へらこい、なんしょんな

警察が予算確保の為に必死にネガキャンしてるだけ

ルールを守れない奴を車に乗せるなよ
さっさと免許とりあげろ

>>413
静岡は昔から人口あたりの死者数多いぞ。
一時期全国ワーストに輝いて脱出作戦とか展開してたくらいだ。
ヘタで無防備なのが特徴だな。

名古屋も十分関西土民国だな

東だったらこんなことほとんど無い
例外的に全国(西)からカス土民が集まる東京繁華街くらいか

右折レーンを追い越しの為に使ってるからな名古屋は

>>410
そうだったんだ
早く普通に戻して欲しいわ
あれが一番の原因だと思う

交通事故死ワースト！愛知県！

でも人口あたりだと37位。
上位は田舎が独占。

田舎の連中は運転ドヘタって自覚した方がいいよ。

>>371
やっぱ大阪の方が酷いよなあ
東京より愛知が低いのは意外だけど
まあ個々のドライブ経験なんて全体から見れば片鱗だものな

5、　直進車より先に右折する
6、　目の右折車よりも先に右折する

これはいいと思う。

>>422
でもあの右折レーンさ
交差点の直前で右折矢印になるけど
交差点すぎるとまた直進矢印になるじゃん
交差点の直前で左に車線変更なんて逆に危ないから
前後に右折車がなかったら直進するしかないとおもう

田舎はスピード出せるから事故った時に酷い

全国けっこうな箇所にクルマで出張するおれの感覚だと、頭オカシイ運転ランキングは

１位　名古屋
２位　徳島
３位　大阪

>>1
水どうのベトナム縦断に近いのかなぁ(･ω･｀)

東京が自慢できる数字じゃないのに上から目線なのが朝鮮人にそっくり

民度の低さでよく大阪民国と東京が挙げられるけど
自分の中ではダントツで愛知が民度低い
人事異動で一年前、東京から愛知に住み始めたけど
本当愛知県民は民度が低い、なんせ人事異動で名古屋駅
降り立った初日にホームでトウモロコシリーゼント頭のDQN集団見たし
日々の生活でも民度低いなぁって思うことが多々ある

早く東京戻りたいｯｽ･･･

プアボディなんだろ

これ単純件数だと愛知だけど

車保有台数比にすると愛知が引っ込んで田舎が突出する

人口比にするとさらに田舎が突出したあげく東京が異常に優秀になる

関東が長かったけど今住んでる関西、神戸は譲り合いがあるから運転が楽だよ。

>>427
場所によるだろうけど右折レーンがあるという事はその先で1車線減ることがほとんどじゃない
交差点すぎたら車線ｇた減るのに右折レーンから直進とか危ないだろ

>>429
俺としては都市部はどこも最初はこわいけど、あー常識が違うんだなってカンジ。
何度か走ってるとだんだん特徴がわかってきて慣れる。

田舎は違う。
見通しの悪い交差点でも車がノンブレーキで突っ込んできたりする。車がいない前提の走りしてる。
あれは気をつけても事故る時は事故るだろうなって思う。

千葉の田舎も酷いぞ

まあ東京じゃクルマに轢かれるような所歩く必要ねえしな

>>432
名古屋駅の側はアレげな地区だし、少し離れるとすごく寂れたところなんで
まぁ、時代錯誤のヤンキーはいるよ。

>>427
その発想がすでにAUTO

>>72
それ楽しそうだな歩行者には気の毒だけど引かれても自分は関係ないしな

目の前で人が飛んでくのを見る貴重な体験ができる

>>436
自分の走る道は車線が減らない道がほとんどだよ
市内はそういう道が多くない？
車線が減る道はそんなん当然やらないよ

>>442
実に朝鮮人らしい思考だな

>>435
神戸のへんは良いけど大都会から致命的に悪化する
電車のマナーも広島を過ぎた辺りから最悪になる
DQNに見えないような普通の人が降りる人を待たずに電車に乗り込むという
信じられない光景をみることが可能だw

＞青になった途端、交差点内で対向の直進車より先に右折する
＞横断歩道に歩行者がいても止まらない
このコンボで轢かれそうになったことあるわ。
あれは名古屋人だったのかもな…

死亡事故ってのは確か事故して１日以内だっけ？
そんな数字より単純事故数の方が運転マナーとかをよく表すと思うんだが

>>87
他県から来たが、こっちに来て全く同じ感想を持った
幹線道路沿いの樹木がやたら多いので、視界が悪い
歩道上に停止しないと車道の車の動向が見づらい

信号の繋ぎが悪いので、地元の人はそういう場所はよく知っていて
赤になる前に猛スピードで交差点を走り抜ける

標識や、案内板や車線案内が不親切なので道を知らない人は
迷うので、ふらふら運転で事故の元になる

管理者の怠慢が一番大きいと思う

>>445
兵庫は姫路からだんだんとあやしくなり岡山に入るあたりで少し緊張するね。
広島は車で行った事ないけどマナー悪いのか。

>>72
あるある
右折待ちで対向車線が詰まってたから譲ったら後ろの車が歩道から追い越していきやがったw

>>381
ウインカーなしでいいわけないだろ

赤になった瞬間に路面から鉄杭が生えてくるようにすればいい(･ω･｀)

ウインカーを一瞬点滅はともかくも、出さないのは違反だよ

>>443
右折専用にしてる何らかの意図があるんじゃないの？
どうしてもなら直進、右折にして欲しいと警察に言ってみれば？

>>448訂正

地元民は赤でも猛スピードで走りぬける奴が多いな・・ｗ

>>448
うーんでも知らない土地の道で色々とまどうのは
名古屋に限らないよ
岐阜、京都、大阪、静岡、神奈川、東京あたり車で行ったけど
初めてのところってどの車線にいれば目的に沿って走れるのか
判断が難しいもんだよ

右折レーンは信号機ダッシュで追い抜きに使う奴が大杉

名古屋の人間は絶対に信用するな
名古屋人は人間性最悪
これ商売人の常識

>>448 邪魔な車をホイホイよけれるハンドルテクニックがあるからよそ者は無理せず安全運転して欲しい。名古屋走りが原因で死んだ人なんて聞いたことないから、愛知県警の梅雨開け交通罰則金強化期間になったってだけ。

静岡の事故が多いのは伊豆、箱根、東名があるからでしょ

昔バスレーン走る奴をよく見た

中国でタクシーに乗ると運転が荒くて恐ろしいけど、名古屋も相当ひどいよな。

>>451
だって後続車が車数台分後ろにいるのに
ウインカー出すなんて
自意識過剰みたいで恥ずかしいし
オレ曲がるよ見て見て！みたいな

>>8
あれ？
名古屋もウインカー出さないって聞いたよ

北海道も酷いぜ
ウィンカー出さない、暗くてもライトを点けない又は点かない、信号止まらない
とにかく飛ばす又は超ノロノロ、車間距離が無茶苦茶近い

5割のドライバーの脳に障害があると思うwww

田舎道ではコリジョンコース現象が起こるのさ

大阪市内を普通に走り回れるうちの嫁さんが名古屋では助手席にのって見てるだけで
ぶつけられない自信がないって言ってた

>>463
それこそ自意識過剰…

>>295
阪神高速走った時に、車が多い割に暗黙の了解っぽくスムーズに追い越し追い越されしていて笑った。

名古屋なんたらって、なんか腐ってるな。
ナゴヤバシリ
ナゴヤグルメ
ナゴヤウチ

>>1
＞名古屋市南区の信号交差点で、横断歩道を歩行中の無職女性（９０）が、
＞右折してきた車にはねられ死亡。
＞運転手の男（６２）が自動車運転過失致傷容疑で現行犯逮捕

名古屋走りと全然関係ない、高齢者どうしの不注意事故だし。

死亡者の半数以上が歩行者と自転車なんだしナゴヤバシリ云々関係ないじゃん

>>41
あいつらは土建や客引きもしくは無免許無職だよ、何言ってるんだか。

>>452
知ってるだろうけど、それあるよ
無視して進行した場合の惨事の動画も流れてる

外人率高いしな

>>463
いや、俺見て曲がるよ！の為のウインカーだから恥ずかしがらなくていいぞ

田舎は運転が荒っぽく、都会は運転が丁寧だ、そう思ってた時が自分にもありました。
田舎は車社会なので皆運転が上手で、都会は基本公共の交通機関メインで休日ドライバーが多いので
実は田舎はお互いに解り合って運転しているということを知りました。
東南アジアでラッシュアワーの電車のような密度で車やバイクが走ってるのに不思議と接触もせずに
走っている、たとえば群れをなす鳥や魚同士がぶつからないのと同じような理由なんだろう。

ナゴヤは自動車保有台数が日本一だから事故数も日本一
小学生でも分かる話だろ

そして保有台数あたりの事故率で言えばナゴヤは実際に低い
つまりナゴヤ走りは結果的にセーフティードライブだと言える

あんまり名古屋を虐めてやるなｗ
俺大阪の人間やけど
名古屋みたいな小都市なんか眼中に無いしどうでもええやろｗ
マイナーな地方都市でナゴヤバシリとかアホな習慣があったとしても
好きにさせといたらええんやｗ

名古屋撃ちの次はナゴヤバシリか

ID:JBGoF+Bu0
ID:dG/L5yaI0

これだけでも名古屋のやばさがわかってもらえると思う。

>>476
東南アジアの交通事故数は日本の10倍ぐらいあるぞ

兵庫県はキチガイ運転が多いから気をつけろ

死角に人がいることだってあるんだから、
とりあえずウインカーくらい出しなよ。
｢いや、俺はしっかり確認してる。絶対にいない！｣
なんて言い切れるくらいの素晴らしい確認する人なら、
なぜウインカー程度の手間を惜しむのか(･ω･｀)

名古屋で一番驚いたのは信号で止まったら後ろのが歩道から追い越して行ったことかな

みたけど事故死ワースト納得すぎる・・；
キチガイじゃねーかｗ

>>1の8パターンのうち６パターンが土浦バシリと共通するな。。

車産業の街がワーストとか馬鹿だもんな。

>>463
いつか車の死角にいるバイクと事故るよ
バイクは後続車との車間距離の関係で、
入りたくなくても前方の車の死角に入らなきゃならんときがある

悪いこと言わんからウインカーだけは出しとき
万一の時の保険の割合も変わるよ

ＤＱＮが自分で運転して死ぬ分にはかまわんやんけ糞遺伝子なんぞ残す必要ないで。

ナゴヤ撃ち以来の伝統

名古屋土人クソワロタｗ

山梨とかも自分が黄色から赤になるギリギリのタイミングで交差点を通過したと思っても、
後ろから地元の車が3-4台は突破してくるから怖いよな
右矢印出てるから曲がろうとしても直進が何台も突っ込んで来るからなかなか曲がれんし

大阪東京運転した時も乱暴な奴いたし違いは感じなかったなあ

トヨタにヴェルファイアやセルシオ・マジェスタの売り上げが下がるだろうなｗ

　　 .,!'i､　　　　　 ｨ-,　　　　　,,、_,,-．　　　|ﾞl,,,,,,,-i､　　　 .,,、　　　　　　　　　　　　,,,,lﾞﾞｌ,「i､　　 .,､,,.,,,.〔ﾞi､
　　 /.ｲヘ,　　　　 | ,!　　　　 .| ﾞﾆ-i､,!　　,|ii､r!Zr|.l,,、　　 ﾞl.|_　　　　 l'i､　 lヽ　　　 ﾞl‖lﾝ'ﾞ,_　　 ヽ,}ﾞl,}ﾞl.lﾞ．
　　/,r'1.,/　　　　 | |_,,,,,．　　.| 7'ﾆ",!　　ﾞl＋ト,_|,}iyﾉ　 ,,,,ﾉ `,!　　　 │|　 .ﾞl.|,、　,!ｰ''二,ﾆ｡.ヽ　,,,--‐ﾞ,l |i､|
　,/,,''yﾞ./　　.r‐ｰ''",二,,,,7　　| lﾆ-'',>　　 l.|`ﾞ,||λ/　　.ﾞ-r.,i´　　　　lﾞ.lﾞ r‐'゜,丿 ,lﾞ.|ﾘ二｡ﾞﾙ‐'゜!ﾆ,ﾆ['］,《.|,,｀
　"ﾞ.ﾞl"/　　　ﾞ'ｰ'"〔.|　　　　　| l'ｯ ||i､　　r'''",斗',,.ヽ,,、　 l l　.__　　　| |　￣|.|　　り ﾞl.ト'ゾ　　　ﾍ,｣ﾌ二,.p{、
　　,/,lﾞ._,,．　　　　|.|,-．　　 .,lﾞ,|"rﾞlヽ'i､　｀＾|,ﾄ,^,∩-''゜　,lﾞ7'ﾞ,ﾆ,＼　 | | _　 | |　　　.,,ﾞ,トﾞlｰi､　　〈ソ|'こj|.|! l
　丿 二i､ ﾞl　　 |ﾞ',―i､ﾞl　　 .lﾞ,ﾀ-l |_ﾞ‐'　　 .ｨ「".つ　　　 | ,/｀　ﾞl |　 .|.|lﾌ.,,,,| |　　　|.',ィ.l''l |　　.r',,~| 川.| ,lﾞ,、
.,/ノ! |　.| lﾞ　　 .lﾞ｛　.| |　　 ,lﾞ,!ｨ'',",ﾆlﾞ　　.,--「""'"ﾞ'i､　 ｀′　丿|　 .lﾞ.ﾟlﾞlﾞ,-､＼　　.| |.| |,lﾞ |　　ﾞlﾞl"衫!.廴ﾞl|.|
ｼ" .| ﾞl,,,"］　　　ﾞl.二__|　　,lﾞ,lﾞ,,,ﾆlﾞ.ﾞ‐''''i､ .`‐'',,］［￣゛　　　　_,/丿　　|│ﾞl,,ン∪　 .∨.|｛'i､lﾞ　　.Ｖ''ﾞ!‐l,lﾞ`ﾞl｀.|
　　 ﾞ'"　　　　　 ﾞ'′　　　."ﾞ ﾞ‐''''''"ﾞ''''''ﾞ　　 ヽ ,lﾞ　　　　　 '―'"　　　｀｀　　　　　　　 | |　　　 　 　 　 　 ヽ,!

>>493
あなたがどこナンバーかによる

>>449
廣島ゆうたら取るか取られるかのケンカじゃけい こらえつかあさいや〜ｗ

もうやだこの田舎者

どうすれば味噌県人に恥の文化は根付くのか

大阪には１７１走りと言う

追い越し車線を延々と走る走法がある

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　韓国の男性に抱かれた〜い！
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　たくましい韓国男性に思い切り甘えたいわぁ〜♪

はぁ〜ン♪はぁ〜ン♪　もう我慢できない！　めちゃくちゃにしてェ♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　思いっきり、もてあそんでぇ〜！

後ろから太いのでグイグイ突いてぇ〜♪　逝く逝くぅ〜アハァ〜ン♪
好き好き大好き韓国様♪　わしを韓国様の慰安夫にしてぇ〜♪　あはぁ〜ん！

あんあん！あ〜ん！
あんあん！あ〜ん！
あんあん！あ〜ん！

ちょっとぶつけるとかじゃないもんな
もう殺す気で走っているよ奴らは

名古屋はなぜ嫌われるの？
行ったことがないから全然わからん

昔は交通死亡事故ワーストといえば北海道だったのにな
あんな一般道を高速道並の速度で突っ走ってるところより死者数が多いなんておかしいわ

死亡事故は率で見れば香川県が圧倒的に王者なんだけど
愛知県警は半ば対抗心を燃やしているので毎年ナゴヤ走りのキャンペーンを張っている

信号のない横断歩道を今渡ってるのに、左折で前を横切る馬鹿が
後を絶たない。女性が多い。
車が入る余地があるなら割り込むのかよ。頭おかしいんだけど。
しかも、夕方の視界の悪い時にこれをやる。

もう、道路構造とかそんなレベルの話じゃありません。

「名古屋」じゃなくて「トヨタ」バシリにすれば？
キャンペーンとか張ってマナーも改善してくれるんじゃない♪

>>466
これか
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/c21.html

最初の道路写真を見て真っ先に目の錯覚を確認してしまった
左の白実線と中央の白破線の角度、どう見ても鋭角なのに実は鈍角

>>410 >>448
俺も同意。んでウチの周りとかだと歩行者用の押しボタン信号機も多い。
だからタイミング悪いと、ほんとしばらく各駅停車ならぬ各信号停車を強いられる
ことも昼間はそう珍しくない。

信号のタイミングをスムーズに流れるように変えるのと、
路駐厳しく取り締まるだけでもそれなりに事故死減らせると思う。

ただ、忘れちゃいけないのは、名古屋市内は（他の市町村は知らないが）
「暴走自転車」も結構多くてこれも事故増やす一因になってることだな。
交差点で、歩行者なら車の運転者は見るべきとこしっかり見てれば
轢いちゃうことなんて普通有り得ないけど、車無視して猛スピードで
渡ってくる自転車は突然死角から飛び込んでくることもあるので
あれはほんと怖い。

ヘタクソやから事故るねん

名古屋走りｶｯｹｰだろ
出張で他県行ってﾚﾝﾀｶｰ借りるとﾄﾛ臭くてﾀﾞﾒだ
ついついﾎﾞｯちまう
どんだけゆとりなんだよと思っちゃうね

福岡住んでて車の運転は福岡が一番糞だと思ってたけどナゴヤバシリって初めて知った
愛知が一番糞だな

>>503
チョンと草加の巣窟

>>513
ﾁｮﾝは大阪だし
創価は長野じゃねーのか？

>>493

>>371のランク見るといいけど
死亡事故を起こすドライバーを保有台数に対する「率」で見ると大阪東京はむしろ愛知よりも悪い
あまり違いがないという感想は正しいし、むしろ愛知の方が優秀

01　香川
02　佐賀
03　福岡
04　静岡
05　大阪　←チョン
06　高知
07　宮崎
08　兵庫
09　東京　←トンキン
10　群馬
11　岡山
12　愛知　←トヨタ

>>507
それ効きそう。しかし新聞・テレビでは使ってもらえないなw

>>78
御殿場の東名高速(山間のクネクネ道)で他県のトラックなんかが事故るんよ。
でも、西部(浜松市とか)は徐々に名古屋走りに侵食されて来てる。

八王子じゃね？

>>371
うどん走りってイメージぜんぜん沸かないもんな

愛知県警はナゴヤバシリの定義を示すとかむしろ誇ってるだろ

みゃーみゃーうるせーんだよｗ

悪質運転の総本山　名古屋

京都走り

前方にスペースゼロで、交差点右折侵入する京都市営バス。

三河じゃ、検問を見た事が無い。主要国道に白バイがたまにいるくらい。

愛知は警察が仕事をしてない。

関東人でもなく関西人でもなく都会人でもなく田舎者でもなく
人の言葉でもなく猫の言葉でもなく・・・・・

愛知は単に保有台数日本一が圧倒的だから事故数も日本一になるという、当たり前の話だよ
事故率は悪くない
取り締まり強化してどうなるもんでもなし、むしろ税金の無駄

未来の首都

>>371
東北や鳥取島根は納得だけど北海道も低いんだな

静岡走り

センターラインを走行する

では逆に日本一安全運転の県とはどこ？

>>480
うるせー
名古屋に住め

名古屋なのに和やかじゃないのな

さすがトヨタのお膝元ｗ

あんだけややこしい道に日本一の量の車がひしめいてるのに事故率が中位ってのはむしろナゴヤバシリのおかげだから
取り締まったら全員死亡

交通事故死だけでなく、事故総合(物損・傷害)でも愛知県はワースト1。

他県の教習所でも話題になるほど愛知県の運転マナーの悪さは悪名高い。

>>371
道路がよく整備されててスピードが出しやすかったり高齢者の事故が多かったり基地外ドライバーが多かったりしますが…うどんが美味いので気にならない

>>515


つまり公共交通機関をもっと増やせば交通死亡事故は減るって話だな。

赤味噌食いすぎて頭おかしくなってんじゃねｗ

>>54
何が恥ずかしいのかさっぱりわからん。
自分の進む方向も指し示せないバカな頭の方がよっぽど恥ずかしい。

>>504
北海道は事故一件で当事者全員即死とか豪快な事故が度々ある印象だけど、車が進歩したのかあまり死ななくなったのかも。

刈谷とか安城とか道狭いし
直ぐ隣に見えてる広い道路に行きたいのに
何故か民家の庭に出るとか
色々体験出来るよ

こういう走りｗ
名古屋に限らず増えてる！！

10年位前はほとんどなかったけど。

by関東

>>519
http://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/321/
老人ドライバーの不注意が原因っぽいね。
まあ、中にはコブで空を飛んだ奴とかおるけど。

>>456
う〜ん、道を知らないというのは、
そういう意味ではなくて目的地への行き方はわかっても、
車線の減少や、直進禁止などがあったりすると知らないとあせるじゃん
だから知らない人は急な車線変更になったりするけど、
それが前もって案内がきちんとあれば、
道路状況を知らなくても、予め余裕をもって対処出来るでしょ？
そういう不案内箇所・不親切箇所がこっちは多いなと思う。

事故が多いとこって、ようはチョンが多い地域？

>>1
運転マナーの低さもあるけど、もっと大きな要因は警察の怠慢だろ。
茨城県もそうだが、真面目にやらないなら交通課を全員クビにしろ。

名古屋撃ちもあるしな

> ナゴヤバシリ８パターン
> http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20130702/images/PK2013070202100009_size0.jpg

名古屋人に自動車の運転は１００年早いと思いました

名古屋走りって、2車線に跨って走ることだと認識してたけど
8パターンもあるんだ、へえ、どうでもいい。

>>545
常磐道は除外してくれ
あそこは日本のアウトバーンだｗ

子供の頃名古屋で本職893の車に乗ったことある。
4車線の一番左側からいきなり右折。
他車とぶつかったらどうするのか聞いたら「そのほうが儲かっていい」

>>533
道が広いから、滅茶苦茶な走り方しても余り事故らない
けど、滅茶苦茶だから一度事故ると大事故になる
コレが真相なんじゃないの？

>>545
それもなんだが
自動車がないと不便になるように作られているし
某企業が道路作る金出してるし
駐車場がない店は流行らないほど公共交通機関がおかしな場所にある
そういう街づくりも駄目な要因

マナーもそうだが年寄り女はわかりにくい道で逆送しちゃったりもするから
全てが悪循環してる

ナゴヤ打ちなら知ってるけど走りまであんのかみゃー? w

ま、ﾀｸｼｰも車線またいで走ってるからな
普通だわ

マナーも悪いが一番の問題点は車の多さだろ
沖縄と愛知比べてどうすんだ

>>371
福岡は事故じゃなくて事故に見せかけてるんじゃ？

車保有台数で統計を出せよ

>>549
常磐道は結構覆面走ってるよ。
つうか、アウトバーンは東北地方だろ。

大阪、大津、名古屋カスの宝庫

>>549
北海道は高齢化で人間が少なくなったんじゃないのか？

>>118
東京はたしかにマナー良い。
足立と八王子ナンバーがキチガイだけど。
品川と練馬はちゃんとウインカー出すし、走りやすい。

地方に行ったら、ウインカー一切ださんからびっくりする。

>>551
小規模な事故から、はぁ？という事故まであるよ
他の県より家庭用の車が平日からも多いし
実際走ると、危ない運転するのから下手すぎて危ないのが他よりも多い印象
>>1みたいなマナーのは滅多に居ないが
見てて事故るのは時間の問題と思えるくらい酷いのが多い

８年くらい住んで車を使ってたけど、特別酷いという印象はないのだが。

俺九州出身で愛知で免許取ったけど、地元なら道も狭いしみんなゆったり走るからこんな運転してなかったと思う
つまり自分もやってます

名古屋ってブスの産地として有名だし
名古屋走りで運転のマナー悪いしで
最悪やね

大阪もウインカー全然出さないね。
京都は異常な自己中だらけでびっくりする。
神戸は比較的まともかな。
香川は全員キチガイで、右ウインカーだしながら左折とかメチャクチャ
というかそもそもウインカー全く出さない

こんな味噌がつくような運転しやがって！

ああーそうかー

こっちが右折しようと対向車線を見てて
対向車線の車が勢いよく右折レーンを走ってたもんだから
右折しようとスタートしたら、その右折レーンを走ってる車にクラクション鳴らされて
こっちに突っ込んできやがる
まあ、事故らずに相手より先に交差点を抜けれたけど
そんな文化があるのかー

青は進め
黄色は加速
赤はフルスロットル

>>565
ブスも多かった
運転マナーも悪かった
けど一番許せないのは食い物が不味い事だったわ

えびふりゃ〜(笑)

人間五十年、下天の内をくらぶれば夢幻のごとくなり

ナゴヤバシリ８パターン
1.右折すると見せかけて追い越し、急に左車線に割り込む
2.２車線をまたぎ、左右に割り込みながら進む
3.黄色でも突き進む
4.黄色で止まった前の車を追い越して突き進む
5.青になった途端、交差点内で対向の直進車より先に右折する
6.交差点で先頭の右折車より先に後続車が右折する
7.右矢印のときに左折する
8.横断歩道で歩行者が手を挙げても止まらない



これのいくつかは大抵の田舎であるけどなぁ
1.3.5．は栃木でも普通に見られる
8.は普通に止まる。止まらないのは歩行者に気付いてないババア

名古屋って無駄に道が広くて走りにくいよね
あと車が多すぎ

このあいだ神戸まで遊びに行ったけど
あれ？運転うまくなった？ってくらいスイスイ気持ちよく走ってこれた

ウインカーも出さずに店の駐車場に入ってくるのはやめろ――。

名古屋の日常
http://www.youtube.com/watch?v=px6Gx_6U6QU

香川なんて踏切の一時停止もしないからな

北海道行ったとき、
すげー荒い運転してる車見て、ナンバー見たら名古屋ナンバーだったな

>>558
オービスが少ない(無い？)から、明け方とか快適じゃない？

名古屋のカッペは車の運転もできないのか。

うん、名古屋市以外の人が初めて国道２３号線を走ったら、そのまま車線変更できず

名古屋から追い出されたわ。

真ん中車線走ったら、車線変更も出来ない怖さ。

>>40
＞福岡県内の信号って
＞黄色の時間が極端に短い
さすがにこれまで取り寄せた信号サイクルは大体３秒はあった。
２秒以下というのはそうそう見ない。４秒もあまり見ないけど。


で、短くなればなるほど、赤になって侵入してくる車は多いんじゃないだろうか？
止まりきれないのも、さらにアクセル踏むのも、

奈良走り
すぐ遺跡にぶつかるから、直進道路がつくれない。

クネクネするしかない。

>>583
古道を遺跡扱いしないで現代道路を敷いて再利用したらいいのに

東京だけどまさにナゴヤバシリ体験したわ
左折直進レーンと右折レーンしかないとこでこっちが右折レーンで右折しかかってる時に左折直進レーンからいきなり右折してきやがった
三河ナンバー
かっぺに運転させちゃダメだわ

>>1

早い話、「安全・慎重」な運転をしていると
「まわりから俺はグズでダメなドライバーとナメられるかもしれない」
みたいな意味不明の強迫観念があるんじゃねーの？こいつら。
正直、全く理解不能なんだが。

普段から前後に車間距離をとって、前の車に離されないように
流れに乗りつつ、速度オーバーであれば流れに乗るのを
あきらめるとか（車線を変えるのも手）急停止の無いように
早めに減速するとか、歩行者信号を見ながら適宜加速すべき
ところは加速して黄色になる前に渡りきるとか。

レーンチェンジなんてのは3秒未満のウインカーは合図不履行なんだよ？
だから交差点前ならかなり前から指示器は出すべきだし、
3秒も指示器を出す必要があるから、レーンチェンジなんてのは
計画的にするしか無いわけで、追い抜き追い越しなんてのは一般道で
やる必要はないし、簡単に出来ないはずだがね。

こんなドジンどもが

トンキンだの
未開の地群馬だの
リニア虫喰い長野だの
ＦＵＣＫ島だの
ブサヨ沖縄だの
大阪民国だの

ミャーミャーほざいてんだろうか？

チョンれヴぇるじゃねーかｗ

俺、名古屋で免許を取ったから分かるけど
本当に自動車の運転は乱暴。
あと、今でも暴走族が走ってる。

二車線またぎは雲助が路上駐車してるせいだよ。

電球の消費が嫌だからライトをあまり点けたくない
っていう冗談が冗談に聞こえないレベルでライト点灯が遅いヤツだらけ
真夜中なのに公道に出るまでライト点けないとかザラ

>>590

街中が明るいからだよ。ライトつけてなくても走れちゃうもの。
田舎だとそうもいかないけど、中途半端に栄えてるから。

名古屋は道の作り方とか表示とか信号の連携が異常に下手だと思うぞ。
右折左折専用レーンなのに表示が信号直前の道路にしか書いてないとか。
右折なら専用レーンを1個追加すればわかりやすいのにそのまま1車線を専用レーンにしたりとか。
で交差点の向こうもあたりまえのように車線があるから守らない奴が続出する。

>>573
東京から名古屋に来ている者だけど、5678は無いな。5は埼玉に多い。

俺、東名登りで170kmで走ってたら、後ろの車にあおられた
道を譲ったら名古屋ナンバーだった。
多分、220kmは出てたと思う。

>>591
ライト点灯には二通りの意味がある

自身の前方確認の手段として
他者に対しての自身の存在を認識させるための手段として

走れるかどうかしか考えない時点で駄目でしょが。

http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20130702/images/PK2013070202100009_size0.jpg

3と5はうちの地方でもよくある
2は10代20代前半っぽいDQNにたまにいるかなって程度
他は見ないな
1・6・7なんて事故率めちゃ高そうじゃないか

黄色信号　急げ
赤色信号　勝負　の地域だからな

.


なんで「車線変更でウィンカー出さない」がないんだ？



.

赤信号すり抜けてもすぐ先の信号も赤で結局とまるはめにならない？

俺の渾身のギャグはスルーされたようだな

>>600
ＩＤがＮＧじゃなあ（´・ω・｀）

車一台分しか通れない見通しの良い農道走行していたら
すれ違う余裕がないのは明らかなのに交差点を曲がって対面し道をふさぐアホに数回遭遇した
そのうえこっちが引かずにバックをしないでいるとクラクション鳴らしてきやがる
他県出身者だがこんなの愛知以外では記憶にない
愛知県民は運転が荒いというよりも純粋に自分本意のクズの集まりなんだよ

ド田舎だけど黄色でつっきる奴以外そういないわ

さて、万年不況、万年パシリ、名古屋の田舎猿

さっさと尾張名古屋共和国(笑)で独立しろよ

ノロノロするな

ご自慢の金のシャチホコ(笑)は、常にトゥルントゥルンにしておけ

みゃ〜みゃ〜無駄口叩かず、全身全霊感謝の気持ちを込めて、シッカリ磨けよ

名古屋走りというかただの無法者なだけじゃないのか

>>1
人口比だと9位なのに毎度騒ぎ立てる意味がわからん
保有台数や人口多けりゃそれなりの件数になんのは当たり前だろ

以前は大阪の2重駐車見てなんじゃこれって思ったことあるけど、今もやってるのかね

案外、名古屋撃ちが少ないのに唖然としているあなた
そろそろ2ch卒業が宜しいかと

欽ちゃん走りも取り締まれよ

欽ちゃん走りはいいのかよ？？

他県から名古屋来て車乗ってるけど
ウィンカー出さずに車線変更する車にはちょくちょく遭遇する
他はそれほど。

ネトゲやってて陰湿で嫌な奴居たけど名古屋人だったわ

東北土人や九州土人の方が事故率は高い

東北土人は被曝してるから仕方ないのか

>>607
俺が見たのは2重どころか3重4重だったけど。御堂筋だっけ？
タクシーの3重駐車ならこっちも普通にあったけど大阪は一般車だもんなぁ

>>1
＞http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20130702/images/PK2013070202100009_size0.jpg

いやいや、精神障害罹患してますな。

大阪人だが、うようよDQNがいるので、黄色になったらブレーキする。

>>613
事故率だとか人口の多い少ないは多少関係あるだろうけど
大きな意味はないんじゃね？
一台の車が歩道に乗り上げ10人殺せば10っとカウントされるんだろうし
大型バスが客を乗せて事故れば一気にカウント増えるんだろうし
人が死ぬような、一度に複数の人が死ぬような大事故が多いって事なんだろ

何が「ナゴヤバシリ」だ、単なるキチガイじゃねえか。

>>617
2位が静岡でもわかる通り、一番の要因は東名と名阪。要は高速

ちなみに人口比↓
http://todo-ran.com/tm/kiji/11911
とにかくダントツで四国がタチ悪い。あと群馬と佐賀。高速道路なんて無いに等しいのに
マナー云々が要因で死亡事故が多いってことならこれらの県が酷いね

大阪走り

赤信号で停車していると、後続にクラクション鳴らされる。

難波日本橋で経験。

しょうがないでしょ、南方からの出稼ぎが多く居ついちゃったんだから！
メチャ柄が悪いよ。

トヨタと信長と鯱鉾だけしか自慢がない名古屋人が

さて、万年不況、万年パシリ、名古屋の田舎猿

さっさと尾張名古屋共和国(笑)で独立しろよ

ノロノロするな

ご自慢の金のシャチホコ(笑)は、常にトゥルントゥルンにしておけ

みゃ〜みゃ〜無駄口叩かず、全身全霊感謝の気持ちを込めて、シッカリ磨けよ

あと、週末になると東三河から改造車が大挙して押し寄せるのもかなわない。
タイヤがハの字になったやつ。

長野走りもあるよ。

>>592

だよなー
他県から来たら、道路の作りの違いがよくわかる

◆交通事故死亡者統計の種類のマジック

1.県別の絶対交通事故死亡者数
2.県別の自動車登録台数あたりの交通事故死亡者数
3.県別の人口あたりの交通事故死亡者数

◆交通事故死亡者数減少の嘘
1970年代の戦後のピークは毎年16000人以上が死亡していました。
2012年の交通事故死亡者数は5000人を切りました。

しかし、いつの間にか24時間以内の死亡者数のみの統計となり
ところが30日以内の死亡を入れると常時2倍以上の死者が実態となります。

医療の発達で、単に心臓は止まらないくらいなら延命させられるということです。

ところが、どうせ回復の見込みがないのならと、家族の暗黙の意思で
あえて、更なる延命をしないという決断が30日以内にどんどんくだされるのです。

車の安全装置や医学で、中途半端な半死という、即死より、
なお悲惨な地獄が増えているのです

>>618
そんな言い方したら色々マズイだろ
だから、名古屋でキチガイを見たら『名古屋走り』ってオブラートに包んで言うんだよw

>>622
秀吉と家康も愛知県ですお。
家康は三河だけど。

◆交通事故に必要なほんとの統計

いくら死者数が増えようが、もし、それが全員、
暴走や飲酒などの自業自得での死亡なら、それはむしろ喜ばしいニュースです。

勝手に死んだバカ（他者への殺人未遂犯）の人数と、殺されて死んだ人数を一緒に統計するなんて
加害者と被害者を同じ棺桶に入れるようなものです。

A1・飲酒、暴走など、自業自得で死んだバカの死者数
A2・運転ミス等で死んだ死者数
A3・運転中に作など、病気で死んだ死者数

B1・責任はないのに殺された歩行者の死者数
B2・責任はないのに殺された運転者の死者数

完全に別けて発表しないと何の意味もありません

愛知土人には自動車なんて高度文明機器を与えるなよｗｗｗ

カス土人どもは徒歩で移動しろ

>>592
1の意味がよくわからんかったけど、そういや見たことあるな
名古屋行った時に見たんだったかな
右折レーンなのに交差点の向こうにもそのまま車線があるやつ
そのことか
右折レーンで交差点に入ってから、強引に直進車線の左側に入ってくるのかと思ってた

>>612
黙れ！カス西人！

>>1
小学生の頃は毎年毎年10年くらい連続でワースト1だったんだがな。
神奈川にその座を奪われるまでは。
また返り咲いたのか。
しょーもないな。

>>632
それはバスレーン。バス専用道路なんだけど、ラッシュ時以外は一般車も通れる。
あそこを逆送してくるお茶目さんがたまにいる。

オレ群馬だけど、ほんとに一時停止しないバカが多いのは自認する。
それと、渋滞には1台づつ交互に合流するとか、当たり前にルールがわからない。
普段からガラガラにすいた道ばかり運転してるので、社会的ルールを体得できないんだと思う。

名古屋人＝短気 だって事ですね

>>14
石川は最低のイメージだが

仕事でいろんなところを走るが
名古屋は道が広いせいか別に怖い思いはあまりないなぁ　この８パターンとやらもあんまし見ないぞ？
東京はゴミゴミしているけど、走りやすいイメージ（慢性的な渋滞で速度が出ていないのでそう思うだけかも）
大阪はまぁ、イメージ通り。全ての人（車も歩行者も単車も自転車も）が急いでいるイメージ
大阪以西は、田舎なのでスムースには走れるが、どんな人もキチガイじみた速度で走るのでちょっち怖い

>>635
上の方で動画張ってあったのを見ましたが、バスレーンに
するなら一番左にした方が…と思いました。

愛知では黄色信号で 止まると追突されます。
なので怖くて止まれませんorz

by愛知県民

名古屋県民って野蛮ね

車だけでない
愛知は暴走自転車も多い
自分が優先であり、相手に譲る・待つ気持ちというものがない
電車待ち列や、エレベーターの乗り降りも我先に乗る

>>640

停留所が道の真ん中にあるのだ。路面電車のように。

イタリア人か、イスラム圏の運転みたい＞ナゴヤバシリ

>>644
なるほど
でもそこにお客さんが行くのが怖い感じがしますね

黄色になったら
逆にスピードを上げ交差点を通過
は？

特に名古屋の女の運転は異常に厚かましい
尾張旭ナンバーも要注意

>>87
この書き込みがわかりやすいな。
やたらドライバーのマナーの所為にしたがるけど、道路行政がお粗末なのが一番の原因。
名古屋の道路は広いだけで本当に糞、東京の方がはるかに走りやすい。

2車線から1車線になるとことか、入れてくれないおね
1台ずつ交互にとかそういう発想はない

愛媛は左折が優先の伊予の先回り

散々好き勝手やっておいて「後続が〜」ってギャグでしょｗ
低レベルの言い訳でしかない
待つのが嫌なら車のんな
愛知県民は朝鮮人と同じ知能、日本の恥

左車線から右折するから怖い

危険予測能力が高いから、危険な運転をしてもお互い回避して、低い事故率を保っているのか。

運転しないから上の７つはどうかしらんが、８番目はあると思う。

いままで５都県で数年から十数年暮らしたけど、横断中の歩行者がいても左折でつっこんでくるのは名古屋だけ。他の都県は何年住んでいても０回だった。
名古屋では最初の一年で７回、横断歩道を青信号で渡っているときに左折の車が曲がってきたから、自衛のために歩行者用の信号が点滅しはじめたら、一回見逃して次の信号でわたることにした。

一時停止の線を無視して本線に出るすれすれで停まって刎ねられそうになるのも名古屋はしょっちゅう。他の都県は岡山で一回あっただけ。

自分は車の運転しないから、べつに歩行者がいても左折していいのかとか、停止線で止まるのは任意なのかどうかは知らない。
ひょっとしたら、名古屋の車がルール違反してるわけではないのかもしれないけど、怖いは（´・ω・｀）

名古屋って信号の流れ悪くないか？

信号青になって発進したら、次の信号の手前
に進む時間くらいで、黄色になるとかまた、信号で止められるとか

説明下手でごめんなさい

>>144
黄色当然赤勝負とか赤の３秒青のうちって言うの千葉の一部だけじゃないんだwww


千葉県民の俺に言わせれば名古屋なんて可愛くらいwww

>>656
道路行政のせいにしているやつが何人もいるみたいだけど、いかにも自己中で東京では通用しない理屈だな。

いまどき速く走りたがるのは、下層だけ。

ナゴヤバシリなんて初めて聞いたわ。

流石に二重路駐とか極端なのは見たこと無いけど、間違いなく危険運転多い。

昔から免許取得率が高い地方だから爺さん→父親→子供→孫と
全部昔ながらの緩いルールを全国的ルールと思ってる節がある。

口先じゃ直らんよ。

>>464
名古屋はウィンカー出さない。
鳥取はウィンカーの意味が理解できない

これ何が原因なの？民度ってやつ？それとも制度とか警察とかに問題があるのかな？

ナゴヤ打ち

黄色は条件付きの「止まれ」

こんな基本がわからない奴に免許なんてやるな

高速で前が詰まってても右ウインカーを出して煽る

も追加して

>>662
暴力団と内通してる警察だからな。

交通違反取り締まっても、暴力団がらみだともみ消したりしちゃうんじゃないか？

だから現場のまじめな警官が馬鹿らしくなって、きちんと取り締まらないのかも。

>>662
全部
警察も取り締まり緩い
愛知県警が違反取り締まりしてる場面ほとんど無い
切符切れるポイントはすべてマメに張ってる大阪府警を見習ったほうがいい

モラル？
どうせ捕まえやすい所でネズミ捕りしてる程度で
信号無視なんか全然取り締まってないんだろう
名古屋に限らず、警察が仕事してないところはどこでもいっしょ

>>4
まったくだ

愛知は変人が多いって聞くがホントっぽいね。

名古屋ってメンタルが悪い意味での田舎のままだからなぁ
それを恥とも思っていないから治らないよ

警官に散弾銃持たせて
悪質運転の車を撃たせればいい
ナゴヤ走りに対抗するにはナゴヤ撃ちしかない

愛知在住だが、愛知県民は危険予測能力とIQが根本的に低いと思う
私も含め
あとウインカーをイルミネーションの一種だと勘違いしてるフシがある

豊橋なんかすげーぞ
平気で路面電車の妨害とかするからな、あいつら
負けじと汽笛鳴らしまくる路面電車もカッケーけどな

http://todo-ran.com/tm/kiji/11911

ちまたで運転が荒いと言われている愛知県や大阪府は人口10万人あたりの比率で見るとそれほど多くなく､全国平均以下となっている｡

愛知は37位。保有台数なんかを考えると実はかなり優秀なレベル。
ちなみに同じく死亡事故数が多い北海道も人口比で言えばそんなに高くない
愛知が酷いと広まってる理由は他県からの貶めと、愛知県民による自虐とは言えないDQN自慢によるもの
実際、他県からすると名古屋走りなんぞ騒ぐほどのもんじゃない

>>602
いろいろ言ってるけど、結局これにつきるんだよな
俺は名古屋じゃないが、こういう低能しかいない地域に住んでる

こっちが走ってたら、高速道路みたいに加速して追い抜いていくだろ？
で、しばらく先の交差点の赤信号で結局追いついちゃうっていう。
名古屋人って相当頭悪いと思うよ。浜松あたりでも似たようなこと起きるけど。
それとも全国共通の現象かねえ。

ウインカーを出さずに車線変更を繰り返す
ウインカーを出され長時間割り込ませない
は？

>>675
愛知を比べるなら、相手は神奈川だろ。

まがりなりにも日本の３大都市なんだからｗ

>>679
なんで神奈川を比較にしなきゃならねーんだｗお国自慢じゃねーんだぞｗ
どうしてもどこかと比較したいなら車両保有台数や免許所得数上位県と比較しなきゃだめだろ

>>677 全国共通だよ。それぞれ自分のペースで走りたいんだからキニスンナ。

何回か名古屋の知り合いのとこに車で遊び行ったが

追い越し禁止の所で横から抜いてきたら速度上げて抜かせない
入ろうとしてくるタイミング見計らって車間詰め
横断歩道でちょっと膨らんで止まる→信号待ちでいて外から抜くスペースがなく外から抜こうとした奴立ち往生

全部クラクション鳴らしながら追っかけてきたなｗ

──事故件数と事故発生率（件数/登録台数）の順位比較
※カッコ内は件数比の変動値

　件数 　 　　 発生率
01 愛知　 　 　香川(△16)　　　　　　　　26 新潟　 　 　三重(▼5)
02 大阪　 　 　佐賀(△23)　　　　　　　　27 滋賀　 　 　山口(△2)
03 東京　 　 　福岡(△1). 　　　　　　　　28 栃木　 　 　大分(△7)
04 福岡　 　 　静岡(△2). 　　　　　　　　29 山口　 　 　奈良(△8)
05 神奈川　 　大阪(▼3). 　　　　　　　　30 高知　 　 　沖縄(△4)
06 静岡　 　 　高知(△24)　　　　　　　　31 愛媛　 　 　千葉(▼22)
07 埼玉　 　 　宮崎(△9). 　　　　　　　　32 山形　 　 　宮城(▼14)
08 兵庫　 　 　兵庫(−) 　　　　　　　　　33 長崎　 　 　岐阜(▼13)
09 千葉　 　 　東京(▼6). 　　　　　　　　34 沖縄　 　 　福島(▼11)
10 群馬　 　 　群馬(−) 　　　　　　　　　35 大分　 　 　茨城(▼21)
11 岡山　 　 　岡山(−) 　　　　　　　　　36 山梨　 　 　石川(△4)
12 北海道　 　愛知(▼11)　　　　　　　　37 奈良　 　 　富山(△5)
13 広島　 　 　神奈川(▼8).　　　　　　　38 和歌山　 　長野(▼19)
14 茨城　 　 　京都(△1). 　　　　　　　　39 青森　 　 　青森(−)
15 京都　 　 　埼玉(▼8). 　　　　　　　　40 石川　 　 　福井(△4)
16 宮崎　 　 　山梨(△20)　　　　　　　　41 徳島　 　 　栃木(▼13)
17 香川　 　 　徳島(△24)　　　　　　　　42 富山　 　 　新潟(▼16)
18 宮城　 　 　滋賀(△9). 　　　　　　　　43 岩手　 　 　北海道(▼31)
19 長野　 　 　広島(▼6). 　　　　　　　　44 福井　 　 　秋田(△1)
20 岐阜　 　 　山形(△12)　　　　　　　　45 秋田　 　 　岩手(▼2)
21 三重　 　 　長崎(△12)　　　　　　　　46 島根　 　 　島根(−)
22 熊本　 　 　熊本(−) 　　　　　　　　　47 鳥取　 　 　鳥取(−)
23 福島　 　 　和歌山(△15)
24 鹿児島　 　鹿児島(−)
25 佐賀　 　 　愛媛(△6)

【平成24年】都道府県別　交通事故発生率（自動車保有台数千台あたり）とワーストランキング
ttp://carlifefan.com/archives/6806

俺が東京で見たら、出来るだけ避けるナンバー
名古屋、尾張小牧、春日部、和泉
ほぼいないが、なにわのベンツ

>>680
東京や大阪は全域が都市といってもいいけど、愛知や神奈川は、大都市を抱える田舎の県という意味だよｗ

比較するなら、そういう似た者同士がいいんじゃないかと思ってさ。

要するに相次ぐ少年犯罪と同じ構図でしょ

>>675
いや、名古屋は本当に酷い。
関東で嫌われている群馬栃木八王子なんてかわいいもんだ。

愛知県に入ったとたんに高速道路の流れがおかしくなるもんな…追い越し車線でチンタラ巡行すんなよ…

群馬は慎重過ぎて逆に恐い

>>680 今の神奈川はおとなしいんじゃね？
泣く子も黙る鬼の八交機でさえ接遇に丁寧語だぞ今は。
今は暴走二輪にレンチなんか投げないしｗ
取り締まられるほうがおとなしい傍証だろ？ な!?

ナゴヤの人に教わった。

黄色当然、赤勝負！
ウィンカー？何それ。空気読めよ。

地元だけどそんな言葉聞いたこと無いな
一般人が>>1に例として上がってるようなことしてるのも見たこと無い

つーかどう見ても８９３
８９３はどの都市に行っても同じ

無茶な運転して事故った場合のほうがリスク高いから、
急いでる時こそ慎重に運転してるわ
事故上等な無謀運転してる奴見ると『暇なんだな』って思う

黄色で止まられると怖いんですけど

青・・・進め
黄・・・注意しながら進め
赤・・・止まってもよい

名古屋バシリは運転が下手なやつが勘違いしてやるスポーツ走行
加減速の感覚が掴めていないためにアクセルワークエンブレも使えず前の車に詰まってはブレーキ詰まってはブレーキｗ

>>684
＞春日部

土浦とかつくばとか袖ヶ浦とかとちぎとか、もっと危なっかしいのがいろいろいるだろｗ

>>692
朝の港区だと普通にやってるよ。

名古屋人は見栄っ張りで厚かましい

>>684
筑豊は？ｗ

>>694 じゃ二輪に乗りなよ。名古屋じゃ少ないから好きにできるぜ。
あんたがマイルールで走っても、他人様にマイルールを押しつけなくて済む可能性は、四輪よか割かし高いじゃん。

ニュースで見たけど名古屋は無茶苦茶にもほどがある
絶対に走りたくないわ

>>683
愛知は500万台走ってる地域だから事故もそれなりってだけなんだよな
事故発生率は普通に圏外、東京大阪福岡の方がアウト

北海道は完全に地の利だな
車が多くても互いに遭遇しないので事故が成立しない

>>698
港区の９８％は８９３でできています

名古屋フルクラクションナイト

動画見たけど思ったほどでもなかった。
大阪では微笑ましい日常の風景。

>>700
都内じゃ福岡、北九州、佐賀ｗは見たが、筑豊と久留米はみたことないなぁ。
あまり遠くへ出かけないんじゃね？

>>697
茨城のナンバーも危ないけど、あんまりいない。
春日部は台数多いし、乗り方が乱暴だし、ガキの率がやたら高い。

>>700
ほぼ、都内じゃ見ないよ。
九州じゃ危ないの？

要らんことするな。

ちょっと人口多すぎるので、しばらくこのままで。

黄色上等　赤勝負

和泉ナンバー
京都市のメルヘンドライバーのバスも超危険。

>>703
愛知県警はワーストワースト言うけど
登録台数500万台の県から総人口50万人の県までを同じ土俵にあげて轢死者数を競うっつーそもそものルールに無理あんだよね
こんなんで旅先の名古屋ナンバーがいじめられたら県民性が歪むのも仕方ない

長野県のローカルルール、交差点での右折優先も他県から見たら地味に危険だと思う

他県に来てもマナーが悪くて困る。

自動車保有台数辺りの死亡事故数計算してみたら
愛知県は下から2番目に死亡事故が少ないと言う結果になったぞ

多少の誤差はあれ、名古屋ナンバーの走りが危険なのは否めない事実だろうな

>>1
>朝元気だった人が、遺体になって帰ってくるのが交通死亡事故

↑
今日の格言

>>715
下からだと語弊があった

全都道府県中、2番目に死亡事故が少ないという結果になった
が正しい

>>708
九州じゃ福岡ナンバーが一番危ないかな

北京とパリが交通マナーがひどい。特に北京。
歩行者が渡っていても平気で左折してくる。
マジで、命が惜しけりゃ歩行者がどけ、と思ってる。
歩いてる人間は基本貧乏人だから、命の値段が安いんだろう。
たまに高い外人も歩いているのだが、それは意識に上らないらしい。
運転の荒さ、マナーの無さは、文明の程度に逆比例する。

>>437
田舎はね・・・

マナーも悪ければモラルもない。簡単に言えば、人間性に問題があるんじゃないかな？田舎全般。

意地が悪いのが交通社会にもはっきり出る。

で、検挙してるの？

>>720
中国の危険さは有名だね。

信号はあってなきがごとし。右を見て、左を見て、目視だけが頼りなんだってな。

あれも人間性だろうな。

最近、都内でもモラル、マナーが低下している。田舎者がそれだけ多いのかなぁ〜。

名古屋市は目の前の路駐や信号無視はやる気がないときはスルーして取り締まらない

19号線なんかはいい加減高感度カメラ配備してアホなBMWとかトヨタ車の運転手逮捕しろよ

愛知県
自動車保有台数あたりの事故件数は全国12位
1香川　2佐賀 3福岡 4大阪 5静岡 6兵庫 7宮崎 8東京 9岡山 10群馬 11京都 12愛知

自動車保有台数あたりの志望事故数は全国46位
ちなみに47位は宮城

と言う風に見方によって全然変わってくる

東京や大阪などの他の都市に比べて、車社会で自動車の稼働率も高いと思われる愛知で
この結果は非常に優秀だと思う

>>725
志望事故→死亡事故

自動車登録台数10万台あたりの交通事故死亡者数 （平成24年 警察庁/自動車検査登録情報協会）
1位 香川 10.54 2位 高知 9.47 3位 岩手 8.26

10万人あたりの事故件数
１：香川県1173.2 ２：宮崎県972.1 ３：群馬県953.0

香川ぶっちぎり

結論:香川が日本一危険

名古屋の人間が京都行ったら事故りまくるな

京都は黄で止まって青になる前に発進する

ナゴヤバシリって名古屋の奴は距離感どうとかの話かと思ったら
ただの犯罪危険運転じゃねーかよ

>>728
どこ行っても事故りまくるわ

あっ
自分のは平成23年度のデータだった
いずれにしても愛知県の保有自動車あたりの死亡事故件数は
毎年下から10位以内と非常に低い

名古屋はマジで歩行者轢きに来る

名古屋打ちって世界的な呼び方なの？

名古屋走りって名前が良くない、タワケ走りでイイｗ

みゃーみゃー走り

名古屋って全てが田舎臭い
芋みたいな奴ばっかりだし

愛知県警はいい加減な流布を広めて名古屋を貶めるなよ。
台数が日本一なんだから事故も一番多いに決まってるだろ、
あたかもマナーが悪いみたいな煽りをしやがって、そんなの
どこの県も変わらないて、むしろ名古屋より事故率が高い県が
いくらでもあるだろうが。

関東から車で伊勢神宮行った時は名古屋通りたくなかったから渥美半島からフェリーで渡ったわ
帰りは夜だったから仕方なく伊勢湾通ったら後ろから逃走車両みたいな暴走車が来て案の定危ない思いをした

事故率といっても名古屋は田舎で人や自動車の出入り少ないから東京や大阪とは比較できないな
愛知県内だけで人が移動していて他県から入ってくる奴少ないし

自動車等1万台あたりの交通事故死者数ランキング

愛知県 ４１位　

http://grading.jpn.org/y2625004.html

日本唯一の500万台走行地域で道路の作りもドライバーの運転もアホ丸出しなのに事故死亡率が低い愛知県警はむしろ誇っていい

完全に愛知県警の煽り、自分らの仕事、人員を増やしたいがために
死亡者数を利用し自分たちの利益のためだけに名古屋を貶める
それが愛知県警。

>>741
アホが多いのも人口が多いから目立つだけじゃね
もし統計とったら事故の比率がトップの香川のほうがアホの比率高いだろ

うりゅしゃーえびふりゃーぶつけんぞ

名古屋なんてモード学園のねじりタワーしかない田舎だからな

北関東ナンバーより悪質なDQNドライバーがいたとは驚きの極致だ

さすが天下のトヨタのお膝元

>>1
名古屋も茨城も仕事で短期間いたことあるけど
どっちもレベル的には同じくらい交通マナー悪いね
そしてどっちも同じくらい取り締まりがあまいと思う

名古屋土人氏ね

>>741
トヨタ車はそうそう死なないように作ってあるからな
鈍重でスピードが出ないし

その代わり、事故ったら手足の何本かは覚悟しないと

>>739

　　　　　 　SCORE<1>　　　　　　　HI-SCORE　　　　　　
　　 00000　　　　　　　　　　 00000

　　　　
　　　　?　?　?　?　?　?　?　?　?　?　?
　　　　?　?　?　?　?　?　?　?　?　?　?
　　　　?　?　?　?　?　?　?　?　?　?　?　
　　　　?　?　?　?　?　?　?　?　?　?　?
　　　　
　　　

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　　　　　　　　　　　　凸

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　　　1　　　　　　　　　　　　　　　　　　CREDIT 　00

「名古屋撃ち」ってどんなんだっけ？

名古屋人ではない俺が見るに名古屋の人は普通に運転上手いし安全運転だったな
東京の奴のほうが他人の運転にケチ付けるくせに車線すら守らないDQNだった
途中でトイレ休憩にコンビニ寄っても一人だけ何も買わなかったし

　　 .,!'i､　　　　　 ｨ-,　　　　　,,、_,,-．　　　|ﾞl,,,,,,,-i､　　　 .,,、　　　　　　　　　　　　,,,,lﾞﾞｌ,「i､　　 .,､,,.,,,.〔ﾞi､
　　 /.ｲヘ,　　　　 | ,!　　　　 .| ﾞﾆ-i､,!　　,|ii､r!Zr|.l,,、　　 ﾞl.|_　　　　 l'i､　 lヽ　　　 ﾞl‖lﾝ'ﾞ,_　　 ヽ,}ﾞl,}ﾞl.lﾞ．
　　/,r'1.,/　　　　 | |_,,,,,．　　.| 7'ﾆ",!　　ﾞl＋ト,_|,}iyﾉ　 ,,,,ﾉ `,!　　　 │|　 .ﾞl.|,、　,!ｰ''二,ﾆ｡.ヽ　,,,--‐ﾞ,l |i､|
　,/,,''yﾞ./　　.r‐ｰ''",二,,,,7　　| lﾆ-'',>　　 l.|`ﾞ,||λ/　　.ﾞ-r.,i´　　　　lﾞ.lﾞ r‐'゜,丿 ,lﾞ.|ﾘ二｡ﾞﾙ‐'゜!ﾆ,ﾆ['］,《.|,,｀
　"ﾞ.ﾞl"/　　　ﾞ'ｰ'"〔.|　　　　　| l'ｯ ||i､　　r'''",斗',,.ヽ,,、　 l l　.__　　　| |　￣|.|　　り ﾞl.ト'ゾ　　　ﾍ,｣ﾌ二,.p{、
　　,/,lﾞ._,,．　　　　|.|,-．　　 .,lﾞ,|"rﾞlヽ'i､　｀＾|,ﾄ,^,∩-''゜　,lﾞ7'ﾞ,ﾆ,＼　 | | _　 | |　　　.,,ﾞ,トﾞlｰi､　　〈ソ|'こj|.|! l
　丿 二i､ ﾞl　　 |ﾞ',―i､ﾞl　　 .lﾞ,ﾀ-l |_ﾞ‐'　　 .ｨ「".つ　　　 | ,/｀　ﾞl |　 .|.|lﾌ.,,,,| |　　　|.',ィ.l''l |　　.r',,~| 川.| ,lﾞ,、
.,/ノ! |　.| lﾞ　　 .lﾞ｛　.| |　　 ,lﾞ,!ｨ'',",ﾆlﾞ　　.,--「""'"ﾞ'i､　 ｀′　丿|　 .lﾞ.ﾟlﾞlﾞ,-､＼　　.| |.| |,lﾞ |　　ﾞlﾞl"衫!.廴ﾞl|.|
ｼ" .| ﾞl,,,"］　　　ﾞl.二__|　　,lﾞ,lﾞ,,,ﾆlﾞ.ﾞ‐''''i､ .`‐'',,］［￣゛　　　　_,/丿　　|│ﾞl,,ン∪　 .∨.|｛'i､lﾞ　　.Ｖ''ﾞ!‐l,lﾞ`ﾞl｀.|
　　 ﾞ'"　　　　　 ﾞ'′　　　."ﾞ ﾞ‐''''''"ﾞ''''''ﾞ　　 ヽ ,lﾞ　　　　　 '―'"　　　｀｀　　　　　　　 | |　　　 　 　 　 　 ヽ,!


凸

名古屋市内を三河ナンバーが走ろうものなら名古屋ナンバーがパッシングしまくるのもナゴヤバシリ

茨城の俺でさえも、名古屋の道は怖くて走れない。

名古屋オワタ

歩道を通せんぼすんな殺すぞ名古屋人
もうちょっと前に出るか後ろに下がれ殺すぞ名古屋人

岐阜県警はよくやってるよ。まさに国境警備隊だ。

自転車のマナーが悪いのが事故が多い原因だと思う

名古屋じゃないけど、23号岡崎BP

インベーダーの本場・名古屋をなめんな

>>752
○　　　　　　○○○○○○○○○
　　　　　 　　○○○○○○○○○
　　　　　 　　▽▽▽▽▽▽▽▽▽
　　　　　 　　▽▽▽▽▽▽▽▽▽
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　　　　　 　　□□□□□□□□□
　　　凸

>>759
Ｒ22号を深夜帰宅する岐阜ナンは最悪

三河も悪いけど・・・

それは、撃ち方の名称！

名古屋は歩行者に優しくないからなぁ
そもそも交差点に横断歩道無いとか

踏切で減速したら追突される香川県
トンネルだろうが真夜中だろうがライトは付けない香川県
シートベルトはしないのが当たり前の香川県
赤信号でも15秒ぐらいは無視して進む香川県
歩行者を見つけてそのままノーブレーキで撥ね飛ばす香川県
サイドミラーが壊れても使わないから無問題の香川県

>>766
歩行者は地下街を歩けよ

ものすごい箱乗りする、選挙カーの民主党候補者の人は？

基幹バスレーンを躊躇なく激走できれば立派なナゴヤドライバー

名古屋走りって、片側2車線の道路で
走行車線に駐車車両が並んでいるときに、
追越車線+走行車線の余白スペースを
2列で走行することではなかったっけ？
（駐車車両を入れて3台並走状態）

四日市では片側混んでるからって堂々と逆走する車がいて吹いた

>>771
そんなんどこでもやるだろ

さて、万年不況、万年パシリ、名古屋の田舎猿

さっさと尾張名古屋共和国(笑)で独立しろよ

ノロノロするな

ご自慢の金のシャチホコ(笑)は、常にトゥルントゥルンにしておけ

みゃ〜みゃ〜無駄口叩かず、全身全霊感謝の気持ちを込めて、シッカリ磨けよ

>>78
ウィンカー出さずに事故る
意思表示欠落してたらそら事故る

片側一車線で後続車が数台いるのに長々と右折待ちしてる奴はどういう神経してるんだろ

今時交通マナーに地域差なんてないだろ。
全国もれなくマナー悪くなってると思うよ。
特に2000年代になってからすべてが半端なくルーズになってきてるように感じる。

不思議なのは、明らかにこれだけ交通マナーが悪化してるのに統計上は事故が減ってることになってるんだよね。
警察がどういう動機でそうしてるのか分からないが、なんとなく統計が操作されてる気がする

名古屋は婆さんでも大きい車を運転するからな。

右折車が直進車より優先する松本ルールなんてのが問題になったことがあったが
そういうレベルの遥か先をいってるなww

クソマスゴミも死者数ワーストでしか取り上げないもんな…
人口100万以下の田舎県と700万以上の東京神奈川大阪愛知埼玉を同列に較べても意味ねえだろｗ
人口1300万の東京なんか何があっても交通事故死亡者数47位とかならねえよｗ

交差点手前の黄色い斜線でも車線変更、交差点内でも当然のように斜線変更しててフイタ
あと2輪のすり抜けが凄く多かったな・・・路駐は言われてるほど酷くなかった印象

>>777
あるよ。
特に愛知は酷いよ。
日本全国出張で車運転してるからわかる。
最初に愛知に行ったときはマジでおどろいた。
右折レーンで待ってたら左の直進レーンの車が追い越して右折して行ったり、
信号が赤になって停車すると後ろのバカにｸﾗｸｼｮﾝ鳴らされたり、
恒常的に信号が黄色から赤に変わって３秒後くらいまで交差点に進入してくるし、
赤から青に変わる３秒前にはブレーキを放して進みだす。
しかもチャリンコのガキまでがやってる。
赤信号で右折信号が青で左折するやつも左折専用レーンを直進するしアホがマジでいるし。
馬鹿みたいに車線変更を繰り返し、結果後ろに居るバカも多い。
三河ナンバーと尾張小巻ナンバーのマナーの悪さは最悪。
しかもヘタでトロい。

>>777
マナーというか法令順守は義務だろ。
サンキューハザードはやめろ、というのが今の流行りだし
パッシングもトラブルのもとになる。
最高速度の類は警察の言い訳で設計だしな(死亡事故時行政の責任を避けるため低く設定）

事故数減少は公道の近代化改修と人口減が原因じゃね。

アメリカに行ってビックリする事

ドライバーが、超歩行者優先で逸れがクールだと言う認識が広まってるって事

＞「右矢印の信号が出ているのに左折する」「横断歩道に歩行者がいても止まらない」など
中国のニュースかと思った

ひでーな
名古屋の土人は車で県外に出られないように規制しろ

名古屋にいたころ明らかに特徴的だな〜と思ったのは
名古屋の人は赤信号明けにものすごいスタートダッシュをすること
あとウインカーを出さずに車線変更してくこと
かなぁ

ナゴヤバシリ＝ウインカー出さずに車線変更

三重に名古屋走り輸出するのやめれ

>>787
名古屋だけど、分かるわー
みんなゼロヨンするからなｗｗｗ

>>1
片側一車線の道路で
赤信号時に右折レーンに停車して
青信号と同時に直進レーンの車を
ごぼう抜きってのがないけど？

>>787
そーそー。
たった１００ｍ先にある次の信号が赤でも馬鹿みたいに加速して急ブレーキを踏んでる。

つーか、こういう状況を取り締まらない愛知県警が無能なんだろ。
あと２車線道路で左折専用レーンに突然変わる構造上の問題もあると思う。

車乗ると人格変わる人が多いのも名古屋の特徴かな〜
名古屋地元民の知り合いはほとんどそんな感じだったな
普段から気性が荒いってわけじゃないのに、ほんと車乗った時だけ、みたいな・・・

>>791
あるあるすぎて輪路多ｗｗｗｗ
直進レーン混んでると、右折レーンから先頭に躍り出て
そのままごぼう抜きｗｗｗｗｗ

>>1
どこの土人だよ……。

じゃんじゃん取り締まってくれ！
えぐい運転するやからが多すぎて怖すぎる。

>>782
安心しな

世の中上には上がある
http://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/171/

真っ黒な味噌ばっか喰ってっから頭の中塩漬け状態になってんだろうな

俺は東京在住で大阪の子と付き合ってた時によく下道使ったけど、名古屋市内が最も気を使った。
なんでこいつら、夜は信号で止まらないんだよ。
東京も大阪も名古屋市内よりはるかに車が多いけど、ある一定のローカルルールに従って走ってる。
名古屋はヤンキー特有の馬鹿な走りだからルールに乗れない。

一番の死亡理由はスピードの出しすぎだろう。　

名古屋の道路全部を

未舗装に変えればいいよ。

>>777
そんなの車の安全性が向上したからだろ。

三河人だけど交差点でウインカー出さずに曲がる奴多いよ
女の人が多いと思う

愛知の運転はヤルかヤラレるかだからな他県のやつは注意してくれ
ちなみに俺のとこは以外にもみんな安全運転。
同じ愛知でも地域によるわ。

>>782
ないない。
マナーが悪い奴の比率に地域差があるとは思わないね俺は。

ただ同じ地域でも道路や時間帯の差は明らかにある。
どこの地域でも幹線道路、特に通勤時間帯のマナーは酷くなる。

地域でマナーに差があるような錯覚の原因は恐らくこのあたりにあるのじゃないか。

>>801
車の安全性なんて30年前からそんな変ってないし、
そもそもそれは事故の件数が減る理由にならない。

この手のニュースって大抵話盛ってて現地民からするとそれほどでは…ってのが多いけど
これに関しては8項目中6〜7個くらいはガチで普通に遭遇したりするから困る

>>802
っていうか、今時正しいルールでウィンカーを出してる人ってむしろほとんど
見かけない。

特に車線変更時、80%以上の人が車線変更の直前にウィンカーを出してるように感じる。
恐らくここで偉そうに言ってる連中も大半がこれはやってると思う。

ウィンカーってのは「これから曲がりますよ」の合図であって「今曲がってますよ」の
合図ではないはずなんだけど...

教えて愛知県民の方
愛知県でもこの程度ですか？
http://www.youtube.com/watch?v=OPu8JfI8_0c&feature=youtube_gdata_player

>>135
センターライン踏んでもいいから左側を空けてウインカーつけて待ってろよバカ
なにが紳士的だボケ
お前は自分の前を横切られてもムカつかないのか？
自分勝手なだけじゃねーか今すぐしね

東海から関西に移住したけど、分かるわこれ。

大きな要因がある。
名古屋は歩行者や単車がおとなしい。

大阪で同じことしたら確実に歩行者、自転車、単車かリアカーをはね飛ばすから無理。

>>804
それは違うな。
ABSやらもそうだし、愛妻と、じゃなかったアイサイトとか、
技術進歩で、結構軽微な事故を減らしてる。
これは統計上確定している事実だ。

事故数自体も減ってるし、
その中でも死亡数も減っているのは、車の安全性が飛躍的に向上したからだよ。

>>803
愛知県の珍走でさえ深夜になると信号を守るからな・・・

迂闊に信号無視をすると致命的な速度で吹き飛ばされるから

>>810
死者数微減は軽自動車の規格変更と大型車の最高速度制御
救命率の上昇（救急救命士、ドクターヘリ、特定救急医療施設）だぜ。

事故数は減ってないように聞いてたんだが、以外だな。
110番してないんじゃないかｗ

R1、R23、R41、R302、100M道路は昼夜とわず、縦横無尽に走るサーキット状態

ナゴヤバシリに感化されて同じようなクソ運転するのが岐阜県民

まあ名古屋じゃなくても夕方から夜にかけて暗くなってきても無灯火の馬鹿がいる。
自分が見えるから大丈夫じゃねーんだよ、周りがお前を見落とすんだっつーの

>>812
それとシートベルトな。

>>1
だって 名古屋 だもの

偉大なる い な か w

土着は駄目人間しかおらん

埼玉かどこかの高速を走ってびっくりしたのは、片側３車線ほとんど
同じスピードで走ってるんだよな。車線の意味が無いわ。

>>809
大阪はバイクが多い上に、すり抜けする為に乗っているような連中ばっかだから、
交通量が増えると、かなり気を使うな。

>>787
名古屋に出張し、タクシーに乗ってそれやられたわー
何事が起ったのかと状況が把握できず恐かった。
トヨタのおひざ元で何やってんだ、名古屋人？

>806
ウィンカーを早く出すと、車間を詰められて、車線変更をすると
危険になるので、直前に出すんだよ。

死者数の内訳も同じじゃない。
車の搭乗者が死んでる数はどんどん減っていて、（車の安全性がどんどん向上してるから）
歩行者の割合が増えてる。
高齢者、つまりお年寄りが逢魔が刻に信号のないところを横断しようしてはねられる。

>>822
歩車分離信号って結構危ないよな・・・

横の信号を見て見切り横断する歩行者と見切り発車する車が衝突する

もうちょっとマナー悪いヤツが死ぬまでほっといたらいいのに
あっでも歩行者が殺されるのか

道路が広いから錦などの繁華街はバブル時代は三列の路上駐車なんか当たり前だったからなｗ
しかも飲み屋の奴らも路上駐車させる専用の運転手を雇ってて、上手いのなんのｗｗｗ

>>804
ノーウインカーの車線変更、カウントしたら数分に一回の割合でやってたんだけど、どこもそうなの？

日中の話だから通勤時間帯は無関係。

単純に東西の運転マナー悪い奴が交差して事故が多いだけだと思うが・・・・

>>1
黄信号で止まるタクシーなど、名古屋にはない。

>>806
単なるマーフィーの法則だろ
感覚で適当なこと言わないように

日本の恥　世界の恥

>>826
事前にウインカーを出したらかなりの高確率で車間を詰められたり幅寄せをされる

隙間を見つけたら反撃を受ける隙を与えずに入り込むのが正解

ウインカーなんて、ワシントンDCでもサンフランシスコでも出さない
車多かったぞ。要は曲がる意思があるかどうか周りから認識出来るかどうかだ。

>>802
オレのところでは、右折レーンの先頭では出すのに、危険な車線変更の時に出さない車が多数いるよ。

右折レーンの先頭は出さなくてもいいから、車線変更する時は出せよと言いたい。

短時間で無理な車線変更をやる時にウインカーをつけない、横の確認を一切しない車が多い。

6がよく分からないんだけど

>>831
なんでそんなに心が狭いのか理解できないんだけど

滋賀県からだけど、黄色突進はどこの県でもあるしオレもある
最近目立って来たのが右折の矢印で堂々と直進するヤツ

さすがにこれはないと思う

>>834
少し大きめの交差点だと、1台目がモタモタしていると、2台目が先に右折したりする。
実は事故りたいのかと思うほどにクレイジーだが、名古屋では珍しくない。

なんつか、「出し抜く」のを好むよね、名古屋人。下克上の権化、信長を生んだ土壌なんかね。

>>831
前の車が脇道に左折するから後続がノーウインカーで車線変更とか、
車線減少で右直進が右折のみになる。右折するフリをしてノーウインカーで割込みとか。

色んなバリエーションでノーウインカー。

愛知県内における高速道路　　国道　市町村道にいたるすべての道路は速度無制限です

>>836
おれのところでは、右折待ちで直進車の信号無視を待っていたら、右折矢印が消える時があるよ。

右折矢印が消えても直進してくる車がいる。

>836
　教習所で黄色信号は『急いで渡れ』と答えたら『×』だったけど、
実際は、止まったら追突されるか、クラクションならされるよな。

全国のみんながびびってるマッドシティ名古屋で今日も颯爽と走行しましたよ。

>>842
名古屋ナンバーですら恐れる三河ナンバーですね？

>>840
右折矢印直進はどこの県でもあるんやね
しかし、矢印が消えてても突っ込んでくるてキチガイやね

>819
車の脇をためらいなく突っ込んで行くよね。
車にぶつかりたいんだろうか、飛び出しも半端ないし。

>>834
青信号に変わる直前ぐらいのタイミングで右折車が動き出す。
本当は対向直進がいなくなってから右折しないとダメ。
別に愛知だけでなく、全国的にやってるとろはあると思う。
オレのところでもやってる。

信号の読み方は確実に違うな
黄に７変わって普通に止まれるタイミングからふつうに2台や3台突っ込んでくる
だから、右折車線や右折信号がどんどん増える

名古屋走りの特徴
　　�@　制限速度などクソ喰らえ。　俺達名古屋ナンバー様は
　　　　選ばれしスーパーエリート集団だ。　もちろん常時アクセル全速全開
　　�A　車間は常に徹底して詰めろ。　理想は１ｍ〜３ｍだ。
　　�B　割り込みの腕は徹底的に磨け。　相手が優先道路だろうが関係ない。
　　　　構わず割り込んで侵入してやれ。
　　�C　他の車は全てが敵だと思え。　一台でも多く車を抜かせ。
　　　　偉大なる名古屋ナンバー様は常にトップを独走するのだ。
　　�D　路上駐車どんどんやれ。歩道にだって停めるぜｗ
　　�E　信号の青は進め。　黄色も進め。　もちろん赤も進めだｗ
　　�F　選ばれし名古屋ナンバーに乗れる誇りとプライドを持て。
　　　　他のナンバーは全て格下として見下せ。

ガラガラの中国道で後ろから煽ってきたジュークとアルファード
共に名古屋ナンバーだったわw

>>844
関西から来たヤツも目撃して驚愕していた。
関西ではあり得ないらしい。
ネタで掲示板に書き込んだのかと思ってたが、掲示板で指摘した路線で目撃した。

>>849
右車線をちんたら走っていたからじゃない？
鈍亀は左車線を走ってな

>>846 右折車線が単線なのに後続車が前の車の横に後ろから横並びでくっつくこと。

名古屋関係ないけど片側2車線の道路で右車線走ってる車が交差点右折時にウィンカー出すのが遅くて
その後続車が左車線に逃げて直進しようとしたときに対向の右折車とガシャーンって事故はたまに見かける。

右折ウィンカーは早めに出して後続車をさっさと左車線に逃がすのが俺は親切だと思うんだよね。
そういうことまで頭を回すべきだと思うんだけど及ばないドライバーが結構多い。

>>841
黄色って出来れば止まりましょうって信号だと思うけど、曖昧だよね

>>852
直進の車がとつぜん停まって交差点内で右折レーンへの割込み待ちやるやつ？

もしくは、右折レーンの先頭がなかなか右折しないときれて後続の右折車が先に右折するやつ？

俺名古屋人だけど、誤解すんなよな。

都道府県別　自動車保有数（平成22年）
1 愛　知 4953743
2 東　京 4472022
3 神奈川 3956666
4 埼　玉 3906399
5 大　阪 3702450

そりゃ事故は多いよ、けどな、人口で割ってみろよ。
それに、名古屋走りは都市伝説だよ。

そんなに名古屋は悪い所ではない。

>>841 黄色信号は停止線に近づいてる車は停止で車体が停止線よりはみでてたら注意して速やかに交差点を出ないといけないって教科書に書いてあったんだが。

> 横断歩道に歩行者がいても止まらない

意味がわからない

>>809
大阪は何かとごちゃごちゃしすぎて
やろうとしても出来ないんだよな
愛知はそういう意味じゃすごく自動車が運転しやすくて
ダメな奴はとてつもなく増長するという

>>858
道交法では横断歩道は歩行者優先だったと思うが・・・

違う国があるの？

散々既出だけど、交通インフラといい最低最悪の民度といい、とことん住み心地が悪い
ついでにいうと関東ではおなじみの店がやたらと無かったりもする
愛知に限って住めば都なんて概念は存在しない
他県出身者で愛知を気に入った人間に遭遇した事がない
俺みたいに転勤で致し方ない場合を除いて
日本人が立ち入る場所ではないよこのクソ地域は

トロい奴が多すぎ

名古屋撃ち

>>826
ノーウィンカーはむしろ少ない。
大半の人は車線変更の直前にウィンカー出す。
まああれでは実質ノーウィンカーと同じことだけど。

>>831
そりゃたぶん、むしろ君の運転に問題があるんだよ。


>>850
どこの地域だってそこまで悪質な奴はほとんどいないよ。
逆を言えば少数はいるけど。
どこの地域かの問題じゃない。

>>860
ナゴヤ国というところが違うようです

>>855 後者が近い。右折した先が3車線だと右折先頭車の隣に2台右折待ちで横に並ぶ。

>>860
一台が停まらないだけならまだいいが、後続も数珠つながりに来て、目の前を4台が右折していったことがある。

>>856
保有台数で割るのは間違ってるよ
田舎に比べたら公共交通機関発達してて、家の駐車場に眠ってる車だらけなんだから

初めて名古屋行ったとき左折レーンが交差点ギリギリまで路駐で埋め尽くされててびっくりした
なぜ取り締まらないのか疑問だった

>>864
全く出さないドライバーも良く見るけど、愛知でも車線変更時のウインカーは出すっちゃ出すよな

ただ本当に遅くて短い
ウインカー出して1回、2回点滅したらもう車線変更してる

>>864
あんた愛知に住んだことあるの？
愛知ではウインカー出したら詰められるのは常識だよ
勝手な思い込みで体験談否定するのはどうかと思うよ

愛知は皆がやるからやってるだけだろ

他の県でやってみ。おっかけて降りてくるぞ

>>864
地域ごとの傾向は必ずある。
それを理解して運転するのが事故にならない運転。

どこも同じなんてあり得ない。

>>861
完全に同意。
あの排他的な県民性と、食い合わせの悪趣味さが許しがたい。

俺横浜だけど、この八パターンはまさに俺の運転だわww

ドヤ顔で名古屋バシリを解説してる奴www

名古屋に初めて車で行った時
おや！？と感じたのが路面の車線区分の黄線の太さだったわ
東京の二倍は太い

で、車間距離を東京並みにして信号待ちや渋滞してノロノロだと割り込みがすげーｗｗｗ
で、1m以下に詰めても突撃してくるｗｗｗ
しかも黄線ｗｗｗ

あの時、名古屋は糞田舎だと感じたわ

>>871
あるよ。
そんな常識なんかありませんけど。

恐らく君は動物で言うとネコタイプなんだよ。
状況を確認せずに、自分が車線変更したいと思ったらすぐ行動に移すタイプ。
相手との相対速度を考えずに「詰められてる」とか勝手に思ってるんだろう。

だいたいつ詰めて来るっていうけど、世の中みんなどれだけ加速がいい車に乗ってるんだよ。
そんな数秒の間に詰めてこられるかって。

>>877
道が広いのが災いしてるな

ただのバカ運転じゃん

赤になる瞬間までは突っ切っていいと思ってると思う。
青になっても目の前車が走り抜けてくとかよくあるし。
とにかくすぐに渡るのは危険。

８９３と癒着してる愛知のｋ察が取り締まるだけ逆効果かな

まあ大阪も大概だが

愛知県は交通マナー言われるほど悪くないと思うけどなぁ
マナーで最悪なのは京都だと思う。
大阪より悪いって、アレ！

名古屋なあ
東郊通りのバスレーン側の車線のグネグネには驚いた
交差点中央に交互に設置されてるバス停を縫うように走るじゃん
交差点だから分離帯とかポールも無いし
60キロ以上は出てるしさ
あれ地元の人間でなけりゃ夜間なんて間違って対向車線に入って死ぬだろ
さすが車大国名古屋だと思った
大通りであんな設定するとかハイレベルすぎるｗ

>>878
反撃されるくらい車線変更が遅いのは問題です

ウインカーを出す前に入れる場所を吟味して
ウインカーを出すと同時に車線変更を初めて
車線変更の途中でお礼のハザードを点滅させる

ノーマルで単車に乗ってたら「マフラー変えないと危ないよ」とアドバイスされる変な県。

基本的に、隙間が見えたら、気まぐれにハンドルを切ってくるので、渋滞でもないのに
接触事故が多い。

和泉(堺)ナンバーも同じ事している。

>>885
車線変更は車間距離が空いてる所でやるわ

近いなって思ったらそこはやり過ごす

＠岡崎

>>856
いや、マナーの悪さは全国１位だろ。
右折信号で左折とかありえんわ。

あと、直線道路で右折のために追い越し車線で停車。
後続車のことなんぞ考えない。
一個手前の右折専用レーンの交差点を右折して次を左折すれば同じところに出るのに。
スムーズな通行とか考えない自己中が多すぎ

ウインカー出さない車には砲撃していいよ

まあな
ここは運転免許試験場の係員の警官が
通勤の高速道で煽られたってんでモデルガンちらつかせて
追いかけるとかする地域だからｗ

マナー云々言うなら事故率を見ないと意味ないだろ

>>889 そもそも走行車線を走ってれば右折待ちの後続車にならずに済む。

>>889
一部のたわけが、いちびった運転してるだけだろ。
そんな事言ったら、18、9歳の無謀死亡事故起こした
京都とかは、どうなるんだ？
大阪だってガラ悪いだろう。

いろんなトコ行ったけど確かに名古屋はひどい・・・でも
名古屋は確かにひどいけど、名古屋走り（典型的なのだと2車線道路で車線またいで蛇行して追い越しかけるとか）を理解してればある程度予想･回避は出来る

問題なのは大阪。大阪のほうがひどい
大阪の交通マナーのひどいやつって予想不可能な動きをするんだよな・・・

岡山、横浜に抜かされないように必死なんだろう

名古屋数年すんでたけどここのレスでも見かけるように
「信号待ちになるからしかたない」
「名古屋じゃ普通だからやってもいい」
自己弁護がすごいんだよね

>>891
甘いわ
この前なんかベイロンに乗った非番の刑事が追い越されたからって前走ってる軽のお婆ちゃんを射殺してたぞ
その巻き添いで横を走ってたランボルギーニのおじいさんも射殺された
名古屋撃ちナメてっとお前らやべえぞ

>>888
オレのところで危ないのは、右左折したいのにギリギリまで隣車線を走行してる車。
ギリギリまで車線変更できないレベルの車がともいう。

なぜか、なにがなんでも車線変更しようとする。ひとつ先で曲がって道を戻るという発想がない。

ここに、短時間の車線変更でウインカーをつける時間がもったいないという要素が加わる。

結果、運転の下手くそな車が、車線変更したらダメな状態なのにノーウインカーで車線変更してくる時がある。

名古屋の交通マナーと死亡事故数にはなんの関係も無いこととが判明。
車の台数あたりの死亡事故は愛知は47都道府県中40位

自動車登録台数10万台あたりの交通事故死亡者数（平成24年　警察庁/自動車検査登録情報協会）


1位　　香川　　 10.54 25位　　愛媛　　 5.56
2位　　高知　　 9.47 　　26位　　静岡　　 5.45
3位　　岩手　　 8.26 　　27位　　北海道　 5.42
4位　　島根　　 8.22 　　28位　　山梨　　 5.41
5位　　京都　　 7.95 　　29位　　宮崎　　 5.38
6位　　滋賀　　 7.92 　　30位　　富山　　 5.29
7位　　岡山　　 7.45 　　31位　　山口　　 5.25
8位　　岐阜　　 7.26 　　32位　　徳島　　 5.19
9位　　佐賀　　 6.95 　　33位　　長野　　 5.17
10位　　広島　　 6.73 　　34位　　秋田　　 5.11
11位　　和歌山　 6.67 　　35位　　埼玉　　 5.04
12位　　鳥取　　 6.52 　　36位　　石川　　 4.98
13位　　鹿児島　 6.51 　　37位　　千葉　　 4.97
14位　　三重　　 6.39 　　38位　　福岡　　 4.94
15位　　熊本　　 6.12 　　39位　　大阪　　 4.91
16位　　群馬　　 6.04 　　40位　　愛知　　 4.66
17位　　兵庫　　 6.00 　　41位　　神奈川　 4.51
18位　　奈良　　 5.92 　　42位　　大分　　 4.42
19位　　青森　　 5.90 　　43位　　長崎　　 4.17
20位　　新潟　　 5.85 　　44位　　東京　　 4.14
21位　　福井　　 5.67 　　45位　　山形　　 3.98
22位　　茨城　　 5.63 　　46位　　宮城　　 3.93
23位　　栃木　　 5.59 　　47位　　沖縄　　 3.88
24位　　福島　　 5.57 　　

歩行者には危険なエリア

東京大阪に比べて人口密集して無い割には
比較的道路が整備されてる
渋滞自体も少なく余裕があるから少々無理しても何とかなるんだよな

錦とか路駐だらけでもまあまあ流れてるもんなあ

愛知民国どエッタ土人だがやwww

人口や車が多ければ事故も増えるのは当たり前。

警察庁のステマネガキャンに騙される可哀想な人たち。

わざわざ追い越してまで左折するなと
何度思ったことか

ミヤゲバナシ？

>>878
あんた渋滞に遭遇したらどこまでも車線変更しないの？？？

ずいぶん思い込みが激しい人だね
自分はキミのような決め付けではなく、
関東に8年、愛知に1年住んだ経験から言ってるんですよ
他県ならウインカーをつければ速度を落としてくれる
クソ愛知県民は速度を上げてくる
同じように感じてる人は山ほどいると思いますよ

>>861
まあ同意しとくよ
譲る、という概念が欠落してる民族だと思ってる

他にやらなかんこと一杯あるだろ？
無能愛知県警

>>22
東京なら捕まる。
名古屋は警察ヤル気なし。

譲ることに関しては中部地方は譲らない地域が多いのでは？
新潟や静岡が境界線な気がする。
山梨も譲ってくれてた。

ナゴヤ走りってよく考えたら若いやんちゃなバイクみたいな走りを
四輪でやっちゃってるってことだろ。
そりゃ目立つし周りに迷惑かけるし危ないわな。
ナゴヤのバイク乗りはもっとマナー悪いんだろな。
四輪ですらこれだからな。

>>911
静岡に関しては
東部：譲らない
中部：（ヘタクソで）譲れない
西部：譲る
だと思う。

>>907
ないない。
その辺り、意地の悪い人間の比率なんてどこの地域も変らない。

道路工事や路駐で狭くなってる所なら、ウインカー出せば前に入れる。
出さなきゃ放置。寧ろ急な割り込みを避けるために車間をつめておく。
大概のタクシーはウインカー出さないので俺の目の前には入れないことが多い。
まぁ都内で下道で多少混んでる時は余計な面倒を避けるために車間詰めておく方が良い。

愛知県警の程度が低いのは間違いない。やるべき事をやらずにニュースになるのはアホを晒す事案ばかり

関西から愛知をよく行き来しているが愛知の運転は関西のDQNレベルだよ

>>913
長野は譲らない
北陸も譲らない
愛知も譲らない

岐阜、三重は？

>>916
どこの地域でも昼間の幹線道路で取り締まりなんて出来ませんw

ただ県警は地域差ある気はする。
愛知県警は良くも悪くも仕事してるよ。
一時停止とか速度超過とか陰険な取締りが多いんだよね。

>>914
実体験からくる印象を頭ごなしに否定されるんじゃ何も言う事ないですね
何を根拠にどこの地域も変わらないと言っているのか分かりませんが
変わらないのであればやたらと愛知の運転マナーが槍玉に挙げられるのはなんでなんしょうね

>>913
思い出したが、沼津は譲るよ。
あれだけマナーがいいとストレス溜まらないだろうね。
感心したわ。

あまり名古屋特殊論には持って行きたくはないが、名古屋はやっぱり道路事情が良いよ。そのせいだろ。

東京圏や大阪近辺の大都市型、それら以外の政令指定都市型、地方型、田舎型ってざっくりと4つくらいあると思う。
名古屋は大都市圏に有りながら自動車保有率が高く、自動車に依存してるけど道路状況が良くて地方型の走りなんだと思うわ。
北関東とかも地方型で、ある程度大きなバイパスなどがあり道路事情がよく、自動車依存度が高いが
田舎の部分もあるから強引な運転もしてる地域。でも、大都市圏の名古屋だから交通量が多くてそれだからカオスになるんじゃないか

ナニやら名古屋走りとかいってdisってる人達が居るようだけど、
多分、当の名古屋人は
「お前らそんなことで怖いとか思ってんの？ＨＡＨＡＨＡ！」
と、むしろageられてると思ってるぞｗ

交通ルールは味噌は大阪民国以上のＤＱＮだったのか

かの半島国では、２車線を３台で競い合って走るのが普通らしいな

人口あたりのなんちゃらとか○○率がどうちゃらとか必死な奴が必ず湧くよなこの手のスレ

長距離トラックに乗ってた頃の話
箱根の上り坂で20〜30キロしか出なくて、対向車の見通しのいい箇所で
ハザード出して左に寄って窓から手を出して後ろに並んでる後続車合図出して先に行かせたら
追い越し際にハザード出していった車はすべて箱根より東の地域のナンバーだった
静岡以西のナンバーはそのまま追い越すだけだった
マナーの差は箱根が分岐点だと思う

>>1
遠出したときなんか周囲から警戒されてんなと思ったが


名古屋ナンバーだったからかｗ

へぇ、滅多に見ないけど、そういう運転してる奴見たら
ナゴヤン走りかよ・・・と、鼻で笑う

>>925
＞２車線を３台で競い合って走るのが普通
ではないが、路上駐車の横にさらに路駐するヤツは局地的に見たことがある
で、タクシーがその辺りで乗客を拾おうとすると、二台並行で停まってる
更にその横に車を停車させるから、都合「1.5車線に三台停まる」状態になるね
ただ、一番左側の車線を走る人なんて左折の人しかいないから、大概ちょっと
避けるだけで済んでたな
今は知らん

>>856
その発想自体がきもい
毎年200人以上死んでるのに自重しないのはクズの証拠
残された家族の前で同じこと言ってこいっつうの

ウインカーは必要だろ　カッコつけるわけじゃなく、他で事故ったことないオレでも
車線変更のときは２輪車跳ねそうになったこと２、３度あるし
実体験で車線変更怖いと思ってるから　出さないヤツは勝手に事故ってろって感じ

>>900
一万台あたり一人以上死んでる香川って
アキメ○ラが免許もってるわけ？

事故件数少ないのに事故死が多いって事は
一発必殺ってことか

信号無視当たり前の文化が何十年も前から根づいてるからなー

>>327
同意
愛知は異様に下手なくせに無謀な運転する
ドライバー同士の意志の疎通もできてないからイライラするわ

大阪は無茶苦茶な運転をするが上手い
というかほぼ全員無茶苦茶な割に阿吽の呼吸ての？暗黙のルールみたいなのがあって流れはスムーズ
自分みたいな余所者でも気持ちよくその流れに乗れちゃう
あれなんなのｗ

>>14
ありえない。
埼玉も煽り運転信号無視当たり前だったし石川も年寄りが煽りまくってくるw

ナゴヤバシリのパターン5は、状況をよく確認した上でなら何ら問題はないと感じるが
つまり対向車がブレーキを踏むまでも無く、右折方向に歩行者もいなければ良いわけだ

>>295
そうそうｗ

クルマの運転適性に関する質問です。
YES/NOで答えなさい。

Q1 隣の車に負けたくない。
Q2 交差点にあるコンビニ（店舗）はショートカットで使っても良い。
Q3 カタログ燃費を記録したことがない。
Q4 ウィンカーとは曲がるときに点けるものである。
Q5 車検の度にブレーキパッドを交換する。
Q6 渋滞では前を空けないように詰める。
Q7 前後左右は俺様エリア。俺様をよけない方が悪い。
Q8 家族がよく車酔いする。
Q9 2回以上追突されたことがある。
Q10 煽られるとやり返したくなる。
Q11 合流時、合流される方が優先だ。
Q12 スピードは出したいだけ出す。
Q13 軽自動車に負けるのだけは許されない。
Q14 左車線を走るのは負けだと思う。

YESが5個以上のあなたは立派な味噌県人です。

交通マナー最悪は茨城県だけどな
あそこは警察もバカだから

>>934
違う
単純事故死者数は名古屋が多いんだが
登録台数比や人口比で出すと実は名古屋は大したことなくて四国が凶悪だということ

例）
名古屋を走る車は10000台、うち10台が事故を起こす
四国を走る車は10台、うち5台が事故を起こす

愛知県警「10台も事故がある！名古屋ひどすぎる！」
愛知県民「は？」

こんな感じ

>>856
要するに
名誤人は馬鹿アフォチショウばかり
っていう話だよなw

>>940
　ｗｗｗ
Ｑ14だけでも充分な気もするけど。
Ｑ８は、愛知県民の家族なら「ＮＯ」になるだろうね

>>1
交差点に於いて、直進する信号が赤に変わった時、交差する信号が赤な事に問題がある。

信号が赤という事実を無視して、まだ行けるとの錯覚を生むワケで。且つ実際に行ける場合がほとんど。

いっその事、赤に代わると同時に交差する他の信号を青にするのはどうだろう？

>>1
3は右折の邪魔しなけりゃ許したる。
5はモタモタするな、さっさと行け。

地元走りする馬鹿どもは全国共通の道路交通法があるか判ってないんだろうな

1の「右折すると見せかけて追い越し〜」ってどういうこと？
一車線で無理やり抜かすってこと？

>>941
茨城はヒドいな
運転が乱暴なのは愛知と同じだけどヘタクソだからタチが悪い
調子に乗った走りをすんならせめて技術をあげろ、と


愛知は大阪なんかより攻撃的な運転をするから嫌い
大阪は運転なんかより路駐を何とかしろ

静岡は通り道だから他県車の事故の割合が多いんだよな

昔名古屋に出張した時、横断歩道渡ってたら左折車がクラクション鳴らしてきた

マジでありえんよあの地域は

はじめて名古屋に行った時は驚いた
車1台がギリギリ通れるくらいの細い道を歩行者が歩いてても50キロくらいで横をすり抜けていく。そんな車がほとんど

他府県ナンバーのとろい運転してる奴まじうぜー
道知らんならタクシーにでも乗っとれ

警察はもっとPC増やせよ

悪質な自己中ドライバーをバンバン取り締まれ

高速も煽り運転対策に常にPC走らせてろ

豊橋ナンバー(笑)が歩行者無視で左折していったぞ。
猿は東京に車で来ないでね。

交差点にカメラ付けまくれ
違反切符を自宅に送り付けろ

名古屋だけ任意保険料3倍くらい取ってもいいんじゃね

仕事で岡山に来たが、>>1でみた８つのパターンそのものの走り方してるな

他にビックリしたのは２車線以上ある道路でお店等から出て右折するのに
一旦チョットでて右からくる車を止めて、また更にちょっとだけ頭だして左から来る車を止めて右折する
左右が空いて安全になってから出ようと待つと後続の右折車からクラクションならされる

あと交差点に直接★合図と大きく書かれてる
みんなウインカーを出さないと聞いてたのでそのせいかと納得したが
そこまで書いてあっても絶対にウインカーを出さない

あと幼児を助手席や真ん中に立たせてるやつが多い
ホントに子供がちゃんとチャイルドシートに座ってるのをみたことがない

これを老若男女みんなやるので良く事故らないなと感心したわ

名古屋ナンバーの人達は、意外に道を譲ってくれるよ
右側に見えたコンビニに入ろうと右折待ちしてたら、対向車が
わざわざ止まってパッシングで合図をくれて行かせてくれた

その車の後ろには一台も後続車がいなかったから、その車さえ
通り過ぎてくれれば簡単にコンビニに入れたんだけど、気持ちは
嬉しかったよ！

昔々、「ナゴヤオドリ：名古屋踊り？」とかいうエロサイトがあったって
聞いたことがある。

>>948
右折レーンがあるだろ、そこから先頭にでる。

Ｂを直進し
Ａの先頭に出ること。

　↑→
　｜｜
　車空
　車空
　車空
　車空
　車空
　ＡＢ

車の運転なんかしないでエビフリャーだけ食ってりゃいんだよ。
田舎もんは

これ、次スレ立つんかなー？

さて、万年不況、万年パシリ、名古屋の田舎猿

さっさと尾張名古屋共和国(笑)で独立しろよ

ノロノロするな


ご自慢の金のシャチホコ(笑)は、常にトゥルントゥルンにしておけ

みゃ〜みゃ〜無駄口叩かず、全身全霊感謝の気持ちを込めて、シッカリ磨けよ

まあとにかくスピード出すよね
1号　23号　伊勢湾　環状　　　関東から行くと驚く

>>921
譲ったやつは沼津ナンバーじゃなかったろ？
地元民は譲らないし車線オーバーして逆走するしウインカー無しで車線変更するよ
狭い相互通行の道でお互いに譲らず接近して罵り合いになって会社遅刻するという信じられない民度

京阪神の運転が荒いって聞いてたけど
名古屋や四国の運転と比べたら安全そのもので笑った。

>>967
うん、よく言えば走りやすく、悪く言えばトロくさい
道は狭く車は少なく穏やかななイージーコース

名古屋は道が広すぎ車が多すぎ
ハードコースなんだと他県に出た時に実感する

道が狭かろうと流れが速いな

バスが50キロ以上出しててもダイヤが遅れる日常とか
どういう設定だ
地方は30で走って時間調整するのに

>>24
せやな

名古屋から長野に来てるけど、こっちの方が横断歩道で止まらないよ。

福島県も酷いよ

名古屋すみだけど、信号変わって左車線から右折かまされて事故った。
相手は石川ナンバーだった。

名四のトラックなんか赤信号で止まらないのがマナーだぜｗ

警察が本気出したら愛知ほど稼げる所もないのにな。

もうすぐ1000か

今度、知人の結婚式で愛知に車で行く田舎者だけど
名古屋で運転する上での心構えを教えてください

俺、愛知県でトラックの運転手やってる
毎日、同じ道を走ってる

＞右矢印の信号が出ているのに左折する
R１星崎交差点東向きココイチ前のこと

毎朝、名古屋高速小牧線の小牧北出口で渋滞に割り込む割り込むヤツがいる
そいつらのナンバー今年から控えて「正」って字でカウントしてる
5回以上やってるクルマは４０台弱
地域は名古屋、尾張小牧、三河、三重

お前ら、ドラレコで撮ってつべにうｐしてやるからな

>>978
＞R１星崎交差点東向きココイチ前
あそこかｗｗｗｗ

>>958
ナゴヤ走りって都市伝説みたいなもんだな
どこでも誰でもやってることを、いかにも独自文化のように言ってるだけ

名古屋の味噌・あんこも全国にあるものだ
それをカツやトーストに塗って独自文化だと言い張る
ほんとうにつまらない地方だよ東海は

名古屋市営バスの運転もひどいな。
バスが左折しようとしてるときに横断歩道を歩いて渡ってたら
めっちゃクラクション鳴らされたわ。
立ち止まって運転手の目をみて確認してからゆっくり渡ってやった。

>>977
�@左の車線を走ってると路上駐車の車が多くて、しょっちゅう右車線に
移らなければならないから、左車線を走るのはヤメた方がいいよ
�A右の車線にいると、真直ぐ進んでいてもそのまま右折専用車線になったり
右折車が車線を塞ぐ形で停まってるから、右車線を走るのもオススメできない
�Bできるだけ真ん中の車線を走ると良いと思うけど、加速が遅かったり黄信号で
停まったりすると後続車によっては車間を詰めて来るから、バックミラーは
見ない方が良い
�Cでも大概、抜きたいヤツは勝手に抜いて行くから、気にする必要自体ない

なんだ、族の走り方かと思った。

車屋のモラルも低いからな。

>>977
・黄色は「すすめ」
　止まると逆に追突される可能性が

・車間はなるべく詰める　じゃないと割り込まれる

・こちらが赤になってから左右が青になるまで若干のタイムラグがあるが、その間は青、進んで問題なし

・制限速度が４０ｋｍの道は必ず８０ｋｍ以上で走る、５０ｋｍの道は９０ｋｍ以上
　これ以下だと名古屋では強引に抜いてくる
　ちなみに、対向車線の交通量が少ないとこちらが１００ｋｍで走ってても
　１３０〜１５０ｋｍで強引に抜いてきます、オレンジの線でもお構いなしです

・交差点で赤で止まる時、１番前になったらボンネットが半分以上横断歩道にかかるように停止線オーバーして止まる事
　少しでも停止線から離れてると割り込まれる、当然前輪は横断歩道の上

>>961
名古屋は交通量の多いとこほど赤信号が長く青信号が短いので
それやらないと明日になっても交差点渡れない
赤５分で青１０秒とかザラ

>>1
＞六月下旬の昼、名古屋市中区の交差点。黄色信号で止まろうとしたタクシーに、後続の黒いセダンがクラクションを鳴らした。
「何で止まるんだ」とばかりに、左車線に急ハンドルを切ってタクシーをよけ、交差点を突っ切った。
名古屋市内ではしばしば見かける光景だ。

勘違いしちゃいけないのはこれは明らかにタクシーが悪いって事ね
黄色は「注意しながら進め」だから速度を落として交差点に入るのが正解
これは全国共通なのにこれで違反取られたらたまらんわ

族からリーマン、さらにはスーパーに買い物に行ってるおばちゃんまでこんなんだからな

>>974
名四を暴走しているトラックは大阪ナンバーが多い

高速代をケチるために名四無料区間を目指すしみったれの難波トラッカーだ

>>980
外の奴らが勝手にそうやって言ってるだけだろ
別に中の人は名古屋走りなんて言わない
何ら特殊じゃなく至って普通なんだから独自文化じゃないしね

ていうか寧ろこっちが聞きたい？
いわゆる名古屋走りのどこがいかんの？
外の人間に叩かれる所以はないんだが？

>>14

マナーがいいんじゃなくて、他の車が居ないから、好きなように走ってて事故や苦情トラブルが
無いだけｗ

愛知生まれ愛知育ちのおれだが
「名古屋バシリ」
名古屋人は珍獣かよ、ホント恥ずかしいわ

人口あたりじゃなくて絶対数でワーストなのか
相当ひどいんだな

>>988
スマソ
聞きたいのあとの？はいらんね

こっちが聞きたいわ
教えてくれや東京都民

>>982
>>985

信号のタイミングは地元とかわらないですが割り込みと速度がきつそうですね
なるべく中央車線を行き、速度を落とさずに走ろうと思います

ありがとうございましたm(_ _)m

茨城とどっちがヒドいですか？

>>861
関東から名古屋に来る人は大体名古屋の悪口いって関東に帰りたがるんだよな。

まあ名古屋の人間が優しくないのは認める、年寄りが特に凶暴なんだよ、名古屋の年寄りは優しくするとつけ込んでくるから粗末に扱え。

まあ車バイク好きには住み良い所だよ、バイクの路駐もあんまり厳しく取り締まられないし、車の暴走もあまり取り締まられない。

この前栄で横断歩道を渡ってる歩行者や自転車をホーン連打で止めて信号無視する車を見たわ

茨城でも思い切り当て嵌まりすぎﾜﾛｴﾅｲ

茨城の場合取り締まらないだろうな、屑だし

>>861
＞ついでにいうと関東ではおなじみの店がやたらと無かったりもする
そうだね、ヨドバシは一向に出てこないし
ナチュラルローソンもＡＭＰＭも出てこないし

>>927
それは誤解だな
そもそもハザードは感謝の印
そんな過積載気味で箱根に来た奴にそもそもハザード出してありがとうなんて
伝える事自体が間違ってる　間違ってる相手を肯定する事になる
東の奴はなにも考えず譲ってくれたから出しとけみたいなアホなだけだろ

ナゴヤの道路はサーキット
群雄割拠でレース状態

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