【奈良】立体駐車場から車が９ｍ転落、運転の男性死亡

一瞬の出来事だろうし、ヤバっとは思ったはずだが
死の恐怖も感じずに逝けたのだろうから逆に羨ましい
苦しまずに一瞬で逝きたい
ヤクザ通しの抗争で流れ弾で逝くとか

>>469
自分が直接見たニュースではないが、
なんか別のスレでは
数分間ぶら下がった末に結局落ちて死亡とかいう情報もあるんだが、どうなんだろう？

【奈良】 車が立体駐車場の4Fの壁を突き抜ける → 数分ぶら下がった後､9m下に落下　　59歳男性死亡
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1371201670/

>>464
なんだこれ
発進前に苦しそうにしていた？

立体駐車場から出ようとしてたところで
発作か何か起こして下り曲がりきれずに斜めに車止めを乗り越えて停止、
悶絶してるところに係員が様子見
症状が少し治まったので車を出そうとしてハンドルを直したつもりが右に切りすぎ
乗り越えてしまった車止めを乗りこえようとしてそのまま勢いよくバックして右方壁を突き破り

ぎりぎり落ちずに踏みとどまったもののぶら下がってる状態で動けず
ターミナルの客は周囲から避難
まもなく車は落下

って流れなのかしら

昔のようにMTのみに戻せば踏み間違いによる暴走事故は無くなるでしょ

>>450
公営駐車場だが、元々西友の駐車場として作った。
その郡山西友も今やこれがセゾン?ってぐらいに
さびれた田舎のスーパーだぜ。

>>16
左足ブレーキ右足アクセル
速度出過ぎて脳みそパニッくってブレーキ踏んだつもりが右足に指令だしてた

バイクに置き換えてみたら
右のグリップ捻ったら進んで左のグリップ捻ったら止まるって操作方法に変更と同じくらい怖い
とっさの時どっちがどっちかわからなくなる

ＭＴで運転覚えたから左足はクラッチ踏む足って染み付いてるから
左足でブレーキ踏むとか考えられんし
両足操作とか気持ち悪くてできん

今日、俺は変わった
4輪はWRX、バイクはハーレーで、振動と鼓動がなけりゃダメだって思ってた。
でもプリウスに乗ったらぶったまげた。
モーターで走るときなんか子供みたいにはしゃいじまったし。
なんだ、この普通の車に見えるくせに普通じゃない車は。
とんでもねー車が日本にはあるんだな。
全部売ってプリウスにしてもいいわｗ

アイサイトがあれば死ななかったな

>>255
今まで数々起きた踏み間違え事故もこれが原因なのかな

(^д^)9m

アイサイトってバックでも効くの？

Mission: Impossible – Ghost Protocolみたいだなｗｗｗ

前に、八尾の西武の立体駐車場でも同じ事故があったな
ずさんというか設備（安全対策）が整っていないんだろうな、近畿は

アクセル、ブレーキ、どちらも「踏む」という同じ操作にしたのが誤り。
しかも、ほぼ同じ位置に並べていれば、踏み間違えて事故が起きるのは当然。
おそまつな設計思想が現在にまで受けつがれた、不幸な事例。

これだけ事故が多発しても改善機運が高まらない。人類とはいかに無能であるか。

無能つか後でつっこまれるのが嫌で見ぬふり

>>482
踏み間違え事故は車の構造上の欠陥ではなく運転に於いて欠陥のある人間に安易に免許を与えるシステムに起因する

>>483
そこを改善した車を出せば、
白紙的には安全革命を起こしたとして、一躍世界の主流になれるはずだが。
熟慮の末、やらない方がいいという結論なのではないのか。

>>484

あきらかに構造的、設計思想的な致命的欠陥ですよ
左足ブレーキを念頭にしていないお粗末設計は、売れればよいという方向だけしか考えていない証拠
ミスを起こさせない方向で設計を考えるのは当たり前

自動車教習所は馬鹿の集団であり、
左足ブレーキで指導して事故を起こした場合の責任リスクを回避するために過去に習っているだけのことだ
ブレーキは左、アクセルは右、そうすることで踏み違いのミスは１００％、確実に防止できるのだ
段差の無いところはクリープだけで進めるから踏み違いは起こらないが、壁際の段差はクリープでは乗り越えられない
アクセル踏むと進みすぎる、すぐにブレーキを踏まないとぶつかる、したがって踏み間違えて急加速で終了となるのだ

>>486
一つ言いたい。
車で高い段差を無理に超えるべきではない。
それはただの無謀運転であって、
車の構造の問題ではない

ブレーキランプがほぼ点灯したままで走る軽自動車が居た。
両足でペダル踏んでるんだろうけど、誤って逆を踏み込んだら危ないし、
ペーパーロック起こす可能性あるし、勘弁して欲しいわ。

>>488
それサイドブレーキ引いたまま走ってたんじゃね

サイドブレーキでブレーキランプは点かんだろ

>>488
ベーパーロックな

ガードマンに誘導されて駐車やり直してたらしい。

車輪止めぶつかるまでバックするバカもいるからな。
こいつもそうだったんじゃないの？

そもそもぶつけるもんじゃねぇし。

>>101
まさに

>>493
バックカメラ無いから当たるまで分からないんだよ
コンパクトカーだからカメラつけたらアホみたいだし

>>495
埋めろよ。

左利きの人って右足で微妙な力加減とかできるの？
おいら右利きでMT乗りだが、たまたまAT車乗った時に左足ブレーキってのを
試したらクラッチ踏む感じでブレーキ踏んじまって思いっきり急停止
二度とアホなことはしないと誓った

>>493
こいつは車輪止め乗り越えて止めてた。
んでアクセル強く踏み越えないと乗り越えられないから・・・

>>130 微妙に勾配があって車が止まって再度アクセル踏まないといけないことは、うちのガレージならある。外ではないけどな。

>>53
ガンズw

このおじさん、堕ちる前に車の中で具合悪くして、いったん人が大丈夫かと声かけてるのを断ってる
その後、ごたごたしてる間に車ごと堕ちてしまったみたいだね
なんともお気の毒。病気と事故のコンボ死ってことかね

GTAの世界なら生きてた

サイドブレーキ引きながら、車走り続けると
煙が出て面白いよ
姉がそれをしたから、サイド引きっぱなしで何やってんの？
って言ったら、顔面殴られた
女って怖いな

コンビニ特攻
駐車場ダイブ
逆送
これ金かけたら防げる事故じゃね

金かける必要などない
試験をもっと厳しくして池沼に免許やらなきゃいいだけ

車輪止めの構造を変える必要があるな
ただのブロックじゃだめだ
湾曲してタイヤにフィットするやつがいい

（　←こんな形で　（◎　←タイヤにフィット

これで乗り越える心配はない

>>506
今のもそうだよ。
それとも高さあげろって意味？

>>492
別の動作が入ると
焦って混乱するよな
その際の誤動作でとまるMTは
セキュリティ的に上位

つか、壁無いの？

ブチ破った。

生身で落ちて死ななかった窪塚って一体…

事故死した男性は元校長先生だって、定年退職したばかりらしい

校長でこの間抜けな死にざまかよ。
さぞ多数の間抜けどもを輩出したんだろうな。

よく踏み間違えるが
踏み間違えた時に限ってギアがニュートラルで助かってるなあ
ただ空ぶかしで結構いい音がするから
前歩いてる人がびびったり周りから不審な目で見られる事が多い

>>514
そういう間違いは、本気で気をつけた方が良いよ
年取ったら、本当に人跳ね飛ばすよ
緊張感持って運転しようよ。

>>515
左ハンドル車に乗ってて駐車料金や通行料払うときに
アクセルに足がかかっちゃった事ならあるな・・・
ブレーキから足はなれる事があるからNに戻す癖がついてて問題はないんだけど

駄目なのはなにやっても駄目だな

たまには左足で操作しようと思ってブレーキ思いっきり踏んだことあるわ
クラッチの癖が染み着いてたのだろう