【社会】海自の練習艦「しまゆき」、針路誤り貨物船とあわや衝突…寸前で回避。関門海峡[6/18]

　海上自衛隊の練習艦「しまゆき」（３０５０トン）が、１１日夜に関門海峡の航路を航行中、
対向してきた民間貨物船（約２万トン）に急速に接近し、衝突直前で回避していたことが１７日、海上保安庁への取材で分かった。
海保によると、しまゆきが針路を誤ったのが原因で、門司海上保安部（北九州市）は大谷三穂艦長から事情を聴いた。
大谷艦長は海自練習艦では初の女性艦長で、今年３月に就任したばかり。

　第７管区海上保安本部（北九州市）によると、１１日午後８時５０分ごろ、佐世保基地（長崎県佐世保市）へ向かっていたしまゆきが、
関門海峡を瀬戸内海側から日本海側に向け航行中、山口県下関市沖の六連島東側で航路の中央付近を誤って航行、対向の貨物船と急接近した。

　関門海峡は、港則法の施行規則で、決められた航路内を「右側通行」で進むよう定められている。

　関門海峡海上交通センターの管制官は、針路を右方向に修正するよう指示したが、
しまゆきは左方向に変え、右舷同士ですれ違う形で衝突を回避した。

　門司海保の事情聴取に、大谷艦長は「貨物船に気付くのが遅れた。直前に関門海峡の航行が決まり、十分な準備ができなかった」と説明し、
再発防止策を取りまとめて報告すると話したという。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130618/dst13061807120001-n1.htm

黄砂で煙る関門海峡、最近は日本中どこでも

貨物船は中国か韓国かどちらかの船だろ

貨物船が大漁の願掛けで自衛艦の前横切ったんだろ！！

女に任せるほど人材不足なんか

自衛官をしてこの練度ｗ
これじゃとてもじゃないが北朝鮮軍にも勝てる気がしない・・・

>>6
「練習艦」だからな。

練習艦でも、かっこええなぁ。

練習中の艦長・・・

どうせ相手は韓国籍船。

しまああああああああああああああああゆきいいいいいいいいいい

>>1
そういやアカヒが全力擁護してた当て逃げ朝鮮船舶は謝罪と賠償したんか？

貨物船「とあわや」

全く関係ないニュースで朝鮮人を引き合いに出す当たり
最近の＋って民度下がり過ぎだろ

女性艦長を快く思ってない勢力による嫌がらせの可能性もある

練習艦なら指導教官がいっぱい乗ってたんじゃないの？

＞関門海峡海上交通センターの管制官は、針路を右方向に修正するよう指示したが、
＞しまゆきは左方向に変え、右舷同士ですれ違う形で衝突を回避した。

ここが大問題なんだよな
なんで指示を無視したんだ？

>>14
まぁ当該海域は朝鮮人関係なく事故多い所だ
当然朝鮮人が絡んでる事故も多いけどな
気にしすぎだろ

>>14 まあ敵だからw
いつ叩いてもOk

実際民度は急速低下したのは否定できない
6年ぐらい前から低知能な人間が増え出した

女が上官だとやる気しないだろうねえ。女は情感で動くからな。
日本の自衛隊も軟弱に成り下がったか。

路上ならぬ海上教習中なので大目にね。

女は上司に絶対向いていない
女というのはそういうふうにできているのだ

海上自衛隊 女性艦長 「しまゆき」 出港
http://www.youtube.com/watch?v=NLggMf6IJiI

>>14
近くの海域でチョン貨物船が護衛艦に当て逃げした事件も知らないで

失敗するから練習してんだろうが

あややって今何してんだろ？

てか，なんで左に舵きってるの。
進路右に転じるのが，回避が原則でしょう。
湾内規則も当然だけど

女を船に乗せると犯されると聞くが大丈夫なのかな？
不細工で男みたいな館長なのかな？

無理して女を艦長にしなくていいから…

>>20
バーカｗｗｗ

あ、あとその場合は「民度が」にしたほうが日本語としては正解だからな。

「６年前ぐらいから民度が低くなった」ってレスが何故か増えるんだろうな。何故か。

単黒本社からでるブラック波動が関門海峡の渦潮をしてしまゆきの方向を
狂わせしめたに違いない。

もう海上保安庁だけで十分だろ
税金の無駄だから直ちに海上自衛隊は解体すべき

間違った航路を管制はなぜ放っておいたんだ
管制の指示で右に行くと衝突するから左に回避したとも新聞にあったし

艦長「狙うは旗艦ただ一隻、ぶつける覚悟で進め！」
しまゆき「は、はい！」
貨物船「ドメラーズは一歩も引かん！」

>>17
VHF(関門マーチス）を聴いていなかったっぽい。
艦長が関門海峡の航路に不慣れで、通常よりも左側（航路帯中央付近）を
航行していたので管制官が何度か呼びかけて、右によるように指示したけれど
練習艦が応答せず、貨物船を発見してから慌てて左に転蛇したんだと。

>>34
管制官は事象の数分前から呼びかけているが応答がなかったんだって。
多分、VHFラジオを呼び出し周波数に合わせていなかったとかの単純ミス。
ちなみに、空も海も、管制官が出すのはアドバイザリーであり、絶対に
従わなければならないというわけではない。最終判断・責任は艦長（機長）
であり、管制官の指示を無視したところでそのことが直ちに違法行為にはならない。

これ、今朝の中日新聞の記事が凄く恣意的だったな

2009年にも、護衛艦くらまが韓国のコンテナ船と
衝突炎上する事故を起こしており
海自の徹底した安全対策が要求される…

と、くらまの事故まで、海自のせいのごとく報道(´･ω･`)

艦長「貨物船が急に目の前に現れた」

艦の最高責任者は艦長だろうけど、他の連中は何やってたんだよｗ
無線聞いてないとか、論外だろ。

だから女に運転させるなとあれほど

＞針路を右方向に修正するよう指示したが、しまゆきは左方向に変え、右舷同士
＞ですれ違う形で衝突を回避した
左に切って右側同士ですれ違ったってことは右に切ってたら正面衝突してたの？
それとも余裕を持って左側ですれ違えて、それが本来のすれ違いのルールなの？

>>37
http://uploda.cc/img/img51bfb26f0c061.JPG

こんな感じかね
管制指示よりも海上衝突予防法の問題はどうなる(´・ω・｀)？

>>40
ありうるのが
・直前の交信を終了してから呼び出し周波数に戻すのを忘れた（or間違えた）
・自衛隊基地との交信に気を取られていて関門マーチスの呼び出しを聞き落とした
・（不慣れで）自分が呼び出されている認識が無かった or 別の船を呼び出していると勘違いした
・(過密航路なので)AISに気を取られていた
・無線機が故障していた
あたりじゃないかと・・・

何でも自衛隊が悪いw

ニュースで見ないなこれ

>>44
練習艦だから素人同然の連中が乗ってるのかな？
お目付け役のベテランが目を光らせていそうだけど。

>>42
海上衝突予防法
（行会い船）
第十四条 　二隻の動力船が真向かい又はほとんど真向かいに行き会う場合において衝突するおそれがあるときは、各動力船は、
互いに他の動力船の左げん側を通過することができるようにそれぞれ針路を右に転じなければならない。ただし、第九条第三項、
第十条第七項又は第十八条第一項若しくは第三項の規定の適用がある場合は、この限りでない。

ああっぶつかるーー！！

艦長「インメルマンターン！」

>>43
> 管制指示よりも海上衝突予防法の問題はどうなる(´・ω・｀)？

これからの調べによるけれど、そっちは多分過失を取られると思うよ。
極論すれば、艦長は何をやっても良いけれど、やったことの責任を全て被る必要があるから。

雪は島君と結婚したのか・・。

ぁゎゃ

これで練習艦の艦長はどうなるのかな、降格？

>>52
過失が認められればフネを下りるんじゃないかな
ただ、今回はニアミス程度でおさまってるから、減給レベルの処置でおさまっても不思議では無い

大谷さんカワイソス
防大女子1期生は大変だな

じょ、じょせいのかんちょう・・・

> 大谷艦長は海自練習艦では初の女性艦長で、今年３月に就任したばかり


女でしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>17
>＞関門海峡海上交通センターの管制官は、針路を右方向に修正するよう指示したが、
>＞しまゆきは左方向に変え、右舷同士ですれ違う形で衝突を回避した。

>ここが大問題なんだよな
>なんで指示を無視したんだ？


航海長がパニクって面舵と取り舵の指示を間違えたか、操舵員が取り面舵しようとしたがパニクって操舵輪を自動車のハンドルと同じく右に廻してしまったか

この時期なら防大生は乗ってないはずだから防大生が操舵員していたわけではない

ヤマトとアンドロメダのニアミス事故思い出した。
あれは艦長同士の意地のぶつかり合いだったな。

まともに関門も通過できないのが艦長ｗ
今の自衛隊は内航の父ちゃん母ちゃん以下ｗｗｗｗ

しかしたかが3000t級で関門海峡すら満足に航行できないとは論外だな
韓国海軍かよｗ

>>53
右側航路のセンター走って左へ回避だからなぁ…
乗用車ですらありえんわ

現場海域の航路図（事象が起こったのは六連島東側）
ttp://www.kaiho.mlit.go.jp/07kanku/moji/picup/sankouzu/koukouzu-nihon.pdf
まぁ、これだけしつこく右側通行を要請している
ttp://www.kaiho.mlit.go.jp/07kanku/moji/topics/anzenunko-24.5.1/anzenunkou.htm
ttp://www.kaiho.mlit.go.jp/07kanku/moji/topics/anzenunko-24.5.1/anzenunko/1%20tokuteikoho/1-1migigawakoko/migigawakoko.htm

ぶつからなくて良かったけど、自動車で言えば車線を守って走っていたトレーラーの正面から
センターラインを跨いで直進してきた対向車（普通車）が、そのまま車線を横切って行ったような
もんだから、タンカーもそうとう焦ったろうなぁ・・・

＞大谷艦長は海自練習艦では初の女性艦長で、今年３月に就任したばかり。

あららｗ

やっぱ、車と同じで女は運転系に向いてないね。
前すらロクに見てないし。

http://photo.sankei.jp.msn.com/highlight/data/2013/03/23/05captain/
これか。
不細工じゃないほうだな、ここまでどうやって出世してきたか妄想が膨らむ。

しまむら＋ひろゆき

http://uploda.cc/img/img51bfbcf7dd5b4.JPG

ちょっと修正してみた(´・ω・｀)

>>62
なんじゃこりゃ
すげぇ複雑なんだな

対向車線のさらに外側を走ってた的な感じか？

>>68
そのPDF左上の一番簡単なところ（六連島東側）でニアミス。オワットル。

>>68
これ東京湾
ttp://toukaibou.tempdomainname.com/pdf/rule22-stbj.pdf

主要な湾内や水道附近の航路は、どこも首都高なみに複雑。
しかもAISとか受信してみればわかるけれど、東京湾とかどんだけ
船で溢れているんだ？ってぐらい過密状態。
これで事故が（めったに）起こらないんだから操船している人って
プロだなぁ・・・と思う。

男だろうが、女だろうが船の操船には関係ねぇが、直前で海峡の航行が決まったので、うんぬんて
言い訳がきにいらん。ただ、衝突しそうになったお互いの船の航路状況が分からん
状態ではなんともいいえん。貨物船にも過失があったかもしれんしな。マスコミは
信用できんので。

大谷さんって広報人材だろ？
もう一人の方はたたき上げっぽかったが

で、この女性艦長は尖閣守備隊に左遷させるの？

ぎく

ちょっと前に女性艦長でスレ立ってた人か
ミソついちゃったね

練習中何だからそんなもんだろ

ひろゆき
に見えなかった

>>77
防衛大生や新人セーラーを訓練する船ですよ。全員素人ではマズいんでわｗ

航海士の首がすっ飛ぶな

>>79
空自で言ったら、教官パイロットだもな

>>79
　艦長は練習生でも候補生でもないよ(´・ω・｀)

　どうしても信じられないのは，針路の誤り（佐世保向かうのになぜ関門航路？）や航路の逸脱もそうだけど
　正面衝突の可能性が高い状況でどうして右に転舵しなかったのか，という点

　面舵で回避行動とるのは，世界共通なのに

副長となんかヤッてたとか

一方米帝海軍では

女性ミサイル巡洋艦艦長、パワハラで解任、姉も弟も提督の海軍ファミリーの恥
http://datefile.iza.ne.jp/blog/entry/1508150/

通信兵
「私はカウペンズでグラフ大佐の下で働いていたが、すぐに彼女は全く無能で
荒れ狂った暴君であることが分かった。私が直接目撃したことだが、
彼女はコーヒーカップを投げ、ヘッドセットを戦闘指揮所の奥から投げつけ、
てめえらぶっ殺してやると言っていた」

匿名
「彼女は早くから怪物だった。そして、権限を持てば持つほど悪くなっていくだけだった」

>>82
> 　どうしても信じられないのは，針路の誤り（佐世保向かうのになぜ関門航路？）や航路の逸脱もそうだけど
> 　正面衝突の可能性が高い状況でどうして右に転舵しなかったのか，という点

・追い越しをかけていた
・右舷に障害物（小型船舶など）があった
・タンカーが左転したと誤認した（あるいは誤認させるような行動があった）

あたり？

>>82
やっぱ佐世保行きはYの字の左上なんだ。右上の内部規定でもあるのかと思った。

>>85
理由としては追い越しが尤もだが。
問題は管制を無視したら理由にならないことだな。

まぁ、回避出来て何より
練習でミスしないやつほど、いざというときにミスしたらテンパるからな
かといってミス連発は困るが、オレぐらいミス連発してると多少のミスでは動じないｗ

>>1
＞大谷艦長は海自練習艦では初の女性艦長で、今年３月に就任したばかり。

やっぱ女艦長じゃ無理だったな

>>71
浦賀水道抜けるまでは物凄く緊張するって護衛艦の航海士と船長が言ってたよ

女なんぞに任せるからだ

女は無能なんだよ
女は無能らしく茶いれたりコピーでもとってればいいんだよ

邪魔な貨物船なんかやっつけちゃえ。自衛隊の船にはシーウスという砲があるはず。ジパングでみた。

将来の大事な軍艦乗りを預かる練習艦の艦長がこんなミスとかあり得ないだろ！

即解任せよ！

自衛隊も海自も嫌いじゃないんだが、有事じゃないのに航行はめちゃくちゃ我が物顔だよ。

アメリカ海軍は平時は非常に紳士的、自分の船で航行中、海自の船が近づいてきたらとにかく逃げる。

あの美人の艦長？

これに絡めて４年前のあたごの事故の事を各局報道してるけど、
どれもこれもあたごがぶつかったかのような報道ばかり。
あたごがぶつけられたという報道は一切無し。

これはさすがに･･･


擁護不能だわ。

ミノフスキー粒子が散布されてたらしいからしょうがないよ

>>直前に関門海峡の航行が決まり、十分な準備ができなかった

これで戦争できんの？

>>96
　あたごの場合はお互い針路保持して直進すべきところを衝突直前に２回、右へ針路を変えたのが原因であるから
　艦長たちは無罪ってでてたよね。
　それは支持する。
　けど，いま出ている情報じゃねえ。しまゆきの件はあたごとは違うと思うけど。
　

>>1
その名の通り練習艦だからな
操舵手がパニックったんだろう

>>5
人材不足です、陸海空全てで定員割れしてる
女性自衛官を幹部登用して、女性隊員の受け入れを強化しないとまずい

トゥボック「艦長、艦隊規約では右回頭のはずですが」
ジェインウェイ「この際どっちでもかまわないわ」

単純に右と左が分からなかったんだろ
たまに混乱するときあるじゃん
自分から見て右なのか相手から見て右なのかさ

>>36-37 >>44
国際VHFで呼んでも応えずに、マーチスが管制してるような海域に
特攻するとかどこの外国船だと言われてしまう、、、

右転舵しなかったのは、切迫した状況で目視の情報で、より左の方がふさわしいと
思われたか。管制官が見てるレーダー画面より、目視情報の方が相手が転舵を
始めた状況とかは察知し易いと思うので。

危急の状況で管制官の指示に従うかどうかというのは空でも問題になってて、
TCAS（衝突予防装置）が近隣の機と通信して衝突を予防する回避策をパイロットに
指示するんだが、管制官の指示と食い違った事があって、どちらに従うべきか
ルールが整備された。

関門海峡とか超難所じゃねーか
ここ外国船通行禁止にしろよ

防衛相 練習艦は適切に状況を判断
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130618/k10015381421000.html

小野寺防衛大臣は、閣議のあと記者団に対し、先週、本州と九州を隔てる関門海峡で、
海上自衛隊の練習艦が貨物船と接近したことについて、練習艦は貨物船からの汽笛をもとに
適切に状況を判断しており、危険な状況ではなかったという認識を示しました。

第７管区海上保安本部によりますと、今月１１日の午後９時前、関門海峡で、
海上自衛隊の練習艦「しまゆき」が前方から航行してきた貨物船の前を横切り、
その際、およそ２５０メートルの距離まで接近し衝突寸前だったということです。
また、関門海峡の航路では右側航行が義務づけられていますが、
練習艦は航路の真ん中を航行していたということです。

これについて、小野寺防衛大臣は、閣議のあと記者団に対し
「『しまゆき』は、１隻目の貨物船を右側通航でやり過ごしたあと、
１隻目のかげに隠れていた２隻目の貨物船を確認した。その貨物船が
『急に進路を変えるよりは、自分が左側に向きを変える』と汽笛で伝えてきたので、
原則通りに右側通航するのは危険だと判断して、やむなく左側通航ですれ違った」と述べました。

そのうえで、小野寺大臣は「現場の判断で、しっかりと対応しており、
危険な状況だったという報告は受けていない」と述べ、練習艦は、
貨物船からの汽笛を基に適切に状況を判断しており、危険な状況ではなかったという認識を示しました。

＞針路誤り貨物船と
許せない貨物船だな。針路誤るな

大谷と言う苗字が駄目だ
艦長は栗田がいいと決まっている

>>1
>>106
全く違うんだが、どっちが真実なんだろうな

>>1 の
＞衝突直前で回避していたことが１７日、海上保安庁への取材で分かった。
が伝聞取材で、間違ってるぽいんだが

>>109
共通してるのは練習艦がキープライトしてなかった点。
106だと、１隻目の貨物船を右側通航でやり過ごし、センター復帰のため取舵後２隻目貨物船を確認。
AKBじゃあるまいに何でセンターにこだわったか。吃水浅いし座礁なんて絶対ないから端寄りゃええのに。
女心と秋の空。

VHFの16ch聞いてなかったのは、かなりまずいが、ニアミス案件で、海自側
ばかりが叩かれるのもね、、、　関門橋の下で10分ほど見てるだけで右から
左からものすごい数の船が逝きかってて、中型船同士だと、右側通航で
すれ違ってはいるけど、同じ方向でも航跡は若干ずれていて、
西行と東行の一日の航跡を集めると、南寄りに走ってる西行と、北寄りに
走ってる東行では、これ航跡重なってるだろうと思えた事を思い出す。

中型が摺れ違ってる脇を小型船がウロチョロしたりしてるし、単純な
要因ばかりではないのでは？

>>106
　当局発表ならこんなかんじか
http://uploda.cc/img/img51bfd6e6c615e.JPG

　なら確かに取舵回避せざるを得ないね・・

>>112
俺が見てた時も、追い越し禁止なのに、何でこんなに前の船に近付くの？　って
船いたなあ。

>>108
栗田はすぐUターンするから危険だよ。

自衛艦は避けたら負けって言う気質があるから、民間船を見下す風潮があるからだめだよ。

アメリカ海軍は紳士的だよ、子供のころからヨットに乗ったりシーマンシップがはっきりしている。

日本の自衛艦の艦長は農民上がり、中国海軍と似ている、江田島上がりは優秀だけど。

海自も虐めはほどほどに、なんも期待しておりません

>直前に関門海峡の航行が決まり、十分な準備ができなかった
練習艦の艦長はベテランにしろよ
艦長が経験無いわ乗員は練習生だわじゃどうにもならんだろうが

女性かんちょう

いかん、立ってきた。

うけるー

貨物船が隣国の工作船だったら、撃沈されてたな

女かんちょう

アイマム

前職「あさぎり」の副長か・・・

帝　国　海　軍　倶　楽　部　会　員　の　感　想　　　↓



女性艦長だから艦の士気が緩んでいた？　まさかとは思うが、部下は大反省すべきだな。

http://uploda.cc/img/img51bffd2e51e19.JPG
再訂正版（防衛大臣の認識，NHKによる）

こんなもんかな〜
そもそも・・・航路逸脱しなきゃいいだけなんだけどね(´・ω・｀)

対抗航路付近にいないとまずい理由でもあったのかな？
細かい船が密集してたとか、すれ違いの教育中とか。

今や数百ｋｍ先の敵艦を補足しなければ負けるという時代に、な〜にやってんのーっ！

貨物船「貴艦は航路を逸脱している　至急航路を変更せよ」

練習艦
通信員「こんな通信来てますけど、何て返事しときます？」
艦長「ワカメ」
通信員「はあ？」
艦長「ワカメと言っておけ」
通信員「ワカメ！」

ドガ〜ン！

練習艦なら仕方あるまいbear

海保「違反じゃないけど、次からは気をつけてね」
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130618-OYT1T00499.htm

艦長「準備不足だった。急に関門海峡に来たので」
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1800S_Y3A610C1CC0000/

海幕長「衝突の危険はなかったけど、真摯に受け止める」
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013061800648

防衛相「海保はおかしい。あたごも無罪になったし」
ttp://www.hazardlab.jp/know/topics/detail/1/6/1682.html

>>126
数百キロ先を見るように出来てるから、関門海峡みたいなごちゃごちゃしたところは探知しにくい、とかあるんじゃね？

俺なら、女艦長の下じゃ死にたくねぇな(笑)
馬鹿馬鹿しい、直ちに辞めるわ(怒)。

>>129
　うーん，これは防衛大臣ちょっとねえ。
　衝突回避で取舵とった事情はよくわかったし部下を守る姿勢は評価するけど，有事でもないのに
交通輻輳海域で航路を逸脱しルールに従わないのはたとえ海自所属艦船といえどもダメだよ

ここで女云々抜かしてる奴は自分のあほさ加減を自覚した方がいい

>>133
まあ、でも、

>>1
＞大谷艦長は海自練習艦では初の女性艦長で、今年３月に就任したばかり。

だから、「女性」云々言われちゃうのは、仕方ない気もするが。

サウザーの定理を海でやっちゃいかんでしょ。

Ｑ：「しまゆき」の関係なのですけれども、大臣の話では、そこまで衝突するほどの危険性はなかったという
話なのですけれども、やはり、海上自衛隊側の練習艦の方が航路を大きく逸れていたということで、
海上保安庁から事情を聞かれていると、それで指導を受けたという話があるのですけれども、
それに関して受け止めをお願いします。

Ａ：その辺の話はよく分かりません。ただ、私どもは、前回の護衛艦の事案でも海上保安庁で様々な判断をされて、
我が省の海上自衛官の控訴審がありましたが結果として無罪ということになりました。
やはり、こういう問題についてはしっかりとした把握を海上保安庁にもしていただきたいと思っています。

この防衛大臣は，自衛隊の所属艦船はルールに従わなくても良い，と本当に考えてるのかなあ・・・・

>>129読売
同保安部は、しまゆきが〈１〉計画段階で海図に記入していた針路が中央寄りだった
〈２〉自船の位置確認を怠った
〈３〉乗組員が中央寄りを航行していることに気付かなかった――などを原因ととらえ、
「法令違反ではないが、今後は適切に航行するように」などと指導した。
大谷艦長は海自の練習艦では初の女性艦長として、３月に就任した。

ミホﾀﾝ海図のチェックミスはまじゅいにゃー

「衝突危険性なかった」＝海自練習艦の回避措置−海幕長
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013061800648
河野海幕長
その上で、しまゆきが通常の航路よりも中央寄りを航行していたことについて、
「通常と異なる状況になったのは事実なので検証する必要がある」とした。

ミホﾀﾝ査問委員会で言葉攻めですねﾊｱﾊｱ

「しまゆき」といえばジェロ

練習艦＆女性艦長じゃしょうがないな

>>37
空の場合は助言と指示の両方だな
指示に従えない場合はその旨を言わないといけないし
返答も義務だしね

>>1「準備不足だったから」って言い分は軍人らしくないな。

>>60
連中ならぶつかってるだろ。


もしくは無意味に謎のエンジン爆発とか

>>65
あ、許す。

自衛艦じゃパイロット乗せるわけにも行かないからな、操船はパイロット以上の技量が必要になる。

パイロットは外航船の船長を何年も経験した船長じゃないとできない。

>>88
多分周りが動じてる。

>>139
海雪だ

新人艦長でマラッカやボスポラスならわかるけど（言葉の比喩）
関門はないだろ関門は
大湊所属以外は絶対お世話になるポイントだぞ

通信士の教官は何やっていたんだし
艦長も国内主要航路の航行方法位頭に叩き込んでおけよ
普段通らない航路でもさ

操舵手が勝手に管制の指示を無視するなんてないだろ
逆に舵切ればみんな気づく
操舵手は艦長の指示で動いたんだろ
これだから空間の把握できない女の運転はダメなんだよ

>>150
艦長が指揮していたかはわからないよ。基本的に交代制だから・・・
（だからと言って、艦長の責任なのは変わらないけど）

しまゆきの艦長は
「貨物船に気付くのが遅れた。直前に関門海峡の航行が決まり、
十分な準備ができなかった」と説明したという

準備していないと対応できないのなら、実戦じゃ不安が残りまくるな
女性艦長ってとこで応援したいところだが、補給艦の艦長ぐらいの器だろう

またマスゴミの自衛隊叩きか

じゃかましいんじゃゴミ屑共が

自衛隊様が偉いんだよ！道空けろドン亀船が！

女艦長なんて内部じゃ猛烈に批判されてるだろ、必要無いんだよ。

>>1
管制官の指示通り、針路を右方向に修正してたら
完全に衝突してたと言うことですね。

>>153
ですらー総統「ガミラスに下手くそな女はいらん」

これだから女はだめなんだよ

海保は関門海峡通過全船舶の航跡のデータ取ってるから、うそを言ったら降格減給だよ。

>>65
向かって右は無罪
左は死刑

>>155
　関門航路は右側通航だから，そっちを航行して（航路を逸脱してるよ）って指示と湾内規則を無視してるのが問題
　航路を南西方面に航行する船は西側，北東方面航行する船は東側を通航するのがルール

　自衛隊艦船と言えども当然港則法の規制は受けるし，交通が輻輳してるんだから従うべき
http://www.clearing.mod.go.jp/kunrei_data/e_fd/1968/ez19681017_05653_000.pdf

　有事や緊急事態じゃない以上，陸自の車両が道路交通法の適用受けるのと同じ

　逸脱して真ん中通航してるから問題じゃないの？ってこと
　航路を守っていればそもそもこのような事態に陥らない。

>>133
でも艦長になりたての時はマスゴミが「女性」「初の女性」と騒いでたぜ。

とある映画だと、こういう操舵は戦歴を騰げる前兆だが
さてはて

　


【　速　報　】　俳優で元タレントの田代まさし（57）さん、獄中で病死

http://e.im/www_headlines_yahoco_co_jp_20130618_00026-jij-soci


　

ほう　さすが海自
うまくかわしたな

>>164
海保から出頭せよと呼び出しがあると思われ、航跡データ突きつけられて泣くんじゃないぞ。

海保の取調べは結構きついよ、海の警察だから。

>>160
その通り
処置は良かったがそもそもいたとこが悪かった

通信士か船務士が艦位を見失い公海長が中央よりであることを看破できなかった

これは誉められることじゃない

>>148
あんた中の人やろw

>>129
単に海保が、自分たちの指導を無視されたと思い込んでキレてるだけっぽいな

海保が安全よりも原理原則やルールを優先しすぎ

>>161
マスゴミがちやほや持ち上げるのはフルボッコにする前フリですから

関門海峡で練習とかやめて。
一番やったらダメなやつ。

>>168
海保が安全よりも原理原則やルールを優先しすぎ

それが一番大事だろ、有事じゃないんだし、素人の言ってることは分からない。
海上衝突予防法適用海域だし、すぐ止められない船舶には最重要だよ。

関門は中央にもブイを並べておけよ
こんな事がしょっちゅうあるんだし

>>172
海峡に障害物を浮かべたら突っ込む船が続出だろ

>>172
関門海峡は管制官が常駐してます、空域と同じで海にブイは設置しません、

航空機の機長に比べ程度低すぎ。

http://blogs.yahoo.co.jp/gnjtb1012/24459690.html

最近、関門海峡でのＫ国船の素行の悪さの件を読んだばかりだったから
またかと思った。
「くらま」の件もあったしな。

>>175
だから貨物船は左にいくぜっていってくれたんだよ

>>173
既に両サイドにはあるのだから
真ん中にも置いてしまえよと
突っ込んでも多少損傷するぐらいで大惨事にはならないだろうし

>>174
ラインパイロットと比べたら低過ぎだよな・・・


ここは水先案内人乗船義務化しても良いんじゃないかと思う
または関門海峡航行免許を作るとか

>>171
対抗貨物船が左回頭すると言ってきてるのに、
ルールや原理原則を優先して右回頭して事故でも良かったと？

優先するべきは事故を回避するという「安全」優先判断だろう

護衛艦がが火災で溶けちゃったのを思い出しました。

>>178
だからそれが嘘か本当か海保が結論出すから、あの事件移行がっちりデータ取ってるし、
VHFの録音もしてるから、とりあえず海上衝突予防法違反だわな。

>>177
自衛艦にパイロット乗せるのかよｗｗ。

>>180
海保は違反ではないと言っているのだが

海保もちつけ。
お前らの敵は海自じゃない。中国や朝鮮だろ。

弛んだ兵隊はシナチョン以下の生ごみ

実際にミスったのは誰なの？
操舵って航海長あたりがするんじゃないの？

対向する船も避けられないなら、艦砲もよけられないだろｗ

こんなんで右往左往するなら、そんな船は軍艦じゃねーわ

関門海峡は狭くて流れが急だから難しいわな

俺が防大行ってれば人材不足は解消できたのになぁ。
すまんね。

>>187
２種で防大事務行こうとしたの？
学生募集の入試広報って国立でも業者に委託しちゃってるけど、防衛省は結構自前でやるのかな。

航海長・通信士or航海士・CICは何やってんだよ

>>175
佐世保に向かう船か、なんでここにいるんだよ、とっとと西にいけ、左に避けちゃルから(´・ω・｀)

海難審判・・・法律を超えた法律の世界か・・・

>>185
英海軍なんて、艦隊旗艦と戦隊旗艦が衝突事故起こしてるぜ

しかも艦隊旗艦の戦艦が沈んだ

>>192
ティータイムでお茶しばいてたんちゃう

練習艦は常に実習員乗せてる訳じゃないし
教官がとか言ってるやつマジウケる

あと艦長はほとんど操艦しないからな

　　　　　　　　　　　　　　
　海軍中佐だそ！　中佐！

　お前ら無礼者！

>166の見たてがだいたい合ってるんだろうな。夜の関門は暗いくせして灯り多くてちょっとした事で容易に艦位見失うし。そんな時のGPSなんだが。
通峡中だから艦長も昇橋してただろうけど、操艦をだれが取ってたかだろ。

>>148
マラッカもボスポラスも通ったが、関門のほうが余程難所じゃボケ

>>180
スエズ運河は空母にも乗せるぜ
艦橋位どうってことない
狭い、曲がってる、潮流早い の難所だし

>>197
どこからみても通ったようには見えないぞｗ

大谷中佐殿は美人なんだぞ!?
http://livedoor.blogimg.jp/toyskingkansai/imgs/c/8/c8a20bb2-s.jpg

>>200
左側はクリンゴンっぽいなｗ

>>201
左は無視してください。

右の大谷中佐殿はバツイチ41歳。
きっと艦内でも、男性乗組員達からレーダー照射されまくっているに違いない。

これって「あたご」控訴審への海保の意趣返しじゃないの？

>>202
クリンゴンが乗船してるってのは連邦規約に違反してるだろｗ

>>203（続き）
だってさ、何で１１日の事案を１８日になって海保は公表するんだ！
１１日は東京高裁で「あたご」控訴審が棄却になった日。
検察は海保の情報や証拠を信じて起訴、しかし横浜地裁で敗訴、再び海保大
の先生達や海上保安部関係者を担いで控訴審に臨んだが、再び敗訴。
結局、海保の意趣返しだよ…今頃言いだすのは！

それでも、「あたご」の時の防衛大臣に比べて、現防衛大臣は部下を信頼し
言うべきことをちょんと言って偉い！もっとみんな国を守る自衛隊に感謝と
敬意を払わなくちゃあだめだよ！！！

練習艦だからってペイペイじゃあるまいし。

多分女性艦長が
『キャーどいてどいて、ぶつかるー』と叫んだのは想像できる

女は冷静な判断が出来ない馬鹿な生物なんだからこんなもんに艦長やらすなよ どうせうろたえて何も出来なかったんだろ

もうちょと安全なところで練習を重ねて欲しいなぁ(´･ω･`)

>>205
あたごとは関係ないよ、あたごは全て関係者の証言、漁師は行方不明で口裏あわせだもの。

関門海峡は航跡データとVHFの交信記録きっちりとってるから、嘘はつけない。

>>209
AISもあるから航跡データもバッチリ・・・

>>163
ウソッ！

こだいがいない

面舵（右）は「おもーかーじ」と発声し、
取舵（左）は「とーりかーじ」と発声する。

>>210
護衛艦も積んでいるの？

>>214>>210
練習艦やおおすみはAIS電波出してたけど、護衛艦は見たことが無い、どうなの？。

練習艦の中では艦長指揮の性訓練もあるんだろうな…

【男性の長髪を認めて！！】

自衛官、警察官、刑務官、少年院教官、消防士などの国家公務員・地方公務員は、
男性にだけ短髪・黒髪を強いるのをやめて欲しい。
男性にも女と同じ髪型を認め、男女平等とすべきだ。
それができないのならば、女にも短髪・黒髪を強いるべきだ。
また、刑務所においても、男性受刑者だけ頭髪を丸刈りにするのはやめて欲しい。
女の受刑者も全員丸刈りにするなら道理が通るが、女の受刑者は髪型自由となっている。
性別が違うという【たったそれだけの理由】で男性を差別するのは、やめて下さい。
男性だけに短髪を強制する２０世紀型社会は、一刻も早く改められるべきだ。

>>217
強いると言うより、現実的に短髪じゃないと動きにくい業種だから仕方ない。
真夏の公海上で長髪なんかやってたら熱射病になるぞ。

>>200
余裕でAVに出られる容姿だな。

>>219
左はクリンゴンだけどなｗ

>>217
どっかの刑事リーゼントとか居たから割と自由じゃないの？
というか帽子やヘルメット被るとどうしても短髪になるわ

>>218
「短髪じゃないと動きにくい業種だから」とか「警察官や刑務官は短髪でないと
髪をつかまれて引きずり回される可能性があるからだ」という反論はよく聞くが、
動きにくかったり、引きずり回される可能性は女だって同じである。
あなたの道理で言えば、女にも短髪を強制しないとおかしい。
でも実際には、髪をまとめればＯＫということで女だけ長髪が認められている。
性別が女であるというたったそれだけの理由で。
ということは、やはり男性差別だ。

相手船を右舷に見てすれ違ったてか
ど素人かよ艦長は無理
水兵さんに降格

>>217
自衛隊だと前衛部隊なら女性でも短髪規定有るとか聞いた気が・・・

>>222
んじゃ勝手にそうすればいい。
熱中症で倒れても本人の自己責任。

能力が無いのに女枠で艦長になったんだろう

かんぱん と こうはん

島大介と森雪が結婚したら･･･いや何でもない

何百人もいて発見が遅れたとか舐めてんのか？
知らぬ間に中国軍に沈められてシネ

>>215
演習中は出さないこともあるみたいだけど通常出てるよ。
観艦式の時なんかに航跡をプロットすると、とってもキレイｗ

ガルパンは人気あってもリアル女はこんなもん。

＞演習中は出さない

何を？

まぁ民間どうしだとニュースにはならない

>>223
アホか・・・

島航海長に任さないからこうなる。

マゼラン海峡を通過した船乗りなら、テーブルに片足を上げていいんだぞｗ

ま、「女性様枠」だしな

制帽やヘルメットだと頭が蒸れる・・・・塩で茶髪になる；

これが逆で自衛艦に貨物船の過失で接近、通過しても報道はされなかっただろうな

艦長「ぎりぎりまで引きつけろ！いまだ！シールド展開ッ！！」

オペレーター「ダメですっ！！！」

この図を見るとお互いに左方向にズレて航行しているから
練習艦側のみの過失とは言えないじゃね？
http://news.nicovideo.jp/watch/np540927

イェス　マム

艦長が航海士とは限らないのが護衛艦だしな
専門職に任せるしか無いのだろう

でも、直前に決まったからといっても国内の航路の航行に準備が必要とか素人か

>>243
普通、準備が必要でしょ？？？
使う航路の海図確認、ノータムの収拾、航行計画の作成と提出etc
自家用車で出かけようってんじゃないから、それなりに準備が必要
直前で決ったら、そうとうバタバタすると思うぞ

> 大谷艦長は海自練習艦では初の女性艦長で、今年３月に就任したばかり
女を乗せない男の世界w

女はパニクるのが激しいからなw
おい、男女共同参画の市民ババア、何とか言えよw

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最近はなくなりましたが、１０年前までは、北朝鮮が地対艦ミサイル（射程約１２０キロ）
を発射したというだけで、テポドン１を発射するシーンを日本のテレビでは流していました。
http://www.kamiura.com/remail/continues_686.html

なぜ石油があったか考えてみたことありますか、これはですね戦争のときに、
アメリカは日本には石油を売らないと、ところがパナマ国籍の船ならば、
石油を積んでいって日本に売っても、自分達は攻撃できないというような理屈で、
日本に石油を間接的に売るわけです、本当の話です、でこれに三菱が作った昭和通商という会社が、
それを引き受けるわけです、で昭和通商と三菱は同じですけど、そこでまずいので、
日本水産という会社が代行するわけです、魚を運ぶということではなくて、
魚の代わりに石油をパナマ国籍からもらって、持って帰るので戦争は長引くわけです。
太平洋でいっぱい戦争しました、あれはアメリカの石油をもらって、
アメリカの石油を使った軍隊と戦争ゴッコをやったっちゅーことですよ。
そしてある時になってもう石油をやらないという時に、天皇は気がつく。
ああ遂に終わりがきたかと、これが真相なんですよ。
http://www.youtube.com/watch?v=eugXzHoKnes

関連スレ

【社会】あわや衝突…全盲の男性、ホームから転落。電車来るも寸前で逃げて軽傷[6/20]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371711863/

>>244
現役の航海士だが準備なんて要らない
少なくとも関門と海上交通安全法の航路くらいは知ってる航海士が一人でも居れば安全に航走できるはず

しかも整理しとけば海図の準備なんて３分の仕事だよ
関門を通過するだけなら基準コースだって海図に書いてるしな
マーチスとの交信だって一分あれば終わる

練習船だとしても素人すぎて恐いわw

>>229
世の中には、
戦時に、8万総トン級の大型輸送船（しかも直衛の対象）が、
後ろから接近してきているのに、
「追突される瞬間までまったく気づかなかった」防空巡洋艦があるんだぜ

女が浣腸になったとたんにこれかよ

> 右舷同士ですれ違う形で衝突を回避した。

ｱｶﾝ

車の運転操作をパニクって誤る女性の典型だなw

あっ鬼女様、ごめんw

大谷三穂たん、ハァハァ
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/photos/130311/wlf13031109400010-p1.htm

＞　針路を右方向に修正するよう指示したが、しまゆきは左方向に変え

結果として衝突しなかったとはいえ、これでええのんか？

2chの泥舟「ひろゆき」、針路を右へ

今頃乗組員は背広組にどつかれてんだろうな
「女性様枠」を汚しやがって！キチンとサポートしなかったな！

貴様ら「女性様」に土下座して謝れ！

もし男の艦長だったら
原則を重んじて右に舵を切り衝突していたかも
機転のきく女性艦長だからこそ衝突を回避出来た

とかってどっかの新聞は書きそう

そういやジパングの原作でも、自衛艦と大和の正面衝突時に取り舵きってたわｗ
アニメでは面舵に直ってたけど

あれだろ、「貨物船がバックしてきたんですぅ」とか「向こうが急に現れた。そんなの知らない！見てない！」って言ってるんだろ、どうせw

>>260
憶測で批判するなよ