【毎日新聞】フランスでレンタカーに乗ろう思ったらオートマ車が少ない。仕方なくマニュアル車に乗って大変な思いをする★3

鉄道など公共交通機関の少ないフランスの田舎の取材ではレンタカーが欠かせない。だが毎回、これで大変な思いをする。
日本で慣れ親しんだオートマチック車が少ないのだ。

　レンタカー会社の店員は「希望するのは米国人か日本人観光客ぐらいですよ」と言う。統計によると、
オートマチック車は日本や米国で販売数の約９割を占めるのに対し、フランスでは１割未満。結局、
他に選択肢もなくマニュアル車に乗ることになる。

　仏メディアによると、オートマチック車がフランスで普及しない理由には「マニュアル車より割高の価格」のほか、
「ギア操作が簡単でスポーツ性がない」「刺激を求めるラテンの熱い気質に合わない」（フランス公共ラジオ）という分析もあった。

　スポーツ性も刺激も十分の結果、取材先に着く前に、すでにへとへとになり田舎道をさまよう私だが、
いつも地元のフランス人たちが懇切丁寧に道案内してくれる。
この優しさに触れると、次回もマニュアル車でいいか、と一瞬は思う。【宮川裕章】

毎日新聞　2013年06月08日　12時52分　憂楽帳:マニュアル車　
http://mainichi.jp/opinion/news/20130608k0000e070207000c.html
過去スレ　★１　2013/06/09(日) 14:31:44.37
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1370755904/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1370773382/

フランスで車運転しないからなー

>すでにへとへとになり田舎道をさまよう私だが、
>いつも地元のフランス人たちが懇切丁寧に道案内してくれる。

　　道案内してくれたら、マニュアル車が上手く運転できるのか？

フランスの田舎道をＡＴで走るなんてそんな勿体無いこと出来るか。

フェラーリやランボ、F1までATの時代なのに
時代錯誤も甚だしいｗｗｗ

> いつも地元のフランス人たちが懇切丁寧に道案内してくれる。
> この優しさに触れると、次回もマニュアル車でいいか、と一瞬は思う。

マニュアル関係ないしー
道案内はGPSだろ

5分も運転すりゃすぐ感覚戻るヨ

左ハンドルでのマニュアルはちときびしい

>>1
この作文尾どこがニュースですか？＞そーきそばΦ ★

フランスはそれ以前に道が迷路。
まじ終わってる。

この記者国際免許持ってるのか

AT限定ばかりの日本人はマニュアルレンタカー運転すら出来ないだろｗ

コラムシフトでもOK

自転車のレースの映像見てて思うが
ちょっと油断するとローマに続いてんのかよみたいな未舗装区間へ迷い込み
気づいたら見渡す限りの牧草地とか怖い

>>9
毎日毎日キモチ悪いなぁお前
http://hissi.org/read.php/newsplus/20130610/ODBYSkgzK3Yw.html

きもっ

機構が単純で人間の運転操作以外の全てにおいてコストが低いからMTは在り続けるんだよ
メーカーコスト
　開発コスト
　部品コスト
　製造コスト
ユーザーコスト
　整備コスト
　部品コスト
　修理コスト

100% ATの方が便利なのは解るが、たまにはMTを運転したい。
俺ってMなのか？

＞刺激を求めるラテンの熱い気質に合わない

フランスってラテン気質なのか？？？
ラテン系とは全く反対の様な気がするが。

MT古い、AT新しい、

「新しいからAT良い」って単純な思考の人が多いんだよなぁ。


・構造的に軽量化出来るから燃費に貢献する、
・乗り手の操作次第で軽快な加速も、ジャダーの無い自然な減速も自由自在

って圧倒的なメリットが有るのに。
特に無駄な馬力を持て余さない小型車では相対的にメリットが大きい。
理論的な事を好む欧州人が選ぶのは至極当然の話

CVTなんて、どんなバカがどう踏んでも、トロトロ迷惑運転にしかならない
変速機を有難がってる時点でお国柄が知れるわ...

ATは渋滞の時便利だからなぁ
MTなんか恐ろしいわ

フランスではAT1割未満ってマジ？
天国じゃないか。

乗ろうおもたらあきまへんがな

>>17
先割れスプーンで食わされるカレーを毎日食ってたら
たまには普通に箸で食う和定食が食いたくなるだろ？

全く自然な事だよ

MT信者きめぇ
クラシックカーでも勝手に乗って自己満足してろ

なにこれ、なんで3スレ目なのｗ

>>18
フランスにしばらく滞在して一番イメージ変わったのはそれ
ああ、こいつらラテンの末裔だ、ってこと
明るいだけじゃなくて、悩んだり落ち込んだり暗くなったりも情熱的にやらかすｗ
暗い人はドン暗いのもラテン

>>20
>ATは渋滞の時便利

MTの方がラクだってば...
100歩譲っても、延々とブレーキ踏みっぱなしのATと大して変わんない。

欧州だって都市部は慢性的に渋滞なんだからね。

>>1
>仏メディアによると、

これドコのメディアだよ。
操作が複雑だとスポーツ性有り、なのか？
刺激なのか？トンチンカンも良い所だろ。

捏造で無いならソース出せ

>>18
フランス、スペイン、ポルトガル、イタリア、などなど
ラテン系民族だからね。ドイツ、オーストリア、オランダ
イギリス、北欧の国々（フィンランド除く）などは
大まかに言うとゲルマン系。

MTすら運転できないやつは車のんなよ

変速操作はマニュアルがいいのなら

『オートエアコンの吹き出し口＆吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷媒サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも


機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのか』

を説明できるの？


論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね。
どうせできないんだろうけど。ｗ

エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔ｗｗｗMT乗りって( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗｗｗｗ

>>24
>MT信者

君の地元では自動車用変速機なんかが信仰の対象になるのか？
なんか凄い違和感だよ

「助けてくれ、アスラーダぁぁぁぁっ！！！！」

この某レンタカー会社ってつまりはEuropecar？ｗ

>>27
場所によるなぁ。
緩やかな山道で大渋滞になったことあるけどMTだったので坂道発進の連続で疲れた

>>31
>変速操作はマニュアルが

その他は自動車の制動に関係ないだろ。

その極論化、過度な一般化はアスペルガーの人の特徴と同じだよ。
時間の有る時に、一度診察を受けることが君と、君の周りの人にとって
肯定的な結果を導くと思うよ。
こんな匿名板で辺に攻撃的になっても君にとって良いことは無いのだから。

>>8
そうかな？
嫁が癖のあるサイドブレーキになじめず泣く泣く乗り替えるまで二台10年ほど乗ってたが何ともなかったぞ？
返って乗りやすかったけど。
妹もルノー5のMTに乗ってたが、何でも無いよと言ってたしね。

このチラ裏がニュースなのか？

>>1
>地元のフランス人たちが懇切丁寧に道案内してくれる。

つうかナビ付ければ済む話だろう？
なんだこの作文は。そんなに載せるものが無かったのかな。

久しく話題に上がることも減った自動車の運転の事を話題にしてくれるのは
感謝するが、それにしてももう少し中身のある文章を書いて欲しいぞ

>>19
>小型車では相対的にメリットが大きい
そうだね、2L以上あれば変速機の違いのメリットなんて殆どなくなったが
排気量が少なければ相応のメリットは確かにある、
CVTは排気量が小さいほどデメリットが顕著になるな、軽のCVTの違和感は個人的には大嫌い。

海外で自動車乗った時一番困るのは対面交通だろ
ふとした時に逆走してるような錯覚と混乱、恐怖に襲われる

「ではインタビューしてみましょう、Europecar○○営業所のジャンピエールさーん」
「ああん？ATがない？そうさな、それがラテン根性ってもんよ」
「ということでした、ではお知らせのあとは天気予報」

これを真に受けて「証拠出せよ証拠！ちゃんと分析したのか？」
っていっちゃうやつはフランスいくとストレスでハゲる

>>17
同士がいる(｀･ω･´)ゞ

うちは母親がMT乗りでたまに交換して乗っていたけど、最近AT車に買い替えて手軽に乗れなくなった(´・ω・`)

この運転手が下手なだけだろｗ
ＭＴごときで泣きが入るなんて馬鹿にされて当然

猿は危ないからクルマ運転するなよ

ヨーロッパでMTって言ってもセミＡＴみたいな奴だろ？
ギアガチャすんのがたのしーんだよ　とか言ってるフランス人は想像に難くない

基本的にMT派ではあるが、走りとか関係ないミニバンとかは
どっちでもいいというかどーでもいいというか。
日本では他の条件付けてAT/MTは選ばなければATになっちゃうよな。
スポ車は別に持つからATでいいよ。
フツーに走るのにどっちがラクとかどっちが走りやすいとかないし。

ひとつ気になるのはレンタカーという事だな。整備不良の車とかに
当たったらＭＴはきつい。まぁ、フランスのような先進国じゃ大丈夫と
思うけど、クラッチ関連がへたってる車なら下手すりゃダブル
クラッチとかで繋がないと行けないかもｗ　

高級車のATはともかく、大衆車のATなんて思い通りにはシフトしないからな
やつらはそれが嫌いなんだろう

>>41
>一番困るのは対面交通

仰せの通り。
でもLHD/RHD、両方の環境でそれぞれある程度、運転経験を積むと
頭のなかで「右折・左折」じゃなくて「多面交通の有る方、無い方」って
切り替えるようになるよ。


だから、自分は日本で左ハンドル乗るのは絶対にヤダ...

フランスはまだ1割なんだ
ここ数年で大衆車にもAT徐々に浸透してて
ヨーロッパ全体では3割超したんだが

いまどきの電スロじゃ
運転者が踏んだ通りにはアクセルは開いてくれない＝MTでギヤを選べたところで
ドライバーの意思通りに回転やトルクをコントロール出来てないんだがｗ
そこは見ない感じないｗｗｗ

駐在で行ってた時によく借りたけど
8割はATだったけどな

>>11
国際免許取ったことある？
すげー簡単だよ。書類写真手数料揃えて窓口に出すだけ。

>>46
>MTって言ってもセミＡＴみたいな奴だろ？

良く読みなよ。機械式MT、2ペダルMTとは別。
「MT」っつったら3ペダルMT。

2ペダルは「AMT」とか別の表記になるから。
それこそ新聞記者が混同してたら大問題

左ハンドルで運転って全くイメージできない
どんなとこが違うのかな

>>41
グローバル化が進んでる今の時代にガラパゴスな左通行は欧米に対していい加減恥ずかしいよな…そろそろ日本も右側通行に変えたらどうだろう？

>>52
ホント、ATはベカっと踏まないとアクセル開けてくれんもんなぁ。
最近のMTは86の試乗くらいしか乗ってないから知らんが。
自分のも2004年式の欧スポだし。

>>1
アベノミクス『そこで原子力で動く車はどーですかね？』

サルコジ『それは名案だーッ！！』

毎日の宮川が「自分はバカでーす」と自己紹介している作文ｗｗｗ

>>52
>見ない感じないｗｗｗ

クルマに依るだろうに。
更に拘りたい人ならレスポンスカーブの補正くらい簡単なデジタルチューンが売ってる。

つうか何がそんなに草生やす程面白いんだよ。変な人

サルコジの治世は終わったってばｗ

あ

遅れてるな

普段からMTに乗ってないと、正直厳しい。
田舎道ならどーってことないけど、パリ市内の道をいきなり
左ハンドルのMTで運転するのは怖かったわ。

>>57
>右側通行に変えたら

過去にそれやった国は2つ有るんだけど、
それ以後「コストが掛かり過ぎる」事が証明されて、
後を追った国は無いんだ。

まして日本なんて標識業者利権でそこら中にポコポコサインポストが立ってる島国で
やる意味はゼロに近いわ

「MT乗りこなせる俺かっけぇｗｗｗｗｗｗｗｗ」はフランスなら通用するらしい

>>57
日本だけじゃねーぞ＞左側通行

>>59
そんな妄想ばかり考えてるとレーニンが身内の低脳共産党員同志を評した
「左翼小児病」になりますよとｗ

それとも半島の血がうずきますか？

納品業務なんかでMTトラックは運転するけど
ガソリンMTはエンストする自信があるｗ

>>67
日本の中古車を使えるって言う理由で
左側通行に切り替えたところもあったよーな

>>66
日本の場合沖縄で逆パターン(右→左)があったな
切り替え当日夜間通行止めだったっけか

>>35
>坂道発進の連続で疲れた

ATでもMTでも、渋滞の一番正しい（自分も後続も負担が少ない）運転は、
「静止する回数を減らす事」なんだよ。

詳細はこのスレのスコープから外れると思うから書かないけど、
渋滞を如何に負担なく通過するかはドライバー次第な部分が
想像以上に大きいんだよ。是非「渋滞の先頭は何をしているのか」って本を
一読してみて欲しい。

ドライバーの10人に一人がこの本を理解すると、
日本の渋滞の9割は無くなると言われてる名著

ん？？
最近ＡＴ増えてるって聞いてるけど、嘘なの？

いっそフランス旅行の感想文でも書いてろよ

さんざん限定を馬鹿にして
非限定免許をドヤ顔で取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇｗｗｗ
おまけにガックンガックンして同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞｗｗｗｗｗｗ

免許持っていないなら諦めつくが、持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろｗ
免許限定に変えて出直し来いｗｗｗｗ

ＭＴ車ならアクセルとブレーキ間違えてなんて事故はなくなると思うよ

大泉洋にも運転できるんだから難しくないだろ

>>72
減速でやたらフットブレーキ使うドライバーは困りもんだよな
>>73
フランスは例外なんじゃない？
もしくはこの記者の知識が3-4年前で止まってるか

イギリス・オーストラリア・日本・ニュージーランドetc

大まかに上の4つが左側通行の
大きい国だと思うけど
たしかに>>66が言うとおり島国ばっかりだな
面白い共通点だな

どーでもいいが、「マニュアル車」のことを「ミッション車」って呼ぶの、うち（味噌県）だけ？
他府県では通じない？？

>>76
ギアを間違えて電柱に突っ込んだりするらしいけどね

書くコトがいちいちヘンタイっぽい

【緊急要拡散】愛国詐欺統一教会傘下 【９９％センター奴隷化阻止】

右役　　　　　　　　　　　　　左 役
自民党清和会安倍小泉内閣　　　民主党管野田前原
幸福の科学、幸福実現党　　　　共産党本部　　　　
チョンネルサクラ頑張れ日本　　リチャードコシミズ独立党
在特会　　　　　　　　　　　　レイシストシバキ隊
瀬戸
関西創価学会＝橋下維新の会　　関東創価学会
みんなの党　
日本人になりすました　　　　　民団（在日韓国人）
帰化した北朝鮮済州島人　　
である朝鮮総連　

右役と左役の共通点＝人格破綻者、民度が低い、顔にうさん臭いと書いてある、自分と意見が違う人を徹底的に排除する傾向が強い等　

　右と左のプロレスで国民を煙に巻き既得権益層１％センターを潤わせ、９９％センターを奴隷化する情報世論操作
　シナリヲは東北大学スピンドクターと、電通、軍産複合体の舎弟の米国人が書いている
　例えば今タイムリーに誤摩化したい事は、原発問題と公務員改革問題

>>80
いや全国共通だろｗ

アクセルとブレーキしかないオートマ車が恐くて運転出来ないから、ミッションばかり運転してる。

>>80
ある程度通じるけど
ATはオートマティック・ミッション車なんで
その呼び方だとホントは区別不能ｗ

マニュアル車くらいチャチャと転がせるようにしとけ。ボケ。

フランスの田舎なんてちょっとしたサーキットみたいな
道なんじゃないの？　そこをＡＴって手は無いだろう。

>>76
アクセルとブレーキを間違える事故を引き起こす年齢層を調べておこうか。

>>79
お、ほんとだ！ちょっとおもしろいね

いや、最近はセミオートが多いぞ
レンタカー屋の事情は知らぬが

都会の新聞記者と違って、俺は日本人でもマニュアル者へーちゃら。
でも仕事でフランスに配達ってぜってーないな。
毎日新聞の奴と階級が違うから、考える事思う事が全く違うよなーー

>>84
>>86がいうとおり、ＭＴ車はマニュアルトランスミッション車だし、ＡＴ車はオートマチックトランスミッション車だ。
ミッション車だとどっちもあってることになる。
まあなんにせよ、ウチの県だけおかしいというわけでなく安心したｗｗｗｗ

社用車はＭＴ、自家用車はＡＴがいい

フランスの田舎道
　↓
ttp://yaplog.jp/cv/m-colours/img/516/rimg1684_p.jpg

こんな道なら４速固定でＭＴ初心者でも普通に走れそうだｗ

>>88
あくまで自転車レースに使われる道を中継で見てて、だけど
サーキットというには管理状態がひどすぎる気がｗ
それでもまだレースのコースとかはきれいにしてるほうらしいけどね

見渡す限り信号もなんもない、地平線に消失しそうなまーっすぐな道とかは
けっこう出てくる気がする
>>95
そうそうこういうのｗ

あととんでもないつづら折とかｗ
一部の都市をのぞけば、人口密度が低いんだわな…

>>57
馬車に遡るけど、ナポレオンが自分が左利きだから
左側通行を右側通行に変えたんだよな。
だから、イギリス人が右側通行にするはずもない。
だから、欧米というのはちょっと違う。

国によって　AT変速機が高い地域は　
MTなんだろ

日本は違うけどな

>>89
不思議だな。
年寄りはＭＴで免許取ってるのに、ＡＴ乗ると事故る。

フランスの場合、便利だから、合理的だからこうなるってこと以外に
国内産業への保護的政策で「不便でもこっち優遇な」とか
「数管理するわ」ってことが多々あるから
レンタカー事情もそのへん関係するかもな〜

>>98
？

ATかMTかは
国の方針による

>>79
香港インドを忘れないでくれ

取材でレンタカーが欠かせないなら、慣れろよ
観光客じゃあるまいし

>>26
そうなんだ。
なんかラテン系って「イタリア人」みたいな陽気でいい加減なヤツだと思ったわ。

>>94
> 社用車はＭＴ

ロボット大国日本では、車はオンボロマニュアルでも、エンジンの回転数を記録する機械つけられてるからな。
燃費向上のために人間がロボットになる。フランス出張の新聞記者には関係ない話だがな。

AT限定の人は勘違いというか必然的に知らないと思うがAT車は苦痛で大変
永遠とエンブレ効かずにブレーキパカパカ地獄は死ぬ
MT車はまともな人が一度覚えると自分の意思どおりに動くから楽

元サッカー選手の中田がイタリアにいたとき、練習場に止めてあった
愛車のポルシェを現地の記者達が「これはすごい…」と覗き込んでいて、
その理由が「ＡＴのポルシェ」だったっていう話を、当時の東スポで読んだｗ

分解しやすいMT
車検がなく　自分でメンテしやすいのは　断然MT

フランスの車検制度はわからんけど
自分で整備しないといけない土壌なんだろ

平和ボケというか　他人任せな車乗ってる奴は苦い思いするんじゃないのか？

レンタカーは相変わらずMTが支配的だが…

タクシーがベンツのMTだらけだったドイツも
ベルリンやフランクの都市部のタクシーはATがだいぶ増えて来た。
しかし、田舎に行くとMTばかりだな。

ATの何が嫌って、アメリカの影響でここまでの普及率になったってとこ
世界標準はMT
まあ、PDKだったら買ってやってもいいよ

ＭＴ車の事故だと
凄い下り坂で止まることになってブレーキと一緒にクラッチを踏んだら
完成の力で加速したって事故があった

>>96
そういやル・マンのサルテサーキットも普段は公道だったな。
あんな道なら日本のＡＴ率も下がるだろうね。

ATなんか　どうやって治すんだよ
故障したら

個人では手に負えんし
車検なかったら　詰み

フランスで普及しない理由はこれじゃねーの？
あとMTは部品交換しやすいし

>>79
まあイギリスがそうだから、植民地だった国は左側通行のままが多い。
島国だと陸続きじゃないから大陸側の影響を受けにくかったというのは
大きい。ただ、南アとかケニヤなど島国でなくても左側通行の国もある。
そして、インドも左側だし。カナダは英連邦王国の一員だが、地続きの
アメリカの影響が強く右側のようだ。

ヨーロッパ、北欧はMTしか無いよね
プリウスとかは別として
だからレンタカー借りるならMT免許（ほぼ）必須

Automa\ 　乗るのはアホだよ。と言うことはフランス人はよく分かってること
じゃん。
Automaと言うのは戦争のとき馬鹿ばっか徴兵するから馬鹿でも軍用車運転
出来るように発明された物。ちゃーんと中にクラッチ有るんだよ、、

いや、車検でＡＴの点検までしてくれんだろ。

道が混んでなきゃマニュアルでもそんなに変わらんだろ。
都内みたいな渋滞でマニュアル車だと疲れるけど。

ヨーロッパでオートマなんて少ないのを知らないで行ったのか？

>>116
>レンタカー借りるならMT免許（ほぼ）必須

観光客の多い地域は「アメリカ人・日本人はAT」で手配してくれるよ。
MT貸して壊されたくないのは向こうも利害が一致するし、
金持ち相手だからAクラスとかそこそこのクルマが置いてある事が多い。

まぁ少し田舎行ったら、確かにMTは事実上必須だけどさ

>>113
ただこれ田舎を走る場合って話だから
充電式ミニエコカーとかの導入に熱心なEUだと
街中のレンタカーはどうかわかんない…と思った
遠くまで行かないって状況だと「ＡＴ？あるよ」ってポンと出てくるかもしれないし

ＡＴ限定の場合どうするんだ？

>>119
>都内みたいな渋滞でマニュアル車だと疲れる

俺、新宿渋谷に六本木、渋滞の名所みたいな所を
毎日マイカー通勤マイカー移動してるけど、MTの方が楽だと心から思うよ。

最近は5シリとか上位モデルには自動サイドブレーキが装備されるようになったけど、
そんなの付いてる車種はそもそも都内とか走りたくない大きさだしさ。

MTやディーゼルってすごい旧型車イメージなんだけどまだ残ってるの？

>>123
>ＡＴ限定の場合どうする？

AT限定しか持ってないような人は、そもそも「運転しないほうが良い」って
アドバイスされると思う。

向こうに常駐とか留学する人は流石に運転しない訳には行かないだろうから
限定解除するしか無いだろうけど。


てかAT限定で免許取っちゃうような人は、ホントに欧州で運転しない方が良いと思う。
マナー悪いドライバーには皆直情的に怒りを表明されるから。

日本の道路マナー最悪な道路に慣れてる人が向こうで運転したら
「欧州は道路マナー最悪！」とかプンプンして帰ってくるのがオチだと思うよ。

日本は中小都市でも信号ばかり

だからなんやねんブログに書いとけ

>>114
フランスは車検あるよ
2年ごと

>>125
>MTやディーゼルってすごい旧型車イメージ

ディーゼルはエコカー最前線で物凄い開発競争が続いてる。
日本のメーカーがHV以外、エコカーの分野では欧州でまともに戦えないくらい。
欧州のクリーンディーゼルは2歩先に進んでた。

マツダがSkyActiv-Dで一気に追いついたけど、日本メーカーは惨敗してるのが現状。
母国市場でニーズが低いものって、中々進化が進まないよね。
これは欧州メーカーのトルコンATにも言える事だが。


そして日本で多い「トルコンAT / CVT」が、欧州では過去のもの扱い。
向こうは機械式MTから多段クラッチ変速機、要はMTの良さを活かしたまま
如何に自動変速するかで開発が進んでる。

最近だとVWグループが自社内で開発したDCTの完成度の高さに注目が集まってる状況。

日本はCVTに舵切りすぎたせいで欧州向けのクルマが作れなくなってきてマズーな状況でもある

>>127
>中小都市でも信号ばかり

ドライバー同士の協調性とか、そういった物が一切機能しない前提、
「要はおまえらみんなどうせバカなんだろ？」を前提に道路設備が作られてるからね。

信号業者の利権も大きいし。
一回でも事故が起これば「信号を付けよう」ムーブメントが地元PTAとかで大盛り上がり。
無駄な信号付けるだけ付けて交通の流れが滞れば「事故が減るはず」ってのが道路行政側の言い分だから。

効率的に交通を流して渋滞や事故の原因を元から絶とうって考えは、
残念ながらかなり弱い勢力なんだよな。

フランスの田舎は自転車に限るだろ、レンタカーとかばっかじゃねーの

>>131
実際機能してないだろ。
特に田舎。
歩行者が存在しない未開地だからマナーなんか存在しない。
道交法？なにそれ？俺が気持ち良く(自己中に)走れることが大事。

>>126
もう少し整理してまともな文章に書き直してください

俺も先週都内でレンタカー借りようと店に行ったらアニマルしかなくて困ったよ
もちろん乗ったよアニマルに。でもすげーうるさかったよ、気合いだー気合いだーって

海外で運転するのって日本の免許じゃだめなんじゃなかったけ
なんか手続きするんだっけ

ごめんこの記事は何がいいたいの？

>>133
まぁ確かにご指摘の通り。
日本人云々って、海外かぶれみたいな事あまり言いたくないんだけど、
「相互で注意しあう」、とか「正しいと思った事を堂々と表明する」、とか
理知的なコミュニティの形成が根本的に苦手だものね。


結果的に、法定速度以下で走行して後続車の進行を妨害する車両や、
方向指示違反、その他、周辺の交通を危険に晒す行為を
「黙ってクラクション一つ鳴らさないのが大人のマナー」とか
狂った常識が一般的になってるよね。結構恐ろしい

そうだよね、、この盗る昆AT車だから問題なんだよ。とるこんは滑る、、無駄に
消費してる。
不思議なのは誰もとるこん無しのAT車発明しない。

>>136
>日本の免許じゃだめ

ジュネーブでの道路交通に関する条約(1949)に加盟した国なら
日本国政府が発行する国際免許証が有れば運転出来るよ。

発行は所轄の免許センターで。3000円位で一年有効。

海外に長期間済むなら、上記の国際免許から現地の免許に切り替えが可能な国も有る

>>108
なんでMT厨の言ってる事って古臭いんだろうな
言ってる事が全部10年以上前レベルの話ばかり
そもそもヨーロッパだって今はATが増えてきてる事知らないんだもんな

ポルシェだってGT3、911ターボとどんどんMT廃止してて、MT廃止の方針なのに
今時、イタリアだってポルシェでMTなんか乗ってたら古いねって思われるぞ

>>139
>誰もとるこん無しのAT車

欧州で普及してきたDCTは乾式クラッチ制御だよ。
日本車でも、上級者とかではロックアップ機構を有する
トルコンスリップを最小限にしたATも存在する

坂道の渋滞で発狂するわＭＴ

車でヨーロッパ巡りしてある夜夕食を先に済ませてから宿探ししたらどこも満室でドイツの道端で車内泊したのは良い思い出

変態注意シルブプレ

>>141
よく知ってるんだね。
そう云う事なら>>１に言おうね。

>>141
日本で言う「AT」は今も増えてないよ。

少し増えてきたのは出来の良い機械式MT。
それもアメリカにアラブの2ペダルしか乗れないニューリッチがターゲット。

ポルシェだって現行はアクチュエータ式の7MTなんて出してきてるでしょうが。
「基本はMT」は何も変わってない。

ましてスポーツ選手が障がい者用の変速機乗ってたら今でも驚かれるわ

>>138
クラクションて
法定速度なんか無視するカッコイイ僕ちゃん
のために道をあけさせる用途で使うものじゃないんだけど。
マナー以前の問題だなこいつ。

>>147
2ペダルMTは欧州での分類はATな

しかも何でポルシェが7MT出したか知ってるか
ポルシェでMTなんてまったく売れてなくて、
少しでも7PDKと部品共通化してコスト削減しないとMT消滅するから
それでもポルシェのMT廃止の流れが止まらないけどな

>>138
まず法定速度という言葉の意味と理知的という言葉の意味から調べてきた方がいい

>>1
この作文のどこがニュースですか？＞そーきそばΦ ★

>>138
法定速度以下で走行するのは当たり前だろ?

>>152
>法定速度以下で

法定速度以下で走行する車両は
法定速度で走行する車両の進行を妨げて良いと法律が変わったのか？

なら俺の不勉強だな。失礼した。

>>153
ソフィストのような理知的な話の流れだなｗ

「2ペダル」「AT」「MT」「AMT」の用法を少し整理しないか

欧州市場は良く出来たMTを好むユーザーが多く、
出来の悪い2ペダル変速機、トルコンATやCVTには否定的だった。


結果的に3ペダルMTが今も支配的だが、
DCTの低速ジャダーの問題が解決されたら上位モデルから徐々普及するでしょう。

それでも、コンパクトカーにまで3ペダルの効率、燃費、軽快さを上回る変速機が開発されない限り、
欧州で小型車まで3ペダルMTが無くなる日は、まだまだまだ遠いさ。
現時点で基礎原理すら開発されてないんだからそんなもの

そうだろうね。苦労するだろうね。
しかしＭＴは良いよ。　何かあった時にクラッチをグンっと踏めば必ず動力が切れる。
そしてトルコンが逝った時より遥かに安い、クラッチ板交換で済むからね。
丁寧に乗ればクラッチも減るもんじゃない。

たしかに渋滞は面倒。今は呆け防止の為に操作が少々面倒だけどＭＴ乗ってる。
もう欧州へ行くことはないけど、都市部は緊張するが、郊外へ抜けるとドライブは楽しい。

>>31
お前は電車かタクシーで移動した方が良いよ
車を運転するって事は、ハンドル操作やブレーキアクセル、ウインカーなんかを
手動操作しなければならないからな

>>1

予約時にAT車を指定しておけよ。莫迦毎日新聞記者め。

>>155
>DCTの低速ジャダーの問題

半クラ制御ならホンダのiDCDで解決したよ。
停止状態からの発進はモーターに任せるからな。

コラムシフト有るのか？
無かったら運転できないんですけど

>>159
>iDCDで解決した

賢い機構だとは思うのだけど、
「HV限定」って所で今の何かを代替え出来る技術では無いね

左ハンドル＋MT
確かに苦労しそうだ。
いつも右手では極太の逸物を、高速シフトチェンジしてるから車のシフトレバーじゃ細過ぎる。

>>149
>ポルシェのMT廃止の流れが

現行911の開発主査が
「ポルシェからMTが無くなることは当面無い。仮に911から消えても、カイエンやボクスターには残るだろう」と言ってたみたいだよ。

ちなみに全体の78%が2ペダルだそうだが、
欧州に限ると50%以上がまだMTだと。

ごめケイマン

またいつものAT vs MTスレか
好きな方に乗れよ

この前、乗っていた営業車がリコールになって、条件に合う代車がマニュアル車しかないというので
10年ぶりにマニュアル車に乗ったけど、すぐに調子を取り戻して案外楽しかったな
同乗した後輩（オートマ限定）が、よくもまあこんなとんでもない車を運転できますねと呆れてたけどｗ

つか、用途に対して無駄にパワーを持て余すクルマが当たり前な
アメリカや日本、そして極一部の限定的な富裕層向けだけでしかATは流行ってないよ。

今この瞬間でも、世界で見たらMTの方が圧倒的多数。
無駄が無いから安い、高効率、修理も容易で
クルマによっては運転も楽しい、と良い事尽くしなんだから。


2ペダルでしか乗りたくない人や、新しい変速機を開発して居る人達の努力を悪く言うわけでは勿論無いんだけど、
効率の悪い事をして「この国ではみんなそうだから」と、それだけの理由で
他の国の、至極当然にして合理的な判断をして居る人達の事を理解出来ない事のようにするのはちょっとどうかと思う

日本の常識は世界の非常識

>>165
そんなに安易に対立してるかな？
「好きな方乗れば良いじゃん」、に対して反論するような人は早々居ないと思うよ。


ただ、技術的に解説可能な事象に対して
誤った認識を持っている人が居たら、訂正してあげたいと思うお節介ゴコロで
みんないろんな情報を共有し合ってると思うのだけど。

最近輸入車で右ハンドル多いけどワイパーやライト操作が左右逆にあんのなんとかしてくれ

もうATかMTかみたいな話題飽きてきたね
いつまでたっても平行線
自分が乗りたい方に乗る
もしくは乗らなきゃいかん方に乗る、ってだけなんだよね

>>170
>ワイパーやライト操作が左右逆にあんの

自分からすると、日本車の方をISOに併せて今と逆にして欲しいんだけど...
まぁ日本だけが今の状態なのは、今後も変わらないんだろうね。
自分も諦めてる

MTのほうがクリーンディーゼルとの相性が良い、って聞いたことがある。

ディーゼルのほうがトルクが有るからね。MTでも扱いやすいんだよ

あと高トルクに耐えるATってなると相当大きくならざるを得ず、
効率も悪い。重い変速機載せないといけなくなるから。

日産XトレイルのディーゼルモデルがMTだけ日本でも発売された事が有ったよね。
ディーゼルの出力に耐えられるATの開発に時間がかかったのが理由。
欧州じゃ、そもそもMTでしか買う人居ないし

１８年間マニュアル車しか乗ってこなかった
今更オートマ車に乗れないんだよな
乗り方わからんし、聞くの恥ずかしいしｗ

>>170
>最近輸入車で右ハンドル多いけど

思うんだけど、レクサスとかいい加減世界基準に併せて
ウィンカー左にしたら良いと思うんだけどな。
輸入車乗り継いでる人もその方が扱いやすいだろうし。

他にもフーガやスカイラインとか、InfinitiやAcuraで輸出してるクルマは
全部ウィンカー左にしてくれたら良いのに。

「良くわからんけど、高級車がやってるから良い物なんだろう」で
段階的に全車種に普及して行くのが理想

>>176
そんな事したら、どこの国のメーカだ！！
と言って、騒ぎ出す奴いっぱい出て来るじゃないか

>>175
まず服を脱ぎます

結局人生ってさ｢経験｣が物を言うんだよな
いい大学行こうがいい成績取ろうが｢経験｣が無いと世間に出たときに何も役に立たない
まぁお前らみたいなｵﾀｸにはわかんねｰかもしんないけどな
俺は高卒で世間的には低学歴かもしれないが､ﾌﾗﾝｽに渡航した経験を活かして
今は充実した仕事してるよ
お前らも壁作って自分の世界に閉じ込もって無いで
今しかできない｢経験｣しといて経験値積んどけ

おお、なんだよ急に

左ハンドルマニュアル運転したことあるけど、
右手でギア操作はそんなに難しくないしすぐ慣れる。
なかなか慣れないのはウィンカーとワイパー。

>>180
フランスに渡米しなかったってのが自慢なんだろw

>>177
>どこの国のメーカだ！！

やっぱそうなっちゃうかな？
ぶっちゃけ慣れればどっちでも良いとは思うんだけど、
複数車種から毎日選んで乗る...って事するにはちょっと不便なんだよな...

右MTが一番好きなんだけど、ウィンカーが右に有るのはちょっと不便...

アニメのパトレイバーにこんなセリフがあったな
「ＭＴ車とＡＴ車どっちが運転しやすいと思う？」
「そんなのＡＴ車に決まってるじゃないか」
「のんびりドライブを楽しむだけならな、
でもＭＴ車の方がはるかにドライバーの自由度は高いんだぜ」

>>175
Dの下に書いてあるBとかSとかよくわからんよな

Sはスポーツかなんかだと思って巡航中に入れたらものすごいエンブレと共に
社有車のカローラフィールダーは死んだ。何故だ。

セカンドだったってオチか。

プリウスとかの「B」も意味不明だよね。
ブレーキ、だそうだが使うと回生率が下がるので使わないほうが良いって変なレンジ。

急な坂道降下用だったら2ndって書けば良いのに。

せやな

ふじやんみたいに朝ジョギングして左足捻挫したら大変だな

>>182
どうやったらフランスに渡米できるんだ？

AT限定ゆとりが発狂してると聞いて飛んできました
「海外で道も分からないのにMTとか無理じゃね？」的なアホなこと言ってるゆとりｗ ゆとりってマジひくわー

>>189
お決まりのコピペに反応するなｗ

普段6速の車に乗っててたまに4速の軽トラに乗るとびっくりするくらい物足りない
こんなんだから年に1、2回代車でATに乗ると左足ブレーキとかODスイッチカチカチしたりセカンドにいれたりしてしまう

ルノーキャトルに乗ってたけど、田舎なら面白いと思った。
まぁ、滅茶苦茶な車だったけど。
コラムシフトでもないヘンテコなミッション。
初めて乗った時には笑ったよ。
http://www.youtube.com/watch?v=kuZka-0WZMw

>>184
あったなそういや

フランスで小型の車を借りたらまずディーゼルMT。

6速で130キロで流して見ろプリウスなんて目じゃない燃費の良さ
。一回給油すれば1000キロ以上走る。

だから空港に爆弾持ち込むのか

これこそが便所の落書きって言うんだよ変態

フランスで体温測定といえば直腸温

>>121
巨大空港とかだけだけどね

まあ、ずっとMT乗ってないと運転感覚忘れるよな

>>80
メルセデスベンツの事をベンツと略すのも日本くらい。

海外はメルセデスか、略してマークと呼ぶ。


アルファロメオの事をロメオって人も居るような？

さて新型８６の販売も絶好調、

モリゾー社長の「日本にもう一度MTを」夢はどうすれば叶うのか

なるほど。MT嫌いがセックス下手なのは十分解った

セカンドで加速する。
壊れるかと思うくらい。
あのアナログ的な機械の自動車と操作する楽しさはいい思い出

MT歴十年だけど、サイドブレーキひいての坂道発進ができない。
エンストするから、ペダル合わせでやってる。サイドブレーキひいた方が難しいよな？

俺の3ATのミラは、Lレンジで引っ張ってアクセルを緩めつつ2に入れ
ある程度スピードが乗ったらまたアクセルを緩めつつDに入れないと
流れに乗ることが出来ない。

>>205
どうやって免許とったんだ

なんだこのつまんねークソ日記は

MT云々言うような奴が通行区分帯の真逆な外国で運転する事が一番の脅威だわ。
新聞社ならチャーター車を用意しろっつーの変態新聞が！

小学生の作文やな

>>201
メーカー名なんか、その国ごとに呼び方違うんだから良いんじゃね？
マクドナルドなんかも、その国ごとで呼び方違うだろ？

アルファロメオをロメオって言うのは聞いたこと無いなｗｗｗ

>>205
エンストする前にサイドおろせばいいだけだろww

>>175
左手が寂しいけど特に難しくないよ
ただ、踏み込み式のサイドブレーキだけには気をつけた方がいい

>>213
２０数年以上前、先輩が俺んちの近くで呑んじゃったので代行運転してほしい。との連絡
俺が運転で先輩助手席　　「うっ・・・気持ち悪い」との一言でテンパった俺は、急停車したが
当然の様にクラッチ（足踏み式サイドブレーキ）を思いっきり踏んだのでスピンターンかまして先輩は車内で吐いたとさ・・・

俺ら（現在３０代中頃）が免許取った頃はＡＴ限定なんて女や年寄りがとるものだとバカにされてたもんだけど
今時はＡＴ限定の方が多いんだってな。

>>107
いや、ギアセカンドに入れろよ。
ＡＴでもそれくらいできるぞ。>>75

>>75
どんな年寄りだよｗｗｗｗ
そんな失敗２〜３回もやればすぐ慣れるだろ。

>>215
いやー男に限ればまだAT限定じゃない方が辛うじて多いよ
ただ馬鹿にする風潮はなくなったんだろうね

MTを運転できない理由にはならないからな。だから何？って話しだ。

いや免許なきゃできないだろ

>>215
>今時はＡＴ限定の方が多い

こないだ2輪の免許取りに自動車学校へ説明聞きに行ったんだけど、
となりに大学生らしい女の子が新規の受け付きに来てたわけ。

何やら、「サークルで使う（乗馬関連らしい）クルマが、MT必須」
なので「MTで申し込みたい」との事らしいんだけど、
もうとにかく、受付のオバハンが必死で「AT限定にしろ」って
受付を拒んでるわけよ。
色々説明聞いてた3分くらい、ずっと押し問答。

心の底から呆れたわ。これから運転を学びたいって人間に対して、
最初にやることが「俺達がめんどくせえからラクな方取れよ」ってどうなの？


結局のところ、「教習所のオッサン共がラクしたい」んだろ？
若年層に限定免許が増えてるのは。

オートマ教習　でなくて　マニュアル教習　で　習った人なら


何年も　マニュアル運転してなくても


まず　その車に乗ったところで　半クラッチ→　エンストを３回はやる。　そうすれば　思い出してくる。

で、町に出て、　２回か３回　エンストするだろうけど　気にしない。

そうすれば　平気　だと思うな

運悪く、坂道発進になってしまった！！　でも　まず基本を思い出せ　！！！鬼教官に叩きこまれたことを思い出すのだ！！
サイドブレーキを引いて　坂道で車を停める！
次に、1500回転くらいまでアクセル踏んで　クラッチを序々につなげる！
エンジン音が低くなり　ボンネットが少し低くなった！
そうしたら　サイドブレーキを　ゆるく外しながらクラッチをつなげ、アクセルをゆっくり踏む！



マニュアルで習った　人は　それだけ　鬼教官に仕込まれてるはずだから

>>31
おまえ、この手のスレに良く出るコピペだろ。
数ヵ月まえも見たわ。

>>215 >>217 >>220
コピペだが
--------------------------------------------------------
今の女の子は結構頑張ってるよ
http://from.sonysonpo.co.jp/topics/pr/2013/01/20130110_1.html

新成人の普通免許取得済み者の男女のAT・MT比率
　　　 AT　　　　MT
男　25.96%　　74.04% 男の4人のうち1人は限定
　　　 AT　　　　MT
女　80.69%　　19.31% 女の5人のうち1人は限定なし


「免許持ってる人誰かこの車（MT車）動かして」

男の4人に一人は 「俺運転できなーい （´・ω・`） 」

女の5人に一人は 「私出来るわよ！ (`･ω･´) 」
--------------------------------------------------------
マジで驚いた

>>56
日本で言えば、道に迷ったときに通行人に道を聞くのが楽になる
場所を選ばないと路駐したときに外に出れなくなる

こんなとこかな．．．

何でバイクと同じ運転が出来る車って出ないんだろう？排気量1000以上のバイクならバック機能もあるし
足使わないでいいから楽じゃん

>>225
オマイさん、スクーターとバイクは違うのよ

>>225
手でブレーキとアクセル操作したいってこと？
身体障害者向けにそういう改造されてる車はあるけど

さすが変態くだらない文字列だね

俺は合宿教習手続きした日の午後にはMT車運転してたけど

>>225
二輪でバックギアがある車種なんて
ゴールドウィングとかクラウザーとかの特殊な奴だけだろ。

文章も、その内容も‥さすが大手マスコミ記者。

>>221
免許は全て試験場で取った。鬼教官とやらには教えてもらってない。そんな俺はどうすれば・・・

仕事でも車に乗るが、ここ３年位はオートマ車だ。坂道発進も車がやってくれるし、そんな俺はどうすれば良いんだぁ〜
自分の通勤車も家の車もオートマだし、ＭＴ車に乗る機会は殆どないっ！

>>223
ｵﾄﾒﾁｯｸ限定の男子ってｶｧｰﾜｧｰｲｰｲｨ!!

フランスみたいな農民国だからだろｗ
リヤカーや馬車がデフォの国でＭＴの自動車があっただけでもラッキーと思えｗ

同じ欧州でも工業国のドイツはＤＣＴ（デュアル・クラッチ・トランスミッション）
メーカーによってはＴＣＴ（ツイン・クラッチ・トランスミッション）、ＤＳＧ（ダイレクト・シフト・ギヤボックス）、Ｓ・トロニックとも言うが

とにかくクラッチ操作もシフトレバーも不要な自動車がデフォだよばーかばーか

>>10
城塞都市なら迷路にするのは基本だからな
日本でも城下町は基本的に迷路だろ

>>235
名古屋とかの江戸時代に入ってからの城下町はわりと整然としてる。
それとは別に、フランスが迷路に見えるのはパリの放射状の街路の印象が強いんじゃないかなあ。あれは見た目100％だから。

左ハンドルでもペダルの並びは流石に同じなん？

営業用のミニバンが未だにマニュアルだから
よく乗るけど膀胱パンパンにおしっこ我慢してる時にATの楽さを実感する
両足動かすときつさが倍増する気がする

>>236
そこで戦後の名古屋を出すのは違反だろ w

>>237
逆

ハンドルも逆だが右ハンドル車に無理やり左ハンドルつけた車も存在する
発進しようとウィンカー出そうとしたらワイパーが作動する

>>240
ペダルは一緒だろ
だから左ハンドル車ではホイールハウスの位置にフットレストを設けることができても
右ハンドル車だとアクセルの位置になるから、ペダルを左にオフセットしなければ
ならなくなる。

>>236
等間隔に整地された街は方向感覚を狂わすよね。目印も探しにくいし

>>240
ウインカーレバーの位置も、国内向け日本車はJIS規格で左ハンドル車の鏡像の位置になっているが
ISO規格ではステアリング位置に関わらずコラムの左とされていて、英国仕様はそうなっている。

何で限定なしの免許を取ってる人が叩かれるの？
ＡＴ、ＭＴ関係なく両方掘れる免許のどこが悪いの？
使わない大型やけん引付きの免許を持っている人は、キチガイなの？

MT免許持ってる人は多いだろうけど
実際にMT車を所有してる奴は相当少ないだろう
結局AT(DCT、CVT、セミAT)に乗ってる人の方が圧倒的なのが現実なんだよ

>>198
素敵

ヨーロッパじゃ右方優先と踏切の一旦停止無しに神経を使うなあ。

あと、路駐の区分が自治体によってまちまち。でも車がないと都市間の移動はともかく、地方じゃ動きがとれない。

なぜに紀行文？

若いモンはこれだから
昔はマニュアルがそこらじゅうにあったのさ
凍結した下り坂には良いなんて言われてたし

日本は渋滞が多いからオートマじゃなきゃ無理。

>>162
…右手で極太の逸物

輸入右ハンドル車でウインカーが左側にあるやつが苦手。
マニュアルだと交差点付近で左手が忙しくてたまらん。

普通のジャップにはMTでしかも左ハンドル車なんて運転できないだろうしなｗ

ATが渋滞つくってる部分もある
必要のないブレーキとか

AT限定の人ってギアチェンジしてることすら知らなそうだから怖い

電気自動車になるとギアという概念が無くなる可能性があるけどなｗ

フランス在住の日本人元新聞記者がルーブル美術館の公園で子供に命令して窃盗させたことを自慢


http://rab-timely-blog.cocolog-nifty.com/blog/2011/11/20-dac9.html

木佐芳男
http://voicejapan2.heteml.jp/janjan/editor/0603/0603130729/1.php
http://voicejapan2.heteml.jp/janjan/editor/0603/0603130729/img/photo87484.jpg

この記者が情けないだけの話ｗ
ＭＴごときでうろたえるなんて・・・・男かよ？
こんな情けない奴がいるから日本人が世界から馬鹿にされるんだよ

>>244
結局コンプレックスがあるんだろうと思うよ、車を移動の為の道具として割り切ってる限定の人は、
自分の免許なんて自分の乗る車の範囲でなんら問題ないし気にもしていない。

免許を取るとき迷った人（特に男の）は心の片隅に引っかかるものがあるんじゃないかと
だから世に出回ってる車のAT・MTの比率が気になるし、免許保有者の限定なし・限定ありの比率が気になる。
自分が多数派に属してることで安心して少数派を叩くしかないんだよ。
限定免許の奴って何人か知ってるけどこっちが聞きもしないのに言い訳するし持論を言う。

>>1
おごるなよ、自民党

以前、MT左ハンドル、パワステなしという先代マーチに乗ったことがある。すんごく面倒くさかったｗ
ベルギーのご婦人が、日本でも使いなれた車を使いたいということでわざわざ持ち込んだんだってｗ

1台目と2台目はMTだったが今はATじゃないとめんどくさいな
特に駐車場で切り返しとき、クラッチの操作がめんどい

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/35971
ATとMTの比率

>>259
いやそのりくつはおかしい

日本人は分かるけど、なぜアメリカ人もなんだろう。
日本は渋滞多いからATなのかと思ってた。

要するに出来のいいATを作れないんだろ

違反じゃないのか。

まともに動くだけ安心だろ

昔、現地人に直接聞いた話でソースとかないけど、
向こうの人のAT車のイメージって高い、燃費が悪い、体が不自由な人がよく乗ってる、てな感じで
中古需要も少ないから高く売れないので更にみんな敬遠する、って言ってた
最近は少しずつ増えてるみたいだけど
今年行った時に乗ったタクシーがAT車でちょっとびっくりした

クラッチが無いくらいなんだ。
ヨットなんて加減速のコントロールは紐だぞ紐

左ハンドル車ってシフトパターンも逆なのだらうか

>>271
同じ
ペダルの並びも同じ
大抵はウインカーとワイパーのレバーが逆なだけ

マニュアル車だと年寄りのギア操作ミスによる事故はないんだけどね。

MT乗れるけど、左ハンドルでMTとか多分無理ｗ
てか日本ももっとMT車増やそうぜ、アクセルとブレーキ間違えて事故起こすこともなくなるぜ。

輸入車、ウインカーは早々になれたけど
お礼のパッシングしようとしてウォッシャー液だした時は
ものすげー恥ずかしかったな

その内刺激とスポーツ感を求めるなら
２ペダルが標準に成るだろうな
将来はAT=一般運転手とスポーツ走行を好む運転手
　　　　MT=マニアとヲタだろうな

>>275
信号待ちでウォッシャー液とパッシング間違えるよりはいいな

MTなら、軽トラから4tトラックまで、いつも乗っていると思ったが、
よく考えたら、軽トラと4tトラックはMTで、それ以外はATだった。

国内で同じ状況だと「だから日本はダメなんだ！日本なんてさいていだ！」ってさんざん貶す記事になるんだろ？

お前ら爆弾テロ一味のような、下等生物には
運転できないようになってるんだよ。

歩くとき左手左足動かさないほうが不自然
それといっしょ

この記事を見て水曜どうでしょう20ヵ国完全制覇・完結編での
大泉さんを思い出してしまったｗ（MT車で出発→ｶﾞｯｸﾝ→エンスト）
ちなみに俺はMT自体は問題無いが左ハンドルは無理。

ウインカー出そうとしてワイパー動かすのはデフォ

>>278
このまえ、親父が軽トラを買い替えたらＡＴ車だった。これで家の車は全てＡＴ車
仕事でトレーラー乗ってるけど、ＩＮＯＭＡＴなのてＡＴ車
時々頼まれて近所の料理屋のマイクロバスを運転するけど、そいつが唯一ＭＴ車だなｗｗｗ

おっさんホイホイスレだなｗ

ガキの頃うちの親父が昔いすゞのアスカっていうディーゼルのMTのセダン乗ってた時期があって変速ショックが凄くて嫌だったなあ
下手くそでさ…いつもグラグラして車酔いしていたよ、排気ガスも黒いし臭いし…
俺はここではダサい奴扱いのAT限定だがパドルシフト付いてる車乗ってるからまあまあ楽しいかもしれない
それでもMT乗りからしたら詰まらん車かもしれんが…

フランス人って最高速度100キロ程度しか出ない車に乗ってるよね
それなのにMT車には妙なこだわり持ってるんだな

たまーに会社のおんぼろハイラックス運転するけど
5分も乗れば思い出してくるな
最初はエンストするけど

>>224
おい、人に道を聞く時には車から降りてちゃんと相手に対峙して聞けよ。失礼な奴だな。

>>287
あちらではミニバンや大型セダンが少ないというような傾向はあるだろうが
クリオとヤリスの性能が全然違うはずもなし

>>287
日本で売っているフランス車なら200km/h出るけどな

>>290
あいつら高速道路だとクリオ級の小型車で140kmぐらいですっ飛ばしてくぞ

>>1
欧州では「オートマ＝身体障害者向け」
常識ですがな

その昔欧州で雨の日に雨傘をさす男はオカマ扱いだったのを知らないんだなｗ
時代の先を行っていた雨傘をさす男をオカマ扱い。合理的思考が出来ない知障ｗ

いま男のATを馬鹿にする連中は雨傘男をオカマ扱いした知障と同類ｗｗｗ

MT派だけど、最近車の買い換えしたとき中古車にはATしかなくて初ATにしたわ。
軽だし仕方ないけど物足りない…新車で買えばいいんだけどな
前の車買ったとき「MTですか…」とディーラーがびっくりしてたな。女で軽でMTって珍しい？

フランカーに乗ろうと思ったらサンダーボルトしかなかった

>>295
俺は今MT車探してるけど、女の店員でも待ってました！って感じで接客されたぞ
ディーラーでも車が詳しくない店員は何聞いてもダメだ、売ることしか考えてない

車好きな女も多いんだなって実感したけどな

ぼくはマニュアルをよう乗らないのでオートマだったらいいなあとおもった
たいへんな社会問題だとおもいました

よくできました

>>294
いやそのりくつはおかしい

>>271
シフトはトラックのような配列になってるものもあるよ

左ハンドルMTに乗ってるけど、元々MTに乗ってれば1時間もすれば慣れる
誰かも言ってたけどタイヤハウジングにフットレストを付けられるから便利

どうしても慣れないのは右折レーンのある道路での右折、対向車が見えづらい
それと車庫入れでバックするときに左手を窓とかドアにぶつけるｗ
無意識に動くｗ

免許とって10年たつけどＡＴなんてレンタカーでしかのったことないな
自分の車はクーペだし仕事車はトレーラーだし
ゆとり世代向けにバイクもＡＴ限定があるのなおそろしや

フランス車だからATが売れないんじゃないの？
割高ってのは修理費が嵩むからじゃないの？

>>1　ﾏﾆｭｱﾙ車ｶｺｨｨ!!

俺も今やMT運転できないだろうな
だがMT乗りなれてた頃もミラの550ターボはクラッチが浅すぎて乗れなかったな
あの当時の他人の車の軽のターボでエンストなんて、、考えただけで恐ろしい

雨の坂道でレンタハイエースがスタックしてた
脱出しようと思いっきり吹かしてホイルは滑るだけ
ドライバーが慣れてないんだろうけどATはじんわりトラクションかけるのは苦手だね

>>243
英国仕様と言うか、
日本を除く全ての右ハンドル国でそうなってるよ。

日本からの並行車を除く、だが

トランスミッション
Transmission
動力をエンジンから活軸へと伝達する組立部品

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ＣＶＴ
Continuously Variable Transmission
無段変速機（むだんへんそくき）　または（変速比）連続可変トランスミッション

ＭＴ
Manual Transmission
マニュアル トランスミッション
手動変速機

ＡＴ
Automatic Transmission
オートマチック トランスミッション
自動変速機

>>97
>>115
右側通行の国はナポレオンに侵略された国という話を聞いたことあるけどそれなら何で中国や半島が右側通行なんだ？
ナポレオンはアジアにも絡んでたはずないから恐らく「日本と一緒なのは嫌」という理由な気がするが。

左側通行の国は日本以外はかつてのイギリスの植民地だった所が多いな。

左側通行についてこんな意見がある。
http://nezu621.blog7.fc2.com/?no=1850&m2=res
>ここで気になるのが、車の左側通行と右側通行はどちらが良いか？と思いました。
>私見では車が右側通行ならば、道路で車が最も正しく、最優先と言う事になり、人や自転車などの交通弱者より車優先に思えて、日本が左側通行なのは、車は他者より優先度を下げると言う意味 があるように思えました。

>>1
マニュアル車に乗って大変な思いって意味不明だな。

>>247
踏切一時停止の義務があるのは世界的にも日本と韓国のみ。

MTごときでたいへんな思いって・・・pgr
流石変態新聞の記者様は只者じゃないｗ

ATばっか乗ってるから人間がだらしなく横着になるんだよ

>>313
いやAT限定で取る奴が最近増えているんだよ　男でも
にわかには信じられないが・・

>>295
おいらの知り合いでも最近MTからATに買い換えた人いる
選択肢がもうちょいあればMTに買い換えてたんだけどねえ...

>>314
まあ教習所でも多少料金安いからまあいいやって人も多いんじゃないの

メシ食うのと同じ感覚だろMTなんて、生活のい恥部

　

【　速　報　】　　ス　マ　ト　ラ　島　で　大　地　震　

http://iol.io/www_headlines_yahoco_co_jp_20130613_00075-jij-pol

＞ジャカヌタ（ＣＮＡ） インドネシアのスマトラ島で先ほど地震がありました。

＞地質調査所（ＵＧＳ）によると、震源地はアチェン州直下で、最初のマグニチュード（Ｍ）８．９の地震に続き数分後にＭ７．７の余震があった。

　

MT車なんて、俺みたいな運動音痴でも操作できるんだから簡単なもんだろ。

>>287
まぁ、だからこそMTなのかもな

ちょっと前まで日本車に比べて最大トルクが高回転設定(日本に入ってこない廉価グレードとか)

フレンチコンパクトにターボ車が増え始めたのもつい最近なイメージ

>>292
クリオ2代目のATを試乗したとき乗り心地に感動した

>>295
私も軽でMT乗ってるよ
別に難しくないしこの記者が何で大変な思いするのかわからない
ただ買い替えるとなるとMT無さすぎ特に軽は…

最近クラッチを新品に交換したら、クラッチミートが全然違うし、ガツっとつながるようになって
微妙に苦労してる。

古いクラッチは残り0.3mmだったｗ


ATよりクルーズコントロールが欲しい

ずっとATしか乗ってなかったけど、中型の限定解除のためMTに乗ったら、身体が覚えていて、案外大丈夫だった。でも左ハンドルのMTはむずかしいのかな？

そうか左ハンドルは運転したこと無いからどうなんだろう？
最初は混乱するかな

そうでもない
大型のフルサイズのほうがよっぽど車体感覚ワケワカメ

そうなんだー

もしかしてこんな感想文で金取ってんのか

>>322
クラッチのスプリングをアマクしてもらえ

ヨーロッパならチャリ借りたほうがいいんでないの

作文だよね

貧乏でお先真っ暗な俺よりは大変じゃないじゃん

>>295
>女で軽でMTって珍しい？
普通にMTジムニーに乗ってる女は見るけど。

フランスは左ハンドルでしょ？ギアチェンが逆で慣れない道だとシンドイと思うわ。

普通かどうかわからんけど田舎に行ったときジムニーのMT乗っている女と知り合ったことあったな
かなり軽快に飛ばすんで　へーって感じだったわ
女もあれくらい運転できるといいんだが都市近郊は女と爺さんのせいで流れが悪くなっている

フランスのレンタ屋が見ていたらｗ（ねーな・・・）あれ貸してやって。
レ「非常に残念ながらドイツ車しかありません（変態新聞記者は良く食いつく）」
レ「ウニモグのキーをそっと渡す」
変態記者「・・・」

MT運転出来ないような奴は免許返上しろよ

【毎日新聞が英語版で、世界に向けて９年間も発信していた記事】
下記はほんの一部

■思春期の受験生の集中力を増すために母親はフェラチオで息子の性的欲望を解消する。
■日本人の若い女性はファーストフードを食べると性的狂乱状態になる
■日本人主婦は皆コインランドリーに附属のコインシャワーで売春している
■日本のティーン（10代）たちはバイアグラを使ってウサギのようにセックスをする
■少女嗜好が発達した日本では、小学校に通うごく普通の少女たちが放課後、売春婦として働いている。
■日本の看護婦たちは通常、病院内にバイブレーターを持参し、仕事柄、アナル開発に興じている。
■日本人女性の55％は、出会ったその日に男と寝る。
■20才から35才の間の日本人の４分の３がセックスの写真やビデオを撮ったことがある
■漁師経験者談；日本人は何とでもセックスをする。
■24時間オルガズムが止まらない病気で苦しむ日本人女性の数が増えている
■六本木のあるレストランでは、コックは食事の前にその材料となる動物と獣姦する
■福岡の米祭りは、顔にベトベトの白い液体を塗るため、AV業界が「顔射」と呼ぶものによく似ている
■日本の最新の流行 : 70歳の売春婦
■老人の売春婦の人気にもかかわらず、日本では小学生の売春婦にも仕事がある
■ほとんどすべての漁師は海でマンタとSEXしている
■男色は日本の伝統。八坂神社では女装祭りを行っている
■日本男子は柔道や空手の部活で男相手に童貞を捨てている
■日本の首相は結婚生活ではなくオナニーで政権が取れると言っている
■横浜の女装祭りはゲイの宣伝になる
■かつてパールハーバーと南京大虐殺を起こした日本政府が、児童性愛者向けのマンガを作ってオタクを自衛隊にひきつけようとしている。
■熱海の伊豆山神社のある木は、屠殺人の木またナギと呼ばれ、その後イザナギと呼ばれたが、
■イザナギは神道伝説の神話の神であり、日本列島は彼のこぼした精液から生まれた。

毎日新聞問題の情報集積wiki
http://www8.atwiki.jp/mainichi-matome

左ハンドルのＭＴなんて、フォークリフト乗りには楽勝
ＭＴタイプのフォークリフトは、ギアのチェンジレバーがシート下の右フロアから突き出してるし
基本右手のシフトレバー類の操作
実際シートは車体の中心線から左側に配置されてるし（左ハンドル車の特徴をすべて備えてる）

最近のＡＴタイプはチェンジレバーの小型化で右からも乗り降りがやりやすい

最近MT乗ってないから多分坂道発進できない。傾斜キツイ坂に行ったらビビリまくるわｗ

フランス人はマニュアル使う人には優しいからな。


俺なんてAT限定だからフランスの田舎に行った時向こうの若者にかつあげされてぶん殴られたよ。

保険がすごく出たから儲かったけどさ。

店に誤操作で突っ込む、立駐から落ちるなんて、全部ＡＴなのだろう．．．

>>295
ウチのかみさんMTオンリーで17年落ちのFRｸｰﾍﾟブン回してるぞ。
ATは挙動が気持ち悪いから絶対イヤだつーてな。

MTは運転好きな人と田舎者が乗るんじゃないの

イタリア車なんかFIATでさえ高回転仕様だからATだとトルク無さ過ぎで
死ぬ、MTでブン回さないと乗り物といえないレベル

年に1,2回位乗ってた親のMTの軽、慣れてくるとクラッチの操作楽しかった。緊張感あってよかった。

>>18
> フランスってラテン気質なのか？？？
> ラテン系とは全く反対の様な気がするが。

受売りなんだけど、ラテン語から派生したイタリア語、スペイン語、フランス語は
それぞれ通じるそうだ。ただし、フランス語は少しわかりづらいとのこと。

郷に入りては郷に従え

　　　　　　　　　　　　　　完

>>1











■■■毎日新聞の実態 (分かりやすく紹介) ■■■
http://81.xmbs.jp/piroshigogo-222887-ch.php?guid=on














.

>>343
>>343
ﾄﾞﾗﾑ演奏にも似た快感があるからなMTはｗ
個人的には運転行為はもっと忙しくてもいいと思うよ、手動ﾜｲﾊﾟｰとか

MTは乗り慣れてるけど、左ハンドルのMTはどんな感じなんだろうな？

>>322
走行何キロで交換したん？　俺のは１４万キロでまったく不都合ないわ。

>>340
それでイタリアいってＡＴ乗ってたら「ＡＴ乗る奴はホモだ、日本はホモの集団だ」っていわれたんだろ？
もういいよお前の妄想欧州見聞録は。てか、このスレってそういうやつばっかりなｗ
イタ車だのヨーロッパ文化だの言う前に軽自動車でいいから現実の車乗れよｗｗｗ

その昔欧州で雨の日に雨傘をさす男はオカマ扱いだったのを知らないんだなｗ
時代の先を行っていた雨傘をさす男をオカマ扱い。合理的思考が出来ない知障ｗ

いま男のATを馬鹿にする連中は雨傘男をオカマ扱いした知障と同類ｗｗｗ

ラテン人の運転っつーか、フランス人って小型車でエンジンぶん回して走るから

内容は事実で、変態にしては珍しくこれといった問題もないが、

何でそんなチラ裏書き散らして喜んでるん？