【社会】交差点でＵターン、後続車に衝突し死亡事故…初公判で被告が無罪主張。香川[06/21]

　１０年２月に綾川町の国道３２号交差点で、車をＵターンさせようとして後方車に衝突させ、
運転していた男性を死亡させたとして自動車運転過失致死罪に問われている同町滝宮、コンビニエンスストア店員の男（２６）に対する初公判が２０日、高松地裁（棚村治邦裁判官）であった。
被告は「過失はなかった」と無罪を主張した。

　冒頭陳述で、検察側は「被告は時速１２０キロで追尾する車を認識していた。
車が高速度で交差点に進入すると予測し、Ｕターンを控えるべきだったのに注意義務を怠った」と指摘。

これに対し被告は「後方に車を確認していたが、その位置やスピードは分からない。
車が交差点に進入するという予測はできす、注意義務はなかった」と一部公訴事実は誤りと訴えた。

http://mainichi.jp/area/kagawa/news/20130621ddlk37040585000c.htm

後続車120�`？？？

マリオカートでゴールする直前にドリフトでＵターンするやつ

時速１２０キロで追尾ってどういう状況なんだ？
煽られてたのか？

これの綺麗なジャイアンは頭文字D？

改行で ッターン！！

120km/hも出してたら死んでも自己責任だろ

追突事故は100%掘った方の責任なんだから
安全に停車できなかったどころか120キロで追尾してた
追尾車が悪いだろ

そもそも交差点でＵターンを試みるって…

え？なに？
Uターンしようとしたら追突されて
その責任問われてるの？
なんかおかしくないかね

>>8
追突だろうが100％責任がないと言うことは有り得ない。

静止状態で突っ込まれたとかで無いと、自分に一切の責任は無いとは
保険会社も警察も認めてはくれないんだよなこれが。
自分でも理不尽だとは思うけど。

しっかし、お前よく無事だったなｗ

ちょっとわからん。
後ろから120kで突っ込んで来たなら
被害者じゃね？

例えUターン禁止の場所でも
過失はそんなに高くない気がするけど。

だから再就職はIターンだと何度言ったら

検察側は「被告は時速１２０キロで追尾する車を認識していた。。。

って、国道で１２０キロで追尾する車も異常だろw

伊予の早曲がりっていうくらいだからな

１２０kmで追尾するって香川県はどうなってるの？

状況が良く分からんが、120キロで追いかける車を振り切るためにUターンしたらぶつかって相手死んだってこと？

先行車が併走ドリフトにドジって後続車が弾かれて柱にでも特攻したのかもね。
んでUターンと言い逃れてるんだろ。

どっちも下手くそDQN

>>11
100:0は有る。
俺が証人。

これは故意だな。でも無罪でOK

後ろから煽られてむかついたので、急ブレーキ踏んで故意にカマ掘らせたってこと
Uターンは後付け。

つか、俺もよくやる。エンブレ使ってブレーキランプ灯らないようにしたりとかしてな
煽るようなドライバーはどんどん事故って公道からいなくなればよい

見えてて注意義務無いとか無理だろ。

>>21
たぶんそれだろうね
じゃなきゃ検察が起訴までするのは考えられん
煽られて反撃して相手死んじゃったってのが正解だろう

>>11
追突は基本10-0だよ、よくて9-1くらいじゃねーの

片側２車線で左車線からのＵターンなら分かるが(たまにゴミ収集車がやって事故になってるよね)
これがＵターンじゃなくて仮に右折待ちでも｢後ろに高速走行車が居たんだから停まるべきではなかった｣とか言われちゃうの？

>>11
俺は実際カマ掘られた事あるけど10：0だったわ

>>24
そもそもＵターンは追突と違うから。

確かに一般道で後ろから時速120kも出して突っ込んでいるなら
これは無罪を主張したくなる気持ちも解る
ハッキリ言ってUターンも悪い事は間違い無いが
この120kの奴も凄く迷惑で悪いと思う

ピーポーパーポー
おまわりさん　止まりなさい！　120Kmですよ
はんにん　はい
ガッチャーン

民事だと前方が8割過失。
当然スピードで修正はあるだろうが。

いつもいつも(´・ω・`)?何で朝鮮韓国人は実名報道無いん(´・ω・`)?
なんとか特権(´・ω・`)?

>>11
交差点手前で減速中に追突されて
10:0で全額相手の保険で弁償してもらいましたが？

１０年２月の事故で初公判１３年６月２１日ってこのコンビニ店員
３年４ケ月も裁判まで普通にコンビニでバイトしてたのかな？
もっと早く公判始まればいいのに　遅すぎないか？

>>27
追突の話にレスをしただけなんだが。。。

Uターンの話なんぞしてないけど、ナニか？

１２０ｋｍ/ｈ出してるキチガイが悪い

中央分離帯を使ったドリフトをしていたが失敗してスピンした所に後続のバトル車が激突したように聞こえるんだが・・・

Ｕターンということは反対車線にいこうとしたわけだよな
なんで追突されるんだ
よほど急ブレーキかけたのか

上の人らのは要するにケースバイケースってだけだろ。
うちの保険屋は、走行中の場合は中々10:0には今はなりにくい、といっていたが。
今回のケースはどうなんだろうな。

>>34
Ｕターンじゃなくて、よくて9-1も追突の話言ってたのか、そりゃないわ。

>>37
たぶんカーチェイスしてたんじゃないかな
そんで急ブレーキでターンしようとして煽ってた車が突っ込んだと

高速で迫ってくる車がいるのに減速した奴が悪い、というだけの理屈だと
右左折も出来なくならね

>>39
君は追突の過失割合はどの程度と思ってるの？
(Uターンの話じゃないよ)

なんで追突前提の流れになってるかがわからん。
Uターンなんだから右にハンドル切って後続の進路ふさいだんだろ。

時速１２０キロというと１秒間に３３ｍの勢いで近づいて来るから相当後ろにいてもあっという間だぞ
そんな速度を一般道で出す奴の方がどうかしてる

ソース見える？

>>42
追突は過失なしだよ。嫌がらせの急ブレーキとか踏む以外は全て。

>>21
似たようなことやっていたが、
ふと「煽るような馬鹿に対して怒ってアクション起こす俺も馬鹿みたいじゃん」と気づいて
それからは華麗にスルーしてるわ。

>>21
むかつく行動にむかつく行動で返す。
気持ちはわかるが実際行動するやつはささいな事や偶然起きてしまった事にたいしても
喜んで非常識を正当化する行動にでる。
ようつべなどでupされてるドラレコ動画などこんなのばっか

今は交差点内でのUターンおｋになったんじゃなかったっけ？

追尾されてたなんてわざわざ言うくらいだがら、要は死んだ奴の車から逃げてたんだろ。何やらかしたんだか知らんけど

走行中の追突は揉めるぞー。

うどん県ﾔﾊﾞｽ

>>49
夜間転回禁止のとこまだ多いよ

>>51
単純に走行中の追突なら問答無用に後ろが悪いよ。

>>47
自分の命を危険にさらすこと内よな

>>54
それを証明する術がないじゃん。
問答無用でいけるのは停車中に追突された時だけ。

>>55
それ以上に「馬鹿に構うのはエネルギーの無駄」なんだよね。

交差点でドリフトに失敗して、結果的にUターンか？w

>>46

>>30　の民事だと前方が8割過失。
って、どういう事？

>>56
止まっていたって証明という点では全く違いが無いだろｗ

これかな

綾川の死亡事故、不起訴不当議決／高松検察審査会
ttp://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/20121027000231

これは無罪だな。たとえ急ブレーキでも寝ぼけてる後続車が間抜けなんだよ。

バカに車を買い与えるな

日本ってほんといい国だなぁ・・・・

>>50
日本語読めないのか？

安全マージンもとらず、前車が急ブレーキとかアクション起こしたらまず追突するくらいまでスピード出したりくっつくとか
煽ってる相手は何もしてこないだろうって頭がお花畑のバカが多すぎる。

>>59
Uターンと後続車の場合ターンした側が8割過失。

やはりこれは片側2車線の左車線からのＵターンが引き起こした事故と解釈
すべきだろうな
そうでないと起訴されないはずだ

>>11
互いに動いていれば10:0は無いとか都市伝説だから
信号無視（一旦停止無視も），対向車線はみ出し，追突は普通に10:0あるよ

運転免許見せて

つ免許

何で青いの？

>>21
俺も若い頃は同じことやってたけど、歳をとったらそんなバカな奴に

こっちもリスク背負うのもバカらしと思うようになった。
高速で猛スピードの車に煽られて道を譲ったら、その先で覆面に捕まってたwww

>>61
一旦不起訴になってたのか
なら相当な理由があるんだろうな
挙がってるドリフトなんかも有り得る

状況がよく掴めないが、周囲の車に回避を強いるようなUターンするような馬鹿は有罪で良いよ

>>61
嫌疑不十分だったんだ。死人にくちなしかもしれないが、少し解せないな。

チンピラ同士の喧嘩だろ、追い抜いたとか割り込んだとかで頭に血が登ってさ。
で、120kmで逃げて追いかけてやってて、巻こうとして急停止左車線にバック、
逃さねーぞって追いかけてた奴が左に幅寄せて激しく追突。

日付からするとこれか
家事手伝いから出世したのね

綾川で衝突事故３人死傷／今年初のブロック警報
ttp://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/print.aspx?id=20100215000109

ところで名前が報道されないということは・・・・？

>>49最近OKになったのは右折信号でのUターンじゃね？標識で禁止じゃなければ、交差点でのUターン自体は元々OKだろ？

>>76
就職したんだろ
お前も頑張れよ

これは確かに揉める事案。
普通に考えてUターンは細心の注意が必要だが、
後続車や対向車は法令が遵守かそれに順ずる前提の注意だからな。
法定速度を倍以上で飛ばしてるクルマには相当な非がある。

一般道で120kmも出すバカのほうが悪い
これは無罪で当然だろ

片側2車線の道で左の走行車線からいきなり交差点でUターンしたヤツに
追突と言うか横っ腹に刺さりそうになった事が有る。
このパターンかな？でも流石に120キロはアホ過ぎ。

Uターンして同じ車線に戻って正面衝突かと思ったら違った

>>71
そりゃ気持ちいいなｗ

事故多いのは反対側に客見つけたタクシーのいきなりのUターン。

>>78
いや、最近許可されたのが交差点内での転回だから
お前、今まで違反してるぞw

今回のは状況がよくわからんが、後ろから追撃されたのか、転回した反対側の道路での対向車がぶつかったかで
違うとは思うが？
多分、対向車のほうだろうと思うけど、シチュ的には合流してきた車が突然停止みたいなもんだろうな
前にいきなり速度差100キロの障害物ができたら普通は死ぬわw

が、速度120キロで追尾する車とあるから、カーチェイスなのかね？

>>1
> 後方に車を確認していたが、その位置やスピードは分からない。

駄目じゃん(･ω･｀)

>>86
おまえ、何のために「この交差点内のみ」Uターン禁止補助標識があるのかと。

さすがにこれは後続車が悪いんじゃないか？

>>1
自動車で安全不徹底の危険運転により接触相手を死傷させた場合、免許取り消し、向こうｘ年取得不可、刑務所行き、他多数のリスクを背負う

危険運転致死傷罪【キケンウンテンチシショウザイ】
危険な運転で人を負傷させ、または死亡させる罪。刑法第208条の2が禁じ、致傷は15年以下の懲役、致死は1年以上の有期懲役に処せられる。
危険運転致死罪。危険運転致傷罪。→自動車運転過失致死傷罪

◆第208条の2は平成13年（2001）に新設。刑法改正前は-業務上過失致死傷等罪が適用されていたが、
悪質な交通事犯に対応するために改正された。同条が定める危険運転とは、
アルコールや薬物による不正常な運転・速度超過・技能を欠いた無免許運転・割り込み・幅寄せ・信号無視・煽り運転など。

なお、本罪の行為は自動車の運転に限定されており、自転車の運転では本罪を構成しない。

交通事故のひき逃げ＝救護義務違反　５年以下の懲役又は５０万円以下の罰金に処する。
ttp://www.jiko-sos.jp/damages/damages7/01710.html

事故を誘発した違法駐車自動車ドライバーに6千万円の賠償命令
http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html
自動車を捨てます、減らします　自身のため、人のため、地域のため　深刻な自動車害から脱するために
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1370323574/

わざと追突させて過失が大きくなった(殺人罪)こともあったが、
その時の決め手はお釜掘らせたダンプ運転手が
「殺すために急ブレーキをかけた」と馬鹿正直に答えたから。

>>86
最近、許可されたのは右折矢印信号での転回。

昔から、交差点での転回は標識で禁止されている場所以外はOKだった。

司法試験に合格するような人は後ろからくる車の速度がわかるんだな

事故の状況がイマイチわからないのでなんとも言えんな　刑事責任を問うほどの過失があったか否か

転回禁止の道路で転回したの？


交通業過、自動車運転過失致死で起訴されたケースで無罪になるのたまにあるな

制限60km/hの道路を120km/hで走行はキチガイだな　
そういうバカは人殺す前に死んでほしい

>>94もう死んでますwww

>>11
今は、過失割合でもめるよりも片方が責任認めて早く案件終わらせちゃおうってのが増えた。

120キロ＋追尾で違法運転だから死んでよかったな
Uターンしたほうもムショへゴー

なにこの状況・・・読んでわからん。
ただ、交差点内って徐行だよね。追突したら動いてても100:0つくんじゃね。

それは直進する車以外の話。
Uターンどころか右車線が直進右折兼用レーンだったらそれでも全速でぶつかっていくのこいつ(死亡者)？

謎っすねｗ

左車線からうーたんしたなら死刑でお願いします。
　

国道って、高速じゃないだろ
高速だって120キロも出していいところなんかない
120キロの時点でそいつの責任だろ

時速120kmも出していてＵターンする技術など
誰も持っていないだろう。車が吹っ飛んでしまうよ。

これ、刑事だから〇対〇とか関係ないから。

求刑10か月のところ、1：9で1か月の判決とか
あり得んから。

刑事無罪でも、賠償金取られることあるから。

ああこれ被告が反対車線へUターンしたあとに
後続車がぶつかったってことか？

片側二車線の広い道路だなぁ
たぶん>>101だろうけど、それでも120キロは出しすぎだろ

UDONターン

意味わからん

後ろから120キロできてたら追突されないようにこっちも120キロ以上出せってことか？
検察の担当者の名前も公表しろよ

.


香川県綾川町の国道３２号で２０１０年２月、車同士が衝突し、
軽乗用車の男性＝当時（２０）、同町＝が死亡した事故で、
高松地検が自動車運転過失致死傷容疑で捜査し、不起訴処分（嫌疑不十分）とした
乗用車の男性（２５）＝同町＝について、高松検察審査会は２６日までに不起訴不当と議決した。

議決は１０日付。同審査会は議決理由で
「不起訴の裁定には納得できないので再考を求める」などとしている。

無知が多いけど
120kmという速度自体は別に危険ではないぞ
道路環境、車の性能、相手との距離やで。

20歳の軽が120kmで、この乗用車の25歳を何らかの理由で
追跡してたら急にUタンされて激突したってことだろ
この激突自体は自業自得だな
その前に何があったんかしらんが

＞「後方に車を確認していたが、その位置やスピードは分からない。
＞車が交差点に進入するという予測はできす、注意義務はなかった」


∪ターンするなら後続車の速度と距離を目測で計るのが当たり前
この状況で過失０は無い

国道(法定最高60Km/h)で120Km/hで走ることが違法であり、尊法者が違法者を気遣う義務は無い。

どっちもこええな。
交差点をUターンに国道を120キロで追尾ってこいつら馬鹿か

10年2月は信号によっちゃ交差点でUターンできんはず

細かい事情は分からないけど
後続車が制限速度かプラスアルファ程度ならこの事故なかったような

右折しようとしたら追突されたと言えば聞こえがいいのに。
左車線からＵターンが濃厚か。

>>1
＞「後方に車を確認していたが、その位置やスピードは分からない。
＞車が交差点に進入するという予測はできす、注意義務はなかった」

イノセント主張ﾊﾟﾈ――――――――――ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

相手の被害が大きいと加害と被害の関係が逆転するのは
交通事故の悪いところだな。
歩行者であっても、より違反のあった方を罰するべき。

>>105
それなら後続車じゃなくて対向車と書くだろ

これ煽ってた車にむかついてブレーキ踏んだんじゃないの？
で事故って相手死んだから「Uターンしようとして減速した」って理由にしたんじゃ？

後ろの時速なんてわかるわけないよな、この人が120以上だしてて追いかけられてたとしか思えん

なるほど。綾川イオンの近くか。
どうせドンキホーテに行くDQN同士だろ。
どうでもいい。

後続車が１２０キロ出していると認識できるのは、こちらも同じくらいのスピードを出している時だよね。

そも、前方の状況を把握して安全に停止させるのは
追尾車の方の責任じゃねーのか？
まぁUターン禁止だったんてんなら、多少の過失は
あるんだろうけど

後続車から逃げてたの？

>>118
全くもって同意
120だしてた馬鹿が死亡したからUターンしてたほうが
注意義務怠ったとされて起訴されてるが
同じ状況でこのコンビニ店員の方が死亡してたら
一般道で120もだして突っ込むなんてキチガイ
危険運転適用しろでFAになっていただろう

うどんの食べ過ぎだろ

香川で車運転するのは自殺行為だよ
基本的なルールすら守らない基地外だらけ
いつ事故に巻き込まれてもおかしくない

>>71
その脇を華麗にスルーかw

紅茶の美味しい　交差点

無罪でいいよこんなDQN。 どーせコンビニ店員の方も遠からず同じ運命で逝くからほっとけ。

>>130 おまえオッサンだろ

状況がよくわからんが

香川には一生行くことはないだろうからまあいいや

香川・岡山のＤＱＮ事故は高知白バイ事件で暗躍したジャーナリストと鑑定人が画策して検察審査会送りにする
尤もらしい鑑定書がついているから一般人はころっとだまされて起訴
こういう流れかな

衝突された方が死ぬ確率が高そうなパターンだな
弾き飛ばされたりしてうまいこと衝撃が逃げたのかな

>>123
速度差があればすごい速さって認識することは可能では?

後ろの車が120キロ出してるなんてどうやったら把握できるんだ
Ｕターンするために後方確認したとき普通なら安全にＵターンできる距離だと思ったんだろう

仮にコンビニ店員が遵法運転をしてた場合、過失なぞある訳もないよな。
一般的感覚で120kmで突っ込んでくるクルマを認識した時ははるか彼方であって、
それが5,6秒後に追突するとは予想できんからな。

カマ掘ったなら100％追突車の過失だと思うんだけど。
しかも国道で120キロて。
香川県は法律が違うのか？

車をＵターンさせようとして後方車に衝突させ

この意味がわからん
追突させたってことか？

>>140
バックでもしないかぎり「後方車に衝突させ」るなんてできないよな。

Uターンなんて特異な運転するなら後ろの車の急激接近の判断を行えるくらいの充分な後方確認は必要だろ

120キロも出ている車に衝突させる勇気はないわ

時速120ｋｍは秒速33〜4ｍ。曲ろうとする5秒前に後方確認したとしたら150ｍ以上後。
普通の感覚では充分な車間距離と判断する。

Uターンしようとして曲がり切れずバックで切り返そうとして衝突なら結構な過失になりそうだが
曲がり切れないような道には思えん

状況が見えなさ過ぎる
時速120ｋｍで追尾って

遺族が在日
なにがなんでも補償と賠償をもらう

>>14
( ;Д;)ヽ(´v｀)ちょっと署まで来ようか

>>119
ターンし終わった瞬間に対向車が後続車になる。

>>11
恥ずかしいやつだな

>>21
俺が最近やるのが携帯での撮影。撮影のフリでも効果ある。
慌てて車間あけよるわｗ

>>119
それをわかりやすく書けないのが変態新聞

後続車の速度がわかるということは自分も同等の速度で走っていた
交差点侵入までにスピードを落とす余裕がなかったとしたら左に振って大回りしようとし、
左後方から来ていた後続車の進路を妨害した、そんなとこじゃね？合図は恐らく出して無いだろう

逮捕時に抵抗射殺で処理しとけばいいんだよ

糞ドライバーざまああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もっと死ね

>>1
民事なら分かるが、こんなのわざわざ刑事で立件するってなんでなんだろ
死んだ奴が県警上層部のバカ息子だったとかなの？

お互い120km/h前後のスピードで走ってたんだろ…
んで片方が急減速したと。Uターンとかは後付けの理由じゃ無いの。

峠こえないと大きい道路出れないドライバーは基本やばい

香川県人は本当にいやなやつしかいない

回転禁止の青春

そういえば相方の方てテレビで見なくなったね(´･ω･｀)

香川県じゃ、交差点で三車線の左レーンから右折する奴とか普通にいるからね。殺したくなるよ。

これ追突して死んだのって２０ぐらいの軽のやつか

俺も香川県民だけど交通マナーは悪いよ
ウインカー出さないやつを一日何回も見る

>>1の記事は、もう少し上手に書ける気がするが。　今時の記者はレベルが低いな。

120kmで一般道走る車を予見しろとかんな無茶な

死んだ方は軽の2人乗りかよ。こんな無謀な奴はここで死んでなくてもいつかは死んでたな。

>>141
わかっていて急ブレーキ、くらいか。

http://response.jp/article/2003/07/03/52135.html

田舎の国道おっかねええwwww
リアルGTAかww

これ、被疑者死亡が正しいんじゃないの？
被告はむしろ被害者だろ？

つーか、そういう状況ならUターンじゃなくて単なる右折待ちでも追突してるだろ
どうすりゃいいんだよ

俺のターン「Ｕターーンッ!!」

なぜ今頃裁判？

青森市は無灯火の自動車が多すぎて困ります

一般道で120�`ｗ
基地外運転自業自得ｗ

120km/h？
これはどっちもどっちだろ

バカ同士がぶつかったんなら無問題。

よくわからんけど、たぶん、うどんが関係してんだろ

タイヤ痕だけでカーチェイスやってたのバレバレ。
スピンかけてとおせんぼして衝突だろ。
無罪は無いな。

衝突させ　とか　追尾　とか偏った表現だよな
後ろから120キロで突っ込んできた　ってのと違うなら状況をもう少し伝えてくれよ

バカが多過ぎるな。

左側の車線からUターンって書いてあるだろが。40キロでもぶつかるわ。

普通の国道で１２０ｋｍ出してる人の自殺って扱いでいいんじゃないの？

そもそも一般道で、１２０キロも出すなｗ

いつも被害者の名前出まくりなのに今回は名前出ないのは何で？
しかし一般道で120キロって…四国はキチガイが多いのか？

ソースが見えない

折れ的にはUターン禁止の交差点なら、９：１で追突した方が悪いな
いくらUターン禁止でも120km/hで追突したら追突した方が悪い

交差点内だと被害者に落ち度がなくても、いくらかの過失割合がつくって免許更新の時の講習で聞いたような。
それ聞いて、理不尽じゃね？って思ったが。どうなんだろうか

＿＿＿＿＿＿＿＿　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　120km□→　　　┌→□
ーーーーーーーーーー│ーーーーーーー
　　　　　　　　　　└
￣￣￣￣￣￣￣￣　　　￣￣￣￣￣￣￣

ってこと？

>>180
どの辺に書いてあるの？

昔の似たような事故では、
1発免停となるようなスピード（30km/h以上オーバー？）で近づいてくる車への
注意義務はないってことで、無罪になってた気がするんだが．．．

>>187
いや後続車だからその図だと右下の道路

>>190
それだと「Uターンを控えるべきだった」の意味が分からなくならない？
交差点への侵入を予測すべきって話からも図の状況かなと。

Uターンするならスピードだって落とさなきゃならないし進路だって塞ぐことになるだろ
一瞬で終わる訳じゃないんだぞ

>>192
直線区間でのUターンなら、その言い訳も分からなくはないが。

左車線（第一通行帯）以外からのUターンなら、ぶつかったほうが前方不注意のオカマだよ。

＞　綾川町の国道３２号交差点

一般道だろ？それで時速１２０キロで追尾する車とか
ＤＱＮ同士が正面衝突して死んだだけだな

流れの速い道路だと80ぐらいで走ってるから、追い越しかけるなら120はおかしくない。

>>196
そんな流れの一般道で追い越しかける事自体がおかしい。

スレの情報だと最初は不起訴だったんだな。

滝宮郵便局の前の交差点。東から西方面へ進行中、第一通行帯（左車線）から
右折だな。

被せたとこに後続が突っ込んだんかな？

後続車は120キロで突っ込んできたのか？
そもそもあおられてたのかバトルしてたのか、無関係なのか意味がわからん

>>198
高松西警察署の真ん前でもあるなw
あと32号線は昼間でも90km/hで普通に流れてたりするキチガイ道です

Uドン！

>>202
面白くないけど発想は評価する

追突した方が１２０キロ出していたのはわかったけど、追突された被告の車は
何キロで走っていたんだ？
法廷速度なら無罪、同程度ならケンカ両成敗だな。

交差点Ｕターンは氏ね

後方注意=前方不注意になるので無理だなw

交差点に120ｋで侵入、前の車のカマ掘ったってことか？
Uターンで後続車「に」衝突って何？
後ろが120ｋ出してたなら前も120ｋ出してたって事だよな。
急ブレーキ後Uターンして振り切ろうとしたって事かな？

Uターン禁止にしろ。
Uターン待ちの車両を交わして
隣の車線に指示器なしではいる奴もいるんだから。
大事故が起きている所って
だいたいそんなところなんだからな。

大幅な速度超過が原因で追突して、なぜ「追突された方」が起訴されたのかが分からん。

香川って高速道路が国道なの？

>>209
ここでいう「後続車」ってのは、Uターンする前に後ろにいた車ではなく、Uターン後に、
後ろに来た車ってことじゃないか。

つまり、被害車両となった後続車からすれば、前方に何も車がいない状態で120キロ出して
直進していたところ、いきなり前方で、対向車線からUターンして自分の進行車線に
入り込んできた車（今回の被告人運転の車）があり、避けることも停まることもできずに
追突し、死亡したということじゃないか。

高知の白バイみたいな奴か

>>210
違う、国道が無料高速道路になってる

>>1
この文章では、事故の状況が把握できない。
自分的には、>>211のイメージだ。

Uターンで後続車とぶつかったってことは２車線以上あって車線をまたいでUターンしたのか？

カーチェイスしてたんじゃね？

>>215
3年前の事故で最初不起訴だったのが検察審査会経由で起訴になったみたい。
左車線からのUターンじゃ最初から起訴されてると思うんだよなぁ。

>>217
その経緯からして何か後々ばれて起訴になったのか？
それか被害者の親によっぽど権力があったか

ひどい記事だな
状況がさっぱり分からん

Uターン前の後続車に釜掘らせたんかUターン後に釜掘らせたんかどっちや

レースでもしてたんじゃないか。でなければいくら警察検察でも
「被告は時速１２０キロで追尾する車を認識していた」
なんて無茶振りするわけがない。

ふむ、どこにも「追突」とは書いてないことから察するに
前車はUターンの為に一旦外側に膨らみ交差点に進入
ハンドルを右に切り横を向いたところで、後続車が交差点に進入
後続車の側面やら後部に「衝突」したと。
120キロのスピードで横から力が加わると。

これ走り屋の屑同士の話だろ
120kmで『追尾』されてるんなら、相応の速度出てなきゃ
すぐに追いつかれちゃうわけで…

まぁ、追い抜こうとしてミスったんだなw

軽自動車は第一車線に車線変更し
第一車線上で転回待機している普通車の後部に100km/hを超える速度で追突した

不起訴不当議決理由と起訴理由は違う

それはなぜか　不起訴不当議決の理由になった図面が事実と異なることが捜査でわかり
それでも起訴するために別の理由で起訴した

追突された車はJZA８０スープラ　
追突した車はワゴンR

夜中の田舎の道って、空いてて広かったりするから、飛ばしている奴多いんだよな。
で、前の車をガンガン煽る馬鹿もいる。

かく言う俺もさっき煽られた。
あんまりぴったりくっついてくるんで速度上げたら、向こうも速度上げてくっついてくる。
その車、俺が普通に走ってたら、後ろから猛スピードで追いついてきたんだがな。
無闇に速度上げるのも嫌だし、追突が怖かったんで、右折レーンのある交差点で右折して逃げた。
俺が何らかの理由でブレーキ踏んだら確実に追突してた距離だったし。

交差点で右折レーンがあるのに、第一車線からUターンってキチガイだろ。
後続車が突っ込むに決まってるだろ。

>>223
どっちからか分からんが煽り煽られする→軽が車線変更→スープラも変更してそこでぶつかる
ってことか

>>47
高速で前が詰ってても煽ってくるバカいるもんなあ

おれも"ウンコがくっついて来たー！"と思うようにして道空けるようにしてる。

ウンコに張り合ってもこっちが汚れるだけだしね。

>>86

Uターンは言い訳だろ
双方カーチェイスしてて
先行車がドリフトしてそれに後続車が突っ込んだ。が正解
双方クソだから片方は死んだし、こいつも豚箱に入れとけ

こいつだって逃げようとして120kmは出してた訳だろ
無罪はねーわ

斜線跨いでUターンする奴いるけどあれ恐えーよ

120km走行は香川だと割とよく見かけるシーン
信号無視というか気付かないでスル―とかも余裕
青信号で横断歩道渡ってる歩行者をクラクションで散らかしながら突破するのが流行

こんなバカは双方とも死んで欲しいわ

これは死んだ奴が悪い
Uターンでなくても緊急停止もあるだろ
なんでぶつかったんだか

うん。車はアクセル踏むだけでスピード出るからね。
自分の足で走るのと違って何の努力もいらない。
車に乗ってると自分が偉くなったような気になって
歩行者や自転車にドケドケってクラクション鳴らしてる香川県民はﾃﾞﾌｫ

ワゴンRのスペックでは同地点を発進してもJZA８０スープラの２倍到達時間がかかる
スープラが軽く加速して振り切られたワゴンRが速度を出しすぎ
前方の停止中のスープラに向かって追突してしまった

0-100測定サイトによると

ワゴンRの100km/hに達する時間はターボ車で13.5秒

スープラの場合5〜7秒

カーチェイスがはたして起こるだろうか？

転回して衝突させたと検察は主張しているが
実際に衝突したのは車体後部と報道されている

転回する前に追突していたのではないか
転回で車体後部に衝突させるということは可能なのか

40キロ道路を50キロで走ってると、
黄色線でも追い越されるんだが…

ID:i0/6hBrb0はどこの情報を見て書き込んでるんだろう？

へー

香川では黄色い線はただの飾り、赤点滅はイルミネーション

香川の交通の危険さは名古屋の比ではない
流れは遅いんだけど全ドライバーが異常な行動をとることで有名
香川の田吾作は毎日車乗ってるくせにまともな右左折ひとつできないほどアホ

四国民は高速で流れてる幹線道路にわき道飛び出してきて横断の形でせき止め、
平気で優先道路の通行をさえぎって右折待ちしたりとんでもないないことするんだぜ。
白バイ事故のときのバスみたいにな。
そしてそれは彼らの弱い頭の中では正当な行為だと思ってるんだよ。
運転免許証の試験には知能検査を義務付けたほうがいい。

クズが死んだだけ。

被告と後続車はツレ同士でドリフトでもしてたんじゃないの？
だとしたら、時速120キロで追尾する車を認識していたって検察側の言い分も納得する。
だからって有罪になるかどうかは知らんけど。

国道で120キロ？w

>>239
気にしたら負けだ。DQNの思考は理解しない方が良い。
これからも安全運転してくれ。

>>1
よく分らんが片道2車線の左側から一気にUターンしようとして
右車線を120キロで走ってきた車にぶつけられたのか？
Uターンし終わった後に突っ込まれたのか

Uターン禁止の交差点じゃなきゃ一般道で120キロ出してる方が悪いだろ

>>243
俺もそれは思うわ。
名古屋に限らず、特に一号線は愛知は別次元。
高速かと思わせる。

状況がサッパリわからん
こんな記事で銭取ってんのか

いまどきクルマ運転してるやつは底辺

一般道を120km/hで走行して追突した車の運転手こそ死んで償うべきだ

>>223
なんだワゴンRかよｗ
なら死んで良かったじゃん

ん？後ろが120km/hで来てたら、むしろUターンする方が自殺行為だろ。

左車線からUターンしてるキチガイが無罪とかありえん。

サーキットに交差点はないだろ、どこで走ってたのよ。

>>211
そうも考えたが、「時速１２０キロで走っていた車」でなく、「時速１２０キロで追尾する車」って記事の表現からは、それ違うんじゃないかと思う。

イオン綾川がある道だろ　サーキットみたいに飛ばしてる
しかし二年も経って初公判って何で？

>>1
１２０ｋｍ/ｈで国道を走っているなんて、
俺は理解できないし、想像もできない。

それに、鮎川町の国道３２号線って２車線で、
この付近の交差点は右折ラインがあるようなのだけど？
右折ラインからのUターンなのか？
それとも、２車線の左車線からUターンしたのだろうか・・・・。

まあなんにせよ一般道で120も出さんとってくれよ
指示速度守ってるほうが悪いみたいな風潮なんなの
そりゃ流れがあるのはわかるけどさあ
一応いろいろ考えた上で安全に走行できる速度ってのは決められてんだよ
せめて±10以内に留めて走らせてくれよ

煽ってきた車を先に行かせると次の信号で引っかかってたりするよね
なんかこっちが気まずい気持ちになる

一般道だよね？120キロ…？

>>244
それは全国各地の地方でやってる。
俺のところだと脇道の車だけでなく右折車もやることがある。

ケツに衝突してるならUターンが原因で衝突してないだろ
Uターンしようとしてる背後に追突してるからUターンしてもしなくても追突してる

事故の状況が分からない。
>>105 >>149
を図式化したら>>187になる。
これが正解？

知らない人が多いみたいだが追突事案は前が何やってたかで過失がぜんぜん違う

停止してるところに後ろから１２０キロで追突→追突側が過失１００
前が進路変更してるところに（ｒｙ　→追突側過失８０
前がＵターンしてるところに（ｒｙ　→　Ｕターンしてるほうが過失８０
※スタートの過失割合、細かい修正はここから

注意する点としては、右車線からだろうが左車線からだろうが、
交差点の中だろうが外だろうが、Ｕターンってだけで自動的に過失でかくなる
状況的に進路変更なのか、右折なのか、対向車線側の駐車場等に入れようとしてたのかはっきりしない段階でぶつかることもあるが
その場合でも本人が「Ｕターンしようとして・・・」って言った瞬間第一当事者確定なので注意
まさに天国と地獄

なので、よほど言い逃れ効かない状況で無い限り、Ｕターン中なんてのは言わないのが賢明

たぶんこの事案は、前を走っている被告Ａと１２０キロで走ってきたＢがいたとして
左車線からか右車線からか分からないが（無過失を主張しているのでたぶん右車線）Ａが交差点で転回開始
Ｂが後ろからドーン（死亡）

警察官：君、追突されたときの状況は？
Ａ：い、いや、あっち行こうとしてたら向こうがすごいスピードで急に突っ込んできて・・・
警察官：あっち・・・ってことはもしかしてＵターンしようとしてた？
Ａ：そうです・・ってか、すごい僕も体痛いんで救急車・・・
警察官：あー・・・じゃあとりあえず病院は行って良いけど、終わったら君逮捕ね。業務上過失致死ってやつで。
Ａ：・・・は？

相手方保険会社：そちらの過失８０％なので逸失利益１億円支払ってください
Ａ：(#ﾟДﾟ)ｱｧ!?

てな具合で裁判になったと勝手に予想

>>267
たとえばUターンの前の段階でケツに追突したら
Uターンと追突に何も因果関係がないどころか
むしろUターンをもう少し早くしていれば追突が避けられた事案の場合でも

Uターンしようとしては不利ってこと？

Uターンしようと対向車待ってる車に後ろからドカンと追突すれば賠償金取れるか？

Uターンしようと対向車待ってる車の側面を狙ってドカンと衝突させて
進路妨害されたと主張すれば取れるか

>>267
同じ運転でも進路変更という言い方自体で変わってくるのか

左側車線から中央よりの車線を横断してUターンしたのかね？
GoogleMapみると2-3車線の結構広い道みたいだけど

追尾って言われると数キロに渡ってカーチェイスしてたみたいな
印象うけるけど、この辺の表現は結構当てにならないからな

>>269
考え方としては、「Ｕターンなんて特殊行動を起こす奴に注意義務のほとんどがある」ということ
実際は、「進路変更+減速+停止+右折〜」といういろんな段階を経て転回となるわけだが
道路交通法上は目的がＵターンってだけで、これが全部ひっくるめて”Ｕターン”ってなるのが話をややこしくしてる

後ろから来ているやつが１２０キロ出しているかどうかなんて普通は考えなくてもいい
でも、”Ｕターンしようとしているなら話は別、そのぐらいちゃんと見とけよ”
っていうのが検察の主張、>1もそういう読み方になる

ただしこれははっきり言ってあまり社会通念に沿ってない考え方なんで
報道されると結構な数の人が違和感を覚えるんだな

>>270
向こうが馬鹿正直に「自分がＵターン中の事故でした」と言ってくれればこっちの過失２割くらいの事故にはなるな

ただし、そうであってもこっちの過失０にはならないので、相手側の損害が極端にでかい場合（死亡させたり、高級車だったり）
逆に持ち出しになるケースも無いではない
また、たとえばＵターン中であっても、”回りきれないで切り返し中”とかだった場合はＵターンの中断中の事故とみなされ
追突した側が重過失取られるケースもある

事故全般に言えるが、１００：０以外の事故は可能な限り避ける（事故はほとんど双方に過失が出るが）のが基本
何があるかわからんからな

いや100:0でも事故らないにこしたこたないだろ

>>274
普通、Uターンの前に対向車確認するために止まるけど
その止まっている間に追突した場合は追突された側の過失はどうなるの？

Uターンで進路妨害されたから追突した！と主張すれば追突された側も�A割取れるとして
Uターン前に斜め向いて止まってる車のケツに追突したらどうなるんだろう

普通の１００：０追突のような気がするが
これもUターンで進路妨害されたと主張すれば強引に賠償金取れるの？

そもそもUターンという単語を使わなければOKなのかどうかも気になる