【社会】リニアＬ０系 初めて実験線に

"リニアＬ０系 初めて実験線に"

東京と名古屋を結んで１４年後に開業する予定のリニア中央新幹線で、
営業運転に向けて開発されたリニアモーターカーの車両が、
山梨県の実験線に３日、初めて姿を見せました。

リニア中央新幹線は、ＪＲ東海が１４年後の平成３９年の開業に向けて
本格的な走行試験を進めるため、山梨県内にある実験線を長さ４３キロに
延長する工事を進めています。

この実験線に、営業運転に向けて開発された「Ｌ０（エルゼロ）系」
と呼ばれるリニアモーターカーの新型車両が３日、初めて姿を見せました。

おととしまで試験走行を繰り返したリニアモーターカーを基に開発され、
営業運転に向けて客室の居住性を高めるため、車体の断面を従来の半円形から
四角形に近づけています。

開業後は時速５００キロの最高速度で東京と名古屋を最短で４０分で結ぶ計画で、
山梨県都留市にある実験線では、５両編成の新型車両が別の車両にけん引されて
時速およそ１０キロの速度でゆっくりと走行し、路面の設備と接触しないかなどを
確かめていました。
ＪＲ東海山梨実験センターの遠藤泰和所長は
「気持ちを新たに、これからいよいよ始まるなという気持ちです。
走行試験の再開に向けて、いいデータを集めていきたい」と話していました。

ＪＲ東海は、このあと新型車両を自力で走行させる試験を繰り返し、
ことし９月には高速運転の試験を始めたいとしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130603/K10050267211_1306031250_1306031255_01.jpg

6月3日 12時46分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130603/k10015026721000.html

(´・ω・｀)

LO？

3年くらいで頼む
10年も待ってられん

おまわりさんこの人です

以降ロリコン禁止

イエス　リニア　ノータッチ

リアルOLが好きです

さすが日本
ロリ系とは
ぶれない

14年後って俺は生きているんだろうか

表紙のポエムがださい雑誌か

東海道新幹線が出来て日本のサラリーマンは幸せになったか？

昔は東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
「遠路はるばるおこし下さいまして」ということで、仕事が終われば一席設けて軽く飲んだあと、
支社が手配してくれたビジネス旅館でひと風呂浴びて暖かい布団でグッスリ。

それがいまや、東京駅６時始発の新幹線に飛び乗り、大阪で朝10時から夕方5時まで多くの会議を ハシゴして、その日のうちにトンボ返りが当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴン販売の冷たい弁当と缶ビールになった。

Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
品川駅６時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、 大阪で８時30分から始まる会議に向かう。
轟音が鳴り響く長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を遣いながら、 パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それがＣルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、 諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。

「諏訪名物、腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「いま帰ったぞ。良夫お土産だ、開けてご覧。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえてやらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」

これがＢルート。

ＬＯあんぐる

>>10
長生きすればもっとすごいもの見れるさ

1970年の大阪万博の時には既にリニアモーターカーのアイデアがあったんだよな
50年以上の歳月をかけて日本では営業開始か

>>12
中央本線でも乗ってろ田舎もんがｗ

>>12
www

ウルトラマンに出てきたダダみたいな模様だな。

またこのカモノハシな形状なのか

700系で空力の追究に答えは出ちゃったのかな

もっとこう、うわーカッケー！て叫びたくなるデザインは無理なんか

>>12
諏訪って、腕時計が名物なのか？

リニアOL系ってどんな女だよって思った

236 ：名無しさんにズームイン！ [↓] ：2013/06/03(月) 11:37:02.61 ID:umWJ3eIp (6/7)
LOかと思った

237 ：名無しさんにズームイン！ [] ：2013/06/03(月) 11:37:08.76 ID:N+rJ8b74 (1/2)
コミックLOときいて

238 ：名無しさんにズームイン！ [] ：2013/06/03(月) 11:37:10.14 ID:V9jJw3Oq (1/3)
ロリ系？

これは児童ポルノで規制対象になりそう

１４年もかかるならもっと良い乗り物が出来てるような気もするけど

>>12
諏訪は先に中央本線なんとかしろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>20
諏訪性交

>>12
お前には関係ないじゃん。

Ｌ０系
Ｌ１００系
Ｌ２００系
Ｌ３００系
.......

と続くわけか

これ前見えてるの？？

カメラ画像か？？

なんか変なデザインだなあ

RINの廃刊は痛かったな

>>12
このコピペは生き残ったけど岡山のヤツは全く見なくなったな。

LO系か・・・擬人化が捗るな

>>20
セイコーエプソン
Ｂルート以来不買してる

>>12
力作やなw

L000（トリプルオー）とかのほうが良かったのでは？

リアルLOをまずいだろ…

倒壊はガチガチの役所経営だからイメキャラとかやらんのだろうなぁ。
束は猫ミミ(実現しなかったが）出た時にイメキャラいたよな？

>>29

たしか、２５０キロ以上になると、肉眼ではまともに見れないんじゃなかったっけ？！


一度、のぞみの運転士が運転中に座ってる映像をNHKだかで放送したけど、ポイント地点の標識を確認して、口頭で言ってたね。


ボイスレコーダーに記録して保管するらしいけど、運転ってゆうより通過確認士だよね。

ラブオナニー？

>>12
今日読んだレスの中でもトップクラスのくだらなさｗ

これってコックピットはCG合成された全天周モニターなの？

>>26
>>33
なるほどね
サンクス！

５年くらい早めてもらえません？
この世にいなくなっちゃってるから

>>41
運転手はオーバーヘッドセットを装着してＣＧ化された擬似モニターをみながら
延髄からプラグインされたコントローラーに脳波で直接指令を出すんだよ。
だからこっそりメールが出来なくて運転手には不評。

>>30
Juicyで我慢しろ

おまえら LO に反応しすぎだ

のっぺらぼうだと気味悪いからせめてザクみたいなモノアイでも付けてくれ

後14年もかかるのかよ

>>43
生まれ変わるのを待てばいいじゃん

見た目が幼い系の画が好きなのでよくLO系の単行本を表紙買いするんだが、
見た目だけでよくて実際にJCに興味があるわけではないので結局萎えてしまう

　
　
リアルＬＯに見えた
　
　

>>41
マジレスすると無人車両。
車両に搭載された機械式AIが運転を行っているが、磁力の影響でおかしくなりそのうち人類に対して
反乱を起こす。

最近ＬＯ見なくなって買えなくなっちゃったんだけど
なんか規制でもはいったのか？

実現すると伊丹空港が廃港になるっていうやつか

ははーん、C0系とかは在来新幹線に取っておくつもりだな。
今、在来新幹線800系まで使い切ってるから(900番台は事業車)次がないもんな。
N700Aの次がC0系だな。

ロリコンホイホイスレｗ

>>12
懐かしいコピペを見たｗｗ

時速５０１キロ体験！リニアモーターカー車内映像 ！
http://www.youtube.com/watch?v=HZ6dYhHIol8

http://www.youtube.com/watch?v=NnPs_sxl65w

もっと幅広にしたほうがいいんじゃない？
今までの車両と似せる必要性は全くない訳でしょ

リアルLOと聞いて…(´･ω･`)

>>1
あと14年もかかるのかよ？一体何十年やってんの？
間違いなく40年はグズグズやってたよね？

安倍の朝貢の手土産

７００系みたいに居住空間を広げるためにボディの断面は真四角。
これがダサい原因なんだよな。
せめて鼻の長い先頭だけ流線型にして徐々に広げていけばいいものを。

LOで１４歳だって？

残念だが完成しないと思うよ

リニア系OLってまた新しいジャンルが出来たのかと

まったく、○○○は○○だぜ・・って奴か？
伏せ字にしなきゃならないのが辛い時代だな

なんだよこのLO つるぺただな
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130603/K10050267211_1306031250_1306031255_01.jpg

リアルOLに見えた俺はまだ傷が浅いよな、大丈夫。

>>54
名古屋止まりじゃ伊丹を廃港に追い込めるかわからん

>>58
思ったよりうるさいな
風を切るせいか？

リニアＯＬに見えたよ

>>69
LOが多いから大丈夫

>>49
富士山「了解」

>>7
確かにノータッチが基本だがw

つるつるぺろぺろ(´・ω・｀)

つか14年でトンネル掘れるのか？

「リアルLO」と思ったうっかり者は、俺だけじゃなかったのか。

>>30
事実上復刊したけどな。１００円値上げして＞ＲＩＮ

おれが子供の頃に試運転とかして子供ができる頃には新幹線に置き換わってると思ってたんだがな

>>80
>子供ができる頃
すなわち無理ってことか…

言葉を失うほどのダサさ。まだ8年前の愛知万博のほうが見られる。

ttp://www.expo2005.or.jp/jp/g/20050126161451558_29_C3.7.3_k02_l.jpg









違った、こっちだった。

ttp://www.expo2005.or.jp/jp/g/20050428111953017_2_C3.7.3_01_l.jpg

>>77
鍋立山トンネルみたいに３０年掛かったりして。

バーコード頭みたいな顔ですね。。。

ミニ新幹線に倣ってミニリニアでも作るのかと思った
ロリ系リニア

新幹線カラーが気に入らない・・リニアカラーとか作ってくれよ
リニアの後は数十年は安泰だろうから日章カラーとかでもいいぞ
日章カラーのリニアなら中韓以外の外人にも大人気になる

>>19
空力最優先でしょ
見た目を考える余裕はないかと

Ｙｅｓ！マスコン
Ｎｏ！ラッチ

ML100
ttp://www.rtri.or.jp/rd/division/rd79/yamanashi/images/P_ml100.gif
4人乗りで、実験線をフワフワ往復するだけの展示品。
↓
ML500
ttp://www.rtri.or.jp/rd/division/rd79/yamanashi/images/P_ml-500.gif
誰も乗れないけど517km/hで突っ走る。

ML500R
ttp://www.rtri.or.jp/rd/division/rd79/yamanashi/images/P_ml-500r.gif
窓の見えるのは換気口。やっぱり誰も乗れないけど自前で冷えるクールな奴。
↓
MLU001
ttp://www.rtri.or.jp/rd/division/rd79/yamanashi/images/P_mlu001_red.gif
ML500から一転、３両編成の定員32名という実用っぽい車体。
だが、空調がないので夏に乗ると灼熱地獄、冬に乗ると冷凍地獄。
↓
MLU002
ttp://www.rtri.or.jp/rd/division/rd79/yamanashi/images/P_mlu002.gif
１両だけど定員は44名。数々の試験をこなし、名実共に実験で燃え尽きる。

MLU002N
ttp://www.rtri.or.jp/rd/division/rd79/yamanashi/images/P_mlu002n.gif
MLU002が「本当に」燃え尽きてしまったので作った。
どうせ人なんかのらねぇと思ったか、定員は12名と激減。
↓
MLX01
JR東海になって新造。型式番号の割当も変わった。先頭車は３種類ある。
国鉄時代から試作車に割り当てられていた901が付与されたMLX01-901も。
中間車に68名分の座席を装備。リニアだがエンジン付き。発電に使う。

日本のリニアって横にも磁気があって
地震が起きても車体が揺れで浮き上がる事がないようになってるんだよな

これ運転席に窓無いの?

>>89
山梨からも海が見えるんだな

リニアもいいけど
高速道路もアルプス貫通ルートを作ってくれ
諏訪へ迂回する現状ルートは不便でかなわない

単純に東京から名古屋、大阪にまっすぐ向かいたいのに
無理やり諏訪、岡谷まで引っ張れるのが苦痛でならない

>>91
運転手は進行方向と逆向きのコクピットに座りカメラのモニタを見ながら運転するシステム

>>92
諏訪湖のほとりの宮崎ねww

>>91
>>94
お前らは何を言っているんだ？
リニアは自動走行だぞ？

>>93
つ三遠南信自動車道

L100系は二階建て車両になるのかな？

ここでまたドイツ人が勘違い発言
「日本のリニアはドイツの技術を真似しただけ」

>>94
へえさんきゅう。そうなのか。
で、そのコックピットってのは先頭車両にあるの?、後部車輌?

>>92
宮崎実験線　宮崎県日向市
ML200Nまでの車体は、ここで実験が行われた。

ちなみに、ML100とML200Nの車体はここの倉庫に放置されて
惨憺たる状態になっている。なぜ、名古屋のリニア・鉄道博物館に
展示されないのかは謎。

>>93
だよな。
佐久〜清水なんて結んで誰が利用するんだと。180度ちゃうやろと。

>>90
超伝導だっけな。今はそんな言葉も使われなくなったがｗ

リアルLOに見えた

ＯＬに見えた
この時期スーツ着た新人ＯＬが気になって仕方ないからだろうか

>>101
正誤表

ML100　→　MLU001
ML200N → MLU002N

ちなみに、ML100(本当の方)は東京に置いてあります。
MLX01は、愛・地球博が終わった後、名古屋で野ざらし試験して、
今はリニア・鉄道館にあります。

俺は鉄道は素人なんだが
例えば地下に線路を一直線で掘ればスビードアップできて
東京-大阪間なんて20分くらいで着くとかできないかな？
ダメな理由って何かあんの？

>>1
ウマビルを思い出した件ｗ

>>107
つ　土地の権利

リアルLO系　初めての体験に

に見た俺。。。

>>59
軌道サイドにガイドレールがある以上、それよりも幅広には出来ないんじゃない？

>>107
地中に穴を掘るのってコストがかかるんじゃない？

>>81
試験管に精子入れて持っていけよ
ほら可愛いオタマジャクシちゃんたちこれがリニアですよって

現行の新幹線の時点で運転士は前方注視義務ないんだから営業速度500キロのリニア中央新幹線では何をかいわんやだな

>>107
地下鉄だと風が凄いだろ。リニアが500kmで近づいてきたらハリケーンみたいな風で駅が壊れる。

>>89
ML500
リニアってやっぱこれだよこの形しか頭にない

実用考えない金を集めるためだけの玩具から
やっと実用を考えだしてさらに14年かかるのか。

ぶっちゃけあまり必要とされてないんだろ？
注目はされてるけど日本で実用化することもないような。

>>100
違うからね。

需要を考えたら成田−東京あたりに作るのが一番じゃないのかね

>>103
超伝導と電磁石は別物。

電磁石はコイルに電気を流して磁場を発生させるが、
このコイルに抵抗があって、電気は熱エネルギーへと変換される。つまり電気代がかかる。

超伝導は電気抵抗を極限まで少なくし（ほぼ0）、電気代をかからなくする技術。

組み合わせればリニアって超エコだよねっていうこと。別技術なので誤解なきよう。

http://livedoor.blogimg.jp/nemusoku/imgs/1/a/1aebb19a.jpg

エフゼロ

2015年、東京大阪間　最新型蒸気機関車就航　最高速度５０ｋm／h
　　　　寝台車付き夜行列車同時就航

.　　　　　　　　　 ＼＼　 　 　 ,土ヽ　l　十　 ├　 ゝ‐､ヽ　ｌl 　 　 　 　 　 　 　 尸　　／／
　　　　　　　　　　　 ＼＼　　（ノ　）　| Cﾄ、.Cﾄ､　　 ノ　l_ノ よ　￣￣￣　(⌒/ 　 ／／
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 .....　　 　 　 .:_　-― ─- 、:.　　　　......
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ..::⌒＞.､:: ...::／::.::／::.:: ヽ::.::.＼::....::x＜⌒::.
　　　　　　　　　　　　　 ::x-=≦.::.-=｀ﾐO.:／:/:／|:./.:ハ::ヽ::`Ｏ::-=ミて`く⌒ヽ::
　　　　　　　　　　　 ::, イ::ノ⌒'Ｚ _⌒ Y彡::./V　 j/ヽ::ハ.::.V::Y⌒／;＾)-　入　＼:
　　　　　　　　 　 ::／ :/八　 '(:::::':,＼ ﾄV::./⌒　　 　 ⌒ヽ.::∨／,.::'::/　 /:::∧　 '＼::
　　 　 　 　 　 ::／ ｀Ｖ::/ヽ＼　＼ :':, 八�W　__　　　　__　jﾊ:::ｌ, :':::::, ′ /:::/ 　￣　ﾉ＼::
　　　　　　　 ::〈 　 ,.:'::/ 　 ヽ ＼　＼:ｌ:ﾊ| 〃⌒　 　 ⌒ヾ　ﾊ:|::::／　 ,.ｲ:::/ 　 　 ∠.::勹::
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リニアってかなり前から実験してるイメージだから
あと何十年もしないと実現しないんだろうなと思ってしまう

テレビで走行試験の様子を観ると
いつも真っ直ぐ走ってるんだけど
もしかしてリニアって曲がれないの？

こういうのでデザインが悪いのは致命的だな
やっぱり操縦席が無いのがいかん
もう絵でいいからコクピット書いとけ

>>120
電気代は電流で計算されるから、抵抗が小さいほうが電気代高くなるぞ。

>>121
あれ？７月号ってこんな表紙だったっけ？と思ったらw

>>90
横にもじゃなくて横だけ
車体下部は低速時にタイヤで走る
磁石はない

>>107
今の予定でもかなり直線に近いと思うよ

なんだよプレステージスレだと思ったらただの鉄スレじゃねーか

帰る（´・ω・｀）

>>45
LOの増刊号だったんだな
No.2なかなか良かったぞ(*´Д｀)

>>123

それで宇宙に行くの？

コミックLOと聞いて

リニアとLOのWネーム(コラボ)かと思ったのに…

>>120
いや…電気代は超電導でも電磁石でも掛かるけど。
単に、外部から大電流が取り入れられないので、最初に入れた
電力をグルグルと使い回しましょうというだけで。

あと、推進コイルは電磁石ですから電気食います。
実のところ、リニアモーターカーは全然エコじゃないです。
むしろ、対速度比ならバカ食いです。F1用自動車みたいなものです。

>>107
現在の技術だと、大深度地下（所有権が及ばない）をシールドマシンで掘っても、土地収用費用が無い分
十分ペイすると言われている。

おそらく問題は、地質的なもの。フィリピン海プレートに押され中央構造線が北に張り出し、そこにフォッ
サマグナが乗っかるあの地域は、地層も岩盤もズタズタ。その地下を通すリスクだと思われる。

>>123
コンビニ車とマック食堂車も連結してくれ

狭い日本
そんなに急いで
どこへ行く

>>4
3年か、それも悪くはないな
個人的には5年くらいがいいが

>>107
ソニックブーム。トンネルを真空化しないといけない

>>126
高速で走ってる途中で無理に曲がったら、慣性の法則で中の人が大変なことになるだろｗｗｗ

>>103
鉄人28号FX見てたわ

>>123
C11にはさすがにないｗ
作るとしたら、C63型機関車か改C63
宇宙を走るC62機関車を凌駕する機関車はよ。

リニアって別に速くなくても良いと思うんだけどな。
その辺の環状線とかもリニアにしてよ。

一番前にも窓つけて
展望席にすればいいのに

LOがいっぱいで安心した

>>12
すっげー昭和臭の漂うコピペだなｗ

>>144
最新鋭の超電導鉄人28号FXよりも戦前に造られた大日本帝国陸軍製鉄人28号の方が高性能で強かった。
大日本帝国の技術力は半端ないなｗ

太陽の使者鉄人28号は、イオンクラフト動力。
EDの正太郎のテーマが好きだ。
余談だが、この太陽の使者鉄人28号こそ正太郎コンプレックス、略してショタコンの言葉を産み出した日本の歴史になった凄いアニメ。

>>146
マジレスすると東京の地下鉄 都営大江戸線はリニアの仲間だよ。
そのお陰で驚異の直角カーブ曲がれる。
技術的な話は長くなるのでググってみてね。

リニアの実験場って、昔は宮崎県あたりになかったっけ？

タカミチ

ロリコン御用達雑誌エルオースレ

なんか40年前と何も変わって無いような気がするな

ttp://asobo.happylifeweb.com/_src/sc1517/DSCF1929.jpg

リニアって曲がることできるの？
実験線って直線だけ？

運転士はモニターを見て運転するのか？それとも自動運転？

>>155
昭和３７年ごろから
国分寺の鉄道技研で遊園地の電車みたいな実験線から
ぐだぐだやってて、いまだに開通できないのには呆れる
すでに６０年も費やしてさらに２０年近くかかっているわけだからな

いくら性能が良くても、見た目がかっこ良くなかったらあんまり好かれない
これだったら特に海外では鉄道に興味ある人以外”500キロ？あっそう”で終わり
もうすこし磁力のある、見つめてしまうようなデザインへ頑張って欲しい

>>156
リニアと言っても様々な方式があるからね。
大江戸線はリニアの力によって普通の電車で有り得ない直角以上の角度を曲がる変態力を発揮している。
あと代表的なリニアは3枚の刃を動かして深剃りを可能にして市販されたのもあるね。

神戸市営地下鉄･海岸線もリニア。

>>160
お約束だが、リニアの発明者は韓国人で、リ・ニアさん。

どうみても飛行機で十分

ところでネコミミはいつになったら実装するんだ？

今世紀末になってもまだ実験してるよ　

>>161
花博のとき出来た長堀鶴見緑地線もリニア

>>1
そうか…LOか
俺たちの時代だよな

何十年実験続けるつもりや

リニアって俺がガキの頃から実験してた気がするな、３０年ぐらい前か？
実用まで何年かかってるんだよ・・・

>>1
シャア「運転席に窓が無いようだが…」

>>120
冷却ってどうすんだろ?

>>166
それが国内初。2番手が大江戸線

実験線延ばしたら、700km/hとか挑戦出来るの?

>>160
何気にブラウンのステマ乙ｗ

日本のリニアはドイツ技術をベースにしてある
そういう意味ではコピー品だがすごい

>>173
朝鮮まで延伸したら

リニアって鉄道模型って出ないよね

福岡市の七隈線はリニア地下鉄

>>170
技官「運転席自体ないのでお前の頭なんて飾りですよ」

うーん、御坂美琴みたいな人間を沢山クローンにして
ちょっと劣化した御坂妹達でも２万人集めれば
どうにかリニアモーターカーできるんじゃないのかな？
めどが立たないんだろうか
はやくリニア開通して欲しいぜ
俺
の
嫁

>>168-169
日本には失われた25年というのがあってだな・・・

外資を規制すべき

痛リニアか
アリだね

おまえらエル・オーじゃなくてエル・ゼロだからなｗ

L0 抽出レス数：8
LO 抽出レス数：20

>>180
もうちょっと頑張れよw

これ間違えてLO検索されて公の元に晒されて廃刊とかならないよな(´･ω･`)

30年ぐらい前の学童向け雑誌に「21世紀はこうなる」とかいって
描かれてたチューブトレインは実用できんのか？

ウルトラブサイクｗｗｗｗ

>>163
鉄道と飛行機じゃ、輸送力が桁違いだわ。
東海道新幹線だと1編成で1300席。
この人数を飛行機に乗せるとなると4便飛ばさなきゃならない。
リニアはこれより輸送人数は少ないと思うけど、
それでも飛行機の2〜3便分にはなる。
天候に強いし。

>>35
中二病臭いので却下

運転手乗ってないなら展望ビューでも作ればいいのにね
パノラマ付けたら相当観光需要掘り起こせそうな気がするけどｗ

>>192
トンネルがほとんどだし、地上も防音壁に囲まれた半地下だろ？

？

>>190
わかるけどそれなら
途中駅とまんなよというかんじ

横浜にあるグリーンラインもリニアモーターで動いてる。浮かないけど…

前方が見えない。

>>175
なんつーかドイツはすごいんだが詰めが甘いな。
トランスラピッドは未曾有の大事故を起こしその技術を流用した上海のは燃えた。
完全に欠陥技術だろ。

日本のはそういった意味でコピーではなく改良品だよ。

この車両はフロントガラスがないけどどうやって運転するの？

自動運転

>>146
このマグレブ型のリニアは速度を出さないとあまり意味がないんよ
そもそもある程度速度出ないと浮かないし。
リニアが鉄路の新幹線に比べて何が有利なのかというと、鉄路だと速度が上がると摩擦係数が減って効率が悪くなり速度も頭打ちになる。
リニアにはそれがないから。だから速度を出さないとマグレブ型リニアの意味がない。

このタイプとは違うリニアで、細かく止まるのに適したタイプがあるから環状線ならそっちを使った方がいいね
名古屋のリニモや大江戸線なんかが違うタイプのリニア

>>198
そういえばドイツ製の高速バスが走行中に何台も炎上してたな日本でも

いや、リニアに関しては日本がもともと先行

コミックLO

>>195
途中駅で止まっても航空機ほどのタイムロスも燃料消費もせず、
途中駅で降りない客も乗ったままでいられるのが鉄道の強みだし。
リニアが途中駅で止まったからって数分程度のロスにしかならん。

>>1
なんでこれこんなに莫大に歳月がかかってるの？？？バカなの？？？

爆ぜろ糞ブス！弾けろババァwww

バニッシュメント　ディス　ワールド！！

>>205
鉄道の最大の強みの沿線開発しないなら飛行機でいいじゃんって話だろ

たぶん自分はこれに乗れない
リニア乗りたかったな

>>175
昔JALが開発していたHSST型のリニアモーターカー(名古屋のリニモはこれ)は、
ドイツの技術を利用しているけど、国鉄時代から開発を続けている
マグレブ型はドイツとは関係なく日本の独自技術だよ。

>>168
それ、もんじゅにも言ってこいよｗ

葛西の居るJR東海だし流石のパクリ名人中国も是の真似は無理だろう？

ドイツは1cm浮いて日本のは10cm浮くとか

廃刊にならんの？あれ

>>208
＞鉄道の最大の強みの沿線開発しないなら飛行機でいいじゃんって話だろ
鉄道と飛行機じゃ、輸送力が桁違いだわ。
東海道新幹線だと1編成で1300席。
この人数を飛行機に乗せるとなると4便飛ばさなきゃならない。
リニアはこれより輸送人数は少ないと思うけど、
それでも飛行機の2〜3便分にはなる。
天候に強いし。

多摩地区や甲府や飯田には止まるし。
飛行機にはこんな芸当はできない。

>>82
これって車両の展示だけなの？横浜博覧会の時は数十メートルだけど乗車できたけどな

>>30
RIN廃刊したんや
道理で最近見ないと思ったわ

リニアＬＯに見えた

>>12
お前は早籠にでも乗ってろｗ

なんだろう
前面にガラスが無いとすごく不安な気持ちになる

>>175
リニアって意外似て非なるものなんだが。
写真ですら見たことない程度で語ってない？

超電導リニア(10cm)は日本だけだっけか。
ドイツのは常伝導(1cm)だからな。

1cmしか浮かないんじゃちょっと怖いなw

>>198
釣られるなよｗｗｗ
リニアは日本の技術だよｗ

そもそもドイツと日本のマグレブでは仕組みが全く違うし、
ドイツ型に近い日本のHSSTだって日本が先に開発始めたし。

日本のリニアでドイツと同じ方式って超伝導リニアではなくHSSTじゃなかったっけ？

>>224
同じとはいえんな。カテゴリー的に同一ということ。HSST=リニモ　は　常時伝導磁石を使う部分で
浮かせるのは吸着型。

LOとは期待せざるを得ない。

映像見たけど、只々動きのスムースさがすごいな、宙に浮いているのが
感じられたわ、最長5年にしてほしいよ、山梨通さんで直線走行させろよ。
メリット生かせ

ようするに東海道新幹線のリニューアルに税金出せって話だろ？

>>222
日本のは10cm「浮く」って表現がしっくりこないよな
横から支えてるだけだから、下は何メートル空いててもOKだしｗ
壁から10cmって意味なのかもしれんが

まだ14年もあるのに営業運転用の車両って気が早いな
14年前に登場した700系はもう次々期型まで出てて
廃車も始まってるぜ

>>228
東海道新幹線は自力で改修できるくらい儲かってる＞ＪＲ東海
リニアを作るカネを出すのはトントンって感じ

ああ「ロリと僕らの」か

>>223
ドイツは日本方式は失敗するって思ってたってTVでやってたな
なんでもコイルとコイルをまたぐ時に震動が発生するとかなんとか

>>227
思いだすなあ。　　　　　　　　　　　　　　　　ホバークラフト。

>>229
＞壁から10cmって意味なのかもしれんが
マグレブ型は120km/h程度にスピードが上がらないと浮上しないから、
飛行機みたいに、駅から出発するときと到着するときにはタイヤが必要だから、
そんなに何メートルも浮かせるわけにはいかない。
そんなに高く浮いてたら、非常時に墜落してしまう。
駅付近はタイヤで走行して、磁気が十分な強さになったら、
タイヤを引き上げて走行する。
だから路面から10cmくらい浮いている。

>>1>>82
目がないってなんか怖い。エバンゲリオンの量産機ぽい怖さ。
単なる塗装でもいいから目っぽいものつけて欲しい。

>>235
リニアが高速走行中に、線路？に鉄骨みたいな大きくて硬いものが落ちたらどうなるの？

>>180
おまいは、大きな勘違いをしている。
仮に2万人で動かせるとしよう。
能力継続時間は、どれくらいだろうか？
1日動かすのに休憩入れてローテ組んで少なく見て5チームで動かしても10万人。
これに予備や休暇など考えていくと普通は2、3倍の人数が必要だが倍で20万人。
クローンが1匹製造に18万円だから20万匹で3600万円。
分電盤作るより安い。
しかし、レベル5の年収が1億円だとしたら、電気代が年間20兆円となる。
これは高いのか安いのかｗ
奴隷兼性奴隷として使うつもりなら色々と面倒になるからやめておけ。

【レス抽出】
対象スレ：【社会】リニアＬ０系 初めて実験線に
キーワード：巧妙に偽装された
抽出レス数：0

カモノハシデザインをバカにしてはいけない。
今やエージェントPはjkのアイドルであるぞ。
車体が緑でくちばしが黄色に変更されるかものはし。

LOとか予想通り過ぎ。。

コミックLOと聞いて

とりあえずトンネル発注を先にやらないと
先行開通の橋本ー甲府間の体験列車専用になっちゃうぞ

>>12
ばかばかしいわw

中央新幹線として作るなら大賛成。


リニアは万里の長城

さくらんぼ小学校

>>237
マグレブ式では、固定コイルの近くを移動コイルが高速ですれ違うことで、
浮力が発生しているから、500km/hで走行している大質量の車体が
急には止まれないのと同じで、急に浮力が落ちることもない。
電力で支えているわけではなく、高速走行していること自体が
起電力となって浮いている。
500km/hから120km/hくらいに速度が落ちるには何分もかかるわけだが、
その速度になるまでにタイヤを出せばいい。

http://aug.2chan.net/dat/r/src/1370241368954.jpg

最初リアルOLに見えて次にリアルLOに見えてやっとリニアLOに見えた。

なんでこんなにブサイクなの？

>>247
軌道の中に、テロや事故で、鉄骨の塊とか投げ込まれたらやばすぎね？

>>233
日本は日本でドイツ式は失敗すると思ってたみたいだからお互い様なんじゃないかなｗ
ドイツ式は浮上高が低いんで、長期間にわたって土木技術で何百キロもの軌道をあの精度を維持するのはむずかしいとかなんとか。

ただその震動についてはどうなんだろ？
聞いた話では日本の実験線は振動で思ったほど乗り心地はよくないって話だけど
やっぱりそれはそこに出てくる震動と関係あるのかな？

>>237
それって、在来線だろうと、新幹線だろうと、高速道路だろうと、一般道だろうと、危険だということに変わりはないのでは？

１４年後じゃ、さすがにLOは廃刊だな。茜新社ごと
そしてワニマガジン１社だけモノポリー

LOにつられてスレ覗いたら・・・・・・

Loに期待した

>>236
萌え塗装で痛リニアでいいじゃん。LOだしw

韓国の技術

開通する頃には、
実験線部分が老朽化で…

なんてことには、ならんだろうな。

しかし、やっぱ700�q目指してほしいわ。
東京-大阪、40分とかだと大分かわってくる。

>>230
線路みたいなのさえつくったら明日からでも走るの？

今は無き、オ○○ン書房第一デパート店で、いつもお世話になってました。
もうオ○○○書房でLOを取り扱う店は無くなってしまった。

>>253
300キロと500キロじゃ。　エネルギーがべき乗でしょ？　　事故の経験則に寄る対策の蓄積もないし。

余裕のLOスレ

お前らLOに反応し過ぎワロスｗ

(LOの表紙ポエム風に)

行け！

未来に向かって

まっしぐら！！

>4
3年制とかいいよね
性徴の遅い子なら7年でもいいけど

>>251
それって、今の新幹線や在来線だって同じだろ？
滑走路に重量物を置いて飛行機にぶつけるのだって同じだし。
大事故を起こすような巨大な重量物を置くとなると、
線路の遮蔽壁を越えてクレーンとかで落とすことになる。
人目につくし、人に見つからずこっそりとできるような行為じゃない。

>>12
古株だと思ってたけど
こんな隠れたコピペがまだあったなんてｗ

>>262
300キロでも500キロでも脱線レベルの物投げ込みなら
どちらもクチャクチャの原型とどめないレベルになるかと

>>93
つ【北沢峠】

>>267
高速鉄道や飛行機は、数々の事故やテロを経験して、対策を講じて、今の安全があるわけじゃん。

ロリコンマニア歓喜！

>>269
１or0　　（笑）

運転席ないね
どこで運転するんだろ

危険だと思ったら乗らなければいいと、吉野家の役員が言ってた。

>>271
その蓄積されている航空機や高速鉄道のテロ対策の経験は当然リニアにも生かされるだろ。
新幹線の経験が通用しないという論理がわからん。

>>273
おまえ、300キロ運転の今の新幹線が鉄骨レベルの物投げ入れられて
ぶつかっても大丈夫な対策されてると思ってるの？

>>12
マジレスしてやると、当時のサラリーマンは夜行で大阪行ってたんだよ昭和30年代前半までは座席夜行、後半は寝台夜行な。
当時の20時過ぎの東京駅は10分事に夜行急行が出発してた。
つまり夜行で朝大阪、夕方まで仕事、また夜行で東京に戻るわけ。つまりは車内二連泊。

形状は仕方無いにしてもカラーリングがダサすぎるよなぁ
グラデーションを使うとか、素人の俺でももっとマシなの思い付くけど

ところで、結局Ｂルートに決まったの？

一段とカモノハシw

>>276
どんな対策を講じても、物理の法則には逆らえないだろ？

30キロの路面電車の安全対策が10項目・レベル５なら、
300キロの高速鉄道の安全対策は、100項目・レベル２５、
600キロでも同じ安全目標を達成するには、10000項目・レベル１２５になるんじゃね？

アホすぎ。
300km/hの新幹線と500km/hのリニアでは車体構造からして違うだろうが。
何勝手に項目数増やしてんだよ。

リニアって長距離走らなくてもいいと思うな。
それより環状線で隣の駅まで5秒とかになってほしい。
一周2分ぐらいで。

リニアOL系、　初めて実験嬢に

に見えた。。。

>>279
グラデーションとかはコスト的に無理だよ。
自動車のような小さな車体でさえグラデーション塗装なんてのは
コスト的に量産に適用するのは無理。
コストを考えないデザインなら誰にでもできる。

>>277
新幹線って人が飛び込んで穴空いてなかったか？
鉄骨とか飛び込んできたら客席まで貫通しそうだわ

>>286
インクジェットのラッピングで広告も付けてスポンサーから徴収すればもしかすると

>>277
たとえは適切ではなかったかもしれないが、俺が言いたいことは伝わるだろ？

カラスが石落として…　　　まあ其れくらいは想定内なんだろうが
大型カラスが大きな石落とす…　　と、想定外のこともあるわけじゃん

そうだね、想定外に隕石が落下するかもしれないもんね

>>282
現実に、新幹線の線路に鉄骨を投げ入れるような事件は起きてないだろ？
人目につかず、新幹線の線路に重量物を投げ入れるというのは簡単では
ないことは、300km/hの新幹線であれ、500km/hのリニアであれ同じ。
新幹線の線路に鉄骨を投げ入れる難易度もリニアの線路に投げ入れる難易度も同じ。
500km/h走行の線路だからといってテロが起こしやすくなるわけではない。

>>289
それは石の重量に依存すると言いたいのか、
それとも石を落とすカラスの種類に依存するのか？ｗ

>>274
ヒント：ゆりかもめ

リニアは構造上、人体の電導通過率も計算して浮かしているから土足禁止で直足で乗らないといけないらしいね。
おまいら、田舎者や情弱と笑われるから、リニアの扉が開いたからと慌てて入らず、ホームで靴と靴下は脱いでから乗るように。

リニアモーターガールOL系

なんか雰囲気違うかと思ったらここ＋か

ｼﾞｭﾆｱLO、ｼﾆｱLOはまだか！？

>>294
日本人には難しくないが、外人には無理だねw

>>289
新幹線とリニアと比較して、増大するリスクとしては、制動距離が高まるぐらいじゃないの？
軌道を監視するカメラを細かく設置する（もちろん、自動認識）とかで、対応するぐらいだよなあ。
そもそも、トンネル区間が増えるわけだから、既存の新幹線よりは、そういうリスクは減るんじゃないの？

高速道路でトラックが重量物落下させると、大事故のリスクはあるけど、事前にそれを防ぐ手段はないよなあ。

>>291
それは新幹線がテロされない対策を講じてるからだろ。

同じレベル同じ項目の対策ではリニアでは足りないし、
速度が2倍なら４倍のレベル・４倍の項目を講じないとならない。

>>274
運転は一番前に乗った人が出来るんだよ。
イプシロンロケットの技術が応用されてゲームコントローラで運転できる。
モニター見ながら指示が出たらボタン押せば良い。

>>277
新潟上越大地震のときに脱線しても線路や枕木ぶつかりながら耐え抜いて乗員と乗客を守りきった［200系新幹線とき］のことを思い出してあげてください。

>>294
マジかよ！
知らんかった。
ソックスに穴が空いてたらどうすりゃいいんだ？
ソックスの車内販売してるかな？

14年後もこの車輌？
2027年にはL100系ができてそうだけど

>>301
あれって、たまたまうまい具合に外れて
脇の溝にはまって、いい具合にスライドしただけだろ

脱線した時に、はまるように設計してたなら神だがｗ

>>300
新幹線なら大丈夫だが、リニアだと大事故になったような危険行為った具体的にどんなこと？
それがリニアにはやり易くなるのか？
具体的にお願いする。

>>19
トンネルがなければかっこよくできるんじゃないの

絶対、中国や韓国に技術提供するなよ。

>>299
結局物理の法則にはかなわないんだよ。

高速道路ではVIPは隊列を組む。　エネルギーの緩衝マージンを設定するのが一番の対策だからね。

リニア系ＯＬ？

クジラックスイラストラッピング車くるー！？

やっとかよ

開発遅すぎｗｗ

>>145
C63は8620/C58の置き換えのため計画された地方ローカル専用
C62は幹線急行用
用途が違いすぎる

>>304
溝にハマって横転しないからといって、溝に下部は直接擦り付け、側部も壁にゴツゴツやりながら、線路と枕木ぶつけて剥がしながら、火花飛ばしていたからね。
ドイツの高速鉄道の例を出すまでもなく、よくもまあ空中分解しないで耐えきったものだと思うよ。
理論や数値を超越しているから、奇跡としか言いようがないと思う。

>>12
一生童貞のお前も俺も最後のくだりは全く無縁だけどな

娘が、これしぇんかんしぇん？と聞いてきたな。
俺は、平成39年とか生きてるかなと心配になってきた。
あとは、昔、昭和80年予定とか無理ゲーなニュースがあったのを思い出した。

9月から試験走行初めて、来何半ばくらいには一般向け有料試乗会始まるだろ。

>>300
あほなの？
速度と比例する理由をたのむ

14年後に開業って凄い早い気がするが・・・
そんなに早くできるもんなの？
まだスタートもきってないんでしょ？

>>310
うさくんならぎりぎりOKかも知れん

>>300
既存の新幹線での問題点や対応策も今なら設計段階からフィードバックできるし
リニアならではの安全上の利点もあるんじゃないかな

リニアOLって何かとオモたｗｗ

俺がガキの頃には21世紀に突入した時代には、とっくにリニア新幹線が実用化されていて、
山手線や総武線を新幹線が250キロで走っていると思ってたよ。

>>317
そんなとこ突っ込んでもしょうがないだろｗ
正確には速度の２乗に比例だけど、定量的に定められるエネルギーや速度なんかと、
そもそも定義も示してない項目だのレベルだのを同列に挙げて、物理的なんたらと言ってるんだから

手塚治虫漫画は予知能力者説が再び再燃しそうだね。
高速道路やリニアなんて言葉すらないとき描いているのだから予知能力者だと思う。

>>323
そう。　その未知の項目。　仮題としたんだけどそこが最大の問題なの。　

事故やテロで学んでいくしか無いからね。

>>322 俺も！俺も！

リニアで出張か〜と昔は思ってたのに、
１４年後なんて乗れるかどうか。

>>394
満鉄のアジア号なみの鉄道を本土に走らせたいという意味での『高速鉄道』構想は、昭和初期からあったよ。

>>12
ほぅ　この諏訪湖の間欠泉はよく吹くわ　ヒヒヒヒヒ

>>324
50年前、21世紀には真空チューブを2000km/hで走るロケット列車が登場すると予想されてたよ。
だけど実際は500km/hで真空チューブでもないのがやっと出てきた。

>>324
手塚治虫のは1920年台のドイツのテクノポリスって映画のパクリだけどね。

でもジャングル大帝もパクられたしな

未だに実験とかwwwwwww

これって時速160km程度で車輪が接地するんだよね
てことは、飛行機じゃないが車輪の消耗ってどんなものなんだろう？

しかし、運転席が無いってどうなのよ。乗務員が１人も乗らないのかな。
そりゃあ理論的には安全に無人運転可能でも、ある意味怖い

(･○･)呼んだ？

>>324
こけし型のビルが一棟もないじゃん。
手塚治虫は先見の明が無さすぎ。

完成は次世紀なんか？コラ

>>324
宮崎に遺跡があるぐらいだから、そうでもないんじゃね？

>>334
心情的にはそうなんだけど、実際、最高で500km/h前後の走行時に、
人間の手動操作で、どういう対応ができるんだろう？とも思うんだよね
否定じゃなく純粋な疑問

>>12
ホント新幹線の「オカゲ」で日本の隅々まで
日帰り出張だわ

>>334
トンネル内を500km/hで走行中に人間が前方の障害物を検知して制動かけられる？

>>334
運転手がいないだけで、乗務員はいるでしょ

大昔、JALが違うシステムのリニア開発をやってなかったっけ？

>>341
異常を対抗や後続に伝えることはできるだろ

JR東海はリニア時代になっても乗務員が検札に回ってくるのかな？

無人運転に対する不安と言うよりも
東京、名古屋（大阪）まで移動するような車両にJR関係者が乗らない不安
>>342
ああ、乗務員は乗るのかな。ですよね

>>343
HSSTな
ぐぐったら、いろいろ経緯はあるものの実用化されてやんの
知らなかったｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/HSST

>>344
センサーとか映像認識とかでやるんじゃね?

>>346
こなれてくれば
車内販売のお姉さんとかも乗るんじゃないのかな？
さすがにない？

>>334
日暮里舎人ライナーやゆりかもめは怖いけど、ニューシャトルだと何だか安心だよね。

鉄道警察官が乗車する

>>336
中国に最近作られた

>>349
40分でついちゃうから、コーヒーくらいだな。

>>349
アテンド業務はあるでしょ
人による気遣いのサービスとかハイクラスには必要なんじゃないかな

日本人は個人番号の入ったカプセルを埋め込まれるから
どんな場所でもノータッチで通過し放題
在日・外国人はいちいち切符を買わないとならない
在日が差別だと訴える

とりあえず甲府止まりの状態で前倒しで開業する、って話があって
無茶なことするなあ、でも面白いな楽しみだと思ってたんだが

あの話ってとっくの昔に無くなってたのね

>>10
＞14年後って俺は生きているんだろうか

俺は多分無理だから、頼んだぞ。楽しんでくれ。

品川〜橋本で先行開業してほしいな

これに飛び込み自殺する奴絶対出るだろ

>>356
富士山噴火がなければ
橋本ー新甲府ー身延線経由新線で本栖湖・樹海まで
旧サティアンあたりは別荘開発されてたな

>>354
リニアはモノクラスにするって話を目にしたような。

>>358
浮き上がる前に着いちゃうんじゃね？ｗ

リニアができるころには壮大な無駄になるという可能性はないのだろうか
列車を変えるだけというならまだしもわざわざ用地を買収して新線路をつくるなんて
第2東名の二の舞になるかも

20年以上ぶりに「青すじ仮面」思い出したw

品川ー新甲府ー本栖湖
だけでも先行開業すれば
東京ー軽井沢のドル箱に対抗できたのに
堤がいれば絶対にやってた

>>363
新幹線企画に転用出来ればいいんだけどね。

>>363
土地が高いとこは大深度だから買収不要
早いもの勝ちだよ

リニアもロリの時代か
やっと俺らに追いついてきたな（迫真

しかしトンネルばっかりだと酔いそうだな

側面のカラーリングが
Ｎ７００を逆さまにしただけって…

でもいずれ東海道新幹線は、全面運休して
改修工事をしなければならないわけでしょ
リニアなしで、東海道新幹線をストップってのは、かなりのパニックになるだろ

早く開業しろよ
移動が目的じゃなくて乗車が目的なんだ俺

>>361
リニアでクラス分けはしないだろうけど
そもそもが東海道新幹線とのクラス分けって感じじゃね?

>>294
ここでは着物を脱いでくださいだな

>>359
駅はホームドアで完全に仕切られ
線路も全てフードに覆われており
線路に侵入することがかなり困難ですが…

南アルプストンネルが楽しみ。早く掘ってくれ。

日本の原子力発電所の爆破テロ計画をしていた北朝鮮工作員なら
どんなところにでも進入可能さ

40分ならトイレなしでいいだろ、名鉄みたいに。

俺が生きてる間に開通はしないんだろ。
どうせ・・・
実験始まったのが、俺がガキの頃だったよな・・

>>347
ﾄﾝｸｽ
ほんとだ、一応実用化されたんだね、知らなかったよ

愛・地球博で乗ったけどなんの感銘も感動もなかったわな
やっぱスピードでてなんぼだわ

>>294
じっさいリニアでも電車でも飛行機でも
靴脱ぐシステムになったらすげー楽だと思う。
そういうのは不可能なのかな？

>>381
今の新幹線と並走で速度差実感みたいな
見せ場の区間があってもよさそうなのに

デザインがなぁ。
マイティジャックとか、M-V系のカラーリングで見てみたいわ。

>>382
人によってはテロレベルの足の臭さを何とかしないと

>>385
ちょっとマクドナルド買って中央リニア乗るわ

>>376
JR東海が、南アルプスの天然水を出すんですね

>>386
臭いテロリストだー！

>>336
手塚先生の墓の前で全力で土下座して貰おうか。
変わったビルなんていくらでもある。
大阪のノリだけは理解できないけど(-_-;
大阪　http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kyabana/20121013/20121013103116.jpg
東京　http://ccpics.net/sites/default/files/080b5e1c.jpg
東京　http://walkerhide.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/02/14/p1020363.gif
北朝鮮　http://www.iza.ne.jp/images/user/20090904/599201.jpg
おまいらの敵ｗ　http://www.ne.jp/asahi/aluminium/mania/cw2.JPG

因みに、国鉄リニアが10センチ浮上に拘ったのは[地震の際の安全性確保]の為。常電導での1センチ浮上では、地震大国の我が国では高速走行時の安全性が確保出来ない(縦揺れで接触)為。

>>294
１０年間それに騙されないといけないのか？

>>350
差がわからんw

リニアは浮上方式だから
乗車には体重制限があるんだぜ
重い客を搭乗させると規定の高さまで浮上しないから
だから、チケット購入時には体重を自己申告しなければならない
そして搭乗時には体重測定があるんだぜ

>>294
強い磁力による金属持ち込み禁止も忘れんな
ちょっとでも金属があるものは各駅に設置されてる賽銭箱にいれなきゃならないらしい

>>385
なるほどそういう問題があるのか。
でもまー土禁は無理だとしても飛行機みたく
使い捨てスリッパくれるシステムは電車やリニアでもとりいれて欲しい。

>>394
ヌーディストビーチならぬヌーディストリニアか

まだレス何も見てないけどコミックLOスレだと思うの

>>394
ｼｯｰ 黙らしゃい。
Z武が難癖でリニア計画中止に追い込まれるから秘密の話なのに何をドヤ顔で暴露しちゃうんだよ。
東海道新幹線も予算集めるのに沿線にある自動車メーカーに自動車運搬貨物にも使えると騙して予算集めたんだからさ。
今考えると、とんでもだよね。
古来より、戦艦三笠の予算も出鱈目にして作って日本の為にならないなら腹を切る覚悟だったり、戦艦大和しかり、南極に持っていたダッチワイフを文部省予算に潜り込ませたり←ネタでなくマジｗ
自分の私服のためでなく日本の未来のことを考え犠牲になる覚悟の武骨な役人って、いつの時代にもいるんだね。

　　　;∧＿∧:　グギｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨｨｨｨ
　　 :<;l|l;｀田´>;
　　 ;(６　 　 ９:
　　:ム＿_〉__〉

塗装し放題ならノーズには精悍な顔を描いて欲しい
ラインだけはのっぺらぼうで怖い。

>>284
いいけど多分吐くぞ

>>294
体脂肪率30%近い俺はどうすればいいんだ？(´・)ω(・｀)

>>1
「ＬＯ系女子」と聞いて

>>382
旅客船みたいな広さがないとな。
電車はグリーン車でも狭すぎだろ。

>>378
脱糞放尿しても窓開けたら吸い出されるからな

Bullet Train 　上海リニアモーターカー　最高速430km　運転席映像付き
http://www.youtube.com/watch?v=ecozAIQ9fAg

上海 リニア　TransRapid Maglev china shanghai　
http://www.youtube.com/watch?v=5TQ90wapv-8&feature=endscreen&NR=1

と言ってもドイツ製

南アルプストンネルがすんなり掘れれば
中央道のショートカットトンネルもできそう
共産党の根城の諏訪をわざわざ大回りしないですむ

>>12
新幹線出来て幸せですが…
40分で大阪まで行けるともっと幸せになれそうです

>>59
断面増えると空気抵抗で電力が無駄に…

>>12
おもしろい

>>107
チューブ状の囲いの気圧をめっちゃ下げれば750�qとかも可能だけど停車駅手前に気圧調整ようのしきいつくらないとだね

2時間おきでいいから、単線の単一編成で先行開業しないかな。

>>228
JR東海が足を引っ張る国や地方自治体(主に長野と京都)を外して
自力でやることにしたから14年って目処が立った。税金クレクレだったら、
30年はかかるよ。長引いた方が官僚らが利権にありつけるからね。

>>299
電力供給が止まった時のリスクが桁違いかも

死ぬ時は一瞬

>>413
走行中は浮上力として特に電力は使ってないから、電力供給が遮断されても推進力がなくなるだけで浮上力は保たれるよ。
浮上力は車体側の超伝導磁石からの誘導によって発生しているから。

>>1
コミックエルオー

>>415
超電導までの冷却は電気でするんじゃないの?

だから先に羽田ー成田で作れって

しかし名古屋まで部分開業だと新大阪行くときは
乗り換えがめんどいな。全面開業するまでは飛行機かな？

ＬＯＯＬがＬＯに乗ってるのを他社のＯＬが見て自分もＬＯＯＬに転職したいと思ってＬＯＯＬに話しかけた

>>419
名古屋のリニア駅は新幹線ホームの直下で
エレベーター直結にするらしい

リニアって最終的に無人運転なの？
運転席に窓ないし。

>>417
液体ヘリウムを作るのに電力は使うが
それがなくなったからといって液体ヘリウムは一日やそこらはなくならない。
超伝導磁石はもちろんいったん励磁して永久電流モードに入れれば
液体へリウムで冷えている分には永遠に磁場は出っ放し。

リニアＬＯｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━ｯ！！

>>421
カメラビュージャマイカ

>>393
そーいや愛知万博のリニアが人大杉で浮かないってあったなあ

>>417
液体ヘリウムが急に暖まることはないよ。

リニアの技術者は信用できない
こいつら、何十年食いつぶしてきたの？

30年前くらいにすでに走ってれば優れてると思うけど、今更走りだしても馬鹿だと思うね
夢の乗り物と言って市民や政府から金を拠出させ、食いつぶしてきて定年退職していった連中は
全額金を返せ

>>425
体重と運賃を比例させるべきだな

>>422
現段階はヘリウムや高温超電導でも窒素なんだろうけど、実際の運用は電気で冷却すんじゃね?
推進力には電磁気使うわけだしヘリウム高いし

多分生きてる間に完成しないだろうなぁ

>>421
それでもめんどいと思う。。。荷物持ってたら尚更。

あー、でも飛行機も空港までのアクセスや
セキュリティチェックがあるからなぁ。難しいな。

>>427
その割りに世界でも飛びぬけた存在なのですけどね？
しかもほとんど無駄になった金のない珍しい開発事例だと思う。

恐らく世界の誰も追従できないだろう。
やりたくても無理だから。
ついでに言えば開業しても東京大阪間くらいしか輸送密度的に
採算が取れそうな気もしないし。だからこそやり遂げてほしい。

やっとか。

あ、ヘリウムを冷媒に使えばいいのか

>>422
>現段階はヘリウムや高温超電導でも窒素なんだろうけど、

高温超電導体のワイヤは永久電流モードに入れられないので
たぶん実際のところ使われないと思う。


＞実際の運用は電気で冷却すんじゃね?

クエンチの際のダメージや耐クエンチ性を考えると
液体寒剤冷却でないと何かと危険。
冷凍機冷却のマグネットは多分使えないと思う。
ついでに言えば別にメリットも無いかと。
（重量が軽いわけでもなく安上がりなわけでもなく）


＞推進力には電磁気使うわけだしヘリウム高いし

ヘリウムは閉鎖サイクルで使うのでコストは０。

>>419
＞全面開業するまで
そこまで生きていると思っているの？ｗ

>>422
そだよ。車両の制御は別の場所で一括して行う
ただ運転士さんがいないと乗客が不安がるので、運転士のふりをした車掌さんが乗る予定

まさかと思ってスレを見てみたが

やっぱり予想通りだった

お前らｗｗｗ

ラストオーダーはまだまだ出てこないです

早く上条さんも出てきてほしいです

LO系OL

>>437
そっかー居ても無駄か〜ｗ

エアポート’７５みたいにトラブルでコントロールを失った
リニア409号がワゴンサービスのお姉さんの決死の運転で
無事名古屋駅に到着したりするのですかねえ。

HMを買ってコミックメガストアの休刊を知った・・・。

>>435
ですね

運転席ないなら
ロマンスカーみたいに、最前部も座席にすればいいのに

>>12
グリーン車でビール吹きそうになったw

凄いんだろうけど、ちっとも胸がときめかないデザインに見える。やっぱ、たとえ必要が無くても先頭車両に「目」に見える大きなライトとかは必要だろ

>>427
25年くらい前には既にめどが立っていたから実験線を作り始めたんだし、
15年前には実験線での試験で実用域に達していたんだよ。当時の運輸省もお墨付きを出してる

それなのに実用化されなかったのは、利権まみれの国会議員の所為だよｗ
整備新幹線が全線開通するまでリニアは作らせないと公然と言い放ってたからな
実際、今回、税金を投入しないでJR東海が自社資金でやることになったのは、いい加減痺れを切らしたからだし。
未だに議員連中はリニアには金を出さないと言っている。
これだけの規模の、国威発揚の意味もある、国の威信を掛けた大プロジェクトを国の支援を受けずに私企業に行わせるとか訳わからん。

>>444
フロントに窓はない
おまけに横に寝ないと入れない

運転のための人間はいても意味ないかもしれんが
車体の異常を全部遠隔で監視するのはなんか不安だが。

カラーリングが、ハゲを隠してるすだれのオッサンみたいでやだ

上海に差をつけられたな、いまだに訓練してるようじゃ
営業て時間も費用も決められてる、おもうぞんぶんに整備できない
納得する時間もない、厳しい環境を日本のリニアは知らない

>>449
乗務員（車掌）がいるから大丈夫でしょ

先頭に缶詰にされる運転手よりよっぽど車両全体のコンディションを確認できる

幼女が運転でもしてんのか？

試験線新規建設分で地上に出てるところはフードで覆われてるようなんだけど。
積雪対策か障害物投入防止のためかはわからんが。

>>454
騒音対策です

リニアOL

遠隔で問題無いってのがどうもよくわからん

マグレブならＭ０系と言え。

>>457
加減速は基本軌道側のコイルでやるのは知ってるよねえ？

>>457
リニアの速度では目視で異常を見つけてブレーキ掛けても全然間に合わないからな・・・・
管制センターで軌道沿いのカメラを見ながら遠隔制御した方が確実

>>458
耐久試験用車両ですね、わかります。

L0を触りたい。
一番に頬ずりしたい。
すごく触りたい。
どうしても触りたい。
うへへ。
ぐへへ。
ぺろぺろ。

是非とも一番に乗りたい。
切符の発売まだぁ？

>>382
グリーン車の足元にあるものがそれ。

名前は何になるのだろうか？
スバル　イトカワ　天体シリーズでよろしく

>>464
金鯱○○号とかじゃね？

さくらやはやぶさ、みずほが復活したから富士かあさかぜでいいわ。

１４年後にはレアアースで常温超電導とかにならんのか？

リアルLO系に見えた
EB110SSとかクジラックスとか完全にアウトだろ

>>437
乗降も自動だと何かと不便だから、
ATOワンマン運転みたいに、乗務員は扉開閉と発車ボタン押すだけとかになるんだろうな。

>>466
あさかぜの名前好きなんだよね。
あさかぜに1票！

>>467
がんばります。

まあ大阪まで延伸できても高速バスはなくならないから

これ乗れるの？
なんか天井低くね？気のせい？

>>61
少なくとも40年は経ったな。
山陽新幹線開通の次はリニアみたいに報じられてたのにな。
もう待ちくたびれて嫌悪感が先に立つよ。

>>473

回転寿司みたいな座席に、仰向けになった状態で
そのまま乗車するらしいよ

>>406
ドイツタイプは超電導ではなく常温型なので
日本の様な地震多発国には使えないよ。

リニアモーターカーMLX01に試乗　501km/hへ加速　Maglev Boarding March 200
http://www.youtube.com/watch?v=4-L_Di3ytco

海外「日本の技術の凄さが分かる」　外国人が日本のリニアに試乗

http://kaigainohannoublog.blog55.fc2.com/blog-entry-745.html

>>474
同意

１９６２年ごろから開発開始で
あと２０年近くかかるわけだから６０年にはなるでしょう
半世紀以上もかかってまだ開通できていない原因は何なのか
大阪万博のころ、２１世紀はじめには乗れるとの話に
お前は乗れると言ってくれた祖父はとっくに死に
自分も乗れるかどうか危ない

>>12

リアルのニートスレも、もはや懐かしい部類になってしまったなあ

>>447
彼ら田舎議員の論理だと、一応物理的目処は立っている北海道全通どころか、
「北陸全通（まだルートが決まってない）」と、
「長崎全通（盲腸路線どうすんの）」を完成させて、はじめて中央リニアもgoだろ？


ただまあ、国費じゃないのは、悪いことではないかもしれない。
純然たる民間私鉄路線になるから、我田引鉄を最大限にかわすことができる。
リニアは性質上、「ルートの真っ直ぐさが命」だから、国家プロジェクトだったら、
公益の名のもとに、どんだけ捻じ曲げられたか分からん。
視野の狭い甲州人、超エゴイストの信州人に、西の方では、腹黒京都人まで、手薬煉引いて待ってる。

>>479
時代がそこまで求めていなかったんだろうな
国内では新幹線のパワーアップで充分だった。
新幹線だって当初より30%程度速くなってるわけで。

それ以前にビジネスの東京一極集中で国内移動の必要性が
そこまでなかったってのもあると思う。

車両見たけど何かダサくねぇ？

とても夢のあるデザインじゃないな




.

>>479
日本アルプスのあたりで、ルートをねじ曲げていた
政治家の先生の寿命が尽きるのを待ってた

ロリ系とかやめてください
子供も乗るんですよ

何も走ってないのに新型とか言われても

今の実験線の長さだから580km/hまでしかでないんであって
今作ってる実験線の長さにしたらどこまで速度だせるんだろうな。

L0系の最高速度500km/hっていうのはそれ以上データがなくて
しぶしぶその速度にしたのかどうか気になる。

中国じゃとっくに実用化されてるのに14年後運行？
さすが技術立国、自称鉄道先進国。
その頃には別のテクノロジが確立されて「今更リニアなんて」って言われてなければいいけどね。

>>12
後半ワラタｗ
Bルート賛成するわｗ

>>1
リニアＯＬ系　初めて実験娘に、に見えた。

>>489
14年後に実用可能なものねー。東京-ロンドン2時間以内ぐらいじゃね。
ただし、運賃すごい金額。

この方式って軍事転用したらマスドライバー出来ちゃうの？

こんなんより高速バスの増発の方がうれしいわ。
一番いいのは地方でもイベントが増えることだけど。

>>489
実用化つってもドイツが根幹部分の情報を教えないから自力で延伸出来ない
今は浦東空港から30キロ程度で上海郊外の中途半端な地点まで
新大阪から大山崎ほどで京都にも届かない
運賃も馬鹿高いので暇なガイジンが話の種に乗るぐらい

単に「リニアあります」と宣伝したかっただけの存在

関東圏の不発弾処理って、今日か…

電車移動有する方へ処理時間帯は、一部電車運休するので気を付けてね！

途中駅は駅員すら配置しないんだろ？

高速鉄道のデザインは、５００系新幹線こそが至高！
あのデザイン、カラーリングのまんまでリニアを走らせてくれ！！

「ＹＥＳロリータ！　ＮＯタッチ！」　の雑誌だっけ？

>>1
金沢りにあ

14年後なんて待てない
半分の7年くらいで作れるやろ

運転席窓がないと、目が退化した深海魚みたいで気持ち悪いわ。

>>482
中央新幹線（リニア）は、
整備計画路線の次の新幹線建設計画だからね
（山陰新幹線とか四国新幹線とか奥羽新幹線と同じグループ）

「先に計画されてる整備計画路線の整備がまだ終わってないのに、
　なんで後発の中央新幹線だけ特別扱いして先に作るんだ！？」
って事なんだろうね

DMC-LX7

>>503
整備新幹線計画がネックだね。
第二東海道なのに中央名義でしか作れない。
だから長野が喧しい。

田舎の新幹線の完成待ちなのかよ＞リニア
不合理だなあ

ルートは決まったの？
長野大回り案は却下だよね？

>>507
決まった>>12

>>389
大阪で変わったビルと言えばゲートタワービルを忘れてはいけない
地権者がゴネた結果らしいが道路公団とグルになって確信犯的にやってるとしかおもえんネタ物件

ttp://bb-building.net/tatemono/osaka/211.html

>>509
透明チューブにすればもっと良かったのにｗ

14年後とかお前ら生きてないから関係ないな

(･○･)　(o○o)
0系.　旧0系.

(-○-)　(･Ω･)
100系. 200系.

(-=-)　 ( ∀ )
300系. 500系.

OL（オーエル）に見えた奴は健全
LO（エルオー）に見えた奴は逮捕




.

ほほう
未来の技術か

伊丹潰して関空と梅田に早く通せよ
あの話はもう無くなったのか？

>>505
中部諸都市連絡が目的の普通の新幹線計画だった中央新幹線に、
第二東海道新幹線計画を統合させたのが、全ての元凶だな

地域重視の普通の新幹線に、大都市間連絡の性格を与えたら、
そりゃ意見の相違がでるわけだ

すでに長野に新幹線走ってるのに、今更中央新幹線を地方都市連絡目的で作る馬鹿はいない。
あくまで東海道新幹線のバイパスしかありえん。
Bルート？馬鹿じゃねえの。長野が自前で作れや。

これいつから研究してんの？
研究研究て研究村の村長さんか

いつまで経っても実験だなｗ

>>334
乗務員は乗る
自動運転だが無人運転・運行じゃないよ
技術的に無人も余裕で出来るけどね

半世紀もムダな税金使って見通しの立たないオモチャ実験してんのか
国土の広いロシアか中国に５００兆円ぐらいで技術もインフラも丸ごと売り飛ばせよ

年1兆円を無利子で貸し出して口出ししないのなら
2020年度中には開業出来る

>>521
奴らに技術を渡したらリニアカタパルトやコイルガンに使われるのがオチだろ。

ドイツのトランスラピッド

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0f/Transrapid-emsland.jpg

ニュース見たけどさ
最前部からディーゼル発電機の煙が上がってるんだがｗｗｗｗまさか営業車両に軽油燃料積んだ発電機付けないよなｗｗｗｗ

もう速さはいいから、東京大阪間5〜600円で行けるようにしろよ

>>525
超伝導状態を維持する為の冷凍機用電源が要るんだよう・・・
無接触集電装置だけでは電力が足りない

>>529
そうなの？
誘導給電じゃダメなんか。

>>12
コピペにマジレスだけど、息子の誕生日プレゼントをたまたま通りかかった車内販売の物で済ませるなんてなんて父親だ
これがBルートか

LOか
児ポ法で逮捕だな

炉系

>>527
そこは営業開始までに何とかして欲しいね。リニアにディーゼルって何の冗談だよ

>>521
JRが未だに国有鉄道だと思ってるアホ発見

蛆(はる)。

南オルリー。

車体のデザインはｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ﾆｭｰｲに頼めよ

みなすきぽぷりと聞いて

頑張れー！

おしゃれなナメクジみたいだな

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リニアモーターカーまで規制されるのかよ
児ポ法って恐ろしいな

リアルOLかと思った

>>532
燃料電池のカートリッジを大きい駅につく度に取り替えたりとか？

>>542
SLに先祖帰りかよw

>>525
非常用としてはあってもいい

>>532
南アルプストンネル通過はディーゼルだと辛いだろうから何とかすると思う
非接触給電が何処まで行けるかと
超伝導磁石の断熱との勝負だね

>>532
じゃあ、ガスにします。

これの要素技術を応用して海自のDDHに電磁カタパルトを搭載しておくれよ

>>546
どうせなら燃料は石炭にしてくれ。

発電機=モーターみたいなもんなんだし
線路がデカいモーターとするならそれを通過する過程で発電できないものか

Japanese Maglev, 581km/h - Legendado
http://www.youtube.com/watch?v=0lmdUjsgars

リアルLO系と聞いて
とんで来ましたbear

ねえねえ、リニアにする必要あるん？
新幹線のレール敷いたほうが、万が一東海道新幹線が通れなくなった場合、
中央新幹線に乗り入れとかできたほうが便利じゃないの？

リアルOL初めての体験？

>>552
今決まってるルートは確か勾配がマグレブ前提だから、鉄路にしても新幹線は満足に走れないと思う

>>552
新幹線は急勾配に弱いから赤石を越せないんだよボケ！！！！！

ゼロには二つあるよ
円のゼロと点・線のゼロの違い

円を書いてその半径をゼロに持ってった場合の面積のゼロ
そして、それがいつの間にか違うもの、「点」にされた”ウソ”のゼロ
それは円じゃなくて点
円は必ず囲まれてて、ある面積があるから。
だから円の世界にゼロは無い
ゼロに限りなく近い面積の円をゼロと看做してみただけ

線の世界では、最初から鉛筆の先で打った１００ミクロンの「点」をゼロ点だと置く
100ミクロンの太さの線引いて
太さゼロの線ってのは実は頭の中にしかない
ゼロにしとくってことで　０　って記号を脇に置いただけの太い線だけど
コレは最初からゼロなんで、ゼロはある

あるゼロと無いゼロがある。
無論、実在のゼロは、円のゼロ
面積ゼロのラベルをつけた鉛筆の先を拡大した丸を横に繋げた線だけがある
そして、ある材料を削って作った新幹線ゼロだけがあり、無い新幹線は最初から最後まで　無い

>>552
北陸新幹線をご利用ください

そして僕らはいつだって
円と線を　同時に描いてしか
リニア新幹線の風景を見ることが出来ていない。

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up21254.jpg

あなた方はどっちで見てるの？
この絵でのゼロは。
あるゼロで見ているのか、無いゼロで見ているか。
直線のゼロなのか、円のゼロなのか
それとも身体に無意識に任せてその都度使い分けてきたのか。

>>552
リニアの軌道は呆れるほど頑丈だからちょっとやそっとの地震では脱線しないのがメリット

リニアOL系

実験と称して試乗させてくれるけど早くて短いのが特徴
いつまでも実務ができない

寸胴かもよ

>>554-555
なるほど！勾配の問題もあるんですね！勉強になりましたm(_ _)m

>>557
(´・ω・｀)ｷﾄｷﾄ新幹線ｲｲ!

>>559
なるほど！　あっ 500km/hからの停止は何キロ・何分かかるんですかね…検索してみます

>>562
乗客の事を考えると通常の加減速距離は5〜6kmくらいで所要時間は1分半くらいじゃない？
実験線のリニアがそれくらいだから・・・

リニアには、シートベルトあるんかね。

>>559
電力が安定的に保たれてる場合はだけどね
まあ磁気浮上式と言われてるから浮いてるだけと勘違いする人多いけど実際は拘束してるんだよな
この拘束が効いてるうちは軌道そのものが破壊されない限り安全だよね

ウナギだかカモノハシみたいな新幹線がでてきたけど、リニアは客室断面が四角になって、運転席の窓がなくなると更に先頭が鋭角になるとエレキングになるんだな…

北陸新幹線の意義をわからない奴が多いんだよ。
東京大阪間を日本海回りで４時間でつないだら
どう見てもあんたら喜んで利用するでしょう。
北陸だけ作って中央リニアは却下にすべきだわ。

なら両方作れよ

>>567
せめて敦賀以西のルートと駅を確定してから言え

>>567
キチガイ鉄ヲタうぜぇ

>>565
浮上・案内自体は電力を使わない
まあ推進コイルに流れる電気が狂ったら駄目だけど（左右非対称とか）
推進電力停止なら問題無し

鉄オタVSロリコン

元はドイツの技術を買って作っただけ
ドイツの独創的な技術に日本の改良が加えただけ
しかし本家を超えてしまった

>>573
アホすぎ。

>>1
いいね♪

「リアルOL 」と思ったやつは意外に少なかった

>>576
何の夢もないフレーズでは駄目だろ。

線形幼女？

運転席の窓は不要と分かってはいても、先頭部の風貌はものすごく嫌だ。
ライト部分がかなり下で小さいのもあるけど、のっぺらぼうで気味が悪い。
青の縞々ラインをバーコード頭みたく入れるのになんの意味があるんだ？
白地に青は外せないにしても、もうちっと精悍でカッコイイ模様にして欲しい。
いっそいろんなデザイン会社やアニメ会社にでもコンペさせて、
一般投票で先頭部の配色デザイン決めたらいいのに。

リニアって500km走行中に電源落ちたらどういう挙動になるの？

こういうアメリカがやってない事　やるのはいいよね
世界にもアピールできるし　世界はアメリカが世界一の科学技術国だと思ってる所が多いし

>>579
アメリカ軍の無人偵察機なんかもすごい違和感あるよな。

>>580
減速してそのうち止まる

>>579
まあ何もないと本当にのっぺらぼうだから青ラインが入っているけど
もう少し何とかならないものかと思っちゃうよね
どっかの工業デザイナーに発注しろよと
まあ金無いんだろうけどさ

でも、青と白で「東海道新幹線」のイメージを堅持したことは評価したい。

>>567
>>12くらい面白いことを金沢・富山をネタにかけ

>>93
なんで東京から名古屋方面に行くのに中央道使うの？


　 　 　 　 |＼　　 　 　 　 　 ／|
　 　 　 　 |＼＼　　 　 　 ／／|
　　　　 　 : 　,>　｀´￣｀´　<　 ′
.　　　　 　 Ｖ　 　 　 　 　 　 Ｖ
.　　　　 　 i{　●　 　 　 ●　}i
　　　　 　 八　 　 ､_,_, 　 　 八 　　　わけがわからないよ
. 　 　 　 /　个 . ＿　 ＿ . 个 ',
　　　＿/ 　 il 　 ,'　　　 '.　 li　 ',＿_

>>587
おっと、はかた号さんの悪口はやめてもらおうか。

>>588
東名経由に変更されましたけど。

>>587
東海・東南海地震対策だろ

つか、東海道だって全然まっすぐじゃないけどな、地図よく見てみろ

>>580
そのうち止まるよ。
でもディーゼルエンジンも搭載されているから、最寄りの駅までは気動車として
走行も可能。

>>584
速さを表現するため、最高速のとき赤いペイントボールをぶつけてみようか

地震対策なんて馬鹿馬鹿し過ぎ。
大地震は半世紀に１回だし、いざ起きたら東日本震災時のテレビなどと同じで
日本全国非常事態モードだよ。

当然ビジネスの動きなどサスペンド状態になるし、
高速大量移動の需要もべつに・・・・、在来線使って夜行走らせて確保するか
程度で対処される。

だから言及するのは言うことがばかげてる。

宮崎実験線なんか作らずに最初から山梨に作っていれば、実験線の延伸を繰り返す
ことで今ごろは相模原市 - 甲府市が暫定開業してたはず

>>594
東日本大震災の時だって、別に被災もしていない企業は普通に活動していたよ。
日本全体がサスペンド状態になったわけではない。
東海道新幹線も翌日には動いていたし。

阪神大震災の時は山陽新幹線が80日チョイで復旧したけど
東南海や東海地震の場合は東海道新幹線の復旧に半年から1年かかりそうだよね
浜名湖辺りなんて軌道そのもの無くなりそうだし
JR東海は収益の85％位を新幹線に依存してるんだから回避策考えるのは当たり前だよな

いいね

ロケットエンジン式リニアとかキボン