【社会】若者のバイク人気が復活の兆し 価格抑え、デザイン工夫で魅了
1 :
そーきそばΦ ★:
2 :
そーきそばΦ ★:2013/05/29(水) 12:34:27.99 ID:???0
人気の秘密は若者好みのデザインと割安感。「CBR」はレース用バイクのような風防付きのスタイルが特徴だ。
タイの工場で生産し、全世界で販売することでコストを下げた。希望小売価格は44万9400円とスポーツタイプとしては低く抑えた。
川崎市の販売店「ホンダドリーム川崎宮前」でも若い客に250ccのスポーツタイプがよく売れているという。
今泉和俊店長は「バイクから離れていた若者を取り込むチャンス」と意気込む。
■楽しみ方を提案
ヤマハ発動機は昨年9月、軽量で乗りやすいロングセラーの250ccバイク「セロー」に、
風防や荷台を付けたツーリングタイプ(54万3900円)を追加。今年1〜3月のセロー全体の販売台数は前年同期比20%増と伸びた。
昨年、神奈川県で2回開いた女性初心者向けのバイクスクールのイベントを、今年は全国で十数回開く予定だ。
ヤマハ発動機販売の宮田浩司取締役は「かつてのように高性能を前面に打ち出さず、バイクを使ったいろんな楽しみ方を提案していきたい」と話す。
一方、スズキが昨年7月に発売したバイク「GSR250」(43万8900円)は中国で生産し、
迫力のある外観と運転のしやすさが特徴。「10〜20代で初めてバイクに乗る人の購入が多い」(広報担当者)といい、
計画を大幅に上回る売れ行きが続いている。(終)
3 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:35:37.05 ID:n7tYaP8bT
おっさんのバイク雑談スレ
ついこの間若者のバイク離れって記事見た記憶があるんだが
5 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:37:39.92 ID:wFOEJ/uZ0
ヤマハのフェザーとか まだあるのかな かっちょよかった
乗ったのは他のバイクだったけど
6 :
忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0:5) :2013/05/29(水) 12:38:00.13 ID:T9CXK2670
.
30km/h以上のバイク事故は、救命センターレベルの外傷センター行き決定
だからな。事故するなよ。
事故 = 救命医も恐れる多発外傷の世界だな。
7 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:38:57.61 ID:WEmtFKR00
乗ってる人間が超絶ダサイ
でも駐車場ないんだろ(´・ω・`)?
車維持する金がないだけ
10 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:39:30.80 ID:7VxNXpIm0
2輪の駐輪場をもっと沢山増やせ
あとは都内各所に生息するミドリムシを何とかしろ
まあチャリよりはバイクが増えてくれた方がマシ
12 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:41:05.34 ID:C9dXOWdY0
また刀乗りたいな
13 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:41:12.50 ID:+c64k42GO
おっさんがバイクで集まって走ってる気がするが
14 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:41:16.67 ID:1f8RHWtt0
駐車スペースはほとんど無いのに
駐禁はすぐ切られる
あいつらに見つからないように
そんなスリルを味わい人にオススメ
15 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:42:19.45 ID:ASg9kRpYT
16 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:42:57.56 ID:5x7bswFV0
エンジンがうるさいんだよ
もっと静かなバイク作れ
motorcycle.jpgも貼られないとは…
カッコいい400ccのバイクが15万なら買ってやらないでもないぞ
19 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:43:46.79 ID:P97CK3BJ0
静音マフラー義務付けろよ
街中で気晴らしに流しとか迷惑極まりないからな
20 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:43:48.74 ID:XswG44SSP
本田はダサい
本田がデザインを語ってはダメ
バイカーの平均寿命は50歳とかなんちゃら
23 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:45:02.95 ID:2n7Dnexi0
バイクは自殺装置みたいなもんだろ
車対車なら軽傷ですむ事故もバイクなら死ねる
ちょっとした砂やオイルがあっても滑って転んで死ねる
最近、日本の有名なバイクレーサーが公道で事故って死んだじゃん
よって50cc以外は御免こうむる。
価格を抑えて、デザインを良くしたバイクなら良いが、
NC700:価格を抑えたけどデザイン壊滅的
Ninja250:デザインは良いけどカワサキ
どっちも致命的要件があるからな〜全部入り早よ出せや
25 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:45:21.83 ID:efzi+wUFO
DQNの数に比例してるんだな
まさに社会問題だな
昨日、テレビでもバイクブームネタ見たよ。
バイク業界は本気でムーブメント起こすつもりなのか。
27 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:45:44.18 ID:gNVPah9L0
都内での駐車スペース
路上にバイクを置けるスペースを作ってほしいわ
メーカーは国に駐車スペース確保について働きかけてほしい。
もしくは駐車券みたいな物をコンビニで買えるようにして
それを貼っておいたら路上に駐車しておいても駐禁の心配がいらないようにしてほしい。
>>15 断られるか白い眼で見られる
無料のところ(道の駅)とかでも四輪のおっさんが嫌な顔してきたりするよ
29 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:46:39.03 ID:0UqSYp3MO
だからリッターバイクなんざほっといて選ぶ余地の無くなってる250や400のバリエーション増やしゃいいんだよ。
だいたいただのパイプフレーム単気筒ネイキッドがNSRやRVFと同等の値段したりしてて違和感ありまくりだわ。
通勤ならPCXがいいよ
高速乗らないならね
32 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:47:08.04 ID:8LZPGv+60
ホンダがアフリカで売っているという、価格5万円台のバイクを日本で売ってくれよ。
買うから。
でなきゃ今の9年乗ってるバイクをあと10年乗るわ。
33 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:47:31.70 ID:lkKuoqMo0
>>24 カワサキの何が悪い、SBKでもコンスト2位だぞ。
P-1やOH-1まで貶すつもりか?
36 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:47:59.83 ID:RbJWlLGbO
○○の兆しってニュースは
100%ステマ
バイクは高いよなあ。
大型なんて100万余裕で超えるからな。
もっと安くしないと。
38 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:48:37.61 ID:XdZo+KB70
地方のバイクショップは相変わらず昔の若者ばかり集ってるけどね
39 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:48:59.80 ID:X/lIfw6i0
ばいしこー
デザイン良くなったからカワサキは値段が高いこと以外は悪くないと思う
41 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:49:33.56 ID:X/lIfw6i0
もださいこー
42 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:49:49.66 ID:aDYledqxI
風防付きって言い方、何とかならないのか
43 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:50:13.44 ID:Xq1cLYo30
チャリの無法運転よりは、バイクの方がまだ免許持っているから良いな
>>26 今年に入ってホンダ、カワサキ、スズキは400までのスポーツを相次いで出してきてる
でも、輸入の125以外は、250ですら乗り出し50万とかだから、若者はそうそう買えないし買わない
バイクってなんであんなにうるさいの?
わざわざマフラー変えてうるさくする人もいるけど、うるさいとかっこいいの?
46 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:50:52.79 ID:1RUxp2Nt0
>>38 この間、割と有名なバイク用品店行ったら、別のバイク用品店に鞍替えしてた
上に、店内は閑散としておっさんしかいなかった。まあ、私も何年かぶりに
動くバイクを買ったんだけど。
48 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:52:00.75 ID:PPQCTFXA0
49 :
忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0:5) :2013/05/29(水) 12:52:07.36 ID:T9CXK2670
.
日本の法律順守の労働現場で、一番危険なのは、バイクでの仕事だろ。
高所作業であるような命綱もないし、高温作業であるような防護服も労働管理
もない。
事故が起こって対策が立てられていないという点では最悪だな。
50 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:53:08.91 ID:IbVwtL3oO
マフラーはエンジンとフレームに溶接で絶対外せないようにしよう、
あの爆音がなくなるだけで市民の印象は激変するから。
中免で、750ccまで乗れるようにすれば良いだけ。
600ccで良いだろ。
750は特別なんだよ。
54 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:55:25.55 ID:8LZPGv+60
750なんて免許があっても乗る気せんよ。高いし
日本の道路には250くらいがちょうどいい
>>50 シートの下通すタイプのマフラーをカウルと一体化するとかかね(´・ω・`)
バイク乗ってる奴ってすげーむかつくわ
特にハーレーとか乗ってる奴
ドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドドド!!
他人の鼓膜を傷付けてるだけ。歩きタバコとなんら変わらない。迷惑極まりない。
そろそろマフラー無しのデザインて出来ないもんかね
電動じゃないと無理か
体がデカイ奴は250じゃサーカスの熊だぜ。
59 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:58:33.16 ID:0UqSYp3MO
>>34 >>1は国内の話だから関係ないかと。
そもそもリッターバイクは値段高過ぎで若者は世界共通で買えない気がする。
ずっと乗り継いで欲しいなら安価な若者向け低排気量車の整備が必要なのでは。
俺的にはわざわざ新型作らんでも過去のVT、インパルスやバンデッド、ホーネット、カタナ辺りの復刻だけでも現状よりはマシになるんじゃないかと思う。
60 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 12:59:30.31 ID:5x7bswFV0
後方排気ならマフラー目立たないじゃん
>>57 有るよ。
マフラーは有るけど車体下に隠れるやつ。
こけたら死ぬだろ!
アホだろ
一般道片道100km程度の1人キャンプとか行ってみたいんだけど
125CCなら何がいいんだ?
65 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:00:29.62 ID:lkKuoqMo0
66 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:00:52.13 ID:/8g7geAdO
ステマかょ?
業界はちっとも潤ってねえんだけど
バイク高杉
だからDR800が欲しいんだ
BMWがパクったからDR載ってオヤジBMWツーリストの横に止める
原一の公道走れる、ちゃんとしたオフ車を出して下さい
荷台付きで
クロスカブの50cc化では満足できません
>>62 俺はそういうのの方がカッコいいと思うな
マフラー好きはデカくて焼いた色ついたようなマフラーが好きな奴多いけど
マフラーなんかバイクのデザイン潰す邪魔者でしかないと思ってる
爆音鳴らしてる連中も理解できない
72 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:03:33.10 ID:M7Vln2HIP
73 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:03:36.20 ID:M14bALd40
アメリカンしか乗ったことない
両足がつく安心感(笑)
74 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:03:47.10 ID:DHOE+/r70
車のマフラー騒音は規制されるのになんでバイクは規制されないんですかね
五月蠅くてしょうがないんですよ
>>64 KLX125
本田のベンリィ110とかでもイイかも
>>68 それって800の単気筒ズンドコ節?
Ninja250も国内生産になるみたいやな
部品生産ははホンダのNCシリーズみたいに海外で基本的に組み立てだけなんだろうけど
77 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:05:36.08 ID:hapuk/aD0
それでも高すぎ。
VT250Fが399,000円思い出せ!
78 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:05:59.63 ID:PPQCTFXA0
79 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:06:14.79 ID:cr4PlVuk0
ライダーカッコいいな
男前度が3割アップする
こけたら死ぬような軽装のやつと、爆音出し過ぎの奴は、論外
80 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:06:37.53 ID:tZG4gbG90
ステマ
81 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:06:44.23 ID:zQ1N56eK0
お金があったら中型の免許取ってバイク買いたいんだけどな
仕事がないからなぁ
なんでデフレが続いたのにバイクの値段あがってんの?
リッターなんか140〜150万するし。
83 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:07:23.19 ID:DHOE+/r70
ケンタロウケンタロウケンタロウケンタロウケンタロウケンタロウ
ケンタロウケンタロウケンタロウケンタロウケンタロウケンタロウ
84 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:08:09.98 ID:XswG44SSP
>>81 俺は仕事が無い時に免許取りに行った
今もないけど
85 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:08:19.08 ID:/8g7geAdO
いいからバイク買え
86 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:08:19.61 ID:uUAe678f0
>>59 新型だから安く出来るんだよ。
騒音+排ガス規制でバイクの価格が上がってて、
40万円前半の安バイクとして登場したVTR250が、今や50万円後半だ。
安くするには、単気筒かパラツインにして、タイやシナで作って持ってくるしかない。
>>18 昔欲しかったVFR400Rの中古をググってみたら40万くらいしたわ
88 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:10:11.41 ID:B8SxtiX30
復活の兆し
復活してから家
うるさい改造マフラーバイクは事故って死ね
>>16 何も判ってないな。バイク、車はある程度の排気音がしないと危ないんだよ。
>>64 その位なら今の新車ならカブ110一択かな。リアキャリアに箱積んだら最強。
林道走りたいとかならオフ車でもいいけどさ。
92 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:12:11.22 ID:NEkIu3Uf0
93 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:12:22.71 ID:vjAYto+40
僕たちは!バイク芸人です!
清音なんて金かかるだけだろ、うるさければうるさいほど安く済む
95 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:14:25.43 ID:rkF4OIR0P
昔のバイクは豪華なのに安かったよな なんで?
96 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:15:17.61 ID:pY3SeJT00
自転車がいいよ
クロスバイクみたいな
ダイエットにもなるで
98 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:16:28.77 ID:cr4PlVuk0
バイクは本気で危ないから、飛ばすのと雨の日の運転は止めてほしい
あと筋トレ欠かさずに
最高の乗り物だもんね〜
けど、ライダージャケットがダサすぎるから、もっとかっこよくして
99 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:16:58.91 ID:dStPlx4F0
>>95 まだ自民がそれほど厳しく規制してなかったから。
100 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:17:53.56 ID:IG1157JdO
オタとバイク相対過ぎ(笑)
仮面ライダーみたいなのだったら乗ってみたい
103 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:20:36.86 ID:ckoeuxzE0
2スト50ccは今後も出ないだろうから
部品供給がある限り今のを乗り続けるつもり
>>1の記者はカワサキが一番元気良いの知らないのか
Ninja250/Z250の売れっぷりは凄まじいぞ
>>90 バカ?バイクなんて放っといてもエンジン音出るだろうが
106 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:26:03.05 ID:cr4PlVuk0
最近のバイクはいいね
速度とか何速とかデジタル表示されて安心
早くABSやらなんやら標準装備にしてほしい
どんなベテランでも絶対事故るから
最近はヘルメットに紫外線防止ついてて、助かる
たけえよ二十万で売れ
108 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:29:18.56 ID:PNuSBVp6O
バイク持つのもリスクが有るからな
母子家庭のガキにバイク盗まれて引退した
109 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:31:12.23 ID:rkF4OIR0P
>>64 GN125、カブ110、カブクロス110、PCX125.150
110 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:31:59.50 ID:wOJ4lpbE0
カブのシナエンジン取り締まれ
112 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:33:59.73 ID:a8+SiQtd0
まあ、手頃な値段だよ、勝負ポイントは。
80万超えると、車と価格帯が被るから。
250ccなら50万代が限界かな。
113 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:34:28.05 ID:siDKpGwwO
114 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:37:23.95 ID:88vquh1/0
125か250のオフ車がほしいなあ
115 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:38:54.20 ID:a0sxRcfB0
セローが54万とか嘘だろ!?
なんでこんなに高いんだよありえねーって
116 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:39:15.42 ID:BWhRtuDlO
駐車場・駐輪場もないのに大量に売りさばいてメーカーは知らんぷりか?
月極、一時預かりの駐輪場・駐輪場代はバカほど高いのにメーカーは知らんぷりか?
117 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:39:25.56 ID:xEnlRjhM0
ウチの彼女も26だけどセロー欲しいって言ってるよ。
自分は専ら四輪だが、エンジン付きの乗り物が好きって趣味が合うのは嬉しいぜ
>>115 ツーリングセローのオプションが上乗せされてるからな
セロー単体ならもうちょい安い
排ガス、騒音規制以後はバイクの値段が全体的に跳ね上がったな
120 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:44:03.12 ID:4FtHJhuO0
121 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:45:21.62 ID:DHOE+/r70
爺ちゃんちの倉庫でカワサキメグロってバイクみたなぁ
もう死んじゃったし幾らで売れんのかな
経済が暖まってきたということだろう。
>>123 すると俺ももうすぐ就職出来ると言う事なんですね!
消費税が上がるのを見越した駆け込み需要的なものだろ
>>106 メットのシールドの材料であるポリカーボネートの紫外線吸収率はもともと100%だから
最近はとか、防止装置的な文言は不要だぞ。
127 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:51:05.28 ID:XswG44SSP
>>120 突っ込んで来たのがバイクで良かったな
車だったら複数の死傷者が出てるところだ
128 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:53:40.03 ID:6enA5MCd0
>>24 ああ?カワサキのどこが致命的なんだよ、いってみろよ
バイク用の駐輪場増やせ
それからバイクは二輪車だが軽自動車なんだから車用の駐車場に停めても嫌な顔すんな
日本の二輪免許の複雑さは異常
原付
小型二輪AT限定
小型二輪
普通二輪AT限定
普通二輪
大型二輪AT限定 ←何故か600cc以下
大型二輪
アメリカはたった一つ、motorcycleのみ(笑)
131 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 13:59:51.40 ID:lkKuoqMo0
132 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 14:00:04.51 ID:d6xcvQv60
バイクだけでなく車も高くなってる、250は2気筒までが安いが4気筒となると400と変わらない
実際最近二輪の免許の教習所人多いぞ。
なかなか予約とれん。
134 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 14:03:49.44 ID:6enA5MCd0
135 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 14:06:57.34 ID:5DiuCxDQO
マフラー音を規制しろ
基準値以上のバイクはその場で廃車にしろ
GSX-R125雀をはよ
グモ製造機
>>56 ハーレー乗りは、普通のバイク乗りからも嫌われている。
140 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 14:18:30.78 ID:3g95es9vO
バイクねぇ…
今時乗ってる奴等なんて
制限速度や信号に標識・標示を完全に無視して我が物顔で暴走する気違いや
逆走して追い越ししてくる無法者
無理矢理割り込んできて挨拶もしない無礼者
歩道を走る常識はずれしか居ないだろ
ハーレー乗りはイキってるからね
>>1 でも 雨降ったら濡れるし、安定しないし・・・
それより珍走をなんとかしろ
144 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 14:23:46.69 ID:Sj76vX/S0
>>130 まじで? じゃぁ、スカイウェイブの650ってAT免許じゃ乗れないんカ
バイクは配達用以外は遊び道具だからな
二輪メーカーはその意識が足りんのだよ
148 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 14:31:49.37 ID:rkF4OIR0P
トライク、サイドカー、トゥクトゥク、T-REXみたいなのを安く作ってくれ
150 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 14:35:00.36 ID:BuaE6HJlT
しかし、250ccも高くなったな
セローみたいな林道バイクがシート低めで軽く、燃費も良くて街中では使い勝手がいい
>>151 セローに合う、オンロード用タイヤってありますか?
天国に一番近い乗り物
155 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 14:41:49.68 ID:XswG44SSP
エストレヤが50万超えとかおかしい
適正価格30万以下だろあんなもん
156 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 14:45:42.50 ID:a8+SiQtd0
>>155 国内向けに国内で作るとそんなもんじゃないか?
何でも日本市場が1/10に成ったそうだから、バイクバブル時代40まんだったバイクは、
400万で良いんじゃないか?バイク屋も商売だから、数出る市場を重視すると思うけれどもw
割安感とか全然感じない件
まだまだたけーよ。
158 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 15:03:33.53 ID:cnels0JbT
ほえ〜
159 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 15:07:30.60 ID:pNDJYFqx0
嘘乙
そんな兆しなどあるわけないw
>>1 バイク=50cc未満
オートバイ=50cc以上
だろ。
一般人が使い分けないのはいいとして、ニュースではちゃんと定義に従わないとダメじゃね。
161 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 15:10:08.15 ID:7RcYa+S/0
話題の人、勝間和代にイメージガールやってもらえば
162 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 15:11:13.53 ID:nWJgto8+0
125までが原動機付き自転車でそれ以上が自動二輪車だろ。
価格を抑えた?どこが?
164 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 15:16:22.26 ID:KdaY112N0
250はメーカーの排ガス規制対応した新型エンジン積んだのがひと通りでてきたな
並列2気筒が多い中
単気筒で高性能化を狙ったホンダのやり方もオモロイ
165 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 15:24:40.91 ID:F/4rzu9m0
ロードフォックス125なら、シニアカーはまだ早い老人から、ヒャッハーwまで
対応できるぞ?w
166 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 15:25:23.17 ID:R0aZb1L10
バイク海苔マナー悪すぎ
167 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 15:26:01.80 ID:mcqAk3jY0
2stが駆逐されたバイクになんの楽しみがあるんだ?
やっぱ売れるのは250未満だよなぁ・・
税金高すぎ。
怪我自慢が聞きたいです
170 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 15:29:50.06 ID:eMtMCwzpO
>>160 キリン(初代)は自分をバイク乗りと自称してるが。
昔でいうモトコンポみたいなやつを電動に作りなおして欲しい。
折りたたみの電動原付が欲しいです。
173 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 15:41:51.15 ID:Sj76vX/S0
>>168 バイクの税金が高杉てwww
年間4000円ポッチが高杉ってんならゲンチャ買ってもガソリン買えないレベルだろw
自分自身バイク乗りだが、ステマとかじゃなく
最近バイク増えたな〜と感じるけどな。
175 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 15:42:43.76 ID:orIkUxwX0
>>164 出て来た時は単気筒CBRとバかにされてたけど、
乗ってみると結構楽しいバイクだった。
売れるのも納得いくわ。
176 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 15:51:07.43 ID:lkKuoqMo0
177 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 15:56:17.25 ID:BmBB7vsV0
SW-1みたいなスクーターが出たら買う。
原二だろ
安いしスクーターと違って30キロとかアホなこと言われんし
180 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 16:01:20.51 ID:yySX4gkS0
NSR250R MC16型 1986年 45ps/9,500rpm 価格55万9000円
CBR250RR MC22型 1990年 45ps/15,000rpm 価格59万9000円
CBR250R MC41型 2010年 20ps/8,500rpm 価格44万9400〜 51万0300円
うーん
>>160 オマエの定義がまずおかしいw
原付=50cc未満
バイク&オートバイ=50cc以上
ならまだ許容できるが
182 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 16:04:24.49 ID:a8+SiQtd0
>>175 工芸品みたいな250ccで4発とか、もうでないんだろうなあ。
昔、ホーネット?だったかな?友人が乗っていたんで、ちょっと乗らして貰ったが、
上は愉しかったが、下がスッカスカで逆に乗り難かったなw
250ccは単気筒〜2気筒がやっぱ乗り易いんだろうな。
184 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 16:07:34.49 ID:a8+SiQtd0
>>180 20ps半ばくらいはあった気がする今のCBRはw
しっかしバイクバブルの頃も、そんなに激安って訳でも無かったんだな。
185 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 16:10:07.42 ID:yySX4gkS0
>>184 その前の時代はMVX250F新車で198,000円とかだったぜ?
金なくてクルマ買えねぇからな、、、 バイク安くすればもっと普及すんじゃね?
187 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 16:12:21.67 ID:a8+SiQtd0
>>185 三つの肛門から常に涎垂らしている、アレかw
変態マシンだったから安かったのか?
油を撒き散らすやつか。MVX。
通勤に750使ってるけど、正直中途半端にデカ過ぎる。
250〜125位がベストかもしれんね。
190 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 16:15:56.72 ID:d9yVYz9T0
安いな。
中古のFZ250で40万したもんだ。
バイクは80年代のが本物だよ
今のバイクは見た目だけの偽物
昔はよかったわ
ど田舎だとチンピラと暴走族に絡まれる
193 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 16:19:36.51 ID:YE/JMQMT0
普通にステマだろ。
ホンダは車両のデザイン批判されても面の皮が厚すぎて屁でもないからね
売れなければ一番良いんだけど買っちゃう奴がいるんだよねー
都内の販路が堅いからね
スズキとヤマハもがんばってほしいよ
ヤマハのYSPなんか店舗がジプシーみたいにさまよい過ぎだよ
195 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 16:23:20.91 ID:AWVSX9XP0
ラッパズボンみたいな糞ダサいマフラーなんとかしろ
価格を半分にしろ
馬力規制を大幅に緩和しろ
196 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 16:24:53.72 ID:a8+SiQtd0
>>189 通学・通勤=原二
ツーリングから通学通勤=250
趣味=251cc以上
って使い分けするとハッピーかなw
普通車を維持できなくなった層が軽へ流れているのと同じだろ。
車持てないからバイクに乗る。250までなら車検もないしな。
198 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 16:29:38.77 ID:yySX4gkS0
>>195 まさにそれ。
大型が売れるのも国内400cc以下に魅力のあるバイクが無いからだよね〜
4st4気筒キャブとか、無理だけど2st車
ピザ屋の配達バイクみたいに屋根つきにしたら、雨風しのげて良いだろう。
荷物入れに入れるピザも普通、バイクでいつも持ち歩くしな。
しかし、でかくなる感じがあるな。やっぱり原チャリは小回りがきかないとな。
200 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 16:33:34.35 ID:a8+SiQtd0
>>199 それの原二があれば、そこそこヒットすると思うんだけれども。
超軽量車だっけか?車に成りそうだな、そのジャンルは…
201 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 16:35:43.77 ID:WCws5QcP0
重量100キロ程度の125って無理なのかな
>>195 馬力規制が撤廃されたことも知らないアホウが何言っても説得力ねーから
行き過ぎた騒音規制のせいで今の惨状があるんだよね。
来年は欧州レベルの規制値に緩和されるらしいけど、どーなるやら。
>>183 あぁ。数年前に試作でホンダが出展してたやつだね。
それ欲しいなぁw
ホンダはカワサキの後追いしただけだろ
>>199 あれの原二タンデム仕様があれば欲しい。
206 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 16:44:20.31 ID:qcTPSXhM0
250とはいえスポーツタイプで単気筒はねえよな。
>>202 騒音規制より排ガス規制のほうが影響でかいと思う。
208 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 16:50:21.61 ID:OjNMhlNk0
>>206 10年ぶりに「バイクに乗ろう!」って思ってホンダのサイトでCBR250R見て
「おお!かっけー!これに決めた!」と思ってスペックとか見ていったら
「単気筒」って書いてあって「え!?単気筒って・・・え!?単気筒!?」
なんか『単気筒』って文字みて唖然としてしまったよ。
結局CB400SB買ったという。
>>42 カブ想像するよなw
まあ、風防で間違いはないとは思うけどwww
210 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 16:55:24.81 ID:rkF4OIR0P
まさかの原二ブーム
211 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 17:00:47.94 ID:a8+SiQtd0
>>210 いやあ、必然だよw
単に2スト50ccの代替需要が原二かな。
原一は捕まり易さNO1、轢き殺されそうNO1、
都市部じゃ法規・規制でめちゃくちゃ危ない乗り物になったから。
212 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 17:02:47.22 ID:MMwziEgW0
黄色のカブに乗ってますが何か
213 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 17:02:54.55 ID:EMsKdYAB0
車と両方買おうとすると高い
値段を下げてください
夕刊蛆らしい、一切取材無しのテキトー記事だな
オートバイは非日常を楽しむものだから価格を高くして免許も難しく
してハードル上げて価値を高めた方がいいんじゃないか?
216 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 17:18:20.55 ID:Gnu7W7++0
>>7 それでも引きこもりキモヲタピザニートのお前よりはマシなんじゃね?
217 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 17:27:35.87 ID:4dAdGlBO0
>>215 新車なんか買った事無いけど、新車の方(年式が新しい方)が言ってみれば安全と言えるんじゃない?
だから新車が安くなる事は良い事じゃないかな。
タイヤ剥いてブレーキあたりつけたり、慣らしとかしないといけないけど。
218 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 17:28:18.47 ID:2uG6Gq2a0
バイクは乗ってみたい気もするけど、ヘルメット被ると髪の毛がくしゃくしゃになって戻らなくなるから嫌だ・・・。
近所の60近いオッチャンが最近ハーレー買ったんだけどメチャかっこええ
つかオッチャン自身かっこよく見えてくる不思議
ホンダのグロム買う予定\(^o^)/
海外名MSXてのがおさーん涙ものヽ(;▽;)ノ
>>128 ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む:まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む:ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む:出てけゴルァァァァァァァァァァァ!!
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む:おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む:打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む:けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む:けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む:スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む:スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む:カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む:カワサキか・・・
スズキに持ち込む:カワサキか・・・
カワサキに持ち込む:カワサキか・・・
アドVの加速なめんな
最近のバイクって、みんな排気音が「ぴゅいーん」って間抜けな音がする。
マフラーの問題なの?
マグナ50(笑)復活希望。
>>223 マフラーは勿論だけど、水冷化してウォータージャケットを介在させて静音化したり
さらにカウルやエンジンカバーを付けて静かにしてるよ。
さらにエキゾースト出口を高い所に持ってって音量測定位置から離す工夫までしてる。
メーカがこんなことまでしてるのにアホがリプレースマフラーだぁ、旧車を族車に改造して
バイク全体のイメージを下げまくってる。
さぁ、そろそろRG500γに火を入れるか…
>>221 ホンダ…そもそも壊れない
ヤマハ…壊れても直せば走る
スズキ…壊れていても走る
カワサキ…最初から壊れてる
後出しじゃんけんのホンダが市場を牽引してるっていってもね。
今250スポーツタイプ牽引してるのはカワサキじゃないの?
229 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 18:15:03.84 ID:4dAdGlBO0
>>215 あ、でも、急激にモデチェンしたのは不具合とまではいかないが、色々あるかもわからんがね。
230 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 18:16:41.60 ID:dvl/wtHj0
世界に類を見ない希少なV型3気筒ビッグバンサイクルエンジンに乗り続けている
俺は、勝ち組。
>>227 実際乗った印象。
ホンダ…ほとんど壊れないが変な所が壊れて不動になる
ヤマハ…最重要部分が砕け散って一撃で死亡
スズキ…どこか変だがちゃんと走る
カワサキ…異音がしたりオイルがにじむが正常
>>231 オイル漏れはオイルがある証拠、なんだろ?
ホンダ…行き成りエンジンが止まり再起動不可になる伝統の死んだフリのエンジン
ヤマハ…電装系が弱点だがメッキの質やフレームの溶接は一番綺麗
スズキ…トルクの塊であるパワフルなエンジンしかしサスがプアなのが伝統
カワサキ…当たりのエンジンなら最高のパフォーマンスを得られるがハズレだと最悪なエンジン
>>232 って言うほどオイル漏れないんだよ、カワサキ。
最大でも滲むぐらい。
伝説で本当なのはニュートラルから1速に入れる時のガチャン、だけ。
235 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 18:28:18.18 ID:lkKuoqMo0
>>234 ギア抜けも結構なるよ@ZZR1200
まあ、オイルにもよるけど。
ZZR1400のエンジンが欲しい…
CB250Tみたいなデザインで出さないかなあ
非力で重いけど、あれが好きだった
昔はコーヒー買いにわざわざ山に行った、用事が無いとバイクに乗ってもつまらん、目的の無い移動はダルい。買っても、乗る義務感が嫌だ。でも乗りたい、魅力だな。
オイルの臭いがする2stが無いなら乗る必要なし
>>208 まー・・・
80年代後半から90年代にかけてバイク乗ってた俺らからすれば
『えーっ!?単気筒なの・・・?なんで?』
て思うわな
そんだけエネルギーにシビアな時代になったって事だよ
バブルの花咲く時期は短かったんだよ
最近自普二取ったけど、10代20代の若いお嬢さんも結構取りに来てたぞ
でも、何故かみんな背が低かった
>>228 カワサキが道を拓き、
ヤマハが整備し、
ホンダがその上を走る。
そして、スズキは我が道を行く!
242 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 19:44:32.16 ID:UPFT6BYW0
400cc以下はCB400SF、SBしか、まともなバイクが無いね。
そりゃみんな大型に乗るわけだ。
243 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 19:49:41.82 ID:10knmE48O
Kawasakiのライジャケでバッチリ決めて、ZX‐6Rに乗ってコンパに行ったら、女の子たちドン引きしてた…
お前ら言っとくけど、バイク乗りはモテないぞ!
スズキはいつになったらファルコラティスコ出すんだよ。125ccでいいから作れ
>>239 ホンダもちゃんとホンダの目線で客見てるよ。
20代コンビニバイトの奴がガッツリ調べた上でCBR250R選んだりしてるし。
俺はカワサキに乗る人だから単気筒wってなるけど、
バイクの楽しさは見栄じゃないからな。
246 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 19:53:27.26 ID:uUAe678f0
>>242の言う『まともなバイク』の定義はよくわからんが、
400なんてガラパゴスな排気量、出してくれてるだけ御の字だよ。
何度も言うが400まで車検なくせ
248 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 19:55:51.93 ID:6RXCS0TBO
ちょっとは漫画「ばくおん!!」の影響もあるだろwww
30超えた今でもたまにバイク乗ってるやつを見かけると「またバイク買おうかな」と思うことがあるけど
車の便利さに慣れてしまってるからすぐにその気持ちは引っ込む
251 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 20:03:13.67 ID:yySX4gkS0
>>247 車検なんて自分で通せば3万も行かないじゃん
2500円/月と思えば安いぜ?
252 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 20:04:28.15 ID:jl8cuFBfO
>>239 エネルギーってか、コストだろ。
部品から工数まで安く出来るから、単気筒にしただけだ。
海外の途上国でも買えるように安く作ったバイクを、日本でも売ってるだけだ。
東南アジアやブラジル向けを、日本で高い値段付けて売ってるだけだ。
つまらん商売しやがる。誰が買うかそんなもん。
253 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 20:05:13.34 ID:ZG9p+G2+0
>>237 目的地がないとダレるからなw
俺もコーヒ買いに行くの好き。
ネタがなくなったらカルディの
サイトみて半額セールやってる
店舗に行くw
>>248 チャンピオン烈なんかどこで買えるんだよ…
どちらかと言うと逆だな。
落ち込む若手バイク乗りの数→ステマ!→高まるニーズ→溢れ出る購買欲→ばくおん。
>>243 バトスーでキメキメでナオンもイチコロッスよ!
>>245 なに調べてんだかよく分からないけど、CBRみたいな単気筒て街中走るには適してるけど、
高速域を必死しこいて回すエンジン特性じゃない
遠出に不向きなエンジンならそれなりの形にするべきなのを、カウル付けたスポーツタイプに
してるように、そのエンジン性能に必要性を感じないボディのものを作ってるんだよ
ま、それがあんたの言うホンダ目線なんだろうけどさw
257 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 20:08:12.35 ID:NsdXneOf0
4気筒250ccを出せよ
具体的にはホーネット
この記事にはカワサキが出て来ないけど
カワサキは250cc撤退したのか。
259 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 20:10:05.67 ID:3kBBRmK10
ナヨナヨした韓国人みたいな奴はバイクには向かない
ハードな井手たちでアメリカンなバイクをドカドカ唸らせながら
風を感じるのがいいのさ オートマしか操縦出来ないお子様は
車やバイクを語るな、せいぜい胃カタルにしておけ。
260 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 20:10:31.29 ID:y8ik5hBPO
乗りたいのは山々だが中免をとりにいく時間がない。普通免許で400まで乗れたらなあ。
261 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 20:10:58.65 ID:rkF4OIR0P
>>258 ninjya250売れてるぜ 2気筒だけど
262 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 20:12:26.29 ID:jl8cuFBfO
>>256 安いエンジンと車体にカウル付けて見た目をカッコ良くする。
東南アジア・南米あたりの若者に爆受け、チョーカッコイイ買う!
それだけの理由の安物バイクだって。
>>260 死にたいのか?
そもそも自転車にも長らくのってない奴が
バイクにのったら1週間後にはあの世だよ
パニックブレーキで一発ミンチだからな
ホンダがNC700シリーズを出した波及効果が、いまいち広がらないのが残念だな
鈴木がDL650を国内に持ってきたとは言え、これは値段が高すぎるし車体は大きすぎるし
気軽に乗れる大型じゃない
265 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 20:15:51.46 ID:eab62AK60
どこが価格抑えてるねん
ズーマーXとかボッタ栗やで
CBRが単気筒なのは今のmoto3が2st125から
4st250単気筒に変わったからであって
フルカウルでもおかしくはないよ。
とは言え、音を聞くと寂しいけどな。
267 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 20:19:06.65 ID:nd6n3n9u0
スズキはいつになったらRL出すんだよ。125ccでいいから作れ
>>263 バカは早く死んだほうが世の中のためだろ。
「デザイン工夫」ていう所が問題なんだよな
あれこれ捻りまくるのは止めて欲しいわ
>>262 最低だよな
あんな安っぽいもの作りやがって
でも今の金のない若い奴には4気筒の良さが理解出来ないんだよ
2chのスレ見れば、世の中の代理店は、何を流行らそうとしているかすぐわかるな。
確か今年の初めは、神社ブームを盛り上げようとしていた。
最近バイクスレ多いな。
でもすぐジジイの懐古談とバイク嫌いの罵声で埋まるのはどのスレも同じ。
・・・やっぱバイクブームにするのは無理だよ。あきらめたら?
20過ぎてから体力落ちる一方なのにバイクとか無理っすわ
なまった身体でも楽しめること他にあるし
原付で速度46kmで減点1で捕まってきたw
>>239 80年代半ばに最初の中型バイクにSR400を選んだ私の立場は。
俺のチャリでも100万以上すんだからバイクで数十万当たり前じゃボケ
>>256 俺はカワサキ乗りだから別に擁護なんてしないけど、
CBRなんて名前付いてるがあいつは、カブ250なんだよ。
×カウル ○風防
でもちょっとスポーティーにしたい!
街乗り適してるのは指摘通り、
高回転使うのも高速使ってのエリア移動くらい、
山道のワインディングも単気筒のトルクが生かせる。
250クラスは限られたエンジンパワーをどこに使うかで
ホンダはエンジン新規におこしてまでして
そこにエンジンの美味しいとこ絞ってきたんだよ。
型番に無駄にR付いてたり、カウルだせぇVFR顔、糞つまらんエンジン、
価格競争&後追いで小忍潰しと腹が起つバイクだが、今は機嫌が良いから誉めといてやる。
カワサキ乗りの俺がなぜ機嫌が良いかだって?
そりゃ今年はNinja250が2013モデルとしてリニューアルしたからな。
エントリーモデルながらサーキットでガンガン使い倒せて、街乗りも楽チン。
カウルも超カッコいい!
いつ買うの?
今でしょ!
原付で30km以上出せないようにメーカーに規制しろよクソが
こっちは飛ばす気なんて無いけどいちいち速度計なんてみてられないんだよ
279 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 20:35:09.62 ID:Tic+ewNn0
オレも以前はカワサキの4気筒乗りだったけど
思い返せば、それほど乗って楽しんでなかった気がする
やっぱりバイクは、取り回しが楽で軽いのが楽しいよ
>>275 チャリは1万のがあるけどバイクにはない。
281 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 20:37:29.33 ID:rkF4OIR0P
>>278 45以上で流れに合わせないと逆に危ないよな・・。もう原二か中型とるしか
>>277 ちなみにそれ以降は2st250メインだったから、今の単気筒はいいけど
250ccや400ccマルチは要らない派。
>>210 ホンダのGROMがまさに125ccで重量102kgですね。
定義上はそのはずだぞ。
高校生を学生と言わないのと同じ。
>>181 その定義の根拠やソースは?
>>283 12インチと小径のくせして意味なく太いタイヤが気に入らん。
CBR250Rの欠点は日本の基準だと格好悪い事だな
いや、日本市場なんか意識して無くて東南アジア受けするデザインを選んだ結果なんだろうけどさ、やっぱ精一杯間延びしてる感じで貧乏くさい
新型のNinja250はそこのところを上手く処理してると思う
近くに寄って見てみればどっちもどっちの作りなんだろうけど、所有欲という点からもパッと見の第一印象は大事
289 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 20:44:42.91 ID:lkKuoqMo0
>>285 道交法上50cc以下は原動機付き自転車だよ、それ以上は小型とか中型とか大型がつく二輪車。
道路運送車両法では125cc以下が原動機付き自転車です。
>>287 あの格好が好きな人は買えばいいと思うよ、ていうか売れて欲しいね。
今の私の嗜好には合わないだけだから。ちなみにゴリラ持ってたし、
12インチの改造モンキーにも試乗したことはある。
291 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 20:50:01.71 ID:YOHxhAYu0
ニンジャとCBRの250が火付け役かな
292 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 20:52:12.12 ID:aDtO8aqG0
現行のCBR250、超不恰好じゃん。なんでVF顔にしたんだよ…
CBRはモッサリ感が凄い
294 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 20:56:34.25 ID:+f6KSyvHO
老害の遠吠えスレ
>>289 イヤだから、道交法上の原付がバイクで、それ以外の二輪車がオートバイって定義だったよね、
と
>>160では言ってます。
定義上、高校生を学生と呼ばないのと同じで。
296 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 21:02:57.74 ID:lkKuoqMo0
>>295 お前の中ではそうなんだろう、お前の中ではな。
俺が高校生だった時は50cc未満は原チャリって言ってたよ、それを超えるのはバイクだったが。
>>286 あ〜それは思った。
太いタイヤがウケるのかもしれないけどかえってダサく見える。
12インチには100/90ぐらいがちょうどいいと思うんだ・・・。
120/70と130/70とかドン臭く見える。
駐輪場問題がクリアされない限りバイク人気が復活する筈が無い
300 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 21:16:56.07 ID:3VSBsXPQ0
何度も言ってるけどメーカーはアクセルターン出来るくらいの
パワーと特性をもったスクーター作れよ?アキラバイクはそこから始まる
バイク売りたいんなら四輪以上にイメージを大事にしろ
302 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 21:20:13.58 ID:uUAe678f0
>>301 金田のバイクなんてフィクションだから良いんだよ。
あんなデザインじゃ直線番長にしかならん。
>>302 だからイメージだっつってんだよ 可能なのと実際やるのとは別なわけだよ
300`以上出るバイク乗ってる奴でそのうちどれだけの奴が300`出したのか?と同じ
304 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 21:27:05.93 ID:Tic+ewNn0
>>301 クラッチレバーのついたバイク買えよ
アクセルターン簡単にできるからw
305 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 21:27:23.26 ID:gsylHiiL0
>>295-296 話が噛み合って無いぞ、
道路交通法では50cc未満を原動機付き自転車、それ以上が自動二輪車とする。
道路運送車両法では50cc未満を第一種原動機付き自転車、125cc未満を第二種原動機付き自転車としている。
ってだけの話だが・・・
306 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 21:27:47.58 ID:XswG44SSP
実際金田バイク作ったら売れるかな?
操作性は恐ろしく悪いと思うけど
赤は流石に恥ずかしい気がするから白かシルバー辺なら乗ってみたい
>>295 >道交法上の原付がバイク
20年以上バイクに乗ってますが初めて聞いたので反論してますw
道交法では「原動機付き自転車」と書かれており
原付をバイクでそれ以外がオートバイなんて初耳ですw
これ以上おかしな話をするならソース出してください。
ちなみに昔よく言われた話に
「ハーレーがオートバイならインディアンはバイクだ」
と言うのがありますがインディアンというバイクは50cc以下ではありませんw
308 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 21:28:15.31 ID:puT+1pro0
スーパーカブ1300
>>299 て言うか、真面目に考えればバイクに駐輪施設を、って事だが
バイク乗る奴に金持ちはそんなにいない
駐輪に金なんか払いたくないのか本音というか実情
そこにきて警察財源の一般会計化と駐車監視員制度
影に隠れてほんのチョイ止めのバイクを狙う警官や監視員のオヤジ
これでバイクブーム復活だって?
どこまで笑わせるんだかww
来やしねえよ、バイクブームなんか
>>307 もともとバイクって、アメリカじゃ自転車のことなんだよな
ハーレーの件は、
たぶんハーレー乗りがハーレーを最上としてオートバイ
インディアンを軽視してバイク(自転車)に例えたんじゃないか?
311 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 21:31:49.80 ID:uUAe678f0
>>303 うーん、スクーターでアクセルターンしてそれで?
>>306 コクピットにすっぽり収まる乗車姿勢じゃ体重移動もし難いし、
バンク角も取れないし、
ホイールベースは超長いし、
まともには曲がれん気がする。
俺の近辺でバイクに乗ってる奴は、全員車も持ってるな。
バイク乗りが貧乏なんて思ったら大間違い。
ヘタすれば、乗ってる車よりカネかけたバイクである場合も。
>>295 ヤンキーの先輩か勘違いした年寄りにだまされているんじゃないのか?
道路交通法には原動機付自転車と自動二輪車しか出てこないだろ、
ウインカーでも方向指示器と書かれているのと同じで
バイクやオートバイなんて言葉が道路交通法に出てくるわけ無いだろww
>>301 2stのスクーターは普通にアクセルターンできると思うけどな。
315 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 21:34:11.75 ID:WCws5QcP0
>>309 て言うか、真面目に考えれば免許人口は減っていくし
高齢化していくのは分かってる。
来やしねえよ、バイクブームなんか
>>304 馬鹿やろうwVMAX初期型160万した頃から2台乗り継いでるんだわ
カネと時間と
楽しく走れる交通環境があれば乗ってもいいんだけど
どれもねぇ・・・
>>310 逆です
ハーレーはつまらん、オート(自動的)過ぎる
インディアンのほうが味があるって話。
日本語のバイクはAuto BikeやMotor Bikeの前を省略したものです。
原付の意味は無いです。
>>314 水溜りで思いっきり前輪荷重とか砂利道でだろ
ステマスレでもいいんだけどさ、こないだは中高年ライダーガーってやったばっかで1週間と経ってないのに今度はワカモノガーって早くね?
321 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 21:40:36.29 ID:D0L3IwRt0
>>317 乗らないほうがいいさ。
バイクに快適性求めるなら違うもの選んだほうが賢明だよ。
>>319 いや、リヤブレーキかけたままアクセル開けて接地するぐらいまで傾けてからブレーキ解除して全開したらいける。
クラッチないからターンを止めるときが危険だけど。
323 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 21:43:08.85 ID:rGQV8qwC0
金田バイクってのは、フレーム内にエンジンがなくて
車輪そのものが駆動するような想定なんだろうな
インホイールモーターか。
325 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 21:49:57.13 ID:NyVekNDFO
バイクって危ない割に簡単に免許取れるから、余計怖い。
ズーマーX、グロム、CBR125Rって
カワサキ90SSみたいに何十年も大事にして乗るようなモノに見えないんだけど?
>>322 言わんとしてる事は分かるが俺が言ってるアクセルターンは
せいぜい腰浮かせた乗車姿勢でってレベル
2ストスクーターに関しては昔に50の車体に80のエンジン移植してたりで遊んでたが
キャブやアクセルワイヤーの調整が難儀で当時の専用設計がいかにコストが掛かってるのか思い知ったわ
一年近くもバイクに乗ってないや…乗らないとな。
329 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 21:57:34.39 ID:gsylHiiL0
>>313 >>295はバイクを自転車と思っているんだよ。
日本語ではバイクはmotor bikeの事だけどな。
ちなみにオートバイ(auto bicycle)は和製英語。
若い人で126cc以上のバイクに乗ってる人を見ると
任意保険とか入ってなさそうで怖くなる
普通に最初から入れば対物対人無制限、人身傷害3000万、年齢条件無制限で
年間の保険料が15万〜20万くらい必要だし
このスレで乗ってるおっさんライダー達もちゃんと任意保険入ってるの?
バカスクや原付はノーカンな。
バイクが圧倒的に不利な道路事情と駐車環境が改善されれば、
車買う収入に到達できない若い奴らがバイク買うようになる。
332 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 22:04:02.81 ID:lmhS+GVj0
NSR250だしてくれ
今の技術で出せるだけのフルパワーで
333 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 22:06:50.26 ID:6bvcSEYF0
>>332 それを言うならCBR250RRやろ・・・。
いや、CBR400RRか。
売れなさそうだけどww
>>330 >おっさんライダー達もちゃんと任意保険入ってるの?
入っているぞ、月3000円くらい払ってるw
長く払っているし無事故だしおっさんだから安いww
335 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 22:20:28.45 ID:lCFuOPbh0
>>332,333
というよりも出てもどうせお前ら買わないだろw
>>326 カワサキ90SSだって数年で99パーセント以上が廃車され、
何十年も大事に乗っている人間なんてほとんどいないだろw
ズーマーはともかくグロムは長く乗る人が多いと思うぞ。
エンジンがモンキー、カブ系だし。
>>330 若いころは、対物対人無制限のみに入ってた。
自分には気休めに全労災の自動車共済。
今はフルセットで年間3万程度だな。
338 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 22:33:03.73 ID:9NRbpKGs0
ヘルメットとスーツに金掛けてない奴はめっちゃダサいから気をつけろ
339 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 22:33:44.41 ID:CvR43HK30
>>330 44のオッサンだがちゃんと入ってるぞ。
オッサンで任意保険入ってない奴のほうが珍しいと思うぞ。
去年からモンキー乗ってるけど
バイクに何の感慨も涌かないんだが
普通の乗り物だろコレ
>>318 バイクがオートバイクを約したものなら
オートバイはなんて言葉を訳したものだよ?
オートバイこそオートバイクの略語だろ?
すると何か?
ハーレーはオートバイだけど、インディアンはオートバイだ
って言葉になるのか?
お前の言っていることは矛盾だらけだなw
>>341 >>329が補足してくれている。
それに「ハーレーがオートバイならインディアンはバイクだ」
ってのは俺が作った言葉ではない。
大昔にアメリカで言われていた言葉だ。
それより「50cc未満はバイクでオートバイは50cc以上」のソースはまだか?
344 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 22:58:23.30 ID:lkKuoqMo0
オートバイはアメリカ英語のオートバイクから由来した和製英語。
欧米圏では通常バイクというと自転車であり、バイサイクルを略したもの。
自動二輪車はモーターサイクルやモーターバイクと言われることが多い。
まあ、自動二輪車をバイクということもあるけどね。
345 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 23:00:05.05 ID:8+JwMX+V0
遅レスでスマンが、間違ってるぞ。
「未満」じゃなくて「以下」ね。
バイクマニアが中身スカスカの高額ハリボテを買うわけがないだろ
>>343 明確に法的な決まりはないんだわ。みんなが勝手な判断でそう言ってる。
なんで、話が噛み合わなくなってるわけ。
たとえば「ミニバイク」って言葉があるでしょ。
じゃ、ミニバイクとバイクってどう違うの、って話になる。
原付一種がミニバイクなら、バイクは全部ミニバイクなのか、
それじゃミニじゃないバイクとは何か、それはオートバイとは違うのか、
バイク→二輪の乗用機械
オートバイ→二輪の乗用機械のうち、原動機を動力として走行するもの
程度で考えとくのが正解。
老人削減政策外れないなw
名称なんてどうでもいいだろ。
日本の道交法では「原動機付自転車」か「二輪の自動車」だけだ。
>>347 >バイク→二輪の乗用機械
>オートバイ→二輪の乗用機械のうち、原動機を動力として走行するもの
そういう俺様設定を「正解」とか言うから俺は突っ込んでいるんだがw
普通に考えれば
バイク=自転車+オートバイ
オートバイ=自転車を含まない二輪(原動機で駆動する二輪車)
じゃねーの?
351 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 23:18:30.89 ID:gsylHiiL0
>>330 大嘘吐き、調べたら対人・対物無制限で6-7万円だぞ。
大体バイクの事故は自分の方が被害が大きいのが一般的だから
かける必要は無いわ。
>>351 バイクで事故起すなんて信じられないよな
なんとなくだけどバイクなら事故は起さない自信があるw
>>351 バイクで直進車に追突し、自分は擦り傷バイクは全損、
相手の車の修理代は100万近かったと言う例を知っているぞw
相手の修理代をキャッシュで払う気ならご自由に。
354 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 23:23:55.40 ID:iC6z2bqZ0
>>351 ネット通販のアクサとか安いけど、高いところもあるから何とも言えないんじゃね?
>>351 対人対物無制限だけで計算しておいて
何が大嘘吐きなのかわからんが
対人対物無制限、人身傷害3000万、年齢条件無制限で計算したらそれくらいだろ
つか、バイクは○○だから保険いらないって典型的なDQNだな・・・
グロムは欲しい!けどネーミングセンスないな、誰が考えたんだ?
モンキー、ゴリラ、エイプときたらチンパンもしくは悟空だろ
358 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 23:32:42.41 ID:kp8i2pq20
制動距離だって
車に比べたら、はるかに短いし
怖いのはバイクは道をゆずるべきと思いこんでいる池沼の運転する横路から出てくる車とか
右折する車だけだからな
そんなの危なそうな道路で全方位レーダーで感知すれば事前に避けられるだろ
>>353 相手が車で修理代程度で済むのならまだいいけど
かける必要なんて無いとか言ってる奴は
歩行者や自転車跳ねて殺しても自賠責でなんとかなると思ってるんだろうか
>>359 > 相手が車で修理代程度で済むのならまだいいけど
バイク対観光バスの事故で、バイク側が億の賠償を請求された事例があるよ。
バイクは大型スーパースポーツ乗ってても任意保険安いよ。
年間5〜6万。高級バイクハーレーでも7万位。
理由は事故の被害が小さいから。
糞安い軽自動車の3分の1の重量で出す被害は知れたものだから。
362 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 23:54:56.04 ID:gsylHiiL0
>>356 お前保険制度が判って無いな、
対人無制限で人身傷害3000万って(笑笑笑)
年齢無制限だぞ(笑笑笑)
363 :
名無しさん@13周年:2013/05/29(水) 23:58:20.75 ID:yFVEZdgz0
たしかに、ホンダはこのバイク不況下に低価格でラインナップを拡充したよ、何を考えてんだか!と思った。
でも、国内市場でのホンダの優等生イメージに傷が入っていることに気づいているだろうか。
過去のイメージを食い潰すようじゃあ、衰退しか無いよ、ホンダさん。
364 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 00:00:39.26 ID:8WqONHmx0
>>361 商品上車両保険は無いだろうし、そんなもんなのかね?
まあ俺の入ってるのは年齢条件あっておまけに通販だからもっと安いが・・・。
365 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 00:00:52.10 ID:DEF58zHv0
実家にNSRあるぞ。鍵がカードのやつ。弟が錆びつかないようにたまに乗ってる。
カワサキの600cc位の単気筒オフロードバイクもある
>>364 車両保険あるよたしか。入らなかったけどね。経験上事故ればすぐ廃車だしw
ちなみに俺の1000ccSSの任意保険料は年間3万5千円だった。
>>362 え?
対人ってのは相手に対する保証で
人身傷害は自分自身に対する保証で別の保証ってくらいはわかってるよね?
年齢無制限ってのは
>>330にあるように20歳以下の人が乗る場合を想定してだし
つか元々330の出してる見積もりで考えてるのに
対人対物無制限だけで見積もりだして大嘘吐きとか言ってるのはあんたでしょ
保険についてわかってないのはどっちなんだか・・・
368 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 00:13:23.19 ID:0Nh07TI60
>>366 調べてみたけど車両保険高いわww
これなら盗難保険に回した方がいいかもわからんね。
カタワ製造機に乗るやつって情弱なの?
370 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 00:16:40.14 ID:OpAFVn8M0
なんだよ、スポーツ車って言うとロードスポーツモデルばかりじゃないか!
オフロード車も少しはスポーツ呼ばわりしろよ!
まあ、保険不要だっていう人は無理に入る必要は全くないよ。
そんなの自己判断&自己責任の世界だしね。
オレはビビリだから2台持ちのバイク両方とも手厚く保険かけてるけどね。
不幸にして事故ってしまい、10:0だったから当方の保険出番なしだったけど
色々相談に乗ってもらったからそれだけでも保険に入っててよかったと思った。
372 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 00:17:39.35 ID:6wg/1G4c0
歩道をバイクで通行可能にすれば
バイクの安全が確保できる。
カタワ製造機に乗ってカタワになってナマポやっているのいるし
374 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 00:18:36.00 ID:w9lahPNi0
バイク乗るぐらいならジムニー乗れ
375 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 00:19:52.20 ID:6wg/1G4c0
自動車の維持費が高すぎて
ジムニーなんて乗れない
ジムニー乗ってる奴ってなんかねえ・・・
性格屈折してそう
378 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 00:36:41.92 ID:MDv74LWL0!
牽引してるのがホンダねぇ・・・
ninja250Rが売れたの見てから数年後に出したバイクじゃねーか
雑誌の好きなバイクランキングで
250ccスポーツクラスではninja250RもCBR250Rも上位なんだけど
全車種で好きなバイクになるとninja250Rはそれでも上位なのに
CBR250Rは250ccではCBR250Rって言ってた層が
大型に流れるのかランキングから姿の消す
CBR250Rってバイクは結局安いから妥協で買われる程度なんだよな
379 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 00:49:19.94 ID:0Nh07TI60
CBR125の二つ目の奴はけっこうかっこいいのにねえ。
380 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 01:09:14.87 ID:Pc8dCvPU0
GLのってるけど20代で同じ車種乗っているのみたことないよ
ハーレーは若干見かけるけれども。前の職場で取った大型二輪免許
が今趣味の中で役にたっている。
382 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 01:20:22.48 ID:ihaGH/6w0
GSR750
Z250
CRF250m
Nayamu
Z400はあったかな?
383 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 01:32:01.57 ID:I7fSGG4/O
マンション前でアイドリングとか住宅地で爆音とか、本当に迷惑っていうか殺意を感じるよ
かっこいいと思ってるのか?
384 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 01:33:45.20 ID:qwPM6r/f0!
>>383 最近新車で売っているマフラーいじってないバイクは静かなもんだぜ。
>>384 坊主憎けりゃ袈裟までって奴だから言うだけ無駄かとw
CBR250Rカッコいいじゃねぇかよ、世の中には単気筒好きも居るんだよ。
カウル付きでもカッコいいけど、ストリートファイター風のネイキッドがあってもいい様な気はする。
単気筒だからカッコ悪いわけじゃない
見た目が悪いだけ
>>387 見た目カッコイイと思うけどな?見慣れない形ではあるけども。
新型Ninja250とCBR250どっちがカッコいいと思う?
中型免許を600ccまでにして、車検も600cc以上にすべき
>>389 俺はカワサキのトンガリデザイン苦手だわ、なんか刺さりそうじゃん、好き嫌いの問題だよ。
センスの問題でしょ
393 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 05:34:33.51 ID:MDeHDgB20
高速道路を長距離巡航するなら断然マルチ。
シングルは振動で疲れが増える。
394 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 05:42:14.74 ID:giKu3mI+O
>>393 250マルチなんか音ばっかうるさくて全然進まないから疲れるよ
395 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 05:42:42.86 ID:xR4qx4HgO
初代GSX-Rみたいなバイクを出してくれ。
396 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 08:09:43.46 ID:53peB1bG0
>>352 酒気帯び運転で接触事故を起こし、懲戒免職処分を受けた元千葉県職員の
男性(58)が県に処分取り消しを求めた訴訟の控訴審で、
東京高裁は16日、県側勝訴の1審千葉地裁判決(11年1月)を
取り消す判決を出した。
三輪和雄裁判長は「処分は裁量権を逸脱し違法」と述べた。
高裁判決によると、男性は07年11月、飲酒した翌朝の出勤途中に
バイクで転倒し、対向車と接触事故を起こした。男性は道交法違反
(酒気帯び運転)罪で千葉簡裁から罰金30万円の略式命令を受け、
08年1月に懲戒免職となった。
県の要綱や指針は飲酒運転で交通事故を起こした職員は一律免職と
定める一方、具体的状況で処分を軽減できるとしている。
三輪裁判長は「事故が飲酒の影響と断定できず、(運転の際に)
酒気帯びを明確に認識していたとは認められない。
男性に有利な事情を考慮しておらず、軽減要素の評価を誤った」と述べ、
懲戒免職は重すぎると判断した。
397 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 08:15:02.43 ID:gx6LdzRc0
>>396 何か、最後の四行が屁理屈にしか思えないんだが…
>>350 いや、ほぼ同じこと言ってるんだけどw バカなのお前?
399 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 08:20:41.29 ID:Kpg8/mnB0
漢なら少なくともカワサキNinja250、いや400は必須だろ。
そしていずれはNinja1000乗りに
400 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 08:23:12.69 ID:53peB1bG0
千葉県は28日、平成20年に酒気帯び運転で懲戒免職処分を受けた元県職員の男性(59)の処分を停職6カ月に変更した。
男性は6月から職場に復帰する。
同年1月にさかのぼって処分するため、停職処分が終了した20年7月以降の給与も支払われる。
県によると、男性は19年11月、飲酒した翌朝にミニバイクで物損事故を起こした。
免職処分に対し男性は「処分は重すぎる」として提訴。
その後、東京高裁が免職処分取り消し判決を下し、今年3月には最高裁が県の上告を受理しないことを決定。
男性の訴えを認めた東京高裁の判決が確定した。
PCXの燃費すげーな。この時期だと1リットル50kmに迫る燃費を叩き出す
402 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 08:37:53.98 ID:aRU7oAZO0
>>370 ヤマハのサイトだとスポーツバイクコーナーに掲載されてるな
403 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 08:41:16.76 ID:PmZp+2oOO
どうせ乗るならアメリカンだよな
バルカンとかドラッグスターとか
(´・ω・`)
250cc牽引役であるトコロのカワサキを無視して、よく記事を書けるな。
バイクって自転車よりダイレクト感薄すぎてつまんない
>>378 250クラス自体が、妥協か必要十分のクラス
よって妥協でも買われているなら問題なし
その点ホンダにブレはない、節操もないけど
むしろ250ごときでninja名乗ってるのはかなり恥ずかしい
407 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 08:50:45.32 ID:ozm5ogSe0
アキラ型のバイクが未来っぽくていいんだが
どこかのメーカーつくってくれないかな
408 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 08:52:19.07 ID:VNm4ZXIHP
兆しじゃなくて復活してからでいいよ
ホンダ モンキー メーカー希望小売価格 ¥289,800
記憶では初期型RZ250が35万、初期型VT250が40万だったんだよな
モンキーが30万とかどうなってんだ、
ラッタッタとか5万円くらいだったのにな
410 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 09:01:09.37 ID:53peB1bG0
>>409 ホンダはなるべく安くして多くの人に乗ってもらおうという
気は全く無い。
ホンダは軽も高い。
411 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 09:05:44.35 ID:PuUikAWQ0
>>409 インフラ企業と同じで社員の福利厚生費分とか上乗せしてるから。
実際組み立ててるのは非正規のバイトなんだがね。
個人的には爽快感だけだと、オープンにしたロードスターのほうが上だな
バイクはヘルメット被った閉鎖感がある
ディアゴスチーニで週刊バイクを作る出してくれないかな
創刊号はピストンヘッド
414 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 09:13:33.11 ID:0tc8/lBN0
>>410 ホンダが国内生産にこだわりを見せてるのは高いよ。
海外で組んでるのは安い。
CBR250とか安いが、タイで生産してる。
415 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 09:14:33.24 ID:w1RL1Xqq0
>>351 全年齢保証
対人対物無制限
人身傷害3000万
って条件なら何も間違ってないわ
人身傷害じゃなく搭乗者でも月に1万円軽く超えてたし
416 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 09:25:10.36 ID:iwT5I8/f0
俺も爺になったら、ハーレーハーレー言うのかなあ
この間、うるさいカブだなと思ったらCBR250だったw
CBR250がマルチじゃなくてシングルだった衝撃
普通にCB250RSとかJXでいい気がする
419 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 09:29:22.78 ID:EW4jUh7u0
若者は細いリヤタイヤが好きなの?w
420 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 09:32:34.26 ID:w1RL1Xqq0
>>419 無駄に太いとパワーロスするしお財布にもダメージくるし
見栄以外に太いタイヤ履く理由がそうそう見つからないんだが
422 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 09:39:36.87 ID:53peB1bG0
随分とCBR250Rに対する厳しい意見が多いスレだなw
倒せば倒すだけ自然と曲がってくれるし、回せばそれだけ反応してくれるいいバイクだとおもうが・・・。
424 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 09:44:24.90 ID:HgWPSvrj0
中古が高杉
新車と変わらねえ
今の流れだとおっさんになると
ハーレーに行くか旧車珍走にいくかって感じだもんな
昔はおっさん=BMWって感じだったが
426 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 09:45:13.74 ID:ZNmz8JeH0
>>416 「気分は晴れ晴れダビッドソン」というオヤジギャグが自然に出るようになったら、お前が爺になったという証拠だ
>>1 売れてるんじゃなくて販売店に買い取らせてんだろw
新古車があふれて新車も売れなくなる
そんなこと続けた結果が、この不振だよ
>>423 昔のCBR250RRのイメージが強すぎて
シングルのCBRって言うのが違和感が強いんだよな
ヒラヒラ感はいいかもしれんけど
DOHCだから呼称はCBX250RSだとスッキリするんだが
バイクは楽しいとおもうがまず周りで免許持ってる奴が少ないからな。
こんなに面白いものもないとおもうが、興味が薄れているなら入り口作りが大事だよな。
つってバイク乗りが街に溢れてほしいとも思わないんだが。
430 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 09:53:21.63 ID:gT5D3inw0
GWに三輪バイク見たよ
あれって運転しやすいのかな
>>428 俺はビギナーだから違和感なく受け入れられるが、以前を知ってる人からするとやっぱり
そうなんですね。バイク板の本スレで荒らしが始終張り付いててウザイことこの上ないのです・・・。
432 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 09:55:25.08 ID:qlpHrlpm0
>>407 受注生産だが作って売ってる所があるぞ。
雰囲気だけだけどなw
詳細は「スティングレイ アキラ」でクグレ。
433 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 09:56:22.26 ID:qpWNt7N/P
原チャリ5万くらいにしろよ
バイクはうるさいからかなわん。
>>431 今CBR250Rスレ見てきた
やっぱり同じように感じてるヤツが多いんだなw スマンスマン
きょうびオッサン以外バイクなんて乗ってるやつ滅多に見ないけどな
復活なんてまずないと思うわ
>>428 そうだな、ホンダは名前に無頓着過ぎる。
バイクとクルマで同じ名前を使い回して検索するのも混乱するし、そもそも当時の担当者に失礼だろ。
自社製品に誇りと愛着が足りないように感じるのは俺だけじゃあるまい。
250ccの単気筒フルカウルオンロード車ならCBX250RSインテグラだよな。
438 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 10:16:45.02 ID:KTNVGRSBP
俺のBLOGの訪問者、バイク乗り多いんだが・・・。
バイクの記事なんて一度も書いたこと無いのに。
新たなステマなのか?
439 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 10:27:25.66 ID:SHYG15Ns0
大型二輪までは取ってみたけど、ぶっちゃけ原付2種が最も楽に乗れていい
440 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 10:28:36.51 ID:Sy9a/sPF0
441 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 10:37:37.48 ID:kUe7ZuHl0
バイク欲しいと思うけどショップに入りづらいのが一番の難所だと思う
あの雰囲気は無理だ
442 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 10:38:01.94 ID:w1RL1Xqq0
ところで
>>1で市場を牽引してるのはHONDA言ってるけど嘘書くなよと
2008年からのカワサキNinja250Rが牽引役だろと
HONDAはのっかっただけ
ところでカワサキってなんでホンダのドリーム
スズキのワールドみたいに専門の店がないの?
そういうディーラーがあれば整備とか安心だから買ってみたい車種もあるんだけどな。
445 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 10:51:45.18 ID:+SpA14U80
MVX復活希望。50万でも買うよ
ホンダのP250っていうバイクがかわいーって思ったけどもう売ってないかった
大体原付しか乗れないから無理なんだけど
ズーマーも可愛いけど前から見た時ハコ?みたいのが安っぽいなぁ
モンキーも憧れるけど切り替え難しそうだし重そう、てなるとリトルカブかなぁ
もしくはクロスカブ
でも20万超えると高いとか思いながらHPを見てる
ホンダの話ばっかりでごめん
447 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 11:08:35.24 ID:w1RL1Xqq0
>>437 スパーダの事か?
ネーミングすら考える事も怠ける大企業なんてホンダぐらいだろ
>>446 あれ、走るパイプ椅子って呼ばれてスゲー不人気だったんだぞ
俺だって見た瞬間、う〜んと思ったね
何かあの外観に特別な便利機能でも備えてるのかと思ったら殆ど無いし、
何のためにパイプ椅子にしたのか意味が分からない
何にも考えてないんだよ
基本、ホンダは!
>>437 >>448 商標登録出来る名前も限られてるから使いまわすのはしょうがない気がする。
鈴木も確か、バンディットを四輪に使ってるし。
確かにスズキもソリオの1バージョンにバンディットを冠してるけど、
ホンダほど堂々と車名にスパーダとダブって付けるような事してない
格好の悪い会社だよ
453 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 12:43:39.35 ID:p/dblsvr0
>>451 スパーダもステップワゴンのグレード名じゃ無かったっけ?
454 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 13:01:15.73 ID:NsafK1KRO
レトロなほうが好きなんだがな…
455 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 13:03:00.28 ID:560n47s+i
ネイキッドの方が好き。
457 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 13:16:31.93 ID:DQT1vEbA0
>>454 レトロなのもたくさん売られてるんだからさっさと買え
友達にバイク借りたらクラッチ操作とかよくわかんなくて返した。
>>458 かっこええな。でも全体を1.5倍くらいの大きさにしないと。
スパーダ以外にもビート、ジャズ、インテグラ
クルマでもライフやバモスにNとかも使い回してるね
ヤマハはVOX125出せよ。ちゃんと収納能力あるやつな。
464 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 14:30:08.39 ID:EsGLXvCjP
>>461 あと一人乗り用にしないと
二人乗り前提で作ってるからノッペリしてる
今、DQNバイクをパトカーが追いかけて行ったw @さいたま
クラッチダルいからビックスクーター欲しいけど高すぎなんだよなぁ
定価で35万位に抑えるのはかなり厳しいのかな
シングルならCB250かGB250クラブマンにすりゃよかったんだよ
CBRなんてするからヘンなアンチが騒ぐんだ
バイクの中古って買うの恐いわ。
DQN上がりがバイク屋やってそうだからゴミ同然のを売られそうw
50cc以上も利用できる駐輪場増やすか、
昔のようにちょっとした路駐くらい大目に見てくれ。
天下りのミドリムシがウロウロしていて、
買い物も安心して出来やしない。
473 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 16:56:35.14 ID:EsGLXvCjP
>>469 どれぐらいを望むかじゃないか?
中古で買って5年無故障を望むのか
取り敢えず1年ぐらいは無故障を望むのか
前者は新車でも難しいと思うけど
474 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 17:00:12.35 ID:qvxhQqiH0
でも2気筒なんでしょ・・・・・
476 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 17:36:44.61 ID:FzWGPP420
バイクはともかく邪魔だし動きが違って怖いんだよ。
前後の車が緊張するし流れを乱す。
車間距離感覚も狂うしすり抜けやるから左右気になるし、
後ろに付かれたらブレーキも気にするし巻き込みにも神経使う。
二輪なんて後進国の乗りものであって現代の日本では不要。
477 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 17:38:40.04 ID:qCtt3z6P0
>>473 結局いまは新車買うのが一番トータルコストが低くなると思う。
国内正規販売機種は新車3年保証になってるしね。
とりあえず初期コストを安くしたい、いま売ってない車種に
乗りたいって理由なら中古もアリだとは思う。
>>23 そのレーサーは運転がド下手糞だから死んだというのが通説だよ。
そろそろ各社がヤング用オートバイを新開発し始めるかもね
>>475 実用的な性能では400ccでも2気筒のほうがバランスいいよ
パワーバンドをキープして鬼走りする時代じゃないからね
481 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 17:45:00.29 ID:Ik4K5rje0
2st欲しいなぁ…
482 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 17:50:33.03 ID:i16QHRyB0
な、乗ってみりゃあ楽しいだろ若者たちよ
483 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 17:53:10.80 ID:MAIy4Qkg0
いや、目の前をチョロチョロされると邪魔で仕方ないから乗らなくていい
毎日ネットに入り浸ってろ
484 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 17:55:13.82 ID:KpJtnkMVP
そのままベッドになるバイクよろ
485 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 17:55:54.11 ID:hy/WpkvdO
>>480 ツインの方がエンジンも小型軽量化出来るしな。
昔、ホンダは2気筒のホークUやホークVにこだわって400マルチブームに乗り遅れたが、あれはエンジンそのものや足周りがプア過ぎたしな。
SBではドゥカティが長らくLツインで戦ってたし、設計や造りが良ければマルチに引けは取らない。
>431
単亀頭のCBX250っていったら
当事ナナハンキラーとか呼ばれてたから。
いいバイクだったよ。
ヒラヒラ感が素晴らしく、コーナー最強だから。
487 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 17:57:20.80 ID:2E4pngcI0
昨日、久しぶりに上野のバイク街を通ったけど、閑散としていたねぇ。
以前は、歩道にまでバイク並べてたのに。
>485
自分はブロスロクハンあたりが欲しいですね。
学生時代に限定解除して欲しくてたまらなかったよ。
当時はまだ高くって。。。
結局多走行リッターのレプリカ買ったわ。
>>486 さりげなく嘘書くね RD350LC(RZ350)だろ、あの頃ナナハンキラーと呼ばれてたのは。
CB250RSはせいぜいRZ250の対抗馬。メディアの力を借りてライバルと呼ばせてたけど
地力が違うのは明白。 でも軽い乗り味で俺は好きだったぞ。
490 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 18:18:16.63 ID:eC6B6ea40
>>437 どうしてもCBR名乗るなら、CBR250Sだな
10年ぐらい乗ってないまま庭に放置してるアドレスV100があるんだが、
そろそろバイク屋に持って行って走れるようにしてもらうか
492 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 18:24:31.60 ID:FzWGPP420
ダーチがバイクで死んだのさ〜
とってもいい奴だったのに〜
少子化なのに危険なバイクに若者を乗せることはない
団塊をバンバンおだてて乗せて殺しちまおう
デザイン性と価格を抑えるのががバイク復調への鍵というのは
素人目にもだいぶ前からみんな結構分かってたことだと思うんだがなぁ
でもまだ売れるデザインの方向性は分かってない感じがするな
494 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 18:25:26.97 ID:eC6B6ea40
>489
RZサンパンの時代は自分の時よりも10年ぐらい前かも
レプリカ世代だったんだけどいかんせんみんな金がなくって。
自分ら学生にとっては安くてとにかく早くて単コロのCBXは超魅力でした。
タイヤだけはゲッターとかにこだわって(当然安売りショップ購入w)
まあ限定解除組は直線番長ぎりやったしw
コーナー最強の十分ナナハンキラーでしたよ。
警察の取り締まり離れは酷いレベル
497 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 18:31:15.89 ID:gx6LdzRc0
498 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 18:33:31.22 ID:eC6B6ea40
>>478 基地外四輪がUターン禁止の所でいきなりUターンやらかしたのが原因だろ。
これだから我侭基地外四輪乗りが多すぎて嫌だ。
499 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 18:36:43.49 ID:RaNw4+nP0
バイク事故が増えるんですねわかります
マナーのいいバイク乗りのいい迷惑だ
500 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 18:38:44.88 ID:XsfVTolF0
産経の経済記事は純粋なステマだからなぁ
501 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 18:39:42.33 ID:7uxJDo8s0
>>493 その結果が単気筒?
ないわ。パワーがでないけど音はマイルドな
4気筒以外は機械としての価値がない、
4気筒はモーターのような繊細さがあるが
単気筒はうるさいだけじゃん。
>>495 サンパンって言う奴は街道レーサーGO!ファン。当時サンパンなんて言ったら恥ずかしかったw
というのは置いといて、CB250RSから続く単気筒スポーツはもっと評価されるべき。
俺が以前乗ってたSRX-6とかもそうだけど、単気筒はとにかく楽しいんだから。
503 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 18:47:02.69 ID:KpJtnkMVP
単気筒は軽い、出だしが良い パワーない メンテ楽
4気筒は重い、出だし悪い 回転上げればパワーある
刀をだしてもええんじゃよ?
505 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 19:12:01.78 ID:6vCisCJ20
>>503 排ガス規制をクリアする為には単気等なんだろうよw
250ccを4つ合わせれば1000ccで、単気筒では高回転型が出来ないという考えは
多分間違っているが、多気筒と違ってクランクシャフトへの負担が大きくなるのでトルク型の
エンジンにしているだけだろう。
>>505 お前、単発とマルチを乗り比べた事無いだろ?
自動車普通免許で乗れる様になったら、乗るな。
週末は、のんびり酷道探索。
親父なんざヨボヨボだが、おまけで付いてきた限定解除。
免許取れとなると、車は雨でも濡れないし、冷暖房完備だしとなり、結局バイクに乗らない。
バイクオートマ限定免許の運転は、酷い事が多い。車オートマ限定も、まあ褒められた運転じゃないけど。
508 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 19:27:22.27 ID:6vCisCJ20
>>506 オレ様無免許つか免許取得年齢前から
GT38→GEX400E→GPX400→GSX400R二台を乗り継ぎ→CBR400Rこれも二台乗り継ぎ→TTR250
→TTR250レイド→今セローFIに乗っておるが?20万kmは走っておるよw
509 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 19:28:32.53 ID:KpJtnkMVP
>>505 単気筒は排気吸気圧縮までの工程を爆発一発分でしなければいけないので重りが相応に必要
4気筒は圧縮時にもどれかが爆発しているから回転がスムーズ
510 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 19:34:31.27 ID:6vCisCJ20
>>509 そんなこたー知ってるが250cc÷4=62.5ccでFI4つ付けコストを掛ける意味がねーんだろw
昔みたいに高出力出せば売れた時代じゃねーからなぁ。
4気筒で80万40spを買う奴が居れば作るだろうがなwww
>>504 KATAWA かっこいいね
キャッチコピーが
バイクに乗ってカタワになろうとか
イメージキャラクター Z武洋国 とか
512 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 19:38:50.13 ID:GoWOQYDO0
バイクなんていいから自動車税安くしろ。
>>492 若いやつがカタワになってナマポとか洒落にならんな
バイク乗っているなんて知障でしょ
514 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 19:48:46.60 ID:LK5PAkFMO
だから、AKIRAに出てくるバイク作りゃいいじゃんw
あのデザインなら、あと30年は通用するぞ。
モスピーダとガーランドの事も思い出してあげて下さい。
>>509 小排気量4発はフリクションロスのことも考えてもらわないと。
つか、当たり前中の当たり前のことしか言ってないよね?
1+1=2です! って叫ばれてるみたいな居心地の悪さがあるなあw
>>508 正直、バイクに本当に嵌ってたなら、GT38とかGEX400Eとか書かないと思うw
519 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 19:57:12.66 ID:hy/WpkvdO
>>505 単気筒でも超ショートストローク化&マルチバルブ化で高回転高出力化は不可能ではないが実用的なトルクを出すのに常にパワーバンドを維持しなくてはならないめちゃくちゃ乗りにくいエンジンになる。
ま、だからこそ多気筒化が進んだ訳だが。
60年代くらいの小排気量GPマシンには単気筒でミッション14段とかあったけど、市販車でそんなんやってもよほどのマニアしか喜ばないし。
521 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 20:04:03.74 ID:FzWGPP420
アウアウー小僧のケンタロー(ケンタロー)
522 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 20:05:24.61 ID:BoTpH3xR0
駅前に駐輪場増やして!
523 :
515:2013/05/30(木) 20:08:40.65 ID:nmok0nco0
>>519 RK67とか2気筒だよね。RCは確か9段〜12段だった気が。
50cc単気筒14速ってパッと思いつかないけど、何だっけ? クライドラー?
525 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 20:11:12.86 ID:6vCisCJ20
>>518 ジイティーサンパチと言っていたのだよ当時は常識w
GEX400EこれはGSX400Eのタイプミス。
>>16 クルマで言ったらボンネット無くしてエンジン丸出しで走ってるようなものだ。
ドレミタクトに始まり
大小様々なジャンルのバイクを所有してきましたが....
辿り着いたのは
カブ70 XR100モタ KSR110
でした
・乗って楽しい
・決して人間の限界を超えない
・1/1玩具
528 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 20:26:50.97 ID:KpJtnkMVP
若者書いてないな 俺含めおっさんばっかり
スレタイ間違えてるんじゃねえか?w
ここまで酷いステマも珍しいww
530 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 20:37:45.29 ID:JjRKihj2O
高年齢化により
若者=50歳まで
に引き上げられました
>>221 このコピペみたらいつも考えるんだけど、東京下町にある本田という二輪を整備販売している個人商店にカワサキ車を持っていくとよくわかっているなと多分喜んでくれるよ。のりかたが悪いと怒鳴られるけど。
>>10 増やさなくても車通りの少ない道とかの駐禁標識に昔のように二輪は除くと付ければいい
534 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 21:05:29.90 ID:ZF5NCdR20
>>528 アウトドアが女性に大人気!と同じ論法だろ。
535 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 21:08:27.19 ID:ckvqBXYTO
ホンダDAX
スズキVANVAN
ヤマハGTミニトレ
この辺りが復活しないと食指は動かんね
536 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 21:16:26.78 ID:ClvKu0r1O
昭和仮面ライダーモデル出してけろ
537 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 21:17:46.46 ID:8XDhF6oBO
アベノミクス
バイク大人気
みんなステマ
538 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 21:38:25.76 ID:kNSirjYo0
>>527 正直、それでも人間の限界を超えられないと思う人の
運転はかなり危険なんだろうなと思う。
乙武くんはバイクになるべきだと思うね
下半身をバイクにして高速移動
ゆっくり進むときは、前輪と後輪が可変して乙武くんの身体の左右位置に来るように変化
これで車椅子のように活動できる
危険を回避するため、45口径の軽機関銃を二挺を前輪近くのチタン製フレームに備え、
後輪には後方からの追突攻撃に備えたマキビシ拡散装置を装備
雨天の場合は身体を包み込むような卵形のシールドガラスが、バックレスト後方より前進し
彼が濡れるのを完全に防御する
尚、このシールドガラスは防弾防爆である
動力性能はヤマハ発動機による新開発の電動0.5〜6.5kw高出力のモーターを備え、
最高速では180km/hを確認する
名称はZ-RD01
他に開発予定として海中を移動可能なZ-UB01、ジャイロタイプの飛行用Z-FR01がある
>>539 トライアル用バイクにしたらイタリアレストランの階段も問題なかったかもね
541 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 22:48:31.70 ID:Sy9a/sPF0
リード50を再販してくれよ
原チャリであの安定感は凄かった
542 :
名無しさん@13周年:2013/05/30(木) 23:34:02.62 ID:w1RL1Xqq0
>>528 私は最新式の6Rが欲しいけど金なくて買えない貧乏22歳だよ
543 :
バイク最高 ○女に1円でも使うくらいならドブに捨てたほうがマシ!:2013/05/30(木) 23:45:37.72 ID:8MyUPLrb0
●「感謝しない妻」や「たかる気マンマンの女」に使っても、
女自身は「アテクシに奢って当然」どころか、
そんな男のことを「こいつカモ」と思って、さらに図々しくなるだけ。
それは無意味な金の使い方。
反対に一生懸命作って、出来の良い漫画や小説、シェアウェア、同人作品、
そういう誰かのためにがんばっている人たちには、ちゃんと購入して対価を渡してあげよう。
感謝しない妻に注ぐ金額より、遙かに少ないお金をやりとりするだけで、
さらに面白い作品や優秀なプログラムが出てきて、それは俺達の生活を潤すだろう。
あなたのお金は、近くの「感謝を忘れた女」より、遠くの「反響に飢えている頑張っている人」に届けよう。
そういう風にお金を巡らせることで、幸福とワクワクは、増えていく。
趣味にお金を使えば、作る人も使う人も趣味の雑誌の人も、幸せイッパイ夢イッパイ。
女に金を使えば、値打ちが怪しいブランドものや、つまらないネイルアートになる。
さて、あなたが望むのはどっち?
544 :
女消費→日本迷走。 男性消費→日本に楽しい文化と文明が育つ!:2013/05/30(木) 23:51:57.22 ID:8MyUPLrb0
●【1】これが男性差別の原因だった!【女ボイコットで、女尊男卑撲滅】
【男が稼いだ金の92%を女に強奪される】から、
企業のマーケティング対象になれず、女尊男卑(男性叩き笑い、女様チヤホヤ持ち上げ)。
マスコミは消費型対象から外れた男性をスケープゴートとして叩き。
女を持ち上げ、ますます男性差別は酷くなる。
つまり、【女に金を渡せば渡すほど、妻子のため働けば働くほど、男性が差別される】。 あほらしい!
男性が稼いだ金は男性が使う!
そういう当たり前の社会になれるよう、意識改革運動を起こすべき。
われわれ男性は、もっと手持ちの金を最大限に利用せねばならない
《女に絶対に渡してはならない!》
【世の中の消費の75%近くは「男性由来」の金】により回っている!!
にも関わらず、世界で日本だけが女の消費を煽ろうと男性を叩き、
女に媚びへつらい、F1神話なるものがまかり通っているのは、
世界で唯一、【男が稼いだ金の92%】を女に渡し財布の管理をさせるという【お小遣い制】を取っているからだ!
衝突時に膨らむベストの着用義務化をさっさとやってくれ
あんな軽装で道路走んなよ
546 :
名無しさん@13周年:2013/05/31(金) 00:51:33.19 ID:+fYsQlaf0
>>535 GR50をフルサイズ版にして欲しい
EGはRD125の空冷2気筒かなんかで
547 :
名無しさん@13周年:2013/05/31(金) 00:54:11.45 ID:ohahHX4/0
高速も走れて街乗りでも馴染む、ごっつくないシンプルなデザインの中型を探して何ヶ月も購入を躊躇。
ホントに価格抑えてる?
バイクは危ない。毎日が命がけだぞ。
バイクに乗るくらいなら、車に乗ってくれ。 買ってやるから。
と大学生のとき、親に言われた。 今となっては、わからなくもない。
金払ってもいいから停めたいのに停めるところがないんだよ
そっちが先だろ
企業努力もできねーよ、行政のほうがおかしいから
バイクなんてどうせコケるし自己するんだから
中古で十分
事故太りは確実
損するよりかはましだろ
国産なんかは壊れんし
>>525 いやあ、ぶっ飛べサンパチもそうだけど、
38じゃなくてサンパチって書くでしょ〜。38とは書かないと思うな。
555 :
名無しさん@13周年:2013/05/31(金) 07:09:12.80 ID:fKKEWdiq0
>>554 半角全角の区別も不自由な爺なんだからそっとしとけ
バイクが特別好きじゃないなら400にするべき
車検があるから自主的にメンテしなくていいから気づいたら逝ってたってのが少ない
クラブマンは逝きました
SRは元気です
CBR250Rのマフラーかっこわるいな
>>558 あれは
とりあえず安く作ったの付けとくから
好みのものに交換してくれと言っているんだよw
アパートから歩いて30分のバイク置き場が遠すぎる。
400は売れないと言うけど、CB400SFってもう20年以上売ってるよな
原付を除いた全部の車種の中で一番売れてるんじゃないのか?
カローラみたいだよ
563 :
名無しさん@13周年:2013/05/31(金) 09:40:07.72 ID:fKKEWdiq0
バイクって手間のかかる工業製品のわりに薄利なのかも知れんね。
メーカーはやる事が多すぎて、売りっぱなしでは済まない。
同じもの何十年も売るしかない。
ヤマハのボルトってどう思う?
>>564 カル〜く流して走る分にはいいと思う。スポスタより信頼性は高いだろから。
シートもベタベタだし、雰囲気は大型版SRといった態でカジュアルに乗ること前提な。
間違って色気だしていろいろカスタムしちゃいけないバイクだと思う。
おれみたいなこだわりない人間にはPCXいいぞー
燃費50km/lくらい出るし、すり抜け余裕だし、まあまあパワーあるし、何より安い
通勤通学用には最高
Gストライダーが出たら買う
568 :
名無しさん@13周年:2013/05/31(金) 11:09:03.56 ID:X5RsgVmW0
>>96 自転車でダイエットしようと思ったら
毎日100kmくらいは走らないと効果出ない
70kmくらいだと太ももが歪になるだけ
一時マニュアル車スレがやたらだったけど、ここんとこバイクスレ立ちすぎだろう
日本でクルマやバイク趣味やってもつまらんと
アラスカとカナダでドライブしてつくづく思った
>>295 日本の言葉に慣れてないと大変だな
和製英語とか色々独特だろ
572 :
名無しさん@13周年:2013/05/31(金) 16:04:47.73 ID:2jM6dqdKP
つまり50がバイクでそれ以上がオートバイ論議はどういう結論になったんだ?w
50がバイクとか言ってる奴が馬鹿だったってことでいいのか?
>>568 んこたないだろ。
俺は毎日30kmだけど、全力で自転車乗って20kgやせたよ?
あれだけ汗かくのにやせないわけがない。
食事制限は油モノをちょっと控えただけだよ。
574 :
名無しさん@13周年:2013/05/31(金) 16:12:07.81 ID:T/HQcSuP0
タイに行った時にホンダのドリームってバイクが沢山走ってた
乗せてもらったら快適で丁度良いサイズ感だったので(125cc?)
帰国後調べたら日本では売ってないとか
HONDAじゃなくてHONGDAだったのかなぁ
原二のスクーターで充分。
50ccは自転車だから
>>572 50ccなど原チャリで十分。
最初期の原チャリは、本当に
自転車にエンジン積んだようなシロモノだった。
軽自動車もなぁ…。
昔は坂を登れないなんてのも存在した。
名車の誉れ高いスバル360でもそのレベル。
578 :
名無しさん@13周年:2013/05/31(金) 16:36:36.63 ID:X5RsgVmW0
>>573 俺はかけらも痩せなかったぜw
汗かいたところで
抜けた水分は補充されるわけだしな
自転車なんて全然体力使わんわ
一般的には10分以上の有酸素運動をやってれば自然に痩せるはず。
それでも痩せなかったってことは必要以上にカロリーを摂取してるとか
不規則な食生活をしてるとかそっちを疑って
心当たりがあるならそっちも改善したほうがいい。
580 :
名無しさん@13周年:2013/05/31(金) 16:39:41.49 ID:geohrXqfO
金田が乗ってたバイクはよ
>>572 >50がバイクとか言ってる奴が馬鹿だったってことでいいのか
その通りw
ヤンキーの先輩か何かのシッタカを真に受けたと思われ。
バイクとは自転車とエンジン(モーター)付二輪車の総称
オートバイとは自転車を含まないエンジン(モーター)付二輪車の事でFA
583 :
名無しさん@13周年:2013/05/31(金) 17:17:52.25 ID:rsl61GgM0
50舐めてたら峠の下りでNチビに煽られるでぇ
584 :
名無しさん@13周年:2013/05/31(金) 17:22:57.58 ID:j78yUqTX0
>>583 煽れるのはのろいバイクだけで、早いバイクはオメーの視界にも入らないからw
勘違いも甚だしw
峠って言っても有料道路じゃないんでしょ?w
586 :
名無しさん@13周年:2013/05/31(金) 17:38:29.41 ID:xOChz9mmP
ピークの三分の一以下なんだろ。
そこから多少持ち直したからって。
20年くらいまえなら原付は10万だったが、いま15万とか18万とかだよな。
やれ排ガス規制だのミドリ虫ウロウロだので高いわ停める場所ないわだからな。
チャリで痩せない奴は生活習慣か乗り方のどちらか、あるいは両方共悪い
心拍数120〜160位まで運動強度を高めなきゃ。 高いギア使うより軽いギアでペダルを回せ。
バイクに乗る = 死を覚悟しなくては
事故で下半身不随、手や足が無くなる可能性だって有る。
自分が悪く無くても事故に巻き込まれる可能性も有る。
軽い気持ちで乗らない方が良い…
乗ってた俺が言うのも何だが。
589 :
名無しさん@13周年:2013/05/31(金) 19:03:10.03 ID:gAZI4y/+0
カワサキはキカイダーの黄色いバイク市販汁
590 :
名無しさん@13周年:2013/05/31(金) 19:12:53.92 ID:RKIWOfvRO
昔モンキーとかあったけど今もあるの?
591 :
名無しさん@13周年:2013/05/31(金) 19:27:01.45 ID:OD1ydQU9P
車もこんな感じでスポーツタイプの見た目で安いの出せよ
592 :
名無しさん@13周年:2013/05/31(金) 19:45:24.76 ID:CGZTBQt10
>>507 18万で大型まで2週間で取れるのに、
行かないお前は死ぬまでバイクに乗らないだろう
排気量は小さいほうがいい。だがシングルはイヤだ。
だからホーネット再販しろ!!!!!!!
593 :
名無しさん@13周年:2013/05/31(金) 19:56:43.52 ID:j78yUqTX0
>>591 価格ってかコスト上昇を招いたのは国の政策なんだがw
一人当たりの排ガス規制なら車に一人乗りを規制するべきだよなぁw
>>592 大型は必要ねーし免許取得で教習所で不合格になった事もないんだが、大型免許はもういらねーやw
セローに乗れるだけで十分w
うちの近所にグロムに乗ってる横綱みたいな人がいる
幼い子供がおもちゃのバイクに乗ってるようで妙に微笑ましいんだが、すごく窮屈そうだ
>>251 面倒だから金出して車検受けるけど
400迄は無しにしてくれた方が全体が盛り上がると思う
ガラパゴス排気量の400は廃止で良いかとw
>>341 和製英語も知らないチョンが居着いてるのか
どの道ヒョースンなんか売れないから安心しろ
598 :
名無しさん@13周年:2013/05/31(金) 20:52:23.58 ID:LaR9Iid/O
>>589 キカイダーのあれは市販車ベースのカスタム車だが、今2スト500ccなんて市販出来ない。
欲しいならお前が政治家になって排ガス規制撤廃してくれ。
599 :
名無しさん@13周年:2013/05/31(金) 20:54:18.66 ID:rWd1PWTN0
なりません
602 :
名無しさん@13周年:2013/05/31(金) 21:42:05.60 ID:19ZegoQ10
>>574 もう日本で売ってるよ。スーパーカブという名前で orz
ホンダならホーネットなんだが、ヤマハからFZR250を新しく出すべき
丸目二灯のレプリカにはしなくていいから
>>542 正社員に成れ。
笑えるぜ。趣味物なのに低金利銀行ローンが簡単な書類でパスだ。
社蓄?笑わば笑え。お前のninjaに貢ぐために馬車馬の如く働くと思えば。
ローンなんて使いたくないね
606 :
名無しさん@13周年:2013/06/01(土) 02:29:51.03 ID:wMN3oLRq0
SRXが一番カッコ良かったわ
>>606 CBR250R買ってカウルレスに改造しろよ、結構走るぞアレは。
理想のオートバイ
ホンダのミッション
ヤマハのフレーム
スズキのエンジン
カワサキの魂
609 :
名無しさん@13周年:2013/06/01(土) 04:38:09.91 ID:Su2lrHxxO
>>603 今新たに出すならFZRじゃなくてYZF-R250にしてくれ。
610 :
名無しさん@13周年:2013/06/01(土) 04:57:00.75 ID:9B6HSzJ10
普通免許のおまけは125ccまでにしろよ
バイクの人気が上がったというより
車の人気が下がったというのが正しいよなこれ
タイで走ってる100CCくらいのバイクをそのまま輸入して売ればいいのに
前またぎで乗れるから便利なんだよあれ
>>612 東南アジアで人気のDreamというホンダのバイクが
日本でも売られているよ
614 :
名無しさん@13周年:2013/06/01(土) 05:50:56.47 ID:X7IuTmIUP
三輪で転ばないバイクを作らないと
また女が入り込んできたあたりで事故起こしまくって面倒になる
片側三車線道路を周りをキョロキョロと確認しながら信号青色矢印で右折して行ったスポーツタイプのバイクがいた
やっぱり馬鹿ドライバーが突っ込んでくるから怖いよな
618 :
名無しさん@13周年:2013/06/01(土) 07:25:54.06 ID:4QXcQnd80
>>617 それ以前にバイクは目視が基本。
確かに危ないドライバーは多いけどバイクだって歩行者だって
自転車だって怖い。先入観もつとそんだけ注意が片方に寄って
いっちゃうよ。
619 :
名無しさん@13周年:2013/06/01(土) 07:34:35.87 ID:heR491bl0
バイクは好きだけど、結構車線変無しで車が抜いていくから怖い。
真ん中走ると煽られるし。
バイク>軽>普通車
で、運転手は下に見てる。
でも、あんまり、便利になるとDQNが馬鹿やるから。ビックスクーターは罪だよな。
先日も込んでる車線を避けて、逆走してきやがった。バイク好きなだけにこいつらのせいで肩身が狭くなると思うといやな気分になったよ。
個人的には軽自動車売却して、自分の車を妻に、俺は中古のゼルビスか、刀の250乗りたい。それかセロー。
40過ぎだから、マニュアルでないといや。
レッドブル今夜だ
楽しみ
621 :
名無しさん@13周年:2013/06/01(土) 07:42:20.99 ID:Y540QFaK0
愚痴言ってるやつは長続きしないよ。
どうどうと真ん中を走って自分の進路と視界を
確保して、何かあっても対応できる余裕を常に
作っておけばいい。
どうせ両手挙げてバイクが歓迎されるような世
の中なんてありえないし、あっても窮屈なだけ
だろう。
バイクが好きで乗ってるんだろ?だったらそれ
でいいじゃねーか
622 :
名無しさん@13周年:2013/06/01(土) 07:46:52.45 ID:R91iZ+ii0
とにかく駐めるところがないんだよ
自動車は町中にいくらも有料パーキングあるけど
たまに駐めるところあっても原付以外不可とか
623 :
名無しさん@13周年:2013/06/01(土) 07:53:35.85 ID:Y540QFaK0
東京だけどさほど不自由感じないぞ。
繁華街はだいたいどこもメインストリートから
一本引っ込んだところにメーターがあるしなぁ。
路上のパーキングスペースに止めると高確率で嫌がらせされるからなあ。
以前、持ち上げられて動かされ別のクルマが止まってることがあった。
倒されたこともあるし、タンクにがっつり傷入れられたりもしたからな。
>>586 シェアは十分の一です。ミドリムシの件は全くその通り。
あいつら天下りで、結構な金貰ってるらしいぜ。
627 :
名無しさん@13周年:2013/06/01(土) 15:46:30.10 ID:wMN3oLRq0
東京の駐車場料金の高さは異常だからな
車とか石油王しか持てないよ
628 :
名無しさん@13周年:2013/06/01(土) 19:39:53.39 ID:W7GrBQhH0
629 :
名無しさん@13周年:2013/06/01(土) 19:49:21.40 ID:DKGlcOT30
日本の世界一厳しい排ガス規制、騒音規制が無ければバイクの価格とか今の半額になるんだがなあ。
2ストも無いし換装しなきゃマフラーも以前ので十分静かなんだが。
630 :
名無しさん@13周年:2013/06/01(土) 19:51:39.00 ID:YWNoLetw0
二輪のバイクを四輪にしてくれ
そしたらタチコマ外装を頑張って作る
631 :
名無しさん@13周年:2013/06/01(土) 19:56:26.38 ID:KiLjlx7o0
タイ製はともかく支那製はねえわ
若者のバイク人気がきわめて深刻な状態なので、憂慮すべし。
633 :
名無しさん@13周年:2013/06/01(土) 20:07:02.56 ID:cq+H90GK0
ズーマーペケって20万以下で買えるとおもってたが甘かったわ
今後ンダ製は買わね
635 :
名無しさん@13周年:2013/06/01(土) 20:51:56.28 ID:RAbd3T670
新型フォルツァはまだかいな
ビクスクもタイ生産にして
今より安くするという話じゃなかったか?
636 :
名無しさん@13周年:2013/06/01(土) 22:29:59.47 ID:asSRp1ws0
調べてみたらCBR250Rって単気筒なのかよ
637 :
名無しさん@13周年:2013/06/01(土) 22:33:16.19 ID:/rl8mw9+0
最近のバイクってかっこよくなってると思う
形もシャープというか、エッジの効いたデザインだったり
クルマとはまったく対照だ
安全性のために厚ぼったく、丸っこくなる一方だからな
>>636 そうそう、最近の中型〜大型バイク価格が安いのはエンジンをケチってるからだよ。
大昔2気筒主流だったのが80年代に4気筒ブームになり性能アップ。
知らない間に今の250は単気筒、750クラスは2気筒に退化してしまってる。
そりゃ価格も安くなるわな。
単気筒でも充分だけどな、出足でパンチがあって楽しいよ。
640 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 01:08:00.82 ID:wFVTjDdwO
単気筒ならグース350に一度乗ってみたかった。
空油冷じゃもう無理かな?SRが大丈夫なんだから出来ない事は無いと思うが。
400か500くらいでリバイバルしないかな。
経済的に自動車持てないからだろ、バイク人気に復活の兆し。
自分は110ccのカブでええわ
642 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 04:26:30.79 ID:Qr9DpRRW0
>>638 騒音+環境規制に金が掛かる時代だから、価格を抑えるには他を安くするしかない。
まあ250の四気筒なんて、フリクションロスが増えるだけのムダエンジンだから、淘汰されるのも無理無いけどな。
>>637 自分の命>>>>>>>>>>>デザインじゃないの?
>>639 趣向品としては、単気筒だと魅力がなぁ
実用だと大した話では無いんだけどね
645 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 04:50:42.28 ID:Qr9DpRRW0
>>644 250なんていう排気量は、普通二輪で乗れて車検が無いという経済性で選ばれてるクラスだから、
価格抜きでは語れないと思うけどな。
価格度外視の趣向品とみるなら、ミドルクラスのマルチ買えば良いだけだし。
ヤマハはSR900を作れや。
647 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 05:02:25.31 ID:deXH3SIuP
グロムって凄いな
PCXより10kmも燃費いいじゃん
普通に街乗りで60行くのか
軽い単車は、いいよなぁ
>>644 実際のとこおっさん連中と違って若年層は実用品として乗ってる方が多いんだよ。
普段の町乗りがメインでたまの休みに遠出が出来たらいいな、て程度。
だから110カブや250単気筒で間に合ってんの。
おっさんやバイクオタとはまるで違う客層なの。
バイクで転けたら障害者コースか死。
無灯火逆走自転車に引っ掛けられて転倒して脳機能が破壊され障害者になっても、
相手は無罪。悪いのはバイク。
バイクは、ドMの乗り物。
652 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 08:12:37.10 ID:z2sI+MPy0
>>651 自転車が走って居そうな道をどんなスピードで走っていたかってことでは?
信じがたいわ。
若い頃ツーリング先で年上のバイク乗りとか、見ず知らずの人に奢ってもらった事があるので、大人になったら自分も若いバイク乗りに奢ってやろうと思っていたが、ツーリング先で若者に出会う事が無い。
654 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 08:26:34.98 ID:nTWElrwj0
カスペルパスコだったかコパスレタスコだったか、アレ出してくれ。
655 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 08:29:50.07 ID:pB86/4Z30
確かにオフ車乗り増えた気がする
656 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 08:29:51.88 ID:XrtInB7M0
一過性
657 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 08:33:10.07 ID:fkVwU1Si0!
ターボエンジン付きを復活させて欲しい
印象だけど
バイクは二通りだと思う
@スクーター
これは老若男女のってるのを
よく見る
若者も乗ってる
バイトいくぞーって感じ
実際に売れてるんだろ
A単車
これに乗ってる若者は
ぶっちゃけ不良しか見たことない
真夜中コンビニにたむろしてる感じ
普通の人だと
年配の人が趣味でのってる感じ
659 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 08:42:50.25 ID:nTWElrwj0
昔のキムタクバイクみたいなの多いね。
不良?は、変に長いナマコみたいなスクーターとか。
大型に乗ってる若者は、20年ほど前に無理して2リッター超ターボカー乗ってた層と被る。
結局、金が無い、金が回せないから、比較的安価な2輪を選んだに過ぎない。
大型に乗ってるオイサンは、20年ほど前に無理して2リッター超ターボカー乗ってた層と被る。
結局、金が無い、金が回せないから、比較的安価な2輪を選んだに過ぎない。
大型に乗ってるジーサンは、昔から良い車に乗って、非効率な仕事をノンビリとこなして
高月給を貰って来た勝ち逃げ世代。年金も貰えるし、それまでの掛け金も少ないしでウハウハ。
661 :
●:2013/06/02(日) 08:48:09.22 ID:2gM/Yvqx0
車検もない、燃費も良い250だよな。やっぱり。
大型は車検あるわ、燃費悪いわで、本当に趣味のレベルになってるから、
日本じゃなくなるかもしれんな。
663 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 09:10:03.80 ID:b49IcKWN0
車を趣味にしてる奴って気合入っててすげーわ
金銭的に
>>661 なったとしても新制免許取得者からで、現行保持者は400限定だろうな。
665 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 09:37:34.48 ID:IXHNG4LH0
雨の日や雨が降ることが予測されてる日にバイクに乗るやつは免許取り消しにしてくれ。
>>658 それは偏見だ。
俺は26でバイクの大型免許とって、ネイキッドで通勤5年目のゴールド無事故無違反の健康優良な青年だ。
おっと字を間違えた。
668 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 10:00:09.11 ID:Qr9DpRRW0
>>662 NC700、めっちゃ燃費いいぞ。
車検も自分で通せばそんなに高くないし。
>>665 まぁ、雪の中で立ち往生して車捨てたり、死んじゃう人も居るくらいですからね。
670 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 10:04:15.00 ID:nUxTIdy2O
バイク邪魔なんだよ‥‥。
急に幅寄せするし、車線変更してから振り向くし。
車載ビデオ導入するか‥‥
671 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 10:07:48.61 ID:558Xxk9/O
多分バイクとか車とかじゃなくて
ダメなやつが運転している、それだけ。
おとなしく車乗ってろって
いいことだ、環境にもいいし、東京なら迷わずバイクだ、
都内なんか特にバイクだな
ピンクナンバーって何でみんな調子こいた走りしてんの?
676 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 10:22:16.71 ID:yutRDdqI0
600クラスのレーサーレプリカは北米じゃ若者の定番だから
中麺で600まで乗れるようにすれば更に若者取り込めると思う
俺も実際600乗ったが400のスキルでもいけると思うぞ
バイクに乗っているひとって
そのうち電動コロコロにのるんでしょ
250ccで54万?たけーーー
1000ccくらい買える値段だよな?中古で。
道路走るなら車で充分って気はするんだよな。
既に車持ってるのにハーレー持っても金が持たない。
やっぱオフローダーか
>>130 日本も昔はシンプルでおおらかだったんだぜ
その後、暴走族(珍走団)対策のために警察があえて複雑化させた
さらに後、ガイアツで大型二輪の取得方法が少し緩和されて現在に至る
まあ小型ATをようやく取れたレベルの人が同じ二輪だからと大型MTに乗ろうとしたり、
原二に乗りたいだけの人に大型MT並の技量を要求したりつーのはどうかと思う
125を境に2種類、あるいはAT/MTで計4種類にわけるくらいでいいんじゃないかと思う
俺のklxも初乗り60ぐらい払った、バロンにぼられたか
682 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 10:42:16.99 ID:cvABq9kj0
中免で750くらいまで載れるようにするのが今の若者を元気にするのに必要なんじゃなかろうか
ナナハンて今は死滅したクラスじゃないのか
世界的に二輪は500-600あたりが普通車って感じで
日本の普通二輪て全然普通じゃないよな
750中メン乗らせたらたちゴケ続出、バイクや儲かっちゃうな
750ccか。
中免で750ccに乗れても、それがどうした・・・って感じするけどな
限定解除なんて、10万円あれば、誰でも出来るんだし。
687 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 11:01:30.47 ID:Qr9DpRRW0
>>680 自動車だって、軽四からフェラーリまで同じ免許で乗れるんだし、
それくらいの区分で十分だと思う。
免許取ってからどんな車種を選ぶかは、それぞれ自分の運転技術に応じた自己責任でええやん。
自己責任で自分はいいけど前でこけられた車はたまったもんじゃないね
689 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 11:05:43.31 ID:guUQZXBQ0
今時バイクなんか乗る奴は自分の事しか考えられん能無しだけでしょ。
まー、教習所はCB750で充分だろ。車重も有るし、ローパワートルク確保仕様だし。
モデル終了しちゃったから、本来なら出来る限り大きい排気量で教習すべきだが、
ホンダが選んだのはNC750Lだったしなww
てっきりCB1100か1300になると思ったけど、教習場の導入費用を考えると、
他社との競合に勝てなかったんだろうな。
来年から加速騒音規制も緩くなるし、出力規制も撤廃されて久しいから、250クラスと
原付2種辺りに、面白いバイクが多数登場して来ると思うよ。
原付と普通二輪の区分だけで十分
692 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 11:27:54.79 ID:80LF1BXC0
国産でない国内メーカーのバイクを買う価値は無い
693 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 11:33:00.49 ID:0bz/K6IMO
百歩譲って1人でバイクを飛ばすのは気持ちよさそうだからギリわかる。
ただバイク数台でのツーリングの意味がわからん。
車なら音楽も聴けるし会話も出来るし飲み物も飲めるし絶対楽しいだろ。
乗ることが楽しいのだからいいんだよ。
会話は無線でできる。
695 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 11:44:57.47 ID:hBj1yngTO
>>689 と、言いつつバイクが羨ましくてスレに来る歪んだ憧れw
車運転とバイク運転は全く別、車運転は作業だけどバイクは娯楽
いいから都内駐車場増やせよ
駐禁ジジイ軍団なら増えてるけど
>>682 400まで車検を無くした方がマシだろうな。
大型なんて10万もあれば取れるだろうし。
700 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 13:04:36.12 ID:gyBdLsEQ0
みんな都内ではどこに停めてんの?車用のコインパーキングにでも停めてんの?
701 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 13:32:47.05 ID:LTDJcjYf0
>>699 車検てホントに無意味な制度だよな
アメリカがTPPで日本の車検制度を潰してくれないかとすら思う
最近のバイクはろくなデザインのがない
デザイン頑張ってるのはトライアンフくらいだよ
バイクだと乗り方にもよるけど2年周期の点検はわりと妥当だと思うけどなあ。
ニハン以下との差別が大きすぎると言うことなら確かに思う
>>702 最近の○○言い出したらもう時代遅れのオッサンの証し
705 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 16:21:19.79 ID:wFVTjDdwO
日曜出勤で会社まで行ってきただけだが、いい天気で絶好のバイク日和だぜ。2ちゃんなんかやってねーで外出ろ外。
706 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 16:23:29.05 ID:4AxyGZlu0
>>702 このみ次第。
俺はオリジナリティを暗中模索で探ってる
トラとドカは好きだけど自己パクリでドヤ
ってなってる両社の製品は大嫌い。
708 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 16:25:45.43 ID:4AxyGZlu0
>>700 車用のコインパーキングは板がバイクに合わない上、
規約で二輪禁止になってるところも多い。バイクの
専用時間駐車場か、もしくはパーキングメーターだよ。
幸い東京ならどちらかは大抵の駅近くにはあるからね。
そうそう困ることはない。
709 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 16:28:30.60 ID:4AxyGZlu0
>>707 まさに好み次第だなー。
なんか中途なヤンキー改造って感じ。
クラシックスポーツぽく乗るならウェアも
そうしろといいたいけどまぁ好きで載ってる
ならそれはそれでええんじゃないの。
キアヌがどうじゃなくて今度はお前さんはお前さんが
格好いいと思えるバイクに格好よく乗ろうぜ
710 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 16:29:00.68 ID:Jcpim1zM0
Z2出せや、空冷4気筒DOHC出せや
H2出せや、空冷3気筒2サイクルをよう
711 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 16:30:37.99 ID:4AxyGZlu0
>>710 お前が買わなかったからなくなったんだよw
あと何回出してもお前だけは買わないだろw
712 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 16:32:06.39 ID:sDOdvHwQO
10年前のスズキのDRに乗ってるが、ガソリンメーターとキックスターターはガチで必要
713 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 16:39:22.78 ID:fvYppWvM0
>希望小売価格は44万9400円とスポーツタイプとしては低く抑えた
250ccの単コロだからのう・・・
最高速も120キロくらいか
排気触媒やABSが標準だから
4発で馬力も2倍あったころのCBRよりも重いんだな
714 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 16:39:28.85 ID:MxMoLBx1O
いま教習所通ってるけど難しいな
皆すげーよ
25年前のDJ1RRまだ乗ってる
716 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 16:45:44.28 ID:deXH3SIuP
717 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 16:46:32.76 ID:MxMoLBx1O
>>716 MT難しいね。ごちゃごちゃになるよw
順調に行けば補習だわ
718 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 16:47:29.12 ID:UujlZbRi0
峠道でやりたい放題やってた世代、バリバリ伝説世代が
子供に手が掛からなくなってきたから、戻って来ただけだろ、事故増えるよ
>>717 こと教習に関しては普自二以上になるとMTよりATのほうが難しいと思う。
小型限定なら原付スクーター乗ってた(る)人ならまだいけると思うけど。
AT教習のコマになってみるとわかると思う。
720 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 16:59:20.69 ID:fgKhgy/+P
男は禿げるのでやめておいたほうがいいぞ
721 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 17:02:23.23 ID:k6ilEeS80
>>712 キックは兎も角、ガソリン計はそんなに必要か?
CD50、RG80E、CB250RSZ、セロー、TT-250R、セローW、トリッカーと乗っていたが、
特に不便は感じなかった。
距離計と予備タンが有れば十分。
723 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 17:21:38.02 ID:8cvBZa2a0
今のKSR110の6速か5速MTが出ないものか。
若者じゃなくて、おっさんのバイクブームってのはよく分かる
ひとときでも家族と離れたいとか、仕事と無関係の友人がほしいとか
俺も最近、昔みたいに気ままなソロツーリングしたくなってきた
問題はミニバンと子供の自転車で、バイクを買っても置く場所がないってのがな・・・
電動以外禁止にしろ。
やかましーんだよ。
>>742 ミニバンにバイク積ンで置けば一挙解決w
中年の俺は君の言う「仕事と無関係の友人」作って
レース始めちまったww
>>722 インジェクションだと予備タンクってわけにはいかないみたいよ?
インジェクションなら燃料計は付いてるんじゃないの? 付いてないインジェクション車ってあんの?
昔乗ってたSV400はキャブだったけど予備無しの警告ランプ式だったし。
ガス欠させちゃうと燃料ポンプによくないんだっけ?
730 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 18:54:06.08 ID:sc4sALnF0
>>728 オレ様のFIセローに燃料計は無いよ。
残量2L程度で警告灯が点灯する。がしかしバイクはトリップメータで燃料残量を計算するもんなんだよw
>>730 SV400にも燃料計は無かったけどね。 まぁ、「燃料計」という書き方が悪かったわね。
>>660 金無くても買ってましたw
ぶっちゃけ、それに乗りたいかどうかなんだよ。
今のバイクブームはなんか違う気がするね。
>>727 くっくっくっ・・・
オフ車でもインジェクション当たり前とはな。
時代が変わったのか。
チューブレスも当たり前だもんなぁ。
734 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 19:07:43.93 ID:wFVTjDdwO
>>732 欲しい物があれば、そのために稼ぐというのが普通だわな。
高校生の時は写真とバイクに熱中してたからバイトしまくってた。学校サボってもバイトは休まなかったもんなあ。
BKB!
BKB!
日本の大型バイクの乗車姿勢は前傾姿勢で高速走行向き。
国内を走るのには苦痛が伴う
ハレやBMが売れるのは前傾にならなくて済むから
>>736 いや、日本の大型バイクにもアメリカンとかネイキッドとかあるからw
>>736 それだとドラッグスターとかもっと売れてるわ
四輪車が買えなくて二輪車?
新興国と逆の現象?
今、2リッター級のターボカー無いもんな…好きな人はシルビア&180大事に乗ってるね。
そんなに作るの難しい車じゃないのにねぇ、意味不明な事に車メーカーが車嫌いだからなwww
ヒュンダイはきちんとラインナップに2リッターFRあるんだよね、アメリカじゃシルビアの後釜になっとる。
>>676 SSだと280kmOver叩き出すマシンに中免取りたて細腕のお姉ちゃんを乗せるのは危ないから止めた方がいい。
>>736 ネイキッドでも前傾になるほどのチビなのか
>>742 600SSって自制心さえあればイチバン安全じゃねえかな?
訳わかんない中古ハーレーとかがイチバン危ねえ。
>>744 中免取り立てに自制心を求めるのはどうなのかな?と。 いい年こいたオッサンですら・・・な走りだってーのに。
>>744 いや600とか半端に車重とかあるとトルクを高回転で補うから、
低回転でもトルクがある1000ccとかの方が乗りやすかったりするんよ(´・ω・`)
なるほど〜
748 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 20:20:32.90 ID:4AxyGZlu0
>>746 この板で話すると中回転を常用するのはキチガイみたいに
言われることが多いんだがいまのSSってそんなにパワー域
使いづらいもんかね。
教習所でも、当たり前に時速45キロ4000回転くらいは
使って教えてたと思うけど。
今時のSSはよくできてるから昔と違って使いづらいってことはねえよなwwwwwwwwwwwwwwwww
普通に乗れば普通に走るぜwwwwwwwwwwwwwww
750 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 20:40:38.29 ID:G6Wktagd0
600SSでも少なくとも2stレプリカよりは扱いやすいな
トルクないない言ってるのはリッターと比べてだし、アイドル発進なんて考えなければ普通に発進できる
>>736 セパハンタイプでもツアラー寄りだとゆったりだぞ。
まぁ、身長や腕の長さにも寄るが。
752 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 21:31:41.95 ID:wFVTjDdwO
>>751 さすがに40過ぎるとSSの前傾ポジションで1時間乗るのが辛くなってきたんでオフに乗り換えた。
でも時々またセパハンの誘惑に負けそうになるよw
753 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 21:33:26.95 ID:y6yjrZUx0
RG−Γだして!
754 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 23:12:58.06 ID:4AFmtS/J0
755 :
名無しさん@13周年:2013/06/02(日) 23:14:31.68 ID:4dV1W/2N0
ワロタ
757 :
名無しさん@13周年:2013/06/03(月) 00:03:45.64 ID:71NEOfd60
数週間前Dトラッカー?に跨っていた黒い革ジャンの女性を見かけたが
結構かっこよかった。(顔が見えなかったのが残念)
そして数日前は隼に女性が・・・これはマジで大丈夫か?と思った。
759 :
名無しさん@13周年:2013/06/03(月) 01:09:13.35 ID:Rgq2aRyc0
ストトリ85が気になってる、外車だけど90万で安いし
とりあえずホンダのGROM買っとくけど
バイクは125までにしておこうか迷う
760 :
名無しさん@13周年:2013/06/03(月) 01:15:07.51 ID:UUZDo9aw0
街中の屁こき蟲。
761 :
名無しさん@13周年:2013/06/03(月) 01:19:01.78 ID:iLGz1zm0P
762 :
名無しさん@13周年:2013/06/03(月) 01:21:02.39 ID:Rgq2aRyc0
764 :
名無しさん@13周年:2013/06/03(月) 01:27:01.13 ID:nxv1f7Ya0
自転車と徒歩が一番いい。健康第一。
V125のガワだけバリエーション増やしてほしいわ
カッコいいのとかレトロ調のとか
>>766 この塗装カッコ良いよね、隼は自制心があれば凄く安全なバイクだよ。
768 :
名無しさん@13周年:2013/06/03(月) 06:57:06.24 ID:3uXsGP0w0
バイク人気の中で、125ccの小型二輪(原付ニ種)がやたらとちまたを走っているな。
アドV150はよ
770 :
名無しさん@13周年:2013/06/03(月) 07:23:55.48 ID:eLpspzGY0
>>1 よーし、いいぞー!!
間違いだと分かりきってる、トヨタやSONYなどでゼニゲバになって、
どんどん国をダメにしてくれって言われたからには、
どんどんバイクに乗って、死亡する確率を上昇させた方がマシだからな
771 :
忍法帖【Lv=14,xxxPT】(1+0:5) :2013/06/03(月) 07:28:11.73 ID:175t6c0tO
なるほどこれでDQNを減らすのですね。
流石です。
772 :
名無しさん@13周年:2013/06/03(月) 07:30:32.32 ID:cFwtIwov0
>>763 もう新車はないがGS1200SSがそんな感じ。
二輪業界は長らく『若者のバイク離れ〜』言っといてリッターバイクにしか力を入れないというクチだけ懸念を示してたからな
まぁだからこそ、採算合わない国内でも、アジア向け低排気量車を国内用に
したりしてバリエーションを増やしてるんだろうけど。
もう90年代あたりの時点で、国内向けのカリカリの中型を新しく設計する体力
はとうになくなってたと思う。
775 :
名無しさん@13周年:2013/06/03(月) 09:01:34.39 ID:SN/abSgQ0
これマジなの?
544 名前:774RR[sage] 投稿日:2013/06/03(月) 00:00:00.15 ID:GjxPxwy8
>>538 わかんねー奴だなw
HONDAのクランクベアリングはJIS規格じゃないのを使ってるんだよ
あのNSR250でもそうなんだよ
街中でエンジン唸ってる原付はほとんどがHONDAだよ
駐輪場増やせ
バッテリーを取り外して
家の中で充電できる
電気バイクが売れるって
ガス代もいらんし
エコだし
もしアキラにでてくるような
ハイテクの電気バイクつくれば暴走族にも売れる
778 :
名無しさん@13周年:2013/06/03(月) 09:33:44.96 ID:g+JbAfjD0
>>777 もうあったはず。
家の外にプラグがあってもわずらわしい、クルマやバイクはそういう載りもんだ。
でかい音の出るマフラーの発売を禁止しろ。
取り付けただけで処罰できる法律作れ。
うるさくてたまらん。
780 :
名無しさん@13周年:2013/06/03(月) 10:01:46.07 ID:g+JbAfjD0
>>779 禁止されてる。音量基準があって、そこらのバイク用品店では法律違反品の販売もされていない。
うるさいの付けてたらたまに白バイに警察署まで連れていかれて、音量計られキップきられる。
うるさいと思うバイクは、意識的に爆音マフラーを付けてる。
近所にそんなヤツがいると苦情すれば、警察行くかもね。
781 :
名無しさん@13周年:2013/06/03(月) 10:03:00.00 ID:d8wTsvjP0
>>779 改造パーツメーカーと警察と国交省がグルになって騒音が出る
談合認定マフラーの販売を大っぴらに認めてる現状じゃ無理だわw
>>775 わからんけど、JIS規格じゃないと何が問題なんだ?ベアリングに
関しちゃISOと同等のxxって言い方ができるようにISOに追従してるはずだけど。
そもそもホンダのエンジン設計って、何もかもJISを基準にしているの?
>>775 俺が乗ってる奴は、たしかにJIS規格品じゃないよ。
なんでそこが壊れるのはデフォ。場合によっちゃ2万kmも持たない。
まあ普通は5万kmも10万kmも乗らないしな。
>>782 ホームセンターで買ったような非純正のオイル入れてないか?
せっかくオイル消費を抑えるために高粘度のオイル指定しているのに
安いからと低粘度のオイル入れてベアリングの油膜切らしてるんじゃね?
>>783 俺は基本青缶。場合によっちゃ赤缶。もう昔からずっとそう。
ホムセンオイルに弱いのはデフォだよね。1000km走ってもたった数百円しか違わないのに、
ホムセンオイル入れる奴は判断力なさ過ぎだと思う。
>>784 場合によっちゃ赤缶
赤缶は混合用&大昔の分離給油用で低粘度。ホムセンオイルとかわらねーぞw
メーカー指定は青缶一択だろ。
786 :
名無しさん@13周年:
>>784 ホムセンのG1オイル一択の私の立場はどうなるの?