【社会】最新鋭哨戒機「Ｐ１」飛行停止…エンジンが不安定になる深刻な不具合[6/20]
952 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 07:15:56.78 ID:l9nG7N4a0
ciwsのゴールキーパーが気になる。
953 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 07:53:43.28 ID:iwohxIqZ0
.
（エンジン停止）エンストして
（再起動） セルモータ回した
なんで再起動とか言ってるの？？
（エンジン停止）エンストして
（再起動） セルモータ回した
なんで再起動とか言ってるの？？
954 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 08:07:21.78 ID:Jlcs4KsW0
>>938
最高速を超えた状態での警告・異常を確認するために思いっきりパワーダイブした。
最高速を超えた状態での警告・異常を確認するために思いっきりパワーダイブした。
955 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 08:29:06.23 ID:l9nG7N4a0
極東も何処まで行くのかな？
956 ： 忍法帖【Lv=28,xxxPT】(1+0：5) ：2013/06/21(金) 08:31:04.39 ID:ZSGvzOxQ0
カワサキだからな…
957 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 08:39:18.46 ID:NkFVTPQm0
P1.EXE
958 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 08:51:58.23 ID:/aZOBQ6b0
自主国防とか夢見事
959 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 08:53:15.58 ID:qtpKBfTFT
これスレタイ（元ソースなのか）ヘンだぞ
新しい機体は限界チェックするためにいろいろ無理させる
そのテストだぞ
新しい機体は限界チェックするためにいろいろ無理させる
そのテストだぞ
960 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 08:53:49.79 ID:lfvpOpG50
>>956
カワサキ乗りがもっとも頷くひとことだな
カワサキ乗りがもっとも頷くひとことだな
961 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 08:56:26.40 ID:yDmA41gv0
>>960
レース中に5速が抜けてもきっとオイルが悪いんだと前向きな俺に誤れ
レース中に5速が抜けてもきっとオイルが悪いんだと前向きな俺に誤れ
962 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 08:57:43.26 ID:l9nG7N4a0
綺麗な水ぐらいではウイルス感染が防げなかったようですね。
963 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 08:57:44.05 ID:AGc9G6s+0
いや、エンジンはカワサキじゃなくIHIだぞ
964 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 08:57:53.03 ID:ciUx/c510
男のカワサキだな
965 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 08:59:50.76 ID:dDERbmrOO
3日前くらいに厚木行きが飛んでたぞ
966 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 09:00:05.54 ID:l9nG7N4a0
ワームとはまた別の次元の
967 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 09:04:30.58 ID:Tgp0nSzS0
ちょ・・・4基全部停止って洒落になってないじゃん
4発機だから生存性が高いって話は何だったのか
4発機だから生存性が高いって話は何だったのか
968 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 09:32:39.27 ID:l9nG7N4a0
正にアウトブレイク状態。
969 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 09:34:28.76 ID:h+e54cJZ0
型式のXP-1からXが取れてるってことは、実戦配備済ってことか
川重から防衛省に引き渡されてからもう4年くらいにはなるから
テストは終わったんだろうけど
川重から防衛省に引き渡されてからもう4年くらいにはなるから
テストは終わったんだろうけど
970 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 09:34:38.88 ID:yDmA41gv0
>>967
通常行わない機動中だろ、そのあとは普通に再起動できているし。
通常行わない機動中だろ、そのあとは普通に再起動できているし。
971 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 09:42:19.47 ID:QmfCLcd00
全エンジン停止なのを、会見や自治体への連絡じゃ誤魔化したって話が本当なら。
何考えてるんだ、としかいいようがない。
国産機（）
何考えてるんだ、としかいいようがない。
国産機（）
972 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 09:42:30.94 ID:8YIgjKll0
>>969
運用開始は2015年度〜
調達始まってすぐに戦力になるわけじゃない
部隊として運用出来る数が揃うまでは問題点の洗い出しとか
パイロットの機種転換訓練とかオペレーター、整備員の養成とかに
費やされる
で、運用前に改善点が見つかってじゃあ直しましょうって程度の話でしかない
運用開始は2015年度〜
調達始まってすぐに戦力になるわけじゃない
部隊として運用出来る数が揃うまでは問題点の洗い出しとか
パイロットの機種転換訓練とかオペレーター、整備員の養成とかに
費やされる
で、運用前に改善点が見つかってじゃあ直しましょうって程度の話でしかない
973 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 09:59:19.76 ID:l9nG7N4a0
メールもまだべリサインは使ってないのに。
974 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 10:01:05.70 ID:2vbVBwPz0
Ｆ−２の初期トラブルの時も鬼の首とったようにメディアが大騒ぎしてたなあ・・・w
975 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 10:01:18.39 ID:Gf1Zd3pA0
976 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 10:20:57.07 ID:xCD5RR1W0
＜次期哨戒機＞全エンジン止まる…形状変更原因か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130621-00000012-mai-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130621-00000012-mai-soci
977 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 10:55:42.88 ID:CI6YEIO10
再起動できなかったら墜落してたってことか
簡単に直ればいいけどね
日本はエンジンのノウハウがないから手こずるだろうなぁ
簡単に直ればいいけどね
日本はエンジンのノウハウがないから手こずるだろうなぁ
978 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 11:03:39.31 ID:fQV5xTB+0
エンジン止まっても対処できることが重要。がんばれ
979 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 12:29:59.71 ID:rzN/BVvfP
>>977
エンジン再起動がもし本当にできなくても
墜落はめったなことでは起こらない
不時着か不時着水をするだけ
ノウハウ少ないけど、このクラスは初めてだけど
ジェットエンジン自体はＴ−１ Ｔ−４と国産開発してきたからね
ここでやらなきゃ間隔開き過ぎてノウハウ失われていたかも
エンジン再起動がもし本当にできなくても
墜落はめったなことでは起こらない
不時着か不時着水をするだけ
ノウハウ少ないけど、このクラスは初めてだけど
ジェットエンジン自体はＴ−１ Ｔ−４と国産開発してきたからね
ここでやらなきゃ間隔開き過ぎてノウハウ失われていたかも
980 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 12:38:30.55 ID:0g6l+SNxT
怖いよ
981 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 12:46:29.80 ID:4gnFBz0u0
昨日までは1個とまったぐらいでガタガタ抜かすな左翼
4発最高！日本の技術最高！
だったのに、どーしてこうなった？
4発最高！日本の技術最高！
だったのに、どーしてこうなった？
982 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 12:49:51.82 ID:Oj9oBb7o0
983 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 13:01:10.60 ID:0g6l+SNxT
キメエ
984 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 13:15:00.95 ID:5832pSUe0
超過速度テスト
ある程度のパワーを入れて頭下げ
テスト完了
ここでパイロットは降下引き起こしの通常操作を行なった
まずパワーをアイドル 次に引き起こし 逆でもかまわないし同時にやっても良いんだけど
こういうのは三つ子の魂百までと申しまして、基本はこうやる
対気速度が大きかったので、ファン回転数が下がらない
圧縮機も高回転
空気過剰
スロットルで燃料は絞ってるから失火
つまり燃焼条件の外に逸脱した
今後超過速度やスピンなどの回復動作でパワーをどうするかを考えれば良いだけでしょう。
ある程度のパワーを入れて頭下げ
テスト完了
ここでパイロットは降下引き起こしの通常操作を行なった
まずパワーをアイドル 次に引き起こし 逆でもかまわないし同時にやっても良いんだけど
こういうのは三つ子の魂百までと申しまして、基本はこうやる
対気速度が大きかったので、ファン回転数が下がらない
圧縮機も高回転
空気過剰
スロットルで燃料は絞ってるから失火
つまり燃焼条件の外に逸脱した
今後超過速度やスピンなどの回復動作でパワーをどうするかを考えれば良いだけでしょう。
985 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 13:54:49.47 ID:h6NL502/0
中止せよ！！！
986 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 14:06:30.10 ID:rzN/BVvfP
987 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 14:08:54.50 ID:l9nG7N4a0
Behind the enemy lines もハリウッド級
つwww.youtube.com/watch?v=PlEt5CNee-0
つwww.youtube.com/watch?v=PlEt5CNee-0
988 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 14:15:16.47 ID:+qdiWPnTi
普段やらない機動でのコンプレッサーストールとか大騒ぎするようなもんじゃない。
989 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 14:19:03.12 ID:cj7DSiO80
>>986
ダイブブレーキってあんた、急降下爆撃機じゃないんだからｗ
ダイブブレーキってあんた、急降下爆撃機じゃないんだからｗ
990 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 14:23:45.62 ID:Qz72JUUj0
991 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 14:25:20.84 ID:h6NL502/0
さあ埋めるか？
992 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 14:46:33.82 ID:D2MsiuWzP
なぜ４発にしたのか不思議
コンピューターが小型化してるから
ビジネスジェットで十分ではないのか
なぜ三菱の国産旅客機と同じ機体に
しなかったのか不思議
開発費が無駄ではないか
コンピューターが小型化してるから
ビジネスジェットで十分ではないのか
なぜ三菱の国産旅客機と同じ機体に
しなかったのか不思議
開発費が無駄ではないか
993 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 15:09:32.93 ID:hN6iv74e0
ビジネスジェットで十分じゃないからだよ。
994 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 15:29:18.68 ID:XBCK1spV0
>>992
先行開発して完成したものが何故今開発しつつある現物の無いものと同じにできるのか？
先行開発して完成したものが何故今開発しつつある現物の無いものと同じにできるのか？
995 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 15:40:07.19 ID:rzN/BVvfP
996 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 15:51:55.45 ID:h6NL502/0
開発期間長かった割には国産エンジンがトラブってるな
997 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 15:54:23.96 ID:h6NL502/0
もう終わりだべｗｗｗ
998 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 15:57:43.80 ID:h6NL502/0
さようなら
999 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 15:58:05.43 ID:4whdGRFv0
今日ちょうど飛んでるの見たのに
1000 ：名無しさん＠１３周年：2013/06/21(金) 15:58:22.83 ID:IelCQy1I0
一発がストールしただけなんだろ?
むしろ緊急時の対応マニュアルの作成に反映させれるから
万々歳じゃねこれ?
燃料供給などのメカニカルな原因は怖いけど操縦方法による
絞りすぎじゃないの?これ
むしろ緊急時の対応マニュアルの作成に反映させれるから
万々歳じゃねこれ?
燃料供給などのメカニカルな原因は怖いけど操縦方法による
絞りすぎじゃないの?これ
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