【社会】リフトで持ち上げた車が落下…下で作業していた男性が下敷きになり死亡。群馬の自動車修理工場[6/27]

　２７日午前１時２５分頃、群馬県安中市松井田町八城の自動車修理工場で、リフトで持ち上げていた普通貨物車が落下し、
同所の同工場経営佐藤悦郎さん（７２）が下敷きになり、搬送先の病院で死亡が確認された。


　安中署の発表によると、佐藤さんは長男（４２）と２人で車の修理を行っており、リフトで高さ約２メートルまで持ち上げた車の下で、佐藤さんが作業をしていた。
リフトは支柱２本で持ち上げる構造で、同署で事故原因を調べている。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130627-OYT1T00444.htm

車体を傷つけないために挟むゴムが外れたとかそんなところかね。

ｽﾊﾞﾙサンバーは エンジン下ろすと重量バランスが悪くなり リフトから落ちると聞いた

>>1
あほか？
リフトの下で作業とか、死にたいのか？

おい、エド！

なんてことをしてくれたんだ！

　
長男「計画通り」


　

あのー、犯人わかっちゃったんですけど

リフトの法定点検をやってなかったろ

この間も、確か外国人が似たような事故で死んでたよな。
なんで、危険性を考えないで作業したり近くで見たりするんだろうか？

[画像]

どう落ちるんだろ 画像早よ 落ちても支えられる安全対策の突っ張り支えとかないんかな

やっぱ、持ち上げるタイプじゃなくて、人が地下に入り込むほうが
安全だな

>>5
高く売る為には最高の状態にしなきゃ！！

>>4
あほかと言われても、リフトって下回りの作業するために上げるんですけど

荷物の下に入るとか素人かよ

>>14
あら。すまん。
フォークリフトと勘違いしてた。
ところで、何かチェーンとかワイヤーで縛るとかはしないのかね？

>>16
しないな。ジャッキと違ってウマ掛けるとかもないしな。

>>5
専門業者に頼むと２００ポンドもかかってしまいます。

>>5 13
お前らBCASを　(ry

>>4
リフトといってもフォークリフトじゃないぞ

午前1時頃って随分と深夜に仕事してたんだな

狙ったな

親父と息子で修理工場やってて親父死亡、か…

>>21
車検整備の時期が重なると深夜までやって間に合わせるんじゃね？
おれんちの近くのトヨタのディーラー兼整備工場なんて深夜３時の空が薄っすら明るくなる頃までやってるのを
しょっちゅうみかけるぞ

>>16
ロックする事はできるが、アームが折れたり滑り落ちるとかはどうしようもない。

これはマジで警察は事故に見せかけた殺人事件を疑うな。

昔、近所の婆さんが自宅で病死したときも、刑事が嫁との仲を聞き込みしてた。

>>10
ヌコかわゆすな〜

日頃からリフトの日常点検はすべき

>>25

だったら、人間の厚みよりもちょっとだけ高い台を四方に置くとかできないのかね？

こんな死に方、ファイナルデッドシリーズみたいで悲惨だな。

松井田かぁ〜
妙義山でも滑落事故があったなぁ

車検場みたいにリフトで持ち上げなくていいように作業場を下に掘り下げた構造に
するべきだよな。

>>29
四方に置いても綺麗に落下してこないだろ
片側だけ折れたり外れたらそれこそ意味ない

トラウマ系映像

エンジン重いのにリフトを後ろ寄りに掛けたんだろ

スト２のボーナスステージ

>>29
こいつはクルマを持ってないのだろうね。

クルマ音痴でもオートバックスやガソリンスタンドでのオイル交換風景ぐらい見たことあれば、
ここでいう「リフト」がどんな物か分かるだろ。

ちゃんとセットすれば大丈夫なようにできてるんだろうが絶対もぐりたくないなコレ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=L5e5c8euXEw

雨の日とか湿気が多い時はズズッと滑りそうだね

2mの高さだから立って車体の下での作業だったんだろうな
そこに1tの鉄の塊が落下してくる

>>35
だろうね。
キャブオーバー型のバンだとホイールベースが短いので、
ジャッキポイントのスパンも中央よりで短い。
で、前寄りあるいは後ろ寄りにアームを掛けて上げたのちに車両端で揺する様な作業をすれば、
ひっくり返るように落ちるかも。

>>38
日本の認証工場の基準だと、移動式みたいなのはダメじゃね？キチンと固定しないと

どっちにしろジャッキポイント四隅で上げるそのタイプは絵ずら的にも怖いけどな

リフトより下が掘ってある構造の地面のタイプのほうが安全そうだが
何でこれにならないのかな。

>>43
前にどっかの工場で聞いてみたことあるけど、
普通にリフトの方が便利で作業が早いとか言ってたっけな。

>>37
クルマってカタカナ表記、凄く気持ち悪い

>>43
作業性が悪い。凄く悪い。
その割には工事費がかかる。
だったらリフトを設置する。

>>43
タイヤトレッドが変わる度に、設備ごと地下から作り直さなきゃいけない。
高いし、施工に時間が掛かる。
かつ車体を浮かせないといけない、足周り作業には役立たず。

あと換気よくしとかないとCO2で死ぬよ。

群馬県安中市松井田町八城に自動車関係の工場が豊田技研しかないんだが

あるある

>>43
換気良くしないとね

>>45
俺は別に何ともない。
クルマ
クルマ
クルマ
クルマ
クルマ
クルマ
クルマ

さぶいぼ出た？

なるほどね　掘ってある構造のも安全以外はぜんぜんメリットないのか
まあそれならリフトをどう安全にするか考えたほうがいいか。

>>43
タイヤ外してブレーキ等の整備時に

結局リフトUP必要だから二度手間じゃない？

知り合いの工場じゃ、リフトで上げた状態でワイヤを通して天上に固定して
万が一に備えてるけどね

整備業界自体ブラックなんだから
まだまだこんな事故は普通に続くよ
体質的に治そうとか業界の上澄みさん達は必死だが無理無理WWW

いつ死んでも問題無い奴で充分だしな
整備なんか斜陽産業だし

なぜ鎧を着ていなかったんだろう

[ 吊り荷の下に入るな！]

>>45 ｲ車 と書けば国字で、人力車を意味する。いろいろな車やくるまがある中で、不文律的にクルマってのは「モータリゼーションに於けるオートモビル」を指すんだよ。
こういうのを国語学では「通行表記」と呼んでるわな。

俺も似たようなことあってたわ
多分油圧ホースが壊れてリフトごと落ちたんだな
グンマーの工場のはロックかかる構造ではないのかも

貨物って書いてあるからトラだろう、
二柱の足バランス間違えたんだろ

>>45
だよなぁ
真っ赤なクルマじゃなくて真っ赤なポルシェじゃないと落ち着かないよね

下に穴あける構造ってコストかかるし雨の日大変だし馬鹿は落ちるし大変だぞ
脱輪して工場破壊しかけたケースもあるし、新人が落下して骨折とかもよく聞く

息子がいるのに７０歳でもまだ現場で仕事しなけりゃいけないのか。

>>4
少しは外に出てみようよ

>>32
車検センターの床下型とリフトタイプじゃ地下用階段補強工事などで
投資額に天と地ほどの差。

リフトタイプはリース可能だが
床下型はもろ銀行借り入れ

>>58 普通は油圧が抜けたときのためにラチェットパウルが常時噛むものだと思う。

リフトで持ち上げた車が落下！！
の巻

ここか？
http://www3.ocn.ne.jp/~cbr954/index.html
http://cbr954.blog.ocn.ne.jp/blog/2013/05/post_4ed0.html
http://i.imgur.com/ZlCgKtu.jpg

車の修理業全般に言えるのは、究極の３Ｋ仕事だってこと。

● きつい(精神的、肉体的、健康に害多数)

● きたない(ホコリ、石鹸じゃ落ちないオイル、毒性用品多数)

● かねにならない

>>68
でもね機械弄りという半分趣味な部分もあるからそこまで苦にならないそうな。

>>68
働いたことないから実際はどうかわからないけれど冬はすっげー寒そうだよね

レーシングカーでも弄ってりゃな

>>71
レーシングカーなどチームで行うメカニックは単なる小間使いなんだよね。
タイヤだけひたすら担当、ブレーキだけひたすら担当、カウルだけ・・・って具合に。
緊張感高いが面白みは全く無い。

そりゃバイトだろw

>>73
バイトなんか雇うかよｗ

>>69
他に仕事を持っていて自宅ガレージで弄くる程度なら趣味で楽しめるが

車の修理を生活業務にしてる専門家の話じゃ
車が大好きで業界に勤めても、趣味感覚で楽しめるのは最初のほんの数ヶ月で吹っ飛んだと言っていたよ。
車が大好きだってきっかけで業界に来た人は絶対後悔するし、二年もしないで辞めるのがオチって言ってた。

死ンドラーのリフト

この事故現場見たら、1ヶ月トラウマになるわ。

グンマーなんだから使い慣れたロープを使えよ(´･ω･｀)

>>75
下手すりゃ部品代金何十万、何百万てのを立て替えなきゃいけないしな。
簡単に経営資金がどうとかって言うけど、それなりに余裕がなけりゃやっていけない。
修理代踏み倒しなんてのもザラにあるしな。

接客相手にDQNが多そうなので続けていく自信がまったくない

>>16
フォークリフトで車を持ち上げるという構図を浮かべたあんたは凄いわｗ
理論的にはできないこともないだろうが、普通そんなことしないだろｗ

長男「俺がキャッチしていればこんな事には・・」

最近こういう事故多くね?

>>81
ジムニーぐらいでしか聞かないな

解体屋とかは大型のフォークリフトで移動してるけどな。
普通のフォークリフトでも軽くらいなら簡単に移動できる。
下回りのちょっとした修理や洗浄には便利なんだよ。

>>37
俺がいつも行くGSはリフトじゃなくて、掘り下げ式だよ。

>>79
車の部品、用品って高額なのが多いからね。
実際、部品代、用品代の何十万〜何百万立て替えが一番きついらしいね。
しかも不景気のせいか、修理代、部品用品代の踏み倒しも増えてるらしいし
ほとんど旨味のない仕事みたい。

ヘルメットが無ければ即死だった

エド「こういうときはあせらずにリフトの不具合箇所を・・・ぐふっ」

あれ？最近も同じ事故なかったっけ

>>67
うわぁ

Anotherなら死んでた

車屋経営の俺が登場

車屋はネギ味噌に限る

>>50
さぶいぼって何？

鳥肌の関西弁じゃ

>>95
ポンポンがきゅるきゅるした時、
おしっこ出し終わった時、
ぶるるっとなって腕にぶつぶつが出てくると思う。
それ。

クルマ
クルマ
クルマ
クルマ
グンマー
グンマー
グンマー
グンマー

>>38
これ、確かに怖いわ

近所の修理工場はバーナーが引火して爆発して亡くなったな
新聞にも載ってたから

>>12
それでも起こる時は起こるのが事故
少しでも因子があれば事故る、何かの拍子で車が動き整備側溝に落ちてくるとか