【東京】六本木で乗客転落のまま地下鉄発車　東京メトロ、駅員確認せず

非常時に駅員が「はいはいワロスワロス」ってあしらうところを想像するだけでゾッとする。
こいつは駅員ごっこと感覚が変わらないんだね。

20歳ってことは専門か短大卒？
鉄道は高卒とか短大卒を未だに採用してんのなんで？

>>932
同じ18m3ドアでも、東武とメトロで微妙にドアの位置が違う。
東武の方が少し外寄り。
東武は東武で、18m車と20m車、0ドア〜6ドアまで入り乱れてるから
ホームドアは無理そう。

ホームの隙間に過保護ステップを設置すると・・・

＞ >> 962 >> 963
＞ で、その可動ステップがまた良く故障するんだよな
＞ M線でホームドア故障とアナウンスされているうち、半数以上はこいつの仕業

※M線…丸ノ内線

そりゃ
・人の体重に耐えられる強度
・人の通行の衝撃に耐えられる耐久性
・確実な列車検知と収納、展開動作
・薄くて軽い本体
これだけ複雑で高機能で薄型にしたら故障は防げん。

東京ってそんなに隙間あいてるのか・・・危ないなぁ・・・

それはさておき、
>>4
むしろ新入社員なら余計に敏感になってそうなんだが。
もしちゃんとやっているなら、安全教育もされたばかりだろう。
教育がおかしいのかな？時間が全て、みたいな。

メトロは請負社員を使っていないのか、自社社員だけなの？
JRや他私鉄は駅業務は派遣や請負に任せて社員は駅長だけというのがほとんどだけど
請負社員のミスなら請負会社の責任に擦り付けられたのにな。

そんなことあるかよ。下請のミスは元請の責任だろ。

>>937
今年の新入社員はうちの会社でもちょっとヘンだ
突然おかしくなる理由が教育かなにかにあるんかいな

>>936
フリーメンテナンスで故障の起きない機械モノは存在しない
また電気部品などでも規定があるのだが、一定の数値以下のスキマは指が入らないからOKとかされる
このような曲がりくねった駅構内であれば、そんな駅自体廃止してしまうか、車両を考え直すしか対策はとれないだろう
埼京線のようにそこらじゅうドアがついてる車両にして一定のスキマ以下のだけしかドアが開かないようにすればいい
２００ｍｍを超えるスキマがあいてかつドアが開いてしまうような構造は言語道断だ
フツウに考えりゃ１００ｍｍ以下　相手が大きいものだから誤差がでやすいというのならせいぜい１２０ｍｍ以下だろう
停車時のみ油圧で車体をホームに近づけるとかそれくらいのことはやればできるだろう
やらないのは、鉄道会社の怠慢でしかない
昔っからあるから、だれも＊＊＊だから、今までこんなことは．．．日本人の事なかれ主義のイチバン悪いところだ

だいたいカーブの途中に駅があるってことは、線路は傾いているってことだぞ
これだけの重量物が傾いたまま停車してるということがどれくらい危険なことなのか
会社は本当にわかっているんだろうかねぇ．．．

女は主語抜きで話すからなあ

人が
荷物が
気分が
絞め技で

わからんだろが！

携帯いじりながら
電車に乗り込もうとして転落したらしいな

悪いのはこの女

スマホだろ

>>943
ﾃﾞｽﾖﾈｰ

>>941
人が大勢いる中で「気分が落ちた」と大声で叫ぶ情景を想像したら、吹いたw

どうでもいいけどホームドア(home door)って酷い和製英語だな

昭和20〜38年の人口削減時代なら、この駅員は表彰されていただろうな。
年間数百万人単位で鉄道事故で人口を減らして食糧自給率を向上させようと
必死になって鉄道を利用した積極削減が行われていたから、満員電車に人間を閉じ込めて
火だるまにするようなことが連日あたりまえのように行われていた。
兵隊や軍人上がりの鉄道員志望者へのテストが殺人実技で、訓練施設ではいわゆる
「共食い」と呼ばれる殺し合いさえ行われていたほどの時代だった。

ちなみに、桜木町事故で100人以上焼き殺した運転士は即日運輸大臣からじきじきに表彰と金一封が与えられたが
死者の中に駐留軍兵士がいたことから一転して戦犯として逮捕され数日後に巣鴨プリズンで処刑されている。

>>947
桜木町事故って運転士より電気工事屋の方が問題じゃね？

ホームや車両内の歩きスマホ、ケータイは禁止でいいよ。
乗り降りも見ながらが異常に多い。
ひとりだけ遅れて降りてくる乗客のほとんどは見ながらだろ。
日本人はバカ正直だからじっと待ってる。
もっとも乗るほうも見ながらだけどな。

すでに禁止にしてるよ
でも辞めない、どうしようもない

優先席付近ではケータイ電話スマートフォンの電源はお切りください
っていっても辞めないだろ
そういや通話は辞める人が多数なのに、電源は切らないな

ちょ

スマホいじくりながら落ちたんだってな

こんな女殺してよかったのにｗ

25センチも隙間があっちゃ駄目だろう

そもそも落ちたのが悪い

イキタココチしなかっただろうな。
待避スペースもジメジメして臭いし汚いし。
まあ本人もこれに懲りて、注意深くなるだろうて。

問題ない

そのまま行け

落ちた方が悪い

そんな隙間に落ちれるもんなんだな

>>919
関東のJRの駅員の態度はDQN並みだろ。あそこまで酷いのは他にないわ。
ここ2.3年は関わってないから最近は知らんが。

>>958
訂正
関東のっていうより東京な

「落ちた」という申告に対し、何が落ちたのか、運行に支障がないのかを確認するのは
駅員の役務であるから、「女性が適切な申告を怠った」とか、「転落女性が不適切な
歩行行為であった」というのとは、別の問題。それらが、駅員免責の理由にはならない。

なんで転落したのかが気になる

コミュ力が足りない

ゴチになりました
と聞こえたのかもしれん

>>959
トンキンのJRの職員ってチョンが多いよ

何と言ってもトンキン人の50人に1人は中国人か韓国人・朝鮮人だからな（笑）

いつぞや俺が出したスクープの続報ね。
女性専用車両に反対してわざわざ乗る男性集団の中に、鉄道関係者がいると言ったが、
どの鉄道会社かついに分かった。東京メトロだ。東京メトロの若手従業員の中に、女性専用車両に
反対してわざわざ乗車する馬鹿が1名いるのだ。まあさすがに氏名まではつきとめられていないが、
なまり方からして関東や東海出身の人間ではないようだ。

↓↓↓↓↓こいつで間違いない↓↓↓↓↓

関西弁で駅員にイチャモンを付けてる馬鹿ウザ過ぎ
こういう馬鹿は警察に逮捕されるべき
http://www.youtube.com/watch?v=TLDwfxYsjNs

未必の故意

待避場所ってのがあるんだね。知らなかった。
それにしても足くじいたり、骨折して動けなかったら大変だったね。

>>958
つ【東武東上線】

>>965
そいつは東京の土着民だろ

>>937
いや定時運行が仕事だと思ってるよ
安全は二の次。

だって客を載せないようにブロックして、電車発車させて遅れないようにしている駅があるんだぜ？
時刻を守ることが安全につながるって豪語してた。

>>970
定時運行も安全のうちの一つだと思うがな
遅れればクレーム、ダイヤ乱れで駅が人で溢れる、想定外の事が起き易くなる等がある
まあ、今回の駅員の行動は職務怠慢だけどな

>>959
国鉄千葉はいいの？

>>971
「当社は運転時刻が正確です」を看板にしてたりするからクレームが来るんだろうが。
そんなクレームのネタになるようなフレーズは無くせよ。

調子に乗るなよ売国奴

２５ｃｍの隙間に人間が落ちるもんか？
片足ぐらいならわかるけど

>>974
売国奴ねえ。

セールス最高の売り文句が定刻運行であり、それが無くなると困ると言う状況はよく分かる。だがさ日本で喜ばれないサービスをそのまま海外に輸出したら、同じようにクレームの嵐になるに決まってるじゃねーか。
増してや今みたいにネットが発達している状態では問題提起されたら日本の鉄道会社はクソ企業ばかりと一瞬で世界中にレッテル貼りされることになるだろうよ。
売国奴どうこう言うのなら日本の格を貶めるお前らの方がよっぽど売国奴だわ。

それにさ日本で嫌われているサービスをしている企業が海外に売込み成功したって喜ばしいことなんて思わんよ。売込み失敗にザマアミロって言われるのがオチだわ。

>>975
自分がピザだからといってみんな同じとはかぎらねぇぞ
２５０ｍｍのスキマってのは恐怖を感じるくらいだぞ
カラーボックスの奥行きくらいの幅の穴があいてるってことだ

>>971
だったら客のせないでずっと電車走らせておけばw

ブロック駅員、警備員は明治神宮前、新宿三丁目にいるよ。
駆け込みしてなくても、ベルがなったらブロックされて乗れないw
馬鹿かとw

おればそいつの腕が目にあたったから即警察呼んだがなw

>>958
クソJRだからしょうがないじゃん

>>978
ならメトロに言うか、他のルートに変えればいい
ここで言っても埒あかないぞ

>>965
都内に住み着く関西人単なるクズ中のクズのキチガイだろ

堤真一が嘆いてるぞ。