【国際】トヨタ、ルマン24時間レースにハイブリッド車で出場、ブランドアピール[06/21]

　トヨタ自動車はハイブリッド車の販売拡大戦略として、自動車レースを活用する。
２２、２３日にフランスで開かれる著名な耐久レース「ルマン２４時間」決勝にハイブリッド車で出場し、
好成績を残すことで技術力を世界に示したい考えだ。

　トヨタ車は高い品質や割安な価格が魅力とされる一方で、
走りが良いというブランドイメージがあまり定着しておらず、レースを通じて評価を高める。

　トヨタの販売に占めるハイブリッド車の割合は１〜４月に国内で４１％に達した。
一方、ディーゼルエンジンなどがエコカー技術の主流である海外では８％にとどまった。
ルマンでの活躍を宣伝できれば、海外でも販売増が期待できる。

http://article.okinawatimes.co.jp/article/2013-06-21_50751

F1の方は？

ル・マンって数年前からハイブリッドでやってなかったっけ？
トヨタが参入してなかっただけか？

片仮名大杉て何言ってんのかよくわからん

トヨタってル・マン参加してたっけ
パリダカはやってたはずだけど

oooo

ルール作りの時点でもう負けてる

>>5
グループCの頃はよく出てたような気がする
あとGTカーが一番面白い時に、レギュレーションの隙間を通すようなクルマ出してきて顰蹙買ってなかったっけ？
結局翌年から他メーカーも後追いして、すさまじくつまらなくなったような
詳しいことは知らんけど

十勝ラリーだったか、冷却にドライアイス使って「ハイブリッドの意味ねえ」って失笑買ってたけど、ほんと懲りない会社だね

普通にコンストラクターでいいじゃん
何がブランドなんだかｗ

日産デルタウイングは出るの？

日産「今年は邪魔しないでよ」

カジキはでないよな？

トヨタってレースに弱いからなぁ

ブレーキとか大丈夫なの？ｗ

>>10
定着してないブランドイメージって何なんだろうね
異次元すぎて理解できん

トヨタはエンジン付きの箱作ってろ
モタスポに関わるな恥さらしが

プリウスで出るん？

ルマン出たからって市販車の（走り）は良くならないんでしょ？
FFトーションビームで出ろ！

ハイブリッドは､やたらﾄﾛﾄﾛ走るし暗くなってもﾗｲﾄ点けない

出たいから出て成績を上げてブランドを上げる
ブランドを上げたくていやいや出てなんかさえなくて成績も××で

逆なのよね

勝ちたくて出て成績上げてブランド上げる
オレらのブランドには勝てる実力があると勘違いし出てみて何か変でさえなくて成績も××で

なにがイメージだよ
プリウスやアクア乗ってる奴の運転の下手糞さは異常
どうせまたモーターを冷やす為にドライアイス積み込んで
二酸化炭素まき散らしながら走らせるんだろ？
トヨタはモータースポーツに関わらないでくれ

レースであってもトヨタの姿勢は「勝ちたい」より「売りたい」だよな

>>3
レギュレーション上解禁されたのは2011年で実際にエントリーしたのは2012年だよ＞ハイブリッド

で、去年の参戦メーカーはアウディとトヨタで今年も両社エントリーしてる

結果が全てのレース
お手並み拝見といこう

トヨタに対する嫉妬が心地良いスレだなWWW

確かにトヨタはルマンではあまりぱっとしない成績だったけど、サファリラリーではとんでもなく強かったろ。
んで、ラリーは市販車ベースにも関わらず、売上が伸びたかと言えばそうでもなかった。

トヨタが出てくると何か臭いんだよｗ

宙舞うベンツのインパクトには敵わないｗ

>>23
元々市販車はエアコンである程度低く保たれた空気を使って電子系を冷却するのが前提のシステムなんだと
GS450hをレース仕様に改造してエアコン取っ払ったから電子系の冷却が出来なくなって、エアコン代わりにドライアイスをブチ込んだのが正解。

翌年のSuperGT用スープラ改の時には電子系を液冷化たからドライアイス不要になってるよ

>>30
あれとマツダの優勝はよく覚えてるよ
また地上波でやって欲しいな

>>25
�d
Live放送が楽しみだわ
回線太くしてくれてたら良いんだけどな…

>>27
勝ち知らずの恥晒しに嫉妬する奴いねーよｗｗｗ

ハイブリッド車って　屁垂れ車　ですから！

トヨタのスポーツエンジンって殆どヤマハ製だからなぁ
今回ばっかりはトヨタお手製になるんだろうけど、プリウスのシステムでものっける気なんだろうか？
主催者から「遅すぎて危険なので出走禁止」を言い渡されるのがオチじゃないかな

社長が出ろよ（　・ω・）ｙ─┛〜〜

どのクラスに何で出るの？

冷やす為にドライアイスってマジェ？
くっそワロタw


だが嫌いじゃない。
勝って来いよ！

ルマンてこないだやってなかったっけ

はっきり言って、マツダの方が技術力は上だと思うよ。

もはや市販車にフィードバックすらされないほど棲み分けされてる
GT３００のプリウスだってエンジンV8の３４００ｃｃをリアに乗っけた奴だし
唯一原型保っているのはハイブリッドシステムだけ
これも燃費よりも出力のセッティングの幅を広げる意味で使用中

F1出ろ

>>36
去年のWECでは6戦3勝してるよ

事実踏まえないで批判しようとする奴ってなんだろな

トヨタは参加はするけど、いままですごい成績を出した事がない
ラリーも反則で退場、Ｆ−１はダメ、アメリカも結果でない
パリダカも勝てない、ルマンもまた同じ結果だろう、体質だろうな

発火したりして

トヨタは、ルマンで２位ぐらいになったはず

ルマンコ

ハイブリッド弁当
￥10,000-

>>23
>どうせまたモーターを冷やす為にドライアイス積み込んで
>二酸化炭素まき散らしながら走らせるんだろ？

http://golf4.blog65.fc2.com/blog-entry-265.html
レース用ハイブリッド

レース用は負荷が大きいため、モーターはATFによる液冷式、電池とPCUは水冷とし、
その冷却水を電動エアコンで冷やす方式にしている。
同時にエアコンはドライバーの冷却用としても使用され、プリウスGT300HVはレース車と
しては最も快適なドライバー環境になっている。

どうせならEVカーで参戦したらいいのに

Electric Vehicle Car ｢お、おう．．．｣

去年は日産の邪魔に徹したトヨタｗ

ネコちんマダー

売り上げだけが全てとか思われがちだけど、トヨタ社員の方も実際は車やモータースポーツ好きだよ。
三河のサーキットにいくと役員の方が走っていたりする。

>>54
いや、逆に考えるんだ
日産･デルタウイングは、そのステルス性を生かしてトヨタに接触を誘い妨害したのだ
自力でワークス参加のできない日産が一矢を報いたのだ

トヨタってモータースポーツでは
そんなに目立たない感じがするよ
なぁ。

トヨタはルマンでは２位が最高位だったね。しかも３人ともドライバーは土屋圭一など全員日本人だった。
一度は優勝がほぼ間違いないだろうと思われた年もあったが、２３時間までトップで走ってて、
最後の１時間前でリタイヤしたことがあった。マツダ以来の優勝と思われたが、あれは本当に惜しかった。

>>59
トヨタは今年も優勝は無理なのはわかってるからせめて2位コレクションを増やすことが目標になるな

トヨタは目立たないけど地道に参加を続けてたりする良い企業だと思うけど
ル・マンだってTS020は目立ったけどそれ以前もずっと参加していた
WRCだって最後の撤退はお粗末だったけど、長年参加して実績を残している
主催者側や参加者側に立てば地道に参加を続けてくれる参加者こそが一番大事な参加者で、それがあるからそのレースは存続していける

私たちはフジF1の惨劇を忘れません

これってトヨタ有利じゃね？
色んな意味で今のレギュレーションからすれば、抜け穴ありまくりだろ

ハイブリッド車なんてあと5年もすれば廃れるのにな

あのさ、性能がいいのはわかってるから、もう少しデザイン何とかしようや

愛人

マツダはロータリーがレギュレーション上不当に優遇されていて
優勝できちゃっただけで、技術力とは無関係だったからなぁ。

トヨタについてヤマハ云々言うやつはモノを知らないだけで、
ヤマハやED(ジャッド)には仕事を振ってやってるだけのこと。立場は完全にトヨタが上。

>>67
で、今はディーゼルが優遇されてるんだよな。
優遇されてる云々なんてあとづけの結果論、関係ないよ。

>>67
詳しくはしらんが
ロータリーもう出るな宣言されて
生き残れる最後の年で優勝だけど
そんなに不当に優遇されてたの？

シルエットカーでなくてボディは2000GTにして出場して欲しいな。
スピードトライアルの再現として。

他社を貶すのがトヨタ工作員の特徴w。
朝鮮人的ですねwww。

どうせアウディだろ
一応、スタートは視るけど、ケーブルテレビで

>>67
あれは長年参加し続けてくれたマツダに対する功労賞だろ

欧州にいるとトヨタはそこそこ人気ブランドなんだが、ホンダはなぜ空気になってしまったんだろう？

対米に力を入れすぎたのか、欧州で全く売れなくなったことでやる気なくしたのか？

もしトヨタが優勝すれば、日本のモータースポーツ界だけでなく、日本経済も活気付く事になるだろうな

自動車好きほどトヨタを貶す法則。これは何なんだろうね？
どこの朝鮮人だよ？って言うくらいトヨタ及び国産自動車が嫌い。

トヨタの車に速いイメージがないわ
スープラとかセリカとかMR2とか、スポーツカー風味の残念車ばかりって感じ
GTRとかランエボとかインプレッサとかRX-7みたいな、誰が見ても速そうなイメージなの出せないのな

>>77
素人が見ても早そうな車買えばいいじゃん。ｗｗｗくだらない車羅列するなよ。

>>76
福沢幸雄とかかな…。
トヨタ以外はそれほど嫌われてないんじゃね？

リタイアか良くて2位だな

>>77
俺を忘れてもらっちゃ困るぜ
http://image.autoc-one.jp/images/410971/016_o.JPG

>>81
これも開発ドライバーが死んだ車だな。

右京が乗った時みたいに
日本人ドライバーの車の扱いは低いんでしょ

>>2
F1の事はもうやめてあげて

完走出来れば、スピードはあるから優勝もあると思う。

とにもかくにも、完走しなきゃ話にならない。

GT300プリウスの凄いところは雨でもタイヤ無交換で行けるって部分だな
去年のレースでそうう場面があったが、格上のGT500をスリックでぶち抜いていく様は・・
ル・マンでも冷却さえうまく行けば十分優勝出来るんじゃないかね
色んな意味で楽しみなレースだけど本田も参戦してくれんかね

>>42
こういうのを市販して欲しいのだけど。普通のプリウスは全く欲しくない。
ニトロ的に使うのにキャパシターハイブリッドも市販車に採用して欲しい。

>>77
トヨタは過去に、MR2スーパーチャージャー・セリカ GT−FOUR・二代目スープラ3.0GT・
3代目スープラツインターボに乗ったけど、みんな速かったよ。

今はおじさんになってしまったんで、現行プリウスに乗ってるけど。
このプリウスも215/45R17なんてタイヤ履いてるから、コーナリングとかはそこそこ速い。

>>8
モーター4つ積むやつ？

レースに出ようが出まいがどうでもいい。

そんなことに力入れる前にトヨタ海苔のマナーの悪さ何とかしろ！

>>90
まあ日本の50%はトヨタ乗りだからそう妄想するんだろうな。

ホンダのステップＤＱＮやしゃこたんオッデッセイはどうなの？

ル・マンにソーラーカーで出場する猛者はまだか！

>>92
夜どうすんだ

ディーゼルHVがターボ付き3.7リッターで、ガソリンHVが自然吸気の3.4リッターだったら
どう考えてもディーゼルHVが勝つだろ。もしもこれが逆で

ガソリンHVがターボ付き3.7リッターで、ディーゼルHVが自然吸気の3.4リッターだったら
どう考えたってガソリンHVが勝つ。お互いに公平な条件なんてあり得ないから、政治力も
含めての勝負になるのは当たり前。

その点、マツダの政治力は凄かった。

>>86
ホンダも出てるよ。

ISFのエンジンをミッドに積んでキャパシターハイブリッドにしたプリウスなら
買ってみようかなという気にもなるのだが。
あとはエコなぞ糞食らえでクラウンエイトのエンジンをぶち込んだプリウスとか
なら100倍楽しいな。

>>95
ル・マンに？

>>97
何チームかホンダの車で出場します。

>>91
別に見てくれはどうでもいい。まあ、ホンダ海苔も交通マナーが悪い、と言えば悪いがヨタほどではない。

ヨタ車はジジババも乗ってるからタチが悪い。大抵ノロノロ運転だとトヨタ海苔。
あと、アホみたいに煽ってくるのもヨタ海苔。しかも、クラウンとかセルシオとかじゃなくカローラで。
まず、七割ぐらいは携帯しながら運転してる。あと、交差点角の店右折で入るバカは大抵ヨタ海苔。
おかげで渋滞しまくり。

>>98
ホンダの車？ホンダが？

>>100
ワークスじゃないけど、ARX03って車だよ。

トヨタはモータースポーツに出てくんな

>>101
ホンダの参戦は無しってことでしょ・・疲れる人

>>20
確かバッテリーの減りを抑えるためにオートライトの設定がかなり暗くならないと点かなくなっている。
デラにいえば設定は変更してもらえる。

まあHVにのってエコランとか言ってるバカはライトの意味も分からないだろうから
「自分は見えるから大丈夫」だと思ってライトのことなど気にも留めていないだろう。

ID:OFMffhi90
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ID:OFMffhi90
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>>103
ちゃんとホンダのエンブレムが付いたマシンじゃん。
LMP2は昔からやってるし。

>>61
トヨタはモータースポーツではぜんぜん敬意を集めるような会社じゃないだろ。
ルール破りをあちこちで繰り返した実績があるわけで。
スポンサーとして感謝されるのとマシン製造者としての敬意と勝ち取るのとは全然別のことだと思う。

.

　　　　　　 ∋oノハヽo∈　るるる　ル・マン♪
　　　　　　　　（　＾▽＾)　　
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　　
　　　　　　　（））＿（））＿_））　∧∧　　ぶりぶり　ハイブリッド♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　( =ﾟ-ﾟ）　　　　アウディーも実はハイブリッド♪
　　　　　　　　　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　（））＿（））＿_））.　　　https://www.youtube.com/watch?v=5lfr2brthjs

おーこれは良いチャレンジだ。
ヨーロピアンにアピールするにはCMよりもレースの方が100倍効果的だからな。

これで好成績を上げると、勝てないようにルールが改悪されるんですね、わかります。

アウデー少しは手抜けよ。つまらん。

.
　　　ル・マンは今回で８１回　世界３大レースの一つ
　　　　勝てば歴史に名を刻まれる

　　　　　可夢偉がフェラーリで　中嶋一貴がトヨタから出る

　　　　　　マシンはトヨタだけだが
　　　　　　　　エンジンは去年　優勝したアウディー以外は
　　　　　　　　　　上位を１５位まで　トヨタ・日産・本田など
　　　　　　　　　　日本勢が独占

　　　　　　　　　∧∧　　スーパーＧTやってる日本は圧倒的♪
　　　　　　　　　( =ﾟ-ﾟ)　　　　欧州勢はディーゼルかＧTクラスがせいぜいw
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

.

　　　去年はここまでは　死ぬほどおもろかった♪

　　　https://www.youtube.com/watch?v=dRSONLYRei4
　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　( =ﾟ-ﾟ)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

エンジン音なし　内燃機関でない
音のない、あってもモーターの回転音て
ロータリーの甲高い排気音は伝説です
でもまあトヨタがＨＶで勝てば、結構面白いぞ

>>30
去年のトヨタも飛んだだろ！ｗ


6月22日 BS日テレ16:30から
ニュルブルクリンク24時間
スバルインプレッサが挑んだ激動の24時間(-8時間)！

トヨタが走りを印象付けたいならF1にしろWRCにしろ中途半端に参戦したりやめたりするのを
やめたほうがいい

WRCなんぞあれじゃカローラWRCがポンコツだからやめますと言わんばかりだったじゃん
企業イメージとしちゃむしろマイナスだ

>>104
普通車より強力かつ回生充電を備えたバッテリ積んでるのに、それはおかしいな

.
https://www.youtube.com/watch?v=HDg_S4Iakig
https://www.youtube.com/watch?v=eRECqhIZwIA

https://www.youtube.com/watch?v=HM26Aet0MKo
https://www.youtube.com/watch?v=ncYZrsJxemY

　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　( =^-ﾟ)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

>>115
ベンツは「歴史は繰り返す」をやったから印象が強烈なんだろう

>>28
売上はともかく、トヨタの知名度とブランドイメージが欧州で高いのはWRCのお陰じゃ無いか？
排他的な関税で輸出は殆ど出来無いけど。

いくら宣伝しても無料でテレビ放送をやってないから誰も関心がないよ

.
https://www.youtube.com/watch?v=neUhL_-3l7g

　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　(=゜ｏ゜)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

>>120
そりゃスバルと三菱だろ

シルエットカーにするならトヨタ7の外観で出てくれないかな。
ホンダはカエルトラックで出てくれたら面白いのに。

低速トルクがいいから、補給やカーブから増速ではいけるんじゃないかな。
トヨタにF1やラリーは似合わないな。
カローラ・クラウンで伸びた会社の大衆高級車のイメージが抜け切れない。

ID:xp45kNkz0
トヨタに都合が悪い動画は貼らないんだな

２０１２年
セーフティーカーが入って走行中にもかかわらずトヨタ車が日産車に特攻してリタイアに追い込む
http://youtu.be/oJhK-JNgZGE?t=57s

自動車レースのどこがエコなんだよハゲ

TS030ハイブリッド
http://autoprove.net/wp-content/uploads/2012/01/MOY22476.jpg
http://wired.jp/wp-content/uploads/2012/01/Toyota-TS030-Hybrid-racer-011-1024x682.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/405471.jpg

.
https://www.youtube.com/watch?v=NN7VIwX6G14


　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　( =ﾟ-ﾟ)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

>>125
ラリー凄い時代あったじゃん
永久追放されるほど

ハイブリッド車の走行音とかどうなのよ。ショーとして。
完全電気自動車よりは迫力はあるおかね？

F1でマクラーレンホンダに勝ってみてよｗ

いつになったらaudiに勝てるんだ？

>>128
フロントライトのデザインしたやつだめだな
KOITOも泣くぞ

>>106
HPD(本田の米国子会社のレース用子会社)が開発･参加してるんだっけ
"本田が"は言い過ぎでしょう

ディーゼルハイブリットって何で出ないの？
ハイエースとかで作れば仕事用で結構売れそうだけど

ハイブリッドなんて半端な物は全部なくなればいいのに。

ネコやまちんすけは車の話題だとうれしそうだな
ﾓﾘｿﾞｳがﾚｰｻｰとしてでればいいんや！

>>137
　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　´｀ｨ （ﾟ-^= ∩
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

>>123
いやセリカGTFOURの時はサインツ＆トヨタコンビが圧倒的な知名度と人気があった
一瞬ランチアをも上回ったぐらい

>>24
だな
トヨタは何するにしても基本姿勢が三河の守銭奴

>>139
ああ、あのリストラクターでエグい不正が見つかって
トヨタがラリー界を追放されたきっかけになったセリカか。
懐かしいな。

>>125
トヨタって元々S2000＋浮谷東次郎の伝説とか、ラリー黄金時代とかモータースポーツの
理解度と歴史に関してはホンダやプリンス以上の実績がある会社だよ
カローラクラウン大衆車ってのはあまりにも浅い理解

トヨタがレースって悪い予感しかしない

あの手この手で頑張って、普通にAudiにﾍﾞﾀ負けﾁﾝﾁﾝにされる、と

Ｂ７８７の雄姿は永遠に忘れない。

>>135
簡単に言うと、複雑高価になる割に効果(伸び代)が低い
プジョーとかやってるけど

ＨＶってレースじゃ一番不向きっぽく思えるが　糞重たいＨＶ

>>142
だな
トヨタ７の設計ミスでドライバーが死んだのを
必死で隠蔽したりしてたっけｗ


日産はグループA、ホンダはF1、マツダはルマンと輝かしい実績があるけど
トヨタって何があったっけ。

>>148
ランチア撤退後のトヨタWRC黄金時代を知らんのか

トヨタに大衆車メーカーのイメージがあるのは間違ってないし良い事でもあるんだが、
そう思う人がなぜ同じ大衆車メーカーのVWには守銭奴みたいなイメージを持ってないのか
理解が出来ない。

下手すりゃVWにちょっと高級な外国車みたいなイメージすら持ってたりする。

ハイブリッドでアウディの足元にも及ばないじゃん
アウディは速くてしかも壊れないのにトヨタは遅くてすぐぶっ壊れてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>147
　　　　　　　　３連覇狙うアウディーもハイブリッド
　　　　　　　　　しかも４WD

　　　　　　　　　機械式だけどね　　　
　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　( =ﾟ-ﾟ)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

>>149
トヨタのラリーカーというと
レギュレーション違反の汚いイメージしかないな

だいぶ前にボルドールにポルシェが試作型ハイブリッド車が出走したよ。

ブレーキのエネルギーを溜めて、ボタンで前輪にあるモーターを回す。
この時は４WDに加えて、プラス70馬力。
毎回のコーナー脱出時に使えたくらい、回生エネルギーに余裕があった。

ルマンは４WD禁止なので出走してない。

>>151

（　＾▽＾）＜ウイリアムズがF−１用に作った奴

>>148
その前の３つ欧州じゃほとんど誰も知らないから、ホンダがF1やってたことも忘れ去られている。
マツダ日産なんて・・・

やっぱり「今でしょ！」常に活動しなければすぐ忘れ去られる、ホンダがあんなに知名度落としたのは悲しい。

>>153
ようするにモータースポーツファンですらない単なるトヨタアンチか
ST206以前にST186の無敵時代があるのに

こんにち、ルマンをテレビで放送されているの？

>>157
トヨタはその時代にも不正やってたと思うわ
見つからなかっただけでｗ

流面がST165、その次が185、4灯が205じゃなかったか？

ま、日本車でラリーカーといえばスバルだろ。
トヨタはインチキしてラリー界から追放された
日本の恥メーカーというイメージしかない。

>>160
ごめん、そうだったわ

ロータリーの排気音
あれは記念走行のときの映像　特別に用意された　
確かエンジンもマツダに保存してあったやつだ＠ＣＧ
レナウンの文字、５５のナンバー、車体は栄光の優勝した車だ
ネコちんさん、　ありがとサンキュー

高温で爆発するリチウム電池。。。

>>161
ID:b3+IOu4G0

おまいは何と必死で戦ってる？トヨタの不正と戦ってる正義のスバリストか、胸熱だな。

>>157
浅い理解で、権威のある（もしくは巨大な）○○を批判する俺ってｋａｋｋｏｉｉみたいな厨二なので相手にしないのが吉
日本を批判するのが正義みたいな韓国人的感性だから

ラリーのインチキなら、ランチアの独壇場だろう。

規定の間を縫うとか、政治的に変えるとか、地元ひいきとか。
好き放題やって、実力で勝てる見込みが無くなったら即撤退。

>>165
俺のクルマはケイマンだから。
キミはトヨタの期間工かい？

百歩譲って、本当にケイマンに乗っていると仮定しよう。

90年代に倒産直前まで経営が破綻していたポルシェを救ったのは
トヨタの資本と優秀な経営スタッフだった。
つまり、ポルシェはトヨタが無ければ倒産していたという事だ。

国産車のラリーカーというと初代ランサー1600GSRが一番イメージが強いかな。
トヨタでは一番はやはり浮谷のヨタハチだよ。

>>168
ケイマンで税金逃れか、大金持ちなんだ。
トヨタのシェアは50%、日本人の半数がトヨタの期間工かあぶふぁおもろいなあ。

宿題やれよ。

マイク・ローレンス

わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。
スポーツにトヨタの居場所はない。トヨタはスポーツの何たるかを理解していない。
トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする。

トヨタはやっぱり素行が悪いイメージがあるけどね
最近では富士スピードウェイとか
トヨタ車でこれはと思うのはクラシックカーしかない

>>172
かわいそうだけど、おまいもこのスレから出て行ったほうがいいぞ、いじめたくないけど。

ID:b3+IOu4G0

つーか、不正なんかどのメーカーもやってる。情報スパイだって同じ。
逆に「うちは一切不正もスパイ行為もやってない」なんてメーカーがあったら、
そりゃあ単なる嘘つきか、真性のバカというだけ。

もちろん「言って良いこと、悪いこと」があるから、メーカー自ら「やってます」
なんて言うわけ無いけど、それを信じるのは馬鹿。

じゃあなんでトヨタだけそんなイメージがあるのかといったら、目立つから標的に
されたと言うだけだろ。一時アメリカでトヨタのリコール問題が大騒ぎになったけど
あれなんか良い例だ。急加速問題なんてただの嘘だったし、フロアマットなどの
実態のあるトラブルもあったけど、あそこまで大騒ぎする物ではない。その程度なら
どのメーカーも抱えてる。でも「トヨタだけ」あそこまで無茶苦茶に叩かれる。

そしてそれを見たバカは「やっぱりトヨタ！」といって大喜び。…アホかと。

>>172
F-1スポーツは白人が仕切るカネの世界だからな・・・

献金と買収でレギュレーション上の優位性が決まる
東洋の黄色いサルはF-1運営の養分以上の立場はありえない
まぁそんな感じだね・・・

>>171
日産GTRより安いんだからキミも買えばいいのに。

トヨタがアマチュアフェラーリにぶつけられて派手に空を舞ったのは
去年のルマンだったよね？そうか・・もう1年も経つのか・・・

>>170
ランサーと言えばサファリラリーだな
なつかし過ぎる

マン島TTの電動バイク部門の方がすごいだろ

でもね、トヨタは「事なかれ主義」に走りすぎたんだよな。

趣味で乗るような、熱いヤンチャ車を止めてしまったから
カネをかける要素、「趣味」まで衰退してしまったよ。

スタタボとか、レビトレとか、GT-Fourとか、MR2とか、スープラとか。

>>175
205セリカの不正問題はむしろトヨタがその裁定に素直に従ったんで話が大きくなった面がある
それまでランチアにしろフェラーリにしろ違反が見つかるといろいろごねて政治力でねじ伏せてたから

当時ヨーロッパのモータースポーツジャーナリストが雑誌で「なんで認めたんだ？」って驚いてたのを読んだ記憶が

>>169
おや？随分久しぶりにまともな意見を見た。
あの当時ポルシェの人はトヨタに大感謝してたはずなんだけど、ポルシェのオーナーでも
知らない人が多いんだよね。

だからトヨタが偉いと言うわけでも無いけど、事実は事実として受け入れるべきだわ。

>>175
トヨタF1が嫌われた理由は明確なものがあると思うけどな。

フェラーリの設計図がどうしても欲しくて設計者ごとカネで引き抜いたり、
チームの中で一番カネを使っても一度も勝てなかったり、
あと、FISCO開催の不手際もあるな。
横断幕を禁止しながらトヨタの横断幕だけは持ち込むとか、
霧が出ているのに安全より商売を優先するとか全てが商売人のケチ臭い発想。

>>181
今後はそのセクションをスバルに任せるのも手じゃないかな？

ビッツのOEMでジャスティを復活するとかさ・・・

キモいトヨタ社員が多すぎｗ
おまえらは貨物車をつくっとけばいいんだよ。
したり顔でレースを語るなよゴミ会社。

>>184
トヨタF1が嫌われた理由は unnko の問題です

スタート、ピットロード…以外に使うところって有るん？
シケインても、超低速まで速度落とさないよね…

>>170
国産ラリーカーだと510ブルとS30、TE27も印象にあるな
浮谷氏だとトヨタじゃないが、カラスのイメージがあるわ

>>188
F1でもKERSがスポーツ用ハイブリッドとして実績を上げているでしょ・・・

トヨタはがんばってるなって共感できる車が少ない気がする
86はちょっと期待したけど結局残念な贅沢品になっちゃったし

ハイブリッドのレギュレーションがさっぱり分からん
ハイブリッドマシン使ってるチームもどれだけあるのか分からんしそれぞれ方式も違うならレギュレーションなんてあまり意味ない気がする

>>186
さっき期間工といわれたが、いつからトヨタ社員になったのか？

ID:b3+IOu4G0　
必死すぎないか？まあ楽しいからどんどんレスしてねケイマンも知らない素人。

ラリーといえばマツダ３２３もお忘れなく

同じハイブリッドが、AUDIEで競争って、なんの洒落

トヨタはWRCでのレギュレーション違反が
記憶にこびり付いている
インチキするメーカーなんだよね

>>192
ルマンは「新技術の開拓」という意味で
そういうタイプの車は規定で優遇されているよ。

でも優勝したら、優遇も無くなる。

F1でのスカトロバスに一般外人も乗ってたし
あんな運営してれば、追い出すわな。

アウディのハイブリッドカー
特徴的な音は何の音だろ？モーターの音？
http://www.youtube.com/watch?v=cphlVYw3Xz4

いまもフランスに首をしめられているのだが

>>192
ルマンはF-1と違って最新技術を試す場を開放しているからな・・・
余りガチガチに縛って無いからメーカーチームに好まれるよな

>>190
ほむほむ、そうなんだ…さんくすです。

>>184
金儲けしか頭にないから見に行った客の事なんか二の次の対応だったしな

周辺道路の渋滞なんて富士開催が決まってすぐに2ちゃんで散々言われてたよな
ホンダが開催のノウハウ持ってるからと手を貸そうとしたがトヨタがお断りして無理矢理開催した結果がアレじゃアホとしか思えん

>>184
いや、それが問題無いという気は無いんだ。
ただその程度の事はどのメーカーだってやってる。（だからトヨタだっていいだろ？という意味ではない）

FISCOは確かに酷かったけど、経験積むしかないよ。最初からトラブル無しで開催できるメーカー
なんてどこにもないし、

>霧が出ているのに安全より商売を優先するとか全てが商売人のケチ臭い発想。
これなんて他国のF1や二輪も含めた他のロードレースでも何度も起きてる事だよ。

あまりに酷い雨でドライバーやライダーが「もう無理！すぐに止めて！」と言ってるのに主催者側が
ガチ無視して事故が起きてからやっと中止したレースもあったような…。

>>67
具体的にどう優遇されてたの？

>>201
見てる方はさっぱり分からんし
長すぎてダレる

やっばレースはスプリントのが面白い
ただし、今のＦ１はつまらん

>>205
ガソリン使用量、無制限。

>>206
耐久レースが観客動員数増やせないのも、そう言う点からだね。

いやいや、サファリと云えば５１０ブルでしょ

>>209
ランサーGSRとタミヤのプラモになってるフィアレディ２４０Zを忘れないでｗ
５１０のあとは、日産はバイオレッドで参戦してたんだよな。
ヨーロッパで勝ってたランチャ・ストラトスはサファリではダメだったよね。
悔しくて、何度も出場してたけど。

>>189
日産では510ブルやS30Zは印象深いね。あとはスバルマイラかな。
ほとんど残っていないスバル450が好きなんだけど。360はデメキンかデベソが
好きだけど一番欲しいのは450。
カラスはエスハチベースの奴か。ホンダのSのボディを載せ換えたのが結構有ったね。
そうね、トヨタでは27ベースのラリーカーが印象強い。
その後のラリーでセリカが無敵を誇っていた頃は自分はデルタに乗っていたのは皮肉。

ハイブリッドで挑むにしてもインパクトが薄いわな。
やはりマツダ787Bの伝説は揺るがない。

>>207
君は朝鮮人？
息を吐く様に嘘を言うなよｗ

http://www2.tbb.t-com.ne.jp/atc/Run/recent_topic/787b.html
1991年は、NA3.5リッター以外は燃料使用量制限が課せられ、
バンケルエンジンやターボエンジンはさらに、ウエイトハンディーも課せられたレースとなっていました。
1992年からはレギュレーションの変更によりバンケルエンジンはルマン24時間耐久レースに使用出来なくなります、
そんな条件の中で優勝したマツダ787Bは世界中の注目を集めた車でした。

http://kojizm.blog93.fc2.com/blog-entry-149.html
「カテゴリー１」は自然吸気３．５リッターで燃料規制がないクラス。
マツダがエントリーした「カテゴリー２」は、
排気量、気筒数ともに自由でターボエンジンも出場できるが、
ガソリン使用量については総量２５５０リットルという規制が課せられるクラスです。

クラッシュすんのは自己責任だがコースマーシャルが感電死したら責任取れよ。

>>1
走る広告塔・経団連、広報乙ｗ”

今は燃料タンクの容量やエンジンの出力に制限があるんだね。
ディーゼルとハイブリッドのどちらがエコなのか、という勝負になりそう。
そう考えるとちょっと興味あるな。

>>213
ガソリン無制限、ポルシェ９１７とか全盛の時はすごかったよな。

>>213
ロータリー躍進から、政治的に規定が追加された事くらい察しろよ。

マツダのルマン出走車は787だけじゃないんだぞ。
それまでの参戦経験があるんだよ。

>>207
燃料無制限は水素ロータリーだったような…。

ロータリーだけに許された恩恵は170kgの重量軽減ではなかったか？
他メーカーからしたら「ずるい」わな。

やっぱプリウスの電池モーター音聞いてると、「 安っぽいなぁ~ 」って思うよなｗ

爆発したら洒落にならんな

>>194
モンスターGr.Bは好きだったので忘れていないよ。ファミリアベースの奴だよね。
三菱のスタリオンも見たかった。
一番面白いクラスだったのに。

>>212
マツダは767の方が印象強かったかな。

>>76
80スープラや90マーク�Uの時代までは好きだった

それ以降は嫌い

つーかカクカクしたデザインの車だせや
ランチアデルタみたいな奴

国内も燃費争いになってんだから、そろそろ不等なロータリー係数を廃止して欲しいな。

>>218
君おもしろいねｗ
書いてる事が支離滅裂だよ。

ロータリー優遇されて、ガソリン無制限で優勝したって書いてるのが間違ってるのにねｗ。
>>219
それ、ターボ車に比べてのハンディーでしょ？

きちんと理由があって、NA3.5、ターボ、ロータリーで重量きめたのに
じゃあ、３．５Lのノーハンデは、「ずるい」にならない？

>>217
おいらは、ロスマンズ962Cが一番好きだわ。

予選はアウディ圧勝だったけどな

正直言って、トヨタ＝ダサイからなｗ

ソースがクソ
別記事で建て直せ

途中で発火しろ！ｗ

やっぱりレクサスにしないとwww

破滅的に儲かっているのだからトヨタ・ハイブリッドシリーズを、全車ル・マン仕様で参戦させれば良いのにね。
引退した年寄りのレーサーたちを全員引っ張り出して。

>>224
それはまったくその通り。
自動車税は排気量に関係なく、単純に燃費だけで決めるべき。

RX-8の燃費は10・15モードでMT 9.0km/hとAT 9.4km/hだっけ？
JC08モードで計測するとどのくらいかなぁ

今のレシプロは3.5Lで10km/hくらいだから(JC08)、3.5Lと同じ税金になるのかな？

ルマン前哨戦のスパでボロ負けしたんだろ
鬼畜アウディがまた勝つつまらない一日に

>>232
ロータリー係数を廃止すると軽四が大化けするだろうな

330cc×2ローター+ターボで・・・

ロータリーエンジンのハイブリットカーが出たら超軽くて速いのにな

>>220
エンジン音も酷いよ

>>236
日本車って、何かが足りないんだよなｗ

…” 形だけ作りました ”って感じで、韓国車とほとんど同じ。

>>230
失敗するとブランド（笑）に傷が付くからやらないんじゃね？

>>237
さすがにチョン車は論外

> トヨタ車は高い品質や割安な価格が魅力とされる

だって直ぐにブランドの安売りで陳腐化するんだもん。

トヨタは、安価な価格で高級そうに見える車でがんばってください。

>>238
糞高いLFAがニュル24時間出てクラス優勝（笑）
総合では悲惨

車バカと言われたかったらイタリア車に乗れ。

見栄っ張りと言われたかったらドイツ車に乗れ。

金使いたいならアメリカ車に乗れ。

変人と言われたかったらフランス車に乗れ。

凡人と言われたかったら日本車に乗れ

命知らずと言われたかったら中国車に乗れ。

朝鮮人と言われたかったら韓国車に乗れ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

ドライアイス車www

動くシケインは出てクンナ

>>234
ちっこいロータリーを過給して猛回転とか車検ごとにエンジンO/Hしなきゃ無理だろ
税金安くてもパーツ代で死ぬ

>>239
韓国車は始めから北米市場狙ったデザインだけど、日本車は始めっからチンピラ狙ってるからなｗ

>>241
そのクラスは他にどんなのが出てたのかが問題だな

トヨタがモータースポーツすると不正で撤退のイメージしかないんだよな

社長が筋金入りのクルマヲタクになったんで
社内的にはトップダウンでやりやすくはなったとは思うけど

トヨタのレースは汚いレースなんだよな
経営者が汚いからか？
アキオ社長ならましになるのか？

>>249
奥田よりはマシだと思う

自動車のデザインが末期的
変えればいいってもんじゃない
丸でも四角でも三角でもない変態曲線
ゴテゴテしたデザイン
スマートでもなく可愛くもなく精悍でもない
ただただ前と形を変えただけの劣化デザイン

ヒュンダイは以前にWRCで課された罰金を払ったのかな。
WRCに参戦するそうだが。

HEMI乗りの俺様にはプリウスなんぞどうでもいい。

私たちはフジF1の惨劇を忘れません

８６みたいに
スバルにエンジンや駆動系をつくってもらって
トヨタブランドで出場しろよ

今の86て試乗してみたけど、只の乗用車だね、楽しくない。
安全一辺倒だと楽しくないのが改めて解った。
やはりスーパーセヴンみたいなのが1000倍楽しい。クルマの基本。

>>234
ただでさえ大きな燃焼室表面積を持つロータリーの排気量を小さくしたら、今より
S/V比が悪化する＝燃費が悪くなる事は確実。

64ps規制のある軽にロータリーなんぞ持って来たら 654cc → 330cc×2ローターで
排気量は約半分にしか減らないのに馬力は1/4にまで減ってしまう。（250ps/4＝62.5ps）

馬力＝トルク×回転数×係数だから、馬力を1/4にするならトルクを1/4にするか、
回転数を1/4にするしかない。トルクを1/4にしたら（22kg/4＝5.5kg）現行軽自動車の
自然吸気エンジンよりトルクが少なくなるし、回転数を1/4にしたら（9000rpm/4＝2250rpm）
上限2250rpmの超低回転エンジンに…。

ロータリーはアイドリングが1200rpmくらいだから、エンジンの稼動範囲がたったの1000rpm
しかなくなるわけで、当たり前だが市販のミッションは使用不可。専用に新規開発する必要が
あり、狭い回転数幅で加速するには大幅な多段化が必須。回転数の幅が単純に1/5〜1/6になるの
だから、よくわからんが30〜36段くらいは必要になるのではないか？

しかもNAで既にトルクも馬力も余ってる（1/4に減らさないと基準に通らない）のに
ターボを付けたってトルクを増やす余地なんかゼロだから、単なる重量増とコスト
アップにしかならないような。

ある意味とんでもなく贅沢＝無駄なエンジンだけどな。

>>252
払ったという話はどこにもない。

>>234
レンジエクステンダーとして復活するようだよ
アルミシリンダーのレシプロと比較して軽量とは言えないが、
コンパクトだから。

毎年1台新しいの造って1年遅れ二年遅れと合わせて3台で毎年出てくれると
見てても楽しそうだが。時に古い奴が速かったり。

>>257
規制無視するって話だろ･･･

Ｆ１でもルマン２４Ｈでも、
贅沢に金使っても勝てないトヨタwww
レースは金額＝勝利ではない

>>258
スマトラ地震の義援金も払うと言って結局払わない連中ですしｗ

>>262
グループC終了までのポルシェなんかはワークスでも勝ちまくり、プライベーターが買ってきたポルシェで参戦しても強いとか見習うべきだろ

トヨタはレースに出てもアピールだけで全然実力が伴わないからなぁ。。

トヨタのレース活動から日本人らしい細やかな工夫がなぜか感じられない。
アウディレーシングチームのような形は本来、日本のお家芸のはずなんだが。

トヨタ車が割安だぁ？
ふざけんなよオプション詐欺だっつうの

>>266

本当にワークス活動してるというよりTMGとかTTEみたいに
海外のレース屋に金だして看板出してもらってるだけのイメージだからな

昔、トヨタの元社員でワークスレース活動のスタッフだった加藤真という人いた
70年初頭、トヨタがワークスレース活動終了となり
見切りを付けた加藤氏はトヨタを退社し
シグマオートモーティブと言うレーシングチームを立ち上げた
73年、加藤とシグマはルマン24時間レースに参戦した
これが日本チーム最初のルマン参戦となった
しかし、エンジンは縁のあるトヨタでなくマツダだった
トヨタはプライベートとはいえ勝ち目の無いレースのエンジン供給に否定的だった
旧知の石原慎太郎議員の紹介で否も無くマツダに白羽の矢が立った
マツダもレース活動は縮小してた
が、数少ないレース活動を統括してる大橋孝至氏と接触し
一緒にルマンに行こうと説得
かくして91年の総合優勝に繋がるマツダのプロローグとなった。

>>163

（　＾▽＾）v

>>199

（　＾▽＾）＜トラックが交差点曲がるときの音だw

レースでハイルリッドとかないわ

トヨタがアウディに勝てるわけがない

スバルとトヨタってなにか関係があるの？
今のインプレッサがトヨタのセダンぽいなーといつも思う

>>273
トヨタは市販車にフィードバックできるハイブリッドでやってる
アウディーのやり方じゃ市販車に反映できないって解説者が言ってた
同じやり方でやったら勝てるだろ

何倍も燃費悪いロータリーエンジンとは何だったのか、、、

>>276
4サイクルレシプロエンジンはクランクシャフト４回転につき爆発は１回
一方ロータリーエンジンはエキセントリックシャフト１回転に付き爆発は３回
おむすび１個で4サイクル12気筒エンジン並みに仕事してるんだよ

>>276

（　＾▽＾）＜伝説♪

>>276マツダの夢、だったんじゃないのか？

>>276
燃費さえ無視すれば
高出力・コンパクト・軽量のメリットが有る

>>274
トヨタが株握ってる
赤字である軽の生産やめろと言われ軽の生産終了

スバルはトヨタに助けられたが多くのユーザーを失った

ロータリーは圧縮が低すぎて燃焼効率を上げれない

ストレートだけロケットエンジン点火、みたいなハイブリッドにしろよ

空気だけを圧縮してそこに燃料を噴射するディーゼルエンジン。
圧縮比100とかのエンジンが出てこないのはまたは出さないのは何か理由があるのかな。

日産、今年邪魔するなよｗ

>>277
それを妬んだトヨタがロータリーだけ排気量に対して税金高くさせて
ロータリーが廃れたんだっけか

がんばれ　アコード・ハイブリット！！

芸スポにルマンのスレが無いとか・・・

ハイブリッドってことはこんなエンジン音は聞けないんだろうな・・・
[ニュース速報+]

>>286
燃料に潤滑油を混ぜるという構造上どのみちロータリーエンジンに未来は、無かったよ。

アウデイデーゼルが強すぎて出ないんじゃなかったん？

>>283
今でもすぐ電池なくなるのにか

>>284

（　＾▽＾）＜２０くらいで７００度近くになるんじゃ？

　　　　　　　３０ぐらいで金属がもたないと思う

さて、ルマンド買って来るか

ニッサン系の車がどこかのバカ車に撃墜されませんように人

ウォームアップみてたけど
結構いい線いきそうだぞ

.
　　　　　　　　もうすぐだね♪

　　　　　　　　　落ち着かないから　GT５でサルト・サーキットの
　　　　　　　　　　練習しとくか


　　∋oノハヽo∈　
　　　 （　＾▽＾）　　ｸﾙｸﾙ　　　http://www.youtube.com/watch?v=q29b5fj3tyY
　　　　（ Ｕ　 つ┣
　　　| ￣~ヽ__)_)
　　　|＿＿＿|　ｲ

トヨタ叩きしている奴の無知が酷いスレ

>>281
過去最高の生産台数を記録しているし
むしろユーザーは増えてるだろ

ルマンド買い占めてきた、反省はしていない
盛り上がってくる時間帯だな！一年に一回のお祭り
http://www.youtube.com/watch?v=YRolra01TCg

トヨタとアウディと同じクラスって何台いるの？
あのクラスってアウディとトヨタだけじゃないの？
他は聞いた事無いけど

>>299
全体では例のトンネル事故のＣＭ効果で美味しい思いしてるだろう

国内はどうなのかと

悪くない企画だな
24H走り続けるならば給油回数が少ないほうが有利だからな

まぁ圧勝しちゃったりしたら
次からハイブリッド禁止とかになりそうだけどねｗ

>>303
これからF1もハイブリでってなるみたいだから、24時間レースも
そうなってくっしょ

今年勝っておかないと来年からポルシェ参戦で可能性ゼロだぜ。

>>259
アウディ A1 e-tron のこと？
ヴァンケルエンジンはお蔵入りになりました
(残念というか、やはりというか．．．．．)

>>300
ル･モンド じゃないのかよw

>>286
その話はよく聞くけど、都市伝説にしても酷い。

>>277の説明がおかしな事になってるけど、レシプロはクランク2回転で1回爆発。
ロータリーはエキセン1回転で1回爆発。回転数を同じにすればロータリーはレシプロの
2倍の回数爆発する＝レシプロの2倍の空気を吸い込んで2倍の燃料を噴射してる。

機械的に2倍の吸気量＝排気量があるのだから、素直に考えればロータリー係数は2.0が妥当。
実際に今のCO2排出量で税率が変わるようになる前の欧州ではロータリー係数は2.0だったし、
それはもちろんトヨタが暗躍して2.0にしたわけではない。

欧州勢を敵に回してそんな工作が出来るほどの力がトヨタにあるとは思えないし、仮にそんな
力がトヨタにあるなら、力の及びやすい日本国内ではもっと高い係数を設定できたはずだ。
つまりトヨタにはそんな力は無い、もしくはあってもやらなかったという事。

>>308
その言い方だと
２ストの車とかバイクがそのまんまの排気量で課税されてるのも解せないよ

バイクなんて400未満は車検無いってメリットすらあるし
２ストの軽自動車なんてのもメリット保ったままあったからな

ロータリーが不遇だったって事だけは事実でしょ

またトヨタが首位になったとたんに事故で赤旗とか勘弁
予選でもトヨタアタック中に事故で中断だろｗ

※ハイブリッド車はアウディも参戦しています




※ちなみにハイブリッドでの初優勝は昨年アウディが達成しています






ブランドイメージ？？？？？？


プッｗ　リウス

とクワトロの間には天と地ほどの差があるなｗ

>>308
国内レースのレギュレーションでごねたって俺が聞いた事が多かったのはトヨタ以外のメーカー

欧州ではまだまだディーゼル人気、HVは渋滞多い日本独自のガラパゴス

>>313
欧州がガラパゴスだからｗ
V6,V8のアメリカでさえ日本のHVが売れたりEV作り出してるのに
ボッシュでさえ焦って日本メーカーと組んでEV用のバッテリー作るだろ

デルタウイングが井原さんのチームをリタイヤに追い込んだ事実はスルーされる

去年のトヨタとの接触も周回遅れのチームがトップ集団に絡んで減速して避けなかった日産が悪い

>>314
最近では原油需給緩和価格低下でガスガズラーが．．．．．

>>142
トヨタS2000ってなに？これのこと？
http://rallyx-m.net/admin/news/imgsp/8910/file1.jpg

でも、浮谷東次郎ってずいぶん昔の人だよねぇ…

>>204
無理矢理首突っ込んでたった２度で投げ出してるんだし問答無用だ

給油時間が短いのが最大の強みだよな
重いバッテリーのおかげでレーシングマシンみたいな重量配分だし

>>309
昔TZRにも乗ってたけど、2stは優遇されてると思う。
WGPがMotoGPに移行する時に2st500ccと4st990ccが混走してたけど、2stは4stの2倍の係数を掛けていい。

それで2stが税制上優遇されてたのが何の関係がある？トヨタが政治力を使って2stの税率を抑えたのか？
意味わからんが、バイクの400cc未満に車検が無いのもトヨタの陰謀か？

ロータリーは別に不遇でもなんでも無いよ。2stと同じく普通に考えたら2倍が妥当。
ロータリー係数が2.0より高かったら不遇かもしれないけど、現実は1.5倍。
2st程じゃないけど十分に優遇されてる。

本来なら2.0になるところを1.5に押さえ込んだんだから、逆にマツダのロビー活動が凄かったのでは？

dailymotionのライブ映像？　よくわからんが、PCいじってるおっさんしか写ってない・・・

電気って液体燃料よりはるかにパワーあるけど、技術的にまだ早いね。
チャレンジ精神は評価する。

>>321
22時スタート

Jsports オンデマンドって、二月末まで無料らしいけど、今申し込んで明日に解約しても無料なんだろうか？

>>142
半可通が語ると、こういう事になるんだよなあ・・・
何だよ、トヨタS2000ってｗ

ハイブリッドより、水素カーを走らせる猛者はいないかなw
そして、様々な安全措置を講じておいて、わざと事故る。
それでも、ボンベが爆発しないとなれば・・・・売れるかもw
（プロパンガス自動車が実用になっているので、可能性は十分ある。
ただし、水素ガスはプロパンガスに比べ分子量が少ない（燃焼カロリーが少ない）ので、高圧縮する必要がある。）

>>134
HPDはホンダだろw。
トヨタのWECチームは、名前だけトヨタで実質オレカじゃねーかwww。

て

アウディの宣伝ばっかり…

>>306
まつだが水素ロータリーをレンジエクステンダーとして使う研究しているらしいよ

>>320
優遇？ｗ
係数掛けられたのロータリーだけだけど？

他が優遇されてるんじゃないよ
ロータリーだけが目の敵にされたんだよ

軽じゃなくても昔は２ストの車あっただろ
あれに係数なんてあったか？

トヨタがんばってるよ。
去年はフェラーリと接触して大クラッシュしてしまったけど、今年は問題点を解決していい車になってるよ。
BSスカパーで観られるから応援しよう！
横浜の人はトレッサ横浜で去年仕様だけどTS030も展示してるよ。
10〜18時はナイトセッションの時間帯で放送がないから見に行くといいんじゃないかな。

>>326
今年ガレージ56でその車が出るはずだったんだ。
うまく完成できなかったようで、出場断念になっちゃったけど。

ハワイヤントロピックガールいないんか
ジャントッドやペスカルロじゃつまらん

すげー　どこのliveまったく繋がらないｗｗｗｗ　

トヨタ今二位につけてるんだが、今年は期待できるのか？

>>331
本来は2倍のところを1.5倍で済んだんだから優遇だろ。
実際に欧州ではロータリー係数2.0だったんだから、もしも日本でのロータリー係数1.5が
トヨタの口利きによる物なら、2.0を1.5に引き下げてくれたのはトヨタだ。逆にトヨタに
感謝しなきゃいけない。（俺はトヨタの口利きなど無かったと思ってるが）

2stの車に係数は無かったけど、それは2stが優遇され過ぎてた話。
「あいつは俺より優遇されてる。俺も同じだけ優遇しろ。でなきゃ差別だ！」というのは正直
みっともない。

俺は2stにも2.0の係数を掛けるのが公平だと思ってるし、今の欧州では排気量ではなくCO2
排出量で税金が掛かって来る。まあその方が公平だと思うし、そうすればロータリー係数が
どうとか言う必要も無いから日本も早くそうなる事を願おう。

その場合は多分レシプロ3.5L級の税金を払う事になると思うけど、問題は無いよね？

だからーｗ
2ストは優遇なんかされてないんだよｗ

ロータリーが不遇だっただけだってのｗｗｗ

<＃｀Д´>　トヨタのハイブリットは急加速する危険な車ニダ

>>339
ハイブリッドな。

>>337
1987年ころのFISAのロータリー係数　1.7

>>333
そうなのか。
水素カー開発は、ずいぶん遅れているんだな。
俺が水素カーを知ったのは、今から30年ほど前。
武蔵工大が、ガソリンカーを改造してどこかのラリーに参加した記事を見た。
当時の問題は、燃料保存法（結局液化水素を使用）と過大なバックファイヤー。
さらに、運転中に燃料漏れを起こした。
凍りついてしまい、故障個所を修理できなかったが、ラジエーターのお湯で溶かして修理完了し、何とか完走。

>>222
767は地元のショーに展示するらしくて、昔いた車屋に塗装で入庫してきたよ
朝会社に行ったらみんな集まってたんで何かと思ったら、767が小汚い板金場に鎮座しておられたw

ハイブリッドったって

信号で止まるわけじゃないので
回生ブレーキだけじゃないのかと

最初から充電しておくのは違反じゃないのかと

FIA WEC LIVE
http://live.fiawec.com/

トヨタが参加するとレースがどんどんつまらなくなる。

>>336
Audiの方が1秒/Lapくらい速い感じw。

テレ朝がルマン24を実況してる時のアナウンサー三浦智和はどこに行ったんだろうか？

全力で走ったら数周でバッテリー残量0なのに
どんなハイブリッドを投入するんだろ

>>142
トヨタにS2000あったのか…

トヨタのような資金が潤沢な巨人メーカーが居るのがいいんだよ。

それに対してチーム規模も金もない三菱やスバルが勝つのがいい。
見ごたえのあったWRC　GrA・・・・

>>11
【車/販促】日産、ル・マン24時間レースに投入するレーシングカー公開--最高時速300km/h、EVの技術力をアピール [06/21]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1371816827/

今の社長がレースに乗り気なのに対して
「レース参加は大王製紙の息子のバカラ賭博とどこが違うのか」みたいな幹部もいるからなぁ

ここで実況ビデオが見られる。
http://www.lemanslive.com/?lang=fr
今、現在の順位
１．Audi
２．トヨタ
３．トヨタ
４．Audi

ドライバー死んどる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130623-00000001-rps-moto

アランが死んだな、このコースは最高は４００キロ越えだもんな
４００キロの世界は何やっても死ぬ、カーボンでもプリクラッシュでも
ショック吸収しても、仕方ないな

ハイブリッド・・・大都市圏とか渋滞や信号で発進停止が多いとこではベストだね
電気モーターがいい
変なとこでロスが無ければねー

今のF1がハイブリットだったと思ったな。

だから関係者から見たら何をいまさらの予感。

>>356
人が死んでんで
いい加減な事言わんように

>>356
クラッシュしたのはプロトタイプじゃなくてGTの
アストンだから400なんて行かないよ

今２，８，７の順だな、ロッテラーどうしたんだ？

ネットで見れるのね
　

>>361
大雨の中、ワイパーもげてるぽい。

>>361

（　＾▽＾）＜壊れた

１．Audi
２．トヨタ　　　＋2.20.035
３．トヨタ
４．Audi
５．トヨタ
６．トヨタ
７．ホンダ
８．Audi
９．ニッサン
１０．ニッサン

　　　　　　　　　∧∧　　今の順位
　　　　　　　　　( =ﾟ-ﾟ)　　　　残り１０時間で２分差
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

>>342
その後、なんかの合金に水素を保存するとかやってなかったっけ？
デーキャブレンジャーベースの改造試験車作ってたような。

.

　　　　　　　　　∧∧　　９位から１５位まで　全部日産エンジン
　　　　　　　　　( =ﾟ-ﾟ)　　　　
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

このままアウディ、トヨタともにトラブルなくいったらトヨタ優勝の可能性ってあるの？

>>166
自己紹介乙。カキコする前にググってチェックする癖つけろよw

ピットロードでの追い越しは良いんだっけ？

24時間走り続けるってすげーな。
マシン以上に人間の耐久性が試されるレースになりそうだ。

>>8
当時のライバルだったツンべーやポルシェも
ライトとボディ形状が何となく似てるってレベル。
一番つまらなかったのは、遅かったマクラーレンF1の頃
市販箱車の限界

あ、
夜が明けてた
　

挙動がコントロールできなくなり左壁に激突
http://www.youtube.com/watch?v=KXErF1eRkOI
http://www.youtube.com/watch?v=gYH_kjJQKUY

>>368
下位のトヨタ車がアウディ潰しに出るんじゃない？
トヨタならまじでやりそう。

トヨタは日本の誇り

>>368
アウディ2号車がトラブらないと
トヨタの勝ちはない。
そのうちアウディ3号車が上がってきて
1-2もある。

>>375
昔のマツダかよwww

日産ワークスでの箱スカＧＴＲの最後のレースにて
なんとかトップを守っていた黒沢ＧＴＲに周回遅れの武智カペラが特攻して両者リタイヤなんてのがあったね。

黒沢さんがキレて殴ったんだよな。

>>376
レース界じゃ、トヨタは日本の恥

５，６位のレベリオンってとこは、ローラのオリジナル車にトヨタのエンジン？

>>379
お前どこの国の人？

>>381
日本人だよ、本当の事言われて、ファビョったか？朝鮮人。あ？

>>379
ですよねぇ、
ホンダ、日産、マツダ、スズキは日本の誇りなんだけどなぁ…

>>376
トヨタ７の時代から札付き

F1をまずEVに

>>384
第一回日本グランプリからだろ。ｗ

スポーツカーの技術やノウハウを数年前に棄てたトヨタが再びスポーツカーの世界にニジリ寄ってきました。
美談に為らんな。トイレの紙以下の題材だな。

　
クルマもオートバイも、もうレースは盛り上がらんな。

１９９０年のＦ１なんか、すげーカネかかってたもんな。

フジのオープニングのＣＧとか、いまあんなカネはもう出てこんな。

>>388
トヨタがメディアに圧力かけて、レースの放送しないようにさせてるからな。

ほんと、トヨタはクソだよ、クソ。

>>389
ソースはよ

ル・マンに直接関係ないけど。ロータリーの話まで出てるからいいよね。

２ｓｔで、４ｓｔみたいに吸排気ポートじゃなくバルブで掃気って
出来ないんだろうか？
スーパーチャージャー使って吸気側から圧力掛けて掃気とか。
それなら混合ガソリン不要な、排気キレイな２ｓｔエンジン造れるんじゃ
ないか、とか日曜日の妄想。

ほとんどの国内レースはトヨタの金で運営されてる現実を直視しろよ
他メーカーも少しは金出せ

また何かインチキなことしているのか？

負け犬無職童貞はトヨタが大嫌いだから、何にでも文句をつける社民党みたいなものだよ。

>>394
レース界じゃ、トヨタが負け犬と呼ばれてるの、知ってるか？ｗ

F1じゃギネス級の世界最弱メーカーだろ。ｗ

【歴代未勝利コンストラクター】

1位　340戦　ミナルディ 　　　　　　　　　←プライベート
2位　301戦　アロウズ 　　　　　　　　　　←プライベート
3位　215戦　ザウバー（旧） 　　　　　　←プライベート
4位　149戦　ローラ（チーム色々） 　←プライベート
5位　140戦 　トヨタ 　↑up! 　　　　　←バリバリのワークス　日本の恥(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ
6位　132戦　オゼッラ 　　　　　　　　←プライベート

トヨタが優勝しても誰も喜ばないんじゃないの？
トヨタ車乗ってる奴らは、クルマに興味ない奴らばかりだ死ね
昔のWRCみたいに、違反してるかもよ

>>394
物価が上がって来ようというのに、また給料が下がる負け犬でごめんねｗ

トヨタ車のシェアは50%、日本人は車好きだよ。

言い訳しながら他のメーカーに乗ってるのは悲しいな。

業界人でもないただのキモヲタが
>レース界じゃ、トヨタが負け犬と呼ばれてるの、知ってるか？(ｷﾘｯ

正気を失ってるのかよww痛すぎるわwww

トヨタ嫌いな人はレクサスに乗ってみてくれ。目からウロコだぞ

そんな擁護されても事実は覆らないよ
自動車、モータースポーツ知識も足らないようだけど

1992 2位 TS010　←初表彰台
1994 2位 94C-V
1999 2位 GT-One (TS020)

今年はTS030で4度目の2位、通算4度目の表彰台フィニッシュをするのか・・・

>>395
別にＦ１だけじゃ無いからね　車は　Ｆ１と車の良さってあんまり繋がらないと思うけど
速さは繋がるのかもしれんが　Ｆ１に参加してるメーカーってプレミアムメーカーじゃん
大衆メーカーと一緒にしちゃいかん
それに　ルマン２４の意味は耐久性と走りの良さを　アピールする場

>>374
はみ出し過ぎたね
しかしこれスプリントレースだな

>>403
http://www.youtube.com/watch?v=I-9KRTx0M0k
結構丈夫じゃんね。

>>400運転代行してる人から聞いた話だけど。
代行って、いきなり初めてのクルマで客の家まで
走って、最後は夜の暗い車庫入れまでしなきゃならない。
レクサスの各車両は、違和感なく直ぐに馴染めるってさ。

>>392
だから、多少のインチキは認めるの？

>>388
今も昔も面白さは、そんなに変わらないと思うけど。
去年から始まったWECシリーズは、終盤でトヨタが強くなってきてアウディと良い勝負出来るようになってきたから結構、面白いけどな。

>>4
ブルボンルマンド、エリーゼII、モンドセレクション受賞

ルマンってまだやってたんだな。
前は日本でも生中継やってたが
F-1もダカールラリーも見なくなったなあ。
視聴者がレースに興味がなくなったのかね？

>>410
海外への関心自体低くなってる

今回は既にドライバーがひとり死んてる

2位のトヨタはトラブル？

>>391
そいつのディーゼル版が日産ディーゼルのやってた、
ＵＤエンジン（単流掃気型ディーゼル）な。
ガソリン版が20年前のモーターショウで、
トヨタが出してたような気がするが？

アウディ丸パクの新レクサスのグリル
あれ恥ずかしいから即止めて欲しい

名古屋猿はパクり専門

>>389
はやく妨害してるソースだせよ

プリウスとか燃費考えなきゃ速いからな
スタートは電気モーターで加速いいし高速域もなかなかの伸び

トヨタのレース用ハイブリッドシステムって、カタログやパンフレットで散々馬鹿にしてたホンダのIMAと同じようなシステムなんだよねw

>>419
レース用のは同じだね。簡易ハイブリッド。

アンチトヨタはモータースポーツの何たるかを知らないお馬鹿さん

>>421
いっぺんでもズルしないで勝ってから言えよwwww
トヨタwwwwww

モータースポーツのお偉いさんに言われたの忘れた？
”トヨタはモータースポーツに向いていない”ってｗｗｗｗｗｗ

>>421

トヨタのモータースポーツは初参加の第一回日本グランプリから「イカサマ」の歴史しかないだろうがwww


>>420

で、公道用の専用ハイブリッドでも散々馬鹿にしてる「簡易ハイブリッド」に実燃費では負けてるんだよなw

>>421
国内の四輪モータースポーツを支えてくれてるのは事実だな
あとの二つのメーカーは海外ばっかりに目が向いているのと、モータースポーツを続ける事すら難しいっていう二つだからな

>>424

カテゴリーキラーの別名を知らんのかw
モータースポーツの世界ではトヨタは小澤一郎のような「壊し屋」
支えてるふりして思い通りに行かないとぶっ潰すんだよ。

メルセデス「も、もう一度チャンスを」

無音のレースも近いのか

レースに参戦する事を>>1みたいな記事にしか出来ないのが
この国のメディアの限界

１位or４位がアウディでトヨタが２位or３位だって同一周回に成ったとか
そこで７がスローパンクチャーでタイヤ交換する事に
http://ms.toyota.co.jp/jp/wec/racereport/1303-lemans-03.html

お子様じゃないんだから、ズルをするのは当たり前。
イカサマなんてのはやられる方が悪い。

つーか、完全にルールを遵守して公明正大に一度のイカサマもやった事が無いメーカーなんて
存在しないだろ。アウディだろうがポルシェだろうがみんなやってる。バレなきゃOK。

バレた時に「俺は悪くない！ルールの方に問題がある！」と政治力でねじ伏せるのが欧州勢の
やり方で、トヨタはバレた時に素直に「ごめんなさい」をしてしまった。…バカだ。
バレて謝るくらいなら最初からやるなと。突っぱねるぐらいの根性見せろ。

トヨタが悪いのはズルをした事じゃなくて、バレた時にあっさり認めて謝る事だ。
ガキじゃねーんだから、大人の駆け引き見せてみろ。善良なのが良い事なのは子供だけ。

>>423
トヨタが何年も前に標準装備したハイテクを、今頃になってンダが標準装備でンダ党自慢ｗ
モーター馬力の差がとんでもないことに気づかないンダ党。
燃費って・・・排気量の差まで無視するンダ党。

マジックにやられてんだよな・・・ンダ党は。
簡易ハイブリッド〜・・・まさにだなｗ

レースの経過報告的番組行って欲しい
スカパーJsport３でやってるみたいだが
契約者以外観る事が出来ない
それも今回、スタート８時間ブ続け放送
ゴール7時間って長すぎる

>>428
チームの代表がブランドイメージアップのためにやってると言ってるんだが…
何も知らないんだな

>>430

素直にごめんなさいどころか裁判に負けて盗んだソフトとデーター変換しろって判決出ても
「データーもソフトもうちで改良したから返したらうちのデータが相手にわたる」とか餓鬼みたいなことほざいてたじゃね〜かw

WRCの時も「メカニックが勝手にやった事」とかほざいてたよなw

ID:E1+IdHh40
悔しいの一言で済むだろ
馬鹿なの？

>>431
そこまで素晴らしいハイブリッドを自社のレースカーに使わないのはなぜでしょうwww

マジックがばれてアメリカで燃費詐欺で訴訟沙汰になってんのは何処のメーカーでしたっけwww

>>432
Audi 2号車が以前として一位

>>391
すべての2stエンジンにはスーパーチャージャーが付いている（原付スクーターにも）
過給機なしで2stは成立しないのさ

スカパーJsport３の生中継最高だわ
見れない奴は貧乏人

頑張ったけど一位はAudiかな？
三位争いがアツイな

最後にまた雨が来るか？
なかなか波乱含みだな

>>440
あまり差つけられてないから、ピット回数で
ヨタが勝つんでないか

いやトヨタの方がタイヤが悪いな
あとAudiが公道が若干速い

>>1
LMP2は、ホンダが首位、総合６位だな。
トヨタは、残り１時間でTS010、020に続いて、トランスミッショントラブルでリタイヤなら神。

長谷見の話が面白かったw

＞スカパーJsport３の生中継最高だわ

年に一度しかこのチャンネル見ない俺。
去年も良かった。

>>436
今年はCR-Z(の外観のGT)で参加してるよ。プリウス(の外観のGT)とのハイブリッド対決初回
で終盤までCR-Z優勢だったがタイヤかす付着をタイヤ劣化と勘違いしてピットイン。優勝は
プリウスへ。

そろそろミッショントラブルの時間ですよ、準備は良いか？
と思ったら砂遊びですか。

トヨタクラッシュｗ
予想通りｗ

なかなか最後で楽しませてくれるな

負け組のンダ党が騒いでますわ。
なんか惨めだよなぁ。

今期は利益2兆超えそうだし。ホンダとは格が違いますね

>>450
負け組?

F1→0勝140敗
ルマン→0勝　市販車時代にまんまCカーを持ち込んでも勝てず、日産が勝ちそうになった時には周回遅れのトヨタ車に特攻させて阻止
WRC→インチキリストリクター
チャンプカー→金で自分ルール強要・カテゴリー消滅
ナスカー→ワークス禁止を子会社はワークスではないとごり押し。F1ではドイツの子会社を純日本ワークスと言い張ってたのにw
ソーラーカー→トップ争いには全然ついて行けず、下位で争ってた早稲田大学のゼミチームを伴走車を使って妨害w

このメーカーの事だろ

お、トヨタ７号車復帰した

バイパーﾜﾛｽ

トヨタ二位だ
おめでとう！

日本人でよかったと思える一瞬。トヨタありがとう！

日の丸もチラホラ見えるな

http://www.youtube.com/watch?v=xU9EQAkgd38

http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=al1139m8HFk

F1もそうだったが、なかなか勝ちきれんな
　
来年に期待

自動車メーカーならプロダクションベースエンジンのLMP2も価値あるだろ。
日産KV45は名エンジンだな。

>>460
来年はポルシェ復帰するから
チャンスは今年だった

sopcastで見られない？

雨が降ったから、駆動系にかかる負荷が少なかったともいえるね。

ポルシェに勝ってこそ本物
トヨタは今度こそ途中で投げ出さないで欲しい

>>1
今更だけんどもソースが沖縄タイムスはねえだろw

>>462
アウディはどうするんだ
同グループで商標違いで争うのか

撤退だろ。あー、優勝したら次年も出場しなきゃいけないんだっけ？

メルセデスが復帰したら本気出す！

出るだけじゃブランドアピールどころか悪影響及ぼすだけ
かなり昔だが、トヨタの総監督が負けた直後に「いつでも勝てる事が分かった」って言ったのいまだ覚えてるわ

金勘定だけを目的にこういった場に出て来る時点で恥知らずにも程がある

ブランドアピールって言っとかないと株主がうっさいだろ
そういうこと

負けてちゃドブ銭じゃね
トヨタのモータースポーツ活動は勝てればラッキー、負けても税金対策って程度だわな

>>467
ベントレーとアウディで優勝争ったこともあるのに何を今更。

>>267
低グレードは安いが
特別仕様
○エディション
等、最低グレード乗るのが恥ずかしく思わせるテで高いのを買わせる手法

アンチトヨタの連中がどのメーカーを支持してんのかはしらんが、今回の結果は驚くべきもので、トヨタを全面的に支持していいだろう。
そんな俺はマツダ党なんだが、本当に凄いと思ったわ。
終盤の#7車の復活には涙が出そうになった。
アウディはさすがというか、もう王者の風格に満ちてるが、そんなルマンという現場に10年ものトップ経験を持っている王者に新参者に近いトヨタがビビらすという展開は、まさに日本の技術の高さを同時に示したことだろう。
ここは日本人としてトヨタに拍手を送らねばならないとこに、どこぞやのメーカー支持は絶対に反対する。
こんなこと、現在の日本メーカーのどこができるというのだ。
787Bは伝説を残したが、今度はトヨタにしか期待ができないのは確かなことだ。
そして俺は来年こそトヨタに優勝をかっさらってほしいと思っている。

おめでたい奴だわ
呆れる

トヨタは十分に速かったと思うけどな
来年はポルシェも復活か楽しみだな
メルセデスも復活して欲しいな

>>476
何を呆れると言うんだい？
どこのメーカーが今年のルマンでトヨタのようなことができた？
教えてくれ。
トヨタはしっかりと現実の世界で結果を出した。
これ以上の証明はない。
ヨーロッパブランドのタイヤを履いてね。

TWR復活しないかなぁ。

>>1
日産はエンジンサプライヤーとして頑張ってるなぁ。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=49215

総合7-11,13-15位が日産じゃんｗ


トヨタはTS030で5年熟成させれば、優勝の可能性もあるだろうが、
また、撤退するんだろうね。

勝てないなぁ関係者は2位で喜んでるみたいだか、ライバルがアウディだけなんだから負けだよな。

蓮舫「2位じゃダメなんですか？」

>>478
マツダはマシン作りを全部自社でやったからな。
チーム買ったりしてないし。

給油無しで完走できるのは何十年後か

ミシュランオカモト って、とっくになかったんだな

またフジF1の様な惨劇を繰り返すの？


2013年02月05日
富士スピードウェイに賠償命令　F1日本GP“ずさん運営”裁判に見た、トヨタの
「金儲け主義」と「責任転嫁体質」

サードがあともう少しのところだったのに…

＞トヨタはしっかりと現実の世界で結果を出した。
＞これ以上の証明はない。

敗者の証明ｗｗｗ

>>402
2013 2位 TS030 Hybrid　←New

>>482
見かたによりけりですな

2010年までプジョーとしてルマンに参戦してたチームが、トヨタって名前に変わっただけですからw。

>>491
自社スタートのマツダとは雲泥の差w

>>492
マツダも最初は社外車体に自社エンジンだろ
市販車屋が作ったモノコックなんて怖すぎる

ヨーストもオレカも一緒っちゃ一緒だわな

>>14
俺のイメージは
トヨタってレースで不正するからなぁ

まだテレビのニュースでいちども見てないが
日本のテレビはレースきらいなの？

>>496
一般の日本人はレースよりやきうですから。
ちなみにアメリカではレギュラーシーズンのやきう中継は
地上波ではやらないけど、茄子カーの大きいレースは
地上波中継がある。

昔なら2位お立ち台と2台完走なら新聞１面広告出てたのにトヨタもこのご時世広告予算出ないのかな。

>>498
レースに勝てばタダで新聞が宣伝してくれる
勝てなければ新聞に載るのは恥

>>497
野球もフットボールも地元チーム以外はどうでも良いから

>>499
琢磨も勝ったときだけ酷い扱いだったなw
普段は全然インディの記事なんて見ないのに

正直トヨタは日本の面汚しだから国際的なイベントには参加して欲しくないな
どうせなら加藤のツナギ着て4トントラックででたらｗ？

負け続けるブランドｗｗｗ

実質的にアウディとトヨタの一騎討ちで二位だから、やった二位だ！じゃなくてアウディとヨーストコンビに完敗だ！感なんだよな。

テクノクラート万歳！　共産党大躍進！ 　議席倍増プロジェクト！

都議選　公約実現へ１７氏勢ぞろい/共産党　参院選へダッシュ

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik13/2013-06-25/2013062501_01_1.jpg
（写真）小池晃、池内さおり両参院比例予定候補、吉良よし子参院東京選挙区予定候補と
ともに決意をのべる都議選で当選した17氏＝24日、東京・新宿駅西口

どんどん勢いが増してるな♪”

保守カッペからもぎ取れ♪”