【話題】フレームに竹を使用した自転車が人気に

　
竹でフレームを組んだ自転車が流行している。数日でつくることができ、
つくり方を教える講習が世界中で開かれている。
エコロジーで快適な自転車によって、生活が変わるだろう。

ロンドン、ベルリン、ガーナ、シンガポール、アメリカ、ザンビアなど
世界中の人々が竹製の自転車を欲しがっている。
何といっても美しく、軽く、丈夫だ。それでいて柔軟性があり、
道路や石畳の凸凹をうまく和らげることができるのだ。

アフリカでは、この自転車を普及させるために、国連のさまざまな
プロジェクトによって支援が行われていて、エコロジーなだけでなく経済的で
機能的な移動手段を提供することで、住民の経済発展を助けている。西洋諸国では、
自転車熱の高まりに伴っての流行ではあるが、ほかとは比べものにならないほど
竹製の自転車が快適で、特に長距離の移動に適していることも重宝されている一因のようだ。

　このような傾向は新しいビジネスを生み出した。ヨーロッパの主要な都市では
ワークショップが開かれていて（しかしミラノとローマではまだだ！）、
少しでも工作になじみのある人に竹製の自転車のつくり方を教えている。
世界に1台しかない、ほかと比べることのできない個性をもつ
自転車を自分の手でつくって、家にもち帰ることができる。
ベルリンでは、専門家向けのワークショップが開かれている。8日間続き、
必要な材料はすべて用意されていて800ユーロだ。週末でできるアマチュア向けの
コースは、ベルリンでもロンドンでも約500ユーロで受講できる。

イカソース
http://sankei.jp.msn.com/wired/news/130618/wir13061817170000-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130618/wir13061817170000-p1.jpg

値段がたけー

2

今に始まったkとじゃないし

フレームだけじゃん

支那人でもあるまいし、そんなもん使えるヴォケ

昔こち亀であったな

>>5
スレタイそうなってるじゃん

ザンバイクか

竹フレーム…竹筋コンクリート物件を作り出す我らの時代アルね

両さんは先見の明があるな

事故ったときに竹の繊維が身体を突き破りそう

一方、日本人は竹やりでB29を撃墜しようとした

一方、支那人はあいかわらず建築現場の足場に竹を使っていた

竹を運ぶコストと鉄を運ぶコスト、うーん。
竹は使い捨てになっちゃうからなあ。
アフリカで竹って育たないのかな。

室内保管だな

>>12
それは、鉄もアルミもカーボンも同じ

普通に鋼管を使ったほうが耐久性があるし、壊れても溶接でなんとかなる方がいいだろ。

次はサドルをブロッコリーに

スポークがピアノ線とか
ハンドルが透明な強化プラスチックとか
サドルがマーブル模様とか
前照灯が自動車並み照度のLEDとか

ロードサイクル以外のチャリファンも多いのでオプションを増やしてほしい

>>13
大日本帝国なめんなよ！
「しようとした」
ではなく３００機は撃墜したはずだ！

こち亀の発明シリーズとか不動産シリーズはおもしろかったな
一発ネタのアイデアをたくさん考えなきゃいけないから描く方は大変だったろうけど

一番難しいのはサイズと既製パーツの取り付けだろう

竹は撓むし、雨で劣化するからな。突然ボキってなりそうで怖いよ。

>>17
鉄やアルミが割れるような事故なら、破片が突き刺さる前に人間がどっか壊れるわ。

一か所に衝撃を受けた時の竹やカーボンの割れやすさは異常。

>>18
壊れたから溶接しましたなんて話は聞いたこともない
無理くりイチャモン付けるなｗ

松・梅はないの？

舗装されて無い道路を自転車、すぐ疲れそう。パンクもすぐしそう。
岩ならまだいいけど砂なら大変

この自転車でツール優勝とかすれば、世界中（日本除く）で爆発的にヒットすると思うぞ

何年使えるんだ？
5年もしたら折れるだろ

これちょっと前にテレビの特集か何かで見た
現地の人達が一生懸命手作りで竹に磨きをかけてたよ

釣竿とかだと狂ったように高価なんだよな

>>25
鉄については同意できるが、アルミは粘らず一気に破断すると思うが
竹は折れたときに、繊維がつながったまま折れるから　>>1にあるような太さの竹なら
鉄やらアルミよりは折れたときにライダーに突き刺さるような破断面を出すことはすくないんじゃないの？　

どこの配信だろ？産経の独自記事じゃないよね？

>>17
アルミや鉄なら破片が体内に残っても死なないが
木片は腐るから死ぬ

昔、両さんが作ってたな〜

素材としては優秀だから選りすぐったら
相当乗り心地の良い物ができそうではあるけど
量産だとその辺どうやって確保するのかね

アフリカで竹とれんの？

エコブームの頃なら、オシャレ感もあって流行ったろうなあ
軽いしな

>>35
治療もしないで腐るまで体内に残したままほっとくの？

>>26
多くある話ではないけど、自転車フレームの溶接修理はありだぞ。
鋼鉄製のものならアフリカの田舎町でも修理可能だろう。

いかにも中華製って感じだな。
乗りたいとは全く思わないけど。

せめてハンドル、サドルあたりまで竹にしないとな・・・

日本には全竹製の車椅子があるぞ、普通の車椅子１０台位かえるねだんだけどな

>>17がアホなのはよくわかった

>>15
アフリカにも自生地帯あるよ

強度がなさそう、炭素繊維で作れよ。

>>1
イカソースってなんやねんｺﾞﾙｧ

さすがにスポークまで竹はムリか

耐久性が無いだろ

さすがこち亀は時代の先をゆくな

湿度管理がめんどくさそうw

同じ物でもアフリカの土人の皆さんが未舗装路で乗ってるとビンボったらしいが、北欧のパツキンが石畳の道で乗ってるとオシャレだろうな

ちょっと近所の竹薮行ってくる(´・ω・｀)

>>10
日本は本当に竹筋コンクリート教えてるらしいな
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AB%B9%E7%AD%8B%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%88
>日本に置いては現在でも一部に竹筋コンクリート構造物が現存し、中には現役の構造物も存在する。また未確認ながら竹筋の可能性が囁かれている現役の構造物もある。
>他に、独立行政法人国際協力機構 (JICA) が東南アジアの国々において、経済的事情から鉄筋の購入が難しい貧困地域向けの小規模建造物建設技術指導に、
>戦前の河村・細田の竹筋コンクリート施工法を用いている例がある[3]。

これ竹のところを紙管でもいけるな。

こりゃだめだ。事故がおこったときに股間に竹が刺さりかねん

結合部は大丈夫なんだろうか

>>1
>数日で作ることができっていうのは嘘じゃないのか？　
鉄のラグフレームと同じような構造なんだろ？

竹は危険。
耐久限度を超えたとき、ささくれだち、
それが肉を容易に貫く。

>>35
俺は爪楊枝の先が掌内部に残り化膿、手術で取った

ダサダサ、ワロタ。これじゃ無い感ぱねぇすなあ〜

テレビで竹自転車を紹介していたが
見た目もよく、職人技と感心していたら
数十万だと。

カーボンフレームみたいに壊れるときはバキバキに壊れそう。

せめてハンドルも竹にすりゃいいのに

手入れ大変そうね
安上がりにできるなら傷む前に頻繁に交換でもいいだろうが

>>62

日本でも売ってたよな、>>1みたいな値段じゃないが

竹そのものよりも、結合部がヘタって壊れそう
捻じれとかにも弱そうだし、柔軟性と言えば聞こえはいいけど、フレームはそれじゃダメだと思う

電球みたいに京都のがもてはされるのか

こち亀で両津が作ってたな

ウリナラ起源ニダ！！

１０万くらい？まあ、これくらいはするんじゃないかなぁ……

まぁすぐ裁判沙汰になるよ。劣化、走行中折れて転倒し半身不随とかね。
この前も水が貯まる構造で折れてどうのと裁判あったし

>>8
うざっ

えらい古いニュース引っ張ってきたな。10年くらい前に話題になってた

>>40
木片は取りにくいんだよ
木が刺さってしまうと小さな木っ端（ささくれが）体内に一杯残りレントゲンでも発見できない
結果的にその刺さった体の部分を木っ端と肉ごとそぎ落とすか切り落とすしかなくなる
この時に木っ端を見落とすとその部分が腐り、さらに腐った部分をそぎ落とさなくてはならない

これをしなかったら腐って死ぬ
なんしか金属に比べて木が刺さるときつい

怖くてのれない

値段もタケー

このくらいじゃ驚かない

豆腐で自転車作ったら驚く

バンブーサイコー

サイコフレームはまだか

>>74
竹と木の繊維の性質は全然ちがうが・・・
なんで木の話になってるかわからん　

>>80
竹を折ったことがあるなら解ると思うが
竹の繊維も折れたら細かくささくれるからだよ

ニュース古いな
NHKの西口には去年ぐらいから止まってるのを見たことがある

フレームだけなのに国連がアフリカで支援する意味がわからんな

>>12
”竹チャリ記念杯”でもやったらどうかと思ったが落車したら超危険だ。
A級3班チャレンジで走ってもらおう。

竹馬なんぞ日本じゃ200年前に通過した所だ

でも、材料としては自生してるなら最強だろうな。
タイヤに関して言えば、空気入れるタイプじゃなく、100％ゴムとか100％木素材とか竹素材で
スポークと同材料で作れれば、最強だろうなあ。乗り心地は悪いだろうけどアフリカ向き。

テヘランのイラン国立博物館に展示されているスポーク式の車輪。紀元前1000年以前のものと推定されている。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e6/Wheel_Iran.jpg

原料は日本にいくらでもある。どんどん輸出しよう！

竹輪

渋谷の文教堂隣のビック前に駐輪してあるのを何度か見たことがある
あんなＤＱＮと頭の悪い田舎もんのスクツによく放置できるな

おお〜竹っ！誠か!?

>>62
> 数十万だと

そんなに高くないな

剛性は大丈夫なんだろうか・・・

竹じゃ剛性が低すぎて走りにくいだろ

バンブーバイシクル

こち亀の自転車ネタでは、極限まで軽くするとか言ってスポーク三本だけ残した話があったな。
走り出して速攻でスポーク折れてアゴをハンドルで強打し車道に投げ出されダンプカーに引かれてたのは腹抱えて笑った。

日本の竹釘の製造技術が応用できたらすごいの出来そう。
職人の作った竹釘って金属みたいな音がするし。

そのうち事故か何かで剛性が問題になって損害賠償だなｗ

パンダが天敵

スレタイを見たときに膨らんだ夢が、実物の写真を見て一気にしぼんだ

ブリジストンがベトナムで作り始めたのか？

バンブーピノ

>>20

勿論、フラッシャー搭載だよな。

サドルもタケノコにしようず

>>22
よくよく考えると
アイフォーンとかタブレットって
こち亀の
インドウズ95億のPUIに近いよな
先見の明あるな

>>97
事故訴訟で勝てる先進国では販売しないだしょ。エコをうたってカルチャー教室で自作させる感じ。

これ日本のはアフリカから輸入だろう。
あちらの竹はつくわぶのように非常に肉厚
重量比で鉄に劣らないぐらい強い
直線性も確保。
歪んだ車体はやっぱり危ないよ

随分古いニュースだな

これラグは何で出来てるの？
ラグの精度と強度が気になる。

あまりに金が掛かるエコロジーは過大なエネルギーを何処かで消費してるか
別の場所で浪費する

>>109
価格＝エネルギーコストではないが、大抵の場合では当てはまる法則だな。
このケースの場合、フレームにピッタリの竹なんてそうそうゲットできるのかって疑問はある。
接合部は金属使ってるみたいだし、エコ風味ってだけなんじゃないか？

「竹槍でB29撃墜しようとした」ってよく言われるけど、違うよ
米兵が上陸してきた時に、竹槍持ったゲリラが沢山いる状態にしようとしてたんだよ
空爆で国力を削ぐことはできるけど、陸軍の上陸無しに完全占領ってのは無理があるからね

銃を１００万丁用意するのは至難の業だけど、竹槍なら１億本だって余裕
仮に１０００：１で竹槍の負けだとしても１０万人、硫黄島以上の損害が出ることになる
そんな中に上陸させられたらベトナム戦争の時みたいに多くの米兵が精神を病むよ
下手すりゃアメリカ国内で厭戦ムードが起こりかねん

>>108
たしか麻布を接着剤で固定じゃなかったかな？
アクリル系接着剤を麻布に浸してグールグル巻いてるところの写真をどっかで見たような
アメリカの専門のビルダーが？

>>111
一方その頃敵国アメリカでは11週間で100万丁の銃のようなものを量産していた(´・ω・｀)
http://ja.wikipedia.org/wiki/FP-45

レスサンキュー>>112

麻とレジンなんだね

なんか手作りってのがおもしろそーだわw
自分で作ってみたいww

フレームだけじゃんＷ

あほくさ

>>112
ん？麻布十番を接着剤でグーグルしたアメリカ人のホームページビルダー？

笹の葉っぱが付いてないのが雑だな。

竹アーマーってすごく実用的だと思うんだ

フレーム以外のパーツは全部輸入ならあんまりコストダウンにならないような
竹を加工するのに人件費もかかりそうだし

つか、竹繊維を使ったカーボンフレームの方がよっぽどエコ

チャリダーは馬鹿。車道走る速度が違いすぎる。バイク乗りとは昔から仲が悪い。

これは誰が得するステマなの？

塗装次第でなんとかなりそな

最近は竹の入手も難しくなったね
昔(20年ほど前までは)ちょっと田舎に行けば道の脇に自生していた物だが

今でも山に行けばウザイほど生えてる
お前もその気になれば土地ごと買えるよ坪1000円位でバンバン売ってるから

何かおかしいように感じる。
エコロジー？経済的？
ほんとか？

カーボン、アルミ、チタンなどの特殊な加工技術を要する軽量材でなければ、
つまり鉄フレームなら安価で町工場での修理も可能、柔軟性も遜色ない。
フレームは自転車製造のコストの多くを占めるかもしれないが、
カーボンのようなデリケートな素材でなければ簡単に消耗するものではなく、
むしろ一番消耗するタイヤ・チューブ、ブレーキ、チェーンの方がコスト上の問題であろう。

>>1の写真の自転車ではフロントフォークに突き出したライトマウントから見て２６〜２７インチの、
日本で言うシティ車のパーツを使っていると考えられるので、周辺パーツも安価と思われるが、
ブレーキも変速機もないピストバイクだ。
誰でも乗れて街中で安全とは言い兼ねる。

鉄フレームなら問題なくブレーキも付けられるのだ。
日本の放置自転車のママチャリでも無償で輸出した方がエコロジーで経済的なのではないか。

そのうち、人体で自転車が作れるようになるよ。
人体の不思議展の方法を使えばね。
グロ自転車。

これを機にもっとアイデアでそうだな

>>118
懐かしいなあ

雨で曲がるな

そのうち、クロモリやカーボンを使ったフレームが人気になるよ。

>>118
フォーチュン・クエストか・・・
なんか最近新刊が出たってニュースを見て未だ完結してなかったのかと驚愕したが・・・

竹筋コンクリート造

サドルが竹槍。ペダルはタケノコ。

思ったよりカッコ良くない

>>1
これのどこがニュースですか？＞しいたけφ ★

開発者はエジソンの伝記に触発されている。