【企業】二輪車の燃費に新基準、カタログには旧基準と併記-ホンダ・スズキ・ヤマハ・カワサキ

ホンダ、スズキ、ヤマハ発動機、川崎重工業は２７日、二輪車の燃費測定に、新たに「ＷＭＴＣモード値」と呼ばれる新試験基準を導入し、
７月以降順次、カタログなどに記載すると発表した。これまでの「定地燃費値」も併記する。

　新モードは、国連自動車基準調和世界フォーラムにおいて策定された排出ガス試験法の世界基準に基づいている。
発進、加速、停止などの多様な走行パターンで算定されるため、実用実態に近い燃費となる見込み。

　日本自動車工業会によると、現行モデルが全面改良で切り替わる２０１６〜１７年に、
全二輪車の「ＷＭＴＣモード」が出そろう予定というが、「今のところ、新基準に表記を一本化するかは不明」（担当者）という。

ソース　サンケイビズ
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130627/bsa1306271731005-n1.htm

二輪車の燃費には搭乗者の火葬コストも計上するように

そんなに気にするならカブにしろ

まだ歩道に駐めてるぞ。もっときちんと取り締まれ。

>>4
数が少なくてどこも一杯なんだよ
バイク業界壊滅するぞ

>>4
キティガイ乙

またひとつ日本企業が息を吹き返してしまったのか
民主党支持者は涙目だろうな

>>2
最近はそこまで事故るやつはおらん

原付なんてリッター90キロとか平気で書いてある

どんな基準にしようがメーカー発表の数字なんて誰も信じてないからｗ

ホンダ・スズキ・ヤマハ・カワサキ

なぜだろう、もうひとつあった気がするのは

具体的に書いてみろや
今までの機種

シャッチョさんが電撃交代してたところがあるな

>>11
ラビットスクーター

250ｃｃの単気筒。フツーに走って常にリッター29Ｋｍ。

最近のカワサキはいい子ぶってるよな。
オイル漏れも少ないし。
でもやっぱり意味不明なくらい重いけど。

こんな糞みたいな数値より、
ネット速度の表記をなんとかしろ
ベストエフォート禁止にしろ

車よりも、バイクの方が駐車スペースもとらず、渋滞の原因にならず、
1車線でも、二輪にしたら、走行と追い越しの2車線分と同じ効果で、渋滞は激減。

公共交通機関も駅から遠かったり、場所的に遠回りになったり、バスなら渋滞に巻き込まれたり。

企業の二輪車禁止を辞めさせるべき。就業規則にバイク通勤禁止を、法律でできないように規制すべき。


そして、もっと2輪車の駐輪場を増やすべき。
既存のタイムスとかの車1,2台分の区画を二輪用にしても、二輪車なら2〜4台以上は停めれる。

国や社会が、渋滞軽減、CO2削減、消費エネルギー削減の為に、二輪車を奨励していかないといけない。

国土の狭い日本では、二輪車こそが正義。

単車の燃費なんてカタログ値の六掛けが相場

>>11
目黒

>>11
サトウ

>>9
というか
燃費を気にして運転すると軽くカタログ値をぶっちぎれる

何を今更燃費何かでもめるんだ？韓国メーカーが偽装表示でもしたのか？
バイク乗りは燃費なんか気にしないぞ！スクーター乗りは知らんが・・・・
それより大型2輪専用駐車場を作らせろ！原チャリばかり優遇して・・・・・
都市では原チャリは危険過ぎるぞ！！

最近カブの燃費悪化してないか？昔は160キロとか書いてあったような

>>23
最近の購入層は燃費も気にしだしているのだよ
パワーだけ求める求人類は希少生物だ

測定パターンも見てきたが
60km定速燃費なんて絵に描いた餅より現実的でいいわ

>>18
コインパーキングが二輪四輪併用できるようにしてくれればいいのにね

ハーレーはどんな乗り方しても15km／l切らないよ〜とかドヤ顔で言ってたハーレーディーラーの店員

カワサキの1200だけど、都心で10〜13km/l、高速で100km/h巡航なら24km/lくらいだな。
金銭面で燃費を気にしたことないです。
車は4400で、都心は5km/l未満、高速で100km/h巡航なら13km/lくらいだな。
こうやって書き並べてみると、すごく納得出来ないけどｗ


>>23
俺もそれは賛成。
30km/h制限なんて、今の時代にあり得ないだろって感じ。
ノルマに追われてキップ切りたい警察の為にある様な規制だと思ってる。
そういう訳で、チョイ乗りは80ccですわ。

もともとカタログも燃費表示もない輸入車乗ってるけど、色々走行条件を変えた実測で45km/L前後だな。
今更30km/h規制の50ccなんか免許がもったいなくて乗るつもりもないし、125cc最高だぜ。

>>11
新明和？

富士重工？

>>18
何で違う話をしてるの？バカなの？バカ？

タダノ？

>>11
ライラックだろ

オラのガンマちゃんリッター８km
しかも暑さでガソリンが揮発ですっからかんになる

>>16
SSは軽い方なのだが。

知り合いの単気筒250は夏ならりったー40kmぐらいは走るそうだが
最近の車もすごく燃費いいんだよね？

最近買ったスズキの650が実測で28〜31km走るわwFI凄すぎw
燃費は気にしないけど航続距離は気にする。
山奥の潰れそうなガソリンスタンドで給油したくないから
リザーブに切り替わるまでに300kmは走ってくれないとちょっと…
タンクがもう少し大きければCB1100欲しかった。

そんなに節約が大事ならバイクなんか買うなよ。今すぐ自殺するのが一番エコで地球に優しい。

>>11
北野内燃機だっけ？

長年の経験でいくと、実燃費ってだいたい定地燃費の半分だな

スーパーカブオワタwww

バイクの排ガスってなんであんなに臭いんだ？

>>43
昔のは触媒が無いから。

リトルカブ買ったとき、実燃費が60km/Lくらいで、
カタログのリッター100km超えは詐欺だと思った(´・ω・`)

>>44
いや、どう見ても最近っぽいバイクでも臭い
信号待ちとかでバイクが前に止まったら空調を内気循環にしないとヤバい
相手が普通乗用車の場合余程のボロでなきゃ大丈夫なんだよね

2008年以降のバイクは臭くない。
短期等はリーンバーンでパンパンうるさいけど。

何かの漫画でドゥカティが一番エコなバイクって描かれてた

カワサキ乗りとスズキ乗りは、燃費なんか気にしねーよ

>>28
4400って、トラックか何か？

>>48
ばくおん

バイクの横暴で自分勝手な運転が目にあまる。
バイク乗ってる奴って馬鹿が多いのか？

>>11
アプリリア？

　
二輪の　高速道路無料化　を！

>>11
アップリカ

>>1
新基準だとカブの性能下がるの？？？？？

>>1
世界一燃費詐欺バイクスーパーカブ(・ー・) ｵﾜｯﾀﾅｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バイク板みると、ニューモデル出るたび燃費よりタンク容量増やせって奴のほうが多い

二輪の燃費って気にしてないわ。

四輪も国際規格にしろよ

>>11
陸王

2st復活じゃないよな…

俺の750は都内で実測リッター30走ったことがあるぜ。
普段は20ぐらいだけどね。

カワサキか…
カワサキか…
カワサキか…
カワサキか…

そんな、これって測定方法は統一されたのかな
また各社バラバラだったら、意味無いじゃん

>>11
ﾄｰﾊﾂかﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ

>>64
省略するな

　日本自動車工業会によると、現行モデルが全面改良で切り替わる２０１６〜１７年に、

何が変わるの？

>>68
http://www.env.go.jp/council/07air/y070-34/mat02.pdf

2016年末までに、新たな排ガス規制が導入される予定。CO規制値は今の4割に、HCは9割に、NOxは3割に下がる。当然、現行機種は全滅。

あのうるせえ音はいつになったら小さくなるの？

高速を徒党を組んで走ってるバカどもなんとかしてほしい
1車線で並走してみたり危なっかしくていかん
バイク買うやつは事故になったら過失がなかったとしても自分が全責任を負いますって念書でも書かせるべきだと思う

>>71
それは４輪も同じなんだが

>>70
http://www.env.go.jp/council/08noise/y080-08/mat01.pdf

2014年に新たな騒音規制が導入される予定。けど、新たに販売される二輪車が対象なので、今騒音出して走ってる二輪車は対象外で、そいつらが事故るか、へたるかして廃車になるまで、静かにはならないwww

>>4
歩道に止めるのを取り締まれというお前が
何故叩かれているのかわからんｗ

>>11　キャブトン

>>72
同じじゃねえよ
自重して走るってことをバイカーは少し覚えてほしい

>>76
休日によく一人で田舎道を車と一緒のスピードで走ってる。
今のバイクはいじらないで普通に走る分には、90年代の原チャリより静かだったりする。
だけどアホみたいにうるさいバイク、てめーは消えろ。
マフラーも車のナンバーみたいに封印カシメでもして、
交換するたびにちゃんと車検場で調べさせろよ。
電車よりうるさいってもう事故ってくれよ・・・

スティード400VLX
リッターあたり25〜30km

>>76
お前が極端に下手か被害妄想癖が有るだけだろ。
高速で危ない二輪なんてそうそういない。
４輪の方が多いわ

俺の苗字は矢魔破なんだけど
いじめないでよ
日本人だよ

>>18
とりあえず一人で自動車に乗るとか非効率の極みだよな
道路スペースの無駄遣い
こいつらの何割かいなくなるだけでどれだけ物流がスムーズになるのかと

>>22
んな事あるかアホ
何十台も比較したのか？
もっと現実を知ってこい

>>1
各メーカーのコピペはよ

友達のバイクf1200ccで
改造してある中古買ったんだけど燃費7�`だぞ異常な燃費ww
高速乗るのはガス欠で危なすぎ
下道も大きな市だと出ることすら無理w

カタログ燃費より実燃費がいいってのはカブだけだろｗ

PCX125
ＩＳ機能動作で通勤・街乗り45km/L程度、遠乗りして50km/Lくらい

俺の2011年式XJR1300で実測 15km/l
カタログ表記は21km/l
同じ排気量の車より悪いよな。車重1/4以下なんだが。

昔乗ってたZZR400なんか定値燃費60kmだった
ホントの燃費は3分の1位だった

GSXR750でこの前6速入れっぱでだらだら走ってたら25km/L出たわ
まぁ50km/hなら2500rpm位だから殆どガソリン使わないんだろうけどビビったw

新基準見たが車よりよっぽど実用的だな。
特に大型バイクなんかはテストで120kmまで出すことになっている。

ちょっとコンビニ行くのに原付買おうと思ったら原付高すぎ

スーパーカブ燃費良いけどな
買ってから700キロ以上走ったけどまだ7回しか給油してない

アドレスV125Gに5年乗って燃費記録してるけど最高50最低27平均38だな

アジア製電動バイクもうちょっとちゃんとしてくれ、
国産電動バイクはもっと安くしてくれ

>>45

カブ１１０はカタログ燃費通りに６０は確実に出る
５０ｃｃと燃費変わらないのか

50ccでも60km/h出せば110ccと同レベルの燃費になる
50ccカブで燃費悪杉いうやつは法廷速度守って燃費測ってから文句言え

適切なギアで乗る

放射能撒いて健康にいいって吹いてる国が何言ってんだかｗ

>>89
スポーツバイクで低回転で走るのは自殺志願者の走りだよ。
いつでもレスポンスが来る回転数まで上げておかないとバイク
はコントロール不能状態になる。白バイなんか下道じゃ滅多に
３速以上を使わないぞ。うるさくても燃費悪くてもレスポンス
を過敏に感じても。それができなきゃ並２のビジバイでも
乗ってろって話だ。

まぁそういう宗教の信者の妄言だわ

>>99
日本語でおk

CBX４００F再販してくれ
バイクで燃費が良い悪いなんて
気にするようなことじゃないだろ

>>18
製造・販売から維持までの環境コスト考えれば
プリウスとかのエコカーは環境コスト高いだろ
エコカーで複数乗車してる車って少ないしな

庶民は日々必要な燃料費の事しか頭に無いんだから
政府はエセECOを唱える前に二輪車を推奨して
税制と制度で優遇しろよ

>>101
再版してもどうせ買わないだろw

昔のカブ５０はカタログ値は１８０km/Iだったわ

二輪の燃費なんて気にしないけどな
２５０ｃｃのくせに１３�q/Ｌ+燃焼オイルの極悪マシン乗ってるし

>>89
2500rpmだと昔のGSXR750ならタコメーターも動かない回転数だな。

バイクは燃料タンクが大きくないから燃費がすこく気になる
あと何キロ走れて途中スタンドはどのあたりに入るかとかね

オレのホンダはスペックでは27km/lだけど、実際には14〜17km/l

>24

燃費追求はチャレンジ項目であったが、目標達成した為、次は如何に燃費を落とさずトルクを出すかに移行した。

ユーザーには「燃費は良いけど使いづらいし、発進が遅過ぎてアブネー」と言われてたし、開発スタッフも「どこまでやったらヤメロって言うかな、これで決裁下りるかな」って感じだった。

燃費は敢えて落としてある。

>>109
ジャズに乗ったことあるけど、30km/h位までは普通の自転車の方が速いもんな

日本の二輪のカタログ燃費詐欺は四輪よりも酷いからな。
カブなんか燃費走行してもカタログ値の半分すら行かない。

>>108 俺のはカタログ18だけど実燃費11ぐらい。北海道だと18確かに出るけどナ…

>>110
GAGも大差ない

うちの125ccのバイクのテンモード燃費は45Km/l だょ〜＼(^o^)／

>>87
2000年式の隼乗ってるが、アイドリングストップしまくると街乗りリッター30キロまで伸びるぞ
乗り方に問題があるのでは・・・