【労働】タクシーのエムケイ（ＭＫ：青木社長）…徹底的に消費者目線・おかかえ運転手の様な対応・損して得とれの考えを実践

　　京都に単身赴任していた頃、仕事の疲れを癒しに近所の銭湯に行くことが楽しみだった。
しかしある日、よく通っていた近所の銭湯が閉鎖となり別のお目当ての銭湯は見つけたものの、
頑張れば歩けるが少し遠いので楽しみのひとつが無くなりそうになっていた。

■記事：インサイトナウ　http://www.insightnow.jp/article/7768
■関連リンク


　　　【動画】　東京エムケイ青木政明…ドライバーに後部座席から脚蹴　＜０１分５５秒＞
　　　http://www.youtube.com/watch?v=ntPeeGOpS4A&t=18

　　　【記事】　東京エムケイ青木政明…「ドライバーに暴行・頸椎捻挫・鬱病」「若い女性とデート」
　　　http://gendai.ismedia.jp/articles/-/35462

■関連スレッド　（ＤＡＴ落ち）

　　【日韓関係】ＭＫタクシー青木秀雄副会長、韓国で経営哲学語る
　　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1276268956/
　　【企業】タクシー大手「エムケイ（ＭＫ）」の青木会長降格、息子・弟も…「世襲による組合の私物化を図ったため」と近畿産業信組
　　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1369139701/

　　【裁判】 未払い賃金、タクシー会社「大阪エムケイ」に約5600万円の支払い命令・・・大阪地裁
　　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253798398/
　　【社会】タクシー会社「東京エムケイ」の社長が傷害容疑で書類送検…部下に言い返された事に立腹し、左ふとももをける
　　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221278552/

　　【社会】「何で起こさないんだ」 東京ＭＫタクシー社長、駅員に暴行
　　http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1110772313/
　　◆青木政明　＜本名 ： ユ・チャンワン＞
　　http://pds.exblog.jp/pds/1/200809/12/58/e0064858_23195970.jpg

(次へ続く)1/3

(>>1からの続き)2/3


　　そんな時に助けてくれたのがMKタクシーだ。タクシー激戦地区の京都でかつ差別化が困難な
市場で後発ながら業績好調なタクシー会社だ。アドボカシーマーケティングを実践して他社との
差別化をしている企業と言えばMKタクシーがあてはまるであろう。

　　アドボカシーマーケティングとは、目先の利益にとらわれることなく、
徹底的に消費者側に立ち、顧客との信頼関係を中心にしたマーケティング手法だ。
長期的視野にたった考えで、いわゆる「損して得とれ」「先義後利」の考えを実践することである。

　　どんな近場でも嫌な顔することなく丁寧に対応する応対品質、一度電話登録すると2回目からは
コールセンターに電話して「自宅前に着て頂戴」で通じる、いわば顧客のおかかえ運転手の
ような数々の対応を、会社全体の仕組みと運転手の応対品質で実現しているのだ。


(次へ続く)2/3

(>>2からの続き)3/3


　　話を銭湯に戻そう。マンションに帰宅してMKのコールセンターに電話をする。
僕のナンバーは登録されているので、「マンションまで１台お願いします。」
と言うだけだ。しばらくするとセンターから電話がかかってくる。

「タクシーが到着しました。」ほとんどパジャマ同然の姿でマンションの前に出る。
そこには正装した運転手がタクシーのドアの前でお迎えしてくれている。
「お待ちしておりました。頭にご注意ください。」と言われながら少しVIP気分で、タクシーに乗り込む。

　　「車内の温度はいかがでしょうか？」「大丈夫ですよ。」というような会話をしながら、
10分もかからない近距離を走り、外からドアを開けてもらい「行ってらっしゃいませ。」
と送り出してもらう。初乗り運賃でも嫌な顔ひとつもしないのだ。


　　帰りも電話して、「今銭湯にいるので自宅まで帰ります」と言うだけだ。
平日の銭湯がプチ贅沢な気分で楽しめるのもMKタクシーのおかげである。

　　こうした体験を重ねると、街で流しのタクシーを拾うときも、MKタクシーを選別して拾うことになる。
JRを降りてもわざわざMKタクシー乗り場まで行くのだ。（MKはJRのタクシー乗り場には入れできない）
まさしく、アドボカシーマーケティングで僕を虜にしてしまったのだ。

　　企業におけるお客様センターは利益に即時に直結はしないコスト部門的位置づけだが、
アドボカシーマーケティングの考え方にのっとると、
将来の収益の大きな源泉と位置づけられるはずであり、是非とも取り入れたい考え方である。


(終わり)3/3

でもワンメーターで露骨に嫌な顔します。

記事より社長見たらつかいたくなくなるわｗ

マジ韓国

朝鮮タクシー

信組私物化、過当競争、いい加減にしろ。

記事どおりだとしても、あまり過剰なの居心地悪い
支払う金額以上のサービスは逆に圧力になる

ワタミが善人に見えるほどのクズ

在日の会社は潰すべきだ
とくにＭＫは悪質な在日企業だし

>>1
だってさ
頑張れ朝鮮人の奴隷ども

朝鮮タクシーのステマ

【動画】　東京エムケイ青木政明…ドライバーに後部座席から脚蹴　＜０１分５５秒＞
http://www.youtube.com/watch?v=ntPeeGOpS4A&t=18

ぅゎアアアアアアアアアこりゃヒドイ、運転手いたそー
創業者青木一族マジクズだわ

>>1
ソース元の記事を前に置けよ

お前のオナニーまとめを先に載せる構成きもいんだよ

損害は全て運転手にいくんでしょ？
会社は痛くも痒くもないみたいな感じで

ＪＲの乗り場に入れないほどヤバい会社なのかw

チョンwww涙拭けよwwww

あまりのブラックで運転手がタクシー捨てて田舎に帰ったことがあるな

フジ めざましテレビ
少女時代 新曲披露 ファン4000人とダンス
♪LOVE&GIRLS 少女時代
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雨が降る中4000人
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めっちゃ楽しかったです
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徹夜して並んで雨やったけど楽しかったのでよかったです
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PK

北朝鮮の企業だろここ

在日の企業ですので日本人社員を奴隷のように扱うのは常識
だから昔からブラック度が異常に高い

運転手は個人事業主扱いで、
「会社からタクシーをレンタルしてる」
契約だからな。
その癖、運行管理が煩くて、休憩時間を一分でも削ったら減給。
ワタミと同じブラック臭が酷い。

昔、一度だけ乗った
ヒュンダイ車だった

>>14
これほんと胸糞悪いわ

言葉だけはいっちょまえだよな。
そして、実際にやらされる方はたまったもんじゃない。
社長が崇高そうな目標を掲げるたびに会社がブラック化していくんだよな。

お客様の為にがキャッチフレーズになってる某飲食店はこれの為に幾人もの
人が過労死やうつ病発症、自殺の嵐ですが。

結局、社長が掲げる事は従業員にとっては単なる重い負担にしかならない。

朝鮮タクシーは怖くて乗れない。
２０年くらい前でも一般的な企業は朝鮮タクシーは乗らないように言われてたけどね。
今は違うのかな

そのブラックを維持しているのは他ならぬ日本政府。
理由は諸先進国の2倍の公務員給料を維持する為（他にも色々あるんだろうが恐らくこれがメインの理由）。
企業には一円でも多くの多額の税金を納めさせなきゃいけない、
だから徹底的に労働者を軽んじ金を与えない、残業代の遡及請求が2年なんていい例、短すぎ。
よって最低賃金も上げない、欧州の約半分ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
文句言えばクビ、セーフティネットも微々たるものか無いに等しい。
労働者を軽んじているのに労働は神聖視とか意味不明のダブスタ。
片や、企業には多額の助成金与え、キックバックの利権ウマー、今の新卒がトライアル雇用助成金の餌食になってる。
金ヅルの一部大手以外全部ブラック。
DQN企業だろうが納める税金は納めてるんだから好きにやらせて泳がせておく。
本来それを取り締まり指導する側の労働局や労基もブラック。
殺し文句は、民事でご勝手にどうぞ。
資金力で劣る個人が何を勝手に出来ると？
小額訴訟だって顧問弁護士がいると迂闊に出来ない（反撃訴訟される）。
こうやって国ぐるみで諦めさせる方向、ブラックだからしょうがないと思わせる方向に持っていく。
最小幸福・最大不幸社会、ストレス社会の出来上がり。

過剰サービスはモンスターを増殖させる
反対だ

>>28
地方公務員高すぎだよな
自衛隊も警察も高すぎ

>>1
日本企業はブラック

在日企業はホワイトですか？

むしろMKだけは乗らないようにしてる

ブサヨはブラックチョン企業に対してどう思うのか？

>>14

こりゃあかんわこんな会社に銭おとしとうないわ。

韓国だらけ。

>>29
だな

お客と店員の立場の差はあるけど
小売業は小売業でサービス業じゃない
タクシーはタクシーで召使いじゃない

利用してくれてありがとう
利用させてくれてありがとう
昨今は特にお互い様の気持ちがなさすぎる

>>1
公的支援で税金が投入された信金を私物化して、
私服を肥やしてる、ただの朝鮮人一族。

さっさと、一族丸ごと、国外退去にしろ。

マジで死んでいいわ青木って日本人じゃなかったのかよ。
通名禁止しろや

ここの会社ではないが、ブラックなタクシー会社に入った奴を知っている。
「ワンメーターばかりの仕事しか出来ないのか!運気の悪い奴め!」とか
「日頃の行いが悪いから近距離の仕事しか当たらないんだろ。」と会社にイビられて鬱になってた。
流石に会社を辞めて転職した。

【労働】のつくび記者、テンプレが無駄に長いよ…

>>21
近い、選挙では公明党推しです

ただ抜群にサービスいいんだよなああ

タクシーの運転手ってワンメーターでも良いですよと
愛想よく言うくせに降りる頃には不機嫌になってるよねｑｑｑｑｑ

通名を廃止し朝鮮人をあぶり出し朝鮮人企業に銭をおとさないようにしましょう！

青木政明って名前だけ見て在日か？

って思ったらビンゴだったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>14
やっぱ朝鮮半島の遺伝子受け継いでる奴は生まれつきキレやすいキチガイしかいないな
この世からこいつらの存在を抹消すべき

>>19
韓国人女性が売春で5万人来てるんだもんなぁ
4000人集めるくらい簡単だろうな

またしても通名報道か

青木・・・
左右対称・・・

>>47
高田も左右対称だよね。
だから通名の桜井を名乗ってたのかも知れないけどＷ

タクシーも安けりゃいいんだがな…
昔のタクシーはもっと安かった印象があるんだが…

青木とかもろ在日名ではないか

やはり在特会みたいなチョン狩り集団は必要だな

>>29>>36
全くだ
「三方良し」という言葉を知らんのか、という感じ

そもそも例え現時点で刹那的に消費者側に都合がよかろうと、
根本にそういう性根がある以上信頼できない
例えば、競争のあげく他社が全部淘汰されたら、さて、どうするのかなと

>>6
【社会】民家に侵入し＜２１０件・３３００万円＞を盗んだ、韓国籍の無職らを送検…神戸市東灘区・芦屋市・西宮市など阪神間を中心に窃盗
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371679405/

>>49
タクシーに関しては規制緩和は失敗だったと思う。
台数が増えたから一台辺りの稼ぎが減って、値下げも難しい。
台数減らして回転率上げれば値下げ可能だと思う。

>>1
お前、丑か？ｗ

◆　併合時の日本政府から朝鮮総督府への通達

一、朝鮮人は対等の関係を結ぶという概念がないので、常に我々が優越する立場であることを認識させるよう心がけること。
一、朝鮮人には絶対に謝罪してはいけない。勝利と誤認し居丈高になる気質があり、後日に至るまで金品を強請さるの他、惨禍を招く原因となる。
一、朝鮮人は恩義に感じるということがないため、恩は掛け捨てと思い情を移さぬこと。
一、朝鮮人は裕福温厚なる態度を示してはならない。与し易しと思い強盗詐欺を企てる習癖がある。

一、朝鮮人は所有の概念について著しく無知であり理解せず、金品等他者の私物を無断借用し返却せざること多し。殊に日本人を相手とせる窃盗を英雄的行為と考える向きあり、重々注意せよ。

一、朝鮮人は虚言を弄する習癖があるので絶対に信用せぬこと。公に証言させる場合は必ず証拠を提示させること。
一、朝鮮人と商取引を行う際には正当なる取引はまず成立せぬことを覚悟すべし。

一、朝鮮人は盗癖があるので金品貴重品は決して管理させてはいけない。

一、朝鮮人には日常的に叱責し決して賞賛せぬこと。
一、朝鮮人を叱責する際は証拠を提示し、怒声大音声をもって喝破せよ。
一、朝鮮人は正当なる措置であっても利害を損ねた場合、恨みに思い後日徒党を組み復讐争議する習癖があるので、最寄の官公署特に警察司法との密接なる関係を示し威嚇すること。
一、朝鮮人とは会見する場合相手方より大人数で臨む事。
一、朝鮮人との争議に際しては弁護士等権威ある称号を詐称せる者を同道せる場合がある。権威称号を称する同道者については関係各所への身元照会を徹底すべし。
一、朝鮮人は不当争議に屈せぬ場合、しばしば類縁にまで暴行を働くので関係する折には親類知人に至るまで注意を徹底させること。特に婦女子の身辺貞操には注意せよ。
一、朝鮮人の差別、歴史認識等の暴言に決して怯まぬこと。証拠を挙げ大音声で論破し、沈黙せしめよ。
一、朝鮮人との係争中は戸締りを厳重にすべし。仲間を語らい暴行殺害を企てている場合が大半であるので、呼出には決して応じてはならない。

エムケイは福岡でもよく見かけたけど、運転手は座席を一番前に動かして、
ハンドルにしがみついて運転してるんだよなぁ。

いくら後部座席を広くするためとはいえ、あれじゃ安全面で不安だし
運転手の肉体的精神的疲労もかなりのものだろうに。

あと、いまだに型遅れのセドグロとかないわ…

銭湯行くのにわざわざタクシー呼ぶのかよ
チャリ買えよ

自分のものになったら手のひら返しだろ。

青木っていわれるとどうも在日っぽいんだが
ビジネスの発想も

なに、MKってヤバイ系やったん？
福岡のタクシーじゃ西鉄の次にまともな運転する会社だと思ってたのに。
でも、上面だけだったとしても、サービスはいいんだよなぁ…

エムケイは他社との差別化に熱心な社風があるのだが
個人タクシーでレクサスとかヒュンダイと好き勝手にやっているから
特色が無くなってきたのだろう

電鉄系タクシー以外生き残るのは
狭い隙間しか無いのでは？

サービスと言うか言葉づかいや態度は丁寧だけど、道を知らない、運転が下手クソ、
だから絶対にＭＫには乗らない。結果的にイライラするだけだから。

韓国の血を日本に入れないでくれるかなぁ。
純潔の日本人の血が汚れてしまうだろうが。
韓国は本当にいらないんだよ。

集めたお金の一部は恵まれない人たちに仕送りします

>>14
チョン「ジャップ！おい！」

メタクソタクシーは高いし過剰サービスで居心地が悪い。
月形龍之介タクシーの方が安くてほどほどで使いやすい。台数は少ないみたいだけどな。

ＭＫタクシー
マジコリアタクシー

運転手の汗臭さ、加齢臭だけは勘弁してくれ
常に換気くらいせよ。

>>14
青木を見たらチョン！おい！って言えってことだな？

努力にきちんと報いる報酬体系なら
少々無理させても納得できるだろうが

大概この手の企業は経営者だけが富を独占する仕組みになっているから
奴隷労働以外の何者でもない

チョンの資金元パチンコを潰せば
チョンの工作も無くなり
日本は良くなるんだが？

マルハンダイナム潰せ！
本社前で抗議行動しよう！

トンキン五輪を応援しながら
北朝鮮に資金を送るような　
朝鮮人は信用してはいけない！
パチンコ行く奴はチョン
We don't need CHON！
マルハンを潰そう！

得じゃなくて徳だと思うの。

ここは怖い
以前外出時、家のすぐ近くでドアを開けて止まって、開けたまま、静かについてきた
これまでにそこで流しを拾ったことがあるのならまだしも、一度もしたことがない
どういうつもりで乗せようとしたんだ
ドア開けてまっているような流しに乗るわけがないだろう
家の近くだから、ほんと不気味だった

俺が思うにはMKは本当にサービスいい。日本のタクシーがもう少し客目線なら
いいのにな。MKみたいにしろとは言わないが、ワンメーターで嫌な顔したり、
近くだったら乗車拒否したりされるとMK使いたくなるんだ。でも働いてる人は
朝鮮に雇われた奴隷なんだろな。

>>63
チョン系列って本質無能、うわべバカ丁寧で媚びまくりだよな
あれはあれで無能の生き方なんだろうな

http://pds.exblog.jp/pds/1/200809/12/58/e0064858_23195970.jpg

個人タクシーとMKは乗らない

京都にいた時
女の子達の間では評判悪くって
彼女たち飲み会の帰りなんかは
絶対乗らないようにしてたな。。。
なんでか不思議だったけど、こういうことだったのね

一日おきに乗るけどタクシー運転手はクズが多いね
運転は雑、返事が無い
あと車内の加齢臭はきつい

こないだ数年ぶりに東京でタクシーに乗ったけど、初乗り710円なのねえ
500円台の時代しか知らないから、ちょっとびっくりした

(労働者が)損して(経営者が)得とれ

今の日本企業はコレばかり

MKの社長って、社員運転させてその後ろから頭とか蹴って怒鳴り散らす超絶ブラック企業らしいね

チョンタクシーｗ

盛大なチョンタク<ﾉ丶｀Д´>ﾉ ﾏﾝｾｰ

王将と同じ
利用するのはいいが働く所ではない

昔から怪しいタクシー会社って評判だったよ

もっとも・・こうしたタクも悪いとは言わない。
でも、過度だな。とたまたま乗った時感じた。

言い方が悪いのだが、
朝鮮人に対しての謙り方（いわゆる朝鮮人が満足する方法）
を知ってる人がサービスを考えたのか？
って思った。
はたまた、運転手にそっち系が多いから？？・・・・そーした徹底なのか？？？

ウルトラ？

だいたい1店舗月2万〜4万
パチンコ屋から警察に
検定料だかなんだか知らんが
交通安全協会費としていってるわけだ
全国に11000店舗あるから
30000×11000×12ヶ月＝40億
警察は年間40億チョンからお小遣いをもらってんだよ
それがパチンコップと言われる所以よ

>>14,77
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宣伝か

超絶ブラック

チョンタクお断りやｗ

東和運●倉庫

社員は死んでも構いません


生活保護費より安い給料


1日 14時間労働

青木 在日
青木 在日
青木 在日

韓国系は乗りません。
知り合いの米国人も乗りません。
でもソウルやハワイで事業展開中w

やりすぎ。
こういうのって働く人の環境は悪そう。
マネしてブラック化する企業が増えるかもね。

＞一度電話登録すると2回目からはコールセンターに電話して
「自宅前に着て頂戴」で通じる

ヤサカだってそうだから特別なことだとは思わなかった。
自分は多少高くてもヤサカ派だな。安心できるし。

こんな記事が出てくるってこたぁ、実際は
業績怪しいんじゃねーか？
粉飾とかやってそうな希ガス

ＭＫて無茶苦茶評判の悪いところじゃねーか。
芸人がラジオでブチ切れながらしょっちゅう被害報告やってるぞｗ

ＭＫタクシーはすばらしい
ＭＫ以外は乗りたくない、他のタクシーはドライバーが
夜逃げや借金、倒産など、独特な空気が出ている、ＭＫは勝ち組な感じ

普段は朝鮮人嫌ってるけど、タクシーはMKしか乗らない人がいたりする。
他社は外れに当たるとイヤな思いするから。
特に駅で待機してるタクシーは近距離だと露骨にイヤな顔する。

まぁ、MKの運転手は道を知らないことも多いけどね。

>>1
MKだけは乗りたくないな

最近伊勢丹のタクシー乗り場のタクシーが全てＭＫのタクシーになった。伊勢丹何考えてるんだ？

マジキムチ

たしかにＭＫはお客様に丁寧だ。丁寧だろうよ。
でも、ちょっとくらい後ろの車や、交通の流れ考えて止めろよ！
後続の車が通れないような止め方してもわざわざ運転席から降りて後ろに回って
ご丁寧にお辞儀して・・・・
早く出せや〜〜〜！！！

社長がドライバーいたぶる会社だっけ？

働く側の権利も守られていて
そのサービスも出来るなら構わんが・・・

こういう美談作りはチョンの騙しの手口。
慰安婦その他、全部同じ。

なんでも過剰サービスが当たり前で
それを当然のように甘受してる風潮が気持ち悪い
プライドもない犬みたいで

このＭＫの社長とマルハンの社長は在日の代表格だな。

大金持ち

あおきちがい

なんです、この気持ち悪いちょうちん記事は･･･

給料払ってあげてね

よく分からんがVIP気分になれるってそんな楽しいのか？

まさに、従業員をいじめてるんだろうな。農民とサラリーマンはいじめるに限るって、こんな企業は長くないだろう。

>>111
意識とプライドのある日本人は、
こういうのを見て気持ち悪いし、甘えないようにするものだけど、
悪貨は良貨を駆逐するがごとく、
頭の悪い日本人もまた大勢いて、過剰サービスが当たり前になり、
働く側の待遇が悪くなり、
その人も自分がサービスを受ける際に過剰な要求をし始め・・・・・
スパイラルねw

MKなぁ…。あのいちいち運転士が降りてドア開けしてくれるのが、
逆にこっちには「あ、もういいですからっ」て感じに負担だわ。
貧乏人なんだねぇ、オレ。

Ｍ（民団）Ｋ（コリア）タクシーなんて使えるかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここが朝鮮なのは前提だ。
そこを叩くのはおかしい
過剰なサービスぐらいは減るもんじゃなし
ブラックの要素ではないと思う
だが給料が安いならブラックだ。

最近朝鮮信組の理事長降ろされたんじゃね？

普段京都市内でタクシーをよく利用するが、
同業者の評判はすこぶる、すこぶる悪いなｗ

それどころかMKのドライバーにその事を言っても
「いやぁ会社には言えませんが…実は…」
って色々愚痴こぼし始めてたよ。
車内会話も録音してるドライブレコーダー標準装備されてからは、
お茶を濁すような言い方しかできなくなったみたいだがｗ

M　マンセー
K　コリア

あと在日で力を持ってるのはロッテの社長とさくらグループの社長だな。

また左翼共産党が騒いでるんだろうな
労働者の待遇を上げようと

>>121
高いわけ無いでしょ・・・
タクシーなんて全社３Ｋで薄給だよ

高給のタクシー会社なんてあれば
ニュースで大々的に取り上げられるわ

>>124
まあ　何がしか意味合いがあるんだろなｗ
Ｋ−１とかマルハンとか。
後者は日の「丸」に「恨」だとか聞いた事あるが、本当かどうかは知らん。

損して『得』取れではなく、損して『徳』取れってじいちゃんに教わったんだけど…

タクシー業界の中でも最底辺ブラックなのがMK
田舎者が騙されて入社する
制服まで自腹（しかも一流ブランド品価格）

録音とかどこのスパイだよw

関西のおばはんを味方につけると儲かる

確かに凄いわここ

あと、『お客様は神様です』を間違って解釈してる人が増えてるけど
その間違った解釈が正しい意味として通ってるのが韓国なんだよね…
客を神のように扱え、ての。店側が体現すると1のようになるわけだ
こんなのが日本でスタンダードになったらそりゃいろいろとおかしくなるよ
韓国の常識なんだから、これ

過剰なサービスは要らない
普通に真面目に目的地に運んでくれるだけでいい

>>119
あれは待たずに降りちゃうし、冬なんかは車外で待つのも断って予約するけど、荷物とか重いものがある時に運んでくれるのは年寄りとか助かるんじゃないかな。
運賃も地元の他社より一割は安いし、車はハズレてもセドリック、新しいとカムリかエスティマで快適だし。
MKがきたおかげでひどかった地元タクシーのサービスや接客態度も多少改善された。タクシー会社なんかどっちにしてもブラックだし。

タクシー使うくらいなら、バス停か駅までがんばって歩く。

こういうのブラックの温床じゃん
安かろう悪かろう、いいものは高い
これが正常だよ

福岡では運転マナーはいい
他が基地外過ぎ…

損して得とれ
確かにそうだけど、その場合に得するのは経営者ｗ

歩合の度合いが大きいタクシー業界はちょっと違うかもしれないけど

社員のストレスは半端ないだろうな。

こういうのを提灯記事という

「お客様は神様」実践企業。


この先も同じ思想で生き残れるかねぇ。
免許制でがんじがらめのタクシー業界に風穴を開けた功績は認める。

　
　社長、役員はキムチ　犯罪歴多数の会社です

ドアサービスする為に自動開閉機構付けてないわけじゃなくて
オプションで付ける金が勿体ないから運転手に強要してるだけなんだよね
電話で迎えで呼んだ時とかはいいけど路上で止めた時とか一々降りてきて時間もかかるし危ないだけ

チョンコは１匹残らず駆除するべき

朝鮮人ネタだとお前らホント元気いっぱいだな

＞タクシー激戦地区の京都でかつ差別化が困難な
＞市場で後発ながら業績好調なタクシー会社だ。

後からきて絶好調。

なんか、コレって、東京チカラめしと同じニオイがするのは気のせい！？

実際はきびいのかもね。

実際利用者からするとMKの接客は滅茶苦茶良いんだけど
運ちゃんの負担が大き過ぎるって聞くとなあ

MKいいよ。
出自はともかく俺は認める。
他のタクシー会社が糞すぎるだけだが。

MKって他よりも料金安いよね。
消費者にとってはありがたいけど
運転手や従業員にとってはどうなんだろ？

こういう記事を書くと、いくら貰えるんでしょうか

損(ドライバー負担)して得(経営者)取れって言葉の本来の意味と違うから
気持ち悪い朝鮮人が大阪商人の振りをするな。

MKってマジコリタクシー？

>>148
マイナス面はすべて運転手が被る、というかリース制だから
安かろうがタダだろうが運転手が上納金さえ納めれば会社は成り立つ仕組み

横断歩道を渡ろうとする時、歩行者優先を守るのはMKタクシーだけ。
歩きなら乗せる魂胆もあるかも知れんが、チャリの時でも止まって待ってくれる。
他のタクシーはまず止まらないから。

過剰な接客はウザい。こんなん喜ぶの京都人だけやろ。

>>156
歩行者優先を守らなかったら切符切られるんだから皆守るでしょ
MKだけって意味がわかりませんね。

マジでキムチなユチャンワンwww

地元だとMKはヤバいからやめとけって言われてたぞ
てか京都のタクシー全般が評判悪いよね

>>102
>>150
お勤め御苦労さまｗ

地域によって違うのかな
>>1のようなサービスはうちのところでは当たり前なんだが
数年前にMKタクシーが参入してきたけど台数が少ないせいか
あまり見かけないんで乗ったこともない

>>158
各交差点に警察が立ってるのか？w
どこの田舎に住んでるか知らんが、一度大阪に出てきて自分の目で確かめたらいい。
信号が無い横断歩道でもMKだけは止まるから。

運輸業界のワタミ

法人タクシーの車両リースって思いっきり違法行為じゃん

いや実際「損して得取れ」だろこの会社 、朝の通勤時間帯に田都線や小田急が止まったらスポット予約の客なんか平気で切り捨てるから
２４６で「MK来ね〜（泣）」って大きな荷物持ってタクシー難民になってるバカを何人も見てる
空港に行く時とか大事なアポがある時にここの会社を予約するのはやめておいた方がいい
予約客を無視するって酷いと思うわ。
あと安いけど事故処理も示談も運転手が自力でやる会社だから、事故られて怪我しても運が悪いと諦めるしかないと思う。

確か、この会社の社員食堂って、一般人でも入れるのよ
サービスしてくれるんなら、ヤクザの出所みたいにして欲しいわ。
ワンメーターで。

馬鹿息子チョン公はタクシー乗って後ろからシート蹴り回してたよな

>>163
大阪みたいな田舎の話は知らないよ、東京では横断歩行者を立ち止まらせただけですぐに切符切られる

京都のタクシーはマナー全くない。

サービスには対価がある。
無料でやれとかいうのは、経済活動の否定。

>>169
京都行って驚くのは
バスもタクシーもムチャクチャクラクション鳴らすってとこ
まぁ混んでるから呑気にやってられないってのもあるんだろうけど

なんで通名？

>>168
そのくせ
夜の暴走族は野放しだけどなｗ
簡単に点数を稼げる相手しか捕まえない

なんで息子はああなった

うちの地域のタクシーは接客態度以前に運転がムチャクチャなので
そこを何とかして欲しいです

近畿産業信用組合まとめ @ wiki
http://www9.atwiki.jp/kinsan/

累計で約 8700億円 の公的資金が投入された。(預金保険機構の財源不足は政府が補填しているため実質的には税金である)

大株主であり近畿産業信用組合の会長でもある、MKグループの青木定雄会長は、破綻信組を10ヶ月で黒字化、
4年で利益日本一にしたと胸を張るが、実態は預金保険機構からの金銭贈与により積み立てた貸し倒れ引当金を
取り崩して利益としている疑いが濃厚。(構図としては不良債権処理のために贈与された税金を約200億円ほど取り崩して
自分たちの利益にしている事になる)

(ちなみに大手銀行も金融危機の際には政府から公的資金を注入してもらったとして批判が根強いが、
こちらは出資であり、政府には配当金を支払った上で経営再建後に全額返済されている。)

平成13年5月〜8月
青木会長の紹介企業に融資した 3億3000万円 のうち 2億6000万円 が焦げ付く。融資当日に 3億円 が青木会長に還流

平成13年5月〜平成14年1月
融資金を出資金に回す手口で 30億円 を見せかけ増資。うち 26億円 は青木会長関連（商法に違反）

平成14年3月〜平成16年4月
青木会長の指示で実行した不動産会社への融資 1億6000万円 が20日後に焦げ付く。その後、担保不動産を実勢価格の2倍以上の値で自己競落

平成14年9月〜平成15年2月
営業地区外の建設会社に 3000万円 融資。2回目の融資分 2900万円 が焦げ付く。

平成16年3月〜8月
エムケイグループ4社に 86億円 を融資。資金使途は長期運転資金と明確ではなく、担保の評価額も半分程度。
実弟青木秀雄(1936年韓国生、55年来日、立命館大学法学部卒、元エムケイ取締役副会長、
韓国語原書で韓国文部省青少年向け推薦図書の日本語訳『お金ではなくいのちです』サイトブックス社刊、の作者)経営の
運送会社も含めれば、ファミリー企業への融資は総額 110億円 にのぼった。

（以上、平成18年3月13日付産経新聞報道内容より）

>>14
これはひどい
在日ってこんなやつばっか

基本的にタクシー会社がブラックというより、業界全体がブラックｗ

そういう意味では、在日系だどうだとかいうのは問題じゃない
むしろMKが参入してから、接客という面では業界全体が随分と
変わった（改善しないと客が逃げる）ので功績があったとすら
いえる

が、ブラック業界には変わりない
あと運転手自身にも、こいつ頭おかしくね、というやつはかなりいる

ワンコインタクシーより高いだろ。

>>178
運転手してるとまだこの仕事でよかったな、と思うこともしばしばだが？
これでも真面目にやっていたら平均年収は550ほど貰える、休みは多い、有給も取れる
そして定年後、年金をもらいながらでも結構稼げる制度
基本的に管理職より運転手のほうが立場は強く、嫌な客に悩まされる事さえなければそんなに悪くない
ちなみに月の出番数は１１〜１２だからね、毎月有給と連休付き＠23区

チョン

ワタミとMKタクシーなんて
まったく同じブラック企業の代表
社長の個人名でぐぐれば、限りなく灰色に近い
事件の数々がヒットする

出来るだけ利用しないことで
倒産に追い込むのが正義というもの

通名廃止はよ

>>44
青木は多いよなぁ

> MKはJRのタクシー乗り場には入れできない
？

確かにMKが参入してから
極端な運ちゃんは見なくなった

まあMKに乗ろうとは思わんが

月はどっちに出ている思い出した

>>186
極端な運転手・・・

個人タクシーにいっぱいいるよ
むしろ酷いクラスはみんな個タクに逃げて
毒を社会にまき散らしているよ
クレームなんか入れても、どこ吹く風で平気だもん奴らは

在日タクシー乙www

>>173
都内で暴走族ってあんまり見ないけど、神奈川は多いかも

＞酷いクラスはみんな個タクに逃げて

一応だけど十年勤続以上で無事故無違反が五年と狭き門だからね？
その上ほぼ持ち家かマンション持ちでないと難しい
それも23区或いは三鷹武蔵野市に限られる

彼らの態度が悪いのではなく「コンプライアンス」などという言葉を使い
お客様神様商売でやっているこの業界が異常なだけ
我々の仕事は安全に素早く安く人を運ぶ、本来それだけだから
なんだかんだ言っても遠距離の客が個タクを選ぶのはそれなりに理由があるんだろ

親切なタクシードライバーだなー　って印象が今でも強く記憶に残っている

「値段（物価）を上げれば企業が儲かり労働者の給料が上がります！」
って強弁しているリフレ派とは真逆の発想だな

結構前に、フジテレビのニュースでMK特集みたいなのやってた。
なんでタクシーの宣伝をこの時間にやるのかと思ってたら
朝鮮企業なのね。なんとなく納得したわ。

以前勤めてた会社が結構なブラックだったが
辞めた後に在日が占領してた会社だと知った。
上場企業から追い出された連中が設立した子会社だったけど。

管理職は7：3で在日が多かった。後は日本人。

・何故か社長は一部の人間に甘かった（社内から異論が出るほど）
・属人的な人事。人事評価システムがあるようで無い。
・留学歴があるくせに英語が下手（しかも聞いた事無いようなアメリカの大学）
・留学中の話をしたがらない
・立場が上の人間に対しては異常に低姿勢（絶対服従）だが、下の人間にはその真逆
・責任を部下に転嫁する。上司への自己弁護の説明は絶妙に上手い
・その結果、社内ではいつも誰かがスケープゴートにされている状態で全体の士気が下がりまくり
・たまに管理職どうしで内ゲバ有り。
・お客に対しては何気に強気。正直屁とも思ってない。完全内向き思考（恐れる相手は上司のみ）。
・あまり自分の事を話したがらないくせに、人のプライベートはしつこく知りたがる。
・金と女の話が大好き。電車の中でも平気で話す。基本的に傍若無人。
・ケチ

まぁ日本人でもこういう奴はいるけど、
こうして書き出してみると、朝鮮人気質ってのがあったわ。やっぱ。
お前らの職場にもいるかもよ。奴らはゼイリブだからな。
ちなみに上の会社はまともな日本人管理職は辞めて、9：1で在日が多くなった。
残ってる日本人は連中に取り込まれた状態。

ドライバーに損させて、ワシが得取るんや

個人タクシーって20年くらいタクシー経験が要るんだっけ
深夜の駅からよく白タクが出てたなあ

過剰サービスを禁ずる法律が必要だと思う。
もう歯止めが利かなくてどんどん負の連鎖。

上層部は店員に命じるだけで何の苦労も無いからな。
気にくわなければ容赦なくクビ飛ばせるし。

俺の会社のパワハラ上司と一緒にタクシーに乗った時、タクシー乗るなりいきなり「急げ!早く!」とタクシー運転手にもパワハラ。
運転手に行き先を聞かれたら「まっすぐ!さっさと走らせろ!余計なことは聞くな!」と横柄。
交差点の直前になって「右!さっさと曲がれ!」と突然の行き先指示。
運転手は右折ラインに強引な割り込みをさせられて困惑。
あまりにも運転手が可哀想だから俺が運転手に行先を告げてあげようと上司に行先を聞いたら黙り。
終いには50〜60�qくらいで走ってる最中に「ここ!さっさと止まれよ!
俺がここだって言ったトコでピッタリ止めろ!行き過ぎだよ、バカ!」とトドメの罵声。
ブラック上司はとことんブラック。

朝鮮タクシー
何度も逮捕されとるし

>>198
正にゴミクズだな。
やき入れられてボコボコニされなきゃわからんタイプだ。

客に目が行き過ぎると社内がおろそかになる

サービスは過剰になり、社員の健康は損なわれる

>>1 ひっでーな 何だよこれ チョンカスが日本人ドライバー蹴りまくってるぞ

>>90
交通安全週間に、警察ＯＢの爺さんが道ばたで抱えている蛍光色の幟旗
あれも、パチ屋の協賛金で作られてるんだよな

なにかといえば懇親会、講習、協議協賛金だで
警察は朝鮮人に完全に籠絡されちまってるわけで
こりゃ生半可なことでは断ち切れないわな

この会社はブラックだって言うけどタクシー会社なんてほぼブラックだよね

>>196
10年間以上勤務だよ、あと無事故無違反の記録も必要だけどね

混んでたり狭い道でいちいち降りてドアあけんな
こっちはお前らの商売なんて一切関係ないんだよ
なんで状況判断できないんだよ

タクシーは酷い所はほんと酷い接客だからな。
普通にやれば好感得られるだろうよ。

昔、某地方大手のタクシー乗って、単距離利用で万札出したら
怒鳴られた事あるわ。ｗ

>>14
ひどいな

知らなくてたまに利用してたんだが、
朝鮮企業タクシーだったのか？
もう利用しないわ

>>1
関連スレｗ
社外でも暴力かね

>>205
今もう、個人はなれないよな？

このスレに来てるニートはタクシーに乗ったことがないのか？

東京じゃ個人タクシーは態度でかいし、他のタクシーは地方から出てきたばかりの運転手ばかり、
六本木から渋谷に行くのに「どうやって行ったいいですか」と聞いてくる始末。
道はわかってない、態度はでかい、ひどいタクシーばかり。
そんな中で唯一使えるタクシーがＭＫ。他のタクシーのひどさを知っていたら、
朝鮮でブラックで支那でユダヤだろうが、
客に対してきちんとサービスをしてくれる運転手のレベルが高いＭＫを使う。
金払ってクズみたいなタクシーにわざわざ乗る理由はない。

>>200

そのブラック上司が出世して役員になって会社のブラック度が増したら会社を辞めるわ。
そしたら俺もタクシー運転手やるかもな。
ブラック客は乗せたくないけどw

それを給料の安いドライバーにやれと

>>211
確かに俺はニートだしタクシーなんか乗ったことわないが

おまえ、チョンだろ

なにこのヤクザ企業

>>211
チョン乙

>>50
いや、ここの社長は初代から有名だから…

客以外にはありえないほどマナー悪いけどなｗ

MKタクシーはもろ韓国系だけど


日頃ちょんちょん在日がーとかいってる層も、その実ろくに知らない奴が多いんだな
かなり有名だけど

出張で京都駅からＭＫに乗った
「〇〇ホテルまで」って言ったら
場所を知らないという。俺も京都なんて滅多に行かないので住所はわからない
電話番号は控えていたので電話番号を告げると
「お客さんが電話掛けて住所を聞いてくれ」
俺は「無線で会社に聞けば誰かわかるんじゃないの？」って言ったら
「うちの配車室にはそんなことでは電話できない」
カチンときたし、発車もしていなくてメーターも掛けてなかったので
「じゃあ他のタクシーでいくわ」ってタクシーを降りようとしたら
そこでメーター掛けやんの
なんか言ってたけど無視して降りて別のタクシー乗ったらワンメーターの距離だった。

それがＭＫサービス

京都の人は絶対に乗らないタクシーだよな(笑)

『従業員は殴るけど、お金をくれるお客は大切にします。』

ただの拝金主義じゃん。

おまけに巨額の税金で救済した在日系銀行を世襲で乗っ取ろうとして
理事長降格されてるし。

>>52
オレ様に都合がよければ全てヨシってことだね。
小売やサービスに限らない。

企業側もマンパワーで廻す部分の人件費を削るのに熱心で、人がいない在庫がない、CS部門まで時給いくら、なんて頓珍漢も出てきてる。

学校や教育機関にまで、同じ様な過剰サービス接遇を要求したり、最近みんなアタマおかしくなってるんじゃないかと。

大阪だと、一応の予約はできるし、安いし、呼び出しても乗ってからメータースタートだしでよく使う

>>211

会社の宣伝おつかれ様。
それに渋谷から六本木は運転手が道を知らないんじゃなくてルートを聞いてんだろうよ。
俺も混んでる時間帯に六本木まで乗った時、「どのように行きますか？」と聞かれたからな。
麻布警察署の裏から行ってもらったから助かったけどな。
ミッドタウンに行った時もルートを聞かれたよ。
運転手さんが西麻布経由で星条旗通りを使ってくれたから
集まりに間に合って遅刻しないで済んだし。

>>211
むしろ道知らねえ＆地方出たてや脱サラ直後の新米が多いってのが、モロ俺のMKのイメージだわｗ
数急に増やし過ぎて玉石混交なんだわ。あそこ
道知ってるのが第一。サービスなんてその次でいいからMKは避ける

>>130
フルセット二十万円弱だそうで。
車も一部パーツは自腹と聞いた。

料金上げてから言ってみようか。安いから乗ってるだけだよ。

ＭＫの創業者青木は前科10犯（窃盗、詐欺、傷害、国会にて判明）で、ＭＫ創業する以前に大阪で天王寺交通を経営していたが、自交総連系の組合の圧力などで、自らはほとんどの業務をほり出して逃走した。このため大阪の主要なガススタンドでは、現在でも充填できない。

また約15年ほど前の週間ポストには、本人のインタビューにより北朝鮮への送金が判明している

これぞ国賊というような人物

>>211
タクシー運転手経験者は決してＭｋには入社しない、リース契約だと知ってるし借金で縛られ辞めるにやめれない奴が多いのも知ってるから
だからMkは素人で都会の道なんか知らない田舎者ばっかり
辞める時は夜逃げ同然なので「元Mk社員」というドライバーも存在しない

そしてタクシー適正化法案で東京都内の多すぎるタクシーを2割減らす努力をしている他の会社や行政を無視し
1台たりとも減らそうとしない会社、それがMkタクシー
会社そのものが違法行為を平気でやっているんだが、そういう会社のタクシーに乗っていてもしもの時に保証してもらえると思っているの？

　　 ┼　 .|￣|　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
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　　ノ　　　　　＼　 ./ｲ';::l　　　　　　　　　 ’　　　　　　　　　し　u. 　i l　　l
　　　__|＿ ヽヽ　　　 ./';:';:!,.イ　　 し　　　　入 　 　 　 　　　　　　　　l l U
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　　　　| ヽｰ　　　　　　 ／l　し　　　　 _,.ノ　　　　　｀ﾌ"　　　　　　 ,' ,'　 ,ｨ::/:
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　　　　　|　　　　　　_,､-‐'"´';:::::::::ｲ:l';:::｀ ‐ ､._＿＿__,､-‐'"´　　u ／
　　　|　|　|　|　　　　＼　l::/　l::::::/リ ';:::::lﾘ:::::l';:::l　l:l:::::l＼　　u ／
　　　|　|　|　|

本名ユ・なんとかだろ
数年前タイーホのとき見たよーな

>>225
訊き方の問題だろ、「どうやって行ったらいいですか？」じゃ知らないのかなと
思われて当然だし、「どのように行きますか？」じゃなんか「好きなように」
と言われるのを期待してるみたい。客商売なんだから
「ご希望の道などございますか？」ぐらいは言えよ。

>>211

お前みたいな振り込め詐欺師は、
あることないことでっち上げて話を自分達の有利な方へ誘導するからな。

車両、その他燃料費、修理代などを実費以上で貸し与え利益を回収する
絵に描いたような昭和のタコ部屋商法をやっておきながら
「損して得取れ」とはこれいかに？
これはひょっとして新手の詐欺でつか？

結局、ワタミといい消費者が求めてるのは、自分の人生を
犠牲にして働く奴隷と奴隷商人

>>1
この作文のどこがニュースですか？＞筑美憧嬢φ ★

>>233
東京ルールを知ってる人はそんな事で文句言わないよ
乗車から数秒以内で発進しないと後続車の邪魔になるんだからな
ルート確認→コース決定これを2~3秒でやるんだから、田舎と一緒にするなよ？

筆者はタクシー乗った事ないかな？　それとも、どこかから金一封貰って書いたかな？
ふむふむ、アドボカシーマーケッティングね。　これは、昔からどこでもやってる事だね。　
クオリティの高さについては個人差があるのは認めるが。

MKについて有利性を問うならば、まず、料金を地域他社と同一にしてからだね。

>>211
自転車でも乗ってろクズ

実践してるのは運転手

じゃぱネットの社長のように
自ら走り回って汗流してお手本を見せないとｗ

HANAE MORIデザイン制服代が8万円、燃料代、ヘッドライト等消耗品全て運転手持ち
怖いのは保険も運転手持ち、だから大事故で夜逃げする運転手後絶えず。社長が暴行罪で逮捕って・・・

>>242
やって見せ、言って聞かせて、やらせてみよ
褒めてやらねば、人は動かじ

日本の部下掌握術の基本の言葉なんだが、これをしにない経営者が増えすぎた。

2代目の屑

挑戦目線か

ソフバンにしろMKにしろ、近江商人の哲学を一番実践してるのが在日なんだよね…

青木社長
軍隊の検査のとき
前に並んでいた日本人が青木だったので
帰化する時に青木にした
朝鮮人らが日本式の名前がほしいという要望で創始改名

ワタミ･ユニクロ･佐川･MKは一切使わんよ(^o^)うひゃひゃひゃひゃ

ここちゃんと読んでれば1のような提灯記事書けるはず無い
大阪MKﾀｸｼｰ �Q 詐欺師 青木一族&ﾎﾞｹの片山某
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1312626493/

>>29
全社のサービスがそろってればいいんだけどなー
悪いとこより良いとこ選ぶわなー

駅前でタクシーが長い列作って順番待ちしてるその横で、
MKのタクシー専用の乗り場があってそこにどんどん客が流れて行くんだよね
あと、公共施設の受付の横には大抵「MKタクシーへのホットライン」が設置してあったり
なんかこう、MKだけが妙な特別待遇されてるって感じ
でもお年寄りにしてみたら親切丁寧なMKタクシーはホントにありがたいみたい

何を頑張ろうがチョンというだけで乗らんわ

記事広告でスレ立てるようになったのか
ブログでスレ立てより怠慢やろ

団塊爺なんかはこういうの喜ぶよね
俺としては過不足どちらに振れても料金不相応のサービスって不快に思っちゃうね

交通機関をチョンに任せるって大丈夫かよｗ

銭湯いくのにタクシーで乗りつけるバカ
いねえよ

ブラック？

マジ　キティ

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普通に接するのが一番、異常に持ち上げられて喜ぶ朝鮮人と一緒にするな

>>252
ＭＫの乗り場が無くって、中型と小型だけある駅では、小型に客がどんどん流れていく。
結局は値段なんだよね。

MKもワンメは嫌がってるよ。顔には出さないけど。
そこが彼らの強みなんだってサｗ

>>261
そうそう。　それを仰るお客様もよくいますね。　　　

>>251

利用者側としてはMKはいいと思うけどな
東京MKは運転が丁寧だったよ。でも燃費高そうな車だから
どこで儲けを出してるのかたまに不思議に思う。
他社はプリウスが激増しててちょっとゲンナリ。狭いし尻が痛い。
あれなら普通のクラウンコンフォートのほうがいいのになぁ

地方のタクシードライバーは完全歩合
×0.4〜×0.5位

>>264訂正
燃費高そう→燃費悪そう

ゼロクラとか20系クラウンとかアルファードとか。
普通ならハイヤー用の車がタクシーメーター付けてるからもったいないなぁと思う

>>264
人件費をおさえてる。他のタクシー会社より給料安い。

>>267
ところがところが、、　
脅威の実車率で売上げ80万とかアがればたちまち高級取り。
東京なら、彼らそれくらいは稼いでるんじゃないか？

なんぞ

そういえばちょうど２０年前、俺の地元で、酒に酔った在日韓国人男が
タクシー運転手を暴行したり首を締めたりして逮捕されてたな

運転手は入院１か月だって

社長がチョンだっけ？

銭湯いくだけタクシー乗らないだろ普通。

日本人が白米食うなら俺たちは麦飯
日本人が8時間寝るなら俺たちは6時間みたいな発言してたよな

在日という不利を受け入れて勝負するMK社長はガチで神
何事にも例外はいるもんだ

在日企業は碌でもないからな〜
知り合いの若い日本人も奴隷にされてるよ。

偽名使ってんじゃねーよ

【企業】タクシー大手「エムケイ（ＭＫ）」の青木会長降格、息子・弟も…「世襲による組合の私物化を図ったため」と近畿産業信組
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1369139701/

元々は預金量85億円という
日本で最も小さな金融機関の京都シティ信組が
債務超過に陥りそれを青木が乗っ取ったのが始まり
それが平成11年のこと

その後次々と破綻した韓国系金融機関の受け皿となり
なんと1兆円近い公的資金が注ぎ込まれる事になる

このような不自然な救済スキームは国会で問題になった
なんで小さな金融機関が何十倍もの規模の金融機関の受け皿になるのか
何で前科十犯が会長をしてるような金融機関が受け皿なのかと

MK ﾀｸｼｰ 『賃金0円裁判』
計算式： 売り上げ・諸手当 − 経費 ＝ 給料0円

戦後に来たのになんで不法滞在にならんの？

>>273
チョンは一匹残らず死ね

>>238
実際タクシー業界ってどうなの？
運ちゃんの月給が10万円くらいで1日12時間労働一週間ごとに昼夜逆転
休みは15日だけどつらいって聞いたことある

自分は顎で従業員使い怒鳴りつけて暴力を振るってりゃいいんだからな

京都では極悪なパチンコチェーン絡み

【運輸】不当世襲で色あせる兪奉植(青木定雄)氏のエムケイ神話 (中央日報)［13/06/05］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370410542/

ガイジンなんだから差別があって当たり前。日本人は
がんばってる人は認めてくれるから、まずは日本人以上に
働くべきとか言う事は、ずっと言ってるな。まあ、都合よく
在日従業員を利用して成り上がったんだろうけどｗ

何回かＭＫ乗ったが、明らかに恐怖により調教された奴隷臭のする運転手ばかりで
そうとう社員教育が厳しいんだろうなと思ったが、そういうことか・・

>>105
それはmkじゃなくてkmなw

>>280
50になってからでも嫁さんに逃げられる。　　

月に１５日間も休みはないよ。　日勤で４日・隔日勤務で２日　が平均的。

Ｍマンセー
Ｋコリア

在日の脱税特権

俺のヘソクリは朝鮮系、女房のは韓国系信組の仮名口座へ。
http://web.archive.org/web/20040203224840/http://www.yuriko.or.jp/ronbun/sapio.htm

在日企業の脱税システム 「 五箇条の御誓文 」
http://blog.goo.ne.jp/fubenkyou/e/f596ae12996f747f18d22ae539e3f744

最高裁判決：在日の４２億円脱税に無罪判決
★旧朝銀破綻処理、公的資金４１億円追加投入へ

　在日朝鮮人系の金融機関だった朝銀東京信用組合の破綻（はたん）処理
をめぐり、預金保険機構は、４１億８０００万円余の公的資金を２８日に
追加投入する方針を決めた。ある男性が架空名義で預金した脱税資金を払
い戻す必要が生じたことが原因。脱税行為は７年以上前ですでに時効が成
立しており、今秋、払い戻しを命ずる判決が最高裁で確定した。

　訴訟記録によると、東京都内でパチンコ店を経営する男性（８１）は、
長年にわたり飲食店やパチンコ店の収入の一部を裏金にして脱税し、朝銀
東京に設けた架空名義の口座に預金。その残高は５０億円を超えた。

　朝銀東京は９９年に経営破綻し、預金の一部を男性に払い戻したが、
０２年４月以降は架空名義だったことを理由に男性への払い戻しを拒否。
同年１２月、架空名義預金は整理回収機構に引き継がれた。

　これに対し男性は０３年１２月、３４億円余の払い戻しを求め、整理
回収機構を提訴。預保機構は「脱税資金を貴重な公的資金で払い戻すの
は正義に反する」と反論したが、今年９月、最高裁で原告の勝訴が確定
した。

　整理回収機構は、二審判決のあった今年５月に、遅延損害金
６億７０００万円を含む４１億円を男性に仮払いした。これに訴訟費用
などをあわせた４１億８４００万円を補填（ほてん）するよう今月２１日
に預金保険機構に申請した。朝銀東京の損失穴埋めにはこれまでに公的資
金２０６０億円が投入されたが、申請が通れば、２１０２億円に膨らむ。

朝日新聞　2006年12月28日08時00分
http://www.asahi.com/national/update/1227/TKY200612270371.html

http://antikimchi.seesaa.net/article/30470879.html

>>43
京都の全日空ホテルもチョン公がオーナーだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
韓国に３年駐在していたけど、取引先の社長って

みんなこの青木みたいだったぞｗ

これがチョンのデフォルトだからな。

京都行ったって時はMK使ってるわ
他の会社は対応が酷すぎるからな

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一方通行をしらない運ちゃんが多い・・・京都は一方通行細い道だらけ
でも、苦情は言えない
運転手は、すぐ他府県にいかされるか、クビ・・・居ないことにされちゃう
会社は無責任で、運転手から個人的に報復うけそうで怖い

>>128



マルハン = ○韓 (○の中に韓の文字)

MKってあれだったのか
京都で使ったとき運転手さんすごくよくて感心してたんだが
大変なんだな

服はユニクロ
携帯は禿バンク
タクシーはMK
居酒屋は和民
お菓子はロッテ
仕事は派遣

庶民の味方のフリをした搾取企業　「MKタクシー」

エムケイタクシーの御曹司・青木政明 - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=q6NlCyZkpeI


【動画】　東京エムケイ青木政明…ドライバーに後部座席から脚蹴　＜０１分５５秒＞
http://www.youtube.com/watch?v=ntPeeGOpS4A&t=18


朝鮮ビジネスモデルとは

日本人従業員の徹底酷使により同業他社より製品やサービスを「安く」するだけのブラックビジネス

「みせかけ」ればそれでよいのである。

裏側に違法行為のオンパレード。

まさに「悪貨が良貨」を駆逐するである。



ソフトバンクを含む朝鮮人オーナーの企業はすべてこのシステムでのし上がってきている。

ひとたびトラブルに出会えば、この本性を目にする事になる。日本企業のような誠意的な対応は期待できないのである。

日本人は日本伝統の和の心、お互い助け合いの精神を思い出し、これらの「安かろう悪かろう」の偽装企業を見抜かねばならない

2009年6月9日、衆議院国土交通委員会の審議で穀田議員が本格的なMK批判を展開した。
穀田議員の論点は大きく2つで、
�@MKのリース制は超累進歩合であり労働基準局通達違反ではないか、
�AMKの労使契約は道路運送法違反の名義貸しに実質的に当たるのではないか、であった。
また穀田議員はこの2点に加え「MKの経営者は、車だけ貸して、その経費を受け取る。損をするのは労働者だけで会社は損をしない。
だから、増車すればするほど儲かり、運賃を安くしても会社の収益には関係ない。
ここに、増車と低賃金を可能ならしめる構図があるわけです」、
「MKのような経営形態は、事業者が経営上のリスクをすべて運転手に転嫁しているものといえ、
その結果、事業者において、安全管理などの当然の責務がないがしろにされ、無責任な経営判断が行なわれる」という指摘を行った
（衆議院TV、平成21年6月9日「国土交通委員会」）。

MKグループ - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/MK%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97



日本人の勤勉性を利用した悪質な朝鮮ブラック経営である。

2009年4月7日、テレビ東京で放送の『日経スペシャル ガイアの夜明け』（第360回）で、「タクシーサバイバル 〜大不況時代を走り抜け〜」と
題した番組が放送された。この番組内で上記の『MK一万人雇用計画』について報じられたものの、
『MK一万人雇用計画』は約3分の1（3,300名）へ大幅下方修正されたことが報じられた。そしてテレビ局としては初となる、
MKのタクシー運転手の給与体系についても報じられ、裁判になっていることが明かされた。また、MKのタクシー運転手について
「会社から車を借りて営業する形をとっています」との解説が加えられた。 さらに、エムケイ労組資料よりMKのタクシー運転手の給与計算が
「　売り上げ・諸手当　−　経費　＝　給料　」という計算式で示された。

加えて、福岡エムケイ株式会社におけるタクシー運転手の売上順位表などが示され、「緑の線から上の14人（上位14人）は、経費を差し引いて
利益を上げている人、その下のおよそ90人は利益の上がっていない状態だったのです」との解説が行われた。


＞『MK一万人雇用計画』について報じられたものの、『MK一万人雇用計画』は約3分の1（3,300名）へ大幅下方修正されたことが報じられた。

＞14人（上位14人）は、経費を差し引いて利益を上げている人、その下のおよそ90人は利益の上がっていない状態


典型的な朝鮮ビジネスである

>>287
どこの会社なんだろう、酷いなそれｗ

>>302
？　国の取り決めに沿った話をしているだけですが。

空け番と公休をごっちゃにしてませんかね？

>>303
ごっちゃにしてないよ、隔勤なら11出番一有給か12出番が普通。
それ以上働けないし

>>304
有給なんて幾らにもならんし、大体ちゃんと貰えるのか？
名古屋だと15出番制だが東京？

>>305
先月の有給手当は約28000円、成績にもよるけどこんなもんだ
有給は毎月とっても消化しきれないでしょ
今月は12出番で公休日が三回と二連休一回。来月は11出番一有給で三連休と四連休が一回ずつ
早上がりしてうまく時間を使えば4連休と5連休だな
11出番で金曜なしの月でも手取り27〜30　月水金シフトで12出番だと35万ほど

こう書いてて思うけど給料やっすいなｗ賞与で何とか・・

こちらの地方では、
有給休暇は、事故治療や風邪熱時などどうしても出れない場合に、
社長判断で適用して貰えるかどうか、というものですね。
毎月の有給枠は会社全体で決まっているらしい。

普通の会社みたいに。遊びに行きたいから有給ってのはない話ですわ。
自己都合で休んだら、その分、単純に売上げが挙がらなくなるだけ。
遊びに行くのは、会社が決めたカレンダー通りの公休日のみ。

隔日勤務だと、公休＝３連休（１日目は体力回復で消えるので、実質２連休）。
これが本当の休み（＝だから、２公休日/月と書きました）。
空け番の日は、体力回復に充当するので休みというのはちょっと難しいかな・・・
それでも、隔日勤務は日勤・夜勤に比べれば楽ですね。体はツライですけど。

>>306
>　11出番で金曜なしの月でも手取り27〜30　月水金シフトで12出番だと35万ほど

羨ましいですね。　これは東京の話かな？　それとも悪徳ＭＫさんのお給料？

我々の地方ではこの６０％くらいかな。
（個人でも、個人無線利用者以外は恐らくこれくらいだと思われる。）

>>307
東京だと会社も売上の良い日に戦力を投入したいので、週末の有給は取りやすい
それに加えてタクシーセンターがあったり、他の地方より運行体制にうるさくて
しっかりと休みをとらせないと会社が罰せられる&組合が強い
運転手も待遇が悪ければすぐに他の会社に移っていく
だから盆正月、大型連休は当然皆んな休みを取る。
其処を外して空いている日に連休を取りたい人はその前後、とか
会社を変わるだけで支度金やら紹介料が貰える仕組みがあるので、会社もうかうかできない
ただし平日の稼働率には結構煩い、それでも休みは取れるけどね
いま勤続10年目だけど有給は年間40日（20出番分）あるので使い切れない

>>308
東京は売上の半分が手取りって感じ。歩率58〜64%といろいろ有る
mkは悪徳だが仕事はあるみたいだね
その会社が仕事をどれだけ持っているかで運転手の年収もかなり影響される
主要メディアや官公庁などの深夜宅送とか

都内だと夫婦共働きなら子供を大学まで出せるよ、家も持てる
ただし運転が上手でないと無理。

社長がキチガイの会社か

急いでるのに無駄な動きが多いから苛つく

× 青木社長
○ 兪社長

あの面倒臭いタクシーか。二度と乗らん

乗り降りに時間かかるから自動ドアぐらいつけろよ
サービスの履き違えだ

朝鮮人は信用してはいけない

たしかにいちいちドアの開け閉めサービスはいらないね・・・

ソウルのエリート韓国人男性

http://ccce.web.fc2.com/si/img/02.jpg

月に10万近く使うユーザーだけど、
MKはSuicaも使えるし黒MKは実際他社より乗り心地はいい。
やたらブレーキ踏む下手くそや加齢臭、サスが最悪な国内企業には多過ぎる。
ただMKは社長がチョンと知ったから利用控えよう。

(運転手が)損して(でもMKタクシーの)得とれ

>>318
全く同感

ワタミと同じ？
ここに比べればワタミなんて小物。
労働したのに賃金0円なんてワタミでも無い。

酷い会社だな。
チョンは日本人を舐めてるな。

もしも俺が足蹴にされた運転手だったら、今頃社長は墓の中だな。
ブチ切れるよ。

「事故率が異常に高くまたそれを改善する気もない」

っていう異常な警告を関東運輸局から受けてしまうようなのは接客うんぬん以前の話だろ。

>>318
人件費を削って整備費用を含めた設備投資に回せば当然そうなるわけで
ここで問題なのは、そのような特殊な事情を事前に知っておけば
働く者などいなくなるのではないだろうかという

ぶっちゃけドアあけサービスウザ過ぎる
なんで後ろから車来てお前がドアあけられる様になるまで待たないといけないんだよっていう
これこそ大きなお世話

一番大事な、目的地まで確実に、早く（渋滞回避）or安く（最短距離）というのを重視しろと
なんで初めての土地でわからんから利用してるのにスマホ使って道案内しなきゃいけないんだ

親切丁寧を装った最低な会社
所詮朝鮮人

朝鮮人白丁がタクシー会社を経営してるのは 多いからな!! たたき潰せ!!

駅前で客待ちタクシー見てて気づいた
KEIO以外の無線タクシーって、バックミラーが一般乗用車と同じとこについてる
あれで大丈夫なの？

>>318

＞やたらブレーキ踏む下手くそや加齢臭、サスが最悪な国内企業には多過ぎる。

コレは嘘。　殆どいない。
ただ、動作がトロければ事故起こしますよ。
タクシーだから信号無視や妨害行為を働いてくる若者はとても多い。

考え方はまともだと思うわ

クズすぎてワロエナイ

アホのくせにクソ生意気なオッサンドラーバーがタクシー業界には多いけど、MKはきちんとした人が多い。

>>334
> アホのくせにクソ生意気なオッサンドラーバーがタクシー業界には多いけど、MKはきちんとした人が多い。

これも嘘。
紳士的な人が多い。　
個人の方など、話してみると素晴らしいですよ。

その人の実力が分かるのも、自分の実力である。

MKってドライバーの待遇どうなの？

既出。　　次の方どうぞ。

ソウルのエリート韓国人男性

http://ccce.web.fc2.com/si/img/02.jpg

>>1
記事の内容と相反する凄まじい関連リンクだなｗ

キタに貢いでるよね
お墓参りしてた・・・
貢がなきゃ何言われるか、何されるかわからない成功在日

すばらしい。社長一族が経営から退いたらぜひ使わせてもらいます。

>>331
アホか、毎日タクシー使ってるけど山ほどいるぞ。東京無線、大和なんか。

あと個人タクシーは運転手がクソえらそうに振舞って気分悪いから乗らない。
お釣りゴマカシやるのも個人。

どうぞどうぞ。　個人の趣向に合ったタクシーをお選び下さいｗｗｗ

ややこしい客はお断り。

>>342
俺、東京じゃないから関係ねーや

現実的に都心で毎日タクシー使う人は個人タクシーは乗らない人が多い。
馬鹿だからタクシー運転手やってるくせに返事すらしない、お釣りゴマかそうとするし気分悪い。
夜酔って個人タクシー乗って一万渡すと不機嫌になるかお釣りゴマカシ。

かわいそうにねぇ〜ｗｗｗ。　

文句言うときは、『東京のタクシーは』って、ちゃんと前置きを忘れないでね。

>>343
お前タクシー運転手なんだな、まあ頑張れ。
MKのサービス見習えよ。
俺はチョン嫌いだからMK控えるけど接客は勉強になるからお前は一度学べ。

京都のMKは、タイヤを小さくしてメーターを誤魔化してる。
だから、同じ距離をいろんなタクシー会社で乗ってみると、一番安いはずのMKの料金が高くなる。
経営陣が変わって、改善されるんでしょうか？

まあ地方でタクシー運転手なんてやってるやつは人として向上心すらない人間だから厳しくしないとどうしようもないのは事実だな

>>347
はい。　私は元ＭＫです。

>>349
ご指摘の通りでございます。大変申し訳ございません。　
そうです、私は元ＭＫです。

>>345
近距離の人は個人避けるよな。
逆に長距離の人は個人を選ぶ。
車のグレードが違うから。

>>28
給与は欧米の1.5倍だけど人員は欧米の半分

チョンは近親相姦の繰り返しで増殖した危険生物
チョンは近親相姦の繰り返しで増殖した危険生物
チョンは近親相姦の繰り返しで増殖した危険生物

>>342
お客が糞生意気だと、お返しをするのは個人の特性。　
初対面で、いきなり生意気になったりしない。そりゃそうでしょ？大物客カも知れないジャン。

案外客である君の方に非があるんでしょ。

在日キチガイ社長

この会社東京進出当時から保有台数あまり変っていませんよね。
確か、勢いのあった当時「１０万人の雇用を創出して見せる」とかなんとか、
うそぶいていた記憶があります。
徹底的に消費者目線・おかかえ運転手の様な対応・損して得とれの考えを実践（笑い）
したところで、結果を見る限りでは物理的な見える効果があるとはとても思えません。
それどころかこの社長の態度では労働者への果実があるとはとてもとても思えないですわ。
狂人が思いつきで言った台詞を、ありがたがって教訓にする新聞TVや視聴者・読者の
方々に言いたいのは、頭は大丈夫ですか？使ってますか？です。

取り敢えず湯飲み茶碗の画像を貼ろうとしたら、
>>1がちゃんと貼っていてくれたから安心したｗ

<丶｀∀´>

チョンが日本人を奴隷としてコキ使うだけコキ使い、
運転手からは売り上げを巻き上げてるんでしょ？

ほんと、酷い連中だね。
よくもまぁ、そんな酷いことができるもんだ。
ほんと、韓国人って酷いね。
　

また、チョンかよ・・・ｗｗｗ

急ぎで駅前へ行きたくて乗ったんだが、「どこかわからないので教えてください」だと。
何でも、「昨日沖縄から出て来たばかりなので…」とかｗ
知り合いに聞いても、たいがい一度はこんなんに遭遇するらしい。

他の知り合いはＭＫに乗ってて事故を起こされて鞭打ち状態になったんだけど
会社に損害賠償を請求したら「そのドライバーはもうやめましたので知りません。
自分でドライバーを探し出して訴訟でも何でもやってください」なんていうふざけた対応…！

会社の看板背負って走ってる以上、普通はその会社の事故係が応じるもんだろ！
本当に最低の会社だわ。

>>354
確かに>>342は文面からもその攻撃性が滲み出てるわな。
法人運転手は会社の柵から客の粗暴を我慢するだろうけど、
柵の無い個人タクシーは言い返すかも。

こいつは韓国の在日村に応募したんだろ
さっさと帰れや