【社会】鉄道ファン必見！？埼京・川越線に２４年ぶり新通勤車両…車両センターでお披露目[06/23]

ＪＲ埼京・川越線に６月３０日、新型通勤車両「Ｅ２３３系」（１０両編成）がお目見えする。
現在運行している「２０５系」は平成元年７月に運行が始まり、同線に新しい通勤車両が導入されるのは約２４年ぶりだ。
　ＪＲ大宮支社は埼玉県川越市の川越車両センターで、同線に投入される「Ｅ２３３系」を「２０５系」と並べて報道陣に公開した。
京浜東北線などで運行しているＥ２３３系と異なり、埼京・川越線カラーの緑の帯が車体に走る。
　「Ｅ２３３系」の車体幅は２０５系より１５センチ広い２・９５メートル。
このため、車内にゆとりができ、１編成の定員数も現在より約１０％増えた１５６４人になる。
朝のピーク時に平均２００％になる埼京・川越線の混雑率緩和が期待されている。

　また、全編成の車内照明で初めてＬＥＤを採用するほか、１号車には４台の防犯カメラを設置、空調装置には空気清浄機能を付け、つり手は抗菌型にした。
優先席の荷棚、つり手を一般席より５センチ低くし、お年寄りらの使い勝手をよくするなど人や環境に優しい車両を目指している。

初日は大宮駅１９番ホームで、新宿行きの最初の車両が午前１０時２０分に出発する。直前には出発セレモニーも予定されている。

　Ｅ２３３系は初日は１編成でのスタートだが、徐々に運行編成を増やし、
平成２６年１月をめどに３１編成を投入。埼京・川越線のすべての車両をＥ２３３系に置き換える方針だ。

　Ｅ２３３系は埼京・川越線の川越〜大崎間を運行するほか、東京臨海高速鉄道りんかい線（大崎〜新木場）にも乗り入れる。

※画像
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130623/stm13062307020000-p1.jpg

http://sankei.jp.msn.com/region/news/130623/stm13062307020000-n1.htm

グリーンムーバー

チカン電車

俺色んなものに理解ある方だがてっちゃんだけは意味不明

新津行けば毎日見れるけど

監視カメラをつけるべき。冤罪を防ぐために。
上からでは手元がよく見えないので、下にも設置すべき。

「どけっつってんだろーがッ！！」

常磐線カラーを返せ！

２０５系は武蔵野線と南武線になるんだろうな

　
こんなもん、どれも一緒だろうが・・・

線路幅がわずか1mちょいで、この車幅。
よく安定して走るもんだよな。

>>9
もう他線の中古車両はいやだお・・・
武蔵野線は209系が最新鋭〜
だが京浜東北線のお古・・・

防犯カメラ付きは初めて見た

半自動ドアボタンがほしかったな
冬は交換待ちが寒くて

また撮り鉄か

昭和の頃の車両は房総半島の路線図がついたままだったな

６ドア車は無くなるのか

鉄道ファン必見となるほどのインパクトは無い
むしろ6扉車が無くなることによるラッシュ激化が懸念される

帯色が中央線バーミリオンオレンジ、総武線カナリアイエロー、山手線ウグイス、京浜東北線スカイブルー、常磐線エメラルドグリーン、と違うだけで基本仕様はほぼ同じ
埼京線の帯色はグリーン

電車がどんどんかっこ悪くなっていく・・・

新型っていうからE235かとおもったら233なのか

ttp://i.imgur.com/0ZmXva9.jpg

埼京線は停止位置のずれがひどいよね
せっかく並んでても結局ごちゃごちゃに乗り込むことになる

そういえば埼京線が通る某駅の線路が見えるところでカメラセッティングしてる奴らがいたが、
きっとこれを取るための予行演習だな。

>>11
まえに中目黒駅で日比谷線が脱線したじゃん？
やっぱマージンは無いんじゃない？

むしろ旧型にこそ愛着があるんじゃなかろうか。

こういう風に煽るから馬鹿が増える
鉄ヲタってのはそもそも目立たないようにひっそりやる層だったのに
馬鹿シネ

りんかい線の車両も入れ替えなきゃ意味ないべ
あれのベースは209系とかいうチープな車両なんだろ？

防犯カメラで盗撮するのか

>>23
逆に古い方の車両狙いだと思う
新車はどうせ10年以上走るけど古いのはもう数年持たないだろうし

>>25
普通に乗ってるぶんには205と233では比べ物にならんくらい乗り心地違うから
新型車両導入はありがたいけどねー
鉄オタ的にどうなのかは俺にもわかんないや

>>25
つ広島

>>1
小田急にもE233入れてくれ。　碌な車両が無ぇ

しばらく前から大宮駅の脇に停まっている。宇都宮線なんかから普通に見えるよ。

どいつもこいつもステンレスばかりでつまらん

>>12
やれやれ、本物の他線のお古の中古車両を見た事が無いようだな・・・
広島に来な、正真正銘の他線のお古の中古車両をお見せしよう

西「ボロは西に行く」
東「ボロは同心円で飛ぶ」
海「ボロは奥に流す」
北「ボロは混ぜる」
九「ボロは直す」
四「ボロは存在しない」

ステンレス車両は撮る気がしない。

なんで武蔵野線はいつも軽視されるの？

また鉄オタがやって来る

>>36
酷鉄「ボロは魔改造」

を忘れてる。

テレビ無しの総武線涙目

八高線にも乗り入れるのか？

素人がハケでペンキ塗ったみたいな、色むらだらけの汚い緑帯の205は撤去された？

これによってどのくらい混雑状況が変わるんだろう？
全編成が変わった暁には「ぎゅうぎゅう詰め」が「ぎゅう詰め」くらいに変わって欲しいものだけど…

ステンレスは事故った時がムゴイからなぁ…

>>38
あのJR東日本らしくない加速度は感動的だったけどなぁ

>>12
209系でも500番台ならまだましだろ。
南武線なんか基本番台なんだぞ…


あれ？なんか目から汗が出てきた

大井町線の急行並みに意味のない南武線の快速は廃止していいわ
あと、6両編成から7、8両編成に増やして欲しい

武蔵野線にも電光掲示板付けてくれ

川越さんの乗る川越線

>>47
その程度で泣くなら
山口の工場から首都圏に甲種回送される新型車両を見た後に
地元広島を走ってる電車を見た広島人は衝動的に自殺するレベルだな・・・

>>19
>>34
ですよねー

>>40
＞酷鉄「ボロは魔改造」
つ南武線をお忘れですぞ：205系1200番台、209系2000番台

205系のシートの方が好きだな

最近阪和線の普通にも新車が入ったよな

>>1
マジあの混雑は異常
JKなんか押されておっぱいおしつぶされてたり
周りのやつの鞄がケツや股を押しまくってたり
スカートがひっかかってめくれてたりほんと可哀想だわ

>>51
実は原型の205系が好きなので、今の状況は宜しいのだが。
最近の銀色ノッペラボウは、どうにも好かん。いいよなー酷鉄廣嶋。

一番混んでる時間は
体重軽い人間は挟まれて足が浮いたりするしな
通学に使わざるを得ない学生は大変だわ

東京はええなぁ
大阪環状線なんとかしろよ、壊れる気配無いけど。

新型車より二階建車両入れてくれ

南武線には、いつになったら新型が来ますか？

二階建て車両と二階建てホームにすれば二倍乗せられるだろ。

>>35
広島にも新車が来るらしいね

>>58
大阪ってまだクモユニが走ってるって本当？

ていうか座席いらないだろ
全車両折り畳み式のやつにしちゃえよ

>>60
永久に中古が来ます。

電車のこと分からんけど京浜東北と同じ車両？

>>24
あれは、ノリ上がり脱線かなんかで、曲線のきつさと脱線防止のガードがなかったとかじゃね？
レール幅では防げないんじゃない？

>>59
降りる駅で降りられない事象が
って、埼京線でもアルマイトの弁当箱が潰れたり窓割れたりしてるのかなぁ

>>50
気がついたら水（800円）を売りつけられてるんだな

埼京線の混雑緩和が埼玉県の公共交通政策の最優先課題

埼玉県はＪＲに働きかけて、県の公共事業として
川越線の日進〜南古谷の複線化を行え
川越車両センターのあるこの区間が複線にならないから
埼京線の本数が増便できず、埼京線の混雑率が緩和されない

>>69
アクア800系ですね

はなわの浦安（千葉）について歌ってた歌で「ジュースが200円！」ってフレーズがあったけど、
川越なら「アクアが800円♪」って感じかｗｗ

東武大師線に新車導入したら足立区に住んでやる。

>>70
さいたま副都心()なんてつくるからな・・あそこに埼京線の車両基地にしとけば・・

>>74
ロッテのあたりに作って、高崎線直通する予定だったのにね

川越線の強風対策をですね。武蔵野線は大宮行きの武蔵野ライナー増やしてくれないかのぉ

http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/i/iwase_akihiko/20090523/20090523193012.jpg
これのかっこよさは異常

横浜線もいつまでも古い車両で通勤客の虐待してないで
新しい車両にしてくれませんかね…

くさいたまの馬鹿土人どもが
触る女を見つけるために目をギョロギョロさせてますｗｗｗｗ
きめぇｗｗｗｗｗｗｗ

>>77
160km/hはやっぱ速いよね

ださいたまの馬鹿県民には



要注意！！

グリーフ車をつなぐべきです

>>77
ｳﾙﾄﾗﾌﾞｻｲｸｗ

鉄オタは精神病院に強制送還という法律を早く作らないと。

ホームで暴れだすキチガイ連中は、いっこくも早く社会から隔離すべき。

別名：痴漢電車（失笑ｗｗｗ

>>67
乗り上がり脱線の場合でも、軌間が大きいほうがカーブでの外軌側輪重が
大きく出来る(足を開いて踏ん張れる)ので、脱線係数が小さくなるかと。

>>76
武蔵野線大宮直行は確かに便利だが武蔵浦和〜東北線乗り入れの線路が元々貨物列車・臨時列車回送用として単線しかレールが敷いていないためダイヤ本数を増やすことが出来ないのが最大のネックなのよね・・・

>>1
6ﾀﾞｧ車はどうすんの('A` )？

>>1
> 　Ｅ２３３系は埼京・川越線の川越〜大崎間を運行するほか、東京臨海高速鉄道りんかい線（大崎〜新木場）にも乗り入れる。

前面貫通方式でも無いのに地下鉄の乗り入れていいの？

>>89
205系が走行できたんだから大丈夫でしょ。

鉄ヲタなら新車より引退車に群がるから

>>89
りんかいせんは地下鉄ではなくトンネル
横に80cm以上かな？の空間があれば全面扉は不要
計画が国鉄の短絡線なので、全車両乗り入れ出来る様に作ってある

>>88
廃車

複線無理なのかなー？客多いと思うんだが

またクズ鉄が押し寄せて様々なトラブルを起こして逆ギレするんだろうな
全部線路に落として轢いちゃだめ？

グリーフ車投入まだー？

>>61
おまえ頭いいなｗｗｗ

ついこないだ電化されたばっかだってのに・・・

鉄ヲタだって通勤に使うんだからわざわざこれに撮りにこないんじゃない？

>>61
橋をわたるときの風がヤバい

205系は、グンマーで走らせるのかな？

また基地害が駅のホームに溢れるのか

必見ていうほど目新しい車じゃないだろ
E233の0番台が出てから何年経つと思ってんだよ

中央線は異常に長い間オレンジ色の電車のままだったけど何か理由あんの？

何でこーゆーのって発表しちゃうの？
またバカが集まって、迷惑なんだけど。。
まぁ発表しなくても、知ってるんだろうが、
被害は減るだろうに

おお！ついにきたかE233
でも新木場大崎間でりんかい線のヘタクソな運ちゃんがガッタガタにしちゃうから
乗り心地が良いのは最初の一ヶ月ぐらいなんだろうな〜
りんかい線の運ちゃんは停車する寸前に少しブレーキを緩める操作を覚えてほしい
ガックンブレーキにも程があるわヘタクソ

>>78
もうすぐなるよ
埼京線の次あたり

京浜東北線・山手線みたいに
埼京線・山手線も上り線同士・下り線同士を同じホームにしてもいい気がする。

>>107
横浜線に新車とかなにか罰があたりそうな気がして仕方が無い。

単なる既存車両の色違いなんだろ
騒ぐほどの事か？ｗ

総武線にもかっこいい車内モニターつけてくれ(´・ω・｀)

赤羽線時代はよく乗ってた

>>104
導入時期と線区が悪かっただけ。
高コストのﾁｮｯﾊﾟ車を民営化前に投下したから、使い潰すしかなかった。
他線区に持って行こうにも、保守するとこが対応出来なきゃどうしようもないという。

新痴漢電車か。

>>101
ドアのボタン付けないとからっ風に凍えるグンマー民続出だなw
>>112
大阪環状線・・・

新型貨車か

>>78
本当に横浜線を利用しているなら、気づいているだろ。
それとも、駅のポスターに目を配る余裕のない生活してんの？

こんなオンボロのゴミ汚物屑プレハブ233は今すぐにでもB29のミサイル攻撃に
よって破壊するべき！埼京線には国鉄103系を導入しろ！

>>11
電車は、なぜ脱線しないのですか？
http://homepage1.nifty.com/tadahiko/GIMON/QA/QA803.HTML

237 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2013/06/20(木) 22:09:33.11 ID:1zYpAW+h0

いよいよ、6月30日（日）は埼京線Ｅ233系7000番台の営業運転開始日になります。
当ブログで企画した鉄ちゃん会合として営業運転開始日に撮影し乗りに行こうと言う思いで『埼京線E233系撮影・乗車会』と言う企画を立てました。
詳細は↓の方をご覧下さい。
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6a/64/keio7025f/folder/378033/img_378033_9285974_0?1371644558
参加されたい方はまず↓の連絡先に連絡して下さい。
携帯：[email protected]

京葉線「へぇーこの車両2年ぐらい前にはやったよね」

>>51
その広島も来年から新型車両導入。

駅員による暴言＋α

youtubeで検索

>>117
１０３系下取りに手を挙げなかったの？もったいない。

インベーダー

車両よりも複線化してくれよ。。

車両よりも男性差別をなくしてくれよ。

新車の投入とか古い車輌の引退とか報道しないでほしい
キチガイくず鉄が集まってジャマだし罵声大会で殺伐として気分悪い
公共マナーもへったくれもあったもんじゃない

単線で本数少ないんだからドヤドヤ見に来ないでくれよ。

画期的な新型かと思えば・・・・走ルンですかよ！！

>>32
再来年から入ってくるよ。てか4000はE233と一緒みたいなもんでしょ。

国鉄時代のオリジナルのモーターの205は南武線だけになるなのか･･･

無駄に新型車両を次々と投入して　やけに車両故障の多いJR東日本、　　　　
一方、老朽国鉄車両を延命改造や化粧板やサッシ、シートなどリニューアルして大事に使っている西日本の車両故障の少なさ　　　

そうかりんかい線にもくるのか！
どこか他所の国の話かと思っていたが俺にも関係があった。

すべては国鉄民営化による多くの列車の廃止やローカル線の廃止が原因
あれで多くの鉄ヲタが精神的に不安定になり
労働意欲を失い無職になってしまった
そんな彼らは現在40-60歳
楽しみは電車の撮影
政治の責任は大きい

俺の地元である埼玉県春日部市を走る東武スカイツリーラインは
暫くは新形車を入れる気配は無さそうだ。東京メトロ半蔵門線や
東急田園都市線が乗り入れてくるからなんだろうが。

「ＡＱＵＡ　８００」「年収300万〜400万お断り」ってスローガン付くんだろ

>>135
野田線に新車が入った。

粗悪　粗製濫造　安普請　JR束バラック電車
平成の６３系　カーテン無し　貫通扉省略
プレハブ付き電動機　

水８００円ですか

赤羽線って緑と黄色の車両が入り混じりだったいよね

あれはどこのお下がりだったのかいまだわからん

【鉄道】山手線、今秋にも全員立席の新型車両を導入へ★２

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1370759980/

そういえば時に破壊工作を繰り返しながら、線路や私有地に不法侵入して己のベストショットを貪り歩く、凶悪鉄道撮影団の話を最近は聞かなくなりましたね。

＞現在運行している「２０５系」

地方の私鉄に売られるわけですね
ドナ、ドナ、ドーナー♪

>>111
赤羽線は、黄色かった記憶が有るんだけど

東急乗り入れ

>>135
60000系が本線に献上されるのを楽しみに待とうぜ

こういうワイドボディの車両ってコーナリングはどうなの？
車内にゆとりはでき、ってかいてるけど
ほんとにぎゅうぎゅう詰めのときって
つり革の数がたってる人とくらべて圧倒的にすくなくてあぶなくない？

あとね、池袋から埼京線で快速？の新宿にいくと、
新宿から総武線の各駅停車のホームまでのあるく距離がけっこうあってしんどい

トイレつけてくださいよ

まずは時間調整で数分駅でボーとするダイヤを何とかせいや

>>144
東武乗り入れで、川越線も野田線並みの本数で運行してほしい

>>149
そんなことより東上と野田を繋げや
板橋から春日部行くのに初乗り2回も取りやがって

>>135
特急スカイツリートレイン（634系）が土曜日に運行してるじゃない。
（浅草行きの片道のみだけど）

それに60000系も出るんだよ。
au Wi-Fi SPOTとWi2　300ユーザーは車内で無線LANが使えるし。

東武60000系は野田線の為にとっておこう。鉄道に疎い俺の母にまで
「野田線はお古ばっかり」と言われたからｗ

キハ35首都圏色、コルゲート付きの900番台からここまで進化したとはっ

アクア８００　川越駅トイレの水８００円で押売り
在日朝鮮人川越駅記念なのか
年収３００万円以下乗車お断り　快速アクア８００川越号
川越西線、八高線は４両編成バラック電車のまま

京浜東北線もエメラルドブルー以外の色のが混じってた記憶があるが気のせいかな(´・ω・｀)赤羽線とごっちゃになってるかも

ドア上のモニターで動画を流すの止めてほしい。
眺めるのに夢中になってて乗降の邪魔になる奴が多過ぎる。

ただの色違いじゃん

粗悪　粗製濫造バラック電車　いらん

>>109
というか常磐線では使ってないの？

元々、この色は埼京線できる前から常磐線で使われてた色だろう。

耐水性ダンボールに銀紙貼った
プレハブ付き電動機　平成の６３系　
ハエ所属の汚物だな

>>12
埼京線だって以前は山手線のお古だったんだぜ・・・

早く総武線もE233ににして欲しい(´・ω・｀)

在日朝鮮人川越駅川越スマイル
アクワ８００　川越駅のトイレの水８００円押売
川越駅スマイルは年収３００万円を嘲笑
腕時計のまま調理、厨房、調理器具消毒なし
キャンセル料金が高い
固形コンソメ、乾麺パスタ　
ベニ臭い香水、薔薇の匂いのおしぼり　
こいつの為川越駅、川越市のイメージが悪くなる　

強風吹くとすぐ運行停止になっちゃうけど それは変わらないのかな

どうしてあんな痴漢電車の先頭に女は乗るの？
このスレで最強利用してる女いないかな・・・
新宿だって池袋だって、階段は一つじゃないのに。
200ｍくらい歩くか、それに近い車両に乗れば、殆ど防げると思うのだけど。
ラッシュ時は予備軍も含めて痴漢かなり乗ってるよ。

十条で顔真っ赤にして、
先頭から降りる女とかただの自衛できてない馬鹿だと思う。
俺が女なら絶対に先頭には乗らない。
歩いたってたかが知れてるわ。

Ｅ２３１とどこが違うの

あの先頭車両ってハッテン車両らしいから、
痴漢も自分の貞操守りながら、体はってるよね。

この路線はマジでおかしいよ。

痴漢だけじゃない。
眼鏡掛けたロリータ風オッサンとか。
朝のラッシュでピンポイントで混む時間の電車に乗るんだ。毎日は居ないけど。
電車待ってる時に「ｷｬﾋﾟｯ」ってポーズとってるの。普通じゃねぇ！
肌の汚いリクスーOL風オッサンとかも居る。身長175越えだから不気味・・・

ラッシュ時の先頭車両は、さながら人間動物園だよ。

状態のよい２０５系は短編成、頭が付けられ都落ち
E231、E233バラックより強いってか　
仙石線でお陀仏になった車両の置き換えもだな

別名、東北本線別線っていうのな

>>161
埼京線の一部の元の赤羽線は総武線と同じ（お古？）黄色だったな。
埼京線になって山手線のお古（黄色い帯を前面に入れてたような記憶が？）になって、
その後は今の色だけど、常磐線のお古ってわけでもないのか。

高校の時に自宅のある十条から乗り換えで池袋まで乗りたかったが、混雑で積み残しがよくあるから、自転車で池袋まで行ってた。
山手線は混雑緩和して来たけど、まだ埼京線は混雑してんな。
埼京線の客ってなんか変なの多いしｗ
地元十条なんか朝高あるしなｗｗｗｗ

>>170 池袋から赤羽までたった３駅しかないけど、池袋発赤羽行は赤羽線。
昔は池袋、赤羽間だけだったから、その名残らしいが。

鉄オタは一般人に迷惑かけるなクソが!!!!!!

ハエ　E233　７０００番台だな

埼京線はババアしか乗ってない女性専用車輌の列に間違えて並んだら、ババアに口汚く罵られた記憶を二度と忘れない。
ババアが我が物顔で乗るだけの女性専用車輌は廃止すべき。
それ以前は寛容に見てたが、ババアに罵られてからあらためて見ると、あれほど異様な光景の車輌はない。

>>168
両手で一人ジャンケンを延々と続けて目がイッテる、サラリーマン風のスーツ姿の男なら見たことある。

【読者発言】89歳 主婦〈安倍政権の暴走、阻止を〉東京新聞 2013.6.24
pic.twitter.com/YxsL9ulyJ9

不正選挙を監視する市民
http://blog.livedoor.jp/fuseikanshi/
「選管発表とは自民と民主が逆転している」

【不正選挙疑惑】
都議選で1人も議員が落選しなかった自民公明は異常！
何故、増税を示唆している自民党が勝利できたのか？
http://saigaijyouhou.com/blog-entry-435.html …

「株式会社ムサシ」実は安倍晋三のオヤジ安倍晋太郎が大株主だった
原発反対を掲げていた議員のほとんどが国政選挙で落ちています。
日本未来の党に入った1000万票が消えている。これも「ムサシ」が全部数字を打ち込んでいる。
http://zenback.itmedia.co.jp/contents/blog.f-77.com/archives/3784.html

なにを躊躇しているのか?
さっさと、不正選挙疑惑を糾弾して票の数え直しを要求してください。
「生活票の一括廃棄」を追求してください。
「敗者の妄想」と揶揄されることくらい覚悟の上で行動してください。
我々が徹底的にサポートしますから。
ネット全体があなたの不正選挙追及の戦友になる。
それとも生活の党内部に「不正選挙は口にするな」といった声があるのですか?
（リチャード・コシミズ ）

池袋駅での山手線の外回り（上野・東京方面）のホームが
赤羽線との共用だった事を知っている人はもうオッサンだろうなｗ
埼京線が開通する2年前のS58年に今のホームに移ったんだよな。

>>179
そう言われてみれば。
でもそっちへ乗り換える人、ほとんどいなかったからね。
朝のラッシュ時に、新宿・渋谷方面へ乗り換えると、山手線内回りホームへの階段規制がすごかった。

205系の居ない埼京線なんて埼京線じゃない！

粗悪　粗製濫造　安普請バラック電車　平成の６３系
プレハブ付き電動機　E233系
平成の７３系にはるかに遠いJR束汚物　
E233　７０００番　ハエ所属　
　

>>170
戸籍（？）上は東海道線の支線のはずなんだけどね。

>>67
車両の左側と右側の荷重の偏差が大きすぎたことが原因って何かで読んだ
脱線防止もあれば役にたっただろう

>>170
東海道線じゃなくて東北線の別線

いやだから、運用上は知らんが戸籍上は東海道線だつってんだろ無知文盲

>>132
禿げ同

なんていうか、ステンレスボディって安っぽい感じがしちゃうんだよなぁ
阪急とか見ると、鉄道を文化と考えてる感じがして凄い共感するわ。

新型は置換対策してるんだろうな？あの線はひどい汚名だ。

埼京線の次の列車が今どこにいるか表示するパタパタはまだあるの？

>>189
トラベルチャンスはもうとっくになくなりました。

新製時からJR束は粗悪なバラック電車ばかり
平成の６３系そのものだ
プレハブ付き電動機　
快速アクワ川越　川越駅のトイレの水８００円
年収３００万円以下乗車お断りします　
川越線内は各駅に停車します　

監視カメラは誰がみるの？

キモ鉄の釣り堀スレは、こちらです

>>190
ザ・ベストテンとも言う。

>>190
そうなんだ。残念だ。

>>186
なにと勘違いしてるんだ？

>>159
常磐緩行線はもうちょっと明るい緑
しかも千代田線直通用の2000番台だから、233でも顔が違う

常磐快速線も同じ緑だけど、細いラインが一本入る
中距離線はまったく違う真っ青なブルー

武蔵野線の馬橋支線を走る定期列車を作って
鎌倉号も定期列車に

車両もそうだが、駅とか設備の改良もしろよ
板橋駅とか新宿駅とか位置が偏り過ぎ
大宮から先も、単線区間を減らすとか本数増やすとか、どーにかしろ！

>>4
こてっちゃんも無理か？

>>186 >>196
お前ら一度、それぞれ何線を東北本線の別線だの東海道本線の別線だの言ってるのかきちんと書いてくれ。

これで残るは武蔵野線だけか・・・

埼京線
大崎〜池袋→山手（貨物）線
池袋〜赤羽→赤羽線
赤羽〜大宮→東北本線別線
大宮〜川越→川越線
例えば上尾〜恵比寿の定期券の場合。大宮から埼京線でも東北線でもどちらでも利用できるし、経路上の途中の駅での乗降も可能。

りんかい線の桜が斬られるんだな。

連投します。
京浜東北線
横浜〜東京→東海道本線
東京〜大宮→東北本線
なので、それぞれの別線扱い。
横浜〜桜木町〜大船は根岸線

>>6
盗撮犯の出所後に職業斡旋できるな

在日朝鮮人川越駅川越スマイル
アクワ８００　川越駅のトイレの水８００円押売
川越駅スマイルは年収３００万円を嘲笑
腕時計のまま調理、厨房、調理器具消毒なし
キャンセル料金が高い
固形コンソメ、乾麺パスタ　
ベニ臭い香水、薔薇の匂いのおしぼり　
こいつの為川越駅、川越市のイメージが悪くなるな
バラック電車E233置き換えられてもありがたみなし
硬座車です
快速アクア８００川越号　川越逝き　
年収３００万円以下ご乗車お断りします
川越駅トイレの水一杯８００円　川越名水はいかが？
川越線内各駅にとまります　

新津製か

武蔵野線は高校時代通学に利用していた。俺が高校を卒業した
91年に205系が武蔵野線に新製投入された時何か悔しいとオモた。
俺が高校に通っていた88年4月から91年3月の間に新型車を
入れてくれよッて。まあ卒業後も武蔵野線に乗る事はあるけどｗ
それから22年経ったけど武蔵野線の生粋の新型車は205系が
最後なんだよな。一番新しい209系500番台は総武線、京浜東北線、
京葉線とタライ回しの上での転入車だし。ってか武蔵野線の
生粋の新型車は80年の103系1本と91年の205系3本だけだった様な・・・・
ほとんど他所からのお下がりだなｗ

葬式鉄だけど、こんなのよりむしろ引退が発表された
特急いなほの485系のニュースを見てフル勃起&ガマン汁駄々漏れです・・・ﾊｧﾊｧ・・・！

>>166
目に見えないところで言えば、
・座席の改良
・衝突事故対策の強化
・E231系と同じ走行性能なのにその倍以上の性能の機器を搭載する過剰スペック

過剰スペックっていうか冗長性の確保といった方がいいのではないでしょうか？

・接客が酷い
・料理が酷い
・皿のセンスが酷い
・更に料理の盛り付けも酷い
・有料の水を勝手に注いで請求する店の姿勢が酷い
・トイレが男女共用なのが酷い
・高級店なのにフリードリンク制度なのが酷い
・高級店なのにソムリエがいないのが酷い
・店の内装がホストクラブなのが酷い
・テーブルにガーベラと薔薇を活けた花瓶を置くセンスが酷い
・どこ産のどんなワインなのか訊いてもわからないのが酷い
・ホームベーカリーで焼いたパンをサーブする神経が酷い
・更にそのホームベーカリーでチーズケーキを焼く神経が酷い
・そもそも川越の人間性が酷い
粗悪　粗製濫造　安普請　バラック電車　平成の６３系
プレハブ付き電動機　川越駅トイレの水８００円押売
快速アクア８００川越号　川越逝き　
川越駅　川越市の印象がこいつのせいで！

>>213
俺の書いた内容を勝手に使うな！

なんだただの色ちがいか。

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